Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Бортовой компьютер или автосканер: Автомобильный бортовой компьютер NEXPEAK A203 OBD2 автосканер скорость расход тахометр вольтметр температура, цена 1172 грн

Содержание

Бортовой компьютер с функцией автосканера ANCEL A202

Бортовой компьютер Ancel A202 для стандартного протокола OBD-II совместим как с бензиновыми, так и дизельными двигателями автомобилей, особенно будет полезен тем, у кого в автомобиле нет датчика температуры, тахометра и счетчика расхода топлива. Это многофункциональный и простой в работе компьютер, не доставит вам проблем и выручит в нужный момент.

Ancel A202 – это многофункциональный и простой в работе компьютер с функцией полноценного автосканера, позволяющий произвести комплексную диагностику автомобиля и удалить значок ошибки с панели приборов. Данный бортовой компьютер включает в себя: блок индикации с экраном для отображения информации, а также кабель для подключения к диагностическому разъему автомобиля, USB mini A и ODB2.

Бортовой компьютер выполнен из черного пластика стилизованного под приборную панель. Верхняя часть накрывает экран для уменьшения бликов. С задней стороны расположен разъем USB mini A и индикатор освещенности, который регулирует яркость экрана.

 Крепится устройство на двухсторонний скотч, который входит в комплектацию. 

Управление устройством производится клавишей-джойстиком, которая отклоняется влево и вправо, а так же нажимается. При подключении устройства к автомобилю происходит его включение. На экране, на белом фоне появляется надпись ANCEL и ссылка на сайт производителя, а в нижней части экрана зелеными буквами Connecting.

Загрузка и подключение к автомобилю происходит порядка 20 секунд. После чего на черном экране высвечиваются заранее выставленные параметры, которые вы можете изменять. Для выбора следующего параметра нужно сдвинуть джойстик влево или вправо. Изображение меняется моментально без зависаний.

Чтобы попасть в меню устройства нужно кратковременно нажать на центральную часть джойстика.   После чего вы попадёте в меню управления устройством.

Управление:
— выбор вверх и вниз по меню производится смещением джойстика влево и в право.
— вход в меню и подтверждение выбора с помощью кратковременного нажатия на джойстик.

— выход из меню — нажатие на джойстик в течении 1 секунды.

Почему стоит купить бортовой компьютер с функцией автосканера ANCEL A202 прямо сейчас:

  • Аксессуар очень удобен и прост в использовании.
  • Имеется возможность подключения устройства к дизельным машинам, а также возможность использования без дополнительного питания и компьютера.
  • Это отличное устройство, которое, несомненно, понравится каждому автомобилисту.

Возможности боротового комьютера Ancel А202:

  • Напряжение бортовой сети — показывает сколько вольт в борт сети, и не разряжен ли АКБ
  • Тахометр — считывает показания оборотов двигателя, полезная функция, особенно если в вашем автомобиле изначально не установлен тахометр
  • Термометр — считывает показания датчика температуры двигателя
  • Расход топлива — показывает на экране расход топлива средний или по часовой (бензин или дизель)
  • Считывает ошибки — читает ошибки и позволяет устранять их
  • Превышение скорости — предупреждает звуковым сигналом, если Вы превышаете дозволенную скорость
  • Есть режимы диагностики и обработки данных.
  • Спидометр — показывает скорость авто
  • Диагностика тормозов
  • Тест ускорения автомобиля

Характеристики:

  • Материал корпуса: пластик
  • Напряжение, В: 10-18
  • Рабочая температура, С: от -20 до 85
  • В комплекте: бортовой компьютер, USB кабель для подключения к колодке авто на 16 контактов (OBD-II), двухсторонний скотч, инструкция
  • Размер, см: 8х6,5х3
  • Вес в упаковке, г: 158

Запчасти (Общее) в Хмельницком на ZAPCHASTI.RIA

1.

Реальный чип pic18f25k80 , реальная поддержка версии ELM327 1,5.
Поддерживаются 9 протоколов:
SAE J1850 PWM (41,6 КБО)
SAE J1850 VPW (10,4 КБО)
ISO 9141-2 (5 бод init, 10,4 кбод)
ISO14230-4 КПД (5 бод init, 10,4 кбод)
ISO14230-4 КПД (быстрый init, 10,4 kbond)
ISO15765-4 может (11бит ID, 500 кбод)
ISO15765-4 может (29бит ID, 500 кбод)
ISO15765-4 может (11бит ID, 250 кбод)

ISO15765-4 CAN (29бит ID, 250 кбод)
2.

Высшее качество.
3.

Частота кристалла осциллятора:4 мГц
4.

команды Атал и ATPPS-Поддерживаются.

Диагностический адаптер-автосканер служит для чтения диагностических кодов ошибок, как общих, так и конкретных от производителя, и отображает их значение (более 3000 определений кодов ошибок в базе данных).
Отображение данных датчиков, в том числе:
1.

Обороты двигателя
2.

Расчетное значение нагрузки
3.

Температура хладогента
4.

Статус топливной системы

5.

Скорость автомобиля
6.

Краткосрочная топливная корекция
7.

Долгосрочная топливная коррекция
8.

Давление впускного коллектора
9.

Опережение зажигания
10.

Температура всасываемого воздуха
11.

Расход воздуха
12.

Позиция дроссельной заслонки
13.

напряжение кислородного датчика/сопутствующая краткосрочная коррекция топлива
14.

Статус топливной системы
15.

Давление топлива

Работает на большинстве транспортных средств с OBD2 ((для США с 1996) и EOBD-Транспортные средства (бензиновые автомобили от 2001 и дизельные европейские машины с 2003/2004)).

Машины: Alfa Romeo, Acura, Audi, Bentley, BMW, Buick, BYD, Cadillac, Chevrolet, Chery, Chrysler, Crown Victoria, Citroen, Chevrolet Niva, ВАЗ, ГАЗ, LADA, Daewoo, Dacia Logan, Daihatsu, Daewoo, Daimler Six, Dodge, Fiat, Ford, Geely, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lancia, Lifan smile, Lincoln, Mazda, Mercury, Mercedes Benz, Nissan, Mitsubishi, Mits Montero, Opel, Peugeot, Porsche, Pontiac, Plymouth Neon, Renault, Regal, Rover, Saab, Seat ,Skoda, Saturn, SSang Yong, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo, Volkswagen.

И другие марки автомобилей.


По году машины и марке могу подсказать будет ли адаптер читать Вашу машину.


У многих возникают вопросы по подключении автоадаптера, не волнуйтесь, я подробно все расскажу и покажу, после этого у Вас вопросов по подключению не будет.
Не платите за диагностику, Вы ошибки можете прочитать сами.

Есть инет, по коду ошибки узнаете проблемы своего автомобиля, а так же сможете при необходимости их стереть.

Как выбрать бортовой компьютер, советы по выбору и отзывы

Бортовой компьютер (БК, карпьютер, онбордер) – многофункциональная ЭВМ, которая устанавливается на автомобиль. БК получает, анализирует и выводит на монитор информацию о работе и состоянии транспортного средства. Карпьютер в зависимости от модели и назначения дублирует ряд устройств авто, что позволяет его использовать не только для точной диагностики систем и узлов, но и для развлечения.

БК – «мозг» автомобиля, значительно упрощающий его эксплуатацию и обслуживание.

Важно: бортовой компьютер выгодно отличается от штатных систем машины своей точностью и возможностью вносить изменения в его работу. С установкой колес большего диаметра увеличивается и скорость автомобиля при тех же оборотах мотора.

Но штатный спидометр этого «не заметит». После соответствующих корректив БК покажет истинную скорость.

Назначение

Универсальный – выполняет функции компьютера, парктроника, GPS-навигатора, проигрывателя музыки и видео, телевизора. Некоторые онбордеры управляют форсунками и зажиганием двигателя, звуковыми сигналами, двусторонней радиосвязью. Универсальные БК слабо связаны с электрической схемой машины и их поломка не сказывается на основной функциональности транспортного средства.

Узкоспециальный – предназначен для решения конкретных задач и подразделяется на три вида:

Маршрутный – рассчитывает и выводит на экран параметры движения автомобиля (в том числе текущую скорость, расход топлива, время поездки). Под бортовым компьютером чаще всего понимают именно маршрутный БК.

Сервисный – диагностирует состояние автомобиля и сообщает о возникающих в дороге неисправностях (например, диагностика двигателя, контроль уровня масла). В «чистом» виде сервсиный карпьютер встречается редко.

Управляющий – совмещает в себе ряд функций маршрутного и сервисного БК. Такой онбордер управляет форсунками, обеспечивает круиз-контроль и климат-контроль, регулирует напряжение в бортовой сети, определяет давление масла, расход воздуха, сигнализирует о перегреве двигателя и другое.

Важно: один многофункциональный БК дешевле и проще в ремонте, зато выход его из строя означает утрату навигации, диагностики систем и узлов, средств связи. Несколько узкоспециальных онбордеров повышают надежность эксплуатации, но обойдутся дороже.

  • Штатный бортовой компьютер
  • Отдельностоящий бортовой компьютер

Тип

Штатный, модельный (встраиваемый) – разработан для конкретной модели / моделей авто и вмонтирован в приборную панель. Отличается от универсальных карпьютеров большей функциональностью, устойчивостью к вандализму, эффектным дизайном. В то же время штатный БК из-за особенностей конструкции нельзя установить на другое авто.

Универсальный, мультисерийный (отдельностоящий) – устанавливается на любой автомобиль и обычно размещается на месте зеркала заднего вида или лобовом стекле. Подобное устройство в меньшей степени интегрировано в электрическую схему авто – отсюда ограниченный функционал и увеличение риска кражи. При необходимости такой БК снимается и устанавливается в другой автомобиль.

Кроме того, в зависимости от вида двигателя автомобиля, онбордер подразделяется на:

  • инжекторный – модельный ряд и функционал подобных БК очень широк;
  • карбюраторный – ассортимент и функционал таких карпьютеров ограничен.

Протокол

Для правильной работы БК должен поддерживать протокол диагностики автомобиля. Благодаря протоколу онбордер обменивается информацией с его датчиками и штатной электроникой. Чаще всего используются протоколы OBD-2 (On-Board Diagnostics 2), EOBD (European On-Board Diagnostics) и оригинальные протоколы авто, произведенных в странах СНГ и за рубежом.

Автомобили, поддерживающие OBD-2, оснащаются соответствующими технологическими разъемами для монтажа БК. Если авто, не поддерживает OBD-2, то для правильного выбора карпьютера, руководствуйтесь рекомендациями производителя машины и учитывайте комплектацию конкретного транспортного средства.

Штатный онбордер поддерживает определенный протокол, что не дает возможности его использовать при смене авто. Универсальный БК совместим с множеством машин. Чем больше протоколов поддерживает карпьютер, тем к большему числу моделей авто он подойдет.

Тип дисплея

Графический – самый информативный монитор, выдающий цифры, пиктограммы, графики и текст. Недостаток – высокая стоимость.

Текстовый – отображает лишь цифры и текст, зато обойдется дешевле предыдущего.

Светодиодный – яркий экран, на котором хорошо видна информация, но недостаточно информативный, поскольку выдает только цифры (обычно встречаются трехзначные дисплеи).

Дисплей БК бывает монохромным или цветным, что влияет на стоимость этого прибора. Иногда встречаются модели с двумя экранами, обеспечивающие большую информативность.

Отображение информации

В разных моделях одновременно отображаются от 1-2 до 10-12 параметров. Чем больше данных одновременно выводится, тем полнее информация доступна водителю. В то же время лишние данные затрудняют восприятие нужных в данный момент сведений: с увеличением числа параметров уменьшается шрифт, что неудобно для чтения.

Поэтому стоит определиться с наиболее актуальными сведениями, которые отображаются в первую очередь. Например: температура двигателя, текущая скорость, обороты двигателя, напряжение аккумуляторной батареи.

Функционал

Функциональность бортового компьютера влияет на его цену: больше возможностей – выше стоимость.

Бюджетные модели диагностируют авто, определяют температуру двигателя, отображают пройденное расстояние, число оборотов двигателя в минуту. Более «продвинутые» и дорогие БК подсчитывают стоимость поездки, расход топлива, сообщают о сроках ТО (техобслуживания), положении дроссельной заслонки, измеряют время разгона до 100 км/ч, напоминают о подкачке шин и замене масла.

Выбор оптимального соотношения функциональность / цена зависит от квалификации шофера. Опытному водителю проще определиться с набором необходимых функций. Начинающему водителю стоит обратить внимание на модели, в которых предусмотрен максимум возможностей. При этом лучше не экономить: качественный многофункциональный БК не может стоить дешево.

Функционал онбордеров подразделяется на несколько групп.

Сервисная функция – диагностика состояния мотора и узлов транспортного средства. БК отображает на дисплее код ошибки работы автомобиля, который расшифровывается посредством специальной инструкции. Это основная функция бортового компьютера.

Текущие (мгновенные) параметры – скорость, время, температура мотора, обороты двигателя, остаток топлива в баке, напряжение в бортовой сети, температура в салоне и снаружи авто.

Маршрутные параметры – обобщенные сведения за поездку, день, месяц: время движения, пройденное расстояние, расход горючего, а также средний расход топлива за 100 км, запас хода.

Контроль параметров – отслеживание изменений ключевых параметров, например, температуры двигателя, напряжения в бортовой сети, сроки очередного ТО, рекомендованная скорость движения. Эта информация позволяет водителю оперативно отреагировать на нештатную ситуацию.

Важно: БК не может полноценно заменить диагностику СТО, поскольку фиксирует электронные сбои (нарушения в работе моторного отсека и электрооборудования), но не проверяет функционирование передней и задней подвески, а также тормозной системы.

Некоторые функции

Голосовое оповещение (голосовой синтезатор) – сообщает о неисправностях оборудования сразу при их появлении (код ошибки с его расшифровкой) и изменениях параметров авто при превышении допустимых значений. Благодаря голосовому оповещению водитель оперативно получает важную информацию, что позволяет правильно оценить ситуацию.

Параметры работы двигателя – обороты коленчатого вала, расход воздуха, угол опережения зажигания, угол открытия дроссельной заслонки, положение регулятора холостого хода и другие данные.

Горячее меню – дает возможность быстро активировать самые важные функции.

Сигнализация забытых габаритов – сообщает о невключенных фарах при начале движения и о невыключенных габаритах после завершения пути.

Таксометр – подсчет стоимости поездки, перевозки груза на основании тарифных планов и параметров движения.

Эконометр – отслеживает расход топлива в соответствии с заданным расстоянием на остатке горючего в баке. Водитель узнает, сможет ли авто преодолеть указанную дистанцию на оставшемся топливе. Такая функция позволяет выбрать самый экономичный режим поездки.

Спорт – выводит на экран время разгона до 100 км/ч, обороты мотора, текущую скорость, время и максимальную скорость при преодолении заданной дистанции (мерного участка).

Парктроник – отображает сведения, полученные от парковочной системы.

Гололед – предупреждает о резком изменении температуры и возможном появлении гололеда.

Панорама – одновременный вывод на монитор нескольких параметров.

Планирование поездки – вычисление на основании заданного расстояния времени, рекомендуемой скорости, количества топлива и других важных параметров для будущей поездки.

Обратный отсчет – одновременный вывод на монитор двух графиков текущих (мгновенных) параметров. При этом можно двигаться по графикам (ось времени) в «обратном направлении», находить числовые значения этих показателей и сопоставлять их между собой.

Контроль качества топлива – отображение в процентном отношении улучшения или ухудшения качества горючего относительно заданного эталона.

Журнал поездок и заправок – сохраняет средние показатели за определенное количество поездок и заправок. Подобная статистика включает в себя сведения о дате, времени начала движения, времени пути, пробеге, расходе горючего за поездку и его цене, среднем расходе топлива на 100 км, средней и максимальной скорости.

Другие функции

Часы, календарь – отображение текущего времени, даты.

Подключение датчиков парковки – позволяет использовать БК как парктроник.

USB-выход – предназначен для подключения БК и ПК. Это дает возможность обновлять программное обеспечения карпьютера, изменять и сохранять настройки, переносить статистику поездок с онбордера на ПК.

Дополнительно

Диапазон рабочих температур – температурный режим, при котором БК способен корректно работать. Чем шире этот параметр, тем лучше. Большинство онбордеров рассчитано на температуру от –20°С до +45°С. Не стоит приобретать устройство, у которого нижняя граница диапазона выше –20°С.

Диапазон рабочих напряжений – напряжение бортовой сети, на которое рассчитан БК. Чем шире этот показатель, тем лучше. Как правило, диапазон рабочих напряжений карпьютера находится в пределах 9-16 В для авто с бортовой сетью на 12 В.

Разрядность процессора – определяет скорость и точность работы БК. Встречаются онбордеры с 16 и 32 разрядными процессорами. Второй вариант предпочтительнее.

Потребление тока в дежурном режиме – энергозатраты бортового компьютера с выключенным питанием. Чем меньше потребление тока, тем меньше разряд аккумулятора во время продолжительной стоянки.

Работа с кодами неисправности

Большинство БК считывает коды ошибок, расшифровывает и позволяет удалить коды обнаруженных неисправностей. Не рекомендуется выбирать устройства, только считывающие информацию, поскольку в этом случае водителю потребуется время, чтобы самостоятельно расшифровать код с помощью инструкции, что неудобно в пути.

Советы

  • При выборе БК ориентируйтесь на модели известных производителей, обеспечивающих качество продукции и дорожащих своей репутацией. Также обратите внимание на условия гарантии.
  • Устанавливать онбордер можно самостоятельно или обратиться за помощью на СТО. Сложность монтажа карпьютера определяются навыками водителя и конструкцией самого устройства. Лучше доверить установку оборудования специалистам.

DashPal 1080P 170¡ã DVR Автомобильная камера Видеорегистратор Видеорегистратор Ночное видение HDR Диагностика автомобиля OBD Бортовой компьютер Проверка двигателя Автосканер Android IOS

$306,00 229,99 долларов США

(Вы экономите 76 долларов.01)

(пока отзывов нет) Написать рецензию
Модерн-Депо
DashPal 1080P 170¡ã DVR Автомобильная камера Видеорегистратор Видеорегистратор Ночное видение HDR Диагностика автомобиля OBD Бортовой компьютер Проверка двигателя Автосканер Android IOS
Артикул:
КБ-А012017
Наличие:
Д

Описание продукта

  • Подходит для большинства автомобилей
  • Размер и вес: Размер видеорегистратора: 72 (Д) * 42 (Ш) * 82 (В), Вес: 80 г | Экран: LCD Размер 2. 0-дюймовый TFT-экран | Угол обзора: 170 градусов, сверхширокий угол обзора | Разрешение видео: 1920*1080P/1280*720P/848*480P/640*480P | Разрешение изображения: 12M/10M/8M/5M/3M/2MHD /VGA/1.3M | Циклическая запись: Выкл./3 минуты/5 минут/10 минут | Емкость карты памяти: Максимальная поддержка 64 ГБ | Датчик аварии: Датчик аварии | Карта памяти: Карта Micro SD (рекомендуется подлинная высокоскоростная карта класса 6 или выше) | Мониторинг парковки: Выкл./Низкий/Средний/Высокий
  • В комплект поставки входят: 1 видеорегистратор и OBD с SIM-картой (включая абонентскую плату на 12 месяцев)
  • Инструкция НЕ включена, настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
  • 60-дневная ограниченная гарантия

  • Характеристики товара:
    ПОДХОДИТ ДЛЯ:
    Большинство транспортных средств
    ИНСТРУКЦИЯ НЕ ВКЛЮЧЕНА
    НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА

    Сопутствующие товары

    Использование ноутбука в качестве автомобильного сканера

    С развитием технологий все современные автомобили теперь оснащены системой бортовой диагностики (OBD). Есть два вида ОБД. Один OBD-I, другой OBD-II. Как вы можете догадаться, OBD-II является улучшением по сравнению с OBD-I как по возможностям, так и по стандартизации. Это передовая система управления, к которой профессионалы и механики могут подключиться через диагностический порт. Вы также можете использовать компьютер или ноутбук вместо ручного сканера; однако вам понадобится комплект. Большинство диагностических программ для ноутбуков более совершенны, чем портативные сканеры, предлагая возможность контролировать работу двигателя, а также считывать коды неисправностей.
    Вещи, которые вам понадобятся: Комплект OBD-II для ноутбука
    Инструкции
    1. Приобретите комплект интерфейса OBD-II для ноутбука. Вы можете приобрести эти комплекты во многих магазинах автомобильных запчастей; кроме того, они доступны онлайн.
    2. Вставьте установочный диск с программным обеспечением. Следуйте инструкциям для завершения установки. Если установка не начинается автоматически, войдите в «Мой компьютер» и дважды щелкните диск, чтобы начать.
    3. Подключите компоненты к ноутбуку. Большинство комплектов содержат адаптер USB-последовательный порт для ноутбуков без последовательных портов.После подключения устройства к ноутбуку подключите кабель диагностического порта OBD-II.
    4. Запустите программу. Дважды щелкните значок на рабочем столе, если программа не запустилась автоматически. Освойтесь с интерфейсом управления.
    5. Доставьте ноутбук в автомобиль. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», но не запускайте двигатель. Подключите кабель сканирования OBD-II от ноутбука к диагностическому порту вашего автомобиля, обычно расположенному в нише для ног со стороны водителя, под рулевой колонкой.
    6. При необходимости нажмите кнопку «Сканировать» в интерфейсе управления. Просмотрите коды двигателя и диагностическую информацию, предоставленную программой.
    Советы и предупреждения
    Не все программы имеют одинаковое количество функций. Базовая программа считывает коды «Check-Engine». Обновленные программы могут предлагать дополнительные функции, такие как мониторинг работы двигателя, мощность и экономия топлива. Поэтому убедитесь, что вы получаете правильную проблему, которая вам нужна.
    Если вы автолюбитель и у вашего автомобиля есть какие-то другие проблемы, почему бы не купить некоторые диагностические инструменты на нашем сайте, а затем самостоятельно диагностировать неисправности автомобиля.Наш веб-сайт предлагает отличные и новейшие профессиональные инструменты для диагностики автомобилей, такие как MaxiCheck Pro, Launch CRP 229, AllScanner VCX-PLUS, Autel TS601, Launch X431 V и Autel DS708. Дополнительную информацию можно найти на нашем веб-сайте www.autointhebox.com.

