Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Лучший туристический мотоцикл для двоих: Топ 19 мотоциклов до 100 тысяч рублей новых и бу от 125 кубов

Содержание

🏍️Лучшие мотоциклы для новичков на 2020 год

Ежегодно тысячи новичков пополняют ряды байкеров. Этому способствует свобода передвижения, скорость и ощущения, которые невозможно получить на другом типе транспорта. Кроме духовной стороны и единения с мотокультурой существует и практическая сторона вопроса. Она актуальна для жителей мегаполисов, а именно возможность беспрепятственно лавировать между потоков городского транспорта в пробке и достигать места назначения в планируемые сроки. Остановив свой выбор на байке для бездорожья, появляется возможность расслабляться ездой в лесной глуши.

Особенности выбора первого мотоцикла

Управление мотоциклом потребует максимальной сосредоточенности, соблюдения норм безопасности и строгое следование правилам дорожного движения. Не стоит забывать о получении прав категории А.

Пройдя все преграды, новичок получает вожделенные права. После этого перед новоиспеченным водителем двухколесного транспорта возникает дилемма, на чем остановить выбор. В магазине представлен широкий ассортимент различной техники: от китайских, японских, корейских и других брендов, отливающие на солнце хромом громоздкие круизеры, всем известные и узнаваемые классические модели, компактные и верткие эндуро, предназначенные для любителей активного отдыха на природе, и приковывающие к себе взгляды изящные спортбайки. От всего этого голова идет кругом.

От того, насколько правильно будет сделан выбор, зависит безопасность не только водителя, но и окружающих. Например, на многокубаторном разгон до сотни происходит буквально в считанные секунды. Байкер, не имеющий за плечами определенного опыта, с ним не справится. Исходя из этого следует вывод о необходимости рассмотрения, чего-то не такого мощного.

Отдельное внимание необходимо уделить управляемости. От этого зависит, будет ли омрачена поездка новичка экстремальными ситуациями и шансы выхода из нее без последствий.

Еще одна причина выбрать не дорогой аппарат, о которой подавляющее большинство забывает заключается в стоимости обслуживания.

Неопытные водители чаще совершают ошибки. Неизменно возникнут ситуации, при которых произойдёт падение (при отработке экстренного торможения либо чего-то еще). В таких случаях нужно понимать материальную сторону совершенной ошибки, а именно цена замены детали. Оглядываясь на это предпочтителен выбор с минимального пластикового обвеса.

Какие бывают?

Каждый мотоцикл рассчитан на определенную целевую аудиторию со своими специфическими потребностями. Они имеют свои конструктивные и внешние особенности. Оглядываясь на это можно выделить две большие группы: дорожные и внедорожные. Особняком стоят питбайки для мини мотокросса и мини супер мото, дрэгстера для дрэг-рейсинга, и минибайки для картодрома. Выше перечисленные разновидности выступают узко специализированными и не пригодны для езды по дорогам общественного пользования. Все остальные могут использоваться новичками и любителями.

  1. Классические (дорожные). Для них характерна правильная посадка и удобное управление. Они обеспечат быстрое передвижение в черте города и за счет своих небольших габаритов не принесут проблем при попадании в пробку. Часть моделей оборудована пластиковым обтекателем и в редких случаях даже напоминают спортивные мотоциклы. Но подавляющее большинство внешне схожи с советской техникой. Лучше всего начинать знакомство с миром мотокультуры именно с этой категории. Так как здесь представлены недорогие модели и широкий ассортимент среднекубаторной техники. Благодаря небольшому весу, легко держит равновесие и обеспечит простое маневрирование. Комфортная вертикальная посадка в седле позволит пересечь не один десяток километров, не отвлекаясь на возможные боли в спине, с низким центром тяжести мотоцикл не вылетит с дороги даже на самых резких поворотах. Дополнительным плюсом выступает отсутствие пластика, который может разбиться при падении.
  2. Эндуро. Первоначально не были созданы для дорог общественного пользования, но со временем обзавелись фарами, поворотниками, зеркалами и прочими необходимыми атрибутами. Легкие и простые в управлении, имеют прямую посадку. Сиденья слишком узкие и неудобные. Высокая проходимость сказалась на максимальной скорости на трассе и объёме бензобака. Перед выездом на дорогу рекомендуется научиться удерживать равновесие.
  3. Мотарды. Хорошее решения для передвижения в черте города. Цепкие и узкие уверенно себя чувствуют на плохой дороге, при желании допускают подъем по лестницам и бордюрам, Оснащены мощным двигателем и имеют удобную посадку. Внешне практически не отличим от эндуро, но с одной значительной особенностью, которая заключается в возможности развивать на дорогах высокие скорости. Не лучший выбор для новичка. Как правило, обладатели такой категории чаще ездят на заднем колесе.
  4. Туристические. В них сделано все для комфортного преодоления больших расстояний. Мягкие и удобные сиденья, эргономичная посадка, объёмный бак, высокий вес и громоздкость качества, которыми можно охарактеризовать данную категорию транспорта. Средний вес колеблется в районе 500 — 600 кг. Далеко не самый лучший выбор для новичка.
  5. Full-Dress. Разновидность туристического мотоцикла. Максимально тяжелые, громоздкие, создавались для того, чтобы в путешествии байкер не испытывал неудобств. Категорически противопоказаны для начинающих.
  6. Dual-Sport. Относят к туристическим двойного назначения. Они все так же удобны, но вдобавок ко всему имеют хорошую динамику разгона и легкую маневренность на высоких скоростях. Высокий центр тяжести и лежачая посадка не рекомендованы для новичков.
  7. Sport-Tourist. Вобрал в себя качества первых двух видов Облегченный вес, сравнительно прямая посадка и меньшие габариты — качества, позволяющие рассматривают данную категорию в качестве первого аппарата для начала пути.
  8. Круизер. Довольно распространенный тип байка. Несмотря на свой дизайн родом из пятидесятых годов, технически оснащен по последнему слову. Он предназначен для езды на небольшие расстояния по асфальтированной дороге. Езда по бездорожью для него противопоказана.
    Водитель передвигается прямой посадкой на вытянутых ногах. Это позволяет достичь максимального уровня комфорта. Тяжелые мотоциклы, у которых объём двигателя достигает свыше 1800 кубических сантиметров. Для неопытных это слишком большой объём. На максимальных скоростях управляется легко, но на низких постоянно кренится. Вследствие этого водителям, еще только приобщающимся к мотокультуре они выступают не самым лучшим вариантом.
  9. Chopper. Тип круизера с более пафосным внешним видом. В нем избавились от всего лишнего, максимально облегчив вес и придав маневренность. Посадка осталась неизменной. Оригинальный вид придает вынесенная вперед вилка. Как правило, одноместный, в редких случаях имеет небольшое узкое сиденье для пассажиров. Приборная панель ограниченна спидометром. Неофитам следует обратить внимание на модели с двигателем объёмом до 500 кубов.
  10. Спортивные (спорт байки). Резкие, быстрые, с агрессивным дизайном и притягивающие к себе множество взглядом. Мечта многих. Данная категория двухколесного транспорта крайне тяжела в управлении. Лежачая посадка с поджатыми ногами обеспечивает плавное вхождение в резкие повороты. При длительной езде потревожит ноющая поясница и затекшие ноги. Спорт байки оборудованы надежными и резкими тормозами, способные остановить технику в считанные секунды. При торможении у неопытного водителя могут возникнуть проблемы с удержанием техники в руках и в вертикальном положении. Как правило, приобретение такого аппарата выльется в серьезные затраты. Для снижения сопротивления воздуха корпус покрыт пластиком. Цена на пластиковые элементы неоправданно высокая. Стоит помнить, что в начале пути падений не избежать. Согласно статистике подавляющее число аварий приходится на владельцев спортбайков.
  11. Скутер. Компактные размеры, минимальный расход топлива, багажник под седлом, и автоматическая коробка передач делают его неплохим вариантом для передвижения в черте города. Объём двигателя варьируется в пределах 50 — 1800 кубов. Пластиковый корпус при ремонте потребует существенных вливаний.

Как выбрать?

  1. Назначение. Перед покупкой необходимо задать себе вопрос, какова цель покупки и где преимущественно он будет использоваться. Для ежедневного перемещения в густонаселенном городе стоит отдать предпочтение чему-то небольшому. Хромированный круизер в таких условиях — не самое лучшее приобретение. Езда по плохим дорогам потребует длинноходной подвески для сглаживания неровностей. Физические данные владельца играют одну из решающих ролей при выборе. Двухметровым атлетам необходимо смотреть в сторону техники соответствующих габаритов. Важно не переоценить свои возможности, приобретая слишком тяжелый, либо мощный аппарат.
  2. Простота эксплуатации. Вначале пути неизменно будут заливаться свечи зажигания и карбюратор, возникнут сложности в понимании коробки передач. Решение проблем потребует обращения в сервисные центры, либо ближайшие мастерские, так как самостоятельно устранить их невозможно. Слишком большие затраты заставляют задуматься о целесообразности выбора. Простой в работе мотоцикл облегчит освоение азов технического обслуживания.
  3. Управляемость и кубатура. На первых порах идеальным вариантом выступает техника объемом 125, 250 и 300 кубов, максимально допустимый составляет 600. Они имеют более плавный и мягкий ход. Простота управления позволит быстрее набрать необходимый опыт и научиться лучше ориентироваться в дорожной ситуации. Никто не запретит взять самоуверенному новичку и литровый байк, но последствия могут быть печальными. В определенных ситуациях, когда необходимо проскочить, большой объём, способен выручить, но это лишь в руках опытного водителя. В неумелых руках это приведет в лучшем случае к посещению травмпункта.
  4. Вес. Не падает тот, кто не ездит. В процессе освоения железного коня ожидает не одно падение. 300 кг и выше аппараты поднять довольно сложно.
  5. Обращать внимание на популярные модели. Даже при самом тщательном уходе наступает момент, когда деталь выходит из строя. Комплектующие на популярные аппараты представлены в широком ассортименте в любом магазине. Кроме того, такие модели быстрее продаются.
  6. Стоимость. Не стоит на первый мотоцикл для обучения тратить баснословные суммы. Как правило, наблюдается наибольшее число падений при получении необходимого опыта. И за время его эксплуатации водитель начинает понимать, что именно ему нужно.
  7. Не нужно брать слишком старые модели. На вторичном рынке представлен широкий ассортимент, но далеко не все они стоят внимания. Низкая стоимость сигнализирует о том, что в скором времени ему потребуется капитальный ремонт.
  8. Яркий и выделяющийся на дороге. Такие мотоциклы не сливаются с дорожным полотном и легко заметны в зеркалах автомобилей. Такое внимание позволит избежать лишней аварии.

Лучшие мотоциклы для новичков 2020

Kawasaki NINJA 650

Далеко не самый лучший вариант, но, если уж сильно хочется спортбайк, предпочтительнее остановить свой выбор на чем-то сравнительно слабом. NINJA имеет узнаваемый дизайн и совершенный стиль. По популярности стоит наравне с такими линейками, как Honda CBR, Suzuki GSX-R.

В нем воплотились сила и мощь спортивных мотоциклов с универсальностью повседневного использования. Острый передний обтекатель, яркие аэродинамические элементы, укороченный глушитель и слегка приподнятая осанка — черты выделяющие данную модель среди многих других.

Сердцем мотоцикла стали 650 кубов мощностью 67 л с. В сравнении со своими старшими братьями не удивляет, но для новичка большего и не нужно. Двух цилиндровый с параллельным их размещением обеспечивает ощутимый прирост мощности даже на низких оборотах. Благодаря легковесной раме модель не ощущается как нечто тяжелое и мало управляемое. Эти показатели в нем на высоте.

Kawasaki NINJA 650

Достоинства:

  • стильный дизайн;
  • 6-ти ступенчатая коробка передач;
  • мощный двигатель развивающий максимальную скорость 180 км/ч;
  • стальная легковесная решетчатая рама Trellis;
  • масса 193 кг;
  • высокие показатели управляемости;
  • компактные размеры, позволяющие двигаться в междурядье во время пробки;
  • эффективная тормозная система;
  • информативная приборная панель.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • высокая цена расходников и деталей;
  • плановая замена шланг и свечей хлопотная и потребует много времени, так как необходимо снять практически весь пластиковый корпус;
  • из-за жесткой поездки не предназначен для поездок на большие расстояния;
  • короткие передачи;
  • высокий расход топлива.

Yamaha XT 660 X

Какой выбрать мотоцикл для путешествий

Какой маршрут для путешествия планируется?

