Какие свечи поставить на ваз 2107 инжектор: Как правильно выбрать свечи зажигания

Как правильно выбрать свечи зажигания

Ошибка в выборе свечей может «убить» мотор. Свечи могут влиять на расход топлива. Есть «несовместимые» свечи и высоковольтные провода. В этой статье рассмотрим то, что действительно нужно знать и учитывать, если вы самостоятельно обслуживаете свою машину. Ведь это небольшое устройство, которое выглядит таким простым, на деле сложный и высокотехнологичный продукт со строго выверенными размерами, изготовленный из специально разработанных для свечей материалов.

Устройство свечи зажигания

Устройство

Свеча собрана в металлическом корпусе, который имеет резьбовую часть (диаметр резьбы от 8 до 18 мм) и шестигранник (от 13 до 25,4 мм). В корпус установлен керамический изолятор, по центру которого проходит электрод. Нижняя часть изолятора образует тепловой конус, который для лучшего отвода тепла посажен на теплоотводящую шайбу. Между центральным электродом и контактным стержнем, в зависимости от конструкции, размещают резистор или стеклогерметик. Изолятор в сборе завальцовывается в корпус. В нижней части к торцу корпуса приваривают один или несколько боковых электродов.

«Горячо» и «холодно» или что такое калильное число

Та часть свечи, которая находится внутри камеры сгорания, во время работы двигателя на полной мощности должна иметь строго определенную температуру — от 500 до 600 градусов Цельсия. Разной степени форсированности двигатели имеют различную тепловую нагруженность, исходя из которой подбирается размер теплового конуса и площади контакта его и корпуса.

Если температура окажется ниже — свеча не будет «самоочищаться» и покроется нагаром. Через некоторое время электроды замкнутся и свеча перестанет работать. Это бывает тогда, когда установленные свечи слишком «холодные»- имеют слишком большое калильное число: например, если вместо А17 поставить А23 Такие свечи двигателю «не понравятся», он начнет начинает тяжело запускаться, часто «троить», трястись на холостом ходу. Мотор теряет мощность и увеличивается расход бензина. Это, конечно же, плохо.

Гораздо хуже, когда в мотор установили слишком «горячие» свечи, то есть такие у которых калильное число меньше. Из-за высокой температуры электродов и теплового конуса изолятора горючая смесь, попав в цилиндр, зажигается не от искры, а от раскаленных деталей свечи. Происходит это «спонтанно»- то раньше, то позже, двигатель резко теряет мощность, работает после выключения зажигания, могут «прогореть» клапаны и поршень.

Высокофорсированные, высокооборотные моторы оборудуют, как правило, «холодными» свечами. Они отлично себя чувствуют при больших нагрузках, но долгая работа на холостом ходу или с малыми нагрузками приведет к образованию слоя нагара.

Двигатели со средней степенью форсированности, например Ваз-овские, требуют свечей со средним значением калильного числа.

Малооборотистые нефорсированные моторы комплектуют свечами с малыми калильными числами — «горячими».

Что нужно знать о маркировке свечей и какие поставить на Ваз-2107

По отечественным ГОСТам это А17ДВРМ, где 17 — калильное число (выпускают свечи от 10 до 23 единиц). Остальные буквы обозначают конструктивные и размерные особенности. Нам сегодня нужна буква «Р» обозначающая, что в свечу встроен помехоподавительный резистор.

Вот пример маркировки фирмы NGK: BPR6ES11. Здесь цифра 6 — это калильное число (по шкале от 2 до 13 единиц), буква R показывает наличие резистора. У дорогих марок свечей вместо «R» стоит буква «Z» — это индуктивный резистор, он не приводит к потерям энергии искры. Цифра «11» в конце марки указывает на зазор 1,1 мм. Эти свечи подойдут для инжекторной «семерки».

Для карбюраторных моделей выбирайте свечи без буквы «Р» или «R» в маркировке: А17ДВМ, BP6E. У них нет встроенного помехоподавительного резистора, который ослабит и без того не слишком мощную искру.

Дорогие свечи с платиновыми и иридиевыми электродами обладают хорошими характеристиками и работают очень долго. Но найти среди них модель для карбюраторных моторов очень трудно — все они идут со встроенным сопротивлением. Выход — выбрать модель с индуктивным резистором (Z в маркировке).

Ниже вы можете посмотреть рекомендации по свечам других изготовителей.

Для классических моделей Ваз с контактным зажиганием

• BERU W7D
• BOSCH W7D
• BRISK  L15Y
• CHAMPION N10Y
• DENSO  W20EP
• EYQUEM  707LS
• MARELLI  FL7LP
• FINVAL  F501
• HOLA  S12
• WEEN  121-1371. Зазор между электродами должен быть 0,5-0,7 миллиметра.

Для моделей с бесконтактной СЗ

• BERU  14-7D, 14-7DU, 14R-7DU
• BOSCH  W7D, WR7DC, WR7DP
• BRISK L15Y, L15YC, LR15Y
• CHAMPION  N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y
• DENSO  W20EP, W20EPU, W20EXR
• EYQUEM  707LS, C52LS
• MARELLI  FL7LP, F7LC, FL7LPR
• FINVAL  F508
• HOLA  S13
• WEEN  121-1378. А зазор здесь нужен чуть больше- 0,7-0,8 миллиметра.

Для инжекторных моторов

• BERU  14R7DU
• BOSCH  WR7DC
• CHAMPION  RN9YC
• DENSO  W20EPR
• EYQUEM  RC52LS
• MARELLI  F7LPR
• FINVAL  F510
• HOLA  S14
• WEEN  121-1370. Величина зазора здесь побольше- 0,9-1,0 миллиметра.

Этот список, конечно, не полный, фирм-изготовителей очень много.

Как подобрать высоковольтные провода

Ошибка в выборе проводов может привести к ухудшению запуска мотора, повышению расхода топлива, нестабильной работе и «тупости» при разгоне. Все дело в том, что провода теперь выпускают силиконовые, с графитовой центральной жилой и повышенным распределенным сопротивлением. Делается это для снижения уровня электромагнитных помех, которые могут помешать работе многочисленной бортовой электроники. Инжекторные системы зажигания имеют очень высокую энергию искры и для них эти провода подходят идеально. А вот для карбюраторных машин провода нужно выбирать с наименьшим сопротивлением. Лучшее, что вы можете найти, это от 2 до 4 килоом на провод, «нулевых» проводов с медной жилой в продаже вообще не найти. Как выбрать? Возьмите с собой мультиметр и попросите у продавца разрешения «промерить» несколько комплектов разных производителей. А иногда значение сопротивления проводов наносят на упаковку.

В трамблере карбюраторных машин, а точнее в его «бегунке» установлен еще один помехоподавительный резистор. Этот «пережиток прошлого» нужно заменить подходящим по размеру кусочком провода, ведь функцию этого элемента теперь выполняют высоковольтные провода.

Подводим итог:

Не ставьте свечи с малым калильным числом — они могут «убить» мотор.

Свечи с буквой «Р» или «R» в маркировке подходят только для инжекторных моторов.

Для карбюраторных машин выбирайте высоковольтные провода с минимальным сопротивлением, замените резистор из бегунка куском провода.

Инструкция замены свечей зажигания на ВАЗ 2107 своими руками

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2107 процедура довольно простая. По регламенту, замену свечей необходимо делать в среднем через 30 тыс. км… Но этот регламент относителен. Всё зависит от характера эксплуатации автомобиля, а также от качества самих свечей зажигания. Бывали случаи когда на одном комплекте свечей двигатель мог проработать и 90 тыс. км.

Стоит также обратить внимание на зазор контактов свечей зажигания, он должен быть:

• Для инжекторов — 1.1 мм;
• Для карбюраторов — 0.8 мм;

Для замены свечей зажигания понадобиться лишь: новый комплект свечей зажигания и специальный свечной ключ.

Замена свечей зажигания необходима при: мокрой резьбе (бензине, масле), ободок свечи покрыт чёрным пятнистым нагаром. Подробнее о неисправностях, устройстве свечей зажигания в нашем блоге.

Также если свечи изменили цвет: потемнели, появились пятна, это свидетельствует о неисправностях, подробнее в видео.

Источник: http://zarulemvaz.ru/zamena-svechej-zazhiganiya-na-vaz-2107/

1

Итак, к работе. Первым делом открываем капот вашей машины и снимаем с каждой свечи высоковольтные провода.

2

После этого берем ключ или головку и поочередно выкручиваем свечи.

3

Обращаем внимание на внешний вид электродов, образование сажи и всевозможного налета, а также на зазор между электродами.

Одеваем обратно все провода и заводим мотор. Если комплектующие были куплены качественные, то все должно быть отлично и еще как минимум 30-40 тысяч можно не заглядывать под капот по этому поводу.

Какие свечи зажигания лучше на ваз 2107

Как правильно выбрать свечи зажигания

Ошибка в выборе свечей может «убить» мотор. Свечи могут влиять на расход топлива. Есть «несовместимые» свечи и высоковольтные провода.

В этой статье рассмотрим то, что действительно нужно знать и учитывать, если вы самостоятельно обслуживаете свою машину.

Ведь это небольшое устройство, которое выглядит таким простым, на деле сложный и высокотехнологичный продукт со строго выверенными размерами, изготовленный из специально разработанных для свечей материалов.

Устройство свечи зажигания

Свеча собрана в металлическом корпусе, который имеет резьбовую часть (диаметр резьбы от 8 до 18 мм) и шестигранник (от 13 до 25,4 мм). В корпус установлен керамический изолятор, по центру которого проходит электрод.

Нижняя часть изолятора образует тепловой конус, который для лучшего отвода тепла посажен на теплоотводящую шайбу. Между центральным электродом и контактным стержнем, в зависимости от конструкции, размещают резистор или стеклогерметик. Изолятор в сборе завальцовывается в корпус.

В нижней части к торцу корпуса приваривают один или несколько боковых электродов.

«Горячо» и «холодно» или что такое калильное число

Та часть свечи, которая находится внутри камеры сгорания, во время работы двигателя на полной мощности должна иметь строго определенную температуру — от 500 до 600 градусов Цельсия. Разной степени форсированности двигатели имеют различную тепловую нагруженность, исходя из которой подбирается размер теплового конуса и площади контакта его и корпуса.

Если температура окажется ниже — свеча не будет «самоочищаться» и покроется нагаром. Через некоторое время электроды замкнутся и свеча перестанет работать. Это бывает тогда, когда установленные свечи слишком «холодные»- имеют слишком большое калильное число. Когда новые свечи двигателю «не понравились», он начинает начинает тяжело запускаться, часто «троить», трястись на холостом ходу.

Гораздо хуже, когда в мотор установили слишком «горячие» свечи. Из-за высокой температуры электродов и теплового конуса изолятора горючая смесь, попав в цилиндр, зажигается не от искры, а от раскаленных деталей свечи. Происходит это «спонтанно»- то раньше, то позже, двигатель резко теряет мощность, работает после выключения зажигания, могут «прогореть» клапаны и поршень.

Высокофорсированные, высокооборотные моторы оборудуют, как правило, «холодными» свечами. Они отлично себя чувствуют при больших нагрузках, но долгая работа на холостом ходу или с малыми нагрузками приведет к образованию слоя нагара.

Двигатели со средней степенью форсированности, например Ваз-овские, требуют свечей со средним значением калильного числа.

Малооборотистые нефорсированные моторы комплектуют свечами с малыми калильными числами — «горячими».

Что нужно знать о маркировке свечей

По отечественным ГОСТам это А17ДВРМ, где 17 — калильное число (выпускают свечи от 10 до 23 единиц). Остальные буквы обозначают конструктивные и размерные особенности. Нам сегодня нужна буква «Р» обозначающая, что в свечу встроен помехоподавительный резистор.

Вот пример маркировки фирмы NGK: BPR6ES11. Здесь цифра 6 — это калильное число (по шкале от 2 до 13 единиц), буква R показывает наличие резистора. У дорогих марок свечей вместо «R» стоит буква «Z» — это индуктивный резистор, он не приводит к потерям энергии искры. Цифра «11» в конце марки указывает на зазор 1,1 мм. Эта свеча подойдет для инжекторной «семерки».

Для карбюраторных моделей выбирайте свечи без буквы «Р» или «R» в маркировке: А17ДВМ, BP6E. У них нет встроенного помехоподавительного резистора, который ослабит и без того не слишком мощную искру. Зазор установите 0,5-0,6 мм для контактной системы зажигания и 0,8-0,9 для бесконтактной.

Дорогие свечи с платиновыми и иридиевыми электродами обладают хорошими характеристиками и работают очень долго. Но найти среди них модель для карбюраторных моторов очень трудно — все они идут со встроенным сопротивлением. Выход — выбрать модель с индуктивным резистором (Z в маркировке).

Как подобрать высоковольтные провода

Ошибка в выборе проводов может привести к ухудшению запуска мотора, повышению расхода топлива, нестабильной работе и «тупости» при разгоне. Все дело в том, что провода теперь выпускают силиконовые, с графитовой центральной жилой и повышенным распределенным сопротивлением.

Делается это для снижения уровня электромагнитных помех, которые могут помешать работе многочисленной бортовой электроники. Инжекторные системы зажигания имеют очень высокую энергию искры и для них эти провода подходят идеально.

А вот для карбюраторных машин провода нужно выбирать с наименьшим сопротивлением. Лучшее, что вы можете найти, это от 2 до 4 килоом на провод, «нулевых» проводов с медной жилой в продаже вообще не найти.

Как выбрать? Возьмите с собой мультиметр и попросите у продавца разрешения «промерить» несколько комплектов разных производителей. А иногда значение сопротивления проводов наносят на упаковку.

https://www.youtube.com/watch?v=8EfcfePiFXs

В трамблере карбюраторных машин, а точнее в его «бегунке» установлен еще один помехоподавительный резистор. Этот «пережиток прошлого» нужно заменить подходящим по размеру кусочком провода, ведь функцию этого элемента теперь выполняют высоковольтные провода.

Подводим итог:

Не ставьте свечи с малым калильным числом — они могут «убить» мотор.

Свечи с буквой «Р» или «R» в маркировке подходят только для инжекторных моторов.

Для карбюраторных машин выбирайте высоковольтные провода с минимальным сопротивлением, замените резистор из бегунка куском провода.

Источник: https://21074.ru/dvigatel/kak-pravilno-vybrat-svechi-zazhiganija/

Какие свечи зажигания на ваз 2107 инжектор лучше

ГлавнаяВаз 2110Какие свечи зажигания на ваз 2107 инжектор лучше

Свечи зажигания являются не только важнейшим техническим элементом, от которого непосредственно зависит работа автомобильного двигателя, но и отличный инструмент диагностики.

Состояние свечей зажигания — это основной показатель работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания, в целом.

Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи А17ДВ, однако, подойдут и свечи таких производителей как: Bosh, Brisk, Champion, NGK. Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика автомобильного двигателя с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания — это самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя.

Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе).

Если система зажигания настроена в соответствии со всеми правилами эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь лёгкий светло-коричневый налёт, а электроды должны быть неповреждёнными и чистыми.

Почему закидывает свечи зажигания на Ваз 2107 инжектор?

Как правило, причина данной неполадки одна. При низких температурах кислород требует большего количества топлива, что даёт команду форсункам инжектора увеличить подачу бензина.

С этой задачей форсунки справляются добросовестно и подают горючее в камеру сгорания, после чего стартер создаёт в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для производства вспышки.

Как следствие, в условиях компрессии свечи зажигания осуществляют запуск при низком импульсе. Учитывая то, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, она и является основной причиной залива свечей зажигания инжектора.

Если вы хотите, чтобы в зимний сезон двигатель ВАЗ 2107 заводился нормально, а свечи зажигания не заливало горючим, необходимо хоть раз в месяц «прогонять» расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км/час. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 инжектор

В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но при этом не запускается двигатель, значит существует проблема в системе зажигания. Прежде всего, необходимо проверить искровой разряд.

Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используют разрядник.

В данном случае, применение разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть выявлены при диагностировании:

— электроды, покрытые смоляным нагаром свидетельствуют о переобогащённой топливной смеси инеккоректной работе карбюратора;— белый налёт на электродах — слишком бедная топливная смесь;— выгоревшие электроды — явный признак неверно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;— замасленность электродов говорит о неисправностях поршневой группы.

Как заменить свечи на Ваз 2107 инжектор?

На корректно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30000 км пробега. Однако, рекомендуется после каждых 10000 км проверять свечи и, при необходимости, очищать их.

В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень осторожным и аккуратным: передвыкручиваением свечи надо очищать посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя.

Также не стоит прикладывать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может привести к их повреждению.

semerkavaz.ru

Свечи зажигания для ВАЗ 2107: карбюратор, диагностика, замена

Комплект свечей

Любой автомобилист знает о том, что в бензиновом двигателе используются свечи зажигания. Принцип их работы достаточно прост и интуитивно понятен, но все же в них может скрываться немало проблем.

Срок службы у свечей очень высокий, все зависит от того, карбюратор или инжектор подает топливо.

Следует учесть, что замена свечи на ВАЗ 2107 может не принести ожидаемого результата, так как на срок службы деталей влияет техническое состояние двигателя и других систем.

Для ВАЗ 21074 карбюратор подходят только те модели свечей, которые предназначены для такого типа впрыска. Если же в авто установлен инжектор, требования будут несколько иными.

Тип системы зажигания также важен для определения параметров свечи зажигания, применяемой для того или иного двигателя. Кроме того, по цвету электрода можно диагностировать многие неполадки.

Ответить на вопрос, почему свечи черного или красноватого оттенка, помогут опыт и логика.

Источник: http://www.allanda-auto.ru/vaz-2110/kakie-svechi-zazhiganiya-na-vaz-2107-inzhektor-luchshe.html

Какие свечи лучше на ВАЗ?

Свечи зажигания – неотъемлемый атрибут любого авто с бензиновым двигателем. Русская зима является настоящим испытанием для этих деталей. Именно в этот период года свечи все больше выходят из строя и водители начинают более тщательно обдумывать, какие свечи лучше на ВАЗ. Именно на эту тему мы сегодня и побеседуем более подробно.

Сегодня свечи на ВАЗ 2107, какие обычно ставят владельцы машин, производятся в Европе и Японии. К отечественным производителям свечей, к сожалению, водители испытывают мало доверия. В этом обзоре мы опишем несколько широкодоступных на нашем рынке свечей.

Обзор свечей для ВАЗа

• Трёхэлектродные японские свечи NGK BUR6ET являются весьма распространённым вариантом. Стендовые испытания показывают хорошую устойчивость работы двигателя и неплохой прирост мощности – 4,4% (все приведённые параметры указаны в сравнении с «родными» ВАЗовскими свечами ЭЗ А17ДВРМ). Также они экономичны с точки зрения расхода бензина (3,9%). Вот какие свечи лучше для ВАЗ2114.
• Французские свечи Beru Ultra-X 79 (4 электрода) наименее токсичны из всех прошедших стендовые испытания и описанных в этой статье свечей. Кроме того, эти свечи показали наибольшую экономию топлива (4,2%). Однако они несколько уступают японским аналогам по устойчивости и приросту мощности (всего 3,7%).
• Наиболее устойчивыми оказались чешские трёхэлектродные свечи Brisk Extra. Кроме устойчивости, они обеспечили серьёзный прирост мощности двигателя – на целых 4,8%. Однако их серьёзным минусом оказалась незначительная экономия бензина. Решая, какие свечи лучше для Калины, многие останавливаются на этом варианте благодаря его надёжности.
• Лучшим же показателем прироста по мощности (>6%) обладают из испытанных образцов свечи одноэлектродные Finwhale. При этом они несильно отличаются по устойчивости от с Brisk Extra и сравниваются по этому параметру с японскими свечами NGK. В то же время показатели экономности и токсичности у них ещё хуже, чем у Brisk Extra.
• Немецкие свечи Champion совместили в себе экономичность (4,2%, как у Beru Ultra-X 79) и хороший прирост мощности (5,6%). Обладают такой же средней устойчивостью, как и Beru Ultra-X 79, уступая всем другим образцам.

Рекомендации по выбору свечей

Решая, какие выбрать свечи зажигания, нужно учесть, чего вы от них хотите. Если для вас главное — надёжность, то ваш вариант – Brisk Premium, Finwhale либо NGK BUR6ET. Если вы заботитесь об экономии топлива, то берите Champion, Beru Ultra-X 79 или NGK.

Максимальную производительность обеспечат свечи Finwhale (при этом снизится экономность) и Champion (мощность будет чуть ниже, но экономность гораздо выше). Вообще же, лучшие свечи – это оригинальные, то есть неподдельные.

К сожалению, сегодня можно, не зная об этом, купить много подделок, которые иногда заставляют водителей разочароваться в продукции хороших фирм.

Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110, какие лучше свечи, Вам подскажет техник, ведь это не настолько серьёзная проблема, как частота, с которой нужно их менять. Делать это надо каждые 15-20 тыс. км.

Источник: https://elhow.ru/tehnika/avto/remont-avtomobilja/elektrooborudovanie/svechi-zazhiganija/kakie-svechi-luchshe-na-vaz

Че

Свечи зажигания NGK на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107)

Подберем свечи зажигания NGK (Япония-Франция) на карбюраторные и инжекторные двигателя «классических» автомобилей ВАЗ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) с контактной и бесконтактной системой зажигания.

Приведенный ниже перечень далеко не полный, но включает в себя самые распространенные и наиболее часто применяемые на «классике» свечи NGK.

Общие требования к свечам зажигания на карбюраторные и инжекторные двигателя ВАЗ 2101-2107

— Калильное число — 17

— Резьба — М14/1,25

— Длина резьбовой части — 19 мм

— Тепловой конус выступает за изолятор свечи

— Зазор между электродами — 0,7-0,8 мм (контактная и бесконтактная система зажигания, карбюраторный двигатель), 0,9-1,1 мм (инжекторный двигатель)

— Наличие помехоподавительного резистора для свечей на двигатели бесконтактной системой зажигания и впрысковые двигатели

— Шестигранник (гайка) — 21 мм

Подбор свечей зажигания NGK на «классику»

Контактная система зажигания

BP6ES код 7811 (стандартные)

BP6ES V-LINE №4 код 5637 (с v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX код 6637 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Бесконтактная система зажигания

BPR6ES код 7822 (стандартные с резистором)

BPR6ES V-LINE №2 код 2268 (с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX код 6637 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Впрысковые (инжекторные) двигатели

BPR6ES-11 код 4824 (стандартные с резистором)

BPR6ES-11 V-LINE №13 код 5339 (с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX-11 код 3903 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Примечания и дополнения

— Свечи зажигания для контактной системы зажигания за некоторым исключением не рекомендуется устанавливать на двигатели с бесконтактной системой или впрыском топлива, а наоборот можно.

— Инжекторные двигатели «классики» рассматриваемые в статье — 2104 и 21067.

— Подобрать свечи зажигания производства NGK можно на их сайте (страница www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/)

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по свечам зажигания автомобилей ВАЗ

— Свечи зажигания BOSCH на «классику» ВАЗ

— Свечи зажигания

— Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ

— Неисправности свечей зажигания

— Свечи зажигания NGK на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Провал» при нажатии на педаль «газа», причины не связанные с карбюратором

Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ

Ниже приведены основные марки свечей зажигания как для карбюраторных так и для инжекторных двигателей ВАЗ. Список далеко не полный, но основные марки тут представлены.

Применяемость свечей зажигания на карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ

Карбюраторные двигатели ВАЗ с контактной системой зажигания

ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121

Основные характеристики

Тип резьбы М 14/1,25

Длина резьбы 19 мм

Калильное число 17

Тепловой корпус выступает за изолятор свечи

Зазор между электродами 0,5 – 0,7 мм

Подбор свечей зажигания

А17ДВ (Россия)

А17ДВМ (Россия)

AUTOLITE (США) 14-7D

BERU (Германия) W7D

BOSCH (Германия) W7D

BRISK (Чехия) L15Y

CHAMPION (Англия) N10Y

DENSO (Япония) W20EP

EYQUEM (Франция) 707LS

MARELLI (Италия) FL7LP

NGK (Япония/Франция) BP6E

FINWHALE (Германия) F501

HOLA (Нидерланды) S12

WEEN (Нидерланды/Япония) 121-1371

Карбюраторные двигатели ВАЗ с бесконтактной системой зажигания

2101-2107, 2108, 21081, 21083, Ока, Таврия, М 2141

Основные характеристики

Тип резьбы М 14/1,25

Длина резьбы 19 мм

Калильное число 17

Тепловой корпус выступает за изолятор свечи

Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм

Подбор свечей зажигания

А17ДВ-10 (Россия)

A17ДВР (Россия)

AUTOLITE (США) 64

BERU (Германия) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU

BOSCH (Германия) W7D, WR7DC, WR7DP

BRISK (Чехия) L15Y,L15YC, LR15Y

CHAMPION (Англия) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y

DENSO (Япония) W20EP, W20EPU, W20EXR

EYQUEM (Франция) 707LS, C52LS

MARELLI (Италия) FL7LP, F7LC, FL7LPR

NGK (Япония/Франция) BP6E, BP6ES, BPR6E

FINWHALE (Германия) F508

HOLA (Нидерланды) S13

WEEN (Нидерланды/Япония) 121-1378

Инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 8-клапанные

Основные характеристики

Тип резьбы М 14/1,25

Длина резьбы 19 мм

Калильное число 17

Тепловой корпус выступает за изолятор свечи

Зазор между электродами 0,9 – 1,0 мм

Подбор свечей зажигания

А17ДВРМ (Россия)

AC DECO (США) APP63

AUTOLITE (США) 64

BERU (Германия) 14R7DU

BOSCH (Германия) WR7DC

CHAMPION (Англия) RN9YC

DENSO (Япония) W20EPR

EYQUEM (Франция) RC52LS

MARELLI (Италия) F7LPR

NGK (Япония/Франция) BPR6ES

FINWHALE (Германия) F510

HOLA (Нидерланды) S14

WEEN (Нидерланды/Япония) 121-1370

Инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 16-клапанные

Основные характеристики

Тип резьбы М 14/1,25

Длина резьбы 19 мм

Калильное число 17

Тепловой корпус выступает за изолятор свечи

Зазор между электродами 0,9 – 1,1 мм

Подбор свечей зажигания

АУ17ДВРМ (Россия)

AC DECO (США) CFR2CLS

AUTOLITE (США) AP3923

BERU (Германия) 14FR-7DU

BOSCH (Германия) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX,

CHAMPION (Англия) RC9YC

DENSO (Япония) Q20PR-U11

EYQUEM (Франция) RFC52LS

MARELLI (Италия) 7LPR

NGK (Япония/Франция) BPR6ES

FINWHALE (Германия) F516

HOLA (Нидерланды) 536

WEEN (Нидерланды/Япония) 121-1372

Примечания и дополнения

Устройство, назначение, принцип действия,  свечей зажигания изложены на странице  «Свечи зажигания» , основные неисправности на странице «Неисправности свечей зажигания».

Подробнее о свечах зажигания NGK на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099:

«Подбор свечей зажигания NGK на карбюраторные и инжекторные двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

«Свечи зажигания NGK на «классику» ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107″

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ

— Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107

— Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Мокрые свечи зажигания, причины неисправности

— Корректировка опережения зажигания трамблером на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Небольшой опрос

Ваши свечиPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• NGK 24%, 290 голосов

  290 голосов 24%

  290 голосов — 24% из всех голосов

• А17ДВРМ 20%, 249 голосов

  249 голосов 20%

  249 голосов — 20% из всех голосов

• Brisk 19%, 233 голоса

  233 голоса 19%

  233 голоса — 19% из всех голосов

• Denso 17%, 204 голоса

  204 голоса 17%

  204 голоса — 17% из всех голосов

• Bosh 10%, 116 голосов

  116 голосов 10%

  116 голосов — 10% из всех голосов

• Finval 4%, 46 голосов

  46 голосов 4%

  46 голосов — 4% из всех голосов

• Другие 2%, 27 голосов

  27 голосов 2%

  27 голосов — 2% из всех голосов

• Eyquem 1%, 15 голосов

  15 голосов 1%

  15 голосов — 1% из всех голосов

• Hola 1%, 14 голосов

  14 голосов 1%

  14 голосов — 1% из всех голосов

• Beru 1%, 11 голосов

  11 голосов 1%

  11 голосов — 1% из всех голосов

• Ween 1%, 11 голосов

  11 голосов 1%

  11 голосов — 1% из всех голосов

Всего голосов: 1216

05.05.2016

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

подбор по автомобилю, какие лучше ставить для бесконтактного зажигания

Поскольку свечи зажигания (СЗ) являются расходным материалом, каждый автовладелец вынужден время от времени их менять. Нормальная работоспособность СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных машин. Из этого материала вы узнаете, как осуществить подбор свечи зажигания по автомобилю ВАЗ и что надо учитывать при покупке.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Параметры выбора

Отработанная и новая свечка для ДВС

Какие свечи зажигания лучше подобрать для ВАЗ?

Чтобы произвести выбор хороших СЗ, необходимо руководствоваться такими критериями:

1. Первый параметр, который нужно учитывать при покупке — это калильное число. Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его необходимо подбирать в соответствии с моделью определенного мотора. Данное число демонстрирует уровень давления в цилиндре ДВС, при котором появляется калильное зажигание. Применение СЗ с более высоким калильным числом допускается, не запрещается, если оно меньше.
2. Еще один параметр — возможность самоочищения. К сожалению точно проверить этот параметр можно только на практике, поскольку все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочищения. Если этот показатель действительно высокий, то на СЗ не будет образовываться нагар, что особо важно для их оптимальной работы.
3. Покупая свечи зажигания на ВАЗ, нужно также учесть их зазор. Каждый производитель для отдельных линеек продуктов выставляет соответствующий зазор. Если речь идет о машинах отечественного производства, то в данном случае этот зазор на свечах зажигания ВАЗ должен составлять 0.5-0.7 мм.
4. Традиционный СЗ оснащаются двумя электродами — одним центральным и одним боковым, но не так давно мировые производители наладили выпуск устройств с 3 и 4 электродами. Эти электроды не могут способствовать появлению нескольких искр — их предназначение заключается в обеспечении более устойчивого искрообразования. Соответственно, применение таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата благодаря улучшению процедуры розжига.
5. Перед тем, как приобрести СЗ, внимательно осмотрите их не предмет наличие механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства имеются трещины, то от покупки таких СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед монтажом проверьте, подойдет ли по размеру зазор.
6. Для диагностики купленных СЗ можно установить их в барокамеру, разумеется, если у вас есть такая возможность, после чего настроить давление в ней примерно на 10 кг/см2, а ток должен быть подключен со значением 22 кВ. В результате должно начаться образование искры. В том случае, если искра появляется с перебоями, это свидетельствует о том, что СЗ не рабочая, но если искрообразование непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Так какие СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже представлен список наиболее популярных производителей устройств:

1. ЗАЗС. Такими СЗ транспортные средства ВАЗ комплектуются еще при производстве. Производитель рекомендует использовать именно ЗАЗС, мотивируя это тем, что данные свечи наиболее оптимальны для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои авто СЗ от других брендов.
2. Beru. В частности, речь идет о модели 14FR-7DU. Основная особенность таких СЗ — это использование медного центрального электрода в конструкции, обладающего никелевой оболочкой. Благодаря этому СЗ этой модели более устойчивы к коррозии, а также износу. Юбка выполнена в конической форме, благодаря чему устройство оперативно переходит в режим самоочищения. Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высокая, соответственно, горючая смесь будет сгорать наиболее эффективно.
3. Champion, а именно, модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ обладают более пониженными показателями в плане расхода бензина. Кроме того, они более устойчивы, а их мощность при работе на повышенных оборотах силового агрегата более высокая. 
4. NGK — один из брендов, поставляющих наиболее качественную продукцию на отечественный рынок. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из наиболее доступных вариантов. Силовой агрегат с такими устройствами будет работать более устойчиво. А когда водитель жмет на педаль газа, то двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционными СЗ. Отдельно следует выделить иридиевые свечи на ВАЗ.
   Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗ, то столкнетесь с большим ассортиментом моделей. Они отличаются между собой как по стоимости, так и по характеристикам. Следует отметить, что иридиевые свечи на ВАЗ обладают более высоким ресурсом эксплуатации. В зависимости от модели, иридиевые свечи на ВАЗ могут отработать до 100 тысяч километров пробега и даже больше. Разумеется, такие преимущества влияют и на стоимость СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ обладают иридиевым электродом, что делает искру еще более мощной.
5. Denso Q20TT. Такие устройства обладают более тонким электродом, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно влияет на цену СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность мотора будет более высокой, увеличится его динамика, а расход горючего может быть снижен. Разумеется, речь идет о нормально работающем двигателе.
6. Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащаются медным сердечником, а также более длинным изолятором электрода, благодаря чему СЗ может более быстро перейти в режим самоочищения. Соответственно, использование этих моделей более актуально для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях города. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества горючего.
7. Bosch FR7DCU. Такие СЗ оснащаются медным сердечником, установленным к хромоникилевую оболочку. Соответственно, это дает возможность электроду быть более устойчивым по отношению к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелевого покрытия вероятность прикипания резьбы сводится к минимуму.
8. Finwhale F516. Корпус этой модели характеризуется гальваническим покрытием и изготовляется он из пластичной стали. Кроме того, данная модель имеет хорошую электрическую изоляцию, в результате чего проводимость тепла будет более высокой, что обеспечивается высоким содержанием окиси алюминия на изоляторе.

Цена вопроса

1. Finwhale F516 (це

Форсунка 2107: особенности

В этой статье мы рассмотрим автомобиль ВАЗ-2107 (инжектор). Карбюраторные модели просто ускользнут, так как они уже морально устарели. Что касается форсунок (с форсированным впрыском топливной смеси), то они сегодня все более распространены. Современный автопром полностью отказался от карбюраторных систем. Какие элементы в системе впрыска отсутствуют в карбюраторе? В этой статье мы постараемся это выяснить.

Как работает система впрыска топлива?

Суть процесса заключается в том, что бензин под давлением подается в топливную рампу, которая смешивается с очищенным воздухом в соотношении 14: 1.Смесь всегда находится под давлением, поэтому при открытии клапана она беспрепятственно попадает в камеру сгорания. Здесь происходит воспламенение, и поршень совершает рабочий ход. При этом вращается коленчатый вал, и автомобиль движется.

При нормальной работе всех узлов отвечает связка датчиков, измеряющих температуру, давление, количество воздуха и бензина и т. Д. Все сигналы поступают на микроконтроллерный блок управления. В нем есть специальный алгоритм, регулирующий работу всех основных сайтов и механизмов.Вот двигатель ВАЗ-2107 (инжектор), о котором мы поговорим в нашей статье. А если быть точным — о его составляющих.

Датчик коленвала

Это один из важных ридеров, доступных на любом инжекторном моторе, в том числе и на «семёрках». С его помощью считывается количество оборотов коленчатого вала. Если присмотреться к дизайну всего участка, то можно увидеть, что датчик установлен напротив зубьев шкива коленчатого вала. И видно, что расстояние между зубами одинаково, но не везде.Имеется щель, в которой отсутствуют два зуба — этот сегмент «застывает». Датчик обнаруживает это и начинает учитывать новый поворот шкива.

С помощью этого устройства снимается количество оборотов. На основании данных, полученных от датчика, электронный блок управления принимает решение об увеличении или уменьшении количества воздуха или бензина в смеси. Но это еще не все, на работу влияют другие устройства, о которых мы поговорим дальше.

Датчик массового расхода воздуха

Это устройство, которое позволяет фиксировать количество воздуха, попадающего в топливную рампу.В основе конструкции лежит нить из платины, которая в некоторых случаях загрязнена. Чтобы продлить срок эксплуатации этого устройства, необходимо заменить воздушный фильтр. Если степень загрязнения невелика, допускается чистка резьбы, использование для чистки форсунок.

Суть работы заключается в том, что нить накаливания нагревается до определенной температуры. При прохождении воздуха через трубку нити охлаждают на несколько градусов. Логика, установленная в блоке управления, рассчитывает количество воздуха, поступающего в рампу.Это самый простой способ рассчитать воздух, поступающий на аппарель для образования смеси.

Датчик скорости

С помощью этого прибора измеряется скорость автомобиля. Данные подают не только на электронный блок управления, но и на спидометр, чтобы сообщить водителю о текущей скорости. Устройство ставится прямо на трансмиссию.

Датчик распределительного вала

Установлен, как следует из названия, на распределительном валу. Это одно из устройств, которое, оказывается, устанавливает правильное зажигание.У ВАЗ-2107 (инжектор) распределитель отсутствует, искра генерируется с помощью логических элементов на основе данных, полученных от считывателей.

Система зажигания

Для бензиновых двигателей имелись распределители зажигания механического типа (как бесконтактные, так и контактные). Но все они имеют один существенный недостаток — трение в большей или меньшей степени все же присутствует, поэтому надежность всего механизма невысока.

Что касается двигателей с впрыском топлива, они считывают все параметры с помощью датчиков.Сигналы отправляются в электронный блок управления, а затем обрабатываются. Логика позволяет регулировать угол опережения зажигания и время впрыска топлива в камеру сгорания. Свечи и буэнапосада применяют точно так же, как и на бензиновых двигателях.

Стоит отметить, что современные автомобили оснащены системой зажигания, где на каждую свечу установлена ​​отдельная катушка, к ней подключается провод низкого напряжения. Таким простым способом удалось избежать высокого напряжения под капотом.

Датчик положения двери

Дроссельная заслонка — это узел, позволяющий изменять количество воздуха, подаваемого в топливную рампу.Фактически, когда вы нажимаете педаль акселератора, вы увеличиваете количество воздуха, а не бензина. Уже исходя из того, сколько кислорода поступило в рампу, будет увеличение или уменьшение количества бензина. Всего вы можете найти два типа структур датчиков:

1. Резистивные.
2. Связаться.

Первый принцип действия аналогичен регуляторам громкости в бытовой технике. У них есть один большой недостаток — есть поверхности трения, поэтому часто устройство выходит из строя.Доработка присутствует, как правило, в начале трека. В случае поломки датчика положения на ВАЗ-2107 будет часто менять датчик положения на холостом ходу (инжектор не может понять, в каком положении находится педаль, поскольку сопротивление датчика нестабильно).

Таких недостатков лишен датчик приближения (работает по принципу энкодера). Но стоимость у них намного выше, поэтому обычные водители редко устанавливают их на свои автомобили.

Форсунки

Это один из основных узлов, чистку и замену ВАЗ-2107 (форсунки) следует производить своевременно.На срок службы форсунок также влияют фильтры. По сути, форсунки — соленоидные клапаны, которые мешают движению топливной смеси. Электронный блок управления управляет открытием и закрытием, ориентируясь на датчики.

Для защиты электрических цепей в монтажном блоке есть предохранители. У ВАЗ-2107 (инжектор) все узлы защищены, и форсунки необходимо включать с помощью электромагнитных реле, так как они имеют большой ток потребления.

Датчик давления топлива

Этот прибор нужен, чтобы в топливной рампе не образовывалось высокое давление.Насос, расположенный в баке, перекачивает по трубопроводам бензин в топливной рампе до определенного давления. Этого должно хватить на впрыск смеси в камеру сгорания. Датчик устанавливается непосредственно на аппарели, а при превышении максимально допустимого значения давления сбрасывается избыточное давление через обратный клапан в магистрали, подключенной к резервуару. Принцип работы примерно такой же, как и у расширительного бачка в системе охлаждения.

Лямбда

Это датчик, позволяющий оценить содержание кислорода в выхлопных газах.Следует отметить, что напрямую сделать измерение невозможно, поэтому необходимо установить чувствительный элемент внутри выхлопной трубы и снаружи. А чтобы повысить чувствительность, необходимо нагреть устройство до 600 градусов.

Этот датчик устанавливает угол опережения зажигания в зависимости от качества топливной смеси. Наличие устройства связано с введением норм выбросов.

Как работает система впрыска топлива?

А теперь поговорим о том, как работает впрыск системы впрыска топлива.Итак с самого начала:

1. Вы включаете ключ, питание подается на электронный блок управления, все датчики и исполнительные механизмы.
2. После начала вращения коленчатого вала стартером начинает работать генератор ВАЗ-2107 (инжектор).
3. Все датчики регистрируют изменение измеряемых параметров.
4. Электронный блок управления регулирует качество смеси и регулирует угол опережения зажигания.
5. Смесь под давлением подается в камеру сгорания через открытый инжектор, в ней начинается процесс воспламенения и хода.

Вот и все — двигатель загорелся, все его узлы работают. Когда вы нажимаете педаль газа, вы увеличиваете количество воздуха, а следовательно, и бензина. Увеличится и количество оборотов коленвала.

Новый двигатель ВАЗ-2107 «Ванкель»

В то время новый ВАЗ-2107 считался самой современной из всех моделей, когда-либо выпускавшихся в Тольятти. Дизайн экстерьера отличается изящными линиями, а высокие массивные спинки передних сидений практически бьют в крышу.Машинка Эстерера производит благоприятное впечатление, а интерьер вызывает недоумение. В чем был смысл спинки кресел самолетного типа, пока неясно.

Краткая история

Тем не менее «семерка» получила путевку в жизнь, ее производство началось в 1982 году. С небольшими перерывами новый ВАЗ-2107 выпускался до весны 2012 года. В настоящее время модель делают в Египте, и она все еще находит покупателя. Предшественником «семерки» является ВАЗ-2105, который выпускался с 1979 по 2010 год.Выпуск пятерки был прекращен из-за отсутствия спроса. На рынке была модель ВАЗ-2107, но она постепенно теряла покупателя из-за серьезных проблем в конструкции двигателя. Слабым местом мотора была ременная передача распредвала.

Ременная передача

Ремень ГРМ не выдержал нагрузки в одном из наиболее напряженных компонентов двигателя. Даже двойным стальным цепям в двигателях ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 это было не под силу, не говоря уже о ремне из резины, армированной хлопковыми нитками.Таким образом, конструктивные недостатки вывели новый ВАЗ-2107 из разряда автомобилей повышенного спроса. Однако благодаря своей репутации красивых современных автомобилей «семерка» осталась на рынке и потихоньку продавалась. Производитель, добросовестно пытаясь улучшить характеристики автомобиля, на автомобиль стали устанавливать роторно-поршневые двигатели «Ванкель», но покупатели по большей части необычного мотора не доверяют и приобретать автомобиль не спешат.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Реэкспорт

С отрезком новый ВАЗ-2107 можно назвать самым комфортным заднеприводным отечественным седаном. В реализации автомобилю б / у помогает его статус перевалки, на всех основных деталях «семерки» стоит знак «Е», что означает, что машина входит в число предназначенных для экспорта. Психология современного покупателя после распада СССР не изменилась.Многие верят в миф о том, что товар идет на экспорт после тщательного отбора и может не иметь дефектов или изъянов. Таким образом, реэкспортная «семерка», которой нет такой, купит с рук ВАЗ-2107. Цена новинки на эту машину колеблется от 45 до 190 тысяч рублей.

ВАЗ-2107 сегодня

В настоящее время в Египте производится доработанная модель ВАЗ-21073, оснащенная двигателем 2103, объемом 1,7 л, мощностью 85 л.с. с центральным впрыском и катализатором СО2. Мотор работает на высокооктановом бензине.Еще одна модификация «семерки» сделана с двигателем, адаптированным под бензин А-76. Эти машины собираются в Китай. Шасси ВАЗ-2107 по-прежнему прочное и состоит из передней независимой подвески с пружинно-гидравлическими амортизаторами и задней маятниковой подвески с поперечным стабилизатором. Тормозная система: двухконтурные тормоза на передних колесах дисковые, задние барабанные. Новый автомобиль ВАЗ-2107 оснащен титановыми колесами.

Как устранить запах бензина в салоне ВАЗ-2107 (инжектор): советы

ВАЗ-2107 — последняя классическая модель «Жигулей».«Семерка» последних лет выпуска отличалась не только обновленным двигателем, но и новой системой питания. ВАЗ-2107 — единственная классика, на которой форсунка могла поставляться с завода. Но даже после таких изменений владельцы жалуются на запах бензина в салоне. У ВАЗ-2107 (инжектор) он может появиться по разным причинам. Это не всегда техническая поломка. Подробнее об этой проблеме, а также о том, как устранить запах бензина в салоне автомобиля на ВАЗ-2107 (инжектор), читайте далее в статье.

Особенности топливной системы

«Семерка» — это улучшенная версия Шестерки. Последний в свою очередь, как и все предшественники, отличался системой питания карбюратора. На ВАЗ-2107 для подачи горючей смеси можно использовать инжектор.

Эта система более надежна и эффективна. Применение инжекторной системы питания на ВАЗ-2107 позволило увеличить мощность на 5 процентов и снизить расход топлива на 7 процентов.

Система впрыска — это целый комплекс компонентов, объединяющий в себе следующие элементы:

• Блок управления.
• Датчики (массовый расход воздуха и лямбда-зонд).
• Регулятор холостого хода.
• Топливный бак с клапаном адсорбера.
• Насос.
• Фильтр.
• Форсунки.
• Соединительные трубы и шланги, а также проводка.

Более подробная схема топливной системы ВАЗ-2107 (инжектор) представлена ​​ниже.

Как это работает? В форсунки топливо подается под давлением. Он намного выше карбюраторных машин, но накачивается не механическим, а уже электронасосом.На форсунке «Семерка» устанавливается погружной насос непосредственно в резервуар. На карбюраторе он механический и находится в моторном отсеке. Из-за этого в жаркие дни он часто перегревается.

Погружной насос откачивает топливо из бака, откуда оно по трубкам поступает во впускной коллектор под давлением 3-5 атмосфер. Предварительно бензин проходит процедуру очистки. Для этого предусмотрен фильтр тонкой и грубой очистки (последний находится прямо перед насосом). Количество топлива, поступающего в цилиндры, отмеряется самими форсунками с помощью электроники.Избыток бензина проходит через топливный обратный клапан в баке. Этот элемент двусторонний. Обозначается цифрой 10 на схеме топливной системы ВАЗ-2107 (инжектор), которая представлена ​​выше.

Все процессы подачи и приготовления бензиновой смеси автоматические. Как говорят отзывы, система достаточно надежна и не требует регулировок, как в случае с карбюратором. Но иногда с этим могут возникнуть проблемы. Например, вдруг в салоне ВАЗ-2107 (инжектор) запах бензина.Что делать и что опасно, рассмотрим дальше.

Какие последствия?

В салоне хорошей машины не должно быть посторонних запахов, в том числе горючего. Если внутри пахнет бензином, значит, в системе утечка. Это прямая причина несанкционированного возгорания, что очень опасно.

Также стоит помнить, что пары бензина очень ядовиты для человеческого организма. Водитель и пассажиры будут чувствовать головокружение, вялость и даже тошноту.Поэтому не стесняйтесь решать эту проблему.

Проверить крышку бака

Это не заправочная горловина. Даже при ее открытии запах бензина не попадет в салон. Причину надо искать в самом баке. У форсунки «Семерка» она немного другая конструкция. Если на карбюраторных машинах он неразъемный, то есть отверстие для помпы. Крышка прикручивается равномерно по периметру. Возможно, из-за незакрепленных креплений пары начинают вытекать.

Где танк?

На большинстве автомобилей он располагается под подушкой заднего сиденья. Но на классических «Жигулях» он находится справа в багажнике (ВАЗ-2107 — не исключение). Обнаружить его несложно — этот элемент не скрыт ни оболочкой, ни кожей.

Поэтому его можно проверить на герметичность, не снимая с автомобиля. Багажный отсек ВАЗ-2107 очень маленький: с одной стороны бак, с другой — запаска. Но рассмотрим другие причины запаха бензина в салоне ВАЗ-2107 (инжектор).

Прокладка

Как уже было сказано ранее, на таких машинах используется погружной насос. Чтобы закрыть отверстие в бачке, производитель использовал резиновую прокладку. Из-за него в салоне ВАЗ-2107 (инжектор) пахнет бензином. Причины очень банальные — может сесть прокладка или е

форсунка ВАЗ-2107: расход топлива. Что лучше

На автомобиле ВАЗ-2107 расход топлива на форсунку зависит от многих параметров. Конечно, большое значение имеет состояние двигателя — степень сжатия, степень износа поршней, колец, клапанов и их седел, а также других узлов.Но не только это влияет на расход бензина. Дело в том, что система впрыска впрыска полностью компьютеризирована. Конечно, им управляет не современный игровой компьютер, а только микропроцессор. Но этого достаточно, чтобы организовать правильную работу мотора. Чтобы узнать обо всех достоинствах и недостатках инжекторной системы впрыска, необходимо изучить ее более подробно.

Общее устройство системы впрыска впрыска

Первые системы прямого впрыска появились несколько десятилетий назад.Они позволили не только снизить основной расход топлива в автомобилях, но и значительно упростить управление автомобилем. Правда, заодно увеличилась и сложность конструкции — появилось множество датчиков и исполнительных механизмов, не свойственных карбюраторам. Внедрение таких систем стало возможным только благодаря развитию микроэлектроники. Так как в основе лежит блок управления, который ежесекундно анализирует тысячи сигналов.

Подумайте только, сколько импульсов выдает только датчик? Сотни в секунду, что довольно много.Кроме того, их все нужно проанализировать и правильно на них отреагировать. Но если карбюраторы работают исключительно на основе простейших физических процессов, таких как перепад давления в камерах, то инжектор функционирует только благодаря электронным устройствам. Давление создается не за счет разжижения в рампе, а за счет впрыска в нее топлива и воздуха. Об этом пойдет речь чуть позже, как и вопрос, что лучше — инжектор или карбюратор на машине седьмой модели.

Электронный блок управления

Действительно, это сердце любой машины для литья под давлением. Чтобы разобраться в его работе, необходимо рассмотреть структурную схему, в которую входят:

1. Считыватели (датчики).
2. Механизмы исполнительные (РХХ, бензонасос, подогреватель катколлектора).
3. Микроконтроллер с необходимым количеством портов ввода / вывода.

Но проблема в том, что датчики выдают разные сигналы. У одних на выходе 12 вольт, а у вторых — меньше единицы.И проблема в том, что у инжектора ВАЗ 2107 расход топлива будет зависеть от параметров, поступающих с датчиков, а микроконтроллер может воспринимать сигнал только в диапазоне 3,5-5 вольт.

Согласование микроконтроллера с датчиками

Следовательно, некоторые сигналы необходимо усилить, а другие уменьшить. Для этих целей используются промежуточные каскады (согласующие устройства) — операционные усилители и делители напряжения. С этим все понятно, но микропроцессор не может даже включить обмотку электромагнитного реле.Для этого используются специальные сборки Дарлингтона. Это небольшая микросхема, в ее основе лежат усилительные каскады на полевых транзисторах. Они работают в ключевом режиме и позволяют коммутировать токи до 30 А. И этого вполне достаточно для питания обмотки электромагнитного инжектора.

Провести юстировку микроконтроллера внутри форсунок с помощью электромагнитного реле нельзя. Причина этого — высокая частота импульсов. Реле просто не может сделать необходимое количество переключений в секунду.С этой точки зрения ключ на полевом транзисторе намного эффективнее.

Топливная рампа

Непосредственно на двигателе смонтирован узел, отвечающий за впрыск топливно-воздушной смеси в камеры сгорания — рампу и форсунки. На автомобиле ВАЗ-2107 инжекторный расход топлива зависит от того, насколько правильно смешивается воздух с бензином. И происходит этот процесс как раз на рампе. В него впрыскивается бензин под давлением. Туда засасывается воздух, прошедший через воздушный фильтр.И пропорция должна быть идеальной — 14 частей воздуха и только одна часть бензина.

Форсунки электромагнитные

Таблица расхода топлива для двигателя объемом 1,5 литра, но с другой системой впрыска. В рампе поддерживается постоянное давление, бензин в подвешенном состоянии, почти непонятный идиосинкразический. Только клапан электромагнитной форсунки отделяет ее от камеры сгорания. Что это за устройство? Он состоит из катушки, сердечника и клапана, который приводится в действие током.В карбюраторах тоже есть нечто подобное, конструкция очень похожая — это электромагнитный клапан холостого хода. Функции и внешний вид, конечно, разные. Форсунки имеют два состояния — открытое и закрытое. В первом бензин впрыскивается воздухом в камеру сгорания.

2 Автомобиль2

Сравнение расхода топлива карбюраторного и инжекторного мотора объемом 1,5 литра

	Зима		Лето
	Город	Смешанный цикл	Город	Смешанный цикл
10.5-14 л / 100 км	10-11 л / 100 км	9-9,5 л / 100 км	8-8,5 л / 100 км
Форсунка	9,5-13 л / 100 км	~ 10 л / 100 км	7,5-8,5 л / 100 км	6,5-7,5 л / 100 км

Электрический топливный насос

Но это устройство, которое отвечает за то, чтобы на рампе всегда была необходимая давление. О том, как снизить расход топлива, будет рассказано ниже. Но стоит отметить, что на электронасос этот параметр не влияет.Он расположен непосредственно в баке, совмещен в едином корпусе с датчиком уровня бензина. Также на нем есть фильтр. В народе это называется памперсом за внешнее сходство.

Кстати, старайтесь менять как можно чаще, иначе будет засорение топливопроводов и форсунок. А уборка иногда стоит больших денег. Помимо электронасоса есть еще одно устройство, позволяющее поддерживать постоянное давление — регулятор на рампе.С его помощью излишки бензина сливаются обратно в бак. Следовательно, избыточное давление для системы не страшно.

Инжектор лучше или хуже карбюратора?

Эквивалентность инжекторному двигателю

Автомобиль Лада 2107 считается самой удачной моделью, сошедшей с конвейера отечественного автопрома, из всей линейки ВАЗов. Этот автомобиль отличается от аналогов классическим расположением пластиковых бамперов, обновленными передними сиденьями, улучшенной приборной панелью и непривычной для «Лады» решеткой радиатора.Хотя выпуск вышеупомянутого автомобиля и любимца многих семей, рожденных в советское время, был прекращен в 2011 году, Лада 2107 по-прежнему считается одной из надежных российских машин, неприхотливых в эксплуатации в любое время года.

Купить можно уже сейчас, поэтому перед будущими владельцами часто возникает вопрос: «Какой вариант предпочесть: карбюратор или инжектор?». Для окончательного выбора следует взять лист бумаги и четко записать все требования к автомобилю, который вы хотите купить.В Интернете можно найти много информации, но, прежде всего, найдите ту, которая чаще всего проскакивает на форумах:

• достоинства и недостатки Лады 2107;

• чем заменить вышедшие из строя свечи;

• проблемы с газовым оборудованием;

• что дает чип-тюнинг;

• как ведет себя инжекторный двигатель в экстремальных ситуациях.

Мнения владельцев Lada разные: кто-то спорит только за карбюраторный двигатель, а кто-то дает инжектор.Чтобы вам было легче ориентироваться, ознакомьтесь с мнением опытных водителей. Вот что многие из них думают о инжекторном варианте:

• автомобиль с инжекторным мотором безоговорочно подчиняется хозяину, когда он нажимает на педаль газа;

• экологически безопасен с точки зрения выбросов углекислого газа и продуктов сгорания в атмосферу;

• Конструкция машины такова, что малейшую неисправность в двигателе можно обнаружить, если отвезти машину на диагностику в сервисный центр (через 5 минут вы получите полный отчет о «исправности» двигателя). домашнее животное).Или сделайте это самостоятельно с помощью ноутбука и специальной программы;

• двигатель не требует постоянной регулировки, тогда как с серией карбюраторов придется повозиться.

Если вы только осваиваете навыки вождения, то инжектор Лада 2107 — Ваш вариант. Электроника поможет неопытному водителю поддерживать обороты двигателя в оптимальном режиме. К тому же вы точно не заглохнете в центре проезжей части. Те, кто впервые сел за руль, поймут: машина заводится с места без подузла.

В ВАЗе несколько преимуществ: инжекторный двигатель не требует всасывания для запуска, если вы решили прогреть двигатель, и его холостые обороты стабильны, а натяжитель цепи издает меньше шума, чем в карбюраторном варианте.

Единого мнения по расходу топлива нет: эксперты тоже разделились на два лагеря. Одна из сторон считает, что инжекторная Lada становится экономичной только в том случае, если ее «кормить» бензином хорошего качества, а не в результате похудания и изменения внешнего вида.

Но последнее зависит от ваших предпочтений. Лада 2107 любит тюнинг: можно улучшить и двигатель, и кузов, и еще много чего, например, поменять старые диски на шестнадцатидюймовых красавиц.

С аэрографией вы без проблем справитесь, если хотите, чтобы вашу машину заметили в потоке машин, несущихся по трассе. p >> ВАЗ 2107

— регулировка зажигания. Как настроить зажигание

На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания осуществляется несколькими способами.Причина тому — различные системы, которыми оснащались моторы. Например, на старых машинах была контактная система зажигания, более новые (карбюраторы) уже сходили с конвейера с электронной бесконтактной. Ну а в 2000-х начали впрыскивать форсунки в «семерку», поэтому пришлось использовать микропроцессорную систему зажигания. Давайте сначала разберемся, какие функции доступны в каждой из этих систем.

Контактная система

Это самая ненадежная и старая система, которая применялась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах.На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания этого типа связана с определенными трудностями, необходимо перед процедурой проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. Преимущество у него одно — простота и дешевизна. Но это смотря с какой стороны смотреть. Например, возьмем контактную группу, которая находится в трамблере и служит для подачи сигнала катушки. В конструкции нет никаких сложностей, все просто — два контакта, замыкающиеся под действием пружинящей пластины и размыкающиеся, когда эксцентриковый вал переключателя начинает вращаться.

Способ регулировки контактного зажигания

А теперь поговорим о том, как поставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, трудностей с этим случаем не возникнет. Но нужно выполнить слишком много процедур, прежде чем переходить непосредственно к настройке. Необходимо учитывать состояние элементов системы. У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается нагаром. Переключение не очень высокого напряжения осуществляется этим узлом, но его вполне достаточно для образования искры, портящей поверхность контактов.

Сначала проверьте зазор между размыкателем контактов, он должен быть в допустимых пределах. Если он меньше, искра не образуется. Используя ключ на 38, проверните коленчатый вал, пока он не совпадет с меткой на блоке двигателя. После этого переместите ползунок тумблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите трамблер на место, но не затягивайте замок. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно.Вот как поставить зажигание на ВАЗ 2107 бесконтактной системой.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — нет контактного узла. Вместо этого у него есть датчик, работающий на эффекте Холла. Отличное устройство, которое славится высоким ресурсом и надежностью. Причина одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если вы просто отправите его прямо в катушку, то никакого эффекта от этого не будет. Уровень сигнала просто не достаточен для возбуждения первичной обмотки. Следовательно, вторичного высокого напряжения не будет (а там оно больше 30 кВ). Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не было проблем с работой мотора. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без каких-либо корректировок зазоров.

Регулировка БСЗ

Осуществляемая на автомобиле ВАЗ 2107 регулировка зажигания довольно проста, по аналогии с контактной системой все, что нужно сделать. Но стоит проверить несколько вещей, влияющих на качество настройки:

1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
2. Переключатель исправен?
3. Есть ли обрывы в проводке?
4. Катушка правильная?
5. Состояние свечных электродов хорошее (какой зазор)?
6. Совместим ли бесконтактный датчик Холла?

После осмотра и проверки того, что все в порядке, можно обнажить коленчатый вал на этикетках.Затем установите ползунок распределителя напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь монтируем трамблер, заводим мотор. Не делайте

.