Нива шевроле отзывы владельцев все: Отзывы о Chevrolet Niva, плюсы и минусы Шевроле компактный внедорожник авто на сайте Autospot.ru

Отзывы о Chevrolet Niva, плюсы и минусы Шевроле компактный внедорожник авто на сайте Autospot.ru

• Продать авто
• Запись на сервис
• Подарки и акции
• Трейд-ин
• Отзывы
• Блог
• Страхование
• Дилеры
• Календарь новинок
• Москва
• Открыть главное меню

• Назад
• 1. Главная
  2. Все отзывы
  3. Отзывы о Chevrolet

Пять причин любить и ненавидеть Chevrolet Niva

«Шнива», «Шнява», «Шнюша», «Шевронива»… Каких только прозвищ не заработал этот автомобиль. Полтора десятилетия назад, когда началась его реальная история, в автосалонах стояли настоящие очереди – Нива с крестом на облицовке радиатора по праву считалась «почти иномаркой», лучшим из автомобилей отечественного производства. За 16 лет восторги несколько поутихли, но Chevrolet Niva остается одним из самых популярных автомобилей в сегменте компактных SUV.

История Chevrolet Niva началась в 2002 году. Но этому предшествовала весьма драматичная предыстория. Обстоятельства создания СП «GM-АвтоВАЗ» и его пока что единственного детища многократно и подробно изложены во множестве автомобильных изданий. Но я все же напомню, что работы над моделью-преемником ВАЗ-2121 начались еще в 1984 году.

Поначалу они велись ни шатко ни валко: несколько лет было потеряно на проработку кузова каркасного типа с пластиковыми панелями — такое решение в те времена казалось весьма перспективным. Рассматривался и вариант сделать новую Ниву кроссовером, то есть, полноприводным автомобилем без понижающей передачи в трансмиссии. Но в итоге было принято решение вернуться к «хладной стали» — то есть, к кузову обычного типа и схеме «настоящего внедорожника» (хотя и компактного).

В 1989 году на техсовете ВАЗ была окончательно сформулирована концепция нового автомобиля. Главной задачей было обеспечить полноценным комфортом не только водителя и переднего пассажира, но и всех обитателей пятиместного салона. Затем последовали весьма мучительные поиски образа: на заводе очень хотели получить очередной «долгоиграющий» дизайн, не слишком подверженный веяниям изменчивой автомобильной моды.

Среди рабочих эскизов были и явно развивавшие «зубильную» тему восьмой и девятой моделей, и те, в которых отчетливо прослеживались мотивы десятого семейства, работа над которым шла полным ходом, и даже те, что впоследствии, по одной из версий, легли в основу облика Honda HR-V. Но так или иначе, к началу 90-х основные решения были найдены. Тем не менее, доводка модели продолжалась в течение долгих семи лет, и лишь в 1998 году, на Московском автосалоне состоялась официальная премьера «Нивы» ВАЗ-2123. От детища Петра Михайловича Прусова автомобиль отличала выросшая на 250 мм колесная база и абсолютно новый пятидверный кузов. А вот с технической точки зрения вся «механика» автомобиля осталась прежней.

Напомню: на дворе стоял кризисный 1998 год, и у завода не было ни денег, ни ресурсов на нормальный запуск серийного производства новинки. Но что-то делать было все-таки надо, и в ОПП (опытно-промышленном производстве) начали малосерийную сборку по обходным технологиям. Обычно слова «ручная сборка» являются синонимом слов «высочайшее качество». Но не в нашем случае… По качеству работ ОПП всегда отставало от основных конвейеров. Посыпались рекламации и волна критики со стороны автомобильных изданий. И вот тут как нельзя кстати оказался интерес со стороны концерна General Motors, специалисты которого который почувствовали в модели незаурядный рыночный потенциал. В итоге было подписано соглашение о создании СП и выкупе им всех прав как на сам автомобиль, так и на наименование «Нива». В 2002 году ВАЗ-2123, получивший новую облицовку радиатора с золотистым крестом, более 1 700 мелких изменений в конструкции и новое имя Chevrolet Niva, наконец, встал на конвейер.

С тех лет в Каспий утекло немало волжской воды. Были подъемы, и падения. Так и «не взлетел» проект FAM-1 (с двигателем Opel, автоматической трансмиссией и раздаточной коробкой без промежуточного вала). Не сложилась реализация планов по массовой экспансии на рынки развивающихся стран и в южную Европу. Очередной кризис (да еще и с политическим привкусом) сделал абсолютно призрачными надежды на запуск показанного на ММАС-2014 преемника модели…

Но были и победы: к примеру, вполне удачный рестайлинг, в котором приняло участие знаменитое кузовное ателье Bertone. Темпы продаж, пожалуй, нельзя назвать рекордными, но в прошлом году нашли хозяев 31 212 автомобилей, да и на вторичном рынке Chevrolet Niva остается в числе устойчивых лидеров. Так за что же любят эту модель, а за что обоснованно ругают?

Любовь #5 «И в пир, и в мир»

Универсальность свойственна автомобилям категории SUV по самой их сути, но тут возможны нюансы. Какая-то модель более заточена под борьбу с бездорожьем и совсем уж слабо соответствует эксплуатации в «цивильных» условиях, какая-то — наоборот, «заточена» под жизнь в крупном городе и на трассе, и даже легкое бездорожье оказывается для нее серьезным испытанием. Chevrolet Niva в этом

Отзывы о Chevrolet NIVA (Шевроле Нива) | Авто Волгограда

Отзыв о Шевроле Нива Люкс — 2012 года

У меня 2-е Нивы-Шевроле. Обе 2012г. с разницей в полгода. На обеих одна и та же проблема — проворот 2-го ступичного подшипника на внутреннем кольце. Причем 2-я машинка заскрипела на первых 100 км. И… показалось, может, но, вроде, придушили движок еще малехо. Был Шевик 2006г. — вроде, резвее бегал. Может, прошивку мозга двигателя на заводе пересмотреть. Поршневую облегчить. С распредвалами поколдовать. Кстати. Гидрокомпенсаторы можно убрать. Равно как и гидронатяжку цепи. Меньше сложностей — легче обслуживание.

Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva 1.7 MT — 2005 года

В ноябре 2010 взял пятилетнюю Шниву. Брал с опаской, что за зверь такой!!! До неё были разные машины: новые и не очень, наши, японцы, европейцы. Предыдущая машинка, взятый в салоне с «0» Пыжик-307, только что была отдана в хорошие руки (женские) — достал он меня — с дороги не съехать, а ест, как оказалось, столько же, да и сервис уж очень дорог.
Смотри далее »

Отзыв о Шевроле Нива 212300-55 — 2012 года

В августе этого года приобрёл машину Шевроле Нива в автосалоне. После двухнедельной предпродажной подготовки пригнал её домой и в первый день обнаружил, что дверь багажника не открывается. После 200 километров пробега машина перестала заводиться, кроме того задняя правая фара была до конца не прикручена.
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva L — 2012 года

В 2009 году купил трёхлетнюю Шеви-Ниву. Пробег 40.000 км. Сразу поменял помпу, свечи, высоковольтные провода, ступицу, тормозные колодки, всю жижу, на одном цилиндре оказалась сломанная пружина клапана, и ей же разбило колпачок, поэтому масло убывало, заодно поменяли натяжитель цепи на механический, и успокоитель был сломан, заменил диск сцепления, одну крестовину и все сальники в трансмиссии, но при заливке синтетики всё равно потекли.

Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva 1.7 5МКПП — 2007 года

В 2007 году купил я Шеви ниву. Перед этим долго выбирал, смотрел иномарки и наши, на тест-драйве перепробовал и Киа-Сид, и Алмеру, и Фьюжен, и даже Сабер. Но когда приехал в салон, увидел Шеви, сразу подумал — это она! Машина которую я искал! С сыном подобрали комплектацию (по тому году у меня получилось 392.000), там были литые диски и компьютер и эл. стеклоподъёмники на все двери, и бокс для запаски, и защита картера, и прочее, и прочее, а кондиционер забыли, а менеджер не подсказал (теперь об этом жалею). Но привык!
Смотри далее »

Отзыв о Chevrolet Niva GLS — 2012 года

Проездив много лет на разных авто, как отечественных, так и на разных иномарках, было принято решение купить авто из автосалона, т.к. до этого все машины были б/у, не считая машин, пригнанных из Японии. Так как по роду деятельности приходится много ездить по бездорожью, последние несколько лет в пользовании было всегда две машины: Нива и машина для общего семейного пользования — таковой последней была Nissan Teana (машина просто секас или даже круче).
Смотри далее »

Отзыв владельца Шевроле Нива 2006 года

Были у меня разные машины – наши, иномарки, старая Нива была… Два года назад я остро нуждался в машине, которая может везде (ну или практически везде) пролезть и выехать. Моя работа связана с частыми перемещениями, причем вне дорог общего пользования. До этого у меня была обычная старая добрая Нива, которая служила мне верой и правдой, ломалась, я ее чинил постоянно, но все равно любил. Когда она уже совсем превратилась в дрова, а мое терпение лопнуло, пришла пора задуматься об обновке. Да какая тут может быть обновка, когда денег наскреб еле-еле 300 тысяч – про всякие там рейнджеры и BT-50 я даже и не думал. Ладно, думаю, хрен с этим автопромом, может шильдик шеви хоть как-то поможет машине не быть дровами. Сказано – сделано, и уже через месяц я сидел в своей Шевроле Нива.
Смотри далее »

Отзыв владельца Chevrolet Niva (Шевроле Нива) 2006 года

Прекрасный автомобиль для постоянного использования в городе и за городом. Не зависит от состояния дорог (не расчищенный снег, проселок, лесная дорога с глубокими лужами, песок и т.п). Не было за 5 лет эксплуатации ни одного случая вызова трактора или другой техники для помощи. Для семьи из трех человек — то, что надо: просторно, вместительный багажник, теплый салон, уверенное движение на любой дороге, до 130 -140км/час при обгонах, средняя скорость по трассе — 120 км/час, расход при среднем цикле 10л/100км, отсутствие мысли где-то застрять, идеальное соотношение цена-возможности-стоимость обслуживания.
Смотри далее »

Шевроле Нива — отзывы владельцев, плюсы и минусы Chevrolet Niva



Шевроле Нива — отзывы владельцев, плюсы и минусы Chevrolet NivaШевроле Нива — отзывы владельцев, плюсы и минусы Chevrolet Niva Задать вопрос Войти

 

меню

• МАРКИ

  Acura

  Alfa Romeo

  Audi

  BMW

  Cadillac

  Changan

  Chery

  Chevrolet

  Chrysler

  Citroën

  Daewoo

  Datsun

  Dodge

  Fiat

  Ford

  Geely

  Great Wall

  Haval

  Honda

  Hummer

  Hyundai

  Infiniti

  Jaguar

  Jeep

  KIA

  Land Rover

  Lexus

  Lifan

  Mazda

  Mercedes-Benz

  MINI

  Mitsubishi

  Nissan

  Opel

  Peugeot

  Porsche

  Ravon

  Renault

  Saab

  Seat

  Skoda

  SsangYong

  Subaru

  Suzuki

  Toyota

  Volkswagen

  Volvo

  Vortex

  ВАЗ

Типичные проблемы и недостатки Нива Шевроле с пробегом. Отзыв

Нива Шевроле (Chevrolet Niva) – небольшой автомобильчик, который, на первый взгляд, кажется паркетником, но, на самом деле, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передаче этот автомобиль способен вылезти практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования авто не претерпело практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавил пластиковый обвес. А вот, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

История Нива Шевроле берет свое начало в 1998 году, тогда же, на ежегодном автошоу в Москве, на обозрение публики впервые был представлен концепт автомобиля Ваз 2123 «Niva». Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», которая выпускалась без особых изменений уже более 20 лет. Но, для запуска серийного производства новинки, у концерна АвтоВаз, на тот момент, не было средств. В результате, руководством АвтоВаза было принято решение о продаже лицензии на производство Ваз 2123 и права на бренд «Niva» концерну «General Motors». Перед стартом продаж конструкторы концерна General Motors внесли колоссальное количество изменений в привычную для нас внешность «Niva», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

На мировом рынке новинка дебютировала в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не случилось (АвтоВаз изменил название на «LADA 4×4»), так как новинка получилась чуть ли не вдвое дороже своей предшественницы. На рынке, Нива Шевроле, по цене конкурирует с иностранными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только внешности и интерьера, а вот техническая часть осталась без изменений.

Достоинства и недостатки Нива Шевроле с пробегом.

Кузов Нива Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие собственники не рекомендуют мыть автомобиль мойками высокого давления, так как она очень часто выбивает куски краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то, со временем, ее петли оттягиваются и дверь начинает плохо закрывается. Чтобы избежать данной неприятности многие собственники возят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиле доступно два мотора – 1.8 (125 л.с.) производства Опель, им комплектуются только экспортные автомобили и 1.7 литра (80 л.с.) производства АвтоВаз, данный мотор предназначен для рынка СНГ. Нива Шевроле с двигателем 1.8 настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому, говорить о его надежности нет никакого смысла. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и обладает рядом существенных недостатков. Привод ГРМ оснащен металлической цепью. Основным недостатком данного узла считается ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что нередко приводит к перескоку цепи. Сигналом о необходимости замены натяжителя послужит гремящий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и дизельный рокот на холостых оборотах. Если, запущенный двигатель часто произвольно глохнет, скорей всего требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывку рекомендуется проводить не реже, чем раз в 70-90 тыс. км).

Также, не славится своей надежностью и модуль зажигания, сигналом о необходимости его замены послужит ухудшение динамических показателей и троение мотора. Где-то раз в 100000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, в итоге, существенно снизит компрессию в цилиндрах. Для того, чтобы продлить жизнь гидрокомпенсоторов, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и держать его выше среднего. У авто, с пробегом более 150000 км, повышается расход масла — до 300 грамм на 1000 км. Зачастую, причиной повышенного расхода масла служат задубевшие маслосъемные колпачки, в среднем, раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки блока головки цилиндра и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает никакой критики (растрескивается), как результат, его приходится менять каждые 15-20 тыс. км пробега. Периодически, необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка идущего к радиатору, чтобы избежать утечки охлаждающей жидкости. Также, не славится своей надежностью и кронштейн крепления выпускного коллектора, сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса достаточно распространенное явление, данная особенность никак не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них накапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют возникновению коррозии, что в результате приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой механической трансмиссией. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежная, но незначительных недостатков у нее хватает. Из основных можно выделить: вибрация ручки КПП на высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях, дилер, по гарантии менял рычаг в сборе, но, это решало проблему не на долго. Некоторым собственникам удалось устранить вибрацию рычага, заменив вилку и подшипник. Если, на автомобиле начало выбивать пятую и заднюю передачи, скорей всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление хомута крепления кулисы зачастую приводит к смещению рычага вперед, как результат, перестают включаться пятая и задняя передачи. Сцепление обладает приличным ресурсом (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может попросить замены уже при 40000 км пробега, также, необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной Ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки достаточно распространенное явление. Стоит также упомянуть, что у каждой третьей машины, даже исправная раздатка, при движении издает жуткий вой.

Ходовая Нива Шевроле

Подвеска Нивы Шевроле имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Из-за особенности конструкции ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже, чем раз в 25000 км, и, если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80000 км. Также, не следует забывать при каждом ТО проверять на наличие трещин пыльники ШРУСов и раз в пол года шприцевать крестовины. Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — раз в 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровых опор, их ресурс 50-70 тыс. км. Раз в 70-90 тыс. км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Строк службы передних тормозных колодок до 50000 км, задних

Обзор

, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле Нива» — внедорожник, завоевавший все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и в первой яме не застрянет. Поездки по городу на седанах даже превратились в сплошную муку. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Крюк на «Ниве» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом.Это устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому не хватает места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником опасности на дороге, то автомобиль с буксирным крюком представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все комплектующие проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Крафтовое производство моделей фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимых сидений крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось самостоятельно разрабатывать и устанавливать оборудование или обращаться в ремесленные мастерские, которые создавали значительные риски.

Самостоятельное изготовление фаркопов предполагало несколько видов установки:

1. Установка и крепление к направляющим бампера.

2. Установка и крепление на лонжероны и кузов.

Подобные постройки не проходили инспекций, поэтому часто становились причиной ДТП. Кроме того, внешний вид самой инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на кузове автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид получился довольно странным.

Крюк на «Шевроле Нива»

«Шевроле Нива», в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Имеются точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления навески есть на любом «Шеви», но когда модель продается без фаркопа, они просто заклеиваются липкой лентой.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» отлично дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксирный борт не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Удобство использования конструкции чувствуется при первом нанесении. Любые расстояния до обновленного внедорожника будут по плечу.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

• Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достижение максимальной точки не является возможным. рекомендуется избегать повреждений и несчастных случаев.
• Нельзя увеличивать скорость транспорта более 90 км / ч.
• Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
• Установка и обслуживание всего оборудования должны выполняться в соответствии с установленными правилами.
• Установку дополнительного оборудования для обеспечения безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
• Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность снимается с производителя.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили установить фаркоп на сам автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне. Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект идет на Шевроле Нива.

В стандартный комплект входят следующие элементы:

• Фаркоп.
• Розетка.
• Посты.
• Розетка.
• Шаровая крышка.
• Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, заглушки).

обзор, установка, модель и отзывы владельцев

«Шевроле» — внедорожник приобретает все большую популярность среди автовладельцев. Ничего удивительного, ведь машина практичная, надежная и не застревает в первой яме. Намного лучше ездить за город на седанах. Часто любители дальних поездок и кемпинга задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксир?

Фаркоп для «Нива» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения легкового автомобиля и прицепа.Такое устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если транспортное средство само по себе представляет угрозу на дороге, то автомобиль с буксирным крюком — двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования следует отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для «Нивы» имеют соответствующее специализированное оборудование, все изделия проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Кустарные модели фаркопов

Первые модели «Поля» не имели необходимых точек крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или спрашивать в ремесленных мастерских, которые создали значительные риски.

Прицеп собственного производства, предлагается несколько вариантов установки:

1. Установка и крепление на направляющие бампера.

2. Установка и крепление лонжеронов и кузова.

Данная конструкция не проходила никаких проверок, поэтому часто становилась причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, внешний вид инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо в задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепления к лонжеронам, и ее внешний вид был довольно странным.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Фаркоп с «Шевроле»

«Шевроле», в отличие от своего предшественника, имеет необходимые элементы для установки:

1. Имеются точки крепления, которые армированные резьбовые соединения.

2. Места крепления фаркопа есть в любом Шеви, но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются изолентой.

По этой причине владелец внедорожника может справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп с «Шевроле» отлично дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксир не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Юзабилити дизайн ощущается уже при первом применении. На любой дистанции обновленный внедорожник окажется по плечу.

Условия эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

• Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, для достижения максимальной точки необходимо не рекомендуется во избежание повреждений и несчастных случаев.
• Не допускается увеличение скорости автомобиля более 90 км / ч.
• Статическая нагрузка на место сцепления не должна превышать 50 кг.
• Установка и обслуживание всего оборудования должны производиться в соответствии с установленными правилами.
• Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
• Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность производителя снимается.

Стандартный комплект для установки

Если вы решили самостоятельно установить фаркоп на автомобиль, то покупайте спецтехнику в автомагазине и дилерском центре. Перед покупкой уточните у своего дилера и самостоятельно убедитесь, что данный комплект предназначен для «Шевроле Нива».

Стандартный комплект включает в себя следующие элементы:

отзывы о наклейках chevrolet niva — Интернет-магазины и отзывы о наклейках chevrolet niva на AliExpress

Отличные новости !!! Для наклейки шевроле нива вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая наклейка на шевроле нива в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили наклейку Chevrolet Niva на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы до сих пор не уверены в наклейке шевроле нива и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести стикер chevrolet niva по самой выгодной цене.