Комплект задних дисковых тормозов «TORNADO» STANDART R13 ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора, Гранта (c АБС)5.005
Самые продаваемые и популярные тормоза на данный момент.
Особенностью их является довольно простая конструкция, низкая цена, наличие в продаже колодок, дисков и тросов!
ИНСТРУКЦИЯ
Задние дисковые тормоза «TORNADO» с механическим приводом стояночного тормоза
рекомендуются для установки на автомобили с целью уменьшения тормозного пути, повышения безопасности, надёжности и эффективности работы тормозной системы.
Комплект рассчитан для установки на автомобили ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 1117-1119 (Лада-Калина), 2170-2172 (Лада-Приора), 2190 (Лада-Гранта), оборудованные антиблокировочной системой (АБС).
Укомплектовано тормозными дисками STANDART без перфорации и слотации.
Колодки рабочего тормоза осуществляют функцию стояночного, экстренного или экстремального торможения. Срабатывание задних тормозных механизмов происходит своевременно, повышая информативность педали тормоза, что позволяет более эффективно использовать тормозную систему при динамичном вождении.
Устройство снабжено встроенным саморегулирующим механизмом, не требующим регулировки троса стояночного тормоза. Регулировка троса стояночного тормоза производится в случае его растягивания или замены.
Устройство соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы (ручником).
Штатным регулятором давления осуществляется функция распределения тормозного усилия.
Для установки комплекта не требуется внесение каких-либо конструктивных изменений и дополнительных затрат.
Не требует дополнительных регулировок при эксплуатации.
После монтажа комплекта допустима установка колёсных дисков от R13 и выше, кроме штампованных r13 определенного дизайна.
В каждом комплекте содержится всё необходимое для монтажа устройства, подробная инструкция с иллюстрациями и сертификат соответствия.
Сертификат соответствия даёт право легально устанавливать комплект ЗДТ «TORNADO» на транспортное средство и проходить государственный ТО и регистрационные процедуры в ГИБДД РФ.
Фотографии из нашего сервиса и от наших покупателей:
Фотографии все подряд, без привязки к типу тормозов (с абс или без) и типу дисков (стандарт или спорт).
Задние дисковые тормоза 13″ ВАЗ 2108-10, Калина, Гранта LUCAS
Задние дисковые тормоза 13″ ВАЗ 2108-10, Калина, Гранта LUCAS.
Преимущества:- 1. Начало срабатывания — одновременно с передними тормозами.
- 2. Компактность и высокая эффективность работы без ущерба для прочности и безопасности.
- 3. Простой контроль за состоянием колодок, не требующий разборки механизма.
- 4. Стояночный тормоз регулируется только при установке тормоза и не требует дополнительной регулировки при эксплуатации.
- 5. Ресурс тормозных колодок примерно 50 000 км, тормозных дисков 150 000 км, в зависимости от режимов эксплуатации автомобиля.
- Установку тормозов в указанных типах автомобилей можно производить при отсутствии дополнительных кронштейнов под задние амортизаторы (проставки ), не предусмотренные заводом — изготовителем или провести их доработку ( подрезку ) по месту. При установке агрегатов, относящихся к системе тормозов, а также при прокладке трубопроводов необходимо соблюдать максимальную чистоту, поэтому снимать колпачки в местах соединения гидравлических впускных линиях нужно непосредственно перед соединением с трубопроводом.
- Настоящее руководство устанавливает последовательность установки заднего дискового тормоза, требования к монтажу тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций.
- Снятие барабанного тормоза.
- Снятие барабанного тормоза выполняется согласно руководству по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций, раздел « Тормозной механизм заднего колеса. Снятие и установка».
Снятие и установка».Установка дискового тормоза заднего колеса:
- 1. Установите кронштейн тормоза и защитный кожух на ступицу, ввернув винты.
- 2. Установите ступицу в сборе на фланец рычага подвески при помощи 4-х болтов М10х35 и 4-х пружинных шайб.
- 3. Установите тормозной диск на ступицу, ввернув два направляющих штифта.
- 4. Установите направляющую колодок с помощью 2-х болтов М10х35.
- 5. Установите тормозные колодки в направляющую, затем установите суппорт на направляющие пальцы при помощи двух болтов М8.
- 6. Соедините наконечник тормозного шланга со штуцером трубки, подогнув трубку по месту и закрепив пластиковыми хомутами.
- 7. Установите наконечник троса привода ручного тормоза во втулку кронштейна. Установите пыльник троса и заведите наконечник троса на зацеп рычага. Закрепите трос к балке прилагаемым металлическим хомутом, предварительно согнув его по контуру балки. Дополнительный металлический хомут устанавливается вместо стандартного крепления, а стандартное крепление, соответственно, устанавливается в верхней части нового хомута.
- 8. Прокачайте задний контур согласно руководству по ремонту автомобиля, раздел «Удаление воздуха из гидропривода».
- 9. Отрегулируйте рычаг ручного тормоза на 4-5 щелчков.
- 10. Отрегулируйте регулятор давления. Дальнейшее обслуживание заднего дискового тормоза выполняется согласно руководству по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций, раздел «Тормозной механизм переднего колеса.
- Проверка технического состояния деталей. Замена тормозных колодок».
- При замене колодок поршень утапливается вращением по часовой стрелке. При установке данной тормозной системы на автомобили старше 2-х лет, необходима замена троса ручного тормоза. Настоящие дисковые тормоза ставятся только в комплекте с 14 дюймовыми колёсными дисками.
Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм 290x280x230
Вес, кг 15.6
ВНИМАНИЕ! Износ колодок не должен превышать 50%.
Замену троса ручника производить не позднее двух лет эксплуатации.Замена колодок производится теми колодками которые указаны на коробке.
Задние дисковые тормоза 13″ ВАЗ 2108-2110, Калина, Гранта, Приора под АБС LUCAS
Задние дисковые тормоза 13″ ВАЗ 2108-2110, Калина, Гранта, Приора под АБС LUCAS.
На новых автомобилях оборудованных блоком абс система сама себя регулирует.
Информация с датчиков обрабатывается блоком абс, анализирует изменения скорости каждого колеса, производит корректировки и распределяет усилие торможения.
Установка задних дисковых тормозов на авто с абс, как показывает практика, эффективна
чем в стоковой версии с барабанами.
Кодирование этих блоков не требуется.
Как следствие эффект от торможения на порядок выше.
Установка:
-Ослабить болты заднего колеса.
-Пока колесо на земле откручиваем гайку ступицы.
-Выкручиваем колесные болты.
-Снимаем колесо.
-Откручиваем направляющие и снимаем барабан, (https://avtokluch-63.
ru/p336415200-semnik-tormoznyh-barabanov.html)
-Выпрессовываем ступицу с цапфы (часть вала, на которой находится подшипник). Легче всего сделать съёмником. https://avtokluch-63.ru/p28296636-nabor-dlya-remonta.html
-Освобождаем трос ручника
-Откручиваем тормозную трубку от тормозного цилиндра (для того что бы не вытекло много жидкости нужно заглушить тормозную магистраль).
-После советуем обработать старые болты жидкостью «Валера» https://avtokluch-63.ru/p347206026-master-smazka-valera.html и нагреть, так как болты будут с трудом поддаваться.
-Отворачиваем болты датчика абс и снимаем его.
-Устанавливаем проставки, на которые будут крепиться тормозные скобы. (На АвтоВазе применяются два вида осей: более новые имеют больший вылет, проставки поверх осей и более старые. Когда применены другие оси с меньшим вылетом, проставки ставятся между балкой и осью).
-Ставим крепеж для тормозного щитка.
-На задней ступице имеется два посадочных диаметра, один из них не дает правильно установить тормозной диск.
От него необходимо избавиться. Можно это сделать с помощью обычного напильника, необходимо снять 0.6 мм.
-При наличии системы абс нужно установить новый ротор (надежнее всего прихватить сваркой. В нашем магазине есть ступица с ротором абс (21905-3104014-77 ступица с абс)).
-Устанавливаем тормозной диск тормозной суппорт.
-Тормозной шланг соединяем с родной магистралью авто.
-Прокачиваем тормозную систему.
-Ставим новые тросы ручного тормоза.
-Регулируем их натяжение.
-Производим регулировку троса ручника и все готово.
Задние дисковые тормоза ВАЗ 2108 – 2115, Калина, Приора, Гранта и их модификации без ABS Tornado 13″ Стандарт без АБС | Купить в 1 клик
| ||||||||
Задние дисковые тормоза ВАЗ 2108 – 2115, Калина, Приора, Гранта и их модификации без ABS Tornado 13″ Стандарт без АБС |
| Артикул | Номенклатура | Цена | Остатки |
| Розн | Главный склад | ||
| 11029 | Задние дисковые тормоза ВАЗ 2108 – 2115, Калина, Приора, Гранта и их модификации без ABS Tornado 13″ Стандарт без АБС | 13900 |
|
Описание
Задние дисковые тормоза Tornado 13″ Стандарт без АБС — это комплект задних дисковых тормозов, рассчитанных на установку на любой переднеприводной автомобиль ВАЗ 2108 – 2115, Приора, Калина, Гранта и их модификации без АБС.
Tornado 13″ Стандарт без АБС сделает вождение более динамичным. Задние тормозные механизмы срабатывают быстро и без задержек Благодаря этому повышается информативность педали тормоза. Помните: хорошие тормоза — залог безопасности! Кроме того, колодки рабочего тормоза могут производить стояночное, экстренное или экстремальное торможение.
Тормоза Tornado обладают ещё одним преимуществом — они оснащены саморегулирующимся механизмом. Он позволяет забыть о постоянном корректировании троса стояночного тормоза. Регулировка производится при монтаже, а потом только в случае растягивания троса или его замены. Простои весьма комфортно! Устройство соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы. Функцию распределения тормозного усилия выполняет штатный регулятор давления.
После монтажа задних дисковых тормозов Торнадо, можно установить колесные диски 13».( для установки стальных штампованных дисков 13″ потребуется доработка )
Комплект рассчитан для установки на автомобили ВАЗ 2108 – 2115, Калина, Приора, Гранта и их модификации без ABS Стояночное, экстренное или экстремальное торможение Саморегулирующийся механизм не требует дополнительных регулировок при эксплуатации Срабатывание задних тормозных механизмов происходит своевременно В устройстве применен принцип разделения рабочих и стояночных тормозных механизмов Устройство соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы (ручником) Штатным регулятором давления осуществляется функция распределения тормозного усилия При производстве деталей комплекта используются: компьютерное моделирование, программируемая высокоточная обработка металла, лазерная резка Детали комплекта покрыты антикоррозийным цинковым покрытием
Суппорт тормозной: 2 шт (правый и левый)
Скоба тормозного суппорта: 2 шт
Переходная план-шайба (5 мм): 2 шт
Кожух грязезащитный: 2 шт
Колодки тормозные: 4 шт
Шланг тормозной: 2 шт
Банджо болт М10х1,0L=20mm с 2-мя шайбами:
2 шт Скоба тормозного шланга/троса ручного тормоза: 4 шт
Диск тормозной задний 2 шт
С этим товаром покупают
Назад к «комплекты задних дисковых тормозов».
Задние дисковые тормоза Дизайн Сервис 13 вентилируемые, без ABS на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, Приора, Калина, Гранта
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все
Двигатель
» Двигатели ВАЗ в сборе
» Блоки цилиндров
» Головки блока цилиндров (ГБЦ)
» Коленвалы
» Распредвалы 16V
» Распредвалы 8V
» Распредвалы Классика
» Шкивы / звезды / шестерни
» Шатуны облегченные
» Поршни
» Кольца поршневые
» Клапана облегченные
» Тарелки клапанов
» Направляющие клапанов
» Толкатели клапанов жесткие
» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи
» Маховики облегченные
» Прокладки
» Буст-контроллеры
» Шатуны стандартные и комплектующие
» Подогрев тосола
» Комплекты для ТО
Впускная система
» Спортивные ресиверы
» Дроссельные заслонки спорт
» Карбюраторы спорт
» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные
» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные
» Кронштейн нулевого фильтра
» Регулятор давления топлива
» 4-х дроссельный впуск
Выхлопная система
» Комплекты выхлопной системы
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Пауки (выпускной коллектор)
» Вставки для замены катализатора
» Резонаторы (приемные трубы)
» Глушители
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
»» Иномарки
» Комплектующие для установки
» Насадки на глушитель
» Виброкомпенсаторы (Гофра)
Турбо раздел
» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис
» Интеркулеры
» Турбины
» Турбоколлектор
КПП / Коробка передач
» Главные пары
» Спортивные ряды
» Блокировки КПП
» Усиленные полуоси / валы / привода
» Сцепление
» Сцепление металлокерамика
» Карданчик кулисы КПП
» Короткоходные кулисы
» Раздаточная коробка и комплектующие
Подвеска
» Стойки и амортизаторы KYB
» Стойки и амортизаторы DEMFI
» Стойки и амортизаторы SS20
» Стойки и амортизаторы АСТОН
» Опоры стоек / усилители опор
» Пружины
» Проставки развала / шпильки колес
» Шумоизоляторы и отбойники
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Калина, Лада Гранта
» Полиуретановые сайлентблоки и втулки
» Комплектующие
» Подшипники
» Поворотные кулаки и комплектующие
» Ступицы и комплектующие
» Задний мост
Рулевое управление
» Электроусилители руля (ЭУР)
» Комплектующие ЭУР
» Гидроусилители руля
» Рулевой промежуточный вал
» Рулевая рейка
» Комплектующие рулевой рейки
Тормозная система
» Гидравлический ручной тормоз
» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ
» Задние дисковые тормоза
» Тормозные диски
» Тормозные колодки
» Комплектующие тормозной системы
» Задние тормозные барабаны
Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова
» Растяжки
» Опоры двигателя
» Подрамники
» Защита картера
» Рычаги передней подвески
» Рычаги задней подвески
» Стабилизатор устойчивости
» Поперечины
» Усилители кузова
» Упоры капота и багажника
» Крабы / гитары
» Реактивные штанги
» Комплектующие
Внешний вид/обвесы
» Бампера передние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Рено Дастер
» Бампера задние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Решетки радиатора
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2114
»» ВАЗ 2110-2112
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
»» Рено Дастер
»» KIA
»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
» Решетки бампера нижние
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» Датсун
» Кузовные детали
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» Шевроле Нива
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Реснички на фары
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
» Накладки на фонари
» Боковые зеркала и стекла
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Шевроле Нива
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Ларгус
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Накладки на зеркала
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» Датсун
»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» Шевроле Нива
»» Ларгус, Дастер
» Евроручки
» Накладки на ручки
» Сабли (планки номера)
» Молдинги
» Накладки на пороги внешние
» Накладки кузова / бампера / Cross
» Спойлера
» Рамки ПТФ
» Жабо
» Плавники на крышу
» Фаркопы
» Защита порогов
»» Лада Нива 4×4
»» Шевроле Нива
»» Лада Иксрей
» Навесная защита
» Рейлинги и комплектующие
» Дефлекторы
» Автобоксы / автопалатки
» Рамки на номера
» Знаки и наклейки
» Брызговики и подкрылки
» Автостекла
» Прочее для внешнего тюнинга
» Материалы для установки
» Шноркели
Салон
» Европанели и комплектующие
» Обивки дверей
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» Лада Нива 4х4
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Комплектующие обивок дверей
» Обивка багажника и капота
» Бесшумные замки ВАЗ
» Центральная консоль
» Коврики в салон
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» УАЗ
»» Renault
»» Nissan
»» Chevrolet
»» Mitsubishi
»» Mercedes
»» Opel
»» Peugeot
»» Porsche
»» Audi
»» BMW
»» Citroёn
»» Daewoo
»» Ford
»» Hyundai
»» Kia
»» Volkswagen
» Ковролин пола / багажника
» Рули
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Муляжи подушек / подушки безопасности
» Кожух руля
» Подрулевые переключатели
» Ручки КПП и ручника
» Накладки на педали
» Сидения, чехлы и комплектующие
» Обогрев сидений
» Подлокотники / подголовники
» Выкидные и заводские ключи / чипы
» Блоки управления / Кнопки
» Ремни безопасности
» Накладки на пороги
» Уплотнители дверей | багажника | стекол
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Обивка потолка
» Плафоны освещения салона
» Солнцезащитные козырьки
» Облицовки | обшивки | прочее для салона
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
Полки, подиумы, короба
» Лада Веста
» Лада Приора
» Лада Калина
» Лада Гранта
» Лада Ларгус
» Шевроле Нива
» ВАЗ 2110-2112
» ВАЗ 2113-2115
» ВАЗ 2108-21099
» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4
» Ford
» Chevrolet
» KIA
» Hyundai
» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)
Автомобильная оптика
» Стандартная оптика
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Датсун
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Фары передние тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»»» Передние фары
»»» Подфарники
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Задние фонари тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Противотуманные фары (ПТФ)
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
» Поворотники (повторители поворота)
» Дневные ходовые огни
» Ангельские глазки
» Ксенон
» Галогеновые лампы
» Электрокорректоры фар
» Комплектующие для установки
» Светодиодные балки
» Светодиодные лампы
Электроника
» Бортовые компьютеры
» Электронные комбинации приборов
» Стробоскопы
» Блоки управления двигателем (ЭБУ)
» Блоки управления двигателем для Е-газа
» Радар-детекторы
» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
» Корректоры Е-газа Иномарки
» Камеры заднего вида
» Парктроники
» Блоки управления подушкой безопасности
» Реле, автосвет, прочее
» Музыка
Сигнализации и противоугонные системы
» Автосигнализации
» Блокираторы руля
» Чехлы для брелков
Тонировка / шторки / пленка для кузова
» Съемная тонировка
» Тонировочная пленка
» Солнцезащитные шторки
» Пленки для кузова
» Тонировочный лак
» Водоотталкивающая пленка
Стандартные запчасти ВАЗ
» Топливная система / бензобаки
»» Баки топливные
»» Бензонасосы и комплектующие
»» Крышки и клапаны
» Крышки двигателя
» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция
» Стеклоподъемники
» Шкивы коленвала
» Толкатели гидравлические
» Радиатор / система кондиционирования
» Стартеры
» Модули и катушки зажигания
» Бачки омывателя
» Высоковольтные провода
» Водяные помпы
» Датчики скорости
» Жгуты проводов
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112
»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2
»» Жгуты проводов для Lada Priora
»» Жгуты проводов для Lada 4х4
»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva
»» Жгуты проводов для Lada Granta
»» Жгуты проводов для Lada Largus
»» Жгуты проводов для Lada Xray
»» Жгуты проводов для Lada Vesta
»» Жгуты проводов для UAZ Patriot
» Генераторы и комплектующие
» Фильтры
» Шаровые опоры
» Резисторы электронного вентилятора отопителя
» Свечи зажигания
» Электродвигатели отопителей
» Буксировочные крюки
» Замки зажигания
» Щетки стеклоочистителя
» Вентиляторы и комплектующие
» Система смазки.
Комплектующие
» Маховики и комплектующие
» Термостаты и комплектующие
Аксессуары
» Звуковые сигналы
» USB зарядники
» Компрессоры / Насосы
» Комплектующие колес
» Автоодеяла
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
|
|
|
|
 для ЗДТ АвтоСпортТехника
АРХИВ / Тормозная системаАртикул: [0815-3502070-00]
|
||||||||||||
|
|
 для ЗДТ АвтоСпортТехника
АРХИВ / Тормозная системаАртикул: [0815-3502070-02]
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
 комплект суппорта задних дисковых тормозов «TORNADO»
АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (RRK-01)
|
|
||||||||||||
 )
АРХИВ / Тормозная системаАртикул: 11850
|
|
|
Задние дисковые тормоза ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию: Все КАСТОМ ДРОССЕЛЯ ТУРБО » Турбокомпрессор » Интеркулер » Блоу — офф » Даунпайп » Турбо ресивер » Турбоколлектор » Турбо поршни »» Поршни турбо для 8 клапанных двигателей ВАЗ »» Поршни турбо для 16 клапанных двигателей ВАЗ » Блок цилиндров ТУРБО »» Блок цилиндров ТУРБО для 16 клапанных двигателей ВАЗ передний привод »» Блок цилиндров ТУРБО для 8 клапанных двигателей ВАЗ передний привод ДВИГАТЕЛЬ » Ремкомплект ГРМ »» ГРМ ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора с 8 клапанным двигателем 2108/21083/2111/21114/11183 »» ГРМ Гранта, Калина с 8 клапанным двигателем 11186/ 21116 »» ГРМ ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным двигателем 2112/ 21124/ 21128 »» ГРМ Гранта, Калина, Приора, Веста с 16 клапанным двигателем 11194/ 21126/ 21127/ 21129 » Шкивы и звёзды »» Шкив распредвала регулируемый 8 клапанный двигатель ВАЗ передний привод »» Шкивы распредвалов регулируемые на 16 клапанный двигатель ВАЗ »» Звезда распредвала регулируемая ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Головка блока »» ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Калина/ Приора с двигателем 8V »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Веста/ Калина/ Приора с двигателем 16V »» ГБЦ на ВАЗ 21214/ 2123 (Нива Шевроле) » Распредвалы »» Распредвал ВАЗ 8 клапанный двигатель передний привод »» Распредвалы ВАЗ 16 клапанный двигатель »» Распредвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Клапаны, толкатели, направляющие »» 8 клапанные двигатели ВАЗ передний привод »» 16 клапанные двигатели ВАЗ »» ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Блок цилиндров »» Блок цилиндров на 8 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на 16 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Коленвал »» Коленвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Коленвал ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Шатуны »» Шатуны ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Шатуны ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Вкладыши и полукольца » Поршни и пальцы »» Поршни ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Поршни ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Поршневые пальцы » Поршневые кольца » Опоры двигателя »» Опоры двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Опоры двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Система смазки »» Система смазки двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Vesta »» Система смазки двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Сальники и прокладки ТРАНСМИССИЯ » Сцепление »» Сцепление ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Сцепление ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Сцепление Приора/Гранта/Калина 2/Vesta (ТРОСОВАЯ КПП ВАЗ 2181) » Спортивный ряд КПП ВАЗ » Маховик » Облегченный маховик »» Облегчённый маховик ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Облегчённый маховик ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Подшипники и комплектующие » Дифференциал самоблокирующийся »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Главная пара »» Главная пара ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Главная пара ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Редуктор » Кулиса КПП » Привода и ШРУС » Карданный вал » 6-я передача » Цилиндр сцепления ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА » Комплект тормозов ВАЗ »» Тормоза R13 невентилируемые »» Тормоза R13 вентилируемые »» Тормоза R14 вентилируемые »» Тормоза R15 вентилируемые »» Тормоза R16 вентилируемые » Тормозные диски »» Тормозные диски R13 невентилируемые »» Тормозные диски R13 вентилируемые »» Тормозные диски R14 вентилируемые »» Тормозные диски R15 вентилируемые »» Тормозные диски R16 вентилируемые » Суппорта »» Суппорта ВАЗ 2101 — 2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Суппорта ВАЗ 2108 — 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Тормозные колодки » Планшайбы и переходники »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2101 — 2107 Классика »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2108 — 2114/ Приора/ Калина/ Гранта » Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на ВАЗ »» ЗДТ на ВАЗ 2101-2107 Классика, Нива, Нива Шевроле »» ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста » Барабаны тормозные » Гидроручник » Тормозные цилиндры » Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр ВПУСКНАЯ СИСТЕМА » Карбюратор » Ресивер »» Ресивер ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Ресивер ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » 4-х дроссельный впуск » Дроссельный патрубок » Фильтр нулевого сопротивления » Средства ухода за фильтрами ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА » Паук »» Паук ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Паук ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Паук УАЗ »» Паук Hyundai »» Паук Ford »» Паук Volkswagen »» Паук Chevrolet » Резонатор »» Резонатор ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Глушитель »» Глушитель ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Глушитель ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Комплект прямоточного выпуска »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2101-2107 Классика »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 21213/ 2123/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Термолента » Прокладки и крепёж ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА » Форсунки » Бензонасос » Регулятор давления топлива » Топливный фильтр » Карбюратор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ » Помпа » Радиатор » Термостат » Шланги охлаждения » Патрубки охлаждения ВАЗ 2101-2107 Классика 16V ПОДВЕСКА » Комплект подвески »» Комплект подвески ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Подрамник » Стойки и амортизаторы передние »» Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Передние стойки ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Амортизаторы задние »» Задние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Задние амортизаторы ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Опоры стоек » Пружины »» Пружины ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Пружины ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Отбойники » Рычаги »» Рычаги ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги для дрифта ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги усиленные, кросс ВАЗ 2101-2107 »» Рычаги передней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Рычаги задней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Реактивные штанги » Ступицы и подшипники » Сайлентблоки и подушки » Стабилизатор » Шаровые » Поперечина, крабы, распорка рычагов РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ » Рулевая рейка » Рулевые наконечники » Электроусилитель руля » Вал рулевой УСИЛЕНИЕ КУЗОВА » Растяжка стоек » Распорка рычагов » Поперечина передней подвески » Распорка задняя » Каркас безопасности ЭЛЕКТРИКА » Стартер » Генератор » Система зажигания » Блок управления двигателем » Свечи провода катушки ИНТЕРЬЕР » Комбинация приборов » Обивка крыши чёрная » Спортивные сидения ОБВЕС » Фендеры » Спойлер » Решетка радиатора » Решетка заднего стекла ОПТИКА » Передние фары » Задние фонари
Производитель:
Все777Allied NipponAMPASPASP (Krafttech)ATEAUTOPRODUCTAVTOSPRINTERBAUTLERBOSCHCompozitCustomDemfiDK ProDVS TUNINGELRINGEVOLEXEvro StalFederal MogulFLASHFOXGatesGTS-TechINAKRAFT-TECHLADALSTLucas TRWLUKMAHLEMARELMetal-incarMETELLINEWDIFFERPBKPILENGAPRIMAPro.
CarSachsSMSS20ST-AutoSTARNERSTINGERTEAM80TIRSAN KARDANTURBOTEMAVAL racingVICTOR REINZАВТОВАЗАвтэлАТСБРТБЦМВолга Авто ПромМОТОРДЕТАЛЬПИКСТИСТКСупер-АвтоТЕХНОРЕССОРТЗАТольяттиТоргМашТРЕКФор-Маш
Новинка: Вседанет
Спецпредложение: Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Grant, MI Ремонт задних дисковых тормозов
Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Основы услуг по ремонту задних дисковых тормозов в Grant Tire Wholesalers Plus
В некоторых тормозных системах используются дисковые тормоза в задней части автомобиля. Большинство задних дисковых тормозных систем содержат тормозные колодки, суппорты, роторы и стояночный тормоз в сборе. Суппорты отвечают за прижатие тормозных колодок к ротору, который крепится к ступице колеса.Когда вы нажимаете на тормоза, тормозные колодки гидравлически прижимаются к тормозному диску, создавая необходимое трение для замедления вращающегося ротора.
Система заднего дискового тормоза преобразует кинетическую энергию в тепло. Большинство тормозных роторов имеют вентилируемую конструкцию для отвода тепла от тормозной системы. При включении стояночного тормоза в тормозную колодку вдавливается поршень, чтобы автомобиль не двигался. В некоторых системах узел стояночного тормоза типа «барабан в шляпе» использует колодки стояночного тормоза, чтобы автомобиль не двигался.Известно, что тормозные системы с задними дисковыми тормозами обладают высокой тормозной способностью даже в самых тяжелых условиях движения. Однако они по-прежнему подвержены тому же износу, что и любая регулярно используемая тормозная система.
Почему вам следует заказать услуги по ремонту заднего дискового тормоза в компании Grant Tire Wholesalers Plus?
При торможении естественно возникает значительное количество тепла и трения, поэтому задние дисковые тормоза изнашиваются в результате естественного использования. Регулярные проверки задних дисковых тормозов могут предотвратить чрезмерный износ и повреждение других компонентов тормоза, таких как суппорты и роторы.
Полностью изношенные тормозные колодки могут привести к тому, что суппорты прижмут металл к металлу, что приведет к повреждению роторов. Некоторые колодки дискового тормоза имеют полосу индикатора износа, которая издает свистящий звук, чтобы уведомить вас, когда тормозные колодки нуждаются в замене. Иногда суппорты могут заедать и не втягиваться полностью, что может привести к более быстрому износу тормозных колодок. Визг и скрежет — первые признаки проблем с дисковыми тормозами, но не забудьте обратиться в сервисную службу по ремонту задних тормозов для ваших дисковых тормозов при первых признаках каких-либо проблем.Правильно работающие дисковые тормоза важны для вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте заднего дискового тормоза в Гранте, Мичиган, Ньюэйго, Мичиган, Фремонте, Мичиган и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Грант, Мичиган | Ньюайго, Мичиган | Фремонт, Мичиган | и прилегающие районы
Грант Автомобилестроения | Ремонт тормозов в Grantsville, UT
Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка тормозов Замена тормозного ротора Ремонт переднего дискового тормоза Регулировка стояночного тормоза Ремонт заднего дискового тормоза Ремонт заднего барабанного тормоза
Описание ремонта тормозов
Полностью функционирующая тормозная система имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и безопасности других водителей на дороге.
Тормозная система вашего автомобиля состоит из тщательно спроектированных деталей и точных движений, которые останавливают ваш автомобиль за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр создает давление в системе гидравлических тормозных магистралей, ведущих к каждому из колес транспортного средства, где тормозные колодки или колодки прижимаются к диску или барабану и создают необходимое трение, необходимое для замедления транспортного средства. полная остановка. Со временем это трение и нагрев могут привести к износу тормозных колодок, тормозных колодок, суппортов, тормозных дисков и других компонентов тормозной системы.Компоненты каждой тормозной системы могут различаться, однако предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов остаются одинаковыми.
Преимущества ремонта тормозов
На неисправных тормозах отображаются предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов. Например, если ваши тормоза скрипят или скрипят во время использования, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены.
Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на изношенные тормоза, неисправный суппорт или низкий уровень тормозной жидкости в тормозных магистралях.Если педаль тормоза нажимается слишком легко — это также известно как «губчатые» тормоза — это может быть признаком слишком большого количества воздуха в гидравлических тормозных магистралях. Иногда электронная диагностическая система вашего автомобиля предупреждает вас о потенциальной проблеме с тормозами с помощью светового индикатора обслуживания на приборной панели. Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков потенциальных проблем с тормозной системой вашего автомобиля, обнаружение этих признаков неисправных тормозов и обращение в сервисную службу поможет вам сэкономить деньги в будущем.Наш персонал обучен обслуживанию и ремонту передних и задних тормозных систем и всех сопутствующих компонентов тормозной системы, таких как тормозные колодки, тормозные колодки, стояночные тормоза, роторы, барабаны и гидравлические системы.
Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных признаков или симптомов плохих тормозов, например необычный визг или скрежет, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы немедленно проверить тормоза.
Grant Automotive с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте тормозов в Грантсвилле, Юта, Касл-Дейл, Юта, Туэле, Юта, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Грантсвилл, Юта | Castle Dale, штат Юта | Туэле, Юта | и прилегающие районы
Задние дисковые тормоза — все готово
Когда дело доходит до обсуждения истории Mopar, первое, что все помнят и о чем говорят, — это тот факт, что Mopar знал, как ехать быстро и побеждать в гонках. Машины часто оказывались в кругу победителей и были непревзойденными по своей способности ускоряться. Но, похоже, никто не помнит, что тормозные способности этих автомобилей порой неадекватны.Конечно, в стандартной комплектации Road Runner 70-го года был вполне способен останавливаться во время движения по городу — в 1970 году, но в условиях сегодняшнего трафика .
..
Есть много причин, по которым вы должны учитывать, когда дело доходит до перехода на диск. тормоза. Основная причина — безопасность. Во-первых, барабанные тормоза легко повредить тепло и влага. Намочите их или нагрейте, и они не будут работать — точка. Даже когда они находятся в хорошем рабочем состоянии, они обладают неоптимальной тормозной способностью, особенно в сегодняшних условиях дорожного движения.Chrysler фактически представил стандартные дисковые тормоза на передней части своих автомобилей где-то в 1950-х годах, но только в середине 1960-х годов на рынке появились агрегаты с усилителем, которые облегчили управление дисковыми тормозами. Некоторые современные автомобили по-прежнему оснащены барабанными тормозами на задних колесах. Задние барабанные тормоза дешевле в производстве, чем дисковые, а поскольку передние тормоза транспортного средства фактически выполняют 70 процентов работы, эффективность заднего тормоза может быть принесена в жертву стоимости.
Поскольку барабанные тормоза имеют свои ограничивающие факторы, и добавление передних дисковых тормозов к вашему автомобилю, безусловно, является повышением безопасности и производительности, стоит ли делать модернизацию задних дисковых тормозов на вашем автомобиле? Это вопрос, на который только вы можете ответить для себя.Некоторые парни считают, что задних барабанных тормозов более чем достаточно для остановки их автомобилей, и это правда, что хорошая рабочая барабанная тормозная система на задней части автомобиля может нормально работать в нормальных условиях вождения — если у вас есть передние дисковые тормоза. Если у вас барабанные тормоза на всех четырех углах, просто вспомните последний раз, когда вы паниковали, когда перед вами выехал какой-то идиот, и скажите мне, что обновление того не стоит.
Само собой разумеется, что на автомобиль нельзя установить задние дисковые тормоза, если спереди установлены барабаны.Что ж, вы могли бы, но когда вы нажмете на тормоз, ваши задние колеса заблокируются еще до того, как передние начнут тормозить.
Но если автомобиля, оснащенного передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами, достаточно, зачем переходить на задние дисковые тормоза? Во-первых, передние диски только на столько могут. Вы когда-нибудь замечали, что ваши задние барабанные колодки служат намного дольше, чем передние колодки / колодки? Нам сказали, что, установив на свой автомобиль задние дисковые тормоза, вы можете эффективно добавить к своей тормозной системе на 30 процентов больше тормозного усилия.Это означает, что вы останавливаетесь намного быстрее, что может пригодиться, когда этот идиот выйдет из строя перед вами.
Но вы можете быть обеспокоены тем, что добавление комплекта заднего дискового тормоза к вашему автомобилю будет слишком дорогим, и, конечно, вам придется выложить несколько сотен долларов за комплект, который работает на вашем автомобиле. Но сколько было бы кузова, если бы вы на самом деле столкнулись с вышеупомянутым идиотом?
Посмотреть все 13 фотографий1 Мы уверены, что вы, ребята, знаете, как удалить существующие барабанные тормоза, и Master Power прилагает инструкции к своим комплектам, поэтому мы сосредоточимся на установке.
После снятия барабанных тормозов и осей пора приступить к их сборке. Сначала устанавливаем проставки. Прокладки необходимы для замены утраченной зоны толщины при снятии опорной пластины тормоза. У нас было несколько близких звонков в наш Dart Sport, и это нас достаточно напугало, чтобы убедить нас провести некоторое исследование о том, что доступно в отношении комплекта задних дисковых тормозов. Но, как и вы, мы были более чем озабочены тем, сколько стоят эти комплекты. Посмотрим правде в глаза, существует множество комплектов, и в зависимости от выбранных вами вариантов они могут очень быстро стать дорогими.Мы действительно наткнулись на веб-сайт Master Power Brakes во время нашего исследования и были приятно удивлены, обнаружив базовый задний комплект для нашего Sport, который был не таким дорогим, как многие другие комплекты. В комплект Master Power Brakes входили 11-1 / 8-дюймовые вентилируемые роторы с разным профилем (это означает, что вы можете использовать их с колесами с 4-дюймовыми или 4-1 / 2-дюймовыми дисками с разболтовкой), однопоршневые суппорты с колодками.
и встроенный стояночный тормоз, необходимые кронштейны, шланги и тросы. Это был полный комплект по разумной и экономичной цене.Но если бы мы их установили, увидели бы мы значительное улучшение тормозного пути. Единственный способ узнать это — заказать комплект и испытать его. Перед тем, как мы начали установку, мы отвезли нашу машину в местный промышленный парк, где проходили испытания, после 17:00, и устроили испытание. Мы решили, что разгоним Sport до 60 миль в час, и когда мы дойдем до отмеченного места на дороге, где мы начнем наши измерения, мы нажмем на тормоза и посмотрим, что произойдет.С нашими задними барабанными тормозами Sport преодолел тормозной путь в 133 фута 6 дюймов. По-видимому, это было довольно близко к тому месту, где все думали, что это должно быть, но что произойдет, когда мы установим комплект задних дисковых тормозов? Для этих результатов вам нужно будет прочитать конец нашей статьи.
По словам ребят из MP Brakes, если бы ваш автомобиль изначально был оборудован дисковыми / барабанными тормозами, он бы шел с завода с комбинированным клапаном, который включает внутренний дозирующий клапан.
Дозирующий клапан задерживает давление, подаваемое на передние суппорты, потому что пружины в задних барабанах не позволяют колодкам срабатывать так быстро. Эта «задержка» позволяет башмакам задних вальцов зацепиться немного раньше передних суппортов, тем самым уменьшая клевание носом. Для дисковой / дисковой системы вы не хотите использовать дозирующий клапан. Если в вашем автомобиле есть комбинированный клапан с внутренним дозирующим клапаном, комбинированный клапан следует либо заменить на тот, который не включает дозирующий клапан, либо дозирующий клапан можно снять, а отверстие закрыть заглушкой правильного размера.
Примечание редактора: Чтобы снять дозирующий клапан, сначала снимите колпачок и заглушку на конце комбинированного клапана. После этого просто снимите дозирующий клапан, а затем установите на место заглушку и Loctite.
Просмотреть все 13 фото3 Скоба легко устанавливается, следуя инструкциям.Расположение, расположение, расположение
Существуют разные теории, слухи или просто предположения, когда дело доходит до фактического положения суппорта по отношению к ротору.
Мы слышали, как ребята говорят, что тормоза лучше работают, когда суппорт находится за центральной линией ротора. Некоторые говорят, что лучше перед центральной линией. А другие говорят, что это не имеет значения. Мы даже видели ситуации, когда суппорты располагались в самом нижнем месте тормозных дисков. Считается, что, закрепляя на роторе самую низкую возможную точку, вы также создаете максимально низкий центр тяжести для колес. Суппорты, используемые в комплекте MP, поставляются GM, и конструкция этих суппортов предусматривает их установку за осями.Это позволяет тросам стояночного тормоза входить спереди. По словам нашего представителя в MP Brakes, «Мы подозреваем, что выбор места [от оригинального производителя] был выбран больше для упаковки, чем для чего-либо еще. Размещение передних и задних суппортов внутри (за шпинделями спереди и перед задние оси) обеспечили бы немного более низкий центр тяжести, а также могло бы быть небольшое преимущество в полярном моменте инерции, но любая разница будет настолько незначительной, что мы сомневаемся, что ее можно будет заметить, особенно на улице машина.»
Однопоршневой суппорт Однопоршневые суппорты уже много лет являются стандартом в тормозной системе. Однопоршневые суппорты очень просты и хорошо работают в большинстве случаев. Благодаря конструкции с одним поршнем ротор дискового тормоза сжимается между колодкой, которая неподвижна с одной стороны, и колодкой, которая перемещается поршнем суппорта с другой стороны. Преимущество этой конструкции состоит в том, что она очень проста и не подвержена утечкам или выходу из строя. Поршневой суппорт Четырехпоршневой суппорт был оригинальной конструкцией, используемой Chrysler.У этой системы был один серьезный недостаток — поршни с четырьмя суппортами имели в четыре раза больше шансов протечь или выйти из строя, поскольку их было четыре. Долговременная безотказная работа была движущей силой для разработки однопоршневого суппорта. Преимущество четырехпоршневых суппортов новой конструкции заключается в том, что суппорт менее склонен к изгибу под нагрузкой по сравнению с предыдущими конструкциями, которые удерживают колодки более равномерно прижатыми к ротору, обеспечивая большее трение и тормозную способность. С сегодняшними четырехпоршневыми суппортами проблему утечки можно практически исключить или значительно уменьшить, установив втулки поршней суппорта из нержавеющей стали.Это исключает коррозию отверстия, которая приводит к утечке.
Размер ротора Для эффективного торможения требуется преобразование кинетической энергии вашего автомобиля в тепло. Это тепло выделяется ротором, зажатым между колодками дискового тормоза. Быстрое рассеивание этого тепла имеет решающее значение для достижения хорошего торможения. По сути, чем больше размер ротора, тем эффективнее он рассеивает тепло, что приводит к лучшему торможению. Для большинства уличных применений 11-дюймового ротора более чем достаточно.
Вентилируемые роторы Вентилируемые роторы представляют собой два параллельных диска с воздушным пространством между ними. Между двумя дисками находятся движущиеся по воздуху ребра, которые удерживают два диска вместе. Эти ребра предназначены для увеличения скорости охлаждения ротора.
Роторы с перфорацией Лучшая эффективность торможения — это как можно более быстрое охлаждение ротора. Когда ротор просверлен поперечным отверстием, эти отверстия помогают отводить тепло и газы, которые накапливаются внутри ротора, и, следовательно, быстрее охлаждают его и лучше зажимают.Мы должны отметить, что некоторые специалисты считают, что поперечное сверление ротора действительно увеличивает его тенденцию к образованию тепловых трещин, которые развиваются из просверленных отверстий.
Роторы с прорезями Когда трение возникает в результате зажима суппорта, вместе с теплом от колодок выделяется газ. Теоретически эти щели помогают удалять газы, которые образуются под подушками. Хотя роторы с перфорацией и пазами не являются абсолютной необходимостью для уличного использования, они являются относительно недорогим обновлением при добавлении дисковых тормозов.
| Деталь | Стоимость |
|---|---|
| Тормозной комплект | 750,00 $ |
| Металлическая трубка тормозной магистрали | 6,00 $ |
| Тормозная жидкость | У нас уже было |
Сколько мы заплатили. вы можете платить меньше, а можете и нет.
Просмотреть все 13 фотографий8 Вам также потребуется установить новый главный трос электронного тормоза. Этот универсальный кабель входит в комплект и требует обрезки.Перед тем, как разрезать его, выключите регулятор натяжения электронного тормоза, чтобы вы могли иметь полный диапазон регулировки после того, как он снова будет соединен с новым тросом.Преобразование дисковых тормозов Grant Hegrane
Преобразование дисковых тормозов Grant HegraneВот фото из четырех преобразование колесных дисковых тормозов на Grant Hegranes (Грант, дайте мне знать, если я пишу что правильно), FJ43. Правильно, ребята, FJ43. Посмотрите, сколько забавных вещей вы можете заметить в грузовике и имейте в виду, что это модель 77 года.Нижний ряд изображений предоставил Предоставьте и покажите крейсер в его первоначальном месте в Саудовской Аравии и сразу после завершения его импорта D.O.T. требования.
Мне нужно поблагодарить Благодарю за терпение. Я ждал цифрового фотоаппарата почти уже месяц, и он был очень любезен. Грант попросил меня щелкнуть процесса преобразования и выставил его фотографии, но я не смог бы сделать это без камера. В любом случае, здесь и дальше.
Мы начали с задней осью. Мы удалили старые барабаны и зажимы, чтобы удалить полуоси. Далее последовал монтаж кронштейнов. Кручу кронштейн комплекта одно отверстие так, чтобы отверстие для выпуска воздуха находилось на самом верху установки и чтобы болты суппорта не совпадают с пакетами пружин. Обратите внимание на Кальвина Рабочие шорты Klein. (Здесь, в Арканзасе, жарко)
нержавеющая сталь стальные линии добавляют приятный штрих.Затем мы закрываем задний дифференциал после того, как смазка подшипников и уплотнений заднего моста и сборка внутренних деталей дифференциала бросить новую пробковую прокладку и перемешать. Штангенциркули в это время продолжаются и установлен задний комплект. Обратите внимание на заводской стабилизатор поперечной устойчивости и размер весенние пакеты.
I подробнее часто они не используют главные цилиндры более поздних моделей. Те Я использую предназначены для четырехколесных дисковых тормозов и обычно исключаю проблемы с дозированием.После обескровливания и установки МК заднюю линию нужно было разрезать и расширить.
Обратите внимание на размер заводского переднего барабанного оборудования. Тогда посмотрите картинку с шпиндель. Что странного в этой серии картинок?
ср снял поворотные кулаки и почистил комплект поворотных кулаков дискового тормоза. Мы вставляем новые подшипники поворотного кулака и войлочный комплект, а затем переустановили поворотный кулак сборка.
Мы убрали поставил комплект ступиц и пыльников и покрасил все в черный глянец.В Ступица ротора получила новые подшипники, внутренний и внешний, щетку проводки и свежую слой краски. Нарезал все отверстия, чтобы установить стопорную ступицу.
Далее пришли новые суппорты и новые стальные отводы. Затем мы обескровили систему и проверил на герметичность
Поскольку световые системы на двух моделях МК используют разные методы индикации, я привязал индикатор уровня колпачков к ремню круизера так, чтобы что если уровень упадет до низкого, свет на приборной панели все равно загорится на.
Шины, Гайки, тест-драйв и ЗАКОНОПРОЕКТ.
Вот и Грант загружает своего ребенка. Еще раз спасибо Грант за то, что позволил мне поработать над твоим грузовиком.
Крейсерская рота
Авторские права 2000 The Cruiser Company. Все права защищены.
16 марта 2009 г., Понедельник
Faribault, MN Ремонт задних дисковых тормозов
Прибл.Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Основы услуг по ремонту задних дисковых тормозов в Faribault Tire And Auto
В некоторых тормозных системах используются дисковые тормоза в задней части автомобиля. Большинство задних дисковых тормозных систем содержат тормозные колодки, суппорты, роторы и стояночный тормоз в сборе. Суппорты отвечают за прижатие тормозных колодок к ротору, который крепится к ступице колеса. Когда вы нажимаете на тормоза, тормозные колодки гидравлически прижимаются к тормозному диску, создавая необходимое трение для замедления вращающегося ротора.Система заднего дискового тормоза преобразует кинетическую энергию в тепло. Большинство тормозных роторов имеют вентилируемую конструкцию для отвода тепла от тормозной системы. При включении стояночного тормоза в тормозную колодку вдавливается поршень, чтобы автомобиль не двигался. В некоторых системах узел стояночного тормоза типа «барабан в шляпе» использует колодки стояночного тормоза, чтобы автомобиль не двигался. Известно, что тормозные системы с задними дисковыми тормозами обладают высокой тормозной способностью даже в самых тяжелых условиях движения. Однако они по-прежнему подвержены тому же износу, что и любая регулярно используемая тормозная система.
Почему вам следует заказать услуги по ремонту заднего дискового тормоза в компании Faribault Tire And Auto?
При торможении естественно возникает значительное количество тепла и трения, поэтому задние дисковые тормоза изнашиваются в результате естественного использования. Регулярные проверки задних дисковых тормозов могут предотвратить чрезмерный износ и повреждение других компонентов тормоза, таких как суппорты и роторы. Полностью изношенные тормозные колодки могут привести к тому, что суппорты прижмут металл к металлу, что приведет к повреждению роторов. Некоторые колодки дискового тормоза имеют полосу индикатора износа, которая издает свистящий звук, чтобы уведомить вас, когда тормозные колодки нуждаются в замене.Иногда суппорты могут заедать и не втягиваться полностью, что может привести к более быстрому износу тормозных колодок. Визг и скрежет — первые признаки проблем с дисковыми тормозами, но не забудьте обратиться в сервисную службу по ремонту задних тормозов для ваших дисковых тормозов при первых признаках каких-либо проблем. Правильно работающие дисковые тормоза важны для вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте заднего дискового тормоза в Фарибо, Миннесота, Кэннон-Сити, Миннесота, Раскин, Миннесота, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Фарибо, Миннесота | Кэннон-Сити, Миннесота | Раскин, Миннесота | и прилегающие районы
грантов проходят, или | Автоматические тормоза и шины
Полностью функционирующая тормозная система имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и безопасности других водителей на дороге. Тормозная система вашего автомобиля включает тщательно спроектированные детали и точные движения, которые останавливают ваш автомобиль, преобразовывая кинетическую энергию в тепловую.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр создает давление в гидравлической тормозной системе, ведущей к каждому колесу автомобиля, где тормозные колодки или колодки прижимаются к диску или барабану и создают необходимое трение, необходимое для замедления автомобиля до полной остановки. . Со временем это трение и тепло могут привести к износу тормозных колодок, тормозных колодок, суппортов, тормозных дисков и других компонентов тормозной системы. Хотя детали, входящие в состав каждой тормозной системы, могут отличаться, предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов одинаковы.
На неисправных тормозах отображаются предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов. Например, если ваши тормоза скрипят или скрипят во время использования, возможно, ваши тормозные колодки изношены и требуют замены. Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на изношенные тормоза, неисправный суппорт или низкий уровень тормозной жидкости в тормозных магистралях. Если педаль тормоза нажимается слишком легко — это также известно как «губчатые» тормоза — это может быть признаком слишком большого количества воздуха в гидравлических тормозных магистралях. Электронная диагностическая система вашего автомобиля иногда предупреждает вас о потенциальной проблеме с тормозом с помощью светового индикатора обслуживания на приборной панели.Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков потенциальных проблем с тормозной системой вашего автомобиля, замечая эти признаки неисправных тормозов и обращаясь в сервисную службу, вы можете сэкономить деньги в будущем. Наш персонал обучен обслуживанию и ремонту передних и задних тормозных систем и всех сопутствующих компонентов тормозной системы, таких как тормозные колодки, тормозные колодки, стояночные тормоза, роторы, барабаны и гидравлические системы. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных признаков или симптомов плохих тормозов, например необычный визг или скрежет, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы немедленно проверить тормоза.
Reis Automotive объясняет разницу между дисковыми и барабанными тормозами | Типы тормозов и ремонт | Суппорты, башмаки и колодки |
Автомобильные тормозные системы — дисковые или барабанные
В чем разница между дисковыми тормозами и барабанными тормозами?
Когда люди думают об автомобилях, они часто думают о свободе, которую дают мощные двигатели и высокие скорости — проехать полувагон на левой стороне свежевымощенного двухполосного шоссе, пересекая какой-то идиллический залитый солнцем пейзаж.
Но одна из самых важных характеристик автомобиля не в том, как быстро он может ехать, а в том, как быстро он может остановиться.
Хотя мощность торможения — не самое привлекательное в автомобилях, она, пожалуй, самая важная для безопасности. Итак, какие механические процессы используются для остановки вашего автомобиля, когда соседская собака гонит мяч по улице? Это зависит от того, какие тормоза использует ваша машина. Скорее всего, ваш автомобиль имеет дисковые тормоза (часто называемые роторами) спереди, но тип тормоза, используемый на задней оси, может быть дисковым или барабанным.
Независимо от типа ремонта тормозов, Reis Automotive в Hales Corners поможет вам — назначьте встречу сегодня!
Барабанные тормозные системы
Современные автомобили, грузовики и внедорожники получают тормозную мощность за счет использования двух типов механических тормозных систем. С 1900 года барабанные тормоза в различных конфигурациях были обычным явлением для торможения транспортных средств. По сути, вращающийся барабан вращается в унисон с колесом и осью во время движения автомобиля; давление прикладывается к внутренней части барабана через колодки или башмаки, создавая трение, замедляя автомобиль.
Компоненты барабанных тормозов | |
| |
| |
| |
| |
Плюсы:
| Минусы:
|
Использование барабанного тормоза
Барабанные тормоза были основным методом торможения почти полвека, начиная с того момента, когда автомобильная компания Maybach установила эту технологию в одной из своих моделей автомобилей.Позднее компания Renault запатентовала изобретение. Только когда Jaguar отправил победившие автомобили с дисковыми тормозами на гонку в Ле-Мане 1953 года, тенденция начала меняться в сторону более совершенных дисковых тормозов. Барабанные тормоза по-прежнему используются сегодня, но, поскольку большая часть работы выполняется передними тормозами, они почти исключительно используются в качестве систем заднего торможения или тяжелых грузовиков.
Для получения лучших услуг по ремонту тормозов в Висконсине назначьте встречу в одном из наших офисов Reis Auto.
Дисковые тормозные системы
Дисковые тормоза используют суппорты для приложения давления к поршням.Они передают сжимающую силу через колодки с высоким коэффициентом трения на вращающийся диск, прикрепленный к колесу и оси. Дисковая тормозная система имеет много преимуществ по сравнению с барабанными, главным из которых является превосходный отвод тепла. Центробежная сила, создаваемая вращающимся диском, также отводит влагу от тормозной поверхности.
Компоненты дисковых тормозов | |
| |
| |
| |
| |
|
Плюсы:
| Минусы:
|
Приходите в Reis Automotive для ремонта и замены дисковых или барабанных тормозов
Reis Automotive предлагает бесплатные осмотры тормозов и полный комплекс услуг по ремонту тормозов.