Корейские минивэны
На российском рынке широко представлены автомобили всех марок. Здесь есть машины разных категорий немецкого производства, японские право- и леворульные автотранспортные средства, итальянские, французские, корейские и американские. Каждая модель привлекает внимание своих покупателей, и в последнее время среди российских автолюбителей растет мода на минивэны — комфортабельные авто, куда может поместиться от 2 до 8 пассажиров.
Автомобили из Кореи становятся доступнее для отечественного автолюбителя
Компактные, но чрезвычайно удобные автомобили этого типа прекрасно подходят для семейного использования. Сегодня из Кореи поставляются современные минивэны, оснащенные по последнему слову техники, что вкупе со стильным дизайном делает их привлекательными для бизнеса и коммерции. Их покупают люди с хорошим достатком, умеющие считать деньги и предпочитающие выбирать машину не только по внешним признакам, но и уделяя пристальное внимание ее характеристикам.
Основные представители
Наиболее подходящими по параметрам цена/качество на сегодня являются минивэны из азиатских стран, в том числе из Кореи. Предлагаем познакомиться с наиболее яркими образцами корейских семейных автомобилей, которые сегодня встречаются на авторынке России.
Видео об автомобиле Hyundai Matrix:
Hyundai Matrix
Пятиместный минивэн выпускался в период с 2001 по 2005 год, и сегодня его можно встретить на вторичном авторынке. Он построен на базе одноименного автомобиля класса гольф, двигатель которого также располагался поперек. Минивэн рассчитан на пятерых взрослых человек, включая водителя: его салон спроектирован таким образом, чтобы каждый пассажир чувствовал себя максимально комфортно.
Место водителя оборудовано таким образом, чтобы можно было легко дотянуться до основных кнопок управления. Единственное, что поначалу может вызывать дискомфорт — это расположение приборной доски: корейские разработчики поместили ее по центру передней панели, из-за чего водителю придется время от времени посматривать вправо, теряя из виду происходящее на дороге. Благодаря высокой посадке и большой площади остекления водитель получает отличную обзорность.
Субкомпактвэн Hyundai Matrix
Сзади в минивэн разработчики поместили ряд сидений, который поделен в соотношении 40:60 и вмещает трех пассажиров. Запас пространства над головой позволяет комфортно устроиться даже самым рослым людям, а при необходимости диванчик можно сдвинуть по направляющим назад и получить немного больше места для ног.
Минимальный размер багажника составляет всего 350 литров. Это объясняется чересчур короткими свесами. Если сложить последний ряд сидений, этот показатель можно увеличить до 1285 литров. Данные минивэны на мировой авторынок из Кореи поставлялись в нескольких комплектациях. Для европейцев была предусмотрена базовая версия с движком на 1,6 литра с МКПП, к которой полагались боковые и фронтальные подушки безопасности, ABS, электропакет на стекла и зеркала, центральный замок, противотуманки и аудиоподготовка. Минивэн с мотором на 1,8 литра ко всему перечисленному получал кондиционер и бортовой компьютер. Покупатель мог дозаказать 4АКПП.
На российском рынке в продаже была версия с двигателем на 1,6 литра, укомплектованная кондиционером и водительской подушкой безопасности, но без ABS. К движку на 1,8 литра уже полагались ABS и подогрев передних сидений.
На дороге минивэн демонстрирует неплохую динамику и управляемость.
Салон автомобиля Hyundai Matrix
SsangYong Stavic
Минивэны первого поколения, выпускавшиеся в период 2004-2010 гг., не могут похвастаться высокими показателями продаж из-за своей не слишком презентабельной внешности. Они сумели занять небольшую нишу на российском авторынке, однако ситуация изменилась с приходом в 2013 году из Кореи представителя нового поколения. Его внешность претерпела радикальные изменения, сохранив при этом присущие бренду черты.
Секрет привлекательности новой версии Stavic кроется в плавных линиях кузова, украшенного мягкими волнообразными выштамповками. Как это стало модно в последнее время, его передняя часть схожа по виду с кроссовером: крупные плафоны головных фар обрамляют решетку радиатора, выполненную в строгой геометрической форме. Имеется массивный передний бампер, по бокам которого утоплены противотуманные фонари. Сзади минивэн выглядит не менее стильно за счет прямоугольной двери с остеклением оригинальной формы, миниатюрного бампера и задних фонарей.
SsangYong Stavic — современный семейный автомобиль
Вместительный салон можно трансформировать, удобно размещая пассажиров на втором и третьем ряду сидений, либо освобождая необходимое для багажа пространство. Водительское место оборудовано эргономичным креслом, на передней консоли расположилась приборная панель со всеми необходимыми датчиками и кнопками.
Производитель предлагает на продажу минивэны в трех комплектациях: базовую Luxury Touring, среднюю Grand Touring и топовую Royal Touring. Базовая версия отличается набором самых необходимых опций, благодаря которым поездка превращается в захватывающее и комфортабельное путешествие. Из двигателей покупателям доступны бензиновые силовые установки на 3,2 литра (220 л.с.) и дизели на 2 литра (149 л.с.). К дизельному движку полагается 6МКПП либо 5АКПП, а вот бензиновый мотор идет только с автоматикой.
Салон автомобиля SsangYong Stavic
Kia Carnival
Каждый из нас не раз замечал на улицах города эти юркие корейские автомобильчики с узнаваемым силуэтом.
Первая модель сошла с конвейера в далеком 1998 году, а летом 2014 года на нью-йоркском автосалоне производитель представил публике уже третье поколение автомобиля.
Модели первого и второго поколения имеют характерную внешность, которую сложно назвать идеальной. Однако это не помешало автомобилю найти своего покупателя, а теперь, когда в разработке дизайна принял участие такой профессионал, как Питер Шрайер, минивэн третьего поколения получил стильную внешность, которая вполне способна посостязаться с машинами классом выше.
Минивэны этой линейки вмещают в свой салон 7 человек вместе с водителем. Трансформация позволяет освободить место для багажа или с комфортом разместить на третьем ряду пассажиров, сдвинув его немного вперед или назад (в зависимости от потребностей). Этот ряд, как и следующий, можно сложить, увеличив объем багажника до максимума. Первые поколения Carnival для европейского рынка комплектовались бензиновым V6 на 2,5 литра либо дизелем на 2,9 литра. Американским автолюбителям разработчики из Кореи предлагали мощные V6 на 3,5 литра.
Kia Carnival — южнокорейский семейный автомобиль
Что касается последней версии этого семейного авто, то ему есть чем похвастаться: тут и увеличенная колесная база, и два варианта оформления салона, и новый двигатель, и еще много разнообразных улучшений и новшеств. К изменению внешности приложил руку дизайнер Питер Шрайер, который подарил автомобилю стильный экстерьер, делающий авто более презентабельным. Передняя часть придает ему сходство с кроссоверами благодаря оригинальной решетке радиатора и псевдозащитным вставкам на переднем бампере.
При прежнем значении клиренса (17 см) размер колесной базы увеличился до 306,2 см, длина кузова — до 515,6 см, ширина — до 198,4 см, а высота — до 174 см. За счет этого минивэн обзавелся дополнительным пространством в салоне, которое разработчики использовали максимально эффективно.
Звукоизоляция салона улучшилась, приборная панель стала еще более удобной и информативной, а обилие таких вспомогательных систем, как BAS, ROM, EBD, ABS, FCWS, BSD и прочих, не может не радовать фанатов электронных помощников. Под своим капотом минивэн прячет бензиновый атмосферник V6 из семейства Lambda на 3,3 литра, соответствующий стандарту Евро-5 и показывающий мощность в 276 л.с. Старт продаж третьего поколения Carnival в Европе запланирован на начало 2015 года.
Салон автомобиля Kia Carnival
Daewoo Tacuma
С виду этот минивэн выглядит очень компактно, однако за якобы небольшими габаритами скрывается вместительный и удобный салон, рассчитанный на 7 мест. Водительское место отличается высокой посадкой, благодаря чему сидящему за рулем открывается прекрасный обзор.
Руль можно регулировать, изменяя угол его наклона. Находящийся рядом с водителем пассажир будет чувствовать себя очень комфортно.
