Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Silverstone f1 радар: Обзор лучших радар-детекторов SilverStone «АВТО-ДРОН»

Содержание

Обзор лучших радар-детекторов SilverStone «АВТО-ДРОН»

Чтобы провести сравнение лучших радар-детекторов Silverstone между собой, мы выделили недостатки, о которых говорят проверенные покупатели. Замечания к каждой модели идут отдельным блоком. Поэтому выбрать собственного победителя из пятерки лучших будет проще.

Первое, что приходит в голову, когда речь заходит об антирадарах Сильверстоун, – это программное обеспечение. Все аппараты марки тестируются на дорогах России, поэтому особенности, с которыми сталкивается российский потребитель, отражены в прошивке.

Еще Сильверстоун – это самая полная и часто обновляемая база стационарных камер. Тестирование антирадаров проводится регулярно, и лучшее знание камер стабильно за ними.

Перед вами ТОП-5 самых продаваемых моделей бренда. Это сигнатурные и несигнатурные модели, которые выиграли в ходе независимых тестов, или были отмечены автовладельцами на специализированных форумах.

Silverstone f1 monaco-s

Silverstone f1 monaco-s – радар-детектор с поддержкой сигнатурной технологии обработки сигнала и встроенной базой стационарных камер.

Монако может называть радары по имени и искать безрадарные комплексы по GPS-координатам. При этом настройки можно персонализировать. Например, выставить ручные настройки внутри выбранного режима работы – в этом случае прибор учитывает ваш стиль вождения, и молчит, вместо того, чтобы перестраховываться по пустякам.

Что может не понравится. Радарная часть продолжает реагировать на датчики слепых зон автомобилей, движущихся по полосе встречного движения. И хотя уровень сигнала не превышает одного-двух делений, и со временем отличить помеху от реального радара будет несложно, при первой поездке к работе детектора нужно привыкнуть.

Плюсы: Минусы:
  • Точное определение стационарных камер по GPS
  • Тонкие настройки
  • Сигнатурная технология с поддержкой фильтра S-сигнатур: прибор пропускает сигнал через встроенную библиотеку сигнатур и подает голос, если находит совпадения
  • Зарядный блок с двумя USB-портами
  • Реагирует на системы помощи водителю в режиме «Трасса»

7 499 р.

Silverstone f1 Sochi Z

По результатам независимых тестов автомобильного издания «За рулем» Silverstone f1 Sochi Z занимает первое место. Он бьет конкурентов дальностью срабатывания и подробной базой стационарных камер. И хотя испытания велись в режиме «Трасса», грамотные настройки есть и для города.

Что может не понравится. Если анализировать отзывы подтвержденных покупателей, многие жалуются на избыточную болтливость. Голосовые оповещения выдаются длинными фразами, и в городских условиях, прибор практически не замолкает.

Проблема решилась с выходом новой прошивки. Теперь голосовых пакета два – с длинными и короткими фразами и мужским и женским голосом на выбор.

Плюсы: Минусы:
  • Дальнобойность
  • Подробная база стационарных комплексов
  • Сигнатурная технология с S и Z-фильтрами: устройство отсеивает помехи и проговаривает радары по имени
  • Автоматическое изменение яркости дисплея: благодаря датчику освещенности экран не слепит ночью и не засвечивается на солнце
  • Два варианта прошивки с полным и сокращенным голосовым сопровождением
  • Зарядный блок с двумя USB-портами
  • Реагирует на системы помощи водителю в режиме «Трасса»

8 599 р.

Silverstone f1 monaco GS

Перед нами золотая середина между младшей моделью Silverstone f1 Monaco и детектором нового образца Silverstone f1 Monaco S. Подойдет, если ищете антирадар с более дальнобойной антенной, которая выручит на трассе. Но может разочаровать отсутствием сигнатурной технологии.

Silverstone f1 monaco GS защищен от помех только настройками. Аппарат предлагает выставить пороги скорости, выключить отдельные диапазоны или отдать предпочтение базе стационарных камер. Но если комплекс контроля ПДД внесен во встроенную базу, детектор назовет его по имени и расскажет об ограничении скорости на участке.

Что может не понравится. Небольшая разница с предыдущей моделью. Самые крупные изменения затронули порядок оповещения о стационарных комплексах. Прибор проговаривает их по имени, как это делают сигнатурники, при этом источники помех не отсеивает.

Плюсы: Минусы:
  • Дальнобойность
  • Тонкие настройки
  • Быстрый поиск спутников по GPS
  • Называет стационарные комплексы по имени и сообщает об ограничении скорости на участке
  • Ложные срабатывания в K-диапазоне

Silverstone f1 Fuji

Silverstone f1 Fuji – радар-детектор без GPS-приемника и поддержки сигнатурной технологии. В аппарате нет расширенного функционала, поэтому производитель сделал ставку на радарную часть.

Silverstone f1 Fuji умеет находить передвижные треноги, Стрелку и другие маломощные радары нового образца, при этом оповещение о радарном комплексе приходит не голосом, а звуком, поэтому надоедливой болтовни во время поездки не будет, но и про муляжи и камеру в спину прибор не рассказывает.

Что может не понравится. Детектор с урезанными функциями может быть бесполезен. Например, для городов, где есть системы контроля средней скорости, модель без встроенной базы стационарных камер не подходит. Если пользоваться бюджетным детектором, придется скачивать базу на мобильный телефон и ориентироваться сразу на два устройства, а это не всегда удобно.

Плюсы: Минусы:
  • Видит камеры с большого расстояния
  • Простые базовые настройки
  • Малоинформативный led-дисплей
  • Ложные срабатывания в К-диапазоне
  • Бесполезен против безрадарных комплексов

2 499 р.

Silverstone f1 monza GS

Если присмотреться внимательно, модель с похожими характеристиками мы уже встречали. Silverstone f1 Monza GS построен по принципу Silverstone f1 Monaco GS – поддерживает библиотека GPS-сигнатур, при этом сигнатурным детектором не является.

Уменьшить число ложных срабатываний можно за счет чувствительности радарной части. Но кроме этого Монза пользуется данными из встроенной базы стационарных камер – если полицейский комплекс есть в базе, детектор назовет его тип, скоростной лимит на контролируемом участке пути и разделяющее вас расстояние. Если камера смотрит в спину, контролирует обочину или полосу для общественного транспорта, придет дополнительная голосовая подсказка.

Что может не понравится. Малоинформативный led-дисплей. Бегущая строка заменена на символы, поэтому для неподготовленного пользователя управление может показаться сложным.

