Как выбрать акустику в автомобиль: хорошие автомобильные 16,13,10 см , как выбрать автоколонки с хорошим басом, правильно подобрать динамик к автомагнитоле по мощности, таблица, какие лучше выбрать к магнитоле в авто с хорошим звуком, компонентные, рейтинг, музыка, самые громкие, виды, перестали работать, какие провода нужны, настроить, акустические

Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок

Сначала нужно выяснить, какого размера динамики поместятся в штатных местах для них в автомобиле. А для этого нужно знать, какого размера бывают динамики. Все модели, которые встречаются в продаже, имеют несколько стандартных размеров, а штатные динамики иногда занимают положение между этими стандартами. Это не означает, что вы теперь не сможете заменить акустику. Сможете. Только для этого надо перейти на существующий стандарт динамиков, заменив штатные пластиковые подиумы на новые деревянные.

Высокочастотные пищалки компактнее, чем низкочастотные динамики

Рассмотрим существующие размеры автомобильных динамиков и укажем варианты их установки. Круглые динамики делятся на следующие типы:

1. 8 см (3″) и 10 см (4″) динамики устанавливаются под защитные сетки в торпедо;

2. 13 см (5,25″) редко размещаются в торпедо, а чаще в кик-панелях (под торпедой), в дверях или в боковых фиксаторах задней полки;
3. 16,5 см (6,5″) — самый распространенный размер динамиков (которые также обозначают как 16 см, 17 см, 6” или 7”). Такие динамики устанавливаются в дверях, а иногда встречаются и в задних полках;
4. 20 см (8″) — редкий размер для дверей или задней полки.

У овальных динамиков свои стандарты:

1. 10х15 см (4х6″) модели устанавливаются в кик-панели или в боковых фиксаторах задней полки;
2. 13х18 см (5х7″) — редкий размер для дверей, а иногда их встраивают и в заднюю полку;

3. 15х23 см (6×9″) — самый распространенный размер овалов (как их еще называют — «лопухов» или «блинов»). Кроме привычной установки их в заднюю полку, в некоторых авто они монтируются в дверях;
4. 18х25 см (7х10″) редко встречаются в продаже, но врезать их в заднюю полку можно;
5. 20х30 см (8х12″) — овалы, снятые с производства.

Акустика отличается не только по размерам, а и конструктивно. Распространены три вида: широкополосная, коаксиальная и компонентная. У каждого вида есть свои плюсы и минусы.

Широкополосный динамик имеет одну звуковую катушку и предназначен для воспроизведения максимально широкого диапазона частот всего одним излучателям (диффузором). Широкополосные динамики справляются с поставленной им задачей, но всё же не достаточно хорошо. Частотный диапазон уже в сравнении с коаксиальной или компонентной акустикой имеющей более одного излучателя, а его края (высокие и низкие частоты) — прорабатываются хуже. В продаже такие динамики встречаются редко, а вот в стоковой комплектации автомобиля, широкополосники используются часто, потому что они дешевые. Такие динамики хочется заменить, поэтому они и не пользуются спросом.

Коаксиальная акустика получила такое название потому, что несколько полос излучения (две или более) расположены на одной оси и излучают звук в одной оси.

Такие продукты с разным количеством полос существуют во всех перечисленных выше типоразмерах. Два диффузора, воспроизводящие разные частоты с помощью разделительных фильтров, называют 2-полосными коаксиалами. Например, так называемые 5-полосные или 4-полосные овалы на самом деле имеют максимум два разделительных фильтра частот, а супертвитеры у многополосной акустики запараллелены. Вся многополосная акустика, кроме двухполосной, изготавливается для неосведомленного покупателя, который считает, что чем больше полос, тем лучше. На самом деле, чем больше полос, тем больше большая шайба с пищалками «затеняет» излучение основного диффузора.

Коаксиальную акустику проще установить в салоне машины

Коаксиальная акустика предназначена для подзвучки тыловой части салона автомобиля. При установке ее в передние двери, высокие частоты почти не будут слышны. Звук будет казаться глухим, как будто акустику накрыли одеялом. Единственное место в салоне, где коаксиалы с минимальными потерями будут доставлять вам в уши высокие частоты, эта торпеда. Например, звук от направленных вверх 10-сантиметровых Hertz DCX 100.3, будет отражаться от лобового стекла прямо на водителя.

Плюс коаксиального динамика в сравнении с компонентным в том, что его проще установить, и он стоит дешевле.

Компонентные динамики – это акустика, состоящая из нескольких компонентов, где один из них – это мидбас, а второй – это твитер. Данную комплектацию называют 2-компонентной. Бывает ещё 3-компонетная акустика (например, Kicx ALN 6.3) где третий компонент – это среднечастотник. Так же в подобной акустике есть ещё один модуль — кроссовер, который не считается ещё одним компонентом, так как он не излучает звук. Задача кроссовера согласовать компоненты по уровню (громкости) и по частотам.

Акустика такого типа предназначена для установки в передние двери, на неё возлагается самый широкий частотный диапазон и она должна воспроизводить звук с минимальными потерями.

Фронтальная компонентная акустика – это самое важное звено вашей аудиосистемы, на котором не стоит экономить.

Перед покупкой, прослушивая акустику на стенде в магазине автозвука, многие делают ошибку не понимая, зачем переплачивать за компонентную акустику, например Alpine SPG-17C2 стоит дешевле, а звучит почти так же. Дело в том, что направление и расположение высокочастотной пищалки имеет большое значение. Если в стенде магазина пищалки коаксиальных и компонентных динамиков направлены и играют на вас, то в автомобиле их расположение абсолютно разное, и разница в звучании в машине между компонентной и коаксиальной будет очень заметна. Но преимущество компонентной акустики ощущается только при ее установке в передние двери, а размещать ее в задних дверях или в задней полке не рекомендуется.

Компонентная двухполосная система от JBL — MS-62C

Компонентные динамики в задней полке для водителя будут играть абсолютно так же, как и коаксиальные — здесь уместен вопрос: зачем платить больше? А при установке компонентной акустики в задние двери всю звуковую картину будет портить задний левый твитер, так как он расположен ближе всех компонентов к водителю. Компоненты динамиков должны располагаться примерно на одинаковом расстоянии от места прослушивания, иначе самый близко расположенный твитер будет «перекрикивать» все остальные динамики. С другой стороны, можно ставить назад компонентную систему, заботясь о пассажирах на заднем сидении. То есть нужно учитывать кто чаще будет слушать музыку в машине: водитель или пассажиры.

Расположение динамиков в салоне оказывает влияние на качество звучания музыки

Места для динамиков в автомобиле

Есть удачные места для установки акустики в плане оптимального озвучивания салона автомобиля, а есть — не удачные. Создаётся впечатление, что на заводе места для установки динамиков в некоторых машинах выбирают не с точки зрения наилучшего результата, а где останется свободное место. Например, штатные места в кик-панелях или в боковых фиксаторах задней полки лучше не рассматривать для установки динамиков.

И не стоит следовать принципу «если есть места под акустику, значит обязательно эти отверстия нужно закрыть хоть чем-нибудь» — это будут выброшенные деньги.

Оптимальная установка динамиков для озвучивания передней части салона — это передние двери с выносными твитерами, расположенными на высоте ушей водителя. То есть пищалки могут находиться в уголках дверных треугольников, на передних стойках или в торпеде. Наилучшим образом озвучивать заднюю часть салона будут овалы, например DLS 962, в задней полке. Так как они имеют большую площадь диффузора и направлены вверх — для отражения звука от заднего стекла.

Если у вас автомобиль с неудачными штатными местами для динамиков, значит надо переделывать их конструкцию. К примеру, возьмем Daewoo Lanos. У него в передних дверях с завода стоят 10 см широкополосники в пластикових подиумах. Если просто поменять динамики даже на дорогие 10 см Focal JMLab Performance PC 100, то мы получим минимальное улучшение средних частот, но звук попрежнему останется тусклым, басов будет мало. Если убрать штатный пластиковый подиум, то можно уже будет установить 13 см динамики, например Helix Xmax 213, которые чуть-чуть громче и отличаются лучшей проработкой низких частот. А если немного подрезать металл, то можно будет установить уже динамики 165 мм, например DLS RM6.2, на деревянные подиумы. Поверьте, машина в последней комплектации «заиграет» совсем по-другому.

Принципы выбора акустики

На рынке есть огромное количество акустики разных брендов. Модельный ряд каждого производителя можно разделить на три уровня. Мы, для большей наглядности, разделим на уровни модельный ряд популярной итальянской компании Hertz:

1. бюджетный класс акустики, рассчитанный для подключения напрямую к магнитоле без внешнего усилителя мощности. Такая акустика рассчитана на привлечение внимания не искушенного слушателя ярким и звонким звучанием. Ее покупают обычно на замену штатным сгоревшим динамикам, а не для того, чтобы улучшить качество звука в машине. Под эту категорию динамиков подойдёт модель из начальной серии Dieci — Hertz DSK 165.3;

2. модели с оптимальным соотношением цены и качества (золотая середина). Акустика более продвинутого класса может работать от усилителя магнитолы, выдающего мощность 18 Вт на 4 канала, но лучше она будет отыгрывать потраченные на неё деньги, через дополнительный усилитель мощности. Данная акустика не имеет явного преукрашеного звучания. Музыкальные инструменты передаются естественно и разборчиво, а компоненты (твитер и мидбас) звучат сбалансировано и слитно. Акустика Hertz ESK 165 из серии energy звучит намного лучше серии Dieci;

3. флагманские модели акустики более чувствительны к качеству каждого компонента аудиосистемы. На качество звука здесь повлиять может многое, начиная от проблемы найти качественно записанные аудиотреки и заканчивая направленностью проводки. Для недешёвых топовых динамиков нужно создать ещё более «дорогие» условия, иначе акустика Hertz MLK 2 не оправдает вложенные в неё средства.

Также динамики разных фирм отличаются между собой характером звука. Некоторые производители акустики специально ориентируют почерк звучания своих динамиков под определённых покупателей и стиль музыки. В целом, можно выделить три характера звучания:

1. акустика с эффектом клубного звучания, акцентирующая низкие и высокие частоты;

2. акустика с яркой серединой и чистыми верхами, но с обязательной поддержкой низких частот сабвуфером;

3. универсальная акустика, с максимально ровным и широким частотным диапазоном.

Сколько нужно мощности для полного счастья? Существует определённый круг любителей громкого звука в автомобиле, они даже меряются, у кого громче машина, на специальных соревнованиях по SPL (Sound Pressure Level, уровень звукового давления). Сначала такие любители добиваются очень громкого звука внутри автомобиля. А затем, открывая двери и багажник, радуются насколько далеко слышно их автомобиль. Причем они сталкиваются с проблемой найти место даже за городом, чтобы их аудиосистема никому не мешала. На самом деле для автомобильных динамиков оптимальной мощностью считаются 50-80 номинальных Вт. Акустики с такой мощностью вполне хватает для комфортного прослушивания музыки в машине.

Материалу изготовления динамиков не стоит уделять большое внимание при выборе акустики, так как здесь производители известных брендов в мире не будут обманывать вас и использовать некачественные диффузоры, подвесы, звуковые катушки, диффузородержатели, центрирующие шайбы и магниты. На характер звука материалы могут влиять, но больше влияет само качество сборки всех компонентов динамика. Поэтому акустику стоит покупать у фирм, специализируещихся на производстве акустических систем: Focal, Auditor, DLS, Morel, Ground Zero, Helix, Gertz, JBL, Infiniti, Dragster, Phoenix Gold, German Maestro.

 

Читайте также:

ТОП-5 компактных пылесосов
Сравниваем компактные модели для уборки в машине и доме. Как сберечь заряд аккумулятора мобильного устройства
Советы для продления времени работы от аккумулятора у ноутбуков, планшетов и смартфонов. Надежная основа. Выбираем автомобильный корпусной сабвуфер
Оцениваем пять сравнительно недорогих сабвуферов с корпусом. Качели и песочницы для игровой площадки
Выбираем качели, горки и другие «игрушки» для персональной игровой площадки. ТОП-5 электробритв для настоящих мужчин
Многие женщины предпочитают ухоженных мужчин, гладко выбритых или с искусно подстриженной трёхдневной небритостью.

 

Все что нужно знать новичку при выборе автомобильной акустики для своей машины. Полезные советы, нюансы и рекомендации!

Подробности

Опубликовано 26.05.2017 22:00

Просмотров: 7668

Приветствую!

Данная статья посвящена автовладельцам и автолюбителям, которые только начинают задумываться о замене штатной автоакустики.

Причин на это может быть множество сами понимаете, но самые распространенные:

«Захрипели» динамики по причине перегрузки или механических повреждений, попадания внутрь различного рода загрязнений и тд.

Другая распространенная причина как известно нет предела совершенству и очень многие в поисках «своего» звука не нашли еще «того» звучания которое было бы по нраву, а то что есть не нравится и тогда Вы начинаете задумываться о приобретении чего-то по серьезнее и по качественнее.

Рано или поздно перед вами встанет вопрос выбора колонок в машину из всего того многообразия что есть в наше время на рынке.

Всем, кто сталкивается впервые и особенно новичкам просто необходимо знать и свободно ориентироваться в технических характеристиках динамических головок.

У кого есть дома усилитель или домашний кинотеатр прекрасно представляют, что эта аппаратура звучит гораздо мощнее и качественнее, чем любое головное устройство в машине. Ранее мы рассматривали что получить мощность свыше 20 Ватт от 12 Вольт без каких либо преобразователей DC/DC просто не возможно по законам физики и схемотехники. Тот факт, что на магнитоле написано 4 Х 50 Ватт указывает лишь на максимальную мощность, но никак не на долговременную с низким уровнем искажений. Именно поэтому на долю динамиков приходится очень большая ответственность «вытянуть» общее звучание системы за счет собственных возможностей. Если динамики окажутся слабыми по мощности Вам они не доставят ни малейшего удовольствия от прослушивания любимой музыки, которое Вы ожидали от них — это пустая трата денег.

Что-бы сделать в дальнейшем правильный выбор предлагаем уяснить для начала какие же бывают виды колонок в машину. Итак, автомобильная акустика бывает 2-х видов:

 

КОАКСИАЛЬНАЯ  И КОМПОНЕНТНАЯ

На этом фото изображен пример как выглядит коаксиальная акустика

Коаксиальная акустика — имеет в своем составе несколько динамиков, они воспроизводят весь спектр звуковых частот слышимый человеческим ухом. Все динамики в такой системе располагаются на одной общей «корзине».

На этом фото изображен пример как выглядит компонентная акустика

 

Компонентная акустика — точно также состоит из нескольких динамиков, но главное отличие такой системы состоит в том, что все динамики располагаются по всему салону автомобиля, а не сосредоточены в одной «корзине». Для каждого частотного диапазона предназначен свой динамик который воспроизводит только определенную полосу частот. Например для воспроизведения НЧ и СЧ частот служит так называемый «мидбас» или он еще известен под названием как средний бас (в переводе с английского). Для воспроизведения ВЧ служит отдельный динамик, называется он твитер или пищалки так называют его в народе. Благодаря разнесению по салону авто именно компонентные колонки позволяют получить шикарную и объемную сцену.

Коаксиальные колонки более демократичные по цене и стоят иногда в разы дешевле в сравнении с компонентными системами. Это нисколько не означает что они какие то плохие по звуку, просто каждые колонки создаются под определенные задачи у данной акустики эти самые задачи более простые чем у других видов. Но есть и свои плюсы коаксиальная акустика проще в установке и стоит небольшие деньги.

Динамики по воспроизводимому спектру частот бывают МНОГОПОЛОСНЫМИ И ШИРОКОПОЛОСНЫМИ.

Широкополосные динамики имеют в своем составе всего один диффузор, который воспроизводит достаточно широкий спектр частот.

Многополосные системы состоят из нескольких (от 2 до 5) встроенных динамиков.

По форме динамические головки бывают круглые и овальные на качество звучания это нисколько не влияет.

Влияют такие характеристики как:

ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ (sensivity). Минимальные значения – 84-86 Дб, но лучше если будет около 92 Дб. Чем выше будет чувствительность динамика тем, меньшую мощность нужно к нему подводить, иными словами к примеру динамику с большой чувствительность достаточно будет и 30 Ватт чтобы его раскачать, а другому и 100 Ватт будет мало. Именно поэтому чем больше этот параметр тем однозначно лучше!

РЕЗОНАНСНАЯ ЧАСТОТА (Fs). Чем ниже это значение, тем более глубокие низкие частоты сможет выдаст данный конкретно взятый динамик. Оптимальный показатель  предпочтительнее – от 50 до 80.

ОБЩАЯ ДОБРОТНОСТЬ (Qts). Минимальное значение должно находится в пределах – 0,4-0,6. Если хотите качественный звук выбирайте модель где этот показатель выше минимальных значений.

МОЩНОСТЬ: Бывает номинальной (долговременной) и максимальной (пиковой). Номинальная — это та мощность которую динамик может хоть часами спокойно выдерживать без повреждений, а максимальная — это мощность которую может переварить динамик обычно в несколько секунд без риска повреждения и выпуска волшебного дыма 🙂

Классификация размеров автомобильных динамиков:

Большинство, автомобильных динамиков имеют стандартные размеры. Круглые динамики бывают как правило диаметром: 10 см (4 дюйма), 13 см (5,25 дюйма) и 16 см (6,5 дюйма). Овальные динамики, в основном, выпускаются размером 15х23 см (6х9 дюймов), но редко встречаются «овалы» размерами  18х25 см (7×10 дюймов) и 13х18 см (5х7 дюймов).

В наше время существует огромное количество фирм на рынке специализирующихся на выпуске акустики, некоторые из них дешевые родом из Китая, а некоторые очень даже хороши собой и имеют за своими плечами солидную репутацию, но как следствие и более высокую стоимость.

Так как же их отличить спросите Вы? Честно сказать это задача не из легких, уже на рынке присутствует свыше 200 производителей. Есть и Китайские фирмы которые не совсем «барахло»,  так же как существуют и откровенные подделки на известные и популярные фирмы производителей. Самое главное будьте бдительны и не нарвитесь на такую продукцию не покупайте колонки за 100$ истинная цена которых равняется 20-30$.

Вот список рекомендуемых некоторых фирм которые стоит покупать: DLS, Hertz, Infinity, JBL, Alpine, Alphard, Blaupunkt, MTX, Focal, Rockford Fosgate, Boston Acoustic, Nakamichi, Morel.

Колонки выпускаемые под брендами Sony, Pioneer, Kenwood, JVC, Panasonic  «левыми» конечно не являются, естественно если это оригинальная продукция, но в большинстве своем именно эти фирмы наиболее часто подделываются. Качество звука у таких динамиков среднее и они вполне подойдут для замены отслуживших штатных динамиков.

Выбирать колонки только по размерам магнита будет абсолютно неправильным решением. Если магнит больших размеров — это совсем не значит что перед нами какой-то супер динамик. В современных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень маленький по своим размерам и обладает шикарной эффективностью.

Лучше обращайте свое внимание на диффузор и подвес они расположены на лицевой стороне динамика. Самым лучшим вариантом когда диффузоры изготавливают из бумаги или прессованного картона с обязательной водоотталкивающей пропиткой (для максимальной защиты в суровых условиях работы — автомобиль таковым и является), для подвеса диффузора — применяют мягкую резину или каучук. Покупать динамики с тряпочными или поролоновыми подвесами крайне не рекомендуем.

Высокочастотные динамики они же твитеры желательно приобретать именно шелковые они наиболее приятные на слух по звучанию в следствии «правильной» АЧХ.

Если присутствует в колонках внешний кроссовер — замечательно, у вашей системы будет хорошее разделение частот методом фильтрации.

И пожалуйста, запомните самое главное в акустике —  это место ее установки. Имейте ввиду, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не даст ожидаемого эффекта то есть не оправдает Ваши средства потраченные на него. Чтобы услышать более менее качественный звук, колонки надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей в заводском исполнении этот объем представляет собой не что иное как консервную банку если рассматривать с точки зрения акустики.

Что-бы динамик хоть как-то зазвучал установленный в дверях автомобиля их надо обязательно обработать шумо-вибро изоляцией и закрепить динамик не к металлу, а через дополнительное деревянное проставочное кольцо.

Если Вы все сделаете правильно в Вашем авто будет непременно качественный звук!

Рекомендуем соблюдать осторожность и не путать полярность при подключении что-бы не искать потом куда же исчез бас :), потому что колонки в таком случае будут работать в противофазе это приведет к отсутствию НЧ.

На этом все. Желаем Вам качественного звука в свой автомобиль слушая который не возникнет желания выключить его, а наоборот сделать еще чуточку по громче! 🙂

Спасибо всем за просмотр! Хорошего Вам настроения :))

Читайте также:

Добавить комментарий

10 советов о том, как правильно подобрать акустику в автомобиль

Сегодня многие любители сразу после покупки автомобиля ставят своей задачей покупку качественной аудиосистемы. Вам может показаться, что выбор качественной аппаратуры – это простое мероприятие. Совсем нет. Необходимо знать и учитывать множество тонкостей, о которых мы поговорим в данной статье.

Для того чтобы так установить автомобильную акустику, придется потратить немало сил и средств

Совет №1. Разберитесь с компонентной и коаксиальной техникой, а также ее особенностями

К сожалению, многие автолюбители даже не обращают внимания на упомянутые выше типы техники. В коаксиальных системах может быть смонтировано два, а то и три динамика (высокой, низкой и средней частоты). Конечно, данная особенность существенно упрощает процесс монтажа системы, но вот настроить колонки будет намного сложнее. Кроме этого, они имеют худшее качество звука в сравнении с компонентной акустикой. Использование компонентной акустики обычно предполагает разнесенную установку каждого динамика отдельно. Следовательно, если вы хотите получить качественный звук, то ориентироваться необходимо именно на компонентный вариант.

Совет №2. Мощность – не главное

Многие автолюбители и малоопытные знатоки звуковых систем в первую очередь уделяют внимание мощности динамиков. Но этот параметр — не главный при выборе техники. Мощность – это всего лишь максимальный порог, при котором динамики будут выдавать качественный звук. Обычно (если судить по громкости), вполне достаточно 10-20 Вт.

Совет №3. Учитывайте особенности установки

Одна из многих схем подключения автомобильной акустики

Если вам необходимо будет изготавливать какие-либо конструкции для монтажа динамиков, то это необходимо учитывать. В частности, фронтальная акустическая система должна монтироваться в уже подготовленное место. Если необходимо, его можно доработать. Рекомендуется устанавливать динамики диаметром не более 15-16 сантиметров. В этом случае гораздо проще скоординировать их работу с сабвуфером.

Совет №4. Старайтесь не верить на слово

Производитель может написать на упаковке своего товара много интересного, но не все может соответствовать действительности. Особое внимание необходимо уделять частоте. Важно помнить, что человеческое ухо воспринимает частоту от 20 до 20 тысяч герц. Сегодня же ни одна пара динамиков не способна выдать эту частоту. Чтобы обеспечить максимальное качество звука необходимо установить высокочастотные динамики с частотой (4 до 20 тысяч герц), динамики средней частоты (500-5000 Гц), сабсвуферы (от 30 до 100 Гц) и мидбас (от 80 до 1000 Гц).

Совет №5. Шумоизоляция обязательна

Если вы хотите получить качественный звук, то без шумоизоляции не обойтись. Шум двигателя и резины не будет способствовать восприятию звука. Специальный материал нужно наклеить на дверях, полу, крыше, а также между салоном и моторным отсеком.

Совет №6. Учитывайте качество акустической системы

Любая деталь может быть очень важной при выборе качественной стереосистемы. В частности, если корзина мидбаса выполнена литой, то можно получить более чистый звук и надеяться на отсутствие каких-либо нелинейных искажений. Что касается твиттера, то он должен быть шелковым. В этом случае можно рассчитывать на чистые высокие частоты. Если есть желание получить более резкий и яркий звук, то лучше брать изделия с куполом из титана.

Видео о правильном подборе акустики для своего авто

Совет №7. Правильно размещайте динамики

Динамики нужно правильно выбрать и поставить

Чтобы получить хороший стереоэффект, колонки необходимо размещать правильно. К примеру, крайне не желательно монтировать твиттеры в штатные места (они обычно располагаются в дверной обшивке). В этом случае звук из динамиков будет иметь минимальный стереоэффект. Каждый твиттер будет слышаться отдельно, что не очень хорошо. Лучшим местом является верхняя часть торпеды. В этом случае звук будет по-настоящему качественным.

Совет №8. Не умеешь – не лезь

Если нет уверенности в своих силах, то работу желательно доверить профессионалам своего дела, которые, кстати, помогут подобрать наиболее качественную стереосистему. Не секрет, что для покупки качественной стереосистемы для автомобиля необходимо обладать целым рядом знаний и умений в строительной, слесарной, дизайнерской и прочих отраслях. Да и настройка системы – далеко не самая простая задача.

Совет №9. Уделите внимание установке сабвуфера

Сабвуфер — важная часть автомобильной акустической системы

Как уже упоминалось, сабвуфер – это очень важный элемент любой стереосистемы. При этом не нужно «слепо» покупать самый мощный динамик. Выбор желательно производить исходя из жанров музыки, которые предпочитает человек. Сегодня можно приобрести активный или пассивный сабвуфер. Более простыми в подключении и настройке являются активные сабвуферы и именно им лучше отдавать предпочтение. Установку динамика можно производить в любой части авто, но из-за достаточно больших размеров делать это приходится в багажнике. Если есть возможность, то установка производится на задней полке.

Решили купить качественную технику, тогда не нужно мелочиться. Проконсультируйтесь со специалистом и покупайте те динамики, которые он посоветует конкретно для вашего автомобиля. И не важно, что они будут немного дороже, чем вы рассчитывали. Вы ведь хотите качественный звук, не правда ли?

Как выбрать акустику в автомобиль

Практически все автолюбители желают ездить на своих авто и испытывать при этом максимум комфорта. Поэтому очень важный вопрос, который их интересует, естественно, является: как выбрать акустику в автомобиль?

Чтобы принять правильное решение, необходимо, прежде всего, разобраться что именно вам необходимо. Если по дороге на работу вы отдаете предпочтение радио и слушаете новости, то для вас отлично подойдут широкополосные динамики, которые не смогут предоставить возможность насладиться высокими частотами или же глубокими басами.

Однако в общем, картина будет отличной и сможет удовлетворить даже довольно придирчивых к музыке людей. И, кстати говоря, подобная авто акустика зачастую входит в комплектацию автомобиля.

Если же вам заводская комплектация не пришлась по нраву, то можно выбрать следующую акустическую систему:

Коаксиальная акустика – в данной системе высокочастотные и среднечастотные динамики расположены на одной оси вместе с средне- и низкочастотными. Преимуществом этой системы является то, что её очень легко разместить и, конечно же, весьма приемлемая цена.

Однако, не обошлось и без недостатков, основными из них является то, что звук получается «узконаправленным» и, в основном направлен в заднюю зону.

Кроме того, если вы используете конструкцию, состоящую из нескольких твиттеров, то она легко может перекрыть основной низкочастотник и это далеко не наилучшим образом отразится на звуке.

Компонентная система – при использовании данной акустики все динамики в машине располагаются отдельно, и это дает возможность получить создать «эффект присутствия».

Но ценовая политика таких систем, вряд ли сможет вас порадовать, да и с установкой придется поморочить голову.

Подбираем акустику в машину — установка и расположение

Если вы уже определились с вопросом: выбора акустики в автомобиль, то сильно не радуйтесь, так как это всего пол дела.

Следующий момент, который нельзя оставить без внимания – как правильно установить акустическую систему, потому что даже самая дорогая топовая компонентная система, неправильно установленная может не дать желаемого результата.

На торпеде, зачастую расположены небольшие динамки, которые крепятся на пластике. Рассчитывать на высококачественный звук не стоит, поэтому и брать для этих целей можно не дорогие, но обязательно качественные динамики.

Полезно будет узнать:

— как выбрать шины для автомобиля

— как подобрать аккумулятор для автомобиля

— какой выбрать навигатор для автомобиля

— как выбрать антирадар для автомобиля

С дверями же дело обстоит совсем иначе. Здесь есть где разгуляться и можно добиться великолепного качественного звучания. Для этого желательно установить 16-ти сантиметровые динамики, даже если и производителем предусмотрено для них штатное место 13 см, его легко можно доработать. Следующий момент – не стоит крепить динамики на металл, лучше всего установить их на деревянный диск.

Устанавливая акустику на заднюю полку, не руководствуйтесь показателями мощности (если речь не идет про усилитель), так как мощность любой магнитолы будет меньше, чем мощность акустической системы.

Характеристика, которой действительно нужно руководствоваться – чувствительность.

Чем она выше, тем лучше. Однако помните, что чувствительность измеряется Вт/м, и если данные параметры производителем не указываются, то и вероятность приобретения качественного товара снижается, поэтому не всегда удается выбрать автомобиль по параметрам, как хотелось бы.

Кроме того как выбрать акустику в автомобиль и как её расположить часто допускают ошибку и с подключением динамиков – переполюсовка.

Из-за этого система не выйдет из строя, однако звук не будет на должном уровне. Проверить это можно элементарно, если пара динамиков звучит по басу хуже, чем один – значит полюса перепутаны.

Как выбрать акустическую систему в автомобиль?

Сложно себе представить современное транспортное средство без аудиосистемы, ведь езда должна быть не только комфортной и безопасной, но также приятной и полезной.

Слушать любимых исполнителей, аудиокниги, изучать иностранные языки – все это становится возможным после установки качественной автомобильной акустической системы.

А вот как ее правильно выбрать, знают далеко не все автолюбители. Сегодня мы попытаемся восполнить пробелы в данном вопросе и рассказать о тонкостях выбора современной аудиосистемы.

Типы акустических систем

Автомобильная акустика представлена двух типов – это коаксиальная и компонентная, при этом каждая из них имеет свои отличительные характеристики.

Компонентная акустика

Подобная система состоит из двух динамиков разных частот (низкой и высокой), а также кроссовера, который предназначен для распределения частоты звучания между обоими динамиками. Акустика компонентного типа дает более качественное и чистое звучание, отличается относительно высокой стоимостью и сложностью монтажа.

Коаксиальная акустика

Данный тип системы представляет собой систему два в одном. Высокочастотный и низкочастотный динамики жестко соединены и представляют собой единую конструкцию. Система коаксиального типа отличается низкой стоимостью, простотой монтажа, более слабым и не таким ровным звучанием.

За качество и чистоту звучания отвечают акустические динамики, поэтому к их выбору стоит подходить особенно серьезно.

Виды акустических динамиков и диффузоры

Акустические динамики бывают трех видов – басовые, среднечастотные и высокочастотные. Если вы хотите получить качественное звучание, то важно учитывать правильную расстановку всех компонентов акустической системы.

Размеры диффузоров подбираются строго по типу динамиков. Так для низкочастотных динамиков следует выбирать средние диффузоры, диаметром не менее 6 дюймов. Для среднечастотных динамиков подойдут диффузоры диаметров от 3 до 5 дюймов.

Наиболее востребованными являются размеры динамиков –  12, 10 и 8 дюймов, менее популярны динамики диаметром в 15 дюймов.

При этом важно помнить, что размер динамика не влияет на качество звучания, поэтому при выборе акустической системы обращаем внимание еще на два параметра – это мощность и чувствительность.

Мощность и чувствительность звучания

В автомобильных акустических системах мощность может быть максимальной, номинальной и пиковой.

Зачастую производители указывают на товаре только максимальную или пиковую мощность, поэтому внимательно читайте технический паспорт к изделию для того чтобы знать его номинальную мощность, поскольку именно она отвечает за качество звучания.

Если мы говорим о звучании, то данную характеристику следует рассматривать наряду с номинальной мощностью.

Так динамики небольшой номинальной мощности с высокой чувствительностью могут дать такой же сильный звук, как и динамики большой номинальной мощности, но с низкой чувствительностью. То есть чувствительность это что-то типа КПД колонок.

Оптимальная чувствительность для автомобильной акустики – от 85 до 92 ДБ. Ниже этих значений выбирать не стоит, иначе потеряете в качестве звучания. Больше можно, но неоправданно дорого, хотя это понятие относительное.

Единственное – помните, что динамики и усилитель должны соответствовать друг другу. Мощность колонок должна превышать мощность усилителя, иначе колонки механически быстро выйдут из строя.

Количество полос

Еще один не менее важный показатель для выбора автомобильной акустики – количество полос, который влияет на качество и чистоту воспроизведения звучания. Полоса – это диапазон частот, воспроизводимых динамиками системы.

Если в системе все частоты воспроизводит один динамик, то это однополосная система. Если частоты разделены на два динамика, то это двухполосная система и так далее.

Наибольшее распространение получили системы двухполосные, поскольку являются наиболее оптимальными по соотношению цена/качество.

Однополосные системы бывают, но слушать их могут те, кто очень непритязателен к качеству звучания. Если же есть хотя бы мало-мальский музыкальный слух, то стоит подумать о двухполосной системе.

Трех-полосные и многополосные системы дороги и предназначены для меломанов.

Если говорить об отличиях, то, конечно же, трехполосная система дает более качественное звучание благодаря тому, что каждый отдельный динамик работает в узком диапазоне звучания.

Если не располагаете большими средствами, а нужно выбирать между двумя системами в равном ценовом диапазоне, тогда выбирайте систему с двумя полосами звучания.

Акустическое оформление

Данный показатель определяет качество воспроизведения любых звуков. Современное акустическое оформление разделяется на разгруженное и нагруженное.

Разгруженное оформление обеспечивается диффузором, колебания которого ограничиваются жестким подвесом. Нагруженное оформление также выполняется диффузором, звучание которого ограниченно не только подвесом, но и сопротивлением, создаваемым воздухом. 

Также различают одинарное и двойное оформление. В первом случае, происходит односторонняя передача звука через диффузор, во втором случае – двухсторонняя передача.

Наиболее востребованными вариантами оформления являются:

• сабвуфер закрытый;
• сабвуфер свободный;
• сабвуфер фазоинверторный

Производители и цены

Ну и напоследок хотелось бы сказать, что все же стоит выбирать акустическую систему проверенных производителей, таких как:  Kenwood, Velas, Magnat, Panasonic, Helix, Alpine, Premiera, JVC, Pioneer, Morel, Auris, Hertz, Mystery, Blaupunkt, Sony и других.

Что касается цены вопроса, то современные акустические системы могут быть представлены в четырех категориях:

• низкая категория –  стоимость большинства моделей устройств составляет от 80 до 100 долларов;
• средняя категория – устройства стоимостью от 120 до 200 долларов;
• высокая категория – устройства, цена которых может составить от 450 до 800 долларов;
• профессиональная категория – системы, стоимость которых начинается от 1000 долларов и выше.

На какой бы акустической системе вы не остановили свой выбор, пусть ваша покупка принесет вам только приятные эмоции.

Как выбрать акустику в автомобиль? ― 130.com.ua

Самая обычная акустика создана лишь для звукового «фона» в машине. Если автомобилист слушает только радио, то зачем переплачивать? Достаточно будет обычных широкополосных динамиков. Диапазон частот, которые они воспроизводят, конечно же, не принесет высоких частот и глубокого баса, но и нервировать тоже не будет.

Коаксиальная акустика

Самый простой и дешевый вариант — это купить коаксиальную акустику. Конструкция такой акустики предусматривает, на самом деле, несколько динамиков. Диапазон, который воспроизводит устройство, разбивается на области. Каждую область проигрывает свой собственный динамик.

«Разделителями» сигнала выступают специализированные фильтры, которые называются кроссоверами. Какого типа кроссовер используется — это зависит от модели. У более дорогих моделей кроссовер может быть отдельным корпусом, а в моделях подешевле иногда просто обходятся обычным конденсатором (простейший фильтр) на корпусе динамика.

Среди коаксиальной акустики рекомендуем обратить внимание на бренд Ground Zero. Если и покупать коаксиальную акустику, то только хорошую. Настоящее немецкое качество не оставит равнодушным никого, а чистое звучание может соревноваться с акустикой подороже. Особенно популярной является модель GZRF 65AL. Внешний дизайн динамиков выполнен изящно и лаконично, а конструкция от немецких инженеров разработана на высочайшем уровне. Нарваться на бракованное устройство от Ground Zero практически невозможно. Двухполосный 165-миллиметровый динамик способен проигрывать частотный диапазон от 50 до 25000 Гц. Отлично справляется как с низкими, так и с высокими частотами. Устройство способно работать на максимальной мощности до 140 Вт (номинальная мощность — 100 Вт). Такие характеристики вполне заслуживают внимания. Именно поэтому мы рекомендуем рассмотреть данную модель, а также другие модели коаксиальной акустики Ground Zero. Ищете автомобильную акустику? Купить в Киеве, Одессе, Харькове можно на 130.com.ua. Доставка по Украине.

Компонентная акустика

Следующий вариант — это компонентная акустика, которая больше всего распространена среди автолюбителей, неравнодушных ко звуку в автомобиле.

Диапазон воспроизведения частот, так же, как и у коаксиальной акустики, делится на несколько частей. Тут есть и кроссоверы, но динамики произведены не в единой конструкции, а отдельными компонентами, которые абсолютно не мешают друг другу (высокочастотные динамики не мешают распространению волн низкочастотных). У компонентной акустики есть один небольшой минус — качество ее звучания зависит от правильной расстановки компонентов акустической системы. Если расположить компоненты рандомно, то высокого уровня звучания можно не достичь.

Для качественного звучания динамики должны располагаться как можно ближе друг к другу. Особенно это касается средне- и высокочастотных динамиков в трехполосной системе. Большую роль в создании звуковой сцены играет высокочастотный динамик. Благодаря маленьким размерам, расположить его можно где угодно и если подобрать правильное положение, то будет казаться, что акустика находится сверху. Коаксиальная акустика такого эффекта не даст, да и звук будет не тот. С другой стороны, установить ее проще, но, если необходимо получить действительно качественный звук, рекомендуем все же купить компонентную акустику.

Каждый человек, который хотя-бы немного понимает в автозвуке, знает, что компонентная акустика фирмы Hertz считается одной из лучших в мире и по праву заслуживает почетное место в автомобиле настоящего любителя качественного звучания. В ассортименте Герц можно найти акустику на любой вкус и кошелек. Стоит особенно отметить модель ESK 165L.5, которая, не смотря на свою недорогую стоимость, способна удивить любого. Эта акустическая система комплектована двухкомпонентными низкочастотными и среднечастотными динамиками. Регистр имеет продолговатую форму и транслирует звук абсолютно без искажений и помех. Звук особенно порадует любителей баса. Динамики способны выдавать до 300 Вт (номинальная мощность — 100 Вт) и обеспечивают кристально чистое звучание даже на максимальной громкости. Частотный диапазон устройства — от 50 до 23000 Гц. Твитеры, которые идут в комплекте, имеют полуволновой подвес и дифракционный рассееватель звука. Это позволяет значительно расширить угол излучения звука.

Сабвуфер или динамики 6х9?

Для того, чтобы воспроизвести низкие частоты, необходимо купить динамики, у которых большая площадь диффузора. Для того, чтобы воспроизвести басовые частоты, установить динамики размером 16 сантиметров вперед будет лучше, чем 13. По правде говоря, воспроизведение самых низких частот добиться не получиться. Оптимальный вариант — это купить сабвуфер, который будет великолепно дополнять «низы».

В принципе, можно неплохо обойтись и без сабвуфера. Альтернативой этому являются динамики 6х9 дюймов, которые довольно-таки неплохо справляются с басом. Понятно, что не стоит требовать от овальных динамиков одновременно громкого и низкого звучания, так как для низких частот предусмотрен сабвуфер. Что касается овальных динамиков, они являются универсальными и способны воспроизводить весь музыкальный диапазон, начиная от самых высоких и заканчивая самыми низкими частотами. Для того, чтобы выбрать овальные динамики, не нужно гнаться за большим количеством полос. Нормальный звук способны предоставить двухполосные или трехполосные динамики.

Что выбрать, сабвуфер или овальные динамики, это уже решать каждому индивидуально.

Что касается производителя «овалов», по нашему мнению, идеальным вариантом будет модель JBL Stage 9603E. Трехполосная акустическая система из США способна идеально обеспечить четкими и мощными низами (что в принципе и хочется получить от таких динамиков). Кроме того, динамики довольно неплохо воспроизводят высокие частоты, так как работают в диапазоне 45-20000 Гц с максимальной мощностью 210 Вт. Динамики подходят для подключения к автомагнитоле напрямую. Даже такой вариант подключения способен обеспечить идеально чистый и объемный звук на максимальной громкости.

Если было принято решение купить сабвуфер, самым идеальным вариантом будет выбор Hertz MP 250 D4.3 Pro. Устройство выдает аж до 1200 Вт (номинальная мощность составляет 600 Вт). Чувствительность динамика составляет 84 дБ сопротивление 4 Ом. Свои деньги сабвуфер отрабатывает на 100% и, по мнению большинства покупателей, даже больше. 250-миллиметровый динамик предоставляет возможность создания уникального корпуса любой формы и размера, в отличии от корпусных сабвуферов, судьба которых была заранее предрешена заводом изготовителем.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме:

Как купить лучшую акустическую гитару для начинающих — руководство для начинающих покупателей

У вас баг — вы решили купить акустическую гитару — и вас ничто не остановит. Но как найти лучшую акустическую гитару для начинающих?

Вы путешествуете по стойкам с оборудованием и толпой дураков, пытающихся сыграть соло на Stairway to Heaven, чтобы найти комнату с акустической гитарой в дальних уголках здания.

Закрыв стеклянные двери, вы делаете глубокий вдох и осматриваете комнату.Сотни акустических систем всех размеров, форм и цветов свисают, словно мясо, со стен и потолка. Вы действительно хотите забрать одну из этих милых домой сегодня, прямо сейчас, но внезапная мысль останавливает ваши дрожащие руки: я понятия не имею, что я ищу.

Моя задача здесь — дать вам эту подсказку — убедиться, что до того, как вы войдете в недружелюбные пределы большого блестящего музыкального магазина, у вас будет довольно хорошее представление о том, что вы хотите от акустической гитары.

Доллар где останавливается?

Если ваша умирающая тетя не пожелала вам винтажные шестиструнные струны, которые пылялись и накапливались на ее чердаке все эти годы, ваш первый вопрос должен быть таким: сколько я хочу потратить?

Хотя есть респектабельные гитары в любом ценовом диапазоне, дело в том, что вы получаете то, за что платите.И если хитрый продавец убеждает вас, что у него есть «именно то, что вы ищете, и это лишь немного дороже», вам необходимо принять осознанное решение.

Если вы новичок или просто хотите чем-нибудь поиграть в спальне или на пляже, вы все равно, вероятно, захотите потратить как минимум 300 долларов на гитару. Что-то меньшее почти наверняка даст вам то, что не только будет очень сложно играть, но, кроме того, будет звучать паршиво.

Допустим, у вас потолок расходов около 700 долларов.Гитары этого ценового диапазона должны иметь прочный стопор из ели. Увеличьте эту сумму до 1200 долларов, и вы говорите об инструменте из цельного дерева. Слово «ламинат» не должно использоваться в описании гитар, стоимость которых близка или превышает четырехзначную.

Гитары в диапазоне от 1200 до 2500 долларов должны дать вам не что иное, как инструмент профессионального уровня, который вы полюбите и никогда не перерастете. Все, что выше этого, — и вы попадаете на узкоспециализированную территорию, созданную вручную — опасную зону, потому что, если вы купите лимон за такие деньги, ничто никогда не сможет притупить это кислое ощущение в желудке.

Если вы особенно экономны, вот пара дружеских предложений. Не вкладывайте деньги в дорогие аксессуары — например, кожаные ремни ручной работы или даже более практичные предметы, такие как тюнер высокого класса.

Вместо этого вложите все деньги в лучшую гитару, которую только сможете достать. Помните, что в наши дни никто в здравом уме не платит по прейскуранту; стандартные скидки от 10 до 30 (а часто и 40) процентов. Крупные музыкальные магазины ничем не отличаются от недорогих магазинов одежды и аудиомагазинов — они воспользуются любым праздником или другим предлогом, чтобы устроить «Мероприятие века по продажам», которое на самом деле не принесет вам значительной экономии.

Выбор оружия

Когда дело доходит до выбора гитары, не бывает правильного или неправильного. Больше не всегда означает лучше, и популярность конкретной гитары не обязательно означает, что она для вас. Акустика бывает всех форм и размеров, и (это должна быть ваша мантра) то, что кому-то нравится, может не подходить вам.

Традиционная рабочая лошадка акустических гитар — дредноут, знаменосцем которого является Martin D-28.Мощная, универсальная и чрезвычайно стильная, эта модель украсила бесчисленное количество записей и является классической рок-акустической гитарой. Успех D-28 на протяжении многих лет породил бесчисленные подражания, как хорошие, так и плохие.

Выберите одну из них, подарите ей несколько хороших звуков и затем переходите к чему-нибудь с другим внешним видом, ощущениями и звуком — маленькой гитаре, такой как Taylor размера Grand Concert, гигантский Gibson или Ovation Adamas. Даже если вы не можете позволить себе ни один из этих инструментов, игра на них даст вам хотя бы представление о том, с какой гитарой вам удобнее всего.

Лучшие предложения акустической гитары для начинающих

Fender CD-60S Solid Top …

Yamaha FG800M Matte Acoustic …

Martin LX1E Electro Acoustic, …

Настроить

Очевидно, какая гитара вы в конечном итоге выбираете, чтобы играть было комфортно. Если строй слишком высокий — струны слишком далеко от грифа — ваши пальцы заплатят цену, и это может быть признаком того, что гриф согнут. Ищите низкую, равномерную динамику вверх и вниз по грифу, со струнами немного выше на 12-м ладу.

Проверьте ладовое жужжание, играя аккорды и отдельные ноты в разных точках грифа. Некоторым профессиональным игрокам нравится, что их действие выше для более четкого и мощного звука, но если вы новичок или электрофорез, покупающий свою первую акустику, вы, вероятно, найдете легкие струны и низкое действие, которые больше подходят для ваших нужд.

Возможно, вы слышали, как игроки обсуждают, насколько хороша или плоха «интонация» той или иной гитары. Это относится к тому, насколько хорошо гитара настроена вверх и вниз по грифу.Самый простой способ проверить это — сыграть открытый аккорд D, а затем сыграть тот же аккорд D на 14-м ладу. Если гитара звучит фальшиво, значит, проблема.

Хотя настройку и другие проблемы, такие как жужжание лада, часто можно решить с помощью простой регулировки грифа, иногда они требуют более сложной работы с бриджем. Скорее всего, вы не захотите вникать в это при покупке новой гитары. С другой стороны, если вы действительно влюбились в конкретный инструмент, который требует небольшой доработки, попросите дилера позаботиться о необходимом ремонте, а затем попробуйте гитару еще раз, прежде чем завершить покупку.

Звуковые решения

Как с уверенностью получить доступ к чему-то столь же субъективному, как звук В конце концов, гитара, чей глубокий бас выбивает меня из колеи, может показаться вам слишком громоздкой. Каждый стиль гитары — каждая гитара в отдельности — уникален, и не существует универсальных рекомендаций по тому, что считать «хорошей» или «плохой» звучащей гитарой. Опять же, вы — последний арбитр — это ваши деньги, а ваши уши — единственный судья и присяжные, которые имеют значение.

Лучший способ по-настоящему услышать, как звучит гитара, — это попросить кого-нибудь сыграть на ней, пока вы слушаете с расстояния нескольких футов.Гитара, услышанная с этой точки обзора, будет звучать совершенно иначе.

Как выбрать правильный звукосниматель для вашей акустической гитары

Сортировка стилей звукоснимателей:

Преобразователи для деки

Это , простые в установке — они крепятся внутри на гитаре или бридж-пластине. Улавливая вибрацию верха, они вообще имеют теплый звук .

Подсказка: Гуру звукоснимателей Кент Армстронг любит использовать двойную клейкую ленту из поролона для установки подобных звукоснимателей.Он чувствует, что мягкий зазор между звукоснимателем и декой создает более теплый звук.

Датчик звуковой платы Schatten

Датчик для деки Schatten крошечный, недорогой и очень простой в установке: просто приклейте его к внутренней части деки. (Лес Шаттен говорит, что зона наилучшего восприятия находится в дюйме от бриджа, немного ближе к басу.) Этот звукосниматель подойдет практически к любому инструменту. Соедините его с хорошим предусилителем, и вы сможете получить именно тот звук, который вам нужен.

Багажник

L.R.Baggs iBeam

Очень популярный звукосниматель для бридж-пластин — L.R. Баггс iBeam. Этот звукосниматель улавливает естественный звук гитары, помещая его прямо под бридж на пластине бриджа. Звук, который он передает, теплее и менее яркий, чем у нижнего преобразователя. Это еще один легкий в установке пикап.

Датчики подседельные

Далее у нас есть датчики под седлом. Они кажутся более чувствительными с большей атакой и присутствием, чем звукосниматели деки.Профессиональная установка — лучшая идея для подседельных пикапов.

Совет: Убедитесь, что нижняя часть седла и нижняя часть гнезда для седла идеально гладкие. Пробелы означают неравномерный ответ (мертвые строки).

Тонкая линия Fishman

Fishman Thinline — хороший пример нижнего седла. Зажатый между мостом из твердой древесины и седлом, он обеспечивает яркий и четко артикулированный звук.

L.R. Элемент Бэггс

Отель L.Система нижнего седла R. Baggs Element оснащена предусилителем, встроенным непосредственно в гнездо концевого штифта. Крошечный регулятор громкости с колесиком находится прямо внутри звукового отверстия, а батарея находится в нейлоновой сумке, прикрепленной к шейному блоку. Таким образом, эта система является автономной, и ваша гитара может быть подключена к усилителю в любое время.

Гибридные системы

И Fishman, и Baggs предлагают комбинации различных типов звукоснимателей для создания полноценного звука. Fishman Ellipse Matrix Blend позволяет смешивать сигналы от их усовершенствованного матричного датчика с чувствительным микрофоном для превосходного баланса тона.L.R. сумки iMix System сочетает в себе звукосниматели Element и iBeam со специализированным предусилителем.

Fishman Ellipse Aura действительно уникальна: встроенная система предусилителя, которая смешивает звукосниматели Matrix под седлом со звуковыми «образами», которые воспроизводят звук вашей гитары, как если бы она воспроизводилась через высококачественный студийный микрофон. Это загруженное изображение представляет собой кривую отклика аналогичной гитары через записывающий микрофон. Вы загружаете изображения, которые соответствуют вашей гитаре, и мощность звукоснимателя будет регулироваться по мере того, как вы играете, воссоздавая звук гитары с микрофона.Это дает вам отличный звук на уровне громкости без обратной связи , характерной для других акустических звукоснимателей.

Магнитные звукосниматели

Предварительный усилитель не требуется. Они могут записывать чистый, естественный акустический звук без использования предусилителей, батареек или модификации инструмента. Гнездо просто свешивается за край гитары и защищено мягким чехлом, чтобы предотвратить повреждение отделки. Ламповый звукосниматель Сеймура Дункана — хороший тому пример.

Микрофоны

Этот гибкий микрофон-звукосниматель, изобретенный мастером Кеном Доннеллом, подключается к небольшому предусилителю, встроенному в гнездо концевого штыря. Автономный блок устанавливается в отверстие под штифт.

Многие люди считают, что лучший акустический звук исходит из микрофона. Эта гибкая установка позволяет вам расположить микрофон именно там, где вы хотите, а вы можете свободно перемещаться вокруг , не зависая вокруг микрофонной стойки.

Совет: Найдите время поэкспериментировать с размещением микрофона на гитаре и выполните проверку звука, чтобы настроить эквалайзер для комнаты, в которой вы играете. Эти встроенные в инструмент микрофоны звучат великолепно, но они могут быть подвержены обратной связи, если вы не будете осторожны с их размещением.

Предусилители

Акустические звукосниматели производят слабый сигнал, который необходимо усилить перед использованием стандартного гитарного усилителя. Это означает использование предусилителя. (Это не относится к усилителям, созданным специально для акустики, таким как Fishman Loudbox; эти усилители имеют необходимый встроенный предусилитель.) Без предусилителя вы получите паршивый звук: очень тонкий, с небольшим характером и громкостью.

Описанный выше Baggs Para-Acoustic DI имеет все навороты. Для более простого решения есть версия Baggs Gigpro. А Fishman Infinity Matrix помещает предусилитель прямо в корпус вашей гитары с помощью концевого разъема.

Я надеюсь, что эта пошаговая инструкция по выбору пикапов поможет вам понять, какой агрегат подойдет вам лучше всего!

---

Зацени!

л.Р. Баггс Para Acoustic DI

Высококачественный предусилитель / эквалайзер со всеми регуляторами тембра, на которые может рассчитывать ваша гитара: средние, низкие, высокие частоты, регуляторы присутствия и громкости, а также регулятор режекции и переключатель полярности сигнала для подавления обратной связи. .

---

Выбор направления путешествия: факторы, которые следует учитывать

Этот пост может содержать партнерские ссылки, которые бесплатны для вас, но могут предоставить мне небольшую комиссию, если вы совершите покупку, когда вы нажмете на ссылку.Обратитесь к моей политике конфиденциальности для получения более подробной информации.

Выбор места назначения для многих может вызвать стресс и утомить. Многие факторы могут повлиять на ваш выбор места назначения.

Факторы, которые следует учитывать при выборе пункта назначения

Давайте посмотрим на каждый из этих факторов:

1. Бюджет

Это может быть самым важным соображением для многих людей при выборе места назначения.К счастью, путешествия больше не должны быть дорогими. Сейчас существует множество бюджетных вариантов. Очень важно знать, какой у вас бюджет на предстоящую поездку, чтобы вы могли взвесить свои варианты выбора времени и проживания для поездки.

Авиабилеты, проживание, еда и транспорт — самые дорогие элементы поездки, но их можно сократить, проявив творческий подход. Отслеживание рейсов может сэкономить вам много денег. Путешествие в межсезонье может привести к более разумным ценам на проживание и авиабилеты.

2. Сроки

Время и продолжительность вашей поездки повлияют на ваш бюджет и ваш выбор места назначения. Более длительные поездки не всегда дороже. Некоторые дорогостоящие товары либо остаются неизменными (например, авиабилеты), либо становятся дешевле, чем дольше вы остаетесь (например, проживание — скидки обычно доступны при более длительном пребывании). Поездки через плечо более доступны, чем поездки в пик сезона.

Погода в стране может повлиять на время вашей поездки.Если вы посещаете пункт назначения в сезон плеча, просто убедитесь, что погода все еще будет для вас терпимой.

Посещение определенного фестиваля — это путешествие в разгар сезона. Здесь вам, возможно, придется укусить пулю и нести более высокую цену за опыт, который раз в жизни.

Если вы можете уехать только на неделю, вы не хотите ехать более чем на день, чтобы добраться до места назначения. В таком случае выберите пункт назначения, расположенный ближе к вашей стране.

Если вы предпочитаете туристические группы, вы также должны учитывать различные даты отправления и продолжительность интересующего вас тура. Encounters Travel и Intrepid Travel предлагают туры для групп разного размера.

3. Тип путешествия, который вы хотите получить

Опыт путешествия, который вы хотите получить, также может повлиять на ваше решение о месте назначения. Любите ли вы пляжный отдых, хотите пройтись по магазинам, посмотреть достопримечательности или провести время на природе, эти предпочтения повлияют на ваше решение о месте назначения.Другие предпочтения могут включать посещение определенного фестиваля или посещения

Как выбрать автомобильную шину — все, что вам нужно знать

Неважно, какая это машина, шины — верный способ ее улучшить. Вот все, что вам нужно знать о том, как выбрать автомобильную шину.

Что такого особенного в шинах?

ИЗ ВСЕХ компонентов любого транспортного средства, шины имеют наиболее важное значение для производительности. Это верно для экстремальных полноприводных автомобилей, экономичных автомобилей на солнечных батареях, гоночных автомобилей и, конечно же, вашего повседневного водителя.

Шины настолько важны, что многие серии автомобильных гонок имеют «контрольные» шины, что означает, что все должны использовать одни и те же шины. В сериях, которых нет, например, в Формуле 1 несколько лет назад, часто наблюдаются огромные различия в характеристиках автомобилей исключительно из-за того, какой производитель в любой момент времени выпускает лучшую шину.

Это может быть удивительно, но стандартные шины на вашем автомобиле вряд ли будут лучшими на рынке или лучшими для вас. Иногда это происходит потому, что производители выбирают дешевые шины в качестве стандартной комплектации, но даже если бы были установлены самые дорогие шины … подойдут ли они вам? Навряд ли.Вы можете выбрать то, что хотите — это может быть более резкое управление, лучшее сцепление с дорогой, улучшенная экономия топлива или просто другой внешний вид, на ваш выбор.

Шины — это также самые простые и быстрые модификации, которые можно сделать для улучшения характеристик любого рода, и одна из наименее проблематичных для сохранения легальности автомобиля на дорогах.

Что может предложить новая шина?

Итак, давайте посмотрим на процесс замены шин, и я собираюсь использовать свою Toyota 86 в качестве примера. Прежде всего, необходимо решить, чего вы хотите достичь, или каким другим способом пойти на компромисс.Вот то, что вы можете улучшить для дорожного автомобиля:

• Сцепление и управляемость
• Комфорт
  • Езда (плавность, изысканность)
  • Бесшумность
• Топливная эффективность
• Срок службы шин

Шесть критериев, и для дорожных автомобилей у нас сгруппировал их в четыре связанные категории. Это правда, что шины с очень высокими характеристиками могут быть хорошими на мокрой дороге и плохими на сухой или наоборот, но это занимает нишу, и эта статья носит общий характер. В любом случае, эмпирическое правило при выборе шин — чем больше у вас одной из вышеперечисленных, тем меньше у вас всех остальных.

Отсутствует один фактор, а именно стоимость . Как и большинство вещей в жизни, чем дороже шина, тем она лучше в целом. Так что если вы хотите наименьшего компромисса, вы обычно найдете его в самой дорогой шине.

Вышеуказанные критерии относятся только к дорожным автомобилям. Мы рассмотрим выбор шины 4WD в другой раз (или вы можете прочитать мою книгу , в которой есть целая глава по этой теме), но к этому списку выше вы бы добавили сцепление на бездорожье и силу, которые позволили бы вам выбрать легкий — грузовая строительная шина.

Что такое — термины, связанные с шинами, которые вы должны знать

«колесо» — это комбинация обода и шины. Ободок металлический. Шина — это резиновая насадка. Ну, это каучук, диоксид кремния и много других ингредиентов, но это в другой раз. Вот основные сведения:

Этот конкретный рисунок протектора выглядит немного странно. Это потому, что эта шина известна как направленная шина, что означает, что она предназначена для работы в одном направлении. Направления — это обычная высокопроизводительная конструкция, но поскольку конструкция означает, что вы не можете менять шины слева направо, это не очень удобно для практичности и не подходит для внедорожных полноприводных автомобилей, которым требуется тяга в обоих направлениях и возможность поставить запасные на любой из них. боковая сторона.Есть еще асимметричные шины … но это уже другая статья.

Первый шаг к новым шинам — знание ваших спецификаций

Прежде чем вы сможете выбрать шину, вам нужно определиться со спецификацией вашего автомобиля:

• Размер шины — диаметр и ширина шины
• Номинальная нагрузка — сколько шина может выдержать
• Рейтинг скорости — насколько быстро она может ехать

Вам не нужно использовать такую ​​же шину, как сейчас на вашем автомобиле, в определенных пределах.Вы можете выбрать шину уже, выше, шире или короче. Вы также можете выбрать другой профиль, который соответствует размеру обода относительно шины. Лучше всего использовать изображение, чтобы выразить суть:

Общий диаметр шины остается неизменным, это только то, какая часть этого общего диаметра составляет шину, а какая — обод. Смена профиля может означать переход от обода диаметром 17 дюймов к ободу 18 дюймов. Не существует фиксированного определения того, когда шина имеет низкий или высокий профиль.

Уход от стандартного размера шины — довольно сложный процесс (если все сделано правильно, а не она будет правильным помощником), и он будет рассмотрен в другой статье, но пока давайте просто остановимся на диаметре и ширине шины. производитель автомобиля задумал. Изменение любого из них не принесет вам такой большой пользы, как принято считать, но оно значительно усложняет решение, и необходимо соблюдать гарантийные обязательства, а также правила эксплуатации.

И чтобы в этой статье все было просто и законно, мы сохраним стандартные значения грузоподъемности и скорости.

Определение характеристик вашей шины

Есть три способа узнать характеристики вашей шины. Вы можете посмотреть:

1. сама шина
2. табличка с шинами
3. руководство пользователя

Сама шина — лучшее место … при условии, что шины на автомобиле той же спецификации и типа, что и те, которые вы хотите, и дорожно-законные. Не исключено, что вы купили подержанный автомобиль с шинами другого размера, чем обычные.

Как в руководстве пользователя, так и на табличке с шинами могут быть указаны по крайней мере две спецификации шин, поскольку очень часто для разных уровней отделки одного и того же автомобиля используются шины с немного разными характеристиками.Затем вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный вариант для своего автомобиля — нет смысла покупать шины для колесных дисков диаметром 17 дюймов, если ваш автомобиль имеет диски диаметром 16 дюймов.

Метод 1. Посмотрите на свою шину, чтобы найти характеристики:

В случае моей Toyota 86 шина имеет маркировку 215/45 / R17 , что означает ширину протектора 215 мм, размер обода 17 дюймов ( да, смешивание метрической и британской системы мер, не спрашивайте). Сложность — это боковина — это 45% ширины протектора, поэтому 215 мм * 0,45 = 97 мм. R предназначена для радиальной конструкции, используемой во всех современных шинах (кроссплай был более старым методом).

87 означает грузоподъемность 87, что равно 545 кг. Нет, между 87 и 545 нет математической связи. W означает скорость 270 км / ч, намного больше, чем 86 может выдержать, и в этом суть. Более высокие цифры и буквы означают большую нагрузку и скорость. При выборе новых шин:

Убедитесь, что все заменяемые шины имеют такую ​​же нагрузку и скорость или выше.

Если у вас нет полноприводного автомобиля, в этом случае вы можете игнорировать рейтинг скорости и просто использовать шины с рейтингом N (140 км / ч) или выше, но в этом случае определенно допустимая нагрузка все еще применяется.Другое исключение — если ваш легковой автомобиль имеет рейтинг скорости выше S (180 км / ч), вам нужно установить только шины с рейтингом S — это применяется во всех регионах, кроме NSW и SA, и это правило является частью NCOP. стандарты модификации легковых автомобилей.

Но приведенное выше является немного подробным и нишевым, и для большинства участников дорожного движения правило состоит в том, чтобы обеспечить одинаковые или более высокие значения нагрузки и скорости.

Метод 2: посмотрите на табличку с шинами

Рейтинг спецификации шины будет на табличке:

Но что это? Там написано 205/55 / ​​R16 91V .Это не то же самое, что говорит сама шина. Ответ прост; Моя машина — GT для бедных, и я использую роскошные колеса и шины от GTS высшего класса, так что я могу притвориться богатым. По какой-то причине на табличке GT86 не указаны обе характеристики шин, что необычно. Обычно на табличке перечисляются все типы шин, например, для BMW 220i:

Как вы можете видеть, там довольно большой выбор, поэтому вам нужно посмотреть на шину, чтобы увидеть, что на самом деле на машине. «М + С» — это грязь и снег.Табличка также показывает рекомендованное давление накачки, которое, как вы можете видеть, не зависит от профиля, но зависит от веса. Другая тема в другой раз. Табло — закон.

Метод 3: посмотрите руководство пользователя

Если ничего не помогает…

И вот оно. В руководстве Toyota 86 перечислены оба типа шин, поэтому нам снова нужно посмотреть, что на самом деле установлено на машине.

Мораль этой истории состоит в том, что вы не можете просто позвонить в шинный магазин и сказать: « У меня Toyota Camry » или что-то в этом роде, потому что размеры шин для Camrys немного отличаются в зависимости от года выпуска, спецификации отделки и Больше.

Вы можете сказать следующее:

« Здравствуйте, Tire Professional. Мне нужны варианты 205/55/16 с номинальной скоростью V и номинальной нагрузкой 91. Что у вас есть? “

Серьезно, попробуйте. Если они не понимают, завершите разговор и найдите другой магазин. Шиномонтажники будут впечатлены умеренно. И им будет очень приятно, если вы укажете, какой из шести критериев вы цените больше всего.

Некоторые автомобили, в основном высокопроизводительные спортивные автомобили, имеют передние и задние шины разного размера, так что будьте осторожны.

Выбор шины

Теперь, когда у вас есть технические характеристики и вы определились, что вы хотите от шины, пришло время выбрать новую обувь.

Самый простой способ выбрать новую шину — это сделать то, что мы все делаем в наши дни для исследования — Google, найти веб-сайты производителей шин и ввести либо данные о вашем автомобиле, либо, что еще лучше, спецификации размера шин, которые мы нашли выше. Затем на веб-сайте будут перечислены все шины, соответствующие спецификациям, и вы сможете сделать свой выбор.

Для моего 86 я собираюсь взглянуть на ассортимент шин Toyo . Это потому, что у Toyo есть хороший выбор резины 215/45/17, на самом деле шесть вариантов, спонсируют NSW 86 / BRZ Club, и они предложили нам комплект шин для тестирования. Чтобы получить представление о ценах, я позвонил пяти дилерам Toyo в Мельбурне и составил таблицу ниже:

$ 194 760 $ 9040Пример дорогой шины, которая является хорошим универсалом. 9040 — это снижает срок службы шин.

Шина	Описание	Цены дилеров — установленные и сбалансированные, каждый					Среднее значение (каждый)	Угол поворота четырех колес
NanoEnergy3	долгий срок службы, низкое сопротивление качению для хорошей топливной экономичности	$ 165	$ 195	$ 165	$ 165
Proxes 4	шина начального уровня с производительностью	170 $	$ 205	—	$ 179	—	185 $	$ 809
$ 180	$ 209	—	$ 185	230 $	$ 191	$ 835
Proxes T1 Sport	9040	190 долл.	201 долл.	198 долл.	862 долл.
Proxes R1R	Самая цепкая шина, но ставит под угрозу все остальное; дорого и кратчайший срок службы, не тихий и комфортный	220 долларов	259 долларов	—	230 долларов	247 долларов	236 долларов	1015 долларов

Допускается выравнивание примерно 70 долларов для четырехколесного автомобиля.

Из резюме видно, что идеальных шин не бывает. Не позволяйте никому говорить вам, что вы можете получить все это для любой шины. Кроме того, стоит обзвонить. Один дилер поклялся, что R1R будет стоить 150 долларов каждый, но я думаю, что он вдыхал свой собственный герметик.

В качестве примера я расскажу о своих требованиях. 86 — это игрушечный автомобиль (отсюда и номерной знак), и он действительно предназначен для круговой езды по воскресеньям. У нас есть Ford Ranger для дальних поездок, и большую часть времени мы тестируем какую-нибудь новую машину, поэтому меня не волнует экономия топлива или комфорт езды.Я также купил 86, а не Cayman, чтобы я мог позволить себе отслеживать его и тратить на него деньги… всегда оставляйте бюджет, чтобы наслаждаться машиной и поддерживать ее, вместо того, чтобы тратить все до последнего цента на саму машину. С учетом всего этого, R1R — моя шина. Быстрая проверка спецификаций , и да, он рассчитан на нагрузку 87 и скорость на W — помните, не только размер, который вам нужно проверить. Так что все хорошо и законно. Если бы шина имела рейтинг 88 или X (выше 87 Вт), это тоже было бы хорошо.

Дополнительное сцепление с дорогой определенно улучшит мое время прохождения круга, что будет представлять академический интерес, поскольку для меня трек-дни — это больше удовольствие от вождения.Вместо этого я буду искать, сколько дополнительного удовольствия может доставить R1R, и проверяю здесь, на Practical Motoring , периодические обновления.

До сих пор я использовал шины либо от производителя оригинального оборудования (OEM), то есть Yokohamas, которые идут на GT86, либо Michelin, которые являются стандартными для GTS и Subaru BRZ. У этих шин не совсем хорошее сцепление с дорогой, но они дешевы и забавны (интересный факт — Yokohamas — такие же шины, как и на Prius). Я сохраню набор для использования на грунтовых дорогах, таких как автокроссы и развлечения, или для любых дальних поездок, когда я не хочу изнашивать R1R.Для того, чтобы поменять шины, требуется около 20 минут с помощью электрического трещотки для откручивания колесных гаек и домкрата для подъема автомобиля.

Итак, это процесс перехода к R1R. Далее будут первые впечатления от диска, тест на треке и длительный тест до их износа. Следите за этим пространством.

Часто задаваемые вопросы о шинах

Сколько шин я должен купить?

В идеале пять, если у вас полноразмерная запаска, а если нет, четыре. Таким образом вы получаете стабильную производительность на всем автомобиле.Никогда не покупайте только одну новую шину, так как уровень сцепления на оси будет разным. Также запрещено использовать шины разных спецификаций на одной оси, они должны быть идентичны. У любого внедорожного 4WD обязательно должно быть пять шин.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Каждый месяц. Шины со временем немного теряют давление, а недостаточно накачанные шины склонны к взрывам, требуют затрат топлива и плохо управляются. Используйте манометр, который можно купить в любом автомобильном магазине, например Autobarn, Supercheap Auto или Repco.Вы не можете определить давление, глядя на шину, если она не настолько сильно накачана, что почти не спущена.

Какое давление в шинах мне следует использовать?

По крайней мере, то, что написано на табличке с шинами, которая находится рядом с дверью водителя, когда она открыта — см. Фотографии выше. Не повредит добавить к этому значению 3-4 фунта на квадратный дюйм, особенно если вы сильно загружены. Чрезмерная инфляция — это плохо, низкая инфляция — смертельно опасная.

Что такое регулировка углов установки колес и нужна ли она?

Шины вашего автомобиля не выровнены так, чтобы быть идеально вертикальными или совмещенными с автомобилем.Странно, но это правда. Все это связано с тонкостями управления, и есть такие термины, как развал, кастер и схождение, которые в совокупности известны как «регулировка углов установки колес». Все машины разные, и со временем выравнивание немного сбивается. Регулировка углов установки колес проверяет выравнивание и, при необходимости, возвращает их на место, чтобы вы могли получить от своего автомобиля максимальную управляемость и производительность. Делайте это каждый раз при замене шин, иначе вы можете получить чрезмерный износ шин, и вам придется менять новую резину заблаговременно, а это пустая трата денег.Кроме того, ваши старые шины могут иметь неправильный рисунок износа, который кажется нормальным, но с новой резиной неправильное выравнивание становится очевидным.

Что такое балансировка колес?

Шину и обод нельзя сделать идеально. Где-то на eac будет немного больше веса

Как выбрать лучшую страховую компанию

Расстановка приоритетов, проверка репутации и финансового положения, сравнение котировок — покупка лучшей автомобильной страховой компании для ваших нужд может показаться сложной задачей, если вы не решите этот процесс по шагам.

Знай, чего хочешь

Узнайте, какие страховые покрытия и удобства вам нужны в компании по страхованию автомобилей. Вы ищете исключительно дешевое автострахование? Как выбор самого дешевого варианта может повлиять на фактическое покрытие? А как насчет обслуживания клиентов — это тоже важно, верно?

Знайте свои приоритеты, прежде чем вы начнете покупать автострахование. В идеале вам нужна компания, которая предлагает отличное покрытие по доступной цене от агентов, ориентированных на обслуживание клиентов .

Проверка репутации и финансового положения

После того, как вы найдете несколько, казалось бы, совместимых компаний по страхованию автомобилей, проведите расследование и проверьте репутацию компаний и финансовое положение .

• Во-первых, проверьте веб-сайт Департамента страхования своего штата и убедитесь, что компания имеет лицензию на продажу автострахования в вашем штате.
  • Также обратите внимание на соотношение жалоб , если таковое имеется.
• Затем посмотрите на финансовое положение компаний на авторитетных сайтах, таких как J.D. Power и A.M. Лучший.
  • Автострахование — это улица с двусторонним движением: вы платите за покрытие, а ваша компания обеспечивает покрытие. Вы должны убедиться, что ваша компания может возместить вам убытки, когда это потребуется.
• Наконец, узнайте, как компании относятся к Better Business Bureau (BBB).
  • BBB ранжирует компании от A + до F и дает вам множество информации об этих компаниях, например, о продолжительности их работы и информацию о жалобах клиентов (включая решения).

Сравните предложения по страхованию автомобилей

Учтите эти советы при сравнении котировок автострахования:

• Прежде всего, никогда не смотрите только на одну или две компании по страхованию автомобилей; всегда получаем и сравниваем не менее трех котировок .
• Поговорите с членами семьи и друзьями об их страховых компаниях.
  • Как долго они в компании?
  • Довольны ли они своими ставками?
  • А как насчет обслуживания клиентов? Как провайдер распорядился своими страховыми взносами в случае нарушений правил дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий и других распространенных ситуаций с повышением страховых взносов?
• Ищите компании по автострахованию, которые предлагают скидки и программы вознаграждения для хороших водителей .
  • Некоторые компании предоставляют перерывы водителям определенного возраста или водителям с противоугонными устройствами.
  • Другие предлагают вознаграждения (например, более низкие премии) водителям с неизменно хорошими водительскими качествами.
• Спросите о страховых полисах .
  • Также известное как «многострочное страхование», некоторые компании предоставляют скидки при покупке двух или более видов страхового покрытия (например, автострахование и страхование домовладельцев).
• Проверьте аккаунтов компаний в социальных сетях .
  • Обратитесь к своим потенциальным страховым компаниям на таких платформах, как Facebook и Twitter, и оцените, как они отвечают на ваши вопросы по таким вопросам, как страховое покрытие и скидки.

Помните, что сравнение стоимости автострахования — это не только самое дешевое.

Периодически оценивайте свое покрытие

Получить отличное страхование автомобиля по доступной цене — это фантастика, но не расслабляйтесь.Многие компании снижают страховые премии за определенные жизненные события , такие как:

• Покупка новой машины . Вы можете получить более низкие ставки, если купите новый автомобиль с отличными функциями безопасности и защиты от угона.
• Переезд . Жизнь в районах с низким уровнем преступности, как правило, дает вам более низкие страховые взносы.
• Становление старше . Зрелые водители (как правило, 25 лет и старше) часто получают более низкие ставки автострахования.
• Женитьба .Объединение двух страховых полисов в один позволяет сэкономить деньги. Женатые водители также считаются более ответственными и часто получают более низкие ставки.
• Покупка новостройки . Помните многострочное страхование? Вы можете получить скидку, если застрахуете свой дом в той же компании.

Конечно, некоторые жизненные события могут повысить ваши ставки — это означает, что вы захотите поговорить со своим агентом о способах их снижения или даже начать сравнивать расценки от других поставщиков.К таким ситуациям относятся:

• Переезд . Опять же, переезд может повлиять на ваши ставки страхования автомобиля, и в этом случае переезд из района с низким уровнем преступности в район с более высоким уровнем преступности или аварийности может стоить вам.
• Подача претензий . Каждая поданная вами претензия может повысить ваши ставки, особенно претензии по несчастным случаям по вине. Поговорите со своим агентом о способах снижения ставок или избежания повышения ставок или подумайте о покупке другого поставщика.
• Нарушения ПДД .Как и в случае подачи претензий, чем больше нарушений правил дорожного движения и очков за вождение вы накопите, тем выше может стать ваша страховая премия.
• Добавление подростка в политику . Часто повышение ставок при добавлении подростка к вашему полису неизбежно; однако, если вы чувствуете, что надбавка стала слишком высокой, поговорите со своим агентом о способах ее уменьшения (например, о курсах вождения для подростков) или начните искать другие компании.

