Семиместный Renault Grand Duster появится в 2020 году ⋆ Motor Globe
Семиместный Renault Grand Duster. Совместная разработка Renault и Dacia получила заводское кодовое имя Project RJI
Семиместный Renault Grand Duster. Всем известно, что самый популярный тип кузова сегодня это кроссовер. Бюджетная Dacia прекрасно представлена в этом сегменте рынка.
У нее есть практически вся необходимая гамма, за исключением семиместного внедорожника. Reanult принял решение разработать такой автомобиль на технике Renault Duster.
В прошлом году на внедорожники выпало 38,3 процента европейского рынка. И это стало новым рекордом сегмента. Три самых продаваемых автомобиля в классе стали Volkswagen Tiguan, Renault Captur и Dacia Duster. А это значит, что многоцелевой Dacia Lodgy требует срочной замены.
Бывший генеральный директор Renault в Украине Франсуа Мариотт несколько лет назад был коммерческим директором Dacia. И тогда он горячо опровергал все слухи о планах запуска в серию семиместного румынско-французского внедорожника.
Однако, за три года многое изменилось. Изменилось на столько, что Dacia решила построить такую машину.
Семиместный Project RJI будет именно таким внедорожником, который построят на румынском заводе в Питкшти уже в октябре 2021 года. Пока об этом негромко говорят в Renault, но Dacia ничего официально не подтверждает. Хотя и не опровергает.
Renault Grand Duster, построенный на платформе CMF-B нового Sandero, получит семиместный кузов длиной 4,5 метра. Он получит мягкую 12-вольтную гибридную силовую установку, построенную на основе двигателя 1.3 TCe. Кроме этого ожидается и гибридная версия на основе силовой установки Renault Clio E-Tech с 1,6-литровым бензиновым мотором.
Известно, что Duster будущего поколения может отказаться от полного привода по умолчанию, новый Grand Duster может быть представлен с двумя типами трансмиссий: переднеприводной и полноприводной.
Новый Renault Kangoo будет похож на Dacia
Новая платформа Renault CMF-EV.
Как это работает
Электрическая Dacia Spring дебютирует 15 октября
Renault — все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Renault 2021 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Renault.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.
От 1 225 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2018
От 945 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2021
От 912 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2015
От 1 152 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2020
От 690 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2018
От 816 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2018
От 704 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2018
От 864 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2018
Архив моделей марки Renault
История марки Renault / Рено
Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г.
Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.
В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса.
Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.
Семиместный минивэн от Renault уже в Украине!
20 августа 2013
Семиместный минивэн от Renault уже в Украине!
Во всей сети Renault Группы компаний «АИС» начались продажи нового минивэна Renault Lodgy.
Новый минивэн от Renault – хороший выбор для тех, кто за разумные деньги желает получить от автомобиля максимум пространства и комфорта. С Renault Lodgy путешествуй с комфортом всей семьей! Цена новинки от 155 900 грн.**
В Украине автомобиль представлен как с дизельным так и с бензиновым двигателем соответственно объемом 1,5 и 1,6 л.
Благодаря большому и хорошо организованному внутреннему пространству, минивэн способен с комфортом вместить 7 человек, обеспечив их полноценными и удобными посадочными местами. Автомобилистов впечатлит и объём багажного отделения, которое модулируется в зависимости от потребностей: от 207 литров в семиместной конфигурации до 2617 литров в двухместной конфигурации. Поэтому можно спокойно брать с собой в путешествие все, что захочешь.
Европейский уровень безопасности и надежности Renault Lodgy обеспечивают ABS с системой помощи при экстренном торможении, 4 подушки безопасности, система ISOFIX на втором ряду сидений, задний парктроник, ESP (система контроля курсовой устойчивости) и многое другое.
Еще одно важное достоинство Lodgy в том, что он адаптирован к эксплуатации в сложных дорожных условиях Украины, а высококачественная усиленная подвеска обеспечивает отличное поведение автомобиля на дороге
Владельцы Lodgy непременно оценят инновационную систему MediaNAV с сенсорным экраном, которая сочетает в себе спутниковую навигацию, радио RDS, разъем USB, возможность использования мобильного телефона в режиме «свободные руки» через Bluetooth и др.
На данный момент в сети Renault Группы компаний «АИС» автомобили Renault Lodgy доступны в дизельной версии с двигателем 1,5 мощностью 85 л.с.
Чтобы познакомиться с 7-ми местным минивэном от французского бренда Renault поближе, нужно всего лишь посетить один из ближайших автоцентров, где квалифицированные менеджеры подробно расскажут о преимуществах новинки.
Современный минивэн Renault Lodgy — это воплощение лучших европейских традиций! Он создан для того, чтобы можно было наслаждаться путешествием в полной безопасности.
В Киеве новый Renault Lodgy можно приобрести по адресу: Автоцентр Renault «АИС Автокрай»* пер. Балтийский, 20, тел.: (044) 585-00-50.
Адреса дилерских центров Renault Группы компаний «АИС»:
г. Чернигов, ул. Инструментальная 2А, тел./факс: (0462) 65-25-25
г. Одесса, ул. Атамана Головатого, 113, тел.: (048) 738-69-81, 738-69-82
г. Донецк, ул. Горностаевская 2, тел.: (062) 387-88-97
г. Запорожье, ул. Южное шоссе, 8 тел. (061) 280-30-06
*ООО «Автокрай-Украина»
**Цена указана за единицу товара по состоянию на 19 августа 2013 года и может быть изменена в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.
ais.ua, а также по телефону информационной линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).
Группа компаний «АИС» в YOUTUBE: http://www.youtube.com/AISGroupUkraine
Группа компаний «АИС» в сети Facebook: www.facebook.com/AISGroup
дилер LADA в г. Владимир (Владимирская область)
Совместный проект французского Renault-Nissan и отечественного АвтоВАЗа , машина Lada Largus является высококачественной репликой Renault Logan MCV 2006 года.
Утилитарный, стильный дизайн
Впечатляющие габаритные размеры данной модели дают ей возможность оспаривать первенство среди самых крупных российских машин В-класса. Благодаря коротким свесам, прямоугольным формам и ровным линиям прямые боковины кузова эффектно подчеркивают большую площадь остекления авто. Колесные 16 диски, оснащенные шинами увеличенной размерности, придают этой надежной машине выносливый и мощный облик.
