Какие диски выбрать литые диски на: Колесные диски — какие выбрать? — журнал За рулем

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Приобретение дисков на автомобиль не обходится без помощи специалистов. Наиболее частые ошибки водителей при самостоятельной покупке кажутся банальными, однако часто оборачиваются лишними тратами, и не в лучшую сторону влияют на безопасную езду.

Часто встречающиеся ошибки при покупке литых дисков

Диск может не соответствовать ступице автомобиля. Например, Вы выбрали «опелевские» диски для ВАЗа, подходящие по размеру, а уже при монтаже дисков выясняется, что подходят они только визуально. На самом деле отверстия для посадки диска и диаметр ступицы у этих авто совершенно различны.

Иногда внешне размеры могут совпадать, а диск на место не вставляется. Причину смогут назвать только специалисты сервисного центра, у них большой опыт и под рукой у них имеется соответствующая литература.

На сайте есть специальный сервис, где можно подобрать диски на свой автомобиль, вы сможете увидеть все имеющиеся в наличии варианты. Консультацию специалистов интернет-магазина можно получить, не отходя от компьютера.

Некоторые автолюбители не обращают внимание на то, что легкосплавные диски имеют серьезный объем в зоне крепления, соответственно и болты требуются более длинные, например, так называемые «секретки». А вот короткие, которые шли с автомобилем, могут сорваться во время езды, зацепив не всю резьбу, а лишь несколько ее нитей. Последствия могут повлечь за собой больше проблемы: отвалится колесо, машина потеряет управление.

Как выбрать правильно литые диски

Владелец авто может недосмотреть и приобрести крепежные болты, которые будут слишком длинными для диска. При вращении они начнут задевать неподвижные детали авто, например, в Жигулях пружину троса ручника в заднем барабане. Правильно подобрать болты нужной длины самому непросто. В этом случае без консультации специалиста не обойтись.

Можно остановить свой выбор на оригинальных дисках, рекомендованных изготовителем. В основном оригиналы производят в Германии. Для BMW, Mercedes, Audi оригинальный диск поставляется с комплектом крепежных болтов. Один недостаток у оригинального диска — высокая цена.

Если вы ищите сочетание цены и качества, рассмотрите вариант второй комплектации дисков. Это также качественные диски –немецкие, итальянские, или изготовленные в Тайване. Крепежные кольца, болты, гайки к ним поставляются «валом». Специалист без труда сможет разобраться в крепежах для диска. На диски с одинаковым диаметром ступицы (например если d75) для «Мерседес», «Ауди», потребуются разные кольца и гайки. На автомобиль «Мерседес» нужны будут кольца 66,6 и крепежные гайки (болты) 12х1,5, на «Ауди» — кольца размером 57,1, гайки(болты) 14х1,5. На некоторые модели «Мерседес» также используют крепежные гайки/болты 14х1,5. Об этих тонкостях вряд ли знают продавцы на рынках.

Поэтому такие покупки лучше осуществлять в специализированных центрах.

Автолюбитель стремится сделать свою машину не похожую на другие, выделиться из общего потока. Стильные диски — доступный способ подчеркнуть индивидуальность. Если вам захочется посмотреть, как будут смотреться новые диски на автомобиле, воспользуйтесь удобным сервисом на сайте, примерив диски по марке автомобиля в режиме online.

Однако сначала следует узнать, что нужно делать, если выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Магний и алюминий: выбираем литье

Покупая литые диски автовладельцы в первую очередь думают о том, как будет выглядеть их автомобиль с обновой, а не о ее преимуществах. Новенькие глянцевые диски выглядят превосходно, но возникает вопрос «Долго ли они будут такими?»

Диски, изготовленные из алюминиевого сплава, устойчивы к воде, соли, реактивам на дорогах, механическим повреждениям. Кроме стойкого к разрушениям специального покрытия, поверхность алюминиевого сплава диска покрывается прочной оксидной пленкой, коэффициент термического расширения у нее как у самого металла. Такой пленкой защищена популярная в быту алюминиевая посуда — это уникальное свойство алюминия. При низкой температуре алюминий даже не растворяется в концентрированной азотной кислоте.

Такая же оксидная пленка нанесена на диски из магниевого сплава, но она уже не такая плотная. Диски из магниевого сплава легче, чем диски из алюминиевого сплава.

Эксплуатация

Казалось бы диски и крепежные болты к ним прекрасно сели на машину, вроде бы недавно колеса балансировались, грузики все на месте, а уже заметны признаки дисбаланса, есть вибрация в колесах и пятнистый износ на протекторах. Причина может быть в диске. Для его самоочистки должно хватать инерционной силы. Накопление грязи между спицами диска свидетельствует о том, что изготовитель неудачно сконструировал диск, стремясь повысить прочность.

Не стоит забывать, что регулярно необходимо корректировать балансировку колес. Балансировочные грузики лучше использовать самоклеящиеся. В месте крепления, где забивается скобочка стандартного грузика, может повредится лак, а свинец при взаимодействии с металлом диска, ускорит процесс коррозии.

Также важно учесть, что стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках, на литом диске они гораздо хуже удерживают грузики.

Сертификация

Некоторые считают, что легкосплавные диски по прочности уступают стальной штамповке. В реальности литой диск расколоться может только при очень сильном ударе, который и штамповка не выдержит. Российские стандарты сертификации таких дисков намного жестче американских и европейских. При их разработке бралось во внимание состояние дорог в России. Импортеры, которые осваивали наш рынок, часто отзывали продукцию для доработки в соответствии с требованиями РФ. Покупая диски попросите продавца показать сертификат качества.

Выполняя эти рекомендации покупка дисков будет удачной. В итоге Ваше авто не только станет эстетически привлекательным, вам будет гарантирована гарантия безопасности при его эксплуатации.

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Выбираем литые диски

Когда подходит время покупать диски на автомобиль, без помощи специалистов не обойтись. Самые распространенные проблемы у автолюбителей при самостоятельном выборе могут показаться банальными, но могут обернуться нецелесообразной тратой денег или плохо скажутся на безопасности водителя, его пассажиров.

Какие проблемы могут возникнуть при неправильном подборе литого диска:

Диск может не соответствовать ступице авто. Например, если Вы подобрали для Жигулей диски «опелевские», а при установке может выяснится, что лишь по внешнему виду они подходят. На самом деле для посадки диска диаметр ступицы у этих авто совершенно разные.

Может случится, что внешне размеры вроде соответствуют, а на место диск не становится. Причину смогут определить профессионалы СТО. На сайте есть специальный сервис, где можно подобрать диски на автомобиль, вы сможете просмотреть все имеющиеся в наличии варианты. Кроме того, не отходя от компьютера, можно проконсультироваться у специалистов интернет-магазина.

Часто автомобилисты не берут во внимание тот факт, что для легкосплавных дисков нужны болты более длинные, так как они имеют значительный объем в зоне крепления. Короткие болты, которые идут с авто как штатные, зацепят только незначительную часть резьбы и при езде они могут сорваться. Последствия такой неприятности могут быть серьезными: может отвалиться колесо или машина потеряет управление.

Литые диски: какие лучше?

При покупке автолюбитель может недосмотреть крепежные болты, они окажутся очень длинными для диска.

При вращении они будут цеплять неподвижные детали машины: к примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Самому подобрать болты нужной длины довольно сложно. Это тот случай, когда понадобится консультация и специализированная помощь специалиста.

Можно приобрести оригинальные диски, которые производитель предлагает под определенную машину. Часто оригинальные диски – немецкого производства. Для Audi, BMW, Mercedes диск оригинальный обязательно будет идти с комплектом крепежей. У оригинала только один недостаток — высокая цена.

«Вторая комплектация» дисков – превосходный вариант, где сочетаются цена и качество. Это диски хорошего качества, их выпускают на заводах Италии, Германии. Крепежные кольца и болты с гайками идут «валом». Специалист быстро разберется, какой крепеж нужен для определенного диска. Он точно скажет, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, например, d75, одинаково подходящие для «Ауди» и «Мерседес» нужны разные кольца: для «Мерседес» – кольца размером 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, а на «Ауди» — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5.

На некоторые модели «Мерседес» нужны крепежные гайки/болты 14х1,5. Об этих тонкостях не знают продавцы на рынке, торговцы небольших магазинов. Такие покупки лучше осуществлять в специализированных центрах.

Каждый автолюбитель стремится сделать свою машину не похожей на другие, особенной, чтобы выделится на фоне общего потока. В этом случае вам следует обратить внимание на стильные диски — это наиболее доступный способ обеспечить индивидуальность.