    Бортовая диагностика: от истории до ее практического применения в нашей жизни

    Знаете ли вы, что широко распространенные сейчас бортовые системы диагностики были созданы в 1960-х годах? OBD, сокращение от бортовой системы диагностики, была создана для регулирования выбросов транспортных средств и облегчения массового внедрения систем впрыска топлива с электронным управлением.

    Простая идея, лежащая в основе функций OBD, — электронный блок управления (ECU) или PCM (модуль управления силовым агрегатом). PCM — это относительно небольшое электронное устройство в автомобиле, состоящее из микроконтроллера и системы программного обеспечения. Эта система позволяет PCM управлять несколькими электрическими системами автомобиля и сохранять важную информацию от этих систем.

    OBD служит интерфейсом, обеспечивающим доступ к данным PCM.

    Итак, что еще вам нужно знать о системах OBD?

    Бортовая система диагностики на десятилетия изменила то, как мы эксплуатируем наши автомобили.Можно утверждать, что это один из самых революционных компонентов автомобиля. Выбросы постепенно снижались с момента изобретения стандартов OBD2, и устранение проблем с транспортными средствами никогда не было проще благодаря сканирующим инструментам.

    Что такое OBD (бортовая диагностика)?

    Бортовая диагностика — это система автомобиля, которая позволяет внешней электронике подключаться к компьютерной системе автомобиля для диагностических целей. Программные интерфейсы, такие как OBD, стали обычным явлением, поскольку компьютеризация транспортных средств упрощает выявление проблем с помощью простого инструмента, такого как сканер OBD.

    Автомобили оснащены несколькими электронными датчиками, такими как датчик массового расхода воздуха (MAF), датчики кислорода и датчики частоты вращения двигателя, и это лишь некоторые из них. Модуль управления силовым агрегатом получает данные и информацию от этих электронных датчиков для регулирования и управления системами автомобиля.

    На этой схеме показано, как работает бортовая система диагностики вашего автомобиля.

    Этот процесс позволяет вашему автомобилю работать с оптимальной производительностью без какого-либо ручного управления. Несколько электронных систем помогают ECU выполнять различные функции, такие как усилитель руля, срабатывание подушек безопасности, работа двигателя и контроль выбросов.Основной целью системы является управление состоянием автомобиля и вождением.

    Хронология движения OBD

    История бортовых диагностических систем длинная, она включает в себя множество изменений и обновлений системы. С момента своего основания система OBD выступала в качестве стандартного протокола для большинства легковых автомобилей, таких как легковые автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники, для получения диагностической информации о транспортном средстве.

    Например, автомобили используют датчики частоты вращения двигателя для точного управления коробкой передач в режиме реального времени.Мгновенные данные с датчиков используются для расчета оптимального передаточного числа. Затем модуль управления силовым агрегатом использует эти расчетные данные и управляет трансмиссией, чтобы обеспечить наилучшую скорость и мощность для колес.

    Бортовые диагностические системы имеют долгую историю, охватывающую множество версий и обновлений системы.

    2001–2010:

    В 2001 году Европейский Союз разработал собственную стандартизированную бортовую спецификацию, названную EOBD.Эта система стала обязательной для всех бензиновых автомобилей в ЕС. Система EOBD стала обязательной для дизельных автомобилей Европейского Союза в 2004 г.

    Австралия и Новая Зеландия внедрили систему OBD-II для всех автомобилей, произведенных в странах с 1 января 2006 г. 

    В 2008 г. был принят стандарт ISO 15765-4. стандарт сигнализации стал обязательным для всех автомобилей, продаваемых в США.

    В 2010 году HDOBD (БД для тяжелых условий эксплуатации) стал обязательным для некоторых непассажирских автомобилей, продаваемых в США.

    1988-1996:

    Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) предписал, чтобы все автомобили, проданные в Калифорнии в 1988 году или позже, имели какие-либо основные функции OBD. Однако диагностический разъем, положение разъема и протокол данных не были стандартизированы. Именно тогда возникли стандарты OBD-I, но они не назывались так до появления OBD-II.

    В том же 1988 году SAE снова рекомендовал стандартизировать диагностический разъем и тестовые сигналы.Штат Калифорния поддержал SAE, и в 1994 году CARB выпустил уведомление о том, что любой автомобиль, проданный с 1996 года, должен поставляться с определенным набором систем OBD, которые создали известную теперь OBD-II.

    Причина этого радикального шага заключалась в том, чтобы иметь общегосударственную программу тестирования выбросов. В 1996 году спецификации системы OBD-II были внедрены во все линейки автомобилей в США. В соответствии с рекомендациями SAE все диагностические коды неисправностей (DTC) и разъемы были стандартизированы по всем направлениям.

    1979–1987:

    В 1979 году Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стратегию стандартизации диагностического разъема. Они также рекомендовали стандартизировать диагностические тестовые сигналы, поскольку бортовые компьютеры набирали популярность во многих автомобильных компаниях, таких как Volkswagen и Datsun.

    В 1980 году General Motors (GM) представила фирменный интерфейс бортового компьютера для тестирования PCM на сборочной линии. Интерфейс назывался ALDL (связь диагностики сборочной линии), и он контролировал очень мало систем автомобиля.Эта система никогда не использовалась за пределами завода, и к 1981 году она была полностью внедрена на всех заводах GM в США. 3 модели Volkswagen в 1968 году. Система оптимизировала процесс впрыска топлива, что привело к тому, что несколько компаний приняли ее по тем же причинам. К 1978 году не было стандартизации систем, и большинство используемых были базовыми и ограниченными по функциональности.

    Стандарты БД в разных областях

    Как вы понимаете, стандарты БД не начинались одинаково во всех странах мира. В разных регионах были приняты различные варианты системы, хотя основные принципы были схожими.

    В разных регионах применялись разные варианты бортовой диагностики, хотя основные принципы были схожими.