Третий ряд кресел в виде диванчика можно поставить на заказ, однако чаще всего владельцы этой модели предпочитают обходиться без него. В пятиместной версии задний диван включает в себя три отдельных сиденья, которые можно быстро сложить, увеличив багажный отсек до 1425 литров. При необходимости салон можно превратить в мобильный офис, развернув на 180 градусов передние сиденья и преобразовав в столик с подстаканниками спинку среднего сиденья второго ряда. Разработчики из Кореи также позаботились о том, чтобы туристы, путешествующие на большие расстояния, имели возможность качественно отдохнуть: полностью разложенные передние кресла образуют удобные спальные места.
Внешний вид автомобиля Daewoo Tacuma
Салон изобилует всевозможными полочками, ящичками и кармашками. На передней панели расположены выдвижные подстаканники, а в центральной консоли спрятана вместительная ниша.
Если заглянуть под передние сиденья, можно увидеть под ними небольшие емкости, в которых удобно хранить различную дорожную мелочь или бумаги. Словом, отправляясь в путь, можно эффективно закрепить все нужные вещи в непосредственной близости от себя.
Производитель позаботился о том, чтобы оснастить минивэн всеми необходимыми опциями. Так, в базовой комплектации SХ предусмотрено наличие фронтальных подушек безопасности, есть система ABS, электропривод на стекла и зеркала, подогрев зеркал, центральный замок, гидроусилитель руля, противотуманки. Дополнение в виде кондиционера превращает комплектацию в SХ Plus, а литые колесные диски и вставки «под дерево» переводят ее в разряд SDX.
Большой выбор силовых агрегатов объемом от 1,6 до 2 литров способен удовлетворить любого автолюбителя. Спереди стоит подвеска McPherson, сзади — «многорычажка». Это придает ходу машины приятную плавность и размеренность, однако на асфальтовых «волнах» продольного типа минивэн начинает ощутимо раскачиваться по вертикали.
Больше всего эта модель подходит для езды по городским улицам и автобанам с ровным полотном.
Салон Daewoo Tacuma
Hyundai H-1
С 2004 года этот минивэн выпускался без обновлений, но в 2013-м разработчики приняли решение модернизировать модель и представили поклонникам марки новую версию 8-местного семейного авто. Стильный современный дизайн привлекает к нему внимание, а вместительный салон дополняет первое впечатление. Изменения коснулись также формы решетки радиатора — она стала крупнее и отчетливее, за счет чего автомобиль приобрел слегка агрессивные черты. Высокая посадка в совокупности с остеклением предоставляет водителю и пассажирам прекрасный обзор и превращает поездку в увлекательное приключение.
При необходимости второй ряд кресел сдвигаются по направляющим, увеличивая пространство между ним и третьим рядом. Чтобы перевезти габаритный груз, можно сложить оба ряда задних сидений, увеличив вместительность багажника. Водительское место отличается комфортностью, непосредственно в поле зрения водителя находится панель приборов с основными датчиками, а чуть правее руля располагается консоль с кнопками управления климат-контролем, аудиосистемой и прочими опциями.
Hyundai H-1 — автомобиль для различных целей
Производитель предлагает три варианта комплектации.
- Версия Base оснащена дизелем на 2,5 литра (116 л.с.), который дополняется 6МКПП. В ней есть фронтальные подушки безопасности, системы ABS, EBD, иммобилайзер, электропривод зеркал с подогревом, навигатор, кондиционер.
- Для комплектации Comfort предусмотрено наличие бензинового движка на 2,4 литра (173 л.с.) в паре с 4АКПП, кожаная отделка руля, защитный боковой молдинг, плафон со светодиодной лампой для задней части салона, а также сдвигаемое окно возле второго ряда кресел.
- Машины в комплектации Dynamic оборудованы дизелем на 2,5 литра (170 л.с.) с 5АКПП, а также оснащены системой ESP.
Салон автомобиля Hyundai H-1
Неплохие динамические показатели этих минивэнов, разумная цена, а также высокий уровень безопасности, хорошая управляемость и устойчивость делают их привлекательными для российских автолюбителей.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
Последние и актуальные новости из автомобильного мира!
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
В 2019 году корейский концерн Киа Моторс успешно реализовал плановый рестайлинг фирменного минивэна серии Карнивал, также известного под маркой Киа Седона. В новом поколении Киа Карнивал 2020 предлагает основательно доработанный кузовной дизайн, более комфортный салон и расширенные характеристики комплектующей оснастки.
Минивэн выгодно отличается от именитого предшественника эргономичной компоновкой 7- или 11-местного салона, новой архитектурой платформы, оптимальными для своего класса параметрами автоматической трансмиссии и моторного ассортимента.
Новинка модельного ряда обещана в трёх модификациях: в качестве семейного автомобиля, модели для активного туристического отдыха и топовой версии с шикарным салоном и максимальным уровнем дорожного комфорта.
Внешний вид
На фото анфас новая модель уверенно демонстрирует узнаваемые детали корпоративного стиля в сочетании с современными тенденциями кузовного дизайна. В поле зрения:
- волновой рельеф боковин ниспадающего капота;
- фирменная конфигурация и серебристый периметр радиаторной облицовки;
- дополненные светодиодными ДХО многоэлементные блоки ксеноновой оптики.
Элементы агрессивности присутствуют в оформлении укомплектованного компактным обвесом бампера. В его конструкции: крупноячеистая сетка вентиляционного воздуховода и оснащенные оригинальными противотуманными плафонами боковые диффузоры.
Декоративные функции частично возложены на хромированные детали передка и элементы волнового и ребристого кузовного рельефа.
Солидно, но несколько массивно смотрится новый кузов в профильной проекции. Внимание привлекает ровная линия крыши, серебристое обрамление и приподнятая задняя часть крупноформатного бокового остекления, модерновые овальные зеркала и правильная геометрия просторных дверных проёмов.
В оформление боковин органично вписываются детали ступенчатого рельефа и эксклюзивный многолепестковый дизайн 19-дюймовых колёсных дисков.
Компоновка кормовой части минивэна Киа Карнивал 2020 включает в себя ряд особенностей кроссоверного стиля. Прежде всего, это сочетание спойлерного козырька, наклонного окна и перпендикулярного дороге вертикального обреза двери багажного отсека.
Новая версия минивэна Карнивал образца 2020 года с первого взгляда идентифицируется по рисунку панорамного заднего окна, конфигурации блоков фонарей и кормовых ребристых рельефов. Конструкция дополненного обвесом и комплектом противотуманных огней бампера типовая.
Салон
В новой редакции минивэн порадует владельцев достойным качеством материалов отделочного ассортимента и дополнительными функциями комплектующего технического и электронного оборудования. В зависимости от комплектации передняя панель получит стандартный аналого-цифровой приборный щиток или его многорежимный виртуальный аналог.
- Верхний блок трёхъярусной центральной консоли состоит из медийно-командного дисплея и пары регулируемых вентиляционных воздуховодов.
- Средний и нижний этажи задействованы под размещение пультов активации и быстрой настройки штатных функциональных и комфортообразующих бортовых систем.
- Конструкция низкого, но широкого тоннеля состоит из площадки с рычагом переключения рабочих режимов трансмиссии и несколькими командными кнопками, подстаканников, комплекта органайзеров и размещённого под подлокотником вместительного бардачка.
Существенную помощь водителю в сложных условиях обеспечивает комплект электронных ассистентов, активных и пассивных систем безопасности. Функционал базового оборудования можно расширить за счёт дополнительных платных опций.
Многофункциональный статус рулевого колеса подтверждает наличие на лицевой поверхности боковых спиц, кнопок управления наиболее часто востребованными опциями. Это:
- мультимедийный комплекс;
- настройка подсветки салона;
- вывод дополнительной информации на виртуальный дисплей приборного щитка.
Минивэн Kia Carnival 2020 – одна из первых моделей с внутрисалонной отделкой из специального грязезащитного тканевого материала YES Essentials. Рекомендациям европейских стандартов отвечает конструкция и сервис посадочных мест.
В активе всех семи удобных сидений мягкий наполнитель, боковая поддержка и комфортные подголовники. Кресло водителя предлагает достаточно широкий диапазон рабочих регулировок и систему подогрева. В топовых модификациях новинки обещан кожаный интерьер, более совершенные характеристики мультимедийной оснастки и ряд специальных опций.
За счёт демонтажа посадочных мест первого и второго ряда объем багажника можно увеличить с 365 до 3436 литров, получив при этом ровный и удобный для загрузки пол.
Технические характеристики
Внешние габариты обновлённого Карнивала 2020 года отредактированы в пропорциональных соотношениях 5116х1984 и 1740 мм. Ходовая часть с межосевым расстоянием 3061 мм и клиренсом 170 мм адаптирована к обновлённым параметрам переднеприводной платформы с продольным расположением силового агрегата.
Комбинированная полностью независимая стоечно-рычажная подвеска шасси обеспечивает плавность хода на дорогах с проблемным покрытием.
- Моторный ассортимент небольшой. В первом варианте это атмосферная 3,3-литровая «шестёрка» GDI с выходом 276 л.с./336 Нм пиковой тяги. Тест-драйв показал время набора скорости первой сотни 7,8 сек и расход ГСМ до 11,2 л/100 км пробега.
- Альтернативный 2,2-литровый дизель (202 л.с./441 Нм) более экономичный: расход солярки не превышает 9 л.
Оба двигателя работают в эффективном тандеме с 6-диапазонной автоматической КПП.
Комплектации и цены
На мировом рынке новый Киа Карнивал 2020 модельного года обещан в базовой версии и четырёх модификациях повышенной комфортности. Цена модели в стандартном исполнении начинается от 28 000 долларов.
Старт продаж в России
У отечественных автолюбителей минивэны пользуются умеренным спросом, поэтому руководством Киа Моторс дата выхода в России нового минивэна официально не назначена.
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Южнокорейский автопром успешно реализуется в разработке новых и модернизации не характерных для европейского рынка разнопрофильных автомобилей начального ценового диапазона. Примером может служить глубокий рестайлинг семейного минивэна Киа Карнивал 2021, известного в ряде стран под названием Sedona.
В новом поколении автомобиль семейного типа отличается от утилитарного предшественника характерной кроссоверной кузовной компоновкой и внешним обликом с яркими элементами спортивно-агрессивного стиля.
Благодаря наличию оригинальных технических и дизайнерских фирменных наработок новая модель позиционируется компанией в статусе Grand Utility Vehicle, в свободном переводе – многофункционального и многоцелевого автомобиля.
Экстерьер
Свежо и стильно новый семейный минивэн Киа Карнивал 2021 смотрится на фото в разных ракурсах, хотя большая часть обновлений сосредоточена на фронтальной стороне кузова. В передней проекции новинка модельного ряда демонстрирует:
- чёрное глянцевое обрамление и динамичный наклон ветрового остекления;
- ступенчатые боковины и брендовую символику относительно короткого наклонного капота;
- хромированный периметр и фигурную крупноячеистую решетку радиаторной облицовки;
- совмещённые с указателями поворотов и ходовыми огнями трехэлементные блоки ксеноновой передней оптики.
Особенности фронтальной кроссоверной компоновки просматриваются в комплектации нижнего сегмента передка. В наличии:
- вынесенные на боковины бампера и оттенённые серебристыми накладками вентиляционные диффузоры;
- плафоны противотуманной подсветки;
- заборник вентиляции моторного отсека и характерный для внедорожников металлопластиковый обвес.
В профильной проекции минивэн смотрится цельно и монолитно. Новый кузов привлекает внимание внушительными габаритами, классическим сочетанием короткого передка, удлинённой электрифицированным спойлером ровной крыши и типовым кроссоверным контуром кормовой части. В поле зрения:
- яркий контраст серебристого полупериметра и черных глянцевых стоек трёхсекционного большеформатного остекления;
- стильные овальные зеркала заднего обзора;
- утопленные в корпус сдвижных дверей компактные ручки, а также немного декоративного кузовного рельефа.
Антураж минивэна удачно дополняет спицевый рисунок серебристых увеличенных до 19 дюймов колёсных дисков.
Детали характерного для европейских кроссоверов стиля использованы в дизайне тыльной стороны корпуса. Kia Carnival 2021 нового поколения узнаваем:
- по тандему прикрытого спойлером наклонного окна и вертикальной плоскости двери багажника;
- оформлению задних многофункциональных фонарей и комплектации пластикометаллического обвеса.
Декоративные функции параллельно выполняет хромировка брендового логотипа, нескольких шильдиков, детали ребристого кузовного рельефа и форма вынесенных на стороны бампера противотуманных огней.
Салон
В оформлении просторного салонного объёма доминирует целесообразность и функциональность, тем не менее качество материалов отделочного и декорирующего ассортимента во всех отношениях достойное.
Левое крыло передней панели занимает приборный щиток, включающий в себя комплект аналоговых стрелочных индикаторов и цифровой дисплей бортового компа. В составе верхнего блока центральной консоли имеет место совмещающий медийные и командные функции дисплей мультимедийного комплекса UVO и пара вентиляционных воздуховодов.
Средний и нижний этажи торпедо предлагают удобный доступ к аналоговым элементам активации сервисных, функциональных и комфортосоздающих опций. В базовой комплектации низкого тоннеля – технический сектор с селектором трансмиссии, расширенный набор органайзеров и расположенный под подлокотником вместительный объём мини-холодильника.
Помимо стандартного набора электроники и комплектующих систем безопасности, минивэн получит:
- систему контроля тяги;
- камеры кругового видеообзора;
- противооткатный контур;
- подсветку в тёмное время суток дверных ручек и порогов.
Салон с восьмиместной раскладкой предоставляет водителю и семи пассажирам комфортные и отлично спрофилированные кресла и оптимальный для своего класса уровень дорожного сервиса.
Технические характеристики
При внушительных внешних габаритах 5115 х 1983 и 1730 мм минивэн не выглядит громоздким или чрезмерно массивным. Фанатов активного отдыха порадует возможность увеличения объёма багажного отсека с 365 до 3435 литров.
В преимуществах ходовой части: 3060 мм межосевой базы, независимая стоечная макферсоновская и многорычажная подвеска, дополнительные функции стабилизаторов и систем безопасности, эффективные дисковые тормоза, амплитудозависимые характеристики длинноходовых амортизаторов.
Моторный ассортимент представлен двумя силовыми агрегатами, работающими в тандеме с переднеприводной 6-диапазонной автоматизированной трансмиссией.
- В первом решении это 3,3-литровый бензиновый «атмосферник» с изменяемыми фазами газораспределения и выходом 276 л.с./336 Нм пиковой тяги.
- Динамика разгона до первой «сотки» составляет неполных 8 сек, расход ГСМ – 11,3 л на 100 км пробега в переменном режиме.
- Более экономичный дизельный привод E-VGT, развивающий мощность до 202 л.с., с крутящим моментом 441 Нм. На 100-километровой дистанции тест-драйв показал реальный расход тяжелого топлива в количестве 9 литров.
Комплектации и цены
На мировом рынке семейных минивэнов новый Киа Карнивал 2021 модельного года с базовой оснасткой будет доступен по стоимости от 26 тысяч долларов. Предполагаемая цена четырёх промежуточных и топовых модификаций будет варьироваться в диапазоне от 27 до 42 тысяч условных единиц.
Старт продаж в России
Большие минивэны на отечественном рынке не популярны. Дата выхода в России нового минивэна руководством компании на этот час не обозначена.
модельный ряд минивэнов, представленных на российском рынке
Южнокорейская компания Hyundai Motor Company является одним из крупнейших мировых производителей транспортных средств. Она выпускает широкий ассортимент автомобильной техники. История компании берет свое начало с основания судостроительной фирмы в далеком 1947 году.
Только спустя два десятилетия в Сеуле был открыт первый завод, специализирующийся на выпуске автомобилей. Там же и по сей день расположена штаб-квартира автопроизводителя. Уже к 1976 году прекрасно зарекомендовавшая себя на родине марка Хундай начала экспортировать свою технику в европейские страны.
Сейчас компания является лидером автопрома Южной Кореи и занимает четвертое место в мировом рейтинге по объему продаж автомобилей, среди которых есть модели практически любого класса – от классических седанов, хэтчбеков, универсалов, внедорожников и кроссоверов до автобусов, грузовых машин и спецтехники.
