Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Машина спорткар: фото, цены и характеристики, обзоры

Содержание

Зачем мне спорткар, если я не гонщик? — рассказывают владельцы

Эти машины стоят дорого. Они очень быстрые. На них можно перевезти семью на дачу, но это как-то странно. Тогда зачем они нужны? «За рулем» выяснил, что иногда такая покупка меняет жизнь.

Управление временем

Арташес Сивков, исполнительный вице-президент ПАО «ВымпелКом», 37 лет, Москва:

Мы можем управлять своим временем. В современном обществе существует огромный спрос на новые быстрые решения, на очень высокую скорость передачи данных, на то, чтобы сделать все и сразу, иметь все в одном. Это — тенденция, которая меняет мир, меняет его в лучшую сторону, делает его проще, быстрее, честнее и более открытым. Главное — правильно этим управлять. Благодаря качественному управлению своим временем мы можем добиваться фантастических результатов. Для себя и для других. AMG в полной мере соответствовал этой философии тогда, когда я впервые сел за его руль, соответствует он ей и сегодня, когда я уже хорошо знаком с этим автомобилем».

Причастность к легенде

Основатель и СЕО медиахолдинга MAER GROUP Константин Майор, 35 лет, Москва:

Для меня AMG — это, прежде всего, причастность к истории легендарного автомобильного тюнинга. Это философия, выраженная в инженерной задумке Мерседеса: быть быстрее, быть мощнее, быть сильнее, при этом оставаясь надежным другом.
До покупки этого автомобиля я, конечно же, мечтал, каким он будет. Я нарисовал себе некий «портрет», в который за время ожидания автомобиля влюбился. Но когда на практике понял все технические характеристики этого болида, ощутил его подвеску, динамику разгона и другие качественные параметры, эмоции были уже другими. Я продолжаю испытывать приятные впечатления от конструктива AMG до сих пор. И это, конечно, уникально, что автомобили с такими гоночными характеристиками выпускаются серийно. Жду от AMG воплощения новых красивых задумок!

Серьезное хобби

Денис Ременяко, основатель и генеральный директор «ФК Гранд Капитал», 41 год, Москва:

Mercedes—AMG GT S я купил случайно, но эта покупка в значительной степени изменила мою жизнь. Автомобили Mercedes—Benz составляли корпоративный парк компании, в которой я работал, а приобретаемый мною экземпляр стоил вполне приемлемых денег, что в значительной степени и повлияло на решение купить его. Когда машина прибыла в автосалон, цены на модель увеличились процентов на сорок, и тут я, уже не раздумывая, взял по той привлекательной стоимости. На понимание того, что раскрыть потенциал AMG на дорогах общего пользования невозможно, ушло совсем немного времени. В итоге, желая взять от автомобиля все, что он способен дать, я переместился со своим AMG на гоночный трек. А дальше началась совсем другая история.

Другая история Дениса началась с того, что он нашел нужных людей в автоспорте, так как участвовать в заездах без команды техников невозможно.

Часть семьи

Артём Юрин, менеджер команды CapitalRT, 32 года, Москва:

Да, Денис купил AMG GT S случайно. Но, став частью самой быстрой семьи в мире (с таким слоганом AMG позиционирует себя на рынке), быстро подхватил автоспортивный вирус и начал тренировки на кольцевых трассах «Сочи Автодром» и Moscow Raceway. Ему стало очевидно, что выступления даже в любительских кольцевых чемпионатах невозможно без технического сопровождения командой профессионалов. И он обратился в Мереседес-Бенц РУС за помощью. Так мы и встретились.
Я с детства любил автомобили и автоспорт, выступал в качестве пилота в Кубке России по ралли, закончил МАДИ по специальности Автоспорт. По воле случая попал на работу в российское представительство Mercedes—Benz, где работал сначала в качестве сервисного консультанта, затем меня пригласили на должность технического тренера. Я обучал техперсонал дилерских станций страны правильному обслуживанию автомобилей. Конечно, моей спецификой были спортивные машины AMG. В итоге я стал единственным в России AMG-экспертом, сертифицированным штаб-квартирой компании в Штутгарте. Когда Денис обратился с просьбой о поддержке на соревнованиях, вспомнили обо мне… Так появилась наша гоночная команда CapitalRT.
Через год я ушел из представительства, чтобы уже в рамках команды развивать программу AMG Customer Racing. На сегодняшний день команда является единственным официальным поставщиком гоночных машин AMG и запчастей для них в России, у нас представлена вся гамма продукции: SLS AMG GT3, с которого и началась клиентская программа, а также современные Mercedes-AMG GT3 и GT4.

В 2019 году Денис с Артёмом успешно выступали в европейском чемпионате GT3, а с 2020 года — в Российской серии кольцевых гонок. Благодаря успехам команды было решено ввести новый класс GT4, на котором Денис и Артём планируют сконцентрироваться.

Визуальный экстаз

Табриз Шахиди, президент ЗАО «Империя Музыки» — поставщика звезд и организатора мероприятий, 44 года, Москва:

Почему AMG? Потому что в этом мире ничего больше не придумано, что сочетало бы в себе невероятный комфорт представительского уровня, статус и спортивный взрывной характер. Потому что это не просто Мерседес, это Мерседес в оркестровке AMG. А когда перед вами топовая S63, то это — космос!
Mercedes-Benz S-класса 6. 3 AMG — первый автомобиль Мерседес, на который я пересел с другой марки. Его, в темно-синем цвете, я приобрел в 2013 году благодаря усилиям многих отделов головного российского офиса компании. Удивительно и вместе с тем очень приятно и почетно то, что это был ПЕРВЫЙ автомобиль S 63 AMG 4matic в 222 кузове, поставленный в Россию. Невероятное волшебство!
Фотографии часто передают более насыщенную картину. Но когда я впервые увидел наяву эту симфонию дизайнерских возможностей… Превосходство, стиль, роскошь, очарование, наслаждение каждой деталью экстерьера, включая ярко-красные тормозные скобы с надписью AMG, дизайн шильдиков V8 BITURBO на передних крыльях — это лишь небольшая часть визуального экстаза, который я испытывал. Вокруг автомобиля я ходил остолбеневший, боясь прикоснуться к нему, минут пятнадцать — утонченность, граничащая с величием, грация наряду с динамической мощью обволакивали сознание.
В 2017 году я пересел на Mercedes-AMG S63 facelift цвета белый бриллиант, так как до сих пор я не смог полюбить никакой другой автомобиль как среди других моделей Мерседеса, так и, тем более, среди моделей конкурентов. ..

Мы спрашивали про возможные проблемы у AMG. И они, конечно, были — ведь это автомобиль! — но владельцам неинтересно про проблемы. Им интересно про другое: дизайн, ощущение, причастность…

Фото: Сергей Саврасов, Unsplash, личные архивы героев публикации

Спорткар Ferrari SP 275 RW Competizione напомнил о Ле-Мане — ДРАЙВ

Индекс свидетельствует, что эта машина относится к серии Special Projects, ряду единичных образцов с неповторимым дизайном, сделанных под запросы конкретных клиентов.

Негласная премьера уникальной модели Ferrari SP 275 RW Competizione состоялась ещё в начале декабря на мероприятии Finali Mondiali, прошедшем в США на знаменитой трассе «Дайтона». Однако тогда сама компания ничего не рассказала о машине. И только теперь она восполнила этот пробел, снабдив публику официальными снимками и толикой данных.

Источник вдохновения для проекта — купе Ferrari 275 GTB Competizione Speciale (шасси номер 06885), на котором Вилли Мэресс и Жан Блатон из команды Ecurie Francorchamps выиграли марафон «24 часа Ле-Мана» в категории GT в 1965 году (заняв также третью строку в абсолюте).

