Обзор бюджетного сигнатурного радар-детектора Neoline X-COP 6000с
Увеличенная для дальнобойности рупорная антенна, повышенная чувствительность модуля GPS плюс функция сигнатурной фильтрации помех – Neoline выпустил бюджетную модель радар-детектора с характеристиками флагманской.
Помните 90-е, когда все соревновались, у кого мобильник меньше? Это время давно прошло, и всем стало ясно, что крупный телефон с большим экраном удобнее и функциональнее. Радар-детекторы тоже не так давно демонстрировали устойчивую тенденцию к миниатюризации, однако многим моделям это сыграло не на руку – уменьшенные и сверхкомпактные классические рупорные антенны и плоские антенны, типа «фазированная решетка» зачастую проигрывали в дальности обнаружения радаров своим полноразмерным собратьям. Физику не обманешь – геометрические размеры антенн неотъемлемо связаны с их эффективностью, и уменьшение габаритов лишь отчасти можно компенсировать ростом усиления в электронных каскадах… Увеличиваем электронное усиление с маленькой антенны – растут шумы, «съедающие» сигнал.
Новый детектор Neoline X-COP 6000с – полноразмерный прибор, достаточно крупный «кирпич». Именно крупный корпус позволил разместить в нем эффективную высокочувствительную рупорную антенну большого размера. Да, возможно в салоне какого-то суперкомпакта, типа Smart, Peugeot 107 или Toyota IQ этот «антирадар» и будет смотреться слегка чужеродно, но в большинстве авто он вполне гармоничен. Тем более, что на первом месте все же «ехать, а не шашечки» — если устройство эффективно обнаруживает радары и засады, ему можно простить сантиметр-другой полноты в габаритах!
Еще один важнейший момент: Neoline X-COP 6000с – радар-детектор с сигнатурной фильтрацией помех. Подобная технология сегодня планомерно вытесняет старый принцип распознавания радаров по частоте и амплитуде сигнала. Сигнатуры – это сэмплы, короткие примеры работы большинства моделей радаров, заложенные в собственную память прибора.
Пойманный в эфире сигнал сравнивается с базой сигнатур и распознается, как тревожный, или помеховый.
Фирменная технология отсева ложных сигналов Neoline называется «фильтр Z-сигнатур». Это подход к проблеме качественного детектирования на том же сравнительном принципе, но, если так можно выразиться «с заходом с другой стороны». В радар-детекторах Neoline хранится библиотека данных не сигналов радаров, а наоборот — сэмплов типичных эфирных помех. Работа с базой примеров помех эффективнее, нежели с базой примеров излучения радаров, поскольку распознавание помех — более стабильное. Отдавая дань отечественным программистам, работающим на интересы ГИБДД, следует отметить, что они регулярно внедряют в радары и камеры новые, более современные типы сигналов и их кодирования, и если радар-детектор работает с базой сигналов радаров, он можно внезапно столкнуться с новым типом излучения, который еще не попал в обновление его ПО. А вот помехи — они, как правило, меняются со временем несущественно, и распознавать их легче и быстрее в режиме реального времени.
Ну а неизлучающие системы дорожных камер Neoline X-COP 6000с засекает с помощью GPS/ГЛОНАСС модуля, работающего совместно с обновляемой базой координат камер.
Корпус детектора – матовый и немаркий. Четыре клавиши управления расположены формально на верхней грани, но фактически – с наклоном на боковые грани, для наибольшего удобства доступа к ним. Крепление к лобовому стеклу — стандартное для детекторов — с помощью Г-образной пластины на присосках,которая вставляется в паз на корпусе прибора.
Дисплей – простой, светодиодный, с желто-оранжевым свечением сегментов-индикаторов. Он отображает скорость машины, расстояние в метрах до радара/камеры/засады, а также часы. У дисплея имеется три уровня регулировки яркости.
Главная фишка дизайна – несимметричность. Экран устройства повернут в сторону водителя – это сделано как для элементарного комфорта, так и для лучшего сочетания детектора с интерьером автомобиля, где также очень часто используется ориентация приборов и консоли на драйвера.
Собственно, кто-то может сказать, что экран любого, даже выполненного в симметричном корпусе детектора, можно повернуть к водителю – вопрос лишь в ориентации присоски на стекле… Но делать так нежелательно – прибор должен располагаться строго вдоль продольной оси автомобиля, чтобы не менять диаграмму направленности антенны.
В противном случае снизится чувствительность радарной части…
На правом боку прибора несколько необычно смотрится стандартный USB-разъем – не mini, не micro, и тем более – не Type-C. Таким образом производитель весьма удобно реализовал функцию обновления GPS-базы камер и радаров. С целью уменьшения стоимости в нем не стали делать беспроводные интерфейсы для обновления, однако устройство не нужно снимать и тащить домой для подключения к компьютеру, как это часто практикуется у многих моделей. Достаточно в любое удобное время скачать с официального сайта производителя свежий файл базы, и взять его в машину на флешке. Обновления появляются на neoline.ru раз в неделю.
Процесс обновления – простейший, никаких клавиш нажимать не нужно вообще! Флешка просто вставляется в разъем и устройство включается после поворота ключа зажигания. После чего на экране в течение нескольких секунд бежит отсчет от о до 100, завершающийся словом «end». После обновления файлы с флешки автоматически удаляются, так что перепутать и залить старую базу нельзя.
Освоение прибора – несложное, инструкция умещается на небольшом ленточном буклете. Дисплей прибора — однострочный, поэтому отображение функций меню на нем на нем упрощенное и сокращенное. Но смотреть на экран нужно, по сути, лишь для подтверждения активации/дезактивации какой-либо функции, поскольку содержание каждого раздела меню озвучивается голосом по-русски.
Для сугубых гуманитариев, впадающих в ступор от перемещений по меню, можно вообще ничего не настраивать, а использовать Neoline X-COP 6000с как есть, из коробки, лишь обновив базу камер. В принципе, усредненные заводские настройки вполне работоспособны, и большинство регулировок предназначены для повышения комфорта в использовании. Например, можно выключить предупреждение о радарах, обнаруживаемых по GPS-координатам, если ваша скорость не превышает разрешенную. Или активировать переключение в спец-режим «Турбо» (о нем – ниже) при достижении определенной скорости.
Единственное, что освоить все же необходимо – это переключение между четырьмя основными режимами работы: «Город», «Трасса», «X-COP» и как раз тот самый «Турбо». Переключение между ними простое – одной кнопкой по кругу, с голосовым подтверждением активации.
Первые два режима – вполне типичны для большинства моделей радар-детекторов всех производителей. «Трасса» – стандартная чувствительность радарной части прибора, «Город» — пониженная. Режим «X-COP» также, в общем-то, не является чем-то уникальным, поскольку представляет собой просто фирменное название автоматического переключения между «Трассой» и «Городом» в зависимости от скорости движения машины. Во всех трех режимах работает сигнатурное распознавание эфирных сигналов для сведения числа ложных срабатываний к минимуму.
А вот «Турбо» — режим любопытный. Он не лучше или хуже других – он просто весьма полезен в определенных ситуациях, где проявляет свои сильные свойства.
В этом режиме чувствительность приемной части значительно повышается даже в сравнении с «Трассой», а сигнатурная фильтрация отключается. «Турбо» удобен на федеральных трассах вдали от городов, где интенсивность трафика снижается, а скорости растут. Количество помех от соседей по потоку и от разных индустриальных радиоизлучающих источников заметно меньше, и прибор реализует максимальную дальность обнаружения – в том числе и труднообнаружимых радаров с низкой мощностью излучаемого сигнала. Режим «Турбо» можно включать вручную, а можно выставить в настройках скорость, при достижении которой он будет активироваться автоматически.
Neoline X-COP 6000с умеет обрабатывать такие сложные типы точек из базы, как одновременный контроль мгновенной и средней скорости, пересекающиеся участки средней скорости длиной до 70 км, вложенные участки средней скорости, пересекающиеся с мобильными засадами, и прочее. Радиочастотный и GPS-модуль в тандеме эффективно обнаруживают 45 типов систем контроля скорости и проезда, используемые в нашей стране:
– Камеры и радары контроля мгновенной скорости, в том числе маломощные и мобильные:
Все семейство камер «Стрелка» (СТ, М, Плюс), «Кордон-Темп», «Скат-Риф», «Автоураган-ВСМ», «Оскон», «Кордон», «Робот», «Арена», «Кречет», «Mesta», «Арена» и т.
п.
– Безрадарные комплексы и камеры контроля средней скорости:
«Автодория», «Стрелка Плюс», «Автоураган-ВС», «Вокорд-Трафик», «Стрит-Фалькон», «Стрелка Видеоблок», «Птолемей», «Интегра КДД» и т. п.
По материалам портала kolesa.ru
Отзывы Neoline X-COP 9000C | Видеорегистраторы Neoline
Подробные характеристики
Основные характеристики
- Конструкция видеорегистратора
- обычная, с экраном
- Количество камер
- 1
- Количество каналов записи видео/звука
- 1/1
- Запись видео
- 1920×1080 при 30 к/с
- Функции
- датчик удара (G-сенсор), GPS, детектор движения в кадре
- Запись
- времени и даты, скорости
- Звук
- встроенный микрофон (с возможностью отключения)
Камера
- Угол обзора
- 135° (по диагонали)
- Функция WDR
- есть
- Материал линз
- стекло
Запись видео
- Длительность ролика
- 1 мин, 2 мин, 3 мин, 5 мин
- Защита от записи
- есть
- Запись события в отдельный файл
- есть, до события 10 секунд, после события 50 секунд
- Режимы
- автостарт записи
- Формат записи
- MP4
Питание
- Питание
- от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля
- Формат аккумулятора
- собственный
- Емкость аккумулятора
- 220 мАч
Экран
- Диагональ
- 2″
- Разрешение
- 320×240
- Сенсорный экран
- есть
Хранение данных
- Поддержка карт памяти
- microSD (microSDHC) до 32 Гб
- Форматирование карты памяти
- есть
Дополнительно
- Особенности
- голосовые подсказки, радар-детектор
- Рабочая температура
- -10 — +60 °C
- Дополнительная информация
- GPS модуль и база полицейских радаров и камер 45-ти стран, детектирование полицейских радаров — «Автодория» / «Стрелка» / «Крис» / «Кордон» / «Робот» / «Арена», оповещение о камерах контроля ПДД, режимы чувствительности — Город / Трасса / Турбо / Х-СОР, режим парковки, добавление / удаление «Опасных зон», защита от обнаружения VG-2
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца.
регистратор neoline x cop 9000c
Ключевые слова: neoline x cop 9000c форум, заказать регистратор neoline x cop 9000c, радар детектор neoline x cop 8700s.
Где можно купить в Ярославле видеорегистратор neoline x cop 9100s, Где можно купить в Пскове видеорегистратор neoline x cop 9100s, neoline x cop 9100s купить в Домодедово, видеорегистратор neoline wide s33, neoline x cop 9100s купить в Железнодорожном
Принцип действия
Значение современных гаджетов в жизни автолюбителя сложно переоценить. Джентельменский набор из навигатора, видеорегистратора и радар-детектора — это уже не роскошь, а насущная необходимость для тех, кто много времени проводит за рулем, колеся по разным маршрутам. С такой группой поддержки не собъешься с пути, сможешь избежать кучи штрафов (ведь камеры контроля у нас ставят в самых злачных местах) и в случае необходимости всегда будешь иметь доказательную базу, хранящуюся на видео. Гибрид Neoline X-COP 9100s оповещает обо всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как: — Контроль полосы общественного транспорта — Фотофиксация проезда автомобиля в спину — Контроль проезда обочин — Контроль проезда светофора и перекрестка — Контроль проезда пешеходного перехода
Официальный сайт регистратор neoline x cop 9000c
Состав
Видеорегистратор, радар-детектор NEOLINE X-COP 9000C.
Цена изменена. 11 399. 8 999. Проблема с прошивкой или железом В связи этим режим X-Cop с его низкой чувствительностью тоже бесполезен По-прежнему полноценного обновления для Республики Алтай, Алтайского края и Новосибирской области нет! В модели Neoline 9000c производитель оставил один слот, так как на практике этой опцией пользовались крайне редко. Я бы советовала при важной информации все же регистратор выключать, карту достать и больше ничего на нее не записывать. Видеорегистратор Neoline X-COP 9000. 15 490. 10 990. и показал продавцам.Без вопросов забрал деньги и купил Неолайн 9000.Кстати на работе товарищ купил,у него всё нормально,я про ibox.Ну а придирка такая,у первого регистратора контакты в креплении были,не нужно было провод постоянно. Neoline X-COP 9000C представляет собой небольшой параллелепипед, по крайней мере в длину аппарат на полтора-два. После знакоства с Neoline X-COP 9000C остается чувство, которое крайне редко бывает после того или иного регистратора или гибрида.
Здесь буквально во всем чувтсвуется работа живых. А Neoline X-COP 9000C — эдакая золотая середина. И по регистратору (снимает довольно хорошо, причем это касается и ночи тоже), и по детектору. Да, ложные срабатывания бывают, но куда без них. Neoline X-COP 9000с – гибрид с GPS базой полицейских радаров и камер и отличным соотношением цены и качества. В устройство вс. ещетроен чувствительный приемник сигналов широкого диапазона частот, который позволяет детектировать. Внешне устройство почти идентично гибридному суперхиту последних двух лет – Neoline X-COP 9000. Сегодня в руки АвтоЛаборатории попала очередная новинка от Neoline – гибрид видеорегистратора с радар-детектором X-COP 9000c. Внешне устройство почти идентично гибридному суперхиту. Перед покупкой Neoline X-COP 9000C, обязательно почитайте отзывы покупателей, ознакомьтесь с подробными характеристиками и посмотрите видео обзоры! Так же, здесь Вы можете написать и оставить свой отзыв. Видеорегистратор Neoline X-COP 9000C записывает видео в разрешении 1920×.
Максимальное разрешение записи видеорегистратора Neoline X-COP 9000C: 1920. А Neoline X-COP 9000C — эдакая золотая середина. И по регистратору (снимает довольно хорошо, причем это касается и ночи тоже), и по детектору. Neoline X-COP 9000c – идеальное сочетание корейского качества и надежности. Достоинства: Регистратор выдаёт очень приличную картинку. Если докупить к нему опциональный кабель, появляется возможность записывать видео в режиме парковки по срабатыванию датчиков.
Результаты испытаний
Отличительной особенность Neoline X-COP 9100s является интеллектуальная обработка комплексов, которые одновременно измеряют текущую скорость автомобиля и среднюю на участке между этими комплексами. Незаметная установка. При установке гибрида на лобовом стекле за зеркалом заднего вида устройство практически незаметно снаружи. Питание подключается непосредственно в компактное крепление с активной зарядкой Smart Click Plus.
Мнение специалиста
На правом торце присутствует кнопка принудительного ВКЛ / ВЫКЛ.
Она не очень нужна, ведь регистратор включается и выключается автоматически при запуске и остановке двигателя. Рядом находятся сразу два слота под Micro SD. Они нужны, чтобы быстро скопировать нужный видеофайл с одной карты на другую прямо в видеорегистраторе. Всё-таки сотрудники ДПС могут изымать по необходимости флешку для приобщения её к делу. К этому нужно быть морально и физически готовым.
В категории: Радар-детекторы Neoline X-COP 9100S — купить по выгодной цене, доставка: Тамбов, скидки!. Радар-детекторы Neoline X-COP 9100S в Тамбове. — 311 товаров. Быстрый просмотр. Большой каталог товаров: neoline x-cop 9100 в Тамбове, описания и характеристики товаров. Neoline X-COP 9100s – первый в мире гибрид с международной радарной платформой для максимального детектирования всех радаров в К диапазоне (Россия, СНГ, Европа), Ка. Neoline X-COP 9100 видеорегистратор с радар-детектором Neoline X-COP 9100 детектирует все типы радаров. Техническая база гибрида обеспечивает уверенное детектирование всех имеющихся на вооружении дорожной полиции средств.
NEOLINE X-COP 9100 заранее предупредит о таких камерах голосовым оповещением, информацией. Другие производители видеорегистраторов. Купить Видеорегистратор Neoline X-Cop 9100 в интернет магазине Эльдорадо по привлекательной цене. Видеорегистратор Neoline X-Cop 9100. Видеорегистраторы Neoline X-COP 9100: 172 предложения предложений. Продажа, поиск низких цен, поставщики и магазины, цены в Тамбове. Видеорегистраторы Neoline X-COP 9100 в Тамбове 172 предложения. Категории. NEOLINE X-COP 9100 предупредит вас о таких камерах, проинформирует о расстоянии до 1й и 2й камеры Автодории, покажет среднюю скорость движения автомобиля и предупредит, если вы превысите разрешенную среднюю скорость на участке дороги. КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПДД Кроме стандартной. Видеорегистратор с радар-детектором Neoline X-COP 9100 в Курске, Белгороде, Брянске, Липецке, Брянске, Орле, Воронеже, Смоленске. Жукова 2,оф.311 г.Тула-ул.9 мая 3, оф 313 г.Рязань, Народный Бульвар 4 г.Тамбов, ул. Советская 71, 2 эт. Авторизация. Ваш email: Ваш пароль: Регистрация | Забыли пароль? Радар-детектор Neoline X-COP 9100 – автомобильное устройство, позволяющее фиксировать приближение к средствам контроля скоростного режима ДПС.
Аппарат имеет встроенный ЖК-дисплей, на который выводится информация о приближении к дорожному участку с постовым датчиком. На выбранном расстоянии.
Способ применения
Пример данных комплексов: Кордон-Темп, Скат-Риф, Стрелка Плюс, Автоураган-ВСМ, Вокорд Циклоп и др. гибрид не только оповестит о контроле скорости, но и укажет среднюю скорость, сбросит оповещение при съезде с участка, не пропустит другие радары в зоне работы этих комплексов.
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа регистратор neoline x cop 9000c. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
регистратор neoline x cop 9000c. Где можно купить в Нефтеюганске видеорегистратор neoline x cop 9100s. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Официальный сайт регистратор neoline x cop 9000c
✔ Купить-регистратор neoline x cop 9000c можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Значение современных гаджетов в жизни автолюбителя сложно переоценить.
Джентельменский набор из навигатора, видеорегистратора и радар-детектора — это уже не роскошь, а насущная необходимость для тех, кто много времени проводит за рулем, колеся по разным маршрутам. С такой группой поддержки не собъешься с пути, сможешь избежать кучи штрафов (ведь камеры контроля у нас ставят в самых злачных местах) и в случае необходимости всегда будешь иметь доказательную базу, хранящуюся на видео.
Если пользователь желает отключить звуковое и голосовое предупреждение при приближении к радару, достаточно провести рукой перед экраном гибрида. Фирменная технология Motion Control реагирует на жесты и снова включит звук только спустя 6 секунд после завершения оповещения.
В гибрид интегрирован фирменный сверхчувствительный модуль нового поколения EXD Plus, который обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения полицейских радаров в диапазонах К, Ка и М. По сравнению с оригинальным модулем он полностью адаптирован для детектирования неуловимого радара MultaRadar CD и радарных комплексов в Европе.
Особую эффективность устройство показывает в режиме Турбо, заблаговременно предупреждает о маломощных, направленных в спину радарах, таких как Скат, Оскон, Кордон и др. Также пользователь может настроить автоматическое включение режима Турбо при достижении определенной скорости.
Радар-детектор neoline x-cop 8500 | odesoftami.com
Решил похвалиться своей покупкой, которую в принципе делать не собирался, случай помог. Ездил я с радар детектором streat storm купленным уже и не помню сколько лет назад, и переезжал он из машины в машину вместе со мной)) ловил он все подряд, двери на заправках и у супермаркетов, “здоровался” с другими антирадарами, на новые системы типа стрелка и тд конечно не реагировал, но треноги хватал исправно и издалека, со временем даже стал различать, на радар пищит или на какую нибудь фигню, но на днях развалился кабель питания и я полез на авиту, юлу и т.д. искать кабель, пока искал рассматривал и антирадары (радардетекторы) попутно читая про них в интернете, и как говорится- зачесалось, хочу модный радардетектор))) выбор пал на два антирадара неолайн х-коп4100 этот вообще новый был с чеком, что то хозяин купив его не очень доволен работой из-за атермального лобового стекла, и присматривает себе какой нибудь сигнатурный.
И цена в 4к меня вполне устроила сравнив с реальной, но в последний момент продавец пока передумал и решил поездить с ним)) ну, что, был второй вариант- неолайн х-сор 8500, но без кабеля питания и бу год- полтора))) но ценник в 3,5к против нового за 8,5к конечно же отметает всякие мысли))) купил в радиодеталях новый кабель, встретились, проверили и всё! С покупкой меня)) читал много про него перед покупкой, многие пишут, что тихий ничего не слышно, ну не знаю, мне всё слышно, при работе радио при котором слышишь собеседника, а громче у меня редко играет, все прекрасно слышно и видно моргание светодиодов при обнаружении. Видел народ дополнительные отверстия для динамика сверлит, т.к. оно там одно всего, может и просверлю, если буду всегда слушать громкую музыку))). Так вот, спутники находит быстро, за несколько секунд, яркость я сделал на всю и днём показания табло видно, правда вечером светится достаточно ярко, но мне не критично)) понравилось что при обнаружении радара начинает показывать метры до него по убывающей- это те что из базы GPS, а те что поймал на радиомодуль информирует сигналами и палочками на табло увеличивая их по мере приближения.
Ну и соответственно тётка голосом предупреждает об опасности. Ну ТТХ писать не буду, а то у всех скопированный текст с оф сайта и картинки оттуда же. Проехал под парой стационарных камер в городе, прикольно))) Вечером решил обновить прошивку, базу с оф сайта и обмыть парой полторашек пенного, короче вечером ничего у меня не получалось)) утром всё гораздо быстрее пошло, оказалось у меня не было на компе винрара для разархивации файлов и все достаточно быстро обновил. Новая база радаров от 29.01.2019, что понравилось, то что систематически выхотят обновления, а не как с Али, купить и хрен знает когда там китаец какое нить обновление баз пришлет, а тут официальный сайт с поддержкой есть. Закрепил на панели на магнит из комплекта, удобненько и перед глазами. Ну про все характеристики можно почитать у официалов, а я доволен, проехал по загародной трассе, все что было на пути увидел и по ЖПС и радиомодулем треноги показал заблаговременно.
Кто то скажет, мол ездий по правилам и радар не нужен будет, а я и не гоняю, и штраф за последние года три только один был на 500 р с треноги, ремонт дороги был с ограничением 40км, при том я её видел, и знал что они пока ремонт там всегда стоят, но заговорился с пассажиром и проехал чуть быстрее)).
Просто я хочу знать, где и чем меня замеряют. Короче, рекомендую. Пока изучаю и привыкаю, рекомендую если по халяве такие аппараты увидите.
Всем бобра и чтоб никогда не пришлось заполнять бланк ДТП.
| |
ru компания неолайн расположена в разделе
«Дети»,
в рубрике Одежда детская
под номером 107431.
, д. 19, ТК «Владимирский пассаж», эт. 4-й
, д. 28А
Ольги Берггольц, д. 34
Чернышевского, д. 11, ТЦ «Буржуа», секция 18
, д. 14, корп. 2, ПетродворецNeoline Eu Usa 25 OFF Код купона
Есть ли у Neoline Eu Usa купон на 10 OFF?
Пользователи всегда могут найти последний купон Neoline Eu Usa 10 OFF на этой странице.
Вы можете получить купон Neoline Eu Usa 10 OFF, просто проверив URL-адрес. Посетите promosearcher.com, чтобы найти купоны Neoline Eu Usa. Neoline ЕС США 10 OFF
купон
Предлагает ли Neoline Eu Usa купон на 15 OFF?
Мы будем регулярно обновлять последний купон Neoline Eu Usa 15 OFF для пользователей.Просто введите URL-адрес в адресную строку браузера, чтобы найти последнюю рекламную акцию Neoline Eu Usa 15 OFF. Посетите promosearcher.com, чтобы найти купоны Neoline Eu Usa. Neoline ЕС США 15 OFF купон
Доступен ли купон Neoline Eu Usa 20 OFF?
Удобные купоны Neoline Eu Usa 20 OFF регулярно обновляются. Вы можете получить купон Neoline Eu Usa 20 OFF, просто проверив URL-адрес. Чтобы найти лучшие купоны Neoline Eu Usa, посетите сайт promosearcher.com.Neoline Eu США 20 OFF купон
Доступен ли купон Neoline Eu Usa 30 OFF?
Купон Neoline Eu Usa 30 OFF будет часто обновляться для пользователей.
Чтобы получить последний купон Neoline Eu Usa, все, что вам нужно сделать, это проверить URL-адрес. Посетите promosearcher.com, чтобы найти купоны Neoline Eu Usa. Neoline ЕС США 30 OFF
купон
Есть ли купон Neoline Eu Usa 35 OFF?
Для пользователей мы будем часто обновлять купон Neoline Eu Usa 35 OFF.Последний купон Neoline Eu Usa 35 OFF можно найти, проверив URL-адрес. Чтобы найти лучшие купоны Neoline Eu Usa, посетите сайт promosearcher.com. Neoline Eu США 35 OFF купон
Есть ли купон Neoline Eu Usa 40 OFF?
Мы часто обновляем купон 40 OFF Neoline Eu Usa для пользователей. Проверьте URL-адрес, чтобы узнать, какой текущий купон Neoline Eu Usa на 40 OFF. Получите купон от promosearcher.com, чтобы сэкономить на Neoline Eu Usa. Neoline ЕС США 40 OFF купон
Предлагает ли Neoline Eu Usa купон на скидку 45?
Пользователи всегда могут найти последний купон Neoline Eu Usa 45 OFF на этой странице.
Чтобы получить купон 45 OFF Neoline Eu Usa, просто проверьте URL-адрес. Получите купон от promosearcher.com, чтобы сэкономить на Neoline Eu Usa. Neoline Eu USA 45 OFF
купон
Предлагает ли Neoline Eu Usa купон на 50 OFF?
Мы часто обновляем купон 50 OFF Neoline Eu Usa для пользователей. Чтобы получить последний купон Neoline Eu Usa, все, что вам нужно сделать, это проверить URL-адрес. Найдите последние купоны Neoline Eu Usa на promosearcher.com. Neoline ЕС США 50 OFF купон
Скидка 10% на купон Neoline EU (2 промокода), февраль 2022 г.
Где я могу найти купоны Neoline EU?
Neoline EU предлагает купоны и промокоды, которые вы можете найти на этой странице.Ищите коды купонов, помеченные зеленой проверенной этикеткой для действующих сегодня промокодов Neoline EU. Вы также можете найти распродажи и другие акции для Neoline EU здесь.
Как использовать код скидки Neoline EU?
Сначала скопируйте код скидки, нажав на код на этой странице.
Затем перейдите на веб-сайт Neoline EU по адресу neoline.com и введите код в поле ввода кода купона во время оформления заказа. Вы увидите либо сообщение о подтверждении ваших сбережений, либо ошибку, если код не сработал.
Мой промокод Neoline EU не сработал. Что я могу сделать?
Некоторые коды купонов имеют особые требования или исключения. Нажмите «просмотреть ограничения» рядом с кодом купона на этой странице, чтобы узнать больше. При необходимости попробуйте несколько кодов Neoline EU на этой странице, пока не найдете тот, который дает скидку.
Какой на сегодняшний день лучший купон Neoline EU?
Самый большой на сегодняшний день промокод Neoline EU со скидкой 10%. Купоны, которые вы видите в верхней части этой страницы, всегда будут сначала показывать лучшие коды скидок Neoline EU.Как правило, лучшие коды — это предложения для всего магазина, которые можно использовать при любой покупке на neoline.com.
Также ищите промокоды Neoline EU с самым большим процентом скидки.
Как часто Neoline EU предлагает онлайн-купоны?
Neoline EU выдает коды купонов немного реже, чем другие сайты. Мы часто проверяем наличие новых кодов Neoline EU, поэтому просто вернитесь на эту страницу, чтобы найти последние доступные купоны Neoline EU.
Сколько купонов сегодня предлагает Neoline EU?
В настоящее время Neoline EU использует 1 промо-код и 1 общее предложение, которое можно использовать для экономии на своем веб-сайте neoline.ком.
【NeoLine Talk】Как сохранить активы при частой потере токенов | by NeoLine
В «Теории большого взрыва» есть сюжет: в 2010 году Шелтон впервые откопал биткойн и пригласил троих друзей поиграть в майнинг, но его выгнали из команды основателей. Время пришло в 2017 году, биткойн пробил отметку в 5000 долларов. Троица нашла майнинг-компьютер года и планировала, как потратить огромную сумму денег, но обнаружила, что папка пуста.
Выяснилось, что Шелтон украл компьютер, чтобы отомстить троице, и загрузил файл на флешку.Но за последние семь лет флешка давно исчезла.
История из жизни. Хотя в сюжет сериала добавляются некоторые элементы драмы, случай с «Жетоном утерян» встречается в реальной жизни.
В этой статье давайте посмотрим на «предшественников, потерявших токены»!
Подсчитайте случаи потери монет по личным причинам, учитесь на их опыте и никогда не позволяйте «истории» повториться.
Пользователь всегда помнил об акции не делать скриншоты закрытого ключа и использовал другой мобильный телефон, чтобы взять закрытый ключ кошелька и загрузить его на облачный диск.Этот шаг дал преступникам возможность найти пароль к его облачному диску с помощью различных сторонних библиотек, таким образом успешно получив его закрытый ключ и похитив цифровые активы.
Есть также пользователь, который хранит свой закрытый ключ в почтовом ящике веб-сайта, думая, что он надежен. Неожиданно, три года спустя, веб-сайт отключил функцию почтового ящика, его почтовый ящик больше не мог войти в систему, а закрытый ключ не мог быть найден.
Он может только знать, что у него есть цифровые активы, но не может торговать.
Поэтому необходимо уделить внимание выбору оборудования при резервном копировании закрытого ключа. Лучше всего скопировать его вручную, различая верхний и нижний регистр, сделать резервную копию двух копий и сохранить в надежном месте.
Когда пользователь делал резервную копию своего кошелька, рядом с ним случайно оказался друг, но он не обратил на это особого внимания. После этого друг каким-то образом получил свой приватный ключ и передал токены. К счастью, этот друг был обнаружен благодаря расследованию, и цифровые активы были восстановлены.
Дела о преступлениях по знакомству в последнее время стали часто слышны, а некоторые даже украдены их родственниками. Однако в известном случае с возвращением украденных активов высока вероятность того, что их украли знакомые. Поэтому, если ваши цифровые активы будут украдены, вы можете отдать приоритет возможности «преступления по знакомству».
Кроме того, при резервном копировании закрытого ключа обратите внимание на то, безопасно ли окружение, и убедитесь, что вокруг нет людей и камер.
Давайте поговорим об актуальных случаях, с которыми недавно работала служба поддержки NeoLine.Эти десятки пользователей столкнулись с одной и той же проблемой: закрытый ключ нельзя импортировать, поскольку он не чувствителен к регистру.
Такие случаи в жизни случаются часто. Когда пользователи впервые начали копировать, они были очень уверены в своем письме и не делали повторной проверки. Более того, они вначале умели различать верхний и нижний регистр и были успешно импортированы.
Через год или два пользователь достал скопированный закрытый ключ и импортировал его, но не удалось.Только тогда они поняли, что некоторые письма действительно были сомнительными. Общие: K и V не чувствительны к регистру; q и 9 неразличимы, а I и 1 неясны.
Если вы столкнетесь с этим типом, пользователи, понимающие код, могут написать скрипт и запустить тысячи комбинаций, и вы сможете это узнать.
Тем не менее, некоторые пользователи нашли закрытый ключ и узнали, что они не знали, когда надпись потеряла сознание. Ситуация очень плохая, вероятность узнать почти нулевая.
Поэтому мы подчеркиваем, что при копировании закрытого ключа вы должны быть осторожны, обращать внимание на порядок, четкость написания, обращать особое внимание на регистрозависимость и копировать копию в безопасное место. Не позволяйте небрежности разрушить ваши цифровые активы.
Я видел такой случай в групповом чате. Когда пользователь переводил средства, многие люди в группе отправляли адреса, поэтому он копировал чужие адреса и передавал токены. К счастью, пользователи в группе знакомы.После переговоров валюта была переведена обратно, что не вызвало последствий «потеря токена».
Neoline возвращает корабельные паруса в соответствии с нормами по выбросам углерода и серы это будет иметь наибольшее влияние на его прибыль в будущем. В настоящее время судам разрешено сжигать бункерное топливо с рейтингом 3.
Ограничение содержания серы в 5%, которое в следующем году будет снижено до 0,5%, что навсегда изменит ситуацию с поставками топлива и основные принципы судовых двигателей.В свете этого можно рассмотреть два варианта: один — установка скрубберов серы на выхлопные газы корабля, а другой — создание судового двигателя, который мог бы работать на бункерном топливе с гораздо меньшим содержанием серы. Хотя первое звучит как быстрое решение, поскольку скрубберы позволят судам продолжать сжигать тяжелое сернистое бункерное топливо, оно обходится недешево, в результате чего контейнерные линии теряют десятки миллионов долларов.
Рябь нормативных актов об углеродном следе и договоров, таких как Парижское соглашение, достигла разных вертикалей: крупнейшая OEM-группа Renault объявила о планах сократить свои выбросы углерода на 6% к 2022 году, что было бы невозможно без настройки своей морской цепочки поставок, которая учитывает 60% движения его частей.
В центре внимания оказался Neoline, морской стартап, с которым Renault решила сотрудничать для помощи в переходе к более чистому морскому транспорту.
Neoline строит два экспериментальных автовоза, которые используют паруса в качестве основной силовой установки, что, по утверждению компании, позволит снизить расход топлива как минимум на 80%.
«Расход топлива сейчас составляет 50% от эксплуатационных расходов. А с новыми правилами по сере в 2020 году говорят, что цены на топливо вырастут примерно на 50%, а значит, вместе с ним увеличатся и транспортные расходы», — сказал Жан Зануттини, генеральный директор Neoline. «Наша альтернатива даст нам низкий углеродный след, низкий расход топлива, а также возможность быть независимыми от цен на топливо, что обеспечит предсказуемость затрат для наших грузоотправителей».
На данный момент Neoline счастлива работать в вертикали ро-ро перевозок и не собирается выходить на рынок более крупных контейнерных линий, который, по мнению Зануттини, «более сложный и высокоиндустриальный для стартапа, чтобы прийти и подняться.«Хотя суда ро-ро намного меньше по размеру по сравнению с контейнерными линиями, груз можно было бы горизонтально «закачивать и выкатывать», в отличие от вертикальной загрузки, как в случае с последней.
Суда ро-ро плывут со скоростью 15 узлов, но Зануттини объяснил, что Neoline делает это в среднем со скоростью 11 узлов, поскольку снижение скорости на 25% в конечном итоге сэкономит половину энергии, затрачиваемой судами. «Мы берем на себя большую часть затрат на топливо и инвестируем их в капитальные затраты в самом начале», — сказал он.«Наши корабли немного меньше, их длина составляет 136 метров, в то время как трансатлантические корабли обычно имеют длину 200 метров. Но мы специализируемся на перевозке негабаритных грузов, которые непросто перевозить на других судах — наш основной гараж на лодке достигает высоты 9,8 метра».
Судно Neoline оснащено парусом площадью 4200 квадратных метров, который является основной силовой установкой, и двигателем мощностью 4000 кВт, который действует как вспомогательная силовая установка. Зануттини упомянул, что вспомогательная силовая установка позволит судну развивать максимальную скорость в 14 узлов, если возникнет такая необходимость.
«Если не найдем ветер, что бывает редко, но бывает, то можно подлатать двигатель. Это интересно, потому что мы можем идти в ногу с нашим ETA и иметь ту же функциональность, что и любой другой корабль, потому что есть разница между максимальной скоростью двигателя и коммерческой скоростью», — сказал Зануттини.
Выполняя обещание сократить выбросы углерода, двигатель на судне использует морской газойль (MGO) вместо обычной судовой тяжелой сырой нефти. «Морской газойль в сочетании с SCR снижает выбросы оксидов азота в выхлопных газах, что делает наше топливо гораздо менее загрязняющим окружающую среду по сравнению с тяжелой сырой нефтью», — сказал Зануттини.Neoline также работает над повторным использованием выброшенных автомобильных аккумуляторов, оптимизируя их, чтобы они служили дополнением к бортовым генераторам.
Зануттини с оптимизмом смотрит на то, что первый пилотный запуск Neoline начнется в начале 2021 года при условии, что цели финансирования будут выполнены к июню 2019 года.
«Наш сервис будет открыт для любого грузоотправителя. У нас отличные показатели загрузки из Франции в США, но чего нам сейчас не хватает, так это перевозки грузов из США в Европу, и в этом отношении Neoline будет рада любому заинтересованному грузоотправителю работать с нами в этой новой нише, которую мы создаем». он сказал.
Грузовое судно NEOLINE Sail подтверждает, что верфь планирует выйти в море в 2024 году
Проект первого большого торгового парусного грузового судна (NEOLINER)Опубликовано 15 июня 2021 г., 16:56 Морской исполнитель
Французский стартап, который планирует спустить на воду демонстрационный корабль в своей концепции больших парусных грузовых судов, объявил, что он подтвердил свою верфь, поскольку она работает над завершением финансирования проекта строительства.
NEOLINE заявила, что теперь планирует начать этим летом строительство NEOLINER с целью ввода в эксплуатацию в первой половине 2024 года.
NEOLINE первоначально объявила о выборе сети Neopolia Mobility из Луары для строительства своего прототипа судна в июле 2019 года после международного тендера, объявленного в 2018 году. Компания заявила, что откликнулись 15 верфей, и они подписали письмо о намерениях с Neopolia. после рассмотрения лучших технических и экономических решений для проекта.«Их способность прислушиваться к потребностям судовладельца позволила им внести соответствующие технические предложения, а также организация, способная реагировать на ограничения инновационного проекта, такого как NEOLINE». Первоначальный план предполагал, что строительство первого корабля начнется в конце 2019 года, а спуск на воду запланирован на конец 2021 года.
В конце 2020 года компания NEOLINE объявила о новом объявлении тендеров, на которые откликнулись десять верфей. Компания NEOLINE снова сообщила, что консорциум из Луары представил наилучшее предложение, адаптированное к потребностям судовладельца.
«Предложение Neopolia Mobility возникло в результате нашего объявления о проведении тендера как наиболее подходящее для согласования наших технических требований, наших бюджетных и временных ограничений, а также нашего желания участвовать в развитии нашего региона», — сказал Жан Зануттини, президент NEOLINE. Разработка. «Поэтому мы очень рады, что смогли возобновить наши переговоры с Neopolia и подписать новое Письмо о намерениях по заказу (LOI)».
По данным NEOLINE, сейчас проект находится на стадии финансового закрытия.Группа SOGESSTRAN присоединилась к проекту в июне 2020 года в качестве основного инвестора, а в мае 2021 года регион Пэи-де-ла-Луар предоставил NEOLINE кредит в размере 1,3 млн евро (1,5 млн долларов США). Сейчас компания сосредоточена на получении соглашения о банковском финансировании, «что остается сложной задачей в рамках инновационного проекта. Тем не менее, наши банковские партнеры очень мобилизованы и чувствительны к обязательствам, взятым на себя новаторскими грузоотправителями, которые сопровождают нас, такими как Renault Group, Manitou Group, Groupe Beneteau, Jas Hennessy & Co, Michelin Group и Clarins.
Судно пилотного проекта NEOLINER предназначено для демонстрации рентабельности и привлекательности решения NEOLINE для грузоотправителей. Судно будет оснащено дуплексным такелажем и плавниками, препятствующими дрейфу, которые, по словам компании, обеспечивают регулярное и эффективное плавание под парусами. Эти элементы выдвигаются, чтобы обеспечить доступ к большинству портов.
Парусное грузовое судно будет иметь длину 446 футов и вместимостью 5000 тонн или примерно 280 TEU груза или до 500 автомобилей, все из которых будут загружаться на две рампы ро-ро.Судно рассчитано на рабочую скорость 11 узлов, что, по мнению компании, позволит ей поддерживать коммерческий график.
Трансатлантический маршрут, которым управляет NEOLINE, ориентирован на нишевый рынок. Они планируют летать между Сен-Назером, Франция, и Восточным побережьем США, заходя в Сен-Пьер и Микелон в регионе Святого Лаврентия, прежде чем отправиться в Галифакс и Балтимор.
Запланированы два пилотных проекта, чтобы компания могла предлагать рейсы каждые две недели.
NEOLINE рассматривает это как первый шаг и как доказательство концепции перед рассмотрением более крупных размеров и других секторов доставки.
Основные характеристики NEOLINER
Длина: 136 м
Ширина: 24,2 м
Осадка на воде: 5,5 м (в порту) / 14 м (в море)
Осадка: 67 м / 41 м (наклонные мачты)
Водоизмещение: 11000 т
Дедвейт: 5000 т
Общая площадь парусов: 4200 м²
Мощность (дизель-электр.): 4000 кВт
Коммерческая скорость: 11 узлов
Максимум. скорость двигателя: 14 узлов
Члены экипажа: 14
Вместимость пандуса: 9,80 м (высота) на 12,60 м (ширина)
партнеров Manitou по экспорту энергии ветра
Manitou Group официально объявила о партнерстве с экологически чистой морской транспортной компанией Neoline для поставок в Северную Америку.
Новый контракт между компаниями официально оформляет сотрудничество, начатое в 2017 году и предусматривающее транспортировку всех подъемных платформ и телескопических погрузчиков Manitou из Франции на рынок Северной Америки, в основном с использованием парусных судов.
#*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#Продукция будет загружена в порту Сен-Назер в Атлантической Луаре для отправки на восточное побережье США через порт Балтимор в Мэриленде. Огюстен Мерль, директор по логистике и проектам Manitou Group, сказал: «Мы гордимся тем, что сегодня подписали этот контракт с Neoline.Взаимодействуя с местным партнером, мы не только укрепляем наши позиции в регионе, но и собираемся сократить углеродный след нашего транспорта, гарантируя при этом надежность обслуживания для наших клиентов в США и Канаде».
Neoline специализируется на морских грузовых судах с накатом и скатыванием (ро-ро), и, подписывая этот контракт, Manitou стремится ускорить экологически чистые перевозки экспортных грузов в США с использованием инновационного решения компании в области ветроэнергетики.
С более чем 1000 машин, экспортируемых в США каждый год, Manitou Group будет иметь грузоподъемность до 40 машин за рейс на борту парусника Neoline.Ветряные суда позволяют сократить выбросы CO2 до 90% по сравнению с традиционным грузовым судном, совершающим эквивалентный рейс.
Согласно Neoline, строительство первого такого корабля, длина которого составит 136 метров, а площадь парусов — 4200 квадратных метров, начнется в ближайшие месяцы. Он будет введен в эксплуатацию на новом трансатлантическом маршруте между Сен-Назером, Балтимором, Галифаксом и Сен-Пьером и Микелоном. Второе судно с аналогичными характеристиками будет следовать как можно скорее, чтобы обеспечить частоту отправления каждые две недели.
Жан Зануттини, президент Neoline Development, добавил: «Подписав этот контракт, Manitou Group демонстрирует свою решительную приверженность переходу на энергию в своей цепочке поставок и, таким образом, получает доступ к морскому транспорту нового поколения, призванному максимально снизить воздействие на окружающую среду.
насколько это возможно, полностью удовлетворяя свои логистические потребности.
”Компания Manitou Group, являющаяся мировым лидером в области погрузочно-разгрузочных работ, таким образом подает сильный сигнал и демонстрирует, что инструмент Neoline удовлетворяет реальную потребность французских промышленных компаний, твердо приверженных устойчивому развитию своего бизнеса.Мы технически и коммерчески готовы быстро и радикально сократить выбросы в трансатлантической цепочке поставок».
Clarins и NEOLINE сотрудничают в области экологически чистой доставки
«Руководствуясь нашим обещанием ClarinsWeCare CSR заботиться о людях и заботиться о планете, мы действуем с решимостью сократить свой углеродный след к 2025 году. Благодаря этому партнерству, мы прокладываем путь вперед для нашего сектора и гордимся тем, что поддерживаем NEOLINE и делаем новый шаг к тому, чтобы сделать жизнь более красивой и уйти на более красивой планете.
” ─ Виржини Куртен-Кларанс, исполнительный вице-президент Clarins
Инициатива устойчивого развития Clarins
Clarins — одна из многих многонациональных корпораций, стремящихся к нулевому выбросу углерода. Организация обязана своим успехом заводам, которые производят ее «драгоценные» эффективные ингредиенты и продукты, поэтому, от рецептур редких растений до сырья, выбранного для упаковки компании, Clarins имеет систему ценностей, основанную на неизменном уважении к природе и окружающая среда.
Изначально ведущий ботаник-косметолог стремился соблюдать эти принципы, извлекая пользу из каждого растения, не нанося вреда экосистемам, в которых они растут, и заменяя собранные ингредиенты.
В свете призывов ведущих организаций по устойчивому развитию и ученых-экологов к организациям сократить выбросы парниковых газов категории 3, Clarins еще в 2008 году разработала стратегию корпоративной ответственности (КСО), которая позволит сократить выбросы углекислого газа и сделать компанию пионером индустрия красоты созрела для прорыва в сфере устойчивого развития.
Проблема с выбросами категории 3
Уже нейтрализовав выбросы категории 1 и 2 в своем стремлении к углеродной нейтральности, Clarins готова продолжить свою объем выбросов парниковых газов (ПГ).
Проблема с парниковыми газами категории 3 заключается в том, что это воздействие на окружающую среду за пределами самой компании. Скорее, он представляет собой выбросы, поступающие от внешних заинтересованных сторон, таких как поставщики и грузовые компании, в рамках глобальной взаимосвязанной цепочки поставок компании.
В настоящее время Clarins хорошо оснащена для достижения своих целей благодаря собственному эко-калькулятору продукта, который измеряет ряд показателей, помогающих компании оценивать, делать выбор и добиваться повышения энергопотребления, в том числе:
- CO2 выбросы
- Расход воды
- Процент переработанного материала
- Возможность вторичной переработки упаковки
- Выбор распространенных материалов и новых, менее загрязняющих окружающую среду материалов
По мере того, как мы вступаем в эру инициатив, ориентированных на устойчивое развитие, этот актив должен помочь компании быстро достичь своих целей, и, если повезет, он встретится с председателем наблюдательного совета и сыном основателя Жака, Кристианом Куртен- Clarins желает, чтобы «наши дети дышали чистым воздухом и пили чистую воду в будущем, прежде чем это станет роскошью».
Почему компания Clarins выбрала NEOLINE?
Учитывая, что выбросы категории 3 являются одним из наиболее вредных для окружающей среды аспектов современной жизни, цепочка поставок нуждается в серьезной очистке. Эта очистка может быть достигнута только с помощью новых инновационных решений, которые уменьшат зависимость логистических компаний от кораблей и транспортных средств, потребляющих ископаемое топливо.
Введите НЕОЛАЙН. Французский судоходный стартап предлагает инновационное и уникальное решение и, возможно, ответ на текущие экологические проблемы цепочки поставок.Открытая для всех грузоотправителей, NEOLINE предоставляет «ответственную услугу доставки», которая позволяет сократить выбросы CO2, связанные с доставкой товаров трансатлантическими линиями, на 90% по сравнению с обычным судном того же размера. Грузовые суда компании, длина которых составляет 136 метров и оснащена парусами площадью 4200 квадратных метров, используют для движения не ископаемое топливо, а чистую и возобновляемую энергию ветра.
В настоящее время NEOLINE намерена запустить пилотную линию в 2023 году, управляя двумя кораблями в ротации.Первое судно отправится из Сен-Назера и Монтуар-де-Бретань, а затем пересечет Атлантику в порты Сен-Пьер и Микелон, где оно заберет или высадит грузы, предназначенные для обеих сторон пруда. Второй корабль будет курсировать между Сен-Пьером и Микелоном, Галифаксом и Балтимором, чтобы обеспечить доставку грузов на родственный корабль для трансатлантических перевозок.
Мы надеемся, что эта разработка является первой из многих, демонстрирующих потенциал возобновляемой энергии ветра как формы движения в отрасли цепочки поставок, которая потребляет ископаемое топливо так же, как человек дышит кислородом.
«Мы очень рады предоставить Clarins самое чистое решение для доставки на американский рынок. Ассортимент премиальной и ответственной косметики Clarins будет пересекать Атлантический океан в Балтимор на борту наших парусных грузовых судов, что сократит воздействие на окружающую среду на 90% по сравнению с обычными перевозками.