Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Сайлентблок из полиуретана: Автозапчасти, мотозапчасти от производителя, сайлентблоки и втулки из полиуретана.

Содержание

Сайлентблоки с запрессованной втулкой

Многих наших клиентов интересует, почему некоторые изделия представлены в нашем каталоге в двух вариантах. Почему при одинаковой применяемости сайлентблоки внешне сильно отличаются друг от друга? И чем сайлентблоки с запрессованной внутренней металлической втулкой лучше?

Попытаемся внести ясность по данному вопросу.

Нет связи полиуретана с внутренней втулкой — нет отрыва от металла!

При производстве запчастей из полиуретана мы стараемся максимально использовать те свойства полиуретана, в которых он по показателям лучше резины. В следствие этого, получаем изделие внешне отличное от оригинала, но превосходящее его по многим параметрам. В частности, имеющее больший эксплуатационный ресурс.

Сайлентблоки с запрессованной внутренней металлической втулкой (кратко – «запрессованные») изначально не имеют связи между материалом и внутренней арматурой. Следовательно, отрыв от внутренней арматуры невозможен, а от внешней практически исключен из-за значительного снижения нагрузки.

Другие свойства материала — другая конструкция сайлентблока!

Высокая износостойкость полиуретана позволяет материалу свободно прокручиваться относительно металлической втулки без какого-либо заметного вреда от трения с металлом.

Свойства резины (в частности низкая износостойкость) не позволяют производителям оригинальных запчастей изначально использовать подобную конструкцию. Причина в том, что даже качественная резина быстро истирается и деталь приходит в негодность. (подробнее о сравнении свойств резины и полиуретана)

Процесс запрессовки сайлентблока с запрессованной внутренней металлической втулкой

1) На внутреннюю поверхность полиуретанового слоя cайлентблока наносится смазка.

2) Запрессовывается внутренняя арматура.

Более подробную информацию по установке можно найти в

Инструкциях по установке.

Почему полиуретановые сайлентблоки так отличаются внешне при одинаковой применяемости?

1. «Запрессованные» сайлентблоки, как правило, выполнены из более жесткого материала и поэтому отличаются по цвету, как и другие детали нашего производства твердостью 80 ед. по Шору А, они зеленого цвета (подробнее о взаимосвязи цвета и твердости).

2. Для предотвращения возможных смещений наружной обоймы вместе с полиуретановым слоем вдоль оси относительно внутренней металлической втулки (из-за отсутствия в данном варианте связи полиуретана с внутренней втулкой) специально предусмотрен дополнительный слой полиуретана. Он служит в качестве упора и фиксирует деталь на месте (не препятствуя, однако, при этом ее вращению).

Нет связи с внутренней арматурой, но ведь появится скрип?

Что касается проблемы скрипов, то высокая устойчивость к агрессивным средам, в частности к нефтепродуктам, позволяет использовать при установке деталей различные виды смазок.

Если резину смазка разрушает, то на полиуретан не оказывает никакого отрицательного воздействия. Напротив, даже способствует лучшему скольжению материала по металлу, продлевая срок службы изделия.

Полиуретан не боится смазки! Использование смазки снижает шумы и скрипы.

Не будет ли смазка при работе сайлентблока с запрессованной втулкой выдавливаться наружу?

Благодаря специально спроектированным выступам смазка задерживается в сайлентблоке, а из-за рифления внутренней поверхности полиуретана создаются «каналы» в которых умещается большее количество смазочного материала.

Смазку можно заказать в нашем интернет-магазине как при покупке деталей, так и отдельно – в разделе «Вспомогательные товары для установки».(артикул: 0-60-001)

Если «запрессованные» сайлентблоки настолько лучше, почему не все детали имеют подобную конструкцию?

В некоторых случаях условия эксплуатации, нагрузок и посадочного места делают невозможным использование улучшенной конструкции сайлентблока – с запрессованной внутренней втулкой. Тогда мы производим только один вариант — копию оригинала.

А когда результаты испытаний и отзывы свидетельствуют о неоспоримых преимуществах варианта с запрессованной втулкой — производство точной копии оригинала приостанавливается и происходит переход на производство исключительно улучшенного аналога.

Полиуретановые сайлентблоки сделаны для российских дорог!

Собственный опыт и многочисленные отзывы клиентов позволили внести в оригинальную конструкцию изделий изменения. Таким образом, мы попытались решить основные проблемы, связанные с эксплуатацией арматурных сайлентблоков – отрыв и скрип. Для эксплуатации в холодных регионах мы однозначно рекомендуем именно такой вариант конструкции сайлентблоков – с запрессованной, а не приваренной (как в оригинале) внутренней втулкой.

Наши грамотные технические решения делают продукцию наиболее пригодной для эксплуатации в условиях именно российских дорог.


Рекомендуем прочитать

Автозапчасти | от производителя Полиуретан.ру

Применение полиуретановых изделий в подвеске автомобиля обеспечивает сохранение геометрии подвески и надёжный контроль над управляемостью автомобиля.

Преимуществом компании «Полиуретан» является наличие в нашем ассортименте, кроме сайлентблоков и втулок, ещё 2-х крупных подгрупп автозапчастей из полиуретана: пыльники ШРУСа (в т.ч. трипоидные) и проставки (в т.ч. для увеличения клиренса). Благодаря такому разнообразию ассортимента, Вы сразу получаете возможность использовать максимально широкий ассортимент полиуретановых запчастей для автомобиля.

В наличии детали для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники

Вторым важнейшим нашим преимуществом является то, что мы изготавливаем запчасти различной твёрдости. Для удобства клиентов при производстве введена специальная соответствующая цветовая маркировка. Подробнее о взаимосвязи цвета и твёрдости.

И третий важный момент. Для производства автозапчастей мы используем специальный состав полиуретана марки PU54; а для производства пыльников ШРУСа мы используем 2 модификации этого состава, каждая из которых рассчитана на соответствующие условия эксплуатации – для более холодного и для умеренного климата. О том, как выбрать нужную характеристику запчасти в интернет-магазине, смотрите в нашей статье “

Маркировка полиуретана, выбор характеристики“.

Независимо от условий использования на все автозапчасти мы даём гарантию 1 год.

А все, кто устанавливает наши автозапчасти на фирменном автосервисе, получают расширенную гарантию 3 года.

При производстве автозапчастей из полиуретана максимально используются все свойства этого материала.

  • Благодаря своей высокой износостойкости полиуретановые изделия решают проблему ускоренного износа, старения деталей, особенно, в жестких реалиях российских дорог.
  • Экономятся средства на ремонт автомобиля за счет менее частого обращения на СТО для замены изношенных деталей подвески.
  • Повышается стойкость подвески автомобиля к воздействию агрессивных сред: воды, бензина, масел, кислот, а также, химикатов, применяемых при обработке зимних дорог, за счет индифферентности полиуретана к этим средам.
  • Полиуретановые детали не теряют пластичности в широком спектре рабочих температур; не деформируются при больших нагрузках; не выкрашиваются и не «стекленеют», как аналогичные изделия из резины. Соответственно, служат дольше резиновых.

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Отзывы о сайлентблоках Полиуретан: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о сайлентблоках Полиуретан

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://polyurethan.ru/.

В июне 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о сайлентблоках Полиуретан. Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 24 отзывов и 76 голосов. 18 отзывов имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 4 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 60 — за, 16 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на сайлентблоки Полиуретан.

Пользователи также составили мнение о качествах сайлентблоков Полиуретан:

  1. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
  2. Скрип — склонность производить скрип и другие подобные звуки — оценивается негативно. 2 балла из 5.

Сайлентблоки Полиуретан в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили сайлентблоки Полиуретан на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Полиуретан на первом месте в авторейтинге сайлентблоков для: Audi 80 .
  2. Полиуретан на втором месте в авторейтинге сайлентблоков для: Honda CR-V, Toyota Cresta, ГАЗ Газель .
  3. Полиуретан на третьем месте в авторейтинге сайлентблоков для: Toyota Carina .

Сайлентблоки Полиуретан в сравнении

На PartReview доступны 23 сравнения сайлентблоков Полиуретан c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи сайлентблоки лучше: ZEKKERT или Полиуретан, Akitaka или Полиуретан, SASIC или Полиуретан, Patron или Полиуретан, СЭВИ или Полиуретан .

Заказать полиуретановые сайлентблоки по низкой цене в С-Пб

Полиуретановые сайлентблоки

Полиуретановые сайлентблоки – специализированные изделия, которые деформируются под механическими нагрузками, тем самым выполняя задачу гашения колебаний. Это незаменимая часть конструкции подвески автомобилей, спецтехники и других механизмов. Компания «МедТехПром» реализует готовые изделия по привлекательной цене, а также предлагает выпуск на заказ по чертежам и индивидуальным требованиям.

Преимущества сайлентблоков из полиуретана

Как материал полиуретан обеспечивает надежность и высокую работоспособность изделий, поэтому сайлентблоки служат в 3-5 раз дольше в сравнении с резиновыми аналогами. Полиуретановые детали производятся для передних рычагов и задних узлов легковых авто, грузовиков и всевозможной спецтехники. Они обеспечивают ряд преимуществ в процессе эксплуатации:

  • устойчивость к механическим воздействиям за счет эластичности;
  • стойкость к влиянию химических веществ, которые есть на дорогах;
  • длительное сохранение изначальных свойств при частых деформациях;
  • отсутствие разрушения при пиковых нагрузках.

Особенности производства

Для изготовления сайлентблоков из полиуретана специалисты компании «МедТехПром» используют жесткие закрытые формы. Отлив осуществляется под давлением до 4 МПа, что исключает образование пустот с воздухом внутри перегородок и стенок детали. Наше оборудование позволяет выпускать изделия с индивидуальными параметрами: многослойные, массивные, тонкослойные.

Преимущества продукции:

  • выгодная стоимость;
  • строгое соблюдение технологии;
  • тщательный контроль качества сырья;
  • проведение комплексных испытаний на предмет прочности, эластичности и твердости для подтверждения соответствия стандартам;
  • производство за 3-5 дней в зависимости от размера партии.

Чтобы купить качественные сайлентблоки с доставкой в СПб, звоните менеджерам нашей компании.

  1. https://polimertechprom.com/katalog/poliuretanovye-manzhety-i-uplotneniya/

Description: Купить надежные полиуретановые манжеты по цене производителя. Работаем со стандартными изделиями и на заказ. Обеспечиваем качество и быструю доставку.

Title: Заказать полиуретановые манжеты по низкой цене в С-Пб

Высококачественные полиуретановые манжеты обеспечивают долговечную эксплуатацию пневматических и гидравлических машин. Это более эффективная и практичная альтернатива резиновым уплотнителям, так как полиуретан способен намного дольше работать в условиях агрессивной среды и негативных атмосферных факторов. Такие изделия максимально стойки к истиранию, что сохраняет 100% герметичность длительное время.

Особенности манжет из полиуретана

«МедТехПром» выпускает стандартные изделия, а также занимается производством на заказ. Вся изготавливаемая продукция отличается:

  • Химической стойкостью. Не разрушается под влиянием растворителей, кислот и других агрессивных составов, вступающих в реакцию.
  • Пластичностью. За счет повышенного уровня эластичности показатель удлинения до полного разрыва значительно превосходит аналоги.
  • Прочностью. По ударопрочности полиуретан лучше резины в 3 раза, а каучуковые изделия уступают ему в целых 22,5 раза. Такие показатели исключают деформацию при динамических и механических нагрузках.
  • Универсальностью при любых погодных условиях. Манжеты работают без потери изначальных характеристик при температуре от -50 до +110ºС. Они сохраняют упругость на морозе и являются стойкими к озону.
  • Надежностью и безопасностью эксплуатации. Полиуретан – диэлектрик. Он устойчив к влаге, маслам, бензину и вибрационным нагрузкам.
  • Доступностью. Как непосредственный производитель «МедТехПром» предлагает привлекательную стоимость всех моделей манжет.

Преимущества сотрудничества с нами

Компания гарантирует качество изделий, поскольку использует проверенные одно- и двухкомпонентные композиты, модификаторы и пигменты. У нас можно купить типовые детали или заказать изготовление манжет по чертежам/эскизам. Во втором случае создаются уникальные металлические или силиконовые формы и отливается несколько образцов. После их утверждения клиентом запускается производство всей партии.

Наши преимущества:

  • многолетний опыт инженеров и мастеров;
  • мощные и современные технологические линии;
  • полный комплект прогрессивного оборудования;
  • применение патентованных наработок и инновационных методов отлива;
  • гарантия получения качественной продукции в сжатые сроки;
  • проведение испытаний на предмет соответствия стандартам.

Обращайтесь к менеджерам компании «МедТехПром» для оформления заказа и оперативной доставки полиуретановых манжет в СПб.

Какие сайлентблоки / сайлентблоки лучше?

Сайлентблок / сайлентблок автомобиля — деталь, которая соединяет части подвески и гасит вибрации. Состоит из двух металлических втулок и резиновой или полиуретановой вставки . Обычно автовладельцы сомневаются, что лучше — полиуретановые сайлентблоки или резиновые сайлентблоки?

Сравним полиуретановую и резиновую втулку.

Полиуретановые изделия делают подвеску более жесткой на , что позволяет автомобилю чувствовать себя комфортно на дороге. Резиновые втулки дешевле и мягче на ходу. У каждого типа сайлентблоков есть свои достоинства и недостатки. Поэтому, прежде чем решить, какие сайлентблоки лучше установить, рассмотрите преимущества и недостатки изделия из полиуретана и резины.

Полиуретановые сайлентблоки за и против

Полиуретановые сайлентблоки

Плюсы:

  • Полиуретановые сайлентблоки на тверже резиновых сайлентблоков , что означает более жесткую подвеску и лучшую управляемость на дороге.
  • Они легче переносят резкие перепады температур — не пересыхают и не трескаются.
  • Сайлентблоки полиуретановые сохраняют эластичность при больших нагрузках и обладают высокой прочностью.
  • Легче установить.

Минусы:

  • Намного на цена выше на , чем на резиновые втулки.
  • Меньший срок службы при низких температурах, так как они уже тверже резиновых.
  • Сайлентблоки из полиуретана повышают жесткость езды, что подходит далеко не всем.
  • Может привести к повышенному износу других деталей, если их установка не предусмотрена производителем.
  • Требуется периодическая повторная смазка .
  • Может конечно больше шума из-за большей жесткости подвески.

Несмотря на недостатки, полиуретановые сайлентблоки выбраны именно для того, чтобы сделать подвеску автомобиля более жесткой.

Резиновые сайлентблоки за и против

Резиновые сайлентблоки

Плюсы:

  • Обычно резиновые сайлентблоки устанавливаются уже с завода и требуют периодической и своевременной замены.
  • Стоимость резиновых втулок может быть в два раза меньше полиуретановых.
  • Сайлентблоки резиновые ездить комфортнее , потому что они работают мягче.
  • Не требует периодической смазки

Минусы:

  • Срок службы резиновых втулок невелик — они засыхают и трескаются.
  • Боятся продолжительных морозов, часто разрушаются при резких перепадах температур.
  • Они быстро выходят из строя при контакте с реагентами, выливаемыми на дорогу зимой.
  • При длительном использовании резиновые элементы постепенно размягчаются, и машина становится менее управляемой.
  • Обычно нужен пресс для переустановки

Такие шарниры подходят тем, кто любит плавность хода, а срок службы рычагов и шаровых опор увеличивается за счет эластичности резиновых сайлентблоков.

Итак, какие сайлентблоки лучше?

Некоторые водители утверждают, что между полиуретановыми и резиновыми сайлентблоками нет разницы.Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль не используется в тяжелых условиях или спортивной езде — лучше подойдут резиновые сайлентблоки. Есть смысл установить сайлентблоки из полиуретана, если вы хотите добиться большей управляемости и жесткости подвески. Однако неправильная установка полиуретановых втулок может вызвать дополнительные проблемы.

Кто-то сталкивался с такой проблемой, как «сайлентблоки скрипят на морозе» . Это проблема не только полиуретановых втулок, от этого страдают и резиновые.

При замене деталей подвески многие автовладельцы не уверены, сайлентблоки каких производителей лучше. Бытует мнение, что на лучше устанавливать оригинальные сайлентблоки, мотивируя это тем, что производитель знает лучше.

В целом большинство людей считает, что полиуретановые втулки надежнее и лучше резиновых. Но некоторые автовладельцы утверждают, что они подходят только для автомобилей с жесткой подвеской, которая ездит только по ровным дорогам.

Лучше покупать проверенные марки и не покупать сомнительные запчасти на вторичном рынке. Также не устанавливают б / у сайлентблоки . Обычно необходимо заменять обе стороны подвески, даже если изношена только одна втулка, поскольку замена только одной может повлиять на управляемость и комфорт подвески.

Ведущие производители автомобильных втулок

Самыми надежными являются изделия из Европы и Азии. В зависимости от марки можно выбрать качественные автомобильные сайлентблоки из резины и полиуретана, которые прослужат долго.Какие производители сайлентблоков лучше, можно увидеть в таблице ниже, там собран ТОП-5 по отзывам автовладельцев.

5
Производитель Страна Главное преимущество
1 Lemforder Долговечность и срок службы Febi Германия Качественная амортизация, оптимальные цены на сайлентблоки
3 CTR Южная Корея Средний ценовой сегмент, специализирующийся на производстве прочных полиуретановых глушителей
4 RBI Тайвань Есть много резиновых изделий, низкая стоимость, высокий рыночный спрос
5 MOOG США Хорошее качество и широкий ассортимент запасных частей, 3- год гарантии


Какая марка сайлен Выбор t блоков зависит от вас.Если позволяет бюджет, лучше брать более дорогие варианты немецкого или тайваньского производства.

Полиуретановый сайлентблок Китайского производителя — Полиуретановый сайлентблок

Shanghai Pepsen производит стандартные и нестандартные полиуретановые сайлентблоки для подвески в соответствии с требованиями заказчика, включая чертежи или образцы. Твердость обычно составляет 80A-90A, но может варьироваться, как и цвет.

Что такое сайлентблок из полиуретана?

Сайлентблоки из полиуретана обычно используются в системах подвески транспортных средств, основная функция которых заключается в амортизации ударов от кузовов автомобилей.Обычно они изготавливаются из полиуретана, наклеенного на стальную вставку, или только из твердого полиуретана. Специальный полиуретан для автомобильной промышленности продлевает срок службы этих деталей подвески.

PEPSEN выбирает не только высокоэффективные полиуретановые материалы, но также и экономичные от известных химических компаний, чтобы соответствовать требованиям качества и снизить затраты.

В чем преимущества полиуретанового сайлентблока ?

Супер стойкость к истиранию.

Масло и химическая стойкость

Устойчивость к низким и высоким температурам.

Удары и амортизация.

Снижение шума

Очень прочный

Как PEPSEN производит полиуретановый сайлентблок на заказ?

Их можно производить разными способами, в зависимости от твердости, количества, состава и требований к допускам.

Если количество превышает 100 шт., Обычно их отливают путем литья, в противном случае обработка будет более рентабельной. Это увеличит отходы материала, но сократит стоимость точного инструмента. Однако бывают и исключения: если твердость ниже 70A, а форма не подходит для изготовления зажима, механическая обработка будет недоступна.

Иногда формулировка — это еще один фактор, который нам необходимо учитывать, некоторые специальные составы будут иметь особый MOQ и порядок работы.

Онлайн-запрос

Подвесной сайлентблок из полиуретана по индивидуальному заказу

(PDF) АНАЛИЗ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ КУЗОВА НА ПРИМЕРЕ SILENTBLOCK

Достижения в науке и технологиях Research Journal Vol. 9 (28), 2015

126

• фрикционное колесо в элементах арки рулевого колеса-

ments,

• быстрый неравномерный износ протектора в шинах.

Для обеспечения безопасности движения и правильного управления автомобилем

необходимо произвести повторную подгонку подвески

, если в процессе диагностики обнаружилось

признаков износа.Для обеспечения надлежащих параметров во время работы

рекомендуется заменять эти элементы

попарно с обеих сторон. От драйвера

требуется постоянный контроль состояния, чтобы

мог показывать признаки износа. Недопустимо продолжение эксплуатации автомобиля с диагностированным износом

этих узлов. Чем позже оператор

транспортного средства выберет на бирже, тем дороже будет

[3–6].

Втулки гладкие и длинные цилиндрические поверхности

поверхностей, показанные на рисунке 1, могут использоваться для жесткой подвески

или для работы с более высокими нагрузками. Особенностью конструкции

, представленной на Фиг.

ure 1b, является их использование для легковых автомобилей из-за короткой средней поверхности

. Роль универсального использования в пассажирских вагонах

выполняют сайлентблоки, которые

показаны на рис. 1c – f.

Варианты, представленные на рис. 1g, h, основаны на

на использовании твердой резины.Амортизирующие свойства

в вертикальной плоскости достигаются за счет использования во втулках

соответствующей формы. Карта-

ping, представленная на рисунке 1, представляет собой типичный силентблок

, в котором используются две втулки из полиуретана

. Встречаются также с втулками полиуретановые

решения без металлических втулок. В таких случаях

имеют повышенную твердость.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА

Объектом исследования является сайлентблок

, геометрическая форма и расчетная модель которого

el отображены на рисунке 2.При численном анализе

с использованием программы MSC.MARC computa-

были применены процедуры: Ньютона-Рапсона,

Коши, большие смещения. Расчет

основан на двухпараметрической математической модели

резинового материала Mooney-Rivlin. Выполнена фаза

моделирования угловых перемещений

с использованием узлового объекта RBE2. Расчеты

проводились с использованием двух моделей материалов вводов модулей

: G1 = 16000 МПа (табл. 2а,

в), G2 = 10000 МПа (табл. 2б, г – е) [8–11].

РЕЗУЛЬТАТЫ

Сравнивая результаты численных расчетов —

сайлентблока для поворота вокруг оси X,

, который находится в плоскости Y0Z, как показано в Таблице 2a,

b, можно сделать вывод, что в был получен материал с более низкой твердостью

за вычетом напряжений. Здесь

— один интересный случай, ситуация, в которой система

была загружена в X, Y и угловом размещении

вокруг оси Y, то есть в плоскости

X0Y (Таблица 2c, d) .При этом значения напряжений

значительно уменьшились для материала с более низкой твердостью

. Полученные значения полного смещения

(таблица 2д) и их отображение позволяют системе

увидеть значительную деформацию резиновой втулки

. Анализируя изображение смещения

деталей и его результаты (Таблица 2f), можно сделать вывод, что внутренняя втулка несет

боковых общих нагрузок.

ВЫВОДЫ

Проведенное исследование позволяет отождествить

этих наблюдений. Наибольшая нагрузка

в исследуемой системе приходится на внутреннюю втулку —

Таблица 1. Сравнение свойств сайлентблоков

Резиновая втулка Полиуретановая втулка

Лучшие демпфирующие свойства.

Длительное время реакции,

Более низкая точность условий движения транспортного средства

Снижение воспринимаемого шума и вибрации внутри транспортного средства,

Повышение комфорта езды,

Малая долговечность,

Способность к быстрому износу,

Медленная износ при первых признаках износа.

Используется в основном в легковых автомобилях.

Хуже амортизирующие свойства.

Быстрое время отклика,

Повышенная точность управления автомобилем.

Повышенная твердость и жесткость,

Длительный срок службы,

Возможное растрескивание деталей шасси и кузова.

Быстрая реакция,

Повышенная устойчивость к динамическим нагрузкам,

Лавинный износ после первых признаков износа

Используется в основном на внедорожниках, гоночных автомобилях, при высоких нагрузках и т. Д.

Сайлентблоки полиуретановые: отзывы, характеристики, фото

В любом автомобиле присутствует большое количество резиновых деталей. Это сайлентблоки различного назначения, уплотнительные кольца, крышки, коврики, брызговики и, конечно же, сайлентблоки. Под последними понимают изделие из двух металлических втулок, одна из которых меньшего диаметра и размещена внутри другой, соединенных между собой с помощью резины. Размеры сайлентблоков варьируются в широком диапазоне.

В связи с тем, что резина достаточно быстро изнашивается и плохо работает при низких температурах, ее пытаются заменить более стабильным и прочным материалом, например полиуретаном.Сайлентблоки из полиуретана, отзывы о которых не успевают раскидать в интернете, станут предметом исследования в данной статье. Рассмотрим положительные стороны этих продуктов, их отличие от резиновых конкурентов, свойства, типы и методы производства.

Назначение

Для более четкого сравнения и понимания необходимо указать цель. Сайлентблок в виде резинометаллической втулки в рычаге является связующим звеном между элементами подвески автомобиля. Это зависит от гибкости, эластичности и надежности соединений между рычагами.При получении нагрузки, ударяя по одному из соединительных рычагов, сайлентблок гасит его и передает лишь часть колебаний.

Полезные свойства сайлентблоков обуславливают их широкое применение в автомобиле. Их можно найти:

  • в передней подвеске;
  • в задней подвеске;
  • для крепления силового агрегата и коробки передач;
  • в рулевых механизмах.

Привлекательные элементы из полиуретана

Чтобы более четко понять преимущества изделий из полиуретана, рассмотрим его свойства.Прежде всего, полиуретан — это искусственно созданный синтетический эластомер. В зависимости от режимов изготовления и регулируемого количества составляющих компонентов на выходе может быть получено несколько видов материала. При этом прочность самого простого варианта в 4 раза превышает прочность резины. Материал не боится работать в агрессивных средах. Диапазон рабочих температур от -60 до +80 градусов по Цельсию.

Сайлентблоки полиуретановые

отзывы самые положительные.Конечно, есть масса отрицательных, которые объясняются некоторыми недоработками в материале, который изложен ниже. Но среди достоинств следует выделить:

  • высокая прочность;
  • повышенная устойчивость к ударным нагрузкам;
  • широкий диапазон рабочих температур;
  • успешная устойчивость к агрессивным средам: масло, бензин, кислоты, соли;
  • способность изменять свои физико-химические свойства при изменении состава.

Прочность полиуретановых сайлентблоков обусловлена ​​не только прочностью самого материала, но и тем, что связь между металлом и полиуретаном также значительна и превосходит резину. Поэтому среди пробок из этого материала отслоений практически нет. При низких температурах полиуретан не дубеет и стареет намного старше, чем резина. Как видим, плюсов много, а минусов?

Деготь в бочке с медом

Несмотря на множество положительных сторон, сайлентблоки из полиуретана имеют некоторые недостатки.Самый главный из них — стоимость. Цены на такие сайлентблоки как минимум в 2 раза выше цен на резиновые аналоги. И чем прочнее сорт полиуретана, тем больше разница. Например, сайлентблок из полиуретана для иномарки может иметь цену 2500 рублей, а аналог из нативной резины будет стоить 500 рублей.

Второй момент, который снижает количество людей, использующих такую ​​продукцию, — это жесткость. Подвеска на полиуретановых втулках хорошо подходит для спорткара.Для простой легковой машины удовольствие от вождения можно значительно уменьшить за счет плотного сцепления с дорогой из полиуретана. Именно поэтому этот материал гораздо реже используется для изготовления колодок двигателя.

Еще стоит отметить, что полиуретановые сайлентблоки зимой хуже из-за скрипа. И этот момент действительно имеет место, поскольку полиуретановые сайлентблоки, в отличие от резиновых, всегда нужно смазывать при установке.

При этом, покупая полиуретановую продукцию, необходимо обязательно изучить поставщиков.Производственный процесс не так уж и сложен, и предприятий, занимающихся изготовлением материала, очень много. И, конечно же, качество у разных производителей может существенно отличаться. И такой показатель, как цена, в данном случае мало помогает. Наилучшим качеством обладают полиуретановые втулки, отзывы о которых неизменно хорошие.

Известные производители

За короткое время полиуретановые втулки для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и иномарок завоевали свою долю рынка.Среди компаний-производителей стоит выделить

  • «Точка опоры».
  • «Пятикратный ресурс».
  • ООО «Полиуретан».

Компания Point of Support имеет только положительные отзывы и занимается поставками полиуретановой продукции с 2000 года. Для замены товара необходимы сайлентблоки рычагов, подвески, втулки амортизаторов, стабилизаторы и многое другое. Две другие фирмы моложе, но не менее амбициозны. Большое количество полиуретановой продукции получает все больше и больше отзывов и самых разных обзоров.

Производство полиуретановых сайлентблоков

Популярные изделия из полиуретана настолько привлекают внимание, что вызывают желание изготовить их самостоятельно. Казалось бы, проще: взять готовый порошок из необходимых компонентов и, выдержав нужную температуру и давление, получить желаемый эластомер. Имея форму, можно в жидкой фазе залить полиуретан и на выходе получить, например, задние сайлентблоки.

На самом деле все не так радужно.Без специального оборудования качественную продукцию получить невозможно. Но в первую очередь привлекают только отменное качество и элегантные свойства. Именно поэтому известных производителей не так много. Зная реальные отзывы, достаточно легко определить для себя подходящего поставщика.

Сайлентблоки полиуретановые своими руками

Сразу стоит сказать, что сделать качественную полиуретановую продукцию собственными силами практически невозможно. Помимо специализированных металлообрабатывающих станков необходимо иметь оборудование и производственные мощности для производства полиуретана.Самодельным способом в домашних условиях можно получить только сам эластомер, но его качество несопоставимо с промышленными изделиями.

Такие же задние сайлентблоки на автомобилях любого производителя имеют жестко закодированные параметры. Не каждое промышленное производство способно получить продукт с такими же характеристиками. Кроме того, чем меньше партия продукции, тем выше конечная стоимость.

Приложение

Сайлентблок — распространенный элемент в дизайне любого автомобиля. Поэтому применение сайлентблоков из полиуретана не ограничивается иномарками, они также применяются в отечественных автомобилях.Больше всего полиуретановые изделия ценятся в спорткарах, так как здесь нужен больший запас прочности, который не дает резина. Самые прочные полиуретановые сайлентблоки используются в спортивных подтяжках; они получают заслуженные отзывы.

Следующая категория автомобилей, в которой полиуретан хорошо зарекомендовал себя, — это внедорожники. Штатные шины здесь довольно быстро изнашиваются и не выполняют заложенных в них функций. Сайлентблоки рычагов, втулки стабилизатора — все проходит на ура.

Отечественные автомобили по использованию полиуретановой продукции идут на последнем месте, и место определяется по отзывам. Ведь по количеству проданных объемов наши автомобилисты будут уступать иномаркам. Втулки ВАЗ используются в таком же количестве. И многие хотят проверить прочность полиуретана на своей машине.

Отзывы о полиуретановых сайлентблоках на ВАЗ

Парк отечественных легковых автомобилей включает как легковые, так и грузопассажирские автомобили, а также внедорожники и грузовики.При этом в машинах ВАЗ наибольшее применение получил полиуретан. Полиуретановые втулки на «Ниве» хорошо работают в любых погодных условиях и продлевают время до следующего ремонта. ВАЗ-2121 — популярная недорогая модель для труднодоступных дорог и кемпингов. Вложения в полиуретановую подвеску, по отзывам, оправданы.

Втулки полиуретановые

на ВАЗ-2107 также обладают такими положительными качествами, как износостойкость, длительная эксплуатация и улучшенная управляемость. При этом русская классика приобретает дополнительную жесткость, что может отпугнуть любителей комфортной езды.Ведь резина как более мягкий материал дает ощущение мягкости и комфорта, чего не всем на отечественных автомобилях.

Среди производителей полиуретана для российских автомобилей выделяется марка «SS20 Sport». Сайлентблоки из полиуретана (ВАЗ) имеют ярко-красный цвет для спортивной подвески и классический желтый для стандартных версий. Повышенная жесткость серии SS20 Sport гарантирует максимальную управляемость и максимальный запас прочности и срока службы.

Почему полиуретановые изделия бывают разных цветов?

Полиуретановые сайлентблоки на ВАЗ-2107, ГАЗ, УАЗ и даже на иномарки могут иметь разные цвета.И если желтый цвет уже стал привычным, то красный, синий и зеленый могут с первого взгляда сбить с толку.

Полиуретан изначально не имеет цвета. Красители добавляются специально для маркировки определенного состава. Поэтому, чтобы определить свойства понравившегося, например, синего сайлентблока, необходимо ознакомиться с описанием товара. Разные производители под одним цветом могут выпускать товары с разными физико-химическими свойствами.

К сожалению, на полиуретановую продукцию нет единых стандартов.Однако сайлентблоки из полиуретана желтого цвета, по отзывам, считаются самыми мягкими.

Отзывы о полиуретане на иномарки

Многие автолюбители после просмотра объявлений о полиуретане стали использовать полиуретановые сайлентблоки в своих автомобилях. По отзывам ВАЗ-2110 или Тойота особой разницы не имели. Общее мнение стало намного жестче. А если при этом сэкономить и взять подешевле полиуретановый комплект, то можно покупать некачественные изделия.

Лучшие отзывы написаны владельцами спорткаров, эксплуатирующих автомобили на ровной дороге.В случаях с нарушениями взгляды автовладельцев изменились.

Детали установки

Чтобы полиуретановые втулки работали именно так, как должны, необходимо соблюдать ряд рекомендаций.

В первую очередь перед установкой сайлентблока необходимо смазать, например, литолом. Это добавит поверхностной эластичности и уменьшит скрип, который всем не нравится. Особенно это касается эксплуатации изделий при низких температурах.

Второй момент — это предварительная затяжка подвески перед пробным пуском на ходу. В тихом режиме полиуретановые сайлентблоки, например, на «Ниве» фактически занимают свои места и принимают рабочий вид. И только после обкатки все болты полностью закручены.

Резина или полиуретан

Долгий спор о том, что лучше: резина или полиуретан в сайлентблоках, можно забыть. С каждой стороны есть свои плюсы и минусы. Итак, резина привлекает прежде всего своей мягкостью и эластичностью.При этом материал зимой сильно дубеет и имеет небольшой срок эксплуатации. Проигрывает перед полиуретаном и при работе в агрессивных средах.

Полиуретан, по отзывам, незаменим для спортивной подвески, где требуется хорошая управляемость и долгий срок службы. Но уже на неровностях дорожных реалий полиуретановые передние сайлентблоки доставляют некоторые неудобства всей передней подвеске.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что полиуретановые сайлентблоки обладают высокой привлекательностью и замечательными свойствами.При правильном подборе, учитывающем условия эксплуатации, а также при правильном монтаже полиуретановые аналоги прослужат намного дольше, чем родные резиновые изделия.

Втулки полиуретановые: отзывы, описание, характеристики

Одна из самых острых проблем российских автовладельцев — это часто выходящая из строя подвеска, за что стоит сказать «спасибо» плохим дорогам. В большинстве случаев после таких поездок требуется срочное вмешательство во «внутренности» автомобиля из-за непонятных ударов.Одна из наиболее вероятных причин — вышедшая из строя варочная панель. Это, конечно, не самое приятное, что может случиться с машиной, но это вполне поправимо.

Итак, что это — варочная панель? Для чего он нужен, почему он не работает? И самое главное — какой купить сайлентблок: полиуретановый или резиновый?

Назначение и причины поломок

По сути, сайлентблок — это связующий элемент между отдельными частями подвески. Он предназначен для устранения вибраций и обеспечения мягкого и стабильного движения автомобиля.

Конструкция сайлентблока представляет собой шарнир из двух металлических втулок и полиуретановой или резиновой вставки, предназначенной для поглощения ударов подвески. Основная причина выхода детали из строя — это, как правило, поломка резиновой или полиуретановой детали — именно она более подвержена старению, износу и деформации, чем другие компоненты. Максимальное негативное воздействие на сайлентблоки оказывает химическое и термическое воздействие, что значительно сокращает срок службы детали и, как следствие, приводит к необходимости ее регулярной замены.

Как проверить сайлентблоки?

Средний срок службы сайлентблоков составляет в среднем 100 000 километров. Однако с учетом российских дорог и условий их диагностику желательно проводить вдвое чаще — каждые 50 тысяч километров. Определить, износился ли сайлентблок, достаточно просто — нужно прислушаться к автомобилю. Ухудшение реакции на управление, слишком большой ход, задержка поворота руля — явные признаки того, что шарниры придется менять.Чтобы убедиться в необходимости замены, желательно провести диагностику на СТО.

Визуальный осмотр проводится на смотровой яме путем проверки отслоившегося сайлентблока. Резиновые или полиуретановые втулки не должны иметь повреждений или разрывов. Косвенным свидетельством неисправности такой детали является изменение развала-схождения, если оно ранее было правильным. При наличии изломов сайлентблоков рычаги могут немного, но уходить в стороны.

Также желательно проверить люфт и заменить детали, если параметр слишком большой.

Несвоевременная замена дефектных сайлентблоков может привести к унесению автомобиля в сторону на большой скорости. Признаком неисправности также может быть неравномерный износ шин. Они могут вызвать разрушение точек крепления шарниров, что может привести к необходимости замены рычага передней подвески.

Какой комплект сайлентблоков выбрать для замены?

Буквально несколько лет назад вопрос, какие сайлентблоки ставить, даже не возникал у автовладельцев. Все потихоньку приобрел резину и использовал их.Однако в последнее время с развитием технологий появилась новинка — сайлентблоки из полиуретана. Отзывы о них положительные. Многие устанавливают их на свои машины. В чем их преимущества и что выбрать сайлентблок — полиуретановый или резиновый? Чем детали отличаются друг от друга?

Полиуретановые втулки: плюсы и минусы

Преимущества:

  • Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
  • По сравнению с резиновыми аналогами имеют более длительный срок службы.
  • Повышенная жесткость и собранная подвеска. Часто это улучшает маневренность и управляемость автомобиля.
  • Устойчив к температурам и их перепадам. Аналоги резины боятся слишком высоких и низких температур, при этом полиуретан не трескается и не трескается.
  • Устойчив к агрессивным средам, не боится воздействия нефтепродуктов, реагентов и других веществ, разрушающих резину.

Минусы сайлентблоков полиуретановые:

  • Повышенная жесткость.Не у каждой машины слишком жесткая подвеска — это хорошо. Часто это может привести только к дискомфорту в управлении.
  • Повышенная жесткость подвески может привести к деформации деталей кузова, амортизаторов и ходовой части. Сайлентблоки полиуретановые, отзывы это подтверждают, иногда они способствуют тому, что амортизаторы текут или ломается нижнее крепление стойки.
  • Цена. По сравнению с резиновыми аналогами полиуретан стоит в 4-5 раз дороже, при этом можно покупать неоригинальные запчасти, срок службы которых — большой вопрос.
  • Несмотря на высокую прочность полиуретана и его способность выдерживать высокие нагрузки, он не сопротивляется скручиванию, что является одной из основных причин его деформации.

Три причины купить резиновые сайлентблоки

  1. Привычка. Большинство автомобилей изготавливаются с завода с резиновыми деталями, при эксплуатации с ними проблем не возникает.
  2. Мягкость. Втулки из полиуретана более тугие, поэтому любителям мягкой и комфортной езды они не подходят.
  3. Стоимость Цена на резиновые сайлентблоки существенно ниже, чем на полиуретановые.

Три причины купить полиуретановые втулки

  1. Надежность. Высокая прочность, минимальные требования к эксплуатации, высокая устойчивость к различным воздействиям.
  2. Длительный срок службы.
  3. Безопасность. Повышает маневренность, динамику и управляемость автомобиля.

Как выбрать сайлентблоки для авто?

Конструкция подвески современных моделей машин включает резино-металлические шарниры, называемые сайлентблоками, расположенные как на задних, так и на передних колесных рычагах, креплениях подрамника, реактивных подруливающих устройствах и стабилизаторах.

Все перечисленные автозапчасти ВАЗ являются расходными материалами и требуют регулярной замены в зависимости от пробега автомобиля. При условии использования классического сайлентблока на отечественных дорогах он способен прослужить не менее 100 000 километров, однако желательно каждые 30 тысяч проводить технический осмотр и диагностику. Определить, требуют ли петли замены, можно по следующим основаниям:

  1. При визуальном осмотре деформации эластичной вставки.
  2. Автомобиль поскрипывает при раскачивании в разные стороны.
  3. При движении в салоне слышен стук подвески.
  4. Резина изнашивается неравномерно.

При появлении любого из вышеперечисленных симптомов и полной диагностики сайлентблоки при необходимости заменяются. Сделать это можно как самостоятельно, так и на СТО, где есть необходимое оборудование и подъемник или смотровая яма. При самостоятельной замене вы можете столкнуться с определенными трудностями, особенно если нет подходящих инструментов и навыков нажатия на варочную панель.

На рынках автозапчастей можно найти сайлентблоки полиуретановые «Ниссан» разных производителей. Несмотря на то, что большинство деталей оригинальные, вы можете столкнуться с некачественной подделкой, установка которой через некоторое время приведет к ее замене.

Как уже было сказано, полиуретановые сайлентблоки, отзывы о которых в основном положительные, смогли завоевать популярность у автовладельцев. Такие изделия отличаются повышенной прочностью и менее подвержены износу, хотя плюсы и минусы, конечно, нужно учитывать.

Длительный срок службы сайлентблоков обусловлен их способностью сохранять эластичность, эластичность и прочность даже при воздействии больших нагрузок и деформаций. Кроме того, полиуретан устойчив к температурным воздействиям без потери физико-химических свойств.

Конструктивные особенности полимера в несколько раз увеличивают срок службы полиуретановых сайлентблоков, в отличие от классических резиновых аналогов. Они способны длительное время выдерживать суровые условия эксплуатации без потери своих характеристик.

Резиновые петли дешевле полимерных, но срок их службы в несколько раз меньше.

Высококачественные сайлентблоки и другие детали подвески производятся компаниями HANSE, TOCHKA OPORY и LYNX: продукция производится только из высококачественных материалов по инновационным технологиям. Их отличает долгий срок службы, долговечность, устойчивость к механическому износу, неравномерным физическим нагрузкам и перепадам температур от -45 до +50 градусов.

Что нужно знать перед покупкой запчастей

В зависимости от конкретной марки и модели автомобиля размер сайлентблоков также будет меняться.Поэтому, чтобы приобрести подходящую запчасть, необходимо знать не только год выпуска автомобиля, но и номер его кузова. Кроме того, немаловажную роль играют размер сайлентблоков, их внутренний и внешний диаметр, длина детали.

Практически все параметры можно узнать, не снимая запчасть, однако могут возникнуть проблемы с внутренним диаметром. Дело в том, что многие детали имеют специальные втулки, предназначенные для уменьшения износа.По этой причине при выборе сайлентблоков эти погрешности учитываются в обязательном порядке.

Перед тем, как выбрать, какие полиуретановые сайлентблоки лучше, желательно ознакомиться с компаниями-производителями, занимающимися их выпуском. Самые качественные автозапчасти ВАЗ и другие марки автомобилей производства таких компаний как Lemforder, Mood, Corteko и Boge.

Установка и прессование

Сайлентблок рычага вставляется с определенным усилием.Установить его просто невозможно, для этого нужно использовать специальный пресс, имеющийся на СТО, или набор инструментов, с помощью которых можно произвести процедуру самостоятельно.

Чтобы понять, как нажимать сайлентблок, нужно получить минимум информации о его конструкции и получить необходимые инструменты. Сама процедура проста: сначала снимается старая деталь, очищается посадочное место на рычаге и запрессовывается новое. Полиуретан удалить легко, но над металлической деталью придется потрудиться.

Для снятия полиуретанового сайлентблока переднего рычага необходимо аккуратно вырезать металлическую деталь лобзиком и выбить молотком. Не выбрасывайте — может понадобиться позже.

Седло очищено от острых краев и заусенцев. Поверхность должна быть идеально гладкой и ровной. Если новый сайлентблок не имеет внешнего металлического зажима, то его смазывают либо специальной смазкой, либо мыльным раствором.

После этого переходите к опрессовке Варочной панели.Самый простой вариант — вбить гильзу на место кувалдой. Однако этот метод требует сноровки и аккуратности: вы легко можете повредить не только сайлентблок балки, например, но и саму балку.

В чем разница между полиуретаном и резиной?

Многие автолюбители устанавливают на свои автомобили сайлентблоки, стабилизаторы, резиновые сайлентблоки. Это связано с невысокой ценой на такую ​​продукцию и приемлемым сроком эксплуатации при соблюдении всех требований.Резиновые детали могут прослужить около 50-100 тысяч километров, если автомобиль не участвует в гонках и не используется для езды по грунтовым дорогам или бездорожью.

Полиуретановые втулки, плюсы и минусы которых известны многим автомобилистам, способны выдерживать более суровые условия эксплуатации. По этой причине их часто используют в автомобилях, участвующих в гонках, когда комфорт при вождении отходит на последнее место в угоду управляемости. Срок службы таких деталей в несколько раз больше, так как полимер менее подвержен износу и истиранию, в отличие от резины.

Сайлентблоки из полиуретана

не всегда получаются положительными — можно встретить автовладельцев, недовольных установкой таких деталей. Как правило, причиной возможных проблем становится покупка некачественного товара в попытке сэкономить. Кроме того, детали можно установить неправильно, не обращаясь в сервисный центр.

Полиуретановые детали в результате неправильной установки требуют замены через 20-50 тысяч километров пробега, при этом средний срок их службы составляет 80-100 тысяч.

Полиуретановая подвеска также имеет свои слабые места. Плотность полимера увеличивается при понижении температуры окружающей среды ниже 20 градусов, что приводит к его деформации при увеличении нагрузок. Сайлентблоки и втулки стабилизатора будут исправно работать только в том случае, если состояние всей подвески хорошее. При наличии каких-либо неисправностей срок службы деталей сокращается в несколько раз.

Установка деталей из полиуретана намного сложнее, чем из резины, из-за их повышенной прочности.К тому же их цена немного выше, чем у каучука.

Условия длительной эксплуатации сайлентблоков

Детали из полиуретана служат долго при соблюдении определенных требований:

  • Приобретение качественной продукции только от проверенных производителей.
  • Капитальный ремонт подвески одновременно со сменой сайлентблоков.
  • Установка новых деталей с помощью спецтехники.
  • Полиуретановая опора обработана силиконовой смазкой или литолом.
  • Регулярный осмотр подвески и ее деталей.
  • Эксплуатировать автомобиль при температуре окружающего воздуха не ниже -20 градусов.

Изделия из полиуретана

Технология производства автомобильных деталей из резины и полиуретана существенно отличается. По этой причине детали из полимера могут иметь разную форму. Специальная обработка материала позволяет повысить прочность соединения с металлическими деталями, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики готовых деталей.Изделия из полиуретана широко используются в автомобильной промышленности.

Стоимость такой продукции в несколько раз выше резиновых аналогов, что связано со сложностью и ресурсоемкой технологией производства. По этой причине детали из полимера не могут везде заменить резину, несмотря на это, полиуретан довольно широко используется там, где требуется качество материалов.

Профессиональная настройка подвески автомобиля требует использования надежных, качественных и долговечных деталей.Конечно, для изменения подвески гоночных автомобилей или внедорожников требуются только запчасти повышенной прочности и надежности, но в то же время полиуретановые изделия можно использовать в подвеске обычного автомобиля.

Подвеска из полиуретана улучшает управляемость и комфорт при движении. Высокий уровень прочности, устойчивость к перепадам температур положительно сказываются на динамичности автомобиля, делая его более комфортным при движении. Детали из полимера не теряют прочности при низких температурах, более устойчивы к износу при длительных нагрузках.

Сайлентблоки из полиуретана, в отличие от резины, устойчивы к воздействию химикатов, применяемых на дорогах, грязи и пыли, что значительно продлевает жизнь автомобиля.

Поведение автомобиля на дороге значительно улучшено за счет использования полиуретановых деталей. Сайлентблоки позволяют снизить деформацию подвески и исключить эффект «сдавливания», характерный для деталей из резины. Проще говоря, автоподвеска всегда будет работать только в одном режиме, не испытывая лишних нагрузок.Правильно подобранные и установленные детали из полиуретана снижают шум и вибрацию, намного лучше, чем резиновые аналоги, поглощают удары.

Резина и полиуретановые втулки подвески

ОБНОВЛЕНО: 24 марта 2021 г.

Резиновые и полиуретановые втулки

На протяжении многих лет тысячи клиентов Suspension.com задают общий вопрос: «В чем разница между полиуретановыми и резиновыми втулками?» Полиуретан часто описывается как обеспечивающий лучшую управляемость, в то время как резина обеспечивает более плавную езду.Это простое объяснение, в основном правильное, но есть и другие плюсы и минусы, которые следует учитывать при принятии решения, какие втулки вы хотите для своего автомобиля.

Сравнение резиновых и полиуретановых втулок

Тип втулки Качество езды Срок службы Чувствую Производительность Скрип Сервисное обслуживание Установка
Резина Демпфированный NVH * Срок службы OE Стандартный Стандартный Без скрипа Нет обслуживания Расширенная установка
Полиуретан Повышенная NVH * Срок службы Улучшенное Улучшенное Возможный скрип Возможное техническое обслуживание Сделай сам возможно

* NVH = шум, вибрация, жесткость


Теория относительности втулки

Важная идея, которую следует иметь в виду при рассмотрении разницы между полиуретановыми и резиновыми втулками, заключается в том, что индивидуальные предпочтения водителя и предполагаемое использование транспортного средства играют большую роль в выборе наилучшего варианта.Вопрос в том, цените ли вы производительность (полиуретан) больше, чем комфорт (резина) или наоборот. Где бы вы ни оказались на шкале между этими двумя вариантами, определите, какой тип втулки вам подходит.

Спектр твердости втулки

В то время как полиуретановые втулки выше по шкале твердости, чем резина, поли — не самый твердый и наименее совместимый вариант подвески. Если вы не знакомы с транспортными средствами, предназначенными для гонок на треке, вы можете не знать, что во многих из них используются цельнометаллические соединения, где вы обычно найдете резиновые втулки.Это значительно увеличивает шум и вибрацию, но обеспечивает максимально быстрое реагирование — по сути, комфорт заменяется производительностью. Хотя полиуретан (особенно на заре существования материала) обычно обеспечивает меньшее поглощение «ощущения дороги», чем традиционный каучук, это НЕ шаг от «комфортного» к «раздражающему». По большому счету, полиуретан действительно занимает среднюю позицию по жесткости / характеристикам в том, что касается материалов втулки.


Качество езды

Резина почти всегда обеспечивает более тихую и плавную езду, а полиуретан увеличивает NVH для водителя.

Ощущение дороги не является полностью негативным, поскольку некоторым людям на самом деле нравится ощущать, как их автомобиль взаимодействует с дорогой, хотя обычно люди предпочитают не ощущать никакой обратной связи во время вождения. В ежедневных поездках на дальние расстояния плохое качество езды, вероятно, станет неприятностью, которую могут устранить резиновые втулки (хотя их срок службы короче, позже), в то время как поли-втулки на гусеничном автомобиле или гранд-турере могут быть более подходящими, поскольку этим водителям обычно нравятся чтобы «почувствовать» взаимодействие автомобиля с дорогой.


Срок службы

Полиуретановые втулки служат намного дольше, чем резиновые.

Самая большая сила резиновой втулки — это также ее слабость: она очень пластична. Даже без нагрузки в несколько сотен фунтов, когда транспортное средство сжимает и разбивает резиновые втулки, они чувствительны к автомобильным химикатам, дорожным солям, прибрежному климату и жаре. Полиуретан — гораздо более эластичный материал, устойчивый к воздействию химикатов, тепла и других элементов, разрушающих резину.

Помимо внешних факторов, только давление и крутящий момент, возникающие в большинстве положений втулки, в конечном итоге изнашиваются или разрушают резину. Кроме того, в некоторых транспортных средствах, например, на бездорожье или при транспортировке полезной нагрузки, подвеска и сайлентблоки усложняются, что делает их идеальными ситуациями для применения более прочных полиуретановых втулок.


Почувствуйте

Основное объяснение: резина снижает ощущение дороги, в то время как поли увеличивает его, но это необходимо сбалансировать для достижения желаемых характеристик.

Резина очень хорошо изолирует водителя от дороги, а полиуретан обеспечивает обратную связь от дороги с водителем. В то время как большинство людей ежедневно ездят на работу и хотят максимально плавной езды, некоторым нравится чувствовать, как автомобиль реагирует на дорогу, как наркоманы на треках выходного дня и великие туристы.

Резиновые втулки обладают большей «отдачей» и устраняют большую часть шума и вибрации, делая подвеску более мягкой. Полиэтиленовые втулки крепче удерживают компоненты подвески, что лучше для управляемости и центровки, но недостатком является большая вибрация, передаваемая от дороги к водителю.


Производительность

В области управляемости полиуретановые втулки превосходят резину.

Вся философия резиновых втулок заключается в том, что их исключительная податливость снижает шум и вибрацию, но это также означает, что жесткое выравнивание, необходимое для точного управления или высокоскоростных поворотов, устраняется гибкими резиновыми втулками, допускающими слишком большой люфт в подвеске. .

Полиуретановые втулки не изгибаются и не смещаются до такой степени, как резина, и при этом обеспечивают эластичное соединение компонентов подвески.Это исключает излишние движения подвески и оставляет водителю более гибкую управляемость. Это делает полиуретановые втулки хорошим вариантом для людей, которые хотят получить больше впечатлений от работы, чем резина, без потрясающих вибраций, которые твердые соединения создают на обычных дорогах.


Писк

Резина не издает заметного звука, в то время как полиуретан
имеет вероятность скрипа (если не смазан должным образом).

Исторически сложилось так, что одна из самых частых жалоб на полимерные втулки заключается в том, что они скрипят там, где нет резиновых втулок. Хотя это правда, что поли может скрипеть, это обычно является результатом того, что деталь не была должным образом смазана во время установки, поскольку все производители полимерных втулок рекомендуют, а иногда и требуют, чтобы избежать проблем с гарантией.

Резина не скрипит, так как втулка химически связана с металлической оболочкой и втулкой. Крутящий момент движения подвески воспринимается втулкой внутри, поэтому резина не движется по металлу и, следовательно, не возникает шума (хотя это действительно способствует износу втулки).

Втулки

Poly имеют конструкцию со свободным поплавком, при которой втулка устанавливается непосредственно в корпус без металлической оболочки и «плавает» там. Поскольку полимерная и металлическая втулка не связаны друг с другом, отсутствие смазки приводит к скрипу, который больше всего раздражает. Шум можно легко избежать, нанеся смазку на втулку во время установки.


Обслуживание

Резиновые втулки не требуют обслуживания, в то время как полимерные втулки
могут потребовать смазки примерно через 5 лет.

Обратной стороной этого является то, что должным образом обслуживаемые полиуретановые втулки обычно служат в течение всего срока службы любого транспортного средства, на котором они установлены, в то время как резиновые втулки могут нуждаться в замене несколько раз в зависимости от факторов окружающей среды и количества накопленных миль.

Конструкция втулки

Poly совершенствовалась с годами, и даже сейчас некоторые производители гарантируют, что, если их втулки будут правильно смазаны при установке, последующее обслуживание не потребуется. Использование правильной смазки для полимерных втулок является обязательным, поскольку некоторые смазки не обладают такой же стойкостью, как другие варианты.


Установка

Резиновые втулки требуют передовых инструментов и ноу-хау, в то время как полимерные втулки можно легко установить с помощью простых инструментов.

Резиновые втулки, заключенные в металлическую втулку, требуют гидравлического пресса для снятия и специальных инструментов для установки, в то время как полиуретановые втулки могут быть установлены с помощью простых инструментов и незначительных усилий. Поскольку полиэтиленовые втулки можно установить своими руками, замена оригинальных втулок может быть значительно дешевле, если вы сможете выпрессовать резиновые втулки оригинального производителя.Существуют даже методы удаления оригинальных втулок с нагревом, которые могут быть достигнуты без пресса, поэтому весь процесс можно выполнить, не выходя из собственного гаража. Если вы хотите снова установить резиновые втулки в свой автомобиль, но не хотите платить за гараж, вы можете ознакомиться с пошаговыми инструкциями в нашей статье «Как установить втулку без пресса».


Заключение

В основном выбор между резиновыми и полиуретановыми втулками сводится к «большему комфорту» против «большей производительности».

Резина является стандартным материалом втулок почти для всех автомобилей, не участвующих в партии, по двум причинам: 1) она дешевая и 2) она обеспечивает самый плавный ход из партии. Резиновые втулки более предпочтительны для ежедневных поездок на большие расстояния или для максимально плавного вождения, в то время как полиуретан улучшает управляемость для лучшей производительности и обеспечивает более прочную подвеску для работающих транспортных средств.

Для более подробного изучения полиуретановых втулок и того, какие положения подвески могут извлечь наибольшую пользу от их использования, ознакомьтесь с разделом «Зачем использовать полиуретановые втулки».Если вам интересно, какие варианты втулок доступны для вашего автомобиля, вы можете посетить Suspension.com или пообщаться с нашими специалистами по обслуживанию клиентов.

Если у вас есть комментарий или вы хотите поделиться опытом работы с резиновыми или поли втулками, мы будем рады это услышать! А пока оставайтесь там в безопасности.

Как это:

Нравится Загрузка …

Сайлентблоки (сайлентблоки) из полиуретана (ПУР) для LADA Niva

Mer informasjon

Подходит для LADA Niva

, всех моделей, выпущенных до декабря 2008 года.

Состоит из следующих деталей:

901-2 901-2

0 Сайлентблок рычага

LADA Запасной номер детали Описание Количество
2121-2

0-PUR

Сайлентблок нижнего рычага 4
4
4

Другая информация

⭐ Средний срок службы полиуретана примерно в 20 раз больше, чем у резины.

Вот некоторые из параметров, используемых при сравнении полиуретана с резиной:

Предел прочности на разрыв (разрывное усилие)
Самым важным параметром является предел прочности на разрыв.Предел прочности на разрыв — это сила, необходимая для того, чтобы произвести постоянное изменение (разрыв) материала.
Предел прочности на разрыв (для полиуретанового материала ПОЛИНА ) — 320 кг / см, серийной резины LADA — 100 кг / см.
Превышение предела прочности на разрыв приведет к внутренним разрывам / трещинам, а втулка быстро разрушается.

Чем выше предел прочности на разрыв, тем ниже вероятность выхода из строя. Но все не линейно! Повышение прочности на разрыв в 2 раза — снижение вероятности разрывов / трещин в 8-10 раз.

Температура
Прочность на разрыв уменьшается при понижении / понижении температуры. Морозостойкость материала важна для тех из вас, кто живет в очень холодных условиях. Смесь полиуретана ПОЛИНА разработана для российских условий и безопасна (не меняет своих характеристик) при температурах до -55 ° C.
PS. Это также безопасно при температуре до 120 ° C.

Циклы усталости / износостойкости / разрушения
Другой способ сломать материал — подвергнуть материал скручиванию — сильному скручиванию, пока не произойдет необратимое изменение материала.
Испытания показали, что 2 миллионов скручиваний недостаточно для разрушения полиуретановой смеси ПОЛИНА . Обычная смесь каучуков выдержит до 500 000 скручиваний.

Ниже приведены некоторые цифры для полиуретановой смеси ПОЛИНА (Полина) в сравнении с другими российскими производителями.

55122
© LADA World БРТ ДААЗ СЭВИ ПОЛИНА
Предел прочности на разрыв [кг / см] 2104 940 Максимальное удлинение [%] 190 245 350 550
Морозостойкость [° C] -28 -35 -40 000
Увеличение массы в агрессивных средах [%] 40 35 31 5
Максимальный угол закрутки [градусы] 12 18

125

9
Циклы разрушения [скручивания] 700.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *