Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Антирадары нового поколения: Радар-детекторы нового поколения — без ложных срабатываний и писка

Содержание

Радар-детекторы нового поколения — без ложных срабатываний и писка

Расскажем про новый тип радар-детекторов, которые способны определять 99 процентов камер на дороге и при этом полностью избавлены от ложных срабатываний, т.е. работают только по делу. Без «криков» и «писка».

В чем особенность

Раньше антирадары постоянно «пищали» и нервировали водителей ложными срабатываниями. Но проблема уходит в прошлое. На помощь пришла система GPS, которая определяла скорость автомобиля и соответственно не срабатывала ниже определённого порога по усмотрению водителя. Например, можно установить порог работы устройства в 69 км/ч, и если скорость машины ниже — прибор будет молчать. Это позволило избавиться от большинства ложных срабатываний, но не от всех. Поэтому пришёл новый тип радар-детекторов с сигнатурных модулем (signature с англ. — подпись). В чем его особенность? В памяти устройства заложены сигналы всех известных определителей скорости, и если прибор их обнаруживает (по амплитуде, количеству импульсов, периодичности повторения и т.
д.), то оповещает об этом водителя. Причём он определяет даже название камеры.

Если прибор не видит сигнала или он не совпадает с образцом в его памяти, то он «молчит». Получается, что зная все популярные камеры и их работу, данный антирадар сможет полностью избавиться от ложных срабатываний. Также в памяти прибора заложены сигналы всех известных источников помех, таких как система круиз-контроля, система автоматического открывания дверей, излучатели придорожных метеостанций и др. Если радар-детектор их «видит», то он их полностью игнорирует.

Прибор не знает сигнала камеры

На этот случай в его памяти заложены 3 программы. Первая — обычный режим, который реагирует на все излучения в X-, K- или Ka-диапазонах, т.е. работает как обычный радар-детектор. Вторая программа – «умный режим», исключает все ложные помехи, которые знает прибор (автоматические двери, датчики круиз-контроля). В третьем режиме антирадар срабатывает только на сигналы известных ему измерителей скорости, а все остальные излучатели игнорирует.

Дополнительно радар-детекторы нового поколения оснащены GPS-модулем, который предупреждает о стационарных измерителях скорости (в том числе и о неизлучающих), и позволяют выставить приоритет оповещения — спутниковый или радиочастотный.

Как на практике работают новые устройства

Если сравнивать со старыми приборами, без сигнатурного модуля, то разница ощутима. В первую очередь, от акустического комфорта, ведь антирадар больше постоянно не «кричит», реагируя на очередную авто заправку или мимо проезжающую машину. Теперь только предупреждения о настоящих камерах, никаких ложных срабатываний. Что касается определения камер, то прибор работает как традиционный радар-детектор, определяет все известные ему камеры. Распознавание камеры зависит от разработчиков — если они заложили в память сигналы камер, то прибор с ними легко справиться. Но могут возникнуть сложности с определением новейших измерителей скорости — но только до момента, когда обновите антирадар и производитель выпустит новую прошивку.

Стоит ли менять традиционный радар детектор на приборы нового поколения с сигнатурным модулем? Если часто ездите в городе, то однозначно — да. Так можно избавиться от постоянных ложных срабатываний и противного писка. Если радар-детектором пользуетесь за городом и, особенно, при поездках в другие регионы — смысла в замене нет.

Самый лучший антирадар в Алматы

Уникальный радар-детектор нового поколения с GPS модулем, который уверенно определяет самые коварные радарные комплексы Стрелка-СТ и РОБОТ и Автодория на расстоянии до 1500 метров!

Радар-детектор SHO-ME G-800 STR: заблаговременное предупреждение о приближении к полицейским радарам Стрелка-СТ и Автодория, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.!

Антирадар SHO-ME G-800 STR определяет комплексы „Стрелка-СТ“ как непосредственно по наличию сигнала радарной части комплекса, так и по GPS координатам. SHO-ME G-800 эффективно борется как с комплексами „Стрелка-СТ“, „Стрелка-М“, так и со всеми стационарными комплексами видеофиксации, известными на данный момент, сопоставляя загруженную в свою память базу данных с показанием GPS-модуля.

Благодаря четкому определению сигналов всех полицейских радаров (X, UltraX, K, UltraK, Ka, Ku) и лазерных сигналов , радар-детектор отлично работает не только на территории всей России, но и в других странах. Также у SHO-ME G-800 STR есть очень важная функция, которая скрывает радар от сигналов пеленгатора системы VG-2. Такие системы – это обычное явление в тех странах, где радар-детекторы запрещены законом.