Особое место в модельном ряду бренда занимают микроавтобусы Хендай. Конкурировать в данном сегменте с южнокорейским автогигантом могут разве что не менее знаменитые бренды Toyota и Volkswagen.
Что такое минивэны
Поскольку название автомобильного класса «minivan» дословно переводится как «небольшой фургон», то несложно догадаться, что эти машины обладают повышенной вместительностью. На городских улицах они встречаются реже, чем обычные легковые авто, но это нисколько не умаляет их значимости и популярности. Минивэн является идеальным транспортным средством для офисного обслуживания и семейных поездок.
Единой общепринятой классификации кузовов такого типа нет, но можно использовать следующую:
- Компактвэн или Compact MPV. Построен на базе автомобиля компакт-класса.
- Микровэн или однообъемник. Наиболее распространенный вариант.
- Мультивэн. Предназначается не только для пассажирских, но и для грузовых перевозок.
Сейчас на рынке можно встретить много моделей с привлекательным дизайном и современным оснащением. Минифургоны есть в ассортименте продукции практически всех известных автомобилестроительных компаний. Помимо комфортабельности главными требованиями, предъявляемыми к машинам этого класса, являются надежность и безопасность, о чем свидетельствуют преимущественно высокие оценки при прохождении различных краш-тестов.
Благодаря дополнительному третьему ряду сидений в стандартный минивэн может поместиться до восьми пассажиров вместе с водителем. Как правило, задние ряды могут складываться, тем самым значительно увеличивая объем багажного отделения.
Авто обладают двумя очень важными потребительскими характеристиками:
- Максимально расширенное внутреннее пространство салона.
- Возможность трансформации в грузовой фургон при складывании, съеме или повороте пассажирских сидений.
По высоте минивэны также значительно превосходит обычные легковые автомобили. Для более удобного доступа к третьему ряду некоторые модели оборудуют нестандартными задними дверями распашного типа, а раздвижными конструкциями. Главным отличием этого класса от микроавтобусов является вместительность – не более 9 человек (8 пассажиров + водитель).
Общее описание минивэнов Хендай
Минивэны Hyundai пользуются неизменным спросом на мировом рынке. Причиной такой популярности является грамотный и современный подход к производственному процессу. Вся техника изготавливается из качественных экологически чистых материалов. Прежде чем попасть в дилерские центры автомобили проходят строжайшую проверку на безопасность и соответствие принятым нормам и заявленным техническим характеристикам.
Одной из приоритетных задач для разработчиков также являются обеспечение комфорта и свободного пространства внутри салона. Современные минивэны с дорогой комплектацией, как правило, покупают не для использования в качестве грузовых машин, но они должны с легкостью вмещать все необходимое, к примеру, для активного семейного отдыха на природе или путешествия.
Если это офисный автомобиль, то внутри должно быть удобно и просторно сотрудникам фирмы и деловым партнерам. Кроме того, продукция Хендай привлекает своей демократичной ценой, не уступая при этом по качеству более дорогим предложениям на мировом автомобильном рынке.
Модельный ряд
Линейка минивэнов Hyundai отличается разнообразием моделей — на любой вкус. Здесь каждый сможет подобрать себе автомобиль, максимально подходящий по дизайну, размеру и оснащению. В этом обзоре представлены самые известные и популярные представители класса «minivan» южнокорейского бренда.
Н1
Минивэн Hyundai h2 можно назвать универсальным автомобилем в своем классе. Его можно приобрести как в пассажирском (h2 Wagon), так и грузовом (h2 Van) варианте. Кроме того, производитель предлагает много модификаций для расширения спектра применения авто. Первое поколение модели появилось еще в 1996 году. Сейчас выпускается уже второе поколение, дебют которого состоялся весной 2007 года на международном автосалоне в Сеуле.
Это заднеприводный автомобиль с продольно расположенным фронтальным двигателем. Кузов длиной более пяти метров и расширенная колесная база позволяют с комфортом разместить до восьми пассажиров. Благодаря внушительному 19-сантиметровому дорожному просвету модель отличается хорошей проходимостью.
Заявленная максимальная грузоподъемность равна 750-800 кг, а объем багажного отделения — 842 литрам. Для экономии места запаска находится под днищем. После последнего рестайлинга в 2017 году Hyundai h2 стал более привлекательным внешне, а также обзавелся современными системами безопасности и помощи водителю.
Что касается силовых агрегатов, то для российского рынка предлагается два дизельных 2,5-литровых мотора с турбонаддувом мощностью 140 (353 Нм) и 176 (451 Нм) лошадиных сил. Первый работает в паре с 6-скоростной механической коробкой передач, а для второго предусмотрен 5-ступенчатый автомат.
Н100
Благодаря большому количеству заводских модификаций эта модель также имеет широкий спектр применения. На азиатском рынке она больше известна как Grace. В 1987 году компания Hyundai выкупила у Mitsubishi права на производство Delica/L300. В этом же году появилось первое поколение h200, выполненное на базе Delica.
Спустя шесть лет южнокорейский автопроизводитель выпустил второе поколение микроавтобуса, которое продавалось сначала параллельно с минивэном Hyundai h2, а в 2004 году было полностью им заменено.
Грузовые и грузопассажирские версии имеют стандартную (SWB) и удлиненную (LWB) колесные базы. Их преимуществом является внушительный объем грузового пространства и достаточно большая грузоподъемность.
Пассажирские девятиместные и двенадцатиместные модели h200 Van Minibus специально разрабатывались для коммерческих перевозок, поэтому имеют простой и недорогой салон. Уровня комфорта, конечно, не хватает для полноценного семейного авто, но вполне достаточно для хорошего рабочего автомобиля-перевозчика.
В линейке силовых агрегатов есть как бензиновые, так и дизельные двигатели. К бензиновым относится 2,4-литровый мотор мощностью 110 и 150 лошадиных сил. Дизельных варианта три: атмосферный 2,5-литровый D4BA мощностью 78 л. с. и турбированный D4BF мощностью 78 л. с. такого же объема, а также 2,6-литровый 60-сильный атмосферник для корейского рынка. На выбор предлагается как 4-ступенчатая механическая, так и 5-диапазонная автоматическая коробка передач.
Starex
Эта многоцелевая модель, впервые представленная в 1997 году, тоже имеет много общего с Mitsubishi Delica. Среди модификаций автомобиля есть фургоны, грузовые и грузопассажирские версии разной вместительности и грузоподъемности. Второе поколение Starex вышло в 2000 году, а в 2004 году на рынке появилось третье поколение, которое выпускается и сейчас.
Нынешняя версия автомобиля получила более спортивный и современный внешний вид и вполне приличное оснащение.
В стандартную комплектацию некоторых версий входят:
- три подушки безопасности;
- съемные сиденья;
- полный электропакет;
- климат-контроль;
- DVD-проигрыватель:
- акустическая система с шестью колонками.
Появилось также два новых 2,5-литровых дизельных двигателя с турбонаддувом: базовый 8-клапанный мотор мощностью 101 л. с. и 16-клапанный турбодизель с прямым впрыском и изменяемой геометрией турбины мощностью 174 л. с.
Ix20
Данный субкомпактвэн выпускается сейчас только для европейского рынка, поэтому встретить его в российских автосалонах пока нельзя, но есть такая перспектива в будущем. По результатам краш-тестов комитета Euro NCAP модель получила максимальную оценку безопасности – пять звезд.
Длина Hyundai ix20 составляет 4200 см, а колесная база равна 561,5 см. В салоне, имеющем посадочную формулу 2+3, могут свободно разместиться четыре взрослых человека и один ребенок. Под капотом стоят дизельные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра разной мощности, работающие в тандеме с механической или автоматической КПП.
Matrix
Этот минивэн, также известный под названием Lavita, является предшественником описанной выше модели Hyundai ix20, поэтому имеет схожие параметры. В 2010 году он снят с производства, но и сейчас можно встретить много объявлений о продаже подержанного авто, пришедшегося по душе многим водителям.
Несмотря на субкомпактный класс, автомобиль очень просторный. Благодаря турбодизельным моторам мощностью 88, 103 или 123 л. с. машина достаточно динамичная и шустрая. Силовые агрегаты работают в паре с механической или автоматической коробкой передач. Имеется также хороший набор решений для обеспечения высокого уровня безопасности на дороге.
Trajet
Компания Хундай начала свою официальную историю выпуска стандартных минивэнов именно с модели Trajet. Этот семиместный многоцелевой автомобиль появился в 1999 году, но по сей день продается только на внутреннем рынке Южной Кореи.
Hyundai Trajet имеет достаточно крупные габариты:
- длина 470 см;
- ширина 184 см;
- высота 171 см.
Минивэн укомплектован дизельными моторами объемом 2,0 и 2,7 литра мощностью 139 и 167 л. с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 11,3 секунды, а максимальная заявленная скорость составляет 170-190 км/час.
Entourage
Этот автомобиль выпускался в 2007—2009 годах специально для рынка Северной Америки, поэтому в России найти его довольно сложно. Мировая премьера состоялась в 2006 году на Чикагском автосалоне, а уже спустя три года на новом заводе Hyundai в Харрисе вместо Entourage стали собирать новую модель Santa Fe.
В длину Entourage достигает пяти метров, благодаря чему имеет просторный салон. По результатам краш-тестов института дорожной безопасности IIHS в 2009 году он признан самым безопасным минивэном и лучшим семейным автомобилем Америки.
Автомобиль укомплектован:
- шестью подушками безопасности;
- системой ESC;
- активными подголовниками.
В качестве силового агрегата предлагался 3,8-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 252 л. с.
Portico
Впервые концепт Portico была представлена на автомобильном шоу в Чикаго более трех лет назад. Автомобиль имеет спортивный и агрессивный дизайн, подчеркнутый линейкой внушительных силовых агрегатов.
Проанализировав рынок и свои возможности, южнокорейский автопроизводитель все же решился на серийный выпуск и обещает показать уже производственную версию в начале 2019 года.
В зависимости от оснащения, в машине смогут свободно разместиться от четырех до шести человек. По предварительным данным новинка получит или 3,3-литровый двигатель мощностью 240 л. с., или 290-сильный мотор объемом 3,8 литра. Через новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач тяга будет передаваться на передние колеса, а за дополнительную плату можно установить систему полного привода AWD.
Видео о Hyundai Н1
Посмотрите видео, в котором представлен обновленный Hyundai Н1.
Обещанный России Kia Carnival: рекорд и VIP-версия на родине, другой V6 для глобальной модели
Минивэн четвертой генерации выходит на корейский рынок, там модель доступна с двумя двигателями на выбор. Одновременно компания Kia поделилась новыми данными о «мировом» MPV.
Предназначенный для Кореи минивэн Kia Carnival нового, четвертого по счету, поколения был рассекречен 28 июля, тогда же там начали принимать предварительные заказы. А сегодня марка провела онлайн-презентацию и дала старт «живым» продажам. При этом в Kia отметили, что на родине новинка уже установила рекорд: в первый день модель собрала свыше 20 000 заявок, а на данный момент на Carnival принято около 32 000 заказов. К слову, за весь прошлый год «третий» MPV разошелся по Корее тиражом в 63 706 экземпляров (и это первое место в личном зачете Kia на домашнем рынке).
Новый Kia Carnival для Кореи
1 / 5
Новый Kia Carnival для Кореи
2 / 5
Новый Kia Carnival для Кореи
3 / 5
Новый Kia Carnival для Кореи
4 / 5
Новый Kia Carnival для Кореи
5 / 5
Напомним, для свежего Карнавала дизайнеры марки придумали категорию Grand Utility Vehicle (GUV): мол, в экстерьере теперь прослеживаются черты, присущие кроссоверам. Вэн делит платформу с последним Sorento. Со сменой поколений Carnival подрос: длина составляет 5155 мм (+40 мм по сравнению с предшественником), ширина – 1995 мм (+10 мм), размер колесной базы увеличен на 30 мм до 3090 мм. Еще на 30 мм увеличился задний свес – теперь 1130 мм. А вот высота не изменилась — 1740 мм.
Новый Kia Carnival для Кореи
1 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
2 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
3 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
4 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
5 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
6 / 7
Новый Kia Carnival для Кореи
7 / 7
В Корее вэн, как и прежде, доступен с 7-, 9- или 11-местным салоном. А еще Kia официально анонсировала четырехместную VIP-версию – такой вариант представят позже в этом году. Пока же топовым на родине является семиместный Carnival, он зовется Limousine, у него во втором ряду два отдельных кресла — с подлокотниками, откидными подставками для ног, подогревом и вентиляцией. Также дорогим версиям положены спрятанные под единым стеклом виртуальная «приборка» и большой тачскрин мультимедийной системы (в «базе» идут аналоговые приборы и экран мультимедиа меньшего размера).
Кроме того, в арсенале минивэна значатся (в зависимости от комплектации): своя зона климат-контроля у пассажиров, выдвижной охлаждаемый бокс (его можно взять с собой, например, на пикник), функция Rear Passenger View & Talk (видео- и голосовая связь с пассажирами на задних рядах), системы предотвращения столкновений спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, системы мониторинга «слепых» зон и удержания в полосе движения. Еще у MPV «умные» сдвижные двери – они могут открываться сами, стоит машине «распознать» ключ, даже если тот находится в кармане. А багажная дверь, напротив, сама закроется, как только человек с ключом отойдет на определенное расстояние. Ну и задние двери блокируются, если пассажир собрался выйти, а к минивэну приблизился другой автомобиль.
В Корее новый Carnival оснащается бензиновым мотором V6 3.5 GDI с комбинированным впрыском (294 л.с., 355 Нм) или дизелем 2.2 (202 л.с., 441 Нм). Оба относятся к семейству Smartstream (у дизеля теперь алюминиевый блок вместо чугунного) и сочетаются с классическим восьмиступенчатым «автоматом» (вместо традиционного рычага – шайба). Привод только передний. Кстати, на домашнем рынке 80% от общего числа заявок пришлось на модель с мотором на «тяжелом» топливе.
Глобальный новый Kia Carnival
1 / 3
Глобальный новый Kia Carnival
2 / 3
Глобальный новый Kia Carnival
3 / 3
Сегодня Kia также показала глобальную версию «четвертого» Carnival (в некоторых странах модель известна как Sedona). У «мирового» минивэна иная радиаторная решетка, вдобавок такому MPV вместе с 7- и 11-местным исполнениями обещан салон на восьмерых, а не на девятерых. И, что любопытно, только на фирменных картинках глобального Carnival мы видим, что кресла второго ряда можно развернуть к галерке (в релизе об этом не упоминается, для корейской модели подобное решение вовсе не заявлено).
На некоторых рынках минивэн можно будет купить с бензиновым мотором V6 3.5 MPI (c системой распределенного впрыска), который выдает 272 л.с. и 332 Нм. Этот двигатель также сочетается с 8АКП. О полном приводе для глобального Carnival в Kia не упомянули, видимо, и у такого MPV его нет.
Глобальный новый Kia Carnival
1 / 5
Глобальный новый Kia Carnival
2 / 5
Глобальный новый Kia Carnival
3 / 5
Глобальный новый Kia Carnival
4 / 5
Глобальный новый Kia Carnival
5 / 5
За пределами Кореи новинка начнет появляться к концу текущего года. А в 2021-м Carnival привезут в Россию, хотя предшественник у нас не был представлен. Между тем у российской версии может оказаться своя моторная гамма.
Новый минивэн Kia Carnival без камуфляжа показался на «живых» фото
Вэн корейской марки кардинально преобразился как снаружи, так и внутри. На родине модель уже получила прозвище – Робокоп. В продажу новинка поступит до конца текущего года.
На этой неделе компания Kia распространила фирменные изображения минивэна Carnival (на некоторых рынках модель зовется Sedona) четвертой генерации с заводским индексом K4. А следом на корейских сайтах стали появляться шпионские снимки застуканных на воле машин, причем без какой-либо маскировки. Несколько таких кадров выложили на форуме Clien.
Напомним, для «четвертого» Carnival дизайнеры марки придумали категорию Grand Utility Vehicle – мол, в экстерьере модели теперь прослеживаются черты, присущие кроссоверам. У нового вэна более рельефные колесные арки, на бамперах установили защитные накладки.
Фары со светодиодными «зигзагами» дневных ходовых огней «слились» с радиаторной решеткой (как у последнего Sorento), появились отдельные секции дальнего света. У минивэна будет несколько вариантов решетки: у машины на этих фото она с вертикальными «клиньями», на официальных картинках – с «сеткой», а ранее папарацци еще попадались тестовые образцы с горизонтальными «штрихами». Задние фонари отныне выполнены в виде единой «световой линии» (так эту «плашку» называют в компании). Кстати, за эту «линию» корейцы (и на форумах, и СМИ) прозвали новый Carnival Робокопом – им фонари напоминают полоску в шлеме легендарного персонажа.
Длина Kia Carnival выросла на 40 мм до 5155 мм, ширина увеличена на 10 мм до 1995 мм, а вот высота не изменилась – 1740 мм. Колесная база новинки составляет 3090 мм, что на 30 мм больше, чем у предшественника.
Интерьер марка пока не раскрыла. Впрочем, благодаря предыдущим шпионским снимкам, мы знаем, что минивэн обзавелся виртуальной «приборкой», которую объединили с большим тачскрином мультимедийной системы. А еще, по неофициальным данным, Carnival может получить четырехместную VIP-версию (предшественник в Корее бывает семи-, девяти- или одиннадцатиместным).
Некоторые корейские СМИ считают, что на домашнем рынке минивэн предложат с модернизированным турбодизелем 2.2 (мощность не называется, нынешний дизель выдает 202 л.с.), а также с новой бензиновой «турбочетверкой» 2.5 семейства Smartstream (на Sorento, например, она выдает 281 л.с.), которая заменит «атмосферник» V6 3.3 (280 л.с.). Кроме того, минивэну прочат гибридную версию и даже полный привод (уходящая модель исключительно переднеприводная).
На родине продажи преобразившегося Kia Carnival стартуют в третьем квартале текущего года. Позже модель доберется и до других стран. В России предшественник не был представлен, но, как сообщили в местном офисе марки, компания изучает возможность появления «четвертого» минивэна в нашей стране.
Национальный институт международного образования Министерства иностранных дел Республики Корея
Пропустить навигацию- ДОМ
- RSS
- КАРТА САЙТА
- КОРЕЙСКИЙ
- | Офис Президента
меню открыто
главное меню
часто задаваемые вопросы КАРТА САЙТА КОРЕЙСКИЙ ЯЗЫК- Реакция Кореи на COVID-19 Ответ Кореи на COVID-19
- Делимся опытом Кореи
- Ключевые стратегии
- ТЕСТ
- TRACE
- TREAT
- Иммиграционная служба
- Прочие меры политики
- Специальный веб-семинар
- Артикул .
- Делимся опытом Кореи
- Страны и регионы Страны и регионы
- Искать
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Северная Америка
- Латинская Америка и Карибский бассейн
- Россия · Средняя Азия
- Европа
- Ближний Восток
- Африка
Информация о политике - Информация о политике
- Договоры · Международное право
- Договоры
- Система Договора об Антарктике
- Токто
- Восточное море
- Когурё
- Сотрудничество в целях развития
- Обзор
- ОПР Корея
- Международная организация
- ООН
- OECD
- ACD
- APEC
- ВТО
- ARF
- АСЕАН
- ASEM
- EAS
- ЕС
- FEALAC
- G20
- Корейско-карибский форум
- Безопасность
- Северная Корея Nuclear Issue
- Режим мира на Корейском полуострове
- Права человека
- Обзор
- Выпуски
- Окружающая среда
- Многосторонняя экологическая дипломатия
- Изменение климата
- Энергия
- Выпуски
- Двусторонние экономические отношения
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Северная Америка
- Латинская Америка и Карибский бассейн
- Европа
- Ближний Восток и Африка
- Общественная дипломатия
- Введение в публичную дипломатию
- Политика государственной дипломатии Республики Корея
- Обзор программ публичной дипломатии
- Новости общественной дипломатии
- Договоры · Международное право
- Пресс Пресс
- Новости Министерства
- Пресс-релизы
- Брифинги для прессы
- Выступления и опубликованные материалы
- Министр
- Вице-министры
- Старшие должностные лица
- Информационная служба
- Информационная служба
- Регистрация
- Дипломатический информационный документ
- Жизнь в Корее Жизнь в Корее
- О Корее
- Корейская жизнь
- Общество
- Культура и искусство
- Туризм
- Спорт
- История
- Экономика
- Безопасность
- Ссылки
- Visa
- Жизнь в Корее
- Обучение в Корее
- Национальный институт международного образования
- Корейский фонд
- Фонд зарубежных корейцев
- Академия корееведения
- О Корее
- О министерстве О Министерстве
- Министр
- Профиль
- Бывшие министры
- Старшие должностные лица
- 1-й вице-министр
- 2-й заместитель министра
- Специальный представитель
- Ключевые дипломатические задачи
- Организация
- История
- Организационная структура
- Номера телефонов
- Зарубежные миссии
- Страны дипломатических отношений
- Сайты дипломатических представительств
- Иностранные представительства в РК
- Контактная информация
- Руководство для иностранных миссий в Корее
- Бюджет
- Расположение
- Министр
Определение минивэна и синонимов минивэна (на английском языке)
Модель фургона Mini см. В разделе Mini. Kia Carnival / Sedona 2006, Gen II, современный минивэн с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и настраиваемыми сиденьями.Минивэн — это тип фургона, предназначенный для личного пользования. Минивэны, как правило, имеют конструкцию с двумя коробками или с одной коробкой для достижения максимального внутреннего объема — и выше седана, хэтчбека или универсала.
По всему миру минивэны также продаются как универсальный автомобиль, (MPV), универсальный автомобиль, (MUV), пассажирский транспорт или человек-тягач .
Терминология
В Европе и Индии термин «многоцелевой автомобиль» (MPV) описывает общий тип транспортного средства без ссылки на его размер. Они описываются словом перед аббревиатурой: «минивэн» происходит от супермини, «компактвэн» основан на небольшом семейном автомобиле, а «большой минивэн» имеет примерно такой же размер, как и большой семейный автомобиль. В Азии «универсальный автомобиль» (MUV) имеет более или менее то же значение, что и MPV. Термины «человек-перевозчик» и «перевозчик людей» относятся как к большим MPV, так и к микроавтобусам, но не к более мелким моделям.
Другие термины используются в других англоязычных странах.
Характеристики
Обзор
Минивэныобычно имеют высоту 1600–1800 миллиметров (63–71 дюйм), что примерно на 200 мм (8 дюймов) выше седана, хэтчбека или универсала. Двигатель установлен очень близко к переднему краю фургона, а его элементы сгруппированы выше, чем у других типов транспортных средств, чтобы минимизировать длину переднего свеса. Задний свес может быть коротким, как у хэтчбека, или длинным, как у универсала, с изменением грузового пространства и баланса сидений — первый вариант более распространен для небольших минивэнов, а второй — для больших минивэнов.
Количество мест
Сиденья расположены выше, чем в автомобилях с более низкой посадкой, с более высокой точкой Н, что позволяет пассажирам принимать более вертикальное положение и обеспечивать больше места для ног.
Более крупные MPV обычно имеют три ряда сидений, по два или три сиденья в каждом: 2-3-2, 2-2-3 или 2-3-3 (спереди назад) являются наиболее распространенными конфигурациями сидений. Согласно Consumer Reports , наиболее распространенной конфигурацией большого размера для модели 2011 года было 7 пассажирских мест. [1] Минивэны меньшего размера обычно имеют два ряда сидений с традиционной конфигурацией 2-3 сидений.Есть некоторые исключения, такие как Honda FR-V, Fiat Multipla и Mercedes-Benz R-Class, которые являются шестиместными (3-3 в первых двух случаях и 2-2-2 во втором). На американских моделях Chrysler скопировал формат коротких и длинных скамеек своих полноразмерных фургонов для большинства своих моделей минивэнов. Другие производители из США последовали их примеру. Такая установка обеспечивала легкий доступ к задней части с правой стороны (изначально все эти фургоны были 3-дверными). Однако это привело к тесной посадке во втором ряду. Капитанские стулья (формат, обычно используемый на U.S. конверсионные фургоны) вскоре начали набирать популярность, начиная с моделей с верхней отделкой и заканчивая спуском. Сегодня, когда 4-дверные модели полностью заменяют 3-дверные, установка кресел Captain стала стандартным форматом, и многие модели больше не предлагают двух многоместных сидений.
В MPVмогут быть сиденья, скамейки или отдельные сиденья, которые можно перемещать, снимать, частично складывать (на полу) или полностью складывать под полом, что позволяет изменять вместимость и грузовое пространство.
Шасси и трансмиссия
В отличие от фургонов, внедорожников и многих кроссоверов, большинство современных MPV имеют передний привод. Такая конфигурация позволяет получить плоский внутренний пол из-за отсутствия выступа карданного вала. При снятых задних сиденьях грузовое пространство в больших минивэнах может вместить плоский лист гипсокартона или фанеры размером 4×8 футов. Полный привод был также представлен минивэнам в Северной Америке с Toyota Van Wagon 4WD и Volkswagen Vanagon Syncro. Постоянный полный привод был представлен североамериканским минивэнам в 1990 году с опцией Ford Aerostar E-4WD, за которой в 1991 году последовала Toyota Previa All-Trac, а в 1992 году — на моделях производства Chrysler.
Большинство современных MPV имеют цельную конструкцию, которая обеспечивает превосходную ударопрочность и более комфортную езду, чем шасси с кузовом на раме, и, как правило, легче. Снятые с производства Chevrolet Astro / GMC Safari были последними заднеприводными минивэнами с кузовом на раме.
В Соединенных Штатах, чтобы регулироваться более мягкими правилами безопасности и выбросов, минивэны классифицируются как легкие грузовики. [ необходима ссылка ] В отличие от своих европейских аналогов, механические коробки передач исчезли из-за отсутствия спроса; [требуется ссылка ] 1995 год был последним годом для механической трансмиссии в минивэнах Ford Aerostar и Chrysler, в то время как GM ранее прекратила выпуск механической коробки передач в Chevrolet Astro и GMC Safari.
Двери
Конфигурация дверей для MPV очень разнообразна. Доступ к задней части салона может осуществляться через одну или две раздвижные или распашные задние боковые двери. Ранние минивэны имели одну заднюю раздвижную дверь со стороны пассажира, похожую на полноразмерные пассажирские фургоны начала 1980-х годов. Многие современные минивэны имеют задние раздвижные двери с обеих сторон; распашные двери являются нормой для европейских и японских минивэнов, в то время как большинство американских моделей имеют раздвижные двери. Некоторые модели оснащены раздвижными дверями с электроприводом.
Сегменты
Минивэныможно условно разделить на три или четыре сегмента: большие, компактные, мини и микро. Модели всех сегментов представлены в Европе, Америке и некоторых частях Азии.
Большие универсальные автомобили — это автомобили длиной более 4600 мм (180 дюймов). Почти каждый проданный в США минивэн относится к этому сегменту, поэтому там их просто называют минивэнами. Первый европейский MPV также принадлежал к этому сегменту, позже аналогичные модели назывались так же, пока не появились модели меньшего размера; теперь эти модели называют «большими MPV».Примерами являются Dodge Caravan, Honda Odyssey, Volkswagen Sharan и Eurovan.
Компактные минивэныимеют длину от 4200 до 4600 миллиметров (170–180 дюймов). Такие модели пользовались некоторой популярностью в США в конце 1980-х — начале 1990-х годов, например, Mitsubishi Expo и Nissan Axxess. В 1996 году Renault Scénic был выпущен в Европе, и его успех заставил основных автопроизводителей производить его в больших количествах, обычно на основе небольших платформ семейных автомобилей и с двухрядными и трехрядными сиденьями.По состоянию на 2007 год единственными компактными минивэнами, доступными в США, были Mazda5 и Kia Rondo.
Минивэныимеют длину менее 4100 мм (160 дюймов) и были представлены в начале первого десятилетия 21 века. Эти модели основаны на супермини-платформах и имеют разные стили в зависимости от рынка: японские модели более квадратные, а европейские имеют почти параллельные капот и лобовое стекло. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Ford B-Max, Toyota bB и Nissan Cube.
Высокие городские автомобили и кей-кары, такие как Hyundai Atos, Daewoo Matiz, Chery QQ и Suzuki Wagon R, также называются минивэнами или «микрованами» из-за их большей высоты по сравнению с традиционными хэтчбеками. Другие считают, что они слишком похожи по конструкции на другие небольшие автомобили, поэтому их следует описывать как автомобили одного типа.
Ранние модели минивэнов могут быть меньше современных моделей, но все же вписываются в дочерний подсегмент; Renault Espace первого поколения, представленный в 1984 году, в настоящее время классифицируется как компактный MPV, но более поздние поколения выросли в размерах, и Espace теперь считается большим MPV.Действительно, ожидается, что Espace следующего поколения будет меньше по размеру, чем текущая модель.
История
DKW Schnellaster (1949-1962), с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и настраиваемыми сиденьямиПредшественником современного минивэна является Stout Scarab, который в 1936 году отличался съемным столом и сиденьями второго ряда, которые поворачивались на 180 градусов, чтобы повернуться лицом назад — особенность, которую Chrysler продавал как Swivel ‘n Go. [2] Stout Scarab упоминается как, возможно, первый в мире минивэн. [3]
DKW Schnellaster, выпускавшийся с 1949 по 1962 год, представлял собой небольшую монокосмическую (или однокорпусную ) конструкцию с передними колесами, расположенными впереди пассажирской кабины, коротким наклонным аэродинамическим капотом, передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским грузовой пол повсюду с гибкими сиденьями и грузовыми помещениями — ключевые элементы дизайна, которые описывают конфигурацию современного минивэна, популяризированную в таких заметных примерах, как минивэны Renault Espace и Chrysler Voyager / Caravan. [4] Этот подход также использовался, хотя и в гораздо меньшей реализации, как Honda Life StepVan в 1974 году.
Другими предшественниками минивэнов были компактвэны. В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к компактному Volkswagen Beetle. Водитель размещался над передними колесами, сидел за плоским носом, а двигатель располагался сзади. Такой подход к помещению водителя на переднюю ось известен как «кабина над». Две навесные боковые двери были напротив стороны водителя, с дополнительными дверями на стороне водителя. Fiat построил аналогичный автомобиль Multipla на базе Fiat 600 с тем же двигателем «кабина над» и расположением дверей.Японские и американские производители ответили компактными фургонами с 1960-х годов. Обычно базируясь на компактных автомобилях с передним расположением двигателя и компоновке FMR, двигатель устанавливался позади или под передним сиденьем с плоским вертикальным носом. Примеры включают Ford Econoline, Chevrolet Van, Suzuki Carry, Toyota Hiace и Subaru Sambar. Когда в 1968 году Volkswagen представил раздвижную боковую дверь на своем фургоне, у нее были все черты, которые позже стали определять минивэн: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь с верхними шарнирами и дверь багажного отделения в стиле универсал, раздвижная боковая дверь, база легкового автомобиля.
Поскольку американские автомобили, такие как Econoline, превратились в большие полноразмерные фургоны, термин минивэн стал использоваться в Северной Америке, когда Toyota и Chrysler выпустили свои соответствующие минивэны меньшего размера для модели 1984 года. Toyota Van и Dodge Caravan / Plymouth Voyager имели очень разные конструктивные особенности: Dodge Caravan / Plymouth Voyager имел компоновку FF и цельную конструкцию, а Toyota Van Wagon имел компоновку FMR и был построен на шасси с рамой.Chevrolet Astro / GMC Safari и Ford Aerostar были представлены в 1985 модельном году с компоновкой FR.
Европейский дизайн минивэна был разработан в конце 1970-х годов группой Rootes в партнерстве с французским автопроизводителем Matra (который также был связан с Simca, бывшей французской дочерней компанией Chrysler Corporation, проданной в 1977 году группе PSA). Дизайн Matra изначально предназначался для продажи как Talbot и заменять Talbot-Matra Rancho. Ранние прототипы были разработаны с использованием деталей Simca и решетки радиатора, как у Simca 1307.Matra передала свою идею Peugeot, которая посчитала это слишком дорогим и рискованным, поэтому проект был затем представлен Renault, став Renault Espace, представленный в 1984 году. Renault имел традиционные навесные автомобильные двери с обеих сторон. Chrysler также разрабатывал минивэн на базе платформы Chrysler K, выпустив квадратный Dodge Caravan / Plymouth Voyager раньше, чем Espace, в 1983 году.
Минивэны по рынкам
Северная Америка
Dodge Caravan 1986, поколение I, в Смитсоновском национальном музее американской историиВскоре после прибытия минивэны Chrysler соревновались с грузовиками с передним расположением двигателя, задним приводом Chevrolet Astro, GMC Safari (на базе переработанной платформы S-10 1-го поколения) и Ford Aerostar (на основе переработанной платформы 1-го поколения). Платформа рейнджеров).Благодаря поперечному расположению двигателя, переднему приводу, монококовой конструкции и конструкции с одним кузовом минивэны Chrysler обладали лучшими тяговыми усилиями, размерами и ходовыми качествами. Nissan и Mitsubishi также представили минивэны в Северной Америке; но, как и у Toyota Van Wagon, у них было плохое сцепление с задним приводом, а поездка была бодрой из-за короткой колесной базы.
В 1989 году Mazda представила MPV с распашной дверью с опускающимися окнами и стал первым японским минивэном с передним двигателем.
General Motors представила Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport в 1990 году. Эти минивэны были первыми переднеприводными минивэнами GM; построенный на переработанной версии А-платформы GM 1980-х годов — с композитными пластиковыми панелями кузова, кабиной с выдвинутой вперед носовой частью, крутыми лобовыми стеклами и глубокими приборными панелями.
В том же году Toyota представила Previa. У Toyota Previa был четырехцилиндровый двигатель, расположенный под полом автомобиля, установленный почти ровно на боку, а не вертикально вверх и вниз, как у его предшественника.
Ford и Nissan представили в 1993 году модели с передним приводом Mercury Villager и Nissan Quest соответственно. Эти минивэны имели автомобильные платформы и двигатели V6. Ford представил немного больший минивэн с передним приводом (основанный на переработанной версии платформы Taurus 1980-х годов) под названием Windstar в 1994 году.
В 1995 году Хонда представила Odyssey, основанную на Honda Accord, с открывающимися дверями с опускающимися окнами второго ряда, задним сиденьем, складывающимся в пол, и рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с.
По данным Autodata, в 2006 году компании Chrysler, Honda и Toyota занимали 72% рынка минивэнов США. На долю General Motors и Ford приходилось 17%, Kia Sedona и Hyundai Entourage — 5%, Nissan Quest — 3%. К 2008 году большинство североамериканских минивэнов приняли размер и конфигурацию фургонов Chrysler с длинной колесной базой, при этом Chrysler отказалась от своих более коротких моделей. В 2008 году только Kia Sedona и Chevrolet Uplander предлагали конфигурации с короткой и длинной колесной базой.В 2008 году Volkswagen представил Routan, модернизированный вариант минивэнов с платформой Chrysler RT.
Двигатели
В 1980-х годах североамериканские минивэны обычно имели четырехцилиндровые двигатели и были медленными и маломощными по сравнению с внедорожниками, но были более экономичными. Такие автомобили обычно имели плохие характеристики, особенно потому, что механические коробки передач были (и остаются) редкостью в минивэнах. У минивэнов также часто было больше проблем, чем у автомобилей с более мощными двигателями.Некоторые минивэны были печально известны проблемами с трансмиссией, поскольку автомобили были значительно тяжелее седанов, для которых изначально разрабатывались их силовые агрегаты. С переходом в 1990-е годы к более тяжелым моделям с длинной колесной базой и легкой буксировке двигатели V6 стали более распространенными, и некоторые автопроизводители отказались от своих четырехцилиндровых двигателей из своей линейки. Chevrolet Astro, последний уцелевший заднеприводный фургон среднего размера, был популярен для буксировки из-за его доступных 4.3-литровый V6, а некоторые владельцы даже устанавливали собственные двигатели V8.
Европа
За исключением минивэнов Chrysler, у Renault Espace не было прямых конкурентов в течение 80-х годов. Другие основные автопроизводители начали разрабатывать многоцелевые автомобили, разработанные с учетом европейских вкусов. PSA Peugeot Citroen и Fiat Group основали совместное предприятие Sevel и выпустили в 1994 году еврован под торговыми марками Citroën Evasion (в Великобритании отмечен как Synergie), Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta.Ford и Volkswagen Group СП Auto-Europa аналогичным образом совместно разработали модели на общем шасси и построили их на совместном заводе в Палмеле, Португалия. В то время как модель VW / SEAT / Ford имела длину 4635 мм (182,5 дюйма), Espace и еврован были примерно на 200 мм (7,9 дюйма) короче и сегодня считались бы компактными минивэнами. Все они были семиместными, а сиденья можно было складывать и снимать. Эти модели позже будут называться «большими MPV».
Тенденция к созданию компактных минивэнов началась в 1996 году, когда были выпущены модели Renault Scénic и Opel Zafira.Компактные минивэны были автомобилями с высокими кузовами, но основывались на шасси и двигателях небольшого семейного автомобиля (в случае Scénic — Renault Mégane). Безудержный успех Scénic привел к появлению множества похожих автомобилей, таких как Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Volkswagen Touran, SEAT Altea, Ford Focus C-Max и Nissan Almera Tino. К середине первого десятилетия 21 века практически все основные автопроизводители в Европе имели в своем ассортименте компактные минивэны. Citroën Xsara Picasso был сильным продавцом, за ним последовала линейка C4 Picasso с 5- и 7-местными вариантами, в результате чего Citroën стал крупнейшим производителем MPV в Европе. [5]
Также в середине первого десятилетия 21-го века автопроизводители начали использовать конструкции в стиле MPV на шасси супермини. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, основанный на Corsa, Citroën C3 Picasso, производный от C3, и Fiat Idea, созданный на платформе Punto.
В 2000 году тройня Auto-Europa (Галактика, Шаран и Альгамбра) подверглась значительному обновлению. Совсем недавно Ford покинул совместное предприятие Auto-Europa, чтобы создать собственный Galaxy, разделяющий многие детали с Ford S-MAX, еще одним MPV.Однако производство Auto-Europa не было прекращено, поскольку VW и SEAT продолжили выпуск своих собственных моделей.
В 2010 году были представлены Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra второго поколения, дебютировавшие на платформе MQB новой группы Volkswagen, и, как и их предшественники, они снова были почти идентичны по конструкции друг другу, за исключением передняя панель, задняя часть и некоторые мелкие детали. Производственной площадкой по-прежнему будет Auto-Europa в Португалии.
Двигатели
Европейские минивэны (MPV)обычно оснащены четырехцилиндровыми двигателями, изначально представляющими собой смесь бензиновых и дизельных агрегатов, но бензиновые двигатели становятся все более редкими по мере совершенствования дизелей. Двигатели V6 встречаются редко из-за повышенного расхода топлива более крупных двигателей, что считается неприемлемым при высоких ценах на топливо.
Азия
В странах АСЕАН, Китае и Индии универсальные транспортные средства, как правило, меньше, чем североамериканские минивэны и европейские минивэны.Компактные МПА более популярны, чем модели других размеров. Их также часто называют «азиатскими грузовыми автомобилями» (AUV).
Они также отличаются тем, что им нужно справляться с неровной местностью в отличие от шоссе с твердым покрытием. Модели местных производителей обычно основаны на японских разработках Suzuki, Daihatsu и Toyota. Популярные модели включают Toyota Picnic, Toyota Previa, Mazda 8 и Honda StepWGN.
МПАсильно различаются по конфигурации. Хотя некоторые внедорожники могут быть копиями европейских универсальных автомобилей (например, европейский Ford Fusion) или минивэнов в американском стиле (например, Toyota Innova), в некоторых случаях внедорожники похожи на внедорожники (например, Chevrolet Tavera).Другими примерами внедорожников являются Maruti Versa, Isuzu Panther, Toyota Avanza, Mahindra Xylo, Toyota Qualis и Toyota Innova.
В Корее популярны полноразмерные минивэны. Примеры произведенных в Корее включают Kia Carnival и SsangYong Rodius.
В Малайзии Proton Exora — первый MPV компании Proton, а Perodua Alza — первый MPV Perodua.