Плюсы: Минусы:
  • Подробная база стационарных камер
  • Библиотека GPS-сигнатур
  • Видит камеры с большого расстояния
  • Приятное голосовое оповещение
  • Ложные срабатывания в К-диапазоне
  • Малоинформативный led-дисплей

Если у вас есть вопросы о конкретной модели или хотите получить сравнительную таблицу со всеми характеристики, обратитесь к консультантам сервиса: расскажем, как работает тот или иной детектор на примерах из жизни.

Вся линейка антирадаров от Silverstone f1 собрана на одной странице.

SilverStone F1 Monza GS — Радар-детектор

Комплектация

Радар-детектор SilverStone F1 Monza GS
Крепление на лобовое стекло автомобиля
Крепление-липучка на приборную панель
Адаптер питания с разъемом прикуривателя
USB-кабель
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)

Описание

При создании радар-детектора SilverStone F1 Monza GS перед инженерами компании Silverstone F1 стояла задача сделать максимально доступным радар-детектор с GPS-модулем.

За основу была взята популярная модель радар-детектора SilverStone F1 Monaco GS, в которой изменению подвергся дисплей. Это позволило удешевить конструкцию без потери качества приема сигналов.Потребовалось достаточно много времени (около года) для разработки нового алгоритма работы символьного дисплея, обеспечивающего максимально простую и понятную индикацию.

В новом радар-детекторе SilverStone F1 Monza GS, как и в его прототипе Monaco GS, работают G-сигнатуры — это данные о полицейских радарах и иных системах контроля дорожного движения.

Радар-детектор оповещает о:

  • типе радара/камеры;

  • скоростном лимите;

  • расстоянии до точки контроля;

  • дополнительной информации о точке контроля: камера смотрит в спину, контролируется обочина, полоса общественного транспорта и т. п.

Радар-детектор SilverStone F1 Monza GS сделан в Корее и поэтому обладает следующими преимуществами: 

  • Качественная сборка и материалы, благодаря которым устройство приятно взять в руки, а кнопки податливы и надежны.

  • Рупорная антенна, чувствительность которой проверена временем.

  • Богатый опыт корейских инженеров, работающих совместно с нашими специалистами, позволяет моментально вносить изменения в ПО при появлении новых запросов пользователей.

Особенности модели SilverStone F1 Monza GS:

  • Функция GPS-сигнатуры

  • Улавливает излучение всех радаров ГИБДД

  • Голосовые подсказки на русском языке

  • Яркий LED-дисплей

  • Режимы работы: Трасса, Город 1, Город 2, Город 3, Smart

  • Обновление базы камер еженедельно.

Библиотека GPS-сигнатур:

  • Автодория

  • АВТОПАТРУЛЬ

  • Автоуроган ВСМ

  • АЗИМУТ

  • Амата

  • AПК Фотофиниш

  • АРГУС

  • Арена

  • Бинар

  • Визир

  • Vlatacom

  • Вокорд

  • Gatso

  • Дозор

  • Интегра

  • Искра

  • Кречет

  • Крис

  • Кордон

  • ЛИСД

  • Mesta

  • Multanova

  • MultaRadar CD

  • Oдиссей

  • Oрлан

  • Оскон

  • Платон

  • Полискан

  • Поток

  • ПТОЛЕМЕЙ

  • Ramet

  • РАПИРА

  • RedSpeed

  • RoadScan

  • Робот

  • Сергек

  • СКАТ

  • Спецлаб

  • Спринтер

  • Стрелка

  • Стрит Фалькон

  • Сфинкс

  • Трафик-Сканер

  • Trucam

  • Форсаж

Библиотека GPS-сигнатур постоянно расширяется и включает в себя всё больше радаров и камер, используемых на дорогах России и стран СНГ.

Радардетектор SilverStone F1 Monaco GS инструкции

За основу SilverStone F1 MONACO GS взят непревзойденный

радар радар-детектор Monaco с усовершенствованным процессором, что

позволило добавить функцию GPS-сигнатуры.

Благодаря функции GPS-сигнатуры пользователь получает все плюсы от

обычных и сигнатурных радар-детекторов:

От обычных РД – дальность и качество приема,


От сигнатурных – удобство использования и понимание какой радар.

GPS-сигнатуры – это данные о полицейских радарах и иных

системах контроля дорожного движения. Устройство передаёт данные

пользователю с помощью голосового оповещения и индикации на дисплее.

Библиотека GPS-сигнатур

Автодория


АВТОПАТРУЛЬ


Автоуроган ВСМ


АЗИМУТ


Амата


AПК Фотофиниш


АРГУС


Арена


Бинар


Визир


Vlatacom


Вокорд


Gatso


Дозор


Интегра


Искра


Кречет


Крис


Кордон


ЛИСД


Mesta


Multanova


MultaRadar CD


Oдиссей


Oрлан


Оскон


Платон


Полискан


Поток


ПТОЛЕМЕЙ


Ramet


РАПИРА


RedSpeed


RoadScan


Робот


Сергек


СКАТ


Спецлаб


Спринтер


Стрелка


Стрит Фалькон


Сфинкс


Трафик-Сканер


Trucam


Форсаж

Библиотека GPS-сигнатур постоянно расширяется и постоянно расширяется и

включает в себя всё больше радаров и камер, используемых на дорогах

России и стран СНГ.

Корейское качество

Радар-детектор SilverStone F1 MONACO GS сделан в Корее и поэтому обладает следующими преимуществами:

• Качественная сборка и материалы, благодаря которым устройство приятно взять в руки, а кнопки податливы и надежны.

• Рупорная антенна, чувствительность которой проверена временем.

• Богатый опыт корейских инженеров, работающих совместно с нашими

специалистами, позволяет моментально вносить изменения в ПО при

появлении новых запросов пользователей.

Автодром Сильверстоун (Нортгемптоншир) погода

Ист-Мидлендс прогноз погоды

Заголовок:

Сухой, солнечный. Ночной мороз и туман медленно рассеиваются.

Этим вечером и сегодня вечером:

Сухая погода с преимущественно ясным небом и слабым ветром. Это приведет к холодной и морозной ночи, но с появлением некоторых участков дымки и тумана. Минимальная температура -3 °C.

Пятница:

Сухой и в основном солнечный день после морозного начала. Тем не менее, некоторые районы тумана трудно расчистить, скорее всего, в западных частях. Максимальная температура 6 °C.

Outlook с субботы на понедельник:

Суббота, в основном, сухая, но облачная, местами сохраняется дымка и туман. Облако и странное пятно дождя, проясняющее воскресенье. Сухой с солнечными периодами понедельник. Прохладно, с ночными заморозками.

Обновлено:

Долгосрочный прогноз погоды в Великобритании

До вторника на юге стабилизировалось, участки тумана рассеялись, оставив несколько солнечных периодов, хотя местами возможна небольшая неравномерная низкая облачность.Более облачно и ветрено на севере, дождь на западных склонах. Температура близка к норме на юге, вероятно, будет мягче на севере. После этого, по мере пересечения фронтальными системами Атлантики, на севере, вероятно, становится все меньше населенных пунктов. Более сухие и устойчивые условия сохраняются южнее, со слабым ветром и ясным небом, что приводит к ночным заморозкам и туману. Позже в этот период сохраняется вероятность того, что низкое давление может сместиться на восток, принеся сильные ветры и холодные зимние дожди на наветренные побережья.Температуры, скорее всего, будут немного выше среднего на севере, оставаясь близкими к норме на юге, с низкой вероятностью кратковременных похолоданий.

Обновлено:

В этот период, вероятно, произойдет постепенный переход к более нестабильным условиям. Наиболее сильные осадки, вероятно, выпадут на северо-западе, особенно в конце периода, в то время как более сухие, чем в среднем, условия с большей вероятностью будут преобладать на юго-востоке, особенно в начале периода.Вероятны периоды сильных ветров, преимущественно на севере. В целом температура может быть немного выше средней. Тем не менее, все еще ожидаются некоторые более холодные перерывы, которые несут риск случайного снега, скорее всего, над северными холмами.

Обновлено:

SilverStone F1 Детектор радаров Технический чертеж, характеристики и мнения

 

  • Детектор радара с лазерным приемником
  • Диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-X Pista»
  • поддержка для Encendido Instantáneo

 

 

 

 

  • Детектор радара с лазерным приемником
  • Группы: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X Instantáneo

 

 

  • Детектор радара с лазерным приемником
  • Диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-X Pista»
  • поддержка для POP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Детектор радара с лазерным приемником
  • Диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-X Pista»
  • поддержка для Encendido Instantáneo
  • Приемник GPS, базовый стац. радары
  • Электронный блок

 

Прогноз погоды на трассе Сильверстоун | Автоспорт

Пт 14
Янв
03:00


Вт

8 / 17 км/ч 2 / -1°С 74% 1038 МБ

1%

0. 0 мм

06:00


ЗСЗ

6 / 13 км/ч 1 / -1°С 74% 1037 МБ

2%

0.0 мм

09:00


Вт

5 / 10 км/ч 2 / 1°С 74% 1037 МБ

2%

0. 0 мм

12:00


ЗСЗ

3 / 4 км/ч 7 / 7°С 66% 1036 МБ

3%

0.0 мм

15:00


ЗСЗ

1 / 2 км/ч 7 / 7°С 74% 1034 МБ

3%

0. 0 мм

18:00


ЕСЭ

3 / 5 км/ч 4 / 4°С 76% 1033 МБ

5%

0.0 мм

21:00


СШЭ

6 / 12 км/ч 3/1°С 74% 1033 МБ

5%

0. 0 мм

Сб 15
Янв
00:00


SE

6 / 12 км/ч 2 / 1°С 74% 1031 МБ

5%

0. 0 мм

03:00


СШЭ

6 / 13 км/ч 2 / 0°С 77% 1029 МБ

4%

0.0 мм

06:00


СШЭ

7 / 14 км/ч 1 / -1°С 79% 1027 МБ

6%

0. 0 мм

09:00


СШЭ

7 / 15 км/ч 2 / -1°С 83% 1026 МБ

3%

0.0 мм

12:00


С

13 / 16 км/ч 7 / 4°С 84% 1025 МБ

15%

0. 0 мм

15:00


SW

11 / 16 км/ч 6 / 4°С 84% 1023 МБ

12%

0.0 мм

18:00


SW

11 / 22 км/ч 3 / -1°С 94% 1023 МБ

30%

0. 0 мм

21:00


ВСВ

12 / 24 км/ч 2 / -2°С 96% 1023 МБ

61%

0.0 мм

Другие места рядом с трассой Сильверстоун

Сводка прогноза погоды на 7 дней для трассы Сильверстоун:

Прогноз на следующие 7 дней для трассы Сильверстоун показывает, что средняя дневная максимальная температура составит около 8°C, а максимальная недельная температура 10°C ожидается во второй половине дня в понедельник, 17-го числа. Средняя минимальная температура составит 2°C, а вечером в пятницу, 21-го, она опустится до 0°C. Предстоящая неделя будет остаются преимущественно сухими. В целом ветер, скорее всего, будет умеренным.

Наблюдение за небом — как работает прогноз погоды в F1

Для тех, кто привык к расплывчатым и непоследовательным прогнозам погоды, услышать их аналог Формулы-1 может быть… удивительно. Гоночные инженеры не снабжают своих гонщиков туманными возможностями, вместо этого они имеют дело с конкретикой, передавая точную информацию: сколько минут до начала дождя; в какой угол он попадает первым; насколько интенсивно; на какой срок.Очки — иногда гонки — выигрываются и проигрываются на основе интерпретации того, что собирается делать погода, и действий в соответствии с этим. Но как в первую очередь генерируется информация — и почему все остальные не получают такого рода услуги?

Ответ кроется в локализации. У Формулы-1 есть собственная служба погоды для путешествий, и вместо того, чтобы смотреть на общую картину, она фокусируется на очень узком участке неба, отслеживая штормы и даже отдельные облака на подходе к трассе. В действии он не сильно отличается от микропрогнозирования, которое может использоваться в аэропорту или, возможно, на горнолыжном курорте, хотя у него есть дополнительные сложности, связанные с переездом в новое место каждые пару недель.

Льюис Хэмилтон из Mercedes попал в аварию во время квалификации в Венгрии. © Саттон Изображений

Метеорологи

«Это может быть тонна оборудования, которое нужно перевезти по всему миру», — говорит метеоролог Штеффен Дитц.«Большой частью оборудования является метеорологический радар, который мы собираем на месте. Мы найдем его где-нибудь в непосредственной близости от трассы, но, если возможно, высоко. В Спа он находится на коровьем пастбище, но где-то, например, в Интерлагосе, мы размещаем его на вершине небоскреба, на высоте 27 этажей. Он должен быть портативным».

Дитц работает в Ubimet, австрийском синоптике, нанятом по контракту на поставку данных о погоде для управления гонкой и 11 команд. Ubimet отправляет двух метеорологов на каждое Гран-при, где они устанавливают метеостанции на трассе и в паддоке, радар и другое метеорологическое оборудование.Эти инструменты предоставляют необработанные данные, которые, подаваемые через алгоритмы прогнозирования Ubimet, в свою очередь предоставляют автомастерским обновления погоды в режиме реального времени.

«Чем больше информации мы предоставляем командам, тем они счастливее», — говорит Дитц. «Через веб-портал мы предоставляем радар, а также данные станций, различные прогнозы моделей и бегущую строку в реальном времени во время сеансов трека. Что касается осадков, наша цель состоит в том, чтобы прогнозировать с точностью до минуты, когда дождь пойдет, когда он уйдет, сколько дождя выпадет и так далее.

Экран погодного радара, предоставленный Ubimet командам, во время дождливой сессии FP2 в Остине в прошлом году. © ЛАТ Фотографик

Когда предсказание становится трудным…

В то время как несколько классических трасс в текущем календаре F1 славятся непредсказуемой погодой (и страшной фразой «микроклимат»), Дитц утверждает, что более сложные для прогнозирования трассы, как правило, менее почтены.

«По общему мнению, такие места, как Спа и Сильверстоун, непросты, потому что погода меняется каждую минуту. На самом деле это обычно не так. В Европе вы получаете движущиеся фронтальные системы, которые создают активную погоду. Для людей на земле изменение может показаться внезапным, но когда погода «подключена» таким образом, вы можете увидеть, как она движется, изучить эхо дождя и понять, что произойдет в соответствии с моделями.

«В тропиках, однако, не все так просто.Прогнозировать дождь в таких местах, как Сингапур или Сепанг, сложно, потому что там нет этих погодных фронтов, вместо этого у вас есть ежедневное развитие облаков. В какой-то момент это перерастет в грозу, но вы не можете сказать, где и когда это будет. Ближайшая аналогия — смотреть на кастрюлю с кипящей водой: вы знаете, что она скоро начнет пузыриться, но вы не знаете, где появится первый пузырь. Тропическая погода где-нибудь вроде Сепанга обычно такая: идут сильные дожди, но они могут попасть на трассу или выпасть в 5 км.

В тропических странах, таких как Малайзия, влажная погода может внезапно наступить. © Саттон Изображений

Гоночные инженеры

Команда метеорологов обычно прибывает на трассу в понедельник и проводит начало недели, собирая и калибруя свое оборудование, но команды начинают использовать данные о погоде задолго до этого, еще до того, как автомобили покинут завод.

«Мы начнем думать об этом за неделю или больше до гонки», — говорит Марк Темпл, гоночный инженер Фернандо Алонсо в McLaren. «Мы рассмотрим долгосрочные прогнозы, чтобы собрать данные о вероятной температуре воздуха. Если мы едем, например, в Венгрию, и есть указания на то, что там будет 45 ° C, а не 25 ° C, мы соответствующим образом настроим базовый пакет охлаждения для автомобиля. Мы будем отслеживать, как прогноз меняется по мере приближения гонки, и начнем использовать официальный прогноз Ubimet в среду.

Иногда лучший способ проверить, идет ли дождь, — поднять вверх руку из-под мостика карьера. © ЛАТ Фотографик

Стратеги

Ближе к событию прогноз погоды имеет привычку окрашивать стратегические решения, если вокруг идет намек на дождь. Может показаться вероятным, что начало ливня — это просто то, на что нужно реагировать, а не включать его в план, но на самом деле это не так.

«Вы должны учитывать вероятность дождя, поэтому нас очень интересует прогноз», — говорит Сара Кортни, руководитель группы стратегического анализа в Red Bull Racing. «Одним из ключевых моментов является правило, согласно которому, если вы используете мокрую шину, вы не обязаны использовать обе сухие смеси. Например, если есть какой-либо риск дождя, мы можем решить не использовать более медленную шину до конца гонки, чтобы не использовать ее без необходимости — вы, безусловно, можете начать менять свои стратегические планы в соответствии с тем, что говорят вам данные о погоде. .

Если в гонке, такой как в Монако в этом году, используются мокрые шины, то команды не обязаны использовать два состава для сухой погоды, а это имеет большое стратегическое значение. © Саттон Изображений

Метеорологи

Дитц говорит, что Ubimet нужно работать на земле, потому что «невозможно предоставить такой уровень информации из удаленного места.Кто-то должен быть здесь, должен смотреть на небо, должен чувствовать его — и иметь возможность полностью сосредоточиться на одном-единственном облаке, которое может попасть в трассу или промахнуться на 500 метров». И наоборот, служба погоды, имеющая персонал, дает командам возможность удаленно отслеживать информацию. Кортни может просматривать отчеты о погоде из оперативной комнаты Red Bull на их заводе в Милтон-Кинсе, в то время как McLaren назначит члена персонала в Великобритании, чтобы он был в курсе прогноза во время гонок, и передаст информацию гоночным инженерам, которые обычно единственный канал информации для водителей.

Темпл, однако, также любит сам следить за радаром. «Полезно иметь и то, и другое, — говорит он. «Полезно смотреть на радар. Он воспроизводит последние полчаса, поэтому может дать вам хорошее представление о том, как развивается и меняется дождь. Однако трудно использовать его для вынесения точного суждения. Сопровождение этого предложения парой слов «проливной дождь через пять минут» также полезно, особенно в квалификации, потому что так много всего происходит, чтобы поставить машину в гараж и вывезти из нее.В гонке немного больше времени, поэтому я сам больше смотрю на радар. Это может не определять то, что мы делаем, но это поможет мне составить представление о том, что происходит».

Это гораздо более сложный метод работы, чем первоначальная методика прогнозирования F1, в которой члены команды размещались в качестве наблюдателей в выгодных точках с наветренной стороны, вооруженные рацией или, по мере совершенствования технологий, мобильным телефоном.

Некоторые команды до сих пор так делают. McLaren, как правило, нет, но есть и другие олдскульные методы понимания происходящего. «Просмотр телепередач действительно полезен, потому что телевидение, как правило, фокусируется на драме», — говорит Темпл. «Если режиссер показывает зонтики, поднимающиеся на трибуне на пятом повороте, это хороший ключ. Также неплохо время от времени заглядывать вверх. Вы можете смотреть на изображение радара на экране и не заметить, что на пит-лейн идет дождь».