Если путешествие планируется по нормальным ровным дорогам – то ограничений в выборе транспорта нет. Если путь пролегает через поселки или другие подобные районы – выбирают мотоцикл для путешествий, который имеет хотя бы базовые свойства внедорожника, что обеспечит стабильное движение. По грунтовке проехать возможно, однако понадобится контроль за работой транспорта, езда должна быть медленная и аккуратная. Выбор можно сделать в сторону BMW R1200GSA – тяжелый эндуро, который приобретают многие путешественники.

Вес имеет значение?

Этим вопросом задаются многие туристы. Стоит произвести расчет и взять во внимание собственный вес, попутчика, а также багажа. Суммарно получается немалая сумма. Вес все-таки играет роль. Чем меньше вес, тем легче будет путешествие на мотоцикле. Грузоподъемность и тяга в данном случае меньше. Наиболее тяжелые варианты предназначены для трасс, а брать меньше веса нужно в том случае, если нет сил и терпения на трудоемкий процесс.

Сколько дней планируете путешествовать на мотоцикле?

Этот аспект рассматривается со стороны наличия и объема перевозимого багажа. Для транспортировки небольшого количества вещей подходят многие модели, но в длительное путешествие на мотоцикле лучше брать варианты с металлическими или пластиковыми кофрами. Лучше всего в мотоцикл для дальних путешествий взять только необходимый набор личных принадлежностей, а остальное приобрести по прибытию.

Различные вариации поездки требуют разного количество вещей и приспособлений. Важно посмотреть на ситуацию с нескольких сторон. Чем больше вещей, тем меньше придется приобретать по месту приезда. Однако большой набор принадлежностей добавит лишнюю массу и объем. Количество дней отдыха немаловажно влияет на этот фактор, ведь набор на два дня будет сильно отличаться от сумки на неделю.

Вы планируете путешествовать один или с напарником?

Дальняк на мотоцикле всегда планируется с расчетом на количество людей. Это не только вопрос комфорта водителя, но также суммарного веса и других технологических характеристик.

При выборе мотоцикла стоит обратить внимание на тяжелые и спокойные аппараты, если поездка предполагает двух персон. Этот вариант обеспечит комфорт и удобство всем участникам (к примеру, Gold Wing с разгоном более 200 км/ч). При поездке без попутчика выбор становится намного шире, можно рассматривать различные предложения из огромного ассортимента мототранспорта.

Будут ли запчасти и сервисные центры во время путешествия?

Этот аспект нужно заранее продумать, так как поломки во время движения никогда нельзя исключать. Поломка произойдет в любой момент. Нельзя отрицать, что новая техника меньше подвержена механическим неприятностям, чем уже отслуживший немалый срок бюджетный мотоцикл для путешествий. В любом случае, также важно иметь хотя бы стандартный набор навыков в работе с мотоциклом, чтобы быстро и легко решить возникшие проблемы с какой-либо деталью или системой. Своевременная проверка и ремонт в сервисном центре также обеспечат безопасное и комфортное передвижение.

Сколько мотоцикл сможет проехать на одном баке?

Этот вопрос очень важен. Перед поездкой необходимо оценить наибольшее расстояние, которое сможет протянуть мотоцикл на одном баке, однако об этом задумываются только некоторые водители.

Для тех, кто очень быстро и регулярно передвигается на мототранспорте, бак становится главным источником той энергии передвижения. Если расстояние между двумя ближайшими заправками слишком велико, то стоит каждому уделить внимание этому аспекту.

Если водитель предполагает крупную трассу и проблем с нахождением заправки не будет, то выбрать можно любую модель, которая имеет достаточный объем топливного бака.


Какой выбрать мотоцикл для туризма?

Стоит рассмотреть в данном моменте самые перспективные и функциональные варианты, которые приобретают для различных назначений, а также оценить их спектр действия, преимущества и недостатки.

Люкс-туреры

Часто их называют «половиной автомобиля», но модель хорошо оснащена, поэтому сможет обогнать по функционалу любой автотранспорт. Все модели сложно пересчитать, но среди них можно выделить самые популярные выпуски различных годов: Kawasaki Voyager XII (1986-2003), Suzuki Cavalcade (1985-1989), Honda Gold Wing (1972 — н.в.) и др. Последний и на данный момент очень востребован, ему сложно найти аналог.

Такая модель наделена шестицилиндровым оппозитным двигателем, тормозами дискового типа с вентиляцией. Поддерживается системы навигации с использованием команд голоса, также музыкальное приспособление и специализированный усилитель. Это не полный список достоинств технической стороны модели, однако многие уже могли заключить, что это лучший мотоцикл для путешествий.

Люкс-турер считается одним из немногих, кого относят к элитному классу мото. Эти выпуски, которым насчитывается тридцать лет, можно рассматривать очень долго. От аналогов его отличает известный производитель, в то время, как конкуренты вряд ли смогут ему уступить по функциональности, практичности, мобильности, высокому уровню качества и надежности.

Круизеры

Круизеры остаются популярными и стремительными темпами набирают востребованность. Мотоциклы для путешествий на большие расстояния выбирают из этой серии в большинстве случаев, благодаря ряду преимуществ с технической стороны.

Сложно перечислить все модели и выпуски круизеров, так как это займет огромное время. Для поездки подойдет любой адаптивный вариант, который сможет удержать большое количество нелегкого груза и людей различной комплекции.

Несмотря на это, существуют модели, которые не требуют долгой подготовки и проверки, сразу могут оправляться даже в самую длительную и тяжелую дорогу. Этот фактор присутствует благодаря качественному и прочному каркасу, а также надежного процесса производства.

В данном варианте можно остановиться на харлее. Они представляют немного другую категорию в отношении круизеров. Если водитель не готов столкнуться с большим уровнем вибрации и холостым ходом, то следует рассмотреть другие предложения. Стоимость таких моделей соответствует средней в плане конкурентов.

Баггеры

Баггеры знакомый для каждого варианта, однако эта модель способна подойти не в каждой ситуации. Это особая конструкция для мотопутешествия на мотоцикле с большими сумками по бокам, в которой отсутствует тара по центру. В баггер можно превратить любой мотоцикл, если грамотно изменить его строение. Для путешествия эти модели также пригодны для любых поездок, прекрасно справляются с разнообразными трудностями в пути. Уже сейчас заядлый путешественник может приобрести Honda CTX1300 для покорения новых мест.

Спорт-Туристы

Спорт-Турист полюбившаяся многим модель, которая является неким компромиссом между скоростью спортбайка и вместимостью туристического мототранспорта. Нельзя отрицать, что этот вариант многофункционален, мобилен и практичен. Этот выпуск позволит добраться в любую точку, взяв с собой все желаемые вещи и приспособления.

Даже на такой вариант мотоцикла можно прикрепить по желанию кофры, которые добавят удобство. Это не превратит его в транспорт для поездок, однако спорт-турист обладает высокой скоростью и вместительным багажным отсеком, что поспособствует любой поездке.

Туэрэндуро

Глядя в общем, турэндуро представлен, как мотоцикл для любого типа дорог, однако не является внедорожным. Он обладает небольшой проходимостью, что отлично от его конкурентов, но развивает большую скорость на трассе. С ним можно взять немалое количество вещей для багажа, поездка пройдет легко и комфортно.

Данный туристический мотоцикл смешивает в себе свойства дорожного транспорта, туристического и внедорожного мотоцикла. Пропорции у этих составляющих отличаются, что выставляет ряд вопросов.

Одним из главных конкурентов этой модели является знаменитый «гусь», который только недавно стал столь популярным. Английские производили заявляют, что модель функциональна и надежна, это также крайне удачное сочетание различных качеств с технической точки зрения. Японцы же считают, что двухстволка способна обеспечить качественный баланс, а кардан (который противопоказан к использованию при серьезном отсутствии благоприятной поверхности дороги) позволяет забыть о различных неприятных нюансах.

Эта модель все еще популярна и остается востребованным вариантом выбора среди различной клиентуры. Модель представлена в огромном количестве выпусков, некоторые из которых уже устарели. Каждая справляется с определенными трудностями при движении, однако это именно тот вариант, на котором должно остановиться внимание, когда начался выбор мотоцикла для путешествий.

Модель мотоцикла проста в управлении, также производитель гарантирует повышенную прочность и надежность. Этот вариант подойдет даже для самых плохих дорог, также обладает прекрасными отзывами со стороны пользователей.

Это даже, своего рода, легенда, которую переместили в средний класс транспортов. В момент выпуска данного мото, у него даже не нашлось достойных конкурентов хотя бы со схожими параметрами и характеристиками.

Присутствует нестандартный аппарат, который обеспечивает удобное перемещение в путешествиях различного характера по любым трассам и дорогам. Литье выполнено качественно, шесть передач. Этот вариант имеет недешевую стоимость, однако он того стоит.

Мотоцикл стал популярным во всех уголках мира. Он чем-то напоминает и некоторые другие функциональные внедорожные модели с крепким и качественным каркасом, которые способны оставаться в стабильной работе длительное время, затрачивая при этом оптимальный объем топливной жидкости, не обращая внимание на интенсивность движения.

Заключение

После детального обзора каждого предложения и его характеристик, стоит подвести итоги и сделать выводы, касательно параметров каждого мотоцикла для путешествий.

Люкс-туреры обладают повышенным комфортом и хорошей грузоподъемностью, их главной задачей является езда по стандартным дорогам и местностям. Туреры-круизеры имеют надстройку над предназначенным для мотоциклов шоссее, это влияет на уровень грузоподъемности. Модели сохраняют свой фирменный стиль и уникальный дизайн, что также служит немаловажным преимуществом. Спорт-туристы – функциональные транспорты, которые придают поездке комфорт, не имея ущерба в плане скорости. Также присутствует защита ног от ветра, что устанавливается в индивидуальном порядке, однако это уже стандартный элемент в корпусе. В круизеры устанавливают только харли из защитных приспособлений. Турэндуро представляет собой сочетание нескольких типов (бездорожного, грузоподъемного). Вариантов немалое количество, среди которых стоит найти именно тот мототранспорт, который подходит под персональные запросы и пожелания потенциального покупателя.

Из всего вышесказанного  можно сделать вывод, что туристические мото прошли эволюцию от определенных категорий и теперь предназначены не только для функциональной, практичной и комфортной поездки, но также обладают неповторимым стилем и уникальным дизайнерским решением. Благодаря тест-драйвам, каждый может найти именно тот вариант, который ему нужен, удостоверившись во всем практическим методом.

В вопросе покупки большую роль играет желание, ведь приобретение такого недешевого транспорта – это трудоемкая работа, к которой важно отнестись грамотно, ответственно и обдуманно. Консультанты в автосервисе всегда готовы помочь в любому вопросе и проинструктировать по каждой модели туристического мотоцикла, который клиент собирается приобрести для поездок и путешествий.

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10

04.03.2020

Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк.

На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.

Что из себя представляет мотоцикл Эндуро?

Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки).

Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.

На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:


  • Хард-эндуро. Эти модели наиболее приближены по конструкции к своим предшественникам – кроссовым мотоциклам – однако имеют значительные доработки в виде световых элементов, дополнительной электроники, ручного стартера, а также возможностью оформления паспорта транспортного средства для движения по дорогам общего пользования.

  • Софт-эндуро. Данный тип мотоциклов прекрасно адаптирован для езды по умеренному бездорожью и подойдет для любителей охоты и рыбалки. Легкие и маневренные софт-эндуро позволят без труда преодолевать небольшие препятствия в виде ям или кочек, а также отлично чувствовать себя на дорожном покрытие любого качества.

  • Туристические Эндуро. Любители дальних путешествий несомненно оценят эти комфортные и удобные мотоциклы. В отличие от кроссовых байков, туристические Эндуро характеризуются более внушительными габаритами и большей массой. По этой причине на них вряд ли можно преодолевать серьезные преграды и препятствия на пути. В то же время эти агрегаты оснащаются мощными двигателями и хорошими подвесками, благодаря чему позволяют переводить грузы и пассажиров. Главный плюс этих мотоциклов – возможность установки дополнительного оборудования: ветровых стёкол, фар, защитных элементов, навигационных приборов.

Преимущества и недостатки Эндуро

Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.

В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:

  • Цена. Очевидно, что такие мотоциклы стоит гораздо дешевле чем мощные спортбайки. Более того, для первого опыта можно подобрать не самый навороченный эндуро, который не жалко будет добивать в процессе обучения. Добавим сюда экономный расход топлива – и получим идеальный мотоцикл для новичка.
  • Доступность. Если для управление классическим байком в обязательном порядке нужны права и документы на сам мотоцикл, то на Эндуро вы можете попробовать свои силы вне дорог общего пользования – на убитых сельских дорогах, в лесополосе, в заболоченной местности и т.д.
  • Небольшой вес. Для новичков этот фактор зачастую является определяющим. Согласитесь, уронив тяжёлый спортивный мотоцикл, весом около 400 кг, далеко не каждый тяжелоатлет сможет поставить его обратно на колёса.