Как и предполагалось, единичный образчик совместного творчества Ferrari и ателье Pininfarina обладает внешностью, подражающей одному историческому автомобилю (гоночной версии 275 GTB). Ради сходства с ним итальянцы не только перекроили кузовные панели, но даже создали оригинальные фары. Кованые 20-дюймовые колёсные диски тоже уникальны и сделаны специально под проект.

С прообразом полувековой давности новую машину роднят число и расположение вентиляционных жабр, более рельефные, чем у берлинетты крылья и капот, форма задней стойки, хвостик-спойлер, а также золотистая окраска.

Итальянцы пояснили, что необычный автомобиль основан на модели F12berlinetta, но с форсированным мотором V12 6.3 и модернизированной коробкой передач от лимитированного суперкара F12tdf. Стало быть, покупатель «специальной 275-й» получит в своё распоряжение мощность в 780 л.с. и максимальный крутящий момент в 705 Н•м. Динамика должна быть аналогична F12tdf — с места до сотни за 2,9 с. Сколько стоит этот образец — фирма не сообщает. Но явно намного дороже, чем F12tdf (310 184 евро без налогов).

Десять переднеприводных спорткаров – Обзор – Autoutro.ru

Чтобы квалифицироваться как спорткар, машина должна удовлетворять трем критериям, один из которых — задний привод. Поговорим об исключениях

Спорткар — довольно спорный термин. Чтобы квалифицироваться как спорткар, машина обычно должна удовлетворять трем критериям: 2 сиденья (но иногда и 4), задний привод (но иногда и полный) и относительно малый вес. Конечно, для любого правила есть исключения. Давайте поговорим об исключениях в пункте №2.

Alvis 12/75. Продукт мало кому известной английской марки. Эта модель была представлена в 1928 году с потрясающей инновацией — передним приводом. Благодаря тому, что эти модели оснащались исключительно гоночными кузовами, мы вправе считать Alvis 12/75 первым переднеприводным спорткаром.   

 

Cadillac Allante. Изначально он создавался как конкурент Mercedes SL и Jaguar XJS. Помимо переднего привода у автомобиля был кузов, спроектированный и изготовленный итальянским Pininfarina. В настоящее время Allante известен, пожалуй, только необычной схемой производства. Прежде чем машина подъезжала к вашему крыльцу, она совершала два перелета через Атлантику. Сначала в Детройте Боинг 747 загружали узлами шасси и электроникой и отправляли в Италию. Там Pininfarina все это «склеивала», подгоняла кузов и интерьер и грузила 56 Allante обратно в самолет. Окончательная лепка на скорую руку проходила на заводе Hamtramck в Мичигане.

Fiat Barchetta. По сути это Mazda MX-5 Miata, только с передним приводом. По словам очевидцев, рулился этот Fiat ничем не хуже.

Peugeot RCZ. Одно из самых красивых купе современности, недавно ушедшее с российского рынка. В вариации «R» выдает сумасшедшие для переднего привода 270 л. с. Естественно, машина оснащена передним дифференциалом Torsen для сглаживания негативного эффекта паразитного силового подруливания.

Daihatsu Copen. Пусть этот крохотный кей-кар и не особо быстр, но за острые ощущения он получает железный пропуск в престижный клуб спорт-каров.

Alfa Romeo Brera. Исходя из характеристик, «Бреру» можно назвать спорткаром также с большой натяжкой. Да и бог с ним, зато каков дизайн! Самая мощная версия с 3,2-литровым V6 оснащалась полным приводом.

Audi TT. В принципе это Golf, одетый в спортивный костюм. В головах инженеров TT был способен не отстать от заднеприводных SLK, Z4 и даже Boxster.

Как и в случае с предыдущим претендентом, самые серьезные версии носили шильдик quattro.

Saab Sonett. Один из самых старых героев и гранитный пример автомобильной спортивности! Если уникальный дизайн и «шведскость» — для вас не аргументы, то как насчет 750-кубового двухтактного двигателя на ранних поколениях и V4 на поздних? Более причудливую машину и представить сложно!

Lancia Fulvia. Автомобиль настолько любим среди автоэнтузиастов, что процентов 90 всячески отказываются верить, что он — переднеприводный.

Lotus Elan. Если кого и можно считать подлинным переднеприводным спорткаром, то именно его! Поколение 90-х годов вышло одновременно с Miata, которая по иронии судьбы была больше похожа на оригинальный Elan и оказалась гораздо успешнее. По лицензии собственную версию этого автомобиля производила Kia.

Выбраны 10 суперкаров, которые претендуют на роль самых необычных в истории

Любителей спорткаров очень много. И хотя стать обладателем такого автомобиля может позволить себе не каждый, любоваться ими никто не запрещает. В этом обзоре десятка интересных моделей спортивных машин, которые обладают не только подкапотной мощью, но и очень интересным дизайном.

1. Jaguar XJR15

Это автомобиль точно придется по вкусу тем, кто по разным причинам относит модель XJ220 к ряду тривиальных. Уникальность этого Jaguar в том, что всего было собрано 50 единиц. И так как как выпустили его в честь участника гонок — LeMans — управлять этой моделью не каждому под силу.

2. Vector W8

Говоря откровенно, абсолютно каждый автомобиль, который имеет честь «носить» значок Vector-а, должен находиться в этом списке. Однако сюда попал только W8 и объясняется это просто — именно эта модель самая лучшая и желанная в числе всех суперкаров во всем мире.

3. Zender Vision

А вот этот автомобиль в живую смогут лицезреть только избранные счастливчики. А все потому, что в 80-х было выпущено только 6 машин. Только представьте — всего шесть единиц!

4. Dauer 962

Этот красавчик является самым скоростным автомобилем в мире, который выпускают в серию. Он являет собой копию спорткара Porsche 962, тем не менее это не Porsche, а именно Dauer.

5. Covini C6W

Этот автомобиль создавался на волне вдохновения трехосным Tyrell P34 F1 и так же является очень редким. За все время из собрали всего несколько единиц. Наверное, очень здорово управлять такой прелестью.

6. Aixam Mega Track

А этот автомобиль являет собой очень интересную комбинацию — это внедорожный суперкар. Этот «француз» прячет под капотом 400-сильный движок V12 производства Mercedes-Benz.

7. Nissan R390 GT1 Road Car

В 2005 году именно этот автомобиль занял 6-е место в рейтинге самых дорогих авто в мире, и это единственный «японец», который вообще оказался в том списке. Причем сам автомобиль мало известен, что связано, наверное, с его малочисленностью. Но истинные гурманы знают о нем все.

8. Все автомобили от Isdera

Компания Isdera всегда выпускала потрясающие автомобили, поэтому выделить какую-то одну модель очень сложно. В качестве примера можно представить автомобиль, собранный по прототипу Mercedes-Benz C111.

9. Mosler Consulier GTP

Еще один редкий спорткар, создателем которого является крупный американский предприниматель Уоррен Мослер. Буквально в начале 80-х он подумал о том, чтобы выпустить свой спорткар, как в 85-ом вышел этот красавчик. Сам бизнесмен был настолько уверен в своем детище, что объявлял всем вызов, предлагая $25 000 тому, кто сможет обогнать его Mosler Consulier GTP на любом автомобиле, допущенном на дороги общего пользования.

10. Yamaha OX99-11

Если выбирать среди перечисленных спорткаров лучший, то первое место можно смело отдать этой модели — обладательнице 400-сильного движка V12 с объемом 3,5 литра.