Если вы захотите увидеть, как будут смотреться новые диски на авто, можно воспользоваться удобным сервисом — примеркой дисков по марке автомобиля в режиме онлайн. Сначала необходимо выяснить, что нужно делать, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Алюминий или магний

Не будет открытием тот факт, что выбирая на свою машину литые диски, автовладельцы изначально думают – как будет выглядеть автомобиль, а не об их преимуществах. Новые глянцевые диски выглядят довольно привлекательно, возникает вопрос: «Как долго они останутся такими красивыми?»

Диски из алюминиевого сплава наиболее устойчивы к воде, соли, реагентам, механическим повреждениям. Поверхность алюминиевого диска защищена очень прочной оксидной пленкой. У нее коэффициент термического расширения такой же, как и у металла. Такой же пленкой покрыта алюминиевая посуда, используемая в быту. Алюминий обладает удивительными свойствами. Об этом говорит такой факт: при низкой температуре он не растворяется даже в концентрате азотной кислоты.

Похожая оксидная пленка есть на дисках из магниевого сплава, но она не обладает такой плотностью. Из-за своей «рыхлости» она не противостоит дальнейшему окислению металла. Однако магниевые легче по весу по сравнению с дисками из алюминиевого сплава. В силу причин, описанных выше, они более подвержены воздействию реактивов на дороге.

Эксплуатация литых дисков

Вы установили диски, крепежные болты подошли и великолепно все «село» на машину. Недавно и колеса были отбалансированы, грузики на месте, однако появились признаки дисбаланса, которые вызвали вибрацию в колесах, «пятнистый» износ на протекторах.

Причина может быть в диске. Известно, что для самоочистки у диска должно хватать действия инерционной силы, на мойке периодически устраняют то, с чем не справляются полностью законы физики.

Если грязь между спицами диска быстро накапливается и ее приходится выковыривать оттуда, значит в погоне за модой или же из-за стремления повысить прочность, производитель неудачно сконструировал диск.

Не стоит забывать, что время от времени нужно выполнять коррекцию балансировки колес. Лучше выбирать самоклеящиеся балансировочные грузики для колес. В месте крепления, где забивается скобочка стандартного грузика, иногда повреждается лак, и свинец при взаимодействии с металлом диска, ускоряет процесс коррозии.

Стандартные скобки предназначены для использования на штампованных стальных дисках, а на литом диске и гораздо хуже удерживают грузики.

Сертификация

Некоторые водители считают легкосплавные диски не такие прочные, как обычная стальная штамповка. Реально все обстоит совсем иначе: расколется литой диск только при ударе, но и «штамповку» такой удар выведет из строя. Стоит учитывать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков намного жестче американских, европейских, японских. Когда их разрабатывали, учитывалось состояние дорог в РФ. Импортеры, освоившие наш рынок, иногда отзывали продукцию для доработки в соответствии с российскими требованиями. При покупке диска нужно попросить продавца о сертификате качества на товар.

Выполнение рекомендаций поможет сделать вам хорошую, качественную покупку. В итоге Вы получите внешне эстетичный автомобиль с гарантией безопасности при его эксплуатации.

Какие диски лучше: штампованные или литые?

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Достоинства литых дисков

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка — 8 кг,
• легкосплавный диск — 6 кг,
• кованый диск — 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно «штамповка» состоит из двух деталей: обод и диск.

• Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
• Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
• Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

1. Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру «литье».
2. Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
3. Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

• Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
• Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
• Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

---

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Диски на зиму: какие лучше

Теплая погода сменяется холодами, дорожное покрытие покрывается льдом, снегом, грязью и посыпается различными химикатами, чтобы предотвратить скольжение. Водители стараются вовремя сменить летние шины на зимние, и практически всегда возникает вопрос, какие диски лучше на зиму? Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье.

Факторы, влияющие на выбор дисков

Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой. Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски — более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно.

При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность.

Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор. Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться.

Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.

Преимущества штампованных дисков зимой

Главное преимущество – цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта.

Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе. Также не составит труда восстановить их в случае повреждения.

Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск. Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.

Недостатки стальных дисков в зимний период времени

Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные – миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше (погода, состояние дорог и стиль вождения).

Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков. Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы – ржавчиной.

При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.

Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.

Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь. Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию.

Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированные факторы склоняют к установке стальных дисков, то лучше остановиться на этом варианте. На улице снегопад и заносы, о каком литье может идти речь?

Литые диски в зимнюю погоду: плюсы

Неоспоримым преимуществом является легкий вес «литья». Зимой это огромный плюс, ведь водителю приходится часто маневрировать и выкручиваться из-за непогоды на дороге. Даже во время заносов расход топлива не увеличивается, так как диски не забирают на себя лишнюю нагрузку.

Литые диски изготавливаются преимущественно из алюминия, а это позволяет им не вступать в реакцию с различными солевыми растворами, высыпаемыми на дорогу коммунальными службами.

Ценители красоты и эстетичного вида, скорее всего, выберут литые диски, они куда симпатичнее смотрятся, чем стальные штампованные.

Не все так привлекательно, как кажется. Необходимо учитывать и некоторые отрицательные стороны литых дисков перед тем, как их установить.

Минусы литых дисков для зимних колес

Самый главный недостаток – цена. Стоимость выше штампованных дисков, но выбирая между красотой и экономией, редко кто-то останавливается перед стоимостью. Поэтому на популярности дисков их высокая цена не сказалась даже в зимнее время года.

Если установить эксклюзивные диски, то лучше иметь запасной вариант, планируя использовать их в зимнее время, особенно по «некачественным» дорогам. При сильном ударе или в случае аварийной ситуации они уже не подлежат ремонту. Диски в таких случаях не гнутся, а лопаются. При температурах ниже 20 градусов риск появления трещины вырастает.

Кованые диски зимой

Их не менее часто используют в зимние месяцы. Единственным весомым недостатком можно назвать стоимость. С практичной точки зрения они выигрывают перед штампованными и литыми, так как в них объединены преимущества и первых, и вторых. Они хорошо перенесут удары, даже сильные, их можно ремонтировать, и можно не переживать относительно низких температур.

Выводы каждый водитель делает самостоятельно. Рассматривая экономный вариант, устанавливают стальные диски, для езды по хорошим дорогам без ухабов и при средней температуре воздуха зимой не ниже 20 градусов – литые подойдут. Для тех, кто всегда хочет быть «на высоте» отлично подходят кованые.

Как выбрать диски для автомобиля

Виды дисков

Параметры дисков

Типоразмер диска

Цветовая гамма дисков

Многие автолюбители недооценивают роль колесного диска в устройстве автомобиля. Он влияет на плавность хода, управляемость автомобиля, динамику. Диск должен быть прочным и надежным. В то же время он является и декоративным элементом, призванным выразить индивидуальность автовладельца и подчеркнуть экстерьер автомобиля.

Чтобы сделать правильный выбор нужно учитывать множество параметров. Рассмотрим поподробнее, как устроен диск, его типоразмер и что означают различные маркировки.

Виды дисков

Самые популярные и всегда доступные в Интернет-магазине kolesatyt.ru диски — литые и штампованные.

Штампованные диски изготавливаются из стали и стоят недорого. Главное преимущество штампованных дисков — «неубиваемость» и ремонтопригодность. Штамповка — прочная, но тяжелая (увеличивает вес авто и расход топлива). Один из недостатков данных дисков — отсутствие эстетической составляющей.

Литые диски по сравнению со штампованными более легкие (их вес ниже на 1530%), изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это делает автомобиль более динамичным, облегчает работу подвески, отводит тепло от тормозных механизмов. Точность изготовления литых дисков высокая, что снижает вибрацию и увеличивает ресурс автомобиля. Минусы литых дисков (по сравнению со штамповкой): менее ремонтопригодны, стоимость выше на порядок.

Кованые диски изготавливаются из тех же материалов, что и литые. Но отличается сама технология производства: путем горячей штамповки с последующей закалкой и искусственным старением. Итогом становятся очень легкие, высокопрочные диски, которые в некоторых случаях ремонтопригодны. При сильных ударах деформируются, не разрушаясь при этом. В высокой прочности и кроется недостаток этих дисков — при очень сильном ударе диск останется целым, а весь удар придется на подвеску. Кроме того, эти диски продаются по весьма высокой цене. Кованые диски обозначаются словом FORGED.

Параметры дисков

Ключевые параметры отражены в маркировке дисков. Очень важно подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Почему? Например, из-за неправильного подобранного вылета могут «полететь» ступичные подшипники, диск будет выпирать за пределы кузова, а края резины истираться. Если расположение крепежных отверстий будет на миллиметр больше, чем нужно, ожидайте разбитых креплений и, такое не исключено, потерей колеса во время движения.

Назад

Типоразмер диска

Остановимся подробнее на типоразмерах диска, поскольку именно на них стоит ориентироваться при выборе.

Давайте рассмотрим типоразмер диска на примере популярной литой модели «Alcasta M01» с типоразмерами 6.5X16/5X105 ET39 D56.6

Обозначение	Название	Стандартные значения	Расшифровка параметра
16	Диаметр диска	Для легковых авто и внедорожников: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19	Это посадочный диаметр (но часто его ошибочно называют радиусом) обода диска. Измеряется в дюймах. Должен соответствовать внутреннему (посадочному) диаметру шины.
6. 5	Ширина обода диска	Возможные значения для легковых автомобилей: от 3,5 до 12	Расстояние от внутреннего края одного обода до внутреннего края противоположного. Измеряется в дюймах. Ширина обода диска должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.
5	Количество отверстий для болтов	Oбычно 4-6, хотя редко бывает 3, 8 или 10	Количество крепежных отверстий
105	Расположение крепежных отверстий (PCD)	Стандартные значения для PCD: 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7	Диаметр окружности на которой крепежные отверстия расположены. Даже незначительная (1 мм) разница в PCD диска ступицы приводит к перекосу крепления и неполному прилеганию к ступице
ET39	Вылет диска	ЕТ с положительным числом — положительный вылет диска ЕТ с отрицательным числом — отрицательный вылет диска ЕТ0 — нулевой вылет диска	Расстояние в миллиметрах между плоскостью, проходящей через центр поперечного сечения диска, и плоскостью, находящейся в зоне соприкосновения диска со ступицей автомобиля. Лучше, если вылет диска соответствует рекомендациям завода-изготовителя, но допускается незначительное отклонение в ±10 мм. В основном все изготовители автомобилей закладывают в конструкцию авто положительный вылет диска, но встречается и отрицательный. Чем меньше вылет, тем диск больше выступает снаружи авто.  И, наоборот, чем больше вылет, тем он глубже «утоплен» внутрь.  Диски с широкой «полкой» (элемент дизайна для спортивных авто и не только)
d56.6	Диаметр посадочного отверстия	В среднем 50-70 мм, бывают до 112 мм.	Диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, в миллиметрах. Если диаметр посадочного отверстия диска будет меньше, чем диаметр ступицы, то диск невозможно будет надеть, если больше, то можно использовать центрирующее посадочное кольцо.

Дополнительные параметры диска

Тип кромки обода	Возможные обозначения на диске для легковых авто: J, JJ, JK, K, B, D, P. Самым распространенным для легковых автомобилей является J, для внедорожников JJ.	Физическая форма закраины обода, место, где шина соединяется с диском. Под каждой буквой скрыто множество параметров, таких, как: форма контура профиля, радиус закругления, угол наклона полок обода, их высота и другие, и для разных категорий транспортных средств эти параметры свои. Сейчас тип кромки обода не имеет большого значения: все диски выпускаются со стандартными бортами, на которые свободно надевается любая камерная или бескамерная шина подходящего диаметра.
Кольцевые выступы (подкаты, хампы)	H — означает, что хамп присутствует только с внешней стороны диска h3 — хамп присутствует с обеих сторон диска	Тип конструкции и количество кольцевых выступов (хампов) на посадочных полках обода, предназначенных для надежной фиксации бескамерной покрышки на диске и препятствующих оттоку воздуха при боковом воздействии на шину. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, один проще монтировать.
X-фактор	—	Расстояние от привалочной плоскости до внутренней поверхности диска. В автомобилях с выступающими за плоскость диска тормозными элементами, диски с Х-фактором, близким к нулю, могут цепляться за выступающие элементы подвески.

Назад

Цветовая гамма дисков

В типоразмере присутствует еще один параметр — GMF. Это условное обозначение цвета диска. На безопасность и комфорт он никак не влияет, но, тем не менее, мы поставили цвет в один ряд с такими важными характеристиками как вылет, диаметр, PSD и пр.

Сейчас каждый производитель старается делать широкую цветовую линейку дисков, чтобы покупатель смог выбрать те, которые наиболее выигрышно смотрятся на его авто.

Назад

Как выбрать б/у диски на авто?

При покупке дисков у многих автомобилистов возникает необходимость или желание сэкономить на этой покупке. В таком случае не стоит искать дешевые диски на автомобильном рынке. Эти агрегаты быстро поддадутся износу. Лучше всего отдать предпочтение б/у дискам.

Особенности выбора

При выборе автомобильных дисков, бывших в употреблении лучше всего отдать предпочтение агрегатам, которые идеально подходят к вашему автомобилю по размерам. Для этого необходимо всего лишь посмотреть в техническом паспорте автомобиля рекомендации производителя и выбрать вариант дисков, которые наиболее всего подходят под эти рекомендации. Размер дисков также может быть указан на внутренней части бардачка автомобиля или на топливном баке. После того, как вы осуществили выбор дисков, которые максимально подходят к вашему авто, необходимо посадочный размер крепежа этих приспособлений. Для этого автовладельцу необходимо узнать такие сведения, как количество конусных болтов и расстояние между ними, диаметр центрального отверстия и т.д.

Также при покупке б/у дисков владелец транспортного средства должен владеть информацией о вылете колеса, то есть смещение поверхности диска, которая прилегает к ступице. При выборе диска согласно этому параметру необходимо помнить, что погрешность должна составлять не более чем несколько миллиметров. При этом лучше всего отдать предпочтение дискам, вылет колеса которых идеально подходит к вашему транспортному средству. Это обеспечит транспортное средство от повреждения тормозного узла, а также уменьшит нагрузку на подвеску.

При выборе б/у дисков необходимо произвести их осмотр. Они не должны быть повреждены. Если вы заметили на диски трещины и сколы, то покупать такой товар не стоит – он не долговечен. Если на дисках есть простые царапины, то такие агрегаты можно покупать. Удалить царапины можно с помощью шлифовки. Кроме того, они могут повлиять только на внешний вид диска, но не на качество езды. Для проверки диска на наличие повреждений по нему необходимо легонько стукнуть металлическим предметом. Если во время удара вы услышали звонкий звук, то это говорит об отсутствии микротрещин, а если вы услышали глухой звук, то это говорит о наличии микротрещин, что предоставит опасность во время езды.

При выборе диска покупатель может обратиться в автомастерскую, где с помощью специального оборудования будет произведена проверка качества и уровня изношенности этого агрегата. Также специалисты автосервиса могут указать на степень усталости металла диска, что влияет длительность периода его использования.

Особенности выбора литых и кованных дисков б/у

При выборе дисков б/у не стоит осуществлять покупку штампованных дисков. Эти комплектующие характеризуются очень низким уровнем износоустойчивости. Их срок использования достаточно невысок, поэтому такие диски могут очень мало проходить на вашем автомобиле. Лучше всего отдавать предпочтение литым или кованным дискам б/у. При выборе этих агрегатов необходимо ориентироваться на такие показатели:

• Внешний вид;
• Наличие вмятин;
• Наличие трещин и сколов;
• Размер дисков.

При выборе литых и штампованных дисков эксперты советуют обращать внимание на ширину обода, которая быть на четверть меньше ширины профиля. Не нужно отдавать предпочтение очень широким или достаточно узким дискам, так как это может негативно повлиять на профиль шины. Негативное воздействие таких шин скажется на их эксплуатационных характеристиках. Неправильно выбранная ширина диска может негативно повлиять на поведение автомобиля во время поворотов, а также на боковую жесткость транспортного средства.

Также при выборе литых и кованных дисков необходимо обращать внимание на их диаметр. При выборе дисков большого диаметра вы сможете применять низкопрофильную резину, что благотворно повлияет на ваш бюджет. Также эта резина позволит транспортному средству передвигаться на больших скоростях и обеспечит улучшенную маневренность на дороге. Выбирая литые и кованные диски, необходимо подобрать агрегаты с наиболее подходящим креплением. Это обеспечит высокий уровень безопасности во время передвижения на транспортном средстве.

Осуществить покупку дисков бывших в употреблении можно на автомобильном рынке или в автосалоне. Но для экономии времени и сил на поиски подходящих дисков к вашему транспортному средству лучше всего будет произвести покупку в сети интернет. Этот вариант покупки поможет вам приобрести качественные шины по максимально низкой стоимости. Единственным недостатком такой покупки является отсутствие возможности проверить агрегаты на наличие трещин и сколов. Поэтому необходимо покупать диски в проверенных интернет магазинах, которые имеют большое количество положительных отзывов от довольных клиентов.

Cоветы по выбору автомобильных дисков для внедорожника

Когда проходят первые радостные ощущения от покупки автомобиля, когда управление им становится для Вас повседневным трудом, именно в этот момент перед Вами встают вопросы, о которых Вы раньше и не задумывались. Например, как правильно выбрать колеса для своего авто, а конкретно – автомобильные диски.

В настоящее время рынок представляет огромный выбор дисков автомобильных. Поэтому какие диски и как правильно выбрать становится порой неразрешимой задачей.

Какие диски изготавливают?

Существует несколько разновидностей: штампованные, литые и кованые диски.

Штампованные диски – наиболее распространенные. Изготавливаются из обычной стали, окрашиваются эмалью, обычно в черный или темно серый цвет. Основное преимущество – они легко ремонтируются. Всегда, при наличии способностей, при помощи не сложного инструмента возможно вернуть форму диска. Из минусов – не отличаются изящностью форм. У Вас обязательно должен быть комплект штампованных дисков, обычно из используют вместе с зимней резиной.

Литые диски делаются из облегченных сплавов, обычно алюминиевых.

Имеют различную форму, и легче дисков штампованных. Это объясняет их популярность среди опытных автолюбителей. Однако, высокая стоимость и, практически, невозможность ремонта являются минусом данной разновидности. Рекомендуем Вам покупать, если уверены в аккуратном вождении и внимательности на дороге. И лучше всего применять с летней резиной.

Как выбрать литой диск на авто?

Основные сплавы, используемые в литых дисках, из алюминия, титана, магния. Диски из алюминия легки, прочны, практически не подвержены коррозии. Поэтому они самые рекомендуемые для ежедневного использования. Диски из сплава магния очень подвержены коррозии, поэтому использовать их рекомендуется в теплых и сухих условиях, либо постоянной покрывать антикоррозийным покрытием. Титановые диски относятся к элитной группе поэтому, если у Вас престижный автомобиль или спортивный кар, при этом планируете ездить только в городе, выбирайте титановые диски.

Что лучше – штампованный или литой диск? (видео)

Следующая разновидность – кованые диски.

Кованый диск

Самый лучший и качественный, но при этом и самый дорого тип. Изготавливаются при помощи горячей штамповки, обладают высокой прочностью и малым весом. Из минусов – при сильном ударе о препятствие сохраняет форму, но при этом есть вероятность разрушения колеса или корда, что приводит к полной замене шины.

Как выбрать автомобильные диски (видео)

Как выбрать диски на авто по размеру?

Обычно вся информация о типоразмерах колес и дисков указана в инструкции к Вашему автомобилю. Дополнительно (в зависимости от авто) может указана на отдельных частях, например, крышке бензобака.

Рекомендуем обратить внимание на следующие параметры:

— ширину;

— размер вылета;

— размер диаметра ступичного отверстия;

— размер посадочного диаметра;

— крепеж диска;

— форму отверстий для крепежа;

— наличие хампов.

Информация на дисках (видео)

Дюймы — классическая мера ширины дисков. Маркируется значение как «J». Например, 5,5J. Расшифровывается как 5,5 дюймов по ширине. Шины также маркируются в дюймах, каждой шине соответствует свой диск.

Вылет влияет на функциональность автоподвески в общем, и подшипников, в частности. Некорректный вылет приведет к преждевременному износу ходовой. Используются понятия как положительный вылет, отрицательный вылет и нулевой вылет.

Вычисление вылета (видео).

Отверстие под ступицу – место, где диск привинчивается к ступице автомобиля. Поэтому оно должно подходить абсолютно точно. Если отверстие мало, то диск не установится. При большом отверстии потребуется балансировка при помощи колец.

Диаметр посадки диска. Это диаметр диска в дюймах. Маркируется буквой R.

Например, R18 указывает на диск диаметром 18 дюймов.

Напоминаем, что необходимые диаметры дисков для Вашего автомобиля указаны в книжке по эксплуатации Вашего авто.

ЗАПОМНИТЕ! Диаметр шин обязан соответствовать диаметру дисков.

Максимальный размер превышать не рекомендуется. Это увеличивает износ ходовой части.

Диаметр расположения.

Число крепежных отверстий.

По-английски – PCD (PITCH CIRCLE DIAMETER). По-русски – «разболтовка».

Количество болтов крепления может меняться в среднем от четырех до шести. Минимум 3. Это важно и необходимо неукоснительно соблюдать.

Форма отверстий для крепежа дисков.

Болты штампованных дисков обладают легкой конической формой. Длина меньше, чем у других. У литых стальных дисков коническая форма выражена больше, здесь нужен крепеж длиннее. В некоторых конструкциях используется плоский и полусферический крепеж.

Хампы.

Снаружи диска имеются выступы, фиксирующие бескамерную резину. Называются хампы. Они присутствуют на каждом диске. За исключением дисков под пневмокамеры.

Интересный факт.

Более 100 лет на автомобили устанавливают пневмошины, которые накачиваются атмосферным воздухом. Внутреннее давление камеры обеспечивает жесткость конструкции и легкость движения. До 80-х годов прошлого века внутри шины располагалась каучуковая или резиновая камера. Но, начиная уже с двухтысячных годов, на замену камерным покрышкам пришли бескамерные. На сегодня практически все автомобили, особенно новые, оборудованы бескамерными шинами.

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам делать свою работу и определять, насколько успешно машина будет завернуть за угол, независимо от того, заезжают ли они в парковочное место или кричат ​​в скоростную подметальную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку.Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в высокотехнологичный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке «больше — лучше» было преобладающей тенденцией в последние пару десятилетий.«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны большие тормоза и шины. Иногда они просто круто смотрятся, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего собрата начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Однако есть и практические, повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля. Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте познакомимся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архив Getty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной чаше, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Недостаток стали в весе побудил гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться в случае аварии. Пожары из магниевого колеса по-прежнему выделяются на курсах пожаротушения, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые старшеклассники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, который окрашивают или хромируют. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент в большинстве обновлений колес используются алюминиевые сплавы.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, больше сцепления), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку общий радиус шины больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени на один оборот.

---

Анализ боковой стенки: что означают цифры на боковой стороне шины

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же самой передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькуляторов для определения того, как изменение размера шин влияет на ваше передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)

Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля не является t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающегося веса, сосредоточенного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не скатитесь по живой изгороди.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно используем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно колесам приходится увеличивать ширину на дюйм, например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространено. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без каких-либо проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может быть применен и для уменьшения размера ваших колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения ваших колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра шины колеса будут вращаться чаще или реже, чем раньше, спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

Когда соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!

---

Руководство по выбору размеров Plus 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью скользит по воде, а не пробивается сквозь воду к тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше прогибается, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для того, чтобы колесо было точно центрировано на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не соответствовать этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение — это расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.

---

Не теряйте себя неправильно: поддержание необходимого зазора

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективными передаточными числами, существует онлайн-калькуляторов , которые точно покажут, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость. )

Наш совет: приобретите проверенный комплект колес и шин, специально разработанный для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на модификации вашего автомобиля. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого винить в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите значительные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как выбрать лучшие легкосплавные диски

Легкосплавные диски, почти идентичные обычным колесам, могут полностью преобразить ваш автомобиль. Они сделаны из алюминия или магния, и, возможно, поэтому они такие прочные и долговечные. По всей видимости, легкосплавные диски — один из самых стильных аксессуаров для вашего автомобиля и, безусловно, один из самых распространенных, поскольку он доступен во всех ведущих автомобильных магазинах. Вы также можете очень легко купить легкосплавные диски в Интернете. Вы можете выбрать комплект легкосплавных дисков из широкого диапазона дизайнов, размеров и цветов

.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ЛЕГКИХ ДИСКОВ

• Легкосплавные диски очень легкие и отлично подходят для гонок.
• Когда вы пойдете покупать легкосплавные диски в Сиднее, вы обнаружите, что они немного дорогие, но ценность, которую они приносят вашему автомобилю, компенсирует это небольшое повышение стоимости.
Легкосплавные диски
• могут умно преобразить ваш монотонный и неинтересный автомобиль. Возможно, вы купили лучшую марку или самый лучший цвет, но если колеса выглядят скучно и грязно, ваш автомобиль может потерять свою ценность. Таким образом, легкосплавные диски могут не только добавить стиля, изысканности и изящества, но и сделать ваш автомобиль особенным.
• Легкие легкосплавные диски обеспечивают фантастическое сцепление с дорогой даже в сезон дождей. Это снижает вероятность аварии и обеспечивает оптимальный баланс при движении по неровной и ухабистой дороге.

КАК ВЫБРАТЬ ЛЕГКИЕ ДИСКИ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Когда вы покупаете колеса и шины для своего автомобиля, вы, очевидно, ищете идеальный внешний вид. Выбор лучших колес в Сиднее, особенно когда доступно так много вариантов, действительно стал сложной задачей; однако, если вам интересно узнать, как это сделать:

А.НЕКОТОРЫЕ ОБЩИЕ СОВЕТЫ ПО ЛЕГКИМ КОЛЕСАМ

• Прежде чем выбрать правильный набор легкосплавных дисков из обширного ассортимента колес, доступных на рынке, вам следует изучить марку и модель вашего автомобиля.
• Вам потребуются легкосплавные диски, если вы хотите наслаждаться плавным вождением автомобиля, что также сделает его более мощным.
• Легкосплавные диски повышают передачу тепла. Он безусловно выглядит лучше традиционных аналогов.

B. УКАЗАТЬ РАЗМЕР КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Вы должны найти и отметить правильный размер колеса вашего автомобиля.Это очень важно, потому что многие автовладельцы в конечном итоге выбирают легкосплавные диски большего размера, которые сильно отличаются от реальных размеров их автомобилей. Это может иметь некоторые нежелательные проблемы, как показано ниже:

• Это может быть дорогостоящее дело.
• Неправильный размер может отрицательно сказаться на гарантии производителя.
• Кроме того, это может вызвать серьезные опасения по поводу безопасности.

C. ПРОВЕРЬТЕ ДИАМЕТР ОБОДА

• Размер колеса обычно определяется путем измерения диаметра обода.Всегда рекомендуется придерживаться оригинальной ширины обода. Если вы решили приобрести более широкий обод, вам также придется потратиться на замену колеса.
• Кроме того, это может вызвать некоторые другие вопросы; например, проблемы с рулевой тягой и элементами подвески.
• Вам следует проверить диаметр делительной окружности и убедиться, что он хорошо сочетается с колесами автомобиля. Это действительно помогает рассчитать расстояние от колесных болтов до оси.
• Помните об этих важных подсказках по диаметру, которые помогут вам купить лучшие легкосплавные диски и шины в Сиднее для вашего любимого автомобиля.

D. FORGED VS CAST — СПЛАВНЫЕ ДИСКИ И КОЛЕСА

• При покупке легкосплавных дисков в Интернете вы можете выбрать кованые легкосплавные диски и диски, а также литые легкосплавные диски и диски.
• Кованые легкосплавные диски и диски используются на высокопроизводительных спортивных автомобилях. Это не значит, что их нельзя установить на другие автомобили; однако, если вы купите их, они повредят ваш карман, поскольку они более дорогие.
• Литые легкосплавные диски — это еще один тип легкосплавных дисков в Сиднее. Изящность литых дисков и колес из алюминиевого сплава заключается в том, что, хотя они немного тяжелее кованых легкосплавных дисков, они также доступны по цене и выглядят почти так же, как на первый взгляд неподготовленного.

E. СТИЛЬ ПРОТИВ ДЕНЕГ

• Стиль и деньги играют решающую роль при выборе легкосплавных дисков, которые вы хотите установить на свой автомобиль.
• Когда мы говорим о легкосплавных дисках, действительно желателен стиль; однако вам также необходимо знать, сколько вы можете позволить себе заплатить.
• Установка легкосплавных дисков на ваш автомобиль означает, что ваша поездка будет иметь меньшую неподрессоренную массу. Это приводит к улучшенному сцеплению с дорогой, лучшей управляемости и упрощает жизнь с учетом пробега.
• С точки зрения балансировки легкосплавные диски также удобны, поскольку они снижают нагрузку на другие детали автомобиля, такие как подвеска и оси.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СЛОВА

По сравнению с традиционными колесами, легкосплавные диски зачастую более жесткие и долговечные, что является одним из самых больших отличий. Кроме того, легкосплавные диски обеспечивают более высокие характеристики и легче стандартных колес. Мы уверены, что легкосплавные диски сделают вашу поездку красивее и комфортнее.

Eagle Tyres — ведущий магазин колес в Сиднее, который предлагает широкий выбор легкосплавных дисков и ободов, которые помогут вам добиться максимальной производительности вашего автомобиля.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ЛЕГКИМ КОЛЕСАМ, КОТОРАЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ GIST

Wheels 101 — легкосплавные и стальные диски

На главную> Ресурсы> Колеса 101 — Легкосплавные и стальные диски

При покупке автомобиля вы часто можете столкнуться с вариантом установки легкосплавных или стальных колес , причем последний вариант является менее дорогим.Но остается вопрос: в чем разница между каждым типом колеса?

В чем различия?

Традиционно большинство автомобильных колес были из стали. Они были прочными и презентабельно выглядели. Однако по мере развития технологий и ожиданий стальных колес уже было недостаточно. На самом деле, они считаются слишком тяжелыми и не очень красивыми. Следовательно, когда стали доступны легкосплавные диски, они мгновенно стали новой тенденцией. Легкосплавные диски во многих отношениях отличаются от стальных :

1. Вместо стали они сделаны из сплава алюминия или магния, иногда их комбинации.
2. Легкосплавные диски обычно значительно легче стальных.
3. Они имеют большую прочность по сравнению с весом, чем стальные колеса. Проще говоря, легкосплавные диски обладают всей прочностью стальных колес, но имеют меньший вес, что, в свою очередь, всегда является преимуществом для производительности.
Колеса из легкого сплава
4. имеют более высокую теплопроводность, что, в свою очередь, означает, что они более уязвимы при пожаре.

Выбор между легкосплавными и стальными колесами

Для обычных водителей преимущества легкосплавных дисков недостаточно значительны, чтобы сильно повлиять на впечатления от вождения. Однако для истинных автолюбителей они убедительны, потому что меньший вес имеет значение для скорости и мощности автомобилей.Кроме того, хорошие легкосплавные диски делают визуальный акцент (т. Е. Могут быть действительно красивыми), а это важно для многих людей, которые считают автомобили приоритетными.

Принятие окончательного решения

В конечном счете, ваш выбор типа колеса будет зависеть от вашей эстетики и устремлений . Легкосплавные диски, как правило, значительно выше в цене, что может быть серьезной проблемой для многих, поэтому стальные диски являются лучшим выбором; но если цена не является для вас проблемой и если вы хотите получить максимальное удовольствие от вождения, легкосплавные диски могут стать очевидным выбором. В любом случае, что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы подробно изучили варианты, прежде чем делать свой выбор, потому что вы будете удивлены огромным количеством доступных вариантов. Будьте в безопасности и счастливых покупок!

Руководство для начинающих по покупке легкосплавных дисков

Производители автомобилей всегда ищут способы сократить расходы. Большинство производителей автомобилей предлагают обычные «стальные диски», чтобы контролировать производственные затраты. Они меньше по размеру и дешевле в производстве.

По всей видимости, легкосплавные диски, безусловно, улучшат внешний вид вашего автомобиля. Это один из стильных аксессуаров, который вы можете купить для своего автомобиля. На рынке представлен широкий ассортимент легкосплавных дисков различного дизайна и размеров. Было бы лучше, если бы вы были осторожны при их выборе, поскольку они являются важной частью производительности и безопасности вашего автомобиля. В этой статье обсуждаются важные факторы, которые необходимо учитывать при покупке литых дисков.

Размер обода колеса

Если вы планируете заменять только колесные диски, но не шины, вам нужно придерживаться исходного размера обода.Убедитесь, что размер новых сплавов такой же, как у ваших оригинальных дисков. Если вы выберете колесо большего диаметра, шины не подойдут, и вам придется покупать новые шины, что требует дополнительных затрат. Перед приобретением новых сплавов для автомобиля проверьте диаметр оригинальных колесных дисков.

PCD

PCD означает диаметр делительной окружности. Это важная характеристика автомобильных колес. Это относится к измерению между центральной точкой оси и колесными болтами. PCD также определяет количество колесных болтов на вашем ободе.Если в спецификации колеса упоминается 5 × 170 PCD, это означает, что диаметр обода составляет 160 мм и имеется пять колесных болтов.

Если не обращать внимания на диаметр делительной окружности, новые сплавы не подходят для ступицы колеса автомобиля. Правильный PCD сплавов имеет важное значение для идеальной совместимости с новыми колесами.

Смещение

Смещение является важным измерением вашего колеса. Это длина между центральной линией ширины колеса и поверхностью ступицы на задней части колеса.Смещение колеса выбито на ободе, а значение начинается с ET, что указывает на глубину вставки. Существует три типа смещения колес: нулевое, положительное и отрицательное.

• Когда осевая линия колеса и поверхность ступицы на задней части колеса находятся на прямой линии, это называется нулевым смещением.
• Когда поверхность ступицы на задней части колеса находится ближе к стороне улицы (спереди) от осевой линии колеса, это называется положительным смещением.
• Когда поверхность ступицы на задней части колеса находится за осевой линией колеса, это называется отрицательным смещением.

Если вы не уверены, какой стиль смещения вам подойдет, проконсультируйтесь со специалистом, прежде чем принимать решение о покупке.

Ширина обода

Как и размер обода, ширина обода также является критическим фактором. Вам следует избегать покупки более широких ободов, поскольку они увеличивают сопротивление поверхности шин и снижают топливную экономичность. А если вы купите более широкие диски, чем ваши оригинальные, старые шины не подойдут, и вам придется покупать новые.

Центральное отверстие

Центральное отверстие соответствует размеру отверстия, расположенного на задней части колеса.Это важный фактор при выборе легкосплавного диска. Если вы выберете неправильный размер центрального отверстия, вы будете испытывать колебания рулевого управления во время движения автомобиля. Следовательно, вам необходимо убедиться, что центральное отверстие из сплавов соответствует размеру ступицы автомобиля.

Существует заблуждение, что легкосплавные диски — это эстетика. Они не имеют отношения к характеристикам автомобиля. Мы попытались устранить эти недоразумения, перечислив несколько преимуществ перехода на легкосплавные диски.

Преимущества легкосплавных дисков

Лучшая игра

Легкосплавные диски более прочны, чем стальные, установленные производителем.Следовательно, они значительно улучшают управляемость и характеристики на поворотах. Сплавы испытывают меньший крен и движение вместе с углами. Таким образом, вы чувствуете маневренность и маневренность на поворотах.

Прочность

Если вы остановились в районе, где дорога заполнена выбоинами, установка легкосплавных дисков на ваш автомобиль может быть правильным решением. Стальные колеса мягче, чем сплавы, и менее устойчивы к ударам, характерным для езды по дороге с выбоинами.

Подводя итог, большинство людей покупают легкосплавные диски, чтобы придать своей машине более спортивный вид. Но не забывайте, что колеса не устанавливаются в автомобиль из-за их эстетической ценности; они должны выполнять важную функцию. Это руководство поможет вам сосредоточиться на важном аспекте колес, который позволит вам сбалансировать эстетику и характеристики вашего автомобиля.

Как выбрать новый набор нестандартных колес

Добавление набора нестандартных колес может добавить визуальной привлекательности практически любому автомобилю.Мы собрали несколько рекомендаций, которые помогут вам выбрать правильные колеса для вашего автомобиля или грузовика, в том числе по эстетике, безопасности, размеру, посадке и технической совместимости.

Хорошо выглядеть

Стиль и отделка набора изготовленных на заказ колесных дисков могут кардинально изменить внешний вид вашего автомобиля или грузовика. Начните делать покупки прямо сейчас или посетите местный Les Schwab, где вы найдете центры Wheel Discovery. Здесь вы можете увидеть конкретные наборы нестандартных колес для марки, модели, года и цвета вашего автомобиля.Это отличный способ просмотреть множество вариантов и сузить выбор, прежде чем брать на себя обязательства.

Думайте о безопасности

Правильная установка имеет решающее значение при выборе нестандартных колес. Профи в Les Schwab помогут вам взглянуть на три жизненно важных аспекта, прежде чем выбрать комплект колес.

• Общий диаметр: Комбинация колеса и шины всегда должна очищать тормозные компоненты, детали подвески и кузов автомобиля.Это важно, хотите ли вы увеличить диаметр колес для придания им внешнего вида уличного вида или уменьшить диаметр колес для увеличения боковины шины и улучшения характеристик на бездорожье.

• Смещение и обратное пространство: Для обеспечения надлежащего зазора очень важно знать, как далеко внутри и снаружи все колесо и комплект шин будут сидеть в колесной нише. Неправильное обратное пространство или смещение могут вызвать столкновение с такими вещами, как кузов и компоненты рулевого управления, и, возможно, уменьшить радиус поворота.

  Узнайте больше о смещении и возврате.

• Правильная установка: Многие современные автомобили идут с завода с колесами, которые точно подходят к ступице. Это называется установкой по центру ступицы, которая помогает обеспечить согласованное центрирование колеса и шины в сборе при установке на автомобиль. Это снижает вероятность дисбаланса, который может привести к вибрации рулевого колеса или сиденья во время движения. Наша команда понимает важность поддержания ориентированной на ступицу посадки, когда речь идет о колесах для вторичного рынка.

Как выбрать правильный размер

При покупке новых колес следует учитывать множество размеров. Изображение ниже — это пример того, как работают плюсовые и минусовые размеры. Плюс размер увеличивает диаметр ваших колес, уменьшая профиль боковины шины, чтобы соответствовать общему диаметру шины, предложенному производителем. Минус размер работает наоборот, чтобы позволить более высокую боковину.

Вот сравнение того, как два комплекта колесных шин разного размера выглядят на одном автомобиле.

Автомобиль с 18-дюймовыми колесами. Обратите внимание на более высокую боковину шины.

Автомобиль с 20-дюймовыми большими колесами и низкопрофильной шиной. Обратите внимание на более короткую боковину шины.

Спиральные детали

Существует множество вариантов расположения болтов, и ваши новые нестандартные колеса должны соответствовать, чтобы подходить к вашему автомобилю. Даже если у вашего автомобиля пять проушин, нет гарантии, что каждое колесо с пятью отверстиями подойдет. В Les Schwab у нас есть тысячи нестандартных колес, и мы можем помочь вам найти правильное расположение болтов, подходящее для вашего автомобиля.

Проверьте технику

Совместимость

TPMS (система контроля давления в шинах) также важна. TPMS, установленная в большинстве новых автомобилей, должна быть сброшена после установки новых колес. В Les Schwab мы позаботимся об этом за вас.

Les Schwab знает нестандартные колеса

Имейте в виду, что ваши параметры будут зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Наша команда профессионалов понимает, какие размеры колес и шин подойдут вашему автомобилю и соответствуют вашим ожиданиям. Зайдите сегодня и проверьте свои варианты. При каждой продаже нестандартных колес Les Schwab предоставляет вам бесплатную письменную гарантию, действующую в любом из наших мест. Это дает вам душевное спокойствие, когда вы катаетесь на своих новых колесах.

МАГАЗИН КОЛЕСА

Зачем нужны легкосплавные диски?

Само собой разумеется, что колеса — одна из самых важных частей вашего автомобиля, отвечающая за передачу мощности двигателя на дорогу и рулевое управление, а также за то, чтобы ваша поездка не была слишком ухабистой.Легкосплавные диски хорошо известны тем, что улучшают характеристики и внешний вид любого автомобиля, но какие преимущества они на самом деле имеют?

Здесь, в Munster Tyres, наша команда составила список причин, по которым литые диски могут принести пользу вашему автомобилю.

Эстетика

Легкосплавные диски

— это значительное визуальное улучшение внешнего вида автомобиля, при этом улучшенная эстетика часто является основной причиной, по которой многие автовладельцы выбирают их. Сплавы часто гораздо более стилизованы и отполированы, чем стандартные стальные диски, что придает автомобилям более умный и лучший вид.

Сильный

Сплавы

, изготовленные из алюминиевых или магниевых сплавов, прочнее стандартных стальных колес, что позволяет им лучше изгибаться на поворотах и ​​улучшает управляемость благодаря уменьшенному колебанию. Однако стоит отметить, что, хотя легкосплавные диски прочнее, они также более подвержены образованию трещин при столкновении с сильными ударами, такими как выбоины или особенно неровные дороги.

Лучшее рассеивание тепла

Ключевой особенностью сплавов является их улучшенная способность рассеивать тепло, что снижает риск отказа тормозов и вместо этого позволяет улучшить тормозные характеристики вашего автомобиля.

Меньше веса

Легкосплавные диски

весят значительно меньше стандартных, что помогает улучшить плавность хода и управляемость автомобиля. Уменьшенный вес означает, что меньше поворотов при рулевом управлении и меньше веса, с которым подвеска справляется при поворотах, что приводит к повышению производительности в целом.

Меньше топлива

Это очевидно, но уменьшенный вес легкосплавных дисков способствует снижению топливной экономичности вашего автомобиля. Более того, более легкие колеса уменьшают энергию, необходимую для движения и управления автомобилем, экономя ваше ценное топливо!

Ржавчина меньше

Алюминий намного лучше защищен от ржавчины или коррозии, чем стандартные стальные колеса, что гарантирует, что ваши инвестиции выдержат испытание временем и будут выглядеть великолепно в течение многих лет.

---

Конечно, с лучшими характеристиками и великолепным внешним видом легкосплавные диски действительно стоят немалых денег, и автовладельцам следует сначала изучить, можете ли вы позволить себе такие инвестиции. В Munster Tyres у нас есть большой выбор легкосплавных дисков, и наши сотрудники будут рады посоветовать, что лучше всего подойдет вам.

Приходите к нам сегодня или свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши потребности, и мы будем рады помочь!

«Как производятся автомобильные шины. Как ухаживать за легкосплавными дисками»

Руководство по покупке легкосплавных дисков

| Руководства по покупке

Купить сейчас

Что такое «Литые диски»?

В недалеком прошлом большинство автомобилей в стандартной комплектации оснащалось «стальными колесами».Дешевле в производстве, тяжелее, меньше по размеру и аккуратно прибрано с помощью дешевой пластмассовой обшивки колес, закрепленной спереди. Премиум-модели автомобилей и энтузиасты автомобильного стиля обновили до легкосплавных дисков, которые стали больше, легче и доступны в самых разных стилях. Несмотря на то, что потребность в замене старых стальных дисков не так велика, как раньше, люди по-прежнему стремятся обновить свои легкосплавные диски по разным причинам; улучшите внешний вид, отказавшись от устаревших или плохо обслуживаемых старых сплавов, увеличьте размер колес для роскошного и высокопроизводительного стиля, запасной комплект « зимних колес » для использования в те месяцы, когда более вероятен снег и лед, или просто замените колеса повреждение выбоинами, что часто бывает дешевле, чем покупка одного оригинального легкосплавного диска от таких производителей, как BMW или Mercedes.

Смесь алюминия в «сплавах» гарантирует, что колесо будет легче и может быть отлито в классные конструкции, которые вы видите на этом веб-сайте, сохраняя при этом необходимую прочность. Все наши легкосплавные диски проходят испытания в соответствии с высочайшими стандартами безопасности, и мы следим за тем, чтобы каждый комплект, который мы продаем, точно соответствовал спецификации предполагаемого автомобиля, включая тяжелые и грузовые автомобили, такие как Volkswagen T5 или пикапы 4×4.

Конструкция с открытыми спицами позволяет лучше охладить тормоза на высокопроизводительных транспортных средствах, а также упрощает их очистку от коррозионной тормозной пыли.

Иногда колеса большего размера могут означать более широкие колеса и, следовательно, более широкие шины и лучшее сцепление с дорогой. Carnoisseur может посоветовать специалиста по размеру колес, который лучше всего подходит для конкретной марки и модели автомобиля, чтобы обеспечить потрясающий внешний вид и максимальную производительность. Вы можете отфильтровать легкосплавные диски, подходящие для вашего конкретного автомобиля, щелкнув здесь и используя красное поле выбора в правом верхнем углу страницы.

Что такое PCD?

PCD означает «диаметр делительной окружности» и в основном представляет собой измерение между отверстиями под болты.Очень важно, чтобы сплавы имели такой же PCD, что и ступица колеса автомобиля. Он рассчитывается по диаметру круга, проведенного через середину отверстий. Carnoisseur имеет подробную информацию о PCD для каждой марки и модели автомобиля, и веб-сайт использует эту информацию, когда рекомендует колеса, подходящие для вашего автомобиля. В случае сомнений позвоните специалистам по телефону 01582 787377 или посетите один из наших фитинговых центров по всей стране.

Иногда люди хотели бы установить на свой автомобиль легкосплавные диски определенного стиля или набор легкосплавных дисков, для которых требуется другой PCD, отличный от существующей ступицы их автомобиля. В этих случаях это может быть достигнуто путем установки адаптеров PCD на ступицу перед установкой колес. Это прецизионные проставки со ступицей, которые фактически создают новую ступицу колеса. Это особенно популярно для установки колес Porsche на классические или современные автомобили Volkswagen, такие как Beetle, Golf или T5 Transporter. Вы можете просмотреть ассортимент адаптеров-концентраторов PCD от H&R, нажав здесь.

Что такое смещение?

Смещение — это размер в миллиметрах между лицевой стороной ступицы на задней части легкосплавного диска и осевой линией ширины колеса.Звучит технически, а? В основном, чем ниже смещение, например На 15 мм тем больше выступ металлической ступицы в задней части колеса и тем дальше поверхность колеса выступает из ступицы колеса автомобиля. Carnoisseur всегда будет проверять смещение поставляемых колес для предполагаемого применения и следить за тем, чтобы все подходило идеально.

Вылет колеса обычно штампуется или выгравирован на сплаве на внутренней поверхности или ступице и начинается с буквы «ET». ET — это сокращение от немецкого «Einpresstiefe», что буквально переводится как «глубина вставки».

Колесные проставки

Hubcentric можно использовать для увеличения вылета, чтобы они подходили к конкретным колесам или чтобы колеса приближались к колесной арке для улучшения эстетики или производительности. Carnoisseur поставляет полный спектр полностью адаптированных и высокоточных проставок для ступиц колес, а также удлиненные болты или шпильки, если это необходимо. Всегда лучше спросить у профессионалов перед покупкой, особенно если вы не знаете точных требований, затрат и последствий. Мы здесь, чтобы помочь сделать это простым.

Что такое центральное отверстие?

Центральное отверстие — это ширина в миллиметрах центрального отверстия в задней части легкосплавных дисков и, следовательно, диаметр ступицы колеса автомобиля. Очень важно, чтобы центральное отверстие колеса точно соответствовало автомобилю, иначе вы будете ощущать вибрацию рулевого колеса во время движения — никому это не нужно, и это может быть опасно! Центральное отверстие колеса иногда модифицируется для соответствия автомобилю с помощью центрирующих колец, которые безопасно адаптируют колесо к размеру ступицы. При установке они просто плотно вставляются в заднюю часть колеса. Опять же, они будут бесплатно поставлены с колесами, если потребуется.

Установка нового комплекта литых дисков

Очевидно, что обучить механика подобрать ваши колеса быстрее и проще, но если вы хотите сделать это самостоятельно, вот краткое руководство, которое поможет сделать это правильно с первого раза.

Первым делом убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование и аксессуары: прочный домкрат, подходящий для автомобиля, правильный колесный ключ для установки и новые гайки или болты с шестигранной головкой, новые гайки или болты с правильной посадкой для колеса, стопорные гайки или болты со шпонкой, при необходимости центрирующие кольца.Большинство сплавов имеют «посадку» под 60 градусов в отверстиях для болтов, что должно соответствовать конусу седла на гайках или болтах — внимательно проверьте, так ли это. Сиденье может быть плоским или закругленным, или могут потребоваться хомуты.

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, припаркован (для автоматики) и включен ручной тормоз. Также разумно заблокировать колеса, контактирующие с землей, чтобы предотвратить любое движение, можно использовать деревянные блоки. Поднимите автомобиль домкратом, ослабьте болты, пока старое колесо все еще соприкасается с землей, а затем поднимите автомобиль, чтобы освободить пространство под колесом.Затем продолжайте ослаблять и снимать имеющиеся болты. Снимите колесо осторожно — они тяжелые и иногда могут зацепиться за ступицу, что потребует дополнительных усилий для ослабления. После снятия очистите центральную ступицу и при необходимости нанесите немного смазки. Затем поднесите новое колесо к автомобилю, чтобы проверить, что центральное отверстие колеса (отверстие в середине задней части колеса) плотно прилегает к ступице колеса. Иногда пластиковые кольца, известные как центрирующие кольца, используются для обеспечения плотного прилегания колеса — обязательно используйте их, если они есть. Carnoisseur всегда обеспечит поставку правильных новых центрирующих колец при заказе колес. Аналогичным образом проверьте наличие зазора между колесом и подвеской, тормозным суппортом и колесной аркой. Carnoisseur порекомендует только колеса, которые идеально подходят, но модификации тормозного суппорта и размера диска, подвеска с катушкой или заниженные пружины могут иметь здесь большое значение — очень важно, чтобы такие модификации упоминались при заказе и тщательно проверялись при установке.

