Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Отзывы запчасти rbi: RBI отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

RBI отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

M13CS901FОпора амортизатора переднего 594,27
N25A3345Сайлентблок задней балки (подрамника) 361,86
M2526ESСайлентблок заднего поперечного рычага 132,80
M14NA4FБуфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 240,50
D25MZ301Сайлентблок заднего продольного рычага передний
D09A00RBПодушка (опора) двигателя правая (сайлентблок) 324,48
M1306FОпора амортизатора переднего 646,72
N09A33FEПодушка (опора) двигателя передняя 453,38
D1362FОпора амортизатора переднего 586,46
M2406WСайлентблок переднего нижнего рычага 4560″> 129,46
M24T04PСайлентблок переднего верхнего рычага 228,50
O252880Сайлентблок заднего верхнего рычага 112,16
M25CS302Тяга поперечная задней подвески 133,64
T25KJ215Сайлентблок заднего продольного верхнего рычага
191,39
T1308EОпора амортизатора заднегоСайлентблок переднего верхнего рычага 168,80
M25290Сайлентблок заднего поперечного рычага 130,57
T24RV30WBСайлентблок переднего нижнего рычага
273,42
T22NC42Втулка стойки переднего стабилизатора 16,46
T24C02WSСайлентблок переднего нижнего рычагаПодушка (опора) двигателя задняя (сайлентблок) 264,49
D25MZ304Сайлентблок заднего поперечного рычага 127,50
D17MZ3I0ШРУС внутренний передний 178,84
T24ZE121BСайлентблок переднего нижнего рычага 194,18
M25CS301Сайлентблок заднего верхнего рычагаПодушка (опора) двигателя правая верхняя 839,79
T24NC42WBСайлентблок переднего нижнего рычага 175,77
N2432WSСайлентблок переднего нижнего рычага 131,41
T25DJ2152Сайлентблок заднего продольного нижнего рычага 178,28
T25NC12EСайлентблок задней балки (подрамника) 6920″ title=»487.6920″> 487,69
N09P11R0Подушка (опора) двигателя правая 317,78
D09A00RSПодушка (опора) двигателя правая 266,45
M25CS901SСайлентблок тяги поперечной (задней подвески) 132,53
T24C03Сайлентблок переднего нижнего рычага 137,27
M09CS3FMZПодушка (опора) двигателя передняяСайлентблок заднего продольного рычага задний 134,76
D2537RGСайлентблок заднего поперечного рычага наружный 119,97
D2464WBСайлентблок переднего нижнего рычага
194,46
T25C04EТяга поперечная задней подвески 113,27
M18CS30ZПыльник рулевого механизма (рейки)Сайлентблок переднего нижнего рычага 271,75
O25288SСайлентблок заднего продольного рычага передний 111,88
O252013Сайлентблок заднего нижнего рычага 146,20
M09CS3EAOдоставка 5$/кг INSULATOR ENGINE 565,53
D0937FMПодушка (опора) двигателя передняяСайлентблок переднего нижнего рычага
218,46
N0908RПодушка (опора) двигателя правая (сайлентблок) 296,58
M24T04WСайлентблок переднего нижнего рычага 265,05
N2108FВтулка стабилизатора переднего 34,88
N1431EПыльник амортизатора заднего 7860″ title=»204.7860″> 204,79
M2407WBСайлентблок переднего нижнего рычага 308,85
D25MZ303Сайлентблок заднего верхнего рычага 125,27
M2507ESСайлентблок заднего продольного рычага 119,13
M2528BСайлентблок заднего верхнего рычага 157,64
D2463WB
Сайлентблок переднего нижнего рычага
Отбойник пружины задней 374,98
T25C020Сайлентблок цапфы задней 116,06
D2537SСайлентблок заднего продольного рычага передний 121,92
D0936FПодушка (опора) двигателя передняя 260,03
D2537BСайлентблок заднего продольного рычага переднийСайлентблок задней балки (подрамника) 227,11
O29496GПодвесной подшипник карданного вала 754,97
M24V75WBСайлентблок переднего нижнего рычага 295,74
T13Z121FОпора амортизатора переднего 685,78
N0906FПодушка (опора) двигателя передняяСайлентблок заднего продольного рычага 341,78
D24MZ3WBСайлентблок переднего нижнего рычага 381,39
M24CS3WSСайлентблок переднего нижнего рычага 138,11
N0930FZПодушка (опора) двигателя передняя 407,34
N25270Сайлентблок заднего нижнего рычагаСайлентблок переднего нижнего рычага 215,67
D0964FMПодушка (опора) двигателя передняя 274,54
O24296PLСайлентблок переднего верхнего рычага 133,08
N09J31R0Подушка (опора) двигателя правая 359,35
O24003WBСайлентблок переднего нижнего рычагаСайлентблок задней продольной тяги 129,18
M0907FMПодушка (опора) двигателя передняя 272,03
T2628EСайлентблок цапфы задней 350,15
T0930FПодушка (опора) двигателя передняя 235,20
N2406WBСайлентблок переднего нижнего рычага 186,37
O14206FБуфер (отбойник) амортизатора переднегоСайлентблок стабилизатора заднего 129,18
T13RV30FОпора амортизатора переднего 741,86
T2409WSСайлентблок переднего нижнего рычага 119,69
T25282Сайлентблок задней продольной тяги 106,86
O24003P0Сайлентблок переднего верхнего рычагаСайлентблок переднего нижнего рычага 249,71
O24407WBСайлентблок рычага HONDA CR-V передн. нижн. (пр-во RBI) 319,18
N24J31WSСайлентблок переднего нижнего рычага 147,59
T0928FПодушка трансмиссии (опора коробки передач) 255,29
N2432WBСайлентблок переднего нижнего рычагаТяга поперечная задней подвески 587,30
D1364FОпора амортизатора переднего 657,60
N09P11E0Подушка (опора) двигателя задняя 272,30
O25090SSСайлентблок заднего продольного рычага задний 97,37
T09C04BПодушка (опора) двигателя верхняя (сайлентблок)Подушка (опора) двигателя передняя 672,11
T17VG04IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний 183,02
M09CS3EMZПодушка (опора) двигателя задняя 708,94
D09A00FПодушка (опора) двигателя передняя 213,16
D1333EОпора амортизатора заднегоПодушка (опора) двигателя передняя 415,71
N14A32F0Пыльник амортизатора переднего 230,73
D1333FОпора амортизатора переднего 636,68
I2444PСайлентблок переднего верхнего рычага 147,59
D1362ELОпора амортизатора заднего левого 624,12
T13C04ELОпора амортизатора заднего левогоСайлентблок задней подвески 114,67
M2512EBСайлентблок задней балки (подрамника) 143,69
D0936EПодушка (опора) двигателя задняя 249,15
O252012Сайлентблок заднего верхнего рычага 160,15
O252015Сайлентблок заднего нижнего рычагаСайлентблок заднего поперечного рычага наружный 318,62
N1032RПодушка (опора) двигателя правая 325,59
M24V75WSСайлентблок переднего нижнего рычага 295,74
N25314Сайлентблок заднего поперечного рычага 101,84
M24CS3WBСайлентблок переднего нижнего рычагаСайлентблок тяги поперечной (задней подвески) 320,01
M26T040Амортизатор передний 169,07
D1338FОпора амортизатора переднего 534,56
N1308FОпора амортизатора переднего 437,19
D256443Сайлентблок заднего поперечного рычага внутреннийСайлентблок заднего нижнего рычага 121,92
D27MZ3EСтойка стабилизатора заднего 335,08
N2607WEВтулка амортизатора 99,60
N0908EПодушка (опора) двигателя задняя (сайлентблок) 327,27
D2438WBСайлентблок переднего нижнего рычага 174,38
O10292FRПодушка (опора) двигателя правая передняяТяга поперечная задней подвески 600,97
M25CS30BСайлентблок заднего продольного нижнего рычага 351,54
N25260Сайлентблок заднего продольного рычага передний 130,85
N0908LПодушка (опора) двигателя левая 315,55
D1336FОпора амортизатора переднегоПодвесной подшипник карданного вала 554,37
T09Z12FMПодушка (опора) двигателя передняя 268,68
N13050Опора амортизатора переднего 722,33
O24302WBСайлентблок переднего нижнего рычага 203,11
O24201WBСайлентблок переднего нижнего рычагаСайлентблок цапфы задней 341,22
T09Z12EAПодушка (опора) двигателя задняя правая 271,47
T24ZE121TСайлентблок переднего нижнего рычага 267,56
T24C04WSСайлентблок переднего нижнего рычага 219,29
T25C04SСайлентблок задней продольной тяги 117,18
M09CS3FM0Подушка (опора) двигателя передняяВтулка стабилизатора переднего 41,01
N14A33F00Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 246,64
T2431WBСайлентблок переднего нижнего рычага 149,54
O25288BСайлентблок заднего поперечного рычага 121,64
M14CS3E0Буфер (отбойник) амортизатора заднего + пыльникПодушка (опора) двигателя передняя 154,57
D1362ERОпора амортизатора заднего правого 644,21
N2406WSСайлентблок переднего нижнего рычага 130,57
M2507E0Сайлентблок заднего поперечного рычага внутренний 142,57
D25MZ302Сайлентблок заднего нижнего рычагаСайлентблок переднего нижнего рычага 192,79
D25MZ305Сайлентблок заднего нижнего рычага 150,66
M09CS3EAZПодушка (опора) двигателя задняя 718,15
M0926LRСайлентблок кронштейна верхней подушки двигателя 350,42
N2506SСайлентблок заднего поперечного рычагаПодушка (опора) двигателя задняя 312,76
M2426LСайлентблок переднего нижнего рычага 175,21
N14A33E00Пыльник амортизатора заднего 235,20
M174X01UZПыльник ШРУСа передней полуоси наружный 145,92
N2427WBСайлентблок переднего нижнего рычагаСайлентблок заднего поперечного рычага 180,79
T2367YСайлентблок растяжки переднего нижнего рычага 66,68
D0937EAПодушка (опора) двигателя задняя 268,96
M09CS3EM0Подушка (опора) двигателя задняя 265,61
M17T04IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутреннийСайлентблок переднего нижнего рычага 121,92
O25098BСайлентблок тяги поперечной (задней подвески) 155,40
N17R20IПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний 137,83
T17C04IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний правый 177,72
N14N16E00Буфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльникСайлентблок амортизатора заднего 178,56
N0931EПодушка (опора) двигателя задняя (сайлентблок) 244,96
O25288SXСайлентблок заднего верхнего рычага 183,58
O24090PСайлентблок переднего верхнего рычага 119,13
T25C05E0Сайлентблок задней продольной тягиПодушка (опора) двигателя задняя (сайлентблок) 272,30
N25310Балка задней подвески (подрамник) 178,84
D2464WSСайлентблок переднего нижнего рычага 123,88