  • Надежность. Благодаря отсутствию сложной электроники в конструкции Эндуро, для мотолюбителей открываются безграничные возможности по ремонту и обслуживанию этих агрегатов. Имея под рукой стандартный набор инструментов и смартфон с доступом в интернет, даже новичок более-менее знакомый с технической конструкции мотоцикла сможет устранить мелкие неполадки.
  • Ремонтопригодность. Как уже говорилось выше, при желании произвести мелкий ремонт Эндуро можно своими силами. Плюс ко всему запчасти и расходники на эти мотоциклы всегда можно без проблем приобрести по весьма выгодной цене практически в любом специализированном магазине, а при отсутствии таковых – заказать.
  • Простота в управлении. Несмотря на мощный мотор, мотоциклы Эндуро характеризуется линейным ускорением, плавностью тормозов, хорошей тягой. Эти агрегаты устойчивы даже при движении с небольшой скоростью. Вертикальная посадка позволяет лучше справляться с управлением.
  • Внешний вид. Очевидно, что на первых этапах обучения езде на мотоцикле падения попросту неизбежны. Как результат – многочисленные царапины, вмятины, сколы на корпусе. Преимущества Эндуро в этом плане состоит в том, что для этих мотоциклов любые мелкие повреждения корпуса – абсолютная норма: ведь это по умолчанию агрегат для езды по бездорожью, где выносливость и стойкость гораздо важнее чем внешние глянец и лоск.
  • Практически безграничные возможности для путешествий. Максимум, что может выдержать стандартный байк – асфальтовое покрытие среднего качества. Эндуро в этом плане – более универсальные агрегаты. Вы можете опробовать его на городских улицах, на трассе, на гравийке, на лесных дорогах, в полях, лесах, на берегах рек – география путешествий будет ограничена лишь вашей фантазией.
  • Минимальная оснастка. Это преимущество, в зависимости от точки зрения, может также являться и недостатком. Но давайте смотреть правде в лицо: мотоциклы Эндуро совершенно не предусмотрены для скоростной езды по трассам или гоночным полигонам. Эти выносливые лошадки нужны для того, чтобы преодолевать препятствия, непосильные для других, более массивных мотоциклов.
  • Удовольствие от езды. Любители экстрима, предпочитающим активный отдых на природе, несомненно оценят все преимущества Эндуро. Характеристики этих мотоциклов идеально подходят для езды по бездорожью, а также для поездок по дорожному покрытию любого качества.

Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:


  • Высокая посадка. Высота по седлу в этих мотоциклах — 80 см, выше чем у спортбайков и тем более чопперов. Такая конструкция обусловлена сферой использования Эндуро, где необходим высокий дорожный просвет и длинноходная подвеска. Получается, что человек среднего роста из положения сидя с трудом может доставать ногой до земли. Но сильно расстраиваться из-за этого не стоит – к такой конструкции быстро привыкаешь, и высокая посадка уже не кажется такой неудобной.
  • Малый объём топливного бака. Данная характеристика обусловлена необходимостью максимально снизить общий вес мотоцикла. Как правило на Эндуро устанавливают баки объёмом до 13 л. На этом количестве топлива можно проехать около 200 км. Естественно, если вы планируете просто покататься по окрестностям, 10-13 л бензина вполне достаточно. Но если вам предстоит дальний перегон, лучше позаботиться о наличии заправочных станций на пути следования.
  • Слабый свет фар. Конечно, это касается далеко не всех моделей, но факт остаётся фактом – достаточно часто оказывается, что фары светят слишком тускло, из-за чего значительно снижается обзор при езде в темное время суток.

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – наша 10-ка лучших

В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).

KAYO T2 250


Один из самых лучших вариантов для новичка. 4-тактовый двигатель обеспечивает оптимальную для неопытных мотолюбителей мощность, а идеальное соотношение «цена-качество» делает этот агрегат одним из самых популярных среди молодых гонщиков. Вес мотоцикла – 105 кг, объем топливного бака – 9 л, высота по седлу – 89 см. Конечно, для более опытных наездников этот кроссовый байк окажется немного слабоватым, но для универсального использования на первых этапах обучения – самое то.

Honda Transalp XL600V


Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.

Honda AX-1


Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.

Yamaha XT660R


Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.

Honda XR250R


Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.

Suzuki DR-Z 400


Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).

Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.

Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).

Geon 250R


Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.

KTM 690 Enduro R


Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.

Yamaha WR 250F


Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.

KTM 250 XCF


Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.

Место

в

рейтинге

Название мотоцикла

Уровень сложности трассы

Год выпуска

Объём двигателя

Ремонтопригодность

Стоимость

10

KAYO T2 250

5 (легкая)

2015

223 см3, 4-Т, мощность – 20 л.с.

Запчасти в свободном доступе, при желании можно заняться ремонтом самостоятельно

2000$

9

Honda Transalp XL 600V

1997

583 см3, 4-Т, мощность – 50 л.с.

Ремонтопригоден, запчасти и расходнки всегда можно купить или заказать.

3000$

8

Honda AX-1

4

1994

249 см3, 4-т, мощность – 29 л.с.

Из-за того, что модель снята с производства, найти нужные запчасти может быть проблематично.

3500$

7

Yamaha XT 660R

2004

660 см3, 4-т, мощность – 48 л.с.

На данный момент байк снят с производства, но в разборе можно найти достаточное количество б/у запчастей

4500$

6

Honda XR 250R

3

2004

249 см3, 4-Т, мощность – 28 л.с.

Модель снята с производства, но б/у запчасти до сих пор можно без труда найти на рынках и специализированных магазинах.

4500$

5

Suzuki DRZ 400

2000

398 см3, 4-Т, мощность – 48 л.с.

Ремонтопригоден, запасные части в свободной продаже (как новые, так и б/у)

5000$

4

Geon 250R

2

2013

249 см3, 4-т

Ремонт можно выполнять в гаражных условиях, запчасти в продаже есть и стоят совсем не дорого.

1500$

3

KTM 690 Enduro R

2007

690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с.

Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам.

6000$

2

Yamaha WR 250F

1 (наивысший уровень сложности)

2001

250 см3, 4-т, мощность – 41 л.с.

Никаких проблем с покупкой запчастей и ремонтом не возникает.

4000$

1

KTM 250 XCF

250 см3, 4-т

Запчати есть в продаже, но их нельзя назвать дешевыми.

7000$

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Японии

KAWASAKI KX85-I


KAWASAKI KX85-I – идеальный вариант для новичков. Малый объем двигателя и оптимальная мощность прекрасно подойдут для обучения первым азам езды на Эндуро. Добавьте сюда высокую надежность, малый вес агрегата – всего 67 кг, быстрый разгон, бак на 5л, электростартер, жесткую стальную раму и высокопрочную подвеску – и вы получите прекрасный байк для начинающих мотолюбителей.

SUZUKI RM-Z450


Этот байк заслуживает первое место в номинации «японское качество – доступная цена». Этот байк характеризуется, в первую очередь, отличной управляемостью и маневренностью, что будет весьма кстати для новичка. SUZUKI RM-Z450 оснащен алюминиевой рамой, электростартером, топливный бак – на 6,2 л, вес мотоцикла – 112 кг.

Характеристики этого Эндуро позволят максимально комфортно чувствовать себя как на трассе, так и на бездорожье.

HONDA CRF450R


Чем может похвастаться Хонда? Одно из главных преимуществ HONDA CRF 450 R – совместимость запчастей для всех модификаций. Проще говоря, к модели 2013 года с огромной вероятностью подойдут детали от байков 2016 года той же модели. К тому же, этот мотоцикл выступает в нашем рейтинге как самый недорогой в обслуживании – запчасти всегда можно легко найти в продаже и стоят они недорого. Также HONDA CRF 450 R характеризуется как динамичный и хорошо управляемый байк с отличной подвеской.

YAMAHA YZ450F


Из года в год мотоциклы этого бренда занимают призовые места в соревнованиях самого разного уровня. Опытные спортсмены считают его идеальным байком для бездорожья, во многом благодаря уникальной подвеске, ход которой составляет 31 см. Алюминиевая рама, мощный двигатель и завод кикстартером делают YAMAHA YZ450F самым настоящим кроссовым байком.

KAWASAKI KX450


С момента первого выхода на рынок этот байк регулярно подвергался критике экспертов. К счастью, мелкие недоработки оперативно устранялись, благодаря чему на сегодняшний день KAWASAKI KX450 считается лучшим японским профессиональным кроссовым байком.

Место в рейтинге

Название мотоцикла

Год выпуска

Объём двигателя

Ремонтопригодность

Стоимость

5

KAWASAKI KX85-I

2000-настоящее время

85 см3, 2-Т

Все мотоциклы японских марок, представленные в данном рейтинге, ремонтопригодны, на них легко достать запчасти (как новые, так и б/у), причем стоят они недорого.

2000$

4

SUZUKI RM-Z450

2005-настоящее время

449 см3, 4-т, мощность – 55 л.с.

2200$

3

HONDA CRF 450 R

2002-настоящее время

449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.

9000$

2

YAMAHA YZ450F

2006-настоящее время

449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.

9500$

1

KAWASAKI KX450

2006-настоящее время

449 см3, 4-т

9500$

Они не боятся грязи: обзор мотоциклов для бездорожья

Какой мотоцикл для бездорожья лучше? Нет универсального «самого лучшего» мотобайка, который подойдет всем. Выбор зависит от целей, опыта в управлении двухколесным конем и условий, где будете его обкатывать.

Мы расскажем, какой байк выбрать начинающему покорителю бездорожья, к чему присмотреться тем, кто ищет мотоцикл для дачных покатушек или внедорожного мототуризма.  Также посоветуем технику для любителей хардкорных заездов по лесам, пескам и грязи.

Особенности внедорожных мотоциклов

Мотобайки этой категории отличает увеличенный клиренс, высокое сидение и смещенный вверх центр тяжести. Внедорожники имеют небольшой вес и высокую проходимость. Различают несколько типов мотоциклов для езды по бездорожью.

 

Кроссовые

Эти звери созданы для тяжелого бездорожья и специально усложненных трасс. Отличаются прочной рамой и не убиваемой подвеской.  Изначальное их предназначение – кроссовые мотогонки. Поэтому подходят для профессионального спорта и райдеров со стажем.  Мотокросс требует от байка работы на максимальных оборотах, поэтому их двигатель заточен на то, чтобы реализовать весь свой потенциал на «верхах». Мотоцикл максимально облегчен и не имеет светотехники, сигналов поворота и электростартера.

Приятный бонус для владельцев кроссачей – они не требуют постановки на учет в ГАИ. Официально байки этой категории  относят к спортивному инвентарю. Соответственно ездить на них по дорогам общего пользования запрещено. Эти мотоциклы предназначены для 100% бездорожья.

Вывод: кроссовые мотоциклы звери резвые, имеют узкую сферу использования и подойдут тем, кто уже поднаторел в езде по бездорожью и готов к экстриму. Разумеется, приобрести их может любой. Но без достаточного опыта вы вряд ли получите удовольствие в борьбе с взрывным характером кроссача. Кроссовый мотоцикл не заставит скучать даже опытного мотоциклиста.

Если вы подбираете себе кроссовый байк, то обратите внимание на KAWASAKI KX450F . Оптимальный гоночный мотоцикл с большим количеством преимуществ. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Kawasaki славятся хорошей управляемость, и эта модель не исключение.

 

SUZUKI RM-Z450 . Если нужен управляемый и спокойный 450-кубовый кроссовый мотоцикл, то этот вариант для вас. Диапазон мощности подходит для гонщика среднего уровня. Он не слишком быстрый, но если у вас нет цели ставить мировые рекорды, то вам придется по нраву его покладистый характер.

 

 HONDA CRF250R . В отличие от предыдущего варианта, этот байк взрывной и резкий. У него высокий крутящий момент, за счет этого мотоцикл легко и быстро разгоняется, мягко поворачивается. Хорошая тяга на низах дополнена облегченной подвеской.

 

Эндуро

Следующий тип внедорожников подойдет как для  начинающих мотоциклистов, так и тем, кто хочет свернуть с городских дорог на пыльные проселочные трассы. Вообще, эндуро нередко путают с кроссовыми мотициклами, так как между ними много общего. Вот некоторые сходства: дорожный просвет классического эндуро около 30 см, длинноходные подвески  (в среднем 280 мм), спицованные колеса на 21 дюйм спереди и 18 или 19 дюймов сзади.

Отличает эндуро от кроссового мотоцикла наличие свето-оптики, крепление для номера, менее мощный двигатель. Движок у эндуро предназначен для спокойной езды «внатяг» по бездорожью. Поэтому мотор имеет высокий крутящий момент на низких и средних оборотах. Подвески мягче, чем на кроссовых, что обеспечивает более комфортную езду по пересеченной местности. Как правило, у эндуро есть электростартер. Это позволяет с легкостью выбраться, если заглох в глубокой колее или на крутом подъеме.

Вывод: эндуро мотоциклы более «покладистые», чем их собратья по кроссовым мотогонкам. Обладают мягким ходом и проще в управлении. Подходят для дальней езды в разных дорожных условиях.

Этот тип байков делится на несколько подкатегорий. Поэтому среди многообразия эндуро можно подобрать себе мотоцикл для езды по асфальтированным дорогам, бездорожью, лесным ухабам, для дачных покатушек и даже экстремальных выкрутасов. Также стоит присмотреться к ним, если мечтаете примкнуть к рядам любителей внедорожного мототуризма.

Классификация:

  • Софт эндуро
  • Хард эндуро
  • Тур-эндуро

Софт или гражданские эндуро подходят для езды по городу и бездорожью. Легкие (до 130-140 кг.), объемом от 200 до 650 кубов, одноцилиндровые четырехтактные двигатели (около 30 л.с. на 250 кубов и 40 л.с. на 400 кубов), мягкие подвески.

Их моторы отличаются высокой износостойкостью, мотоциклы крепкие и неприхотливые.  Простота конструкции обеспечивает их надежность и делает эндуро пригодными для дальних поездок.

Большое преимущество софт эндуро в том, что подходят они и для эксплуатации в городе. Легкие, маневренные, просты в управлении – они могут составить конкуренцию дорожным мотоциклам. Перед последними имеют ряд преимуществ: могут заскочить на бордюр, объехать пробку по лесу или бездорожью, играючи преодолеть выбоины, колеи и ямы.

Но если вы планируете долгие дальние поездки по асфальту, то вскоре ощутите, что на узком сидении долго не высидеть. Всё же на бездорожье они более органичны – там райдер преодолевает километры в стойке.

YAMAHA WR250R Двигатель с жидкостным охлаждением, электростартер, надежные подвески, хорошая рама. Запаса прочности этого байка хватит на годы и сотни тысяч километров. На одной заправке преодолевает до 175 километров.

 

SUZUKI DJEBEL 200  — относится к подклассу «горных» софтов. Легкий малокубатурный эндуро с тяговитым двигателем и короткой коробкой передач. Он создан для условий, где от дороги одно направление. Подходит, чтобы карабкаться в горы, ездить по грязи и перепрыгивать через бревна.

 

Мотобайк класса софт-эндуро позволит вам не только забраться далеко в лес, но и без проблем вернуться обратно. Они надежны, легки в обслуживании, отличаются спокойным характером и высокой проходимостью. Идеальны для новичков – подходят для комфортной езды по городу не зависимо от качества дорог.  При этом созданы для оттачивания навыков езды по бездорожью.

 

Хард-эндуро – мотоциклы для экстремальной езды. Требует особые навыки экстремального управления двухколесным конем.  Для тех, кто хочет проверить себя и технику на прочность, улучшить навыки или попробовать себя в спорте.

Эти мотоциклы с небольшим ресурсом и большой удельной мощностью. Легкие, проворные. Созданы для покорения искусственных препятствий на соревновательных трассах. Справятся и с самыми сложными естественными преградами: горные ручьи, поваленные деревья, каменистые подъемы.

Тому, кто решит пересесть на «хард» предстоит освоить правильную технику прыжков и преодоления препятствий, научиться тонкостям баланса и распределения веса тела по осям мотоцикла в зависимости от ситуации.

KTM 250 EXC  Двухтактный, с длинноходной подвеской, большим клиренсом и эластичностью двигателя.  . Байк сконструирован так, что подходит для самых разных спортивных дисциплин: ралли, эндуро, кросс, трофи и триада. Каждый узел и агрегат мотоцикла надежно защищен. Что позволяет пересекать на нем горные ручьи и месить грязь в непролазной глуши. Этот мотоцикл подойдет вам, если езда по грунтовым дорогам и ухабам для вас уже слишком скучна и однообразн.

 

Тур-эндуро

Эти мотобайаки отличаются повышенной комфортностью, большим весом (от 200 кг) и объемными топливными баками. Они созданы для дальних многочасовых поездок. Могут проезжать на одной заправке от 300 километров и более. У тур-эндуро прямая посадкой,  клиренс от 25 см и мягкий ход подвесок. Всё это позволяет преодолевать километры дорог, не обращая особо внимания на качество дорожного полотна.

Колеса «туристов», как правило, спицованные, переднее – 21 либо 19 дюймов. За счет этого обеспечивается плавность хода и легкость управления при плохом покрытии.  Двигатели у тур-эндуро от 600 до 1200 кубических сантиметров, чаще всего двухцилиндровые. Они надежный, просты и неприхотливы.  Ведь созданы «туристы» для дальних поездок и должны выдержать дорогу с любым покрытием или без него.

KTM 1190 ADVENTURE  Покоряет оффроад как настоящий «боевой» эндуро.  Он мощный, тяжелый и с уверенной проходимостью.

 

 BMW R1200GS На этом красавце поклонники мотопутешествий отправляются в дальние поездки и даже совершают кругосветки. Оснащен оппозитивным двухцилиндровым двигателем, производитель ставит на него массу электроники. Наличие кардана исключает возню с подтяжкой и смазкой цепи. Этот конь тяжелый, тяговитый, мощный и быстрый.  Поэтому масса людей по всему миру выбирают его для путешествий.

 

Правильно подобранный мотоцикл для бездорожья принесет вам массу впечатлений и бесценный опыт от покорения непроходимых трасс.

Самые лучшие мотоциклы для начинающих, туризма, dual-sport и adventure

Если вы – любитель погонять на трассе, тогда вам нужен подходящий мотоцикл. Большинство исследуют рынок, изучают каждую модель на предмет недостатков и преимуществ, и при этом у многих нет даже понимания того, что конкретно они ищут. Рынок двухколесных платформ огромен и разнообразен, что существенно затрудняет процесс отбора. Кроме того, прежде чем покупать что-либо, нужно разобраться с теми характеристиками, которые должны быть у вашего байка.

Не поймите неправильно – вполне реально найти самостоятельно превосходный мотоцикл, который подойдет для начинающего гонщика, но в то же время сможет похвастаться одними из самых впечатляющих характеристик в отрасли. Но вот времени на это уйдет очень много. К счастью, есть мы, и мы нашли время, чтобы изучить лучшие мотоциклы, которые могут похвастаться стабильностью, ориентированными на гонщика технологиями и средним объемом двигателя, который не оставит вас с горелой резиной после первого резкого поворота. Ниже мы рассмотрим лучшие модели 2019 года и расскажем, почему считаем их такими особенными. Но сначала несколько слов о главном.

На что стоит обращать внимание?

Есть ряд характеристик, которые нужно искать при выборе своего первого мотоцикла. Но из-за различий в навыках и опыте мы коснемся только нескольких основных рекомендаций, чтобы дать вам лучшее представление о том, чего ожидать. Этот раздел посвящен формальностям, связанным с вашим первым мотоциклом, поэтому давайте сразу перейдем к делу.

Для чего вам мотоцикл?

При поиске вашей первой двухколесной платформы важно понимать, для чего вы собираетесь ее использовать. Если вы планируете проводить большую часть своего времени, пересекая дороги вашего города, добираясь до работы и обратно, то вполне вероятно, что вам больше подойдет более компактная платформа. В городских условиях ключевым фактором является экономия топлива, а более экономичными будут именно небольшие мотоциклы. Однако ездить на них по открытой проезжей части, например по шоссе, межштатным дорогам и пересеченной местности будет неудобно. Для путешествий на большие расстояния, от области к области или на международном уровне, нужно выбирать большой и мощный байк. Обязательно определитесь с задачами, которые вы будете ставить перед своим мотоциклом, и только потом читайте дальше.

Умения и навыки

Мы хотим, чтобы вы реально оценили обстановку – выбранный вами мотоцикл может просто не соответствовать вашим умениям. Как не крути, но новичок не должен ездить на мотоцикле с двигателем 1000+ кубических сантиметров, ведь это может элементарно нанести вред самому водителю или другим участникам движения. Поэтому мы очень надеемся на то, что перед покупкой вы будете трезво оценивать свой уровень езды. Если вы новичок, потратьте время и усилия, чтобы набраться больше опыта. Мотоцикл с более низким объемом двигателя также более доступен, он подарит вам обширный опыт, понимание и навыки, которые со временем вы сможете перенести на большую платформу. Не пытайтесь бежать, пока не научились ходить, как говорится.

Неизбежность несчастного случая

Давайте посмотрим правде в глаза, мотоциклисты всех уровней квалификации постоянно сталкиваются с угрозами, которые окружают нас на проезжей части. Независимо от того, являетесь ли вы испытанным в бою ветераном или только осваиваете байк, вы все равно можете попасть в аварию. Возможность падения мотоцикла или столкновения с другим транспортным средством и многие другие негативные аспекты всякий раз поджидают вас при выезде на проезжую часть. Покупая свой первый мотоцикл, смиритесь с тем фактом, что вы, скорее всего, упадете вместе с ним, поцарапаете его, и пройдете с ним через все круги ада. Имея это в виду, не тратьте на первый байк баснословные деньги – скорее всего вы пожалеете об этом сразу же после первой царапины. Теперь, когда мы заставили вас задуматься о некоторых проблемах, связанных с приобретением нового мотоцикла, давайте перейдем к нашему топу лучших предложений для начинающих мотоциклистов.

Лучшие мотоциклы для начинающих

KTM 390 Duke

У KTM есть мотоциклы на любой вкус и уровень вождения, от хороших моделей для начинающих вплоть до ведущих в отрасли байков, которые удовлетворят все потребности даже самых опытных гонщиков. 390 Duke представляет лучшее из обоих миров и являет золотой серединой. Этот великолепный мотоцикл может похвастаться целым рядом самых заметных аспектов бренда, включая современные технологии, легкую раму и низкий центр тяжести, который повышает уровень контроля над мотоциклом. 44-сильный 390 Duke относительно легкий, поэтому он станет идеальным вариантом для езды на проезжей части и вне ее. Если вы ищете легкий байк, который не сделает дыру в бюджете, тогда вам обязательно нужно обратить внимание на эту модель от KTM.

Royal Enfield Continental GT 650

Royal Enfield специализируется на создании интуитивно понятных в управлении мотоциклов, и Continental GT 650 от компании является ярким примером их приверженности хорошо проработанным платформам. Этот байк может похвастаться мощным двигателем с рабочим объемом 648 кубических сантиметров, который идеально подходит для обычной езды или поездок по городу, но в то же время имеет достаточно производительности, чтобы утолить вашу жажду адреналина. Continental GT Royal Enfield ссылается на знаковые стили самых популярных мотоциклов 1950-х годов, предоставляя пользователям идеальное сочетание модной эстетики и простоты в использовании.

Honda Rebel 500

Honda Rebel 500 — один из самых классических мотоциклов в нашем топе. Как один из самых популярных мотоциклов Honda, Rebel 500 может похвастаться компактной архитектурой и рамой, а также низким сиденьем, которое навевает на мысли о мотоциклах середины прошлого века. Байк имеет впечатляющий угол наклона, что дает всаднику немного больше уверенности на крутых поворотах по сравнению с его конкурентами, и предлагает гонщикам чрезвычайно стабильную езду, независимо от сложности трассы. Мощный двигатель с рабочим объемом 471 кубический сантиметр сидит в самом сердце этого красивого зверя, показывая свои клыки на средних до более высоких диапазонах оборотов. Ну и вишенка на торте – эта модель очень популярна среди мотолюбителей, поэтому ремонт и приобретение нужных деталей не доставит вам много хлопот.

Yamaha Bolt R-Spec

Bolt R-Spec от Yamaha — это городской мотоцикл, который идеально подходит для езды по улицам. Расслабленный стиль езды мотоцикла, урбанистический внешний вид и компактное шасси делают его очень конкурентоспособной моделью на рынке, а его мощный V-образный двигатель с рабочим объемом 942 кубических сантиметра легко ведет его по проезжей части. Доказывая приверженность Yamaha к созданию отличных мотоциклов, высокопроизводительный двигатель Bolt подарит вам лучший опыт езды за счет кастомного впрыска топлива и лучшего в своем классе ускорения, что делает его одной из самых востребованных платформ для любителей и опытных гонщиков. Тонкий профиль и сидение позволяют водителю принять за рулем удобное положение, и тем самым уменьшает уровень усталости во время долгих поездок.

Лучшие туристические мотоциклы (Touring)

Мотоциклисты – интересный слой общества. Они живут ради поездок на байке в выходные, тоскуют по трассе и проводят большую часть своей жизни на мощных двухколесных «зверях». Во время езды на мотоцикле появляется некое чувство свободы, которое так привлекает водителей.

Если вы адреналиновый наркоман, который хочет жечь резину после тяжелого рабочего дня, или рьяный путешественник, который чувствует себя на трассе как у себя дома, тогда у нас для вас кое-что есть. И это туристический мотоцикл. Эти большие, громоздкие платформы предлагают плавное управление и бесперебойную работу. Однако сейчас на рынке появилось слишком много мотоциклов такого типа, поэтому выбрать хороший вариант стало очень проблематично. Поэтому мы решили упростить вам задачу и создали топ лучших туристических мотоциклов.

Triumph Tiger 1200

Triumph Tiger 1200 — это мощный туристический мотоцикл, который порадует вас как на трассе, так и вне ее. Оснащенная 3-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1200 кубических сантиметров, эта модель точно не уступает по мощности свои конкурентам, и предлагает всадникам отличный микс облегченной конструкции, возможностей адаптации мощности и холеной эстетики, которая точно не оставит вас незамеченным. Вы можете выбирать между шестью различными режимами езды, адаптированными к конкретным стилям, что помогает 140-сильному двигателю успешно покорять как пересеченную местность, так и ровные городские улицы.

BMW R 1250 GS

BMW R 1250 GS все еще относительно молод, но с момента его появления в 2018 году он стал фаворитом в туристическом сообществе. Мотоцикл не только напоминает о впечатляющей линейке GS Dual Sport компании, но также представляет улучшенный опыт по сравнению с его предшественником, R1200, который был одним из самых продаваемых вариантов в отрасли в 2017 году. Линейка GS была настолько популярна, что стала одним из самых популярных продуктов среди туристического сообщества, собирая поклонников и последователей со всего мира. Так, чтобы обновить культовую серию, BMW представила новый мотоцикл с улучшенной технологией ShiftCam, тормозными системами и программными компонентами. С двигателем с рабочим объемом 1254 кубических сантиметров это 136-сильное «чудовище» не оставляет никаких сомнений в его мощности. Мотоцикл также предлагает модернизированный кузов и современный стиль, которые также помогли ему подняться на ступеньку выше по сравнению с конкурентами.

KTM 1290 Super Duke GT

Неудивительно, что Super Duke от KTM тоже попал в наш топ. В конце концов, мотоцикл с двигателем 1290 кубических сантиметров является отличным примером того, каким должен быть туристический мотоцикл. Но этот супербайк обязан своим успехом не только громкому бренду — он предлагает превосходные показатели производительности, которые и сделали его популярным. Он создавался на основе «Beast» и выдает огромное количество энергии на более высоких оборотах. В то же время Super Duke GT очень плавно работает и на более низких скоростях. Если вы – адреналиновый наркоман, тогда ничего лучше, чем КТМ, вам не найти. Его даже тестировал Майкл Раттер. Само собой разумеется, он превзошел практически всех своих конкурентов, доступных на данный момент на рынке.

Ducati Multistrada 1260

Этот топ был бы неполным без предложения от Ducati, а точнее без Multistrada 1260. Ducati – это один из самых почитаемых производителей мотоциклов. Он заработал свою репутацию среди любителей мотоциклов — прежде всего, среди любителей спортивной езды — благодаря техническому мастерству и исключительной управляемости его моделей. К счастью, громоздкий Multistrada не является исключением из правил и предлагает превосходный опыт езды на трассе. Благодаря мощности 158 лошадиных сил этот мотоцикл показывает хорошие результаты на дороге, особенно с его спортивной, футуристической эстетикой, улучшенной системой подвески Skyhook (DSS) и универсальной эргономикой.

Лучшие приключенческие мотоциклы (Adventure)

Прежде, чем выбирать себе двухколесного спутника, нужно задать себе несколько вопросов. Вы путешественник, который будет проводить большую часть своего времени верхом на байке? Или городской бизнесмен, который хочет быстро доезжать на работу по утрам? А может вы и бизнесмен, и путешественник? Если вы также не можете определиться с выбором (как и мы), то вам будет сложно выбрать между быстрым, спортивным уличным мотоциклом и массивным внедорожником.

Благодаря таким же людям, которые не могли найти ту самую золотую середину между этими двумя видами байков, и появился спрос на мотоциклы, которые могли бы пересекать различные виды местностей. Эти так называемые «приключенческие» мотоциклы соединяют в себе характеристики современных дорожных моделей, но в то же время они способны на более длительные путешествия по бездорожью благодаря шинам с хорошим протектором и внедорожным системам подвески. В наши дни такого типа мотоциклы производит Honda, Suzuki, Ducati, KTM и Yamaha. Ниже мы расскажем о наших любимых приключенческих байках 2019 года и дадим вам некоторое представление о том, почему они такие особенные.

BMW G310GS

BMW – ведущий бренд в отрасли, когда речь заходит о производстве качественных приключенческих мотоциклов, и G310GS по праву получает первое место в нашем топе лучших приключенческих мотоциклов. Он может похвастаться футуристическим дизайном, мощным одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением и рабочим объемом 313 кубических сантиметров. Шестиступенчатая коробка передач с синхронизатором и легкая трубчатая стальная рама гарантируют, что этот байк не будет отставать от своих конкурентов.

Honda XR650L

Модели от Honda не так бросается в глаза по сравнению с другими предложениями, которые также попали в наш топ, но XR650L – это, безусловно, легендарная платформа, которая стоит каждого потраченного на нее рубля. Помимо победы в огромном количестве гонок в период своего расцвета, XR650L может похвастаться одним из самых традиционных проектов в отрасли, который возвращает нас к квадратной и несколько варварской классике 70-х и 80-х годов. Если говорить о производительности, мотоцикл использует двигатель с рабочим объемом 644 кубических сантиметра с воздушным охлаждением, длинноходную подвеску и противовес для уменьшения вибраций во время езды, что делает его идеальным как для использования в городе, так и для соревнований эндуро.

Triumph TIGER 800

Triumph Tiger 800 – это такой себе король джунглей, когда мы говорим о приключенческих мотоциклах высокого класса. Будучи одной из самых популярных платформ в каталоге компании, Tiger 800 может похвастаться улучшенными технологиями и отличной эргономикой, которые вместе делают его монстром на дороге и вне ее. Так, мотоцикл оснащен адаптивным двигателем с рабочим объемом 800 кубических сантиметров и бортовым компьютером, который предоставляет гонщикам до шести индивидуальных режимов езды, полноцветные TFT-инструменты и фирменное светодиодное освещение. Tiger – это идеальная адаптируемая платформа для путешествия по самым непроходимым тропинкам.

Suzuki V-Strom 1000 ABS

V-Strom 1000 ABS от Suzuki – это лучшее предложение компании среди приключенческих мотоциклов, который может похвастаться инновационными системами, высокопроизводительным двигателем, экономией топлива и стильностью. Как и многие из мотоциклов в этом топе лучших приключенческих мотоциклов, этот байк оснащен модернизированной технологией Rider Assist, в которую входит Motion Track Anti-Lock и Combined Brake System. Они были концептуализированы, чтобы держать вас в безопасности независимо от того, какую местность вы собираетесь преодолеть. Мощный двигатель с рабочим объемом 1037 кубических сантиметров с водяным охлаждением обеспечивает высокую производительность мотоцикла, в то время как экономичный расход топлива, превосходная эффективность сгорания и эффективная периферия позволяют V-Strom стать одним из самых лучших приключенческих мотоциклов на данный момент.

KTM 790 Adventure R

KTM 790 Adventure R — это микс виртуозной гоночной платформы компании и брутальной езды. Этот мотоцикл был оснащен всеми самыми лучшими комплектующими компании, в том числе надежным двухцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом 799 кубических сантиметров, шестиступенчатой коробкой передач и Bosch EMS. Под пластмассой прячется прочная рама Chromium-Molybdenum-Steel и моноамортизатор WP-PDS, позволяющий покорять даже самые ужасные дороги. Футуристический стиль мотоцикла и интуитивно понятные технические атрибуты покоряют сердца многих гонщиков, в то время как Motorcycle Traction Control и внедорожный ABS позволяют сохранить в безопасности даже самых отчаянных.

Лучшие спортивные двойного применения (dual-sport)

Совершенно очевидно, что далеко не каждый мотоцикл предназначен для внедорожного использования. Рынок готовых к использованию вне трассы платформ оставался относительно изолированным от остальных, дорожных мотоциклов, поэтому пользователям, которые хотели модель, способную конкурировать на асфальте и вне его, было достаточно сложно найти для себя что-то подходящее. К счастью, производители придумали новый вид байков, и сейчас на рынке можно найти множество примеров, которые сочетают в себе лучшие характеристики дорожных мотоциклов и их внедорожных аналогов. Их стали называть мотоциклами двойного применения.

Найти двухколесного компаньона, на котором можно ездить как по городу, так и вне его, может быть достаточно сложно, особенно если вы очень требовательны к производительности и хотите получить высокий уровень комфорта для пассажира. Однако в последние годы мотоциклетная индустрия существенно продвинулась и теперь предлагает отличные внедорожные байки с характеристиками уличного мотоцикла. Такие предложения могут похвастаться агрессивным стилем, мощными двигателями и улучшенными системами подвески для создания идеальной платформы для использования как на лесных тропах, так и на городских дорогах. Ниже мы расскажем вам о лучших предложениях в этой отрасли, которые вы можете купить прямо сейчас.

Kawasaki KLX250

Kawasaki KLX250 – отличный мотоцикл для начинающих. Он настолько хорош, что попал в наш топ лучших мотоциклов двойного назначения, и это несмотря на то, что он является одним из самых маленьких доступных вариантов на рынке. Но не стоит обманываться – это не означает, что у него мало производительности. Эта платформа так же надежна, как и другие предложения в этом топе, а все благодаря приверженности Kawasaki к исключительной архитектуре. Так, мотоцикл имеет сложную систему подвески, дорожный просвет составляет 11,2 дюйма. Как ни странно, KLX250 считается самым большим мотоциклом двойного назначения от бренда, что делает его довольно привлекательным предложением для непоколебимых поклонников Kawa. И, что самое главное, этот высокопроизводительный мотоцикл продается по доступной цене, поэтому вы сможете потратить остальную часть своих с трудом заработанных денег на поездки, снаряжение и, возможно, даже на второй мотоцикл.

Yamaha WR 250 R

Yamaha WR250R – это отличный мотоцикл от известного бренда, который создавался на основе внедорожной платформы WR и кроссовой платформы YZ. В результате этого симбиоза WR250R получил довольно мощный двигатель, реализующий ориентированную на гонку архитектуру, и в то же время он предлагает внедорожные характеристики, такие как 10,6-дюймовые колеса, полностью регулируемая передняя вилка, надежное шасси и рычажный тормоз. Здесь вы найдете полудуплексную раму Yamaha, наряду с множеством внедорожных компонентов, которые делают этот мотоцикл идеальным вариантом как для начинающих, так и для профи.

Honda CRF450L

Honda CRF450L позиционируется как один из самых лучших мотоциклов двойного использования в отрасли, и поклонники компании не могут с этим не согласиться. Этот байк может похвастаться мощной архитектурой, улучшенными системами подвески и отличным внешним видом, что делает его ценной платформой среди участников мотоциклетного сообщества. Полностью регулируемая передняя и задняя подвески Showa, 12,4-дюймовый дорожный просвет и 37 лошадиных сил выводят его в центр внимания в качестве одного из самых производительных моделей от Honda. Это предложение доказывает, что компания может противостоять ведущим в отрасли платформам, которые предлагают их более «опытные» конкуренты.

Husqvarna FE450

Легендарные внедорожные мотоциклы от Husqvarna являются основным продуктом на рынке мотоциклов двойного назначения, и FE450 не является исключением. Эта совершенная платформа среднего уровня из линейки FE может похвастаться тормозами Magura и гидравлическими компонентами. Как и другие предложения из линейки FE, FE450 использует надежную вилку WP и тормоза от производителя, что только укрепляет эту модель на позиции одной из лучших платформ двойного назначения.

KTM 690 Enduro R

На протяжении всей истории мотоциклов двойного назначения была одна компания, которая никогда не сдавала своих позиций. И по мере развития рынка благодаря ее влиятельному присутствию стандарт для альтернативных внедорожных мотоциклов постоянно повышался. Компания, о которой мы говорим – это KTM, производитель, который помог определить жанр внедорожных байков и мотоциклов двойного назначения, и в то же время он постоянно внедрял инновации и предлагал миру свои новаторские платформы. Например, 690 Enduro R остался одним из самых производительных байков, который предлагает двухконтурное зажигание, сервопривод и обновленный одноцилиндровый двигатель LC4, который выдает около 67 лошадиных сил. Уникальная решетчатая рама и внедорожные шины делают этот мотоцикл готовым к любым испытаниям. Нет никаких сомнений в том, что образцовые платформы KTM будут продолжать поднимать планку на рынке мотоциклом двойного применения.

Мотоцикл для путешествий, как выбрать мотоцикл для путешествий по Европе

Мотоцикл для путешествий

Вряд ли найдется такой водитель, который не рассматривал свой мотоцикл для путешествий. Такое транспортное средство можно использовать не только в качестве удобного помощника для передвижения на короткие расстояния на работу или по другим своим делам, но и в качестве транспорта для великих путешествий. Однако следует понимать, что не любой железный конь подойдет для такой затеи.

В какое место планируется дальняя поездка?

Поездка на мотоцикле в поисках чего-то нового и интересного – это уже далеко не новость. Многие смотрели передачи о путешественниках на байках или читали увлекательные истории в интернете. Из таких рассказов можно извлечь множество полезных уроков, ведь люди на практике сталкивались с плюсами и минусами путешествия на мотоцикле. Например, большинство из них, прежде чем ответить на вопрос, какой байк лучше для дальних расстояний, сперва спросит вас: «А куда вы едете?». Таким образом, немаловажным моментом является выбранное место путешествия.

Европа славится хорошим асфальтом и ровными дорогами. По этой причине для данной части континента проще подобрать мотоцикл, так как подойдет практически любой. Для бездорожья, где на пути может встретиться множество оврагов, выбоин и прочих препятствий, стоит выбрать коня помощнее. Кроме того, следует избегать мотоциклов, которые производители обвешали пластиком. Такие агрегаты очень быстро перестанут даже отдаленно напоминать двухколесное транспортное средство. Хорошим выбором для плохих дорог, которые к тому же могут вообще быть без асфальта, станет внедорожник эндуро. Их выпускает компания BMW, Kawasaki, Honda и прочие.

BMW мотоцикл

Определяем вес мотоцикла

Еще один довольно важный фактор, который следует учитывать при выборе мотоцикла для поездки, это вес транспортного средства. Причем к весу агрегата стоит прибавить и вес вашего багажа. Все это напрямую влияет на скорость передвижения любого транспортного средства, и мотоциклы – не исключение. Тяжелый мотоцикл не только будет ехать медленнее, но и станет затруднять движение на бездорожье.

Избежать лишних проблем во время путешествия можно, выбрав легкий мотоцикл внедорожного типа, а также перевозя с собой как можно меньше тяжелого багажа. Это облегчит дальнюю поездку и принесет больше удовольствия от передвижения на железном коне. На тяжелых мотоциклах удобно ездить только по гладким трассам, когда транспорту практически ничего не мешает, и сопротивление минимально.

Мотоцикл для дальних поездок

Предполагаемое время поездки

На выбор мотоцикла для поездки влияет также время путешествия. Если вы собираетесь кататься долго, то и багаж, скорее всего, будет немаленьким. Каждый мотоцикл приспособлен к перевозке багажа, но для большого груза стоит поискать модель, у которой есть кофр. Такая мотоциклетная сумка хорошо крепится и может быть изготовлена из самых разных материалов.

Кофр необходим запасливым водителям, которые берут в дорогу все и сразу. Тем, кто располагает средствами и более отчаянный, могут просто взять с собой побольше денег и приобрести все необходимое прямо в пути. Если для вас актуален бюджетный мотоцикл для путешествий, то выбирайте транспорт с готовой сумкой. Переусердствовать с багажом тоже не следует. Даже если у вас на мотоцикле имеется просторный кофр, то стоит заполнить его только самым необходимым. Это может быть:

  • сменная одежда;
  • дождевик;
  • инструменты для мелкого ремонта;
  • масло;
  • бензин и прочие необходимые для транспорта и водителя вещи.

Технические характеристики мотоцикла для путешествий

Конечно, каждый водитель хочет выбрать лучший мотоцикл, который не подведет его и поможет максимально насладиться запланированной поездкой. Во избежание непредвиденных ситуаций стоит изучить некоторые характеристики вашего транспорта. Для начала узнайте, на какое расстояние хватит вашего коня с полностью заправленным единожды баком. Емкость бака и расход топлива – очень важные критерии двухколесного ТС, которое будет сопровождать путешественника. Отсутствие знаний данных параметров может привести к неприятной ситуации, когда топливо закончится на далеком расстоянии от ближайшей автозаправочной станции.

Расход топлива не всегда указывают производители мотоциклов, так как это сугубо индивидуальная мера, ведь данный фактор зависит от скорости поездки, стиля вождения и прочих нюансов. Поэтому лучше выяснить примерный (усредненный) расход до дальней поездки, чтобы можно было рассчитывать возможно преодолимое расстояние на полностью заправленном баке.

Если ссылаться на конкретных производителей или модели двухколесных транспортных средств, то можно проверить рейтинги того или иного агрегата. Если вы располагаете средствами, то приобретайте Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited или Yamaha. Такие мотоциклы вряд ли подведут и оставят только приятные впечатления от поездки. Если бюджет ограничен, то можно остановиться на Honda, Ducati Mustistrada и т.д.

Своевременная профилактика узлов полного привода, обеспечит более длительную их работу, что несомненно увеличит ресурс работы и снизит риск ремонта раздаточной коробки

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Ducati Mustistrada

Какой бы мотоцикл вы не выбрали, обязательно пройдите полный техосмотр. Если вы обнаружите сомнительные запчасти, то обязательно поменяйте их на новые. Кроме того, соберите небольшой набор инструментов, который поможет в дороге подтянуть гайки, болты и избавиться от небольших неисправностей. Возьмите на заметку эти рекомендации, и ваша поездка обязательно порадует вас.

 

Post Views: 21 936

Мотоцикл

Touring и Sport-Touring. Обзоры

Путешествие по стране на мотоцикле — это туристический и спортивно-туристический мотоцикл. Найдите самые свежие туристические велосипеды и обзоры на Cycle World.

Предназначенные для обеспечения бескомпромиссного комфорта на дальних дистанциях, туристические и спортивно-туристические мотоциклы — это выбор для тех, кто хочет отправиться в путь и продолжить движение. Эти машины с большим рабочим объемом обеспечивают отличную защиту от ветра с большими обтекателями, имеют полнофункциональную развлекательную / навигационную систему и предлагают больше места для хранения, чем любой другой класс мотоциклов.

Водители, которые предпочитают более спортивный и управляемый мотоцикл для дальних поездок, могут выбрать спортивно-туристический байк. Благодаря съемным седельным сумкам, более жесткой подвеске и более производительному двигателю этот спортивный мотоцикл позволяет вам преодолеть колено и проехать 400 миль за один день.

Самыми популярными производителями туристических велосипедов являются BMW, Harley-Davidson, Honda и Indian, в то время как BMW, Ducati, Kawasaki, Suzuki и Yamaha предлагают наиболее известные модели спортивно-туристических мотоциклов.

Для проверки туристических и спортивных мотоциклов требуется несколько часов в седле и сотни, если не тысячи, миль для прохождения.Редакторы Cycle World потратили время и мили, чтобы получить точное представление о каждом туристическом мотоцикле, который мы рассматриваем. Обзоры первых поездок дают нашим редакторам хорошее представление о том, чего ожидать от мотоцикла, а также о том, что искать в дальнейшем.

Когда мы получаем турер, мы ездим с ним на работу, прикрепляем его к динамометру, берем в поездки и сравниваем с другими аналогичными туристическими или спортивно-туристическими велосипедами. Мы заботимся о таких вещах, как обработка, грузовое пространство и даже о том, что информационно-развлекательную систему легко настроить и использовать.

Спортивные мотоциклы не пощекотят ваше воображение, и вы обнаружили, что стандартные и голые велосипеды не имеют достаточной защиты от ветра для долгих поездок, поэтому вы выбрали туристический или спортивно-туристический мотоцикл. Здесь есть несколько вариантов, в зависимости от того, что вы ищете от туристического мотоцикла. Хотите более расслабленную посадку? Затем Harley-Davidson, Indian, Honda и BMW предлагают несколько круизных туристических мотоциклов большого объема. Honda Gold Wing Tour — такой потрясающий мотоцикл, что он занял первое место в рейтинге лучших туристических мотоциклов 2018 года.

Туристические велосипеды Cruiser не для вас? Вы хотите что-то более агрессивное, с большим наклоном вперед? Может быть, вы хотите взять его в дальнюю поездку, а потом на трассу? Тогда спорт-турер — это ваша скорость. Ninja h3 SX SE 2018 от Kawasaki, спортивно-туристический байк с наддувом, стал лучшим в 2018 году среди байков открытого класса. Другие производители, такие как Honda, BMW, Ducati, Suzuki и Yamaha, предлагают одни из лучших спортивно-туристических мотоциклов, которые стабильно занимают высокие места в наших обзорах.

Мотоциклетный туризм для начинающих — Советы и хитрости

У вас есть права, вы купили байк и прошел год.

Ежедневные поездки на работу и в выходные в страну становятся повторяющимися. Вы чувствуете необходимость растягиваться, рисковать дальше и дольше, но куда вы можете пойти?

Добро пожаловать в мир мотоциклетных туров.

Что такое мотоциклетный туризм?

Я сравниваю поездку на мотоцикле с путешествием по Дикому Западу; ковбой на коне; перевозить припасы, пересекать штаты, находить место для проживания, впитывать гостеприимство временного дома и затем отправляться в путь на следующее утро.

Вы можете сделать это на велосипеде, вашем собственном автономном транспортном средстве.

Есть райдеры, которые никогда не возвращались домой. Как ласточка, летящая в воздухе. Дорога стала их домом.

Возможно, вам понадобится неделя или две, еще долгое время в пути, но если вы хотите пересечь океан, вам нужно оставить вид на берег.

Несмотря на то, что это замечательное времяпрепровождение широко освещается в СМИ, для начала вовсе не нужен массивный байк с разрушающей подвеской нагрузкой.

Так же, как ваш дебют в мотоспорте, туризм должен быть прогрессивным, давая вам много опыта, который можно использовать в этой многопрофильной деятельности.

Это больше, чем просто велосипед и время на несколько миль.

В дальних поездках происходит то, чего не бывает в коротких. Если вы не знаете, что это такое, вас могут ждать очень большие и дорогие сюрпризы.

Но не волнуйтесь; хорошее планирование и подготовка будут иметь большое значение для того, чтобы вы были в безопасности и воодушевлялись в седле.

Давайте взглянем на некоторые вещи, которые следует учитывать при длительной многодневной езде на мотоцикле.

Начиная с… вас!

The Rider

Сидеть на мотоцикле в течение нескольких часов подряд может показаться не спортивным подвигом, но вам нужно быть в хорошей форме, быть здоровым и бодрым, чтобы справиться с проблемами езды на длинные дистанции.

Как ваше психическое и физическое здоровье?

Усталость, беспокойство и стресс могут быть результатом неподготовленности. Какая у вас самая длинная поездка? Как ты себя чувствовал? Что ты изучал?

Каждый день запоминается, но не всегда хорошо.Острые ощущения и свобода езды на мотоцикле на длинные дистанции часто сопровождаются препятствиями и проблемами.

Относитесь к ним как к части опыта и относитесь к ним методично и максимально спокойно. Успешное преодоление этих трудностей — вот что формирует вас и что вы, скорее всего, запомните.

План

Создание плана увлекательно, весело и полезно. Это поможет вам увидеть и почувствовать свое путешествие еще до того, как оно начнется.

Вы можете подумать об этом по дороге на работу в дни и недели, предшествующие вашему большому путешествию.

Написание и настройка дает вам возможность сосредоточиться, устраняет сомнения и позволяет справляться с непредвиденными событиями и чрезвычайными ситуациями.

Что в вашем плане?

Маршрут

Куда ты идешь? Если вы отправляетесь в свое первое дальнее путешествие, то вам стоит изучить свою родную страну, прежде чем отправиться в кругосветное путешествие.

Исследование касается не только местности, но и вас самих и вашего велосипеда.

Вы должны хорошо знать и то, и другое, прежде чем преодолевать любые физические, психологические и механические ограничения, отправляясь на много миль от дома.

Маршрут можно изменить во время поездки, чтобы включить в него рекомендации из уст в уста, например, о новых и интересных местах. Наличие первоначального плана значительно сокращает затраты времени и упрощает планирование размещения.

Возможно, вы хотите посетить шоу, выставки или по пути встретиться со старыми друзьями или родственниками. Укажите даты и места в своем плане.

Где остановиться?

Кольцо британских автомагистралей и Premier Inn, возможно, не для всех представляют дух мотоциклетных путешествий, особенно если вы хотите быть ближе к природе.

Включение проселочных дорог, зеленых переулков и открытой сельской местности может быть предпочтительнее, чем навигация по спутниковой навигации между городами.

Если вы заранее бронируете жилье, вы, как правило, должны… быть там.

Другие могут пожелать гибкости и свободы, просто подъехав к придорожной гостинице типа «постель и завтрак» и поменяв руку.

Конечно, если это не сработает, то нести приличную палатку — хорошая идея и очень весело.

Вы должны быть достаточно гибкими в отношении размещения, чтобы получить более разнообразный опыт, но безопасность в ночное время является обязательной.Убедитесь, что цена спокойного сна — не ваш мотоцикл.

Your Wheels

Несколько лет назад это был случай адаптации мощных велосипедов для перевозки багажа. Сегодня несколько производителей производят специально разработанные для дальних путешествий велосипеды с двигателями разных размеров и спецификаций.

Есть даже журнал, посвященный приключенческим велотурам. Велосипеды большего размера несут меньшую нагрузку, но машины меньшего размера также очень хороши.

Если вы хотите совершить поездку на велосипеде, который у вас уже есть, подумайте, подходит ли он для вашей поездки.Можно ли безопасно разместить дополнительные грузы?

Паньерные системы и багажные полки пользуются популярностью, также могут быть достаточны изготовленные на заказ «седельные сумки».


Рекомендуемая литература:


Просто избегайте любых домашних приспособлений или чрезмерно тяжелых рюкзаков, которые могут сделать ваш велосипед нестабильным.

Полностью и равномерно загруженный туристический велосипед — это как перевозить пассажира. Практикуйтесь в беге с увеличивающимися нагрузками и адаптируйтесь к любым изменениям в торможении, ускорении и балансе.

Погода

Жара и холод сильнее воздействуют на ваше тело, когда оно подвергается длительной езде.Дождевая вода будет попадать через некачественную одежду или пробелы в одежде.

Проверьте все свое снаряжение с помощью тренировочных пробежек и посмотрите, как оно продержится дольше.


Рекомендуемая литература:


Допускается использование в жарких, морозных, влажных и сухих условиях. Часто бывает сложнее согреться, чем охладиться, поэтому возьмите с собой запасной комплект теплой одежды на случай чрезвычайной ситуации.

Техника верховой езды

Продолжительная езда может вызвать напряжение и боль, не похожую на те, которые испытывает сидение за компьютером в течение всего дня.Регулярные перерывы на растяжку и сгибание помогают

Домой | БМВ Моторрад

Найти дилера
  • Дом
  • Модели
    • Все модели
    • Спорт
    • Тур
    • Родстер
    • Наследие
    • Приключение
    • Городская мобильность
  • Предложения
  • Аксессуары и снаряжение
  • Финансы
  • Обнаружить

Универсал

«Лучшее, на чем вы ездили, — это лучшее, что вы знаете.»
— Пол Теде

Гоночная техника в туре!

Многие туристы считают, что им не нужна высокопроизводительная подвеска.Ошибка заключается в убеждении, что это только для гонок. У туристических гонщиков разные потребности: комфорт, безопасность и, конечно же, лучшая управляемость. Правильная настройка подвески дает туристическому мотоциклу большие преимущества. Поездка вдвоем предъявляет еще большие требования к подвеске, часто заставляя пассажира без нужды страдать.

Велосипеды

Sport Touring известны своей мягкой подвеской, хотя в некоторых ситуациях она вполне подходит; слишком часто жертвуют контролем. Race Tech может сгладить резкие неровности, позволяя ежедневно преодолевать больше миль с большим комфортом.Это также приводит к меньшему износу вашего тела и делает счастливым райдеров! Настоящая уловка состоит в том, чтобы повысить твердость, одновременно создавая мягкость и улучшая контроль. Это, наряду с повышенным сцеплением с дорогой, постоянным ощущением и обратной связью, позволяет вам контролировать практически любую ситуацию: быстро пересекать двухполосные дороги, преодолевать ограничения на горной дороге или просто кататься по автомагистрали между штатами. Если вам нужен максимальный комфорт, контроль и управляемость, вы находитесь в нужном месте.

Первый шаг к отличной управляемости — выбор правильной жесткости пружины спереди и сзади. С более чем 500 пружинами Hi-Performance на выбор, Race Tech почти гарантированно найдет ту пружину, которая вам нужна.

Туристические велосипеды, как известно, имеют недостаточную амортизацию, из-за чего велосипед кажется ленивым и тяжелым (да, велосипеды ОЧЕНЬ тяжелые).Правильная жесткость пружины также улучшает дорожный просвет.

Пружина Hi-Performance RT Характеристики:

-Чрезвычайно точные показатели

-Самые жесткие допуски в отрасли

— термообработанная и дробеструйная

-Предустановка на устранение увольнения

— Чрезвычайно легкий

— Сделано в США

► Найдите рекомендуемые пружины и жесткость пружины.

Хотите нестандартный цвет задней пружины? ►Порошковое покрытие доступно!

►Дополнительная информация о пружинах …

Вилка, оснащенная Gold Valve, — это идеальная передняя часть, обеспечивающая твердое, но мягкое ощущение, которое не вызывает чрезмерного погружения.Комплекты вилок Gold Valve компании Race Tech предназначены именно для этого. Золотые клапаны и эмуляторы картриджей с золотым клапаном устраняют ограничения стандартной установки клапанов. В золотых клапанах используется улучшенная конструкция поршня, обеспечивающая выдающуюся производительность, удобство и гибкость настройки.

Преимущества золотых клапанов:

GL1800 G3-S Преобразование золотого клапана амортизатора

Золотые комплекты клапанов для амортизаторов Race Tech, удостоенные наград, обеспечивают отличные характеристики без затрат на замену амортизатора.Комплекты для переоборудования амортизаторов Gold Valve Shock устанавливаются в стандартный амортизатор. Они обеспечивают индивидуальную настройку, создавая ощущение плюша с улучшенным сопротивлением дну и в то же время большим контролем. В комплекты входят золотой клапан, таблицы клапанов и прокладки, позволяющие настраивать индивидуальные настройки для конкретного гонщика и условий.

Эти комплекты могут быть установлены людьми, заинтересованными в понимании и настройке своей собственной подвески (если у вас есть соответствующее оборудование и опыт работы с подвеской), или они могут быть установлены Техническим центром Race или отделом обслуживания Race Tech.

Преимущества золотых клапанов:

Идеальное решение для задней подвески; Амортизаторы серии G3-S Custom от Race Tech — это специально изготовленные сменные амортизаторы.Эти амортизаторы были протестированы во всех типах условий, чтобы обеспечить наилучшие характеристики. На многих моделях амортизаторов G3-S добавлена ​​внешняя регулировка демпфирования. Разработан, чтобы быть сверхпрочным и испытанным, чтобы обеспечить ощущение плюша с улучшенным сопротивлением дну; эти шоки — самые современные.

►Видео-презентация амортизаторов G3-S Custom

G3-S Custom Series Характеристики:

    Клапаны

    -Gold обеспечивают ощущение плюша с повышенным сопротивлением дну.

    -Индивидуальная установка клапанов

    — Custom Hi-Performance Spring со скоростью, выбранной для райдера

    — Заготовка алюминиевая

    — Жидкость для сверхмягкой подвески

    -Премиум-подшипники Heim

    -Чрезвычайно эффективный регулятор отбоя

    -Обработка поверхности с низким коэффициентом трения

    -Полная техническая поддержка

    — Сделано в США

    -100% Гарантия!

    ►Подробнее о амортизаторах G3-S Custom!

Race Tech является эксклюзивным дистрибьютором в США TNK Fork Tubes

TNK Fork Tubes — это качественная замена OEM для мотоциклов Sport Touring.Они самого высокого качества и, как правило, значительно дешевле оригинального оборудования. Эти трубки изготовлены из лучших материалов и доступны в различных цветовых вариантах.

TNK Вилочная труба Характеристики:

►Нажмите здесь, чтобы узнать больше!

ТРУБЫ ВИЛКИ TNK ОСОБЕННОСТИ:

— высочайшее качество!
— Стандартный жесткий хром
— Точное соответствие спецификациям OEM
— Винтажные аппликации (до 1955 года)
— Сделано в Италии

►Поиск замены труб вилочного захвата TNK

►Видео-презентация о ТНК Вилочные трубы

Отзыв от Рино Бритта, чемпиона национальной команды по тренировкам, www.centralfloridadrillteam.com:

«Моя поездка домой от озера Джордж / Америкад была гладкой и волнующей. Ощущение мощи Золотого Крыла, когда я проходил повороты через Катскиллс, оставило меня с довольно завистливой улыбкой на лице. Как я уже много раз объяснял на этой неделе Другим гонщикам, я наконец нашел остаток своих лошадиных сил благодаря настройке подвески Race Tech. Хотя я знаю, что с двигателем ничего не изменилось, подвеска позволила очень положительно передать крутящий момент на шины; таким образом, продвигая его вперед с очень плавным и агрессивным мощным рывком.Я верующий !!!!!!!

Спасибо, Рено Бритт «

Подвеска Race Tech для GL1800 протестирована, проверена и гарантирует отличную езду. Стандартная подвеска лишена рессоры, поэтому вес мотоцикла составляет 66% хода подвески на моделях 2006-2010 годов.Это создает ощущение тяжести, ленивости и приводит к низкому дорожному просвету.

Посмотрите это видео, на котором гонщик Gold Wing едет по доскам 4х4, демонстрируя управляемость райдера с подвеской Race Tech Suspension. Это видео с демонстрации подвески Lee Parks Total Control Suspension на выставке Americade.

Высокопроизводительные пружины RT

RT Высокопроизводительные пружины с надлежащими коэффициентами необходимы как для передних, так и для задних колес.Дополнительный ход за счет правильной жесткости пружины обеспечивает более контролируемое торможение и значительно снижает проблемы с дорожным просветом. Найдите рекомендуемую жесткость пружины.

Золотая вилка клапана с эмулятором

Стандартные вилки GL1800 имеют картридж с одной стороны и демпфирующий стержень с другой. Комплект вилок Gold Valve Fork Kit , предлагаемый для этой модели, использует золотые клапаны сжатия и отскока со стороны картриджа, которые позволяют настраивать индивидуально.На стороне демпфирующего стержня используется эмулятор Gold Valve Emulator. В сочетании с высокопроизводительными пружинами RT комплект вилки с золотым клапаном GL1800 обеспечивает плавность хода с отличным контролем погружения и улучшенным сопротивлением дну.

Вариант амортизатора 1: преобразование амортизатора золотого клапана

Race Tech предлагает два варианта улучшения задней подвески вашего GL1800. Первый вариант улучшает характеристики стандартного амортизатора за счет установки комплекта для переоборудования золотого клапана вместе с пружиной RT Hi-Performance с надлежащей скоростью.Это наиболее экономичный вариант, включающий золотой клапан для создания мягкого ощущения на неровностях, с повышенным сопротивлением дну и индивидуальной настройкой.

Амортизатор GL1800 Conversion также включает в себя наш модернизированный гидравлический регулятор предварительного натяга , заменяющий линию штатного регулятора предварительного натяга. Мы обнаружили, что линейка складских запасов часто расширяется, что приводит к неэффективности регулятора. Замена увеличивает реакцию регулятора и улучшает согласованность вашей езды и регулировки предварительной нагрузки.

CORE CHARGE — В Race Tech у нас есть стандартные амортизаторы. Чтобы сократить время простоя, мы можем отрегулировать клапан, отрегулировать пружину и выполнить модернизацию гидравлического регулятора предварительной нагрузки для одного из этих амортизаторов и отправить его вам, прежде чем вы снимете амортизатор с велосипеда. Мы будем взимать с вас базовую плату в размере 100 долларов США до тех пор, пока не получим от вас шок.

Амортизатор Вариант 2: Амортизатор G3-S Custom Series

Второй вариант — это полный амортизатор G3-S Custom Series .Эти амортизаторы включают внешний регулятор отскока и поставляются с золотым клапаном и пружиной Hi-Performance Spring; клапаны и пружины специально для райдера. Каждый амортизатор G3-S на 100% гарантированно улучшает характеристики подвески вашего мотоцикла.

Гидравлический регулятор предварительного натяга Модернизация доступна для амортизатора GL1800 G3-S Custom за 94,98 долларов. Мы обнаружили, что линейка складских запасов часто расширяется, в результате чего регулятор становится мягким. Это обновление заменяет резиновый шланг стандартного регулятора предварительного натяга на шланг из нержавеющей стали с оплеткой.Это обновление включает в себя масло и рабочую силу и значительно улучшает реакцию регулятора.

ОСНОВНАЯ ЗАРЯДКА — Поскольку нам необходимо восстановить ваш заводской электрогидравлический регулятор предварительного натяга, мы храним восстановленные регуляторы на складе. Чтобы исключить дополнительное время простоя, мы предлагаем программу обмена на ваш шок. Мы временно взимаем полностью возвращаемый «базовый сбор» в размере 100 долларов США до тех пор, пока мы не получим от вас шок. Мы проверяем ваш регулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно, а затем возвращаем вам основную плату.

►Видео-презентация амортизатора G3-S Custom для GL1800


Запасные трубки вилки

TNK Fork Tubes — качественные заменители для туристических мотоциклов. Они самого высокого качества и, как правило, значительно дешевле оригинального оборудования. Эти трубки изготовлены из лучших материалов и доступны в различных цветовых вариантах.

Ранняя модель Gold Wing не забыта! Race Tech предлагает модификации вилок, а также амортизаторы G3-S для GL 1975 — 1999

Высокопроизводительные пружины RT

Venture страдает мягкостью и пористостью из-за слишком мягкой пружины вилки. RT Hi-Performance Springs с правильной скоростью уменьшит чрезмерное погружение при торможении и увеличит ход. Найдите рекомендуемую норму пружины.

Комплект вилки эмулятора золотого клапана

Race Tech предлагает комплект Gold Valve Emulator Kit , преобразующий стандартные вилки с демпфирующими стержнями в Venture, чтобы они работали как хорошо настроенные вилки с картриджами. Эта отмеченная наградами технология устраняет ограничительное демпфирование в стиле диафрагмы и создает ощущение мягкости с прогрессивным демпфированием, чувствительным к скорости; что приводит к увеличению тяги, сопротивлению на дне и управляемости.

Амортизатор: амортизатор G3-S Custom Series

Второй вариант — это комплектные амортизаторы G3-S Custom . Этот регулируемый амортизатор оснащен регулятором отскока, золотым клапаном и пружиной Hi-Performance; клапаны и пружины, адаптированные под каждого гонщика. Доступно как для двойного, так и для бокового удара. Каждый амортизатор G3-S на 100% гарантированно улучшает характеристики подвески вашего мотоцикла.

ТНК Вилочные трубы

TNK Fork Tubes — это качественная замена OEM для мотоциклов Sport Touring. Они самого высокого качества и, как правило, значительно дешевле оригинального оборудования. Эти трубки изготовлены из лучших материалов и доступны в различных цветовых вариантах.

Модель Honda Valkyrie Touring страдает от очень жесткой заводской настройки, обновления подвески Race Tech обеспечат плавную и комфортную езду.

Высокопроизводительные пружины RT

RT Высокопроизводительные пружины с надлежащими коэффициентами необходимы как для передних, так и для задних колес. Дополнительный ход из-за правильной жесткости пружины обеспечивает более контролируемое торможение и значительно снижает клевок. Найдите рекомендуемую жесткость пружины.

Вариант вилки: комплект вилки золотого клапана

Установка комплекта вилки клапана Gold вместе с высокопроизводительными пружинами RT — это первый вариант улучшения управляемости Valkyrie.Комплект золотых клапанов сжатия и отскока устраняет недостатки в конструкции поршня и клапанов на складе; Обеспечивает мягкое, контролируемое ощущение и исключает дребезжание по неровностям. Также значительно улучшено сопротивление опусканию. Повысятся управляемость, комфорт и управляемость — ГАРАНТИЯ!

Амортизатор: амортизатор G3-S Custom Series

Второй вариант — это комплектные амортизаторы G3-S Custom .Этот регулируемый амортизатор оснащен регулятором отскока, золотым клапаном и пружиной Hi-Performance; клапаны и пружины, адаптированные под каждого гонщика. Доступно как для двойного, так и для бокового удара. Каждый амортизатор G3-S на 100% гарантированно улучшает характеристики подвески вашего мотоцикла.

ТНК Вилочные трубы

TNK Fork Tubes — это качественная замена OEM для мотоциклов Sport Touring.Они самого высокого качества и, как правило, значительно дешевле оригинального оборудования. Эти трубки изготовлены из лучших материалов и доступны в различных цветовых вариантах.

За пределами выставочного зала Kawasaki Voyager 1700 страдает мягким, но резким ощущением, потому что он не подрессорен и имеет слишком сильное демпфирование сжатия на высокой скорости.Air Shocks требуют постоянного внимания и все еще недостаточно эффективны. Race Tech может кардинально улучшить ленивое ощущение от вашего мотоцикла и обеспечить уверенное, но мягкое ощущение с отличным сопротивлением дну.

Высокопроизводительные пружины RT

Voyager страдает от ощущения тяжести и мягкости из-за слишком мягкой пружины вилки. RT Hi-Performance Springs с правильной скоростью может значительно улучшить вашу езду.Найдите рекомендуемую норму пружины.

Комплект вилки эмулятора золотого клапана Комплект

Gold Valve Emulator Kit от компании Race Tech для Voyager добавляет отмеченный наградами эмулятор к стандартным вилкам с демпфирующими стержнями. Эмуляторы преобразуют вилку, чтобы она работала как хорошо настроенная вилка картриджа, и заменяют мягкое ощущение прогрессивным, чувствительным к скорости демпфированием; что приводит к увеличению тяги, сопротивлению на дне и управляемости.

Амортизатор: амортизатор G3-S Custom Series

Второй вариант — это комплектные амортизаторы G3-S Custom . Этот регулируемый амортизатор оснащен регулятором отскока, золотым клапаном и пружиной Hi-Performance; клапаны и пружины, адаптированные под каждого гонщика. Доступно как для двойного, так и для бокового удара. Каждый амортизатор G3-S на 100% гарантированно улучшает характеристики подвески вашего мотоцикла.

«Вояджер» в базовой форме имеет очень низкую амортизацию и чрезмерную амортизацию. Race Tech может значительно улучшить ощущение мягкости вашего Voyager и обеспечить ощущение твердости, но при этом мягкость с отличным сопротивлением дну без необходимости дополнительного давления воздуха.

Высокопроизводительные пружины RT

Venture страдает мягкостью и пористостью из-за слишком мягкой пружины вилки. RT Hi-Performance Springs с правильной скоростью уменьшит чрезмерное погружение при торможении и увеличит ход. Найдите рекомендуемую норму пружины.

Комплект вилки эмулятора золотого клапана

Race Tech предлагает комплект Gold Valve Emulator Kit , преобразующий стандартные вилки с демпфирующими стержнями в Venture, чтобы они работали как хорошо настроенные вилки с картриджами.Эта отмеченная наградами технология устраняет ограничительное демпфирование в стиле диафрагмы и создает ощущение мягкости с прогрессивным демпфированием, чувствительным к скорости; что приводит к увеличению тяги, сопротивлению на дне и управляемости.

Амортизатор: амортизатор G3-S Custom Series

Второй вариант — это комплектные амортизаторы G3-S Custom . Этот регулируемый амортизатор оснащен регулятором отскока, золотым клапаном и пружиной Hi-Performance; клапаны и пружины, адаптированные под каждого гонщика.Доступно как для двойного, так и для бокового удара. Каждый амортизатор G3-S на 100% гарантированно улучшает характеристики подвески вашего мотоцикла.

У нас есть эти опции и для шестицилиндровой модели ZN1300 Voyager!

Как и большинство туристических мотоциклов, Yamaha Venture в стандартной комплектации поставляется с недостаточной подвеской и чрезмерным демпфированием.Race Tech может значительно улучшить ощущение мягкости вашего мотоцикла и обеспечить ощущение твердости, но при этом мягкость с отличным сопротивлением дну без необходимости дополнительного давления воздуха.

Высокопроизводительные пружины RT

Venture страдает мягкостью и пористостью из-за слишком мягкой пружины вилки. RT Hi-Performance Springs с правильной скоростью уменьшит чрезмерное погружение при торможении и увеличит ход.Найдите рекомендуемую норму пружины.

Комплект вилки эмулятора золотого клапана

Race Tech предлагает комплект Gold Valve Emulator Kit , преобразующий стандартные вилки с демпфирующими стержнями в Venture, чтобы они работали как хорошо настроенные вилки с картриджами. Эта отмеченная наградами технология устраняет ограничительное демпфирование в стиле диафрагмы и создает ощущение мягкости с прогрессивным демпфированием, чувствительным к скорости; что приводит к увеличению тяги, сопротивлению на дне и управляемости.

У нас также есть варианты вилки для Early Venture 1200/1300!

(В настоящее время у Race Tech нет возможности обновить или заменить заводской воздушный амортизатор)

Модели BMW

Модели Harley-Davidson

Спортивно-туристические модели


Изображение предоставлено MCC

Ознакомьтесь с этими ссылками на велосипеды проекта Race Tech Magazine и оценки продукции!

Журнал Motorcycle Classics Magazine Laverda RGS1000

Rider Magazine FJR1300 Обзор продукции

Журнал Rider BMW R75 / 6

Обзор продукта

Gold Valve Cartridge Emulator от наших друзей из LaverdaMania.com

Предстоящий обзор продукта в журнале Rider Magazine Race Tech G3-S Custom Twin Shocks на BMW R75 / 6. Следите за этим скоро!

Скоро появится Cafe Racer TV Race Tech G3-S Shock on Custom Cafe Build by Loaded Gun Customs

Race Tech гордится поддержкой Advanced Riding Clinic

Сегодня, в век мощных супербайков, круизеров с большим водоизмещением и сверхтяжелых туристических байков, навыки езды как никогда важны для безопасной и увлекательной езды на мотоцикле.К сожалению для опытных гонщиков, существует большой разрыв между Курсом для опытных гонщиков (ERC) Фонда безопасности мотоциклов и многочисленными школами гоночных трасс по всей стране. Многие гонщики заинтересованы в улучшении своих навыков, но не желают брать на себя дополнительные риски, связанные с высокоскоростной средой. Если вы вписываетесь в группу «Мне интересно, но», вы не одиноки. Фактически, если вы сложите вместе всех посетителей всех гоночных школ, они представляют собой лишь крошечный процент уличных гонщиков.Это не значит, что это плохие школы. Напротив, им есть что предложить. Но они не для всех. К счастью, клиника Advanced Riding Clinic (Total Control ARC) Ли Паркс предлагает решение для тех опытных гонщиков, которые «оказались посередине», а также тех наркоманов и гонщиков, которые хотят еще больше повысить свои навыки в контролируемая среда с инструкциями экспертов. ►Подробнее!

Скидка на полный контроль Race Tech для студентов и сотрудников!

Напишите письмо Мэтту Уайли для получения технической поддержки TCARC, заказов и установки.С Мэттом также можно связаться по телефону 951-279-6655 доб. 122 в рабочее время с понедельника по пятницу по тихоокеанскому стандартному времени.

Многие думают, что настройка подвески — это загадочное черное искусство.Это не!

►Каталог Race Tech .PDF

В Race Tech у вас есть выбор:

  1. Приобретите наши комплекты золотых клапанов, высокоэффективные пружины и жидкости для подвески Ultra Slick и установите их самостоятельно.
  2. Позвоните или напишите в службу поддержки Race Tech 951.279.6655. электронная почта Race Tech
  3. Эй, если вам это действительно нравится, посетите наши семинары по приостановке.
  4. Отправьте подвеску в сервисный отдел Race Tech для модернизации и восстановления.
  5. Поручите их установить в местном центре Race Tech Center.
  6. Race Tech присутствует на многих мероприятиях, чтобы ответить на ваши вопросы и помочь с вашей подвеской.
  7. Если вашего велосипеда нет в списке в нашем Поиске продуктов, у вас есть вопросы о приложениях, пожалуйста, напишите Мэтью Вили в службу технической поддержки / исследований и разработок.

Ссылки на ресурсы:

► Форма запроса на обслуживание клиентов

►Требования к установке эмулятора вилки

►Список запчастей эмулятора картриджа — формат Excel

►Руководство по настройке эмулятора картриджа

►Технический паспорт вилки — демпфирующие стержни

► Форма нестандартной геометрии амортизатора

►Установка амортизатора

►RT ПЕРЕЧЕНЬ ДВОЙНЫХ УДАРНЫХ ПРУЖИН с размерами, скоростью и ходом

► СПИСОК ПРУЖИН ВИЛЫ RT с размерами, скоростью и ходом

ПОЛИТИКА RACE TECH: В Race Tech жизненно важно удовлетворение потребностей наших клиентов.Кладем письменно …
►Подробнее!

Если вашего велосипеда нет в списке Product Search , у вас есть вопросы по настройке приложений или устаревшей технической поддержке, отправьте электронное письмо Matthew Wiley для службы технической поддержки / исследований и разработок.

Мэтт также можно позвонить по телефону 951-279-6655 доб. 122

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top