Какая фура самая надежная: Рейтинг лучших фургонов для грузоперевозок 2020 года

Leave a comment

Содержание

Самый рентабельный грузовик.

Немецкая транспортно-экспедиционная компания Fehrenkötter совместно с одним из самых известных европейских журналов для перевозчиков «LasautoOmnibus» организовала трехлетний тест. В результате этого теста из семи грузовых автомобилей ведущих европейских производителей определили грузовик с самыми низкими эксплуатационными расходами.

В тесте участвовали модели самых известных марок: DAF XF, Volvo FH, MAN TGA, Scania R, Mercedes-Benz Actros, IVECO Stralis и Renault Premium. Все автомобили с двигателями мощностью от 400 до 420 л.с. и колесной формулой 6×2. Все семь грузовых автомобилей были запущены в работу одновременно 1 сентября 2007 года, и к концу теста проехали около 400 000 км каждый. Позиция лидера была определена исходя из надежности транспортных средств, их экономичности, остаточной стоимости на вторичном рынке, а также качества и оперативности работы сети фирменного технического обслуживания производителя.

Важным условием теста являлось приравнивание одного дня простоя на ремонт к 500 евро, что значительно увеличило переменные эксплуатационные расходы некоторых грузовиков. На протяжении тестировании фиксировались особенности работы каждого из представленных грузовиков.

Что касается DAF, то отзывы экспертов теста можно свести к следующему выводу: голландцы поставляют надёжную, но немного устарелую технику. Кроме того, из-за недоразумения при составлении заказа, DAF пришел с отсутствующей осью. Позже, после решения первой проблемы, стали появляться новые: недостаточное сцепление с дорогой при движении вниз, неуверенное следование заданному направлению. Огорчали отказы в работе стеклоподъемников. Когда производитель устранил указанные неполадки, больше проблем с моделью XF 105 замечено не было. DAF отличился гибкой работой менеджеров по продажам, ценами, манящими своей доступностью, и достаточно высокой остаточной стоимостью.

У IVECO Stralis слабым место оказалась электрика. Неисправности проявились дважды: сначала из-за проблем с проводкой генератора, после в связи с перегоревшим предохранителем. Дополнительным неприятным моментом стал факт того, что поднятая кабина никак не возвращалась в исходное положение. Далее, одна из возникших поломок привела к замене турбокомпрессора. Помимо прочего, пришлось регулировать клапаны и ремонтировать автономный отопитель. Несмотря на то, что практически все ремонтные работы были произведены по гарантии, простои грузовика значительно увеличили общие эксплуатационные расходы IVECO Stralis. Хотя перед началом теста преимуществами итальянско-немецкого грузовика являлись сравнительно небольшие эксплуатационные расходы и привлекательные возможности приобретения.

MAN огорчил несколькими значительными дефектами. В первый год эксплуатации зафиксирована поломка коробки передач. Это было связано с особенностью работы модуля, установленного по желанию клиента. Модуль отвечает за обработку данных транспортного средства. Плохая защита от воды, попадавшей на модуль с брызговиков, приводила к потере данных и коробка передач просто переставала работать. Модуль заменяли два раза! Вторым значительным дефектом можно считать сбои в работе системы дозировки AdBlue. За устранения этих и других неполадок сервисными станциями были выставлены невероятные счета, которые оказались самыми большим среди всех семи участников. Эксперты теста остались довольны кабиной грузовика и его техническими возможностями. Однако качество работы сети технического обслуживания MAN и условия купли-продажи мюнхенских менеджеров оставили негативное впечатление.

Scania удивила неожиданно высоким расходом топлива и по результатам теста по этому параметру разделила предпоследнее место с MAN. Шведский автомобиль оказался надежным и работающим без простоев грузовиком, но не обошлось без внеплановых ремонтных работ: замена радиатора, замена замка левой двери и другое. Кроме того, эксперты теста отметили, что счета, выставленные сервисом Scania отличались следующей особенностью: в счете отсутствует полная расшифровка перечня работ по некоторым позициям, что вызывает недоумение и чувство «непрозрачности счета». Сыграла свою роль также и высокая начальная стоимость грузовика.

У Renault Premium заменили по гарантии водяной насос, тягу рулевого управления, датчик термостата, а затем и сам термостат. Неполадки Renault Premium устранялись в процессе теста без простоев на ремонт. Эксперты положительно отметили невысокую начальную стоимость грузовика.

Volvo FH получил три дня простоя из-за внезапной поломки коробки передач. Именно столько дней заняли поиски запасных частей для ремонта. Соответственно, переменные расходы Volvo были мгновенно увеличены. В остальном автомобиль был признан надежным грузовиком с достаточно высокой остаточной стоимостью.

Некоторые мелкие поломки Mercedes-Benz Actros пришлось ремонтировать в конце теста. Но затраты на ремонт оказались небольшими. В остальном Actros оказался очень надежным.

Итоговый подсчет эксплуатационных расходов каждого грузовика, показал, что лавры победителя достаются автомобилю Renault Premium. Другие призовые места – второе и третье, заняли Mercedes-Benz Actros и IVECO Stralis. За ними выстроились DAF XF, Volvo FH, MAN TGA и Scania R.

Renault Premium оказался самым рентабельным грузовиком из семи, показал наименьшие эксплуатационные затраты по результатам теста (они составили 63,34 евроцентов/км). Напомним, что оценка участников теста производилась с учетом расхода топлива, расхода AdBlue, величины затрат на технические обслуживания и ремонты, учитывались потери связанные с вынужденными простоями автомобилей на ремонтах. К работавшим без простоев лидерам Renault Premium и Mercedes-Benz Actros присоединилась и Scania R, которая по другим показателям оказалась в позиции аутсайдера.

Звание лидера Renault Premium заслужил не только из-за наименьшего расхода топлива, но и по причине доступной цены. Хотя эксперты теста самым большим недостатком Renault Premium посчитали небольшие размеры кабины, но, на их взгляд, именно такие размеры и позволили грузовику быть более экономичным за счет относительно невысокого лобового сопротивления и улучшенной аэродинамики. Самой лучшей по размеру была признана кабина «Megaspace» автомобиля Mercedes-Benz Actros, однако начальная стоимость грузовика гораздо больше, чем стоимость Renault Premium. Mercedes-Benz занял второе место по расходу топлива и затратам на ремонт.

Результаты теста полезны не только для самой компании Fehrenkötter и других экспедиторских компаний, но и для производителей грузовиков, для которых теперь есть стимул повышать как минимум уровень сервисного обслуживания и уровень работы отдела продаж.

RENAULT Premium

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период 23.11.2007 до 28.02.2010 – пробег от 37 131 до 353 945 км:

Обслуживание и ремонт: 6 214,54 Евро; Ремонт механических повреждений: 2 323,37 Евро

04.05.2010 – 380 126 км: 529,3 Евро

19.06.2010 – 397 967 км: 182,41 Евро

Mercedes-Benz Actros

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 03.09.2007 до 28.02.2010 – от 19 154 до 377 939 км:

Обслуживание и ремонт: 3758,88 Евро; Ремонт механических повреждений: 3 806,54 Евро

03.05.2010 – 401 231 км: ТО и замена масла 185,66 Евро; Остальные затраты: 196,33 Евро

14.05.2010 – 406 468 км: Установка параметров ведущей оси 32,69 Евро

22.05.2010 до 19.06.2010– 409 180 до 420 307 км: 897,14 Евро

IVECO Stralis

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 26.11.2007 до 28.02.2010 – 33 185 до 347 км:

Обслуживание и ремонт: 5444,40 Евро; Ремонт механических повреждений: 1085,74 Евро

13.03.2010 – 353 363 км:

15.03.2010 – 353 455 км: Буксировка тягача: 840 Евро

08.06.2010 – 387 652 км: Приведение наружного освещения в исправное состояние: 125,25 Евро

DAF XF

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 05.10.2007 до 28.02.2010 – 6 253 до 340 702 км:

Обслуживание и ремонт: 3615,77 Евро; Ремонт механических повреждений: 417,80 Евро

04.03.2010 – 338 724 км: 208,13 Евро

Volvo FH

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 04.12.2007 до 28.02.2010 – 37 825 до 335 793 км:

Обслуживание и ремонт: 3538,56 Евро; Ремонт механических повреждений: 163,55 Евро

01.03.2010 – 336 095 км: 813,85 Евро

10.03.2010 – 339 516 км: 120,79 Евро

19.03.2010 – 342 877 км: 1573,95 Евро

31.05.2010 – 367 956 км: 177,37 Евро

08.06.2010 – 370 839 км: 49 Евро

MAN TGA

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 06.11.2007 до 28.02.2010 – 30 338 до 308 011 км:

Обслуживание и ремонт: 7 576,90 Евро; Ремонт механических повреждений: 1065,42 Евро

12.06.2010 – 396 336 км: 86,56 Евро

14.06.2010 – 396 370 км: 2239,52

Scania R

Стоимость ремонта и обслуживания:

Период от 30.07.2007 до 28.02.2010 – 1 111 до 358 554 км:

Обслуживание и ремонт: 6 320,78 Евро; Ремонт механических повреждений: 1037,53 Евро

05.03.2010 – 362 605 км: 1351,36 Евро

30.04.2010 – 384 172 км: 44,70 Евро

Источник информации: www.fehrenkoetter.de и www.aston-perm.ru

Лучшие фургоны для бизнеса: рейтинг топ-5

Как выбрать фургон для бизнеса: главные принципы и критерии

Не ошибиться в выборе поможет подход, основанный на тщательном анализе комплекса качеств, которыми обладает интересующая модель:

Подходить к выбору автомобиля с точки зрения стоимости — неудачное решение. Лучше взять фургон в лизинг, чем жертвовать качеством ради стоимости.
Автомобиль нужен для того, чтобы заниматься грузоперевозками? Тогда среди характеристик, которыми стоит руководствоваться в процессе выбора, стоит обозначить грузоподъемность и полезный объем — вместительность.
Важным для коммерческого автомобиля является также экономичный расход топлива.
Для пассажирских перевозок важно, чтобы салон автомобиля был комфортным и функциональным.

Топ-5 вариантов фургонов для транспортного бизнеса

Составляя для читателей этот рейтинг, мы учитывали: популярность модели, стоимость и технические параметры — соотношение «цена-качество».

Citroen Jumper

Технические характеристики Citroen Jumper:

Двигатель: дизель/ 2198 куб. см
Мощность: 130 лошадиных сил
Максимальная скорость: 140 — 150 км/ч
Расход топлива на 100 км: 7,4 — 8,7 литра
Размер бака 90 — 125 литров
Размер грузового отделения от 8 до 17 м³

Citroen Jumper в лизинг

Fiat Ducato

Технические характеристики Fiat Ducato:

Двигатель: дизель/2287 куб. см
Мощность: 130 лошадиных сил
Максимальная скорость: 155 км/ч

Расход топлива на 100 км: 7,3 литра
Размер бака: 90 — 125 литров
Размер грузового отделения: 8 — 17 м³
Полезная нагрузка: 445 — 1825 кг

Fiat Ducato в лизинг

Ford Transit

Технические характеристики Ford Transit:

Двигатель: дизель/2198 куб. см
Мощность: 125 — 136 лошадиных сил

Скорость: 155 км/ч
Расход топлива на 100 км: 7,3 литра
Размер бака: 80-100 литров
Размер грузового отделения: 9,5 — 15,1м³
Полезная нагрузка: 724 — 2170 кг

Ford Transit в лизинг

Iveco Daily

Технические характеристики Iveco Daily:

Двигатель: дизель/газ/2287 — 2998 куб. см
Мощность: 106 — 205 лошадиных сил
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива на 100 км: 6,6 — 9,9
Размер бака: 70 — 120 литров
Размер грузового отделения: 7,3 — 19,6 м³
Полезная нагрузка: 505 — 3850 кг

Iveco Daily в лизинг

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic:

Двигатель: дизель/2148 куб. см
Мощность: 109 — 136 лошадиных сил
Расход топлива на 100 км: 8,9 — 9 литров
Размер бака: 75 литров
Размер грузового отделения: 10,4 — 13,4 м³
Полезная нагрузка: 1315 — 1435 кг

Sprinter Classic в лизинг

Выводы

Число предпринимателей в России неуклонно возрастает, соответственно, рынок коммерческого транспорта также активно развивается, поскольку автомобиль — надежный помощник в любом виде малого бизнеса.

Грузоперевозки и транспортировка людей — две области бизнеса, в которых без надежного автопарка не обойтись. Естественно, преимущественно выбирают модели, параметры которых соответствуют потребностям. В процессе выбора учитывают массу различных факторов. Так, грузоподъемность лучше сочетается с приемлемой стоимостью, которая не должна негативно сказываться на качестве машины.

Что такое фура. Какие бывают виды фур

09.10.2018

фура-рефрижератор SteamTrend

Несмотря на постоянное расширение авиационных и водных транспортных сетей, самым популярным способом доставки остаются сухопутные грузоперевозки. Это объясняется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры и большей доступностью автотранспорта. Для перевозок объёмных и тяжёлых грузов используются специальные автопоезда с полуприцепами, называемые «фурами».

Вы можете заказать выгодную и надежную перевозку фурами у нас. В автопарке SteamTrend — еврофуры, рефрижераторы и автоцистерны. Малым и средним предприятиям — скидки!

Происхождение слова

В разговорной речи под «фурой» обычно понимают как сам полуприцеп, так и транспортирующий его тягач без разделения на отдельные части автопоезда. Также этим словом описываются все виды полуприцепов (выделяют более 10 разновидностей). Слово пришло в русский язык из немецкого – типичный случай для связанного с техникой термина. В XIX и первой половине XX века им обозначались длинные телеги на гужевой тяге.

С распространением автомобилей функции телеги перешли к прицепам всевозможных видов. К концу XX века термин «фура» в русскоязычной среде окончательно закрепился за полуприцепами для седельных тягачей. В то же время в других языках он был вытеснен более правильными вариантами («Sattelauflieger» в немецком или «semi-trailer» в английском).

Для чего используются фуры

«Полуприцепом» транспортное средство называют из-за особенностей их конструкции. В отличие от прицепов, где масса груза приходится на раму и колёса, полуприцеп одной стороной опирается на тягач. Это позволяет выгоднее распределять вес, перекладывая часть его на колёса автомобиля.

Из всех грузовиков именно тягачи способны перевозить наиболее тяжёлые грузы. Большая длина полуприцепов и прицепов для них позволяет транспортировать по-настоящему крупногабаритные объекты. Грузоподъёмность отдельных моделей может достигать 2000 тонн. В оборонных целях тягачи используются для перевозки и размещения пусковых ракетных установок.

Назначение полуприцепа определяется его типом. Для доставки больших объёмов скоропортящейся продукции используются изотермические фуры. Для более требовательных продуктов (например, мяса или молока) разработаны специальные фуры-рефрижераторы, совмещённые с холодильными установками. Также их применяют при перевозке животных или насекомых. В США, например, часто используют для переселения пчелиных семей с одной пасеки на другую – в полуприцеп помещается более 100 ульев.

Классификация фур по конструкции

Седельные полуприцепы разделяются на виды по двум критериям. Фуры могут быть универсальными и специализированными.
По конструкции универсальные фуры могут быть:

тентовые;
бортовые;
шторные;
шторно-бортовые;
самосвальные.

Тентовые (еврофуры) – самый распространённый и самый известный тип. Основным параметром их считается внутренний объём. У еврофур он составляет от 55 до 120 м3. Тентовые модели – первое, что ассоциируется со словом «фура» у неспециалистов. Это конструкция из платформы с закреплённой на ней рамой, на которую натянут тент из прорезиненного брезента или синтетического материала (ПВХ). В большинстве случаев они совмещены с бортовыми или шторными, поэтому имеют откидывающиеся или раздвижные боковые стенки.

Бортовые типы представляют собой платформу с расположенными по её периметру бортами-ограничителями. Они могут быть как неподвижными, так и откидными – для лучшего доступа. С их помощью перевозят сыпучие грузы и твёрдые строительные материалы. Максимально допустимый вес – 20 т.

Шторные фуры также собираются из платформы и сварной рамы, однако всегда имеют сдвигающуюся боковую стенку для облегчения доступа к грузу. Дополнительно они оборудованы распашными воротами в задней части полуприцепа. Недостатком шторных конструкций является слабое укрепление раздвижной части.

Шторно-бортовые совмещают свойства обоих типов. Раздвижные боковые стенки ускоряют процесс погрузки-разгрузки, а жесткие борта предотвращают выпадение груза на поворотах. Обычно шторно-бортовые конструкции подразумевают закрепление перевозимых объектов при помощи тента, поэтому могут считаться ещё одним подвидом тентовых.

Самосвальные оборудованы механизмом, позволяющим наклонять платформу для быстрой разгрузки. Могут быть как одно-, так и трёхсторонними. Первые имеют более простую конструкцию, дешевле в обслуживании, поэтому встречаются чаще. Внешне фуры с самосвальным механизмом почти не отличаются от бортовых.

Классификация фур по назначению

По назначению специализированные фуры разделяют на:

тяжеловозы;
контейнеровозы;
изотермические и рефрижераторы;
автоцистерны;
лесовозы.

Тяжеловозы используются для доставки грузов массой от 15 до 100 тонн. Иногда их используют в качестве лесовозов для перевозки особо крупных брёвен и пиломатериалов. Основное предназначение – транспортировка строительной техники и частей промышленных конструкций (например, турбин электростанций). Грузоподъёмность фур-тяжеловозов напрямую зависит от количества осей полуприцепа – их может быть от 2 до 10.

Контейнеровозы используются при перемещении морских контейнеров по суше (между портами) или при доставке их на пункт хранения. Такие контейнеры при сравнительно малом весе имеют крупные габариты. Отличительной чертой контейнеровозов является раздвижная рама прицепа.

Изотермические фуры представляют собой полуприцеп со стенками из многослойных сендвич-панелей. Такой материал препятствует теплообмену внутреннего пространства с окружающей средой, поэтому позволяет транспортировать замороженные продукты. Для грузов, хранящихся только при низких температурах, используются рефрижераторы.

Рефрижераторы по конструкции похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции оборудованы холодильно-обогревающей установкой. Поэтому в полуприцепах-рефрижераторах можно перевозить продукты, требующие особого температурного режима.

Цистерны служат для доставки жидкостей – нефтепродуктов, химикатов и пищевых (часто молочных) продуктов. Для последних цистерны, как и рефрижераторы, могут совмещаться с холодильной или обогревающей установкой.

Лесовозы отличаются специфической конструкцией: их рама оборудована вертикальными U-образными ложементами (фиксаторами). С их помощью удерживается кладка перевозимых брёвен. Некоторые фуры-лесовозы дополнительно оборудуются краном для автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

Преимущества фур

Фуры обладают рядом преимуществ, выгодно отличающих их от прочих видов грузового транспорта.

Они экономичны, не требуют крупных вложений в приобретение и техническое обслуживание. При наличии автомобильных дорог между пунктами отправки и прибытия фура – самый простой и безопасный способ доставки грузов.

При высокой грузоподъёмности машины остаются манёвренными, что позволяет использовать их как на больших трассах, так и внутри городов, значительно снижая стоимость междугородних и международных грузоперевозок.

Закажите быструю и надежную грузоперевозку фурой или оставьте заявку на расчет стоимости!

ТОП 5 Лучших грузовых автомобилей до 10 тонн 2019 года

Начинающему автоперевозчику, который принял решение приобрести грузовой автомобиль, есть, от чего потерять голову, ведь любой автопроизводитель предлагают свой рейтинг топ 5 лучших грузовых автомобилей до 10 тонн 2019 года, приводя массу доводов в пользу своих моделей. Представляем Вашему вниманию наиболее сильные и мощные седельные тягачи с наибольшей грузоподъемностью, безупречными технологиями и превосходной мощностью.

5МАЗ 5340

Грузовые автомобили, производимые Минским автомобильным заводом, всегда пользуются широким спросом. О модификации МАЗ 5340 имеются только положительные отзывы, благодаря превосходным техническим характеристикам его двигателя ЯМЗ-5361, мощность которого достигает 310 лошадиных сил. Такой показатель, на самом деле, впечатляет. Такой мощности вполне достаточно для того, чтобы развивать скорость до 85 км/ч даже при абсолютной загруженности. КПП имеет на 9 скоростей. Все это вместе с усиленной подвеской обеспечивает удобную эксплуатацию при любом качестве дорожного полотна и дальности поездки.

4Hyundai HD170

Продолжит наш рейтинг грузовых автомобилей до 10 тонн в 2019 году самый крупногабаритный и мощный грузовик. В линейке развозных грузовиков концерна Hyundai. Грузовой автомобиль Hyundai HD170 имеет грузоподъемность более десяти тонн. Рассматриваемая модель укомплектована дизельным турбированным двигателем D6AB-D. Данная силовая установка является довольно экономичной (потребление топлива примерно 25 литров на каждую сотню). Мощность мотора составляет 290 лошадиных сил.

КамАЗ 6511Продолжит наш рейтинг грузовых автомобилей до 10 тонн в 2019 году самый крупногабаритный и мощный грузовик. В линейке развозных грузовиков концерна Hyundai. Грузовой автомобиль Hyundai HD170 имеет грузоподъемность более десяти тонн. Рассматриваемая модель укомплектована дизельным турбированным двигателем D6AB-D. Данная силовая установка является довольно экономичной (потребление топлива примерно 25 литров на каждую сотню). Мощность мотора составляет 290 лошадиных сил.

3КамАЗ 6511

Заднеприводный грузовик отечественного производства, стал великолепным помощником для перевозки строительных сыпучих и промышленных грузов, весом не более 15 тонн. Кабина рассматриваемого автомобиля рассчитана на трех человек, под ней расположен мотор, мощность которого составляет 240 лошадиных сил. Кабина выполнена из металла и имеет откидную конструкцию. Если говорить о потреблении топлива, на каждые 100 км данному грузовому автомобилю необходимо от 27.4 до 30.2 литров, в зависимости от времени года и качества дороги. КамАЗ 6511 считается лидером среди остальных самосвалов, которые эксплуатируются в строительной отрасли.

2MAN TGA

Нестареющая классика немецкого производства по-прежнему пользуется неплохой популярностью среди автолюбителей. МАН ТГА — тягач с довольно приличным стажем и стойкой репутацией, заработанной благодаря безупречной многолетней работе с минимальными поломками. Грузовой автомобиль оснащен мотором D2066 с рабочим объемом 10,5 литра. Выходная мощность данной силовой установки от 440 до 540 л.с. Основным преимуществом такого двигателя выступает наличие системы рециркуляции отработавших выхлопов (EGR).

1Volvo FE

Завершает наш рейтингVolvo FE, шведского производства, рассчитанный на работу в условиях современного автотранспортного потока. Грузовик довольно легок в маневрировании. Для Volvo FE предусмотрено несколько мощных 6-цилиндровых дизельных двигателей с турбокомпрессором, объемом 7.2 л. Именно поэтому покупатель Volvo FE имеет возможность подобрать необходимую модификацию, в соответствии с тем, для какой цели будет использоваться грузовой автомобиль. В качестве трансмиссий возможны варианты шести- и девятиступенчатых механических КПП или либо шестуступенчатый автомат со встроенным ретардером.

И напоследок

Это был рейтинг грузовых автомобилей до 10 тонн в 2019 году, в котором мы предоставили краткий обзор 5-ти наиболее популярных и продаваемых грузовых автомобилей в текущем году. Надеемся, предоставленная информация поможет Вам выбрать наиболее оптимальный вариант.

Какой грузовик лучше? | Avtomasta.ru

Ответ весьма прост: грузовой автомобиль — это рабочий инструмент. А хорош всякий по-своему; главное, чтобы цена соответствовала качеству.

Например, для не слишком частых рейсов за рубеж подойдет и отечественный Супер-МАЗ, а если предполагается гонять машину «в хвост и гриву», придется раскошелиться…

Самые дорогие, но и самые надежные, разумеется, «иностранцы». Хотя все популярные марки успешно конкурируют, их можно выстроить в виде условной лестницы — она означает не преимущество тех или иных машин, а наилучшую область применения.

Среди европейских производителей на самой верхней ступеньке стоят шведские тягачи Scania: они дороже конкурентов, но позволяют обеспечить минимальную себестоимость перевозок при ежегодном пробеге 140—160 тыс. км. Если пробег увеличить, себестоимость будет падать, но возрастет риск поломки, а для менее напряженной работы Scania слишком дорога, и выгоднее купить грузовик, стоящий «ступенькой ниже».

Следом идут MAN и Mercedes с оптимальным пробегом 120—150 тыс. км в год (как известно, Mercedes — самая популярная машина в Совтрансавто, а первая партия тягачей MAN, которыми недавно начал торговать концерн Блок, «ушла» за четыре дня). Кстати, приобрести запчасти MAN Екатеринбург вы можете в интернет-магазине «Трак Инжиниринг».

За ними — Volvo (100—130 тыс. км), DAF, IVECO и Renault (80—110 тыс. км). Раз уж речь зашла об этих марках, упомянем первый официальный «выход в свет» Грузовика 1994 года — Volvo FH. Самую первую машину неофициально привез на Нижегородскую ярмарку некий «серый импортер» и продал за $100000 (!), a Fh22, представленный на выставке АСМАП, работает на предприятии Совавто-Санкт-Петербург.

Но если Volvo делает ставку на «топ-модель» (13—15 июня на Дмитровском полигоне состоялась ее презентация, о чем мы расскажем в следующем номере), то IVECO не спешит раскрывать карты. Хотя магистральный флагман EuroStar начал сходить с конвейеров фирмы еще год назад итальянцы предпочитают продавать в Россию более скромную и универсальную модель EuroTech.

В отличие от IVECO, DAF с надеждой глядит на Россию, как на потенциального покупателя тягачей 95 с кабиной Super Space Cab, но презентация состоится лишь в августе на Мотор Шоу, а пока неизвестна даже цена.

По сравнению с именитыми марками финская фирма Sisu выглядит весьма скромно, ибо выпускает лишь несколько сотен грузовиков в год, но в нашей стране она имеет неплохие шансы за счет адаптации к суровому северному климату и только что открыла свой первый сервис-центр.

Издалека Sisu и тягач Альткам из Набережных Челнов можно отличить только по эмблеме на «носу» — кабина-то у Альткама финская! А под ней расположена весьма пестрая, но благородная «начинка»: американский дизель Cummins (разумеется, он отвечает экологическим нормам Euro 1), британское сцепление Li ре, германская КПП Eaton и венгерские мосты Raba. Фирма сертифицировала Альткам в России и ФРГ и продала около 50 машин — в том числе десять в Германию, десять в Венгрию и две в Болгарию. Кроме варианта 4×2, теперь выпускаются «седельник» 6×2, самосвал и бетономешалка 6×4; тягачи оборудованы пневмоподвеской сзади, а по заказу ставятся АБС Wabco, отопитель-подогреватель Webast о, магнитола, холодильник и мини-плитка для приготовления еды. Двухосный тягач стоит $66000, самосвальное шасси — $90000, а обслуживать машины могут сервис-центры в Москве, Питере, Клайпеде и, разумеется, Набережных Челнах. Скорее всего, Альткаму, как и Sisu в Финляндии, уготована участь «небольшого драгоценного камня», то есть сборка качественных и достаточно дорогих машин по индивидуальным заказам.

Следующий соотечественник — МАЗ. На выставке минских машин не было, но вот что удалось узнать. «Прорубать окно» в Европу сегодня разрешено СуперМАЗам с двумя вариантами двигателей, отвечающих нормам Euro 1 — это 370-сильный MAN и 360-сильный ЯМ3-8421 производства Тутаевсжого моторного завода. «Тягачи идут нарасхват, — сказали нам в пресс-службе МАЗа, — а вот самосвалы берут плохо». От себя добавим, что оптимальный режим работы СуперМАЗов — 40—50 тыс. км в год.

Честь ЗИЛа защищали дилер Мосдизайнмаш и СП Новотрак (ЗИЛ/Caterpillar/Kenworth). Особые надежды они возлагают на продажу грузовиков с « катерпиллеровским » двигателем — так, ЗИЛ-рефрижератор стоит $41000, а седельный тягач, в зависимости от исполнения, — $27000—29500. Кстати, тягач вполне может использоваться не слишком богатыми перевозчиками для международных рейсов. Это позволяют и двигатель, и кабина со «спальником», но потребуется нестандартный полуприцеп: двухосный ЗИЛ Caterpillar может «тянуть» лишь трейлер грузоподъемностью 14 тонн, трехосный — 20 тонн, а длинный капот «съедает» драгоценные метры ограничения но длине в странах ЕЭС.

По той же самой причине — длинный капот — путь за границу ограничен и тягачу Kenworth T800. Но американцы не торопятся продавать машины, а внимательно ждут результатов испытаний двух самосвалов, что работают в Сибири, и бескапотного лайнера K100, стоящего «на вооружении» брянского Совтрансавто. Как только станут ясны все «плюсы» и «минусы», Kenworth возьмется за реализацию проекта по сборке машин со всеми необходимыми дополнениями и изменениями на площадях ЗИЛа.

Рейтинг грузовиков — Perevozki-stolitsa.ru

Рейтинг грузовиков

Грузовики играют большую роль в экономическом развитии всего мира. Грузовые автомобили используют для различных перевозок, например осуществляют привоз сырья и материалов на фабрики и заводы, а обратно увозят готовую продукцию. И таких примеров, где используется помощь грузовиков, множество.

Перед тем как перейти к рейтингу самых популярных грузовых автомобилей, стоит уточнить, что грузовики разделяют по различным критериям, это и тип кузова, и колёсная формула, осевая нагрузка, грузоподъёмность и масса автомобиля, однако чтобы не тратить ваше время, автомобильный журнал avtomancar.ru учёл всё это многообразие классификаций в данном рейтинге, и предоставил вашему вниманию 3 категории лучших грузовиков – это малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные грузовые автомобили.

Рейтинг лучших малотоннажных грузовиков

Категория лёгких грузовых автомобилей, чей предел в массе 1,5 тонны, подразделяется на такие классы, как минивэны, фургоны, пикапы, компактные, городские и средние грузовики. Сегмент малотоннажных грузовиков является самым покупаемым в мире.

№1: Volkswagen Crafter

Первое место среди лучших малотоннажников занимает VW Crafter, он имеет самый широкий ассортимент типов кузова и колёсных баз. Может выполнять специальные назначения, например: эвакуатор, кран, микроавтобус и т.д. Самый мощный силовой агрегат имеет объём 2 литра (163 л/с).

№2: Ford Transit

Второе место занимает Форд Транзит, и является самым популярным малотоннажным грузовиком в мире. Также выпускается в формате фургона, пикапа с одним или двумя рядами дверей, микроавтобуса, продуктового холодильника, и классического грузовика.

№3: ГАЗ-3302 и ГАЗель Next

Газель до сих пор является самой популярной в России, и занимает почётное третье место в рейтинге малотоннажных грузовиков. Помимо грузовой Газели, для автомобилистов на выбор предлагается ГАЗ-3302 в формате пикапа, фургона и продуктового холодильника. Популярность этого грузового авто обусловлена тем, что благодаря своей относительно небольшой стоимости и неплохой мощности, позволяет начинающим бизнесменам начать своё дело с минимальными затратами на грузовые перевозки.

Рейтинг лучших среднетоннажных грузовиков

Среднетоннажные грузовые автомобили, предел в массе которых не более 16 тонн, не пользуются большой популярностью, потому как обычно, выбор падает в пользу либо лёгких, либо тяжёлых грузовиков в зависимости от поставленных задач. Но так или иначе, модели средних грузовиков незаменимы в перевозке средних партий груза или пассажирских перевозках.

№1: Isuzu Elf 9.5

Лучшим грузовиков в этой категории является Isuzu Elf 9,5. Он имеет грузоподъёмность до 6,5 тонн, а также доступны различные платформы: самосвал, тягач, эвакуатор и 3 варианта манипулятора. Оснащён электропакетом, ABS, подогревом сидений, зеркал и стёкол, стабилизатором и противотуманными фарами.

№2: Hyundai HD 120

На втором месте южнокорейский грузовой автомобиль с грузоподъёмностью 8 тонн и 3-х литровым силовым агрегатом мощностью 124 лошадиных сил. Стоит отметить, что данная модель имеет антиблокировочную и стабилизирующую систему.

№3: ГАЗ-3309

Этот российский грузовик завоевал популярность автомобилистов даже из других стран своей надёжностью, универсальной платформой и дешёвизной по отношению к другим брендам. ГАЗон имеет грузоподъёмность до 4,5 тонн. Лучший силовой агрегат, который устанавливается на Газ-3309 имеет мощность 125 л/сил и объём 4,75 л.

Рейтинг лучших крупнотоннажных грузовиков

Категория тяжёлых грузовых автомобилей является самой востребованой и популярной в мире. Такие грузовики транспортируют львиную долю крупногабаритных партий груза на дальние дистанции, обеспечивая транспортную логистику по всему миру.

№1: MAN TGS

Лучшим грузовиков в данной категории является МАН, не смотря на то, что эта модель намного дороже, чем модели такого же сегмента у конкурентов. Тем не менее, MAN TGS имеет мощность до 480 л/с и оснащён современной системой электронного торможения и стабилизации, а также другие системы, позволяющие при плохих дорожных условиях доставлять груз до пункта назначения в полной сохранности, что очень ценно для бизнеса.

№2: МАЗ-5440

Второе место занимает тягач белорусского производства, который был разработан в сотрудничестве с компанией MAN, это и позволило МАЗу на уровне конкурировать с грузовиками зарубежного производства. Грузовик МАЗ-5440 оснащён двигателем мощностью 250 лошадиных сил, и завоевал популярность своей надёжностью и доступностью.

№3: КамАЗ-6520

На третьем месте легендарный КамАЗ с грузоподъёмность 20 тонн. Данная модель используется в различных сферах, начиная от карьерных самосвалов и автокранов, заканчивая вывозом мусора и эвакуации автомобилей.

Вывод

Право называться лучшили грузовиками получили самые функциональные, универсальные и оснащённые современными системами автомобили. Однако стоит заметить, что грузовые автомобили российского производства, также получили высокие места в рейтинге, благодаря своей доступности, надёжности и простоте в эксплуатации. Качественные запчасти для всех грузовиков представленых в этом рейтинге можно найти на сайте. Помните, что надёжность и продолжительность эксплуатации грузовых автомобилей, напрямую зависит от своевременной замены износившихся запчастей.

Источник http://avtomancar.ru/

Самые надежные подержанные пикапы в рейтинге Consumer Reports

Когда вы смотрите на надежность автомобиля, вы не можете применить тот же стандарт к пикапам, что и к легковым автомобилям. В конце концов, грузовики терпят поражение на уровне, которого не бывает со средней Toyota Camry или Mazda 3.

Однако вы можете сравнивать грузовики друг с другом, и мы сделали это, используя рейтинги надежности Consumer Reports, датируемые 2010 годом. По мере того, как мы копали глубже, были сюрпризы.

Например, Ford F-150, всемогущий лидер продаж, с 2010 года имеет рейтинги надежности ниже среднего. (Несмотря на то, что все это время удовлетворенность клиентов оставалась высокой, сотрудники Consumer Reports заботятся только о данных с их оценками надежности. .)

Не считая популярности и всего прочего, эти 10 пикапов были самыми надежными моделями с 2010 года.

10. Шевроле Колорадо

Colorado — один из самых популярных пикапов среднего размера в США.S. | Chevrolet

Первые годы редизайна (’15 -’16) были плохими, но в остальном Colorado продемонстрировал высокие показатели надежности.

Colorado не производился каждый год в этом десятилетии, но когда он начался, он установил приличный рекорд надежности. Последние модели предыдущего поколения (2010–2012 гг.) Были сильными, а новая модель 17 года показала, что Chevy может исправлять свои ошибки.

Тем не менее, есть две модели, которых следует избегать любой ценой: Первые Colorados после перезапуска (2015-16 гг.) Были плохими.

Далее : Версия GMC работала так же хорошо.

9. GMC Canyon

Каньон тесно связан с Chevy Colorado. | GMC

Рейтинги Canyon соответствовали рейтингам Колорадо за это десятилетие.

Хотя рейтинги надежности могут меняться даже между родственными моделями (из-за различных вариантов интерьера), рейтинги Consumer Reports для Колорадо и GMC Canyon в этот период были практически одинаковыми.

К числу проблем относятся топливная система и окраска / отделка салона в предыдущем поколении. Двигатель и трансмиссия Canyon оставались безупречными на протяжении всего десятилетия.

Next : Если вы избежите самых мрачных лет для Fiat-Chrysler, вы можете найти надежные грузовики Ram.

8. Барабан 1500

Ram 1500 заработал репутацию надежного человека. | FCA

Пока вы не пользуетесь моделями 2014-15 годов, Ram 1500 остается надежным.

Сначала уберем негативы. Тем, кто покупает подержанный автомобиль, мы рекомендуем избегать всех моделей Fiat-Chrysler 2014-15 годов. Это включает в себя Ram 1500, у которого были самые тяжелые годы в этот период.

Тем не менее, полутонный Ram показал наивысшую оценку надежности за 2017 год и среднюю или лучшую оценку каждые два года в этом десятилетии.

Next : Тяжелые грузовики Ford показали себя сильными.

7.Форд Ф-250

Ford F-250 Super Duty 2017 года | Ford

Особенно сильными оказались модели ’13 и ’16 годов.

Хотя полутонные пикапы Ford не выдержали испытания, модели Super Duty показали лучшие результаты при проверках и испытаниях на надежность. Два рейтинга выше среднего за последние годы (2013 и 2016) сделали его сильным инструментом в работе.

Неисправности топливной системы и проблемы с автомобильной электроникой были единственными постоянными проблемами этого десятилетия.

Next : снятый с производства пикап Chevy был надежен, пока просуществовал.

6. Chevrolet Avalanche

Последние годы Chevrolet Avalanche были сильными. | Chevrolet

Хотя производство закончилось в 2013 году, последние модели Avalanche были прочными.

Хотя Chevrolet Avalanche сошел с рынка в 2013 году, его последние версии заслуживают внимания на рынке подержанных автомобилей. Лавина получила рейтинг выше среднего или, по крайней мере, средний за три из них за последние четыре года, если есть рейтинги.

С очень высокими отметками в 2012 году, незадолго до окончания производства.Если эта модель (или ’13) Avalanche выставлена на продажу, покупатели грузовиков имеют шанс получить большую прибыль от инвестиций.

Next : Хотя мало кто восхищался надежностью F-350, этот сверхмощный Ford оставался прочным на протяжении всего десятилетия.

5. Форд Ф-350

Ford F-350 отличается исключительной надежностью. | Ford

Несмотря на то, что F-350 не совсем безупречен по надежности, стабильность отличает его от других тяжелых грузовиков.

В сегменте, где исключительная надежность является необычным, Ford F-350 продемонстрировал стабильность, которой не хватало его конкурентам в тяжелых условиях. С 2011 года F-350 никогда не опускался ниже среднего, а версия ’12 была среди элитных.

В целом, этот рекорд поставил тяжелый грузовик Ford в число лучших за десятилетие по надежности.

Next : Если не считать последнюю модель, Tacoma имеет отличные оценки надежности.

4.Toyota Такома

Последние модели Tacomas по-прежнему славятся своей надежностью. | Toyota

В то время как Tacoma боролась с трудностями с момента редизайна своей модели ’16, предыдущая модель была пуленепробиваемой.

Даже у Toyota есть проблемы с переделкой. В случае с Tacoma, дебютировавшим в 2016 году, модели показали низкие показатели надежности. Однако предыдущее поколение (особенно 2011-15) из года в год набирало самые высокие оценки.

Между тем Tacoma продолжает появляться в списке автомобилей, которые преодолевают 200 000 миль и продолжают движение.В случае с этим грузовиком 300 000 миль тоже было нормальным.

Далее : Подержанные Frontiers заслуживают внимания благодаря своей высокой надежности.

3. Nissan Frontier

Frontier — прочный компактный грузовик. | Nissan

Frontier выделяется несколькими наивысшими оценками и общей надежностью выше среднего.

Учитывая рекорды компактных и полноразмерных пикапов, стоит отметить высокие оценки надежности Nissan Frontier за десятилетие.С 2010 года Frontier имеет два наивысших балла, на пять лет выше среднего и только один средний год.

Только случайные проблемы с целостностью кузова влияли на общий рейтинг этого грузовика.

Next : Среди небольших пикапов лидирует Ridgeline.

2. Honda Ridgeline

Надежность Honda проявляется в Ridgeline. | Honda

Безупречный рекорд надежности Ridgeline не имеет себе равных среди компактных пикапов.

На протяжении десятилетия Honda Ridgeline выставляла один за другим безупречный или выше среднего рейтинг надежности.(В предыдущем поколении только подушка безопасности Takata приносила низкую оценку.)

Между тем, Ridgeline неизменно входит в число самых удовлетворительных автомобилей для владельцев грузовиков. Мало кто когда-либо сожалеет о покупке.

Next : Ни один пикап не может сравниться с Toyota Tundra по надежности.

1. Toyota Tundra

Полноразмерный погрузчик Toyota — самый надежный грузовик на рынке. | Toyota

Получив 8 высших оценок за 9 лет, Tundra сама по себе занимает достойное место.

Тундра Тойоты, построенная в Техасе, представляет собой отдельный класс, когда речь идет о надежности. За девять лет этого десятилетия Consumer Reports проводила опросы и тесты пикапа, Tundra восемь раз набирала наивысшие оценки. (На девятом курсе он набрал выше среднего.)

По сравнению с другими пикапами, Tundra примечательна тем, что не подвергалась модификациям с 2007 года. Toyota начинала отлично и с тех пор продолжала совершенствовать ее. Среди полутонных пикапов это лучший выбор в плане надежности.

25 самых надежных грузовиков, которые американцы могут купить

Грузовики, как правило, производятся с большим сроком службы, чем большинство автомобилей. Существует давний аргумент в пользу того, почему грузовики служат дольше обычных автомобилей. Аргументы были вескими, и есть свидетельства того, что грузовики служат дольше при том же уровне обслуживания.

Основная причина может заключаться в том, что грузовики менее сложны по конструкции и в них не так много движущихся частей, как в автомобиле.У них также минимальное количество электрических компонентов, что является большой проблемой для современных автомобилей, когда дело доходит до ремонта.

Другой аргумент заключается в том, что грузовики — это в основном рабочие машины, и владельцы не обращают внимания на внешний вид. Новый грузовик может не отличаться от старого, ведь важно их предназначение. Вот почему владельцы грузовиков уделяют большое внимание техническому обслуживанию автомобиля, потому что важна его функциональность.

Некоторые люди могут возразить, что правительство снисходительно относится к грузовикам, когда дело касается правил. Двигатели предназначены для работы, и они могут прослужить даже дольше, если не всегда работать на пределе возможностей. Производители автомобилей в условиях конкуренции начали производить автомобили, рассчитанные на долгий срок службы. У них больше мощности, они более эффективны и имеют лучшее качество.Даже с появлением новых технологий грузовики все равно прослужат долгое время, учитывая, что все переменные остаются постоянными. Вот 25 самых надежных грузовиков, которыми вы можете подарить себя.

Модель

25 Ford F-250 Super Duty

через: ford.com

автомобилей Ford производятся с расчетом на долгие годы, и F-250 Super Duty не исключение. 3-е поколение линейки обновлено современными технологиями, чтобы идти в ногу с драйверами 21-го века. Под капотом в стандартной комплектации находится 6,2-литровый двигатель V8 и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Вы можете решить обновить и перейти на 6.7-литровый турбодизель V8, который может развивать крутящий момент 925 футов.

F-250 был разработан как рабочий автомобиль, но люди до сих пор используют его для повседневной езды. Буксировочная способность может достигать 24 500 фунтов.Он поставляется в четырех конфигурациях: кабина для экипажа, супер-кабина, 8-футовые кровати и 6,75-футовые кровати. Цена на этот грузовик начинается от 34000 долларов, и вы можете быть уверены, что он прослужит более десяти лет, если он будет в хорошем состоянии.

24 Шевроле Пригород

через: chevrolet.ок

Есть причина, по которой Chevrolet Suburban был одним из самых прибыльных автомобилей General Motors с момента его запуска. Все сводится к надежности и постоянству на протяжении многих лет. Заводская табличка впервые появилась после Первой мировой войны и является самой длинной из серийных серий. Версия GMC была изменена на GMC Yukon XL.

Модель 2018 года занимает 4-е место в сегменте SUV и 14-е место в сегменте SUV с 3 рядами.Chevrolet Suburban традиционно предлагает много места для сидения и груза. Многие Suburbans, которые были произведены более 10 лет назад, все еще находятся в пути, некоторые из них проехали более 500 000 миль на одометре. Новая модель 2018 года может стоить до 50 тысяч.

23 Шевроле Тахо

через: motortrend.com

В начале 90-х Chevrolet Tahoe продавал две разные версии внедорожника. Tahoe не только надежен, но и получил признание Страхового института дорожной безопасности как один из лучших автомобилей в своем классе. В 1996 году Tahoe также был удостоен награды «Грузовик года» от журнала Motor Trend. Он поставлялся со стандартным двигателем с 5,7-литровым силовым агрегатом V8.

Первое поколение было создано для надежности, и вы найдете пару старых Taho, которые проехали более 200 000 миль на одометре.

Только в третьем поколении Chevy начала уделять больше внимания более продвинутым технологиям. Они представили StabiliTrak, который обеспечивал большую устойчивость на дороге.

22 Барабан 2500

через: 4wheelonline.com

Линия грузовиков Ram была впервые представлена миру в 1932 году, и это название использовалось грузовиками Dodge. Грузовики Ram — одни из самых надежных грузовиков на дорогах сегодня. Грузовик был назван «Грузовиком года» по версии журнала Motor Trends рекордно 5 раз с 1994 по 2013 год.

В 1994 году была проведена реконструкция всей линии.Таким образом, продажи подскочили с 95 542 в 1993 году до 232 096 в 1994 году. С этого момента тенденция к росту продолжалась вплоть до 1996 года. Самым мощным двигателем на тот момент был 5,8-литровый турбодизельный двигатель V8. Четвертое поколение, произведенное в период с 2009 по 2014 год, также стало популярным среди потребителей. У него немного больше надежности, чем у первого поколения.

21 Форд Ф-150

через: caranddriver.com

Еще один отличный грузовик от Ford. F-150 был предшественником F-250. Этот грузовик был одним из самых продаваемых автомобилей в США, что свидетельствует о его легендарных возможностях. За эти годы было несколько версий. Самый ранний из них был выпущен в 1948 году. В 9-м поколении, которое производилось в период с 1992 по 1997 год, произошел сдвиг парадигмы с точки зрения внешнего дизайна.

F-150 был разработан для силовых и тяжелых задач и мог буксировать до 11 300 фунтов.

F-150 — отличный автомобиль для покупки, даже если он подержанный. Если вы ищете тот, который прослужит до следующего десятилетия или около того, выбирайте тот, который был произведен в период с 2009 по 2014 год.

20 Линкольн Навигатор

через: youtube.com

Lincoln Navigator — универсальный грузовик, который можно использовать как семейный автомобиль или для работы. Из всей производственной линии Lincoln Navigator является самым тяжелым из когда-либо построенных. Первое поколение вышло в 1998 году и имело 5,4-литровый двигатель V8 и мог производить до 230 л.с.

Второе поколение выпускалось в период с 2003 по 2006 год, и более 90% этих автомобилей до сих пор эксплуатируются.Внешний вид 2003 года был полностью обновлен и выглядел как роскошный внедорожник. В салоне имелась компоновка с двумя кабинами, что было впервые для автомобилей Lincoln. Вы можете получить навигатор 2-го поколения дешево, но вам придется бороться с пробегом. Однако вы можете ездить на нем еще пару лет, поскольку это Lincoln Navigator.

19 Лексус GX

через: lexus.com

Lexus больше известен производством роскошных спортивных автомобилей, и GX стал заявлением всему миру о том, что компания может также производить надежные грузовики.

GX был впервые представлен на рынке как роскошный внедорожник в 2002 году.В то время это был только третий внедорожник, выпущенный Lexus. Компания хотела конкурировать в нише внедорожников, а роскошь была их ценным предложением. Автомобиль стандартно поставлялся с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и 4,7-литровым двигателем V8.

Модель 2018 года стоит недешево, она стоит от 52000 долларов.Характеристики салона и управление могут показаться слишком грубыми для того, кто просто ищет роскошь. Это грузовик, предназначенный для бездорожья и подъема тяжелых грузов. Роскошь — это всего лишь дополнительный пакет. Автомобиль вмещает 7 человек, что делает его идеальным выбором для большой семьи.

18 Ford Explorer

через: Адамсонфорд.com

Ford Explorer в настоящее время находится в пятом поколении, первое из которых вышло в 1991 году. Он был разработан, чтобы прийти на смену Ford Bronco II и продавался как 2-дверный, так и 4-дверный. Если у вас ограниченный бюджет и вы решили купить Ford Explorer, настоятельно рекомендуется спортивный вариант 2003 года.

Explorer — автомобиль, который сделал внедорожник популярным.Новая версия 2017 года оснащена двигателем V6 мощностью до 365 л.с.

Он также может удобно разместить 7 человек. Базовая комплектация начинается с 32 985 долларов. Интерьер также является лучшим в классе для автомобиля, созданного с учетом характеристик и надежности.Есть центральный сенсорный экран, который эргономично расположен с приборной панелью из мягкого пластика. Когда двери закрыты, они звучат красиво и прочно.

17 Toyota Sequoia Limited

через: toyota.com

Название может быть непопулярным, но Toyota Sequoia — один из самых надежных грузовиков, выпускаемых японским производителем автомобилей. Автомобиль был представлен в 2010 году и был нацелен на американский рынок, так как главный завод располагался в Принстоне, штат Индиана.

Sequoia должна была заполнить пробел между Toyota Land Cruizer и Toyota 4Runner.Sequoia в настоящее время является самым большим грузовиком, производимым Toyota в Северной Америке и Канаде.

Sequoia имеет много общих частей с пикапом Toyota Tundra, который также является надежным грузовиком производства Toyota.Даже если вы купите модель 2010 года, вы можете быть уверены, что получите надежный грузовик, который прослужит долго.

16 Тойота Тундра

через: tundrahead apartments.com

Sequoia позаимствовал шасси и приборную панель у Tundra, что свидетельствует о высочайшем мастерстве и инженерном мастерстве.Tundra была одним из первых полноразмерных пикапов, построенных в Америке японским производителем автомобилей.

У первого поколения был 3.4-литровый двигатель V6, аналогичный тому, что использовался в Toyota T100 и Tacoma. Он мог производить до 282 л.с. и поставлялся с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Имел 3-х типовое шасси.Клиенты могли выбрать 2-дверную обычную кабину, 4-дверную кабину с доступом и 4-дверную двойную кабину. Автомобиль до сих пор эксплуатируется, некоторые владельцы пробегают 325 000 миль для автомобиля, произведенного в период с 2001 по 2007 год.

15 Шевроле Сильверадо

через: autoweek.com

Chevrolet Silverado выпускается с 1998 года и имеет много общего с GMC Sierra. Первое поколение Silverado действительно хорошо выглядело, несмотря на то, что оно было спроектировано для обеспечения надежности. Большинство произведенных Silverados могут легко преодолеть более 200 000 миль за свой срок службы.

Если вы ищете подержанный Silverado, то я бы порекомендовал модель 2006 года, который был последним годом для производства автомобиля.Будет очень сложно получить Silverado с небольшим пробегом, потому что с момента последнего агрегата прошло 11 лет. Сверхпрочный легкий грузовик, производившийся в период с 2000 по 2007 год, оснащен 6,0-литровым двигателем Vortec V8 и может развивать мощность 348 л.с. при 5200 об / мин.

14 GMC Сьерра

через: autoweek.com

GMC Sierra можно рассматривать как более престижную версию Chevrolet Silverado. Если вы посмотрите ниже, вы обнаружите, что эти две планки имеют много общего с точки зрения производительности и надежности. CMC Sierra составляет значительную часть числа транспортных средств, все еще находящихся на дороге, с показаниями одометра более 200 000 миль. Новые модели определенно прослужат дольше, учитывая достижения в автомобильных технологиях.

Новая модель может похвастаться двигателем V6 мощностью 285 л.с. в базовой комплектации и двигателем V8 мощностью 420 л.с. в модернизированной версии.

Между Chevrolet Silverado и GMC Sierra нет большой разницы, кроме внешнего вида. Получение новой GMC Sierra будет стоить вам более 30 000 долларов за базовую комплектацию.

13 Додж Дуранго

через: dodgechryslerjeepofmarysville.com

Первые поколения Dodge Durango также оказались самыми надежными. Автомобиль был впервые представлен на рынке в 1997 году, а первое поколение производилось до 2003 года. Модели первого поколения все еще живы и по сей день и требуют небольшого ремонта и обслуживания.

Когда он был впервые запущен, Dodge Durango имел 3.9-литровый двигатель Magnum V6. 7-местный автомобиль мог буксировать 7500 фунтов, что было превосходным показателем для внедорожника в то время. За прошедшие годы, как и следовало ожидать, в компании-производителе автомобилей произошло несколько изменений.

Новый Dodge Durango 2018 года имеет стартовую цену в 29 995 долларов, что является выгодной сделкой, учитывая мощность и надежность, которые вы получите.Новый, судя по истории автомобиля, может ездить лет 20.

12 Ford Expedition

через: wikipedia.org

Более 3% уцелевших автомобилей на дорогах — это Ford Expeditions.Expedition конкурирует с GMC и Sierra по грузоподъемности. Это также один из самых долговечных серийных автомобилей Ford, поскольку он до сих пор производится с 1997 года.

Весь производственный цикл был заимствован от F-150, от частей корпуса до механических компонентов.В отделе надежности не было особых доработок, но с выпуском каждой новой модели грузовик все же подвергается обновлению внешнего вида.

Есть некоторые модели Ford Expedition, предлагающие 9 пассажирских мест, что до сих пор было невозможно для большинства производителей автомобилей.Система ControTrac — одна из новых функций, представленных в Ford Expedition, она обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость на пересеченной местности.

11 Тойота Такома

через: motortrend.com

Список не был бы полным без включения Toyota Tacoma. Toyota Sequoia имеет много общих механических компонентов и компонентов шасси с Tacoma, и поэтому это также надежный автомобиль.

Toyota Tacoma производится японской компанией в США с 1995 года и является одним из самых продаваемых грузовиков в Северной Америке.

Tacoma была впервые представлена на рынке США в 1995 году и должна была заменить Toyota Hilux. Первая из когда-либо выпущенных моделей была оснащена 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который мог развивать мощность до 142 л.с.Цель 200 000 миль не проблема для Toyota Tacoma. Некоторые из них уже преодолели рубеж в 300 000 миль, а грузовики по-прежнему остаются прочными и надежными на дороге.

Модель

10 Toyota 4Runner

через: motortrend.com

Toyota 4Runner, широко известная как Toyota Surf, выпускается с 1984 года. Это один из самых долговечных компактных внедорожников Toyota. Toyota 4Runner была признана Iseecars.com одним из самых долговечных автомобилей в 2016 году.

Платформа позаимствована у компании Tacoma.Приобретение 4Runner избавит вас от необходимости время от времени ходить к механику. Новые модели выглядят лучше и предлагают гораздо больше производительности. Что еще неизвестно, так это то, прослужат ли они столько же, сколько и первое поколение.

Базовая цена модели 2017 года составляет 35 605 долларов.Он оснащен 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 270 л.с. Он развивает максимальную скорость 114 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 за 7,5 секунды.

9 Барабан 1500

через: cars.com

Любой грузовик Ram — хороший грузовик, и 1500 ничем не отличается, за исключением того, что он служит дольше, чем другие модели.Ram 1500 был предшественником модели 2500 и производился с 1993 по 2001 год. Такой надежный грузовик делает его качество сборки и долговечность.

Есть владельцы, которые утверждают, что проехали 400 000 миль, но автомобили все еще работают как шарм.

Компания возродила Ram 1500, и версия 2019 года — это все, что вы когда-либо хотели бы видеть в грузовике. Интерьер выполнен в стиле роскошного автомобиля высшего класса, и вы можете купить Ram 1500 специально для повседневной езды.Цена начинается с 28 490 долларов за базовую комплектацию. Он поставляется с 5,7-литровым двигателем V8 общей мощностью 395 л.с.

8 Jeep Grand Cherokee

через: tflcar.com

Любой, у кого был Jeep Grand Cherokee, знает, насколько он надежен.Автомобиль выпускается с 1993 года и является одним из лучших автомобилей Америки всех времен. Владельцы Jeep Grand Cherokee всегда хвастаются покрытым пробегом при смехотворно низких затратах на техническое обслуживание.

Каждый год появляются новые модели автомобилей, и единственное, что Jeep делает постоянным и приоритетным — это надежность.

Первая выпущенная модель была доступна в 3 различных комплектациях. Чтобы быть в безопасности с точки зрения пробега, рекомендуется покупать начиная с 3-го поколения и выше.Владельцы джипов гордятся пробегом своих автомобилей. Если у вас есть деньги, вы можете купить совершенно новый Jeep Cherokee, который, вероятно, прослужит вам всю жизнь.

7 Ford Ranger

через: autodeal.com.ph

Если мы узнали что-то из этого списка, так это то, что вы никогда не ошибетесь с Ford, если ищете автомобиль с долгим сроком службы. Первая американская модель Ford Ranger была представлена в 1983 году. Уникальность Ford Ranger заключается в том, что на протяжении 29 лет подряд у автомобиля была одна и та же конструкция шасси. Форд, должно быть, нашел что-то, что работало, и решил придерживаться этого более 3 поколений. Ford Ranger взял Hiatus в 2012 году и должен вернуться в 2019 году с более мощным грузовиком.

Комплектация с 2007 по 2012 год была бы идеальной, если вы ищете подержанный автомобиль, который будет использоваться в течение следующих 10 лет. Затраты на техническое обслуживание низкие, и вам не понадобится еще долго.

6 Тойота Хайлюкс

через: leblogauto.com

Мои первые воспоминания о грузовике связаны с Toyota Hilux. Для миллениала, родившегося в 90-х, не так много автомобилей, с которыми они могли бы себя идентифицировать.Hilux был популярен не только в Соединенных Штатах, но также в Азии и Африке. Одной из основных причин, по которой его обожали во всем мире, является простое качество сборки и надежность. Вы могли выбрать либо шасси с кабиной, либо пикап, но большинство людей выбирают последнее. Первое поколение производилось между 1968 и 1972 годами и собиралось в Токио, Япония.

Последний грузовик представляет собой восьмое поколение Toyota Hilux, созданного как самый прочный серийный автомобиль в мире.Toyota сделала его более комфортным, но прочность и надежность по-прежнему сохраняются.

5 Jeep Cherokee

через Википедию

Jeep Cherokee должен был быть в списке; вопрос только в том, какое число.По-настоящему выделяется Jeep Cherokee XJ, который производился с 1983 по 2001 год. Любой, кто покупал Cherokee в этот период, знал, что они получают. Большинство грузовиков все еще эксплуатируются, некоторые из них достигли 300 000 единиц, при этом проводится очень незначительный ремонт и техническое обслуживание. С тех пор автомобиль превратился из компактного внедорожника в полноценный кроссовер.

Прочность сохранилась даже в новых комплектациях, у которых под капотом больше мощности.Базовая цена на модель 2019 года будет начинаться с 25 190 долларов. Двигатель V6 выдает 271 л.с., а максимальная скорость автомобиля составляет 119 миль в час.

4 Honda Ridgeline

через: caranddriver.com

Honda Ridgeline описывается как образцовый пикап и производится американским филиалом Honda.Хонда не производит грузовиков. Ridgeline была их второй попыткой покорить вертикаль. Другой грузовик, произведенный Honda, — это мини-грузовик Honda Acty. Honda заслуживает похвалы, потому что они проделали превосходную работу с Ridgeline. Фактически, это один из самых надежных грузовиков с момента его запуска в 2012 году.

Honda Ridgeline 2012 года — идеальный выбор, если вы не можете позволить себе купить новый и хотите, чтобы грузовик старел вместе с вами.Новая модель оснащена силовым агрегатом V6 3.5 и доступна в 6 различных комплектациях. По данным Car News, модель 2018 года занимает первое место в сегменте компактных пикапов.

3 Nissan Frontier

через: automoblog.сеть

Nissan Frontier успешно работает в Европе и Азии уже почти два десятилетия. Когда он впервые был запущен в 1997 году, было доступно два поколения. Были D40 и D22, нацеленные на американский рынок. Однако D22 никогда не продавался в Японии после 2002 года.

Если вы сравните его с другими автомобилями из списка, то обнаружите, что он немного больше GMC и меньше Toyota Tacoma.В 2005 году был проведен полный редизайн, но 4-колесный автомобиль по-прежнему предлагался в качестве опции, что приводило в ярость многих людей, которые хотели купить Nissan Frontier.

Он оснащался четырехцилиндровым двигателем 2,5 мощностью 154 л.с.Грузовик может буксировать до 6 500 фунтов. Nissan Frontier должен быть одним из ваших главных соображений, если вы ищете подержанный грузовик для покупки.

2 Шевроле Колорадо

через: caranddriver.com

Бренд Chevrolet сам по себе завоевал множество наград за надежность. Нет ничего более неприятного и стрессового, чем поломка вашей машины посреди шоссе. Chevrolet Colorado — один из немногих автомобилей, которые никогда не подведут. Он назван в честь штата Колорадо, что говорит о том, чего ожидать.

Первое поколение было произведено в 2003 году, и большинство автомобилей все еще эксплуатируются, некоторые проехали более 300 000 миль.

Производство автомобиля было прекращено в 2012 году, так как больше не было интереса к небольшим грузовикам, но он вернулся в 2015 году. Подержанный Colorado — хорошая сделка, учитывая, что компания все еще производит грузовики среднего размера.

1 Chevrolet Avalanche

через: consumerguide.com

Chevrolet Avalanche сняли с производства в 2013 году, но по-прежнему остаются одним из самых надежных грузовиков из когда-либо построенных. Автомобиль построен на той же платформе, что и Chevy Suburban.Автомобиль уникален тем, что можно снять стенку кабины и сложить задние сиденья, чтобы освободить дополнительное грузовое пространство.

Avalanche оснащен двигателем V8 объемом 5,3 л, который развивает мощность до 320 л.с.Модель 2013 года может управлять грузоподъемностью 1231 фунт и буксировать до 8000 фунтов. Если вам нужен пассажирский грузовик с практичностью внедорожника, Chevrolet Avalanche — ваш лучший выбор. Ищите Лавину 2009-2013 гг. Они не стоят целого состояния, и вы купите вместе надежность и долговечность.

Источники: wikipedia.org; fueleconomy.gov; caranddriver.com

следующий Лучший и худший Гран-при Pontiac, когда-либо созданный

Mood of Transport (английский язык для логистики)

Давайте начнем с сопоставления изображений транспортного и погрузочно-разгрузочного оборудования (a-f) словами (1-6).

1. Сменный кузов

2. Контейнер корабль

3. Грэпплер лифт

4. Рейлер прицеп

5. Река баржа

6. LGV (большегрузный автомобиль)

Вопрос 1:

1. Мультимодальные перевозки

2. Контейнерный транспорт

3. Интермодальные перевозки

4. Без сопровождения

5. Заблокировать поезд

6. Одноместный вагон

а.В водитель не остается со своим транспортным средством во время транспортировки по железной дороге или парому.

б. Товар перевозятся в одной грузовой единице или транспортном средстве с использованием разных режимов транспорт. Сама обработка груза не требуется при смене режимы.

c. А один грузоотправитель использует целый поезд, который отправляется прямо от места погрузки к месту назначения. Никакой сборки и разборки не требуется.

d. Перевозка товаров как минимум двумя различными видами транспорта, e.грамм. доставка мотором грузовик и самолет.

е. Поезд формируется из отдельных вагонов или комплектов вагонов, имеющих разные происхождения и разных направлений.

f. Комбинирует автомобильный и железнодорожный транспорт: весь автомобильный грузовые автомобили, прицепы или съемные кузова перевозятся по железной дороге.

Вопрос 2:

Два сотрудника транспортно-экспедиционной компании сравнивают виды транспорта для перевозки из западного Китая в Шанхай. Слушать и исправьте информацию в таблице.

	Внутренние водные пути	Дорога	Железная дорога (Экспресс-служба)
Скорость в днях	7	4	2
Стоимость	Низкий	По сравнению с баржей: на 60% выше	По сравнению с дорогой на 40% выше
Гибкость	Высокая	Очень высокий	Низкий

Вопрос 3:

Завершите предложения правильной формой слов в кронштейны.Затем послушайте еще раз, чтобы проверить.

1. Как долго это займет на барже? — Обычно около шести дней, но часто это занимает _____ (долго) в плохую погоду.

2. Это дешево — это фактически ___ (дешевый) из всех вариантов транспорта.

3. Это Доставка грузовиком займет всего четыре дня, но стоимость составит около 50%. ______ (выше), чем на барже.

4. Железная дорога определенно будет ______ (быстрее), чем вариант с грузовиком, если мы будем использовать dthe express обслуживание, которое занимает три дня.

5. Но это также будет ______ (дорого), чем стоимость доставки автомобильным транспортом. примерно на 40% выше.

6. И тогда, возможно, нам придется ехать на стандартном поезде, а это много ________________ (медленный).

Ответьте на эти вопросы:

1. Почему вариант с баржей не очень гибкий?

2. Что они решают заняться в конце обсуждения?

Проведение сравнений:

При сравнении двух и более вещей мы используем сравнительные прилагательные.Сравнительная форма –er для кратких прилагательных. с односложными и двухсложными прилагательными, оканчивающимися на –y.

Транспорт по морю дешевле, чем по воздуху.

Сталь тяжелее бумаги .

Мы используем more + прилагательное с более длинные слова.

Доставка товары автомобильным транспортом дороже, чем их доставка по железной дороге.

Некоторые виды транспорта больше надежнее других.

Некоторые прилагательные имеют неправильный формы.

Хорошо / хорошо — лучше наши оценки лучше, чем их.

Плохо / плохо – хуже, их обслуживание хуже, чем наш.

Дальше / дальше- дальше этот груз пойдет дальше чем последний.

Вопрос 4:

Работа в паре. Сравнить различные виды транспорта с использованием некоторых прилагательных в графе .

Пример: я думаю, что доставка товара железнодорожный транспорт быстрее морского.

Прилагательные	Режимы транспортировки
Медленно / быстро	Рельс
Дорого / дешево	Воздух
Сейф	Прочитать
Подходит	Море
Надежный	Река
Экологически чистый	Трубопровод

Вопрос 5: Сопоставьте картинки (a-d) с именами (1-4):

1.Портал кран

2. ISO контейнер

3. Охват штабелеукладчик

4. Транстейнер

Вопрос 6:

Теперь завершите описание интермодальных перевозок и погрузочно-разгрузочное оборудование с глаголами из коробки.

Установленный, портальный, навесной, погрузочный, прикрепленный, вылет, ручка, сваи, сделано, ход

Часть оборудования, используемого для _______ и разгрузки контейнеры с судов на грузовики или железнодорожные вагоны и наоборот.это рельсовый и может _______ не менее четырех железнодорожных путей. Он моторизован и может _______ параллельно борту судна.

Особый тип устройства, который может _____ очень тяжелый нагрузки. Используется для перегрузки съемных кузовов и контейнеров из вагонов. к грузовикам и наоборот. Имеет четыре ножки _________ с колесами и разбрасывателем. балка, которая может охватывать большую площадь. Это может быть ______ на рельсах или на резиновых шинах и может разместить несколько рядов контейнеров.

Разновидность вилочного погрузчика, используемого для обработки контейнеров. это оборудован траверсой и подъемного рычага и может быть использовано для подъема контейнеров и ________ их друг на друга за первым рядом контейнеры для подъема контейнера.

Жесткий ящик ____ из стали, очень распространенный в интермодальных перевозках. транспорт. Его можно использовать для перевозки морским, железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом. это доступны во многих различных версиях и размерах. Например, есть открытый верх и версии с плоской стойкой.Некоторые из них имеют колеса или тележку _______. Наиболее распространенная длина — 20, 40 и 45 футов. Это сделано для спецификации международной организации по стандартизации.

Вопрос 7:

Замените подчеркнутые слова глаголами из коробки, которые имеют то же значение. Используйте правильные глаголы froms.

Укладывать, приходить, бегать, исправлять, прикреплять, поднимать, соответствовать

1. Это Тип крана используется для подъема контейнеров .

2. Контейнеры доступны в различных вариантах варианты и размеры.

3. Это сверхпрочный вилочный погрузчик оборудован траверсой.

4. С с помощью этого устройства вы можете штабелировать контейнер друг на друга.

5. Некоторые контейнеры имеют тележку закрепленную на их.

6. Это устройство установлено на рельсах .

7. Программа кран моторизован и может перемещать вдоль набережной.

Вопрос 8:

Сотрудник транспортной компании представляет варианты контейнера потенциальному заказчику. Слушайте и дополняйте таблицу недостающая информация.

Тип контейнера	Подходит для перевозки
1
2
3 цистерны
4
5 стеллажей

Вопрос 9:

Послушайте еще раз и закончите предложения.

Уровень, тент, рама, техника, крепление, снято, управляемый, вилки

1. Это поставляется с деревянным полом и имеет различные ______ устройства для фиксации груза.

2. Эти точки крепления расположены горизонтально на этаже _____.

3. Это имеет температуру ________ и особенно подходит для грузов, требующих регулируемые или низкие температуры.

4. Это стандартный контейнер ______ с установленной внутри цистерной.

5. Как Дополнительно предлагаем также танк-контейнеры с электроприводом ______ в случае, если груз требует охлаждения или обогрева во время транспортировки.

6. Это поставляется с покрытием из ПВХ _____ вместо панели крыши, чтобы обеспечить загрузку с верхняя.

7. Программа двери могут быть _____, чтобы облегчить загрузку.

8. Мы рекомендую этот специальный тип контейнера для перевозки тяжелых ______ и трубы.

Теперь отметьте разные типы контейнеров 1-5:

Характеристики контейнера:

Мы рекомендуем этот тип контейнера для ……

Особенно подходит для ……

Он поставляется с ……..

Дополнительно мы также предлагаем…

Оно имеет …. Для загрузки.

Вопрос 10:

Опишите возможности контейнера партнеру используя слова на этой странице.

Вопрос 11:

Отсортируйте товары по правильным заголовкам.

Скоропортящийся груз	Груз нескоропортящийся	Тяжеловесные и габаритные грузы

Мясо, стальные трубы, сырая нефть, свежие продукты, промышленные котлы, морепродукты, алкоголь, молочные продукты, тракторы, охлажденные или замороженные продукты питания, вредные химические вещества.

Вы можете придумать другие виды товаров? Обсуди в небольшом группа.

Automation не собирается вытеснять дальнобойщики

Не проходит и дня, чтобы кто-нибудь не предположил, что такие технологии, как искусственный интеллект, машинное обучение и робототехника, изменят рынок труда 21 века. Ярким примером этого является вождение грузовика — занятие, охватывающее несколько отраслей и перевозящее более 70% грузов США по весу, — что, по мнению многих, приведет к повсеместной потере рабочих мест с развитием технологий самоуправления.Некоторые прогнозируют, что автономные транспортные средства сократят 2–3 миллиона рабочих мест в сфере грузоперевозок в течение следующих нескольких лет. Но, глядя на данные, мы полагаем, что, хотя риск потери работы из-за автоматизации вполне реален, прогнозы, которые часто рекламируются, преувеличены. В исследовании Обзор производственных и трудовых отношений мы утверждаем, что есть три основные причины, почему:

Причина №1: Водители грузовиков делают больше, чем водят грузовики.

Допустим, автономная технология может позаботиться обо всем вождении — предположение, к которому мы вскоре вернемся — это делают все водители грузовиков? Ясно, что нет.Водители грузовиков выполняют все виды работ, от проверки транспортных средств и крепления груза до ведения журналов и обслуживания клиентов. Многие из этих задач и близко не поддаются автоматизации. Например, в настоящее время нет доступной (или широко тестируемой) технологии для автоматизации погрузки и разгрузки грузовиков. Оборудование, которое обычно используется для этого (например, домкраты для поддонов), просто помогает снизить физическую нагрузку. Водители грузовиков по-прежнему должны выполнять эту важную работу.

Затем рассмотрим обслуживание клиентов.При погрузке и разгрузке грузов водители грузовиков также обычно занимаются обслуживанием клиентов на месте, дополняя работу официальных представителей службы поддержки клиентов. Эти действия по обслуживанию клиентов могут быть переданы представителям службы поддержки клиентов или заменены технологиями, как это было в других отраслях, но пока это не произойдет, компании будут полагаться на водителей грузовиков для их выполнения.

И хотя некоторые задачи ближе к автоматизации — например, проверка несбалансированных грузов, низких шин и других проблем безопасности может выполняться с помощью датчиков — решение любых проблем по-прежнему требует вмешательства человека.Даже если датчик обнаружит спущенное колесо, водителю придется это исправить. А другие задачи, которые были автоматизированы во многих автотранспортных компаниях, такие как обновление журналов учета, счетов-фактур и других документов, никогда не отнимали столько времени у водителей грузовиков, поэтому полная автоматизация, вероятно, не окажет существенного влияния на спрос на их труд.

Причина № 2: Полная автоматизация вождения грузовиков — это далеко будущее.

Теперь давайте посмотрим на задачу управления автомобилем. Скоро ли будет автоматизация вождения грузовиков? Сначала вам нужно знать, что такое автоматизированное вождение.Общество автомобильных инженеров разработало действующие стандарты, которые определяют автоматизацию с диапазоном 5 уровней — от уровня 0, без автоматизации, до уровня 5, полная автоматизация. Степень взаимодействия человека с транспортным средством уменьшается по мере того, как вы поднимаетесь на уровень и в зависимости от того, кто / что управляет функциями вождения, такими как ускорение и рулевое управление.

В то время как заголовки рекламируют рост беспилотных грузовиков, эти отчеты, как правило, объединяют очень контролируемые демонстрации уровня 5 (полной) автоматизации, которые встречаются редко, и внедрение технологий, которые в основном ориентированы на уровень 2 или уровень 3 (частичный или условный автоматизация), которые встречаются чаще.В нашем исследовании мы основывали наши прогнозы занятости на внедрении автоматизации уровня 4, среды с высокой степенью автоматизации, которая предполагает, что система контролирует движение и мониторинг в некоторых, но не во всех рабочих условиях. Мы использовали уровень 4 в качестве эталона, поскольку автоматизация уровня 5, которая требует, чтобы система выполняла все действия по вождению и мониторингу в любых условиях, в настоящее время не тестируется на практике, и автоматизация уровня 3, которая требует вмешательства человека в качестве резервного копирования системы, не угрожает работе водителей.

Мы обнаружили, что несколько компаний разрабатывают автоматизацию уровня 4 для автономных грузовиков, стремясь продемонстрировать экономическую эффективность за счет снижения потребности в рабочей силе. По мере развития этой технологии увеличивается риск вытеснения некоторых водителей. Но сколько?

Большая часть этих разработок направлена на автоматизацию дальних / межгосударственных перевозок грузовиков, а не на ближние или местные перевозки грузовиков. Мы оценили долю грузовых автомобилей в США, которые используются для дальних перевозок, с помощью Обзора инвентаризации и использования транспортных средств (VIUS), последний раз обновлявшегося в 2002 году.Согласно нашим расчетам, примерно четверть всех тяжелых грузовиков используется на дальних расстояниях в 201 милю или более, по сравнению с примерно половиной всех тяжелых грузовиков, используемых на относительно коротких дистанциях (50 миль или меньше). Учитывая, что автоматизация грузовиков в настоящее время нацелена на эти более длительные перевозки, мы смотрим на потенциальную потерю рабочих мест примерно для четверти водителей тяжелых грузовиков, или около 450 000 водителей, поскольку технология со временем становится более сложной и надежной, а нормативные препятствия преодолеваются. .Хотя это далеко не миллионы, это, конечно, все же значительное число людей, находящихся под угрозой перемещения.

Также вероятно, что операторы автопарка в определенных секторах будут применять технологии автоматизации раньше, чем другие. Например, наемные перевозчики и частные перевозчики в сфере складирования и транспортировки исторически раньше применяли технологии грузовых автомобилей, такие как бортовые компьютеры, чем те, кто перевозит собственные грузы в других отраслях. Если мы сосредоточимся только на тракторных прицепах дальнего следования при наемных перевозках и хранении, первоначальный потенциальный эффект от автоматизации будет примерно на 19% грузовиков, или около 342 000 водителей.

Причина № 3: В США не так много водителей грузовиков, как думают люди.

Хотя в ряде статей утверждается, что в Соединенных Штатах насчитывается около 3 миллионов водителей грузовиков, на самом деле их меньше, а это означает, что меньше рабочих мест может быть потеряно даже в худшем случае. В стандартной системе профессиональной классификации (SOC) федерального правительства есть категория под названием «Водители / продавцы и водители грузовиков», которые далее делятся на три группы: «водители / продавцы», «водители легких грузовиков или служб доставки» и «тяжелые». и водители тягачей.По данным Бюро статистики труда (BLS), всего в этих группах занято 3,1 миллиона человек. Однако из описаний руководства SOC ясно, что водители / продавцы вряд ли будут водителями грузовиков, и что «водители легких грузовиков или служб доставки» выполняют многие работы, не связанные с вождением грузовиков. Эти водители также, вероятно, будут работать в местных районах и, следовательно, не будут столь уязвимы для технологий уровня 4, разрабатываемых для дальних перевозок.

Группа «Водители тяжелых грузовиков и тягачей с прицепами» — единственная группа, которая указывает, что для выполнения этой работы требуются коммерческие водительские права, что является типичным требованием для работы водителем грузовика.В 2018 году занятость в этой группе составляла примерно 1,8 миллиона человек. Когда мы добавляем к этой сумме самозанятых водителей грузовиков (они не учитываются в общей сумме BLS, но, по оценкам, они составляют примерно 10-25% от общей суммы), общая занятость водителей тяжелых грузовиков в США составляет примерно 2,4 миллиона человек. И если мы примем во внимание, сколько из них являются водителями дальних перевозок, занятых в секторе, наиболее подходящем для технологии уровня 4, и предположим, что потенциально затронуты еще 114000 операторов-владельцев, то общее число водителей, изначально уязвимых для этой автоматизации, станет равным 456 000 — намного меньшее число, чем предполагают заголовки о беспилотных грузовиках, но все же довольно значительное.Это составляет 0,3% от всей рабочей силы США и находится рядом со всем числом сварщиков, профессией с примерно аналогичной профессиональной подготовкой.

Существуют также операционные и нормативные препятствия, которые могут помешать быстрому внедрению технологии уровня 4. Во-первых, грузовики ломаются во время поездок по нескольким причинам, а у нас еще нет инфраструктуры, которая позволяла бы обслуживать беспилотные грузовики и предотвращать кражи грузов. Другая проблема заключается в том, что межгосударственные грузовые перевозки являются сложным делом, в котором участвуют несколько сторон: федеральное правительство устанавливает стандарты безопасности для автотранспортных средств, но штаты лицензируют водителей и транспортные средства, принимают законы о дорожном движении и регулируют размер и вес грузовиков, разрешенных на дорогах, и местные юрисдикции регулировать использование грузовиков на местных улицах и парковках.Мы уже видим, что разные штаты по-разному подходят к автономному регулированию, при этом некоторые штаты ограничивают использование технологий четвертого уровня. Все эти факторы ясно говорят о том, что в ближайшее время мы не увидим потери миллионов рабочих мест водителями тяжелых грузовиков.

Но хотя цифры не так ужасны, как предполагают некоторые заголовки, вождение грузовиков — это очень крупное занятие, которое уже сталкивается со значительными проблемами из-за колебаний бизнес-цикла, усложнения цепочек поставок и меняющейся демографии рабочей силы.Это делает для нас еще более важным иметь точное представление о проблемах, стоящих перед отраслью в ближайшее десятилетие, в том числе связанных с автоматизацией.

Британских железных дорог | История и факты

British Railways , под названием British Rail , бывшая национальная железнодорожная система Великобритании, созданная в соответствии с Законом о транспорте 1947 года, который ввел государственную собственность на железные дороги. Первой железной дорогой, построенной в Великобритании для использования паровозов, была Стоктон и Дарлингтон, открытая в 1825 году.В нем использовался паровоз, построенный Джорджем Стефенсоном, который использовался только для перевозки полезных ископаемых. Ливерпульско-Манчестерская железная дорога, открытая в 1830 году, была первой современной железной дорогой. Это был государственный перевозчик как пассажиров, так и грузов. К 1870 году в Британии было около 13 500 миль (21 700 км) железных дорог. Наибольшая протяженность системы, в 1914 году, составляла около 20 000 миль (32 000 км) путей, которыми управляли 120 конкурирующих компаний. Британское правительство объединило все эти компании в четыре основные группы в 1923 году в целях экономии.

Британская викторина

Мировые организации: факт или вымысел?

Ограничена ли Организация Североатлантического договора европейскими странами? Входит ли Франция в «Группу восьми»? В этой викторине всемирных организаций отсортируйте факты от вымысла — одновременно отсортировывая аббревиатуры.

Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, железные дороги Великобритании были переданы под контроль правительства.Закон о транспорте 1947 года национализировал железные дороги, которые в 1948 году перешли в ведение Британской транспортной комиссии (BTC) и получили название British Railways. BTC разделил железнодорожную сеть Великобритании на шесть (позже пять) регионов по географическому признаку. Закон 1962 года заменил BTC Советом британских железных дорог в 1963 году. Руководство совета сделало упор на массовое движение по основным магистральным линиям и закрытие убыточных железнодорожных веток и депо.

Между 1963 и 1975 годами совет сократил свои маршруты с 17 500 миль (28 000 км) до 11 000 миль (17 000 км) и сократил персонал с 475 000 до примерно 250 000.В рамках программы модернизации паровозы начали заменяться дизелями в 1950-х годах, а в 60-х последовала электрификация. На предприятии проведена реконструкция пути, установлены длинные непрерывно сварные рельсы, внедрены новые системы сигнализации. Компьютеризированная грузовая служба, введенная в 1975 году, могла контролировать движение более 200 000 грузовых вагонов. В 1966–67 годах линия западного побережья от Лондона до Бирмингема, Манчестера и Ливерпуля была электрифицирована, а в начале 1970-х годов электрификация была продлена до Глазго.Усовершенствования путей и высокоскоростной поезд (InterCity 125), дизельный поезд, работающий со скоростью до 125 миль в час (200 км в час), сократил время в пути между крупными городами Великобритании.

Британское правительство реструктурировало British Rail в 1993 году до приватизации компании. Пассажирские перевозки и грузовые перевозки были разделены на 25 железнодорожных единиц и шесть грузовых компаний, соответственно, которые были предоставлены операторам частного сектора по франшизе. Новая государственная компания Railtrack была создана в 1994 году для владения и управления системой путей, сигналов, земли и станций.Railtrack был приватизирован в 1996 году. Треснувший рельс привел к сходу с рельсов в Хатфилде в 2000 году, в результате которого погибли четыре человека; поезда были замедлены по всей стране, поскольку рельсы были проверены на наличие трещин. В результате Railtrack объявила об убытках в 2001 году в размере 534 миллиона фунтов стерлингов. Британское правительство создало новую некоммерческую компанию Network Rail, Ltd., которая в 2002 году приняла на себя бизнес Railtrack.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

Могут ли дальнобойщики заработать более 100 тысяч долларов?

Последнее обновление: 1 июня 2020 г.

Вы думаете о том, чтобы стать профессиональным водителем грузовика? Вы, наверное, спрашивали себя: сколько я могу заработать как дальнобойщик? Или моя зарплата дальнобойщика поддержит мою семью? Будет ли моя зарплата мизерной или можно будет зарабатывать 100 тысяч долларов в год за рулем грузовиков? Какой будет дорожная жизнь… стоит ли оно того?

Ваш заработок на дороге зависит от многих факторов, и в этом подробном руководстве анализируется, что вы можете заработать как водитель грузовика в Северной Америке и как вы можете увеличить свой доход.Он даже расскажет вам о других обстоятельствах, например, где вы живете и что вы можете сделать, чтобы получать максимально возможную заработную плату в долгосрочной перспективе.

Хотя вы, возможно, не сможете зарабатывать 100000 долларов в год сразу, но, учитывая спрос на водителей грузовиков, а также с опытом, специализацией, обучением CDL и подходящей компанией, вы можете зарабатывать более 80 000 долларов на зарплату дальнобойщика.

Источник: Glassdoor

Краткое содержание отчета

Средняя годовая зарплата водителей грузовиков = 43 680 долларов США (21 доллар США в час) в 2018 г. (увеличение примерно на 2500 долларов США).с 2014)
Лучшие 10% водителей грузовиков зарабатывали более 65 260 долларов в год в 2018 году
Trucker влияют CDL, опыт, штат, в котором вы работаете, или компания, в которой вы работаете
Для повышения заработной платы водителя — займитесь специализированной работой или получите одобрение, чтобы иметь преимущество перед другими кандидатами

Лучшие рабочие места в области вождения грузовиков — это те, которые выводят вас на открытую дорогу. Возможностей много, а значит, есть что-то для большинства, кто хочет стать дальнобойщиком.

Водители с коммерческими водительскими правами (CDL) класса A и опытом вождения тяжелых грузовиков или тягачей с прицепами обычно получают лучшие позиции. Как только вы приобретете опыт вождения, возможности для хорошо оплачиваемой карьеры водителя открываются широко, как шоссе впереди вас.

Прогнозируется, что в будущем потребуется дополнительно 404 000 водителей грузовиков OTR в течение следующих десяти лет, чтобы учесть рост грузового бизнеса и заменить нынешних работников, покидающих отрасль.

По данным Американской ассоциации грузовиков (ATA), объем грузовых перевозок увеличился, но рынок грузовых автомобилей не может увеличить пропускную способность из-за нехватки водителей. В результате в США в 2017 году дефицит составил 51 000 водителей, что на 15 000 больше, чем в 2016 году.

Карьера в сфере грузоперевозок пользуется большим спросом, и это руководство объяснит, как вы можете заработать больше среднего дохода, как рассчитывается оплата водителей грузовиков, а также различные варианты, которые вы можете выбрать, чтобы найти хорошо оплачиваемую карьеру, которая станет полноценный образ жизни для вас.

Зарплата водителя грузовика

Давайте начнем с фундаментальной отраслевой статистики. Согласно Статистическому бюро труда, правительственному агентству, публикующему данные о занятости, средняя заработная плата водителей тяжелых грузовиков и тягачей с тягачом на 2018 составляла 43 680 долларов в год или 21,00 долларов в час среди 1958 800 водителей.

Самые низкие 10% водителей зарабатывали меньше 28 160 долларов в год , однако самые высокие 10% водителей грузовиков зарабатывали более 65 260 долларов в год.

And Glassdoor.com показывает среднюю базовую зарплату водителей грузовиков в размере 59 544 долларов США из 4512 долларов США (по состоянию на апрель 2020 года). Смотрите следующее изображение:

Источник: Glassdoor.com

На сайте Indeed.com (по состоянию на апрель 2020 года) указано такое же вознаграждение водителя грузовика, что и Glassdoor.

Источник: Indeed.com

На обоих изображениях выше наблюдается значительная разница между верхней и нижней зарплатой водителей, которая является результатом опыта, образования / обучения, специализации, местоположения и компании, в которой вы работаете.

Сравнение новых и опытных водителей

Сколько вы зарабатываете как водитель грузовика, зависит от того, сколько у вас опыта за рулем грузовика, есть ли у вас CDL, работаете вы на себя или нет, специализированная работа и многое другое.

Очевидно, что как новый водитель вы будете начать с нижней части шкалы заработной платы . Если вы обратитесь в транспортную компанию, чтобы пройти обучение и получить лицензию, вам, скорее всего, будут платить фиксированную ставку еженедельно. Большинство компаний в среднем составляют около 500 человек в неделю за время вашего обучения.

Когда вы останетесь один, большинство компаний будет платить в пределах 27-40 центов за милю . Лучший вариант, чтобы заработать больше денег в качестве нового водителя, — это найти для работы меньшую транспортную компанию — они, как правило, начинают с 0,35 цента в диапазоне .

С более крупной «обучающей» компанией вы можете рассчитывать на прибыль от $ 38 000 до $ 40 000 в год. С хорошей небольшой компанией вы можете ожидать от $ 42 000 до $ 44 000 в год.Не забывайте, что эти цифры могут показаться небольшими, у большинства компаний действительно есть скользящая шкала заработной платы, где через год или шесть месяцев ваша ставка заработной платы повышается до , у большинства компаний она повышается на 2 цента. После этого прибавки обычно увеличиваются ежегодно до определенного количества лет, чаще всего до трех лет.

Вот таблица, которую мы составили для сравнения текущих вакансий водителей грузовиков на рынке с помощью Indeed.com (по состоянию на 7 ноября 2018 г.). На наиболее высокооплачиваемую работу обычно требуется не менее 1,5–2 лет опыта, например, работа в Walmart Transportation или Sherwin Williams (компания по производству красок).

Водители грузовиков	Иов	Квалификация	Годовая зарплата
Walmart	Водитель грузовика	CDL A, 2 года CDL A опыт	86 000 долл. США 90 486
Шервин Уильямс	Драйвер CDL класса A	CDL A, 2 года CDL A, LTL и / или OTR, одобрение опасных материалов и цистерн	80 000 долл. США 90 486
Shaker Transport Inc.	Водитель грузовика	CDL A, 2 года CDL A опыт	,50 за милю (примерно 65 тыс. Долларов) *
Arkansas Best Freight	Городской водитель	CDL A (с двойными / тройными, автоцистернами и HAZMAT), 1 год опыта работы на тракторах / прицепах	$ 45 000 в среднем *
Costco	Водитель грузовика трактора	CDL А	$ 63 000 в среднем **
Райдер	CDL-A Специальный водитель грузовика	CDL A, стаж 1 год	$ 45 000 в среднем *
ИБП	Дорожный водитель, штатный	CDL A (Одобрение HAZMAT, Twin Trailer и Tanker)	.7042 за милю (91 тыс. Долларов) *
ИБП	Городской водитель	CDL A (Одобрение HAZMAT, Twin Trailer и Tanker)	24 долл. / Час (50 тыс. Долл.)
ИБП	Водитель доставки	CDL B (до 3.5 метрических тонн), принцип работы с упаковкой, знание ИТ-среды	23 долл. США / час (48 тыс. Долл. США) **
Hoovestol Inc. (почтовый подрядчик США)	Драйвер класса A	CDL A, опыт работы трактора / прицепа 1,5 года	29 долл. США / час (60 тыс. Долл. США) **
* Использование 2500 миль в неделю **Стеклянная дверь.com данные

почасовая оплата для держателей CDL по сравнению с обычными

Вам нужен CDL, чтобы иметь отличную работу вождения? Что ж, краткий ответ — да.

Проблема с работой водителя, которую вы можете выполнять с частными водительскими правами, заключается в том, что работодатели ожидают, что почти каждый второй сотрудник имеет частные права и тоже может выполнять эту работу.Это означает, что нет никакой разницы между водителями, не имеющими отношения к CDL, и работниками на других служебных должностях.

Наличие CDL дает вам преимущество перед тем, у кого его нет — работодатель почти всегда выберет водителя грузовика, у которого есть коммерческие водительские права, а не кого-то без него.

	Без CDL	CDL
Новый водитель грузовика	8–12 долларов в час	17–19 долларов в час
Опытный	8–12 долларов в час	$ 19 — $ 50 + в час

Заинтересованы в обучении CDL?

Как дальнобойщики зарабатывают на жизнь

Модель дохода вне дороги

В транспортной отрасли профессиональное вождение грузовиков рассматривается как сдельная работа.Там, где большинство сотрудников, не получающих зарплату, получают почасовой доход, водители грузовиков делают это за милю.

Вы увидите оплату, указанную как «стоимость за милю» или CPM, то есть ставку, которую вы зарабатываете за рулем. Цена за тысячу показов и количество миль, которые вы можете проехать за день, определяют ваш потенциальный доход от вашей работы OTR.

Ограничение скорости, проезд по улицам города и время на погрузочной платформе, ожидание погрузки или разгрузки; у вас есть очень определенные пределы вашего дохода. Государственные и федеральные нормы, регулирующие межгосударственные перевозки, также устанавливают строгие ограничения на количество часов вашей работы.

На самом деле, учитывая время ожидания и интенсивное движение, вы, скорее всего, обнаружите, что реальное расстояние, которое вы можете преодолеть за день, составляет около 450 миль.

Другие выплаты, составляющие пакет заработной платы

Если вы зарабатываете на основе цены за тысячу показов и у вас есть работодатель, который ценит вашу работу, вы, вероятно, получите другие виды платежей, чтобы компенсировать тот факт, что бизнес требует от вас ожидания или сокращения рабочего дня во многих случаях. Примеры:

Бонусы за результат в размере до $ 0.05 Цена за тысячу показов ежемесячно или ежеквартально
Реферальные бонусы в размере 2000 долларов за наем или более
Бонусы за найм в размере 6000 долларов и более
Оплата времени ожидания из-за остановок или задержек в работе
Привлекательные пакеты медицинского, стоматологического и другого страхования

В одних штатах и городах платят больше, чем в других?

Потенциальный доход от карьеры грузовика удивительно одинаков во всех Соединенных Штатах. Однако есть некоторые различия в среднем заработке водителей тяжелых грузовиков и тягачей в Соединенных Штатах, которые не связаны со стоимостью жизни.

Для тех, кто хочет карьерного роста и максимизировать потенциальный доход, было бы очень разумным вариантом рассмотреть возможность подачи заявки на вакансию в регионе или транспортном узле, который имеет на более низкую стоимость жизни и более высокий потенциал заработка.

Самый высокий потенциальный доход в штате

Источник: BLS

Шесть крупнейших платежеспособных государств для водителей грузовиков
Государство Средняя почасовая оплата Среднегодовая заработная плата
Аляска 28 долларов США.77 59 840 долл. США 90 486
Северная Дакота $ 25.96 $ 53 990
Нью-Йорк 25 долларов.58 $ 53 210
Округ Колумбия $ 25,58 $ 53 200
Вайоминг 25 долларов.29 52 600 долл. США
Источник: BLS.gov, 2019
Города с наибольшим доходом для водителей грузовиков
Город Средняя почасовая оплата Среднегодовая заработная плата
Barnstable Town, MA 30 долларов.14 62 680 долл. США 90 486
Льюистон, ID-WA $ 29,45 $ 61 260
Анкоридж, AK 29.40 $ 61 160
Фэрбенкс, AK 29,24 долл. США 60 820 долл. США 90 486
Bismarck, ND 28 долларов США.20 58 650 долл. США 90 486
Cheyenne, WY $ 27,86 57 940 долл. США 90 486
La Crosse-Onalaska, WI-MN 27 долларов.64 57 500 долл. США 90 486
Enid, OK $ 27,38 56 940 долл. США 90 486
Санта-Роза, Калифорния 26 долларов.74 55 620 долл. США 90 486
Данвилл, Иллинойс $ 26,45 $ 55 010
Источник: BLS.gov, 2019
Сравнение зарплат водителей грузовиков
Мы составили таблицу, в которой сравниваются различные рабочие места в сфере грузоперевозок в отрасли, их средняя заработная плата и высокий доход.
Как видите, компенсация между должностными обязанностями в грузоперевозках различается.
Работа дальнобойщиком Median Pay Сообщается о высоком доходе
LTL Line-Haul Trucker 48 000 долл. США 90 486 72 000 долл. США 90 486
OTR Грузовой автомобиль 48 000 долл. США 90 486 62 000 долл. США 90 486
Интермодальный грузовик 48 000 долл. США 90 486 72 000 долл. США 90 486
Драйверы бортовых тракторов для прицепов 48 000 долл. США 90 486 72 000 долл. США 90 486
Тележка для сухого зерна 54 000 долл. США 90 486 120 000 долл. США 90 486
Драйверы для рефрижераторов 52 000 долл. США 90 486 80 000 долл. США 90 486
Жидкие насыпные опасные материалы 54 000 долл. США 90 486 120 000 долл. США 90 486
Транспортер тяжелого оборудования 60 000 долл. США 90 486 150 000 долл. США 90 486
Водитель транспортного средства 73 000 долл. США 90 486 120 000 долл. США 90 486
Ice Road Trucking 40 000 долл. США 90 486 210 000 долл. США
Самосвал или цементовоз 38 000 долл. США 90 486 60 000 долл. США 90 486
Доставка продуктовых услуг 38 000 долл. США 90 486 80 000 долл. США 90 486
Местные автоперевозки — прямой грузовик 41 000 долл. США 90 486 53 000 долл. США 90 486
способов максимизировать заработок водителя грузовика
Опыт и решимость найти правильное положение имеют большое значение в поисках хорошо оплачиваемой должности водителя OTR.
Следующие должности являются примерами некоторых вакансий, доступных водителям с текущими сертификатами и многолетним опытом работы за рулем.
Специализированные рабочие места в сфере грузоперевозок с более высокой оплатой
Места для линейных и интермодальных водителей
По данным Glassdoor.com, линейные водители могут зарабатывать до 80 000 долларов в год .
Линейные грузовики перевозят груз LTL между терминалами, которые могут находиться на расстоянии более 1000 миль друг от друга.Водители-интермодалы делают то же самое на более коротких маршрутах, получают аналогичную зарплату, но возвращаются домой по ночам и берут выходные.
Подтверждение Hazmat

Водители с соответствующими рекомендациями могут получать дополнительный доход, перевозя опасные материалы.
Это могут быть наливные жидкости, такие как топливо для автозаправочных станций или промышленные химикаты. Обычно вы можете зарабатывать на несколько центов или несколько долларов больше за милю при обычном типе груза, в зависимости от типа материала, который вы перевозите.
Сертификат на резервуар
Если у вас есть разрешение на использование резервуаров, вы можете управлять грузовиком, предназначенным для перевозки жидкости в резервуаре, который временно или постоянно прикреплен к шасси или транспортному средству.
Вы также можете перевозить любой сжиженный газообразный материал в постоянном резервуаре, для которого требуются таблички.
Негабаритные грузы
Перемещение негабаритных грузов на прицепах для перевозки тяжелого оборудования, вмещающих грузы весом более 80 000 фунтов.По словам одного водителя грузовика на Yahoo Answers:
«Я начал перевозить« специализированные »грузы, в основном все ваши негабаритные грузы, тогда я увидел, что мой банковский счет начал расти. 140 000 долларов в первый год. Но я действительно работал, 5 недель вне дома и 2 дня дома ».
Ice Road Trucking
Для смелого и опытного водителя, который любит холодную погоду, грузоперевозки по ледяной дороге могут быть сезонным занятием, приносящим больший доход, чем любое другое.
По данным AOL Jobs, водители грузовиков, специализирующихся на ледовых дорогах, могут зарабатывать до 250 000 долларов за работу только два месяца в году.
Эти высокооплачиваемые водители грузовиков со льдом доставляют продукты, топливо, расходные материалы и оборудование для нефтяников и горняков в Канаде и на Аляске.
Эти дальнобойщики ездят по замерзшим водным путям для доставки грузов, что делает эту работу чрезвычайно опасной. Как бы ни была привлекательна эта высокооплачиваемая работа, эти возможности редки и доступны лишь немногим.
Владелец Оператор Водитель грузовика
Владение собственным транспортным бизнесом может быть прибыльным, особенно если вы контролируете свои расходы, такие как топливо и автотранспортное оборудование, обеспечиваете отличное обслуживание клиентов и сосредотачиваетесь на развитии своего бизнеса.
Заработок независимого дальнобойщика может быть значительно больше по сравнению с заработком сотрудника, например, если вы проезжаете в среднем 500 миль в день в конкретный год, вы можете заработать около 156 000 долларов (1,25 доллара в минуту) как владелец по сравнению с 81 000 долларов (копий в минуту.65 центов) в качестве сотрудника.
Ознакомьтесь с другими высокооплачиваемыми позициями по грузоперевозкам.
Маленькая и крупная компания — разница в оплате
Как в крупных, так и в небольших компаниях вам придется иметь дело с одинаковым объемом документов, а также с менеджерами и другими работниками, которые ежедневно взаимодействуют с вами. Хотя вы можете чувствовать себя более анонимным в большой корпорации, вас все же заметят за ваше поведение, отношение и производительность; человеческие навыки определяют все различия в обоих случаях.
Водители грузовиков находятся снаружи и взаимодействуют с клиентами и поставщиками больше, чем другие сотрудники. Вы будете в пути в транспортном средстве, на котором может быть логотип размером с рекламный щит. Таким образом, человеческие навыки — важный инструмент в арсенале водителя грузовика, независимо от того, работаете ли вы в крупнейшей корпорации или в семейном стартапе.
Малые компании
CPM в размере 0,35–0,50 долл. США типичны для сотрудников, OTE
Больше доступа к высшему руководству или владельцам
Более тесная связь с бизнесом
Больше гибкости в описании должностей
Возможность проявить инициативу и внести выигрышную идею
Консультации для малых компаний
Владельцы малых предприятий могут быть не совсем ясны в отношении правового статуса своих водителей.Если какой-либо работодатель хочет нанять вас в качестве «подрядчика», убедитесь, что вы получите профессиональный совет о том, что конкретно это означает, и правильный ли это выбор для вас.
Опять же, подрядчики и самозанятые водители несут все бремя налогов . В свою очередь, им нужна гораздо более высокая цена за тысячу показов, чем сотрудникам, чтобы выйти на уровень безубыточности. Если вы как подрядчик получаете предложение вроде 0,40 доллара за милю, бегите!
Крупные компании
Цена за тысячу показов для сотрудников $ 0.23 — $ 0,60 широко задокументированы, OTE
Низкая цена за тысячу показов, как правило, применяется к неопытным водителям
Вероятно, будут доступны более разнообразные водительские позиции
У вас может быть путь к менеджменту
Переехать в любой регион по вашему выбору
Консультации для крупных компаний
Есть несколько крупных автотранспортных компаний, которые нанимают и обучают водителей прямо на улице. Они печально известны очень высокой текучестью водителей. Они полагают, что стоимость обучения и риски эксплуатации тяжелых транспортных средств с неопытными водителями — это просто компромисс, расчет, который им подходит.
Есть реальная разница в конце шкалы, когда нанимают легко, а платят дешево. Некоторые компании приобрели репутацию нанимающих любого, кто может иметь право на обучение, проводить обучение на месте и отправлять малооплачиваемых и неопытных водителей в одиночку.
Ознакомьтесь с нашим обзором лучших грузовых компаний, на которые можно работать.
Заключение
Если вы хотите стать профессиональным водителем грузовика, начните с , пройдя максимально возможное обучение и заработав свой CDL .Затем найдите честного и достойного работодателя, который поможет вам получить опыт OTR, который станет основой вашей долгосрочной карьеры. Вполне вероятно, что вы узнаете, является ли грузоперевозки вашим образом жизни на данном этапе.
В ближайшее десятилетие будет доступно множество рабочих мест для водителей грузовиков, поскольку отрасль будет расширяться и существующий персонал будет сменяться. Используйте это в своих интересах, чтобы выбрать путь, который даст вам образ жизни, который вам нравится, и доход, который вы можете назвать карьерой.Если это подходящая для вас карьера и у вас есть решимость придерживаться ее до тех пор, пока вы не добьетесь успеха, вы можете стать частью элиты.
Когда у вас будет двух-пятилетний опыт работы, ищите хорошо оплачиваемую должность, и вам это нравится. В качестве альтернативы, начните думать о поиске специализированной работы вождения, стать владельцем / водителем и, возможно, объединиться с партнером, чтобы получить максимальный доход, пока у вас есть приключение на всю жизнь, живя и работая на дороге.
.

Государство	Средняя почасовая оплата	Среднегодовая заработная плата
Аляска	28 долларов США.77	59 840 долл. США 90 486
Северная Дакота	$ 25.96	$ 53 990
Нью-Йорк	25 долларов.58	$ 53 210
Округ Колумбия	$ 25,58	$ 53 200
Вайоминг	25 долларов.29	52 600 долл. США
Источник: BLS.gov, 2019

Город	Средняя почасовая оплата	Среднегодовая заработная плата
Barnstable Town, MA	30 долларов.14	62 680 долл. США 90 486
Льюистон, ID-WA	$ 29,45	$ 61 260
Анкоридж, AK	29.40	$ 61 160
Фэрбенкс, AK	29,24 долл. США	60 820 долл. США 90 486
Bismarck, ND	28 долларов США.20	58 650 долл. США 90 486
Cheyenne, WY	$ 27,86	57 940 долл. США 90 486
La Crosse-Onalaska, WI-MN	27 долларов.64	57 500 долл. США 90 486
Enid, OK	$ 27,38	56 940 долл. США 90 486
Санта-Роза, Калифорния	26 долларов.74	55 620 долл. США 90 486
Данвилл, Иллинойс	$ 26,45	$ 55 010
Источник: BLS.gov, 2019

Работа дальнобойщиком	Median Pay	Сообщается о высоком доходе
LTL Line-Haul Trucker	48 000 долл. США 90 486	72 000 долл. США 90 486
OTR Грузовой автомобиль	48 000 долл. США 90 486	62 000 долл. США 90 486
Интермодальный грузовик	48 000 долл. США 90 486	72 000 долл. США 90 486
Драйверы бортовых тракторов для прицепов	48 000 долл. США 90 486	72 000 долл. США 90 486
Тележка для сухого зерна	54 000 долл. США 90 486	120 000 долл. США 90 486
Драйверы для рефрижераторов	52 000 долл. США 90 486	80 000 долл. США 90 486
Жидкие насыпные опасные материалы	54 000 долл. США 90 486	120 000 долл. США 90 486
Транспортер тяжелого оборудования	60 000 долл. США 90 486	150 000 долл. США 90 486
Водитель транспортного средства	73 000 долл. США 90 486	120 000 долл. США 90 486
Ice Road Trucking	40 000 долл. США 90 486	210 000 долл. США
Самосвал или цементовоз	38 000 долл. США 90 486	60 000 долл. США 90 486
Доставка продуктовых услуг	38 000 долл. США 90 486	80 000 долл. США 90 486
Местные автоперевозки — прямой грузовик	41 000 долл. США 90 486	53 000 долл. США 90 486

Какая фура самая надежная: Рейтинг лучших фургонов для грузоперевозок 2020 года

Самый рентабельный грузовик.

Лучшие фургоны для бизнеса: рейтинг топ-5

Как выбрать фургон для бизнеса: главные принципы и критерии

Топ-5 вариантов фургонов для транспортного бизнеса

Citroen Jumper

Рекомендованная цена на Citroen Jumper от 1 859 000 ₽.

Технические характеристики Citroen Jumper:

Fiat Ducato

Рекомендованная цена от 1 799 000 ₽.

Технические характеристики Fiat Ducato:

Ford Transit

Рекомендованная цена от 1 883 000 ₽.

Технические характеристики Ford Transit:

Iveco Daily

Рекомендованная цена от 1 750 000 ₽.

Технические характеристики Iveco Daily:

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Рекомендованная цена от 1 637 000 ₽.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic:

Выводы

Что такое фура. Какие бывают виды фур

ТОП 5 Лучших грузовых автомобилей до 10 тонн 2019 года

5МАЗ 5340

4Hyundai HD170

3КамАЗ 6511

2MAN TGA

1Volvo FE

И напоследок

Какой грузовик лучше? | Avtomasta.ru

Рейтинг грузовиков — Perevozki-stolitsa.ru

Рейтинг грузовиков

Рейтинг лучших малотоннажных грузовиков

№1: Volkswagen Crafter

№2: Ford Transit

№3: ГАЗ-3302 и ГАЗель Next

№1: Isuzu Elf 9.5

№2: Hyundai HD 120

№3: ГАЗ-3309

№1: MAN TGS

№2: МАЗ-5440

№3: КамАЗ-6520

Вывод

Самые надежные подержанные пикапы в рейтинге Consumer Reports

10. Шевроле Колорадо

9. GMC Canyon

8. Барабан 1500

7.Форд Ф-250

6. Chevrolet Avalanche

5. Форд Ф-350

4.Toyota Такома

3. Nissan Frontier

2. Honda Ridgeline

1. Toyota Tundra

25 самых надежных грузовиков, которые американцы могут купить

25 Ford F-250 Super Duty

24 Шевроле Пригород

23 Шевроле Тахо

22 Барабан 2500

21 Форд Ф-150

20 Линкольн Навигатор

19 Лексус GX

18 Ford Explorer

17 Toyota Sequoia Limited

16 Тойота Тундра

15 Шевроле Сильверадо

14 GMC Сьерра

13 Додж Дуранго

12 Ford Expedition

11 Тойота Такома

10 Toyota 4Runner

9 Барабан 1500

8 Jeep Grand Cherokee

7 Ford Ranger

6 Тойота Хайлюкс

5 Jeep Cherokee

4 Honda Ridgeline

3 Nissan Frontier

2 Шевроле Колорадо

1 Chevrolet Avalanche

В одних штатах и городах платят больше, чем в других?