Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Гиславед норд фрост 100 отзывы: Gislaved NordFrost 100 — , , ,

Содержание

Gislaved Nord Frost 100 (Норд Фрост 100)

Модель автомобильной резины от популярного шведского шинного бренда Gislaved Nord Frost 100 сочетает в себе все достоинства, а так же устраненные незначительные недостатки, предыдущих моделей.
Благодаря существенно доработанному дизайну ошиповки протектора рабочей поверхности авторезины Гиславед Норд Фрост 100, она демонстрирует прекрасное продольное и поперечное сцепление с обледенелым дорожным полотном, а также уменьшенный тормозной путь на скользком асфальте и укатанном снегу.

Зигзагообразная система ламелирования в плечевых секторах автошины Gislaved придает уверенную управляемость при движении по сухой дороге. Кроме того, оптимизация функционального профиля инженерами шведской компании повышает износостойкость структуры шины и уменьшает ее сопротивление к качению, что привело к меньшему потреблению топлива автомобилем.
Инновационная резиновая смесь Nordic Silica, которая создавалась на основе силики, гарантирует надежное сцепление на гололеде, а также отзывчивость колес автомобиля к рулевым командам во время движения по снегу.


Увеличение прочности медиального сегмента авторезины привело к росту продолжительности ее эксплуатации с одновременным сохранением всех первоначальных свойств данных шин.

Информация о Gislaved Nord Frost 100

✔ Какой рейтинг у шин?

Рейтинг 3.0 из 5, отзывов 0

✔ В каких странах производятся?

Германия, Россия

✔ В каких диаметрах доступны?

R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19

✔ С какого года в продаже?


Все типоразмеры шин Gislaved Nord Frost 100 (Норд Фрост 100) на сайте есть в наличии, цены актуальные.
В каталоге все модели шин Gislaved с подробным описанием, изображениями, характеристиками, отзывами.

Если возникнут трудности с подбором резины Gislaved Nord Frost 100 (Норд Фрост 100), позвоните нам, наши менеджеры подберут подходящие типоразмеры шин Gislaved Nord Frost 100 или другие модели резины для Вашего автомобиля.

Зимние шины (резина) Гиславед Норд Фрост 100: последние отзывы владельцев

Даже начинающий водитель знает, как важно подобрать максимально качественные и надежные покрышки. Особенно это касается зимних условий, когда лишь курсовая устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителю и пассажирам транспортного средства. Особой популярностью у отечественных автолюбителей пользуются шины «Гиславед Норд Фрост 100»: отзывы владельцев свидетельствуют о высоком качестве и отличных эксплуатационных характеристиках этих покрышек.

Сразу предупредим, что эта резина относится к шипованной разновидности. И это вполне оправдано. Несмотря на популярность «липучки», опытные автомобилисты, которые часто ездят по междугородним трассам, ставить ее настоятельно не рекомендуют. И объяснить такое отношение можно очень просто. Все дело в том, что шипованная зимняя резина «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которой приведены в данной статье, всегда сохраняет прогнозируемую управляемость.

Свойства же «липучки» очень зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия/отсутствия наледи на поверхности дорожного покрытия.

Эксплуатационные характеристики

Для этих шин они следующие:

  • Стандартные типоразмеры — от 13 до 19 дюймов. То есть без покупки не останется ни владелец легковушки, ни автолюбитель с кроссовером.
  • Выбор по ширине впечатляет еще больше — от 155 до 265 мм.
  • Постарались шведы и с возможной высотой профиля покрышки — от 40 до 80 мм.
  • Максимальная скорость, на которой допускается эксплуатация данной резины, — до 190 км/ч.

«Новые веяния» для производителей автомобильной резины

В не столь далеком прошлом комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о крайне суровом влиянии таких покрышек на новые виды асфальтового покрытия. А потому требования к производству шипованной зимней резины были резко ужесточены. Привело это к появлению большого количества совершенно новых разновидностей покрышек от именитых производителей. Компания Gislaved, ныне относящаяся к немецкой корпорации Continental AG, исключением, разумеется, не стала, представив обширный перечень новинок. Одной из как раз являлись шины «Гиславед Норд Фрост 100». Отзывы владельцев свидетельствуют, что новая модель стала достойным преемником популярной в нашей стране разновидности Nord Frost 5.

Прежде чем мы обсудим мнения владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она вообще выделяется среди многочисленных аналогов. А уж отличия есть, и их немало! В конце концов, не случайно именно автошины «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которых мы рассматриваем, используются многими спортсменами.

Кроме того, «скандинавки» всегда оказываются в верхних строчках тестирований, ежегодно проводимыми всеми крупными мировыми автомобильными издательствами. Уже одно только это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции. Оно признано в мировом масштабе. Не удивительно, что отечественные автомобилисты с каждым годом покупают все больше покрышек марки «Гиславед».

Новый подход к шиповке

Основным «камнем преткновения», возникшим перед производителями шин, стало количество шипов, жестко оговоренное в новых нормативных актах. Опытным путем было определено, что на квадратный метр площади должно приходиться не более 50 образований. Стало ясно, что при традиционном подходе наверняка не удастся обеспечить надлежащего качества сцепления с поверхностью. Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось отыскать чрезвычайно элегантное решение. Таковым стала новая модель шипа TriStar CD. Он был создан финскими инженерами. Кстати, эти шипы и по сей день выпускаются в Финляндии. Высота тела – 11 мм, диаметр – 8.

Недавно появились сведения, что их выпуск может быть передан в другие страны ЕС. До недавнего времени у шведов были планы налаживания производства этих комплектующих на территории нашей страны, но пока что этот проект заморожен. Остается надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «скандинавки» заметно понизится.

Шипами комплектуются зимние шины «Гиславед Норд Фрост 100»: отзывы владельцев доказывают, что продукция эта весьма надежна. В отличие от дешевых шипованных покрышек, уже после сезона остающихся полностью «лысыми», шведская резина даже после двух лет сохраняет не менее 75% шипов. И это – в условиях жесткой эксплуатации.

Чтобы столь внушительный шип надежно фиксировался в толще покрышки, создатели поместили в его основании пластинку в виде трехконечной звезды. Собственно, это обстоятельство и было отражено в названии новой разработки. Но дело тут не в терминах, а в реальном поведении шипа в полевых условиях.

Отличительные особенности TriStar CD

За счет сравнительно большой массы и особой формы TriStar CD очень прочно держится в толще покрышки. Следует заметить, что вес шипа мог бы быть значительно больше, но в производстве используются особые сплавы алюминия. Кроме того, понижение массы весьма благотворно сказалось на сопротивлении качению. Из-за этого автомобиль даже на зимней резине имеет оптимальные ходовые качества, потребляет заметно меньше топлива.

Чем еще хороши эти шипованные покрышки? Практически все отечественные водители, имеющие сомнительное счастье ездить по нашим дорогам, состояние которых бывает крайне плачевным, с большой благодарностью отзываются о «Гиславед», так как это фактически единственная зимняя резина на шипах, обеспечивающая настолько незначительный уровень шума в салоне. В случае, когда приходится ежедневно ездить на большие расстояния, это обстоятельство очень важно.

Но не только шипами отличаются шины «Гиславед Норд Фрост 100»! Отзывы владельцев доказывают, что производитель приложил много сил к разработке оптимально подходящего для зимних условий протектора. Нужно сказать, что шведам удалось добиться в этом вопросе впечатляющих успехов!

Особенности протектора

Выдающейся особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора. Дело в том, что шины «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы владельцев говорят о том же) сохраняют устойчивость к скольжению на всех типах обледеневших поверхностей. Чтобы добиться такого эффекта, разработчиками была создана специальная компьютерная программа, с помощью которой была кардинально пересмотрена классическая V-образная форма ламелей протектора.

Значительно увеличился размер всех протекторных блоков. Разумеется, при этом пришлось сократить их количество. Как ни странно, но общее количество кромок, которыми покрышка «цепляется» за лед, значительно выросло. Все объясняется тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму. Заметим, что специалисты умудрились направить их в разные стороны, что очень сильно повысило сцепление покрышек со всеми типами дорожных покрытий, вне зависимости от степени их обледенения.

В частности, представители многих автомобильных изданий с мировым именем проводили испытания даже на поверхности специальных катков, где в роли «дорожного покрытия» выступал чистый лед. Даже в таких экстремальных условиях покрышки «Гиславед» показали себя с лучшей стороны. Конечно, при движении водителям все равно приходилось быть крайне осторожными. Но количество заносов не превышало такового при движении по обычной заснеженной дороге!

Значение прямых центральных ламелей

Немаловажную роль исполняют также прямые ламели, расположенные в центральной части протектора. Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой ее элементы соединены жесткой перемычкой, за счет чего у шины идеальная курсовая устойчивость, колеса мгновенно откликаются на повороты руля. Кроме того, множество углов и длинных граней обеспечивают пятно контакта дополнительными кромками, за счет чего сцепление с дорогой становится еще более надежным.

Центральные и боковые прямые ламели имеют довольно сложную конфигурацию, которая была разработана на специальном программном обеспечении. Функции их важны и весьма разносторонни. Важнее всего работа боковых ламелей, которые образуют дополнительные кромки сцепления. Этим выделяются зимние шины «Гиславед Норд Фрост 100». Отзывы владельцев подтверждают все вышесказанное. кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих своих аналогов, производители которых подобным «мелочам» внимания не уделяли.

При движении же по мокрой дороге, покрытой слоем растаявшего снега и реагентов, такая конфигурация протектора с успехом исполняет роль «дворников» на ветровом стекле. Излишки влаги просто отводятся по дренажным каналам, «смахиваются» с общей поверхности протектора. Как результат – обеспечивается повышенная устойчивость автомобиля к аквапланированию. Таким образом, зимняя резина «Гиславед Норд Фрост 100», отзывы о которой мы рассматриваем, идеально подходит для эксплуатации в тяжелых и специфических условиях средней полосы. Речь идет о переходном периоде, когда днем на дорогах – смесь песка, воды и реагентов, а ночью все это превращается в обледеневшую, очень скользкую массу.

Водители отмечают, что только качественные шипованные покрышки в таких условиях могут уберечь от большой беды. В частности, в начале весны на многих отечественных трассах дорожное покрытие «заменяется» густой смесью реагентов, льда и воды. Если выехать на дорогу, не позаботившись о нормальных покрышках, можно быстро оказаться в кювете или вообще на встречной полосе.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Каждый блок плечевых участков дополнительно покрывают извилистые ламели. Это еще одна важная особенность «Гиславед Норд Фрост 100». Отзывы свидетельствуют, что они, как и прямые ламели, способствуют сохранению курсовой устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях. Обусловлен такой эффект тем, что извитые и изогнутые линии автоматически образуют множество дополнительных кромок для зацепления об дорожное полотно, что благотворно сказывается на безопасности зимних поездок.

Но речь идет не только о поведении покрышек на льду и утрамбованном снеге. Наличие S-образных ламелей отлично сказывается и на управляемости автомобиля при его нахождении на асфальте. Все дело в том, что изогнутые блоки, в нормальных условиях находящиеся на некотором удалении друг от друга, при движении как бы сминаются, сближаясь, в результате чего на поверхности проектора образуется жесткий и монолитный блок. Из-за этого машина остро и быстро реагирует на движения рулем. По этой причине среди «зимних» водителей очень популярны покрышки «Гиславед Норд Фрост 100». Отзывы говорят, что автомобиль, на котором они установлены, идеально ведет себя даже на обледеневшем покрытии. Значительного снижения управляемости не наблюдается.

Многофункциональная дренажная система

Дренажная система – еще одна многофункциональная новинка этой модели покрышек. Чем же в этом плане отличаются «Гиславед Норд Фрост 100 XL»? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют, что дренаж позволяет рекомендовать эту резину для использования в самых экстремальных условиях. Все дело в том, что за счет удачного рисунка в плечевых каналах покрышки имеются особые крестообразные вырезы, в которых может удерживаться большое количество снега. Особенно это характерно для модификации «Гиславед Норд Фрост 100 (Россия)». Отзывы доказывают, что в наших условиях это – лучший вариант зимних шин, обеспечивающих как комфортное вождение, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, по роду своей деятельности связанных с ежедневными путешествиями на большие расстояния. Наличие качественной резины для них – вопрос жизни и смерти.

За счет глубоких вырезов с большой площадью поверхности машина даже на заснеженной поверхности уверенно держит дорогу. Особая же форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора. А она, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители говорят о том, что подобная особенность, которой характеризуется только зимняя шина «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы о ней мы разбираем), спасла их жизни при обкатке новой машины или ее перегоне в другой город. Они отмечают, что на участке с очень оживленным движением машина часто начинает «парить» на смеси реагентов и снежной каши, но они даже не успевали испугаться, как все приходило в норму. Люди уверен, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выкидывания на встречную полосу.

Защита от аквапланирования

Кроме того, отзывы о шинах «Гиславед Норд Фрост 100» подтверждают заявленную производителем устойчивость к аквапланированию и слэшпленингу. Этим покрышки обязаны продуманной структуре V-образного рисунка протектора. При движении кромки его ламелей расположены так, чтобы обеспечивать максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает в центральную часть протектора, его, словно пасту из тюбика, выдавливает в боковые дренажные каналы. Оттуда масса буквально выбрасывается на дорогу.

Наиболее важные особенности

Практически все водители отмечают, что эта разновидность зимней резины чрезвычайно «тихая». Это обусловлено тем, что в производстве используются особые материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. В салоне автомобиля при этом очень комфортно и тихо. А это немаловажно, если вам приходится проезжать не одну сотню километров в течение одного дня. Кроме того, шведские покрышки компании «Гиславед» имеют иные особенности:

  • Отзывы о резине «Гиславед Норд Фрост 100» подтверждают, что покрышки сохраняют идеальную путевую устойчивость даже в самых неблагоприятных дорожных условиях. Этот эффект был достигнут производителем за счет уже неоднократно упомянутого выше особого V-образного рисунка протектора.
  • В отличие от многих видов шипованных зимних покрышек, шипованная резина «Гиславед Норд Фрост 100» (отзывы говорят о том же) придает машине отличную проходимость в условиях снежной целины. Многие водители свидетельствуют, что только с этими покрышками они больше не испытывают никаких проблем при утреннем выезде из заснеженного двора. Машина при этом идет уверенно и хорошо. Это обеспечивается сравнительно большими блоками ламелей на покрышках.
  • Даже в случае «отечественных» шин «Гиславед Норд Фрост 100» (производитель – Россия) отзывы говорят о высокой долговечности резины. Водители утверждают, что шиповка легко выдерживает по три и более сезона эксплуатации. В непростой экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
  • Как и обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и слэшпленинг, что становится возможным благодаря продуманному и рациональному использованию дренажных каналов.
  • Наличие особых крестообразных вырезов в плечевых ламелях обеспечивает надежное удержание снега проектором. Это обстоятельство гарантирует отличную путевую устойчивость автомобиля на всех типах дорог, покрытых снегом.

Наконец, эти покрышки обращают на себя внимание за счет высочайшей степени безопасности: на поверхности проектора у них имеются тысячи кромок для обеспечения надежного сцепления с любым типом дорожного покрытия. Чтобы обеспечить такие результаты, шведы положились не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество испытаний в полевых условиях. Ради этого они выезжали даже за Полярный круг! Кроме того, многие автомобилисты выбрали отечественный вариант марки «Гиславед Норд Фрост 100» (производство – Россия). Отзывы свидетельствуют, что при вполне адекватной цене (а такие покрышки стоят заметно меньше импортных аналогов) качество такой резины находится на мировом рынке. И это не может не радовать!

Поведение зимних шин на «летнем» асфальте

Климат или иные причины тому виной, но в последние годы никого уже не получится удивить аномально «сухой» зимой. Во время нее вплоть до конца декабря снега на дорогах может и не быть. Впрочем, это именно зима, так как температура окружающего воздуха вполне может опуститься ниже -30 градусов по шкале Цельсия. Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, пусть даже сухой, становится очень скользким за счет замерзания воды, входящей в его состав. Как на подобном дорожном покрытии себя ведут рассмотренные нами покрышки?

Вполне адекватно, как в том успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремальной езды по зимним трассам. Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведских шин при этом вполне сопоставима с ездой по укатанному снегу. Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь у шипованного «Гиславеда» отмечается в случаях, когда столбик термометра опустился не ниже -15 градусов по шкале Цельсия.

Важные примечания

Опытные автомобилисты считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и практически сухом асфальте на дорогу лучше не выезжать, так как свойства асфальта в таких условиях предугадать становится нереально. Как себя при этом ведет резина «Гиславед Норд Фрост 100»? Отзывы свидетельствуют, что при скорости в пределах 40 км/ч длина тормозного пути не превышает 16-17 метров. Но если она превышается, показатели меняются. Так, если машина ехала со скоростью 80 км/ч или более, тормозной путь растянется на 30 и более метров. Сразу заметим, что у всех конкурентов показатели не лучше. Так что еще раз повторим тезис опытных шоферов: когда на улице -30 и ниже, а снега на асфальте практически нет, на трассу лучше не выезжать. Все может закончиться очень плохо даже при условии использования действительно качественной резины.

Итак, что же такое авторезина «Гиславед Норд Фрост 100»? Отзывы свидетельствуют, что это – прекрасные покрышки для условий отечественной зимы с ее постоянными перепадами температуры. Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение машины на трассе. Многие водители отмечают также адекватную стоимость этих покрышек даже в сравнении с отечественными производителями. Кроме того, эксплуатационные характеристики наверняка порадуют как «тихонь», так и любителей быстрой езды. На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км/ч). Хотя мы еще раз предупредим, что с таким показателем ездить по зимним дорогам определенно не стоит, так как последствия лихачества наверняка окажутся очень тяжелыми.

Можно сделать вполне обоснованный вывод о том, что «Гиславед» — прекрасный выбор для всех водителей, которые ценят комфорт, но при том не забывают об управляемости и безопасности дорожного движения. Приятная цена – еще один аргумент в пользу покупки.

Шины Gislaved Nord Frost 100

Надежные шипованные шины Gislaved Nord Frost 100

В ассортименте шведского шинного бренда Гиславед можно увидеть очень много различных моделей зимних шин . В зависимости от собственных потребностей и характера дорожной поверхности автовладелец может выбрать для себя шипованные или фрикционные покрышки.

Тем, кто в основном перемещается по заснеженным и обледенелым дорогам или вынужден регулярно пробираться через сугробы, можно порекомендовать купить шины Gislaved Nord Frost 100. Это высокопроизводительные покрышки с направленным протекторным рисунком и прочными металлическими шипами.

Основные характеристики Гиславед Норд Фрост 100

Так как современные законодательные нормы во многих европейских странах ограничивают максимальное количество шипов, производитель разработал для данной модели специальную конструкцию металлического элемента. Шип получил название TriStar CD, его высота составляет 11 мм, а диаметр — 8 мм. Чтобы шип более цепко держался за скользкую поверхность, инженеры оснастили его твердосплавной вставкой. Наконечник получил форму трехконечной звезды, что отразилось в названии элемента.

Интересно, что за счет применения алюминия производителю удалось снизить вес шипов, это значит, что резина Гиславед стала более управляемой и способствует экономному потреблению топлива.

За счет направленного V-образного рисунка зимняя резина Гиславед демонстрирует следующие свойства:

  • высокая устойчивость на асфальте, рыхлом и укатанном снегу;
  • проходимость по слякоти;
  • стойкость к аквапланированию на мокрой дороге в периоды оттепелей, а также поздней осенью и ранней весной;
  • отменная маневренность и управляемость;
  • быстрый отклик на рулевые команды.

Несмотря на все преимущества и усовершенствования, цена на шины Gislaved Nord Frost 100 остается доступной для большинства украинских автомобилистов. Интернет-магазин Инфошина является сертифицированным представителем бренда Гиславед в нашей стране, поэтому все покрышки данного производителя в его каталоге подлинные, высококачественные и защищены гарантией.

Gislaved NordFrost 100 отзывы покупателей


Достоинства:

Асфальт сухой/мокрый/ледяной — держит, если не лихачить, снежную кашу — гребет. Шумность не оценю, т. к. не с чем сравнить.


Недостатки:

Не выявил.


Комментарий:

Купил в 2013 в районе 2к за балон на зиму 2013-2014 годов. Езжу на Hyundai Getz, размер шин соответственно 175/65 R14.Ездил мало, износостойкость не оценю, но попробовать успел все.СП-б, ночь, 1 января 2014 года. Погода ясная, легкий минус. Еду в числе 3 человек экипажа по КАДу, дорога слегка обледенелая, пустая, колейность наличествует в 2 левых рядах. Появляется понятное многим соотечественникам, особенно молодым, желание ехать по-быстрее. Разгоняюсь до 140 км/ч — все нормально, управляемость хорошая. Ну отлично, думаю я, можно продолжить разгон. Рядом, в соседней полосе появляется пыжик, вырулил с въезда на КАД на 2 полосу слева, я находился в крайней левой полосе. При скорости в 160 км/ч на повороте меня начало выбрасывать из колеи правее на этот пыжик (кто любит погонять в дождь наверняка знает как оно, потеря управляемости, все дела). Плавно снизив скорость торможением двигателем, плавным доворотом руля выровнял машину, избежал столкновения. Вывод: данные шины эффективно работают в скоростных пределах Гетса, т. к. на 160 км/ч и летом можно улететь из колеи на повороте, машина слишком легкая. Днем на сухом асфальте, на мокром асфальте (переобулся рано, дожди застал) ведет себя лучше моей летней (nokian hakka green).На дачном проезде зимой дорога была покрыта коркой льда. На повороте специально попытался бросить машину в занос (попробовать, как оно). Ни в какие канавы не улетел, то ли машину не занесло, то ли я ничего не почувствовал. Повилял туда-сюда кормой и все. Никакого неуправляемого скольжения. =(Весной ездил кататься на лыжах на Игору, приозерское направление. Легкий плюс организовал снежную кашу на стоянке и на въезде/выезде на трассу. Никаких проблем с ездой и разгоном с места, чтоб въехать в плотный поток машин на трассе, не было.Итого: одобрямс.Покатаемся в этом сезоне — посмотрим.

Зимняя резина Гиславед зимние шины Gislaved Норд Фрост 200 100 5, отзывы цена

В наше время машина уже давно является не средством роскоши, а настоящей необходимостью для человека. Новые автовладельцы, покупая железного коня», зачастую считают, что на этом их траты окончатся, однако, как бы ни так. В зависимости от сезона присутствует необходимость смены покрышек, чтобы обеспечить безопасность на дороге.

Содержание

  1. Популярные модели
  2. Какую модель выбрать
  3. Подбор нужного размера для автомобиля
  4. Стоимость моделей в различных местах
  5. Лучшие варианты
  6. Отзывы покупателей

Особенно остро стоит вопрос о приобретении резины в регионах с холодным климатом. Важно выбрать качественный товар, который прослужит владельцу не один год. Именно такую зимнюю резину представляет фирма Гиславед, специализирующаяся на выпуске автомобильной резины.

Популярные модели

В зависимости от модели автомобиля и преследуемых целей, каждый владелец подбирает вариант, который более других подойдет ему. Зимние шины Gislaved имеют множество различных моделей и вариаций, гарантируя, что вы точно найдете то, что Вам нужно.

Рассмотрим некоторые из предлагаемых вариантов:

  1. По отзывам владельцев на зимние шины Гиславед Норд Фрост 200, они прекрасно справляются со своей задачей в по-настоящему суровых зимних условиях. Они нешипованные, но протекторы имеют ассиметричный рисунок с ярко очерченными границами, что значительно увеличивает сцепление с поверхностью, будь-то наледь или плотно утрамбованный снег. Более того, отзывы говорят нам о том, что зимняя резина Гиславед Норд Фрост отлично ведет себя и в условиях города, не вызывая неудобства при езде по голому асфальту.
  2. Другой популярной моделью являются зимние шины Гиславед Норд Фрост 100, которые, по отзывам владельцев, больше подходят для среднего и умеренного климата, так как не очень хорошо справляются с рыхлым снегом. Однако из плюсов отмечают то, что на них автомобиль едет мягко, не шумя при этом, что в случае с подобной разновидностью покрышек бывает редко. Тем более, с гололедом зимняя резина Гиславед Норд Фрост 100 справляется на «отлично», а это так важно в холодное время года.
  3. Шипованная зимняя резина Гиславед Норд Фрост 5 так же, как и две предыдущие модели, имеет по отзывам владельцев хорошие показатели, при этом цена ее умеренная. Благодаря особому сплаву материалов, из которых она изготовлена, модель устойчива к самым лютым морозам, а сцепление с дорогой обеспечивают шипы вкупе с четкими протекторами. Специальная конструкция гарантирует особенную износоустойчивость.

Также обратите внимание на зимние шины Континенталь и Йокогамма.

Какую модель выбрать

Владельцы личных авто тщательно подходят к выбору производителя, поэтому могут задаваться вопросом, купить ли им зимнюю резину Гиславед или другой марки. Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, рассмотрим наиболее близкие по ценовым характеристикам предложения. Например, то, что нам предлагает компания Бриджстоун.

Модель Gislaved Nord Frost 5 и Bridgestoune Ice Cruiser 5000 находятся в одной ценовой категории, но это совсем не говорит о том, что они имеют одинаковые технические характеристики.

По отзывам зимняя резина Гиславед лидирует по таким критериям, как:

  • создаваемый шум;
  • сцепление с дорогой;
  • поведение на снегу.

Согласитесь, очень важно быть уверенным, что вне зависимости от того, едете вы по гололеду или рыхлому покрытию, ваша машина крепко стоит на всех четырех колесах. Безопасность при езде – то, что должны гарантировать зимние покрышки.

Тем не менее, у конкурента плюсы модели заключаются в том, что с данными шинами машина будет лучше в управлении на скользкой поверхности, однако по остальным критериям выигрывает зимняя резина Гиславед.

Подбор нужного размера для автомобиля

Как только покупатель определился с тем, какой фирме отдать предпочтение, перед автолюбителем встает вопрос, какого же размера шины ему нужны. Порой неопытные владельцы машин находятся в ступоре, не понимая, как это выяснить. Для того чтобы избежать данной ситуации, мы расскажем вам подробный алгоритм подбора.

Рассматривать его мы будем на примере машины Ford Kuga:

  1. Наиболее легким способом подбора размера шин для любой модели автомобиля являются специальные сайты в интернете, на которых требуется лишь задать название машины, год ее выпуска и объем двигателя, чтобы получить полную информацию. Один из таких сайтов — auto-legion, ваш помощник в вопросе подбора шин.
  2. Другим, более трудоемким вариантом является пользование специальной таблицей, для получения ответа через которую необходимо знать о максимальном внешнем диаметре шины, радиусе под нагрузкой и длине окружности шины. Например, если имеется радиус 15, рекомендованным будет размер 4,5 или 5 дюймов — в зависимости от остальных характеристик.
Стоимость моделей в различных местах

Как все мы знаем, стоимость тех или иных товаров может значительно варьироваться в зависимости от места продажи. Порой в одном и том же городе цена на зимнюю резину Гиславед может различаться. Поэтому, чтобы человеку сэкономить, ему необходимо просмотреть все предлагаемые варианты.

Чтобы автовладельцы, прислушавшиеся к отзывам, могли купить зимнюю резину Гиславед Норд Фрост 100 и зимние шины Gislaved Nord Frost 200, также имеющие отличные отзывы, по наиболее выгодным ценам, мы составили специальную таблицу. Рассматривается, где в Москве, Екатеринбурге и Санкт-Петербурге можно приобрести их и по какой цене:

mosautoshina Москва Норд Фрост 100 — 2502 р.
tyres.spb СПб Норд Фрост 100 – 2612 р.
express-shina Екатеринбург Норд Фрост 100 – 2610 р.
УралШина Г. Екатеринбург, ул. Щербакова, д. 8 а. Норд Фрост 200 – 2401 р.
nakolesah Москва Норд Фрост 200 – 2440 р.
ship-ship СПб Норд Фрост 200 — 2770 р.

Лучшие варианты

Выбирая из множества моделей, необходимо знать о том, какая резина Гиславед по праву может называться наилучшей по отзывам и цене. Мы создали топ-5, из которых вам остается только выбрать.

Gislaved Nord Frost 5 Отличное сочетание надежного сцепления и морозоустойчивого материала гарантируют то, что данная модель прослужит максимально долго — точно не один сезон. 4500 р.
Gislaved Nord Frost 100 Зимняя резина Gislaved Норд Фрост 100 – лидер по соотношению цены и отличных отзывов. Они обеспечивают первоклассное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. 2930 р.
Gislaved Nord Frost 200 Специальные рифленые протекторы в сочетании с шипами помогут автомобилю выбраться из рыхлого снега, а также езда по асфальту не доставит неудобств. 3950 р.
Gislaved Nord Frost Van Бюджетная модель, в которой нет ничего лишнего. При этом создаваемый при езде шум минимален, а за безопасность на дороге не приходится волноваться. 3120 р.
Gislaved Nord Frost 3 Благодаря высокой износоустойчивости они прослужат владельцу пару сезонов вне зависимости от покрытия, будет-то гололед, снежный занос или мокрый асфальт. 2950 р.

Отзывы покупателей

Поскольку у фирмы Гиславед широкая клиентская база, в сети можно найти множество отзывов на модели шин.

Антон Кузнецов, 35 лет:

Долго выбирал, какие покрышки купить. Хотелось максимальной безопасности, хорошего сцепления и, безусловно, качества. Остановил свой выбор на зимней резине Гиславед Норд Фрост 100. На практике результат оказался ничуть не хуже, чем я ожидал. В сравнении с предыдущими шинами других производителей, данные обеспечивают автомобилю быстрое торможение и отличное сцепление с дорогой. А что еще нужно для езды в черте города? Всем советую.

Виктор Смет: 41 год:

Предпочитаю агрессивный стиль вождения, поэтому покрышки выбирал очень тщательно: изучил отзывы на сайтах, просмотрел множество видео материалов, тест-драйвов. В итоге остановил выбор на зимней резине Gislaved Nord Frost 100. Как ни странно, эта модель отлично подошла. Мягкие шины, пружинят на дороге и лишь помогают в управлении автомобилем. Чувствуется уверенность за рулем и полная безопасность на дороге. Искренне надеюсь, что они еще долго прослужат мне.

Анна Купченко:

Живу за городом, порой по зиме дороги сильно заметает, поэтому мне нужна резина, которая справится с рыхлым снегом. Как оказалось, для Gislaved Nord Frost это не проблема. Купила по совету продавца, езжу на них уже второй сезон — истертостей не замечаю, пока ни разу не забуксовала. Очень довольна, так как безопасность для меня – превыше всего! Всем рекомендую!

Теперь почитайте про зимние шины Пирелли и Бриджстоун.

Вернуться вверх.

Gislaved Nord Frost 100. Отзывы первых покупателей. • MonsterAuto.ru

Шведская марка, имеющая немецкие корни, решила создать «шиповку», полностью отвечающую ужесточенным требованиям многих европейских стран относительно эксплуатации на дорогах шипованных покрышек. Gislaved Nord Frost 100 – новинка, отвечающая всем современным техническим и технологическим требованиям, а также запросам потребителей.

Опытным путем эксперты компании рассчитали, что на метр окружности шины необходимо расположить не более пятидесяти шипов. От такого нововведения эксплуатационные характеристики резины не только не пострадали, но и улучшились: уровень сцепления и проходимость повысились; управление по льду, шуге и снегу еще более стабилизировалось; комфорт при езде возрос.

Достигнуть этого удалось благодаря новым технологическим решениям, заключающимся в компьютерном моделировании нового рисунка протектора. Крупные блоки Гиславед НФ100 расположились таким образом, чтобы качение колеса не затруднялось. А сложная форма протектора с большим числом ребер жесткости повысило сцепление с непредсказуемым, зимним дорожным покрытием. Особое внимание шведы уделили конструкции шипа. Его новая система посадки гарантирует крепкую фиксацию в протекторе при выезде на твердые участки дороги.

Конструкция

Между блоками протектора Гиславед Норд Фрост 100 расположены широкие каналы, отводящие воду. Сцепление с дорожным покрытием остается надежным благодаря их самоочищению при выезде на снег или грязь. Кромки канавок настолько жесткие, что проходимость шины по зимней трассе не снижается, сохраняя стабильность в управлении автомобилем. На блоках расположились трехмерные ламели в форме волн, снижающие интенсивность износа зимней новинки. Кроме того, через них отводятся остатки влаги, которые остались в канавке. Дополнительные ребра жесткости стабилизируют управляемость Gislaved NF 100 на скользкой дороге.

Тестирование показало, что шипованная новинка зимы 2013/2014 Nord Frost 100 отличается улучшенными эксплуатационными свойствами, обеспечивая короткий тормозной путь и стабильное сцепление, при этом соблюдая все ограничения, наложенные законодательствами некоторых стран.

Отзывы

Среди плюсов, которые выделяют покупатели в своих отзывах в системе Яднекс-Маркет, чаще всего указывается:

  • низкая цена
  • известная, раскрученная в России марка
  • относительная новизна этой модели. Производство начато в 2012 году
  • изготовление этих шин происходит в Германии
  • оригинальная конструкция шипа

Минусы такие:

  • шумность
  • всего 50 шипов на колесо! Для сравнения, у Нокии — 190!
  • неважное сцепление с дорогой
  • длина тормозного путьи на этих покрышках на 5 метров больше, чем на предыдущей модели, Gislaved NordFrost 5

Выводы

В целом компании Gislaved удалось создать сбалансированную зимнюю шину и при этом сохранить не нее низкую цену. Однозначно можно рекомендовать эту зимнюю резину к покупке

 

Автор: Дмитрий Кузнецов

тест зимних шин Gislaved Nord Frost 205 70 14

Одной из главных проблем всех автолюбителей в нашей стране является смена летней резины на зимнюю и наоборот, что необходимо делать каждый год. Большинство владельцев авто нередко стоят перед трудным выбором покрышек, которые подошли бы им по химическому составу, форме протекторов, качеству и цене. Надо сказать, что одни из лучших в мире компаний, производящих зимние колёса, располагаются в Скандинавии, а именно в Финляндии и Швеции. Фирма Gislaved давно завоевала популярность среди автомобилистов из многих стран.

Зимняя резина «Гиславед»

Шведский производитель покрышек Gislaved запустил свой первый конвейер ещё в 1905 году и с того времени на протяжении более столетия выпускает высококачественные изделия, долго служащие своим обладателям и отличающиеся от большинства конкурентов следующими преимуществами:

Завод Gislaved в Швеции
  • Компания всегда стремится к инновациям и ежегодно представляет новые модели для массовых продаж.
  • Состав резины на покрышке позволяет выпускать не только классическую «липучку» или шипованные изделия, но также и фрикционные шины «Норд Фрост». При их изготовлении используются миллионы силикатных частиц, то есть покрышка получается с вкраплениями песка, что способствует увеличению силы трения при торможении, разгоне и на поворотах.
  • Каждое новое изделие предприятия проходит все необходимые тесты для получения международных сертификатов типа ISO на собственных лабораторных стендах, установленных на каждом заводе бренда. Только после успешного завершения испытаний и получения хороших результатов опытный образец подвергается доработке и запускается в серийное производство.
  • Обширный штат технологов, дизайнеров и инженеров постоянно разрабатывают новые модели шин, а также усовершенствуют старые модификации, добавляя им свойства, повышающие безопасность, надёжность и долговечность во время использования.

Важно!

Зимняя резина «Гиславед» по результатам многих экспертных агентств признана лучшей в мире, так как в ходе проведения практических испытаний в самых суровых климатических условиях колёса показали себя лучше аналогов от других именитых производителей шин.

Резина Gislaved Nord Frost 100

Характеристики шин «Гиславед Норд Фрост 100»

Резину Gislaved Nord Frost 100 можно смело назвать флагманом марки, так как в данном изделии разработчики объединили все свои передовые технологии.

Среди преимуществ данной продукции можно выделить следующие качественные и количественные показатели:

  • Чёткое следование указаниям властей о снижении количества шипов на покрышке во избежание излишнего повреждения поверхности асфальта. Таким образом, компания выдержала данное условие, но при этом создала металлические элементы специальной формы, к тому же сильно выступающие из толщи протектора, до 11 мм. Компания разработала шип треугольной формы с острыми краями, обеспечивающий надёжное сцепление как со снегом или льдом, так и с асфальтом, и запатентовала эту технологию под названием TriStar CD.
  • В связи с особой конструкцией стальных элементов на поверхности шин эксперты отмечают улучшение управляемости автомобиля, а также значительное снижение расхода топлива (до 5 %) в связи с тем, что мягкие протекторы не препятствуют разгону транспортного средства.
  • В отличие от прошлых модификаций марки в значительной степени были доработаны и резиновые протекторы, которые теперь располагаются в форме латинской буквы V, из-за чего образуются острые ламели, препятствующие скольжению.
  • Между протекторами находятся глубокие скользкие канавки радиального сечения, через которые легко удаляются остатки снега во время езды. Те же замерзшие частицы, которые забиваются в теле самих протекторов, напротив удерживаются внутри и тем самым помогают колесу увеличить сцепление с дорогой.
  • Протекторы также значительно увеличены в размерах и расположены отдельными кустами, соединёнными между собой специальными перемычками из твёрдой резины. Такая конструкция позволяет поверхности не деформироваться под тяжестью автомобиля, но в то же время, будучи подвижными, они легко захватывают частички снега.
  • По центру ширины резины, именно там, где происходит первичный контакт поверхности со снежным покровом, ламели расположены гораздо чаще и имеют ещё более вытянутый вид. Таким образом, колесо буквально вгрызается в толщу снега, толкая автомобиль вперёд без каких-либо пробуксовок.
  • Для данной серии резины любой автолюбитель может подобрать себе интересующую его размерность, так как компания выпускает широкий диапазон радиальностей – от R13 до R19, что можно установить не только на компактные автомобили или средний класс, но также и на представителей кроссоверов и больших внедорожников.
Покрышки Gislaved Nord Frost 200

Важно!

Конструкция зимней резины Gislaved Nord Frost 100 устроена таким образом, что на ней комфортно передвигаться не только в сильные морозы и по толстому снежному покрову, но также и на мокрой дороге, так как она предотвращает аквапланирование автомобиля.

Характеристики шин «Гиславед Норд Фрост 200 Сув» и «Норд Фрост 200»

Те автолюбители, которые помимо идеального качества и показателей сцепления с дорогой заботятся о расходной части своего бюджета при приобретении колёс, обращают внимание на шины Gislaved Nord Frost 200.

Эти изделия хоть и принадлежат к известному шведскому бренду, но выпускаются по специальной лицензии на калужском заводе «Континенталь».

Таким образом, без затрат на транспортировку и таможенную очистку колёса имеют гораздо более низкую стоимость, но при этом мало чем отличаются по качеству от оригинальных изделий из Швеции. Основные преимущества данной резины заключаются в следующих факторах:

  • Асимметрия при разработке протектора позволяет держать автомобилю дорогу в любых ситуациях – разгоняется он или тормозит.
  • Шипы выполняются по той же патентной технологии TriStar CD, треугольной формы, а выпускаются они с алюминиевыми наконечниками на заводе финской компании Tikka и доставляются в Калугу.
  • Так как шины Gislaved Nord Frost 200, в отличие от предыдущей модификации, были адаптированы к применению на автодорогах РФ, количество шипов на них в значительной степени больше, чем на тех моделях, что производятся в Европе. Таким образом, проходимость марки улучшается ещё больше из-за повышенного сцепления с дорожным полотном.
  • Благодаря тщательно продуманной конструкции алюминиевых шипов, даже на высокой скорости шины «Гиславед Норд Фрост» оказывают на водителя гораздо меньшее шумовое воздействие, чем прочие конкуренты в подобном классе.
  • При сравнении с такими известными брендами, как Michelin или Nokian, практически при тех же показателях качества и эффективности данные покрышки имеют более низкую стоимость, что сильно выделяет их среди аналогов на рынке.
  • Размерный ряд данных изделий ничем не отличается от 100 модели, поэтому её могут поставить себе как владельцы любой «Лады», так и обладатели крупных седанов представительского класса.
Шины Gislaved Nord Frost 5

Важно!

При приобретении резины Gislaved Nord Frost 200 водителям не следует переживать за то, что на заводе под Калугой изделия получаются худшего качества. Дело в том, что линия оснащена лучшими станками по бренд-листу головной компании, а также находится под тщательным контролем марки, и конечный результат ничем не уступает импортным аналогам. Именно поэтому эксперты рекомендуют устанавливать данные изделия не только на легковые автомобили отечественных марок, но также и на любые другие авто, вне зависимости от их статуса, стоимости, производителя и размера.

Характеристики шин «Гиславед Норд Фрост 5»

Шведские разработчики выпускают также эффективную шипованную резину. Одними из лучших представителей марки являются шины Gislaved Nord Frost 5, которые были разработаны не с нуля, а в результате эффективной доработки удачного немецкого прототипа Continental Winter Viking, так как грамотное расположение рисунка протектора V-образной формы принадлежит именно данному бренду. Что же касается колёс «Гиславед», то они также обладают многими преимуществами, в частности:

  • Те же шипы «бриллианты» – TriStar CD помогают шинам Nord Frost выбиться далеко вперёд из огромного числа конкурентов, обеспечивая им максимально эффективное сцепление с асфальтом, льдом или снегом, при любых отрицательных температурах.
  • Размерность изделий обеспечивает потребности рынка в очень широком диапазоне, так как зимние шины Gislaved имеют параметры радиальности от 13 до 18 дюймов. Также ширина поверхности контакта с грунтом колеблется в пределах от 155 до 245 мм, высота поперечного сечения покрышки – профиля – от 40 до 75 мм, а индекс скорости у данного изделия обозначен как Т, то есть динамический предел автомобиля составляет 190 км/ч. Даже по сухому асфальту водитель может уверенно вести своего «железного коня», не переживая за занос или быстрый износ покрышек.
Технология фрикционных шин
  • В химический состав резины данной шины включены многочисленные углеродные составляющие, что позволяет ей обеспечить сцепление и увеличение силы трения даже без участия протекторов и шипов.
  • Сами же протекторы имеют революционную структуру и объединены в блоки. А их неравномерный разброс по поверхности колеса позволяет держать авто в колее даже на высокой скорости во время сильного снегопада.
  • Острые ламели расположены в центральной части поверхности сцепления. Также они находятся и в заплечевых зонах, отделяя основные мягкие блоки широкими канавками с составом поверхности без вкраплений силикатных материалов для удаления любых видов дорожных отложений – от твердого снега и льда до вязкой каши в случае обработки дороги реагентами, или при подтаявшем снеге во время зимней солнечной погоды.

Важно!

Используя данные автошины, водители дают только положительные отзывы, отмечая прежде всего лёгкость и податливость авто при управлении, относительно короткий тормозной путь, динамичный разгон с места, а также отсутствие шума даже при движении по сухому асфальту.

Технология шипов TriSrar

Зимние шины «Гиславед», конечно, не являются лучшими изделиями подобного класса в мире, но они уверенно держатся в первой десятке среди наиболее известных производителей колёс по всему миру, уступая лишь немногим, как, например, Continental, Nokian, Michelin и Pirelli.

Однако организованный рынок сбыта, наличие собственных производств во многих странах мира, сотрудничество с именитыми концернами и иные маркетинговые ходы позволили руководству предприятия максимально опустить цены на выпускаемую продукцию. На сегодняшний день по показателю соотношения цена/качество данные изделия уверенно выходят уже в первую тройку среди шинных брендов.

Топ-10 лучших зимних шин 2015 года по версии The Car Guide

Для большинства водителей покупка зимних шин не менее сложна, чем покупка новой машины. Существует так много продуктов, что потребители не знают, в какую сторону повернуть. Чтобы облегчить вам жизнь, мы составили 10 лучших зимних шин на рынке.

Большинство производителей в нашем рейтинге — это популярные и обязательные бренды, такие как Michelin, Bridgestone, Pirelli, Yokohama, Toyo, Continental и Nokian. Другие компании, такие как Gislaved и Vredestein, выходят на первый план в этом году с новыми продуктами, поэтому мы добавили их в наше зимнее сравнение.

Как обычно, мы оценивали каждую шину на разных зимних покрытиях (лед, твердый или глубокий снег, сухие поверхности). Особая благодарность Autodrome Saint-Eustache, который сделал это возможным, предоставив нам часть своих помещений прошлой зимой для компьютерных измерений и выполнения нескольких специальных упражнений.

Испытания также проводились на проселочных дорогах и участках автомагистралей — в частности, для наших измерений шумомера — для подтверждения всех данных.Классические тесты включали в себя ускорение и торможение, смену различных типов поворотов, смену полосы движения и слалом. Наконец, субъективная оценка, составляющая незначительную часть общей оценки, добавила индивидуальности и помогла нам окончательно составить рейтинг. Различия между одними товарами минимальны, а другие гораздо более выражены.

# 1. Nokian Hakkapeliitta 8

Обладая передовыми технологиями, Hakka 8 — сам по себе в своем классе. Эта шина одинаково фантастична как на снегу, так и на льду.По желанию он также доступен со шпильками, установленными непосредственно на заводе. На сухих поверхностях, с шипами или без них, он шумнее своих конкурентов. Водители, которые предпочитают более плавную езду, оценят его младшего брата, Nokian R2 (без шипов), который напрямую конкурирует с японскими и европейскими ледовыми шинами.

  • 81 размер: от 13 до 21 дюйма
  • Шпильки
  • : Да, на заводе

Наша оценка (Хакка 8)

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Обработка на сухих поверхностях: Хорошо

№2.Бриджстоун Близзак WS80

Bridgestone WS80 — самое последнее дополнение к линейке Blizzak. Его управляемость на льду является образцовой, а конструкция протектора и плечевого блока делает его чрезвычайно эффективным на снегу. Его плохая репутация в отношении более быстрого износа, чем у ближайших конкурентов, теперь стала древней историей.

  • 47 размеров: от 15 до 18 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: очень хорошо

№ 3.Мишлен X-Ice Xi3

Технологические усовершенствования, внесенные его конкурентами Hakka и Blizzak за последние несколько лет, опустили Michelin X-Ice Xi3 с первого на третье место. Тем не менее, он остается эталоном своей плавности хода и долговечности. Он предлагает очень короткий тормозной путь и хорошую управляемость на льду и твердом снегу, но теряет несколько очков на сильном снегу, так как плечевые блоки его гусениц плотно сплетены и не очень быстро отводят снег.

  • 60 размеров: от 14 до 19 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: Отлично

№4. Компания Toyo Observe GSi5

Observe GSi5 — универсальная ледовая шина, обеспечивающая очень хорошее сцепление с дорогой на всех типах снега и слякоти. Чтобы соответствовать нескольким типам транспортных средств, он доступен примерно в сотне размеров. Чтобы расширить свое предложение и снизить цены, Toyo в прошлом году представила модель G3-Ice. Он немного менее динамичен, чем GSi5 на льду, но вы можете получить его с шипами для улучшения сцепления на скользкой поверхности.

  • 105 размеров: от 13 до 20 дюймов
  • Шпильки: Нет (GSi5), да (G3-Ice)

Наша оценка (GSi5)

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: Хорошо

№ 5.Континентальный зимний контакт Si

Continental Winter Contact Si — новинка 2015-2016 годов. Факел он унаследовал от Extreme Winter Contact, асимметричный протектор которой подходит для высокопроизводительных автомобилей, но при установке на экономичных транспортных средствах был просто неуместным. Вдохновленный технологиями своего предшественника, Winter Contact Si может управлять собой на льду, сухой поверхности и в снегу. Теперь однонаправленный протектор и более тесные V-образные плечевые блоки очень тихие и хорошо фильтруют неровности дороги.

  • 33 размера: от 15 до 20 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: Отлично

№ 6. Pirelli Ice Zero

Как и его конкурент Continental Winter Contact Si, Pirelli Ice Zero — новая зимняя шина в этом году. Протектор отличается асимметричным дизайном и составом протектора, который сокращает тормозной путь на льду.На сухой или чистой поверхности он имеет отличную управляемость и тихую езду, сравнимую с Michelin X-Ice Xi3.

Другая версия Ice Zero также будет доступна с установленными на заводе шипами. Рисунок протектора очень разный и размеров пока не много. Шипы с вольфрамовым наконечником являются эксклюзивными, а их W-образная форма должна улучшать сцепление на скользких поверхностях. Остальное, однако, предстоит испытать на обледенелых дорогах …

  • 24 размера: от 14 до 19 дюймов (без шпилек)
  • 62 размера (в будущем): от 14 до 20 дюймов (со шпильками)

Наша оценка (без шпилек)

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: Отлично

№ 7.Gislaved Nord Frost 100

Зимние шины

Gislaved были длинными по сравнению с продуктами Nokian, но технологии финского конкурента со временем опередили их. Тем не менее, Nord Frost 100 имеет завидную репутацию и может соперничать с шинами Hakkapeliitta по эффективности на снегу. Однако это не может сравниться с ловкостью семьи Хакка на льду. Один веский аргумент в его пользу — более доступная цена.

  • 44 размера: от 14 до 19 дюймов
  • Шпильки: Есть (на заводе)

Наша оценка

  • Торможение на льду: хорошее
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Обработка на сухих поверхностях: Хорошо

№ 8. Yokohama iceGUARD iG52c

Зимние шины Yokohama из года в год считаются одними из лучших на рынке, а iG52c является достойным преемником знаменитого iceGUARD iG20. По сравнению со своим прославленным предшественником, его возможности на льду и в слякоти превосходят его. Управляемость на сухих поверхностях безупречна, а плавность хода — образцовая. Что касается долговечности, то он длится дольше, чем у позднего iG20.

  • 50 размеров: от 13 до 18 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: очень хорошо

№ 9.Vredestein SnowTrac 5

Имя Vredestein так же запоминается, как Nokian и Gislaved в мире зимних шин. Однако, как и Gislaved, производитель из Нидерландов не смог сравниться с темпами, установленными Nokian, Bridgestone и другими крупными производителями. SnowTrac 5 с привлекательным дизайном обеспечивает хорошую управляемость на сухом покрытии и хорошие характеристики при торможении и в поворотах на обледенелой поверхности. Его распространение очень ограничено, но оно гарантирует своему пользователю определенную эксклюзивность, которая неизменно произведет впечатление на ваших друзей и коллег.

  • 60 размеров: от 13 до 17 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Обработка на сухих поверхностях: Хорошо

№ 10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Ultra Grip Ice WRT удалось протиснуться в нашу десятку лучших, но его могли бы обогнать одна или несколько менее известных шин, если бы мы не принимали во внимание их долговечность и обширную дистрибьюторскую сеть.Как бы то ни было, он предлагает отличную управляемость на сухих поверхностях при очень низких температурах и очень комфортную езду. Более того, он также отличился во время тестов на торможение на обледенелой поверхности. Жаль, что она, как и многие другие ледовые шины, работающие в хорошую погоду, столкнулась с некоторыми трудностями в глубоком снегу.

  • 34 размера: от 15 до 20 дюймов
  • Шпильки: Нет

Наша оценка

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: Среднее
  • Обработка на сухих поверхностях: Отлично

А остальное…

Если бы мы расширили наш список до 15 или 20, мы могли бы найти другие хорошие продукты, такие как Hercules Avalanche R G2, General Altimax Arctic, Dunlop Winter Maxx, Hankook i * Pike RS (W419) и BF Goodrich. Зимний слалом КСИ. Наконец, три продукта китайского производства, обеспечивающие достойную производительность, — это знаменитые GT Radial Champiro Icepro, Maxtrek Trek M7 и Eskay Winter X.

Зимняя резина (резина) «Gislaved north frost 100»: отзывы владельцев

Даже начинающий водитель знает, насколько важно найти самые качественные и надежные шины.Особенно это касается зимних условий, когда только курсовая устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителя и пассажиров транспортного средства. Шины Gislaved Nord Frost 100 пользуются особой популярностью у отечественных автолюбителей: отзывы владельцев свидетельствуют о высоком качестве и отличных эксплуатационных характеристиках этих шин.

Сразу предупреждаю, что эта резина относится к шипованной разновидности. И это полностью оправдано. Несмотря на популярность «липучки», опытным автомобилистам, часто ездящим по междугородним магистралям, настоятельно не рекомендуется ее устанавливать.И такое отношение можно объяснить очень просто. Дело в том, что шипованные зимние шины «Gislaved Nord Frost 100», отзывы о которых приведены в этой статье, всегда сохраняют предсказуемую управляемость. Свойства «липучки» очень зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия / отсутствия льда на поверхности дорожного покрытия.

Технические характеристики

Для данных шин они следующие:

  • Стандартные размеры — от 13 до 19 дюймов.То есть без покупки не останется ни владелец машины, ни автомобилист с кроссовером.
  • Выбор по ширине еще внушительнее — от 155 до 265 мм.
  • шведы постарались и с возможной высотой профиля шины — от 40 до 80 мм.
  • Максимальная скорость, на которой разрешено использование данной резины, составляет до 190 км / ч.

«Новые тенденции» для производителей автомобильной резины

В недалеком прошлом Комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о чрезвычайно сильном воздействии таких шин на новые типы асфальтового покрытия.А потому резко ужесточились требования к производству шипованных зимних шин. Это привело к появлению большого количества совершенно новых типов шин от известных производителей. Разумеется, Gislaved, ныне принадлежащая немецкой корпорации Continental AG, не стала исключением, представив обширный список новинок. Одним из них были шины Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что новая модель стала достойной преемницей популярного в нашей стране Nord Frost 5.

Прежде чем обсуждать мнение владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она выделяется среди многочисленных аналогов. И отличия есть, а их много! В конце концов, не случайно шины Gislaved Nord Frost 100, обзоры которых мы рассматриваем, используются многими спортсменами.

Кроме того, «скандинавы» всегда находятся в топе тестов, ежегодно проводимых всеми крупнейшими мировыми автомобильными издательствами. Уже одно это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции.Он признан во всем мире. Неудивительно, что отечественные автомобилисты с каждым годом покупают все больше шин Gislaved.

Новый подход к шипу

Основным «камнем преткновения», возникшим перед производителями шин, было количество шипов, строго прописанное в новых нормативных актах. Экспериментально определено, что на квадратный метр должно падать не более 50 образований. Стало ясно, что при традиционном подходе точно не удастся обеспечить должное качество сцепления с поверхностью.Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось найти чрезвычайно элегантное решение. Это была новая модель шипа TriStar CD. Его создали финские инженеры. Кстати, эти шипы до сих пор производят в Финляндии. Высота корпуса — 11 мм, диаметр — 8.

Недавно появилась информация, что их выпуск может быть перенесен в другие страны ЕС. До недавнего времени у шведов были планы наладить производство этих комплектующих в нашей стране, но пока этот проект заморожен.Остается надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «Скандинавки» заметно снизится. Зимние шины Gislaved Nord Frost 100 комплектуются шипами: отзывы владельцев подтверждают надежность этого продукта. В отличие от дешевых шипованных шин, которые после сезона остаются полностью «лысыми», шведские шины даже по прошествии двух лет сохраняют не менее 75% шипов. И это в тяжелых условиях.

Чтобы такой внушительный шип надежно закрепился в толщине покрышки, у его основания создатели поместили пластину в виде трехконечной звезды.Собственно, это обстоятельство нашло отражение в названии новой разработки. Но дело здесь не в терминах, а в реальном поведении шипа в поле.

Отличительные особенности TriStar CD

Благодаря относительно большой массе и особой форме TriStar CD очень плотно встраивается в шину. Стоит отметить, что вес шипа мог быть намного больше, но при производстве используются специальные сплавы алюминия. Кроме того, уменьшение массы очень благоприятно сказывается на сопротивлении качению.Благодаря этому автомобиль даже на зимних шинах имеет оптимальные ходовые качества, потребляет гораздо меньше топлива.

Чем еще хороши эти шипованные шины? Практически все отечественные водители, которым доставляет сомнительное счастье ездить по нашим дорогам, состояние которых крайне плачевно, с огромной благодарностью отзываются о Gislaved, ведь это фактически единственная зимняя шина на шипах, обеспечивающая столь незначительный уровень шума на ходу. кабина. В том случае, когда каждый день приходится преодолевать большие расстояния, это обстоятельство очень важно.

Но не только шипами отличаются шины «Gislaved Nord Frost 100»! Отзывы владельцев доказывают, что производитель приложил немало усилий для разработки протектора, оптимального для зимних условий. Надо сказать, что шведам удалось добиться в этом деле впечатляющих успехов!

Характеристики протектора

Отличительной особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора. Дело в том, что шины «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы владельцев говорят то же) устойчивы к скольжению на всех типах обледенелых поверхностей.Чтобы добиться этого эффекта, разработчики создали специальную компьютерную программу, с помощью которой были кардинально переработаны классические V-образные ламели протектора.

Значительно увеличены размеры всех блоков протектора. Конечно, необходимо было сократить их количество. Как ни странно, но общее количество ребер, которыми покрышка «цепляется» за лед, значительно увеличилось. Все объясняется тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму.Отметим, что специалистам удалось разослать их в разные стороны, что значительно повысило сцепление шин со всеми типами дорожных покрытий, независимо от степени их обледенения.

В частности, представители многих всемирно известных автомобильных изданий проводили испытания даже на поверхности специальных катков, где чистый лед играл роль «дорожного покрытия». Даже в таких экстремальных условиях шины Gislaved показали себя с лучшей стороны. Конечно, за рулем водителям все же приходилось быть предельно осторожными.Но количество заносов не превышало такового при движении по обычной заснеженной дороге!

Стоимость прямых центральных ламелей

Немаловажную роль также играют прямые ламели, расположенные в центральной части протектора. Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой его элементы соединены жесткой перемычкой, за счет чего шина имеет идеальную курсовую устойчивость, колеса моментально реагируют на повороты рулевого колеса. Кроме того, разнообразные углы и длинные кромки обеспечивают пятну контакта дополнительные кромки, благодаря которым сцепление с дорогой становится еще более надежным.

Центральная и боковые прямые ламели имеют довольно сложную конфигурацию, разработанную на специальном программном обеспечении. Их функции важны и очень разнообразны. Важнее всего работа боковых ламелей, образующих дополнительные кромки муфты. Этим выделяются зимние шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы владельцев подтверждают все вышесказанное. Кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих аналогов, производители которых не обращали внимания на подобные «мелочи».

При движении по мокрой дороге, покрытой слоем талого снега и реагентов, такая конфигурация протектора успешно выполняет роль «дворников» на лобовом стекле. Избыточная влага просто отводится через дренажные каналы, «сметаясь щеткой» со всей поверхности протектора. В результате обеспечивается повышенная устойчивость к аквапланированию. Таким образом, зимняя резина «Gislaved Nord Frost 100», отзывы о которой мы рассматриваем, идеально подходит для использования в суровых и специфических условиях средней полосы.Это переходный период, когда днем ​​на дорогах идет смесь песка, воды и реагентов, а ночью все превращается в ледяную очень скользкую массу.

Водители утверждают, что только качественная шипованная резина в таких условиях может уберечь от большой катастрофы. В частности, в начале весны на многих внутренних дорогах тротуар «заменяется» густой смесью реагентов, льда и воды. Если ехать по бездорожью, не позаботившись о нормальных шинах, можно быстро оказаться в канаве или даже на встречной полосе.

S-образные планки в плечевых зонах протектора

Каждый блок плечевых зон дополнительно покрыт извилистыми планками. Это еще одна важная особенность Gislaved Nord Frost 100. Отзывы показывают, что они, как и прямые ламели, способствуют сохранению курсовой устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях. Этот эффект связан с тем, что скрученные и изогнутые линии автоматически образуют множество дополнительных краев для зацепления за проезжую часть, что благотворно сказывается на безопасности зимних поездок.

Но дело не только в поведении шин на льду и утрамбованном снегу. Наличие S-образных ламелей отлично влияет на управляемость автомобиля на асфальте. Все дело в том, что изогнутые блоки, которые в нормальных условиях находятся на определенном расстоянии друг от друга, при движении как бы мнутся, сближаются, в результате чего на поверхности блока образуется жесткий и монолитный блок. проектор. Из-за этого машина резко и быстро реагирует на движение колеса.По этой причине среди «зимних» водителей большой популярностью пользуются шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы говорят, что машина, на которую они установлены, отлично ведет себя даже на обледенелой поверхности. Существенного снижения контроля не наблюдается.

Многофункциональная дренажная система

Дренажная система — еще одна многофункциональная новинка данной модели шин. Чем в этом отношении отличается Gislaved Nord Frost 100 XL? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что дренаж позволяет нам рекомендовать эту резину для использования в самых экстремальных условиях.Дело в том, что благодаря удачному рисунку в плечевых каналах шины есть специальные крестообразные прорези, в которых может удерживаться большое количество снега. Особенно это характерно для модификации «Gislaved Nord Frost 100 (Россия)». Отзывы доказывают, что в наших условиях это лучший вариант зимних шин, обеспечивающий как комфортную езду, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, которые ежедневно путешествуют на дальние расстояния в связи с их деятельностью. Наличие качественной резины для них — вопрос жизни и смерти.

За счет глубоких срезов с большой площадью поверхности машина даже на заснеженной поверхности уверенно держит дорогу. Особая форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора. А она, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители говорят, что эта особенность, присущая только зимней шине Gislaved Nord Frost 100 (мы изучаем отзывы), спасла им жизнь при обкатке новой машины или при транспортировке в другой город.Они отмечают, что на участке с очень загруженным движением машина часто начинает «плыть» на смеси реагентов и снежной каши, но они даже не успели испугаться, как все вернулось на круги своя. Люди считают, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выброса на встречную полосу.

Защита от аквапланирования

Кроме того, отзывы о шинах «Gislaved Nord Frost 100» подтверждают устойчивость производителя к аквапланированию и косой штукатурке.Эти шины обязаны продуманной структуре V-образного рисунка протектора. При перемещении края его ламелей располагаются так, чтобы обеспечить максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает в центр протектора, он, как паста из тюбика, выдавливается в боковые дренажные каналы. Оттуда массу буквально выбрасывают на дорогу.

Важнейшие характеристики

Практически все водители говорят, что эта зимняя резина чрезвычайно «тихая».«Это связано с тем, что в производстве используются специальные материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. Внутри автомобиля очень комфортно и тихо. А это важно, если за один день нужно проехать более ста километров. Кроме того, у шведской шинной компании «Gislaved» есть и другие особенности:

  • Отзывы о резине «Gislaved Nord Frost 100» подтверждают, что шины сохраняют идеальную устойчивость даже в самых неблагоприятных дорожных условиях. Такого эффекта производитель добился за счет уже упомянутого выше особого V-образного рисунка протектора.
  • В отличие от многих типов шипованных зимних шин, шипованные шины «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы говорят то же самое) дают машине отличную проходимость в условиях снежной целины. Многие водители свидетельствуют, что только с этими шинами у них больше нет проблем с выходом из заснеженного двора утром. Машина едет уверенно и хорошо. Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах.
  • Даже в случае с «отечественными» шинами «Gislaved Nord Frost 100» (производитель — Россия) отзывы свидетельствуют о высокой прочности резины.Водители утверждают, что шиповка легко выдерживает три и более сезона эксплуатации. В сложной экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
  • Как обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и порезы, что возможно благодаря продуманному и эффективному использованию дренажных каналов.
  • Наличие специальных прорезей в плечевых ламелях обеспечивает надежное удержание проектора снега. Это обстоятельство гарантирует отличную устойчивость автомобиля на всех типах заснеженных дорог.

Наконец, эти шины привлекают к себе внимание высочайшей степенью безопасности: на поверхности проектора они имеют тысячи кромок, обеспечивающих надежное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Чтобы гарантировать такие результаты, шведы полагались не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество полевых испытаний. Для этого они даже вышли за Полярный круг! Кроме того, многие автомобилисты остановили свой выбор на отечественной версии марки Gislaved Nord Frost 100 (производство — Россия).Отзывы показывают, что при вполне адекватной цене (а такие шины стоят заметно меньше импортных аналогов) качество такой резины есть на мировом рынке. И это хорошие новости!

Поведение зимней резины на «летнем» асфальте

Виноваты климат или другие причины, но в последнее время никого не удивишь аномально «засушливой» зимой. В это время до конца декабря на дорогах может не быть снега. Однако сейчас зима, так как температура окружающего воздуха вполне может упасть ниже -30 градусов по Цельсию.Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, даже если он сухой, становится очень скользким из-за замерзания воды, входящей в его состав. Как исследуемые нами шины ведут себя на таком дорожном покрытии?

Вполне адекватно, в чем успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремальной езды на зимних трассах. Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведских шин вполне сравнима с ездой по раскатанному снегу.Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь шипованного Gislaved наблюдается в тех случаях, когда столбик термометра упал не ниже -15 градусов по Цельсию.

Важные примечания

Опытные автомобилисты считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и практически сухом асфальте лучше не выезжать на дорогу, так как предсказать свойства асфальта в таких условиях нереально. Как при этом ведет себя Gislaved Nord Frost 100? Отзывы показывают, что на скоростях в пределах 40 км / ч тормозной путь не превышает 16-17 метров.Но если он превышен, показатели меняются. Так, если автомобиль двигался со скоростью 80 км / ч и более, тормозной путь будет растягиваться на 30 метров и более. Сразу отметим, что лучше показателей у всех конкурентов нет. Так что еще раз повторяем тезис опытных водителей: когда -30 и ниже, а на асфальте снега практически нет, по бездорожью лучше не ездить. Все может очень плохо закончиться даже при использовании действительно качественной резины.

Итак, что такое шины Gislaved Nord Frost 100? Отзывы показывают, что это отличные шины для условий национальной зимы с ее постоянными перепадами температур.Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение на трассе. Многие водители также отмечают адекватную стоимость этих шин даже в сравнении с отечественными производителями. К тому же тактико-технические характеристики обязательно порадуют как «тихих», так и любителей быстрой езды. На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км / ч). Хотя еще раз предупреждаем, что с таким показателем ездить по зимним дорогам точно не стоит, так как последствия безрассудства наверняка будут очень тяжелыми.

Можно сделать обоснованный вывод, что Gislaved — отличный выбор для всех водителей, которые ценят комфорт, но при этом не забывают об управляемости и безопасности на дороге. Приятная цена — еще один аргумент в пользу покупки.

Зимний апокалипсис Continental | Car News

Во многих частях Канады в этом году снег пришел на вечеринку с опозданием, но это не остановило производителя шин Continental от проведения гоночного мероприятия «Зимний апокалипсис» в ICAR в Мирабеле, Квебек.

Целью было провести всевозможные тесты на закрытой трассе и собрать максимум данных о различных зимних шинах. Continental представила новую модель, представленную в прошлом году, в то время как ее подразделения General Tire и Gislaved были хорошо представлены новинками 2016 года.

Continental WinterContact SI
Эта новая зимняя шина пришла именно туда, где остановилась старая ExtremeWinterContact. Если вы не знали, Continental изменила свое портфолио, указав слово «Extreme» только для обозначения высокопроизводительных шин.WinterContact SI, что означает «Снег и лед», явно предназначен для зимнего вождения.

Это основная шина, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и минивэнов. В 2016 году шесть новых типоразмеров увеличивают общее количество до 38, в диапазоне от 15 до 20 дюймов в диаметре с номинальной скоростью T-V.

Continental WinterContact SI — зимняя шина направленного действия, которая сохраняет гибкость даже при экстремально низких температурах. Благодаря канавкам сцепления и системе проверки центровки (короткие ламели на обоих плечах шины визуально предупреждают водителя о любом смещении), это, безусловно, отличный выбор зимних шин.

Чтобы продемонстрировать навыки WinterContact SI, Continental установила ледяную трассу с участием слалома, небольшого дрифта (естественно, с выключенным ESC транспортных средств) и зоны торможения. Среди тестовых автомобилей были седаны Audi A4 quattro (AWD) и седаны Volkswagen Jetta (FWD). Для сравнения мы использовали известные Michelin X-Ice Xi3 и Bridgestone Blizzak WS80.

Я не говорю, что Continental WinterContact SI превзошел двух своих соперников, но на льду он определенно показал себя исключительно хорошо.Учитывая, что Bridgestone изнашивается быстрее, чем в среднем, а Michelin довольно дорогой, WinterContact SI выглядит очень разумной покупкой для многих канадских зим.

General Tire Grabber Arctic
General Tire Grabber Arctic заменяет AltiMAX Arctic для внедорожников и легких грузовиков, что означает, что последний по-прежнему подходит для небольших автомобилей.

Эта зимняя шина с шипами надежна и лучше выдерживает суровые условия холодного сезона благодаря стальным ремням, повышающим устойчивость автомобиля даже с тяжелыми грузами на борту.Его предполагаемое использование объясняет, почему инженеры вставили блокирующие лезвия в середину протектора: они предназначены для улучшения управляемости и сокращения тормозного пути. С каждой стороны лезвия аналогичны тем, что используются на шинах для более легких транспортных средств, что снижает дорожный шум и увеличивает тягу на снегу и льду.

Следуя точно такому же курсу, Continental предоставила в наше распоряжение пикап GMC Sierra и внедорожник Jeep Grand Cherokee (оба с полным приводом). Для этого сравнения Grabber Arctic взял с собой Hankook I * Pike RW11, Cooper Weather-Master WSC и BFGoodrich WinterSlalom.

В этих скользких условиях новая модель General Tyre превзошла конкурентов. Самым большим проигравшим здесь оказался Hankook. Ему не хватало сильного укуса, и он превратил опытные полноприводные автомобили в скользких и скользящих скоморохов. С другой стороны, BFGoodrich довольно близко подошел к уровню генерала.

Gislaved NordFrost 200
Последняя зимняя шина, представленная на Continental Winter Apocalypse, была установлена ​​на пару хэтчбеков Volkswagen Golf с передним приводом (в том числе один со шипами).NordFrost 200 показал, насколько эффективным он может быть на полосе сопротивления ICAR. Упражнение было очень убедительным, поскольку шипованный Golf почти всегда выходил на первое место, независимо от того, включен ли ESC или нет.

По сравнению с предыдущей моделью NordFrost 100, новая модель имеет измененные плечи для улучшения характеристик и V-образную среднюю секцию, которая должна помочь отвести больше воды для предотвращения аквапланирования. Кроме того, новый, гораздо более легкий тип шипов позволяет устанавливать до 130 шипов вместо 100, ограничивая при этом повреждение проезжей части.Gislaved действительно много работал, чтобы сделать эту шину более подходящей на льду.

И на десерт…
На фотографиях вы также увидите Subaru Impreza WRX STI предыдущего поколения, модифицированную Lachute Performance. Помимо каркаса безопасности, гоночных сидений и всех апгрейдов, необходимых для участия в ралли, этот особый автомобиль ездил на шипованных шинах Gislaved NordFrost 100. Мы прокатились по трассе, которая обычно предназначена для участников ICAR, которые хотят отточить свои навыки вождения в ралли.

Уже после нескольких кругов стало очевидно, что даже подготовленная к гонкам машина может оказаться трудной для управления на обледенелой поверхности. С 360 лошадиными силами на кране это было не то время и не место, чтобы попытаться максимально использовать возможности наигранной Subaru. Тем не менее, мне удалось получить массу удовольствия.

Зимняя резина (резина) «Gislaved Nord Frost 100»: отзывы владельцев

Даже начинающий водитель знает, насколько важно выбрать самые качественные и надежные шины.Особенно это актуально в зимних условиях, когда только устойчивость автомобиля на дороге гарантирует жизнь и здоровье водителя и пассажиров транспортного средства. Шины Gislaved Nord Frost 100 особенно популярны у отечественных автолюбителей: отзывы владельцев говорят о высоком качестве и отличных эксплуатационных качествах этих покрышек.



Сразу предупреждаю, что данная резина относится к шипованной разновидности. И это вполне оправданно. Несмотря на популярность липучки, опытным автомобилистам, часто ездящим по междугородним маршрутам, настоятельно не рекомендуется ее устанавливать.И объяснить такое отношение можно очень просто. Дело в том, что шипованная зимняя резина «Gislaved Nord Frost 100», отзывы о которой приведены в этой статье, всегда сохраняет предсказуемую управляемость. Свойства «липучки» очень зависят от температуры окружающей среды, влажности воздуха, наличия / отсутствия льда на поверхности дорожного покрытия.

Эксплуатационные характеристики

Для данных шин они следующие:



  • Стандартные размеры от 13 до 19 дюймов.То есть без покупки не останется ни владелец машины, ни автолюбитель с кроссовером.
  • Выбор по ширине еще более впечатляющий — от 155 до 265 мм.
  • Шведы тоже попробовали с возможной высотой профиля шины — от 40 до 80 мм.
  • Максимальная скорость, на которой разрешена работа данной резины, составляет до 190 км / ч.

Новые тенденции для производителей автомобильной резины

В недалеком прошлом комиссия ЕС пришла к неутешительному выводу о чрезвычайно сильном воздействии таких шин на новые типы асфальтового покрытия.А потому резко ужесточились требования к производству шипованных зимних шин. Это привело к появлению большого количества совершенно новых разновидностей шин от именитых производителей. Компания Gislaved, ныне входящая в состав немецкой корпорации Continental AG, разумеется, не стала исключением, представив обширный список новинок. Одной из шин была Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что новая модель стала достойным преемником популярной в нашей стране разновидности Nord Frost 5.

Прежде чем обсуждать мнение владельцев этой резины, необходимо рассказать о том, чем она вообще выделяется среди множества своих аналогов. И отличия есть, а их много! В конце концов, не случайно шины Gislaved Nord Frost 100, отзывы о которых мы рассматриваем, используются многими спортсменами.



Кроме того, «скандинавцы» всегда фигурируют в топе тестов, ежегодно проводимых всеми крупными мировыми автомобильными издательствами.Уже одно это обстоятельство косвенно свидетельствует о высочайшем качестве шведской продукции. Это признано во всем мире. Неудивительно, что отечественные автомобилисты с каждым годом покупают все больше шин марки Gislaved.

Новый подход к шипованию

Основным «камнем преткновения», возникшим перед производителями шин, было количество шипов, которое было жестко оговорено в новых правилах. Опытным путем было определено, что на квадратный метр площади должно приходиться не более 50 субъектов.Стало ясно, что при традиционном подходе точно не удастся обеспечить надлежащее сцепление с поверхностью. Это была серьезная проблема. Но шведской компании удалось найти чрезвычайно элегантное решение. Это была новая модель шипа TriStar CD. Его создали финские инженеры. Кстати, эти шипы до сих пор производят в Финляндии. Высота корпуса — 11 мм, диаметр — 8.

Недавно появилась информация, что их выпуск может быть перенесен в другие страны ЕС.До недавнего времени у шведов были планы наладить производство этих комплектующих в нашей стране, но пока этот проект заморожен. Остается только надеяться на его реанимацию, так как в этом случае есть шансы, что стоимость «Скандинава» заметно снизится. Зимняя резина Gislaved Nord Frost 100 оснащена шипами: отзывы владельцев подтверждают, что эта продукция очень надежна. В отличие от дешевых шипованных шин, которые после сезона остаются полностью «лысыми», шведские шины сохраняют не менее 75% шипов даже через два года.И это в условиях тяжелой эксплуатации.

Чтобы такой внушительный шип надежно закрепился в толще шины, в его основании создатели поместили пластину в виде трехконечной звезды. Собственно, это и отразилось в названии новой разработки. Но дело здесь не в терминах, а в реальном поведении шипа в поле.

Отличительные особенности TriStar CD

Благодаря относительно большой массе и особой форме TriStar CD очень прочно удерживается в толще шины.Стоит отметить, что вес шипа мог быть намного больше, но при производстве используются специальные алюминиевые сплавы. Кроме того, уменьшение массы очень благоприятно сказывается на сопротивлении качению. Благодаря этому автомобиль даже на зимних шинах имеет оптимальные ходовые качества, потребляет значительно меньше топлива.

Для чего еще подходят эти шипованные шины? Практически все отечественные водители, испытывающие сомнительное счастье от езды по нашим дорогам, состояние которых крайне плачевно, с огромной благодарностью отзываются о Gislaved, так как это фактически единственная зимняя шина со шипами, обеспечивающая столь незначительный уровень шума в салоне.В случае, когда приходится ежедневно преодолевать большие расстояния, это очень важно.



Но шины Gislaved Nord Frost 100 отличаются не только шипами! Отзывы владельцев доказывают, что производитель приложил немало усилий для разработки протектора, оптимального для зимних условий. Надо сказать, что шведам удалось добиться в этом деле впечатляющих успехов! Характеристики протектора

Отличительной особенностью является оптимизация размера и формы блоков протектора.Дело в том, что шины Gislaved Nord Frost 100 (отзывы владельцев говорят то же) сохраняют сопротивление скольжению на всех типах обледенелых поверхностей. Для достижения этого эффекта разработчики создали специальную компьютерную программу, с помощью которой кардинально переработана классическая V-образная форма ламелей протектора.

Значительно увеличены размеры всех блоков протектора. Конечно, при этом их количество пришлось сократить. Как ни странно, но общее количество ребер, которыми покрышка «цепляется» за лед, значительно увеличилось.Объясняется это тем, что шведские разработчики придали блокам протектора сложную, многогранную форму. Отметим, что специалистам удалось разослать их в разные стороны, что значительно увеличило сцепление шин со всеми типами дорожных покрытий, независимо от степени обледенения.

В частности, представители многих всемирно известных автомобильных изданий проводили испытания даже на поверхности специальных катков, где чистый лед выступал в роли «дорожного покрытия». Даже в таких экстремальных условиях шины Gislawed показали себя с лучшей стороны.Конечно, за рулем водителям все же приходилось быть предельно осторожными. Но количество заносов не превышало такового при движении по обычной заснеженной дороге!

Стоимость прямых центральных пластин

Прямые ламели, расположенные в центральной части протектора, также играют важную роль. Центральная часть образована одним массивным блоком. Между собой его элементы соединены жесткой перемычкой, за счет чего шина имеет идеальную курсовую устойчивость, колеса моментально реагируют на повороты рулевого колеса.Кроме того, множество углов и длинные края обеспечивают пятно контакта с дополнительными краями, за счет чего захват становится еще более надежным.

Центральная и боковые прямые ламели имеют довольно сложную конфигурацию, которая разрабатывалась на специальном программном обеспечении. Их функции важны и очень разнообразны. Важнее всего работа боковых ламелей, образующих дополнительные кромки сцепления. Это выделяется зимними шинами Gislaved Nord Frost 100. Отзывы владельцев подтверждают все вышесказанное.Кстати, пользователи добавляют, что эта резина выгодно отличается от многих аналогов, производители которых не обращали внимания на подобные «мелочи».



При движении по мокрой дороге, покрытой слоем талого снега и реагентов, такая конфигурация протектора успешно играет роль «дворников» на лобовом стекле. Избыточная влага просто отводится через дренажные каналы, «уносится» с общей поверхности протектора. В результате автомобиль более устойчив к аквапланированию.Таким образом, зимние шины «Gislaved Nord Frost 100», отзывы о которых мы рассматриваем, идеально подходят для эксплуатации в суровых и специфических условиях средней полосы. Речь идет о переходном периоде, когда днем ​​на дорогах идет смесь песка, воды и реагентов, а ночью все превращается в ледяную очень скользкую массу.

Водители отмечают, что только качественная шипованная резина в таких условиях избавит от больших неприятностей. В частности, ранней весной на многих внутренних маршрутах дорожное покрытие «заменяют» густой смесью реагентов, льда и воды.Если ехать по бездорожью, не позаботившись о нормальных шинах, можно быстро оказаться в кювете или даже на встречной полосе.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Каждый блок плечевых участков дополнительно покрыт витыми ламелями. Это еще одна важная особенность Gislaved Nord Frost 100. Отзывы показывают, что они, как и прямые ламели, способствуют поддержанию курсовой устойчивости автомобиля даже в самых сложных условиях.Этот эффект связан с тем, что изогнутые и изогнутые линии автоматически образуют множество дополнительных кромок для сцепления с проезжей частью, что положительно сказывается на безопасности зимних поездок.

Но дело не только в поведении шин на льду и утрамбованном снегу. Наличие S-образных ламелей отлично сказывается на управляемости автомобиля, когда он стоит на асфальте. Все дело в том, что изогнутые блоки, которые в обычных условиях расположены на определенном расстоянии друг от друга, мнутся при совместном движении, перемещаясь вместе, в результате чего на поверхности проектора образуется жесткий монолитный блок.Из-за этого машина резко и быстро реагирует на движения. По этой причине среди «зимних» водителей большой популярностью пользуются шины «Gislaved Nord Frost 100». Отзывы говорят, что машина, на которую они установлены, идеально ведет себя даже на обледенелой поверхности. Существенного снижения управляемости не наблюдается.



Многофункциональная дренажная система

Дренажная система — еще одна многофункциональная новинка данной модели шин. В чем разница между Gislawed Nord Frost 100 XL? Отзывы профессиональных водителей свидетельствуют о том, что дренаж позволяет рекомендовать эту резину для использования в самых экстремальных условиях.Все дело в том, что благодаря удачному рисунку в плечевых каналах покрышки имеются специальные крестообразные вырезы, в которых можно удерживать большое количество снега. Особенно это касается модификации «Гиславед Норд Фрост 100 (Россия)». Отзывы доказывают, что в наших условиях это лучший вариант зимней резины, обеспечивающий как комфортную езду, так и высокую безопасность каждой поездки. Это особенно важно для людей, которые по роду своей деятельности связаны с ежедневными путешествиями на большие расстояния.Наличие качественной резины для них — вопрос жизни и смерти.

За счет глубоких вырезов с большой площадью поверхности машина уверенно держит дорогу даже на заснеженной поверхности. Особая форма каналов способствует быстрому удалению снежной каши с поверхности протектора. А она, как известно, очень способствует возникновению заносов и аквапланирования. Некоторые водители говорят, что подобная особенность, присущая только зимней шине Gislaved Nord Frost 100 (мы изучаем отзывы о ней), спасла им жизнь, когда они катались на новой машине или переезжали на ней в другой город.Они отмечают, что на участке с очень загруженным движением машина часто начинает «парить» на смеси реагентов и снежной каши, но они даже не успели испугаться, когда все вернулось на круги своя. Люди уверены, что только высокое качество и безопасность этой зимней резины спасли их от выброса на встречную полосу.

Защита от аквапланирования

Кроме того, отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 подтверждают заявленную производителем стойкость к аквапланированию и наклонной полосе.Это связано с продуманной структурой V-образного рисунка протектора. При движении края его ламелей располагаются так, чтобы обеспечить максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Когда снег попадает в центральную часть протектора, он выдавливается в боковые дренажные каналы, как паста из тюбика. Оттуда массу буквально выбрасывают на дорогу.



Важнейшие характеристики

Практически все водители говорят, что этот тип зимних шин чрезвычайно «тихий».«Это связано с тем, что в производстве используются специальные материалы и технологии, способствующие рассеиванию шума. В машине очень комфортно и тихо. А это важно, если за один раз приходится проехать более ста километров. день. Кроме того, у шведских шин Gislawed есть и другие особенности:

  • Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 подтверждают, что шины сохраняют идеальную устойчивость даже в самых неблагоприятных дорожных условиях. -образный рисунок протектора, о котором уже упоминалось выше.
  • В отличие от многих типов шипованных зимних шин, шипованные шины «Gislaved Nord Frost 100» (отзывы говорят то же самое) придают автомобилю отличную проходимость в снежных девственных условиях. Многие водители свидетельствуют, что только с этими шинами они больше не испытывают проблем при выходе из заснеженного двора утром. Машина едет уверенно и хорошо. Это обеспечивается относительно крупными блоками ламелей на шинах.
  • Даже в случае с «отечественными» шинами «Gislaved Nord Frost 100» (производитель — Россия) отзывы говорят о высокой прочности резины.Водители утверждают, что шипы легко выдерживают три и более сезона эксплуатации. В сложной экономической ситуации последних лет это не может не радовать.
  • Как и обещает производитель, его продукция хорошо предотвращает аквапланирование и косое срезание, что стало возможным благодаря продуманному и рациональному использованию дренажных каналов.
  • Наличие специальных крестообразных вырезов в плечевых ламелях обеспечивает надежное удержание проектора снега. Это обстоятельство гарантирует отличную устойчивость на всех типах заснеженных дорог.

Наконец, эти шины привлекают внимание благодаря высочайшей степени безопасности: на поверхности проектора они имеют тысячи кромок, обеспечивающих надежное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Чтобы добиться таких результатов, шведы опирались не только на новейшие методы компьютерного моделирования, но и провели огромное количество полевых испытаний. Для этого они выехали даже за Полярный круг! Кроме того, многие автомобилисты остановили свой выбор на отечественной версии марки Gislaved Nord Frost 100 (производство — Россия).Отзывы свидетельствуют о том, что при очень доступной цене (а такие шины стоят намного дешевле импортных аналогов) качество такой резины есть на мировом рынке. И это не может не радовать!

Поведение зимних шин на «летнем» асфальте

Виноваты климат или другие причины, но в последние годы аномально «сухой» зимой никого не удивишь. Во время него до конца декабря на дорогах может не быть снега. Однако сейчас как раз зима, так как температура окружающего воздуха вполне может опуститься ниже -30 градусов по Цельсию.Возникает парадоксальная ситуация, когда асфальт, даже сухой, становится очень скользким из-за замерзания воды, входящей в его состав. Как шины, которые мы исследовали, ведут себя на аналогичном дорожном покрытии?

Вполне адекватно, в чем успели убедиться многие отечественные водители. Среди них есть даже спортсмены и любители экстремальной езды на зимних трассах. Оказалось, что разница в длине тормозного пути в случае использования шведских шин вполне сопоставима с ездой по раскатанному снегу.Не более 6-8%. Но отметим, что наименьший тормозной путь для шипованного Гиславаэта отмечается в тех случаях, когда столбик термометра опустился не ниже -15 градусов по Цельсию.

Важные замечания

Опытные автомобилисты считают, что при температуре от -25 до -30 градусов и практически сухом асфальте лучше не выезжать на дорогу, так как предсказать свойства асфальта в таких условиях становится нереально. Как в этом случае ведет себя резина Gislaved Nord Frost 100? Отзывы свидетельствуют, что на скоростях в пределах 40 км / ч тормозной путь не превышает 16-17 метров.Но если он превышен, показатели меняются. Так, если автомобиль двигался со скоростью 80 км / ч и более, тормозной путь растянется на 30 и более метров. Сразу отметим, что у всех конкурентов показатели не лучше. Так что еще раз повторяем тезис опытных водителей: когда на улице -30 и ниже, а на асфальте снега практически нет, на трассу лучше не ехать. Все может закончиться очень плохо, даже если использовать действительно качественную резину.

Итак, что такое шины Gislaved Nord Frost 100? Отзывы свидетельствуют, что это отличные шины для условий отечественной зимы с ее постоянными перепадами температур.Они обеспечивают высокий комфорт вождения, а также безопасное поведение автомобиля на дороге. Многие водители также отмечают адекватную стоимость этих шин даже в сравнении с отечественными производителями. К тому же эксплуатационные характеристики обязательно порадуют как «тихих», так и любителей быстрой езды. На это намекают и скоростные характеристики шведской резины (до 190 км / ч). Хотя еще раз предупредим, что с таким показателем ездить по зимним дорогам точно не стоит, так как последствия разрухи обязательно будут очень тяжелыми.



Можно сделать обоснованный вывод, что Gislavaed — отличный выбор для всех водителей, которые ценят комфорт, но при этом не забывают об управляемости и безопасности движения. Приятная цена — еще один аргумент в пользу покупки.

ContiIceContact Redux — Новый Gislaved Nord Frost 200

Шведский производитель шин Gislaved выпустил последнее поколение своей линейки шин Nord Frost — Nord Frost 200 — и это знакомое лицо.Как подразделение Continental, они используют рисунок протектора предыдущей лучшей зимней шины Continental, ContiIceContact.

Такая переработка рисунков протектора не является чем-то необычным, поскольку позволяет материнской компании расширять возможности использования своих дорогих пресс-форм для шин, постоянно разрабатывая новые с постепенными улучшениями. Хороший пример этого — другое шинное подразделение Continental: General. Их зимняя шина Altimax Arctic по-прежнему предлагает отличные характеристики для потребителей в Северной Америке благодаря рисунку протектора шины Gislaved, которой уже три поколения: Nord Frost 3.

General Altimax Arctic, ранее Gislaved Nord Frost 3

Исторически ContiIceContact показала впечатляющие результаты в тестах Норвежской автомобильной федерации (NAF). Он дебютировал в 2010 году, заменив Winter Viking, и получил высокую оценку за свои ледовые характеристики и относительную бесшумность. В этом году он занял второе место после Nokian Hakka 7 из 13 шипованных участников, в первую очередь благодаря превосходному сцеплению с дорогой на мокрой дороге и более низкому сопротивлению качению.

Nokian Hakka 7 — №1 в 2010 и 2012 годах, №2 в 2011 году

Continental ContiIceContact — №1 в 2011 и 2012 годах, №2 в 2010 году

В следующем году он победил Hakka 7 благодаря выдающимся ледовым характеристикам. Как и в реальной жизни, условия льда, снега и даже дорожного покрытия сильно различаются, и NAF проводит испытания в самых разных условиях, поэтому относительные характеристики могут меняться из года в год.

В 2012 году он разделил тройку на первое место с Hakka 7 и Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.ContiIceContact преуспел на льду и снегу, обеспечив самые короткие остановки среди всех шин на льду и лучшее время круга на ледовой трассе.

В 2013 году были представлены модели Nokian Hakka 8 и Pirelli Ice Zero, в результате чего ContiIceContact опустился на третье место. Эти шины последнего поколения легко превзошли ее — и все остальные шины в тестах — в ледовых условиях в том году. В том же году был представлен Gislaved Nord Frost 100. NF100 поставил ContiIceContact на третье место.ContiIceContact, возможно, имел небольшое преимущество над NF100 в зимних условиях в том году, но NF100 компенсировал небольшой недостаток выдающимся торможением на мокрой дороге.

Nokian Hakka 8 — №1 в 2013, 2014 и 2015 годах

Pirelli Ice Zero — 2 место в 2013 и 2014 годах, 5 место в 2015 году

Continental ContiIceContact — №3 в 2013 г., №2 в 2014 г.

Gislaved Nord Frost 100 — №3 в 2013 году, №5 в 2014 году, №7 в 2015 году

ContiIceContact вернулся в форму в 2014 году, заняв второе место в общем зачете с Ice Zero, сразу после Hakka 8.В последний год своего существования перед заменой на ContiIceContact 2 он фактически превзошел результаты тестов по характеристикам торможения на льду по сравнению с шинами Pirelli и Nokian, обеспечивая при этом более низкий рейтинг шума и аналогичные характеристики во всех других категориях. NF100 уступила лучшим шинам в том году по ледовым характеристикам, но продемонстрировала отличные характеристики на снегу и на мокрой дороге.

Визуально единственное очевидное различие между старым ContiIceContact и новым Nord Frost 200 — это шпильки. ContiIceContact использует дизайн шипа Continental Brilliant Plus «собачьей кости», в то время как Nord Frost 200 унаследует шип «tristar» от Nord Frost 100.Поскольку в Nord Frost 200 используется на 35% больше шипов, чем в Nord Frost 100, следует ожидать значительного улучшения характеристик торможения на теплом льду.

Протектор ContiIceContact с шипами Brilliant Plus «Dog Bone»

Дизайн гвоздика «Тристар» Gislaved

Обладая выдающимися характеристиками в любых зимних условиях и меньшим шумом, чем у ближайших конкурентов, ContiIceContact, возможно, была лучшей зимней шиной для многих водителей.Так что приятно видеть, что он возвращается под другим именем, доступным в Канаде; онлайн в PMC Tyre или у местного дилера Gislaved.

Ожидания от нового Nord Frost 200 высоки. Следите за обновлениями на этом сайте, чтобы узнать, как они выступят в предстоящих тестах зимних шин NAF 2016.

Шины

Gislaved Nord Frost 200: отзывы владельцев

Выбор зимней резины для автомобиля становится все более актуальным с приближением этого холодного времени года. И каждый водитель по-своему уделяет этому вопросу внимание.Так, одни автовладельцы начинают расспрашивать знакомых, другие перечитывают тематические публикации, в которых можно найти обзоры различных моделей резины. Еще один эффективный метод — анализ реальных ответов от других драйверов в сети. Именно он позволяет максимально точно изучить. С его помощью мы сегодня рассмотрим хорошо известную модель Gislaved Nord Frost 200. Анализируемые в конце статьи обзоры следует сравнивать с официальными характеристиками, предоставленными производителем.

Краткая информация о модели и производителе

Говоря о бренде, стоит отметить, что он является совместной собственностью немецкого и шведского концернов.Это позволяет профессионалам, работающим на производстве, объединить свои усилия и поделиться своим опытом. Результатом такого тесного сотрудничества стала такая качественная продукция, как шины Gislaved Nord Frost 200 ID. Отзывы о них подтверждают этот факт. С каждым годом выпускается все больше автомобильной резины, которая продолжает радовать пользователей своей надежностью.

Уже на старте производства, когда бренд только начинал набирать обороты, было понятно, с какой ответственностью разработчики и производители относятся к возложенным на них задачам.Получилась еще одна модель, полностью оправдавшая ожидания водителей.

Итак, он предназначен для эксплуатации в зимний период в регионах с очень различным климатом. Благодаря своей универсальности, по отзывам владельцев о внедорожнике Gislaved Nord Frost 200, его можно применять как во время сильных оттепелей, так и при очень низкой температуре за бортом. Это привлекает водителей, потому что погода может быть очень непредсказуемой, и постоянно менять шины невозможно.

Модель может устанавливаться на автомобили различных типов, начиная от компактных седанов и заканчивая мощными купе и кроссоверами, а также некоторыми модификациями легких внедорожников и минивэнов.При его разработке учитывался не только опыт, но и пожелания водителей. Это позволило сделать его максимально адаптированным к своим потребностям в реальных условиях эксплуатации.

Специальный рисунок протектора

Если внимательно рассмотреть рисунок протектора, разработанный с использованием как компьютерного моделирования, так и собственного опыта конструкторов, можно заметить, что он абсолютно отличается от разработок других производителей. Это связано с применением инновационного подхода, который призван помочь сделать резину более управляемой и отзывчивой в любых условиях, преобладающих за бортом.

Такая «лепестковая» система расположения защитных элементов, как отмечается в отзывах о Gislaved Nord Frost 200 XL, позволила создать большое количество разнонаправленных рабочих кромок, каждую из которых можно использовать в той или иной ситуации. .

Асимметричная форма используется многими производителями современной резины с целью улучшения качества сцепления. Здесь он также дополнен совершенно новыми элементами, сочетающими в себе свойства сразу нескольких моделей. Это центральные блоки протектора.Хотя они не представляют собой целую полосу и их средняя точка смещена от центра, согласно отзывам о Gislaved Nord Frost 200 92T, эти элементы хорошо справляются с задачей сохранения стабильности обменного курса.

Интересным моментом является уменьшение размера каждого отдельного блока по сравнению со стандартными решениями, используемыми для дизайна зимних шин. Такой подход позволил увеличить количество самих элементов, а это привело к увеличению общей длины режущих кромок.Их наличие обеспечивает наилучшие характеристики гребли при движении по обледенелой дороге. Они также помогают шине хорошо работать на рыхлом снегу. Не стоит недооценивать роль дополнительных ламелей, образовавшихся за счет большего количества блоков. Подробнее о них мы поговорим позже.

Кроме того, что элементов больше, они могут иметь разные направления размещения. Как отмечают разработчики, это позволило повысить устойчивость резины на скользких типах дорожного покрытия. Разнонаправленные слоты позволяют более эффективно справляться с задачами и нагрузками, возникающими при маневрировании.

Специальная структура ламелей

Частично вопрос заключается в конструкции паутинок. Когда мы говорили о рисунке протектора, мы обсуждали поверхность шины. Однако производитель применил ряд нововведений, которые позволили улучшить шину и в итоге предложить очень хороший продукт.

Речь идет о том, что каждый из беговых блоков не является монолитной конструкцией. Фактически элементы разделены на множество независимых небольших кусочков, на каждой из которых за счет такого разделения образуются рабочие кромки.Это не только не снижает прочность шины, как отзывы о Gislaved Nord Frost 200 R14, но и дает ей возможность показывать отличные результаты при движении по льду или снегу.

Большое количество мелких пластинчатых прорезей, позволяет эффективно справляться с водой во время оттепелей, что необходимо для борьбы с эффектом аквапланирования. Отделяя поверхностную водную пленку, покрышка может уверенно удерживать машину на дороге, даже если в глубине лужи на дне остался скользкий лед.Таких разрезов несколько тысяч. И хотя на первый взгляд они неприметны, именно их использование позволило шине выделиться на фоне конкурентов в своей ценовой категории.

Прорези для ламелей большего размера предназначены для отвода воды и грязи с поверхности контакта рабочей поверхности с дорожным покрытием. Поэтому к размытой грунтовке во время оттепелей можно без эмоций идти. Шины способны сохранять управляемость даже на таких покрытиях, что подтверждают многочисленные отзывы о Gislaved Nord Frost 200 ID.

При движении по рыхлому снегу ламели также не остаются неактивными. Они служат в качестве временного хранилища, куда сбрасывают беспилотный снег из точки контакта. После того, как колесо катится дальше, начинается процесс очистки, в котором шина за счет упругости и центробежной силы выталкивает снег из щелей. Цикл можно повторять бесконечно.

Наличие шипов

Сейчас сложно представить резину, она адаптирована для тяжелых условий, на которых не было бы шипов.И хотя некоторые производители умеют делать вполне универсальные варианты, зачастую они не лишены существенных недостатков. В их список входят излишняя мягкость при оттепелях, быстрый износ, неуверенная управляемость на чистом льду, большой тормозной путь при неблагоприятных условиях. Во избежание этого рекомендуется сразу установить шипованную резину.

В данной модели используются шипы с сердечником многоугольной формы. Резка производится таким образом, чтобы не изнашиваться первые несколько сотен километров.Это позволяет шипам работать с максимальной эффективностью, довольно долгое время. Посадочные гнезда изготавливаются из резиновых смесей нескольких типов, обладающих разной эластичностью. Это позволило добиться надежной фиксации, способной удерживать шип на месте при многократных сильных нагрузках. Этот параметр относительно шипов в обзорах Gislaved Nord Frost 200 p выделяется теми, кто любит агрессивную манеру вождения автомобиля и в то же время обладает автомобилем с внушительной мощностью двигателя.

Благодаря установленным шипам удалось сократить тормозной путь на укатанном снегу и льду, что положительно сказывается на запасе прочности движения. Стоит отметить, что модель достаточно новая и соответствует всем европейским требованиям относительно плотности шипов и их максимального количества на шину. Это говорит о том, что их не так много, но для каждого выбирается оптимальное место, в котором спайк можно отработать максимально эффективно.

Дополнительные аспекты, улучшающие торможение

Однако одних шипов для эффективного торможения недостаточно.Особенно это заметно на чистом асфальтовом покрытии, где шипы наоборот могут скользить и увеличивать общую длину тормозного пути. Чтобы этого не произошло, производитель принял соответствующие меры. Они заключаются в особом расположении блоков протектора в плечевых зонах.

Итак, каждый из модулей имеет форму прямоугольника со стреловидным краем с одной стороны. Они расположены перпендикулярно движению. В этом же направлении между ними имеются щели, которые достаточно глубокие и предназначены для отвода влаги из пятна контакта.Однако эти ламели служат еще одной важной задачей — они создают рабочие кромки, перпендикулярные движению. Это позволяет, как отмечается в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200 SUV, повысить как тормозные, так и гребные характеристики шины. Поэтому, если вам предстоит ехать по рыхлому снегу, проблем возникнуть не должно, так как резина адаптирована, чтобы эффективно справляться с этой проблемой.

Специальный состав резиновой смеси

Стоит упомянуть о применении инновационного подхода производителя к разработке формулы резиновой смеси, используемой для изготовления брендовых шин.Основная задача — обеспечить эластичность резины даже при очень низких температурах за бортом, ведь от этого показателя зависит, сможет ли она сохранить свои динамические и тормозные характеристики в условиях естественной эксплуатации.

Чтобы каучук был максимально эффективным, в его основе лежал натуральный каучук, извлеченный из смолы определенного вида дерева. Таким образом, судя по отзывам о зимних шинах Gislaved Nord Frost 200, удалось добиться приемлемого уровня эластичности. Однако для полноценного создания покрышки этого явно недостаточно.Поэтому в него добавляют различные синтетические присадки из нефтепродуктов. Хорошо, что все это можно перемешать и надежно связать, используется кремниевая кислота. Он помогает поддерживать эластичность, одновременно повышая прочность самой резины и ее устойчивость к истиранию.

Защита от повреждений

Не стоит забывать и о том, что любая, даже лучшая по характеристикам шина, может оказаться бесполезной, если ее легко повредить в неблагоприятных условиях, возникающих при повседневной эксплуатации.Речь идет о всевозможных проколах, порезах и прочих изысках, с которыми можно столкнуться совершенно неожиданно.

Чтобы максимально обезопасить свои шины от подобных проблем, производитель применил технологию двухкомпонентной смеси. Это говорит о том, что сам протектор залит из одной резины — эластичной и мягкой, а сама шина — по другой формуле, которая имеет большую жесткость, но может обеспечить защиту и выдержать повреждения.

Чтобы дополнить этот эффект, в некоторых усиленных модификациях модели задействован прочный шнур, расположенный практически везде, вплоть до борта шины.Защита боковин тоже на высоте. Как отмечают отзывы о резине Gislaved Nord Frost 200, придется очень постараться, чтобы оторвать боковую часть фурнитуры выступающей бордюрной плиты или выступающего из края трассы острого куска льда. Благодаря такому подходу снизился и риск возникновения грыжи, что также было положительно воспринято во время первых тестов, проведенных сообществом профессиональных водителей.

Выбор типоразмеров

Производитель позаботился о том, чтобы практически каждый водитель, желающий поставить эту модель резины на свой автомобиль, имел такую ​​возможность.Для этого постоянно производятся шины с внутренним диаметром от 13 до 19 дюймов. Это соответствует большинству седанов, начиная от бюджетных и заканчивая премиум-классом. Также в эту категорию попадают некоторые микроавтобусы, внедорожники и кроссоверы. Перед приобретением резины для такого автомобиля убедитесь, что не только размер, но и весовая нагрузка, а также индекс скорости совпадают.

Размеры различаются не только шириной рабочей поверхности и высотой профиля, но и показателями скорости.Поэтому при выборе ориентируйтесь не только на стоимость и отзывы о внедорожнике Gislaved Nord Frost 200, но и на свои предпочтения. Тогда вы сможете подобрать именно то, что нужно вам и вашему автомобилю.

Положительная сторона модели на основе отзывов

Пора подробно проанализировать отзывы владельцев Gislaved Nord Frost 200 об этой модели, оставленные опытными водителями, имеющими многолетний опыт. Они часто сравнивают резину с другими вариантами, предоставляемыми конкурентами, и их опыт позволяет сделать это максимально качественно, а значит, их мнение может поставить точку в окончательном решении — покупать ли себе эту модель.

Водители протестировали шины в реальных полевых условиях в разных регионах и отметили в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200 Основными положительными моментами являются следующие моменты:

  • Уверенная курсовая стабильность. Резина может удерживать гусеницу в любом состоянии. Водители говорят, что могут полностью на него положиться даже на высоких скоростях на шоссе и шоссе.

  • Эффективное торможение. Независимо от покрытия дороги, согласно отзывам о Gislaved Nord Frost 200, зимние шины позволяют эффективно и быстро останавливать машину, что может пригодиться при экстренном торможении.

  • Послушный в управлении. Хорошее качество сцепления с дорожным покрытием позволяет водителю без проблем управлять автомобилем, не опасаясь, что в какой-то момент выйдет из строя резина и автомобиль превратится в неуправляемую машину.

  • Стоимость приемлемая. По сравнению с конкурентами, шины имеют очень демократичную цену и могут быть приобретены для установки даже на бюджетные автомобили тем, кто не может сразу выложить большую сумму за комплект.

  • Низкий уровень шума. Несмотря на наличие металла в виде шипов, даже при движении по голому асфальту практически не ощущаются акустические эффекты, которые могут раздражать водителя и пассажиров.

  • Балансируются на заводе. По всей видимости, выход резины проходит очень тщательный контроль, что позволяет отфильтровывать образцы, не имеющие достаточного баланса. После установки на диски, как показывают отзывы внедорожник Gislaved Nord Frost 200, при балансировке задуманная масса не устанавливается вообще, либо монтируется в очень небольших количествах.

  • Надежное крепление шипов. Если резина прошла обкатку должным образом, установка дополнительных шипов взамен потерянных вряд ли потребуется, так как они просто не выпадают, что является положительным показателем и снижает затраты на обслуживание. Со временем их можно будет заменить по причине износа, но этот выбор остается за водителем.

  • Высокая прочность и долговечность . Наряду с прочными шипами резина показывает себя с хорошей стороны в отношении абразивного износа и устойчивости к повреждениям.Многие в своих отзывах о Gislaved Nord Frost 200 говорят, что он способен пройти несколько сезонов при активной эксплуатации и достаточно большом пройденном расстоянии.

  • Хорошо справляются со снежной и снежной кашей. Большое количество ламелей и всенаправленные рабочие кромки позволяют шине получить отличные гребные характеристики и без проблем преодолевать участки с рыхлым покрытием, будь то развязанный снег или простой грунт.

  • Приятное поведение в колее. Согласно информации из отзывов владельцев о Gislaved Nord Frost 200, эта резина может легко подчиняться маневрам при движении по трассе и помогает водителю покинуть ее и вернуться для обгона, восстановления или поворота.

Как видите, у модели довольно внушительный перечень достоинств, на фоне которых блекнут все ее минусы. Но все же о них стоит упомянуть, чтобы потом вы не разочаровались в своем приобретении.

Отрицательные моменты в отзывах о резине

Среди минусов, наиболее часто отмечаемых водителями в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200, есть лишь несколько, которые можно считать более-менее критичными.Так, некоторые водители жалуются, что при температуре за бортом выше +5 градусов шина становится слишком мягкой, что приводит к рысканию по дороге в результате ухудшения характеристик по курсовой устойчивости. Во время сильных морозов резине сложнее справиться со снежной кашей, особенно если заморозки наступили внезапно и воздух уже промерз, а снег на дороге — пока.

Во время обкатки, как у многих водителей в отзывах о Gislaved Nord Frost 200, слышен ощутимый гул, которого не стоит пугаться — уже через пару сотен километров он практически сойдет на нет и прекратится. раздражать.Некоторые водители отметили склонность к аквапланированию, но это может быть связано с конкретными погодными условиями, поскольку другие с такой проблемой не сталкивались.

Заключение

Резина — оптимальное решение для тех, кто хочет получить универсальный вариант в одном флаконе. Она способна справиться с самыми разными погодными условиями и всегда выходит победительницей в таких боях. Список достоинств, сформированный на основе отзывов о Gislaved Nord Frost 200, достаточно велик, но недостатков гораздо меньше, чем у конкурентов, которые зачастую предлагают свой товар даже больше.В связи с этим, если вы готовы платить, рекомендуется приобрести такой комплект — он доставит вам удовольствие и чувство безопасности во время зимних поездок, какими бы далекими они ни были, и вы больше не будете беспокоиться перед вами. оставить на непогоду.

p> Шины

Gislaved Nord Frost 100: характеристики и отзывы

Швеция на протяжении многих лет зарекомендовала себя как страна педантичных и ответственных людей, стремящихся производить только качественную продукцию независимо от места назначения.Будь то мелочи или целые автомобили, качество всегда будет строго контролироваться. Поэтому товары, которые там производятся, являются эталонными, а некоторые производители просто пытаются их скопировать. Одним из таких продуктов являются шины Gislaved Nord Frost 100, завоевавшие популярность в России. Этого удалось достичь благодаря сбалансированным характеристикам, внимательному подходу к разработке и вниманию к деталям. Давайте сначала рассмотрим информацию, предоставленную производителем и авторитетными источниками, а затем сравним ее с отзывами пользователей, которые имели возможность протестировать резину в реальных условиях.

Назначение шин

Для начала стоит отметить, что выпуск обновленной модели был приурочен к ужесточению требований к зимним шинам в Европе. Это свидетельствует о том, что при их разработке и производстве используются самые передовые технологии. Такой подход к работе позволил выпустить продукт, который смело можно назвать одним из лучших на сегодняшний день.

Зимние шины используются Gislaved Nord Frost 100 для использования на легковых автомобилях, а также на некоторых типах легких кроссоверов, внедорожников и микроавтобусов.Для легких грузовиков использовать его больше не рекомендуется.

Разработка ориентирована на универсальность работы. Поэтому покупая эту резину, не нужно думать о местном климате. Дело в том, что он отлично подходит для движения в любых погодных условиях, характерных для зимнего сезона. Единственный раз, когда у жителей самых южных регионов вряд ли есть повод переплачивать, ведь шипы в их местности будут просто бесполезны, но не принесут дискомфорта и снизят надежность и уверенность в управлении.

Особая форма шипов

Поскольку речь идет о том, что шина модели Gislaved Nord Frost 100 выпускается только в шипованном варианте, стоит сразу обсудить этот важный элемент более подробно. Дело в том, что недавно европейские производители получили четкое указание, ограничивающее максимальное количество шипов на рабочей поверхности шины в зависимости от ее внутреннего диаметра и ширины. Из-за этого им приходится искать новые подходы, как сделать так, чтобы при их меньшем количестве не пострадало качество сцепления с поверхностью.

Решение было найдено в принципиально новом подходе. Если фирмы-конкуренты стараются максимально утопить металлические элементы внутрь блоков протектора, то шведский производитель наоборот сделал их более длинными и выступающими. Итак, длина рабочего элемента шипа достигла рекордных 11 миллиметров! Отзывы о шипованных шинах Gislaved Nord Frost 100 показывают, что такой подход оказался очень полезным, но об этом позже.

Основой послужила трехконечная звезда из карбида металла, которая позволяла надежно фиксировать шип и балансировать его.Это нашло отражение в названии новой технологии, которая была запатентована под названием TriStar CD. Удивительно, но применение такого подхода не только не усложнило управление автомобилем, но, наоборот, облегчило его. Уровень шума автобуса Gislaved Nord Frost 100 SUV не увеличился, а расход топлива даже немного снизился по сравнению с предыдущими моделями.

Частично это стало возможным благодаря использованию мягкого материала для рабочей части шипа — алюминия.Но не переживайте, что он быстро сотрется. Вместе с длиной увеличилась и его ширина, и теперь она составляет целых 8 миллиметров.

Измененный рисунок протектора

За основу компания взяла свои предыдущие разработки, зарекомендовавшие себя годами, и немного их доработала. В результате можно быть уверенным, что зимняя шина Gislaved Nord Frost 100 может демонстрировать отличные гребные качества не только при продольном движении по любой поверхности, будь то асфальт или покрытый льдом грунт, но и активно противостоит поперечному сносу.Способствует этой обновленной V-образной структуре блоков протектора.

Сами тоже претерпели трансформацию. Что сразу бросается в глаза, так это их увеличенный размер. Сначала может показаться, что результатом должно быть ухудшение сцепления с поверхностью, но это не так. Каждый из блоков получил даже увеличенное количество режущих кромок по сравнению с предшественниками. Добиться этого позволили новые многоугольные формы.

Новаторское расположение планок в центральной части

Средняя часть рисунка на этот раз стала нестандартной.Обычно центральные блоки делил шведский производитель, но не в этот раз. Получилась продольная полоса с узором елки, жестко соединенная между собой перемычками. Для чего это было сделано?

Дело в том, что, согласно последним исследованиям, выполненным с использованием компьютерного моделирования и тестовых образцов, именно такая форма центральной части шипованной шины Gislaved Nord Frost 100 позволяет сохранить курсовую стабильность при всех возможных условиях. погодные условия, которые могли повлиять на качество сцепления и управляемость.Благодаря такому подходу резина лучше реагирует на управление и позволяет маневрировать на скользкой поверхности, не теряя скорости, если она находится в разумных пределах.

Прямые ламели, расположенные по краям этой полосы, одновременно выполняют две функции. Они образуют дополнительные кромки, которые позволяют шине демонстрировать еще лучшие характеристики гребли, а также направляют избыток воды от центра к краям шины, повышая эффективность дренажной системы и снижая вероятность возникновения эффекта аквапланирования при движении по воде. или снежная каша.В отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 100 очень редко упоминается о том, что резина не справляется ни с водой, ни со снегом, да и то нередко это происходит при серьезном износе на второй-третий год эксплуатации.

Особенности ламелей в плечевых зонах

Если центр резины имеет ярко выраженную V-образную структуру, то ближе к краям он меняется на S-образную. Это связано с технической необходимостью, но в то же время делает рисунок еще более привлекательным с эстетической точки зрения.

Такие волновые планки позволяют создать максимальное количество разнонаправленных кромок. Те из них, которые параллельны движению, отвечают за защиту от боковых заносов и неплохо справляются с этой задачей. Однако по-прежнему уверенное движение по скользкой поверхности гарантируют шипы, чего нельзя сказать о чистом асфальте.

Именно здесь блоки защиты плечевого пояса вступают в действие, соединяясь друг с другом и образуя наибольшую зону контакта с дорожным покрытием.Однако из-за широких S-образных ламелей соединение не происходит полностью, а режущие кромки продолжают выполнять свою функцию с еще большей эффективностью. Таким образом, управляемость автобуса Gislaved Nord Frost 100 повысилась, а негативные эффекты сведены к минимуму. Единственное, что нужно помнить водителю, это то, что законы физики обмануть невозможно, поэтому даже с полной уверенностью необходимо соблюдать правила дорожного движения и быть осторожными при движении по скользкой поверхности.

Противодействие аквапланированию

Особое внимание было уделено дренажной системе. Поскольку резина позиционируется как универсальная и подходящая для любого климата, она должна хорошо справляться не только с северным морозом и ледяной коркой на асфальте, но и с холодными зимними южными дождями. Для этого в плечевых зонах были предусмотрены крестообразные каналы, успешно собирающие воду со всех сторон и выводящие ее за пределы рабочей поверхности в кратчайшие сроки.

Однако шведы, имея производственные мощности в Германии и производящие там шины Gislaved Nord Frost 100, все предусмотрели и придали этим каналам особую трехмерную форму.Какие результаты это принесло? Целью такого подхода было обеспечение качественного удаления не только воды, но и рыхлого или свежевыпавшего снега. С этой задачей покрышка тоже может справиться без особых трудностей, а снег в каналах оттуда быстро убирается, сохраняя края открытыми и готовыми к работе.

Разнообразие типоразмеров

Такая разработка не могла остаться без внимания опытных водителей. Но у них все машины разные, и каждому нужна резина определенного диаметра и размеров.Именно поэтому шведы выпустили большое количество типоразмеров, общее количество которых чуть не дотягивает до сотни. В этом случае можно выбрать как внутренний диаметр (от R13 до R19), так и высоту шины и ширину рабочей поверхности.

Подход производителя показывает, что он заинтересован в выигрыше каждого покупателя, а расширенная гарантия говорит о том, что он уверен в качестве своей продукции. Отзывы о зимних автошинах Gislaved Nord Frost 100 показывают, что зачастую гарантия попросту не нужна из-за высокого качества продукции.

Особый состав резиновой смеси

Поскольку резина заявлена ​​как универсальная, она должна обладать особыми свойствами, позволяющими использовать ее при любой температуре за бортом. Для этого была получена запатентованная формула, которая, с одной стороны, делает резину эластичной даже при очень низких температурах и, таким образом, не позволяет ей терять свои характеристики, а с другой стороны, она остается прочной при положительных значениях температуры. Шипованные покрышки Gislaved Nord Frost 100 с плюсом за борт тоже не мешают, потому что за счет мягкости внутри греется.Такой баланс стал возможен благодаря использованию натурального каучука, компонентов синтетического каучука из нефтепродуктов и кремниевой кислоты, способных связывать их вместе без увеличения жесткости.

Положительные отзывы о резине

Среди основных достоинств пользователей в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 100 особо выделяют следующие:

  • Качественное крепление шипов.

  • Небольшой тормозной путь вне зависимости от типа покрытия и его состояния.

  • Уверенное удержание автомобиля на дороге даже при быстрой езде по скользкому асфальту.

  • Приятное соотношение цены и качества по сравнению с конкурентами, отличный баланс между стоимостью и качеством.

  • Хорошие гребные характеристики, способность справляться с глубоким рыхлым снегом.

  • Низкий уровень шума, хотя шипы выставлены.

  • Качественная устойчивость к эффекту аквапланирования.

Отрицательные стороны по отзывам

Среди отзывов водителей есть и отрицательные, но их не так уж и много.Нередко негативные отзывы о зимних шинах Gislaved Nord Frost 100 касаются потери управляемости на скоростях, которые уже не входят в список разрешенных правилами дорожного движения, или потери шипов при агрессивном стиле вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top