Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Масло моторное самое дешевое: Недорогие моторные масла ✔ Купить по низкой цене с E-katalog

Содержание

Дешевое моторное масло

Многие автолюбители не экономят на моторном масле, покупая самое дорогое. Их можно понять, ведь от качества масла напрямую зависит работоспособность двигателя, его износ и долговечность. Все привыкли, что дороже – значит, качественнее. В случае же с моторным маслом не все так однозначно.

Низкая вероятность подделки

На российском рынке продается огромное количество подделок. Покупая дорогой продукт, вы с большей вероятностью рискуете нарваться на контрафакт. Связано это, прежде всего, с тем, что мошенникам невыгодно подделывать изначально дешевое моторное масло. В этом случае их доход будет минимален. При точно таких же затратах продавать более дорогой продукт будет в разы выгоднее. Имейте это в виду, задумавшись об очередной замене масла и покупая масло премиальных брендов.

Не жалко чаще менять

Многие производители современных автомобилей рекомендуют менять масло чуть ли не раз в 20 000 километров. Все понимают, что это бред, особенно в российских реалиях с непростым климатом и не самым качественным бензином. Автолюбители давно поняли: чем чаще — тем лучше. Специалисты рекомендуют замену перед началом зимнего и летнего сезонов – даже если за сезон не успели много накатать. Дешевое моторное масло не так затратно менять, как дорогое. К тому же исключается вероятность забитого масляного фильтра, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Отсутствие переплаты за бренд

В новые автомобили заливают автомасла, которые специально предназначены для конкретной марки и модели. Не нужно думать, что вам придется обязательно покупать марку масла, залитую заводом-изготовителем. Дело в том, что автоконцерны не производят масла. Они покупают их у сторонних производителей и продают уже под своей маркой. Так появляется приличная наценка. Зачем платить больше, если можно выбрать аналогичный товар за гораздо меньшие деньги. Такой выбор не приведет вас ни к потере гарантии, ни к ухудшению характеристик двигателя.

Возможность приобрести уникальное масло по низкой цене

Не нужно думать, что низкая цена – это всегда потеря в качестве. Приобретая, например, продукцию Tatneft, вы не переплачиваете за бренд. Вы получаете качественное масло, изготовленное на основе базовых масел группы III. Это означает, что при его производстве не используется сера. За счет этого масло дольше сохраняет смазочные свойства и меньше оставляет отложений и нагара в двигателе. Более того, увеличенный индекс вязкости подразумевает эксплуатацию при экстремальных температурах: можно быть уверенным в запуске двигателя в сильный мороз и его работе при высоких нагрузках.

Минимум отличий от большинства дорогих аналогов

Люди, более или менее разбирающиеся в автомобилях, знают, что существует 3 типа масла, которые изготавливаются по 3 разным методикам:

  • синтетическое;
  • полусинтетическое;
  • минеральное.

Выбирая, какое масло залить в свой автомобиль, нужно обращать внимание и на класс, например 5W-30 или 10W-40. Для этого необходимо знать эксплуатационные характеристики двигателя или просто посмотреть, какой класс рекомендуется заводом-изготовителем. Масла, имеющие одинаковые характеристики, изготавливаются по одному стандарту с использованием одних и тех же методик. Зачастую они не отличаются даже количеством присадок, используемых при изготовлении. На выходе получается одинаковый продукт, выпущенный под разными брендами, имеющий разные упаковки и, сответственно, разную стоимость.

Используя в своем автомобиле оригинальные масла отечественного производства или дешевые масла импортного производства, вы вряд ли сократите срок службы двигателя. Его износ будет зависеть скорее от ряда других факторов: частота замены масла, погодных условий, характера эксплуатации.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какое масло лучше лить на зиму 5w30 или 5w40?

Автолюбители знают, что выбрать правильное моторное масло для двигателя – важная задача. Хорошо, когда есть рекомендации производителя автомобиля куда, когда и какое масло лить. А как быть если таких рекомендаций нет?  Необходимо как можно точнее определиться с подходящим моторным маслом, чтобы двигатель не преподнес сюрпризов в самый неподходящий момент.

Например, масло 5w30 и масло 5w40. В чем разница?

Определение масла 5w30 и 5w40

Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

Далее объясним что обозначают маркировки масел.

Показатель вязкости для низких температур:

  • Оw — масло можно использовать при морозах до -35-30 град. С
  • 5w — масло можно использовать при морозах до -30-25 град. С
  • 10w — масло можно использовать при морозах до -25-20 град. С
  • 15w — масло можно использовать при морозах до -20-15 град. С
  • 20w — масло можно использовать при морозах до -15-10 град. С

Показатель вязкости для высоких температур:

  • 30 — масло можно использовать при жаре до +20-25 град. С
  • 40 — масло можно использовать при жаре до +35-40 град. С
  • 50 — масло можно использовать при жаре до +45-50 град. С
  • 60 — масло можно использовать при жаре до +50 град. С и выше

Моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Именно эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. На сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости. Чем меньше скорость, тем вязкость выше.

Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур.

Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару, особенно при нахождении в пробке.

Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:

  • Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
  • При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -30°С.

Вывод: для использования зимой  характеристики масел одинаковые, но при использовании тех же масел летом, преимущество у масла 5w40.

Чем отличается дешевое и дорогое масло в автомобиль?

Очевидное отличие масел — это тип (минеральное, полусинтетическое, синтетическое) и, конечно, бренд. Кроме этого, разница в цене может определяться наличием различных присадок и условиями его производства.

Есть два основных типа производителей масла: производители полного цикла и предприятия, осуществляющие смешивание масел из готовых компонентов. Производители полного производства зачастую готовы предложить лучшую цену за счет объемов производства.

Значимое влияние на цену имеют присадки. В современном мире технологии стремительно развиваются, и производители моторных масел не собираются отставать от общих инновационных трендов. Уже сегодня нефтяные и автомобильные компании активно внедряют нанотехнологии в производство. Полностью синтетические моторные масла с низким коэффициентом трения разрабатывают специально для автомобилей с высокой производительностью. Такие смазочные материалы обеспечивают лучшую защиту по сравнению с традиционными маслами.

Однако насколько необходимы дополнительные присадки именно Вашему автомобилю? Безусловно всё зависит от возраста, пробега и условий эксплуатации автомобиля.

Многие владельцы автомобилей считают, что современные автомобили на синтетических маслах работают лучше, чем на минеральных. 

Однако производители автомобилей зачастую имеют свои рекомендации относительно моторных масел. Так, большинство автопроизводителей имеют специальные линейки оригинальных масел для новых автомобилей, автомобилей старше 3х лет, или автомобилей с большим пробегом.

Основной  задачей производителей моторных масел является — донести до людей преимущества выбора в пользу синтетики с определенными присадками. Технологии позволяют создать масло с низким коэффициентом трения и улучшить качество масляной плёнки. Как пишут производители, такие масла эффективно защищают даже старые двигатели, чем не может похвастаться обычная синтетика.

Применение технологичных масел позволяет снизить общие эксплуатационные расходы и продлить строк службы за счет снижения трения. Это преимущество позволит владельцу автомобиля максимально использовать свой автомобиль и защитить двигатель от вредных воздействий. 

Владельцам авто с большими пробегами или тем, кто эксплуатирует автомобиль в сложных условиях эксплуатации стоит обратить особое внимание на специальные масла с присадками 

Разумеется, конечный выбор лежит непосредственно за владельцем автомобиля.

Покупаем моторное масло для авто

Главное условие безотказной работы двигателя – его высококачественная смазка. Мотор не только смазывается, но и происходит отвод тепла, уменьшается шум, вибрация, останавливаются коррозионные процессы. Надо знать, как выбрать моторное масло, собираясь его приобрести.

СМОТРИТЕ ВИДЕО: «ВСЁ ОБ АВТО МАСЛАХ»:




Так сколько же масла нужно заливать в конкретно Ваш автомобиль?

Ответ прост и лаконичен — столько, сколько прописано производителем автомобиля по мануалу. Проверить количество заливаемого моторного, трансмиссионного масла или АТФ очень просто (данные находятся в сервисной книжке каждого автомобиля). Еще один вариант — воспользоваться

подбором масла у нас на сайте.

Уровень необходимый для нормальной работы мотора — это воображаемая середина между двух горизонтальных полосок вверху щупа (не там где браться, а с другой стороны — которым вставляем в мотор 🙂 ).
Где и как покупать?

Сегодня автомобильное масло изготавливается многими производителями. Существует несколько известных мировых брендов, производящих высококачественные моторные масла. Кроме того, рынок наполнен товарами многих других производителей, качество которых проверить сложно. Потому, прежде чем тратить деньги, стоит получить представление о разновидностях и особенностях смазочных материалов для автомобиля. Приобретать же их надо только у официальных представителей известного вам производителя либо в фирменных автосалонах и СТО. Ошибка в погоне за ценой может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Следует принять во внимание, что на пластиковых канистрах, в которые расфасован смазочный материал, обычно ставится логотип или буквенный символ автопроизводителя, подтверждающий пригодность продукта для соответствующей марки машины.

Правильно подобрать моторное масло

В чём различия

Ориентироваться в разновидностях материалов для смазки необходимо для того, чтобы правильно выбрать продукт, рекомендованный производителем машины. Обычно соответствующие рекомендации с указанием конкретных марок определенных производителей можно найти в инструкции по ремонту и эксплуатации машины. Некоторые понятия, такие как минеральное и синтетическое масло или полусинтетика, показатели вязкости, системы классификации качества требуют комментариев.

«Минералка» или «синтетика»

Минеральные масла производятся из нефти. Изготовленные на основе парафиновых соединений, они обладают неплохими эксплуатационными характеристиками. Здесь немало различных присадок. Однако и своих смазывающих качеств и химических свойств они лишаются довольно быстро. Многие отдают им предпочтение из-за цены. В отличие от минерального, масло синтетическое – результат синтеза необходимых для его создания химических веществ. Ими задаются высокие эксплуатационные параметры. Они уменьшают трение, дают возможность мотору без напряжения запускаться и работать в сильный мороз. Обеспечивается хорошая термическая и химическая устойчивость, уменьшается чувствительность к перегреву. Такое масло сохраняет свои качества на весь период его использования в автомобиле, но заметно дороже минерального. Полусинтетическое — дешевле чистой «синтетики». Оно получается в результате смешивания качественного нефтяной основы с компонентами синтетического. Его характеристики лучше, чем у минерального.