Затем убедитесь, что шина вращается в правильном направлении.Направляющие шины будут иметь маркировку на боковой стенке, указывающую правильное направление. Как только легкосплавный диск будет установлен на ступице колеса автомобиля, убедитесь, что отверстия для болтов совпадают, а затем используйте новые болты, чтобы установить колеса. Есть несколько классных инструментов для выравнивания колес, которые помогают сделать этот процесс действительно быстрым и легким. Если у вашего автомобиля есть шпильки (резьба, прикрепленная к ступице колес автомобиля), то выравнивание будет очень простым, просто убедитесь, что шпильки достаточно длинные для новых сплавов, обеспечивая не менее 4 полных оборотов гаек на резьбе.

Затяните все четыре новых штуцера и затем осторожно опустите колесо на пол с помощью домкрата. После контакта с полом подтяните арматуру. Рекомендуется повторно затянуть фитинги после того, как автомобиль проехал примерно 30 миль.

После того, как все четыре будут выполнены, все готово!

Колесные пары со ступенчатой ​​или раздельной шириной

Иногда возможно, даже желательно, установить на заднюю ось более широкие колеса, чем на переднюю.Обычно это происходит, например, с BMW, Audi, Mercedes и Porsche. Это часто называют «ступенчатой» установкой или наборами разделенной ширины. Это обеспечивает лучшее сцепление с задней частью автомобиля на моделях с задним приводом.

Что такое зимние колеса и шины и почему я должен их использовать?

Он был популярен на континенте в течение очень долгого времени, но суровые зимы в Великобритании сделали его растущей тенденцией для наших клиентов. Зимние шины содержат более высокое содержание смеси натурального каучука и диоксида кремния в резине и, как следствие, намного лучше работают на снегу и льду, улучшая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь. Зимние шины также имеют более глубокий протектор, подходящий для условий. Замена шин — это боль и зачастую довольно дорого. Поэтому клиенты часто предпочитают покупать новые легкосплавные диски с предварительно установленными зимними шинами, которые можно хранить летом, устанавливать в начале зимы и снимать снова весной. Carnoisseur предлагает прочные сумки для хранения колес, чтобы защитить колеса, когда они не находятся в автомобиле. Замена зимних шин также дает дополнительный бонус в виде защиты ваших красивых летних колес от разрушительного воздействия дорожного песка и соли, которые могут порезаться на поверхности колес, а также сохранить протектор, который быстро изнашивается при вращении колес на скользкой дороге.Зимние колеса часто имеют более прочное покрытие из сплава, чтобы противостоять элементам.

Зимние колеса обычно немного меньше по диаметру и ширине, опять же, чтобы улучшить работу во влажных и скользких зимних условиях. Это немного дешевле, что делает безопасное вождение зимой более доступным. Carnoisseur предложит вам исчерпывающие советы по выбору наиболее подходящих для вашего автомобиля марки и размера колес и шин, поэтому перейдите на страницу «Контакты», чтобы связаться с нами. Вы также можете просмотреть подходящие варианты зимних легкосплавных дисков, нажав здесь.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Можно, но это не рекомендуется, и вот почему. Компаунд из диоксида кремния делает шины гибкими и более мягкими и липкими в мороз. Это отлично на морозе, но означает более быстрое изнашивание на жарком сухом асфальте. Сохраните протектор на тот случай, когда он больше всего понадобится в зимние месяцы. Стандартные летние шины рассчитаны на более высокую температуру и служат дольше, а также обеспечивают молниеносную реакцию и низкий уровень шума — более мягкие зимние шины здесь не так идеальны для производительности.

Как почистить литые диски

Теперь вы инвестировали в новые красивые диски — давайте сохраним их безупречный вид. Настоятельно рекомендуется регулярно чистить колеса, чтобы убедиться, что коррозионная тормозная пыль и дорожная грязь не накапливаются и не начинают вытравливать неприглядные ямки на лакированном покрытии колес из легкого сплава. Точно так же внимательно подумайте о продукте, который вы используете для чистки колес, поскольку иногда они могут содержать кислоту, которая вредна для отделки колесных дисков.Это еще более важно, если ваши новые легкосплавные диски имеют полированную поверхность или хромированную поверхность, поскольку металл более подвержен коррозии.

Вот несколько советов:

1. В первую очередь мойте колеса при чистке автомобиля. Это предотвратит разбрызгивание черной тормозной пыли и дорожной грязи на чистый кузов, а также позволит смыть черную грязь с колес с подъездной дорожки, когда вы ополоснете остальную часть автомобиля. 2. Обильно промойте колесо чистой водой.Если вы используете мойку высокого давления или шланг, распылите средство внутри колесных арок, чтобы удалить скопившуюся грязь. Однако будьте осторожны, не используйте резкое давление, которое может смыть краску с поверхности! 3. Обрызгайте каждое колесо экологически чистым и некислотным очистителем колес из легкого сплава, например, Muc-Off Frequent Wash Wheel Cleaner, Poorboys Spray & Rinse Wheel Cleaner или Meguiar’s Hot Rims All Wheel Cleaner, чтобы ослабить и удалить частицы грязи. Убедитесь, что вы включили отверстие под болт и трещины на спицах.
2. Чтобы удалить стойкие пятна, встряхните очиститель мягкой щеткой для очистки, которая не поцарапает поверхность легкосплавного диска. Хорошим примером является Muc-Off Wheel & Brake Brush или Kent Alloy Wheel Brush, которые являются изученными, но гибкими и идеального размера для перемещения между спицами.
3. Чтобы попасть в отверстия для болтов, используйте кисть для детализации, например, Muc-Off Two Prong Brush, чтобы получить идеальную профессиональную отделку в ограниченном пространстве.
4. Снова ополосните колеса чистой водой и протрите мягкой тканью из микрофибры, например, Kent 2 in 1 Wash Mitt Microfibre Noodle.
5. После высыхания защитите легкосплавные диски герметиком или воском. Есть из чего выбрать, например, герметик для колес Poorboys Wheel Sealant. Это поможет сохранить сверкание сплавов, а также оттолкнет новую тормозную пыль, приставшую к поверхности. Большинство из них должны подходить для всех поверхностей колес, таких как окрашенные, полированные, хромированные и лакированные.

Защита ваших новых легкосплавных дисков

Великолепные легкосплавные колесные диски станут привлекательным дополнением к любому автомобилю. Иногда вы можете привлечь внимание не тех поклонников, и поэтому как сделать так, чтобы колеса оставались надежно прикрепленными к вашему автомобилю, а не находились в руках автомобильных преступников?

Во-первых, убедитесь, что у вас установлены стопорные гайки или болты, одобренные Thatcham.Thatcham — это уровень контроля качества, который был протестирован, чтобы противостоять резким попыткам удалить их силой. Все стопорные гайки и болты, поставляемые компанией Carnoisseur, полностью одобрены компанией Thatcham. Затем убедитесь, что ключ блокировки находится не на видном месте в вашей машине. Воры могут часто ломаются и проверить бардачок или багажник для ключа стопорной гайки, чтобы сделать их жизнь преступления очень просто. Спрячьте ключ в безопасном месте, но храните его где-нибудь в автомобиле — последнее, что вам нужно, это получить прокол M6 и не сменить колесо!

Если по какой-то крайней неудаче решительный вор все же сможет украсть ваши колеса, то, по крайней мере, убедитесь, что вы прикрыты, а не из кармана.Модернизация легкосплавных дисков должна быть указана в вашем полисе страхования автомобиля, чтобы вы полностью застраховались и возместили полную сумму в маловероятном случае кражи.

Помимо защиты от кражи, было бы разумно также защитить ваши новые легкосплавные диски от повреждений бордюром. Очень легко поцарапать внешний край колеса о катер, особенно при спешке на парковке. Набор из четырех протекторов обода легкосплавных дисков — разумная идея, и есть продукт под названием AlloyGator, который устанавливается между шиной и ободом из сплава, чтобы добавить слой защиты, а также доступен в большом диапазоне цветов — один вариант даже светится темнота! Starightforward подходит и подходит для колес диаметром от 12 до 24 дюймов.