Несмотря на простоту метода, вид поднятых на трибунах зонтов часто может предупредить команды о том, что дождь идет в разных точках трассы.© Sutton Motorsport Images

Вызов водителей

Информация, конечно, доходит пока только о команде и водителе; использование информации — это то, что определяет разницу между тем, чтобы быть застигнутым врасплох изменением погоды, и тем, чтобы в полной мере воспользоваться этим. Дело не только в том, чтобы принимать правильные решения, но и в том, чтобы знать, с кем эти решения связаны.

«В ситуации гонки часто все зависит от того, становится ли она более влажной или сухой, — говорит Темпл.«Когда становится мокро, водителю действительно нужно позвонить и сказать, когда менять шины, потому что он тот, кто может почувствовать, когда слишком сыро для того, что у него есть.

«Все немного по-другому, когда оно высыхает. Конечно, трасса имеет тенденцию сохнуть медленнее, чем намокать, и водителю сложнее это оценить. У нас есть преимущество в том, что мы можем видеть, что делают другие люди. Мы можем смотреть на их время круга и видеть, как они себя ведут, и передавать эту информацию, чтобы помочь водителю понять, что происходит.

Наличие информации для составления тактической картины погоды означает, что команды все реже и реже оказываются застигнутыми врасплох внезапным изменением условий. К счастью для болельщиков, зрелищности это не портит: одно дело прогнозировать погоду, совсем другое — быстро в ней ехать. ..

В ситуации гонки, когда трасса становится все более влажной, гонщик должен решить, когда пора менять шины.Когда все сохнет, команда может помочь сделать звонок. © Саттон Изображений

СМОТРЕТЬ: Когда небеса разверзлись на Гран-при Малайзии 2009 года

Гран-при Великобритании: боссы Ф1 все еще надеются на сделку в Сильверстоуне на 2020 год

Шон Брэтчес о надеждах на новое соглашение в Сильверстоуне после 2019 года и о том, останется ли лондонская гонка в поле зрения F1

Последнее обновление: 12.03.18 22:31

Формула-1 по-прежнему «очень надеется» на заключение нового контракта на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, но также признает, что гонка в Лондоне была бы «идеальным обстоятельством».

Сильверстоун вступает в последний год текущего контракта с Формулой-1 в 2019 году после активации пункта о перерыве из-за увеличения затрат, и еще не достигнуто соглашение по пересмотренному контракту с 2020 года. Гран-при Великобритании следующего года состоится 14 июля.

Шон Брэтчес , управляющий директор F1 по коммерческим операциям, говорит, что обе стороны хотят заключить новую сделку.

«Мы очень надеемся», — сказал Брэтчес Sky Sports News.

«С момента нашего последнего разговора особых изменений не произошло.

«Мы обсуждаем и обсуждаем деловые условия, и оба искренне пытаемся заключить сделку.

«Silverstone — это говорит само за себя — это необыкновенный бренд. Это дом первого Гран-при».

Эксклюзивно: Жан Тодт о настоящем и будущем Формулы-1
Мартин Брандл: обзор гонщика Формулы-1 2018 года всего, включая все с 1987 года, и единственная постоянная британская трасса, которая в настоящее время считается жизнеспособной для этого вида спорта, гонка в Лондоне уже давно обсуждается как альтернатива «мечты» или дополнительное место для гонки.

На вопрос, ведутся ли какие-либо переговоры с Лондоном, Брэтчес сказал: «Мы ведем переговоры с мэрией и с городами по всему миру.

Узнайте больше о Sky Sports F1

Смотрите каждую гонку, квалификацию и тренировку сессия в прямом эфире со Sky Sports F1 в 2019 году

«Конечно, если бы в Лондоне у нас была возможность участвовать в гонках на больших улицах, это было бы идеальным обстоятельством — как для Лондона, так и для фанатов Формулы-1 по всему миру.»

Мэр Лондона Садик Хан сказал Sky Sports на прошлогоднем демонстрационном мероприятии F1 Live на Трафальгарской площади, что готов обсудить идею гонки с официальными лицами спорта.

Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более доступного видеоплеера

Смотрите расширенную версию эксклюзивного интервью Крейга Слейтера с президентом FIA Жаном Тодтом.

Смотрите расширенную версию эксклюзивного интервью Крейга Слейтера с президентом FIA Жаном Тодтом.

Оптимизм Тодта в отношении Гран-при Великобритании
Тем временем президент FIA Жан Тодт также выразил надежду, что Гран-при Великобритании останется в календаре следующего десятилетия.

«Я всегда удивляюсь, потому что вижу столько негатива, хочу позитива, а Гран-при Великобритании — это часть истории автоспорта.Так что я очень оптимистичен по этому поводу, — сказал Тодт. У вас много замечательных событий, поэтому мы должны быть очень оптимистичны, но все же есть вопросы, которые необходимо решить, и все, что необходимо решить, должно быть решено». F1 в следующем сезоне — за 18 фунтов стерлингов в месяц в формате HD без контракта Получите Sky Sports F1.

Положил ли Серхио Перес конец молодости Red Bull?

Когда Red Bull принял решение заменить Алекса Албона на Серхио Переса в конце 2020 года, это была не просто смена пилота.

Это также означало изменение политики, эквивалентное Формуле-1 выплескиванию воды из ванны вместе с ребенком, поскольку впервые с 2007 года — задолго до славных дней побед в Гран-при и чемпионатов мира с Себастьяном Феттелем — Red Bull будет приветствовать чужака в команде.

Это было нелегкое решение Red Bull, и, по правде говоря, они действительно хотели сопротивляться, поскольку Албону дали как можно больше времени, чтобы доказать свою ценность, а Прибытие Переса не было подтверждено до тех пор, пока не прошло пять дней после финальной гонки. сезон в Абу-Даби.

Но в конечном счете это было тем, что они должны были принять во благо команды, чье упрямое упорство с продуктами их академии все больше походило на акт членовредительства.

Невыполнение этого требования было бы оскорблением для Макса Ферстаппена , чьи выступления в качестве единственного гонщика, способного бросить вызов доминирующей команде Mercedes, заслужили ведомого в стиле Валттери Боттаса, который дополнил бы его Льюиса Хэмилтона.

Кристиан Хорнер и компания изо всех сил пытались найти эту цифру с лета 2018 года, когда Даниэль Риккардо сбежал из того, что быстро становилось логовом голландского льва для команды Renault — и большой мешок денег — который регулярно финишировал на круг позади своего Red Bull. , сначала Пьер Гасли, а затем Албон не смогли заполнить его обувь.

Две дорогостоящие аварии на предсезонных тестах в 2019 году стали плохим стартом для Гасли, чьи проблемы с Ферстаппеном только усугублялись его бешеным подходом к поиску решений.

Всего за 12 гонок Гасли был доведен до безумия из-за сообщений о том, что он зациклился на относительно незначительных деталях, перебирая несколько сидений и настраивая машину для определенных поворотов, а не для круга. все.

Все это в совокупности оставило такое плохое впечатление, что Red Bull по-прежнему не видит пути назад для Гасли, независимо от того, насколько он – в эти дни неизмеримо более комфортный в своей собственной коже, все еще сияющий в славе Монцы 2020 – процветает в AlphaTauri из-за страха повторения истории.

Последней каплей стала Венгрия, где Гасли окружила группа Ferrari и McLaren, создав океан позади лидирующей пары, в который Хэмилтон, занявший второе место, мог заехать и на более свежих шинах выследить незащищенного Ферстаппена, чтобы победить.

В — изначально только во второй половине 2019 года — пришел Албон, и, возможно, это было в конце этого испытательного периода, когда в идеале команда должна была стиснуть зубы, забыть философию и уйти вовне.

Red Bull, возможно, допустил ошибку, сравнив выступления Албона с показателями Гасли, а не Риккардо, поскольку, хотя результаты второй машины улучшились, отставание в шесть десятых от Ферстаппена стало темой последних девяти гонок и вряд ли было достаточным. за зиму, чтобы он предложил существенную поддержку в 2020 году.

Итак, оказалось, что очаровательно застенчивое поведение Альбона рассыпалось, чтобы показать хрупкость, когда он тоже понял, что Ферстаппен может делать что-то с этим Red Bull — и его своенравным задним концом — он просто не мог.

Два подиума в конце сезона в Тоскане и Бахрейне — первый для Red Bull второй после ухода Риккардо, достижение не столь впечатляющее, как казалось — было недостаточно, чтобы скрыть тот факт, что Ферстаппен забрал свет из глаз еще одного молодого человека. .

Red Bull, наконец, признали, что нужен был кто-то, кто мог бы справиться с ударами, кто был бы благодарен за возможность, а не постоянно чувствовал давление, чтобы доказать свое место, кто был бы достаточно опытен, чтобы сохранять некоторое представление о неизбежном. дни, когда Ферстаппен стягивал с них штаны.

Дебют Чеко в Red Bull стал еще одним моментом #F1 2021 года, который, возможно, остался незамеченным:

– Автомобиль остановился на круге формирования
– Выполнил полный перезапуск автомобиля без инструкций и сломанного радио
– Старт пит-лейна
– Финиш P5

Его закинули в тупик, но он справился великолепно 👏 рис.twitter.com/QUIsXfs0nG

— PlanetF1 (@Planet_F1) 9 января 2022 г.

Входит Перес, победитель Гран-при Сахира 2020 года и свободный агент после того, как он стал жертвой ребрендинга в Aston Martin, владелец которого Лоуренс Стролл был ослеплен блеском четырех титулов Феттеля и решил проигнорировать свидетельства его последних двух. Полтора года в Феррари.

По правде говоря, в 2021 году были времена, когда стоило задуматься, правильно ли поступил Red Bull, пожертвовав своими принципами, особенно когда Перес развернулся во время спринта в Сильверстоуне и разбился на разведывательном круге перед гонкой, которой никогда не было в Спа. — ошибки новичка человека, который действительно должен был знать лучше.

Тем не менее почти с самого начала сезона в Бахрейне, где Перес восстановился после старта на пит-лейн и стал пятым после внезапной остановки на круге формирования, появились намеки на то, что Red Bull наконец-то нашел кого-то, кто мог бы, по крайней мере, жить с Ферстаппеном.

Победа в Баку, где присутствие Переса в первом ряду стартовой решетки, возможно, сыграло свою роль в случайном нажатии Хэмилтоном волшебной кнопки, ограничив ущерб от поломки шины Ферстаппена в конце гонки, стала очевидным событием, за которым последовала прекрасная поездка на P3 во Франции.

Однако только намного позже в этом сезоне его истинная ценность для Red Bull стала очевидной, когда Перес завоевал три подиума подряд между Турцией и Мексикой, кульминацией которых стали замечательные празднования с семьей на автодроме Hermanos Rodriguez перед игрой. инструментальная роль в триумфе титула Ферстаппена.

Дуга гонки Переса остается одним из главных вопросов, оставшихся без ответа в Абу-Даби 2021, и есть некоторые, кто считает, что Red Bull, возможно, даже сознательно недозаправил его топливом, чтобы две машины мешали Хэмилтону, что может объяснить удивление Переса, когда он был внезапно вызван, чтобы уйти с третьего места за два круга до конца.

Тем не менее, его работа по разгону и замедлению заметно напуганного Хэмилтона после первого раунда остановок – через 24 часа после буксировки его товарища по команде к неожиданной поул-позиции – создала условия для Ферстаппена, чтобы смягчить ситуацию в конце, в то время как Mercedes Окаменевший от потери положения, не мог.

Потом случилось то, что случилось.

«Чеко — легенда!» Ферстаппен связался по радио после ограбления, и это было похоже на тот момент, когда Перес получил королевскую печать одобрения и был полностью принят как часть семьи.

Помочь Ферстаппену в его первом титуле — это одно, но истинную меру влияния Переса можно было найти в Кубке конструкторов, в котором «Мерседес», так непристойно не встречавший соперников с 2014 года, продвигался до финальной гонки сезона. от Ред Булл.

Всем была очевидна разница между опытным профессионалом, нанятым для выполнения определенной роли, и новичком, неопытным и неуравновешенным, оставленным заниматься своими делами.

Так что теперь с долгосрочным будущим прославленной академии пилотов Red Bull, которая на протяжении многих лет подвергалась критике за беспощадность, но начала карьеру и предоставила возможности для людей, которые в противном случае могли бы и близко не приблизиться к F1?

Теперь, когда они разорвали цепь доморощенных талантов и получили такое щедрое вознаграждение, сможет ли Red Bull когда-либо снова оправдать подписание непроверенного и непроверенного юноши вместо более безопасного и более опытного варианта?

Конечно, нет, как вы подозреваете, если только не появится еще один по-настоящему неотразимый талант, выходящий раз в поколение, и до тех пор, пока Ферстаппен остается точкой, вокруг которой вращается мир Red Bull.Выставлять другую ограниченную юную душу в такую ​​среду было бы определением жестокости.

В самые тяжелые периоды правления Гасли-Албона казалось, что Red Bull помогает определить безумие — не только делая одно и то же снова и снова и ожидая разных результатов, но и вкладывая столько времени, усилий и ресурсов в производить самую быструю машину только для того, чтобы сознательно скомпрометировать себя, подписывая водителей из их глубины.

Успех Переса показал, что есть еще один путь, который все время прятался у команды под носом, и если его возможность появилась только потому, что иссяк кран талантов, возможно, Red Bull не будет спешить, чтобы включить его снова.

Это небольшая цена за достижение идеального баланса в 2021 году.

 

 

Ученик звезды Акшай Такрар, 28 лет, был директором ПЯТИ обанкротившихся компаний

Подающий надежды ученик Акшай Такрар был директором пяти обанкротившихся компаний, это может быть раскрыто.

Владелец агентства цифрового маркетинга Такрар, 28 лет, впервые попробовал свои силы в создании звукозаписывающей компании до того, как фирма закрылась в июле 2013 года. ученик.

Не очень хороший послужной список: подающий надежды ученик Акшай Такрар был директором пяти обанкротившихся компаний, это можно раскрыть

Фирма была зарегистрирована в ноябре 2011 года, но была распущена в результате принудительного исключения 19 месяцев спустя без подачи отчетности. О причинах переезда не сообщается, но обычно он инициируется, когда директора вовремя не подают документы.

В апреле 2014 года он был одним из двух директоров рекламного агентства Silver Crescent Media Ltd вместе с Паритом Шахом.

В 2015 году компания опубликовала два набора счетов, которые показали, что наличные деньги в банке сократились с 20 330 фунтов стерлингов до всего 509 фунтов стерлингов всего за семь месяцев.

Стоимость общих активов фирмы также упала с 1603 фунтов стерлингов до 509 фунтов стерлингов до того, как компания была добровольно распущена в марте 2016 года.

Босс: Акшай (в центре справа) взял на себя обязанности менеджера по проектам в команде мальчика во время первого задания на прошлой неделе. но в итоге оказался в проигрыше

Такрар, который шутит, что его первое слово в детстве было «прибыль», в октябре 2014 года основал Aumetric Media Ltd, которая описала себя как занимающуюся розничной почтой, продажами заказов и рекламой.

Его назначение было прекращено в январе 2016 года, и четыре месяца спустя фирма подала заявку на исключение из официального реестра компаний. Он подал отчеты за 2015 год, которые показали, что у него есть 566 фунтов стерлингов в банке и чистые обязательства в размере 2154 фунтов стерлингов.

Он и его приятель Шах также основали компанию Nativelabs Ltd в июле 2015 года, которая была добровольно распущена в сентябре 2016 года. Такрар ушел с поста директора в январе 2016 года, и в июне 2016 года фирма опубликовала отчетность как бездействующую компанию. 

Балансовый отчет 11 месяцев до 31 мая 2016 года показали, что у него есть активы на сумму 4 фунта стерлингов, что составляет сумму наличных денег на его банковском счете.

Журналист: Такрар, который шутит, что его первое слово в детстве было «прибыль», Акшай говорит на семи языках и может общаться со всеми, поэтому «может продать что угодно кому угодно».

Команда: Владелец агентства цифрового маркетинга Такрар, 28 лет, впервые попробовал свои силы в создании звукозаписывающей компании до того, как фирма закрылась в июле 2013 года (на фото в центре с коллегами по фильму Алексом Шортом и Навидом Соле)

Большие мечты: в настоящее время он директор рекламной фирмы AMT BD International Ltd была зарегистрирована 17 марта прошлого года

В марте 2017 года он был назначен директором другого рекламного агентства под названием Roq Media Ltd, но в июле 2017 года фирма подала заявку на исключение из реестра. без подачи счетов.

В настоящее время он является директором рекламной фирмы AMT BD International Ltd, зарегистрированной 17 марта прошлого года.

Источник сказал: «Акшай будет надеяться, что лорд Шугар не будет слишком внимательно изучать его бизнес-каталог».

Описывая себя как «пришедшего на эту землю, чтобы делать деньги», Акшай говорит на семи языках и может общаться со всеми, поэтому «может продать что угодно кому угодно».

Акшай сказал MailOnline: «Эти компании были просто зарегистрированы, когда я был моложе.Моя компания, Triple AMT Group Ltd, торгует уже 4 года и продолжает расти из года в год, при этом общая стоимость текущих активов составляет шестизначную сумму в предыдущем отчетном отчете».

Акшай был руководителем проекта в команде мальчиков во время первого задания в последнем сериале «Ученик», вышедшем на экраны на прошлой неделе.

Возвращение: Ученик вернулся в четверг после того, как сериал был приостановлен на два года из-за пандемии Covid поручил разработать рекламную кампанию для круиза назначения.

Тем не менее, в конечном итоге команда мальчиков не смогла удержаться на плаву, их логотип круиза сравнивали с какашкой, а Гарри Махмуд стал первым кандидатом, которого уволили.

После первого задания оставшиеся кандидаты столкнутся с массой не менее сложных испытаний, поскольку отношения проверяются на прочность, а стремление к соперничеству вспыхивает.

Стерн: Вернувшись в зал заседаний, Лорд Шугар остался не впечатлен обеими командами в конце задачи круизного лайнера рвота», в то время как другой отметил, что он похож на «какашку»

Задачи включают в себя знакомство с миром ухода за полостью рта у детей, авантюрный брифинг по развитию валлийского туризма с помощью зиплайнов и паровозов, а также разработку оригинальной концепции видеоигры. также поднимет вещи на другой уровень.

Подающие надежды предприниматели также окажутся в центре внимания, поскольку они продают в прямом эфире по телевидению, договариваются о рыбных водах в Корнуолле и проводят корпоративный выездной день в Сильверстоуне, вдохновленный гонками.

В этой серии не будет мягкого возвращения к жизни зала заседаний, поскольку лорд Шугар не скрывает, что ставки выше, чем когда-либо.

Каждое задание заканчивается тем, что кандидатов вызывают на борьбу за их угол в зале заседаний, и у них есть последняя возможность уйти с линии огня.

«Ученик» выходит в эфир в четверг в 9 вечера на BBC One, а затем «Ты уволен» на BBC Two. Смотрите в прямом эфире и по запросу на BBC iPlayer.

УЧЕНИК 2022: ЗНАКОМЬТЕСЬ С МУЖЧИНАМИ

ААРОН УИЛЛИС, 38 лет

Профессия: Инструктор по производству полетов

Живет в: Чорли, Ланкашир намеревался открыть собственный охранный бизнес.

