Отзывы владельцев об автомобилях BMW 6 серии III (F06/F13/F12) на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2011—2015 III (F06/F13/F12)
Плюсы
15 плюсов
3 Управляемость
2 Динамика
2 Качество сборки
2 Стоимость обслуживания
2 Надежность
Минусы
4 минуса
2 Проходимость
1 Вместительность салона
1 Подвеска
Отличный автомобиль за свою цену.
BMW 6 серии 650i xDrive 4.4 AT (450 л.с.) 4WD
Вот и пришёл момент подвести итог владения этим прекрасным на мой взгляд автомобилем! Сегодня автомобиль уехал покорять просторы Белоруссии! Сильно все расписывать не буду , отмечу лишь , что в этой м
f13 650 xdrive
BMW 6 серии 650i 4.4 AT (407 л.с.)
День добрый , пока сижу в сервисе решила написать пару строк, может кому нибудь будет интересно .Начнем по порядку! Машину я купила 2 годовалую с пробегом 40000 от знакомого ,в полнейшей комплектации.
Идеальная Машина для идеального человека
BMW 6 серии 640i xDrive 3.
Владею данным автомобилем около года, очень красивый и мощный БМВ. Машина безусловно притягивает взгляд, она не похожа на остальные авто!!!! Это та самая Машина, у которой есть душа и характер! Достат
Восторг
BMW 6 серии 650i xDrive 4.4 AT (407 л.с.) 4WD
Второй раз в жизни мне посчастливилось стать владельцем БМВ. Первый автомобиль был куплен в далекие девяностые, точнее в 1993 году. Привезен мною из Швеции, и естественно не мог не оставить позитивных
Чудо инженерной мысли
BMW 6 серии 640d xDrive 3.0d AT (313 л.с.) 4WD
Прекрасная машина, которой я доволен каждый раз, когда я в нее сажусь. Владею этой ракетой уже 4 года и кроме счастья от эксплуатации, никаких других эмоций не испытывал. Машина очень бодрая, веселая
Купе 6-й серии
BMW 6 серии 650i 4.4 AT (407 л.с.)
отличный автомобиль для человека не имеющего семьи и крупногобаритных вещей для перевозки. Очень надёжный автомобиль. Стильный и молодёжный. Владение данным автомобилем никогда не оставит никого равно
Незабываемая
BMW 6 серии 640i 3. 0 AT (320 л.с.)
Хочу поделииться опытом владения своей крошкой, деткой и тд)) а именно BMW 6er (F13) Coupe 640i (320Hp) 2979 см³ / 320 л.с. / Бензин турбонаддув 2012. Брал сию кошку из США в ноябре 2012 г, выпуск
только для эгоистов и не женатых
BMW 6 серии
…пишу впервые отзыв, орфографией и пунктуацией владею слабо, литературным слогом и того меньше.., не обессудьте. Теперь только по делу, была приобретена 14 ноября 2012 г с дисконтом 645тыс в дилерск
Без соплей и ванили
BMW 6 серии 640i 3.0 AT (320 л.с.)
…мой возраст подошел к той психологической отметке,когда,внутренний голос и финансовая фозможность,наконец то нашли компромис и устойчиво и назойливо стали мне выносить мозг,что мне,плять,почему то
Бмв
BMW 6 серии 640i xDrive 3.0 AT (320 л.с.) 4WD
Купил я ее 2 года назад, очень красивый автомобиль, жутко не удобный) для студента она больше чем для взрослого человека! По управлению лучше не было автомобиля у меня! Динамика бешеная) тормоза очень
Всё о BMW 6 серии
Рейтинг модели — 4. 5 / 5
Отзывы владельцев BMW M6
Одноклассники BMW M6 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев BMW M6
BMW M6, 2014 г
Автомобиль этот достался мне совершенно случайно, вместо денежных средств со мной рассчитались BMW M6. Итак, немного об авто. Это та самая «заряженная» версия «шестерки» с шильдиком M, причем в кузове Coupe (F13). У нее новые бампера с аэродинамическими боковыми «юбками» и расширенными колесными арками, а также новый задний диффузор, и вентиляционные прорези в передних крыльях. Особого внимания заслуживают четыре патрубка спортивной системы выпуска. Как она звучит — это песня. На холостых оборотах урчит как тигрица, а подводя стрелку к красной зоне слышен рев дикого льва. Двигатель — 4,4-литровый V8 twin-turbo. Мотор выдает 560 л.с. и 680 Н·м крутящего момента в пике. Этот аппарат укомплектован 7-ступенчатой трансмиссией M-DCT.
Достоинства: эффектный вид. Высококлассный салон. Динамика разгона.
Недостатки: не замечены.
Михаил, Бишкек
BMW M6, 2013 г
Всем привет. Машину купил в сентябре 2013 года и уже успел съездить на ней на дальняк. Автомобиль пришлось ждать 4 месяца, так как у дилера не было «моей» комплектации. Цвет выбрал эксклюзивный оранжевый. Когда забирал из салона – была улыбка на лице, хотя у меня уже есть опыт владения заряженным Audi S4. Несмотря на бережный режим обкатки, BMW M6 так и провоцировала меня нажать на педаль. Стоит только чуть-чуть притронуться к акселератору и машина тут же реагирует, что мне очень понравилось. Роботизированная коробка идеально быстро откликается, нет задумчивости. BMW M6 очень хорошо слушается руля. При этом руль легкий, но на скорости немного тяжелеет, как и должно быть. Управляемость идеальная — это я смог ощутить на горных серпантинах, когда был в Австрии. Автомобиль свою цену полностью оправдывает.
Достоинства: эксклюзив. Динамика. Драйв. Управляемость. Комфорт. Комплектация.
Недостатки: пока не вижу.
Петр, Москва
Ремонт трансмиссии BMW 6 series (F12, F13) в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум
Трансмиссия является одной из наиболее важных систем автомобиля, которая отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колёсам.
Как и любой силовой узел в автомобиле она может выйти из строя раньше заявленного ресурса. Зачастую, причинами поломок трансмиссии являются разбитые дороги, слишком агрессивная манера вождения и неопытные водители.
Как правило, проблема «лежит» в главном элементе трансмиссии – коробке передач.
Признаки неисправности трансмиссии BMW 6 series (F12, F13) :
- Рывки при наборе скорости
- Нечёткое переключение передач, с провалами (возникает из-за низкого уровня масла в КПП)
- Снижение динамики автомобиля при разгоне
- Вибрация автомобиля/рычага на низких оборотах
- Снижение уровня трансмиссионного масла, в результате утечки
- Характерный горелый запах, который возникает при утечке и пригорании масла
Если вы обнаружили похожие симптомы — незамедлительно обращайтесь в сервисный центр для диагностики. Не игнорируйте симптомы – серьёзный ремонт и восстановление трансмиссии BMW 6 series (F12, F13) стоит недёшево.
Ремонт трансмиссии в Eurorepar Авто Премиум
Ремонтируем и восстанавливаем АКПП, МКПП, вариаторы, роботизированные коробки передач, вариаторы на разных марках автомобилей.
Звоните, чтобы получить полную информацию о ремонте трансмиссии BMW 6 series (F12, F13) или коробки передач на вашем автомобиле. Мы запишем вас на ближайшее время для проведения диагностики КПП.
Этапы диагностики, ремонта и восстановления КПП в нашем сервисном центре:
- Дорожный тест (выявление причин неисправности в процессе движения автомобиля)
- Визуальный осмотр подкапотного пространства и днища автомобиля на предмет течи трансмиссионного масла
- Диагностика состояния трансмиссионного масла
- Электронная диагностика (опрос ошибок)
- Демонтаж/разборка/дефектовка КПП
- Восстановление/сборка трансмиссии (ориентировочный срок работы — 7 дней)
У нас можно приобрести или заказать все необходимые запасные части для ремонта трансмиссии. Цены на запчасти держим на среднерыночном уровне, поэтому нет необходимости заказывать их в других местах.
Трансмиссия: цена за работу
BMW F13 | Официальные дилеры БМВ, отзывы, модели и спецпредложения
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Максимальная мощность с шестью и восемью цилиндрами:
К моменту вывода на рынок для нового BMW 6 серии Купе на выбор предлагаются один V-образный восьмицилиндровый двигатель и один рядный шестицилиндровый, каждый с уникальными конструктивными компонентами. Оба приводных агрегата снабжены технологией двойного турбонаддува BMW TwinPower Turbo, включая систему непосредственного впрыска топлива High Precision Injection. Они отличаются стремительным набором мощности, прекрасным тяговым усилием, выдающейся плавностью хода и образцовой для соответствующего класса мощности эффективностью.
Читать дальше >
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Разработанные для нового BMW 6 серии облегченные сиденья с интегрированной системой ремней безопасности предлагаются в трех вариантах. Благодаря интегрированной системе ремней безопасности как пользование ремнями, так и посадка пассажиров на задние сиденья стали более удобными. Уже серийное исполнение сидений включает электрорегулировку высоты и продольного положения сиденья для водителя и переднего пассажира, регулировку наклона спинки и высоты подголовников, включая функцию памяти настроек, подогрев сидений и функцию Easy Entry, которая дополнительно облегчает посадку пассажиров в заднюю часть салона.
Читать дальше >
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Оптимизированное отображение информации, эксклюзивный внешний вид: приборы в дизайне Black Panel, контрольный дисплей с плоским экраном.
Комбинация приборов, выполненная в технологии Black Panel, сочетает современную дисплейную технику и типичный для спортивных автомобилей дизайн классических круглых приборов. 9,2-дюймовый информационный дисплей с высоким разрешением, расположенный под четырьмя круглыми приборами, отображает среди прочего информацию о пробеге в километрах, расходе топлива, индикацию EfficientDynamics и ответные сообщения задействованных систем помощи водителю, а также сообщения системы автоматической диагностики. Представленная впервые в новом BMW 7 серии технология Black Panel используется также для индикации функций климат-контроля в центральной части передней панели.
Читать дальше >
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Система контроля динамики движения позволяет выбрать настройку автомобиля.
С помощью системы контроля динамики движения можно изменять в зависимости от ситуации степень спортивности и комфорта. С помощью кнопки на центральной консоли водитель может выбирать между режимами движения „NORMAL“, „SPORT“ и „SPORT+“. В новом BMW 640i Купе можно кроме того активировать экономичный режим ECO PRO. В сочетании с опциями Dynamic Damper Control или Adaptive Drive дополнительно имеется режим „COMFORT“. В этом случае кроме характеристики педали акселератора, реакции двигателя на нажатие педали „газа“, характеристики усилителя рулевого управления, порогов срабатывания системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC и скорости смены ступеней в автоматической коробке передач система контроля динамики движения влияет также на характеристику амортизаторов и (если имеется) системы подавления кренов.
Читать дальше >
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Для идеального баланса между спортивностью и комфортом: высококачественная техника ходовой части, система управления подвеской Adaptive Drive в качестве опции.
Спортивная маневренность нового BMW 6 серии Купе гарантирует характерное удовольствие от вождения. Одновременно благодаря современной технике ходовой части новый двухдверный автомобиль предлагает высокую степень комфорта. Как передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, так и интегральная задняя подвеска большей частью выполнены из алюминия. Настройка ходовой части ориентируется на запросы водителей со спортивными амбициями, причем амортизаторы очень чутко реагируют на неровности проезжей части даже при высоких показателях поперечного ускорения.
Читать дальше >
Опубликовал bmwer.ru в BMW 6er
Эксклюзивно в рамках BMW ConnectedDrive: разнообразные системы помощи водителю, включая полноцветный проекционный дисплей BMW.
Выбор предлагающихся для нового BMW 6 серии Купе систем помощи водителю и сервисов для обеспечения мобильности в рамках BMW ConnectedDrive стал еще более разнообразным, чем в предыдущей модели. Благодаря интеллектуальному сетевому взаимодействию водителя и автомобиля с окружающим миром инновации BMW Connec-tedDrive способствуют большему комфорту, позволяют хорошо отдохнуть в пути и обеспечивают высокий уровень безопасности.
Читать дальше >
Bang And Olufsen установили 16 динамиков на новое купе BMW 6-й серии Есть семь высокочастотных динамиков, которые идут в паре со среднечастотными динамиками для стабильного звучания. Два других динамика — это два массивных сабвуфера, закрепленных на кузове автомобиля под передними сиденьями. Этот метод гарантирует отсутствие вибраций или хрипов от сабвуферов.
После включения аудиосистемы решетка динамика в центре приборной панели поднимается, открывая большую акустическую линзу для проецирования звука на 180 градусов. Это звучит как самая настроенная аудиосистема в автомобиле. Это похоже на команду профессиональных инженеров, которые устанавливают массивную систему в нашем домашнем кинотеатре, обтянутом кожей.
Новая система Bang & Olufsen для нового купе BMW 6 серии поступит в продажу осенью 2011 года. -автомобильная аудиосистема, разработанная Bang & Olufsen для всемирно известного производителя автомобилей BMW.
В сентябре 2010 года Bang & Olufsen объявила о партнерстве с немецким производителем автомобилей BMW. Осенью 2011 года в автосалонах дилеров появятся аудиосистема Bang & Olufsen High-End Surround Sound System High-End Surround Sound от Bang & Olufsen для нового купе BMW 6 серии.
«Мы в Bang & Olufsen с гордостью представляем такую впечатляющую автомобильную аудиосистему для такого уникального автомобиля, как новый BMW 6 серии Coupe. Сотрудничество между BMW и Bang & Olufsen — это настоящая взаимовыгодная сделка для наших клиентов, и мы с нетерпением ждем выхода на рынок этого первого совместного аудиопродукта.Это позволяет многочисленным поклонникам Bang & Olufsen среди водителей BMW испытать то же звучание Bang & Olufsen, что и дома», — говорит Ту Мантони, генеральный директор Bang & Olufsen.
Теперь, когда эта концепция стала реальностью, пришло время раскрыть тонкости аудиосистемы Bang & Olufsen High-End Surround Sound для нового BMW 6 серии Купе.
Высококачественный звук в сочетании с передовыми технологиями
Благодаря 16 активным динамикам мощностью 1200 Вт система объемного звучания Bang & Olufsen High-End Surround Sound для нового купе 6-й серии обладает всей мощностью, необходимой для воспроизведения богатого и убедительного звука.Каждый из семи высокочастотных динамиков соединен со среднечастотным динамиком, что обеспечивает однородную настройку динамиков, а два мощных сабвуфера, расположенных под передними сиденьями, крепятся непосредственно к кузову автомобиля. Эта запатентованная BMW конструкция устраняет вибрации сабвуферов, обеспечивая еще более чистое звучание.
Совершенно новая система также включает в себя динамическую компенсацию дорожного шума, которая использует звуковые данные, собранные с микрофона, установленного в салоне, для постоянной регулировки звука в соответствии с условиями снаружи автомобиля, такими как дождь и меняющееся дорожное покрытие.
Наконец, два разных звуковых режима, интегрированных в совершенно новую систему, создают два совершенно разных звуковых впечатления. Студийный режим создает удивительно яркую звуковую сцену, которая воспроизводит звук так, как задумал художник, а новый расширенный режим расширяет звуковую сцену, создавая у пассажиров впечатление, что они находятся в гораздо большем пространстве.
Высококачественный дизайн
Отличительный новый дизайн новой аудиосистемы Bang & Olufsen High-End Surround Sound для нового купе 6-й серии более чем соответствует великолепному звуку.Обладая чистым, но дерзким стилем, идеально интегрированным в подход к дизайну интерьера BMW, новая система обладает рядом впечатляющих конструктивных особенностей, которые ожидают взыскательные потребители, а также некоторыми уникальными для этой модели, такими как Массивная алюминиевая решетка Floating Frame. Специальные крепления отделяют решетку от рамы, создавая иллюзию того, что решетка парит в воздухе. В этом пространстве между решеткой радиатора и рамой также находятся небольшие светодиоды, которые тонко освещают салон, когда система активирована.
Сочетание света и звука наиболее ярко проявляется при активации системы. Крышка динамика в центре приборной панели бесшумно поднимается, открывая большую акустическую линзу, в то время как встроенные светодиодные индикаторы одновременно включаются — процесс, который мы называем Light Orchestration. Запатентованная Bang & Olufsen технология Acoustic Lens Technology распределяет звук по горизонтали с дисперсией 180º, чтобы обеспечить наилучшее акустическое восприятие в любом месте перед динамиком.При ближайшем рассмотрении под крышкой акустической линзы виден дополнительный среднечастотный динамик, обеспечивающий идеально сбалансированный звук по всему салону.
Также уникальными для новой системы являются цвет «Perl Glanz» (жемчужный блеск) и просверленные на станке отверстия большого диаметра, которые идеально выровнены под любым углом. Наряду с максимальным потоком воздуха через решетки, большие отверстия и общий вид решетки идеально сочетаются с резкими, четкими линиями салона купе 6-й серии. Для дополнительной изысканности название Bang & Olufsen было выгравировано лазером на поверхности большинства решеток.
Каркас будущего
Аудиосистема Bang & Olufsen High-End Surround Sound для всех новых купе 6-й серии идеально сочетает в себе чистый дизайн High-End и безупречный уровень качества. Он сочетает в себе проверенные технологии и инновации, чтобы создать систему, отвечающую строгим стандартам такого престижного автомобиля, как BMW 6 серии Coupé.
Новая система также знаменует собой первый из запланированных автомобилей немецкого автопроизводителя с автомобильной аудиосистемой High-End Bang & Olufsen.
Harman Kardon vs Hi-Fi vs Aftermarket Upgrade для BMW
Хотите знать, в чем разница между всеми вариантами аудио и динамиками для BMW? Мы объяснили все, что вам нужно знать прямо здесь. В этом руководстве вы найдете сравнение четырех стандартных вариантов заводской звуковой системы BMW, а также аудиосистемы премиум-класса BimmerTech и обновлений динамиков и усилителей Alpha One.
Если вы хотите обновить аудиосистему BMW и динамики, вы обратились по адресу.Посмотрите, какой комплект для замены аудиосистемы лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Но сначала, если вы не знаете, какая у вас аудиосистема BMW, расшифруйте свой VIN, и мы вышлем вам полный список технических характеристик автомобиля. Соответствующие коды опций, на которые следует обратить внимание: S674A, S676A, S677A, S688A, S6F1A, S6F2A и S752A.
Базовая (стерео) звуковая система
Опция аудио: нет данных
Базовая система, как следует из названия, является самой базовой аудиосистемой для автомобилей BMW. В некоторых странах (например, в США и Канаде) она недоступна в автомобилях, выпущенных после 2012 года, и заменена системой HiFi в качестве стандартной опции. Это должно быть достаточным доказательством того, что даже случайным любителям музыки лучше всего держаться подальше от этого варианта.
Настройки эквалайзера здесь очень ограничены, доступны только следующие параметры:
- Низкие/высокие частоты
- Перед/зад
- Левый/правый
Обычно он состоит из 4 среднечастотных динамиков и 2 низкочастотных динамиков под сиденьем.Здесь нигде нет твитеров (что видно по отсутствующим сетчатым решеткам твитеров, обычно расположенным внутри боковых зеркал или на крышках передних стоек), в результате чего музыка будет звучать скучно.
Отдельного усилителя тоже нет; вместо этого само головное устройство с 4 выходными аудиоканалами отвечает за усиление, что еще больше снижает качество звука и максимальный выход звука. Это может привести к отсутствию достаточной громкости и желанию увеличить громкость больше, чем позволяет вам ваш BMW. Ближе к концу шкалы громкости вы можете начать испытывать искажения, поэтому лучше воздержаться от увеличения громкости до конца.
Более того, поскольку низкочастотные динамики Base могут получать питание только от головного устройства, BMW решила использовать низкочастотные динамики с сопротивлением 4 Ом, которые проще питать от более слабых источников, таких как головное устройство системы iDrive. Для сравнения, в автомобилях класса HiFi установлены НЧ-динамики с сопротивлением 2 Ом, так как усилитель, присутствующий в этих системах, способен справиться с повышенной нагрузкой НЧ-динамиков с меньшим импедансом. Помимо более высокого импеданса, которым легче управлять, вуферы Base являются «легковесными» как в прямом, так и в переносном смысле, поскольку они весят едва ли больше, чем воздух, который они поглощают, и вообще не производят много басов.Вместо этого они производят довольно невпечатляющий, картонно-гулкий бас.
Другой элемент оборудования, который может присутствовать или отсутствовать в базовой системе, — это модуль ASD. Если он будет установлен в автомобиле, он будет расположен в багажнике между головным устройством и динамиками. Его цель — передать в салон искусственные шумы двигателя через динамики, так что это не самое желательное устройство с точки зрения звукового восприятия. Тем не менее, это значительно упрощает процесс модернизации усилителя, так как кронштейн, удерживающий модуль ASD, также имеет все точки крепления для усилителя.
Обновление системы BASE (стерео)
Отсутствие твитеров и отдельного усилителя — две самые большие слабости базовой стереосистемы, а это означает, что владельцы этих автомобилей больше всего выиграют от полного обновления звуковой системы BMW. Добавление вторичного усилителя вместе с высокочастотными динамиками* и мощными низкочастотными динамиками в качестве части сменного комплекта динамиков существенно улучшит качество звука в вашем автомобиле. Начиная с низов, бас становится низким, мощным и пробивным, при этом идеально интегрируясь в плавные и детализированные средние и высокие частоты. Оснащение вашего автомобиля твитерами расширит возможности вашей аудиосистемы по воспроизведению очень высоких и четких тонов — в то время как частотная характеристика базовой стереосистемы спадает примерно на 12 кГц, ваша модернизированная система, включая твитеры, будет работать вплоть до 20 кГц. Хотя установка всего комплекта динамиков Alpha One и усилителя Premium Audio System займет некоторое время из-за дополнительной проводки, в долгосрочной перспективе это, несомненно, того стоит.
*Базовые автомобили не полностью подготовлены на заводе, когда речь идет о подключении дополнительных твитеров.Вот почему необходимо оборудовать свой автомобиль элементами отделки, которые будут удерживать твитеры в ваших дверях или передних стойках — вы получите подробную информацию о необходимых деталях при заказе в BimmerTech.
Аудиосистема BMW HiFi
Опция аудио: S676A
На ступень выше базовой стереоаудиосистемы стоит опция BMW HiFi (S676A). Как указывалось ранее, на рынке Северной Америки почти все автомобили имеют систему HiFi в стандартной комплектации, в то время как в остальном мире она должна быть опциональной.
Звуковая система BMW HiFi представляет собой заметный апгрейд с твитерами (обычно 2), дополнительным СЧ в приборной панели (обычно встречается в более поздних автомобилях) и 8-канальным усилителем в багажнике (7 из 8 каналов используются для питания динамиков ). Это означает, что каждый динамик или пара динамиков (в случае среднечастотных и высокочастотных каналов) имеет свой собственный выделенный канал усилителя. Это большое улучшение по сравнению с базовой системой, так как усилитель, расположенный в багажнике, имеет немного большую мощность, чем встроенный в головное устройство.Благодаря этому изменению система может играть громче с меньшими искажениями по сравнению с базовыми моделями. Кроме того, благодаря более мощному усилителю низкочастотные динамики, используемые в акустической системе BMW HiFi, более производительны, чем их аналоги из Base — они имеют импеданс 2 Ом, уходят ниже с басом и обеспечивают более чистый звук на большей громкости. Тем не менее, им по-прежнему будет не хватать низкочастотного звука, создаваемого OEM-усилителем, поэтому для системы HiFi так выгодно получить мощное обновление аудиосистемы премиум-класса.
Модернизация системы BMW HiFi
Вы спросите — зачем начинать с модернизации усилителя? Все благодаря красоте обработки DSP — мы можем эквализировать достойные заводские динамики для более плавной частотной характеристики и оптимизированного стереоизображения, что делает прослушивание намного более приятным. Акустическая система BMW HiFi особенно хорошо подходит для того, чтобы придать ей дополнительную мощность, детализацию и плавность. Начиная обновление с усилителя, вы получите максимальную отдачу от заводских динамиков, и как только вы будете готовы к использованию динамиков Alpha One, сообщите нам, чтобы мы предоставили вам новую мелодию для вашего усилителя, которая была специально оптимизирована. для них.
