Спорт турист байк: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Спорт-турист для путешествия: за и против

Мотоциклы класса спорт-турист весьма популярны у тех, кто любит кататься далеко и долго. Они, собственно, и создавались именно для путешествий, а не для гонок на треке, и с радикальными спортбайками их роднит разве что внешность и мощный двигатель, позволяющий развивать огромную скорость и покрывать значительные расстояния в короткие сроки. Всё, конечно, хорошо, только у этого класса мотоциклов есть и кое-какие минусы, о которых мы сейчас и поговорим.

Для начала давайте вспомним, в какой стране мы живём. Вспомнили? Отлично. А какие у нас дороги? То-то же. Что толку от того, что спортивно-туристический мотоцикл способен разогнаться до 300 км/ч и может легко и непринуждённо держать крейсерскую скорость под 200 км/ч, если на подавляющем большинстве дорог так разогнаться невозможно или, как минимум, смертельно опасно? Да и штрафы никто не отменял, а камер, фотографирующих нарушителей скоростного режима «в хвост», с каждый годом всё больше. Хорошему спорт-туристу вроде Honda VFR 800 или Yamaha FJ-09 место на немецких автобанах, а не на разбитых российских дорогах.

К тому же высокая скорость отнюдь не поможет быстро преодолевать большие расстояния. Нет, никто и не спорит, что спорт-турист способен пролететь полторы-две сотни километров на одном дыхании, только вот потом ему потребуется заправка, на которой он потеряет время. Зачем нужна скорость далеко за 200 км/ч, если расход в таком режиме езды будет огромным? И дело даже не в стоимости топлива, а в том, что чем быстрее вы будете ехать, тем чаще вам придётся останавливаться на заправки. А какой-нибудь туристический эндуро вроде

BMW F650 будет спокойно ехать со скоростью 110-120 км/ч и заправляться два раза на тысячу километров пути, и в итоге в пункт назначения имеет все шансы прибыть раньше спорт-туриста. Таким образом, спортивные корни туристическому мотоциклу не так уж и нужны. Достаточным запасом мощности располагают и многие турэндуро и просто шоссейные туристы. Взгляните, например, на парочку «родственников» — Kawasaki ZZR 1400 и Kawasaki Concours 14. Имея много общего, они оба считаются спорт-туристами, только у первого более 200 л.с., а в у второго около 140.

Плюсы и преимущества спор-туриста кроются отнюдь не в его потенциально высокой скорости, а совсем в другом. Эти мотоциклы, изначально созданные для мотопутешествий, значительно комфортнее обычных спортбайков, они обладают более развитой ветрозащитой и имеют больший запас хода и энергоёмкие подвески, не говоря уже о возможности взять с собой весь необходимый багаж.

При крейсерской скорости в 140-150 км/ч расход топлива будет умеренным, позволяя не заезжать на заправки слишком часто, а возможность принять за рулём расслабленное положение позволит проезжать многие сотни километров в день без признаков усталости. Другое дело, что для российских дорог в большинстве случаев подойдёт не спорт-турист или круизер, а туристический эндуро.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Мотоцикл для путешествий | Ликбез

В мото-мире существует масса не раскрытых для меня тем и одна из них — «дальняки» и выбор мотоцикла для путешествий. Не, мы с вами в курсе, что они существуют, бывают разных видов и прочее, однако хочется иметь так сказать максимум информации в одном месте для тех, кто не знает с чего начать. Поэтому  я делаю отдельный пост, посвящённый

мукам выбора поиску мотоцикла для путешествий.

Не секрет, что путешествовать можно на чём угодно — было бы желание. Интернет полон впечатляющих рассказов.. да что там, мы с товарищем ездили на море на Космиче 89го года. Но нам нужны именно мотоциклы, это же мото-ресурс =)
 

 

Путешествие на мотоцикле, а какое оно? Нам придётся ответить на целый ряд вопросов чтобы понять, что же нам нужно, и первый из них:
 

ГДЕ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НА МОТОЦИКЛЕ?

Если путешествие будет длиться без штурмов обочин и оврагов и основное, что будет терпеть ваш мотоцикл  — это ровный асфальт Европы или неровный России, то спокойно можно отправляться на любом мотоцикле. Заметьте, я имею в виду именно дороги.

Россия — страна большая, а дорог — куда меньше чем бездорожья. Но если мы предполагаем движение по федеральным трассам, то ограничений нет. Если же вы к примеру планируете мотопутешествие по Таджикистану по Памирскому Тракту (там асфальта нет в принципе), то обвешанные пластиком мотоциклы типа HONDA GOLD WING после пары падений на грейдере превратятся в жалкое подобие мотоцикла. Тут Вам необходим тяжелый или легкий эндуро (например, BMW R1200GSA). Вообще современные тяжелые эндуро являются самыми популярными у мотопутешественников (особенно у европейцев) — стоит посмотреть отчеты о путешествиях на мотоциклах, выложенные в Сети.

^{Слева Honda Gold Wing (да, он так умеет), справа BMW R1200GSA}

Вывод: если дороги будут нормальные — никаких ограничений нет. Если планируются просёлочные — рациональней брать мотоцикл, имеющий хоть какие-то внедорожные качества, или же не рассчитывать на быстрое передвижение. Чтобы ехать по грунтовке вам не нужен гусь, но делать это придётся аккуратно и медленно, вот и всё.
 

СКОЛЬКО БУДЕТ ВЕСИТЬ МОТОЦИКЛ?

Логичный следующий вопрос. Вы, плюс багаж, плюс вторая половинка.. килограмм 150-200? Добавьте ещё 420 кг Gold Wing и это будет весьма немалый вес. Да, на скорости любой мотоцикл рулится приемлемо (ваш покорный слуга водит вальяжные 240 кг, но пробовал водить и 380 — разница пропадает после 10 км/ч), но вот толкать такой вес ногами может быть весьма некомфортно, да и песок и малейшее бездорожье может сильно испортить отпуск.

^{да, этот парень таки выехал}

Вывод: меньше вес — легче управляться, но меньше грузоподъёмности и тяги. Самые тяжеловесы пускай ездят по трассам, а экономить каждый килограмм имеет смысл в том случае, если у вас маловато сил или если дороги на маршруте будут встречаться нечасто.

СКОЛЬКО ДНЕЙ БУДУТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ВАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ НА МОТОЦИКЛЕ?

Этот вопрос важен с точки зрения количества перевозимого с собой скарба. Под перевозку некоторого количества багажа приспособлены практически все модели мотоциклов (хотя у многих приходится выбирать — пассажир либо багаж). Но для многодневных путешествий лучше всего подходят те мотоциклы, которые оснащены кофрами – металлическими или пластиковыми. По опыту современные мотоциклы для путешествий позволяют взять с собой минимальный набор вещей, необходимый для двух людей.

Кофр — мотоциклетная сумка, предусматривает крепёж к мотоциклу, может запираться или не запираться на замок и быть сделана из кожи, заменителя, пластика, металла, их комбинаций, канистры или бочки, листа и клёпок, чемодана на колёсах… словом есть заводские кофры и кофры своими руками. Не то чтобы я тут новость сообщил, просто сделайте поправку что этот текст может и не-мотоциклист читать.

^{варианты исполнения кофров}

При желании любой багаж можно заменить на деньги, за которые вы купите на месте или в пути всё что нужно, но это будет.

.. несколько расточительно. Само собой потребности людей весьма отличаются, но учитывайте, что вещи это канистра с маслом, бензином, набор инструментов, насос, ремкомплект для колес, возможно и какие-то ещё расходники или детали для мотоцикла, плюс для каждого человека смена белья, теплая одежда, дождевик, минимум предметов личной гигиены. Всё вышеперечисленное вмещается в 3 кофра суммарной ёмкостью 90 литров и место ещё остаётся, однако вам придётся смириться с мыслью: путешествие на мотоцикле = минимум вещей. 

Вывод: поездка на 1-2 ночёвки в отеле, выезд с палатками на те же 1-2 ночёвки и поездка на пару недель на море это 3 разных путешествия, требующих разный объём для багажа. С одной стороны — чем больше тем лучше. С другой — больше это тяжелее и габаритнее. Но по мне, если вы планируете что-то подальше чем 300 км в одну сторону да с пассажиром, 3 кофра — обязательны.

Кстати, для мотоцикла существуют прицепы. Они бывают на 1 оси, на 2, различаются фирмами ценниками и конечно размерами. . я бы вообще сказал что это отдельная тема так что я дам пару фото и хватит об этом.

^{прицепы}

С КЕМ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ?

Если вы едете один и вам комфортно сидеть на мотоцикле сутками – вы можете спокойно ехать. Но если с вами едет «второй номер», то поездка на некоторых моделях мотоциклов может превратиться для второго члена экипажа в сущую пытку. Взгляните на заднее сиденье и посадку вторых номеров на спортивных мотоциклах или мотоциклах класса спорт-турист. Через несколько дней вам возможно придется продолжать путь одному. Думайте не только о себе, но и своей второй половинке. Да и багаж на 2х человек побольше, чем на 1го.

Вопрос комфорта пятой точки возникает в умах людей долгие годы. Конкретно для мотоциклов индустрии также есть что предложить, в основном завязанное на слово «гелевый». Тем не менее, нельзя забывать и о посадке в целом. Если круизер позволяет вытянуть ноги, развалившись практически как в кресле, спорт-турист может такого и не позволить. Я мог бы сказать что зато вы доедете быстрее, но не буду ибо это будет нарушением ПДД.

^{посадка пассажира}

Кстати, если вы заглянете в запись «Выбор мотоцикла — версия для ленивых», то сможете заранее определять, как будет сидеть пассажир. Нельзя не отметить, что степень комфорта спорт-туриста напрямую зависит от того, сколько там спорта, а сколько — туриста. И да, комфорт водителя и комфорт пассажира — разные вещи. 

Вывод: для путешествия вдвоём стоит больше внимания уделить более спокойным и тяжёлым аппаратам — они дадут куда больше комфорта пассажиру. Хотя слово «спокойный» весьма относительно — тот же Gold Wing может разогнаться свыше 200 км/ч.

Если же вы путешествуете без пассажира — ваш выбор существенно шире и вы менее ограничены.

ЕСТЬ ЛИ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ ИЛИ РЕМОНТ МОТОЦИКЛА

Заранее задумайтесь над вопросом, как можно будет починить мотоцикл во время поездки. Техника – есть техника, а значит, поломки могут случиться в любой момент. Тут особо и не знаю что посоветовать.  Более свежая техника — надёжней. Но она же зачастую сложнее. Промыть карбюратор «в поле» — реально. А инжектор? Кроме этого есть более и менее долгоживущие моторы. Впрочем, всё это актуально тогда, когда вы имеете хоть какие-то навыки в ремонте и пытаетесь определить границы своих знаний. Если же вы не знаете ничего — простота конструкции ничем не поможет. Вывода не будет, кроме пожалуй одного: своевременное ТО и хороший сервис с тщательным осмотром вполне помогут вам опредить проблемы заранее и избежать большинство из них.

Это поднимает отдельный большой вопрос о подготовке мотоцикла к дальней дороге, но это настолько большая тема, что в пару абзацев её не уместить. Скажу только, что помимо дополнительного осмотра и замены расходников, есть ещё и специальные устройства, помогающие в дороге. Например, «круиз-контроль» или автосмазчик цепи.

^{поломка в поле}

СКОЛЬКО МОТОЦИКЛ ПРОЕДЕТ НА ОДНОМ БАКЕ?

Вопрос о том, какое максимальное расстояние сможет на одной заправке преодолеть мотоцикл редко волнует тех, для кого байк не более чем развлечение выходного дня.  

А вот для настоящих хардкорных мотопутешественников, которые в течение суток готовы намотать больше тысячи километров, емкость топливного бака и расход на сотню иногда становятся важнее, чем естественные потребности в пище и воде. В глухой местности, где расстояние между заправками превышает двести, а то и триста километров, запас топлива и его расход могут и вовсе стать вопросом жизни и смерти.

Между тем, многие производители мотоциклов далеко не всегда предоставляют покупателям точные данные о том, какое расстояние байк может преодолеть на одном баке бензина. Это объясняется довольно просто: мощность мотора, его крутящий момент, грузоподъемность кофров для поклажи и емкость топливного бака несложно рассчитать, а вот расход топлива, а соответственно и расстояние, которое можно проехать без дозаправки — факторы индивидуальные, которые во многом зависят от стиля вождения байкера. Поэтому данные о расходе топлива компании, выпускающие мотоциклы, дают усредненные. Впрочем минимальный расход для мотоцикла-дальнобойщика — это только одна из двух важных составляющих. Вторая — это вместительный топливный бак.

Однако, если вы не причисляете себя к обладателям железной пятой точки, да и в степи пока не собираетесь — достаточно знать свой средний расход, своевременно заправляться и иметь хотя бы 1 канистру на пару мотоциклов. Но что куда интересней — время от заправки до заправки может определяться не мотцоиклом, а устающей пятой точкой водителя или пассажира. Так что вовсе не факт, что гигантский бак вам нужен, если вы не можете усидеть то время, которое требуется для его опустошения.

Помимо этого, меньший расход часто означает меньшую кубатуру и мощность, а это может стать проблемой при обгонах на трассе. Но и дышать выхлопом 40-тонника тоже так себе удовольствие.

Вывод: если ваш выбор — крупные трассы и проблем с заправкой не ожидается, вы вольны подбирать расход и бак так, как диктует вам 5я точка. Если же вы забираетесь туда, где АЗС это диковинный зверь — чем больше тем лучше)

ЧТО ЖЕ НАМ НУЖНО?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам придётся определиться с направлением дальнейших поисков. Для этого я дам ту классификацию, из которой и вырос этот пост. Тут надо понимать, что границы категорий весьма условны и размыты, собственно как и с автомобилями. Более того, мотоциклы имеют столь запутанную классификацию (как мне кажется) в основном от того, что и категории имеют весьма размытые границы, и определений чётких нет. Просто гляньте на этот ужас:

Впрочем, встречаются и варианты «для самых нерешительных»:

 

ИТАК, ЧТО ЖЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ТУРИЗМА?

ЛЮКС-ТУРЕРЫ

Называемые в шутку «половинкой автомобиля», люкс-туреры по оснащению могут превзойти и целое авто. 

Шестицилиндровый оппозитный двигатель, вентилируемые дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной системой, навигационная система с поддержкой голосовых команд, музыкальный центр, отдельный четырехканальный усилитель мощностью 80 Вт на канал с автоматической регулировкой громкости в зависимости от скорости движения, кожаные сидения с подогревом, круиз-контроль, ключ зажигания с микрочипом, подушка безопасности… Думаете, это перечень опций представительского седана? Нет. Все это оборудование устанавливается на серийный мотоцикл Honda Gold Wing.

Люкс-туреры — это немногочисленный элитный класс мотоциклов. Модели этих «мотолимузинов», выпущенные за последние 30 лет, можно пересчитать по пальцам. От своих более скромных мотоциклетных собратьев они отличаются благородным происхождением. В то время как спортивно-туристические мотоциклы (располневшие спортбайки) суетятся в борьбе за презренные минуты на пути из города в город, а огромные комфортабельные круизеры стараются ошарашить прохожих грозным рыком выхлопа (они же потомки великого Харлея!), люкс-туреры во всем подражают… автомобилям, причем отнюдь не дешевым. Недаром их в шутку называют «половинками автомобиля» или автоциклами.

Дабы пост был разумных размеров — только название, фото и может пару строк про аппарат. Я сам много не знаю =3

^{Kawasaki Voyager XII (1986-2003)}

 

^{Suzuki Cavalcade(1985-1989)}

 

 

^{Honda Gold Wing (1972 — н. в.)}

^{в различных модицикациях с 1972 по н.в., фактически первым люкс-турером можно считать модицикацию 1980го}

 

^{BMW K1200LT (1999-2010)}

^{более свежие модификации скорее можно отнести к спорт-туристам, хотя и этот небезгрешен.}

 

Вот в общем-то и всё. Буду надеяться, что я ошибся, но я действительно не вижу альтернативы Gold Wing в классе люкс-туреров. Может потому что такие аппараты уже не так нужны? Я гляжу на рынок и вижу, что любой класс может быть «оттуристен» — хоть круизер, хоть спорт, хоть эндуро. Нет нужды привязываться к классу, если вы хотите путешествий. Так что продолжим.

КРУИЗЕРЫ

Пока Хонда разрабатывает и разрабатывает свой голдвинг, остальной мир давно признал именно за круизерами право быть туристическими мотоциклами. Тяжёлые, тяговитые — вот в общем-то и всё что нужно. Торопиться? А зачем, если можно наслаждаться видами? Ну а всякие подстаканники всегда можно докупить — как DLC в играх.

Тут надо понимать, что если я начну перечислять ВСЕ круизеры, которые могут быть использованы как туристические, всё оставшееся место займёт только список. Потому что буквально ЛЮБОЙ круизер может быть адаптирован под путешествия. Пример тому — мой собственный мотоцикл. Предыдущий владелец просто навесил на него 2 огромных боковых сумки, площадки для ног, гелевое сиденье и большой лопух ветрового стекла, а я добавил заднюю сумку, а чуть позже — дуги и ещё несколько полезных мелочей.

^{Honda Shadow Sabre VT1100C2 автора}

Однако есть и модели, которые прямо с завода готовы выдвигаться на автобан. И первые среди всех — аппараты Harley & Davidson — куда же без них? Однако американцы строят обвес вокруг нескольких базовых каркасов, так что тут даже нет смысла писать модели — наименование зависит от обвеса. Модели это Road King, Street Glide, Electra Glide, Road Glide и прочие с комбинациями этих слов:

Как легко можно заметить, база у них одна. И выбирая туристический харлей.. вы выбираете туристический харлей. Всё. Да, у них разные морды и обвес, но по большому счёту эти аппараты и ведут себя и комплектуются схоже. Не так мощно, как Gold Wing, но ништяков вам хватит, к примеру музыкальная система есть и тут. Как и бортовой компьютер. 

Однако надо понимать, что Харлеи исповедуют немного другой подход к тому, как должен вести себя двигатель. И если вы не готовы к большим вибрациям на холостом ходе (которые, к слову, пропадают как только чуть нажмёшь газ) или не любите фирменный харлеевский звук (который ртом можно изобразить, повторяя «потато-потато»), то этот транспорт не для вас. Для сравнения, оппозитная шестёрка Gold Wind не вибрирует совсем.

Ну и цена, конечно. Это же харлей.. Само собой, уже подготовленные мотоциклы выпускает не только Харли.

^{Indian Chieftain}

Подводя итог туристическим круизерам: чаще всего вы не покупаете, а создаёте туристический мотоцикл на основе круизера, добавляя в него именно то, что нужно вам.

Выражая краткую идею турера, то есть туристического круизера: «доехать с вещами и комфортом, не теряя черт круизера»

БАГГЕРЫ

Раз уж я говорил об этом там, надо и тут замолвить пару слов. Итак, баггер это концепция мотоцикла с большими боковыми сумками, но без центральной. Строго говоря, баггером может стать любой мотоцикл, если заделать его должным образом, но есть и заводские версии. Для путешествий такие мотоциклы тоже годятся, но выделять их обособленно не вижу особого смысла. 

^{Honda CTX1300}

СПОРТ-ТУРИСТЫ

Говоря о спорт-туристе, всегда помните: это компромисс между скоростью спортбайка и вместимостью и комфортом туристического мотоцикла. Спорт-турист смортит на комфорт иначе чем турер-круизер, но у него и цель другая:

«доехать до точки быстро, но с вещами».

… и на первом месте — быстро, а на втором уже вещи или комфорт. Но начнём мы с наиболее близкого к люкс-турерам мотоцикла:

^{BMW K 1600 GTL}

 

^{BMW R 1200 RT}

 

^{Yamaha FJR1300}

 

^{Moto guzzi norge 1200}

 

^{Triumph trophy}

 

^{Honda ST1300 Pan European}

 

^{Honda VFR800}

 

Строго говоря, в ВыФеРе осталось уже маловато туризма, зато спорта — хоть отбавляй.

Итак, на любой спортивный мотоцикл в теории можно прикрепить кофры. Станет ли он от этого туристическим? Нет. Спорт-турист это не только высокая скорость и багажный отсек, но ещё и развитая защита от ветра, удобные примочки и поза, позволяющая провести в седле больше времени, чем требуется на кольцевую гонку.

И если вы хотите съездить из Москвы до Чёрного моря на выходные.. чтож, возможно это то что вам нужно. Если, конечно, вы готовы нарушать ПДД, чего я не рекомендую =3

А мы идём дальше.

ТУРЭНДУРО

«Все будут ездить на эндуро» © народная мудрость

 

Любой путешественник по просторам нашей необъятной родины быстро приходит к выводу, что хорошие дороги у нас присутствуют преимущественно на федеральных трассах, в райцентрах и столицах. А что делать, если путь лежит туда, куда мало ступает нога туриста? (пустынный пляж, курортный посёлок.. эх) Нужен транспорт, который справится и с дорогой, и с плохой дорогой. Будь у такого транспорта 4 колеса, его бы звали «паркетник». Среди мотоциклов же под эту категорию попадают некоторые представители турэндуро.

В целом турэндуро позиционируется как вседорожный мотоцикл — не путать с внедорожным. Обладая меньшей проходимостью чем его внедорожные братья, турэндуро развивает большую скорость по трассе, берёт больше багажа и обеспечивает больший уровень комфорта.

Как результат, туристические эндуро это сплав дорожного мотоцикла, туристического мотоцикла и внедорожного мотоцикла. При этом пропорции этих 3 компонентов у разных производителей могут существено отличаться.

Туристические эндуро условно делятся на 3 вида — лёгкие (600-800 кубов), средние (около литра) и тяжелые (1200-1300 кубов)

 

^{BMW r1200gsa}

Самый известный представитель турэндуро, легендарный «гусь», относительно недавно получивший водянку. Обилие электронных помощников, запатентованная подвеска, кардан, объект мечтаний кучи людей и самый популярный турист. . в Европе.

^{BMW F 800 GS}

Младшая модель для тех, кто хочет гуся но не хочет такой тяжелый/дорогой. Не оппозит, но не менее хорош.

^{Triumph Tiger Explorer}

Английский конкурент. Традиционно в Росси мало известно о Триумфах, что не мешает читать на буржуйских форумах об их надёжности. Рядная тройка — необычный, но удачный мотор для этого класса.

^{Yamaha super tenere 1200}

Японский взгляд на вопрос. Рядная двухстволка обеспечивает хороший баланс, а кардан хоть и противопоказан при серьёзном бездорожье, позволяет не беспокоиться о натяжении и обслуживании цепи.

^{Yamaha XTZ 660 Tenere}

Предшественник «сутенёра», меньше туризма, больше эндуро. 

 

^{Yamaha TDM 900}

Не вполне турында, скорее дорожник с большими ходами подвески, но всё ещё остаётся популярным выбором. То есть больше дорог, меньше туризма и эндуро

^{Honda  Transalp 650}

Есть и 600я модель и 700я. Почему 650? 600-кубовые Трансальпы уже весьма стары, найти живой аппарат в России очень сложно. В свою очередь у 700го более зажатые подвески по сравнению с 650-ым, уменьшенное переднее колесо и т.д. В общем 700-ый Трансальп больше любит хороший асфальт, нежели 650-кубовый предшественник. Но это не значит, что 700й не надо упомянать.

 

^{Honda XRV 750 Africa Twin}

Простота в управлении, феноменальная надёжность. Африка как будто создана для наших дорог.. и снята с производства в 2003м ради линейки трансальпов. Совесть не позволит мне не упомянуть о ней.

 

^{Honda CRF1000 Africa Twin}

Возрождение легенды, перекочевавшее в средний класс. Интересно, но что на момент выхода в этом классе практически не существовало конкурентов. Пока неизвестно, насколько удачна новая Африка, но конкуренты уже кусают локти. 

 

^{Honda XL 1000 V Varadero}

Своеобразный аппарат. Продолжение линейки трансальпов, но более дорожное. Больше дорог, больше туризма, меньше эндуро — литьё не слишком способствует. Зато 6 передач. Хороший выбор для не очень хороших, но дорог.

^{KTM 1290 ADVENTURE}

Гражданская модификация дакаровской машины и достояный конкурент БМВ со своим уникальным дизайном.

 

^{KTM 990 adventure}

Как и в случае с гусём, «младшенький» вариант оранжевой фирмы.

^{Kawasaki KLR650}

Мотоцикл которому хоть море по колено. Чем-то напоминате трансальтп — жёсткие подвески, хорпошие внедорожные качества и куда менее турист. Однако благодаря заявленнному расходу 4,3 литра на 100 км и при емкости бака — 23 литра без дозаправки он сможет проехать порядка 530 километров, конечно, если передвигаться по шоссе.

Вообще можно ещё набирать и набирать, так что последний и хватит:

^{Suzuki DL 650 V-Storm}

Вообще по Сузуки В-Шторм очень много вопросов. В целом мотоцикл хороший, но есть нюансы. По надежности Трансальп явно лучше В-Шторма, по скорости ТДМ лучше В-Шторма, по проходимости КТМ Адвенчар лучше В-Шторма, по комфорту BMW F 800 GS лучше В-Шторма. Вот и получается, что непонятно в чем же хорош данный турэндуро от Suzuki. 

 V-образный 650-кубовый двигатель. Хороший двигатель, но все же не Трансальп. Очень шумный, по сравнению с Хондой просто трактор. Нередко встречаются истории, как при небольших пробегах у V-Storm начинает капризничать коробка передач, начинает пропадать нейтраль, но тут конечно всё зависит от качества масла и насколько сильно мотоцикл «насилуют». Литые диски V-Storm это явно минус, на турэндуро должны быть спицованные диски, если по фэн-шую (хотя бы потому что лёгкую восьмёрку как логичное следствие внедорожных покатушек в случае со спицами исправить куда легче чем литьё). Зато говорят, что на V-Storme очень комфортное седло в стоке, очень  хорошая ветрозащита. Вот и получается, что В-шторм в целом добротный эндуро, но всегда есть вариант лучше. 

ИТОГИ

Люкс-туреры: максимальный комфорт и грузоподъёмность. Никаких других интересных свойств не имеют, путешестивя по хорошим дорогам — их основная специализация.

Туреры-круизеры: надстройка над изначально предназначенным для шоссе мотоциклом с целью увеличить его грузоподъёмность. Не так фаршированны, как люксы, зато больше индивидуальности и сохраняется стиль.

Спорт-туристы: надстройка над спортом с целью повысить комфортность и вместимость без значительного ущерба скорости. Из отличий кроме самого класса мотоцикла — ветрозащита ног, которую ставят на заводе. Она — элемент корпуса. В круизерах так тоже можно, но с завода какую-никакую защиту ставят разве что только харли.

Турэндуро: Смесь дорога/бездорожье/грузоподъёмность в различных сочетаниях. Вариантов много, подбирать надо исходя из того, что вам нужнее.

Выходит, туристические мотоциклы по большинству — эволюционировали из конкретных классов (будь то спорт или эндуро) и предназначены в первую очередь для тех, кто хочет сохранить свой стиль, но получить возможность путешествовать. Что посоветовать выбирающему первый туристический мотоцикл? Думать, ездить на тест-драйвы, искать тот аппарат, что удовлетворит большую часть запросов. 

Но главное — желание. Нет смысла в Gold Wing если всё зачем он нужен — доехать в Москве до Смортовой (городское место сбора) лампочками попонтоваться да музыкой пошуметь. Нет смысла в GS, если он с дороги в жизни не выезжал. Главное — желание, а потребности сами вырастут — из опыта.

 

С вами был NoAdO. Не разбирающийся, но перелопативший кучу информации. Спасибо за внимание.

 

^{P.S. Вопрос к админам: я вообще правильно выбираю «ликбез»? Или рациональнец запихать все эти статьи в «спецпроект»? Ответ дан}

Типы мотоциклов.

Справочник. — мотоциклы и мототехника мотоэкипировка и мотоодежда Прайд Байк

Справочник. Классификация мотоциклов. Типы и классы мотоциклов.

Выбирая мотоцикл для покупки, очень важно знать какой тип и класс мотоцикла вам нужен.

Ниже описаны основные типы мотоциклов, описаны основные свойства и упомянуты «слабые и сильные» стороны каждого отдельного класса мотоциклов.

Конечно, описать и ознакомиться с каждой отдельной моделью мотоцикла у нас не получится, но ознакомившись с нижеприведенной информацией, понять разницу между разными классами мотоциклов не составит труда, а уже опираясь на эту базовую информацию, можно сделать верный выбор в пользу «своего мотоцикла».

Современные мотоциклы можно разделить на три основных типа и на восемь основных классов:

1. Тип. «Дорожные мотоциклы».

К дорожным мотоциклам относятся:

1. 1  Спорт байк и мотоциклы супер спорт.

1.1.2 Мотоцикл класса «Стрит файтер».

1.2  Спорт туристы (спортивно–туристический мотоцикл).

1.3 Туристический мотоцикл.

1.4 Классические мотоциклы и мотоцикл нео классик.

1.5 Чопперы.

2. Тип. «Внедорожные мотоциклы».

2.1 Кроссовые мотоциклы.

2.2 Мотоциклы эндуро.

3. Тип. «Мотоциклы двойного назначения».

3.1 Мотоцикл «Дуал спорт», он же «мотард».

Тип мотоцикла – Дорожные мотоциклы:

Класс мотоцикла:  Спорт байк и мотоциклы супер спорт.

Этот класс мотоциклов создан для скорости, отлично управляется на любых скоростях, экстерьер мотоцикла максимально аэродинамичен.

Соотношение лошадиных сил к весу мотоцикла иногда может достигать — 90% мощности на 100% веса, а иногда мощность мотоцикла даже превышает вес самого мотоцикла.

Мотоциклами супер спорт — принято называть, спортивные мотоциклы, объем двигателя, которых превышает 1000 куб. см.

Несколько моделей спортивных мотоцикл для примера — Honda CBR 600 / 900 / 1000 RR, Suzki GSX 1000 / 600 / 750 R и т.д.

Характеристика двигателя:

Двигатель любого спортивного мотоцикла всегда более форсированный и резкий, чем двигатели мотоциклов других классов. Коробка передач шести ступенчатая, точная и надежная.

Удобство передвижения / комфорт от использования:

Посадка на мотоциклах этого класса «эмбриональная», подножки вынесены назад, руль  (клипоны) максимально занижены и обычно находятся на одном уровне с траверсой передней вилки мотоцикла, однако на некоторых мотоциклах этого класса.

Без  привычки комфортно ездить на таком мотоцикле только в течении 30–40 минут, в дальнейшем с непривычки начинают затекать запястья, проявляет боль в пояснице, затекают ягодицы.

В сильный ветер на загородных трассах на скорости выше 80–100 км/ч порывами ветра достаточно сильно может «сдувать».

В черте города мотоцикл спортивного класса — довольно удобно использовать, главное стараться соблюдать скоростной режим.

Стоимость обслуживания / расходы:
Расходы топлива на спортивных мотоциклах немного больше чем на некоторых мотоциклах других  классов.

Стоимость же общего обслуживания в течение сезона, без  поломок, в пределах нормы.  По стоимости покрышки на спортивные мотоциклы обходятся несколько дороже, чем на мотоциклы других классов.

Класс мотоцикла: «Street Fighter»  (стритфайтер, уличный боец).

Отдельно хочется упомянуть «узкий» подкласс мотоциклов.

Такой тип мотоцикла представляет собой спортивный мотоцикл без  боковых и/или переднего обтекателя, чаще всего спортивные мотоциклы «превращаются» в стритфайтеров после ДТП или при желании владельца мотоцикла использовать свой мотоцикл для трюков т. е. «стант–райдинга» с этой целью снимается пластиковая облицовка мотоцикла, устанавливается фара и иногда приборная панель меньших размеров.

Класс мотоцикла: Спорт турист (спортивно–туристический).

Спорт турист (спортивно–туристический) — мотоциклы этого класса обладают мощностью, управляемостью при достаточно комфортной посадке.

Данный класс мотоциклов обладает весом от 210 до 280 кг. Вес для спортивно–туристического мотоцикла будет существенным минусом при маневрировании по городу и существенным плюсом при боковом ветре. Аэродинамика спортивно туристического мотоцикла – не уступает мотоциклам класса спорт и супер спорт.

Несколько моделей спортивно–туристический мотоциклов для примера — Honda VFR 750 / 800 / 1200, Honda CBR 1100 «Black Bird», Kawasaki ZX–12 / ZX–14 и другие модели.

Характеристика двигателя:

Двигатель спортивно–туристического мотоцикла достаточно резкий но если сравнивать его с двигателями спортивных мотоциклов, все же двигатель более «плавный», передачи включаются точно.

Удобство передвижения / комфорт от использования:

Руль (клипоны) спортивно — туристического мотоцикла более приподняты если смотреть относительно траверсы передней вилки мотоцикла.
Подножки без выноса к задней части, прямые, ноги практически не устают на таких подножках даже при длительных поездках.

Посадка на этом мотоцикле возможна в двух вариантах — вариант боле спортивный т.е. водитель более близко наклонен в перед и прижат к бензобаку, туристическая посадка возможна практически с прямой спиной, благодаря такой посадке спина и поясница не устает, кисти рук и пальцы практически не затекают, на прямых подножках — ногам комфортно всегда.

Туристический мотоцикл достаточно комфортный для долгих, без остановочных поездок, в зависимости от «привычки», на спортивно–туристическом мотоцикле можно проезжать и по 1000 км в день.

В черте города перемещаться на спортивно–туристическом мотоцикле по не загруженным дорогам — вполне комфортно, а вот лавировать в автомобильных пробках из–за существенного веса — не комфортно.

Стоимость обслуживания / расходы:

Расход топлива на мотоциклах класса — спорт–турист, схожи с мотоциклами класса «классический». В большей степени расход топлива зависит от объема двигателя мотоцикла, состояния двигателя и стиля езды.

Стоимость же общего обслуживания в течение сезона, без  поломок, в пределах нормы.  Покрышки на спортивно–туристические мотоциклы обходятся несколько дороже, чем на мотоциклы других классов.

Класс мотоцикла: Туристический.

Туристический — мотоциклы этого класса максимально комфортны, помимо различных приборов, на подавляющем большинстве мотоциклов этого класса установлено даже радио и музыкальные плееры с громкими динамиками. Управляемость таких мотоциклов — тяжелая. Вес самого мотоцикла 300– 400 кг.

Несколько моделей спортивно–туристический мотоциклов для примера — Honda Gold Wing, Suzuki GV 1400LX Cavalcade.

Характеристики двигателя:

Двигатель туристического мотоцикла мощный однако, не столь резкий чем двигатель например спортивного мотоцикла. Коробка передач мотоцикла — точная. Чаще всего цепная передача заменена на кардан.

Удобство передвижения / комфорт от использования:

Этот мотоцикл создан для путешествий на значительные расстояния с комфортом.

Ветрозащита на таком мотоцикле всегда отличная, посадка прямая без нагрузки на кисти и предплечья, подножки водителя комфортные без выноса к задней части.

Класс мотоцикла: Классический (накед, нео классик).

Классический мотоцикл подойдет, как новичку так и опытному мотоциклисту. Спокойный, покладистый характер и возможность использования данного мотоцикла каждый день, это главные критерии выбора данного типа мотоциклов. Вес классического мотоцикла, варьируется от 150 кг до 250 кг и выше, все зависит от модели и производителя.

Характеристика двигателя:

Двигатель надежный, достаточно мощный, но чаще всего без «взрывной» нотки, спокойный и покладистый. Двигатель обеспечивает хороший крутящий момент обычно во всем диапазоне оборотов, хотя конечно все зависит от конкретной модели мотоцикла. Коробка передач четкая, на некоторых моделях даже чрезмерно жесткая.

Удобство передвижения / комфорт от использования:

Благодаря прямому рулю и прямым подножкам, посадка водителя на классическом мотоцикле будет прямая, с прямой спиной, с минимальной нагрузкой на запястья, ноги и бедра. Седло у классического мотоцикла мягкое, благодаря чему дальние поездки будут наиболее приятны. Любителям дальних поездок рекомендуется установка ветрового стекла, даже минимальный ветровой щиток (ветровое стекло) обеспечивает отведение встречного потока воздуха, выше тела и мотошлема водителя. В городе классический мотоцикл и мотоцикл нео классик будет удобен.

Типичные представители класса — классики и нео классиков:  Honda CB 400/600/1300, Yamaha FZ 400/600/1000, Suzuki GSF 400/1200/1250 Bandit и другие.

Стоимость обслуживания / расходы:

Расходы топлива в среднем соизмеримы с мотоциклами таких классов, как спорт турист и чоппер. Расход топлива мотоцикла классического типа с исправным двигателем — 5–7 литров на 100 км/ч, хотя конечно многое зависит от стиля езды и конкретной марки мотоцикла.

Покрышки на классические мотоциклы несколько дешевле, чем например покрышки для спорт–туриста или спортивного мотоцикла. Масла и химия подразумевает обычные расходы ничего дорогостоящего.

Класс мотоцикла: Чоппер.

Класс мотоциклов для неторопливой и стильной езды, многочисленные хромированные элементы, изогнутый или прямой руль, вынесенные вперед подножки и мощный двигатель с хорошим крутящим моментом это класс мотоциклов «чоппер».

Несколько моделей спортивных мотоцикл для примера — Honda Shodow 400 / 600, Yamaha DragStar, Yamaha RoyalStar, Suzuki Boulevard M109R.

Характеристика двигателя:

Надежный мощный двигатель с хорошим крутящим моментом позволяющий максимально комфортно передвигаться, как на малых скоростях так и на скорости за 100 км\ч.

Удобство передвижения / комфорт от использования:

Благодаря мягкой подвеске и мягкому седлу, вынесенные вперед подножкам, передвигаться на мотоциклах этого класса — комфортно, однако для каждодневных поездок по городу с заторами на дорогах мотоцикл данного класса не вполне подходит, лучше отдать предпочтение классическому мотоциклу. Изогнутый руль и особый стиль управления не вполне подойдет каждому мотоциклисту, данный класс мотоциклов «на любителя».

Стоимость обслуживания / расходы:

Расходы топлива в среднем соизмеримы с мотоциклами таких классов, как спорт турист, классический мотоцикл и нео классик. Расход топлива мотоцикла класса «чоппер» с исправным двигателем — 4–7 литров на 100 км/ч, хотя конечно многое зависит от стиля езды и конкретной марки мотоцикла.

Покрышки на мотоциклы этого класса несколько дешевле, чем например покрышки для спорт–туриста или спортивного мотоцикла. Масла и химия подразумевает обычные расходы ничего дорогостоящего.

Тип мотоцикла – Внедорожные мотоциклы:

Класс мотоцикла: Кроссовый мотоцикл.