Главное – вязкость

Автомобильное масло характеризуется множеством различных стандартов. Одним из главных является международный показатель вязкости — SAE. Ведь она, прежде всего, определяет простоту запуска холодного двигателя на морозе и температурные ограничения смазки. Эта спецификация делит моторные масла на всесезонные, летние и зимние. Зимнее маркируется цифрой и буквой «W» за ней, летнее – просто числом, а самое распространенное всесезонное сочетает и то и другое. Например, символы SAE 10W-40 означают, что его можно использовать зимой. Стоящая перед «W» цифра позволяет по специальной таблице высчитать предельную плюсовую температуру работы масла, а та, что за ней – минусовую. Автомобильные моторные масла могут создаваться для очистки системы смазки двигателя. Так, при ее загрязнении применяется специальный промывочный продукт. Его состав отличается компонентами, которые обеспечивает его высокие моющие качества. Использовать его для эксплуатации автомобиля категорически нельзя.

Выбираем моторное масло

Выбирать моторные масла для своего автомобиля лучше в фирменных или специализированных магазинах, где можно получить профессиональную консультацию. В таких торговых точках можно самому сделать выбор по каталогу. Обратившись к продавцу, достаточно сообщить ему год производства и модификацию вашей машины или номер ее кузова. У вас будет больше шансов потратить деньги на то, что нужно.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:

Покупка моторного масла

Некачественный товар могут продавать и на авторынках и в специализированных магазинах. Давайте выясним, как максимально обезопасить себя от контрафактной продукции и где купить оригинальные смазочные материалы.

Официальные дистрибьюторы

Для замены масла лучше выбирать надёжный сервис — это официальный дистрибьютор, который выкупает у фирмы-изготовителя право на распространение продукции. Он предоставляет гарантию на запасные части и свою работу.

Специалист автосервиса должен профессионально проконсультировать покупателя, как подобрать масло для мотора к конкретному автомобилю. Каждый дистрибьютор обязан предоставить своим клиентам сертификат, в котором указывает, что работает напрямую с заводом изготовителем моторного масла. Он имеет подписи, печати и голограммы, поэтому его сложно подделать.

Несомненно, сертификация дисциплинирует продавцов и не позволяет им торговать контрафактом из-за частых проверок со стороны производителя.

Официальные дистрибьюторы в каждом регионе, на своих сайтах публикуют списки авторизованных точек продаж, где торгуют подлинным товаром.

Брендовые АЗС

Приобретать моторное масло можно в проверенных местах, к примеру, на крупных автозаправочных станциях, имеющих сертификат официального пункта продаж. В этом случае есть гарантия, что вы убережёте автомобиль от суррогатов, которые наводнили рынок. Брендовые АЗС стараются поддерживать репутацию и смогут предоставить всю сопутствующую информацию по своему товару.

Многие автолюбители стремятся приобрести варианты подешевле, не понимая, что такая экономия приведёт к гораздо большим тратам. Стоит помнить, что оправдана только покупка сертифицированного товара. Качественное масло характеризуется высокой ценой и не будет стоить в 2-3 раза ниже, чем на фирменных точках.

Сетевые гипермаркеты и супермаркеты

Крупные торговые сети работают напрямую с производителем и закупают сырьё вагонами, поэтому процент подделок минимальный, также имеются все сертификаты и соответствия. Перед выбором попросите продавца предоставить документы, подтверждающие качество продукта. Обязательно требуйте кассовый чек, если вам не повезёт с товаром, будет шанс предъявить претензию.

Независимо от места покупки, если не знать, как отличить суррогат — это может закончиться капитальным ремонтом двигателя. К сожалению, в последнее время на рынке появился фальсификат, обёртка которого практически полностью копирует оригинальную.

При выборе и перед покупкой желательно зайти на сайт изготовителя и посмотреть как должна выглядеть канистра и этикетка. Многие производители часто меняют дизайн, для того чтобы мошенники не успевали наладить производство новой упаковки.

Плюс к этому надо обращать внимание на шрифты, качество печати, двухслойную этикетку и батч коды, которые указаны внизу канистры. Этот код говорит о том, когда и где было произведено масло, печать должна быть аккуратной и нестираемой. На подделках его можно легко стереть руками или он будет смазан в ходе транспортировки.

Моторное масло неподделываемых брендов

От контрафакта страдают все — и производители, которые теряют прибыль, и потребители. Естественно, фирма-изготовитель заинтересована в том, чтобы качество их продукта не ставили под сомнение. Они создают многоступенчатую защиту с голограммами, двухслойными этикетками, крышками со сложными пломбами.

Фальсифицировать дорогой бренд практически невозможно, поскольку затраты при производстве непомерно высоки. Поэтому основной удар злоумышленников приходится на продукцию среднего класса.

Самые защищённые масла от подделок:

  1. Лукойл — 2-х компонентная крышка и вплавляемая этикетка позволяет сразу 100% удостоверится в оригинальности продукта.
  2. Равенол — ультрафиолетовая надпись поможет легко отличить контрафакт от оригинала, есть поле с проверочными кодами, крышка выполнена из нескольких деталей и имеет вплавления пластмассы другого цвета.
  3. ZIC — обладает защитной фольгой под крышкой с фирменным логотипом, на этикетке нанесена специальная голограмма, видимая под определённым углом, на лицевой стороне содержит идентификационный код, на дне канистры вы найдёте гравировку с логотипом производителя.
  4. Кастрол — лазерным принтером нанесён логотип на крышку и защитное кольцо, стереть его бесследно практически невозможно, новая голограмма позволяет проверить подлинность канистры с помощью смс.

Выбирая место для покупки, руководствуйтесь здравым смыслом. Конечно, лучше покупать в проверенных точках и фирменных магазинах. И помните, качественный продукт не может стоить дёшево.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно подобрать моторное масло — Подробности

Выбор моторного масла для многих водителей — непростая задача. Какие виды автомасел бывают, в чем их особенности? Стоит ли дополнительно добавлять в них присадки и, действительно, ли дорогое масло лучше? Поговорим об этом с экспертом сети магазинов «Родные масла» Романом Кропачевым. — Какие требования предъявляет суровая сибирская погода к автомаслам?

— Зима, особенно суровая сибирская, безусловно, не самое простое время для автомобиля. Низкие температуры, в первую очередь, отражаются на запуске двигателя, поэтому при выборе моторного масла, обязательно нужно обращать внимание на вязкость и показатели потери текучести.

Данную информацию можно найти в классификации по SAE. На канистре этот индекс указан перед буквой W. Чем ниже этот показатель, тем проще будет завести автомобиль при минусовой температуре. Для Сибири подойдут масла с показателями 0W и 5W.



— Какие бывают виды масел, в чем их особенности?

— Классификаций масел огромное множество. Существуют разделения по типам базового масла, по вязкости, применяемости, допускам, местам применения. Если рассказывать об этом подробно — уйдет не один такой разговор. Мы считаем, что самая главная классификация — это разделение масел на подходящие к конкретному автомобилю и не подходящие.

«Подходящие» — это масла, которые подобраны с учетом допусков, технических особенностей и состояния конкретного автомобиля. Соответствуют климатическим условиям, стилю вождения, качеству топлива. «Неподходящие» же масла чаще всего попадают в двигатель, когда хозяин автомобиля при выборе руководствуется мнениями «экспертов» с форумов или советами соседа по гаражу, имеющего совершенно другой автомобиль.


Часто так же встречаются заблуждения, когда автолюбители желают приобрести масло известного бренда, потому что доверяет этой марке. Но забывают проверить наличие необходимых допусков, то есть соответствие этого масла особенностям конкретного двигателя. Хорошее и дорогое, но «неподходящее» масло не только не пойдет на пользу двигателю, но при длительном использовании даже может повредить.

— На рынке существует огромное количество присадок для масел. Стоит ли на них рассчитывать?

— Практически любое моторное масло уже содержит в себе целый пакет присадок. Их процентное содержание в итоговом продукте у разных производителей может варьироваться от 15 до 25%. Баланс и взаимодействие этих присадок между собой и с базовым маслом тщательно продумывается производителем, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

И прежде чем попасть на полки магазинов, моторное масло проходит стендовые испытания и обязательную сертификацию с присвоением допусков, чтобы подтвердить заявленные свойства. Заливая же дополнительные присадки на свой страх и риск, неопытный автолюбитель может нарушить этот химический баланс, а значит столкнуться с изменением вязкостных свойств, вспениванием, сворачиванием масла и другими неожиданными последствиями.

Более того использование дополнительных присадок никак не увеличит интервал замены, так как у самого базового масла тоже есть свой ресурс и добавления присадок никак на него не влияет. Правильно сказать, что польза от них гипотетически, возможна, но она будет минимальна, а учитывая стоимость таких продуктов и риск усугубить положение — носит скорее отрицательный характер. Поэтому лично мы не рекомендуем самостоятельно доливать в двигатель никакие дополнительные химические вещества.


— Какими должны быть интервалы замены масел? Как правильнее менять масло — по сезонам или по пробегу?

— В руководстве по эксплуатации, именуемом в народе «мануалом», в обязательном порядке указываются оптимальные для конкретного автомобиля интервалы замены всех расходных деталей, включая технические жидкости. Эти цифры тщательно выверены и измерены инженерами-конструкторами еще на этапе проектировки двигателя.

При этом в мануале указано, что при тяжелых условиях эксплуатации, а именно: плохое качество топлива, повышенная пыльность дорог, большой диапазон перепада температур и частые холодные запуски — интервалы замены должны быть сокращены в два раза.
Поэтому и выходит, что в наших суровых сибирских условиях средний интервал замены масла для бензиновых двигателей составляет 7000—7500 километров, а для дизельного около 5000 километров.

У большинства автолюбителей такие показатели как раз и получаются по сезонам. Заливая свежее масло перед зимой, можно быть более спокойным за свой автомобиль в это нелегкое время года. Но стоит помнить, что даже если автомобиль долго стоял в гараже — масло в двигателе все равно подвергалось окислению. И перед началом эксплуатации необходимо залить в двигатель новое подходящее масло.
— Как выбрать масло с оптимальным соотношением цены и качества? Всегда ли дорогое масло — хорошее, а дешевое — не очень?

— Безусловно, взаимосвязь качества и цены масла присутствует. Но не в каждом случае она пряма и оправдана. Дело в том, что на конечную стоимость продукта влияет также бренд, который обеспечен рекламной поддержкой, политика продвижения на рынке, логистика, стоимость технологий и многое другое.

Случается, что производители создают из технологий, приносящих не выраженную пользу целое рекламное предложение и продают свой продукт достаточно дорого. Мы за то, чтобы ориентироваться на технические свойства в первую очередь и выбирать золотую середину.

Лично для нас одним их таких продуктов, относящихся к золотой середине, стало масло Idemitsu. Будучи официальным дилером этого бренда, мы уверенно рекомендуем заливать его в автомобили с японскими допусками, потому что самостоятельно убедились в высоком качестве этого масла.


И дело не только в том, что многие наши сотрудники выбирают это масло для своих автомобилей, а еще и у руководителя компании была возможность посетить завод Идемитсу в Японии, и воочию убедиться в безупречной системе контроля качества выпускаемой продукции. Idemitsu — это бренд, который выбирают автопроизводители для первой заливки в свои автомобили еще на конвейере.

— Насколько качественным продуктом является российское масло, уступает ли оно зарубежным аналогам?

— В последнее время российские масла активно набирают обороты, перенимают передовые западные технологии и делают в этом успехи. Одним из ярких примеров являются масла G-Energy от компании Газпромнефть. Отличительная особенность этого бренда в том, что при производстве масел используется высококачественное итальянское оборудование и целая система контроля качества сырья.

Вместе с тем, производство располагается на территории нашей страны. В стоимость продукта не включаются таможенные сборы и затраты на транспортировку, то есть производитель предлагает своим покупателям качественный продукт по приемлемой цене.



— Насколько распространена проблема поддельных масел? Как отличить фирменное масло от поддельного?

— Проблема на современном рынке стоит довольно остро и, в первую очередь, касается известных брендов и OEM масел (масел от автопроизводителей, например, Honda, Toyota и других). Данная проблема известна уже довольно давно, и в интернете бродит множество видеороликов с рекомендациями, как по косвенным признакам определить оригинальность продукта и не нарваться на подделку.

Несмотря на то, что источники информации этих роликов неизвестны, а информация в них зачастую бывает противоречива, общие тенденции они все же передают. В общих чертах эти рекомендации можно сформулировать так: обращайте внимание на канистру, она должна быть похожа на оригинальную по форме, цвету, качеству материала (не должно быть обрезок на местах спайки).

Не должно быть масляных подтеков на упаковке. Этикетка должна быть наклеена ровно, без пузырей и размытия изображения. У большинства современных производителей есть собственные системы проверки — голографические водяные знаки, системы проверки по номеру канистры, которые публикуются на официальном сайте.



Но все-таки лучший совет, как не нарваться на поддельное масло — это брать его в проверенных точках продаж, которые могут подтвердить оригинальность продукции необходимой документацией и сертификатами, указывающими на официальные каналы приобретения продукции.

Федеральная сеть «Родные масла» предлагает автомасла, фильтры и расходники ведущих мировых производителей. Является официальным дилером Idemitsu, G-energy, Gazpromneft, ZIC, Ravenol, Motul, Petro-Canada и Mann-Filter. Компания представлена в Новосибирске, Бердске, Искитиме, Черепаново, Красноярске, Барнауле, Томске, Краснодаре и Севастополе.


Адреса магазинов в Новосибирске: ул. Ватутина, 83; ул. Ипподромская, 77; ул. Большевистская, 34; ул. Станционная, 81 к3; ул. Курчатова, 2; ул. Волочаевская, 8; ул. Плотинная, 1а; Октябрьская магистраль, 4а; ул. Первомайская, 47.
Сайт: www.rmasla.ru,
телефон: 8 (383) 383-00-03,
Почта: [email protected], группа «ВКонтакте»: vk.com/rmasla.

Лучшее синтетическое масло, лучшее синтетическое масло — Amsoil

На этом конкретном участке в «Нефтяном участке» небольшая генераторная установка вырабатывала электроэнергию для небольшого завода. Компания не хотела тратить деньги в этом месте на резервный генераторный агрегат, поэтому единственный модуль должен был быть максимально надежным.

Когда я попал на этот сайт, эта генераторная установка была НО надежной.Операторы там говорили мне каждые полгода, как по маслу, двигатель лопнет, обычно заедает подшипник нижнего конца коленчатого вала, сгорает, и это все, что она написала. Я проверил магазин аккумуляторов, чтобы узнать, какую марку расходных материалов для этой генераторной установки они использовали, особенно масляный фильтр и масло, нашел обычное фирменное масло марки нефти и масляные фильтры торговой марки. Воздушный фильтр для генераторной установки, они использовали тот же самый обычный бумажный воздушный фильтр, который будет использовать автомобиль, едущий по дороге.

Итак, я и электрик связали взятую напрокат генераторную установку, которую мы взяли с собой, и загрузили остатки гранатометной генераторной установки, чтобы отвезти ее в город. Я бы переделал этот генератор … как следует, как если бы это был гоночный двигатель. В дополнение к обычному капитальному ремонту изношенный двигатель получает после того, как я снова приварил разрушенную шейку коленчатого вала, я правильно выровнял кривошип, затем отшлифовал, расточил линию блока, декорировал его и цилиндры просверлили для установки поршней увеличенного размера.Генератор был отправлен на повторное подключение, а также на проверку изоляции, мы хотели, чтобы этот генератор работал надежно, как никогда раньше, и работал надежно в течение длительного времени.

Вместо обычного одинарного полнопоточного масляного фильтра я установил полнопоточный и байпасный масляный фильтр Amsoil Dual Remote, чтобы обеспечить фильтрацию масла. Двигатель работал на нефтяном масле в течение первых 200 часов, затем в двигатель был введен Amsoil 10w-30 Synthetic (серийный номер ATM).Каждые 1000 часов отправляли образец масла, результаты возвращались … «Масло Amsoil пригодно для длительного использования». Так началось 2 с половиной года еженедельных посещений для профилактического обслуживания, чтобы убедиться, что все в этом двигателе исправно.

Операторы на этом участке очень нервничали и начали ворчать, когда я не заменил синтетический раствор Amsoil в ЧЕТЫРЕ РАЗ с максимальным рекомендованным интервалом замены масла в 1000 часов. В отчетах об анализе масла все время говорилось: «Масло Amsoil подходит для длительного использования», и я дополнительно дополнил анализ масла тестированием на участке 8 микрон, чтобы визуально проверить чистоту масла под микроскопом, так что мне было комфортно с результатами анализа масла. показ.Я согласился слить Amsoil, который, по словам лаборатории, занимающейся исследованиями и разработками для ESSO, можно продолжать использовать в интервале между 5250 и 5500 часами. Эти ребята были очень обеспокоены и вздохнули с облегчением, когда в этом маленьком двигателе было новое масло. Никто из них никогда не видел, чтобы масло прослужило так долго, и не мог и не верил сообщениям.

Я должен сказать, что с этим двигателем произошла смена парадигмы! Вещи, которые обычно изнашивались, продолжали изнашиваться.Свечи зажигания изношены, провода для свечей зажигания, которые я заменю новыми, старые провода больше не будут гибкими, ударите их, и они сломают изоляцию! Новые крышки и роторы распределителя, новые клиновые ремни водяного насоса, многократные проверки зазоров клапанов (но нет необходимости регулировать какие-либо клапаны), но не замена синтетического масла Amsoil. В начале нашего двухлетнего пробега испытание с помощью теплового пистолета показало, что максимальный срок службы масляного фильтра байпаса Amsoil составляет 1500 часов, байпасные фильтры Amsoil и полнопоточные фильтры Amsoil будут заменены, потерянное масло долито и мы поехали.Тогда я решил заменить стандартный бумажный воздушный фильтр на воздушный фильтр из поролона Amsoil, сделанный тогда Amsoil. Этот воздушный фильтр Amsoil значительно увеличил срок службы байпасного масляного фильтра, байпасный фильтр теперь прослужил и прослужил, поэтому я заменил масло Amsoil, полный поток Amsoil и байпасный масляный фильтр Amsoil одновременно, с интервалами от 5250 до 5500 часов .

Через 12 000 часов, в то время как остальная часть завода была простаивала на неделю для ремонта (перестройка и ремонт того, что необходимо отремонтировать), операторы потребовали капитального ремонта двигателя.«ЧТО! Анализ масла показывает, что износа практически не будет, испытание на сжатие показывает, что только цилиндр №2 имеет сжатие на 11% ниже. магазин двигателей для вечеринок посмотрите на голову, если голова тостовая, то мы перестроим двигатель, если голова нуждается только в быстрой шлифовке седла, а остальная часть головы в порядке, как я думаю, мы не будем потрогать остальную часть двигателя … дело? »

Я даже провожу визуальный осмотр «под микроскопом», который подтверждает исключительно чистое масло (8-микронный тестовый механизм, который у меня есть), и он показывает только операции, это исключительно чистое масло, которое снижает их опасения отказа двигателя, и двигатель будет запустить.Руководство тоже соглашается.

Так что же говорят в магазине, когда проверяют эту головку на 12000 часов?

«Здесь все детали в порядке, не нужно заменять какие-либо детали, я буду использовать все повторно, кроме уплотнений клапанов, я принесу это вам через час. Все, что мне нужно сделать, это выпустить выхлоп. клапаны и седла быстро заточены ».

Включается головка в тот же день, а затем она и остальная часть двигателя продолжают работать еще 7000 плюс часов полностью надежной непрерывной работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю до управления, а также операции снова становятся очень нервными об этом двигателе.Они ожидали, что он взорвется в любой день в течение последних полутора лет, и теперь, после 2 с половиной лет непрерывной работы 24/7, они больше не могут терпеть ожидание!

Итак, по прошествии еще одного года и следующего ремонта на заводах (полный капитальный ремонт всего, что в нем нужно) маленький двигатель, который мог, разбирается третьим механиком вместе со мной, чтобы сфотографировать и измерить зазоры. Когда механик разбирает этот двигатель, он небрежно спрашивает меня: «Почему мы разбираем этот двигатель? Он как новый.»Ответ продолжен после всех картинок;

Генератор Hercules G1600, крышка стержня

Это крышка штока и подшипник №3. Я пластифицировал этот колпачок, чтобы доказательства пластичности были видны чуть выше и слева от масляного отверстия.


Подшипник в порядке, я установил этот стержень с зазором 0,001 дюйма, когда он новый. После 19 000 с лишним часов непрерывной работы зазор теперь равен…

0,0015 «

Полтысячи износа за 19000 часов ?!



Генераторная установка Hercules G1600, Главный журнал

Это центральная шейка коленчатого вала с тремя подшипниками. Это не прочный двигатель, цапф должно быть 5.

Тем не менее, посмотрите фото крупным планом ниже.

Ты шутишь ?!

Пластигейдж показывает зазор около 1 и 3/4 тысячи дюймов, как в 0,0017 ~ 0,0018 дюйма

Я строю этот двигатель с новым установленным зазором 0,001 дюйма, и после 19000 с лишним часов износа не превышает даже тысячных дюймов ?!



Генераторная установка Hercules G1600, более 19 000 часов, цилиндрический люк

Какой кросс-штрих после 19000 с лишним часов ?!

ДА


Зазоры поршневых колец практически не изменились! Наибольшее увеличение произошло в концевом зазоре верхнего кольца по сравнению с новым установленным зазором, равным 0.003 «до 0,005».

Это все еще новые приспособленные допуски

Вертикальная линия на цилиндре совпадает с зазором верхнего кольца, это не царапина, по этой линии ногтем ничего не чувствуется.

Генераторная установка Hercules G1600, зазор на землю поршневых колец — новые до 19000 часов и более

Верхнее кольцо

Среднее кольцо Кольцо контроля масла
Новый 0.003 « 0,002 « 0,0015 «
19 000 плюс час. 0,005 « 0,002 « 0,0015 «


Генератор Hercules G1600, более 19 000 часов, головка, клапаны и коромысла

Зона качания головы становится безупречно чистой после 19 000 с лишним часов!

Нигде нет ни одного депозита.



Генераторная установка Hercules G1600, 19 000 часов плюс нижняя часть

Этим нижним концом можно гордиться с любым двигателем, он безупречно чистый.

Я утверждаю, что этот пример исключительный, 19 000 с лишним часов!

Нигде нет ни одного депозита.



Генератор Hercules G1600, более 19000 часов, крышка кулачкового толкателя

Область толкателя кулачка — лучшее место для меньшего количества масла, что позволяет нарастать нефтяные отложения.

Нет, здесь безупречно чисто.



Генератор Hercules G1600, 19000 часов плюс масляный поддон

Какие депозиты! НЕТ!
Вы смотрите на пробковый материал.

Похоже, что необходимо уделять больше внимания тому, чтобы материал прокладки крышки коромысла не попал в двигатель при многочисленных проверках зазора клапана без регулировок!

Очевидно, я шучу, 19 000 плюс часов с интервалом замены масла от 4 000 до 5 500 часов? Это чисто.



Генератор Hercules G1600, расход масла

Нефть 15w-40

— по окончании обкатки —
200 часов на только что отремонтированном двигателе

Синтетическое масло Amsoil, ATM 100% 10w-30

потребление никогда не менялось на протяжении
19000 плюс часов работы

Одна кварта каждые 24 часа Одна кварта каждые 48 часов


Итак, что вы скажете механику, который спросит: «Почему мы разбираем этот двигатель? Он как новый.»

Я сказал ему правду: «Потому что двигатель наработал более 19 000 часов»

«Черт побери !!» говорит механик.

Я говорю: «Там дневной журнал, в нем ежедневные записи за 2 с половиной года, посмотрите этот журнал … и, чтобы убедиться, что журнал настоящий, там есть ведущий оператор, иди. Спроси его.»

И механик ДЕЙСТВИТЕЛЬНО смотрит на бревно, и механик ДЕЙСТВИТЕЛЬНО спрашивает ведущего оператора, и механик возвращается с ОЧЕНЬ встревоженным видом.

Он говорит: «Если это выяснится, мы, механики, останемся без работы! Я никогда не видел такого двигателя, который работал бы дольше 4500 часов !!»

Я говорю: «Знаешь, тебе не о чем беспокоиться, я был одним из главных героев, заставивших эту компанию перейти на синтетическое масло Amsoil, фильтрацию масла Amsoil и фильтрацию воздуха Amsoil, анализ масла и я Я тот, кто до сих пор боролся за то, чтобы они НЕ разобрали этот двигатель.

Даже если результаты будут прямо перед ними, человеческие ошибки заставят эту компанию сразу же вернуться к установке обычного нефтяного масла, обычных масляных фильтров и обычных воздушных фильтров, как только я уйду из этого проекта, даже несмотря на затраты на эксплуатацию этого поколения -набор был намного меньше, чем половина его стоимости при использовании обычного нефтяного масла и обычных масляных и воздушных фильтров.»

Выводы:

Когда я уезжал на другие пастбища, другие позаботились об этом маленьком двигателе, установив обычное нефтяное масло, стандартные масляные фильтры и воздушные фильтры, и этот маленький двигатель взорвался, как часы каждые 6 месяцев … что стоило компании тонны потерь производства (6000 долларов в час) из-за непредвиденных потерь производства.

Этот небольшой генераторный агрегат является отличным примером исключительного обслуживания действительно дешевого двигателя, когда принимаются дополнительные меры для повышения его долговечности.Воздушный фильтр Amsoil задерживал загрязненный воздух, из-за его износа, вызывающего твердые частицы, прежде чем они могли попасть в двигатель, байпасный масляный фильтр Amsoil вытащил очень мелкий износ, вызывающий твердые частицы в двигателе, полнопоточный масляный фильтр Amsoil легко прослужил с интервалами обслуживания 5000 часов Чтобы поймать что-нибудь крупное в первый раз, когда он попытался циркулировать в двигателе, масляный фильтр Amsoil не развалился и не развалился, как стандартный масляный фильтр, рассчитанный на 3 месяца и 3000 миль (это около 75 часов!). Поскольку синтетическое масло Amsoil сохранялось безупречно чистым, долговечные свойства синтетического масла Amsoil сделали его присутствие известным, о чем свидетельствуют результаты анализа масла.

Доказательства отсутствия износа в этом двигателе я видел в реальном времени прямо под микроскопом собственными глазами, сторонний механик и я проверили это отсутствие износа с помощью пластификатора и изображений доказательств, подтверждающих наличие синтетического масла Amsoil. и продукты Amsoil для фильтрации масла и воздуха обеспечивают превосходную производительность с чрезвычайно долгим сроком службы до капитального ремонта, в данном случае это небольшой 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб. см, который ДОЛЖЕН работать.

Приведенные выше результаты — это лишь некоторые из доказательств, которые я накопил за десять лет в Oil Patch, которые подтверждают превосходные характеристики при более низкой стоимости владения, чем стандартные масла и продукты фильтрации, и именно это доказательство, которое я собрал сам, представляет, ПОЧЕМУ я искренне поддерживаю Синтетические масла Amsoil, продукты для фильтрации Amsoi и ПОЧЕМУ я представляю Amsoil.

Объяснение технических характеристик масла — Что означает 10w40?

Что написано на вашей бутылке с маслом, и что это значит?

Этот пост может показаться возвращением к основам, но я постоянно удивляюсь по количеству людей, которые не знают или не понимают, что написано на бутылке с маслом, и поэтому понятия не имею, что они покупают / используют.

Скажу прямо, если бутылка масла не содержит следующей основной информации, НЕ покупайте его! Посмотрите за то, что делает!

1) Цель, для которой он предназначен (т.е. Мотор масло, трансмиссионное масло и т. д.)

2) Вязкость (например, 10w40, 5w30 и т. Д. Для двигателя масла и 80w90, 75w90 и т.д. для трансмиссионных масел)

3) Соответствующие спецификации (должны содержать рейтинги API и ACEA)

4) Сертификаты OEM, которые он имеет, и коды (например, MB229.3, VW503.00, BMW LL01 и т. д.)

Игнорируйте рекламное объявление на этикетке — во многих случаях это бессмысленно, и позже я объясню, какие утверждения вам следует относиться с некоторым скептицизмом.

Итак, что означает приведенная выше информация и почему это важно?

ОСНОВЫ

Все масла предназначены для применения и в целом не взаимозаменяемы. Вы бы например не поставили АКПП Масло или трансмиссионное масло в вашем двигателе! Важно знать, что в масле по назначению.

ВЯЗКОСТЬ

Большинство масел на прилавках сегодня — это «всесезонные», что просто означает, что масло относится к 2 классам вязкости (т.е.е. 10w-40 и т. д.)

Multigrades были впервые разработаны около 50 лет назад. чтобы избежать старой практики использования более жидкого масла зимой и более густого масло летом.

Например, в 10w-40 бит 10w (W = зима, а не вес или ватт или что-то еще в этом отношении) просто означает, что масло должно иметь определенную максимальную вязкость / текучесть при низкой температуре. В Чем меньше число «W», тем лучше холодная / холодная температура масла. начало выступления.

40 в 10w-40 просто означает, что масло должно попадают в определенные пределы вязкости при 100 ° C. Это фиксированный лимит и все масла, оканчивающиеся на 40, должны соответствовать этим пределам. И снова Чем меньше число, тем тоньше масло: масло 30 тоньше, чем масло 40 при 100 ° C и т. д. В вашем справочнике будет указано, 30, 40 или 50 и т. д. требуется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики важны, поскольку они указывают характеристики масла и соответствуют ли они последним тесты, или действительно ли формулировка устарела или устарела.Есть две характеристики, на которые следует обращать внимание на любую бутылку с маслом. это API (Американский институт нефти) и ACEA (Ассоциация des Constructeurs Europeens d’Automobiles) все хорошие масла должны содержать и то, и другое, и важно понимать, что они означают.

API

Это более простой, поскольку он разделен (для пассажирских cars) на две категории. S = бензин и C = дизельное топливо, большинство масел содержат как бензин (S), так и дизель (C).

В следующей таблице показано, как обновлять спецификации масла:

БЕНЗИН

SG — выпущен в 1989 году — имеет гораздо больше активный диспергатор для борьбы с черным илом.

SH — выпущен в 1993 году — с таким же двигателем испытания как SG, но включает предел фосфора 0,12% вместе с контролем пены, летучести и устойчивости к сдвигу.

SJ — выпущен в 1996 году — имеет то же испытания двигателя как SG / SH, но предел фосфора 0.10% вместе с вариацией по лимитам волатильности

SL — выпущен в 2001 году — полностью новый двигатель тесты, отражающие современные конструкции двигателей, соответствующие действующим стандартам выбросов

SM — представлен в ноябре 2004 г. — улучшен стойкость к окислению, защита от отложений и защита от износа, также лучше низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла по сравнению с предыдущими категории.

Примечание:

Все спецификации, предшествующие SL, теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации SL и SM.

ДИЗЕЛЬ

CD — выпущен в 1955 году — международный стандартное масло для турбодизельных двигателей в течение многих лет, использует одноцилиндровый только тестовый двигатель

CE — выпущен в 1984 году — улучшенное управление расхода масла, загустения масла, отложений и износа поршней, использует дополнительные многоцилиндровые испытательные двигатели

CF4 — выпущен в 1990 году — дальнейшие улучшения для контроля расхода масла и отложений на поршнях, использует тест на низкий уровень выбросов двигатель

CF — выпущен в 1994 году — модернизирован версия CD, возвращается к одноцилиндровому испытательному двигателю с низким уровнем выбросов.Предназначены для некоторых двигателей с непрямым впрыском

CF2 — Представлен в 1994 году — определяет действующий контроль отложений на цилиндрах и задиров на поверхности колец, предназначен для 2-х тактных двигателей дизельные двигатели

CG4 — выпущен в 1994 году — разработка CF4 обеспечивает улучшенный контроль над отложениями на поршнях, износ, стабильность к окислению и унос сажи. В испытаниях двигателей используется дизельное топливо с низким содержанием серы

Ch5 — выпущен в 1998 году — разработка CG4, что дает дальнейшее улучшение контроля износа, связанного с сажей, и поршневые отложения, использует более обширную программу испытаний двигателя, включая топливо с низким и высоким содержанием серы

CI4 Введен в 2002 г. — разработан в соответствует нормам выбросов 2004 года, может использоваться там, где EGR (рециркуляция выхлопных газов ) системы оборудованы и с топливом, содержащим до 0.5% сера. май использоваться там, где указаны масла API CD, CE, CF4, CG4 и Ch5.

Примечание:

Все спецификации до Ch5 теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации Ch5 и CI4.

Если вам нужна более современная спецификация масла тогда ищите SL, SM, Ch5, CI4

ACEA

Это европейский эквивалент API (США) и более конкретно, каковы на самом деле характеристики масла.A = бензин, B = дизельное топливо и C = совместимый с катализатором или с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор). и сера).

В отличие от API, спецификации ACEA разделены на производительность / приложение. следующие категории:

A1 Экономия топлива бензин
A2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
A3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
A4 Зарезервировано для будущего использования в некоторых системах прямого впрыска двигатели
A5 Сочетает экономию топлива A1 с производительностью A3

B1 Экономия топлива дизель
B2 Стандартный уровень производительности (теперь устаревший)
B3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
B4 Для автомобильных дизельных двигателей с прямым впрыском
B5 Сочетает экономию топлива B1 с B3 / B4 производительность

C1-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на основе A5 / B5-04 с низким содержанием SAPS, двусторонний катализатор.
C2-04 Бензиновые и малотоннажные дизельные двигатели на базе A5 / B5-04 mid SAPS, совместим с двусторонним катализатором.
C3-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 средний SAPS, совместимость с двусторонним катализатором, более высокие уровни производительности благодаря более высокому HTHS.

Примечание: SAPS = сульфатная зола, фосфор и сера.

Проще говоря, масла A3 / B3, A5 / B5 и C3 лучше Качественные масла с высокими эксплуатационными характеристиками.

РАЗРЕШЕНИЯ

Многие масла упоминают на бутылке различные OEM-производители, наиболее распространены в Великобритании VW, MB или BMW, но не заблуждайтесь. что вы покупаете лучшее масло из-за этого.

Нефтяные компании отправляют свои масла на утверждение производителям комплектного оборудования однако некоторые старые спецификации легко достигаются и могут быть выполнены с помощью самое дешевое из минеральных масел. Новые спецификации всегда актуальны и лучшее качество / производительность, чем у старых.

Здесь перечислены некоторые из старых спецификаций OEM. и в зависимости от уровня производительности вашего автомобиля лучше игнорировать, если вы ищете качественное масло с высокими эксплуатационными характеристиками:

VW — 500.00, 501.00 и 505.00

Более поздние спецификации, такие как 503, 504, 506 и 507, лучше выполнение более современных масел

МБ — 229,1

Более поздние спецификации, такие как 229.3 и 229.5, работают лучше более современные масла.

BMW — LL98

Более поздние спецификации, такие как LL01 и LL04, работают лучше более современные масла.


НАКОНЕЦ

Выше приведены самые точные указания, которые я могу дать без вдаваясь в подробности, есть еще один последний совет относительно маркировка.

Сделаны определенные заявления, которые не имеют смысла и просто рекламная аннотация, вот некоторые из них, которых следует избегать!

  • Рекомендовано для использования где…..
  • Может использоваться там, где применяются следующие спецификации …..
  • Утверждено ……….. (но без квалификации)
  • Рекомендовано / одобрено (каким-то известным человеком, за эти рекомендации оплачены)
  • Формула гонок / треков (но без подтверждающих доказательств)

Также остерегайтесь таких заявлений, как «синтетическая смесь». если вы ищете полностью синтетическое масло, так как это будет просто полусинтетические.

Как и все в жизни, вы получаете то, за что платите и чем дешевле масло, тем дешевле ингредиенты и снижается производительность уровни.

— Саймон из Porsche 968 сайт.

Замена масла и масляного фильтра необходима, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался в рабочем состоянии. работает хорошо.

Моторное масло синтетическое | Улучшите защиту двигателя с помощью синтетического масла

«Наконец-то … Информация, необходимая для выбора синтетического моторного масла и предотвращения катастрофы нефтяных шламов от приваривания ваших поршней к стенкам цилиндров и проталкивания поршневого штока через блок двигателя… «

Читайте дальше, чтобы узнать … какое синтетическое масло действительно защищает ваш двигатель, а какие синтетические масла только лишают вас с трудом заработанных долларов, оставляя вас с разрушительным износом двигателя и СЛАБОЙ производительностью двигателя …

Вы когда-нибудь пытались найти подходящее синтетическое моторное масло для своего автомобиля или грузовика?

Будьте честны со мной здесь.

Я хочу знать …

… Вы, , когда-нибудь расстраивались, пытаясь найти высокоэффективное синтетическое масло, которому можно действительно доверять…?

… у вас когда-нибудь был дорогой двигатель, который вы хотели защитить хотя бы на 300 000 миль, но не могли сказать, какое масло на самом деле защитит вас?

… Вы, , когда-нибудь разочаровывались из-за того, что вы выезжали из пробки, ожидая ускорения и опережая встречные машины, только для того, чтобы обнаружить, что ваш двигатель не имеет такой же мощности, как раньше?

… Вы, , когда-нибудь искали информацию о том, кто делает лучшее моторное масло для вашего автомобиля или грузовика, только чтобы обнаружить, что у вас красное лицо, потому что вся «информация» публикуется компаниями, производящими жирный кошачий жир, которые пытаются заставить вас покупать их масло?

… Вы, , когда-нибудь беспокоились о скоплении масляного осадка в нижней части двигателя?

… Вы, , когда-нибудь задумывались, действительно ли присадки к маслу, продаваемые на прилавке в магазине автозапчастей, стирают трение изнутри вашего двигателя или вместо этого загрязняют ваше масло и вызывают внутренние повреждения?

Если вы боретесь хотя бы с одной из этих проблем, вы, вероятно, уже знаете, что вам нужно …

Предотвращает образование нагара и нагара в двигателе и кражу вашей мощности…

Знаешь, я думаю, что я очень похож на тебя. Я хочу предотвратить образование нагара и нагара в моем двигателе … создание горячих точек … лишение меня мощности.

И я хочу, чтобы песок, грязь и металлическая стружка не попали сквозь масляный фильтр, не повредили стенки цилиндров и седла клапанов и не поцарапали все другие сложные рабочие поверхности.

Мы с вами оба знаем, что содержание двигателя в чистоте и отсутствие трения внутри крайне важно, если вы хотите, чтобы двигатель работал как новый в течение длительного времени.

Когда я купил свой новый грузовик, я взял на себя обязательство водить его до тех пор, пока колеса не отвалятся (по крайней мере, так я сказал жене). Нет, правда, я хотел, чтобы двигатель был последним, с чем у меня когда-либо будут проблемы …

Это начинается с правильной замены масла.

Я могу немного сходить с ума, но каждый раз, когда я запускаю двигатель, я внимательно прислушиваюсь к новым тикающим звукам или другим ненормальным шумам, исходящим из-под капота. Я думаю, это просто означает, что для меня важно обслуживание двигателя.

С моим грузовиком я хотел, чтобы двигатель всегда оставался новым внутри. Я имею в виду, представьте, что полный двигатель разобьется на 200 000 миль, чтобы заглянуть внутрь, и если вы посмотрите, то на стенках цилиндров все еще видны заводские следы шлифовки. Это то, что я хотел …

Это может быть несбыточная мечта, но мой новый грузовик мотивировал меня найти реальные ответы.

Вот почему 8 лет назад я предпринял судьбоносные поиски синтетического моторного масла и фильтра. Масло и фильтр с замечательной репутацией, которым я мог бы надолго доверять, защитят мой новый двигатель.Я должен сказать, что было довольно неприятно пытаться найти объективную информацию, которой можно было бы доверять.

Я знаю, как инженер, я могу немного углубиться в технические проблемы и создать свои собственные проблемы с доверием, но, возможно, моя умственная проблема — ваша выгода!

У меня было три основных вопроса, на которые я хотел найти надежные ответы:

Вопрос № 1 Лучше ли синтетическое масло защищает мой двигатель от износа металла на металл, кислотного воздействия, образования осадка, образования лака и всего прочего снижения мощности недуги стареющего двигателя? Если да, то все ли синтетические материалы обеспечивают одинаковую защиту?

Вопрос № 2 Уменьшает ли синтетическое масло трение и, в свою очередь, увеличивает мощность и расход топлива по сравнению с обычным? Вы можете доказать это?

Вопрос № 3 Если я собираюсь потратить дополнительные деньги на синтетическое масло премиум-класса, может кто-нибудь (кто умен) скажет мне, как долго я могу использовать масло и при этом иметь надежную защиту двигателя премиум-класса… и получаю ли я лучший результат за свои деньги?

Когда я начал искать, я не смог найти много достоверных данных и тестовой информации, чтобы сказать мне, что хорошо, а что нет. Опять же, как инженер, мне нужно было какое-то реальное доказательство, а не просто фантастическая риторика из мгновенно выглядящих рекламных роликов. Настоящее ДОКАЗАТЕЛЬСТВО!

Введите в уравнение: AMSOIL … да, прежде чем убежать … это та же проблема, что и у меня. Когда десять лет назад Yahoo был поисковой системой №1 … вы могли искать синтетическое моторное масло, и ваш поиск обнаруживал бы сотни дрянных маленьких сайтов AMSOIL… все написано кучей психов, ругающихся, что синтетическое масло лучше, чем масло Дино и т. д …

Этого было достаточно, чтобы вы списали AMSOIL как какой-то сумасшедший заговор пирамиды … пока я не наткнулся на таблицы ASTM. .. что-то с реальной достоверностью. Я объясню, что это за секунду …

AMSOIL заплатила сторонней лаборатории за тестирование всех популярных моторных масел на рынке, чтобы они могли выложить на улицу неопровержимые доказательства …

У них были лабораторные испытания масел с использованием признанных отраслевых стандартов испытаний ASTM…

Почему я должен обращать на это внимание? ASTM для инженера — это святой Грааль стандартизации и тестирования. Когда тест завершен в соответствии со стандартами ASTM, вы знаете, что у вас есть что-то заслуживающее доверия … и компания AMSOIL сделала все возможное, чтобы раз и навсегда доказать то, что они знали с 1972 года.

Насколько я знаю, AMSOIL — единственный двигатель нефтяная компания, которая публикует эти данные испытаний для всеобщего обозрения … и не зря …

Поскольку испытания проводятся в соответствии со стандартами ASTM или «по книге», любая другая компания может выйти и получить то же самое. проведенные тесты или проведите их самостоятельно… и они делают … так почему они не публикуют данные? Ваше предположение так же хорошо, как и мое …

Итак, давайте взглянем на некоторые реальные ДОКАЗАТЕЛЬСТВА …

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО №1 Если вы хотите предотвратить контакт металла с металлом в вашем двигателе, то AMSOIL сделает это наилучшим образом, и вот вам доказательство …

«Тест на износ с четырьмя мячами» — отличный способ отделить мужчин от мальчиков. Здесь лаборатория будет прессовать и вращать металлический шар на три других шара, расположенных в форме треугольника.

Чем лучше масло защищает, тем меньше повреждений.

Это похоже на множество областей в вашем двигателе, где есть поверхность раздела металл-металл, например, между толкателем и кулачковым валом или поршневым кольцом и стенкой поршня.

Лаборатория делает это в ванне с маслом, которое они тестируют. Чем меньше след от износа, тем меньше число, тем лучше защита. Итак, посмотрим на график:

Как вы можете видеть слева на диаграмме AMSOIL с наименьшим следом износа на 0.35. Это говорит нам о том, что AMSOIL лучше предотвращает задиры на вашем распредвале и подшипники штанги от саморазрушения.

Чем меньше число, тем лучше масло защищает, и AMSOIL выделяется в результатах с наименьшими следами износа. Это отлично подходит для защиты двигателя от контакта металла с металлом.

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО № 2 Когда ваше масло выходит из строя, ваш двигатель изнашивается быстрее … и AMSOIL служит дольше всего, и вот вам доказательство …

Масло бесполезно, если оно не сохраняет свои смазывающие свойства после использования в двигателе.

Я имею в виду, что если после всего лишь 1000 миль в вашем двигателе он уже сломался и стал слишком тонким, чтобы предотвратить трение деталей двигателя друг о друга металлом при сильном ускорении … тогда у нас есть проблема.

С другой стороны, масло могло окислиться и стать слишком густым, действуя как масло совершенно другого класса вязкости, чем то, которое было добавлено в первый день … Ваш двигатель может быть принесен в жертву.

Тонкопленочный тест на поглощение кислорода в тесте ASTM показывает, насколько хорошо масло будет сопротивляться разрушению в горячей кислотной среде внутри вашего двигателя.Чем выше число, тем лучше в этом тесте.

Еще одна победа для вашего двигателя с AMSOIL при самой продолжительной работе. Вы можете видеть, что AMSOIL превосходит ряд других очень популярных брендов в 2 или более раз.

Это означает, что ваш двигатель будет иметь почти такую ​​же защиту через 3 месяца, как и в первый день, когда вы залили масло в двигатель … на самом деле полевой опыт показал, что AMSOIL обеспечивает лучшую защиту в течение одного года, чем большинство масел в первый же день. 2 месяца использования.

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО № 3 Когда топливо сгорает, оно создает кислоты, которые хотят съесть ваш двигатель изнутри … AMSOIL обеспечивает самую сильную и длительную защиту от кислотного воздействия, и вот вам доказательство …

Фильмы отлично показали, как сильные кислоты разъедают человеческую плоть и прожигают металлические полы … хотя в фильмах это немного преувеличено, кислоты действительно представляют смертельно серьезную угрозу для вашего двигателя.

Они возникают при сжигании бензина или дизельного топлива…

Таким образом, важным ключом к способности масел защищать двигатель в течение длительного времени является их способность нейтрализовать и абсорбировать кислоты, образующиеся при сжигании топлива в цилиндрах.

Число TBN показывает, сколько кислоты может выдержать масло, прежде чем оно исчерпает нейтрализующую мощность, чтобы защитить двигатель от ржавчины изнутри. В этом тесте большее число означает более сильное масло.

Как вы можете видеть, AMSOIL имеет очень сильное TBN, занимая самое высокое место среди всех протестированных масел, поэтому вы можете рассчитывать на AMSOIL в защите вашего двигателя от кислотного воздействия и коррозии, особенно при увеличенных интервалах замены масла.

AMSOIL — единственная компания, которая опубликовала подобные данные испытательных лабораторий третьей стороны, и единственная компания, которая четко указывает, как долго следует использовать масло между заменами масла, на которое распространяется гарантия на двигатель (поясняется ниже).

Моторное масло похоже на цепь … Прочность зависит от ее самого слабого звена

Моторное масло настолько прочно, насколько его самое слабое звено … если оно имеет отличную защиту от износа с самого начала, но низкое TBN, то у вас есть хорошая защита от износа в течение очень короткого периода времени, потому что окружающая среда двигателя разрушается и становится кислой… и тут начинается точечная коррозия металла!

Другой пример: если у вас высокое TBN для длительной защиты двигателя от коррозии, но слабые результаты 4-х шарикового теста на износ, вы получите износ двигателя, но без ржавчины … все равно плохой выбор.

Ваше масло должно быть прочным во всех аспектах, чтобы быть способным предотвратить повреждение двигателя, и отделу исследований и разработок сложно поддерживать баланс … но AMSOIL достигла отличного баланса и предоставляет доказательства, подтверждающие это.

Я использую AMSOIL уже 9 лет, и это спасло мой двигатель. У меня в радиаторе образовалось отверстие для булавки, которое слилось (разбрызгалось), пока моя жена ехала, а она этого не заметила. При отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе датчик температуры показывал некорректно, поэтому двигатель выдержал 20 миль без охлаждающей жидкости.

Двигатель сильно перегрелся, и я ожидал, что масло будет выглядеть как пригоревшее печенье, но все было в порядке. Flippin потрясающий … и я все еще езжу на нем сегодня, и он не потребляет ни капли масла…

Упрямые и дешевые инженеры-механики высоко оценивают синтетическое моторное масло AMSOIL

Я начал рассказывать моим друзьям-инженерам об AMSOIL … ай! Поговорим о неверии!

Когда дело доходит до технического обслуживания двигателей, знаете ли вы, кто самые упрямые, непослушные и «дешевые» группы людей на Земле? Да, это инженеры …

Недоверие и критика со стороны моих коллег-инженеров сначала были очень обидными … пока они не посмотрели на результаты испытаний ASTM.Инженер не может отвернуться от данных испытаний ASTM … можно сказать, это как моль, привлеченная к пламени.

Я пришел к выводу, что выбор моторного масла — это эмоциональный вопрос, а не логический … но инженерам по профессии не разрешается игнорировать факты, логику или повторяемые данные испытаний … особенно данные испытаний ASTM …

Так что немаловажно, что многие из моих друзей-инженеров перешли на использование AMSOIL после изучения всех доказательств.

Эти упрямые инженеры уже много лет используют AMSOIL в своих легковых и грузовых автомобилях, и я хотел бы поделиться лишь некоторыми из их историй:

Упрямый инженер № 1 Тим С не доверяет свои двигатели никакому «маслу». поменяйте место », со всеми проблемами, которые у него были с резьбовыми пробками моторного масла неправильного размера.

Это смешно, когда он рассказывает свои истории о неудачах с заменой масла, о том, сколько раз они облажались его масляными пробками (хотя он и не думает, что это смешно).

Сейчас он меняет собственное масло, перешел на AMSOIL и решил раз в год менять масло на своих Honda Accord и Honda Oddessy.

Упрямый инженер # 2 Энди Н. вырос на ферме и всегда менял собственное масло. В течение последних 7 лет он использовал AMSOIL для замены масла на своем пикапе Chevy 4×4 в течение одного года.Он купил свой грузовик новым у дилера и очень заботится о своем грузовике (можно подумать, что это его ребенок).

Все еще выглядит новым … как в тот день, когда он его купил.

Упрямый инженер № 3 Тим Б. перешел с синтетического материала Mobil 1 на AMSOIL. Когда он перешел на AMSOIL, он менял Mobil 1 Super Syn каждые 5000 миль в обеих своих машинах и был категорически против увеличения интервалов замены … но это было 7 лет назад.

Теперь Тим меняет масло раз в год.

Упрямый инженер # 4 Дэйв В. все еще платит кому-то за замену масла, но ему нравится, что это происходит только раз в год. Он использовал его в своем джипе последние 7 лет.

Он ленив и иногда признается, что два года не меняет масло … Я не рекомендую этого! Но это свидетельствует о качестве AMSOIL, поскольку его Jeep в любом случае отлично себя чувствует.

Упрямый инженер № 5 Морген водит дизельные пикапы и использует 13 литров дизельного моторного масла при каждой замене масла.

Морген раньше менял масло неукоснительно с фиксированным интервалом в 5000 миль. Теперь он использует Oil Analyzers Lab от AMSOIL для проверки своего масла. Он должен подтвердить, что его двигатель не изнашивается, и подтвердить, как долго он может ждать замены масла.

Десятки тысяч миль безотказной работы между заменами масла — последнее, о чем я с ним говорил.

Упрямый инженер № 6 Инженер Марк S добавил байпасный фильтр в дополнение к переходу на синтетическое моторное масло AMSOIL.Он меняет масло раз в год, и с дополнительным байпасным фильтром его масло остается действительно чистым.

Я делюсь этими историями с вами, потому что тот факт, что так много инженеров-механиков перешли на AMSOIL, для меня является убедительным свидетельством качества AMSOIL.

Синтетическое моторное масло AMSOIL для вашего двигателя …

Вот еще несколько вещей, которые AMSOIL сделает для вашего двигателя:

  • Повышение мощности за счет снижения трения базовых масел из полиальфаолефина — В дополнение к своим противоизносным свойствам AMSOIL помогает снизить трение в вашем двигателе, оставляя больше энергии для запуска в лошадиных силах
  • Работа охладителя за счет очистки забитых каналов и портов в сложных частях двигателя, восстанавливая охлаждение и производительность двигателя.Это похоже на излечение вашего двигателя от сердечной болезни.
  • Избегайте проблем с заменой масла в местном отделении быстрой смазки. Позвольте специалисту по маслу нарезать резьбовую пробку на чужом Corvette.
  • Предотвратите повреждение масляных отложений окислением, меняя масло вдвое реже, чем сейчас.
  • AMSOIL обеспечивает полный пакет защиты и производительности в одном флаконе, так что вы избежите мошенничества и грабежа с масляными добавками, которые обходятся американцам в сотни, если не тысячи долларов в год.
  • ЗАЩИЩАЙТЕ СТЕНКИ ЦИЛИНДРА — Не допускайте, чтобы трение поршневого кольца о стенку цилиндра привело к уменьшению степени сжатия двигателя и уменьшению мощности и замедлению реакции двигателя …
  • Удалите скопившийся лак! Обычные масла могут покрыть лаком внутреннюю часть двигателя. Промывка двигателя и синтетическое моторное масло AMSOIL буквально очищают ваш двигатель … и поддерживают его в чистоте.
  • General Motors имеет неоспоримые доказательства того, что большинство повреждений двигателя происходит в диапазоне размеров частиц 5-15 микрон, поэтому вы можете быть уверены в дополнительной защите вашего двигателя с помощью фильтра из нановолокна, который удаляет эти частицы!
  • НАКАЧИВАЙТЕ свою мощность! Трение — враг №1 мощности и производительности ваших двигателей. Сократите трение, чтобы увеличить мощность на колесах, используя однородную базовую смесь ПАО в синтетическом масле AMSOIL.
  • Улучшите реакцию на газ! Чистый двигатель дает вам чистый отклик дроссельной заслонки, чтобы доминировать в трафике, когда вы едете по автостраде.

Как видите … это синтетическое моторное масло — не обычное масло, а двигатель бесценных технологий. Не могу передать, как я рад представить вам эту передовую технологию.

AMSOIL был разработан удостоенным наград летчиком-истребителем США лейтенантом Аль Аматуцио

AMSOIL был создан благодаря решительным усилиям 25-летнего U.Летчик-истребитель S. Подполковник Аль Аматуцио.

Он осознал экстремальные условия, в которых синтетические смазочные масла в его двигателях истребителя должны были выдержать, и стремился принести те же преимущества и автомобильному двигателю.

От жары пустыни 120F на асфальте до отрицательных -47F на высоте 30 000 футов (и более холодных) синтетические масла уже зарекомендовали себя превосходными и необходимыми для защиты многомиллионных и мощных реактивных двигателей, движущихся на сверхзвуковых скоростях.

Подполковник Аматуцио доверил свою жизнь этим смазочным материалам …

Подполковник хотел решить вопрос, как обеспечить такую ​​же защиту в своей машине, которую он доверял перевозить на своем реактивном самолете сверх скорости звука, находясь на экстремальные отрицательные температуры …

Итак, в 1963 году он начал собирать команду химиков, ведущих специалистов в области смазочной промышленности, для адаптации технологии синтетических масел от реактивных двигателей истребителей до двигателей автомобилей и грузовиков.

Его интенсивные исследования и разработки начались в 1963 году, и первое коммерчески доступное синтетическое масло появилось на рынке в 1966 году … затем к 1972 году AMSOIL стало первым синтетическим моторным маслом в мире, которое отвечало сервисным требованиям Американского института нефти, а затем установило все новые стандарты качества моторных масел.

Это было почти 40 лет назад … и AMSOIL сменила масло на 25 000 миль в год за это время …

AMSOIL было задокументированным первым синтетическим моторным маслом, которое превзошло обычные моторные масла по всем параметрам.Фактически, с тех пор AMSOIL защитила свой титул и выиграла в суде право называть себя «первыми в синтетике».

Та же самая культура отраслевых экспертов, работающих вместе, чтобы продолжать новаторство и инновации в технологии моторных масел … каждый год расширяя границы, чтобы продолжать создавать новые и улучшенные синтетические масла.

И да, подполковник Аль Аматуцио все еще там и сегодня требует от своих команд совершенства!

Все остальные крупные производители с тех пор признали превосходные возможности синтетических масел и представили на рынке свои собственные масла… но никто не сравнится с AMSOIL.

AMSOIL продолжает лидировать в отрасли, обладая уникальным опытом и техническими ноу-хау для разработки новых и улучшенных синтетических масел из года в год … как показывают все результаты испытаний и полевые испытания.

И поскольку двигатели продолжают становиться легче и мощнее с использованием новых и различных сплавов, AMSOIL продолжает улучшать свои масла, чтобы оставаться на шаг впереди …

Что такое синтетическое моторное масло AMSOIL НЕ :

AMSOIL — это не какая-то афера с добавками змеиного масла.AMSOIL — это даже не добавка! Есть всевозможные мошенники, которые обманывают вас, наливая масло в бутылку, затем раздувают список чудес и перечисляют их на этикетке бутылки, а затем обирают вас за ваши деньги …

и , если вам повезет, присадка не повредит вашему двигателю. К счастью, FTC относится к этим компаниям, как мухи на дерьме, и обычно они существуют всего пару лет, прежде чем FTC вывешивает их сушить …

AMSOIL, с другой стороны, является честным и чистым синтетическим моторным маслом на основе PAO с очень мощный пакет присадок…

AMSOIL — это не нефтяная компания, занимающаяся пролетом ночью … AMSOIL продает синтетическое моторное масло премиум-класса с 1972 года с опцией 25000 миль в один год, которая включает гарантию на двигатель … вы скажите мне, как компания любит которые могут оставаться в бизнесе так долго, если их продукт не выполняет то, что он говорит.

AMSOIL — это не какое-то обычное масло высокой степени очистки, украшенное этикеткой на бутылке с надписью «синтетическое».

Да, шокирует, что ряд компаний, предлагающих синтетическое моторное масло, на самом деле продают обычное масло высокой степени очистки с этикеткой, на которой написано синтетическое, и один из ведущих мировых брендов обратился в суд, чтобы сделать его легальным в 1997 году…

Ищите только масла, изготовленные на основе базовых масел PAO … оригинальное синтетическое моторное масло, такое как AMSOIL.

AMSOIL не собирается добавить 50 лошадиных сил и улучшить расход бензина с 18 до 28 миль на галлон. Ничто не будет делать обе эти вещи так много и вместе (хотя нагнетатель поможет с первым!).

Но вы можете ожидать улучшения экономии топлива от 1% до 8%, и более высокий процент будет достигнут, если вы замените все жидкости, то есть трансмиссию, дифференциал и моторное масло…

Но не поймите меня неправильно … AMSOIL НЕ для всех …

Как узнать, подходит ли вам AMSOIL?

Если вы полностью довольны маслом, которое используете, и совершенно довольны полученными результатами и совершенно довольны тем, что потратили слишком много денег и получили слишком большой износ двигателя, тогда синтетические моторные масла и фильтры AMSOIL не для вас.

Если вы действительно не заботитесь о своем двигателе и собираетесь продать свою машину до того, как вы проехали 36 000 миль, то это, вероятно, не для вас.

Если вам нравится сидеть и читать журналы в зале ожидания местного магазина Jiffy lube, и вы с нетерпением ждете, чтобы делать это каждые 3 месяца, чтобы вы могли флиртовать с симпатичным помощником, то это, вероятно, не для вас.

Если вы уже используете масляный фильтр с документально подтвержденным доказательством удаления частиц размером до 5 микрон за 25 000 миль, то ваш двигатель уже защищен от грязи и мусора …

Если вы совершенно счастливы, сменив свой масла каждые 3000 миль, и вы хотите проделать это 81 раз в течение срока службы вашего автомобиля и потратить 1480 долларов на обычное масло против 523 долларов на синтетическое масло, тогда это может быть не для вас.

Прочтите список ниже … и если вы обнаружите, что столкнулись с ЛЮБОЙ из этих проблем, я настоятельно рекомендую вам воспользоваться этим бесплатным предложением прямо сейчас.

Однако … если при чтении этого списка вы поймете, что вы испытали более чем один из них … вам НЕОБХОДИМО немедленно получить AMSOIL :

  • Если вы только что купили новый автомобиль или грузовик и хотите Чтобы запустить двигатель правильно, сохраняя двигатель чистым внутри и защищенным изнутри, пока у вас еще есть шанс с вашим молодым новым двигателем, тогда масло AMSOIL для вас…
  • Если у вас есть высокопроизводительный и мощный двигатель, такой как двигатель Corvette, который предъявляет повышенные требования к маслу, тогда дополнительная защита от износа, продемонстрированная AMSOIL в испытании на износ с 4 шарами, защитит ваш двигатель во время вождения. это сложно …
  • Если вы строите или управляете жесткими гоночными двигателями для драг-каров и серийных автомобилей, и вас беспокоят кратковременные пиковые температуры двигателя, сваривающие ваше масло, тогда вам нужна высокотемпературная стабильность, предлагаемая только синтетическим мотором AMSOIL. масла…
  • Если у вас есть внедорожник, например Jeep или Land Rover, на котором вы едете по бездорожью, вам понадобится защита от износа ZDDP на тот случай, когда масляный насос на мгновение работает всухую на крутых склонах или неровной местности …
  • Если вы потратите целое состояние на бензоколонку и хотите сэкономить до 8% на повышении расхода топлива, тогда это масло для вас …
  • Если вы водите пикап и тянете тяжелый прицеп При нагрузках ваш двигатель нуждается в дополнительной защите от AMSOIL, и вам необходимо обновить трансмиссию, раздаточную коробку и дифференциалы до полностью синтетического AMSOIL, чтобы снизить температуру и предотвратить выход из строя двигателя и шестерни…
  • Если ваша ежедневная поездка на работу связана с остановками и езде по городу, то ваше руководство фактически считает вас «тяжелым сервисом», и вам необходимо моторное масло, которое выдерживает «тяжелые условия» …
  • Если вы проезжаете 25000 миль или более в год и в конечном итоге меняете масло каждые 1-2 месяца, тогда вам понадобится масло с гарантией защиты двигателя с увеличенными интервалами замены, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя при минимизации времени и денег, которые вы тратите на замену масла. масло.
  • Если вы ищете абсолютную защиту премиум-класса для вашего двигателя и хотите сохранить двигатель как можно более новым внутри, сохраняя при этом мощность в лошадиных силах и увеличивая расход топлива по мере старения, то это масло для вас.
  • Если вы знаете, что замена собственного масла — это правильный шаг, и поддержание чистоты вашего масла — это правильный шаг, и вы знаете, что моторное масло изнашивается, и вы получаете то, за что платите, тогда это подходящее масло для тебя.
  • Если защита двигателя и его рабочие характеристики являются вашим главным приоритетом, и вы меняете собственное масло, тогда это масло подходит вам …
  • Если у вас есть парк автомобилей, и вы тратите небольшое состояние на поддержание своего Автопарк вы можете улучшить топливную экономичность автопарка, сократить количество человеко-часов, необходимых для обслуживания автопарка, и при необходимости продлить срок службы всех транспортных средств вашего парка на годы.

Итог:

Мне не нужно говорить вам, нужен ли вам AMSOIL.Если он вам нужен, вы уже знаете .

Почему AMSOIL сильно отличается от всего остального

Прежде, чем вы решите, подходит ли вам AMSOIL … Я хочу сказать вам, почему он ОТЛИЧАЕТСЯ от всего, что вы можете залить в свой двигатель.

Причина №1: Это единственное синтетическое моторное масло, которое прямо указывает вам, сколько времени вы можете делать между заменами масла …

AMSOIL — единственное моторное масло, которое точно сообщает вам, сколько может длиться расширенная замена масла… 25 000 миль и гарантия на двигатель.

AMSOIL знает, на что способны их масла. Они прошли полевые испытания в течение более трех десятилетий, чтобы обеспечить годы и годы безотказной эксплуатации при интервале замены масла 25 000 миль.

Я знаю, что это шокирующее открытие, если вы никогда не слышали об AMSOIL до сегодняшнего дня, и трудно понять, почему вы никогда не слышали об этом раньше.

Признайтесь … если бы вы услышали это мимоходом, вы бы взорвали это как Б.С. На самом деле, вы, вероятно, назвали бы человека, говорящего об этом, тупицей…

Это такой огромный технологический скачок, что трудно поверить, если вы не услышите об этом от своего брата, который менял масло раз в год в течение последних 7 лет и до сих пор ездит на той же машине с пробегом 178 000 миль. Это.

Почему другие компании не увеличивают интервалы замены и не предлагают гарантии на двигатель, такие как AMSOIL? Две причины … потому что они не взломали код для разработки масла, способного на это, и … потому что это пугающее бизнес-решение — вкладывать деньги туда, где вам нужно, и предлагать гарантию двигателя при любом интервале замены.

Требуется абсолютно прочная конструкция синтетического масла, чтобы обеспечить защиту и долговечность, которые обеспечивает AMSOIL, и за 38 лет ни одна другая компания не подошла к уровню и не предложила масло, которое так хорошо, так долго, по этой цене.

Причина № 2: AMSOIL защищает ваш двигатель лучше, чем все другие моторные масла …

Вот что действительно сводится к моторному маслу. У вас могут быть базовые компоненты на основе полиальфаолефинов, улучшители вязкости, устойчивые к сдвигу, и все другие волшебные ингредиенты, которые входят в состав масла, но если оно не защищает, то ингредиенты не имеют значения.

Сбалансировать все эти сложные химические ингредиенты, чтобы получить масло, которое защищает, очень сложно, и многие компании просто не понимают это правильно …

Вот почему AMSOIL действительно настаивает на результатах теста 4 Ball Wear Test. Масло должно защищать … чистая прибыль, а AMSOIL лучше защищает ваш двигатель, как показано в результатах четырех испытаний на износ шариков …

Причина № 3: AMSOIL — единственная компания, производящая синтетические моторные масла, которая опубликовала данные испытаний третьей стороны их масла и все популярные моторные масла, чтобы доказать, какие масла работают, а какие нет…

Публикация данных испытаний других продуктов нефтяных компаний за миллиард долларов — это смелый шаг … он открывает AMSOIL для всех видов злонамеренных судебных исков и нападений со стороны огромных корпораций с большими карманами, чтобы заплатить своим штатным юристам.

Но … этот дерзкий ход работает, потому что испытания проводятся третьей стороной и проводятся в соответствии с национально признанными стандартами ASTM. Результаты тестов настоящие и не врут.

Если есть какие-либо проблемы с результатами, тесты могут быть повторены в другой сторонней лаборатории.Когда вы публикуете правду, а правду можно повторить, крупной нефтяной компании со злыми намерениями трудно выиграть судебный процесс против AMSOIL и правды.

И снова AMSOIL должен быть сильным и готовым отбить юристов большой дубинкой … и эта большая палка представляет собой честный синтетический продукт моторного масла … с честным маркетинговым планом … и достаточно денег, припрятанных, чтобы Крупные нефтяные компании могут просто заглушить их в суде, лишив их денег.

Причина № 4: AMSOIL первой произвела синтетическое моторное масло для легковых и грузовых автомобилей, соответствующее требованиям сертификации API. Они были пионерами целой отрасли …

Я не должен говорить об этом, но только одна компания может быть первой, кто выведет на рынок новый революционный продукт, и AMSOIL сделала это в 1972 году. Они были первыми и защитили его в суд и выиграл.

AMSOIL — компания «первая» в области синтетических моторных масел для автомобилей, грузовиков, мотоциклов, лодок, квадроциклов, внедорожников, снегоходов и двухтактных двигателей…

Причина № 5: AMSOIL — единственная компания, которая разработала масляный фильтр из синтетического нановолокна на 25 000 миль в год, соответствующий замене масла на 25 000 миль …

Достаточно сложно понять, нужно ли вам меняйте масляный фильтр каждые 3000, 5000 или 7000 миль. Производители фильтров едва ли готовы печатать это на своей коробке …

AMSOIL, с другой стороны, снова поднял планку для всей отрасли, предоставив масляный фильтр, который использует нанотехнологию для увеличения грязеемкости и фильтрации меньшего размера. и более мелкие частицы из вашего масла, чтобы исключить повреждения двигателя, вызванные частицами в диапазоне 5-15 микрон.

Это может показаться простым или даже абстрактным, но позвольте мне, как инженеру, сказать, что эти улучшения фильтра — немалое достижение, на самом деле, оно граничит с удивительным, если учесть, что фильтры такого же размера, как и фильтры OEM.

Причина № 6: AMSOIL использует чистые базовые компоненты PAO в качестве основы для своего синтетического моторного масла …

Это то, что отличает мужчин от мальчиков прямо здесь. Либо в синтетическое моторное масло вложены деньги, чтобы сделать его лучшим смазочным материалом, и в нем используется базовый компонент ПАО группы IV, либо нет.

В индустрии моторных масел ситуация ухудшилась, когда Castrol обратилось в суд в 1997 году и вынес решение суда о том, что базовые масла группы III можно назвать «синтетическими». Ты шутишь, что ли? Базовое сырье группы III — это очищенное нефтяное сырье. Рафинированное масло динозавров …

До этого судьи, выносившие решение только о настоящих синтетических базовых маслах группы IV, могли называться «синтетическими» маслами (масла ПАО относятся к категории IV группы). Теперь, внезапно, все компании по производству моторных масел, использующие обычные базовые масла группы III, стали называть свои масла синтетическими… и вскочили на подножку, которую они сделали.

AMSOIL потратил десятилетия на создание прочной репутации синтетических масел по сравнению с обычными маслами, а затем приходит какой-то судья и переопределяет, что такое «синтетическое масло», чтобы обычные масла группы III теперь можно было назвать синтетическими.

Но вы все равно можете защитить себя и свой двигатель от этих махинаций, если знаете, что искать …

Так что ищите «PAO». Есть только одна известная мне компания, у которой есть популярное масло на основе полиальфаолефинов, и они не прилагают лишних усилий с добавками, чтобы сделать масло действительно превосходным.

AMSOIL — это подлинное 100% синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов …

Причина № 7: AMSOIL — это семейная компания, у которой до сих пор тот же владелец, что и в 1972 году … Подполковник Аль Аматуцио. Он строил свою компанию более трех десятилетий, предоставляя своим клиентам лучшее синтетическое масло, доступное по наилучшей общей стоимости …

Это очень важно, потому что, хотя мы не можем избежать этой рецессии и потому что ребята с Уолл-стрит продолжайте получать самые большие бонусы когда-либо…. даже после того, как они обрушили экономику в 2008 году и украли наши пенсионные счета и дома миллионов американцев в процессе … Жадность продолжает преобладать ….

И потому, что эта жадность на Уолл-стрит влияет на чистую прибыль крупных компаний. публичные корпорации … да, другие моторные нефтяные компании. Гигантские нефтяные компании вынуждены принимать решения под давлением горячих шишек Уолл-стрит, чтобы сделать продукты как можно более дешевыми, чтобы увеличить чистую прибыль …

Но поскольку AMSOIL свободен от этого влияния и может тратить все, что они хотят, на исследования и разработки, добавок премиум-класса для смешивания с маслом, а также на основе лучших базовых масел PAO они производят масло, которое экономит деньги для своих клиентов и обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа, которую только возможно, без того, чтобы бухгалтеры-счетчики вынуждали их удешевлять лучшие масла. .

Не поймите меня неправильно … любая крупная компания, которая будет оставаться в бизнесе в течение 38 лет, государственная или частная, должна управлять жестким судном … Я просто говорю, что никто не может иметь двух хозяева, клиенты и акционеры одновременно, и обслуживают их обоих так, как они того заслуживают.

Защита вашего двигателя и производительность — это номер один для AMSOIL … а не для некоторых корпоративных акционеров или жирных брокеров с Уолл-стрит.

Причина № 8: AMSOIL заботится о маленьком парне… ты и я …

Нет, вы не видите AMSOIL, наклеенного на кучу капюшонов NASCAR (хотя многие из них используют AMSOIL под своими капотами!).

AMSOIL — это больше «массовый», чем это …

Вы действительно видите, что AMSOIL спонсирует ралли Sturgis Motorcycle Rally, Daytona Bike Week, Laconia Motorcycle Rally, Национальную ассоциацию уличных удилищ, Diesel Power Challenge, Top Truck Challenge, Mopar Muscle Engine Challenge и многое другое .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *