Диски самые легкие: Самые легкие диски r18

Leave a comment

Содержание

Самые легкие диски r18

К вопросу выбора дисков я подошел основательно. Двумя главными критериями были диаметр 17 дюймов и наименьший вес. R17, на мой взгляд, это самый оптимальный диаметр дисков для нашего автомобиля, смотрятся гармонично, и не шокируют безумными ценами на диски, резину и шиномонтаж.

О снижении неподрессоренных масс, я думаю, объяснять уже никому не надо, вкратце польза от этого: улучшение работы подвески на кочках и неровностях дороги за счет снижения моментов инерции, и улучшение разгонной динамики автомобиля по той же причине, меньше масса колеса — меньше его моменты инерции. Отсюда даже на овощном автомобиле можно почувствовать прирост мощности, при том что никакого прироста мощности на самом деле нет, двигателю всего лишь легче приводить в движение облегченные колеса. Для наших атмо-овощей этот вопрос более чем актуален. Помимо разгона, стоит отметить и повышение эффективности торможения, по той же причине: легкое колесо легче остановить.

Какие модели дисков самые легкие? Ответ на этот вопрос даст замечательный сайт www.wheelweights.net/ . Правда, сейчас его изменили, и информация выложена прямо на странице. Раньше все данные были собраны в таблицу excel, и их было очень удобно сортировать.
Таблица с весом дисков в формате xls здесь: www.drive2.ru/l/5148879/

Найти в таблице хороший вариант — легко. Но найти этот вариант в продаже — гораздо сложнее. Есть крайне редкие модели. А если еще и по адекватной цене? И в хорошем состоянии, не гнутые и не варенные? Самое легкое что я нашел в продаже — это легендарные SSR Type C. 17*7,5 — 5,9 кг. Варианты есть, но все или битые-перебитые, или по неадекватной цене.

И есть еще один момент. Это добавление магния в сплав. Присутствие магния автоматически переводит диск «на темную сторону силы». Уменьшение веса за счет добавления магния делает диски хрупкими и лишают их такого достоинства ковки, как прочность. Диски из магниевых сплавов используются исключительно для гонок, и любой серьезный производитель запрещает их использование на дорогах общего пользования. Более того, рекомендуют УТИЛИЗИРОВАТЬ магниевые диски после каждого откатанного сезона. Неудивительно, что интернет пестрит историями, как у людей рассыпались диски после порошковой покраски (хотя это возможно из-за многих факторов, таких как нарушение температурного режима покраски). Короче говоря, с нашими дорогами хрупкость магния абсолютно несовместима.

Вывод: нужен баланс легкости и безмагниевости.

И тут попался мне на фарпосте один хороший продавец из Нижнего Новгорода, с множеством дисков в продаже и отличными отзывами покупателей (теперь там +1 мой). Могу сказать его ник: RainFR. И вот, один из его лотов — диски, очень похожие на, опять же, легендарные, Rays Volk TE37.

Красивые широкие диски максимального диаметра мечта для многих. Гонясь за красотой не все задумываются о том, на что влияют размеры дисков.

Я выбирая черные диски для Пежо 308 наткнулся на форум BMW клуба, в котором очень популярно раскрывается эта тема.

Вашему вниманию выжимка из туевы хучи страниц форума

При увеличении диаметра диска снижается динамика авто. Причем это влияет не только на разгон, но и на торможение.
Увеличивая размер диска увеличивается масса колеса. Так получается потому что резина в любом случае легче ( по плотности ), чем металл даже самых легких дисков
Важно даже не масса диска — при переходе на 1 размер она меняется не сильно. А именно — момент инерции — он растет быстрее массы ( в процентах к предыдущему, меньшему размеру диска), ибо получается, что обод ( одна из основных масс диска ) — сосредоточен дальше от центра вращения.

У меньшего диаметра диска ( даже при одинаковом диаметре по резине ) — момент инерции всегда меньше. Т.е. Меньше диск + более высокая резина, при сохранении внешнего диаметра по резине — лучше поедет. Чем меньше диаметр диска, тем меньше плечо приложения силы

При идеальном 100% сцеплении с асфальтом — чем меньше диаметр колеса (окружность колеса), тем быстрее разгон, но меньше максималка. Но 100% сцепление не достижимо, вся избыточная мощность уходит в букс, ограничивается разгон лишь сцепными свойствами.

Примеряют различные вариации, для повышения динамики если оно ограниченно мощностью авто, то можно сделать передачи «короче» или (и) просто поставить диски поменьше. Если же все упирается в сцепление с дорогой, то можно сделать передачи «длиннее», поставить более широкую резину, диски и бОльшего диаметра. Вмешательства в коробку более затратны, по понятным причинам =) Поэтому проще всего поставить диски и резину пошире. В американских автомобилях без систем стабилизации и помощи при разгоне первая передача обычно очень длинная, это позволяет на старте помочь покрышкам справиться с чудовищным моментом (разгон ограничен сцепными свойствами). Также увеличение диаметра при неизменных передаточных отношениях в коробке позволяет сократить количество переключений при преодолении короткой драговой дистанции.

Пример для джипа срт8 — с 18 и 20 дисками

По поводу какая мощность и какие диски уравниваются — нужно решить уравнение M=F*a, где F неизменна при одинаковой ширине резины, а- плечо приложения силы тоесть R/2, и мы получим момент на колесе, тоесть если диски 18 то М=F*9; если диски 22 то M=F*11, поделив одно на другое получаем 1,22, то есть на 22% машина должна быть мощнее. Учитывая стоковые 432 лошади (при условии одинаковых потерь на коробку) умножив получаем 530 лошадей. Итого на R18 сток будет ехать также как 530 на R22, при одинаковых потерях на коробку и одинаковых сцепных свойствах =) (Это утверждение верно при условии, что резина на этих дисках будет одинаковой высоты профиля и ширины.

т.е. по факту увеличиться внешний диаметр по резине и плюс сместится самая тяжела часть колеса (обод диска и протектор) дальше от центра. тем самым увеличиться плечо силы.)

Смысл в том, что колесо (диск+резина) как-бы является последней шестерней коробки передач, а дорога(асфальт) это как рейка в реечной передаче, только вместо зубчатого — фрикционное зацепление… Если выкинуть все ненужное из моего длинного сообщения… Больший R делишь на меньший и умножаешь на мощность машины, в итоге будет мощность необходимая для аналогичной динамики на бОльшем R Реальные результаты могут достаточно сильно отличаться по ряду причин: Разные кривые мощности и момента, различные потери на коробке, различное сцепление с дорогой, разные водители в конце концов.

Некоторые дополнения к теме

1. Важно чтобы общий диаметр всего колеса был поменьше- автомобилю придает ускорение сила, приложенная в точке контакта колёс с дорогой.(центробежная сила ) машину разгоняет сила приложенная в пятне контакта колеса с дорогой — чем дальше это пятно от ступицы, тем труднее туда это силу передать.

2. Чтобы внутри этого диаметра диск был поменьше, а боковина резины побольше
3.Много зависит от марки резины, его веса, сцепных качеств, дизайна диска .
4.Давление не должно быть максимальным – будет шлифовать Там, где R18 «сморщится», R20 начнет шлифовать.
5. Максималка выше у колеса с большим диаметром.
6.Подразумевается что 18 изначально легче 22 по весу
7.Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов (пропорция 4 к 40, или, иначе, 1 к 10). Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели 2 пассажира весом 80 кг.

, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках
8. 18-ые быстрее зацепятся на старте за счет иннерции профиля. Момент инерции колеса напрямую зависит от диаметра диска, т.к. основная масса сосредоточена в ободе + чем меньше профиль резины — тем жестче и тяжелее боковина.более высокий профиль в момент старта возьмет часть момента на упругую деформацию боковины.
9. У 18 часть резины больше — в момент старта резина становится «гармошкой» что есть гуд — в противном случае букс ( при низком профиле )
10. Для каждого двигателя ( от 50 л. с. до 500 л.с. ) есть некий оптимум по диаметра и весу колеса – они зависят от мощности и крутящего момента.

11. Имеет значение диаметр качения колеса, (18 более узкие )- чем меньше, тем лучше. меньше сопротивления качению.
12. На кольцевой трассе, чем выше скорость, тем больше превосходство более низкого профиля
13. У 18 от большего профиля будет лучше зацеп + легче раскрутится на старте.
14. Даже если 18 и 20 весят одинаково, то все

Какие диски лучше выбрать для лета?

Обслуживание дорожного полотна в РФ, оставляет желать лучшего, независимо от времени года. Как следствие, в первую очередь страдают подвеска и колёса. Однако, большинству автовладельцев хочется видеть свою машину с красивыми дисками. Поэтому, россияне предпочитают иметь два вида колёс, которые можно менять при смене сезонной эксплуатации. В этой статье мы разберём популярный вопрос, какие диски для лета лучше, легкосплавные или стальные?

Особенности эксплуатации автомобиля в летний сезон

Большая часть территории России находится в Северной полосе. А некоторые регионы, приравненных к Крайнему Северу. Зимы долгие, снежные и холодные. Как следствие, очень много грязного снега, который тает при повышении температуры или после обработки реагентами. Поэтому, большая часть автомобилей постоянно в грязном состоянии. Мыть машину через день, целиком или только колёса, есть возможность у единиц.

Вместе с этим, по статистике, наибольшая пора повреждения дисков приходится на весну. Как у нас шутят, снег сходит вместе с асфальтом. Действительно, дороги превращаются в «полигон испытания взрывчатки». А повредить литой диск или стальной, это две большие разницы со стороны личной экономики.

Эксплуатация машины летом немного отличается. На улицах чисто. Ямы частично заделываются, а если нет, то их видно из далека и можно объехать. В диск не набивается грязь и наледь, которые нарушают балансировку колеса. Всё это позволяет снизить агрессивное воздействие на автомобильные колёса и увеличить шансы на долгую эксплуатацию. Поэтому, большинство владельцев авто, предпочитает устанавливать на лето легкосплавные диски.

Какие диски лучше выбирать для лета

Легкосплавные диски делятся на три категории: литые, кованые и комбинированные (сборные). Сборные являются редкостью. Поэтому, автовладельцы имеют возможность широкого выбора из двух первых вариантов. Если «литьё» могут себе позволить большинство водителей, то кованые диски считаются элитой среди колёс. Их стоимость на 50-100 % дороже литых аналогов. В этом сказывается более сложный процесс ковки и последующей обработки, нежели у «литья». Кроме того, у кованных дисков более крепкая конструкция.

Преимущества легкосплавных колёс:

литые и кованые диски легче стальных ободов, что облегчает неподрессоренную массу, повышает комфорт передвижения и снижает нагрузку на подвеску;
машина становится более динамичной: быстрее разгоняется, уменьшается тормозной путь, управление рулём становится легче;
не ржавеют;
снижается расход топлива;
эффективно охлаждаются тормозные механизмы, которые быстрее греются в летний сезон;
красивый внешний вид.

Недостатки легкосплавных колёс:

высокая стоимость;
плохая ремонтопригодность;
ограниченные характеристики для коммерческих перевозок.

Стальные штамповки, это самые дешёвые диски. Они достаточно эластичны, что делает их ремонтопригодными. Если эксплуатировать автомобиль в сельхозпоселениях, то лучше выбирать именно «штамповки». Так будет практичней. При ударе о камень или при попадании в яму, стальной диск не расколется, как легкосплавный, а просто погнётся. Такое повреждение возможно устранить самостоятельно при помощи молотка, прямо на месте. Среди недостатков стальных дисков, можно выделить их тяжёлую массу, а также непрезентабельный внешний вид. Но, последний недостаток возможно скрыть декоративными колпаками.

Прежде, чем выбрать диски на лето, следует обдумать местность использования. В городе «литьё» будет оправдано. В населённых пунктах с просёлочными дорогами или на коммерческом автотранспорте, лучше использовать стальные штамповки круглогодично.

кованые или литые, как правильно подобрать по марке автомобиля, отзывы

Хотите, чтобы автомобиль шикарно выглядел? Значит, пора подумать о замене дисков. От дисков зависит не только дизайнерский вид авто, но и разумный расход топлива, безопасность движения и легкость управления. Как безошибочно подобрать диски под марку автомобиля? Какие диски лучше купить, кованые или литые? Определиться с выбором поможет характеристика каждого вида дисков и отзывы автолюбителей.

Виды автомобильных дисков

Диски, подобранные со знанием дела, не только улучшают внешний вид машины, но и влияют на скоростные и ходовые качества. По способу производства диски делятся на:

Штампованные.
Литые.
Кованые.
Составные.

Штампованные – самый простой вариант. Они хороши своей ремонтопригодностью и невысокой стоимостью. Недостатки дисков – подверженность коррозии, большой вес, отсутствие точности изготовления и стандартный внешний вид.

Составные диски – это некий гибрид литых и кованых. Обод изготавливается методом ковки, диск – литой. Элементы крепятся болтами, увеличивающими вес изделия.
В основном, автовладельцы колеблются между выбором литых или кованых дисков, которые стоит рассмотреть подробнее.

Литые диски – легкость и оригинальный дизайн

Литые, или легкосплавные диски, изготавливаются методом литья из высокопрочных сплавов, в составе которых может быть алюминий, титан или магний.

Титановые диски – самые дорогие, их устанавливают в основном на спортивные авто.

Магниевые – менее устойчивы к коррозии, и их покрывают защитными средствами (лаком или грунтовкой) в несколько слоев. Самая распространенная основа – алюминиевая.

Внимание! Если уменьшить вес каждого колеса на 1 кг, нагрузка на кузов уменьшится на 15-20 кг.

Литые алюминиевые диски обладают рядом весомых достоинств:

Кованые диски — прочные и легкие

малый вес уменьшает вибрации на неровной дороге, снижает нагрузку на детали подвески и трансмиссии;
разнообразные варианты дизайна;
не боятся коррозии;
идеальная точность производства;
самоочищаются при движении;
хорошо отводят тепло от тормозного узла.

Единственный недостаток «литья» — отсутствие возможности ремонта. Если произошел серьезный удар, диск не деформируется, он просто раскалывается. Конечно, трещину можно реставрировать, но это приведет к риску дальнейшей эксплуатации.

Кованый диск – чемпион по легкости и прочности

Кованые диски производят по уникальной технологии горячей штамповки. Их штампуют на прессах мощностью до 10 тыс. т. Благодаря особенностям производства диски отличаются многослойной волокнистой структурой и рядом других особенностей:

прочные. Даже при самых сильных ударах гнутся, но не трескаются;
стойкость к коррозии;
малый вес. Легче литых дисков на 20-30%, что увеличивает максимальную скорость и снижает расход топлива.

Недостатками изделия считаются меньшее количество дизайнерских вариантов и более высокая стоимость. Кроме того, кованые диски забиваются, и их нужно регулярно чистить.

Если для вас на первом месте – шикарный вид автомобиля, и вы не любитель экстремального вождения, то стоит присмотреться к литым дискам. Для тех, кому прочность важнее внешнего вида, и кто собирается ездить не только по идеально ровным дорогам, будут интереснее кованые.

Подбор дисков по марке автомобиля

Подсказкой для начинающих водителей могут служить специальные сайты. Написав там марку своей машины, водитель получает список из подходящих дисков. Однако, каждый может попасть в ситуацию, в которой пригодятся собственные знания по этому вопросу. Грамотный выбор по марке авто возможен только при понимании условных обозначений на маркировке.

Совет. Первое, что нужно сделать перед покупкой дисков – изучить главу диски в брошюре, прилагающейся к машине. Там будет указан подходящий типоразмер.

Существует определенный стандарт маркировки дисков. Например, 7,5 Jх15 h3 5х100 ET 40 d54.1. Рассмотрим, что означает каждый символ.

Первая цифра – посадочная ширина, т.е. ширина обода. Обозначается дюймами.

Выбирать колесные диски необходимо в соответствии с характеристиками автомобиля

Следующая латинская буква характеризует обод. Цифра 15, как в этом примере, указывает на диаметр диска.

h3 – это количество хампов. Именно они отвечают за крепление шины. 5х100 подсказывает, сколько отверстий для крепления и какого они диаметра на данном диске.

ЕТ40 – один из самых важных параметров, вылет диска. Диски, неподходящие вашему «железному коню» по вылету, приведут к ускорению износа ходовой.

Последнее сочетание буквы и цифр свидетельствует о диаметре центрального отверстия диска.

Как выбрать колесные диски — видео

Какие диски лучше: Стальные или легкосплавные?

Сравнение легкосплавных и стальных автомобильных дисков.

Стальные или легкоспавные? Оба типа колесных дисков имеют свои преимущества и недостатки в зависимости от типа и стиля управления автомобилем. В целом конечно если вы хотите стильные красивые колесные диски и производительность, то конечно стоит рассмотреть легкосплавные диски. Если вы хотите чтобы диски стоили недорого, подвеска была более жесткой, и вам не важно, что колесные диски будут выглядеть, не очень красиво, то тогда рассмотрите обычные стальные диски.

Легкосплавные диски:

Литые диски являются в большинстве случаев стандартом для многих современных автомобилей. Дело в том, что многие автопроизводители стали в последние годы оснащать такими дисками свою продукцию с целью привлечь к своим машинам новых покупателей за счет стилистической красоты легкосплавных дисков и их эффективности. К тому же легкосплавные диски имеют некоторые эксплуатационные преимущества. В отличие от стальных колес лекгосплавные диски могут быть отлиты на заводе в разных индивидуальных стилях, придав каждой модели свой неповторимый стиль. В последние годы производители автомобилей и колесных дисков стали использовать для изготовления легкосплавных колес смесь двух сплавов (никель + алюминий). Диски из этого материала весят гораздо меньше, чем диски из алюминия или стали.

Благодаря меньшему весу увеличивается скорость разгона автомобиля и снижается расход топлива. К тому же, как правило, при использовании легкосплавных дисков водитель получает от вождения больше удовольствия.

Литые легкосплавные колесные диски можно полировать, красить, нанести матовое или хромированное покрытие. Правда, литые диски могут быть легко подвержены внешним механическим повреждениям (царапины, окисление, коррозия и т.п.).

Стальные диски:

Диски, шины и тормозная система относится к понятию неподрессоренных масс, так как эти детали автомашины не относятся к подвеске, которая выполняет роль смягчения ударов идущие от неровностей на дороге. Масса, которая находится выше колес, называется подрессоренная масса. Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы играет важное значение. Чем меньше вес неподрессоренной массы, тем выше управляемость автомашины и сцепление с дорогой. Именно поэтому многие автопроизводители в последние годы стали уделять большое внимание оснащению автомобилей легкосплавными дисками, а не традиционными штампованным стальным колесам.

Что же еще происходит с автомобилем, если на нем стоят стальные диски?

Если на транспортном средстве стоят стальные колесные диски то из-за большего веса по сравнению с алюминиевыми колесами, автомобиль становится менее манёвренней и менее динамичным. Неподрессоренная масса гасит мощность машины, а также снижает центр тяжести. Конечно, в летних условиях это может вызвать дискомфорт. Но зимой напротив может служить преимуществом. Более тяжелые колеса будут сильнее придавливать шины к снежной дороге. Благодаря искусственному изменению центра тяжести, большему весу в зимних условиях автомобиль может иметь преимущество в ускорении и манёвренности.

Кроме того стальные диски намного прочнее легкосплавных. Для того чтобы их согнуть или повредить необходимо куда большие усилия по сравнению с литыми дисками. К тому же стальные диски практически невозможно сломать. Даже несмотря на косметические повреждения стальных дисков, они не теряют своей устойчивости к повреждениям.

Единственный минус стальных колес это их эстетичный внешний вид. Но благодаря специальным колпакам, вид стальных колес можно сделать более красивым. К примеру, есть колпаки, которые имитируют стиль легкосплавных литых дисков. Правда колпаки очень хрупкое и легкое изделие, которое, как правило, крепится на специальных пружинных крепежах. Именно поэтому колпаки имеют свойство очень часто теряться и отрываться в самый не подходящий для этого момент.

Как правило, стальные диски производятся диаметром не выше 16 дюйма. Есть очень мало производителей, которые предлагают 17-ти дюймовые стальные диски. Правда также есть несколько производителей, которые предлагают и 18-ти дюймовые стальные колеса. Все дело в том, что большого диаметра стальные колеса весят очень много. К тому же тормозная система многих автомобилей не справится со своей работой в случае использования тяжелых стальных колес большого диаметра.

Сталь дешевле алюминия на 75-80 процентов. Именно это позволяет штампованным стальным дискам конкурировать с литыми колесами. Ведь, к примеру, для использования в зимний период не обязательно оставлять на машине красивые литые диски, которые зимой могут сильно повредиться. Поэтому на холодное время года лучше купить традиционные стальные диски.

Итог:

У каждого типа колесных дисков есть свои плюсы и минусы. Выбор, конечно, остается за вами. Если вам не важна экономия денежных средств, нужно чтобы автомобиль был маневренней и скоростней то лучше покупайте легкосплавные диски. Особенно если вам очень важен внешний общий стиль автомашины.

Если вы не требовательны к своей автомашине и привыкли не выделяться из потока автомашин, а также вы привыкли экономить, то лучшим выбором для вас будет покупка стальных дисков.

Также если вы хотите иметь для зимней резины еще один комплект дисков, то лучше купите стальные, чем переплачивать за литые диски, которые в зимний период не дадут ни каких преимуществ и будут подвержены косметическим повреждениям.

Литые диски (легкосплавные колёсные диски) для авто

На рынке колесных дисков набольший объем продаж приходится на литые (легкосплавные) диски, представленные десятками производителей и сотнями моделей, как по бюджетной, так и по весьма кусающейся цене. Но в чем заключается преимущество литья над классическими стальными штампованными дисками? Каковы их слабые стороны? И, наконец, как правильно выбирать и эксплуатировать литые диски? На эти вопросы мы и хотим дать ответы.

Начнем с основ – с технологии производства. Как следует из названия, литые колесные диски производятся посредством литья – в заготовленную форму вливается алюминиевый или магниевый сплав. При этом разные производители используют различные методы. Наиболее распространенным и дешевым считается способ гравитационного литья, при котором расплавленный сплав заливается в форму без какого-либо дополнительного воздействия. Немного дороже обходится метод литья под давлением, в рамках которого заполнение формы происходит под давлением, что позволяет добиться более плотной структуры материала, обеспечивая тем самым улучшенные механические свойства диска. После затвердевания заготовки будущего литого диска, она подвергается термической обработке (закалке), затем диск обрабатывается механически и только после этого наносятся защитные и лакокрасочные покрытия.

Как сказано выше, основными материалами для производства легкосплавных дисков являются алюминиевый и магниевый сплавы (отсюда и «легкосплавные»). Стоит отметить, что диски из сплавов с преобладанием магния заметно легче, но при этом они менее стойки к воздействию внешней среды, т.е. подвержены коррозии больше, чем диски из алюминиевых сплавов.

Теперь поговорим о плюсах литых легкосплавных дисков:

Самое главное преимущество – легкий вес. В сравнении со стальными штампованными дисками, «литье» легче на 15 – 40 %, что помогает снизить нагрузку на неподрессоренные части подвески автомобиля. Кроме того, снижение массы положительно влияет на расход топлива, динамику разгона и управляемость, так что для любителей быстрой езды литые диски – это лучший выбор.
Еще один немаловажный плюс – более эффективное охлаждение тормозной системы. Литые диски не только хорошо продуваются встречными потоками воздуха, но и обладают лучшей теплопроводностью.
Третье преимущество литья над штампованными дисками заключается в большей точности при изготовлении, что позволяет производить балансировку колеса гораздо проще и точнее.
И, наконец, для многих самое главное преимущество – почти бесконечное количество вариантов дизайна, дающее возможность придать своему автомобилю оригинальный внешний вид.

Впрочем, не лишены литые диски и минусов:

В частности, тот же самый дизайн порой играет и отрицательную роль. Дело в том, что на большинстве моделей спицы имеют внутренние полости с тыльной стороны, которые забиваются грязью и не прочищаются во время мытья автомобиля. Заполнение этих полостей приводит к дисбалансу масс различных частей колеса, что в свою очередь чревато появлением биения в руле и снижением управляемости.
Кроме того, литые легкосплавные диски довольно хрупкие и не выдерживают сильных ударов, в результате которых трескаются или вовсе разрушаются.
Хрупкость литья и обилие вариантов дизайна в сумме дают третий минус – сложность подбора в случае утраты одного диска. Многие стремятся выделиться на дороге за счет оригинального литья, но при повреждении всего одного колеса процесс поиска замены может затянуться на долгое время, порой банально вынуждая приобретать новый комплект дисков, что довольно затратно.

Отправляясь в магазин за новым комплектом литых дисков, нужно помнить несколько простых вещей:

Во-первых, на российском рынке присутствует довольно большой объем «китайских» подделок, так что совершать покупку желательно в проверенном, крупном и специализированном магазине, о котором имеются положительные отзывы хотя бы друзей или соседей по гаражу.
Во-вторых, не будет лишним взять с собой в помощь специалиста, хорошо знакомого с литыми дисками, который поможет сориентироваться среди сотен вариантов.
В-третьих, обращайте внимание на сплав, из которого изготовлены диски: магниевые сплавы обеспечивают меньший вес, а алюминиевые лучшую стойкость к коррозии.
Ну и, в-четвертых, выбирая диски по оригинальному дизайну, не забывайте, что в случае поломки, купить только один диск для замены будет весьма проблематично.

Завершая статью, скажем несколько слов и об эксплуатации легкосплавных литых дисков. Нежелательно использовать литье в зимнее время года, так как антигололедные реагенты легко разрушают защитное покрытие дисков. Кроме того, зимой гораздо чаще случаются боковые удары (скрытый снегом бордюр, ледяная кромка колеи и т.д.), способные привести к повреждению дисков. Также весьма бережно стоит относиться и к чистке легкосплавных дисков. Специалисты советуют не злоупотреблять бесконтактной мойкой, рекомендуют мыть литье только в холодном состоянии, а не сразу после поездки. Для мытья литых дисков необходимо использовать моющие средства без активных компонентов, например, мягкое мыло.

Рейтинг литых дисков R16 по качеству: характеристики, отзывы

Для начала давайте разберёмся что из себя представляет литой диск.

К плюсам таких дисков можно отнести:

Литые диски изготавливают из алюминиевого или магниевого сплава, поэтому в отличие от стальных штампованных они весят гораздо меньше (на 20—30% легче стальных), что способствует плавности хода, улучшению динамики разгона и снижению расхода топлива.
Большая теплопроводность способствует лучшему охлаждению тормозов.
В отличие от штампованных и кованных литые могут иметь практически любые формы.
Оксидная плёнка алюминиевых дисков хорошо противостоит воздействию окружающей среды.

Из недостатков можно отметить:

Вероятность раскола при ударе, к примеру при попадании колеса в яму.
В случае повреждения — невозможность восстановления, требуется полная замена диска.
В отличие от штампованных дисков, все ударные нагрузки полностью передаются на подвеску.
Магниевые диски имеют низкую коррозионную стойкость.

А теперь сам рейтинг из 20 литых дисков радиусом R16 с описанием технических характеристик и отзывами покупателей:

Колесный диск K&K КС634 (16_CEED JD) 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET50 Алмаз черный
Колесный диск ALCASTA M32 6.5×16/5×114.3 D60.1 ET39 S
Колесный диск SKAD Гранит 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET51 Алмаз
Колесный диск SKAD Sakura 6.5×16/5×112 D57.1 ET33 Грей
Колесный диск Dotz Mugello 7×16/4×100 D60.1 ET35 BFP
Колесный диск iFree Кальвадос 7×16/5×114.3 D67.1 ET34 Хай вэй
Колесный диск iFree Мохито 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Нео-Классик
Колесный диск Nitro Y-3119 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET40
Колесный диск Nitro Y-4601 6.5×16/5×108 D63.3 ET50 BFP
Колесный диск SKAD Веритас 6.5×16/4×100 D67.1 ET45 Алмаз
Колесный диск K&K Игуана-оригинал 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET46 Дарк платинум
Колесный диск iFree Офф-лайн 6.5×16/5×139.7 D98 ET40 Нео-классик
Колесный диск Proma GT 6.5×16/5×112 D57.1 ET42 Неро
Колесный диск Yamato Nomura 7×16/5×112 D57.1 ET33 WR
Колесный диск K&K КС681 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 сильвер
Колесный диск Tech-Line 634 6×16/4×100 D54.1 ET45 BD
Колесный диск Yamato Hoshi 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 MGMFP
Колесный диск Yamato Mogama 6.5×16/5×114.3 D73.1 ET45 MBFP
Колесный диск iFree Фриман 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET48 Блэк Джек
Колесный диск K&K КС584 (16_Focus)

А теперь подробнее о каждом товаре:

Колесный диск K&K КС634 (16_CEED JD) 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET50 Алмаз черный