Установка нашего усилителя — это удобный для себя проект, основанный на простом подключении и работе. Без обрезки проводов и установки дополнительных креплений и кронштейнов. Просто открутите болты и выньте штатный усилитель и вставьте новый.
Аудиосистема BMW Harman Kardon
Опция аудио: S674A
Еще один небольшой шаг вперед по сравнению с опциональной аудиосистемой HiFi (S676A) — это система S674A Harman Kardon.Почему только маленький? Возможно, у вас сложилось впечатление, что системы Harman Kardon занимают довольно высокое место в иерархии аудиосистем BMW с их кучами мощности и неприятно громкими уровнями громкости. Но есть одно предостережение: система Harman Kardon, присутствующая в 3, 4, 5 и 7 сериях, BMW X5 и других (перечисленных в опции S688A), полностью отличается от дополнительной системы Harman Kardon S674A, которую можно найти в MINI, 2 -Серии BMW и i3s.
Усилитель, используемый в автомобилях Harman Kardon S674A, больше похож на усилитель, используемый в опции S676A HiFi BMW, с такими же уровнями мощности и количеством каналов. Это более или менее похоже на систему HiFi, но с немного другими динамиками и кодированием в головном устройстве. Причина, по которой BMW создала такую систему, скорее всего, связана с нехваткой места — большой, мощный, цифровой 10-канальный усилитель Harman Kardon с трудом поместился бы в автомобилях с меньшим шасси. Для многих владельцев это становится разочарованием. Хорошей новостью является то, что автомобили S674A Harman Kardon можно легко модернизировать с помощью аудиосистемы премиум-класса BimmerTech plug & play и обновленных динамиков Alpha One.
Аудиосистема BMW Harman Kardon (Top-HiFi)
Опция аудио: S688A / S677A
Из всех четырех стандартных вариантов звука Harman Kardon (S688A) — с небольшими изменениями, перенесенными из более ранней S677A HiFi System Professional — занимает первое место. Некоторые модели поздней серии E и ранней серии F производились как с S677A HiFi System Professional, так и с Harman Kardon S688A, в зависимости от года выпуска. У них есть свои различия, но оба имеют схожую компоновку и усилители, которые описаны ниже.
С системой объемного звучания BMW Harman Kardon вы найдете удивительное количество динамиков в своем BMW — обычно 16. Два низкочастотных динамика под сиденьем и 7 среднечастотных, а также 7 высокочастотных динамиков, расположенных по всему автомобилю, насколько может видеть глаз. см. 🙂
Низкочастотные динамики, используемые в HiFi System Professional (S677A) и Harman Kardon (S688A), также отличаются от тех, что присутствуют во всех более низких системах, из-за их номинального импеданса 8 Ом. Такие высокоимпедансные вуферы требуют очень мощных низкочастотных выходных каналов, которыми обладает усилитель Top Hifi.Это интересный конструктивный выбор, потому что, как показывает опыт, вам потребуется в четыре раза больше мощности, чем вам нужно, чтобы раскрутить низкочастотный динамик с сопротивлением 2 Ом.
Усилитель Harman Kardon имеет 10 каналов, из которых 9 используются, и подключается к головному устройству оптоволоконным кабелем, передающим аудиосигналы в цифровом виде (считается лучше, чем аналоговый сигнал). Опять же, по сравнению с усилителями других систем, этот, несомненно, самый большой и мощный, с большим запасом мощности. В меню головного устройства вы найдете его многополосный графический эквалайзер, гораздо более полезный по сравнению с ползунками регулировки низких/высоких частот, доступных в младших системах, а также параметр объемного звука, который вы можете переключать благодаря процессору DSP. .С помощью этих двух можно широко настроить звуковой профиль внутри вашего автомобиля по своему вкусу.
Обновление BMW Harman Kardon
Любой обзор аудиосистемы BMW Harman Kardon подтвердит, что Top Hi-Fi является значительным улучшением по сравнению с акустической системой BMW HiFi. Для тех, кто хочет модернизировать свою систему в будущем, оптоволоконное подключение усилителя означает, что большинство популярных усилителей вторичного рынка на рынке не будут совместимы с системой, включая нашу.Тем не менее, хотя мы не предлагаем обновление усилителя для HiFi System Professional (S677A) и Harman Kardon (S688A), они все равно получат большую пользу от замены динамиков для наших Alpha One. Сразу после установки средние и высокие частоты становятся более плавными и приятными, но, что не менее важно, наши 7-омные вуферы, созданные для этих автомобилей, обеспечивают еще более низкий басовый отклик.
Что касается установки, мы сделали наши динамики, чтобы они соответствовали каждому болту и винту вашего заводского комплекта, поэтому заменить ваши динамики так же просто, как отсоединить и снять старый комплект и вставить новый.Полностью plug & play, обратимый проект, с которым справится даже начинающий мастер-сделай сам.
Смотрите сами.
BimmerTech — Модернизация динамиков и усилителя
Опция аудио: нет данных
Есть еще много причин для обновления вашего усилителя или динамиков BMW, и для владельцев BMW, которым требуется еще более качественный звук, BimmerTech предлагает модернизацию усилителя и динамиков — аудиосистему премиум-класса и динамики Alpha One
.
Усилитель оснащен 64-битной цифровой обработкой сигнала (DSP), которая обеспечивает максимальную индивидуальную настройку с помощью таких параметров, как эквалайзер, кроссовер, задержка и другие. Еще одним преимуществом модернизации усилителя BMW Audio System Premium является увеличенное отношение сигнал/шум и гораздо более высокая выходная мощность, что означает большую громкость и четкость для слушателя.
Что касается наших динамиков Alpha One, то они имеют гораздо более высокое качество сборки по сравнению с заводскими динамиками BMW.Количество среднечастотных и высокочастотных динамиков будет варьироваться и зависит от количества заводских динамиков в вашем BMW и дополнительных слотов для динамиков в вашей модели. В качестве специального комплекта для BMW компания BimmerTech может предложить комплекты, специально разработанные для вашего автомобиля, и каждый динамик спроектирован так, чтобы точно соответствовать заводскому аналогу, поэтому установка сменных динамиков BMW очень проста. Комплекты полностью настраиваемые, что позволяет вам выбрать только обновление сабвуфера под сиденьем BMW или замену всех динамиков вашего автомобиля. Если вы не знаете, как модернизировать звуковую систему BMW, обновление BimmerTech по принципу plug-and-play упрощает эту задачу.
Размещение динамика BMW. Обратите внимание: базовый и Hi-Fi варианты не будут иметь полного количества (16). Базовая система не включает усилитель.
И аудиосистема Premium, и динамики Alpha One стоят на своих собственных ногах, но когда вы объедините их обе с разработанным файлом настройки DSP в усилителе BimmerTech, вы будете в поездке.
В качестве примечания: всякий раз, когда вы модернизируете свой усилитель в BMW, оснащенном ASD (Active Sound Design), мы также рекомендуем добавить жгут деактивации ASD.Это позволит избавиться от искусственных звуков двигателя, которые мешают вашей любимой музыке, а также мешают истинному звуку вашего двигателя и трансмиссии — особенно раздражает, если у вас под капотом мощный двигатель.
Полностью настраиваемый звук
В BimmerTech мы полностью осознаем, что аудиосистемы «один размер подходит всем» никогда не сократятся в долгосрочной перспективе, поскольку каждый BMW отличается, как и музыкальные вкусы его владельца. Именно поэтому мы решили оснастить наш усилитель индивидуально подобранными наборами мелодий для конкретных шасси BMW или MINI и ваших предпочтений — музыки, которую вы слушаете, и того способа, которым вам нравится ее слушать.
Поскольку мастер на все руки не является мастером ни в чем, мы сочли важным сломать монотонную полосу в аудиоиндустрии и начали предлагать персонализированные аудиосистемы.
Тем не менее, важно помнить, что со всеми доступными звуковыми опциями спецификации говорят только часть истории. Вы не сможете по-настоящему понять, какое значение может иметь апгрейд аудиосистемы для вашего автомобиля, пока не услышите его сами.
Перейдите по ссылке, чтобы получить дополнительную информацию об обновлении динамика и усилителя BimmerTech BMW.
Bavsound Stage 1 с сабвуферами Ghost Установка / обзор
Здесь на форуме я получил полный комплект аккуратно бывших в употреблении динамиков BavSound от пользователя в разделе FS по отличной цене. Они прибыли в начале недели, и я терпеливо ждал выходных, не зная точно, сколько времени займет установка.Все это заняло ровно 1 час, чтобы R&R все заводские динамики с блоками BavSound. Они были идеальной заменой, как рекламировалось.
Я начал с центрального динамика, установленного на приборной панели.Решетка приподнимается с помощью нейлонового инструмента и сразу же выдвигается, открывая штатные динамики.
Здесь вы можете увидеть запас и компоненты BavSound спереди и сзади. Двигатель среднечастотного преобразователя BavSound значительно больше. Заводские блоки немного малюсенькие, хотя я предполагаю, что они на самом деле неодимовые.
и, наконец, передний центральный канал BavSound завершен
Я прыгнул на задний лоток рядом, установка здесь была точно такой же, как и передний центр.
Далее я сделал обе передние двери, но не смог их сфотографировать. Снятие дверной панели было простым. Пружинный зажим с деревянной отделкой задержал меня на мгновение, но я понял это достаточно быстро. Опять же, все здесь было прямым обменом, и среднечастотник BavSound поставляется с удлиненным жгутом, который полностью заменяет оригинальный жгут твитера. Заводской жгут вплетен в жгут двери, поэтому он просто остается позади.
Далее я пошел к сабвуферам под сиденьями.4 болта T50 удерживают сиденья на месте, затем только T20 на сабвуферах.
Вот слабый сток
Бок о бок
и установлен
Первые впечатления хорошие. Музыка звучит намного чище. Все демо-треки были мне хорошо знакомы, а источником звука был стандартный FLAC с разрешением 44,1 кГц/16 бит через USB.
Вокал намного чище, высокие частоты намного более искрящиеся, а басы… значительно улучшены басы. Гораздо мощнее и мощнее, чем раньше.Теперь заметно вибрирует даже зеркало заднего вида.
Я бы не сказал, что он играет намного громче, чем штатный, но делает это с гораздо большей точностью и авторитетом, чем когда-либо прежде.
В целом я очень доволен обновлением и простотой установки.
Модернизация динамиков BMW Stage One для F06/F12/F13/M6 (со стандартным Hi-Fi)
Этап один комплект включает Обзор Asus ROG Flow X13: готовый к игре трансформер 2-в-1Если бы я увидел Asus ROG Flow X13 в дикой природе, я бы никогда не догадался, что это игровой ноутбук.Это 13,4-дюймовый трансформер 2-в-1, который весит всего 2,9 фунта и имеет толщину 0,62 дюйма. Переверните экран, и вы можете использовать его как планшет. 13-дюймовый игровой ноутбук с такими пропорциями не является чем-то необычным, но, безусловно, необычным. Как Asus справляется с этим? Секрет в том, что настоящее игровое железо находится снаружи. Хорошие вещи
Плохая штука
Сам по себе Flow X13 выглядит как высокопроизводительная машина. Внутри находится AMD Ryzen 9 5980HS, чудовищный мобильный процессор с восемью ядрами и 16 потоками, что делает его, несомненно, самым мощным процессором, который мы когда-либо видели в 13-дюймовом корпусе. Это в паре с Nvidia GeForce GTX 1650 начального уровня с дизайном Max-Q, 32 ГБ памяти, 1 ТБ памяти и сенсорным дисплеем 16:10 3840 x 2400. (Вы также можете выбрать дисплей FHD с частотой 120 Гц.) На бумаге это отличное мультимедийное устройство, которое может очень хорошо конкурировать с Dell XPS 13 в ценовом диапазоне от 1000 до 2000 долларов.Но Asus не продает его таким образом: он продает его как ультрапортативный игровой ноутбук и комплектует его собственным внешним графическим процессором под названием XG Mobile. Asus заявляет, что этот графический процессор будет обеспечивать мощность, эквивалентную мощности GeForce RTX 3080 — лидера линейки Nvidia. Итак, вот в чем фишка: на данный момент вы можете купить Flow X13 только в комплекте с XG Mobile. Конфигурация, которая у нас есть, стоит 3299,99 долларов. Это большие деньги. Это больше, чем стоимость любого количества превосходных игровых ноутбуков высокого класса.Это более чем на 1000 долларов больше, чем у Razer Blade Stealth 13, и более чем в два раза дороже собственного Zephyrus G14 от Asus, двух лучших игровых ноутбуков в классе ультрапортативных устройств. Аргумент в пользу этого заключается в том, что за 3299 долларов вы, по сути, покупаете три ноутбука: один, конкурирующий с Dell XPS 13, один, конкурирующий с Blade Stealth, и третий, конкурирующий с гораздо более крупными системами, такими как Razer Blade Pro 17 (с предупредите, что ему нужен eGPU, чтобы не отставать). Я просто хотел бы, чтобы эти три ноутбука можно было продавать отдельно, и я хотел бы поставить им разные оценки.Потому что Flow X13 сам по себе действительно отличный ноутбук и одна из самых мощных 13-дюймовых систем на рынке сегодня. Но, позиционируя его как игровую установку и навешивая на него ценник в 3000 долларов, Asus выдвинула Flow в премиальную игровую категорию. И хотя он удерживает свои позиции среди конкурентов, он по-прежнему имеет больше компромиссов, чем я хотел бы видеть от продукта за 3000 долларов. Я начну с объяснения того, что делает Flow X13 таким замечательным ноутбуком общего назначения, потому что он действительно многое делает для этого.Мало того, что он достаточно легкий, чтобы носить его как будто ничего не нести, но это также самый крутой ноутбук, который я использовал в прошлом году. Крышка, упоры для рук и нижняя часть деки имеют ребристую вельветовую текстуру, по которой трудно удержаться, чтобы не провести руками. Кроме того, это придает всей конструкции гладкий футуристический вид. Как и многие ноутбуки Asus, Flow X13 оснащен шарниром ErgoLift, который слегка приподнимает клавиатуру над столом, когда раскладушка открыта. Этот шарнир был немного более закругленным, чем те, которые я видел на складных ноутбуках в прошлом, и он совсем не был острым на моих коленях. Клавиши имеют ход 1,7 мм и изгиб колпачка 0,15 мм.Еще одна замечательная вещь: экран 16:10. Большинство игровых ноутбуков по-прежнему имеют соотношение сторон 16:9, но в этом году многие высококлассные бизнес-ноутбуки и ноутбуки для повышения производительности начинают переходить на дисплеи 16:10 и 3:2. На это есть веская причина: вы получаете заметно больше места по вертикали с разрешением 16:10, что означает гораздо меньше прокрутки и уменьшения масштаба в течение рабочего дня. Панель также совместима с Asus Pen, и Asus заявляет, что она «очень устойчива к царапинам». Хотя я не приложил больших усилий, чтобы попытаться поцарапать эту штуку, я был поражен тем, насколько она устойчива в целом. Я много использовал сенсорный экран в течение первого дня тестирования и ни разу не заметил, чтобы на нем остались отпечатки пальцев или пятна. Одно примечание: когда вы используете сенсорный экран в режиме раскладушки, наблюдается заметное колебание шарнира, что не было проблемой для меня, но может быть для некоторых людей. Asus заявляет, что дисплей «очень устойчив к царапинам» Внутри этого ноутбука вихрь. Ryzen 9 5980HS явно мощная машина. Он без проблем справился с моей довольно большой нагрузкой по редактированию фотографий, потоковой передаче Spotify и кучей вкладок и приложений Chrome; Я ни разу не слышал, чтобы вентиляторы раскручивались. X13 может стать отличным выбором для всех, кому нужен 13,4-дюймовый ноутбук для вычислительных задач или другой тяжелой офисной или школьной работы. Звуктоже неплохой. Он не такой громкий, как внешний динамик, но басы и перкуссия одни из лучших, которые я когда-либо слышал на ноутбуке.В предварительно загруженном приложении Dolby Access вы также можете переключаться между пресетами для музыки, игр, фильмов и т. д. Flow также поддерживает двустороннее шумоподавление AI для видеозвонков. В нижнем углу яркий логотип ROG. Крышка, закрывающая разъем eGPU, очень маленькая, поэтому не потеряйте ее. X13 Flow заряжается через порт USB-C, когда он не подключен к XG Mobile.И клавиатура, как это часто бывает с клавиатурами Asus, отличная. По ощущениям она очень похожа на Zephyrus G14, которая была одной из моих самых любимых клавиатур 2020 года. У нее громкий щелчок, хороший ход и очень приятная подсветка. Клавиатура имеет громкий щелчок, хороший ход и очень приятную подсветку Наконец, потому что это законный вопрос с продуктами Asus ROG: да, веб-камера есть. Ничего особенного в этом нет, но он существует. У меня действительно есть только одна претензия к этой системе, и это время автономной работы. При выполнении моей обычной рабочей нагрузки с экраном с яркостью 200 нит, даже с включенной функцией экономии заряда батареи и удаленным вредоносным ПО, Flow X13 проработал в среднем всего пять часов и 47 минут. Дисплей с высоким разрешением, вероятно, играет здесь свою роль — вы можете получить немного больший пробег от панели FHD. Во время игры в Red Dead Flow длился чуть больше часа и стал неиграбельным через 55 минут, когда осталось 10 процентов. XG Mobile весит всего 2,2 фунта и имеет размеры 8,19 x 6,1 x 1,17 дюйма.Хотел бы я, чтобы этот обзор остановился на этом. Потому что то, что Asus сделала здесь, — это прекрасная машина, которая может полностью конкурировать с Dell XPS 13 2-в-1 в качестве ультрапортативного конвертируемого 16:10. Срок службы батареи действительно моя единственная жалоба. Но так как Asus решила, что это игровой ноутбук, нам нужно углубиться в то, как он справляется с играми. Давайте немного поговорим об этом XG Mobile. Он маленький для внешнего графического процессора и весит всего 2,2 фунта; Asus говорит, что это всего 6 процентов от размера типичного графического процессора. Он подключается к Flow X13 с помощью фирменного разъема, обеспечивающего пропускную способность до 64 Гбит/с, а еще 10 Гбит/с зарезервированы для USB-соединения. Помимо использования в качестве внешнего графического процессора, XG Mobile обеспечивает питание ноутбука, когда он подключен к сети. (Flow также поставляется с обычным зарядным устройством на 100 Вт.) XG Mobile обеспечивает питание ноутбука, когда он подключен к сети eGPU также служит внешней док-станцией USB с целым набором дополнительных портов.В общей сложности он включает в себя: один HDMI 2.0, один DP 1.4, один разъем Ethernet, один входной разъем постоянного тока, четыре порта USB 3.2 Gen 1 и одно устройство чтения SD-карт. Это в дополнение к одному USB 3.2 Gen 2 Type-A, двум USB 3.2 Gen 2 Type C (с поддержкой DisplayPort 1.4 и PD), одному комбинированному аудиоразъему и одному HDMI 2.0b, которые уже есть на самом ноутбуке. В общем, хороший выбор. При подключении XG Mobile X13 Flow может питать до четырех дисплеев.Я запустил пять популярных игр на ROG Flow с разрешением 1920 x 1080 как с XG Mobile, так и без него. Я также запускал их в родном разрешении (с XG Mobile). Все игры запускались с максимально возможными настройками; в 4K они запускались с включенным DLSS и отключенной трассировкой лучей (где это применимо). Взгляните на результаты в таблице ниже: Asus ROG Flow X13
Как видите, частота кадров приличная. Вы должны иметь возможность играть в любую игру в разрешении 1080p без необходимости уменьшать графику, и вы даже можете играть в некоторые игры с родным разрешением. Несмотря на это, моя общая реакция здесь — «Мех». Чтобы проиллюстрировать почему, я приведу несколько сравнений. (Это все с обычной оговоркой, что относительная производительность всегда зависит от названия.) При использовании GTX 1650 X13 запускал Shadow of the Tomb Raider со средней скоростью 40 кадров в секунду. Razer Blade Stealth 13 запускал этот заголовок со скоростью 45 кадров в секунду, а Zephyrus G14 — со скоростью 74 кадра в секунду.Zephyrus также превзошел Flow на Red Dead Redemption II , набрав в среднем 31 кадр/с против 29 кадр/с Flow. Red Dead не позволил бы мне максимально использовать каждый ползунок из-за доступной памяти, поэтому эта система отстает от Zephyrus дальше, чем кажется по этому показателю. Моя общая реакция здесь: «Неее» Оба этих ноутбука сравнимы с Flow X13 в портативности и так же хорошо собраны; у них хуже процессоры и лучше GPU. Они также стоят более чем на 1400 долларов меньше, чем этот комплект Flow X13.Так что, если вы хотите играть в и играть в на ходу, а не просто работать в офисе, подумайте, не хотите ли вы иметь одно из этих гораздо более доступных устройств с более высокой частотой кадров. Но я все равно был бы согласен с ценой за комплект в 3299 долларов, если бы X13 Flow и XG Mobile обеспечивали исключительную производительность без компромиссов — , особенно , если бы он поставил игры 4K на стол. Хорошей новостью является то, что этот внешний графический процессор действительно обеспечивает приемлемый игровой процесс в разрешении 4K (особенно на Overwatch , самой простой игре здесь).Но eGPU обычно имеют некоторую потерю производительности, и я вижу это в некоторых из этих игр. Для сравнения, мы можем взглянуть на Razer Blade Pro 17, систему GeForce RTX 2080 Super Max-Q по той же цене, что и комплект Flow X13. (Наша конфигурация 2080 Super Max-Q стоила 3199 долларов. ) У XG Mobile явно нет проблем с более простыми играми, такими как Overwatch , где он обошел все ноутбуки, упомянутые здесь. Но он боролся с более интенсивной платой за проезд, и в частности с трассировкой лучей.Blade Pro 17 в среднем 95 кадров в секунду на Shadow of the Tomb Raider с максимальной трассировкой лучей, где Flow X13 и XG Mobile в среднем 76 кадров в секунду. Asus Zephyrus Duo 15, также с 2080 Super Max-Q, также ловко превзошел Flow, набрав в среднем 87 кадров в секунду. И Flow также уступает более доступным системам с Nvidia GeForce RTX 3070 — MSI GP66 Leopard за 1899 долларов превзошел его как на Tomb Raider , так и на Horizon и, по сути, сравнялся с Red Dead . Таким образом, в целом, получение более высокой частоты кадров от XG Mobile или более крупного игрового ноутбука будет в некоторой степени зависеть от названия, но ясно, что мы наблюдаем снижение производительности в некоторых популярных играх. X13 Flow — инновационная игровая система, но она требует некоторых компромиссов.Вот лучший аргумент в пользу ROG Flow X13. В течение дня вы можете использовать его как ноутбук для работы и развлечений с отличным экраном, удобной клавиатурой, полноценным звуком и феноменальным процессором, способным справиться с любыми задачами, которые вы перед ним ставите.Может быть, вы сможете сыграть в игру или две, если уменьшите разрешение. Когда вы дома ночью, положите Flow на стол и вставьте XG Mobile, и он станет игровым ноутбуком премиум-класса с возможностями 4K. Отлично; Я только за это. Но потенциальные покупатели должны знать, что при создании ноутбука, который по сути функционирует как три ноутбука (XPS 13, Stealth 13 и Pro 17), вы идете на компромиссы в каждом случае использования. В категории ультрабуков это время автономной работы. В категории портативных игр это маломощная видеокарта и значительный рост цен.А в категории замены настольных компьютеров это стоимость производительности eGPU, которая может быть значительной или незначительной в зависимости от игр, в которые вы играете. Рецензенты используют эту фразу, чтобы описать все виды ноутбуков, но здесь это очень верно: пытаясь быть мастером на все руки, этот ноутбук не является мастером ни в чем. И хотя Flow X13 — это первоклассный трансформер и впечатляющее достижение Asus, он также стоит более 3000 долларов. Если вам нужен одновременно и высокопроизводительный офисный ноутбук, и высокопроизводительный игровой ноутбук, и у вас есть такие изменения, которые можно использовать, я не буду вас останавливать.Но те, кому в первую очередь нужно одно или другое, должны иметь возможность лучше удовлетворить свои потребности с помощью чего-то более доступного, будь то высококачественный 2-в-1 или портативная игровая установка. Фотография Моники Чин / The Verge
|