T17C04UZПыльники ШРУСов передней полуоси, комплект 161,82
M21CS901EВтулка стабилизатора заднегоОпора амортизатора переднего 848,16
M0929EMПодушка (опора) двигателя задняя 302,72
T25082Сайлентблок тяги поперечной (задней подвески) 110,76
T25081Сайлентблок тяги поперечной (задней подвески) 106,86
M21CS5F00Втулка стабилизатора переднегоСайлентблок рычага TOYOTA COROLLA передн. нижн. (пр-во RBI) 124,71
M2526EBСайлентблок заднего продольного рычага передний 232,41
N24J31WBСайлентблок переднего нижнего рычага 328,10
M0907LMПодушка (опора) двигателя левая 287,65
D0964LMПодушка (опора) двигателя леваяПодушка (опора) двигателя передняя 313,60
N0932EZПодушка (опора) двигателя задняя 516,15
M17NA4IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний 167,96
T13C04FОпора амортизатора переднего 692,48
M13CS3FОпора амортизатора переднего 622,45
D256441Сайлентблок заднего продольного рычага переднийПодушка (опора) двигателя левая 277,61
T2411WSСайлентблок переднего нижнего рычага 110,21
N09P11L0Подушка (опора) двигателя левая 291,00
M25CS901GСайлентблок заднего верхнего рычага 364,93
M24NA4WSСайлентблок переднего нижнего рычагаСайлентблок переднего нижнего рычага 243,29
T2425WBСайлентблок переднего нижнего рычага 137,83
M17T04UZПыльник ШРУСа передней полуоси наружный 160,43
D2462WСайлентблок переднего нижнего рычага 109,09
O13201FLRОпора амортизатора переднегоПыльник ШРУСа передней полуоси наружный 163,77
M17CY3IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний 187,77
T2409WBСайлентблок переднего нижнего рычага 161,82
D0964EAПодушка (опора) двигателя задняя1 033,70
T0908FMZПодушка (опора) двигателя передняяСайлентблок переднего нижнего рычага 250,82
D1164MПодушка (опора) двигателя нижняя 241,34
T24GR21WСайлентблок переднего нижнего рычага 316,39
N14J31EБуфер (отбойник) амортизатора заднего 183,58
M0907LAПодушка (опора) двигателя передняяПыльник рулевого механизма (рейки) левый 175,49
T24RV20WSСайлентблок переднего нижнего рычага 121,37
T24VG4WSСайлентблок переднего нижнего рычага 293,23
O24003WSСайлентблок переднего нижнего рычага 169,91
D1164AПодушка (опора) двигателя нижняяСайлентблок переднего верхнего рычага 45,76
O24296WLSСайлентблок переднего нижнего рычага 148,71
O09090FBПодушка (опора) двигателя передняя 270,63
O24407WSСайлентблок переднего нижнего рычага 183,30
M2407WGСайлентблок переднего нижнего рычагаБуфер (отбойник) амортизатора переднего + пыльник 241,06
M2626EСайлентблок амортизатора заднего 87,61
M09NA4FПодушка (опора) двигателя передняя 378,32
N0932RZПодушка (опора) двигателя правая 515,87
D2463WSСайлентблок переднего нижнего рычагаПодушка опоры двиг. (пр-во RBI) 304,39
T13C05ERОпора амортизатора 562,46
T1325FОпора амортизатора переднего 707,27
T24W11WBСайлентблок переднего нижнего рычага 237,43
O24286WSСайлентблок переднего нижнего рычага 123,04
T1395FОпора амортизатора переднегоСайлентблок заднего нижнего рычага 209,25
M1326FОпора амортизатора переднего 650,91
T09C03BПодушка (опора) двигателя правая 141,17
D2162FВтулка стабилизатора переднего 33,76
O10292FLПодушка (опора) двигателя левая передняя 318,06
D0936FZПодушка (опора) двигателя передняяСайлентблок переднего нижнего рычага 128,62
N13N16F00Опора амортизатора переднего 465,09
O24292WBСайлентблок переднего нижнего рычага 152,89
H09A00EПодушка (опора) двигателя задняя 806,03
T0910FПодушка (опора) двигателя левая передняяСайлентблок переднего верхнего рычага 132,25
N09P11F0Подушка (опора) двигателя передняя 277,88
T2425WSСайлентблок переднего нижнего рычага 111,60
O25088SСайлентблок заднего верхнего рычага 116,90
O10090LПодушка (опора) двигателя леваяСайлентблок переднего нижнего рычага 114,39
T0908FПодушка (опора) двигателя передняя 270,91
T13C05ELОпора амортизатора 579,20
T1331FОпора амортизатора переднего 757,76
M1727IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний 146,48
M09CS3LMZПодушка (опора) двигателя леваяПодушка (опора) двигателя передняя 239,10
D2162EВтулка стабилизатора заднего 27,06
T25ZE121EСайлентблок задней балки (подрамника) 491,60
T1325EОпора амортизатора заднего 671,00
M2407P0Сайлентблок переднего верхнего рычага 123,88
T21AC30LВтулка стабилизатора переднегоСайлентблок заднего продольного нижнего рычага 262,26
N24A33WSСайлентблок переднего нижнего рычага 132,80
T1310FОпора амортизатора переднего 692,48
N1431FПыльник амортизатора переднего 212,32
N17J31IZПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний правыйПодвесной подшипник карданного вала 814,68
N2430WBСайлентблок переднего нижнего рычага 178,84
D256442Сайлентблок заднего продольного рычага задний 141,17
O25206SСайлентблок заднего верхнего рычага 149,54
O25090Сайлентблок заднего верхнего рычагаСайлентблок переднего нижнего рычага 130,01
T09C03SПодушка (опора) двигателя правая 140,06
N17A33UZПыльник ШРУСа передней полуоси наружный 162,38
T2428WBСайлентблок переднего нижнего рычага 154,57
N2427WSСайлентблок переднего нижнего рычагаОпора амортизатора переднего 145,64
T13C04ERОпора амортизатора заднего правого 566,37
N2431WBСайлентблок переднего нижнего рычага 186,09
T2496SСайлентблок переднего нижнего рычага 113,55
M1708UZПыльник ШРУСа передней полуоси внутреннийСайлентблок растяжки переднего нижнего рычага 223,48
T09C02RBПодушка (опора) двигателя правая верхняя 170,47
T13LE01RОпора амортизатора переднего 628,59
T1311FОпора амортизатора переднего 687,18
N2530SСайлентблок заднего поперечного рычагаRBI – каталог запчастей, отзывы, цены от производителя (Страница 1)
0443 28 333 Отбойник амортизатора RBI 0443 28 333
426SW01E 426SW01E Втулка амортизатораSUZUKI SWIFT RS415 R RBI 426SW01E
44017-S5D-A010 Пыльник ШРУСа внутр. RBI 44017-S5D-A010
51306S5A003 Втулка переднего стабилизатора RBI RBI 51306S5A003
51391-SR3-004 Сайл.блок рычага RBI 51391-SR3-004
52315-S10-023 Втулка зад. стабилизатора CRV
52400WS Сайлентблок 90288232 RBI 52400WS RBI 52400WS
52622Sh4003 Втулка амортизатора заднего RBI 52622Sh4003
54613-05N00 Втулка стабилизатора передн. подвески [28-mm] RBI 54613-05N00
54618ED00A СТОЙКА RBI RBI 54618ED00A
55045-01W10 Отбойник амортизатора F RBI 55045-01W10
A20A188P A20A188P Ремкомплект дисковых тормозовW10,C23,P10,U11,U12,U13,T12 F RBI A20A188P
A20A238P A20A238P Р.к-т суппорта торм.ST16#,#T17#,SV2#,VZV20 F RBI A20A238P
A20A380P Ремкомплект суппортов MB857874 A20A380P RBI A20A380P
A20A641P A20A641P Ремкомплект дисковых тормозовCQ#A,CS##,Z23W,Z27# F RBI A20A641P
A20A643P A20A643P Р.к-т суппорта торм.NA4W,CS##,EA3#,EC3#,CR5W F RBI A20A643P
A20A651P A20A651P Р.к-т суппорта торм.CU#W,CS5W R RBI A20A651P
A20A665 A20A665 Ремкомплект дисковых тормозовE25,F24 F RBI A20A665
A20C312P A20C312P Ремкомплект дисковых тормозовMIRAGE,LANCER C##A,ECLIPSE D22A,GALANT E##A RBI A20C312P
A20MP11 Ремкомплект суппортов 04479-26040 A20MP11 RBI A20MP11
A20MP680 A20MP680 Р. к-т суппорта торм.HIACE — KZh2##,Lh2##,KCh5#,KCh2#,VCh3# F RBI A20MP680
A20SP233 A20SP233 Ремкомплект дисковых тормозовSTRADA K34T,DELICA P##V RBI A20SP233
A20SP234 A20SP234 Р.к-т суппорта торм.BJ#P,GE##,BG5P R RBI A20SP234
A20SP237 A20SP237 Ремкомплект дисковых тормозовCROWN #S13#,#S14# R RBI A20SP237
A20SP239 A20SP239 Р.к-т суппорта торм.GE##,GP#W,GF#P,GWER,BJ#P F RBI A20SP239
A20SP251 A20SP251 Ремкомплект дисковых тормозовMARK II #X8# F RBI A20SP251
A20SP253 Ремкомплект суппортов 04479-35010 A20SP253 RBI A20SP253
A20SP261 A20SP261 Р.к-т суппорта торм.LANCER C##A,C##V,GALANT E1#A RBI A20SP261
A20SP312 A20SP312 Ремкомплект дисковых тормозовLIBERO CD5W,DION CR#W,GALANT EA1A,LEGNUM EA#W,EC#W RBI A20SP312
A20SP659 A20SP659 Р. к-т суппорта торм.ACV30,MCV30,ACU2#,MCU2#,ST246,ANE1#,ZNE1#,ZGE2# R RBI A20SP659
A20SP671 A20SP671 Ремкомплект суппорта тормозного переднего TOYOTA CAMRY, LEXUS 2012->> 0447858010 RBI A20SP671
A20TP13 A20TP13 Ремкомплект дисковых тормозовB11,B12,B13,B14,N12,N13,N14,Y10,R10,K11 F RBI A20TP13
A20TP15 A20TP15 Р.к-т суппорта торм.LOGO GA3 F RBI A20TP15
A20TP20 A20TP20 Ремкомплект дисковых тормозовE24,Y30,Y31,D21,GC22,C32 F RBI A20TP20
A20TP23 A20TP23 Р.к-т суппорта торм.CF4,CF5,CL2,TA1,TA2 F RBI A20TP23
A20TP265 A20TP265 Р.к-т суппорта торм.EK4,GD1 R RBI A20TP265
A20TP43 A20TP43 Р.к-т суппорта торм.B14,B15,N15,P11,U13,U14,A32,CA33,M11,V10,W10,W11,Y11,J30 R RBI A20TP43
B001 34 460 Сайл. блок рычага RBI B001 34 460
B001 39 811A Сайл.блок рычага RBI B001 39 811A
B455 34 46XA Сайл.блок рычага (в корпусе) RBI B455 34 46XA
B455 34 46YA Сайл.блок рычага RBI B455 34 46YA
B455 34 46YA BLZ Сайл.блок рычага (в корпусе) RBI B455 34 46YA BLZ
BP4L32125 Пыльник_рулевой RBI BP4L32125
C170P0UZ C170P0UZ_к-кт пыльника ШРУСа наружного! Chevrolet Epica 2.0 06> RBI C170P0UZ
C170P1UZ C170P1UZ Пыльник шрусаAVEO,CAPTIVA,LACETTI OUT RBI C170P1UZ
C21CA00 Втулка стабилизатора перед CHEVROLET: CAPTIVA 06- OPEL: ANTARA 06- RBI C21CA00
C240P0WS Втулка нижнего рычага CHEVROLET C240P0WS RBI C240P0WS
D0936E Опора КПП MAZDA: 323 89-93, MX-3 91- RBI D0936E
D0936EZ Опора двиг. зад. Mazda bg 323м т 89-94 (бенз.) RBI D0936EZ
D0936F Опора двигателя передн MAZDA: 323 89-93, MX-3 91- RBI D0936F

Автозапчасти (отзывы)

Производители запчастей и отзывы о них

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёсткие» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
STELLOX- Качество от ниже среднего до среднего
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
взято с мазда-форума.

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская-— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

и еще

Ошибок в данной статистике очень и очень много.
Причем с самого начала: RBI — не тайвань, а Таиланд. Недавно выиграли тендер на поставку резинометаллики на конвейер Тоёта. Уже думаю показатель. Качество — приличное. Минус — начинают скучно скрипеть при -10.

GMB уже давно не только япония — попадается и корея и малазия. Качество неплохое, но при наличии альтернативы, лучше брать KOYO, NSK.

Аutowelt — китай.

Ajusa — мировой лидер по производству всевозможных сальнико-прокладок моторной группы, качество не вызывает сомнений.

AVA, да это производитель, да весь из себя сертифицировнный, но… доступа к «телу», то бишь к сборочным конвейерам не имеет, в силу весьма среднего качества. При равной цене, лучше брать behr или nissens. заводы в венгрии.

ATE закупает фрикционные материалы у Morze. Да качество не вызывает сомнений, но… колодки морзе вдвое дешевле, при равном качестве. ВОбщем лучше брать Нишинбо или, ещё лучше Акебоно. Оригинал на японской мазде кстати именно Акебоно.

SRN — хто это? SNR — знаю. Сами вообще ничего не производят, являются упаковщиком высокого уровня. Например на фокус 2 передняя ступица от SNR идет производства FAG, при этом имеет на себе лазерную гравировку FoMoCo. Говна не пакуют. брать можно и нужно, т.к. цена обычно радует.

Ruville — далеко не просто упаковщик. Имеет свои производства в восточной европе. Брать можно.

Corteco почти Ajusa. В чем-то лучше, в чем-то хуже. Качество достойное. Кстати, им же принадлежит марка Elwis Royal с весьма приличным качеством и вполне вкусной ценой.

Elring тоже весьма хорош, но марку Elring очень полюбили фальсификаторы, не обладая «набитым глазом» лучше не брать. То же самое можно сказать и за REINZ.

Jikiu отзывы о запчастях сайлентблоки

Описание:

JIKIU – японский производитель деталей подвески и трансмиссии для вторичного рынка запчастей для японских и корейских автомобилей. Ассортимент компании включает тяги стабилизатора, втулки стабилизатора, втулки рулевой рейки, опоры амортизатора, отбойники амортизатора, опоры ДВС, сайлентблоки рулевой рейки, сайлентблоки подрамника, пыльники, шланги радиатора – всего около 2500 наименований изделий. Производственные мощности сертифицированы в соответствии с требованиями ISO 9001 и ISO TS 16949. Продукция позиционируется в среднем ценовом сегменте.

Так уж повелось, что задние сайлентблоки передних рычагов я меняю с завидной регулярной периодичностью. (Раз в 3-4 месяца).
Не скажу, что езжу я очень аккуратно(это не так))), но и дороги у нас встречаются зубодробительные.(и в спб и в области).
В октябре 2017 года были установлены новые рычаги фирмы CTR. На моё удивление- в феврале 2018 мне пришлось поменять на них сайленты(они просто отклеились от наружней обоймы). Поставил я фирму febest (да да. Я всё знаю.никто не в восторге от этой фирмы). И у меня появилась возможность на собственной шкуре оценить их «хваленое»качество.
Хорошо, когда есть возможность на себе проверять различные бренды и делать выводы об их качестве, не обращаясь к отзывам.
В общем, в начале апреля мне пришлось заменить и их)
Следующих сайлентов мне хватило еще на 2.5 месяца. (Zekkert).
Видимо выход из строя очередных сайлентблоков был для моего горячо любимого механика крайней точкой. Сказав, что ему надоело менять мне сайленты каждые 3 месяца, он попросил привезти уже что-то нормальное и что с экспериментами и проверками пора заканчивать.
Я заказал то, что было в наличии у нас на складе. Сайленты фирмы jikiu. ( очень надеялся, что будут RBI, т.к считаю, что по сайлентам эта фирма одна из лучших.номера по rbi — t24c04wb и t24c04ws(конфета))
Приятно был удивлен, что jikiu были упакованы в такую же упаковку, как и RBI. Поставили. В середине июня.

Позавчера(15.10.2018) при замене масла обратили внимание на задние сайлентблоки передних рычагов.
Если не считать пыли и грязи- по резине состояние отличное. Не трещин, ни отслоений, хотите верьте, хотите нет- но они как новые!
Пост не рекламы ради, но может быть будет полезным для выбора комплектующих. За 8 лет работы в сфере запчастей/ремонта и обслуживания возможностей проверять различные фирмы при эксплуатации было ооочень много.
Номер по задним сайлентам передних рычагов jikiu — bh31033. (По rbi- выше в тексте)

Вместо предисловия, типа хэштеги:
Сайлентблок втулка в задний амортизатор Лансер 9 Lancer 9
Сайлентблок втулка в амортизатор KYB Kayaba 341368.

Предисловие «Качество запчастей или продешевил — получил головную боль»

Привет!
Установленные в задние продольные рычаги сайлентблоки RBI M25CS30B (начитался на Лансер-форуме, что якобы это — оригинал) приказали долго жить. Просто напросто отошла резина от обоймы. Хватило их чуть больше на год.

p/s Также люто НЕ СОВЕТУЮ брать сходразвальные болты VTR MI7504T. Во первых не соответствуют фото во всем известном магазине. Они — желтоватые и жутко мягкие. При выставлении углов резьба плывет. На два из четырех пришлось даже контргайки наворачивать для спокойствия.

Естественно, чтобы снять эти рычаги надо открутить кучу всего.
Случайно выяснилось что болт крепления заднего амортизатора к нижнему поперечному рычагу (замечу, правда, что болт не оригинальный ибо цена оного — просто Конь!) несмотря на обильную смазку — прикипел к внутренней обойме сайлентблока амортизатора. Насмерть. Ни отмачивания во всех возможных жижах, ни пресс гидравлический не смогли его оттуда сдвинуть.

Многие пишут, типа «не может сайлентблок испортиться раньше самого амортизатора». Может и так…

Но в данном случае, все. Финиш. Получилось не разборное соединение.

Действие первое «Надо резать»

Срезал УШМ-кой болт, отделил амортизатор от рычага.

Так как хороших тисов или пресса для сайлентблоков у меня нет (надеюсь — пока что), я собирался отнести это дело на перепрессовку в мастерскую. Но решил дело ускорить и сайлентблок вытащить сам.

Отрезал борт с одной стороны и для уменьшения нагрузки рассверлил по периметру сайлентблок.

Были мысли сначала высверлить, но оглядев свой гараж я понял что просто не смогу ровно зафиксировать амортизатор.

Действие второе (хотя оно было в самом начале, до разрезания болта) «Выбор»

Хоть и говорят что в таком случае, из-за болта, надо амортизатор менять целиком — слишком уж это не рационально. Амортизатор у меня прекрасно работает — так что гуглим сайлентблок.

Результаты по коду оригинального амортизатора MN 101601 (4162A184 — конкретно по моему VIN’у) во всем известном магазине дает следующее (цены на 09.05.2018):

Febest MAB-144 (резина, качество всем известное) — 717
VTR CR1001RP (полиуретан) — 774
Vtulka 3-06-131 (полиуретан) — 670
Jikiu BS23004 (резина, «темная лошадка») — 613

Febest — все ясно, полиуретан не хочу, значит выбор очевиден. Да и цена меньше всех)))
Кстати у конкурента всем известного магазина, с похожим названием, цены еще чуть ниже.

Не найдя отзывов по данному сайлентблоку — решил быть первопроходцем.
Jikiu входит в RMP NAGAMOCHI Technology Co. — вроде как исторически — Япония. Мне достаточно. Внушает.

выбор расходника или запчасти и заменителя

Установка или замена детали автомобиля, это всегда вложение денег. Да конечно это обновка, и с ней вы проедете лучше, чем на старой детали. Но вот вопрос, как долго, и как дорого. Иногда низкая стоимость запчасти может привести к экономии, или же несчастному случаю на дороге. Я решил собрать у себя на сайте отзывы о запчастях и деталях для автомобиля Honda Civic с выпуска 96 года. Просто выберете узлы деталей, что вас интересуют, и получите необходимую информацию.

Honda это, прежде всего, марка, марка для извлечения прибыли. Бренд Honda ставится на изделиях, который удовлетворяют качество продукции. Сама Honda практически не создает деталей, компания регистрирует заказ у сторонних компаний, с которыми налажены отношения и чья продукция отвечает запросам Honda. Именно поэтому под капотом вы можете найти распределитель Hitachi, и стартер Mitsubishi. А большинство сальников и прокладок произведено на фабриках Nokkian. Очень часто что в бело-красной упаковки с надписью Honda можно найти запчасть на которой штамповка другой компании. Если это не подделка, то это оригинально поставляемая запчасть OEM. Или же если запчасть не упаковывать, то получится — заменитель, по более выгодной для нас цене, но с тем же качеством.

Надеюсь информация будет полезна как новичкам так и тем кто ездит очень давно, прошу помогать мне оставляя комментарии с вашими наблюдениями и заказами. А так же делится этой информации с другими автолюбителями. Не забывайте, что на сайте есть проверенный список запчастей. Отписывайтесь так же в группе ВКонтакте.

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Фирма Упаковщик или производитель Краткий отзыв Проверенно на:
555 Производитель Отличный производитель в Японии, но имеет много подделок. (брать без символа крыла!) Рулевая тяга, любые запчасти по ходовой
1-56 Maruichi Производитель Японский производитель резинотехнических изделий, а именно пыльников шарниров. Брать.  
AJUSA Производитель Детали для двигателя. Кроме прокладки для крышки ГБЦ я больше бы ничего не брал. Не брать прокладку ГБЦ и колпачки. Колпачки, прокладки ГБЦ , прокладка крышки.
Akitaka Производитель Не советуют, шаровых хватает на 3-5000км Шаровые
Akebono Производитель Положительные отзывы Колодки
Al-ko Производитель Запчасти для французских машин  
API Производитель Вроде считает главным производителем пластика, большой процент брака. Дешево.  
ASVA не важно Плохие запчасти, см FEBEST. Быстрая поломка. Огромный брак по отзывам ШРУСы, колодки, рычаги
AVA Упаковщик (нидерланды) Хорошая цена, нормальные отзывы системы кондиционирования и охлаждения
Bilstein Производитель Амортизаторы, раньше качество было лучше. Брали на афтермаркет. немного интересней стока.  
Blueprint Упаковщик Упаковщик запчастей фирм хорошего или отличного качества Себе брал крышку трамблера и бегунок
BOGE (ZF) Упаковщик смотри ZF  
Bosсh Производитель Хороший европейски производитель, ориентирован на расходники. Советую. Лямбда зонд, ремни, фильтра
CTR Производитель Большой корейский концерн, цена не высокая. Пользуется спросом. На сток пойдет. шаровые и другие узлы в подвеске.
Delphi Производитель и упаковщик Ориентирован на Европу, сток OPEL. Занимается ходовой частью. На сток пойдет. Завышенная цена  
Febest не важно внутри отбракованный ASVA, лучше не брать. А если взять то при первой возможности поменять. Проверенно на всем.
GSP Внутри деталь любого качества, но не высокого качества.  
HardRace Производитель Отличный и дорогой производитель сайлентблоков из усиленной резины. Шаровые в верхних рычагах живут 1.5 года
HDK Производитель Можно брать но пыльники менять.  
Honda Упаковщик и производитель OEM есть OEM. Качество должно быть отличное, но и цена не низкая. Советую. Внутри упаковки Honda может быть другая фирма. Прямой поставшик например.
Japancars Упаковщик Внутри может быть деталь любого качества. Брать только если на время.
Knecht (Mahle) Производитель Рабочий, нормальный, фильтр. Берем. Маслянный фильтр
Kolbenschmidt, Производитель Низкие цены. Нормальные отзывы. Маслянный фильтр и детали ДВС
Klokkerholm Упаковщик Не плохой немецкий упаковщик API. Цена выше, но зато брака меньше. Брал крыло и капот.
Koni Производитель Амортизаторы, раньше качество было лучше. Брали на афтермаркет, немного интересней стока.  
Koyo Производитель Низкая цена, отличные подшипники любые. Советую. Ролик ГРМ, опорные и ступичные подшипники, подшипники на генераторы и насосы,
KYB Производитель Амортизаторы, достойный заменитель стока.  
Lemforder Производитель Брать. Родоначальник шаровых. Бывают подделки. Шаровые
Lynx Внутри деталь любого качества, но не высокого качества.  
Mahle (Knecht) Производитель Рабочий, нормальный, фильтр. Берем. Маслянный фильтр
Mapco Производитель 40 лет занимается подвеской, ориентированной в основном на сток. Качество цена теже. ШРУСы, шаровые.
Monroe Производитель Амортизаторы, достойный заменитель стока.  
Moog (Federal mogul) Производитель Занимается производством запчастей для ходововй. Высокая цена. Рычаги да. Рычаги подвески. Шаровые не брать. вылетело на ходу 2 штуки
Nipparts (Jacoparts) Производитель Брать только расходники. Упало сильно качество. Фильра, пыльники.
Nissens Производитель (дания) Цена выше AVA, нормальные отзывы системы кондиционирования и охлаждения
NK Упаковщик Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Но внутри все нормально, но не более. Тормоза не брать.  
Nokkian Производитель OEM резиновые изделия на двигатели. Сальники почти все. Колпачки. Непримерно брать.  
NSK Упаковщик Поставщик подшипников в Хонду, упаковщик деталей Koyo. Тоесть OEM  
NTN Производитель Твердаячетверка из пяти, раньше качество было лучше. Ступица — шумит после полтора года
NTP Упаковщик Поставщик подшипников в Хонду, упаковщик деталей Koyo. Тоесть OEM Если не подшипники, то внутри бренды нормальных компаний.
Optimal Упаковщик Внутри что угодно. Отбрабракованный китай. Брать на подмену или утилизацию или продажу.  
Otto Zimmermann Производитель производитель тормозных дисков и колодок Отличные диски, главное не перегреть. Комплекты колодок и диски
Polmostrow Производитель (Польша) живая но ржавая система выхлопа за 2 года, низкие цены выхлопная система
Prothane Производитель Отличный и дорогой производитель полиуретановых сайлентблоков.  
QH (Quinton Hazell) Упаковщик Редко подделывается, трудно найти. Производит все. Высокая цена Пыльники , стойки стабилизатора,
RBI Производитель Компания занимается чисто резиной. А значит, знает толк в резиновых изделиях. Советую. Подушки двигателя, втулки,
Ritco (RBI) Упаковщик Вторая марка RBI. Соответственно то же качество.  
Ruville Упаковщик Отличный упаковщик, внутри только качественная продукция. Не занимается кузовом и электрикой.
SACHS (ZF) Упаковщик смотри ZF. Амортизаторы, сцепление. Сцепление дешевое, тк восстановленные, но по отзывам хорошее. Сцепление в сборе, 1500км, все нормально
Schmaco Производитель Хороший выбор сайлентблоков, Ушастые сайлентблоки
Sidem Производитель Нормальная замена сайлентблокам. Не плохое качество по ходовой. Тяги, наконечники, сайлентблоки.
SKF Производитель Занимается подшипниками, одна из старейших фирм. Швеция  
Stellox Производитель Хорошая фирма отличного качества. Чаще подделка. ужасного качества. Диски тормозные
SWAG Производитель Не плохие рычаги. Сайлентблоки не очень.  
Textar Производитель Отрицательные отзывы. Подделка? Колодки
Taiho Производитель Занимается вкладыши и похожими изделиями. Если не OEM то их. Советую. Шатунные вкладыши и полукольца
Tokico Производитель Амортизаторы, достойный заменитель стока.  
TP (Ring Piston) Производитель Занимается чисто производством колец для поршней. Если не OEM то их. Советую. Кольца D14-D15 и тд
TRW (Thompson Ramo Products) Производитель Нормальная замена тормозам и сцеплениям сайлентблокам,. Тормоза сток на 4+, скрипят бывает. Рычаги не брать. Дисковые тормозные колодки и детали по двески.
TSN (TSITRON) Производитель Расходники. Не плохие фильтра. И только. Нормальные фильтра.
ZF Производитель Имеет много подфирм. рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители.  
Полиуретан Производитель Новосибирск. Полиуретановые сайлентблоки.  
Пятикратный ресурс Производитель Красноярск. Полиуретановые сайлентблоки.  
Точка Опоры Производитель Владивосток. Полиуретановые сайлентблоки.  

АВЗ (Febest,RBI,Tenacity,Perfect,Фебест) в Артеме

Компания «АВЗ» существует на рынке с 1998 года. Представлена сетью розничных магазинов, а также Оптово-Розничным складом, расположенным по адресу ул. 4-ая Проходная д.35. 

Компания имеет прямые договора с производителями и крупнейшими поставщиками автотоваров производства Японии, Германии, Тайланда, Тайваня и Кореи, что позволяет предложить минимальные цены для конечного получателя.

Основные бренды:

  • FEBEST.  Компания «FEBEST» специализируется на производстве автомобильных запчастей для японских и корейских автомобилей.  «АвтоВладЗапчасть» является официальным дилером Компании «FEBEST» на Дальнем Востоке. Вся продукция «FEBEST» сертифицирована по международному стандарту ISO9001. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах.
  • TENACITY. Tenacity Auto Parts Co., Ltd. — тайваньский  производитель и экспортер автомобильных запчастей к ходовой части. Поэтапный контроль качества каждой партии товара и соблюдение технологических процедур позволили получить качественные автозапчасти, которые соответствуют международному сертификату качества ISO9001. «АвтоВладЗапчасть» имеет прямой договор с данным производителем. Это позволяет получать автозапчасти по ценам производителя без долгого хранения на складах поставщиков-посредников. Также наша Компания может предложить расширенную гарантию для автозапчастей указанного производителя.
  • PERFECT. PERFECT RUBBER PARTS CO., LTD (Таиланд) — производитель и экспортер высококачественных  РТИ к японским, корейским и европейским автомобилям. Производство автозапчастей находится в Таиланде – что позволяет использовать только высококачественный каучук в качестве основы. Строгие внутренние стандарты качества, широкая линейка автозапчастей и привлекательная цена приятно дополнят Ваш ассортимент.

Обращаем Ваше внимание, что наша компания занимается продажей только новых автозапчастей со склада.

Предлагаем широкий выбор автозапчастей известных марок для ходовой части на Японские автомобили: запчасти для toyota, запчасти для mitsubishi, запчасти для nissan, запчасти для honda, запчасти для mazda, запчасти для suzuki.

В ассортименте представлены автозапчасти:

    • тормоза — запчасти для тормозной системы
    • двигатель — подушка двигателя, подушки глушителя, прокладки, сальники, шкивы
    • ходовая часть — болты/гайки/шпильки, втулки и сайлентблоки амортизатора, втулки и сайлентблоки рессоры, втулки прочие, втулки стабилизатора, кардан рулевой рейки, крестовины, линки, наконечники рулевой тяги, подставка пружины, подушка кузова, подушки амортизатора, подушки дифференциала, пыльники отбойники, ремкомплект рычага, рулевая рейка, рулевая тяга, рычаги-реактивные тяги, сайлентблоки, шаровые опоры, шрусы
    • подшипники- натяжные ролики, подшипники, подшипники подвесные, ступицы
    • шланги (патрубки) и прочее

Уважаемые Клиенты! Информируем Вас, что стала доступна Услуга по подбору автозапчастей по марке/кузову авто ! 

Запросы отправляйте по электронной почте на [email protected], либо по контактным телефонам. При запросе соответствия не забывайте указывать полный номер кузова автомобиля (для исключения ошибок)

Инспекция на основе рисков (RBI) | Инспекционная

Проверка на основе рисков (RBI) — это методология и процесс анализа, который, в отличие от проверки на основе состояния, требует качественной или количественной оценки вероятности отказа (PoF) и последствий отказа (CoF), связанных с каждым из них. элемент оборудования, включая трубопроводы, в конкретной технологической установке.Правильно реализованная программа RBI классифицирует отдельные единицы оборудования по их рискам и расставляет приоритеты инспекционных мероприятий на основе этой классификации.

Вероятность отказа

Вероятность отказа (POF) — это вероятность того, что часть оборудования выйдет из строя в определенный момент времени, и важная часть эффективного анализа рисков. POF — это половина уравнения при определении риска в рамках методологии проверки на основе рисков (RBI). POF, рассчитываемый вместе с последствиями отказа (COF), помогает операторам установить уровень риска для конкретной единицы оборудования и установить интервалы проверки на основе рассчитанного риска.

POF рассчитывается для отдельных единиц оборудования с учетом потенциальных механизмов повреждения, которым оно может быть подвержено, общей частоты отказов и факторов системы управления. Более подробная информация о POF представлена ​​в Рекомендуемой практике 580 Американского института нефти — Инспекция на основе рисков (RBI) , которая содержит указания по разработке, внедрению и поддержанию эффективной программы RBI.

Последствия отказа

Последствия отказа (COF) — это одна из составляющих уравнения для определения риска в рамках методологии проверки на основе рисков (RBI).COF рассчитывается путем анализа и ранжирования потенциальных последствий для оборудования, персонала, окружающей среды и т. Д. В случае отказа оборудования. Более подробная информация о COF приведена в API RP 580 — Risk Based Inspection (RBI), который содержит указания по разработке, внедрению и поддержанию эффективной программы RBI.

Зачем использовать RBI?

RBI используется для выявления и понимания рисков, факторов риска и того, где оборудование находится в своем жизненном цикле. RBI может указать, нужна ли проверка; однако для этого требуются дополнительные данные, которые крайне нацелены на снижение основных неопределенностей, связанных с рисками в отношении текущего и будущего прогнозируемого состояния повреждения оборудования.RBI не следует использовать для рекомендации какой-либо проверки, если она не улучшит понимание состояния повреждения. В тех случаях, когда PoF создает риск, RBI должен указывать на другие варианты смягчения, такие как замена, ремонт или другие действия, которые удовлетворяют критериям риска.

RBI можно использовать для определения приоритетов деятельности, связанной с инспекцией, обычно посредством неразрушающего контроля (NDT), чтобы уменьшить неопределенность в отношении истинного состояния повреждения оборудования и динамики, ведущей к такому.В итоговом плане проверки могут быть указаны тип и график проверки актива. В дополнение к неразрушающему контролю, дополнительные меры по снижению риска, определенные оценкой RBI, могут включать изменение материала конструкции, установку коррозионно-стойких футеровок, изменение рабочих условий, закачку химикатов, ингибирующих коррозию, и т. Д.

Последовательность и повторяемость анализа имеют решающее значение для создания эффективной программы RBI, поскольку RBI основывается на относительных рисках.Следует проявлять осторожность при смешивании платформ RBI (например, используя качественный метод для проведения первоначального скрининга и количественные методы для проведения окончательного анализа). Дополнительные методики должны быть откалиброваны относительно друг друга, чтобы гарантировать получение действительных наборов разрезов.

Нормы и стандарты

Международные инженерные стандарты и практики, относящиеся к инспекциям на основе рисков, включают, помимо прочего, API RP 580 и 581 , ASME PCC-3 и RIMAP.API RP 580 устанавливает минимальные рекомендации для реализации эффективной и надежной программы RBI. API RP 581 подробно описывает процедуры и методологию RBI.

Это определение неполное? Вы можете помочь, внося свой вклад.

Соответствующие ссылки

Инструменты тем

Поделиться темой

Внести вклад в определение

Мы приветствуем обновления этого определения Integripedia от сообщества Inspectioneering. Щелкните значок ссылку ниже, чтобы открыть форму, которая позволит вам внести изменения в определение и отправить их инспекционному составу.

Способствовать определению

eCaribbeanOnline

НАША ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА И ОБМЕНА…

Ценный партнер,

eCar Caribbeanonline.com руководствуется Законом о торговой политике Соглашения о свободной торговле Caricom. Хотя политика возврата каждого продавца может быть разной, eCar Caribbeanonline гарантирует, что «справедливая торговля» действует в соответствии с нашими принципами политики, изложенными ниже, и останется в качестве всеобъемлющей региональной политики управления.

Как покупатель, вы должны ознакомиться с Политикой возврата продавца перед первой покупкой товара в любом магазине. Наши магазины приложат все усилия, чтобы предоставить нужный товар и лучшее качество; мы требуем, чтобы вы, как покупатель, проверяли все полученные товары (на предмет дефектов, цвета, размеров и т. д.) сразу после получения.Если по какой-либо причине вы недовольны каким-либо приобретенным товаром, наша круглосуточная служба поддержки более чем готова помочь вам обеспечить 100% удовлетворение клиентов.

Если вы передумаете относительно продуктов, приобретенных через eCar Caribbeanonline, руководствуйтесь политикой возврата и возмещения этого конкретного магазина для получения информации об их соответствующей политике.

Все обмены, возврат и возмещение должны быть возвращены в наши офисы eCaribbeanonline и должны соответствовать следующим условиям:

и.Мы требуем, чтобы вы уведомили нас с помощью кнопки «Проблема с заказом» или «Вернуть или заменить» в профиле вашего заказа в течение трех (3) дней с момента доставки покупки.

ii. Участники eCar Caribbeanonline, возвращающие товары, приобретенные без регистрации, должны предоставить одну (1) форму идентификации, которая соответствует вашей квитанции, при возврате товара.

iii. Все возвращаемые товары должны соответствовать следующим требованиям:

  1. неношеный

  2. Немытый

  3. Не используется

  4. неповрежденный

  5. Незамасленный

… И должен быть представлен с прикрепленными оригинальными бирками / этикетками.

iv. Возвращаемый товар (-ы) не должен быть купальным костюмом, нижним бельем, серьгами, косметикой или предметами распродажи.

v. Если вы запрашиваете возмещение за ошибки, не связанные с eCaribbeanonline.com, покупная цена (без учета стоимости доставки в Интернете) будет возвращена вам с использованием исходного метода оплаты, как только возвращенный товар будет получен и подтвержден, что он соответствует условия i. — iv. Над. Вы несете ответственность за все расходы, связанные с возвратом товара, включая любые расходы на конвертацию валюты.

vi. Если вы запрашиваете обмен из-за ошибок, не связанных с eCaribbeanonline.com, с вас будет взиматься дополнительная плата за доставку (для онлайн-обмена) с использованием исходного или другого указанного вами способа оплаты после получения возвращенного товара и подтверждения того, что он соответствует условиям i.- iv. Над. Вы несете ответственность за все расходы, связанные с возвратом товара, включая любые расходы на конвертацию валюты.

vii. Если вы запрашиваете обмен за ошибки из-за eCar Caribbeanonline.com, с вас не будет взиматься дополнительная плата за доставку (при обмене через Интернет) после получения возвращенного товара и подтверждения его соответствия условиям i.- iv. Над. Мы будем нести ответственность за любые расходы, связанные с изменением и возвратом товара, включая любые расходы на конвертацию валюты.

Неисправные элементы:

  1. Стоимость доставки может быть возмещена только в случае неисправного товара.

  2. Если товар неисправен, неправильно описан или отличается от показанного в образце, eCar Caribbeanonline выполнит свои юридические обязательства перед вами, которые могут включать возмещение покупной цены и стоимости доставки или предоставление продукта на замену при условии возврата товара в течение одной недели с момента доставки и с подтверждением покупки без повреждений.

Поддельных автозапчастей: рост продаж поддельных запчастей опережает продажи автомобилей

ЧЕННАЙ: Индустрия поддельных автозапчастей стоимостью 22000 крор растет быстрее, чем продажи автомобилей и мотоциклов, и которая увеличилась вдвое за последние пять лет — создает проблемы для оригинального оборудования производители (OEM). Теперь они надеются, что проект правил по искоренению поддельных запасных частей, о котором было объявлено в июле, скоро вступит в силу.
По данным Ассоциации поставщиков решений для аутентификации (ASPA), общая стоимость индустрии контрафактной продукции в Индии составляет 1 крор рупий, что приводит к налоговым потерям правительства в размере 40 000 крор. «Хотя поддельные продукты распространены в сельском хозяйстве (удобрения и пестициды) или даже в FMCG, они опасны для жизни в автомобильной и фармацевтической промышленности», — сказал президент ASPA Накул Пасрича.
«Подделка — огромная проблема в сегменте послепродажного обслуживания автозапчастей», — сказал Пасрича. «Общий объем послепродажного обслуживания автомобилей в 2018-19 годах вырос на 9,6% до 67 491 крор (10 миллиардов долларов) с 61 601 крор (9 миллиардов долларов) в предыдущем финансовом году. Поддельные автомобильные компоненты составляют 30-40% от общего объема вторичного рынка компонентов в розничных торговых точках.”

Помимо потерь от продаж, есть и человеческие жертвы. «Около 20% всех дорожно-транспортных происшествий в Индии связаны с контрафактными автомобильными запчастями, и, согласно отчету Ficci-Cascade, контрафакция в автомобильном секторе приводит к потере налоговых поступлений в размере около 2200 крор для правительства», — добавил Пасрича.
Основными секторами борьбы с контрафакцией являются алкогольные напитки, автомобильные компоненты, компьютерное оборудование, товары повседневного спроса, мобильные телефоны и табак. Хотя в автозапчастях проблема остро стоит, в FMCG тоже доля контрафактной продукции достигает 30%.Этот серый рынок ориентирован как на местные рынки, так и на импорт. «Есть операторы-однодневки, производящие их в Индии, и некоторая часть этих поддельных автозапчастей также поступает из Китая», — сказал Пасрича. Бум на рынке подержанных автомобилей / внедорожников / двухколесных транспортных средств еще больше усугубил эту проблему. «По мере того, как автомобили стареют, клиенты с большей вероятностью будут искать более дешевые альтернативы оригинальным запчастям и, следовательно, будут сталкиваться с ложными вариантами», — сказал Пасрича. Разумеется,
OEM-производители проводят регулярные рейды против торговцев и производителей, торгующих контрафактными деталями.Недавний рейд компании Honda Motorcycle & Scooter India на север и восток Индии привел к изъятию «контрафактных товаров на сумму 49 лакхов в прошлом месяце». Он добавил: «За последние три года группа по защите прав интеллектуальной собственности Honda изъяла 94 000 контрафактных деталей по всей стране». Проект уведомления о правилах в отношении транспортных средств, которые предписывают установку невидимых микроточек на транспортных средствах и всех их частях для предотвращения кражи и проверки поддельных деталей, в настоящее время открыт для отзывов и комментариев.«Проект уведомления о правилах в отношении транспортных средств поступил в последнюю неделю июля и может до некоторой степени остановить подделку, если и когда будет принят», — сказал Пасрича.

Должность — инженер по надежности технического обслуживания в Вавре

Введение

Вы инженер по надежности технического обслуживания (M / F), которого мы ищем?

Modis Belgium IT & Инжиниринг работает в разных сферах — постоянное размещение, консультации, проект. услуги и аутсорсинг.

Предлагаем Вам возможность присоединиться к нашему прекрасному месту работы в Modis Belgium Engineering!

Компания / Подразделение

Вы будете работать в тесном контакте с операционной командой и инженерами в нескольких областях, чтобы поддерживать и оптимизировать технические характеристики. RE возглавит междисциплинарные группы по разработке и внедрению системных решений для операционных и технических проблем. RE обеспечивает доступность необходимых методологий, таких как анализ критичности и ранжирование критичности активов, RBI, RCM, FMEA и исследования запасных частей, и облегчает проведение соответствующих семинаров.

Информация о функциях

Основная цель инженера по надежности (RE):

  • Анализировать производительность MPU / объектов площадки с точки зрения безопасности, надежности, доступности и затрат на техническое обслуживание
  • Он будет разрабатывать, внедрять и управлять прогнозирующее и профилактическое обслуживание, планы проверок и капитального ремонта, а также устранение неисправностей и оказание технической поддержки для обеспечения предоставления экономичных решений.
  • Рассматривает и утверждает планы обслуживания, как внутренние, так и внешние, обеспечивая правильную интеграцию всех контрактов на обслуживание.

Задачи

  • Регулярно проверяет и контролирует планы профилактического обслуживания и проверок на основе анализа рисков и ранжирования критичности активов, а также для соответствия бизнес-требованиям.
  • Регулярно проверяет содержание контрактов на техническое обслуживание / обслуживание.
  • Периодически отслеживает производительность активов и анализ потерь производительности и эффективности текущих стратегий технического обслуживания.
  • Поддерживает KPI для измерения эффективности группы технического обслуживания и внедрения системы улучшения.
  • Оценка злоумышленников с точки зрения безопасности, надежности, доступности и технического обслуживания стоимость
  • Оценка недостатков в управлении запасными частями и определение (критического) плана запасных частей и каталога позиций
  • Предоставляет исходные данные для настройки системы управления техническим обслуживанием (SAP)
  • Планы профилактического обслуживания, руководства и документация, инвентаризация запасных частей и обучение

Требования

  • Инженерная степень по научной дисциплине
  • Образование в области проектирования надежности и / или управления техническим обслуживанием
  • Опыт работы с CMMS, предпочтительно SAP
  • Квалифицирован в методологиях обслуживания (таких как RBI, RCM, FMECA и CBM) и соответствующих инструментах s

Soft Skills:

• Возможности обучения и обмена знаниями

• Способность решать проблемы

• Возможность устанавливать приоритеты

• Демонстрирует гибкость и адаптируемость

• Навыки коучинга и обучения

Язык

• Английский: свободно

• Французский: свободно

Предложение

  • Интересный проект в международной среде
  • Привлекательный пакет заработной платы

Заинтересованы в новом вызове? Не стесняйтесь обращаться к Modis:

Сильви АНТУАН, бизнес-менеджер | Сильви. [email protected] | +32 2 482 82 90

Надеж БОЛЛИН, Рекрутер ИТ и инжиниринг | [email protected] | +32 2435 60 57

Инспекция сложных трубопроводов на линии

Автор: Стивен Роуботэм, Quest Integrity NZL Ltd.

Как видно из номера журнала Energy Generation Magazine за январь-март 2014 года. Посмотреть версию в формате PDF.

Тема критические запасные части для промышленных предприятий — важный аспект успешного работа завода.Минимизация любых задержек при перезапуске после принудительного простои из-за отказа компонентов значительно улучшают доступность в реальном мире. А обзор необходимых критически важных запчастей может оптимизировать капитальные затраты последствия переноски необходимых деталей.

Для большинства людей в специализированных магазинах есть расходные материалы, гайки и болты для повседневного обслуживания. Однако в темных углах скрываются важные или страховые запасные части: большие, дорогие ящики, которые находятся в хранилище, никогда не перемещаются и часто требуют обслуживания или замены из-за фиксированного срока хранения.

Как стареет растение и кадровые изменения, наличие критически важных запчастей может стать загадкой, особенно если отсутствуют системы и политики для мониторинга и поддержания части.

Чтобы помочь разобраться загадка ответим, какая критическая запчасть? Есть несколько определений, но тот, который охватывает большинство основ, следующий: «Часть, которая, если не доступны, когда это необходимо, приводит к потере производства, выработки электроэнергии или подвергает опасности жизнь людей или наносит серьезный ущерб окружающей среде ».Последние два точки всегда были важны, но стали еще важнее после серии громких неудач. Операция любого промышленного объекта требует наличия различных видов запчастей:

  • Ввод в эксплуатацию
  • Начальный
  • действующий
  • страхование от простоев и капитального ремонта
  • критических запчастей.


Рисунок 1 — Что в этой коробке?

Каждый из них используется в течение жизненного цикла единицы, что представлено кривая ванны на рисунке 2. Критическая и страховая части преимущественно компоненты с длительным сроком выполнения.

Итак, однажды мы определяем критическую часть, все равно будет задан вопрос: зачем нам связывать вложить капитал в части, которые могут никогда не понадобиться, если предписанное техническое обслуживание график соблюдается? Стоимость хранения необходимых критически важных запасных частей не указана. только затраты на приобретение, но затраты на хранение запасов (обычно от 20 до 40 % от покупной цены в год).

Ответ не прямо.Даже при отличных режимах обслуживания отказы будут случаются и могут быть предсказаны, если вы знаете или можете оценить типичную интенсивность отказов. Проведение критической оценки запасных частей выявит вероятность и последствия происшествия в отношении завода, так что надежные финансовые и инженерные решения могут быть приняты.

Рисунок 2 — Запасные части, необходимые в течение срока службы установки

Критический на оценку запасных частей будет влиять операционная стратегия по рискам, которые в свою очередь, затронуты действующими контрактами и штрафами за потерю поколение или производство. Другие факторы включают системы обслуживания, навыки внутри организации и зависимость от внешних поставщиков. Две крайности Стратегия риска — это консервативные операции или работать до упора. Самый оперативный стратегии окажутся где-то посередине.

За исключением финансовые или ИТ-учреждения, риск для работы которых был настолько велик, что оправдано дублирование всей системы. Большинство предприятий или отраслей Однако не стоит этой роскоши. Оценки должны быть сделаны для определения частей системы, которые важны для работы, если произойдет сбой.




Рисунок 3 — Стратегия крайностей риска


Итак, с чего начать? Первым этапом оценки критических деталей является завершение следующий обзор:

  1. Эксплуатация объекта, а также требования и ограничения к операция. В идеале это должно было быть учтено во время закупки. и фазы сборки, когда известные рабочие данные для различных пакетов могут быть оцененным до принятия обязательства. В зависимости от отрасли, это будет смотреть на информацию, такую ​​как данные о парке, требуемая доступность / запасы сети и возможность иметь возможное центральное хранилище критически важных частей — последнее более применимо к операторам электроэнергетики, которые может иметь значительный парк подобных единиц.
  2. Если сборка завершена и объект работает, оценка всей производственной системы с учетом надежности техническое обслуживание (например, RCM, SAE JA1011) или оценка / проверка на основе рисков (RBA / RBI) процессы должны быть завершены.Это должно включать следующий.
    1. Просмотр истории неисправных компонентов для отдельной установки и во всей отрасли.
    2. Просмотрите руководства OEM.
    3. Опрос производственного и обслуживающего персонала завода фиксировать и фиксировать существующие институциональные знания.
    4. Инспекция эксплуатационного и ремонтного снабжения завода цепь. Есть ли у вас возможности и навыки для этого или есть локальная сеть поставщиков, которые могут хранить критически важные запчасти и доставлять их в требуемые сроки? Это требует, чтобы цепочка поставок была регулярно проверяется, чтобы гарантировать доступность запчастей.
    5. Выполните оценку рисков для механических и электрических системы внутри завода.

Первый фильтр в обзоре системы заключается в выявлении избыточности, поскольку все части системы будут быть критичным, если отсутствует избыточность. Это не означает, что детали не следует переносить для системы с резервированием, так как вам необходимо оценить, как долго система может работать без резервирования. К счастью, на большинстве электростанций встроено значительное резервирование. система с несколькими, но не всеми газотурбинными электростанциями, работающими на двух видах топлива.Для в частности, газотурбинные электростанции, критичность появляется только после последнего топливный фильтр / насос смещаются, когда системы полагаются на отдельные компоненты, и отказ привести к потере производства.

Когда-то компонент или области риска были идентифицированы, подробные оценки рисков вероятности и последствий отказа могут быть предприняты. Некоторые типичные вопросы, которые можно задать Определить вероятность отказа составляют:

  • Каков возраст компонента?
  • Есть ли процессы повреждения и какова вероятность…?
  • Вероятен ли быстрый или непредсказуемый отказ?
  • Насколько хороши текущие проверки?
  • Насколько хорошо текущее обслуживание?
  • Насколько хорошо данный компонент эксплуатируется?

Типичный вопросы для оценки последствий:

  • Каким будет степень повреждения другого оборудования?
  • Какие детали доступны?
  • Какова продолжительность ремонта?
  • В чем опасность для персонала?
  • Каковы возможные потери производства?
  • Сколько стоит ремонт или замена?
  • Может ли нанести вред окружающей среде?
Однажды После завершения процесса RCM или RBI можно построить общий профиль риска (Рисунок 4). Неудивительно, что наибольшему риску подвержен корпус газовой турбины. там, где нет избыточности.



Рисунок 4 — Риск для механических систем газотурбинной электростанции

А критические детали список теперь может быть создан. Следующий шаг — определить, сколько компонентов требуется для достижения желаемой доступности.

Многие производители компонентов имеют частоту отказов для их составляющие.Для завершения оценки необходимо провести статистический анализ. необходимо учитывать интенсивность отказов. В этом мы должны сделать некоторые предположения, одно из которых является постоянной интенсивностью отказов. Интенсивность отказов (Î ») обратная это средняя наработка на отказ (MTBF). Тогда надежность может быть определяется с использованием:

R (т) = ехр (-Î »t)

Например, давайте посмотрите на электродвигатель, используя доступные данные, можно ожидать интенсивность отказов 14,3 x10 ”‘ 6 в час. Надежность за один год эксплуатации (примерно 8000 часов) составляет примерно 89%. Вероятность выживания или обменный курс (t r ) затем можно определить с помощью:

т р = 1 / ð œ † x ln (1 / R (tr))

, который для мотору стоит 2 года.


Таблица 1 — Детали, необходимые для обеспечения желаемой доступности

Запчасти требуемый или запасовой уровень для покрытия частоты отказов и вероятности выживания на основе распределения вероятностей Пуассона.

P (х) = (Î » x ) (e -λ ) / x!

Сказанное выше можно упростить до по следующей формуле.

P = Кышу »

K является фактором в зависимости от требуемого уровня обслуживания или доступности. Как показано в таблице 1, частота отказов критически важных частей страховки низкая, и анализ покажет удерживается только одна часть.

Один финал вопрос в том, сколько времени длится оценка? Местная часть как механические и электрические системы обычно завершаются за 20 человеко-дней (5 дней на месте с командой из 4 инженеров). Отчет обычно выдается с 6 по 8. недели после демобилизации с сайта.

В заключение, оценка критической части является неотъемлемой частью оборудования объекта система управления целостностью и как таковая помогает операторам установки понять, разрабатывать и управлять:

  • Выявление риска оборудования посредством проверка на основе надежности.
  • Определите все виды отказов для каждого составная часть.
  • Детальный мониторинг и инспекционные испытания планы, специфичные для каждого компонента.
  • Наиболее подходящий подход к техническому обслуживанию для машины, системы и области.
  • Поставщики, продавцы, контакторы и внутренний персонал в отношении ожиданий в отношении надежности и наличие ответственных элементов завода.

Наконец, вспомните что оценка критических деталей не статичный документ, SAE JA1011 рекомендует пересматривать оценку каждые два года.

Втулка качания, RBI, MB584166, M26V454 (003152) — Win Store

{«id»: 772614586466, «title»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132)», «handle»: «ws-008132», «description»: «\ u003cp \ u003eOil Filter , HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 \ u003c \ / p> «,» published_at «:» 2020-06-07T20: 08: 38 + 06: 30 «,» created_at «:» 2018-07-04T08: 50: 57 + 06: 30 »,« vendor »:« Win Auto Parts »,« type »:« Масляный фильтр »,« tag »: [« 90915-10001 »,« C1132 »,« автозапчасти- -брендовый-новый — chevrolet — gm — 2009-esi3238960 «,» автомобильные запчасти — новинка — chevrolet — gm — 2009-pontiac-vibe-esi4810847 «,» автомобиль-запчасти- запчасти — новенькие — chevrolet — gm — esi4099690 «,» автозапчасти — новенькие — citroen-2005-esi2574429 «,» автозапчасти — новенькие— citroen-2014-c1-esi7592655 «,» автомобиль-запчасти — новинка — citroen-2014-esi1404700 «,» автозапчасти — новинка — citroen-esi7610206 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1981-esi2066451 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-1985-esi4604630 «,» автозапчасти — новые— daihatsu-1990-cuore-esi2925440 «,» автомобильные запчасти — новые — daihatsu-1990-esi3295418 «,» автомобильные запчасти номинальная » ts — новый — daihatsu-1996-delta-wide-esi3888102 «,» автозапчасти — новый — daihatsu-1996-esi3536125 «,» автозапчасти — новый —daihatsu-1998-delta-wide-esi3354448 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998-esi4629059 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998- sirion-esi9778628 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1999-delta-esi7617935 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1999-esi3943269 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1999-mira-gino-esi7730654 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-2000-altis-esi8439632 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — daihatsu-2000-esi3609253 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu-2000-sirion-esi2232693 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu- 2006-esi4455085 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2006-trevis-esi7536514 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2007-esi5864400 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-2007-tanto-esi8211545 »,« автозапчасти — новые — daihatsu-2007-terios-esi1128946 »,« автозапчасти — марка -новое — daihatsu-2017-esi4895982 «,» запчасти для автомобилей — новые — daihatsu-esi8415663 «,» запчасти для автомобилей — новые — geely-2008-esi4930908 «,» запчасти для автомобилей — новые— geely-2009-esi2081987 «,» автозапчасти — новинка — geely-esi1220829 «,» автозапчасти — новинка — perodua-2004-esi5423369 «,» автозапчасти- запчасти — новые — perodua-esi8722057 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-2005-esi4423715 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-esi9594777 » , «автозапчасти — новинка — subaru-2011-esi6789692», «автозапчасти — новинка — subaru-2011-trezia-esi5028573», «автозапчасти- -брендовые-новые — subaru-esi1133456 »,« автозапчасти — новенькие — suzuki-1995-baleno-esi2375287 »,« автомобильные-запчасти — новенькие — suzuki-1995- esi1755146 «,» автозапчасти — новинка — suzuki-esi2293563 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1977-corona-esi2666047 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1977-esi5477322 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1979-esi7328493 «,» автозапчасти — новинки — toyota-1980- esi1849809 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-carina-esi39 11130 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-esi5060952 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1982-corolla-ii-esi8082202 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1982-corona-esi8271479 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1982-esi9648352 «,» запчасти для автомобилей — новые. —toyota-1982-publica-esi3827442 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-carina-esi8621239 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983- corolla-esi1557025 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-corona-esi4195545 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-esi8954474 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1984-chaser-esi8509931 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1984-cresta-esi1350533 «,» запчасти для автомобилей — марка -новые — toyota-1984-esi4226142 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1984-mark-ii-esi8393786 «,» автозапчасти — новенькие — toyota- 1984-MR-2-esi9398575 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1984-starlet-esi8006664 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1985-carina- esi2806844 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-corolla-esi651 5357 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-corolla-levin-esi5404098 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-corona-esi1556458 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1985-esi5050331 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1985-liteace-esi2966706 «,» запчасти для автомобилей — марки -новые — toyota-1985-sprinter-trueno-esi1294114 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-townace-esi1677455 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-1986-camry-esi2653515 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986-corolla-ii-esi8831851 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986- esi9407440 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986-liteace-esi7345341 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986-townace-esi8538487 «,» автомобиль- запчасти — новинка — toyota-1987-corolla-esi8676074 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1987-corolla-levin-esi1298020 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1987-corona-esi1313885 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1987-esi6316253 «,» автозапчасти — новинки — toyota- 1987-sprinter-carib-esi3519858 «,» автозапчасти -бренд-новый — toyota-1987-sprinter-trueno-esi5334957 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1988-carina-esi6019066 «,» автомобильные запчасти — марка- новый — toyota-1988-chaser-esi8439063 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988-cresta-esi4483672 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988 -esi1462799 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1988-mark-ii-esi9527374 «,» запчасти для автомобилей — новинка «- toyota-1988-sprinter-carib-esi5606550 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1989-corolla-esi3777414 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1989-deliboy-esi2414322 «,» автозапчасти -запчасти — новые — toyota-1989-esi3632176 «,» автозапчасти — новые — toyota-1989-MR-2-esi5160358 «,» автомобильные запчасти — марка- новый — toyota-1990-camry-esi6705892 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1990-chaser-esi8603849 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1990 -corolla-ii-esi7875159 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-cresta-esi7531166 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-esi8495768 «, Автозапчасти — новинка — toyota-1990-townace-esi6368 386 »,« автозапчасти — новинка — toyota-1991-camry-esi8027060 »,« автозапчасти — новенькая — toyota-1991-corolla-esi4807053 »,« автомобиль- запасные части — новые — toyota-1991-esi2714580 «,» автозапчасти — новые — toyota-1991-paseo-esi1412813 «,» автозапчасти — новые —toyota-1991-sprinter-carib-esi8770375 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-caldina-esi79 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1992-chaser-esi5070824 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1992-corolla-esi1387640 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1992-cresta-esi1451997 » , «автозапчасти — новинка — toyota-1992-esi1026922», «автозапчасти — новенькая — toyota-1992-liteace-esi4534433», «автозапчасти- -бренд-новый — toyota-1992-mark-ii-esi9404532 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-Scepter-esi9694347 «,» автозапчасти — новинка —toyota-1993-carina-ed-esi8566746 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-celica-esi4846562 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1993-corona-exiv-esi8677438 «,» автозапчасти — новый — toyota-1993-esi6428948 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-Scepter-esi6255513 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1994-camry-esi9665256 » , «автозапчасти — новинка — toyota-1994-carina-ed-esi4263984», «автозапчасти — новинка — toyota-1994-corolla-esi6072369», «автомобиль- запчасти — новые — toyota-1994-corolla-ii-esi3099371 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1994-corona-exiv-esi9453164 «,» запчасти для автомобилей- запчасти — совершенно новые — toyota-1994-curren-esi7120595 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-esi7301363 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-sprinter-carib-esi6367597 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-corolla-esi3963260 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995- curren-esi4962602 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-esi1048446 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-paseo-esi5499196 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1995-sprinter-carib-esi2205115 «,» авто-запчасти — новые — toyota-1996-caldina-esi8807311 «,» автомобильные-запчасти- -брендовый-новый — toyota-1996-camry-gracia-esi320 3321 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1996-esi3909171 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1996-soluna-esi6028298 «,» автозапчасти- запчасти — совершенно новые — toyota-1996-starlet-esi3224016 «,» автомобильные запчасти — новенькие — toyota-1996-townace-esi5546605 «,» автомобильные запчасти — новые —toyota-1997-caldina-esi6506876 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-camry-gracia-esi7129668 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1997-corolla-esi1830313 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-esi5064722 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-harrier-esi4852926 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1997-mark-ii-wagon-qualis-esi8385123 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1998-altezza-esi2342680 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1998-esi3853660 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1998-mark-ii-wagon-qualis-esi2721435 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1998-vista-esi9060457 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1999-caldina-esi7546846 «,» автозапчасти — марка -новый — toyota-1999-funcargo-esi5114867 «,» автомобиль-запасной-па rts — новинка — toyota-1999-platz-esi2630365 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1999-vitz-esi2211731 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2000-bb-esi1944046 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-caldina-esi6352008 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000- corolla-altis-esi4438972 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-2000-corolla-esi9305365 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-2000-corolla-fielder- esi5921882 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-corolla-nuova-esi2946062 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-esi8051595 «,» автомобиль- запчасти — новинки — toyota-2000-opa-esi9156911 «,» автозапчасти — новые — toyota-2000-rav-4-esi1316001 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2000-vitz-esi3859682 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2000-will-esi3272731 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2000-will-vi-esi7486291 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-allex-esi4694627 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001- allion-esi6652349 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-bb-esi266 1423 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-camry-esi2917840 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-corolla-altis-esi6942710 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-esi1206582 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-nuova-esi6594622 «,» запчасти для автомобилей- запчасти — новинка — toyota-2001-corolla-runx-esi4454598 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-corolla-spacio-esi5362786 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2001-esi2659506 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2001-spacio-esi3819096 «,» автозапчасти — новинки — toyota- 2001-will-vs-esi3576971 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-allex-esi8126136 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-caldina- esi3298139 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-esi9265186 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-fielder-esi6036256 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-nuova-esi4672789 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-runx-esi2807379 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-corolla- verso-esi2455635 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-esi9102477 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-ist-esi2034022 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-matrix-esi8569064 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2002-probox-esi7457331 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2002-raum-esi5521717 «,» запчасти для автомобилей — новенькие — toyota-2002-soluna-vios-esi6077111 «,» запчасти для автомобилей — новые— toyota-2002-successed-esi5305889 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-vitz-esi6153951 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-voltz- esi7545397 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-will-cypha-esi2157433 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-will-vs-esi3187813 » , «автозапчасти — новинка — toyota-2003-avensis-esi8868995», «автозапчасти — новинка — toyota-2003-esi5716681», «автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2003-raum-esi2048056 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2003-sienta-esi8056964 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2003-soluna-vios-esi5169324 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-successed-esi4027229 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-wish-esi4612813 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-corolla- esi7283738 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-esi5672678 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2004-funcargo-esi2760060 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-2004-isis-esi7261009 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-2004-porte-esi9700368 «,» запчасти для автомобилей — новые. —toyota-2005-belta-esi5705617 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-esi6617835 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-porte- esi9565070 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-ractis-esi6627009 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-vitz-esi8116187 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2006-auris-esi9326121 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2006-belta-esi5174617 «,» автозапчасти — марка -новинка — toyota-2006-corolla-axio-esi2359717 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2006-corolla-esi9819132 «,» автозапчасти — новенькая— toyota-2006-corolla-fielder-esi9642357 «,» автомобиль-запчасти-номинал ts — новый — toyota-2006-esi3225619 «,» автозапчасти — новый — toyota-2007-allion-esi3958160 «,» автозапчасти — новый— toyota-2007-corolla-altis-esi8739232 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-corolla-esi2678184 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007- corolla-lumion-esi5524427 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-corolla-rumion-esi1746296 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-esi3819775 » , «автозапчасти — новинка — toyota-2007-ist-esi8087677», «автозапчасти — новинка — toyota-2007-vios-esi6862925», «автозапчасти- запчасти — новинка — toyota-2008-corolla-altis-esi9812521 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2008-corolla-esi5451399 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2008-esi73

«,» автозапчасти — новинка — toyota-2008-vios-esi5497118 «,» автозапчасти — новинки — toyota-2009- esi4358878 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2010-esi2533042 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2010-ractis-esi5920401 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-2010-successed-esi5577449 ​​»,» ca r-запчасти — новинка — toyota-2010-vitz-esi9246471 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2011-esi6344970 «,» автозапчасти — марка -новинка — toyota-2012-auris-esi5407527 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-corolla-axio-esi9259191 «,» автозапчасти — новинка— toyota-2012-corolla-fielder-esi1589394 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-esi7068244 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-porte- esi2556174 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2012-spade-esi4780905 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2013-corolla-axio-esi4370421 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2013-esi8564204 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2014-esi8676927 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2014-harrier-esi7467503 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-auris-esi3421522 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015- esi7515359 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-sienta-esi3783237 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2016-esi8082598 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-esi2509950 «,» HIROSAKI-2 «,» Oil Fil ter »],« price »: 146400,« price_min »: 146400,« price_max »: 146400,« available »: true,« price_varies »: false,« compare_at_price »: 161000,« compare_at_price_min »: 161000,« compare_at_price_max »: 161000, «compare_at_price_varies»: false, «варианты»: [{«id»: 8253495312482, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «OF107N1-h256258», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132) «,» public_title «: null,» options «: [» Заголовок по умолчанию «],» price «: 146400,» weight «: 0,» compare_at_price «: 161000,» inventory_quantity «: — 162,» inventory_management «:» shopify «,» inventory_policy «:» continue «,» barcode «:» ‘0000000435 «}],» images «: [» \ / \ / cdn. shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «],» Feature_image «:» \ / \ /cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «,» параметры «: [«Заголовок»], «медиа»: [{«alt»: null, «id»: 6280610873442, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1.5, «height»: 400, «width» : 600, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ / no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87 .png? v = 1592844687 «},» ratio_ratio «: 1.5,» height «: 400,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? V = 1592844687 «,» width «: 600}],» content «:» \ u003cp \ u003eOil Фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 \ u003c \ / p> «}

Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132)

K1,464. 00 K1 610,00

Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132

Вот ваши королевские семьи Канзас-Сити 1982 года

В 1982 году Дуайт Кларк основал футбольную династию 49er с песней «The Catch». Бейсбольный сезон начался с холодного начала, когда 6 апреля метель -го числа вывалила до 24 дюймов снега на большей части северо-востока, задерживая открытие дня для нескольких команд. Музыкальная сцена в 1982 году не сильно улучшилась, но у Джона Кугара было несколько неплохих хитов.Он мудро вернулся к своему имени при рождении, Мелленкамп. Journey выпустили небольшую песенку под названием «Не переставай верить», которую до сих пор поют на караоке-вечеринках, свадьбах и закрытии баров в этой великой стране. Песня достигла лишь 73-го места, так как американские слушатели были очарованы классическими хитами, такими как Physical, Centerfold и Don’t you want me. Взгляд на Billboard Top 100 за 1982 год заставляет меня усомниться в музыкальном вкусе моих братьев и сестер. В театре все было немного ярче с такими хитами, как ET, Diner, Porky’s, 48 ​​Hours и Fast Times в Риджмонт Хай.Dow Jones Average закрыл год на уровне 1046,54, впервые за год он превысил 1000.

В бейсболе Гейлорд Перри выиграл свои 300 -й матч , Рики Хендерсон украл рекордные 130 баз, а Хэнк Аарон был избран в Зал славы. До сих пор меня удивляет, что девять писателей не проголосовали за тогдашнего хоумранского короля. Кто эти парни? Карл «пискнул» Ястрземски, наконец, ушел на пенсию, а Сэтчел Пейдж скончалась. Уайти Херцог выиграл Мировую серию… с «Сент-Луисом», который победил «Милуоки» в прекрасной серии из семи игр.Бывший Роял Даррел Портер был самым ценным игроком сериала.

После своего странного выступления в плей-офф 1981 года члены королевской семьи сделали несколько ходов в межсезонье, пытаясь воспользоваться своим преимуществом. Генеральный менеджер Джо Берк совершил семь сделок в межсезонье, из которых только одна принесла свои плоды. Это была первая сделка, которую он совершил в октябре 1981 года, когда отправил Мэнни Кастильо в «Моряки» за игроком, имя которого будет позже, и им стал питчер Бад Блэк. У Блэка была прекрасная семилетняя карьера в королевской семье: они выиграли 56 игр, забросив 977 иннингов, что составило почти 13 WAR и 111 очков ERA +.

Другие торги? Не ахти. В трех отдельных сделках Берк отдал талантливых молодых людей Рэнса Муллиникса, Атли Хаммейкер и Кена Фелпса в обмен на стареющих питчеров Гранта Джексона и Виду Блю и некоторые запасные части.

Берк показал себя лучше на июньском любительском драфте. Их выбор в первом раунде, аутфилдер Джон Моррис, позже был обменян в Сент-Луис в мае 1985 года на Лонни Смита, который играл важную роль в команде чемпионата 1985 года. Они проиграли свои выборы во втором и третьем раунде, прежде чем выбрать в четвертом раунде первоклассника средней школы по имени Уилл Кларк.К сожалению, они не смогли подписать Кларка, и он отправился в штат Миссисипи и стал выбором в первом раунде с Giants.

Берк отличился в 19 -м раунде , когда члены королевской семьи выбрали школьного шорт-стопа из Резеды, штат Калифорния, по имени Брет Саберхаген. Драфт 1982 года не был загружен будущими звездами, но на нем появилось много хороших игроков. Игроком с наименьшим драфтом, попавшим в мейджоры, был молодой аутфилдер, выбранный Цинциннати в раунде 42 и с пиком 823 и по имени Джефф Монтгомери.Да, тот Джефф Монтгомери, который дебютировал с красными в 1987 году в качестве питчера и был обменян в члены королевской семьи в феврале 1988 года. Монти, как вы хорошо знаете, спас 304 игры за свою карьеру в Канзас-Сити, что принесло ему звание. в Зале славы королевской семьи. Торговля Монтгомери остается одним из величайших ограблений в истории королевской семьи. Монти накопил почти 21 ВОЙН за свою 12-летнюю карьеру в королевской семье, в то время как ERA + составляет 138. Игрок, обменявшийся на Монтгомери, Ван Снайдер сыграл в 19 играх в сезонах 1988 и 1989 годов за Цинциннати, набрав 7 ударов в 35 битах. .

Во второй фазе драфта члены королевской семьи использовали свой выбор в четвертом раунде против молодого человека по имени Сесил Филдер. К сожалению, они отказались от Филдера, прежде чем он превратился в хоумран-звезду затирания. Они обменяли его в Торонто на аутфилдера Леона Робертса. Филдер сыграл четыре сезона в Торонто, затем провел сезон в Японии, прежде чем в 26 лет превратился в звезду Детройта, дважды лидировав в лиге по хоумранам и трижды в RBI. Тем временем Робертс совершил восемь хоум-ранов и 27 ИКР в 112 играх в роли королевской семьи.

Royals закончили сезон 1982 года со счетом 90-72, что в некоторые годы было бы достаточно для выхода в плей-офф, но не в 1982 году. Они заняли второе место после команды Калифорнии, выигравшей 93 победы.

С 1976 по 1985 гг. «Роялс» выиграли не менее 90 игр за шесть сезонов. Они выходили в плей-офф в каждом из этих сезонов… кроме 1982 года. Они провели 53 дня на первом месте, последний из которых был 19 сентября. 17 сентября они лидировали в двух матчах, но проиграли 11 из последних 17 игр, чтобы убить. любые надежды на чемпионство Западного дивизиона.Нет ничего особенного в их послужном списке или почему они не смогли выиграть дивизион. Они хорошо сыграли в ближнем бою, выиграв 26 из 43 состязаний, решенных одним заездом. В конце концов, Калифорния была немного лучше. Ангелы были законными. У них были Боб Бун, Фред Линн, Бобби Грич, Род Кэрью, Дуг ДеСинсес, Брайан Даунинг, Реджи Джексон и Дон Бейлор. Это восемь твердых летучих мышей. ERA их персонала был 3,82, и они получили годы карьеры от нескольких питчеров, в первую очередь Джеффа Зана, который пошел 18-8. «Ангелы» забрали Томми Джона из «Янки» в крайний срок обмена, и Джон выполнил поставку, дважды обыграв Канзас-Сити в последних 11 играх сезона.

У членов королевской семьи были свои собственные хот-биты. У Хэла Макрея был год-монстр для членов королевской семьи: 0,308 / 0,369 / 0,542 с 27 хоум-ранами, в лиге — 46 двойных, лучший результат в лиге и клубный рекорд — 133 RBI. Мак имел лучший результат в карьере — 332 общих базы, что было хорошо для 4.1 WAR, 4 -е место в гонке MVP лиги и награду Sliver Slugger.

У Джорджа Бретта был неудачный год по его стандартам, но он все же показал линию 0,301 / 0,378 / 0,505 с 21 хоум-раном, 82 ИКР и 101 забитым раном. Уилли Уилсон превратился в полноценную суперзвезду, набрав 194 хита, выиграв при этом титул A.L. ватин с косой чертой 0,332 / 0,3365 / 0,431. Уилсон возглавил лигу с 15 троек и украл 37 баз, выиграв Silver Slugger. У Фрэнка Уайта также был отличный год, с линиями .298 / .318 / .469, которые включали 45 дублей. Средний результат и двойные удары были для Фрэнка максимумом в карьере. Он также возглавил вторую команду Американской лиги с 361 поражением и выиграл свою шестую золотую перчатку подряд. Джон Уотан установил рекорд высшей лиги с наибольшим количеством перехватов у ловца, проведя 36 сумок.

Качающий персонал возглавлял Ларри Гура, который выиграл 18 лучших игр в карьере. Травмы ограничили Денниса Леонарда 130 подач и 10-6 рекордами. Дэн Куизенберри возглавил лигу с 35 сейвами и установил рекорд 9-7. Викторина появилась в 72 играх и подала 136 подач, все из которых помогли ему финишировать третьим в голосовании Сая Янга и девятым в списке MVP.

У Royals было несколько интересных игр в 1982 году:

  • У Макрея и Уилли Мэйса Эйкенса по пять матчей, Макрей приедет 29 мая, -е, в Техасе и Айкен 6 июня против Янки.
  • Фрэнк Уайт ударил в цикле против «Тигров» 3 августа и сделал это драматично, реализовав тройку с двумя аутами в конце девятого места, забив Ониксу Консепсьону и обеспечив королевской семье победу со счетом 6-5.
  • Айкенс связал клубный рекорд с семью RBI в королевской победе 11-4 над Оклендом 30 сентября -го .

Изюминкой питчинга стал один нападающий, брошенный Вида Блю 13 сентября в игре на стадионе «Роялс» против «Сиэтл Маринерс».Единственным недостатком Blue’s night стал сингл бывшего янки Бобби Брауна, выпущенный в шестом иннинге. Синие вычеркнули шесть очков и только два прошли в игре, набравшей 89.

В составе членов королевской семьи тем летом был молодой игрок с низов по имени Деннис Верт, чей пасынок, Джейсон Верт, позже стал звездой команды Филлис. Сообщество поддержало членов королевской семьи почти 2,3 миллиона фанатов, проходящих через турникеты. Джордж Бретт был самым высокооплачиваемым членом королевской семьи с зарплатой в 1 миллион долларов, что кажется странным по сегодняшним завышенным стандартам.Это почти смешно по сравнению с заработной платой / производственной базой с тем, что делают некоторые из плавающих какашек в реестре 2019 года.

Пять членов королевской семьи вошли в состав Всех звезд в 1982 году: Бретт, Макрей, Уайт, Уилсон и Куизенберри.

Что касается Ангелов, они проиграли серию чемпионатов из пяти игр пивоварам, которые также были полны талантов. В состав Brew Crew входили топчаны Тед Симмонс, Сесил Купер, Робин Юнт, Пол Молитор, Бен Огливи и Горман Томас. Их подачу возглавляли Пит Вукович и Майк Колдуэлл, которые выиграли 18 и 17 игр соответственно.Ролли Фингерс сделал 29 сейвов. Вукович заслуживает особого упоминания, поскольку он сыграл одного из величайших персонажей бейсбольных фильмов, главного злодея Хейвуда, в Высшей лиге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top