Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Минивэны всех марок сравнить: Минивэны всех марок: список и фото

Содержание

Минивэны всех марок. Выбираем – внешность, цена или качество?

Российский автомобильный рынок сконцентрирован на седанах и внедорожниках. Это два наиболее популярных в нашей стране класса, которые годами являются непобедимыми лидерами рынка. Но доля так называемых «семейных авто» продолжает расти. В прошедшем году минивэны составили в среднем 2% от общего количества проданных в стране новых автомобилей. На вторичном рынке доля семейного класса машин достигает почти 5%.

Минивэны всех марок продаются одинаково слабо, но виной тому не менталитет русского человека, а отсутствие грамотных инвестиций производителей в рекламу. Ведь в модельном ряду некоторых брендов присутствуют прекрасные семейный автомобили, которые в активе имеют 7 мест, повышенный комфорт, высокую посадку и прочие преимущества. Рассмотрим наиболее перспективные минивэны на нашем рынке.

Opel Zafira – один из лидеров рынка

Если говорить про новые минивэны, то Opel в этом классе является одним из лидеров.

Специальная версия популярного во всем мире семейного автомобиля Opel Zafira Family стала грозным конкурентом в классе, благодаря своим незаурядным качествам и тонкостям дизайна.
Новые автомобили Opel являются иконами стиля, в них читается современность и практичность, хотя ничего вычурного и необычного в облике нет. Технически автомобиль подкован весьма неплохо:

  • современный двигатель, объемом 1.8 литра;
  • максимальная мощность агрегата – 140 лошадиных сил;
  • возможность агрегировать автомобиль механической или автоматической коробкой передач;
  • мягкая, но весьма надежная подвеска;
  • отличные динамические характеристики, как для своего класса.

Zafira прекрасно подойдет на роль универсального авто. Как только в свободном доступе появились фото обновленного минивэна, в салонах выстроилась очередь на тест-драйв новинки. Это уже говорит об удачных решениях дизайна и конструкции. Стоимость авто в базе едва превышает порог в 20 тысяч долларов.

Ford S-MAX — экономим на топливе

Новая линейка минивэнов от корпорации Ford поразила всех любителей автомобилей своей экономичностью и инновационными решениями в дизайне. Мягкие линии, необычные стилистические решения, качественные материалы и использование самых новых технологий – все это совмещается в новом семейном авто.

Хотя паспорт автомобиля указывает наличие семи мест для пассажиров, объем салона позволяет отнести минивэн в класс 8-местные автомобили.

Техника также на высоте:

  • экономичный бензиновый двигатель с потреблением в трассовом режиме от 5 литров топлива;
  • полная трансформация салона с дополнительными креплениями для груза;
  • фирменная система управления от Ford, которая доставляет настоящее удовольствие от поездки;
  • хорошая динамика при небольших показателях мощности.

Автомобиль отлично сконструирован и отлажен, потому его технические характеристики впечатляют. Добавить в комплектацию можно было бы разве что полный привод.

Тогда бы семейный минивэн стал настоящим внедорожником. Стоимость авто впечатляет – от 35 тысяч долларов.

Volkswagen Caddy Maxi — немецкая практичность

7-местный Volkswagen Caddy способен удивить даже бывалого водителя. Динамика фирменных двигателей немецкого концерна, новейшие системы дизельных агрегатов, четкие коробки передач – все это стандартное оборудование для Caddy.

В отличие от своих конкурентов, Volkswagen предоставляет не слишком много места для задних пассажиров. Но комфорт поездки и технические параметры смогут соперничать с любым конкурентом в классе:

  • наличие обширной линейки отличных современных бензиновых и дизельных двигателей;
  • проверенные временем механические коробки на 6 ступеней, а также новый DSG-робот;
  • надежная подвеска, сконструированная для перевозки как пассажиров, так и грузов;
  • повадки легкового автомобиля, легкость в управлении.

Про этот автомобиль можно долго рассказывать хвалебные истории, но стоит выделить и минусы. Задние подвески достаточно жесткие из-за универсальности автомобиля. Не каждому владельцу Caddy нравится качество пластика на передней панели. Все дело в том, что автомобиль для немцев остался «работягой», хотя у нас он уже давно перешел в класс семейных авто. Стоимость в приличной комплектации переваливает за 30 тысяч долларов.

Citroen Berlingo – переродившийся «каблучок»

В конце 90-х годов прошлого века в автомобильном мире Европы весьма популярными стали так называемые французские «каблучки». Это автомобили с кузовом, похожим на pick-up, которые могут перевозить негабаритные грузы и с комфортом везти пять человек.

Последние годы стали этапом отличного обновления этих «каблучков», что превратило их в настоящие семейные минивэны. Одним из таких автомобилей стал Citroen Berlingo. После обновления авто получило немало положительных свойств:

  • огромный салон и повышенную посадку водителя;
  • улучшенную трансформацию салона для перевозки грузов;
  • увеличенный проем задней двери для удобной погрузки;
  • современную внешность;
  • отличные дополнения в техническую базу.

Автомобиль стал гораздо тяжелее, что потребовало использования более мощных двигателей. Концерн Citroen уже заявил о грандиозном успехе своей обновленной модели. Стоит заметить, что цена в России на Berlingo не достигает порога в 25 тысяч долларов, потому автомобиль можно отнести в класс бюджетных минивэнов.

Skoda Roomster – минивэн на базе B-класса

Во времена своего первого появления на рынке Skoda Roomster наделал много шума. Стоимость автомобиля ниже 20 тысяч долларов, а места в салоне, как во взрослом минивэне. Но ожидания многих покупателей не оправдались достаточно низким потенциалом двигателей.

Со временем Roomster не раз обновлял технический арсенал. Сегодня стоимость автомобиля практически не изменилась, но его техника претерпела значительных изменений:

  • базовый двигатель в 1.4 литра объемом радует своей стабильной динамикой;
  • коробка передач от Volkswagen точна и работает идеально;
  • огромное количество места в заднем пространстве автомобиля осталось большим плюсом;
  • качество сборки и всех агрегатов удивляет своей безупречностью.

Конечно, Roomster далек от идеального семейного минивэна. Но за столь небольшие деньги приобретение качественного и надежного семейного автомобиля с огромным запасом места – это уже большое преимущество. Skoda стала одной из самых дешевых участников нашего списка перспективных минивэнов в России. Можно сказать, что мы дали аванс доверия чехам, в надежде на удачное обновление автомобиля.

Chevrolet Orlando

Американцы не так давно запустили на российский рынок автомобиль, который удовлетворит требования любителей внедорожников, но по своей сути является семейным минивэном. Это Chevrolet Orlando. В базовой комплектации автомобиль обойдется в 25 тысяч долларов, но уже в этой версии авто обладает отличным двигателем и прекрасным набором комплектации.

Среди неоспоримых преимуществ американского минивэна можно назвать следующие:

  • огромный салон и продвинутые возможности трансформации;
  • полный набор качеств внедорожника;
  • нетрадиционная для минивэна форма кузова;
  • яркий внешний вид;
  • мощный двигатель на 1.
    8 литра и 141 лошадиную силу.

Все американские традиции большого и надежного автомобиля выгодно соединились в этом семейном транспорте. Нельзя не отметить отличное качество сборки и оптимальное соотношение стоимости и качества.

Chrysler Grand Voyager

Еще один представитель американского рынка семейных автомобилей, который относится к сегменту премиальных авто. Стоимость переваливает за 65 тысяч долларов. За эти деньги покупатель получает огромный автомобиль для большой семьи. Нужно отметить, что Grand Voyager прекрасно подходит для дальних путешествий. Комфорт автомобиля сложно переоценить. Техника достаточно продвинутая:

  • линейка двигателей от 2.8 до 3.8 литров;
  • мощность от 163 до 193 лошадок;
  • качественные коробки передач с разными режимами для разных ситуаций;
  • большой дорожный просвет и высокая посадка;
  • полноценные 8 мест в просторном салоне.

Управление таким автомобилем доставит радость любителям неспешной и безопасной поездки. Но при желании можно заставить огромный минивэн отлично ускоряться и вести себя ничем не хуже мощного легкового авто.

Toyota Verso

При первом взгляде на Toyota Verso возникает впечатление, что перед нами удлиненный хэтчбек. Но производитель занес этот автомобиль в класс минивэнов, выставив на него соответствующую цену. В России Verso можно приобрести за 23 тысячи долларов, но получить все преимущества минивэна на выйдет:

  • салон не слишком просторен;
  • повадки автомобиля – исключительно легковые;
  • набор двигателей взят от Corolla;
  • происхождение автомобиля – малый B-класс.

Именно по этим причинам автомобиль в России продается больше в качестве практичного хэтчбека, а не семейного авто. Тем не менее, продажи в стране достаточно активные. Вероятно, причиной тому не слишком высокая стоимость.

Mazda 5

По своим техническим характеристикам и параметрам Mazda 5 является преемником одного из наиболее популярных минивэнов в мире – Mazda MPV. Этот автомобиль стал классическим представителем класса семейных авто, получив в свое распоряжение весьма посредственную технику. Весь упор японцы сделали на салон и комфорт поездки.

Вскоре ожидается обновление модельного ряда минивэнов Mazda, а пока россияне могут приобрести нынешнее поколение 5-й серии за 25 тысяч долларов. Автомобиль обладает следующими особенностями:

  • большой салон и вместительный багажник;
  • идеальная подвеска для дальних поездок, мягкий и тихий ход;
  • современный, но не слишком мощный двигатель;
  • возможность обустроить место для каждого пассажира индивидуально, включая третий ряд сидений.

Японцы никогда не гнались за лидерством в классе минивэнов. Тем не менее, 5-я серия Mazda составила отличную конкуренцию европейским и американским моделям. Осталось лишь дождаться официального обновления модели, что, скорее всего, поведет за собой рост в стоимости.

Подводим итоги

Среди описанных выше минивэнов наиболее дешевым оказался Skoda Roomster. Тем не менее, его техническая база не сможет соперничать с разнообразием и инновациями, предложенными Volkswagen. Инженеры Ford сделали основной упор на экономичность и практичность своего автомобиля, чем также привлекли определенный контингент покупателей. Citroen и Opel отличились дизайном и пространством салона.

Американские минивэны отличаются исключительной практичностью, а японцы сделали упор на хорошую технику и комфорт поездки. Каждый производитель по-своему старается угодить покупателю, что не может не радовать нас с вами – потенциальных водителей семейных автомобилей.

В ближайшее время ожидаем на рынке минивэнов новинку из Франции – Renaul Dokker. Этот автомобиль собирается поразить россиян своей доступной ценой – порядка 18 тысяч долларов в базовой версии. Возможно, французу удастся внести определенные поправки в рейтинг минивэнов в России.

Минивены, подбор минивена — тест-драйвы минивенов

История современных минивэнов началась около 100 лет назад. Тогда появился на свет прообраз современного минивена Alfa 40-60 HP Aerodinamica, который был похож, скорее на луноход, нежели на автомобиль. Потом в истории этих машин были разные периоды, интерес к ним то повышался, то сходил на нет. И только в 80-х годах прошлого века конструкторы разных брендов всерьез занялись созданием минивэнов. Сегодня характеристики минивэнов таковы, что позволяют говорить о том, что этот автомобиль прочно занял свою нишу между легковыми автомобилями и микроавтобусами. Их часто используют в качестве коммерческого транспорта, но иногда они становятся отличными семейными автомобилями. Наш каталог порадует автолюбителей шикарными фото минивэнов, видеоматериалами, подробными техническими характеристиками разных моделей минивэнов и, конечно, максимально удобной навигацией. Мы проводим тест-драйвы минивэнов, отправляясь в дальние путешествия по городским дорогам и загородным трассам, оценивая их комфорт с точки зрения водителя и пассажиров. Мы делаем стравнительные тесты различных минивэнов. Также здесь вы найдете отличные фото минивэнов, а также видео минивэнов, которые позволят оценить характеристики и внешний вид авто.

показаны 1 — 20 из 93 машин

Автомобиль Класс Кузова Обзоров
на сайте
Отзывов
Минивен минивэн 1 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен минивэн 0 2
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен минивэн 4 0
Минивен минивэн 1 2
Минивен минивэн 0 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен минивэн 3 1
Минивен микроавтобус 3 0
Минивен минивэн 3 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен универсал 5-дв. 0 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен универсал 2 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Минивен микроавтобус 0 0
Минивен минивэн 4 1
Минивен микроавтобус 7 0
Минивен универсал 5-дв. 0 0

Опель минивены все марки цены новые

Главная » Opel » Опель минивены все марки цены новые

Минивэны

Автомобили относящиеся к сегменту «минивен» это, формально, 7-8 местные «универсалы повышенной вместимости» (аналогичные машины с большим количество пассажирских мест относятся уже к сегменту «микроавтобусы»). Основная отличительная черта минивэнов и микроавтобусов – однообъёмный (реже «полутораобъёмный») кузов с «высокой крышей» и широкими возможностями трансформации салона…

Этот минибус (у себя на родине известный как «Grand Starex» 2-й генерации) пополнил ряды южнокорейской марки весной 2007 года и, с тех пор, неоднократно модернизировался. Он имеет в своем арсенале соверменную внешность, просторный салон и в меру мощные дизельные моторы.

 Все отзывы  Далее…  Минивэнчик Opel Combo Life

Четвертый «релиз» автомобиля «появился на свет» в марте 2018 года – дебютировав на международном смотре в Женеве. Среди его особенностей числятся: привлекательный дизайн, стильный и функциональный салон и современная техническая составляющая.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Peugeot Traveller

Публичная премьера автомобиля прошла в марте 2016-го на автошоу в Женеве, а летом 2017 года стартовали его продажи в России. Однообъёмник отличается привлекательным дизайном, современной техникой и широким разнообразием доступных модификаций.

 Все отзывы  Далее…  Многоцелевой Peugeot Rifter

Этот грузопассажирский «каблучок» (пришедший на смену модели «Partner») дебютировал 21 февраля 2018 года (в ходе онлайн-презентации). Он может похвастать: привлекательным дизайном, двумя версиями на выбор (стандартной и удлиненной) и современной техникой.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Toyota Alphard III

Минивен третьего поколения был представлен в конце января 2015 года. Яркая и необычная внешность этого автомобиля подчеркнута просторным и роскошным салоном, а так же современным оснащением и производительными моторами.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Citroen SpaceTourer

Полноразмерный вэн дебютировал в марте 2016-го (на Женевском автошоу), а на российский рынок вышел летом 2017-го. Авто, доступный в трёх вариантах длины и с двумя типами базы колес, отличается: привлекательным видом, экономичными моторами и современной «техникой».

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Lifan M7 – «XL MPV»

Этот однообъёмник дебютировал в ноябре 2016 года (на автошоу в Гуанчжоу), а в продаже на китайском рынке появился к концу марта 2017-го. Снаружи и внутри он «подозрительно похож на второй Ford S-Max», а вот в техническом плане – явно ему уступает.

 Все отзывы  Далее…  «Семь’янин» Haima Family F7

Переднеприводный «вэн» (который поступил в продажу на китайском рынке в конце сентября 2017 года) обладает: симпатичной внешностью, современным интерьером с семиместной компоновкой, 156-сильным турбодвигателем и хорошими уровнем оснащения.

 Все отзывы  Далее…  «Американ-вэн» Chrysler Pacifica

Полноразмерный «вэн» с внутризаводской маркировкой «RU» дебютировал в январе 2016-го (а осенью 2017 года добрался до России). Он отличается приятной внешностью, солидным салоном с 7- или 8-местной компоновкой, современной «начинкой» и богатым оснащением.

 Все отзывы  Далее…  «Третий» Citroen Berlingo Multispace

Грузопассажирская модель 3-го поколения дебютировала 15 февраля 2018 года (в ходе онлайн-презентации). Она «щеголяет»: самобытной внешностью, пяти- или семиместным салоном с современным дизайном и широким выбором турбодвигателей.

 Все отзывы  Далее… 

В данной подборке представлен «модельный ряд» минивенов всех марок (автопроизводителей), первыми представлены новинки 2018-2019 года – обзоры с фотографиями и отзывами владельцев. Так же у казаны технические характеристики и цены на новые (восьми / семиместные) модели в России (для официально представленных на рынке моделей).

Минивэны Opel

Минивэны – это вместительные легковые автомобили для перевозки больших семей или компаний с кузовом однообъёмного типа, имеющие, как правило, 3 ряда сидений (7 мест). От универсалов минивэны отличаются возможностью увеличивать внутреннее пространство салона за счёт более высокого кузова и складывания задних кресел. Универсал повышенной вместимости – второе название минивэна.

Минивэны рассчитаны для поездки по городу и хорошим асфальтовым дорогам, они не отличаются высоким клиренсом. В классическом минивэне все пассажиры ощущают себя комфортно за счёт высоты кузова, простора и вместительности. Количество пассажирских мест в минивэнах от 5-ти до 9-ти. Для перевозки больших семей подойдут 7-местные минивэны. Автомобили с количеством мест больше девяти относят к микроавтобусам. В зависимости от размеров автомобиля можно встретить следующие подвиды:

  • компактвены — маловместительные экономичные минивэны, в жертву объему приносится комфорт задних пассажиров;
  • мультивэны – автомобили для перевозки большего числа пассажиров и грузов.

Бывают несколько разновидностей компоновки минивэнов: это капотная (или вагонная), полукапотная и безкапотная. Различаются они местом расположения двигателя. В вагоном типе минивэнов мотор традиционно располагается под капотом, в полукапотном – смещен ближе к салону, а в безкапотном находится посередине автомобиля.  К 80-м годам производители пришли к выводу, что две последние являются наиболее безопасными и удобными. А капотная компоновка сохранилась лишь в классе микроавтобусов. Сначала минивэны стоили на переднеприводных платформах, позже появились и варианты с задним проводом. И лишь в 80-е получил распространение привод на все четыре колеса.

Существует некая путаница в понятиях «минивэн» и «компактвэн». В чем же между ними разница? Компактвэны экономичнее и дешевле, потому что базируются на платформах легковых автомобилей класса C+. Их длина в среднем составляет порядка 4200-4600 мм, тогда как длина полноразмерных минивэнов – более 4600 мм. Встречаются и субкомпактные «вэны» — их принято называть микровэны.  Длина такого автомобиля не превышает 3,5 мм. Они наиболее характерны для японского рынка. Начало долгой истории минивэнов было положено еще в довоенное время – тогда инженеры пытались создать каплевидный кузов. И такие образцы дожили до нашего времени, и теперь занимают почетные места в музеях. Например, сохранился автомобиль Alfa 40-60 HP Aerodinamica, созданный еще в 1914 году. В третьем десятилетии двадцатого века, инженеры снова вернулись к чертежам и прототипам минивэнов – стимулом к этому стало развитие аэродинамики в авиации.

Однако самым известным историческим минивэном стал  автомобиль итальянского производителя Fiat. В 1956 году с конвейера сошел Fiat Multipla, который базировался на платформе малолитражного Fiat 600. Тем не менее, производителю удалось вполовину увеличить вместимость обычного Fiat 600. Multipla имел вагонную компоновку, а в салоне размещались три ряда пассажирских сидений. Средние сидения раскладывались и превращались в спальное место. Именно благодаря этому автомобиль можно было использовать и в туристических целях. Однако считается, что эта модель на пару десятилетий опередилав свое время – как оказалось, ни производители, ни покупатели не были готовы принять такой радикальный автомобиль.

Поэтому уже через четыре года производство Fiat Multipla было приостановлено. Вплоть до 70-х годов автопроизводители изредка предпринимали попытки возродить идею минивэна, представляя на различных моторшоу свои концепт-кары, но до серийного производства дело так и не доходило. Правда, в некоторых странах популярность обрели маломестные версии микроавтобусов с вагонной компоновкой. Особенно это было характерно для Германии, где продавали Volkswagen Transporter Type 2, и для Японии с их Toyota Liteace. Минивэны в том виде, в котором мы к ним привыкли, впервые создала французская компания Matra. Интересно то, что эта фирма специализировалась на аэрокосмическом строении, но при этом входила в состав концерна PSA(в него также входили Peugeot и Citroen).

Именно в Matra создали первый полнообъемный концептуальный  минивэн. Патент на проект был куплен другим французским производителем — Renault. И в 1984 году компания представила на Парижском моторшоу минивэн Renault Escape с 7 местами для пассажиров. Именно этот автомобиль положил начало развитию европейских минивенов, хотя в первые годы производства Escape практически полностью монополизировал этот сегмент рынка.

По материалам: avto-opel.com

Опрос:
 Загрузка …

Минивэны на 7 мест — семейные семиместные автомобили всех марок

Минивэны – это вместительные легковые автомобили для перевозки больших семей или компаний с кузовом однообъёмного типа, имеющие, как правило, 3 ряда сидений (7 мест).

От универсалов минивэны отличаются возможностью увеличивать внутреннее пространство салона за счёт более высокого кузова и складывания задних кресел. Универсал повышенной вместимости – второе название минивэна.

Минивэны всех марок рассчитаны на поездки по городу и хорошим асфальтовым дорогам, они не отличаются высоким клиренсом. В классическом минивэне все пассажиры ощущают себя комфортно за счёт высоты кузова, простора и вместительности.

Количество пассажирских мест в минивэнах от 5-ти до 9-ти. Для перевозки больших семей подойдут 7-местные минивэны. Автомобили с количеством мест больше девяти относят к микроавтобусам.

В зависимости от размеров автомобиля можно встретить следующие подвиды:

  • компактвены — маловместительные экономичные минивэны, в жертву объему приносится комфорт задних пассажиров;
  • мультивэны – автомобили для перевозки большего числа пассажиров и грузов.

Chrysler Pacifica представляет собой качественный автомобиль, который идеально подойдет не только для большой семьи, но и для любителей активного отдыха и частых путешествий. Для этого автомобиль имеет все необходимое — низкий расход, высокий уровень комфорта и безопасности, а также вместительность.

У Toyota Alphard практически нет конкурентов. Ну кто еще сможет объединить в минивэне отменный дизайн, богатейшее оснащение, роскошный интерьер и современную техническую начинку?

Nissan NV200 – один из лучших минивэнов на рынке. Его производство стартовало в 2009 году. Внешне он выделяется не только оригинальным дизайном, но также и небольшими боковыми стеклами. В салоне 3 ряда сидений и 7 мест.

Volkswagen Caddy представляет собой вместительный, привлекательный, динамичный и комфортабельный минивэн. Купить его можно как с 5-ю креслами, так и в 7-местном исполнении.

Volkswagen Touran – это минивэн, объединивший в себе все лучшие качества представителей данного сегмента.

Ситроен Джампи – добротный и современный французский минивэн на 8 мест. Впечатление от неплохих двигателей, высокого качества и удобного салона портит лишь бедное оснащение.

Mercedes-Benz Viano – это 6-местный минивэн (возможна вариация на 8 мест). У него мощные и тяговитые двигатели, современные КПП и первоклассный салон. Портит картину лишь малое число опций, почти все из которых платные.

Opel Zafira Tourer – это минивэн с салоном на 7 мест. Современные коробки передач гарантируют четкость переключений, мощные двигатели – динамичный разгон, а роскошный салон – комфортную езду.

Опель Зафира Фемили – это комфортабельный семейный минивэн на 7 мест. Он относительно демократичен и обладает неплохим оснащением. Единственные минусы – наличие всего одного силового агрегата, равно как и отсутствие дизелей, а также одна фиксированная комплектация. Она неплоха, но некоторым клиентам ее может попросту не хватить. Однако, это один из популярных минивэнов в Европе.

Volkswagen Multivan – это семейный автомобиль с отличной эргономикой, рационально спланированным салоном, качественной сборкой, широкой гаммой силовых агрегатов, трансмиссий и схем подвески.

SEAT Alhambra не зря считается эталоном современного минивэна. Вместительный, комфортабельный, достаточно мощный и динамичный. Продается в 5-ти и 7-местном вариантах, с турбобензиновым мотором и передним приводом.

Chevrolet Orlando – это компактвэн на 7 мест с бензиновым или дизельным двигателями на выбор, работающими с МКПП или АТ. Интерьер очень удобен, оснащение тоже не бедное, вот только багажник маловат.

Toyota Verso является 7-местным минивэном. Гамма двигателей не слишком широка — 2 бензиновых агрегата на выбор, с механикой или вариатором. Кроме этого, козырем станет оригинальный дизайн интерьера и неплохое оснащение.

Додж Джорни отлично подойдет всем тем, кто ищет мощный и комфортабельный минивэн. Тяговитый двигатель, роскошный салон, отличный «автомат», колесная схема 4х4 – это далеко не полный список того, чем может похвастаться «американец».

Mazda 5 – это яркий представитель сегмента семейных автомобилей спортивного толка. У нее отменный дизайн, шикарный интерьер, мощный двигатель и богатое оснащение. Жаль только, что нет возможности выбрать другой движок и коробку.

Chrysler Grand Voyager – это классический пример большого американского 7-местного минивэна. У него традиционно мощный двигатель, автоматическая коробка передач, роскошный салон и богатейшая комплектация, которую, кроме того, можно дополнить.

SsangYong Stavic – это полноразмерный минивэн, который продается с единственно возможным 2-литровым дизелем, 2-мя типами коробок передач, а также передним или полным приводом. Даже базовое его оснащение неплохое, вот только некоторые решения в интерьере не совсем понятны.

Большой 7-местный Ford Galaxy отличается простором, причем даже пассажирам третьего ряда не придется жаловаться на тесноту. Также этот минивэн может похвастаться продуманной эргономикой, отлично читаемой «приборкой» и удобными креслами.

Салон 7-местного семейного компактвэна Citroen Grand C4 Picasso обладает повышенной вместительностью. Возможность складывания сидений позволяет трансформировать внутреннее пространство автомобиля, увеличивая багажное отделение для перевозки грузов.

Ford S-MAX выглядит современно и стильно, внутри салона ощущается комфорт, который обеспечивают роскошные и изящные элементы отделки. expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Время выбирать Nokian Tyres — Безопасные летние шины для сложных климатических условий

Неважно какой у вас автомобиль, шины — это единственная точка контакта с дорогой. Летние шины Nokian Tyres дополняют системы безопасности вашего автомобиля и ведут себя именно так, как вы ожидаете: безопасно тормозят и слушаются руля.

Марка МаркаABARTHACACURAAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPINAALPINEAMCAROARTEGAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAVIABARKASBAWBEDFORDBENTLEYBERTONEBESTURN (FAW)BITTERBMWBOGDANBONDBORGWARDBRILLIANCEBRISTOLBUGATTIBUICKBYDCADILLACCALLAWAYCARBODIESCATERHAMCHANGANCHANGFENGCHECKERCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCMCCUPRADACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERDALLASDATSUNDE LOREANDE TOMASODERWAYSDODGEDONKERVOORTDRDSEMGRANDENGLONFAWFAW (TIANJIN)FENGSHENFERRARIFIATFISKERFORDFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFOTONFSOGAZGEELYGENESISGEOGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGMCGONOWGONOW (GAC)GOUPILGREAT WALLHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HAVALHAWTAIHINDUSTANHOBBYCARHONDAHONDA (GAC)HUANGHAIHUMMERHYUNDAIINDIGOINFINITIINNOCENTIIRAN KHODROIRMSCHERISDERAISUZUIVECOIZHJACJAGUARJEEPJENSENJMCKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDWIND (JMC)LDVLEXUSLIFANLIGIERLINCOLNLOTUSLTILUXGENMAHINDRAMANMARCOSMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMCLARENMEGAMERCEDES-BENZMETROCABMGMG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSNISSANNISSAN (DFAC)NSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPANOZPANTHERPEUGEOTPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSRILEYROLLS-ROYCEROVERRUFSAABSAMSUNGSANTANASEATSEAZSEVICSHELBYSHUANGHUANSIPANISKODASMARTSPECTRESPYKERSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTATATAZZARITESLATHINKTOFASTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTVRUAZUMMUZ-DAEWOOVAUXHALLVECTORVOLVOVORTEXVWWARTBURGWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOYULONZASTAVAZAZZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZILZOTYEZUENDAPP

Год выпуска Год выпуска

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Диаметр Диаметр

Как определить типоразмер Ваших шин

Типоразмер шин, которые подходят вашему автомобилю, обозначается набором цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{description}}} {{/product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • индекс скорости {{kmh}} км/ч{{#speed}}{{#weight}}, {{/weight}}{{/speed}} наибольшая грузоподъемность {{kg}} kg {{#out_of_production}}
    Снята с производства{{/out_of_production}} {{#price_formatted}}{{{price_formatted}}}{{#price_asterisk}}*{{/price_asterisk}}{{/price_formatted}} {{#buy}} {{/buy}}
  • {{/sizes}}
{{/showSizes}} {{/showProduct}} {{#isBanner}} {{#banners}} {{/banners}} {{/isBanner}} {{/product}} {{/product. length}} {{/showFilter}} {{/items}} {{/filterGroup}}

  • Легковые автомобилиВнедорожники / 4х4Минивэны и легкие грузовикиГрузовые автомобили и автобусыИндустриальные шины

  • Зимние шины Летние шины Нешипованные шины Шипованные шины

Новинка Бессрочная Расширенная гарантия Шиномонтаж в подарок

Премиальные летние шины для легких грузовиков и кемперов

Новые шины Nokian Hakka Van — это прочные и долговечные летние шины для трудолюбивых профессионалов и беззаботных отдыхающих, позволят безопасно и надежно путешествовать в условиях сурового и прекрасного северного лета.
Подробнее

Бессрочная Расширенная гарантия

Для универсального использования на фургонах и грузовых автомобилях

Новая шина Nokian Hakka C2 для легких грузовиков и микроавтобусов позволяет перевозить тяжелые грузы с надлежащей безопасностью, точностью и легкостью. Шины Nokian Hakka С2 станут гарантией безопасности для всех профессиональных водителей, работаю…
Подробнее

Легкий коммерческий транспорт

Новая шина Nokian Nordman SC предлагает первоклассную прочность и комфорт среди шин своего класса. Современный рисунок протектора и прочная конструкция обеспечивают увеличенный пробег и низкий уровень шума при вождении. Индикатор износа протектора…
Подробнее

Мазда минивены все марки


Мазда 5 2017-2018 — Минивэн с характером

Краткое содержание статьи:
  • Внешний вид
  • Интерьер
  • Технические характеристики
  • Цены и фотогалерея
Фото: обновлённый минивэн Мазда 5

Хочется верить, что в нашей стране уйдут глупые предрассудки и люди начнут приобретать вместо седанов более практичные хэчбеки, универсалы и минивэны. Последние в свою очередь могут быть и стильными и привлекательными. Представляем вашему вниманию обновленную версию Мазда 5 2017 модельного года. Это семейный фургон, который до сих пор был известен своей практичностью и комфортом. Новая генерация семейного автомобиля имеет более привлекательный дизайн и высокую производительность, что улучшит его конкурентоспособность с аналогичными моделями в данном сегменте.

Внешний вид

Минивэн Mazda 5 2017 модельного года будет иметь более привлекательную внешность по сравнению с предыдущей версией модели. Как говорят сами дизайнеры, вдохновением для них послужила сама природа. Элегантные волнистые линии по бокам кузова своими очертаниями напоминают застывшие во времени воздушные потоки, таким образом, создавая ощущение стремительности и движения, даже когда транспортное средство стоит на месте. Дополняют картину литые 16 (а на выбор 17)-дюймовые диски с оригинальным дизайном и придают семейнику спортивный характер.

Подобные эксперименты с формой кузова являются не только дизайнерским ходом. Аэродинамические свойства просторного семейного автомобиля позволяют разрезать воздушное полотно с минимальным сопротивлением. Благодаря этому минивен стал потреблять меньше топлива, а создаваемый ветром шум не будет мешать пассажирам и водителю при движении на больших скоростях.

Глядя на переднюю часть пятой Мазды можно сказать, что производителю удалось совместить преимущества семейника и достоинства представителя премиум-класса. Эргономика форм проявляется буквально в каждом элементе кузова. Дизайн капота и оформление лобового стекла гарантируют водителю отличный обзор за всем происходящим вокруг. Как спереди, так и сзади, стеклоочистители снабжены датчиками дождя, повышая комфорт и безопасность во время поездок в ненастную погоду. Стильная головная оптика и противотуманные фары подчеркивают динамичный дизайн кузова. В итоге перед нами более роскошный минивэн с элегантными линиями.

Интерьер

Вместителность автомобиля

Салон обновленного семейника теперь кажется больше. Подобное удалось добиться за счет увеличенной колесной базы, длина которой теперь составляет 2.750 мм. Внутри автомобиля с комфортом могут разместиться шесть пассажиров. Сидения очень удобные и покрыты высококачественными материалами.

Водительское, а также каждое пассажирское сидение оснащено индивидуальным местом для хранения вещей. Благодаря инновационной системе подвижных кресел «Каракури» изменение салона под определенные нужды происходит за несколько секунд. Покупая автомобиль комплектации «Спорт» вы получите минивен с кожаной отделкой сидений.

Эргономические формы водительского сидения позволяют ему не чувствовать усталости и напряжения во время длительных поездок. Передняя панель на модели 2017 года устанавливается под небольшим углом наклона. Руль оснащен элементами управления круиз-конролем и аудиосистемой, делая управление безопасней и проще. Белая подсветка тахометра и спидометра облегчают считывание данных с приборной панели.

Технические характеристики

В движение этот тяжелый и большой семейник будут приводить силовые агрегатов в двух вариантах. Первым из них является 2.0-литровый мотор мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 150 Нм. Второй двигатель объемом 2.5 литра генерирует 160 «лошадей» и обладает крутящим моментом, равным 163 Нм. Что касается ведущих колес, то здесь доступны также два варианта: передний и полный привод.

Цены и фотогалерея

Стоимость новой Мазды 5 2017 модельного года составит около 25 тыс. долларов, а на отечественном рынке модель можно ожидать уже весной 2017 года. Текущее поколение скорее всего сохраниться и на 2018 год.

Mazda 5

В когорте семейных автомобилей минивэн Mazda 5 занимает видное место. В настоящее время выпускается уже III поколение этой модели. Мазда 5 обладает спортивным дизайном, привлекательным экстерьером и интерьером, а также еще массой достоинств.

Салон Mazda 5 создан по традиционной схеме концерна. Это эффектные колодцы приборов, кроваво-красный фон бортового компьютера и спортивного толка мультируль – все сразу заряжает азартом и настраивает на активную езду. Раздельный подлокотник не даст устроить «войну за существование», удобные кресла облекают тело точно по фактуре, набор клавиш и «крутилок» позволяет легко управлять опциями, а широченные наружные зеркала, вкупе с большой площадью остекления, гарантируют отменную обзорность.

Салон рассчитан на 7 мест. Но так как это минивен с обычными дверями, то и удобство посадки и высадки на довольно тесный третий ряд оставляет желать лучшего. Впрочем, это стандартная ситуация для данного сегмента. Зато все сиденья располагают хорошей боковой поддержкой, что еще раз подтверждает спортивный стиль.

Мазда 5 продается в 2-х комплектациях. У более дешевой имеется полный набор средств безопасности (как активных, так и пассивных), климат-контроль, мультируль, подогрев зеркал и сидений, легкосплавные диски и еще кое-что. Но доплатив, можно получить ксенон, датчики света и дождя, а также прочие приятные мелочи.

Mazda 5 поставляется в Россию исключительно с атмосферным, бензиновым, 2-литровым мотором о 146 «конях», а также 5-диапазонным «автоматом» и передним приводом. Альтернатив в виде турбированных движков, дизелей, «механики», вариатора или схемы 4х4 нет.

Характеристики

Тип кузова Кол-во мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объём багажника, л
Минивэны 7 4585 1750 1615 2750 130 158 /426 (сложен 3-ий ряд) / 780 (сложен 2-ой и 3-ий ряды)
Комплектации
Комплектации Объём двигателя, л л. с. Тип двигателя Коробка, тип трансмиссии Привод
Touring 2,0 144 Бензиновый 5AT Передний
Active 2,0 144 Бензиновый 5AT Передний

Фото Mazda 5

Видео тест-драйв Mazda 5

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Минивэны

Автомобили относящиеся к сегменту «минивен» это, формально, 7-8 местные «универсалы повышенной вместимости» (аналогичные машины с большим количество пассажирских мест относятся уже к сегменту «микроавтобусы»). Основная отличительная черта минивэнов и микроавтобусов – однообъёмный (реже «полутораобъёмный») кузов с «высокой крышей» и широкими возможностями трансформации салона…

«Альтернативный» Opel Zafira: Life

Минивэн, являющийся братом-близнецом нескольких французских и японской моделей, дебютировал 18 января 2018 года – на автосалоне в Брюсселе. Он имеет в своем активе: привлекательный дизайн, широкий выбор вариантов исполнения и производительную технику.

 Все отзывы  Далее… 

Этот минибус (у себя на родине известный как «Grand Starex» 2-й генерации) пополнил ряды южнокорейской марки весной 2007 года и, с тех пор, неоднократно модернизировался. Он имеет в своем арсенале соверменную внешность, просторный салон и в меру мощные дизельные моторы.

 Все отзывы  Далее…  Минивэнчик Opel Combo Life

Четвертый «релиз» автомобиля «появился на свет» в марте 2018 года – дебютировав на международном смотре в Женеве. Среди его особенностей числятся: привлекательный дизайн, стильный и функциональный салон и современная техническая составляющая.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Peugeot Traveller

Публичная премьера автомобиля прошла в марте 2016-го на автошоу в Женеве, а летом 2017 года стартовали его продажи в России. Однообъёмник отличается привлекательным дизайном, современной техникой и широким разнообразием доступных модификаций.

 Все отзывы  Далее…  Многоцелевой Peugeot Rifter

Этот грузопассажирский «каблучок» (пришедший на смену модели «Partner») дебютировал 21 февраля 2018 года (в ходе онлайн-презентации). Он может похвастать: привлекательным дизайном, двумя версиями на выбор (стандартной и удлиненной) и современной техникой.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Toyota Alphard III

Минивен третьего поколения был представлен в конце января 2015 года. Яркая и необычная внешность этого автомобиля подчеркнута просторным и роскошным салоном, а так же современным оснащением и производительными моторами.

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Citroen SpaceTourer

Полноразмерный вэн дебютировал в марте 2016-го (на Женевском автошоу), а на российский рынок вышел летом 2017-го. Авто, доступный в трёх вариантах длины и с двумя типами базы колес, отличается: привлекательным видом, экономичными моторами и современной «техникой».

 Все отзывы  Далее…  Минивэн Lifan M7 – «XL MPV»

Этот однообъёмник дебютировал в ноябре 2016 года (на автошоу в Гуанчжоу), а в продаже на китайском рынке появился к концу марта 2017-го. Снаружи и внутри он «подозрительно похож на второй Ford S-Max», а вот в техническом плане – явно ему уступает.

 Все отзывы  Далее…  «Семь’янин» Haima Family F7

Переднеприводный «вэн» (который поступил в продажу на китайском рынке в конце сентября 2017 года) обладает: симпатичной внешностью, современным интерьером с семиместной компоновкой, 156-сильным турбодвигателем и хорошими уровнем оснащения.

 Все отзывы  Далее…  «Американ-вэн» Chrysler Pacifica

Полноразмерный «вэн» с внутризаводской маркировкой «RU» дебютировал в январе 2016-го (а осенью 2017 года добрался до России). Он отличается приятной внешностью, солидным салоном с 7- или 8-местной компоновкой, современной «начинкой» и богатым оснащением.

 Все отзывы  Далее… 

В данной подборке представлен «модельный ряд» минивенов всех марок (автопроизводителей), первыми представлены новинки 2019-2020 года – обзоры с фотографиями и отзывами владельцев. Так же у казаны технические характеристики и цены на новые (восьми / семиместные) модели в России (для официально представленных на рынке моделей).

Beijing 2010: Mazda 8 и двигатели SKY

Компания Mazda представила на международном автосалоне в Пекине целый ряд своих последних разработок: линейку ультрасовременных моторов и трансмиссий Mazda SKY, минивэн Mazda 8 и концепт Mazda Kiyora.

Кроме того на автошоу представлен практически весь модельный ряд Mazda: Mazda 2, Mazda 2 Jinxiang (седан), Mazda 3, Mazda 3 Sport (MPS), Mazda 5, Mazda 6, Mazda 6 Ruiyi, Mazda 6 Ruiyi HB, Mazda MX-5 и Mazda CX-7.

SKY — технологии будущего

Поскольку пекинский салон проходит под флагом экологичного будущего, то концепция линейки силовых агрегатов и трансмиссий Mazda SKY тут как нельзя кстати. Она заключается в использовании новейших технологий, которые позволяют существенно улучшить экономичность автомобиля и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу.

Mazda SKY-G — это бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Благодаря новой конструкции блока цилиндров инженерам компании удалось снизить механическое трение и достичь оптимального распределения топливно-воздушной смеси при непосредственном впрыске топлива. Экономичность 2-литрового Mazda SKY-G — на 15% лучше серийно-выпускаемых аналогов.

Дизельный 2,2-литровый двигатель Mazda SKY-D — на 20% экономичнее нынешнего дизельного мотора такого же объема, используемого на серийных моделях Mazda. Оптимизировав форму камеры сгорания, давление в цилиндрах и скорость впрыска топлива, разработчики добились потрясающих результатов.

Новое поколение автоматических коробок передач Mazda SKY-Drive передает крутящий момент с меньшими потерями, благодаря чему экономится больше 5% топлива.

Технологии Mazda SKY позволят японскому производителю в ближайшем будущем строить мощные и в то же время экономичные автомобили, обладающие низким содержанием вредных веществ в выхлопных газах, при этом, не повышая их стоимость.

Полноразмерный минивэн Mazda 8 (Mazda MPV)

Mazda 8 

Минивэн Mazda 8, известный в Японии как Mazda MPV, теперь производится в Китае. Автомобиль предлагается с атмосферным 2,3-литровым двигателем MZR и 5-ступенчатым автоматом.

Скорее всего, в России новинка доступна не будет — она предназначена для китайского рынка.

Mazda 8 — старшая модель по отношению к популярному минивэну Mazda 5. Спецификации и цены новой Mazda 8 пока не сообщаются.

В минивэне — три ряда сидений на семь пассажиров. Третий ряд можно сложить, расширив багажное пространство. В Китае такие машины пользуются значительным спросом.

Mazda Kiyora

Mazda Kiyora

Компакткар Mazda Kiyora расходует всего 3,1 л топлива на 100км пробега благодаря тому, что он оснащен 1,3-литровым бензиновым мотором SKY-G с системой i-stop. I-Stop от Mazda глушит двигатель при кратковременных остановках автомобиля в пробках или на светофоре, и при этом экономится до 10% топлива.

Beijing 2010: Mazda 8 и двигатели SKY

Chrysler Pacifica 2017 Долгосрочные испытания

Из апрельского номера журнала Car and Driver за 2018 год.

Вот что происходит, когда брелок от нового минивэна попадает в ключевую группу, которой является парк «Автомобиль и водитель »: 28 сотрудников по очереди упаковывают своих слюнявых питомцев, детей с липкими пальцами и разных друзей и соседей для шквал суеты и беготни по делам. Одной мысли обо всех разливах, слюне, крошках и перхоти достаточно, чтобы мы рефлекторно потянулись за дезинфицирующей салфеткой. Как мы узнали, минивэн — это тип транспортного средства, который, скорее всего, из долгосрочного парка пахнет потными ногами.

С новым названием, всесторонними обновлениями интерьера и экстерьера, а также множеством дополнительных функций, новый Pacifica 2017 года является благом для челнока с раздвижной дверью в то время, когда он сталкивается с растущим спросом на кроссоверы. Это шестое поколение превосходного детского самосвала Chrysler, который никогда не был более быстрым, красивым и экономичным, и мы сразу же наградили его лучшим фургоном в нашем списке 10 лучших грузовиков и внедорожников.Впечатляет то, что новый фургон удалось немного снизить в весе благодаря редизайну, при этом он стал значительно жестче и успешно прошел краш-тесты NHTSA и IIHS. Помимо нового гибридного варианта с подключаемым модулем, у Pacifica есть только одна трансмиссия: 3,6-литровый V-6 мощностью 287 л.с. в сочетании с девятиступенчатым автоматом ZF. Несмотря на то, что V-6 разгоняет Pacifica до семисекундного времени разгона от нуля до 60 миль в час и издает приятное рычание, когда его гоняют, иногда на скромных оборотах двигателя проявляется неприятная жесткость.

Благодаря трем сенсорным экранам, разумной структуре меню и четкой графике информационно-развлекательная игра Chrysler сильна. А также игры для детей. Ура!

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Мы выбрали комплектацию Touring-L Plus за 38 890 долларов, на одну меньше, чем топовая модель Limited, и самый дешевый способ получить новую развлекательную систему Uconnect Theater с двойным сенсорным экраном для задних сидений. К этому мы добавили 4875 долларов за опции: 18-дюймовые колеса, сцепное устройство для прицепа, навигацию и набор функций помощи водителю за 1995 долларов (в 2018 году он на 1000 долларов дешевле), который включает в себя хорошо отсортированную систему адаптивного круиз-контроля, которая работает все. путь до остановки, камера кругового обзора на 360 градусов, автоматические дворники и дальний свет.Мы ворчали, когда ставили галочку для надувной мини-запчасти за 295 долларов, поскольку у нас есть философская проблема с автопроизводителями, взимающими плату за запасную часть для семейного тягача, особенно для тех, у которых нет шин Run-Flat. Наша небольшая скромность означала отказ от прелестей комплектации Limited, таких как панорамный люк, складывающийся третий ряд, раздвижные двери, открываемые пинком, и встроенный пылесос (который — ааааа — избавляет от запасного колеса). вариант). Но на самом деле единственной особенностью, которую мы упустили, были фары с мощным разрядом, так как среди персонала были многочисленные жалобы на недостаточное освещение на сельских дорогах.В тестах IIHS эти галогенные агрегаты получили «плохую оценку» — самую низкую из четырех оценок.

Начиная с 2005 модельного года складывающиеся в пол ковшеобразные сиденья второго ряда Stow ’n Go стали эксклюзивной и главной особенностью минивэна Chrysler. В этой последней модификации сиденья стали намного удобнее, чем раньше, и они наклонены вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду таким образом, чтобы детское кресло оставалось закрепленным на месте. Кроме того, на средней стойке есть кнопка, которая приводит в движение каждое переднее сиденье, чтобы его было еще проще складывать и убирать. Когда ящики под полом не удерживают сиденья, они обеспечивают большие дополнительные места для хранения. Тем не менее, эти гибкие ковши по-прежнему заметно более плоские и прочные, чем неубираемые сиденья второго ряда в конкурирующих фургонах, и у них нет регулировки вперед-назад или из стороны в сторону.

«Он способен часами успокаивать беспокойных детей. Именно в этой сфере, а также в грузовых и пассажирских перевозках Pacifica сияет больше всего».
— Джош Жако, редактор обзоров. Odyssey, по нашим меркам, делает Pacifica отличным накопителем миль.И, конечно же, мы отправились на юг в Джорджию и Флориду, на запад в Висконсин и Айову и еще дальше на запад в Небраску, Вайоминг и Айдахо. В лучшем случае наш фургон Velvet Red Pearl проезжал до 500 миль на одном баке и в среднем достигал 29 миль на галлон даже при скорости 80 миль в час. На нашем 200-мильном испытательном цикле по шоссе, который мы проехали со стабильной скоростью 75 миль в час, Chrysler показал 31 милю на галлон, обойдя минивэны Toyota и Honda и даже превысив 25 миль на галлон своего гибридного брата с подключаемым модулем.

На открытой дороге Pacifica регулярно получала похвалы за свои развлечения на заднем сиденье; его восемь встроенных игр (в том числе словесные и математические игры, игра в номерной знак, шашки и пасьянс) оказались повсеместно завораживающими для наших детей, что говорит о чем-то в эпоху, когда новые люди получают свои собственные сложные электронные устройства все ближе и ближе. ближе к успешному выходу из родовых путей.А двойные 10,1-дюймовые экраны Pacifica, каждый из которых имеет собственные назначенные порты USB и HDMI, превосходят настройки с одним экраном, которые можно найти в Honda Odyssey и Toyota Sienna. Всего в Pacifica шесть USB-портов, что вдвое больше, чем у топовой Odyssey. Конечно, у нас были и некоторые возражения: почему требуется четырехэтапный процесс, чтобы заставить DVD-аудио воспроизводиться через динамики автомобиля? А 3G Wi-Fi было недостаточно для потокового видео (Chrysler добавил 4G в 2018 году).

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

До тех пор, пока однажды утром мы не получили от него электронный сигнал, мы не осознавали, что информационно-развлекательная система Uconnect может обновляться по беспроводной сети. Через двадцать минут загрузка была завершена, хотя мы не можем сказать, что заметили какие-то существенные изменения. Мы бы хотели, чтобы отсутствие совместимости с Android Auto и Apple CarPlay — недостаток, который у нас был с отличной в остальном системой, — можно было бы так же легко исправить на моделях 2017 года, подобных нашей.

Во время нашей гористой поездки на запад мы зафиксировали нашу самую большую жалобу: нежелание девятиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач переключаться на пониженную передачу в сочетании с отсутствием ручного управления. Подъем по крутым склонам превратился в вечную смертельную спираль охоты за снаряжением. Первоначальное нежелание трансмиссии переключаться на пониженную передачу означало, что по мере того, как мы продолжали добавлять газ, первое понижение передачи, которое мы получали, часто было двухступенчатым кикдауном, после чего Pacifica начинала быстро набирать скорость (в конце концов, ей не хватает мощности). ). Откат для предотвращения превышения заданной скорости запускает процесс снова и снова. В целом, эта вездесущая трансмиссия переключалась здесь более плавно, чем в других приложениях, но по мере приближения к 40 000 миль она иногда пропускала низкоскоростное понижение передачи при движении по инерции до остановки.

Мы думаем, что Pacifica — самый красивый минивэн на рынке. Мы также считаем, что доплачивать (295 долларов) за запасную шину на семейном автомобиле — это ерунда.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Несмотря на то, что Odyssey рулится с большей точностью, а мы бы предпочли немного больше контроля над телом от Pacifica, минивэн Chrysler шокировал большинство водителей своей склонностью к поворотам.18-дюймовые шины Michelin Premier A/S намного превосходят свои 17- и 20-дюймовые альтернативы, помогая нашей Pacifica цепляться за занос с 0,87 g и останавливаться со скорости 70 миль в час на 164 футах, что соответствует показателям наших долгосрочных шин. BMW M3 2001 года поколения E46, который был почти на 1000 фунтов легче. Как вам такое напоминание о значительном улучшении характеристик шин за последние годы? Неудивительно, что, когда к концу нашего теста стерлось около двух третей протектора, волшебные Мишлен показали себя еще лучше, потянув 0.89 г. И хотя система контроля устойчивости фургона не может быть полностью отключена, мы снимаем шляпу перед теми, кто потратил время на ненавязчивые максимальные пробежки. Это ставит Pacifica в высший эшелон производительности на поворотах для всего с тремя рядами, чуть меньше 0,91 г, показанных Mercedes-AMG GLS63 4MATIC за 126 295 долларов на летних шинах.

Замена масла в Pacifica продиктована маршрутным компьютером, и, похоже, они почти точно совпадают с максимальным рекомендованным интервалом в 10 000 миль.Эти четыре остановки, каждая из которых включала замену шин и обычные проверки, а также воздушный фильтр салона на 20 и 40 тысяч миль и воздушный фильтр двигателя на 30 тысяч миль, стоили от 86 до 168 долларов, а общая стоимость обслуживания составила 572 доллара. Неплохо. Но будьте бдительны, люди: наш дилер забыл заменить воздушный фильтр двигателя, а также пропустил перестановку шин, пока мы не указали и то, и другое.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Наша единственная внеплановая остановка была для устранения скрипа, который проявлялся при разгоне из состояния покоя; это было устранено путем смазывания петель и уплотнителей передней двери.Наш дилер не смог решить одну небольшую проблему: иногда после дистанционного запуска система отопления, вентиляции и кондиционирования Pacifica по умолчанию устанавливала самую низкую температуру, а не ранее установленную температуру; получается, что продувка ледяным воздухом скорее контрпродуктивна, чем прогрев салона.

Когда наш тест подходил к концу, и мы готовились отпраздновать почти беспроблемный рекорд Pacifica, мы заметили пузыри краски на обоих внешних краях капота. Хотя ремонт будет покрываться пятилетней гарантией от коррозии с неограниченным пробегом, появление ржавчины всего за 12 месяцев, безусловно, сбивает с толку. Как и то, что местная автомастерская не удивилась этому.

Тем не менее, Pacifica оставила нам приятный вкус, если не приятный запах. Но его превосходство не отражается на его остаточной стоимости. По данным ALG, экземпляр двухлетней давности с пробегом 30 000 миль стоит всего 48 процентов от первоначальной цены, тогда как эквивалентная Odyssey сохраняет 68 процентов. Это дает спред почти в 10 000 долларов, что делает Pacifica особенно выгодной на рынке подержанных автомобилей. Но вы, вероятно, захотите найти тот, которым не поделились более двух десятков человек.

При всей своей практичности сиденья Stow ‘n Go не всегда были очень удобными, как, сами понимаете, сиденья. Но Chrysler сделал новые версии более удобными.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Rants & Raves

«Я лучше поеду на нем, чем на любом трехрядном кроссовере». — Джозеф Каппарелла

«Мой пассажир все время пытался повернуть ручку переключения передач, а не ручку громкости, которая находится рядом с ней. — Эрик Джонсон

«Повсюду есть умные и полезные штрихи, от блеска и зернистости на внутренних поверхностях до четких измерительных приборов и огромного выдвижного контейнера в центральной полке». —Rich Ceppos

«По сути, это передвижная гостиная, оборудованная гораздо лучше, чем моя гостиная, в которой нет телевизора и есть только две розетки». — Энни Уайт

«Рок-звезда-путешественница». — Расти Блэквелл

«Нет никаких признаков плохой конструкции этого фургона.Наоборот, на самом деле». — Джош Жако

«Достать водонагреватель с сиденьями Stow ‘n Go не составило труда: я сложил одну сторону второго и третьего рядов и влез в нее. И у меня все еще были места для моей жены и двух детей». — Расти Блэквелл

«Не удается подключить телефон, посмотреть пароль Wi-Fi или ввести пункт назначения в навигационной системе во время движения автомобиля. Это безумие!» — Люк Селленраад

«Сенсорный экран быстро реагирует, четко организован и, самое главное, находится в пределах легкой досягаемости водителя. Моя единственная реальная жалоба за эти три дня уик-энда была некачественными фарами. Ночью они не дают достаточно света для сельского Мичигана». —Джозеф Каппарелла

«Радио включается при каждом перезапуске, хотя раньше оно было отключено. А напольное покрытие/ковровое покрытие для пыли, пуха и волос — то же, что электромагнит для глажения». — Рич Сеппос

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Даже спустя 11 месяцев и более 30 000 миль мы находим новые причины использовать способность Pacifica к быстрым изменениям конфигурации.Спонтанная покупка мебели в крупном магазине? Вы везете с собой велосипед и неожиданно должны подвезти пару друзей? Нужно таскать кучу дров и троих детей? Все эти сценарии представились недавно, и Pacifica умело справилась с каждым из них, так как мы просто сложили в пол какую-то комбинацию разделенного дивана третьего ряда или ковшей Stow ‘n Go второго ряда, трюк, который нет ни в одном минивэне другого автопроизводителя. может выполнять. Наша Pacifica также продолжает получать высокие оценки за то, насколько она удобна, тиха и надежна.Действительно, на сегодняшний день у нас не было серьезных проблем за наши 34 000 миль, и мы также почти не сталкивались с чем-то незначительным. Развлекательная система Uconnect Theatre для пассажиров задних сидений Pacifica с двумя 10,1-дюймовыми сенсорными экранами регулярно получает похвалы за способность усыплять беспокойных детей часами подряд, что, без сомнения, является ключевой причиной, по которой этот фургон так быстро набирает километры.

«Именно на этой арене, а также в области грузовых и пассажирских перевозок Pacifica сияет больше всего. Дети смотрели фильмы и играли в игры, и они были в восторге от этого.Фантастическое решение для нескончаемых, прямых, плоских скоростных автомагистралей Среднего Запада», — сказал редактор обзоров Джош Жако. Игры, встроенные в два задних развлекательных экрана, также успокаивали пьяных взрослых, возвращавшихся с игры Detroit Red Wings, хотя, учитывая уровень шума, исходящего из задней части салона, назначенный водитель не был уверен в этом. в любом случае уменьшить отвлечение водителя.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Ковер, покрывающий пол Pacifica, кажется, притягивает грязь, пух и волосы с почти магнитным притяжением, что делает почти невозможным пропылесосить его до удовлетворительного уровня чистоты.Посещение горных западных штатов выявило недостаток девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач: отсутствие ручного управления переключением передач. Когда водитель пытается поддерживать постоянную скорость на крутых подъемах, трансмиссия ждет такого сильного открытия дроссельной заслонки, прежде чем переключиться на пониженную передачу, что, когда она, наконец, выбирает более низкую передачу, она часто переключается на две передачи вместо одной. В этот момент фургон набирает скорость так быстро (это не проблема нехватки мощности), что водитель должен подняться, чтобы не разогнаться до желаемой скорости, что приводит к тому, что трансмиссия дважды переключается на повышенную передачу, возвращаясь к тому, с чего она началась. , повторяя спираль ловли снастей.Спуск с горы не намного лучше, так как низкий диапазон (единственный передний выбор Pacifica, кроме привода — и его единственное решение для запроса более низкой передачи) удерживает двигатель около красной зоны и не предлагает более точного ручного управления, чем любой другой минивэн. обладает (включая предшественника Pacifica под маркой Dodge, Grand Caravan, который все еще продается). Кроме того, в этом западном путешествии ограничение скорости 80 миль в час в сочетании с порывами ветра со скоростью 30 миль в час заставили нас желать большего контроля над телом, поскольку наша загруженная Pacifica неудобно двигалась на своей подвеске и была склонна расстраиваться из-за мороза. неровности дорожного покрытия.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Единственным примечательным изменением является скрипящий звук, который сопровождает легкое торможение, а также начальное ускорение с полной остановки, и это то, на что мы собираемся обратить внимание во время нашего следующего визита в сервис. Кроме этого, медленная утечка, которая образовалась в левой задней шине — без сомнения, из-за острого предмета, по которому мы наехали, — была заткнута за 20 долларов в нашем местном шиномонтаже.Мы также сделали ставку на обслуживание Pacifica на 30 000 миль, которое стоило 151 доллар за замену масла, перестановку шин и воздушный фильтр двигателя. Но Pacifica приближается к концу нашего 40 000-мильного теста с идеальной надежностью и очень небольшим количеством проблем, обстоятельство, которое, кажется, становится все более и более редким в сегодняшних автомобилях, набитых штуковинами.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Жако выигрывает награду за самую дальнюю поездку, совершив 3700-мильную поездку по Небраске, Вайомингу и Айдахо, где Пасифика была битком набита: двое взрослых, двое детей, два велосипеда сзади и двухнедельный багаж.Наш популярный фургон также посетил Висконсин, на этот раз, чтобы поддержать фотосессию на Road America, а Pacifica пережила еще много прогулок по выходным «на север», что, говоря языком Мичигана, означает практически любое место в более высоких широтах, чем Детройт. Помимо этого, наша Pacifica продолжает делать то, что у нее получается лучше всего: ежедневная рутинная работа с большими объектами и/или большими группами людей.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 446 миль
Средний расход топлива: 22 мили на галлон Объем топливного бака: 19.0 галлонов Запас топлива: 420 миль
Обслуживание: 404 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0
$ Повреждение и разрушение: 20 $

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: В то время как новейший минивэн Chrysler Pacifica практичен, функционален и экономичен — и даже сопротивляется стереотипам, будучи динамично устойчивым и эстетически привлекательным — тема, представляющая наибольший интерес для потенциальных покупателей, кажется, надежность. Быстро достигнув половины нашего 40 000-мильного испытания, наша Pacifica постоянно активна, востребована для ближних и дальних поездок и умеет перевозить грузы, как разумные, так и иные. Он также умеет переключаться между экстремальными транспортными средствами благодаря складывающимся в пол сиденьям. До сих пор он также был полностью надежным, останавливаясь только для планового обслуживания на 10 000 и 20 000 миль. Единственные проблемы, о которых мы уже упоминали в предыдущих обновлениях, были несущественными: пластиковый зажим сломался, когда мы в первый раз сняли панель, скрывающую запасное колесо, а иногда во время дистанционного запуска настройка температуры климат-контроля досадно по умолчанию. его самая холодная настройка, которая, безусловно, работает против попыток предварительного прогрева салона.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Несмотря на то, что адаптивный круиз-контроль работает так же хорошо, как и любой другой, и при желании легко вернуться к стандартному круиз-контролю, Pacifica часто бросается вперед со слишком большой силой, когда в пробке есть пробка. открывается, а затем быстро снижает мощность, когда понимает, что это не нужно для достижения заданной скорости. У нас также были сообщения о том, что пассажиры на передних сиденьях по ошибке хватались за поворотную ручку переключения передач, когда намеревались отрегулировать громкость радио, и нам не нравится, что навигационная система не отображает одновременно оставшееся расстояние и время прибытия.Или что пароль Wi-Fi не может быть просмотрен во время движения автомобиля.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Нада. Мы остановились для этого регулярного рейса в 20 000 миль как раз перед отъездом предприимчивого сотрудника на две недели семейного общения в непосредственной близости от поездки в Вайоминг и Айдахо. Эта услуга включала замену воздушного фильтра салона в дополнение к замене масла и фильтров, ротацию шин и различные проверки, поэтому она стоила дороже (167 долларов), чем наша первая остановка (86 долларов).

КУДА МЫ ПОШЛИ: 1200-мильные походы туда и обратно из Анн-Арбор, штат Мичиган, на международную гоночную трассу Virginia International Raceway для нашего ежегодного прорыва на трассе Lightning Lap (рассказ этого года скоро выйдет!) , где он неустанно служил в неблагодарных, но жизненно важных логистических и фотографических обязанностях, а затем повторил рейс на следующей неделе после того, как мы попали под дождь. Помимо поездки в Айдахо, Chrysler также направился в Висконсин и регулярно пересекает штат Мичиган на выходные — мы, вероятно, никогда не уничтожим каждую песчинку до последней песчинки, которую он собрал на местных пляжах, — и его грузовой отсек поглотил все. от велосипедов до водонагревателей.После нашего последнего обновления мы также протестировали совершенно новую Honda Odyssey 2018 года, самого яростного конкурента Pacifica. Pacifica едва одержала победу в недавнем сравнительном тесте, но Odyssey с тех пор присоединился к долгосрочному флоту для дальнемагистрального противостояния между этими двумя превосходными минивэнами. Присутствие Honda заметно не уменьшило спрос на Chrysler — в конце концов, сейчас сезон летних отпусков.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 20 151 миль
Средний расход топлива: 22 мили на галлон Объем топливного бака: 19.0 галлонов Запас топлива: 410 миль
Обслуживание: 253 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0

$

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Общий дизайн и исполнение последнего минивэна Chrysler. Конечно, мы ценим и его практические качества: превосходный обзор вперед, различные места для хранения вещей, складывающиеся в пол ковшеобразные сиденья Stow ‘n Go второго ряда, которые могут с комфортом разместиться на каждом из семи сидений. взрослых, и что большой грузовой отсек за третьим рядом может проглотить дюжину чемоданов ручной клади.

Но практичность для минивэна практически данна, и Chrysler получил гораздо больше, чем просто это право. Хорошо выполненные детали, такие как зернистость и уровень блеска на внутренней отделке, придают более высококлассный вид. И, как мы указали после нашего первоначального теста, Pacifica динамично предопределена, с проницательным рулевым управлением, а также показателями прохождения поворотов и торможения, которые лучше почти любого с тремя рядами. Он также хорошо едет и полностью глушится на скорости, как с точки зрения подавления шума ветра, так и с точки зрения изоляции на неровных дорожных покрытиях.В дополнение ко всему вышесказанному, мы растянули топливные баки на 500 миль, в среднем до 29 миль на галлон. Частично в дальних поездках помогает развлекательная система для пассажиров задних сидений с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, которая, как оказалось, привлекает самых маленьких. Подводя итог всем этим достоинствам в одном предложении в бортовом журнале, заместитель онлайн-редактора Джозеф Каппарелла пишет: «Я бы предпочел ездить на нем, а не на любом трехрядном кроссовере».

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Во-первых, старый Dodge Grand Caravan по-прежнему продается на 40% быстрее, чем гораздо более совершенная, но более дорогая Pacifica.Что касается самой Pacifica, мы обнаружили, что галогенных фар не хватает во время ночной езды по сельской местности. То же самое сделал Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), который дал им «плохую» оценку, самую низкую из возможных, в своем относительно новом тестировании освещения. Топовая версия Pacifica Limited получает HID, которые, как нам хотелось бы, были доступны в младших комплектациях; они получают «приемлемую» оценку от IIHS. Те из нас, кто преодолел наибольшее количество миль, сообщали о ноющих внешних сторонах бедер после того, как они опирались на относительно твердое сиденье, лепя в седле более трех или четырех часов.Мы думаем, что нижняя подушка должна быть более мягкой, особенно на автомобиле, который так подходит для дальних поездок. Существует также небольшой разрыв между персоналом между приверженцами Stow ‘n Go и теми, кто предпочитает нескладные сиденья среднего ряда, более широкие, мягкие и даже более удобные для взрослых.

Когда мы ныряем под открытую заднюю дверь багажника, чтобы нажать кнопку закрывания в багажном отделении, система ждет достаточно долго, прежде чем ответить, что, похоже, она не зарегистрировалась, поэтому мы нажимаем ее снова.Мы полагаем, что это дает нам время убраться с дороги, но было бы разумнее разместить кнопку в более типичном месте у основания самой задней двери.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Обзор в наши дни был бы неполным без некоторых претензий, связанных с информационно-развлекательной системой, и у нас есть несколько, в том числе то, что пункт назначения навигации не может быть введен через сенсорный экран во время движения фургона. Если в каком-либо транспортном средстве и может быть пассажир с правым сиденьем, управляющий навигационной системой, то это минивэн.Автомобильный Wi-Fi поддерживает только 3G, что стерло наши представления о потоковой передаче видео на экраны второго ряда через Google Chromecast или Roku. Все водители третьего ряда старше пяти лет или около того отмечают, что сзади есть только один USB-порт. У нас также были жалобы на масштабирование мимо предполагаемого канала с помощью ручки настройки со сверхмалым усилием. А элементы управления подогревом сидений и рулевого колеса спрятаны в сенсорном экране (хотя они временно доступны на экране приветствия сразу после запуска).Тем не менее, мы ценим то, что руль становится законно и приятно горячим, а не только теплым, одобренным юристами, который так распространен.

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Ничего существенного. Мы действительно посетили дилера для первого планового обслуживания на 9900 милях, которое состояло из свежего масла 0W-20 и фильтра вместе с перестановкой шин, и все это за 86 долларов. Мы заметили один странный сбой, который мы рассмотрим во время более поздней сервисной остановки: иногда во время дистанционного запуска климат-контроль автоматически устанавливает себя на настройку LO и остается там даже после того, как водитель нажал кнопку запуска внутри автомобиля.Не так уж и плохо для летних месяцев, но когда функция дистанционного запуска предназначена для обогрева салона, попасть в ледяной ураган не так уж и круто.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

КУДА МЫ ПОШЛИ: До сих пор самым долгим предприятием было, когда семья из пяти человек присоединилась к параду практичных автомобилей, который проходил по шоссе I-75 в южном направлении во время весенних каникул в Мичигане. Они преодолели 2500 миль, включая остановки в районе Хилтон-Хед, Южная Каролина, а также прогулку до Сент-Огастина, Флорида.Также было три отдельных поездки на выходные в северный Мичиган для занятий, начиная от катания на горных лыжах и заканчивая джентльменскими лесными прогулками на выходных. Но, вне зависимости от миссии, все путешественники возвращались, превознося Пасифику в превосходной степени.

месяцев в парке: 4 месяца Текущий пробег: 10 895 миль
Средняя экономия топлива: 22 MPG Размер топливного бака: 19,0 Гал Диапазон топлива: 410 миль
Услуги: $ 86 Нормальный износ : $0 Ремонт: $0

После попытки, которая была опасно близка к безразличию с его предыдущими минивэнами пятого поколения, Chrysler возродил шильдик Pacifica и прикрепил его к модели шестого поколения, которая источает уверенность компании, создавшей этот сегмент.Новая платформа этого фургона, созданная с нуля, значительно легче — алюминиевые раздвижные двери и задняя дверь из магния и алюминия помогают ему сбросить пару сотен фунтов — гораздо более аэродинамический, многофункциональный и изящно красивый. Быть самым легким в своем классе особенно впечатляет, учитывая, что Pacifica также прошла краш-тесты NHTSA и IIHS, хотя ее маленькие дверные карманы — у Toyota Sienna в два раза больше — вероятно, из-за оптимизации бокового удара. А дополнительная жесткость платформы и первая в истории независимая задняя подвеска сотворили чудеса с ее динамическими характеристиками.Должным образом впечатленные, мы назвали его лучшим фургоном в нашем конкурсе «10 лучших грузовиков и внедорожников» 2017 года, а затем сразу же заказали его для дальних испытаний в 40 000 миль.

Помимо гибрида Pacifica, который является первым гибридным минивэном с подключаемым модулем для рынка США — как вам возвращение на раскачку? — вариантов трансмиссии нет. Все модели Pacifica имеют передний привод и оснащены новейшим двигателем Pentastar V-6 мощностью 287 л. .3:1, хотя двигатель еще не перешел на непосредственный впрыск топлива. Начиная с января 2017 года, все Pacifica теперь имеют функцию остановки и запуска, что повышает их рейтинг EPA на одну милю на галлон по городу до лучшего в своем классе показателя 19/28 по городу/шоссе. Наш автомобиль был построен непосредственно перед точкой переключения, и его двигатель продолжает кипеть во время остановки; таким образом, он оценивается в 18/28 миль на галлон.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Без индикации состояния передачи и без возможности ручного выбора передачи, кроме общего положения L на поворотной ручке переключения передач, которое обеспечивает раннее переключение на пониженную передачу и торможение двигателем, водители Pacifica могут не знать, что это девятиступенчатая автоматическая коробка передач.Хотя при трогании с места холодным утром переключение на повышенную передачу происходит особенно долго и лениво, в целом девятиступенчатая коробка передач в этой многолетней Pacifica переключается гораздо более плавно, чем в более ранних тестовых автомобилях Pacifica или в нашей долгосрочной Honda Pilot, которая разделяет эту коробку передач. — так ясно, что в последнюю минуту была какая-то плодотворная возня.

Как мы это сделали

В нашем танце с конфигуратором и пятью доступными уровнями отделки салона Pacifica (четыре из которых перенесены из уходящего Town & Country) мы перепрыгнули через базовый LX за 30 090 долларов, Touring за 32 090 долларов ( добавляет пассивный вход и раздвижные двери с электроприводом) и Touring-L за 36 090 долларов (кожаные сиденья, задняя дверь с электроприводом, подогрев передних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль) к Touring-L Plus за 39 390 долларов, поскольку это наименее дорогой способ получить новая развлекательная система Uconnect Theater для пассажиров задних сидений. (Как ни странно, это опция за 1995 долларов для более дорогой модели Limited.) Хотя меньшие комплектации предлагают дополнительную развлекательную систему с одним экраном для задних сидений, Uconnect Theater оснащен двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, которые откидываются от спинки передних сидений. В дополнение к обычной возможности DVD, есть порт HDMI для каждого экрана и удобные для детей встроенные приложения и игры, такие как бинго, шашки, игра с номерным знаком и крестики-нолики, в которые можно играть против вашего попутчика, а также «Мы уже там?» приложение, которое информирует пассажиров на задних сиденьях о продвижении к введенному пункту навигации.Модель Touring-L Plus также включает в себя большой 8,4-дюймовый экран Uconnect спереди — систему, которую мы обычно находим простой в использовании и один из самых быстрых сенсорных экранов, которые мы тестировали — большой экран дисплея в комбинации приборов, сиденье с электроприводом для переднего пассажира, а также подогрев руля и сидений второго ряда.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Мы быстро потратили все сэкономленные 4600 долларов, не дойдя до верхней комплектации Limited (которая включает в себя панорамный люк на крыше, раздвижные двери без помощи рук и заднюю дверь, встроенный пылесос и вентилируемые передние сиденья) в опциях.Самой дорогой статьей была группа Advanced SafetyTec за 1995 долларов, набор функций помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, работающий вплоть до остановки (мы также ценим, что можно легко переключаться между обычным и адаптивным круизом), Видеопоток на 360 градусов для облегчения маневрирования, предупреждение о выезде из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматическая активация дворников и дальнего света, а также функция автоматической парковки. Мы также выбрали сцепное устройство класса II за 995 долларов, чтобы обеспечить максимальную гибкость для груза и отдыха, 895 долларов за 18-дюймовые колеса и шины и 695 долларов за добавление навигации в систему Uconnect. Возможно, самое главное, мы также добавили 295 долларов за надувную мини-запчасть, которая, по нашему твердому убеждению, должна быть стандартной, особенно для автомобиля, на котором не установлены шины Run-Flat. Мы подозреваем, что владельцы Pacifica, которые познакомятся с этой стратегией шин, застряв на обочине дороги, искренне согласятся с ними. Еще одна загвоздка с запасным колесом заключается в том, что доступный встроенный пылесос (только в ограниченном количестве) находится в том же пространстве и, следовательно, не может сосуществовать с запасным колесом.

Из девяти цветов кузова мы выбрали темно-красную краску — Chrysler называет ее Velvet Red Pearl — и остановились на светло-серых сиденьях, которые вместе с черными и различными медными акцентами создают яркую и поразительную многоцветную окраску. интерьер.Крайслер мудро сочетает светлый интерьер с черным ковровым покрытием, на котором должно быть меньше грязи, хотя пластиковая отделка порогов соответствует сиденьям и может быть трудной для поддержания в чистоте.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Игра с числами

Теперь мы протестировали Pacifica на колесах каждого из трех размеров — 17-го, 18-го и 20-го — и эти 18-дюймовые шины Michelin Premier A/S продемонстрировали поразительно высокие характеристики, превосходящие два других. , останавливаясь в 164 футах от 70 миль в час (на 13 футов и 23 фута лучше, чем 20-дюймовые Falkens и 17-дюймовые Yokohamas соответственно) и держась за очень впечатляющий 0.87 г на поворотах (лучше на 0,04 и 0,09 г). Не так давно, в начале 2000-х, это была производительность шасси класса BMW M3. Серьезно. И этот фургон на всесезонной резине, не меньше. И контроль устойчивости вмешался до того, как мы достигли фактического предела сцепления. В сегодняшнем автопарке Pacifica больше не будет наступать на пятки M3 в автокроссе, но она находится в верхних эшелонах среди трехрядных автомобилей, превосходя все, кроме нескольких маргиналов, таких как Mercedes-AMG GLS63 (0 . 91 г). Время разгона, включая 7,3-секундный разгон от 0 до 60 миль в час, соответствует нашим предыдущим тестам Pacifica и находится на быстром конце сегмента минивэнов.

Chrysler остается единственным производителем сидений второго ряда, которые убираются в пол (называемые Stow ‘n Go), хотя это означает, что сами сиденья более плоские и тонкие, чем лучшие неубирающиеся альтернативы. (Если комфорт сзади для взрослых является приоритетом, вам стоит присмотреться к Honda Odyssey, у которой также больше места для ног в третьем ряду.) Однако даже когда сиденья не сложены, ящики под полом обеспечивают полезное дополнительное место для хранения вещей; один из них легко проглотил ящик с водой в бутылках и спальный мешок, например, чтобы прокормить выходные в походе. Чтобы получить доступ к ним, нужно сдвинуть передние сиденья очень далеко вперед, но эта задача упрощается благодаря новой функции Stow ‘n Go Assist от Pacifica, которая состоит из кнопок в основании средних стоек, которые приводят сиденья в движение; второе нажатие возвращает переднее сиденье на прежнее место. Те, кто регулярно возит с собой маленьких детей, оценят, что ковши второго ряда впервые наклонены вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду таким образом, который не меняет угол между спинкой и подушкой, что позволяет детскому сиденью оставаться установленным на месте во время движения. процесс.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Первые впечатления

Мы определенно ценим тихое поведение Pacifica на скорости — наши измерения внутреннего шума в 68 децибел при скорости 120 км/ч ставят его на самый тихий конец трехрядного автомобиля — отчасти благодаря стандарту активное шумоподавление.И на этих крейсерских скоростях по шоссе мы наблюдаем впечатляющую экономию топлива, которая составляет 30 миль на галлон. (Наш средний расход на 21 милю на галлон на сегодняшний день, несомненно, улучшится по мере того, как мы совершаем больше поездок.) Хотя мы прекрасно справляемся с легким рычанием в голосе V-6, когда он нажат, иногда нежелательная трель просвечивает на низких оборотах. оборотов при плавной езде.

Мы бы хотели, чтобы информационно-развлекательная система Uconnect третьего поколения Pacifica имела интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, функции, которые были добавлены в Chrysler 300 2017 года, Dodge Charger и Challenger в рамках обновления Uconnect четвертого поколения, которое, несомненно, будет перенесено на Пасифика в самом ближайшем будущем.Несмотря на то, что развлекательная система на заднем сиденье отлично отвлекает юных водителей, мы заметили, что нас раздражает четырехэтапный процесс воспроизведения звука с DVD через динамики автомобиля, а также необходимость подключения USB-устройства. подключен к переднему порту, чтобы играть на задних экранах.

МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Наша единственная незначительная проблема возникла, когда мы сняли заднюю панель доступа, чтобы взглянуть на запасное колесо, и один из пластиковых фиксаторов отломился.Интервалы замены масла диктует бортовой компьютер, и похоже, что первая замена будет запрошена чуть раньше, чем через 10 000 миль. Первое плановое техническое обслуживание происходит в 20 000 часов. А до тех пор мы будем сидеть за обтянутым кожей рулем, преодолевая километры в погоне за практическими вещами.

Добро пожаловать, Пасифика. И с возвращением, Крайслер. 190 галлонов Запас топлива: 390 миль
Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0

Технические характеристики

Технические характеристики

2017 Chrysler Pacifica

Тип автомобиля
Фрондук, Передний привод, 7- Пассажир, 4-х Дверин

Цена как проверено
$ 43,765 (базовая цена : $ 38,890)

Тип двигателя
DOHC 240023
DOHC 24-клапан V-6, алюминиевый блок и головы, впрыскивая топлива порта
Sageaction
220 в 3 , 3605 см 3
Power
287 HP при 6400 об/мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

6 в
Длина: 203,8 в
Ширина: 79,6 в
Высота: 70,0 в
Объем пассажиров: 165 футов
Объем грузов: 3
Объем грузов: 32 FT 3
Обуздание Вес: 4515 LB

Производительность: NEW
От нуля до 60 миль в час: 7,3 с
От нуля до 100 миль в час: 20,4 с
От нуля до 110 миль в час: 25,9 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,7 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,0 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,0 с
¼ мили стоя: 15. 6 с при скорости 90 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 110 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 164 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,87 г
*запрет системы стабилизации

ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40 000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 7,2 с
От нуля до 100 миль в час: 19,3 с
От нуля до 110 миль в час: 24,4 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,4 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,0 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,3 с
¼ мили стоя: 15.6 сек при скорости 91 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 110 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 169 футов
Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,89 г
*блокировка системы стабилизации

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 22 мили на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 22/18/28 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
трансмиссия со сроком службы 5 лет/60 000 миль;
защита от коррозии на 5 лет/неограниченное количество миль;
3 года/60 000 миль помощь на дороге

c/d пояснение к тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какой минивэн лучший на 2021 год? | Новости

НОВОСТИ

Вызов минивэна | Cars.com фото Кристиана Лантри

Джо Визенфельдер

9 августа 2021 г.

Если вы подумываете о покупке минивэна, сначала мы должны вас похвалить, потому что вы явно не любитель имиджа, который боится, как вы будете выглядеть в одном из этих оклеветанных автомобилей — или, по крайней мере, не в том, что вам нравится. Пусть это удержит вас от всего, что они могут предложить.Среди прочего, они предлагают исключительную эффективность использования пространства с огромными ограничениями по сравнению с пространством, которое они занимают снаружи — превосходя внедорожники, будь то громоздкие грузовики или более скромные кроссоверы. Минивэны предназначены не только для семей, но они лучше, чем когда-либо, обслуживают их, и мы находим модели, которые слишком стараются быть чем-то другим, как правило, теряют преимущества своего вида.

Прошло много лет с тех пор, как наш последний обзор минивэнов завершился победой Kia Sedona.С тех пор многое произошло, в том числе Chrysler заменил Town & Country на Pacifica, а Kia только в этом сезоне заменила Sedona на Carnival 2022 года. Пришло время для другого взгляда. Точные годы выпуска, уровни отделки салона и трансмиссии, которые мы тестировали, и их окончательный рейтинг были:

.

1. 2022 Kia Carnival SX, 3,3-литровый FWD
2. 2021 Chrysler Pacifica Limited, 3,6-литровый полный привод
3. 2021 Honda Odyssey Elite, 3,5-литровый FWD
4. 2021 Toyota Sienna Platinum, 2,5-литровый5 AWD

Как всегда, наши результаты относятся именно к транспортным средствам, которые мы тестировали с учетом оснащения и цены, а не ко всему модельному ряду.Внимательные покупатели увидят наши симпатии и антипатии ниже для каждой машины и решат, что для них важнее всего. Хорошие и плохие работы расположены в порядке убывания их важности для судей — помощника управляющего редактора Келси Мэйс и редактора новостей Дженнифер Гейгер — и их влияния на результаты.

Вызов минивэна
Результаты | Победитель | Как мы тестировали

Во всех судейских категориях можно получить максимум 20 баллов, за исключением стоимости, которая позволяет получить максимум 40 баллов.На следующем рисунке показаны все категории, а также различные выигрыши и проигрыши.

Иллюстрация Cars.com Пола Долана и Патрика Мастерсона

4. 2021 Toyota Sienna Platinum AWD, 229 баллов (из возможных 420)

Вердикт: Sienna — один из двух участников, пытающихся не быть минивэном, миссия, которая вредит некоторым аспектам, но его гигантский второй ряд делает его отличным выбором для перевозки пары взрослых в извилистом путешествии, даже если его умеренная приверженность семейным особенностям меньше подходит для того, чтобы возить орду детей на футбольные тренировки.

2021 Тойота Сиенна | Cars.com фото Кристиана Лантри

Наш тестовый автомобиль

Цена на момент испытаний: 54 582 долл. США
Силовой агрегат: 245-сильный, 2,5-литровый четырехцилиндровый газоэлектрический гибрид; электронная бесступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 35/36/35

Несмотря на редизайн 2021 года и смелое включение стандартной гибридной трансмиссии, Sienna не показала хороших результатов в этом соревновании: одна чистая победа в наших категориях судейства и шесть поражений.К его чести, он никогда не отставал от автомобиля, занявшего третье место в любой из этих категорий, и это один из двух фургонов, предлагающих выбор переднего или полного привода, последний из которых был представлен в нашем тестовом автомобиле.

Пожалуй, самой странной особенностью Sienna является то, что сиденья второго ряда не складываются и не снимаются (из-за наличия в них подушек безопасности при боковом ударе), что может помешать его использованию разнорабочими по выходным; все четыре фургона имеют ширину , достаточную для размещения строительных материалов размером 4 на 8 футов на полу, но Sienna не может преодолеть 8-футовый размер.

Хороший

Обращение: «Отбивные по хэндлингу на голову выше остальных», — сказала судья Келси Мейс. «Отклик рулевого управления в середине поворота совершенно приемлемый — в классе от онемения до очень онемения — и крен кузова кажется лучшим в этой группе».

Средства безопасности: Sienna разделила первое место с Chrysler Pacifica по набору функций безопасности, особенно двух вещей, которых не хватает Honda Odyssey: системы 360-градусной камеры и заднего автоматического торможения.Присутствуют и учитываются предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружение пешеходов, которое работает в широком диапазоне скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения с вмешательством рулевого управления, система предупреждения о слепых зонах, динамические линии для камеры заднего вида, обнаружение заднего перекрестного движения, передние датчики парковки и автоматический дальний свет фар.

Стандартный гибридный силовой агрегат: «Sienna — единственный гибрид, который обладает хорошим ударом с места и приличной мощностью на средних оборотах», — сказала судья Дженнифер Гейгер.Он также обеспечивает лучший пробег на сегодняшний день, с оценкой EPA в 35/36/35 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле, несмотря на опциональный полный привод. Следующим ближайшим среди участников является переднеприводный Odyssey с расходом 19/28/22 миль на галлон.

Эксклюзивные тесты: Сиенна набрала несколько тестовых эксклюзивов в своем списке характеристик. У него было единственное рулевое колесо с электроприводом, регулируемое наклоном и телескопированием, проекционный дисплей и зеркало заднего вида среди четырех конкурентов, а два года или 25 000 миль регулярного планового бесплатного технического обслуживания помогли смягчить в противном случае низкую ценность.

Сиденья Super Long Slide: «Эти раздвижные сиденья второго ряда обеспечивают расстояние примерно в 2 фута, что примерно вдвое превышает следующее самое длинное скольжение в этой группе», — сказал Мэйс. «Отодвиньте их назад, и у Sienna будет достаточно места для ног второго ряда, чтобы играть в хоккей на полу, с относительно высокими подушками для хорошей поддержки бедер».

Доступ к анкерным креплениям: «Легкий доступ к анкерным креплениям и достаточное пространство для ног во всех рядах упрощают установку автомобильных сидений», — сказал Гейгер, сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров.

Плохой

Семейные функции: «По семейным характеристикам Sienna ничем не уступает Pacifica и Carnival», — сказал Гейгер. «Вакуума нет, и это единственный фургон, в котором нет камеры в салоне. Хотя у него есть Easy Speak, я нахожу эти функции бесполезными и не оцениваю ни одну из них высоко. Развлекательная система с одним экраном сзади также довольно проста по сравнению с Chrysler и Kia». Сиенна заняла последнее место в этой категории.

Значение: «Отличный расход бензина и полный привод, а также эксклюзивные функции, упомянутые выше, подкрепляют соотношение цены и качества, но цена Sienna после испытаний высока», — сказал Мэйс. Sienna заняла последнее место по стоимости.

Третий ряд: «Сиденье третьего ряда очень жесткое, и вам приходится сидеть в неудобной позе с поднятыми коленями», — сказал Гейгер. «Крошечные боковые окна делают пространство закрытым. Здесь нет отсеков для устройств, и только с одной стороны есть USB-порты». Мэйс добавил: «К этому третьему ряду труднее всего добраться, с относительно узким проходом между капитанскими креслами второго ряда или громоздким, многоэтапным процессом перемещения кресел вперед, входа сбоку, а затем сброса вещей.

Передние сиденья: «Несмотря на широкие спальные места и высокие подушки, передние сиденья Sienna оставляют желать лучшего, — сказал Мейс. «И высота над головой, и диапазон скольжения скромны, и пассажир получает небольшое расправу — без высоты, угла наклона подушки или поясницы — для регулировок». Гейгер согласился, добавив: «Я нахожу фиксированный подлокотник на центральной консоли строгим и странным. Он странной для меня высоты и ширины и неудобен».

Ограничения второго ряда: Хотя они скользят дальше, чем любые другие, «это огромный недостаток, что сиденья не складываются и не раскладываются», — сказал Гейгер.

Видимость: «Эксклюзивное зеркало заднего вида Sienna на основе камеры необходимо, так как заднее стекло в противном случае крошечное», — сказал Мэйс.

Ощущение торможения: «Возможно, этого и следовало ожидать, учитывая гибридную природу Sienna, но рекуперативные тормоза демонстрируют предварительный нелинейный отклик во всем диапазоне хода педали», — сказал Мэйс.

Качество салона: «Как это максимальная комплектация?!» — спросил Гейгер. «Искусственное дерево выглядит очень дешево, а неуклюжий дизайн с поднятой консолью, разделяющей кабину, является для меня препятствием.Кожаные сиденья хороши, а набивка щедра, но остальное определенно не выглядит и не ощущается премиальным».

Исследуйте Toyota Sienna 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

3.

2021 Honda Odyssey Elite FWD, 235 баллов

Вердикт: Разочаровывающее качество езды и некоторые устаревшие — или неинтуитивные — технологии приглушают сильные стороны семейного автомобиля Odyssey. Люди, которые считают минивэны скучными, могут подумать об этом.

Хонда Одиссей 2021 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 49 335 долларов США
Силовой агрегат: 280-сильный 3,5-литровый двигатель V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/28/22

Бывший новатор и претендент на господство Chrysler не смог добиться достаточного успеха с редизайном 2018 года или поднять планку с обновлением 2021 года, чтобы дистанцироваться от лидеров.Он выиграл четыре категории судейства, но проиграл шесть сразу. Он поставляется только с передним приводом.

Хороший

Вещевое отделение в салоне: «В то время как другие используют консоли мостового типа, в которых стиль важнее полезности, Honda придерживается традиционной напольной консоли», — сказал Мейс. «Это единственный фургон, в котором вы все еще можете положить большую сумку или сумку для пеленок под центральную полку, а за ней есть место для мелких предметов. Большие дверные карманы в первом и втором рядах, а также 17 подстаканников и держателей для бутылок — ничья с Sienna для большинства в нашей группе — укрепляют лидерство Odyssey по количеству мест для хранения в салоне.

Размещение детских кресел: «Одиссея показала лучшие результаты в тесте автомобильных сидений благодаря доступным нижним креплениям и дополнительному набору креплений во втором ряду», — сказал Гейгер. «Он подходит ко многим автокреслам, и их установка очень проста».

Второй ряд: «Мне нравится универсальность второго ряда Magic Seat, который позволяет трем сиденьям двигаться вперед, назад и в стороны независимо друг от друга, — сказал Гейгер. «Это делает фургон более гибким.Сиденья более мягкие и удобные, чем в паре других вторых рядов, есть хорошие лампы для чтения, хороший подстаканник и доступ к USB».

Третий ряд: «У Odyssey один из лучших третьих рядов с точки зрения удобств», — сказал Гейгер. «С обеих сторон есть порты USB, разъемы для наушников и подстаканники, а также небольшой ящик для хранения. Есть также карманы на спинках сидений, которые нужны моим детям, чтобы упорядочить там свои вещи».

Передние сиденья: Хотя Pacifica лидирует в этой категории в общем зачете, «передние сиденья Odyssey предлагают наилучшую долгосрочную поддержку, с определенной степенью боковой поддержки и соответствием моей спине и плечам, с которыми другие не могут сравниться», Мэйс сказал.«При этом можно с уверенностью сказать, что ад замерзнет, ​​прежде чем Honda сделает какое-либо пассажирское сиденье регулируемым по высоте».

Плохой

Качество езды: Худший показатель Odyssey. «Качество езды всегда было проблемой для нынешнего поколения, и приводы вплотную к этому классу действительно подчеркивают это», — сказал Мэйс. «Жесткость удара и изоляция от шоссе являются худшими в группе, с пугающей степенью движения тела во время быстрых изменений высоты или скорости.Подвеска жесткая, но шасси не очень жесткое, раз-два в дорожных поездках». Гейгер добавил: «Он имеет тенденцию чувствовать себя занятым и нервным на более высоких скоростях».

Мультимедийные средства: Odyssey имеет только пять портов USB на весь фургон, тогда как у конкурентов их семь или 11.

Интерфейс автомобиля: «Мультимедийная система Odyssey устаревает», — сказал Гейгер. «В меню легко разобраться, но графика выглядит устаревшей, а экран не так реагирует на прикосновения, как в Kia и Chrysler.Кроме того, отсутствие ручки настройки — большой эргономический недостаток. Визуально он не очень чистый, с множеством разных типов, форм и размеров кнопок управления климатом. Мне также не нравится кнопочный переключатель передач, к которому всегда нужно привыкнуть». Мэйс добавил: «8-дюймовый [диагональ] сенсорный экран имеет площадь примерно 28 квадратных дюймов — чуть более половины размера 12,3-дюймового экрана Carnival и самого маленького здесь, и Honda накладывает раздражающие сенсорные клавиши на соседнюю панель для удобства. часто используемые ярлыки.

Груз: «По нашим независимым подсчетам объема груза, у Odyssey примерно на 9% меньше места за вторым рядом и на 8% меньше за третьим рядом, чем у лидера группы Carnival», — сказал Мэйс. «Он по-прежнему легко превосходит все, кроме самых больших внедорожников, но по сравнению с минивэнами общий объем отстает».

Средства безопасности: Оценки в этой категории были близки, но Odyssey занял последнее место, потому что ему не хватало двух функций, которые были у его конкурентов — системы 360-градусной камеры и заднего автоматического торможения.

Качество салона: «Ни один из этих интерьеров никого не обманет для роскошного автомобиля, но Odyssey кажется особенно индустриальным», — сказал Мейс. «Формованная строчка приборной панели Honda выглядит явно подделкой, а неприглядный жесткий пластик занимает большую часть возле руля. Кожа кажется на несколько ступеней грубее, чем у Pacifica и Sienna; действительно, наша искусственная кожа Carnival выглядит более высококлассной, чем эта». Гейгер добавил: «Звучит довольно шатко; Я постоянно слышал скрипы при поворотах или резком торможении.Я не мог определить, откуда они исходили».

Силовой агрегат: «10-ступенчатая автоматическая коробка передач обычно глохнет, если вы ускоряетесь уже в движении», — сказал Мейс. «Многоступенчатый кикдаун на скорости 50 миль в час может занять более двух полных секунд. Спортивный режим, выбираемый водителем, сокращает отставание почти вдвое, но поведение в обычных режимах вождения неприемлемо». Гейгер охарактеризовал Odyssey как «нижнюю половину по медлительности, с системой остановки и запуска двигателя, которая кажется и звучит грубо.

Исследуйте Honda Odyssey 2021 года | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

2.

2021 Chrysler Pacifica Limited AWD, 247 баллов

Вердикт: Высококлассный фургон с высококлассной ценой, наша Pacifica была загружена достаточно, чтобы оправдать самую высокую цену в тесте. Chrysler не отстает от конкурентов, несмотря на свой дебют в начале 2016 года, благодаря технологическим обновлениям 2021 года и непреходящим преимуществам, включая лучшее качество езды в группе.

2021 Крайслер Пасифика | Cars.com фото Кристиана Лантри

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 55 265 долларов США
Силовой агрегат: 287-сильный, 3,6-литровый двигатель V-6; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 17/25/20

Этот автомобиль, получивший награду Cars.com Best of 2017, не подвергался полностью переделке с момента своего дебюта в начале 2016 года, но вы об этом не знали. Модель продержалась достаточно хорошо, и добавление в конце 2020 года опционального полного привода, за которым последовала новая система сенсорного экрана Uconnect 2021 года, и изменение стиля были мудрыми шагами на этом этапе развития рынка.Он сразу выиграл семь категорий судейства и проиграл четыре.

Хороший

Семейные функции:  «Pacifica идет ва-банк, предлагая дополнительные удобства для всей семьи, в том числе двойные развлекательные системы, которые можно спрятать для защиты от кражи или дурачества — в отличие от всегда выставленных напоказ устройств Carnival», — сказал Мэйс. «И камера в салоне расположена достаточно далеко назад, чтобы видеть детей в автокреслах, обращенных назад, что является преимуществом по сравнению с камерами, расположенными вперед в Carnival и Odyssey.Гейгер согласилась: «FamCam работает хорошо, вакуум полезен, а боковые и грузовые двери, активируемые смахиванием, полезны», — сказала она. «Задняя развлекательная система — лучшая из всех — простая в использовании, отзывчивая и универсальная, с множеством развлекательных опций, которые радовали моих детей часами».

Интерфейс автомобиля: «Система с сенсорным экраном Uconnect пользуется неизменной популярностью, — сказал Гейгер. «Новая версия работает быстрее, а экран более настраиваемый, особенно то, что вы можете отображать на главном экране.Климат-контроль имеет большие циферблаты и кнопки и очень прост».

Мультимедиа: «Этот участник имеет единственную в группе беспроводную интеграцию для Apple CarPlay и Android Auto, а также почти столько же портов USB, сколько у Odyssey и Carnival вместе взятых », — сказал Мэйс. «Вы не догадаетесь о возрасте Pacifica по ее технологиям». Гейгер добавил: «Вы можете подключить два телефона одновременно, что полезно для пар, которые делят машину. Подключение к беспроводной сети Android Auto прошло без проблем, и я также считаю полезной автомобильную систему Alexa.

Передние сиденья: «Передние сиденья великолепны — удобные и поддерживающие — и регулируемый подлокотник хорош», — сказал Гейгер. «Здесь достаточно места для головы и ног». Мэйс добавил: «Pacifica обеспечивает превосходный обзор дороги благодаря высокой посадке. В нем также есть множество мест для передних сидений, хотя и немного узких из-за новой сквозной консоли Chrysler».

Ходовые качества: «Уму непостижимо, почему так много производителей минивэнов думают, что семьям нужна жесткая подвеска», — сказал Мейс.«Вместо этого фургон должен ездить так: щедрая амортизация на крупных неровностях и высокоскоростная изоляция, которая маскирует неровности дороги. Pacifica едет бескомпромиссно мягко, но контроль над телом остается достаточно хорошим. Красиво сделано.

Груз: Высшим баллом в этой категории Pacifica обязана, в частности, своему второму ряду. «Сиденья Chrysler Stow ’n Go остаются великолепными, а полости, в которые они складываются, добавляют по нашим измерениям 3,19 кубических фута грузового объема, когда они не используются», — сказал Мэйс.«Это важная помощь в грузовой ситуации Pacifica, которая в остальном скромна по сравнению с минивэнами».

Третий ряд: Отставая всего на один балл от Odyssey, занявшей первое место, «третий ряд Pacifica сочетает в себе достойную поддержку бедер и хорошее пространство над головой — два аспекта, которые часто противоречат друг другу», — сказал Мэйс. «Наш тестовый автомобиль с откидной спинкой и верхним световым люком завершил настройку».

Плохой

Размещение детских кресел: «С автокреслами не все в порядке, — сказал Гейгер.«Нам пришлось потрудиться, чтобы соединиться с нижними анкерами, потому что подушки вокруг них жесткие. На спинках капитанских кресел анкеры верхнего троса четко обозначены, но встроены в ковер спинки сиденья, что опять же требует немного мускулов для использования. Фиксированные подголовники фургона также мешали при установке автокресла».

Сиденья второго ряда: «Stow ‘n Go — это огромный плюс, но сами сиденья жесткие и плоские, и они не скользят, что является обломом», — сказал Гейгер. Мэйс добавил: «Это означает, что пассажиры не могут договориться о пространстве для ног между вторым и третьим рядами. Таким образом, максимальный зазор между коленями для пассажиров второго ряда скромный, с минимальным пространством над головой для загрузки — особенно с панорамным люком нашего тестового фургона, который отнимает 1,6 дюйма у второго ряда».

Силовой агрегат: «Полноприводный Pacifica на сотни фунтов тяжелее переднеприводных Odyssey и Carnival, и так оно и есть», — сказал Мэйс. «Ускорение на старте кажется скромным, хотя большой V-6 Chrysler компенсирует некоторые потери, увеличивая мощность по мере увеличения оборотов двигателя.Гейгер добавил: «Этот фургон внизу для скорости. Подача мощности по большей части линейная, но девять скоростей дают о себе знать, и некоторые переключения не кажутся очень плавными».

Функции помощи водителю: «Chrysler опаздывает с продвинутыми системами помощи водителю, а отсутствие у Pacifica рулевого управления с центрированием полосы движения, которое сейчас широко распространено, с каждым годом становится все менее простительным», — сказал Мэйс. Адаптивный круиз-контроль Pacifica, еще один аспект оценки помощи водителю, не уступает другим моделям в своей способности функционировать вплоть до остановки и удерживать вас в пробке.

Высокая цена: «Наш Pacifica Limited AWD продавался за умопомрачительные 55 265 долларов, самый дорогой в тесте и почти на пять тысяч к северу от среднего показателя по группе, и это даже не самый высокий уровень отделки салона Chrysler. При этом он хорошо оснащен, но не исчерпывающе — ему по-прежнему не хватает регулируемой усилителем рулевой колонки Sienna, проекционного дисплея и зеркала заднего вида на основе камеры, а также внутренней связи в салоне, предлагаемой всеми тремя другими. Трудно сделать здесь какой-либо ценностный кейс».

Среднее количество мест для хранения в салоне: «Более низкие уровни отделки салона могут получить напольную консоль, но сквозная консоль Pacifica Limited — это шаг назад для общей полезности», — сказал Мэйс.«Это ограничивает общие возможности для хранения вещей, как и маленький бардачок, а также общая нехватка мест во втором и третьем ряду. В нашем тестовом автомобиле было 10 подстаканников и держателей для бутылок — меньше всего в группе».

Исследуйте Chrysler Pacifica 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

1. 2022 Kia Carnival SX FWD, 259 баллов

Вердикт: Бюджетный фургон, который не заставляет вас страдать, Carnival оснащен первоклассными технологиями, быстрой трансмиссией и солидной стоимостью, чтобы компенсировать его менее утилитарные аспекты.

Киа Карнавал 2022 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

Наш тестовый автомобиль

Цена после испытаний: 42 770 долларов США
Силовой агрегат: 290-сильный 3,5-литровый двигатель V-6; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/26/22

Новое имя на рынке, Carnival 2022 года заменяет Sedona, и заголовок, который мы привыкли ожидать от Kia: вы получаете много за малое. Одна вещь, которую вы не получите в , — это опциональный полный привод, но до недавнего времени это было нормой среди минивэнов. Как ни странно, в то время как Pacifica выиграла семь категорий судейства, Carnival выиграла только четыре, но проиграла только одну категорию, тогда как Pacifica проиграла четыре. В конце концов, дело не только в победах и поражениях, но и в основных очках, и Kia набрала больше всех, опередив Pacifica на 12 очков.

Хороший

Стоимость: «В Carnival отсутствуют некоторые функции, которые есть у некоторых других моделей, в первую очередь обогрев руля, люк в крыше и сиденья из натуральной кожи. замочить.— сказал Мэйс. «Иными словами, Carnival примерно на 20% дешевле, чем Sienna и Pacifica, и уж точно не на 20% хуже». Ключевым эксклюзивом Carnival является лучшая гарантия: пять лет/50 000 миль от бампера до бампера и 10 лет/100 000 миль на трансмиссию против трех лет/36 000 миль и пяти лет/60 000 миль соответственно для всех трех конкурентов.

Силовой агрегат: «Это быстро с места, с легкой и плавной подачей мощности на средних оборотах», — сказал Гейгер. «Он никогда не чувствовал себя недостаточно мощным, а трансмиссия отзывчивая и плавная.Мэйс добавил: «На скорости 50 миль в час восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Kia разгоняется всего за половину времени, которое требуется 10-ступенчатой ​​​​Odyssey, а после этого V-6 энергично набирает обороты для легкой передачи мощности».

Качество салона: «Для класса, не известного качеством салона, Carnival играет респектабельную роль», — сказал Мейс. «Приборная панель имеет хорошо подогнанные панели и точные, увесистые элементы управления, и Kia добавляет несколько мягких на ощупь материалов за пределы первого ряда — на шаг выше ретроградного пластика, который все три соперника прячут там сзади.Гейгер согласился: «Эта каюта красивая», — сказала она. «Искусственная кожа убедительна, как и отделка из искусственного дерева. Они сочетаются в классическом дизайне».

Все камеры: Оценки близки в категории оценки видимости, но Carnival вышла на первое место отчасти благодаря превосходному разрешению и производительности камеры. «Разрешение камеры заднего вида, безусловно, лучшее, и в нем отсутствуют задержки подачи, которые мы все чаще наблюдаем во многих камерах в отрасли, что может обмануть водителей, заставив их думать, что они находятся дальше от препятствий, чем они есть на самом деле», — сказал Мэйс. .Доминирование камеры распространилось и на салон: «Кабинная камера Carnival — лучшая в своем классе — отличное разрешение, функция масштабирования и ночное видение», — сказал Гейгер. «У него также хороший угол обзора камеры по сравнению с другими».

Груз: Carnival, отставший всего на один балл от Pacifica, занявшего первое место, имел несколько небольших преимуществ, в том числе немного больший объем груза позади второго ряда и примерно на 2,25 кубических фута больше объема позади третьего ряда, по нашим измерениям. больше всего в тесте.Его второй ряд также сдвигается на 12 дюймов, в то время как у Pacifica его нет вообще, но Chrysler вытеснил его по общему количеству грузов благодаря своим универсальным сиденьям Stow ‘n Go.

Размещение детских кресел: Занимая второе место после Odyssey с самым высоким рейтингом, Carnival проделал большую работу по установке всех типов детских кресел во втором ряду, заработав пятерки, тогда как Honda получила одну четверку за бустерное сиденье. Это третий ряд, где Kia отстала, с тремя B и C, последняя из-за проблем с креплением при установке трансформируемого автокресла лицом вперед.Третий ряд Odyssey получил пятерку за это сиденье и рейтинг Latch, а также две оценки B.

Плохой

Хранение в салоне: «Carnival не очень хорошо справляется с хранением в салоне», — сказал Гейгер о потере одной категории. «Есть большой ящик на центральной консоли, но он не разделен, как другие, что я считаю полезным. На передних сиденьях не хватает небольших мест для хранения вещей, как у других. Перед переключателем есть открытая площадка и небольшая в области колена, но это все.Места для хранения вещей во втором ряду просто в порядке: неглубокие карманы в спинках сидений и никаких других отсеков для гаджетов, но достаточно подстаканников. Третий ряд хуже: ни отсека для гаджетов, ни карманов в спинках сидений».

Передние сиденья: Предпоследний рейтинг: «Передние сиденья кажутся более плоскими и жесткими, чем некоторые другие», — сказал Гейгер. У Carnival также было единственное в тесте рулевое колесо с ручной регулировкой и без подогрева.

Ограниченное экстренное торможение: Carnival потерял балл, заработанный другими фургонами, потому что его автоматическое экстренное торможение работает на низких, но не на шоссейных скоростях, как указано в руководстве по эксплуатации.

Сенсорная чувствительность: Оценка пользовательского интерфейса Carnival чуть выше среднего в группе, но Мейс ожидала большего. «Дочерние автопроизводители Hyundai и Kia давно известны интуитивно понятным управлением, но Carnival сбивает с толку», — сказал он. «Сенсорные кнопки занимают большую часть приборной панели, заменяя физические элементы управления часто используемыми климатическими и мультимедийными клавишами. Будем надеяться, что это просто ошибка в суждении, а не предвестник спуска Hyundai-Kia в лес без кнопок.

Исследуйте Kia Carnival 2022 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от Cars.com отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Минивэн Сравнение: 2021 Chrysler Pacifica VS 2021 Toyota Sienna

TOYOTA SIENNA

Mathtra Trail

  1. Hybrids
  2. Семейные автомобили
  3. Сравнение
  4. Лучшие в классе

Наконец, полноприводное минивэн. Что будет главенствовать?

Дата публикации:

09 июня 2021 г.  •  24 августа 2021 г.  •  10 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе -водить минивэны.Вы взволнованы?!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Основываясь на последних тенденциях продаж в Канаде, мы предполагаем, что ответ отрицательный. Трехрядный внедорожник, бесспорно, является семейным транспортным средством, а на минивэны слишком часто смотрят свысока, как на тех квадратных, уродливых чудовищах, на которых ездили наши родители.

Но если вы зашли так далеко, мы рады сообщить, что ваше любопытство оправдано.Для многих канадских семей — не для всех, заметьте, но для многих, и мы углубимся в это — минивэн — это просто лучшее транспортное средство во всех отношениях. И вы можете взять это у нас: я, мать того, кто использовал минивэны для всего: от перевозки детей до вечеринок по случаю дня рождения, переездов, буксировки внедорожных велосипедов в трейлере и даже в качестве ночлега в национальных парках; и мой коллега по тестированию, новый онлайн-редактор Driving.ca Ренита Нарайн, самопровозглашенная любительница минивэнов и мать троих детей, у которой есть (менее новый) минивэн, который она ежедневно испытывает.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. От армады минивэнов всего до 5 соперников , являются двумя главными претендентами в этом сегменте.

    С одной стороны, у нас есть Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года от автопроизводителя, который любит напоминать нам, что изобрел сегмент минивэнов почти 40 лет назад и с самого первого дня строил их в Канаде.Поскольку полный привод будет доступен в рамках промежуточного обновления 2021 года, Pacifica станет первым минивэном Chrysler/FCA/Stellantis, предлагающим эту функцию с 2007 года. минивэн на территорию премиум-класса со стегаными кожаными сиденьями и декоративными подушками второго ряда. Включая стоимость доставки, Pacifica Pinnacle AWD стоит 68 785 долларов.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Его противником является Toyota Sienna Limited AWD 2021 года. В настоящее время это самый близкий по цене Sienna к Pacifica Pinnacle; тем не менее, уровень Platinum с расширенными функциями находится в разработке, но еще не выпущен. Проведя почти 15 лет в качестве единственного минивэна в Канаде с доступным полным приводом, Sienna 2021 года идет в ногу со своим новым конкурентом, запуская свое четвертое поколение, в первую очередь отказываясь от прожорливого V6 в пользу гибридная трансмиссия, которая является стандартным оборудованием для всей линейки. Наш тестовый образец, включая сборы, стоит 60 157 долларов.

    Гибрид против бензинового

    Давайте сначала поговорим об этой гибридной трансмиссии в Sienna, потому что это один из самых важных моментов в этом сравнении. Каждая Sienna 2021 года оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который сочетается с двумя электродвигателями на передней оси и, при добавлении полного привода, третьим электродвигателем, приводящим в действие заднюю ось. В целом, в любой конфигурации он производит 245 лошадиных сил.(Toyota не публикует комбинированный крутящий момент для гибридных силовых агрегатов; поскольку мощность двигателя и двигателей приходится на разные точки диапазона оборотов, общая цифра не является репрезентативной.)

    Объявление

    Это объявление еще не загружено. , но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Это дает Sienna мощное ускорение вне трассы, что очень приятно при вождении по городу. Управляющий редактор Джонатан Яркони, который также недавно провел время в этой Sienna, оценил ее поведение на низких скоростях: «Что мне понравилось в гибридной трансмиссии Sienna, так это то, насколько плавно она ползет при крутящем электрическом приводе, что отлично подходит для езды задним ходом по моей наклонной подъездной дорожке. .Облегчить парковку такого большого автомобиля — большая победа в моих книгах».

    На шоссе (или почти в любое время, когда впервые заводится бензиновый двигатель) удовольствие немного снижается, поскольку бесступенчатая трансмиссия жужжит, а четырехцилиндровый двигатель полностью выталкивает снаряженную массу Sienna весом 2189 кг (4285 фунтов). Но, учитывая, как большую часть времени используется большинство фургонов, это кажется справедливой сделкой.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    С другой стороны, Pacifica, о которой идет речь, остается полностью газовой, с 3,6-литровым двигателем V6. (Существует подключаемый гибрид Pacifica, но он недоступен с полным приводом.) Этот двигатель развивает мощность 287 л. Ему не хватает удовлетворения, которое дает гибрид при низком ускорении, но он чувствует себя более уверенно на более высоких скоростях, особенно в ситуациях, когда любой объем содержимого может значительно увеличить вес 2215 кг (4883 фунта). ) снаряженная масса. Большим недоброжелателем здесь является автоматическая коробка передач с девятью скоростями, которая медленно переключается на пониженную передачу.

    Есть еще один элемент этих силовых агрегатов, заслуживающий более пристального внимания, а именно сами системы полного привода. Система Pacifica имеет механический привод, а это означает, что мощность передается на заднюю ось через карданный вал, который проходит посередине по всей длине автомобиля. Он может направлять 100 процентов доступного крутящего момента на задние колеса, если этого требуют условия, а также может отключать карданный вал для повышения эффективности использования топлива, когда полный привод не требуется.На Sienna нет места для механического карданного вала, потому что аккумулятор установлен под шасси по центру автомобиля. Вместо этого полный привод активируется по требованию, задействуя электродвигатель на задней оси, а в остальное время фургон работает с передним приводом. Испытав эту систему на снегу, льду, грязи и мокром гравии, я могу засвидетельствовать тот факт, что электронный полный привод не дурак; он отлично справляется со своей задачей в большинстве ситуаций. В целом система Pacifica будет более мощной, но вам нужно быть в довольно неприятном положении, чтобы заметить разницу.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Топливная экономичность

    Большинство водителей микроавтобусов заботятся о дифференциалах и ведущих колесах так подробно? Возможно, нет. Но они, черт возьми, заботятся об эффективности использования топлива, и это самый большой вывод из этого сравнения. Когда мы сравним оценки Pacifica AWD от Natural Resources Canada в 14,1 литра на 100 километров при езде по городу, 9.4 на шоссе и 12,0 вместе взятых, по сравнению с оценками Sienna AWD 6,8, 6,6 и 6,7 соответственно, опубликованные цифры Pacifica почти вдвое превышают показатели Sienna. Наши испытания в реальных условиях подтвердили это: мы зарегистрировали в среднем 14,6 л/100 км в Тихом океане за две недели и 7,8 л/100 км в Сиене за тот же период времени.

    Можно было бы подумать, что гибридная трансмиссия Sienna даст людям, которые часто буксируют автомобиль, повод воздержаться от буксировки, но это не так: максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1585 кг (3494 фунта). ), что соответствует предыдущему поколению и достаточно близко к рейтингу Pacifica в 1633 кг (3600 фунтов), чтобы не учитываться.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Интерьер

    Sienna выигрывает по грузоподъемности в задней части салона: сзади третьего ряда помещается 949 литров, а не 915 литров, как у Pacifica. Но после этого он теряет позиции: 2129 литров пространства позади второго и 2860 литров позади первого, по сравнению с измерениями Pacifica 2478 и 3979 соответственно.Отчасти это можно объяснить тем, что Pacifica в целом шире: 2022 мм против 1995 мм у Sienna. Однако вы не догадаетесь об этом, если будете водить их вплотную друг к другу: Sienna едет так, как будто она шире, чем она есть на самом деле, в то время как Pacifica кажется более проворной и маневренной. Тем не менее, Нарайн говорит, что это, возможно, единственное, в чем мы не согласны: «Я могу быть немного предвзятым, учитывая, насколько мне понравилась протестированная Sienna, но Pacifica показалась мне более громоздкой. Между тем внутри я чувствовал, что у меня гораздо больше места в Sienna, хотя размеры Pacifica оказались шире.”

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Убрать сиденья третьего ряда в обоих фургонах относительно легко, возможно, немного проще с функцией снижения мощности Pacifica («Это меняет правила игры, если вы привыкли ездить на старых минивэнах, «, — говорит Нарайн), включенный в этот Pinnacle и в комплект Limited. Но сиденья второго ряда должно быть намного легче убрать с дороги с помощью функции Stow ‘n Go, вы говорите? Не так быстро.Сиденья Stow ‘n Go входят в стандартную комплектацию Pacifica всех классов, кроме Pinnacle. Здесь капитанские кресла намного прочнее, с более прочными спинками и большей амортизацией, а также они обиты толстой стеганой кожей Nappa. Компромисс этой премиальной отделки заключается в том, что сиденья не могут складываться в пространство, предусмотренное для функции Stow ‘n Go.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Итак, если вам нужно полное грузовое пространство Pacifica Pinnacle, вы будете вытаскивать свои капитанские кресла и хранить их в своем гараже, как это делают владельцы Sienna.Время покажет, достаточны ли места премиум-класса, чтобы убедить людей отказаться от этого удобства, но, на мой взгляд, спонтанность, обеспечиваемая сиденьями второго ряда Stow ‘n Go, является главной причиной выбора минивэна Chrysler. Кроме того, Stellantis упустила возможность, не предоставив этим модернизированным сиденьям удлиненную направляющую пола и доступную раскладывающуюся подставку для ног, которые можно найти не только в Sienna, но и в новом Kia Carnival. В результате оба этих автомобиля предлагают гораздо более гибкое пространство в задней части салона.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Развлечения и технологии

    Pacifica отвоевывает позиции, когда мы смотрим на развлекательные и технологические функции, за одним исключением. Система Stellantis Uconnect, показанная здесь на 10,1-дюймовом сенсорном экране, является одной из лучших на рынке благодаря сочетанию четкой графики, удобного использования и простых в использовании элементов управления, расположенных на задней части рулевого колеса.«Одна из самых крутых особенностей Pacifica — это FamCam в информационно-развлекательной системе», — объяснила Нарайн. «Над сиденьями второго и третьего ряда установлены небольшие камеры, и теперь родители наконец-то могут дать глазам на затылке немного отдохнуть».

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Система Uconnect Theater второго ряда, которая является опцией для большинства классов, но входит в состав Pinnacle, имеет экран для каждого капитанского кресла, установленный на спинках сидений первого ряда.Помимо входов HDMI, беспроводная потоковая передача доступна через такие приложения, как Miracast, и есть несколько новых встроенных игр, в которые можно играть в одиночку или с другим пассажиром второго ряда. И в качестве приятного бонуса отсутствие необходимости использовать пространство на крыше означает, что Pacifica Pinnacle поставляется с большим панорамным люком.

    Развлечением Sienna для задней части салона по-прежнему является установленная на крыше одноэкранная система, которая может подойти, если все хотят смотреть на одно и то же. «И пока ты не возражаешь, что часть твоего зеркала заднего вида заблокирована», — добавила Нарайн.Этот экран также может принимать входы через HDMI и Miracast, но здесь проявляется еще одно преимущество гибридной силовой установки: во втором ряду и в грузовом отсеке вы найдете бытовые розетки на 120 вольт и 1500 ватт. Они способны запускать DVD-плееры, системы видеоигр или небольшие бытовые приборы, такие как микроволновые печи. Это означает, что задние пассажиры могут подключаться и питать такие системы, как Xbox или PS5, а поскольку питание поступает от гибридной батареи, можно не беспокоиться о том, что вам придется рыться в поисках вспомогательных кабелей. Оказывается, электрификация имеет больше преимуществ, чем можно подумать.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Что касается основной информационно-развлекательной системы Toyota, то здесь она отображается на девятидюймовом сенсорном экране. Графический дисплей функционален и достаточно быстро реагирует, но он занят, а расположение кнопок делает кнопки на дальней стороне экрана более труднодоступными для водителей с более короткими конечностями.Это улучшение по сравнению с предыдущими системами бренда, но система Uconnect лучше.

    Заключительные мысли

    Дорожный просвет — еще одна важная тема для обсуждения, поскольку это показатель, который заставил бы многих потенциальных владельцев минивэнов вернуться к внедорожникам. На Pacifica вы найдете 13,7 см клиренса в полноприводной версии, что меньше, чем у некоторых автомобилей. Опубликованный дорожный просвет Sienna составляет 16,2 см, что не совсем соответствует территории внедорожника, но намного ближе. Если вы регулярно используете маршруты, которые намного грубее или хуже обслуживаются, чем ваша обычная гравийная дорога, то вы можете быть одной из тех редких семей, которым действительно лучше обслуживать большой внедорожник. Цифра Pacifica заслуживает некоторой паузы даже для городских жителей, но для большинства городских и пригородных семей будет достаточно Sienna.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Еще несколько аргументов за и против: нам не нравится цвет, выбранный для кожи Nappa в Pacifica, но качество материала приятное.Поясничные подушки второго ряда — приятное прикосновение, но не совсем привлекательное, поскольку мы оба согласились, что в течение месяца в наших семьях они либо пропадут, либо приклеятся. Материалы в Sienna не совсем на том же уровне, но цвета в этом интерьере яркие и приятные, и вызывают много визуального интереса.

    У Pacifica Pinnacle есть встроенный пылесос, а у Sienna Limited его нет; эта функция появится в Sienna Platinum, которая, вероятно, будет стоить ближе к Pacifica в этом сравнении. У Sienna есть доступные раздвижные боковые двери без помощи рук, открываемые пинком, впервые в сегменте. Оба автомобиля примерно на одном уровне с точки зрения функций безопасности, но стоит отметить, что Sienna 2021 года получает рейтинг Top Safety Pick + от IIHS, в то время как Pacifica получает в основном лучшие из доступных оценок «Хорошо», но получает «Приемлемо» за свою структуру и каркас безопасности. .

    Хотя здорово, что наконец-то появилась конкуренция среди полноприводных минивэнов, а Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года явно превосходит по определенным качествам, мы согласны, что Toyota Sienna Limited 2021 года выделяется тем, что наиболее важно для канадцев. семьи.Его отличная топливная экономичность, гибкое внутреннее пространство, привлекательная отделка и продуманные функции делают его одним из лучших универсальных семейных автомобилей на рынке сегодня, будь то минивэн или что-то другое.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving. ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Текущие рейтинги для минивэнов

    Ключ

    • грамм

      Хорошо

    • А

      Приемлемо

    • М

      Маргинальный

    • п

      Бедный

    В некоторых рейтингах используется шкала от плохого до хорошего.Другие варьируются от базового до улучшенного.

    О наградах и рейтингах

    • Чтобы получить право на участие в программе 2022 TOP SAFETY PICK , автомобиль должен получить хорошие оценки в тестах на небольшое перекрытие со стороны водителя и пассажира спереди, умеренное перекрытие спереди, сбоку, на прочность крыши и подголовники. Он также должен получить повышенный или высший рейтинг за предотвращение лобового столкновения (как автомобиля с автомобилем, так и автомобиля с пешеходом) и приемлемый или хороший рейтинг фар.
    • Чтобы получить право на участие в программе 2022 TOP SAFETY PICK+ , автомобиль должен соответствовать тем же критериям, но фары с приемлемым или хорошим рейтингом должны быть стандартными для всех комплектаций.
    • Рейтинг малого перекрытия передней части со стороны водителя основан на краш-тесте на скорости 40 миль в час, в ходе которого 25 процентов ширины автомобиля с левой стороны сталкиваются с жестким барьером.
    • Оценка малого перекрытия передней части со стороны пассажира основана на краш-тесте на скорости 40 миль в час, в ходе которого 25 процентов ширины автомобиля с правой стороны сталкиваются с жестким барьером.
    • Рейтинг умеренного перекрытия передней части основан на краш-тесте на скорости 40 миль в час, в ходе которого 40 процентов ширины автомобиля сталкиваются с деформируемым барьером.
    • Первоначальный боковой рейтинг основан на краш-тесте, в ходе которого барьер, похожий на внедорожник, ударяется о водительскую сторону автомобиля на скорости 31 миль в час. Обновленный боковой рейтинг основан на том же типе аварии на скорости 37 миль в час с более тяжелым барьером.
    • Рейтинг прочности крыши основан на испытании, в ходе которого металлическая пластина прижимается к одной стороне крыши автомобиля с медленной постоянной скоростью.
    • Рейтинг подголовников и сидений основан на испытаниях автомобильного сиденья и подголовника на салазках. Эта оценка применима только к конкретной протестированной комбинации сиденья и подголовника, указанной на странице сведений об автомобиле.
    • Рейтинг предотвращения лобового столкновения (между транспортными средствами) основан на характеристиках автоматического торможения в тестах на скорости 12 и 25 миль в час с использованием неподвижной мишени, представляющей заднюю часть автомобиля, и на наличии системы предупреждения о лобовом столкновении, соответствующей требованиям правительства. критерии.
    • Рейтинг предотвращения лобового столкновения (транспортное средство с пешеходом) основан на трех тестах с участием манекенов, которые передвигаются по проезжей части или стоят на ней. Два теста проводятся на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, а третье проводится на скорости 25 миль в час и 37 миль в час.
    • Рейтинг фар основан на освещении, обеспечиваемом фарами автомобиля на прямых дорогах и поворотах. Каждый рейтинг относится к определенному типу фар.
    • Рейтинг креплений для детских сидений (LATCH) основан на оценке простоты использования автомобильного оборудования для установки детских удерживающих устройств.Этот рейтинг применяется только к определенному уровню отделки салона и оцениваемому типу сиденья, указанным на странице сведений об автомобиле.

    Небольшое перекрытие спереди, умеренное перекрытие передних и подголовных сидений следует сравнивать только между автомобилями аналогичного веса. Боковая прочность, прочность крыши, предотвращение лобового столкновения, фары и рейтинг LATCH можно сравнить для разных категорий транспортных средств.

    фургонов 2020 года с самым высоким рейтингом качества по мнению потребителей

    Когда речь идет о комфортной перевозке людей, лучшего выбора, чем фургон, просто не найти.Если вы заинтересованы в получении одного, есть много из которых можно выбрать. Тем не менее, наиболее популярными моделями для типичных потребителей являются минивэны, и в этом списке фургонов 2020 года с самым высоким рейтингом качества, по мнению потребителей, основное внимание уделяется минивэнам.

    Чтобы определить модель с самым высоким рейтингом качества на основе мнения потребителей, JD Power ежегодно опрашивает тысячи проверенных новых владельцев транспортных средств на предмет положительных и отрицательных сторон их автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона в течение первых 90 дней. собственности.После сбора и анализа данных результаты публикуются в серии исследований, включая J.D. Power Initial Quality Study (IQS) .

    Для IQS каждой марке и модели присваивается балл «проблем на 100 автомобилей» (PP100). В этом списке минивэны ранжируются по качеству в порядке убывания в соответствии с баллами PP100, при этом модель с наивысшим рейтингом помещается в самое последнее место.

    Toyota Sienna старой конструкции. Текущая версия дебютировала в 2011 году, а полностью переработанная Sienna появится в 2021 году.Тем не менее, Sienna 2020 года может хорошо служить семьям благодаря таким функциям, как развлекательная система для задних сидений и функция Driver Easy Speak, которая транслирует голос водителя на задние сиденья через стереодинамики.

    Доступны пять комплектаций: L, LE, SE, XLE и Limited. Надежный 296-сильный 3,5-литровый V-6 от Toyota приводит в движение Sienna, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса, и до недавнего времени Sienna была единственным минивэном, предлагающим опциональную систему полного привода.Расход топлива колеблется от 18 миль на галлон в городе до 26 миль на галлон на трассе.

    Результаты краш-тестов не такие, какими они должны быть для автомобиля, ориентированного на семью, но набор передовых систем помощи при вождении Toyota входит в стандартную комплектацию каждой Sienna.

    Оценка PP100 для Toyota Sienna 2020 года составляет 191.

    Еще в 1980-х годах компания Chrysler изобрела современный минивэн. Сегодня он продолжает вводить новшества, предлагая Pacifica с несколькими эксклюзивными функциями, включая подключаемую гибридную электрическую версию, обеспечивающую более 30 миль движения на электричестве, прежде чем переключиться на бензиново-электрический режим и получить 30 миль на галлон в комбинированном режиме. Однако большинство покупателей Pacifica предпочитают стандартный 3,6-литровый V-6 мощностью 287 л.с.

    В 2020 году Chrysler вносит несколько существенных изменений в Pacifica. Во-первых, в продажу поступила более дешевая версия под названием Voyager. Во-вторых, полноприводный вариант появится незадолго до полного обновления модели 2021 года. В-третьих, доступен вариант с 8 пассажирскими местами.

    От забавных, ориентированных на семью функций, таких как FamCAM, до практичного дизайна, таких как сиденья Stow ‘n Go, которые складываются в пол, Chrysler Pacifica покрывает все основания.Это также безопасно, получив награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

    Оценка PP100 для Chrysler Pacifica 2020 года составляет 189.

    Если Chrysler изобрел современный минивэн, Honda установила эталон с Odyssey второго поколения более двух десятилетий назад.

    Сегодня Honda Odyssey 2020 доступна в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring и Elite. Большинство из них предлагают места для восьми человек, а Odyssey доступен с CabinTalk (система голосового вещания водителя), CabinWatch (система автомобильных камер) и многое другое.

    Все модели Odyssey оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 280 л.с., который расходует 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Этот минивэн также получает рейтинг Top Safety Pick от IIHS. Однако имейте в виду, что Honda не предлагает передовые системы помощи при вождении с базовым уровнем отделки салона LX.

    Оценка PP100 для Honda Odyssey 2020 года — 187.

    1. Kia Sedona — самый качественный фургон по мнению потребителей! — Найдите лучшие предложения Kia Sedona!

    Стиль внутри и снаружи больше похож на внедорожник, чем на фургон. Kia Sedona 2020 года доступна в комплектациях L, LX, EX и SX.Каждый из них оснащен 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 276 л.с. в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2020 года и расходует 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.

    Несмотря на то, что он не такой инновационный, как некоторые конкуренты, Sedona предлагает управление сдвижными дверями и дверью багажника без помощи рук, охлаждаемый перчаточный ящик, заднюю развлекательную систему с двумя экранами, а также ожидаемые информационно-развлекательные и усовершенствованные системы помощи при вождении. Защита от столкновений хороша, хотя и не соответствует стандартам, установленным Chrysler и Honda.Полный редизайн ожидается в 2022 году.

    Оценка PP100 для Kia Sedona 2020 года составляет 165, и она получает награду за начальное качество в сегменте фургонов.

    Автострахование для минивэнов | Банковский курс

    Стоимость автостраховки для минивэнов зависит от множества факторов, одним из которых является конкретный тип автомобиля, который вы страхуете. В целом автострахование для минивэнов, как правило, дешевле по сравнению с другими типами транспортных средств, такими как спортивный автомобиль или роскошный внедорожник. Если вы водите минивэн или планируете добавить его в свой полис, вы должны знать, насколько тип транспортного средства влияет на общую стоимость страховых взносов. В среднем по стране полис полного покрытия составляет 1674 доллара в год, но возможно, что вождение минивэна поможет вам платить меньше, чем в среднем по стране.

    Модели, включенные в этот обзор:

    • Chrysler Pacifica
    • Додж Гранд Караван
    • Хонда Одиссей
    • Киа Седона
    • Тойота Сиенна

    Сколько стоит застраховать микроавтобус?

    Хотя средняя стоимость страховки может составлять 1674 доллара в год для полиса с полным покрытием, марка и модель автомобиля являются одними из самых важных факторов, влияющих на стоимость страховых взносов.Тип транспортного средства может увеличивать или уменьшать стоимость, подобно тому, как ваш почтовый индекс (в большинстве штатов), стаж вождения, годовой пробег и кредитный рейтинг (в большинстве штатов) могут учитываться в стоимости. Цена, которую вы платите за страховку в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, будет варьироваться от перевозчика к перевозчику, что является одной из причин, почему выгодно сравнивать несколько компаний. Перевозчики используют несколько факторов для определения ставок для конкретной модели, в том числе:

    • Статистика аварийности по маркам/моделям: Несколько минивэнов получают более высокие оценки безопасности в соответствии с оценками Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).И Toyota Sienna, и Honda Odyssey 2021 года получают награду Top Safety Pick, а большинство других моделей получают «хорошие» оценки почти во всех категориях безопасности.
    • Цена запчастей: Цена запчастей зависит от марки и модели автомобиля, у иностранных автомобилей запчасти обычно дороже. Перевозчики используют это, чтобы определить, сколько будет стоить ремонт автомобиля, что влияет на надбавки.
    • Средства безопасности: Минивэны обычно оснащены множеством средств безопасности. Например, Chrysler Pacifica оснащен системой автоматического экстренного торможения, системой предупреждения о столкновении и камерой с обзором на 360° с четырьмя различными точками обзора.

    Страхование автомобиля для минивэна: по модели

    Хотя точные страховые взносы зависят от сугубо личных факторов, может оказаться полезным просмотреть расценки, сравнивая несколько моделей минивэнов вместе.

    Страхование автомобиля Chrysler Pacifica

    Chrysler Pacifica занял четвертое место в общем зачете с J 2021 года.D. Выбор мощности для лучших минивэнов. Владельцы ссылаются на экономию топлива, ощущение от вождения минивэна и привлекательность Chrysler Pacifica как на основные причины, по которым им нравится минивэн. Стоимость его страхования также может быть меньше, при этом ставки как для минимального, так и для полного покрытия будут ниже, чем в среднем по стране.

    Страхование автомобиля Chrysler Pacifica Среднегодовая премия
    Минимальный охват $485
    Полное покрытие 1463 долл. США

    Страхование автомобиля для Dodge Grand Caravan

    Dodge Caravan получает «хорошие» оценки почти по всем категориям безопасности по шкале IIHS.Тем не менее, его меры по обеспечению безопасности со стороны водителя оказались недостаточно эффективными и получили «плохие оценки». Тем не менее, его функции безопасности, такие как семь подушек безопасности, реактивные подголовники передних сидений и система контроля слепых зон, способствуют безопасности. Многочисленные функции безопасности и более высокие рейтинги могут помочь владельцам сделать расходы на страхование более доступными.

    Страхование автомобиля Dodge Grand Caravan Среднегодовая премия
    Минимальный охват $503
    Полное покрытие 1623 долл. США

    Страхование автомобиля для Honda Odyssey

    Honda Odyssey — лучший выбор для J 2021 года.D. Выбор мощности для лучших минивэнов и лучший выбор безопасности на 2021 год от IIHS. Более высокие рейтинги безопасности могут способствовать увеличению среднегодовых премий, которые ниже, чем в среднем по стране, составляющему 1674 доллара в год.

    Страхование автомобиля Honda Odyssey Среднегодовая премия
    Минимальный охват 471 $
    Полное покрытие 1454 долл. США

    Страхование автомобиля для Kia Sedona

    Kia Sedona — еще один лучший выбор для 2021 J.D. Список мощностей, а также хорошие оценки в нескольких категориях рейтингов IIHS. Kia Sedona предлагает несколько функций безопасности, таких как система помощи при торможении, контроль тяги и управление устойчивостью автомобиля, которые способствуют снижению премий ниже среднего.

    Страхование автомобиля Kia Sedona Среднегодовая премия
    Минимальный охват $501
    Полное покрытие 1534 долл. США

    Страхование автомобиля для Toyota Sienna

    Toyota Sienna является лучшим выбором безопасности на 2021 год от IIHS.Такие функции, как система предупреждения столкновений и помощь водителю, обеспечивают дополнительную безопасность. Средняя премия этой модели немного выше, что, возможно, связано с более высокой стоимостью запчастей для этой марки и модели.

    Страхование автомобиля Toyota Sienna Среднегодовая премия
    Минимальный охват 474 $
    Полное покрытие 1687 долларов

    Самые дешевые компании по страхованию автомобилей для минивэнов

    Банкрейт проанализировал тарифы пяти поставщиков, выбранных на основе крупнейших поставщиков по доле рынка от лучших компаний по страхованию автомобилей 2021 года.Хотя ставки будут различаться для каждого водителя, в приведенной ниже таблице показано, насколько разными могут быть ставки от одного оператора к другому, даже при одинаковых параметрах водителя. В целом, у Chrysler Pacifica и Honda Odyssey были самые низкие страховые взносы в среднем среди минивэнов.

    Среднегодовая премия за полное покрытие по модели

    Автостраховая компания Крайслер Пасифика Додж Гранд Караван Хонда Одиссей Киа Седона Тойота Сиенна
    Амика 1160 долларов США 1317 долларов 1138 долларов 1200 долларов США 1303 долл. США
    Эри 1286 долларов 1335 долларов США 1144 долл. США 1390 долларов США 1247 долларов
    Гейко 1135 долларов США 1266 долларов США 1244 долл. США 1250 долларов США 1447 долларов
    Совхоз 1302 долл. США 1430 долларов США 1325 долларов США 1349 долларов 1615 долларов
    USAA 1287 долларов 1162 долл. США 1198 долларов 1211 долларов 1324 долл. США

    Особенности минивэна, влияющие на стоимость страховки

    Минивэны обычно предлагают не только удобные, инновационные функции для семей, такие как развлекательные системы, складные сиденья и раздвижные двери, но и различные функции безопасности.Многочисленные функции безопасности способствуют увеличению стоимости страховых взносов и могут помочь сделать их более доступными по сравнению с другими типами транспортных средств.

    • Боковые подушки безопасности: Минивэны оснащены несколькими подушками безопасности, включая боковые подушки безопасности. Как правило, они обеспечивают большую защиту от ударов для всех пассажиров, а не только для водителя или переднего пассажира.
    • Мониторинг слепых зон: Эта система предупреждает водителя о том, что сзади или сбоку от его автомобиля находится другое транспортное средство, которое может быть плохо видно.
    • Предупреждение о лобовом столкновении: Это предупреждение сигнализирует о потенциальной опасности столкновения вашего автомобиля с впереди идущим автомобилем.

    Другая страховка для минивэнов

    В дополнение к установленным государством минимальным требованиям к страхованию гражданской ответственности существуют другие варианты страхования минивэнов, которые водители могут заинтересовать для расширения страхового покрытия. Например, помощь на дороге может оказаться чрезвычайно полезной, если вы обнаружите, что ваш микроавтобус не работает.Если вы застряли, служба помощи на дороге может помочь с заправкой топливом, зарядкой аккумулятора, предложить помощь в буксировке или замену шин.

    Если вы арендуете или финансируете свой микроавтобус, вам также необходимо приобрести страховку на случай разрыва. Это дополнительное покрытие покрывает «разрыв» между суммой, которую вы должны по аренде или кредиту, и стоимостью автомобиля, которую страховая компания выплатит, если ваш минивэн будет разбит. Это избавляет вас от необходимости оплачивать огромный счет из собственного кармана, если минивэн будет собран до того, как будет выплачена большая часть остатка по кредиту.

    Методология

    Bankrate использует Quadrant Information Services для анализа ставок на 2021 год для всех почтовых индексов и перевозчиков во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия. Указанные ставки основаны на 40-летних мужчинах и женщинах-водителях с чистым послужным списком, хорошим кредит и следующие лимиты полного покрытия:

    • $100 000 ответственность за телесные повреждения на человека
    • Ответственность за телесные повреждения в размере 300 000 долларов США за несчастный случай
    • Ответственность за материальный ущерб в размере 50 000 долларов за несчастный случай
    • $100 000 незастрахованных автомобилистов телесные повреждения на человека
    • $300 000 незастрахованных автомобилистов телесные повреждения в результате аварии
    • $500 франшиза при столкновении
    • Полная франшиза в размере 500 долларов США

    Чтобы определить минимальные пределы покрытия, Bankrate использовал минимальное покрытие, соответствующее требованиям каждого штата. Водители нашего базового профиля владеют минивэном 2019 года выпуска следующих моделей, ездят на работу пять дней в неделю и проезжают 12 000 миль в год:

    • Chrysler Pacifica
    • Додж Гранд Караван
    • Хонда Одиссей
    • Киа Седона
    • Тойота Сиенна

    Это частоты выборки, которые следует использовать только для целей сравнения.

    Минутку…

    Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

    Этот процесс выполняется автоматически.Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

    Пожалуйста, подождите 5 секунд…

    Перенаправление…

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

    +( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]- (!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+( !+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

    +((!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+ !![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+( !+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]))

    +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+ (+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![] )+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])-[]))

    +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])) +(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/ +((+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]))

    +((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) )/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]))

    +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+ []+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

    +(( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] ))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] -(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

    +( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+ []+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-( !![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[]))

    +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]))

    +( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+ (!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

    +((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+( !![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]))

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.