Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Полноприводные квадроциклы: Квадроциклы 4х4

Содержание

Квадроцикл Stels ATV 850 Guepard Trophy Pro EPS CVTech (электроусилитель руля + канадский вариатор)

Рама Стальная сварная трубчатая
Двигатель 2-х цилиндровый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см. куб. 850
Система питания Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92
Система зажигания Электронный блок управления (ECU) MTO5 «DELPHI»
Система пуска Электростартер
Макс мощность, л.с./кВт/(об./мин.) 68/51(6500)
Макс крутящий момент Нм(об./мин.) 81/5000
Максимальная конструктивная скорость, км/ч 90
Сцепление Обгонная муфта вариатора
Трансмиссия Механическая с клиноременным вариатором (CVT) (L-H-N-R-P) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock и приводом на четыре колеса (колёсная формула 4х4)
Привод от двигателя к редукторам Вал карданный
Привод от редукторов к колёсам Вал трансмиссионный с двумя шарнирами равных угловых скоростей
Редуктор передний Механический, с конической главной передачей, подключаемый принудительно, с дифференциалом с принудительной блокировкой, с электромеханическим управлением
Редуктор задний Механический, с конической главной передачей
Подвеска передняя Независимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 185 мм
Подвеска задняя Независимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 180 мм
Тормоз передний Дисковый с гидравлическим приводом на каждое колесо, управление педалью справа и рычагом на руле справа
Тормоз задний Дисковый с гидравлическим приводом на каждое колесо, управление педалью справа и рычагом на руле слева
Емкость топливного бака, л 30
Шины передние АТ26х8-12, АТ26х9-12, АТ26х10-12, АТ27х8-12, АТ27х9-12, АТ27х10-12, АТ28х8-12, АТ28х9-12, АТ28х10-12, 230/80-R12
Шины задние АТ26х10-12, АТ26х11-12, АТ26х12-12, АТ27х10-12, АТ27х11-12, АТ27х12-12, АТ28х10-12, АТ28х11-12, АТ28х12-12, 280/65-12
Диски передние Легкосплавные 6x12h3, LZ/PCD-4×110, ET-20. 5, DIA-60
Диски задние Легкосплавные 7.5x12h3, LZ/PCD-4×110, ET-21.5, DIA-60
Габаритные размеры, мм: длина/ширина/высота по спинке седла 2344/1300/1020/1550 — Габаритные расзмеры указаны для ATV на резине АТ26, без бамперов и расширителей колёсных арок АТ27 — +12мм, АТ28 — +25мм. Расширители колёсных арок — +60мм по ширине. Бампер — + 150мм по длинне
Колесная база, мм 1550
Клиренс, мм 310 — Клиренс указан для ATV на резине АТ26. АТ27 — +12мм, АТ28 — +25мм.
Снаряженная масса, кг 405 (без учета массы топлива 382 кг) — Масса дана для ATV версии ST на резине АТ26. Багажник передний — +8кг. Лебёдка — + 10кг. Сиденье пассажира — + 10кг. Бампер передний — +3.5кг. Бампер задний — +3.5кг. Защита днища алюминиевая — +16кг. Расширители ар
Полная масса, кг 709
Радиус разворота, мм 3700
Комплектация Передняя багажная решетка
Задняя багажная решетка
Лебедка 4,5Lb трос металл или синтетика
Пассажирское сиденье
Алюминиевая защита днища
Расширители колесных арок
Передний бампер
Задний бампер
Дополнительный радиатор с выносом
Фаркоп под квадрат

Квадроцикл Stels ATV 110A HUGO



ОПИСАНИЕ:

Встречайте — наш новый, малокубатурный российский квадроцикл STELS 110A HUGO!

Мы переписали правила драйва — квадроцикл стал еще быстрее, круче и надежнее!

STELS HUGO разработан в варианте мини ATV с небольшой кубатурой двигателя.

 Имеет большую прочную раму, что делает его идеальным как для взрослых, так и для юных пилотов.

Квадроцикл спроектирован Рыбинским и Ижевским КБ группы компаний «Веломоторс». За последние несколько месяцев прошел все этапы испытаний и сертификацию.

Трехступенчатая коробка передач позволяет выбирать необходимый тип езды в зависимости от условий эксплуатации и опыта водителя.

Квадроцикл оснащен электрическим стартером и кикстартером.

Качество комплектующих выделяет его среди аналогов, а топливный бак на 6,5 литров позволяет проехать существенно дальше без дозаправки.

На HUGO размещены закрытые подножки для большей безопасности.

Уже в штатной комплектации на квадроцикл установлены: расширители колесных арок, защита днища, металлический бампер с декоративной накладкой.

Неоспоримым преимуществом новинки является ее полная адаптация под российское законодательство, наличие ПСМ и полноценного пакета документов для регистрации.

Надёжность, простота эксплуатации и отличные гарантийные условия, делают этот квадроцикл незаменимым средством активного отдыха для всей семьи!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

РАМА Дуплексная, трубчатая, из стальных труб
ДВИГАТЕЛЬ 1- цилиндровый, 4-х тактный, воздушного охлаждения 107см3
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, Л.С. (ОБ.М.) 7 / 7500
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ (ОБ.М.)
7.2 / 5000
СИСТЕМА ПИТАНИЯ Карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Бесконтактная с электронным управлением (CDI)
ТРАНСМИССИЯ Шестеренчатая. Число передач — вперед 3; задний ход 1. Передаточные числа — вперед 2.615, 1.706, 1.238; задний ход 2.615
СЦЕПЛЕНИЕ Центоробежное, сухое
ПРИВОД ОТ ДВИГАТЕЛЯ К РЕДУКТОРАМ Цепь роликовая с приводом на задние колеса
СИСТЕМА ЗАПУСКА Электростартер, кикстартер
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ Двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ Рычажная, с пружинно-гидравлическим амортизатором
ТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ С ручным и ножным приводом, действует на передние и задние колеса
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л 6,5
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ AT21х7-10″ /AT20х11-8″
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ
стальные, штампованные
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ/ВЫСОТА ПО СЕДЛУ, ММ 1640/970/1040
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ 1100
СУХАЯ МАССА, КГ 144

Техническая информация:


СПОСОБЫ ОПЛАТЫ

Наличный расчет

Вы оплачиваете заказ наличными после проверки комплектности и качества товаров. При оплате наличными вы получаете чек, который является основанием для замены и возврата товара.  

Оплата банковской картой 

Вы можете оплатить заказ с помощью карт Visa и MasterCard.

Безналичный расчет 

При выборе оплаты методом безналичного расчета, необходимо выбрать нужную Вам модель или услугу и получить счет.

 


Стоимость доставки:

Нашей компанией доставка товара осуществляется в любой регион РФ и СНГ. Доставка по Москве и М.О. (до 300км) осуществляется в день приобретения товара или в любое удобное для вас время. Доставка утилитарных квадроциклов и снегоходов STELS по Москве, а также на расстояние до 100 км от МКАД осуществляется БЕСПЛАТНО.

Стоимость доставки скутеров, мотоциклов, детских квадроциклов,а так же если квадроциклы STELS ATV 500YS ST/500YS приобретаются в рассрочку рассчитывается по следующим тарифам: По г. Москве в пределах МКАД 2000р + 40р за каждый км. от МКАД Отправка товара в регионы осуществляется через транспортную компанию. Сроки и стоимость такой доставки уточняйте отдельно в транспортной компании.

Доставка осуществляется со склада после поступления 100% оплаты заказа.

Доставка по России — рассчитывается транспортной компанией.

Доставка может быть осуществлена в регионы РФ за счет заказчика. Мы пользуемся услугами транспортных компаний: «DHL», «Деловые Линии», «EMS Почта России» и др. Отгрузка осуществляется в течение 1-3-х дней после поступления оплаты при наличии товара.

Сроки доставки до клиента регламентированы транспортными компаниями. Возможно осуществление доставки любой транспортной компанией, выбранной заказчиком. Доставка оборудования в регионы оплачивается заказчиком непосредственно транспортной компании.

Габариты и вес мототехники в собранном виде:


Габариты и вес мототехники в упаковки:

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ ПО РОССИИ




Квадроциклы | Брандт

Мы расскажем Вам о классах мотовездеходов и квадроциклов, поговорим об их особенностях, узнаем чем одна модель отличается от другой.

Выбираем мотовездеход

Квадроциклы и Side-by-Side — очень популярные виды колёсного внедорожного транспорта. По соотношению цены, проходимости, безопасности, комфорта и простоты управления они значительно опережают все остальные транспортные средства, представленные на рынке. Чтобы купить квадроцикл или мотовездеход, необходимо разобраться в их типах и особенностях конструкции.

Утилитарные полноприводные квадроциклы

Самый популярный и распространенный класс квадроциклов. Изначально они предназначались прежде всего для работы. Но теперь их используют в самых разных сферах: для путешествий, охоты, рыбалки, катания вокруг дачи, в общем, везде, где требуется хорошая проходимость и комфортная посадка в сочетании с небольшими габаритами. Они преодолевают болота, бурелом, быстро едут по грунтовым дорогам и в некоторых модификациях перевозят пассажира. Эти квадроциклы выпускаются во множестве вариантов, большую часть которых правильнее было бы назвать не утилитарными, а универсальными. Объем двигателя с одним или двумя цилиндрами доходит до 1000 см3. Привод переключается между задним и полным либо вручную, либо автоматически.

Блокировка переднего дифференциала для большей проходимости тоже активируется водителем или автоматикой. У утилитарных квадроциклов есть экзотические разновидности, например, полноприводные шестиколёстники. Главный конкурент утилитарного ATV — внедорожный автомобиль. В нём удобнее ехать и можно увезти больше груза, но в плане проходимости он проигрывает с разгромным счётом, его проще сломать и сложнее отремонтровать. К тому же цена ATV в разы ниже.

Спортивные полноприводные квадроциклы

С ростом популярности утилитарных квадроциклов на них стали не только работать или кататься вокруг дачи, но и участвовать в гонках. По ходу дела выяснилось, что по спортивным меркам в них слишком много деталей, некоторые узлы не выдерживают прыжки и контактную борьбу. Поэтому крупные производители стали строить на базе топовых полноприводных моделей спортивную технику. На ней нет излишеств вроде высоких стёкол и многоуровневых сидений, крепче подвеска и трансмиссия, эргономика рассчитана не на максимальный комфорт, а на быструю езду с постоянным перемещением тела. Похожего эффекта можно добиться переделкой утилитарного вездехода, но купить спортивный ATV проще и дешевле.

Продажа спортивных квадроциклов – бизнес не очень крупный. Но для крупных производителей это хороший способ испытать и продемонстрировать новые технологии и за счет побед в гонках повысить ценность бренда.

Заднеприводные квадроциклы

ATV бывают не только полноприводными. Специфический и не очень развитый у нас в стране класс — спортивные квадроциклы с приводом на заднюю ось. Они лёгкие, быстрые и маневренные, предназначены для езды по пересечённой местности со сравнительно твёрдой поверхностью, где можно проскочить за счёт скорости и малого веса. Дорожный просвет небольшой, что осложняет езду по брёвнам, скалам и глубоким колеям. За редким исключением, сзади стоит цельная ось. Благодаря простой конструкции с минимумом деталей, заднеприводные квадроциклы редко ломаются. Поэтому их любят использовать в соревнованиях, где важна надёжность и вес, от квадроциклетного кросса до ралли-рейдов, в том числе «Дакара». По скорости и проходимости с заднеприводными квадроциклами могут соперничать разве что мотоциклы для кросса и эндуро. Двухколёсная техника обычно быстрее, но сложнее в управлении и травмоопаснее. Также в заднеприводном варианте выпускаются детские квадроциклы.

Утилитарные Side-by-Side

Мотовездеходы Side-by-Side, они же UTV или SSV — вид транспорта сравнительно молодой. Изначально это были скромные рабочие машинки, напоминавшие гольф-кары. Пока не выяснилось, что ездить на них не менее увлекательно, чем на квадроциклах, при этом сиденья и органы управления аналогичны автомобильным, так что водителю не надо привыкать к новой эргономике. А безопасность находится уровнем выше благодаря мощному стальному каркасу. К тому же опрокидывания проходят сравнительно безболезненно не только для экипажа, но и для машины: если автомобиль после переворота требует очень дорогого ремонта, авария на Side-by-Side обходится куда меньшим ущербом. Сначала «сайды» строились на базе квадроциклов, сейчас эти направления разошлись очень далеко. Мотовездеходы стали больше и мощнее, для них разрабатываются отдельные двигатели и системы подвески.

Подавляющее большинство моторов — бензиновые, но встречаются дизельные и электрические. Обычная деталь утилитарного квадроцикла — самосвальный кузов, в который влезает большое количества груза. В основном покупатель выбирает, купить ему мотовездеход или квадроцикл. Преимущества Side-by-Side в грузоподъемности, безопасности и комфорте очевидны. А квадроцикл выигрывает за счет меньшего размера и цены, его проще купить, хранить, перевозить и ремонтировать.

Спортивные Side-by-Side

Класс спортивных Side-by-Side пошёл от Polaris RZR, линейки моделей, которая до сих пор находится в авангарде индустрии. Больше всего спортивные Side-by-Side напоминают багги. Но они намного доступнее в плане как цены, так и представленности на рынке. Купить готовый к соревнованиям мотовездеход можно в обычном дилерском салоне. Топовые модели комплектуются турбированными моторами мощностью до 170 лошадиных сил. Огромные настраиваемые амортизаторы позволяют очень быстро ездить по разбитому грунту и прыгать трамплины на кроссовых трассах.

Новейшие модели комплектуются электронной адаптивной подвеской, которая автоматически подстраивается под условия езды. Цена таких мотовездеходов достигает автомобильных значений, но ни один автомобиль из салона не поедет по бездорожью с такой скоростью. Есть модели попроще, они ездят немного медленнее, но более доступны. У спортивных Side-by-Side есть специализированные разновидности для перевозки экипажа из четырёх человек, езды по глубокой грязи или пустыне.

Квадроциклы АСЕ

Этот новый и необычный вид техники выпускает только Polaris. ACE — гибрид квадроцикла и Side-by-Side. От первого — размеры и центральная посадка одного человека, от второго — автомобильные органы управления и каркас безопасности. На АСЕ можно проехать по узким дорожкам, где не пролезает полноразмерный Side-by-Side и припарковаться в небольшом гараже, при этом он представляет собой полноценный внедорожный транспорт с полным приводом, независимой подвеской и мотором серьезной мощности.

Какая бы модель квадроцикла или мотовездехода вас не заинтересовала, Вы всегда можете приобрести интересующий вид техники через официальную дилерскую сеть компании Brandt.

Рассказать друзьям

Полноприводные квадроциклы, история развития, их виды и правила выбора, делаем своими руками

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal
  • На сегодняшний день очень большой популярностью среди разных слоев населения пользуется такой вид транспорта, как квадроцикл. Езду на нем пытаются освоить даже девушки и дети. Это обусловлено его чрезвычайной легкостью, маневренностью, высокой проходимостью наряду с компактностью. Но, не смотря на все это, квадроцикл, все таки, является достаточно серьезной техникой, которая, по умолчанию, считается мужской.

    История полноприводных квадроциклов 

    Своими корнями квадроцикл уходит во вторую половину ХХ века, когда компания Honda разработала многоколесный вездеходный мотоцикл. Случилось это в 1970 году. Тогда современный квадроцикл имел вид трехколесного мотоцикла и использовался исключительно в сельскохозяйственных целях. Однако, спустя десять лет, техника приобрела еще одно, четвертое, колесо вместе с огромной популярностью.

    В западных странах разработка компании Honda стала отправной точкой для производства целого семейства мотоциклоподобных вездеходов компактных размеров — all terrain vehicles (ATV), что в переводе означает вседорожный транспорт.

    Квадроцикл отличается высокой проходимостью, он отлично подойдет для езды по пересеченной местности, справится с бездорожьем, а также горными и лесными дорогами. Сегодня он является наиболее популярным транспортом, как среди молодежи, так и среди более старшего поколения, поскольку в силу своих характеристик, подойдет в качестве транспортного средства для:

    • отдыха, 
    • сельскохозяйственных работ, 
    • путешествий, 
    • охоты и рыбалки, 
    • экстремального спорта, 
    • и даже детского времяпрепровождения.

    Виды квадроциклов

    Основными особенностями четырехколесных мотовездеходов являются громадные шины, высокий клиренс, а также большая мощность, благодаря чему техника приобретает проходимость и способностью развивать существенную скорость, не смотря на отсутствие ровной дороги под колесами.

    Все квадроциклы классифицируются в зависимости от их предназначения, а также по техническим характеристикам. Как правило, они бывают двух видов: заднеприводные и полноприводные. Заднеприводные квадроциклы отличаются своей стоимостью, которая значительно ниже, чем остальных моделей. Полноприводные квадроциклы более дорогие модели. Но, стоит отметить, что в большей степени почти все квадроциклы имеют полный привод.

    Туристические

    Являются отличным транспортом для передвижения по бездорожью на протяжении продолжительного времени. Как правило, такой квадроцикл имеет полный привод, раздаточную коробку с понижающей передачей. На туристическом квадре можно преодолевать разные препятствия вопреки любым погодным условиям. Они часто отличаются удлиненным водительским сиденьем, благодаря чему появляется возможность размещения груза, например, рюкзака.

    Спортивные

    Предназначен для экстремального вида спорта в условиях низкой проходимости. Данные модели отличаются своими очень компактными габаритами и необычайной легкостью, что позволяет за считанные секунды развить достаточно высокую скорость. Спортивные квадры, наверное, единственные, которые имеют задний привод. В отличие от всех остальных видов мотовездеходов, они способны развивать скорость до 150 км/ч. Согласно их специфическому предназначению, они дополнены специальными средствами безопасности, позволяющими гонщику избежать получение серьезных травм, а также предотвратить серьезные повреждения техники.

    Утилитарные

    Являются наиболее популярным видом среди квадров. Данный вид подойдет для тех, кто любит активно провести свой отпуск и выходные на природе, охоте, рыбалке, а также кто имеет дачный участок или загородный дом. Утилитарными квадроциклами вполне можно буксировать технику, убирать снег, производить сельскохозяйственные работы на участке. Такая функциональность обусловлена массой, громоздкими габаритами, а также возможностью навешивать дополнительное оборудование.

    Детские

    Наиболее безопасный вид квадроциклов, с максимум закрытых деталей и минимумом аксессуаров. Отличаются низкой максимальной скоростью, а также малым объемом двигателя, который колеблется в пределах 50 – 100 кубов. Детские квадроциклы также бывают разные, и рассчитываются на определенный возраст ребенка, весовую категорию, рост, а также знания и умения. Квадроцикл для ребенка можно приобретать, начиная с трехлетнего возраста. Такие квадры оборудованы электронным двигателем, имеют скоростное ограничение, а также родительский пульт управления.

    По количеству мест

    Кроме этого, существуют одноместные, полуторные и двухместные квадроциклы. Поэтому, если в планах есть больше передвигаться вдвоем, чем одному, то стоит отдать предпочтение полноценному двухместному транспорту. Не смотря на то, что полуторные квадры дешевле по стоимости, их надежность за счет неполного двойного сиденья существенно страдает. Это связано с тем, что полуторными называются одноместные модели с удлиненным сиденьем, что нарушает при наличии двух человек центр тяжести и появляется риск перевернуть транспорт, а это далеко не безопасно.

    Как выбрать полноприводный квадроцикл 

    Естественно, при выборе квадроцикла, необходимо учитывать, для чего он необходим, где и при каких условиях транспорт будет эксплуатироваться – для рыбалки и передвижения по пересеченной местности, для семейного отдыха, или же для экстремального спорта. Опираясь на свои цели, следует определиться с бюджетом и отправляться за покупкой в магазин. Исходя из этого, можно будет выбрать более бюджетный вариант или присмотреть что-то подороже.

    Не стоит, конечно, бросаться на особо дешевые модели, так как они имеют свойство часто ломаться. Однако, если бюджет не позволяет приобрести более серьезную модель, то можно ограничиться и бюджетным вариантом.

    При этом стоит быть готовым к тому, что от ухода и отношения будет зависеть, как долго прослужит техника. Стоит сказать, что приобретая дорогую модель, также не стоит полагаться на ее вечность. В любом случае, не зависимо от стоимости, дважды в год техника требует планового техобслуживания, даже если нет видимых неисправностей. Поэтому, можно утверждать, что наличие квадроцикла это достаточно недешевое удовольствие, начиная от его первоначальной стоимости и заканчивая обслуживанием. Кто не может позволить себе приобрести ATV, тот может попытаться сделать полноприводный квадроцикл своими руками. По этому поводу есть много информации и пошаговых инструкций. Конечно же, это будет, во-первых, дешевле, а во-вторых, не так «бить по карману» в силу постепенности затрат.

    Полноприводный квадроцикл своими руками, видео

    Новинки мотоотдела — квадроциклы BALTMOTORS!


    Представляем Вашему вниманию новинки весенне-летнего сезона 2016: квадроциклы BALTMOTORS!


    Baltmotors ATV 500 EFI
    (посмотреть товар в каталоге http://444444.pro/catalog/kvadrotsikly/kvadrotsikl_baltmotors_hs500atv/)

    Полноприводные квадроциклы Baltmotors ATV EFI с 500 кубовыми инжекторными двигателями отличаются небольшим весом, удачной конструкцией рамы и подвески, а также расширенной стандартной комплектацией: инжектор Delphi, 26-ая грязевая резина WANDA, лебедка 3500 Lbs, ЖК приборная панель, спинка для пассажира, фаркоп.

    Квадроциклы из комплектующих Hisun давно известны на российском рынке и зарекомендовали себя как качественная, функциональная и надежная техника. Концепция этих ATV взята с легендарной Yamaha Grizzly.

    Доступные по цене модели соединяют в себе отменную проходимость, комфортабельность и динамику.

    Жидкокристалическая приборная панель с чёткой индикацией данных позволяет легко считывать информацию в любую погоду, обеспечивая Вам постоянный контроль над ATV.


    Упругие независимые передняя и задняя гидравлические подвески с регулируемыми подпружиненными амортизаторами обеспечивают квадроциклу мягкость движения. Вы можете настроить жёсткость подвески в соответствии с условиями дороги и Вашим стилем езды.


    Автомобильный разьем питания 12V позволяет подключить любой прибор, который Вам нужен: компрессор, навигатор или зарядное устройство для телефона.


    Съёмные расширители арок изготовлены из эластичного пластика. В случае их повреждения легко заменяются на новые.


    Надежный и неприхотливый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением оснащен системой впрыска топлива Delphi (США), которая обеспечивает легкий запуск двигателя при любой температуре и на любой высоте, а также существенно повышает мощность и экономичность мотора.


    Электрическая лебедка повышенной мощности с тяговым усилием 3500 lbs (1589 кг) входит в стандартную комплектацию и является обязательным атрибутом настоящего внедорожника.


    Полноприводная трансмиссия с раздельным подключением передних колес и блокировкой переднего дифференциала обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью и проходимость в любых условиях.


    Автоматическая коробка передач — вариатор, передает оптимальную тягу на колеса, а пониженная передача обеспечит уверенное движение по крутому подъёму или буксировку тяжёлого груза.


    Упругие независимые передняя и задняя гидравлические подвески с регулируемыми подпружиненными амортизаторами обеспечивают квадроциклу мягкость движения. Вы можете настроить жёсткость подвески в соответствии с условиями дороги и Вашим стилем езды.


    26-дюймовые шины низкого давления WANDA с высокими грунтозацепами повышают дорожный просвет и проходимость квадроцикла.


    Дополнительная смазка элементов подвески оборудованных тавотницами, значительно увеличивает ресурс подвески и экономит Ваш бюджет.


    Сиденье со спинкой и поручни позволяют пассажиру удобно сидеть не мешая водителю. В случае необходимости спинка сиденья легко снимается, и Вы можете разместить на багажнике дополнительный груз или установить кофр.


    Мощный стальной передний бампер скрыт пластиковой накладкой, но всегда готов защитить квадроцикл от любого препятствия.


    Удобный бардачок в форме стакана с герметичной крышкой – сохранит ценные вещи и документы.


    Baltmotors Junior 

    (посмотреть товар в каталоге http://444444.pro/catalog/kvadrotsikly/kvadrotsikl_baltmotors_junior_100/)

    Квадроцикл Baltmotors Junior с Тайваньским двигателем объемом 100 куб.см и мощностью 7.9 л.с. — универсальное средство развлечения и детей и взрослых. Этим квадроциклом сможет легко управлять даже ребенок. Боитесь отпускать его одного — садитесь сзади и путешествуйте вместе. Самый большой в классе, простой в управлении, неприхотливый в обслуживании и долговечный – Junior станет лучшим выбором начинающего квадроциклиста.

    С сентября 2015 г. все квадроциклы Baltmotors Junior​ комплектуются дополнительной защитой порогов, которая существенно уменьшает риск соскальзывания ног с подножек, тем самым увеличивая безопасность вождения.

    выгодные цены на новые квадроциклы

    По назначению квадроциклы делятся на:

    • утилитарные
    • трюковые
    • детские и подростковые
    • туристические

    Утилитарные — четырехприводные, тяжелые и мощные, используют как вездеход. Они разгоняются до 90 километров в час и способны преодолевать крутые подъемы, бездорожье, пересеченную местность благодаря мощному двигателю до 100 лошадиных сил. Они полезны для перевозки грузов, уборки снега, на домашней стройке и даже в качестве тягача для легковых авто. В утилитарные модели поместятся до 4 человек.

    • Вес: до 670 кг
    • Средний объем двигателя: 500 см³
    • Вместительность: 2-4 человека, багажник

    Трюковые — двухприводные для спорта и агрессивной езды. Спортивные квадроциклы оснащены независимой подвеской, регулируемыми амортизаторами для прыжков и широкой колеей. Кузов облегчен, чтобы развивать высокую скорость, но проходимость у них низкая. Джо Бёрд установил рекорд скорости для книги Гиннеса — 137 километров в час на квадроцикле.

    • Вес: до 400 кг
    • Средний объем двигателя: 800 см³
    • Вместительность: 1-2 человека

    Подростковые — для 12-16 лет. Отличаются меньшими размерами, весом и мощностью двигателя. В некоторых моделях предусмотрена регулировка скорости и дистанционное отключение двигателя. Подойдет для развлечения или начинающим квадроциклистам.

    • Вес: до 90 кг
    • Средний объем двигателя: 50 см³
    • Вместительность: 1 человек

    Туристические — полноприводные внедорожники. Благодаря широким колесам с шинами низкого давления пройдут по снегу, песку и раскисшей грязи. Их можно обкатывать в любой сезон.

    • Вес: до 750 кг
    • Средний объем двигателя: 900 см³
    • Вместительность: 2-4 человека, багажник

    Почему стоит купить квадроцикл в «МотоСити»

    • 40 моделей квадроциклов в Тюмени в одном центре
    • Поставляем как официальный дистрибьютор квадроциклы Suzuki, Stels, Kawasaki, Arctic cat, Polaris, Nexus motors
    • Предлагаем гарантию от производителей и бесплатный гарантийный ремонт в сервисном центре — сертифицированные сотрудники ежегодно повышают квалификацию на курсах компаний-производителей
    • Проводим постоянные акции от производителей
    • Доставим технику по Тюмени за 1 день, по региону — за 2 дня
    • Меняем старую технику на новую в рамках программы Trade in

    Сколько стоит квадроцикл

    Цены квадроциклов указаны в каталоге. У нас вы можете:

    • Оплатить полную стоимость покупки безналичным расчетом
    • Оформить кредит от 6 месяцев до 5 лет на покупку в банках-партнерах Хоум кредит, Альфа-банк, ВТБ 24, Сбербанк с первоначальным взносом 10% и без

    Чтобы приобрести квадроцикл с действующей акцией, позвоните менеджеру или оставьте заявку на сайте — мы перезвоним в течении 10 минут.

    Так же вы можете ознакомиться с другими товарами из каталога компании МотоСити:



    Лучшие недорогие квадроциклы. Статьи компании «ЭКСТРИМ сервис»

    В последнее время цены на новые квадроциклы неуклонно растут. Однако это не является препятствием к их покупке. Мы составили ТОП-5 самых недорогих ATV, которые смогут реализовать вашу мечту о приключениях по бездорожью, сэкономив при этом некоторую сумму денег.

    Квадроциклы из нашего списка — это достойные агрегаты, производители которых не экономят на качестве, и купленный квадроцикл прослужит Вам долгие годы.

     

    Polaris Sportsman 450 HO

    При дилерской цене 6 249 долл. — это самый дешевый квадроцикл в семействе Polaris.

    В стандартную комплектацию этого квадроцикла входит: двигатель объемом 500 куб.см, 33 л.с., полный привод; электронный впрыск топлива. Квадроцикл имеет дорожный просвет 10,5 дюйма и ход задней подвески 9,5 дюйма (лучший в своем классе).

    Это универсальный квадроцикл, позволяющий вам передвигаться по любым маршрутам.

     

    Yamaha Kodiak 700

    После пердаствления Polaris Sportsman 450 HO вы можете подумать, что дешевые квадроциклы — это небольшие двигатели. Но только не в случае с Yamaha Kodiak 700.

    За 7199 долл. вы получаете зверя объемом двигателя 686 куб.см. и системой впрыска топлива. Кроме того, Yamaha в модели Kodiak использует ту же базовую раму и компоненты подвески, что и в марке Grizzly (флагманский квадроцикл комапнии). 

    Несмотря на то, что Kodiak нацелен на массовую аудиторию, он является хорошей техникой для поездок по бездорожью. Если вы хотите некоторые из удобств, таких как EPS или блокирующий дифференциал, это будет стоить вам дороже. Если вам нужны мощность и возможности, которые она дает для поездок по бездорожью, попробуйте Kodiak. 

    Yamaha также делает квадроцикл Kodiak 450, который еще дешевле. Но если учесть цену и производительность Kodiak 700, то — это лучший квадроцикл за свои деньги.

     

    Honda FourTrax Rancher 4 × 4

    Модель Honda Rancher имеет репутацию одного из лучших ATV, когда речь идет о надежности. 

    Базовый Rancher стоит 5499 долл., но мы рекомендуем именно модель Rancher 4 × 4. Она стоит дополнительно 1000 долл., но вы получаете полный привод, и это одна особенность, от которой не хочется отказываться в квадроциклах.

    Honda оснащает Rancher двигателем объемом 420 куб.см, и он может справиться практически с любой задачей. Плюс компоновка Honda делает этот ATV удобным и маневренным для бездорожья. 

    У этого квадроцикла механическая трансмиссия, поэтому вы переключаете передачи ногой, но это также означает, что ремни не рвутся, и нет потери мощности ремня, что делает этот небольшой 420-литровый двигатель чем-то намного большим.

     

    Can-Am Outlander MAX 450 DPS

    При цене 8099 долл. вы можете подумать, что Can-Am Outlander MAX 450 DPS не входит в список дешевых четырехколесных транспортных средств, но давайте посмотрим, почему мы включили его в наш ТОП-5. 

    Он оснащен 38-сильным двигателем, которого вполне достаточно для хорошей езды. И это двухместный квадроцикл, а это значит, что вы можете безопасно и легально ездить с пассажиром. Он также оснащен динамическим усилителем руля, который очень пригодится на более тяжелом двухместном квадроцикле. Это обновление стоит 900 долл., но любой, кто ездил вдвоем на квадроцикле, знает, что вес другого человека затрудняет его управление. И ваши руки и плечи будут благодарны за покупку квадроцикла с гидроусилителем руля.

     

    Kawasaki Brute Force 300

    Самый маленький ATV Brute Force от Kawasaki за 4299 долл. является самым дешевым квадроциеклом в нашем списке. 

    Brute Force Kawasaki 300 имеет 271cc двигатель, стальные стойки и легендарное качество Кавасаки. 

    Когда вам просто нужен простой полноприводный квадроцикл, чтобы выполнить работу или немного повеселиться, Kawasaki Brute Force 300 ответит вашим требованиям.  

    Он может быть небольшим, но Brute Force 300 обладает легендарной прочностью Kawasaki, имеет 12-месячную гарантию и входит в короткий список лучших квадроциклов за эти деньги.

     

    Если Вашим выбором стал подержанный квадроцикл, ЭКСТРИМ сервис всегда Вам поможет и с его диагностикой перед покупкой и с дальнейшим его ремонтом или обслуживанием.

    С нами Ваш квадроцикл прослужит долгие годы!

    Пятерка лучших дешевых четырехколесных автомобилей

    В мире бездорожья много людей, которые думают о квадроциклах и Side-by-Side как о четырехколесных автомобилях. В качестве введения в удивительный мир квадроциклов мы решили составить список из пяти лучших дешевых четырехколесных транспортных средств, которые могут направить человека на верный путь к приключениям по бездорожью, сэкономив при этом несколько долларов.

    Как мы все знаем, цены на новые четырехколесные автомобили неуклонно растут. Однако не думайте об этом как о препятствии для развлечения.Вы можете заключить выгодную сделку на одной из этих машин, и вы можете просто получить лучший квадроцикл за эти деньги. Так что же делает человека достаточно дешевым, чтобы попасть в этот список? Мы подумали, что до тех пор, пока у него есть четыре колеса и двигатель, и он не продается в кузове грузовика на стоянке. Дешево означает меньшее удовольствие, а не более низкое качество.

    Polaris Sportsman 450 H.O.

    Модель Polaris Sportsman 450 H.O. это много машинка за свои деньги. За 6 249 долларов это самый дешевый взрослый квадроцикл в семействе Polaris и отличное предложение для нового четырехколесного автомобиля.В стандартную комплектацию этого квадроцикла входит электронный впрыск топлива, 10,5 дюйма дорожного просвета и лучший в своем классе ход задней подвески 9,5 дюйма. Он также предлагает полный привод, поэтому вы можете добраться туда, куда вам нужно. Добавьте к этому восемь галлонов герметичного хранилища и двигатель объемом 500 куб. См, который производит 33 лошадиные силы, и вы получите универсальный четырехколесный автомобиль, готовый ко всему, что вы можете себе позволить.

    Yamaha Kodiak 700

    Теперь вы можете подумать, что дешевые четырехколесные автомобили — это крошечные двигатели.Не в случае с Yamaha Kodiak 700. За 7199 долларов вы получаете зверь с объемом двигателя 686 куб. См, который может работать несколько дней. Кроме того, Yamaha использует те же базовые элементы рамы и подвески, что и Grizzly, свой флагманский квадроцикл. Kodiak впрыскивается, но ему не хватает гидроусилителя. Kodiak, хотя и нацелен на тех, кто занимается производством полезных ископаемых, — это отличная машина для трейлеров. Если вам нужны такие существенные удобства, как EPS или блокировка дифференциала, это будет стоить вам дороже. Если вам нужны простые лошадиные силы и возможности, попробуйте Kodiak. Yamaha также производит Kodiak 450, который еще дешевле, но если учесть цену и производительность Kodiak 700, это может быть лучший квадроцикл за свои деньги.

    Honda FourTrax Rancher 4 × 4

    Honda Rancher имеет репутацию одного из лучших вариантов четырехколесных транспортных средств, когда речь идет о надежности. Базовый Rancher стоит всего 5499 долларов, но мы действительно предпочитаем Rancher 4 × 4. Это стоит дополнительно 1000 долларов, но вы получаете полный привод, и это одна особенность, от которой мы не хотим отказываться в квадроциклах. Honda оснащает Rancher двигателем объемом 420 куб. См, и он может справиться практически с любой работой, которую вы можете выполнить. Плюс компоновка Honda делает ее удобной и маневренной машиной для бездорожья.У него механическая трансмиссия, поэтому вы переключаете передачи ногой, но это также означает, что ремни не рвутся, и не теряется мощность ремня, что делает этот маленький 420-литровый двигатель чем-то намного большим.

    Can-Am Outlander MAX 450 DPS

    Хорошо, за 8099 долларов вы можете подумать, что Can-Am Outlander MAX 450 DPS не входит в список дешевых четырехколесных транспортных средств, но давайте посмотрим, почему мы его включили. Он оснащен 38-сильным двигателем, которого достаточно для увлекательной езды с высоким крутящим моментом.А это двухместный квадроцикл, а это значит, что вы можете безопасно и легально ездить с пассажиром. Он также оснащен динамическим усилителем рулевого управления, который очень пригодится на более тяжелом двухместном квадроцикле. Это обновление стоит 900 долларов, но любой, кто ездил вдвоем на квадроцикле, знает, что вес другого человека может затруднить управление. Ваши руки и плечи будут благодарить вас за покупку квадроцикла с гидроусилителем руля.

    Kawasaki Brute Force 300

    Самая маленькая модель Brute Force от Kawasaki при цене 4299 долларов является самым дешевым четырехколесным автомобилем в нашем списке.Kawasaki Brute Force 300 имеет двигатель объемом 271 куб. См, стальные стойки и легендарное качество Kawasaki. Когда вам просто нужен простой полноприводный квадроцикл, чтобы выполнить работу и немного повеселиться, Kawasaki Brute Force 300 очень хорошо подходит для этого. Он может быть небольшим, но Brute Force 300 обладает легендарной прочностью Kawasaki, имеет 12-месячную гарантию и входит в короткий список лучших квадроциклов за эти деньги.

    Dirt Trax Online — Эксклюзивная редакционная статья, фотографии, эпизоды и видео о квадроциклах и Side-X-Sides

    Характеристики
    Персонал

    , фото: Майк Лестер
    18.04.2012

    В наши дни на квадроциклах доступны два основных типа полноприводных автомобилей.

    Первый — неполный 4WD, как вы видите на Yamaha, Suzuki, Honda, Arctic Cat и Kawasaki.

    В этих системах вы можете выбрать, хотите ли вы использовать 4×4, щелкнув переключатель.

    Также имеется переключатель блокировки дифференциала, который позволяет заблокировать передние колеса, чтобы мощность передавалась равномерно слева направо. Это отличная технология, которая определенно способна выполнить свою работу.

    Альтернативной и широко используемой системой является постоянный полный привод, и эта установка используется Polaris и Can-Am.

    Постоянный или полный привод означает, что вы можете оставлять автомобиль в режиме 4×4 все время или можете оставить его в режиме 2WD.

    Нет штрафа из-за руля из-за повышенного усилия, когда вы в 4×4.

    Can-Am, использует вязкостную муфту (торговое название: Visco-Lock), которая определяет, когда необходим полный привод, автоматически включает его, а затем автоматически блокирует передние левое и правое колеса для максимального сцепления с дорогой.

    Система Polaris работает почти так же, за исключением того, что в ней не используется вязкостная муфта.Polaris использует механическую систему «холма» в переднем дифференциале для автоматического выбора полного привода, а также для блокировки переднего дифференциала.

    Система может определять, когда требуется большее тяговое усилие, и позволяет как автоматическую блокировку дифференциала, так и автоматический выбор полного привода на лету.

    С точки зрения удобства использования системы Polaris и Can-Am 4×4 довольно крутые.

    Не бойтесь попасть в грязную яму, которую вы, возможно, забыли включить 4WD, и теперь вы потеряете скорость.Просто нажмите на газ и держитесь — вы гарантированно будете в правильном режиме.

    Нам очень нравятся существующие системы неполного рабочего дня, и в настоящее время они настолько усовершенствованы, что нужно быть идиотом, чтобы с ними что-то испортить.

    Однако постоянный 4WD слишком хорош, чтобы его игнорировать.



    Самые популярные четырехколесные модели

    Мы знаем, что многие из вас ищут хороший подержанный четырехколесный автомобиль.В частности, универсальный квадроцикл с полным приводом. Большой вопрос какие ставки хороши, а какие — проблемы? Похоже на у всех есть свое мнение, но кому вы верите?

    Итак, пришло время отделить факты от мнения. Примени немного науки чтобы докопаться до истины. Фильтрация тысяч опросов владельцев для ответы, которые вам нужны, были лучшим способом добиться этого.

    В ходе опросов владельцев просили оценить свои подержанные четырехколесные автомобили. в каждой из четырех категорий: производительность — надежность — качество — Комфорт.Затем их попросили прокомментировать лайки и антипатии для каждая модель. Использованы только четырехколесные модели с достаточным количеством ответов на опрос чтобы быть статистически значимыми.

    Лучшие подержанные четырехколесные полезные модели.

    Арктическая кошка

    Арктический кот 700

    2005 500 4×4 — Двигатель с жидкостным охлаждением, передний дифференциал. блокировка, независимая задняя подвеска, 5-ступенчатая коробка передач Hi-Lo. На рынке подержанных четырехколесных транспортных средств они, как правило, имеют выгодную цену, и со всеми функциями, это большая отдача для ваших денег!

    2006 Arctic Cat 700 EFI 4×4 SE — 695 куб. См Одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, 4-х колесный независимая подвеска с ходом 10 дюймов, буксировка 1050 фунтов емкость.Настоящий квадроцикл с рабочей лошадкой, который может быть интересным даже для меньшего чем безумная езда по тропе.

    Can Am

    Can Am 400 Outlander

    2006 Outlander 800 HO XT — V-образный твин с жидкостным охлаждением и двигатель с впрыском топлива, независимая подвеска на 4 колеса. XT включает лебедку, сверхмощная подвеска и радиальные шины. Одна из самых быстрых утилит 4×4 Квадроциклы.

    2006 Can-Am Outlander 650 H.O. EFI XT — V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, передний сдвоенный рычаг и независимая задняя подвеска с ходом 9 дюймов, XT включает в себя лебедка и радиальные шины вместе с усиленными бамперами.

    2007 Can-Am Outlander 400 H. O. XT — 400 куб. См Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, независимый от четырех колес подвеска, передние и задние дисковые тормоза, двухдиапазонная трансмиссия CVT и переменная блокировка переднего дифференциала. Отличная опора для спортивного / универсального квадроцикла среднего размера полный функций.

    Honda

    2008 FourTrax Rancher 420 4×4

    2003 Four Trax Rancher 4×4 ES TRX 350 FE — продольно установленный двигатель воздушного охлаждения, 5-ступенчатая трансмиссия. с электрическим переключением передач, передний дифференциал с измерением крутящего момента.

    2003 Four Trax Rubicon — продольно установленный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 499 куб. См, герметичная автоматическая коробка передач, передний дифференциал с датчиком крутящего момента.

    2004 Four Trax Foreman ES TRX 450 FE — 433 куб.см, с воздушным охлаждением, продольно установленный двигатель, 5-ступенчатая трансмиссия. с электрическим переключением передач, передним дифференциалом с измерением крутящего момента.

    2007 Четыре Trax Rancher 4×4 TRX 420 FM — Двигатель 420 куб. См с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, 5-ступенчатая механическая коробка передач с автомат сцепления.Одна из самых продаваемых моделей Honda и отличный выбор. в качестве подержанного квадроцикла.

    Автомобиль

    2007 Honda FourTrax Foreman 4×4 ES (TRX500FE) — Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 475 куб. См, 5-ступенчатая трансмиссия. с кнопочное электрическое переключение, маятниковая задняя подвеска. Базовый, простой, и жестко.

    2008 Honda FourTrax Rancher 4×4 (TRX420FM) — цена: + 0 руб. — Электронный впрыск топлива, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый двигатель, 5 шт. скоростная трансмиссия, маятниковая задняя подвеска.Прочный и надежный с достаточно функций, чтобы порадовать большинство людей.

    2009 Honda FourTrax Rancher AT с гидроусилителем руля (TRX420FPA) — продольно установленный одноцилиндровый двигатель с топливом впрыск и жидкостное охлаждение. Независимая подвеска как спереди, так и задняя, ​​пятиступенчатая коробка передач с автоматическим сцеплением и электрическим смещение. Этот становится фаворитом владельцев с тех пор, как Хонда добавила независимая задняя подвеска и гидроусилитель руля к уже популярным Ранчо 420.

    Кавасаки

    Грубая сила 650 4x4i

    2007 Kawasaki Brute Force 650 4x4i — V-образный двухцилиндровый SOHC с 4 клапанами и жидкостным охлаждением, независимая подвеска четырех колес, двухдиапазонная трансмиссия CVT.

    Можно было бы подумать, что 750-й получил бы самый высокий рейтинг Brute Force, но его любят владельцы.

    Эта модель была представлена ​​в 2007 году и быстро стала одним из самых продаваемых квадроциклов Kawasaki.

    Полярис

    2009 Спортсмен XP 550 EFI

    2004 Sportsman 500 HO — Тот же двигатель, что и 2001, независимая подвеска с большим ходом, самый высокий дорожный просвет в классе, улучшенная система торможения двигателем.

    2006 Sportsman X2 — двигатель объемом 499 куб. См, электронный впрыск топлива, увеличенная колесная база для размещения пассажира. Любимый подержанный квадроцикл Polaris.

    2008 Polaris Sportsman 700 EFI X2 — Вертикальный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и EFI, McPherson передняя стойка с независимой задней подвеской, задняя грузоподъемность 400 фунтов стойку и колоссальную буксировочную способность 1500 фунтов.

    2009 Polaris Sportsman XP 550 EFI — первый год этой новой модели.Новый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 550 куб. с электрическим впрыском топлива. Продольное монтажное положение как у Хонды. Независимая передняя и задняя подвеска с 10,25 дюймами путешествия, огромный рейтинг 1500 фунтов для буксировки. Потрясающе для квадроцикла класса 500!

    Suzuki

    KingQuad 750AXi 2008 года

    2003 Vinson 500 4×4 — Двигатель с жидкостным охлаждением объемом 493 куб. См, трансмиссия с вариатором высокого / низкого диапазона, блокировка переднего дифференциала, спортивный / утилитарный стиль.

    2006 — 2007 Eiger 400 4×4 Automatic — Простой двигатель с воздушным охлаждением, блокировка переднего дифференциала, двухдиапазонная трансмиссия CVT.

    2007 King Quad 450 4×4 — Полноразмерная утилита Квадроцикл с жидкостным охлаждением и инжекторным двигателем среднего рабочего объема, блокировка переднего дифференциала, независимая подвеска на 4 колеса и дисковые тормоза.

    2008 Suzuki KingQuad 750AXi 4×4 -большой Одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, трансмиссия CVT с диапазоном высоких / низких частот и блокировкой дифференциала, полностью независимая передняя подвеска и задний. Хороший выбор для полноразмерного внедорожника.

    Ямаха

    2008 Grizzly 700 FI EPS

    2003 Kodiak 450 4×4 Automatic — Спорткар / утилитар среднего размера с той же трансмиссией, что и Grizzly 660, двигателем с жидкостным охлаждением и дисковыми тормозами.

    2004 Kodiak 450 4×4 Automatic — То же, что и 2003 год, и один из самых популярных квадроциклов среднего размера для спортивных / утилитарных автомобилей 4×4.

    2005 Big Bear 400 4×4 — Базовый 4×4 с двигателем воздушного охлаждения, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, блокируемым дифференциалом и стандартным сцепным устройством для прицепа.

    2006 Wolverine 450 4×4 — спортивный квадроцикл 4×4 с небольшим утилитарным двигателем с жидкостным охлаждением, хорошей автоматической коробкой Yamaha трансмиссия, блокировка переднего дифференциала, на 100 фунтов легче, чем у большинства утилит Квадроциклы 4х4.

    2006 Кадьяк 450 4х4 Авто. — средний 4х4 с 4-х колесной независимой подвеской, двигателем жидкостного охлаждения, хорошо АКПП, блокировка дифференциала, клиренс почти 11 дюймов.

    2006 Bruin 350 4×4 — меньше и больше проворный квадроцикл 4×4, двигатель воздушного охлаждения объемом 348 куб. см в сочетании с великолепным Ultramatic трансмиссия, блокировка переднего дифференциала, хороший новичок внедорожник 4х4.

    2007 Grizzly 660 — Один из лучших всех около квадроциклов 4х4.Хорош как для спортивной, так и для служебной езды. С жидкостным охлаждением двигатель, независимая подвеска на 4 колеса, трансмиссия Ultramatic и диск тормоза. Владельцы их любят.

    2008 Yamaha Grizzly 700 FI Auto. 4×4 EPS — Все хорошие вещи Grizzly с более мощным двигателем и электроэнергией рулевое управление. Абсолютный фаворит гонщиков! Впрыск топлива и гидроусилитель руля сделать езду на большом гризли еще интереснее. Один из лучших видов спорта ориентированные служебные квадроциклы.

    2008 Ямаха Большой Медведь 400 IRS 4X4 — Среднеразмерный спортивный внедорожник с простым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, 5 шт. скоростная трансмиссия с торможением двигателем передних и задних колес, независимая передняя и задняя подвески, превосходная система полного привода Yamaha.

    Самые популярные четырехколесные модели — заключение.

    Имейте в виду, что это самые лучшие из четырех модели Wheeler. Были включены только те, у кого были почти высшие баллы. Также помните, что эти опросы ставят во главу угла общую удовлетворенность владельцев и не только надежность.

    Очевидно, что Yamaha доминировала в результатах. Хонда была долго думал, что имеет преимущество в надежности, но когда в целом удовлетворение посчитали, квадроциклы Yamaha вышли на первое место.

    Kawasaki наконец включила в список одну из своих моделей, Brute Force 650.

    После обработки всех опросов мы чувствуем себя комфортно рекомендуя любой из квадроциклов в нашем списке. Для тех, кто ищет самое лучшие подержанные четырехколесные спортивные / утилитарные полноприводные модели — этот список должно быть отличной отправной точкой.

    Статьи по теме


    Разница между четырехколесным автомобилем, квадроциклом и квадроциклом — ATV Helper

    Возможно, вы слышали эти термины, которые часто используют как синонимы.Но в чем реальная разница между квадроциклом, квадроциклом и квадроциклом? Что ж, все четырехколесные автомобили — квадроциклы, и все квадроциклы — квадроциклы. Но не все квадроциклы — квадроциклы, и не все квадроциклы.

    Квадроцикл — это вездеход с тремя или более колесами, включая четырехколесные и квадроциклы. Квадроцикл — это четырехколесный квадроцикл, который может быть либо двухколесным, либо четырехколесным. Четырехколесный автомобиль — это квадроцикл с полным или полным приводом.

    Это могло показаться запутанным, поэтому я более подробно остановлюсь на каждом термине в отдельности.Многие люди используют эти термины как синонимы, но они могут не всегда быть технически правильными. Давайте поговорим о том, почему.

    ATV — вездеход

    Определение вездехода — это небольшой открытый автомобиль с одним или двумя сиденьями и тремя или более колесами с большими шинами, предназначенный для использования на пересеченной местности. Это прямо из Оксфордского словаря здесь.

    Но если вы посмотрите определение Американского национального института стандартов (ANSI). Они определяют квадроцикл как транспортное средство, которое передвигается на шинах низкого давления, с сиденьем, на котором сидит оператор, с рулем для рулевого управления.Это определение более точно определяет, что термин «квадроцикл» используется чаще всего, но не является определением вездехода.

    Несмотря на то, что в определении говорится «маленький открытый мотор», термин «квадроцикл» используется для описания чего угодно, от небольших трехколесных транспортных средств до больших внедорожных джипов. Даже шестиколесные транспортные средства попадают в эту категорию, потому что определение требует, чтобы у них было только три или более колес.

    Возможно, вы также слышали термин UTV — внедорожные транспортные средства или бок о бок.Технически это тоже квадроциклы. Чаще всего термин «квадроцикл» используется для обозначения универсальных четырехколесных транспортных средств, которые предназначены для перевозки тяжелых грузов и выполнения дворовых или сельскохозяйственных работ.

    Quad

    Если вы посмотрите определение квадроцикла, вы, скорее всего, найдете что-нибудь о квадроцикле в кампусе колледжа или что-то в этом роде. Но в мире бездорожья квадроцикл — это четырехколесный квадроцикл.

    Квадроциклы в основном называют забавными квадроциклами для отдыха. Они отлично подходят для катания по пересеченной местности, и вы, возможно, даже видели гонки по мотокроссу с участием различных типов квадроциклов.Для веселой езды и гонок квадроциклы обычно бывают только заднеприводными, но есть и четырехколесные квадроциклы.

    Four Wheeler

    Определение четырехколесного транспортного средства — это четырехколесное транспортное средство. Это прямо от Мерриам Вебстер, найденного здесь. Я знаю, это не совсем удовлетворительное определение. Это означает, что все, что имеет четыре колеса, можно назвать четырехколесным автомобилем.

    Но в сообществе внедорожников это обычно не так. В большинстве случаев люди будут называть квадроцикл четырехколесным, только если у него полный привод, иначе они бы назвали его квадроциклом.

    Грузовики и джипы, специально построенные для езды по бездорожью с полным приводом, также называются четырехколесными. Думайте о четырехколесном автомобиле как о взрослой игрушке с полным приводом.

    Итак, как видите, в определенных случаях вполне разумно менять эти термины, и многие люди будут менять их неправильно. Подумайте об этом так: квадроцикл или четырехколесный автомобиль — это больше рабочий автомобиль, а квадроцикл обычно больше для развлечения или гонок. Надеюсь, это помогло прояснить разницу между квадроциклом, квадроциклом и квадроциклом.

    Роб

    Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

    Последние сообщения

    ссылка на какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

    Какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

    Выбирая квадроциклы, вы должны учитывать их характеристики. В зависимости от ваших потребностей вы можете оценить мощность двигателя, надежность, внедорожные характеристики и комфорт из доступных опций.Вы можете проконсультироваться … Ссылка

    на Какой квадроцикл имеет лучший гидроусилитель руля? Сравните Руководство

    Ridin ‘Dirty: 8 лучших вездеходов

    Вездеход (ATV) и его близкий родственник Utility Vehicle (UTV) начали свою жизнь как неуклюжие и неудобные сельскохозяйственные машины, которые имели примерно такую ​​же мощность, как Vespa. Это были смешные вещи, которые ни один спортсмен, любитель активного отдыха или уважающий себя человек не позволил бы своей дочери использовать. Теперь, наряду с мотоциклами для бездорожья, они являются не только одними из самых интересных внедорожных транспортных средств, но и одними из самых полезных.Вы можете затащить дичь и снаряжение глубоко в лес, отправиться в путешествие по горам или по пляжам, не испачкав свои чистые походные ботинки или водные ботинки.

    Если не считать проживания на плавучем острове мусора в Тихом океане, нет ни одного места, которое было бы слишком сложной задачей для квадроцикла или UTV. Вы можете купить один рядом с багги для дюн или 4 × 4 для лазания по разбитым камням. Огромное количество инноваций, которое вкладывается в средний квадроцикл, впечатляет. Накиньте на них комплект зимних покрышек и отправляйтесь по ледяной тундре.Дайте им буксирный пакет и тащите гидроцикл к своему любимому скрытому озеру. Мало что не может сделать один из 8 лучших вездеходов.

    Ямаха Раптор 700R SE

    Pro: Управляемая цельная ось
    Con: Немного дергает по твердой поверхности

    Ridge Racer: Что касается спортивных четырехколесных транспортных средств, то их выше, чем Raptor, немного. Вы получите целую кучу оборотов за большие крики Raptor благодаря 10.Степень сжатия 0: 1. Хотя они вложили в спортивный корпус квадроцикла столько мощности, сколько могли, им также удалось сократить расход топлива для более длительных, чем ожидалось, поездок. Вы этого не увидите, но длина пружины заднего амортизатора составляет 262 мм, что повышает комфорт вашего милого копчика, даже при наезде на неровности и гребнях дюн при уменьшении оборотов. [Покупка: 8 800 долларов США]

    Модель

    Honda FourTrax Rincon

    Pro: Независимая задняя подвеска
    Con: Только 3-ступенчатая

    Стандартный выпуск: Мы признаемся, что в флагманском вездеходе Honda нет ничего «стандартного», но это универсальный выбор для тех, кому может понадобиться рабочая лошадка или универсальный квадроцикл для игры. в песках или в лесах.Двигатель объемом 675 куб. См с жидкостным охлаждением — это только начало для этой электростанции. Каталитический нейтрализатор и датчик O2 снижают выбросы, обеспечивая более чистую работу и превосходный расход топлива, делая возможными более длительные прогулки. Использование неодимовых магнитов (да, таких же, как и в лучших беспроводных динамиках) позволяет лучше использовать электроэнергию для работы аксессуаров. [Покупка: 9 300 долларов США]

    Модель

    Polaris Sportsman 570 SP

    Pro: Обилие небольших складских помещений
    Con: Одноцилиндровый двигатель

    Wanderer: Конечно, здесь есть все, что может понадобиться одинокому охотнику, с ножнами для ружья, 2500 фунтов.лебедка, рабочие фары, фары и даже грелки для рук, когда в холодные ночи бегает дичь. Дополнительное пространство для ног и карманы для хранения, спрятанные вокруг всего шасси, позволяют упаковать все свое снаряжение для полевой обработки и очистки туш, но также подходят для тех, кто просто ищет небольшое приключение. Запаситесь энергетическими батончиками или пайками для выживания и сделайте небольшой кемпинг на внедорожнике без машины. Вы не получите тонны скорости от 4-тактного одноцилиндрового двигателя, но он также не вызовет слишком много шума.[Покупка: 9 400 долларов США]

    HuntVe Switchback

    Pro: Зеленые огни приближения малой мощности
    Con: Высокий профиль

    It’s Electric: Гибридные автомобили симпатичны, но никто не стал бы обвинять их в том, что они слишком мощные. Switchback — это экологически чистая смесь технологий для лазания по холмам и полуэлектрической технологии. Электрический генератор поддерживает 300-кубовый бензиновый двигатель, обеспечивая более широкий диапазон, чем любой квадроцикл, работающий исключительно на топливе.Даже в полном режиме 4WD вы можете лазить, не сжигая ни капли ископаемого топлива. Скрытные охотники, предпочитающие подкрадываться к своей добыче, заметят почти бесшумный бег, который предлагает электрический режим. [Покупка: 9 600 долларов США]

    Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS

    Pro: Передняя и задняя независимые подвески
    Con: Громкий шум двигателя

    Выживший в Арктике: Вот ваша армия из одного человека, чтобы выдержать самые ужасные стихии в суровые месяцы.Идите вперед, возьмите зимние перчатки и пристегните плуг, чтобы расчистить дорогу. V-образный твин объемом 749 куб. Чтобы обеспечить превосходную управляемость и лучшую устойчивость на поворотах, передняя и задняя подвески имеют независимые поперечные рычаги, которые уменьшают скольжение и скольжение по гравию и льду. Использование EPS (электроусилителя рулевого управления) подняло эту модель на новый уровень для работы на пересеченной местности и возможности вывести вас из любых пробок. [Покупка: 10 000 долларов США]

    Arctic Cat Дизель 700 Super Duty

    Pro: Полностью цифровая индикация на приборной панели
    Con: Ограниченные возможности загрузки спереди / сзади

    Ridin ’Dirty: Тот факт, что вездеход был перепрофилирован спортсменами и гонщиками, не означает, что нет тех, кто все еще верит в возможность зарабатывать себе на жизнь.Вы можете буксировать на нем более тысячи фунтов, потому что под его спокойным зеленым внешним видом скрывается двухтактный двигатель объемом 686 куб. См с солидным крутящим моментом и электронным приводом на 2/4 колеса с блокировкой дифференциала. Встроенный вес составляет 3000 фунтов. лебедка с 50-футовым тросом для вытаскивания пней или спасения некачественных квадроциклов, сошедших с трассы. Поднимается как чемпион, но набирает обороты и для увлекательных поездок. [Покупка: 10 900 долларов США]

    Arctic Cat Wildcat X EPS

    Pro: Большая грузоподъемность
    Con: Дорого

    Объем багажника: Перенос тяжелого груза на заднюю часть большинства квадроциклов — большая проблема, но не с мощным Wildcat X EPS.Между передними и задними шинами разница между передними и задними шинами составляет 1 дюйм, а это означает, что у вас больше обхвата сзади и вы можете выдержать до 300 фунтов. за тобой. Полностью регулируемая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, как настраиваемая, так и на ходу Полный привод, блокировка переднего дифференциала и EBS (система торможения двигателем) позволяют ему перемещаться куда угодно и куда угодно, даже когда он упакован до самых жабр с шестерней впереди и назад. [Покупка: 18 800 долларов США]

    Can-Am Commander Max Limited

    Pro: Самая комфортная езда среди всех квадроциклов
    Con: Большой и дорогой

    Bring the Kids: Это не только квадроцикл в стиле UTV, но и такой большой (и дорогой), что это практически седан.Трансмиссия с двойным двойным V-образным двойным двигателем дает вам много возможностей от неприрученного двигателя 976 куб. Полная крыша, лобовое стекло и надежные амортизаторы делают эту поездку по лесу самой плавной и классной. Чтобы добавить немного больше роскоши, в корпусе есть звуковая система с 4 динамиками для беспокойства дикой природы (и ваших пассажиров) с вашей дискографией Taylor Swift. Трехрежимный DPS (динамический усилитель руля) делает его отзывчивым, несмотря на свой размер. [Покупка: 21 700 долларов США]

    Большая десятка — десятка лучших квадроциклов Honda

    Ни одна компания в истории квадроциклов не имела большего влияния, чем Honda.Помимо нескольких шестиколесных или восьмиколесных амфибий, которые нашли свою нишу среди спортсменов и рабочих бригад за их способность преодолевать влажную или сухую местность, именно симпатичный маленький трайк, модель ATC 90 1970 года, сразу же завоевал признание и положил начало спорту. . Внезапно у тех, кого запугало езда на мотоцикле по бездорожью, появился другой вариант, и даже британский секретный агент Джеймс Бонд запрыгнул на ATC 90. Хонда основала целую индустрию! Спустя четыре десятилетия несколько оригинальных ATC все еще работают, но это далеко не единственная новаторская модель от Big Red, и все началось с небольшой команды и мечты.

    1967 — Команда мечты

    У

    Honda были проблемы не с мотоциклами, а с погодой. В частности, когда погода становится плохой на день или на целый сезон, мотоциклы остаются в гараже. В 1967 году была сформирована команда по разработке концепции автомобиля, которую возглавил инженер Honda Осаму Такеучи, чтобы посмотреть, что можно сделать, и, поскольку изменение погоды было недостижимо, они решили создать круглогодичный автомобиль, предназначенный для увеличения продаж в межсезонье. Были исследованы и испытаны все типы транспортных средств, включая американское изобретение под названием Amphi-Cat®, которое каталось на шести 20-дюймовых шинах с низким давлением и высокой проходимостью.Звучит знакомо? Вскоре было установлено, что трехколесное транспортное средство обеспечивает наилучшие возможности для движения по песку, снегу, грязи и любой другой скользкой поверхности благодаря 22-дюймовой шине низкого давления. Поскольку это был совершенно новый автомобиль, были проведены исчерпывающие испытания всего: от устойчивости до размещения подножек и использования полностью новой дроссельной заслонки. Не имея другой модели, инженеры Honda по сути изобрели колесо, а точнее, три из них. Был рассмотрен задний дифференциал, но от него отказались, когда ведущая ось работала лучше, и хотя полная подвеска является неотъемлемой частью современного квадроцикла, оригинальные баллонные шины Takeuchi лучше всего впитывают бездорожье.Дополнительным преимуществом является меньшее давление на грунт, что позволяет маленькому ATC 90 идти туда, где другие не могут, и после примерно 6,5 миллионов продаж в различных конфигурациях за почти 30 лет ДНК ATC можно найти в каждом из новаторских квадроциклов Hondas с тех пор. Вот наш выбор в десятку самых влиятельных моделей Honda. Возможно, не все они были лидерами продаж, но благодаря инновациям они изменили направление развития отрасли.

    № 1 — 1970 ATC 90 — Начало индустрии

    Официально представленная в Америке в 1970 году как модель за 595 долларов США, машина была основана на одноцилиндровом двигателе объемом 89 куб. См, который передавал свои 7 лошадиных сил через двухдиапазонную четырехступенчатую коробку передач с автоматическим сцеплением.Важной особенностью была Swivel-Lok ™, которая позволяла быстро снимать руль для легкой погрузки в багажник или универсал. (Помните их?) Позже в том же году US90 был переименован в ATC90, когда Honda зарегистрировала торговую марку ATC, и три модели несли эту монограмму Honda ATC в течение 1970-х годов. ATC70 дал молодым гонщикам уменьшенную версию ощущения от толстых шин. И к концу десятилетия запросы на увеличение мощности превратили оригинальный ATC90 в ATC110 в 1979 году. ATC был таким же эволюционным, как и революционным с самого начала.

    Несмотря на то, что оригинальные толстые шины были хороши на снегу и песке, они были уязвимы для проколов от таких вещей, как стерня от собранного урожая. Тот факт, что эти оригинальные шины не подлежали ремонту, усугубил проблему, поэтому в 1975 году был добавлен тканевый каркас, а стальные ступицы заменили первую конструкцию колес без колесных дисков. В 1975 году были добавлены более жесткие пластиковые крылья с цветной пропиткой.

    Хотя в 70-е годы это был прежде всего автомобиль для отдыха, фермеры начали рассматривать ATC как инструмент, облегчающий их жизнь.Инженеры Honda следили за своими машинами в поле, собирая данные, чтобы направить естественную адаптацию машины к быстрорастущему рынку. ATC был способен как на работе, так и на отдыхе, и Америка подхватила симпатичный ATC.

    № 2 — 1982 ATC200E — Встречайте Big Red

    Это квадроцикл, положивший начало совершенно новому сегменту. Созданный как первый универсальный квадроцикл, ATC200E 1982 года, также известный как Big Red®, имел больше всего необходимого для выполнения множества работ, и они нашли свой путь на каждую ферму, ранчо и строительную площадку в стране.Его 192-кубовый двигатель выдавал больше мощности, чем любой предыдущий квадроцикл, особенно с низким диапазоном мощности, что облегчало такие рутинные операции, как буксировка, опрыскивание, посев и внесение удобрений. Электрический стартер упростил запуск, а двухдиапазонная пятиступенчатая полуавтоматическая трансмиссия передавала мощность на землю, в то время как передние и задние стойки и 9,2-литровый ящик для хранения могли справиться со всеми инструментами и походным снаряжением, которое вы могли бы на них навалить. Новый герметичный задний барабанный тормоз выдержал грязные поля и водные переходы, а передняя подвеска с телескопической вилкой сделала день в седле намного более комфортным.В 1984 году Big Red добавили реверсивную передачу, а его приводную цепь заменили валовой передачей для большей прочности и меньшего обслуживания. Так родился новый отраслевой сегмент, и сегодня Honda MUV с гордостью носит имя Big Red.

    No 3 — 1984 TRX200 — Первый четырехколесный автомобиль Honda

    Исследование

    Honda ясно показало, что следующим шагом в эволюции квадроцикла будет новое колесо. Таким образом, первый четырехколесный квадроцикл Honda, TRX200, дебютировал в 1984 году. TRX200 был оснащен надежным одноцилиндровым четырехтактным двигателем, работающим через пятиступенчатую двухдиапазонную трансмиссию с приводом от вала и реверсом.Передние и задние стойки делают его незаменимым инструментом для тысяч рабочих мест, и рынок отреагировал почти сразу, сделав 1984 год крупнейшими продажами квадроциклов Honda. 370000 единиц, поставленных в 1984 году, остаются наивысшей отметкой для продаж квадроциклов Honda, что составляет 69 процентов от общего объема продаж квадроциклов в США в этом году. Рост использования утилит и появление четырехколесного TRX200 также стали началом конца трехколесной матрицы Такеучи. Клиенты считали четырехколесные автомобили более универсальным инструментом, а инструменты были тем, что люди хотели больше всего.На них было легко ездить, и они были способны играть в выходные или на работе на ферме в течение недели. Прилив изменился, и будущее за четырьмя колесами.

    No 4 — FourTrax 300 4×4 1988 года — лидер продаж

    Накануне 90-х годов Honda представила FourTrax 300 и FourTrax 300 4×4 1988 года, революционную пару трудолюбивых Honda, которые в конечном итоге стали самыми универсальными и популярными квадроциклами в истории. Сочетая в себе идеальный баланс размера, веса, мощности и емкости, за последующие 12 лет было продано более 530 000 единиц.FourTrax 300 оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 282 куб. Постоянный полный привод, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, передний дифференциал повышенного трения и сверхнизкая первая передача помогли ему буксировать до 850 фунтов. Прочные стальные стойки позволяют ему выдерживать до 66 фунтов спереди и 132 фунта сзади. И если в субботу утром самый трудолюбивый квадроцикл Америки в конечном итоге упаковал снасти в ваше любимое место для ловли окуня, больше никому об этом знать не приходилось.

    № 5 — FourTrax Foreman 4×4 1987 года — руководитель рабочей площадки

    На базе очень успешного и трудолюбивого FourTrax 350 4×4 родилось знаменитое имя Foreman®. 350-кубовый Foreman 4×4 оснащен передними и задними стойками, мощным генератором мощностью 310 Вт и буксируемой мощностью 850 фунтов. Эта мощная рабочая лошадка оснащена прочным четырехтактным двигателем объемом 350 куб. См, противовесом, уменьшающим вибрацию, и масляным радиатором с вентилятором в стандартной комплектации, а также первым квадроциклом Honda с постоянным полным приводом и передним дифференциалом повышенного трения. .Тем не менее, FourTrax Foreman будет долго работать в модельном ряду Honda.

    Foreman 400 4×4 1995 года представил рабочему миру инновационную продольную конструкцию двигателя, в которой коленчатый вал расположен перпендикулярно его осям. Передний и задний приводные валы модели ’95 Foreman передают мощность на все четыре колеса с меньшим количеством лишних движений изменений направления, меньшим количеством деталей, меньшим весом и более низким центром масс.

    В 1998 году Honda поставила две версии Foreman: Foreman S с ручным переключением и Foreman ES с электрическим переключением.Коробка передач Honda Electric Shift Program (ESP ™) предлагает удобство автоматической трансмиссии с долговечностью и торможением двигателем традиционной трансмиссии, позволяя водителям переключаться вверх или вниз одним нажатием кнопки. Три года спустя FourTrax Foreman Rubicon 2001 года делает еще один шаг вперед с четырехклапанным одноцилиндровым четырехтактным двигателем Rubicon ™ объемом 500 куб. См с жидкостным охлаждением, оснащенным новой революционной автоматической коробкой передач Hondamatic ™. Hondamatic компактный, бесшумный, прочный, не требует технического обслуживания и защищен от внешних загрязнений, а также имеет торможение двигателем.Самый мощный многоцелевой квадроцикл Honda, Rubicon, отличается многими инновационными конструктивными особенностями, присущими его собратьям: продольно установленный двигатель с верхним расположением картера с сухим картером; чувствительный к крутящему моменту передний дифференциал; и переключение под управлением ESP в дополнение к режимам автоматического переключения. Вне зависимости от модели Бригадир готов к работе.

    № 6 — FourTrax 250R 1986 года — легенда в процессе создания

    Новаторский Honda FourTrax 250R (также называемый TRX250R) продемонстрировал непревзойденные характеристики четырехколесного двигателя, когда он был выпущен в 1986 году.Он быстро стал абсолютным высокопроизводительным квадроциклом, и сегодня следы его влияния можно найти в каждом высокопроизводительном квадроцикле. Оснащенный 246-кубовым уравновешенным двухтактным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом, полностью регулируемой передней и задней подвеской и тройными дисковыми тормозами, 328-фунтовая 250R была разработана для опытных гонщиков, ищущих лучший квадроцикл для спорта / соревнований. Однако его сильной стороной была управляемость, а удобная эргономика и предсказуемая управляемость даже на самой пересеченной местности сделали его мгновенным победителем на треке и взрывом на дюнах.В 1988 году Honda улучшила геометрию рамы, на дюйм укоротила маятник и дала двигателю новые характеристики цилиндра и шестерни, что еще больше усилило его доминирование, но в конце 1989 года этого не стало. Корпоративная Honda, казалось, бросила спортивных гонщиков, но они полюбили эту машину, и родилась легенда о 250R.

    № 7 — Состав владельцев ранчо

    Улучшение самой популярной модели квадроциклов серии FourTrax 300 было действительно сложной задачей, но линейка Rancher достигла именно этого.Сочетание компактной и мощной трансмиссии с продольным приводом объемом 329 куб. См в совершенно новом шасси создает лучшую версию, возможно, самого универсального многоцелевого квадроцикла из когда-либо созданных.

    Четыре модельных ранчо 2000 года — 2WD и 4WD, обычное или управляемое ESP электрическое переключение — пришли на смену неизменно популярным FourTrax 300s. Полноприводные версии оснащены новым передним дифференциалом, чувствительным к крутящему моменту, который передает мощность на колесо с максимальным тяговым усилием. В двигателе Rancher используется продольно установленная конструкция двигателя Honda, а его высота дополнительно уменьшена за счет системы смазки с сухим картером, по которой масло подается в отдельный резервуар внутри корпуса двигателя.Благодаря большему дорожному просвету и еще более низкому центру тяжести универсальные ранчо управляются превосходно.

    Ranchers модели 2007 года полностью переработаны и оснащены двигателем объемом 420 куб. См с впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Все четыре варианта — 2WD ручной или ESP (электрическое переключение), 4WD manual или ESP — оснащены продольно установленным двигателем для максимальной эффективности трансмиссии, низким центром тяжести для облегчения маневрирования, мощной системой охлаждения, сверхмощным автоматическим сцеплением, мощным Генератор переменного тока мощностью 343 Вт, выпускной коллектор из коррозионно-стойкой нержавеющей стали, глушитель и дисковые тормоза передних колес.Полноприводные версии также предлагают TraxLok для выбора режима 4WD / 2WD.

    Чрезвычайно популярный модельный ряд FourTrax Rancher снова пополняется в 2009 году с дебютом новой автоматической коробки передач Honda, которая обеспечивает пятиступенчатое автоматическое переключение передач или ручной выбор передач с помощью кнопки. Доступные с EPS или обычным ручным рулевым управлением, эти две модели также могут похвастаться новой независимой задней подвеской на двойных поперечных рычагах для лучшей управляемости в своем классе, а также передними и задними дисковыми тормозами.

    № 8 — FourTrax 400EX 1999 года — Снова в путь!

    Первый высокопроизводительный квадроцикл Honda за более чем десять лет сразу же пробудил и наэлектризовал голодную индустрию квадроциклов.Благодаря использованию четырехтактной силовой установки, созданной на основе XR400, и маятника из литого алюминия — еще одно новшество в отрасли — 374-фунтовая 400EX мгновенно пользуется успехом в выставочных залах и на треке. Как сообщается, в первый год их производства спрос был настолько высок, что к ним добавился второй производственный цикл, и в одночасье 400EX появился на всех аттракционах и гоночных трассах в стране. Управляемость на треке или трейле была выдающейся, надежность была очень хорошей, и она была чрезвычайно удобной. Но самое главное, что это была серьезная новая спортивная машина от Honda, о которой публика умоляла с тех пор, как последний TRX 250R достиг конца линейки в 1989 году.Хонда вернулась!

    No 9 — 1983 ATC 200X — Лучший трейл-приятель всех времен

    Продажи

    ATC стремительно растут, когда Honda представляет этот высокопроизводительный одноцилиндровый четырехтактный двигатель XR-типа с полной подвеской и легкими алюминиевыми колесами. Репутация Honda в области производительности и надежности делает 282-фунтовый 200X одним из самых успешных спортивных квадроциклов в отрасли, и бесчисленное количество новых гонщиков впервые испытают радость езды по бездорожью на легком в управлении и отличном управляемом ATC 200X. Оснащенный 4-тактным двигателем объемом 192 куб. См, пятиступенчатой ​​коробкой передач и механической муфтой мотоциклетного типа с подвеской с большим ходом и спортивной геометрией шасси, 200X больше чувствует себя на дюнах, тропах или треках, чем на ферме, и для спортивных райдеров. найти одного из их лучших друзей по трейловой езде.У нас все еще есть модель 1986 года, и сегодня она такая же надежная и интересная, как и раньше.

    No 10 — ATC 250R 1985 года — производительность, не имеющая аналогов до

    Гонки

    ATC были жаркими в 80-х годах повсюду, от замерзших озер на Востоке до западных пустынь и грязных овалов Средней Америки. Honda была первой на треке со своим лидером в производительности, ATC250R 1981 года, но именно модель 1985 года ATC250R действительно захватила вас за шорты.

    Мир высокопроизводительных машин потрясло появление самого совершенного из когда-либо известных трехколесных транспортных средств.Благодаря впускному двигателю с пластинчатым клапаном объемом 246 куб. См, одноцилиндровому двухтактному двигателю с жидкостным охлаждением и противовесом с зубчатым приводом проверенная Baja мельница выдавала 38 лошадиных сил (на 40 процентов больше, чем предыдущие модели) через шестиступенчатую коробку передач и охлаждалась за счет два алюминиевых радиатора. 39-миллиметровая передняя вилка с пневматической регулировкой, регулируемая задняя подвеска Pro-Link с ходом почти 10 дюймов, алюминиевые колеса и дисковые тормоза были по последнему слову техники, и заводской гонщик Марти Харт был лучшим человеком. Мало кто из гонщиков когда-либо делал.

    Крыло и молитва

    С самого начала своей программы квадроциклов ни одна другая компания не играла более значительную роль в формировании этого вида спорта, чем Honda, хотя в последние годы ситуация резко упала, поскольку сильные, агрессивные конкуренты неоднократно представляли модели с большей мощностью, характеристиками, и производительность.Это заставило многих задуматься о том, чем они занимались последние полвека или около того, и всеобщая надежда заключается в том, что Honda разбивает большую бутылку пыли Red Pixie и возвращается к своим корням. Если их послужной список чему-то нас научил, то при небольшом количестве воли и воображения это может быть очень захватывающим.

    Сравните лучшие квадроциклы | ConsumerAffairs

    Какие классы двигателей у квадроциклов?

    Размер двигателя будет зависеть от типа приобретенного квадроцикла.Объем двигателя квадроцикла измеряется в кубических сантиметрах (куб. См). Как только покупатель узнает, какой тип квадроцикла ему нужен и как он будет использоваться, он сможет выбрать двигатель из нескольких размеров и мощностей.

    • Объем двигателя: Объем двигателя составляет от 50 до 125 куб. См для молодежных квадроциклов, вплоть до 200-600 куб. См для внедорожников и спортивных квадроциклов. Высокопроизводительные квадроциклы могут иметь двигатели объемом от 350 до 900 куб. См (двухцилиндровые).
    • Сравнение двух- и четырехтактных двигателей: Для двигателей ATV один такт состоит из впуска, сжатия, сгорания и выпуска.Двухтактные двигатели перемещают поршень вверх и вниз один раз (один цикл), а четырехтактные двигатели перемещают поршень вверх и вниз дважды за четыре полных хода (два цикла). Двухтактный двигатель дает больше мощности за цикл и может потребовать большего обслуживания.
    • Варианты охлаждения: Двигатели поставляются с несколькими вариантами охлаждения для предотвращения их перегрева. Большинство квадроциклов будут иметь либо контроллер вентилятора, либо систему водяного или жидкостного охлаждения. Важно знать, какие варианты охлаждения доступны для рассматриваемого типа квадроцикла.

    Какие типы подвески используются на квадроциклах?

    Подвеска квадроцикла может варьироваться в зависимости от типа квадроцикла и целей, для которых он используется. Большинство систем подвески независимы для каждого колеса и могут быть отрегулированы в зависимости от предпочтений и стиля езды. Типичные регулировки подвески включают демпфирование сжатия (насколько быстро сжимается вал амортизатора) и отскок (скорость разжима амортизатора).

    • Стандартный нерегулируемый: Этот тип амортизатора встречается на небольших молодежных квадроциклах.Это нерегулируемый газовый шок. В амортизаторах с газовым зарядом используется давление газа для вытеснения воздуха из масла и от ударного клапана, что приводит к более быстрому времени отклика.
    • Регулируемый предварительный натяг: Этот тип амортизаторов, используемых на спортивных или универсальных квадроциклах начального уровня, имеет только регулировку предварительного натяга пружины. Эти шоки обычно имеют пять стадий корректировки.
    • Регулируемое сжатие: Этот тип амортизатора предназначен для мощных спортивных квадроциклов. Обычно он имеет возможность регулировки с предварительным натягом и может поставляться с баллоном с азотом с ручкой регулировки сжатия на стороне амортизатора.
    • Регулируемое сжатие и отскок: Амортизатор этого типа предлагает большинство вариантов регулировки и будет иметь выносной баллон или баллон с азотом, установленный сбоку. Регулирующие кольца, ручки сжатия, отбоя и резьбовые пазы предоставляют владельцу максимальное количество возможностей регулировки.
    • Воздушный амортизатор: Этот тип амортизатора не имеет пружины или жидкости и управляется только давлением воздуха. Этот вариант легкой подвески основан на весе гонщика и требует некоторого времени для правильной настройки, но после настройки может сделать управление более управляемым.

    Какие возможности буксировки и перевозки есть у квадроциклов?

    Все универсальные квадроциклы имеют характеристики буксировки и грузоподъемность, указывающие, какой вес машина способна буксировать и нести. Потребители, которые планируют использовать свой квадроцикл в качестве грузового автомобиля, должны обращать внимание на эти характеристики, а также на вместимость стойки, распределение веса и тормозную способность.

    • Стойки: В зависимости от модели квадроциклы могут иметь стойку спереди, сзади или сверху. Рекомендуется знать грузоподъемность этих стоек.Дополнительный вес может повлиять на управляемость и общий контроль квадроцикла.
    • Распределение веса: Для сохранения равновесия на машине убедитесь, что вес распределяется равномерно слева направо и спереди назад. Неравномерное распределение веса может привести к тому, что подвеска будет по-разному реагировать на пересеченной местности, что повысит вероятность перекатывания квадроцикла.
    • Остановка: Каждый раз, когда автомобиль что-то буксирует, расстояние, необходимое для полной остановки, увеличивается.Хорошая идея — убедиться, что у квадроцикла есть тормоза, соответствующие тому весу, который он способен буксировать.

    Какие виды топлива используют квадроциклы? Квадроциклы

    могут работать на разных видах топлива, в том числе на газе, дизельном и электрическом. В зависимости от стиля и предполагаемого использования квадроцикла потребители должны рассмотреть все варианты топлива перед покупкой.

    • Газ: Если квадроцикл использует бензин, рекомендуется использовать бензин с более высоким октановым числом, чтобы сократить количество вредных для двигателя загрязняющих веществ, которые будут циркулировать в двигателе.
    • Дизель: Дизельные двигатели обычно используются на тяжелых квадроциклах, обладающих высокой буксировочной и грузоподъемной способностью.
    • Электрический: Некоторые компании разработали электрические квадроциклы, требующие зарядки аккумуляторных батарей. Электрические квадроциклы популярны среди охотников благодаря тихим двигателям.

    Какие типы приводов бывают у квадроциклов? Квадроциклы

    бывают с различными типами приводов, которые подходят для различных целей. Целесообразно знать предполагаемое использование квадроцикла, которое вы планируете, чтобы убедиться, что тип привода будет достаточным для того, чтобы работать так, как вам нужно.

    • 2×4: Автомобиль 2×4 работает так же, как обычный автомобиль 2×4, в том смысле, что мощность передается либо на передние, либо на задние колеса.
    • 4×4: Полноприводные квадроциклы созданы для передвижения по пересеченной местности, включая камни, грязь и снег. Полноприводной внедорожник — хорошая идея для тех, кто использует квадроцикл в качестве грузового автомобиля.
    • 6×4 и 6×6: Некоторые модели сверхмощных квадроциклов поставляются с шестью колесами и могут поставляться с приводом 6×4, приводящим в движение четыре задних колеса, или полным приводом, приводящим в действие все шесть колес.

    Какие типы шин используются на квадроциклах?

    Правильные шины для квадроцикла могут иметь большое значение в его характеристиках. Важно знать типы местности, по которой будет двигаться машина. Производители выпускают шины для квадроциклов с различным рисунком протектора, размерами и конструкцией. Потребители могут найти шины для грязи, песка и трассы разных размеров и прочности.

    • Грязь: Грязевые шины будут иметь протектор, расположенный под углом изнутри наружу. Они не только отлично подходят для передвижения по грязной местности, но также подходят для пересеченной местности.Их рисунок протектора очень высокий с большими промежутками между ними. Грязевые шины не следует использовать на других поверхностях, потому что они быстро истощаются на твердой поверхности, обеспечивают грубую езду и менее устойчивы, чем другие шины.
    • Sand: Шины Sand имеют лопаточный или совковый рисунок протектора сзади. Передние шины обычно имеют выступающее ребро, проходящее по центру шины. Шины для песка предназначены исключительно для песка и обеспечивают плохую устойчивость на любой другой местности. Езда на квадроцикле по песку с шиной любого другого типа может привести к перегреву двигателя.
    • Trail: Шины для трейлов, также известные как шины повышенной проходимости, созданы для работы на разнообразной местности. Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой за счет различного рисунка протектора и высоты. Высота протектора может составлять от 0,5 до 0,75 дюйма, а рисунок протектора будет перекрываться. Шины Trail имеют самый долгий срок службы среди всех шин для квадроциклов и обеспечивают максимальную устойчивость.
    • Конструкция шины: Шины для квадроциклов обычно изготавливаются с использованием диагональных или радиальных методов. Шины Bias Ply состоят из слоев или ремней, которые проходят по диагонали от одного борта к другому.Они менее гибкие, чем радиальные шины, но в целом более жесткие.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Back to top