Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Аккумулятор ультиматум отзывы: Обзор аккумулятора Ultimatum AGM

Содержание

Наш отзыв об аккумуляторах АКОМ и АКОМ+EFB


Наша компания ООО «Лом-Акб» присутствует на рынке уже более пяти лет и мы являемся одним из крупных розничных продавцов аккумуляторов AKOM на Московском рынке . За это время очень большое число автолюбителей стали нашими покупателями, а наш коллектив приобрел огромный опыт и знания в сфере автомобильных аккумуляторов.  

Отечественный бренд АКОМ был создан в 2002 году в Жигулевске. Линейка АКОМ состоит из Аком, Аком+EFB, Reactor Ultimatum и Bravo. Сравнительно недавно в 2016 году внедрили производство технологии EFB (Enhanced Flooded Battery)Enhanced Flooded Battery (EFB) или, говоря по-русски, улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. Аккумулятор, произведенный по такой технологии, отличается от привычной «классической» батареи пластинами, каждая из которых заключена в специальный пакет – сепаратор. Поверхность пластин лучше защищена от сульфатации, батарея не боится «осыпания» пластин.




В результате батарея с улучшенной технологией EFB – устойчива к глубоким разрядам и циклическим нагрузкам, легко переносит многочисленные циклы заряд-разряд, имеет увеличенные токи холодного пуска, быстрее восстанавливает заряд, работает в широком диапазоне температур, что особенно актуально для России. А еще хорошо переносит пиковые нагрузки и почти не испаряет электролит.




Линейка Аком+EFB нам кажется наиболее интересной, ибо это более современная технология производства авто аккумуляторов.

  Использование EFB-технологии позволяет достичь следующие характеристики:

    — улучшение сепаратора и конструкции пластин увеличивают срок службы батареи
    — двойной ресурс по сравнению со старыми традиционными аккумуляторами
    — эффективный прием заряда
    — более устойчив к глубоким разрядам
   
        
                     


   

Что, мы скажем про Аком EFB ? Брать или не Брать ? 

У нас скептическое отношения к российским аккумуляторам. Но…

Аком+EFB зарекомендовал себя как хороший, качественный и что самое главное современный аналог более дорогих зарубежных брендов!Поэтому интернет-магазин АКБ рекомендует аккумуляторы АКОМ+EFB всем своим многочисленным клиентам, давайте вместе поддержим Российского производителя!

 





За консультацией по выбору аккумулятора можете обращаться к нашим менеджерам  с 9 30 до 20 00

  +7 499 650 55 55, +7 499 650 52 09

    метро Текстильщики — г. Москва 1-й Грайвороновский пр., д4

    метро Дмитровская- ТЦ Парк 11, Тимирязевская ул., 2/3

   

Аккумулятор аком 60 отзывы владельцев

Отрицательные отзывы

Если хотите выкинуть деньги на ветер и заниматься упражнениями с подъёмом тяжестей можете купить себе это дер-ще. Но я бы не стал.
Обходите стороной эти так называемые аккумуляторы.

Не покупайте аккумуляторы Акком

Продавцы уверяли, что это самый лучший аккумулятор для отечественного авто. Ужасные аккумуляторы АККОМ. Пришлось купить данный «аккумулятор», т.к. денег не было на нормальный аккумулятор. Прослужил 6 месяцев и -10 машина уже не заводится, приходится «прикуривать» от ПЗУ (со штатным аккумулятором в -40 легко заводилась).

Качество аккумуляторов Akom очень сомнительное, после 3 месяцев использования в первые морозы мы машину так и не завели, не отработал даже гарантию, полный обман и не честный производитель.

Очень пожалел, что взял аккумулятор Akom, денег жалко за такое качество, потому что после двух лет работы пришлось с ним прощаться. Ни в коем случае не советую.

Достался он мне с новой машиной, первый месяц все было нормально, к зиме, я решил подготовиться основательно: поставил на зарядку АКБ, поменял свечи, залил масло более жидкое. В итоге в первый же мороз этот АКОМ замерз в лёд. По гарантии не поменять – дилер отказывает. Пришлось новый купить

Аккумулятор фигня полная. Проработал полтора года и загнулся. Чек выбросил и аккумулятор следом. Деньги в мусорку при чём немалые. Вот и верь рекламе.Тьфу.

Стоял аком, прослужил меньше года, замкнуло, причину замыкания назвали в магазине – плохая пропайка пластин, говорят у акома много брака стало, экономят на всем. Сам продавец посоветовал поменять по гарантии на другой аккумулятор, т.к. замучаюсь я с браками, да и не стоит аком своих безумных денег.

Это какое-то «недоразумение», кто придумал эту батарею. Просто нет слов. Не рекомендую.

Повелся на рекламу которая пестрит на всех столбах. АКБ отходил месяц и сдох в гарантии отказали по каким то нелепым причинам. Больше не куплю.

нет ручки, тяжелый

Отработал на Приоре с нуля 4 года с одной зарядкой, после чего сульфатирование пластин. Купил Зверь. На Амулете стоит итальянский с начала эксплуатации 2008 года до сих пор работает, раз в полгода под заряжаю и все. На счет итальянского отпишусь позже.

Отработал 11 месяцев без нарекания

Отработал всего 11 месяцев без нарикания и тут на тебе плотность электролита ниже плинтуса, при зарядке ни в какую не поднимается, на морозе замерзает.

Купил 28.12.14 так сказать под новый год. Зиму отработал без нариканий, за 11 месяцев эксплуатации ни разу в ноль не разрежал все было хорошо, пока не наступила вторая зима. В -10 с пульта сигнализации уже не завел, при повороте стартера сигнализация перезагружается, сильно большие просадки. Поставил на зарядку на двое суток, плотность электролита так и осталась 1.19 что для зимы мало. Машина стоит на улице и заводится прогреваться по температуре -20 градусов двигателя, думаю в -30 машина уже не заведется, замерзнет данная батарейка.

Пожалел что купил,при -20 умер совсем,а может мне не повезло и такой попался при покупке(((

При -20 отказался заводить машину (ВАЗ Калина). Грустно, а ехать надо. Может его только в Ростовской области можно эксплуатировать, а у нас на урале Тюменские?

Хочу отписаться о «качестве» аккумуляторов данной канторы.
Купил новый автомобиль укомплектованный аккумулятором данного производителя.

Аккумулятор обслуживался надлежащим образом в интервалы рекомендованные производителем.
Третью зиму (t -20 и ниже), испытываю проблемы с запуском двигателя.

Аккумулятор отдаёт ток (стартер крутится, но просаживает напряжение до недопустимых 9-10,2В под нагрузкой).
Приходится заносить домой отогревать, дозаряжать и запускать «на горячую». И такие дела происходят с момента покупки.
Видимо низкая емкость и слабые пусковые токи это «фишка» продуктов компании.

До этого, на древней 7-ке, с густой полусинтетикой, стоял ХХХ Сильвер Динамик, заводился в -30 легко в -35 с 3 -4 попытки.
С #АКОМ -Хожу пешком!! ((

Нейтральные отзывы

Нравится этот аккумулятор своим высоким пусковым током, надежностью, хорошей работоспособностью в морозы. Однако он не терпит разряда. Вообще никакого, не говоря уж о глубоком. Поэтому нужно тщательно следить.

не надолго хватает

Плохое качество может подвести неожиданно в любой момент. нам его хватило почему то на 2 месяца, и сел он настолько неожиданно и неприятно что нет слов.

Положительные отзывы

Покупали на ладу, но по совету знакомых, у которых шевроле. Все отлично, работает на ура уже 3 года!

Аком по-настоящему долгоиграющий аккумулятор. Минусов и плюсов нет. Всё как надо. Вообще именно таким в принципе и должен быть аккумулятор — надежным, крепким, выносливым, долговечным. Ставлю аккумулятору Аком пять звёзд из пяти.

На моей машине стоял и стоит уже третий год, за это время даже не беспокоил меня. В мороз машина заводится без проблем, больше ничего и не надо.

Сейчас жене в машину такой купил. Как по моему мой опыту, надежный. Цена по рынку не могу сказать что самая низкая или самая дорога, но в целом середнячок.

Главное что живучий. Надеюсь, не поменяю свое мнение и за эти три года ничего у производителя не поменялось.

На моей машине стоял и стоит уже третий год, за это время даже не беспокоил меня. В мороз машина заводится без проблем, больше ничего и не надо.
Сейчас жене в машину такой купил. Как по моему мой опыту, надежный. Цена по рынку не могу сказать что самая низкая или самая дорога, но в целом середнячок.
Главное что живучий. Надеюсь, не поменяю свое мнение и за эти три года ничего у производителя не поменялось.

Почитал предыдущие отзывы про аккумулятор автомобильный Аком и удивился. Я использовал уже два таких аккумулятора и никаких проблем. Замечательный качественный аккумулятор, который, к тому же, ещё и имеет доступную цену. Да и гарантия тоже такая, что встретишь не у каждого производителя. У меня на девятке АКБ Аком прослужил 5 лет. Ни разу не подводил. После этого я купил подержанный Лансер и на нём у меня сейчас четвёртый год стоит аккумулятор Аком 60 ампер часов. Не было даже намека на какие-то проблемы при эксплуатации. Отлично заводил двигатель даже при минус 30. Всем рекомендую отличные аккумуляторы Аком.

Качество полностью оправдывает свою стоимость, за 6,5 лет использования совсем о нем забыл. За этот период прецедентов не было ведь лучшего аккумулятора я ещё не встречал, хорошо держит заряд не только при минусовых температурах, но и при поездках на короткие расстояния. Если нужен хороший аккумулятор на длительный срок, то это Akom.

Взял аккумулятор Akom и не прогадал, уже использую его 5 лет, проблем вообще не обнаружил в морозы заводился замечательно уверенно доехал с ним до Лондона, полностью меня устраивает. Подзарядка была только один раз и то после долгого простоя авто на морозе, после этого вообще к нему не подходил. Советую попробовать!

Аккумулятор Akom отработал у меня 5 лет в режиме жесткой эксплуатации, не жалел я его поэтому был он у меня, как «тягловая лошадь», за всё это время ни разу не подвел. Очень порадовал меня своим качеством этот российский аккумулятор, не ожидал, что он сколько выдержит.

Пользуюсь аккумуляторами Akom около 2 лет и лишних забот не знаю, для профилактики подзаряжаю перед холодами, также вовремя провожу обслуживание, даже если используется на морозе, то свою работу он выполняет добросовестно. Рекомендую, я купил отличный аккумулятор и ничуть не жалею, всем устраивает!

Отличный российский аккумулятор. Приятно удивлен им. В эксплуатации он очень надежен. При этом каждую зиму жду, когда он сдохнет, но он продолжает работать!

У меня бюджетная иномарка. Недавно встал вопрос о замене АКБ. Знакомый владелец такой же машинки подсказал мне Аком. Первое впечатление от него самое хорошее, зиму пережили без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

Не могу сказать.

Езжу на ВАЗ 21074 2005 года выпуска, апрель. Аккумулятор до сих пор «родной», вот уже 9 лет, исправно служит. Удивляюсь.

Нижний Новгород. Вторая зима, все нормально. Авто ВАЗ-2110,2003 год.
Напряжение бортовой сети при езде должно быть 13,8-14,7 вольта.
Если меньше, аккумулятор полноценно не заряжается.
Меняй генератор, чтобы выдавал не менее 90 А.

Всем привет. Сегодня хочу рассказать о своей покупке аккумуляторе Аком 60.Выбирал по приемлемой цене и отзывам знакомых.Покупал я его ещё на ВАЗ 21099, на котором он и простоял три года, в данный момент стоит на лада калина.Обе машины эксплуатировались круглый год без гаражного хранения.Так вот за все время эксплуатации аккумулятор ни разу не подвел.В любой погоду не подводил, даже в сильный мороз машина заводилась. За 5лет заряжал 2раза. За эти годы впервые добавил дистиллированную воду. Производитель дает гарантию 36 месяцев. Всем рекомендую этот аккумулятор. Не всегда цена значит качество.

Аккумулятор хороший. Сделан качественно. Надежен. Не боится полного разряда. На марку Аком с технологией EFB гарантия уже 4 года! Здорово. Поставил и на 4 года и забыл что такое проблемы с аккумулятором. Старые аккумуляторы Аком годов 2010 -2015 хх тоже не подводили. Так что АКБ стоящее к покупке. Пользуюсь только этой маркой. В свое время когда то купил этот аккумулятор не зная фирмы, по случаю что старый просто умер после очередных заморозков и не ошибся. С тех пор покупаю только этой фирмы.

Кальциевая проверенная временем высоконадежная батарея, получившая наивысшую в России оценку мировых автоконцернов. Предназначается для среднего пакета опций отечественных и иностранных автомобилей стоимостью до $ 20 000. Все аккумуляторы линейки «АКОМ» (кроме «АКОМ 225») выпускаются в прямой и обратной полярности. «АКОМ 225» выпускается в обратной полярности (положительный вывод справа на этикетке написано «Евро») Лауреат программы «100 лучших товаров России» в 2008 году. Лидер продаж.
Гарантийный срок службы на легкую группу 36 месяцев, на грузовые аккумуляторы — 12 месяцев.

Одним из самых надежных и популярных российских аккумуляторов является Аком. Относительно новая компания на рынке быстро завоевала потребителей своим широким ассортиментным рядом, стабильностью работы и доступной ценой. Выпускаются модели разных стандартов как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

О производителе Аком

Компания «Аком» была создана в 2001 году. Основой для нее послужил уже существовавший до этого завод «Энерготехмаш» в г. Жигулевск. В создании предприятия приняла участие зарубежная компания Tudor, популярная во многих странах мира.

Несколькими годами позже «Аком» вступил в сотрудничество с «Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.)». На сегодняшний день предприятие занимается производством множества разновидностей современных аккумуляторов форматов L2, L3 и L5, разной емкостью и полярностью по кальциевой технологии.

Где используются аккумуляторы Аком

К этой торговой марке относятся разнообразные батареи для легковых и грузовых транспортных средств как европейских, так и азиатских стандартов. Такие аккумуляторы станут оптимальным решением для автомобилей со средним и большим количеством электронного оборудования.

Ассортиментный ряд в первую очередь ориентирован на отечественный автопром, а также на страны СНГ, включая самые современные тенденции. Аккумуляторные батареи Аком поставляются на крупные заводы АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ, ИжАвто, Азиа-Авто, Супер-Авто, Лада-Тул, Рос-Лада, комплектуя автомобили этих и других производителей.

Применяемые технологии и их особенности

При производстве АКБ Аком используется современная кальциевая технология, обозначается так: Ca-Ca, или Кальций-Кальций. Суть ее в том, что к свинцу при изготовлении электродов добавляется кальций, а не сурьма. Последняя вообще не применяется при производстве Аком. Это делает продукцию безопасней для человека и окружающей среды, а батареи более надежными. Эта технология повышает прочность и долговечность изделия, снижает расход жидкости, повышает устойчивость к глубокому разряду.

Expanded Metal Technology Ca/Ca

Также при изготовлении решеток взамен литья используется технология проката. Это дает защиту пластинам от износа, окисления и коррозии, повышает токовые характеристики.

Пусковая мощность батарей Аком выше, чем у классических батарей, а также у них легче осуществляется запуск при минусовых температурах. Оборудование стойко к саморазряду и перезаряду.

Все модели аккумуляторных батарей Аком – необслуживаемые. Рабочий уровень электролита остается неизменным при правильном использовании на протяжении трех лет. Он не выкипает (если не превышать напряжение в 16 В), необходимости снимать крышку и доливать воду – нет.

Технические характеристики модельного ряда

В модельном ряде Аком представлены АКБ разной емкости, пускового тока, с отличающейся полярностью. Подобрать можно модель как для авто европейских стандартов, так и азиатских, как легковых, так и грузовых. С полным ассортиментом и характеристиками каждой линейки можно ознакомиться на официальном сайте.

В этой стартовой серии имеются модели для легковых европейский и азиатских автомобилей (Asia), а так же для грузовой техники. В легковую группу входят батареи емкостью от 55 до 100 Ач, ток холодной прокрутки от 460 до 870 А. У грузовых емкость 140 — 190 Ач, с пусковыми токами 950 и 1200 А. Для азиатских авто предназначены аккумуляторы емкостью от 40 до 100 Ач, с током холодной прокрутки от 330 до 790 А.

Аком

Аком Емкость Пусковой ток Габариты Вес
Европейские автомобили 55 460 242х175х190 14,8
55 520 242х175х175 15,5
60 520 242х175х190 15,5
60 590 242х175х175 15,8
62 540 242х175х190 16
65 580 242х175х190 16,5
74 700 277x175x175 18,5
75 700 277x175x195 18,5
90 780 353x175x190 23,5
90 870 353x175x175 23
100 850 353x175x190 24,5
Азиатские автомобили 40 330 187х127х225 9,8
50 420 238x129x225 12,7
65 520 232x173x225 16,1
75 600 260x173x225 18,3
100 700 305х173х225 21,9
Грузовые автомобили 140 950 513x189x215 40
190 1200 513x189x215 50

Аком EFB

Батареи этой серии – новинка от производителя Аком. Они создаются по усовершенствованной технологии EFB и соответствуют всем мировым стандартам качества. Улучшенный сепаратор и новая конструкция пластин увеличивает ресурс конструкции почти в два раза. Также увеличен пусковой ток.

Батареи работают в любых погодных условиях. Прекрасно выдерживают диапазон от -40 до +50 градусов Цельсия. Имеют двойной ресурс. Выдерживают по сравнению с обычными АКБ в два раза больше полных циклов заряда-разряда и не боятся глубокого разряда, стойки к коррозии.

Подходят для современных транспортных средств премиум класса, оборудованных системой старт-стоп и с большим объемом электроники.

Представленные в этой линейке батареи имеют емкости от 55 до 100 Ач и ток холодной прокрутки от 530 до 930 А.

Akom EFB

Аком EFB Емкость Пусковой ток Габариты Вес
Автомобили
с системой
Start-Stop
55 530 242x175x190 16,2
60 560 242x175x190 16,6
62 580 242x175x190 16,6
65 650 242x175x190 18,1
75 720 275x175x190 19,8
90 820 353x175x190 24,3
100 930 353x175x190 25

Аком Reactor

Аккумуляторы Реактор мощны и имеют более высокие пусковые токи. Предназначены для автомобилей, буквально «утыканных» разнообразными энергопотребителями. По заверениям производителя, не имеют аналогов в России.

Емкости варьируются от 55 до 100 Ач, а ток холодной прокрутки от 550 до 1000 А.

Аком Reactor

Аком Reactor Емкость Пусковой ток Габариты Вес
Легковые автомобили 55 550 242x175x190 15
62 620 242x175x190 16,8
75 750 278x175x190 20
100 1000 353x175x190 26

Аком Ultimatum

Аккумуляторы Ультиматум ориентированы на транспортные средства с системой старт-стоп и большим количеством потребителей энергии. Так же Аком Ultimatum использует на катерах, яхтах и в домах на колесах. Из явных преимуществ — стойкость к глубоким разрядам.

Емкость представленных в линейке моделей колеблется от 60 до 95 Ah. Пусковой ток – от 550 до 850 А.

Аком Ultimatum

Аком Ultimatum Емкость Пусковой ток Габариты Вес
EFB батарея для автомобилей с системой start-stop, а та же для катеров, яхт и домов на колесах 60 550 242x175x190 16,8
70 640 278x175x190 19,3
95 850 353x175x190 25

Аком Bravo

Аккумуляторы Браво обладают оптимальным соотношением емкости и пускового тока. Ориентированы на отечественные и иностранные транспортные средства с обычным набором опций. Выпускаются с прямой и обратной полярности. Представлены модели для легковых и грузовых автомобилей.

Емкости для легковых – от 55 до 100 Ач, для грузовых – 140 и 190 Ач. Токи холодной прокрутки для первой группы от 430 до 760 А, для второй – 890 и 1100 А.

Аком Bravo

Аком Bravo Емкость Пусковой ток Габариты Вес
Легковые автомобили 55 430 242х175х190 14,3
60 480 242х175х190 15
74 650 278х175х190 18,2
90 760 353х175х190 22
Грузовые автомобили 140 890 511x183x239 38
190 1100 524x239x223 46

Обслуживание аккумуляторов Аком

Аккумуляторные батареи Аком считаются необслуживаемые, но это не совсем так. Благодаря кальциевой технологии и особой конструкции крышки электролит значительно медленнее испаряется и выкипает, но все же его уровень может снизиться.

Для удобства владельцев на верхней крышки аккумулятора расположили индикатор, который должен подсказывать в каком состоянии находится батарея и что нужно делать.

  1. Зеленый. Значит все в порядке.
  2. Черный. Батарея разряжена и ее надо зарядить.
  3. Белый. В аккумуляторе мало электролита и нужно долить воды.

Помимо этого владельцу остается только время от времени протирать батарею от грязи и влаги, зачищать клеммы от окислений и стараться более бережно относиться к устройству.

Важно! Если у Вашей модели крышки к банкам скрыты за панелью, то аккумулятор полностью необслужиываемый и в него долить воду не получится.

Как заряжать аккумуляторы Аком

Зарядка аккумуляторов Аком производится по мере необходимости с помощью специального зарядного устройства. Батарею следует снять с автомобиля и занести в помещение, где будет производиться зарядка. Если батарея стояла на морозе, то надо дать ей несколько часов постоять, пока не согреется. Заряжать холодную или искусственно подогревать аккумулятор нельзя.

Далее нужно протереть батарею от влаги и грязи, что бы клеммы не коротили. Откручиваем крышки у всех банок. Нужно убедиться в том, что помещение хорошо проветривается, так как при зарядке будет выделяться взрывоопасный газ.

Подсоединить специальное зарядное устройство к АКБ, соблюдая полярность. Выставить на нем силу зарядного тока в размере одной десятой части от номинальной емкости батареи. То есть при емкости 60 Ач она будет 6 А, при 55 Ач – 5,5 А и т.д. При глубоком разряде стоит уменьшить этот показатель еще в два-три раза. Напряжение не должно превышать 16 В.

Подключить зарядное устройство к электросети. Периодически проверять силу тока, напряжение. Длительность зарядки в среднем составляет 12 часов, но многое зависит от силы напряжения и степени разряженности.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Дата выпуска выбита на верхней части крышки. В этой маркировке – 6 цифр и одна буква. Расшифровывать ее можно таким образом: первые две цифры означают месяц, затем следует год выпуска, тоже из двух знаков, а третья означает день изготовления, буква – шифр смены.

Например, на корпусе аккумулятора нанесена маркировка 01 14 02 Т. Расшифровывается она так: дата выпуска 02 января 2014 г.

У Вас был или есть аккумулятор Аком? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Сергей
Отличный российский аккумулятор. Приятно удивлен им. В эксплуатации он очень надежен. При этом каждую зиму жду, когда он сдохнет, но он продолжает работать!

Михаил
Нравится этот аккумулятор своим высоким пусковым током, надежностью, хорошей работоспособностью в морозы. Однако он не терпит разряда. Вообще никакого, не говоря уж о глубоком. Поэтому нужно тщательно следить.

Никита
У меня бюджетная иномарка. Недавно встал вопрос о замене АКБ. Знакомый владелец такой же машинки подсказал мне Аком. Первое впечатление от него самое хорошее, зиму пережили без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

Отзывы об аккумуляторах АКОМ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о аккумуляторах АКОМ

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.akom.su/.

В марте 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о аккумуляторах АКОМ.

Оценка PR — 72 из 100, базируется на основе 122 отзывов и 390 голосов. 83 отзыва имеют положительную оценку, 14 — нейтральную, и 25 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 281 — за, 109 — против.

В рейтинге лучших производителей аккумуляторов запчасть занимает 11 позицию, уступая таким производителям как Medalist и Bosch , но опережая аккумуляторы Exide и Solite.

Пользователи также составили мнение о качествах аккумуляторов АКОМ:

  1. Держит заряд — свойство аккумулятора сохранять накопленную энергию при естественной утечке тока — оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.
  2. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
  3. Морозостойкость — свойство аккумулятора держать заряд при низких температурах — оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.

Аккумулятор АКОМ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили аккумуляторы АКОМ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. АКОМ на первом месте в авторейтинге аккумуляторов для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Nissan Tiida, Ford Focus, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Lexus GS .
  2. АКОМ на втором месте в авторейтинге аккумуляторов для: ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) Granta, Subaru Forester, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, BMW 5er .
  3. АКОМ на третьем месте в авторейтинге аккумуляторов для: Honda Civic .

Аккумулятор АКОМ в сравнении

На PartReview доступны 36 сравнений аккумуляторов АКОМ c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи аккумуляторы лучше: АКОМ или MONBAT, АКОМ или Panasonic, АКОМ или HAGEN, АКОМ или ZUBR, АКОМ или DETA .

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Новое. Аккумуляторы на интернет-аукционе Au.ru

Аккумулятор Ultimatum Start-Stop EFB 70.1 6СТ-70 VL LB3 (70/640) Низкий! Прямая полярность (+ -) Новый! Доставка по городу — бесплатно!

Пр-во: Аком (г. Жигулевск)

Гарантия — 4 года + бесплатное обслуживание аккумулятора в сервисном центре 2 раза в год, на протяжении всего срока эксплуатации аккумулятора.

Тип: Премиум, легковой, обслуживаемый.

ВНИМАНИЕ! ПРИНИМАЕМ СТАРЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ В СЧЕТ ОПЛАТЫ НОВОГО!

СКИДКА при сдаче старого (такого же размера) — 700 руб!

Технические характеристики Ultimatum Start-Stop EFB 70.1:

— Емкость — 70 А/часов

— Стартовый ток — 640 А

— Напряжение — 12 В

— Полярность — Прямая (+ -)

— Тип клемм — Euro (толстые)

— Тип корпуса — LB3 (низкий)

— Индикатор заряда — Глазок Magic Eye

— Вес — 19,3 кг

— Размер — 277х175х175 мм

ОТПРАВЛЯЕМ ТОВАР:

— Запад: Ачинск, Боготол, Кемерово, Копьево, Назарово, Томск, Тюхтет, Шарыпово

— Восток: Абан, Алзамай, Богучаны, Бородино, Братск, Дзержинское, Долгий мост, Заозерный, Иланск, Ирбейское, Канск, Карабула / Таёжка, Кодинск, Невонка, Нижнеудинск, Нижний Ингаш, Нижняя Пойма, Покосное, Тайшет, Тасеево, Тулун, Хондальс, Чунояры;

— Север: Енисейск, Казачинское, Лесосибирск, Мотыгино, Новоенисейск, Раздолинск;

— Юг: Абаза, Абакан, Аскиз, Балахта, Ермаковское, Курагино, Минусинск, Новоселово, Саяногорск, Таштып, Шира, Шушенское.

Аккумуляторная батарея «ULTIMATUM» предназначена для автомобилей с системой «Старт-Стоп», а также для автомобилей с большим количеством энергопотребителей на борту. Кроме того, АКБ «ULTIMATUM» может применяться на катерах, яхтах, «домах на колесах», т.е. там, где присутствуют условия энергопотребления, приводящие к глубоким разрядам обычного стартерного аккумулятора.

Новая АКБ «ULTIMATUM» позиционируется в сегменте «Премиум плюс», производится в трех емкостях: 60 Ач, 70 Ач, 95 Ач прямой и обратной полярности.

Преимущества новой аккумуляторной батареи «ULTIMATUM»:

— Двойной ресурс батареи — число глубоких циклов «заряд-разряд» в 2 раза больше, чем у обычной стартерной АКБ;

— Стойкость к глубоким разрядам — не боится глубоких разрядов, в отличие от стартерной АКБ, которая после каждого глубокого разряда теряет от 5% своих характеристик;

— Коррозийная стойкость электродов при высоких температурах — на 40% лучше, чем у стартерной АКБ;

— Прием зарядного тока — лучше на 45%, чем у стартерной АКБ;

— Универсальность – может применяться на технике, где присутствуют режимы длительного глубокого разряда при выключенном двигателе (это автомобили с системой «Старт-Стоп», оборудование на катерах и яхтах, «дома на колесах», автомобили, оборудованные дополнительными потребителями энергии)

ВАЖНО! Если Вы затрудняетесь определить. какой тип клемм вашего аккумулятора — просто откройте капот автомобиля и посмотрите с какой стороны находится «+» (лево или право).

Мы поможем Вам подобрать аккумулятор по Вашим потребностям, т.к. у нас есть информация практически по всем автомобилям.

Гарантия и обслуживание.

Приобретая аккумулятор у нас, Вы получаете 4 года гарантии + бесплатное обслуживание аккумулятора в сервисном центре 2 раза в год, на протяжении всего срока эксплуатации аккумулятора (лучше всего это делать весной и осенью, примерно в то же время, когда меняете шины)

Купить аккумулятор Ultimatum Start-Stop EFB 70.1 6СТ-70 VL LB3 в г. Красноярск можно, позвонив по телефону в контактной информации.

Доставка в пределах города по предварительному созвону. Сосновоборск и Железногорск (до КПП)

Благодарим Вас за проявленный интерес, желаем вам удачи на дорогах и отличного настроения! Ваш «Шиновед»

Как правильно зарядить кальциевую батарею

Как часто надо прибегать к этой операции зависит от соотношения мощности генератора автомобиля и мощности потребителей, а также от условий езды. Летом практически для любой машины можно обойтись без дополнительных подзарядок АКБ. Двигатель заводится легко, из потребителей постоянно включены зажигание, электробензонасос (примерно 8-10А) , магнитола (3-4 А), фары с габаритами (13 А). Даже на холостом ходу исправный генератор выдает 40-45А, чего почти хватает для питания минимального количества потребителей. А уж на рабочих оборотах, при поездке по трассе, например, выдаваемых генератором 60-70А хватает и на питание потребителей и на зарядку аккумуляторной батареи.

Условия эксплуатации аккумулятора зимой много тяжелее. Отрицательная температура снижает емкость АКБ, ухудшает способность принимать заряд, пуск холодного двигателя требует большого количества энергии. На борту включаются новые мощные потребители: отопитель (5-7 А на первой скорости и 10-11 А на второй), обогрев стекол и зеркал (16-20А), подогрев сидений 5А. Суммарный потребляемый ток составляет более 50 А. Генератор на холостом ходу уже не справляется с питанием потребителей, большая часть энергии забирается из АКБ. Да и на рабочих режимах возможности генератора подзаряжать автоаккумулятор оказываются очень скромными, кроме того при отрицательных температурах электролита аккумулятор не принимает заряд. Все это ведет к тому, что батарея начинает хронически недозаряжаться. Пользователь может не заметить этого, т.к. даже частичного заряда обычно хватает для пуска двигателя. Но хронический недозаряд ведет к сульфатации пластин, что снижает емкость и повышает внутреннее сопротивление. А это в свою очередь сокращает срок службы батареи и ухудшает пусковые характеристики. Поэтому зимой нужно систематически подзаряжать аккумулятор.

Как часто подзаряжать автомобильный аккумулятор?

Частота подзаряда зависит от машины, погоды, условий поездок. Для автомобилей с хорошо отрегулированной системой пуска, в условиях мягкой зимы с ежедневными поездками на небольшие расстояния, сопровождающимися систематическим стоянием в пробках, достаточно проводить заряд где-то раз в месяц-два. Разумеется, если морозы подбираются к -30°, и каждый пуск сопровождается неоднократным включением стартера, то есть смысл чаще проверять уровень заряженности батареи.

И, разумеется, аккумулятор нужно немедленно поставить на зарядку, если вы разрядили его «в ноль» неудачными попытками запуска двигателя. Именно «немедленно», так как плотность электролита в разряженном состоянии низка и есть вероятность того, что он замерзнет, повредив батарею. С другой стороны пребывание свинцового АКБ в разряженном состоянии ведет к сульфатации пластин.


Плотность электролита, приведенная к 25° С, г/см3 Температура замерзания, °С
1.09 -7
1.12 -10
1.14 -14
1.16 -18
1.18 -22
1.20 -40
1.23 -43
1.24 -50
1.26 -58

Существует несколько режимов заряда аккумулятора: постоянным током, постоянным напряжением, комбинированные.

Основные состояния глубоко разряженной АКБ

1. АКБ находилась в разряженном состоянии не более 2-ух недель при комнатной температуре и не эксплуатировалась на автомобиле. Заряд такой батареи как правило рекомендуется производить током равным 0,1 от номинальной емкости (6А для АКБ 60Ач) до достижения ρ=1,27-1,28 г/см³. Процесс заряда может занять до 24 часов. Если нет возможности контролировать плотность электролита с помощью ареометра, то можно ориентироваться на индикатор степени заряженности, при его наличии в крышке аккумулятора. Зеленый цвет индикатор указывает на степень заряженности ≈ 50% (ρ=1,23 г/см и выше). Одними из признаков окончания зарядки аккумулятора является «кипение» электролита и достижение температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С.

2. АКБ находилась длительное время в разряженном состоянии (произошла глубокая сульфатация пластин).

Что такое «сульфатация пластин».

Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются «выключенными», а общая емкость батареи значительно уменьшается.

Восстановление такой батареи, как правило, проводят, применяя так называемый «ступенчатый режим»:

  • начинают зарядку током 0,1C20 ≈ 16 часов;
  • разряд, например набором автомобильных ламп в течение 2-3 часов;
  • заряд током 0,1C20 до полной зарядки;

Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи

Состояние аккумулятора проверяют измерив напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Напряжение на клеммах батареи измеряется через 6 — 8 часов после остановки двигателя. Если НРЦ аккумулятора ниже 12,5 В аккумулятор необходимо зарядить. Такую проверку целесообразно производить раз в 3 -4 месяца.

Эффективность зарядки в первую очередь зависит типа и качества зарядного устройства. Более половины представленных в продаже зарядных устройств не способны полноценно зарядить современную аккумуляторную батарею. Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. При покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В. Прежде чем приступать к зарядке аккумулятора, внимательно изучите инструкцию зарядного устройства – в ней подробно должно быть описаны технические характеристики , все правила и порядок выполнения работы. Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,28 г/см³, «кипении» электролита в конце зарядки и достижения температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С

Срок службы автомобильного аккумулятора – какой он, от чего зависит, как его продлить

Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от многих факторов. Среди них тип аккумуляторной батареи, ее емкость, температурный режим эксплуатации, исправность системы зарядка в автомобиле и в гараже (при зарядке от внешнего источника питания), утечек тока, режима езды и прочего. Также на срок службы автомобильного аккумулятора влияет и пресловутое качество его исполнения, а оно зависит как от производителя, так и от технологии производства. Существуют государственные стандарты, предписывающие в том числе нормы по времени эксплуатации того или иного типа аккумуляторных батарей. Однако реальные данные не всегда могут совпадать с ними.

Содержание:

Что влияет на срок службы АКБ

Для начала вкратце остановимся на сроке службы авто аккумулятора, сделанного по классической схеме, на основе свинцовых пластин с использованием электролита (хотя многие из них характерны и для аккумуляторов, сделанных по новым, более совершенным, технологиям). Итак, на срок эксплуатации АКБ влияют следующие факторы:

  • Качество изготовления. Тут все просто — известные мировые производители выпускают свои аккумуляторы под брендами со сроком гарантии два-четыре года. На самом же деле такие батареи служат пять-семь лет и даже больше. Дешевые же китайские или отечественные АКБ дают гарантию 6…12 месяцев, и служат такие аккумуляторы от силы года три.
  • Температурный режим эксплуатации.Известно, что зимой, при низкой температуре работы, емкость аккумулятора падает и он работает в более тяжелых условиях, чем летом. Однако это компенсируется тем, что двигатель зимой перед поездкой прогревается, и емкость более-менее восстанавливается. Однако для аккумулятора губительны кратковременные поездки зимой. Рекомендуется хотя раз в два-три года выполнять процесс десульфатации (ее вполне можно выполнить своими руками).
  • Исполнение батареи. В частности, обслуживаемым или необслуживаемым является аккумулятор. Обычно необслуживаемые служат дольше при условии, что их вовремя подзаряжают. Однако, если в обслуживаемый АКБ вовремя доливать дистиллят и также подзаряжать, то его срок эксплуатации может быть даже больше, чем у необслуживаемого.
  • Исправность системы зарядки. В частности, это касается генератора и его регулятора напряжения. Так, если в цепи будет слишком высокое значение напряжение, то это чревато перезарядом. Например, для гелевых аккумуляторов это является очень критичным. Если же регулятор выдает слишком низкое напряжение, то аккумулятор недозаряжается, что чревато его «глубокой разрядкой». А пара-тройка таких ситуаций выводит из строя аккумулятор полностью.
  • Значение тока утечки. В случае, если стороннее оборудование, которое при выключенном двигателе берет электричество от аккумулятора, подключено неправильно (или выбрана неправильная, слишком большая, его мощность), то оно может значительно разряжать батарею. Это чревато тем, что буквально за неделю может произойти «глубокий разряд» с описанными выше последствиями. Поэтому при постоянных регулярных разряжениях АКБ рекомендуется выполнить измерение тока утечки аккумуляторной батареи. Это позволит увеличить средний срок службы аккумулятора автомобиля.
  • Езда в городском цикле. По статистике аккумуляторы автомобилей, которые преимущественно используются для езды в городе, имеют срок эксплуатации меньше. Объясняется это достаточно просто. В таком режиме поездки занимают мало времени. То есть, аккумулятор отдает энергию для запуска двигателя, а поездка занимает короткое время, за которое он не успевает восполнить затраченную энергию. Таким образом получается небольшой недозаряд. Если это повторяется постоянно, то он разряжается значительно, что и приводит к снижению срока его эксплуатации. Однако это не касается ситуаций, когда машина длительное время стоит в пробках с включенным двигателем. В этом случае времени достаточно, чтобы восполнить затраченную энергию. Если же пробок в городе нет, то нужно приблизительно раз в одну-две недели ездить на машине длительное время — около 30…40 минут.
  • Крепление аккумуляторной батареи. Она должна быть жестко зафиксирована на своем посадочном месте с тем, чтобы при резких поворотах или езде по неровной дороге обеспечивался нормальный электрический контакт, а клеммы аккумулятора не были сломаны. Даже незначительные вибрации и смещения со временем могут вывести АКБ из строя или попросту снизить срок ее эксплуатации.

Таким образом, ответ на вопрос о том, какой срок службы аккумулятора автомобиля зависит от перечисленных факторов. На большинстве аккумуляторных батарей имеется информация о дате их изготовления. Обычно она специальным образом зашифрована и помещена на наклеенную на их корпус этикетку с другой маркировкой аккумуляторов.

Срок службы АКБ в зависимости от типа

Также на значение срока службы аккумуляторной батареи влияет и ее тип. На сегодняшний день в автомобильной технике используют следующие виды аккумуляторов:

  • свинцово-кислотные;
  • гелевые;
  • кальциевые;
  • AGM;
  • гибридные.

Самыми простыми по устройству являются свинцово-кислотные батареи. Этот тип аккумуляторов считается классическим и используется в автомобилестроении уже многие десятилетия. Так, они теряют до половины своей емкости уже приблизительно через четыре месяца постоянной работы. Для сравнения гибридные устройства теряют аналогичную емкость через 14 месяцев, а кальциевые — через 18 месяцев.

Простейшие свинцово-кислотные батареи обычно служат от двух до пяти лет в зависимости от их марки, качества изготовления и условий эксплуатации. Не стоит покупать откровенно дешевые батареи (например, китайского производства, выпущенные под неизвестными сомнительными торговыми марками), поскольку с большой долей вероятности они не прослужат долго.

По ГОСТ 959-2002 срок службы аккумуляторов свинцовых стартерных составляет не менее 12 месяцев при пробеге не более 150 тысяч километров или 24 месяца при пробеге не более 90 тысяч километров (3000 моточасов). При этом в соответствии с тем же стандартом, средний срок службы необслуживаемых аккумуляторных батарей должен составлять не менее 48 месяцев при пробеге машины не более 100 тысяч километров. Средний срок службы или наработку батареи в эксплуатации определяют до момента снижения емкости ниже 40% номинальной.

Срок службы гелиевых аккумуляторов один из самых высоких среди аналогов и может составлять до 7…9 лет. Кроме этого, гелиевые батареи обладают дополнительными преимуществами. Из недостатков этого типа АКБ можно выделить лишь относительно высокую цену. Однако она наверняка окупится, поскольку за счет длительного срока службы у автовладельца не будет необходимости покупать новую аккумуляторную батарею.

Что касается аккумуляторов, выполненных по более современным и прогрессивным технологиям, таких как кальциевые, AGM (АГМ), гибридные, то срок их эксплуатации также выше, чем у обычных свинцово-кислотных, и составляет порядка 4…7 лет. Несмотря на то, что их цены значительно выше, чем у упомянутых кислотных, их работа вполне окупится, тем более что такие АКБ имеют дополнительные преимущества в виде высоких эксплуатационных характеристик.

Средний срок службы АКБ популярных марок

Торговая марка, под которой выпущен тот или иной аккумулятор, также играет свою роль, касающейся срока эксплуатации батареи (если конечно это не подделка). По статистике отечественные автолюбители пользуются АКБ следующих производителей:

  • Varta;
  • Bosch;
  • Akom;
  • Rocket;
  • «Тюмень»;
  • «Титан»;
  • «Зверь».

Аккумуляторы от известного немецкого производителя «Бош» являются одними из самых качественных и долговечных. Они обладают отличными эксплуатационными характеристиками, в том числе большим количеством циклов заряда-разряда. На новые АКБ распространяется гарантия, а реальный срок их службы составляет 6…8 лет (в некоторых случаях даже больше).

Аналогичная ситуация со стартерными автомобильными аккумуляторами «Варта». Оригинальные батареи, выпущенные под этой торговой маркой и эксплуатируемые в нормальных условиях, способны также проработать до 6…8 лет. Главное быть уверенным, что аккумулятор оригинальный и не является подделкой.

Закрытое акционерное общество «Аком» производит аккумуляторы под следующими торговыми марками: АКОМ, BRAVO, АКОМ-Asia, REACTOR, ULTIMATUM. На каждый из них распространяется различная гарантия.

  • АКОМ. На батареи емкостью более 110 А·ч распространяется гарантия 12 месяцев. На все остальные — 36 месяцев при пробеге не более 75 тысяч километров.
  • BRAVO. Гарантия 24 месяца при пробеге не более 50 тысяч километров.
  • АКОМ-Asia. Гарантия 24 месяца при пробеге машины не более 50 тысяч километров.
  • REACTOR. Гарантия 36 месяцев при пробеге не более 75 тысяч километров.
  • ULTIMATUM. Гарантия 48 месяцев при пробеге не более 100 тысяч километров для машин с обычной системой зажигания и 24 месяца при 50 тысячах километров пробега для машин, оборудованных системой «Старт-Стоп».

Указанная гарантия сохраняется при соблюдении описанных условий эксплуатации. На практике же аккумуляторы «Аком» служат значительно дольше, и приблизительный срок их использования составляет 4…6 лет.

Аккумуляторы Rocket производятся в Южной Корее компанией Global Battery Co Ltd, которая является одним из самых крупных производителей аккумуляторных батарей в мире. На многих автомобилях АКБ, выпущенные под торговой маркой Rocket, устанавливаются в качестве оригинальных. Существует две серии этих АКБ — MF (малообслуживаемые) и SMF (необслуживаемые). Емкость производимых батарей составляет от 44 до 230 А·ч. Аккумуляторы данной торговой марки отличаются высоким качеством, и на них распространяется различная гарантия в зависимости от типа и емкости батареи. Реальные же тесты показали, что такой аккумулятор будет служить не менее 4…5 лет, а часто и дольше.

Акционерное общество «Тюменский аккумуляторный завод» производит более 50 различных типов автомобильных аккумуляторов для легковых и грузовых машин емкостью от 38 до 230 А·ч под торговой маркой «Тюмень». Они делятся на пять отдельных линеек:

  • PREMIUM. Имеют увеличенный срок эксплуатации и минимальный саморазряд. Срок службы такой батареи — более 5 лет.
  • Сибирь. Также имеет увеличенный срок службы. Может использоваться в суровых климатических условиях. Срок работы — 4…5 лет и более.
  • Тайга. Отличается коррозионной стойкостью. Срок эксплуатации — 3…4 года.
  • STANDARD. Имеет длительный срок эксплуатации, устойчив к перепадам напряжения. Срок службы — 3…5 лет.
  • ASIA. Предназначены для установки на японские и корейские автомашины, эксплуатируемые в отечественных условиях. Выпускаются по японскому индустриальному стандарту JIS. Реальный срок службы таких аккумуляторов составляет 4…6 лет и даже выше.

Автомобильные аккумуляторы торговой марки Titan отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Срок их службы значительный, и в большинстве случаев составляет более 5 лет. В настоящее время выпускаются следующие линейки аккумуляторов «Титан»:

  • Titan Euro Silver. Созданы на основе технологии Ca/Ca + Silver.
  • Titan Standart. Для их изготовления используется гибридная технология Sb/Ca: для плюсовых пластин используется малосурьмянистый свинцовый сплав, а для минусовых свинцово-кальциевый сплав.
  • Titan Asia Silver. Их выпускают для азиатских машин.
  • Titan MAXX. Аккумуляторы для грузовиков и спецтехники.
  • Titan Arctic Silver. Батареи для работы в экстремальных условиях, в том числе при низких температурах.
  • Cobat energy. Созданы по технологии Ca/Ca, то есть, они являются так называемыми кальциевыми.

Автомобильный аккумулятор «Зверь» является популярным у отечественных автолюбителей, однако о нем встречаются противоречивые отзывы. АКБ является необслуживаемым, а на свою продукцию производитель дает гарантию длительностью 3 года. Реальные же отзывы говорят о том, что попадаются батареи, служащие не более 1…2 лет. Однако это, скорее, зависит от условий эксплуатации аккумулятора.

Повторимся, что приведенные данные являются ориентировочными, и во многом зависят от типа аккумуляторов и условий их эксплуатации. Если вы пользуетесь аккумулятором, выпущенным под другой торговой маркой, и у вас есть информация о сроке его службы — напишите об этом в комментариях. Это наверняка будет интересно другим автолюбителям.

Как продлить срок службы аккумулятора

Многих автолюбителей интересует весьма важный вопрос о том, как продлить срок службы аккумулятора автомобиля? На самом деле вне зависимости от типа аккумуляторной батареи существует несколько универсальных советов, следуя которым можно без проблем значительно продлить срок эксплуатации аккумуляторной батареи. Среди них:

  • Не эксплуатировать разряженный АКБ. Процесс работы аккумулятора при его низком уровне зарядки может привести к так называемому «глубокому разряду». Это очень вредное явление, которое обычно приводит не только к значительному снижению значения емкости батареи, но и снижению общего ресурса. Происходит это потому что АКБ фактически работает «на износ» со всеми вытекающими последствиями.
  • Регулярно подзаряжать аккумулятор. Это требование актуально для любого времени года, однако наиболее остро оно стоит зимой, когда температура воздуха опускается значительно ниже ноля по шкале Цельсия. Делать это можно либо непосредственно на машине (если батарея не очень разряжена и выполняется это, скорее, в профилактических целях) или же с помощью внешнего зарядного устройства. На машине необходимо после прогрева двигателя (даже в теплое время года) около 10 минут дать поработать двигателю с отключенными электроприборами и на повышенных оборотах. Если же говорить про правильное заряжание аккумулятора зарядным устройством, то в этом случае обычно устанавливается значение зарядного, равное 10% от емкости аккумулятора. Лучше всего пользоваться автоматическими зарядными устройствами, которые самостоятельно выбирают значение тока и непосредственное время заряжания.
  • Выжимать педаль сцепления. На машинах, оборудованных механической коробкой передач, перед запуском двигателя необходимо выжимать педаль сцепления. Это облегчает проворот стартера и требует меньше электрической энергии от аккумулятора, соответственно, он «работает» меньше и дольше сохраняет свой ресурс. Если машина стоит под уклоном и на скорости, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз! Постоянная привычка выжимать педаль сцепления значительно способствует увеличению срока службы автомобильного аккумулятора.
  • Недолго крутить стартером. Дело в том, что раскручиваемый стартер тратит очень много механической энергии, которую получает в качестве электрической от аккумулятора. Это означает, что аккумуляторная батарея также во время запуска двигателя подвергается значительной нагрузке. Максимальный временной отрезок для прокручивания стартера — 4…5 секунд. Количество попыток лучше ограничить также четырьмя. В противном случае необходимо предпринимать дополнительные меры по поиску неисправностей, из-за которых двигатель автомобиля не запускается.
  • «Разогреть» аккумулятор. Процесс «разогревания» в данном случае актуален для зимнего периода, когда температура воздуха значительно падает. Так, перед запуском двигателя необходимо на 20…30 секунд включить дальний свет фар. Это необходимо для запуска химической реакции в аккумуляторе, которая позволит ему разогреться. После включения фар уже можно пробовать запускать непосредственно двигатель. Эта нехитрая процедура способствует продлению срока службы аккумуляторной батареи автомобиля.
  • Профилактика аккумуляторной батареи. Любой аккумулятор необходимо периодически снимать с автомобиля с тем, чтобы выполнять визуальный осмотр его корпуса по поиску возможных повреждений и трещин, удаление с него пыли и налета.
  • Периодическая зарядка. Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор постоянно подзаряжается от генератора на своем посадочном месте все же нужно периодически проверять значение напряжения, которое он выдает, и подзаряжать его при необходимости. Особенно это актуально для зимнего времени года, когда автомобиль эксплуатируется при значительных морозах. Так, нормальным считается значение напряжения аккумулятора без нагрузки, равное 12,7 Вольта. Если же оно падает до 12,2…12,4 Вольта, то желательно подзарядить аккумуляторную батарею с помощью внешнего зарядного устройства.
  • Нормальный уровень электролита. Для обслуживаемых аккумуляторов обязательно необходимо периодически проверять уровень электролита в них, и при необходимости доливать в него дистиллированную воду. Снижение уровня электролита грозит сульфатацией свинцовых пластин батареи, что очень вредно для нее, и снижает срок эксплуатации аккумулятора.
  • Окисление клемм. В первую очередь нужно причину появления окислов. А в качестве профилактики необходимо периодически осматривать состояние клемм, чистить их и смазывать специальными составами для этого.
  • Использование термокейса. Это очень полезная штука, однако термокейс должен обязательно иметь подогрев, в противном случае от него будет лишь вред.
  • Дополнительное электрооборудование. Если в автомобиле установлено много дополнительных потребителей электроэнергии (мощная аудиосистема, колонки, сабвуферы, усилители и так далее), то существует риск, что генератор с такой нагрузкой может не справиться. В этом случае энергия будет браться с аккумулятора, даже в процессе езды, а это логично приведет к его разряду, снижению срока эксплуатации и даже выходу из строя. Поэтому нужно рассчитывать мощность дополнительно устанавливаемого оборудования.
  • Работа стартера. В случае, стартер находится в поврежденном состоянии и заедает, то для его работы необходимо больше энергии от аккумулятора. Это естественным образом приводит к работе аккумуляторной батареи в усиленном режиме, что снижает срок ее эксплуатации. В этом случае необходимо проверить стартер.

Перечисленные правила эксплуатации и обслуживания аккумуляторных батарей достаточно просты, но они способны значительно продлить общий срок эксплуатации АКБ. Однако автовладелец должен еще обращать внимание на тип батареи. Например, современные гелевые аккумуляторы не любят их «перезаряд», то есть, когда их заряжают очень большим током и сверх его емкости. Поэтому нужно всегда учитывать подобные тонкости.

В случае, если предполагается поставить автомобиль на длительное хранение (например, на месяц и больше), то имеет смысл отсоединить провода от аккумуляторных клемм. А перед запуском машины зарядить его до уровня полного заряда.

Заключение

Как видно по содержанию материала, срок службы аккумуляторной батареи зависит от очень многих факторов. Первым делом автовладелец при покупке нового АКБ всегда должен обращать внимание на его тип, марку и качество производства. Не нужно ждать, что дешевый китайский или отечественный прибор прослужит долго. Поэтому изначально нужно стараться приобретать более-менее качественную продукцию из среднего или дорогого ценового диапазона. И обязательно нужно следовать рекомендациям, касающимся продления их срока службы в зависимости от конкретного его типа. И помните, что полностью вышедшие из строя аккумуляторные батареи необходимо не просто выбрасывать на свалку, а сдавать на утилизацию в специально предназначенных для этого пунктах (в крайнем случае их можно сдать в пункт приема металлолома, где их отдельно сдадут в качестве аккумуляторных батарей).

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Samsung Galaxy A20 — мнения пользователей и отзывы

B2

Ultimatum, 28 февраля 2021 г. Для пользователей этого Samsung A20: есть ли у вас ожоги экрана или проблемы с перегревом? Я делаю

B2

Ultimatum, 28 февраля 2021 г. Для пользователей этого Samsung A20: есть ли у вас проблемы с перегревом экрана или перегревом? Моя перегревается во время зарядки, когда я на улице, когда играю в игру, и она даже медленная и сильно тормозит, даже когда пробегает километр. пролистать панель уведомлений😔

Z

Я недавно получил этот телефон по огромной скидке, и это феноменально.Исходя из j7 sky pro, это намного лучше. Камера на этом действительно вполне приличная, особенно с учетом цены. Никаких проблем с подключением. Батарея огромная и может легко прослужить 1,5-2 дня при яркости 75%. У меня не было этого телефона достаточно долго, чтобы заметить какое-либо ухудшение состояния батареи, но я также очень осторожно отношусь к его перезарядке. Говоря о зарядке, он заряжается очень быстро (около 1,5 часов с прилагаемым зарядным устройством на 15 Вт). Экран красивый, это AMOLED-экран и все такое, хотя, если вы действительно прижмете лицо к экрану, вы можете заметить разрешение 720p немного больше.

ч

Ultimatum, 28 февраля 2021 г. У пользователей этого Samsung A20 есть ли проблемы с перегревом или выгоранием экрана? Нет, ни разу. Мой телефон всегда холодный.

ч

Аноним, 01 мар 2021 Это ужасный телефон, он случайно теряет связь и интернет на 1–2 мин. Затем ко … подробнее Только здесь я слышу все жалобы на A20. Я пользуюсь этим телефоном почти 2 года Сейчас я очень доволен этим телефоном.Мой телефон все еще работает так же, как когда был новым. Этот мой телефон никогда не зависал. Может быть, мой a20 — это super a20. Кто знает?

?

  • Аноним
  • кВт

Ужасный телефон, он случайным образом теряет связь и интернет на 1–2 мин. Затем снова в сети. Примечание: я лежал в постели и не двигался. Тоже тормозит обид. Никому не рекомендую этот телефон.

с

  • солнечный 144
  • ФУД

Купил мой 19 сентября, такое отличное устройство я получил по сниженной цене в 145 долларов. Недавно начал играть на нем в PUBG и работает отлично. Это не флагманский телефон или игровой телефон, но производительность в играх отличная. Мне пришлось оставить свой отзыв, так как комментарии здесь кажутся мне очень странными.

U9

Для пользователей этого Samsung A20, есть ли у вас проблемы с перегревом или выгоранием экрана?

Ф

Я купил свой A20 вскоре после его выпуска в 2019 году и очень долго был им доволен.Я заметил, что через некоторое время он отстает, и я понимаю, что это так. Я ожидал, что продержусь с этим телефоном больше 2 лет, но, увы, это невозможно. Где-то в январе этого года он начал показывать ошибки перегрева. Холодный на ощупь, но даже не заряжается. Когда он начинает говорить, что телефон перегревается, он выключается. Мертвый телефон! (хнык хнык). Все перепробовал и отправил в ремонт, но ничего не вышло. Я сейчас продаю его на запчасти (пнг) и мне нужно найти нового ребенка.Я был так разочарован, потому что мне понравился этот телефон. Я согласен, что это завышенная цена. Он тоже так легко царапается. Этот телефон научил меня тому, что как только вы покупаете новый телефон, приобретите защитную пленку и закройте ее как можно скорее !.

?

  • Аноним
  • w64

Аноним, 23 февраля 2021 г. A20 — мой первый телефон Samsung и, к сожалению, мой худший опыт работы с устройством выше 50k. Slo… большеЧего вы ожидаете? Это бюджетный телефон 2019 года

?

  • Аноним
  • Nue

Аноним, 22 фев 2021 Мой полуторалетний опыт работы с samsung a20 — отличный замечательный телефон. Я … подробнее A20 — мой первый телефон Samsung и, к сожалению, мой худший опыт работы с устройством выше 50k. Медленная работа и проблемы с экраном.

Машу Самсунгу.Я думаю, что он переоценен и переоценен

Я купил его новым в январе, и сейчас ему всего год.

?

  • Аноним
  • DkP

Крейг, 10 февраля 2021 года Я купил свой samsung a20 в марте прошлого года. У меня никогда не было ни одной проблемы с этим. Я … подробнее Мой полуторалетний опыт работы с самсунгом а20 — это отличный замечательный телефон. Я использую более дорогие и многофункциональные телефоны.Но все же я восхищаюсь a20, потому что, во-первых, его легкий вес 159 г, отличная батарея, быстрая зарядка, 8-мегапиксельные селфи, но объектив Samsung, эквивалентный 16-мегапикселям другой компании. После долгого грубого использования у меня пока не возникло ни одной проблемы. Компания Samsung подчеркнула надежность этого телефона. Люди, которые слепо критикуют — глупы …

ч

Осенняя сова, 8 февраля 2021 года Я думал, что я единственный, у кого есть проблемы с грузом. У меня также проблемы с зарядным устройством, шнур не так хорош, как они сказали

ч

Крейг, 10 февраля 2021 года Я купил свой samsung a20 в марте прошлого года.У меня никогда не было ни одной проблемы с этим. Я … подробнее расскажите мне о a31, насколько хорош этот телефон на самом деле, я хочу купить его время автономной работы? в остальном?

с

Крейг, 10 февраля 2021 года Я купил свой samsung a20 в марте прошлого года. У меня никогда не было ни одной проблемы с этим. Я … еще Samsung Galaxy A20, фотки окей.
Голубая связь с Машиной ужасная, техподдержка безнадежная.

Дж

Привет, геи, кто-нибудь подскажите, как записать экран после последнего обновления, я не могу его найти.Пожалуйста, помогите мне

?

  • Аноним
  • ID4

С какими протоколами быстрой зарядки совместим этот телефон? USB-PD? Спасибо

С

Sparsworth, 8 февраля 2021 г. У самого худшего телефона, который у меня когда-либо был, с первого дня были проблемы. Даже не знаю, что хуже … еще Купил свой самсунг а20 в марте прошлого года. У меня никогда не было ни одной проблемы с этим.Я живу в интернете на этом телефоне. Время автономной работы по-прежнему фантастическое. Я просто не могу понять, почему люди жалуются на этот телефон. Может, мне просто повезет больше. Я купил новенький самсунг а31 на прошлой неделе ….. позвольте мне сказать вам кое-что …. вы можете не поверить, но я люблю свой a20 больше, чем a31. Мой а20 ни разу меня не подводил. Лучший телефон Samsung, который у меня когда-либо был.

S

  • Спарсворт
  • R04

Наихудший телефон, который у меня когда-либо был, с самого первого дня имел проблемы.Я даже не знаю, что самое худшее, потому что все они отстой, он, вероятно, не может подключиться к Интернету и может быть отключен, если даже микроволновая печь используется в пределах 30 футов. Графика представляет собой шутку с разрешением 720p, как если бы это было даже приемлемым числом в наше время. Программное обеспечение кажется устаревшим на 8 лет и едва работает, у них даже нет исправного синего светофильтра. Не покупайте этот телефон.

т

  • Осенняя сова
  • thv

Аноним, 02.02.2021 проблема в зарядном устройстве самсунг.попробуйте заменить его на новое зарядное устройство.Я думал, что я единственный, у кого проблемы связанные с зарядным устройством

Samsung Galaxy A21s — мнения пользователей и отзывы

?

  • Аноним
  • гВт

TJ, 8 часов назад Худший телефон, который у меня когда-либо был. Всегда был Самсунг, но память очень плохая. Даже не имея м … морей, не верю, что я смотрел столько обзорных видео, а они показали телефон.это один из лучших телефонов среднего класса.

U9

Anonymous, 21 час назадХотя дисплей A21s имеет разрешение 720p, у него меньше проблем с напряжением глаз из-за TFT d … подробнееSamsung A21s, вероятно, получит обновление версии One UI 3, которое ожидается с апреля по июнь 2021 года. зависит от региона, но здесь, в Юго-Восточной Азии, ожидается, что он будет доступен в мае этого года.

т

Худший телефон, который у меня когда-либо был. Всегда был Самсунг, но память очень плохая.Даже если у вас не так много вещей, телефон сразу занимает треть, когда вы его получаете.

А

  • Аноним
  • ТСТ

Ultimatum, 06 мар 2021 Еще один вопрос, неужели дисплей Samsung A21s очень плох? Потому что я планирую это … подробнее Несмотря на то, что дисплей A21s имеет разрешение 720p, у него меньше проблем с нагрузкой на глаза благодаря дисплею TFT.Я был так рад получить этот телефон, потому что он неплохо работает в тяжелых графических играх. Конечно, я использовал этот телефон как игровой и рабочий. Он работал хорошо, потому что Exynos 850 (2,0 ГГц x 2,0 ГГц) с Cortex-A55, 8 ядер. Дисплей неплохой, телефон мне понравился. Кстати, я думаю, что A21s скоро получит Android 11 и One UI 3.0👀. Может ли кто-нибудь сказать мне, когда он (A21s) получит обновление, спасибо! 😄

л

Ultimatum, 06 мар 2021 Еще один вопрос, неужели дисплей Samsung A21s действительно плохой? Потому что я это планирую… подробнееДисплей не ужасный, но и не очень хороший, средний.

а

Ultimatum, 06 мар 2021 Еще один вопрос, неужели дисплей Samsung A21s действительно плохой? Потому что планирую … еще экран действительно ужасный

W4

Ultimatum, 06 мар 2021 Еще один вопрос, неужели дисплей Samsung A21s действительно плохой? Потому что я планирую это … еще Это не так уж плохо и вы никогда не заметите уважения от core 2

U9

LAW321, 05 мар 2021 Здесь я не собираюсь показывать, что Samsung плохой и китайские грубые ошибки, такие как Xiaomi, Realme… еще и еще один вопрос, неужели дисплей Samsung A21s очень плохой? Потому что планирую купить его в качестве следующего телефона. Я исследовал это, но я хочу услышать ваши мысли, как один из людей, которые пережили это. Потому что у меня есть отцовский Samsung Core 2, у которого «TFT» немного хуже, чем «PLS TFT» у Samsung A21s, если я не ошибаюсь. Я думаю, что дисплей телефона моего отца в порядке, и я не заметил какой-то разницы по сравнению с другим телефоном.

U9

LAW321, 05 мар 2021 Здесь я не собираюсь показывать, что Samsung плохой и китайские грубые ошибки, такие как Xiaomi, Realme… подробнееХорошо, цвета могут вас разочаровать, но люди все равно привыкнут к нему в основном, потому что этот тип ЖК-дисплея может помочь снизить расход заряда батареи. Тем не менее, я согласен с вами, лучший опыт просмотра — это действительно Super AMOLED, но есть и некоторые недостатки этого, заметный перегрев и ожоги экрана, которые, к сожалению, могут быть причиной того, что наш Samsung S5 не работает. Я надеюсь, что они улучшат там типы дисплеев, особенно этот PLS TFT, и я думаю, что они начали его с Samsung A12, потому что это все еще имеет большое значение для нас, потребителей, как обычных пользователей.Мы с нетерпением ждем этого. Самсунг — лучший телефон в реальности. Просто факты.

м

Отличный телефон за свою цену! У него приличная производительность, и экран по-прежнему достаточно резкий для дисплея 720p. Задняя 48-мегапиксельная камера с высоким разрешением позволяет делать потрясающие фотографии по такой цене, а видео 1080p 30 кадров в секунду тоже великолепно. Время автономной работы нереально, мне действительно нужно заряжать телефон только два раза в неделю lmao!

Плюсов:
Отличная камера
Хорошая производительность
Великолепное время автономной работы

Минусы:
Только экран 720p
Невозможно переместить приложения на SD-карту

Всего: 9.5/10

л

Ultimatum, 03 марта 2021 года TFT менее вреден, чем IPS LCD, разве вы не знали? Говоря о некотором напряжении глаз … подробнее Здесь я не собираюсь показать, что Samsung плохой, а китайские грубые ошибки, такие как Xiaomi, Realme или Huawei, лучше.

Ни один из них мне не нравится. Мой основной телефон — Samsung A21s, а второстепенный — Nokia 5.3. Я люблю и использую только эти две марки. Я не следую спецификациям, но всегда выбираю проверенные бренды.

Но я пытаюсь сказать, что цвет экрана у Nokia лучше, чем у Samsung.Поэтому я всегда чувствую себя очень неудовлетворенным при просмотре любого контента на A21s.

Так что по той цене, которую они могли бы выбрать для экрана Amoled или, по крайней мере, лучше выполнить калибровку цвета для экрана, который они использовали, чтобы получить более захватывающий опыт.

U

У меня samsung a21s и он отличный, но у меня есть одна проблема — я не могу найти буфер обмена в настройках. Кто-нибудь знает, как найти и включить буфер обмена в настройках?

U

Телефон хороший, но есть одна проблема — не могу найти буфер обмена в настройках.Кто-нибудь знает, как его найти и включить?

С

  • Чиззи Томп
  • R3A

Lady J, 26 фев 2021 Я очень взволнованно купил этот телефон, но, к сожалению, разочарован. Я не могу провести правильную … ещеПроверьте, в папке с игрой вы увидите свои приложения

S

  • Череп SamCandy
  • Me $

Аноним, 04 мар 2021 Хорошая батарея.1 игра в ML потребляет около 2%. Быстрая зарядка тоже. Через 30 минут или меньше, это … больше Вы врете, сколько ватт у вашего зарядного устройства?

А

  • Аноним
  • SR

Аккумулятор хороший. 1 игра в ML потребляет около 2%. Быстрая зарядка тоже. Через 30 минут или меньше он уже полностью заряжен. Во время игры тоже не нагревается. К сожалению, в комплекте не было бесплатного защитного чехла и закаленного стекла.

U9

LAW321, 02 марта 2021 г. У большинства мобильных компаний есть опция, которая называется комфорт для глаз и сертификат TUV Rheinland … больше TFT менее вреден, чем IPS LCD, разве вы не знали? Говоря о нагрузке на глаза, некоторые компании, особенно китайские (за исключением Huawei), такие как Xiaomi, заведомо обладают самым высоким уровнем излучения, а у Samsung самый низкий комфорт для глаз, а сертификация TUV Rheinland оставляет желать лучшего по сравнению с Samsung, который является стандартом.это факт, и вы не можете этого изменить. Конечно, у большинства конкурентов Samsung есть более высокие характеристики, но есть ли у них качество, как у Samsung? (особенно Xiaomi провалила тесты на долговечность), и есть ли у них такая же безопасность, как у Samsung? (от бюджетного до флагманского). Если кто-то думает, что это мудро, не обманывайтесь такими характеристиками, которые прослужат меньше, чем можно представить.

G

Аноним, 26 фев 2021 НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ТЕЛЕФОН !! У этого телефона очень большие проблемы с сенсорным экраном, иногда он не работает… подробнееОчень хороший бюджетный телефон по своей стоимости. Я люблю это.

л

Ultimatum, 18 февраля 2021 года Люди просто жалуются на дисплей, они просто не знают правды, что … больше У мобильных компаний есть опция, которая называется комфорт для глаз и сертификация TUV rheinland. Я не знаю, какие у вас проблемы с глазами. Такой дорогой телефон с таким приглушенным цветом экрана и ваше оправдание, что только Samsung заботится о покупателях, шокируют.Не скажу, что этот мобильный телефон плохой, но по цене он не стоит. Так что ваш класс здесь не требуется. Проклятье TFT-дисплеи Samsung.

TRUSTe предъявляет ультиматум о конфиденциальности сайту Batteries.com. Ты следующий?

«После более чем двухлетнего просмотра записей о членстве в поисках прецедента, я могу честно сказать, что мы не видели [нарушения конфиденциальности], которое было бы настолько ужасным».

Это исполнительный директор TRUSTe Фрэн Майер, комментирующий серьезность недавнего нарушения конфиденциальности со стороны Batteries.com, о котором впервые было сообщено в этом столбце. В этой колонке подробно рассказывается о том, как моя личная информация попала из базы данных клиентов Batteries.com в базу данных подписки для мужчин без моего согласия. Когда я купил сменный аккумулятор для своего беспроводного телефона на сайте Batteries.com, я понятия не имел, что это приведет к подписке на публикацию.

Как лицензиат TRUSTe, Batteries.com платит 599 долларов в год за право разместить на своем сайте печать конфиденциальности TRUSTe.Согласно домашней странице TRUSTe: «Когда вы видите печать TRUSTe, вы можете быть уверены, что имеете полный контроль над использованием вашей личной информации для защиты вашей конфиденциальности. После того, как я сообщил, что Batteries.com, возможно, нарушил политику TRUSTe, Фрэн Майер сказала, что у нее нет другого выбора, кроме как начать расследование действий лицензиата.

Поведение Battery.com не только поставило под угрозу его собственное будущее, нарушив политику TRUSTe, но и поставило под угрозу надежность печати TRUSTe.В конце концов, если печать не гарантирует каких-либо средств правовой защиты в случае, если лицензиат TRUSTe откажется от своего обещания защитить конфиденциальность своих клиентов, какая польза от печати?

Майер говорит, что расследование Batteries.com завершилось следующими шестью выводами, каждая из которых является нарушением политики TRUSTe.

  1. Batteries.com предоставил личные данные третьей стороне под названием sungifts.com, организации, которая имела отношения с Men’s Journal, и сделала это в маркетинговых целях.
  2. Batteries.com не получил одобрения от TRUSTe. Это необходимо сделать, потому что такой обмен информацией представляет собой существенное изменение практики конфиденциальности, в соответствии с которой была предоставлена ​​лицензия.
  3. Batteries.com не уведомляла клиентов об изменении практики передачи данных третьим лицам. Такое уведомление требуется от всех лицензиатов TRUSTe.
  4. При передаче информации, удостоверяющей личность своих клиентов (имена, адреса электронной почты, физический адрес и т. Д.)) Batteries.com не соблюдает предпочтения клиентов, которые отказались от получения маркетинговых сообщений от battery.com. (Рассматриваемая маркетинговая коммуникация — это электронное письмо, отправленное клиентам Batteries.com, в котором им сообщалось, что они начнут получать публикацию, если они снова не откажутся от нее.)
  5. Что касается пункта 4, для страницы отказа требуется ссылка на заявление о конфиденциальности, которого на ней не было.
  6. Batteries.com уже передал личные данные за пределы своей организации в sungifts.com до того, как была представлена ​​возможность отказа. Это должно быть наоборот.

Майер сказала, что после проведения расследования она считает, что нарушения были непреднамеренными. Но, добавил Майер, не имеет значения, было ли нарушение преднамеренным или нет. «В любом случае результат был бы таким же», — сказал Майер. «Мы уведомили Batteries.com о том, что их лицензия будет аннулирована, если в течение 20 дней не будут предприняты определенные действия».

В этом уведомлении требуются следующие средства правовой защиты:

  1. Батареи.com должен идентифицировать тех клиентов, чей отказ не был соблюден, послать им извинения с объяснением роли TRUSTe и требований, которые TRUSTe возложил на них в результате нарушения политики.
  2. Batteries.com должен обновить свой список и другие методы, чтобы гарантировать соблюдение отказа.
  3. Batteries.com должен обновить свое заявление о конфиденциальности и другие раскрытия информации в своем пользовательском интерфейсе (корзина покупок, возможности отказа и т. Д.), Чтобы отразить свои информационные методы и требования программы TRUSTe.
  4. После того, как заявление о конфиденциальности и шаг раскрытия информации будут завершены, Batteries.com должен сообщить всем клиентам об изменениях в своем заявлении о конфиденциальности и своих действиях, а также о роли, которую TRUSTe сыграл в этих изменениях и объявлениях.
  5. Batteries.com должен разрешить TRUSTe провести внутренний аудит и обзор политики конфиденциальности и информации Batteries.com.
  6. Batteries.com должен за свой счет привлекать своих руководителей, специалистов по маркетингу и обслуживанию клиентов к учебным курсам по конфиденциальности, проводимым TRUSTe.

По словам Майера, хотя TRUSTe требует плату за обучение, эта плата не приближается к общим расходам, которые до сих пор несет TRUSTe на расследование этого вопроса и на отправку своих инструкторов на Batteries.com для обучения на месте. «У Batteries.com есть 20 дней, чтобы сделать то, что можно сделать в течение 20-дневного периода, и взять на себя обязательство делать то, что займет больше времени», — сказал Майер. «Компания согласилась предоставить средства правовой защиты. Но если по какой-то причине они этого не сделают, то они не будут участвовать [в программе TRUSTe].»

Отвечая на мой первый отчет об инциденте, некоторые читатели предположили, что TRUSTe необходимо придерживаться политики абсолютной нетерпимости и что печать должна быть немедленно снята с сайта.

Ответ Майера: «В конце концов, что было бы лучше? Чтобы продавец, не участвующий в программе, нарушал конфиденциальность своих клиентов? Или оставить их в программе, чтобы в Интернете появился еще один продавец, уважающий своих клиентов. ‘ Конфиденциальность?» Я согласен с Майером.Как бы ни была важна печать конфиденциальности TRUSTe, ее недостаточно, и недостаточное количество пользователей Интернета осознают разницу между сайтом, имеющим печать, и сайтом, на котором ее нет. Имеет смысл сохранить Batteries.com в программе, чем выгнать их. Возможно, однажды, когда больше пользователей Интернета будут больше информированы о том, что означает печать конфиденциальности TRUSTe, их коллективное желание делать покупки в другом месте, если сайт не имеет этой печати, заставит Майера пересмотреть уровень терпимости TRUSTe к нарушениям.Но пока программа все еще работает над достижением этой критической массы.

Я предложил Майеру, чтобы TRUSTe рассмотрел возможность создания контрольного журнала, подобного Better Business Bureau, для своих лицензиатов. Таким образом, даже если сайт имеет печать TRUSTe, клиенты могут видеть, есть ли на сайте какие-либо прошлые нарушения. Это было бы лучшим из обоих миров: оставьте Batteries.com в программе, но убедитесь, что пользователи Интернета могут видеть, что когда-то его нос был не таким чистым.

В ответ Майер сказал: «Мы пытаемся привлечь больше людей к программе по тюленю, но есть некоторая деликатность, чтобы раскрыть историю жалоб.Количество жалоб обычно пропорционально размеру сайта. Например, более крупные интернет-провайдеры и сети получают больше жалоб, чем небольшие сайты, но не больше их посетителей. Итак, рассматривая подобную программу, мы должны выяснить, как поместить эту историю в контекст, который не обременяет более крупные сайты несправедливым образом.

«Версия 9.0, следующая редакция нашего лицензионного соглашения, должна выйти этой осенью. В ней будет положение, позволяющее нам хранить уведомление о прекращении действия на нашем сайте в течение года после того, как продавец был расторгнут.В текущем лицензионном соглашении это не ясно. Итак, впереди еще больше ясности. У нас пока нет ответа о ведении истории лицензиатов, которые после нарушения в конечном итоге сохраняют свою печать. Я понимаю, что в лицензионном соглашении есть пробелы, и мы собираемся их заполнить. Вот почему мы ежегодно проверяем и пересматриваем лицензии ».

Хотя TRUSTe укрепляет свои лицензионные соглашения, вопрос для онлайн-продавцов или операторов сайтов электронной коммерции должен заключаться в том, можете ли вы нарушить конфиденциальность своих клиентов, и, когда TRUSTe начнет публиковать дополнительную информацию об истории нарушений, хотите ли вы рискнуть возможностью появляется в этом списке.Возможно нет. Чем крупнее станет программа TRUSTe, тем больше отразится на вашем бизнесе отсутствие ее печати на вашем сайте; успех или неудача. Лучше иметь на вашей стороне Фрэн Майер, чем нет.

TRUSTe на правильном пути? Где вы попадаете в диапазон толерантности? Следует ли первым нарушителям немного расслабиться, прежде чем полностью исключить их из программы? Должен ли быть испытательный срок и публикация историй? Или должен быть нулевой допуск? Поделитесь своими мыслями с другими читателями с помощью TalkBack ZDNet.Или напишите мне на [email protected] Если вы ищете мои комментарии по другим темам в области ИТ, загляните в архивы.

Аккумуляторы крадут рынок у газовой энергетики

Несмотря на ожидаемую критическую роль газовой генерации в поддержке зависимой от погодных условий ветровой и солнечной энергии, решения о строительстве новых станций откладываются, заявили они, что также указывает на огромный сдерживающий фактор. предложенный финансируемым федеральным правительством проектом гидроаккумуляции Snowy 2.0 стоимостью 5,1 миллиарда долларов.

«Ситуация на этом рынке заметно изменилась за последние 12 месяцев», — сказал Тим Нельсон, исполнительный генеральный менеджер по энергетическим рынкам в Infigen Energy, которая в прошлом году добавила газовую генерацию в Новом Южном Уэльсе и Южной Австралии к своему портфелю, в котором преобладает ветроэнергетика. .

Он указал, в частности, на рост аккумуляторов и гидроаккумуляторов, которые «обладают определенными характеристиками, которые делают их прямой заменой газовой генерации».

Г-н Нельсон сказал, что газовые электростанции, которые могут работать в периоды пиковых цен, по-прежнему остаются важным «страховым полисом».

«Фактически, пиковые газовые электростанции — это страховка … от тех очень редких событий, которые могут буквально стоить бизнесу средств к существованию», — сказал он.

AGL Energy и EnergyAustralia находятся среди поставщиков электроэнергии, которые близки к решению, стоит ли нажимать кнопку и инвестировать в газовые электростанции стоимостью несколько сотен миллионов долларов, которые помогут заполнить пробел, оставшийся после закрытия угольной электростанции Liddell.

Решения приобретают особую важность из-за чрезвычайного ультиматума федерального правительства в сентябре о том, что оно предписывает государственной компании Snowy Hydro инвестировать в газовую электростанцию, если частные инвесторы не возьмут на себя обязательства к апрелю построить до 1000 МВт электроэнергии. газовая электроэнергетика.

Сара Макнамара, глава Австралийского энергетического совета, который представляет производителей электроэнергии и газа, сказала, что инвесторам предстоит сложная оценка, чтобы решить, стоит ли инвестировать в газовые заводы.

Она сказала, что «новая норма» — все более частые случайные рыночные интервенции со стороны правительств заставляют частные компании не решаться покупать дорогие и долговечные активы.

«Они искажают то, что в противном случае было бы нормальными рыночными сигналами для инвесторов», — сказала она, повторив свою критику решения правительства Виктории обойти полный анализ затрат и выгод и вмешаться в рынок через контракт на батарею Джилонга.

«Свес» проекта Snowy 2.0 с его мощностью хранения 2000 МВт также является большой проблемой для инвесторов в газовые электростанции, сказал аналитик JPMorgan Марк Бусуттил.

«[Snowy 2.0] в лучшем случае через пять лет, возможно, максимум через 10, но если вы строите газовую электростанцию ​​сегодня, вам не нужен горизонт инвестиций, охватывающий всего пять лет, вам нужен горизонт инвестиций. это охватывает срок службы актива, который составляет от 15 до 20 [лет] », — сказал он.

«Вмешательство государства определенно вызывает проблемы.«

Является ли это идеальным аксессуаром для вашего MacBook Pro?

Бренд: Linedock
Продукт: Linedock 13
Дата выпуска: конец 2019 / начало 2020
Цена: $ 349 +
От: linedock.co

Linedock ($ 349 +) — это 3 Гаджет-в-1, который работает как док-станция, портативный блок питания и внешний жесткий диск для вашего MacBook Pro или MacBook Air. Он уникален тем, что имеет форму нижней части вашего ноутбука, поэтому он может лежать под ним, и поставляется в тех же цветах, что Apple предлагает своим MacBook — серый космос и серебристый (вы также можете получить Linedock в матовом черном цвете).Помимо цвета, единственное, что вам нужно решить, — это сколько памяти вы хотите и сколько вы готовы играть. Больше места для хранения, больше теста.

Для тех из вас, кто думает, что вы уже видели Линедок раньше, наверняка видели! Впервые она была запущена как кампания Indigogo еще в 2016 году, но стала доступна только недавно. Изучив его в течение последних нескольких недель, я могу сказать, что Linedock действительно не похож ни на что другое, и это чрезвычайно избыточное устройство, если вы можете переварить цену.Что касается дизайна, который является одной из самых ярких особенностей Linedock, он определенно новаторский, но есть один недостаток дизайна, который не может не думать, что он заставит Джони Айва взлететь наверх.

Купить

Linedock имеет в общей сложности девять портов: три USB-C, три USB 3.0, устройство чтения SD-карт, порты HDMI и MiniDisplay, а также выход для дисплея 4K.

Это действительно зверь производительности.

Linedock — это первый стыковочный узел.Он добавляет почти все порты, которые могут понадобиться творческому человеку — всего их девять — включая три порта USB-C, три порта USB 3.0, устройство чтения SD-карт, порты HDMI и MiniDisplay, а также выход дисплея 4K. Позволяя мне подключать старые проводные клавиатуру и мышь к моему MacBook Pro, а также одновременно заряжать другие мои устройства, такие как iPhone и AirPods, не отключая питание компьютера, это по сути сделало мой ноутбук более похожим на настольный компьютер. Также здорово то, что Linedock работал с внешним дисплеем (LG UltraFine 4K) в моем офисе.(Linedock работает с дисплеями 4K с частотой до 60 Гц, но его можно подключать только к одному за раз.)

Что касается зарядки, Linedock — довольно мощный портативный аккумулятор. Его емкость составляет 20000 мАч, чего примерно достаточно для полной зарядки 13-дюймового MacBook Pro (или для более чем 8 часов работы от аккумулятора). На боковой стороне Linedock есть кнопка, которая при двойном нажатии переключает Linedock в более мощный «режим Saiyan», который обеспечивает мощность до 60 Вт, чтобы Linedock мог быстро заряжать ваш компьютер.Если вы хотите, чтобы Linedock заряжал несколько устройств одновременно, это возможно; он может одновременно заряжать шесть разных устройств, распределяя между ними мощность 100 Вт; По заявлению компании, этого достаточно, чтобы работать на MacBook, держа его полностью заряженным, а также заряжать четыре других устройства.

Изящная и полезная функция — умная зарядка Linedock; он фактически заряжает все подключенные к нему устройства (например, ваш компьютер, смартфон, наушники и т. д.), прежде чем фактически зарядит себя.

У Linedock, который мы рассмотрели, было 256 ГБ памяти.

Эта вещь не дешевая, и доступных альтернатив предостаточно.

Цена Linedock начинается с 349 долларов, но это для (меньшей) 13-дюймовой модели без SSD-накопителя. Если вам нужно 256 ГБ или 1 ТБ хранилища, это будет стоить дополнительно 100 и 350 долларов соответственно. Излишне говорить, что Linedock стоит недешево.

Если вам нужно сразу одно из следующего — порты, аккумулятор или дополнительное хранилище — есть более дешевые альтернативы каждому из них.Например, HyperDrive Pro (100 долларов США) — отличный вариант для тех, кто просто хочет добавить порты в свой MacBook Pro. Mophie Powerstation USB-C XXL (150 долларов США) или портативное зарядное устройство RAVPower 26800 мАч PD (60 долларов США) — надежные варианты для тех, кому нужен портативный аккумулятор для своих MacBook. И LaCie, и Western Digital производят надежные портативные жесткие диски с хорошими отзывами.

Есть один небольшой, но очень неприятный недостаток дизайна.

Linedock спроектирован так, что он идеально подходит под ваш MacBook Air или MacBook Pro.И хотя он может иметь одинаковые размеры, порты USB-C на Linedock и MacBook Pro не идеально сочетаются друг с другом. Это не было бы проблемой, если бы Linedock не поставлялся со специальным U-образным разъемом USB-C. Видите ли, когда вы помещаете Linedock прямо под MacBook Pro, а затем соединяете их с помощью специального U-образного разъема USB-C, вам предъявляют ультиматум; ваш MacBook может висеть на полдюйма над лицевой панелью Linedock или на полдюйма сзади.Это придает двум устройствам вид неправильного или неправильного прикуса.

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Конечно, вы можете пропустить всю эту дилемму, просто используя свой собственный зарядный кабель USB-C для соединения Linedock и MacBook. Но я не мог не подумать: почему Linedock просто не выровняла порты USB-C? Или зачем они вообще включили этот странный U-образный кабель? Все это кажется мне немного странным.И я не могу не думать, что этот единственный недостаток дизайна — именно тот тип вещей, который заставит Джони Айва взлететь на стену.

Купить сейчас

Компания Linedock предоставила этот продукт для ознакомления.

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

GM предъявляет ультиматум дилерам Cadillac, которые не хотят продавать электромобили

GM заявила, что ее бренд Cadillac может перейти на полностью электрический к концу десятилетия, и он сталкивается с некоторыми возражениями со стороны своих дилерских центров.

Автопроизводитель поставил им щедрый ультиматум.

С объявлением об ускорении своих планов электрификации на прошлой неделе GM заявила, что Cadillac может стать полностью электрическим брендом к 2030 году, хотя руководство не полностью привержено поставленной цели и заявило, что она по-прежнему будет зависеть от рынка.

Для старых автопроизводителей, которые зависят от сетей сторонних дилеров при распространении своих автомобилей, важно убедить дилеров в том, что электромобили — лучший способ, поскольку именно им придется продавать свои автомобили на своих участках.

Предыдущие исследования показали, что внедрение электромобилей замедлили автомобильные дилеры, которые «пренебрежительно относятся к электромобилям и вводят их в заблуждение».

Теперь GM сталкивается с некоторыми препятствиями в связи с электрификацией бренда Cadillac.

Automotive News отчетов:

Некоторые дилеры, с другой стороны, не готовы сделать это — или потратить не менее 200 000 долларов на зарядные устройства, инструменты и обучение, которые требуются GM. У них есть время до 30 ноября, чтобы решить, лучше ли они просто уйти.

Махмуд Самара, вице-президент Cadillac North America, прокомментировал проблему:

Мы хотели действовать быстро и убедиться, что дилеры готовы к ускорению.Это вариант исключительно для тех дилеров, которые считают, что поездка на электромобиле им не подходит.

Но GM считает, что у них уже было слишком много дилеров Cadillac для размера бренда, и поэтому они превратили эту проблему в решение.

Теперь они предлагают дилерам, которые не хотят вкладывать средства в продажу электромобилей, отказаться от продажи Cadillac к концу месяца и получить до 500 000 долларов в качестве компенсации.

В США 880 дилеров Cadillac имеют право на участие в сделке.

Electrek’s Take

Мы уже давно говорили, что унаследованные автопроизводители должны найти способы привлечь дилеров к электрификации, если они хотят выжить.

Похоже, GM нашла здесь интересное решение.

Поскольку им уже нужно было сократить количество дилеров из-за размера бренда, они ставят дилерам ультиматум: сделайте вложения, чтобы перейти на электричество, или сделайте выкуп.

Принуждение дилеров вкладывать средства в подготовку к выпуску электромобилей имеет решающее значение, поскольку это заставит их захотеть окупить эти вложения за счет фактической продажи электромобилей, а не просто сосредоточения внимания на том, что у них больше всего на своих участках, а это, как правило, автомобили с газом.

Посмотрим, окупится ли это.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Приемник Ultimatum Deadline Bolt Action — Ultimatum Precision

Прочный задний выступ
Прочный задний выступ обеспечивает правильную посадку боевого механизма на шасси / приклад, а также гарантирует, что действие будет максимально жестким и точным.Это помогает поддерживать точность.

20 MOA Алюминиевая планка Пикатинни
Предназначенная для работы с самой тяжелой оптикой на рынке, направляющая оснащена 6 монтажными винтами № 8-40 и 2 установочными штифтами. Предлагая преимущества встроенного рельса, он также дает универсальность в выборе различных брусьев рельсов. Также возможна установка «заподлицо» на переднюю часть ствольной коробки.

Порт минимального выброса
В механизме используется порт выброса минимального размера, чтобы обеспечить максимальную прочность и жесткость.
Съемная головка болта с 3 выступами с плавающей головкой
Конструкция головки с плавающей головкой гарантирует, что поверхность затвора всегда идеально совмещена с осью ствола, что способствует большей точности. Головка затвора также является съемной и заменяемой, что позволяет легко и быстро менять калибр. Он входит в стандартную комплектацию нашей двойной эжекторной системы.
Стальная конструкция 4340 с покрытием из жидкого твердого нитрида
Сталь
4340 HTSR используется для корпуса механизма.Твердый нитрид улучшает износостойкость, коррозионную и химическую стойкость. Твердость поверхности также улучшается за счет твердого нитридного покрытия.
Газоблокирующий кожух с системой блокировки вращения
Фитинг кожуха для действия действует как «стена», ограничивая любые остаточные продувочные газы. Паз в верхней части кожуха затвора блокирует вращающие силы во время взведения, сводя к минимуму трение и позволяя более легкий подъем затвора.
Резьба для цилиндра 1-1 / 16 ″ x 20
В Ultimatum Deadline SHORT Action используется резьба 1-1 / 16 ″ x 20.Он разработан для установки на стволы с малым хвостовиком. Ствол, обработанный в соответствии со спецификациями, также может быть установлен аналогично установке remington 700.
Интегральная проушина отдачи
Проушина отдачи механически обработана для увеличения прочности и обеспечения дополнительного сопряжения резьбы со стволом. Его толщина составляет 5/16 дюйма.
Совместимость с магазинами AICS и AW
Порт подачи был разработан для размещения магазинов в стиле AICS и AW.
Интерфейс триггера Remington 700
Интерфейс триггера Remington 700 предоставляет множество вариантов триггера.
Вылет болта под углом 60 градусов
Конструкция с 3 выступами позволяет удерживать ход болта до 60 градусов, что обеспечивает быструю работу.
Безопасность аккумулятора
Ударник может выступать из торца затвора только в том случае, если выступы заблокированы и находятся в аккумуляторе.Этот предохранительный механизм гарантирует, что если головка затвора не установлена ​​должным образом, винтовка не будет стрелять.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *