Какая машина самая надежная и недорогая: рейтинг надежных и недорогих авто

Leave a comment

Содержание

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода «золотой серединой». Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.

При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией «Фольксваген». Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке «Рено», «Пежо», «Опель» и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал «Фольксваген» с его знаменитым Golf 3.

По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала «десятка». Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

умеренные габариты кузова;
первоклассная маневренность и управляемость;
мощный мотор;
надежная подвеска;
экономичный расход топлива;
ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива — основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot,

Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге — самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия «Гольф» вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным.

Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, «семерка» имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие «тройки» с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class — машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Лучшие машины для путешествий на дальние расстояния на сайте Autospot

Топ автомобилей для путешествия: честный рейтинг от Autospot

Первое место занял внедорожник Toyota RAV4. На отечественном рынке модельный ряд представлен комплектациями Комфорт, Престиж и Стандарт. Они оснащены бензиновым мотором на 2-2,5 литра мощностью 149-199 л. с. Доступны также Тойота РАВ4 с вариатором, автоматической или механической трансмиссией, что в сочетании с полным приводом позволяет добиться оптимальной управляемости для любых условий.

Серебро по достоинству досталось Mitsubishi L200. По объему двигателя (2,4-2,5 литров) машина не уступает лидеру, однако работает на дизельном топливе. В комплектации Instyle мощность авто достигает 181 л. с. Покупатель может выбрать между автоматической и механической КПП. Багажник на 1061 л позволяет перевозить большие грузы и крупный инвентарь весом чуть более 1 тонны. Благодаря клиренсу 200 мм Мицубиси Л200 не будет задевать днищем об асфальт даже в груженом состоянии.

Третью строку занимает Suzuki SX4. Японский автомобиль С-класса работает на бензине и имеет двигатель объемом 1,4-1,6 литров. При мощности 117-140 л. с. машина расходует не более 5,9 л топлива в смешанном цикле, что особо полезно на больших дистанциях. Максимальная скорость может достигать 200 км/ч. Небольшой объем багажника на 470 литров дополнен парой рейлингов на крыше для габаритных грузов. Сузуки SX4 подойдет и для семей с детьми, так как в нем предусмотрены все меры безопасности, в том числе и специальные крепления для детских кресел.

Лучшие машины для путешествий на дальние расстояния

При выборе машины для путешествия наедине, с компанией или семьей необходимо учитывать множество параметров. Важен комфорт в салоне, безопасность, универсальность, да и о производительности не следует забывать. За рулем придется находиться не час и не два, а потому нужно предусмотреть все до мелочей. Рейтинг машин для рыбалки и охоты составлен с учетом всех этих параметров, а также на основании честных отзывов водителей. Именно поэтому не придется тратить много времени на сравнение вариантов и подбор автомобилей по карману.

Кроме основных лидеров, описанных выше, в рейтинге находятся также такие модели:

Ford Explorer. Надежное американское авто, которое продается с бензиновым двигателем на 3,5 л. Оно доступно в комплектациях Limited (в базовой и расширенной конфигурации), XLT и Sport. 7 мест в салоне дадут возможность разместить с комфортом всю семью во время поездки.
Nissan X-Trail. Японское авто оснащено независимой пружинной подвеской, что важно при езде по сложным трассам. При этом можно выбрать комплектацию на дизеле или бензине. Полный или передний привод работает в паре как с механической КПП, так и с вариатором. Максимальная скорость достигает 186-183 км/ч, а дисковые тормоза помогают добиться оптимальной управляемости и быстрой реакции.
Jeep Cherokee. Жители России могут приобрести автомобиль в модификациях Longitude, Limited, Overland и Trailhawk. Независимая пружинная подвеска и дисковые вентилируемые тормоза делают ход плавным, а также добавляют маневренности, что особо важно на высоких скоростях. Дорожный просвет на 201 мм поможет чувствовать себя свободно даже на ухабистой дороге.

На сервисе Autospot собраны актуальные предложения о продаже лучших автомобилей для трассы от официальных дилеров в России. Они сотрудничают напрямую с производителем. Благодаря этому покупатель получает уникальный доступ к пакету индивидуальных услуг со сниженной ставкой по кредиту, гарантией и помощью на дороге в случае поломки. Также можно получить скидку 12% при условии оформления сделки через интернет-платформу.

Топ-10 автомобилей, которые выглядят дороже, чем стоят на самом деле

Мы с вами живем в интересное время. Сегодня автомобили, выпущенные после 2000 года, по-прежнему воспринимаются многими как «свежие», и человек на BMW E60 выглядит в глазах людей, не интересующихся ценами на машины, чуть ли не как владелец крупного бизнеса. Время летит быстро, и часто мы забываем, что моделям 2006 года выпуска уже 10 лет. Что ж, зато появилась хорошая возможность казаться богаче, чем ты есть на самом деле! Onliner.by подготовил десятку машин с «Автобарахолки», которые до сих пор выглядят очень солидно, хотя в цене потеряли уже 80—90% изначальной стоимости.

Audi A6 (C6)

Audi A6 третьего поколения сейчас можно купить за 7,5 тысячи долларов. Но при этом автомобиль все еще выглядит свежо и солидно. Это не сарказм. Благодаря консервативному подходу Audi к дизайну, A6 в кузове С6 до сих пор имеет схожесть с последними новинками из Ингольштадта. Да и в глазах других автомобилистов это поколение «а шестой» еще долго будет «настоящим немецким бизнес-классом», несмотря на то, что времена этой машины, конечно же, прошли.

Практически все экземпляры имеют богатую комплектацию с рабочим кондиционером, подогревами и электропакетами. Чаще встречаются дизельные А6 с АКП. Но есть варианты и с «механикой». Примерно 30% моделей на нашем рынке оборудованы полным приводом. Есть седаны, есть универсалы. Особой любовью у автолюбителей пользуется вседорожный вариант Allroad. Последний бывает только с полным приводом.

BMW 7-Series (E65)

Для тех, кто считает, что уже вырос из бизнес-класса и достоин «кареты» посолиднее, существуют седаны представительского класса. Правда, не всегда люди, морально «созревшие» до F-сегмента, имеют на кармане 100+ тысяч долларов. Но не беда. BMW E65, например, стоит сейчас тысяч 6—7 в неплохом состоянии. В крайнем случае многие продавцы согласятся на рассрочку какой-то части. И все! На владельцев новых Rio и Logan можно смотреть свысока.

К слову, BMW E65 считается не самой лучшей «семеркой». Куда более удачной с точки зрения дизайна и стиля была Е38. Многие поклонники марки считают, что именно 38-й кузов — лучший в истории всего семейства 7-Series. Но вернемся к Е65. Эта машина точно будет на «автомате», с задним приводом и кондиционером (может быть не заправлен!). Если на полном серьезе, то по опциям Е65 даст фору большинству современных серийных моделей непремиального класса.

Cadillac CTS

У старых Audi и BMW есть небольшой нюанс — эти автомобили все знают, и в потоке многие раскусят, что, несмотря на эффектную внешность, у машины «дешевая душа». А вот Cadillac не такая известная марка, и с ценами на «бэушку» ознакомлены далеко не все. Поэтому если взять CTS года 2004-го, то получите вполне эксклюзивный, но в то же время ремонтопригодный седан премиум-класса.

Модель первого поколения выпускалась пять лет с 2002 года. Только в кузове седан. Машину можно купить сейчас за тысяч 7 долларов в довольно неплохом состоянии. Формально CTS относится к бизнес-классу, но автомобиль имеет весьма динамичный силуэт кузова и воспринимается компактнее, чем, скажем, «ешка» Mercedes. Модели, продающиеся у нас, оборудованы либо 2,8-, либо 3,2-литровым движком. Только бензин, только «автомат». Одним словом — американец!

Chrysler Sebring Cabrio

Кабриолет Chrysler Sebring, как, впрочем, любой автомобиль с откидным верхом, всегда притягивает взгляды и выглядит эффектно. Конечно, когда у него опущен верх. Несмотря на то что старые Sebring Cabrio стоят около 3,5 тысячи долларов, они вызывают восхищение и уважение на дороге. Экзотика! К тому же это не какой-нибудь там мелкий Peugeot 206 CC, а настоящий американский кабриолет. Недаром их по-прежнему арендуют на свадьбы.

Практически все «Себринги» имеют передний привод, бензиновый мотор и автоматическую коробку передач. Не бывает моделей без кондиционера и литых дисков. Кабриолет второго поколения можно найти за 5—6 тысяч. Но выглядит такой автомобиль намного современнее. Цена зависит от состояния. Некоторые продают Sebring 2002 года за 7 тысяч долларов. Имеют право. Законом не запрещено.

Lexus LS

Вот мы и добрались до еще одного седана представительского класса. Так получилось, что сейчас Lexus LS последнего поколения можно купить за 15—16 тысяч. Просто выпускается нынешний LS c 2007 года. В следующем году автомобиль снимут с производства, но сегодня, имея на кармане всего 15 тысяч долларов, можно стать владельцем представительского седана, который выпускается до сих пор. Весьма неплохо, учитывая, что цены на новые LS приближаются к 100 тысячам.

Модель выпускается исключительно в кузове седан и только с бензиновыми моторами. Иногда встречаются гибридные версии. Как и положено F-седану, LS имеет широчайший список опций. Нет экземпляров без кожаного салона и «климата». У всех автомобилей — обогрев сидений, ксеноновые фары, литые диски и полный электропакет. Говорят, весьма надежная машина!

Mercedes S-Class W221

Подержанные S-Class очень сильно дешевеют после смены поколений. Вот и после выхода W222 модель в старом кузове на рынке «бэушек» резко упала в цене. Сейчас «эска» W221 стоит в Беларуси от 12—13 тысяч долларов. За эти деньги вы получаете один из самых комфортных в мире автомобилей с задним либо полным приводом, дизельным или бензиновым мотором. Выбрать на самом деле есть из чего.

90% всех W221 — черного цвета. Еще встречаются серебристые и белые. Остальные цвета — редкость. Все экземпляры имеют солидный набор опций, о половине из которых вы даже не имеете представления. Бензиновые «эски» встречаются чаще дизельных. Иногда можно найти модели на газу. Несмотря на возраст, W221 — это настоящий S-Class, отвечающий всем нормам комфорта и безопасности. Главное, чтобы пневмоподвеска была исправной. Дорогая штука.

Porsche Cayenne

Еще 15 лет назад никто и представить не мог, что за 8 тысяч долларов можно будет купить настоящий Porsche. Хотя Cayenne многие называют «ненастоящим Porsche». Мол, платформа от Touareg, да и вообще сомнительный кроссовер. Так или иначе, имея от 8 до 10 тысяч долларов, можно купить первое поколение «Кайенна». Несмотря на насмешки нелюбителей продукции VAG, модель даже в первом кузове имеет достойный уровень комфорта и динамики. Главное, чтобы состояние на момент покупки было хорошим.

Все машины оборудованы системой полного привода и широким набором опций, достойным уровня представительского класса. На автомобиль устанавливался широкий список силовых агрегатов. Самым популярным у нас является 4,5-литровый (в различных вариантах мощности). Учитывая, что первый Cayenne уже сегодня стоит дешевле некуда, можно не опасаться, что он подешевеет еще больше. Правда, ремонтировать такую машину весьма дорого. Имейте в виду!

Range Rover

Похожая история с Range Rover предпоследнего поколения. Внедорожник со своим монументальным классическим дизайном выглядит представительно и вызывает искреннее уважение на дороге. Причем купить предпоследний Range сегодня можно всего лишь за 10 тысяч долларов. А ведь первый владелец выложил за эту машину в десять раз больше! Из-за того, что данная модель с минимальными изменениями выпускалась фактически до 2014 года, сразу и не поймешь, это версия 2002 года выпуска или 2013-го.

Шутки про то, что владельцы Range Rover не здороваются в городе, основаны не на пустом месте. Автомобиль действительно не отличается высокой надежностью, и это нужно учитывать, выбирая экземпляр в возрасте 10+ лет. Но при должном уходе машина прослужит верой и правдой долгие годы. И не забудьте, что после езды по бездорожью желательно мыть подвеску! А с проходимостью у Range Rover полный порядок.

Volkswagen Touareg

А вот еще один внедорожник, который стоит недорого, но выглядит «на все сто» — Volkswagen Touareg. Еще недавно этот автомобиль был недоступной мечтой всех белорусов. Сегодня же легко найти очень неплохие варианты за «8 тысяч, торг». В отличие от упомянутого выше Cayenne, модель Volkswagen часто встречается с дизельными двигателями (вдвое чаще, чем с бензиновыми). У машины полный привод и почти всегда автоматическая коробка передач.

Чаще всего Touareg оборудован 2,5-литровым дизелем мощностью 163 или 174 л. с. Изредка можно встретить версии на «механике». Многие экземпляры первых годов выпуска находятся не в лучшем состоянии. Берегитесь «упиленных» вариантов! Ремонтировать Touareg — занятие не из дешевых, и это, к сожалению, иногда понимают лишь после покупки.

Volvo XC90

Примерно за такие же деньги, как и в случае с Touareg, можно купить первое поколение Volvo XC90. Этот кроссовер тоже имеет высокий уровень комфорта и, конечно, безопасности. Много экземпляров, прибывших к нам из США, эксплуатировались пожилыми людьми (статистика продаж Volvo об этом свидетельствует), поэтому находятся в досмотренном состоянии. Бензиновые XC90 встречаются вдвое чаще, чем дизельные. Есть экземпляры, переоборудованные под работу на газу.

Практически все XC90 имеют «автомат», кондиционер, полный электропакет, подогревы, «круиз» и пр. Все без исключения оборудованы полным приводом. По отзывам модель является весьма надежным современным кроссовером. Не зря шведы так долго выпускали первый XC90 (c 2002-го по 2014-й). Выглядит машина солидно, а стоит недорого. Красота!

GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Популярные «бюджетники» — надёжные машины? Автомалиновка знает ответ

Некоторые белорусские потребители ошибочно полагают, что раз автомобиль бюджетный, значит о качестве или надежности не может быть и речи. Тем не менее большая часть машин по доступной цене отличается высокими эксплуатационными характеристиками, экономичностью потребления топлива и, конечно же, безопасностью.

Дабы убедиться в этом воочию, начиная с осени минувшего года Автомалиновка загоняла на подъёмник и детально рассматривала различные варианты слегка подержанных бюджетных автомобилей, принадлежащих классу B. Раз в неделю мы выбирали новую модель, связывались с собственником и приглашали на бесплатную диагностику. В общей сложности нам удалось проверить техническое состояние порядка 12 автомобилей и узнать о всех нюансах эксплуатации из уст самих владельцев.

Согласно отзывам автолюбителей, среди основных требований, предъявляемых к транспортному средству данного сегмента были минимальный расход топлива, недорогое обслуживание и возможность использования авто в любой сезон. А теперь обо всем по порядку.

Итак, первой на нашем пути оказалась Skoda Rapid российской сборки — машина 2014 г. в. с пробегом около 20 000 км. Комплектация средняя. Под капотом простой «атмосферник» — двигатель MPI объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП.

По словам владельца Леонида, машина в идеальном состоянии: «сверчков», скрипов за эти годы не появилось. Порадовал и расход топлива: 6-6,5 литров АИ-92 в смешанном цикле. Интерьер и экстерьер, за исключением нескольких вмятин на порогах (метки под установку домкрата) в полном порядке.

Специалисты авторизованного центра Bosch осмотрели днище и подвеску и не нашли там ни ржавчины, ни проблемных элементов. К диагностическому оборудованию Rapid не подключали, так как автомобиль на гарантии, а вмешательство вне официального сервиса может вызвать вопросы у дилера.

Как оказалось, двухлетний бюджетник практически в идеальном состоянии. Судя по всему, Rapid подтверждает теорию о том, что современные недорогие машины действительно стали полноценными автомобилями, которые не будут рассыпаться на ходу через пару-тройку лет.

Следующим на очереди стал трехлетний Hyundai Accent с пробегом 80 тысяч км — машина покупалась у белорусского дилера в 2013 году. Автомобиль на момент осмотра находился еще на гарантии, которая составляет 5 лет либо 100 тысяч километров пробега.

Комплектация — Comfort. Двигатель базовый — 1,4 литра на 107 лошадиных сил, который сочетается с пятиступенчатой «механикой». Владелец Александр нашёл лишь одну проблему: «На больших скоростях Accent нужно «ловить» на трассе. Сильным потоком воздуха — при разъезде с фурой, например, — его может немного сносить». Расход АИ-92 по трассе составляет около 5,5-5,7 литров на 100 км пути. В городе подскакивает где-то до 8,5 литров.

Александр обращался по гарантии к дилеру с вопросами, касающимися шаровой опоры и внешней антенны, которая не откручивалась (дело в том, что её необходимо снимать на автоматических мойках). В сервисе проблему признали и согласились все исправить. Больше никаких нюансов не было.

После осмотра мастер-приемщик Bosch Service записал в графу неполадок только один пункт: перегорела лампочка подсветки номера. Видимо, хозяин за машиной следил. Проверка через диагностическое оборудование также не дала результатов — ошибок не было.

Попавший к нам экземпляр Hyundai Accent порадовал отличным техническим состоянием. К тому же, серьезных поломок не было, а шаровая опора и антенна — не самое худшее, что может произойти с автомобилем спустя 80 000 км.

Третий «бюджетник» — KIA Rio 2013 г.в., пробег которого составляет 70 тысяч км, был приобретен в России. Седан в предтоповой комплектации Prestige. Под капотом — автоматическая коробка передач с 1,6-литровым мотором на 123 л.с. Расход по городу составляет порядка 8-9 литров АИ-95.

На данную машину гарантия не распространялась, так как белорусский дилер KIA, впрочем как и представители ряда других марок, не принимает на гарантию автомобили, купленные за рубежом. По рассказам владельца автомобиля в салоне достаточно просторно, а стоимость расходников вполне приемлемая.

Передний бампер перекрашен. Со слов Романа, машину зацепили на парковке, остались следы, поэтому пришлось покрасить элемент. При стандартном осмотре на станции Bosch ничего критичного не нашли. Мастера заметили лишь приваренную к рычагу шаровую опору (для владельца это не стало неожиданностью), износ передних и задних колодок на 50% (с таким показателем можно еще примерно полгода ездить и не заморачиваться) и маленькую вмятину на днище. Коррозии на кузове не было.

Доступный Rio приятно удивил своей комплектацией: найти бюджетник с подогревом руля и климат-контролем в Беларуси — задача не из простых, да и чаще в этом классе отдают предпочтение механической коробке передач, нежели «автомату».

После Rio мы обратили внимание на редкий в Беларуси бюджетный автомобиль — Peugeot 301, который был куплен в начале 2014 года. Нам попался экземпляр испанского производства в топовой комплектации Allure с 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л. с и АКПП. Расход по трассе — 6,5 литров, в городе поднимается до 9 л. В смешанном цикле порядка 7,5-8 литров на 100 км.

Со слов хозяина авто Алексея, проблем с обслуживанием 301-я не доставляла: просто регламентные работы. За 80 тысяч километров были заменены лишь передние колодки – машина почти все время ездила по трассе.

По итогу осмотра на подъёмнике, мастер сервиса Bosch пришёл к выводу о необходимости замены двух опорных подшипников и одного ступичного — и то его не пришлось бы трогать, если бы замена колодок была произведена качественно. Также сгнило крепление выхлопной трубы. Все остальное нареканий у специалистов не вызвало.

В сравнении с «бюджетниками» других марок, Peugeot 301 — довольно редко встречающийся в РБ автомобиль. Тем не менее наших реагентов, применяемых на дорогах в зимний период, он не испугался и продолжает радовать хозяина прилежным видом и бодрой ездой.

Далее наш список пополнил народный любимец — VW Polo Sedan, который за год успел проехать почти 60 тысяч километров. Комплектация Comfortline — вторая снизу, идет за начальной Trendline. Двигатель на машину ставился только один – 1,6-литровая «четверка» мощностью 110 лошадиных сил. Автомобиль пригнали из РФ.

Можно было встать на гарантию у белорусского дилера Volkswagen, но тогда пришлось бы проходить все ТО по регламенту на официальном сервисе. Хозяин автомобиля Павел не стал этим заниматься и обслуживался на сторонних станциях. Владелец не был доволен мотором, который стучит по утрам и очень медленно прогревается, а также у него были претензии к жёсткой подвеске. По словам Павла, Polo Sedan весьма экономичный: расход по трассе составляет 6-6,5 литров, в городе — 7-8 литров АИ-92.

При проверке на станции Bosch был замечен небольшой износ тормозных дисков и просадка по опорной подушке амортизатора (слева стоит как положено, а справа чувствуется люфт). За исключением этого, машина в полном порядке. Электронная диагностика проблем не выявила.

В целом Volkswagen Polo Sedan оправдывает звание «народного автомобиля», который без особых проблем способен много ездить при достаточно небольших затратах.

Вслед за VW Polo мы рассмотрели еще один популярный автомобиль данного сегмента — двухлетний Nissan Almera российской сборки. Пробег составил почти 28 тысяч км. Машина в комплектации Comfort без кондиционера. Двигатель на Almera ставится лишь один — 1,6-литровая «четверка» мощностью 102 л.с., которая предлагается в двух вариантах трансмиссии — 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат». Расход по трассе — 6,5 литров, в городе порядка 8,6-9 литров АИ-92.

По словам владельца Владимира, Nissan Almera был куплен у белорусского дилера в 2014 году за $13.700, но на официальном сервисе ТО по регламенту не проходил по причине нежелания переплачивать. За время эксплуатации на кузове автомобиля не появились ни сколы, ни царапины. Владелец только один раз заехал на фирменный сервис, и то в связи с отзывной кампанией Nissan по данным моделям: при тряске отлетала клемма на заднем стекле, в результате чего пропадал его обогрев. Неисправность устранили.

Несмотря на то, что машина практически новая, мы всё-таки отправили её на станцию Bosch для диагностики, в результате которой выяснилось лишь то, что остаток передних тормозных колодок составляет от 30 до 40% и в ближайшем времени потребуется их замена. Других проблем нет. Электронная диагностика каких-либо неисправностей также не обнаружила.

Nissan Almera можно просто назвать доступным и надежным автомобилем.

Потом Almera сменил 5-летний Renault Logan с ГБО — пробег 47 тысяч км. Данный экземпляр оснащён 75-сильным бензиновым мотором объемом 1,4 литра, работающим в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Со слов владельца Андрея, за все время машина особых хлопот не доставила, обслуживалась у гаражного мастера. В автомобиле помимо штатного бензинового агрегата, дополнительно установлен блок управления газовым оборудованием. Заводится Logan на бензине, затем система сама переводит автомобиль на потребление газа. Если же газ в баллоне закончился, она автоматически переводит машину обратно — на бензин. К примеру, в городских условиях расход отличается лишь на литр — 7 литров АИ-92 против 8 литров пропан-бутана на 100 километров.

Как отметили специалисты «Бош Авто Сервис», Logan оказался изрядно подуставшим — подкрашивались и деформированы некоторые элементы кузова, не работал звуковой сигнал, требовала замены левая шаровая опора, левый рулевой наконечник, сальник-пыльник полуоси, поликлиновый ремень, сайлентблоки рычагов передней подвески, сайлентблоки задней балки, нижняя опора ДВС. А также была необходима замена комплекта сцепления, трубки гидроусилителя руля, которая протерлась провисшим приводным ремнем то ли из-за неисправного механизма натяжения, то ли по другим причинам.

По результатам электронной диагностики тоже нашлись неисправности: пропуск зажигания, приводящий к разрушению катализатора, скорее всего связан с установкой ГБО. В противном случае ошибка могла бы иметь отношение к высоковольтным проводам или катушке зажигания. Двигатель работает неустойчиво («троит»). Из-за снятия тонировки под замену заднее стекло (не работает подогрев).

Таким образом, Renault Logan прекрасно подойдет не только для выполнения каких-то рабочих целей, но и для обычных поездок по городу, когда главными критериями выбора машины являются экономия топлива и недорогое обслуживание.

Не прошли мимо и Renault Sandero Stepway — внедорожной версии субкомпактного хэтчбека Sandero. Машина 2013 г.в. c пробегом почти 100 тысяч километров. Как и некоторые вышеперечисленные авто, была приобретена у белорусского официального дилера Renault. Мотор бензиновый 1,6-литровый мощностью 85 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП. По словам хозяина трехлетнего Stepway, в автомобиле все работало исправно. Среди минусов машины отмечалась лишь слабая динамика разгона с работающим кондиционером и посредственная шумоизоляция.

За три года эксплуатации Sandero Stepway Иван (владелец авто) несколько раз обращался к белорусскому дилеру Renault по гарантии. Вопросы касались регулировки водительской двери (перестала нормально закрываться), отзывной кампании (искали недостающий сварной шов) и антенны (начала капать вода из микрофона). Все неполадки были устранены. А вот что касается регламента технического обслуживания, где указано какие работы на каком сроке выполняются, там у Ивана возникли разногласия с официальным сервисом, в результате которых владелец «бюджетника» решил отказаться от обслуживания у дилера Renault.

На станции Bosch диагностировали подтекание масла, предположительно, передний сальник коленвала. По тормозной системе также нашлись нюансы — на момент осмотра это был лишь видимый бурт, что показывает износ тормозных дисков. Было вмешательство по выхлопной системе — коррозия крепежного кронштейна, но крепление восстановили.

Компьютерная диагностика выдала ошибку датчика положения очистителя ветрового стекла (дворники зависают в первой позиции) и ошибку с микрофоном (это даже ошибкой не является, радио могут перепрошить). В целом автомобиль находился в хорошем состоянии, каких-то особых проблем больше замечено не было.

В качестве бонуса мы посетили еще и диностенд компании Auto-diagnostic. В результате измерений Sandero Stepway с 8-клапанным мотором мы получили мощность 82 л.с. и 125 Нм крутящего момента с учетом прогретой трансмиссии. Замеры проводились на 95-м бензине.

Исходя из полученных результатов, потери оказались несущественные — всего 3 л.с. и 3 Нм крутящего момента от того, что было заявлено заводом-изготовителем (согласно заводским данным, мощность этого автомобиля 85 л. с. и 128 Нм крутящего момента). То есть на поверку оказалось, что у нашего трехлетнего Renault Sandero Stepway лошадей под капотом чуть меньше заявленного.

Renault Sandero Stepway — идеальный бюджетный автомобиль для того, кто живет за городом, где нужен пусть и не внедорожник, но в любом случае авто с высоким клиренсом. Для городской эксплуатации это тоже неплохой вариант — Stepway достаточно маневренный и юркий автомобиль, парковаться очень удобно.

От «французов» мы плавно перешли к представителям российского автопрома, загнав на подъёмник трёхлетнюю Lada Granta с пробегом около 116 000 км. Нам достался экземпляр с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. и 132 Нм крутящего момента, работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Расход топлива по трассе составляет около 6,8—7,0 л на 100 км, по городу — порядка 7,5 литров АИ-92.

За три года использования автомобиля компания, которой принадлежит автомобиль, всего один раз обращалась к дилеру Lada по гарантии — спустя 10 000 км пробега сломалось сцепление, пришлось его заменить. По словам механика Павла, за 115 000 км пробега подвеска особых проблем не вызывала — поменяли два задних ступичных подшипника, передние шаровые опоры и рулевые наконечники. При беглом осмотре трехлетней машины были замечены небольшие сколы на капоте и наличие одного «жука». В районе правого крыла и на на правой завесе капота также виднелись следы коррозии.

Диагностика на сервисе Bosch показала лишь люфт ШРУСов. В целом по подвеске и ходовой все было в порядке, кроме небольших очагов коррозии по днищу. Был замечен кривой колесный диск (вероятно, из-за наездов на ямы и препятствия). По мотору визуально тоже все оказалось в норме. Провести компьютерную диагностику на станции Bosch, к сожалению, не удалось, виной тому электронный блок управления двигателем «Январь», установленный на Lada Granta, под который имеющееся оборудование не подошло.

По итогам произведенных замеров на диностенде — мощность мотора «Гранты» составила 87 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Честно говоря, сразу возникло подозрение, что под капотом скрывается двигатель иной модификации, по заводу мощность которого как раз и соответствует полученным значениям — 64 кВт (87 л.с) и 140 Нм крутящего момента. В любом случае — потери мощности нет.

Вообще Lada Granta — это простая и дешевая машина, которая быстро себя окупает и которую не жалко использовать в самых жестких условиях. Отлично подходит для использования в различных организациях в качестве служебного автомобиля.

За Granta последовала четырехлетняя Lada Priora в кузове универсал с пробегом около 106 000 км. Priora Wagon имеет только один вариант бензинового двигателя: 1,6-литровый 16-клапанный мощностью 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента, сочетающийся с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При визуальном осмотре кузова была замечена неравномерность лакокрасочного покрытия — так называемая шагрень. Также в глаза бросались многочисленные «жуки» на капоте и крышке багажника.

Проверив подвеску и ходовую часть на станции Bosch, обнаружили лишь то, что гудит подшипник передней левой ступицы. В остальном — ничего критичного. Машина оказалась относительно в неплохом состоянии. Следов коррозии по днищу и подвеске замечено не было. Плюс к этому, сделали стандартный Check-list, в результате чего заметили следующие отклонения: не горит подсветка номера слева и спускает заднее левое колесо по золотнику, в остальном — все в порядке.

Компьютерная диагностика у «Приоры» прошла без проблем, но показала целый ряд неисправностей: по блоку управления двигателем присутствовала ошибка по лямбда-зонду, первому (параметры не соответствовали рабочим) и код неисправности был в блоке управления подушками безопасности (ошибка не активна). В блоке центра электроники обнаружены 2 ошибки: реле противотуманных фар, замыкание на массу и реле сирены — замыкание на массу. По блоку управления рулевого управления ошибка не активна — была удалена.

На диностенде компании Auto-diagnostic по итогам произведенных замеров универсал Priora показал мощность гораздо больше той, что указал завод-изготовитель: 114 л. с. и 159 Нм крутящего момента. Быть может, завод аппроксимирует крутящий момент и просто берет среднее значение. Ситуация здесь не ясна. Но факт остается фактом — разбежка в значениях действительно вышла немаленькая. И все в пользу «Приоры».

По большому счёту, Lada Priora — это простая, практичная и надежная машина. Автомобиль многоцелевой и, как считает владелец универсала, предназначен для тех, кому не нужен шильдик Audi, VW или Skoda на подобных «бюджетниках». Неприхотливая машина на каждый день для людей разных возрастных категорий, которая станет незаменимым помощником во всех делах.

В дополнение к уже имеющимся в нашем списке автомобилям российского производства мы хотели добавить Lada Vesta, но, к сожалению, владельца Vesta, который смог бы приехать на диагностику и рассказать о своей машине, найти не удалось. Дело в том, что в продаже таких машин сейчас единицы, да и пробеги минимальные. Поэтому рассказывать пока особо не о чем. Тем не менее, если среди наших читателей есть владелец Lada Xray или Vesta — пишите нам на news@av. by. Мы будем только рады с Вами пообщаться!

Далее наше внимание привлёк Chevrolet Aveo — седан 2015 года, который за полтора года эксплуатации проехал 53 тысячи км. Машина приобреталась в московском автосалоне. Под капотом Aveo — 16-клапанный ECOTEC, являющийся разработкой компании Opel, объемом 1,6 литра и мощностью 115 л.с. Комплектация — LT. По кузову нареканий не было. Если верить словам Дмитрия (собственника авто), расход топлива в городе зимой балансирует у 8 литров на «сотню», на трассе — 6,5 л.

В результате осмотра на подъёмнике сервиса Bosch было рекомендовано при очередном ТО обратить внимание на состояние тормозных дисков, а по достижению износа колодок заменить их вместе с дисками. Стойки стабилизатора целые, в целом по подвеске проблем нет. При визуальном осмотре обнаружено масляное пятно на корпусе коробки в районе крышки. Скорее всего это течь по крышке коробки или начинает протекать сальник приводного вала. Шины в хорошем состоянии и соответствуют сезону. В общем, состояние авто оказалось вполне удовлетворительным, разве что со временем понадобится косметический ремонт в виде полировки кузова. Компьютерная диагностика никаких проблем не выявила.

Замеры на диностенде компании Auto-diagnostic показали, что мощность и крутящий момент у Aveo меньше заявленных заводом-изготовителем: 107,6 л.с. и 143 Нм вместо положенных 115 «лошадей» и 155 Нм. По мнению специалиста, расхождения с заводским показателем в пределах 10 л.с. (как плюс, так и минус) для авто с пробегом можно считать нормой.

Chevrolet Aveo может похвастаться приемлемой ценой, которая станет решающим фактором для тех, кто хочет оказаться за рулём новой машины, хоть и российской сборки (этот факт уже давно не пугает потребителей), но при этом не думать о серьёзных затратах на обслуживание и топливо.

А венчает список бюджетных автомобилей данного сегмента стильный трехлетний седан испанской сборки — Citroen C-Elysse, на одометре которого порядка 123 000 км пробега. C-Elysse по факту является «клоном» Peugeot 301, от которого отличается лишь внешним видом и немного меньшей длиной, в остальном они практически идентичны. Под капотом попавшего к нам экземпляра C-Elysee находится бензиновый трехцилиндровый двенадцатиклапанный мотор — 1.2 VTi мощностью 72 л.с. и 110 Нм крутящего момента, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

В 2013 году новый C-Elysee был приобретен у официального дилера Citroen в Минске, где и обслуживался весь гарантийный период. За время эксплуатации автомобиля были заменены лишь передние тормозные диски. Испанская сборка заметно выделяется качеством: зазоры ровные и одинаковые.

Специалисты Bosch Service прокомментировали техническое состояние C-Elysee следующим образом: «По ходовой части критичных неисправностей не обнаружено. Выявлено подклинивание тормозных колодок в барабанах. Эту проблему можно решить при частичной разборке, посмотреть тормозные колодки или тросы ручника. Сгнили крепления глушителя, тут либо его менять, либо варить. Также присутствует небольшое масляное запотевание на двигателе и коробке по сальнику. Приводной ремень генератора является расходным материалом, от определенного пробега появляются трещины на ручейках — также необходима замена. В остальном все в порядке».

Компьютерная диагностика, в свою очередь, показала ряд неисправностей: BSI — блок управления бортовой сети (фары, стеклоочистители и прочее) — ошибка по LIN-шине (возможно, где-то отсоединялся разъем от какого-то из актуаторов либо что-то подобное), ошибка информации о скорости автомобиля, неисправность включения заднего левого указателя поворота (либо сам выключатель, либо просто лампочка перегорела), неисправность включения левого фонаря стоп-сигнала (перегорела лампочка), неисправность управления включением передней левой фары ближнего света (возможно, отсоединялась), реле аксессуаров (либо что-то снималось, либо не было контакта), ошибка информации пристегнутого ремня безопасности для определения присутствия водителя (как позже выяснилось, при диагностике просто не убрали заглушку), далее ошибка стартера и отсутствие связи с автомагнитолой (либо снят разъем, либо вообще снимался разъем с блока от BSI), неисправность цепи подушки безопасности водителя уровня 1 (либо обрыв, либо подушка, либо контакты в разъеме), неисправность системы питания, открытая цепь, прерывистый режим работы. В плане значимости выявленных ошибок, по последней может иногда пропадать руль, тяжелеть; по питанию в основном дело в предохранителе, либо проводке, но так как прерывистый режим, то, возможно, контакты в разъеме, либо сам блок. В целом, не считая проблемы с подушкой безопасности, ничего критичного нет.

Измерения на диностенде компании Auto-diagnostic проводились при аномально холодной для нашего региона погоде (прим. на улице было порядка 22-23 градусов со знаком минус), поэтому можно сказать, что данные, полученные в результате замеров, полностью соответствуют заявленным заводом-изготовителем: мощность двигателя — 77,8 л.с. и 117 Нм крутящего момента.

Седан Citroen C-Elysse привлекателен в первую очередь своей экономичностью и отличными ходовыми качествами. Это универсальный семейный автомобиль с большим багажником, высоким клиренсом и, что немаловажно, с маленьким расходом топлива, который можно смело эксплуатировать как в поездках по городу, так и по сельской местности.

Таким образом, кратко пройдясь по всем рассмотренным нами «бюджетникам», можно смело утверждать, что бояться таких автомобилей точно не стоит. Это вполне себе надежные, неприхотливые в обслуживании и экономичные машины, которые можно эксплуатировать как в городе, так и в сельской местности. Причем некоторые из них могут похвастаться ещё и наличием таких опций, как подогрев руля и климат-контроль, как правило, доступных лишь в более дорогих автомобилях.

Какие BMW самые надежные? Топ 5 самых надежных автомобилей BMW. | AvtoTalk

Скорее всего большинство автолюбителей наслышаны о том, что автомобили марки BMW хоть и премиального класса, однако надежности в них никакой. С одной стороны это так, ведь сейчас почти всем автопроизводителям выгодно только продавать автомобили, а вот делать так, чтобы тачка отъездила десяток лет, никому не нужно. Сегодня мы постараемся разобраться, какие BMW самые надежные. Итак, Топ 5 самых надежных автомобилей BMW.

BMW 7-Series E38. Все мы помним эту тачку по знаменитому фильму «Бумер». Многие владельцы БМВ Семерок утверждают, что именно этот автомобиль был последней и самой надежной семеркой. Очень надежные моторы V8, которые наверное переживут большинство современных движков. Коробка передач и трансмиссия тоже сделаны с душой. У этих автомобилей нет возраста, есть только состояние. Многие фанаты этих машин специально восстанавливают их до идеала, ведь тачка то вечная.

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E34. Этот автомобиль также засветился в некоторых фильмах про 90-ые, что уже говорит о многом. Двигатели объемом 1.8 и 3.3 литра очень надежные, некоторые владельцы по праву считают их миллионниками. Да, много тачек в очень плохом состоянии, но все же есть еще живые экземпляры, которые действительно можно покупать.

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E60 2003-2004. Изначально, этот автомобиль произвел некий фурор на рынке автомобилестроения, с чем можно согласиться. Самым надежными моторами являются двигатели объемом 3.0, 2.5 и 2.2 литра серии M54. Когда в 2005 году автомобиль претерпел изменения, которые затронули в первую очередь двигатели, которые теперь шли с магниевым блоком цилиндров, так называемая N-Серия, то потерялась та самая заветная надежность. Поищите автомобиль в хорошем состоянии и вы сможете от всей души наслаждаться ездой.

Автомобили, надежность

BMW 3-Series E46. Небольшой по размеру, но очень надежный и ресурсный автомобиль, который так любят его владельцы. Отменные движки и надежные коробки передач, как механика, так и автомат. Работники сервисных центров вообще считают, что этот автомобиль очень надежный, а ведь они то явно разбираются в тачках. В общем и целом, если вы хотите себе настоящий БМВ, который бы был практичным в городе, то смело ищите BMW 3 E46 в хорошем состоянии.

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E39. Согласитесь, что при виде этого автомобиля в хорошем состоянии, скорее возникает восторг, нежели противоположное чувство. Дизельные и бензиновые движки очень надежны, при должном обслуживании они еще будут долго на ходу. Механическая коробка передач славится своей феноменальной ресурсностью, нежели автоматическая, ремонт которой стоит приличных денег, ведь процесс ремонта то довольно сложный. Кто бы что не говорил, но этот автомобиль еще долго будет радовать своих владельцев, несмотря на возраст.

Автомобили, надежность

Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайк.

Назван ТОП-5 лучших моделей Audi на вторичном рынке

Несмотря на то, что Audi считается премиальным брендом, купить подержанный экземпляр можно за вполне приемлемые деньги. Однако, как и со всяким автомобилем такого класса, нужно выбирать из наиболее надежных моделей, ибо ремонт и обслуживание могут «вылиться в копеечку». «Автоновости дня», ориентируясь на отзывы владельцев, составили ТОП-5 лучших моделей Audi, доступных на «вторичке».

5 место. Audi A4 B5. Фото Audi

Открывает рейтинг модель Audi A4 в кузове В5. Автомобиль пришел на смену устаревшей, но в то же время легендарной модели Audi 80. Благодаря отличному качеству сборки, кузова «четверок» мало подвержены коррозии, а хорошо собранный салон не досаждает лишними скрипами. Самый надежный мотор – 1.8-литровый бензиновый 4-цилиндровик на 125 л.с. Среди коробок передач наименее проблемной является 5-ступенчатая МКПП.

4 место. Audi A6 C5. Фото Audi

На четвертом месте располагается Audi A6 в кузове С5. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на вторичном рынке благодаря высокому уровню комфорта и в то же время хорошей надежности. Наилучшим вариантом будет экземпляр с 6-цилиндровым мотором, будь то бензин или дизель. Всего же для Audi A6 предлагались моторы мощностью от 110 до 450 л.с. В качестве КПП лучше всего подойдут 5- и 6-скоростная «механика».

3 место. Audi Q5. Фото Audi

На третьем места располагается наиболее «свежая» модель в нашем рейтинге, и это кроссовер Audi Q5. Автомобиль сразу же пришелся по душе покупателям, поэтому на вторичном рынке весьма популярен. Оптимальным вариантом силового агрегата является 3.2-литровый бензиновый мотор мощностью в 270 «лошадей». С этим V6 авто демонстрирует отличную динамику.

Можно еще присмотреться к 2.0-литровому турбодизелю. Немецкому кроссоверу полагались как автоматические, так и механические коробки, однако на рынке МКПП практически не найти. Из «автоматов» лучше отдать предпочтение варианту Tip-Tronic, который более надежен.

2 место. Audi 80. Фото Audi

Почетное второе место в ТОП-5 лучших подержанных моделей Audi занимает заслуженный «старичок» Audi 80. Все еще можно найти неплохие экземпляры, которых еще не сильно потрепала жизнь. Лучше всего остановить свой выбор на вариантах с 1.8 и 2.0-литровыми бензиновыми моторами, хотя и дизели тоже неплохи, разве что их мощность не впечатляет.

«Восьмидесятки» отличаются низкой стоимостью запчастей, к тому же для них предлагается немало неоригинальных и еще более дешевых деталей. Это в целом наиболее дешевая модель во всем рейтинге.

1 место. Audi 100. Фото Audi

Ну а лучшей подержанной моделью Audi, судя по отзывам владельцев, по-прежнему является легендарная Audi 100, единственный серьезный изъян которой на сегодняшний день — это отсутствие достаточного количества «живых» экземпляров. Однако если вам все же посчастливится найти хороший вариант – машина вас не разочарует. Здесь и нестареющий классический дизайн, и качественный салон, и стойкий к коррозии кузов, и комфорт, а стоит все это очень умеренных денег.

Оптимальные моторы – 5-цилиндровые, которые позволяют эффективно разгонять довольно тяжелый автомобиль. Если же хочется еще большей надежности и топливной экономии – выбирайте 4-цилиндровые варианты.

Подержанные Audi – это крепкие оцинкованные кузова, комфортные салоны и как ни крути – некоторый престиж, даже в случае с более старыми моделями. При этом все это сегодня стоит весьма небольших денег.

Самая дешевая машина с автоматической коробкой передач

Как известно, АКПП сегодня по целому ряду причин намного более предпочтительна, чем традиционная механика. Даже с учетом более высоких затрат на обслуживание и сниженную надежность, автолюбители при покупке новых авто отдают предпочтение именно «автомату».

Как правило, автоматические коробки становятся выбором обитателей мегаполисов и городов, где частым явлением становятся пробки, неспешное движение в плотном потоке и т.д. Также автомат предпочитают начинающие водители, а также ценители комфорта и безопасности за рулем.

Сами автопроизводители учитывают постоянно растущий спрос на АКПП. В результате автомат коробку сегодня можно встретить не только на премиальных авто, но и на бюджетных моделях. В этой статье мы рассмотрим самые дешевые машины с автоматом новые и с пробегом, а также постараемся ответить на вопрос, какой самый дешевый автомобиль с автоматической коробкой передач сегодня лучше приобрести.

Содержание статьи

Самый дешевый автомобиль с коробкой автомат: рейтинг ТОП-5

Итак, коробка автомат значительно упрощает процесс управления автомобилем, так как необходимость постоянно работать с педалью сцепления, а также правильно подбирать и своевременно переключать передачи при помощи рычага коробки в салоне автомобиля попросту отсутствует.

Более того, если раньше старые АКПП заметно увеличивали расход горючего, при этом машина теряла в динамике, новые автоматические коробки в большей или меньшей степени лишены таких недостатков. Также нужно отметить, кроме классических АКПП с гидротрансформатором сегодня также наблюдается активная популяризация роботизированных коробок, а также вариаторов CVT.

Каждый из указанных типов автоматических трансмиссий имеет как плюсы, так и минусы, однако основная задача в виде полностью автоматического переключения передач в каждом случае успешно реализована. Машины с автоматами, роботами или вариаторами предлагают как известные производители из Европы, Южной Кореи, Японии или США, так и производители из РФ, Украины, Узбекистана, Китая и т. д.

Итак, вернемся к бюджетным версиям авто с АКПП, которые популярны на территории СНГ, их можно приобрести новыми или возраст которых в случае с б/у не превышает десяти лет.

Бесспорным лидером и одновременно бестселлером на рынке был и остается Daewoo Matiz с автоматом. Данная компактная городская малолитражка может оснащаться классическим 4-х ступенчатым автоматом Jatco, также изредка встречаются версии с бесступенчатым вариатором CVT.

Как правило, именно гидромеханическая АКПП пользуется большим спросом по причине своей ремонтопригодности и надежности. К сожалению, новым такой автомобиль приобрести нельзя, однако на вторичном рынке еще можно подобрать версии с минимальным пробегом в хорошем состоянии.

Далее можно выделить Chery QQ, который также заслуженно попал в список самых дешевых авто с автоматом. Данная машина является китайским «клоном» Daewoo Matiz, причем не самым удачным.

Прежде всего, нужно отметить тот факт, что в отличие от Матиз, Чери QQ вместе с более богатой комплектацией и модернизированным интерьером также получил дешевую роботизированную трансмиссию типа АМТ. На практике, такая коробка заметно уступает классическим автоматам как в плане надежности, так и по комфорту.

Следующей моделью в рейтинге самых дешевых авто с автоматом является ZAZ Lanos. Автомобиль комплектуется «классической» четырехступенчатой автоматической коробкой и реализуется по вполне демократичной цене на фоне конкурентов.

Также версия с АКПП имеет гидроусилитель, кондиционер, подогрев сидений, стеклоподъемники и подушку безопасности водителя. К минусам можно отнести отсутствие системы ABS и устаревший экстерьер/интерьер автомобиля.

Далее следует отметить Ravon R2, который является новинкой из Узбекистана. Фактически, Равон Р2 представляет собой несколько измененный Chevrolet Spark (Шевроле Спарк).

Данный автомобиль оснащается «классическим» гидромеханическим автоматом и по праву может считаться полноценным приемником Daewoo Matiz. По состоянию на сегодня данная машина остается самым дешевым авто с полноценной АКПП.

Модель Citroen C1 завершает список самых дешевых и популярных авто с автоматической коробкой передач. Автомобиль получил неплохой уровень оснащения, а также активной и пассивной безопасности.

Коробка на данной машине роботизированная, сам робот однодисковый. Как показывает практика, такой автомат-робот больше подходит для спокойной и неспешной езды по городу.

Если же водитель практикует более активный стиль езды, тогда следует ожидать появления рывков, толчков и задержек при переключениях. Также ресурс подобного робота меньше, чем у АКПП или даже вариатора, а ремонт никак нельзя назвать дешевым.

Какой дешевый автомобиль с автоматом лучше выбрать

Если исходить из повседневной практики, тогда компактная малолитражка с АКПП является оптимальным выбором для жителей густонаселенных мегаполисов, а также начинающих водителей.

Таким автомобилем легче управлять, не возникает сложностей при парковке, машина потребляет меньше горючего. Также можно отметить, что многие запчасти на указанные выше модели обходятся дешевле по сравнению с более «взрослыми» версиями.

Если на вторичном рынке цена зависит от года выпуска, класса, модели, производителя, состояния авто, типа АКПП и т.д., то детальное изучение рынка новых авто с АКПП показывает, что оптимальным на сегодня решением в этом случае можно считать Ravon R2. Данная машина хорошо оснащена, а также имеет надежный «классический» автомат от Aisin.

При этом автомобиль полноценный, имеет 4 двери и рассчитан на 4-х человек, отличается неплохими ездовыми характеристиками и энергоемкой подвеской. Также все версии оснащаются АКПП независимо от комплектации.

Еще можно выделить, что в отличие от Спарк, Ravon R2 имеет 4-х цилиндровый мотор. Это делает автомобиль менее вибронагруженным, такой агрегат в паре с АКПП хорошо тянет как на низких, так и на высоких оборотах.

Самые дешевые в обслуживании автомобили также являются одними из самых надежных новых автомобилей 2021 года

Цена, которую вы платите за автомобиль, является лишь одной из многих затрат на владение автомобилем. Вы также должны платить за бензин, парковку и ежемесячные сборы за страхование автомобиля. Согласно U.S. News & World Report, это может сделать даже самый дешевый новый автомобиль дорогим транспортным средством. Хорошей новостью является то, что U.S. News недавно опубликовал самые дешевые автомобили в обслуживании и ремонте, и в этом списке есть несколько довольно отличных вариантов.Еще лучшая новость заключается в том, что многие из них также являются одними из самых надежных новых автомобилей 2021 года. От Toyota Corolla 2021 года до Mazda Miata 2021 года давайте поговорим о выборах US News самых дешевых автомобилей для обслуживания и ремонта.

Эти модели Toyota надежны и дешевы в обслуживании

2021 Тойота Королла | Toyota

Нельзя отрицать, что Toyota славится надежностью. Фактически, несколько новых моделей Toyota входят в число самых надежных новых автомобилей 2021 года. Возьмем, к примеру, Toyota Corolla 2021 года.По данным U.S. News, Corolla является самым продаваемым легковым автомобилем в мире за все время, и тому есть веские причины.

При базовой цене 25 025 долларов Corolla этого года является не только одним из самых дешевых новых автомобилей на рынке сегодня, но и чрезвычайно надежным. Согласно U.S. News, это делает его одним из самых дешевых автомобилей в обслуживании и ремонте. Не верьте на слово US News. YourMechanic.com также сообщает, что Corolla — один из самых дешевых автомобилей в обслуживании.

А если Toyota Corolla 2021 года не совсем ваш стиль? US News назвал два дополнительных варианта: Toyota Tacoma 2021 года и Toyota 4Runner 2021 года. По данным организации, эти новые модели Toyota имеют репутацию прогнозируемой надежности выше среднего. Обе модели Toyota также очень легко найти запчасти.

Jeep Wrangler 2021 года — надежный внедорожник, недорогой в обслуживании

Jeep Wrangler 2021 года приземлился на U.Список самых дешевых в обслуживании и ремонте автомобилей S. News тоже. Фактически, организация сравнила внедорожный внедорожник с набором Lego для взрослых, добавив, что его модульная конструкция позволяет владельцам легко разбирать свой Wrangler даже с самым базовым набором инструментов. Более того, организация присвоила Wrangler 2021 года рейтинг качества и надежности 81/100.

Jeep Gladiator 2021 года также попал в список US News. Впрочем, это не должно вызывать большого удивления. Ведь Wrangler и Gladiator тесно связаны между собой.Кроме того, обе модели Jeep имеют более широкий выбор запасных частей, чем другие современные автомобили. «Он включает в себя как запчасти Mopar, так и услуги от собственного поставщика запчастей Jeep, а также тысячи поставщиков запасных частей и аксессуаров», — добавили в U.S. News.

Мы гордимся каждым автомобилем, покидающим завод. Вот почему для нас большая честь, что Gladiator 2021 года получил награду J.D. Power за наивысшее начальное качество для грузовиков среднего размера. рис.твиттер.com/yKp6Fu2LUs
— Jeep (@Jeep) 31 августа 2021 г.

Mazda Miata 2021 года выпуска — это доступный спортивный автомобиль, который дешев в обслуживании

От Toyota Corolla до Jeep Gladiator множество автомобилей надежны и дешевы в обслуживании. Но если вы ищете новую машину, управлять ею будет немного веселее? Вам будет приятно узнать, что Mazda Miata 2021 года также вошла в список самых дешевых в обслуживании автомобилей US News.

Однако стоит отметить, что Miata с мягкой крышей будет значительно проще в обслуживании, чем хардтоп.«Благодаря сложной складной жесткой крыше Miata RF отличается более сложной и потенциально дорогой конструкцией в обслуживании», — поясняют U.S. News.

А когда дело доходит до надежности? Хотя US News еще не присвоил Miata собственный рейтинг надежности, Consumer Reports уже сделал это. Фактически, организация присвоила новой Miata в этом году пять из пяти прогнозируемых оценок надежности.

Сэкономьте деньги, купив надежный новый автомобиль, обслуживание которого обходится дешево

Теперь это не единственные новые автомобили, заслужившие место в рейтинге U.Список самых дешевых в обслуживании автомобилей S. News. Новости США также освещали такие автомобили, как Nissan Frontier, Toyota Camry, Honda Accord и другие. Так что, если вы ищете надежный новый автомобиль, который дешев в обслуживании и ремонте? У вас есть множество вариантов, которые стоит рассмотреть.

СВЯЗАННЫЕ: Наименее надежные модели Toyota по-прежнему рекомендуются Consumer Reports

Какие автомобили самые надежные?

Гетти Изображений

При покупке нового автомобиля одним из важнейших факторов является его надежность.Хотя современные автомобили рассчитаны на долгий срок службы, некоторые модели превосходят другие. Самые надежные автомобили будут хорошо держаться на дороге, обеспечивать повышенную безопасность, лучше экономить топливо и предлагать лучшие функции без каких-либо изгибов, обычно связанных с модернизацией ранних моделей.

Consumers Reports — это источник объективных оценок автомобилей. По данным этой авторитетной организации, самые надежные автомобили на 2021 год принадлежат таким брендам, как Audi, Buick, Hyundai и Toyota.

Исследование Consumer Reports основано на опросе более 400 000 человек, владеющих автомобилями текущего поколения, выпущенными за последние три года.Владельцев просят оценить производительность двигателя, информационно-развлекательные возможности, системы безопасности и другие аспекты своих автомобилей. Toyota и ее люксовый бренд Lexus, как правило, показывают хорошие результаты, как и корейские бренды, такие как Hyundai и Kia. Корейские автомобили часто превосходят своих японских конкурентов, включая Nissan, Honda, Infiniti и Acura.

Если вам нужен надежный автомобиль, рассчитанный на долгий срок службы, обратите внимание на эти лучшие модели:

Реклама — продолжить чтение ниже

Тойота Приус

Гибридный автомобиль Toyota

возглавляет список Consumer Reports по надежности. Prius приводится в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с электродвигателем, общая мощность которого составляет 121 лошадиную силу. Полный привод теперь доступен для моделей 2021 года, и модель, которую мы тестировали, расходовала 47 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Обзор, цены и характеристики

Лексус НХ

Один из самых маленьких внедорожников Lexus, NX по размеру похож на Toyota RAV4. Он может быть оснащен либо четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, либо гибридной трансмиссией, что делает его уникальным на рынке небольших роскошных внедорожников.Модель 2021 года является последней в этом поколении, поскольку NX будет полностью переработан для модели 2022 года.

Обзор, цены и характеристики

Бьюик Энкор

Как единственное предложение американского бренда, вошедшее в топ-10 списка Consumer Reports, Buick Encore имеет много преимуществ на своих маленьких плечах. Это самый маленький внедорожник Buick, механически он похож на Chevrolet Trax. Все они оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 л.с. и опциональным полным приводом.