Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Обзор автомобильных компрессоров: Страница не найдена — Эксперт Качества

Содержание

Своя атмосфера: тест компрессоров для внедорожников

Компрессор в автомобиле — важнейший аксессуар после обязательных огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Мы испытали 6 моделей автокомпрессоров, и выяснили, какие из них лучше всего подходят владельцам внедорожников

Иван Соколов

Выбор для современного джипера нынче ох как широк: в эту категорию попадают и совсем компактные модели в пластиковых невесомых корпусах, и огромные стационарные компрессоры с ресиверами. Последние являются все-таки больше специализированным оффроуд-товаром, отчего мы решили рассмотреть более популярные изделия. В качестве вводной части хотелось бы вкратце рассказать, на что стоит обратить внимание при покупке подобных автоаксессуаров.

Хотя наш тест показал, что обозначенные в инструкции характеристики могут сильно отличаться от конечного результата, все же в первую очередь нужно оценить производительность насоса: на рынке представлены компрессоры, способные накачивать от 10 до 170 л/мин. Конечно, можно сэкономить и купить самый дешевый: не каждый ведь день пользоваться, а то, что медленно качает, так пару раз и подождать можно! Однако здесь могут произойти неприятные сюрпризы: слабому компрессору, к примеру, будет крайне тяжело вернуть слетевшую с хампа (посадочные места обода диска) шину обратно на место. Также малая мощность компрессора ни к чему, если приходится часто стравливать колеса для улучшения проходимости: учитывая не самое большое время беспрерывной работы маломощных версий, на накачку всех колес внедорожника может уйти около часа!

Как ни странно, не менее важным в подобном устройстве являются его комплектация, внешний вид и оснащение. Так, например, программируемые компрессоры, показанные в нашем тесте, оказались действительно удобными в эксплуатации — выставил время, а прибор все сделает сам, да еще и исправность электросистемы автомобиля проверит. Ну а наличие таких бонусов, как чехол для хранения и фонарик, дополнительных переходников и предохранителей, а также возможности компактного сложения шлангов и кабелей — действительно облегчает эксплуатацию.

Однако компрессоры с классическим корпусом и открытой рубашкой охлаждения все-таки надежнее и практичнее. Хотя и к ним, к слову, лучше присмотреться повнимательнее: многие производители в целях экономии и снижения вероятности получения ожогов используют либо пластиковые рубашки охлаждения, либо металлические, но столь же декоративные, никак не улучшающие отвод тепла от поршня. В целом, ничего страшного в этом нет, но стоит понимать, что к длительным нагрузкам подобные насосы будут менее приспособлены, чем их полностью железные собратья. В нашем тесте лишь один компрессор (АК-35) имеет металлический корпус, что гордо подтверждает надпись на его боковине — это вселяет надежды в более низкую склонность к перегреву.

В любом случае, какой бы компрессор вы ни выбрали, лучше придерживаться заводских ограничений длительности беспрерывной работы, и насос прослужит вам долго.

Отдельно стоит сказать про способ подключения устройства к сети автомобиля. На мой взгляд, если компрессор мощный, а его эксплуатация предполагается в суровых условиях, то лучше, конечно же, наличие классических «крокодилов», которые подсоединяются к клеммам АКБ автомобиля — разъем прикуривателя может отказать в самый неподходящий момент. Наиболее интересный подход оказался у прибора «Автопрофи», который укомплектован дополнительным переходником с зажимами для АКБ. Удобно!

Вернемся к нашему тесту. В этот раз мы собрали довольно разношерстную компанию последних компрессорных новинок с разной производительностью, внешним видом и комплектацией, дабы выявить достоинства и недостатки каждого прибора. Объединяет их разве что одно — резьбовые насадки на ниппель колес. Понятно, что исполинских размеров и наиболее мощный «Агрессор» должен махом обойти соперников. Однако на каждый товар есть свой купец: для одних в приоритете мощность, для других — компактность и удобство. Места в нашем испытании мы распределили по времени накачки полностью спущенного внедорожного колеса от Jeep Liberty размерностью 245/70R16 до рабочего давления 2,2 атм. Вне зачета выступил хоть и не автомобильный, но довольно любопытный прибор: аккумуляторный и крайне компактный «Беркут», предназначенный для накачки велосипедных шин.

АГРЕССОР AGR-160

Этот компрессор примечателен тем, что является на нашем рынке одним из самых мощных и одновременно самых доступных в своем сегменте. Порадовала добротная сборка изделия, хорошая комплектация, в которую входят длинный витой шланг, набор различных переходников для лодок и матрацев, а также сумка для переноски. Примечательно, что этот компрессор подлежит апгрейду: шланг здесь подсоединяется через быстросъемное соединение и в случае чего может быть заменен новым, а благодаря наличию перепускного клапана, который срабатывает при достижении давления в 8 атмосфер, многие подсоединяют к подобным насосам дополнительный ресивер и устанавливают устройство стационарно в автомобиль.

Накачивает колесо «Агрессор», естественно, очень шустро — для достижения 2,2 бар в колесе ему потребовалось всего чуть более двух минут. Отличный вариант для владельцев крупных и среднеразмерных вседорожников, периодически съезжающих с асфальта.

  • Высокая производительность, соотношение цена/качество, возможность апгрейда, защита от перегрева, длинный шланг, 3 года гарантии
  • Пластиковая рубашка охлаждения

 

AIRLINE X5

Еще один весьма приятный продукт. Главная фишка самого мощного в линейке «Эйрлайн» насоса — двухпоршневая конструкция. Особых преимуществ у диковинной для нашего рынка автонасосов схемы я не увидел, что не мешает Х5 довольно исправно выполнять свои функции. Что касается эффективности, то, несмотря на высокую заявленную производительность в 50 л/мин, ощутимого отрыва от конкурентов не произошло. Хотя здесь он, пожалуй, даже перестарался, перекачав колесо на 0,2 атм выше положенного. Понравилось исполнение прибора (качественная сборка, наличие фиксаторов для укладки шланга), но чехол для переноски, как и плавкий предохранитель, могли бы в комплектацию и добавить.

В целом весьма достойный аппарат для рядового использования владельцами как среднеразмерных внедорожников, так и легковушек.

  • Удобная укладка шланга, достойная производительность, удобная ручка для переноски
  • Пластиковая рубашка охлаждения, отсутствие чехла для переноски, высокая погрешность манометра (+ 0,2 бар)

 

AUTOPROFI АК-35

Этот приборчик поразил, наверное, больше остальных — лучшее соотношение цены и производительности! При 35 л/мин он лишь чуть отстал от двухпоршневого «Эйрлайна» (50 л/мин). Также этот прибор единственный в нашем тесте имеет металлические детали охлаждения корпуса и неплохую комплектацию, в которую входят удобная сумка, адаптер для подключения к аккумуляторной батарее, запасной предохранитель и небольшой набор переходников для накачки велосипедных шин, мячей и матрацев. Отличное сочетание цены, практичности и эффективности накачки — подойдет большинству автолюбителей.

  • Металлический корпус, хорошая производительность, низкая цена, наличие переходника с зажимами для АКБ
  • Не найдено

 

PARKCITY CQ-4

Программируемый компрессор от Parkcity получился весьма добротным — пользоваться таким аксессуаром действительно приятно. Корпус выполнен из качественных материалов, провод и шланг аккуратно прячутся в специальные ниши, есть довольно мощный светодиодный фонарик. Главное здесь — наличие электронного управления, которое позволяет проверять состояние аккумулятора и генератора, выставлять необходимое давление накачки шин, а также сохранять настройки, которые использовались в последний раз. Что касается процесса накачки, то свои 30 л/мин насос отрабатывает с лихвой — время накачки колеса составило приемлемые 6 с половиной минут. Придраться можно разве что к короткому воздушному шлангу и отсутствию сумки для хранения.

Целевая аудитория — владельцы легких кроссоверов и легковых автомобилей.

  • Удачный дизайн корпуса, электронное управление с проверкой электросистемы автомобиля, наличие фонаря
  • Отсутствие чехла для хранения, короткий воздушный шланг

 

КАЧОК К70

Идеологически прибор схож с устройством от Parkcity, однако корпус здесь больше, а заявленная производительность на 10 л/мин выше. Электронный функционал здесь аналогичный: установка необходимого давления для накачки и проверка электрики автомобиля. Относительно практичности: этот прибор понравился чуть больше, главным образом благодаря наличию более удобного витого воздушного шланга, ручки для переноски и чехла для хранения. Однако наличие аварийного красного фонаря считаю довольно спорным — на трассе так, возможно, и безопаснее, но пользоваться в качестве подсветки неудобно. Нарекание к работе только одно: при достижении половины требуемого давления компрессор пару раз самопроизвольно прекращал работу, после чего нужно было заново нажимать кнопку питания.

Довольно странное явление, ибо без золотника в ниппеле проблем в работе обнаружено не было. Прибор можно рекомендовать владельцам легких кроссоверов и легковых автомобилей.

  • Удачная конструкция корпуса, электронное управление, длинный воздушный шланг, аварийный фонарь, наличие насадок-штуцеров и дополнительного предохранителя
  • Приостановка в процессе накачки, высокая цена

 

DAEWOO DW40L

Компрессор от компании Daewoo Power Products весьма оригинален: по практичности он, пожалуй, наиболее интересен среди конкурентов. Провод питания здесь прячется в отдельный отсек, в специальных ячейках расположены дополнительные штуцеры и даже четыре дополнительных колесных колпачка, а манометр, на котором можно выставить необходимое давление накачки, вовсе является съемным! Однако опасения о слабой производительности насоса (пластиковый корпус чересчур легкий) оказались не напрасны: качает «Дэу» на 3 минуты дольше, чем более слабый по характеристикам АК-35. Подобный компрессор можно рекомендовать владельцам небольших легковых автомобилей B- и С-класса.

  • Практичный корпус, наличие ручки для переноски, LED-фонарь, съемный манометр, электронное управление накачкой
  • Низкая производительность, короткий воздушный шланг

 

ВНЕ ЗАЧЕТА: BERKUT SPECIALIST VL-1000

Бренд «Беркут», один из наиболее известных на рынке автомобильных компрессоров, выпустил недавно неожиданную новинку, мимо которой мы не смогли пройти. Речь идет об аккумуляторном велосипедном насосе. О подобном решении я, признаться, слышу впервые. Первая и по-настоящему удивительная особенность аксессуара — это его компактность: по размеру он сопоставим с классическими велосипедными ручными насосами, разве что превосходит их по весу (масса с креплением составляет 450 г). Вторая фишка изделия — удивительная для такого малыша производительность (10 л/мин) и время автономной работы. Здесь даже нашлось место фонарю и встроенному в шланг манометру. Производитель не рекомендует использовать прибор для накачки колес более крупного транспорта, но ради эксперимента я все же рискнул: «Беркут» успешно накачал мотоциклетное колесо от «Урала», а после подзарядки — колесо от «Джипа» до давления 1,5 атм! Стоит ли говорить, что с несколькими велопокрышками мини-компрессор справится на ура? Хоть насос и весьма дорогой для велосипедного аксессуара (средняя цена составляет 4200 р.), уверен, покупателя своего он найдет.

  АГРЕССОР AGR-160 AIRLINE X5 AUTOPROFI АК-35 PARKCITY CQ-4 КАЧОК К70 DAEWOO DW40L
Время накачки колеса 245/70R16 до 2,2 атм 2:02 5:32 5:46 6:25 7:10 (6:02 — без золотника) 8:45
Погрешность манометра, бар –0,1 +0,2 –0,05 –0,1 –0,05 –0,1
Производительность, л/мин 160 50 35 30 40 40
Время непрерывной работы, мин 30 15 20 10–15 30 20
Максимальное давление, атм 10 10 7 7 10 7,5
Мощность двигателя, Вт 600 н. д. 150 140 н.д. н.д.
Максимальный ток потребления, А 45 12,5 14 10 14 <15
Длина кабеля питания, м 2 3 3 3 3 3,5
Длина шланга, м 8 1,25 1 0,7 3 0,45
Особенности перепускной клапан, зажимы АКБ двухпоршневой переходник для подключения к АКБ программируемый, наличие LED-фонаря программируемый, наличие аварийного фонаря программируемый, наличие LED-фонаря, съемный манометр
Розничная цена, р. 6790 2700 1890 3190 4450 3290

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Какой автомобильный компрессор лучше — как выбрать

Владельцу автомобиля всегда стоит иметь под рукой компрессор, чтобы не попасть впросак на дороге. Так как ассортимент огромный, необходимо разобраться, какой компрессор лучше выбрать для машины.

Виды автомобильных компрессоров

Компрессорные установки могут быть портативными или стационарными. По конструкции их можно отнести к одной из двух групп:

  • поршневые;
  • мембранные.

Разновидности

Поршневые, в свою очередь, классифицируются следующим образом:

  • одноцилиндровые, многоцилиндровые;
  • с горизонтальным или вертикальным расположением ресивера;
  • ременная передача или прямой привод;
  • одноуровневые и многоуровневые;
  • масляные и безмасляные.

Компрессоры поршневого типа

Поршневой

Принцип работы агрегата такого вида в чем-то напоминает двигатель внутреннего сгорания. Нагнетание воздуха осуществляется при помощи поршня. В камере сжатия находятся два клапана: один впускной, другой выпускной. В момент, когда поршень находится в нижнем положении, открывается первый, второй прижат пружиной и давлением воздуха. Когда поршень находится в верхней точке, все происходит с точностью до наоборот.

Поршень через шкив коленвала может соединяться с ротором двигателя напрямую или вращательное действие передается при помощи натянутого ремня. У каждого вида есть свои преимущества и недостатки.

Ременная передача считается более надежной в случае возникновения непредвиденной ситуации. Если поршень заклинит, то ремень провернет или он слетит, а двигатель продолжит вращение без нанесения ему вреда. При прямой передаче вред будет нанесен не только цилиндру, но и мотору.

Внутреннее устройство поршневой конструкции

Ресивер является обязательным условием стабильной подачи воздуха. Это бак, который дает возможность компенсировать пульсацию, возникающую при нагнетании, а также запасти определенное количество сжатого воздуха. Чаще всего он имеет горизонтальное расположение. Его вместимость зависит от целей, для которых применяется инструмент, а также от потребностей пользователя. Для того чтобы просто подкачать колеса, будет достаточно емкости, объем которой составляет меньше литра. Но если вы планируете применять его для покраски, тогда его объем должен быть от 50 л. Это важно, т.к. струя распыления должна иметь постоянное значение, чтобы не было перепадов в тонах и слоях.

Для покраски также важно выбирать аппарат с хорошей производительностью. Она определяется тем, сколько литров воздуха компрессор может подать в минуту. Для качественного нанесения краски лучше использовать те, которые способны выдать от 206 л/м.

Схема компрессора

Обычно вся конструкция закреплена на металлическую раму. Обязательно присутствует рукоятка и колеса для облегчения транспортировки. Небольшие автомобильные изделия не нуждаются в таких дополнениях. Они легко помещаются в багажник, а некоторые даже в бардачок. Во втором варианте обычно есть один выход, к которому либо уже подключен, либо необходимо самому накрутить, шланг. В более крупных вариантах может быть несколько разъемов. Они разработаны таким образом, чтобы подключение нового инструмента не занимало много времени. Достаточно просто вставить соответствующий коннектор.

При заборе воздуха из окружающей среды внутрь может попадать влага. Чтобы исключить ее примешивание к распыляемым жидкостям, необходимо на выходе поставить дополнительный фильтр-улавливатель. Также важно периодически стравливать воздух через клапан, который обычно расположен в нижней части ресивера. Тогда весь конденсат свободно удаляется.

В агрегатах для гаражного или промышленного применения обязательно присутствует регулятор, который дает возможность настроить значение нагнетаемого давления. Отслеживать это позволяет манометр, который встраивается в трубки, отходящие к баку. В автомобильных компрессорах также есть манометр, он дает возможность проследить, какое давление в камерах.

В аппаратах, которые имеют несколько уровней нагнетания, предусмотрено наличие нескольких цилиндров. Один из них является меньшим по размеру. Сначала воздух сжимается в первом, а дожимается во втором. Между ними находится трубка с радиатором, которая частично охлаждает поток, чтобы увеличить КПД.

Поршневой аппарат — на что обратить внимание

Поршневой для покраски

У агрегатов такого типа есть свои сильные стороны:

  • Доступность запасных частей.
  • Простота ремонта.
  • Устойчивость к перепадам температур.
  • Возможность использования в запыленных помещениях.
  • Возможность частое включение без нанесения вреда механизму.
  • Запасание необходимого количества воздуха.
  • Простота перемещения.

Из недостатков можно назвать:

  • значительную шумность;
  • достаточно высокую затрату электрической энергии;
  • потребность в частом техническом обслуживании.

При покупке портативного автомобильного компрессора большинством этих факторов можно пренебречь. Ведь для их производительности будет хватать тока аккумуляторной батареи, а звук от них обычно заглушается работой мотора.

Перед тем как определиться с конкретной моделью, подумайте над следующими моментами:

  • Какая будет основная цель применения. Если это будет только подкачка колес, то нет смысла брать аппарат высокой мощности и с большим ресивером. При необходимости применения пневмоинструмента и покраски, лучше обратить внимание на те модели, которые способны предоставить достаточный запас сжатого воздуха.
  • Ограничено ли пространство применения. Если вы планируете расположить компрессор в отдельном помещении, а наружу просто вывести трубопровод, тогда особых трудностей не будет. Если вы планируете применять его непосредственно в мастерской, то, возможно, вам будет удобнее с тем компрессором, в котором ресивер расположен в вертикальной плоскости.
  • Сколько единиц инструмента вы планируете применять одномоментно. От этого будет зависеть не только производительность, но также количество выходов, которые понадобятся.
  • Есть ли ограничение по давлению для некоторых инструментов. При наличии данного фактора обязательным в конструкции будет регулирующий клапан.
  • Тип передачи усилия от двигателя к поршневой группе остается на ваше усмотрение и определяется толщиной вашего кошелька.
  • Способ питания. Это может быть аккумулятор автомобиля или сеть 220 В.

Мембранные компрессоры

Для накачки шин

Этот вид компрессоров в какой-то мере можно соотнести с поршневыми. Принцип их действия заключается в том, что от периодического быстрого колебания мембраны производится нагнетание воздуха. Мембрана может быть изготовлена из различных материалов. Для быстрой передачи сжатого воздуха она располагается между цилиндром и крышкой. Поступающая воздушная масса сразу же выталкивается в шланг и обычно не запасается. В движение диафрагма приводится при помощи штока, который подсоединен к валу двигателя.

Т.к. мембрана чаще всего изготавливается из резины, не рекомендуется продолжительное применение аппарата на морозе. Это приводит к потере эластичности перепонки, следствием чего будет ее разрыв и необходимость ремонта.

Аппараты такого типа будут менее востребованы, если вам необходимо накачать шины большого грузового автомобиля, где давление может достигать 8 атмосфер. Их производительность и способность к нагнетанию высокого давления ниже, чем у поршневых аналогов (максимальное значение для автомобильной единицы – 4 атмосферы). В конструкции вибрационных моделей также обычно присутствует манометр, с помощью которого можно отследить давление в шинах.

Питание мембранного компрессора может производиться от встроенного аккумулятора или от прикуривателя машины. Первый вариант дает некоторое преимущество, т.к. в конструкции может быть еще встроенный фонарик. Также дополнительной опцией может быть откачка воздуха, что будет полезно при сдувании матраса или лодки во время небольшого путешествия.

Советы по выбору

Устройство мембранного компрессора

Перед тем как полностью остановиться на этом варианте, проанализируйте следующие утверждения о преимуществах и недостатках.

Преимущества:

  • Меньший вес по сравнению с поршневыми.
  • Достаточно простой подход в обслуживании. Может потребоваться замена мембраны, что осуществляется достаточно просто.
  • Меньшее шумовыделение по сравнению с поршневым.
  • Доступность ремкомплектов.
  • Отсутствие трущихся деталей.

Недостатки:

  • Малое рабочее давление.
  • Невозможность быстро выявить разгерметизацию мембраны.
  • Ограничение по перепаду температур.

Вам следует купить мембранный компрессор, если:

  • вы не собираетесь выполнять покрасочные работы;
  • вам не нужна большая производительность;
  • вы ожидаете высокой мобильности и компактности;
  • вам необходимы дополнительные возможности;
  • вы часто путешествуете.

С электронным дисплеем

Лучше если корпус модели, на которой вы остановитесь, будет изготовлен из металла. Пластиковые при падении могут расколоться, и потребуется полная замена. Внимательно подходите к выбору материала мембраны. Хорошо, если она будет с армирующим слоем, что увеличит ее прочность и срок службы.

Если у вас будет преимущество выбора, независимо от того, какой компрессор вы берете, останавливайтесь на том, который имеет электронный манометр. Это не требование – а рекомендация. Дело в том, что при вибрации стрелка может отклоняться, и вы будете видеть неточное значение. Чтобы вам было легче разбираться в цифрах нанесенных шкал, помните, что бары и атмосферы практически равнозначные понятия между собой, небольшим различием можно пренебречь. Если значение указано в psi, то 1 psi (фунт на дюйм2) равен 0,07 атм. Увидев надпись МПа, не пугайтесь. 1 МПа равен 10 атм. В инструкции перед выбором ознакомьтесь с погрешностью манометра, чем меньше цифра погрешности, тем лучше, тем точнее будут показания.

Теперь, владея основными азами, вы сможете легко подобрать себе тот вариант, который покроет все ваши потребности. В 2015 году было выпущено огромное количество новинок. Некоторые из них значительно превосходят модели предыдущих лет как по функциональности, так и по производительности. Но помните, что дороже – не всегда означает лучше. Останавливайтесь на оптимальном соотношении цены и качества. Удачных вам приобретений!

Видео: обзор компрессоров для автомобиля

Видео: характеристики

обзор электрических автокомпрессоров, плюсы и минусы насосов для автомобиля. Обзор отзывов

Собираясь в дальнюю поездку на автомобиле, нужно подготовить транспорт, а также обязательно взять с собой автомобильный компрессор, который без проблем поможет подкачать колеса или спустить их для повышения проходимости в условиях полного бездорожья. Сегодня автомобилистам предлагается множество моделей с отличным функционалом по адекватной стоимости. В перечень удобных и функциональных конструкций входят автокомпрессоры AVS, характеризующиеся множеством особенностей.

Преимущества и недостатки

Автомобильные компрессоры AVS завоевали доверие владельцев авто благодаря своей надежности, практичности и удобству эксплуатации. Конструкции наделены следующими преимуществами.

  • Прочный корпус и качественная сборка. Большинство моделей имеют металлический или комбинированный корпус с отличной водонепроницаемостью, что обеспечивает долговечность прибора. Основные детали покрыты защитным хромированием.
  • Хорошая комплектация. У многих видов отличная дополнительная комплектация – сумка-чехол, ручка для переноски, антискользящие ножки и вспомогательные насадки-переходники, за счет которых можно накачивать не только автошины, но и матрас, лодку, колеса велосипеда и мяч, а также выполнять покрасочные работы.
  • Высокая производительность. Для легковых машин предлагаются модели с производительностью 20-40 л/м, а для внедорожников и грузового транспорта – 50-90 л/м.
  • Возможность использования при любых температурных показателях от -30-35 до +50-80 градусов.
  • Удобное подключение к прикуривателю или аккумулятору. В некоторых конструкциях для этого предусмотрен специальный переходник.
  • Компактность. Модели с огромным набором функций характеризуются компактностью и небольшим весом (0,9-5 кг).
  • Полезное оснащение. Ряд автокомпрессоров AVS оснащены светодиодным фонариком, защитой от перегрева, цифровым манометром, ограничителем давления, системой автоматического отключения, опцией памяти, а также способностью выполнять смазку двигателя самостоятельно.
  • Надежный манометр. В конструкциях предусмотрено стрелочное или цифровое устройство.
  • Интуитивно понятная эксплуатация. Прибор настолько понятно сконструирован, что даже новичок с легкостью справится с его подключением и использованием.
  • Бесшумность. Практически все приборы характеризуются бесшумностью во время работы.

Кроме того, шнур и шланг приборов (независимо от его стоимости) не деформируется при температурных колебаниях. Еще одним достоинством продукции AVS является широкий модельный ряд автокомпрессоров, позволяющий подобрать оптимально подходящий прибор по технической оснащенности, функционалу и стоимости.

Недостатков у приборов не так много, однако в некоторых конструкциях они имеются – нагрев корпуса и неаккуратная сборка, не влияющая на качество работы агрегата.

Разнообразие моделей

Модельный ряд AVS достаточно разнообразен, что затрудняет процесс выбора устройства. Изделия бывают одно- и двухпоршневые, электрические. Чтобы облегчить задачу, достаточно ознакомиться с параметрами самых популярных автомобильных компрессоров для разных видов машин.

  • Turbo KS200P, характеризующийся компактностью, малым весом (800 г) и хорошей производительностью (20 л/м). У прибора надежный и высокоточный двухшкальный стрелочный манометр, удобное подключение к прикуривателю, а также широкий диапазон температур, при котором он способен полноценно работать.
  • Turbo KA580 с производительностью 40 л/м, укомплектованный набором насадок и сумкой для переноски. Насос оснащен стрелочным манометром из двух шкал, системой защиты от перегрева, удобным подключением к прикуривателю, а также прорезиненными ножками для удобства установки.
  • Turbo KE350EL, у которого производительность – 35 л/м, компактные габариты (вес 2 кг) и высокотехнологичное оснащение – цифровой манометр, светодиодный фонарь, защита от перегрева, встроенная система постоянной смазки двигателя, а также плавкий предохранитель. Подключение выполняется через прикуриватель.
  • Turbo KS600, характеризующийся небольшим весом (масса 2,25 кг), высокой производительностью – до 60 л/м, удобным подключением к аккумулятору и точным стрелочным манометром. У модели хорошая комплектация – насадки, сумка-чехол и универсальный шланг-удлинитель.
  • Turbo KS750D – это мощный автокомпрессор, подключаемый непосредственно к аккумулятору, у которого отличная производительность, составляющая 75 л/м. У прибора стрелочный манометр на 2 шкалы, небольшой вес (масса 3,2 кг) и отличная комплектация – насадки, сумка-чехол и удлинитель с дефлятором на 5 м.

Для внедорожников и грузовых машин идеальным станет автокомпрессор для автомобиля Turbo KS900 с высокими показателями производительности, хромированным цилиндром, системой защиты от перегрева и простым подключением к аккумулятору.

Обзор отзывов

Анализируя множество отзывов автовладельцев, можно сделать определенные выводы – автомобильные компрессоры AVS надежны, просты в эксплуатации, малогабаритны и доступны по цене. Многие пользователи отмечают высокую скорость работы агрегата и компактность, поэтому прибор много места в багажнике не занимает. Кроме того, некоторых покупателей приятно радует металлических корпус и хромированное покрытие отдельных элементов, что продлевает эксплуатационный период устройства.

Наряду с положительными, встречаются и негативные отзывы, в которых автомобилисты указывают на частый нагрев корпуса, короткую длину провода и шланга, а также хлипкость отдельных деталей, что совершенно не отражается на качестве работы агрегата.

Обзор автомобильных компрессоров «Аллигатор».

Отзывы автолюбителей

Если составить рейтинг самых полезных и необходимых автомобильных аксессуаров и дополнительных приспособлений, то устройство для подкачки колес явно будет входить в первую десятку. Простые механические насосы постепенно уходят в прошлое, их все больше вытесняют компактные автомобильные компрессоры. Одним из известных на сегодня производителей таких компрессоров является фирма «Аллигатор». Наибольшую популярность приобрели две модели автомобильных компрессоров «Аллигатор», обзор которых мы и проведем в данной статье.

Комплектация и заявленная функциональность

Владельцы легковых автомобилей составляют самую большую долю участников дорожного движения. Именно поэтому особенным спросом пользуются компактные компрессоры небольшой мощности, которых вполне хватает для обслуживания легкового автомобиля. Рассмотрим две самые популярные модели фирмы «Аллигатор»: AL-300 и AL-350.

  1. Компрессор «Аллигатор» AL-300 — самый маленький представитель линейки. Заявленная производительность составляет 28 л/мин. Рекомендуемое время непрерывной работы ограничивается 25 минутами; этого вполне достаточно для полной накачки всех четырёх колес среднестатистического легкового автомобиля. Длина питающего шнура составляет 3 м, шланга — 0,7 м. Суммарная длина компрессора — 3,7 м. Достаточно, чтобы дотянуться от прикуривателя до любого из колес. Мощность — 105 Ватт. Максимально потребляемый ток — 14 А.
  2. Компрессор «Аллигатор» AL-350 — второй по величине. Производительность по сравнению с предшественником немного выше: 30 л/мин. Потребляемая мощность — 120 Ватт. Рекомендованное время непрерывной работы — до 20 минут. Остальные показатели аналогичны предыдущей модели.

Компрессоры «Аллигатор», отзывы о которых на просторах интернета в целом положительные, при своей невысокой стоимости и заявленных характеристиках выглядят довольно привлекательно. Один недостаток, который отмечается несколькими владельцами, — часто перегорающий предохранитель.


Автомобильные компрессоры «Аллигатор»: общие впечатления

Наши тесты показали, что для полной накачки стандартного колеса R14 оба компрессора затрачивают в среднем 4 минуты. Это вполне приемлемый результат. Большой разницы по производительности между моделями AL-300 и AL-350 не замечено, но AL-350 работает немного тише.

Манометр компрессора — информативный. Разъем к прикуривателю подключается легко. Шланг и провод мягкие, податливые, не дубеют на морозе. Кстати, в связи с наступившими холодами рекомендуем к прочтению наш материал о том, когда лучше менять шины на зимние.

Приобрести автомобильный компрессор «Аллигатор» с гарантией по доступной цене можно в нашем интернет-магазине TopDetal.ru. Оставьте онлайн-заявку или позвоните по номеру 8 800 444-75-16.

Обзор автомобильного компрессора 70mai Air Compressor. Часть 2: Общие впечатления — Гаджеты — Xiaomi Community

Обложка

Изменить

* Рекомендуется загружать изображения для обложки с разрешением 720*312

Описание темы

Привет, Mi-фаны!  Прошла ровно одна неделя с момента распаковки автомобильного компрессора 70mai Air Compressor, и с тех пор у меня было время протестировать это устройство и составить о нем свое мнение. И, забегая немного вперед, признаюсь вам, что мнение это исключительно положительное. Но давайте обо всем по порядку.Общие впечатления  Еще в прошлой части своего обзора я упоминал о том, что у меня было множество автомобильных компрессоров от разных производителей, и ни один из них не смог оправдать моих ожиданий по тем, или иным причинам. Всегда был какой-то нюанс, который портил все общее впечатление об устройстве. Поэтому, когда мне в руки попал 70mai Air Compressor, я предполагал, что и с ним будет не все так радужно. Согласитесь, обещания в рекламных буклетах всегда прекрасны, но в реальности зачастую бывает не все чудесно.  Но, все мои опасения оказались напрасными и гаджет от 70mai оказался на высоте. Для себя я выделил следующие преимущества 70mai Air Compressor:Прекрасная сборка. Компрессор собран и подогнал идеально. Никаких скрипов и шумов при транспортировке.Бесшумная работа. Для меня это довольно важный аспект, так как мне иногда попадались настолько шумные компрессоры, что после их использования нужно было немного времени на то, чтобы прийти в себя. Автоматическая остановка компрессора после достижения заданного значения. Я уверен, что для многих это будет явным преимуществом при выборе для себя нового компрессора. Больше не нужно вылавливать нужный момент для остановки подкачки колеса — 70mai Air Compressor сделает это за вас.Скорость подкачки. По сравнению с моим старым компрессором, 70mai Air Compressor справляется практически в два раза быстрее. И на мой взгляд это отличный показатель для мобильного компрессора.Удобное хранение. Гаджет создан таким образом, что шланг и кабель питания легко помещаются внутрь кейса. Благодаря этому вы спокойно можете закрыть его крышкой и быть уверенными в том, что они не размотаются.  И это лишь только те достоинства, которые я смог выделить именно для себя, исходя из собственного жизненного опыта работы с компрессорами. Возможно, у кого-то из вас этот список окажется немного другим. Как говорится, сколько людей, столько и мнений.  А теперь о недостатках – их практически нет. По-крайней мере с технической стороны. 70mai Air Compressor идеально справляется с возложенным на него функционалом и делает это весьма успешно. Поэтому каких-либо претензий к нему я не имею. Есть лишь только небольшие пожелания касающиеся крышки устройства. Все же хотелось бы, чтобы она была металлической, как и весь корпус устройства и имела фиксаторы, с помощью которых ее было бы возможно надежно закрепить. Без них, если ездить по грунтовой дороге, есть шанс после поездки обнаружить компрессор и крышку от него в разных концах своего багажника.Как он работает  Признаюсь честно, я не большой любитель читать инструкции и привык разбираться в гаджетах интуитивно. И я всегда приветствую тех производителей, которые стремятся создавать устройства понятными для своих потребителей, а 70mai как раз из таких компаний.Поэтому мне не пришлось обращаться к руководству пользователя, и я легко смог разобраться с управлением этого гаджета самостоятельно. Думаю, у вас с этим проблем бы тоже не возникло, но на всякий случай я поделюсь своим опытом.   После включения 70mai Air Compressor загорается дисплей и четыре сенсорные клавиши управления.  Далее вам остается лишь выбрать используемую вами единицу давления (KPA. PSI либо BAR) и при помощи клавиш «-» и «+» указать необходимое вам значение.  А дальше дело остается за малым — прикасаетесь к кнопке включения и компрессор накачает вам колесо согласно заданным вами параметрам. Лично у меня на это ушло чуть более трех минут, что я считаю превосходным показателем. И возможно для многих это станет приятным бонусом — компрессор запоминает последнее установленное вами значение, чтобы при следующем запуске вам не пришлось выполнять настройку заново.  Кстати, выше в перечне достоинств 70mai Air Compressor я упомянул его относительную бесшумность. Я решил, что это стоит подкрепить видео, на котором я записал работу своего старого компрессора и компрессора от 70mai. На нем можно наглядно заметить уровень шума и вибрацию, производимую каждым из этих устройств.Заключение  70mai Air Compressor – это действительно очень качественный и достойный продукт. Он первоклассно справляется с поставленными перед ним задачами, отлично собран, практически бесшумен и при всем при этом достаточно компактен. А его стоимость порадует любого автолюбителя. И говоря сейчас о стоимости, я имею в виду понятие «цена-качество». Рекомендовал бы я этот компрессор к покупке? Безусловно. Я им остался полностью доволен и теперь 70mai Air Compressor надолго займет свое место у меня в багажнике. А я, как всегда, хочу поблагодарить вас за уделенное время, друзья, и прощаюсь с вами до следующей недели!Рекомендуемые темы:Обзор термокружки Viomi Stainless Vacuum CupОбзор умных часов Amazfit GTR 47mm. Часть 1: Распаковка и внешний видОбзор умных часов Amazfit GTR 47mm. Часть 2: Опыт использования и общие впечатленияОбзор умных часов Amazfit GTR 47mm. Часть 3: Сравнение с Amazfit GTSОбзор видеорегистратора Mi Dash Cam 1S. Часть 1: Распаковка и внешний видОбзор видеорегистратора Mi Dash Cam 1S. Часть 2: Опыт использования и сравнение с Mi Dash Cam DVRОбзор автомобильного компрессора 70mai Air Compressor. Часть 1: Распаковка и внешний видПопулярные колонкиОбоиТемыAndroidТехнологииXiaomiПриложения

Выбрать колонку

Добавить в колонку

Изменения необратимы после отправки

можно сэкономить или лучше доплатить?

Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь. И когда понадобится помощь автомобильного компрессора, тоже предсказать невозможно. Есть шансы, что никогда. Поэтому многие в принципе не считают его обязательным аксессуаром или просто покупают самый дешевый. Оправдана ли такая экономия, или лучше доплатить? Мы взяли три популярных автомобильных компрессора из нашего каталога и сравнили их.

Что нужно автомобилисту от компрессора? В нужный момент он должен накачать спущенное колесо, желательно быстро, показав после этого актуальное давление, а все остальное время — не мешать. Поэтому мы будем оценивать следующие параметры: удобство заводской упаковки, комплектацию, удобство использования и скорость накачки колеса. Для сравнения были выбраны компрессоры трех ценовых категорий.

Упаковка и комплектация

Самая доступная модель, AVS Turbo KA 580, поставляется с трехметровым проводом питания (обращает на себя внимание блок предохранителей) и с тремя переходниками. Хранить агрегат предлагается в сумке, но толщина материала, из которого она сделана, не вызывает доверия: есть шанс, что быстро порвется. Еще один нюанс, на который наверняка обратит внимание пользователь, — одноразовый пластиковый хомут, которым скреплен шланг. Во-первых, при первом использовании снять его не так уж легко (к примеру, девушке с маникюром), а во-вторых, при дальнейшей эксплуатации шланг уже не зафиксируешь в свернутом виде. Заявленная производительность компрессора — 40 л/мин.

Далее идет модель 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03. Выглядит необычно: аккуратная пластиковая коробочка с экраном и несколькими кнопками. А где шланг, а где провод питания? Оказывается, все аккуратно упаковано в корпусе. Шланг четко фиксируется по периметру, трехметровый провод и переходники находятся под крышкой. С точки зрения хранения это идеальный вариант: компактные размеры, ни одной выступающей детали. Однако заявленная производительность модели почти наполовину меньше — 25 л/мин.

Самый дорогой компрессор в нашем обзоре — «Беркут R15». Он же самый внушительный по габаритам, хотя заявленная производительность — те же 40 л/мин. Комплектация отличается от соперников: помимо стандартного набора переходников и весьма качественной на вид и на ощупь сумочки, «Беркут» имеет самый длинный шланг (1,2 метра) и почти пятиметровый провод питания (также с блоком предохранителей). Это делает компрессор более универсальным: если у вас длиннобазный микроавтобус или полноразмерный внедорожник, трехметрового провода может не хватить.
Еще один бонус: помимо штатного разъема для автомобильной розетки есть переходник для подключения напрямую к аккумулятору. Для чего это нужно? Опыт показывает, что далеко не во всех подержанных авто розетки работают — но владелец узнает об этом только в самый неподходящий момент. Получается, в такой ситуации «Беркут» единственный сможет справиться с задачей. У остальных компрессоров — хоть ты провода обрезай и накидывай на клеммы.

После первого этапа сравнения расстановка сил получается такой: идеальным вариантом с точки зрения удобства хранения является 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03, к нему просто не придраться. По комплектации уверенно побеждает «Беркут» — переходник на клеммы, самый длинный провод и шланг, но при этом и самые большие габариты. Модель AVS Turbo KA 580 компактнее, но больше ей пока похвастаться нечем.

Удобство использования

Здесь в лидеры снова вырывается 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03 — ни одного лишнего движения. У него каким-то чудом даже провод питания не запутывается. Подключил, включил, выставил давление — и его даже контролировать не нужно, потому что компрессор остановится при достижении выбранного вами давления.

С «Беркутом» и AVS Turbo KA 580 суеты немного больше. Нужно извлечь из сумочки, распутать провод (у «Беркута», кстати, он фиксируется многоразовой липучкой). При накачке шины компрессоры нужно периодически останавливать, чтобы посмотреть актуальное давление: во время работы они не отображают реальных данных. Кстати, в статике все три манометра оказались точны: разбежка составляла буквально одну десятую атмосферы.

Производительность

При отсутствии специальных профессиональных приборов производительность компрессоров измерялась следующим образом: за 60 секунд каждая модель должна была по максимуму накачать колесо, спущенное до одной атмосферы. Почему не в диапазоне с двух до трех? Потому что обычные шины (не коммерческие) до таких показателей не накачиваются. А накачка шин с одной до 2,3 атмосферы не позволяет зафиксировать точное время: «Беркут» и AVS нужно останавливать и ждать, пока манометр покажет актуальное давление. Поэтому условия у всех равны: 60 секунд и одна атмосфера в колесе.
Если верить заявленным характеристикам, то «Беркут» и AVS Turbo KA 580 должны были уверенно обогнать 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03 и бороться за лидерство только между собой. Однако результаты получились практически одинаковыми: «Беркут» накачал колесо до 1,75 атмосферы, AVS и 70mai — до 1,7. При этом компактная «коробочка» оказалась гораздо шумнее своих соперников: если при их работе можно спокойно разговаривать, стоя рядом, то 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03 шумит так, что хочется отойти.

Сэкономить или доплатить?

Итоги оказались позитивными для каждой модели. Самый доступный, AVS Turbo KA 580, продемонстрировал достойные характеристики — а значит, желающие сэкономить не прогадают. Возможно, какие-то минусы проявятся в ходе дальнейшей эксплуатации, но это только теория. Модель 70mai Air Compressor Lite Midrive TP03 понравится тем, кто любит содержать багажник в идеальном порядке: компактный компрессор практически не занимает места и очень удобен в использовании. Но шумноват. Высокая (относительно соперников) цена компрессора «Беркут» оправдана его функционалом. Самый длинный провод и шланг, с многоразовыми фиксаторами, качественная сумка, переходник с зажимами для клемм — он подойдет тем, что пользуется компрессором постоянно. Например, «джиперам» и автоспортсменам, регулярно меняющим давление в шинах. Также есть основания полагать, что «Беркут» окажется еще и самым выносливым: у него единственного в характеристиках указано время непрерывной работы — 30 минут. У остальных этот параметр не указан, а проверить его без риска повреждения компрессора невозможно.

Благодарим интернет-магазины avs-auto.by и shop4x4.by за предоставленные образцы техники!

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner запрещена без разрешения редакции. [email protected]

%PDF-1.4 % 12 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 12 804 0000000016 00000 н 0000017696 00000 н 0000016376 00000 н 0000017774 00000 н 0000017952 00000 н 0000028134 00000 н 0000028178 00000 н 0000028222 00000 н 0000028266 00000 н 0000028310 00000 н 0000028354 00000 н 0000028398 00000 н 0000028442 00000 н 0000028486 00000 н 0000028530 00000 н 0000028574 00000 н 0000028618 00000 н 0000028662 00000 н 0000028706 00000 н 0000028750 00000 н 0000028794 00000 н 0000028838 00000 н 0000028882 00000 н 0000028926 00000 н 0000028970 00000 н 0000029014 00000 н 0000029058 00000 н 0000029102 00000 н 0000029146 00000 н 0000029190 00000 н 0000029234 00000 н 0000029473 00000 н 0000029702 00000 н 0000029778 00000 н 0000029936 00000 н 0000030337 00000 н 0000030380 00000 н 0000030423 00000 н 0000030466 00000 н 0000030509 00000 н 0000030552 00000 н 0000030595 00000 н 0000030638 00000 н 0000030681 00000 н 0000030724 00000 н 0000030767 00000 н 0000030811 00000 н 0000030856 00000 н 0000030900 00000 н 0000030944 00000 н 0000030988 00000 н 0000031031 00000 н 0000031074 00000 н 0000031117 00000 н 0000031160 00000 н 0000031203 00000 н 0000031246 00000 н 0000031289 00000 н 0000032556 00000 н 0000033623 00000 н 0000034842 00000 н 0000035885 00000 н 0000037166 00000 н 0000038282 00000 н 0000038316 00000 н 0000038465 00000 н 0000038588 00000 н 0000039027 00000 н 0000039250 00000 н 0000040335 00000 н 0000042698 00000 н 0000045367 00000 н 0000045592 00000 н 0000045837 00000 н 0000046072 00000 н 0000046306 00000 н 0000046522 00000 н 0000046757 00000 н 0000046971 00000 н 0000047193 00000 н 0000047404 00000 н 0000047594 00000 н 0000047780 00000 н 0000047954 00000 н 0000048116 00000 н 0000048283 00000 н 0000048457 00000 н 0000048624 00000 н 0000048795 00000 н 0000048963 00000 н 0000049122 00000 н 0000049294 00000 н 0000049603 00000 н 0000049807 00000 н 0000050044 00000 н 0000050278 00000 н 0000050479 00000 н 0000050670 00000 н 0000050863 00000 н 0000051022 00000 н 0000051196 00000 н 0000051362 00000 н 0000051538 00000 н 0000051719 00000 н 0000051900 00000 н 0000052090 00000 н 0000052270 00000 н 0000052488 00000 н 0000052715 00000 н 0000052952 00000 н 0000053189 00000 н 0000053439 00000 н 0000053701 00000 н 0000053944 00000 н 0000054211 00000 н 0000054434 00000 н 0000054688 00000 н 0000054935 00000 н 0000055019 00000 н 0000061609 00000 н 0000061850 00000 н 0000062045 00000 н 0000062267 00000 н 0000062444 00000 н 0000062633 00000 н 0000062829 00000 н 0000063021 00000 н 0000063180 00000 н 0000063336 00000 н 0000063489 00000 н 0000063642 00000 н 0000063845 00000 н 0000064020 00000 н 0000064261 00000 н 0000064458 00000 н 0000064636 00000 н 0000064819 00000 н 0000064996 00000 н 0000065180 00000 н 0000065358 00000 н 0000065517 00000 н 0000065686 00000 н 0000065886 00000 н 0000066064 00000 н 0000066227 00000 н 0000066399 00000 н 0000066594 00000 н 0000066769 00000 н 0000066935 00000 н 0000067113 00000 н 0000067322 00000 н 0000067500 00000 н 0000067669 00000 н 0000067847 00000 н 0000068025 00000 н 0000068272 00000 н 0000068450 00000 н 0000068622 00000 н 0000068800 00000 н 0000068978 00000 н 0000069308 00000 н 0000069486 00000 н 0000069658 00000 н 0000069839 00000 н 0000070017 00000 н 0000070405 00000 н 0000070583 00000 н 0000070758 00000 н 0000070939 00000 н 0000071117 00000 н 0000071521 00000 н 0000071699 00000 н 0000071855 00000 н 0000072039 00000 н 0000072217 00000 н 0000072620 00000 н 0000072798 00000 н 0000072957 00000 н 0000073144 00000 н 0000073322 00000 н 0000073711 00000 н 0000073889 00000 н 0000074045 00000 н 0000074232 00000 н 0000074410 00000 н 0000074802 00000 н 0000074980 00000 н 0000075136 00000 н 0000075295 00000 н 0000075451 00000 н 0000075629 00000 н 0000076023 00000 н 0000076201 00000 н 0000076360 00000 н 0000076519 00000 н 0000076675 00000 н 0000076853 00000 н 0000077240 00000 н 0000077418 00000 н 0000077574 00000 н 0000077730 00000 н 0000077886 00000 н 0000078064 00000 н 0000078437 00000 н 0000078615 00000 н 0000078778 00000 н 0000078937 00000 н 0000079093 00000 н 0000079271 00000 н 0000079676 00000 н 0000079854 00000 н 0000080013 00000 н 0000080176 00000 н 0000080562 00000 н 0000080740 00000 н 0000080918 00000 н 0000081077 00000 н 0000081236 00000 н 0000081649 00000 н 0000081827 00000 н 0000082005 00000 н 0000082192 00000 н 0000082348 00000 н 0000082526 00000 н 0000082905 00000 н 0000083083 00000 н 0000083270 00000 н 0000083426 00000 н 0000083604 00000 н 0000084020 00000 н 0000084164 00000 н 0000084341 00000 н 0000084756 00000 н 0000084934 00000 н 0000085090 00000 н 0000085268 00000 н 0000085446 00000 н 0000085892 00000 н 0000086064 00000 н 0000086242 00000 н 0000086690 00000 н 0000086868 00000 н 0000087040 00000 н 0000087247 00000 н 0000087403 00000 н 0000087581 00000 н 0000088011 00000 н 0000088183 00000 н 0000088377 00000 н 0000088533 00000 н 0000088705 00000 н 0000089162 00000 н 0000089349 00000 н 0000089505 00000 н 0000089677 00000 н 00000 00000 н 0000090306 00000 н 0000090462 00000 н 0000090634 00000 н 0000091078 00000 н 0000091262 00000 н 0000091418 00000 н 0000091590 00000 н 0000092041 00000 н 0000092219 00000 н 0000092665 00000 н 0000092843 00000 н 0000093015 00000 н 0000093460 00000 н 0000093632 00000 н 0000093808 00000 н 0000093964 00000 н 0000094142 00000 н 0000094559 00000 н 0000094731 00000 н 0000094919 00000 н 0000095339 00000 н 0000095511 00000 н 0000095698 00000 н 0000096102 00000 н 0000096280 00000 н 0000096467 00000 н 0000096733 00000 н 0000096911 00000 н 0000097045 00000 н 0000097291 00000 н 0000097425 00000 н 0000097738 00000 н 0000097931 00000 н 0000098195 00000 н 0000098373 00000 н 0000098507 00000 н 0000098644 00000 н 0000098778 00000 н 0000099020 00000 н 0000099154 ​​00000 н 0000099459 00000 н 0000099658 00000 н 0000099922 00000 н 0000100056 00000 н 0000100193 00000 н 0000100327 00000 н 0000100569 00000 н 0000100706 00000 н 0000100843 00000 н 0000100977 00000 н 0000101318 00000 н 0000101547 00000 н 0000101811 00000 н 0000101948 00000 н 0000102288 00000 н 0000102556 00000 н 0000102785 00000 н 0000103046 00000 н 0000103380 00000 н 0000103514 00000 н 0000103655 00000 н 0000103872 00000 н 0000104006 00000 н 0000104327 00000 н 0000104464 00000 н 0000104731 00000 н 0000104932 00000 н 0000105236 00000 н 0000105528 00000 н 0000105876 00000 н 0000106013 00000 н 0000106227 00000 н 0000106364 00000 н 0000106501 00000 н 0000106797 00000 н 0000106931 00000 н 0000107072 00000 н 0000107289 00000 н 0000107588 00000 н 0000107934 00000 н 0000108151 00000 н 0000108288 00000 н 0000108429 00000 н 0000108563 00000 н 0000108697 00000 н 0000108831 00000 н 0000108968 00000 н 0000109124 00000 н 0000109476 00000 н 0000109626 00000 н 0000109930 00000 н 0000110080 00000 н 0000110297 00000 н 0000110635 00000 н 0000110779 00000 н 0000110938 00000 н 0000111075 00000 н 0000111365 00000 н 0000111591 00000 н 0000111728 00000 н 0000111872 00000 н 0000112035 00000 н 0000112377 00000 н 0000112527 00000 н 0000112818 00000 н 0000113074 00000 н 0000113224 00000 н 0000113534 00000 н 0000113700 00000 н 0000113837 00000 н 0000114108 00000 н 0000114245 00000 н 0000114445 00000 н 0000114730 00000 н 0000114867 00000 н 0000115053 00000 н 0000115378 00000 н 0000115711 00000 н 0000115898 00000 н 0000116076 00000 н 0000116349 00000 н 0000116490 00000 н 0000116627 00000 н 0000116768 00000 н 0000116905 00000 н 0000117120 00000 н 0000117305 00000 н 0000117446 00000 н 0000117756 00000 н 0000117934 00000 н 0000118206 00000 н 0000118356 00000 н 0000118582 00000 н 0000118732 00000 н 0000119025 00000 н 0000119212 00000 н 0000119375 00000 н 0000119654 00000 н 0000119804 00000 н 0000120034 00000 н 0000120184 00000 н 0000120480 00000 н 0000120665 00000 н 0000120828 00000 н 0000121271 00000 н 0000121456 00000 н 0000121619 00000 н 0000121901 00000 н 0000122176 00000 н 0000122485 00000 н 0000122669 00000 н 0000122832 00000 н 0000123257 00000 н 0000123453 00000 н 0000123616 00000 н 0000123939 00000 н 0000124141 00000 н 0000124304 00000 н 0000124655 00000 н 0000124866 00000 н 0000125029 00000 н 0000125371 00000 н 0000125600 00000 н 0000125763 00000 н 0000126103 00000 н 0000126329 00000 н 0000126492 00000 н 0000126824 00000 н 0000126990 00000 н 0000127156 00000 н 0000127319 00000 н 0000127655 00000 н 0000127821 00000 н 0000127987 00000 н 0000128150 00000 н 0000128467 00000 н 0000128633 00000 н 0000128799 00000 н 0000128962 00000 н 0000129285 00000 н 0000129451 00000 н 0000129617 00000 н 0000129780 00000 н 0000130099 00000 н 0000130265 00000 н 0000130431 00000 н 0000130594 00000 н 0000130917 00000 н 0000131080 00000 н 0000131380 00000 н 0000131543 00000 н 0000131839 00000 н 0000132002 00000 н 0000132282 00000 н 0000132445 00000 н 0000132710 00000 н 0000132873 00000 н 0000133128 00000 н 0000133383 00000 н 0000133546 00000 н 0000133804 00000 н 0000133967 00000 н 0000134225 00000 н 0000134388 00000 н 0000134645 00000 н 0000134811 00000 н 0000135087 00000 н 0000135256 00000 н 0000135524 00000 н 0000135762 00000 н 0000135998 00000 н 0000136173 00000 н 0000136432 00000 н 0000136677 00000 н 0000136905 00000 н 0000137083 00000 н 0000137340 00000 н 0000137581 00000 н 0000137867 00000 н 0000138123 00000 н 0000138368 00000 н 0000138672 00000 н 0000138929 00000 н 0000139177 00000 н 0000139491 00000 н 0000139748 00000 н 0000139992 00000 н 0000140322 00000 н 0000140578 00000 н 0000140823 00000 н 0000141146 00000 н 0000141410 00000 н 0000141647 00000 н 0000141985 00000 н 0000142238 00000 н 0000142472 00000 н 0000142788 00000 н 0000143055 00000 н 0000143287 00000 н 0000143598 00000 н 0000143833 00000 н 0000144089 00000 н 0000144384 00000 н 0000144656 00000 н 0000144900 00000 н 0000145199 00000 н 0000145466 00000 н 0000145708 00000 н 0000146016 00000 н 0000146300 00000 н 0000146555 00000 н 0000146856 00000 н 0000147153 00000 н 0000147390 00000 н 0000147666 00000 н 0000148257 00000 н 0000148592 00000 н 0000150225 00000 н 0000150679 00000 н 0000150957 00000 н 0000151347 00000 н 0000151625 00000 н 0000151886 00000 н 0000152201 00000 н 0000152473 00000 н 0000152730 00000 н 0000153029 00000 н 0000153302 00000 н 0000153562 00000 н 0000153865 00000 н 0000154109 00000 н 0000154367 00000 н 0000154653 00000 н 0000154919 00000 н 0000155177 00000 н 0000155488 00000 н 0000155752 00000 н 0000156014 00000 н 0000156335 00000 н 0000156599 00000 н 0000156859 00000 н 0000157185 00000 н 0000157453 00000 н 0000157709 00000 н 0000158050 00000 н 0000158298 00000 н 0000158565 00000 н 0000158907 00000 н 0000159162 00000 н 0000159418 00000 н 0000159727 00000 н 0000159967 00000 н 0000160230 00000 н 0000160529 00000 н 0000160789 00000 н 0000161046 00000 н 0000161328 00000 н 0000161585 00000 н 0000161847 00000 н 0000162102 00000 н 0000162283 00000 н 0000162546 00000 н 0000162806 00000 н 0000163045 00000 н 0000163223 00000 н 0000163522 00000 н 0000163697 00000 н 0000163990 00000 н 0000164159 00000 н 0000164447 00000 н 0000164613 00000 н 0000164869 00000 н 0000165028 00000 н 0000165287 00000 н 0000165542 00000 н 0000165801 00000 н 0000166054 00000 н 0000166323 00000 н 0000166604 00000 н 0000166880 00000 н 0000167210 00000 н 0000167369 00000 н 0000167535 00000 н 0000167867 00000 н 0000168033 00000 н 0000168199 00000 н 0000168539 00000 н 0000168705 00000 н 0000168871 00000 н 0000169217 00000 н 0000169383 00000 н 0000169549 00000 н 0000169912 00000 н 0000170078 00000 н 0000170237 00000 н 0000170600 00000 н 0000170759 00000 н 0000170964 00000 н 0000171311 00000 н 0000171528 00000 н 0000171884 00000 н 0000172018 00000 н 0000172331 00000 н 0000172580 00000 н 0000172787 00000 н 0000173103 00000 н 0000173240 00000 н 0000173537 00000 н 0000173674 00000 н 0000173913 00000 н 0000174217 00000 н 0000174417 00000 н 0000174554 00000 н 0000174853 00000 н 0000174990 00000 н 0000175217 00000 н 0000175510 00000 н 0000175728 00000 н 0000175865 00000 н 0000176178 00000 н 0000176401 00000 н 0000176538 00000 н 0000176672 00000 н 0000176971 00000 н 0000177180 00000 н 0000177314 00000 н 0000177614 00000 н 0000177831 00000 н 0000177968 00000 н 0000178153 00000 н 0000178444 00000 н 0000178661 00000 н 0000178970 00000 н 0000179114 00000 н 0000179413 00000 н 0000179550 00000 н 0000179737 00000 н 0000180036 00000 н 0000180346 00000 н 0000180557 00000 н 0000180742 00000 н 0000180883 00000 н 0000181020 00000 н 0000181323 00000 н 0000181457 00000 н 0000181674 00000 н 0000181811 00000 н 0000182001 00000 н 0000182138 00000 н 0000182442 00000 н 0000182620 00000 н 0000182927 00000 н 0000183138 00000 н 0000183282 00000 н 0000183486 00000 н 0000183787 00000 н 0000183965 00000 н 0000184265 00000 н 0000184474 00000 н 0000184611 00000 н 0000184755 00000 н 0000184892 00000 н 0000185191 00000 н 0000185377 00000 н 0000185527 00000 н 0000185827 00000 н 0000185980 00000 н 0000186196 00000 н 0000186346 00000 н 0000186490 00000 н 0000186656 00000 н 0000186969 00000 н 0000187103 00000 н 0000187421 00000 н 0000187626 00000 н 0000187947 00000 н 0000188106 00000 н 0000188256 00000 н 0000188558 00000 н 0000188711 00000 н 0000188928 00000 н 0000189078 00000 н 0000189416 00000 н 0000189735 00000 н 0000189872 00000 н 00001

00000 н 0000190222 00000 н 0000190378 00000 н 0000190515 00000 н 0000190851 00000 н 0000191001 00000 н 0000191377 00000 н 0000191527 00000 н 0000191854 00000 н 0000192161 00000 н 0000192298 00000 н 0000192439 00000 н 0000192576 00000 н 0000192799 00000 н 0000192949 00000 н 0000193105 00000 н 0000193427 00000 н 0000193577 00000 н 0000193873 00000 н 0000194127 00000 н 0000194277 00000 н 0000194601 00000 н 0000194884 00000 н 0000195034 00000 н 0000195298 00000 н 0000195629 00000 н 0000196002 00000 н 0000196311 00000 н 0000196568 00000 н 0000196718 00000 н 0000196979 00000 н 0000197129 00000 н 0000197439 00000 н 0000197773 00000 н 0000198114 00000 н 0000198270 00000 н 0000198709 00000 н 0000199055 00000 н 0000199224 00000 н 0000199416 00000 н 0000199851 00000 н 0000200020 00000 н 0000200197 00000 н 0000200353 00000 н 0000200522 00000 н 0000200977 00000 н 0000201152 00000 н 0000201308 00000 н 0000201476 00000 н 0000201921 00000 н 0000202384 00000 н 0000202560 00000 н 0000203025 00000 н 0000203199 00000 н 0000203649 00000 н 0000203834 00000 н 0000204283 00000 н 0000204467 00000 н 0000204921 00000 н 0000205115 00000 н 0000205554 00000 н 0000205740 00000 н 0000206176 00000 н 0000206354 00000 н 0000206777 00000 н 0000206955 00000 н 0000207356 00000 н 0000207537 00000 н 0000207929 00000 н 0000208116 00000 н 0000208528 00000 н 0000208715 00000 н 0000209106 00000 н 0000209299 00000 н 0000209731 00000 н 0000209887 00000 н 0000210046 00000 н 0000210449 00000 н 0000210608 00000 н 0000210771 00000 н 0000211172 00000 н 0000211331 00000 н 0000211490 00000 н 0000211912 00000 н 0000212068 00000 н 0000212224 00000 н 0000212638 00000 н 0000212797 00000 н 0000212960 00000 н 0000213370 00000 н 0000213526 00000 н 0000213685 00000 н 0000214109 00000 н 0000214265 00000 н 0000214452 00000 н 0000214608 00000 н 0000214989 00000 н 0000215173 00000 н 0000215314 00000 н 0000215673 00000 н 0000215854 00000 н 0000216010 00000 н 0000216185 00000 н 0000216576 00000 н 0000216757 00000 н 0000216929 00000 н 0000217262 00000 н 0000217440 00000 н 0000217612 00000 н 0000217872 00000 н 0000218050 00000 н 0000218228 00000 н 0000218495 00000 н 0000218661 00000 н 0000218836 00000 н 0000219014 00000 н 0000219251 00000 н 0000219414 00000 н 0000219586 00000 н 0000219761 00000 н 0000220000 00000 н 0000220159 00000 н 0000220328 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 14 0 объект>поток xڼT[hSg KmMksf]vzY(cE/X8VJ_FRԑ3B2}pÔ»{wZ;

Роль компрессора кондиционера в вашем автомобиле

В то время как система кондиционирования воздуха (A/C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор кондиционера служит одной из центральных частей, которая создает необходимый цикл системы. Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в создании необходимого давления (сжатии) хладагента автомобиля, чтобы активировать его теплопередающие характеристики и изменить температуру. Это позволяет сохранять прохладу в теплое время года и иметь чистое ветровое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы углубимся в роль вашего компрессора кондиционера в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Детали и модификации компрессора кондиционера

Компрессор состоит из следующих частей:

● Корпус, содержащий секцию компрессора, маслозаливную горловину и клапаны
● Точки соединения, используемые для соединений трубопроводов хладагента
● Шкив с электромагнитной (ЭМ) муфтой

Существуют различные типы и модификации компрессоров, в том числе:

● Переменный или фиксированный наклонный диск (наиболее распространенный)
● Поршневой
● Вращающийся (спиральный и лопастной)
● Электрический (используется в гибридных автомобилях)

Как работает компрессор кондиционера

Для начала важно понять связь между компрессором кондиционера и хладагентом. Фреон — это широко используемый хладагент, представляющий собой жидкость, которая по существу делает холодный воздух из горячего воздуха. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, работающий в сочетании друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную роль по сжатию хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха в салоне вашего автомобиля.

Как упоминалось выше, наиболее часто используемым компрессором кондиционера является компрессор с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в действие компрессор, прикрепленный к блоку двигателя автомобиля.При включении кондиционера электромагнитная муфта приводит в движение ременный привод. Автомат перекоса приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента контролируется лепестковыми клапанами. Затем тонкий туман масла циркулирует и смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.

Затем компрессор кондиционера всасывает газ из хладагента через испаритель, в результате чего давление падает.Пониженное давление заставляет хладагент испаряться при низкой температуре, прежде чем компрессор кондиционера заберет этот холодный пар и сожмет его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и по трубам выталкивается в конденсатор. Здесь он снова сжижается и излучает тепло, прежде чем попасть в помещение для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газообразное состояние в испарителе, прежде чем его всасывает компрессор кондиционера.

Обслуживание компрессора кондиционера

К счастью, техническое обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:

● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправьте хладагент, чтобы обеспечить надлежащий уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● При необходимости очистите и натяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.

Наиболее распространенными причинами выхода из строя компрессора кондиционера являются его износ из-за возраста или небрежного обращения. При выходе из строя компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете переработанный хладагент, вам понадобится рекуператор, чтобы защитить атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить некоторые муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.

Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу компрессора кондиционера вашего автомобиля или любых других проблем, Ultimate Bimmer Service всегда готова помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в районах Кэрроллтона и Далласа, штат Техас, и их окрестностях. Благодаря более чем 30-летнему опыту ремонта автомобилей Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы поддерживать работу вашего автомобиля на самом высоком уровне. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и вы уедете довольным и беззаботным.

Как определить, что компрессор автомобильного кондиционера неисправен

Автомобильный кондиционер обычно является одной из самых надежных систем автомобиля. Несмотря на то, что она часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда вам это нужно. А сердце системы кондиционирования воздуха, компрессор кондиционера, долговечно и исправно.

Фото: Кристиан Уордлоу

Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом. Посмотрим правде в глаза, мы привыкли к механическому охлаждению воздуха, когда захотим. Перспектива потерять это, начать потеть и опускать окна почти слишком ужасна, чтобы думать о ней. Из-за этого вы всегда должны быть в поиске признаков того, что компрессор вашего автомобильного кондиционера неисправен.

Хорошей новостью по поводу этих плохих новостей является то, что вы почти всегда получаете подсказки о том, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя.Хотя иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего сбой происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так. Следующие советы помогут вам распознать проблему.

Как работает автоматический кондиционер?

Вы можете рассматривать компрессор кондиционера как сердце системы кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. По сути, компрессор кондиционера выполняет для системы ту же функцию, что и ваше сердце в вашем теле — он обеспечивает циркуляцию драгоценной жидкости, хладагента, через систему кондиционирования воздуха.

Компрессор также сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое, направляя его в конденсатор, который действует как «теплообменник», отводя тепло от хладагента. Оттуда хладагент поступает в расширительный клапан или «дроссельную трубку», где возвращается в свое газообразное состояние.

Аккумулятор удаляет влагу из хладагента, а затем переносит ее в испаритель в салоне вашего автомобиля, обычно под приборной панелью. Там холодный хладагент охлаждает воздух, проходящий мимо испарителя, напоминающего небольшой радиатор.Затем более прохладный и сухой воздух направляется через вентиляционные отверстия в салон вашего автомобиля с помощью вентилятора. Ах, без пота.

Воздух прохладный, а не холодный

Одним из признаков неисправности системы кондиционирования воздуха является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля. Если у вас включен кондиционер, температура снижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, возможно, это не ваше воображение.Это может быть ранним признаком того, что что-то не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Двумя наиболее вероятными проблемами являются утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправность компрессора кондиционера.

Шумы из-под капота

Если ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим признаком, особенно когда речь идет о кондиционировании воздуха. Как мы уже говорили, компрессор кондиционера выполняет тяжелую работу по сжатию и циркуляции хладагента кондиционера.Обычно он включается и выключается много раз в течение ежедневного вождения, и он заполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя.

Часто компрессор кондиционера имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедать, особенно если вытекает смазка подшипника. Это может вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно перестает вращать компрессор.

В некоторых случаях компрессоры кондиционера можно отремонтировать. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор новым. Это не только самое быстрое решение проблемы, но также чаще всего приводит к более качественному и долговечному ремонту.

Проблемы с муфтой компрессора

Компрессор кондиционера имеет муфту, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, и она также может создавать проблемы. Имея муфту, компрессор может включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы находитесь в пути.Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, поскольку двигателю не нужно включать компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха.

Однако может возникнуть проблема, связанная с выходом из строя муфты компрессора. Он может залипнуть во включенном положении, что приведет к тому, что компрессор будет крутиться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать работать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не хорошо. Хотя в некоторых случаях сцепление можно отремонтировать, опять же предпочтительным решением является замена компрессора и сцепления как единого целого.

Автомобильное кондиционирование воздуха – обзор

1 ВВЕДЕНИЕ

Ранние исследования переходных испытаний автомобильных систем кондиционирования воздуха были проведены Rubio-Quero et al. (1995) [1], которые использовали систему Ford Crown Victoria R134a 1994 года для переходных испытаний систем MAC. Рубио-Керо и др. заявил, что, хотя испытания в установившемся режиме распространены в автомобильной промышленности, они часто не точно отражают условия работы ПДК. Поскольку типичные схемы управления включают термостатические расширительные клапаны и/или циклическую работу муфты компрессора, MAC чаще всего работают в переходных режимах.Коллинз и Миллер (1996) [2] изучали переходное поведение систем MAC. Исследование было сосредоточено на разработке инструмента диагностики потери заряда хладагента с использованием показателей переходного поведения системы и экспериментальной характеристики переходных и установившихся характеристик MAC. Был смоделирован узкий диапазон рабочих условий, соответствующих крейсерскому режиму движения транспортного средства на скоростях шоссе с МАК, работающим в режиме полной рециркуляции в условиях низкой влажности и высокой температуры окружающей среды. На испытательном стенде отсутствовали средства контроля влажности, так как два используемых воздушных контура регулировали температуру за счет мощности, подводимой к электрическим нагревателям, а приточно-вытяжная установка отсутствовала. Уэстон и др. [3] изучали проектирование и строительство испытательного стенда MAC для исследований переходных процессов. Было обнаружено, что основные рабочие переходные процессы, которые должны быть устранены на испытательном стенде, включают: изменения скорости компрессора; изменение расхода воздуха конденсатора; изменение температуры воздуха в салоне при пуске; и переключение муфты компрессора для предотвращения обледенения испарителя.Испытания ездового цикла проводились с использованием генератора прямоугольных импульсов для подачи на инвертор двигателя компрессора и инвертор вентилятора конденсатора. Были кратко представлены концепции «контроллера среды» и «системного контроллера», но было заявлено, что подробности разработки обоих являются предметом будущих исследований. Хрняк (2002 г. [4], 2003 г. [5], 2004 г. [6]), Хилл (2003 г.) [5] и Вертенбах (2003 г.) [7] представили работу по совместному исследовательскому проекту альтернативных хладагентов SAE. Испытания в установившемся режиме для оценки КПД и холодопроизводительности, а также испытания в переходных режимах для изучения эффективности впитывания и охлаждения были выполнены на системе R134a, а также на усовершенствованной системе R134a и системе R744.Использовались три климатические камеры (внутренняя, наружная и компрессорная), что позволяло осуществлять начальное температурное кондиционирование всех компонентов. Пассажирский салон автомобиля моделировался замкнутым контуром, используемым в испарительной камере. Теплообменник вода-воздух с регулируемым расходом воды использовался для имитации скорости охлаждения тепловой массы транспортного средства. Коэффициенты производительности (COP), а также производительность испарителя различных систем сравнивались в ходе испытаний на установившуюся производительность, а также испытаний в переходных режимах NEDC. Тесты проводились только до 2500 об/мин. Модель, которая была проверена с помощью экспериментальных результатов, необходима для экстраполяции данных производительности и COP при более высоких скоростях компрессора. Однако цикл NEDC и эквивалентная в США Федеральная процедура испытаний (FTP) включают значительную часть скоростей компрессора выше 2500 об/мин. Бейкер и др. (2007) [8] представили исследования по созданию, тестированию и демонстрации коммерчески жизнеспособной, энергоэффективной системы вторичного контура R152a MAC. Испытательный автомобиль был оснащен системой вторичного контура, и были проведены климатические испытания в аэродинамической трубе, а также дорожные испытания на эффективность охлаждения.Испытания в аэродинамической трубе включали замачивание, охлаждение, а также испытания в установившемся режиме и длительное испытание на холостом ходу при температуре окружающей среды 40 °C и относительной влажности 40 %. Результаты были представлены в виде средней температуры воздуха в салоне и средней температуры на выходе из дефлектора кондиционера. Гадо (2006) [9] построил динамический симулятор для имитации пассажирского салона при тестировании реальных компонентов кондиционирования воздуха в лабораторных условиях на испытательном стенде. Входные данные для динамического симулятора включали: температуру приточного воздуха, относительную влажность приточного воздуха, скорость воздушного потока в испарителе и различные другие вводимые пользователем данные, такие как охлаждающая нагрузка и физические характеристики кабины.Уравнения баланса массы и энергии, лежащие в основе динамического симулятора, были сформулированы в явном виде. Было показано, что динамический симулятор может запускать ездовые циклы, такие как NEDC, а также тесты на опускание и циклические тесты с включением/выключением компрессора. Вместо того, чтобы концентрироваться только на потребляемой мощности компрессора, динамический симулятор позволил в режиме реального времени отслеживать и регистрировать давление и температуру хладагента, а также температуру и относительную влажность воздуха. Были представлены температуры кабины во время цикла NEDC, а также информация о перегреве и переохлаждении.

Настоящее исследование направлено на внедрение динамического испытательного стенда, который использует компоненты реальной автомобильной системы кондиционирования воздуха в сочетании с моделью пассажирского салона для проведения переходных испытаний MAC. Была построена современная испытательная установка, оснащенная электродвигателем для привода компрессора, аэродинамической трубой конденсатора, размещенной в климатической камере, и замкнутым психрометрическим контуром, в котором находится испаритель. Скорость компрессора, а также условия окружающей воздушной среды и условия воздушной среды перед испарителем можно точно контролировать с помощью программного обеспечения, а также аппаратных средств пропорционально-интегрально-дифференциального (ПИД) управления.Установленные ездовые циклы, такие как NEDC, а также любой произвольный ездовой цикл могут быть считаны в программу сбора данных и протестированы на объекте. Испытательная установка позволяет тестировать компоненты в самых разных условиях эксплуатации. Переходные тесты могут выполняться с использованием реальных компонентов MAC без необходимости использования программных моделей для оценки системы. Компоненты MAC можно легко заменить, что позволяет быстро и эффективно проводить испытания прототипов или контрольных показателей. Настоящая установка способна динамически регистрировать сосредоточенную температуру и относительную влажность в пассажирском салоне, а также температуру подачи и температуру внутренних масс без необходимости использования климатической аэродинамической трубы промышленного масштаба и связанных с этим затрат.Модель кабины была построена на основе первой версии, разработанной Гадо (2006 г.) [9], и была доработана и модифицирована для настоящего исследования. Были добавлены новые возможности ездового цикла, а новые алгоритмы управления позволяют тестировать новые ездовые циклы, одновременно контролируя несколько компонентов системы и условия окружающей среды, чтобы имитировать реалистичный климат и поведение вождения. Был разработан новый ездовой цикл, чтобы продемонстрировать все возможности динамического испытательного стенда.

Автомобильный кондиционер воздуха с электроприводом

Образец цитирования: Макино М., Огава Н., Абэ Ю. и Фудзивара Ю., «Компрессор автомобильного кондиционера с электроприводом», Технический документ SAE 2003-01-0734, 2003 г., https://doi.org/10.4271/2003- 01-0734.
Скачать ссылку

Автор(ы): Масахико Макино, Нобуаки Огава, Ёсифуми Абэ, Юкихиро Фудзивара

Филиал: Мацусита Электрик Индастриал Корп.

Страницы: 7

Событие: Всемирный конгресс и выставка SAE 2003

ISSN: 0148-7191

Электронный ISSN: 2688-3627

Также в: Управление температурным режимом автомобиля-PT-97, Достижения в автомобильных технологиях климат-контроля-SP-1733

знаков указывают на вашу машину A.

C. Требуется замена компрессора

Обзор автомобильного компрессора кондиционера

Компрессор автомобильного кондиционера в основном является сердцем системы кондиционирования воздуха. Он отвечает за поддержание потока хладагента и, таким образом, за бесперебойную работу. Таким образом, в случае возникновения каких-либо проблем с компрессором, вся система кондиционирования воздуха также будет затронута. Самое главное, плохой компрессор переменного тока может оказаться опасным. Обычно, когда компрессор начинает выходить из строя, он показывает несколько предупреждающих знаков.

Список признаков, указывающих на то, что компрессор кондиционера вашего автомобиля нуждается в замене

Если вы подозреваете, что у вашего автомобильного воздушного компрессора есть проблемы, вы можете сделать несколько вещей, чтобы избавиться от недуга.

1)Первый и наиболее очевидный признак, который следует отметить, заключается в том, что кондиционер может охлаждаться не так эффективно, как раньше. Поврежденный компрессор не сможет должным образом регулировать поток хладагента, что приведет к неправильной работе кондиционера.

2) Неисправный компрессор кондиционера также иногда издает громкий шум при включении.Поскольку компрессоры переменного тока трудно ремонтировать, замена всего блока кажется гораздо более простым вариантом.

3) Еще одним проблемным признаком может быть то, что сцепление не двигается. Сцепление может заклинить или сломаться, а это означает, что компрессор не может получить достаточную мощность двигателя.

4) Если вы не получаете достаточного количества воздуха из вентиляционных отверстий, вы можете проверить вентиляционные отверстия на предмет каких-либо препятствий. Воздушный фильтр салона может быть полностью забит, что приводит к несовершенству воздушного потока.

5) Также рекомендуется всегда проверять блок предохранителей автомобиля, прежде чем принять решение о замене автомобильного воздушного компрессора.Неисправный компрессор кондиционера может быть основным источником любой утечки хладагента. Таким образом, не менее важно проверить эти утечки.

Последнее примечание о замене автомобильного компрессора кондиционера

Уход за автомобилем важен, и автомобильный кондиционер — это то, что люди считают само собой разумеющимся. Всякий раз, когда вы диагностируете симптомы неисправности вашего автомобильного компрессора кондиционера , лучше выбрать замену. Автомобильный компрессор кондиционера Air Green и автомобильный компрессор кондиционера Delphi являются одними из самых популярных вариантов, срок службы которых доказан.Будьте уверены, что с этими брендами под рукой вам не понадобится досрочная замена.

Как долго должен работать автомобильный компрессор кондиционера?

Для многих из нас, пока наша машина работает хорошо, мы можем не думать о сотнях частей, работающих вместе под капотом, чтобы обеспечить нам наш земной комфорт. Компрессор кондиционера является одной из тех частей, которые обычно используются часто и обеспечивают критический холодный воздух в жаркие летние дни. Компрессор кондиционера делает именно то, что говорит его название — он сжимает хладагент и направляет его в воздушный конденсатор вашего автомобиля.Весь процесс приводится в действие приводным ремнем (или ремнями) вашего двигателя. Жидкий хладагент, находящийся под высоким давлением, превращается в газ и циркулирует в трубках, где тепло от газа быстро выделяется, вызывая его охлаждение. Затем охлажденный газ возвращается в жидкую форму, возвращаясь в компрессор. Охлажденный газ используется для охлаждения воздуха в салоне автомобиля.

Как и в случае с любой другой деталью автомобиля, трудно точно определить, как долго прослужит тот или иной конкретный компонент, но есть несколько факторов, которые помогают определить, как долго компрессор сможет выполнять свою работу.Во-первых, это возраст автомобиля. В большинстве современных автомобилей системы кондиционирования воздуха считаются надежными, поэтому серьезные проблемы возникают редко. Но, как и в случае с другими автомобильными деталями, по мере того, как возраст автомобиля и пробег начинают складываться, вы можете ожидать, что износ с годами приведет к отказу или неисправности деталей. В случае с компрессором кондиционера это может означать, что из системы поступает мало или совсем не поступает холодный воздух.

Чтобы компрессор вашего автомобиля оставался в рабочем состоянии в течение всего года, рекомендуется регулярно запускать компрессор кондиционера, чтобы система работала должным образом и продлевала срок ее службы.Во многих автомобилях компрессор кондиционера также используется для обогрева и вентиляции в цикле разморозки. Но если ваш автомобиль не работает, вы должны запускать компрессор как минимум на 10 минут каждый месяц, даже в зимние месяцы.

И последнее замечание: если компрессор уже был заменен в вашем автомобиле, срок службы может быть не таким долгим, как у оригинальной заводской детали. На многих веб-сайтах, посвященных автозапчастям, указывается гарантия на один или два года, но, конечно, они могут прослужить гораздо дольше при надлежащем уходе.

Итак, если вы заметили, что система кондиционирования воздуха вашего автомобиля не выпускает холодный воздух или холодный воздух в минимальном количестве, виновником может быть неисправный или сломанный компрессор (среди нескольких других возможностей).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.