Антирадар sho me не работает gps: Радар-детектор плохо ловит GPS-сигнал, в чем может быть причина?

Leave a comment

Содержание

Антирадар Sho-Me G800 STR

Радар-детектор SHO-ME G-800 STR (антирадар)

Уникальный радар-детектор нового поколения с GPS модулем, который уверенно определяет самые коварные радарные комплексы Стрелка-СТ и РОБОТ и Автодория на расстоянии до 1200 метров!

Радар-детектор Sho-Me G-800STR: заблаговременное предупреждение о приближении к полицейским радарам Стрелка-СТ и Автодория, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.!

Антирадар SHO-ME G-800 STR определяет комплексы „Стрелка-СТ“ как непосредственно по наличию сигнала радарной части комплекса, так и по GPS координатам. Sho-me G-800 эффективно борется как с комплексами „Стрелка-СТ“, „Стрелка-М“, так и со всеми стационарными комплексами видеофиксации, известными на данный момент, сопоставляя загруженную в свою память базу данных с показанием GPS-модуля.

Благодаря четкому определению сигналов всех полицейских радаров (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku) и лазерных сигналов , радар-детектор отлично работает не только на территории всей России, но и в других странах.

Также у Sho-Me G-800 STR есть очень важная функция, кторая скрывает радар от сигналов пеленгатора системы VG-2. Такие системы – это обычное явление в тех странах, где радар-детекторы запрещены законом.

А GPS-антенна поможет вам своевременно обновлять базу камер и вносить точки пользователя (POI) в память радара. Так вы всегда будете в курсе всех изменений на дороге и никогда не пропустите новый полицейский радар. Также с помощью этой антенны вы сможете контролировать скорость автомобиля и следить за ее маршрутом и временем. Но в то же время GPS-датчик отсеет ложные срабатывания в случае низкой скорости автомобиля.

Возможность отключения рабочих диапазонов позволит вам «застраховаться» от ложных срабатываний, которые могут произойти под влиянием не полицейских радаров: супермаркеты, военная техника и т. д. А несколько уровней чувствительности прибора (город, трасса) помогут адаптироваться к любому окружению. Для этого вам нужно просто настроить радар-детектор под нужную обстановку. А чтобы совсем не отвлекаться от дороги, детектор оснащен функцией голосового оповещения. Вы узнаете тип сигнала полицейского радара, не смотря на дисплей.

Встроенный GPS-приемник обеспечивает не только заблаговременное предупреждение о приближении к опасным участкам дороги (Стрелка-СТ, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.), но и выполняет дополнительные функции.

Sho-Me COMBO №3 A7 — Комбоустройство

Видеорегистратор Sho-me Combo 3 A7 один из самых компактных регистраторов с радар-детектором на рынке России. Уникальная комбинация самых важных для автомобилиста функций – запись происходящего на видео в высоком качестве (Full HD) и оповещение о сигналах полицейских радаров, принятых антенной и/или определяемых с помощью GPS.

Характеристики

Разрешение :
Full HD 1920х1080 (30 к/с)
Матрица :
OmniVision OV4689
Процессор :
Ambarella A7LA30

Объектив :
6-ти линзовая оптика, угол обзора 140°
Экран TFT :
2. 4 дюйма
Цикличность записи :
Да. Файлами 1/ 3/ 5 мин
G-сенсор :
Да
GPS :
Да
База камер и радаров GPS :
Да. Обновляемая

Интерфейс :
MicroSD до 32 Гб Class 10, miniUSB, DC in 12-24 В
Аккумулятор :
280мА
Диапазоны :
X, K, Ka, La,

Дополнительные возможности :
Встроенная память 1Гб
Язык :
Русский, Английский
Габариты :
ШхВхД: 65х82х70мм, вес 370г
Рабочая температура:
от -10 до +55 °С

Комплектация

Видеорегистратор — SHO-ME Combo №3 А7
Провод питания (12В) с дополнительным слотом
Кабель USB
Скоба для крепления устройства
Руководство пользователя
Переходник для карты памяти microSD — USB

Видео

Описание

Уникальная комбинация самых важных для автомобилиста функций – запись происходящего на видео в высоком качестве (Full HD) и оповещение о сигналах полицейских радаров, принятых антенной и/или определяемых с помощью GPS. Видеорегистратор Sho-me Combo 3 A7 один из самых компактных регистраторов с радар-детектором на рынке России. Внимание! Кнопки вкл/выкл на устройстве нет, прибор включается автоматически при подаче питания. Кнопки, расположенные у объектива устройства, выполняют исключительно декоративную функцию, они не активные, просьба их не нажимать, это может привести лишь к деформации устройства!

Отзывы

ZLOI_777

хорошая модель

Достоинства:: Компактный, стильный, функциональный.

Хорошее качество сборки.
Недостатки:: Короткий провод питания. Самостоятельно выключается.
Комментарий:: Купил в Новый авто себе на д/р в начале июля. Свои функции выполняет на отлично. Но! При длительной поездке нагревается адски и затем вырубается, вытаскиваю питание и минут через 10 включаю. Может работать длительно, но через какое то время опять вырубается. Думаю дело в прошивке последней. Должны исправить! Шнур купил отдельно 3.5 метра и кнопкой вкл на штекере. Стало намного удобней.
После 3х недель пользования продолжал выключаться самостоятельно. Заехал в сервис фирмы где брал аппарат и мне без всяких заморочек поменяли на новый. 3 дня работы и ни каких проблем. Работает как часы, всё отлично. Видно первый бракованный попался!; 3 года назад

Сергей Ш.

хорошая модель

Достоинства:: Хорошее качество съёмки, много настроек, удовлетворительная работа как радарной части так и gps информера.
Недостатки:: Слабое крепление. При частом снятии изнашиваются салазки, потом во время движения падает. Маленький угол обзора. Очень чувствительный датчик лазерного излучения. В ясную погоду часто срабатывает на солнечное излучение. Новая прошивка только частично исправила положение. Постоянно происходят ложные срабатывания (двери магазинов, парктроники и куча остального оборудования работающего в этих диапазонах).
Комментарий:: Брать можно, если не раздражают частые ложные срабатывания. Зато ни одну работающую камеру не пропустит. Вместо аккумулятора установлен конденсатор (вопреки утверждениям продавцов), которого вполне хватает для корректного завершения работы. Для кого-то это достоинство, а для кого-то недостаток.; 2 месяца назад, Волжский

Сергей С.

хорошая модель

Достоинства:: регистратор + антирадар
Недостатки:: 1) свой тип крепления, сложно подобрать аналог, чтобы использовать одно устройство на двух автомобилях. Каждый раз снимать присоску неудобно. 2) не надежный контакт переходника блока питания в прикуриватель. Периодически отваливается, именно в такой момент радар не работает, своего аккумулятора нет. В этот момент можно попасть на штраф по скорости.
Комментарий:: в целом доволен, проезд более 3000 км и всего один штраф (см. п.2 в недостатках); 12 января 2018, Москва

отличная модель

Достоинства:: Качественный продукт. Съемка днём и ночью на отличном уровне. Номера читаются отлично.Угол обзора позволяет захватить много полезного. Радар детектор отрабатывает на все 100%,ловит все известные современные комплексы.
Недостатки:: Не обнаружил.
Комментарий:: За два года использования ни разу не пожалел о приобретении данного устройства. Впечатления качеством съёмки, а радар детектором и подавно! Если бы не мой combo,разорился бы на штрафах. По видео съемки были моменты что предоставлял видео другим участникам движения для идентификации гос номеров нарушителей. У них у самих были дорогие видеорегистраторы,но их качество съёмки не позволяло это определить,а мой combo на ура! Рекомендую данный combo 3 a7 к приобретению,а уж в качестве подарка на день рождение особенно!; 24 мая 2018, Сибирский федеральный округ

Александр Колесов

отличная модель

Достоинства:: Поннравилось всё. За эти деньги лучше не найдёте. Пользуюсь с июня 2016года.; 14 декабря 2017, Самара

Дмитрий У.

хорошая модель

Достоинства:: Широкий угол обзора 140 град, хорошее качество видеозаписи,быстро работает GPS модуль, определяя местоположение в пределах 20 сек, после включения.
Недостатки:: По прежнему , подключив регистратор к компьютеру через USB можно только обновить Базу камер и нельзя ни полазить по меню и настройкам, ни посмотреть запись через HDMI на телевизоре, нельзя снимать вне машины от аккумулятора.
Комментарий:: Я уже писал отзыв о предыдущей модели Sho-me Combo № 3. Тот аппарат был с дефектом и надо отдать должное сервис Sho-me, заменил на новый и не просто новый , а новую модель. Это скорее обзор отличий Combo №3 А7 от Combo №3.
Что бросилось в глаза, так это изменение управления настройками. Ранее, для настройки радарной части нужно было пользоваться верхними боковыми кнопками, а регистратором , теми, что под экраном, что было неудобно .Теперь это единое меню с отдельной вкладкой для настроек регистратора и радара и управлением нижними кнопками. Что нового появилось. Естественно новый процессор Ambarella A7LA30 и связанные с этим изменение качественных показателей изображения и появления новых режимов и опций.Это режим WDR, настройки авто экспозиции ( по центру, средневзвешанная, авто) ,режим записи 60 к/c( правда только с разрешением 1280х720) , датчик движения ( чтобы камера не писала, когда машина стоит и ничего в кадре не происходит), регулировка яркости экрана теперь имеет 3 положения-выкл. ( яркость1), яркость2, яркость3, что лучше чем просто вкл. и выкл. В предыдущей моделе очень тихо записывался звук микрофона, теперь с громкостью все более-менее нормально. Что касаемо изображения, то и тут есть улучшения- уменьшились геометрические искажения с краев кадра и столбы теперь практически не загибаются, что повлияло в лучшую сторону на читаемость номеров у края изображения. В целом качество изображения не изменилось (скорость записываемого видеопотока осталась прежней около 12 Мбит/c во всех режимах видеозаписи) , оно вполне хорошее и , с моей точки зрения, достаточное ( номера читаются где-то на дистанции до 7-10 м ), в том числе неплохо снимает и в ночное время, хотя нет пределу совершенства. Все остальное осталось в основном неизменным.Вывод-эта модель явно лучше предыдущей , компанией Sho-me проделана хорошая работа над ошибками, получилось вполне достойное универсальное устройство с неплохим соотношением цена/функциональность/качество.; 7 июня 2016, Москва

дмитрий с.

хорошая модель

Достоинства:: 1. Для устройства 3 в 1 компактен. 2. Быстрая установка. 3. Качественная съемка в дневное время суток и сумерки. 4. Один провод питания. 5.Быстрая работа GPS-модуля. 6. Наличие G-сенсора
Недостатки:: 1. Для полноценного использования требует времени и терпения для настройки. 2. Отсутствует кнопка вкл./выкл. Т.е. если не вынимать провод из гнезда питания слабый (поношенный) аккумулятор разрядит «в ноль» за 2-3 дня. Не касается авто в котором после выключения зажигания обесточиваются все потребители. 3. Детальная ночная съемка — «не айс». Номера других авто видно только в очень близкого расстояния.
Комментарий:: После 3-х месяцев месяцев использования мнение следующее: качественная сборка, отличное качество видео в дневное время и сумерки, нормальное ночью (как отмечал выше номера видно только вблизи, однако расположение автомобилей на дороге, знаки, сигналы светофоров все видно, если ехать по освещенной улице то качество почти как в сумерки), постоянное обновление базы камер и ПО. После первичных настроек напрягало постоянное срабатывание на двери магазинов, заправки и проч. Затем «копнув поглубже» установил более тонкие настройки и сейчас «ложных» срабатываний на порядок меньше. Больше всего напрягает отсутствие выключателя, из-за этого приходится аппарат постоянно выдергивать из разветвителя (предвосхищая «советы» насчет «кидания проводов» на внутреннее освещение и другие потребители, отключающиеся после извлечения ключа зажигания, рекомендую почитать требования российского законодательства по поводу гарантийных случаев). В общем и целом считаю аппарат неплохим, стоящим своих денег и рекомендую к покупке.; 16 марта 2017

Дмитрий Р.

отличная модель

Достоинства:: Качество видеозаписи, радарная часть, исполнение, работа техподдержки.
Недостатки:: Форм-фактор не удобен, чтобы носить в кармане, но это плата за универсальность
Комментарий:: С первого взгляда и первых часов работы оставляет наилучшее впечатление.
Качественный держатель, кабель достаточной длины, работа с прошивкой и обновлением баз, техподдержка. Все снимает, все камеры видит, вовремя оповещает. Удобное меню с необходимыми настройками.
Первый аппарат во время штатной перепрошивки сдох, был заменен компанией на новый по гарантии. С удовольствием продолжаю пользоваться данным изделием; 2 августа 2017, Новочебоксарск

Андрей Родоманов

отличная модель

Достоинства:: дизайн (а это важно так как любое подобное устройство постоянно находится у вас перед лицом) гибкость настроек (я выбросил свой предидущий радар детектор из-за частых ложных срабатываний) достойное качество видео (возможно и не лучшее но Вполне достаточное и в этом ценнике — шикарное) приятный голос оповещений. Включение без кнопки (не нужно что-то нажимать) Шикарная поддержка в виде сайта и регулярных обновлений.
Недостатки:: Короткий провод питания. Очень короткий . Не уберешь и не спрячешь , только тянуть от устройства вниз к прикуривателю или что-то колхозить (а я ненавижу лишнюю требуху перед лицом). Иногда ложные срабатывания на Лазер (вроде прошло после обновления) нужно ещё покататься.
Комментарий:: Пересмотрел все обзоры и сравнения. И все равно взял это устройство. И вот что думаю: похоже что sho-me оттяпал слишком большую часть рынка подобных устройств а людям надо и другие продавать. Цена/качество — . GPS ловит за секунду и в Адыгее на дальних дорогах и на федеральной трассе.
Конечно я допускаю что есть и лучшие устройства но за свою цену устройство работает на 5 баллов из пяти. И мне этого устройства вполне достаточно.; 22 апреля 2017

tixon t.

обычная модель

Комментарий:: У меня Комбо 5 А7 при проезде участка с КСС или «Поток» изображение на экране зависает- средняя и текущая скорости не меняются, количество палок сигналов не меняется, кнопки управления не работают, хотя картинка с регистратора «живая», устройство на радары реагирует (есть звуковое оповещение о конце участка КСС, срабатывает на следующие радары), лечится перезагрузкой, но при проезде этих (подобных) участков та же история.
Кто сталкивался с подобной проблемой.
PS. Носил продавцу по гарантии мурыжили месяц, сказали GPS модуль в порядке, ждите обновления. Установил октябрьские обновления базы радаров не чего не поменялось.; 3 ноября 2016, Москва

Комбо устройство Sho-Me Combo №5 A7

Видеорегистратор Sho-Me Combo №5 A7 ведет запись в формате SUPER HD и перехватывает сигналы всех существующих полицейских радаров. Широкоугольный объектив фиксирует мельчайшие детали на дороге. Голосовые и визуальные подсказки вовремя предупредят водителя о расположившихся на дороге системах контроля. Универсальное комбинированное устройство Sho-Me Combo №5 A7 станет надежным помощником автомобилиста – убережет от штрафа и представит неопровержимые доказательства в случае аварии.

Sho-Me Combo №5 A7 как видеорегистратор

Процессор Ambarella A7LA50, созданный в 2013 году, позволяет вести запись в формате Super HD. Для сравнения, популярный регистратор+радар-детектор Sho-Me Combo №5 A7 записывает видео в формате 1280х720 при 30 кадрах в секунду. Шо Ми Комбо №5 A7 при таком формате фиксирует ситуацию на дороге со скоростью 60 к/с. Такая скорость съемки дает возможность замедлить видео при просмотре и увидеть мельчайшие детали происходящего.
Функция WDR автоматически подстраивает камеру под уровень освещения. Технология динамического диапазона разрешает снимать качественное видео ночью или при слепящем солнце.
Датчик движения – полезное дополнение, если приходится регулярно оставлять автомобиль на несколько минут. Данная функция включает видеозапись только в движении.
G-сенсор – названный в народе «датчиком удара», акселерометр защищает видео от перезаписи или стирания в случае резкого ускорения или остановки транспортного средства.
Широкий угол обзора – мало какой автомобильный регистратор способен похвастать широкоугольным объективом. Оптика, установленная в авторегистраторе Sho-Me Combo №5 A7, имеет 140о обзора.
GPS-координация автоматически проставляет на видеофайле координаты и скорость движения автомобиля. Данная функция точно указывает место ДТП, если авария произошла на трассе.

Sho-Me Combo №5 A7 как радар-детектор

Детектор улавливает все существующие диапазоны сигналов, благодаря которым работают радарные комплексы. В России распространены радары, работающие в К-диапазоне. Однако комплекс Стрелка работает в этом же диапазоне, но сигнал существенно отличается. Антирадар Sho-Me Combo №5 A7 легко улавливает даже видоизмененный сигнал.
Удобные режимы – в настройках антирадара предусмотрено 3 режима: Режим «Трасса» — детектор настроен на максимальную мощность и улавливает наличие радара с расстояния в 1,5км.
Режим «Город 1» сигнализирует о приближении радаров работающих в Х и К диапазоне только в случае, когда мощность сигнала превышает значения3 и 4.
Режим «Город 2» рекомендуется использовать для Москвы, но следует учесть, что диапазоны Х и К в этом режиме не работают.
Детектирование сигналов при помощи GPS – в базе данных загружено местоположение всех безрадарных комплексов. Использование GPS дает возможность избежать «столкновения» с Автодорией, Стрелкой-видео, Потоком. Обновляется база данных видеорегистратора с антирадаром Sho-Me Combo №5 A7ежемесячно, поэтому следует не забывать освежать данные.

5 главных особенностей Sho-Me Combo №5 A7

Высокое расширение видеофайлов в формате HD;
Система WDR – автоматическая настройка качества видео при низком или избыточном освещении;
Удобный интерфейс и настройки «по умолчанию» — не придется перестраивать всю систему;
Мощный антирадар улавливает сигналы всех систем дорожного контроля;
9 типов камер занесенных в базу GPS не оставят ГИБДД даже малейшего шанса на штраф.

Почему стоит купить Sho-Me Combo №5 A7?

Избежать штрафа за превышение скорости или за другие нарушения при обилии радарных комплексов на дорогах фактически невозможно. Недорогие антирадары не спасают, потому что помимо сигналов от комплексов слежения улавливают N-ое количество других, создающих помехи. Купить Sho-Me Combo №5 A7 стоит хотя бы потому, что антенна идентифицирует все радарные комплексы и вовремя предупреждает водителя.

Видеорегистратор для автомобиля стал незаменим. Высокое качество съемки позволяет отстоять права в ходе судебного разбирательства аварии. РегистраторSho-Me Combo №5 A7 снимает видео в формате, который разрешает просмотреть фрагмент в замедленной съемке, и при этом рассмотреть необходимые мелочи: номерной знак автомобиля, дорожные знаки, разметку. Купить Sho-Me Combo №5 A7 – это не только возможность уберечь себя от штрафа, но и реальная, действующая помощь в сложных ситуациях, когда необходимо доказать свою правоту.

Комплектация

Sho-Me Combo №5 A7;
Провод питания на 12В с дополнительным слотом;
Кабель USB;
Крепление для видеорегистратора;
Переходник для карты памяти;
Инструкция.

GPS в радар-детекторе — полезная информация об электронике

Радар-детектор – это приемник радиосигнала, предназначенный для оповещения водителя о приближении к полицейскому радару. К сожалению, радар-детекторы несовершенны, и у них нередко случаются ложные срабатывания. В то же время, радар-детектор не может обнаружить излюбленные засады ДПС или безрадарные комплексы измерения скорости, такие как «Автодория». Для того, чтобы расширить возможности радар-детектора некоторые модели оснащаются модулями GPS.

GPS-приемник – это устройство, которое получая сигнал от спутников определяет координаты автомобиля. В память радар-детектора загружаются базы данных, на которых обозначены камеры, радары и посты ДПС. Таким образом, определяя своё местоположение и сопоставляя его с базами данных, устройство оповещает водителя о приближении к камере или другому объекту, таким образом, выполняя функцию GPS-информера.

Кроме того, из-за обилия радаров, камер и всевозможных ложных помех, радар-детектор может срабатывать слишком часто, и просто раздражать, особенно когда вы не превышаете допустимую скорость. И в этом случае может помочь GPS, ведь радар-детекторы, оснащенные GPS-модулем, могут определять скорость движения автомобиля и сообщать о приближении к радару только в том случае, если вы превышаете допустимый лимит. Кроме того, лимит скорости будет меняться в зависимости от выбранного режима: «Город» или «Трасса».

Радар-детектор и GPS-информер в одном устройстве дополняют друг друга, за счет чего значительно расширяется спектр обнаруживаемых «засад», и увеличивается точность определения. Поэтому, при выборе радар-детектора рекомендуется приобретать модель с GPS-модулем.

В ассортименте «Каркам Электроникс» представлен радар-детектор Каркам Стелс 3+, который оснащен модулем GPS, что позволяет ему максимально эффективно обнаруживать радарные и безрадарные комплексы любого типа.

Инструкция по обновлению шо у меня. Обновления комбо SHO-ME

Обновление радар-детектора происходит в 4 этапа:

1. Установка драйверов на компьютер (сделано 1 раз)

Перед подключением радара к компьютеру через USB-кабель из комплекта поставки необходимо установить драйвер. Он нужен для того, чтобы компьютер распознал радар-детектор, который будет к нему подключен. Есть драйвера для 32-битных и 64-битных операционных систем. Скачайте нужный файл и установите его.

После установки драйвера подключите радар-детектор к компьютеру. Радар-детектор не нуждается в дополнительном питании, достаточно подключить его к USB-порту компьютера. При подключении радар-детектор не подаст никакого сигнала, а также никакой информации о подключении радар-детектора на компьютер не выведется.

Если вы не знаете, какая ОС (32-битная или 64-битная), это легко проверить:

Если компьютер работает под управлением Windows XP, выполните следующие действия:

1.Нажмите кнопку «Пуск».

2. Щелкните правой кнопкой мыши «Мой компьютер» и выберите «Свойства».

3. Если в появившемся окне нет надписи, на компьютере установлена 32-разрядная версия Windows XP.

4. Если в разделе «Система» указано «64-разрядная операционная система», на компьютере установлена 64-разрядная версия Windows XP

Чтобы в Windows 7 или Windows Vista определить, какая версия Windows используется на вашем компьютере (32-разрядная или 64-разрядная), выполните следующие действия:

1.Откройте компонент. Для этого нажмите кнопку Пуск, щелкните правой кнопкой мыши Компьютер и выберите пункт Свойства.

2. В разделе Система можно просмотреть тип системы.

2. Обновление прошивки (при необходимости)

Прошивка

— программа для управления функциями радар-детектора, меню, голосом, звуковыми сообщениями, работой дисплея, gps-датчиком и другим железом радар-детектора. Прошивка редко обновляется, после добавления в нее новых функций. Обновление прошивки — это изменение функциональных характеристик устройства, голосовых файлов, уменьшение или увеличение чувствительности, добавление новых режимов и т.д.

Перед загрузкой файла прошивки проверьте серийный номер Вашего радар-детектора. Серийный номер указан на наклейке сзади прибора. Вам нужно проверить, есть ли серийный номер на конце букв S или N или F. Это зависит от того, какую прошивку вам нужно скачать.

Перед загрузкой прошивки проверьте какая у вас версия. Если 20150311, то менять прошивку нет смысла: это самая актуальная версия. Если у вас более ранняя версия (20130712, 20140414), рекомендуем менять прошивку на март 2015 года.

Получить информацию о версии прошивки и базы GPS Включить устройство с нажатой кнопкой MUTE: на дисплее радар-детектора первая показывает версию базы радара, вторая — версию прошивки. Версия базы и прошивки отображается в формате ГГГГММДД.

Прошивка от июля 2013 (не актуальная)

Обратите внимание, что качать нужно для июльской прошивки!

В апреле 2014 года была выпущена прошивка, которая позволяет радар-детектору определять типы камер, а также уведомляет пользователя об ограничении скорости в контролируемой зоне.(не актуально)

Обратите внимание, что эта прошивка содержит программные файлы (FW Data) и звуковые файлы (Sound Data). В процессе загрузки сначала загружаются файлы программы, затем звуковые файлы. Вам нужно дождаться загрузки обоих файлов. В окне загрузки должны отображаться сообщения FW Download End… и SOUND Download End… Окно загрузки должно быть полностью заполнено текстом.

Скачать прошивку Sho-Me G-800STR (прошивка для радар-детекторов без букв в конце серийного номера).

С 29 октября 2014 г. Россия перешла на зимнее время, поэтому изменились часовые пояса. Прошивка с исправленными часовыми поясами. (не актуально)

При установке ПО обратите внимание на новшество: уточнение модели вашего радар-детектора. Это сделано для того, чтобы не загружать в радар-детектор не ту прошивку. Убедившись, что прошивка соответствует вашей модели радар-детектора, нажмите YES во всплывающем окне. Также теперь SHO-ME предоставляет пользователю возможность настроить радар-детектор во время загрузки прошивки.Окно загрузки прошивки теперь стало больше: в нем можно выбрать основные настройки радар-детектора. Также нет необходимости перезагружаться (возвращаться к заводским настройкам) после обновления прошивки. Радар-детектор автоматически перезагружается, сохраняя настройки, выбранные пользователем при загрузке прошивки.

Обратите внимание, что вместе с этой прошивкой необходимо скачать .

В марте 2015 года вышла новая прошивка. (фактический)

В новая прошивка для максимально точной идентификации радаров и камер, используется база с 2 точками. Изменение внесено для предотвращения информации о комплексах, расположенных на параллельных улицах, а также для информирования собственника о приближении к тому или иному комплексу фото- и видеофиксации, исходя из дальности действия этого комплекса. В новой прошивке уровень чувствительности радар-детектора меняется автоматически в зависимости от скорости автомобиля.

Обратите внимание, что нужно качать вместе с этой прошивкой.

3. Обновление базы данных (1-2 раза в месяц)

База данных камеры — это программа, которая после запуска автоматически загружает обновленную таблицу точек GPS на ваш радар-детектор.Просто подключите радар-детектор к USB-порту и запустите базовую программу камеры.

Данная камера-база подходит только для радар-детекторов G-800STR с прошивкой от июля 2013 года, то есть прошивкой, не дающей информации о типе камер.

Данная база камеры подходит для радар-детекторов G-800STR с прошивкой после апреля 2014 года, то есть с прошивкой, дающей информацию о типе камер.

Данная база камеры подходит для радар-детекторов G-800STR с прошивкой после марта 2015 года, то есть с прошивкой, работающей с двумя точками.

После загрузки новой базы нет необходимости сбрасывать все настройки. Можно использовать функцию U-RESET (сброс пользователя). Для этого зажмите кнопку Меню на выключенном радар-детекторе и включите питание. На дисплее появится сообщение: U-RESET. Эта функция работает не на всех прошивках, будьте внимательны.

ПРИМЕЧАНИЕ! Если радар-детектор «завис» или начинает работать некорректно, необходимо сбросить все настройки F-RESET. Для этого на выключенном радар-детекторе зажать кнопку «Город» и подать питание.На дисплее появится сообщение: F-RESET.

Как говорится: какой русский не любит быстрой езды. Но с нашими дорогами радар-детекторы часто не нужны. Но видеокамер становится все больше, и, конечно, «письма счастья» никому не нужны. Вместо того, чтобы платить штрафы, проще купить радар-детектор, и уверяю вас, он окупится с лихвой.

Продолжая обзоры автомобильных радар-детекторов, решил протестировать модель.Что меня привлекло именно в этом устройстве? Да все как обычно — модель среднего класса с большим набором функций. Среди поддерживаемых стандартов есть все, что может понадобиться автолюбителю. Кроме того, в радар-детектор встроен GPS-приемник, благодаря которому можно отслеживать современные радарные системы, не излучающие никаких сигналов.

Дизайн и комплектация

Чего-то сверхъестественного в комплектации радар-детектора ожидать не стоит. Как правило в коробке кроме документации, креплений, силового кабеля и самого радара ничего нет, и это не исключение.

В коробке был обнаружен сам радар-детектор, типичное для аналогичных моделей крепление (крепится к стеклу присосками), липучка для крепления на панель, кабель питания от бортовой сети, кабель для подключение к компу и гарантия с инструкцией. Последнюю настоятельно рекомендую прочитать, чтобы понять, как и что выставлять по настройкам.

При разработке модели 800 дизайнеры не ставили задачу сделать максимально стильное устройство в своей нише.Преобладают строгие формы и симметрия.

Все клавиши управления расположены сверху, а вкл/выкл сбоку. Управление простое, а настроить радар-детекторы стоит только при первом запуске, далее нужно только выбрать необходимый режим работы.

Дисплей в этой модели представляет собой текстовый дисплей с одной строкой. Текст яркий, хорошо читаемый, к тому же вся важная информация дублируется голосовыми подсказками.

Спереди находится антенна радиодиапазона.Сверху расположена круглая линза для обнаружения сигналов лазера (360°), кнопка снятия прибора с держателя, держатель и блок кнопок управления.

Кстати, модель не новая, но очень удачная и проверенная временем. Изначально G-800STR выпускается в трех вариантах: белый, синий, красный. Выпущено несколько ревизий с небольшими изменениями, в том числе и внешними.

Отсутствие буквы в конце серийного номера означает, что РД не идентифицирует Стрелку (их было очень мало, модель тогда называлась Г-800).
Буква S — Стрелка есть, но мощность сигнала Стрелы не определяется (их тоже было очень мало).
Буква N — Стрелка, мощность сигнала определена (их больше всего).
Буква F — стоит Стрелка с уровнем сигнала, плюс при подключении РД к компьютеру в окне обновления отображается информация о модели подключенной РД, версии прошивки и базе камеры (теперь такие есть).

У меня последняя ревизия (с буквой F в конце серийника) на сегодня.Он имеет красную подсветку и мягкий на ощупь корпус. Предыдущие были просто черными. Как раз тогда друг привёз в прошивку такой же G-800 STR, но из другой серии, постарше и с белой подсветкой.

Поддерживаемые стандарты

Список поддерживаемых стандартов практически одинаков для моделей одной ценовой категории, и это неудивительно, ведь отсутствие идентификации какого-либо одного сигнала делает этот гаджет совершенно непривлекательным для покупки.
Как и его ближайшие конкуренты, Sho-Me G-800 STR поддерживает:

— диапазон K — 24050-24250 МГц
— диапазон Ka — 33400-36000 МГц
— диапазон Ku — 13400-13500 МГц
— диапазон X — 10475 -10575 ГГц
— Детектор лазерного излучения
— Поддерживает режимы Ultra-X, Ultra-K, POP

Радар-детектор может работать в трех режимах, это обычный «Город 1» и «Город 2», а также режим Режим «Маршрут».В режиме «Город 2» будет работать только обнаружение радиолокационных комплексов стрелка и предупреждение о камерах, находящихся в базе GPS-меток.

Кроме возможности обнаружения видеофиксации «Стрелка-СТ» с помощью GPS, умеет определять «Стрелы» по радиолокационной части, для этого ему нужна не камера-база и GPS, а радар-детектор использует свою радарную часть, GPS-координаты и базу камер, чтобы отсечь манекены и камеры.

Проверка на дороге

После запуска радар-детектор автоматически диагностирует все режимы.Каждый тест сопровождается голосовыми подсказками (по умолчанию самотестирование отключено). После проверки системы активируется установленный ранее режим работы. Радар-детектор обнаруживает спутники GPS и начинает работу. Если автомобиль не движется, время отображается на дисплее. Начинаем движение, а на экране детектора отображается текущая скорость и направление движения по электронному компасу.

Вы можете сравнить показания GPS со спидометром в вашем автомобиле, как правило, есть расхождения.При обнаружении камеры или, если она находится в базе GPS, на экран выводится расстояние до радара или камеры, что сопровождается голосовым уведомлением. Проехав камеру, мы снова увидим текущую скорость. Принцип работы понятен и хорошо дополняет стандартные автомобильные устройства.

В городских условиях радар-детектор полностью контролирует пространство 700-800 метров и оперативно оповещает об обнаруженных радарных установках и камерах. Мне удалось проверить почти все камеры в городе, которые я знал.Ложные срабатывания на дверь, новые «Туареги» и т.п. тоже есть, если в настройках все включено, но у кого их нет, подскажите. Например, Уистлер гораздо более беспокойный круглые сутки.

Ложных срабатываний на трассе нет, обнаруживает все радары на расстоянии 800-1000 метров, что вполне достаточно для снижения скорости. Конечно, если между автомобилем и радаром есть препятствие, строения или извилистая дорога, то обнаружение потребуется чуть позже.

Пробовал сравнивать с работой навигатора и смартфона, чтобы понять точность GPS, нареканий почти нет. Скорость измеряется точно, поэтому точность позиционирования высокая. Используются карты от speedcamonline.ru, а там только проверенные точки. Стоит чаще обновлять базу, т.к. новые камеры появляются чуть ли не каждую неделю, и примерно с такой же периодичностью выходят официальные обновления базы радаров и камер ГИБДД.

После покупки устройства рекомендуется предварительно проверить установленную с завода версию прошивки, базы радаров и камер и при необходимости обновить. Но базу все равно придется обновлять.

На сайте доступна новая прошивка 2015 года. Работает по двум точкам — точке входа и самой точке, где находится камера. Эти данные, а также алгоритм, учитывающий азимут точки и транспортного средства, гарантируют отсутствие ложных срабатываний GPS для точек на параллельных улицах, даже если точка находится на крутом повороте.Здесь вы можете прочитать все подробно.

Все это сделать достаточно просто, тем более, что на сайте все написано даже для самого непонятного. Вот короткое видео о том, как это сделать.

Настройки позволяют отключить ненужные диапазоны в каждом из режимов. При правильном подходе можно избежать большинства ложных срабатываний. В первый раз можно запутаться в настройках, но инструкция и официальный сайт помогают (кстати, по информативности сайт Sho-Me — лучший из тех, что я когда-либо тестировал).После двух-трех попыток становится легче. Вы можете установить скорость, при которой радар-детектор не будет отвлекать вас голосовыми подсказками, только выводя информацию о камере на экран детектора. Есть возможность задавать свои координаты точек, но добавлять их нужно только непосредственно на дороге (т.е. вы проезжаете точку и добавляете ее в память устройства).

Есть возможность для любителей делать собственные базы… Умельцы с rd-forum.ru сделали конвертер для баз, но это все неофициально.Лично мне официальных баз вполне достаточно.

Выход

Радар-детектор однозначно полезная вещь для любого автомобилиста. Стоимость устройства сегодня составляет в среднем 5500 рублей. В этой нише большая конкуренция, но Sho-Me давно на рынке и, как показывает практика, их радар-детекторы активнее некоторых других.

В целом аппарат хороший и заслуживает однозначно положительной оценки. Радует наличие GPS-приёмника, ведь сейчас всё больше камер, ориентированных на светофоры или выделенные полосы, а также комплексы Автодория, которые не обнаруживаются радарами, а измеряют вашу скорость.В наше время радар-детекторы без GPS вообще бракованный прибор.

О минусах в принципе сказать нечего, т. к. они не. Ну разве что присоски слабоваты на креплении, потому что они маленькие и когда машина стоит на жаре, они отваливаются. Раньше у них в комплекте был коврик, который мне нравился больше.

До сих пор пользуюсь ковриком от старого Sho-Me 1730.

В общем соблюдайте правила дорожного движения и соблюдайте скоростной режим.Ну а если вам сложно, то используйте правильный радар-детектор. Выбирайте с умом и помните, что дорогая модель еще не значит лучшая.

На этой странице вы можете скачать обновления базы радаров или ПО для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME.
Базы данных радаров и камер обновляются с заданной периодичностью для каждой модели. Мы рекомендуем скачивать базы сразу после их появления на сайте, так как это даст вам полную и актуальную информацию о стационарных радарах и камерах.
Программное обеспечение обновляется 1-2 раза в год (при необходимости чаще) и связано с добавлением новых функций, в т.ч. с учетом пожеланий пользователей устройств.

Подписаться на рассылку новостей

SHO-ME регулярно выпускает бесплатные обновления для радар-детекторов, вы можете подписаться на рассылку об обновлениях баз камер и программного обеспечения радар-детектора и получать уведомления на почту о выходе новых обновлений

Внимание! Подписка на SIGNATURE SMART, SIGNATURE LITE

Для этих моделей базы обновляются раз в месяц

Внимание! Подписка на G-1000 SIGNATURE, G-800 SIGNATURE, G-600 SIGNATURE

Вы можете добавить информацию о новых камерах в вашем регионе, а также удалить неактуальные радары.Оставьте максимально подробную информацию о радарах и камерах, которые вы хотели бы добавить в базу для радар-детекторов и комбинированных устройств SHO-ME. После проверки добавленных точек нашими специалистами, они будут доступны в базах данных.

Редактирование базы радаров и камер

Обновление базы камер и радаров ГИБДД

Обновления базы камер и радаров ГИБДД для сигнатурных моделей радар-детекторов. Выберите модель вашего радар-детектора из списка ниже:

Изменения прошивки:

Инструкция по обновлению базы радаров и камер для сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE SMART:

32 и 64-битные системы)

После этого запустите разархивированный файл (например, sho-me-signature-smart-20170406.EXE).

Изменения прошивки:

повышенная дальность обнаружения мобильных и стационарных радиолокационных комплексов, надежное обнаружение сзади, меньше ложных срабатываний
улучшена работа над качеством обнаружения ручных радаров в режиме Маршрут
при приближении следующей камеры из базы, во время отсчета расстояния до первой камеры, за 300 метров до следующей камеры будет звучать фраза «Внимание, впереди еще одна камера», после прохождения первой камерой обычного уведомления про следующую камеру прозвучит
добавлено голосовое оповещение при потере спутников GPS/ГЛОНАСС
ускорено голосовое оповещение и исключены из фразовых оповещений о точке из базы «километры в час»
добавлен пункт меню — «Превышение ограничения скорости GPS». Варианты Off (по умолчанию), -20…0…+20. При Off точки с базы обычно уведомляются. При значениях -20…0…+20 не будет голосового оповещения точки от базы РЛС при движении со скоростью ниже «Ограничение от базы» + значение «Превышено ограничение скорости по GPS». Те. при значении «-20» и пределе камеры 60 км/ч голосовое оповещение об этом стационарном радаре не будет при движении со скоростью до 40 км/ч. При значении «+20» — до скорости 80 км/ч для той же камеры.Звуковой сигнал прохода этой камеры будет
изменен порог низкого заряда батареи с 12 В до 11 В
убрано дублирование звукового оповещения «Камера на светофоре»
удалено звуковое оповещение об ограничении скорости для следующих типов камер — Манекены, Видеоконтроль, ДПС пост
улучшен алгоритм оповещения при прохождении многозонных участков КСС, а также визуальное оповещение о протяженных участках КСС более 10 км
увеличена громкость голосовых уведомлений

Инструкция по обновлению базы радаров и камер для сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE LITE:

Если вы впервые обновляете этот радар-детектор, то скачайте и установите драйвер (для 32 и 64-битных систем)
Для обновления базы данных радара скачайте файл обновления и разархивируйте его.
Подключите радар-детектор к компьютеру. Затем запустите разархивированный файл (например, sho-me-signature-lite-20170406.exe).
Появится окно программы обновления.

С помощью этой программы можно обновить базу камер, голосовой файл и прошивку. Файлы, которые находятся в апдейтере и будут обновлены, отмечены синим цветом.
Файлы, которых нет в программе обновления, отображаются серым цветом.
Нажмите кнопку «Обновить» один раз и дождитесь завершения процесса обновления.После завершения обновления (прогресс загрузки составляет 100% для каждого из файлов, отмеченных синим цветом), нажмите кнопку «Выход».

Уважаемые пользователи!

Убедительная просьба проверять серийный номер вашего продукта перед обновлением баз и прошивки!
Устройства серий 17 04 00 00 1F ~ 17 04 02 00 0F имеют дефект кабеля USB, который нельзя использовать в процессе обновления!
Для бесплатной замены этого провода Вам необходимо обратиться в службу технической поддержки нашей компании или в магазин, где был приобретен данный блок.

Если подать заявку на замену невозможно, используйте для обновления проверенный кабель от любого другого устройства mini USB.

Приносим извинения за доставленные неудобства!

Подключите радар-детектор к компьютеру.
Скачать базу радаров и камер, разархивировать и запустить программу
Драйвер устройства устанавливается автоматически после запуска программы обновления.

Обновление программного обеспечения (прошивки)

Обновления ПО (прошивки) для сигнатурных моделей радар-детекторов.Выберите модель вашего радар-детектора из списка ниже:

Выберите модель радар-детектора… SHO-ME ПОДПИСЬ SMART SHO-ME SIGNATURE LITE SHO-ME G-1000 ПОДПИСЬ SHO-ME G-800 ПОДПИСЬ SHO-ME G-600 ПОДПИСЬ SHO-ME 77 ПОДПИСЬ

Будьте уверены чтобы отключить антивирус перед началом процесса обновления. Файлы, скачанные с нашего сайта, не содержат вирусов, антивирус может заблокировать распаковку файлов обновления, в результате чего процесс обновления завершится некорректно.
Подключайте радар-детектор к компьютеру только с помощью USB-кабеля, входящего в комплект поставки устройства. Использование другого USB-кабеля может привести к повреждению устройства.

Скачать файл обновления прошивки для радар-детектора SHO-ME SIGNATURE SMART (июнь 2017)
Изменения прошивки:

повышенная дальность обнаружения мобильных и стационарных радиолокационных комплексов, надежное обнаружение сзади, меньше ложных срабатываний
улучшена работа над качеством обнаружения ручных радаров в режиме Маршрут
при приближении следующей камеры из базы, во время отсчета расстояния до первой камеры, за 300 метров до следующей камеры будет звучать фраза «Внимание, впереди еще одна камера», после прохождения первой камерой обычного уведомления про следующую камеру прозвучит
добавлено голосовое оповещение при потере спутников GPS/ГЛОНАСС
ускорено голосовое оповещение и исключены из фразовых оповещений о точке из базы «километры в час»
добавлен пункт меню — «Превышение ограничения скорости GPS». Варианты Off (по умолчанию), -20…0…+20. При Off точки с базы обычно уведомляются. При значениях -20…0…+20 не будет голосового оповещения точки от базы РЛС при движении со скоростью ниже «Ограничение от базы» + значение «Превышено ограничение скорости по GPS». Те. при значении «-20» и пределе камеры 60 км/ч голосовое оповещение об этом стационарном радаре не будет при движении со скоростью до 40 км/ч. При значении «+20» — до скорости 80 км/ч для той же камеры.Звуковой сигнал прохода этой камеры будет
изменен порог низкого заряда батареи с 12 В до 11 В
убрано дублирование звукового оповещения «Камера на светофоре»
удалено звуковое оповещение об ограничении скорости для следующих типов камер — Манекены, Видеоконтроль, Пост ГИБДД
улучшен алгоритм оповещения при прохождении многозонных участков КСС, а также визуальное оповещение о протяженных участках КСС более 10 км
увеличена громкость голосовых уведомлений

Инструкция по обновлению ПО сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE SMART:

Если вы впервые обновляете этот радар-детектор, то скачайте и установите драйвер (для 32 и 64-битных систем).

Подключите радар-детектор к компьютеру. Затем запустите разархивированный файл (например, sho-me-signature-smart-FW-v21.exe).
Появится окно программы обновления.

Скачать файл обновления прошивки для радар-детектора SHO-ME SIGNATURE LITE (июнь 2017)
Изменения прошивки:

повышенная дальность обнаружения мобильных и стационарных радиолокационных комплексов, надежное обнаружение сзади, меньше ложных срабатываний
улучшена работа над качеством обнаружения ручных радаров в режиме Маршрут
при приближении следующей камеры из базы, во время отсчета расстояния до первой камеры, за 300 метров до следующей камеры будет звучать фраза «Внимание, впереди еще одна камера», после прохождения первой камерой обычного уведомления про следующую камеру прозвучит
добавлено голосовое оповещение при потере спутников GPS/ГЛОНАСС
ускорено голосовое оповещение и исключены из фразовых оповещений о точке из базы «километры в час»
добавлен пункт меню — «Превышение ограничения скорости GPS». Варианты Off (по умолчанию), -20…0…+20. При Off точки с базы обычно уведомляются. При значениях -20…0…+20 не будет голосового оповещения точки от базы РЛС при движении со скоростью ниже «Ограничение от базы» + значение «Превышено ограничение скорости по GPS». Те. при значении «-20» и пределе камеры 60 км/ч голосовое оповещение об этом стационарном радаре не будет при движении со скоростью до 40 км/ч. При значении «+20» — до скорости 80 км/ч для той же камеры.Звуковой сигнал прохода этой камеры будет
изменен порог низкого заряда батареи с 12 В до 11 В
убрано дублирование звукового оповещения «Камера на светофоре»
удалено звуковое оповещение об ограничении скорости для следующих типов камер — Манекены, Видеоконтроль, Пост ГИБДД
улучшен алгоритм оповещения при прохождении многозонных участков КСС, а также визуальное оповещение о протяженных участках КСС более 10 км
увеличена громкость голосовых уведомлений

Инструкция по обновлению ПО сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE LITE:

Если вы впервые обновляете этот радар-детектор, то скачайте и установите драйвер (для 32 и 64-битных систем).
Чтобы обновить прошивку, загрузите файл обновления и разархивируйте его.
Подключите радар-детектор к компьютеру. Затем запустите разархивированный файл (например, sho-me-signature-lite-FW-v21.exe).
Появится окно программы обновления.

Скачать файл обновления прошивки для радар-детектора SHO-ME 77 SIGNATURE (ноябрь 2017 г.)
Инструкция по обновлению:

Подключите радар-детектор к компьютеру.
Загрузите прошивку, распакуйте ее и запустите программу обновления
Драйвер для устройства устанавливается автоматически после запуска программы обновления (если драйвер по каким-то причинам не устанавливается, то его можно скачать отдельно по ссылкам — для 32-битных систем, для 64-битных систем)
В программе SmartDownloader можно выставить необходимые настройки
Нажмите кнопку «Загрузить», дождитесь завершения обновления

Прошло больше года с момента запуска радар-детектора Sho-me G800 STR. За этот период он зарекомендовал себя как один из самых эффективных, надежных и доступных радар-детекторов с GPS-модулем. Многие-многие тысячи владельцев этого устройства смогли сэкономить довольно много денег, научившись правильно использовать алгоритм его предупреждений, заключающийся в совместной работе радиолокационной части и GPS-модуля с обновляемой базой данных. Но прогресс не стоит на месте и на вооружении ГИБДД стали появляться новые стационарные комплексы для фиксации нарушений ПДД.Часть из них легко добавляется в уже существующую базу данных радар-детектора Sho-me G800 STR и не вызывает никаких проблем, а часть новых комплексов требовала индивидуального подхода. Понимая это, руководство компании Sho-me приняло решение модифицировать программную часть (далее прошивку) радар-детектора для достижения максимальной эффективности работы устройства. Основной задачей новой прошивки было создание алгоритма эффективного обнаружения нового комплекса измерения скорости автомобилей «Автодория». Хочу кратко описать алгоритм его работы. Система «Автодория» измеряет среднюю скорость автомобиля на участке дороги протяженностью от 0,5 до 10 км с использованием технологий оптического распознавания номерного знака и ГЛОНАСС. В начале и в конце участка дороги определенной протяженности устанавливаются два регистратора.
Каждый регистратор включает в себя камеру высокого разрешения, ИК-осветитель, ГЛОНАСС-приемник, вычислительный модуль, 3G-модем и ЭЦП… Сначала автомобиль регистрируется регистратором №1.1. Камера высокого разрешения распознает состояние. номер. Модуль ГЛОНАСС определяет точное время и место фиксации. Далее автомобиль, продолжая движение, проезжает мимо регистратора №2, который также определяет время и место повторной фиксации. Зная время и расстояние, пройденное автомобилем, легко вычислить его среднюю скорость на участке между регистратором №1 и №2. Если автомобиль превысил среднюю скорость, разрешенную на этом участке, выдается квитанция со штрафом будет отправлен владельцу автомобиля. Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что никакого излучения для определения скорости данный комплекс не выдает, и соответственно с ним придется разбираться с помощью GPS-модуля и базы данных. Следует отметить, что, в отличие от других комплексов, «Автодория» имеет две стартовые и конечные точки. И в отличие от других комплексов, измеряющих мгновенную скорость, «Автодория» не даст водителю расслабиться перед пересечением регистратора №2. Как было написано выше, это расстояние составляет от 0,5 до 10 км. Все это нужно было учитывать при создании новой прошивки.В итоге, начав распутывать клубок проблем, рабочей группе (в которую входил и автор этих строк) удалось создать принципиально новый алгоритм работы радар-детектора Sho-me G800 STR. Этот алгоритм позволил не только эффективно работать с новым комплексом «Автодория», но и сделать использование радар-детектора более комфортным, информативным и понятным со всеми существующими на данный момент системами обнаружения нарушений ПДД. Что изменилось и добавилось?

Изменен

Алгоритм работы с комплексом «Стрелка СТ».
Структура базы данных и звуковой файл (в связи с изменением алгоритмов и добавлением новых типов точек GPS)

Добавлен

Алгоритм работы с комплексом Автодория.
Алгоритм работы с так называемыми «Маломощными» комплексами, которые либо не имеют излучения, либо уровень сигнала настолько слаб, что его невозможно обнаружить на эффективном расстоянии.
Параметр ОСЛ, контролирующий скорость автомобиля в зоне действия комплексов, фиксирующих скорость.
Возможность отключения сигналов радиолокационной части комплекса «Стрелка»
Меню максимально русифицировано.

Прежде чем перейти к подробному описанию изменений и дополнений, хотелось бы обратить внимание на алгоритм работы новой прошивки. Разделяет работу с базой координат на точки GPS, относящиеся к комплексам, измеряющим скорость, и точки GPS, относящиеся к устройствам фиксации, отвечающим за другие нарушения.

Для максимально эффективной работы с первым типом точек GPS добавлен новый параметр «OSL».Этот параметр лег в основу алгоритмов работы с комплексами, фиксирующими скорость. «OSL» — Overdrive Speed Limit или превышение ограничения скорости. Параметр задается в «Меню настроек» и имеет варианты OFF, 1,2…20 с шагом 1. Заводская настройка «OSL» = 1. Функция «OSL» помогает пользователю не нарушать выбранное значение превышения скорости. сверх лимита, установленного в этом разделе. Корейские партнеры, принимавшие участие в разработке прошивки, говорили, что в этом «запредельном» параметре есть что-то глубоко русское.Например, ограничение скорости на участке, контролируемом комплексом, составляет 60 км/ч. Пользователь установил значение «OSL» = 15. Это означает, что как только автомобиль входит в радиус GPS-точки комплекса, регистрирующего скорость, детектор начинает сравнивать текущую (или среднюю в случае с Автодорией). ) скорость при значении лимита + 15 км/ч. В нашем случае 75 км/ч. А если эта скорость становится 76 км/ч и выше, то детектор предупреждает фразой «внимание, притормози!» а потом более частые «бипы».

Почему мы внедрили этот параметр в новую прошивку? Логика следующая. В базу данных радар-детекторов добавляются данные о разрешенной скорости в районе, прилегающем к данному комплексу, для каждого комплекса, фиксирующего скорость. В конце марта 2014 года выписывается минимальный штраф в размере 500 рублей за нарушение скоростного режима в 21 км/ч, но ходят упорные слухи, что штрафы за превышение скорости на 11 км/ч хотят вернуть. И законодательно эта цифра в любой момент может претерпеть какие-то другие изменения.Чтобы придать прошивке максимальную универсальность, было решено позволить пользователю самому выбирать значение этого превышения, вплоть до возможности его полного отключения… А в заводских настройках параметра установить значение +1 км/ч, что в полной мере способствует соблюдению ПДД.

Новый алгоритм работы с комплексом «Стрелка СТ».

Если радар-детектор смог обнаружить сигнал радиолокационной части комплекса «Стрела СТ» на расстоянии большем, чем задано в значении параметра «ПЛОЩАДЬ» (в новом русифицированном меню это «Расстояние») параметра), затем на дисплее появляется сообщение «Стрелка» и соответствующее голосовое сообщение, после чего отображается уровень принимаемого сигнала.

Как только детектор входит в зону покрытия точки GPS («Расстояние» = ХХХ м), звучат соответствующие голосовые сообщения о типе камеры и ограничении скорости. В левой части дисплея чередуется следующая информация «Тип камеры» / «Ограничение скорости в этой области». Справа метры отсчитываются до точки.

В включено В комплексе «Стрелка СТ» к типу камеры «СТ» добавлено значение уровня сигнала радиолокационной части комплекса от 1 до 9.Таким образом, будет отображаться информация «ST1», «ST2″… «ST9» + звуковой «бип».
На выключенном комплексе «Стрелка СТ» стоит только камера типа «СТ» и отсутствует звук «гудок».

При превышении параметра «ограничение скорости на этом участке» + параметр «ОСЛ» датчик предупреждает фразой «внимание, сбавьте скорость!» А потом частые «гудки». Пока мгновенное значение скорости не упадет до озвученного выше значения.

Новый алгоритм работы с комплексом «Автодория»

Этот режим работы для простоты восприятия получил название «КСС».

KCC означает контроль средней скорости.

При приближении к регистратору №1 звучит фраза «начало контроля средней скорости», причем в правой части дисплея идет счет счетчика, а в левой части «Тип камеры»/«Ограничение скорости на КСС раздел». После прохождения первого пункта звучит фраза «контроль средней скорости», а в правой части дисплея фактическая средняя скорость автомобиля, в левой «Тип камеры»/«ограничение средней скорости на этом участке». При превышении параметра «средний предел скорости на этом участке» + «ОСЛ» детектор предупреждает фразой «внимание, сбавьте скорость!» И тогда будут частые «гудки».” Пока среднее значение скорости не упадет до объявленного выше значения. №2 прозвучит фраза «окончание контроля средней скорости», а на дисплее появится надпись «ПРОШЕЛ» Важно! При выборе значения параметра «ОСЛ» выше 15 пользователь должен учитывать следующие обстоятельства: Средняя скорость на участке имеет свойство «инерционности», т.е. он не может быть сброшен за несколько секунд, так как мгновенный. Эта проблема будет актуальна для комплексов КСС, измеряющих скорость на коротких участках.При выборе значения параметра «OSL» будьте внимательны.

Новый алгоритм работы с маломощными комплексами «ММ».

Алгоритм работы с такими комплексами в целом аналогичен алгоритму работы с комплексом СТ «Стрелка», так как они тоже фиксируют скорость. Основное отличие состоит в том, что при нахождении GPS-точки в зоне покрытия («Расстояние» = XXX м) звучит фраза «внимание, маломощный радар» и звучит звук «бип» вне зависимости от того, повернута ли камера или нет.

Новые типы камер «Стрелка ВБ», «Светофор», «Железнодорожный переезд»

В новую прошивку добавлены комплексы, фиксирующие другие нарушения ПДД.
«Сфетофор» включает в себя типы камер, отвечающих за проезд на красный свет и пересечение стоп-линии.

«Железнодорожный переезд» включает типы камер, фиксирующих прохождение переезда в ответ на сигнал перенаправления. Некоторые из этих камер также могут фиксировать нарушение скоростного режима. У таких камер в базе данных радар-детектора есть данные о скоростном режиме в этих районах. Алгоритм работы с такими точками GPS будет полностью совпадать с описанным выше алгоритмом работы с комплексами «ММ». Для комплексов «Стрелка ВБ» и некоторых комплексов «Светофор» и «Железнодорожный переезд», не фиксирующих скорость, алгоритм будет следующим.

При приближении данных комплексов в зону действия GPS-точки («Расстояние» = XXX м) раздаются соответствующие звуки в зависимости от типа сложного звукового сообщения, а на дисплее с правой стороны идет отсчет времени кадры, а в левой части есть тип камеры. Звуковое сопровождение при подходе к этим комплексам не предусмотрено.

Новый режим звуковых оповещений «ExtraMute»

Разобравшись с основными принципами работы новой прошивки, стало возможным рассмотреть последнее новшество.

Это новый режим звуковых уведомлений «ExtraMute». Он специально разработан для использования, когда в салоне требуется тишина. Раньше было всего два звуковых режима.

1. Стандарт. В этом режиме звуковое и голосовое оповещение имеет максимальный формат.
2. Авто «Отключение звука» Соответствует стандарту, но через определенное время уровень звука снижается. А если включен режим Авто «Приглушение», то после прекращения обнаружения сигналов вновь обнаруженные сигналы в течение 20 секунд звучат в приглушенном режиме.

Переключение между этими тремя вариантами осуществляется в дежурном режиме радар-детектора коротким нажатием на кнопку «БЕЗ ЗВУКА». Каждое короткое нажатие переключает режимы в следующем порядке: Auto «Mute» — «ExtraMute» — «Standard Mode». Вернемся к «ExtraMute». Алгоритм работы этого режима сводит к минимуму использование звуковых сигналов и вообще отсутствуют голосовые сообщения. Хочу отметить, что использование этого режима можно посоветовать пользователям, имеющим определенный опыт эксплуатации данного радар-детектора. Принцип работы режима следующий. Дисплей работает в штатном режиме, а все изменения дорожной ситуации обрабатываются одним коротким «бипом», призывающим пользователя посмотреть на дисплей и предпринять соответствующие действия. Единственным исключением является подход к комплексам фиксации с превышением скоростного режима по формуле «Скоростной режим» + «ОСЛ» или превышение «средней скорости» + ОСЛ на участках КСС. В такой ситуации «бипы» будут звучать до тех пор, пока скорость не упадет ниже значения «Ограничение скорости» + «OSL».

Меню настроек

Рассмотрев все изменения и дополнения, хочу обратить ваше внимание на меню настроек. Эти рекомендации предназначены для оптимального использования всех возможностей радар-детектора Sho-me G-800 STR. Впоследствии каждый пользователь, набравшись опыта, может устанавливать значения в меню настроек по своему усмотрению. Для входа в режим настроек кратковременно нажмите кнопку «МЕНЮ». Далее выбор параметра настройки осуществляется с помощью кнопок «MENU» и «DIM», а выбор значения конкретного параметра производится с помощью кнопок «MUTE» и «CITY». Настройки сохраняются нажатием и удержанием кнопки «МЕНЮ».

Настройки	Значение параметр	Заводской означает	Наши рекомендации
Выбор языка	Язык: ENG ЯЗЫК: RUS	ЯЗЫК: РУС	Выбор очевиден!
Выбор региона Точки поиска GPS	Расст: 200 Расст: 400 Расст: 600 Расст: 800 Расст: 1000 Расст: 1500 Расст: ATO	Расстояние: 1000 м	Рекомендуем установить значение «Расстояние» 600 или 800 , так как в крупных городах при концентрации стационарных камер возможен захват точек, расположенных на соседних дорогах при значениях 1000 и 1500.
Выбор приветствия	Дисплей 0: « » Дисплей 1: «Привет» Дисплей 2: «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ» Дисплей 3: «SHO-ME G-800»	Показ: 1	Чем меньше отвлекаться, тем лучше. Поэтому оптимальное значение «Disp 0»
Голос уведомление	Голос ВКЛ Голос ВЫКЛ	Голос ВКЛ	При появлении многочисленных голосовых предупреждений в новой прошивке рекомендуем «Голос ВКЛ»
Вкл. Выкл. Самопроверка	Проверка выключена Проверка включена	Проверка выключена	Самотестирование не имеет практической ценности, опять же может вызвать раздражение: однозначно «Test Off»
Выбор уровня чувствительности	Уровень 1 Уровень 2 Уровень 3	Уровень 2	Чувствительность USLS 1 мин.чувствительность USLS 3 макс. Лучше оставить значение «Ур-ны 2», чувствительность , при необходимости можно впоследствии увеличить
Вкл выкл. прием сигналов в Х-диапазоне	Х Вкл Х Выкл	Х на	Официально милицейские радары Х диапазона на территории России остались в некоторых регионах, и то в единичных экземплярах. Информация о наличии РЛС этого типа в регионе пользователя требует уточнения. «Х Вкл» ???
Вкл выкл. прием сигналов в КУ-диапазоне	Ку Вкл Ку Выкл	Ку Выкл	Оставьте без внимания, так как полицейские радары Ku-диапазона используются только в нескольких европейских странах. «Ку Офф»
Вкл выкл. прием сигналов в диапазоне КА	Ка Вкл Ка Выкл	Ка Офф	Отключить, так как милицейские радары в Ka-диапазоне в России не используются, значение «Ka Off»
Вкл выкл. прием сигналов ККДДАС «Стрелка»	St вкл. St off	СТ На	Выбор значения зависит от наличия ККДДАС «Стрелка» в конкретном регионе. Оптимальное значение «St On»
Выбор режима яркости дисплея	Яркость Авто Мой	Яркость	Наиболее удобный способ использования режима «Авто», в котором яркость дисплея контролируется датчиком освещенности, встроенным в радар-детектор
Изменение яркости пользователем	1-10	10	Настройка яркости в Моем режиме
Выбор ключа для сигналов в X-диапазоне	X Звук 1-16	1	Выбор за пользователем
Выбор ключа для сигналов K-диапазона	K Звук 1-16	2	Выбор за пользователем
Выбор ключа для сигналов Ka-диапазона	Ка Саунд 1-16	3	Выбор за пользователем
Выбор ключа для сигналов Ku-диапазона	Звук Ку 1-16	4	Выбор за пользователем
Выбор тональности сигналов в Лазерном диапазоне	Д 1-16	5	Выбор за пользователем
Выбор тона для сигналов обнаружения точек GPS	G Тон 1-5	1	Выбор за пользователем
Выбор клавиши для сигналов «Стрелка»	Сент-Саунд 1-5	5	Выбор за пользователем
Вкл выкл. Антенны GPS	GPS вкл. GPS выкл.	GPS на	При отключении антенн GPS все параметры, связанные с GPS, перестают работать. Значение «GPS включен» иначе теряются все преимущества этого радар-детектора
Выбор часового Ремни	Ремень: MSC Ремень: UZB Ремень: EKT Ремень: OMC Ремень: KRA Ремень: IRK Ремень: YAKU Ремень: VLA Ремень: MAG Ремень: KLG	Ремень: МСК (Москва)	Выбор часового пояса в зависимости от места работы радар-детектора
Выбор единицы измерения скорости	Скорость: км/ч Скорость: м/ч	Скорость: км/ч	Выбор между километром и милей очевиден, оставляем значение «Скорость: км/ч»
Предупреждение об ограничении скорости	ОСПД 20-190	ОСПД 120	После превышения установленного пользователем ограничения скорости радар-детектор выдаст следующее голосовое сообщение: «Внимание, снизьте скорость», а на дисплее появится сообщение «OVDSPD». Значение на усмотрение пользователя, только не забывайте, что при OSPD=190 вас может предупредить не радар-детектор, а ангел-хранитель.
Сигналы автоматического отключения	«АМПД 0-70»	«АМПД 60»	АМСПД — отключены только звуковые сигналы, а на дисплее будут отображаться все типы принимаемых сигналов. Исключение составят стационарные точки, зарегистрированные в базе радар-детектора.
Автоматическое включение режима Город1	«ACPD 0-70»	«АЦПД 50»	ACSPD — в этом режиме радар-детектор автоматически переходит в режим «Город 1». В режиме «Город1» отключаются диапазоны Ku и Ka. А так как эти диапазоны оптимально отключить вообще (см. выше), то со значениями Ku Ka Off. ACSPD теряет свое значение тогда «ACSPD 0»
Автоматическое отключение сигналов и индикации на дисплее	«АОСПД 0-70»	«АОСПД 40»	АОСПД — в этом режиме автоматически отключаются все радарные/лазерные диапазоны, кроме точек GPS, прописанных в базе радар-детектора. Значения режимов AMSPD, ACSPD, AOSPD необходимо выбирать из действующего скоростного режима в регионе. При одновременно активных комбинациях режимов «ACSPD», «AMSPD», «AOSPD» минимальный приоритет для режима «ACSPD», а максимальный для «AOSPD». Исходный вариант: «АМСПД 0», «АССПД 0», «АОСПД 50» По мере накопления опыта пользователь может выбирать свою комбинацию значений этих параметров. Вы можете узнать больше о том, как работают эти фильтры.
Максимальная скорость	«MSPD: 0»		Информация о максимальной скорости автомобиля
Пройденное расстояние	«ТМ: 0»		Информация о пройденном расстоянии
Время в пути	«ТТ: 0»		Можно посмотреть время в пути
Удаление точек GPS, введенных пользователем	«ДЕЛ.UP 2» «DEL.UP 4» «DEL.UP 6»		Удаление введенных пользователем точек GPS в радиусе 200/400/600 метров соответственно
Удаление данных GPS для точек с ложными срабатываниями	ДЕЛ. ФЗ 2 «ДЕЛ.ФЗ 4» «ДЕЛ.ФЗ 6»		Удаление данных GPS по точкам с ложными срабатываниями в радиусе 200/400/600 метров соответственно
Установка формата времени	Часы: 12 Часы: 24	Часы работы: 12
Установка значения параметра OSL	«OSL 0-20» Разрешение: 1	ОСЛ 1	Этот параметр является основным в алгоритме работы радар-детектора с GPS-точками комплексов, фиксирующих скорость.Функция «OSL» помогает пользователю не нарушать установленный им самим порог превышения установленного в данном разделе скоростного режима. Например, ограничение 60 км/ч. Пользователь установил значение «OSL» = 15. Это означает, что как только детектор попадает в радиус точки GPS, детектор начинает сравнивать текущую (или среднюю в случае с Автодорией) скорость с ограничением скорости + 15 км/ч. В нашем случае 75 км/ч. И как только эта скорость становится 76 км/ч, детектор предупреждает знакомой фразой из «ОСПД» «внимание, притормози!» а потом более частые «бипы». В заводских настройках параметр «ОСЛ» = +1 км/ч, что полностью способствует соблюдению ПДД. Оптимальное значение OSL 15

Полезная информация

Сброс до заводских настроек завершен — включить устройство с нажатой кнопкой CITY (F-RESET).
Сброс к заводским настройкам с сохранением пользовательских настроек — включить устройство, удерживая нажатой кнопку МЕНЮ (U-RESET).
Информация о версии прошивки и базы GPS — включить прибор с нажатой кнопкой MUTE (первое — версия базы РЛС, второе — версия прошивки).Версия базы и прошивки отображается в формате ГГГГММДД.
«Компас» на экране РД в виде стрелки при включенном GPS: Это НЕ компас в обычном понимании, стрелка на дисплее показывает направление движения автомобиля, вверх — на север, вниз — юг, лево — запад и право — восток (промежуточные варианты — соответственно северо-запад, юго-восток и т. д.)

Функции кнопок DIM, MUTE, CITY, MENU при включенной РД:

DIM: Короткое нажатие — изменить яркость дисплея; нажатие на 2 сек. — отметить точку ложного срабатывания (или убрать точку ложного срабатывания, если она была отмечена ранее в этом месте) MUTE: Короткое нажатие (двойной гудок) — стандартный режим, в этом режиме звуковое и голосовое оповещение работает максимальный формат; повторное короткое нажатие (одиночный гудок + голосовое сообщение) — Авто «Отключение звука», через 5 сек. после приема сигнала громкость звука снижается на 50%, затем вновь обнаруженные сигналы звучат в приглушенном режиме в течение 30 секунд; нажатие на 2 сек. — «ExtraMute» — Разработан специально для использования в те моменты, когда в салоне необходима тишина.Алгоритм построен по следующему принципу. Дисплей работает в штатном режиме, а все изменения дорожной ситуации обрабатываются одним коротким «бипом», призывающим пользователя посмотреть на дисплей и предпринять соответствующие действия. Единственным исключением является подход к комплексам фиксации с превышением скоростного режима по формуле «Скоростной режим» + «ОСЛ» или превышение «средней скорости» + ОСЛ на участках КСС. В такой ситуации «бипы» будут звучать до тех пор, пока скорость не упадет ниже значения «Ограничение скорости» + «OSL».При нажатии кнопки «Без звука» во время приема сигнала звуковое оповещение о приеме сигнала отключается. Нажмите кнопку Mute второй раз, чтобы включить звуковые сигналы. Устройство автоматически выйдет из беззвучного режима через 30 секунд. (при отсутствии входящих сигналов).

ГОРОД: Короткие нажатия переключают режимы Маршрут-Город1-Город2. Нажатие 2 сек. активирует самотестирование устройства.

МЕНЮ: Короткое нажатие — вход в меню настроек устройства; нажатие на 2 сек.- добавление точки пользователя (POI).

Дороги все больше и больше насыщаются техническими средствами контроля движения. Сегодня водителям сложно не опоздать на работу или по делам и при этом не нарушить правила дорожного движения. Кое-где приходится компенсировать время за счет ускорения.

Чтобы не попасться, водители используют радар-детекторы. Одним из самых эффективных является радар-детектор Sho me g800 str, отзывы о котором очень положительные.

Он «ведет за нос» даже «Стрелку» — очень продвинутый радар с фазированной антенной решеткой для частоты К-диапазона (24,150 ГГц), пришедший из военной авиации, который сканирует всю дорогу и успевает обрабатывать данные обо всем, что движется .

Что умеет SHO-ME G-800 STR

Этот использует GPS-приемник и базу данных, загруженную в устройство, для обнаружения дорожных камер и полицейских радаров, даже если они не работают в момент проезда автомобиля с рассматриваемым радар-детектором.

Базы постоянно обновляются на сайте поставщика. Естественно, прибор не может обнаруживать мобильные радиолокационные системы ДПС, если они не работают.

SHO-ME G-800 STR — средняя цена 7000 руб.

При помощи встроенных антенн и объектива прибор определяет работу радаров (в том числе Стрелки) на значительном расстоянии, вполне достаточном для того, чтобы водитель успел устранить свое нарушение (превышение скорости) и не быть обнаруженным.

Радар-детектор может обнаружить:

Сигналы в диапазонах K (включая Arrow), X, Ka, Ku;
Лазерные дальномеры.

Радар-детектор Sho me g800 str обеспечивает звуковые сигналы для оповещения водителя, а также очень информативный OLED-дисплей, с высокой контрастностью и хорошо видимый под любым углом. Все это гибко настраивается, так что подойдет всем: от новичков до самых опытных и профессионалов.

Устройство работает в нескольких режимах: трасса, два городских режима.Есть фильтры для сигналов, которые улавливает устройство. Вы можете создать пользовательскую привязку к точкам, при прохождении которых водитель будет уведомлен. Вся информация на дисплее отображается на русском языке.

Самый чувствительный режим на трассе. Это оправдано низким уровнем помех и высокой скоростью езды. В городе можно использовать два режима: город1 и город2. В первом из них отключены диапазоны Х, Ка и Ку, снижена чувствительность приема, так как в городе много помех.Во втором режиме работает только Стрелка и, конечно же, GPS, который должен работать всегда, если устройство включено.

Видео: проверка работоспособности устройства.

Характеристики прибора

Размеры антирадара Sho me g800 str: 284 x 68 x 101 мм. Вес 121 г. Питание от бортовой сети автомобиля 12 В, 0,12 А. Температура эксплуатации: -20…+70°С.

Рабочие диапазоны:

X 10,525 ГГц ± 50 МГц;
Ku 13,450 ГГц ± 50 МГц;
К 24.150 ГГц ± 100 МГц;
Ка 34,70 ГГц ± 1300 МГц;
Лазер 800 … 1000 нм.

Для радиодиапазонов в приборе используется супергетеродин с двойным преобразованием, такой приемник позволяет определять сигналы всех существующих радиолокационных систем дорожного контроля.

Устройство обеспечивает связь с ПК через USB для загрузки обновлений. Вы можете обновить базу объектов и заменить прошивку. Антирадар крепится к присоскам скобой.Расположение устройства не должно мешать работе GPS-антенны сверху устройства и антенн для слежения за радарами спереди и сзади по ходу движения автомобиля.

Для управления работой антирадара имеется регулятор громкости звуковых сигналов и четыре кнопки режимов: DIM, MUTE, CITY и MENU (затухание, тихо, город, меню). С помощью кнопки DIM можно подавить помехи, добавив в базу текущие координаты автомобиля, где есть ложная тревога, то есть нет реальных объектов управления движением.В таких местах может находиться оборудование связи, научное или медицинское оборудование, а также военные объекты.

Простая установка радар-детектора Shome g800 str делает его очень привлекательным. Устройство снабжено очень качественной инструкцией на русском языке: она и информативна, и проста, и хорошо оформлена.

Видео: настройка радар-детектора Sho-me G800 STR.

Обновление баз и прошивки

Немного о том, как обновить радар-детектор Sho me g800 str с официального сайта поддержки.Прибор постоянно обновляется, как в плане баз дорожных объектов, так и в плане программного обеспечения.

Для получения обновлений необходимо зайти на сайт sho-me.ru, где прямо на главной странице можно посмотреть новости, а затем перейти в раздел «обновления».

Страница официального сайта

Будут последние данные о расположении камер ГИБДД и новости о версиях прошивок. Ваши текущие версии базы и прошивки вы можете узнать, если включить устройство с нажатой кнопкой MUTE.

Если версии на сайте посвежее вашей, то вам обязательно стоит обновиться. Для этого достаточно пройтись по пошаговому меню на странице и следовать четким и четким инструкциям. Вам нужно обратить особое внимание на марку вашего радар-детектора и выбрать именно те файлы, которые предназначены именно для вашего устройства. Следует отметить, что прошивка 2015 года намного лучше предыдущей. Кроме того, компания выпускает только проверенные версии прошивок.Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте.

V последней версии отпала необходимость отдельно устанавливать драйвера, так как для него создан специальный «умный» загрузчик. Не забудьте обновить базу данных камеры после обновления прошивки.

Интересен тот факт, что любой автолюбитель может сам принять участие в пополнении баз камер и радаров. Если у вас есть информация о точном местонахождении таких «злых» объектов, то вы можете посетить сайт speedcamonline. ru и сообщить о такой находке.

Описание сайта и его задачи

Сделаешь доброе дело своим коллегам автомобилистам и профессионалам. Нет смысла сообщать только о наблюдениях за мобильными постами, но их, к счастью, очень мало. По мере их перемещения пункт занесения их в базу данных отпадает.

Видео: как обновить авто гаджет.

П.С. Если вы приобрели радар-детектор Sho me g800 str, цена ваших штрафов будет значительно снижена.Как было сказано в самом начале, нам всем приходится компенсировать время в пути из-за пробок. А чтобы не опоздать на работу или деловую встречу, приходится местами немного превышать скорость.

Преимущества GPS в радар-детекторе

Многие радар-детекторы более высокого класса включают в себя чип GPS. Некоторые детекторы даже выпускаются в двух разных моделях: одна с GPS, а другая без. У некоторых детекторов нет встроенного чипа GPS, но они предлагают возможность Bluetooth, поэтому вы можете соединить его со своим телефоном, запустить приложение и использовать GPS вашего телефона, чтобы добавить те же функции. Стоит ли приобретать детектор с GPS? Каковы преимущества GPS? Потребуется ли вам для вождения GPS-чип или вам подойдет более простой и менее дорогой детектор? Давайте посмотрим на преимущества GPS-чипа в вашем радар-детекторе, чтобы вы могли решить, какой маршрут лучше для вас.

Uniden R3 (слева) и Uniden R1 (справа)

Основные преимущества GPS в радар-детекторе

Основные преимущества GPS в радар-детекторах в основном сводятся к уменьшению ложных срабатываний, а также к получению уведомлений о RLC в городе.В частности, преимущества:

Глушение низкой скорости
Блокировка GPS
Оповещения камеры на красный свет / камеры контроля скорости

Рассмотрим каждую функцию по отдельности более подробно.

Приглушение низкой скорости

Если вы проводите много времени за рулем по городу, это просто необходимо. Когда вы сидите на красный свет или застряли в пробке, вам не нужно, чтобы ваш радар-детектор постоянно кричал на вас и требовал, чтобы вам постоянно приходилось протягивать руку и нажимать кнопку отключения звука. Это быстро надоедает. Решение состоит в том, чтобы использовать низкоскоростное приглушение, когда вы выбираете скорость в параметрах RD и говорите ему отключать ложные предупреждения ниже этой скорости. Таким образом, детектор расслабляется и расслабляется в городе и начинает предупреждать вас только тогда, когда вы начинаете набирать скорость.

Некоторые люди могут быть обеспокоены тем, что это приглушает законные сигналы, и это может произойти, особенно в диапазоне K, где ложные предупреждения более распространены. (Некоторые детекторы применяют низкоскоростное приглушение только для диапазонов X и K, в то время как другие также приглушают Ka и Laser.) Чтобы решить эту проблему, некоторые детекторы могут подать вам начальный звуковой сигнал или два, чтобы предупредить вас и сообщить, что что-то происходит, в то время как другие будут оставаться полностью тихими и не беспокоить вас вообще. Кроме того, оповещения по-прежнему будут отображаться визуально на экране, так что вы всегда будете начеку и сможете следить за тем, что происходит. Это хороший компромисс, когда детектор тихий и расслабленный в городе, но при этом визуально дает вам понять, что что-то происходит, чтобы вы могли бросить взгляд, когда это необходимо, на всякий случай

Блокиратор GPS

Эта функция также очень ценна.Если вы постоянно проезжаете мимо одних и тех же стационарных ложных срабатываний от автоматических открывателей дверей в торговых центрах и аптеках или знаков ограничения скорости на обочине дороги, было бы неплохо, если бы радар-детектор мог распознавать, что это ложные срабатывания, а не оповещения. вы к ним каждый раз, когда вы проезжали мимо? Было бы здорово, если бы ваш детектор мог распознавать разницу между ложными срабатываниями, которые он изучил ранее, и новыми радарными сигналами, поступающими от полицейских, и предупреждать вас о полицейских, сохраняя молчание, когда он видит ложное срабатывание? Что ж, эта функция называется блокировкой GPS, и это невероятно полезная функция, помогающая сократить непрерывные ложные предупреждения.

Эта функция особенно полезна в городских районах, где есть торговые центры, продуктовые магазины, аптеки и знаки ограничения скорости. Тем не менее, иногда вы сможете подобрать торговые центры, расположенные прямо рядом с шоссе, так что это может быть полезно и на шоссе.

Если вы ездите в основном по сельской местности, где вы не сталкиваетесь с этими стационарными источниками ложных срабатываний, и/или вы постоянно ездите в новые места, где ваш детектор еще не имел возможности обучиться этим ложным срабатываниям, вы выиграли не нужна эта функция.Однако, если вы регулярно ездите по одним и тем же районам, особенно там, где находятся эти ложные предупреждения, эта функция будет очень полезна. У разных детекторов эта функция может называться по-разному (например, блокировка GPS, Mute Memory, FalseList, TeachSuppress и т. д.), но все они в основном делают одно и то же.

Автоматическая блокировка: Некоторые детекторы имеют возможность автоматически распознавать ложные срабатывания и блокировать их после того, как вы их несколько раз пропустили. Мне нравится эта функция, и я думаю, что она особенно полезна для людей, которые только начинают, так что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сделать это самостоятельно или совершить ошибку и непреднамеренно заблокировать то, что не должно быть заблокировано. Радар-детекторы с автоматической блокировкой GPS включают многие детекторы Escort, такие как Max360, Max2, Max, iX, 9500ix, Max Ci и Max Ci 360. Вы также найдете эту опцию доступной для Stinger VIP, а также для Valentine One. если у вас есть модуль BT (Android или iOS), соедините его со своим телефоном и запустите YaV1 (Android) или V1Driver (iOS).Если хотите, вы также можете вручную заблокировать сигналы вместо того, чтобы позволить автоблокировкам выполнять работу за вас или в дополнение к ним.

Ручная блокировка: Некоторые детекторы также предлагают эту функцию блокировки GPS, но у них нет возможности автоматически запоминать и блокировать эти сигналы после их появления несколько раз (обычно из-за патентных ограничений). Вместо этого, когда вы сталкиваетесь со стационарным ложным срабатыванием, которое хотите заблокировать, вы обучаете детектор (обычно двойным нажатием, тройным нажатием или долгим нажатием кнопки отключения звука или нажатием кнопки на вашем телефоне), и детектор затем обучается это ложное предупреждение и отфильтровать его для вас в будущем, когда вы придете снова.Радар-детекторы с ручной блокировкой GPS включают Uniden R3, Uniden DFR7, Radenso Pro, Radenso Pro SE, Radenso XP, Escort X80 (требуется приложение для телефона), а также Escort Redline и Beltronics Magnum (требуется кабель Escort Live и приложение для телефона). Net Radar также предлагает ручную блокировку с псевдоавтоматической блокировкой. Вы можете выполнить обычную ручную блокировку (требуется модуль BT и приложение для телефона) или перевести его в режим обучения, в котором он будет изучать каждый сигнал K-диапазона, который вы пропускаете, автоматически блокировать их при самом первом проходе, а затем запоминать каждый сигнал, чтобы они остаются заблокированными, когда вы снова придете в будущем.

Лично я считаю, что автоблокировка — это самое простое решение для людей, особенно когда вам нужно что-то «подключи и работай», которое может сделать всю работу за тебя. Тем не менее, блокировка сигналов в начале на самом деле не такая уж большая проблема, и как только вы это сделаете, вам не нужно продолжать делать это, так что это действительно то, что вам нужно делать только первые несколько раз, когда вы проезжаете через новый район. Если вы готовы поначалу немного поработать ногами и блокировать сигналы вручную, это открывает двери для многих других фантастических детекторов, и поэтому я думаю, что оно того стоит.Чтобы упростить вам задачу, вот видеоруководство, в котором рассказывается, как использовать ручную блокировку GPS.

Предупреждения камеры на красный свет / камеры контроля скорости

Наконец, если вы хотите, чтобы ваш радар-детектор предупреждал вас о наличии камер с красными фонарями и камер контроля скорости, вы можете получить детектор с обновляемой базой данных RLC/скорости, встроенной прямо в детектор, и когда вы приближаетесь к RLC или камере контроля скорости, ваш радар-детектор предупредит вас.

Вы также можете получить ту же функциональность, загрузив и запустив Waze, что я бы порекомендовал, независимо от того, какой детектор вы выберете, потому что облачные предупреждения полиции в режиме реального времени добавят еще один отличный уровень защиты.Waze может предупредить вас о RLC и камерах контроля скорости так же, как ваш RD, и это не будет стоить вам ни копейки. Приятно, что вам не нужно запускать приложение каждый раз, когда вы садитесь в машину, но если вы все равно используете приложение для навигации и предупреждения полиции, это тоже следует учитывать.

Дополнительные преимущества GPS

Есть и ряд других второстепенных преимуществ. Они тоже полезны, но не обязательно в такой степени, как три основных. Вот краткий прогон.Они довольно очевидны, поэтому я не буду подробно останавливаться на каждом из них.

Ручная маркировка мест, таких как распространенные ловушки скорости, о которых вы лично знаете, о которых вы хотели бы получать уведомления каждый раз, когда будете проезжать мимо в будущем
Автоматическое отключение детектора при парковке, если ваш радар-детектор не подключен к розетке питания, которая включается и выключается вместе с автомобилем
Автоматическая регулировка чувствительности в зависимости от скорости (полная чувствительность на шоссе и пониженная чувствительность в городе для уменьшения ложных срабатываний)
Спидометр, отображающий вашу скорость на экране
Компас, отображающий направление движения на экране
Предупреждения о превышении скорости (предупреждение, если вы движетесь со скоростью, превышающей заданную)
Отображение времени

Не все радар-детекторы GPS имеют все эти функции

Также важно отметить, что не каждый металлоискатель с GPS автоматически имеет все эти функции.

Например, K40 RLS2 (399 долл. США) имеет чип GPS для отключения звука на низкой скорости, но не блокирует GPS. Он также не предлагает оповещения RLC, но вы можете нажать кнопку, чтобы вручную отметить каждый RLC, если хотите.

Cobra DSP9200BT (169 долларов США) не имеет встроенного чипа GPS, но если вы соедините его с приложением Cobra iRadar, вы можете добавить некоторые функции GPS, такие как отключение звука на низкой скорости. У него нет блокировки GPS, но на самом деле есть наоборот. Вместо того, чтобы изучать и отфильтровывать известные стационарные ложные срабатывания, он вместо этого передает их все в облако и уведомляет вас о ложных срабатываниях всех остальных, поэтому вам приходится не только бороться с ложными срабатываниями вашего детектора, но и получать оповещения о ложных срабатываниях всех остальных. что серьезно не круто.Положительным моментом является то, что если вы запустите их приложение, вы можете получать предупреждения о камерах с красным светом и камерах контроля скорости, вот и все.

Радар-детекторы верхнего уровня будут предлагать все три основных преимущества (за исключением V1 и Net Radar, которые не предлагают предупреждения RLC/камеры контроля скорости).

Что касается второстепенных преимуществ, некоторые извещатели будут предлагать одни функции, некоторые — другие. Некоторые функции, такие как возможность вручную отмечать местоположения или отображать вашу скорость, довольно распространены. Другие функции, такие как регулировка чувствительности в зависимости от скорости или автоматическое отключение детектора, если вы долгое время стояли на месте, но ваш автомобиль все еще подает питание, эти функции предлагаются только на некоторых детекторах, а не на других.Вы должны провести исследование любого детектора, который привлек ваше внимание.

Когда разница между двумя детекторами только в чипе GPS

На рынке есть несколько радар-детекторов, единственная разница между которыми (кроме цены и названия) заключается буквально в том, что у одного есть GPS-чип, а у другого нет. Как и ожидалось, версия с GPS стоит дороже, а более простая версия без GPS более доступна.

По производительности и способности отфильтровывать ложные срабатывания движущихся транспортных средств с системами контроля слепых зон радар-детекторы идентичны.Помните, что это практически один и тот же радар-детектор, и они построены на одних и тех же платформах. Единственными отличиями являются стационарные возможности фильтрации ложных предупреждений, включая низкоскоростное приглушение звука и блокировку GPS, оповещения о камерах с красным светом и некоторые или все второстепенные преимущества, которые я перечислил.

Вот краткий список вариантов нескольких популярных радар-детекторов без GPS и GPS:

Uniden DFR6 (179 долларов США) / Uniden DFR7 (269 долларов США)

Uniden R1 (299 долларов США) / Uniden R3 (399 долларов США)

Radenso SP (249 долл. США) / Radenso XP (399 долл. США)

Драйверы в Калифорнии

Для тех из вас, кто живет в Калифорнии, группы K практически не существует. В этом случае вы можете полностью отключить K-диапазон и не беспокоиться о необходимости отфильтровывать ложные предупреждения в K-диапазоне, используя в первую очередь низкоскоростное приглушение и блокировку GPS. Просто полностью отключите K-диапазон и бум! Больше никаких предупреждений. 🙂 (Кроме того, у вас есть дополнительное преимущество в виде фильтрации каждой ложной слепой зоны, которую ни один радар-детектор не может отфильтровать на 100%.)

Если вы хотите пойти по этому пути, вы можете выбрать версию детектора без GPS и сэкономить немного денег.

Для дальнейшего чтения прочтите эту тему о группе K в Калифорнии.

Что касается камер контроля светофора и камер контроля скорости, билеты на них могут быть довольно дорогими в Калифорнии, свыше 500 долларов в зависимости от того, где вы находитесь в Калифорнии. Чтобы бороться с этим, вы можете вместо этого просто запустить Waze на своем телефоне, и вы будете получать уведомления о них бесплатно, без необходимости получать RD с предупреждениями RLC / Speedcam.

Какой радар-детектор выбрать?

Теперь, когда вы в курсе того, что предлагает вам GPS и нужны ли вам эти функции, ознакомьтесь с моим Руководством покупателя Complete Radar Detector , чтобы выбрать радар-детектор, который вам больше всего подходит.

Если вы хотите быстро просмотреть некоторые из моих любимых радар-детекторов с GPS и без него, как с креплением на лобовое стекло, так и с выносным креплением, я перечислю их ниже.

Мои любимые радар-детекторы с креплением на лобовое стекло и GPS:

Мои любимые выносные радар-детекторы с GPS:

Мои любимые радар-детекторы для крепления на лобовом стекле БЕЗ GPS:

Мои любимые выносные радар-детекторы БЕЗ GPS:

Этот сайт содержит партнерские ссылки.

Нажмите здесь, чтобы прочитать информацию о моем партнерстве.

Видеорегистратор с радар-детектором Sho-Me Slim Signature Combo: отзывы, обзор, характеристики, характеристики

В начале этого года бред «шоми» представил на автомобильном рынке комбинированный регистратор Sho-Me Slim Combo . Гаджет легко справляется со съемкой в разрешении Full HD плюс работает с навигацией по модулям GPS и ГЛОНАСС.

Этой осенью компания обновила устройство, внеся некоторые изменения в начинку, и новая модель теперь называется Sho-Me Slim Signature Combo (GPS/ГЛОНАСС).Оба телефона имеют ультратонкие и современные типы приемников. Предыдущее поколение «Сайта» пользовалось завидной популярностью, и бренд рассчитывает на продажи нового гаджета, особенно теперь, когда он носит гордое звание — фирменный радар-детектор. Последний вобрал в себя все положительные черты предыдущей серии и получил ряд других существенных преимуществ.

Итак, представляем вашему вниманию обзор Sho-Me Slim Combo Signature — подписи диктофона. Рассмотрим характеристики модели, ее преимущества и недостатки с учетом отзывов пользователей и мнений специалистов в этой области.Стоимость новинки на популярных интернет-площадках не переваливает за отметку в 13 тысяч рублей, поэтому ее можно назвать приемлемой для отечественного рынка.

Содержимое упаковки

Регистратор для вникания в фирменную коробку в бело-красном исполнении. На лицевой стороне упаковки можно увидеть изображение Sho-Me Slim Combo Signature и особенности гаджета в виде значков. Сзади более подробная спецификация и фотографии гаджета с разных ракурсов. На торцах расположены обычные этикетки, штрих-коды и прочий дилерский антураж.

Внешний вид

Новое устройство выгодно отличается от привычного форм-фактора, используемого в доброй половине комбо видеорегистраторов. Своим внешним видом он больше похож на цифровую камеру или даже на смартфон.

Ультратонкий корпус позволяет легко разместить гаджет в салонном зеркале, не занимая при этом самую важную область лобового стекла.Свои скромные габариты регистратор компенсирует отсутствием рупорной антенны, которой оснащались радар-детекторы предыдущего поколения. Как показали стендовые испытания и полевые испытания — на дальность оповещения и качество сигнала это не повлияло.

Особенности конструкции

Маленькое окошко приемника очень похоже на вспышку фотокамеры. Он близок к объективу фотоаппарата с группой стеклянных линз: дизайн нестандартный, но интересный и стильный. Еще одной особенностью видеорегистратора Sho-Me Slim Signature Combo стало отсутствие привычного набора интерфейсов.Все, что вы увидите, это кнопка запуска на передней панели и кнопка питания на правой стороне.

Включение устройства происходит автоматически после поворота ключа зажигания в замок. Кстати, встроенный элемент питания позволяет делать снимки при случайной поломке во время аварии или вне автомобиля. В этом случае он включает кнопку гаджета, чтобы начать запись.

Потребители

Отзывы о Sho-Me Slim Combo Подпись по этому поводу неоднозначная. Конечно, автоматика — это хорошо и удобно, но некоторые пользователи считают неприемлемым отсутствие механических элементов управления, даже если они идут в ущерб стилю устройства.Но остальные твердо уверены, что за полной автоматизацией за такими устройствами будущее, и нехваткой интерфейсов не страдают. И те и другие правы одинаково. Первый скажет: «ага, я же говорил!» — когда автоматическая система по каким-либо причинам будет отключена и блок просто станет «слепым», а вторым с должным удобством будет пользоваться ЗАГС и, как всегда, надежда на лучшее.

На левой грани можно увидеть слегка выступающую кнопку «холодной» перезагрузки устройства и слот для внешней SD-карты. Производитель положил в комплект два вида креплений — присоску и накладку, оба кронштейна могут вращаться вокруг своей оси и менять угол сигнатуры радар-детектора.

Дисплей

Почти всю часть, которая смотрит в салон, занимает дисплей размером 3,5 дюйма с сенсорным функционалом, что очень удобно, когда нужно изменить яркость, уровень громкости или поставить произвольную точку на карте (просто нажмите на экран).

Во время движения автомобиля на дисплее отображается текущая картинка с камеры и скоростных режимов, остаток заряда батареи и параметры чувствительности.Выходная информация может быть как отключить или добавить любые другие технические данные.

Водитель может видеть, какой тип радарных систем находится впереди, каково ограничение скорости на этом участке дороги и текущие показания спидометра. В настройках можно включить и отключить голосовые подсказки для каждого параметра. Пользователи в своих отзывах о Sho-Me Slim Combo Signature неоднократно благодарили разработчиков за такую возможность. Добрая половина таких гаджетов настойчиво пищит и показывает важную (по заявлению производителя) информацию по умолчанию, и отключить этот функционал невозможно.

Что касается настроек и удобства использования меню, тут вопросов нет: все интуитивно понятно и даже лишний раз в мануал заглядывать не надо. Интерфейс предельно прост и представляет собой сетку из четырех разделов, которая открывает доступ к настройкам детектора, Регистратору и Общим настройкам.

Здесь можно выбрать качество съемки, продолжительность последовательности, установить будильники на максимальную и минимальную скорости, включить какие-то диапазоны для радара и повозиться с диапазоном чувствительности.Судя по отзывам о Sho-Me Slim Combo Signature, пользователи каких-либо проблем с интерфейсом гаджета не испытывают и быстро разбираются в функционале. Новички тоже быстро освоились и уже через час-два работали на устройстве с должным комфортом.

Радар-детектор

Гаджет определяет систему распознавания скоростей ДПС во всех актуальных для России диапазонах и даже в тех, в которых мало или совсем нет излучения, например «Границы». Среднее расстояние, на котором детектор обнаруживает систему слежения, в диапазоне километров.При наличии комплекса и хорошей маскировки, как тот же «Кордон-М», дальность обнаружения снижается в два раза (до 400-500 метров).

изменять его скорость.В специальном сигнатурном режиме с очень высокой точностью в зависимости от типа системы обнаружения и ложных сигналов устраняются.Пользователи в своих отзывах о Sho-Me Slim Combo Signature отмечают, что прибор молчит при приближении автомобиля к автомату ворота, ставни супермаркетов, вышки мобильных операторов и другие источники, которые могут вызвать тревогу.Именно такая фирменная черта устройства выгодно отличает его от других гаджетов с обычными детекторами.

ГЛОНАСС и GPS работают как положено, и некоторых критических замечаний от пользователей нет. Только, стоит отметить, что точность позиционирования по сравнению с прошлым поколением «тонких» новинок гораздо выше.

Видео

Гаджет Matrix позволяет снимать видео в разрешении Super HD с частотой 30 кадров в секунду. В качестве кодека используется проверенный и надежный тип N.264. Трехминутный файл в максимальном разрешении занимает около 400 МБ свободного места на SD-карте.

Видео отличалось высокой резкостью, контрастностью и отсутствием шумов и других проблем, характерных для плохой матрицы. Номерной знак идеально сочетается с различной разметкой и другими участниками дорожного движения. Цветопередача довольно точная, правильно реализована автоподстройка экспозиции с яркостью.

Ночная съемка тоже без нареканий – все соответствует уровню цен: хорошо видны номерной знак вместе с опознавательными знаками и другими автомобилями.

Подведение итогов

Наш аппарат — один из лучших на сегодняшний день вариантов в своем классе. Он сочетает в себе эффективный сканирующий радар-детектор на основе сигнатур и видеозапись с высокой детализацией изображения. Кроме того, гаджет получил сенсорное управление и поддержку внешних SD-карт большого объема.

К преимуществам можно отнести интуитивно понятное управление, несколько режимов чувствительности детектора, универсальное крепление (два кронштейна), частое обновление баз охранной системы ДПС, а также возможность съемки из кабины автомобиля.

Свой ценник, который составляет около 13 000 рублей, аппарат отрабатывает полностью. Каких-то критических недостатков ни специалисты, ни пользователи в своих отзывах не отмечают, поэтому Регистратор может рекомендовать всем желающим приобрести качественные автомобили.

%PDF-1.5 % 276 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 276 96 0000000016 00000 н 0000002925 00000 н 0000002216 00000 н 0000003043 00000 н 0000004120 00000 н 0000004233 00000 н 0000009692 00000 н 0000009833 00000 н 0000009972 00000 н 0000009998 00000 н 0000010596 00000 н 0000014952 00000 н 0000018568 00000 н 0000022231 00000 н 0000025658 00000 н 0000025769 00000 н 0000025906 00000 н 0000029539 00000 н 0000029684 00000 н 0000029826 00000 н 0000030507 00000 н 0000030533 00000 н 0000030674 00000 н 0000030815 00000 н 0000035416 00000 н 0000040060 00000 н 0000040129 00000 н 0000046902 00000 н 0000047104 00000 н 0000047651 00000 н 0000048118 00000 н 0000048320 00000 н 0000053742 00000 н 0000053770 00000 н 0000053839 00000 н 0000053953 00000 н 0000054022 00000 н 0000056157 00000 н 0000056363 00000 н 0000056615 00000 н 0000056641 00000 н 0000057029 00000 н 0000057098 00000 н 0000058262 00000 н 0000058460 00000 н 0000058677 00000 н 0000058703 00000 н 0000059058 00000 н 0000059127 00000 н 0000060901 00000 н 0000061107 00000 н 0000061346 00000 н 0000061372 00000 н 0000061743 00000 н 0000061812 00000 н 0000063502 00000 н 0000063712 00000 н 0000063941 00000 н 0000063967 00000 н 0000064329 00000 н 0000064398 00000 н 0000065809 00000 н 0000066013 00000 н 0000066236 00000 н 0000066262 00000 н 0000066619 00000 н 0000107269 00000 н 0000139849 00000 н 0000164460 00000 н 0000176043 00000 н 0000229892 00000 н 0000519029 00000 н 0000531022 00000 н 0000613475 00000 н 0000613549 00000 н 0000613855 00000 н 0000628612 00000 н 0000628725 00000 н 0000628753 00000 н 0000628827 00000 н 0000629147 00000 н 0000629181 00000 н 0000629246 00000 н 0000629361 00000 н 0000629466 00000 н 0000629562 00000 н 0000629667 00000 н 0000629763 00000 н 0000638641 00000 н 0000647687 00000 н 0000652167 00000 н 0000656781 00000 н 0000659724 00000 н 0000671822 00000 н 0000719362 00000 н 0000739805 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 278 0 объект>поток xb«`b`c`g`3de@

Как новые автомобильные технологии заставляют радар-детекторы быть более точными

Когда дело доходит до технологий, непредвиденные последствия могут быть очень болезненными.

Часть автомобильной техники, на которую я больше всего полагаюсь, это та, которую я устанавливаю сам: радар-детектор старой школы. Хотя я люблю проекционный дисплей и ценю Air Play, детектор высшего уровня всегда был единственной вещью, которую я настаиваю на использовании, несмотря ни на что. Если я за рулем, у меня работает детектор.

Так что я полагаю, это вполне уместно, что еще одна новая технология все испортила.

Дело не в том, что правоохранительные органы значительно усилили свою игру. Это распространение сенсорных систем безопасности нового века.По словам руководителей таких компаний, как Escort Inc., частоты радиодиапазона внезапно переполняются сигналами от автомобилей, использующих активную систему помощи при движении по полосе, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.

Эти новейшие средства обеспечения безопасности используют те же частоты K и Ka, что и радар правоохранительных органов, из-за чего детекторы сходят с ума, выдавая ложные срабатывания. Это делает их довольно бесполезными или, по крайней мере, чрезвычайно раздражающими.

К сожалению, мне не нужно было получать эту информацию из пресс-релиза.Мой когда-то любимый Valentine One, широко известный как один из лучших радар-детекторов на рынке, превратился из почти безупречного устройства в шизофреническое устройство, пронзительно кричащее без присутствия полицейского. Виновником, как правило, был Audi Q7 или Mercedes-Benz E-Class, которые двигались с включенным активным круиз-контролем.

Конец света? Возможно, нет, но у меня глубокая и неизменная любовь к устройствам. Я использовал их почти два десятилетия. Неизменно пассажир укажет на коренастое устройство в моем лобовом стекле и спросит: «Эта штука действительно работает?» Да, конечно.И да, они подают ложные сигналы. Но, как и любой фоновый шум, вы отключаетесь от случайного крика R2-D2-esque, пока он не издает определенный настойчивый, устойчивый звуковой сигнал, который неизменно означает, что государственный солдат прячется за углом. Я знаю, когда это настоящая вещь.

Второй вопрос, который мне часто задают: «Что, ты так разгоняешься?»

Наличие радар-детектора не является молчаливым признанием того, что вы являетесь нераскаявшимся нарушителем закона или участником Cannonball Run. Это просто источник дополнительной информации, которую подавляющее большинство моих попутчиков предпочитает игнорировать.Подобно информации о дорожном движении в режиме реального времени со спутникового радио, которая поступает в вашу навигационную систему, детектор дает мне предварительную информацию раньше, чем кто-либо другой — я сам решаю, как реагировать. (И да, они разрешены везде в США, за исключением Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия.)

Это особенно важно, потому что слишком часто продажа билетов предназначена для получения дохода, а не для повышения безопасности. Многие муниципалитеты искусственно занижают ограничения скорости на определенных участках дороги. Я могу вспомнить по крайней мере одну дорогу в радиусе пяти миль от моего дома. Palisades Parkway, которая начинается на западной оконечности моста Джорджа Вашингтона на Манхэттене, — это абсурдные 50 миль в час.

Это четырехполосное шоссе с беспрепятственным и свободным течением. В результате, конечно, средний водитель проезжает от 10 до 15 миль. Если ехать медленнее, вы рискуете зацепить Grand Caravan задним бампером. Чистый эффект заключается в том, что все на бульваре ездят намного больше установленного лимита. Еще более цинично то, что на 12-мильном участке в Нью-Джерси есть собственная полиция и судебная система, самоподдерживающаяся и самовоспроизводящаяся экосистема.Я дам им это: это создает рабочие места.

Одним из решений является переход на приложение Waze. Просто коснитесь приложения, когда увидите полицейского, и вы предупредите других автомобилистов. Но у приложения есть возможность всегда отслеживать ваше местоположение, независимо от того, используете вы его или нет, что мне кажется жутким.

Я также могу отправить своего Валентина обратно за модернизированным программным обеспечением для борьбы с ложными срабатываниями, которые компания называет Junk-K Fighter. Это обошлось мне в 79 долларов, не считая доставки и потерянного времени. (Последний раз, когда я обновлял его в 2013 году, программное обеспечение, по-видимому, еще не было доступно.) Но, возможно, пришло время изменить лояльность. Коллега поклялся, что последняя серия Max от Escort была ответом. Он использовал Passport Max2, устройство стоимостью 600 долларов, и пообещал, что получит лишь несколько предупреждений о движущихся автомобилях.

Если Passport Max2 поймет, что сигнал идет, скажем, от мерседеса, детектор не сработает.

Я разговаривал с представителями компании из Цинциннати и обнаружил, что они изменили тактику, перейдя от аналоговых процессоров к чипам цифровой обработки.Рон Гивиден, директор по связям с общественностью и маркетингу Escort, объяснил мне, что сенсорные системы каждого производителя автомобилей имеют уникальный «отпечаток пальца». Новейшая технология обработки Escort в Max2 стремится принять сигнал и посмотреть, совпадает ли он с каким-либо из этих известных отпечатков пальцев. Если детектор поймет, что сигнал идет, скажем, от мерседеса, детектор не сработает. Если он обнаруживает законный сигнал, Max2 выдает предупреждение и использует новые подсказки направления, чтобы сообщить вам, откуда исходит сигнал.

«Раньше мы фильтровали цифровой сигнал, но интеллектуальная обработка не производилась, — говорит Гивиден. «Мы не пытались читать форму волны. С настоящими микросхемами цифровой обработки, как только видна форма волны, она сразу же преобразуется в цифровую форму волны. С невероятной скоростью и мощным анализом мы анализируем цифровая подпись».

Я просто хотел, чтобы это работало. Компания одолжила мне последнее устройство, Max 360 за 649 долларов, на месяц. Я пробовал его на всем, от Porsche Cayman GT4 до Mercedes AMG (который часто доводил меня до припадков ко дню Святого Валентина).Это дало мне несколько ложных срабатываний — я почти уверен, что в какой-то момент виновата Acura, — но он был на удивление тихим.

Он также работает с устройством GPS (в отличие от Valentine), извлекая базу данных камер контроля скорости и известных ловушек скорости, чтобы дать мне дополнительную информацию. ограничение скорости внезапно упало на 10 миль в час менее чем на милю. (Каждый местный житель притормозил, но каждый номерной знак другого штата беспечно загорелся.) Стрелки направления Max2 — давний актив Valentine — абсолютно необходимы. В конце концов, вы хотите знать, находится ли этот полицейский перед вами или позади вас.

Но, по словам Гивидена, война продолжается. «Даже Honda выпускает новые радарные датчики, так что идентифицировать эти новые системы — это постоянная битва», — говорит он.

Горизонт всегда движется. И новый детектор не обязательно дешев. Но это лучше, чем попасть в хитроумную скоростную ловушку в Аризоне.

(Джейсон Харпер, пишущий редактор журнала Road & Track , тестировал и писал об автомобилях в течение двух десятилетий. Его самой страшной гонкой было ралли на оригинальной Lancia 037, его первая поездка на суперкаре была Porsche Carrera. GT, и единственный раз, когда он получил штраф за превышение скорости, был в базовом Mini Cooper. Его колонка, Harper’s Bizarre , выходит каждую среду.)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Антирадар sho me не работает gps: Радар-детектор плохо ловит GPS-сигнал, в чем может быть причина?

Антирадар Sho-Me G800 STR

Sho-Me COMBO №3 A7 — Комбоустройство

Характеристики

Комплектация

Видео

Описание

Отзывы

Комбо устройство Sho-Me Combo №5 A7

5 главных особенностей Sho-Me Combo №5 A7

Почему стоит купить Sho-Me Combo №5 A7?

Комплектация

GPS в радар-детекторе — полезная информация об электронике

Инструкция по обновлению шо у меня. Обновления комбо SHO-ME

Подписаться на рассылку новостей

Внимание! Подписка на SIGNATURE SMART, SIGNATURE LITE

Внимание! Подписка на G-1000 SIGNATURE, G-800 SIGNATURE, G-600 SIGNATURE

Обновление базы камер и радаров ГИБДД

Инструкция по обновлению базы радаров и камер для сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE SMART:

Инструкция по обновлению базы радаров и камер для сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE LITE:

Уважаемые пользователи!

Обновление программного обеспечения (прошивки)

Инструкция по обновлению ПО сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE SMART:

Инструкция по обновлению ПО сигнатурного радар-детектора SHO-ME SIGNATURE LITE:

Новый алгоритм работы с комплексом «Стрелка СТ».

Новый алгоритм работы с комплексом «Автодория»

Новый алгоритм работы с маломощными комплексами «ММ».

Новые типы камер «Стрелка ВБ», «Светофор», «Железнодорожный переезд»

Новый режим звуковых оповещений «ExtraMute»

Меню настроек

Полезная информация

Что умеет SHO-ME G-800 STR

Характеристики прибора

Обновление баз и прошивки

Преимущества GPS в радар-детекторе

Видеорегистратор с радар-детектором Sho-Me Slim Signature Combo: отзывы, обзор, характеристики, характеристики

Содержимое упаковки

Внешний вид

Особенности конструкции

Потребители

Дисплей

Меню

Радар-детектор

Видео

Подведение итогов

Как новые автомобильные технологии заставляют радар-детекторы быть более точными

Добавить комментарий Отменить ответ