Характеристики

Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 50 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 7.7 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 7.7 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 50 мм
Цена
Цена от 3 310 до 5 100 (Средняя цена: 3 818 ₽)
Отзывы
Минусы
нет разновидностей размерности
Плюсы
Дизайн супер
Минусы
краска облетела
Комментарий
Очень понравился дизайн. А вот краска после зимы немножко облетела. В итоге я из черный матовый покрасил
Плюсы
Отлично выглядит, адекватная цена.
Минусы
Пока недостатков не обнаружено.
Плюсы
Цена. Дизайн.
Минусы
Из 4 привезенных дисков у одного с внутренней!!! стороны диска была дырка. Из-за чего колесо спускало
Плюсы
Отлично смотрятся! Даже лучше оригиналов. Не смялись и не сломались не облезли за 5 т.км по нашим убитым дорогам. хотя влетал очень сильно. На сид СВ 2015 классик встали нормально. На передних зазор между суппортом 3-4мм.
Минусы
Пока не выявил
Комментарий
рекомендую, особенно за такую цену
Плюсы
Оригинальный дизайн, цена, качество.
Комментарий
Подходят штатные гайки из под штамповок.
Плюсы
дизайн, цена.
Комментарий
Приобрел сегодня сие чудо оч красиво смотрятся. У меня ceed kia комплектация comfort на ручке 2013 подошли как влитые.По качеству пробег покажет.
Плюсы
Внешний вид, Цена.
Плюсы
Хорошо выглядят, невысокая цена.
Минусы
Маленький зазор между спицами и суппортами передних колес.
Плюсы
Машина Киа Сид Fifa edition, поставил на замену штатным 17 дюймовым дискам. Выглядят почти также, при этом легче, каждое колесо с учетом новой резины стало легче на 4 кг., что в сумме дает уменьшение неподрессоренной массы на 16 кг. Это примерно соответствует +160 кг в салоне и значительно улучшает плавность хода, и совсем немного — динамику и расход топлива.
Минусы
Пока нет.
Комментарий
Да, как тут рассказали другие владельцы Fifa edition, до передних суппортов 2 мм., но все нормально. В любом случае, если у вас эта версия — лучше примерить перед покупкой, если стандартный Comfort или Luxe — вообще не переживайте, все будет ок!
2
Колесный диск ALCASTA M32 6.5×16/5×114.3 D60.1 ET39 S
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 39 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 60.1 мм
Вылет (ET): 39 мм
Цена
Цена: 3 509 ₽
Отзывы
Плюсы
Дизайн, простота при мойке. Вес. Можно покупать поштучно. Цена.
Минусы
Хлипкие, гнутся, ломаются при наезде на ямы.
Комментарий
у меня r188, резина 40 профиль. за два сезона раза 2 выпрямлял, раза 3 заваривал. В итоге при наезде на бордюр от одного диска отвалился большой кусок. Хорошо что недорогие и можно найти и купить 1-2 штучки.
Минусы
Не найдены
хочу купить ребята 14 диски сколько они стоят и как можно заказать как долго они идут подскажет кто-нибудь
Плюсы
Красивые!
Минусы
Не на всех дисках почему-то есть оттиски вылета.
Комментарий
Купил себе такие, резина Viatti. Для дорог г.Тюмень пока не плохо,но стыки мостов проезжаю о-очень аккуратно ))
Минусы
— Даже не знаю.
Комментарий
Купил их для нексии (14″, 4х100) на лето. Проехал 2 целых сезона (пол-весны, лето и пол-осени). Выглядят красиво, поверхность хорошая не облупилась, мыть удобно (во-первых, гладкие, во-вторых, 5 спиц), не очень тяжёлые. Один, правда на трассе сломал, но сам хорош — влетел в большую яму на 120 км/ч, думаю далеко не каждый диск такое выдержит. Стоят дешёво (честно скажу, это был единственный вариант в моём городе литья на нексию, но я рассчитывал на больше, чем 2,5к). Снимать-одевать удобно, ступичные полпачки пока не отлетели.
Плюсы
Лёгкие, качественно упакованы и покрашены
Минусы
не выявил
Комментарий
Кому интересен вес 18х8 5на112 ет 39 весят 9.4 кг
Плюсы
дизайн, цена
Минусы
слишком хлипкие
Плюсы
Привлекательный внешний вид, большой выбор радиуса для любой резины.
Минусы
Езжу пол года, пока ничего плохого не замечал
Комментарий
Посоветовал бы купить, очень легкое литье, r17 очень классно смотриься
Плюсы
Внешний вид, вес, цена
Минусы
Пока не обнаружил
3
Колесный диск SKAD Гранит 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET51 Алмаз
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 51 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 51 мм
Цена
Цена от 4 110 до 7 057 (Средняя цена: 4 590 ₽)
Отзывы
Плюсы
1) Технические характеристики 2) Дизайн
Минусы
Пока не заметил. Если появятся, напишу позже.
Комментарий
Доволен. Брал осенью под хорошую зимнюю шип. резину 215/ 65 R16 на Hyundai Tucson 2008 вместо германской штамповки. Ездил всю зиму постоянно. Впечатления от езды (город — трасса — заснеженная проселочная дорога) остались только положительные. О штамповке не хочется теперь и вспоминать.
Минусы
Об бордюр легко царапается.Держитесь от них подальше.
Плюсы
Смотрятся отлично.
Минусы
Мнутся как фольга. Устал править на шиномонтажах.
Комментарий
Повёлся на цену. Смотрятся очень красиво. Но для владельцев с низким профилем шин,крайне не советую,диски будут гнутся при любом въезде в среднюю или даже мелкую ямку. Устал возить диски в шиномонтаж. Потраченных денег хватило бы ещё купить комплект таких же дисков. Диски этой фирмы больше не куплю.
Плюсы
Диски — Скад Гранит 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Алмаз поставлены на Ниссан Террано III 2015г (стоит штатная резина Амтел). Смотрятся на редкость удачно и «клыкасто».
Минусы
Хотя мастера сказали, что отбалансировались хорошо, обнаружил достаточное количество грузиков.
Плюсы
хорошо держит дорогу в слякоть, тормозит отлично, на льду никакая, вибрация на скорости 80 км/ч
Минусы
на льду никакая, вибрация на скорости 80 км/ч
Комментарий
если ездить не больше 80 км/ч, то сгодится
Плюсы
Отъездил на дисках Скад (другой модели) 5 лет. Остался доволен (крепкие).
Минусы
Немножко тяжеловаты по сравнению с штамповкой.
Плюсы
Красивые, надёжный производитель (не Китай!)
Минусы
Узкие отверстия под болты. Не встают на Фольксваген/Шкоду/Ауди ! Будьте внимательны!
Комментарий
Отвинтите болт со своего авто и проверьте. Этот параметр нигде не указан. Кто берёт их на автомобили VAG, потом всё равно возвращают.
Плюсы
Купил за 3090. Поставил на Mitsubisi ASX. Гайки под 19 ключ докупить пришлось, т.к. ключ на 21 в отверстие не проходит 🙂
Плюсы
Черные(!). Отличный дизайн. Надежный производитель.
Минусы
Не обнаружил.
4
Колесный диск SKAD Sakura 6.5×16/5×112 D57.1 ET33 Грей
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 112
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 33 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: графит
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: графит
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×112
Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
Вылет (ET): 33 мм
Цена
Цена от 3 880 до 4 578 (Средняя цена: 4 371 ₽)
Отзывы
Плюсы
хорошая отечественая марка,хороший метал
Минусы
в коробке только диски и памятки
Комментарий
Мне очень понравились эти диски!! Они хорошего качества. Большое спасибо консультанту, который подобрал их для моей машины и помог мне выборе.
Плюсы
Неплохой дизайн
Минусы
Прочность ужасная! Стояли такие R17 с резиной 225/55, т.е. высокий профиль, и тем не менее несколько раз ровнял диски, и все равно осталась небольшая вибрация на определенных скоростях около 130-140. Стойкость к царапинам тоже не очень — балонником очень легко царапались.
Комментарий
Так и не избавился от мелкой вибрации, продал машину вместе с дисками.
Минусы
Прочность.
Комментарий
Поставил 18 диски на свой автомобиль. Ширина самой шины оказалась совсем маленькой, поэтому при небольшом ударе на колеса один из дисков треснул. Если собираетесь брать данную модель, то берите 15 или 16, либо другую модель, которая будет качественнее.
Плюсы
доступность связи
Минусы
нет пока
Комментарий
хорошие цены нет предоплаты быстрая доставка
Плюсы
Очень красивые диски от отечественного производителя, хороший металл, мои знакомые по 5 лет уже на СКАДе ездят. Ставил на Toyota Carina, брал R15 6.5 5×100 54.1
Минусы
В коробке кроме дисков и памятки ничего нет.
Комментарий
Обзор с фотографиями: https://www.drive2.ru/l/8719994
Плюсы
Красивые. Цена качество на достойном уровне!
Минусы
Не обнаружила
Комментарий
Мне очень понравились эти потрясные диски!! Они идеальные. Огромное спасибо консультанту, который подобрал их для моей машины и помог мне выборе.
Минусы
Узкие отверстия под болты. Не встают на Фольксваген/Шкоду/Ауди ! Будьте внимательны!
Комментарий
Кто берёт их на автомобили VAG, потом всё равно возвращают.
Езжу 1 сезон, пока очень доволен, попадал в яму, большую яму, с диском все ок.
Плюсы
самые нормальные из отечественных дисков,цена-качество
Минусы
китайские — гламурней!
Комментарий
ага,а про шины — все в грыжах,а диски целы?!Наверное так тряхануло по доргам Сургута,аж пямять отшибло…Подарил отцу на Рено,3 года на них отъездил и все ровные (царапины не всчет).Модель дисков другая,но какая разница — металл один!
5
Колесный диск Dotz Mugello 7×16/4×100 D60.1 ET35 BFP
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 100
Количество крепежных отверстий: 4
Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм
Ширина обода (J): 7
Вылет (ET): 35 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
Сверловка (NxPCD): 4×100
Диаметр центрального отверстия: 60.1 мм
Вылет (ET): 35 мм
Цена
Цена от 4 739 до 5 723 (Средняя цена: 5 198 ₽)
Отзывы
Минусы
Покрытие хром
Плюсы
Выглядят массивно, агрессивно, управляемость на высоте (использую резину 215Х45 NEXEN)
Минусы
краска на колпачках через 2 месяца облезла. Решение: зачистил, обезжирил и наклеил знак своего авто. Выглядят еще лучше)
Плюсы
Выглядят отлично, прочные
Минусы
По одной стороне после 2х лет начал отслаиваться лак
Комментарий
Все-таки качество покрытия дисков оставляет желать лучшего, лак облезает.
Плюсы
Покрытие хорошее, попортилось только после парковки «методом диском до бордюра». Цена, внешний вид!
Минусы
Тяжеловаты немного
Комментарий
Пользуюсь на резе 205/55 третье лето — почти как новые. Кстати, я брал серебристого цвета, и сказали, что производство все-таки Китай. Но фирма немецкая.
Плюсы
Цена, дизайн
Минусы
После первой же зимы лак вздулся и стал облазить, там где лак не отвалился на алюминии расползаются окислы паутинкой под лаком прям
Плюсы
Дизайн, прочность, сделано в Германии.
Минусы
Вес, лкм.
Комментарий
Езжу на резине 205/50R16, дорог у нас почти нет, пару раз диски доказали что они действительно крепкие и качественные. После одного сезона есть скол на лаке. Диски мне нравятся, резина Bridgestone My02 sporty style. В паре отлично балансируются, от 5 до 15 грам на диск. Колеса получились одновременно спортивные и комфортные, умеренно жесткие (думал будет жестче, но нет, вполне комфортно) дорогу держат на ура.
Плюсы
Дизайн, неубиваемые.
Минусы
Большой вес
Комментарий
По отзывам опытных владельцев шинных магазинов — эти диски неубиваемые.
Плюсы
красиво.дешево
Минусы
раскололся при первом же хорошем поводе
Комментарий
не берите на низкий профиль
6
Колесный диск iFree Кальвадос 7×16/5×114.3 D67.1 ET34 Хай вэй
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 7
Вылет (ET): 34 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 34 мм
Цена
Цена от 3 475 до 4 739 (Средняя цена: 3 480 ₽)
Отзывы
Плюсы
Невысокая стоимость, краска 3 сезон держится без проблем, с новья неплохо балансированы были (5/10, 5/15)
Минусы
Конструктивно из за большой полки налетает грязь и если она застывает колеса бьют. Лечится на любой автомойке промывкой полки колеса
Комментарий
Неплохие диски по цене китая. Довольно легкие, ямы за 3 года выдержали все
Плюсы
легкие, большие спицы
Минусы
плохая покраска. цвет темнее чем на фото
Комментарий
Купил диски в размере 7х16х114.3 за 10 тыс, цена соответствует качеству! Могу сказать диски реально легкие 7.9кг., машина едете бодрее на них чем на старых, ямки держат нормально, один минус цвет, классика серебро на деле на много темнее чем ожидал! Взял на первый сезон посмотрим как будут ходить! Цвет вышаркивается быстро, при монтаже поставили не большой коцик и прям до металла
Плюсы
дизайн прочность
Минусы
не достает качества покраски по до закупки!
Комментарий
был приобретен комплект все было очень красиво произошла не приятность и теперь к комплекту не подобрать одного диска идет разно тон что не вооруженным глазом различишь хай вей! может не везет?
Плюсы
легкие, выглядят солидно, не дорогие
Минусы
пока нет
Комментарий
брал на Renault Duster, подошли почти идеально, разве что штатные болты для них маловаты, но 6 оборотов накрутило. За два месяца никаких нареканий, разве что цену на рынке мне прилично завысили) За интернет цену я бы взял еще комплектик)
Плюсы
легкие, хороший дизайн, сладкая цена
Минусы
не выявил
Комментарий
Пользую второй сезон, на Форестере, смотрятся лучше оригинала.
Плюсы
Очень порадовал дизайн дисков. В живую они выглядят явно красивее чем на картинке. Да и цена просто прелесть (16 дюймов комплект — 10300)
Минусы
Недостатков нет.
Плюсы
дизайн, цена.
Минусы
тонковатый обод, сравнивал с другим производителем, будем надеяться, что металл крепкий.
Комментарий
купил 7х16 5х100 ет45 цвет АЙС на тойоту авенсис, смотрятся хорошо, надеюсь что обещания производителя про ГОСТ, ОТК и все остальное окажется правдой.
Плюсы
Низкая цена. Выглядят шикарно, и дорого. Изгиб спиц позволяет использовать с огромными суппортами.
Минусы
Не выявлено.
7
Колесный диск iFree Мохито 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Нео-Классик
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 50 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 7.46 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 7.46 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 66.1 мм
Вылет (ET): 50 мм
Цена
Цена от 3 180 до 4 592 (Средняя цена: 3 387 ₽)
Отзывы
Плюсы
дизайн (цвет хай вэй), цена.
Минусы
через 500 км эксплуатации, при попадании в небольшую ямку 1 диск (передний) в утиль, второй (задний на том же борту) почти в утиль. ремонт не оправдывается стоимостью дисков. очень мягкие, хрупкие. можно записать в достоинство как «защитник подвески» 🙂
Комментарий
были куплены на шкоду (6.5×16/5×112 D57.1 ET46), посадка конус, для автомобилей VAG требуют дополнительных болтов — родные сферические не подойдут.
Ай фри мохито ужасно мягкие! Моментально гнутся, что видно невооруженным глазом, и прокатать такое «великолепие» уже нельзя(
Плюсы
Внешняя привлекательность, качество изготовления, геометрически точны.
Минусы
Нестандартные отверстия — конические, но узкие — не любые болты подходят. После попадания в яму идет винтом, особенно страдает внутренняя кромка, правка невозможна!
Комментарий
Хорошо балансировались, качество хорошее, покраска отличная. Радиус у меня 16, машина Сеат Леон — Езжу уже 2 сезон. После попадания в яму повреждены 2 колеса. Яма небольшая, но колеса пострадали сильно, ни изломов ни трещин, но геометрия сильно пострадала. особенно внутренняя кромка. Считаю, что спицы занимают слишком малую площадь в поперечной плоскости (где крепятся к ободу). Ремонт дисков невозможен, при правке становится еще хуже, как оказалось диск довольно мягкий, хорошо защищает подвеску и покрышку, но страдает сам. В целом доволен, 2 испорченных заменил новыми.
Плюсы
Были куплены в 11 году, не облазиют не гнутся
Минусы
Не обнаружены
Плюсы
Лёгкие, красивые, прочные, относительно недорогие.
Минусы
Пока не выявилось.
Плюсы
Отличные, легкие и достаточно прочные диски по доступной цене.
Минусы
пока не обнаружил.
Плюсы
Легкие, весят ~7.6 кг.
Минусы
Поставляются без гаек. А форма отверстий под них нестандартная — коническая. Обращайте на жто внимание, т.к. я недоглядел и в итоге пришлось покупать доп. комплект гаек и два комплекта секреток (для фирменных дисков и для этих).
Комментарий
Из 4-х купленных дисков один не пришлось балансировать вообще.
8
Колесный диск Nitro Y-3119 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET40
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 40 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 66.1 мм
Вылет (ET): 40 мм
Цена
Цена от 3 600 до 5 511 (Средняя цена: 3 854 ₽)
Отзывы
Плюсы
Красивые
Минусы
Мягкие
Комментарий
На ямаха,очень хорошо гнуться, 3 раза по трассе попадал в ямы,причём не особо больших, все 3 раза вмятины.После 3 раза поменял,дорого выходит править.
Плюсы
Прикольно выглядят, попались ровные.
Минусы
Слабая краска на внутреннем покрытии обода, пришлось болты покупать.
Комментарий
Купил жене на лацетти, резина зим.шип. сава,15-е, самый большой груз получился 45гр. Т.к. пять лучей легко вычищается снег с обода обычной щеткой, и если на Вашем колесе выходит слишком большой балансировочный груз просите механика повернуть покрышку относительно диска, мне мой мастер на более больших колесах добивался с 80гр. получить 30гр., естественно если очередь ни кто этого делать не будет.
Установлены на VW POLO. Смотрятся чОтко)) И меня не парит, что это Китай. Насколько они крепкие испытать не приходилось. Езжу в СПб и ЛО, в большие ямы не попадал. Отбалансировались с грузами по 80 гр. на колесо, не более. В целом за купленные 2200 за диск — отличный вариант.
Плюсы
Отличный внешний вид,соотношение цена-качество.
Минусы
Пока не выявлены
Комментарий
Отлично идут на рено-дастер
Минусы
Несбалансированы по весу
Плюсы
Красивые, недорогие.
Минусы
КИТАЙ!!!
Комментарий
Купил диски r15 на солярис. Машина новая, откатала год. После установки дисков, машину стало уводить вправо. Сход-развал выставлен идеально. Поменяли местами передние и задние колеса и сразу все пропало. Оказался кривой диск. Причем не битый, а именно кривой с завода. Китай есть китай.
Плюсы
Красивые, Прочные, Качественная полировка, соотношение цена-качество.
Минусы
их нет. разьве, что надо покупать специальные тонкие гайки, штатаные не подошли.
Комментарий
Купил диски на 15 перед этой весной сразу с новой резиной. Как только сошел снег поставил (машина КИА спектра). Покатавшись пару недель возвращаясь домой при обгоне влетел в огромную яму залиту водой. Весной в Подмосковье все дороги как после бомбежки. Удар был такой силы, что в салоне образовалась невесомость. В результате о край ямы было распорото колесо и получен неслабый удар в диск. Думал колесо станет квадратным. В итоге еле загнут край. Попытки купить новое успехом не увенчались поехал править. На шиномантаже предупредили сразу, что надо греть и весь хром потемнеет и облезет, но делать нечего. В результате ничего не облезло, место ремонта не зная найти практически невозможно. Так, что рекомендую. Остался очень доволен этими дисками.
9
Колесный диск Nitro Y-4601 6.5×16/5×108 D63.3 ET50 BFP
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 108
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 63.3 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 50 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×108
Диаметр центрального отверстия: 63.3 мм
Вылет (ET): 50 мм
Цена
Цена от 3 600 до 4 017 (Средняя цена: 3 854 ₽)
Отзывы
Плюсы
Балансировка,устойчивы к средним ударам.
Комментарий
Улучшают общий вид авто
Плюсы
Держат удары, отлично балансируются, довольно устойчивы к царапинам, отлично выглядят, на белом авто особенно.
Комментарий
Откатал 4 сезона на этих дисках, 4-й уже на новой резине, отбалансировалось 2 в 0 гр., 2 по 5 гр. Стараюсь беречь, но ямки терпят, хотя профиль 65, до диска не достает. Выглядят супер. Требуют частой мойки(хотя бы протирки).
Плюсы
внешний вид, цена
Комментарий
проездил 3 сезона (лето) нареканий нет. сижу думаю что взять на зиму, родные алюминиевые надо катать 2 раза в сезон!
Плюсы
Крепкие, красивые
Минусы
Черные быстро пыляться
Комментарий
Диск выдержал удар на скорости 80 км/ч
Плюсы
Хороший внешний вид, маленький вес, низкая цена.
Минусы
Очень непрочные. Погнул 2 диска за 2 первых дня и даже не понял как. Больших ям не ловил. Добавлю, что эксплуатация довольно суровая, трасса с разбитым асфальтом. До этого ездил на «Аллесио» и таких проблем не было. Вообще не было, все ямы с ходу. Буду аккуратнее передвигаться!
Плюсы
очень красиво смотрятся … прочные
Минусы
нету ( белые диски надо чаще мыть =) )
Плюсы
крепкие, ловил пару ям — держит. Ровные — легко и надежно держат резину.
Минусы
не выявлено
Комментарий
отличные диски белого цвета
10
Колесный диск SKAD Веритас 6.5×16/4×100 D67.1 ET45 Алмаз
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 100
Количество крепежных отверстий: 4
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 45 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 9 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 9 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 4×100
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 45 мм
Цена
Цена от 4 590 до 4 590 (Средняя цена: 4 590 ₽)
Отзывы
Плюсы
дизайн, цена, качество
Минусы
вес великоват. сломал один диск, и в моем регионе (ДВ) таких больше нет, заказ только из Москвы и только комплектом (4шт).
Комментарий
езжу на скад спрут летом уже три года, замечаний нет. на зиму купил веритас и новую резину. все отлично и нравится. в конце декабря был краш-тест на гололеде об бордюр. скорость при ударе примерно 20км/ч удар перпендикулярно в обод. загнуло закраину сильно и вдоль удара пошла длинная трещина, но колесо не спустило и проездил так еще три дня потом поставил штамповку. а вот заказать такой диск или хотябы пару трудновато, у нас таких нигде больше нет, а из центра только полным комплектом.
Плюсы
Внешний вид, прочные, балансируются.
Комментарий
С годами от пескоструя на дисках сзади облетает защитный лак, спереди же, как новые почти, так что хз недостаток или особенность конструкции задних арок авто. С резиной якогама, балансируются или в 0 (5 грамм было на одном колесе) думал набали поехал в другой мантаж таже история по 0.
Плюсы
Крепкие, недорогие, симпатичные
Минусы
Ограниченный выбор рисунка.
Комментарий
Покупал на лето скад Тайфун 14″. Весной влетал в ямы на 100 км. Диски целы. Собираюсь теперь брать 15″ , а 14″ ставить на зиму.
Плюсы
Дизайн, качество, производитель
Комментарий
Опыта в использовании этой модели нет, т к сегодня только купил. Со временем напишу более подробный отзыв.
Комментарий
Езжу уже 6 лет (десятки тысяч км) на них без нареканий — это лучшая характеристика.
Плюсы
Цена,качество изготовления.
Минусы
Не выявил.
Комментарий
Ставил на Лада Ларгус,размер 6.5-16/4-100 d67.1 et45.Отбалансировались отлично! Дополню отзыв, два сезона всё по прежнему отлично… Из недостатков трудно мыть самому, на даче например.
Плюсы
Симпатичный дизайн, цена адекватная.
Минусы
Покраска оставляет желать лучшего, колодцы для болтов в диске, все потерлись от ключа. Метал очень мягкий, может это и субъективное мнение, но общее впечатление портит.
Комментарий
Больше 4 лет катаюсь летом на этих дисках. Балансируются хорошо, вмятин и царапин нет. Единственный недостаток описал выше.
11
Колесный диск K&K Игуана-оригинал 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET46 Дарк платинум
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 46 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: графит
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: графит
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 46 мм
Цена
Цена от 4 422 до 4 590 (Средняя цена: 4 422 ₽)
Отзывы
Плюсы
Внешний вид и качество
Комментарий
Классные диски по разумной цене, вес 9 кг, подходят для тяжёлых машинок, макс. нагрузка на диск 710 кг. Поставил на Ford Galaxy, зачётно). Единственный ньюанс, резина нужна с бортиком под диск, иначе плоскость диска будет выступать за резину, что совсем не айс.
Плюсы
Внешний вид
Минусы
Не выявлено
Комментарий
Заказывал на официальном сайте из Красноярска в цвете Binario для ВАЗ 21124 цвета «кварц». Хотелось бы чуть более темного «металлика», поэтому диски лучше смотрелись не сразу после мойки, а через пару-тройку дней, немного припылившись. Дизайн интересный, отъездил два сезона и продал вместе с машиной.
Плюсы
Классный внешний вид,хорошее качество.
Минусы
Не заметил.
Комментарий
Покупал на Ford Kuga 2 для зимы и глядя на них переставил на летнюю резину.Классно смотрятся(у меня черный цвет машины) все оценили на 5+.Отбалансировались отлично.Советую всем.
Минусы
Только один: пришлось поменять болты на более длинные.
Комментарий
Ставил вместо штамповки на Гранту, подошли отлично, мне и окружающим нравятся.
Плюсы
Долго выбирал дизайн из этой серии,встал выбор между «Игуана» и «Бинарио»,к сожалению в магазине не было «Бинарио»,но примерив «Игуана»,определился не задумываясь:»Беру!».Выбирал на ВАЗ 2110,цвет кварц 630,размер R14,остался определённо доволен.Соотношение цены и качества,всё устроило.
Минусы
Особых не отмечено,единственно при использовании балонного ключа имеются некоторые сколы в основаниях отверстий под болты на лакокрасочном покрытии,но этого не избежать,издержки эксплуатации так сказать.
Комментарий
Покупкой доволен.Не жалею.Рад что выбрал именно этот вариант дизайна.Просты в уходе.Рекомендую.Цена за качество отвечает.
12
Колесный диск iFree Офф-лайн 6.5×16/5×139.7 D98 ET40 Нео-классик
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 139.7
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 98 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 40 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 6.74 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 6.74 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×139.7
Диаметр центрального отверстия: 98 мм
Вылет (ET): 40 мм
Цена
Цена от 2 950 до 4 077 (Средняя цена: 3 150 ₽)
Отзывы
Плюсы
цена.вид.вес
Минусы
пока не нашел
Комментарий
Крокодил стал похож на авто. Убавились подресорные массы. Проще отмыть внутреннюю грязюку. Появилось подобие разгона.Цена 2200р шт. Мне понравились.За две зимы краска нигде не отвалилась ни один не помялся на железнодорожных переездах не притормаживаю.Пошел третий сезон полет нормальный.
Плюсы
Легкие. Красивые.
Минусы
Слой ЛКП тонковат.
Комментарий
Погнул один диск, не очень удачно (близко к спице). Боялся, что придется греть, а может быть варить. Но все прошло удачно. Мастер сказал, что правильно подобрана мягкость сплава, и правится хорошо, и меньше вероятность того, что диск разрежет шину.
Плюсы
Вес, качество, внешний вид, российское производство.
Плюсы
Отлична цена, легкие!
Минусы
Гнуться очень, мягкие диски!
Комментарий
Просто полная шляпа!!!!!!!!
Плюсы
Легкий вес,высокое качество производства, хороший дизайн.
Минусы
Более чем за год недостатков никаких не было.
Комментарий
Очень маленький вес, 6.7кг! Который хорошо влияет на плавность хода, на разгон и на торможение. Больше года на них езжу, не разу не гнул, краска не слазит! Заметно высокое качество производства.
Плюсы
недорогие,легко отмываются после какашек,оптимальный вылет и ширина для 215/225 резины на ниву
Комментарий
стоят уже около года.краска цела,сами целы.на 215 резине травлюсь до 0.6,-ни разу не слезла резина и грязь не забилась.внешне хороши
13
Колесный диск Proma GT 6.5×16/5×112 D57.1 ET42 Неро
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 112
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 42 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×112
Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
Вылет (ET): 42 мм
Цена
Цена от 3 672 до 4 280 (Средняя цена: 3 750 ₽)
Отзывы
Плюсы
Хорошее качество окраски, диски крепкие, дизайн супер
Минусы
Мало представлены на рынке
Комментарий
Жаль, что в магазинах представлены в основном голимые китайские диски, а наше, качественное, остается не самое доступное
Плюсы
Очень крепкие диски. Езжу на низком профиле на них зимой. Пришла весна — сошел асфальт, несколько раз влетел в ОООчень большие ямы на ТТК, думал, все приехали. Но нет, вообще ни намека на замятие диска.
Минусы
Полностью оправдали надежды
Плюсы
Вес,геометрия,дизайн,цена.
Минусы
парочка потеков краски
Комментарий
Балансировка с шинами luxan не более 20 грамм на колесо, …- идеально…
Плюсы
Устраивает всё
Плюсы
Дизай дисков в такой ценовой категории, доступность, качество исполнения
Минусы
При балансировке грузики начиная от 75г
Комментарий
Брал вместо стоковых кастрюль для ситроена. Внешне нравятся, а так претензий нет.
Плюсы
брал на тойоту короллу встали как надо!
Минусы
были бы другого цвета по ярче
Комментарий
все устраивает и цена достойная!
14
Колесный диск Yamato Nomura 7×16/5×112 D57.1 ET33 WR
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 112
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
Ширина обода (J): 7
Вылет (ET): 33 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: белый+красный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: белый+красный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
Сверловка (NxPCD): 5×112
Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
Вылет (ET): 33 мм
Цена
Цена от 4 110 до 4 572 (Средняя цена: 4 200 ₽)
Отзывы
Хочу узнать подойдут ли они форд фокус 3 . 205/55р16/разболтовка 5108/ц.о 63.3
Плюсы
Отъездил на них 3 сезона. Лако-красочное покрытие очень стойкое. Геометрия дисков до сих пор в идеале, хотя не раз попадал в очень приличные ямы и стыки на хорошей скорости! Реально производят впечатление неубиваемости!
Минусы
Слегка выцвела надпись на колпачками ЦО и всё!
Комментарий
Можно смело брать на низкий профиль резины!
Плюсы
Диск, на который иногда смотрят и спрашивают,» кто выбирал». Некоторые говорят, что крутые диски, так как красивые. А по делу из достоинств — катаюсь три года на них — проблем нет ни с балансировкой, ни с покрытием, ни с креплением болтами.
Минусы
Не выявились недостатки.
Комментарий
Катался на них со скоростью 175км в час, нет проблем. Хотя даже если б и были проблемы, то все вопросы к резине. Резина недорогая корейская установлена. Когда искал в своё время — потратил уйму времени, но благодаря одному единственному отзыву на тот момент, я сделал окончательный выбор. Второй половинке тоже понравилось.
Плюсы
Неубиваемые диски. Езжу два сезона на низкопрофильной резине по нашим дорогам и хоть бы что. После первого сезона решил навсякий случай отбалансировать. На шиномонтажке сказали гуляй.
15
Колесный диск K&K КС681 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 сильвер
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 112
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 46 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 8.1 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 8.1 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×112
Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
Вылет (ET): 46 мм
Цена
Цена от 3 160 до 4 540 (Средняя цена: 3 695 ₽)
Отзывы
Плюсы
Цена-качество! Внешний вид.
Комментарий
Искал себе литые диски,решил остановиться на этих и не пожалел. Смотрятся очень стильно, у меня машина белого цвета, а эти серебристые диски с очернением, предают оригинальность моей «ласточке»!
Минусы
Кривые, на все 4 диска грузики под 70-80гр
Комментарий
Несмотря на грузики в руль не отдают, машина едет как и на родных.
Плюсы
Очень симпатичные, оригинальные и запоминающиеся! Смотрятся за счет только серебрянных тонких полосок тонкоспицыми .
Минусы
Не выявлено.
Комментарий
Я больше не видел у других владельцев такие же диски.
Плюсы
качество, цена, оперативность ,условия доставки
Минусы
нет такого
Комментарий
смотрится на 5 монтируется как родные.
Плюсы
Оптимальный выбор для тех, кто ищет соотношение цена и качество. Я доволен покупкой. Качество исполнения достойное.
Минусы
Единственный недостаток это то, что наклейки на ступицы старого образца.
Комментарий
Хочу отметить сервис после заказа, перезвонили почти сразу. Все уточнили согласовали доставку. Спасибо !!!
16
Колесный диск Tech-Line 634 6×16/4×100 D54.1 ET45 BD
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 100
Количество крепежных отверстий: 4
Диаметр центрального отверстия (DIA): 54.1 мм
Ширина обода (J): 6
Вылет (ET): 45 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 7.8 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Вес: 7.8 кг
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6х16″
Сверловка (NxPCD): 4×100
Диаметр центрального отверстия: 54.1 мм
Вылет (ET): 45 мм
Цена
Цена от 3 675 до 4 300 (Средняя цена: 3 995 ₽)
Отзывы
Плюсы
Дешевые, подходят на sandero stepway, можно купить сразу в салоне.
Минусы
пробег 7 тыс. км и уже пора править.
Комментарий
Легче штампованных, но если по два раза в год править, то легче купить сразу нормальные диски.
Плюсы
Проблем никаких нет после 4 лет эксплуатации и не дороги при покупке, выглядят красиво
Комментарий
Смотрел именно 16 радиус ибо для kia rio он выглядит интересно и равномерно сидит в арке! Насчёт ударопрочности — езжу с 12 года и никаких проблем с резиной 205/55…. в сильные ямы стараюсь не заезжать где у любого диска будут проблемы, остальное этому диску точно не по чём! Первый и последний раз отбалансировал при покупке и забыл о проблемах на 4 года! Всем рекомендую.
Плюсы
внешний вид, вес
Минусы
прочность
Плюсы
внешний вид соляриса на модели TL 602 R16
Минусы
за сезон диски стали квадратными на покрышках 195/50
Комментарий
если вы решили перейти на низкопрофильную резину, то диски этого производителя не для вас.
Плюсы
Хороший внешний вид, легкость.
Минусы
Излишняя хрупкость и мягкость.
Комментарий
Покупал на солярис около года назад. Выглядят отлично подходят без проблем. Но тем не менее излишне мягкие. За год один раз выправлял. Сейчас (спустя короткое время) по форме больше напоминают яйцо.
17
Колесный диск Yamato Hoshi 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 MGMFP
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 112
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 46 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+графит
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+графит
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×112
Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
Вылет (ET): 46 мм
Цена
Цена от 3 990 до 4 524 (Средняя цена: 4 165 ₽)
Отзывы
Минусы
Пока не заметил, достаточно ровные(мало грузиков)
Комментарий
По покраске пока все гуд, катаю их зимой.
Минусы
окраска, как из баллончика, могильной серебристой краской темно- серого цвета
Комментарий
на картинке смотрится намного интереснее, в жизни -дешевка, как будто покрасили могильной краской из баллончика темно-серебристой краской, лицевой стороне срез на пяти полосках фрезерный не очень глянцевый, не выделяется, расстроилась, не вернуть, увы
Плюсы
только взял
Минусы
только взял
Плюсы
Дизайн, Качество
Минусы
Пока не выявлены
Плюсы
Шикарнейший дизайн. Стандартное литье,качество у него одинаковое у всех брендов.Хорошее покрытие, царапину сделать не так легко.
Минусы
Цена. Выше, чем у обычных симпатичных дисков того же диаметра процентов на 15-20.
Комментарий
Ежедневно имею возможность на них любоваться)
18
Колесный диск Yamato Mogama 6.5×16/5×114.3 D73.1 ET45 MBFP
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 73.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 45 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 73.1 мм
Вылет (ET): 45 мм
Цена
Цена от 4 060 до 4 305 (Средняя цена: 4 185 ₽)
Отзывы
Плюсы
Легкие, прочные, красивые
Минусы
не нашел
Комментарий
Поставил на Поло седан в 2012 году, в эксплуатации 5 летних сезонов (поездки в Крым через Украину в 2013 , затем в Питер, Анапа. Продал вместе с машиной. До последнего дня смотрелись как новые.
Плюсы
Смотрятся достойно. Краска держится уже 3-и сезона. Новые балансируются идеально.
Минусы
Не достаточно прочные. Спец болты нужны под эти диски+ключ (головка)для них.
Плюсы
Хорошо смотрятся, неплохое качество, достаточно легкие. В прошлом сезоне проехал на них около 15тыщ, никаких проблем, езил и на юг и по бездорожью мальц пришлось прокаться, по ямкам.. диски ровные и сегодня. Рекомендую!
Минусы
Одно но, нужно покупать болты, ну и фиг с ними, считай секретка))
Комментарий
Я первый кто купил ямато в семье, теперь они стоят еще на двух машинах в семье! отличные диски, хороший дизайн, легкий вес. На лачетти смотрятся классно! На ети с похожим дизайном тоже зашись! Жду установки ямато на круз, уверен будет супер!! Очень нравится и все довольны!)
Плюсы
Необычные. А дальше видно будет, когда придёт время переобуваться.
Минусы
Мне показались слишком легкие- следовательно ,возможно,хрупкие. Продавец мне сказал, что это хороший Китай.
Минусы
Нет их…
19
Колесный диск iFree Фриман 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET48 Блэк Джек
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 114.3
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 48 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
Сверловка (NxPCD): 5×114.3
Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
Вылет (ET): 48 мм
Цена
Цена: 4 091 ₽
Отзывы
Плюсы
Самые легкие диски на рынке. Цена. Краска не слезает. Качество.
Минусы
Не знаю, может и мягкие, я не заметил.
Плюсы
Красивые, не облазят
Минусы
Очень мягкие!!!!!!!
Комментарий
За первый летний сезон все диски измялись, два выправил. В Сервисе сказали, что правятся легко, очень мягкие. На второй сезон хватило на месяц. Проехал по трассе, словил ямку, и один диск отогнулся с трещиной.
Плюсы
Внешний вид и цена — хотя за такое качество…???
Минусы
Мягкие очень-очень мягкие(((((
Комментарий
Проездил на них всего-то одно лето, все четыре превратились в квадратики, брал 17радиус на резине мишлен пилот спорт-резина и то прочнее этих дисков!!! Короче очень не советую)
Плюсы
Красивые, ранее брал на другую машину iFree Мохито и хорошо себя зарекомендовали, относительно невысокая цена.
Минусы
Не подошли гайки от летних колёс (шар), т.к. у данных дисков конусные нужны.
Плюсы
Красивые, дешевые
Минусы
Мягкая и тонкая сталь, быстро мнутся
20
Колесный диск K&K КС584 (16_Focus)
Характеристики
Тип: литые
Диаметр обода (D): 16
Диаметр расположения отверстий: 108
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр центрального отверстия (DIA): 63.35 мм
Ширина обода (J): 6.5
Вылет (ET): 50 мм
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Вес: 6.8 кг
Общие характеристики
Тип: литые
Материал: легкий сплав
Цвет: серебристый
Типоразмер
Ширина обода (J): 6.5
Диаметр обода (D): 16
Количество крепежных отверстий: 5
Диаметр расположения отверстий: 108
Диаметр центрального отверстия (DIA): 63.35 мм
Вылет (ET): 50 мм
Вес: 6.8 кг
Цена
Цена от 3 292 до 4 400 (Средняя цена: 3 690 ₽)
Отзывы
Плюсы
Низкая цена, приятный дизайн, нормальная балансировка. Мнутся а не колятся.
Минусы
Прочность
Комментарий
За 2 года использования 4 из 5 дисков с вмятинами. Один поменял через год из-за сильной деформации. На следующий год буду брать другие т.к. один сново сильно замят, на других тоже есть небольшие вмятины. Штатная штамповка и то крепче. Советую взять что-нибудь подороже и покрепче.
Плюсы
Красивые,недорогие
Комментарий
Покупал этой весной для Форд Мондео 4,за сезон проехал 30000 км,диски за все время ни разу не подвели,не погнулись(хотя в такие ямы влетал),не пожелтели,очень был удивлен такому качеству за такие деньги,брал 16 радиус за 1900 за диск,до сих пор катаю,диски как новые ,даже краска на месте,не мнутся,это плюс)
Плюсы
низкая цена, хорошее качество, российское производство.
Минусы
пока не обнаружил
Комментарий
легче чем оригинальные. колпачки по середине черные, серые смотрятся лучше, но можно подобрать наклейки. взял на зиму, проехал на них 5000км, попадал несколько раз в ямы, диски остались ровными. могу сказать с уверенность что качество не хуже, а возможно даже лучше чем у реплики. а цена приятно низкая.
Плюсы
Цена, неплохое качество, в комплекте шли центральные заглущки форд, легкие
Минусы
Не обнаружил
Плюсы
Нормальные качественные диски, проверил на геометрию, вроде бы ровные, но шины пока не одевал.
Минусы
Если сравнивать с оригинальным диском ФОРД, т.е. те которые ставят в заводской комплектации, то размеры разные, оригинальный диск ФОРД идет шириной 7 дюймов, а эти 6,5, Всё остальное одинакове и прекрасно подходит на автомобиль
Tron Light Disc Toss | Семья Диснея
В мире Tron* световые диски являются незаменимым и мощным оружием. Ни одна «программа» не должна быть без нее. Это ремесло позволяет детям создавать свои собственные световые диски, а затем проверять свои навыки подбрасывания в классической игре для вечеринок с подбрасыванием колец.
Что вам понадобится
Материалы для световых дисков (для изготовления 4 световых дисков): 2 — 12 ″ x 18 ″ кусочков черного усиленного войлока, такого как East Felt
Карандаш
Ножницы
4 шт. Войлок на клеевой основе, неоновые цвета
Буквы из войлока на клейкой основе, для украшения
Краска для ткани неоновых тонов, для декора
Линейка
Материалы для перфорированных досок :: 3–7-дюймовые круглые деревянные бляшки (можно найти в магазинах товаров для рукоделия)
Деревянные дюбели длиной 3–12 дюймов, каждый диаметром 1/2 дюйма
Краска светящаяся акриловая, ассорти
Кисть
3 гвоздя
Молот
Войлок на клеевой основе, номера
Как играть
Инструкции для световых дисков: Распечатайте шаблон светового диска на карточках и вырежьте обе части.Снимите внутренний круг с каждой детали.
Обведите шаблон светового диска на войлоке 12 ″ x 18 ″ и вырежьте его (по два диска должны поместиться на каждый кусок войлока).
Обведите шаблон внутреннего диска на четырех кусках войлока с неоновой липкой основой и вырежьте каждый кусок.
Удалите бумажную основу и наклейте войлочные круги вокруг внутреннего отверстия каждого светового диска.
Украсьте световые диски фетровыми буквами или краской для ткани. Если вы используете краску для ткани, не забудьте дать дискам высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Вырежьте восемь прорезей в каждом световом диске, как указано на шаблоне; два вверху, два внизу и по два с каждой стороны.
Согните браслеты Glo-Stick, чтобы они светились, затем проденьте браслеты через прорези на каждом световом диске, соединяя их застежками для браслетов.
Попрактикуйтесь в подбрасывании светового диска — он будет летать как фрисби.
Для сборки перфорированных досок: покрасьте пластины и дюбели. Дайте высохнуть.
После высыхания переверните доски и забейте гвоздь в центре каждой доски.Острый конец гвоздя проткнет верх доски.
Поместите конец деревянного дюбеля на гвоздь и забейте верхнюю часть, соединяя дюбель с деревянной доской.
Используйте номера на фетре, чтобы присвоить каждому штифту значение точки. Попробуйте 10, 20 и 30 баллов.
Чтобы играть в игру: Сначала определите линию для подбрасывания.
Установите доски на расстоянии нескольких футов от линии броска. Поместите доску с наименьшим значением ближе всего к линии подбрасывания, а доску с наибольшим значением — дальше всего.Если вы играете с детьми младшего возраста, держите колышки и веревку близко друг к другу.
Пусть дети выстроятся в очередь у жребия и по очереди бросают свои диски. Пусть каждый ребенок трижды подбросит свой диск и подсчитает количество очков, полученных за приземление диска на колышек. Побеждает ребенок с наибольшим количеством очков.
Дополнительная информация
Полезный совет:
Если вы готовите эту игру к вечеринке, убедитесь, что у каждого ребенка есть один диск, и заранее сделайте колышки.
Примечания:
Никогда не бросайте диски рядом с другими людьми.
Дети должны находиться под присмотром во время игры. Когда доски для колышков не используются, храните их в недоступном для детей месте.
Размещено 6 лет назад
Наблюдатели за НЛО взволнованы после того, как загадочный объект пролетел мимо Международной космической станции — RT World News
Инопланетяне-энтузиасты пришли в неистовство после того, как странные кадры, на которых запечатлен НЛО, летящий мимо Международной космической станции (МКС), были сняты наблюдателем и загружены в Интернет.
Любопытное видео было загружено во вторник на популярный YouTube-канал о космическом заговоре MrMBB333. Автор YouTube, который называет себя «Сторожем Земли», говорит, что запись была сделана в понедельник в Чино-Хиллз, Калифорния.
На нем виден небольшой белый огонь, свистящий позади МКС, когда космический корабль начинает высадку. «Похоже, он белый, и при увеличении кажется, что он кувыркается», — объясняет MrMBB333.
Загрузчик приближает странное явление и приходит к выводу, что оно выглядит как «шатается» или «вращается» , когда он движется по небу.

Когда Earth Watchman конвертирует видео в негативный формат, становится яснее, что форма вращается. «Он движется с очень высокой скоростью и довольно далеко от Международной космической станции», — говорит он.
«Я не знаю, что это было. Это примерно третий или четвертый объект, который мы видели над планетой Земля с помощью Международной космической станции … Над Землей происходят невероятные вещи, происхождение которых пока неизвестно », — добавил он.
С момента загрузки во вторник запись была просмотрена более 23 000 раз. Как это часто бывает с видеороликами, в которых утверждают, что демонстрируют НЛО, это вызвало волну диковинных объяснений от охотников за инопланетянами-любителями.
«На орбите Земли вращается множество инопланетян. Они были здесь долгое время », — написал один из верующих , добавив, что круглые белые диски принадлежат расе инопланетян, которые помогают человечеству. Другие предлагали более рациональные объяснения, включая прохождение астероидов и космического мусора.
Также на rt.com Пилот, который стал свидетелем печально известного рассекреченного НЛО, говорит, что объект совершил «боевой акт» во время столкновения.
Понравилась эта история? Поделись с другом!
Глаза: структура, функции и болезнь
Зрение, возможно, является нашим самым важным чувством. Большая часть мозга предназначена для зрения, чем для слуха, вкуса, осязания и обоняния вместе взятых. В этой статье мы объясняем анатомию наших глаз и то, как они позволяют нам видеть.
Vision — это невероятно сложный процесс, который работает так хорошо, что нам никогда не нужно о нем много думать.
Работу зрительной системы можно резюмировать следующим образом: свет проникает в наш зрачок и фокусируется на сетчатке в задней части глаза. Сетчатка преобразует световой сигнал в электрические импульсы. Затем зрительный нерв передает импульсы в мозг, где они обрабатываются.
Чтобы понять, как происходит этот удивительный подвиг, мы начнем с краткого обзора анатомии глаза.
Ниже представлена полностью интерактивная трехмерная модель глаза.
Изучите 3D-модель с помощью коврика для мыши или сенсорного экрана, чтобы больше узнать о глазах.
Ткани глаза можно разделить на три типа:
преломляющие ткани, фокусирующие свет
светочувствительные ткани
поддерживающие ткани
Мы рассмотрим каждый из них по очереди.
преломляющие ткани
преломляющие ткани фокусируют падающий свет на светочувствительные ткани, чтобы дать нам четкое, резкое изображение.Если они неправильной формы, смещены или повреждены, зрение может быть нечетким.
К преломляющим тканям относятся:
Зрачок: Это темное пятно в центре цветной части вашего глаза, которая, в свою очередь, называется радужной оболочкой. Зрачок расширяется и сужается в ответ на свет, действуя аналогично диафрагме камеры.
При очень ярком освещении зрачок сужается или сужается примерно до 1 миллиметра (мм) в диаметре, чтобы защитить чувствительную сетчатку от повреждений.В темноте зрачок может расширяться или расширяться до 10 мм в диаметре. Это расширение позволяет глазу воспринимать как можно больше света.
Ирис: Это цветная часть глаза. Радужная оболочка — это мышца, которая контролирует размер зрачка и, следовательно, количество света, попадающего на сетчатку.
Линза: Как только свет проходит через зрачок, он достигает линзы, которая представляет собой прозрачную выпуклую структуру. Хрусталик может менять форму, помогая глазу точно фокусировать свет на сетчатке.С возрастом линза становится жестче и менее гибкой, что затрудняет фокусировку.
Цилиарная мышца: Это мышечное кольцо прикрепляется к хрусталику и, сокращаясь или расслабляясь, меняет форму хрусталика. Этот процесс называется аккомодацией.
Роговица: Это прозрачный куполообразный слой, который покрывает зрачок, радужную оболочку и переднюю камеру или заполненную жидкостью область между роговицей и радужкой. Он отвечает за большую часть фокусирующей способности глаза.Однако он имеет фиксированный фокус, поэтому не может настраиваться на разные расстояния.
Роговица густо населена нервными окончаниями и невероятно чувствительна. Это первая защита глаза от посторонних предметов и травм. Поскольку роговица должна оставаться прозрачной, чтобы преломлять свет, у нее нет кровеносных сосудов.
Две жидкости циркулируют по глазам, обеспечивая структуру и питательные вещества. Это следующие жидкости:
Стекловидная жидкость: Стекловидная жидкость, находящаяся в задней части глаза, густая и гелеобразная.Он составляет большую часть массы глаза.
Жидкость на водной основе: Она более водянистая, чем стекловидное тело, и циркулирует через переднюю часть глаза.
Поделиться на PinterestФотография, показывающая сетчатку, включая макулу (темное пятно) и диск зрительного нерва (бледная область).
Сетчатка — это самый внутренний слой глаза. В нем находится более 120 миллионов светочувствительных фоторецепторных клеток, которые обнаруживают свет и преобразуют его в электрические сигналы.
Эти сигналы отправляются в мозг для обработки.
Фоторецепторные клетки сетчатки содержат белковые молекулы, называемые опсинами, которые чувствительны к свету.
Две первичные фоторецепторные клетки называются палочками и колбочками. В ответ на частицы света палочки и колбочки посылают в мозг электрические сигналы.
Колбочки: Они находятся в центральной области сетчатки, называемой макулой, и особенно плотны в небольшой ямке в центре макулы, известной как ямка. Колбочки необходимы для детального цветового зрения.Существует три типа колбочек, которые обычно называются:
• короткие или синие
• средние или зеленые
• длинные или красные
Колбочки используются для зрения в нормальных условиях освещения и позволяют нам различать цвета.
Стержни: В основном они находятся по краям сетчатки и используются для зрения при слабом освещении. Хотя они не могут различать цвета, они чрезвычайно чувствительны и могут определять минимальное количество света.
Зрительный нерв: Этот толстый пучок нервных волокон передает сигналы от сетчатки в мозг.Всего существует около 1 миллиона тонких волокон сетчатки, называемых ганглиозными клетками, которые переносят световую информацию от сетчатки в мозг.
Ганглиозные клетки покидают глаз в точке, называемой диском зрительного нерва. Поскольку здесь нет палочек и колбочек, это также называют слепым пятном.
Различные подмножества ганглиозных клеток регистрируют различные типы зрительной информации. Например, одни ганглиозные клетки чувствительны к контрасту и движению, другие — к форме и деталям. Вместе они несут всю необходимую информацию из нашего поля зрения.
Мозг позволяет нам видеть в трехмерном пространстве, обеспечивая восприятие глубины путем сравнения сигналов от обоих глаз.
Сигналы, генерируемые сетчаткой, попадают в зрительную кору, часть мозга, которая специализируется на обработке визуальной информации. Здесь импульсы сшиваются вместе для создания образов.
Склера: Обычно его называют белком глаза. Он волокнистый и поддерживает глазное яблоко, помогая ему сохранять форму.
Конъюнктива: Тонкая прозрачная мембрана, покрывающая большую часть белого цвета глаза и внутреннюю часть век.Это помогает смазывать глаза и защищать их от микробов.
Сосудистая оболочка: Слой соединительной ткани между сетчаткой и склерой. Он содержит высокую концентрацию кровеносных сосудов. Его толщина составляет всего 0,5 мм, и он содержит светопоглощающие пигментные клетки, которые помогают уменьшить блики на сетчатке.
Как и в случае с любой другой частью тела, проблемы со зрением могут возникнуть в результате болезни, травмы или возраста. Ниже приведены лишь некоторые из состояний, которые могут повлиять на глаза:
Возрастная дегенерация желтого пятна: Макулярный слой медленно разрушается, вызывая нечеткое зрение, а иногда и потерю зрения в центре поля зрения.
Амблиопия: Это начинается в детстве и часто называется ленивым глазом. Один глаз не развивается должным образом, потому что доминирует другой, более сильный глаз.
Anisocoria: Это происходит, когда зрачки имеют неравный размер. Это может быть безвредное состояние или симптом более серьезной медицинской проблемы.
Астигматизм: Роговица или хрусталик неправильно изогнуты, поэтому свет не фокусируется должным образом на сетчатке.
Катаракта: Помутнение хрусталика вызывает катаракту.Они приводят к нечеткости зрения и, если их не лечить, к слепоте.
Дальтонизм: Это происходит, когда колбочки отсутствуют или работают неправильно. Дальтоникам трудно различать определенные цвета.
Конъюнктивит или розовый глаз: Это обычная инфекция конъюнктивы, которая покрывает переднюю часть глазного яблока.
Отслойка сетчатки: Состояние, при котором сетчатка отслаивается. Требуется срочное лечение.
Диплопия или двоение в глазах: Это может быть вызвано несколькими состояниями, которые часто являются серьезными и должны быть как можно скорее осмотрены врачом.
Плавающие: Это точки, которые перемещаются в поле зрения человека. Это нормально, но также может быть признаком чего-то более серьезного, например отслоения сетчатки.
Глаукома: Давление внутри глаза может повредить зрительный нерв. В конечном итоге это может привести к потере зрения.
Миопия: Это также известно как близорукость. При близорукости трудно видеть то, что находится далеко.
Неврит зрительного нерва: Зрительный нерв воспаляется, часто из-за сверхактивной иммунной системы.
Косоглазие: Глаза смотрят в разные стороны; это особенно распространено среди детей.
В двух словах
Глаза и наша зрительная система усердно работают каждую секунду, когда мы бодрствуем, создавая бесшовную визуальную реальность из головокружительного множества световых импульсов.
Мы воспринимаем зрение как должное, но наши глаза — одно из самых удивительных достижений эволюционной инженерии.
УРОК 5. Задание 1. Обсудите с партнером следующие вопросы
ЛАЗЕРЫ
Задание 1. Обсудите с партнером следующие вопросы.
1. Что такое лазеры?
2. Когда были изобретены лазеры?
3. Каковы применения лазеров?
4. Можно ли в современной жизни обойтись без лазеров?

Задача 2. Прочтите этот текст, чтобы проверить свои ответы на вопросы в Задаче 1.
Лазеры (усиление света за счет вынужденного излучения излучения) — это устройства, которые усиливают свет и производят световые лучи очень интенсивного, направленного и чистого цвета. Они могут быть твердотельными, газовыми, полупроводниковыми или жидкими.
Когда в 1960 году были изобретены лазеры, некоторые люди думали, что их можно использовать как «луч смерти». В 1980-х годах Соединенные Штаты экспериментировали с лазерами в качестве защиты от ядерных ракет.В настоящее время они используются для определения целей. Но помимо военного использования, они находят множество применений в инженерии, связи, медицине и искусстве.
В технике мощные лазерные лучи можно сфокусировать на небольшой площади. Эти лучи могут очень точно нагревать, плавить или испарять материал. Они могут использоваться для сверления алмазов, резки материалов сложной формы от пластмасс до стали, для точечной сварки и для таких методов наплавки, как закалка лопаток турбин авиационных двигателей.Лазерные лучи также можно использовать для измерения и выравнивания конструкций.
Лазеры идеальны для связи в космосе. Лазерный свет может передавать гораздо больше информационных каналов, чем микроволны, из-за своей высокой частоты. Кроме того, он может путешествовать на большие расстояния без потери мощности сигнала. Лазеры также могут использоваться для записи и чтения информации. Компакт-диски читаются лазером.
В медицине лазерные лучи могут лечить поврежденные ткани за доли секунды, не нанося вреда здоровым тканям.Их можно использовать при очень точных операциях на глазах.
В искусстве лазеры могут обеспечить фантастическое отображение света. Эстрадные концерты часто сопровождаются лазерными шоу.
Задание 3. Составьте вопросы, начинающиеся со следующих слов. Попросите вашего партнера ответить на них.
Что где и когда
Задача4. Заполните таблицу применений лазера, используя информацию из текста. Вы также можете добавить любые известные вам приложения, которые не включены в текст.
Область применения Приложения
Военный
Инжиниринг
Связь
Медицина
Искусство
Задача 5. Прочтите название статьи, посвященной лазерной технике. Работайте в парах и составьте список вопросов, которые вы хотели бы задать изобретателю этой технологии. Зачем вам это знать?
У НАС ЕСТЬ РЕШЕНИЕ! НАШ НОВЫЙ 1500 Вт С ЧПУ
Что такое рентгеновские лучи? Факты об электромагнитном спектре и их использование
Рентгеновские лучи — это типы электромагнитного излучения, которые, вероятно, наиболее известны своей способностью видеть сквозь кожу человека и обнаруживать изображения костей под ней.Достижения в области технологий привели к появлению более мощных и сфокусированных рентгеновских лучей, а также все более широкому применению этих световых волн, от получения изображений крошечных биологических клеток и структурных компонентов материалов, таких как цемент, до уничтожения раковых клеток.
Рентгеновские лучи грубо подразделяются на мягкие и жесткие. Мягкое рентгеновское излучение имеет относительно короткие длины волн, около 10 нанометров (нанометр составляет одну миллиардную метра), и поэтому они попадают в диапазон электромагнитного (ЭМ) спектра между ультрафиолетовым (УФ) светом и гамма-лучами.Жесткое рентгеновское излучение имеет длину волны около 100 пикометров (пикометр составляет одну триллионную часть метра). Эти электромагнитные волны занимают ту же область электромагнитного спектра, что и гамма-лучи. Единственное различие между ними заключается в их источнике: рентгеновские лучи производятся ускорением электронов, тогда как гамма-лучи производятся атомными ядрами в одной из четырех ядерных реакций.
История рентгеновских лучей
Рентгеновские лучи были открыты в 1895 году Вильгельмом Конрадом Рентгеном, профессором Вюрцбургского университета в Германии.Согласно «Истории радиографии» Центра неразрушающих ресурсов, Рентген заметил кристаллы около высоковольтной электронно-лучевой трубки, показывающие флуоресцентное свечение, даже когда он закрывал их темной бумагой. Некоторая форма энергии вырабатывалась трубкой, которая проникала в бумагу и заставляла кристаллы светиться. Рентген назвал неизвестную энергию «рентгеновским излучением». Эксперименты показали, что это излучение могло проникать в мягкие ткани, но не в кости, и создавало теневые изображения на фотопластинках.
За это открытие Рентген был удостоен самой первой Нобелевской премии по физике в 1901 году.
Источники рентгеновского излучения и эффекты
Рентгеновские лучи могут быть произведены на Земле, посылая пучок электронов высокой энергии, врезающийся в По словам Келли Гаффни, директора Стэнфордского источника синхротронного излучения, такой атом, как медь или галлий. Когда луч попадает в атом, электроны во внутренней оболочке, называемой s-оболочкой, сталкиваются и иногда выбрасываются со своей орбиты.Без этого электрона или электронов атом становится нестабильным, и поэтому, чтобы атом «расслабился» или вернулся в равновесие, по словам Гаффни, электрон в так называемой 1p-оболочке падает, чтобы заполнить пробел. Результат? Выпущен рентгеновский снимок.
«Проблема в том, что флуоресценция [или испускаемый рентгеновский свет] распространяется во всех направлениях», — сказал Гаффни Live Science. «Они не являются направленными и не фокусируемыми. Это не очень простой способ создать высокоэнергетический и яркий источник рентгеновских лучей».
Войдите в синхротрон, тип ускорителя частиц, который ускоряет заряженные частицы, такие как электроны, по замкнутому круговому пути.Базовая физика предполагает, что всякий раз, когда вы ускоряете заряженную частицу, она испускает свет. По словам Гаффни, тип света зависит от энергии электронов (или других заряженных частиц) и магнитного поля, которое толкает их по кругу.
Поскольку синхротронные электроны достигают скорости, близкой к скорости света, они выделяют огромное количество энергии, особенно рентгеновского излучения. И не просто рентгеновские лучи, а очень мощный пучок сфокусированного рентгеновского света.
Синхротронное излучение было впервые обнаружено в компании General Electric в США в 1947 году, согласно данным Европейского центра синхротронного излучения.Это излучение считалось неприятным, поскольку оно приводило к потере энергии частицами, но позже в 1960-х годах оно было признано светом с исключительными свойствами, которые преодолели недостатки рентгеновских трубок. Одна интересная особенность синхротронного излучения состоит в том, что оно поляризовано; то есть электрическое и магнитное поля фотонов все колеблются в одном и том же направлении, которое может быть линейным или круговым.
«Поскольку электроны релятивистские [или движутся со скоростью, близкой к скорости света], когда они излучают свет, он в конечном итоге фокусируется в прямом направлении», — сказал Гаффни.«Это означает, что вы получаете не только рентгеновские лучи нужного цвета, и не только их много, потому что у вас хранится много электронов, они также предпочтительно излучаются в прямом направлении».
Рентгеновское изображение
Из-за своей способности проникать в определенные материалы, рентгеновские лучи используются для нескольких задач неразрушающей оценки и тестирования, особенно для выявления дефектов или трещин в конструктивных элементах. Согласно ресурсному центру неразрушающего контроля, «излучение направляется через деталь на пленку или другой детектор.Получившаяся теневая диаграмма показывает «внутренние особенности» и является ли деталь здоровой. Это тот же метод, который используется в кабинетах врачей и стоматологов для создания рентгеновских изображений костей и зубов соответственно.
Рентгеновские лучи также необходимы для проверки безопасности перевозки грузов, багажа и пассажиров. Электронные детекторы изображений позволяют визуализировать в реальном времени содержимое пакетов и других предметов пассажиров.
Изначально рентгеновские лучи использовались для визуализации кости, которые были легко отличимы от мягких тканей на пленке, которая была доступна в то время.Однако более точные системы фокусировки и более чувствительные методы обнаружения, такие как улучшенные фотографические пленки и электронные датчики изображения, позволили различать все более мелкие детали и тонкие различия в плотности тканей при использовании гораздо более низких уровней экспозиции.
Кроме того, компьютерная томография (КТ) объединяет несколько рентгеновских изображений в трехмерную модель интересующей области.
По данным Центра материалов и энергии им. Гельмгольца, аналогично компьютерной томографии, синхротронная томография может отображать трехмерные изображения внутренних структур таких объектов, как инженерные компоненты.
Рентгеновская терапия
Лучевая терапия использует высокоэнергетическое излучение для уничтожения раковых клеток путем повреждения их ДНК. Поскольку лечение также может повредить нормальные клетки, Национальный институт рака рекомендует тщательно спланировать лечение, чтобы минимизировать побочные эффекты.
По данным Агентства по охране окружающей среды США, так называемое ионизирующее излучение рентгеновских лучей поражает сфокусированную область с достаточной энергией, чтобы полностью отделить электроны от атомов и молекул, тем самым изменяя их свойства.В достаточных дозах это может повредить или разрушить клетки. Хотя это повреждение клеток может вызвать рак, его также можно использовать для борьбы с ним. Направляя рентгеновские лучи на раковые опухоли, он может уничтожить эти аномальные клетки.
Рентгеновская астрономия
По словам Роберта Паттерсона, профессора астрономии в Университете штата Миссури, небесные источники рентгеновского излучения включают тесные двойные системы, содержащие черные дыры или нейтронные звезды. В этих системах более массивный и компактный звездный остаток может отделить материал от своей звезды-компаньона, чтобы сформировать диск чрезвычайно горячего газа, излучающего рентгеновские лучи, по мере его движения по спирали внутрь.Кроме того, сверхмассивные черные дыры в центрах спиральных галактик могут излучать рентгеновские лучи, поскольку они поглощают звезды и газовые облака, попадающие в зону их действия гравитации.
Рентгеновские телескопы используют малоугловые отражения для фокусировки этих высокоэнергетических фотонов (света), которые в противном случае прошли бы через обычные зеркала телескопа. Поскольку атмосфера Земли блокирует большинство рентгеновских лучей, наблюдения обычно проводятся с использованием высотных аэростатов или орбитальных телескопов.
Дополнительные ресурсы
Эта страница была обновлена окт.5 января 2018 г., автор статьи Жанна Брайнер, главный редактор Live Science.
IT Essentials 7 Глава 1 Ответы на викторину 2020 100%
Последнее обновление: 22 ноября 2020 г., автор: Admin
IT Essentials 7 Глава 1 Ответы на викторину 2020 правильно 100%
Ответы на тесты по главе 1 ITE 7.0
Какие три устройства считаются устройствами вывода? (Выберите три.)
сканер отпечатков пальцев
монитор
наушники
принтер
клавиатура
мышь
Ответы Объяснение и подсказки:
Наушники, мониторы, принтеры, динамики, сканеры, факсы и проекторы считаются устройствами вывода.Сканеры отпечатков пальцев, клавиатуры и мыши считаются устройствами ввода.
Как внутренние компоненты компьютера защищены от электростатического разряда?
при использовании компьютерных корпусов из пластика или алюминия
, отключив компьютер от сети после использования
путем заземления внутренних компонентов через насадку на корпус
с использованием нескольких вентиляторов для перемещения теплого воздуха через корпус
Ответы Объяснение и подсказки:
Электростатический разряд (ESD) может возникать при накоплении электрического заряда (статического электричества) на поверхности, которая соприкасается с другой.Это можно смягчить, заземлив внутренние компоненты компьютера на корпус.
Какой форм-фактор материнской платы имеет наименьшую занимаемую площадь для использования в устройствах тонких клиентов?
Micro-ATX
ATX
Мини-ATX
ITX
Ответы Объяснение и подсказки:
Форм-фактор материнской платы Mini-ATX является наименьшим форм-фактором (17 см X 17 см или 6 дюймов).7 дюймов X 6,7 дюймов) и используется в тонких клиентах и телевизионных приставках.
Какой тип диска содержит магнитный жесткий диск со встроенной флеш-памятью, которая служит энергонезависимым кешем?
SCSI
NVMe
SSD
SSHD
Ответы Объяснение и подсказки:
Гибридные твердотельные накопители (SSHD) объединяют магнитный жесткий диск со встроенной флэш-памятью, выступающей в качестве энергонезависимого кэша, но стоят дешевле SSD.
Prev post Рейтинг мфу струйных для дома: 10 лучших струйных принтеров — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Next post Рейтинг йогуртница: сравнение, цены, достоинства и недостатки
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Back to top
2019 © Все права защищены. Карта сайта

Область применения	Приложения
Военный
Инжиниринг
Связь
Медицина
Искусство

Диски самые легкие: Самые легкие диски r18

Самые легкие диски r18

Какие диски лучше выбрать для лета?

Особенности эксплуатации автомобиля в летний сезон

Какие диски лучше выбирать для лета

кованые или литые, как правильно подобрать по марке автомобиля, отзывы

Виды автомобильных дисков

Литые диски – легкость и оригинальный дизайн

Кованый диск – чемпион по легкости и прочности

Подбор дисков по марке автомобиля

Рекомендации от специалистов. Отзывы автолюбителей

Как выбрать колесные диски — видео

Какие диски лучше: Стальные или легкосплавные?

Сравнение легкосплавных и стальных автомобильных дисков.

Легкосплавные диски:

Стальные диски:

Что же еще происходит с автомобилем, если на нем стоят стальные диски?

Итог:

Литые диски (легкосплавные колёсные диски) для авто

Рейтинг литых дисков R16 по качеству: характеристики, отзывы

Колесный диск K&K КС634 (16_CEED JD) 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET50 Алмаз черный

Характеристики

Общие характеристики

Типоразмер

Цена

Отзывы

Минусы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Плюсы

Минусы

Плюсы

Минусы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Плюсы

Комментарий

Плюсы

Комментарий

Плюсы

Плюсы

Минусы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Колесный диск ALCASTA M32 6.5×16/5×114.3 D60.1 ET39 S

Характеристики

Общие характеристики

Типоразмер

Цена

Отзывы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Минусы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Минусы

Комментарий

Плюсы

Минусы

Комментарий

Плюсы

Минусы

Плюсы

Минусы

Комментарий

Плюсы

Минусы

Колесный диск SKAD Гранит 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET51 Алмаз

Характеристики

Общие характеристики

Типоразмер

Цена

Отзывы

Плюсы

Минусы