Крутые электровелосипеды: ТОП лучших электровелосипедов 2019 и 2020 года: рейтинг, фото, сравнение, отзывы

Лучшие электровелосипеды Об электровелосипедах | Статьи VoltBikes

«Хочу хороший электровелосипед» — именно с этой фразы начинается настоящее приключение в мир, где вам не нужно стоять в пробках, толкаться в транспорте или даже крутить педали, чтобы с ветерком добраться в нужную точку. Чтобы исполнять свои желания, нужно уметь их формулировать. И если вы ищете, какой электровелосипед лучше — значит, с этим навыком всё в порядке. И до воплощения желания совсем немного: а мы поможем вам определиться с выбором и найти самую лучшую модель под ваши нужды и ожидания.

Какой электровелосипед — самый лучший?

Это самый честный Топ 10 лучших электровелосипедов, потому что он — не о каких-то запредельных моделях с миллионом лошадиных сил в моторе и с десятком значащих нулей в ценнике, которые производят эксклюзивно единичным тиражом где-нибудь в специально обустроенной мастерской на Голливудских холмах, чтобы снять эпичный 12-секундный момент в новом блокбастере. Наш рейтинг — не о моделях, на которые можно лишь пускать слюнки, а потом грустно плестись в магазин за своей покупкой посредственного электровелосипеда.

Нет ничего хуже, чем влюбиться в крутой кастомный байк — и потом осознать, что его просто невозможно заказать нигде и ни за какие деньги. Или заказать можно, но и вторая почка вам тоже ещё пригодится, не стоит продавать её на чёрном рынке ради электровелосипеда. Представляем вам наш рейтинг электровелосипедов 2018: каждую из этих моделей можно прямо сейчас заказать в интернет-магазине Voltbikes.

1. Для тяжелых условий: VoltAge 3.0
   Мощный электробайк 1500 Вт нашей собственной сборки с литий-ионным аккумулятором, задним мотор-колесом и четкой центровкой аккумулятора в центре рамы.
2. Для горных приключений: Питстер 750
   26-дюймовые колёса этого красавца способны преодолеть любые препятствия на горной местности, а двигатель в 750 Вт вытягивает вас из любой глинистой ямы. Драйвовые поездки по пересеченной местности и лесопаркам куда круче, чем торчать дома у компьютера.
3. VoltAge 5 с велокомпьютером для управления
   Мощность 1000 Вт, но на пределе может дожимать до 1500 Вт и показывать скорость в среднем 55 км/ч. В режиме «мопед» преодолевает 48 км, в гибридном состоянии может проехать больше 60 км.
4. VoltAge 7
   Мотор с мощностью 100-1500 Вт расходует энергии чуть больше 15 Вт*ч за 1 км преодоленного пути. В гибридном режиме проедет 46 км на скорости 50-55/ч.
5. Двухподвес VoltAge 9
   Заднее мотор-колесо с прямым приводом выдает 1000-1500 Вт. Мощный, быстрый и лёгкий, как и его собраться в нашем каталоге: весит всего 27 кг.
6. Ферлит 36 Вольт Bafang
   Для тех, кто не собирается устраивать Ралли Париж-Даккар на своем электровелосипеде. Мощность 250 Вт, велокомпьютер LCD, батарея LG 36V 13AH. Преодолевает дистанции 80-100 км, при своем весе 22 кг выдерживает все 120 кг. Полностью заряжается часов за 5.
7. Новинка. Городской электробайк Вольт-Про ВР261
   Редукторное мотор-колесо 350 Вт с передним приводом разгоняется в режиме мопеда до 30 км/ч, а в гибридном режиме выжимает все 35 км и преодолевает до 36 км. Стальная рама, надежная и безотказная «лошадка» для поездок по городу.
8. Вольт-Про ГРС262
   Ещё один отличный байк с мощностью 250-350 Вт и литий-ионной батареей 10 Ампер*час. То, что надо для тех, кто не ищет приключений на дороге. Ведь лучшие электровелосипеды — безопасные и надёжные.
9. Складной электровелосипед Вольтэра 20Ф
   Тот самый, который легко уместить в багажнике авто при переезде, в узком лифте вашего дома или офиса, запрыгнуть с ним в тесный вагон метро или «припарковать» в компактной прихожей. Небольшой, но удалый байк 350-500 Вт разгоняется до 35 км/ч и проезжает до 48 км без дозарядк.
10. Вольт-Про СР201
    Новинка 2018 года и самый доступный электробайк в нашем каталоге! Ведь иногда самый лучший электрический велосипед — это тот, который вы можете вот так просто купить для своего удовольствия и наслаждаться. Складная городская модель с мотором 250-350 Вт и неплохими техническими характеристиками стоит очень недорого, но при этом выполнена надёжно и качественно — впрочем, как и вся продукция нашего интернет-магазина.

Где купить лучший электровелосипед

Самые лучшие модели электробайка в мире — те, которые вы можете заказать сегодня же и наслаждаться их использованием многие годы! Позвоните нам: опытная команда из профессионалов, которые отдали всю душу любимому делу — созданию и обслуживанию электробайков, мопедов и прочих видов личного электрического транспорта — поможет с выбором конкретно под ваши запросы и пожелания. Хотите надёжную и безопасную «лошадку» сыну для поездок на учебу — подберем среди них самый крутой, чтобы от него был без ума и ребенок тоже. Нужен взрослый электровелосипед, чтобы с ветерком добираться в офис в обход всех пробок — и здесь мы подскажем отличные модели на любой кошелек.

обзор Eltreco и велосипедов Минского велозавода, другие производители. Рейтинг самых легких взрослых и детских велосипедов

Электровелосипед

Лучшие электровелосипеды успели составить неплохую конкуренцию своим классическим собратьям, а для некоторых любителей катания и вовсе превратились в объект, без которого невозможно представить хороший отдых. Неудивительно, что поклонники велогибридов тут же начали сравнивать их между собой, составляя списки наиболее популярных вариантов. Сегодня можно найти десятки рейтингов самых легких и тяжелых, внедорожных и городских, взрослых и детских моделей. Вот только их информативность часто сводится к минимуму.

Обычных покупателей мало волнует техническая сторона вопроса. Они с одинаковым интересом изучают обзор гибридов Eltreco и велосипедов Минского велозавода ООО «МВЗ», других производителей. Единственное, что оказывается действительно важным — цена приобретения современной техники. Именно на этой основе с делением на категории строятся самые честные, объективные рейтинги.

Обзор производителей

Среди брендов, представленных на рынке электровелосипедов, большая часть базируется за пределами РФ. Российские гибриды тоже собираются на базе запчастей, произведенных в странах Азии. Особое внимание при выборе техники стоит обратить на несколько брендов.

Cube

Ведущий мировой лидер в производстве велосипедов предлагает неплохой ассортимент электрических гибридных вариантов техники. Cube — компания из Европы, ее штаб-квартира находится в Баварии. Все модели проектируются собственными инженерным и дизайнерским бюро. Именно у баварской фирмы есть самый широкий выбор горных двухподвесов и хардтейлов с электродвигателем.

По уровню цен продукция — одна из самых дорогих на рынке, но ее технические характеристики не вызывают нареканий.

Leisger

Еще одна фирма, для которой домом формально является Европа. Немецкая компания BB-Leisger International базируется в Ганновере, но сборку своих велогибридов осуществляет в Китае, на заводе в Чжанцзягане.

Фирма специализируется именно на гибридном транспорте, уделяет большое внимание его популяризации и совершенствованию. В ассортименте бренда — базовые модели и совершенные в техническом плане электровелосипеды для катания по бездорожью.

Elbike

Компания из Санкт-Петербурга, сама разрабатывающая дизайн и инженерно-технические параметры электровелосипедов. Производство ведется в Китае.

Бренд активно пропагандирует гибридный транспорт как альтернативу автомобилям и мотоциклам в городской среде. У фирмы есть максимально легкие и простые в управлении модели для пожилых людей и подростков, фэтбайки с электромотором, мужские и женские модели, трициклы, грузовые и пассажирские версии транспорта.

Eltreco

Один из самых известных российских производителей электровелосипедов. Компания работает с 2010 года, сама кастомизирует и дорабатывает технику собственного производства.

Головной офис и шоу-рум находятся в Москве, производство ведется на территории Китая и Южной Кореи. Среди популярных моделей велогибридов Eltreco можно найти и модели премиум-класса, и классические решения в среднем ценовом диапазоне.

К настоящим хитам продаж можно отнести именно бюджетные электровелосипеды.

К ним относятся модели Eltreco XT 750, e-Alfa, Good 250W. Особенный интерес представляют складные модели — Eltreco Leto 2019 года, Wave 350W, Insider. Серия Dark Series представлена фэтбайками с трансформирующейся и цельной рамами — идеальными для преодоления бездорожья.

ООО «МВЗ»

Продукция Минского велозавода лишь недавно вышла на мировой рынок электротранспорта. ООО «МВЗ» выпускает свои гибриды под брендом «Аист». К новинкам 2019 года можно отнести усовершенствованный AIST Tracker 1.0 с мотором на 250 Вт, передним приводом и запасом хода до 70 км. Велогибрид использует технологию интеллектуального распределения усилия VeloUP!, позволяющую обеспечить комфортную езду, вне зависимости от дорожных условий.

Электровелосипед оснащен стальной рамой, жесткой вилкой, не имеет переключения скоростей. Это хорошее решение для подростков или женщин, рассчитанное на передвижение по городским трассам.

Volteco

Китайская производственная компания, активно поставляющая свою продукцию за рубеж. Бренд поддерживает высокое качество продукции, у него немало моделей в премиум-сегменте. Электровелосипеды под маркой Volteco поражают оригинальным дизайном, хорошим запасом хода, наличием интеллектуального управления и электронных функций контроля.

Dahon

Бренд из США, базируется в Калифорнии и считается одним из пионеров рынка гибридного транспорта. Фирма первой стала производить складные электровелосипеды, максимально компактные и легкие. Модельный ряд не слишком велик, но в нем есть и техника для города, и внедорожные модели для взрослых и подростков.

Green City

Международная компания-производитель электровелосипедов. Владеет предприятиями в США, Тайване, Южной Корее. Бренд предлагает широкий выбор продукции, включая гибриды для бездорожья. В России популярны складные электровелосипеды этой марки, легкие и компактные.

Xiaomi

Китайская корпорация не оставляет конкурентам шансов и в этом направлении. Электровелосипеды от Xiaomi представлены в основном в средней ценовой категории, имеют яркий дизайн, впечатляющие скоростные характеристики. Бренд не скупится на комплектацию своей техники всем необходимым. Уже в базовом варианте у каждого гибрида есть зеркала, осветительные приборы, другие полезные приспособления.

Топ-5 крутых электровелосипедов | Keddr.com

Машиностроение за век своего существования сделало огромный скачок, и сейчас по дорогам нашей планеты колесит более миллиарда автомобилей ежедневно. К сожалению, это негативно отражается на окружающей среде. Но люди начали искать альтернативные способы. И в поисках идеального средства передвижения не стали изобретать велосипед. Или стали?

Компании и маркетологи с пристрастием следят за новыми технологиями и всячески им способствуют. Одной из таких альтернатив стал e-bike, или по народному — электровелосипед.

Это прекрасный выбор для тех, кто любит крутить педали и не согласен отказываться от комфорта во время поездки. К тому же, работает он на электроэнергии, а значит, никаких выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Есть также модели, работающие от кинетической и солнечной энергии, но запас их хода намного скромнее, да и для полного заряда батареи такой энергии недостаточно.

Мы сделали подборку оптимальных вариантов электробайков. Начнем, пожалуй, с одного из самых удачных представителей этого сегмента.

Audi e-bike

Audi e-bike

Worthersee от компании Audi. Это яркий пример продукта, который хорош во всем. Прекрасный дизайн в сочетании с грамотной конструкцией и чрезвычайной функциональностью.

Рама из карбона делает его очень прочным и легким по сравнению с обычными велосипедами (1,6 кг). В целом же пауэрбайк весит около 21 кг. Колеса выполнены из углепластика, их вес — 2,2 кг. Самыми тяжелыми компонентами являются двигатель и гидравлический привод. Мощность электромотора равна 2,3 кВт, а емкость аккумуляторных батарей составляет 530 Вт.

По словам производителя, для полной зарядки достаточно 2,5 часов от 230-вольтовой розетки.

Велосипед имеет девятиступенчатую гидравлическую коробку передач, пару дисковых тормозов, несколько пользовательских режимов и может развивать скорость до 80 км/ч (в режиме Pedelec).

Запас хода составляет 70-80 км. Правда, показатели варьируются в зависимости от скорости перемещения. Также на руле установлен бортовой компьютер, который коннектится с вашим смартфоном посредством WI-FI и позволяет регулировать режимы, выстраивать маршруты, блокировать ходовую и многое другое.

Цена: $20 тысяч.

FLX Bike

Flux Bike

Стартап FLX Bikes успешно собрал свыше $1,2 млн на одной из краудфандинговых платформ и готовит к выпуску несколько моделей электробайков:

• Roadster — для города;
• Trail — для пересеченной местности;
• Attack — для экстремалов.

Друг от друга модели отличаются несущественными особенностями конструкции: например, вилками или диаметром диска, а также наличием заднего амортизатора и запасом хода, который составляет 74 км на Attack, и 66 км — на остальных. Максимальная скорость — 40 км/ч.

Своей основной фишкой компания считает дизайн (велосипед похож именно на велосипед) и мобильность аккумулятора. В стандартной комплектации используются батареи на 13 тыс. мАч от Panasonic и Samsung. Есть также версия на 17 тыс. мАч. Батареи в свою очередь питает 250 Вт аккумулятор от Bofeili.

В отличие от аккумов большинства электробайков, этот располагается на оси шатунного механизма. Рама байка сделана из алюминия. Из дополнительных особенностей: тормозная система Tektro, бортовой компьютер, девятискоростная коробка передач Shimano Alivio и USB-порт для зарядки ваших гаджетов.

Цена: $1,5 и 1,6 тыc. за Roadster и Trail или $2,2 тыс. за Attack по предзаказу. Плюс $250 за доставку.

The Beast M55

The Beast M55

Вышеописанные модели показали неплохой запас хода, но этот зверь с лихвой обходит обеих. Здесь этот показатель составляет 120 км (правда, в экономичном режиме). При максимальной скорости в 77 км/ч запас хода равен 44 км. Емкость аккумулятора— 20 тыс. мАч, а мощность мотора — 1300 Вт.

Остальные характеристике также на высоте. Отдельно стоит отметить формульные тормоза от Brembo, двадцатискоростную трансмиссию от Rohloff, амортизационную вилку и задний амортизатор от Fox, алюминиевую раму, а также бортовой компьютер от Cycle Analyst.

Цена: у байка два серьезных недостатка — вес в 33 кг и цена порядка $15 тыс.

Stromer ST2

Stromer ST2

«Но и это не предел» — ответили разработчики Stromer, чье детище может проехать 150 км на одном заряде благодаря 48В аккумулятору. Однако его главная фишка — крутая противоугонная система, с помощью которой, в паре со специальным приложением, можно отслеживать положение своей «лошадки» на карте, а также блокировать колеса, переводить мотор в неактивный режим и активировать световую сигнализацию.

Продолжая тему характеристик, отмечу наличие гидравлической системы тормозов, покрышки Schwalbe BigBen, а также Shiman`овскую вилку из карбона и двадцатискоростную трансмиссию.

Цена: как и в предыдущем варианте, наибольшие недостатки — масса (30 кг) и ценник в $7 тысяч.

Sondors Thin

Sondors Thin

«Что-то все дорого…» — скажете вы. Именно поэтому мы заканчиваем список средством передвижения стоимостью всего $500. Встречайте — Sondors Thin. Этот красавец доказал, что электровелосипеды могут быть доступными и при этом достаточно технологичными.

Это ещё один герой платформ народного финансирования, который при запрошенных $75 тыс. собрал почти $1,3 млн.

На выбор доступны несколько моделей, отличающиеся комплектацией в зависимости от рынка. Здесь установлен съемный односекционный аккумулятор на 8,7 тыс. мАч от Panasonic и 350 Вт двигатель (250 Вт для ЕС). Запас хода от аккумулятора составляет 32 км (на электротяге) и варьируется в пределах  50-80 км в зависимости от вашего трудолюбия. Максимальная скорость составляет 20 км/ч. Рама изготовлена из алюминиевого сплава, а её вес — 1,9 кг. Вес самого e-Bike составляет 17 кг.

Цена: цена в $500 актуальна только для американского рынка. Для Европы она составляет $650 плюс $250 за доставку.

А вы бы приобрели себе электровелосипед?

Coole E-Bikes — flottes Design

Schwere globige Rahmen, die E-Bikes wie Reinkarnationen von vorsintflutlichen Mofas aussehen ließen oder schlicht wie Bikes im Opa-Design: Diese Zeiten sind пассе. Inzwischen bieten alle namhaften Hersteller Электронные велосипеды с кулером Optik. Diese Sind häufig Leichtgewichte: Также eBikes mit leichten Federsystemen oder starrer Федергабель.

Das eBIKE * ПОРТАЛ-Team präsentiert Ihnen eine kleine Auswahl дер «Кулен». Diese Auswahl erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und wertet nicht aufgeführte Hersteller oder Modelle nicht ab.Für mehr Информация о кулере Optik: Sehen Sie bitte in unsere Herstellerlisten.

Конструкция кулеров: обзор Ein

Стромер

Wer von Coolen E-Bikes spricht, дарф аух дас Stromer nicht unerwähnt lassen. Hollywood-Sternchen wie Leonardo di Caprio fahren ein Stromer. Я unteren Preissegment findet man den Schweizer nicht, dafür ein Fahrrad auf technisch anpsruchsvollem Niveau. Das E-Bike-Portal-Команда hat den Boliden auf Herzen und Nieren getestet. Den Testbericht zum Stromer finden Sie hier.

Грейс MX II

Das Grace MX IIzählt zu den coolsten und Schönsten E-Bikes auf dem Markt. Auch die Performance, der Antrieb und die Fahrstabilität стиммт. Darüber hinaus ist das Grace MX II Technisch Avantgarde und es zählt zu den innovativsten E-Bikes ауф dem Markt.

Den Testbericht zum Grace MX II Finden Sie hier

Флаер Vollblut

Бей Флаер verrät schon der Produktname, dass sich hinter dem Flyer Vollblut ein rassiges und chices E-Bike verbirgt.Und noch mehr als das: Mit dem Vollblut hat Flyer in Sachen Design ohne Zweifel eines der ganz besonderen E-Bikes auf den Markt gebracht. Das eBike-Portal-Team nahm das Vollblut genauer unter die Lupe: Unseren E-Bike Test 2013/14 zum Flyer Vollblut finden Sie hier.