Если вам понравилось, поделитесь с друзьями!

Лучшие спорткары мира 2019

Nissan GT-R Track Edition

В этой версии спорткара применены некоторые решения от «заряженного» GT-R Nismo, а мотор новинки взят из модификации Premium. Автомобиль комплектуется битурбированным мотором V8 объемом 3,8 литра, мощность которого составляет 565 л.с. Мотор сочетается со спортивной роботизированной трансмиссией.
Чтобы справиться с дополнительной нагрузкой была доработана шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Стоит отметить, что сборка мотора для Nissan GT-R Track Edition ведется только ручную.

Ferrari 458 Italia Mansory

Один из самых желанных спортивных автомобилей в мире. Итальянское купе почитают так сильно, что многие тюнеры используют его в качестве палитры для своего творчества.
Так, например, Mansory добавили «Италии» оригинальный кузовной обвес, 20-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 255/30 спереди, а сзади – 21-дюймовые колеса с шинами размерности 325/25. Помимо этого, тюнеры занизили подвеску на 22 мм. Кузовной обвес состоит из множества карбоновых элементов.

В движение модель приводится 4,5-литровым V8 мощностью 605 л. с., который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

С места до 100 км/ч суперкар разгоняется за 3 секунды, а 200 км/ч покоряются ему за 9,1 секунды.

Bentley Continental GT

Автомобиль способен набрать первую «сотню» за каких-то 3,6 секунды. При этом максимальная скорость достигает 333 км/ч. Такие показатели обеспечивает новый двигатель W12 TSI, который является усовершенствованным вариантом 6-литрового мотора, разработанного для Bentayga.
Агрегат развивает мощность в 626 л. с. и 900 Нм крутящего момента. В паре с ним выступает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением и полным приводом.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Руководитель компании Стив Бим без ложной скромности считает новую модель лучшим серийным маслкаром. В общем-то, не поспоришь. Автомобиль получил мощный двигатель V8 с 797 л.с. и 958 Нм крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач имеет улучшенный гидротрансформатор. В двигателе V8 доработали 25 основных компонентов: нагнетатель, шатуны, поршни, высокоскоростной клапан, систему впрыска топлива и смазки. Также увеличено давление наддува до 14,5 psi, в то время как ограничитель теперь срабатывает при 6 500 об/мин вместо 6 200.

Это мощное сочетание обеспечивает ускорение до 96 км/час за 3,4 секунды. Максимальная скорость маслкара — 327 км/ч. При максимальных оборотах автомобиль потребляет 5,4 литра топлива в минуту, при такой нагрузке бак опустеет через 11 минут. При стандартных условиях эксплуатации, например, на шоссе расход топлива составит 13 л/100 км.

Ford GT

Американский суперкар оснащен 3,5-литровым V-образным шестицилиндровым битурбо двигателем EcoBoost мощностью 647 л.с. и 745 Нм крутящего момента. Мотор позволяет ему разгоняться от нуля до «сотни» за 3 секунды. Максимальная скорость – 347 км/ч.
Автомобиль настолько полюбился фанатам быстрой езды, что компании пришлось решиться на выпуск дополнительного тиража. Первоначально заявлялось, что до 2021 года на свет появится лишь 1 000 экземпляров. Однако ажиотаж вокруг модели спровоцировал в итоге сборку еще 350 GT.

Lamborghini Huracan Evo

В начале года обновленный спорткар произвел большое впечатление на почитателей итальянской марки. Автомобиль может похвастать полноуправляемым шасси. Благодаря подруливающим задним колесам, он стал более маневренным на небольших скоростях и демонстрирует отличную устойчивость на высоких. Аналогичное шасси успешно опробовано на «старшей» модели Aventador S.
Но главная изюминка модели находится под капотом. Топовый 5,2-литровый двигатель V10 выдает 640 л.с. и 600 Нм. Агрегат сочетается с 7-ступенчатым «роботом» и системой полного привода. Время разгона до первой «сотни» составляет всего 2,9 секунды. Чтобы набрать 200 км/ч, Evo требуется 9,0 секунд. Максимальная скорость — свыше 325 км/ч.

Aston Martin DBS Superleggera

Суперкар приводит в движение 5,2-литровый V12 с двойным турбонаддувом, который выдает 715 л. с. и разгоняет машину с места до 100 км/час всего за 3,2 секунды. Максимальная скорость — 340 км/ч. Агрегат работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.
Если этого недостаточно, чтобы возжелать британский спорткар, присмотритесь к спецверсии от подразделения Q by Aston Martin. Специалисты подготовили юбилейную серию купе DBS Superleggera, посвященную 60-летию победы Aston Martin DBR1 в 24-часовом марафоне Ле-Мана в 1959 году. Кузов автомобиля окрасили в особый изумрудно-зеленый цвет Racing Green с бронзовыми акцентами в виде окантовки радиаторной решетки, логотипов, тормозных суппортов и колесных дисков. В отделке салона используется сочетание черной и коричневой кожи с бронзовой контрастной прострочкой и вышитыми на креслах эмблемами юбилейной серии.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Топ-10 серийных спорткаров 2019 модельного года — Рамблер/авто

В настоящее время автомобильная индустрия переживает переломный момент — новые технологии либо заменяют старые, либо находят возможность сосуществования с ними в виде гибридных силовых установок. Это позволяет развивать все более высокую скорость, которая всегда являлась мерилом «крутости» у автомобилей.

Прекрасным примером развития новых технологий, которые помогают достичь пиковых скоростных показателей, является Mercedes-AMG Project One, двигатель которого состоит из компактного 6-цилиндрового бензинового мотора, а также электромоторов и гибридных энергосистем.

Что касается данного рейтинга, сайт The Drive составил список из 10 самых быстрых серийных моделей в мире, производство которых началось не позднее 2018 года. Причем в него попали как привычные всем Bugatti, Lamborghini, Porsche, McLaren, так и менее известные марки, сумевшие достичь невероятно высокой производительности в своих моделях.10. Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye: 326 км/час

Данная модель лишь недавно была представлена как окончательное воплощение легендарного Challenger Hellcat, и получила тот же мотор, что и невероятный Dodge Demon.

Под капотом у Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye размещен 6,4литровый турбированный V8 мощностью 797 лошадиных сил и 958 Нм крутящего момента. Он позволяет разгоняться спорткару до 60 миль/час (96 км/час) всего за 3,4 секунды и достигать максимальной скорости на отметке в 326 км/час.Не позволяйте невероятно гибкому дизайну Bentley Continental GT ввести вас в заблуждение, так как Bentley наделил автомобиль серьезными мускулами. После двух поколений мягких и мега-роскошных купе, третья генерация разгоняет автомобиль до 100 км/час за 3,6 секунды и достигает максималки в 333 км/час, что даже быстрее чем Dodge, несмотря на то, что автомобиль весит на 200 килограмм больше.

Новый двигатель W12 TSI является усовершенствованным вариантом 6-литрового мотора, разработанного для первого внедорожника компании — Bentayga. Мотор развивает мощность в 626 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента, работая в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением и полным приводом.

8. McLaren Senna: 335 км/час

McLaren разработал модель Senna в память о легендарном гонщике Формулы-1 Айртоне Сенне, который погиб во время Гран-При Сан-Марино в Имоле в 1994 году. Сенна был невероятно быстрым и местами безжалостным гонщиком, и в тоже время абсолютным гуманистом вне трека, заслужившим любовь миллионов фанатов по всему миру. Эти тонкости характера автогонщика McLaren постарался перенести в характер своего гиперкара.

Кузов Senna изготовлен полностью их углеродного волокна, и чтобы собрать его полностью из 67 разных деталей, конструкторам пришлось потратить более 1000 часов работы. В итоге суперкар стоимостью в миллион долларов помогает получить фантастические ощущения от вождения, а его 4-литровый мотор V8 с двумя турбонаддувами развивает 789 лошадиных сил, разгоняя болид до 100 км/час всего за 2,7 секунды.

7. Porsche 911 GT2 RS: 340 км/час

GT2 RS является вершиной линейки 911, а также самым быстрым и мощным современным Porsche, если не считать модель 918 Spyder. Под его капотом расположился собранный вручную 3,8-литровый 6-цилиндровый мотор с двумя турбонаддувами, развивающий 700 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.

Чтобы представить всю мощь, скрытую в автомобиле, учтите, что маленький спорткар обеспечивает 184,21 л. с. мощности на литр обьема, обладая весом всего лишь в 1470 килограмм. Для сравнения, Bentley Continental GT генерирует лишь 104 лошадки на цилиндр. Таким образом, Porsche разгоняется до 100 км/час также как McLaren Senna (2,7 секунды), но обеспечивает чуть более высокую максимальную скорость в 340 км/час.

Новый Aston Martin DBS Superleggera поражает своим элегантным и сексуальным дизайном, вполне приемлемым ценником в 305 тысяч долларов, и при этом вовсе не разочарует вас на треке.

Под капотом у суперкара находится 5,2-литровый V12 с двойным турбонаддувом, генерирующий 715 лошадиных сил мощности, которые позволяют ему разгоняться до 100 км/час всего за 3,2 секунды и достигать максимальной скорости в 340 км/час. По соотношению цена/динамика/престиж это одна из лучших моделей в мире на данный момент.

Chevrolet Corvette ZR1 продолжает американскую традицию создания производительных суперкаров за небольшую по сравнению с европейскими моделями стоимость. К примеру, Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye построен на базовой модели за 30 тысяч долларов. Аналогично Chevrolet Corvette ZR1 построен на автомобиле начальной стоимостью в 60 тысяч долларов.

Получается, что доплатив чуть больше 60 тысяч (начальный ценник на суперкар начинается от 121 тысячи долларов), вы получите 6,2-литровый турбированный V8 под капотом, развивающий 755 л.с. и 969 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль до 100 км/час всего за 2,85 секунды.

В отличие от двух других американских представителей в этом списке, Ford GT не назовешь «бюджетным» спорткаром с ценником, стартующим от 450 тысяч долларов. Но его скорость почти в 350 км/час и ослепительный дизайн оправдывают крутую цену.

GT, созданный преданными инженерами и дизайнерами Ford, ошеломляет не только своим внешним видом, но и мощностью. Под капотом автомобиля расположен 3,5-литровый двигатель EcoBoost, который устанавливается на ряд моделей компании, включая пикап F-150, но при этом развивает 647 лошадиных сил и 745 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/час всего за 3 секунды.

Новый Lamborghini Aventador SVJ является вершиной развития аэродинамической инженерии итальянского производителя суперкаров. На нем установлена специальная система активной аэродинамики, которая позволила Aventador SVJ получить максимальную прижимную силу, а заодно и новый рекорд круга в Нюрбургринге для серийных кузовных автомобилей.

Под капотом у данной модели находится традиционный для Lamborghini атмосферник V12 на 6,5 литров, развивающий 759 лошадиных сил. С места до 100 км/час суперкар разгоняется за 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/час.

2. Mercedes-AMG Project One: 350 км/час

На самом деле точная максимальная скорость Mercedes-AMG Project Onе неизвестна, так как немецкая компания заявила, что он может достичь «по крайней мере 350 км/час». Означает ли это, что его максималка может перевалить за 355 или даже 370 км/час? Вполне возможно, если учесть, что Mercedes-AMG Project One оснащен гибридным силовым агрегатом от болида Формулы-1.

Мотор заднеприводного болида, в разработке и презентации которого принимал участие 5-кратный чемпион мира Льюис Хэмильтон, расположен в задней части автомобиля и является комбинацией 1,6-литрового бензинового V6 и гибридной системы с 4 электродвигателями, которые разгоняют 3-милионный болид до 180 км/час всего за 6 секунд.

Bugatti Chiron Sport с его 420 км/час с головой перебивает все представленные здесь модели. Это не только роскошная, но и мощнейшая наземная ракета в облике автомобиля.

Конкретно данная версия Chiron Sport на 20 килограмм легче «обычного» Chiron, за счет чего его 8-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувами развивающий 1479 лошадиных сил, набирает сотню всего за 2,4 секунды. Максималка в 420 км/час ограничена электроникой, что оставляет пространство для игры воображения — насколько еще быстрее может быть Chiron Sport?

Что делает автомобиль спортивным?

Основываясь на философии современного автомобильного дизайна и императивах дизайна, ответ на этот вопрос в некоторой степени похож на вопрос, лучше ли красная краска, чем синяя или зеленая краска. Однако красьте цвета в сторону; современные потребительские предпочтения, предусмотренные законом функции безопасности, умные маркетинговые стратегии и порой предвзятые интерпретации некоторых автомобильных журналистов стирают границы между многими водителями, которые ежедневно проводят время, и транспортными средствами, которые можно назвать спортивными автомобилями.

Рискуя затушевать и без того мутные различия между спортивными автомобилями и другими высокопроизводительными автомобилями, необходимо констатировать, что, хотя суперкары и гиперкары обычно легко определить и охарактеризовать, различия между современными спортивными автомобилями и большинством повседневных водителей не всегда так легко определить. Это сложно, потому что многие, если не большинство, спортивные автомобили могут использоваться (и часто используются) в качестве повседневных водителей.

Следовательно, если мы хотим ответить на вопрос «что делает автомобиль спортивным?» с любой степенью объективности мы должны убрать современные соображения из вопроса и сделать небольшой экскурс в то время, когда не было никаких сомнений в том, что отличает спортивные автомобили от обычных автомобилей.

Опыт британцев

Британцев, пожалуй, можно назвать создателями идеи о том, что с некоторыми изменениями в дизайне можно сделать автомобили более увлекательными для вождения, чем обычные предложения дня. Таким образом, начиная с 1920-х годов, некоторые производители, такие как Austin, Morris, Alvis, MG и другие, такие как Triumph Motor Company, начали производить автомобили, в которых сидели два человека, как особый императив дизайна. Как правило, эти автомобили также имели мягкий или трансформируемый верх и отличались улучшенными характеристиками управляемости и производительности по сравнению с более приземленными предложениями, выпускаемыми теми же производителями.

Список технических новшеств и улучшений, направленных на повышение производительности и улучшение управляемости спортивных автомобилей, выпущенных в 1920-х годах, слишком велик, чтобы его можно было воспроизвести в этой статье. Тем не менее, некоторые элементы заслуживают особого упоминания, потому что современные интерпретации этих идей по-прежнему составляют основу современной философии автомобильного дизайна. Вот то, что производители того времени изменили, разработали или доработали:

  • Они занизили центр тяжести своих продуктов, чтобы повысить устойчивость при прохождении поворотов.
  • Они начали экспериментировать с конструкциями и настройками амортизаторов для конкретных применений, когда гидравлические амортизаторы стали широко использоваться после 1927 года.
  • Они пересмотрели взаимосвязь между шириной колеи и расстоянием между передней и задней осями, чтобы улучшить прямолинейность. стабильность на высоких скоростях.
  • Они улучшили распределение веса за счет перемещения двигателей и трансмиссий ближе к средней точке автомобиля.
  • Они повысили жесткость конструкции шасси с стремянкой, которые были распространены в то время.
  • Увеличены диаметры тормозных барабанов для улучшения тормозных характеристик.
  • Они снизили свой общий вес за счет замены стальных кузовных панелей на алюминиевые (часто сделанные вручную).
  • Они улучшили характеристики стандартных двигателей, добавив карбюраторы к обычному карбюратору на стандартных двигателях, изменив дизайн впускных коллекторов для улучшения воздушного потока, увеличив диаметр клапанов двигателя или уменьшив ход коленчатого вала для повышения частоты вращения двигателя. Среди других нововведений — уменьшение веса маховиков и увеличение диаметра отверстий цилиндров для компенсации уменьшения ходов коленчатого вала.

Несмотря на то, что в совокупности эти и другие нововведения / изменения в дизайне привели к появлению автомобилей, демонстрирующих ощутимые улучшения характеристик, даже лучшие спортивные автомобили 1920-х, 1930-х, 1940-х и 1950-х и 1960-х годов все еще были чрезвычайно примитивными по сегодняшним меркам. Тем не менее, несмотря на все свои недостатки, британские спортивные автомобили преуспели и в целом превзошли своих европейских соперников почти во всех дисциплинах автоспорта, которые практиковались в то время.

Наиболее заметными из них были соревнования по восхождению на холмы, в которых участники соревновались по грунтовым холмам, цель соревнований заключалась в том, чтобы увидеть, кто сможет пройти маршрут бездорожья в кратчайшие сроки.Различные модели Triumph Motor Company были невероятно успешными альпинистами, как и несколько моделей MG. Однако успех Triumph Motor Company в создании спортивных автомобилей, побеждающих в гонках, резко оборвался в 1960-х, когда компанию приобрела компания British Leyland.

Отвечает ли что-либо из вышеперечисленного на вопрос, что сегодня делает автомобиль спортивным? Возможно, это так, но опять же, возможно, это не так, в зависимости от того, где проводится грань между спортивными автомобилями, суперкарами и гиперкарами, учитывая, что границы между этими классами транспортных средств часто размыты до невидимости.Тем не менее, суперкары и гиперкары исключаются из этого вопроса, поэтому давайте посмотрим, как мы можем применить технологию примитивных спортивных автомобилей, чтобы ответить на вопрос, что представляет собой спортивный автомобиль сегодня.

Повышенная производительность

Производительность с точки зрения выходной мощности и способности разгоняться до недопустимых скоростей за три-четыре секунды больше не является важным отличительным признаком. Например, если сравнить что-то вроде Mercedes 450 AMG или BMW M5, скажем, с 2-местным Porsche 911 GT3 SRS, результаты станут почти спорными.

Все три из этих автомобилей могут достигать запрещенных скоростей примерно за одинаковое время, но из трех только Porsche удовлетворяет проверенным временем требованиям 2-х мест, поэтому в этом отношении только Porsche может быть классифицирован как спортивная машина. Если, однако, добавить в смесь что-то вроде Toyota Camry или аналогичного автомобиля, то все три примера автомобилей будут спортивными, потому что все три могут ускоряться, тормозить, выходить за пределы руля и управлять Camry на огромные деньги. поля.

Улучшенная управляемость на скорости

Если мы поместим одни и те же автомобили в качестве примера на той же гоночной трассе в «стандартную» комплектацию и предположим, что их водители одинаково квалифицированы в управлении высокопроизводительными автомобилями, насколько хорошо каждое транспортное средство работает с точки зрения Способность преодолевать повороты будет зависеть как от характера и конструкции трассы, так и от характеристик управляемости каждого транспортного средства.

По соображениям безопасности и по юридическим причинам подобные сравнения не могут проводиться на дорогах общего пользования, но кроме этого, вероятно, не будет никакой разницы в том, насколько хорошо каждая машина объезжает повороты на разрешенных для улиц скоростях. Для сравнения, каждое транспортное средство необходимо будет эксплуатировать с абсолютными пределами сцепления и с установленной скоростью вращения двигателя, чтобы прийти к верным выводам.

Для этого три автомобиля в качестве примера снова придется сравнить с семейным седаном или ежедневным водителем, но на максимальной скорости семейный седан может ехать по одной и той же трассе, чтобы все было справедливо и объективно.Однако в соответствии с этой мерой все автомобили в качестве примера снова будут спортивными, поскольку присущие им характеристики управляемости намного превосходят характеристики повседневного водителя, что снова делает результаты спорными.

Здесь мы можем перечислить множество других возможных тестов и / или сравнений между любым количеством высокопроизводительных автомобилей и аналогичным количеством седанов семейства седативных, внедорожников, грузовиков, минивэнов и других категорий транспортных средств, но делать это бессмысленно, даже хотя некоторые из этих транспортных средств в других категориях могут быть сильно модифицированы для улучшения их управляемости и / или эксплуатационных характеристик. Возникает вопрос: существуют ли еще настоящие спортивные автомобили?

Существуют ли все еще настоящие спортивные автомобили?

Возвращаясь к британскому опыту, современный спортивный автомобиль был бы специально спроектирован и сконструирован таким образом, чтобы он мог опередить повороты, затормозить, ускориться, выйти за руль и, как правило, превзойти «нормальные» автомобили в том же или сопоставимые весовые категории.

Однако в реальном мире конкуренция между производителями автомобилей за производство и продажу даже моделей начального уровня, которые обычно превосходят продукцию своих конкурентов в тех же или сопоставимых весовых категориях, резко сократила количество определяющих характеристик спортивных автомобилей.

Тем не менее, некоторые возможные кандидаты остаются. Например, несколько версий Ford Mustang, Dodge Chargers, Challengers и Vipers, Chevy Camaros и Corvettes; На ум приходят модели Nissan, которые включают варианты 240Z и 370Z, некоторые модели Toyota Supra и Celica и даже некоторые модели Mazda, такие как RX8, MX-5 и другие, такие как BMW Z-серии.

Исходя из стандартов британского опыта, все приведенные выше примеры специально разработаны для того, чтобы обгонять, тормозить, ускоряться, обгонять и, как правило, превосходить своих прямых конкурентов.

Резюме

Как класс транспортного средства, несколько примеров, перечисленных выше, могут или не всегда могут удовлетворять всем критериям классического британского спортивного автомобиля 1930-х годов. Тем не менее, факт остается фактом: управлять любым из перечисленных выше транспортных средств намного интереснее, чем водить большинство обычных водителей.

Если бы мы были вынуждены выбрать две работоспособные, если не определяющие, характеристики современных спортивных автомобилей, то это был бы тот факт, что транспортное средство должно было быть более захватывающим для вождения, чем «обычное» транспортное средство, и должно было быть специально разработано так, чтобы оно было захватывающим для привод.Насколько больше «воодушевления» — это чисто субъективный вопрос, который лучше всего решается личными предпочтениями, а не одной или несколькими техническими деталями, которые могут или не могут определять, что составляет современный спортивный автомобиль.

Grand Tourer против спортивного автомобиля: в чем разница?

В чем разница между Grand Tourer и спортивным автомобилем? Спортивные автомобили, как правило, ориентированы в первую очередь на производительность, в то время как Grand Tourers сосредоточены как на производительности, так и на роскоши.Но в то время как автомобили GT обладают определенными характеристиками, «спортивный автомобиль» — это гораздо более широкий термин, который может охватывать совершенно разные автомобили.

Посмотреть инвентарь Ferrari Свяжитесь с нами

Что такое автомобиль GT?

GT расшифровывается как Grand Tourer, что само по себе является заимствованным переводом итальянского слова Gran Turismo. Автомобили GT подчеркивают как комфорт, так и производительность, а не стремление к скорости со спартанскими удобствами или подчеркивание комфорта за счет возможностей. Автомобили GT обычно имеют следующие характеристики:

  • Сиденья для двух или более : Большинство Grand Tourers имеют конфигурацию сидений 2 + 2, предлагая больше места, чем типичный суперкар или гиперкар.
  • Функциональность : Автомобили GT спроектированы так, чтобы быть функциональными во всех отношениях, предоставляя максимальный контроль над автомобилем и его удобствами в руках водителя.
  • Experience : автомобили GT имеют шасси и подвеску, которые настроены не только для обеспечения жесткой управляемости, но и для поддержания комфорта водителя и пассажиров в различных дорожных условиях, как на трассе, так и в реальных ситуациях. .
  • Двигатель : Поскольку Grand Tourers разработаны для обеспечения и поддержания комфорта на больших расстояниях, а также на коротких спринтах, эти автомобили также оснащены двигателями, которые могут комфортно поддерживать верхние пределы своих характеристик в течение длительных периодов времени.


Что такое спортивный автомобиль?

Настоящие спортивные автомобили созданы для работы на высоких скоростях и всегда низко прижаты к земле. Ключевым показателем спортивного автомобиля всегда будут его характеристики, особенно его скорость и управляемость. Двигатели большой мощности — это норма. Однако проблема с термином «спортивный» автомобиль в том, что его определение расплывчато и очень широко.

Например, и Ferrari Portofino, и что-то вроде Chevrolet Corvette можно назвать спортивными автомобилями, потому что они подчеркивают производительность, хотя Corvette никогда не мог мечтать о том, чтобы не отставать от Ferrari на треке.Именно поэтому большинство энтузиастов обратились к более детальным определениям, таким как суперкар и гиперкар. Все суперкары и гиперкары по праву можно назвать спортивными автомобилями, но есть множество спортивных автомобилей, которые не достойны того, чтобы их называли суперкарами или гиперкарами.

По сравнению с Grand Tourers, спорткары, такие как Ford Mustang, как правило, грубоваты с точки зрения конструкции и характеристик. Но те, которые относятся к категории суперкаров или гиперкаров, такие как Ferrari Roma, демонстрируют элегантность, которую вы найдете в любой Гарцующей лошади.

Другими словами: из-за широты термина «спортивный автомобиль», как правило, лучше рассматривать автопроизводителя выше этого конкретного обозначения, независимо от того, собираетесь ли вы покупать или просто сравниваете максимальные скорости.


Найдите свой идеальный Grand Tourer с Continental AutoSports Ferrari

Автомобили

Grand Touring — отличный выбор для тех, кто хочет отличного гонщика на каждый день, который также может выступать на треке. К счастью, мы можем помочь облегчить покупку нового Ferrari или Ferrari с заводским приводом, находитесь ли вы в Индианаполисе, Милуоки или где-либо еще в Соединенных Штатах.Мы здесь, чтобы помочь вам найти идеальную Гарцую лошадь в соответствии с вашими желаниями в нашем представительстве в районе Чикаго. Чтобы начать работу, свяжитесь с нами сегодня.

Ещё от Continental AutoSports Ferrari

  • Continental AutoSports выиграла премию Cavallino 2020

    Continental AutoSports Ferrari была отмечена Ferrari престижной наградой Cavallino Award, что свидетельствует о нашем исключительном уровне обслуживания клиентов.Наша команда делает все возможное, чтобы удовлетворить даже самых требовательных энтузиастов Prancing Horse, и эта награда является тому подтверждением. Посмотреть каталог Ferrari Свяжитесь с нами Что такое награда Ferrari Cavallino? Награда Ferrari Cavallino была учреждена для признания дилерских центров, которые превышают стандартные бизнес-цели, плановые показатели продаж и общие операции. Чтобы иметь право на получение этой награды, дилерский центр Ferrari должен не только демонстрировать высокие бизнес-показатели и активно участвовать в программах продаж, маркетинга и обслуживания — дилерский центр…

    Подробнее

  • Функция Пятница | 70-летие Ferrari California T

    2018 Ferrari California T One of One, Tailor Made, 70-летие Special Edition 70 лет спустя после того, как Ferrari стала официальным производителем автомобилей, они хотели организовать что-то особенное, чтобы увековечить свою историю и родословную. В 2016 году на Парижском автосалоне было объявлено, что 70 специальных ливрей, посвященных уличным и гоночным автомобилям из прошлого Ferrari, будут отражены в современном модельном ряду F12berlinetta, 488 GTB, 488 Spider, GTC4Lusso и California T. В общей сложности 350 абсолютно уникальных автомобилей будут изготовлены и изготовлены по индивидуальному заказу в честь 70-летнего совершенства Ferrari….

    Подробнее

  • Как быстро может ехать Ferrari?

    Даже когда вы не выходите за рамки возможностей, вождение Ferrari — это уникальное и захватывающее событие, независимо от того, едете ли вы по улицам Чикаго или проезжаете по шоссе между Индианаполисом и Милуоки.Само собой разумеется, что достижение максимальной скорости Ferrari на трассе невероятно, но посмотрите список ниже, чтобы узнать, насколько быстро вы можете ехать на Ferrari. Инвентарь Ferrari Свяжитесь с нами Максимальная скорость Ferrari по модели Ferrari 360 Modena Максимальная скорость: 183 миль в час Ferrari 360 Spider Максимальная скорость: 180 миль в час Ferrari 360 Challenge Stradale Максимальная скорость: 186 миль в час Ferrari 458 Speciale…

    Подробнее

Continental AutoSports Ferrari 41. 8171624, г. -87.9196139.

Продажа экзотических автомобилей, Продажа суперкаров Роскошные автомобили и продажа спортивных автомобилей

duPont REGISTRY Cars: Путеводитель по качественным автомобилям для покупателей — это главный рынок роскоши, на котором представлены экзотических автомобилей на продажу и спортивные автомобили на продажу . Ищете ли вы новые роскошные автомобили или подержанных суперкаров на продажу , у duPont REGISTRY будут списки экзотических спортивных автомобилей из дилерских центров экзотических автомобилей по всей США. Нигде больше вы не сможете получить доступ к такому огромному выбору уникальных и эксклюзивных автомобилей класса люкс для продажи в удобном и упрощенном виде, все в одном месте.Коллекционеры, знаменитости и энтузиасты признают, что duPont REGISTRY необходим в процессе покупки высокопроизводительных автомобилей. Помимо транспортных средств, duPont REGISTRY удовлетворяет потребности покупателя, предлагая качественный выбор колес, автомобильных аксессуаров, запчастей, вариантов доставки и многого другого. Идите вперед, начните поиск автомобиля своей мечты или, наконец, перейдите к списку подержанных спортивных автомобилей с уверенностью профессионала. Какую бы машину вы ни выбрали, реестр DuPont поможет вам ее найти.

Не верьте нам на слово. Посмотрите, что думают наши клиенты.
Кого это может касаться:
Настоящее письмо выражает мою признательность сотрудникам реестра DuPont за их усилия. Недавно я продал купе Porsche 356C 1964 года в качестве прямого результата рекламы через duPont Registry, журнальное издание duPont Publications, Inc. duPont REGISTRY достигает всемирной группы квалифицированных покупателей экзотических, роскошных и коллекционных автомобилей.Моя реклама публиковалась в их выпусках за октябрь, ноябрь и декабрь (2014 г.) — годовые месяцы ценной работы на рынке автомобильных аукционов. Разделение рекламного пространства с профессиональными дилерами и брокерами дало мне доступ к ограниченной, но престижной группе покупателей. Предоставленная мне рекламная площадь журнала равнялась площади дилеров и брокеров. Я получил множество рекомендаций через защищенные уведомления по электронной почте; Моя работа с рефералами была упрощена благодаря реестру DuPont.Я связался с теми, кто проявил интерес, и сообщил им о своем объявлении на веб-сайте duPont Registry, в котором подробно описывался автомобиль (фотографии, описание, технические характеристики и история автомобиля). Реклама на веб-сайте (которая показывалась, пока не была продана моя экзотическая машина) была изменена, исправлена ​​или модифицирована по моим просьбам; все ответы сотрудников журнала были своевременными или незамедлительными. Когда реестр DuPont впервые выставил мой автомобиль на коллекционный рынок , я получил много запросов на получение более подробной информации.Молва стала очевидной из-за увеличения количества полученных мной запросов. К счастью, мне удалось передать истинную природу этого исключительного экземпляра Porsche 356C, направив потенциальных покупателей на рекламу моего автомобиля на веб-сайте duPont Registry. Это был второй раз, когда у меня были профессиональные отношения с duPont Registry. Продав две подержанные экзотические машины членам ограниченной группы, я вырос и начал ценить навыки и знания, которыми обладает персонал.Сотрудники duPont REGISTRY продемонстрировали дружеское сотрудничество и координацию, необходимые для ведения бизнеса с элитарной группой покупателей.

С уважением,
Виктор К. Де Кудро

моделей Maserati — внедорожники, спортивные автомобили и седаны

На основании тестирования производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе.Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Во время вождения всегда визуально проверяйте дорожные знаки.

Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями.Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc. iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности.Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

* Фактическая цена продажи может отличаться. Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации.Все представленные цифры являются приблизительными. Платежи рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями.Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Sports Cars vs Luxury Cars: плюсы, минусы и различия

Вы ищете новый автомобиль и хотите знать, в чем разница между спортивным автомобилем и роскошным автомобилем?

В то время как почти все автомобильные бренды предлагают по крайней мере одну модель спортивных автомобилей в своей линейке, роскошные автомобили обычно производятся люксовыми брендами.При этом важно знать, что делает автомобиль «спортивным», а что делает автомобиль «роскошным», прежде чем решать, какой автомобиль лучше всего подходит для вас.

В этом руководстве мы предоставим вам всю информацию, которая может вам понадобиться, чтобы решить, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим индивидуальным потребностям: спортивный или роскошный автомобиль. Для каждого типа мы обсудим лучшие варианты на 2020 год, производительность, комфорт, надежность и доступность.

Производительность

И спортивные автомобили, и автомобили повышенной комфортности предлагают автомобили с высокими характеристиками, но их определения понятия «производительность» сильно отличаются друг от друга.

Спортивные автомобили обычно разрабатываются для улучшения управляемости в большинстве дорожных и погодных условий. Они также сконструированы так, чтобы обеспечивать значительное ускорение и скорость. Эти автомобили разработаны с учетом их двигателей, с добавлением большинства функций для увеличения скорости и ускорения. Спортивные автомобили способны развивать высокие скорости, быстро ускоряться и сохранять лучший контроль по сравнению с другими типами автомобилей.

Выбираете ли вы американскую классику, такую ​​как Ford Mustang, или чемпиона по импорту, например Nissan 350z, в мире спортивных автомобилей есть множество доступных по цене билетов.

В то время как на рынке также доступны спортивные роскошные автомобили, которые обладают этими типичными «спортивными» характеристиками, большинство выпускаемых сегодня роскошных автомобилей ориентированы на обеспечение водителей и пассажиров более плавной ездой. В то время как роскошным автомобилям не хватает скорости и управляемости, основной задачей является повышение комфорта и предоставление более качественных впечатлений тем, кто находится в автомобиле.

Если вы искатель острых ощущений и ищете автомобиль, способный выдерживать высокие скорости и быстрые маневры, лучше всего подойдет спортивный автомобиль.Однако, если ваш идеальный автомобиль — это плавная и комфортная езда, вам лучше подойдет роскошный автомобиль.

Комфорт

Спортивные и роскошные автомобили предлагают функции, которые предлагают водителям и пассажирам желаемый уровень комфорта, но роскошные автомобили обычно разрабатываются с учетом комфорта в целом.

Помимо обеспечения пассажирам более плавного движения за счет таких функций, как активная подвеска, которая уменьшает ощущение неровностей дороги, также доступны автомобильные функции для еще большего повышения комфорта.Основные функции включают больше места для ног, сиденья с подогревом и массажные сиденья. Они также могут включать автоматический климат-контроль, компьютерные системы и объемный звук.

В то время как спортивные автомобили также могут включать некоторые из этих функций, спортивные автомобили часто не имеют дополнительного комфорта для пассажиров на задних сиденьях. Этим пассажирам обычно предоставляется ограниченное пространство на заднем сиденье, и им часто приходится маневрировать в задней части автомобиля (для двухдверных транспортных средств). Однако для настоящего водителя спортивного автомобиля комфорт редко является проблемой.Также важно помнить, что комфорт не так важен, когда речь идет о спортивных автомобилях, поскольку производительность достигается за счет компромисса.

Большинству семей трудно превзойти комфорт современного роскошного внедорожника.

Если для вас важны комфорт и высококачественные функции, большинство роскошных автомобилей, скорее всего, оправдают ваши ожидания. Хотя роскошные автомобили имеют более высокую цену, они обычно обеспечивают пассажирам более комфортные условия.

Надежность

Надежность и долговечность автомобиля определяют разницу между «хорошим» автомобилем и «отличным» автомобилем.

Consumer Reports показывает, что из 10 ведущих брендов надежных транспортных средств в 2018 году четыре считаются марками автомобилей класса люкс. Эти бренды включали Lexus, Audi, Infiniti и BMW, а весь список из 29 включает еще больше люксовых брендов.

Любите их или ненавидите, BMW предлагает впечатляющие предложения, в которых удачно сочетается спортивный, роскошный и надежный.

За последние три десятилетия конструкция и надежность спортивных автомобилей также значительно улучшились, и теперь спортивные автомобили считаются одними из лучших автомобилей, которые сохраняют свою ценность и производительность в долгосрочной перспективе.

Что касается надежности, между спортивными автомобилями и автомобилями класса люкс нет большой разницы. Оба типа автомобилей должны хорошо работать в долгосрочной перспективе, и надежность, вероятно, не будет препятствием при выборе между роскошным автомобилем и спортивным автомобилем.

Доступность

Как для спортивных автомобилей, так и для автомобилей класса люкс, цены варьируются в широких пределах: от более доступных транспортных средств до транспортных средств стоимостью в миллионы долларов. Хотя диапазон цен как на спортивные, так и на роскошные автомобили сильно различается, вы с большей вероятностью найдете доступный спортивный автомобиль по сравнению с роскошными автомобилями.

В 2019 году средняя цена спортивного автомобиля составляла около 36 000 долларов США, а базовые пакеты спортивных автомобилей иногда начинались от 25 000 долларов США. В 2019 году средняя цена роскошного спортивного автомобиля составляла около 59000 долларов, а базовые пакеты роскошных автомобилей иногда начинались от 30000 долларов.

Высокая доступность Mazda Miata делает ее постоянным претендентом на звание одного из самых продаваемых спортивных автомобилей на рынке.

Если рассматривать доступность, существуют практичные варианты как для спортивных, так и для роскошных автомобилей.При выборе цены важно понимать, что цена связана с производительностью, а также с торговой маркой. Хотя автомобиль технически может считаться роскошным или спортивным автомобилем, стоимость варьируется в зависимости от того, насколько хорошо автомобиль соответствует стандартам для этого типа транспортного средства.

Например, хотя вы можете купить новый спортивный автомобиль за 30 000 долларов, он, скорее всего, не обладает скоростью, ускорением, стабильностью и внешним видом спортивного автомобиля стоимостью 40 000 долларов. Точно так же, хотя автомобиль может считаться «роскошным» при цене в 40 000 долларов, он, скорее всего, не имеет тех же характеристик, дизайна или внешнего вида, что и роскошный автомобиль, который продается за 50 000 долларов.

Стоимость владения автомобилем также важна. Стоимость владения включает в себя ремонт, техническое обслуживание, страхование, амортизацию и даже расходы на топливо.

В целом, автомобили класса люкс дороже в обслуживании и быстрее амортизируются. Если вы ищете автомобиль с более низкой ценой, который будет сохранять свою ценность в течение более длительного периода, спортивный автомобиль — лучший выбор.

Лучший выбор: в целом

Хотя лучший выбор для автомобиля зависит от ваших личных потребностей и предпочтений, большой объем данных свидетельствует о том, что спортивные автомобили, в целом, являются лучшим выбором, если учесть варианты спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс. .

Спортивные автомобили намного лучше с точки зрения фактических характеристик автомобиля и двигателя и, как правило, столь же надежны, как и автомобили класса люкс. В то время как роскошные автомобили предлагают лучшие функции комфорта, которых нет в большинстве спортивных автомобилей, роскошные автомобили обычно не стоят вложенных денег. Спортивные автомобили обычно дольше сохраняют свою ценность, имеют более низкую стоимость ремонта и, как правило, дешевле в долгосрочном владении.

Учитывая эти данные и информацию, средний человек, вероятно, будет более удовлетворен покупкой спортивного автомобиля, чем роскошного автомобиля.Однако в конечном итоге это будет варьироваться от человека к человеку.

Важно помнить, что каждая модель автомобиля сильно различается, и хотя спортивные автомобили, как правило, кажутся лучшим выбором для среднего человека, некоторые модели роскошных автомобилей могут быть лучше некоторых моделей спортивных автомобилей (и наоборот).

П.С. — Если вы собираетесь использовать спортивный автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством по импорту и мышцам.

Спортивные автомобили — renaultsport.com

  • Меню Назад
  • Дом
  • Формула 1
    • Обзор
  • Спортивные автомобили
    • Обзор
    • Новости
    • Меган Р.С.
      • Mégane R.S.
      • Mégane R.S. Трофей
      • Mégane R.S. Трофей-R
      • Mégane R.S. Строка
    • Сандеро Р.С. и GTline
      • Sandero R.S. 2,0
      • Сандеро GT-Line
    • Р.S.Line
      • Clio R.S. линия
      • New Arkana R.S. Строка
      • Новый Captur R.S. Строка
    • E-Tech
      • Почему E-TECH?
      • E-TECH Hybrid — Разъяснение технологий
      • Гибридный плагин E-TECH — объяснение технологии
    • Р.S. Производительность
  • Спортивная серия
    • Обзор
    • Новости
    • Формула
    • Renault
    • Чашка Clio
    • Клио Трофи
    • Каталог
  • Наследие
    • Обзор
    • Renault 40 CV
    • Рено
    • Рено Нерваспорт де Рекордс
    • Рено
    • Рено 8 Гордини
    • Рено 17 Группа 5
    • Renault R.S.01
    • Рено 20 Дакар
    • Автомобиль
    • Renault 5 Maxi Turbo
    • Рено
    • 21 4×4
    • Вильямс
    • Renault FW14
    • Рено Клио Уильямс
    • Рено паук
    • Рено Лагуна
    • Рено Лагуна БТСС
    • Рено
    • Рено Р25
    • Рено Меган R26.
    • рэнд
    • Mégane R.S. 265 Трофей
    • Mégane R.S. 275 Трофи-R
    • Renault Clio Кубок
  • Le Club
    • Обзор
    • Обзор
    • Le Club
  • Магазин
    • Обзор
  • Обзор
  • Новости
  • Меган Р.С.
    • Меган Р.С.
    • Меган Р.С. Трофей
    • Меган Р.С. Трофей-Р
    • Меган Р.С. Линия
  • Сандеро Р.С. и GTline
    • Сандеро Р.С. 2.0
    • Sandero GT-Line
  • Р.S.Line
    • Клио Р.С. Лайн
    • Новая Arkana R.S. Линия
    • Новый Captur R.S. Линия
  • E-Tech
  • Р.С. Представление

Вернуться к началу

11 марта 2021 г.

Читать далее

17 декабря 2020

Читать далее

22 октября 2020

Читать далее

Введение

Введение

Введение

  • страница на фэйсбуке
    • Рено Спорт
    • Альпийская команда F1
    • Renault Sport серии
  • Страница Youtube
    • Рено Спорт
  • Страница в Твиттере
    • Рено Спорт
    • Альпийская команда F1
    • Renault Sport серии
  • Страница в инстаграм
    • Рено Спорт
    • Альпийская команда F1
    • Renault Sport серии
  • Карьера
  • Медиа
  • Английский
    • по-французски
    • Австралия
    • Испания
    • Nederland
  • Контакт
  • Legal
  • © Renault Sport

Спортивные автомобили Audi | Спортивные модели Audi S, RS и R8

Спортивные автомобили Audi | Спортивные модели Audi S, RS и R8 | Обзоры моделей Перейти к основному содержанию

Audi Louisville — ваш пункт назначения для высокопроизводительных автомобилей Audi Sport.Проверенные на гонках характеристики, дизайн, ориентированный на треки, и передовые технологии помогают этим автомобилям продемонстрировать культовое наследие Audi Sport. Как единственный дилер Audi Sport в Луисвилле, мы с гордостью предлагаем нашим клиентам полный модельный ряд этих впечатляющих моделей.

Модели Audi S

Предлагая более мощные двигатели, увеличенную мощность, превосходную управляемость и элементы дизайна, вдохновленные гусеницами, модели Audi S предлагают водителям больше удовольствия, чем их традиционные аналоги.

Модели Audi RS

Модели RS, являющиеся ореолом для бренда Audi, воплощают в себе богатое наследие и авторитет своих гоночных собратьев, которые добились побед на треке, используя дизайн и функциональность, подходящие для повседневной езды.

Audi R8

При разработке R8 инженеры Audi использовали вдохновение из самой сложной в мире лаборатории разработки — мира автоспорта. Победы в классических 24-часовых гонках в Нюрбургринге, Спа и Дейтоне подчеркивают гоночную родословную гоночного Audi R8.Компоновка V10 со средним расположением двигателя, оптимизированный полный привод quattro и идеально сбалансированная управляемость позволяют водителям чувствовать возбуждение с момента поворота ключа. Предлагаемый как в кузове купе, так и в кузове Spyder, Audi R8 остается флагманом линейки Audi Sport.



Редкий 2014 Audi Sport RS 5 Cabriolet на продажу

2014 Audi RS 5 4.2L V-8 Cabriolet

Основные характеристики:

  • Пробег: 24496
  • 4.Двигатель 2L FSI V-8
  • 450 лошадиных сил
  • Исходная рекомендованная цена 87 270 долл. США
  • quattro AWD
  • Цвет кузова: Черный кристалл пантеры
  • Цвет салона: Черный

* Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы гарантировать точность информации, возможны случайные ошибки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *