Как в Яндекс.Такси ищут машины, когда их нет / Хабр
Хороший сервис для заказа такси должен быть безопасным, надёжным и быстрым. Пользователь не станет вдаваться в детали: ему важно, чтобы он нажал кнопку «Заказать» и как можно быстрее получил машину, которая доставит его из точки А в точку Б. Если рядом нет машин — сервис должен сразу об этом сообщить, чтобы у клиента не складывалось ложных ожиданий. Но если плашка «Нет машин» будет высвечиваться слишком часто, то логично, что человек просто перестанет пользоваться этим сервисом и уйдёт к конкуренту.
В этой статье я хочу рассказать о том, как при помощи машинного обучения мы решали задачу поиска машин на территории с малой плотностью (проще говоря — там, где, на первый взгляд, нет машин). И что из этого вышло.
Предыстория
Чтобы вызвать такси, пользователь совершает несколько простых действий, а что при этом происходит во внутренностях сервиса?
Про
ETA в пине,
расчёт ценыи
выбор наиболее подходящего водителя мы уже писали.
А это история о поиске водителей. Когда создаётся заказ, поиск происходит два раза: на пине и на заказе. Поиск на заказе проходит в два этапа: набор кандидатов и ранжирование. Сначала находятся свободные водители-кандидаты, ближайшие по дорожному графу. Потом применяются бонусы и фильтрации. Оставшиеся кандидаты ранжируются, и победителю приходит предложение заказа. Если он соглашается, то назначается на заказ и едет к точке подачи. Если отказывается, то предложение приходит следующему. Если кандидатов больше нет, то поиск запускается заново. Это продолжается не более трёх минут, после чего заказ отменяется — сгорает.
Поиск на пине похож на поиск на заказе, только заказ не создаётся и сам поиск выполняется лишь один раз. Также используются упрощённые настройки числа кандидатов и радиуса поиска. Такие упрощения нужны, потому что пинов на порядок больше, чем заказов, а поиск — довольно тяжёлая операция.
По крайней мере, раньше было так.Вот что видел пользователь в приложении:
Поиск машин без машин
Однажды у нас появилась гипотеза: возможно, в некоторых случаях заказ всё же можно выполнить, даже если на пине не нашлось машин. Ведь между пином и заказом проходит какое-то время, а поиск на заказе более полный и иногда повторяется несколько раз: за это время свободные водители могут появиться. Ещё мы знали обратное: если водители нашлись на пине, то ещё не факт, что они найдутся при заказе. Порой они исчезают или все отказываются от заказа.
Чтобы проверить эту гипотезу, мы запустили эксперимент: перестали проверять наличие машин во время поиска на пине для тестовой группы пользователей, т. е. у них появилась возможность сделать «заказ без машин». Результат получился довольно неожиданным: если машина не находилась на пине, то в 29% случаев она находилась позже — при поиске на заказе!
Число заказов без машин составило 5% всех заказов, но чуть более 1% всех успешных поездок.Чтобы понять, откуда берутся исполнители этих заказов, посмотрим на их статусы во время поиска на пине:
- Свободен: был доступен, но по каким-то причинам не попал в кандидаты, например был слишком далеко;
- На заказе: был занят, но успел освободиться или стать доступным для заказа по цепочке;
- Недоступен: водителя не было в сети, но он появился.
Добавим надёжности
Дополнительные заказы — это замечательно, однако 29% успешных поисков означают, что в 71% случаев пользователь долго ждал и в итоге никуда не уехал. Хотя с точки зрения эффективности системы в этом нет ничего ужасного, но на самом деле, пользователь получает ложную надежду и тратит время, после чего расстраивается и (возможно) перестаёт пользоваться сервисом.
Чтобы решить эту проблему, мы научились предсказывать вероятность того, что машина на заказе будет найдена.
Схема такая:
- Пользователь ставит пин.
- Проводится поиск на пине.
- Если машин нет — предсказываем: может быть, они появятся.
- И в зависимости от вероятности даём или не даём сделать заказ, но предупреждаем, что плотность машин в этом районе и в это время маленькая.
В приложении это выглядело так:
Использование модели позволяет аккуратней создавать новые заказы, не обнадёживать человека напрасно. То есть регулировать соотношение надёжности и числа заказов без машин с помощью precision-recall модели. Надёжность сервиса влияет на желание и дальше пользоваться продуктом, т. е. в итоге всё сводится к числу поездок.
Одна из базовых задач в машинном обучении — задача классификации: отнести объект к одному из двух классов. При этом результатом работы алгоритма машинного обучения часто становится числовая оценка принадлежности к одному из классов, например оценка вероятности.
Однако действия, которые совершаются, обычно бинарные: если машина будет — то даём заказать, а если нет — то нет. Для определённости назовём моделью алгоритм, который выдаёт числовую оценку, а классификатором — правило, которое относит к одному из двух классов (1 или –1). Чтобы на основе оценки модели сделать классификатор, нужно подобрать порог оценки. Как именно — сильно зависит от задачи.
Предположим, мы делаем тест (классификатор) на какую-то редкую и опасную болезнь. По результатам теста мы или отправляем пациента на более подробное обследование, или говорим: «Здоров, иди домой». Для нас отправить домой больного человека гораздо хуже, чем зря обследовать здорового. То есть мы хотим, чтобы тест срабатывал для как можно большего количества реально больных людей. Эта величина называется recall =. У идеального классификатора recall равен 100%. Вырожденная ситуация — отправлять на обследование всех, тогда recall тоже будет 100%.
Бывает и наоборот. Например, мы делаем тестирующую систему для студентов, и в ней есть детектор списывания.
Если алгоритм выдаёт числовое значение вероятности, то, подбирая разные пороги, можно добиться разных значений precision-recall.
В нашей задаче ситуация следующая. Recall — число заказов, которое мы можем предложить, precision — надёжность этих заказов. Вот так выглядит precision-recall кривая нашей модели:
Есть два крайних случая: не разрешать заказывать никому и разрешать заказывать всем. Если не разрешать никому, то recall будет 0: мы не создаём заказов, но зато никакой из них не станет провальным.
Если разрешать всем, то recall будет 100% (мы получим все возможные заказы), а precision — 29%, т. е. 71% заказов окажутся плохими.
