Кв антенна автомобильная: Купить КВ антенны от официального дистрибъютера. Продажа антенн КВ диапазона антенн с доставкой.

Автомобильная КВ антенна MFJ-1662 — 1662 — Антенны мобильные

Автомобильная КВ антенна MFJ-1662 предназначена для работы на диапазонах от 6 до 40 метров (включая WARC). Ее эффективность значительно выше чем у многих других компактных КВ антенн.

В комплект антенны MFJ-1662 входят два телескопических излучателя. Первый имеет длину 1.5 метра (60 см в сложенном состоянии) и изготовлен из гибкой и прочной нержавеющей стали. Он предназначен для работы из движущегося автомобиля или в условиях ограниченного пространства. Второй телескопический излучатель имеет длину 3 метра (50 см в сложенном состоянии) и может использоваться только при остановке автомобиля. За счет большей длины эффективность антенны при использовании второго излучателя значительно повышается.

В основании антенны MFJ-1662 располагается удлиняющая катушка.

Для достижения наивысшей добротности она намотана с шагом посеребренным проводом на пластиковом каркасе большого диаметра. Настройка антенны в резонанс осуществляется с помощью металлического «стакана» передвигающегося вдоль удлиняющей катушки и закорачивающего неиспользуемые витки. «Стакан» соединен с точкой питания антенны где сопротивление антенны минимально. Такое включение значительно упрощает процесс настройки антенны на рабочую частоту и позволяет обойтись без многочисленных проб и ошибок.

Вся нижняя часть антенны MFJ-1662 представляет собой единое целое и жестко соединена с винтом для крепления. Движется лишь короткозамыкающий металлический «стакан» положение которого после настройки надежно фиксируется винтом-барашком. Для крепления антенны на автомобиле может применяться любое резьбовое крепление 3/8 дюйма, например

MFJ-348T. Максимальная мощность подводимая к антенне 200 ватт.

Russian HamRadio — Автомобильная КВ

Летом 2002 г. , несмотря на плохие условия связи на 80-метровом диапазоне, я провел QSO с Dietmar, DL1FDN/m, и был приятно удивлен тем фактом, что мой корреспондент работает из движущегося автомобиля Заинтригованный, я поинтересовался выходной мощностью его передатчика и конструкцией антенны. Dietmar. DL1FDN/m, охотно поделился информацией о своей самодельной автомобильной антенне и любезно разрешил рассказать о ней. Приводимая в настоящей заметке информация была записана во время нашего QSO. Очевидно, что его антенна действительно работает!

 

Dietmar применяет антенную систему, конструкция которой показана на рисунке. Система включает в себя излучатель, удлиняющую катушку и согласующее устройство (антенный тюнер).

Излучатель изготовлен из омедненной стальной трубы длиной 2 м, установленной на изоляторе.

Удлиняющая катушка L1 намотана виток к витку.

Ее моточные данные для диапазонов 160 и 80 м приведены в таблице.

Для работы в диапазоне 40 м катушка L1 содержит 18 витков, намотанных проводом 02 мм на каркасе 0100 мм. В диапазонах 20, 17, 15, 12 и 10 м используется часть витков катушки диапазона 40 м. Отводы на этих диапазонах подбирают экспериментально.

Согласующее устройство — это LC-схема, состоящая из катушки переменной индуктивности L2, которая имеет максимальную индуктивность 27 мкГн (шаровый вариометр желательно не применять). Конденсатор переменной емкости С1 должен иметь максимальную емкость 1500…2000 пФ.

 

При мощности передатчика 200 Вт (именно такую мощность использует DL1FDN/m) зазор между пластинами этого конденсатора должен составлять не менее 1 мм.

Конденсаторы С2, СЗ — К15У, но при указанной мощности можно применять КСО-14 или аналогичные. S1 — керамический галетный переключатель.

Настройка антенны производится на конкретной частоте по минимуму показаний КСВ-метра. Кабель, соединяющий согласующее устройство с КСВ-метром и трансивером, имеет волновое сопротивление 50 Ом, и КСВ-метр откалиброван на 50-омном эквиваленте антенны. Если выходное сопротивление передатчика составляет 75 Ом, следует применять 75-омный коаксиальный кабель, а КСВ

— метр «сбалансировать» на эквиваленте антенны сопротивлением 75 Ом.

Используя описанную антенную систему и работая из движущегося автомобиля, DL1FDN провел на 80-метровом диапазоне много интересных радиосвязей, включая QSO с другими континентами.

И.Подгорный

(EW1MM)

Мобильная антенна на диапазоны 20 и 40 метров.

Антенна представляет собой укороченный индуктивностью вертикал на диапазоны 20 и 40 метров. Переключение диапазонов осуществляется вручную путём включения или отключения дополнительной катушки для диапазона 40 метров. Основа антенны — удочка длинной 4 метра, последнее тонкое колено не используется. Таким образом общая физическая длинна около 3-х метров.

Возможная необычность физических параметров антенны объясняется целью её создания — возможность установки и эксплуатации антенны на борту морской яхты. Не утверждаю, но думаю, что ни одна из мне известных приемлемых по цене промышленных антенн не выдержала бы работу в таких условиях: сильная качка и сильный, до 20 м/с, ветер (т. е. огромная нагрузка на основу и место крепления антенны), прямое и коссвенное воздействие морской воды.

Выбор типа антенны.

Во время выбора типа антенны было пересмотрено множество вариантов как промышленных, так и самодельных антенн. Выбор пал на вертикальную укороченную. Что касается многодиапазонности, рассматривался вариант с трапом, но пришлось от этого отказаться в основном по двум причинам. Первая это увеличение веса конструкции т.к. хотелось иметь максимально возможную мощность 100 Вт, а это значит трап (коаксиальный) должен быть изготовлен, как минимум, из RG-58 кабеля. Для спокойно стоящего вертикала это небольшая нагрузка, но не для условий описанных выше (если конечно не использовать первых три колена 7 метровой удочки :). Вторая причина это неполное использование возможной физической длинны на одном из двух диапазонов. Например если ставим трап на 14 МГц в середину 3 метровой антенны, то в диапазоне 7 МГц мы будем использовать все 3 метра физической длинны, а в диапазоне 14 МГц будет задействовано только 1. 5 метра. Поэтому, взвесив все за и против, я решил отказаться от идеи автоматического переключения диапазонов. Хотя поверьте, на яхте в условиях похода, иногда очень сложно (или совсем некстати по отношению к действиям других членов экипажа по управлению судном) добраться до места установки антенны и осуществить само переключение.

