Какой хороший аккумулятор для автомобиля: 12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)

Leave a comment

Содержание

12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)

Причин искать новый аккумулятор для своего автомобиля может быть много. Основная – крайний износ или отказ старого: постоянно снимать на подзарядку батарею или «прикуривать» автомобиль по утрам людям быстро надоедает. При доработках автомобиля часто приходится устанавливать дополнительный аккумулятор или более емкий на замену штатному – это нужно для питания лебедки внедорожника или мощной аудиосистемы шоу-кара. Лучшие автомобильные аккумуляторы 2019-2020 года представлены в нашем рейтинге.

Что нужно знать при выборе аккумулятора? Во-первых, варианты его конструкции:

Свинцово-кислотные аккумуляторы – простейший и самый старый тип. Они состоят из шести банок, в которых свинцовые пластины погружены в раствор серной кислоты. Такие аккумуляторы дешевы, возможность замены электролита позволяет «реанимировать» их в ряде случаев. Ряд моделей, однако, выпускается необслуживаемыми (без возможности вывернуть пробки банок). Они стойко переносят перезаряд, но при глубоком разряде могут необратимо потерять емкость или вообще перестать набирать заряд (происходит разрушение пластин).
Гелевые аккумуляторы вместо жидкого электролита используют загущенную кремниевыми соединениями кислоту. Благодаря этому они не только герметичны, но и продолжают работать при любом угле наклона. Гелевые аккумуляторы способны сохранять работоспособность при глубоком разряде, но более требовательны к условиям заряда. Кроме того, их цена наиболее высока.
Выполненные по технологии AGM аккумуляторы сочетают в себе элементы конструкции и стандартных батарей, и гелевых: в них используется жидкий электролит, пропитывающий наполнитель (обычно – стекловолокно) между пластинами. Они могут работать практически при любом наклоне (переворачивать вверх дном не рекомендуется). Аккумуляторы AGM стойки к вибрациям, так как наполнитель не дает пластинам разрушаться. Но, в отличие от обычных и гелевых батарей, они чувствительны и к глубокому разряду, и к перезаряду одновременно.

Для старой машины лучшим вариантом станет дешевый свинцово-кислотный аккумулятор. Владельцу нового автомобиля, у которого нет оснований опасаться неисправности генератора, можно посоветовать аккумулятор, выполненный по технологии AGM: несмотря на требовательность к условиям цикла заряда/разряда, он обеспечит больший стартовый ток и быстрое восстановление заряда. Гелевые же аккумуляторы из-за высокой цены чаще всего становятся элементом тюнинга автомобилей. Благодаря высокой токоотдаче и переносимости сильного разряда их часто используют для питания мощных аудиосистем (штатный аккумулятор при этом отвечает за питание основной электрики автомобиля).

Также нужно знать полярность аккумулятора, то есть порядок расположения клемм на его корпусе. Большинство моделей автомобилей имеют слишком короткие или неудобно расположенные силовые провода, чтобы на них можно было ставить батареи «неправильного» типа. Если повернуть аккумулятор клеммами к себе, то у батареи с прямой («российской») полярностью плюсовая клемма будет находиться слева, у батареи с обратной («европейской») – справа.

Пусковой ток аккумулятора, указываемый на его этикетке, может измеряться по разным методикам:

EN (европейская методика измерения): измеряется максимальный ток, который аккумулятор может отдавать в течение 10 секунд при температуре -18˚С при напряжении не ниже 7,5 В;
DIN (немецкий промышленный стандарт): при той же температуре измеряется средний ток за 30 секунд, при этом напряжение не должно падать ниже 9 В;
SAE (американский стандарт): ток измеряется при -18˚С в течении 30 секунд, максимальное падение напряжения – 7,2 В.

Как видно из этого описания, наиболее жесткая методика измерения – стандарт DIN (аккумулятор, выдающий ток 365 А по DIN, по методике EN получит маркировку 600 А). Выбирая аккумуляторную батарею, следует ориентироваться на этот показатель, что позволит рассчитывать на уверенный запуск зимой.

Так как автомобильные аккумуляторы в пределах одной и той же производственной линейки могут иметь разную полярность, емкость и цену, мы за основу рейтинга возьмем наиболее востребованный вариант: аккумуляторы с емкостью от 55 до 70 А*ч.

Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов 2020 г.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

17.02.2016

1. Ёмкость и пусковой ток аккумулятора. «Недозаряд» либо «перезаряд» аккумулятора ввиду неправильно выбранной ёмкости или несоответствия аккумулятора мощности генератора — чистая выдумка. Чем больше ёмкость и пусковой ток аккумулятора — тем дольше он прослужит в итоге. Пусковой ток (ток холодной прокрутки) — величина, характеризующая, насколько сильно проседает напряжение при нагрузке на аккумулятор. Чем больше пусковой ток — тем лучше аккумулятор будет крутить стартёр. Обычно ёмкость устанавливаемого аккумулятора зависит от типа и обьёма мотора, нормальные емкости АКБ: бензин до 2.0л — 45-60Ач, бензин более 2,0л — 60-75Ач, дизель до 2.0л — 60-75Ач, дизель более 2,0л — 80-100Ач. Иногда на автомобили с дизельными двигателями устанавливается 2 аккумулятора большой ёмкости — это касается не только грузовых автомобилей, но и многих внедорожников. Установка аккумулятора с емкостью либо пусковым током меньше, чем у штатного, не рекомендуется.

2. Размер и полярность аккумулятора. Существует 2 основных форм-фактора аккумуляторных батарей — европейский (Euro) и азиатский (JIS). В первом случае клеммы «утоплены» в крышку аккумулятора, у азиатских же выделяются над коробкой. Полярность — если плюсовая клемма слева, называется прямая, если плюс справа — обратная. Например:
Евроразмер, обратная полярность
Аккумуляторы евроформата обычно имеют обратную полярность, исключения — ВАЗ/Lada (всегда прямая полярность) и автомобили из Америки (иногда прямая полярность). По ширине они все одинаковые, высоту имеют либо 175, либо 190мм (низкопрофильные 175мм чаще всего встречаются на Opel либо Ford).

JIS размер (D26), прямая полярность
Список аккумуляторных типоразмеров приведён здесь — http://akbplus.by/blog/osnovnye-tiporazmery-avtomobilnyh-akkumulyatorov. Ещё бывают американские аккумуляторы, с боковыми клеммами под болт, но случай это довольно редкий.

3. Тип аккумулятора. Обычные автомобильные аккумуляторы — свинцово-кислотные, свинцовые пластины и электролит (серная кислота). Такие аккумуляторы на сегодняшний день устанавливаются во все автомобили с ДВС (за исключением Mercedes S-класса, на которые начали ставить литий-ионные АКБ).

Подавляющее большинство аккумуляторов сделано по так называемой «кальциевой» технологии (Ca-Ca) — свинцовые пластины сделаны с добавлением кальция. Кальциевые аккумуляторы пришли на смену сурьмянистым, их преимущество — высокое напряжение гидролиза электролита, на практике это означает что электролит «выкипает» очень медленно и долив дистилированной воды требуется гораздо реже. С переходом на кальциевую технологию стало возможно изготовление необслуживаемых аккумуляторов.

Гибридные аккумуляторы (Ca-Sb) — пластины сделаны с добавлением кальция и сурьмы. Гибридные аккумуляторы выкипают быстрее обычных кальциевых, но не так сильно подвержены сульфатации (потеря ёмкости вследствие глубокого разряда). Пример гибридного аккумулятора — A-Mega Special/Premium/Ultra.
AGM аккумуляторы отличаются от обычных жидкокислотных тем, что электролит находится в них не в свободном виде, а впитан в сепараторы из микропористого пластика. Такие аккумуляторы не требуют в процессе эксплуатации совсем никакого обслуживания. AGM-аккумуляторы устанавливаются в автомобилях, оснащенных системами Start-Stop (Micro-Hybrid), т.к. способны без отрицательных последствий переносить большие токи заряда и разряда. В обычном автомобиле AGM прослужит также заметно дольше обычного (по заявлениям производителя — в 3-4 раза). В народе AGM-батареи называют гелевыми, что неверно, т.к. гелевых стартерных автомобильных аккумуляторов не существует. Также следует отметить AGM c круглыми банками (наиболее известны мексиканские Optima), такие аккумуляторы за счёт структуры пластин обладают лучшими разрядными характеристиками, за что особо ценятся фанатами автозвука.

EFB аккумуляторы (также используется обозначение ECM) — компромиссное решение, жидкокислотный аккумулятор, предназначенный для автомобилей с системой Start-Stop. В этих аккумуляторах используются пластины увеличенной толщины и прочности, для того, чтобы избежать быстрого повреждения и осыпания пластин.

Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов

Средний срок службы автомобильного аккумулятора принято считать равным 5 годам. Конечно, это зависит от множества факторов, и в первую очередь от самого владельца автомобиля. Но рано или поздно менять придется любой, и здесь разнообразие предложений в магазинах может вогнать в ступор. Стоит попробовать разобраться, что же сейчас может нам предложить промышленность в выборе аккумулятора.

Типы аккумуляторов (АКБ)

data-full-width-responsive=»true»>

1. Свинцово-кислотный аккумулятор

Схема свинцово-кислотного аккумулятора

Устройство свинцово-кислотного аккумулятора просто: в каждой его ячейке две пластины из свинца находятся в растворе серной кислоты. Такой аккумулятор имеет много достоинств: дешев в изготовлении, способен отдавать большой ток в импульсном режиме, что при запуске двигателя является критичным фактором, способен переносить значительные перепады температуры.

Именно поэтому до сих пор в автомобилестроении этот тип АКБ доминирует.

Однако минусы у классического свинцово-кислотного аккумулятора не менее серьезны.

Во-первых, это значительное газообразование, особенно при перезарядке, что не позволяет делать батареи этого типа герметичными: при перевороте неизбежен пролив едкого электролита, его капли может выносить и водород, сам по себе взрывоопасный. Частично эта проблема решается сложными лабиринтными уплотнениями в так называемых «необслуживаемых» аккумуляторах.

Далее, эти аккумуляторы крайне тяжело переносят глубокий разряд: пластины покрываются кристаллами сульфата свинца, их активная площадь снижается, а выпадающие в осадок кристаллы вновь освобождают свинец для реакции с кислотой – пластины необратимо разрушаются.
И, наконец, образование водорода во время зарядки вынуждает регулярно доливать в АКБ дистиллированную воду, поэтому важно знать как правильно заряжать АКБ.

Видео: Необслуживаемый аккумулятор VARTA переделываем в обслуживаемый

2. Необслуживаемые аккумуляторы

В необслуживаемых АКБ применяется модифицированный состав пластин – добавление кальция позволяет снизить выделение водорода до минимума, и доливки воды «кальциевые» аккумуляторы в процессе эксплуатации не требуют. Но, в отличие от классических батарей, они стали чувствительными к перезаряду: в «прокипевший» обычный аккумулятор можно долить воду, но владельцы необслуживаемых батарей этой возможности лишены. Кроме того, во многих батареях этого типа снижен объем пластин, из-за чего страдает ресурс.

Предпочтителен выбор не «чисто кальциевых» (Ca/Ca), а «гибридных» батарей (Ca+), где положительные электроды изготавливаются из сурьмянистого свинца и имеют увеличенную толщину – такие батареи заметно дольше не теряют свою емкость.

Читайте здесь: Можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор

3. AGM-аккумуляторы

Борьба с разрушением пластин при глубоком разряде привела к появлению AGM-аккумуляторов: у них пространство между пластинами заполнено сорбентом, пропитанным электролитом. Естественно, «осыпаться» пластины AGM-аккумулятора уже не могут, такие батареи гораздо лучше обычных переносят удары и вибрации. Отсутствие риска осыпания позволяет делать пластины пористыми, а увеличенная площадь контакта с электролитом – это рост емкости и стартерного тока. Но риск повреждения при перезаряде здесь еще выше.

4. Гелевый аккумулятор

Предел развития технологии AGM – это гелевые аккумуляторы, в которых сам электролит загущен соединениями кремния. Их главное достоинство – это возможность отдачи огромных токов в импульсном режиме и нечувствительность к глубокому разряду, но расплачиваться за это приходится наиболее высокой ценой. Такие батареи обычно применяются при тюнинге: как тяговые для лебедок, для питания мощных аудиосистем, благодаря небольшому весу при достаточной емкости устанавливаются на спортивные автомобили и мотоциклы.

Итак, какой же аккумулятор тогда выбрать? Ответ прост: владельцу старого автомобиля, где вполне вероятны неполадки генератора, повышенный разряд батареи штатной электрикой, лучше всего подойдет классический аккумулятор – он перенесет перезаряд из-за отказа реле-регулятора, может подзаряжаться от самого примитивного зарядного устройства и после глубокого разряда «реанимироваться» мощными импульсами тока.

При регулярном обслуживании он превзойдет по ресурсу необслуживаемый кальциевый, который гораздо лучше подойдет новому автомобилю. Рассматривать приобретение AGM-аккумулятора стоит тогда, когда каждый ампер-час емкости и ампер стартерного тока имеют значение, например, на автомобилях Infiniti, где моторы объемом в несколько литров запускаются компактными батареями.

Гелевый же аккумулятор – это дорогостоящее приобретение, которое будет оправдано только в тех случаях, когда действительно нужна экономия веса или получение максимальной токоотдачи.

Видео: 10 ЛУЧШИХ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ АВТО

Токоотдача

Для грубого сравнения двух батарей удобно оперировать током холодной прокрутки, обычно отображаемым согласно стандарту EN: это число определяет ток, который аккумулятор отдает при охлаждении до -18˚С с максимальным снижением напряжения до 7,5В на 10 секунде. Однако для реальной зимней эксплуатации важнее понятие резервной емкости: времени, которое АКБ может отдавать ток фиксированной величины. Эти характеристики часто полярны: аккумулятор, способный отдать большой ток в одном импульсе, быстро высаживается под постоянной нагрузкой, в то же время батарея с меньшей импульсной токоотдачей с меньшей вероятностью «умрет» от включенного зажигания в промежутке между прокрутками стартера.

Рейтинг аккумуляторов

Из наиболее распространенных в продаже батарей попробуем выбрать наиболее лучшие модели 2016 года. Для адекватности сравнения выберем батареи наиболее популярной емкости – 65 ампер-часов.

Классические свинцово-кислотные аккумуляторы

1. Tyumen Battery Premium 6СТ-64

Регулярный победитель тестов различных автомобильных изданий не может похвастаться сверхсовременными технологиями, но ему это только на пользу: толстые пластины гарантируют хороший ресурс, батарея демонстрирует отличную токоотдачу на морозе – а покупателям, выбирающим бюджетный аккумулятор, эти параметры наиболее важны. Кстати, приблизительно оценить ресурс батареи можно простым взвешиванием: легковесные тонкие пластины гораздо чувствительнее к сульфатации и воздействию вибраций. «Тюмень», весящая почти 17 килограммов, может поспорить с именитыми брендами, которые свинец явно экономят.

Минусы аккумулятора нельзя назвать критичными: неудобная ручка (для его веса даже кажущаяся излишне хлипкой), отсутствие «глазка» ареометра – но, с другой стороны, проконтролировать плотность здесь можно элементарно, открутив пробки.

2. АкТех 6СТ-64

Еще одна отечественная батарея по цене дороже, чем «Тюмень Премиум», хотя по заявленному стартерному току слабее (540 А против 590). Однако вес у нее даже больше 17 килограммов, что является хорошей заявкой на длительный ресурс – и по отзывам владельцев батарея действительно выдерживает несколько лет работы без значительных отклонений емкости или тока холодной прокрутки.

Из недостатков стоит отметить отсутствие центральной вентиляции: каждая банка аккумулятора «дышит» через свое вентиляционное отверстие в пробке, загрязнение может привести к вздутию или даже «отстрелу» пробки во время заряда большим током – например, после прикуривания автомобиля зимой. Стоит следить за чистотой батареи.

Необслуживаемые кальциевые батареи

1. Varta Blue Dynamic

По соотношению цены к качеству эти батареи не первый год удерживают уверенные лидерские позиции. При их производстве только отрицательные электроды легируются кальцием, в то время как положительные изготавливаются из классического сурьмянистого сплава. Это, в свою очередь, гарантирует аккумуляторы отличный ресурс даже при частых глубоких разрядах, что подтверждает и практика.

Для жителей северных регионов особенно актуальным будет стойкость аккумулятора к морозу – заявленный ток холодной прокрутки он может отдавать достаточно долго, чтобы уверенно запустить исправный двигатель.

2. Mutlu Calcium Silver

Турецкий производитель в тестах чаще всего оказывается стабильным «середнячком» — не показывая лидерских результатов ни по стартерному току, ни по резервной емкости на морозе, он может демонстрировать достойное уважения постоянство характеристик независимо от партии или года выпуска. Для серии Calcium Silver это утверждение более чем справедливо – покупка этого АКБ гарантирует уверенность в его работоспособности на несколько лет без необходимости в каком-либо обслуживании. Добавим к этому и достаточно бюджетную цену. По массе свинца Mutlu, кстати, превосходит Varta почти на полкилограмма.

Аккумуляторы AGM

1. Varta Silver Dynamic AGM

Эта линейка аккумуляторов разрабатывалась специально для автомобилей с системой «старт-стоп», где батареям приходится часто отдавать импульсные токи большой величины и быстро восполнять заряд. Поэтому неудивительно, что и на обычных автомобилях в режиме коротких поездок по городу она демонстрирует отличную работоспособность.

Зимние испытания аккумулятор проходит уверенно: здесь расчет на быструю и частую токоотдачу тоже работает «на руку»: хотя при длительной прокрутке обороты стартера и падают, но после небольшой паузы Varta способна крутить двигатель бодрее многих аналогов из своей ценовой категории. Даже если вспомнить о добавочном весе наполнителя, на весах аккумулятор тоже выглядит солидно – 17,6 кг: технологии технологиями, а без достаточных размеров и толщины пластин добиться таких характеристик не вышло бы (а заявленный стартерный ток в 680 А для АКБ емкостью 60 А*ч – это рекордный показатель).

2. Banner Running Bull AGM

Главный недостаток этого аккумулятора – цена, которая многих покупателей отпугнет. Тем не менее, по своим характеристикам он заслуживает внимания, и в первую очередь – по резервной емкости зимой: для автомобилей с большим объемом двигателя, и особенно дизельных. Заявленный ток холодной прокрутки здесь – 640 А, и АКБ уверенно выполняет обещания производителя. По весу батарея не проигрывает Varta, также являясь одной из самых тяжеловесных в своем классе.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .

bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout- 1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right. в коробке .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container ,.page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc -wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max -width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min- width: 768px) {.

rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2 -col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar- столбец {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270 пикселей) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right. bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3 -col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1 .boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main -wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap ,. макет страницы-3-col-4.контейнер, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.

page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page -layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3 -col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content -wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3 -col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [данные -vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max -width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar -column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.

layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67 %}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs- sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3 -col-3 .bs-sks.bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3 -col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {.

rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {справа: наследовать; слева: 25%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3- col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width : 1000px) {.

Layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: наследовать; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right : 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl .

layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media ( max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout- 3-кол-6.content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout- 3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column- первичный {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col- sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3,.col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, .

col-lg-4, .col -xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col- LG-6, .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-XS-8, .col-sm-8, .col-md -8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm- 10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12 , .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row, .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px}.vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}. vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -контейнер, .

slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container,.content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive -title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before ,. layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill : первый ребенок, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты.bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper>. липкая оболочка> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .

bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc- обертка>.vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last- дочерний, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} .

vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs- листинг-современная-сетка-листинг-3.bs-листинг: последний-дочерний {маржа-дно: 20px! важно}. single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related +. single-container ,.post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce- page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs- короткий код, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}.better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,. slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .

slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-contain]]>

Лучшее автомобильное зарядное устройство ★ Ноябрь 2020 г.

Лучшее автомобильное зарядное устройство в 2020 году

Покупка лучшего автомобильного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора — это всегда разумное решение, но важно знать, что вы получаете надежный продукт.В этом руководстве для покупателя рассматриваются пять самых популярных и высококачественных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Прочитав это руководство, вы подготовитесь с необходимыми знаниями, чтобы сэкономить деньги и обезопасить себя и свой автомобильный аккумулятор, выбрав лучшее автомобильное зарядное устройство с первого раза.

Существует множество плохих зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые могут сократить срок службы аккумулятора. Если вы хотите, чтобы аккумулятор работал как можно дольше, обязательно прочтите это руководство и держите его под рукой, пока будете делать покупки по лучшим предложениям.

Вот простая таблица с основными характеристиками и функциями каждого зарядного устройства, которое я собираюсь изучить в этом руководстве для покупателя. Помните об этой таблице, когда будете читать подробные обзоры позже, и просмотрите ее еще раз, чтобы найти лучшее автомобильное зарядное устройство.

Хорошо, давайте проверим перемычку держателя зарядного устройства Stanley Battery Charger и разберемся, в чем она заключается. Зарядное устройство Stanley Battery Charger — это настоящий трехступенчатый высокочастотный зарядный блок.
Запатентованный запуск двигателя, запатентованная проверка генератора, заряжает двигатель, запускает аккумулятор.

Вы можете протестировать. Вы можете восстановить. Даже 3-амперное зарядное устройство на нем , если вы хотите сохранить его в качестве обслуживающего персонала, просто подзаряжайте и поддерживайте свою батарею, вы можете.

Цифровой ЖК-дисплей показывает состояние батареи.

Резиновые ручки, усиленные металлические зажимы, защита от переполюсовки без искр.

Индикация обратной полярности

Защита от обратной полярности — это означает, что мы не будем зажигать, если вы подключите это, отрицательный к положительному, положительный к отрицательному.

Звуковой сигнал говорит вам, что вы неправильно подключены и прямо здесь, на счетчике, он показывает вам предупреждающий знак. Отключите его, и маленький звуковой сигнал исчезнет. Подключите его правильно, и поехали. У нас ничего нет. Все подключено правильно.

Руководство по эксплуатации на английском и испанском языках.
Гарантийный талон, годовая гарантия, на него.

Небольшое место для хранения кабеля питания сзади. Обратите внимание, шнур питания не наматывается на устройство.Он там неплохо спрятан.

Стартовый прыжок

Спереди кнопка зарядки. У вас есть кнопка запуска двигателя, поэтому, если вы собираетесь подключить это, а ваша батарея разряжена, и вы собираетесь запустить двигатель, вы хотите нажать эту кнопку, потому что, хотя это быстрая зарядка 25 А, это запуск двигателя на 75 ампер.

Двигатель на 75 ампер запускается прямо здесь, быстрый повторный запуск на 25 ампер и вспомогательное устройство на 3 ампера, вспомогательное устройство для батареи, но на 75 ампер. Когда у вас разряженная батарея, вам нужно убедиться, что вы нажали кнопку запуска двигателя, когда вы подключены, чтобы у вас получился такой всплеск, чтобы он сразу заработал.У вас есть проверка генератора. Может дело не в батарее.

Может быть, проблема не в этом. Может, дело в генераторе. Вы можете ударить это. Он покажет вам на экране, ваш ли это генератор или нет. . Напряжение батареи, вы можете нажать на нее, чтобы узнать, какое напряжение у вашей батареи, и кнопку восстановления.

Я люблю восстанавливать свои аккумуляторы. Я катаюсь на мотоциклах. У меня есть несколько тележек для гольфа. У меня из ушей растут батарейки, народ. Поэтому вместо того, чтобы покупать батарею все время, примерно раз в год, я действительно стараюсь восстановить мои батареи.Экономит много денег.

Довольно неплохой агрегат, довольно сверхмощный , неплохой корпус. Может выдержать избиение. Металлические ручки здесь, чтобы держаться за него, тащить его. Это довольно сложно.
Если вы случайно уронили, вы поднимете. Это довольно тяжело, терпит поражение.

Технические характеристики

Вход:
120 В переменного тока, 60 Гц, 450 Вт

Выход:
12 В постоянного тока, 25 А
75A запуск двигателя
(ВКЛ: 5 секунд, ВЫКЛ: 5 минут )

Плюсы

Автоматический выбор скорости заряда
Защита от обратной полярности
ЖК-экран отображает аккумулятор и состояние зарядки
Хороший корпус и очень прочный
Заряжает любой AGM, GEL или WET автомобильный или морской аккумулятор 12 В

Final Verdict

Многофункциональное полностью автоматическое зарядное устройство. Прост в использовании, запускает автомобиль примерно за 90 секунд.

NOCO G3500 Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов
Это одно из наиболее универсальных и многофункциональных автомобильных зарядных устройств, которое пытается выйти за рамки простого интеллектуального зарядного устройства и оправдать свое имя Genius.
Я мог сразу сказать, распаковав этот продукт, что у него было множество вариантов — и он также выглядел довольно хорошо сделанным.
Слишком много для некоторых пользователей:
Прежде чем продолжить то, что я ожидаю, будет ярким обзором одного из самых умных автомобильных зарядных устройств на рынке, я скажу, что NOCO Genius G3500 не для всех.Если вам нужно зарядить только одну работающую батарею на 12 В, которая не используется слишком часто, дополнительные навороты на этом продукте, скорее всего, принесут вам головную боль, а не заряд батареи.
Еще они немного подгоняют цену этого агрегата.
Автоматическая модуляция
Однако, если у вас есть широкий спектр потребностей в зарядке аккумулятора или если вы ожидаете, что потребуется вернуть полностью разряженный или частично дефектный аккумулятор, G3500 может быть лучшим выбором для вас .Его автоматическая модуляция процесса зарядки, основанная на расчетах бортового микрокомпьютера, помогает заряжать батареи с проблемами, пока они снова не станут как новые.
Кроме того, это устройство может заряжать более широкий спектр типов аккумуляторов, чем большинство автомобильных зарядных устройств, включая следующие:
Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы на 12 В
Аккумуляторы AGM 12 В
Литиевые аккумуляторы 12 В
6 В батареи
Устройство также предлагает такие функции, как «холодный режим» и «режим ремонта», которые позволяют более эффективно и безопасно адаптировать устройство к потребностям конкретной батареи и ситуации .
Разнообразие поддерживаемых аккумуляторов
Хотя руководство по эксплуатации этого устройства заняло у меня гораздо больше времени, чем те, которые включены в большинство других зарядных устройств, я был очень впечатлен широким набором функций устройства и его способностью заряжать так много разных типов батарей. Я даже заряжал аккумуляторы некоторых друзей, чтобы посмотреть, как далеко продвинется G3500, и каждый раз получал желаемый результат.
Я с уверенностью рекомендую это устройство всем, кто думает, что им придется заряжать несколько типов батарей или возвращать разряженные батареи в полностью работоспособное состояние.
Технические характеристики
Входное напряжение переменного тока: 110-120 В переменного тока, 50-60 Гц
Рабочее напряжение переменного тока: 85-130 В переменного тока, 50-60 Гц
КПД: 85% Прибл.
Мощность: 60 Вт макс.
Обнаружение низкого напряжения: 2 В (12 В), 2 В (6 В)
Потребление обратного тока: <5 мА
Температура окружающей среды: от 0 ° C до + 40 ° C, 32 ° От F до + 104 ° F
Тип зарядного устройства: 8-ступенчатое, интеллектуальное зарядное устройство
Тип батарей: 6 В и 12 В
Состав аккумуляторов: влажный, гелевый, MF, CA, EFB, AGM, LIB
Емкость аккумулятора: до 120 Ач (12 В), до 120 Ач
Защита корпуса: IP65
Охлаждение: естественная конвекция
Размеры (ДхШхВ): 7. 6 x 2,7 x 1,9 дюйма
Вес: 1,13 фунта

Профи
Уникальная функция «ремонта», которая по существу устраняет проблемы с аккумулятором во время зарядки
Изменяет химический состав аккумулятора, чтобы сделать его более эффективным и долговечным
Множество автоматических функций безопасности и энергопотребления, чтобы обеспечить вам душевное спокойствие
Заряжает небольшие батареи на 6 В и даже литиевые батареи на 12 В, а также стандартные свинцовые батареи на 12 В
Минусы
Много более сложна в эксплуатации, чем обычное автомобильное зарядное устройство.
Требуются некоторые дополнительные действия для зарядки и ремонта полностью разряженных аккумуляторов
Модель 021-0128 от Battery Tender, более известная как Battery Tender Plus, предлагает несколько замечательных функций и является при поддержке бренда с долгой историей надежности и инноваций.
Я был очень рад испытать его, когда разместил на нем заказ, и был впечатлен дизайном продукта и качеством изготовления , когда открывал его.
Большинство автомобильных зарядных устройств довольно просты в использовании, но, возможно, это одно из самых простых. Я подключил его через минуту или две после распаковки, и он работал почти автоматически.
Как это работает:
Зарядное устройство работает быстро, , , но не так быстро, как некоторые другие модели, которые предлагают 3 А и выше от текущего .Однако на самом деле это может быть хорошо, если вы планируете оставить это зарядное устройство подключенным к редко используемой батарее в течение длительного периода времени: более низкий ток означает, что вы даже более защищены от перезарядки, чем с другой интеллектуальной зарядкой. модели.
Полностью разряженная опора аккумулятора
В целом, я был очень впечатлен этим продуктом и использовал его для зарядки аккумуляторов (различных марок) в автомобиле, грузовике и мотоцикле. Он перезаряжал все три и поддерживал их безопасную и эффективную зарядку, и даже заряжал очень разряженную батарею, которая, как я думал, наверняка кончилась.
Весь процесс был простым и эффективным.
10-летняя гарантия
Тем не менее, я обращаюсь в службу поддержки клиентов по всем продуктам, которые я рассматриваю, и меня, , не впечатлила эффективность системы поддержки клиентов Battery Tender . Для меня имеет смысл, что они будут постоянно заняты, потому что их продукты настолько популярны, но меня это немного беспокоит, если мне понадобится действовать в соответствии с 10-летней гарантией на этот продукт в какой-то момент в будущем.
При этом, устройство очень хорошо сделано и вряд ли вызовет проблемы даже в течение многих лет использования.
Я бы порекомендовал этот продукт всем, кому нужно простое и надежное интеллектуальное зарядное устройство для обычного использования. Хотя он не такой узкоспециализированный, как некоторые из существующих, он работает очень хорошо во всех сферах и является одним из самых надежных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, с которыми я сталкивался.
Технические характеристики
Входное напряжение переменного тока: 120 В переменного тока, 50/60 Гц
Рабочее напряжение переменного тока: 12 В постоянного тока, 1,25 А
Рабочая температура: от 0 ° F до 122 ° F Номинальное значение
Вес 3.0 фунтов
Размеры (ДхШхВ): 4,75 x 2,75 x 2,75 дюйма
Длина шнура питания переменного тока: 1,83 м
Выходной шнур постоянного тока: 4,5 фута = 1,37 м
Выход постоянного тока Аксессуар: 1,5 фута = 0,46 м

Плюсы
Очень прочная конструкция
Быстрая и надежная зарядка
Простая конструкция
Защита от обратной полярности и искр
10-летняя гарантия при покупке новый
Минусы
Не самое лучшее обслуживание клиентов около
Первая модель, которую я получил после заказа этого устройства, была бракованной, и ее пришлось обменять на новую.
Обслуживание клиентов Шумахера не было исключительным, но и неплохим, и мне довольно быстро отправили новое устройство.
Я бы даже не упомянул об этом, но я слышал, что у друзей и коллег-рецензентов были похожие проблемы.
Надежная работа
Хотя у меня возникло плохое предчувствие о самом продукте, в конечном итоге я по большей части преодолел это. Зарядное устройство SE-5212A работало для меня почти идеально , без каких-либо проблем откачивая мощность как на 2, так и на 10 ампер.
При этом не часто достигал своей пиковой мощности в 50 ампер, при установке в режим 50 ампер, но я вряд ли хотел использовать настройку 50 ампер из-за риска перезарядки.
Массивная мощность 50 А
Преимущество 50 А: Настройка 50 А действительно обеспечивает достаточно мощности для запуска батарей с довольно приличным успехом и является хорошей функцией в экстренных случаях, когда батарея почти полностью разряжена.
Технические характеристики
Тип зарядного устройства: полностью автоматическое
Выходное напряжение: 12 В постоянного тока
Входное напряжение: 120 В переменного тока
Продолжительный выходной ток: 2A — 10A
Запуск двигателя на выходе: 50 A
Высота блока: 5.25 дюймов
Ширина устройства: 10,50 дюйма
Вес устройства: 10,03

Плюсы
Режим 50 ампер позволяет мгновенно запустить разряженные батареи в аварийных ситуациях
Минусы
Не очень по хорошей цене в большинстве розничных продавцов
Намного шумнее, чем должно быть
Black and Decker, бренд, с которым я больше всего знаком благодаря своим бытовым электроинструментам и приборам, решил создать автомобильное зарядное устройство, которое оба очень универсальны и довольно просты в использовании с его моделью BC15BD.
По прибытии этого устройства я был впечатлен его конструкцией и широким набором функций, описанных в его инструкции по эксплуатации, а также его простым, в основном автоматическим управлением. Я продолжал впечатляться, когда включил зарядное устройство.
Считывание тока заряда
В то время как многие другие устройства предлагают переключатель тока или различные «режимы» для зарядки аккумуляторов, t его устройство автоматически решает, какую силу тока обеспечить (от 0 до 15 ампер), считывая текущий заряд аккумулятора .
По сути, работает в 3 этапа : быстрая зарядка с высоким током для увеличения емкости аккумулятора примерно до 80%, затем модулированный заряд, при котором сила тока постоянно снижается, чтобы безопасно довести аккумулятор до 98% емкости, а затем Стадия плавающего заряда, при которой обеспечивается низкая сила тока для полной зарядки аккумулятора и поддержания его без перезарядки.
Сначала я немного скептически относился к устройству, которое делает все это автоматически и не позволяет пользователю сильно контролировать процесс, но когда я фактически зарядил несколько батарей с помощью устройства, я почувствовал себя намного лучше.Я не обнаружил никаких проблем, и он заряжал каждую батарею, на которой я тестировал его, без перезарядки.
Уменьшение твердых частиц
Кроме того, BC15BD предлагает режим ремонта для уменьшения накопления твердых частиц внутри батареи, увеличивая общую емкость. Я попробовал это на нескольких старых батареях, которые были почти полностью разряжены, и это вернуло большинство из них к полной функциональности (хотя это может занять до пяти дней непрерывной зарядки).
Устройство также обеспечивает хорошую диагностику и может сказать вам, правильно ли работает ваш генератор, если вы заряжаете аккумулятор при работающем двигателе.
В довершение ко всему, BC15BD предлагает функцию запуска двигателя от внешнего источника на 40 А , которая отлично подходит для возврата вашего автомобиля в дорогу, если аккумулятор только что разрядился.
Предупреждение из вторых рук:
Замечу, что, хотя лично у меня не было никаких проблем с устройством, когда оно прибыло, я слышал от друзей и некоторых автомобильных профессионалов, что я знаю, что у Black и Decker могут быть одни и те же проблем обеспечения качества, как Шумахер. Если вы покупаете это устройство, убедитесь, что сразу же оно работает, хотя это хороший совет, которому следует следовать при работе с продуктами любой марки!
В общем, я определенно рекомендую это всем, кто хочет поддерживать свои автомобильные аккумуляторы в хорошем рабочем состоянии.Он относительно прост в использовании, а его широкий набор функций делает его отличным по цене.
Я бы в основном рекомендовал для зарядки залитых свинцово-кислотных аккумуляторов , так как я беспокоюсь о недостаточном контроле, чтобы предотвратить перезарядку аккумуляторов AGM — хотя у меня не было проблем с зарядкой двух аккумуляторов AGM для мотоциклов с его помощью.
Технические характеристики
Входное напряжение: 120 В переменного тока, 60 Гц, 270 Вт
Выход: 12 В постоянного тока, 15 А непрерывный
Модель: BC15BD
Запуск двигателя: 40 A
(ВКЛ: 5 секунд, ВЫКЛ: 5 минут)
Размеры (ДхШхВ): 12.4 x 5,8 x 9,9 дюйма
Вес: 6,95 фунтов

Плюсы
Очень прост в использовании для такого узкоспециализированного устройства
Дополнительная диагностика
Полнофункциональная функция восстановления батареи
Плавно сочетает в себе лучшие аспекты быстрой зарядки и непрерывной зарядки.
Минусы
Не обеспечивает такой большой пользовательский контроль, как некоторые другие узкоспециализированные модели.
Я слышал о проблемах с контролем качества Black and Decker, хотя я сам их не испытывал.
Этот небольшой, но мощный прибор от Motopower, бренда, с которым я раньше не имел большого опыта, приятно удивил меня в нескольких отношениях.
Я скептически относился к тому, насколько хорошо это устройство будет работать на самом деле, из-за его очень низкой цены по сравнению с некоторыми другими наиболее популярными автомобильными зарядными устройствами, но обнаружил, что он работает довольно хорошо для самых разных приложений.
Простое управление
MP00205A — одно из самых простых в использовании зарядных устройств в этом списке, так как все его функции контролируются встроенным микропроцессором, который взаимодействует с аккумулятором, чтобы точно определить, что ему нужно.Он использует модулированный процесс зарядки, чтобы обеспечить высокую силу тока в начале процесса зарядки и более низкую силу тока, когда аккумулятор приближается к емкости.
Полезный светодиодный индикатор
Я был впечатлен компактными размерами этого устройства и автоматической функцией : это отличное устройство, которое всегда под рукой, где бы вы ни находились. Его четкие и лаконичные светодиодные индикаторы также полезны и позволяют легко узнать, где находилась каждая батарея в процессе зарядки.
Небольшой недостаток:
Это устройство обеспечивает мощность всего 800 миллиампер, что хорошо тем, что делает перезарядку даже менее вероятной, чем с другими интеллектуальными зарядными устройствами, но плохо в том, что этому устройству потребуется довольно много времени для зарядки большинства 12 вольт. батареи до емкости.Однако для столь доступного и простого в использовании агрегата это вряд ли является серьезным недостатком.
Технические характеристики
Входное напряжение: 120-240 В переменного тока, 50-60 Гц
Выход: 12 В постоянного тока
Зарядный ток: 800 мА
Химический состав аккумуляторов: влажный, гелевый, MF, CA, EFB, AGM
Емкость аккумулятора: 2-30 Ач, все размеры
Размеры (ДхШхВ): 4,1 x 2 x 1,5 дюйма
Вес: 12.3 унции
Модель: MP00205A
Плюсы
Полностью автоматический процесс
Компактный размер
Легко читаемый светодиодный индикатор
Очень доступный
Минусы
Меньшее время зарядки
Отсутствие контроля над процессом зарядки со стороны пользователя
Прежде чем вы выберете одно из зарядных устройств, которые я рассмотрел выше, неплохо бы немного глубже погрузиться в мир автомобильных зарядных устройств.В следующих разделах вы узнаете, как использовать автомобильное зарядное устройство, важные примечания по различным типам аккумуляторов и как выбрать лучшее зарядное устройство в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.
Руководство покупателя
Содержание:
Как использовать автомобильное зарядное устройство?
Хотя функции многих автомобильных зарядных устройств могут сделать их более полезными и сложными в использовании, общий процесс настройки автомобильного зарядного устройства всегда один и тот же :
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы .
Отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи от положительного полюса.
Убедитесь, что ваше зарядное устройство , а не подключено к электрической розетке, и что переключатель питания (если имеется) находится в положении выкл. .
Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме.
Подсоедините отрицательный зарядный кабель к отрицательной клемме.
Включите зарядное устройство и установите соответствующие настройки (если применимо).
Регулярно проверяйте зарядное устройство в течение всего процесса зарядки, чтобы убедиться в отсутствии проблем.
Не прикасайтесь к кабелям зарядного устройства и не перемещайте их во время работы зарядного устройства.
Выключите зарядное устройство и отсоедините его от сети перед отсоединением зарядных кабелей от аккумулятора.
Сначала отсоедините отрицательный зарядный кабель.
Отсоедините положительный зарядный кабель.
Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи.
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Сколько ампер вам нужно?
Многие автолюбители, плохо знакомые с обслуживанием аккумуляторов, чрезмерно озабочены силой тока, когда дело доходит до покупки лучшего автомобильного зарядного устройства, и это может привести к тому, что недобросовестные производители зарядных устройств украдут хороших людей.
На самом деле сила тока не так важна, как , как вы, вероятно, думаете, за исключением нескольких особых случаев. Кроме того, низкая сила тока на самом деле является самым безопасным способом зарядки аккумулятора!
Большинство автомобильных зарядных устройств предлагают как минимум две настройки: «быстрая зарядка» (высокая сила тока) и «постоянная зарядка» (низкая сила тока). Хотя быстрая зарядка заряжает аккумулятор быстрее, она также увеличивает риск перезарядки и не дает достаточно времени для выполнения каких-либо восстановительных процессов или диагностики.
Капельная зарядка занимает больше времени, но в долгосрочной перспективе лучше для вашей батареи.
При этом есть одна полезная особенность зарядного устройства, которое может обеспечивать очень высокую силу тока — , гораздо более вероятно, что вы сможете сразу запустить двигатель от внешнего источника.
В общем, все, что находится в диапазоне от 750 миллиампер до 20 ампер. , вероятно, подходит для фактической зарядки 12-вольтовой батареи при запуске от внешнего источника, требуя длительных импульсов не менее 40 ампер.
Можно ли зарядить аккумулятор на 12 В?
Да, 12-вольтовые аккумуляторы являются наиболее распространенным размером автомобильных аккумуляторов, и поэтому их легче всего заряжать с помощью почти любого зарядного устройства на рынке.Автомобильные зарядные устройства почти без исключений должны заряжать аккумуляторы на 12 В.
Кроме того, многие автомобильные зарядные устройства предлагают дополнительные возможности зарядки, позволяя пользователю заряжать аккумуляторы с другим напряжением, например, 6 и 24 вольт. Хотя аккумуляторы на 6 и 24 В не так распространены в автомобильном мире, они используются в транспортных средствах, таких как скутеры, квадроциклы, дома на колесах и лодки, поэтому, если у вас много разных типов транспортных средств, разумно приобрести зарядное устройство. которые могут выдерживать самые разные напряжения.

Можно ли зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?
Это, наверное, самый частый вопрос, который я получаю от людей, которым нужен совет по зарядным устройствам для автомобильных аккумуляторов. К сожалению, ответ непростой — иногда можно вернуть разряженный аккумулятор, а иногда просто нет.
Обычно обстоятельства «смерти» батареи определяют, можно ли ее повторно зарядить. . Если аккумулятор просто долгое время хранился на хранении или если вы оставили фары автомобиля включенными весь день и ночь, вы, вероятно, можете вернуть аккумулятор (хотя для этого может потребоваться дополнительная работа, и делать такие вещи регулярно нельзя. не годится для батареи).
Однако, если батарея разряжалась и перезаряжалась много раз или просто накапливала и разряжала электричество в течение многих лет, возможно, она просто достигла конца своего жизненного цикла. В то время как правильное обслуживание , отличное зарядное устройство и небольшое ноу-хау могут поддерживать вашу батарею в рабочем состоянии в течение очень долгого времени, ни одна батарея не работает вечно.
Если вам интересно, можно ли вернуть разряженную батарею, задайте себе несколько из следующих вопросов:
Батарея полностью разряжалась раньше?
Приобретали ли вы этот аккумулятор б / у (или он шел с автомобилем)?
Приходилось ли вам правильно обслуживать эту батарею в прошлом?
Истекла ли заводская гарантия на аккумулятор?
Батарея когда-нибудь перезаряжалась?
Аккумулятор выглядит деформированным или поврежденным?
Чем больше вопросов вы ответили «да», тем меньше вероятность того, что зарядное устройство сможет вернуть вашу батарею .Если аккумулятор получил какое-либо физическое повреждение или выглядит выпуклым, протекающим или треснувшим, , пожалуйста, не пытайтесь заряжать аккумулятор в целях собственной безопасности. Наденьте надлежащую защитную одежду, снимите ее с автомобиля и утилизируйте ответственно.
Если аккумулятор не поврежден физически, , по крайней мере, стоит попробовать вернуть разряженный аккумулятор.
Что такое AGM в автомобильном зарядном устройстве?
Зарядка AGM, часто указываемая как специальная функция или отдельный режим зарядного устройства, представляет собой функцию, предназначенную для зарядки аккумуляторов AGM.
Что такое аккумулятор AGM?
AGM означает Absorbent Glass Mat и является новейшим распространенным типом автомобильных аккумуляторов на рынке. Первоначально разработанная для использования в военных целях, но позже выпущенная для гражданского населения и широко используемая в мотоциклах и роскошных автомобилях, батарея Absorbent Glass Mat имеет несколько преимуществ и недостатков по сравнению с традиционной свинцово-кислотной батареей с «мокрыми элементами».
В то время как аккумуляторы AGM работают с теми же химическими веществами, что и аккумуляторы с жидкой кислотной смесью внутри, эти химические вещества хранятся в стеклянных листах, а не в жидкой форме .
Это делает эти батареи на намного безопаснее и предотвращает некоторые из распространенных проблем сокращения срока службы, связанных с жидкими свинцово-кислотными аккумуляторами, таких как накопление твердых химических веществ в жидкости (известное как сульфатирование).

Есть ли у меня аккумулятор AGM?
Аккумуляторы AGM чаще всего используются в мотоциклах (потому что они не проливают кислоту в случае аварии, а также потому, что они меньше и легче) и роскошных автомобилях (потому что они лучше справляются с сильным разрядом электричества. требуется для таких удобств, как сиденья с подогревом, аудиосистемы высокого класса и т. д.).
Вы также можете купить аккумулятор AGM, чтобы заменить залитый свинцово-кислотный аккумулятор практически в любом автомобиле.
Как правило, вы можете определить, является ли ваша батарея AGM, по , посмотрев на этикетку . На этикетке чаще всего указывается, что аккумулятор в вашем автомобиле (или мотоцикле, автофургоне, квадроцикле и т. Д.) Относится к одному из следующих трех типов:
FLA (свинцово-кислотный аккумулятор)
AGM (абсорбирующий стеклянный мат)
Гель (или заполненный гелем)
Если ничего из этого не отображается на этикетке, вам придется провести детективную работу.Найдите номер модели вашего аккумулятора, который должен быть напечатан на этикетке или выдавлен на корпусе самого аккумулятора.
Нужно ли мне зарядное устройство AGM?
Ответ здесь — и да, и нет. Если у вас есть аккумулятор AGM, вы не можете найти
13 лучших мест для утилизации старых автомобильных аккумуляторов за наличные
Что вы делаете со старыми автомобильными аккумуляторами?
Нужны Easy Extra $ 350 + / в месяц бесплатно?
Toluna Мнения: Зарабатывайте от 1 до 5 долларов каждый раз, когда вы квалифицируетесь и проходите опросы.Тестируйте продукты бесплатно и делитесь своим мнением! Присоединяйтесь к мнениям Toluna сейчас
InboxDollars: К настоящему времени выплатила своим членам более 40 миллионов долларов. Смотрите видео, участвуйте в опросах, покупайте и многое другое. Присоединяйтесь к InboxDollars сейчас и получите бесплатно $ 5
SwagBucks: Смотрите видео, участвуйте в опросах, делайте покупки и многое другое, чтобы зарабатывать реальные деньги. Зарабатывайте до 35 долларов за опрос! Без скрытых комиссий и совершенно бесплатно. Присоединяйтесь к Swagbucks сейчас, чтобы получить 5 долларов бесплатно
Lifepoints: Известный MySurvey переименован в LifePoints.Принимайте платные опросы в любое время и в любом месте с помощью ПК или мобильного приложения. На данный момент выплатили своим членам более 32 миллионов долларов! Присоединяйтесь к LifePoints сейчас
YouGov: Ведущее имя в онлайн-обсуждениях: Присоединяйтесь и заработайте 50 долларов наличными или купонами за участие в опросах! Без скрытых комиссий и совершенно бесплатно! Присоединяйтесь к YouGov сейчас
SurveyJunkie: Зарабатывайте от 5 до 25 долларов в свободное время из дома, чтобы участвовать в онлайн-опросах, участвовать в фокус-группах и пробовать новые продукты. Присоединяйтесь к SurveyJunkie сейчас
Многие люди перестают использовать их, когда начинают ломаться.
Немногие знают, как утилизировать стандартные батарейки, используемые в фонариках или пультах дистанционного управления, и еще меньше людей научились утилизировать старые автомобильные батареи.
В ближайшем автомобильном магазине вы можете сдать старые автомобильные аккумуляторы за определенную плату.
К счастью, эти батареи подвергаются большой переработке.
Scientific American сообщает, что свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы являются наиболее часто перерабатываемым продуктом в Соединенных Штатах.
Фактически, более 99 процентов автомобильных аккумуляторов перерабатываются по всей стране.
Хотя это отличная новость, особенно если вы хотите защитить планету и быть «зеленым», вы можете потерять немного денег, если оставите свои старые автомобильные аккумуляторы в местном автомагазине.
Вы можете получить оплату за использованные и старые автомобильные аккумуляторы, а также за другие стандартные аккумуляторы двойной или тройной категории.
Если вы хотите защитить планету от таких загрязнений, как кислоты и химические вещества, содержащиеся в батареях, вы определенно захотите утилизировать эти предметы.
Кроме того, возможность заработать дополнительные деньги на автомобильных аккумуляторах должна вызывать у вас головокружение от волнения!
Вы когда-нибудь рылись в своем гараже и очищали его от разных вещей, которые собирали за эти годы?
Я уверен, что вы нашли множество вещей, которые можно переработать.
Вы также могли наткнуться на старый автомобильный аккумулятор.
Вы можете отнести эту батарею в Межгосударственный центр аккумуляторных батарей в большинстве штатов.
Если вы отнесете аккумулятор в этот магазин, то обнаружите, что его можно продать примерно по 7 долларов за штуку.
Нужны легкие дополнительные деньги?
Pinecone Research, лидер в области честности в области онлайн-опросов, дает абсолютную гарантию 3 доллара США за каждый заполненный вами опрос!
Воспользуйтесь ограниченным по времени диском для новых участников и зарегистрируйтесь СЕЙЧАС. Присоединяйтесь сегодня: 100% бесплатно!
Присоединяйтесь к исследованию Pinecone сейчас
Верно!
Здесь можно заработать на продаже автомобильных аккумуляторов.
Таким образом, вы можете получить значительную прибыль и подработать, продавая или перерабатывая старые автомобильные аккумуляторы.
Продолжайте читать, чтобы узнать, как сделать из этого жизнеспособный бизнес.
Утилизация автомобильных аккумуляторов за наличные: важные шаги
Самая важная часть получения прибыли от переработки этих предметов — обеспечить наличие достаточно большого количества использованных автомобильных аккумуляторов.
Вы можете спросить: «Сколько я могу получить за использованный аккумулятор?»
На самом деле, чем больше у вас батарей, тем дороже каждая из них будет стоить в процессе переработки.
В конечном итоге вы можете заработать до 12 долларов за использованный автомобильный аккумулятор.
Зачем утилизировать старые батареи?
Вам может быть интересно, почему некоторые компании и места могут платить вам за переработку автомобильных аккумуляторов.
Проще говоря, выброшенные батарейки могут нанести вред окружающей среде — даже те маленькие батарейки, которые вы найдете в игрушках, пультах дистанционного управления и других предметах домашнего обихода.
Экологически чистые компании будут рады помочь вам утилизировать аккумуляторные батареи вашего автомобиля, чтобы сохранить окружающую среду.
У них есть практики, которые следуют правилам утилизации батарей, чтобы убедиться, что они сломаны и утилизированы должным образом, а любые материалы, которые можно сохранить, были сохранены для использования в других целях.
Вот почему некоторые центры по переработке и компании готовы предложить стимулы для людей, которые помогают окружающей среде, перерабатывая старые автомобильные аккумуляторы.
Где забрать использованные автомобильные аккумуляторы
Итак, вы заинтересованы в том, чтобы получить кучу аккумуляторов и рискнуть продать их с прибылью.
Но где вы их находите?
Начните осматривать свой дом, гараж и задний двор в поисках использованных автомобильных аккумуляторов.
Вы можете найти старые и старые батареи меньшего размера в газонокосилках, снегоходах или даже в игрушках ваших детей.
Более тяжелая техника, такая как колесные погрузчики, также содержит батареи типа 8D.
Вы также можете позвонить членам своей семьи или друзьям, чтобы узнать, нет ли у кого-нибудь излишка использованного автомобильного аккумулятора, который они хотят утилизировать.
Вы могли бы облегчить им задачу и вынуть батарею из их рук.
Также не забудьте обратиться в местные автомастерские или на свалки.
В этих местах, скорее всего, будут валяться старые батарейки, и мы будем рады отдать их вам бесплатно, чтобы убрать их с дороги.
Соблюдать государственные правила утилизации автомобильных аккумуляторов
Несмотря на то, что большинство этих батарей не содержат много опасных материалов, вам следует рассмотреть возможность ознакомления с правилами вашего штата по утилизации батарей.
Вы можете просматривать веб-сайты или связываться с агентствами по защите экосистем, а также с EPA [Агентство по охране окружающей среды США], которое является федеральным агентством, целью которого является обеспечение безопасности планеты.
Обязательно соблюдайте правила, установленные в вашем штате, при утилизации старых батарей.
Кроме того, будьте осторожны при обращении с использованными батареями, так как они содержат свинец и другие предметы.
Не прикасайтесь к кислотам. Всегда обращайтесь с батареями в защитных перчатках и надевайте очки.
Никогда не храните батареи в условиях высоких температур.
Не оставляйте батареи около открытого огня.
Заработай все… почти!
Присоединяйтесь к Opinion Outpost, одной из немногих верных и честных комиссий по опросам, и зарабатывайте деньги и подарочные карты за свое мнение.Накапливайте очки и обменивайте их: просто! Без скрытых комиссий и совершенно бесплатно!
Присоединяйтесь к Opinion Outpost сейчас
В противном случае ваши батареи могут взорваться в результате небольшого взрыва.
Вы также должны быть осторожны, чтобы не брать в руки и не транспортировать любые батареи, которые кажутся вытекшими кислотой, так как жидкость может быть вредной для вас и всего на своем пути.
Где продать старый автомобильный аккумулятор
Вы можете спросить: «Кто покупает использованные батареи?»
Продолжайте читать, чтобы узнать, где сдать автомобильные аккумуляторы на переработку и подзаработать.
Во-первых, не забудьте вернуть свой основной заряд
Некоторые места, где продаются автомобильные аккумуляторы, участвуют в программе, которая возвращает вам часть того, что вы заплатили, когда вы возвращаете аккумулятор в это место, чтобы утилизировать его после того, как он разрядился.
При покупке аккумулятора вы получите так называемый заряд ядра батареи.
Основной заряд — это, по сути, залог, который вы кладете на аккумулятор, который вы получите обратно, как только вернете его в то же место для переработки.
Некоторые магазины используют этот метод, чтобы гарантировать безопасный возврат аккумуляторов для вторичной переработки, вместо того, чтобы попадать на свалки, где их не должно быть.
Advance Auto Parts — единственный магазин, в котором есть такая программа.
Вы можете принести аккумулятор в одно из мест хранения самостоятельно или отправить его по почте вместе с квитанцией о первоначальной покупке, чтобы получить возмещение.
Некоторые магазины не просто вернут вам то, что вы заплатили за основную зарядку, но также могут предоставить вам кредит на покупку другой батареи в этом магазине, так что вы получите дополнительную прибыль помимо возврата своей основной зарядки.
Во всех 50 штатах разрешено взимать этот сбор для содействия безопасной утилизации, но в 30 штатах это требуется по закону.
Вы можете увидеть, участвует ли ваш штат в этом законе, здесь.
Магазины автозапчастей
Если вы ищете, где утилизировать и продать собранные вами старые автомобильные аккумуляторы, загляните в магазины автозапчастей в вашем районе.
Это может быть самый простой и быстрый способ утилизации батарей.
Скорее всего, в вашем регионе есть магазин автозапчастей AutoZone или Advance.
Это может быть в пяти минутах езды от вашего дома!
Эти магазины часто заинтересованы в покупке старых и разряженных автомобильных аккумуляторов.
Однако не во всех местах платят, поэтому важно помнить об этом, прежде чем посещать местный магазин.
Программа утилизации аккумуляторов AutoZone — это программа, которая с радостью возьмет использованные автомобильные аккумуляторы из ваших рук и утилизирует их должным образом.
Затем он выдаст вам подарочную карту AutoZone на 10 долларов, которую можно использовать для покупки другого аккумулятора или чего-нибудь еще в магазине, которое вы захотите.
Вы можете использовать локатор магазинов на его веб-сайте, чтобы найти ближайший к вам магазин. Позвоните заранее, чтобы убедиться, что он участвует в программе утилизации.
Посетите местные магазины автозапчастей, чтобы узнать, готовы ли они купить эти аккумуляторы и забрать их у вас из рук.
Эти магазины часто могут заплатить вам до 8 долларов за батарею.
В худшем случае они дадут вам кредит на покупку других товаров после того, как вы выйдете из строя.
В любом случае, в конце концов, вы выиграете.
Свалки
Еще одно место для переработки автомобильного аккумулятора — свалки.
Скорее всего, вы сможете подзаработать.
Склады часто платят за использованные и даже изношенные автомобильные аккумуляторы.
Кроме того, литейные заводы, которые производят отливки из металла, могут платить еще больше за складские запасы старых автомобильных аккумуляторов.
Вы можете найти некоторые местные литейные заводы в Интернете.
Craigslist / Местные источники
Вы также можете посетить Craigslist для людей, которые хотят утилизировать такие продукты, как автомобильные аккумуляторы.
Взгляните на местные источники и местных жителей через Craigslist.
Вы сможете найти поблизости людей, которые хотят получить эти батареи, чтобы сэкономить на себе.
Обязательно ищите людей, предлагающих больше всего на автомобильные аккумуляторы.
Распродажа во дворе
Кто-то в вашем районе может быть сборщиком аккумуляторов для своего собственного бизнеса, поэтому, возможно, вы найдете покупателя рядом с вами, если проведете распродажу.
Бонус: Вы также можете избавиться от другого ненужного в своем доме мусора и получать от этого прибыль!
Продажи
Yard могут быть чрезвычайно успешными, если вы потратите время на их рекламу до и во время продажи.
Facebook позволяет легко поделиться информацией о предстоящей распродаже с друзьями и семьей, и вы даже можете публиковать об этом на торговой площадке или в группах покупки и продажи для вашего города или района.
Вы также можете создать событие Facebook и пригласить знакомых, чтобы они могли указать, заинтересованы ли они в нем, и получить напоминания от Facebook о продаже.
Юнайтед Батарея
Организация United Battery предлагает денежные вознаграждения за батареи в рамках программы Cash for Junk Batteries.
Вы можете узнать об этом больше, нажав здесь.
Эта организация заплатит вам очень высокие цены за свинцово-кислотные аккумуляторы.
Вы определенно будете счастливы с ними работать.
Посетите их веб-сайт для получения дополнительной информации!
Google и Желтые страницы
У вас дома на полке висит старая книга «Желтые страницы»?
Если да, бегло просмотрите его, чтобы найти местные программы «наличными за использованные батареи».
Поищите в интернете. Используйте Google и ищите программы для оплаты ненужных батарей.
Вы обнаружите, что в вашем городе или районе может легко существовать до дюжины подобных программ.
eBay
Никогда не угадаешь, кому будет интересно купить старую батарею, даже если в ней почти не осталось заряда.
Поищите на eBay, и вы найдете несколько старых батарей, которые успешно продают, так что есть доказательства, что это возможно.
Единственная проблема с eBay заключается в том, что доставка может стоить вам больше, чем вы получаете за сам аккумулятор, что приведет к потере денег.
Перед тем, как отправить батарею, рекомендуется отнести аккумулятор в почтовое отделение, UPS или другую транспортную компанию, которую вы хотите использовать, чтобы оценить стоимость доставки.
Таким образом, когда вы создаете объявление, вы можете указать точную стоимость доставки для людей, заинтересованных в покупке вашего аккумулятора.
Кроме того, вы можете разместить свою батарею на eBay с опцией только для местного самовывоза, чтобы уведомить покупателей о том, что они должны забрать ее у вас.
Используйте приложение iScrap
iScrap — удобное приложение, которое поможет вам найти ближайшие свалки металлолома.
Некоторые свалки могут быть готовы забрать ваши батареи из ваших рук, чтобы превратить их части в металлолом.
За каждую можно было получить по несколько долларов, так что попробовать стоит.
Используйте приложение, чтобы найти свое местоположение и связаться с некоторыми из местных свалок, чтобы узнать, что они вам предложат.
Торговая площадка Facebook
Как и Craigslist, Facebook Marketplace — полезное место для продажи товаров на местном уровне.
Автомобильные аккумуляторы могут быть тяжелыми, поэтому их доставка будет дорого стоить, если вы найдете на них онлайн-покупателя.
А
Facebook Marketplace показывает ваше объявление всем в вашем районе, ищущим то, что вы продаете.
Затем они могут связаться с вами, чтобы назначить время и дату встречи, если они заинтересованы, и приобрести аккумулятор.
Вы можете найти автомеханика или кого-нибудь из центра утилизации, который заинтересован в покупке вашей старой батареи за несколько долларов.
Ломбарды
Ломбарды возьмут у вас что угодно и заплатят за это, если посчитают, что могут получить хоть какую-то прибыль.
Обратитесь в местные ломбарды, чтобы узнать, заинтересованы ли они в покупке ваших использованных батарей.
Скорее всего, для успешной продажи вам понадобится хотя бы немного энергии, но вы никогда не знаете — кто-то все еще может купить полностью мертвый.
Walmart
Большинство магазинов Walmart, предлагающих автосервисы, участвуют в программе утилизации аккумуляторов для клиентов.
Когда вы возвращаете аккумулятор в Walmart, вы можете претендовать на несколько долларов на покупку нового аккумулятора в Walmart.
Walmart также участвует в программе базовой зарядки, чтобы возместить клиентам основные расходы, которые они заплатили при покупке своей старой батареи в Walmart.
Просто сохраните квитанцию, чтобы показать представителю службы поддержки клиентов, когда вы вернете аккумулятор.
GlobalTech Environmental
У вас много батарей на продажу?
Возможно, вы пошли на свалку и нашли несколько из них, или вы копили те, которые собрали на Craigslist или у ваших друзей.
Если у вас в общей сложности более 500 фунтов батарей, вы можете продать их GlobalTech Environmental.
Эта компания помогает людям утилизировать различные предметы, в том числе автомобильные аккумуляторы.
К сожалению, GlobalTech Environmental работает только с предприятиями, но если вы настроили свое хобби по утилизации аккумуляторов как бизнес, вы можете претендовать на это право.
Вы можете связаться с компанией, чтобы договориться о самовывозе. Они пришлют кого-нибудь доставить ваши батареи в любую точку США и вернуть их на предприятия для переработки.
Пока вы разговариваете по телефону, не забудьте обсудить, как узнать стоимость перевозки. Цены компании не указаны на ее сайте.
Сколько можно заработать, перерабатывая использованные автомобильные аккумуляторы за деньги
Скорее всего, вы заработаете менее 10 долларов за изношенный автомобильный аккумулятор.
Часто вам платят 6 или 7 долларов.
Однако, если у вас есть несколько батареек, которые нужно утилизировать, вы можете заработать до 12 долларов за батарею.
Поскольку вы не использовали старую батарею, вы можете заработать на ней немного денег!
Это отличный бонус, чтобы снять автомобильный аккумулятор с рук!
В конце концов, вы будете получать больше денег, перерабатывая старые батареи, чем стеклянные бутылки или банки.
Подробнее: зарабатывайте 900 долларов в неделю, перерабатывая старые шины за деньги! Все, что Вам нужно знать.
Как безопасно транспортировать свинцовые батареи
Собираетесь ли вы водить и перевозить эти автомобильные аккумуляторы в своей машине?
Если это так, обратитесь в местный DMV, чтобы узнать больше о правилах, связанных с транспортировкой свинцовых аккумуляторов.
Вы можете включить HAZ-MAT в свои водительские права.
Существует множество правил и положений, которым вы должны следовать, чтобы защитить окружающую среду от опасностей, связанных со свинцовыми батареями.
Включение HAZ-MAT в ваши водительские права будет стоить небольшую плату, но это важный шаг к защите окружающей среды.
Еще один способ заработать на использованных автомобильных аккумуляторах
Вам не очень повезло с поиском покупателей на использованные батареи?
Может быть другой способ заплатить больше, чем продажа старых батарей, которые больше не работают или в которых осталось мало заряда.
Вы могли бы подумать о том, чтобы научиться ремонтировать батареи самостоятельно, что вернет их к жизни ненадолго.
Восстановленные батареи обычно продаются дешевле, чем новые, но они также продаются и дороже, чем использованные.
Это похоже на покупку отремонтированного телефона или другого электронного устройства.
Восстановление аккумуляторов потребует от вас потратить некоторое время на то, чтобы научиться это делать, и заранее потратить немного денег на оборудование, необходимое для правильного выполнения работы.
Для успешного восстановления батареи должны иметь возможность регистрировать напряжение от 10 до 12 вольт.Чтобы это проверить, вам понадобится вольтметр.
Вам также понадобится набор инструментов, которые помогут вам открыть крышки аккумуляторных элементов, надежная воронка и контейнер для слива и заправки аккумуляторной жидкости, а также некоторые средства защиты, такие как очки и перчатки.
Вы можете узнать больше о процессе восстановления батарей здесь или поговорить с опытным механиком о том, как научить вас веревкам.
Ваше хобби по ремонту может превратиться в бизнес, если вы станете более опытным и эффективным и заставите батареи снова работать как новые.
Если вы хорошо разбираетесь в своем деле, вы должны иметь возможность заряжать людей по крайней мере половину первоначальной стоимости батареи.
Заключение — давайте послушаем ваши истории!
Мы надеемся, что эти предложения помогли вам узнать, как правильно утилизировать и перерабатывать использованные автомобильные аккумуляторы за деньги.
Когда вы в последний раз продавали старую автомобильную батарею?
Вы когда-нибудь так делали?
Если да, то как все прошло?
Где вы продавали аккумуляторы?
Дайте мне знать в комментариях ниже!
Я хотел бы услышать об этом!
Похожие сообщения:
Заработай все… почти!
Присоединяйтесь к Ipsos iSay, одной из немногих групп для проведения опросов «Верные и честные», и получайте призы, подарочные карты и пожертвования.Накапливайте очки и обменивайте их: просто! Без скрытых комиссий и совершенно бесплатно!
Присоединяйтесь к Ipsos сейчас
Автомобиль не заводится? Вот что вам следует сделать
Это ужасное чувство: вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его и… ничего не происходит. Если это случилось с вами, внимательно слушайте. Звук, который издает или не издает ваша машина, является ключом к пониманию того, что происходит под капотом, и того, следует ли вам вызвать буксировку или попытаться исправить это самостоятельно.
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейна, директора по обучению работе с продуктами в CARiD.com и что с ними делать.
Нет звука, нет света
Это может быть: Проблема с подключением аккумулятора.
Что делать: Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее. Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы их крутить и поворачивать вручную; если можете, значит, соединение потеряно. Удалите их, протрите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подсоедините (вам, вероятно, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.
Это может быть: Разрядился аккумулятор.
Что делать: Попробуйте начать от рывка. Вам понадобятся кабели и кто-нибудь с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.

Нет звука, но светятся индикаторы приборной панели
Это может быть: Автомобиль не стоит на парковке или на нейтрали, или переключатель на стороне трансмиссии неисправен в положении парковки.
Что делать: Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли машина.Также попробуйте нажать на педаль тормоза (или сцепление в автомобиле с механической коробкой передач).
Это может быть: Неисправный стартер, или ваш выключатель зажигания или кабели от замка зажигания до стартера не работают должным образом.
Что делать: Вызовите эвакуатор и сразу же отправляйтесь в ремонтную мастерскую.
Это может быть: Проблема с брелоком, например, неисправный транспондер или разряженный аккумулятор.
Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разрядилась.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
Двигатель издает щелкающий звук
Это может быть: Слабый аккумулятор.
Что делать: Включить фары. Если они загораются ярко, батарея в норме, а щелчок означает, что у вас плохое соединение или плохой стартер. Если индикаторы горят очень тускло, проблема в разряде батареи, и вам следует попробовать начать работу от внешнего источника.
Запускается нормально, но двигатель не запускается
Это может быть: У вас закончился бензин или он идет на очень низком уровне.
Что делать: Позвоните в сервисную службу, чтобы доставить вам немного топлива.
Это может быть: Залитый двигатель, если у вас старый автомобиль с карбюраторным двигателем. Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не зажигаются.
Что делать: Удерживая педаль газа до упора, проверните двигатель; это позволит удалить топливо из камеры сгорания.
Это может быть: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.
Что делать: Когда предохранитель выходит из строя, его легко обнаружить — вы увидите, что металлическая полоса сломана, а вокруг нее есть немного черного. Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.

Медленный, умирающий кривошип
Это может быть: Слабый аккумулятор.
Что делать: Попробуй прыгнуть. Тогда как можно скорее обратитесь к механику, потому что это только повторится снова.
Кривошип со скрежетом
Это может быть: Стартер не включает маховик.
Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен зацепиться за маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубы на маховике, поэтому немедленно отправляйте машину в магазин.
Сверхбыстрое проворачивание с шумом вращения
Это может быть: Обрыв ремня ГРМ.Связь между верхней и нижней половиной двигателя нарушена. Поршни не имеют сопротивления и двигаются вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что некоторые клапаны остаются открытыми.

Что делать: Немедленно прекратить заводить двигатель и вызвать буксир; это серьезная проблема. Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ в рамках регулярного технического обслуживания.
Если ваш автомобиль не заводится, звук эвакуатора — это долгожданный звук.К счастью, по телефону Emergency Roadside Service можно легко позвонить через мобильное приложение GEICO Mobile App . Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы платить меньше за автострахование от GEICO . Получите предложение сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!
Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях
Эллис Пирс
Иллюстрации Курта Мерло
Запуск автомобиля с помощью дрели-аккумулятора
Иногда вы переезжаете в новый город, и дела идут не так, как нужно.У вас кончились деньги, закончилась энергия, и благодаря вашей собственной глупости аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Вам нужно завести машину, но вы чувствуете себя в высшей степени антиобщественным, и вы не знаете никого, кому бы вы могли позвонить в городе. Чем ты занимаешься?
Это не проблема, потому что вы хакер и у вас есть аккумуляторная дрель на заднем сиденье вашего автомобиля. Средняя дрель сегодня работает от хорошей литиевой батареи на 18 вольт. Эти пакеты способны передавать большое количество тока и могут выдерживать большие нагрузки.Вот здесь они и пригодятся.
Обычно при запуске автомобиля от внешнего источника другое работающее транспортное средство втягивается на место, и аккумулятор подключается параллельно разряженному аккумулятору отключенного транспортного средства. В идеале после этого запускается работающее транспортное средство, чтобы генератор переменного тока мог заряжать всю систему, чтобы избежать разряда собственной батареи. На этом этапе отключенное транспортное средство может быть запущено, и его генератор может начать подзаряжать собственную батарею. После отключения всего, все в порядке.
Батарея дрели аккуратно опирается на передний бампер с ненадежно прикрепленными перемычками. Здесь очевидна опасность короткого замыкания.
Застряв в (относительно) чужой стране и не желая ни с кем разговаривать, я решил вместо этого заменить батарею дрели RYOBI ONE + батареей другого автомобиля. Однако это создает несколько проблем и рисков. Самая основная проблема — это установить соединение. Большинство батарей для сверл имеют уникальный литой соединитель, предназначенный для механического закрепления их в сверле, а также для электрического контакта.Попытка подключить большую пару автомобильных перемычек к клемме площадью менее квадратного сантиметра является сложной задачей.
Вольтметр облегчает работу. Когда аккумулятор дрели подключен параллельно автомобильному, мы видим, что система выдает около 12 вольт.
Что еще хуже, установка перемычек к таким крошечным клеммам часто подвергает положительный и отрицательный перемычки риску короткого замыкания друг на друга, что может вызвать искры или привести к возгоранию или взрыву аккумулятора. Будьте предельно осторожны при подключении, особенно если вы находитесь в пожароопасной зоне.Я был наделен поистине маленьким набором потенциальных клиентов, которые были близки к идеальным для выполнения этой задачи. Если ваши перемычки слишком велики, вам может повезти, если вы сможете найти какие-то металлические предметы или обрывки провода, чтобы втиснуть их в клеммы, чтобы сделать своего рода адаптер. Посмотрите, что вы можете придумать, но будьте осторожны, делая это.
Другой серьезной проблемой является напряжение. Автомобильные электрические системы работают номинально от 12 вольт; на практике система видит напряжение от 10 до 15 вольт из-за различных нагрузок и выходных сигналов генератора.Это хорошо видно, если на приборной панели вашего автомобиля установлен вольтметр. Более высокое напряжение может повредить компоненты электрической системы автомобиля, особенно в новых автомобилях и автомобилях с электронным впрыском топлива. Так как же нам с этим уйти? Что ж, в одном отношении это просто глупая удача. Я прекрасно понимал, что моя батарея очень разряжена — автомобильная батарея показывала менее 10В на вольтметре. Это ниже точки, при которой батарея начинает подвергаться сульфатированию, что может привести к необратимому повреждению.Зная это, я был уверен, что моя относительно небольшая дрель-батарея (с емкостью всего 2,4 Ач), вероятно, испытает значительное падение напряжения при подключении к нагрузке, состоящей из почти полностью разряженного свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора. Это гораздо менее вероятно приведет к повреждению, чем если бы вы сделали что-то намеренно глупое, например, подключили полную батарею дрели 18 В напрямую к хрупким компонентам, таким как ЭБУ. Если у вас будет хороший день, в краткосрочной перспективе все будет в порядке. Тем не менее, возьмет на себя это на свой страх и риск, и имейте в виду, что некоторые машины вообще не любят, когда запускается отскок.
Последняя проблема — это емкость. Если у вас есть большая и мощная дрель-аккумуляторная батарея и небольшой компактный автомобиль, вы, скорее всего, добьетесь успеха. У меня была аккумуляторная дрель среднего размера на 2,4 Ач и четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л. У вас меньше шансов на успех, пытаясь перевернуть 6,9 л Cummins с наполовину заряженной батареей дрели на 1,2 Ач. Однако вы всегда можете попробовать.
Обороты равны успеху!
Хорошо зная о рисках, я решил все равно нажать и подключил аккумулятор дрели к автомобильному аккумулятору, заземление на массу, положительное на плюс.Тогда это было так просто, как повернуть ключ, и с самодовольным лаем — мой двигатель ожил! Успех! Затем я был уверен, что немедленно отключил аккумулятор дрели, чтобы генератор не перезарядил его и не повредил.
В целом я был очень доволен и добрался домой к ужину. Более того, позже я снова поставил дрель на зарядку, и, похоже, она не пострадала! Надеюсь, однажды это поможет вам выбраться из затруднительного положения — это полезный трюк, который стоит иметь в своем наборе!

Запуск автомобиля от рывка — пошаговое руководство!
Разрядившуюся батарею часто можно восстановить сразу.Вам просто нужно знать, как это сделать. Поэтому как помощнику, так и водителю сломанного автомобиля полезно знать, что делать в этом случае.
Согласно статистике поломок ADAC, до 40% всех поломок вызваны плохо обслуживаемыми батареями. Если емкость аккумулятора упадет ниже критического уровня, он не сможет обеспечить электрические компоненты автомобиля достаточной мощностью. Часто в крайнем случае запуск двигателя с помощью перемычки может привести к запуску автомобиля.
Прежде всего: подходящие инструменты и вспомогательные средства
Хорошая новость для всех, кого это касается: для запуска автомобиля с разряженной батареей в дополнение к вспомогательному автомобилю с исправной батареей требуется только кабель для запуска от внешнего источника. Важно: Диаметр кабеля должен быть не менее 16 мм. Для автомобилей с большими двигателями рекомендуется кабель для запуска от внешнего источника сечением 25 мм. Автомобиль, вышедший из строя, должен питаться от аккумулятора с таким же напряжением. Обычно напряжение большинства автомобилей составляет 12 вольт. Лишь несколько ретроавтомобилей работают от напряжения 6 Вольт. Во всех случаях соблюдайте информацию в руководствах по эксплуатации обоих автомобилей.
Запуск от внешнего источника — шаг за шагом
Подготовка
Оба автомобиля должны быть припаркованы на ровной поверхности и закреплены.Вспомогательный и сломанный автомобиль не должны касаться друг друга, так как в противном случае существует опасность короткого замыкания. Во многих новых автомобилях аккумулятор больше не находится в моторном отсеке, но обычно можно быстро найти положительные и отрицательные клеммы. При необходимости может оказаться полезным ознакомление с инструкцией по эксплуатации. Двигатели обоих автомобилей должны быть выключены.
Важно: Многие современные автомобили, в которых аккумуляторная батарея не расположена под капотом, имеют в моторном отсеке соединения для «запуска от внешнего источника», которые необходимо использовать.В этом случае кабель для запуска от внешнего источника нельзя подключать напрямую к батарее.
Подключение кабеля для запуска от внешнего источника
Трос для запуска от внешнего источника следует удерживать только за изолированные пластиковые ручки.
Важно: Красный кабель всегда подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Сначала зажим красного кабеля подключается к положительной клемме вспомогательного автомобиля.Другой конец красного кабеля подключается к положительной клемме неисправного автомобиля. Затем черный зажим подключается к отрицательной клемме вспомогательной аккумуляторной батареи.
Важно: Ни при каких обстоятельствах другой конец черного кабеля нельзя подключать к отрицательной клемме, а только к кузову сломанного автомобиля. Для этого подойдет прочный неокрашенный металлический элемент в моторном отсеке автомобиля, например, блок двигателя.Подключение напрямую к отрицательной клемме неисправного автомобиля не рекомендуется, так как это может вызвать искрение, которое может повредить аккумулятор. В случае старых свинцово-кислотных аккумуляторов может даже произойти утечка аккумуляторной кислоты, что может представлять опасность для находящихся поблизости людей. Также существует риск возгорания водорода, поэтому рекомендуется носить защитные очки.
Запуск двигателя и отключение соединительного кабеля
Важно: Сначала запустите двигатель вспомогательной машины, а затем двигатель сломанной машины.При успешном запуске в неисправном автомобиле следует включить потребитель электроэнергии, например фары или обогреватель заднего стекла. Это позволяет избежать скачков напряжения при отсоединении зажимов от клемм. Снятие кабельных хомутов производится в обратной последовательности. Рекомендуется длительная поездка, чтобы быстро зарядить аккумулятор. Альтернативный вариант — подключить аккумулятор к зарядному устройству.
Кстати…
После всех случаев глубокого разряда следует посетить мастерскую, чтобы выяснить причину неисправности.Если батарея разряжена из-за старости, запуск от внешнего источника является лишь временным средством, и проблема может повториться при следующей попытке запуска. Если большое количество потребителей электроэнергии явилось причиной разряда батареи, которая в остальном в порядке, стоит посетить мастерскую, поскольку снижение мощности из-за потери активного материала является постоянным.
Не удалось запустить прыжок — что теперь?
Если автомобиль не заводится или сразу глохнет, вам следует подождать около минуты перед следующей попыткой запуска от внешнего источника.Если запуск от внешнего источника по-прежнему не удается, причиной часто является поврежденная или неподходящая перемычка. В этом случае возможным решением является попытка использовать подходящий или исправный соединительный кабель.
Стартовые ускорители в качестве альтернативы
Хорошей альтернативой обычным соединительным кабелям является использование стартового усилителя. Бустеры запуска представляют собой портативные литий-ионные аккумуляторы со встроенным соединительным кабелем. Подключение кабельных зажимов идентично подключению соединительного кабеля.Важно : Даже пусковой усилитель быстро теряет мощность при зимних температурах, поэтому пусковой усилитель не следует хранить в автомобиле при минусовых температурах.
Интересные факты об автомобильных аккумуляторах
Принцип работы автомобильного аккумулятора
Аккумулятор — это электрическая силовая установка автомобиля. Он получает свою энергию от электрохимического потенциала двух гальванических элементов. Если анод (отрицательный полюс) и катод (положительный полюс) автомобильного аккумулятора соединены в цепь, электрические компоненты, такие как фары и стартер, могут работать.
Причины снижения производительности автомобильных аккумуляторов
Из-за большого количества потребителей электроэнергии в современных автомобилях автомобильные аккумуляторы теперь должны обеспечивать большую мощность, чем раньше. Аккумуляторы, подходящие для технологии старт-стоп, более надежны, чем свинцово-кислотные аккумуляторы старого типа, но даже в этом случае в какой-то момент срок их службы подходит к концу. Кроме того, все автомобильные аккумуляторы страдают от эффекта саморазряда, поэтому вы должны убедиться, что все потребители электроэнергии действительно отключены или отключены на длительное время простоя.Если состояние батареи не проверять через регулярные промежутки времени, существует риск выхода из строя в неподходящее время.
Можно прочитать о возможных причинах, по которым машина не заводится.
Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии
Рекомендуется проверить аккумулятор в ходе нормального обслуживания. Это позволяет на ранней стадии обнаруживать низкую производительность и повреждения. Надежность и срок службы аккумулятора можно увеличить, регулярно заряжая аккумулятор с помощью зарядного устройства в зимний период.
Важно : Следует избегать глубокого разряда, а также влаги и грязи, которые могут вызвать токи утечки, которые могут привести к постепенному разряду батареи
Как правильно ухаживать за автомобильными аккумуляторами.