Поднятый до 145 мм дорожный просвет позволяет ей преодолевать участки трасс с некачественным покрытием. Удобный и вместительный салон обеспечивает пассажирам и водителю комфортное расположение во время поездки.
Многофункциональная и практичная машина
На нашем сайте Вы можете приобрести 3 модификации этого автомобиля: фургон, кросс или универсал. Ключевым достоинством Lada Largus стала ее отличная вместительность. Семиместная модель Cross будет незаменимым помощником для семей, уделяющих много времени путешествиям и поездкам на природу. Огромный 700 л багажник пятиместного универсала позволяет спокойно перевозить объемные вещи. Выбирая вариант фургон, с грузоподъемностью почти 800 кг, потребители смогут решать свои бизнес-задачи, получая отличное двухместное авто с грузовым отсеком на 2.5 тыс. литров.
Гармония мощи, комфорта и отличной управляемости
Несмотря на европейские корни, данная машина модифицирована для покорения отечественных дорог.
Модели Lada Largus оснащаются традиционными надежными 1.6 л бензиновым двигателями. На разные типы авто устанавливают 2 варианта таких силовых агрегатов, с мощностью 102 либо 87 лс. Двигатели таких машин работают совместно с 5-ти ступенчатыми механическими коробками передач.
Благодаря задней Н-образной балке и передней подвеске с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, ходовая часть этого автомобиля позволяет ему хорошо преодолевать различные участки дорог.
Прямо на нашем сайте Вы сможете оставить заявку и забронировать новый автомобиль Lada Largus. Также заказать машину можно и связавшись с менеджерами по телефону: (4922) 43-05-05. Мы с удовольствием примем Вас в салоне ООО «Центр ЛАДА», расположенному по адресу: г. Владимир, ул. Электрозаводская, д. 6а.
Renault Scenic клиренс и дорожный просвет всех поколений
Содержание страницы
Renault Scenic – автомобиль в кузове компактвэн и минивэн, в зависимости от модификации и колесной базы.
В максимальной комплектации машина представляет собой семиместный автомобиль с высоким дорожным просветом и кузовом. В стандартном модификации салон только пятиместный. В средней комплектации машина предлагается с семиместным салоном, но со стандартным клиренсом. Renault Scenic ведет свою родословную с середине 1990-ых годов. Так, производство первого поколения началось в 1996 году. С 2016 году выпускается Renault Scenic четвертого поколения. Машина получила дизайн в стиле современных моделей Renault образца 2017 года.
Бензиновые версии Renault Scenic нового поколения развивают от 115 до 130 л. с., а мощность дизельных модификаций доходит до 160 лошадиных сил. Ближайшими конкурентами являются такие автомобили, как Ford Galaxy, KIA Soul, Opel Zafira и Lada Largus.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 120 мм
- Поколение 2 – 130 мм
- Поколение 3 – 120 мм
- Поколение 4 – 120 мм.
Отзывы владельцев
- Дамир, Чебоксары.
Я большой любитель французских машин. Поначалу я ездил на Renault Megane. Машина меня устраивала по всем параметрам. Но потом появился третий ребенок в семье, и возникла нужда в более габаритном автомобиле. Пришлось продавать Меган и покупать Сценик, так как денег не хватало. Выбрали семиместный вариант в максимальной комплектации. Машина с двухлитровым мотором и автоматической КПП. Расход топлива в пределах 12 литров на 100 км. Динамики и простора хватает с запасом – настолько, что можно будет и четвертого родить… А если серьезно, то это настоящий семейный авто с кучей полезных опций. Не устроила только проходимость и адаптация к российским дорогам. Всю малину портит маленький клиренс 120 мм и жесткая подвеска. Но по городу ездить можно. Машина отлично управляется и почти не кренится. - Николай, Харьков. Я не ожидал, что семейный минивэн будет таким прытким. К тому же, у меня версия с автоматом. Двухлитровый атмосферный агрегат выдает 136 сил и делает свое дело на отлично. Понятное дело, что любой авто кушает топливо, как и мой Рено Сценик 2007 года – машина второго поколения, потребляет не меньше 10 литров по городу. Хорошо, что французы уменьшили клиренс до 120 мм, иначе Scenic и вовсе смотрелся бы как приподнятый универсал. У него итак слишком высокий кузов. Да и дизайн мягко говоря неудачный. Благодаря клиренсу 120 мм машина с таким кузовом более устойчива в поворотах, чем, например, Renault Logan MCV. Жесткая подвеска тоже настраивает на динамичную езду, и обзорность великолепная по всем сторонам.
- Александр, Кострома. Машина 2011 года, с механикой и 1,6-литровым мотором. У меня семиместная версия, иначе смысла в покупке минивэна я не вижу. Есть более дешевая пятиместная версия, но это вариант не для моих запросов. В автомобиле очень просторно даже на последнем третьем ряду, не смотря на компактные размеры машины. Автомобиль совершенно не привлекает дизайном – выглядит как обычный семейный минивэн, без огонька, так сказать. Расход топлива 10-11 литров в городском цикле – наверняка было бы больше, если бы я заказал версию с автоматом. Опций в салоне предостаточно, есть куча «потайных» ниш для хранения вещей и мелочевки. Из-за клиренса 120 мм надо быть осторожным возле высоких бордюров, а также на пересеченной местности. Но с другой стороны, такой дорожный просвет улучшает поведение машины в поворотах – она меньше кренится, не смотря на очень высокий кузов. Расходы на обслуживание не вызывают обморок, но и дешевым ТО назвать язык не повернется.
- Дмитрий, Воронеж. Езжу на автомобиле Renault Scenic 2012 года, с вариатором и двухлитровым мотором. На первый взгляд – типичный минивэн с большим салоном и багажником. С другой стороны, есть претензии к практичности. С салоном все в порядке – внутри хватает месте абсолютно всем членам семьи. Проходимость оставляет желать лучшего, особенно в груженном состоянии. Клиренс составляет 120 мм, а под нагрузкой машина хорошо проседает. Интересно, что в груженном состоянии машина ведет себя лучше в поворотах, и гораздо меньше кренится. С динамикой тоже все нормально, ведь у меня вариант с двухлитровым 140-сильным атмосферным мотором и вариатором. Для минивэна динамика действительно ураганная – разгон до первой сотни занимает меньше 11 секунд. Практичный городской автомобиль на каждый день.
Я большой любитель французских машин. Поначалу я ездил на Renault Megane. Машина меня устраивала по всем параметрам. Но потом появился третий ребенок в семье, и возникла нужда в более габаритном автомобиле. Пришлось продавать Меган и покупать Сценик, так как денег не хватало. Выбрали семиместный вариант в максимальной комплектации. Машина с двухлитровым мотором и автоматической КПП. Расход топлива в пределах 12 литров на 100 км. Динамики и простора хватает с запасом – настолько, что можно будет и четвертого родить… А если серьезно, то это настоящий семейный авто с кучей полезных опций. Не устроила только проходимость и адаптация к российским дорогам. Всю малину портит маленький клиренс 120 мм и жесткая подвеска. Но по городу ездить можно. Машина отлично управляется и почти не кренится.
Хорошо, что французы уменьшили клиренс до 120 мм, иначе Scenic и вовсе смотрелся бы как приподнятый универсал. У него итак слишком высокий кузов. Да и дизайн мягко говоря неудачный. Благодаря клиренсу 120 мм машина с таким кузовом более устойчива в поворотах, чем, например, Renault Logan MCV. Жесткая подвеска тоже настраивает на динамичную езду, и обзорность великолепная по всем сторонам.
Из-за клиренса 120 мм надо быть осторожным возле высоких бордюров, а также на пересеченной местности. Но с другой стороны, такой дорожный просвет улучшает поведение машины в поворотах – она меньше кренится, не смотря на очень высокий кузов. Расходы на обслуживание не вызывают обморок, но и дешевым ТО назвать язык не повернется.
Практичный городской автомобиль на каждый день.Видео – замер клиренса
У нового Renault Kadjar может появиться купеобразная версия: первое изображение
По предварительным данным, кроссовер французской марки следующего поколения, который получит покатую крышу, будет представлен в 2023 году.
Продажи Renault Kadjar на старосветском рынке стартовали в 2015 году, рестайлинг модель пережила в 2018-ом. За прошлый год дилеры бренда в Европе реализовали 63 685 машин, что на 42% меньше чем годом ранее. Такой серьёзный спад нельзя объяснить только последствиями пандемии коронавируса, которые ударили по авторынку в целом.
Не исключено, что клиенты ждут, когда модель сменит поколение.
На фото: актуальный Renault Kadjar
1 / 2
На фото: актуальный Renault Kadjar
2 / 2
Ранее французские СМИ сообщали, что Рено уже работает над «вторым» Kadjar, однако в самой компании эту информацию не подтвердили. Кроме того, предполагается, что у модели будет целое семейство: помимо стандартной версии в него войдут удлинённая семиместная модификация, а также купеобразный вариант. Причём последний, вероятно, будет представлен в 2023-ем, через год после дебюта «обычного» нового Kadjar.
В этом случае версия Coupé выйдет на рынок в первой половине 2024-го.
Пока что неизвестно, как будет выглядеть Renault Kadjar второго поколения с купеобразным кузовом, так что у художников есть широкий простор для творчества. Возможностью воспользовался дизайнер испанского издания motor.es. Судя по рендеру, передняя часть у такого автомобиля будет практически такой же, как и у «обычного» нового кроссовера; у него же «купе» позаимствует центральные стойки. Единственным отличием здесь могут стать затемнённые фары, которые, по мнению художника, подчёркивают спортивный характер версии.
Вторая часть боковин и корма будут, конечно же, заметно отличаться от Kadjar с традиционным пятидверным кузовом, а также от единственного кросс-купе в сегодняшней линейке Renault – Arkana. Предполагается, что покатая линия крыши новинки будет «мягче» по сравнению с «дугой» Арканы. Такой вариант также призван указать на спортивную направленность такого Kadjar.
Ожидается, что салон у купеобразной версии будет таким же, как и у «обычного» паркетника следующей генерации. Официальной информации об интерьере новинок, очевидно, пока нет. Ожидается, что при разработке оформления внутреннего убранства компания обратится к стилю концепта Megane eVision (шоу-кар был представлен в октябре 2020 года).
Скорее всего, в новом поколении Kadjar также останется «близким родственником» Nissan Qashqai, а значит, в основу паркетников нового семейства ляжет модернизированная версия «тележки» CMF-C/D. В моторную линейку «французов», вероятно, войдут трёх- и четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, также ожидаются и гибриды (как «мягкие», так и подключаемые с технологией «E-Tech»). В пару ко всем версиям предложат только «автомат».
В прошлом месяце Kolesa.ru публиковал также рендер «обычного» кроссовера Renault Kadjar следующей генерации. Дизайнер предположил, что в облике следующего SUV можно будет увидеть черты концепта Morphoz, который тоже показали в прошлом году.
Не исключено, что серийный паркетник получит светодиодную головную оптику узкой формы, фирменные дневные ходовые огни в виде ответвлений, а также новый логотип – место трёхмерного ромба займёт плоский (он напоминает логотип из 70-80-х годов прошлого века).
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Новый Renault Triber 2021 Цена — изображения, цвета и обзоры
Введение
Наконец-то настало время испытать Triber на шоссе. В Гоа пришло рабочее задание, и я решил пригнать Трибера. Я понятия не имел о дорожных условиях, но тогда мне было не о чем беспокоиться, потому что у Triber отличные ходовые качества. Что меня беспокоило, так это то, сможет ли 1-литровый безнаддувный двигатель мощностью 72 л.с. преодолевать подъемы и обгоны.
Вещи, которые нам не понравились
Что ж, давайте начнем с очевидного — двигателя. Renault не скрывает, что это городской автомобиль, но будут случаи, когда автомобиль уедет на большие расстояния. Теперь, оказавшись на шоссе, Triber может комфортно сидеть на скорости 100 км / ч, но проблема возникает, когда вам нужно притормозить и достаточно быстро набрать скорость. Кроме того, обгон транспортных средств, которые развивают скорость более 80 км / ч, является стрессовым делом. В режиме D, когда вы спускаетесь, чтобы получить больше мощности, коробка передач переключается на более низкую передачу, что допустимо, но именно тогда она понимает, что у нее также недостаточно мощности, и переключается на более низкую передачу, к тому времени вы уже значительно теряете инерцию.Единственный способ справиться с этим — ехать в ручном режиме, что немного улучшает его, но нельзя отрицать тот факт, что Triber не обладает достаточной мощностью для действительно больших расстояний.
Вещи, которые нам нравятся
При спокойном вождении Triber произвел на нас впечатление. Когда нет возможности обгона, он хорошо принимает гаты и не борется. Уравновешенное вождение также очень помогает с экономией топлива. Triber проехал 525 км с полным баком и чуть больше, что дало пробег почти 17 км / ч.Что также впечатлило, так это кондиционер, благодаря которому в салоне было приятно и прохладно даже при 40-градусной жаре. Затем, конечно, есть практичный салон и 7 сидячих мест, что делает его чрезвычайно практичным выбором.
Triber работал безупречно, без каких-либо проблем в нашем долгосрочном парке, и мы определенно рекомендуем его тем, кому нужен 7-местный автомобиль, но у него ограниченный бюджет. Теперь все, что нужно Triber, — это сердце с турбонаддувом, чтобы сделать его идеальным автомобилем для передвижения по любым дорогам.
Фотографии Каустубха Ганди
Технические характеристики, характеристики и расположение сидений
Крупнейшая автомобильная компания Renault в среду представила в Индии свой компактный многоцелевой автомобиль (MPV) Triber по цене от 4 фунтов стерлингов.95 лакхов и 6,49. Семиместный Triber длиной менее 4 метров с бензиновым двигателем объемом 1 литр является второй моделью компании после Kwid, которая была специально разработана и разработана для индийского рынка.
Triber, который оснащен различными функциями, в том числе четырьмя подушками безопасности и гибкими сиденьями, устранит разрыв между Kwid и другими предложениями внедорожников компании, такими как Duster и Captur, сказал генеральный директор Renault India Operations Country и управляющий директор Венкатрам Мамиллапаллехе.
Renault планирует выпустить больше продуктов на индийские рынки с целью удвоить объем продаж до двух тысяч единиц в год в стране в течение трех лет. Renault India также планирует удвоить количество салонов по всей стране до 700 к концу следующего года.
Просмотреть полное изображение
На 8-дюймовом сенсорном мультимедийном экране Triber используется подключенная мультимедийная система MediaNav Evolution. (Фото: Прадип Гаур)Renault Triber приводится в движение 1.0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 96 Нм. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. У Трибера 4 подушки безопасности: водительская, пассажирская и передняя.
Схема расположения сидений Renault Triber
Triber обеспечивает гибкость различных схем размещения сидений в зависимости от потребностей клиента. Сиденья третьего ряда можно складывать или выдвигать, мгновенно превращая Triber в 6-местный или 7-местный.
Увеличить изображение
Triber обеспечивает гибкость различных схем расположения сидений: 5-местный режим Life, 7-местный режим Tribe, 4-местный режим серфинга и 2-местный режим Camp.Увеличить изображение
Renault Triber 2-местный Camp Mode (Фото: https: // www.renault.co.in)Просмотреть полное изображение
5-местный Renault Triber Life Mode (Фото: https://www.renault.co.in)Просмотреть полное изображение
Renault Triber 4-местный режим серфинга (Фото: https://www.renault.co.in)Технические характеристики Renault Triber
Длина — 3990 мм
Ширина — 1739 мм (без наружных зеркал заднего вида)
Высота — 1643 мм (без рейлингов)
Колесная база — 2636 мм
Масса снаряженная — 947 кг
Тип двигателя — 1.0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель
Рабочий объем — 999 куб. См
Конфигурация — 3 цилиндра
Коробка передач — 5 ступенчатая механическая коробка передач
Мощность — 72 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент — 96 Нм при 3500 об / мин
Размер шин — 165/80 R14
Передняя подвеска — Mcpherson Strut
Задняя подвеска — Торсионная балка
Объем багажного отделения — 84 л (7-местное состояние)
-320 л (6-местное состояние)
-625 л (5-местное состояние)
Дорожный просвет — (без нагрузки) 182 мм
Объем топливного бака — 40 литров
Renault Triber также поставляется с функциональными рейлингами на крышу с грузоподъемностью 50 кг.
8-дюймовый мультимедийный сенсорный экран Triber оснащен мультимедийной системой MediaNav Evolution. Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay, а также с их многочисленными приложениями для вождения и развлечений. Мультимедийная система также позволяет воспроизводить видео через разъем USB. (с данными агентства)
Подпишитесь на информационный бюллетень Mint
* Введите действующий адрес электронной почты
* Спасибо за подписку на нашу рассылку.
Не пропустите ни одной истории! Оставайтесь на связи и в курсе с Mint. Скачать наше приложение сейчас !!
ТемRenault Triber Цена в Индии, изображения, пробег, характеристики, обзор, цвета и варианты -Автопортал
Renault Triber Обзор
После успеха Renault Kwid компания Renault выпустила свой универсальный автомобиль под названием Triber. У Triber много места для головы и ног, так как это длинный автомобиль.Triber — второй минивэн Renault после Lodgy. Интерьер будет иметь двухцветную приборную панель и 8-дюймовый сенсорный экран, который мы видели в других моделях Renault. Renault предлагает различные функции безопасности в стандартной комплектации Triber. Новый MPV основан на новой платформе Renault. Трибер находится между Kwid и внедорожниками, которые предлагает Renault.
Рено Трибер Экстерьер
Передний профиль Renault Triber состоит из прожекторных фар и широкой решетки.Дневные ходовые огни размещаются в нижней половине бампера, где обычно расположены противотуманные фары. На боковом профиле размещены рейлинги грузоподъемностью 50 кг. Renault предлагает 14-дюймовые гибкие легкосплавные диски и боковую облицовку кузова для более прочного вида. Сзади мы получаем задние фонари с разрезным клювом Eagle beak с защитными пластинами. Решетка радиатора с хромированной окантовкой, ORVM в цвет кузова со встроенными индикаторами, дверь в цвет кузова предлагаются с Triber. Сзади широко открывающаяся задняя дверь с легким доступом к багажному отделению, новые задние фонари с установленными на крыше стоп-сигналами и хромированная эмблема MPV придают ему особый вид.
Renault Triber Интерьер
Renault Triber отличается просторными салонами в двухцветной схеме, новой приборной панелью с мультиинформационным дисплеем и просторными двойными перчаточными ящиками, в которых охлаждается нижний перчаточный ящик. Матрица сидений представлена в семиместных комбинациях с раздельно-складывающимися / выдвижными сиденьями второго ряда. Удобные функции держателей для чашек и бутылок в ключевых местах, кондиционер с вентиляционными отверстиями для пассажиров на задних сиденьях и 8-дюймовая информационно-развлекательная система MediaNav с Android Auto и Apple CarPlay.Для удобства водителя Renault предлагает смарт-карту доступа с входом без ключа и кнопкой Start-Stop, электрически регулируемые ORVM и регулируемое по высоте5 рулевое управление по углу наклона.
Двигатель и трансмиссия Renault Triber
Ожидается, что в спецификации Renault Triber будет установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 999 куб. См, мощностью 72 л.с. при 6250 об / мин и крутящим моментом 96 Нм при 3500 об / мин.Двигатель приводит в движение передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Renault Triber Пробег
Пробег Renault Triber составляет 17–21 км / ч, а экономия топлива может незначительно варьироваться в зависимости от снаряженной массы и окончательной конфигурации автомобиля. В среднем можно ожидать пробега 18 км / ч при движении по городу и до 21 км / ч на шоссе.
Renault Triber Торможение и безопасность
Тормозная система Renault Triber MPV оснащена дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Стандартными функциями безопасности являются двойные передние подушки безопасности, задние датчики парковки, ABS с EBD, предупреждение о скорости и напоминание о ремне безопасности для пассажира и водителя. Renault также предлагает дверной замок с датчиком скорости, 2 боковые подушки безопасности для передних сидений и разблокировку с датчиком удара для более высоких версий.
Renault Triber Производительность и управляемость
Renault настроил подвеску, чтобы она хорошо справлялась с неровностями и ухабами. Езда Triber податлива и должна неплохо управляться. Двигатель предлагает вполне достаточные характеристики для использования в городе.
Что мы думаем о Renault Triber?
Renault Triber понравится тем, кто ищет универсальный автомобиль с большим объемом памяти и для повседневного использования.Дизайн Triber очень привлекателен, и интерьер также выглядит освежающе с множеством функций.
Renault Triber Конкуренты
Renault Triber будет конкурировать с Datsun GO + и Maruti Suzuki Ertiga. Впечатляющие стилистические особенности и универсальность интерьеров стали бы решающими факторами для этой модели.
Обзор Renault Triber: 7-местный автомобиль, который занимает много места, имеет характеристики, но заслуживает лучшего двигателя
Renault Triber — это просторный, бюджетный 7-местный автомобиль, в котором собраны все современные удобства, выглядит хорошо, но 1.0-литровый двигатель мог бы обойтись чуть большей мощностью.
Вам не нравится, когда что-то сделано специально для вас? Например, костюм или пока автомобиль. Renault разработала Triber специально для индийских и развивающихся рынков. Triber — это 7-местный автомобиль. Если вы заметили, я не использую здесь слово MPV, потому что Renault не хочет называть автомобиль таковым. По сравнению с Maruti Swift или Hyundai Nios, он также спроектирован как автомобиль с большим количеством сидячих мест.В конце концов, это машины, с которыми он должен соревноваться. Да, Renault не сравнивает его ни с одним другим MPV (черт возьми, я использовал это слово) и говорит, что он нацелен на тех, кому нужна дополнительная пара сидений. Этот автомобиль стоит покупать вместо хэтчбека или седана размером менее 4 метров? Читай дальше что бы узнать.
Дизайн
Я должен сказать, что я очень впечатлен тем, что вижу прямо сейчас.Вы подходите к отделке Triber высшего качества с ключом в кармане, и двери отпираются. В тот момент, когда вы уходите, они блокируются. Renault Triber имеет привлекательную позицию, не слишком много от MPV, когда вы рассматриваете Datsun Go +, его кузена и конкурентов. Однако следует сказать, что разница между ними в нижних комплектациях составляет 1 лакх, в то время как топовые модели разделяют только 50 000 рупий, а Datsun работает над более доступным автомобилем. При этом Triber получил новую решетку с 3 планками, прожекторные фары, светодиодные ДХО, мускулистые защитные пластины и 15-дюймовые легкосплавные диски.Эти конструктивные особенности делают его ближе к внедорожнику, чем к MPV. К сожалению, нет противотуманных фар или возможности их добавить. Боковой профиль издалека показывает, что Triber основан на Kwid. Отлично смотрится разрезной задний фонарь «орлиный клюв».
Интерьер
В салоне Triber появилась новинка. Хорошо смотрится черно-серая тема. Вы также заметите 8,0-дюймовую сенсорную систему с индикатором экологичного вождения, а также обычные Android Auto и Apple Carplay.Надо сказать, чувствительность к прикосновениям могла быть и лучше. На самом деле, средь бела дня читать его в движении и менять треки тоже сложно. Вы видите, что нет рулевого управления, и единственное, что нужно сделать, — это использовать информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Комбинация приборов полностью цифровая, и на самом деле нет стекла, отделяющего ее от пользователя. Хотя это немного сложно читать на ходу, особенно что касается указателя уровня топлива и датчика температуры. Но это то, к чему клиенты привыкнут.Рядом с ручным тормозом есть закрытая полость, а также вентиляционное отверстие. Это поможет сохранить прохладу безалкогольным напиткам. Дверные карманы также достаточно широки, чтобы вместить 1,0-литровые бутылки с водой.
Вы можете видеть, что второй ряд довольно просторный, и его также можно отрегулировать для большего пространства. Высота над головой, а также поддержка под бедром тоже хороши. Вентиляционные отверстия для кондиционера в этом ряду указаны на средней стойке. Тем более что третий ряд не так плох, как кажется.Доступ к нему — сдвинув вперед второй ряд. На крыше есть отдельные форточки для третьего ряда. Однако такой человек, как я, туда не подходит, и, если мы не собираемся на какую-нибудь вечеринку на короткие расстояния, я не захочу там быть. Renault проектирует это как модульное транспортное средство, и это действительно так. Вы можете полностью удалить третий ряд и оставить его дома, а-ля Лоджи. Таким образом объем багажного отделения увеличивается до 640 литров. Даже второй ряд делится 60:40, что способствует более эффективному использованию. Также есть USB-слот для задних пассажиров.
Двигатель и трансмиссия
В Triber используется новый 3-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л. Он настроен на мощность 72 л.с. и 96 Нм. Выбор трансмиссии — это 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя AMT будет доступна когда-нибудь вместе с двигателем BS-VI. Заявленный пробег — 20км / ч. Теперь, когда мы вывели все числа из уравнения, давайте сконцентрируемся на движущей части.
Вы чувствуете небольшую вибрацию от педалей даже при запуске. Чаще всего двигатель будет напоминать вам Kwid.У тестовой машины, на которой я ездил, был конец сцепления (легкий) на конце педали, как у Maruti WagonR 2004 года выпуска. Тем более, что доработка двигателя могла быть и лучше. Хорошо то, что он также быстро меняется. Однако поспешный прогресс — не сильная сторона этого движка. Вы можете ездить по городу на третьей передаче с двумя пассажирами на борту. Однако при нагрузке потребуется одна или две передачи для понижения передачи. Более того, быстрые обгоны также невозможны на более высокой передаче. А вот 5-ступенчатая коробка передач мне очень понравилась.
Ходовые качества и управляемость
Подвеска Triber сигнализирует о неровностях дороги с помощью звукового стука. Но прелесть в том, что он передает в салон очень мало толчков. Это сильная сторона почти всех Renaults в Индии, и Triber идет впереди. Даже с тремя людьми на борту машина нигде не упала. Это также демонстрирует, что его 182-миллиметровый клиренс не для однофамильца, как показало другое медиа-агентство с полным пансионом пассажиров.Рулевое колесо достаточно коммуникативное для того приложения, для которого оно предназначено. Радиус поворота тоже не больше, чем у Baleno в реальной жизни, и поэтому маневрировать на узких улочках проще простого. Хотелось бы, чтобы у Renault были более резкие тормоза. Комбинация диска и барабана не самая коммуникативная, и мы будем благодарны за еще несколько отзывов. Хотелось бы, чтобы у камеры заднего вида были динамические линии сетки и даже лучшая четкость. На передней панели безопасности есть три задних датчика парковки, четыре подушки безопасности и ABS с EBD.Двойные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, как и другие обязательные правила техники безопасности.
Автомобиль предсказуемо управляется и имеет лучшие манеры в поворотах (читай меньший крен кузова), чем его двоюродный брат Datsun. Swift, тем не менее, будет немного выше, а Triber не где-то рядом.
Вердикт
В ценовом диапазоне от 4,95 до 6,5 лакхов, вне автосалона, Triber более доступен, чем вышеупомянутые хэтчбеки. Он предлагает больше места (мелочь для инженеров Renault) и столько же оборудования.Двигатель мог бы работать с немного большей мощностью, но в этой ценовой категории, по качеству, а также по соотношению цены и качества, ничто не может сравниться с Triber. Это действительно достойная альтернатива хэтчбекам Hyundai и Maruti. Это хорошо только в том случае, если у вас нет семи человек, которые нужно перевозить постоянно, а чаще всего требуется перевезти приличное количество груза.
Изображения Sandipan Borah
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Renault Triber Цена в Индии 2021
Есть много дополнительных обновлений о Renault Triber, которые вам необходимо знать. Это:
Запуск совершенно нового турбобензинового варианта Renault Triber был отложен до 2020 года. По словам генерального директора Renault India Венкатрама Мамиллапалле, автомобиль все еще не полностью разработан.
Новый Renault Triber будет выпущен с двигателем 1.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он похож на мощный двигатель Renault Kiger и Nissan Magnite.
С момента запуска Triber в Индии было продано более 75 000 единиц. Это знаменует новую веху для производителя Renault.
Renault Triber наконец-то здесь, и совершенно новая модель французского автопроизводителя была спроектирована и разработана специально для индийского рынка.Triber стремится стать универсальным автомобилем для тех, кто хочет иметь пространство, функции и внушительный внешний вид при ограниченном бюджете. Компактные многоместные автомобили — это еще не изученный сегмент, за исключением Datsun GO +, но Renault рассматривает этот потенциал, позиционируя Triber как молодой и универсальный хэтчбек премиум-класса вместо MPV. Вот все, что вам нужно знать о недавно представленном Renault Triber:
.Совершенно новое предложение Renault для Индии — это самый маленький многоместный автомобиль, но вместо того, чтобы идентифицировать его как MPV, французский автопроизводитель называет его хэтчбеком премиум-класса с уникальной особенностью.Triber имеет размеры менее четырех метров, что не слишком отличается от обычного хэтчбека, но предлагает третий ряд сидений, который не слишком широко доступен. Renault Triber был разработан совместно предприятиями автопроизводителя в Индии и Франции и специально разработан для индийского рынка.
Renault Triber основан на платформе CMF-A, которая также лежит в основе Kwid в линейке автопроизводителей. Triber, тем не менее, значительно больше своего брата-хэтчбека и имеет длину 3990 мм, ширину 1739 мм, высоту 1643 мм при колесной базе 2636 мм.Дорожный просвет модели составляет 182 мм, а снаряженная масса — 947 кг.
Что касается дизайна, Renault Triber воплощает в себе знакомый язык дизайна, разработанный компанией. Модель высока и имеет смелую переднюю часть с большой хромированной решеткой с тремя краями. Автомобиль также оснащен линзой для проектора, в то время как есть фирменные элементы дизайна Renault, такие как светодиодные дневные ходовые огни, обведенные хромом, и черные маски для фар. Бампер получил защитные пластины для напористого вида, которые также простираются до задней части, а двери и арки покрыты облицовкой кузова.В задней части Triber получил двухсекционные задние фонари в форме орлиного клюва, которые придают автомобилю более широкий вид.
Triber получил компактную планировку с двухцветной тематической кабиной. Интерьер выполнен в черно-бежевой цветовой гамме, которая простирается от приборной панели до сидений, с серебряными акцентами на рулевом колесе и вентиляционных отверстиях. Большой экран занимает видное место на центральной консоли, в то время как общий дизайн был разработан для того, чтобы сделать внешний вид более простым и освободить больше места.Все три ряда оснащены розетками для зарядки на 12 В, что еще больше повышает комфорт пассажиров. Небольшая четверть стекла сразу после задней стойки поможет улучшить ощущение пространства в третьем ряду.
Renault Triber оснащен самой важной функцией, наиболее заметной из которых будет 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с навигацией, Apple CarPlay и возможностью подключения к Android Auto. Система обеспечит доступ к множеству приложений, а также воспроизведение видео через USB.Автомобиль также получит светодиодную приборную консоль с ЖК-экраном 8,9 см, а также кнопку запуска и остановки и систему громкой связи, которая предлагает такие функции, как функция автоматической блокировки. В автомобиле есть кондиционер со всеми вентиляционными отверстиями для всех трех рядов, а также охлаждаемый перчаточный ящик и вещевой ящик, чтобы эти жидкости оставались прохладными.
Что касается техники безопасности, Triber будет поставляться с четырьмя подушками безопасности — водительской, пассажирской и передней; сегмент в первую очередь, а также добавлены трехточечные ремни безопасности для всех трех рядов.Автомобиль получит систему предупреждения о скорости, задние датчики парковки и систему напоминания о ремнях безопасности в стандартной комплектации, чтобы соответствовать новым нормам, а также будет поставляться с камерой заднего вида.
Renault Triber обещает лучшую в своем классе вместительность: расстояние между парами передних сидений составляет 710 мм, пространство для ног во втором ряду — до 200 мм, а пространство для ног в третьем ряду — до 91 мм. Высота крыши 834 мм также позволяет разместить в ней высоких пассажиров, особенно в третьем ряду, где подлокотники встроены в панели кузова.
Renault заявляет, что новый Triber предлагает более 100 различных конфигураций сидений с независимыми съемными сиденьями в третьем ряду. Различные конфигурации включают пятиместный автомобиль с полностью удаленным третьим рядом для увеличения вместимости багажника, в то время как в режиме Tribe используются все семь сидений. Также есть режим серфинга, который позволяет вам удалить одно из двух независимых сидений из третьего ряда для хранения объектов уникальной формы, таких как доска для серфинга.Наконец, режим кемпинга позволит вам избавиться от второго и третьего ряда в пользу сидения на двоих и огромного грузового пространства.
Говоря о емкости для хранения вещей, Renault Triber предлагает вещевое отделение объемом до 31 литра и объем багажного отделения до 625 литров в пятиместной конфигурации. Объем багажного отделения увеличен до 320 литров в шестиместной конфигурации и 84 литра в семиместной конфигурации. Triber также поставляется с функциональными рейлингами на крышу, которые имеют грузоподъемность 50 кг.
Мощность на Renault Triber будет поступать от нового 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя, который настроен на 71 л.с. и 96 Нм максимального крутящего момента. Новый мотор будет работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и опциями EASY-R AMT. Этот двигатель является совершенно новым для линейки Renault в Индии и представляет собой трансмиссию, используемую во всем мире в автомобилях Groupe Renault B-сегмента в Европе и Южной Америке, таких как Clio и Sandero. Новый двигатель оснащен двойной системой VVT, которая обеспечивает оптимальную реакцию на всех оборотах.Крутящий момент также доступен в низком диапазоне, что улучшает ускорение и управляемость в городе. Renault заявляет, что новый двигатель предлагает правильный баланс между производительностью и экономичностью, а также низкими затратами на техническое обслуживание.
Renault Triber будет производиться на заводе автопроизводителя в Ченнаи, штат Тамил Наду, а продажи начнутся в конце этого года. Автопроизводитель еще не подтвердил график запуска, но мы ожидаем, что Triber появится в выставочных залах ближе к праздничному сезону.После запуска новое многоместное предложение возьмет на себя Datsun GO +, а также семиместную модель Maruti Suzuki Wagon R, которая также находится в разработке и будет запущена где-то в этом году. Цены будут объявлены ближе к запуску, но, учитывая обязательства Renault, они кажутся конкурентоспособными.
Рено Трибер запускают сегодня, 7-местный автомобиль в 5 лакхов рупий?
Renault готовится к запуску Triber в Индии сегодня. Renault Triber — семиместный автомобиль размером менее 4 метров, разработанный для индийского рынка.Заказы на новый Triber начались 17 августа в представительствах компании на первоначальную сумму в 11 000 рупий. Один интересный факт о Triber заключается в том, что он может быть представлен по стартовой цене в 5 лакх рупий (бывший выставочный зал), что довольно мало для семиместного автомобиля с функциональной загрузкой.
Представленный в Индии 19 июня, Renault Triber пополнит портфолио автопроизводителя, которое в настоящее время включает Kwid, Duster 2019, подтяжку лица, Captur и Lodgy. Семиместный Triber производится на заводе компании в Ченнаи и будет доступен в более чем 350 дилерских центрах Renault по всей стране.
Renault утверждает, что Triber — это просторный и экономичный автомобиль, предлагающий более 100 различных конфигураций сидений, а также первые в отрасли сиденья Easyfix. Перед тем, как Renault Triber наконец-то будет запущен в Индии, ниже приведены все подробности, которые вам нужно знать об этом.
Цена Renault Triber
Ожидается, что цена Renault Triber в Индии будет варьироваться от 5 лакхов (бывший выставочный зал) до 7,50 рупий (бывший выставочный зал).
Renault Triber Характеристики
Абсолютно новый Triber приобретает спортивный вид с такими функциями, как хромированная передняя решетка с тройными краями, фары для проекторов и светодиодные ДХО, обведенные хромом, и черные маски для фар.В задней части находятся задние фонари, состоящие из двух частей. Другие особенности включают в себя передние и задние защитные пластины для внедорожника, дуги на крыше и черные пластиковые защиты колесных арок. Renault Triber поставляется с современной кабиной с двухцветной компоновкой и такими функциями, как полностью цифровая светодиодная приборная панель, 8-дюймовая система сенсорного экрана MediaNav Evolution с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, охлаждаемая центральная зона хранения и нижний перчаточный ящик, двойная система кондиционирования воздуха, кнопка старт / стоп и карта громкой связи.
Технические характеристики Renault Triber
Двигатель Renault Triber — это 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 72 л.с. и 96 Нм крутящего момента. Мельница агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Трибер имеет длину 3990 мм. Ширина и высота составляют 1739 мм (без наружных зеркал заднего вида) и 1643 мм (без рейлингов на крыше) соответственно. Колесная база — 2636 мм. Дорожный просвет составляет 182 мм. В 5-местной конфигурации новый семиместный автомобиль может похвастаться массивным багажником объемом 625 литров, который снижается до 320 литров для 6-местного автомобиля и 84 литров для 7-местного автомобиля.
Renault Triber Safety
Что касается безопасности, Renault Triber получил такие функции, как ABS с EBD, 3-точечные ремни безопасности во всех рядах, четыре подушки безопасности (водитель, пассажир и передние стороны), задний парктроник и камера заднего вида.
7-местный Renault Grand Duster Цена, дата выпуска, характеристики
Компания Renault работает над 7-местным Grand Duster. Этот внедорожник проходит испытания в Европе и будет продаваться под брендом Dacia. Там, где потребуется, он также получит значки Renault.Французский автопроизводитель делает пятиместные и даже семиместные версии. Гранд Дастер будет семиместным. Так что же в новом Гранд Дастере? Есть ли в нем больше функций? Мы делимся нашим подробным обзором нового семиместного Renault Grand Duster.
Экстерьер 7-местного Рено Гранд Дастер
Шпионские снимки и рендеринг делают Дастер разными. Глядя на шпионские снимки, он действительно похож на нынешний Дастер. Гранд Дастер получит рейлинги на крыше.Дверные ручки не цепляются. Renault работает над новым поколением Дастера, и даже 7-местная версия получит аналогичный. Grand Duster будет более тонким, чем мускулистым. Он должен быть выполнен в современном стиле.
Задние фонари Grand Duster имеют квадратную форму и напоминают некоторые автомобили Fiat нового поколения, такие как Renegade. Фактически, рендеринг Grand Duster напоминает внедорожник Fiat Freemont. Кажется, это новый язык дизайна для всей продукции Dacia.Дастер и новый Гранд Дастер будут использовать одну и ту же платформу, Гранд Дастер получит колеса большего размера. Дверные ручки на шпионских снимках не являются захватными, как показано на визуализированных изображениях.
Также читайте: 2017 Ford Ecosport Цена и изображения
Интерьер 7-местного Renault Grand Duster
Интерьер будет аналогичен существующей модели. Некоторые элементы, такие как панель приборов, могут быть перенесены. Grand Duster получит прочный дизайн, аналогичный существующему Duster, и получит такие функции, как круиз-контроль, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.Это также получит навигацию и камеру заднего вида для парковки. В Grand Duster улучшится общее качество интерьеров. Интерьер нового Renault Duster
Семиместный Grand Duster будет иметь аналогичное пространство в первых двух рядах. Пространство для пассажиров переднего ряда хорошее, будь то место для головы или даже для ног. Хотя и во втором ряду места тоже хватит. Ожидается, что сиденья будут сдвигаться и откидываться для большей гибкости для сидений третьего ряда. Последний ряд может быть немного тесноват, особенно пространство для коленей, но должно быть достаточно для детей.Поскольку Дастер поднимается после второго ряда, для пассажиров третьего ряда места не будет. Багажник будет маленьким, когда третий ряд сидений будет поднят. Это означает, что у Дастера не будет много места для багажа, когда задействованы все три ряда сидений.
Также читайте: Maruti Vitara Brezza Цена и обзор
7-местный Dacia / Renault Grand Duster Дата выпуска (ожидаемая)
Dacia будет первой, кто получит Duster. Затем он будет запущен под маркой Renault.Скорее всего, это произойдет во второй половине 2017 года. Поставки начнутся к концу 2017 года в Европе. Однако для Индии он появится к началу 2018 года. Даже Великобритания получит его к началу 2018 года.
Также читайте: Tata Nexon скоро появится
7-местные двигатели Dacia Grand Duster (ожидается)
Дастер нового поколения будет больше по габаритам и получит бензиновые и дизельные двигатели нового поколения. Существующий 1,5-литровый двигатель K9K будет доработан для повышения производительности и топливной экономичности.Он будет даже предлагаться с автоматической коробкой передач (AMT) на дизельном двигателе. Renault планирует превратить нынешний Duster в семиместный внедорожник. Duster получит 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с опцией семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением, а дизель будет 1,5-литровым с мощностью 108 л.с. 7-местный Гранд Дастер будет иметь такие же характеристики двигателя, как и другой Дастер. Renault рассматривает возможность добавления ряда новых двигателей на автомобильный рынок Индии, некоторые из них могут даже поступить в Индию.
Читайте также: Бензин Maruti Vitara Brezza приближается. ЭКСКЛЮЗИВНО
7-местный Renault Grand Duster Пробег (ожидаемый)
| 7-местный Renault Grand Duster Пробег | |
| Двигатель | 6 |
| Дизель | 15 км / л |
| Дизель AMT | 14 км / л |
Расход топлива 7-местного Renault Grand Duster составляет около 13 км / л для дизельного двигателя. двигатель в городе, тогда как по трассе он должен быть около 17км / л.В весе 7-местной версии не будет значительных изменений, и мы могли бы ожидать сохранения такого же веса на Duster.
Также читайте: Honda WRV — скоро появится новый компактный внедорожник
7-местный Renault Grand Duster Цена в Индии (ожидаемая)
Тестовый мул был замечен в Европе. Сначала он будет представлен как Dacia. Этот новый внедорожник будет основан на пикапе Duster Oroch, который был продемонстрирован на выставке в Сан-Паулу в 2014 году. Renault стремится сделать Индию одним из своих крупнейших рынков сбыта, поэтому мы можем ожидать, что они получат Duster нового поколения в короткие сроки.Ожидайте, что Duster нового поколения будет запущен в Индии примерно в 2017 году, и он должен быть оценен в 12-16 лакхов индийских рупий (примерно на дороге), хотя еще рано делать такой вывод.
7-местный Renault Grand Duster Изображения
Спасибо CarPix за то, что поделились с нами этими изображениями. Если вы хотите выиграть несколько интересных вещей, напишите нам обо всех шпионских машинах, которые вы заметили, по адресу admin@motoroctane.