В качестве признаков мы использовали различные параметры точки отправления:
- Время/место.
- Состояние системы (число занятых машин всех тарифов и пинов в окрестности).
- Параметры поиска (радиус, число кандидатов, ограничения).
Подробнее о признаках
Концептуально мы хотим различить две ситуации:
- «Глухой лес» — машин тут в это время не бывает.
- «Не повезло» — машины есть, но вот при поиске подходящих не оказалось.
Один из примеров «Не повезло» — если в пятницу вечером в центре большой спрос. Заказов много, желающих много, водителей на всех не хватает. Может получиться так: в пине подходящих водителей нет. Но буквально через секунды они появляются, потому что в это время в этом месте очень много водителей и их статус постоянно меняется.
Поэтому хорошими фичами оказались различные показатели системы в окрестностях точки А:
- Общее число машин.
- Число машин на заказе.
- Число недоступных для заказа машин в статусе «Занят».
- Число пользователей.
Ведь чем больше вокруг машин, тем более вероятно, что какая-нибудь из них станет доступна.
На самом деле для нас важно, чтобы не просто находились машины, но и совершались успешные поездки. Поэтому можно было предсказывать вероятность успешной поездки. Но решили так не делать, потому что эта величина сильно зависит от пользователя и водителя.
В качестве алгоритма обучения модели применяли CatBoost. Для обучения использовали данные, полученные из эксперимента. После внедрения пришлось собирать обучающие данные, иногда позволяя небольшому числу пользователей делать заказ вопреки решению модели.
Итоги
Результаты эксперимента получились ожидаемыми: использование модели позволяет значимо увеличить число успешных поездок за счёт заказов без машин, но при этом не просадить надёжность.
На данный момент механизм запущен во всех городах и странах и с его помощью происходит около 1% успешных поездок. Причём в некоторых городах с небольшой плотностью машин доля таких поездок доходит до 15%.
Другие посты о технологиях Такси
Какую машину покупать для вождения в Убер? — Иммигрант сегодня
Здорово! С вами Хвастович, и сегодня мы будем отвечать на вопрос от подписчика BungieSeven. Он пишет: «Привет, Сань! Смотрю тебя давно, года 4-5. Твои видео одни из тех, что помогли мне при эмиграции. Я полтора года в Майами. Сейчас мне нужен твой совет как человека, работающего в Uber. Я собираюсь работать в Uber как на основной работе по 5-6 дней в неделю по 9-10 часов. Не знаю, какую машину под это специально покупать, или Toyota, или Prius, или минивэн. Prius экономичнее и меньше денег на бензин, а на минивэнах можно в двух категориях работать, X и XL. Что ты посоветуешь покупать в моей ситуации».
Я как таксист со стажем должен посоветовать, конечно, что-то дельное, и я это сделаю. Конечно, лучше всего брать, безусловно, Prius, потому что на одном бензине ты сэкономишь кучу денег. Кроме того, ты говоришь, что хочешь работать в Uber, но я предлагаю работать и в Uber и в Lyft. Потому что в Lyft дают деньги, и там, и там может быть разная почасовая ставка. Допустим, у нас в Кремниевой долине достаточно много можно зарабатывать на Uber, можно рубить больше 150 баксов в день. На Lyft тоже самое, плюс дают чаевые. Кроме того, когда ты приводишь по рефералке, то человек, которого ты привел, получает 1000 баксов, и ты получаешь 1000 баксов, то есть тому, кого привели, и тот, кто привел.
В Кремниевой долине очень много бонусов, потому что здесь сложно человека заставить работать таксистом, здесь дорогая аренда, нужно за что-то жить. Когда я был во Флориде, мы брали и Uber, и Lyft, там почасовая зарплата намного меньше. Теоретически выходит на 9-10 баксов в час максимум. И там вместо 150 баксов в день ты можешь сделать за вычетом бензина 70-80 долларов. Поэтому будет чувствоваться разница, и ездя на Prius, ты сэкономишь кучу денег на бензине. Плюс лучше брать новую машину, потому что это также будет экономить деньги, потому что ремонт и какой-то сервис будешь делать не за свои деньги. Еще надо узнать, что во Флориде по законодательству, почитать, какие у тебя есть обязанности по страхованию.
Еще, как вариант, можно заводить сразу два телефона, брать самые дешевые мобильные операторы с поддержкой приложений Uber и Lyft, и у тебя два приложения онлайн. Как только на один поступил вызов, ты второй вырубаешь, едешь и забираешь, потом высаживаешь и снова включаешь. Также есть специальное приложение, которое считает твой километраж, ты можешь делать это при помощи приложения, но он также светится онлайн.
В общем, надеюсь, тебе мой совет помог. Бери Prius. А для тех, кто хочет подработать в Америке таксистом, заработать денег, подвозя людей, то вот ссылки: https://get.uber.com/drive/?invite_code=v0fpt, https://lyft.com/drivers/aliaksandr325702. Можете подписаться по ним и быть такими же успешными таксистами, как Хвастович.
Всем спасибо и пока!
Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.
Лучшие авто для работы в такси в Киеве в 2021 году: список
Необходимо понимать, что далеко не все автомобили подходят для работы в такси
Читай также: Такси разрешили ездить по полосе общественного транспорта
В наше время существует великое множество служб такси, в которых можно заказать абсолютно любой автомобиль, начиная от Daewoo Lanos, заканчивая Mercedes S-Class. Сегодня мы попытаемся разобраться в том, какие автомобили берут в такси в Украине, а также в том, какая классификация автомобилей существует в этой отрасли.