Диа-Вело

Das Dia-Velo Schaffte es zum Eurobike-Award 2012 und kann sich wirklich sehen lassen:

Centurion E-Fire

Das Centurion E-Fire tritt wie ein flottes Rennrad auf: Für dieses E-Bike позолоченный штамп Максим дез Herstellers Centurion: eBikes круто .Natürlich konnten wir es nicht lassen, das Centurion E-Fire ауф Herz und Nieren zu testen. Unseren Test zum Centurion E-Fire finden Sie hier
.

eBike-Kauf-Beratung

Ultimative Tipps fr den Fall, dass Sie ein eBike kaufen mchten. Hier steht, worauf Sie unbedingt achten mssen und was bei der ersten Probefahrt zu bedenken ist.
MEHR

eBIKE против PEDELEC

Хотите ли вы eBIke ein eBike унд wann ein Pedelec? Es geht um weit mehr als Haarspalterei oder Begrifflichkeiten. Denn der Gesetzgeber sieht die «Fahrrder» hinter den Begriffen mit ganz unterschiedlichen Augen.
MEHR

Электронный велосипед

Welches eBike ist fr Sie das richtige? Schneller Cityflitzer, kompaktes Faltrad fr den Kofferraum или ein robustes Touren -und Reiserad. Testen Sie Ihren Einsatzbereich.
MEHR

Миф о мощности электровелосипеда

Почти каждый розничный электрический велосипед и комплект для переоборудования электровелосипеда указан на определенном уровне мощности, например, «электрический горный велосипед на 500 ватт» или «комплект для переоборудования электровелосипеда на 250 ватт», но часто это номинальная мощность вводит в заблуждение или просто неправильно.Проблема в том, что производители не используют одни и те же стандарты для наименования своих двигателей, а потребители часто не понимают различий.

Что такое ватт?

Начнем с некоторых определений и небольшого урока физики. «Ватт» — это единица мощности, названная в честь шотландского инженера Джеймса Ватта.

Вт можно использовать для измерения мгновенной выходной (или входной) мощности машины, такой как электродвигатель на вашем электровелосипеде. Количество ватт, используемых электродвигателем в любой момент, равно напряжению, подаваемому батареей, умноженному на ток, протекающий от батареи к двигателю.Таким образом, двигатель ebike, подключенный к батарее 24 В, на которую подается ток 10 ампер, будет иметь мощность 24 * 10 = 240 Вт.

Как видите, вычислить пиковую мощность электровелосипеда просто. Вы просто умножаете напряжение аккумулятора на максимальный ток, который может выдержать ebike. Максимальный ток определяется контроллером электровелосипеда и обычно составляет 15-30 ампер. Электровелосипед с батареей 48 В и пиковым контроллером на 20 ампер теоретически может выдавать номинальную мгновенную мощность 960 Вт.

Здесь все усложняется, потому что производители электровелосипедов не всегда так оценивают свои запчасти.

Ложь! Обман! Богохульство!

Это происходит по ряду причин. Распространенная причина — обойти законы об импорте. Многие европейские страны ограничивают импорт электровелосипедов с двигателем мощностью 250 Вт или меньше. 250 Вт — это небольшая мощность по стандартам ebike. Профессиональные велосипедисты могут вырабатывать более 400 Вт только на одной ноге.

Таким образом, чтобы очистить свои электрические велосипеды для импорта в как можно большее количество стран, многие производители электровелосипедов оценивают компоненты на своих электровелосипедах намного ниже, чем они есть на самом деле.

Встречайте моторы «250 ватт».

Вот отличный пример комплекта для переоборудования электрического велосипеда мощностью 250 Вт. Он поставляется со всеми деталями, кроме батареи, довольно стандартным двигателем, оцененным производителем как «250 Вт», и довольно приличной ценой около 250 долларов, включая доставку. Но когда мы смотрим на спецификации, мы видим, что контроллер 36 В имеет ограничение по пиковому току 15 А. Расчеты показывают, что 36 В * 15 А = 540 пиковых ватт.

Это очень распространено в отрасли. Электровелосипеды, продаваемые с двигателями «250 Вт», часто стандартно поставляются с батареями на 36 В и контроллерами на 15 или 20 А.Как мы видели, контроллер на 15 ампер будет означать, что фактическая пиковая мощность, подаваемая на двигатель, ближе к 540 Вт, а контроллер на 20 ампер будет более 700 Вт.

Ага, «250 ватт» мой tuchus !

Как производителям электровелосипедов это сходит с рук? Один из способов — оценить двигатель по «постоянной мощности», а не по «пиковой мощности». Разница между непрерывной мощностью и пиковой мощностью заключается в том, что непрерывная мощность по существу означает мощность, с которой двигатель может безопасно работать в течение неопределенного времени без повреждения или перегрева двигателя.Электродвигатель «250 Вт непрерывного действия» теоретически может бесконечно работать при мощности 250 Вт без перегрева, но увеличение мощности приведет к его перегреву. Если двигатель действительно является двигателем мощностью 250 Вт по определению, то работа этого двигателя на мощности 251 Вт в конечном итоге приведет к его перегреву.

Могут ли компании, производящие электровелосипеды, оценивать свои моторы таким образом? Технически да, если цифры верны. Но в большинстве случаев двигатель «250 Вт непрерывного действия» может непрерывно обрабатывать более 250 Вт, что означает, что числовое обозначение является неточным и вводящим в заблуждение.

Проблема здесь не в морали недооценки спецификаций ebike (это один из немногих случаев, когда вы обычно получаете на больше, чем на , чем вы платите), а в том, что это часто сбивает с толку клиентов и значительно затрудняет сравнение различных двигателей.

двигатель «250 Вт», который я использую при мощности 500 Вт

Как лучше всего использовать номинальную мощность?

При сравнении электровелосипедов или комплектов электровелосипедов важно прежде всего знать, сравниваете ли вы постоянную или пиковую мощность.Когда кто-то сообщает, что велосипедисту весом 220 фунтов, вероятно, понадобится двигатель мощностью не менее 1000 Вт, он или она обычно имеет в виду 1000 Вт пиковой мощности, так как по количеству мощности, которую электровелосипед должен быть в состоянии произвести, чтобы поднять райдера в гору.

Комплект для переоборудования электрического велосипеда мощностью 500 Вт может быть указан как комплект мощностью 500 Вт, но более внимательный осмотр может показать, что в комплект входит аккумулятор на 48 В и контроллер пикового тока на 20 А. Математика показывает нам, что этот комплект на самом деле способен выдавать 48 В x 20 А = 960 Вт, по сути, комплект на 1000 Вт.То, что поначалу могло показаться слишком слабым (рекламируемое как 500 Вт), на самом деле представляет собой пиковый комплект мощностью примерно 1000 Вт, идеально подходящий для нашего 220-фунтового райдера, который мы использовали в примере выше.

Законодатели не знают об электронных велосипедах (помимо прочего)

Это также интересный пример того, насколько бессмысленны многие законы об электрических велосипедах. Ограничение мощности двигателей для электровелосипедов не обязательно ограничивает их мощность. Несмотря на то, что двигатель имеет маркировку 250 Вт (и даже если это действительно настоящий двигатель мощностью 250 Вт), любой может подключить его к батарее 48 В и запустить через двигатель 20 ампер, чтобы получить мощность в 1000 Вт. Конечно, это может в конечном итоге повредить или разрушить двигатель, но все же демонстрирует, насколько это вполне возможно с практической точки зрения.

Фактически, двигатели с прямым приводом, такие как Nine Continent, часто указываются как двигатели мощностью 500 или 1000 Вт, но многим людям удалось запустить их на мощность более 3000 Вт, высверлив в крышках крышки, чтобы обеспечить дополнительное воздушное охлаждение двигателя. Другие модификации, такие как увеличение диаметра проводов, передающих мощность к медным обмоткам, могут помочь максимизировать полезную выходную мощность этих мощных двигателей с недооцененными характеристиками.

Эти примеры должны усилить главный вывод: когда вы смотрите на комплект для переоборудования электрического велосипеда или электровелосипеда, всегда вычисляйте пиковые мощности в уме (вольт x ампер), чтобы провести справедливое сравнение фактической мощности, которую вы можете ожидать. любой настройки ebike. Таким образом, вы будете знать, какой уровень мощности вы действительно испытаете, когда будете готовы повернуть дроссель.

фото 1, 2

Woosh Electric Bikes — Качественные электрические велосипеды, вдохновленные вами.

Часто задаваемые вопросы об электрических велосипедах

Какие моторы есть у электровелосипедов Woosh?

Велосипеды-концентраторы используют моторы Bafang 8-Fun, велосипеды Santana CD используют мотор TCM.
Все двигатели соответствуют стандарту EN15194, мощностью 250 Вт. Вы можете посмотреть видеоролики с электронным велосипедом здесь.

Мотор когда-нибудь отключается?

Для вашей безопасности мотор отключится, если вы нажмете на тормоза, даже немного.
Двигатель также отключается, когда вы едете со скоростью более 15 миль в час.

Будут ли ваши велосипеды плавать в гору?

Это зависит от вашего веса. Чем тяжелее вы, тем медленнее вы можете подниматься на газу.
С моторами-ступицами вам нужно будет использовать педальный режим помощи при подъеме на большинство холмов.
С велосипедами с кривошипным приводом вы можете переключать передачи и подниматься на 10% холмов только на дроссельной заслонке.
В общем, двигатель мощностью 250 Вт может нести столько мощности, сколько может подняться в гору. На крутых склонах даже наши велосипеды с компакт-диском нуждаются в помощи педали.
Наши велосипеды НЕ подходят для бездорожья.
Если вы живете в холмистой местности, рекомендуем:
Если вам нравится крутить педали, выберите велосипед с кривошипным приводом, например, перекладину Krieger или пошаговый Santana-CD.
Если вам больше 15 стоун, выберите Big Bear Plus или Big Bear LS.
Больше 20 камней? Нет … тебе лучше на мопеде.
Лучший велосипед для вас, если вы живете в холмистой местности.
У нас есть инструмент для этого — наш Predictor , который проверяет окрестности, в которых вы живете, и выбирает подходящие велосипеды.
Затем выберите раму, подходящую для вашей езды. Мы предлагаем три основных варианта: горный велосипед (перекладина), сквозные и складывающиеся.step-through предлагает максимально комфортную езду.
Затем выберите нормальный размер кадра или большой, если вы ростом 5 футов 10 дюймов и старше.

Велосипедисты-динамисты

Электрический велосипед, будь то от нас или от другого поставщика, может быть неправильным для вас, если вы хотите ехать быстрее 15 миль в час.

Могу ли я достичь максимальной скорости только на дросселе?

Вероятно, нет, в зависимости от уклона и мотора вашего велосипеда. На велосипеде с кривошипным приводом или велосипеде с большим мотор-редуктором, таким как Big Bear, вы можете легко достичь максимальной вспомогательной скорости (15 миль в час) на ровных дорогах, но не на холмах.
Для велосипедов с двигателями меньшего размера вам необходимо использовать режим помощи при педалировании.
Ваша максимальная скорость будет ограничена вашей максимальной частотой вращения педалей.

На сколько хватает заряда батареи?

Около 5 лет.
Батареи со временем разлагаются медленно, это случай использования или потери.

Трудно переключать передачи на холмах?

Нет, на электрическом велосипеде переключать передачи на холмах намного проще, чем на обычном велосипеде.
Это помогает увеличить газ до максимума, чтобы помочь мотоциклу набрать обороты, прежде чем переключать передачи.
На велосипедах с кривошипным двигателем, таких как Krieger и Bali, вам нужно научиться этому маневру, чтобы помочь с переключением передач: слегка сожмите один из двух тормозных рычагов на секунду, чтобы выключить двигатель, переключите передачу и снова увеличьте газ, как вы будет делать с твоей машиной.

Насколько легко крутить педали без питания?

Вы потеряете около 10% своей скорости по сравнению с ездой на обычных неэлектрических велосипедах.
Все наши велосипеды примерно на 7-8 кг тяжелее обычных неэлектрических велосипедов. Вы можете почувствовать крошечное сопротивление в двигателе, но оно едва заметно.
Faro едет без двигателя, как обычный шоссейный байк, Bali с 8-ступенчатой ​​коробкой передач и сцеплением с нижним кронштейном также очень похож на велосипед с педалями без мощности. Все остальные велосипеды кажутся немного тяжелее и примерно такие же, легкие с 7 передачами.

почему вы не можете точно указать диапазон?

Потому что ответ во многом зависит от местности, скорости, встречного ветра и гонщиков.
На ровных дорогах вам потребуется от 10 до 12 Вт-ч (ватт-часов) на милю, больше в гору и меньше, если вы едете на велосипеде, чтобы помочь мотору.
Для сравнения: педалирующему человеку необходимо около 14 Вт / ч на милю на ровной дороге.
Электровелосипед с батареей 36V 10AH (360WH) проедет 30-36 миль по ровным дорогам
Опять же, ваш диапазон значительно сократится, если вас замедлит встречный ветер. Торможение также уменьшит запас хода.
Люди также склонны ездить быстрее, когда у них есть более мощный мотор, Кригер, Бали, Большой Медведь. Они также вводят меньше.
Если вы собираетесь купить велосипед для поездок на работу, оставьте не менее 25% светофора в городах.

Должен ли я обслуживать свой электровелосипед?

Да.
Все наши велосипеды перед отправкой проходят механическую и электрическую проверку.
Однако во время катания он будет изнашиваться, и за ним нужно будет ухаживать.
Самое важное обслуживание, которое должен уметь выполнять каждый, — это чистить велосипед и поддерживать его в сухом состоянии .
Затем смажьте механические детали так же, как на обычном велосипеде.
Электрические компоненты не нуждаются в обслуживании.
Все наши велосипеды поставляются с руководством по обслуживанию, которое поможет вам.
Вы можете скачать наше Руководство по техническому обслуживанию здесь.

Сколько стоит сменный аккумулятор?

В настоящее время батарея на 36 В 10 Ач стоит 225 фунтов стерлингов, а батарея на 36 В 15 Ач — 325 фунтов стерлингов. См. Раздел о батареях здесь.

Сколько стоит замена моторного колеса?

В настоящее время комплектное моторное колесо с мотором Bafang и шиной Kenda стоит 159 фунтов стерлингов.
Новый двигатель Тяньцзинь кривошипно-шатунный (TCM) двигатель стоит 199 фунтов стерлингов.

Где я могу увидеть ваши велосипеды?

Только в нашем магазине Саутенд.

Я не велосипедный механик. Как я могу быть уверен, что я могу ездить на вашем велосипеде?

Наши велосипеды нуждаются в некоторой сборке (руль и педали) и проверке тормозов, прежде чем они будут готовы к дороге.
Если вы не хотите этого делать, мы можем попросить местный веломагазин сделать это за вас.
Ваш велосипед будет доставлен в магазин. Затем они подготовят его для вас и полностью зарядят аккумулятор.
Все, что вам нужно сделать, это попросить кого-нибудь высадить вас и заплатить им гонорар (35 фунтов стерлингов) той же картой, с которой вы заказали велосипед…. и вперед. Позвоните нам, если вам нужна эта услуга.

Что произойдет, если я живу за много миль, и что-то пойдет не так?

Просто позвоните в службу поддержки по телефону 01702 684444.
Если это сложно, мы договоримся с местным магазином велосипедов или мобильным телефоном. механик, в котором вы живете, чтобы разобраться со своей проблемой.
Если на ремонт не распространяется наша гарантия, вам придется оплатить ремонт самостоятельно.
Поскольку мы не продаем велосипеды в веломагазинах, большинство наших клиентов, как правило, практичны и могут выполнять плановое техническое обслуживание или иметь друга или члена семьи, который сделает это за них.
Общие задачи включают не только поддержание мотоцикла в чистоте и сухости, но также подкачку и замену шин и камер, регулировку тормозов и передач, а также время от времени мелкий ремонт.
См. Раздел послепродажного обслуживания и поддержки

Что делать, если я купил свой велосипед Woosh подержанным?

Многие велосипеды Woosh сейчас покупаются из вторых рук.
Мы больше не можем предложить им бесплатную помощь.
Если вы приобрели подержанный велосипед Woosh и вам нужна запчасть или помощь, позвоните нам.
Затем ваши данные будут зарегистрированы в нашей системе за разовую плату в размере 15 фунтов стерлингов.
В этом случае поддержка (в основном по электронной почте) будет бесплатной, но части, конечно же, будут платными.

Сколько у вас запчастей?

Мы храним около 10% наших складских запасов, чтобы обеспечить хорошее обслуживание и надежность.

Где еще я могу найти запчасти для электронного велосипеда?

Мы используем комплекты Shimano (или совместимые) для всех движущихся частей.
Практически все механические детали можно найти в местных велосипедных магазинах или в Интернете.
Моторы Bafang и литий-ионные батареи широко доступны в Великобритании.
Посетите форум pedelecs для получения полезной информации.

Где производятся ваши велосипеды?

Они производятся в Шанхае, Китай. Фактически, все велосипеды стоимостью менее 1599 фунтов стерлингов производятся в Китае.
Мы указываем компоненты, например, шины Kenda производятся на Тайване, а сборка — в Китае.

Доставляете ли вы за границу?

Только на шотландские острова, Нормандские острова, остров Мэн и остров Уайт!
За них взимается плата за переход, обычно оплачиваемая клиентом — наша доставка до порта бесплатна.
К сожалению, в настоящее время мы не можем предложить услуги в Европе.

Безопасны ли ваши электрические велосипеды?

Да, они соответствуют европейским стандартам EN15194 и имеют полную сертификацию.
Щелкните здесь, чтобы загрузить сертификат соответствия.

Могу ли я снять ограничения с ваших электрических велосипедов?

Нет, гарантия аннулируется.
Кроме того, если вы снимаете ограничения с вашего велосипеда, вам необходимо зарегистрировать его как электрический мопед, прикрепить номерной знак, получить бесплатный налоговый диск, пройти ТО, ездите на нем только по дорогам (не по велосипедным дорожкам или тропам) и носите шлем.
Если кто-то решит заявить о том, что вы ездили на велосипеде с ограниченными возможностями по дорогам без регистрации или без страховки и шлема, вы, скорее всего, потеряете водительские права.

Поставляете ли вы комплекты электрических велосипедов и электросамокаты?

Мы предлагаем комплекты электрических велосипедов, но не электросамокаты.
Наша главная забота — это поддержка и гарантия, поскольку мы не контролируем, какие другие части подключаются к нашим комплектам.
Если вам интересно, взгляните на ассортимент комплектов кривошипного привода 8-Fun, которые у нас есть.

Об электрических велосипедах в целом

1. Что такого хорошего в электрических велосипедах?

Они снимают нагрузку с ваших ног, значительно упрощая езду на велосипеде.
Кататься на них так весело, что ты получаешь больше удовольствия и поправляешься.
Дешево в эксплуатации, без платы за парковку, без CBT, дорожного налога, страховки, ТО !!

2. Есть плохие моменты?

Они тяжелее обычных велосипедов
Им требуется немного больше обслуживания, чем стандартному байку … но это почти все!
Электровелосипеды подходят не всем: если вы уже едете со скоростью более 15 миль в час большую часть времени, для вас будет мало смысла.

3. Как быстро они могут двигаться?

Законный предел в Великобритании — 15 миль в час с приводом от двигателя

5. Как работает электрика?

Просто включите ключ и либо начните крутить педали, либо осторожно поверните дроссельную заслонку на себя.
Велосипед будет двигаться своим ходом, и торможение его отключит.
Велосипеды Woosh имеют как педаль, так и акселератор, а европейские велосипеды имеют только помощь педали.

4. Заряжается ли электровелосипед по мере движения?

Нет — необходимо использовать прилагаемое зарядное устройство

4.Как я узнаю, что аккумулятор полностью заряжен?

На каждую милю, которую вы проезжаете на электричестве, вам потребуется около 10 минут для зарядки.
Оставьте аккумулятор заряженным, пока индикатор зарядки не загорится зеленым и не загорится зеленым в течение 5 минут.

5. На сколько времени хватит батареи?

Аккумулятор должен выдерживать около 700-1000 циклов перезарядки, около 2-3 лет.
Его емкость со временем уменьшается, когда она упадет до 75%, вам следует заменить ее.
Чем больше вы используете велосипед, тем лучше батарея сохраняет свою емкость, поскольку она поддерживает движение лития.

У меня остались вопросы.

Перейдите по этой ссылке ‘webform’ , чтобы задать вопросы по электронной почте, или позвоните нам по телефону (01702) 435566.
Также ознакомьтесь с нашими условиями продажи

Политика конфиденциальности
Файлы cookie
Этот веб-сайт не использует файлы cookie до тех пор, пока вы не дадите свое согласие, щелкнув ссылку OK to cookie.
Cookie — это небольшой текстовый файл, который загружается на ваш компьютер, когда вы заходите на сайт. и позволяет сайту узнавать вас, когда вы заходите на сайт и перечисляете просмотренные вами элементы.
Если вы возражаете против файлов cookie или хотите удалить любые файлы cookie, которые уже хранятся на вашем компьютере, следуйте инструкциям по удалению существующих файлов cookie и отключению будущих файлов cookie в программном обеспечении вашего браузера.

Объяснение типов электрических велосипедов

| Montague Bikes

Хотя идея электрических велосипедов существует довольно давно, они действительно вышли на передний план в последнее десятилетие. Более совершенная технология, меньшие и более легкие батареи с увеличенным запасом хода и более низкая стоимость сделали их жизнеспособным выбором для все большего числа гонщиков.

Обычно называемые «электровелосипедами», они составляют значительную и постоянно растущую долю велосипедов, проданных во всем мире. В Германии, одном из крупнейших велосипедных рынков в Европе, электронные велосипеды составили 20% всех велосипедов, проданных в 2017 году *, а в Бельгии — 50% *. В то время как США немного отстают в распространении от Европы, популярность электрических велосипедов стремительно растет. Идеально подходят для езды на велосипеде, они делают холмы менее препятствием, расстояния более управляемыми, а тяжелые грузы почти не представляют проблемы. Помимо их полезности, они просто забавны.Электровелосипеды — это фантастические транспортные средства для отдыха, позволяющие вам исследовать дороги и тропы на большее количество километров, чем это было возможно раньше. Они не новички в парках для горных велосипедов, поскольку категория E-MTB продолжает расширяться.

Электровелосипеды разнообразны по конструкции, системам двигателей, конфигурациям аккумуляторов и ключевым игрокам в отрасли. Давайте посмотрим поближе.

Классы электровелосипедов: Pedal Assist vs. Throttle

Класс 1: Pedal Assist / Pedelec

Самый распространенный тип электрического велосипеда — это Pedal Assist или pedelec.Водитель обычно крутил педали на велосипеде, в то время как мотор помогает, увеличивая мощность, передаваемую на заднее колесо. Включение педалей требует гораздо меньше усилий, чем обычно, даже на высоких передачах, что позволяет развивать более высокие скорости и легко преодолевать крутые холмы. Настройки могут управлять объемом помощи, которую желает гонщик, но для того, чтобы считаться электронным велосипедом класса 1 в большей части Европы, система не может оказывать помощь при скорости более 25 километров в час (км / ч) или примерно 15 миль в час.В США этот класс ограничен скоростью примерно 32 км / ч или 20 миль / ч. Обозначение класса 1 позволяет использовать этот велосипед на большинстве дорог и маршрутов, где разрешены обычные велосипеды, и не требует дополнительных лицензий.

Класс 2: дроссельная заслонка

Подобно мотоциклу или скутеру, электронный велосипед с дроссельной заслонкой перемещает велосипед вперед без каких-либо дополнительных педалей со стороны водителя. Большинство из них может обеспечивать переменное количество мощности в зависимости от того, насколько сильно нажат дроссель. Они встречаются гораздо реже, чем их аналоги с педалями, так как во многих странах действуют законы, полностью запрещающие их.Европейский Союз требует, чтобы электронный велосипед подавал мощность только тогда, когда педали движутся вперед, поэтому электронные велосипеды с дроссельной заслонкой наиболее распространены в Соединенных Штатах и ​​Китае, где существует небольшое законодательство, ограничивающее их использование. Общий

Класс 3: Скоростной Pedelec

Конструкция скоростного pedelec аналогична стандартному pedelec, но, как следует из названия, они позволяют развивать максимальную скорость 45 км / ч или примерно 28 миль / ч. Во многих областях этот класс электровелосипедов считается моторным транспортным средством, и его водители должны иметь лицензию.

Ступичные двигатели и Mid-Drive

В основе любого электронного велосипеда лежит электродвигатель, который может располагаться в одном из двух мест: в центре рамы или в одной из ступиц. Расположение привода определяет, как велосипед работает в основном и на что он способен.

Двигатель передней ступицы

Двигатель передней ступицы — это самая простая конструкция электровелосипеда и, как таковая, имеет самые ограниченные возможности. Двигатели с передними ступицами обычно используются только с системами дроссельной заслонки, поскольку более сложно оказывать помощь на основе действий водителя, когда двигатель не является частью трансмиссии.Существуют исключения, такие как складной электронный велосипед Brompton, в котором используется двигатель передней ступицы и система помощи при педалировании. У них также могут быть проблемы с тягой, поскольку большая часть веса велосипеда приходится на заднее колесо. Прохождение поворотов при ускорении может быть особенно сложным, когда привод находится на переднем колесе. Учитывая эти ограничения, двигатель с передней ступицей является наименее распространенной системой электронного велосипеда и чаще всего встречается в недорогих наборах для переоборудования, поскольку их можно легко добавить практически к любому велосипеду.

Двигатель с задней ступицей

Двигатель с задней ступицей может работать как с дроссельной заслонкой, так и с педелем, и многие системы предлагают и то, и другое с помощью щелчка переключателя.Их также можно дооснастить на нескладывающихся велосипедных рамах, поэтому они являются наиболее популярными для электромобилей. Они довольно недороги в производстве и могут остаться незамеченными, поскольку они очень похожи на огромные традиционные велосипедные ступицы. Однако они создают неравномерное распределение веса двигателя на заднем колесе, что может повлиять на управляемость. Обычные двигатели с задними ступицами включают BionX, Stromer, Xion, Dapu и BaFang.

Двигатель среднего привода

В системе электронного велосипеда среднего привода двигатель размещается в центре рамы велосипеда и объединяется с нижним кронштейном и шатунами. Поскольку мотор приводится в действие педалями, велосипед со средним приводом всегда будет педелем. Конструкция со средним приводом предлагает много преимуществ по сравнению со ступичным двигателем, что делает его предпочтительной системой для большинства серийных мотоциклов с педалями. Средний привод обеспечивает больший крутящий момент, чем мотор-ступица с аналогичным приводом, и, будучи центральным, распределяет вес на велосипеде более равномерно. Двигатель приводит в движение кривошипные рычаги, а не колесо, поэтому он может лучше использовать диапазон передач на велосипеде. Датчик крутящего момента также может быть более легко интегрирован для измерения количества входных сигналов от гонщика.Этот датчик позволяет автоматически изменять объем помощи в соответствии с интенсивностью педалирования гонщика, что обеспечивает более плавный и плавный ход. Популярные системы среднего привода включают Bosch, Brose, Shimano Steps, Yamaha и BaFang.

Батареи

Каждому электрическому велосипеду нужен источник энергии, который обеспечивается аккумуляторной батареей. Современные аккумуляторы для электровелосипедов обычно литий-ионные и состоят из нескольких аккумуляторных ячеек, которые соединены внутри большого корпуса.По мере совершенствования технологий эти батареи продолжают становиться легче, меньше и мощнее. Однако они являются значительным источником веса любого электрического велосипеда, поэтому их расположение и размер являются важными факторами. В идеале аккумулятор должен быть как можно более легким, но при этом обеспечивать значительный запас хода — расстояние, которое электронный велосипед может пройти на одной зарядке. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных конфигураций батарей, которые вы найдете сегодня.

Батарея для установки в стойку

Батарею для электронного велосипеда можно установить на стойку на задней части велосипеда.Эти стеллажи обычно проектируются как традиционные грузовые автомобили и могут использоваться как место для корзин и дополнительных хранилищ. Эта батарея обычно находится над задним колесом, при такой конструкции вес достаточно высоко от земли. Это может повлиять на управляемость на поворотах и ​​затруднить перемещение велосипеда вручную. Однако это универсальная система крепления, позволяющая установить аккумулятор практически на любую конструкцию рамы.

Аккумулятор с нижней трубкой

На серийных электровелосипедах наиболее распространенным местом установки аккумулятора является нижняя трубка, трубка рамы, которая идет от передней части велосипеда к области кривошипа.Размещение аккумулятора здесь снижает вес велосипеда, что улучшает управляемость и упрощает электромонтаж с системой среднего привода, поскольку двигатель расположен непосредственно за аккумулятором. Их можно установить поверх стандартной круглой или овальной трубы или интегрировать в трубу увеличенного размера.

Электровелосипед на любой случай

Практически для каждой категории велосипедов теперь доступна электрическая версия. Дорожные велосипеды со встроенными легкими электрическими системами существуют для того, чтобы успокоить толпу роуди, которым нужна дополнительная помощь, в то время как электрические горные велосипеды с полной подвеской делают эти изнурительные подъемы перед спусками намного более терпимыми. Городские велосипеды, трекинговые, грузовые и складные велосипеды поставляются со всем: от минимальных ступичных двигателей со встроенными аккумуляторами до чрезвычайно мощных систем на 1000 Вт. Следите за полноразмерным складным электронным велосипедом от Montague в самом ближайшем будущем!

Голландские премиальные электронные велосипеды в Австралии | Купить сейчас

8 причин купить

• Австралия
  • США
  • Европа
  • Нидерланды
  • Германия
  • Южная Африка
• Опора
• Войти
• 1300 053 525

Продолжить покупки Связаться с нами FAQs

Меню

• 0 Моя тележка $ 0.00

  Нет товаров в корзине.

• Закрыть меню
• Велосипеды
• Заказать тестовую поездку
• Принадлежности
  • Аксессуары для eBike
  • Перевозчики
  • Корзины
  • Фары
  • Замки
  • Шлемы
  • Обновления
  • Одежда
• Магазины
  • Магазин в Мельбурне
  • Магазин в Сиднее
  • Магазин в Амстердаме
  • Все магазины
• Подробнее
  • FAQ
  • Руководства
  • Фирменные велосипеды
  • Дилеры
  • Вход для дилера
  • Стать дилером

• Электровелосипеды

  • Амстердам + eBike

  • Амстердам GT Enviolo eBike

  • Jordaan + Электронный велосипед для женщин

  • Lekker X электровелосипед

  • Outback электровелосипед

  Просмотреть все

• Женские

  • Джордан, женщины, 3-х скоростная серия

  • Jordaan + Женская серия eBike

  • Jordaan + Женская серия eBike

  • Jordaan + Женская серия eBike

  • Lekker X электровелосипед

  Посмотреть все

• Мужские

  • Амстердам 3-х скоростная серия

  • Амстердам, 8-скоростная серия

  • Джордан Мужчины 3-х скоростной серии

  Просмотреть все

• Дети

  • Мини-весы

  Просмотреть все

.