Agm акб отзывы: гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

Leave a comment

Содержание

гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

Всем привет!

После выхода нескольких наших публикаций, рассказывающих о модификациях современных стартерных батарей, среди автомобилистов завязалась дискуссия по поводу применения в автомобилях так называемых гелевых аккумуляторных батарей (АКБ), а также EFB-аккумуляторов.

Чтобы у пользователей было более-менее правильное понимание того, о чем идет речь, отметим, что за последние годы на рынке значительно выросла доля автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп». Будучи активированной, эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках, а затем запускает его — при отпускании педали тормоза.

Очевидно, что для машин, работающих с системой «Старт/Стоп», требуется не традиционный, а специальный аккумулятор. Такой АКБ должен не только выдерживать многократные циклы разрядки-зарядки, но и сочетать в себе свойства стартерной батареи, моментально отдающей большой ток при пуске, и тяговой, которая не боится длительного разряда.

Всем этим требованиям как раз и отвечают аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Показательный пример — аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go. Важная особенность – в AGM-батареях электролит находится НЕ В ЖИДКОМ, а в адсорбированном состоянии, в особых стекловолоконных матах, облегающих пластины. Кстати, отсюда и идет название технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает гораздо лучше удерживать активную массу на их решетках, чем в обычных стартерных батареях.

Аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go в первую очередь предназначены для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп»

Если говорить об эксплуатационных показателях, то такие источники питания обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность процентов на 30 выше, чем у традиционных батарей. Не боятся они и механического повреждения (например, при ДТП), поэтому волноваться о вылившемся электролите уже не придется. Но и цена здесь соответствующая – в среднем AGM-аккумулятор почти вдвое дороже обычного.

Впрочем, для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп», выпускаются и более дешевые модификации АКБ, которые изготавливают по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Пример —

аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go. У них свои особенности — в таких источниках питания используют привычный жидкий электролит, однако свинцовые пластины сделаны более толстыми, чем у обычных аккумуляторов. При этом положительные пластины подвергаются так называемому волоконному пакетированию (технология MFW-флис), что предотвращает осыпание активного вещества. Все отмеченные особенности обеспечивают EFB-аккумуляторам вдвое большее количество циклов разряда-заряда без потери функциональности. Самое важное, что ТАВ Magic EFB Stop&Go практически не теряют емкости после глубоких разрядов, а заряжаются намного быстрее обычных стартерных батарей. Если говорить о стоимости, то она в среднем на 50-60% выше, чем у обычных АКБ.

Аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go

Возвращаясь к AGM-батареям, отметим, что многие автолюбители часто допускают ошибку, связывая этот термин с таким ходовым понятием, как «гелевые» аккумуляторы. Поясняем: гелевые батареи НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в массовых автомобилях в качестве стартерных источников бортового питания! В подавляющем большинстве гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяются лишь как ТЯГОВЫЕ батареи. Правда, не все об этом знают, а некоторые и вовсе знать не хотят. Кстати, иногда приходится наблюдать, как продавцы отдельных торговых точек, дабы не разубеждать «умных» покупателей, специально заменяют на магазинных ценниках аббревиатуру

AGM словом «гелевый». Типа, раз народ так считает, зачем ему навязывать иное мнение? Главное, чтобы клиент был уверен в своей правоте и оставался доволен покупкой.

Если в машине планируется установка многополосной аудиосистемы, тем более с мощными сабвуферами, штатный аккумулятор желательно заменить AGM-батареей

Напоследок пару слов о применимости AGM- или EFB-батарей на обычных (то есть НЕ «старт-стопных»

) автомобилях. Если вы желаете приобрести такой АКБ для замены штатного, нет проблем — это дело личных предпочтений.

В то же время, учитывая, что, например, AGM-батарея обладает солидным запасом надежности, есть смысл покупать ее тогда, когда бортсеть явно «перегружена» дополнительной электроникой, вроде многокомпонентной аудио- или видеосистемы, или иной аппаратуры, скажем, предпускового подогревателя.

Удачи всем!

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор – что выбрать? © Солнечные.RU

Итак, стоит задача выбрать аккумулятор для солнечной электростанции из двух типов: гелевый и AGM. Зайдя в любой специализированный магазин, Вы можете увидеть картину, аналогичную представленной ниже.

Обычный гелевый (GEL) аккумулятор

Обычный AGM аккумулятор

Два типа аккумуляторных батарей одного производителя, одинаковой емкости, напряжения, размера, но почему-то с разной ценой. Причем, более низкая цена у AGM аккумулятора. Для того, чтобы выбрать нужную модель батареи, необходимо знать её особенности и точно определиться с типом системы, где она будет эксплуатироваться (резервная или автономная).

AGM

AGM расшифровывается, как абсорбирующие стеклянные маты. Фактически, это обыкновенная стеклоткань, расположенная между положительными и отрицательными свинцовыми пластинами. В этой стеклоткани в «связанном» состоянии находится электролит. Благодаря тому, что электролит находится в связанном состоянии, возможна эксплуатация батарей в любом положении (например, на боку).

AGM аккумуляторы являются самыми дешевыми (за исключением автомобильных) с типичным сроком службы — 5 лет. Однако существуют модели и с 10-и летним сроком службы. Типичная модель способна выдерживать до 200 циклов разряда с глубиной 100%, до 350 — с глубиной 50% и до 800 — с глубиной 30%.

Применять AGM аккумуляторы целесообразно в системах резервного питания, т.е. там, где циклирование (разряды) будет достаточно редким. При условии соблюдения оптимального температурного режима (15-25 градусов Цельсия) и если не оставлять батарею в разряженном состоянии, AGM модель прослужит заявленный производителем срок службы.

GEL

GEL расшифровывается, как гель, а не гелий, что иногда встречается. В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя.

Кроме того, такая конструкция позволила улучшить качественные характеристики гелевых аккумуляторов, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. И если их номинальный срок службы не отличается от срока службы аккумуляторных батарей технологии AGM и здесь также существуют модели с 5-и и 10-и летним сроком, то количество циклов типичной гелевой батареи в среднем на 50% выше. Типичная модель технологии GEL способна выдерживать до 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%.

Таким образом, покупая более дорогие гелевые аккумуляторы для дома, Вы в реальности сэкономите на эксплуатационных расходах в случае их использования в автономной системе электроснабжения, поскольку в ней реальный срок службы аккумуляторных батарей определяется максимальным числом циклов заряда/разряда и очень редко доходит до номинального срока в 5-10 лет.

Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.

Надеемся, сравнение AGM и GEL (гелевых) аккумуляторов поможет Вам сделать выбор!

Аккумуляторы AGM дёшево — для современных автомобилей и мототехники

Аккумуляторы AGM — самые современные и мощные аккумуляторные батареи

Подбор аккумулятора по параметрам

производители Аккумуляторы в наличии
Аккумуляторы AGM для особо требовательных автомобилей и мотоциклов

Автомобильные и мотоциклетные аккумуляторы, выпускаемые по технологии AGM, на сегодня являются самым прогрессивным технологическим решением среди свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Зачастую аккумуляторы AGM называют гелевыми, но это неправильно. С чем связано такое ошибочное наименование, сказать трудно, но иногда возникает путаница – покупатель спрашивает «гелевый аккумулятор», а в ходе дальнейшей беседы выясняется, что на самом деле ему нужен аккумулятор AGM.

В этих аккумуляторах электролит жидкий, как и в обычных свинцово-кислотных батареях, но в свободном виде он отсутствует. Весь имеющийся в этих аккумуляторах электролит пропитывает специальные конверты из пористого стекловолокна, в которые упакованы пластины электродов. Благодаря такому подходу многократно усиливается защита покрывающего пластины активного вещества от осыпания, а опасность вытекания электролита практически исключена даже при механическом повреждении корпуса. Собственно, AGM так и расшифровывается – Absorbent Glass Mat (абсорбирующий, т.е. впитывающий, стекломатериал).

Основные преимущества AGM аккумуляторов

Аккумуляторы AGM выдают очень высокие пусковые токи, причем сохраняют равномерность пускового тока вплоть до полного разряда батареи. Глубокие разряды аккумуляторы выдерживают очень хорошо, а после зарядки их емкость быстро и уверенно восстанавливается до номинального значения.

Очень высока устойчивость аккумуляторов AGM к воздействию ударных и вибрационных нагрузок. Кроме того, благодаря отсутствию текучести электролита эти аккумуляторы могут работать не только в вертикальном положении, но при очень сильных наклонах. Эти два свойства аккумуляторов AGM особенно важны при движении вне дорог, в том числе по сильно пересеченной местности. Но больше всего эти качества подходят для использования таких батарей на мотоциклах. Большинство мотоциклетных аккумуляторов производится сегодня именно по данной технологии.

Полное исключение риска протечки электролита и его паров позволяет без проблем использовать аккумуляторы AGM на автомобилях, компоновка которых предусматривает установку аккумулятора в салоне.

При исправной работе бортового электрооборудования аккумуляторы AGM отличаются исключительно длительным сроком работы – до десяти лет в нормальных условиях эксплуатации. А если измерять срок службы аккумулятора в количестве циклов заряда-разряда, которое батарея способна выдержать до выхода из строя, то такое количество циклов у таких аккумуляторов в три-три с половиной раза выше, чем у обычных.

Аккумуляторы AGM идеально подходят для автомобилей с расширенной версией системы Start-Stop, предусматривающей рекуперативное торможение.

Недостатки AGM аккумуляторов

Однако не надо считать, что аккумуляторы AGM состоят из одних достоинств. Недостатков тоже хватает. Например, для зарядки таких аккумуляторов необходимы специальные зарядные устройства, предназначенные именно для AGM батарей, или имеющие специальную опцию. То есть такое зарядное устройство придется покупать вместе с аккумулятором.

AGM-аккумуляторы очень чувствительны к исправности и равномерности напряжения автомобильного электрооборудования. Выход из строя реле-регулятора быстро приводит к полному прекращению работы аккумулятора и невозможности его восстановления. Если аккумулятор AGM установлен в заводской комплектации автомобиля, то менять его допустимо только и исключительно на AGM-батарею, других вариантов просто нет.

Но самая неприятная для наших условий особенность этих аккумуляторов – резкое, почти на 50%, падение стартовых характеристик при сильных морозах из-за застывания связанного электролита.

Если Вы собираетесь купить аккумулятор AGM, имейте в виду: такие аккумуляторы наилучшим образом подходят для дорогих иномарок с большим количеством разнообразного электрооборудования. Да и цена у них весьма высока. Строго говоря, батареи AGM – дорогие качественные аккумуляторы для дорогих качественных автомобилей. Впрочем, длительная работа аккумулятора и комфорт во время поездок полностью окупят затраты на покупку такой батареи.

Приобрести аккумулятор AGM Вы всегда сможете в наших магазинах! Закажите на сайте или по телефону – и купите!

В чем разница между технологиями AGM и EFB?
Для автомобилей с автоматической системой START/STOP используются две разные аккумуляторные технологии, в зависимости от требований к энергии и требуемой устойчивости к вибрации и циклу.Используемая технология также во многом зависит от электрооборудования автомобиля и структуры цен.
Технология AGM (Running Bull AGM) в основном используется в системах старт/стоп с максимальным потреблением энергии и рекуперацией энергии торможения. Аккумулятор Running Bull AGM является здесь идеальным решением, прежде всего для автомобилей среднего и высшего класса. AGM- абсорбирующий стеклянный мат, кислота впитывается в стекловолокно и, таким образом, связывается.
Технология EFB (Running Bull EFB) в основном используется в системах старт/стоп с высоким энергопотреблением. Аккумулятор Running Bull EFB является идеальным решением для небольших автомобилей вплоть до высшего среднего класса. EFB — усовершенствованная затопленная батарея, устойчивая к циклу стартовая батарея.

Всегда соблюдайте при замене батареи:
Никогда не устанавливайте обычную влажную батарею в автомобиль с функцией старт/стоп, которая в стандартной комплектации оснащена батареей AGM или EFB. При необходимости батарею AGM или EFB необходимо использовать снова! В одинаковом корпусе и идентичном классе производительности.

Подсказка: батарею EFB можно заменить на еще более мощную и циклическую батарею Running Bull AGM в корпусах H5 / L2 (60Ah), H6 / L3 (70Ah) и H7 / L4 (80Ah).

Nordix AGM L4 производится на одном из самых передовых и крупных заводов Global Battery, который имеет огромный накопленный опыт и репутацию надежного производителя, согласно всем актуальным требованиям автомобильного рынка мира.
На каждый аккумулятор гарантия 48 месяцев (4 года). Страна-производитель — Корея. Это аккумуляторная батарея высочайшего качества, с технологией пластин с кальцием. Аккумулятор Nordix позиционируется как «Мощный пусковой аккумулятор».
Компания Global Battery придерживается девиза: «Больше мощных и качественных аккумуляторов по максимально доступным ценам». Институт аккумуляторных технологий при заводе Global Battery постоянно проводит тестирования производимой продукции и научные разработки для улучшения технических характеристик всех аккумуляторов.
Аккумуляторы AGM лучше справляются с повышенными нагрузками. Аккумуляторы AGM могут разряжаться, не повреждаясь, до 30-40% без серьезного сокращения срока службы. Они более устойчивы к воздействию вибраций и ударных нагрузок. AGM менее чувствительны к колебаниям температуры и способны работать при более низких температурах – от -40 и до +70°С. Батареи AGM совершенно не нуждаются в обслуживании.
У батарей AGM внутреннее электрическое сопротивление гораздо меньше, чем у традиционных, и благодаря этому они способны отдавать более высокие токи за короткое время и быстрее заряжаться. Для зарядки такого аккумулятора требуется меньше энергии генератора (так как потери при зарядке меньше), следовательно, расход топлива двигателем будет меньше.
Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы и набирающие популярность аккумуляторы типа AGM имеют совершенно разную конструкцию, отличающуюся характеристиками. Не вдаваясь в химические подробности, наиболее очевидная разница заключается в отсутствии жидкого электролита в батареях AGM (Absorbent Glass Mat). Точнее, электролитом пропитан пористый наполнитель из стекловолокна.
В свинцово-кислотных АКБ свинцовые электроды погружаются в водный раствор серной кислоты, которая может вылиться при переворачивании или падении батареи. Аналогичную конструкцию имеют аккумуляторы типа VRLA (Valve Regulated Lead Acid, т.е. клапанно-регулируемые). Они тоже являются «мокрыми», но оснащены клапанами, предотвращающими разлив электролита. Клапаны открываются только при наличии давления внутри корпуса, угрожающего его целостности.
Растущая популярность батарей AGM объясняется гораздо большей эффективностью, чем свинцово-кислотных аккумуляторов. Батарея АГМ имеет меньшее внутреннее сопротивление, заряжается в 5 раз быстрее и способна лучше переносить нагрузки. Эффективность AGM не 70%, как в случае со свинцово-кислотными АКБ, а все 95%. Не менее важно и то, что в случае переворачивания батареи или ее повреждения в ДТП отсутствует риск пролития агрессивного электролита.
Если аккумулятор в автомобиле размещен в подполье багажника, то вероятно это и есть AGM. Почему там? Потому что в багажнике прохладнее. Батарея АГМ чувствительна к высоким температурам. Поэтому для установки в моторном отсеке потребуется дополнительная перегородка. Проще АКБ разместить вдали от источника тепла – в багажнике или под задним диваном.
Например, БМВ в своих машинах размещают аккумулятор в багажнике. Но как убедиться, что это именно AGM? Все просто. Любой такой АКБ имеет маркировку (надпись AGM). Впрочем, в том же BMW эта надпись может легко оказаться под фиксирующей планкой.
АГМ батарея заряжается гораздо быстрей, чем свинцово-кислотная. Поэтому ее часто используют в так называемых микро-гибридах. Т.е. автомобилях, где энергия АКБ частично восстанавливается во время торможения двигателем. В этот момент мощный генератор быстро заряжает аккумулятор, который в дальнейшем питает энергоемкую систему старт-стоп. В таком режиме обычный свинцово-кислотный АКБ протянул бы всего несколько недель.
Когда напряжение зарядки частично разряженного аккумулятора AGM доходит до 14,4 В или даже больше, то ничего страшного не происходит. Однако после достижения состояния близкого к полному заряду, напряжение зарядки должно быть снижено до 13,5-13,8 В. В противном случае батарея перегружается, перегревается и выходит из строя. В крайнем случае, она «вздувается».
В случае с обычными батареями напряжение заряда растет постепенно, и большинство зарядных устройств через некоторое время отключается или переходит в режим поддержания заряда. Если этого не случится, то аккумулятор стерпит перезаряд в течение длительного времени. Может быть, потом придется добавить немного воды.
Режим эффективной зарядки AGM состоит из нескольких этапов. Сначала зарядка осуществляется под высоким напряжением (около 14,4 В) при контролируемом токе, а затем снижается до безопасного значения. Таким образом, для зарядки АКБ АГМ необходимо специальное зарядное устройство с функцией AGM.
Исходя из сказанного выше, заменить один аккумулятор другим не получится. Свинцово-кислотный на месте АГМ быстро исчерпает свой ресурс, а AGM на месте обычной АКБ будет работать в нерасчетных условиях, что отрицательно скажется на сроке службы батареи.
В настоящее время помимо аккумуляторов «классической» конструкции (с жидким электролитом), так называемые SLI батареи, существуют также гелевые аккумуляторы и батареи, созданные по технологии AGM, а также по технологии EFB.
Гелевые батареи — это модификация стандартных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в которых вместо жидкого электролита используется так называемый «загущенный»: в электролит добавляется загуститель, в результате чего он переходит из жидкого состояния в гелеобразное. «Гелеобразность» электролита предотвращает возможность его выливания и исключает газовыделение в процессе эксплуатации батареи. Основной же недостаток, присущий гелевым батареям, — повышенное внутреннее сопротивление (следствие того, что электролит менее текучий). Это препятствует получению высоких токов, и именно поэтому гелевые батареи мало применяются в качестве стартерных автомобильных батарей и используются, в основном, в качестве резервных источников питания.
Батареи конструкции AGM, к которым относятся, в частности, аккумуляторы OPTIMA, VARTA Silver Dynamic AGM (прежние названия — Start-Stop Plus и ULTRA Dynamic), BOSCH S5 AGM (прежнее название S6 HighTech), ENERGIZER Premium AGM, ATLAS ABX AGM, а также мотоциклетные аккумуляторные батареи VARTA Powersports AGM (FUNSTART AGM) и BOSCH M6 AGM, — это другой тип батарей, которые, с одной стороны, имеют положительные свойства гелевых батарей — способность работать в любом положении и отсутствие газовыделения при нормальном режиме эксплуатации — и одновременно с этим лишены присущих гелевым батареям недостатков.
Технология AGM (Absorbed Glass Mat) предполагает, что электролит в корпусе батареи находится не в свободном жидком или гелеобразном виде, а абсорбирован в высокопористой волокнистой стеклоткани-сепараторе, плотно прижатой к пластинам (при этом сам электролит – жидкий). В результате достигается высокая степень контакта электролита с активной массой пластин и, как следствие, снижается собственное сопротивление батареи.
AGM-батареи способны выдерживать более глубокие разряды: если обычные свинцово-кислотные стартерные батареи можно разряжать на 10-15 % без возникновения необратимых повреждений, то AGM-батареи – на 25-30 %. Это означает, что AGM-батареи без участия генератора способны снабжать электропитанием более энергоемкие системы автомобиля.
AGM-батареи принимают заряд в два-три раза быстрее, т.е. после разряда быстрее заряжаются до 100 %. Вследствие этого удается избежать длительно нахождения батареи в недозаряженном состоянии, что крайне губительно для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Аккумуляторные батареи OPTIMA, обладая всеми преимуществами технологии AGM, отличаются еще и тем, что пластины в них не прямоугольные и плоские (как в батареях «классической» конструкции), а представляют собой длинные ленты, плотно скрученные в рулон (инновационная система SPIRALCEL®-TECHNOLOGY).

Вследствие использования такой конструкции батареи OPTIMA могут не только безопасно работать в любом положении и выдерживать вибрации, которые не может выдержать ни одна батарея «классической» конструкции, но и способны работать с поврежденным корпусом, например, с пробоинами. Конструкция SPIRALCEL®-TECHNOLOGY дает возможность использовать такие батареи не только в качестве стартерных и не только в автомобилях, но и для питания электроприборов, а также в качестве бортовых источников тока на катерах и яхтах. Кроме перечисленных преимуществ батареи OPTIMA имеют еще более высокие пусковые характеристики (ток холодной прокрутки) и более продолжительный срок службы.
Кризис ударил по всему миру, и рынок аккумуляторов не исключение. Покупатели смотрят в первую очередь на цену. Даже владельцы престижных автомобилей не спешат сдирать с дорогих аккумуляторов типа AGM и EFB, которые еще несколько лет назад всем предсказывали безоговорочное господство.
Даже как-то неловко спорить об усилителях, подвесках и градусах, если массовый потребитель выберет что дешевле. С другой стороны, у бюджетных продуктов зачастую хромает качество, а экономия может вылиться в копейки … В этот раз мы решили сделать акцент на недорогих аккумуляторах.
Поначалу поиск самых недорогих аккумуляторов самого популярного типоразмера 242 × 175 × 190 мм дал скромный результат — всего пять товаров по цене от 2610 рублей за Подольскую акб до 3002 рублей за Тюмень.Мало для полноценного обследования. Подняли планку цен до 3500 рублей — добавили еще шесть аккумуляторов. А как быть без громких заморских имен — Варта, Босх, Мутлу? К тому же за бортом остались близкие к ним отечественные батареи — например, акт. Хотя оказалось, что какие-то восточные бренды вообще встречались по «кризисным» ценам: самый дорогой аккумулятор оказался вовсе не Bosch, а корейский Solite уже в 5 000 рублей!
Основные критерии оценки качества Батареи
Резервная емкость. Показывает, прослужит ли автомобиль долго со всеми включенными в комплект расходными материалами (фары, дворники, система вентиляции), если генератор вышел из строя.Измеряется в минутах. Чем выше результат, тем лучше.
Приведенная энергия запуска заявленного тока. Он характеризует заряд батареи при запуске. Измеряется в килоджоулей. Чем выше результат, тем лучше.
Сниженная энергия — одиночный ток при -18 и -29 ºС. Позволяет сравнивать текущие характеристики всех аккумуляторов в одинаковых условиях независимо от их паспортных данных. Проще говоря, чем выше энергия, тем при прочих равных в наличии больше попыток уверенного пуска мотора. Измеряется в килоджоулей. Чем выше результат, тем лучше.
Жесткий прием при постоянном внешнем напряжении. Показывает способность АКБ восстанавливаться после глубокого разряда. На практике аккумулятор, который лучше всего заряжается, будет заряжаться быстрее и во время путешествия. Все батареи выдержали испытание.
Примечание. Технические габариты выполнены специалистами НИИЦ 3 ЦНИИ Минобороны России. Результаты испытаний относятся к конкретному образцу батареи и не могут служить характеристикой всех продуктов с таким же названием в целом.
Общее впечатление от результатов тестов такое. Основных причин поломки три. Во-первых, продавцы еще пришивают прилепленный товар, пусть с гарантиями, смайлами и пломбами. Во-вторых, неприятно, что в российские морозы из двадцати новых батарей вышли из строя одиннадцать. В-третьих, из двух десятков батарей за победу по-настоящему борются только две — Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Их отрыв от соперников был серьезным. Причем, что любопытно, преимущество очевидно как с учетом цены, так и без нее.
Запишите первые столбцы таблицы, где отражается резервная емкость новых батарей. В скобках указывается реальный «объем» электроэнергии, за который платит покупатель. По аналогии с заправкой: попросить залить полный бак и заправка пролилась только на дно. Но есть и разница: «Ошибка» заправок ни к чему страшному не приведет, а вот разряженный аккумулятор, как говорится, «забивает». Часто это необратимо: теряется емкость и теряется работоспособность.Мы были к этому готовы, поэтому перед началом тестов, как обычно, вся батарея была заряжена. И сделать это нужно до того, как поставить аккумулятор в машину. Наши измерения подтверждают это.
Теперь о «переплатах» за бренд. Чуда не произошло: все малоизвестные батарейки скопились вместе внизу таблицы. Самое взыскательное, что цены на многие из них совсем не симпатичные. За такой импорт переплачивать явно нет смысла. И первую половину таблицы заполнили знакомые имена — советуем по ним ориентироваться.
Первым делом определите емкость аккумулятора . Он должен гарантированно поместиться на его рабочем месте — в моторном отсеке или багажнике. Заодно определяют полярность . Тут поможет старый аккумулятор: посмотрите — плюс вправо или влево? Часто длина проводов не позволяет подключить аккумулятор «не той» полярности.
При выборе бренда АКБ настоятельно рекомендуем следить за списком наших победителей последние годы.Не обманывайтесь низкой ценой — Благотворителей на рынке не бывает. Бренд определяет стоимость. Как правило, при одинаковых габаритах серьезные фирмы предлагают аккумуляторы разной энергоемкости (например, разных заявленных ампер и ампер-часов). Лучше брать максимум, пусть немного дороже.
Не покупать Товары, которые на этикетках или в паспорте обозначены типом «A / C». Это свидетельствует о технической безграмотности их составителей и вызывает сомнения в качестве.
Приобретенный аккумулятор необходимо зарядить. После зарядки и снятия (хранения отключенных от зарядного устройства аккумуляторов) В течение 10-15 часов напряжение должно быть 12,5-12,7 В. Или измерять сразу после зарядки, показатели могут значительно превышать фактическое напряжение холостого хода.
Для определения лидеров и аутсайдеров мы ввели балльную систему. В каждой форме тесты показали лучший и худший результаты и получили пять баллов (максимум) и один балл (минимум) соответственно.Каждый из остальных участников получил промежуточный балл, пропорциональный его положению между лидером и аутсайдером. Например, если при замере резервной емкости лидер показал результат 112 минут, а аутсайдер — 78, то участник с результатом 87 минут получит 2,06 балла. Если аккумулятор не проходит в той или иной форме, он получает 0 баллов.
Общий балл по измерениям — это среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Затем мы разделили его на цену батареи, после чего снова привели к пятибалльной шкале.Таким образом, окончательная оценка — это, по сути, соотношение цены и качества.
Вне конкуренции в наших тестах оказались аккумуляторы Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Учитывая гораздо более привлекательную цену топовой розы «Сибирячка». Если бы мы не учитывали цены, первой стала бы Varta. Однако у «Иностранцев» есть еще одно парадоксальное преимущество перед российской батареей: ее легче найти в продаже. Звучит нелогично, но не только в Москве.
Выход? Аккумулятор не купишь, глядя только на ценник. Экономия может выйти боком. Лучше потратить немного времени, чтобы ознакомиться с результатами нашего обследования. Удачной покупки и стабильного напряжения в сапогах!
Лучшие аккумуляторы для автомобилей: Победители Зарулевской экспертизы
Тюменский АКБ Премиум.
Варта.
Мутлу
2015 г.
Тюменский АКБ Премиум.
Топла
EXIDE PREMIUM.
2014 г.
Варта.
Баннер
Bosch.
2013 г.
Тюменский Аккумуляторный лидер
Мутлу
Королевский
2012 г.
Варта.
Медалист.
Топла
2011 г.
Медалист.
Panasonic
Титан
2010 г.
Медалист.
Варта.
Зверь
2009 г.
Варта.
Медалист.
А-мега.
2008 г.
Bosch.
Медалист.
Варта.
2007 г.
Мутлу
АКОМ
Медалист.
2006 г.
Варта.
Медалист.
Bosch.
2004
Тюмень.
Тюмень.
Медалист.
Место
первая
секунда
третий
20 место
19 место
18 место
17 место
Ориентировочная цена 4900 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленный ток 500 А.
Измеренная / заявленная масса 13,63 / 13,99 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита —
Кажется То, что название аккумулятора должно напоминать покупателю известного бренда Exide, это разница в одном клюве. Отсюда, пожалуй, высокая цена. Однако корейский аккумулятор оказался хитрым: все оценки ниже двух баллов.И при -29 ºC она просила пощады: напряжение поймало ниже последних 6 В. С учетом цены — последнее место в многоборье.
Ориентировочная цена 4500 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленная сила тока 510 А.
Измеренная / заявленная масса 14,03 кг / не указана
Сборка центральная
Контроль уровня электролита —
Слабая «энергетика» в русский мороз не прижилась: после 15 секунд мучений резко упало напряжение — все пришло. Резервная емкость nidial. Завышенная цена только усилила негативный эффект. Предпоследнее место.
Ориентировочная цена 5000 руб.
62 А ч (105 мин.)
Заявленный ток 600 А.
Измеренная / заявленная масса 13,54 кг / не указана
Сборка центральная
Контроль уровня электролита —
Вт купил этот аккумулятор, увидев ценник на софт марки.Что, если это новый лидер рынка? Но на морозе напряжение быстро поймало ниже положенного, а соотношение цены и качества определило место в хвосте стола.
Ориентировочная цена 3110 руб.
Заявленная мощность 55 А ∙ ч
Заявленный ток 460 А.
Измеренная / заявленная масса 13,6 / 15,0 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита —
Резервный контейнер самый низкий.При -18 ºC — хуже всех. При -29 ºC — потеря работоспособности. Вот и вся биография. И в чем смысл того, что цена низкая?
16 место
15 место
14 место

13 место
Ориентировочная цена 3000 руб.
Заявленная емкость (резервная емкость) 55 Ач (88 мин.)
Заявленный ток 420 А.
Измеренная / заявленная масса 12,95 / 15,8 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Как все начиналось … цена всего 3000 руб. И даже указывает емкость резервного копирования в минутах. Но потом карета превратилась в тыкву: оценок ниже двух плюс отказ через четыре секунды работы на холоде — напряжение ниже 6 В.
Ориентировочная цена 2610 руб.
Заявленная мощность 55 А ∙ ч
Заявленная сила тока 420 А.
Измеренная / заявленная масса 12,42 / 15,8 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Самый дешевый аккумулятор в подборке. Неважно, что заявленный ток всего 420 А, — лишь бы заработало. Но разница между реальной массой и обещанной составила 3,38 кг — свинец не сообщал.Итого: все оценки ниже двух баллов. А на морозе «электричество кончилось».
Ориентировочная цена 3300 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленная сила тока 520 А.
Измеренная / заявленная масса 14,05 / 16,95 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита через пробки
После взвешивания все стало ясно — не хватает почти 3 кг.За девять секунд работы на морозе аккумулятор был штатным: напряжение упало ниже 6 В. К тому же этот аккумулятор тоже хуже всех переносит.
Ориентировочная цена 3450 руб.
Заявленная мощность 55 А ∙ ч
Заявленная сила тока 470 А.
Измеренная / заявленная масса 12,8 / 15,0 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Цена приемлемая, но вроде опять сэкономили на свинцовых пластинах.При -29 ºС аккумулятор не пил: напряжение было до «Ватерлинии». Впрочем, оригинальный резервный контейнер тоже не внушал оптимизма: всего 11 минут! Поэтому хоть и не последнее, но все же несчастное место.
12 место
11 место
10 место
9 место
Ориентировочная цена 3250 руб.
Заявленная емкость 62 Ач ч
Заявленная сила тока 550 A.
Измеренная / заявленная масса 14,63 / 15,8 кг
Сбор Через пробки
Контроль уровня электролита Через движение jams
Всего 17 минут резервной емкости источника. Причина очевидна: продавцы не обслужили аккумулятор! Зарядив, вернули к жизни. Взвешивание показало недостаток свинца. Уже секунд семь отказался работать аккумулятор.
Ориентировочная цена 4200 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленная сила тока 520 А.
Измеренная / заявленная масса 14,25 / 15,5 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Цена высока, а свинца за эти деньги явно не хватает. Холода Батарея боится: на морозе не смог выдать приличного Джоули, выдержав 17 секунд вместо обещанных тридцати.В общем, не понравился.
Ориентировочная цена 4750 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленный ток 540 А.
Измеренная / заявленная масса 13,35 кг / не указана
Сборка центральная
Контроль уровня электролита —
Уже В том году приходится писать о Bosch то же самое: знаменитый бренд не удивился. Скромное место в середине таблицы, единичный запоминающийся результат.Батарея не вышла из строя, но внимания не привлекла. Цена высокая, а энергии маловато.
Ориентировочная цена 2900 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленная сила тока 500 А.
Измеренная / заявленная масса 13,31 / 15,7 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Очень привлекательная цена.И тот же вопрос: куда вести? Слишком светлый товар пришел из Казахстана. Недостаток свинца быстро заметился: на морозе аккумулятор получил «Бранку», так как не сумел извлечь заложенную энергию.
8 место
7 место
6 место
5 место
Ориентировочная цена 4100 руб.
Заявленная мощность 64 А ∙ ч
Заявленная сила тока 570 А.
Измеренная / заявленная масса 17,05 / 16,8 кг
Сбор По пробкам
Контроль уровня электролита По пробкам
Самая тяжелая батарея в тесте: привел на нее не пожалел. Но чудо спасло аккумулятор от выхода из строя: на момент приобретения «в нем» оставалось всего 14 минут резервной емкости. Хорошо, что специалистам после зарядки удалось вернуть его к жизни. На этом фоне показанные результаты можно считать отличными.Но цена не понравилась.
Ориентировочная цена 4500 руб.
Заявленная мощность 60 А ∙ ч
Заявленная сила тока 600 А.
Измеренная / заявленная масса 13,73 / 14,4 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Этот бренд всегда выглядел достойно. Итак, теперь: заявленный высокий ток аккумулятор дает нормально, мороза не боится.Могло быть и лучше, но аккум в магазине явно не подзаряжали — говорит источник резервной емкости.
Ориентировочная цена 3500 руб.
Заявленная мощность 55 А ∙ ч
Заявленная сила тока 450 А.
Измеренная / заявленная масса 13,95 / 14,3 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита Через пробки
Сибирский «Медведь» прочно обосновался на шестом месте и по характеристикам, и с поправкой на цену.Резервная емкость при покупке была очень маленькой — видимо, аккумулятор долго лежал в стоке. Типичная ситуация: Продавцы не любят следить за батареями.
Ориентировочная цена 4100 руб.
Заявленная емкость 60 А ∙ ч
Заявленный ток 600 А.
Измеренная / заявленная масса 15,67 / 16,4 кг
Сбор центральный
Контроль уровня электролита —
Аккумулятор честно выдал обещанное, в том числе твердые 600 А.Путь к более высокому месту перекрыла цена: дорогое для русского изделие!
Победитель многочисленных экзаменов прошлых лет сегодня переживает не лучшие времена. Бренд ушел с нашего рынка, потом снова вернулся. Поэтому четвертое место — это, конечно, успех. Отметим, что пьедестал «призера» не позволял завышать цену.
В тройку победителей «Турханка» привела относительно невысокую цену. Если судить только по электрическим параметрам, то пятый. Но соотношение цены и качества помогло обойти конкурентов. Однако этот бренд всегда был в таблице лидеров.
«Сибирячка» победила в трех номинациях, в двух была вторая. В финале за первое место ценник принесла батарея — Варта намного дороже.Остальные участники за параметрами достаточно сильны. Кстати, это один из самых тяжелых аккумуляторов в нашем образце: без свинца о золотых мечтах.
Повод искать новый аккумулятор Для своего автомобиля их может быть много. Основная из них — крайний износ или отказ старого: постоянно снимая батарею или «курицу» на подзарядку утром, люди быстро надоедают. При комплектации автомобиля часто бывает необходимо установить дополнительный аккумулятор или более емкий для замены штатного — необходимо запитать лебедку внедорожника или мощную аудиосистему шоу-кара.
Детский кислотный Батарейки — самый простой и старый вид. Они состоят из шести банок, в которых свинцовые пластины погружены в раствор серной кислоты. Такие батареи дешевы, возможность замены электролита позволяет в некоторых случаях их «реанимировать». Однако ряд моделей изготавливаются ремонтопригодными (без возможности отписывания туб банок).Они стойко переносят перезарядку, но при глубоком разряде могут безвозвратно потерять контейнер или даже перестать набирать заряд (разрушение пластин).
Gel В аккумуляторах вместо жидкого электролита используются соединения кремния с загущенной кислотой. Благодаря этому они не только герметичны, но и продолжают работать при любом угле наклона. Гелевые батареи Способны сохранять работоспособность при глубокой разрядке, но более требовательны к условиям зарядки. К тому же цена у них самая высокая.
Изготовлен по технологии AGM. Батареи сочетают в себе элементы конструкций и штатные батареи, и гели: в них используется жидкий электролит, пропитывающий наполнитель (обычно — стекловолокно) между пластинами. Они могут работать практически с любым уклоном (не рекомендуется переворачивать днище). Аккумуляторные стойки AGM выдерживают вибрацию, так как наполнитель не дает пластинам разрушиться. Но, в отличие от обычных и гелевых батарей, они чувствительны к глубокой разрядке и одновременной перезарядке.
Для старой машины лучшим вариантом будет дешевый свинцово-кислотный аккумулятор. Владелец нового автомобиля, у которого нет причин опасаться неисправности генератора, может посоветовать аккумулятор, выполненный по технологии AGM: несмотря на требования к условиям цикла заряда / разряда, он обеспечит больший пусковой ток и быструю зарядку. восстановление. Гелевые аккумуляторы из-за дороговизны чаще всего становятся элементом тюнинга автомобилей. Из-за большого тока витка и толерантности к сильному разряду их часто используют для питания мощных аудиосистем (за питание основной электрики автомобиля отвечает штатный аккумулятор).
Также нужно знать полярность АКБ , то есть порядок расположения выводов на ее корпусе. Большинство моделей автомобилей имеют слишком короткие или неудобные провода питания, чтобы в них можно было поставить аккумуляторы «неправильного» типа. Если повернуть клеммы АКБ к себе, то АКБ с прямой («русской») полярностью плюс клемма будет левая, АКБ с обратной («европейская») — правая.
Как видно из этого описания, наиболее жесткой методикой измерения является стандарт DIN (аккумулятор, выдающий ток 365 А через DIN, согласно методу EN, получит маркировку 600 А).Выбирая аккумулятор, стоит ориентироваться на этот показатель, который позволит рассчитывать на уверенный запуск зимой.
Не так давно один из отечественных производителей начал выпуск аккумуляторов по технологии EFB (стоит отметить, что в Европе таких производителей уже массово).Совершенно новая технология будет более доступной (чем, скажем, AGM-аккумуляторы) и в то же время более продолжительной (чем обычные свинцовые). EFB — это настоящее будущее нашей аккумуляторной индустрии, за такие анкб следует немного переплачивать, потому что они работают лучше и долговечнее примерно в два раза. Не знаете что это? Тогда это статья для вас …
Батареи EFB ( Расширенный Затоплено Аккумулятор — улучшенный аккумулятор с жидким электролитом) — Это улучшенный свинцовый АКБ, в котором используется жидкий электролит.Пластины тоже свинцовые (они массивнее, чем в обычных батареях), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микрофибры. Эта упаковка постоянно пропитана электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Он также защищает поверхность от негативных последствий, например, возникающих при.
Почему работает дольше обычных аккумуляторов?
На самом деле все просто, как я уже писал выше — это улучшенная технология.Попробуем в схватках (сравните с обычной батареей):
Пластины более толстые. Из-за их толщины работают намного дольше
Каждая пластина обернута пакетом из специального материала, пропитанного электролитом
Двойной ресурс, за счет новых технологий
Более устойчив к глубоким разрядам. Если обычная стартерная батарея теряет около 5% емкости при каждой глубокой разрядке, то варианты EFB восстанавливаются почти до 100% емкости
Для высоких температур Снижение коррозионной активности электролита на 40%
Работа от -50 градусов до + 60 градусов Цельсия
Уменьшение объема электролита примерно в три раза
Из-за меньшего объема электрохимической жидкости и использования очищенного свинца заряд накапливается на 45% быстрее
Показатели улучшены, с 30 до 50%
Безопасный и практически не обслуживаемый, можно использовать даже в домашних условиях, нет испарения электролита
Как видите отличий много, все они улучшают характеристики в лучшую сторону. Отрицательных моментов практически нет, но об этом чуть позже.
Об электролите
Наверное, сейчас многие читают и думают — что отличия технологии EFB говорят от AGM практически нет! Да, действительно, они очень похожи, я бы даже сказал — очень похожи! Однако он немного другой, разница здесь в электролите.
AGM жидкий, но запаян в маты из стеклопластика, то есть можно сказать — который практически не переливается.
У EFB это такая же жидкость, как и у обычных стартерных аккумуляторов, если хотите, она переливается между пластинами, но поменьше, а сами пластины как бы в конвертах банально завернуты.
То есть, нужно понимать, технология EFB — это промежуточная ступень между обычными стартерными АКБ и AGM. Используется именно жидкая электрохимическая жидкость!
Более того, он не запаян внутри стеклопластика, а именно физически течет.
Где применяется
Вы знаете, изначально такой анкб разрабатывался для системы старт-стоп, сейчас в Европе это очень актуально.Обычный аккумулятор не сможет держать много запусков в течение дня, а вот технология EFB (ну или более дорогой AGM) легко. Они очень быстро заряжаются, а потому генератор даже при непродолжительном отключении сможет компенсировать затраченную энергию.
Но производители уверяют, что применение не ограничивается автомобилем. Также возможно применение в лодках, авто-объемах, гибридах, электрокарах, даже в альтернативных системах для накопления энергии. Есть несколько неоспоримых преимуществ.Это устойчивость к глубоким разрядам, быстрая зарядка и долгий срок службы.
Цена и соответствующая заявка
Если честно, многие технологии, такие как GEL или AGM, не всегда дешевы. Поэтому проще купить несколько обычных батареек, чем одну — гелевую. А как обстоят дела с EFB, может цена тоже не оправданно завышена?
Нет тут все в порядке. Стоимость примерно на 30% больше, чем у обычного стартерного аккумулятора, а не в два-три раза, как у оппонентов.
Например свинцовый аккумулятор российского производства на 60 ап * ч стоит от 4000 до 5000 руб (беру нормальные варианты, а не из фольги). EFB будет стоить 6000 — 6500 рублей, не критично, правда?
А вот срок службы, пусковые токи, гарантия и прочие приятности намного больше. И есть вероятность, что это произойдет не через 4 года, а как минимум через 6-7 лет.
Что приятно порадовало, сейчас запустили аккумуляторы российского производства, то есть на прилавках не только импортный продукт.
Сейчас немного видео смотрю
Теперь вы знаете, что это за техника, и в магазине аккумуляторов не хлопнете.
В этом плане, думаю, моя статья была вам полезна, искренне ваш помощник.
Все автовладельцы рано или поздно влияют на выбор лучшего аккумулятора для своего автомобиля. Чтобы не ошибиться при покупке и не разыгрывать лотерею с магазинами, стоит разобраться с основными признаками надежных устройств.На портале Mark.Guru вы найдете рейтинг популярных аккумуляторов для автомобиля, которые могут вам пригодиться при выборе этой важной автомобильной составляющей. Прежде чем приступить к ознакомлению с лучшими моделями устройств, разберемся, по каким критериям нужно подобрать аккумулятор для своего автомобиля.
Чтобы выбрать хороший аккумулятор для автомобиля, нужно разбираться в нескольких нюансах. К выбору стоит подойти и не торопясь. Итак, на какие характеристики нужно обратить внимание?
Определить S. Емкость аккумулятора , чем выше показатель, тем лучше. Аккумулятор для машины, тоже самое что и аккумулятор для телефона. На самом аккумуляторе вы увидите маркировку, на которой будет написано сколько часов может аккумулировать аккумулятор.
Второй важный момент — терминала. Здесь особо выбирать не приходится, нужно покупать аккумулятор с такими клеммами, которые были на старом образце.
Обратите внимание на эту характеристику, так как пусковой ток . Именно благодаря ему в морозы греется двигатель. И чем холоднее на улице, тем больше тока требуется для разгона мотора. Поэтому лучше с самого начала выбирать модель с высокими показателями.
При выборе марка Лучше остановиться на заморской модели. Однако решать вам. Но всегда стоит помнить, что стандарты качества аппаратов из Европы намного выше, чем у их российских аналогов.
Конечно, не стоит забывать и о стоимости . Все модели аккумуляторов можно разделить на три группы: эконом, стандарт и премиум. Что купить — выбор за вами.
Помните, что в вопросе выбора АКБ экономия — не лучший советчик. Ведь чем дороже модель, тем лучше она сделана и тем дольше прослужит.
Но и не стоит выбирать самое дорогое, так как рискуешь переплатить только за бренд. Также следует учитывать, что существует три группы, по которым можно разделить все модели: обслуживаемые, частично обслуживаемые, обслуживаемые.От того, что именно вы купите, будет зависеть: в ремонте или при поломках нужно сразу же идти в магазин за новым Акб.
Свинцово-кислотные батареи
Если вы ищете лучший стартерный аккумулятор для своего автомобиля, то вам точно нужна свинцово-кислотная модель. Помните, что в среднем батарея живет от 3 до 5 лет, и если ваш аккумулятор не продлен и минимальное время, то вы явно ошиблись в выборе. Эти устройства способны производить большое количество тока за короткий период времени, который требуется для запуска двигателя.Такое устройство было изобретено в 1859 году и на сегодняшний день не имеет аналогов. Подобрать модель такого аккумулятора можно, воспользовавшись рейтингом популярных моделей по версии портала бренда.
1. MUTLU SILVER EVOLUTION 55 (450)
Если вы ищете лучший аккумулятор для своего автомобиля, обратите внимание на эту модель. Материалы, из которых он изготовлен, — серебро и кальций.
Серебро защищает активные ингредиенты, а кальций увеличивает срок службы батареи.
Одним из преимуществ является способность АКБ поддерживать постоянные электрические характеристики даже в самых сложных режимах работы с энергонасыщением.Благодаря этому модель может использоваться в сельхозтехнике, в автомобилях с большим количеством опций и автобусах.
Батареи
очень устойчивы к морозам и могут эксплуатироваться даже в условиях северных регионов. Мощность модели — 55 А * ч, пусковой ток — 450 А, для установки используются стандартные клеммы. Относится к необслуживаемому типу. Стоимость аппарата 4150 руб.
надежность;
продолжил работу;
приятное качество;
хорошая зарядная емкость;
морозостойкость;
удобство.
не везде продается;
надо зарядить.
Цены на MUTLU SILVER EVOLUTION 55 (450):
Один из лучших автомобильных отечественных аккумуляторов. Именно эти устройства устанавливаются на самых передовых автомобильных заводах нашей страны. Кроме того, часть произведенных АКБ идет на экспорт. Это очень выносливая модель, обладающая высокой степенью самостоятельности и устойчивостью к глубоким разрядам.
В нем используются лучшие технологии, повышающие энергоемкость.
Номинальная емкость аккумулятора 55 А * ч, заряд пускового тока — 530 А. Для подключения используются европейские клеммы. Относится к типу аккумуляторной батареи, не требующей обслуживания. Стоимость устройства варьируется от 3950 до 4800 рублей.
хороший пусковой ток;
достаточной вместимости;
надежность и качество;
выносливость;
удобство.
большой вес;
низкая морозостойкость.
Цены на аккумуляторный автомобиль Beast 77L:
3. Тюменский АКБ Эталон
Если вы ищете качественный аккумулятор для своего автомобиля, то, по мнению многих автовладельцев, лучший выбор Продукция Тюменского АКБ.
Модель очень надежная, практически не самообслуживаемая, обладает хорошей резервной емкостью, устойчива к перепадам напряжения и отличается длительным сроком эксплуатации.
Емкость АКБ этой фирмы может составлять от 44 до 225 А * ч, мощность пускового тока — от 390 до 1450 А.прямые клеммы используются для подключения. Стоимость — от 3200 до 13290 руб.
оптимальная стоимость;
хорошего качества;
длительный срок службы;
выносливость;
Морозостойкость.
на иномарках лучше не использовать;
терпеть неудобно.
Цены на Тюменский АКБ Стандарт:
4. Bosch S4 Silver 008
Пожалуй, это лучший аккумулятор в линейке Bosch.Устройство имеет улучшенные характеристики, обеспечивает надежное электроснабжение автомобиля. Емкость его составляет 95 а * ч, что на 15% больше, чем у предыдущей модели. Пусковая мощность 830 А. Клеммы европейского образца, поэтому могут использоваться на иномарках. Относится к необслуживаемым устройствам. Стоимость — от 3065 до 10100 руб.
время зарядки;
морозостойкость;
стоимость;
надежность;
вместимость.
короткоживущие;
полная разрядка не допускается.
Цены на Bosch S4 Silver 008:
При выборе автомобильных аккумуляторов вы можете смело положиться на Tornado.
За счет специальной технологии производства, позволяющей равномерно распределять свинцовый сплав, повышается надежность АКБ.
Электроды обработаны специальным составом, за счет которого повышена их устойчивость к коррозии. Полностью восстанавливается даже после полной разрядки. Емкость модели — 55 А * ч, текущая мощность — 420 А.Европейские терминалы используются для связи. Цена модели от 2450 до 7346 рублей.
надежность;
доступная стоимость;
морозостойкость;
отличные лаунчеры.
Минусы: длительность обслуживания.
Цены на:
AGM Group Аккумуляторы
Во многом принцип их работы аналогичен свинцово-кислотным моделям. Однако в этой группе есть несколько особенностей, которые выделяет данный тип аккумулятора.Электролит в этих устройствах не находится в жидком состоянии, что позволяет выдерживать даже глубокий разряд. При разряде электролит не испаряется, как в свинцово-кислотных аккумуляторах. AGM Group AGM очень неприхотлива и отличается высокой защищенностью. Если вам нужен лучший аккумулятор на зиму, то ищите его среди моделей данной категории.
Рейтинг Автомобильные аккумуляторы от группы AGM открывает представитель марки Bosch. Модель очень устойчива к длительным разрядам, к тому же при движении аккумулятор очень быстро восстанавливает заряд.Это служит гарантией того, что вы не попадете вовремя на Савы Акб. При изготовлении применяется «серебряная» технология, благодаря которой исключается возможность окисления решетки. Корпус отличается прочностью и устойчивостью к вибрациям, может эксплуатироваться в экстремальных условиях. Емкость 56 А * ч, а мощность пускового тока — 480 А. Стоимость устройства от 3880 до 5685 руб.
продолжительность эксплуатационного периода;
долго остается заряженным;
скорость зарядки;
приемлемая стоимость.
не рекомендуется заряжать;
Емкость
;
не подходит для мощных двигателей.
Цены на автомобильный аккумулятор Bosch S5 (004):
Если вы хотите купить надежный аккумулятор, лучше выбирать проверенную фирму. Один из них — Тюдор.
Благодаря собственному исследовательскому центру производитель использует самые высокотехнологичные и собственные разработки.
Продукция этой марки используется на заводах по производству многих автомобилей, среди которых такие марки, как Citroen, Fiat, Nissan, Volkswagen и другие. Емкость акб этой марки 60 — 70 а * ч, а мощность пускового тока от 500 до 760 А. Стоимость колеблется от 8935 до 10780 руб.
отличное качество;
мощность текущая мощность;
надежность и долговечность;
морозостойкость;
простота установки.
высокая цена;
боится глубокого разряда.
Цены на:
Продукция Caynar заслужила доверие многих покупателей.
Компания производит аппараты не только для легковых автомобилей, но и для сельскохозяйственного транспорта.
В ассортименте много интересных пусковых устройств. Важно, чтобы вся батарея производилась на одном заводе, чтобы мастера могли отслеживать качество изготовления на каждом этапе производства. Емкость может быть от 57 до 230 А * ч. Пусковое усилие — от 480 до 1300 А. Относится к обслуживаемым моделям. Цены на них колеблются от 3483 до 15275 рублей.
качество;
морозостойкость;
долго не разряжается;
хорошая сборка;
стоимость;
прочность корпуса.
срок службы;
теряет контейнер.
Цены на аккумулятор Kainar 60 A.Ch Straight Polarity:
поиск-селектор данных = »диапазон»
Выбирая аккумулятор AGM, обратите внимание на эту фирму.
Модели оснащены опцией «Старт / Стоп». Такая система позволяет не только не разряжать аккумулятор, но и экономнее расходовать топливо в автомобиле.
Преимущество бренда в том, что их изделия можно безопасно устанавливать как в автомобили, так и в специализированное оборудование.Они не боятся работы и прекрасно справляются со своими функциями даже в сложных климатических условиях. Емкость их аккумуляторов от 69 до 92 А * ч, мощность пускового тока — от 520 до 850 А. Для подключения можно использовать как прямую, так и обратную полярность. Цены на модели колеблются от 5000 до 11600 рублей.
мощность;
универсальность полярности;
качество;
длительность заряда;
время жизни;
стоимость.
Цены на аккумуляторный автомобиль Баннер Running Bull 580 01 AGM:
поиск-селектор данных = »диапазон»
При выборе модели премиум-класса можно остановиться на предложении одного из известных производителей. Все модели оснащены опцией «Старт / Стоп» и относятся к не обслуживаемым батареям.
Отличается низким расходом жидкости и улучшенным пусковым ресурсом.
Емкость аккумуляторов компании от 60 до 225 а * ч, с мощностью пускового тока от 600 до 1300 А.Цены колеблются от 4770 до 14890 рублей.
качество;
продолжительность эксплуатации;
надежность;
габаритов;
Емкость
acB;
устойчивость к низким температурам;
стоимость.
после нескольких лет эксплуатации начинает садиться на морозе;
полностью разряжать не рекомендуется.
Цены на автомобильный аккумулятор Topla Agm Stop & Go:
поиск-селектор данных = »диапазон»
Гелевые батареи
Гелевые батарейки
появились не так давно.Но из представленного ассортимента уже выделены модели высочайшего качества. Следующая категория устройств в рейтинге лучших аккумуляторов занимается устройствами на гелевой основе. Аккумуляторы, изготовленные по такой технологии, отличаются более совершенными характеристиками, улучшенным ресурсом и высокой энергоемкостью. Что касается принципа работы, то он точно такой же, как и у всех АКБ. Единственная разница в том, что вместо кислоты используется гель. На сегодняшний день эта группа аккумуляторов считается самой надежной. Но стоимость их значительно выше.
1. Optima Yellow Top 55 AH
При создании модели использована специальная технология по укладке плит, признанная особенно эффективной. Что касается характеристик, то емкость таких аккумуляторов составляет 55 А * ч, мощность пускового тока — 765 А.
.
Такие параметры позволяют устанавливать мощную электронику, не опасаясь за аккумулятор.
Стоимость — от 20300 до 20914 руб.
малый вес и габариты;
невостребовано к установке;
легко справляется с перегрузками;
сильноточный;
время жизни.
стоимость;
условий зарядки.
Цены на Аккумулятор Оптима Yellowtop:
поиск-селектор данных = »диапазон»
2. VARTA BLUE DYNAMIC
В аккумуляторах этой фирмы используется особая «серебряная» система, позволяющая делать характеристики моделей более совершенными.
За счет этого увеличивается срок службы и увеличивается коррозия.
К тому же экологичность такого анкб выше остальных на 20%.Объем аккумуляторов этой марки от 40 до 95 А * ч, мощность пускового тока — от 330 до 800 А. Для подключения используется прямая полярность. Цена на них колеблется от 3195 до 8550 рублей.
стоимость;
надежность;
мощность холодного тока;
не требует обслуживания;
отлично работают зимой;
долгий срок службы.
Минусы: Проблемы с креплением.
Цены на аккумуляторную машину Varta Blue Dynamic D59:
поиск-селектор данных = »диапазон»
Это отличная модель, выполненная в гелевой технологии, отличается устойчивостью к глубоким разрядам.
Отлично справляется с работой в холодное время года и имеет высокую степень безопасности.
Емкость АКБ — 60А * ч, мощность пускового тока — 600А. Стоимость варьируется от 11186 до 11664 руб.
продолжительность эксплуатации;
не боится полной разрядки;
надежность;
отличное качество;
отсутствие контроля уровня воды;
футляр негорючий.
Минусы: Высокая стоимость.
Цены на аккумулятор Delta GX 12-60:
поиск-селектор данных = »диапазон»
Аккумуляторы
Optima Red Top наиболее устойчивы к глубокому разряду. Такого эффекта компания добилась благодаря спиральной системе VRLA, за счет которой мощность пускового тока увеличивается в несколько раз. Кроме того, сама гелевая система повышает устойчивость аккумулятора к вибрациям. Таким образом, аккумулятор можно установить в любом положении — это не повлияет на его работу.
Важно отметить, что модель не боится морозов и легко заводится даже при экстремально низких температурах.
Емкость АКБ 50 А * ч, Пусковой ток, сила 815 А. В конструкции универсальная полярность клемм для подключения. Стоимость модели 17 800 рублей.
практически не саморазряд;
сила пускового тока;
сопротивление разряду;
не боится вибраций;
морозостойкость;
качество и надежность;
долгий срок службы.
Минусы: стоимость.
Цены на Автомобильный аккумулятор Optima Red Top:
поиск-селектор данных = »диапазон»
Заключение
Если вы не знаете, какой аккумулятор выбрать, лучше всего изучить рейтинги аккумулятора и отзывы реальных покупателей, опубликованные в Интернете. Такой рейтинг вы можете найти на портале Mark.Guru, где представлены самые популярные модели аккумуляторов. разные группы. Помните, что при покупке важно учитывать не только ее характеристики, но и стоимость модели, как правило, дорогие устройства отличаются более высоким качеством и экономичностью.От того, насколько правильно вы подойдете к выбору аккумулятора для автомобиля, зависит продолжительность его службы и ваше спокойствие.
Если вы не пересели на модный гибрид или электромобиль и используете для передвижения обычный автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, то вы столкнулись с проблемой выбора новой аккумуляторной батареи. Мы понимаем, какой аккумулятор лучше для автомобиля 2018-2019, чем отличаются старые модели от новых и почему при одинаковой стоимости и характеристиках товара есть шанс получить не совсем то, что вы ожидали.
При составлении этого рейтинга аккумуляторов мы опирались на многочисленные отзывы обычных людей, использующих эти аккумуляторы в своих автомобилях. В этом списке представлены более старые свинцово-кислотные модели, новейшие гелевые и AGM-аккумуляторы.
В сети легко найти описание новейших типов устройств и принцип их работы. Мы ориентируемся на описание лучших моделей, упоминаем их достоинства, указываем на недостатки и ориентируемся на ценовой диапазон представленных аккумуляторов.
Лучшие автомобильные аккумуляторы 2018-2019: Топ 7 рейтинга!
В наш рейтинг вошли самые популярные марки АКБ, отмеченные положительными отзывами покупателей по качеству, цене и долговечности работы.В список вошли бренды как отечественного, так и зарубежного производства. Мы будем рассматривать следующие модели аккумуляторов:
Зверь 6 ST-55
Varta Ultra Dynamic
TOPLA STOP & GO
Bosch S5 Silver Plus
MUTLU CALCIUM SILVER L3
Тюменский АКБ Премиум.
В статье вы найдете основные характеристики той или иной модели, а также достоинства, недостатки и узнаете их стоимость.Итак, приступим.
Зверь 6 СТ-55
Открывает рейтинг отечественных свинцово-кислотных аккумуляторов. Привлекает внимание экземпляр прежде всего удобством транспортировки благодаря ручке. Его конструкция позволяет легко добавлять или заменять электролит. Выполнен аккумулятор по технологии CA \ SB, за счет чего достигнут низкий расход электролита, что в свою очередь снижает вероятность внезапного вакуума до нуля.
Технические характеристики:
напряжение 12В;
мощность 55 а * ч;
пусковой ток 530 А;
прямая полярность +/-;
размер 242x175x190;
вес 15. 8 кг.
После эксплуатации АКБ осенью и зимой остался доволен! Автомобиль стоит на открытой стоянке и должен заводиться практически каждый день, несмотря на погоду и температуру. Этой зимой сильные морозы были всего неделю, но в эти дни батарея никогда не пропустили — двигатель упорно крутил, пока он не начал! Вчера проверил аккумулятор вилкой нагрузки и хочу сказать, что цифры практически не изменились за полгода эксплуатации.
профи
отлично живет в условиях русской зимы;
абсолютно безопасен с точки зрения пожара за счет встроенных пламегасителей;
кейс полипропиленовый.
Минусы
Размер
подходит не на каждую машину;
короткий (около 3 лет) срок службы;
вес 15,8 кг.
Цена: 3600 R
документов.akblg.ca
documents.akblg.ca Вы здесь: Дом » Документы
Документы
2018 годовое собрание и съезд:
Годовое собрание акционеров и конференция 2018:
, 2019 год, Общее собрание и съезд:
Годовое собрание акционеров и презентаций на съезде 2019:
2020 годовое собрание и съезд:
2020 Образовательная мастерская:
2020 UBCM Nominations — Отчеты перед членами:
Конституция и постановление AKBLG:
Стратегические планы AKBLG:
Справочник по плате:
Привлечение граждан и местных органов власти:
Договор о реке Колумбия:
Объявлений подрядчиков:
Exec — Повестки дня:
Exec — Минут:
14 января 2017 г. Протокол выполнения AKBLG — проект
3 апреля 2017 г. Протокол выполнения AKBLG — проект
9 июня 2017 г. Протокол выполнения AKBLG — проект
27 сентября 2017 г. 18 января 2018 г. AKBLG Exec Minutes — Draft
March 2, 2018 AKBLG Exec Minutes — Draft
17 April 2018 AKBLG Exec Minutes To Exec
20 April 2018 AKBLG Exec Minutes To Exec June
08, 2018 AKBLG Exec Minutes To Exec
12 сентября 2018 AKBLG Exec Minutes To Exec
9 ноября 2018 AKBLG Exec Minutes To Exec
09 января 2019 AKBLG Exec Minutes To Exec
февраля Минуты исполнения AKBLG на выполнение
на 2 апреля 2019 г. Минуты на исполнение AKBLG Exec Telecon
25 апреля 2019 г.
28 апреля 2019 г. AKBLG Exec Minutes To Exec
13 июня 2019 AKBLG Exec Minutes To Exec
25 сентября 2019 AKBLG Exec Minutes To Exec
07.11.2019 AKBLG Minutes To Exec
22 января 2020 г. Протокол AKBLG к исполнителю
12 марта 2020 г. Протокол AKBLG к исполнению
24 марта 2020 г. Протокол специального исполнения AKBLG
24 апреля 2020 г. AKBLG Протокол к исполнению
15 мая 2020 г. Протокол специального исполнения
Отчеты FCM:
Региональный комитет сотрудничества:
разрешений:
Что и как заряжать кальциевый автомобильный аккумулятор? — 130.com.ua
Сегодня многие современные автомобили используют так называемые «кальциевые батареи», которые обозначаются как «Ca-Ca» или просто «Ca». Это современные аккумуляторы с улучшенными характеристиками, но они имеют некоторые отличия от своих более старых собратьев (гибридные и сурьмянистые аккумуляторы). И именно зарядка этих типов аккумуляторов особенно отличается, то есть происходит по-другому и обычный цикл, который используется в «старых» аккумуляторах, не сработает! И зарядное устройство для кальциевых аккумуляторов тоже нуждается в специальном.
Из начала статьи понятно, что на данный момент существует 3 способа производства аккумуляторов (кроме гелевых, AGM и других):
Каждый из вышеперечисленных методов отличается от других примесей в пластинах. Сурьмяные батареи добавляют химический элемент сурьму (металл) в очень небольших количествах, кальций содержит кальций и немного серебра, а гибридные батареи включают кальций, сурьму и иногда даже серебро.
Когда заряжать аккумулятор?
Лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор пару раз в месяц, независимо от сезона.Лето или зима — любой период для батареи тяжелый.
Но не стоит опрометчиво заряжать, важно понимать, в какой момент стоит заряжать аккумулятор. Проверить можно несколькими способами:
Прежде всего, в любом аккумуляторе нужно замерить напряжение на выводах аккумулятора. Нормальное напряжение аккумулятора составляет 12,7 В (заряд 100%). Если напряжение 11,7 В и ниже, значит аккумулятор почти полностью сел. Напряжение 12,2 говорит о разряде пополам. В этом случае нужно срочно подзарядить, иначе начнется процесс сульфатации пластин.
С обслуживанием аккумулятора процесс значительно упрощается. В этом случае вам понадобится «ареометр», который измеряет плотность электролита. Плотность должна быть в пределах 1,27 г / см³. В случае, если значение ниже, аккумулятор также следует зарядить.
Ну и наверное самый простой — если аккумулятор не прокручивает двигатель, сначала нужно попробовать его зарядить.
Как бы то ни было, идеальных аккумуляторов не бывает, желательно следить за ним, хотя бы раз в месяц.Это значительно продлит ему жизнь.
Стандартная зарядка
Если брать «сурьмяные» и «гибридные» аккумуляторы, то они заряжаются обычным способом. То есть зарядка происходит током, составляющим 10 процентов от емкости (для 60 А / ч требуется 6 А), и напряжением 13,8–14,5 В. Если ток заряда падает, это означает, что аккумулятор заряжен. После обслуживания аккумулятора можно открутить заглушки и посмотреть, находятся ли пузыри наверху.
Что касается времени зарядки, то оно может быть разным.Для подзарядки хватит нескольких часов, а многие выставляют ток на 2 А, а устройство оставляют включенным на всю ночь. Полная зарядка минимальным током может длиться несколько дней. Купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в Киеве, Одессе, Харькове, а также с доставкой по Украине на 130.com .ua.
Кальциевый аккумулятор и его особенности
Эта технология имеет множество преимуществ, таких как высокий пусковой ток, хорошая емкость, низкий саморазряд и другие. И они неприхотливы, то есть практически не испаряют электролит.Еще есть минусы — плохая стойкость к большим разрядам (если разрядить полностью 3-4 раза, емкость упадет в несколько раз), большая стоимость, и еще нужно уметь их правильно заряжать.
Кальциевый аккумулятор сделан для людей, которые не понимают, что делать в моторном отсеке и месяцами там не заглядывают. Корпус такой батареи непроницаемый, электролит не испаряется, а значит, устройство может работать годами.
Но проблема в том, что в наших условиях транспорт используется в широком диапазоне температур — низкие температуры зимой приводят к недозаряду аккумулятора, а электролит еще может уйти от высоких температур с помощью клапана высокого давления. , который доступен во всех необслуживаемых моделях.Поэтому важно понимать — будь то кальциевый или любой другой аккумулятор, важно следить за ним раз в месяц, а то и чаще.
Но чаще всего практика показывает, что на батарею смотрят только тогда, когда уже есть проблемы, например, падает напряжение до 11,8 В, а это почти полный заряд. То есть «кальциевую горелку» нужно подзарядить до 12,7 В; обычное зарядное устройство не может. Это почему?
Зарядка кальциевых батарей
Проблема в том, что для кальциевого аккумулятора нужно специальное зарядное устройство, Master идеально подходит Watt BOT-30 с искусственным интеллектом.Также это зарядное устройство должно выдавать напряжение заряда 16,1-16,5 В. В этом случае можно заряжать аккумулятор «CA», «CA / CA» до 100 процентов. Если ваше зарядное устройство способно выдать максимальное напряжение 14,8 В, а затем электроника отключена, то аккумулятор заполнится только на 45-50 процентов, если есть предел 15,5 В, то от 70 до 80. Такие индикаторы будут никогда не помогает достичь плотности электролита 1,27 г / см³
Следовательно, в первую очередь нужно найти заряд, способный выдать напряжение 16.1-16,5 В. Обычные устройства не могут этого сделать.
На данном этапе у вас может возникнуть вопрос, если для зарядки требуется такое большое напряжение, как с этим справляется генератор?
Действительно, генераторы даже автомобилей последних лет выпуска не дают больше 15 В, но на практике генератор просто не дает разрядиться такой батарее.
Как зарядить кальциевый аккумулятор с помощью Master Watt BOT-30
Зарядное устройство BOT-30 заряжает все типы свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 и 24 В и обессеривает аккумуляторы жидким электролитом.Это касается и кальциевых батарей.
Режимы работы
Во всех режимах вентилятор охлаждения может вращаться с переменной скоростью.
ДИАГНОСТИКА
Включается при запуске любого режима. RFP определяет состояние аккумулятора и напряжение заряда. При этом индикаторы «12V», «24V» и «Storage» мигают по очереди. Продолжительность этого режима 8 секунд.
ЛЕТО / GEL
Можно использовать, не отсоединяя аккумулятор от автомобиля.
Режим предназначен для:
Зарядка гелевого (гелевого) аккумулятора;
Зарядка стартеров жидким электролитом при температуре окружающей среды выше 10 ° С;
Запуск двигателя автомобиля при температуре окружающей среды выше 10 ° С;
Этот режим разделен на 3 этапа.Количество и продолжительность этапов зависят от исходного состояния аккумулятора и его поведения во время зарядки.
Когда аккумулятор заряжен примерно на 70%, индикаторы «12В» или «24В» и «Хранение» загораются по очереди. Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. пока гаснет индикатор «12В» или «24В» и горит индикатор «Хранение». Если на каком-то этапе этого режима появляется индикация «Неисправность», значит данная батарея имеет внутреннее повреждение (чаще всего короткое замыкание хотя бы в одной банке) или отсутствует.
ЗИМА / AGM
Можно использовать, не отсоединяя аккумулятор от автомобиля.
Режим предназначен для:
Зарядка аккумулятора типа AGM;
Зарядка стартеров жидким электролитом при температуре окружающей среды ниже 10 ° C;
Автозапуск двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 10 ° С .; Этот режим аналогичен предыдущему.
Когда аккумулятор заряжен примерно на 70%, индикаторы «12 В» или «24 В» и «Хранение» горят по очереди.Это также означает, что аккумулятор готов к запуску двигателя. При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. При этом индикатор «12В» или «24В» гаснет и загорается индикатор «Хранение».
«ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ СТАЛИ»
Только для стартерных аккумуляторов, снимите с автомобиля.
Этот режим предназначен для восстановления стартерных аккумуляторов с жидким электролитом. Режим включает в себя множество этапов, которые выполняются по нескольким алгоритмам: заряд малым током, заряд постоянным током, импульсный заряд и другие.При нормальном завершении режима происходит автоматический переход в динамическое хранилище. индикатор «Работа» гаснет, а индикатор «Хранение» горит. ВНИМАНИЕ! Этот режим нельзя использовать для гелевых и AGM аккумуляторов.
Хранилище
«Хранение» состоит из циклов заряда и отдыха аккумулятора. Такой алгоритм защищает пластины от сульфатирования и коррозии. Диагностика аккумулятора в этом режиме отсутствует. «Хранилище» идеально подходит для работы в буферном режиме (например, в системе бесперебойного питания) или для длительного хранения аккумуляторов. Продолжительность режима по времени не ограничена. Этот режим активируется автоматически после нормального (неаварийного) выхода из других режимов или может быть вызван в течение 8 секунд после включения RFP, минуя другие режимы, следующим образом:
На блоке питания, отключенном от сети и аккумулятора, установить режим «DESULPTION Starter»;
Подключите зарядное устройство к аккумулятору и включите сеть 220В;
Во время мигания индикаторов «Авария», «12В или 24В», «Хранение» (первые 8 секунд после включения) перевести ЗП в режим «Зима / AGM» — для работы с AGM или Летом / Гелевые батареи »- для работы с батареями типа« ГЕЛЕВЫЕ ».Когда RFP работает в этом режиме, индикатор «Storage» горит постоянно.
Режимы зарядного устройства BOT-30
Максимальное напряжение заряда 12 В 24 В
LIT / GEL режим 14,4 28,8
Зимний / AGM режим 14,9 29,8
Десульфатный режим. стартер « 16,2 32.4
Как видно из таблицы, чтобы начать зарядку кальциевого аккумулятора, необходимо использовать режим десульфатации. Этот режим предполагает зарядку большим напряжением, но малым током. Перед тем как включить режим «Десульфат. стартер », необходимо снять аккумулятор с автомобиля. Если зарядное устройство подключено к другим устройствам (ИБП, инвертор …), необходимо его отключить. После выбора емкости подключенного аккумулятора и режима, зарядка запустится автоматически.

Материалы по теме
Страница не найдена — Обзор новостей Арсенала
Похоже, здесь ничего не было найдено. Может быть, попробуйте одну из ссылок ниже или поиск?
Архив
Попробуйте поискать в ежемесячных архивах. 🙂
Архивы Выберите месяц апрель 2021 март 2021 февраль 2021 январь 2021 декабрь 2020 ноябрь 2020 октябрь 2020 сентябрь 2020 август 2020 июль 2020 июнь 2020 май 2020 апрель 2020 март 2020 февраль 2020 январь 2020 декабрь 2019 ноябрь 2019 октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 июль 2019 июнь 2019 май 2019 Апрель 2019 март 2019 февраль 2019 январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 август 2017 июль 2017 июнь 2017 май 2017 апрель 2017 Март 2017 февраль 2017 январь 2017 декабрь 2016 ноябрь 2016 октябрь 2016 сентябрь 2016 август 2016 июль 2016 июнь 2016 май 2016 апрель 2016 март 2016 февраль 2016 январь 2016 декабрь 2015 ноябрь 2015 октябрь 2015 сентябрь 2015 август 2015 июль 2015 июнь 2015 май 2015 апрель 2015 март 2015 Февраль 2015 г. Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 октябрь 2010 сентябрь 2010 август 2010 июль 2010 июнь 2010 май 2010 апрель 2010 март 2010 февраль 2010 январь 2010 декабрь 2009 ноябрь 2009 октябрь 2009 сентябрь 2009 август 2009 июль 2009 июнь 2009 май 2009 апрель 2009 март 2009 февраль 2009 январь 2009 декабрь 2008 ноябрь 2008 Октябрь 2008 Сентябрь 2008 Август 2008 Июль 2008 Июнь 2008 Май 2008 Апрель 2008 Март 2008 Февраль 2008 Январь 2008 Декабрь 2007 Ноябрь 2007 Октябрь 2007 Сентябрь 2007 Август 2007 Июль 2007 Июнь 2007 Май 2007 Апрель 2007 Март 2007 Февраль 2007 Январь 2007 Декабрь 2006 Ноябрь 2006 Ноябрь 2006 Октябрь 2006 Сентябрь 2006 август 2006 июль 2006 июнь 2006 май 2006 апрель 2006 март 2006 февраль 2006 январь 2006 декабрь 2005 ноябрь 2005 октябрь 2005 сентябрь 2005 август 2005 июль 2005 июнь 2005 май 2005 апрель 2005 март 2005 февраль 2005 январь 2005 декабрь 2004 ноябрь 2004 октябрь 2004 сентябрь 2004 август 2004 Июль 2004 Июнь 2004 Май 2004 Апрель 2004 Март 2004 Февраль 2004 Январь 2004 Декабрь 2003 Ноябрь 2003 Октябрь 2003 Сентябрь 2003 Август 2003 Июль 2003 Июнь 2003 Май 2003 Апрель 2003 Март 2003 Февраль 2003 Январь 2003 Декабрь 2002 Ноябрь 2002 Октябрь 2002 Сентябрь 2002 Сентябрь 2002 Август 2002 Июль 2 июня 2002 г. 002 май 2002 г. апрель 2002 г. март 2002 г. февраль 2002 г. январь 2002 г. декабрь 2001 г. ноябрь 2001 г. октябрь 2001 г. сентябрь 2001 г. август 2001 г. июль 2001 г. июнь 2001 г. май 2001 г. апрель 2001 г. март 2001 г. февраль 2001 г. январь 2001 г. декабрь 2000 г. ноябрь 2000 г.
Лучшие 15 специалистов по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир
Преобразование чердака в пригодное для использования — отличный способ повысить ценность вашего дома и добавить дополнительное пространство.Они добавляют новый этаж, увеличивают общую площадь в квадратных футах, увеличивают количество комнат и, возможно, ванных комнат, и в целом создают более просторный дом. Переоборудование чердака также, как правило, более рентабельно, чем другие пристройки, поскольку они не занимают места в вашем саду и обычно не требуют разрешения на планирование. Наем специалиста по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир — лучший вариант, если вы думаете о переоборудовании своего чердака.
Хотя может возникнуть соблазн переоборудовать чердак самостоятельно, поскольку они обычно не требуют значительных внешних работ, есть другие элементы, которые следует учитывать, которые потребуют услуг специалиста по чердакам.Конструктивно чердак создается в первую очередь для того, чтобы сохранить крышу и конструктивную прочность дома. Если вы не знаете, что делаете, изменение вещей наверху может серьезно повредить вашу собственность. Для выполнения такой работы всегда лучше нанять подходящего профессионала. Компания по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир, знает, как изменить планировку вашего чердака, и знает, что можно убрать, чтобы дать вам дополнительное пространство, не повредив ваш дом.
Другие вещи, которые следует учитывать при преобразовании чердака, включают изоляцию.Крыши сильно отличаются от внутренних стен, и способ их утепления тоже будет отличаться. То, как вы подниметесь на новый этаж, также требует тщательного планирования; Если вы не будете счастливы пользоваться лестницей долгие годы, вам понадобится установить лестницу на чердак, что не является серьезным подвигом. И потом не говоря уже об установке мансардных окон или более крупном проекте по установке слуховых окон.
После того, как вы ознакомились с различными планами и идеями переоборудования чердаков и думаете, что их можно осуществить у себя дома, поищите компании по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир, которые проконсультируют вас по вопросам ценообразования. а также варианты компоновки.
Какие бывают типы переоборудования чердаков?

Переоборудование чердаков зависит от типа вашего дома и крыши, от того, как он был построен и сколько места вам нужно. Разговор с компанией по переоборудованию лофтов в Лидсе, Западный Йоркшир, о ваших планах переоборудования поможет вам решить, какой из них действительно наиболее подходит, но вот простая разбивка по каждому типу:
Стандартные переоборудования в наклонных шатровых крышах не изменят структуру крыши Сама и окна будут установлены заподлицо с крышей в качестве мансардных окон.Внутри чердака могут потребоваться структурные изменения, такие как удаление стропильных ферм и установка балок на уровне пола. Это будет самая простая переоборудование чердака и обычно не требует разрешения на строительство, если изменения внешней крыши сводятся только к добавлению окон. Уровень выше будет переоборудованием мансардного слухового окна, где окна не примыкают к крыше, а выступают наружу в пристройке слухового окна. Это означает, что у вас могут быть обычные вертикальные окна и увеличенная высота над головой.Разрешение на планировку также часто не требуется для этой перестройки, но внешнее изменение больше, и окна могут выходить на соседние объекты, поэтому очень важно сначала проконсультироваться со специалистами по переоборудованию лофтов в Лидсе, Западном Йоркшире или советом.
Более крупные структурные изменения были сделаны в переоборудовании чердака из бедра в двускатный и в переоборудовании мансардного чердака. От откидной до двускатной — перестройка боковой наклонной крыши на прямую, которая идет вверх от боковой стены нижних этажей и создает только две стороны самой крыши, переднюю и заднюю, в так называемой двускатной крыше. Это добавляет дополнительное пространство на обоих концах вашего чердака, если в отдельно стоящем доме, или в одном доме, если он сблокирован. Преобразование из бедра в фронтон невозможно в домах с террасами, если вы не находитесь в конце террасы. Преобразование мансардного чердака предполагает замену передней, задней или обеих сторон крыши на почти вертикальную стену с плоским верхом. Верх и стена обычно имеют небольшой наклон, чтобы дождь продолжал стекать с крыши. Создание мансардной крыши значительно увеличит пространство внутри вашего чердака и может быть выполнено на террасных домах, но это гораздо более масштабное и затратное изменение.Для переоборудования домов из бедра в фасад или мансарду гораздо чаще требуется разрешение на строительство, поэтому проконсультируйтесь с местными властями или, возможно, с местными компаниями по переоборудованию чердаков, которые будут знать, если вы планируете такое.
Существуют также модификации подъемников на крышу, которые включают подъем всей крыши, чтобы освободить больше места внутри вашего чердака; Довольно крупный проект, но будут специализированные компании по переоборудованию чердаков, которые при необходимости выполнят его за вас. После того, как вы посмотрели на специалистов по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир, подумайте о других специалистах, которых вам, возможно, придется нанять, чтобы закончить чердак в соответствии с высокими стандартами.Вот несколько связанных профессионалов и поставщиков, которые могут дополнить работу специалистов по переоборудованию лофтов:
Что я должен спросить у компании по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир ?:

Какой у вас опыт переоборудования чердаков?
Могу ли я увидеть отзывы предыдущих клиентов?
Какие типы переоборудования лофтов вы предлагаете?
Какой тип переоборудования чердака лучше всего подходит для моего дома, требований и бюджета?
Нужно ли мне получать разрешение на строительство моих планов переоборудования чердаков?
Существуют ли какие-либо особые правила переоборудования чердаков?
Предлагаете ли вы изоляцию и пол в чердаках? Каким будет отделка моего чердака?
Вы составляете проекты переоборудования чердаков?
Сколько будет стоить переоборудование лофта?
Предлагаете ли вы письменные оценки?
Насколько нарушена работа остальной части дома?
Сколько времени, по вашему мнению, займет конверсия?
Что еще нужно учитывать при преобразовании чердака?
Используйте платформу Houzz, чтобы найти для вас идеального специалиста по переоборудованию чердаков в Лидсе, Западный Йоркшир, который поможет вам с вашим проектом.
Найдите специалистов по переоборудованию чердаков рядом со мной на Houzz
Прежде чем нанять специалиста по переоборудованию чердаков в Лидсе, просмотрите нашу сеть из 17 специалистов по переоборудованию чердаков. Прочтите отзывы клиентов, проверьте их прошлые проекты, а затем запросите расценки у лучших специалистов по переоборудованию лофтов поблизости.
Японская AKB48, крупнейшая в мире поп-группа, дарит сладкую сладкую музыку малазийским фанатам.
(Слева направо) Мегу Танигучи, Рин Окабе, Юи Огури, Мион Мукаити, Нана Окада и Нагиса Сакагути были в городе, чтобы представить AKB48.- Изображение Фирдауса Латифа
КУАЛА-ЛУМПУР, 29 июля — Ни одна группа не воплощает в себе привлекательность J-pop сладкой ваты так, как AKB48.
Тысячи фанатов заполнили павильон в Куала-Лумпуре в прошлую субботу, чтобы увидеть шесть участниц женской группы, известных своей невинной и ангельской эстетикой, выступающих в рамках Japan Expo Malaysia 2019.
Толпа, в основном мужчины, скандировала AKB48. самые симпатичные песни, включая Heavy Rotation , Koi Suru Fortune Cookie и #sukinanda , пока они махали своими лайтстиками в такт.
Для Мион Мукаичи, назначенного лидера группы, было удивительным подъемом морального духа, когда иностранные фанаты с таким энтузиазмом относились к японской музыке и культуре, тем более что это был первый визит участников в Малайзию.
«В тот момент, когда мы приземлились в аэропорту, мы увидели всех наших болельщиков с большими транспарантами, приветствующими нас. Это было очень трогательно, и мы были так счастливы.
«Японцы очень гордятся своей культурой, будь то еда, города или природа.
«То, что люди из других стран любят японскую культуру так же сильно, как и мы, доставляет нам огромное счастье», — сказала она в интервью.
Участники позируют возле павильона в Куала-Лумпуре незадолго до выступления. — Изображение Фирдауса Латифа
AKB48, названный в честь чудаковатого района Акихабара в Токио, работает с использованием сложной системы, в которой 102 члена меняются по разным подгруппам.
По мере того, как старшие участники «выходят» из группы и уступают свои должности более молодым стажерам, каждый раз, когда группа выпускает сингл, проводятся «всеобщие выборы» AKB48, чтобы определить, какие участники будут представлены в новой песне.
Выбор остается за фанатами, которым предлагается проголосовать за своих любимых участников, чтобы они оказались в центре внимания при создании следующего сингла.
21-летняя Мукаичи благодарна за тесные отношения со старшими членами, которые проложили путь для группы, и она надеется сделать то же самое для следующего поколения стажеров AKB48.
«Все, что пожилые люди создали до сегодняшнего дня, очень важно, но мы также хотим поставить перед собой задачу дать более свежий образ группе, передавая фундамент, заложенный нашими пожилыми людьми, следующему поколению, которое следует за нами.
История продолжается
«В целом мы все близки к нашим пожилым людям. Мы не слишком много думаем об иерархии старших и младших между нами, но они всегда могут дать нам полезный совет, когда дело доходит до нашей карьеры ».
(Слева направо) Рин Окабе, Юи Огури и Мион Мукаичи выступают на пресс-конференции в Куала-Лумпуре. — Изображение Фирдауса Латифа
С момента образования AKB48 в 2005 году родственные группы возникли в нескольких других азиатских странах, превратив группу из простых поп-идолов в культурное явление.
Ранее в январе в Бангкоке прошел грандиозный концерт, известный как AKB48 Group Asia Festival 2019, на котором родственные группы из Индонезии, Таиланда, Филиппин и Вьетнама собрались со своими японскими коллегами для особого выступления.
Mukaichi вспомнила, как исполнение их песен с участниками со всего мира, говорящими на разных языках, оказало на нее огромное влияние.
«У нас был наш первый большой концерт в Таиланде, и все наши сестринские группы выступали вместе с нами.В этом выступлении было столько силы, и мы были так счастливы оказаться на сцене с ними.
«Несмотря на то, что мы приехали из разных частей света, мы пели одни и те же песни и танцевали вместе синхронно, и именно тогда мы действительно почувствовали силу музыки».
Первое выступление AKB48 в Куала-Лумпуре 27 июля было приурочено к Japan Expo Malaysia 2019.
За выходные мероприятие посетили 135 000 человек.
Статьи по теме Звездный создатель бой-бэнда из Японии Джонни Китагава скончался на 87-м этаже культовой айдол-группы J-pop AKB48, чтобы взволновать поклонников бесплатным концертом в Малайзии в июле этого года. Интимный портрет девушки-поп-сенсации тайским режиссером
A K B Properties Private Limited | U45201DL2005PTC133513
A K B PROPERTIES PRIVATE LIMITED
A K B PROPERTIES PRIVATE LIMITED относится к категории «Компания с ограниченной ответственностью по акциям и строительству с частным размещением» в качестве основного вида деятельности.В настоящее время она имеет статус преобразовано в LLP , имеет корпоративный идентификационный номер U45201DL2005PTC133513 и регистрационный номер 133513. Компания зарегистрирована по зарегистрированному адресу: B-18MAHARANI BAGH NEW DELHI DL 110018 IN.
Компанию возглавляют АНИЛ БАДЖАЙ и АШОК КУМАР БАДЖАЙ, она была зарегистрирована 2 марта 2005 г. . Она классифицируется как негосударственная компания, зарегистрированная в РК-Дели.
Годовое общее собрание AKB PROPERTIES PRIVATE LIMITED было проведено 29 сентября 2016 г., и, согласно записям Министерства корпоративных дел (MCA), его баланс в последний раз был подан 31 марта 2016 г. Регистрация компаний в Рок-Дели.Его легализованный уставный капитал составляет
КИН : U45201DL2005PTC133513
Регистрационный номер : 133513
Дата регистрации : 2 марта 2005 г.
Зарегистрированный штат : Дели
Регистрация компаний : Рок-Дели
Категория : Компания с ограниченной ответственностью
Подкатегория : Неправительственная компания
Класс компании : рядовой
Статус компании : преобразован в ТОО
Уставный капитал : 100000
Выплаченный капитал : 100000
Количество участников (применимо в случае компании без акционерного капитала) : 0

Листинг и годовая информация
Зарегистрировано или нет : Не зарегистрировано
Дата последнего годового общего собрания акционеров : 29 сентября 2016 г.
Prev post Самые низкие тарифы на мобильную связь: Самые выгодные тарифы сотовых операторов 2020: подробное сравнение
Next post Отзывы зимняя резина липучка нокиан: Nokian | Nokian , ( 2)
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Back to top
2019 © Все права защищены. Карта сайта

Лучшие аккумуляторы для автомобилей: Победители Зарулевской экспертизы
	Тюменский АКБ Премиум.	Варта.	Мутлу
2015 г.	Тюменский АКБ Премиум.	Топла	EXIDE PREMIUM.
2014 г.	Варта.	Баннер	Bosch.
2013 г.	Тюменский Аккумуляторный лидер	Мутлу	Королевский
2012 г.	Варта.	Медалист.	Топла
2011 г.	Медалист.	Panasonic	Титан
2010 г.	Медалист.	Варта.	Зверь
2009 г.	Варта.	Медалист.	А-мега.
2008 г.	Bosch.	Медалист.	Варта.
2007 г.	Мутлу	АКОМ	Медалист.
2006 г.	Варта.	Медалист.	Bosch.
2004	Тюмень.	Тюмень.	Медалист.
Место	первая	секунда	третий

Максимальное напряжение заряда	12 В	24 В
LIT / GEL режим	14,4	28,8
Зимний / AGM режим	14,9	29,8
Десульфатный режим. стартер «	16,2	32.4

Уставный капитал	: 100000
Выплаченный капитал	: 100000
Количество участников (применимо в случае компании без акционерного капитала)	: 0

Agm акб отзывы: гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор – что выбрать? © Солнечные.RU

Аккумуляторы AGM дёшево — для современных автомобилей и мототехники

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Аккумуляторы AGM для особо требовательных автомобилей и мотоциклов

Основные преимущества AGM аккумуляторов

Недостатки AGM аккумуляторов

В чем разница между технологиями AGM и EFB?

Комментарии:

Отзывы на Аккумулятор Nordix LN4/L4(H7) L, 80Ач, CCA 800А, необслуживаемый, технология AGM

AGM аккумулятор – устройство, зарядка, плюсы и минусы

Плюсы и минусы

Как определить аккумулятор AGM?

Особенности зарядки

Как зарядить аккумулятор AGM

Заключение

Что такое аккумулятор — гелевые батареи, AGM и EFB?

Лучший отечественный аккумулятор. Какой аккумулятор лучше выбрать для машины

Акб дешевле?

Основные критерии оценки качества Батареи

А что подойдет?

Все по местам

Лучшие аккумуляторы для автомобилей: Победители Зарулевской экспертизы

20 место

19 место

18 место

17 место

16 место

15 место

14 место

13 место

12 место

11 место

10 место

9 место

8 место

7 место

6 место

5 место

Результаты тестирования *

Аккумуляторы AGM для особо требовательных автомобилей и мотоциклов