Какие машины берут в такси
Лучшие авто для работы в такси в Украине: список / depositphotos
Читай также: Такси, как в Нью-Йорке: В Киеве обнаружен интересный автомобиль
Тут необходимо понимать, что все зависит от конкретной службы или агрегатора, но все же более-менее усредненный набор требований выглядит так:
- Иномарка, не старше 2000 года
- Украинский учет (номера)
- Ухоженный как внешне, так и внутренне автомобиль
- Тип кузова, в основном седан/универсал/хэчтбек (обязательно четырехдверный), реже минивэн/фургон
- Исправные ремни безопасности
- Наличие кондиционера и ЭСП (в некоторые службы пока берут и без этих опций)
Классы авто в такси
Лучшие авто для работы в такси в Украине: список / depositphotos
Читай также: Такси в центре Киева и на вокзале подешевеет вдвое
В зависимости от агрегатора или службы такси, классов может быть больше или меньше, они могут иметь разные подвиды, но в целом, можно выделить четыре основных класса:
- Эконом Примеры: Skoda Rapid, VW Polo, Hyundai Accent (Некоторые службы в качестве исключения все еще подключают Daewoo, Chevrolet, Lada и ZAZ)
- Средний Примеры: Honda Accord, Ford Mondeo, VW Passat, Mazda CX-7, Nissan Teana, Toyota Camry
- Бизнес/Премиум Примеры: Range Rover, Mersedes S-Class, BMW X6, Audi A8
- Фургоны (6 и более мест, не считая водителя) Примеры: VW Transporter, Mersedes Vito, Renault Trafic
Какие авто из США можно использовать в качестве автомобиля такси в Украине
Читай также: Такси, или своя машина: Что выгоднее
Исходя из списка, приведенного выше, можно рассмотреть только три американских «битка», которые более-менее целесообразно использовать для работы в такси.
Речь идет об автомобилях Ford Mondeo (называется Fusion на американском рынке), Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta. Первые два автомобиля попадают, как правило, в средний класс, а вот Jetta иногда может попасться и в экономе. Все зависит от комплектации.
Ранее мы писали о том, что в Киеве было замечено очень необычное такси из США.
Пошаговое руководство и пути развития карьеры
Таксисты и шоферы доставляют людей в нужные им места и обратно, например, домой, на работу, в аэропорты и торговые центры. Они должны знать, как ориентироваться в городе, чтобы доставить как жителей, так и гостей к месту назначения.
Большинство таксистов и шоферов проходят короткий период обучения. Многие штаты и местные муниципалитеты требуют, чтобы они получили лицензию на такси или лимузин. Иногда требуются чистые записи о вождении и проверка биографических данных.
Как правило, никаких официальных документов об образовании не требуется, хотя многие водители такси и шоферы имеют высшее образование.
Как правило, никаких официальных документов об образовании не требуется, хотя многие водители такси и шоферы имеют высшее образование.
ОбучениеБольшинство компаний такси и лимузинов проводят для своих новых водителей короткий период обучения без отрыва от работы. Это обучение обычно занимает от 1 дня до 2 недель, в зависимости от компании и местоположения.Некоторые муниципалитеты требуют обучения по закону.
Обучение обычно охватывает местные правила дорожного движения, безопасность водителя и планировку местных улиц. Водители такси также проходят обучение работе с таксометром и средствами связи. Таксисты проходят обучение в соответствии с местным законодательством; Напротив, водители лимузинов обычно проходят обучение в своей компании, и особое внимание уделяется обслуживанию клиентов.
Водители такси практически не обучаются, кроме того, как работать с электронным приложением вызова, чтобы они могли подбирать клиентов.Водители паратранзита проходят специальную подготовку по управлению подъемниками для инвалидных колясок и другими механическими устройствами.
Все водители такси и шоферы должны иметь обычные водительские права. Штаты и местные муниципалитеты устанавливают другие требования; многие требуют, чтобы водители получили лицензию такси или шофера. Обычно для этого требуется пройти тест на наркотики и письменный тест на правила и местную географию.
В большинстве штатов и муниципалитетов нет правил, регулирующих работу водителей, так как популярность этой услуги только недавно возросла.Несколько городов начали издавать правила, а некоторые даже приказали компаниям, предоставляющим услуги такси, прекратить работу. Свяжитесь с вашим местным районом для получения дополнительной информации.
Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков требует, чтобы водители лимузинов, которые перевозят не менее 16 пассажиров одновременно (включая водителя), имели коммерческие водительские права (CDL) с подтверждением пассажира (P).
Чтобы получить их, водитель должен пройти проверку знаний и навыков вождения.
Таксисты и шоферы имеют ограниченные возможности карьерного роста.Некоторые водители такси начинают свою собственную службу такси, покупая такси, а не арендуя его через диспетчерскую компанию. Для шоферов продвижение обычно принимает форму вождения более важных клиентов и различных типов автомобилей. Некоторые таксисты и шоферы могут стать «ведущими водителями», что означает, что они обучают новых водителей в дополнение к тому, чтобы продолжать возить своих клиентов.
Важные качества Навыки обслуживания клиентов. Таксисты и шоферы регулярно взаимодействуют со своими клиентами и должны положительно представлять свою компанию и следить за тем, чтобы пассажиры были довольны своей поездкой.Поскольку пассажиры оценивают водителей после каждой поездки, отличные навыки обслуживания клиентов могут привести к положительному отзыву.
Надежность. Клиенты полагаются на водителей такси и водителей, которые забирают их в оговоренное время, чтобы они добрались до места назначения, когда им нужно быть там.
Зрительно-моторная координация. Водители такси и шоферы должны уметь наблюдать за окружающей обстановкой и избегать препятствий и опасных водителей во время управления транспортным средством.
Инициатива. Таксисты и шоферы обычно работают практически без надзора, поэтому они должны быть мотивированы и способны проявлять инициативу, чтобы зарабатывать на жизнь.
Терпение. Водители должны сохранять спокойствие и собранность при движении в плотном транспортном потоке, пробках или при общении с грубыми пассажирами.
Зрительные способности. Водители такси и шоферы должны пройти государственную проверку зрения, чтобы иметь водительские права.
Карьера таксиста
Подбирать автостопщика — это развлечение? Вам нравится перемещаться по оживленным улицам и пробкам, а любит, когда сигналит вам абсолютно без причины? Ну угадайте что? Вы можете быть прирожденным таксистом.
Водитель такси — это тот, кто перемещается по улицам города (или городка), перевозя беспомощных пассажиров из пункта А в пункт Б за небольшую плату. Они называют это тарифом, но клиентам это не всегда нравится.
Деньги решают здесь все.Чем больше у вас тарифов, тем больше долларовых купюр будет брошено на переднее сиденье. К сожалению, при среднем годовом доходе около 25 000 долларов водители не собираются зарабатывать непомерную (или даже приличную) сумму денег (источник). Тем не менее, это хороший вариант для многих людей. Вы можете сидеть и вести машину весь день и получать за это деньги — для некоторых это намного лучше, чем работа в магазине или в ресторане.
Время игры — важное время. (Источник) Это тоже неплохой резервный концерт.
Эта работа предлагает гибкость для студентов, родителей и тех, кто работает в других сферах и хочет увеличить свой доход.Работа по сменам в неурочное время позволяет многим водителям не отставать от хобби, которое им больше всего нравится, например, вечер игр, урок танцев или что-то еще, что заставляет их работать.
Итак, вы подаете заявку, и они просто дают вам желтую машину с лампочкой вместо шляпы, верно? Не совсем. Большинство водителей такси арендуют такси у таксомоторной компании или автопарка, хотя более трудолюбивый таксист будет владеть собственным автомобилем (источник). В стоимость аренды входит страховка, средства связи и техническое обслуживание автомобиля.
Чтобы зарабатывать деньги в течение дня, водители должны получать больше денег, чем совокупная стоимость бензина и его аренды. Надеюсь, после этих счетов у них останется достаточно средств, чтобы заплатить за несколько дополнительных «роскошных вещей», таких как еда и жилье.
Во время обычной смены вы будете подбирать и отвозить разных людей в разных местах (или это разные люди в разных местах?).
Диспетчеры сообщают таксистам точки посадки, или они также могут найти случайных пассажиров, путешествуя по популярным местам в городе или стоя на стоянке такси (так что они получают это название для этих вещей).
Как только у вас в кабине есть пассажиры, вы должны их где-то взять (и быстро ). Если у вас нет ховеркабина на подъездной дорожке, вам также потребуется базовое понимание дорожных систем и моделей движения в вашей конкретной области обслуживания. Если вы спросите у клиента, как пройти к популярному спортивному стадиону в центре города, вряд ли вы получите самые большие чаевые в мире.
Обслуживание клиентов — большая часть концерта. Вам не обязательно быть общительным, чтобы работать таксистом, но это помогает оставаться в здравом уме.Водители встречают людей из всех слоев общества; они могут подбросить несколько корпоративных типов, идущих на вечеринку в черном галстуке, а затем забрать группу студентов из колледжа, идущих на вечеринку (вероятно, не в одном и том же месте).
Пассажиры не любят ждать в пробке, пока их стоимость проезда продолжает расти, но иногда с этим ничего не поделаешь. Поэтому вы делаете то, что делает любой родитель с плачущим ребенком: отвлекаете его. Многие водители такси обладают тем, что ваши бабушки и дедушки называли «даром болтливости», или способностью часами болтать о пустяках почти ни о чем.
Вам понадобится что-то, чтобы скоротать время (а полиция почему-то не слишком в восторге от того, что вы читаете или смотрите фильм за рулем).
Конечно, этот концерт состоит не только из прибамбасов, гудков и освежителей воздуха. Вождение такси — одна из самых опасных профессий в США (источник). Если вы проводите десять или более часов в день за рулем по перегруженному городу, вы обнаружите множество возможностей попасть в аварию с другими автомобилями, пешеходами или ограждениями.
Таксисты тоже часто возят с собой много наличных, так что не стоит подбирать этого подозрительного чувака с жуткой улыбкой и топором в руке.
Возможно, у него не самые лучшие намерения.
Индустрия такси была довольно стабильной на протяжении большей части прошлого века. Однако благодаря GPS и появлению приложений для поездок в отрасли произошел полный переворот. Сами такси меняются, становясь все более похожими на небольшие комфортные капсулы, в то время как нелицензированные, частные службы совместного использования в настоящее время в значительной степени поглощают профессиональные службы такси.
Не то, чтобы вы будете скучать по ним или что-то в этом роде. (Источник)Возможно, в будущем ты еще сможешь стать таксистом. Вы просто можете больше никогда не увидеть одну из этих культовых желтых машин.
Тем, кто ищет испытаний и приключений с незнакомцами, подойдет карьера водителя такси. Не бывает двух одинаковых дней, и вы узнаете каждую улочку в своем городе, встретив на своем пути множество уникальных персонажей. Всегда помните, что пассажиры доверяют вам свою жизнь, поэтому, хотя важно своевременно доставить их туда, куда они направляются, вы также не хотите слишком рисковать.
И, пожалуйста, регулярно очищайте кабину изнутри. Никто не хочет ездить в машине, которая выглядит и пахнет как комната в общежитии.
Cabify в App Store
Откройте для себя Cabify, транспортное приложение, которое позволяет вам передвигаться по городу на личных автомобилях с водителем, с высочайшим качеством обслуживания и высокими стандартами безопасности. Через несколько минут вас будет ждать машина с водителем или такси, которое доставит вас туда, куда вы пожелаете.
Как работает Cabify?
1.Закажите или забронируйте путешествие. Откройте приложение и сообщите нам, где вы находитесь и куда хотите отправиться. Выберите тип транспортного средства, на котором вы хотите путешествовать; Lite, Executive, Easy Taxi… откройте для себя все варианты, доступные в вашем городе!
2. Подтвердите поездку и… водитель уже в пути! Мы сообщим вам имя вашего водителя и данные о вашем транспортном средстве, включая номерной знак, и как далеко он находится.
3. Перед поездкой узнайте ориентировочную стоимость. Мы с самого начала скажем вам, сколько вы заплатите за поездку, даже если вы едете в такси благодаря нашему виртуальному таксометру.Более того, вы можете выбрать способ оплаты, который вам больше всего подходит (кредитная или дебетовая карта, наличные, PayPal…).
4. Поделитесь опытом. Вы можете отправить сведения о своем путешествии семье или друзьям, чтобы они знали, где вы находитесь в данный момент, и чтобы вы чувствовали себя в большей безопасности.
Более того, вы можете персонализировать свою поездку. В приложении Cabify выберите, какую музыку вы предпочитаете, хотите ли вы, чтобы водитель открыл вам дверь, и хотите ли вы, чтобы кондиционер был включен. Все для того, чтобы вы могли передвигаться по городу максимально комфортно.
Где доступен Cabify?
Cabify доступен более чем в 90 городах. Вы можете передвигаться на наших автомобилях или такси в следующих странах: Аргентина, Бразилия, Чили, Колумбия, Доминиканская Республика, Эквадор, Мексика, Панама, Перу, Испания и Уругвай.