Что касается катушек и места их размещения на полотне укороченной антенны, то об этом можно почитать, например, в [1]. Вкратце, чем выше распологается удлинняющая катушка, тем выше эффективность антенны, но и бОльшей индуктивностью она должна обладать. Однако, если учесть, что катушка при этом должна обладать и другими достаточно высокими параметрами (сопротивление потерь, добротность), то мы упираемся в трудности практической реализации такой конструкции. Проще говоря, наш тонкий мобильный штырь просто сломается, если водрузить на него большую, тяжёлую, но «хорошую» катушку. Поэтому при проектировании такой антенны ищется компромис между её эффективностью и возможностью её практической реализации. Для простоты принято, что если разместить катушку примерно в середине антенны, то это будет достаточно эффективно (в плане электрических параметров антенны) и достаточно просто и недорого при практическом изготовлении.

Конечно, не стоит забывать и о возможности реализовать укороченную антенну в виде сплошной спирали или катушки (Helical antenna). Но на этом варианте я не остановился по двум простым причинам. Первая — сложнее расчитать в MMANA. Вторая — если на удочку по всей длине намотать и закрепить, проще говоря, одну большую катушку, то это сооружение становится абсолютно неразборным. В моём случае я получил антенну, которую можно быстро разобрать и собрать. И в собранном состоянии её длина всего примерно на 10 см больше чем длина просто собранной удочки, что весьма удобно для транспортировки до места установки или развёртывания. Т.е. её можно закрепить на багажнике машины с возможностью быстро развернуть, поднять в вертикальное положение и поработать как /p (3-х метровый штырь для /m всётаки немного высоковат, хотя . ..)

Исходя из всего выше сказанного и была расчитана и построена антенна. Катушка на диапазон 20 метров размещается примерно на расстоянии 2/3 от основания. Для диапазона 40 метров добавляется вторая, расположенная на расстоянии примерно 1/3 от основания. Это решение представляется мне наиболее оптимальным (и компромисным) как с точки зрения электрической эффективности самой антенны, так и с точки зрения её механической прочности, а также позволяет создать быстро сборную — разборную конструкцию.

Конструкция антенны.

Основой антенны является удочка длиной 4 метра. Самое тонкое колено не используется. Схематично её конструкция изображена на рисунке ниже.

В основании нижнего колена закреплена коробка с разъёмом PL-259. К центральному выводу припаян провод антенны (wire3), к корпусу провод заземления (GND) который кратчайшим путём должен быть подключен к тому что предполагается использовать в качестве ВЧ заземления. В моём случае использовались леера яхты. В качестве проводов (wire1, wire2, wire3) применялся медный многожильный провод в изоляции на концы которого напаяны ножевые клеммы.

В верхней части нижнего колена располагается катушка L2, которая подключается только в диапазоне 40 метров. Катушка L1 расположена в верней части среднего колена и используется на обоих (20м и 40м) диапазонах. Катушки наматываюся проводом ПЭЛ диаметром 1 мм непосредственно на удилище. Для закрепления витков катушек использаются медные полоски длинной 6 см имеющие с одной стороны отверстие для крепления отвода катушки, а сдругой стороны вырезанный лепесток («папа») для ножевой клеммы напаянной на провод. Сами медные полоски закреплены тряпичной изолентой которая устойчива к нагреванию при пайке выводов катушек при монтаже и настройке.

Медная полоска для крепления верхнего вывода катушки L2 имеет особенность — два лепестка для подключения провода идущего от L1 (wire2) и для подключения провода wire3 в случае обхода (исключения) катушки L2 на диапазоне 20 метров.

Провод wire3 не доходя до катушки L3 навит на удочку что даёт возможность его хорошего крепления при подключении к нижнему либо к верхнему выводу катушки L3 (при переключении диапазонов).

Антенна, а затем и конструктивные параметры катушек, были расчитаны в программе ММАNА.

Диаграмма направленности конечно далека от идеала для DX-мена, но смотрите сколько всего находится в непосредственной близости с антенной (мачта, леера, бакштаги, ахтерштаг и т.д.). И всё это учавствует в формировании ДН.

Файл модели в ММАNA: Yacht_ShortWhip_L1_14MHz_Long3m.maa. В модели 74 провода поэтому расчёт требует некоторого времени. Размеры антенны в модели несколько отличаются от приведённых на схеме выше (на схеме указаны размеры снятые с уже готовой реальной антенны). Связано это с конструктивными особенностями моей практической реализации антенны, а также с влиянием удочки, реального диаметра провода.

Настройка антенны.

Антенну необходимо изготовить полностью. При намотке катушек добавить 3-4 «лишних» витка. Антенна устанавливается в рабочее состояние. Отключаем катушку L2 и производим настройку на 20 метровом диапазоне катушкой L1 (мне потребовалось отмотать 2 «лишних» витка). Также можно настроить длиной провода wire1, при этом не надо его сильно укорачивать (чтобы максимально использовать длину удочки. Лучше пусть провод wire1 доходит до верхней точки, а в резонанс настроим антенну убрав лишние витки L1. Затем переключаем антенну на диапазон 40 метров (включаем катушку L2) и изменяя индуктивность L2, настраиваем на этом диапазоне.

После настройки широкой эластичной изолентой закрываются катушки и медные полоски за исключением их лепестков для подключения проводов с помощью ножевых клемм.

Транспортировка.

В собранном виде провод wire3 может находится в любом положении (20м или 40м), провода wire2 и wire1 полностью снимаются. Удочка-антенна складывается обычным образом, однако среднее колено остаётся не сложенным на длину чуть больше длины катушки L1, что не мешает.

Заключение.

Антенна после изготовления сразу была установлена на своё штатное место где и были произведены первые измерения и окончательная настройка. Измерения проводились антенным анализатором АА-330. Графики КСВ по обоим диапазонам после окончательной настройки антенны представлены ниже.

Минимальный КСВ на диапазоне 7 МГц составил 1.9, а на диапазоне 14 МГц — 1.7. Конечно можно было бы попытаться улучшить эти показания. Например включением катушки с небольшой индуктивностью между точкой подключения фидера к антенне и землёй (как это описано, например, в [1]), но время поджимало и «тонкая доводка» была поручена автоматическому антенному тюнеру, встроенному в Kenwood TS-570. С этой задачей он справился легко.

Первые измерения и окончательная настройка.

 

Практические итоги.

Подводя итог сразу хочется оговориться, что данная конструкция антенны является компромисным и сильно укороченным решением, особенно в диапазоне 7 МГц. Поэтому цели получить чудо, а особенно обмануть мать природу, не было. Учитывая всё это, хочется отметить, что работа на эту антенну доставила много удовольствия. Антенна работала во время двух походов на яхте: на остров Рухну и по островам Эстонии. Практически всегда работал на общий вызов — время ограничено и тратить его на поиск или ожидание не хотелось. Самые дальние QSO — Япония, Корея, Африка (20 метров, S5…9). Центральная Россия и Европа давала рапорт иногда до S9+40дБ.

Конечно не стоит забывать и о других положительных факторах, например возможно хорошее прохождение. Или, что уж точно всегда, хорошая позиция — работа в эфире практически с воды. Хотя близко и непосредственно на воду антенна заземлена не была, в качестве заземления использовались леера, леерные стойки и всё что с ними электрически связано. Как то давно был у меня опыт заземления непосредственно в воду (примерно метр коаксиального кабеля с очищенной внешней изоляцией), но опыт показал, что необходимо хорошее крепление заземления к внешней подводной части борта лодки. Иначе, на скорости, этот провод просто вылетает из воды и прыгает по ней, что не очень хорошо отражается на моментальные параметры всего антенно-фидерного тракта.

 

Ссылки и материалы

1. ARRL ANTENNA BOOK, Chapter 16. Mobile and Maritime Antennas
2. Автомобильная КВ антенна. Виталий Зиновьев (RA9WOY).
3. http://www.hamradio.cmw.ru/
4. A Web Site For Mobile Amateur Radio Operators by K0BG
5. Effective HF Mobile Antennas. Keith WB2VUO
6. G3TSO Mobile Antenna Page
7. The GM3VLB page. Equipment and Antennae.
8. YL3BU/P — Saulkrasti, Latvia (16.09.2007)
9. Для тех,кто собирается сам делать КВ антенну для машины. (RK3BU)
10. Софт антенного анализатора Link908 также подходит и для АА-330 (AmQRP.org)
11. RD3AY AA-330 страница

 

Обзор автомобильной КВ антенны серии MFJ-1620T

Покатушки и обзор автомобильной КВ антенны серии MFJ-1620T

Выдались хорошие и теплые выходные, и мы решили выдвинуться на озеро за городом, порядка 50 км в сторону Заринской трассы, QTH: NO23bn, Высота: 175 m. Цель поездки, культурный отдых на озере и проверка работоспособности автомобильной КВ антенны серии MFJ-1620. Наша команда: я — RA9YGN, Александр — R9YAW и Михаил — RA9YEN, ну и на озере нас ожидал разбитый лагерь, который построил наш главный путешественник «_МАЗай_», он же Валера — R9YAK. С нами как обычно был наш ICOM IC-7000 ну и питание в виде автомобильного аккумулятора. И так, об антенне, а точнее об антеннах, т.к. их было несколько и все они были на…

Отлично — 7.6

76

7.6

Оценка обзора

Рейтинг пользователей 3.73 ( 3 голосов)

0 0 votes

Рейтинг статьи

Выдались хорошие и теплые выходные, и мы решили выдвинуться на озеро за городом, порядка 50 км в сторону Заринской трассы, QTH: NO23bn, Высота: 175 m. Цель поездки, культурный отдых на озере и проверка работоспособности автомобильной КВ антенны серии MFJ-1620.

Наша команда: я – RA9YGN, Александр – R9YAW и Михаил – RA9YEN, ну и на озере нас ожидал разбитый лагерь, который построил наш главный путешественник “_МАЗай_“, он же Валера – R9YAK.

С нами как обычно был наш ICOM IC-7000 ну и питание в виде автомобильного аккумулятора.

И так, об антенне, а точнее об антеннах, т.к. их было несколько и все они были на разные диапазоны. Пока рассмотрим модель MFJ-1620T

Автомобильная КВ антенна MFJ-1620T предназначена для работы на радиолюбительском диапазоне 20 метров. Она имеет небольшие размеры и вес, высокую эффективность и очень проста в использовании.

MFJ-1620T имеет прочную и надежную конструкцию и выполнена из двух частей. Нижняя часть изготовлена из гибкого и прочного стеклопластика, ее длина 1,22 м при диаметре 10 мм. Эта часть антенны служит каркасом для удлиняющей катушки, витки которой равномерно распределены по стеклопластиковому каркасу и надежно закреплены термоусадочной трубкой.

Трубка надежно защищает катушку от повреждений и предохраняет крышу автомобиля от царапин при случайном соприкосновении с антенной.

Верхняя часть MFJ-1620T изготовлена из высокопрочного отрезка нержавеющей стали диаметром 3 мм. Соединение между нижней и верхней частями антенны разьемное, что облегчает хранение антенны в разобранном виде и легко позволяет достичь минимального КСВ на рабочей частоте.

В комплект антенны входит

• пластиковый чехол для хранения в разобранном виде,
• ключ для затяжки соединения между частями,
• инструкция по сборке и настройке.

Максимальная подводимая мощность 250 Ватт. Длина в собранном виде 214 см., в разобранном – 122 см. MFJ-1620T может быть использована с любым креплением для мобильных антенн с резьбой 3/8 дюйма.

Установка магнитного основания

Магнитное крепление MFJ-336T

Установку антенны на автомобиль осуществляли с помощью большого, тройного магнита MFJ-336T

Съемное усиленное магнитное крепление для автомобильных антенн MFJ-336T предназначено для установки на больших ровных металлических поверхностях автомобиля (капот, крыша, крышка багажника).

Три магнитных основания диаметром 127 мм. прикрепленные к стальной пластине толщиной 6 мм. надежно удерживают самые большие мобильные антенны. Для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от повреждений на основание каждого из магнитов наклеена пластиковая накладка.

Крепление применяется с антеннами имеющими резьбовое соединение размером 3/8 дюйма, например MFJ-1620T, 1640T, 1662T и т.п.. В комплект входит 5 метров коаксиального кабеля 50 Ом с разьемом PL-259.

Из подслушанного в интернете:

Плюсы: к крыше автомобиля такое крепление крепиться очень прочно. Потом с трудом можно его оторвать от крыши.

Минусы: сразу после покупки требует серьезной доработки, иначе антенны совсем не работают. Жаль не сделал фотографий доработок. Вообщем по порядку.
1. Разбираем узел крепления антенны, крышка откручивается ключом на 30, затем ключом на 15 разбираем остальное.
2. Видим что оплетка кабеля едва касается треугольного основания, и центральная жила вдавленная в пластмассу едва замыкает на шайбу центрального штыря.
3. Покупаем две клеммы под болты M10, одну под M5.
4. Центральную жилу припаиваем к клемме М10, оплетку к клемме М5.
5. Центральную клемму крепим на болт штыря, а для оплетки кабеля с болтом М4 нарезаем резьбу и крепим к треугольному основанию (массе).
6. К одному из болтов магнитов на треугольном основании, крепим с помощью второй клеммы М10 кусок провода, и самым коротким путем крепим его к кузову автомобиля.
7. Герметизируем соединения крышек и основания, иначе туда прямиком затекает вода.

После таких доработок магнитное крепление легко настраивается по диапазонам, с соответствующей антенной MFJ-1610T/1620Т/1640Т/ и тд.
ВНИМАНИЕ: Данный магнит подходит только для КВ портативных антенн MFJ-1610T/ MFJ-1620T/ MFJ-1640T

Подключили трансивер к автомобилю, водрузили антенну на магнитное основание

Используя антенный анализатор встроенный в трансивер ICOM IC-7000 , произвели точную настройку антенны на 20-ти метровый диапазон.  Антенна оказалась немного узкополосной, по краям диапазона КСВ не превышало 1.6, что вполне было нормально.

Провели с десяток связей, сигнал на прием был отличный, нас слышали 59. Сработали по дипломной программе “ВДВ 85 лет”, набрал себе немного очков 🙂

Слышали отлично англоязычную Европейскую часть, сработали с Казахстаном, Вологдой, Татарстан, Москва, Кыргызстан, Свердловск.

После, решили задрать антенну повыше и как следствие, возросло КСВ, но не критично. Наигравшись на 20-ке, решили подключить диапазон 40М. Сменили штыри, произвели настройку. Но на диапазоне было немного “глухо”. Провели связь с нулевым районом, побегали по диапазону никого не услышали, стоял какой то треск, который ухудшал прием. После разбора антенны, нашли причину треска, выдвижной штырь не был закреплен. Бывает 🙂

Пока мы пытались настроить антенны да пообщаться в эфире, Валера тем временем готовил свою “горилку” для гостей, собственного производства 🙂

Поездка удалась, поели шашлык, покупались ну и самое главное, поговорили в эфире на новые антенны серии MFJ-16ХХ. С собой у нас была походная антенна, но ставить ее не стали, хватило и вертикальных. Я не специалист по антеннам конечно, но результатом был доволен вполне.  Так что, как походный вариант, очень даже отлично!!

Электрический генератор вот только надо с собой брать 🙂

p.s. кстати, один из экспериментов с автомобильными вертикальными антеннами, проводили ранее, на празднике посвященному дню радио 10 мая 2015 года. Там тоже использовался вертикальный штырь  20М и велась работы юбилейным позывным.

Вот собственно и всё, не бойтесь пробовать, не бойтесь экспериментов. Удачи! 73!

0851200000618003410 Поставка оборудования связи КВ, УКВ диапазона

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Радиостанция носимая ОКПД2 26. 40.11.000   Радиоприемники широковещательные, кроме автомобильных, работающие без внешнего источника питания	120 шт	9 975,00	1 197 000,00
Источник питания ОКПД2 27.11.50.120   Преобразователи электрические статические	30 шт	5 330,00	159 900,00
Источник питания ОКПД2 27. 11.50.120   Преобразователи электрические статические	34 шт	6 630,00	225 420,00
Радиостанция стационарная ОКПД2 26.40.12.000   Радиоприемники широковещательные, не работающие без внешнего источника питания	30 шт	58 233,00	1 746 990,00
Радиостанция стационарная ОКПД2 26. 40.12.000   Радиоприемники широковещательные, не работающие без внешнего источника питания	34 шт	108 525,00	3 689 850,00
Антенна дипольная КВ диапазона ОКПД2 26.30.40.110   Антенны и отражатели антенные всех видов и их части	34 шт	32 720,00	1 112 480,00
Антенна петлевой вибратор ОКПД2 26. 30.40.110   Антенны и отражатели антенные всех видов и их части	30 шт	16 551,00	496 530,00
Мачта телескопическая ОКПД2 26.30.40.110   Антенны и отражатели антенные всех видов и их части	34 шт	21 500,00	731 000,00
Антенна автомобильная ОКПД2 26. 30.40.110   Антенны и отражатели антенные всех видов и их части	30 шт	1 800,00	54 000,00
Радиостанция автомобильная ОКПД2 26.40.12.000   Радиоприемники широковещательные, не работающие без внешнего источника питания	30 шт	23 233,00	696 990,00
Грозоразрядник ОКПД2 26. 30.40.110   Антенны и отражатели антенные всех видов и их части	64 шт	1 800,00	115 200,00

«Податок на бідність»: у Новограді заплатять усі, окрім власників «хрущовок»

У 2022 році загальна ставка податку на нерухомість збільшиться на 25% (порівняно з 2021 роком) та становитиме 97,5 грн за 1 квадратний метр. Зумовлено це збільшенням мінімальної заробітної плати до 6500 грн. 

Редакція 056 поспілкувалася на цю тему із експертом Юрієм Симоновим.

Експерт розповів про те, кому доведеться платити податок, і в який термін це необхідно робити, щоб не потрапити в неприємну ситуацію.

«Власники квартир, площа яких перевищує 60 квадратних метрів, та приватних домоволодінь понад 120 кв. м. мають сплатити такий податок. Його розмір установлять органи місцевого самоврядування. Загальна ставка податку на нерухоме майно має становити не більше ніж 1,5% від розміру мінімальної зарплати. За формулою: 6500*1,5% = 97,5 грн за квадратний метр. За все, що вище 60 та 120 квадратів потрібно буде сплачувати податок. У середньому, якщо людина має квартиру 65 кв. м. йому доведеться заплатити 487,5 грн», — розповідає експерт.

Податок на нерухомість сплачують один раз на рік. Нараховується він 1 липня минулого року. З цього дня українці мають 30 днів або 60 днів з моменту отримання повідомлення від податкової. Юрій Симонов звертає увагу українців, якщо прострочити виплату, дістати із гаманця доведеться ще більше – податок автоматично зросте на 10%. І додає – це безпрецедентна данина, яка колись запроваджувалась в Україні.

«Це вже не податок на розкіш, а податок на бідність. Бо у квартирі 60 кв.м. може нормально проживати максимум дві особи. Сім’я з трьох-чотирьох осіб, яким необхідно близько 80-100 кв., вже вважається забезпеченою. Тобто, якщо у вас не «хрущовка» – потрібно доплачувати. Так би мовити, заплатять усі, зокрема й щасливі володарі трикімнатних квартир навіть радянського зразка. Власники квартир площею 100 кв. м. доплачуватимуть 3900 грн», — коментує експерт.

Зниження вартості автомобіля, який обкладається оподаткуванням у розмірі 25 тисяч гривень, до 1,3 млн грн, за словами Юрія Симонова, ще підпадає під поняття «податок на розкіш». Але ситуація з оподаткуванням квадратних метрів – це вже «податок на бідність».

«Якщо мислити категоріями абсурду, наступного року потрібно буде ввести податок на квартири понад 30 кв м, будинки понад 60 і встановити ціну на машину, яка обкладатиметься податком від 300 000 грн», — резюмував Юрій Симонов.

Алмазная антенна HV7A Алмазная антенна HV7A Многодиапазонные мобильные антенны

( 1 )

Номер детали: DMN-HV7A

Марка:

Номер детали производителя:

ХВ7А

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер детали DXE:

ДМН-HV7A

Тип мобильной антенны:

Многодиапазонный

ВЧ дополнительные катушки:

Да

Мобильное крепление антенны:

УВЧ женский

Мобильная антенна Высота:

50. 000 дюймов

Количество:

Продается по отдельности.

Примечания:

Не рекомендуется использовать с магнитными креплениями. Полоса пропускания КСВ зависит от места установки с заземлением.

Антенна Diamond Многодиапазонные мобильные антенны HV7A

Многодиапазонные мобильные антенны Diamond HV7A поддерживают 5 диапазонов: 70 см, 2 м, 6 м и 2 ВЧ-диапазона с дополнительными нагрузочными катушками.В отличие от других многодиапазонных антенн, в этих моделях HV7A нет перемещений разъемов, переключателей, перемычек и т. д. Кроме того, откидная петля «в одно касание» обеспечивает легкий доступ в здания с низкими потолками. Сочетайте свою серию Icom IC706 или радиостанцию ​​Yaesu FT857 с многодиапазонными мобильными антеннами Diamond для идеальной мобильной системы!

Гарантия

Инструкции для номера детали DMN-HV7A

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

× ×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

×

Многодиапазонный HF/VHF/UHF | Антенна кометы

ВЧ – многодиапазонная мобильная антенна 70 см
Катушки 40M, 15M и 10M поставляются с антенной и установлены на фото слева.Катушки 80M, 20M, 17M являются дополнительными. Каждый диапазон ВЧ настраивается путем сдвига регулировочных заглушек. Настройка 6M/2M/440MHz предустановлена.

Усиление и волна:
ВЧ – 50 МГц 1/4 волны 0 дБи
146 МГц 1/2 волны 2,15 дБи
446 МГц 5/8 волны x 2 5,5 дБи

КСВ:
>50 МГц 1,5:1 или менее
<50 МГц  2:1 или менее

Max Power:
> 50 МГц 200 Вт SSB / 100W FM
<50 МГц 120 W SSB
Вес: 14-19 унций Длина: 48 дюймов Длина: 48 дюймов мин, 76 дюймов Макс. (Приблизительно)
Разъем: PL -259
Дополнительные катушки:
L-3.5 80-метровая катушка
L-18 17-метровая катушка
L-14 20-метровая катушка

Мобильный монтаж: UHV-6 был разработан для установки на губу с помощью CP-5M или HD-5M (включая коаксиальный кабель). Если у вас уже есть коаксиальный кабель в сборе, используйте кронштейны для крепления на губе RS-730 или RS-840. Обеспечение хорошего заземления антенны важно для хорошего КСВ. Установочные винты, которыми кромка крепится к двери, должны проникать сквозь краску для заземления.

Настройка, определяемая пользователем: Без каких-либо подключенных ВЧ-катушек главная мачта UHV-6 представляет собой небольшую трехдиапазонную антенну 6M/2M/440MHz.ВЫ выбираете, какие катушки прикрепить, в любой комбинации.

Например: Если вам нужна четырехдиапазонная антенна 10M/6M/2M/440MHz, добавьте только катушку 10M на верхнюю часть главной мачты. Если вам нужна антенна 40M/20M/6M/2M/440MHz, привинтите катушку 40M к верхней части главной мачты и дополнительную катушку 20M сбоку, и вы получите 5-диапазонную антенну.

В верхней части грот-мачты есть шесть резьбовых гнезд, куда можно прикрепить ВЧ-катушки (5 сбоку, одна сверху).

Из-за большого веса UHV-6 изначально был рассчитан на одновременное размещение до трех ВЧ-катушек во время движения.
Вы можете добавить больше, если вы припаркованы. При подвижности рекомендуется использовать оттяжку, если прикреплено более трех катушек. Из-за веса катушка 80M должна быть прикреплена отдельно или на растяжках антенны.

Автомобилестроение | Рынки | Амфенол

Amphenol является ведущим поставщиком передовых систем межсоединений, датчиков и антенн для растущего числа автомобильных приложений. Кроме того, мы разработали передовые технологические решения для гибридных и электрических транспортных средств и работаем с ведущими мировыми клиентами над распространением этих передовых продуктов межсоединений в автомобилях следующего поколения. Наши основные решения для автомобилей включают антенны, электромобили, управление и контроль двигателя, мониторинг и очистку выхлопных газов, гибридные автомобили, информационно-развлекательные системы и коммуникации, освещение, управление питанием, системы безопасности, системы датчиков, телематические системы и системы передачи.

Все рынкиАвтомобилестроениеШирокополосный доступКоммерческая аэрокосмическая промышленностьПромышленностьIT DatacomВоенныеМобильные устройстваМобильные сети

Все для автомобилейАвтомобильный EthernetАвтономный уходМобильностьДвигатель/трансмиссия/выхлопные газыГибридные и электрические транспортные средстваИнформационно-развлекательные системыОсвещениеДругие автомобильные решенияЭнергообеспечениеСистемы безопасности

Все категории продуктовВсе разъемыРазъемы объединительной платыРазъемы батареиРазъемы на уровне платыКруглые разъемыD-образные разъемыВысокоскоростные разъемыРазъемы питанияРадиочастотные разъемыПрямоугольные разъемыРазъемы USBДругие разъемыКабельные сборкиДатчикиАнтенные решенияРаспределение питанияПечатные схемыАксессуары и другое

ВЧ-разъемы 12G SDI

Линейка продуктов Amphenol RF 12G BNC, HD-BNC и MCX оптимизирована для вещания 4K Ultra HD, обеспечивая полностью неповрежденную передачу сигнала по одному каналу.

Розетки 12 В

Традиционная розетка на 12 В представляет собой простой и удобный в использовании потребительский интерфейсный порт для питания в автомобиле различных потребительских товаров, таких как зарядные устройства для телефонов.

Продукты питания 48 В

Модули, которые поддерживают электрическую топологию 48 В в транспортных средствах, такие как силовые выключатели и повышающие преобразователи.

Серия АСА-В

Эта серия соответствует применимым требованиям SAE AS95234 и VG95234 с дополнительными гнездовыми контактами RADSOK® на ток до 250 ампер в жестких условиях эксплуатации, металлом, обратным байонетным соединением, разъемом питания и сигнальным разъемом.С более чем 280 вставками от 1 до 85 контактов на разъем со стандартной рабочей температурой от -55°C до +125°C.

Разъемы питания AGE

AGE96929 его однополюсный обратный байонетный разъем высокого тока низкого напряжения соответствует требованиям стандарта VG96929.Конструкция корпуса и присоединительные размеры основаны на стандарте VG95234. Изолятор разъемного типа с двухсекционной конструкцией удерживается с постоянным усилием пружины, что позволяет многократно заменять обжимные контакты.

Агрегированные интерфейсы

Вспомогательные устройства с электроприводом быстро увеличиваются в транспортных средствах с электроприводом.В то время как отработанное тепло двигателя можно использовать для обогрева салона двигателя внутреннего сгорания или компрессора кондиционера можно приводить в действие механически, для электромобиля требуются вспомогательные электрические устройства.

Ремень подушки безопасности

Кабельная сборка с высококачественным производством и контролем

Подушка безопасности/разъем SRS Китай/Азия

Амфенол подключил первую подушку безопасности еще в конце 1970-х. С тех пор Amphenol является ведущим поставщиком инновационных разъемов для подушек безопасности, включая фильтр электромагнитных помех и решение для защиты от электростатического разряда. Все основные интерфейсы и варианты доступны в Amphenol.

Разъем подушки безопасности/SRS Европа и Северная Америка

Разъемы подушек безопасности доступны с различными кодировками. Разъем подушки безопасности последнего поколения — ABX-5. Встроенное заземление и встроенный принцип Poka Yoke для каждой кодировки обеспечивают максимально возможную безопасность.

Окружающее освещение

Продукты окружающего освещения, ориентированные на клиента.Доступны технологии для функций динамического освещения, освещенных поверхностей, линий прямого света, непрямого света и поверхностей класса А. Доступны все продукты с RGB или одним цветом. Примеры продукции: приборная панель, дверь, центральная консоль, подсветка сидений.

Окружающее освещение Китай/Азия

Опыт Docharm в области автомобильного внутреннего освещения предлагает разнообразные решения для приборных панелей, дверей, пассажиров, центральной консоли и т. д.через прямой и непрямой свет с технологией источника LED RGB и световодами. Выделять: • Внутренняя лаборатория для фотометрических и колориметрических измерений • Оптическое моделирование

Штифт и гильза Amphe-309

Штифты и втулки IEC 60309 внесены в список UL.Amphe-309 состоит из устройств со степенью защиты IP44 (брызгозащита) и IP67 (водонепроницаемость) от 16 до 125 А, от простой вилки до комбинированных устройств, указанных заказчиком. Ассортимент этой серии охватывает все положения часов, используемые для низкопрофильных, водонепроницаемых и сверхмощных решений. EC 603 09-1 и 2, EN 60 309-1 и 2, BS 4343-2 1992 и UL 1682 и 1686.

Антенна МШУ

Независимый усилитель Amphenol можно использовать в диапазонах частот AM, FM и DAB.Усилитель обычно соответствует соответствующей антенне. Он поставляется с индивидуальной длиной ремня безопасности и стандартным разъемом Fakra.

Серия АРК™

Доступны в 24 и 40 позициях Разъемы Amphenol Sine Systems ARC Series™ представляют собой прочные, прочные, защищенные от воздействия окружающей среды прямоугольные разъемы серии, в которых требуется большое количество контактов в ситуациях с контролируемыми и/или неконтролируемыми условиями окружающей среды. Соединители Amphenol Sine Systems ARC Series™ в настоящее время доступны в виде линейных вилок и розеток с фланцевым креплением.

Броня IPX™

Доступен в 2 размерах (стандартный и большой).Семейство герметичных корпусов Amphenol Sine Systems Armor IPX™ обеспечивает превосходную защиту печатных плат и электронных модулей управления в суровых условиях и на бездорожье. Доступен в двух (2) размерах, а также в трех (3) различных материалах: прозрачный термопластик, черный термопластик или Ultem® (прозрачный янтарный).

Набор

Семейство герметичных многоконтактных пластиковых и металлических соединителей Amphenol Sine Systems A Series™ включает в себя широкий спектр продуктов, используемых во многих отраслях промышленности. Экономичное решение для использования с тяжелой техникой, сельскохозяйственной, автомобильной, военной, альтернативной энергетикой и другими требовательными архитектурами межсоединений.

Серия АТХД™

Наши однополюсные силовые разъемы для тяжелых условий эксплуатации серии ATHD представляют собой защищенную от окружающей среды систему соединения со степенью защиты IP67/69K (в паре) и являются жизнеспособным решением для полевых сращиваний и клемм в суровых условиях. Функции безопасности включают в себя встроенную защелку для предотвращения непреднамеренного отключения и звуковой щелчок, тактильное ощущение обеспечивает подтверждение цепи

Серия соединителей AUTOMAT Mini-FAKRA

Серия разъемов AUTOMATE Mini-FAKRA, новейшая технология автомобильных межсоединений, представляет собой компактный, высокопроизводительный интерфейс, центральный элемент автомобильных приложений следующего поколения.

Автомобильные антенны

Автомобильные антенны и радиочастотные кабели Amphenol интегрируются в автомобильные двери, оконные стекла и информационно-развлекательные системы; и устанавливаются на крыши транспортных средств.Amphenol предлагает решения для GPS, SDARS, WIFI, Bluetooth, 3G, 4G LTE и AM/FM, от антенн в виде акульих плавников до коаксиальных сборок.

Автомобильные кабельные сборки Китай / Азия

Кабельные сборки по индивидуальному заказу и требованиям заказчика для всех электрических функций автомобиля. Сборки жгутов, включая стандартные разъемы и индивидуальные решения для межсоединений.

Показано с 1 по 20 из 279 элементов

Скайворкс | Автомобилестроение — тяговые преобразователи для электромобилей

​Почему изоляция имеет решающее значение в тяговых инверторах

Для электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV) требуется тяговый инвертор для преобразования энергии постоянного тока от высоковольтной батареи или шины постоянного тока в трехфазную энергию переменного тока, используемую для привода тягового двигателя.Тяговые инверторы обычно способны передавать мощность в диапазоне от 20 до 100 кВт, с коммутируемым напряжением в диапазоне от 200 до 800 В и токами в сотни ампер.

Вся система может контролироваться и управляться через автомобильную шину, такую ​​как CAN («Comm» на схеме ниже). Шина CAN изолирована цифровыми изоляторами, такими как Si86xx , и цифровыми изоляторами со встроенными преобразователями постоянного тока, такими как Si88xx .

Функция тягового инвертора осуществляется с помощью шести переключателей: по одному переключателю на стороне высокого напряжения и по одному на стороне низкого напряжения для каждой фазы.Изоляция отделяет домен контроллера от домена переменного тока высокого напряжения. В приводе затвора для этих коммутаторов используются изолированные драйверы затвора, такие как Si8239x , Si823x , Si823Hx , Si827x и Si828x . Выходная сторона изолированных драйверов затворов требует питания (обычно от 15 до 30 В постоянного тока для IGBT), которое изолировано от области низкого напряжения и может быть обеспечено встроенным преобразователем постоянного тока в семействе драйверов Si828x .

​ 

Для достижения оптимальной эффективности системы может потребоваться пиковое напряжение переменного тока, превышающее напряжение аккумуляторной батареи автомобиля, поэтому тяговым инверторам часто предшествует двунаправленный повышающий преобразователь постоянного тока.Этот повышающий преобразователь часто содержит два переключателя, для которых требуются изолированные драйверы затворов. Напряжения в системе можно измерить до усилителя и тягового инвертора, а также провести измерение с помощью изолированного датчика («Sns» на схеме ниже).

ГЭМ также включают генератор, который преобразует механическую энергию двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в электрическую энергию для подзарядки аккумулятора при работающем ДВС. Блок-схема преобразователя переменного тока в постоянный выглядит так же, как и тяговый инвертор, с заменой двигателя («М» на приведенной ниже схеме) генератором, а мощность передается от генератора к высоковольтной батарее. Для управления коммутаторами необходимы изолированные драйверы затворов.

Модернизация вашей антенны до HD

В течение многих лет антенна Winegard Sensar используется производителями караванов и автодомов в качестве стандартного комплекта. Существуют и другие очень похожие антенны, такие как «Commander», которые работают так же, но не на 100% совместимы по размеру или форме с Winegard Sensar.

С тех пор, как High Definition (HD) и Digital стали стандартом, Winegard Sensar страдал от того, что он не был самой эффективной антенной, особенно в периферийных областях и там, где транслируется вертикальный сигнал.

Теперь мы предлагаем три различных решения:

Слева: Ведомый установлен на телевизионной антенне.
Справа: фото Wingman отдельно.

Одним из решений (показанных выше) является добавление Wingman к существующей антенне Winegard Sensor. Это простой, но эффективное решение, которое значительно увеличивает его четкость и диапазон.

Местную версию Wingman легко узнать по NZ-WING напечатано на дне упаковки.

Местный Wingman был разработан специально для австралийских и условий Новой Зеландии, чтобы полноценно функционировать с более широким спектром транслируемых каналов высокой четкости.

Wingman крепится к существующему датчику Winegard Sensar, без использования винтов или соединительных проводов для подключения. Ведомый захватывает больше (до двух раз) сигналов высокой четкости, это позволяет четко изображение даже в тех местах, где сигнал раньше не принимался.Наиболее совершенен диапазон УВЧ 470-860МГц.

Слева: график, показывающий усиление сигнала с помощью Wingman.

Справа: Фотография ведомого, прикрепленного к антенне.

Для получения дополнительной информации, включая обзоры и установку видео или Купить сейчас:

---

Второе решение — заменить существующую головку датчика на высоковольтную антенну Winegard Freevision, комплект для модернизации.

Антенна Winegard Freevision HV заменит существующую головку Winegard Sensar и, помимо HD-сигнала, будет принимать качественные вертикальные и горизонтальные сигналы, когда бы она ни была выдвинута.

Вашу обмотку, кабели и настенную панель 12 В вообще не нужно менять, это просто замена вышеуказанного кронштейна и головки крыши.

Для получения дополнительной информации или для покупки Сейчас:

---

Третье решение — заменить головку датчика на головку HD с антенной JACK.

Антенная головка JACK HD подойдет к имеющимся удлинителям Winegard.

Для этого используются имеющиеся у вас рычаги, наматывающее устройство, кабели и источник питания 12 В, а также источник питания 12 В, если вы используете его в качестве новой установки на мачте.

Предназначен только для горизонтальных сигналов.

В настоящее время в Австралии транслируется ограниченное количество вертикальных сигналов.

Для получения дополнительной информации или для покупки Сейчас:

---

Было ли это полезно?

АНТЕННА WINEGARD H/V ПОСЛЕПРОДАЖА, ОДНА КОРОБКА.

CC-10HV

АНТЕННА WINEGARD H/V, ПОСЛЕПРОДАЖА, ОДНА КОРОБКА

 

Новая и инновационная антенна, которая принимает как горизонтальные, так и вертикальные цифровые сигналы, что позволяет принимать больше каналов.Он оснащен двумя антеннами с независимым усилением для обеспечения максимального цифрового вещания VHF/UHF.

Сделанная в США, эта двунаправленная антенна принимает аналоговые, а также стандартные и цифровые сигналы высокой четкости и была разработана для крыш толщиной от 2,5 см до 12 см.

Комплекты

включают антенну, установленную на надежном узле поворотной подъемной башни, белый выключатель питания, крепежные детали, коаксиальный кабель длиной 6,1 м и коаксиальный кабель длиной 139,7 см. C-тик сертифицирован. На Winegard Sensar HV распространяется ограниченная гарантия сроком на 1 год.

 

Технические характеристики

• Диапазон : 144 км
• Рабочее напряжение : 12 В пост. тока
• Габаритные размеры : 43,2 Ш x 116 В (см)
• Размеры в сложенном виде : 125,3 Д x 11,2 В (см)
• Вес : 3,13 кг

 

Артикул 900-00060

Торговая марка Виноград

GTIN 615798400903

Категория продукта Rv TVs and Media

Вес: 3.13 кг

Размеры: Рабочие размеры: 432 x 1160 мм (Ш x В) | Посев Размеры: 1253 x 112 мм (Д x В)

ПРИМЕЧАНИЕ. См. полные технические характеристики и дополнительную информацию о продукте в разделе « Описание » на этой странице.

• Мы отправляем по всей Австралии с помощью национальных транспортных компаний, таких как Star Track, TNT и Toll.
• Мелкие посылки отправляются Почтой Австралии обычной почтой.
• Срок доставки обычно составляет 3-5 дней со дня отправки для крупных городов (иногда быстрее). Пожалуйста, дайте больше времени для региональных и отдаленных районов.
• После того, как ваши товары будут отправлены, мы предоставим вам информацию об отслеживании груза, чтобы вы могли отслеживать доставку до вашей двери.
• Предметы полностью застрахованы в процессе перевозки.
• К сожалению, мы не можем доставить на абонентские ящики.
• Для получения более подробной информации о нашем процессе доставки вы можете посетить нашу страницу доставки ЗДЕСЬ.

Важный комментарий Covid-19: в эти трудные времена наши сроки отправки и доставки длиннее, чем обычно.Пожалуйста, позвольте дополнительные дни для доставки сверх обычных оценок, указанных выше.

Написать отзыв о товаре

Обзор антенны Winegard

Автор: Фил, 13 июля 2021 г.

Купили и установили эту антенну на наш фургон, теперь у нас отличный прием ТВ, чего раньше не было. Хорошо сделанный (США), качественные детали, хорошее понятное руководство по эксплуатации, и его может установить любой человек, обладающий достаточными навыками механики и несколькими инструментами. Мы очень довольны этим продуктом, и CaravanRVcamping — очень хороший поставщик, с которым можно иметь дело.

У вас есть вопросы?

---

Automobilia Pilot Antenna Topper Eva Декоративные шарики для автомобилей Высоковольтные антенны США Toppers

Automobilia Pilot Antenna Topper Eva Декоративные шарики для автомобилей Высоковольтные антенны США Topper

1. Главная
2. Коллекционирование
3. Перевозки
4. Транспорт
5. Автобилия
6. Automobilia
7. org/Breadcrumb»> Automobilia
8. Authobilia
9. Autenna Toppers
10. Pilot Antenna Topper EVA Декоративные Топпер Шарики для автомобилей US HV

Шарики для автомобилей US HV Pilot Antenna Topper Eva Декоративная топпер, посмотрите на этот милый пилот такой креативный, мне это очень нравится, наклейте его на автомобильную антенну, вы также можете покрыть карандаш или ручку, 1 шт. пилотная антенна, такая милая антенна, интернет-магазины из любого места, повседневные низкие цены, деятельность постоянно продолжается. сюрприз! Декоративные шарики Topper Eva для автомобилей US HV Пилотная антенна, пилотная антенна Topper Eva Декоративные шарики Topper для автомобилей US HV.

Посмотрите на этого симпатичного пилота, См. все определения условий: Страна/регион производства: Китай. 1 шт. пилотная антенна Topper, полную информацию см. В листинге продавца. Вы также можете покрыть карандаш или ручку, неиспользованные, декоративные шарики Pilot Antenna Topper Eva для автомобилей US HV. Номер детали производителя: Не применяется: Бренд: Небрендированный, неоткрытый, Состояние: Новый: Совершенно новый, включая предметы ручной работы, Наклейте его на автомобильную антенну, Такой прекрасный антенный топпер, неповрежденный предмет, мне это очень нравится , так креативно.

Пилотная антенна Topper Eva Декоративные шарики Topper для автомобилей США HV

mediplorer.vn Посмотрите на этот симпатичный пилот, такой креативный, мне он очень нравится, прикрепите его к автомобильной антенне, вы также можете покрыть карандаш или ручку, 1 шт. пилотный антенный топпер, такой прекрасный антенный топпер, интернет-магазины от Везде,Каждый день низкие цены,Деятельность продолжает постоянно удивлять! .