Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Мотоцикл vs скутер: Чем отличается скутер от мотоцикла

Содержание

Что лучше выбрать – скутер или мотоцикл?


Выбирая первый двухколесный транспорт с мотором, многие потенциальные покупатели часто задаются вопросом, что стоит брать – мотоцикл или скутер. Вопрос риторический, поскольку каждый представленный вариант предлагает свои уникальные преимущества. Одно можно сказать точно – не стоит торопиться с окончательным решением, чтобы в будущем не пришлось продавать транспорт и менять его на другой. Ниже предлагаем ознакомиться с главными особенностями каждого вида.

История появления мототранспорта


  1. История появления мототранспорта
  2. Конструктивные особенности и технические параметры
  3. Преимущества и недостатки каждого вида

Впервые серийные мотоциклы начали выпускаться еще в 1901 году. Братья Вернеры в то время задумались над тем, возможно ли поставить мотор на двухколесный транспорт. Несмотря на то, что еще до них инженеры пытались придумать нечто подобное, именно они запатентовали собственную разработку.
Мотоцикл «Вернер» получился тяжелой неповоротливой машиной, которая почти сразу же стала популярной среди почтальонов и курьеров. Четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензине, устанавливался между колесами. Мощность составила всего 0.75 лошадиных сил. Но и этого вполне хватало для того, чтобы развить приличную (по тем временам) скорость, равную 35 километрам в час. После нескольких лет модернизации начали использовать систему электрического зажигания. За первый год с момента поступления мотоциклов «Вернер» в продажу было реализовано три с половиной тысячи экземпляров. Именно с этого времени начинается долгая история мотоциклетной индустрии.


В начале двадцатого века появилась и первая модификация мотоциклов, получившая название «мотороллер». Компания Piaggio решила разработать собственную версию двухколесного транспорта, отличающуюся наличием компактных размеров. Техника изначально была предназначена для упрощения перемещения по внутренней территории больших производственных/складских предприятий.
Таким образом, рабочим не приходилось тратить несколько дополнительных часов на пешие переходы между стеллажами. Такой вид транспорта сначала не был предназначен для перемещения по дорогам общего пользования, поэтому посадка здесь была иной. Конструкция имела колеса маленького диаметра и силовой агрегат с небольшим уровнем мощности. Скутеры начали активно распространяться среди городских жителей, особенно тех, кто проживал в мегаполисе.


Скутер и мотоцикл – это принципиально разные виды транспортных средств. Для получения права передвижения по городу необходимо оформлять водительские права различных категорий. С другой стороны, их конструкция сильно похожа между собой. У них есть два колеса, почти одинаковый вес, практически идентичная стоимость. Именно ценовой фактор во многом создает путаницу среди новичков, которые не знают, на чем остановить собственный выбор. Итак, что все же лучше — скутер или мотоцикл?

Конструктивные особенности и технические параметры


Скутеры, как правило, меньше по весу и габаритам. Сравнение достаточно простое. Если вес мотобайка составляет 200 килограмм и больше, некоторые модели скутеров не доходят до отметки в 70 килограмм.

При проектировании новых моделей скутеров используют легкосплавные диски диаметром от восьми до пятнадцати дюймов. Это меньше, чем в полноценном мотоцикле.

Силовой агрегат мотоцикла устанавливается между передним и задним колесом. Вращательное усилие передается от двигателя посредством карданного вала или цепи, доходя до заднего колеса. В скутерах же мотор размещают ближе к заднему колесу. Причиной тому является необходимость передавать вращение напрямую, не задействуя для этого дополнительные линии. Устойчивость транспортного средства обеспечивается и благодаря более низкой установке силового агрегата.

В потреблении топлива также присутствуют существенные отличия. Полноценный байк требует 10 литров топлива на сто километров, в то время как скутер расходует в 5 раз меньший объем. Передачи переключаются в мотоцикле посредством левого рычага, нажимая на него рукой, одновременно нажимая правой ногой на педаль. В скутере устанавливается вариатор или автоматическая коробка передач. Управление работой возможно благодаря рычагу, установленному в правой части руля.

Тормозить на байке можно с помощью подножной педали, установленной в правой части транспортного средства. При этом педаль отвечает только за задний тормоз. Чтобы задействовать еще и переднее колесо, надо использовать правую тормозную ручку на руле. Поскольку в скутерах отсутствует сцепление, процесс торможения сравним с остановкой на обычном горном велосипеде – достаточно нажать обеими руками на ручки, чтобы уменьшить тем самым скорость вращения пары колес.

На скутерах посадка удобная для водителя, ноги размещаются на специальной площадке под рулем. Конструкция предусматривает защиту ног от постоянного попадания воды/грязи. При езде на мотоцикле водителю приходится располагать ноги по бокам, отводя при этом их ближе к задней части транспортного средства. Корпус наклоняется вперед. Сделано это не только для дополнительного удобства, но и улучшения аэродинамических свойств при езде на высокой скорости.

Детали и узлы скутеры прикрываются элементами обшивки, выполненными из ударопрочного пластика. На скутер не устанавливается государственный номер. Технику также необязательно регистрировать в органах ГИБДД. Это правило распространяется только на те транспортные средства, которые имеют двигатель объемом не более 50 кубических сантиметров. Конечно, скутер объемом 150сс уже придется регистрировать. Под сидением находится вместительный багажник. Чтобы злоумышленники не украли личные вещи, он закрывается на замок.

Преимущества и недостатки каждого вида


Теперь давайте отдельно ознакомимся с положительными и отрицательными сторонами каждого из видов транспорта.
Скутер, его преимущества:
  • наличие автоматической коробки передач не вынуждает водителя совершать дополнительные действия при управлении;
  • отсутствие системы сцепления позволяет удобно передвигаться в пробках;
  • ногу не надо перекидывать через весь скутер на другую сторону; хороший уровень комфорта вне зависимости от роста владельца;
  • удобная защита ног от веток деревьев, травы и воды;
  • наличие крупного переднего щитка позволяет сделать поездку в прохладную погоду более комфортной;
  • компактность конструкции;
  • повышение безопасности благодаря небольшой максимальной скорости;
  • малая кубатура силового агрегата позволяет значительно сэкономить на топливе;
  • возможность катания в любой одежде;
  • комфортное место для пассажира;
  • вместительный багажный отсек.

Теперь поговорим о недостатках:
  • маленький диаметр колес увеличивает чувствительность к неровностям;
  • сложно ездить по бездорожью;
  • проблематичное обслуживание и восстановление из-за необходимости разбирать большое количество деталей;
  • небольшой уровень устойчивости на дороге;
  • короткоходная подвеска ухудшает управляемость;
  • ограниченность маневренности, скорости и перестроения.

К основным достоинствам мотоциклов можно отнести следующие:
  • большой запас мощности – 150 лошадиных сил и больше;
  • уверенная маневренность в транспортном потоке;
  • хороший уровень устойчивости;
  • управлять мотоциклом более комфортно, так как посадка водителя – низкая;
  • более удобная управляемость благодаря взаимодействию ног с корпусом;
  • длинноходная подвеска дает возможность хорошо справляться с бордюрами, ступеньками и бездорожьем;
  • отдельные детали всегда имеются в наличии в магазинах.
К недостаткам отнесем дополнительные финансовые расходы, связанные с необходимостью регистрации, выплаты налоговых сборов и так далее. На топливо придется тратить больше денег. Высокая скорость может спровоцировать серьезную аварию с серьезными травмами или летальным исходом. Особенно это касается водителей, которые имеют небольшой опыт катания. Рекомендованный рост водителя для поездок составляет минимум 170 сантиметров.

Скутер – прекрасное транспортное средство для поездок на рыбалку, дачу, передвижения по городу, перевозки небольшого груза. Мотоцикл является более серьезным вариантом транспорта, к которому надо долго привыкать и получать водительское удостоверение.

Что лучше: мотоцикл или скутер

Начинающие мотоциклисты часто задают вопрос, что лучше: мотоцикл или скутер? На чём удобнее учиться вождению, что купить вначале, пока ещё нет хороших навыков управления мототранспортом? Рассмотрим преимущества и недостатки этих видов.

Из истории мототранспорта

Первый серийный мотоциклет появился в 1901 году.

Создателями явились братья Вернеры, которые успешно запатентовали своё изобретение первыми, хотя попытки сделать подобное были и раньше (велосипеды с паровыми, бензиновыми двигателями Пьера Мишо, Вильгельма Майбаха, Готтлиба Даймлера и других). Представлял собой мотоцикл «Вернер» неповоротливую тяжёлую машину, которая, впрочем, стала довольно популярной у курьеров, почтальонов. Бензиновый 4-тактный мотор, находящийся между колёсами, был мощностью 0,75 л. с., транспорт развивал скорость примерно 35 км/ч. Позже было добавлено электрическое зажигание. Модель «Вернер» оказалась популярной, за первый год продано было 3500 машин. И мототехника прочно закрепилась в разных сегментах.

Модификация мотоцикла — мотороллер, позже стали называть скутером — создана в начале XX века в Италии компанией Piaggio для передвижения по огромным территориям промышленных предприятий, чтобы сотрудники не тратили много часов при переходах между цехами. Для дорог общего пользования транспорт не предназначался, поэтому имел иную посадку, маленькие колёса, двигатель низкой мощности. Скутеры распространились среди горожан, особенно в мегаполисах.

Мотоцикл и скутер — разные виды транспорта, при езде на них предполагаются различные категории в водительских правах. При этом они сходны в конструкции, оба двухколёсные, имеют одинаковый вес и практически сходную стоимость, что подчас путает тех, кто только начинает входить в мир мототехники. Есть модели, примерно одинаковые по габаритам, весу. Так что выбрать новичку? Понаблюдаем за достоинствами и недостатками этих видов.

Технические характеристики, особенности конструкции

Скутеры обычно меньше по размеру, весу. Сравните: вес мотобайка доходит до 200 кг, а скутер Fortune YHXTE с габаритами 1665х610х1050 весит 70 кг.

Колёса скутера устанавливаются размером 8–15 дюймов, значительно меньше, чем у байков.

Двигатель мотоцикла расположен между колёсами, подавая силу через карданный вал или цепь на заднее колесо. У скутера движок находится близко к заднему колесу, проводя передачу силы напрямую, без дополнительных линий. Кроме того, двигатель размещается ниже, добавляя устойчивости транспорту.

Есть разница в потреблении топлива: у скутера расходуется 2 л/100 км (Fortune YH50QT-16), на такое же расстояние байку требуется 10 литров.

Управление передачами мотоцикла производится через нажатие на левый рычаг рукой, на педаль левой ногой. У скутера коробка передач автомат, управляется посредством рычага на правой рукоятке.

Торможение байка осуществляется через правую подножную педаль — для заднего колеса, и посредством рычага на правой рукоятке — для переднего. Управление тормозами скутера производится рычагами, размещёнными на руле — для обоих колёс при нажатии двумя руками.

Посадка на скутере удобная для водителя, прямая, ноги ставятся на площадку перед собой, под защиту корпуса от грязи, воды. Мотоциклист располагает ноги по бокам сиденья, отводя их назад, наклоняясь корпусом вперёд.

Узлы, детали скутера скрыты обшивкой из пластика.

Госномер на скутер не устанавливается, техника не регистрируется в ГИБДД, когда объём двигателя ниже 50 кубов.

Скутеры оснащаются вместительным багажником, расположенным под сиденьем, закрывающимся на замок.

Плюсы и минусы техники

Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.

Скутер

Достоинства, преимущества:

  • автоматическая коробка передач;
  • отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
  • при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
  • удобен при любом росте водителя;
  • защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
  • защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
  • компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
  • невысокие скорости повышают безопасность;
  • несложно подобрать место парковки;
  • экономичность благодаря малой кубатуре;
  • необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
  • имеется площадка для перевоза грузов;
  • возможность ездить в любой одежде;
  • удобное место для пассажира;
  • большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.

Недостатки в сравнении с мотоциклом:

  • маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
  • не рекомендуется на бездорожье;
  • проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
  • неустойчивость;
  • водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
  • удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
  • ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
  • ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.

Мотоцикл

Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:

  • высокая мощность;
  • манёвренность в потоке транспорта;
  • хорошая устойчивость;
  • улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
  • большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
  • длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
  • легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.

Недостатки:

  • дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
  • большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
  • высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
  • необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
  • рост водителя предполагается не менее 170 см.

Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.

Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.

Отличие мопеда от скутера. Что лучше выбрать?

Мопеды и скутеры на двигателях внутреннего сгорания являются популярным средством передвижения по городу и за его пределами. Могут ездить по пересеченной местности, по грунтовым дорогам и дорогам с крутыми подъемами. Маневренны, имеют небольшие габариты, их легко припарковать практически в любом месте. Внешне напоминают мотоциклы, но имеют конструктивные особенности.

Конструктивное отличие мопеда от скутера

   Мопед — это велосипед с двигателем. Слово “мопед” образовано от сложения слогов МО + ПЕД (мотор-педали). Объем двигателей внутреннего сгорания, которые устанавливаются на мопеды, ограничен 50 сантиметрами кубическими (хотя сейчас есть на 110 ку.см. и 125 куб.см.). Скорость — 50-70 километров в час. Из-за ограничений скорости 50-кубовых, то не требует обязательной регистрации в качестве транспортного средства. А 110-куб и 125-кубовые нужно регистрировать. Седло для водителя у разных мопедов имеет различную форму и расположено на разной высоте. Обычно мопеды имеют механическую коробку передач.

   Скутер не имеет педалей для движения, обладает большим, по сравнению с мопедом, объемом двигателя и развивает большую скорость, которая может достигать до 120 км/ч. Для передачи мощности применяется клиноременной привод. При управлении скутером применяются только ручные приводы. Ноги в управлении не участвуют, поэтому скутеры отличаются от мопедов наличием широкой подставки для ног. При длительной езде это является большим преимуществом.

 

Внешние отличия мопеда от скутерах

1. У мопедов колеса большего диаметра, чем у скутеров.

2. Положение ног водителя. У скутеров есть удобная подставка для ног. У мопедов опора для ног менее удобная. Подставки для ног формируют различную позу водителя при движении транспортного средства. Езда на скутере более комфортна, чем на мопеде.

3. Коробка передач. На скутере привод спрятан под защитным кожухом.

4. Декоративные элементы из пластика. На мопедах их практически не применяют, а на скутерах они являются частью дизайна.

 

Преимущества мопеда

   Больший диаметр колес позволяет ездить по дорогам плохого качества. В сельской местности, где дороги, в основном, грунтовые, мопед явно выигрывает соревнование у скутера. Если сравнивать мопед и скутер с двигателями одинаковой мощности, то мопед разгоняется быстрее и держит более высокую скорость.

   Рама мопеда не имеет большого количества декоративных элементов из пластмассы. Мопед можно нагружать большим весом. Для дачников и жителей сельской местности — огромный плюс. Механическое переключение скоростей позволяет выбрать оптимальный режим езды, что позволяет уменьшить расход горючего. Стоимость мопеда обычно ниже, чем скутера со схожими техническими характеристиками.

Недостатки мопеда

   Узкие колеса создают определенные проблемы. Это особенно заметно после дождя, когда транспорт едет по размокшей дороге. Механическое переключение скоростей требует определенного навыка. Наличие механической коробки передач немного усложняет обслуживание и ремонт транспортного средства.

Преимущества скутера

   Улучшенные аэродинамические свойства. Легкие элементы из пластика улучшают обтекаемость транспортного средства во время движения. Хорошая обтекаемость уменьшает сопротивление и снижает расход топлива. Привлекательный внешний вид. Применение пластмассовых элементов не только улучшает аэродинамические свойства, но и украшает скутер, создает яркое впечатление. Удобное сиденье и подставка для ног позволяет водителю более комфортно чувствовать себя во время езды. Водитель не наклонен вперед и сидит без напряжения, как на стуле. У скутера имеется полноценный кузов для перевозки грузов небольшого размера. Наличие клиноременной передачи позволяет плавно набирать скорость. Водитель во время поездки не работает ногами, переключая передачи. Малый диаметр колес и широкие шины делают движение по скользкой дороге более устойчивым. 

Недостатки скутера

   Из-за малого диаметра колес скутер разгоняется медленнее, чем мопед. На одинаковой скорости, у скутера колеса вращаются быстрее, чем у мопеда. Из-за этого на мокрой дороге необходимо внимательнее следить за управлением, чтобы не было заноса. Малый диаметр колес приводит к низкому расположению воздушного фильтра. При этом увеличивается вероятность его загрязнения при езде по грунтовым дорогам.

   Наличие большого количества декоративных деталей из пластика требует от водителя большего внимания при движении. Пластик легко повреждается при ударах. Правда, и спаивается он хорошо. Не обязательно заменять поврежденную деталь на новую.

Перевозка мотоциклов по России, доставка мототехники Деловыми Линиями

В Деловых Линиях можно заказать межтерминальную перевозку скутеров, мопедов, снегоходов, а также кроссовых, спортивных или водных мотоциклов. Мы доставим технику в любой город России, в котором есть наш терминал.

Мототехника относится к специфическим грузам и требует более тщательной подготовки к перевозке. Чтобы мы приняли транспортное средство к отправке, и перевозка мотоцикла состоялась, пожалуйста, ознакомьтесь с:

Подготовка груза

Чтобы перевезти мототехнику, пожалуйста, позаботьтесь о сохранности и пожарной безопасности транспортного средства:

  • Отсоедините клеммы аккумулятора и изолируйте их стретч-пленкой, скотчем или воздушно-пузырьковой пленкой.
  • Слейте топливо. Показание индикатора должно быть близким к 0.
  • Оставьте ключи от мотоцикла в замке зажигания.

Обеспечьте внутритарную упаковку мототехники:

Оберните сиденья, боковые зеркала, ветровые стекла (при наличии), все фары и указатели поворота, элементы кузова с лакокрасочным покрытием, а также хромированные детали несколькими слоями воздушно-пузырьковой пленки. Её в свою очередь оберните скотчем в несколько слоев.

Документы для отправки

Чтобы заказать перевозку и отправить мотоцикл, мопед или скутер, пожалуйста, приложите свидетельство или паспорт транспортного средства (ПТС или СТС) к стандартному пакету документов (для юридических лиц, физических лиц и ИП).

Если отправитель и собственник — разные люди, приложите доверенность или договор, который подтвердит взаимосвязь между ними. Например:

  • Копию договора купли-продажи
  • Копию договора поручения
  • Доверенность на отправку груза

Все копии нужно заверить:

  • Юридическому лицу — подписью или печатью
  • Физизческому лицу — надписью: «копия верна», ФИО, датой и подписью

Когда будете сдавать мотоцикл к перевозке, пожалуйста, прикрепите бумаги на бак поверх стретч-пленки или приклейте к заводской упаковке на видное место.

Для доставки мототехники в Калининград и страны ЕАЭС дополнительно требуется 4 экземпляра транспортной накладной (ЦМР).

Упаковка мототехники

В Деловых Линиях вы можете заказать специальную упаковку: транспорт обматывается стретч-пленкой, крепится к основанию стреп-лентой и распорками.

Затем мы формируем деревянный каркас, защищающий от внешних воздействий во время грузоперевозки. Рекомендуем заказать упаковку, чтобы мотоцикл не повредил остальные грузы при транспортировке.

Чтобы узнать стоимость перевозки по вашему направлению, воспользуйтесь калькулятором на сайте или в мобильном приложении.

По техническим причинам перевозка мототехники из Белогорода не осуществляется.

Двухколесный «друг» требует особого внимания!

Лето – любимое время года для мотоциклистов, велосипедистов и водителей скутеров. А частые неприятные последствия этой любви травмы, полученные в результате ДТП. Так, только за 5 месяцев текущего года на территории Приморского района произошло 16 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими с участием водителей мотоциклов, велосипедов и скутеров.

Кто же современные водители и почему они выбрали мотоцикл или скутер в качестве транспортного средства? За последнее время портрет мотолюбителя, который ездит на мотоцикле или скутере, претерпел большие изменения. Если раньше, это был удел энтузиастов влюбленных в мотоциклы, и в романтику дорог, то сейчас благодаря росту благосостояния, веянию моды и просто необходимости, на мотоцикл садятся как студенты, так и весьма преуспевающие люди.

Молодежь, студенты и школьники, увидели в скутере достаточно дешевое транспортное средство, позволяющее быстро перемещаться и не быть ограниченным общественным транспортом. Многие люди, причем в возрасте от 20 до 65 лет отказываются от использования автомобиля и предпочитают мотоцикл или скутер, так как таким образом можно быстро и без пробок добраться до работы. Транспортная проблема, заставляет многих задуматься о том, что можно использовать более удобный вид транспорта. Таких людей становится все больше и больше. Постоянные пробки вызывают перерасход бензина, на автомобилях он может достигать 20 или 30 литров на 100 км. Мотоцикл же потребляет в 8 или 10 раз меньше. Экономия заметна. Кроме того, для них требуется в 3 раза меньше места на парковке и уровень загрязнения окружающей среды меньше в 10 раз.

Так как же водитель автомобиля должен вести себя на дороге? Не навязывая свое мнение, надеемся, что наши советы будут вам полезны. Возможно, они сохранят ваши нервы, а кому — то сохранят жизнь.

Следует сказать, что в связи с увеличением количества автомобилей, поездка для многих превратилась в битву на дороге. Агрессивность водителей растет прямо пропорционально количеству автомобилей. Каждый соседний автомобиль воспринимается как угроза собственному достоинству. Автоматически многие переносят эту агрессивность на тех, кто ездит на мотоцикле. И совершенно напрасно. Мотоцикл не занимает вашего места! Не стоит бороться с ним за пространство в пробке. Если он оказался перед вами, то через несколько секунд, он, скорее всего, найдет возможность проехать вперед.

Стоит помнить, что мотоциклист не защищен. Наличие шлема или специального костюма, хотя и снижает количество получения ссадин, но не защищает от возможности получения более серьезных травм. Столкновение автомобилей часто оборачивается вмятинами и разбитыми фарами. Для мотоцикла, даже легкое касание с автомобилем заканчивается неминуемым падением и как следствие тяжелыми травмами, а иногда и смертью мотоциклиста. Готовы ли вы стать убийцей?

Для того, что бы ни чья поездка не была омрачена печальными последствиями, постарайтесь придерживаться нескольких советов, которые тем более не противоречат правилам дорожного движения.

Большинство аварий, согласно статистическим данным, вызвано наездом автомобиля на мотоцикл. В большинстве случаев в основе этой аварии лежит то, что водитель автомобиля не заметил мотоцикл или заметил его слишком поздно. Из-за своих размеров, кажется, что мотоцикл находится на большем расстоянии от вас, чем в действительности, особенно когда вы смотрите на него спереди, чем он есть на самом деле. Часто его можно просто не заметить. Большинство привыкли искать глазами приближающийся автомобиль и не замечают мотоцикл. Постарайтесь быть внимательнее, когда вы смотрите и оцениваете дистанцию и возможность маневра, особенно при взгляде в зеркала заднего вида. Часто аварии происходят при выезде с перекрестка или с боковых переулков, мест парковок, резком перестроении и маневрировании.

Если вы видите мотоцикл, который имеет намерение вас обогнать, постарайтесь ему не препятствовать и не совершать резких маневров. Если вам необходимо самому совершить маневр рядом с мотоциклом, который движется в попутном направлении постарайтесь соблюдать дистанцию. Держитесь на расстоянии от него, оставьте ему место для маневра. Дороги в нашей стране не просто плохие, а ужасные, и мотоциклисту может потребоваться пространства для объезда выбоины или колдобины. Не прижимайтесь к мотоциклу сбоку, ведь это ограничивает его свободу маневра, и тем более не пытайтесь ехать параллельно в одном и том же ряду. Будьте особенно внимательны при перестроении.

Поездки на мотоцикле объединяют людей и часто можно видеть группы мотоциклов. Постарайтесь помнить об этом. Возможно, за проезжающим мимо вас мотоциклом следует еще несколько.

Уровень подготовки начинающих водителей не всегда достаточно высок, как среди водителей автомобилей, так и мотоциклов. К сожалению водители скутеров с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров, вообще не проходили обучения и не получали водительское удостоверение. Такова стоящая ситуация, но ее приходится учитывать.

Внимательное и дружелюбное отношение на дороге помогут сохранить здоровье и жизнь многих наших соотечественников. В любом случае вам будут благодарны за корректное поведение. Мотоциклисты или автомобилисты на дороге мы все имеем равные права и никто не имеет преимущество в движении друг перед другом.

Мотоцикл VS Скутер. ч.1 — homyatchkoff — LiveJournal

Ну поздравляю тебя! Ты уже четко осознал, что готов сесть на два колеса, и что приводить в движение эти колеса (а в месте сними и тебя, гордо восседающего в седле) будет не сила твоих, атрофировавшихся в офисе нижних конечностей, а ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания, а по-простому — мотор)

Так вот, как человек поездивший и на скутерах разных калибров и на мотоциклах (тут перечень поменьше. но кое-какой опыт имеется), хочу раскрыть как позитивные, так и негативные стороны езды на двухколесном коне. Ну и сравнить 2 разновидности мототранспорта между собой, может быть тебе это поможет определиться.

Итак, ты таки решился и плотно подошел к вопросу выбора. Естественно, что в твоих грезах, ты представляешь себя скорее всего этаким брутальным Альфа-самцом, или затянуым в кожу комбинезона, и стремительно уебывающем на заднем колесе литрового спортбайка в сторону горизонта, или степенно катящимся на огромном, хромированном круизере, на фоне которого, твой пивной мозоль, кажется не таким уже неуместным, и даже добавляет некой значительности твоему образу. Практически никто не видит себя в мечтах, на крохотном, противно жужжащем, пластиковом мопеде :).
 Скажу сразу — таки да, мотоцикл это здорово. Ниже я распишу преимущества этого вида транспорта, а потом сравню скутер и мотоцикл, взвесив их плюсы и минусы.
Итак, сев на мото, ты получаешь такие «плюшки» и «какашки»:

«Ветер в харю»  
Такого ощущения от близости дороги, и собственного влияния на сам процесс езды, ты в машине не получишь, попробуй изменить траекторию движения авто, просто сместив задницу на сиденье, или слегка наклонив корпус  — хрен чо выйдет! Отсутствие оболочки вокруг тебя, обостряет те чувства. которые ты давно забыл передвигаясь в машине… все эти кондиционеры, подогревы сидений, парктроники, ESP, ABS, EBD, датчики света и дождя… да тебе дома на диване менее удобно! На мото ты гораздо больше отдаешься самому процессу езды и это прилично прочищает мозги, забитые всякой житейской фигней. И есть приятное ощущение от некоего, как я это называю — ПРЕОДОЛЕНИЯ.
— Ну тут все очевидно,  в плюсах кроются и минусы. Помимо ветра, в харю прилетает все шо нипопадя, от мошек и пыли с гравием из-под колес фур, до майских жуков и даже ворон (был случай у приятеля). Получить майским жуком на 120 даже в грудь неприятно, а если ты в открытом шлеме, или забрало поднято…ууу… тут все может быть печально. Думаю не нужно объяснять, что в дождь ты мокнешь, причем мокнешь быстро и замерзаешь моментально, намочи руку и высунь ее в окно машины, на скорости, холодно? А ты чо думал?. 

Экипировка
+Мотокуртка, за счет вшитой защиты делает твои рахитичные плечи шире 🙂 Абсолютно пофиг, какой у тя производитель шмотья, 99% обывателей нифига не понимают в мотоодежде, поэтому особо париться, выпячивая «модные» лейблы без мазы. И кстати, потертости от подпирания стен дома, в невменяемом состоянии, выглядят так же как потертости от падений — т.е. брутально 🙂 Шлем, тоже штука полезная, если у тебя, например, прыщ на носу, или ты не хочешь, чтобы тебя узнал какой-нибудь старый знакомый, который тебе сейчас, ну вот совсем не нужен. Ну и еще, когда ты заходишь в мотоодежде в какое-либо заведение, то все сразу четко понимают, ты — байкер и особое отношение тебе обеспечено (хорошее или плохое — это уже детали 🙂 )
Экипировку нужно одевать всегда. И это проблема. Проблема, когда жарко, когда в компании где работаешь — жесткий дресс-код, напрягает постоянно таскать с собой шлем и перчатки. Когда нужно «по-быстренькому» куда-то выскочить, ты с ужасом понимаешь, что доедешь быстрее, чем напялишь на себя весь экип… и т.п.

Скорость.
+ В городских условиях ты добираешься из точки А в точку Бе, всяко быстрее консерв. А если у тебя что-то более-менее резвое, кубов от 600, то твое обычное и для тебя «вальяжное» троганье со светофора, доставляет кучу нервов стритракерам на тюненых  восьмерах, ланосах или старых BMW с криво наклеенным шильдиком «М//», а тебе удовольствие от чувства преводсходства (все мы грешны тщеславием, чо уж). И вообще ощущение скорости совсем другое, оно не пугающее, оно просто другое. .. резче, живее, натуральнее…
Скорость убивает. И это вообще не смешно. Убивает в гораздо бОльшем количестве случаев, нежели в авто. Цена ошибки в разы выше. Помни это!

Люди
+ Как и любое увлечение, мотоцикл расширяет твой круг знакомств, появляется общая тема для разговоров, обмена опыта и т.п. И почему-то мне кажется, что мотоциклисты, в основной своей массе, гораздо интереснее, чем собиратели редких вкладышей от жвачки «Дональд» или какие-нибудь нумизматы :).  Хоть последнее время, с ростом популярности мото в обществе, движение наполняется случайными людьми, все равно  Многие считают, что девушки выстраиваются в очередь, чтобы посидеть на твоем железном коне, а потом и на тебе:). Если честно — я такого прям повального интереса к себе в этой связи не замечал, ну разве что писюхи лет 16-18, или подвыпившие дамочки пытаются остановить и просят подвезти. Но я точно уверен, что если уж девушка согласилась ехать с тобой, то это знак, что она готова на многое:).  Будь готов учиться подымать в приветствии руку, не теряя контроля над мотоциклом, почти все мотоциклисты здороваются друг с другом :). Если в дороге, с тобой, не приведи Боже,  что-либо случится, то шансов что проезжающий мотоциклист остановится и предложит помощь — гораздо больше, чем получить предложение помощи от автомобилистов в аналогичной ситуации. В Украине и за ее пределами, в течение сезона проходят куча слетов и всяческих движух, поводов вырваться из дому — хоть отбавляй. 
— Есть субъекты, которых ты, по разным причинам будешь раздражать тем, что ты на мото. Их не много, но они есть, пару раз я сам сталкивался с немотивированной агрессией в свой адрес, со стороны таких неадекватов. Также, сплошь и рядом, водилы консерв не воспринимают тебя за полноценного участника движения, и попытки влезть на твою полосу, или выйти в лоб на обгоне — это нормальное дело. Причем они так резво останавливаются «на поговорить» особенно если ты на скутере, например, не рассчитывая, что на мопедике может ехать вполне серьезный дядька. Смешные потом такие, теряют запал, начинают мямлить…:). Хотя тут ситуация из года в год становиться все лучше. Теперь, гораздо больше водителей пропускают тебя в пробке, например. Привыкай к повышенному интересу обывателей к своей персоне, и учись выговаривать ТТХ своего аппарата скороговоркой: «5литровнасотнювалитза200дорогой» 🙂

Практичность
+
Я выше уже упоминал, что ты сможешь быстрее попадать на работу, и обратно домой, мотоцикл экономит твое время. Ты сможешь проезжать там, куда авто въезд воспрещен и парковаться практически везде. Большинство мотоциклов и практически все скутера, потребляют меньше топлива, чем большинство авто. Мне на работу скутером добираться дешевле чем на общественном, и уж точно, когда я ровняюсь с маршруткой, и вижу придавленные к стеклам дверей лица, в их глаза не читается: «Фффуух! слава Богу, что так а не на мопеде»:).  Ты меньше будешь тратить денег на штрафы и взятки, это факт, и не факт, что при этом нарушать будешь реже. Гайцам не интересно с тобой возиться, тебя сперва догнать надо, что в городском трафике очень сложно. Я не призываю сейчас, ни в коем разе, класть с прибором на ПДД, будьте все же аккуратнее! А, и еще, чуть не забыл про самое главное — в среднем, мото дешевле чем авто. Скутер можно купить и за 300 баксов и он, в отличии от авто за ту же сумму, будет ездить :).
— Ежу понятно, что транспорт сезонный, лично я езжу  7-8 месяцев в году. Мот не бросишь ночью перед домом. Ну пару раз , соблюдая все меры предосторожности (цепь, замок на диск, проинструктированная бабулька-консъерж) можно, но если примелькаешься — сопрут стопудов.На зиму его тоже нужно куда-то пристраивать. На моте не перевезешь рулон линолеума, или старую стиралку на дачу :(, не посадишь семью и не рванешь за город с обеими дочками и с женой :(. С этой точки зрения, транспорт крайне непрактичный. В чем-попало на мот не сядешь (это утверждение правда лихо могут оспорить «типочки с района» рассекающие на литровых спортах, в шлепках, шортах и кэпке). Ну и осадки, доставляют определенный дискомфорт.

Вот наверное бОльшая часть плюсов и минусов, но список далеко не полный. В следующей части, я попробую расписать чем принципиально отличаются мотоцикл и скутер, с точки зрения их эксплуатации.

Права на скутер в Испании . Испания по-русски

Скутеры или мопеды очень распространены в Испании. Для тех, кто работает в центре города, они стали настоящим спасением от пробок и необходимости искать место для парковки автомобиля на переполненных центральных улицах. Мопеды или скутеры просты в управлении и не развивают высокой скорости, поэтому у многих возникает сомнение, нужны ли права на мопед в Испании. Да, нужны. Ниже мы подробно остановимся на этом вопросе.

Что такое скутер в Испании?

Скутер или мопед (scooter, escuter, ciclomotor, motoneta) – это двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем рабочим объемом не более 50 куб. см и максимальной скоростью не более 50 км/ч.

В каком возрасте можно получить права на скутер в Испании?

Начиная с 15 лет. Однако перевозить пассажиров можно только по достижении 18 лет.

Как получить права на скутер в Испании?

Процедура получения прав на скутер в Испании во многом схожа с получением водительских прав типа В и состоит из следующих этапов.

  1. Прохождение психофизиологического теста в авторизованном центре.
  2. Оплата государственной пошлины в размере около 40 евро.  
  3. Подача заявления с приложением медицинского заключения и подтверждения оплаты государственной пошлины.
  4. Сдача теоретического экзамена (всего 20 вопросов, допускаются 2 ошибки).
  5. Прохождение практического экзамена (проводится на закрытой площадке).
  6. После успешной сдачи экзаменов – получение прав на вождение скутера в Испании.

Права на скутер относятся к категории AM. Если у вас есть права B, действительные в Испании, получение прав категории АМ не требуется.  

Разница между скутером и мотоциклом

Основным отличием является объем и, соответственно, мощность двигателя. До 50 куб. см – это скутер или мопед, от 50 куб. см – мотоцикл.

С практической точки зрения для городского вождения более удобен скутер, т.к. имеет удобную площадку для ног водителя за передним щитком и бак под сиденьем.

Права на мотоцикл в Испании относятся к категории А, при этом в зависимости от объема двигателя выделяются подкатегории. Самой простой является категория A1, выдается водителям с 16 лет, для мотоциклов объемом двигателя от 50 до 125 куб. см. Если у вас есть водительские права категории В, действительные в Испании, и стаж вождения превышает 3 года, то получать категорию A1 не требуется.

Аренда скутера в Испании

Одной из самых популярных компаний для аренды скутера в Испании является Cooltra. Это международная компания, отделения которой открыты в 11 самых туристических городах Испании, в том числе в Барселоне, Мадриде, Валенсии, Аликанте, Бенидорме, Майорке и т. д. Автопарк Cooltra включает более 4500 транспортных средств. Стоимость аренды очень экономична по сравнению с арендой в других компаниях, например, в Барселоне вы сможете арендовать скутер по цене от 25 евро.

Какие права необходимы для аренды скутера в Испании?

Национальные или испанские права категории AM либо иностранные или испанские права категории B. Дополнительно к национальным правам мы рекомендуем оформить международные права, т.к. зачастую испанские полицейские не принимают российские права. Обращаем внимание на то, что если вы проживаете в Испании более 6 месяцев, вы обязаны получить испанские права.    

Где купить скутер в Испании?

Если вы решили купить новый скутер, можете обратиться в один из специализированных салонов. Однако если вы ищете подержанный вариант, то можно найти выгодные предложения на сайте компании motomercado, где частные лица могут свободно выставлять на продажу и покупать подержанные скутеры и мотоциклы.


По всем вопросам, касающимся аренды скутера в Испании, получения прав в Испании, а также по другим вопросам о транспортных средствах в Испании обращайтесь по телефонам Центра услуг для бизнеса и жизни в Испании «Испания по-русски». Будем рады вам помочь!

 

Нужна помощь в Испании? Центр услуг «Испания по-русски» — это более 100 наименований услуг на русском языке в любом регионе Испании.

+7 495 236 98 99 или +34 93 272 64 90, [email protected]

Статья оказалась полезной?