Какие диски на: Как правильно выбрать диски для автомобиля

Штампованные, литые, кованые, сборные: какие бывают колёсные диски, и в чём отличия

1. Какие бывают диски?

Колесные диски по типу изготовления делят на штампованные, литые, кованые и сборные. Первые два типа – абсолютные лидеры по распространенности, третьи – выбор энтузиастов, а четвертые – фактически экзотика, но в рамках материала мы скажем пару слов и о них.

2. Штампованные диски

Штампованные диски – это самый бюджетный и простой в изготовлении тип. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой («черной») стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.

Основная задача штампованных дисков – быть дешевыми и простыми, с чем они успешно справляются. Именно такие диски устанавливаются на базовые комплектации новых автомобилей, а также приобретаются владельцами машин, для которых важен не внешний вид диска, а исключительно его функционал.

Основные преимущества штампованного диска – это его вышеупомянутая дешевизна, а также мягкость и ремонтопригодность. Мягкость и ремонтопригодность – взаимосвязанные характеристики: дело в том, что из-за применяемого материала и технологии изготовления штампованные диски сохраняют присущую металлу пластичность. Таким образом, при ударе такие диски мнутся, принимая на себя и гася часть энергии удара, а пострадавший диск впоследствии можно отремонтировать, сохранив большую часть его эксплуатационных характеристик. Еще один плюс в этой ситуации – частичное демпфирование удара, приходящегося на подвеску: деформируясь, «штамповка» немного смягчает удар и в некоторых случаях может спасти подвеску от поломки ценой собственной целостности.

Недостатков у штампованного диска тоже хватает. Отчасти к ним можно причислить и пресловутую мягкость, однако основные претензии владельцев связаны с большим весом и утилитарным дизайном таких изделий, а также их слабой защищенности от внешней среды. Вес – и вправду главный бич «штампов»: он превышает таковой у литого диска в среднем на 15-30%. Это важнее, чем может показаться: ведь большая неподрессоренная масса приводит к легкому ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.

Внешний вид штампованных колес стоит считать их особенностью, а не недостатком – это сугубо утилитарное изделие, хотя существуют и штампованные диски с намеками на дизайн. Те, для кого важен внешний вид, могут компенсировать его декоративными колесными колпаками, которые надеваются на «штамповку». Это актуально еще и потому, что штампованные колеса, как правило, легко теряют товарный вид: дефекты окраски и повреждения эмали приводят к тому, что диск ржавеет, а агрессивная внешняя среда лишь усугубляет этот процесс.

Краткое резюме: штампованные диски дешевые, тяжелые и ремонтопригодные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важен внешний вид диска, но важно потратить на него как можно меньше денег как при покупке, так и в эксплуатации.

Литые диски, как следует из названия, производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными – это справедливо, потому что, в отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, а в случае с дорогими изделиями – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.

Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также куда более эстетичный и разнообразный дизайн. С массой в данном случае все понятно: она меньше благодаря использованию более легкого материала. Более высокая прочность и коррозионная стойкость – тоже следствие применяемых материалов и технологии изготовления: литой диск способен выдержать без деформации гораздо большую нагрузку и не ржавеет даже при повреждении поверхности. Ну а внешний вид зависит исключительно от применяемой матрицы, и это позволяет создавать многие тысячи вариантов внешности диска. Дополняется внешность окраской: зачастую диск одного дизайна существует в разных цветовых исполнениях.

Недостатки литого диска – низкая пластичность и следующая из этого хрупкость, высокая стоимость и сложность ремонта, а также более высокая цена самого диска. Хрупкость – обратная сторона прочности: литой диск держит более сильный удар, чем штампованный, однако если сила удара превысит возможности диска, он не только помнется, а с большой вероятностью даст трещину или расколется. Кроме того, прочность литого диска означает, что удар в полной мере передается на подвеску автомобиля.

Технологии ремонта таких дисков, конечно, освоены, однако сам этот ремонт запрещен Техническим регламентом Таможенного союза, пункт 5.7.2 которого гласит, что не допускается «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой». Это вполне оправданная мера: потеря эксплуатационных характеристик при потенциальном ремонте значительна, и неизвестно, как поведет себя отремонтированный диск в дальнейшем.

Краткое резюме: легкосплавные литые диски красивые, легкие и прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить оптимальный баланс характеристик за умеренные деньги.

4. Кованые диски

Кованые диски – «элита» массового рынка. Они изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.

Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает еще меньший вес и еще большую прочность по сравнению с «литьем» – именно поэтому кованые диски считаются лучшим выбором для автовладельца-энтузиаста. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.

Главный недостаток кованого диска в том, что за все его преимущества нужно хорошо платить, причем на всех этапах и не только деньгами. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей, которые этим занимаются. Соответственно, кованые диски не только дороги, но и весьма редки: прежде чем заплатить, придется их поискать или же заказать. Ну а еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно.

Краткое резюме: кованые диски красивые, очень легкие и очень прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить изделие с лучшими эксплуатационными характеристиками и готовы хорошо за них заплатить.

5. Сборные диски

Сборные диски – самый редкий и экзотический вид дисков. Их основная особенность заключается в том, что они состоят из нескольких частей: условно их можно разделить на обод и лицевую часть (диск), которая крепится к ободу болтами. Конструктивно это еще не все элементы: например, диск в сборе имеет бедлоки (beadlock), фиксирующие обод покрышки, и таерлок (tirelock), предотвращающий разбортировку колеса. Болты, используемые в сборных колесах, должны иметь очень высокую прочность и, как правило, изготавливаются из титанового сплава.

Преимущества сборного диска – в вариативности его состава: разные элементы диска можно изготовить из разных материалов, а также заменить при необходимости. Например, обод обычно кованый и изготовлен из алюминиевого сплава, а для лицевой части (собственно, диска) можно применить и более прочный титановый сплав. Поврежденный обод можно заменить, сохранив лицевую часть, или наоборот заменить «рисунок» диска.

Сборные диски – это наиболее редкий тип дисков, и в подавляющем большинстве случаев они используются в качестве имиджевого элемента. Новые диски, как правило, изготавливаются на заказ, а их цена очень высока.

Краткое резюме: сборные диски дорогие, красивые и прочные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важна цена дисков, но хочется получить эксклюзивное изделие с отличными эксплуатационными характеристиками.

Опрос

А у вас какие диски?

Всего голосов:

Как выбрать колесные диски — полезные советы — журнал За рулем

Прислушайтесь к советам эксперта — он знает, на что ориентироваться во время сезонной переобувки, чтобы не переплатить и не слететь с гарантии.

Материалы по теме

Правильное название промежуточного элемента между ступицей и шиной — колесо. Но среди автолюбителей настолько прижилось понятие «диск», что и мы будем говорить так же.

Чаще всего комплект дисков покупают, чтобы смонтировать на них зимнюю резину. Сразу совет: если автомобиль был куплен на стальных дисках, зимние шины лучше надеть на них, а для летних купить красивое «литье».

Проще — но и дороже всего — приобрести оригинальные диски у официального дилера. Если хотите сберечь кровно заработанные, воспользуйтесь нашими советами.

Закон есть закон

Согласно ПДД, диски не должны иметь трещин, видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий. Значит можно покупать любые? Не совсем, ведь есть еще требования автопроизводителя. Ими, конечно, можно пренебречь, но тогда вы рискуете слететь с гарантии. Ведь при возникновении проблем с ходовой частью придется доказывать, что это не последствия применения нештатных дисков (например, с неправильным вылетом). Получить диагностическую карту честным путем не получится, да и встреча с инспектором на дороге может привести к неприятностям.

Стальные или легкосплавные

Материалы по теме

Колесные диски, сделанные из легких сплавов, подразделяются на литые и кованые.

Кованые диски прочнее литых, менее склонны к повреждениям под воздействием больших нагрузок. Но чем жестче диск, тем больше при ударе страдает покрышка.

Поэтому именно кованые диски при попадании в яму пробивают боковину шины. Стальные диски менее эстетичны, зато дешевы и практичны — помятый обод можно «прокатать» практически без утраты прочности. Принимая энергию удара на себя, они бережнее относятся к шинам.

Для легкосплавных дисков тоже возможен ремонт, но структура металла при этом нарушается, а потому восстановленный диск опасен в эксплуатации.

Смотрим на параметры

Допустимые диаметр и ширину диска можно узнать в инструкции по эксплу­атации автомобиля. Остальные параметры придется искать на обратной стороне родного колеса. Альтернативный вариант — воспользоваться подбором диска по автомобилю на специализированных шинных сайтах. Нужные размеры всегда есть и на форумах, посвященных данной модели автомобиля.

Диаметр центрального отверстия должен быть соизмерим с диаметром ступицы автомобиля, - если отверстие диска чуть больше, следует приобрести переходное кольцо. Нужно учитывать диаметр окружности, на которой располагаются болты или шпильки крепления колеса, и количество отверстий ­под крепеж.

Шаг в сторону

Материалы по теме

Диски большего диаметра улучшают внешний вид, управляемость автомобиля (при использовании низкопрофильных шин) и охлаждение тормозных механизмов. Но они дороже, как и шины на них. И менее практичны: больше вероятность пробоя шины и ниже ездовой комфорт. К тому же трудно найти стальные диски диаметром больше 16 дюймов.

При стандартных шинах применять диски шире родных не следует. Никаких преимуществ, кроме эффектного внешнего вида, не полýчите. Зато велик риск повредить диск при парковке вплотную к бордюрному камню. Шина, смонтированная на чересчур широкий диск, работает неправильно и быстрее изнашивается. Да и при поворотах покрышка может задевать колесную нишу.

Уменьшение вылета колес расширяет колею автомобиля, и тот становится менее валким. Но малый вылет перегружает ступичные подшипники и делает более резкой реакцию руля при попадании колесá на неровность.

Существует еще один размер — расстояние от тормозного суппорта до спиц диска. Бывали случаи, когда при всех соблюденных параметрах неродные диски задевали за тормозные механизмы. Поэтому перед установкой шин попросите шиномонтажников примерить колеса на автомобиль, причем с новыми тормозными колодками, когда выступание суппорта максимально.

Как подобрать колесные диски: советы и характеристики

Решили обновить колеса на авто, но не можете понять, какие параметры на что влияют? Даем ответы в этой статье.

Покупка новых колесных дисков – редкое событие даже для опытных автовладельцев. Есть несколько причин для обновления колесной базы автомобиля:

• текущие диски имеют критические повреждения;
• это способ изменить внешний вид авто;
• новые диски покупают для второго комплекта резины – так можно быстро и самостоятельно «переобуваться», без поездки на шиномонтаж.  

Без колесных дисков, с установленными шинами, машина не сможет передвигаться. 

Какие параметры важны при подборе автомобильных дисков

Колесные диски различаются дизайном, материалами и типоразмерами. За дизайн и материалы отвечает тип диска. Допустимые типоразмеры колес указываются в руководствах по эксплуатации автомобиля – для каждой модели может быть предусмотрено несколько допустимых значений по некоторым параметрам. Чтобы сделать правильный выбор, примите во внимание:

• вид диска;
• посадочный диаметр;
• тип разболтовки;
• ширину и вылет диска;
• диаметр центрального отверстия;
• наличие хампов. 

Виды колесных дисков 

Колесные диски разделяют на виды по материалу и способу производства. Бывают штампованные, литые или кованые диски. Основное различие между этими видами заключается в типе используемого материала и способе производства.  

Штампованные диски

Самые распространенные – штампованные диски, сделанные из прокатной стали методом горячей штамповки и последующей сварки двух деталей – обода и лицевой части диска. Большинство таких дисков имеют простой дизайн и похожи друг на друга. Ими комплектуют базовые версии бюджетных автомобилей. 

К плюсам штампованных дисков можно отнести дешевизну, более мягкий ход и простоту ремонта даже при сильном повреждении. В случае удара они гнутся, а такую деформацию можно исправить. 

Штампованные колесные диски имеют несколько недостатков – они тяжелые, подвержены коррозии и выглядят непрезентабельно. Их используют в сочетании со сменными пластиковыми колпаками. 

Литые диски

Большинство литых автомобильных дисков производят из сплавов на основе алюминия. Их отливают в заготовленной формах. Такой вариант заметно легче, в сравнении со штампованными. Легкосплавные колеса улучшают скоростные характеристики автомобиля за счет лучшей обтекаемости и веса, а внешний вид цельнолитого элемента улучшает визуальное восприятие вашего автомобиля. 

Есть и недостатки: литые диски не гасят удары от неровностей на дороге, а при сильном ударе могут треснуть или расколоться, после чего не подлежат восстановлению. Небольшие трещины удаляют сваркой и полировкой с последующей балансировкой.

Стоимость одного комплекта «литья» обычно в 2-4 раза выше стоимости стальных дисков.

Кованые диски

Кованые колеса редко встречаются в продаже. Это наиболее дорогой вариант. Изготавливают их методом горячей объемной штамповки из алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана. Структура такого металлического колеса наиболее крепкая, отличается небольшим весом и пластичностью. 

При сильном ударе она ведет себя как штампованное стальное колесо – не трескается, а гнется, что оставляет шансы на восстановление диска. 

Посадочный диаметр

Посадочный диаметр – это размер окружности колеса в дюймах. В зависимости от размера шин он может меняться на один-три дюйма. Информация о допустимом диаметре диска обычно указана производителем, и ее следует подбирать по марке модели авто. Легкую путаницу вводит обозначение параметра – с помощью буквы «R», например R15 или R17 – многие принимают это обозначение за радиус. Это диаметр!

Диски большего диаметра выглядят круче, но чем больше размер колеса, тем больше нагрузка на детали подвески, уменьшение профиля шины и снижение ее амортизирующих свойств. А меньшие колеса могут не налезть на тормозной суппорт.

Разболтовка

При неправильной разболтовке не удастся прикрутить колесо. Разболтовку колеса определяют два параметра: 

• количество крепежных отверстий;
• диаметр их расположения (PCD).

Диаметр окружности, на которой располагаются крепежные отверстия, как и их количество заданы производителем авто и этого параметра стоит придерживаться строго. Установка диска с отклонением по PCD даже в пару миллиметров приведет к тому, что на ходу такое колесо будет сильно «бить». Помимо этого, незатянутые болты будут откручиваться сами собой. 

Для монтажа используются специальные гайки и болты, предназначенные для крепления колес. Их можно купить в шинных центрах и магазинах автозапчастей.

Ширина диска и форма закраины

Ширина колеса также указывается в дюймах и обозначает расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин обода. Форма закраины, места где диск соединяется с шиной, бывает разной и маркируется буквами – самая популярная J. Полноприводные автомобили иногда комплектуются дисками с формой обода JJ. 

При выборе необходимой ширины диска существует допустимая погрешность. Для определения ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм, то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Допустимая погрешность составляет примерно 4 мм.

Так, увеличение ширины колеса, вкупе с широкими покрышками, может положительно сказаться на тормозной динамике и запасе по боковым нагрузкам. Однако это повышает общую массу авто и увеличивает расход топлива. 

Вылет диска

Вылет диска обозначается ЕТ.  Это расстояние между плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой диска по ширине. Вылет бывает положительным, отрицательным или нулевым. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает наружу. 

Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом, оптимальный показатель указывается производителем модели авто. Это меняет колею и ведет к ускоренному износу элементов ходовой части. Машина станет менее управляемой, а диск может задевать детали тормозов и подвески.

Меняют вылет только на профессиональных спортивных авто, обязательно регулируя и другие параметры.

Диаметр ступичного отверстия

Посадочное кольцо ступицы и центральное отверстие диска должны быть одинакового диаметра. У автомобильных дисков диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах. 

Если он меньше посадочного кольца на ступице, колесо установить не получится. Диск с центральным отверстием больше стандартного (указывается производителем в документации) прикрутить можно. Для плотной установки, в таком случае, применяют дополнительные центровочные кольца. Такой вариант работает только при установке литых дисков – со штампованными должно быть строгое соответствие. 

Наличие хампов

На колесе используется маркировка с буквой «H». Она отвечает за особенности кольцевых выступов – хампов. Они удерживают бескамерную шину на дисках. В большинстве случаев на колесе размещают два хампа (h3). Если используется одинарный хамп, то дополнительно указывают его форму:

• FH – плоский;
• AH – ассиметричный;
• CH – комбинированный.

Колеса без хампов применяются только у некоторых ретро-автомобилей, на которых используются покрышки с камерой.

Начинающему автовладельцу легко запутаться в обширных параметрах и технических характеристиках запчастей. По большинству из них есть таблицы для разных марок и моделей авто, по которым можно узнать, например, диаметр ступицы и тип разболтовки. Важно определиться с предпочитаемым типом дисков: выберете ли тяжелые, но недорогие и надежные штампованные диски, или отдадите предпочтение стильному, но дорогому и хрупкому «литью». Оба варианта широко представлены в нашем каталоге – выбирайте новые колеса и в путь!

Виды колесных дисков — литье, ковка, штамповка и составные

Сегодня доступны несколько вариантов колесных дисков, которые принято делить как по способу их изготовления, так и по материалу, из которого они изготовлены.

Основные типы колесных дисков бывают:

Штампованные диски являются самыми доступными по цене, а также самыми тяжелыми по весу. Остальные варианты относятся к категории легкосплавных дисков, которые весят меньше и стоят дороже. 

По дизайну самый широкий выбор имеют литые диски, в то время как самыми прочными являются кованые. Среди литых дисков наиболее дорогими являются составные диски.

Давайте разбираться, какие плюсы и минусы имеет каждый вариант.

Штампованные диски

Такие диски являются наиболее простым и дешевым вариантом, который обычно ставится автопроизводителем на бюджетные автомобили в целях снижения конечной стоимости.

Изготовление

Штампованные колеса производят из стали, для изготовления используется метод штампования.

Плюсы

Среди основных преимуществ стальных дисков можно выделить низкую стоимость, достаточную прочность, а также высокую ремонтопригодность (что достаточно важно при активной эксплуатации ТС на дорогах с плохим покрытием).

Минусы

• Большой вес по сравнению с аналогами, практически полное отсутствие выбора в плане дизайна, а также низкую антикоррозионную стойкость. 
• Увеличенная масса штампованных дисков является причиной повышенного расхода топлива, снижения динамики, ухудшения управляемости, а также преждевременного выхода из строя отдельных элементов ходовой части. Также в ряде случаев страдает комфорт водителя и пассажиров.
• На практике владельцам приходится осуществлять регулярную покраску штампованных дисков, а также использовать пластмассовые колпаки для улучшения внешнего вида колес и автомобиля в целом.

Конечно, исключения бывают (например, фирменные 5-спицевые «штампы» на моделях Opel или дорогостоящие оригинальные колпаки, весьма удачно имитирующие литые диски), однако в большинстве случаев штампованный диск выглядит стандартно.

Литые диски

Эти колесные диски обозначаются cast, являются наиболее распространенным вариантом и часто ассоциируются с таким понятием, как «кастомизация».

Сегодня можно приобрести дешевые литые диски неизвестных производителей (по стоимости такие колеса не дороже качественной штамповки), средние по цене «массовые» решения известных брендов или дорогостоящие оригинальные заводские диски для автомобилей из среднего и премиального сегмента. Отдельного внимания также заслуживают эксклюзивные решения и тюнинг-колеса.

Изготовление

Основным материалом изготовления для таких дисков служат различные алюминиевые сплавы. Реже используется титановый или магниевый сплав (актуально для дорогостоящих версий). Литой диск изготавливается методом заливки сплава в специальную форму. Далее материал остывает, после чего извлекается из формы и проходит несколько этапов механической обработки.

Еще добавим, что сегодня в арсенале у производителей имеются и более совершенные технологии изготовления литых дисков. Например, литье под давлением. При таком изготовлении расславленный алюминий, который залит в форму, также дополнительно подвергают определенному давлению. Результат — уменьшение пористости материала. Благодаря давлению образуется более цельная мелкозернистая структура, что делает материал заметно прочнее.

Еще одним способом является технология «flow forming». В основе лежит способ механической раскатки обода прямо на горячей заготовке. Метод раскатки позволяет добиться высокой прочности одновременно со снижением общей массы. Кстати, способ напоминает технологию производства кованых дисков. Единственным минусом можно считать то, что литье, которое изготавливается описанными выше способами, стоит намного дороже обычных литых колес.

Плюсы

• Среди основных преимуществ качественных литых дисков можно выделить небольшой вес и достаточную прочность, что позволяет снизить расход топлива, улучшить разгон автомобиля и его управляемость, повысить комфорт и уменьшить нагрузку на подвеску.
• Также можно выделить широчайший выбор литых дисков в плане дизайна и размеров, что позволяет подобрать подходящий вариант практически на любой автомобиль. Более того, подбор дисков на авто можно осуществить с учетом целого ряда требований, пожеланий и индивидуальных предпочтений самого заказчика.

Минусы

• Ремонт литых дисков не отличается хорошей ремонтопригодностью;
• Высокая вероятность потери внешнего вида в результате мелких механических повреждений, после нахождения колес в агрессивной среде и т.д.
• Прежде всего, литые диски не мнутся (в отличие от штамповки), а попросту раскалываются. Например, литье в результате попадания в яму может как сразу расколоться, так и постепенно накапливать микротрещины. Именно во втором случае есть опасность последующего раскола диска даже после незначительного удара.
• Также литые колеса отличают средние показатели и характеристики по ряду основных параметров. Еще на практике автолюбители отмечают, что использование литых колес по сравнению со штампованными дисками в определенных ситуациях может стать причиной выхода из строя деталей подвески, а также повреждения шин.

Например, если штампованное колесо попадает в яму, оно сминается, но не лопается. При этом часть энергии удара приходится именно на диск, а не на подвеску. В случае с литым диском энергия передается на ходовую часть автомобиля. Если же диск от удара раскололся, часто острые края в буквальном смысле слова разрывают и саму шину.

Кованые диски

Указанный тип колес обозначается forged, является самым прочным и легким по сравнению с аналогами. Обычно устанавливаются на мощные серийные авто и спорткары, а также активно используются в профессиональном автоспорте. Еще ковка весьма востребована в качестве решения в рамках всевозможных эксклюзивных проектов и гражданского тюнинга. 

Изготовление

Технология производства кованых дисков фактически является штампованием разогретой цельной заготовки (болванки), после чего выполняется последующая механическая обработка.

Как правило, материалом является алюминий, реже могут быть использованы другие сплавы. 

Еще отметим, что кованые диски также могут быть произведены по технологии, которая предполагает вырезание диска из болванки на специальном станке. Данный тип ковки менее прочный, чем кованые диски, изготовленные традиционным способом, однако их прочность все равно намного выше, чем у литых колес.

Как правило, данный способ позволяет изготовить эксклюзивные решения по индивидуальному заказу, уникальные «дизайнерские» кованые диски, лимитированные серии колес и т.д. При этом настоящие спортивные кованые диски изготавливаются исключительно штампованием под высоким давлением. Дело в том, что только традиционный способ штамповки под прессом позволяет придать алюминиевому сплаву самую высокую прочность.

Плюсы

Среди основных плюсов кованых дисков можно выделить высочайшую прочность и низкий вес. При этом производители даже с учетом высокой сложности изготовления и ограничений все равно имеют возможность создавать стильные кованые колеса, которые не уступают литым по внешнему виду. Единственным нюансом является более узкий выбор моделей. 

Минусы

• С учетом того, что процесс изготовления кованых колес сложный, дизайн ковки не имеет такого количества различных вариантов, как литье.
• К серьезным недостаткам относят высокую стоимость и низкую ремонтопригодность. На практике, кованые диски в одном случае могут треснуть (по аналогии с литыми колесами), а в другом всего лишь погнуться подобно штамповке. Так или иначе, но нагрузки, которые выдерживают кованые колеса, намного выше по сравнению даже с самым качественным литьем.

Разборные диски

Разборные колесные диски (аналогичные термины — составные/комбинированные/сборные диски) обычно имеют обозначение 2-piece или же 3-piece. Указанные диски являются не цельными, а представляют собой сборную конструкцию из 2 или 3 составных частей. Такие колеса зачастую используются в качестве решений для тюнинга автомобиля. 

Изготовление

Как правило, центральная часть диска, которая включает в себя спицы и ступицу, изготовлена методом отливки. Это значит, что в плане дизайна, как и в случае с любым другим литьем, нет никаких ограничений. Также для придания большей прочности может быть применена ковка, однако такое решение используется заметно реже. 

Плюсы

• Обод составного диска зачастую кованый, что делает его очень прочным. Крепление центральной части к ободу реализовано при помощи болтов из титана. В результате общая конструкция получается стильной по дизайну, легкой и прочной.
• Ремонтопригодность комбинированных дисков выше, чем у других легкосплавных аналогов. Часто удается заменить только поврежденную часть, а не весь диск целиком.

Минусы

К минусам таких колес можно отнести их высокую стоимость, которая зачастую может быть на одной отметке или даже выше, чем качественная ковка. Обратите внимание, составные диски, особенно с учетом особенностей их производства, не могут стоить дешево. Если на рынке встречаются бюджетные варианты таких колес, то обычно это низкосортная подделка. 

Особенности

Еще добавим, что сборные диски могут состоять как из двух частей, так и из трех. В трехсоставном варианте обод имеет как внутреннюю часть, так внешнюю. Это дает возможность производителю гибко менять определенные параметры диска: ширина обода, вылет, глубина полки.

Также автолюбители в разных странах практикуют замену одних составных частей дисков на другие, что позволяет собрать колеса с учетом не только целевого назначения, но и ряда индивидуальных предпочтений.

Другие виды дисков

Напоследок отметим, что выше были рассмотрены основные виды и типы колесных дисков. Однако и это еще не все. Также следует отметить спицованные колеса, которые устанавливаются на различные варианты ретро-автомобилей и другой колесной техники.

Еще существуют композитные диски, которые ставятся на суперкары (среди других материалов используется пластик и карбон), а также кастом-диски в рамках различных индивидуальных проектов.

Так или иначе, в рамках данной статьи их мы рассматривать не будем, так как основное внимание было уделено исключительно массовым продуктам.

---

 

Как правильно подобрать колесные диски на лето и на зиму? Стоит ли покупать два комплекта дисков?

Мы собрали вопросы, которые чаще всего задают наши клиенты и ответили на них в одной большой статье.

— Какие диски ставить зимой, а какие летом?

В борьбе за покупателей производители дисков используют различное покрытие и стремятся, чтобы диск украшал автомобиль.Внешний вид диска — один из важных параметров, который привлекает внимание покупателя и заставляет сделать покупку.

Летом диски меньше подвержены воздействию, чем зимой, поэтому нужно внимательно подбирать диски для разных времен года.

Диски для лета

Летом теплая сухая погода, поэтому можно порадовать себя яркими красивыми дисками. Можете смело выбирать цветные или хромированные диски, если это разрешено производителем автомобиля, или установить диски большого диаметра. Ваш автомобиль приобретет более спортивный стильный вид с разноширокими дисками — узкими спереди и широкими сзади. Сеть «Наколесах.ру» предлагает большой ассортимент дисков всех представленных в России производителей.

Разноширокие колеса

Разноширокие колеса увеличивают пятно контакта ведущих колес и силу сцепления с покрытием дороги, придают автомобилю стильный спортивный вид.

Диски для зимы

Выбор дисков на зимний период определяют погодные условия. Мы рекомендуем устанавливать диски классического серебристого цвета. Они сделаны по проверенной технологии и служат достаточно долго. Перед покраской металл диска обрабатывается, покрывается несколькими слоями грунтовки. Лишь потом на него наносят краску, а после — несколько слоев лака.

Мы  рекомендуем в зимнее время выбирать диски меньшего диаметра. К примеру, если вы ездите летом с дисками 19—20 размера, можете переходить на 18-й размер. Это сделает автомобиль более устойчивым, а вождение — более безопасным.

Как узнать какие диаметры дисков подходят

Вам не надо звонить продавцу, чтобы подобрать диски нужного размера. Воспользуйтесь нашим подбором по автомобилю. Программа автоматически подскажет, диски какого диаметра можно устанавливать на ваш автомобиль.

Подобрать диски

Помните, что меняя диаметр диска, вы должны будете поменять шины.

— Почему при выборе диска с пятью крепежными отверстиями, на фотографии их только четыре?

В программе подбора колесных дисков, кроме необходимых параметров, мы всегда предлагаем фотографию, чтобы вы могли выбрать подходящий дизайн.

Но иногда при выборе диска с пятью отверстиями для крепежа, на фотографии изображен диск с четырьмя отверстиями. Например, при подборе дисков с шириной 7, диаметром 16 и сверловкой 5×114.3, среди результатов есть фотография диска, где отверстий только четыре.

Дело в том, что в одном дизайне могут быть диски разных типоразмеров: на четыре, пять, шесть отверстий. Фотография демонстрирует только дизайн диска, и это никак не скажется на вашем заказе. Вы получите именно тот типоразмер, который заказали.

как узнать, расшифровка размеров дисков, как подобрать на авто

Владельцы автомобилей по всему миру нередко сталкиваются с проблемой замены колёсных дисков на них. Происходит это в силу вынужденных причин — при их деформации, поломке, износе, либо по желанию самого автовладельца, из-за слишком непрезентабельного внешнего вида, маленькой размерности и на прочих основаниях. Так, рынок автомобильных аксессуаров всегда готов предложить своим клиентам широкий ассортимент изделий и товар на любой вкус и кошелёк.

Что такое штатный размер дисков

Штатный размер дисков — это характеристика колёс, которые ставятся автомобильным концерном на заводе в соответствии с требованиями технологии, классом транспортного средства, а также проведённым прочностным расчётам со стороны инженерного персонала предприятия.

Магазин колёсных дисков

Сходя с конвейера, автомобиль приобретает следующие базовые параметры колёсных дисков:

• Форма закраины обода, предназначенной для надёжной фиксации покрышки. Этот параметр для легковых автомобилей, вне зависимости от модели и модификации, как правило, выражается в буквенном обозначении J или JJ.
• Ширина обода изделия, от которого зависит конечная размерность покрышки. Она выражается в дюймах с шагом 0,5 единиц. Как правило, стандартные марки авто имеют диапазон этой размерности от 4 до 12 дюймов, что соответствует резине от 145 до 345 мм.
• Самый важный параметр — это радиальность изделия, которая определяется как величина диаметра обода без учёта кромок и составляет от 12 до 24 дюймов, соответственно, записывается как R12, R13, …, R22, R23, R24. От этого важного параметра зависит радиальность шины, которая должна быть аналогичной этой величине, а также её профиль в зависимости от размера колёсной арки и технических требований заводского производителя. Так, на R16 для Toyota Land Cruiser 200 можно поставить резину с высотой профиля 90 мм. Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
• Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны. Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
• Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.

Ширина обода диска и посадочный габарит

• Сверловка колеса — это размер центрального отверстия диска, при помощи которого он садится на ось. Составляет, как правило, от 50 до 120 мм, в зависимости от модели, бренда и класса транспортного средства.
• Разболтовка диска — это параметр, при котором определяется количество шпилек на ступице и их длина. Предназначены для крепления колеса. Для малолитражных авто шпильки делаются с параметрами 4×98, 4×100, то есть диск фиксируется на 4 анкера длиной по 98 или 100 мм каждый. В случае с авто бизнес-, премиум-класса или внедорожниками, количество крепежей возрастает до 5 или 10 штук, а длина их может увеличиваться до 150 мм.

Важно

! Колесо имеет собственную маркировку, которая записывается как 6,0J x 16 ET45 5×114 d66,1, где учтены все перечисленные выше размерные параметры диска.

Как определить размер литых дисков и штамповки на автомобиль

Конечно, каждый оригинальный диск на авто замаркирован, и при детальном его осмотре можно увидеть строку со всеми перечисленными выше геометрическими параметрами. Если же по каким-то причинам, например, в случае износа, данная величина не читается, то колесо всегда можно вымерить и самостоятельно вывести его маркировку. Делается это следующим образом:

• Чтобы определить ширину изделия, нужно просто замерить линейкой или рулеткой его обод в миллиметрах, а затем полученный результат разделить на 25,4 мм, чтобы перевести его в дюймы.
• Аналогичным способом определяется радиальность изделия, только здесь замеру подлежит диаметр. Многие ошибочно полагают, что величина со значком R обозначает радиус дисков, однако это в корне неверно и измерять нужно именно наибольшее расстояние между двумя точками на ободе колеса. В данном случае для точности измерений необходимо проследить, чтобы измерительный инструмент прошёл строго через центр диска, потому что в противном случае автолюбитель сможет замерить лишь хорду, и показатель радиальности диска будут неверным. Полученный результат нужно разделить на те же 25,4 см, чтобы получить величину параметра в дюймах. Следует заметить, что при измерении вполне может быть погрешность в +/-5 мм, так как радиальность может быть выражена только в целом числе.
• Самое сложное — это померить вылет колеса, то есть определить параметр ЕТ. Чтобы это сделать, необходимо колесо положить плашмя, установить на него деревянную рейку, равную по длине диаметру металлической части, а потом измерить расстояние в миллиметрах до привалочной плоскости диска. Затем колесо переворачивается на 180 градусов, и процедура повторяется ещё раз, но для обратной стороны изделия. Полученные результаты нужно подставить в формулу ЕТ = (X + Y)/2, где Х — это первый замер, Y — второй, а ЕТ — искомый показатель вылета, все единицы здесь указываются в миллиметрах.

Прочие характеристики размерности диска

• Чтобы определить сверловку или диаметр посадочного отверстия, автолюбителю нужно лишь замерить наибольшее расстояние между краями этой перфорации, после чего посмотреть ближайшее типовое значение по таблице соответствий и отклонений. Размер отверстий колесных дисков зависит исключительно от конструкции ступицы для конкретной марки авто.

Важно!

Как правило, у многих автолюбителей всегда имеется под рукой брошюра — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля, принадлежащего ему. Так, в технических характеристиках на авто указаны все базовые параметры, а также рекомендуемые размерности для колёс, и уж точно там можно найти неизменные показатели сверловки и разболтовки изделия, чтобы осуществить корректный выбор. Соответственно, обладая теоретическими знаниями, автолюбителю остаётся лишь подобрать диски по размеру.

Размер штампованных дисков определяется по той же самой схеме, без каких-либо особенностей.

Расшифровка размерности колёсного диска

Как было сказано выше, на всех оригинальных дисках автолюбитель может прочитать маркировку, то есть строку, в которой зашифрована размерность данного изделия.

Так, для того чтобы правильно расшифровать эти надписи, ниже приводятся некоторые конкретные примеры, которые автолюбитель может увидеть на своих колёсных дисках.

• Владелец «Лады», задумавший поменять колёса на более презентабельные, как правило, видит на диске надпись 5,5J x 15 ET42 d56,1 4×98, что обозначает диск колёсный с шириной обода 5,5 дюймов, формой кромки J, неразборный (показатель «х»), с радиальностью 15 дюймов, положительным вылетом колеса в 42 мм, диаметром посадочного отверстия (сверловкой) 56,1 мм, крепящийся на 4 шпильки по 98 мм каждая (показатель разболтовки).
• Буква J, в зависимости от класса, массы и модели транспортного средства, может быть заменена на JJ, K, JK, B, P или D, что должно соответствовать маркировке приобретаемого диска.

Определение вылета колеса

• Также на колесе может быть обозначение хампа или Н, например, 6,0J x 17 Н2 ET38 d65,1 5×112. Хамп обозначает специальные выступы вдоль бортов диска, при помощи которых повышается надёжность крепления резины к металлу. Так, этот показатель может быть замаркирован, как Н — одинарный хамп, с одной стороны колеса, Н2 — двойной, соответственно, с обоих краёв или Х (усечённый хамп).
• Кроме того, для водителей минивенов, пикапов и прочих автомобилей, предназначенных для перевозки грузов свыше 900 кг, очень важно приобрести высокопрочные изделия, которые смогут выдержать значительные нагрузки.

Именно для этого на дисках, предназначенных для установки на таких авто, указываются показатели максимального загружения, которые выражаются в виде надписи Max Load 2000Lb. Здесь данный показатель означает, что диск способен выдержать нагрузку в 2000 фунтов, а после перевода в более удобные для наших соотечественников единицы — 910 килограммов.

• Кроме того, важный показатель прочности изделия — это характеристика максимального давления в шинах, и на диске, как правило, пишут такую величину, как Max PSI 50 Cold, то есть максимальный показатель давления в покрышках не может превышать 50 фунтов на каждый квадратный дюйм, или после перевода — 3,5 килограмм на квадратный сантиметр.

Приписка Cold означает, что подобные замеры нужно проводить исключительно на охлаждённом колесе, потому что, как известно, при нагревании, например, в жаркую погоду, газ внутри колеса расширяется и оказывает более сильное воздействие на резину изнутри. Соответственно, совместно с размягчением полимерного материала от высокой температуры, при эксплуатации перекачанных колёс высок риск их разрыва, что может привести к аварии на дороге.

• Последнее, что можно прочитать на колёсном диске — это такие буквы, как SAE, TUV, ISO или РОСТЕСТ, и все эти характеристики означают показатель качества изделия, то есть, что оно прошло обязательную сертификацию после ряда тестовых испытаний на специальных стендах и в полном объёме соответствует предъявляемым к нему российским и международным стандартам.

Важно!

 Кроме того, на оборотной стороне колеса нередко штампуются такие сведения, как год и месяц его производства, что позволяет покупателю определить, как долго продавец пытается реализовать товар, а также наименование производителя и страну изготовления, что опять же даёт возможность удостовериться в качестве, так как, например, диски Vossen не смогут изготавливаться в Китае или России, и человек увидит, что перед ним не оригинал, а реплика сомнительного качества.

Маркировка параметров на диске

Прочие способы определения размерности дисков

Часто покупатель не желает отступать от размеров автомобильных дисков, продиктованных производителем марки авто, принадлежащей ему, и тогда будет достаточно подобрать колёсный диск по тем характеристикам, которые задал завод-изготовитель. Так, во многих крупных точках продаж, на компьютерах консультантов установлена специализированная программа, позволяющая легко подобрать нужные колёса.

Клиент обращается к работнику зала за помощью, и специалист вводит в специальные поля в программе марку, модель, модификацию транспортного средства, год его выпуска, а также прочие параметры, если их запрашивает система.

По результатам анализа входящих данных программа выдаёт перечень изделий, которые могут соответствовать по геометрическим характеристикам автомобиля клиента.

Как правило, подобные системы связаны интерфейсом с программой складского учёта, и продавец сразу имеет возможность проинформировать потенциального покупателя о наличии продукции в торговой точке, о брендах, производящих данные изделия, а также о ценах на них, и клиент сразу сможет определиться с дизайном решётки, материалом, типоразмером диска, а также правильно рассчитает свой бюджет для покупки.

Обратите внимание!

Наиболее правильный выбор колёс для того или иного автомобиля — это закупка их в дилерских центрах от официального дистрибьютера марки. Так, например, многие официальные предприятия нередко предлагают не только продукцию собственного завода, но и аккредитованные предприятием аналоги.

Таким образом, клиент всегда будет уверен в качестве изделия, а также в подборе абсолютно корректной размерности, и с его автомобиля никогда не будет снята гарантия. Конечно, многих автолюбителей не устраивает слишком суровая ценовая политика официальных дилеров, но гарантия долгой, надёжной и безопасной эксплуатации с лихвой окупает все переплаты клиента, а если узнать цены у представителей марки, они не сильно отличаются от других торговых точек, продающих качественную продукцию.

Следует также учесть, что неверно выбранный размер колесных дисков нередко приводит к быстрому изнашиванию суппортов, тормозной системы, ступиц и прочих элементов подвески, что выльется в гораздо большие суммы при ремонте.

Обзор дискового хранилища Azure

— виртуальные машины Azure

• 24.04.2020
• 10 минут на чтение

В этой статье

Управляемые диски Azure — это тома хранилища на уровне блоков, которые управляются Azure и используются с виртуальными машинами Azure. Управляемые диски похожи на физический диск на локальном сервере, но виртуализированы.С управляемыми дисками все, что вам нужно сделать, это указать размер диска, тип диска и подготовить диск. После подготовки диска все остальное сделает Azure.

Доступные типы дисков: ультра-диски, твердотельные накопители премиум-класса (SSD), стандартные твердотельные накопители и стандартные жесткие диски (HDD). Дополнительные сведения о каждом отдельном типе диска см. В разделе Выбор типа диска для виртуальных машин IaaS.

Преимущества управляемых дисков

Давайте рассмотрим некоторые преимущества, которые дает использование управляемых дисков.

Очень прочный и доступный

Управляемые диски рассчитаны на доступность 99,999%. Управляемые диски достигают этого, предоставляя вам три реплики ваших данных, что обеспечивает высокую надежность. Если одна или даже две реплики испытывают проблемы, оставшиеся реплики помогают обеспечить постоянство ваших данных и высокую устойчивость к сбоям. Эта архитектура помогла Azure стабильно обеспечивать надежность корпоративного уровня для дисков «инфраструктура как услуга» (IaaS) с ведущим в отрасли показателем количества отказов НУЛЕВОЙ% годовых.

Простое и масштабируемое развертывание виртуальных машин

Используя управляемые диски, вы можете создать до 50 000 ВМ дисков типа в подписке для каждого региона, что позволяет создавать тысячи ВМ в одной подписке. Эта функция также дополнительно увеличивает масштабируемость масштабируемых наборов виртуальных машин, позволяя создавать до 1000 виртуальных машин в масштабируемом наборе виртуальных машин с использованием образа Marketplace.

Интеграция с группами доступности

Управляемые диски интегрированы с группами доступности, чтобы гарантировать, что диски виртуальных машин в группе доступности достаточно изолированы друг от друга, чтобы избежать единой точки отказа.Диски автоматически помещаются в различные шкалы хранения (штампы). Если штамп не работает из-за аппаратного или программного сбоя, откажут только экземпляры ВМ с дисками на этих штампах. Например, предположим, что у вас есть приложение, работающее на пяти виртуальных машинах, и эти виртуальные машины находятся в группе доступности. Диски для этих виртуальных машин не будут храниться на одной и той же метке, поэтому, если одна метка выйдет из строя, другие экземпляры приложения продолжат работу.

Интеграция с зонами доступности

Управляемые диски поддерживают зоны доступности, которые представляют собой предложение высокой доступности, которое защищает ваши приложения от сбоев центра обработки данных.Зоны доступности — это уникальные физические местоположения в регионе Azure. Каждая зона состоит из одного или нескольких центров обработки данных, оборудованных независимыми системами питания, охлаждения и сети. Для обеспечения отказоустойчивости во всех включенных регионах есть как минимум три отдельные зоны. Благодаря зонам доступности Azure предлагает лучшее в отрасли соглашение об уровне обслуживания 99,99% времени бесперебойной работы виртуальных машин.

Поддержка службы резервного копирования Azure

Для защиты от региональных бедствий Azure Backup можно использовать для создания задания резервного копирования с резервными копиями по времени и политиками хранения резервных копий.Это позволяет по желанию выполнять восстановление ВМ или управляемого диска. В настоящее время Azure Backup поддерживает диски размером до 32 тибайтов (ТиБ). Подробнее о поддержке резервного копирования виртуальных машин Azure.

Детальный контроль доступа

Вы можете использовать управление доступом на основе ролей Azure (Azure RBAC), чтобы назначить определенные разрешения для управляемого диска одному или нескольким пользователям. Управляемые диски предоставляют множество операций, включая чтение, запись (создание / обновление), удаление и получение URI подписи общего доступа (SAS) для диска.Вы можете предоставить доступ только к операциям, которые необходимы человеку для выполнения своей работы. Например, если вы не хотите, чтобы кто-либо копировал управляемый диск в учетную запись хранения, вы можете не предоставлять доступ к действию экспорта для этого управляемого диска. Точно так же, если вы не хотите, чтобы кто-то использовал URI SAS для копирования управляемого диска, вы можете не предоставлять это разрешение управляемому диску.

Загрузите свой vhd

Прямая загрузка упрощает перенос виртуального жесткого диска на управляемый диск Azure.Раньше вам приходилось выполнять более сложный процесс, который включал размещение ваших данных в учетной записи хранения. Теперь шагов меньше. Легче загружать локальные виртуальные машины в Azure, загружать на большие управляемые диски, а процесс резервного копирования и восстановления упрощается. Это также снижает затраты, позволяя выгружать данные на управляемые диски напрямую, не подключая их к виртуальным машинам. Вы можете использовать прямую загрузку для загрузки VHD-файлов размером до 32 ТиБ.

Чтобы узнать, как перенести виртуальный жесткий диск в Azure, см. Статьи об интерфейсе командной строки или PowerShell.

Безопасность

Частные ссылки

Поддержка

Private Link для управляемых дисков в настоящее время находится на стадии предварительного просмотра и может использоваться для импорта или экспорта управляемого диска внутри вашей сети. Частные ссылки позволяют создавать URI подписанного общего доступа (SAS) с ограничением по времени для неподключенных управляемых дисков и моментальных снимков, которые можно использовать для экспорта данных в другие регионы для расширения регионов, аварийного восстановления и криминалистического анализа. Вы также можете использовать URI SAS для прямой загрузки VHD на пустой диск из локальной сети.Теперь вы можете использовать частные ссылки, чтобы ограничить экспорт и импорт управляемых дисков, чтобы это могло происходить только в вашей виртуальной сети Azure. Частные ссылки позволяют гарантировать, что ваши данные будут перемещаться только в защищенной магистральной сети Microsoft.

Чтобы узнать, как включить частные ссылки для импорта или экспорта управляемого диска, см. Статьи о интерфейсе командной строки или портале.

Шифрование

Управляемые диски предлагают два различных типа шифрования. Первый — это шифрование на стороне сервера (SSE), которое выполняется службой хранилища.Второй — это шифрование дисков Azure (ADE), которое можно включить в ОС и на дисках данных для виртуальных машин.

Шифрование на стороне сервера

Шифрование на стороне сервера обеспечивает шифрование в состоянии покоя и защищает ваши данные в соответствии с вашими корпоративными обязательствами в области безопасности и соответствия нормативным требованиям. Шифрование на стороне сервера включено по умолчанию для всех управляемых дисков, снимков и образов во всех регионах, где доступны управляемые диски. (Временные диски, с другой стороны, не шифруются с помощью шифрования на стороне сервера, если вы не включите шифрование на хосте; см. Роли дисков: временные диски).

Вы можете разрешить Azure управлять своими ключами за вас, это ключи, управляемые платформой, или вы можете управлять ключами самостоятельно, это ключи, управляемые клиентами. Дополнительные сведения см. В статье «Шифрование на стороне сервера в хранилище дисков Azure».

Шифрование диска Azure

Azure Disk Encryption позволяет шифровать ОС и диски данных, используемые виртуальной машиной IaaS. Это шифрование включает управляемые диски. В Windows диски шифруются с использованием стандартной технологии шифрования BitLocker.Для Linux диски шифруются с использованием технологии DM-Crypt. Процесс шифрования интегрирован с Azure Key Vault, чтобы вы могли контролировать и управлять ключами шифрования диска. Дополнительные сведения см. В разделах «Шифрование дисков Azure для виртуальных машин Linux» или «Шифрование дисков Azure для виртуальных машин Windows».

Дисковые роли

В Azure есть три основные дисковые роли: диск данных, диск ОС и временный диск. Эти роли соответствуют дискам, подключенным к вашей виртуальной машине.

Диск данных

Диск данных — это управляемый диск, подключенный к виртуальной машине для хранения данных приложения или других данных, которые необходимо сохранить.Диски с данными регистрируются как диски SCSI и помечаются выбранной вами буквой. Каждый диск с данными имеет максимальную емкость 32 767 гибибайт (ГиБ). Размер виртуальной машины определяет, сколько дисков с данными вы можете подключить к ней, и тип хранилища, которое вы можете использовать для размещения дисков.

Диск ОС

К каждой виртуальной машине прикреплен один диск с операционной системой. На этом диске ОС предустановлена ​​ОС, которая была выбрана при создании виртуальной машины. Этот диск содержит загрузочный том.

Максимальный объем этого диска — 4 095 ГиБ.

Временный диск

Большинство виртуальных машин содержат временный диск, который не является управляемым. Временный диск обеспечивает краткосрочное хранилище для приложений и процессов и предназначен только для хранения данных, таких как файлы страниц или подкачки. Данные на временном диске могут быть потеряны во время обслуживания или при повторном развертывании виртуальной машины. Во время успешной стандартной перезагрузки виртуальной машины данные на временном диске сохранятся. Дополнительные сведения о виртуальных машинах без временных дисков см. В разделе Размеры виртуальных машин Azure без локального временного диска.

На виртуальных машинах Azure Linux временным диском обычно является / dev / sdb, а на виртуальных машинах Windows временным диском по умолчанию является D :. Временный диск не шифруется с помощью шифрования на стороне сервера, если вы не включите шифрование на хосте.

Снимки управляемых дисков

Моментальный снимок управляемого диска — это доступная только для чтения полная копия управляемого диска, которая по умолчанию сохраняется как стандартный управляемый диск. С помощью моментальных снимков вы можете создавать резервные копии управляемых дисков в любой момент времени. Эти моментальные снимки существуют независимо от исходного диска и могут использоваться для создания новых управляемых дисков.

Снимки оплачиваются в зависимости от использованного размера. Например, если вы создаете моментальный снимок управляемого диска с выделенной емкостью 64 ГиБ и фактическим размером используемых данных 10 ГиБ, счет за этот моментальный снимок взимается только за использованный размер данных 10 ГиБ. Вы можете увидеть используемый размер ваших снимков, просмотрев отчет об использовании Azure. Например, если используемый размер данных моментального снимка составляет 10 ГиБ, ежедневный отчет об использовании будет показывать 10 ГиБ / (31 день) = 0,3226 в качестве потребленного количества.

Чтобы узнать больше о том, как создавать моментальные снимки для управляемых дисков, см. Следующие ресурсы:

Изображения

Управляемые диски также поддерживают создание управляемого настраиваемого образа.Вы можете создать образ из своего настраиваемого виртуального жесткого диска в учетной записи хранения или непосредственно из обобщенной (подготовленной) виртуальной машины. Этот процесс захватывает одно изображение. Этот образ содержит все управляемые диски, связанные с виртуальной машиной, включая диски операционной системы и данных. Этот управляемый настраиваемый образ позволяет создавать сотни виртуальных машин с использованием настраиваемого образа без необходимости копировать учетные записи хранения или управлять ими.

Информацию о создании изображений см. В следующих статьях:

Изображения и снимки

Важно понимать разницу между изображениями и снимками.С помощью управляемых дисков вы можете создать образ обобщенной виртуальной машины, которая была освобождена. Этот образ включает все диски, подключенные к виртуальной машине. Вы можете использовать этот образ для создания виртуальной машины, и он включает в себя все диски.

Снимок — это копия диска на момент создания снимка. Применяется только к одному диску. Если у вас есть виртуальная машина с одним диском (диск ОС), вы можете сделать ее моментальный снимок или образ и создать виртуальную машину либо из снимка, либо из образа.

Моментальный снимок не знает ни одного диска, кроме того, который он содержит.Это делает проблематичным использование в сценариях, требующих координации нескольких дисков, таких как чередование. Снимки должны иметь возможность координировать друг друга, и в настоящее время это не поддерживается.

Распределение дисков и производительность

На следующей диаграмме показано распределение полосы пропускания и операций ввода-вывода в секунду для дисков в реальном времени с использованием трехуровневой системы выделения ресурсов:

Первый уровень подготовки устанавливает количество операций ввода-вывода в секунду для каждого диска и назначение полосы пропускания.На втором уровне хост вычислительного сервера реализует выделение SSD, применяя его только к данным, которые хранятся на SSD сервера, включая диски с кэшированием (ReadWrite и ReadOnly), а также локальные и временные диски. Наконец, подготовка сети виртуальных машин происходит на третьем уровне для любого ввода-вывода, который вычислительный узел отправляет на серверную часть службы хранилища Azure. При такой схеме производительность виртуальной машины зависит от множества факторов, от того, как виртуальная машина использует локальный SSD, до количества подключенных дисков, а также от производительности и типа кэширования дисков, которые она подключила.

В качестве примера этих ограничений виртуальная машина Standard_DS1v1 не может достичь потенциала 5 000 операций ввода-вывода в секунду для диска P30, независимо от того, кэширован он или нет, из-за ограничений на уровне SSD и сети:

Azure использует приоритетный сетевой канал для дискового трафика, который имеет приоритет над другим низким приоритетом сетевого трафика. Это помогает дискам поддерживать ожидаемую производительность в случае сетевых конфликтов. Точно так же служба хранилища Azure обрабатывает конфликты ресурсов и другие проблемы в фоновом режиме с помощью автоматической балансировки нагрузки.Служба хранилища Azure выделяет необходимые ресурсы при создании диска и применяет упреждающую и реактивную балансировку ресурсов для обработки уровня трафика. Это дополнительно гарантирует, что диски могут поддерживать ожидаемые показатели IOPS и пропускной способности. Вы можете использовать метрики на уровне ВМ и на уровне диска для отслеживания производительности и настройки предупреждений по мере необходимости.

Обратитесь к нашей статье о конструкции высокой производительности, чтобы узнать о передовых методах оптимизации конфигураций VM + Disk, чтобы вы могли достичь желаемой производительности

Следующие шаги

Если вы хотите получить более подробную информацию об управляемых дисках, посмотрите: Повышение устойчивости виртуальных машин Azure с помощью управляемых дисков.

Узнайте больше об отдельных типах дисков, предлагаемых Azure, которые лучше всего подходят для ваших нужд, и узнайте об их целевых показателях производительности в нашей статье о типах дисков.

.

Устранение неполадок управления дисками | Документы Microsoft

• 20.12.2019
• 13 минут на чтение

В этой статье

Применимо к: Windows 10, Windows 8.1, Windows 7, Windows Server (полугодовой канал), Windows Server 2019, Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012

В этом разделе перечислены несколько распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при использовании управления дисками, и шаги по устранению неполадок.

Совет

Если при выполнении этих процедур вы получите сообщение об ошибке или что-то не работает — не паникуйте! Эта тема — это первое, что нужно попробовать; на сайте сообщества Microsoft в разделе «Файлы, папки и хранилище» также имеется масса информации о широком спектре конфигураций оборудования и программного обеспечения, с которыми вы можете иметь дело. Если вам все еще нужна помощь, задайте вопрос здесь или обратитесь в службу поддержки Microsoft или к производителю оборудования.

Как открыть Управление дисками

Прежде чем мы перейдем к сложным вещам, вот простой способ получить доступ к управлению дисками, если вас еще нет:

1. Введите Управление компьютером в поле поиска на панели задач, выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) Управление компьютером , а затем выберите Запуск от имени администратора > Да .
2. После открытия «Управление компьютером» перейдите к Хранилище > Управление дисками .

Диски, которые отсутствуют или не инициализированы, а также общие действия по устранению неполадок

Причина: Если у вас есть диск, который не отображается в проводнике и указан в разделе «Управление дисками» как Not Initialized , это может быть связано с тем, что диск не имеет действительной подписи. В основном это означает, что диск никогда не инициализировался и не форматировался или форматирование диска каким-то образом было повреждено.

Также возможно, что у диска есть проблемы с оборудованием или проблемы с подключением, но мы вернемся к этому через несколько абзацев.

Решение: Если диск новый, и его нужно просто инициализировать, удалив все данные на нем, решение простое — см. Инициализация новых дисков. Однако есть большая вероятность, что вы уже пробовали это, и это не сработало. Или, может быть, у вас есть диск, полный важных файлов, и вы не хотите стирать диск путем его инициализации.

Существует множество причин, по которым диск или карта памяти могут отсутствовать или не инициализироваться, обычно из-за того, что диск выходит из строя.Вы можете сделать очень мало, чтобы исправить неисправный диск, но вот несколько шагов, чтобы попытаться увидеть, сможем ли мы снова заставить его работать. Если диск работает после одного из этих шагов, не беспокойтесь о следующих шагах, просто расслабьтесь, отпразднуйте и, возможно, обновите свои резервные копии.

1. Посмотрите диск в Disk Management. Если он отображается как Offline , как показано здесь, попробуйте щелкнуть его правой кнопкой мыши и выбрать Online .

2. Если диск отображается в «Управлении дисками» как Online и имеет основной раздел, указанный как Healthy , как показано здесь, это хороший знак.

   • Если в разделе есть файловая система, но нет буквы диска (например, E :), см. Раздел Изменение буквы диска, чтобы добавить букву диска вручную.
   • Если раздел не имеет файловой системы (он указан как RAW вместо NTFS, ReFS, FAT32 или exFAT) и вы знаете, что диск пуст, выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) раздел и выберите Формат . При форматировании диска все данные на нем стираются, поэтому не делайте этого, если вы пытаетесь восстановить файлы с диска — вместо этого перейдите к следующему шагу.
   • Если раздел указан как Unallocated и вы знаете, что раздел пуст, выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) нераспределенный раздел, а затем выберите New Simple Volume и следуйте инструкциям по созданию тома в свободном разделе. пространство. Не делайте этого, если вы пытаетесь восстановить файлы из этого раздела — вместо этого перейдите к следующему шагу.

   Примечание

   Игнорировать все разделы, указанные как EFI System Partition или Recovery Partition .Эти разделы заполнены действительно важными файлами, которые необходимы вашему компьютеру для правильной работы. Лучше просто оставить их в покое, чтобы они делали свою работу, запустив ваш компьютер и помогая вам оправиться от проблем.

3. Если у вас есть внешний диск, который не отображается, отключите диск, подключите его снова, а затем выберите Action > Rescan Disks .

4. Выключите компьютер, выключите внешний жесткий диск (если это внешний диск со шнуром питания), а затем снова включите компьютер и диск.Чтобы выключить компьютер в Windows 10, нажмите кнопку «Пуск», нажмите кнопку «Питание», а затем выберите Завершение работы .

5. Подключите диск к другому USB-порту, который находится непосредственно на вашем ПК (не на концентраторе). Иногда USB-диски не получают достаточного питания от некоторых портов или имеют другие проблемы с определенными портами. Это особенно характерно для USB-концентраторов, но иногда между портами на ПК есть различия, поэтому попробуйте несколько разных портов, если они у вас есть.

6. Попробуйте другой кабель.Это может звучать безумно, но кабели часто выходят из строя, поэтому попробуйте использовать другой кабель для подключения диска. Если у вас есть внутренний диск в настольном ПК, вам, вероятно, придется выключить компьютер перед переключением кабелей — см. Подробности в руководстве к ПК.

7. Проверьте диспетчер устройств на наличие проблем. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) кнопку «Пуск», затем выберите «Диспетчер устройств» в контекстном меню. Найдите устройства, рядом с которыми стоит восклицательный знак или другие проблемы, дважды щелкните устройство и затем прочтите его статус.

   Вот список кодов ошибок в диспетчере устройств, но один подход, который иногда работает, — это выбрать и удерживать (или щелкнуть правой кнопкой мыши) проблемное устройство, выбрать Удалить устройство , а затем Действие > Сканировать на предмет изменений оборудования .

8. Подключите диск к другому ПК.

   Если диск не работает на другом ПК, это хороший признак того, что что-то не так с диском, а не с вашим ПК. Мы знаем, что это не весело.Найдите и попросите о помощи на сайте сообщества Microsoft или обратитесь к производителю диска или в службу поддержки Microsoft.

   Если вы просто не можете заставить его работать, существуют также приложения, которые могут попытаться восстановить данные с неисправного диска, или, если файлы действительно важны, вы можете заплатить лаборатории восстановления данных, чтобы попытаться восстановить их. Если вы найдете что-то, что работает для вас, дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

Важно

Диски выходят из строя довольно часто, поэтому важно регулярно делать резервные копии любых файлов, которые вам интересны.Если у вас есть диск, который иногда не появляется или выдает ошибки, рассмотрите это как напоминание о необходимости дважды проверить свои методы резервного копирования. Ничего страшного, если ты немного отстал — мы все были там. Лучшее решение для резервного копирования — это то, что вы используете, поэтому мы рекомендуем вам найти то, что работает для вас, и придерживаться его.

Совет

Для получения информации о том, как использовать приложения, встроенные в Windows, для резервного копирования файлов на внешний диск, например USB-накопитель, см. Резервное копирование и восстановление файлов. Вы также можете сохранять файлы в Microsoft OneDrive, который синхронизирует файлы с вашего ПК в облако.Если ваш жесткий диск выйдет из строя, вы все равно сможете получить любые файлы, которые храните в OneDrive, с OneDrive.com. Дополнительные сведения см. В разделе OneDrive на вашем компьютере.

Состояние базового или динамического диска «Не читается»

Причина: Базовый или динамический диск недоступен, и, возможно, произошел сбой оборудования, повреждение или ошибки ввода-вывода. Дисковая копия базы данных конфигурации дисков системы может быть повреждена. Значок ошибки появляется на дисках, которые отображают состояние Нечитаемый .

Диски также могут отображать статус Нечитаемый во время раскрутки или когда Управление дисками повторно сканирует все диски в системе. В некоторых случаях нечитаемый диск вышел из строя и не подлежит восстановлению. Для динамических дисков статус Нечитаемый обычно возникает из-за повреждения или ошибок ввода-вывода на части диска, а не из-за отказа всего диска.

Решение: Повторно просканируйте диски или перезагрузите компьютер, чтобы проверить, не изменилось ли состояние диска.Также попробуйте выполнить действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска «Не инициализировано» или диск полностью отсутствует.

Статус динамического диска — Иностранный

Причина: Состояние Внешний возникает при перемещении динамического диска на локальный компьютер с другого компьютера. Значок предупреждения появляется на дисках, которые отображают статус Foreign .

В некоторых случаях диск, который ранее был подключен к системе, может отображать статус Иностранный .Данные конфигурации для динамических дисков хранятся на всех динамических дисках, поэтому информация о том, какие диски принадлежат системе, теряется при выходе из строя всех динамических дисков.

Решение: Добавьте диск в конфигурацию системы вашего компьютера, чтобы вы могли получить доступ к данным на диске. Чтобы добавить диск в конфигурацию системы вашего компьютера, импортируйте внешний диск (выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск, а затем нажмите Импортировать внешние диски ). Все существующие тома на чужом диске становятся видимыми и доступными при импорте диска.

Состояние динамического диска — онлайн (ошибки)

Причина: На динамическом диске есть ошибки ввода-вывода в области диска. На динамическом диске с ошибками появляется значок предупреждения.

Решение: Если ошибки ввода-вывода временные, повторно активируйте диск, чтобы вернуть его в состояние Online .

Динамический диск находится в автономном режиме или отсутствует.

Причина: Возможно, динамический диск Offline поврежден или периодически недоступен.На автономном динамическом диске появляется значок ошибки.

Если статус диска — Offline и имя диска изменилось на Missing , диск был недавно доступен в системе, но больше не может быть обнаружен или идентифицирован. Отсутствующий диск может быть поврежден, отключен от питания или отключен.

Решение: Чтобы вернуть диск, который находится в автономном режиме и отсутствует, снова в сети:

1. Устраните проблемы с диском, контроллером или кабелем.
2. Убедитесь, что физический диск включен, подключен и подключен к компьютеру.
3. Затем используйте команду Reactivate Disk , чтобы вернуть диск в оперативный режим.
4. Попробуйте выполнить действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска «Не инициализировано» или диск полностью отсутствует.
5. Если статус диска остается Offline , а имя диска остается Missing , и вы определяете, что на диске есть проблема, которую нельзя исправить, вы можете удалить диск из системы, выбрав и удерживая (или щелкнув правой кнопкой мыши) диск и затем щелкнув Удалить диск ).Однако, прежде чем вы сможете удалить диск, вы должны удалить все тома (или зеркала) на диске. Вы можете сохранить любые зеркальные тома на диске, удалив зеркало вместо всего тома. Удаление тома приводит к уничтожению данных в томе, поэтому вам следует удалять диск только в том случае, если вы абсолютно уверены, что диск навсегда поврежден и непригоден для использования.

Чтобы вернуть диск, который находится в автономном режиме и по-прежнему имеет имя Disk # (Not Missing), обратно в оперативный режим, попробуйте одну или несколько из следующих процедур:

1. В «Управлении дисками» выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск, а затем нажмите Повторно активировать диск , чтобы вернуть диск в оперативный режим.Если состояние диска остается Offline , проверьте кабели и контроллер диска, а также убедитесь, что физический диск исправен. Устраните все проблемы и попробуйте снова активировать диск. Если повторная активация диска прошла успешно, все тома на диске должны автоматически вернуться в состояние Исправен .

2. В средстве просмотра событий проверьте журналы событий на наличие ошибок, связанных с диском, таких как «Нет хороших копий конфигурации». Если журналы событий содержат эту ошибку, обратитесь в службу поддержки продуктов Microsoft.

3. Попробуйте переместить диск на другой компьютер. Если вы можете перевести диск в режим Online на другом компьютере, проблема, скорее всего, связана с конфигурацией компьютера, на котором диск не выходит Online .

4. Попробуйте переместить диск на другой компьютер с динамическими дисками. Импортируйте диск на этот компьютер, а затем переместите диск обратно на компьютер, на котором он не будет работать Online .

Состояние базового или динамического тома — Отказ

Причина: Базовый или динамический том не может быть запущен автоматически, поврежден диск или файловая система.Если диск или файловую систему невозможно восстановить, статус Failed указывает на потерю данных.

Решение:

Если это базовый том со статусом Failed :

Если том является динамическим со статусом Failed :

• Убедитесь, что соответствующие диски подключены к сети. Если нет, верните диски в состояние Online . В случае успеха том автоматически перезагружается и возвращается в состояние Исправен .Если динамический диск возвращается в состояние Online , но динамический том не возвращается в состояние Healthy , вы можете повторно активировать том вручную.
• Если динамический том является зеркальным томом или томом RAID-5 со старыми данными, перевод базового диска в оперативный режим не приведет к автоматическому перезапуску тома. Если диски, содержащие текущие данные, отключены, сначала переведите эти диски в оперативный режим (чтобы данные могли синхронизироваться). В противном случае перезапустите зеркальный том или том RAID-5 вручную, а затем запустите средство проверки ошибок или Chkdsk.исполняемый файл.
• Попробуйте выполнить действия по устранению неполадок, описанные в разделе Состояние диска «Не инициализировано» или диск полностью отсутствует.

Состояние базового или динамического тома — Неизвестно

Причина: Состояние Неизвестно возникает, когда загрузочный сектор для тома поврежден (возможно, из-за вируса), и вы больше не можете получить доступ к данным на томе. Состояние Неизвестно также возникает, когда вы устанавливаете новый диск, но не можете успешно завершить работу мастера для создания подписи диска.

Решение Инициализируйте диск. Инструкции см. В разделе «Инициализация новых дисков».

Состояние динамического тома: «Данные неполные»

Причина: Вы переместили некоторые, но не все диски в многодисковом томе. Данные на этом томе будут уничтожены, если вы не переместите и не импортируете оставшиеся диски, содержащие этот том.

Решение:

1. Переместите все диски, составляющие многодисковый том, в компьютер.
2. Импортируйте диски. Инструкции по перемещению и импорту дисков см. В разделе «Перемещение дисков на другой компьютер».

Если вам больше не нужен многодисковый том, вы можете импортировать диск и создавать на нем новые тома. Для этого:

1. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) том со статусом Failed или Failed Redundancy и затем щелкните Удалить том .
2. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) диск, а затем щелкните New Volume .

Состояние динамического тома — работоспособен (под угрозой)

Причина: Указывает, что динамический том в настоящее время доступен, но на базовом динамическом диске обнаружены ошибки ввода-вывода. Если ошибка ввода-вывода обнаружена в любой части динамического диска, все тома на диске отображают состояние Исправен (под угрозой) , а на томе появляется значок предупреждения.

Когда статус тома — Исправен (под угрозой) , статус базового диска обычно В сети (ошибки) .

Решение:

1. Вернуть базовый диск в состояние Online . Когда диск возвращается в состояние Online , том должен вернуться в состояние Healthy . Если состояние Исправен (в опасности) сохраняется, возможно, диск неисправен.

2. Создайте резервную копию данных и как можно скорее замените диск.

Не удается управлять чередующимися томами с помощью управления дисками или DiskPart

Причина: Некоторые продукты для управления дисками сторонних производителей заменяют Microsoft Logical Disk Manager (LDM) для расширенного управления дисками, которое может отключить LDM.

Решение: Если вы используете программное обеспечение для управления дисками стороннего производителя, которое отключило LDM, вы должны обратиться к поставщику программного обеспечения для управления дисками стороннего производителя за поддержкой или помощью в устранении проблем с конфигурацией диска.

Управление дисками не может запустить службу виртуальных дисков

Причина: Если удаленный компьютер не поддерживает службу виртуальных дисков (VDS) или если вы не можете установить соединение с удаленным компьютером, так как он заблокирован брандмауэром Windows, вы можете получить эту ошибку.

Решение:

1. Если удаленный компьютер поддерживает VDS, вы можете настроить брандмауэр Защитника Windows, чтобы разрешить соединения VDS. Если удаленный компьютер не поддерживает VDS, вы можете использовать подключение к удаленному рабочему столу для подключения к нему, а затем запустить Управление дисками непосредственно на удаленном компьютере.
2. Для управления дисками на удаленных компьютерах, которые поддерживают VDS, необходимо настроить брандмауэр Защитника Windows как на локальном компьютере (на котором вы запускаете Управление дисками), так и на удаленном компьютере.
3. На локальном компьютере настройте брандмауэр Защитника Windows, чтобы включить исключение удаленного управления томами.

Примечание

Исключение удаленного управления томами включает исключения для Vds.exe, Vdsldr.exe и TCP-порта 135.

Примечание

Удаленные подключения в рабочих группах не поддерживаются. И локальный компьютер, и удаленный компьютер должны быть членами домена.

См. Также

.

Инициализировать новые диски | Документы Microsoft

• 20.12.2019
• 2 минуты на чтение

В этой статье

Применимо к: Windows 10, Windows 8.1, Windows 7, Windows Server (полугодовой канал), Windows Server 2019, Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012

Если вы добавляете новый диск на свой компьютер, и он не отображается в проводнике, вам может потребоваться добавить букву диска или инициализировать его перед использованием.Вы можете инициализировать только еще не отформатированный диск. Инициализация диска стирает все на нем и подготавливает его для использования в Windows, после чего вы можете отформатировать его, а затем сохранить на нем файлы.

Для инициализации новых дисков

Вот как инициализировать новый диск с помощью управления дисками. Если вы предпочитаете использовать PowerShell, используйте вместо этого командлет initialize-disk.

1. Откройте Управление дисками с правами администратора.

   Для этого в поле поиска на панели задач введите Управление дисками , выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) Управление дисками , затем выберите Запуск от имени администратора > Да .Если вы не можете открыть его от имени администратора, введите вместо этого Управление компьютером , а затем перейдите к Хранилище > Управление дисками .

2. В «Управлении дисками» щелкните правой кнопкой мыши диск, который нужно инициализировать, а затем щелкните Инициализировать диск (показано здесь). Если диск указан как Offline , сначала щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Online .

   Обратите внимание, что некоторые USB-накопители не имеют возможности инициализации, они просто форматируются и указывается буква диска.

3. В диалоговом окне Initialize Disk (показано здесь) убедитесь, что выбран правильный диск, а затем щелкните OK , чтобы принять стиль раздела по умолчанию. Если вам нужно изменить стиль раздела (GPT или MBR), см. О стилях разделов — GPT и MBR.

   Состояние диска ненадолго меняется на Инициализация , а затем на состояние Онлайн . Если по какой-либо причине инициализация не удалась, см. Состояние диска «Не инициализировано» или диск полностью отсутствует.

4. Выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) нераспределенное пространство на диске, а затем выберите Новый простой том .

5. Выберите Next , укажите размер тома (вы, вероятно, захотите оставить значение по умолчанию, которое использует весь диск), а затем выберите Next .

6. Укажите букву диска, которую вы хотите назначить тому, а затем выберите Далее .

7. Укажите файловую систему, которую вы хотите использовать (обычно NTFS), выберите Далее , а затем Завершить .

О стилях разделов — GPT и MBR

Диски можно разделить на несколько частей, называемых разделами. Каждый раздел — даже если у вас только один — должен иметь стиль раздела — GPT или MBR. Windows использует стиль раздела, чтобы понять, как получить доступ к данным на диске.

Каким бы увлекательным это ни было, суть в том, что в наши дни обычно не нужно беспокоиться о стиле раздела — Windows автоматически использует соответствующий тип диска.

Большинство ПК используют тип диска с таблицей разделов GUID (GPT) для жестких дисков и твердотельных накопителей. GPT более надежен и позволяет использовать тома размером более 2 ТБ. Старый тип диска с основной загрузочной записью (MBR) используется 32-разрядными компьютерами, более старыми компьютерами и съемными дисками, такими как карты памяти.

Чтобы преобразовать диск из MBR в GPT или наоборот, вы сначала должны удалить все тома с диска, стирая все на диске. Дополнительные сведения см. В разделах Преобразование диска MBR в диск GPT или Преобразование диска GPT в диск MBR.

.

Выберите тип диска для виртуальных машин Azure IaaS — управляемые диски — Виртуальные машины Azure

• 30.09.2020
• 14 минут на чтение

В этой статье

Управляемые диски Azure в настоящее время предлагает четыре типа дисков, каждый из которых предназначен для определенных клиентских сценариев.

Сравнение дисков

В следующей таблице представлено сравнение ультра-дисков, твердотельных накопителей премиум-класса (SSD), стандартных SSD и стандартных жестких дисков (HDD) для управляемых дисков, чтобы помочь вам решить, что использовать.

Деталь	Ультра диск	Премиум SSD	Стандартный SSD	Стандартный жесткий диск
Тип диска	SSD	SSD	SSD	HDD
Сценарий	Рабочие нагрузки с интенсивным вводом-выводом, такие как SAP HANA, базы данных верхнего уровня (например, SQL, Oracle) и другие рабочие нагрузки с большим количеством транзакций.	Рабочие нагрузки, чувствительные к производству и производительности	Веб-серверы, малоиспользуемые корпоративные приложения и разработка / тестирование	Резервное копирование, некритичный, нечастый доступ
Максимальный размер диска	65 536 гибибайт (ГиБ)	32 767 ГиБ	32 767 ГиБ	32 767 ГиБ
Максимальная пропускная способность	2000 МБ / с	900 МБ / с	750 МБ / с	500 МБ / с
Макс.IOPS	160 000	20 000	6 000	2 000

Ультра диск

Ультратонкие диски Azure обеспечивают высокую пропускную способность, высокие показатели IOPS и постоянное дисковое хранилище с низкой задержкой для виртуальных машин Azure IaaS.Некоторые дополнительные преимущества ультра-дисков включают возможность динамически изменять производительность диска вместе с вашими рабочими нагрузками без необходимости перезапуска виртуальных машин (ВМ). Диски Ultra подходят для рабочих нагрузок с большим объемом данных, таких как SAP HANA, баз данных верхнего уровня и рабочих нагрузок с большим объемом транзакций. Диски Ultra могут использоваться только как диски данных. Мы рекомендуем использовать SSD премиум-класса в качестве дисков ОС.

Производительность

Когда вы инициализируете ультра-диск, вы можете независимо настраивать емкость и производительность диска.Ультра-диски бывают нескольких фиксированных размеров, от 4 ГиБ до 64 ТиБ, и имеют гибкую модель конфигурации производительности, которая позволяет независимо настраивать IOPS и пропускную способность.

Некоторые ключевые возможности ультра-дисков:

• Емкость диска: емкость ультра-дисков варьируется от 4 ГиБ до 64 ТиБ.
• Disk IOPS: Ultra-диски поддерживают ограничения IOPS в 300 IOPS / ГиБ, максимум до 160 K IOPS на диск. Чтобы достичь заданного вами количества операций ввода-вывода в секунду, убедитесь, что выбранный дисковый объем операций ввода-вывода в секунду меньше предела виртуальных операций ввода-вывода в секунду.6 байт в секунду). Минимальная гарантированная пропускная способность на диск составляет 4 КиБ / с для каждого выделенного IOPS с общим базовым минимумом 1 Мбит / с.
Диски
• Ultra поддерживают настройку атрибутов производительности диска (операций ввода-вывода в секунду и пропускной способности) во время выполнения без отключения диска от виртуальной машины. После того, как на диске была запущена операция по изменению размера производительности, изменение фактически вступило в силу в течение часа. В течение 24-часового окна существует ограничение в четыре операции изменения размера производительности.Операция изменения размера может завершиться ошибкой из-за недостаточной пропускной способности производительности.

Размер диска

Размер диска (ГиБ)	Ограничение IOPS	Ограничение пропускной способности (Мбит / с)
4	1,200	300
8	2,400	600
16	4 800	1,200
32	9 600	2 000
64	19 200	2 000
128	38 400	2 000
256	76 800	2 000
512	153 600	2 000
1,024-65,536 (размеры в этом диапазоне увеличиваются с шагом 1 ТиБ)	160 000	2 000

Область применения и ограничения GA

На данный момент у ультра-дисков есть дополнительные ограничения, они следующие:

Единственными вариантами резервирования инфраструктуры, доступными в настоящее время для ультра-дисков, являются зоны доступности.Виртуальные машины, использующие любые другие параметры избыточности, не могут подключать ультра-диск.

В следующей таблице перечислены регионы, в которых доступны ультра-диски, а также их соответствующие варианты доступности:

Примечание

Если в регионе в следующем списке нет зон доступности с поддержкой ультра-дисков, то виртуальные машины в этом регионе должны быть развернуты без каких-либо параметров избыточности инфраструктуры, чтобы подключить ультрадиск.

Области	Варианты резервирования
Южная Бразилия	Только отдельные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Центральная Индия	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Восточная Азия	Только отдельные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Германия Западно-Центральная	Только отдельные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Центральная Корея	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Южно-Центральная часть США	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Правительство США Аризона	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Правительство США Вирджиния	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Запад США	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Центральная Австралия	Только одиночные виртуальные машины (группы доступности и масштабируемые наборы виртуальных машин не поддерживаются)
Восточная Австралия	Три зоны доступности
Юго-Восточная Азия	Три зоны доступности
Центральная Канада *	Три зоны доступности
Центральная часть США	Три зоны доступности
Восток США	Три зоны доступности
Восток США 2	Три зоны доступности
Центральная Франция	Две зоны доступности
Восточная Япония	Три зоны доступности
Северная Европа	Три зоны доступности
Великобритания Юг	Три зоны доступности
Западная Европа	Три зоны доступности
Запад США 2	Три зоны доступности

* Обратитесь в службу поддержки Azure, чтобы получить доступ к зонам доступности для этого региона.

• Поддерживаются только в следующих сериях виртуальных машин:
• Не все виртуальные машины доступны в каждом поддерживаемом регионе с ультра-дисками.
• Доступны только как диски с данными.
• По умолчанию поддерживает размер физического сектора 4 КБ. Размер сектора 512E доступен как общедоступное предложение, но вы должны подписаться на него. Большинство приложений совместимы с размером сектора 4 КБ, но для некоторых требуется размер сектора 512 байт. Одним из примеров может быть Oracle Database, для которой требуется выпуск 12.2 или более поздней версии для поддержки собственных дисков 4k. Для более старых версий Oracle DB требуется размер сектора 512 байт.
• Может быть создан только как пустой диск.
• В настоящее время не поддерживает моментальные снимки дисков, образы виртуальных машин, группы доступности, выделенные узлы Azure или шифрование дисков Azure.
• В настоящее время не поддерживает интеграцию с Azure Backup или Azure Site Recovery.
• Поддерживает только некэшированные чтения и некэшированные записи.
• Текущий максимальный предел для IOPS на виртуальных машинах GA составляет 80 000.

Ультрадиски Azure по умолчанию предлагают до 16 ТиБ на регион на подписку, но ультра-диски поддерживают более высокую емкость по запросу. Чтобы запросить увеличение емкости, обратитесь в службу поддержки Azure.

Если вы хотите начать использовать ультра-диски, прочтите нашу статью на эту тему: Использование ультра-дисков Azure.

Премиум SSD

Твердотельные накопители премиум-класса

Azure обеспечивают высокопроизводительную поддержку дисков с малой задержкой для виртуальных машин (ВМ) с интенсивными рабочими нагрузками ввода / вывода (IO).Чтобы воспользоваться преимуществами скорости и производительности дисков хранения премиум-класса, вы можете перенести существующие диски виртуальных машин на твердотельные накопители премиум-класса. Премиум SSD подходят для критически важных производственных приложений. Твердотельные накопители премиум-класса можно использовать только с сериями виртуальных машин, которые совместимы с накопителями премиум-класса.

Чтобы узнать больше об отдельных типах и размерах виртуальных машин в Azure для Windows или Linux, в том числе о размерах, совместимых с хранилищем премиум-класса, см. Размеры виртуальных машин в Azure. Из этой статьи вам необходимо проверить каждую отдельную статью о размере виртуальной машины, чтобы определить, совместима ли она с хранилищем премиум-класса.

Размер диска

SSD премиум-класса	П1	P2	П3	П4	P6	P10	P15	П20	P30	P40	P50	P60	P70	P80
Размер диска в ГиБ	4	8	16	32	64	128	256	512	1,024	2 048	4 096	8,192	16 384	32 767
Выделенное количество операций ввода-вывода в секунду на диск	120	120	120	120	240	500	1,100	2 300	5 000	7 500	7 500	16 000	18 000	20 000
Выделенная пропускная способность на диск	25 МБ / с	25 МБ / с	25 МБ / с	25 МБ / с	50 МБ / с	100 МБ / с	125 МБ / с	150 МБ / с	200 МБ / с	250 МБ / с	250 МБ / с	500 МБ / с	750 МБ / с	900 МБ / с
Макс. Пакетное IOPS на диск	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500	3,500
Макс.пиковая пропускная способность на диск	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с	170 МБ / с
Максимальная продолжительность пакета	30 мин	30 мин	30 мин	30 мин	30 мин	30 мин	30 мин	30 мин
Доступно для бронирования	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Нет	Да, до одного года	Да, до одного года	Да, до одного года	Да, до одного года	Да, до одного года	Да, до одного года

Когда вы предоставляете диск для хранения премиум-класса, в отличие от стандартного хранилища, вам гарантируются емкость, количество операций ввода-вывода в секунду и пропускная способность этого диска.Например, если вы создаете диск P50, Azure выделяет для этого диска емкость хранилища 4095 ГБ, 7500 операций ввода-вывода в секунду и пропускную способность 250 МБ / с. Ваше приложение может использовать все или часть емкости и производительности. Диски Premium SSD предназначены для обеспечения низких задержек в миллисекундах, а также целевых операций ввода-вывода в секунду и пропускной способности, описанных в предыдущей таблице, в 99,9% случаев.

разрыв

Твердотельные накопители

Premium размером меньше, чем P30, теперь предлагают разбивку дисков и могут увеличивать количество операций ввода-вывода в секунду на диск до 3500 и пропускную способность до 170 Мбит / с.Bursting автоматизирован и работает по кредитной системе. Кредиты автоматически накапливаются в пакетном сегменте, когда дисковый трафик ниже подготовленного целевого показателя производительности, и кредиты автоматически расходуются, когда трафик превышает целевой, вплоть до максимального пакетного лимита. Максимальный предел пакетной передачи определяет потолок дискового IOPS и пропускной способности, даже если у вас есть пакетные кредиты для потребления. Разброс диска обеспечивает лучшую устойчивость к непредсказуемым изменениям шаблонов ввода-вывода. Лучше всего использовать его для загрузки с диска ОС и приложений с резким трафиком.

Поддержка пакетной передачи дисков будет включена по умолчанию в новых развертываниях с соответствующими размерами дисков, при этом никаких действий со стороны пользователя не требуется. Для существующих дисков подходящего размера вы можете включить пакетную передачу с помощью любого из двух вариантов: отсоединить и повторно подключить диск или остановить и перезапустить подключенную виртуальную машину. Диск любого размера, применимого к пакетной передаче, будет начинаться с ведра кредита полной пакетной передачи, когда диск подключен к виртуальной машине, которая поддерживает максимальную продолжительность при пиковом ограничении пакета 30 минут. Чтобы узнать больше о том, как работает пакетная передача на дисках Azure, см. Пакетную передачу SSD премиум-класса.

транзакции

Для твердотельных накопителей премиум-класса каждая операция ввода-вывода, пропускная способность которой меньше или равна 256 КБайт, считается одной операцией ввода-вывода. Операции ввода-вывода с пропускной способностью более 256 КБайт считаются множественными операциями ввода-вывода размером 256 КБайт.

Стандартный SSD

Стандартные твердотельные накопители Azure

— это экономичный вариант хранилища, оптимизированный для рабочих нагрузок, которым требуется стабильная производительность при более низких уровнях IOPS. Стандартный твердотельный накопитель предлагает хороший опыт начального уровня для тех, кто хочет перейти в облако, особенно если вы испытываете проблемы с вариативностью рабочих нагрузок, выполняемых на локальных решениях с жесткими дисками.По сравнению со стандартными жесткими дисками стандартные твердотельные накопители обеспечивают лучшую доступность, согласованность, надежность и задержку. Стандартные твердотельные накопители подходят для веб-серверов, серверов приложений с низким IOPS, малоиспользуемых корпоративных приложений и рабочих нагрузок разработки / тестирования. Как и стандартные жесткие диски, стандартные твердотельные накопители доступны на всех виртуальных машинах Azure.

Размер диска

Стандартные размеры SSD	E1	E2	E3	E4	E6	E10	E15	E20	E30	E40	E50	E60	E70	E80
Размер диска в ГиБ	4	8	16	32	64	128	256	512	1,024	2 048	4 096	8,192	16 384	32 767
IOPS на диск	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	До 2 000	До 4 000	До 6000
Пропускная способность на диск	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 400 МБ / с	до 600 МБ / с	до 750 МБ / с

Стандартные твердотельные накопители предназначены для обеспечения задержек в миллисекундах, количества операций ввода-вывода в секунду и пропускной способности до пределов, описанных в предыдущей таблице, в 99% случаев.Фактический IOPS и пропускная способность могут иногда отличаться в зависимости от шаблонов трафика. Стандартные твердотельные накопители обеспечивают более стабильную производительность, чем жесткие диски с меньшей задержкой.

транзакции

Для стандартных твердотельных накопителей каждая операция ввода-вывода с пропускной способностью менее или равной 256 КБайт считается одной операцией ввода-вывода. Операции ввода-вывода с пропускной способностью более 256 КБайт считаются множественными операциями ввода-вывода размером 256 КБайт. Эти транзакции влияют на выставление счетов.

Стандартный жесткий диск

Стандартные жесткие диски

Azure обеспечивают надежную и недорогую поддержку дисков для виртуальных машин, выполняющих рабочие нагрузки, не чувствительные к задержкам.При стандартном хранилище данные хранятся на жестких дисках (HDD). Задержка, количество операций ввода-вывода в секунду и пропускная способность стандартных жестких дисков могут отличаться в большей степени по сравнению с дисками на основе SSD. Стандартные жесткие диски предназначены для обеспечения задержки записи менее 10 мс и задержки чтения менее 20 мс для большинства операций ввода-вывода, однако фактическая производительность может варьироваться в зависимости от размера ввода-вывода и схемы рабочей нагрузки. При работе с виртуальными машинами вы можете использовать стандартные жесткие диски для сценариев разработки / тестирования и менее важных рабочих нагрузок. Стандартные жесткие диски доступны во всех регионах Azure и могут использоваться со всеми виртуальными машинами Azure.

Размер диска

Стандартный тип диска	S4	S6	S10	S15	S20	S30	S40	S50	S60	S70	S80
Размер диска в ГиБ	32	64	128	256	512	1,024	2 048	4 096	8,192	16 384	32 767
IOPS на диск	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	до 500	До 1300	До 2 000	До 2 000
Пропускная способность на диск	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 60 МБ / с	до 300 МБ / с	до 500 МБ / с	до 500 МБ / с

транзакции

Для стандартных жестких дисков каждая операция ввода-вывода рассматривается как одна транзакция, независимо от размера ввода-вывода.Эти транзакции влияют на выставление счетов.

Биллинг

При использовании управляемых дисков действуют следующие правила оплаты:

• Тип диска
• размер управляемого диска
• Снимки
• Исходящие передачи данных
• Количество транзакций

Размер управляемого диска : за управляемые диски взимается плата за предоставленный размер. Azure сопоставляет подготовленный размер (округленный в большую сторону) с ближайшим предложенным размером диска. Подробные сведения о предлагаемых размерах дисков см. В предыдущих таблицах.Каждый диск соответствует предложенному поддерживаемому предоставленному размеру диска и оплачивается соответствующим образом. Например, если вы подготовили стандартный твердотельный накопитель на 200 ГиБ, он соответствует предложенному размеру диска E15 (256 ГиБ). Плата за любой выделенный диск рассчитывается пропорционально почасовой основе с использованием ежемесячной стоимости предлагаемого хранилища. Например, если вы подготовили диск E10 и удалили его через 20 часов, вам выставят счет за предложение E10, пропорционально 20 часам. Это не зависит от количества фактических данных, записанных на диск.

Снимки : Снимки оплачиваются в зависимости от используемого размера.Например, если вы создаете моментальный снимок управляемого диска с выделенной емкостью 64 ГиБ и фактическим размером используемых данных 10 ГиБ, за моментальный снимок выставляется счет только за использованный размер данных 10 ГиБ.

Дополнительную информацию о снимках см. В разделе о снимках в обзоре управляемого диска.

Исходящие передачи данных : исходящие передачи данных (данные, исходящие из центров обработки данных Azure) требуют выставления счетов за использование полосы пропускания.

Транзакции : Вам выставляется счет за количество транзакций, которые вы выполняете на стандартном управляемом диске.Для стандартных твердотельных накопителей каждая операция ввода-вывода с пропускной способностью менее или равной 256 КБайт считается одной операцией ввода-вывода. Операции ввода-вывода с пропускной способностью более 256 КБайт считаются множественными операциями ввода-вывода размером 256 КБайт. Для стандартных жестких дисков каждая операция ввода-вывода рассматривается как одна транзакция, независимо от размера ввода-вывода.

Для получения подробной информации о ценах на управляемые диски, включая транзакционные издержки, см. Цены на управляемые диски.

Плата за резервирование Ultra disk VM

Виртуальные машины

Azure могут указывать, совместимы ли они с ультра-дисками.Виртуальная машина, совместимая с ультра-дисками, распределяет выделенную пропускную способность между экземпляром вычислительной виртуальной машины и блоком масштабирования блочного хранилища, чтобы оптимизировать производительность и уменьшить задержку. Добавление этой возможности к виртуальной машине приводит к плате за резервирование, которая взимается только в том случае, если вы включили возможность сверхдиска на виртуальной машине, не подключая к ней ультра-диск. Когда ультра-диск подключен к виртуальной машине, совместимой с ультра-диском, эта плата не взимается. Эта плата взимается за виртуальный ЦП, выделенный на виртуальной машине.

Примечание

Для виртуальных машин с ограниченным размером ядра плата за резервирование основана на фактическом количестве виртуальных ЦП, а не на ограниченных ядрах.Для Standard_E32-8s_v3 плата за резервирование будет основана на 32 ядрах.

См. Страницу с ценами на диски Azure для получения подробной информации о ценах на сверхдиски.

Резервирование диска Azure

Резервирование диска — это возможность заранее приобрести дисковое хранилище на один год со скидкой, что снижает общую стоимость. При покупке резервирования диска вы выбираете конкретный SKU диска в целевом регионе, например, 10 SSD-накопителей P30 (1 ТиБ) премиум-класса в регионе Восточная часть США 2 сроком на один год. Процесс резервирования аналогичен зарезервированным экземплярам виртуальных машин (ВМ).Вы можете объединить резервирование ВМ и диска, чтобы максимально сэкономить. На данный момент Azure Disks Reservation предлагает годовой план обязательств для SKU SSD премиум-класса от P30 (1 ТиБ) до P80 (32 ТиБ) во всех производственных регионах. Дополнительные сведения о ценах на зарезервированные диски см. На странице цен на диски Azure.

Следующие шаги

Чтобы начать работу, ознакомьтесь с ценами на управляемые диски.

.