А GPS-антенна поможет вам своевременно обновлять базу камер и вносить точки пользователя (POI) в память радара. Так вы всегда будете в курсе всех изменений на дороге и никогда не пропустите новый полицейский радар. Также с помощью этой антенны вы сможете контролировать скорость автомобиля и следить за ее маршрутом и временем. Но в то же время GPS-датчик отсеет ложные срабатывания в случае низкой скорости автомобиля.

Возможность отключения рабочих диапазонов позволит вам «застраховаться» от ложных срабатываний, которые могут произойти под влиянием не полицейских радаров: супермаркеты, военная техника и т. д. А несколько уровней чувствительности прибора (город, трасса) помогут адаптироваться к любому окружению. Для этого вам нужно просто настроить радар-детектор под нужную обстановку. А чтобы совсем не отвлекаться от дороги, детектор оснащен функцией голосового оповещения. Вы узнаете тип сигнала полицейского радара, не смотря на дисплей.

Встроенный GPS-приемник обеспечивает не только заблаговременное предупреждение о приближении к опасным участкам дороги (Стрелка-СТ, пост ДПС, камера, встроенная в светофор, маломощный радар Арена и т.д.), но и выполняет дополнительные функции.

Особенности радар-детектора

  • Детектирование сигналов радарного комплекса Стрелка-СТ и системы Автодория
  • GPS-функции (определение скорости, маршрута, времени в пути и т.д.)
  • База координат стационарных радаров, включая Стрелка-СТ
  • Выбор уровня чувствительности
  • Возможность отключения приема сигналов в диапазонах
  • Автоматическое приглушение звука
  • Уверенное определение сигналов полицейских радаров в диапазонах X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, сигналов системыVG-2 и лазерных сигналов.
  • Возможность обновления базы координат стационарных камер фиксации скорости
  • Возможность добавления точек POI(новые радары, опасные перекрестки) в память радар-детектора и удалять их.
  • Возможность выбора уровня чувствительности: низкая, средняя, высокая.
  • GPS-функции: Отслеживание скорости автомобиля и пройденной дистанции, определение скорости автомобиля,
  • Позволяет отслеживать скорость движения автомобиля, пройденную дистанцию и время в пути.
  • Уникальные функции: часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях, часы, компас и т.д.
  • Мгновенное сканирование в диапазонах UltraX, UltraK (Smartscan™).
  • Чувствительная линза.
  • Голосовое оповещение.
  • Возможность выбора звукового оповещения из нескольких вариантов.
  • Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний. Запоминание настроек.
  • Возможность выборочного отключения приема сигналов в диапазонах.
  • Яркий OLED-дисплей синего цвета
  • Автоматическая/ручная регулировка яркости
  • удобное расположение кнопок управления
  • Голосовое оповещение
  • Режимы Город / Трасса
  • Запоминание настроек

Комплектация:

  • Радар-детектор SHO-ME G-800STR
  • Крепление на лобовое стекло автомобиля
  • Крепление-липучка на приборную панель
  • USB-кабель
  • Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
  • Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Антирадар Sho Me G 520 STR GPS/Радар-детектор Алматы

Лазер/радар-детектор с GPS SHO-ME G-520STR

Радар-детектор нового поколения SHO-ME G-525STR делает процесс вождения более комфортным, предупреждая о контроле скорости на участке. Актуальная прошивка обеспечивает наилучший баланс между чувствительностью и отсутствием ложных срабатываний, а с помощью GPS-приемника устройство оповещает о безрадарных комплексах и маломощных радарах. Регулярные обновления базы радаров и камер позволяют пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-520STR:

  • Уверенное детектирование всех актуальных диапазонов (К, Ultra K, X, Ultra X, Ка) и лазерных сигналов
  • Заблаговременное детектирование сигналов комплекса Стрелка (на расстоянии до 1,2км)
  • GPS-приемник, с помощью которого определяются безрадарные комплексы и маломощные радары, внесенные в базу камер прибора, среди них – Автодория, Робот и пр
  • Возможность дополнения базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора
  • Уникальные функции, которые реализуются благодаря GPS-антенне: отслеживание скорости ТС и пройденной дистанции, часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях и т.
    п.
  • Выбор уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)
  • Режимы Город/Трасса
  • Возможность отключения диапазонов
  • Автоматическое приглушение звука
  • Информационный яркий LED дисплей
  • Голосовое оповещение
  • Запоминание настроек
  • Эргономичный дизайн, корпус из высококачественного пластика
Комплектация:
  • Лазер/радар-детектор SHO-ME G-520STR
  • Провод питания с дополнительным слотом
  • USB-кабель
  • Скоба для крепления
  • Противоскользящий коврик на приборную панель
  • Липучка
  • Руководство пользователя

 

         

Характеристики

Диапазоны частот

Х-диапазон 10,525 ГГц ± 100 МГц
K-диапазон 24,150 ГГц ± 100 МГц
Расширенный Ка-диапазон 34,700 ГГц ± 1300 МГц
Ku-диапазон нет

Приемник

Детектор лазерного излучения есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора 360°
Поддержка режимов Ultra-X, Ultra-K
Приемник сигнала (радиоканал) супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал) цифровая
DSP — Digital Signal Processing (цифровая обработка сигналов)

есть

Функции

Обнаружение комплекса «Стрелка» (мобильный и стационарный) есть
Обнаружение радаров «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot) есть
Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория) есть
Обнаружение радаров типа «ЛИСД» есть
GPS есть
Настройка яркости изображения есть

Настройки

Режим Город есть, количество уровней — 2
Режим Трасса есть
Режим Авто (Автоматическое переключение трасса/город) есть
Отключение отдельных диапазонов есть

Вывод информации

Отображение информации LED дисплей
Регулировка яркости есть
Регулировка громкости есть
Отключение звука есть
Автоприглушение звука есть
Голосовое оповещение есть

Корпус

Крепление на присоске
Размеры (Ш. Д.В.) 105х68х55 мм
Вес 105 г

Дополнительно

Пульт ДУ нет
Потребляемый ток 500 мА
Рабочая температура –20°С до +70°С
Производство Китай
Провод питания с доп.слотом есть
Бесплатное обновление есть

Neoline X-COP 8700s – технологичный радар-детектор премиум-класса.

X-COP 8700s – современный радар-детектор премиум-сегмента от Neoline, призванный обеспечить максимум комфорта, надёжности, информативности и эффективности в своей работе. Прибор обладает множеством уникальных особенностей и настроек, позволяющих пользоваться им по всему миру, не опасаясь за пропущенные радары или несвоевременное оповещение. X-COP 8700s станет верным и стильным помощником на дороге.

Приятный дизайн новинки отсылает нас к моделям X-COP 5700, а также 8500 и ему нет аналогов среди конкурентов. Многоцветный OLED-дисплей с большими углами обзора отображает все необходимые сведения о принимаемом сигнале, а помогает ему LED-подсветка под экраном, сигнализирующая о превышении скорости либо о силе пойманного излучения. Во избежание появления бликов на экране можно установить антибликовый козырёк, а встроенный датчик освещённости самостоятельно отрегулирует яркость дисплея. Установить модель можно как классическим способом (на стекло), так как и с помощью магнита на торпедо. Также есть возможность установки в перевёрнутом виде возле штатного зеркала.

В радаре применяется платформа, настроенная на работу с радарами К, М, Ка-диапазонов, а также лазерными радарами. Модель актуальна не только для СНГ, но и для Европы, где многие радар-детекторы, представленные в магазинах РФ, рискуют оказаться бесполезными. Модуль EXD Plus существенно увеличивает дистанцию приёма маломощных радаров (в том числе направленных в спину). Не останутся без внимания и комплексы MultaRadar CD/CT. Фирменная фильтрация помех с помощью Z-сигнатур – неотъемлемый атрибут для дальнобойного радар-детектора, позволяющий устранять подавляющее число ложных срабатываний (например, от датчиков мертвых зон проезжающих автомобилей).

Технология Motion Control, запатентованная Neoline, позволяет управлять звуком оповещений жестом руки, проводя ею перед прибором. Ещё одна любопытная функция в 8700s — X-logic, способная провести расчёт разгона автомобиля в разных режимах.

GPS-база отличается наполнением (свыше 100 000 объектов) и поддержкой множества стран, в которых радар-детектор будет определять угрозы. Приятно, что обновить базы можно через OTG-переходник, подключив к нему флешку с обновлением.






Первая отечественная противорадиационная ракета успешно испытана

Противорадиационная ракета нового поколения (NGARM) RudraM-I успешно прошла летные испытания в пятницу Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). Это первая отечественная противорадиационная ракета.

Противорадиационная ракета может обнаруживать и нацеливаться на любой источник излучения, такой как вражеские радары, узлы связи и другие цели, излучающие радиочастоты (РЧ). Они могут сыграть ключевую роль в нейтрализации любых мешающих платформ противника или выводе из строя радиолокационных станций, тем самым расчищая путь своим истребителям для ведения наступления, а также предотвращая заглушение собственных систем.

Непревзойденная точность

 «РудраМ-I успешно прошел летные испытания на радиационную цель, расположенную на острове Уиллер у побережья Одиши. Ракета была запущена с истребителя Су-30 МкИ», — говорится в сообщении DRDO. Он заявил, что он поразил радиационную цель с высокой точностью.

Ракета после пуска сманеврировала к цели в зависимости от направления, обнаруженного ГСН, и все задачи миссии были успешно выполнены, сообщил источник в обороне.«Он имеет дальность действия до 200 км в зависимости от условий запуска. Ракета может быть запущена с высоты от 500 м до 15 км и скоростью от 0,6 до 2 Маха», — добавил источник.

Ракета, интегрированная с самолетом СУ-30 МкИ, имеет возможность изменять дальность в зависимости от условий пуска. Имея инерциальную навигационную систему (INS) — систему глобального позиционирования (GPS) с пассивной головкой самонаведения (PHH) для финальной атаки, это мощное оружие для ВВС Индии для эффективного подавления ПВО противника с большого расстояния. Диапазоны, DRDO сказал.

PHH может обнаруживать, классифицировать и поражать цели в широком диапазоне частот, как запрограммировано.

Процедура пуска

Уточняя процедуру пуска, другой источник сообщил, что при приближении Су-30МКИ к цели пусковой процессор в пусковой установке, бортовой компьютер и пассивная ГСН в ракете работали в унисон для отображения требуемой данные миссии пилоту для действий. «После завершения настройки навигационной системы ракеты летчику была выведена динамическая зона пуска», — сказал источник.

PHH обнаружил цель и измерил направление прихода излучения, и как только ГСН PHH захватила цель (в режиме захвата перед пуском), цель была обозначена, и операция пуска была выполнена пилот. По словам источника, был запущен автоматический запуск, и ракета была выброшена с помощью катапультной пусковой установки.

 Воспламенение двигательной установки произошло после обеспечения безопасного отделения от стартовой платформы, после чего алгоритмы управления и наведения в бортовом компьютере выдали команды на коррекцию курса ракеты.Источник пояснил, что измерения ГСН использовались для выработки команд наведения для достижения точки цели.

NGARM разрабатывается Лабораторией оборонных исследований (DRDL) в Хайдарабаде в качестве узлового агентства. Это совместная работа нескольких лабораторий DRDO, IAF, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и нескольких предприятий государственного и частного секторов.

Как работает дорожный радар | GENEVO.COM

Как это работает?

Дорожные радары излучают широкий радарный луч, похожий на невидимый прожектор. Луч радара расширяется по мере продвижения и имеет ширину в несколько сотен футов на расстоянии полмили. Таким образом, дорожный радар одновременно видит практически все автомобили в поле зрения. Луч радара попадает на встречные автомобили и отражается обратно в радар, который может вычислять скорость по этим отражениям. Радар можно использовать из полицейской машины, которая стоит или движется, поскольку не требует точного наведения на скорость движения. Существуют также портативные устройства, которыми можно управлять из автомобиля, мотоцикла или офицера, стоящего на обочине дороги.

Как далеко вы можете отсчитывать время от радара
Дальность действия радара

зависит от размера и формы транспортного средства. Радар может отслеживать большой грузовик на расстоянии более одной мили, даже слишком далеко, чтобы его можно было увидеть невооруженным глазом. Но некоторые спортивные автомобили отражают такой слабый сигнал, что они должны быть в пределах 500 футов, чтобы синхронизироваться.

Как радар ошибается

Хотя дорожный радар принимает отраженные сигналы от всех автомобилей в пределах досягаемости, он не может отображать все различные скорости и даже не может определить, какой автомобиль движется с какой скоростью.На самом деле дорожный радар отображает только одно число, обычно это скорость самого сильного отраженного сигнала. Если бы все автомобили были одинаковыми, самое сильное отражение было бы от ближайшего автомобиля. Но разные автомобили отражают разное количество радиолокационного сигнала.

Наиболее распространенная ошибка радаров: ошибочная идентификация

Из-за этого врожденного недостатка дорожного радара офицер может смотреть на вашу машину, в то время как его радар на самом деле измеряет скорость большого грузовика далеко на дороге, возможно, даже вне поля зрения.А поскольку его радар не сообщает ему, какое транспортное средство он считывает, полицейский может ошибочно подумать, что вы несете ответственность за отображаемую скорость. И дайте билет вам вместо водителя грузовика. Также было задокументировано более дюжины технических ошибок для дорожного радара, но ошибочная идентификация (технически называемая ошибкой идентификации цели) является наиболее распространенной, и штрафы могут быть выданы где угодно, по любой причине и в любое время.

обновлений и поддержка | GENEVO.COM

Радар-детекторы на 100% легальны?

Радар-детекторы никак не влияют на работу полиции; они просто информируют вас.Все детекторы были одобрены и полностью легальны для использования в некоторых европейских странах.


Может ли портативный детектор защитить меня от всех видов угроз?

Наши радар-детекторы могут обнаруживать большинство общеизвестных радаров в мире, благодаря нашей высококачественной базе данных GPS вы также будете предупреждены о камерах измерения скорости, камерах измерения скорости и камерах красных фонарей. Хотя портативные радар-детекторы способны предупредить вас о лазерном оружии, они не обеспечивают 100% защиты. Чтобы быть полностью защищенным, вам нужно будет установить лазерные глушилки, способные блокировать лазерный луч.


Какая гарантия на ваши датчики?

Мы предоставляем стандартную двухлетнюю международную гарантию. Независимо от даты истечения срока гарантии, мы по-прежнему обеспечиваем исключительную поддержку клиентов по всему миру и всегда готовы помочь.


Можно ли использовать портативный детектор в любом автомобиле?

В целом да, единственным ограничением являются автомобили, оснащенные лобовыми стеклами с металлическим покрытием (атермическим).В качестве решения мы предлагаем наш встроенный детектор GENEVO PRO.


Как часто нужно обновлять детектор?

Новая база данных GPS выпускается ежемесячно. Мы рекомендуем обновлять детектор не реже одного раза в квартал. Обновления легко сделать, и вы можете найти наш учебник здесь.


Нужно ли мне вертикальное или горизонтальное крепление в моей стране и почему?

В некоторых странах радары скорости устанавливаются вертикально, а в некоторых странах горизонтально, поэтому для наилучшей работы радар-детектор желательно монтировать таким же образом. Некоторые радары типа Мултанова 6Ф или Гатсо РТ4 лучше всего обнаруживаются только в вертикальном положении. Сообщите нам, в какой стране вы будете использовать свой металлоискатель, и мы посоветуем, какое крепление вам больше подходит.


Могу ли я использовать радар-детектор на мотоцикле?

Да! Предлагаются те же два варианта, что и в автомобилях: портативный детектор или фиксированная система, есть лишь несколько отличий: если вы хотите использовать портативный способ, GENEVO MAX поставляется с разъемом 3,5 мм, к которому подключается Bluetooth. можно подключить гарнитуру или вибрирующее устройство, и никакие радары не будут пропущены.Имейте в виду, что металлоискатель не является водостойким, поэтому потребуется защита от воды. Можно использовать пластиковую сумку для камеры/телефона, к счастью, их много на рынке. Установка детектора зависит от вашего воображения, помните, никакие металлические детали не должны мешать. Второй вариант — установленный радар-детектор, такой как GENEVO PRO, с водонепроницаемой радарной антенной. Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с нами.


У меня ложные предупреждения, что мне делать?

Ложное срабатывание или интерференция сигнала – это нежелательное явление, вызванное детектором, который подает сигнал не на настоящий полицейский радар, а на другой источник сигнала.К счастью, есть способы их устранить, подробнее читайте в этой статье.


Почему ваши детекторы дороже, чем другие, которые я нашел в Интернете?

Превосходное обнаружение и первоклассные характеристики наших радар-детекторов основаны на многолетнем развитии. Наши собственные антенны дают вам возможность обнаруживать самые сложные в мире полицейские радары. Мы сами заботимся о европейской базе данных GPS и ежедневно обновляем ее. Наша технология фильтрации ложных предупреждений отличает нас от конкурентов.Мы ежедневно тестируем наши детекторы в дороге и тщательно сравниваем их со всеми конкурентами, чтобы убедиться, что мы обеспечиваем наилучшие характеристики, которые мы с гордостью обещали. И последнее, но не менее важное: мы заботимся о наших клиентах и ​​всегда готовы помочь.

Индийская DRDO испытала противорадиолокационную ракету Rudram — Новости обороны — Новости обороны Индии

Индийская противорадиолокационная ракета Rudram: В целях серьезного повышения способности индийских вооруженных сил нейтрализовать противовоздушную и противовоздушную оборону противника, ведущая оборонная научно-исследовательская организация страны — DRDO — провела испытания противорадиолокационных, противорадиолокационных Радиационная ракета Rudram в пятницу.Ракета Rudram была запущена с передового истребителя завоевания господства в воздухе Су-30 МКИ ВВС Индии по излучающей радиацию цели, расположенной на острове Уилер у побережья Одиши в Бенгальском заливе.

RUDRAM — первая отечественная противорадиационная ракета страны для ВВС Индии (IAF), разрабатываемая Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO).

«Ракета интегрирована в истребитель Су-30 МКИ в качестве стартовой платформы с возможностью варьирования дальности в зависимости от условий пуска», — говорится в сообщении Минобороны.

Имеет навигацию INS-GPS с пассивной головкой самонаведения для финальной атаки. РУДРАМ поразил радиационную мишень с предельной точностью.

ПРОЧИТАЙТЕ: индийский DRDO успешно испытал гиперзвуковую ракету HSTDV

Пассивная головка самонаведения может обнаруживать, классифицировать и поражать цели в широком диапазоне частот, как запрограммировано.

Министерство обороны заявило, что эта ракета является мощным оружием ВВС США для эффективного подавления ПВО противника с больших дистанций.

ЧИТАЙТЕ: BEML Индии ожидает дополнительных заказов на сумму 3000 крор рупий в этом году

«Благодаря этому страна создала собственные возможности для разработки противорадиолокационных ракет большой дальности воздушного базирования для нейтрализации вражеских радаров, узлов связи и других целей, излучающих радиочастоты», — добавили в министерстве.

ЧИТАЙТЕ: Diehl Defense поставляет противокорабельные ракеты RBS15 ВМС Германии

Противорадиолокационная ракета

Индийская противорадиолокационная ракета Rudram

Ракета

Rudram или противорадиационная ракета нового поколения (NGARM) разрабатывается DRDO для подавления средств ПВО противника (SEAD).

Ракета «Рудрам» может быть запущена с диапазона высот с большой дистанцией поражения для уничтожения радаров наблюдения противника, систем слежения и связи.

Rudram — первая противорадиационная ракета, разработанная в стране. Он будет производиться совместно компаниями Bharat Dynamics Limited (BDL) и Bharat Electronics Limited (BEL) после испытаний и внедрения.

ЧИТАЙТЕ: Tata Motors поставит 600 грузовиков Tata для Королевской армии Таиланда

Связанные

Италия присоединяется к британской разработке радара нового поколения Eurofighter Typhoon

  • Ведущий в мире радар ECRS Mk2, разработанный и изготовленный Leonardo для интеграции в Eurofighter Typhoon компанией BAE Systems, станет самой передовой перепрограммируемой радиолокационной системой, когда-либо созданной для боевой самолет
  • Группа инженеров из радарной площадки Леонардо в Нервиано в Милане присоединяется к группе разработчиков Mk2 на эдинбургской площадке Леонардо
  • Совместная промышленная группа ECRS Mk2 открыта для дальнейшего международного участия. В рамках предложения Eurofighter Typhoon Великобритания направила Финляндии приглашение присоединиться к программе
  • .

 

Италия присоединилась к британской разработке новой РЛС European Common Radar System Mark 2 (ECRS Mk2) для Eurofighter Typhoon. На первом этапе сотрудничества, который состоится этой осенью, группа инженеров из радиолокационной площадки Леонардо в Нервиано в Милане присоединится к группе разработчиков Mk2 на эдинбургской площадке Леонардо.

Этот шаг представляет собой первый шаг к полному участию Италии в программе ECRS Mk2.Это формирование так называемой «Объединенной промышленной группы» (IJT) последовало за утверждением документа «Заявление о принципах» (SoP) министерствами обороны Великобритании и Италии.

Радар ECRS Mk2, который в настоящее время разрабатывается и изготавливается компанией Leonardo для интеграции в самолеты Eurofighter Typhoon компанией BAE Systems, будет находиться в авангарде передовых технологий радаров для истребителей. Он оснащен многофункциональным массивом (MFA), который предоставит Typhoon ведущие в мире возможности перепрограммируемой радиоэлектронной борьбы, включая широкополосную электронную атаку, в дополнение к традиционным функциям радара.Это означает, что он может найти, а затем ослепить радар противника, повысив летальность и живучесть Eurofighter Typhoon, а также живучесть других систем.

Начальник штаба ВВС Великобритании, главный маршал авиации сэр Майк Вигстон сказал: «В сентябре прошлого года министерство обороны объявило о наших продолжающихся инвестициях в заключительные этапы проектирования программы ECRS Mk2; кроме того, комплексный обзор обязался полностью интегрировать эту ведущую в мире возможность в Typhoon.Я рад, что итальянские коллеги теперь присоединятся к командам Леонардо в Эдинбурге и Лутоне, объединив наши коллективные навыки для своевременного предоставления этой важной возможности, как для пользы Typhoon, так и для поддержки технологического роста в Future Combat Air System».

Начальник штаба RAF (возможности), вице-маршал авиации Линк Тейлор сказал: «Программа ECRS Mk2 предоставит радар мирового класса и возможности радиоэлектронной борьбы для флота Typhoon Королевских ВВС. Его разработка идет по графику для интеграции в Typhoon в рамках Фазы 4 усовершенствования, гарантируя, что основа наших возможностей Combat Air останется на переднем крае технологий, возможностей и живучести.ECRS Mk2 с самого начала был спроектирован так, чтобы его можно было перепрограммировать и экспортировать, предоставляя действующим странам стратегический суверенитет их системы и связанных с ней данных миссии посредством открытой и адаптируемой архитектуры».

Группа итальянских инженеров сосредоточится на том, чтобы внести свой вклад в успешную разработку ECRS Mk2, в то же время приобретая возможности проектирования системы, которые обеспечат итальянскому Министерству обороны полноценный контроль над новой радиолокационной системой на каждом этапе его эксплуатационный срок. Одним из ключевых принципов программы Eurofighter Typhoon является то, что данные его миссии открыты и могут быть перепрограммированы национальными операторами, что обеспечивает полный суверенный контроль над системой боевой авиации.

В частности, что касается предложения Eurofighter Typhoon Финляндии, Великобритания направила приглашение присоединиться к программе радаров ECRS Mk2, которая будет включать в себя включение финской промышленности и военного персонала в группу разработчиков ECRS Mk2. Таким образом, страна сможет объединить свои возможности с Королевскими военно-воздушными силами в партнерстве, которое принесет как военные, так и промышленные преимущества.

Программа ECRS Mk2 продолжает развиваться в соответствии с графиком: в 2022 году начальное системное оборудование будет доставлено в BAE System Warton для интеграции с самолетом и летных испытаний.
 

Индия успешно испытала противорадиолокационную ракету Rudram 1

Нью-Дели: Индия в пятницу успешно испытала тактическую противорадиоактивную ракету Rudram 1, которую ВВС Индии (IAF) могут запускать со своих истребителей Су-30МКИ для уничтожения радаров и систем наблюдения противника.

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) разработала оружие нового поколения. Он был испытан на промежуточном испытательном полигоне Баласор у побережья штата Одиша в Бенгальском заливе.

«Противорадиационная ракета нового поколения (Rudram-1), которая является первой отечественной противорадиационной ракетой Индии, разработанной @DRDO_India для ВВС Индии, была успешно испытана сегодня в ITR, Баласор. Поздравляем DRDO и другие заинтересованные стороны с этим выдающимся достижением», — написал в Twitter министр обороны Раджнатх Сингх.

Ракета класса «воздух-поверхность» нацелена на поражение средств ПВО противника в глубине его территории. Ракета играет решающую роль в борьбе с радиолокационными установками класса «воздух-земля» с целью достижения превосходства в воздухе. Испытания ракеты проходят в то время, когда Индия находится в напряженном военном противостоянии с Китаем, и аналитики говорят, что одной из стратегий Китая будет ограничение возможностей индийских ВВС с использованием их расширенных возможностей противовоздушной обороны.

Ракета обнаруживает и захватывает наземный источник излучения или радар, сказал человек, знакомый с этим вопросом. По словам источника, ключевые характеристики радара и направление радиочастотного излучения обрабатываются бортовым компьютером ракеты для выработки команд, а система управления направляет ракету к цели.

«Пассивная головка самонаведения может обнаруживать, классифицировать и поражать цели в широком диапазоне частот, как запрограммировано.Ракета является мощным оружием ВВС для подавления ПВО противника с больших дистанций», — говорится в отдельном заявлении Минобороны.

«Благодаря этому страна создала собственные возможности для разработки противорадиолокационных ракет большой дальности воздушного базирования для нейтрализации вражеских радаров, узлов связи и других радиочастотных излучающих целей», — добавили в ведомстве.

Дальность полета ракеты зависит от высоты, на которой летит истребитель.Ракета может запускаться с высоты от 500 м до 15 км и может поражать излучающие радиацию цели на расстоянии до 100 км.

Подпишитесь на новости Mint

* Введите действительный адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Никогда не пропускайте новости! Оставайтесь на связи и будьте в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!

темы

Присужден контракт ВМС США на поставку радиолокационных систем управления огнем нового поколения

Корпорация Northrop Grumman (NYSE: NOC) получила опционы на текущий год на общую сумму 16 долларов.6 миллионов по многолетнему контракту с Командованием морских систем ВМС США на полномасштабное производство радаров противокорабельной противоракетной обороны AN / SPQ-9B. Радары повысят способность кораблей ВМФ защищаться от быстрых низколетящих угроз.

Пятилетний контракт с твердой фиксированной ценой был заключен с бизнес-подразделением Sperry Marine компании Northrop Grumman. Предоставление опционов на первый год увеличивает общую сумму контракта до 40,3 млн долларов. Потенциальная стоимость контракта на пять лет составляет от 120 долларов.3 миллиона и 146,8 миллиона долларов, в зависимости от того, какие опционы будут исполнены. Работы будут выполняться на предприятии компании в Мелвилле, штат Нью-Йорк.

«AN/SPQ-9B — это радар нового поколения для поиска и управления огнем, разработанный для обеспечения улучшенного обнаружения и отслеживания небольших, высокоскоростных и низколетящих угроз, и представляет собой серьезную модернизацию существующего AN/SPQ-9A. радиолокационная система управления огнем», — сказал Ларри Ликселл, руководитель программы AN/SPQ-9B на объекте в Мелвилле. «Возможности радара по наземному и воздушному поиску особенно хорошо подходят для наблюдения в прибрежных районах, где помехи от земли и моря ограничивают возможности отслеживания и обнаружения других поисковых радаров.

Радары AN/SPQ-9B будут установлены в качестве стандартного оборудования на различных типах кораблей, включая авианосцы, крейсеры, десантные корабли и новые катера морской охраны Береговой охраны США. Радар соответствует всем требованиям ВМС по испытаниям и сертификации, в том числе последним спецификациям по устойчивости к ударам и окружающей среде.

«Этот контракт представляет собой результат 10 лет тяжелой работы и самоотверженности команды военных, правительственных сотрудников и персонала Northrop Grumman для выполнения требований, установленных постоянно меняющимся процессом приобретения», — сказала Стефани Дойл, инженер проекта NAVSEA PEO IWS AN/SPQ-9B.

Sperry Marine со штаб-квартирой по всему миру в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, и крупными инженерными и вспомогательными офисами в Мелвилле, штат Нью-Йорк, Нью-Малдене, Англия, и Гамбурге, Германия, является частью сектора электронных систем Northrop Grumman. Sperry Marine предоставляет интеллектуальные решения для навигации и управления судами для международной морской отрасли с обслуживанием клиентов и поддержкой через офисы в 16 странах, торговых представителей в 47 странах и авторизованные сервисные центры в более чем 250 точках по всему миру.

Компания Northrop Grumman Electronic Systems со штаб-квартирой в Балтиморе является мировым лидером в области проектирования, разработки и производства оборонных и коммерческих электронных систем, включая бортовые радары, навигационные системы, средства радиоэлектронного противодействия, высокоточное оружие, системы управления воздушным пространством, системы связи, космические датчики, морские и военно-морские системы, правительственные системы и службы логистики.

По вопросам коммерческих продаж обращайтесь в Sperry Marine по телефону +1 434 974 2656 или по электронной почте sales_commercial @sperry.ngc.com. По вопросам военных продаж звоните по телефону +1 434 974 2134 или по электронной почте [email protected] Посетите наш веб-сайт по адресу www.sperrymarine.northropgrumman.com.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top