Мотоциклы данного типа подходят для передвижения по пересеченной местности и для мотокросса. Данный класс мотоциклов чаще всего не имеет световой «фары головного света» и индикационной оптики  «поворотников» из–за чего использовать мотоцикл в городе — запрещено.

Мотоциклы данного класса несколько легче, чем мотоциклы схожего класса «эндуро».

Несколько моделей кроссовых мотоциклов для примера — Honda CRF 450, Honda CRM 250, Suzuki RMZ 450 , Suzuki RM и други

Характеристика двигателя:

Двигатель кроссового мотоцикла не вполне надежен и требует постоянного ухода и наблюдения. Ресурс  такого двигателя меньше чем например ресурс двигателя мотоцикла классического типа.
Коробка передач четкая и вполне надежная. Вообще, так, как мотоцикл в основном используется для спортивных соревнований, вполне логично, что спортивный двигатель требует постоянного ухода и настройки.

Удобство передвижения / эргономика:

В зависимости от модели мотоцикла — вес обычно небольшой 120–180 кг.
Руль кроссового мотоцикла прямой, подножки так же прямые, посадка ровная без излишней нагрузки на кисти, ноги и бедра.

Передвигаться на таком мотоцикле по дорогам общего пользования не вполне комфортно и безопасно, а при отсутствии оптики — запрещено, при установленных покрышках с высоким «кроссовым» протектором, передвижение по асфальту не вполне безопасно и требует особой внимательности и соблюдения скоростного режима!

Стоимость обслуживания / расходы:

Если мотоцикл используется для спорта то предсказать расходы сложно, за 2–3 гонки может потребоваться сменить не один комплект покрышек, о расходе топлива так же говорить сложно, хотя в целом при обычной поездке расход топлива минимален. На некоторых моделях кроссовых мотоциклов клапана, как расходный материал, как например цепи и звезды.

Класс мотоцикла: Мотоцикл эндуро.

Мотоциклы данного типа подходят для передвижения по пересеченной местности, для путешествий по местам без дорог или с плохими дорогами «грунтовка», мотоциклы этого класса редко используются в спорте (мотокросс), главное отличие мотоцикла эндуро от кроссового мотоцикла — это наличие оптики (фары) и более тяжелый вес (хотя и здесь, существуют исключения!).

Несколько моделей спортивных мотоцикл для примера — Suzuki DRZ 400, Yamaha XT 660, Honda Varadero, Honda Africa Twin.

Главное преимущество данного типа мотоцикла — возможность использования для  передвижения, как по пересеченной местности, так и для поездок по городу, однако конечно тип покрышек следует менять в зависимости от типа «дорожного полотна».

Характеристика двигателя:

Двигатель мотоцикла эндуро надежный, достаточно мощный и экономичный. Коробка передач четкая и надежная.

Удобство передвижения / эргономика:

В зависимости от модели мотоцикла — вес обычно от 140 до 250 кг.

Руль мотоцикла эндуро прямой, подножки так же прямые, посадка ровная без излишней нагрузки на кисти, ноги и бедра. При установленных «шоссейных» и «эндуро» покрышках, передвигаться на таком мотоцикле по дорогам общего пользования вполне комфортно и безопасно, однако следует следить за скоростным режимом так, как управляемость мотоцикла на высоких скоростях — оставляет желать лучшего.

Стоимость обслуживания / расходы:

Двигатель мотоцикла эндуро экономичный, стоимость покрышек соизмерима со стоимость покрышек для кроссовых мотоциклов. Из всех типов мотоцикл, я бы назвал этот тип мотоциклов наиболее экономичным, масла и химия не столь дорогостоящая, как например, для мотоциклов класса «спорт».

Тип мотоцикла – Мотоцикл двойного назначения (дуал спорт, mottard, dual sport, мотард, моттард):

Мотоциклы данного типа — это гибрид кроссового мотоцикла или мотоцикла эндуро с спортивным мотоциклом.

По сути — это кроссовый или эндуро мотоцикл на спортивных «шоссейных» покрышках со спицевыми дисками, предназначенный для передвижения по городу, особенно удобен при передвижении по загруженному городу с постоянными заторами на дорогах.

Мотарды бывают заводского производства, а бывают и «переделками» из кроссового или эндуро мотоцикла.

Имея достаточно финансов, немного опыта, вы вполне можете самостоятельно проделать работу, по переделке «эндуро» в мотоцикл класса «моттард».

Несколько моделей мотардов или «дуал спорт» для примера:  Suzuki DRZ 400 SM, Ducati Hyper Mottard и некоторые другие.

Характеристика двигателя:

Двигатель мотоцикла двойного назначения “моттард“, надежный, достаточно мощный и экономичный. Коробка передач четкая и надежная.

Удобство передвижения / эргономика:

В зависимости от модели мотоцикла — вес обычно от 140 до 200 кг. Руль мотоцикла прямой, подножки так же прямые, посадка ровная без излишней нагрузки на кисти, ноги и бедра.

При установленных «шоссейных покрышках», передвигаться на таком мотоцикле по дорогам общего пользования вполне комфортно и безопасно, однако следует следить за скоростным режимом так, как управляемость мотоцикла на высоких скоростях — оставляет желать лучшего.

Стоимость обслуживания / расходы:

Двигатель мотоцикла класса «мотард» экономичный, стоимость покрышек соизмерима со стоимость покрышек для  спортивных или дорожных мотоциклов.

Расход топлива зависит от стиля езды, но в целом не большой.

20 новых мотоциклов 2020 года которые стоит увидеть

Содержание:

1. Yamaha Tracer 700
2. Honda CB4X 
3. Suzuki V-Strom 1050
4. Kawasaki EV Project
5. Harley-Davidson Pan America
6. Yamaha YZF-R1
7. Yamaha MT-03
8. Yamaha T-Max 560
9. Yamaha Tricity 300
10. Honda Fireblade CBR1000RR-R
11. Honda Africa Twin
12. Honda CRF450R
13. Suzuki RM-Z250
14. Suzuki Katana
15. Kawasaki KX250
16. Kawasaki ZZR1400
17. Kawasaki Zh3
18. Kawasaki Ninja 1000SX
19. Harley-Davidson  Bronx
20. Harley-Davidson 1200 Custom
21. Harley-Davidson LiveWire

 

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

     

 

 

Тенденции мотоиндустрии полностью зависят от мировых трендов. Если на протяжении всего десятилетия бренды соревновались в мощности и маневренности мотоциклов, то к 2020 году акцент публики смещен на управляемость, электронику, экологичность и минималистичный дизайн. И лидируют в количестве поклонников пока японские производители. Именно развитие азиатского мотопрома изменило мировой рынок байков: пока в Америке наблюдается небольшой упадок продаж, в Европе они увеличились почти в 1,5 раза. Новинки каких брендов больше всего ждут покупатели? Чем готовы удивлять производители? Какие байки стоят особого внимания? Об этом в нашем обзоре мотоциклов 2020 года.

 

Самые ожидаемые новинки

В начале ноября 2019 года все неравнодушные к мотоиндустрии могли посетить Миланский мотосалон EICMA. Событие отличается масштабом, ведь на протяжении целой недели публику готовы удивлять и развлекать почти 2000 компаний. Среди 1500 мотоциклов, представленных в этот раз, остановимся на главных сенсациях.

• Yamaha Tracer 700. Японцы подкорректировали внешность флагманского «туриста», наделив его агрессивными чертами. Изменилась посадка и руль в пользу удобства водителя, более обтекаемым стало ветровое стекло, которое теперь можно регулировать. Усовершенствованный двигатель соответствует стандарту Евро 5.

• Honda CB4X. Представлен пока в концепте с открытой датой выпуска. Представитель кроссоверов сконструирован на базе CBR650, оснащен 17-дюймовыми колесами и 4-цилиндровым двигателем в 95 лошадиных сил. Потенциальный покупатель такого мотоцикла – новичок, который ищет надежный и простой в управлении байк. Мотоциклу предсказывают хорошую востребованность и доступную цену.

 

• Suzuki V-Strom 1050. Оборотистый, надежный и многообещающий турэндуро сохранил 1037-кубовый двигатель, который, по словам представителей компании, должен стать еще мощнее. При этом производитель обещает, что это никак не повлияет на расход топлива. Преобразился V-Strom и внешне: линии обвесов стали «ломаными», двухместное сидение «превратилось» в одноместное, руль обзавелся новой ЖК-панелью приборов. Комфорт путешествий обеспечен соответствующими погодным условиям режимам работы и современными мультимедиа функциями.

 

• Kawasaki EV Project. Первый электромотоцикл улично-спортивного класса внешне напоминает Ninja 650 и обещает 100 км. пробега на полной зарядке. Здесь установлена механическая коробка передач, которая обеспечит хорошую управляемость и отзывчивость байка на действия пилота. Еще одна новинка, к которой причастен бренд Kawasaki – Bimota Tesi h3 2020. Купив часть акций итальянской компании, концерн поучаствовал в создании нового гипербайка.

 

• Harley-Davidson Pan America. Туристический эндуро с американским характером и 1250-кубовым двигателем соединяет классический стиль семейства Харлеев и высокую технологичность, к которой нас приучили азиатские производители. Байк призван справляться с бездорожьем и отлично чувствовать себя на асфальтовом покрытии.

Огромное количество итальянских, немецких, австрийских производителей успели заявить о себе и заинтриговать новыми моделями. Но уделим больше внимания привычным и зарекомендовавшим себя на наших дорогах представителям японского мотопрома.

 

Новинки от японской «большой четверки»

 

Yamaha

YZF-R1 – суперспорт с усовершенствованным двигателем. Улучшен впрыск и клапаны, сохранены привычные 200 лошадиных силы. Из главных изменений – соответствие стандарту Евро 5. Точнее стала настройка электроники, изменился обвес. Любители быстрой езды могут оценить сокращенное аэродинамическое сопротивление.

 

MT-03 – «Мастер крутящего момента» с обновленной рамой и оптикой. Здесь остался 321-кубовый мотор, изменился дизайн обвесов, оптики и рамы, появилась новая ЖК-панель приборов. Внешность стала «острее», а езда – более маневренной. Изменился еще один представитель серии – MT-125, чей двигатель «подтянули» к евростандартам.

 

T-Max 560 – стильный скутер, двигатель которого стал на 32 куб. см объемнее. Удобная посадка, небольшая масса и резвый мотор делают его отличным решением для передвижения в городском трафике.

 

Tricity 300 – трехколесный скутер с футуристической внешностью. Основной рекламный посыл мотоцикла ориентирован на молодых жителей европейских городов, которые готовы отказаться от авто в пользу рационального и веселого средства передвижения.

 

Honda

Fireblade CBR1000RR-R – изящный 200-силовой супербайк. Он создан для трека, и каждый элемент конструкции «заряжен» на победу. Компактный двигатель, увеличенная колесная база, настраиваемая электронная вилка, расширенный функционал для контроля работы байка – только некоторые из его характеристик. Модель максимально технологична и маневренна.

 

Africa Twin – любимчик путешественников по бескрайним дорогам и бездорожью. Конфигурация 2020 года изменила экстерьер на агрессивный с матовой окраской, обзавелась более объемным двигателем и новой приборной панелью. Теперь здесь есть круиз-контроль в базовой комплектации, а коробка передач устанавливается как механическая, так и автоматическая.

 

CRF450R – кроссовый байк с улучшенным шасси и установленной системой HSTC. Обновились и 250-кубовые представители серии, получив апгрейд тормозов, двигателей и новые варианты расцветки.

 

Suzuki

RM-Z250 – хорошо зарекомендовавший себя эндуро с обновленным экстерьером, акцент которого сделан в пользу гоночной эргономики. Мотор работает через двухинжекторную систему, которая способствует повышению производительности. Байк создан для быстрого и безопасного прохождения поворотов. Обновился и «старший» представитель серии – RM-Z450, пройдя базовые внешние и технические перевоплощения.

 

Katana – легендарный спорт-турист в суперсовременном корпусе. Главные изменения коснулись внешности, она стала авангардной с шестиугольной передней фарой и LED-поворотниками. Полностью обновлена приборная панель. Байк выдает 150 л.с. при объеме двигателя 999 куб. см., а за торможение отвечают суппорты Brembo.

 

Kawasaki

Серия KX – кроссовые байки с объемом двигателя от 65 до 450 куб. см. Малолитражные конфигурации часто используются для обучения молодых спортсменов, и они отлично зарекомендовали себя на кроссе. Больше всего апгрейду подверглась модель KX250. Новый мотор получил современную систему клапанов. Рама способна эффективнее амортизировать неровности, а конструкция воздушного фильтра переосмыслена в пользу мощности на высоких оборотах. Самый «старший» 450-кубовый представитель серии получил измененную графику.

 

ZZR1400 – спорт-турист готовый похвастаться ярко-зеленым цветовым решением Golden Blazed Green.

 

Zh3 – революционный представитель класса нейкед с наддувным двигателем объемом 998 куб. см. Его главные характеристики: 200 лошадиных сил, светодиодная оптика, полное оснащение электроникой с круиз-контролем, надежная подвеской Showa и любимые многими тормоза Brembo.

 

Ninja 1000SX – представитель четвертого поколения популярной серии Кавасаки. Дизайнерами переосмыслен экстерьер, оптика перешла на LED-технологию, электроника подверглась апгрейду, а мотор теперь соответствует пятому экоклассу.

 

В ногу со временем вместе с Harley-Davidson

Самый популярный и даже культовый американский производитель также успел заинтриговать поклонников новыми байками. Кроме упомянутого выше Pan America внимания заслуживают и другие модели.

• Bronx – родстер с 975-кубовым мотором и 115 лошадиными силами. Производитель делает акцент на дерзкую внешность, за которой кроется бескомпромиссная управляемость. Планируется, что мотоцикл сойдет с конвейера в конце 2020 года.

 

• 1200 Custom – кастомный мотоцикл с впечатляющем дизайном. В сердце байка находится 1250-кубовый мотор Evolution, издающий всеми любимый рабочий звук. Это классика семейства, которая оснащена по последнему слову техники. Мощность поддерживается замкнутой выхлопной системой. Покрытие, как всегда, демонстрирует идеальное сочетание черного цвета и хрома.

 

• LiveWire – концептуально новый подход к драйву представляет электроцикл с запасом хода в 225 км. Harley-Davidson пошли навстречу эко-трендам и сделали работу на славу. Байк разгоняется до 100 км/час за 3 секунды. Без необходимости выжимать сцепление и переключать передачи – достаточно повернуть рукоятку и наслаждаться скоростью. Можно заряжать как на специализированной станции, так и от домашней розетки. Сенсорный дисплей, регулируемая рама и возможность кастомизации делают LiveWire одним из самых желаемых байков. Модель презентована в 2019 году. Начало продаж ориентировано на текущий год.

Ведущим мировым производителям есть, чем удивить в наступившем году. Но главное – прямое попадание в любые потребности аудитории. Любите ли вы скорость или путешествия, цените надежность или эко-френдли продукцию, у современной мотоиндустрии точно найдутся правильные решения. Так что ждем роста рынка и дальнейшего развития любимых брендов.

рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать мотоцикл для путешествий

Отправляясь в мототурне по России или другим странам, стоит выбрать лучший мотоцикл для путешествий, чтобы в пути не беспокоиться за возникновение поломок или отсутствие комфорта. Мототуризм сейчас очень популярен, потому что он по-новому позволяет взглянуть на мир, быт и жизнь в целом. Это настоящая философия, которой следуют бывалые путешественники, а также мечтают постичь новички. Выбор мотоцикла для такого турне — первоочередная задача. И мы постарались подобрать для вас лучшие версии двухколесных коней, которые подойдут для разного стиля поездок — от размеренных и неторопливых, позволяющих созерцать то, что окружает дорогу, до экстремальных вариантов, покорения бездорожья и даже в некоторых случаях горных склонов.

Рейтинг лучших мотоциклов для путешествий

Как ни крути, но если есть желание, то в мототурне можно отправиться на абсолютно любом байке. Те, кто имеет определенный опыт и предпочитает сидеть за рулем двухколесного друга, не переживают особо за наличие комфорта, ветер или дождь на трассе — они просто собирают нехитрый туристический скарб, заводят байк и едут вперед по намеченному маршруту. Но для новичка такой способ путешествия представляет определенный уровень опасности и риска, поэтому есть смысл лишний раз задуматься о том, какого двухколесного коня выбрать для поездки, чтобы сделать ее максимально комфортной и безопасной. Рассмотрим, какие модели рекомендуют опытные байкеры. Отметим, что данный рейтинг составлен на основе отзывов и обзоров тех, кто уже имел опыт владения этими мотоциклами.

ТОП-5 лучших туристических мотоциклов

Для удобства пользователей мы разбили наш список на четыре основных категории, хотя на самом деле категорий мотоциклов существует намного больше. В первых рядах мы опишем именно туристические байки, которые как нельзя лучше подходят для различных поездок — даже кругосветок.

№ 5 — Victory Cross Country Tour Victory Cross Country Tour

Это мощный красивый байк, путешествие на котором действительно доставит удовольствие не только водителю, но и пассажиру. Мягкая подвеска, вместительность и высокое качество сборки сделают его надежным другом в пути.

Этот байк с момента выхода на рынок признали как практически идеальный турер. Он совершенствуется с каждым годом, улучшая технические показатели и увеличивая комфорт от поездок. Сейчас Victory считается признанной фирмой, выпускающей настоящие байки для дальних поездок.

Мощный V-twin двигатель на 1731 куб не подведет в пути, заводится вполоборота, мотоцикл моментально разгоняется до крейсерской скорости. Система охлаждения воздушно-масляного типа. Как отмечают бывалые путешественники, стоять в пробках, проезжая города на этом байке, тяжело, так как он нагревается. Но на трассе ведет себя идеально.

Передачи переключаются легко, правда, первые три идут с характерным щелчком, далее жесткость переключения практически пропадает. Шестая передача очень полезна на автострадах — байк не вибрирует и достаточно мощно прет вперед.

Бак на 22 литра позволит проехать 300 км без дозаправки. Подвеска очень мягкая, даже многочасовая езда на железном коне окажется в удовольствие. Тормоза гидравлические и эффективные.

Есть и удобная функция — Comfort Control, которая позволяет охлаждать пространство около голеней, чтобы не чувствовать жар двигателя. Пассажиру тоже будет комфортно: для него разработали меняющие положение подножки. Кстати, седло для обоих участников движения имеет систему подогрева.

В целом об этом байке нет негативных отзывов. Те, кто успел его опробовать и намотать на нем ни одну сотню километров, пишут, что мотоцикл надежен, неприхотлив и действительно позволяет путешествовать с комфортом.

Плюсы

 

• мощный
• надежный
• функция Comfort Control
• подогрев сидений
• большой бензобак

Минусы

 

• не обнаружено

Видео — Обзор Victory Cross Country Tour

№ 4 — Yamaha Star Venture Yamaha Star Venture

Дорогой и мощный байк, который подойдет как для поездок на дальняки, так и для небольших вылазок на природу. Это флагманская туристическая модель в линейке мотоциклов Yamaha.

Масса байка равна почти 400 кг, это нормальный вес для такого коня, но все же очень большой. Причем его длина в полной туристической комплектации может достигать 2700 мм — это много. Мощность — 76,4 л.с. Двигатель большой и мощный, на 1854 кубов. Работает двигатель без рывков, очень плавно, повышая комфорт от поездки. Никакой лишней вибрации. Тип зажигания — цифровое TCI.

Вместительный бак позволяет залить 25,0 л (включая резерв — 3,6 л). А значит, можно покрывать большие расстояния, не переживая за необходимость дозаправки транспорта. Пользователи отмечают, что байк достаточно комфортен для различных поездок, в том числе и на дальние расстояния. Ведет себя на дороге хорошо, достаточно маневренный, но очень тяжелый. Главный недостаток — высокая стоимость.

Плюсы

• двигатель мощный
• нет вибраций
• комфортный для дальних поездок
• современная модель
• достаточно маневренный

Минусы

• дорого стоит
• очень тяжелый

Видео — Обзор Yamaha Star Venture

№ 3 — Kawasaki Vulcan 1700 Voyager Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Байк для тех, кто жить не может без дальняков, но предпочитает совершать их с комфортом. Его создавали специально для масштабных путешествий. Этот железный конь позволит отправиться даже в международное турне.

Этот байк имеет отличную защиту от встречного потока ветра, он эргономичен, удобен и обеспечивает максимальный комфорт водителю и пассажиру. Двигатель V-Twin на 1700 кубов очень производителен и в этом плане даже лучше известного Twin Cam 96 от Harley-Davidson. Охлаждение жидкостное. Технология торможения хорошо продумана, тормоза очень эффективны и не подведут даже в сложных погодных условиях. 

Мотоцикл полностью автоматизированный, есть функция круиз-контроля. То есть байк в этом режиме будет держать скорость сам. Круиз-контроль включается при скорости 47-137 км/ч на третьей и выше передаче. За счет грамотно установленных ветровиков вся нагрузка от встречного воздуха приходится именно на байк, а не на водителя. Так что поездка даже на дальние расстояния не станет тяжелым испытанием.

Приятный бонус — наличие стереосистемы даже в базовой комплектации, есть разъем под I-pod. Большой кофр позволит упаковать на время стоянки оба шлема. Также туда можно упаковать и вещи — всего войдет до 50 литров. Есть и боковые кофры по 38 литров каждая, в которые тоже можно сложить свой туристический скарб. Место для хранения есть даже возле руля, правда, там оно имеет небольшие объемы. Словом, очень комфортабельный, удобный и мощный байк, поездка на котором станет настоящим приключением.

Плюсы

 

• круиз-контроль
• встроенная стереосистема
• хорошая защита от ветра
• высокая мощность
• большие кофры для перевозки багажа

Минусы

 

• не обнаружено

Видео — Обзор Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

№ 2 — Honda Gold Wing Honda Gold Wing

Легенда туризма, байк, которому отдают предпочтения многие путешественники из-за его удобства, высокой производительности и мощности. Он удобен не только для самого водителя, но и для пассажира — в паре на нем путешествовать тоже достаточно комфортно.

Это — одна из самых престижных моделей туристических байков. Впрочем, и по городу на нем передвигаться тоже можно. Его любят и ценят несколько поколений байкеров, и, несмотря на годы существования этой модели, ее все так же считают одной из лучших. Мотоцикл крайне комфортабельный, мощный благодаря наличию двигателя с шестью цилиндрами. С каждым годом его делают только лучше и лучше. 

Масса — 372 кг, длина — 2,6 м. Вместительные багажник и кофры позволяют взять с собой много вещей, необходимых в пути. Расход топлива — 8 литров на 100 км. Емкость бака — 23 литра. Кстати, у байка есть задняя скорость. Система охлаждения жидкостного типа.

Для пассажира предусмотрено широкое удобное сидение, также есть невысокие и удобные подножки и подлокотники. Для водителя сиденье отдельное и тоже удобное. 

Пользователи отмечают высокую надежность модели и ее непревзойденные характеристики, идеально подходящие для поездок на дальние расстояния. Эта модель даже смогла потеснить на рынке популярные Харлеи. Ветровое стекло высокое и надежно защищает от ветра. Из минусов можно отметить плохую маневренность и высокую стоимость, а также значительный вес модели.

Плюсы

 

• очень комфортный как для водителя, так и для пассажира
• раздельные сидения
• высокое ветровое стекло
• большой бак
• хорошее ускорение и большая скорость на трассе
• надежность

Минусы

 

• плохо маневрирует в городе
• большой вес

Видео — Обзор Honda Gold Wing

№ 1 — Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Настоящая легенда и дань традициям байкерского мира. Надежный, мощный красивый байк для дальних поездок, подчеркивающий статусность водителя.

Это действительно роскошный байк, который так и манит бросить все и отправиться в мототрип. Он очень большой, очень дорогой, но действительно стоит своих денег.

Хромированные колеса, подфарники, мощный двигатель, гигантский люксовый багажник Tour-Pak, длинные подножки, отличная подвеска с пневматической регуляцией — что еще нужно, чтобы с шиком и комфортом кататься по дорогам страны? Мощность двигателя — 1 690 кубов, масса — 400 кг, длина — более 2,5 м. Это настоящий гигант в мире туристических байков. Классическое удобное седло позволит комфортно чувствовать себя за рулем, пассажир может расположиться на втором его уровне. Ручки имеют подогрев. Кстати, байк оснащен и аудиосистемой, позволяющей слушать музыку в пути.

Пользователи неустанно хвалят этот байк за его красоту и выносливость. Однако стоит он дорого, и купить его может далеко не каждый.

Плюсы

 

• красивый внешний вид
• удобный байк
• подогрев ручек
• высокий комфорт
• большая мощность
• высокая надежность

Минусы

 

• стоит очень дорого
• большой вес

Видео — Тест-драйв Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Лучшие классические мотоциклы

В путешествие можно отправиться действительно на любом байке. Но самый первый тип мотоцикла, который стал использоваться для дальних поездок — это обычная классика. Только потом стали появляться другие, более усовершенствованные варианты мотоциклов, позволяющих путешествовать с комфортом. Рассмотрим 5 моделей классических байков, подходящих для дальних поездок лучше всего.

№ 5 — Honda Shadow Sabre VT1100C2 Honda Shadow Sabre VT1100C2

Стильный и достаточно небольшой круизер, который подойдет и для поездок по городу, и для дальняков. Его легко адаптировать для того, чтобы отправиться в дальнюю дорогу на поиски приключений.

Несмотря на то, что этот байк не является новой моделью, он проверен временем и до сих пор считается одним из лучших. Надежный, мощный и удобный, он отлично подойдет для путешествий — достаточно навесить на него большие кофры и можно отправляться в путь. На протяжении всей истории модели она постоянно совершенствовалась и улучшалась, сейчас существует масса модификаций байка, среди которых можно выбрать наиболее подходящую для себя.

Это надежный и мощный вариант, который, несмотря на свой возраст, даст еще фору многим более современным моделям и уж точно не подведет в пути. V-образный двигатель с жидкостным охлаждением, отличный баланс, масса — около 250 кг. Байк легок в управлении, удобен и неприхотлив. 

Пользователи отмечают, что эта модель отлично ведет себя на дороге в любых условиях. Она выглядит стильно и красиво, отличается достаточной мощностью, подходящей, чтобы спокойно перевозить двух ездоков и их вещи. Ее легко модернизировать и чинить в пути в случае необходимости.

Плюсы

 

• небольшой вес
• красивый вид
• надежность на высоте
• достаточная мощность
• хорошее поведение на дороге

Минусы

 

• тормоза могут подвести при экстренном торможении
• модель устаревает

Видео — Обзор Honda VT1100 Shadow

№ 4 — Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300) Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)

Шустрая, юркая и легкая Ямаха, которая пришла на смену настоящей легенде — Драг Стар. Она достаточно крупная, но при этом имеет отличную маневренность. Кстати, и цена у байка приемлемая.

Мотоцикл красивый, отлично выглядит на фоне других моделей подобного класса, проворный и легко справится с нагрузкой в виде двух седоков и их багажа. На рынке он появился с 2007 года. Мощность мотоцикла большая, мотор новый, заменивший собой когда-то считавшийся одним из лучших двигатель от Virago 1100. Охлаждение жидкостного типа. Расход топлива составляет чуть более 5,5 литров на 100 км, но может меняться в зависимости от стиля езды. Впрыск топлива электронного типа.

Пользователи, успевшие исколесить на этом байке просторы нашей страны, отмечают, что модель действительно стоит своих денег: красивая и надежная, при должном уходе никогда не подведет в пути. Ест достаточно умеренно, держит дорогу хорошо. Благодаря достаточной мощности легко везет двоих вместе с багажом. Неплохой вариант для начинающего или опытного туриста.

Плюсы

 

• умеренная стоимость
• подойдет для начинающего мототуриста
• большая мощность
• красивый внешний вид
• легкая и проворная модель
• подойдет для разного стиля езды

Минусы

 

• не обнаружено

Видео — Обзор Yamaha XVS 1300 Midnight Star

№ 3 — Suzuki Boulevard C50  Suzuki Boulevard C50

Красивый байк с обтекаемыми мягкими формами, хорошим ветровым стеклом и мощным двигателем. Настоящая мототуристическая легенда, которой доверяют многие путешественники.

Байк отлично держит дорогу, хорошо себя ведет, не капризен и в этом плане подойдет даже для новичков. Он отлично справляется с задачей по перевозке двух седоков, их багажа, легко управляется даже в нагруженном состоянии. Он не расходует топливо зря, полностью извлекая из него полезную энергию, да и в целом отличается небольшим расходом горючего. Масса — в районе 300 кг, объем двигателя — чуть более 800 кубов. При скорость 100-130 км/ч расход топлива равен примерно 5 литрам на каждые 100 км. Объем бака — 15,5 литров.

Пользователи отмечают покладистый характер байка и его неприхотливость. Он дружелюбен по отношению к водителю, не сложен в обслуживании, оставляет приятные впечатления после поездки. Также отмечаются его проходимость и устойчивость практически в любых условиях. Но габариты далеко не крошечные, и в этом плане мотоцикл может доставить определенные неудобства.

Плюсы

 

• малый расход горючего
• неприхотливость
• хорошо ведет себя на дороге
• недорогая стоимость
• небольшой вес
• устойчивый
• проходимый

Минусы

 

• небольшой бак

Видео — Обзор Suzuki Boulevard C50 

№ 2 — Harley Davidson Road King Harley Davidson Road King

Байк с говорящим самим за себя названием. Это действительно король дороги, причем как в городской черте, так и на трассе. Пафос в чистом виде, но все же для дальних поездок модель подойдет хорошо.

Это мощный и тяжелый байк, которому достаточно легко дать волю даже в городе — так и норовит разогнаться до максимума. Вибрация двигателя, как ни крути, но все же ощущается. Управлять мотоциклом достаточно легко, но не на маленьких скоростях.

Выглядит мотоцикл мощно, стильно, имеет удобные большие подножки, огромные рукоятки — к сожалению, именно поэтому он не подойдет некрупному человеку. Ветровик тоже большой, легко скроет за собой водителя. Бак объемный, большие багажники. Но удобное и комфортабельное сидение.

Как пишут покупатели, байк хорош, но по некоторым своим характеристикам сильно уступает своим японским коллегам. Путешествие, да и любая поездка на нем проходят с комфортом, на нем не хочется ехать быстро — есть желание, наоборот, неспешно наслаждаться дорогой и медленно тарахтеть по трассе. В целом агрегат надежен, относительно неприхотлив, но стоит очень больших денег.

Плюсы

 

• известный бренд
• модификация для дальних поездок
• высокая надежность
• удобный и комфортный
• приятный звук двигателя

Минусы

 

• дорого стоит и расходники тоже дорогие
• большие размеры

Видео — Обзор Harley Davidson Road King

№ 1 — Yamaha Stratoliner Deluxe Yamaha Stratoliner Deluxe

Чистой воды круизер, гибрид современности и классики с простой конструкцией и красивым внешним видом. Мощный, стильный, он идеально подойдет для поездок по городу и для путешествий на дальняк.

Двигатель почти 2 литра, байк разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, легко позволяет обгонять тихоходов на трассе. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Без проблем справится с перевозкой туристов и их скарба.

Массивный и приземистый, байк отлично держит дорогу и хорошо маневрирует, хотя со стороны кажется, будто он слишком велик для комфортной езды. Его масса — 330 кг, но при этом он кажется еще легче, настолько он комфортен в управлении и грамотно сбалансирован.

Экономичный расход бензина — еще одно достоинство транспортного средства. Бак для горючего небольшой — всего 17 литров, но при расходе всего 5 л/100 км его хватает надолго. Этот расход получается, если двигаться со скоростью в районе 110 км/ч. На более высоких скоростях расход увеличивается в более чем два раза.

Пользователи пишут, что байк все равно очень экономичен. Кроме того он действительно легок в управлении. Надежности при должном уходе тоже не отнять. Словом, это отличный вариант для того, чтобы отправиться в путешествие и не переживать за появление проблем в пути.

Плюсы

 

• хороший баланс
• экономичный расход топлива
• высокая мощность
• красивый внешний вид
• простое управление
• быстрый разгон

Минусы

 

• сложности с маневрами в городской черте

Видео — Обзор Yamaha Stratoliner Deluxe

Лучшие внедорожные мотоциклы

Следующая категория мотоциклов будет интересна тем, кто не любит легких путей, то есть ровных асфальтированных дорог. Эти мотоциклы отличаются отличной проходимостью и подойдут для покорения бездорожья. Название им — эндуро или турэндуро. Для вас — четыре популярных модели.

№ 4 — Triumph Tiger 800XC Triumph Tiger 800XC

Неплохой туристический вариант эндуро, который подойдет для поездок по бездорожью. Выглядит стильно, достаточно комфортен и позволяет управлять собой с удобством как в посадке, так и в стойке.

У байка узнаваемый силуэт и высокий бак на 19 литров. Сиденье расположено так, что позволяет плотно сидеть и хорошо чувствовать мотоцикл. Его можно подстроить под различную высоту. Байк в целом высокий и легко преодолевает препятствия на дороге, имеет хорошую подвеску, защиту картера. Глушитель также находится высоко.

Двигатель 95 лошадей, 800 кубовый, требует высокооктанового топлива. Ровная тяга. Жидкостная система охлаждения. Ручки имеют защиту для рук, которая спасет руки водителя во время падений или от сильного встречного ветра. Также имеется подогрев рукояток.

Пользователи отмечают, что байк неприхотлив, не капризен и живуч. Действительно хорошо ведет себя на самой разной дороге. Отличный вариант для тех, кто любит путешествия по бездорожью.

Плюсы

 

• хороший баланс
• высокий
• защита основных технических элементов
• комфорт для водителя
• бак на 19 литров
• хорошо ведет себя на дороге
• можно установить массу кофр

Минусы

 

• не обнаружено

Видео — Обзор Triumph Tiger 800XC

№ 3 — Honda Africa Twin Adventure Sports Honda Africa Twin Adventure Sports

Байк, который признан многими мотоциклистами, действительно являющийся отличным вариантом типа турэндуро. Надежный, с большим баком, мощным двигателем, он позволит без труда исследовать неизведанные территории.

Байк подойдет как для ежедневных покатушек, так и для дальних поездок. Двигатель почти на 1000 кубов отличается достаточно большой мощностью при небольших габаритах, за счет чего мотоцикл не набирает лишнего веса.

Большое ветровое стекло и облицовка надежно защищают водителя от встречного ветра. Есть защита картера, а также защитные дуги. Топливный бак достаточно объемный и позволяет на больших расстояниях редко заправлять мотоцикл. Есть подогрев ручек и розетка прикуривателя.

Как отмечают покупатели, мотоцикл справится с любой дорогой и отлично преодолевает самые разные препятствия, которые могут встретиться на пути. Он имеет идеальный баланс между массой, размерами и мощностью, а потому именно эту модель выбирают многие для совершения самых разных поездок.

Плюсы

 

• легкий и маневренный
• хорошо сбалансирован
• отлично ведет себя на дороге
• подойдет для разных поездок
• подогрев ручек
• мощный двигатель

Минусы

 

• не обнаружено

Видео — Обзор Honda Africa Twin Adventure Sports

№ 2 — KTM 690 Enduro R KTM 690 Enduro R

Говорят, что этот мотоцикл проедет везде. Хорошие амортизаторы, облегченная конструкция и мощный двигатель делают его идеальным спутником в пути.

Бак на 12 литров, но при этом расход топлива не катастрофически большой. Масса — всего 140 кг. Это максимально облегченная конструкция байка, управлять которой совсем не сложно. Двигатель на 690 кубов, мощность — 66 л.с.  Имеется жидкостное охлаждение, так что перегрузки и перегрев мотоциклу не страшны.

Пользователи пишут, что это легкий и удобный мотоцикл, который действительно легко проедет даже по самой безнадежной дороге. Он надежен, легок в управлении, мощный для своего класса. Из недостатков можно отметить дорогие расходные элементы и хрупкость рамы. Но в остальном эта модель достойна попасть в список лучших.

Плюсы

 

• проедет везде
• легкий
• маневренный
• не перегревается
• выносливый и мощный
• умеренный расход топлива

Минусы

 

• дорогие расходники

Видео — Обзор KTM 690 Enduro R

№ 1 — BMW r1200gsa BMW r1200gsa

Легендарный байк, который просто обожают многие мотоциклисты, предпочитающие кататься не только по ровному шоссе, но и забираться в дебри, где редко ступает нога человека. Тот самый известный «гусь» — да, именно так зовут его в байкерском мире.

Маневренный и шустрый, этот байк имеет объем бензобака 24 л, плавный ход и мощный двигатель. Он отлично ведет себя на дороге, идеально преодолевает мелкие неровности и большие кочки, подойдет и для того, чтобы прокатиться по бездорожью. При всем при этом водитель за рулем «гуся» чувствует себя комфортно, насколько это возможно за рулем мотоцикла такого класса. С виду байк кажется достаточно крупным и высоким, но на деле на нем достаточно комфортно сидеть. Правда низкорослые люди могут столкнуться с определенными трудностями.

В целом все пользователи, владевшие этим байком, отмечают, что поездка на нем — просто «кайф». Байк надежен как швейцарские часы, проходим и не капризен. Так что он может стать тем самым лучшим вариантом турэндуро для дальняка. Правда, стоит он дорого, и не каждый сможет его купить.

Плюсы

 

• маневренный
• удобный
• известная модель
• подойдет для разных дорог
• большой объем бака для топлива
• высокая надежность

Видео — Тест BMW r1200gsa

Спортивные туристические мотоциклы

Последняя категория байков, которую мы рассмотрим — это спорт-туристы. Они отлично подойдут для того, чтобы путешествовать не только с комфортом, но и быстро. Словом, созданы для любителей не только дальняков, но и скоростной езды. Для вас — ТОП-4 популярных модели.

№ 4 — Honda NC750X Honda NC750X

Простой в управлении и недорогой мотоцикл, который подойдет новичкам-путешественникам. Идеален на трассе, но не годится для бездорожья.

Модель оснащена полуавтоматической коробкой передач, которая, кстати, вопреки ожиданиям некоторых мотоциклистов, оказалась очень удобной. Двигатель на 669 кубиков расположен так, что центр тяжести байка оказывается внизу, из-за чего его легче держать на дороге. Подвеска грамотная, позволяет легко преодолевать различные неровности на дорогах. Но для бездорожья байк не подойдет от слова совсем. Зато у него комфортное седло, имеется отсек, в котором можно запереть шлем. Масса — 220 кг.

Пользователи отмечают относительно невысокую стоимость модели, удобство ее управления в целом. Но с маневренностью все-таки есть некоторые сложности. Зато вес не так уж и велик, у мотоцикла оптимально сбалансированный центр тяжести. Действительно, неплохой вариант для начинающего туриста, который вряд ли отправится очень далеко.

Плюсы

 

• удобный и комфортабельный
• запираемый отсек для шлема
• надежный
• относительно недорогая стоимость
• полуавтоматическая коробка передач

Минусы

 

• не пригоден для бездорожья

Видео  — Обзор Honda NC750X

№ 3 — Yamaha XT1200ZE Super Tenere Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Идеальный байк для поездок по ровным дорогам и пустынным трассам. Впрочем, и в городе эта модель ведет себя неплохо. Отличный вариант «два в одном» — для тех, кто хочет кататься на дальняки и передвигаться на железном коне по городу.

Этот байк идеально подойдет для путешествия по Европе, где хорошие дороги есть практически везде. Он мощный (двигатель на 1200 кубов), маневренный, быстро разгоняется. Но и на грунтовках мотоцикл будет вести себя вполне прилично, так как у него есть электронная умная подвеска, которую легко подстроить для поездки по относительному бездорожью. В целом байк очень хорошо управляется, стильно выглядит и безотказен.

Цена кусается — это в один голос сообщают все пользователи. Но обладатели этого красавца отмечают, что очень довольны данной моделью. Она маневренна, вынослива и отлично справляется со всеми трудностями в пути.

Плюсы

 

• надежный
• очень маневренный
• подойдет для различных дорог
• стильный вид
• быстрый разгон
• подойдет для поездок по городу

Видео — Тест-драйв Yamaha XT1200ZE Super Tenere

№ 2 — BMW S1000XR BMW S1000XR

Спорт-турист с мощным двигателем, созданный для быстрых поездок. Идеально ведет себя в самых разных дорожных условиях, будь то мокрая или посыпанная песком дорога — не важно.

Мотоцикл с хорошей эргономикой, позволяющий не сильно уставать водителю за рулем. Он отлично управляется, сидеть за рулем комфортно — этому способствует удобный руль, а также комфортный угол сгиба в коленях. Контроль над байком получается абсолютным.

За рулем этой модели чувствуешь себя в безопасности. Байк отлично откликается на самые разные движения мотоциклиста, легко тормозит, плавно вписывается в самые разные, даже сложные повороты. Хорошо ведет себя на опасных горных дорогах. Внешний вид стильный.

Пользователи отмечают, что байк хорош всем, кроме своей цены. Это достаточно дорогой агрегат, который купить может не каждый. В остальном это идеальная модель для комфортной и скоростной поездки по практически любой дороге, кроме откровенного бездорожья.

Плюсы

 

• отлично держит дорогу
• красивый внешний вид
•  отличные тормоза
• легко вписывается в повороты
• мощный двигатель
• высокие показатели эргономики

Видео — Обзор BMW S1000XR

№ 1 — BMW K1600 GTL  BMW K1600 GTL

Мощный, стильный и красивый байк — настоящая элита в мотомире, ориентированном на спортивный туризм. Он действительно достоин стоять на первом месте в нашем рейтинге. Правда, только в своей категории.

Это истинный спорт-турист, который чем-то схож с круизерами типа «Голды» внешне. И он наполнен всеми новейшими разработками от BMW, благодаря чему поездки на нем — истинно комфортны. Модель оснащена центральным замком и сигнализацией, имеет полностью бесключевой доступ. Таким образом безопасность байка на высоте. Три режима работы двигателя — Rain, Road, Dynamic — для различных дорожных условий. Мощность — 160 л.с.

У мотоцикла имеются рукоятки с подогревом, удобная система регулировки подвески, комфортабельное сидение. Словом, тут есть все для комфортных поездок на дальняки и за город. Даже система контроля давления в шинах.

Пользователи очень довольны этой мощной моделью, позволяющей быстро и с комфортом передвигаться на дальние расстояния. Вместительные кофры, кроме того, позволят взять с собой много вещей. Сам байк легко управляется, маневренный, без труда держит траекторию благодаря оптимальному центру тяжести. Отличный вариант, но не дешевый.

Плюсы

 

• отлично держит дорогу
• маневренный
• мощный
• вместительные кофры
• есть масса функций, прибавляющих баллы к комфортабельности
• легкое управление
• доступ к управлению без ключа

Видео — Обзор BMW K1600 GTL

Бывают ли мотоциклы для путешествий?

На дорогах сейчас можно увидеть массу двухколесных путешественников, нагруженных туристическим скарбом, которые движутся к одной им только известной цели. Дальняя поездка на байке овеяна романтикой, и при виде мототуристов у многих часто возникает желание все бросить, купить себе двухколесного коня и отправиться вслед за ними. И кто-то даже решается осуществить эту мечту. И, конечно, задается вопросом, на каком же байке отправиться в путь.

Видов мотоциклов существует огромное множество. Все они предназначены для разного стиля езды и разных целей. И именно туристические сейчас в продаже тоже имеются. Причем они могут быть исполнены как в классическом варианте, так и подходить для экстремальных поездок. Выбирать нужно тот вариант, который будет отвечать вашему стилю езды и вашему маршруту. Постараемся хотя бы в общих чертах разобраться с тем, какие мотоциклы бывают и могут быть использованы для поездок на дальняк.

Путешественник на мотоцикле

Таблица. Виды мотоциклов для путешествий.

Вид	Описание
Люкс-турер	Это настоящие двухколесные автомобили, которые порой по своим параметрам комфорта даже превосходят некоторые модели машин. Настоящие мощные байки для комфортабельных поездок на дальние расстояния. Как правило, имеют мощный двигатель, большие размеры, отличную защиту от ветра, очень удобное сиденье как для водителя, так и для пассажира. У большинства моделей есть также подогрев сидений и ручек на руле, круиз-контроль, вместительные кофры и багажники и прочие фишки, облегчающие путешествие. В городе этот байк не отличается маневренностью, но на трассе прет как настоящий мини-крейсер.
Круизер	Мотоцикл в классической вариации, который можно легко приспособить для дальнего путешествия, навесив на него кофры и багажник и модернизировав под свои нужды. Круизеры достаточно тяжелые, но в то же время, как правило, легкоуправляемые и подойдут как для дальних поездок, так и для катания по городу, если снять с них все обвесы. Не развивают больших скоростей и позволяют с комфортом наслаждаться ровной дорогой, созерцая окружающий мир. Стоят дешевле, чем люксовые туреры, имеют большую грузоподъемность и мощные двигатели, выглядят стильно. Подойдут для тех, кто ищет истинно байкерского духа на ровных хайвеях.
Спорт-турист	Это спортивный байк, адаптированный для дальних поездок. Способен развивать большую скорость, мощный и маневренный, но в то же время комфортабельный и имеет различные багажники и кофры для туристических вещей. В обычное время может использоваться почти как стандартный спортбайк. Но в целом он имеет повышенный уровень комфорта для ездока, хорошую защиту от ветра. Подойдет только для ровных дорог.
Турэндуро	Этот вариант подойдет для тех, кто путешествует по бездорожью. Это практически обычный эндуро, только оснащенный различными сумками, а также имеет более комфортабельное сидение, различные фишки, облегчающие путешествие. Справится с практически любым видом бездорожья, будь то песок, грунтовка или грязь. Легко проедет и по ровной дороге. Идеальный вариант для тех, кто хочет привнести в свою жизнь немного экстрима и грязи в хорошем смысле слова.

На заметку! В зависимости от ваших возможностей, пожеланий и требований к комфорту путешествовать куда угодно можно практически на любом мотоцикле. Все туристические виды — это результат эволюции обычного мотоцикла, на котором тоже в свое время люди отправлялись в дальнюю дорогу.

Видео — Виды и классы мотоциклов

Как подобрать достойный мотоцикл для путешествий?

Чтобы выбрать достойный байк для своего первого (или же уже очередного) путешествия, важно учесть не только мощность двигателя и новизну модели, но и ряд других параметров. Далее в тексте будут приведены рекомендации, на что стоит обратить внимание при выборе мотоцикла новичку. Для опытных водителей тут вряд ли найдется что-то новое, но вот для начинающих этот раздел может оказаться очень полезным.

Выбирая мотоцикл, нужно учитывать маршрут!

Итак, при выборе байка для путешествия следует учесть следующее:

• мощность двигателя;
• удобство сидения;
• наличие ветрового стекла;
• наличие багажников и кофр;
• качество системы охлаждения двигателя;
• количество путешественников на одном мотоцикле;
• тип маршрута в пути и длительность путешествия по времени;
• вместительность топливного бака;
• расход топлива.

Пожалуй, это основные параметры. Теперь попытаемся разобраться, почему важно знать, сколько дней будут продолжаться ваши путешествия на мотоцикле. Все просто — от этого зависит количество вещей, которые придется везти с собой. Перевозить на одном байке из-за мощности аппарата, как правило, можно достаточно большую массу поклажи, но в некоторых случаях в путь ездок отправляется не один, а с пассажиром. И последний не позволит навьючить на байк огромное количество вещей. Так что в этом случае важно, чтобы мотоцикл имел вместительные кофры и багажник.

На заметку! Кофр — это сумка, которая крепится на мотоцикл, как правило, по бокам заднего колеса. Он может быть изготовлен из кожи, пластика, металла и так далее. Умельцы нередко делают его своими руками, всячески украшая.

Мотоциклы с багажниками и кофрами

Общий набор для туристов представляет собой пару спальников, палатку, средства личной гигиены, сменную одежду, запасы воды и пищи. Часть вещей и запасов можно купить в населенных пунктах по пути. Но если планируется путешествие в глухие места, то все придется тащить с собой. Также важно взять, как минимум, набор инструментов для байка, запасную канистру с бензином, ремкомплект для колес и прочие вещи, которые могут понадобиться в пути. Иногда это с трудом удается разместить во всех кофрах. Если же планируется краткосрочная поездка, остановки в гостиницах, то брать с собой вещей можно по минимуму. Но в любом случае важно понимать, что любое путешествие на байке должно подразумевать минимум вещей с собой, насколько это возможно. Тем не менее, в любом случае кофры нужны — как минимум, две сумки и багажник.

Сколько мотоцикл проедет на одном баке, зависит от того, каких размеров бак имеется у выбранной модели, насколько мощный сам мотоцикл, а также этот параметр зависит и от стиля вождения. Точного ответа на этот вопрос — на сколько хватит бака — дать никто не может. Если вы планируете поездку по оживленным трассам, где много заправок, то переживать за вместительность бака не стоит. Но если маршрут будет пролегать по малонаселенным районам, то чем вместительнее бак, тем лучше. И важно контролировать расход топлива и стараться держать тот уровень скорости, при котором значения этого параметра будут минимальны. Словом, в этом отношении стоит выбирать «малокушающую» модель с большим баком.

Важно! Часто небольшой расход мотоцикла означает малую его мощность. Это может стать проблемой на трассе при совершении обгона.

Что еще нужно учитывать?

Тепреь самое интересное — тип байка нужно выбирать, ориентируясь на свой маршрут. То есть важно задаться вопросом, где вы планируете путешествовать на мотоцикле. Если это будет ровная дорога, то можно покупать как люксовый байк-турист, так и обычный круизер, и спортивный мотоцикл. А вот для поклонников бездорожья или при наличии на маршруте сложных участков лучше выбора, чем эндуро байк, не найти. Кстати, обычный круизер легко справится с грунтовками и некоторыми сложными участками — главное, быть внимательным на дороге и не лезть в самую глушь.

Весьма нагруженный мотоцикл

Масса байка и груза — тоже важный параметр. Учитывайте, что даже если сам мотоцикл весит, например, 300 кг, то к нему нужно прибавить вес двух взрослых людей, вес топлива, вес поклажи. Получится приличная цифра. Управлять тяжело груженым байком непросто, хотя на трассе он будет рулиться точно так же, как и абсолютно пустой с одним седоком. Тяжелый вес мотоцикла с поклажей может доставить неудобства при резких маневрах, на сложных участках дорог. И, кстати, учитывайте, что мощности байка должно хватить для перевозки всего груза и собственной массы при путешествии, например, на горных серпантинах, где чередуются спуски и подъемы. Длительный подъем для маломощного варианта может стать серьезным испытанием.

При выборе байка стоит уделить внимание не только самой модели, но и наличию в магазинах расходников на нее, их стоимости. Порой можно в пути попасть в очень неприятную ситуацию из-за поломки байка, когда просто нет возможности легко купить сломавшуюся запчасть и заменить ее. Впрочем, чем лучше за мотоциклом ухаживают, тем меньше риск того, что в один прекрасный момент он подведет.

Совет! Лучше брать более новую модель, чтобы избежать поломок. Либо покупать достаточно распространенную модель, запчасти на которую не составит труда найти в магазинах.

Советы путешественнику на мотоцикле

И напоследок — несколько общих советов для тех, кто планирует путешествовать на мотоцикле. Предусмотреть все, конечно, не получится, но к некоторым ситуациям благодаря предусмотрительности и внимательности подготовиться вполне возможно.

• Обязательно перед поездкой проведите осмотр байка, подготовьте его к поездке, поменяйте детали, которые уже не выглядят надежными, поменяйте и жидкости. Проверьте, надежно ли затянуты болты и гайки.
• Подготовьте и соберите то, что может потребоваться в дороге для ремонта: например, ремонтный набор, ремкомплект для покрышек, насос и так далее. Словом, важно взять то, без чего в случае поломки будет очень сложно обойтись. Хотя бы по минимуму.
• На всякий случай возьмите пленку, которой можно будет упаковать багаж и защитить его от намокания во время дождя.
• Приобретите или установите уже имеющиеся кофры и лучше — все сразу.
• Запрявляйтесь в пути вовремя, не тяните до следующей заправки, если топливо уже на исходе.
• Обязательно продумайте хотя бы примерный маршрут и постарайтесь заранее выявить на нем опасные участки.

Видео — Путешествие на мотоцикле через всю Европу

Выбрать мотоцикл для путешествий не так просто, как кажется. Важно учесть массу параметров, чтобы не разочароваться в своем приобретении, как правило — очень дорогостоящем. Мототуризм — это не дешево. Так что сначала продумайте свой маршрут, количество путешественников и оцените свои финансовые возможности. Только после этого есть смысл задумываться о том, какой байк все-таки стоит выбрать.

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Victory Cross Country Tour

Yamaha Stratoliner Deluxe

Harley Davidson Road King

Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)

Honda Shadow Sabre VT1100C2

Honda Africa Twin Adventure Sports

Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка. ..

Мотоцикл Honda VFR 800 — мотоциклы и скутеры

Мотоцикл Honda VFR 800 — один из самых популярных мотоциклов класса “спорт-турист”. Он прошел целый ряд модернизаций, за все то время, что находится на вершине своего класса. Потому, все это время, VFR сохраняет идеальное соотношение рабочих характеристик и комфорта — это одна из лучших и сбалансированных моделей из тех, что колесят по дорогам. Летя по высокоскоростным трассам или преодолевая горные перевалы, Honda VFR не знает поражений, всегда демонстрируя не только высокие показатели, но и свой безупречный стиль.

Honda VFR оснащен уникальным двигателем V4 с оригинальной двухфазной системой впрыска V4-VTEC для получения высокой эластичности и потрясающей мощности, которая, при этом, весьма послушна в любом стиле езды.
А в версии Honda VFR deluxe ABS удивительная смесь мощности и управляемости этого спортивного мотоцикла, дополняется превосходной работой тормозов Honda и совершенной ABS, чтобы обеспечить пилоту уверенный контроль и комфорт класса люкс.
Вобщем Honda VFR это отличное средство передвижения для туристов, который легко может увезти Вас с Вашими мечтами далеко за горизонт.

Технические характеристики мотоцикла Honda VFR:

• Двигатель:
  • Тип — 4-тактный, 4-цилиндровый, с углом развала цилиндров 90°, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC)
  • Рабочий объем, см3 — 781.7
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 72 x 48
  • Степень сжатия — 11,6:1
  • Система питания — PGM-FI, электронный впрыск топлива
  • Максимальная мощность — 82 кВт при 10500 об/мин (95/1/EC) / 80 Нм при 8750 об/мин (95/1/EC)
  • Зажигание — компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
  • Стартер — электрический
  • Коробка передач — 6-ступенчатая
  • Главная передача — цепь “O”-ring
• Габаритные размеры:
  • Размеры (длина x ширина x высота), мм — 2,120 x 735 x 1,195
  • Колесная база, мм — 1460
  • Высота по седлу, мм — 805
  • Дорожный просвет, мм — 130
  • Объем бензобака, л — 22
  • Колесо переднее — 17M/C MT3. 50, со спицами “U”-образного сечения, шесть спиц, литой алюминий
  • Колесо заднее — 17M/C MT5.50 , со спицами “U”-образного сечения, шесть спиц, литой алюминий
  • Шина передняя — 120/70 ZR17M/C (58W)
  • Задняя 180/55 — ZR17M/C (73W)
  • Сухой вес, кг — 218
• Подвеска:
  • Спереди — 43-мм телескопическая вилка картриджного типа H.M.A.S., ход 109 мм. Pro-Link с газонаполненным амортизатором H.M.A.S
  • Сзади — бесступенчатая дистанционная гидравлическая регулировка предварительной нагрузки и бесступенчатая регулировка отбоя, ход 120 мм
• Тормоза:
  • Спереди — плавающий гидравлический диск 296 4.5 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки
  • Сзади — гидравлический диск 256 6 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки

BMW — мотоциклы БМВ 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) BMW 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.

От 598 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Германия

Год: 2019

От 545 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Германия

Год: 2019

От 889 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Германия

Год: 2019

От 869 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Германия

Год: 2019

От 1 590 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Германия

Год: 2019

От 799 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 969 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 1 086 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 799 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2020

От 898 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2020

От 398 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 360 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Индия

Год: 2019

От 5 492 000 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Германия

Год: 2019

От 2 044 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 2 210 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 1 939 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 2 138 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 1 429 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 1 570 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 1 158 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 232 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 1 535 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Германия

Год: 2019

От 1 860 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2020

От 1 230 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 123 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 999 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 098 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 063 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 062 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 132 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Германия

Год: 2019

От 1 545 000 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Германия

Год: 2019

От 1 307 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

Архив моделей марки BMW

История марки BMW

Немецкую промышленную компанию BMW основал Карл Фридрих Рапп осенью 1913 года. В 1917 году ее официально зарегистрировали как производителя авиадвигателей. После Первой мировой войны завод перепрофилировали на сборку мотоциклетных моторов, а потом и мотоциклов. Первая модель мотобайка фирмы получила индекс R32 и сходит с конвейера уже в 1923 году. На различных мотогонках BMW R32 сразу же подтвердил репутацию надежного и скоростного мотоцикла. Немецкая компания внедряет в производство свои новые разработки, такие, как телескопическая вилка и карданный вал. Ее модель R12 на протяжении 14 лет была самой быстрой, она развивала скорость 279,5 км/ч.

В 1938 году из ворот завода BMW выходит мотоцикл, который считался самым быстрым и мощным довоенным байком. Его показатели максимальной скорости в 210 км/ч и мощности в 60 л. с. позволили немецкому гонщику Георгу Майеру стать в 1939 году чемпионом Европы. После Второй мировой войны разрушенные заводы концерна начинают восстанавливаться, а производство мототехники налаживают практически с нуля. Первой послевоенной разработкой становится модель R24 — мотоцикл с одноцилиндровым двигателем, который собирался в мастерских кустарными методами.

1955 год ознаменовался выпуском новых моделей мотобайков R50 и R51, в конструкции которых немцы использовали ходовую часть на рессорах, в этом же году они запускают производство гибрида мотоцикла и автомобиля — малолитражки «Исетта». В 1969 году BMW начинает выпуск новой серии байков с оппозитными агрегатами. Уже в 1985 году производство мотоциклов достигает отметки 37 тыс. штук. В 1989 году компания презентует свой байк модели К1, а в 1997 году мир увидел новый дорожный байк R 1200 С. Даже сейчас компания не использует роботов на своих конвейерах, вся сборка мототехники происходит вручную, что гарантирует дополнительный контроль ее качества.

Yamaha Tracer 9 GT (2021 г.) • На продажу • Ценник • Веломаркет

Yamaha Tracer 9 GT — популярный спортивный туристический автомобиль, оснащенный тройным двигателем объемом 889 куб.см с жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро-5, мощностью 117,3 л.с. при 10 000 об / мин и максимальным крутящим моментом при 7 000 об / мин.

Функции включают:

• Алюминиевая рама и маятник
• Два передних диска 298 мм с четырьмя поршневыми суппортами
• Диск 245 мм сзади с однопоршневым суппортом Nissin
• Двухуровневая АБС на поворотах
• Регулируемая вилка KYB 41 мм с ходом 130 мм
• Задний амортизатор KYB с регулировкой предварительной нагрузки и ходом 137 мм
• Полуактивная электронная подвеска
• Режимы езды: Rain, Road, Sport, Custom
• 3-уровневый контроль тяги с учетом угла наклона
• Трехуровневый регулятор
• Трехуровневая система защиты от колес
• Ассистент и проскальзывающая муфта
• Круиз-контроль
• Двойной 3.5-дюймовая панель TFT
• Розетка 12В возле приборной панели
• Светодиодное освещение круговое
• Регулируемое сиденье 810 мм / 825 мм
• Регулируемый экран более 50 мм
• Центральная стойка
• 3-> 1-> 2 выхлопная система
• 6-ступенчатая коробка передач с индикатором положения передач

Превосходная модель Tracer 9 GT основана на Tracer 9 с поворотной фарой, багажниками, переключателем вверх / вниз, ручками с подогревом и полуактивной электронной подвеской KYB, однако она тяжелее на 8 кг.

На 10-спицевые 17-дюймовые колеса устанавливаются шины Bridgestone Battlax T32 120/70 спереди и 180/55 сзади.

Аксессуары включают выхлопную систему Akrapovic, верхний бокс со спинкой заднего сиденья, светодиодные противотуманные фары и сиденье с подогревом.

• 2021: Черный, красный, серебристый / черный

Он должен ударить дилеров в марте 2021 года

Обзор через несколько

Что хорошего?

• Электронный блок
• Блестящий двигатель
• Подвеска
• Обработка
• Комфорт
• Тормоза

Есть недостатки?

Характеристики

Объем: 889 куб. См (в среднем)

Мощность: 117 л.с. / 87 кВт (высокая)

Red Line: 10750 об / мин (высокая)

Максимальная скорость: 140 миль / ч / 225 км / ч (высокая)

Экономика: 45 миль на галлон / 6. 3 л / 100 км (в среднем)

Диапазон: 180 миль / 290 км (высокий)

Запас топлива: 18,0 литров / 4,0 галлонов (высокий)

Высота по седлу: 810 мм / 31,9 дюймов (средняя)

Снаряженная масса: 220 кг / 485 фунтов (тяжелая)

Мощность к весу: 0.532 л.с. / кг / 0,397 кВт / кг

Категории

Родственная модель

Предшественник

Подробнее

Посмотрите это видео о запуске от Yamaha.

Это лучшие спортивные туристические и приключенческие мотоциклы, которые можно купить за деньги

Спортивные туристические мотоциклы — это сочетание туристического велосипеда с возможностями спортбайка. Это именно то, что вы ищете, если хотите отправиться в увлекательные приключения, оставаясь при этом непринужденно и комфортно все время. Он идеально подходит для длительных поездок по дороге и может доставить вам все острые ощущения, которые вы, возможно, ищете.

В отличие от вашей обычной спортивной модели, спортивно-туристический мотоцикл, как правило, имеет лучшую защиту от ветра и больший топливный бак для увеличения запаса хода.С другой стороны, по сравнению с полнофункциональной туристической моделью, спортивный туристический велосипед обычно имеет меньше места для хранения, лучшие общие характеристики и меньший вес.

С другой стороны, велосипеды

Adventure созданы для более пересеченной местности и обладают способностью ездить по бездорожью, не теряя при этом приличного количества багажа. Какой тип велосипеда лучше всего подходит для ваших туристических нужд? Читай дальше что бы узнать.

15 Ямаха XT1200Z Super Tenere

commons.wikimedia.org

Обладая шестиступенчатой ​​коробкой передач, отличным контролем тяги, усовершенствованным впрыском топлива и компактным двухцилиндровым двигателем с восемью клапанами, этот байк Yamaha является идеальным выбором как для путешествий, так и для бездорожья.Вы также можете насладиться своей глазурью на торте с невероятным комфортом, который может предложить этот велосипед.

14 Триумф Тигр 800 XCx

commons. wikimedia.org

Этот мотоцикл может развивать мощность до 95 л.с. и развивать крутящий момент до 58 фут-фунтов.Он также оснащен антипробуксовочной системой, ABS и режимом езды Off-Road Pro на тот случай, если вы захотите попробовать что-то безумное на асфальтированной дороге. Этот привлекательный мотоцикл с легкой архитектурой и трехцилиндровым двигателем может быть именно таким.

13 KTM 1290 Супер Приключения R

m50honda.т.е.

Этот байк — монстр бездорожья и, безусловно, один из лучших туристических мотоциклов на рынке. Он может поддерживать достаточное сцепление с дорогой на асфальте и оснащен двигателем объемом 1301 куб. См, который может производить до 148 л. с. Он также поставляется с регулируемым топливным каркасом и подвеской на верхней полке — чего еще можно желать?

СВЯЗАННЫЕ: 15 мотоциклов, готовых к приключениям (и 4, которые должны оставаться дома)

12 Honda Африка Твин

магазинавто.com

Honda Africa Twin — один из самых эстетичных мотоциклов. Тем не менее, он имеет гораздо больше, чем просто великолепный внешний вид — огромная мощность и отличные показатели производительности. Он может производить 94 л.с. при 7500 об / мин, имеет замечательный клиренс и мощную подвеску.

11 BMW R1200 GS Приключения

мотоциклы.co.za

Название «Приключение» означает, что вам не нужно искать дальше. Его особенности включают фантастический контроль тяги, регулируемую АБС и невероятный внешний вид. Он способен выдавать выдающиеся 125 л.с. и также имеет великолепный диапазон 400 миль. Обладая функциональностью и мощностью, этот байк может стать вашей мечтой.

10 Suzuki V-Strom 1000 АБС

rideapart. com

V-Strom 1000 — один из наиболее доступных вариантов в этом списке. Он может многое предложить — от ABS, двухступенчатой ​​системы контроля тяги и множества других передовых технологий. Лучшая часть? Четырехтактный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1037 куб. См и 90 градусов с жидкостным охлаждением.

9 Кавасаки h3 SX SE +

ultimatemotorcycling.com

Этот зверь — один из самых удобных и высокопроизводительных мотоциклов, представленных в этом списке. Он может производить до 300 лошадиных сил, нужно ли говорить больше? Помимо этого, в число других функций входят светодиодные фонари освещения поворотов, высококачественные кожаные сиденья и квикшифтер для переключения на повышенную и пониженную передачи без сцепления. Вы также можете выбрать один из четырех различных режимов: ручной, дождь, дорога и спорт.

СВЯЗАННЫЙ: Абсолютно новый Kawasaki Ninja h3 R 2020 года — только для треков

Модель

8 BMW S1000XR

en.wikipedia.org

S1000XR получает свою мощность от модифицированной модели двигателя спортивного мотоцикла BMW S1000RR и может развивать до 162 л. с. — ошеломляющее количество мощности. Последняя модель этого мотоцикла довольно продвинута и состоит из светодиодного освещения, электронной подвески и ABS для поворотов. Мы почти не сомневаемся, что он будет таким же успешным, как и его предшественник.

7 Кавасаки Ниндзя 1000SX

новости мотоциклов.com

Популярный Z1000SX, по крайней мере, нашел свое место в клубе ниндзя. В нем есть много нового, чем можно похвастаться — например, более удобное сиденье, светодиодное освещение, обновленная 4,3-дюймовая TFT-панель, а также круиз-контроль. У этого мотоцикла много запаса мощности, за его плечами 140 л.с.

6 Ямаха Трейсер 900 GT

ямаха-мотор. Европа

Tracer 900 GT значительно дороже старого Tracer 900. Однако он стоит дополнительных затрат со всем новым, что есть в наличии. Он поставляется с ручками с подогревом, быстросъемными кофрами, круиз-контролем и цветной TFT-панелью от MT-10 SP. Это, безусловно, невероятное соотношение цены и качества.

5 Ducati SuperSport

ultimatemotorcycling.com

Ducati SuperSport, без сомнения, самый красивый мотоцикл в этом списке. Если эстетика — ваш приоритет, ваша проблема решена. Он может предложить больше, чем просто внешний вид — различные режимы езды, тормоза Brembo и односторонний маятник. Если вы можете позволить себе потратить на 1300 фунтов больше, вы можете инвестировать в SuperSport S с быстрым переключателем и подвеской Ohlins.

СВЯЗАННЫЙ: 15 потрясающих фотографий дукати, которые мы полностью одержимы

4 Honda VFR800

Monsoonjoe.com

Honda VFR800 выделяется в этом списке благодаря мощному компактному двигателю V4 с регулируемой фазой газораспределения. Поскольку он был выпущен в 2001 году, все его обновления до 2017 года были успешными на рынке. Это неудивительно, ведь кто бы не хотел спортивный туристический мотоцикл мощностью до 104 л. с.?

3 Yamaha Tracer 700

ямаха-мотор.Европа

Yamaha Tracer 700 не предлагает такой мощности, как другие велосипеды в этом списке. Его мощность ограничена 74 л.с., что делает его лучше для сольных туров. У него не так много технологий, но то, что делает его отличным велосипедом, — это высокое качество сборки.

2 KTM 1290 Super Duke GT

magzter. com

У 1290 Super Duke GT есть много оборудования, начиная от различных режимов езды, круиз-контроля, освещения поворотов, контроля давления в шинах, полуактивной подвески и индикатора самоуничтожения. Он также может производить до 170 лошадиных сил, что делает его довольно мощным и продвинутым мотоциклом.

1 Yamaha NIKEN GT

ultimatemotorcycling.com

Создавая Niken GT, Yamaha надеялась создать спортивный мотоцикл без покрытия. Однако вместо этого они создали очень мощный спортивно-туристический байк, и мы полностью ценим этот шаг, учитывая его возможности. У него есть дополнительное колесо для лучшего сцепления с дорогой и улучшенного торможения, а двигатель МТ-09 — это все, о чем вы можете мечтать.

СЛЕДУЮЩИЙ: 14 крутых мотоциклов на 2020 год (и 1, которого следует избегать)

Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель. Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

Top 10 Mile Munching Sport Touring мотоциклы

Многие модели называют себя спортивно-туристическими мотоциклами, но какие из них действительно соответствуют названию? Какие из них являются компетентными спортивными машинами, на которых можно ездить? Или наоборот: какие туристические машины имеют более спортивный характер? В зависимости от того, с кем вы разговариваете, само определение спортивно-туристического мотоцикла кардинально изменится.Тем не менее, мы поспрашивали и составили список лучших моделей мотоциклов для спортивного туризма, в которых удалось без особых компромиссов объединить лучшее из обоих миров.

При этом будьте готовы увидеть некоторые странные варианты. Некоторые гонщики считают Suzuki Hayabusa и Kawasaki ZX-14 спортивно-туристическими моделями благодаря их огромной мощности и скорости, но при этом комфортным и легким. Другие гонщики предпочитают, чтобы их спортивно-туристические мотоциклы были оснащены подвеской с более длинным ходом, более вертикальной стойкой и более универсальным характером, как BMW R1200RS или KTM 1290 Super Duke GT.Никто не прав или нет, и все эти предложения — прекрасный выбор для спортивно-туристического мотоцикла…

Если честно, любой мотоцикл, который вызывает у вас улыбку на трассе и на котором вы также не против перевернуть ногу и кататься по стране без каких-либо изменений или дополнительной обивки сиденья, считается спортивным туристическим мотоциклом в наше мнение. Пока вы можете ездить на нем быстро и долго. Это предполагает широкий круг критериев, но именно поэтому на сегмент спортивного туризма так интересно смотреть.Но прежде чем мы перейдем к нашему списку…

Типы туристических мотоциклов

В то время как в наши дни ведутся ожесточенные споры о том, что считать спортивным туристическим мотоциклом, ведется также более широкая дискуссия, касающаяся всех видов туристических мотоциклов в целом. Для некоторых туристический мотоцикл может быть чем-то вроде ищущего приключений BMW R1200 GS, а для других туристический мотоцикл — это Harley-Davidson Electra Glide. Вы, несомненно, согласитесь, два совершенно разных мотоцикла.

Обычно мы разделяем туристические мотоциклы на три категории:

Дорожные туристические мотоциклы

Шоссейные туристические мотоциклы — это велосипеды с расслабленной и удобной стойкой для езды, на которых можно проехать много миль, не утомляя водителя.Круизеры или спортивные мотоциклы типа круизеров обычно подходят под это описание. Под это описание подходят многие мотоциклы Harley-Davidson и Indian, а также модели Honda Gold Wing и туристические мотоциклы Yamaha с обозначением Star. Те, которые оснащены сумками в стандартной комплектации, являются одними из лучших туристических велосипедов для езды по закрытым поверхностям.

Приключенческие туристические мотоциклы

Когда большинство людей думают о приключенческих мотоциклах, они вызывают в уме определенный образ, и это очень популярный туристический мотоцикл BMW. Однако приключенческие туристические мотоциклы — это не только R1200 GS. Последняя версия Honda Africa Twin — отличный пример того, каким должен быть приключенческий турист: у него длинная ходовая подвеска и внедорожные шины для преодоления сложных трасс, но при этом водитель имеет достаточный комфорт, чтобы преодолевать километры шоссе.

Спортивно-туристические мотоциклы

А еще есть спортивные туристические мотоциклы, о которых мы сегодня подробно расскажем. Они сочетают в себе элементы лучших моделей туристических мотоциклов и высокопроизводительные возможности современных спортивных мотоциклов, чтобы создать захватывающую поездку, на которой вы можете ездить и ездить, но в первую очередь (и почти всегда, в зависимости от специфики) по грунтовым дорогам.Это одна из самых обсуждаемых категорий мотоциклов, и нет двух одинаковых определений. И именно поэтому мы бросаем вызов нашему собственному мнению о лучших туристических мотоциклах со спортивной ДНК.

Почему вы должны покупать спортивно-туристический мотоцикл?

Для начала, спортивно-туристический мотоцикл предлагает большую универсальность, чем обычный спортивный мотоцикл, и хотя быстрая езда доставляет удовольствие, еще лучше, если вы сможете преодолевать большие расстояния, не ломая спину и не усыпляя задницу. Этого должно быть достаточно, но если вам нужно больше, чем комфорт и скорость, чтобы удовлетворить вас, как насчет некоторых финансовых стимулов? В настоящее время большие приключенческие мотоциклы привлекают внимание многих представителей старой школы спортивно-туристических мотоциклов, а это означает, что существует множество отличных спортивных мотоциклов, продающихся по приемлемым ценам.

Они могут быть дешевыми, но чертовски хорошими. Поскольку спортивно-туристические мотоциклы — не лучшее оружие для новичков со свежим лицом, которые стремятся к величию Росси, они обычно принадлежат зрелым гонщикам, которые любят поддерживать свою езду в первозданном виде.У достойных спортивных туров не будет ни царапин, ни потертостей, и, вероятно, не будет никаких наклеек для вторичного рынка. Если вы видите один с анодированным покрытием или ненужными надстройками, двигайтесь дальше — доступны другие варианты.

При этом, если вы можете найти что-то, что уже оснащено надлежащим жестким чемоданом, считайте это плюсом. Для спортивно-туристического мотоцикла необходимо хорошее хранение. Точно так же, если появится модернизированная подвеска, попробуйте выжать некоторые детали из продавца.Сменная подвеска часто может быть хорошей вещью для спорт-турера — тяжелый багаж часто изнашивает оригинальную подвеску, поэтому любой продавец, который потратил время и деньги на обновление своей, стоит взглянуть дважды.

Не беспокойтесь о большом пробеге. Большие цифры на часах могут оттолкнуть, но если ваш продавец провел время в седле и намотал серьезный пробег, это очень хороший признак того, что он позаботился о своей поездке. Эти гонщики часто быстро заменяют свои расходные детали, заботятся о своих подшипниках и обеспечивают бесперебойную работу всего.Большой пробег — это хорошо, цены очень привлекательные, и вы получаете большую отдачу от затраченных средств. Но какие модели мы оцениваем выше остальных? Вот 10 лучших мотоциклов для спортивного туризма!

10 лучших моделей спортивно-туристических мотоциклов

№ 10.

Honda VFR800

Начнем с очевидного выбора: Honda VFR800. Придраться к VFR800 практически невозможно, поскольку это сама по себе легенда. Обладая мощным двигателем V4 с жидкостным охлаждением объемом 782 куб. См, который способен на впечатляющие, но не чрезмерные, 104 лошадиные силы при 10250 об / мин и пиковый крутящий момент 55 фунт-фут при 8500 об / мин, VRFR800 имеет много шума во всех нужных местах.Несмотря на то, что он обладает очень спортивной эстетикой с аэродинамическим кузовом, правда в том, что VFR800 удивительно удобен для езды на большие расстояния.

Положение кузова — это одно, но благодаря интеллектуальной системе впрыска EFI, связанному тормозу и срабатыванию клапана VTEC, VFR800 — красивый и экономичный туристический мотоцикл для дальних поездок, приятный и плавный в управлении. В идеальном мире VFR был бы на первом месте в этом списке… но, к сожалению, он отчаянно нуждается в реальном обновлении, чтобы его считали выше десятого.Нынешние модели Honda ST1300 или VFR1200X далеко не так хороши, как VFR800.

№ 09. Yamaha Tracer 900 GT

На бумаге новый Yamaha Tracer 900 GT — непростая машина. С современным агрессивным стилем и созданной на основе уже испытанной, испытанной и полюбившейся платформы, последний член семейства Tracer станет неизменным фаворитом среди спортивных туристических мотоциклов. Tracer 900 GT, оснащенный 847-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, рядным 3-цилиндровым двигателем, который чаще встречается на FZ-09 (ныне MT-09 в США), предлагает довольно спортивную езду с заявленными 115 л.с., 64.Максимальный крутящий момент 5 фунт-фут и максимальная скорость 140 миль в час.

Оснащен множеством вспомогательных средств, включая эксклюзивную дроссельную заслонку Yamaha с электроприводом, технологию регулировки отклика дроссельной заслонки, многоуровневую систему контроля тяги, круиз-контроль и квикшифтер в стандартной комплектации, вы можете понять, почему нам это нравится. О, а затем Yamaha приложила дополнительные усилия, чтобы действительно превратить его в спортивный туристический мотоцикл, добавив регулируемое положение езды, новую усиленную подвеску, регулируемое лобовое стекло, электрическую розетку на 12 В и встроенные крепления для багажа. Было сложно выделить новый Tracer 900 GT над классическим спортивным туристическим мотоциклом Yamaha FJR1300, но мы чувствовали, что Tracer открывает новые перспективы. Мы все знаем FJR и любим его, но Tracer выглядит более привлекательной перспективой на будущее. Ожидается, что Tracer 900 GT будет выпущен в США в конце этого года (2018), и мы не можем ждать.

№ 08. Suzuki GSX-S1000F

GSX-S1000F

Suzuki — не самый очевидный выбор для спортивно-туристического мотоцикла, но он определенно ставит галочки во всех нужных клетках, особенно в «спортивном».Заимствуя механическую ДНК из эры K5 Suzuki GSX-R1000, GSX-S1000F оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, который обеспечивает более чем достаточную мощность и крутящий момент для быстрых спортивных туров. Это быстро, как и следовало ожидать, но что еще он может предложить? В своей нынешней версии GSX-S1000F может похвастаться комбинацией тормозов с ABS Brembo и Nissin, сложной подвеской KYB, усовершенствованной системой контроля тяги, собственной системой помощи сцепления Suzuki и целым рядом других небольших вспомогательных средств, спрятанных за GSX- S1000F готов к путешествию, полный обтекатель.

Как вы, наверное, догадались, эта модель больше похожа на спортивный мотоцикл, на котором можно путешествовать, и не совсем соответствует другим спортивно-туристическим мотоциклам по универсальности. Однако то, чего ему не хватает в универсальности, более чем компенсируется мощностью и производительностью, ориентированными на улицы. Если вам нужна спортивно-туристическая машина, предназначенная в первую очередь для коротких поездок, но с возможностью уехать еще дальше, если вы захотите, вы не ошибетесь с этой красотой. Рекомендуемая производителем розничная цена в настоящее время составляет 11 299 долларов за базовую модель с системой ABS.

# 07. Suzuki Hayabusa

Это может быть спорным список, но если вы хотите еще больше спорта в вашем Sport Tourer, то Suzuki Hayabusa является фантастическим выбором. Многие люди не принимают во внимание Hayabusa, когда думают о спортивно-туристических мотоциклах, но на самом деле это не исключительный выбор. Видите ли, когда Suzuki впервые спроектировал Busa, они не пытались построить мотоцикл, который мог бы доминировать на драг-полосах — они проектировали мотоцикл, который мог бы проехать много миль, но в спешке. При этом им просто случилось построить мотоцикл настолько смехотворно быстрый и мощный, что это вынудило большую часть мотоциклетной индустрии заключить джентльменское соглашение, которое ограничит максимальную скорость мотоцикла до приличного уровня.

Hayabusa может похвастаться невероятной мощностью 172 л.с. на руле и максимальным крутящим моментом 97,6 фунт-фут благодаря чистой мощности его четырехтактного рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1340 куб. См. На бумаге это чистый спортивный мотоцикл, но на самом деле он более практичен, чем кажется. Добавьте набор более удобных ручек, туристическое ветровое стекло и набор послепродажных сумок для багажа, и вы получите убедительный, но невероятно быстрый спортивный туристический байк.Текущая рекомендованная производителем розничная цена Busa составляет 14 699 долларов, но держитесь, потому что, по слухам, в ближайшем будущем может появиться более новая версия с турбонаддувом.

№ 06. Кавасаки 1400GTR Concours

Kawasaki противопоставила Suzuki Hayabusa их более крупную (и некоторые считают, что лучше ) Kawasaki ZX-14, но, чтобы действительно доминировать в сегменте спортивных туристических мотоциклов для больших мальчиков, они пошли дальше и выпустили 1400GTR Concours в 2007 году. Concours 14 — это ZX-14, перенастроенный для хардкорных спортивных туров.Приведенный в действие поперечно расположенным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1352 куб. См, который может похвастаться около 153 л.с. при 8800 об / мин (или 157 л.с. с напорным воздухом) и 136 фунт-фут крутящего момента при 6200 об / мин, он очень спортивный, но он также имеет отличные характеристики. такие функции, как изменение фаз газораспределения, комбинированная тормозная система и режим помощи в экономии топлива.

Отличным туристическим мотоциклом делает его наличие обогрева рукояток, регулируемого ветрового стекла, легкой эргономики и простого приборного компьютера, и, конечно же, жесткого багажа, перчаточного ящика с автоблокировкой и зажигания без ключа.Это один из лучших спортивно-туристических мотоциклов большого объема на рынке, и есть веская причина, по которой журналы, такие как Cycleworld и Motorcyclist , давали ему столько наград в прошлом, но это было тогда, теперь есть и другие отличные машины. на выбор — все же Concours 14 — фантастический мотоцикл. Текущая модель продается по цене около 15 999 долларов.

№ 05. BMW R1200RT

По сравнению с подобными Concours 14 или Hayabusa, BMW R1200RT может быть не таким спортивным, но у него определенно есть много туристической ДНК.При этом это тоже не медлительный тренер. На самом деле он прекрасно занимает грань между спортивным мотоциклом и туристической машиной, что делает его достойным претендентом на звание «короля спортивных туристических мотоциклов». Поскольку он приводится в движение обычным двигателем BMW объемом 1170 куб. претендовать на большее количество и того, и другого), и поскольку этот двигатель сочетается с довольно хорошим шасси, R1200RT является довольно легкой в ​​обращении, шустрой и компетентной машиной.

По сравнению с другими машинами, перечисленными здесь, впечатления от поездки, очевидно, более удобны и расслаблены, и BMW делает их еще более роскошными, добавляя выбираемые режимы езды, круиз-контроль, полуактивную подвеску, интеллектуальный компьютер для езды, седельные сумки и электронику. управляемое лобовое стекло, ручки с подогревом и зажигание без ключа. Ему действительно не хватает некоторого «вау» фактора, но он выполняет свою работу, и делает это хорошо. Вы должны заплатить за такой комфорт, фактически, в размере 18 395 долларов.

№ 04. BMW S1000XR

Как насчет другого BMW? Это S1000XR, и, вероятно, он не идеальный кандидат для категории спортивно-туристических мотоциклов, но это не настоящий спортивный мотоцикл, он также не полноценный приключенческий байк, но у него есть скорость, комфорт и характеристики прохождения мили. это превосходная спортивно-туристическая машина. Возможно, это не самый очевидный выбор, но вы должны его рассмотреть. Видите ли, S1000XR оснащен тем же рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, который чаще встречается на супербайках S1000RR, но с другой настройкой.Обладая 165 л.с., крутящим моментом 84 фунт-фут и резким ускорением, он похож на спортивный мотоцикл, пересаженный в раму приключенческого стиля, без каких-либо компромиссов с любой стороны.

Так быстро, а что еще? Что ж, он также удобен с плюшевой подвеской USD, вертикальной стойкой для езды и непринужденной ездой. Вдобавок ко всему, BMW оснастила его всевозможными вкусностями, включая выбираемые режимы езды, систему помощи при переключении передач, ABS и целый ряд других надстроек, ориентированных на туризм. Это спортивный туристический мотоцикл? Нет, но это не значит, что это не сработает.Если вам нужна производительность S1000RR, но с комфортом R1200RT, завернутый в пакет, вдохновленный GS, тогда S1000XR — ваше оружие. Все по рекомендованной розничной цене 16 695 долларов.

№ 03. KTM 1290 Super Duke GT

Все, что содержит слова «KTM» и «Super Duke», должно привлечь ваше внимание, и хотя GT не так привлекает заголовков, как более обсуждаемая модель «R», GT, безусловно, более полезен в сфере спортивно-туристические мотоциклы. По сути, GT оснащен перенастроенной версией культового двигателя LC8 KTM, который выдает внушительные 173 л.с. и около 106 фунт-фут максимального крутящего момента, но вместо того, чтобы утяжелять его громоздкой рамой и тяжелыми дополнениями KTM по-прежнему кажется легким и гибким, может отлично работать на дорогах, на больших расстояниях, а также с легкостью справляться с пересеченной местностью.

Оснащенный полуактивной подвеской, тормозами Brembo, выбираемыми режимами езды, ABS на поворотах, электроникой, чувствительной к углу наклона, и множеством других дополнительных функций, которые возвращают спорт в спортивные туристические мотоциклы, KTM Super Duke GT — абсолютный сумасшедший. мотоцикл, на котором можно с комфортом пересекать континенты и в то же время смущать гонщиков на спортивных мотоциклах. Мы получили много хвалебных отзывов об этом абсурдном мотоцикле, но вам действительно нужно испытать его, чтобы поверить в шумиху. Серьезно.Протестируйте первую поездку и купите ее, если у вас есть лишние 20 тысяч долларов.

№ 02. Ducati Multistrada

В наши дни Multistrada выпускается в широком диапазоне размеров и вкусов, но, поскольку это гипотетический список, и мы играем с гипотетическими деньгами, давайте посмотрим на топпинговую машину Ducati, Ducati Multistrada 1260 Touring S. выбор для спортивных туров, но вполне может быть одним из лучших. На протяжении многих лет линейка Multistrada представляла собой множество вещей, от уродливой попытки создания приключенческого велосипеда до современных сложных моделей, которые вы видите сегодня, но независимо от того, какая модель представлена ​​вам, мы все можем согласиться с тем, что Strada предлагает множество sport , и достаточно touring , чтобы выдержать конкуренцию с другими спортивно-туристическими мотоциклами.

1260 Touring S приводится в движение мощным десмодромным V-образным двухцилиндровым двигателем, способным производить 158 л.с. и 95,5 фунт-фут максимального крутящего момента, что более чем достаточно, чтобы вы могли спокойно путешествовать, но чтобы сделать вещи более интересными, у Ducati есть добавлена ​​электронно регулируемая подвеска, выбираемые режимы езды, антипробуксовочная система, ABS на поворотах, контроль на колесах, круиз-контроль, полное подключение по Bluetooth и многое другое. Ваш всего за 18 695 долларов. Это король спортивно-туристических мотоциклов? Это могло быть, но у нас есть еще одна запись, на которую стоит обратить внимание…

№ 01.Кавасаки h3 SX

Kawasaki подлила масла в огонь спортивно-туристических мотоциклов, когда представила нам свою новую модель h3. Перед нами очень спортивный мотоцикл, созданный для доминирования на рынке спортивных туров. Оснащен тем же двигателем объемом 1000 куб. См с наддувом, который используется в h3 и h3R (немного перенастроен для увеличения крутящего момента), с переработанной системой наддува и впуском, переработанными поршнями, новой головкой блока цилиндров, новым цилиндром, коленчатым валом и распределительными валами, а также множеством других новые детали тоже, h3 SX по-прежнему хорош для 200 л.с., 101 фунт-фут максимального крутящего момента и целую кучу острых ощущений.Тем не менее, изменения фактически сделали h3 SX более дружелюбным к улицам, чем его братья и сестры, и более легким в управлении благодаря лучшему крутящему моменту в среднем диапазоне и более разумной экономии топлива.

Чтобы сделать автомобиль более туристическим, Kawasaki добавила топливный бак большего размера, изменила аэродинамику и добавила жесткий багаж. Может показаться, что это не так уж много, но это большое дело. Для удобства езды Kawasaki подарила h3 SX лучшую электронику, включая 6-осевой инерциальный измерительный блок для трекшн-контроля, круиз-контроль, интеллектуальную ABS, три выбираемых режима мощности, двунаправленный квикшифтер и … — это именно то, что вам нужно на туристической машине, по крайней мере, на с наддувом ! Возможно, вы не хотели, чтобы h3 SX был впервые представлен, но как насчет сейчас? А как насчет ценника в 19 000 долларов… заманчиво, не правда ли?

10 лучших спортивно-туристических мотоциклов в мире сегодня

Вы можете взять практически любой уличный мотоцикл для длительной поездки по открытой дороге, но есть некоторые типы, которые просто делают поездку более приятной.Когда дело доходит до безопасности и комфорта, вы по-прежнему можете выглядеть спортивно и получать больше удовольствия от поездки на спортивном туристическом велосипеде. У каждого свои вкусы и предпочтения, поэтому мы собрали коллекцию из 10 лучших спортивных туристических мотоциклов в мире на сегодняшний день. Просматривая эти велосипеды и пытаясь понять, что делает их такими особенными для путешествий, вы поймете, что мы имеем в виду.

BMW R 1200 RS

Десятый лучший спортивно-туристический мотоцикл в мире оснащен двухцилиндровым двигателем DOHC объемом 1170 куб. См с воздушным и водяным охлаждением.Он достигает своего пика в 125 лошадиных сил при скорости и маневренности. Это небольшой мотоцикл, но он плавно управляется и предлагает защиту от непогоды и ветра, ручки и сиденья с подогревом, а также приличную высокую посадку для комфорта тела. Подвеска высокая, с отличным клиренсом, она предлагает широкий выбор режимов мощности и автоматический контроль устойчивости.

Triumph Tiger Explorer XRT

Этот байк идеально подходит для путешествий с комфортом с круиз-контролем, защитой от ветра, системой ABS на поворотах, легким дизайном и конструкцией, а также трехрядным двигателем объемом 1215 куб. мощность для спортивного внешнего вида, отличная управляемость, а также надежность и надежность, позволяющие съехать с дороги, когда вам придет в голову эта идея.

Ducati Multistrada

Когда дело доходит до универсальности, Ducati Multistrada занимает первое место на рынке. Это спортивный туристический автомобиль, который можно полностью настроить, чтобы удовлетворить свои чувства и удовлетворить свои чувства. Он поставляется с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1198 куб. См (90 градусов) с максимальной мощностью 160 лошадиных сил. Это идеальный велосипед для путешествий по открытой дороге с меньшими размерами или для работы в пригородных поездках, потому что он так же хорошо работает в городе. Multistrada — это комбинированный пригородный / туристический мотоцикл, который изобилует высокотехнологичными гаджетами, полуактивной подвеской, сложной электроникой, современной системой ABS, контролем тяги, саморегулирующимся лобовым стеклом и круиз-контролем.

KTM 1290 Super Duke GT

KTM 1290 Super Duke GT отличается не только спортивной привлекательностью, но и надежностью. Двигатель представляет собой 130-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 173 лошадиных силы. Топливный бак большого размера, чтобы увеличить удобство передвижения по длинным отрезкам без бензиновых насосов между ними. Технические характеристики включают ABS Bosch MSC, чувствительную к углу наклона, устойчивое шасси, полуактивную электронную подвеску с быстрым переключением передач, электронный круиз-контроль, ряд высокотехнологичных устройств, контроль удержания на холме и ручки с подогревом.

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS занимает шестое место в рейтинге лучших спортивных туристических мотоциклов в мире, уверенно попадая в класс супербайков с адаптацией для открытой дороги. Это отличный вариант для продолжительной поездки, поскольку здесь есть все удобства как для пассажира, так и для водителя. Он оснащен усовершенствованной системой ABS с плавным управлением, аудиосистемой, совместимой с домофоном и гарнитурой, большим количеством места для хранения через встроенные жесткие седельные сумки, круиз-контролем, который можно активировать при переходе на третью передачу, и верхним чемоданом, вмещающим двух полнолицевые шлемы.

Yamaha FJR1300

Yamaha FJR1300 — флагманский туристический мотоцикл марки. Эта спортивная модель оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1298 куб. См, жидкостным охлаждением, шестиступенчатой ​​коробкой передач и множеством удобств, которые делают ее одним из 10 лучших спортивных туристических мотоциклов в мире. Эстетика на вершине с сексуальной гладкостью. К полезным функциям относятся антипробуксовочная система, подогрев сидений, переключаемые режимы мощности, ABS, ветровое стекло с электроприводом, электронно регулируемые подвески, перчаточный ящик, быстросъемные крепления для багажа, круиз-контроль и складывающиеся зеркала.

Victory Cross Country Tour

Victory Cross Country Tour рекомендуется для поездок на длинные дистанции, когда вы хотите показать стране свое чувство стиля. Эстетика стильная, в винтажном тоне с обтекателем и низами в виде крыла летучей мыши, а также огромным пространством для хранения с верхним багажником и жесткими седельными сумками для переноски личных вещей. Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 1731 куб. См в паре с плавной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Это ременной привод для более тихой езды, чем у многих других туристических велосипедов.Он обладает мощностью и комфортом, необходимыми для приятной поездки на дальние расстояния, и на сегодняшний день занимает четвертое место на рынке.

Triumph Trophy SE

Британский производитель занял третье место с Trophy SE. Путешествуйте в роскоши, не жертвуя характеристиками для водителя или пассажиров. Этот мотоцикл разработан с учетом эргономики кресла и целого набора электронных устройств и систем, включая антипробуксовочную систему, ABS, электронно регулируемые фары и лобовое стекло, дроссельную заслонку с электроприводом, противоугонный иммобилайзер, датчик давления в шинах, круиз-контроль и регулируемые сиденья.

Harley-Davidson Electra Glide

Harley-Davidson Electra Glide сохраняет репутацию производителя высококачественной прочности, надежности и комфорта настоящего спортивно-туристического мотоцикла. Он обеспечивает плавность хода и предназначен для длительных поездок. Он полностью укомплектован GPS, информационно-развлекательной системой, спортивными сумками в одно касание для вашего удобства, максимальным комфортом для водителя и водителя, и все это оснащено двигателями Milwaukee Eight 114 V twin и Milwaukee Eight 107 на ваш выбор.

Honda Gold Wing

Неудивительно, что Honda Gold Wing остается лучшим спортивным туристическим мотоциклом в мире. Остальные девять действительно удивительны, но в Gold Wing есть что-то особенное, что не оставит равнодушным энтузиастов. Модель существует с 1975 года, когда она впервые была произведена, и в ней есть все, что вам нужно для роскошного туристического велосипеда на дальние расстояния. Мы начнем с плоского шестицилиндрового двигателя, который обеспечивает всю мощность, которая вам понадобится для работы в городе или на открытой дороге. Эстетика, как всегда, великолепна: сиденье и ручки с подогревом, подлокотники для пассажиров, низкие половицы и широкие сиденья, современные технологии на борту, включая систему спутниковой навигации и производственную линию подушки безопасности для безопасности.

Лучший спортивно-туристический мотоцикл 2019 года

Лучший спортивно-туристический мотоцикл 2019 года: Ducati Multistrada 950 S

Когда я вспоминаю, насколько разочарован я был при первом чтении обновлений, объявленных для Ducati Multistrada 950 S 2019 года, я усмехнулся про себя .Большие изменения, по-видимому, были сосредоточены на 6-осевом IMU (инерциальном измерительном блоке) Bosch и всех предлагаемых им автоматических регулировках подвески, торможения и мощности. Хотя это были хорошие новости, вряд ли это был пресс-релиз, который указывал бы на то, что мотоцикл выиграл год в номинации «Лучший спортивно-туристический мотоцикл MOBO». Но вот и мы.

Обзор Ducati Multistrada 950 S 2019 года — первая поездка

Да, у некоторых из вас возникнут придирки по поводу внешнего вида приключенческого турера 950 S, а также 19-дюймовых передних и 17-дюймовых задних колес — с установленными Pirelli Scorpion Trail II , Не меньше.Хотя Duc может выполнять некоторые легкие внедорожные задачи, он явно больше ориентирован на асфальтированную часть мира. И чем круче, тем лучше.

Для начала у вас есть 937-кубовый Testastretta 11 °, полностью современный двигатель, соответствующий стандарту Евро 4, который развивает заявленную мощность в 113 лошадиных сил при 9000 об / мин. Показатели крутящего момента одинаково вызывающие улыбку: 71 фунт-фут при 7750 оборотах в минуту. Дроссельная заслонка Ride-by-Wire означает режимы езды и другие тонкости, такие как Ducati Quick Shift (как вверх, так и вниз). В то время как двигатель можно отжать, как в спортивном стиле, на высоких оборотах, 950 S казался наиболее подходящим для езды на большой кривой крутящего момента.

Теперь добавьте подвеску Skyhook Suspension, которая постоянно полуактивно настраивает параметры демпфирования отбоя и сжатия для оптимизации баланса автомобиля. При нормальном ходе в 6,7 дюйма на обоих концах цель состоит в том, чтобы поддерживать постоянное положение шасси, отслеживая и регулируя подвески в соответствии с дорогой и действиями водителя. Моноблочные радиальные суппорты Brembo M4-32 идеально подходили для их роли на этом байке.

Это подводит нас к тому, почему мы оказались здесь с Sport-Touring MOBO.Ducati Multistrada 950 S более чем способен превратить спорт в ваш туризм — и при этом не выйти из себя, если вы столкнетесь с гравийной дорогой или двумя. Да, чтобы стать полноценным туристическим байком, вам потребуется установить Touring Pack для центральной подножки, рукояток с подогревом и седельных сумок. Тем не менее, если все сказано и сделано, Ducati Multistrada 950 S — самый универсальный и производительный мотоцикл для спортивного туризма, который мы пробовали в этом году, и он заслуживает награды «Лучший спортивный мотоцикл MOBO».

---

Лучший спортивно-туристический мотоцикл 2019 года. Второе место: Yamaha Niken GT

. И снова мы оказались с необычным спортивно-туристическим мотоциклом, разыгрывающим награды. Только на этот раз это уникальная передняя часть, которая отличает Yamaha Niken GT от других моделей спортивного туризма. Подобно Fazer 900 GT (который был 2018 Best Sport-Touring Runner-Up ), с которым так тесно связан Niken, спортивно-туристические мотоциклы являются частью ДНК мотоцикла.

Обзор Yamaha Niken GT 2019 года — первая поездка

Мы не собираемся ходить вокруг да около. Причина появления Niken GT здесь в том, что передняя часть автомобиля привносит уверенность и безопасность в спорт-туризм. Когда вы путешествуете, вы не всегда можете выбирать, в какую погоду вы собираетесь ехать. Двухколесная передняя часть Niken обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в любых условиях езды, но это наиболее заметно, когда сцепление ограничено, например, под дождем или под дождем при пересечении полос смолы. Когда одно колесо теряет сцепление с дорогой, другое становится незамедлительным резервом, спасающим ваш бекон. Когда сцепление с дорогой оптимально, Niken ведет себя так же, как ваш обычный старый одноколесный мотоцикл. Он управляется точно так же, как и настоящий, но вызовет у непосвященных внимательные взгляды.

И в этом вся суть Niken. Почти во всех отношениях это мотоцикл, а не трайк. У него просто три колеса. Если вы живете или регулярно путешествуете по местности, где часто идут дожди, Niken GT может быть именно тем способом передвижения, который вам нужен.Однако есть одна большая ложка дегтя. Седельные сумки не являются ни запирающимися, ни водонепроницаемыми. Это вопиющая недоработка для мотоцикла, одним из основных аргументов которого являются плохие погодные условия. Даже с этой ошибкой у Yamaha Niken GT есть все, что нужно, чтобы выиграть второе место в категории Best Sport-Touring MOBO 2019.

---

Motorcycle.com Лучшее из 2019 Категории

Лучшие туристические мотоциклы для открытых дорог [2020]

Не соглашайтесь на меньшее, чем на самое лучшее. Велосипед, на котором вы едете, может иметь решающее значение во время вашего следующего приключенческого мотоциклетного тура. Туристические велосипеды делают дальние поездки более комфортными и безопасными, в то время как уличный велосипед может вызвать спазмы мышц и выгорание всего тела.

Есть много вариантов с множеством ключевых функций, которые помогут вам получить максимум удовольствия от вашего мотоциклетного тура. От быстрых спортивных мотоциклов до стильных туристических и спокойных круизеров — найдется что-то для каждого свободного духа, желающего отправиться в долгое и полное приключений путешествие.

Итак, давайте взглянем на лучшие туристические мотоциклы 2020 года!

Модель

2020 Harley-Davidson Electra Glide

• Двигатель: 1753 см3, V-образный
• Мощность: 107
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Когда мы думаем о мотоспорте, мы часто представляем крутых байкеров в кожаных куртках, которые едут на Harley-Davidson. Действительно, в компании есть что-то на все случаи жизни. Но когда дело доходит до мототуризма, последняя модель Electra Glide занимает первое место.

Гарантируя плавную и мягкую езду, он создан для очень долгих поездок. Electra Glide — это туристический мотоцикл высшего класса с подушками безопасности, GPS, информационно-развлекательной системой и V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 107.

Компания предлагает этот драгоценный камень по прейскуранту 18 999 долларов.

Автомобиль

2020 BMW R1250GS

• Двигатель: 1254 куб.см, 4-тактный плоский сдвоенный
• Мощность: 136
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Он может быть большим, но с его впечатляющим 1254-кубовым четырехтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным / жидкостным охлаждением и максимальной мощностью 136 л.с. BMW R1200GS более маневренный и быстрее, чем вы могли ожидать.Он был выпущен в 2018 году и предлагает улучшенные впечатления от предшественника ts R1200, одного из лучших туристических мотоциклов, когда-либо созданных, и самой продаваемой модели BMW за многие годы.

Этот спортивный туристический велосипед с плавным управлением, удобной посадкой, защитой от ветра и непогоды, сиденьями и ручками с подогревом — отличный компаньон в путешествиях.

Благодаря полностью активной подвеске, высокому сиденью и большому клиренсу R 1200 RS подготовлен и для приключенческих путешествий по бездорожью. Кроме того, он оснащен системой автоматического контроля устойчивости BMW, выбираемыми режимами мощности, аудиосистемой под открытым небом и улучшенной технологией ShiftCam.

Стоимость владения этой красавицей начинается от 17 895 долларов.

2020 Триумф Тигр Эксплорер 1200

• Двигатель: 1215 куб. См, 3-цилиндровый рядный
• Мощность: 137
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Triumph Tiger Explorer 1200 — легкий туристический мотоцикл, оснащенный рядным трехдвигательным двигателем объемом 1215 куб. См. Он оснащен круиз-контролем, системой ABS на поворотах, защитой от ветра, подвеской WP и приводом вала. Вы можете взять этого ребенка с дороги и в грязь, а также чувствовать себя комфортно на шоссе.

Tiger Explorer 1200 предлагается в трех вариантах со стартовой ценой 14 300 долларов.

2020 Suzuki V-Strom 1050 АБС

• Двигатель: 1037cc
• л.с.: 106
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Suzuki V-Strom 1050 ABS — мощный мотоцикл для приключенческих видов спорта с 1037 куб.см, 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем. Он отличается комфортом и долговечностью.В 2020 году его мощность увеличится с 9 до 106 л.с. Благодаря полностью регулируемой подвеске, шинам для грязи и двухступенчатой ​​системе контроля тяги он готов и готов выехать на бездорожье и в грязь.

V-Strom имеет вертикальное положение для сидения, всадник располагается высоко в седле, но при этом сохраняется низкий дорожный просвет.

Этот мотоцикл с двумя видами спорта представляет собой универсальный мотоциклист с доступной ценой в 13 399 долларов.

2020 Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

• Двигатель: 1262 куб. См, L-Twin цилиндр
• Мощность: 158
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Ducati Multistrada, известная как швейцарский армейский нож мототуризма, мало что может сделать.Современная классика, этот полностью настраиваемый спортивный турер оснащен двигателем объемом 1262 куб. См, жидкостным охлаждением, L-Twin, Testastretta DVT, который развивает мощность 158 л.с. Ducati Multistrada меньше по размеру, отлично подходит для открытых дорог, а также для поездок на работу. Многие считают, что это лучшее сочетание спортивного, туристического и коммутирующего велосипеда, доступное сегодня.

Очень универсальный, он оснащен высокотехнологичным оборудованием и сложной электроникой, системой Skyhook Suspension (DSS) Evolution, саморегулирующимся ветровым стеклом, стандартным контролем тяги, первоклассной системой ABS и встроенным круиз-контролем.

Цена колеблется в районе 21000 долларов.

2020 Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS

• Двигатель: 1700 куб. См, V-образный, 4-тактный
• Мощность: 72.5
• Трансмиссия: 6-ступенчатая с повышающей передачей и искателем положительной нейтрали

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS с мощным 1700-кубовым двигателем с двойным охлаждением (воздушное и жидкостное), 52-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем и элегантным винтажным дизайном заставит вас пускать слюни. .Комфортный как для водителя, так и для пассажира, он предлагает практически все, что вам может понадобиться в продолжительной поездке: усовершенствованная система ABS, круиз-контроль, который можно активировать на третьей передаче, и аудиосистема, совместимая с домофоном / гарнитурой.

Он предлагает много места для хранения вещей во встроенных жестких седельных сумках, а его верхний футляр достаточно большой, чтобы вместить два лицевых шлема.

Рекомендованная розничная цена составляет 17 499 долларов США.

2020 KTM 1290 Супер Герцог GT

• Двигатель: 1301 куб. См, 75-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель
• Мощность: 175
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Если вы ищете надежный байк, который быстро и безопасно доставит вас из точки А в точку Б, не ищите ничего, кроме KTM 1290 Super Duke GT.Он считается одним из лучших спортивных туреров, которые можно купить за деньги, с уникальным сочетанием компонентов высочайшего качества, таких как титановые впускные клапаны. С 1301-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем, развивающим максимальную мощность 173 л.с., и большим топливным баком (6,1 галлона / 23 литра) для меньшего количества остановок в пути, большие расстояния не проблема.

Полуактивная электронная подвеска с быстрым переключателем передач и устойчивое шасси сделает неровные дороги в каньоне и шоссе похожими на прогулку по парку. Он также оснащен системой ABS Bosch MSC, чувствительной к углу наклона, электронным круиз-контролем, рукоятками с подогревом и функцией Hill Hold Control, а также множеством других устройств.

Цена на эту красавицу составляет около 20 599 долларов.

Ямаха FJR1300

• Двигатель: 1298 куб.см, рядный 4
• Мощность: 141
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Флагманский туристический мотоцикл компании, Yamaha FJR1300, оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1298 куб. См с жидкостным охлаждением и шестиступенчатой ​​коробкой передач, сочетающим скорость и комфорт для стильной езды на большие расстояния.Есть множество функций, от подогрева сидений до контроля тяги, ABS, переключаемых режимов мощности и круиз-контроля, складывающихся зеркал и быстросъемных креплений для багажа. Спортивный туристический велосипед также оснащен электрическим экраном, перчаточным ящиком и подвеской с электронной регулировкой.

Сексуальная и привлекательная, цена на эту красотку начинается от 16 399 долларов.

»Испытайте всю мощь FJR 1300 во время мотоциклетного тура Yamaha.

Триумф Трофи SE

• Двигатель: 1215 куб. См, рядный трехцилиндровый, четырехтактный
• Мощность: 134
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Triumph Trophy SE — супер-туристическая модель с трехцилиндровым двигателем объемом 1215 куб. См.Ультрасовременный мотоцикл, сочетающий в себе роскошь, комфорт и производительность, и водитель, и пассажир наслаждаются «эргономикой кресла».

Этот приключенческий туристический мотоцикл может похвастаться полным комплектом электроники, который включает ABS, антипробуксовочную систему, круиз-контроль, электрически регулируемое лобовое стекло и фары, регулируемые сиденья, дроссель с электроприводом, датчик давления в шинах и противоугонный иммобилайзер.

Стартовая цена 19 500 долларов.

2020 Indian Roadmaster

• Двигатель: 1890 куб.см, V-образный
• Максимальная скорость: 116
• Трансмиссия: 6-ступенчатая

Indian Roadmaster с броским винтажным дизайном — это туристический байк, на котором каждый хочет прокатиться.С V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1890 куб. См, плюшевым двухместным сиденьем с индивидуальным управлением подогревом, стильной хромированной отделкой и большим количеством места для хранения вещей он создан для дальних поездок. В 2020 году он получит 19-дюймовое переднее колесо.

Roadmaster оснащен системой запуска без ключа, кнопочным лобовым стеклом, жесткими сумками и багажником с дистанционной блокировкой, встроенным GPS, системой контроля давления в шинах, 200-ваттной стереосистемой с Bluetooth и Pandora, подогревом сидений и рукояток.

Комфортный как для водителя, так и для пассажира, Roadmaster — это мотоцикл класса люкс с ценой от 29 999 долларов.

Модель

2020 Honda Gold Wing

• Двигатель: 1833cc
• Мощность: 97.9
• Трансмиссия: 6 ступеней + повышающая передача

Мы не можем составить список туристических мотоциклов, не включив легендарный мотоцикл, породивший категорию туристических мотоциклов. Впервые представленный в 1975 году, Honda Gold Wing воплощает стиль вождения.

С 6-цилиндровым двигателем объемом 1833 куб. См, жидкостным охлаждением, SOHC и автоматической коробкой передач DCT, он обеспечивает все удобства, которые можно пожелать от туристического мотоцикла.Он имеет ручки и сиденье с подогревом, систему спутниковой навигации, пассажирские подлокотники, широкие сиденья и низкие полы. Оснащенный передовыми технологиями, он считается иконой в туристическом классе. Он также оснащен первой заводской подушкой безопасности в истории мотоциклов.

С 2020 года противотуманные фары входят в стандартную комплектацию всех моделей Gold Wing Tour.

Gold Wing стоит дорого, начиная с 23 800 долларов, но есть некоторые дополнения, которые определенно стоит иметь, такие как Apple CarPlay, качественный жесткий багаж и вторичные подвески.

---

С правильным туристическим мотоциклом и правильным мышлением все, что вам остается сделать, это сесть на свой байк, присоединиться к мотоциклетному туру с гидом и отправиться в путь!

5 великолепных подержанных спортивно-туристических мотоциклов менее чем за 5000 долларов

Мотоциклетный туризм — это один, если не единственный лучший способ путешествовать — по крайней мере, на наш взгляд. Есть что-то уникальное в том, чтобы взять с собой велосипед на выходные и насладиться поездкой, как и сам отдых.

Если вы никогда не были в туре и заинтересованы в этом — особенно сейчас, когда путешествие в одиночку — идеальный способ выбраться из дома, — с чего начать? Что ж, получение хорошего туристического велосипеда — отличный первый шаг и, возможно, самый простой. Существует бесконечный выбор спортивно-туристических мотоциклов, как подержанных, так и новых. Чтобы дать вам фору, мы нашли пять потрясающих и доступных по цене подержанных спорт-туров, которые стоит попробовать. Если бы вы завтра утром отправились в путь, какой велосипед вы бы выбрали?

2012 Honda NC700X — 4290 долларов

Honda NC — недооцененный байк.Несомненно, 670-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель не имеет репутации выдающихся характеристик. Во всяком случае, исходя из нашего опыта, байк находится на очень, очень мягком, конце спектра (если не сказать немного скучным).

При этом, если вы ищете велосипед, на котором можно легко потратить несколько часов, то это то, что вам нужно. Широкое седло, коробка передач с двойным сцеплением (DCT) и относительно тонкая конструкция делают NC700X удобным и универсальным вариантом.

Серия NC также была совершенно новой в 2012 году и была разработана с учетом универсальности и практичности. Топливный бак фактически расположен под сиденьем, а поддельный бак — это удобное вещевое отделение. По данным сайта fuelly.com, у подобных моделей 2012 года в среднем расход топлива составляет 65 миль на галлон, а это означает, что вы можете получить около 240 миль из одного бака.

Ducati Multistrada 1200 S 2011 года — 4900 долларов

Ducati Multistrada был воплощением спортивно-приключенческих и туристических мотоциклов с момента своего появления на рынке в 2003 году. Несмотря на несколько шаткий дебют на рынке, модель значительно эволюционировала и превратилась в основной продукт сегмента.

Модель 1200 — это эволюция модели, представленной в 2010 году, и поколение, которое действительно укрепило репутацию Multistrada. Уровень отделки салона S был даже представлен с дроссельной заслонкой с электроприводом и электронно регулируемой подвеской Öhlins. Этим конкретным устройством, похоже, является S Touring, который в то время поставлялся с боковыми корпусами, центральной подставкой и ручками с подогревом.

По своей сути, Testastretta 11 ° L-twin объемом 1,198 куб. См выдает внушительные 150 лошадиных сил, которые могут легко выдержать 417 фунтов (сухой) мотоцикла.В верхней части рамы находится топливный бак объемом 5,3 галлона, что должно обеспечить запас хода примерно в 190 миль (по данным с сайта fuelly.com).

2003 Aprilia Caponord — 4000 долларов

Если ваша главная цель при покупке спорт-турера — это, прежде всего, найти что-то удобное, вам определенно стоит обратить внимание на Aprilia Caponord.

Конечно, это далеко не идеальный байк. Рецензенты особо отметили чрезмерно мягкую подвеску и сомнительное качество сборки, что является явным отходом от обычных стандартов Aprilia.С другой стороны, они также высоко оценили его комфорт и возможности V-образного двигателя. Motorcycle News даже написал, что «Aprilia ETV1000 Caponord имеет одну из лучших силовых установок среди всех больших мотоциклов для трейловых гонок», о поколении 2001-2004 годов.

Как говорят некоторые обозреватели, вы, вероятно, найдете гораздо более обширный список функций на других сопоставимых туристических автомобилях, включая BMW. При этом вы не сможете насладиться всем характером итальянского V-twin. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 998 куб. См был, по сути, одной из самых благоприятных черт модели.Он производил 86 лошадиных сил и 57,6 фунт-фут крутящего момента и был особенно эффективен в среднем диапазоне.

Велосипед, выставленный на продажу, поставляется с дополнительным освещением, защитной полосой и полным комплектом багажа, в то время как у самого велосипеда пробег всего 9500 миль (согласно объявлению).

2007 Triumph Tiger 1050 ABS — 3950 долларов

Триумфальный тигр не нуждается в представлении. Табличка с именем существует с начала 90-х годов. После чуть более 15 лет работы в сегменте приключенческих и спортивных состязаний и попыток продать модель как универсальный мотоцикл, Triumph воспользовался туристическими возможностями Tiger и провел полную модернизацию модели в 2007 году. Triumph заменил асимметричные колеса парой 17-дюймовых колес и сделал мотоцикл более удобным для путешествий.

Нельзя сказать, что он не устоит в глуши — House of Hinkley просто переориентировал брендинг. Это был хороший шаг со стороны Triumph: новый Tiger быстро завоевал популярность в этом сегменте. 1050 использовал тот же рядный тройник объемом 1150 куб.см, что и тогдашние Speed ​​Triple и Sprint, и выдавал 103 лошадиных силы и 64 фунт-фут крутящего момента в его спортивно-туристической форме.

Этот Tiger поставляется с GPS-навигатором Garmin, сумкой на бак Triumph и даже руководством пользователя.

2004 BMW R 1100 S — 4250 долларов

Список спортивно-туристических мотоциклов был бы неполным без BMW. На этот раз мы рассмотрим довольно интересный BMW R 1100 S 2004 года выпуска. К 2004 году это поколение модели, представленное в 1998 году, было настолько совершенным, насколько это было возможно. BMW достигла пика формы с моделью 1100, прежде чем заменить ее популярной 1200 в 2006 году.