    OBD1

    OBD1 была первой модификацией используемой сейчас системы OBD2. У него не было стандартного диагностического разъема, местоположения DLC, определений диагностических кодов неисправностей или какой-либо стандартной процедуры для считывания кодов неисправностей транспортных средств.У каждого производителя были свои версии этих систем OBD1 и их функций.

    Это означает, что системы OBD1 использовались по-разному для отображения любых неисправностей автомобиля. Большинство автомобилей, совместимых с OBD1, считывают коды DTC, используя шаблоны мигания CEL (Check Engine Light). Это делается путем подключения определенных контактов диагностического разъема. Как только они будут подключены, индикатор Check Engine начнет мигать, указывая точный код неисправности.

    Другие модели, такие как Honda, использовали ряд светодиодов, которые загорались в заданной последовательности, чтобы показать сохраненные диагностические коды неисправностей.

    OBD2

    Система OBD2 стала огромным прорывом в автомобильной промышленности, поскольку она охватывала все основы бортовой диагностики. Согласно правилам, диагностический разъем был стандартизирован для всех автомобилей, как и протоколы.

    Кроме того, система гарантировала, что все транспортные средства-кандидаты имеют набор параметров, которые необходимо отслеживать, например, выбросы. Еще одним огромным преимуществом системы OBD2 является разъем с контактом, который обеспечивает питание сканера OBD2, поэтому ему не нужно использовать внешнее питание для диагностики.

    Диагностические коды неисправностей являются стандартными для системы OBD2 и позволяют сканировать несколько моделей автомобилей с помощью одного и того же сканера OBD2. В системе OBD2 используется 4-значный формат DTC, в отличие от OBD1, в котором используется 2-значный или 3-значный формат DTC.

    Четырехзначным кодам неисправности предшествует буква; либо P, B, C или U. P обозначает код неисправности для двигателя и трансмиссии, B обозначает код неисправности для кузова, C для шасси, а U представляет код неисправности для сетевых систем.

    1996 год стал поворотным моментом для OBD, когда OBD2 начал заменять OBD1 в США.В 1996 году спецификации системы OBD-II были внедрены во все линейки автомобилей в США.

    EOBD

    EOBD (европейская бортовая диагностика) в Европейском союзе сравнима с американской OBD2 с некоторыми отличиями. EOBD применялся к легковым автомобилям, попадающим в категорию M1, которая включает в себя автомобили с менее чем восемью пассажирскими местами и полной массой транспортного средства 2500 кг или менее.

    Несмотря на то, что стандартизация EOBD для автомобилей с бензиновыми двигателями началась в 2001 году, новые модели должны были внедрять эти системы к 1 января 2000 года.То же самое относится и к автомобилям с дизельным двигателем, новые модели которых приняли стандарты EOBD с 1 января 2003 г., то есть на год раньше, чем другие существующие модели.

    EOBD имеет диагностический разъем SAE J1962, аналогичный системе OBD2. Протоколы тестовых сигналов такие же, как и в системе OBD2. EOBD также использует тот же 4-значный плюс буквенный формат DTC. Формат начинается с буквы (P, B, C или U), за которой следует первая цифра, обозначающая стандарт EOBD, и заканчивается подсистемой, в которой находится неисправность.

    Первая цифра может быть 0,1 или 2. 0 обозначает код SAE OBD (не зависит от производителя). 1 и 2 представляют собственный код производителя. Последние цифры будут обозначать подсистемы, такие как топливная и измерительная системы, обозначенные 0 и 1. Каждая подсистема имеет свою собственную комбинацию цифр, помогающую точно определить неисправность.

    EOBD2

    Можно подумать, что EOBD2 является обновлением системы EOBD в Европейском Союзе, но это не так. Термин EOBD2 — это маркетинговый термин, относящийся к бортовой диагностической системе, имеющей функции, специфичные для производителя.Эти функции часто являются расширенными и не являются частью стандартных спецификаций EOBD или OBD, то есть буква E в EOBD2 означает Enhanced.

    J-OBD

    J-OBD относится к бортовой диагностике, реализованной в японских автомобилях. J-OBD относится к варианту системы OBD2, созданной в Соединенных Штатах, но позже внедренной в Японии для удовлетворения потребностей и требований рынка. Примеры автомобилей с J-OBD включают Toyota, Honda, Daihatsu, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Suzuki и Subaru.

    ADR 79/01 и ADR 79/02

    ADR 79/01 и ADR 79/02 являются австралийскими стандартами OBD с теми же техническими стандартами, что и OBD2. Сходства включают тот же диагностический разъем SAE J1962 и сигнальные протоколы. ADR означает Австралийские правила проектирования, установленные в качестве национальных стандартов в Австралии для обеспечения безопасности транспортных средств, выбросов и защиты от угона.

    Стандарты ADR охватывают выбросы, защиту водителя, освещение, конструкции, выхлоп двигателя, торможение и другие различные элементы.

    ADR 79/01 был специально разработан для контроля выбросов легковых автомобилей, действие которого началось в 2005 году.

    Стандарт распространяется на все M1 и M! автомобили с полной массой 3500 и менее. Автомобили также должны быть зарегистрированы как новые и произведены с 2006 года для бензиновых двигателей и 2007 года для дизельных двигателей.

    ADR 79/02 был дополнительным стандартом, который был добавлен с 2008 года для обеспечения более жестких ограничений на выбросы.

    HD-OBD

    HD – OBD (БД для тяжелых условий эксплуатации) относится к стандартам OBD2 для автомобилей большой грузоподъемности с полной массой более 14 000 фунтов.Планка применима к автомобилям с дизельным, бензиновым, альтернативным топливом и гибридным двигателем. Стандарт распространяется на автомобили, базирующиеся в США.

    OBD3

    OBD2 является стандартом с 1996 года для многих автомобилей из США. На сегодняшний день он остается общепринятым стандартом во всем мире. OBD3 еще не реализован, но в ближайшее время говорят о его доставке в Калифорнию, но это все спекулятивно.

    Одной из реализаций CARB является минимизация временной задержки между обнаружением неисправности системы OBD и устранением проблемы.Это можно сделать, установив придорожные считыватели, спутники или местные сети станций.

    Идея состоит в том, чтобы эти станции контролировали транспортные средства на дороге, собирали данные системы OBD, анализировали их, чтобы выявить неисправности автомобиля, а затем отправляли их в регулирующий орган (полицию или подрядчикам). Затем регулирующий совет может записать VIN и использовать его для мониторинга состояния транспортных средств, которые передвигаются по дорогам.

    Порт OBD и разъем OBD

    Порт OBD1 и разъем

    Порт OBD1 обычно расположен в моторном отсеке рядом с крылом рядом с аккумулятором.Вы не можете подключиться к порту по беспроводной сети, и для считывания диагностических кодов неисправностей потребуется проводное соединение. Кроме того, OBD1 предлагает ограниченные функциональные возможности, а это означает, что вы не сможете выявить столько ошибок, сколько сможете с портом и разъемом OBD2.

    Для каждого автомобиля имеется только один сканер OBD1 конкретного производителя. Это означает, что вы не можете использовать сканер Volkswagen OBD1 на автомобиле Ford OBD1 и наоборот. Однако эту проблему можно решить с помощью адаптера OBD2-to-OBD1.Этот адаптер помогает подключить сканер OBD2 к автомобилю OBD1 для считывания кодов неисправности.

    Ниже приведена распиновка OBD1 на автомобилях GM F-body до 1995 года:

    Порт OBD1 варьируется от марки к марке по форме и количеству контактов.

    Порт OBD2 и разъем

    Преимущество более продвинутой системы OBD2 заключается в том, что вам не нужно использовать проводное соединение, как в системе OBD1. Инструменты сканирования OBD2 с поддержкой Bluetooth подключаются к бортовой диагностике по беспроводной сети, обеспечивая быстрый и удобный интерфейс. Порт

    OBD2 имеет одинаковую форму и количество контактов на всех автомобилях, проданных в США с января 1996 года. Порт

    OBD2 обычно находится под приборной панелью вашего автомобиля. Он также может быть расположен под рулевым колесом. Разъем OBD2 по закону должен находиться в пределах 2 футов от рулевого колеса, независимо от его местоположения. Тем не менее, некоторые производители могут быть освобождены, если они находятся в пределах досягаемости водителя.

    Кроме того, расположение разъема OBD2 зависит от типа диагностического разъема (DLC).Существует два типа, а именно тип A и тип B, как показано ниже. Разница заключается в конструкции разъема по центральной линии: тип B имеет две перегородки, а тип A — одну, как показано на изображениях ниже.

    Разъем диагностической линии типа A Разъем диагностической линии типа B

    Расположение разъема типа A в соответствии со стандартами SAE находится рядом с кабиной водителя, прикреплено к приборной панели и легкодоступно с сиденья водителя. Он также должен быть расположен на расстоянии 1 фута от центральной линии автомобиля.

    Разъем диагностической линии типа B находится в салоне водителя или пассажира в области, ограниченной со стороны водителя панелью приборов. Он также должен быть расположен примерно в 2,5 футах от центральной линии автомобиля. Он соединен с приборной панелью и легко доступен с места водителя.

    Распиновка порта OBD2

    Диагностические разъемы типа A и типа B имеют 16 контактов, как показано выше. Номера контактов 1, 3, 8, 9, 11, 12 и 13 зависят от производителя и не нужны для обычного взаимодействия.Этим выводам конкретного поставщика назначаются определенные функции по усмотрению производителя.

    Контакт номер 2 называется SAE J1850 Bus + и является положительным контактом шины протокола. На приведенной ниже схеме описаны номера контактов и их назначение:

    Описание контактов разъема OBD2

    Протоколы OBD2

    Вам интересно, какой протокол OBD2 поддерживается вашим автомобилем? Что ж, не беспокойтесь, так как это не имеет значения, если вы не планируете заменить порт OBD2. Любой стандартный автомобиль OBD2 будет использовать любой совместимый сканирующий инструмент OBD2 независимо от поддерживаемых им протоколов.

    Протокол OBD2 определяет, как ваш автомобиль может обмениваться данными через систему, совместимую с OBD2. Вы можете назвать это акцентом вашего автомобиля; вот почему сканирующий прибор OBD2 может связываться с несколькими автомобилями OBD2 с разными протоколами.

    Существует только пять типов протоколов OBD2: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) и ISO15765-4/SAE J2480. Эти протоколы определяются типом имеющихся и функциональных контактов в диагностическом разъеме.Например, более новые модели автомобилей, использующие протоколы ISO14230-4 или ISO9141-2, не имеют контакта 15, также называемого L-Line.

    Единственными контактами, которые необходимы для любого из протоколов, являются контакт 4 (заземление шасси), контакт 5 (земля сигнала) и контакт 16 (плюс батареи). Ниже приведена упрощенная таблица, показывающая, какие контакты представляют определенные протоколы.

    Подводя итог, протоколы идентифицируются, как показано на диаграмме ниже:

    Протоколы OBD2 определяются типом имеющихся и функциональных контактов в диагностическом разъеме.Например, более новые модели автомобилей, использующие протоколы ISO14230-4 или ISO9141-2, не имеют контакта 15, также называемого L-Line.

    Подробнее: Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

    Данные OBD2 и тестовые режимы

    Данные OBD-2

    Стандарты OBD-II были установлены для контроля выбросов. Эта стратегия ограничивает объем данных, к которым стандарты OBD2 могут получить доступ и управлять ими. Стандарты в основном от SAE, но некоторые исходят от ISO, поэтому OBD не позволяет найти автомобили, которые могут получить больше данных OBD2, чем другие.

    Системы OBD2 могут получить доступ к следующим типам данных:

    1. Информация о состоянии готовности к выбросам  – данные помогают контролировать состояние системы выбросов. Когда возникает проблема с выбросами, автомобиль примет к сведению эти данные и запустит сервисный индикатор Engine Soon Light.
    2. Данные испытаний датчика кислорода  – датчик кислорода установлен на выхлопе для контроля количества кислорода, оставшегося несгоревшим в выхлопной системе. Эта информация используется для измерения воздушно-топливной смеси, чтобы увидеть, снижает ли она безопасные выбросы.
    3. Данные о циклах зажигания помогают отслеживать, как смесь воздуха и топлива воспламеняется в камере сгорания для создания движущей силы.
    4. Пробег автомобиля с момента включения индикатора Check Engine (CEL) и индикатора неисправности (MIL).
    5. Идентификационный номер автомобиля (VIN) —  Информация об идентификационном номере автомобиля является важными данными, поскольку она помогает определить уникальные особенности автомобиля и наилучшим образом оптимизировать его для обеспечения безопасных выбросов.
    6. Диагностические коды неисправностей (DTC)  — это коды неисправностей, которые указывают владельцу автомобиля или механику, в чем заключается проблема в автомобиле.
    7. Состояние контрольной лампы двигателя . Излишне говорить, что состояние CEL имеет решающее значение, поскольку оно жизненно важно для выявления проблемы в автомобиле. Любое повреждение CEL может привести к серьезной неисправности по небрежности.
    8. Данные стоп-кадра — это моментальный снимок данных, полученных электрическим датчиком почти сразу после того, как датчик обнаружил проблему.
    9. Информация в режиме реального времени , такая как скорость, число оборотов в минуту, скорость воздушного потока и положение педали.

    Тестовые режимы OBD2

    Тестовые режимы OBD2 — это различные услуги, которые модуль управления силовым агрегатом предоставляет в соответствии со стандартами OBD. Эти тестовые режимы используются для доступа и управления данными OBD2, такими как данные стоп-кадра и диагностические коды неисправностей.

    Многие автовладельцы предпочитают систему OBD2 как диагностическую систему, которая может помочь им обнаружить любую неисправность в автомобиле. Однако это не так, поскольку производители стремятся добавить в системы OBD дополнительные функции.Правила OBD распространяются только на компоненты, связанные с выбросами, такие как двигатель, трансмиссия и трансмиссия.

    Отсюда берутся тестовые режимы OBD2. Вы найдете специальные инструменты сканирования OBD2, которые могут выполнять множество функций помимо этих тестовых режимов; имейте в виду, что это уникальные режимы, а не стандартные функции OBD. Производителям транспортных средств разрешено добавлять дополнительные режимы, и они могут отказаться от нескольких тестовых режимов OBD, если они того пожелают.

    Тестовые режимы OBD2 включают:

    1. Запрос текущих данных
    2. Запрос данных стоп-кадра
    3. Запрос данных тестирования датчика кислорода
    4. Запрос информации VIN
    5. Запрос сохраненных диагностических кодов неисправностей коды неисправностей
    6. Сброс/удаление сохраненных данных о выбросах
    7. Запрос конкретных данных испытаний бортовых систем
    8. Запрос управления бортовыми системами

    Приложения OBD

    Внедрение систем OBD привело к стандартизации автомобильных систем и улучшило их безопасность выбросов транспортных средств. Сегодня у нас есть много приложений OBD, которые выходят за рамки самого автомобиля. Существуют различные производители инструментов сканирования OBD (проводные, беспроводные и на базе ПК), что упрощает диагностику горящего CEL для любого человека.

    Сканеры OBD бывают разных типов. Они могут быть как проводными, так и беспроводными. Эти инструменты сканирования также могут быть универсальными, расширенными или заводскими. Обычные сканеры OBD2 (по сути, считыватели кодов) — это базовые сканеры, которые выполняют минимум тестовых режимов OBD, включая чтение и очистку диагностических кодов неисправностей.Обновленные версии инструментов сканирования показывают определения кода.

    Механические мастерские имеют как общие, так и расширенные (специализированные) инструменты сканирования. Некоторые из них могут включать в себя заводские сканеры OBD2, но они специально сделаны для OEM (производителя оригинального оборудования) и часто менее необходимы. Усовершенствованные инструменты сканирования могут считывать данные стоп-кадра и постоянные коды. Некоторые расширенные версии поднимают его на ступеньку выше и обеспечивают двунаправленное тестирование и поток данных.

    Внедрение систем OBD привело к стандартизации автомобильных систем и повышению безопасности выбросов транспортных средств.Сегодня у нас есть много приложений OBD, которые выходят за рамки самого автомобиля. Существуют различные производители инструментов сканирования OBD (проводные, беспроводные и на базе ПК), что упрощает диагностику горящего CEL для любого человека.

    Проводные сканирующие устройства

    Проводные сканирующие устройства являются наиболее популярным приложением OBD. Эти инструменты имеют сканер с проводным подключением. Проводное соединение подключено к диагностическому разъему в вашем автомобиле. Проводной сканирующий прибор не использует аккумулятор, поскольку он питается от аккумулятора автомобиля.Однако некоторые механики используют внешний источник питания, чтобы быть более осторожными при перебоях в подаче электроэнергии.

    К наиболее популярным производителям инструментов для проводного сканирования относятся Launch, Foxwell, Autophix, Innova, Autel, Bluedriver, FIXD, OBDLink, Veepeak, Actron и Ancel.

    AUTOPHIX 7910 — один из лучших инструментов сканирования для BMW на сегодняшний день

    Процесс использования этих инструментов прост:

    1. Возьмите соединительный кабель и подключите его к DLC на вашем автомобиле. Эта ссылка подключит сканер OBD2 к бортовому компьютеру.Перед подключением сканера обязательно выключите автомобиль.
    2. Включите двигатель и подождите, пока загрузится сканер. Большинство проводных сканеров загружаются автоматически, но вы можете нажать кнопку питания, если для включения требуется больше времени.
    3. После включения вам потребуется ввести некоторую основную информацию об автомобиле, такую ​​как модель автомобиля, двигатель и т. д.
    4. Затем сканирующий прибор просканирует все системы 3 и выведет информацию на экран. Информация может включать сообщение об ошибке или коды неисправностей.Затем вы можете приступить к их записи или передать их на свой смартфон через Bluetooth.
    5. Затем вы можете выключить автомобиль и отключить сканер OBD2.

    Записанная информация затем может быть использована для определения основной причины горящего индикатора Check Engine. Руководства по транспортным средствам включают некоторые основные коды, которые помогут вам найти проблему. Дополнительную информацию можно найти в Интернете на веб-сайте производителя или на других сторонних сайтах.

    Беспроводные сканирующие устройства

    Беспроводные сканирующие устройства в основном работают так же, как проводные сканеры, но вместо этого они подключаются к вашему автомобилю через Bluetooth или Wi-Fi.Беспроводное соединение более удобно, чем традиционное проводное соединение, благодаря гибкости и удаленности.

    Эти инструменты сканирования представляют собой небольшие адаптеры, которые можно подключить к диагностическому разъему. Как только адаптер будет подключен, он получит питание от автомобиля и включит сигнал Bluetooth или Wi-Fi. Затем вы можете подключиться к этому сигналу с помощью своего смартфона или планшета.

    Существуют приложения для смартфонов, которые работают с этими адаптерами, и именно так вы сможете использовать инструмент для сканирования вашего автомобиля.Приложения могут быть как базовыми, так и премиальными, при этом премиальное имеет большинство функций.

    OBDEleven на сегодняшний день является одним из ведущих брендов беспроводных сканирующих инструментов.

    Некоторые пользователи могут предпочесть проводные инструменты сканирования, поскольку все, что вам нужно, полностью находится в одном устройстве — не нужно загружать программное обеспечение (если только не требуется обновление).

    Существуют и другие высококачественные инструменты для беспроводного сканирования, такие как Autel MK808BT за 500 долларов. Это Bluetooth-сканер с большим сенсорным дисплеем и множеством автомобильных функций.Может возникнуть соблазн назвать его механическим планшетом, поскольку он может подключаться к Интернету (даже к YouTube) через Wi-Fi.

    Устройство подключается к DLC через Bluetooth-адаптер, входящий в комплект консоли дисплея. После включения адаптера вы можете подключить его к дисплею через Bluetooth. Это универсальное устройство, так как вы можете искать информацию на планшете, а также в Интернете, чтобы получить более широкий спектр данной проблемы.

    Средства сканирования на базе ПК

    Компьютеры также можно использовать в качестве средств сканирования.Средства сканирования на базе ПК не только удобны, но и продвинуты по сравнению с проводными средствами сканирования. Чтобы использовать компьютер в качестве сканера, вам потребуется комплект для подключения OBD2 и программное обеспечение OBD2.

    Некоторые комплекты сканеров для ПК: OHP FORScan, VINTscan и OBDMONSTER ELM327 USB. Комплект представляет собой кабельный блок с двумя концами, один с разъемом USB и разъем OBD.

    Сканеры на базе ПК используют адаптеры USB, а также адаптеры Bluetooth для подключения к ПК; примеры включают OBDLink MX+, OBDLink CX, OBDLink LX.Итак, есть не только USB-адаптеры, но и беспроводные.

    Начать работу со сканерами на базе ПК легко, поскольку все, что вам нужно, это установить программное обеспечение на свой ПК и подключить комплект к ПК и автомобилю.

    Если вам нужно программное обеспечение для автомобильного программирования, которое работает с вашим ПК или ноутбуком, попробуйте TOAD Pro

    Программное обеспечение редко бывает универсальным — оно не может работать в системах на базе Windows и Mac OS, Linux, iOS или Android. Ваш выбор программного обеспечения обычно сводится к операционной системе вашего ПК.Ниже приведен список программного обеспечения сканера OBD2 для ПК:

    1. Windows — AutoScan OBD2, Com Port Terminal, EngineCheck, ForScan, freediag, LapLogger, OBD 2007, OBD Auto Doctor, OBD2Spy, openOBD, PC Scan Tool, PCMSCAN , RealTerm, Scanclic, ScanMaster-ELM, ScanTool.net, ScanXL Pro, SynchroScan, Tera Term Pro, Terminal 1.9b, Termite, YouchScan, Toad Pro и WinALDL.
    2. Mac OS X — EOBD_Facile, goSerial, Movi и Movi Pro, OBD Auto Doctor, OBD GPS Logger, LapLogger и Storm.
    3. Linux — CuteCom, freediag, minicom, OBD Auto Doctor, OBD GPS Logger, OBD Logger, openOBD, Perl OBD2 Logger, picocom, pyOBD, pyOBD2, roflson. pyobd, ScanTool.net и Serialclient.
    4. iOS — AutoProPlus, BT1, DashCommand, Engine Link, ezOBD, FORScan Lite, iOBD2, NOvaScan, OBD Car Doctor и OBD Fusion.
    5. Android – Car Gauge Pro, Carys Scan, DashCommand, eCar PRO, EOBD Facile, ELM 327 Terminal, ELM Basic, FordSys Scan Free, база данных Honda, Kwik OBD Terminal, Leaf Spy Pro, OBD Auto Doctor, OBD Car Doctor , OBD Trouble Code Lite, Piston, RaceChrono, ScanMaster для ELM327, Scanclic, ScanMyOpel Lite, Torque Lite, Torque Pro и TouchScan.

    Проверка выбросов

    Проверка выбросов помогает снизить уровень вредных химических веществ в окружающей среде. Это требование во многих странах и штатах по всему миру. Тест на выбросы OBD2 прост и понятен.

    Чтобы пройти его, все, что вам нужно сделать, это:

    • Убедитесь, что индикатор Check Engine работает и ваш автомобиль соответствует OBD2.
    • Убедитесь, что индикатор Check Engine не горит, не игнорируя его намеренно, выключив его.
    • Успешно выполните все проверки системы OBD2, необходимые для вашего автомобиля.

    Поддержка водителя

    Системы бортовой диагностики необходимы для прохождения испытаний на выбросы и поддержания состояния автомобиля. Системы эффективно следят за тем, чтобы ваш автомобиль находился в оптимальном состоянии, сообщая вам о возникновении проблем.

    Кроме того, система OBD предоставляет необходимую информацию с помощью сканирующих инструментов, чтобы держать вас в курсе правильной оптимизации характеристик автомобиля.Вы также можете быстро получить информацию о VIN благодаря системам OBD.

    Регистраторы данных

    Регистратор данных

    Регистраторы данных — это устройства с датчиками, которые могут автоматически записывать и контролировать параметры окружающей среды автомобиля с течением времени. Это важно, потому что помогает измерять, анализировать и проверять несколько параметров окружающей среды. Эти параметры включают температуру, число оборотов в минуту, скорость и т. д.

    Данные регистрируются в три простых шага:

    1. Установите в регистраторе данных OBD2 набор OBD2 PIDS (коды, используемые для запроса данных от вашего автомобиля).
    2. Подключите регистратор данных к вашему автомобилю с помощью адаптера OBD2 и начните регистрацию.
    3. Когда вы закончите регистрацию, выньте SD и расшифруйте информацию, используя программное обеспечение вместе с регистратором данных.

    Автомобильная телематика

    Это относится к бортовым коммуникационным возможностям автомобиля и тому, как они позволяют различным приложениям взаимодействовать друг с другом. Автомобильная телематика помогает в обеспечении безопасности, навигации, безопасности и связи.

    OBD помогает собирать данные о движениях вашего автомобиля.Собранные данные включают скорость, пробег, торможение и местоположение.

    Что такое код OBD2?

    Код OBD2 — это диагностический код неисправности, который бортовая диагностическая система вашего автомобиля использует для указания на наличие проблемы. В вашем автомобиле есть набор датчиков и других электрических систем, которые обнаруживают проблему и отправляют информацию на бортовой компьютер. Затем компьютер сохранит определенный код, чтобы показать, что конкретный компонент или система не работает в допустимых пределах.

    Типы кодов неисправности OBD2

    Существует только два типа диагностических кодов неисправности OBD2: тип A и тип B. Тип A является более серьезным и требует немедленного внимания, чем коды OBD2 типа B.

    Тип A:

    • Эти коды относятся к выбросам.
    • Данные стоп-кадра этого типа сохраняются после одного неудачного ездового цикла.
    • Эти коды включают индикатор Check Engine после одного неудачного ездового цикла.

    Тип B:

    • Эти коды также относятся к выбросам.
    • Отложенный код устанавливается после одного неудачного ездового цикла.
    • Ожидающий код удаляется после одного успешного ездового цикла.
    • Эти коды включают индикатор Check Engine после двух последовательных неудачных ездовых циклов.
    • Данные стоп-кадра этого типа сохраняются после двух последовательных неудачных ездовых циклов.

    Вы также можете найти коды OBD, которые классифицируются как сохраненные, ожидающие или постоянные коды.

    • Сохраненные коды — это коды OBD, которые компьютер записал и включил CEL, чтобы показать наличие неисправности.
    • Ожидающие коды – это коды, которые находятся в процессе подготовки, но не сохранены.
    • Постоянные коды – эти коды аналогичны сохраненным кодам. Однако, в отличие от сохраненных кодов, эти коды нельзя стереть с помощью сканера OBD или путем отключения аккумулятора автомобиля.

    Коды OBD состоят из 4 цифр и букв. Перед 4-значным кодом неисправности ставится буква; либо P, B, C или U. P обозначает код неисправности для трансмиссии, B обозначает код неисправности для кузова, C для шасси, а U представляет код неисправности для сетевых систем. Например, P0123.

    Первая цифра может быть либо 0 для SAE (общих) кодов, либо 1 для кодов неисправностей, определяемых производителем. Третьей цифрой может быть любое число от 1 до 8, что означает:

    • 1 – Учет топлива и воздуха (например, датчик массового расхода воздуха). Общие коды включают P0100 – P0199.
    • 2 – Цепь дозирующей топливной и воздушной форсунки. Общие коды здесь включают P0200 – P0299.
    • 3 – Система зажигания. Общие коды: P0300–P0399.
    • 4 – Дополнительные средства контроля выбросов.Общие коды включают P0400 – P0499.
    • 5 – Система контроля скорости автомобиля и холостого хода. Общие коды включают P0500-P0599.
    • 6 – Выходная цепь компьютера. Общие коды включают P0600 – P0699.
    • 7 – Трансмиссия. Общие коды включают P0700 – P0799.
    • 8 – Трансмиссия. Общие коды включают P0800 – P0899.

    Четвертая и пятая цифры представляют собой двухзначные коды неисправностей, которые находятся в диапазоне от 0 до 99, каждая из которых обозначает конкретную ошибку.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Back to top