Проще говоря, всякий раз, когда вы сталкиваетесь с жизненным событием, которое может снизить или увеличить ваши ставки, пора оценить ваше покрытие и, возможно, даже начать сравнивать расценки других поставщиков.

Рассмотрите возможность работы с агентом или брокером

Разница между агентами по страхованию автомобилей и брокерами по страхованию автомобилей заключается в том, что, как правило, агентов работают с одной компанией , а брокеры работают с несколькими компаниями .

Таким образом, в то время как агент может помочь вам получить лучшее покрытие и ставки от его или ее конкретной компании, брокер может присмотреться и помочь вам найти лучшее покрытие и ставки от ряда компаний. Однако имейте в виду, что они могут взимать с вас комиссию брокера .

Если вы не чувствуете себя комфортно, совершая покупки самостоятельно, или если вы не привязаны к одной компании, вы можете подумать о том, чтобы проконсультироваться с агентом или брокером по поводу ваших потребностей в страховании автомобиля.

Как выполнить базовое обслуживание автомобиля самостоятельно [Руководство для самостоятельной работы]

01 апреля 2019 г., 11:21

Владение автомобилем — дорогое удовольствие: первоначальные затраты на его покупку, а затем текущие расходы на страховку, топливо и техническое обслуживание.Рекомендуется обслуживать автомобиль не реже одного раза в год, чтобы поддерживать механику в хорошем рабочем состоянии, продлевать срок ее службы и обеспечивать безопасность основных компонентов.

Чтобы сократить расходы, вы можете выполнить базовое обслуживание автомобиля самостоятельно, не прибегая к причудливому оборудованию, вместо того, чтобы отдавать его в профессиональный гараж, который будет взимать плату за их труд и замену деталей.

Помимо финансовой выгоды, обслуживание собственного автомобиля означает, что вы знаете, что работа была сделана тщательно и были использованы качественные компоненты, такие как хорошее масло.

ИНСТРУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТО

Если вы собираетесь выполнять базовое обслуживание своего автомобиля, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящие инструменты:

• Набор головок (включая головку для снятия свечи зажигания)
• Поддон для слива масла (можно использовать ведро)
• Съемник масляного фильтра (трехрычажного или цепного)
• Гаечный ключ (возможно, динамометрический ключ)
• Отвертки (возможно)
• Шестигранные ключи (возможно)
• Домкрат
• Осевые стойки (можно использовать комплект пандусов)
• Манометр в шинах
• Старые тряпки
• Воронка (необязательно)
• Нитриловые перчатки (необязательно)

Хотя эти инструменты будут сопряжены с большими затратами на начальном этапе, как только они у вас появятся, вы сможете использовать их для обслуживания навсегда (а не только для собственного автомобиля), что в конечном итоге сэкономит вам много денег.

Прочие предметы, необходимые для обслуживания автомобиля

Целью обслуживания является замена определенных деталей и жидкостей для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. В результате вам также необходимо будет приобрести эти запасные компоненты. Чтобы убедиться, что вы получите правильные, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.

• Масло
• Фильтр масляный
• Свечи зажигания
• Воздушный фильтр
• Антифриз
• Омыватель ветрового стекла

ЗАДАНИЯ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ВО ВРЕМЯ БАЗОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Базовая услуга будет отличаться от гаража к гаражу, но все они должны включать:

• Замена масла
• Замена свечи зажигания
• Замена воздушного фильтра
• Проверка давления в шинах
• Проверка состояния шин
• Проверка жидкости

Замена масла

Прежде чем залезть под машину, первое, что нужно сделать, это немного ее прогреть, быстро объехав квартал, или оставить на холостом ходу около пяти минут.Это позволит маслу течь более свободно, облегчая и ускоряя слив.

В зависимости от дорожного просвета вашего автомобиля, можно производить замену масла, не поднимая его на пандусах или осевых опорах. Однако размещение его выше на ровной поверхности облегчит работу.

После того, как автомобиль занял свое место с помощью домкрата или пандусов, самое время поставить поддон для слива масла под пробкой поддона. Перед тем, как открутить пробку поддона, снимите масляную крышку из-под капота на верхней стороне двигателя — ее установка на место иногда может вызвать разрежение при сливе масла.

Пробка масляного поддона на самом деле представляет собой просто болт, прикрепленный к самой нижней части поддона. Как правило, это либо 14-миллиметровый болт, либо болт с внутренним шестигранником, который можно открутить торцевым ключом.

Пока масло стекает в поддон, возьмите инструмент для снятия масляного фильтра, закрепите его на текущем масляном фильтре и отверните его против часовой стрелки. Обычно для того, чтобы двигатель полностью перестал капать масло, требуется около часа; нет необходимости ждать так долго (в гараже не будет), но если у вас есть время, имеет смысл слить как можно больше старого масла.

Когда будете готовы, возьмите новый масляный фильтр и слегка смочите резиновое уплотнение новым маслом, чтобы обеспечить более прочное уплотнение и позволить вам его правильно затянуть. Верните его в то же положение, что и старый фильтр, и сначала затяните вручную. Чтобы убедиться, что он плотно закрыт и не протекает масло, используйте инструмент для снятия, перевернув его, чтобы слегка затянуть его.

Перед тем, как снова вставить пробку поддона, вы можете пролить немного нового масла через двигатель, чтобы вымыть остатки старого масла.В этом шаге нет необходимости, поэтому, если вы не хотите этого делать, просто замените пробку поддона и снимите автомобиль с осей или рампы.

Для большей точности при заливке нового масла в автомобиль можно использовать воронку. Обязательно добавляйте только понемногу и проверяйте щуп, чтобы убедиться, что вы не переполняете двигатель. Как только уровень масла опустится чуть ниже отметки максимального уровня, закройте крышку маслёнки и дайте двигателю поработать примерно 10 минут, чтобы масло добралось до необходимых деталей.

Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень масла.Добавьте еще масла, если уровень опустился ниже средней отметки на щупе.

Теги: автосервис базовый автосервис Сделай сам руководство техническое обслуживание автомобиля смена масла замена свечи зажигания замена воздушного фильтра проверьте давление в шинах проверить состояние шин

Категория: Советы

После замены масла важно утилизировать его ответственно. Отработанное моторное масло необходимо хранить в закрытой таре и не смешивать с другими веществами — не сливайте его в канализацию или на землю.

Отнесите запечатанный контейнер в масляный банк, чтобы утилизировать его безопасным и законным образом. Вы можете найти ближайший к вам нефтяной банк на веб-сайте нефтяного банка, позвонить по телефону 03708 506 506 или обратиться к местному уполномоченному по утилизации.

ЗАМЕНА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Обычно производители рекомендуют заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль (проверьте руководство пользователя, чтобы подтвердить свой автомобиль), поэтому вам, возможно, не придется вносить изменения при каждом базовом обслуживании.

Если ваш автомобиль не запускается, чрезмерно вибрирует на холостом ходу или имеет пониженный расход топлива, это все признаки того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене., В качестве альтернативы вы можете визуально проверить, нет ли ржавчины на концах или трещин в керамике посередине.

Чтобы найти свечи зажигания, просто проследите за проводами свечей зажигания — обычно они находятся по обе стороны от двигателя. Снимите провода свечи зажигания, потянув за «пыльник», а не за сам провод, чтобы открыть свечу.

Возьмите патрон свечи зажигания (может потребоваться удлинитель) и вставьте его в зазор, оставленный проводом свечи зажигания. Надавите на свечу и выньте ее из кобуры, повернув розетку против часовой стрелки, и вы сможете ослабить свечу зажигания до конца вручную.

Возьмите новую свечу зажигания, вставьте ее в патрон свечи зажигания и опустите в зазор. Убедитесь, что вы затягиваете его только вручную, прежде чем использовать гаечный или динамометрический ключ, чтобы немного затянуть его. Верните провод свечи зажигания на место и повторите процедуру для остальных свечей.

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Большинство автомобилей оборудовано воздушной камерой, закрывающей воздушный фильтр. Обычно они удерживаются на месте только набором зажимов, но некоторые крепятся винтами, поэтому вам может потребоваться отвертка.

После того, как воздушный ящик будет отстегнут, вы можете снять его, чтобы открыть воздушный фильтр, который, скорее всего, будет черным от всей скопившейся грязи. Вытащите старый воздушный фильтр и замените его новым, чистым, белым.

Просто замените и закрепите воздушный короб.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Когда вы проверяете давление в шинах, всегда лучше, чтобы шины были холодными. Чтобы понять номинальное давление в шинах вашего автомобиля, вам сначала нужно найти правильное давление в шинах — обычно вы можете найти их в руководстве к вашему автомобилю, внутри крышки бензобака или напечатаны на внутренней стороне выступа двери водителя.Кроме того, вы можете ввести регистрационный номер на веб-сайте Национальной службы шин.

Присоедините манометр к клапану каждой шины, запишите показания и сверьте их с правильным номиналом. Если давление слишком низкое, вы можете купить воздушный насос, чтобы накачать шину дома или на автозаправочной станции. С другой стороны, если давление слишком высокое, позвольте некоторому количеству воздуха выйти, когда пылезащитный колпачок снят, и перепроверьте давление, пока оно не станет правильным.

Не забудьте проверить запасное колесо — никогда не знаешь, когда оно может понадобиться.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ШИНЫ

Помимо проверки давления в шинах, вы также должны отметить глубину протектора и посмотреть, есть ли какие-либо видимые повреждения, такие как выпуклости, порезы или какие-либо предметы, проткнувшие стенку шины.

В Великобритании минимальная допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм (хотя для дополнительной безопасности рекомендуется менять шины, когда они достигают 3 мм). Вы можете легко увидеть, есть ли у ваших шин допустимая глубина протектора, используя тест 20p.

Если какая-либо из ваших шин опустилась ниже установленной законом нормы или имеет видимые повреждения, вам следует немедленно их заменить.Это работа, которую вы могли бы выполнить самостоятельно, но для сохранения углов установки колес ее, вероятно, лучше всего выполнить профессионалом с более современным оборудованием.

ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ

В дополнение к замене масла, базовое обслуживание будет включать проверку и пополнение других уровней жидкости, включая омыватель ветрового стекла, антифриз / воду, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и охлаждающую жидкость двигателя.

Используя фонарик, обычно можно увидеть уровень каждой из этих жидкостей, подняв соответствующие крышки и заглянув внутрь контейнеров.Если какой-либо из них выглядит низким, вы можете — и должны — пополнить его.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполнение перечисленных выше работ, безусловно, сэкономит вам деньги и даст вам лучшее понимание того, как работает ваш автомобиль; однако это только базовые проверки, которые следует проводить ежегодно.

Большинству автомобилей требуется «серьезное обслуживание» каждые два года для более тщательной проверки двигателя, рулевого управления, системы привода, топливной системы, электрики, тормозов, выхлопной системы и подвески, которые должны выполняться профессиональным механиком.Вот полный контрольный список всего, что проверяется, когда ваша машина отправляется в гараж для обслуживания.

Наши технические специалисты предлагают ряд вариантов обслуживания, охватывающих все, от базового до основного обслуживания по бесконкурентным ценам.

<Назад ко всем блогам .