Полный список городов, в которых мы работаем, см. на сайте cabify.com
Какие преимущества дает вам приложение Cabify?
— Ваша безопасность — наш приоритет. Все поездки геолокализованы, и ими можно сразу же поделиться с членом семьи или другом.И вы будете знать подробную информацию о вашем автомобиле, водителе и пункте посадки.
— Мы добавили Easy Taxi. Теперь в одном приложении вы найдете больше возможностей. Вы сами решаете, на какой машине или такси вы хотите ездить.
— углеродно-нейтральные путешествия. Мы компенсируем все выбросы CO2, возникающие в результате ваших поездок. Передвигайтесь более ответственно к окружающей среде!
— Лучшие драйверы на рынке. В Cabify критерии приема водителей на нашу платформу являются наиболее избирательными, и все водители проходят процесс адаптации.
— Узнайте цену перед поездкой. Мы всегда показываем вам цену, прежде чем заказать поездку. Таким образом, вы можете путешествовать спокойно, зная, сколько вы собираетесь заплатить.
— 100% персонализация. Вы сами решаете, как вы хотите передвигаться. Выберите способ оплаты, который вам больше всего подходит, и даже тип музыки, которую вы хотели бы слушать.
— С одним аккаунтом более 90 городов. Если вам нравится путешествовать с Cabify, вы можете делать это в более чем десяти странах без необходимости создавать новые учетные записи.
Хотите стать водителем Cabify?
Если вас действительно волнует помощь другим в знакомстве с городом, присоединяйтесь к одному из парков водителей, использующих Cabify.Начните зарабатывать деньги за рулем автомобиля или такси с приложением, которое заботится о вашей безопасности и предлагает вам лучшие тарифы. Узнайте больше и зарегистрируйтесь на сайте cabify.com/drivers или загрузите приложение Cabify Drivers.
Ищете варианты корпоративного транспорта для вашего бизнеса?
Предложите своим сотрудникам лучшее транспортное приложение. Наше корпоративное обслуживание позволит вам иметь в своем распоряжении большой парк автомобилей и такси, предназначенный для удовлетворения всех потребностей вашей компании.
Кроме того, наша платформа управления позволит вам лучше контролировать расходы и поездки.Узнайте больше на сайте cabify.com/business.
Водитель такси или шофер Профиль карьеры | Должностная инструкция, заработная плата и рост
Водители такси, таксисты и шоферы доставляют людей в нужные им места и обратно, например, домой, на работу, в аэропорты и торговые центры. Они должны быть знакомы с городскими улицами и местами, чтобы доставить пассажиров к месту назначения.
Обязанности
Таксисты, таксисты и шоферы обычно делают следующее:
- Вождение такси, лимузинов, служебных автомобилей или частных транспортных средств для перевозки пассажиров
- Подбирайте пассажиров и слушайте, куда они хотят отправиться
- Помогите пассажирам загрузить и выгрузить багаж
- Соблюдайте все правила дорожного движения
- Проверить автомобиль на наличие проблем и выполнить базовое техническое обслуживание
- Содержите машину в чистоте внутри и снаружи
- Управление подъемниками для инвалидных колясок при необходимости
- Вести учет пройденных миль
Водители такси, таксисты и шоферы должны быть бдительны и следить за состоянием дороги.
Они должны принимать меры предосторожности для обеспечения безопасности своих пассажиров, особенно в условиях интенсивного движения или плохой погоды. Водители такси и шоферы также должны соблюдать правила аренды транспортных средств или ливреи, например, где они могут забрать пассажиров и сколько они могут взимать.
Хорошие водители хорошо знакомы с улицами в районах, которые они обслуживают. Они выбирают наиболее эффективные маршруты, учитывая загруженность дорог в это время суток. Они знают, где находятся наиболее популярные места назначения, такие как аэропорты, вокзалы, конференц-центры, отели и другие достопримечательности.Они также знают, где найти пожарные, полицейские участки и больницы в случае чрезвычайной ситуации.
Ниже приведены примеры типов таксистов, водителей такси и шоферов:
Таксисты , также называемые таксисты или таксисты , используют счетчик для расчета стоимости проезда, когда пассажир запрашивает пункт назначения.
Многие клиенты заказывают такси, звоня центральному диспетчеру, который затем сообщает таксисту место посадки.Некоторые водители подбирают пассажиров, стоящих в очереди на стоянках такси или в очереди такси в аэропортах, на вокзалах и в отелях. Таксисты разъезжают по улицам в поисках пассажиров в некоторых крупных городах.
Водители подбирают пассажиров, которые обращаются за помощью через приложение для смартфона. Стоимость проезда может колебаться в зависимости от спроса; однако пассажиры уведомляются, если текущий тариф выше обычного. Пассажиры оплачивают поездки кредитной картой, привязанной к приложению.Водители используют свои личные транспортные средства и сами устанавливают часы работы.
Водители возят пассажиров в заранее оговоренные поездки. Они водят лимузины, фургоны или частные автомобили. Они могут работать по найму для разовых поездок, или они могут работать на человека, в частном бизнесе или в государственном учреждении.
Обслуживание клиентов важно для водителей, особенно водителей автомобилей класса люкс. Некоторые выполняют обязанности помощников руководителя, выступая в качестве водителя, секретаря и планировщика маршрута. Другие шоферы водят большие фургоны между аэропортами или вокзалами и отелями.
Водители паратранзита перевозят людей с особыми потребностями, например пожилых людей или инвалидов. Они ездят на специально оборудованных транспортных средствах, предназначенных для оказания помощи людям с различными потребностями в неэкстренных ситуациях. Например, их автомобили могут быть оборудованы подъемниками для инвалидных колясок, а водитель помогает пассажиру с посадкой.
Часто задаваемые вопросы пассажиров — TLC
Что такое медальон и почему важно получить квитанцию после поездки?
Номер медальона, который находится на капоте, номерном знаке и верхней части такси, а также на перегородке и квитанции, представляет собой комбинацию из четырех букв и цифр, уникальную для этого такси.
Он состоит из числа, за которым следует буква, за которой следуют два числа. Если вы потеряли имущество в такси или хотите пожаловаться на водителя или похвалить его, TLC может идентифицировать водителя/такси по номеру медальона. Без этой информации или имени водителя и номера лицензии трудно идентифицировать такси без предварительного обращения водителя к TLC или пассажиру. При выходе из такси рекомендуется всегда брать квитанцию.
Как называется фонарь сзади такси и для чего он нужен?
Этот индикатор называется сигналом неисправности и расположен в задней части Такси, слева от замка багажника.Он используется для отправки беззвучного сигнала бедствия в случае преступления. Водитель, которого грабят, может нажать кнопку в кабине, которая заставляет мигать свет и предупреждает проезжающие полицейские машины.
Сколько человек может поместиться в желтом такси?
Из Правил 54-15(g) для водителей, глава 54 – Водители такси и ливреи уличных градов (PDF)
Максимальное количество пассажиров, разрешенное в желтом такси по закону, составляет четыре (4) в такси с четырьмя (4) пассажирами или пять (5) пассажиров в такси с пятью (5) пассажирами, за исключением того, что дополнительный пассажир должен быть принят, если такой пассажир моложе семи (7) лет и находится на коленях у взрослого пассажира, сидящего сзади.
Может ли пассажир сесть на переднее сиденье такси, если на заднем сиденье нет места?
Из Правил водителя 54-15(h) (PDF)
Правила Комиссии по такси и лимузинам (TLC) гласят, что пассажир, который не может сесть или проехать в пассажирской части такси, должен иметь право занимать переднее сиденье рядом с водителем.
Могу ли я использовать автокресло или бустер в транспортных средствах с лицензией TLC?
Многие жители Нью-Йорка и гости, путешествующие на автосервисе, предпочитают сажать своих младенцев и детей в автокресла и дополнительные сиденья, когда запрашивают автомобиль с лицензией TLC.
Пассажирам, путешествующим в транспортных средствах с лицензией TLC, разрешается привозить и использовать собственные автокресла и детские сиденья-бустеры. Пассажирам рекомендуется ознакомиться с надлежащим способом крепления автомобильных кресел и дополнительных кресел в транспортных средствах до поездки.
Кроме того, ряд автосервисов Нью-Йорка предоставляет автокресла и дополнительные сиденья по запросу.
Компания TLC составила следующий список, в котором подробно описывается наличие автокресел и дополнительных сидений по запросу в автомобилях с лицензией TLC.
Если вы хотите, чтобы вас добавили в этот список, свяжитесь с нашей командой по внешним связям по адресу [email protected].
Для получения дополнительной информации об автокреслах и дополнительных сиденьях посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Посмотреть список поставщиков автокреселКаковы правила, касающиеся поездок с несколькими остановками?
Водителям не разрешается отказывать пассажирам с более чем одной остановкой. Количество разрешенных остановок не ограничено.Имейте в виду, что таксометр будет работать как одна непрерывная поездка; он не выключается, а затем снова включается при каждой остановке. Вы оплачиваете всю стоимость проезда в конце поездки. Если вы столкнулись с ситуацией, когда водитель отказывает вам в обслуживании по нескольким направлениям, получите номер медальона такси и свяжитесь с нами по телефону 3-1-1, чтобы подать жалобу на водителя.
Каковы правила использования E-Z Pass при проезде через дорожные сборы?
Из Правила водителя 54-15(f)(2) (PDF), Правила водителя 55-15(f) (PDF), 60A-23 (PDF):
Водитель такси должен использовать E-Z Pass при проезде через дорожные сборы.Пассажир возместит водителю все расходы во время поездки. Пассажир будет платить за проезд E Z Pass со скидкой.
Должны ли водители знать, как добраться до любого пункта назначения в Нью-Йорке?
Водители должны знать улицы Манхэттена, а также основные направления в других районах. Кроме того, у всех водителей такси, имеющих лицензию Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка, во время дежурства должна быть карта. Если они этого не делают, они нарушают правила и нормы TLC.Кроме того, согласно правилам TLC, они должны знать «местоположение», то есть иметь обширные знания о районе Нью-Йорка. Таксистам не разрешается отказываться от услуги, потому что они не знают, как добраться до пункта назначения. Они должны свериться со своей картой 5 районов, чтобы определить лучший маршрут к любому пункту назначения в пределах 5 районов.
Каков закон об использовании мобильных телефонов и водителях такси?
Из Правила водителя 54-14(e) (PDF) и Правила водителя 55-14(g) (в PDF):
Согласно правилам Комиссии по такси и лимузинам, водителям не разрешается пользоваться сотовыми телефонами или любыми устройствами связи, громкими руками или иным образом, во время управления такси..
Каковы правила использования детских сидений и ремней безопасности в такси?
Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы все водители такси и арендованных транспортных средств пристегивались ремнями безопасности во время вождения. Государство также требует, чтобы пассажиры на передних сиденьях старше 16 лет пристегивались ремнями безопасности. TLC призывает всех, в том числе тех, кто находится в задней части автомобиля, пристегивать ремни безопасности во время поездки в кабине. Пассажирам с детьми рекомендуется привозить собственные автокресла, которые водители должны разрешить пассажирам установить.
* ПРИМЕЧАНИЕ — Детям в возрасте до семи лет разрешается сидеть на коленях у взрослых.
Каковы тарифы на поездки в и из международных аэропортов Ньюарка, Джона Кеннеди и Ла-Гуардия?
Международный аэропорт Ньюарк
— Установленная стоимость проезда из Нью-Йорка в международный аэропорт Ньюарка представляет собой обычную тарифную ставку, рассчитанную по счетчику, плюс надбавку в размере 17,50 долларов США, а также все сборы за проезд в аэропорт и обратно.
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
— TLC ввела программу «Фиксированный тариф» для поездок в аэропорт Кеннеди и на Манхэттен и обратно. Фиксированная стоимость проезда составляет 52 доллара США плюс любые сборы. Кроме того, в будние дни с 16:00 до 20:00 ко всем фиксированным тарифам JFK применяется надбавка в размере 4,50 доллара США в час пик. Нет установленного тарифа в аэропорту JFK или из него в любую точку Нью-Йорка за пределами Манхэттена, и применяется тариф по счетчику.
Международный аэропорт Ла-Гуардия
— Для поездок в международный аэропорт Ла-Гуардия и обратно не установлен тариф.
Во всех случаях применяется обычная тарифная ставка по счетчику, показанная ниже.
Счетчик тарифа
- 2,50 доллара при вводе
- $ 0,50 за каждую дополнительную единицу
- 0,50 доллара США за 60 секунд ожидания
- Государственная надбавка 0,50 доллара США
- Доплата за улучшение 0,30 доллара
- Доплата за ночь с 20:00 до 0,50 доллара США. и 6:00 утра
- Доплата в час пик в размере 1 доллара США действует с 16:00. до 20:00, понедельник-пятница
Единица тарифа:
Одна пятая мили, когда такси движется со скоростью шесть (6) миль в час или более; или 60 секунд, когда такси не движется или движется со скоростью менее шести (6) миль в час.
Таксометр должен комбинировать дробные измерения расстояния и времени для начисления единицы тарифа. Любая комбинация расстояния или времени рассчитывается таксометром в соответствии с Национальным бюро стандартов. Тариф включает предварительную оценку начисляемой в данный момент единицы; следовательно, причитающаяся сумма может включать полную плату за единицу за окончательную дробную единицу.
При расчете окончательной стоимости поездки необходимо учитывать различные переменные, такие как интенсивное движение и дорожные сборы.
Распространяются ли фиксированные тарифы из аэропорта Джона Кеннеди на острова в Нью-Йорке?
Фиксированные тарифы распространяются на острова Манхэттена, к которым есть доступ для автотранспорта, включая острова Франклина Д. Рузвельта, Белмонт, Эллис, Говернорс, Либерти, Милл-Рок, Рэндаллс, Уордс-Айлендс.
Каковы тарифы на поездки за пределы Нью-Йорка?
Лонг-Айленд
Для округа Нассау: счетчик будет задействован на протяжении всей поездки, и пассажир будет платить по стандартному городскому тарифу (код тарифа 1) до линии округа, а затем по тарифу Нассау/Вестчестер (код тарифа 4) до пункта назначения.Код тарифа 4 в два раза превышает код тарифа 1.
Для любого другого округа: стоимость проезда будет фиксированной, заранее определенной между пассажиром и водителем, которая должна быть оплачена в конце поездки.
Нью-Джерси (кроме аэропорта Ньюарк)
Стоимость проезда будет фиксированной, заранее оговоренной между пассажиром и водителем, которая должна быть оплачена в конце поездки.
Коннектикут
Стоимость проезда будет фиксированной, заранее оговоренной между пассажиром и водителем, которая должна быть оплачена в конце поездки.
Штат Нью-Йорк
Округ Вестчестер: счетчик будет задействован на протяжении всей поездки, и пассажир будет платить по стандартному городскому тарифу (код тарифа 1) до линии округа, а затем по тарифу Нассау/Вестчестер (код тарифа 4) до пункта назначения. Код тарифа 4 в два раза превышает код тарифа 1.
— штат Нью-Йорк (за исключением округов Уэстчестер и Нассау): стоимость проезда будет фиксированной, заранее оговоренной между пассажиром и водителем, которая должна быть оплачена в конце поездки.
Существуют ли какие-либо обстоятельства, при которых водитель может отказаться доставить пассажира в округа Вестчестер или Нассау или в аэропорт Ньюарк?
Из Правил водителя 54-14(d) (PDF):
Если в результате поездки водителю придется управлять такси более 12 часов подряд, что запрещено, то этот водитель может отказаться от перевозки пассажира по этим направлениям.
Где я могу найти сувениры такси?
Может ли кто-нибудь в Комиссии по такси и лимузинам заранее рассчитать стоимость поездки в Нью-Йорке?
Предварительный расчет стоимости проезда невозможен, т.к. стоимость проезда по счетчику зависит от трафика, конструкции, погоды и маршрута до пункта назначения.
Из Правил водителя 54-20 (в формате PDF): Отказ в выдаче лицу на основании расы, инвалидности или пункта назначения в Нью-Йорке является нарушением закона. Водитель такси должен отвезти пассажира в любой пункт назначения в пяти районах. Вы можете подать жалобу на отказ, позвонив по номеру 3-1-1.
Где я могу найти список услуг по найму с лицензией TLC?
Список лицензированных услуг TLC For Hire см. в Find-a-Ride (PDF). Этот список отсортирован по району и почтовому индексу для вашего удобства.
Где я могу получить информацию о страховании транспортных средств?
У меня возникли проблемы с заявлением о страховании транспортного средства с лицензиатом TLC, и я хотел бы подать жалобу.
Что я делаю?
Компания TLC не имеет полномочий в отношении страховых случаев. Этим занимается Департамент страхования штата Нью-Йорк. Посетите Подать жалобу.
Использование кредитной карты в такси
Да, водители принимают кредитные/дебетовые карты для всех тарифов; нет никаких минимальных требований или сборов за использование вашей кредитной/дебетовой карты.
Должен ли я подписывать квитанцию?
Клиенты должны подписать квитанцию, только если общая сумма составляет 25,00 долларов США и более.
Что произойдет, если моя кредитная/дебетовая карта не работает?
Если платеж кредитной/дебетовой картой не обрабатывается, пассажиры могут оплатить наличными или использовать другую карту.
Если после считывания моей кредитной/дебетовой карты водитель сообщает мне, что транзакция по карте не прошла, и требует наличные, что мне делать?
Монитор информации о пассажирах (PIM), расположенный на заднем сиденье, сообщит пассажиру, когда кредитная/дебетовая карта будет одобрена.
Если на экране появится сообщение о том, что кредитная карта одобрена, с вашей карты будет снята оплата, а водителю будет выплачена оплата. В большинстве случаев в квитанции будут указаны последние четыре цифры номера вашей кредитной карты. Если с вас списали двойную сумму, обратитесь в службу 311 Online, чтобы подать жалобу потребителя на водителя и компанию, выпустившую вашу кредитную карту, и запросить возврат платежа. Пассажиры всегда должны просить квитанцию.
Может ли водитель отказать пассажиру в использовании кредитной/дебетовой карты?
№Водители должны принимать карты American Express, MasterCard, VISA и Discover (а некоторые принимают карты JCB) для всех тарифов. Водитель должен принимать кредитные/дебетовые карты на любую сумму тарифа. Если водитель утверждает, что система кредитных карт не работает, и/или не позволяет пассажиру использовать свою кредитную/дебетовую карту, сообщите номер медальона в TLC, перейдя на 311 Online.
Что делать, если драйвер говорит, что система не работает?
Пассажир должен записать номер медальона и перейти на 311 Online.
Водителям разрешается работать со сломанной системой до 48 часов, если они сообщили о проблеме и ожидают ремонта. Почти все (90%) ремонты системы должны быть завершены в течение шести часов.
Я беспокоюсь о безопасности, кто будет проводить считывание кредитной/дебетовой карты?
Все оборудование устанавливается на заднем сиденье кабины. Пассажир проводит картой и может ввести подсказку на сенсорном экране, расположенном на заднем сиденье. Нет необходимости передавать карту водителю.Кроме того, все системы такси сертифицированы в соответствии со стандартом безопасности данных индустрии платежных карт (PCI).
Могу ли я использовать клавиатуру для ввода пин-кода моей дебетовой карты?
Системы работают только с кредитными/дебетовыми картами на основе подписи. В системы не встроены функции на основе PIN-кода. Эта функция может быть добавлена позже. Если на дебетовой карте присутствует логотип MasterCard или Visa, такси должны принять ее. Какие кредитные/дебетовые карты принимаются? Кредитные карты: Visa MasterCard American Express Discover и, в некоторых случаях, JCB Дебетовые карты: Visa и MasterCard
на основе подписи.
Как я получу квитанцию?
Водитель вручит вам квитанцию, как и сейчас.
Что делать, если я хочу оплатить кредитной картой, но водитель сообщает мне, что он уже нажал кнопку «Наличные»?
Сообщите водителю, что вы хотите заплатить кредитной картой. Он/она сможет сбросить PIM или ввести сумму в качестве согласованного тарифа (код тарифа 5).
Безопасность | Стеклянная дверь
Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.
Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр
Inhalt wird в Kürze angezeigt.
Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten,
Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и
.
Даже Гедульд а.у.б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.
Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .
Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткийSi continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.
Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.
Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.
Il tuo contenuto verra
кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia
удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Код: CF-102/6e02382dcd6f35a1
Работа водителя такси — как стать водителем такси, зарплаты, обучение
В какой-то момент все будут ездить на такси.Это может быть из аэропорта, в гостиницу, после поздней ночи в баре, на любимый горнолыжный курорт, во время отпуска, когда у вас сломалась машина, или даже просто для быстрой поездки по городу.
Люди всегда куда-то едут, и таксисты помогают им добраться туда, куда они хотят.
Таксисты перевозят людей из пункта А в пункт Б на легко узнаваемых транспортных средствах. Такси — доступный и удобный способ путешествовать на короткие расстояния в любое время дня и ночи. Таксисты работают в каждом городе мира и предоставляют необходимую услугу – безопасную перевозку.
Такси путешествуют по центру Нью-Йорка, ждут в аэропортах Атланты, проезжают через горы Колорадо, подбирают бизнесменов в час пик Лос-Анджелеса, спасают семью во время ливня в Сиэтле или привозят домой пьяных студентов колледжа в Мэдисоне. Таксисты помогают людям безопасно добраться туда, куда они направляются. На эту работу всегда есть спрос.
Таксисты знают все основные дороги, боковые дороги, короткие пути, закоулки, пробки, места строительства и объезды в городе.Они знают, где расположены все места бизнеса. Они знают места, где люди ищут такси. Многие водители используют GPS и iPhone, чтобы найти адреса или скрытые предприятия.
Таксист никогда не должен теряться. Это было бы не профессионально.
Таксист — это больше, чем просто быстрая и эффективная машина для вождения, которая сохраняет спокойствие в пробке и улыбается недовольным клиентам. Обычно это дружелюбные, знающие местные жители, которые готовы поддержать разговор на любую тему.Они могут порекомендовать хорошие суши-рестораны или подскажут лучшие места для пеших прогулок. Хорошее обслуживание клиентов хорошо для бизнеса, но у водителей такси также есть дополнительный стимул… они надеются на чаевые — обычно 10% от стоимости проезда.
Водители такси могут работать не по найму, но большинство из них работают в автопарке. Автопарковая компания предоставляет водителю автомобиль, страховку и техническое обслуживание в своем гараже. Обычно автопарковая компания обрабатывает все заявки на услуги такси. Затем диспетчер связывается с ближайшим такси, чтобы забрать клиента.Большинство водителей такси работают с диспетчером, чтобы узнать стоимость проезда, но в городских районах иногда тарифы находят такси, сигнализируя им с тротуара.
Узнайте о вакансиях диспетчера 911 прямо здесь.
Таксист зарабатывает деньги, взимая плату за проезд с каждого клиента. Плата зависит от зон или расстояния, пробега и времени. Затем машина, называемая таксометром (отсюда и название такси), рассчитывает стоимость проезда. Водитель такси отвечает за обработку наличных денег, работу таксометра и регистрацию транзакций.
Чтобы стать таксистом, вам должно исполниться 21 год, у вас должны быть водительские права и чистый водительский стаж. Проще всего найти работу, связавшись с таксомоторными компаниями в вашем районе. Они помогут вам получить все необходимые государственные лицензии на такси и проведут необходимое обучение.
Вождение такси — хороший способ работать по гибкому графику. Вы можете работать посменно по 8-12 часов или работать посреди ночи. Это хороший способ получить зарплату. Таксисты могут зарабатывать от 17 000 до 53 000 долларов в год плюс чаевые.
Если вы любите водить машину, подумайте о работе таксистом.
Вы встретите всевозможных сумасшедших персонажей, услышите множество нелепых историй и отправитесь в места, о которых даже не подозревали. После того, как вы устанете быть таксистом, подумайте о работе водителем в FedEx или UPS!
Краткие сведения о вождении такси
Должность: Таксист, Таксист, Таксист
Офис: Города по всему миру
Описание: Перевозка людей на такси зависит от штата
Необходимые навыки: Чистый водительский стаж
Потенциальные работодатели: Таксопарки, автопарки, самозанятые
Зарплата: от 17 000 до 53 000 долларов в год
Полезные ссылки по трудоустройству таксистов:
Поиск вакансий водителя такси и других водителей на JobMonkey
Ассоциация такси, лимузинов и паратранзита
Find A Ride
Master Cabbie Taxi Academy
Новости такси
Taxi Today
Комитет по безопасности такси