Он говорит: «Моя сильная сторона в том, что я могу продавать кому угодно, и я думаю, что именно поэтому мой бизнес будет успешным, потому что люди будут покупать у меня.

АКШАЙ ТАКРАР, 28 лет

Род занятий: владелец агентства цифрового маркетинга

Живет в: Лондоне новорожденный был «прибылью».

 Он говорит: «Мои друзья называют меня AK 47, потому что я отличный продавец».

КОНОР ГИЛСЕНАН, 28 лет

Профессия: менеджер по продажам и бывший профессиональный игрок в регби

Живет в: Лондоне

Основная информация: Трудолюбивый и «сверхмотивированный деньгами», бывший игрок в регби Конор описывает себя как «корпоративную пантеру» с рекордом по заключению сделок и кто выиграет в этой серии.

Он говорит: «Я собираюсь быть корпоративной пантерой в зале заседаний, я собираюсь сделать это, и я буду идеальным деловым партнером лорда Шугара».

НАВИД СОУЛ, 27 

Род занятий: фармацевт

Живет в: Лондоне

Основная информация: Квалифицированный фармацевт и большой поклонник Ники Минаж Навид стремится создать успешный аптечный бизнес с помощью и опытом лорда Шугара.

Он говорит: «Меня ничто не пугает, потому что я просто чувствую, что у меня сильный характер, сильный человек, сильный склад ума.’ 

 

АКИМ Бунду КАМАРА, 29

Профессия: Менеджер по стратегии в финансовой фирме

Живет в: Лондоне   

Основная информация: Аким считает себя человеком, который любит быть рядом с другими, но как «число» , его аналитические способности часто заставляют его тщательно обдумывать каждый свой шаг, поскольку он утверждает, что придет с «просчитанной точкой зрения».

Он говорит: «Мое взросление сделало меня тем, кто я есть, я могу общаться со всеми, но также могу показать свою финансовую, деловую сторону.’ 

АЛЕКС ШОРТ, 27 лет

Род занятий: владелец коммерческой клининговой компании

Проживает в: Хертфорде

Основная информация: Ставя перед собой большие цели в своем бизнесе по уборке, Алекс целеустремлен, сосредоточен и «не собирается останавливаться» до тех пор, пока он попадает туда, куда хочет.

Он говорит: «Я бы сравнил себя с Ferrari, блестящей снаружи, но под капотом много огня, и я иду за тобой».

ГАРРИ МАХМУД, 35 лет

Род занятий: региональный операционный менеджер

Живет в: Уэст-Мидлендс

Основная информация: Вдохновленный добротой своих бабушки и дедушки, Гарри хочет помогать и поддерживать людей.

Он говорит: «Все, что я пытался достичь, я достиг, я буквально сделал все, что задумал».

НИК ШУЕРИНГ, 31 год

 Профессия: Финансовый менеджер

Живет в: Лондоне

Основная информация: После «работы в тени семейного бизнеса» квалифицированный бухгалтер Ник надеется сделать себе имя в индустрии напитков с его линия ароматизированной воды.

Он говорит: «В бизнесе я немного сила, с которой нужно считаться. Я знаю, о чем говорю, я знаю, как все работает, и я чрезвычайно опытен. Животное в зале заседатель ‘

: Встреча женщин

Amy Anzel, 48

Занятие: Владелец, Бренд красоты

Life: Лондон

Основная информация: Начало ее красота Бизнес чуть позже жизнь, Эми теперь нашла то, что она действительно любит делать после того, как ранее работала в продажах, шоу-бизнесе и джинглах.

Она говорит: «Я могу быть милой, когда мне это нужно, но когда мне, к сожалению, придется быть сукой, я буду…»

БРИТТАНИ КАРТЕР, 25 лет

Род занятий: Управляющий гостиницей

Проживает: Bristol

Ключевая информация: Бриттани хочет оторваться от своей роли отеля и запустить первый алкогольный протеиновый напиток с помощью лорда Шугара.

Она говорит: «Мой девиз по жизни: всегда смотреть на светлую сторону» выпускница математики ищет инвестиции в свое следующее предприятие, предоставляя услуги по углеродному следу продукта для предприятий с помощью простого уравнения, которое она придумала.

Она говорит: «В мире есть два типа людей: люди, которые говорят, что собираются что-то делать, и люди, которые на самом деле это делают, а я деятель». салон 

Проживает: Западный Йоркшир

Основная информация: Харприт, описывая себя как прирожденного лидера, бесстрашную и веселую, планирует «поднять уровень» своего успешного шестизначного бизнеса по производству кофе и пирожных, чтобы стать ведущим брендом в Великобритании.

Она говорит: «Я определенно не в бизнесе, чтобы заводить друзей.Я здесь, чтобы делать деньги, и я уверен, что лорд Шугар не ищет новую пару.

KATHRYN LOUISE BURN, 29 лет

Род занятий: Владелец интернет-магазина пижам

Проживает: Суиндон

Основная информация: Кэтрин работала на самых разных должностях, от консультанта по ипотечным кредитам до организатора мероприятий. Описывая себя как амбициозную, добрую и часто «дикую», она говорит, что она здесь, чтобы побеждать, а не заводить друзей.

Она говорит: «Мои мечты в моей голове просто огромны, и я верю, что смогу их осуществить. ‘  

 СОФИ УИЛДИНГ, 32 года

Род занятий: Владелец бутик-коктейль-бара

Проживает: Челтнем

Основная информация: Называя себя «волшебной и очаровательной», Софи даже имеет диплом школы ведьм. Ранее она работала в сфере продаж, и у нее большие планы по обновлению своего бара.

Она говорит: «Неудача — не выход. Победа — часть моей ДНК».

 

 СТЕФАНИ АФФЛЕК, 28 лет

Род занятий: Владелец интернет-магазина детских товаров

Проживает: Кент

Основная информация: Имея восточно-лондонские корни, блондинка надеется сблизиться с лордом Шугаром и соответствовать его серьезному отношению к бизнес.Она ищет финансирование для развития своего дизайнерского магазина и участия в растущей индустрии моды.

Она говорит: «У меня есть выдержка, решимость, и я полна решимости добиться успеха».

 

 ШАМА АМИН, 41

Род занятий: Владелец детского сада

Проживает: Брэдфорд

Основная информация: Шама уже ведет насыщенную рабочую жизнь, управляя детским садом, а также жонглируя жизнью с пятью детьми в семье.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.