Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Помехи в радио в машине от зарядки: Почему шипит радио в машине? | Артем Кашканов

Содержание

Почему шипит радио в машине? | Артем Кашканов

Многие владельцы автомобилей независимо от марки и модели сталкиваются с неприятной проблемой — при подключении автомобильных гаджетов (видеорегистраторы, антирадары, навигаторы, зарядки для телефонов и т.д.) радио начинает работать с помехами, причем эти помехи могут быть настолько сильными, что прослушивание радио превращается в мучение.

У меня тоже была такая же проблема. Не то, чтобы она мне досаждала, ибо радио в машине я слушаю редко, но хотелось ее решить чисто из спортивного интереса.

Если обратиться к Интернет-поиску, то можно найти описание хитроумных схем подключения автомобильных гаджетов, при которых, якобы помех при прослушивании радио не возникает — использование ферритовых колец, перепаивание зарядного устройства, подключение гаджета напрямую к аккумулятору через самопальный преобразователь напряжения, минуя гнездо прикуривателя и т.д. Я как человек, далекий от схемотехники, не рискнул бы это делать самостоятельно (да и таких как я, наверно, большинство).

Решение пришло неожиданно. Я давно обратил внимание, что когда вынимаешь из прикуривателя адаптер питания на два USB-порта, радио сразу начинает звучать чисто. Изначально я грешил на кабель, протянутый к регистратору под приборной панелью, левой стойкой и обшивкой потолка, но тут мне пришла идея подключить регистратор к USB-порту магнитолы (он по инструкции может использоваться для зарядки телефона током 1А) и — чудо, регистратор работает, радио играет без помех! Дело оказалось не кабеле, проходящем рядом с антенной, а именно в автомобильном USB-адаптере Vertex:

В комплекте с видеорегистратором шло его оригинальное зарядное устройство, попробовал использовать его и…

С оригинальным адаптером питания радио работает без помех! Попробовал подключить регистратор самым простым и дешевым кабелем безо всяких намеков на экранирование — помех нет! Стоит снова включить оранжевый Vertex даже без нагрузки — из динамиков сразу идет противное шипение.

Вывод

Одна из главных причин радиопомех — некачественный адаптер питания USB, именно он, как оказалось, является основным источником наводок. Использование экранированного кабеля питания, навешивание на него ферритовых колец — может быть и положительно сказываются на помехозащищенности, но все-таки являются полумерами.

Для чего я все это писал? В первую очередь чтобы сэкономить время тем, кто столкнулся с этой же проблемой, и предостеречь их от неправильного пути ее решения. Вместо того, чтобы тратить деньги на дорогой экранированный кабель и время на его прокладку в салоне авто, прежде всего попробуйте использовать другой адаптер питания — с большой долей вероятности это решит все ваши проблемы!

DIY: Борьба с помехами на радио от блоков питания видеорегистраторов/навигаторов | Видеорегистраторы | Блог

Текстом ниже не пытаюсь «открыть Америку» для читателей, просто решил поделиться своим опытом…

Все началось приблизительно, год назад, когда я обратил внимание, что, при прослушивании радио в автомобиле, появились шумы, причем проявлялись они не всегда, а только в определенных точках города, где раньше проблем с приемом никогда не было. В тот момент подумал, что это связанно с работами на радиопередающей вышке, да и сам радиоэфир слушаю редко, все больше музыку с дисков, поэтому особого внимания проблеме не уделял.

Но вот, совсем недавно, в сервисе «Вопрос-ответ» DNS встретил несколько вопросов по проблемам со штатными блоками питания видеорегистраторов и навигаторов и, при активном «гуглении», наткнулся на упоминание некачественной продукции, от которой идут наводки на автомагнитолы при прослушивании радио, и более того, помехи для GPS приемников навигаторов. «Шуметь» может как блок питания, так и устройство к нему подлюченное. Сопоставив данные факты с датой приобретения видеорегистратора Explay DVR-004 (как раз год назад), начали закрадываться подозрения, не он ли источник помех радио.

Покатался по городу, нашел точку, в которой начались помехи, вытащил блок питания видеорегистратора из прикуривателя и …

помехи пропали, радио стало слышно просто отлично!

Проблема локализована, пора заняться ее устранением 🙂

Снова изучение форумов, и приблизительный список решений:

  • * Заменить некачественный блок питания на качественный.
  • * Убрать импульсный блок питания и поставить стабилизатор на базе кр142ен5 или аналогов.
  • * Запитать видеорегистратор от отдельного источника питания.
  • * Экранировать корпус видеорегистратора и провод его питания.
  • * Поставить на провод питания видеорегистратора ферритовые кольца.
  • * Поставить сглаживающие фильтры по питанию на вход и/или выход блока питания регистратора.

Первый вариант я для себя отсек сразу, т.к. вскрытие блока питания моего видеорегистратора показало, что, схема, в принципе, достаточно грамотная, по крайней мере, соответствует типовой для микросхемы MC34063.

Второй вариант плох тем, что «кренки» сильно греются и их нужно хорошо охлаждать (радиатор площадью не меньше 10 см2), что достаточно пожароопасно.

Третий вариант для автомобиля совсем не подходит, не возить же с собой два аккумулятора.

Четвертый вариант, особенно в части корпуса видеорегистратора или навигатора, труднореализуем.

Для себя решил пробовать 5 или 6 вариант, т. е. ставить фильтр по питанию.

Под рукой, как раз был неисправный блок питания персонального компьютера, на входе у которого отдельной платкой стоял фильтр по питанию, решил попробовать его.

Замеры шумов при его подключении показали, что они «живее всех живых» 🙂

Тогда решил собрать из подручных средств П-образный сглаживающий фильтр, не заморачиваясь его расчетами.

Приблизительная схема:

Под рукой, как раз, были необходимые компоненты, а именно:

  • * Конденсаторы 25V 1000uF (продаются в любом радиомагазине за сущие копейки).
  • * Дроссель (выпаял из неисправного блока питания).
  • * Штекер в прикуриватель автомобиля (позаимствован с неисправного автомобильного компрессора).

Первым делом поставил в штекер предохранитель, чтобы, в случае короткого замыкания, не спалить электронику автомобиля или блок питания видеорегистратора. Именно отсутствие предохранителя и стало причиной мучительной смерти компрессора, когда на морозе лопнула оплетка его провода и произошло короткое замыкание. Второй раз на эти грабли решил не вставать.

Для быстрой проверки изготовил «прототип» — распаял схемку «навесом». Получилась такая конструкция.

Первое же испытание «в поле» показало неплохой результат, уровень шумов снизился существенно, небольшие помехи остались, но их можно списать на действительно низкий уровень сигнала в некоторых местах нашего города. Также, не стал ставить ферритовые кольца на провод питания, т.к. их под рукой не оказалось, а полученный эффект меня устроил 🙂

Следующим шагом – облагородил схемку в небольшой корпус из под мышки Logitech, уж очень не хотелось снимать часть панели в авто и припаивать получившийся фильтр непосредственно к разъему «прикуривателя».

Для этого разобрал блок питания видеорегистратора

отпаял пружинку и минусовой контакт

Выкинул «потроха» мышки и разместил фильтр и блок питания внутри ее корпуса, закрепив элементы с помощью клеевого термопистолета.

Результат получился вполне симпатичный

На этом все, надеюсь мой опыт пригодится кому-нибудь еще.

Руководство пользователя комплекта беспроводной зарядки для установки в автомобиле Third Reality 3RWCC021U

3RWCC021U Автомобильный комплект для беспроводной зарядки
Что в коробке
  1. Беспроводное зарядное устройство X 1
  2. Автомобильные аксессуары Автомобильный адаптер для быстрой зарядки Xl Car Clip X l
  3. Руководство пользователя X 1
Внедрение продукции

Это автоматическое индукционное беспроводное зарядное устройство, поддерживающее Qi и соглашение о беспроводной зарядке с магнитным креплением, позволит вам легко наслаждаться беспроводными продуктами.
Это беспроводное зарядное устройство может напрямую подключаться к устройству, а с прилагаемым адаптером питания обеспечивает быструю зарядку вашего смартфона. Очень легко настроить, просто поместите его на устройство, а затем подключите его к выходу type-c устройства.
Вы можете управлять голосом, чтобы устройство пришло к вам, а затем позволить вашему смартфону зарядиться.
Это беспроводное зарядное устройство с поддержкой двух режимов. Он не только может работать с устройством, но и может использоваться в автомобиле с включенным Air
Зажим и автомобильный адаптер.

Светодиодная индикация

Питание подключено: светодиод мигает 3 раза в секунду
Зарядка: светодиод всегда горит
Зарядка полная: светодиод гаснет
Примечание. При установке на мобильный телефон, который не поддерживает беспроводную зарядку,
Светодиод будет мигать, пока телефон не выключится.

Технические условия

Вход: DC5V=3A

Выход: 15 Вт (МАКС.)
Примечание. Все устройства должны поддерживать Ql; Порекомендуйте QC2.0 или входящий в комплект зарядный адаптер для достижения эффекта беспроводной быстрой зарядки; Задняя часть телефона не должна быть оснащена металлическими пластинами, иначе это повлияет или даже повредит беспроводное зарядное оборудование и телефон.

Конфигурация продукта

Использование с устройством

  1. Выньте беспроводное зарядное устройство, вставьте порт USB-C в выходной порт устройства.
  2. Оторвите защитную бумагу от присоски на основании.
  3.  Установите беспроводное зарядное устройство на устройство.
  4. Отрегулируйте угол и положение в соответствии с вашими личными предпочтениями. Использование в автомобиле
    L Отсоедините порт USB-A от адаптера питания, а затем вставьте его в автомобильный адаптер.
  5. Оторвите защитную бумагу от присоски на основании.
  6. Установите беспроводное зарядное устройство на автомобиль. Дополнительно: в комплект входит Air Clip, вы можете использовать его вместо оригинального держателя.
    Примечание. Эта зарядная панель управляется интеллектуальными зажимами, что обеспечивает длительный режим ожидания.

Ноты:

  1. Не сжимайте и не сталкивайтесь.
  2. Не разбирайте и не бросайте в огонь или воду, чтобы избежать утечки короткого замыкания.
  3. Не используйте беспроводное зарядное устройство в условиях сильной жары. влажных или агрессивных средах, чтобы избежать повреждения цепи и явления утечки.
  4. Не размещайте слишком близко магнитную полосу или карту с чипом (удостоверение личности, банковскую карту и т. д.), чтобы избежать нарушения магнитного поля.
  5. Пожалуйста, соблюдайте расстояние не менее 20 см между имплантируемыми медицинскими устройствами (кардиостимуляторами, имплантируемыми улитками и т. д.} и беспроводным зарядным устройством, чтобы избежать потенциальных помех медицинскому устройству.
  6. Заботиться о детях, чтобы они не использовали беспроводное зарядное устройство как игрушку, чтобы избежать ненужных несчастных случаев.
  7. Держите зарядное устройство подальше от воды или других жидкостей.
  8. Если вам нужно очистить зарядное устройство, убедитесь, что к нему не подключен источник питания.
  9. Использование Температура окружающей среды остается в пределах 0-45°C.
    Используемые изображения представляют собой эскизные карты, конечные продукты, подчиненные сущности объекта.
Соответствие требованиям FCC:

Это устройство соответствует требованиям части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий:

  1. Это устройство не должно вызывать вредных помех.
  2. Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Данное оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC.
    Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Это оборудование генерирует использование и может излучать радиочастотную энергию и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
    — Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
    — Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
    -Подключите оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
    -Consu Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Производитель не несет ответственности за любые радио- или телевизионные помехи, вызванные несанкционированными модификациями этого оборудования. Такие модификации могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
Ограниченная гарантия

Чтобы узнать об ограниченной гарантии, посетите сайт www.3reality.com/devicesupport.
Для поддержки клиентов, пожалуйста, свяжитесь с нами по i [электронная почта защищена] литии или посетите сайт www.3reality. ком

Предупреждение

Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать
любые принимаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. Любые Изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования.
Примечание. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумного
защита от вредных помех в жилой установке. Это оборудование генерирует использование и может излучать радиочастотную энергию, и, если оно не установлено и не используется в соответствии с
инструкции, могут вызвать недопустимые помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут при конкретной установке. Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для приема радио или телевидения, что можно определить путем включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
-Переориентировать или переместить приемную антенну.
-Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
-Подключите оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
-Советуйтесь с продавцом или опытным радио / телевизионным техником.
Это оборудование соответствует ограничениям FCC на радиационное воздействие, установленным для неконтролируемой среды. Это оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на минимальном расстоянии 20 см между радиатором и вашим телом.

 

Узнать больше об этом руководстве и скачать PDF:

Документы / Ресурсы

Связанные руководства / ресурсы

Важная информация о безопасности для iPhone

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Несоблюдение данных инструкций по безопасности может привести к пожару, поражению током и другим травмам, а также к повреждению iPhone и другого имущества. Перед началом использования iPhone ознакомьтесь с приведенной ниже информацией по безопасности.

Эксплуатация.  Бережно обращайтесь с iPhone. Устройство изготовлено из металла, стекла и пластика и содержит хрупкие электронные компоненты. iPhone и его аккумулятор могут быть повреждены при падении, воздействии огня, нарушении целостности корпуса или попадании жидкости. Если Вы предполагаете, что iPhone или его аккумулятор поврежден, прекратите использование устройства, так как это может привести к перегреву или травмам. Не используйте iPhone с треснувшим стеклом, так как это может привести к травмам. Во избежание появления царапин на поверхности iPhone используйте чехол или защитную пленку.

Ремонт. Не открывайте корпус iPhone и не пытайтесь самостоятельно отремонтировать устройство. Попытка разобрать iPhone может привести к его повреждению, потере устойчивости к воздействию брызг и воды (на поддерживаемых моделях) или травме. Если iPhone поврежден или функционирует со сбоями, обратитесь в Apple или к авторизованному Apple поставщику услуг. При ремонте, производимом не компанией Apple или авторизованным Apple поставщиком услуг, могут использоваться не оригинальные детали Apple, что может повлиять на безопасность и работоспособность устройства. Подробнее о ремонте и сервисном обслуживании см. на веб-странице Центра ответов на вопросы по обслуживанию iPhone.

Аккумулятор. Не пытайтесь самостоятельно заменить аккумулятор iPhone. Литиево-ионный аккумулятор iPhone подлежит замене только компанией Apple или авторизованным поставщиком услуг. Неправильная замена или починка может привести к повреждению аккумулятора, перегреву и травмам. Переработка или утилизация аккумулятора должна производиться отдельно от бытовых отходов. Не поджигайте аккумулятор. Об обслуживании и утилизации аккумулятора см. на веб-странице Обслуживание и утилизация аккумулятора.

Лазеры.  В датчик приближения в iPhone 7 и новее, в систему камер TrueDepth, а также в сканер LiDAR встроено несколько лазеров. Эти лазерные системы могут быть отключены в целях безопасности, если устройство повреждено или функционирует со сбоями. Если Вы получили уведомление на iPhone о том, что лазерная система отключена, ремонт этого устройства должен быть произведен исключительно компанией Apple или поставщиком услуг, авторизованным компанией Apple. Неправильный ремонт, модификация и использование не оригинальных деталей Apple в лазерных системах могут помешать корректной работе устройств безопасности и привести к опасному воздействию и травмам глаз и кожи.

Потеря внимания. Использование iPhone в определенных условиях может отвлечь Ваше внимание и привести к возникновению опасных ситуаций (например, не следует пользоваться наушниками во время поездок на велосипеде и набирать текстовые сообщения во время вождения автомобиля). Соблюдайте правила, которые запрещают или ограничивают использование мобильных устройств и наушников. Дополнительную информацию о безопасности за рулем см. в разделе Фокусирование за рулем на iPhone.

Навигация. Приложение «Карты» зависит от служб, предоставляющих данные. Службы предоставления данных могут меняться. Они могут быть доступны не во всех странах и регионах, в результате чего карты и сведения о местонахождении могут быть недоступными, неточными или неполными. Сравнивайте предоставляемую приложением «Карты» информацию с реальной местностью вокруг Вас. Во время навигации исходите из соображений здравого смысла. Соблюдайте указания установленных дорожных знаков и уделяйте внимание текущему состоянию дороги. Некоторые функции приложения «Карты» требуют использования Служб геолокации.

Зарядка. Чтобы зарядить iPhone, выполните одно из следующих действий:

Заряжать iPhone можно также с помощью кабелей и адаптеров питания с логотипом «Made for iPhone», а также других сторонних адаптеров питания с поддержкой USB 2.0 или новее, если они соответствуют действующим национальным нормам, а также международным и региональным стандартам безопасности. Другие адаптеры могут не соответствовать действующим стандартам безопасности, и зарядка с их использованием может быть связана с риском травмы или смерти.

Использование поврежденных кабелей и зарядных устройств, а также зарядка в условиях повышенной влажности может привести к пожару, поражению электрическим током, травмам или повреждению iPhone или другой собственности. Если для зарядки iPhone используется прилагаемый кабель для зарядки или беспроводное зарядное устройство (продается отдельно), убедитесь, что разъем USB надежно вставлен в адаптер питания, прежде чем включать его в розетку. Очень важно следить за тем, чтобы iPhone, кабель для зарядки, адаптер питания или беспроводное зарядное устройство находились в хорошо проветриваемом месте во время использования или зарядки. Во время использования беспроводного зарядного устройства снимайте металлические чехлы и следите за отсутствием металлических вещей на зарядном устройстве (например, ключей, монет, батареек, украшений), так как они могут нагреваться или влиять на процесс зарядки.

Кабель и разъем для зарядки. Не допускайте длительного контакта кожи с разъемом или кабелем, если кабель для зарядки подключен к источнику питания, так как это может вызвать неприятные ощущения или привести к травме. Избегайте ситуаций, когда Вы можете сесть на разъем или кабель для зарядки или заснуть на них.

Продолжительное тепловое воздействие. iPhone и адаптеры питания USB Apple (продаются отдельно) соответствуют требуемым ограничениям в отношении температуры поверхности, установленным действующими национальными нормами, а также международными и региональными стандартами безопасности. Однако даже в пределах этих ограничений непрерывное соприкосновение с нагретыми поверхностями в течение продолжительного времени может вызвать неприятные ощущения или привести к травмам. Разумно пользуйтесь устройством и избегайте ситуаций, при которых Ваша кожа длительное время соприкасается с устройством, его адаптером питания или беспроводным зарядным устройством, когда они работают или подключены к источнику питания. Например, когда устройство, адаптер питания или беспроводное зарядное устройство подключены к источнику питания, не нужно спать на них, класть их под одеяло, подушку или закрывать их телом. Во время использования или зарядки iPhone, адаптер питания и беспроводные зарядные устройства должны находиться в хорошо проветриваемом месте. Следует проявить особую осторожность в том случае, если Ваше физическое состояние не позволяет Вам ощущать температуру нагревания устройств.

Адаптер питания USB (продается отдельно). Чтобы обеспечить безопасное использование адаптера питания Apple USB и уменьшить вероятность его нагревания и связанных с этим травм, подключайте адаптер питания непосредственно к розетке питания. Не используйте адаптер питания в сырых помещениях и вблизи источников влаги, таких как сосуды с жидкостями, умывальники, ванны, душевые кабины и т. п. Не трогайте адаптер влажными руками. Прекратите использование адаптера питания и любых кабелей в любом из следующих случаев:

  • Вилка или штырьки адаптера питания повреждены.

  • Кабель зарядки подгорел или поврежден.

  • Адаптер питания попал в условия повышенной влажности либо внутрь корпуса адаптера попала жидкость.

  • Адаптер питания упал и его корпус был поврежден.

Технические характеристики адаптера питания Apple USB-C мощностью 20 Вт

  • Частота: от 50 до 60 Гц, одна фаза

  • Сетевое напряжение: от 100 до 240 В

  • Выходное напряжение/сила тока: 9 В постоянного тока, 2,2 A

  • Минимальная выходная мощность: 20 Вт

  • Выходной порт: USB-C

Технические характеристики адаптера питания Apple USB-C мощностью 18 Вт

  • Частота: от 50 до 60 Гц, одна фаза

  • Сетевое напряжение: от 100 до 240 В

  • Выходное напряжение: 5 В / 3 А или 9 В / 2 А

  • Выходной порт: USB-C

Технические характеристики адаптера питания USB Apple мощностью 5 Вт

  • Частота: от 50 до 60 Гц, одна фаза

  • Сетевое напряжение: от 100 до 240 В

  • Выходное напряжение: 5 В / 1 А

  • Выходной порт: USB

Потеря слуха.  Прослушивание звука с высоким уровнем громкости может повредить слух. Фоновый шум и продолжительное воздействие высокой громкости могут привести к тому, что звуки будут казаться тише, чем на самом деле. Включите звук и проверьте громкость, перед тем как вставить наушники в уши. Подробную информацию о настройке предела максимальной громкости см. в разделе Использование функций уровня звукового воздействия наушников на iPhone. Дополнительную информацию о возможном повреждении слуха см. на сайте Apple.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для предотвращения возможной потери слуха не слушайте устройство с высоким уровнем громкости в течение длительного времени.

Воздействие радиоизлучения. Для подключения к беспроводным сетям iPhone использует радиосигналы. Чтобы узнать подробнее о радиочастотном (РЧ) излучении от радиосигналов и способах снижения его воздействия, откройте «Настройки»  > «Основные» > «Правовая информация» > «РЧ-излучение» или посетите веб-страницу «РЧ-излучение».

Радиочастотные помехи. Соблюдайте правила, запрещающие или ограничивающие использование электронных устройств. Несмотря на то что iPhone разработан, протестирован и произведен с учетом требований, предъявляемых к радиоизлучению, радиоизлучение iPhone может отрицательно влиять на другое электронное оборудование и вызвать нарушения в его работе. Если пользоваться устройством запрещено, например на борту самолета или по требованию полиции, выключите iPhone или используйте авиарежим. Либо откройте «Настройки»  > «Wi-Fi» и «Настройки» > «Bluetooth», чтобы выключить беспроводные передатчики на iPhone.

Влияние на работу медицинских устройств.  В iPhone и аксессуары MagSafe встроены магниты, а также определенные компоненты и/или радиопередатчики, излучающие электромагнитные поля. Эти магниты и электромагнитные поля могут влиять на работу медицинских устройств.

Проконсультируйтесь с врачом и производителем медицинского устройства, чтобы узнать об особенностях его работы и о том, нужно ли держать его на безопасном расстоянии от iPhone и аксессуаров MagSafe. Производители часто предоставляют рекомендации по безопасному использованию устройств с беспроводными или магнитными устройствами, чтобы предотвратить возможные помехи. Если Вы считаете, что iPhone и аксессуары MagSafe влияют на работу медицинского устройства, прекратите использовать их.

Некоторые медицинские устройства, например имплантированные кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут быть оснащены датчиками, реагирующими на радиомагнитное излучение при близком расстоянии от источника. Чтобы предотвратить возможное влияние на работу таких медицинских устройств, обеспечьте достаточное расстояние между Вашим медицинским устройством и iPhone совместимых с MagSafe моделей и аксессуарами MagSafe (более 15 см от устройства; более 30 см при беспроводной зарядке). Для получения более точных указаний проконсультируйтесь с врачом и производителем медицинского устройства.

iPhone — не медицинский прибор. iPhone не является медицинским прибором и не должен использоваться в качестве замены профессиональной консультации врача. Он не предназначен и не может использоваться для диагностики заболеваний или иных состояний и не может применяться для лечения, снятия острых состояний или профилактики заболеваний или иных состояний. Прежде чем принимать любое решение, касающееся Вашего здоровья, обратитесь в медицинское учреждение.

Состояние здоровья. Если Вы считаете, что iPhone или вспышки света могут влиять на Ваше здоровье (например вызывать судороги, потерю сознания, переутомление глаз или головную боль), проконсультируйтесь у врача перед использованием iPhone.

Взрывоопасная среда и другие атмосферные условия. Зарядка или использование iPhone в потенциально взрывоопасной среде, например в местах с высокой концентрацией горючих химических веществ, паров или частиц (таких как зерно, пыль или порошки металлов) в воздухе, могут быть опасными. Если iPhone находится в условиях с высокой концентрацией промышленных химикатов, в том числе вблизи испарившихся сжиженных газов, таких как гелий, возможно повреждение iPhone или нарушение его функциональности. Придерживайтесь всех знаков и указаний.

Повторяющиеся движения. При выполнении повторяющихся действий, например, вводе текста, смахивании или игре на iPhone, могут возникать неприятные ощущения в руках, кистях, плечах, шее или других частях тела. Если Вы почувствовали недомогание, прекратите использование iPhone и обратитесь к врачу.

Деятельность, связанная с высокой степенью риска. Данное устройство не предназначено для эксплуатации в условиях, в которых отказ устройства может привести к смерти, травме или нанесению вреда окружающей среде.

Опасность удушения. Некоторые аксессуары iPhone содержат мелкие детали, которые представляют опасность удушения для маленьких детей. Держите эти аксессуары вдали от маленьких детей.

Устройства для подавления радиопомех в электрических цепях автомобилей.


Устройства для уменьшения радиопомех




Радиопомехи в автомобиле проявляется в виде постороннего шума в радио- или телеприемнике, что мешает комфортному прослушиванию и просмотру медиапередач. Сильные радиопомехи, создаваемые электрооборудованием автомобиля, способны вызывать посторонние шумы и звуки не только в автомобильных приборах, но и в приемниках, находящиеся неподалеку от автомобиля.

Причиной появления радиопомех является протекающий в автомобильных цепях электрооборудования электрический ток, создающий вокруг проводников электромагнитное поле, которое распространяется по тем же законам, что и любые электромагнитные волны. Изменение электромагнитного поля происходит при изменении силы тока в контуре электрической цепи.

Интенсивность электромагнитного излучения возрастает с увеличением амплитуды и частоты изменения силы тока. Частота создаваемых электрооборудованием электромагнитных волн колеблется от

0,15 до 400 МГц и часто совпадает с частотами радио- и телеприемников, являясь помехами для радио- и телеаппаратуры. Основными источниками помех на автомобиле являются система зажигания, электродвигатели постоянного тока и все устройства, работающие с размыканием и замыканием механических контактов.

Помехи в системе зажигания – результат дугового разряда между электродами свечи зажигания, распределителя и контактов прерывателя (в контактных системах). Основные источники помех на автомобилях – свечи зажигания, распределители, катушки зажигания и высоковольтные провода.

Электродвигатели постоянного тока создают помехи во время работы при образовании дуги между коллектором и щетками. Если коллектор имеет биение, то увеличиваются колебания щеток и вероятность образования электрической дуги. Уровень помех, возникающих в электрических машинах постоянного тока, значительно меньше помех, возникающих в системе зажигания. Основные помехи идут от соединительных проводов.

В любых устройствах электрооборудования, имеющих замыкающие или размыкающие контакты, возникают электрические поля, а следовательно помехи. В тех приборах и схемах, где имеют место одиночные включения и отключения, помехи незначительны. Но если процесс включения-отключения непрерывный, помехи от вибрирующих контактов сильно влияют на качество радиоприема.

Особенно интенсивность радиопомех возрастает при роботе сильно изношенных контактов. Источником данных помех являются контактные регуляторы напряжения, прерыватели сигналов поворота, звуковые сигнализаторы. Значительные искрообразования возникают в различных реостатных устройствах при увеличении сопротивления скользящего контакта из-за его окисления.

Применение тех или иных устройств подавления радиопомех определяется особенностями используемой на автомобиле радиоаппаратуры. На автомобилях, оснащенных обычными широковещательными приемниками, для подавления помех используются помехоподавительные резисторы и блокировочные конденсаторы.



Помехоподавительные резисторы устанавливаются в наконечниках свечей зажигания и в центральном выводе крышки распределителя. Сопротивление помехоподавительных резисторов от 6 до 12 кОм.
В последнее время вместо помехоподавительных резисторов используют высоковольтные провода с распределенным сопротивлением.

Блокировочные конденсаторы устанавливаются параллельно искрящим контактам. На современных автомобилях устанавливается конденсатор между положительным выводом генератора и корпусом. Емкость блокировочных конденсаторов

0,2…0,5 мкФ.

Использование резисторов, высоковольтных проводов с распределенным сопротивлением и блокировочных конденсаторов позволяет изменить частоту колебаний, из-за которых возникают помехи, и преобразовать часть энергии электромагнитных волн в теплоту.

При использовании на автомобиле высокочувствительной радиоаппаратуры этих мер по подавлению помех недостаточно. Поэтому дополнительно экранируют системы электрооборудования и отдельные изделия, которые создают радиопомехи.

Для обнаружения отдельного источника радиопомех на автомобиле можно использовать петлю из мягкого повода диаметром

25…40 мм, присоединенного к автономному радиоприемнику, имеющему независимый от автомобиля источник питания. Петля выполняет роль своеобразной антенны, подобной применяемой в миноискателях, и позволяет с достаточной степенью точности определить, какой из приборов или изделий автомобильного электрооборудования создает дополнительные помехи для их последующего подавления. При приближении петли к источнику радиопомехи усиливаются.
Следует учитывать, что радиопомехи способны вызывать и находящиеся рядом с автомобилем посторонние электрические устройства и сети, например, линия электропередач.

***

Коммутационная аппаратура автомобилей


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Помехи в машине радио


Устраняем радиопомехи

Только что, отправив свою дочь в колледж на ее первый семестр, вы с нетерпением ожидаете, когда наконец сможете послушать матч. Теперь, когда вам не придется слушать ее громкую музыку, с визжащими голосами и завывающими гитарами. Но вместо сообщения о первой подаче вы слышите что-то, очень похожее на ужасное завывание гитары, – и звук разрастается, когда вы разгоняетесь и тормозите, превращаясь в навязчивое ритмичное щелканье, пока вы ждете зеленого светофора. В плеере нет кассеты. То, что вы слышите, – это радиопомехи.

Ищем источник

Существует три класса радиочастотного шума – постоянный, периодический и следующий за скоростью двигателя. В предыдущем абзаце описан последний тип – шум изменялся по высоте и громкости, когда двигатель разгонялся и замедлялся. Этот тип шума вызван чем-то, чья скорость зависит от двигателя. Вероятные виновники – зажигание, генератор переменного тока или даже топливная форсунка. Причиной шумов на постоянной скорости обычно является электромотор – скорее всего, электрический топливный насос, находящийся в топливном баке большинства современных автомобилей, который работает с постоянной скоростью при работе двигателя. Моторчик электровентилятора также будет работать на постоянной скорости – пока вы не измените настройки вентилятора или не выключите его. Найти источник периодических шумов легче, это может быть электрическое приспособление для регулировки сиденья или моторчик стеклоподъемника. Другими словами, даже если шум идет из радио, его причиной может быть любое устройство в вашем автомобиле.

Постоянные шумы

Один из моторов, который непременно работает при работе вашего автомобиля, – это мотор топливного насоса, и, к сожалению, он спрятан внутри топливного бака. Поверните ключ в положение RUN, не заводя автомобиль. Насос должен поработать 2-3 секунды. Затем, когда компьютер обнаружит, что двигатель не работает, он перекроет насос, чтобы предотвратить выброс топлива и разряжение аккумулятора. Другие устройства, которые могут стать причиной постоянных шумов, – это вентиляторы обогревателя, стеклоочистители и электрические вентиляторы охлаждения радиатора.

Шумы, зависящие от двигателя

Здесь причиной могут быть генератор или регулятор напряжения, неисправная топливная форсунка и система зажигания.

Испытание счетчиком Гейгера

Вот наш любимый прибор для нахождения и устранения сильных шумов – дешевый радиоприемник AM (амплитудной модуляции).


Дешевый радиоприемник AM станет хорошим прибором типа счетчика Гейгера для того, чтобы найти радиочастотные помехи. На рисунке мы пытаемся найти генератор с дефектным диодом. Берегите свои пальцы.

Настройте его на пустой канал около 1400 кГц, увеличьте громкость в наушниках на голове и воспользуйтесь приемником, чтобы найти шум. Эти дешевые радиоприемники используют ферритовую антенну, которая имеет хороший прием сбоку, но плохой прием по длине. Когда вы найдете шум в пределах нескольких футов (1 фут = 30,48 см), поверните радио на 90°, чтобы свести шум к минимуму. Верхушка радиоприемника укажет на источник, как прицел.

Нужно убедиться

Найдите способ отсоединить источник радиочастотных помех и проверьте, не прекратится ли шум. Это будет нелегко сделать, если причина в топливном насосе или зажигании, но вы можете снять ремень с генератора. (Не отсоединяйте электричество от генератора – остаточное напряжение (ЭДС) может обуглить диоды.) Если вы считаете, что причина в топливной форсунке, попробуйте отсоединить ее от проводов.

Забился

Действительно, все автомобили сегодня используют резисторные провода к свечам зажигания, если вообще есть провода к свечам.

Если ваш автомобиль не слишком новый, испорченные провода могут стать источником проблемы. Выньте и замените провода по одному, почистите их от густой смазки и грязи с помощью мягкого моющего средства и проверьте прочность соединений на концах. Теперь возьмите омметр и измерьте сопротивление проводов по всей длине – они должны иметь приблизительно 10 000 ом на 30 см. Сопротивление в мегаомах или в малых числах может быть источником не только радиочастотных помех, но и перебоев зажигания. Замените любые подозрительные провода заводскими или высококачественными проводами. Проверьте свечи зажигания, катушку и распределитель на наличие углеродистых следов или искрения.


Углеродистые следы в системе зажигания – источник шума. 1– КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. 2 – К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ. 3 – КОРРОЗИЯ И ИСКРЕНИЕ.

Периодические помехи

Найти источник этих помех довольно легко. Причиной радиочастотных помех, которые появляются только при работе стеклоподъемника какого-нибудь окна, может стать моторчик стеклоподъемника.

Что с этим делать?

Когда вы выяснили источник помех, что с этим можно сделать? Это зависит от того, передаются ли помехи по радио или по проводам, потому что от этого зависит способ их устранения. Попробуйте вытянуть антенный вывод вашего радио. Если шум исчезает или становится намного тише, он проходит через антенну. Если шум остается таким же или становится сильнее, он идет через 12-вольтовый силовой кабель.


Убедитесь, что оба конца антенны правильно заземлены и чистые от ржавчины.

Попробуйте вынуть антенну из гнезда и зачистить листовой металл гнезда и крепление антенны. Чистите до блеска, воспользуйтесь наждачной бумагой. Слегка смажьте поверхность вазелином и заново установите. Это поможет обеспечить хорошее заземление для антенны. Убедитесь, что рама радиоприемника правильно заземлена к кузову автомобиля. Послепродажные установки нередко имеют радиоприемник, который заземлен только защитой в коаксиальном кабеле антенны. Простой провод, добавленный между металлическим корпусом узла и листовым металлом автомобиля, может устранить любые радиочастотные помехи.


Проверьте точки заземления, отвернув, зачистив и затянув.

Есть два способа сократить шум: использовать индукцию в силовом кабеле, чтобы не давать высокочастотным помехам распространяться, или использовать конденсатор, чтобы без вреда сделать отвод к заземлению. Иногда необходимы обе уловки. Фактически большинство электрических моторов на вашем транспортном средстве используют что-то вроде конденсатора для подавления шума. Любой хороший магазин автозапчастей пролает необходимые вам детали. Например, противопомеховый фильтр, который мы показываем ниже. Он имеет высокую индукцию вместе с 12-вольтовым силовым кабелем к стереоприемнику, а также пару небольших конденсаторов в параллель. Индукция предотвращает шум от усилителя через провода питания, а конденсаторы отводят любые оставшиеся шумы.

Электрические моторы, как говорилось выше, часто имеют конденсаторы в параллель с якорем с целью сокращения радиочастотных помех. Если щетки мотора изношены и искрят, шум может оказаться мощнее фильтрующей способности конденсатора. Многие автомобильные электрические моторы нельзя ремонтировать, и их приходится заменять, если простой фильтр не делает их работу тише.


Этот радиочастотный фильтр идет в одной линии с соединением к подаче тока и к заземлению. 1– К АККУМУЛЯТОРУ. 2 – К ЗАЗЕМЛЕНИЮ. 3 – ПОТОЧНЫЙ ПРОТИВОПОМЕХОВЫЙ ФИЛЬТР. 4 – 12-ВОЛЬТОВЫЙ ПРОВОД ПИТАНИЯ. 5 – ЗАЗЕМЛЕНИЕ. 6 – ПАТРОН ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

Как сказано выше, топливные насосы находятся в труднодоступном месте – на большинстве современных автомобилей они установлены внутри топливных баков. Чтобы подобраться к насосу или к проводке, которая подсоединена к насосу, необходимо снять топливный бак из-под автомобиля, что является длинной, грязной и потенциально опасной процедурой. Будьте осторожны, если вы пытаетесь добавить фильтр во внешнюю проводку бака, так как фильтр сам по себе громоздкий и большой. Вам нужно надежно прикрепить его к верхней части бака, чтобы он не отвалился из-за выбоин и ям на дороге.

Пайка

Одним из самых распространенных источников радиочастотных помех являются плохие соединения. Если вы обнаружите неисправное, ржавое крепление или неплотное электрическое соединение, не пытайтесь просто зажать соединитель плотнее на проводе. Снимите разъем и зачистите провод. Вам может потребоваться обрезать провод на несколько сантиметров, чтобы удалить всю коррозию под изоляцией.

Есть только один приемлемый метод для сращивания проводов, если у вас возникают радиопомехи, – и обычный автомобильный разъем сюда не подойдет. Вам потребуется надежный, чистый, мощный (много ватт) паяльник или паяльный пистолет, фитильный 60-40 припой (канифоль) и поливинилхлоридная сжимающаяся трубка.

Начните с использования подходящего, витого провода для автомобилей. Невитой провод для домашнего использования будет трескаться и, в конце концов, сломается. Диаметр провода должен быть по меньшей мере того же диаметра, к которому вы будете паять. Если вы присоединяете силовой кабель, заземление или фильтр, используйте провод 12-го калибра для ультранизкого напряжения. Зачистите и нанесите припой на оба провода, чтобы перекрутить их вместе для прочного механического соединения. Натяните отрезок поливинилхлоридной сжимающейся трубки поверх одного провода, перекрутите вместе и спаяйте. Пользуйтесь достаточным нагревом и количеством припоя, чтобы произвести блестящее, влажное на вид спаянное соединение. Дайте соединению остыть, не трогая его. Это предотвратит жидкий припой от кристаллизации в процессе охлаждения.


Этот мощный радиоусилитель имеет поточный противопомеховый фильтр, присоединенный к его проводу питания. Припой и поливинилхлоридная сжимающаяся трубка способствуют свободному от шумов, сильноточному сращению.

Покройте соединение поливинилхлоридной трубкой и сожмите трубку для усадки с помощью термофена или вашей зажигалки, но очень осторожно. Если паяное соединение, которое вы производите, будет подвергаться воздействиям внешней среды, используйте сжимающуюся трубку, которая имеет водостойкий клейкий слой внутри, который не даст ржавчине пробраться внутрь вашего новенького соединения. Другие возможности в этом случае – силиконовый герметик или жидкая изоляционная кабельная лента.

Располагайте новые провода аккуратно, чтобы они не перетирались на концах. Поддержите все новые компоненты, которые вы добавили. Помните, что даже полметра нового провода большого калибра может изогнуться под собственной тяжестью до такой точки, что сломается, если его не поддержать.

Опубликовано: 19 августа 2014

DIY: Борьба с помехами на радио от блоков питания видеорегистраторов/навигаторов | Персональный блог | Обзоры

Текстом ниже не пытаюсь «открыть Америку» для читателей, просто решил поделиться своим опытом…

Все началось приблизительно, год назад, когда я обратил внимание, что, при прослушивании радио в автомобиле, появились шумы, причем проявлялись они не всегда, а только в определенных точках города, где раньше проблем с приемом никогда не было. В тот момент подумал, что это связанно с работами на радиопередающей вышке, да и сам радиоэфир слушаю редко, все больше музыку с дисков, поэтому особого внимания проблеме не уделял.

Но вот, совсем недавно, в сервисе «Вопрос-ответ» DNS встретил несколько вопросов по проблемам со штатными блоками питания видеорегистраторов и навигаторов и, при активном «гуглении», наткнулся на упоминание некачественной продукции, от которой идут наводки на автомагнитолы при прослушивании радио, и более того, помехи для GPS приемников навигаторов. «Шуметь» может как блок питания, так и устройство к нему подлюченное. Сопоставив данные факты с датой приобретения видеорегистратора Explay DVR-004 (как раз год назад), начали закрадываться подозрения, не он ли источник помех радио.

Покатался по городу, нашел точку, в которой начались помехи, вытащил блок питания видеорегистратора из прикуривателя и …

помехи пропали, радио стало слышно просто отлично!

Проблема локализована, пора заняться ее устранением 🙂

Снова изучение форумов, и приблизительный список решений:

  • * Заменить некачественный блок питания на качественный.
  • * Убрать импульсный блок питания и поставить стабилизатор на базе кр142ен5 или аналогов.
  • * Запитать видеорегистратор от отдельного источника питания.
  • * Экранировать корпус видеорегистратора и провод его питания.
  • * Поставить на провод питания видеорегистратора ферритовые кольца.
  • * Поставить сглаживающие фильтры по питанию на вход и/или выход блока питания регистратора.

Первый вариант я для себя отсек сразу, т.к. вскрытие блока питания моего видеорегистратора показало, что, схема, в принципе, достаточно грамотная, по крайней мере, соответствует типовой для микросхемы MC34063.

Второй вариант плох тем, что «кренки» сильно греются и их нужно хорошо охлаждать (радиатор площадью не меньше 10 см2), что достаточно пожароопасно.

Третий вариант для автомобиля совсем не подходит, не возить же с собой два аккумулятора.

Четвертый вариант, особенно в части корпуса видеорегистратора или навигатора, труднореализуем.

Для себя решил пробовать 5 или 6 вариант, т.е. ставить фильтр по питанию.

Под рукой, как раз был неисправный блок питания персонального компьютера, на входе у которого отдельной платкой стоял фильтр по питанию, решил попробовать его.

Замеры шумов при его подключении показали, что они «живее всех живых» 🙂

Тогда решил собрать из подручных средств П-образный сглаживающий фильтр, не заморачиваясь его расчетами.

Приблизительная схема:

Под рукой, как раз, были необходимые компоненты, а именно:

  • * Конденсаторы 25V 1000uF (продаются в любом радиомагазине за сущие копейки).
  • * Дроссель (выпаял из неисправного блока питания).
  • * Штекер в прикуриватель автомобиля (позаимствован с неисправного автомобильного компрессора).

Первым делом поставил в штекер предохранитель, чтобы, в случае короткого замыкания, не спалить электронику автомобиля или блок питания видеорегистратора. Именно отсутствие предохранителя и стало причиной мучительной смерти компрессора, когда на морозе лопнула оплетка его провода и произошло короткое замыкание. Второй раз на эти грабли решил не вставать.

Для быстрой проверки изготовил «прототип» — распаял схемку «навесом». Получилась такая конструкция.

Первое же испытание «в поле» показало неплохой результат, уровень шумов снизился существенно, небольшие помехи остались, но их можно списать на действительно низкий уровень сигнала в некоторых местах нашего города. Также, не стал ставить ферритовые кольца на провод питания, т.к. их под рукой не оказалось, а полученный эффект меня устроил 🙂

Следующим шагом – облагородил схемку в небольшой корпус из под мышки Logitech, уж очень не хотелось снимать часть панели в авто и припаивать получившийся фильтр непосредственно к разъему «прикуривателя».

Для этого разобрал блок питания видеорегистратора

отпаял пружинку и минусовой контакт

Выкинул «потроха» мышки и разместил фильтр и блок питания внутри ее корпуса, закрепив элементы с помощью клеевого термопистолета.

Результат получился вполне симпатичный

На этом все, надеюсь мой опыт пригодится кому-нибудь еще.

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Боремся с помехами на радио от видеорегистратора

Доброго времени суток!

1. Приобрел девайс — видеорегистратор Mystery MDR-800HD. Чем же девайс привлек меня? Понравился и все… точка… А то разведут споры: этот лучше, тот хуже… Статья не про выбор регистратора.

2. Зарядил его 8Gb флешкой 10 класса. Весь комплект разложил (регистратор, мешочек под него, питание от прикуривателя, видео-кабель, USB-кабель для ПК, крепеж на стекло, инструкция)

3. Решил подключить его и послушать радио… Проблема! Помехи…

____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №1

1. Подключем питание регистратора не от прикуривателя, а минуя его. Разбираем преобразователь из 12В в 5В.

2. Для этого удаляем минусовой «лепесток» и плюсовую пружинку. Заменяем на красный и черный провода, которые в дальнейшем цепляем к бортовой сети в районе панели с предохранителями.

3. Вешаем девайс на стекло в районе зеркала. Провод пускаем под обивкой потолка вдоль левой стойки к панели с предохранителями.

Как показала практика. Результат: ноль. Помехи не ушли…

Вывод:
1. Зарядка, что в комплекте с регистратором — мягко говоря — «полное говно». Фонит по страшному.

____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №2

1. Берем автомобильную зарядку от навигатора 12В в 5В.

2. Разбираем и сравниваем с той, что в комплекте. У той, что с навигатора: элементная база внушает доверие. Это хорошо!

3. Но вот провод, что у новой, что у старой — отстой. При разделке на белом проводе изоляция вся слезла. Разделывал так: снял немного внешней оболочки и тяну за белый или красный провод. У нормальных проводов таких косяков с разделкой нет.

4. НУ что! Меняем весь провод. А на какой? Конечно же на экранированный! Нашел у себя в закромах два шнурка USB от ИБП с экраном и с ферритовым кольцом на конце. Вот удача!

5. Снимаем с одного из проводов ферритовое кольцо и одеваем его на другой такой же шнутор. Теперь кольца с обеих сторон от шнурка.

6. Система примерно такой получилась. Но это не окончательный вариант, т.к. у нее есть минусы. 1. — это стандартная зарядка (на фотке я ее еще не заменил).
2. — большой хвост остался неэкранированн.

7. Разъем USB в регистратор, который я еспользовал от зарядки 220В-5В распаян оказался всего на 2-а хвоста. От этого регистратор не включался.

8. Должно быть так. В разъеме USB один крайний «ус» (контакт) идет на минус, а на плюс идет 2-й и 5-й контакты. (метод научного тыка всегда помогает»)

9. Термопистолетом замазываем полученный «хвост» и изолента мне в помощь!

Боремся со скрипом от крепежа регистратора.

Слышал, что некоторые регистраторы скрипят от корявой сборки. Лечится это протяжкой болтиков. Думал, что и у меня такая проблема. Ничего подобного. Регистратор данного рода не скрипит!

Скрипит присоска при вибрации (трении) о пластик! Проверено методом тыка!
Лечится моим любимым маделином!

Клеим маделин на пластмассу между пластиком и резиной присоски!
Противный скрип пропал! Слава маделину — Богу антискрипа!

Окончательный на данный момент вариант монтажа.


____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №3

Подрезаем ус активной антенны, что ближе к регистратору сантиметров на 10-15.
Ведь все помехи идут на этот ус. Если поднести регистратор к антенне, шумы становятся слышны.

Идеальный вариант: расположить регистратор как можно дальше от активной антенны. Что в принципе для меня не вариант…

_____________________________________________

Подведем итог
Мероприятия по устанению помех:
1. Замена стандартного преобразователя питания (на автозарядку от Нокиа)
2. Использование экранироввного кабеля
3. Применение ферритовых колец
4. Удаление от аткивной антенны
5. Подключение без прикуривателя

Всем удачи в подключении!

Nissan Almera 要素 Маруська…) › Бортжурнал › Автозвук. Помехи в радио от видиорегистратора. Борьба с ними.

Поведаю о своей борьбе с помехами на радио при включенном видиорегистраторе…

Предисловие
В один прекрасный день, коллеги по работе подарили мне видиорегистратор!:)…

Проблема
…Всё бы хорошо, да только как удалишься на 50 км от Москвы, радио слушать невозможно, причём когда отключаешь питание, всё гут…

Решение проблемы
На Драйве кто-тор из обладателей альмер написал что ему помогли кольца…

Поставил, но к огромному моему сожалению проблема осталась… Время шло, проблема оставалась (хотя сказать по совести я просто забил на неё…;))

Недавно опять проникся идеей «спасти положение»!Идея в лице гугла привела меня на солярис клуб, где «автор» на полстраницы живописного текста рассказал как боролся с общепринятой проблемой помех…

Если не вдаваться в подробности, выкидываешь штатный штекер (кот. вставляется в прикуриватель) и ставишь новый, например оригинальный нокиа, в итоге получаешь счастье!

Ну а чуток повыше этого парнишки кто-то отписался что можно купить зарядку с USB выходами, разобрать её, и припаяться…

Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления, с минимальными экономическими вложениями…;) (всё равно в науку счас деньги не вкладываются, чем я лучше:)?!)
В гараже была успешно найдена старая зарядка от нокии (та, которая в розетку вставляется)…

…у самого адаптера провод был успешно отрезан! В той же коробке с различным барахлом был взят USB шнур (от какого-то старого, давно выкинутого, телефона), который в свою очередь, был лишён «телефонной части», и путем недолгого исследования схем устройства USB-шнуров (в интернете) эти два отрезка были спаяны (пайка в свою очередь элементарная, в USB проводе откусываем белый и зелёный провода, оставляем черный и красный, который припаиваем к соответствующего цвета проводам от телефонной зарядки, ведь чёрный он и в Африке «-«).

USB зарядка в наличии уже была, оставалось только всё опробовать, что я в итоге и сделал!

Всё прекрасно работает: зарядка идёт, помехи отсутствуют (проверено предварительными и контрольными испытаниями)!

В бардачке у меня лежит эмулятор ченжера, ради эксперимента я вставил свой штекер в свободный USB вход, всё работает!

Вывод:
Таким образом я избавился от вечного присутствия штекера в прикуривателе, всё спрятано от глаз, да и паять ничего в авто не пришлось!

Убираем помехи на радио — KIA Cerato, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Прочитав запись www.drive2.ru/l/502098308…age=0#a504628559222931730
Решил заинсталить такие лампы и себе. Зделал заказ, 12 дней ожидания и они уже стоят в авто… но… я столкнулся с такой проблемой: когда включаешь туманки, начинаются момехи по радио, выключаешь, помех нет, значит точно эти лампы m.ru.aliexpress.com/item/32848097393.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32848097393&productSubject=HLXG-2Pcs-9000LM-h5-led-4300K-6000K-CSP-Chips-h31-H8-LED-H7-h3-h5-9005&spm=a2g0s. 9042311.0.0.7c3533edOL5G4X
Почитав немного инфы на драйве и не только в основном встречались записи про ксенон и помехи, там блоки заматывали в фольгу и крепили их к кузову… ничего не поняв, пришел на работу и поделился своим горем с моим наставником мегапроектировщиком электрических цепей и разработчиком не одной программы для институтов… на что тот заявил » амно вопрос! Тащи лампы, вскроем, разберемся! «

И знаете, дядька этот 68 летний решил мою проблему. Все дела заключается в феритовых магнитах ( посмотрите на монитор с обратной стороны, шнур с утолщением на конце)

Взяв в аренду пару шнуров и паяльник пошел процесс…

После недолгих замеров мощности и расчета ампеража ламп был дан вердикт что 3 мотка идентичного провода ламп вокруг магнита уберут все помехи!

Ну что же приступаем…

Полный размер

Так выглядит вскрытый блок

Полный размер

Вот такую процедуру проделываем все тщательно пропояв

Полный размер

Запилил втоую уже после того как проверил как работает первая.

Полный размер

Ну конечно же не стал место спайки изолировать термотрубкой(лень) все заизолировано изолентой


Ну что могу сказать. помехи от ламп ушли, проверяю езжу по МО и пока помех не наблюдаю!

Полный размер

Немного для затравки( пакет только на мозгах)

Пы.сы. лампы действительно порадывали! Спасибо автору поста про лампы! hasumer

Полный размер

Полный размер

Как устранить помехи от видеорегистратора на радио: убрать, что делать

Автор Андрей Владимирович На чтение 3 мин. Просмотров 8.3k.

Видеорегистратор, установленный на лобовом стекле автомобиля, иногда создает помехи и скрежет, которые слышатся при прослушивании радио. Качество транслируемых передач ухудшается, даже если устройство установить строго по инструкции. Чтобы разобраться, как устранить помехи от видеорегистратора на радио, нужно установить причину, по которой они возникают.

Почему это происходит

Шумы на радио могут возникать по многим причинам: из-за дешевых комплектующих плохого качества или при неправильной установке устройств.

Самые распространенные из них:

  1. Одна из возможных причин — электромагнитное излучение, которое исходит от блока питания и работающего видеорегистратора. Импульсные помехи возникают от работающего импульсного преобразователя, расположенного в этих двух устройствах. А из-за отсутствия фильтрующих элементов и защитного покрытия эти импульсы улавливает соединительный провод и передает их на радио. Мощность, исходящая от них, слабая, но шумы и скрежет получаются большими.
  2. Если кабель, подключенный к видеорегистраторов, и кабель, соединяющий радиоустройство с антенной, располагаются близко друг к другу, это может способствовать появлению шумов. Это происходит из-за того, что у антенного провода отсутствует защита от электромагнитного излучения.
  3. Также шумы могут возникать, если на питающем проводе не установлены ферритовые кольца.

В связи с этим создаются условия, когда антенна принимает волны, исходящие от кабеля и блока питания, и выводит их на динамики. Это не информационные волны, которые при прослушивании радио проявляются в виде помех.

Что делать

Убрать помехи с магнитолы можно самому, главное — уметь работать с электронными приборами.

Для этого понадобится минимум запчастей и простые инструменты. Устранить помехи можно следующим образом:

  1. Заменить антенный кабель другим или сделать экранированную оплетку. С такой защитой антенна не будет улавливать посторонние радиоволны.
  2. Дешевая магнитола плохого качества также служит источником, из-за которого возникают шумы. Для их устранения достаточно поменять оборудование на модель хорошего качества.
  3. Устранение помех можно сделать путем замены импульсного блока питания регистратора на линейную модель.
  4. Иногда решить проблему помогает ферритовое кольцо, установленное на питающий кабель. Ферритовые кольца (цилиндры) продаются во всех специализированных магазинах. Их подбирают под диаметр кабеля. Кольца устанавливают в двух местах: возле адаптера и штекера питания видеорегистратора. При этом кабель протягивают 3-4 раза через кольцо.
  5. Посторонние шумы в магнитоле можно свести к минимуму, если элементы регистратора и антенны расположить на максимальном расстоянии друг от друга.
  6. Также решить проблему помогает установка стабилизатора.
  7. Если видеорегистратор подключить не к прикуривателю, а к бортовой сети машины, то помехи исчезнут, т.к. большинство из них возникает из-за блока питания. Технически это сделать сложно, и не у каждого новичка получится встроить устройство в систему питания автомобиля. Поэтому тем, кто никогда не занимался таким видом работ, лучше обратиться к специалистам. Иначе неправильный монтаж повлечет за собой поломку всей системы.

Прежде чем приниматься за сложную работу, изменяя блок питания или конструкцию гаджета, вначале нужно испробовать более простые методы по устранению шумов на радио.

что делать и как убрать помехи

Радиоприемник в автомобиле – неотъемлемый аксессуар салона машины, без которого поездка может показаться вам скучноватой и монотонной. Для многих водителей радио в машине – хороший «тонизирующий» инструмент поддержания себя в бодром состоянии – радио не дает заснуть и развлекает в ходе длительных поездок.

Но иногда радиола начинает капризничать, неровно или плохо принимает сигнал, шипит, сбивается с заданной частоты, самопроизвольно отключается и включается, работает, то громче, то тише – в общем, начинает раздражать. Почему это происходит, и как вернуть нормальный звук салон авто?

 

Почему радиола плохо ловит радиосигнал?

Не забывайте, что когда автомобиль находится в движении, ему изначально трудно ловить и «удерживать» радиоволну, которая ретранслируется с далекого ретранслятора или подается с маломощного радиопередатчика (проблема многих местных радиостанций). В этом случае качество звучания будет постоянно «плавать» в зависимости от того, где находится в конкретный момент машина – на взгорке или в яме.

Кроме того, на качество трансляции радиосигнала в последние годы все сильнее влияют посторонние помехи, создаваемые вышками мобильных операторов, мощными источниками промышленного радиоизлучения, железобетонными армированными зданиями, даже электромагнитными бурями на солнце.

В этой ситуации ваша радиола будет вести себя по-разному с разными радиоканалами: чем мощнее сигнал радиостанции, тем сложнее забить его помехами. А вот если плохой прием будет наблюдаться на любом из включенных каналов – стоит задуматься о качестве или исправности вашего приемного оборудования на машине.

Как исправить плохой прием радиолы на машине

Как определить причину плохого радиоприема? Есть несколько простых способов, не требующих обращения к специалистам по электрике и радиооборудованию:

Проверка исправности приемной радиоантенны

Внешняя металлическая антенна, установленная на кузове машины, всегда уязвима – ее можно сдвинуть, сложить, повредить или сломать руками, случайным прикосновением твердых предметов при неосторожном проезде узких/низких ворот или гаража. Об нее может удариться птица, ее могут зацепить работники автомойки. Зимой антенну может сдвинуть или повредить сильный снег или наледь.

В любом случае, если сигнал радио стал некачественным, начните с проверки наружной антенны, и в 50% случаев именно она окажется причиной плохого приема и неустойчивого сигнала. Не полностью выдвинутая антенна – еще одна причина возникающих помех и перебоев.

Если при проверке, вы обнаружили, что стрела антенны выдвинута не полностью – ее можно аккуратно выдвинуть самостоятельно. Если она сломана – лучше обратиться к специалистам, которые смогут починить ее, либо заменить. Если тело антенны покрыто ржавчиной, то лучше также заменить ее.

Проверка соединения антенны

Если сама антенна цела, правильно выдвинута и повернута, проверьте подключение антенного разъема, по которому сигнал передается на приемник-тюнер в салоне. При нарушении проводки вы будете периодически слышать помехи, а при обрыве сигнал вообще может прекратить поступать.

Повреждение соединения, разъединение или обрыв провода радиоантенны – обычное дело: ваша машина в постоянном движении, и кузов передает на соединение все виды механических вибраций. Если разъем просто отошел, вернуть его на место и зафиксировать – секундное дело, обрыв контакта потребует тонкой пайки или нового подсоединения. Если на разъемах обнаружилась ржавчина, их следует зачистить.

Проверка соединительного кабеля

Кабель, ведущий от разъема антенны к радиотюнеру, может также повредиться или отсоединиться от магнитолы. Пошевелите провод – если сигнал появляется и пропадает, выдвиньте магнитолу из гнезда и осмотрите сзади на корпусе разъем подключения. Если он отошел – вертите его в гнездо, если разъем на месте, то, возможно, придется поменять сам кабель.

 

Проверка и замена магнитолы

Если приемные устройства, проводка, соединения и разъемы в порядке – остается проверить саму магнитолу на предмет механических повреждений, либо внутренних поломок. Если вы разбираетесь в радиотехнике, то сможете быстро обнаружить неисправность (платы, кнопки, переключатели, шкала частот), если нет – отдайте ее в сервисную мастерскую на диагностику.

Лучший вариант – установка современных, более дорогих радиоприемников проверенных иностранных производителей с хорошей акустической системой. Такие радиолы снабжены встроенными поисковиками сигнала и внутренними усилителями радиоволн.

Дополнительный усилитель сигнала

В некоторых регионах даже исправная мощная радиосистема слабо ловит сигнал, так как местные передатчики и ретрансляторы либо маломощные, либо расположены далеко. В этой ситуации слабая радиола будет ловить сигнал радио очень трудно.

Проблему решает дополнительный усилитель сигнала. Он усиливает амплитуду принимаемых радиоволн и делает прием устойчивым. Но имейте в виду, что при некачественном основном радиооборудовании автомобиля, или неудачной геолокации (в низине, в окружении высотных зданий, в непосредственной близости от других источников радиопомех) он вряд ли вам поможет.

Чтобы предотвратить выход радиосистемы из строя, следует корректно обращаться с оборудованием, регулярно проверять его, не оставлять включенным в салоне на ночь, при необходимости удалять пыль и грязь, чистить и вовремя менять изношенные запчасти.

В заключении отметим, что радиосистема автомобиля достаточно проста – в нее входит антенна на держателе, соединительный провод и радиола с радиотюнером. Если вдруг в машине нарушилось качество приема радиосигнала, начались сбои, помехи, потери звука – причины могут быть механические (оборудование постоянно работает в экстремальных условиях, в пыли, в любую погоду, и под высокими вибрационными нагрузками).

Если в самих устройствах не обнаруживается никаких повреждений, следует поискать внутренние повреждения или нарушения настроек. Самый простой способ – полностью заменить радиосистему, установив качественную радиолу последнего поколения и новую приемную внешнюю антенну. Можно также отдать оборудованием на тестирование и ремонт специалистам.

 

убрать, что делать, советы, своими руками

Многие автолюбители спрашивают, как устранить помехи от видеорегистратора на радио. Автомобилисты часто сталкиваются с ситуацией, когда после установки видеорегистратора появляются помехи на радио. Качество звучания может ухудшаться даже в том случае, если устройство устанавливается точно в то место, которое предусматривается инструкцией, и с соблюдением всех рекомендаций. При этом радиопомехи могут возникать только, если блок питания устройства для записи происходящего на дороге подключается к прикуривателю. Если же оборудование работает в автономном режиме (от аккумулятора или батареи), подобных проблем не возникает.

Как устраняют помехи от авторегистратора на радио

Независимо от причин возникновения шумов существует несколько способов, как устранить помехи от регистратора на радио:

  • смена испорченного блока питания на более качественный аналог;
  • установка стабилизатора и удаление импульсного блока питания;
  • установка отдельного источника питания для устройства;
  • обеспечение экранирования корпуса оборудования и его провода питания;
  • монтаж ферритовых колец на провод питания;
  • монтаж сглаживающих фильтров.

Одной из самых распространенных причин возникновения помех называют присутствие электромагнитного излучения, идущего от блока питания устройства, а также от соединяющего кабеля. Излучение не характеризуется высокой мощностью, однако в том случае, если компоненты практически не изолированы, они могут воздействовать на магнитолу довольно ощутимо.

Помехи трансляции могут возникать также при несоблюдении должного расстояния между кабелем устройства и тем, который соединяет антенну и магнитолу автомобиля.

Может возникнуть ситуация, когда дает волны, моментально принимающиеся антенной и передающиеся при помощи динамиков, блок питания устройства и кабель. Конечно, эти волны не являются источником информации и существуют только в виде помех, которые мешают нормальному прослушиванию.

Решение проблемы возникновения помех

Водитель способен самостоятельно убрать шумы, мешающие слушать радио. Для этого понадобится минимальное количество мелких деталей, а также основные навыки работы с устройствами электронного типа.

Водитель может сменить адаптер импульсного типа на линейный. Автолюбитель должен обеспечить кабель дополнительной защитой от электромагнитного излучения. Можно сделать более сложно с технической стороны: обеспечить работу устройства через бортовую сеть автомобиля, а не от прикуривателя. Помехи радио от видеорегистратора исчезнут благодаря отсутствию блока питания. Однако встроить регистратор в систему обеспечения энергией смогут немногие, поэтому лучше передать это дело в руки специалистов.

Впрочем, перед тем как переходить к радикальным способам борьбы с шумами, нужно сначала опробовать более простые, например, можно сделать расстояние между антенной и регистратором больше или просто обеспечить защиту проводов. В любом случае, если простые способы не помогают, а водитель никогда не работал с электронными устройствами, нужно либо проконсультироваться со специалистами, либо доверить им всю работу по устранению помех.

Даже маленькая ошибка при выполнении работы может повлечь за собой поломку магнитолы или регистратора либо даже внести существенные изменения в работу всей системы питания автомобиля. Подобные нарушения повлекут за собой куда большие расходы, нежели те, которые будут потрачены на устранение помех с помощью специалиста.

что делать, почему зависает при запуске двигателя в машине

Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.

Почему фонит магнитола

Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 2361 голос

    2361 голос 50%

    2361 голос — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 717 голосов

    717 голосов 15%

    717 голосов — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 508 голосов

    508 голосов 11%

    508 голосов — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 396 голосов

    396 голосов 8%

    396 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 309 голосов

    309 голосов 7%

    309 голосов — 7% из всех голосов

  • Другую. .. 4%, 198 голосов

    198 голосов 4%

    198 голосов — 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 83 голоса

    83 голоса 2%

    83 голоса — 2% из всех голосов

  • 68 голосов 1%

    68 голосов — 1% из всех голосов

  • Mystery 1%, 67 голосов

    67 голосов 1%

    67 голосов — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 44 голоса

    44 голоса 1%

    44 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 4751

Голосовало: 4036

13. 11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

Что делать

Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.

Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

  • электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
  • стартер на предмет износа щеток;
  • свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.

Вопросы по рациям. Дальность рации.

От чего зависит дальность связи раций?

Дальность рации зависит:
1. От мощности передатчиков. Увеличение мощности увеличивает дальность. Мощность также зависит от степени заряда аккумулятора, максимальная мощность достигается при полной зарядке аккумулятора.
2. Чувствительность приемников. (чем модели новее, тем совокупность характеристик лучше)
3. Рабочая частота. На более высоких частотах эффективность работы малогабаритных антенн выше. Но более высокая частота хуже проходит сквозь препятствия (стены, застройка, деревья). Наилучший диапазон для работы портативных радиостанций в трудных условиях 430-440 Мгц.
4. От длинны антенн. Более длинные антенны имеют лучший коэффициент усиления, это обеспечивает лучшую чувствительность приёмника и большую эффективность излучения передатчика. Любая антенна настроена (согласована) на заводе, самодельное удлинение или укорачивание антенн недопустимо! Недопустимо использовать ТВ антенны, кабеля, разъёмы, они не совместимы по волновому сопротивлению. В рациях 50 Ом. В ТВ 75 Ом.
5. Избирательность приёмника. Возможность принимать слабый сигнал, если на соседних каналах есть сильные сигналы или помехи. Чем лучше избирательность, тем более слабый сигнал рация сможет принимать при наличии более сильных сигналов на соседних каналах. В городах, где много сигналов и помех, рации с лучшей избирательностью будут работать дальше. В лесу, где нет сильных помех и сигналов, избирательность приёмника значения не имеет. В целом у всех портативных раций избирательность низкая. У более дорогих моделей, обычно, избирательность лучше.
6. Высота подъема антенн (раций). То есть связь с последнего этажа здания будет значительно дальше, чем с первого.
Например: 8-ми ватная рация диапазона 400-470 Мгц. в городе с крыши на крышу будет бить до 100 км. а из подвала в подвал до 100 метров.
7. У всех портативных раций эффективность (согласование) антенн сильно зависит от положения рации. По результатам испытаний лучшие показатели когда рацию держат в руке, антенной от себя (от головы), антенна и часть руки от рации до локтя лежат на одной прямой. Худшие показатели когда антенна прижата (находится близко) к руке, голове, телу. Приём и передача будут существенно лучше если антенны раций параллельны друг другу а если антенны перпендикулярны связь будет хуже.

Факторов влияющих на дальность много, поэтому практический невозможно точно предсказать какая реальная дальность будет у радиостанции в конкретном месте.
Заявленный радиус действия радиостанции подразумевает работу радиостанций в прямой видимости без источников помех на пути.

На какую дальность будут работать мощные портативные радиостанции в лесу?

Какая гарантированная дальность рации в лесу?
Этот вопрос задаёт нам почти каждый охотник. Все кто уже сталкивался с использованием раций или радиотелефонов большого радиуса действия, знают, что дальность радиосвязи очень сильно зависит от местности и условий.
Например, ЛЕС бывает: Хвойный на равнине, без подлеска, в таком лесу дальность связи 8-9 ваттных раций будет до 7-10 км. В зависимости от плотности и влажности леса.
Лиственный или смешанный лес с густым подлеском, самый сложный для радиосвязи лес. Обычно в таком лесу дальность связи не превышает 5-7 км.
Ещё сильнее ухудшает условия связи, если лес с холмами и оврагами. Связи между разными оврагами (из оврага в другой овраг), расположенными в 1 км. может уже не быть.  В то же время связь с холма на другой холм может достигать 20-30 км. Связь с холма в овраг может достигать 7-10 км. Вдоль прямой реки до 10 км. На открытой воде озёр это вся прямая видимость, до 30 км.
У раций с меньшей мощностью показатели дальности в лесу будут существенно меньше. Приведённые примеры дальности являются максимальными для мощных и дальнобойных портативных раций 8-9 Ватт  400-470 Мгц. С конца 2020г. появились в продаже новые рации с мощностью передатчика до 20 Ватт. Эти модели смогут увеличить дальность связи ещё в 1.5 раза, при использовании длинных антенн.
Если Вас не устраивает такая дальность связи в условиях леса, Вам нужно выбирать рации военного образца, размером и весом с автомобильный аккумулятор и антенной длиной с удочку. Только такие рации смогут обеспечить большую дальность связи в условиях леса.

Какая дальность связи раций на трасе (на шоссе)?

Для связи между автомобилями лучше всего использовать стационарные автомобильные рации с внешними антеннами, мощностью не меньше 8 Ватт. Эти рации смогут обеспечить устойчивую радиосвязь на десятки километров.
 Если Вы всё же решили использовать портативные рации мощностью 8-9 ватт, дальность связи будет сильно зависеть от множества факторов и колебаться от 2-ух км до 20 Км.

Основные факторы, существенно влияющие на дальность связи раций на трассе:
  • Комплектация  автомобиля. Стёкла тонированные металлизированной плёнкой, подогрев стекол, площадь остекления. Все эти факторы забирают существенную часть излучения с антенны рации, уменьшая дальность связи.
  • Вышина посадки в автомобиле. Чем выше ваши автомобили, тем дальше будет связь. Разница между двумя низкими седанами и высокими джипами может достигать 20-30%.
  • Места прохождения трассы. Если связь происходит с горы на гору, то дальность может достигать 20 километров. Если же гора между машинами, то дальность может сократиться до 1 км. На прямых участках дальность будет до 5 раз больше чем на участках петляющих в лесу или между гор.
  • Загруженность трассы. Чем больше машин на трасе, тем хуже связь, меньше дальность. Высокие фуры, автобусы, КАМАЗы создают естественную преграду радиоволнам, поглощая их или отражая их в противоположенную сторону. Почти все машины имеют внутри радиоэлектронные средства (сотовые телефоны, навигаторы, компьютеры..) которые излучают небольшие помехи, при большом скоплении машин на линии связи эти помехи становятся существенными.

По мимо этих факторов, существуют ещё много факторов влияющих на дальность связи раций. С боку от трасы может находится высокая гора и сигнал может отражаться от неё увеличивая дальность связи в разы, не смотря на другие факторы. Дождливая и влажная погода сильно ухудшает связь, влажные стёкла автомобиля сильнее поглощают излучение рации, снижая дальность связи.
Даже при самых плохих условиях мощные портативные рации (8-9 Ватт.) обеспечивают дальность связи между машинами в 1-2 км. Обычно этого вполне хватает если Вы путешествуете группой машин.

*Использовать внешние автомобильные антенны вместе с портативными рациями мы не рекомендуем. Провод от внешней антенны быстро выходит из строя от частых перегибов, что приводит к перегоранию передатчика рации.

Мощность раций и дальность

Эффективная мощность передатчика рации – это энергия электромагнитного излучения, излучаемая антенной. От мощности передатчика рации зависит дальность связи. Излучение распространяется в трёх измерениях, поэтому физики говорят: мощность излучения убывает с кубом расстояния. Что бы увеличить дальность в 2 раза, мощность надо поднять минимум в 8 раз! С увеличением мощности растёт и потребление рации, аккумулятор разряжается быстрее, сокращается время работы рации без подзарядки. Поэтому для портативных раций с аккумулятором на 7.4 – 8.2 Вольт оптимальная максимальная мощность передатчика составляет 8-10 Ватт. Такая мощность даёт наилучшее соотношение большой дальности, продолжительности работы без подзарядки и ресурса передатчика и аккумулятора. Рации с мощностью до 20 Ватт. будут крупнее, тяжелее и дороже. Дальность увеличится примерно в 1.5 раза. В конце 2020г. появилась новая технология усилителей мощности передатчиков, которая позволяет получить мощность до 20 Ватт с высоким КПД. Примером служит новая версия рации GP F5 20W.
Эффективно увеличивать дальность при помощи более длинных антенн.

Какой диапазон лучше для портативных радиостанций

В диапазоне CB (27 МГц) «длинные волны» радиоволны могут отражаться от ионосферы (неба), огибать землю и распространяться на тысячи километров. Но для этого необходима очень большая мощность передатчика (более 100 ват) и очень огромные антенны.
В портативном варианте с маленькой мощностью и короткими антеннами рации этого диапазона работают очень плохо, так как маленькие антенны не могут эффективно излучать и принимать длинные радиоволны. И мощности не хватает, чтобы отраженный сигнал дошел обратно до земли. Этот диапазон хорош только для мощных стационарных радиостанций с большими антеннами.
Этот диапазон популярен среди автомобилистов дальнобойщиков, используются мощные стационарные автомобильные рации и внешние антенны длинной около 2 метра.

VHF (136-174 МГц) длинна волны не достаточно короткая, чтобы хорошо излучать и принимать сигнал на короткие портативные антенны. Но обладает не плохой проникающей способностью. Хорошо работает в автомобильных рациях с внешними антеннами на крыше автомобиля. Либо в рациях типа «рюкзак». По отзывам покупателей, в некоторых случаях, рации этого диапазона лучше работают в лесу. Иногда (не официально) этот диапазон называют «Лесным диапазоном».

UHF (400-480 МГц) это оптимальный диапазон для портативных раций. Длинна волны короткая и очень эффективно излучается и принимается на короткие антенны. Сохраняя при этом достаточно хорошую проникающую способность сквозь лес, дома…
В этом диапазоне расположены все основные безлицензионные стандарты связи. LPD, FRS, ПМР. Портативные рации этого диапазона самые дальнобойные.
Внимание! Использовать частоты выше (больше) 480 МГц в городах запрещено, так как создаются помехи для цифрового телевидения.

900 МГц. Длинна волны в этом диапазоне совсем короткая, это даёт возможность использовать совсем маленькие антенны. Но волны этого диапазона очень плохо проходят через препятствия, такие как стены домов, лес, холмы. Дальность связи можно получить только в условиях прямой видимости.

Сейчас не следует покупать устаревшие рации с одним диапазоном, новые модели двухдиапазонных раций стоят сейчас так же. Если у вас нет возможности купить двух диапазонную портативную радиостанцию, мы рекомендуем покупать мощные рации диапазона UHF 400-520 МГц. Если даже при каких-то условиях диапазон VHF (136-174 МГц.) даёт большую дальность связи в лесу, то совсем незначительно. Зато во всех остальных условиях связи (поля, трассы, города, горы) существенно проигрывает диапазону UHF 400-520 Мгц. Все безлицензионные частоты находятся именно в диапазоне UHF 430-450 МГц.

Какие преимущества даёт цифровая рация DPMR или DMR?

Во-первых, даёт только плюсы, так как цифровые рации могут работать в обычном аналоговом режиме и в них есть все возможности обычных раций.
Главное преимущество цифровой связи состоит в том, что для связи внутри большой группы Вам не нужно использовать позывные. Вы можете вызывать конкретных абонентов группы, не тревожа при этом других. В аналоговых рациях вызов слышит вся группа и вам обязательно говорить фразы типа «первый-пятому ..», «пятый принял». Каждый абонент вынужден слушать все переговоры группы, вдруг скажут его номер или позывной.  В цифре всё это не нужно! Более того, в цифре есть функции, позволяющие вам сразу видеть, принимает ваш сигнал удалённая рация или нет.
Вы можете видеть номера или имена абонентов, которые вас вызывают (в DM-5R нет).
Вы получаете качественный цифровой звук без шумов.
Безопасность! Ваши разговоры нельзя прослушать с других раций (если включена функция шифрования).
Это только основные плюсы цифровой связи, более подробно с функциями и возможностями цифровых раций Вы можете ознакомиться на страницах подробного описания (карточках моделей).
Особенности: Цифровые стандарты развиваются, поэтому купленные сейчас цифровые рации будут плохо совместимы или несовместимы с купленными год назад и ранее. Более новые модели будут работать на новых версиях протоколов уже не совместимых со старыми. Так как основные плюсы появляются только при одновременной работе большого количества абонентов, покупать только 1-3 цифровых радиостанций не имеет смысла. Стоимость моделей с поддержкой цифровых протоколов значительно больше. Цифровые и аналоговые модели одинакового качества отличаются по цене в 2 раза.

Частоты каналов LPD диапазона:

LPD сетка:
Канал 1 = 433.075 далее шаг +.025 канал и так до 434.775 (69 каналов)

Частоты каналов FRS сетки:

1 462.5625
2 462.5875
3 462.6125
4 462.6375
5 462.6625
6 462.6875
7 462.7125
8 467.5625
9 467.5875
10 467.6125
11 467.6375
12 467.6625
13 467.6875
14 467.7125

Таблица частот каналов ПМР

Канал Частота (МГц) Для ввода частоты, необходимо установить шаг частотной сетки 6.25
PMR-1 446.00625
PMR-2 446.01875
PMR-3 446.03125
PMR-4 446.04375
PMR-5 446.05625
PMR-6 446.06875
PMR-7 446.08125
PMR-8 446.09375

Совместимость раций

Часто покупатели раций спрашивают: какая модель рации лучше совместима с другими моделями.
Качественные модели раций всегда соответствуют установленным стандартам связи. Настойка частот, уровень модуляции, ширина канала приёмника и другие характеристики, сделаны и настроены в соответствии с требованием стандарта. Все модели качественных раций хорошо совместимы между собой. Рации низкого качества, дешевые аналоги популярных моделей, урезанные версии, часто не соответствуют стандартам, и сносно работают только между собой. При связи с другими моделями раций, связь будет очень низкого качества (тихий звук, плохая разборчивость, хрипы, шумы). То есть таких раций, которые будут идеально совместимы с любыми моделями низкого качества, не существует. Мы проверяем характеристики всех рации на соответствие стандартам, модели имеющие существенные отклонения от стандартов мы не продаём.

Для чего нужны субтона CTCSS и QT/DQT

Некоторые каналы(частоты) могут иметь запрограммированный(настроенный) субтон CTCSS или DCS. Субтон – это дозвуковой сигнал, который позволяет Вам игнорировать переговоры других пользователей раций, которые используют тот же самый канал(частоту). Позволяет игнорировать любые техногенные помехи и шумы. Когда Вы получаете сигнал, который имеет субтон отличный от установленного в вашей рации, Вы не будете слышать этот сигнал. Аналогично, сигналы, что Вы передаете, будут слышать только абоненты, чей субтон соответствует установленному в вашей рации.
CTCSS — это постоянный тональный сигнал, который добавляется к передаваемому звуку. Если CTCSS = 67.0 это значит, что к звуку добавляется постоянный тон 67 герц. Его не слышно благодаря специальным фильтрам субтонов.
QT/DQT — более современный, на дозвуковых частотах передаётся идентификационный код.
Замечание: Использование каналов, с установленными субтонами, освобождает Вас от нежелательных запросов и шумов, но это не подразумевает, что ваши переговоры будут конфиденциальными. Для защиты от прослушивания надо покупать рации с функции Скремблер или цифровые рации.

Что такое КСВ или SWR?

КСВ(SWR) — Коэффициент Стоячей Волны. Все высокочастотные устройства, кабеля, разъёмы, антенны, усилители выпускаются на стандартное волновое сопротивление. Это волновое сопротивление и является основным показателем совместимости. Все рации и доп. оборудование к ним выпускаются на волновое сопротивление 50 Ом. Телевизоры и доп. оборудование к ним (кабеля, разъёмы, антенны) выпускаются с волновым сопротивлением 75 Ом. Поэтому кабеля и антенны для телевизора работают в тех же частотных диапазонах, что и рации, НО ОНИ НЕСОВМЕСТИМЫ по волновому сопротивлению.
КСВ измеряется в разрыв какой либо высокочастотной цепи и показывает точность совместимости. Если КСВ имеет плохое значение, значит большая часть сигнала отражается обратно и выделяется в виде тепла. Во всех современных рациях есть встроенный измеритель КСВ. Он контролирует КСВ антенны во время передачи и если КСВ плохое, то занижает (ограничивает) мощность передатчика. Сделано это для того, что бы мощный передатчик рации не сгорел если антенну прислонили к металлу, к руке или неправильно держат рацию. Вот почему так важно правильно держать рацию в руке, что бы добиться максимальной дальности. (см. первый абзац)

От чего зависит время работы рации?

Время работы рации зависит:
1. От емкости аккумулятора. Чем больше емкость (mAh), тем дольше радиостанция будет работать.
2. От частоты использования передачи (кнопка РТТ). При работающем мощном передатчике станция максимально потребляет энергию аккумулятора. Если у рации есть несколько режимов мощности передатчика то при использовании малой мощности, рация будет работать дольше но с меньшим радиусом действия.
3. Наличие функций экономии аккумулятора. Режим, когда приемник станции, работает периодический включаясь, на короткие промежутки времени. В этом режиме немного замедляется время включения станции, когда ее вызывают.
! Если аккумулятор изношен, его емкость значительно меньше чем у нового.
! Глубокий разряд аккумулятора резко сокращает его срок службы. Когда рацию оставляют включенной после полной разрядки аккумулятора.

Какие типы аккумуляторов бывают и чем они отличаются?

1. NI-Cd Никель-кадмиевые — Самый недорогой тип. Обладают эффектом памяти, необходимо соблюдать цикл заряд-разряд.
2. NI-Mh Никель-металгибридные — Отсутствие эффекта памяти, большая емкость при тех же размерах.
3. Li-ion Литиевые — Легкие, быстро заряжаются, бояться сильных морозов. Литиевый аккумулятор всегда внутри имеет электронную схему для обеспечения контроля заряда, температуры и других параметров.

Что такое репитер?

Репитеры значительно увеличивают радиус действия раций. Если репитер установлен на высокой точке (например, на здании МГУ), то дальность связи между рациями будет до 60 км. в городе.
Репитер представляет собой приёмник и передатчик, которые работают на разных частотах. Приёмник принимает сигнал, а передатчик тут же передаёт его на другой частоте с большой мощностью и на хорошую антенну.
Для того что бы рация могла работать через репитер она обязательно должна иметь функцию разноса частот приёма и передачи.
Информацию о радиолюбительских репитерах вашего города вы можете найти в интернете, через поисковые системы.

Тактическая рация что это?

Тактические модели и версии рации имеют некоторые превосходства над другими моделями данного ценового сегмента. Эти возможности позволяют пользователю быть мобильнее, быстрее, скрытнее, адаптироваться к разным условиям связи, чтобы иметь лучшую дальность и качество переговоров. Функции и характеристики, обеспечивающие лучшую совместимость с другими моделями. Наличие дополнительных диапазонов и более широкие частотные диапазоны, функция шифрования голоса.

Какую рацию Вы порекомендуете для… ?

На главной странице сайта «Каталог раций», в кратком описании модели, первая строчка: Рекомендована для… Есть тематические разделы: Как выбрать рацию для охоты и рыбалки, Как выбрать рацию для горнолыжников.

Фото раций предоствленные нашими покупателями:


Отзывы покупателей о рациях вы можете прочитать на нашем форуме. Мощные портативные рации завоевали доверие большой дальностью связи, качеством и надёжностью.

Наши рации рекомендуют ведущие автоклубы

В каждой машине должна быть рация. Ибо с ней движение в колонне не только надёжное и быстрое, но и весёлое…

Рации автомобильные. Рации для путешествий. Как выбрать рацию для автомобиля.

Вопросы покупателей раций

Что бы вы могли мне сказать про эту рацию?

Читайте первый абзац в самом верху страницы подробного описания данной модели рации. На странице подробного описания каждой модели рации, наши специалисты стараются предоставить всю известную нам информацию. Рекомендуем так же прочитать раздел Портативные радиостанции на простых словах

Чем отличаются модели рации?

Сравнительные отличия разных моделей описаны в разделе Сравнить рации.

Что входит в комплект рации?

На странице подробного описания товара, справа от изображения товара, есть таблица «Комплект поставки». В этой таблице точно описано, что входит в комплект.

Как заказать две разные модели раций?

Для этого надо подтвердить два разных заказа с одинаковым телефоном, они будут объединены в один заказ.

У Вас есть в наличии рация Kenwood TK…. ?

Наличие товара указанно на ценнике, на странице подробного описания товара, под основной картинкой товара. По телефону, наличие и цены не уточняются и не обсуждаются. Резервирование товара не осуществляется.

Сколько стоит рация?

Под первой картинкой товара вы найдёте действующую цену в рублях. В случае сильных колебаний курса рубля (более чем на 60 коп. в день) мы стараемся дополнительно согласовывать цену перед доставкой заказа.

Внимание! Представитель интернет магазина имеет законное право отказать потребителю в оформлении заказа, если потребитель не ознакомился и отказывается ознакомиться с предложенным на сайте продавца, подробным описанием товара по средствам интернет связи. ЗоЗПП 26.1
Если потребитель является человеком с ограниченными возможностями (инвалид по зрению, не может читать), он должен сообщить об этом представителю магазина.

Радиопомехи зарядного устройства iPad 12 В в кабине

USB-штекер соединительного кабеля с ферритовым сердечником

Во время длительных перелетов, когда iPad работает в течение длительного времени в нашей установке Garmin GDL 39 + iPad, мы должны заряжать iPad в полете.

Эта операция может вызвать радиопомехи. В этом посте мы анализируем эту проблему и описываем средство, которое сработало для нас.

Изначально мы купили зарядное устройство с соответствующим соединительным кабелем для постоянного хранения в самолете.В кабине зарядное устройство на 10 Вт было подключено к розетке на 12 В.

Во время первого испытательного полета мы подключили iPad к зарядному устройству и увидели, что iPad заряжен нормально. Мы пришли к выводу, что все хорошо.

Как оказалось, мы сильно ошибались.

Проблема с помехами

Оценка изменилась во время нашего первого длительного путешествия с GdL 39 + iPad, где в первый день, справляясь со сложной погодой, мы находились в воздухе более 7 часов и активно использовали iPad.

Когда заряд iPad стал меньше 80%, мы решили подключить зарядное устройство.

Через несколько секунд нас удивил сильный сигнал помех, исходящий от рации. Казалось, что мы принимаем что-то вроде открытого микрофона на настроенной частоте.

Но переход на другую частоту не помог. Наконец, мы заподозрили, что процесс зарядки вызывает помехи, и отключили зарядное устройство. Золотая тишина!

Устранение Попытка 1: Маршрутизация, повторное подключение

Во время этого полета мы попытались устранить помехи, перенаправив соединительный кабель и переместив iPad.Это не помогло.

Затем мы несколько раз ненадолго отключали iPad и/или зарядное устройство и снова подключали. Но что бы мы ни пытались, через секунды, а иногда и минуты помехи возвращались.

В конце концов, мы выключили радио, так как подзарядка iPad была обязательной, и отключили зарядное устройство, когда использовали радио.

Способ устранения 2: Кабель Apple

Мы предположили, что причиной проблемы был кабель, поскольку он не был произведен Apple.

А вот проверка кабеля Apple в самолете разочаровала: сигнал помех вернулся.

На самом деле, с кабелем Apple мы могли сделать это надежно: когда мы держали кабель обеими руками, у нас были гарантированные помехи.

Способ устранения 3: ферритовый сердечник

Джек, авиационный гуру в нашем аэропорту, посоветовал установка ферритового сердечника на кабель.

Конечно же, когда мы добавили ферритовый сердечник рядом с разъемом USB на кабеле, раздражающий сигнал был отфильтрован и шум прекратился.

Недорогой ферритовый сердечник, также известный как ферритовый дроссель, легко доступны в Интернете.На фото выше показан кабель с ферритовым сердечником.

Мы пришли к выводу, что зарядное устройство излучало помехи, и ферритовый сердечник устранил эту проблему.

Однако наш вывод был не совсем правильным, как мы вскоре увидим.

Проблема с подключением

Помимо радиопомех, у подключенного зарядного устройства была дополнительная проблема: в полете из-за вибрации зарядное устройство иногда теряло электрическое соединение в розетке 12 В, и мы непреднамеренно разрядили iPad, полагая, что его заряжали.Нехорошо.

Часть 1 решения: установка стационарного зарядного устройства

Решением проблемы стала установка зарядного устройства с USB-портом, постоянно подключенного к 12-вольтовой системе самолета.

Для этой цели мы выбрали высококачественное зарядное устройство мощностью 10 Вт производства Blue Sea Systems для морских или специализированных транспортных средств.

Зарядное устройство имеет отличные отзывы и легко доступно в Интернете; например, с амазона. Он имеет колпачок, который закрывает зарядное устройство, когда он не используется, и потребляет всего 15 мА паразитного тока.

Зарядное устройство соответствует части 15 FCC, подраздел B, которая налагает строгие ограничения на излучение радиочастот.

Зарядное устройство мы установили между сиденьями так, чтобы разъем USB соединительного кабеля был защищен подушками сидений.

Было напряженное ожидание, когда мы впервые использовали установленное зарядное устройство. Будет ли это создавать помехи при использовании кабеля Apple без ферритового сердечника?

Джек, наш гуру, предсказал: «Так и будет.»

Он был прав. Были постоянные помехи. Но даже кабель с ферритовым сердечником иногда вызывал помехи. 

А мы-то думали, что ферритовый сердечник решил эту проблему!

USB-штекер с ферритовым сердечником, подключенный к зарядному устройству 12 В
Решение, часть 2: разводка

Тогда у нас появилась правильная идея. Мы проложили кабель так, чтобы от ферритового сердечника он проходил между двумя подушками сиденья вдоль металлической спинки сиденья примерно на 9 дюймов.

Как только это было сделано, помехи исчезали независимо от того, как мы двигали остаток кабеля или позиционировали iPad.

Чтобы убедиться, что необходимы и ферритовый сердечник, и прокладка, мы использовали кабель Apple и проложили его точно так, как описано выше.

Результатом был сильный радиовывод. Таким образом, оба изменения были необходимы.

Джек объяснил, почему: Ферритовый сердечник устраняет передачу высоких частот, а маршрутизация уменьшает передачу низких частот.

Решение, часть 3: Еще один ферритовый сердечник

В конце 2014 года Даффи, пилот из Калифорнии, сообщил нам по электронной почте, что он полностью устранил проблему помех с помощью двух ферритовых сердечников, одного рядом с зарядным устройством, а другого рядом со своим планшетом Nexus.

Поэтому мы добавили второй ферритовый сердечник рядом с iPad. Тестирование показало, что помехи возникают только при прикосновении к кабелю.

Даффи перепробовал множество различных вариантов кабелей и ферритов и в конце концов определил, что слабым звеном было зарядное устройство.

Он попробовал несколько версий от Фрая по цене менее 10 долларов каждая, пока одна, наконец, не сработала. С тех пор он несколько раз заменял кабели Android на своем телефоне Nexus и планшете Nexus из-за проблем с разъемами, но эти дешевые кабели никогда не создавали помех.

Он убежден, что дело в зарядном устройстве, а не в кабеле. Он предлагает купить несколько зарядных устройств и сохранять чеки, пока не найдете подходящее. Стоимость или «специфичность авиации» не обязательно отражают успех вашей установки.

Решение, часть 4: удлинительный USB-кабель

Из-за USB-соединения между сиденьями зарядный кабель был немного коротким, когда мы передавали iPad между пилотом и вторым пилотом. Часто штекер зарядного кабеля частично вынимался из iPad.

Поэтому весной 2015 года мы решили добавить удлинительный USB-кабель длиной 1 метр, который подключается к зарядному устройству, а затем подключается к зарядному кабелю iPad.

С удлинителем iPad можно было легко перемещать по кабине.Но в то же время проблема помех вернулась.

Для подавления помех мы установили два ферритовых сердечника с внутренним диаметром 5 мм на концах USB-удлинителя. О чудо, интерференция пропала, а разная маршрутизация ни каким способом, ни касанием, ни чем другим не могла ее произвести.

Но в более поздних полетах проблема с помехами снова возникала время от времени. Мы перенаправляли кабель туда и сюда, и обычно нам удавалось избавиться от проблемы.

Итак, мы продолжили поиск реального решения.

Решение, часть 4: другое зарядное устройство

По опыту Даффи мы знали, что некоторые зарядные устройства работают безупречно. Но Даффи не смог определить производителя зарядного устройства.

Но тогда нам повезло. Мой сын жаловался, что зарядное устройство на 12 В, которое он использовал в своей машине, создавало помехи для автомобильного радио. Тем не менее, зарядное устройство на 12 В, которое мы использовали в нашей машине, никогда не вызывало этой проблемы.

Итак, мы взяли это зарядное устройство в аэропорт, подключили его, и о чудо: при использовании кабеля без ферритовых сердечников помех не было.

Когда мы поднесли кабель прямо к панели дисплея радио, у нас действительно были помехи. Но это немедленно прекратилось, как только мы отошли на два дюйма.

С другой стороны, когда мы использовали тот же кабель с установленным зарядным устройством на 12 В, у нас были помехи независимо от того, насколько далеко кабель был удален от магнитолы.

Ага, мы нашли подходящее зарядное устройство!! Его производит компания Скива. Итак, мы сняли с самолета имеющееся зарядное устройство и заменили его зарядным устройством Skiva, зная, что проблема с помехами наконец-то решена.

Так как нам понадобилось сменное зарядное устройство для автомобиля, мы купили еще одно зарядное устройство Skiva на Amazon. Он имеет два порта USB, каждый из которых выдает 2,1 А. 

Мы протестировали новое зарядное устройство и в самолете. Приятно было видеть, что новое зарядное устройство также не создает помех. Так что, возможно, Skiva в целом является брендом для зарядных устройств для самолетов на 12 В.

Решение, часть 5:

Теперь мы подключаем iPad и зарядное устройство Skiva с помощью кабеля в оплетке длиной 6 фт из четырех кабелей разной длины с ферритовыми сердечниками на обоих концах.Никаких радиопомех нет.

Предостережение

Зарядное устройство Skiva имеет рифленую гайку, удерживающую предохранитель и соединительный штифт.

Зарядное устройство Skiva, с рифленой гайкой и соединительным штифтом на одном конце
Со временем гайка может ослабнуть и со временем выпасть вместе с соединительным штифтом. Это случилось с нами. К счастью, мы не летели и смогли найти гайку и штифт после тщательных поисков.

Если это неприятное событие произойдет, когда вы находитесь в воздухе, вы, скорее всего, не сможете найти гайку и штифт.

Таким образом, до конца поездки вы не сможете заряжать какое-либо оборудование, а это потенциально неприятная ситуация.

Есть простой способ предотвратить эту проблему: перед установкой зарядного устройства снимите гайку с накаткой, добавьте немного клея на резьбу и соберите обратно.

Решение, часть 6: еще одно зарядное устройство

В 2020 году у нас возникли трудности с приобретением еще одного зарядного устройства Skiva.Amazon больше не выставлял его на продажу, и компания показывала его как «Продано». Искали в интернете замену, сложный процесс.

Предлагаются десятки зарядных устройств, и все они не так хороши, как зарядное устройство Skiva. В частности, зарядное устройство Skiva достигает в общей сложности 4,2 А, в то время как другие двойные зарядные устройства обычно имеют максимальный ток 3 А или меньше. Сверху зарядное устройство Skiva имеет встроенный предохранитель для защиты схемы.

Если вам нужно купить другое зарядное устройство, выберите его с рейтингом не ниже 4.5 звезд из 5.  Убедитесь, что цепь источника питания хорошо защищена, добавив предохранитель непосредственно перед разъемом для штекерного соединения. Известно, что зарядные устройства перегреваются, выделяют дым и перегорают предохранители. Просто прочитайте 1-звездочный рейтинг, чтобы проверить наличие таких недостатков.

  

Если зарядное устройство имеет номинальную скорость зарядки 3 А для двух подключений, ожидайте, что зарядное устройство не всегда сможет поддерживать iPad. Это происходит, когда iPad подвергается воздействию солнечного света, а яркость экрана выставлена ​​на максимальное значение.

Часть 7 решения: Еще один USB-порт

В конце 2020 года нам стало известно о USB-порте модели 1045 от Blue Sea Systems.

— два порта USB

— максимальный выходной ток 4,8 А, поэтому 2,4 А на каждый порт

— входное напряжение 9-32 В пост. тока

— паразитное потребление тока 1 мА

— защита от обратной полярности

— размер выреза 1-1/8 дюйма. (29 мм), соответствующий обычному диаметру гнезда.

Зарядное устройство Blue Sea Systems с двумя портами USB. Фото с веб-сайта Amazon

Утверждается, что зарядное устройство снижает электронные помехи. Мы проверили зарядное устройство в нашем самолете: при использовании с нашими кабелями никаких помех. А когда попробовали с новым кабелем без ферритовых сердечников, тоже никаких помех не было!

Скорость зарядки отличная: Зарядное устройство не только не отстает от iPad, но и увеличивает заряд даже при максимальной яркости экрана.

Предупреждение

iPad стал для нас важным компонентом безопасных полетов по пересеченной местности. Поскольку в любой день мы можем провести в воздухе семь или более часов, необходима какая-то резервная система зарядки.

Если зарядное устройство выйдет из строя в полете, мы вставим запасное зарядное устройство в розетку 12 В на панели и устраним любые радиопомехи до конца полета.

Если вы также полагаетесь на iPad во время длительных перелетов по пересеченной местности, вы также можете подготовиться к такой альтернативной зарядке.

Выводы  


1. Даже качественные зарядные устройства на 12 В для iPad, соответствующие требованиям FCC, часть 15, подраздел B, могут вызывать радиопомехи в кабине. Это доказал наш первоначальный выбор.

2. Ферритовый сердечник, установленный рядом с разъемом USB, вероятно, помогает уменьшить проблему, но не устраняет ее полностью. Второй ферритовый сердечник рядом с iPad, кажется, тоже помогает.

3. Также можно использовать удлинительный кабель USB с двумя дополнительными ферритовыми сердечниками. Но и здесь иногда могут возникать помехи.

4. В 2013 году мы определили, что старое зарядное устройство Skiva работает отлично. Пользовались до 2020 года. К сожалению, модель снята с производства. Но другая модель Skiva, купленная в 2017 году, работала так же хорошо.

5. Мы добились тех же результатов с одним кабелем в оплетке, соединяющим iPad с зарядным устройством Skiva.

6. Если вам придется пойти на компромисс и купить зарядное устройство, произведенное не Skiva, настаивайте на рейтинге не менее 4,5 звезд из 5, проверьте наличие проблем с перегревом, просмотрев рейтинги с 1 звездой, и убедитесь, что цепь Блок питания хорошо защищен.Среди вариантов выберите тот, у которого самая высокая скорость зарядки.

7. В 2020 году мы перешли на порт USB модели 1045 производства Blue Sea Systems. Он не создает радиопомех при использовании кабелей с экранированными ферритовыми сердечниками. Он имеет достаточную емкость заряда, чтобы iPad заряжался даже при максимальной яркости экрана.


Предложения

Если вы купите зарядное устройство Skiva и обнаружите, что оно полностью устраняет проблему помех, добавьте комментарий к этому сообщению, чтобы другие увидели ваш отчет об успехе.

Не забудьте указать точный номер модели или URL-адрес покупки.

Если вы обнаружите, что какое-то другое зарядное устройство дает такой же положительный результат, опубликуйте его, указав точный номер модели или URL-адрес.

Пожалуйста, присылайте комментарии для любой модели порта USB, которая работает без радиопомех и способна идти в ногу с iPad.


Есть вопросы или отзывы о радиопомехах зарядного устройства для iPad в кабине? Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в комментариях.

Помехи автомагнитоле

Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами. Это процесс устранения, поэтому важно, чтобы вы сначала выключили все в своем доме, чтобы увидеть, исчезнет ли проблема. Если вы не можете найти проблему, вы можете поговорить с соседями и попросить их сделать то же самое, поскольку проблема может быть обнаружена в их доме.

Исключить проблемы с приемом

Как правило, шипение, затухание и искажение не являются помехами и могут указывать на проблемы с приемом.Для устранения симптомов типа приема используйте наше руководство по устранению неполадок с приемом MW/LW  или используйте Помощник по устранению неполадок .   

Устранение неполадок Помехи

Вы можете использовать портативное радио, чтобы определить помехи для вашей радиослужбы. Сначала настройтесь на один из радиодиапазонов между радиостанциями, чтобы увидеть, слышите ли вы какие-либо необычные звуки. Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, которое поможет вам определить возможный источник помех.

Жужжание и щелчки  

Этот эффект возникает импульсами в несколько секунд во время включения устройства. В зависимости от устройства, которое неисправно, может потребоваться процесс устранения, чтобы найти источник.

Электродвигатель

Электродвигатель используется во многих бытовых приборах, таких как микроволновые печи, электрические газонокосилки, стиральные машины, дрели, фены и т. д.Его можно легко идентифицировать, потому что это происходит только при использовании прибора.

Найдите электроприборы, оснащенные электродвигателем, и попробуйте отодвинуть радио от электроприборов, чтобы увидеть, улучшится ли звук. Если это работает, это может означать, что ваш прибор неисправен и может вызывать помехи.

Если у вас много электроприборов с электродвигателями, вам, возможно, придется выключить их все и попробовать все вышеперечисленное по очереди.

Термостат

Система отопления может вызывать помехи, если в ней есть неисправность.Выключив его и посмотрев, исчезнет ли проблема, вы сможете узнать, является ли она причиной. Если проблема не исчезнет, ​​когда вы снова включите отопление; может быть неисправный термостат, который, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.

Выключатели света

Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретный переключатель, попробуйте выключать свет по одному.

Светодиодные фонари

В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных вариантов.Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи. Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами.

Уличное освещение

Уличные фонари иногда могут издавать жужжание и потрескивание. Записывая, когда каждая лампа загорается и гаснет, вы сможете определить, является ли это причиной ваших помех.Если вы определили, что это так, вам следует обратиться в местный совет.

Попутный транспорт

Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое жужжание, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя. Попробуйте переместить радиостанцию ​​подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.

Цифровой сигнал

Это пронзительный вой, который будет усиливаться и ослабевать по регулярной схеме.Обычно его можно услышать, когда вы настраиваетесь на AM-диапазоны.

Это часто вызвано устройствами электросвязи по линиям электропередач (PLT). Наиболее распространенными устройствами PLT являются адаптеры Powerline Ethernet, которые используются для обеспечения совместного использования Интернета в доме с использованием электрической сети. Они могут быть предоставлены вашим интернет-провайдером (ISP) как часть пакета. Это редко вызывает проблемы при прослушивании сильных станций, но доставляет неудобства при более слабом сигнале.

 

Пример устройства PLT

 

Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретное устройство PLT, попробуйте отключить их по одному.

 

Дополнительная помощь

Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости находится источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или по номеру , заполнив форму в конце Помощника по устранению неполадок.

 

Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводного телефона

Помехи возникают, когда нежелательные радиочастотные сигналы мешают работе вашего телевизора, радио или беспроводного телефона.Помехи могут полностью помешать приему, вызвать лишь временную потерю сигнала или повлиять на качество звука или изображения, воспроизводимых вашим оборудованием. Двумя наиболее распространенными причинами помех являются передатчики и электрическое оборудование.

Помехи передатчика

Системы связи, которые передают сигналы, способные создавать помехи, включают любительские радиостанции, CB и радио- и телевизионные станции.

Недостатки конструкции, такие как недостаточная фильтрация, недостаточное экранирование, изношенные или корродированные провода, могут сделать оборудование восприимчивым к помехам передатчика.

Чтобы определить, вызваны ли помехи передатчиком или электрическим оборудованием, отключайте по одному бытовому электрическому устройству за раз, чтобы проверить, сможете ли вы изолировать источник помех.

Если ваше оборудование реагирует на близлежащие передатчики, такие как любительская радиостанция или установка CB, у вас будут помехи только тогда, когда говорит радист, и вы можете слышать только половину разговора. Если это так, вы можете проверить источник помех, если увидите антенну, установленную на соседнем доме или машине.

Беспроводные телефоны используют радиочастоты и не имеют защиты от помех. Если вы испытываете помехи на своем беспроводном телефоне, вам следует обратиться за помощью к производителю оборудования.

Электрические помехи и ваш телевизор

При наличии электрических помех вы можете столкнуться с зависанием изображения или прерывистым звуком при просмотре эфирных телевизионных программ. Эти помехи могут быть вызваны оборудованием в вашем доме, таким как фены, швейные машины, электродрели, трансформаторы дверных звонков, выключатели света, зарядные устройства для смартфонов, блоки питания, вычислительные устройства, стиральные машины, сушилки для белья, люминесцентные лампы, светодиодные лампы или открыватели гаражных ворот.

Электрические помехи также могут быть вызваны линиями электропередач. Помехи, вызванные электрическим оборудованием вашей энергетической компании, обычно непрерывны, и ваша энергетическая компания должна быть уведомлена об этом.

Простой метод определения местоположения электрических помех заключается в использовании портативного AM-радиоприемника с батарейным питанием, настроенного на тихую частоту в нижней части циферблата. Когда вы приблизитесь к источнику помех, вы должны услышать статический или жужжащий звук. Чем ближе вы подходите, тем интенсивнее будет статика.

Если вы не можете найти источник помех в своем доме, узнайте у соседей, не испытывают ли они помехи. Источник может быть в их доме.

Если вы не можете определить источник электрических помех, обратитесь в отдел обслуживания клиентов вашей местной энергетической компании. Большинство энергетических компаний изучат проблему и примут меры для ее устранения.

Версия для печати

Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводных телефонов (pdf)

 

Помехи автомагнитоле

Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами.Это процесс устранения, поэтому важно, чтобы вы сначала выключили все в своем доме, чтобы увидеть, исчезнет ли проблема. Если вы не можете найти проблему, вы можете поговорить с соседями и попросить их сделать то же самое, поскольку проблема может быть обнаружена в их доме.

Исключить проблемы с приемом

Как правило, шипение, затухание и искажение не являются помехами и могут указывать на проблемы с приемом. Для устранения симптомов типа приема используйте наше руководство по устранению неполадок с приемом MW/LW  или используйте Помощник по устранению неполадок .   

Устранение неполадок Помехи

Вы можете использовать портативное радио, чтобы определить помехи для вашей радиослужбы. Сначала настройтесь на один из радиодиапазонов между радиостанциями, чтобы увидеть, слышите ли вы какие-либо необычные звуки. Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, которое поможет вам определить возможный источник помех.

Жужжание и щелчки  

Этот эффект возникает импульсами в несколько секунд во время включения устройства.В зависимости от устройства, которое неисправно, может потребоваться процесс устранения, чтобы найти источник.

Электродвигатель

Электродвигатель используется во многих бытовых приборах, таких как микроволновые печи, электрические газонокосилки, стиральные машины, дрели, фены и т. д. Его легко идентифицировать, поскольку он возникает только при использовании прибора.

Найдите электроприборы, оснащенные электродвигателем, и попробуйте отодвинуть радио от электроприборов, чтобы увидеть, улучшится ли звук.Если это работает, это может означать, что ваш прибор неисправен и может вызывать помехи.

Если у вас много электроприборов с электродвигателями, вам, возможно, придется выключить их все и попробовать все вышеперечисленное по очереди.

Термостат

Система отопления может вызывать помехи, если в ней есть неисправность. Выключив его и посмотрев, исчезнет ли проблема, вы сможете узнать, является ли она причиной. Если проблема не исчезнет, ​​когда вы снова включите отопление; может быть неисправный термостат, который, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.

Выключатели света

Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретный переключатель, попробуйте выключать свет по одному.

Светодиодные фонари

В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных вариантов. Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи.Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами.

Уличное освещение

Уличные фонари иногда могут издавать жужжание и потрескивание. Записывая, когда каждая лампа загорается и гаснет, вы сможете определить, является ли это причиной ваших помех. Если вы определили, что это так, вам следует обратиться в местный совет.

Попутный транспорт

Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое жужжание, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя.Попробуйте переместить радиостанцию ​​подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.

Цифровой сигнал

Это пронзительный вой, который будет усиливаться и ослабевать по регулярной схеме. Обычно его можно услышать, когда вы настраиваетесь на AM-диапазоны.

Это часто вызвано устройствами электросвязи по линиям электропередач (PLT). Наиболее распространенными устройствами PLT являются адаптеры Powerline Ethernet, которые используются для обеспечения совместного использования Интернета в доме с использованием электрической сети.Они могут быть предоставлены вашим интернет-провайдером (ISP) как часть пакета. Это редко вызывает проблемы при прослушивании сильных станций, но доставляет неудобства при более слабом сигнале.

 

Пример устройства PLT

 

Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретное устройство PLT, попробуйте отключить их по одному.

 

Дополнительная помощь

Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости находится источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или по номеру , заполнив форму в конце Помощника по устранению неполадок.

 

Лучшее автомобильное USB-зарядное устройство на 2022 год

Наш выбор

Автомобильное зарядное устройство Nekteck PD 45 Вт Type-C

Эта модель может заряжать телефоны, планшеты и компьютеры через порт USB-C, а также имеет второй порт для зарядки USB -А устройства. Он соответствует стандартам быстрой зарядки USB-C и включает в себя качественный кабель.

Варианты покупки

*На момент публикации цена составляла 20 долларов США.

По сравнению со знакомым портом USB-A меньший порт USB-C может заряжать большинство современных телефонов быстрее (если вы используете правильный кабель) и даже может заряжать планшеты и ноутбуки.Автомобильное зарядное устройство Nekteck PD 45 Вт Type-C сочетает в себе лучшее из обоих миров. Когда вы используете кабель USB-C-Lightning, порт USB-C зарядного устройства может заряжать iPhone примерно в три раза быстрее (при 18 Вт), чем настенное зарядное устройство USB-A, которое Apple использовала для упаковки своих телефонов; ваш телефон может заряжаться с нуля до 54% ​​всего за полчаса, пока вы, скажем, сидите в пробке или выполняете поручения по городу. Выходная мощность этого зарядного устройства Nekteck на 45 Вт и входящий в комплект кабель USB-C-to-C также поддерживают максимальную скорость зарядки телефонов Android (например, Samsung Galaxy S10), iPad Pro 2018 и 2020 годов и даже многих ноутбуков.И вы можете одновременно использовать 12-ваттный порт USB-A для зарядки второго телефона или другого устройства с помощью любого USB-кабеля, который у вас уже есть.

Первый порт: 45 Вт USB-C
Второй порт: 12 Вт USB-A

Upgrade pick

Scosche PowerVolt PD40 (CPDCC40)

Если вы хотите максимально быстро заряжать два современных устройства — например, iPhone 8 или новее или Samsung Galaxy S8 или новее — это ваш лучший выбор. Но вам нужно взять с собой собственные кабели USB-C.

С двумя портами USB-C Scosche PowerVolt PD40 (CPDCC40) — это зарядное устройство, которое вы должны приобрести, если хотите быстро заряжать два современных устройства одновременно. Каждый из портов USB-C PowerVolt PD40 поддерживает 20-ваттную зарядку, поэтому вы можете заряжать два современных телефона на максимальной скорости; это означает, что батарея iPhone будет заряжена с нуля примерно до 54% ​​за полчаса по сравнению с примерно 45% на стандартном 12-ваттном зарядном устройстве USB-A. Вы также можете использовать беспроводные зарядные устройства MagSafe на полной скорости. PowerVolt PD40 — одно из самых доступных зарядных устройств с двумя портами USB-C от компании, которой мы доверяем, и во время тестирования оно прочно держалось в зарядном порту нашего автомобиля.Вы по-прежнему можете использовать это зарядное устройство со старыми телефонами, такими как iPhone 7 или более ранние версии — они просто не будут заряжаться быстрее, чем от зарядного устройства USB-A.

Первый порт: 20 Вт USB-C
Второй порт: 20 Вт USB-C

Бюджетный вариант

Мы думаем, что стоит потратить немного больше на более быстрое зарядное устройство USB-C, но если вы просто хотите хороший, недорогой источник питания в автомобиле, используйте автомобильное зарядное устройство ZMI PowerCruise C2 мощностью 36 Вт с двойным USB и QC 3.0. Любое двухпортовое зарядное устройство USB-A мощностью 24 Вт от авторитетной компании в этом ценовом диапазоне работает так же хорошо, как и любое другое, но в отличие от аналогичных моделей, которые мы тестировали, PowerCruise C2 выделяется тем, что поддерживает Quick Charge 3.0 на обоих портах, что обеспечивает более высокую скорость для устройств, поддерживающих этот стандарт. Он также сделан из металла, а не из более дешевого пластика почти любого другого зарядного устройства.

Первый порт: Quick Charge 3.0 USB-A
Второй порт: Quick Charge 3.0 USB-A

Риски помех от беспроводной передачи энергии для электромобилей « Электронная среда

Электрификация. является постоянным изменением технической парадигмы в автомобильной промышленности.В этом изменении беспроводная передача энергии (WPT) для зарядки электромобилей (EV) является новой возможностью беспроводной передачи энергии. Однако его потенциальное влияние на другие системы еще не исследовано. В качестве отягчающего обстоятельства частоты для БПЭ-EV также используются системами или службами радиосвязи. Поскольку БПЭ-EV является новой технологией, в мире ведется большая работа по развитию самой технологии, а также по исследованию помех в других системах и установлению пределов излучения.Например, в МСЭ-R есть рабочая группа, которая изучает возможное влияние БПЭ-EV на службы радиосвязи, работающие на тех же или соседних частотах. Существует несколько предлагаемых полос частот для БПЭ-EV с различными характеристиками.

Автомобильная промышленность претерпевает существенные изменения в технологии трансмиссии. В 2017 году впервые было зарегистрировано более 1 000 000 новых электромобилей (ЭМ). Более 60% этих электромобилей были зарегистрированы в Китае.Различные исследования прогнозируют, что через десять лет 20% всех вновь проданных автомобилей будут электромобилями, а через двадцать лет — около 25% [1]. В этой разработке предлагаются новые виды зарядки, и одной из новых форм зарядки является беспроводная передача энергии (БПЭ).

 

Технологии беспроводной передачи электроэнергии разрабатываются с 19 века, начиная с индукционных технологий. С тех пор, как Массачусетский технологический институт представил в 2006 году инновационную технологию безлучевого беспроводного питания, разрабатываемые технологии БПЭ значительно различаются; е.грамм. передача через радиочастотный луч, индукция магнитного поля, резонансная передача и т. д. Приложения БПЭ распространяются на мобильные и портативные устройства, бытовую технику и офисное оборудование, а также электромобили. В настоящее время резонансные технологии БПЭ выходят на потребительский рынок. Автомобильная промышленность смотрит на WPT для приложений EV в ближайшем будущем.

 

В прогнозе [2] ожидается, что беспроводная зарядка для рынка электромобилей будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 46.8% с 16 миллионов долларов США в 2020 году до 234 миллионов долларов США к 2027 году. В частности, ожидается, что европейский регион будет занимать наибольшую долю рынка, во многом благодаря наличию хорошо развитой инфраструктуры, позволяющей внедрить инфраструктуру беспроводной зарядки в этом регионе. В прогнозе также говорится, что внедрение строгих норм выбросов, повышенное внимание к исследованиям и разработкам и быстрые технологические изменения будут стимулировать беспроводную зарядку на рынке электромобилей. Ожидается, что стационарная зарядка станет крупнейшим вкладчиком на рынке беспроводной зарядки электромобилей по типу зарядки за тот же период времени.

 

Существенный рост будущего использования БПЭ также представлен в [3] и показан в Таблице 1. Рост БПЭ в ближайшие годы в период с 2021 по 2025 год составит 15 % и увеличится еще больше в период с 2026 по 2030 год.

Таблица 1:  Прогнозы будущего использования БПЭ [3]. Во всем мире используются различные приложения БПЭ, которые находятся на стадии экспериментов или реализации. Частоты, используемые для БПЭ для зарядки электромобилей (БПЭ-EV), также используются системами или службами радиосвязи.В частности, могут быть затронуты системы связи в более низких полосах частот, такие как стандартная частота и сигнал времени радиослужб (SFTS), ненаправленные радиомаяки (NDB) и дифференциальные передачи для глобальных навигационных спутниковых систем (DGNSS).

 

Поскольку мощность зарядки может варьироваться от нескольких кВт до порядка 200 кВт, необходимо тщательно изучить риски радиопомех, чтобы не нанести ущерб беспроводным службам. Для изучения этого возможного влияния приложений БПЭ-EV на существующие службы радиосвязи, работающие на тех же или соседних частотах, ВКР-15 решила, что МСЭ-R следует изучить это влияние посредством своей Резолюции 958 (ВКР-15) в качестве одного из срочные исследования, необходимые для подготовки к Всемирной конференции радиосвязи 2019 года (ВКР-19).

В Международном союзе электросвязи (МСЭ) начались исследования сосуществования БПЭ и радиослужб.

 

Существует ряд стандартов, регулирующих различные аспекты беспроводной зарядки. Недавним стандартом является SS-EN ISO 19363:2021, регулирующий различные аспекты безопасности и производительности систем БПЭ-EV. Что касается выбросов, другие стандарты часто ссылаются на CISPR 11, который включает ограничения на излучаемые магнитные и электрические поля. В CISPR 11 оборудование классифицируется по двум группам, где группа 2 включает оборудование, которое преднамеренно генерирует радиочастотную энергию.Для частот ниже 150 кГц пределы пока не установлены. Для систем БПЭ-EV рабочая частота ниже 150 кГц, и для обеспечения сосуществования с другими системами важно указать ограничения на излучаемое ЭМ-поле.

Рисунок 1:  Иллюстрация беспроводной передачи энергии между станцией БПЭ и транспортным средством.

Краткое описание методики

БПЭ использует базовый принцип трансформаторной связи через магнитный сердечник. Трансформатор состоит из первичной и вторичной сторон.Каждая сторона использует катушку, которая намотана вокруг магнитного сердечника. Трансформатор электрически питается от высокочастотного источника питания на первичной стороне, а выход используется для зарядки перезаряжаемой системы накопления энергии (RESS) на вторичной стороне. В БПЭ для электромобиля трансформатор разделен на две части, разделенные воздушным зазором, см. рис. 1 и 2. Первичная сторона обычно располагается на земле, а вторичная сторона находится в транспортном средстве. Транспортное средство расположено над основной стороной, так что две стороны электромагнитно связаны.Для согласования двух сторон используется специальная схема, обеспечивающая достижение резонанса в процессе зарядки.

Рисунок 2: . Схематическое изображение основной технологии БПЭ для электромобилей. Трансформатор разделен на две части, разделенные воздушным зазором.

С помощью этого решения можно достичь коэффициента полезного действия порядка 80–95 % [3] в зависимости от используемой полосы частот. Таким образом, около 5-20% мощности, подаваемой на первичную сторону, будет потеряно, т.е. тепла и излучаемой мощности.Поэтому очень важно, чтобы резонанс достигался точно во время зарядки, чтобы не увеличивать непреднамеренные излучаемые электромагнитные помехи. Резонансный пик обычно узок по отношению к изменению частоты. Другие физические изменения также могут влиять на электромагнитные свойства муфты. Поэтому очень важно, чтобы этот резонанс можно было контролировать и при необходимости регулировать. Для сравнения, КПД трансформаторной муфты без этого воздушного зазора может быть порядка 99 %.Таким образом, разрыв цепи и введение воздушного зазора приводит к большим потерям. Эти потери можно уменьшить, но не устранить полностью. Этот факт также означает, что БПЭ не является оптимальной технологией с точки зрения энергоэффективности в целом по сравнению с, например, используется физическое проводное соединение. Минимальная эффективность передачи мощности должна быть больше 85 %, чтобы соответствовать стандарту ISO 19363:2020 для выравнивания системы по центру.

Технические параметры и полосы частот

Технические параметры и полосы частот 

В Таблице 2 показаны предлагаемые уровни мощности и полосы частот для различных приложений [3].Значения для них не определены, и существуют другие предложения. В основном это диапазон 79-90 кГц, где продолжается разработка и где на рынке есть доступные продукты.

Таблица 2:  Технические параметры для БПЭ [3].

Уровни излучения от БПЭ

Пределы излучения регулируют максимальные значения электромагнитного поля на определенном расстоянии (или на нескольких расстояниях) на разных частотах. Для систем БПЭ может применяться несколько стандартов.Обзор трех различных стандартов и правил БПЭ для зарядки электромобилей можно найти в [4], сравнивая IEC 61980–1, SAE J2954 RP и ISO/PAS 19363:2017 и делая вывод о том, что правила имеют много общего, но ограничения по ЭМС отличаются. IEC (Международная электротехническая комиссия) готовит и публикует международные стандарты для всех электрических, электронных и связанных с ними технологий. SAE International, ранее известная как Общество автомобильных инженеров, является базирующейся в США ассоциацией, разрабатывающей стандарты.ISO (Международная организация по стандартизации) состоит из представителей различных национальных организаций по стандартизации, которые устанавливают международные стандарты.

 

Из этих трех правил только SAE J2954 RP в настоящее время имеет ограничение для частот ниже 150 кГц, согласно которому в диапазоне рабочих частот 79–90 кГц максимальное значение поля достигает 82,8 дБмкА/м.

 

Помимо конкретных стандартов для беспроводных систем передачи энергии, существуют стандарты для устройств малого радиуса действия (SRD), включая системы с индуктивной петлей.В рамках СИСПР также ведется работа над стандартом для различных классов систем БПЭ для транспортных средств.

 

В Европе существует два согласованных европейских стандарта ETSI, которые относятся к системам БПЭ: 

  • один для систем беспроводной передачи энергии (ETSI EN 303 417) и
  • один для устройств ближнего действия, включая системы с индуктивной петлей (ETSI EN 300 330).

Оба стандарта относятся к общим системам для систем беспроводной передачи энергии, используемых также для других целей, кроме зарядки транспортных средств.Следовательно, ограничения, вероятно, будут пересмотрены, чтобы включить системы БПЭ высокой мощности. Предельные значения побочных излучений от систем БПЭ указаны в двух согласованных европейских стандартах ETSI, описанных ранее [2,3] от 9 кГц и выше. Однако возможно, что эти пределы будут скорректированы для приложений WPT-EV и будут разрешены более высокие значения.

 

В рамках СИСПР ведется работа по разработке предельных значений излучаемых излучений для БПЭ-EV. Работа с лимитами выбросов в настоящее время не завершена.Предлагаются ограничения, которые используются для анализа сосуществования в рамках МСЭ. В CISPR ограничения указаны для систем класса A и класса B в зависимости от предполагаемого использования и мощности. Для систем класса B предел для систем БПЭ средней мощности составляет 72 дБмкА/м на частоте 20 кГц и 67,8 дБмкА/м на частоте 85 кГц при измерении на расстоянии 10 м. Для систем класса A пределы для систем БПЭ высокой мощности составляют 107 дБмкА/м при 20 кГц и 102,8 дБмкА/м при 85 кГц.

Влияние помех БПЭ

Чтобы проиллюстрировать, как уровень помех может увеличиться из-за излучаемых электромагнитных (ЭМ) полей от БПЭ, здесь уровень принимаемых помех от источника БПЭ сравнивается с уровнем помех, вызванных атмосферным шумом.Причина сравнения с атмосферным шумом заключается в том, что атмосферный шум составляет значительную часть шума, всегда присутствующего в приемнике на более низких частотах, и поэтому создает самый низкий уровень того, что может принимать радиосистема. Таким образом, путем анализа того, на каких расстояниях может быть расположена станция БПЭ и при этом превышать всегда присутствующий атмосферный шум, можно использовать его в качестве меры того, насколько разрушительными могут быть помехи БПЭ. Следовательно, чем больше расстояние от приемной антенны, на котором должен находиться БПЭ, тем сильнее помехи.

 

Анализ выполняется на двух частотах: 20 кГц, которая является полосой частот, предлагаемой для большегрузных транспортных средств, и 85 кГц, которая предлагается в основном для легковых автомобилей. Предполагается, что на этих частотах установка БПЭ точно соответствует стандарту CISPR 11 для оборудования класса A или класса B.

 

Стандарты на излучение имеют ограничение на напряженность магнитного поля на расстоянии 10 метров от системы БПЭ. Для частоты 20 кГц верхний предел составляет 107 дБмкА/м для оборудования класса A и 72 дБмкА/м для оборудования класса B в соответствии с предлагаемым стандартом CISPR 11.

 

Анализ распространения электромагнитного поля, излучаемого БПЭ, несколько осложнен тем фактом, что его мощность преобладает на более низких частотах, и, следовательно, может потребоваться проведение анализа в ближней зоне источника БПЭ. Уровень помех преобразуется в другие расстояния, исходя из предположения, что затухание электрического поля в ближней зоне составляет 40 дБ/дек. В дальней зоне затухание предполагается равным 20 дБ/дек на расстояниях более 100 км, где затухание больше.

 

Атмосферный шум описан в рекомендации МСЭ по радиошумам как шумовой фактор по минимальным и максимальным значениям превышения с вероятностью 99,5% и 0,5% [5]. В этом анализе излучения от систем БПЭ сравниваются с этими двумя уровнями атмосферного шума. По коэффициенту шума рассчитывается напряженность электрического поля в приемной антенне для полосы измерения в стандартах (200 Гц для частот от 9 кГц до 150 кГц).

 

На рис. 3 показана зависимость напряженности электрического поля от расстояния до БПЭ для частоты 20 кГц и для максимальных пределов предлагаемого стандарта СИСПР 11. При этом уровни атмосферного шума показаны как минимальное значение (красная линия, уровень превышения с вероятностью 99,5%) и максимальное значение (черная линия, уровень превышения с вероятностью 0,5%).

Рис. 3: Напряженность электрического поля на частоте 20 кГц, рассчитанная на основе предложенных пределов CISPR 11.

На рисунке показано, что работающая станция БПЭ, излучающая 72 дБА/м (класс A), должна располагаться на расстоянии более 27 м от потенциальной приемной антенны, чтобы уровень атмосферного шума не превышал 0,05%. Чтобы превысить уровень 99,5% атмосферного шума, который ниже уровня 0,05%, расстояние должно быть более 250 м. Если действующая станция БПЭ относится к оборудованию класса В и излучает 107 дБА/м, расстояния необходимо увеличить, чтобы по-прежнему соответствовать уровню атмосферного шума.Понятно, что система БПЭ может воздействовать на радиосистемы на довольно больших расстояниях. Кроме того, на рисунке также показано изменение модели затухания для ближнего и дальнего поля на расстоянии примерно 2 км.

Рисунок 4: Напряженность электрического поля в зависимости от расстояния для частоты 85 кГц.

На рис. 4 показаны соответствующие результаты для частоты 85 кГц. Пределы излучения ниже на частоте 85 кГц, чем на частоте 20 кГц, но в то же время атмосферный шум (0,5 % и 99,5 %) также ниже на более высоких частотах.Кроме того, предел ближнего поля также короче для более высоких частот. Помехи от работающей станции БПЭ превышают уровни атмосферного шума 0,05 и 0,95 % на расстояниях примерно до 80 м и 15 км для класса B и 600 м и 300 км для класса A соответственно.

Выводы

Беспроводная передача энергии (WPT) для зарядки электромобилей (EV) — это новая и полезная функция для развития электрификации автомобильного рынка. С этой целью разрабатываются новые стандарты, включающие системы БПЭ-EV, хотя некоторые из них еще не завершены.В связи с тем, что БПЭ передает большую мощность, также существует риск того, что электромагнитное излучение работающих станций БПЭ может создать помехи службам радиосвязи, особенно на более низких частотах. Из приведенного здесь анализа и результатов становится ясно, что станция БПЭ, излучающая в соответствии с требованиями СИСПР 11, может увеличивать уровни помех на приемной антенне на довольно больших расстояниях.

 

Сара Линдер, Карина Форс и Киа Виклунд
Шведское агентство оборонных исследований (FOI)
 
Каталожные номера
[1] Каспер, Р., Сундин, Э., «Электрификация в автомобильной промышленности: влияние на переработку», Jnl Remanufactur (2020), https://doi.org/10.1007/s13243-020-00094-8.
 
[2] https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/wireless-ev-charging-market-170963517.html#:~:text=%5B203%20 Pages%20Report%5D%20The%20Wireless ,USD%20234%20млн%20%20 2027. 
 
[3] «Оценка влияния беспроводной передачи энергии для зарядки электромобилей (БПЭ-EV) на услуги радиосвязи», Приложение 2 к документу МСЭ 1B/341-E, 30 ноября 2018 г.
 
[4] Ф. Грациан, В. Ши, Дж. Донг, П. ван Дуйсен, Т. Б. Соэйро и П. Бауэр, «Обзор стандартов и правил беспроводной зарядки электромобилей», Международная конференция AEIT по электротехнике и электронике, 2019 г. Технологии для автомобилей (AEIT AUTOMOTIVE), 2019, стр. 1-5, doi: 10.23919/EETA.2019.8804573.
 
[5] Рекомендация МСЭ-R P.372-13 «Радиошум», сентябрь 2016 г. 
 
 

Как уменьшить электромагнитные помехи в солнечных системах

Эта информация в основном предназначена для уменьшения или устранения радио-, телевизионных, сотовых телефонов и других электронных помех и помех в фотоэлектрических и других системах с питанием от постоянного тока, а также от оборудования, используемого в фотоэлектрических системах.Большая часть этого применима ко всему или любому оборудованию с EMI (электромагнитными помехами) или RFI (радиочастотными помехами).

Что такое электромагнитные и радиопомехи?

EMI и RFI похожи и часто имеют одни и те же причины и решения. РЧ-помехи — это излучаемые помехи или шумы, по сути, радиоволны. EMI включает RFI, но также включает неизлучаемые помехи, такие как линейный шум, исходящий от линий питания или линий управления. С этого момента мы будем использовать только EMI, так как методы лечения в основном одинаковы.

Электромагнитные помехи могут исходить из многих источников. Почти все в вашем доме или автомобиле излучает некоторые электромагнитные помехи, включая люминесцентные лампы, телевизоры, беспроводные телефоны, электроинструменты, автоматическое зажигание и т. д. В солнечных батареях и системах постоянного тока у вас часто есть дополнительные источники, такие как импульсные источники питания, контроллеры заряда, источники постоянного тока. балласты и инверторы (особенно модифицированные синусоидальные типы). В настоящее время используются десятки цифровых устройств, и цифровые, особенно силовые цепи, излучают больше электромагнитных помех, чем аналоговые (переменный ток).

Федеральная комиссия связи США, часть B

Одна из основных проблем, связанных с оборудованием, работающим от солнечной энергии и постоянного тока, заключается в том, что почти ни одно из них не соответствует стандартам FCC, раздел 15, часть B. Почти все электроприборы и электронное оборудование, продаваемые сегодня для домашнего использования, должны соответствовать требованиям FCC, часть B. регулирует максимальное количество электромагнитных помех, которые могут излучать устройства (например, телевизоры). Вот почему вы не получаете много шума от вашей микроволновой печи и кофемолки. Но почти все оборудование постоянного тока и солнечной энергии не подпадает под действие Части B.Это означает, что они могут производить НАМНОГО больше EMI ​​и при этом оставаться законными.

Основные источники шума

Любое цифровое электронное оборудование производит хоть какой-то шум. И почти все оборудование, которое сейчас используется в фотоэлектрических системах, является цифровым. Наиболее распространенными типами оборудования, у которого возникают проблемы, являются контроллеры заряда, лампы постоянного тока и некоторые модифицированные инверторы синусоидального сигнала. Почти все контроллеры заряда посылают на батареи импульсы вместо постоянного напряжения/тока. Цифровые импульсы высокой мощности являются одним из наихудших источников электромагнитных помех.

Как избавиться от электромагнитных помех

Наиболее распространенные способы снижения шума:

  • Экранирование
  • Отмена
  • Фильтрация
  • Подавление
Экранирование

Практически любой металл обеспечивает защиту. Щит в основном блокирует шум, как следует из названия. Металлические корпуса распространены для инверторов и некоторого другого оборудования. Но металлический трубопровод также будет выступать в роли щита.Экранирование эффективно, но не всегда возможно, и оно не поможет предотвратить любые помехи, передаваемые по проводке к устройству и от него.

Аннулирование

Отмена может быть не лучшим термином. Но это очень просто сделать и довольно эффективно в некоторых случаях. В основном это просто вопрос витых пар проводов. Шум в витых парах имеет тенденцию подавляться при каждом повороте. Он работает не во всех случаях, но настолько прост, дешев и, как правило, легок в исполнении, что часто является первым методом, который стоит попробовать.

Мы продаем некоторые кабели, в основном для таких вещей, как шунтирующие сигнальные провода, которые представляют собой экранированные витые пары. Кабель этого типа очень эффективен для подавления шума в проводах или вне их. Но экранированную витую пару больших размеров трудно найти, и она очень дорогая. Посмотрите нашу рекомендацию здесь .

Фильтрация

Фильтрация существует с момента изобретения электроники. Самый распространенный метод — использовать конденсаторы на сигнальной линии или проводе к земле, чтобы избавиться от шума.Иногда также используются катушки индуктивности, но они имеют некоторые ограничения по частоте, а также могут быть довольно громоздкими и дорогими. Одним из ограничений использования конденсаторных фильтров является то, что вы обычно должны иметь хорошее заземление рядом с одной стороной конденсатора. Если у вас есть длинные лиды между тем, что вы фильтруете, и землей, вы можете даже усугубить проблему.

Подавление

Это относительно новое и часто самое эффективное средство. В наиболее распространенном методе используются ферритовые дроссели, сердечники и шарики. Ферриты представляют собой отлитые в виде порошка металлические порошки различных форм и размеров.Ферриты на самом деле являются типом формованной керамики. Обычно они изготавливаются из порошкообразного оксида железа (Fe2O3), а также оксидов цинка, меди, цинка и других металлов. Часть EMI отфильтрованного спектра преобразуется в тепло внутри ферритового сердечника и рассеивается.

Мы продаем защелкивающиеся дроссели, которые можно просто открыть и защелкнуть вокруг проводов или кабелей. Вы можете складывать столько, сколько хотите, и складывать разные типы, если у вас серьезные проблемы. Вам не нужно по одному на каждый провод, если только у вас не очень толстые провода — они работают так же хорошо, если их защелкнуть на пару или пучок проводов.Они не проводят ток, поэтому их можно использовать практически в любом месте, в том числе на линиях электропередач 115 В, батареях или инверторных кабелях. Покупайте нашу коллекцию шумовых фильтров здесь .


Информация от Exeltech

Ниже приведен хороший базовый обзор шума, создаваемого оборудованием с питанием от постоянного тока, составленный одним из инженеров Exeltech Инверторы:


Помехи от инверторов всегда будут проблемой. Для многих это сложная тема для понимания.. и так же трудно сократить. Обратите внимание, что вы можете уменьшить .. но не устранить помехи.

Чтобы усложнить ситуацию, чем дальше радио от передатчика, тем сложнее будет решить эту проблему.

Вот почему…

Для достижения максимально возможной эффективности силовые цепи инвертора сегодня переходят из состояния «выключено» в состояние «включено» за очень короткое время, например, из состояния «полностью выключено» в состояние «полностью включено» за микросекунды… или даже наносекунды. Внутри инвертора даже модели с «синусоидальной» волной используют прямоугольные волны в различных точках.Почему? Твердотельные устройства работают с наименьшими потерями энергии, когда они полностью выключены … или включены в сильно «насыщенном» режиме, то есть включены на максимально возможный уровень с наименьшим возможным сопротивлением. Переход от выкл. к вкл. обычно делается за один шаг, от нуля до макс.. и обратно.

Тактовый генератор микропроцессора также работает таким же образом, как и сигналы внутри процессора и любые связанные схемы связи.

Прямоугольные волны представляют собой комбинацию синусоидальной волны плюс все нечетные гармоники (нечетные целые кратные) исходной частоты синусоидальной волны.Чтобы создать прямоугольную волну 100 кГц, мы начинаем с синусоидальной волны 100 кГц и добавляем синусоидальные волны 300 кГц, 500 кГц, 700 кГц … и так далее, вплоть до диапазона многих МГц. Количество добавленных гармоник поражает.

Как следствие, эти гармоники излучаются в диапазоне AM вещания … и далеко за его пределами. Что еще хуже, схемы в инверторах не являются «линейными», то есть они не точно воспроизводят вложенную в них форму сигнала. Это сделано намеренно, но с побочным эффектом.Эта нелинейность превращает схемы в «миксеры». Микшеры являются частью каждого радио и телевидения. Мы используем смесительные схемы для объединения двух частот и получения других. Когда на нелинейные схемы подается большое количество сигналов, они добавляют и вычитают все различные комбинации сигналов, чтобы создать еще другие частоты… и так далее.

Радиочастотные помехи («RFI») возникают из-за множества различных аспектов инвертора. Если инвертор работает от батареи, у вас будет много сотен ампер, которые очень быстро включаются и выключаются инверторным «интерфейсом».Чтобы справиться с сотнями ампер, входное сопротивление («импеданс») инвертора должно быть очень низким, порядка нескольких миллиом.

Струнные инверторы, подключенные к последовательному массиву фотоэлектрических модулей, работают по тем же принципам, но при более низких токах и более высоких напряжениях, чем их аналоги на батарейках.

Фильтры ВЧ-помех работают на основе делителя напряжения, создавая очень высокий импеданс для помех (блокируя их), но очень низкий импеданс для постоянного тока, который должен протекать, сводя к минимуму потери на постоянном токе.Это очень сложная задача из-за большой силы тока.

То же самое относится к выходным цепям инвертора переменного тока. Выход переменного тока легче решить, потому что ток намного ниже, чем на входе постоянного тока (только для систем с батарейным питанием). И наоборот, инверторы подключаются к цепям переменного тока в доме, превращая каждый дюйм домашней проводки в антенну, излучающую помехи.

Как упоминалось ранее в этой теме, лучше всего уменьшить помехи в источнике — в данном случае инвертор.

Первый шаг — попытаться определить, откуда исходит основная часть помех. DC лидирует? провода переменного тока? Инверторный корпус? Все выше? Каждый из них имеет свой собственный набор возможных шагов для уменьшения радиопомех. Лиды являются наиболее вероятным виновником. Неоценимым помощником здесь может стать коротковолновый радиоприемник на батарейках с индикатором уровня сигнала. Если он у вас есть, вы впереди игры. Если вы планируете купить его … убедитесь, что он также принимает вещательный диапазон AM. Большинство делает.

Основные правила:

1) Провода постоянного тока от аккумулятора к инвертору должны быть как можно короче.

2) По возможности скрутите провода постоянного тока. Если это невозможно, держите их как можно ближе друг к другу. Цель состоит в том, чтобы магнитная энергия РЧ-помех от каждого вывода компенсировала магнитную энергию РЧ-помех в другом. Как уже отмечалось, может оказаться полезным провести каждую ветвь постоянного тока в металлическом кабелепроводе, а затем ЗАЗЕМИТЬ кабелепровод на землю – чем короче, тем лучше. Отсутствие заземления кабелепровода просто превратит кабелепровод в другую антенну. Заземление радиопомех отделено от «защитного» заземления земли.Если вы используете «землю» переменного тока, она тоже становится антенной, если только она не остается короткой, и у вас есть хорошее соединение с проводником заземляющего электрода с высокопроводящей землей. Трудно достичь всех трех вместе, но в некоторых местах это можно сделать.

Кто-то предложил подключить «фильтрующий конденсатор» к проводам постоянного тока. Это не повредит, но вряд ли будет эффективным, учитывая очень низкий импеданс входных цепей инвертора.

3) Ферритовые сердечники можно надеть по длине каждого кабеля и разместить в точке, где кабели выходят из инвертора.Тороидальные сердечники или подобные им могут помочь, но вам понадобится их много, и они должны иметь длину не менее двух-трех футов, начиная с инвертора. Чем больше, тем лучше, и имейте в виду.. когда их много.. они тяжелые.

Не устанавливайте их со стороны аккумулятора. Установка со стороны батареи и оставление части кабеля открытыми на инверторе позволяет оголенным проводникам на инверторе действовать как антенны.

Выберите подходящий тип феррита. Удивительно, но различные составы феррита реагируют по-разному в зависимости от частотного диапазона, в котором они используются.Например, некоторые ферриты хороши для 100-500 МГц и не будут хорошо блокировать радиочастотные помехи, которые мешают AM-радио. Для радиопомех AM выберите феррит, рассчитанный на работу в диапазоне частот от 250 кГц до 2 МГц и более.

4) Фильтры EMI/RFI переменного тока также доступны и могут быть установлены на выходной цепи переменного тока инвертора. Их производят Corcom, Tyco и другие. Выберите единицу измерения выходного напряжения И тока инвертора. Фильтры RFI будут признаны UL/ETL/CSA.Если вы найдете некоторые, которые не… не покупайте их.

5) Как было предложено, радио с внешней антенной может помочь, особенно если антенна питается коаксиальным кабелем, который может действовать как экран, пока кабель не будет удален от дома и/или инвертора. Держите радиоантенну как можно дальше от инвертора и домашней проводки.

6) Радиоприемник на батарейках также является опцией. Это тоже упоминалось ранее в этой теме. Даже хорошо отфильтрованный выход переменного тока инвертора всегда несет с собой некоторый уровень помех.На слабый радиосигнал все равно будет влиять слабый источник помех.

7) Заземлите корпус инвертора в соответствии с инструкциями производителя. Все инверторы сегодня должны соответствовать определенным уровням критериев помех FCC. Работа внутренних цепей фильтрации радиопомех может быть улучшена, если инвертор правильно заземлен.

8) Вы когда-нибудь въезжали в гараж, слушая радио, и радиостанция становилась очень слабой или вообще пропадала?? То же самое происходит, когда мы проезжаем длинные автомобильные туннели.

Мы можем использовать эту черту. Это вызвано тем, что армирующие стальные стержни («армирующие стержни») блокируют попадание радиосигналов на антенну вашего автомобиля. Та же самая характеристика, которая предотвращает попадание сигналов на ваше радио, также работает для предотвращения помех.

В дополнение ко всему вышеперечисленному вам, возможно, придется построить экран вокруг всего инвертора, а затем подключить сам экран к заземлению. Этот экран НЕ должен соприкасаться с корпусом инвертора.Это разрушило бы цель экрана. Однако через него могут проходить должным образом отфильтрованные провода постоянного и переменного тока.

В этом случае вы будете конструировать «щит Фарадея», который будет удерживать помехи внутри. Удивительно, но это может быть черный или цветной металл. Я бы порекомендовал железо (например, проволочную сетку с небольшими отверстиями) для облегчения пайки. Постройте «коробку» вокруг инвертора, включая заднюю часть инвертора. Для этого вам понадобится доска или другое средство, чтобы корпус инвертора не касался провода.

После сборки коробки .. подключите коробку к собственному заземлению «RFI». Это будет похоже на стандартное защитное заземление.

Затем добавьте соединительный провод от заземления радиочастотных помех к защитному заземлению системы. Этот соединительный провод RFI-земли к защитному заземлению должен быть снаружи, если это возможно … и по возможности заглублен в землю. Добавление этого соединительного провода позволяет избежать возможных контуров заземления переменного тока или других проблем. Хранение его в почве также немного снижает вероятность того, что он станет антенной для помех.Если все вышеперечисленное сделано правильно, это не повлияет на эффективность коробки, которую вы только что построили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top