Спорткары мира: 100 самых красивых спортивных автомобилей всех времен Взгляд из 2017 года

Leave a comment

Содержание

Новые гиперкары которые выйдут до 2020 года, полный список

Самые мощные и дорогие спорткары, которые мы ожидаем к 2020 году

Наша статья поведает вам об автомобилях, для которых скорость, космос, адреналин, мощность и т.д и т.п. не простые слова. Это самые дорогие, самые быстрые, самые красивые и самые мощные автомобили современности, это гиперкары, которые не знают полумер.

Во вступлении скажем пару слов об автомобиле, который, как нам кажется, выделяется на фоне всех остальных автомобилей в нашем списке. Это 1.400 сильный гиперкар Inferno. Бескомпромиссное адское купе, причем «адское» оно не для красивого словца, слово inferno переводится с английского как ад, преисподняя, и по всей видимости создатели этого гиперкара уверены, у автомобиля есть все качества чтобы его так называть.

Смотрите также: 50 самых быстрых автомобилей в мире в 2016 году

V8 битурбо развивает 1.400 л.с., максимальная скорость- 395 км/ч. Первый суперспортивный автомобиль из Мексики будет поштучно собираться в Италии. Его масса составляет всего 1.200 килограмм, а это означает, что на каждый килограмм приходится по 1.16 л.с. Производиться эксклюзивный автомобиль будет из абсолютно нового материала, металлической пены, в состав которой входит цинк, алюминий и серебро. Материал обладает крайне интересными свойствами, он будет очень легким, но при этом крайне прочным.

Кроме того, Инферно должен будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за три секунды. По некоторым данным будет построено всего около восьми Inferno, каждый стоимостью в 1,9 миллиона евро. Для тех, кто не знает куда можно вложить деньги и кому приелись Bugatti, Pagani, а также другие менее экзотические автомобили, могут задуматься о приобретении Мексиканского болида. Тем не менее, одним сверхдорогим автомобилем дело не заканчивается, на рынке представлено достаточное количество спорткаров от «рядовых» спортсменов Mercedes-AMG R50 и Porsche 911 GT3 RS, до эксклюзивных суперкаров вроде Bugatti Chiron.

1GAI.RU представляет список самых крутых гиперкаров которые выйдут до 2020 года. Смотрим и ставим лайки!

Bugatti Chiron

Стоимость: 2,86 миллиона евро

Начало продаж: сентябрь 2016 года

На смену Bugatti Veyron пришла достойная поросль. Bugatti Chiron устанавливает новые планки в плане технической изысканности и красоты. Визуально этот гиперкар неуловимо напоминает своего предка, но технически превосходит его. Доказательством этого занимаются инженеры из Volkswagen Group, которой принадлежит компания Bugatti.

Восьмилитровый мотор Bugatti Chiron, располагая шестнадцатью цилиндрами, способен развить невероятные 1.500 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой на 420 км/ч. Но нет никаких сомнений, что после проведения всех испытаний и донастройки мотора, огромное купе сможет развить и 500 км/ч на отсечке. Предзаказы уже поступили на 200 штук Chiron. Всего Bugatti рассчитывает создать 500 экземпляров, включая многочисленные спец. версии. Первым покупателем стал принц из Саудовской Аравии, который купил вместе с концепткаром Bugatti Gran Turismo Vision.

Porsche 911 R

Стоимость: 189,544 евро

Начало продаж: 2016 год, сентябрь

Ограниченная версия 911 R Porsche уже совсем скоро поступит в открытую продажу. Классический атмосферный двигатель в 500 л.с., сдержанный внешний вид практически схожий с вариацией модели GT3, украшенный традиционной шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 323 км/ч. Стоит отметить, что 911 Racer быстрее GT3 (310 км/ч) и GT3 RS (315 км/ч).

На выбор покупателю предоставляется три цвета окраски и две внутренних расцветки. Гоночные технологии делают данную модель очень редкой и желанной для коллекционеров. Уверены, что при покупке такой версии, владелец не только получит массу положительных эмоций и тонны адреналина, но и рационально вложит деньги.

Inferno

Стоимость: 1,9 млн евро

Начало продаж: конец 2016 года

Следующим эксклюзивным гиперкаром у нас идет Inferno. 1400 л.с. доступны благодаря твин-турбо двигателем V8, они способны разогнать «скромнягу» до 395 км/ч. Первый суперспорт из Мексики будут собирать в Италии. Масса болида составляет всего 1.200 килограмм. Одно из главных ноу-хау, применение нового материала, металлической пены. В ее состав входит цинк, алюминий и серебро.

2017 Porsche Panamera: Технические характеристики, внешность, фото и видео

Кроме того, Inferno способен разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды. К созданию его агрессивного внешнего вида приложил руку Ферраиоли Антонио. Он же проектировал Lamborghini Aventador Roadster Veneno SV и Gallardo Super Trofeo. Все будет выпущено 8 экземпляров. Все они были распроданы до премьеры.

Lamborghini Centenario

Стоимость: 2,2 млн евро

Начало продаж: осень 2016 года

Несмотря на крайне нескромный ценник, все 20 экземпляров по традиции были куплены до начала производства.

Технически Lamborghini Centenario является шедевром мирового автомобилестроения. Ведущую роль здесь играет, конечно же, двигатель — самый мощный из всех, что Lamborghini когда-либо ставила в свои автомобили. Мощность мотора V12 составляет 770 л.с., он способен разгонять Centenario за 2,8 секунды от нуля до 100 км/ч. С 0 до 300 км/ч разгон займет всего 23,5 секунды при полностью открытой дроссельной заслонке. Лишь при 8.600 оборотах в минуту мотор упрется в ограничитель. Максимальная скорость составляет более 350 км/ч.

Помимо всего прочего у новинки активный спойлер с изменяемым углом наклона и высотой. Маневренность улучшена за счет управляемой задней оси.

Lamborghini Roadster Centenario

Стоимость: 2 миллиона евро

Начало продаж: 2017 год

В сотый день рождения основателя бренда Ферруччо Ламборгини, компания приготовила подарок всем фанатам Ламбо, самый мощный спорткар Roadster Centenario с Lambo-мотором V12 в 770 л.с. Соотношение массы к мощности составляет 2,04 кг на 1 лошадиную силу. Спецверсия Lamborghini, помимо сногсшибательного вида и невероятных технических характеристик, может похвастаться полностью управляемым шасси.

Интересно, что, не дожидаясь показа гиперкара на Пеббл-Бич, все 20 экземпляров родстера уже были распроданы.

Ford GT

Стоимость: 300.000 евро

Начало продаж:

ближе к концу 2016 года

Под 50-ю годовщину дебюта Ford GT40 на 24 часовых гонках Ле-Ман, американцы готовы представить новый спортивный суперкар, Ford GT. Количество «американской мечты» будет ограничено 250 экземплярами, столько суперкаров будет построено за год. Именно столько автомобилей изначально планировалось построить. Но скорее всего тираж будет увеличен вдвое. Дело в том, что фордовцы пошли на поводу у своих фанатов, которые готовы заплатить огромные деньги, лишь бы получить свой домашний гиперкар.

Смотрите также: Лучшие американские автомобили за всю историю

Конструкция GT будет чем-то похожа на своего предшественника, но без обновок точно не обошлось. Основная задача, стоявшая перед инженерами, заключалась в снижении веса автомобиля. Этого достигли при помощи углеродного волокна и алюминия. Плюс к этому, автомобиль будет обладать изощренной аэродинамикой и эффективной системой привода, ядром которой станет 600 сильный двигатель EcoBoost V6. Тем не менее, Ford сохраняет молчание относительно точных технических данных своего детища.

Aston Martin DB11

Стоимость: 204.900 евро

Начало продаж: конец 2016 года

Aston Martin DB11 является преемником модели DB9 во многих смыслах, но этот суперкар способен предложить больше чем его предшественник. Новый DB11 будет построен на базе облегченной базы VH, а также станет первым автомобилем компании, который будет сконструирован в тесном сотрудничестве с немецким подразделением Mercedes-AMG.

Роскошный спортсмен вобрал в конструкцию множество передовых решений: легкие алюминиевые компоненты составляют немалую часть кузова, присутствуют и детали, сделанные из углепластика. Светодиодные фары осветят самую непроглядную тьму, кокпит сделан с применением самых роскошных и дорогих материалов.

Габариты Aston: 4,74 метров в длину, 1,94 м в ширину и 1,28 м в высоту. DB11 сложно назвать малышом.

5,2-литровый двигатель V12 в DB11 развивает 608 лошадиных сил при 6500 об/мин. Крутящий момент- 700 Нм в промежутке между 1.500-5.000 об/мин. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Набор скорости прекратится на 322 км/ч. Выход на рынок запланирован на четвертый квартал 2016 года.

Lamborghini Superleggera Huracán

Начало продаж: окончание 2016 года

Поговаривают, что в недрах этого пока еще секретного суперкара от Лаборгини таится 5.2 литровый двигатель V10. Привод на все колеса обеспечит максимальное ускорение во всех диапазонах оборотов. С места новый спорткар будет разгоняться до 100 км/ч за 3.2 секунды. Максимальная скорость — 320 км/ч. Масса Superleggera Huracan снижена на 100 кг. Классический Lambo в новой концепции. Придет уже в конце этого года.

Koenigsegg Regera

Стоимость: около двух миллионов евро

Начало продаж: 2016 год

Koenigsegg Regera 2016 года готов к выпуску. Около 3.000 частей были заменены или изменены в новой модели Regera. Улучшения позволят снять более 1.500 лошадиных сил и 2.000 Нм момента силы с пятилитрового двигателя V8 и его электрических помощников, трех электромоторов по 241 л.с. каждый.

До 400 (!) км/ч гибридный суперкар Koenigsegg разгоняется всего за 20 секунд (!!!). А ведь вес болида немалый — 1.630 кг. До 100 км/ч — раз плюнуть. Автомобиль спокойно разгоняется за 2.8 секунды. В общей сложности планируется выпустить 80 штук по цене около двух миллионов евро. Автомобили уже в продаже.

Pagani Huayra BC

Стоимость: примерно 2 миллиона евро

Начало продаж: в 2016 году

Что приходит на ум, когда мы слышим не самое приятное русскому слуху название Pagani? Скорость? Мощность? Эксклюзивность? Да все вместе! В этом году нас ждет новинка, и она как всегда не разочарует.

6,0- литровый V12 AMG развивает 800 л.с., на 70 лошадей больше, чем «обычная» Huayra. Максимальный крутящий момент как у модели Huayra — 1000 Нм. Всего ожидается произвести 20 экземпляров.

Rimac Concept One

Начало продаж: конец 2016 года

Возможности у этого электрокара многообещающие: 1088 л.с. и 1600 Нм крутящего момента. До 100 км/ч автомобиль достигает всего за 2,6 секунды. 200 км/ч достигаются за невероятные 6.2 секунды!!!

Хорватский электрокар обещает потеснить Tesla и стать самым быстрым в мире

Максимальная скорость ограничена электроникой на 355 км/ч. Каждое из четырех колес Concept One приводится в движение электрическим двигателем, а диапазон на одной зарядке составит 600 километров (по данным Rimac). В 2016 году, первые из восьми запланированных автомобилей будут выброшены в продажу. Цена остается в тайне, скорее всего это будет семизначное число.

Apollo Arrow

Начало продаж: 2017 год

Новый гиперкар под названием Arrow покажет следующие характеристики: 1000 л.с. и 1000 Нм с четырехлитрового силового агрегата V8. Максимальная скорость 360 км/ч.

Nissan GT-R Nismo, фейслифтинг

Стоимость: 150.000 евро

Начало продаж: начало 2017 года

Мощность обновленного 3.8 литрового V6 Biturbo на фейслифтинговом GT-R Nismo составляет 600 л.с.

С 0 до 100 км/ч Японец рвет за 2.7 секунды. Для знатоков внешность действительно изменится. Будут добавлены элементы Nismo. Например дополнительные воздухозаборники начнут доставлять больше воздуха раскаленному мотору, работающему на максимальных оборотах.

Это интересно: Десять аэрокосмических технологий, которые пришли в автопромышленность

Внутри будущих владельцев также ждет обновленный дизайн, где как всегда господствует кожа и алькантара.

Aston Martin Vanquish Zagato Volante

Начало продаж: 2017 год

В Aston Martin Vanquish Zagato Volante будет пересмотрен двигатель V12 мощностью 600 л.с. Родстер будет немного медленнее своего ближайшего родственника (купе Vanquish). Например до 60 миль в час (около 97 км/ч), он будет разгоняться за 3,9 секунды. Всего будет создано 99 штук Zagato с типичными для линейки эксклюзивными интерьерами и бронзовыми деталями в салоне.

Mercedes-AMG R50

Начало продаж: 2017 год

Гибридный суперкар Mercedes-AMG 50 появится в 2017 году. По техническим характеристикам его отличают от других экологически чистых гиперкаров два электромотора и получаемые с них 600 лошадиных сил. Традиционный ДВС с нетрадиционными показателями также присутствует на гиперкаре R50. С четырех цилиндров и двух литров объема мотора инженерам AMG удалось «снять» 500 л.с. Выпуск автомобиля приурочен опять же к круглой дате — пятидесятилетию компании AMG.

Porsche 911 GT2

Начало продаж: 2017 год

Из новенького: массивное заднее антикрыло, турбо двигатель изменен, для того чтобы стать мощнее, оппозитный мотор Porsche должен обладать мощностью не менее чем 600 л.с., которая передается только на задние колеса. Вероятнее всего изменится оптика и будет перенастроена выхлопная система.

Ferrari LaFerrari Spider

Стоимость: около 2,4 млн евро

Начало продаж: 2017 год

Ferrari представила на Парижском автосалоне суперкар LaFerrari Spider, весь тираж которого уже продан и радостные владельцы ожидают доставки долгожданных автомобилей. Клиентам эта модель Ferrari обошлась в 2,4 млн евро за 1 штуку. «Паук» может быть оснащен на выбор жестким верхом из углеродного волокна или матерчатой крышей. Под капотом находится двигатель V12 с 800 л.с.

Помимо этого автомобиль приводится в движение дополнительным электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л.с.). То есть этот гиперкар также является гибридной моделью.

Bentley Continental GT

Начало продаж: 2017 год

Современный Bentley Continental GT до сих пор строится вокруг старой платформы. Ничего не меняется вот уже 15 лет. Долгожданная новинка наконец сменит вектор. Новая платформа скинет 300 кг, а 550 сильный твин-турбо мотор V8 должен сделать этот Continental по-настоящему неуловимым на дороге. В качестве альтернативы к выпуску готов силовой агрегат W12, у которого по меньшей мере будет в запасе 600 л.с.

Mercedes-AMG GT Black Series

Начало продаж: 2017 год

Black Series AMG GT придет в 2017 году. Наконец у Porsche 911 Turbo появится достойный противник. Black Series придет ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Из главных «фишек» спорткара — двигатель мощностью более 600 л.с.. Помимо этого, у автомобиля изменена внешность, спереди можно увидеть дополнительные воздухозаборники, значительно расширеные пороги и установленое неподвижное антикрыло сзади. Все это вы можете увидеть на шпионских фотографиях Mercedes-AMG GT Black Series.

Bugatti Chiron Spyder

Начало продаж: Не будет продаваться. Очень плохо!

Bugatti Chiron Spyder, будет обладать всеми преимуществами своего коллеги по цеху. Например таким же мощным мотором в 1.500 л.с., максимальной скоростью 400 км/ч (и более). Несомненно он будет также красив. Но все это в кузове Spyder.

Pininfarina h3 Speed

Начало продаж: 2018 год

Водородные автомобили существуют, это факт. К примеру, та же Toyota Mirai. Но сделать водородный суперкар…, о таком мы еще ни разу не слышали.

Приводить концепцию в движение предлагается за счет топливных элементов от которых будут питаться два электродвигателя. Суммарная мощность: 370 кВт. Таким образом, разгон Pininfarina h3 Speed в спринте до 100 км/ч займет всего три секунды. Максимальная скорость составит 300 км/ч. Авторство разработки привода принадлежит GreenGT. Трековый h3 Speed станет, наверное, одним из самых экологичных гиперкаров ближайших лет. Например из выхлопной трубы у него будет выходить только вода, которая образуется при взаимодействии водорода с кислородом.

Aston Martin AM- RB 001

Стоимость: начинается примерно от 2,3 млн евро

Начало продаж: 2019 год

Новичок в мире гиперкаров: Aston Martin AM- RB 001. Для его постройки объединились компании Aston Martin и Red Bull Racing. Это спортивный автомобиль для ультрабогатых энтузиастов по всему миру, который как ожидается появится в продаже до 2018 года.

Смотрите также: Самые дорогие Американские автомобили, проданные на аукционах

Мощный атмосферный 7.0 литровый мотор V12 мощностью 820 л.с. даст соотношение 1 л.с. на 1 кг веса машины для самой оптимальной отдачи. Поговаривают о том, что двигатель будет или уже был модифицирован до 900 л.с., что только улучшит показатели спортивного автомобиля.

На самом деле модель AM- RB 001 окутана тайнами. По мнению некоторых экспертов ДВС будет поддерживаться дополнительным электромотором в 100 л.с., что теоретически увеличит шансы гиперкара на доминацию в мире сверхдорогих и сверх редких болидов. Насколько такое заявление соответствует действительности, покажут только официальные технические данные, которые будут обнародованы компанией Aston Martin в ближайшем будущем.

Mercedes SLR II

Начало продаж: в 2020 году Mercedes SLR планирует сделать ремейк.

Смотрите также: Самые быстрые автомобили Мерседес за всю историю

О новинке, которая появится в 2020 году известно немного. Наследник может быть создан на спортивной модульной платформе MB. В нем вероятно будет установлен, как «рядовой» 650 сильный мотор, так и топовый двигатель в 1050 л.с. Моторный отсек по идее будет расположен за кокпитом. Но одно можно сказать наверняка, оба варианта получат поддержку электродвигателя и полный привод.

Лучшие спорткары мира

Прошло 2 года с момента публикации крайнего рейтинга спорткаров на портале. За это время произошли значительные изменения в отрасли – часть технологий ушли, другие появились или слились воедино с новыми. Авто стало обтекаемее, добавилось количество лошадиных сил. Только бюджетных вариантов сыскать трудно.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

Десятую строчку рейтинга занимает Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye. Такой автомобиль на качественной автотрассе домчит из Москвы в Казань за 2-3 часа. Разгон до 100 километров в час он выполняет за 4 секунды, а максимальная скорость – неимоверные 326 км/ч. Такие показатели удалось выбить благодаря 6,5 литров рабочего объема двигателя и 800 лошадок.

Ещё одна особенность автомобиля – мгновенное изменение настроения. Одно нажатие кнопки превращает семейный автомобиль для путешествий в короля гоночной трассы. Его стоимость доступна практически каждому автомобилисту, который ценит уют. Всего 90 тысяч долларов – и он ваш. В богатой обстановке. Хотите улучшить кузов – сверху еще 6000 долларов. А если вы любите стандартную комплектацию, рассчитывайте на 70 тысяч долларов.

Bentley Continental GT

Мечта провинциальных мальчишек, герой выпусков новостей Bentley Continental GT занял 9 строчку. Его гибкий дизайн скрывает мощные мускулы. Итог – 3,5 секунды разгона до сотни и максимальная скорость 333 километра в час. Но по сравнению с детищем Dodge у него на 180 лошадок меньше (626) и крутящий момент всего 900 Нм по сравнению с 958 Нм конкурента. В распоряжении шофера полный привод и двойное сцепление с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Стабильный призер Кубка конструкторов Формулы 1 McLaren занял 8 место рейтинга. Модель McLaren Senna посвящена памяти гонщика Айртона Сенны, который погиб на Гран-при Сан-Марино в 1994 году. На соревнованиях он был безжалостным противником, но вне трека мог сесть за один стол с соперниками отмечать свою победу.

McLaren Senna

Автомобиль создавался с максимальным приближением к характеру гонщика. Стоимость спортивной машины достигает миллиона долларов. За такую цену водитель получает зверя, который способен конкурировать с реактивным самолетом на взлете. 2,5 секунды до сотни способен выдать 4-литровый мотор с 789 лошадями внутри.

7 место занимает Porshe 911. Максимальная скорость – 340 километров в час. Разгон до сотни – за 2,7 секунды – обеспечивает мотор с 6 цилиндрами и мощностью 700 лошадок. В пересчете на цилиндр это 184 л. с., что удивительно для легко

Супербитва автомобилей. Сравниваем мускулкары и европейские спорткары Ч.1 » 1Gai.Ru

Новые американские мускул-кары против лучших европейских спорт-автомобилей

Чтобы открыть у него дверь, вы легким движением должны потянуть ручку на себя. Далее пролезаете внутрь салона. Посадка у данного автомобиля очень низкая, вам практически приходится сидеть на земле. Вы бросаете свой взгляд перед собой и видите, что руль машины находится фактически на уровне вашего лица, все органы управления под рукой.. Вас вокруг окружает изобилие высококачественных материалов, кожи, алюминия. Все выглядит достаточно холодно но и дорого. Блеск металлических частей и дизайнерские замашки в стиле «а вот так будут выглядеть автомобили в будущем» напоминают Вам не сам интерьер обычного автомобиля, а обстановку какого-нибудь навороченного хирургического отделения с огромным количеством новейшего оборудования, причем очень дорогостоящего и очень скажем точного.

Каждая деталь в машине- идеальна… Кнопки управления, сами сидения, и даже запах. Вы знаете заранее для себя, зачем потратили $100 тысяч или более долларов США еще до того момента, когда нажмете кнопку запуска двигателя или повернете ключ в замке зажигания.

И вот уважаемый гражданин Вы выезжате с парковки прекрасно осознавая то, что этот автомобиль не простит вам фамильярного к нему отношения. Нажмете на педаль акселератора чуть больше (сильнее) положенного и беды не миновать, если за рулем этого автомобиля вы находитесь не так давно и не умеете еще с ним в полной мере управляться, как он того заслуживает.

Автомобильные дуэли, Европа против Америки [Ч.2]

90% водителей по всему миру не могут пока понять, зачем нужны керамические тормоза в гоночных машинах, или доведенные до совершенства моторы с их идеально настроенной выхлопной системой и с неимоверно дорогими умными коробками передач созданными как-будто бы не в наше сегодняшнее время, пришедшими к нам из далекого будущего, как какой-нибудь терминатор T-1000…(?)

Но вы то друзья наверное понимаете в чем тут дело и зачем все это нужно.(?) Все дело в секундах, точнее в долях секунд. Драйв по Нюрбургрингу или возможность ехать по автобану/хайвею так быстро, как вам заблагорассудится, выжимая из этой машины максимум на что она способна. Кажется, что такие автомобили будут существовать вечно. И так уж получилось, что последние лет 40 или 50 (если не всю автомобильную эпоху) лучшие спортивные гоночные машины создавались в Старом Свете на Европейском континенте. Поэтому сейчас так гордо звучит такое понятие, как «Европейский суперкар», кажется, что еще более лучшее теперь трудно будет придумать с автомобилем.

Не важно, будь это Феррари, Порше, Астон Мартин или Кёнигсег, все они по себе разные, но их объединяет одно…, они все идеальны. Заполучить их хотят все, а если уж и удалось завести в свой гараж такой автомобиль, то ездить на нем вам вряд ли надоест даже за теже 100 лет.

Это интересно: Лучшие автомобили с кузовом Targa в продаже в 2014 году

Но наш мир такой большой, что сегодня невозможно себе представить, чтобы только в одной Европе могли делать такие хорошие машины. Как же обстоят дела в других странах мира или на других континентах планеты? Неужели у европейских спорткаров сегодня не найдется достойных конкурентов? Конечно же они есть и вы прекрасно друзья об этом знаете, что это за конкуренты.

Они из Нового света и называют их мускул-карами!

Их золотой век закончился много десятилетий назад и пришелся на 60, 70-е годы XX столетия. Потом сами технологии, на которых были построены эти оригинальные и по- своему красивые автомобили, просто устарели. Ушли они безвозвратно, как морально так и физически устаревшие. Американцы все-же так и не бросали попыток догнать своих европейских конкурентов, хотя все их попытки в 80 — 90-е годы прошлого столетия были достаточно комичными и тщетными. Американские спорткары выглядели на фоне европейских аналогов достаточно бледно. Они были какими-то вялыми, валкими, с отвратительным пластиком внутри и с ужасным внешним видом. Складывалось такое ощущение, что дизайн экстерьера и интерьера машин придумывался каким-нибудь второкурсником с художественного факультета.

Все Американские спорткары оставались такими аутсайдерами вплоть до 2000-х годов, и лишь в 2005 — 2007 годах их автопром не без помощи конечно европейских специалистов, начал потихоньку возрождаться. Одна за другой стали появляться новые или обновленные американские модели. Их качество и технические характеристики стали улучшаться прямо на глазах, появилась серьезная надежда, что у Европы наконец-то на рынке спорткаров начал образовываться и появляться достойный соперник.

Так что теперь, значит можно надеяться на то, что американские мускул-кары возвращаются на мировую автоарену? Их автоиндустрия находится на подъеме? Давайте дорогие друзья вместе это проверим.

Ну по крайней мере можно сказать, что на бумаге выглядит все именно так. У американцев произошел в этом плане «Большой взрыв» и автопроизводители США начали массово делать и выпускать на мировой рынок одну автоновинку за другой. Взгляните пожалуйста на этот список недавно самых значимых автомобилей: Chevy Corvette C7 Z06, Camaro ZL1, трековый Camaro Z/28, два Hellcat от «Dodge», ворвавшиеся на мировой автомобильный рынок со своими новыми правилами сверхмощные и очень популярные на сегодня авто-модели Challenger и Charger. И конечно же не стоит забывать о всегда готовой «к бою» модели Viper SRT.

Этот список можно продолжать: Cadillac CTS-V, один из самых мощных седанов в данном сегменте машин. Самый быстрый премиальный электрокар на сегодня в мире — автомобиль седан Tesla Model SP85D, который по праву является на сегодня прорывом во всей мировой автоиндустрии.

И что самое важное, что стоимость этих спорткаров в США (не в России, так как у нас они стоят неимоверных денег) на порядок дешевле той стоимости самих аналогов из Европы. А между тем качество и сами показатели машин уже мало чем отличаются друг от друга, практически они попросту сравнялись.

В сегодняшней нашей статье друзья нами был проведен, сделан и сопоставлен обзор 4-х Американских автомобилей с их Европейскими конкурентами. И главное мы это сделали для того, чтобы у каждого прочитавшего статью сложилось свое объективное ощущение а также и мнение не взирая на цену этих новинок, потому что разница в цене этих автомобилей в некоторых случаях настолько велика, что может с первого взгляда показаться, что эти автомобили абсолютно разного класса. Но это дорогие друзья не так.

Смотрите также: 5 лучших спецверсий спортивных автомобилей (Часть 1)

Мы бы никогда не стали сравнивать здесь «яблоки с апельсинами» и всегда стараемся наиболее объективно оценивать и сравнивать те или иные модели автомобилей. Ведь главное здесь что,- чтобы правильно сравнить автомобили, поэтому нужно заранее понять для себя для каких целей они были построены, каковы их технические сходства, купе ли это или кабриолет, заряженный это седан или нет, а также найти сделать соотношения самих габаритов, массы, формы и тому подобные важные нюансы. Если подходить к сравнению по этим критериям, то не имеет уже ни какого значения, если один автомобиль стоит в 4 — 5 раз дороже другого, его все-равно можно сравнивать с более дешевым автомобилем, но с такими же естественно схожими характеристиками. И такое сравнение будет абсолютно честным и справедливым.

Далее из самых важнейших показателей у машин (безусловно более важных, чем внешний вид, ведь мы с вамии говорим все-же о спорткарах) будут следовать следующие параметры: выходная мощность, объем двигателя, привод, трансмиссия и коробка передач, а вместе с ними и сам тип подвески, и так далее и тому подобное.

И лишь в самую последнюю очередь будет играть значение цены. Но опять же, только для тех самых граждан, кто по-настоящему решил все-же приобрести себе один из спорткаров и уже выбирает для себя из реальных существющих вариантов авто наиболее подходящий.

Этой статьей мы хотим Вам показать следующее, что не обязательно выбирать для себя уже раскрученный Европейский спорткар стоимостью с двухкомнатную квартиру в пределах Садового кольца в городе Москве, можно обойтись по таким же показателям и Американским автомобилем аналогом по менее дорогой цене.

Для каждого европейского автомобиля был выбран американский вариант-аналог, то есть на наш взгляд, наиболее близко подходящий к нему из технических параметров и соображений. Оба автомобиля мы считаем должны быть максимально идентичными, со схожей производительностью и в принципе с таким же схожим эффектом воздействия на умы самих окружающих, когда они видят такой автомобиль прямо рядом с собой.

2 дуэли — 4 автомобиля.

Первая дуэль: Corvette Z06 C7 — против McLaren 650S

Идеальный способ приступить к сравнению. Перед вами Новый Corvette Z06 C7, т.е. один из лучших спортивных автомобилей который может предложить сегодня Америка. И пусть даже сам «Hellcat brothers» мощнее этого Corvette, но эти его дополнительные 57 л.с. не способны составить конкуренцию данному Корвету по одной простой причине, он гораздо легче и из-за чего гораздо проворнее своего конкурента.

Также он лучше любой модели автомобиля на котором «нацеплен» и красуется шильдик SRT, включая сюда даже такой автомобиль, как Viper SRT, который существенно слабее той же Chevy по многим своим показателям, включая сюда естественно мощность и сам крутящий момент, не говоря уже об управляемости, о сцеплении и о скоростях выхода из поворотов.

А если кто-то из вас друзья попытается предположить, что модель Viper сможет потягаться с Corvette по своей внешности, то мы хотим всего лишь напомнить, что мы с вами сегодня живем уже в XXI веке, а не в 20-м столетии и этот Z06, как нам кажется, просто идеально вписался в наше нынешнее новое время.

Глядя сегодня на модель Z06 и его технические характеристики можно со всей уверенностью сказать, что это идеальный американский автомобиль который можно без прекрас назвать конкретным суперкаром. Как давно этот Corvette стал таким…? Ведь совсем недавно он был простым и обычным автомобилем.(?)

Вероятно после того, как его динамика приблизилась к 3 (трем) секундам ровно. Сейчас его разгон до 100 км/ч занимает 3.1 секунды. До этого ни один из серийных автомобилей Америки не мог похвастаться такими показателями.

Соберем все его технические характеристики воедино. 6.2 литровый V8 с нагнетателем мощностью в 650 л.с. и 880 Нм максимально крутящего момента. Разгон до 100 км/ч — за 3.1 секунды. Покупатель получает абсолютно невероятный экстерьер и улучшенный интерьер салона.

«Хот-пластик» мелькает в салоне тут и там, но он гораздо мягче и качественнее прежнего. В салоне Z06 преобладает в основном кожа, а каждый элемент управления включая даже незначительные кнопочки, строго ориентирован на самого главного человека в этой машине, т.е. на самого водителя.

Плюсов у данного Корвета настолько много, что его можно назвать настоящим флагманом революции американского спортивного автопрома.

Против кого его можно выставить? На наш взгляд этот суперкар действительно достаточно хорош, чтобы называться одним из самых лучших заднеприводных автомобилей в мире, в качестве соперника может бросить вызов не только авто-модели Vette, но и самому даже McLaren 650S.

И прежде чем конкретно и окончательно сравнить данную модель Corvette с тем же McLaren стоит сказать следующее, что при подготовке этой статьи одним из кандидатов на соперничество в данной категории машин был автомобиль Ferrari 458 Speciale, где ее 605- сильный двигатель с 540 Нм крутящего момента позволяет разгонять спорткар до 100 км/ч за 3.0 секунды. Но от этой идеи нам пришлось отказаться. Казалось бы, их динамические показатели одинаковы, но.., Благодаря большей мощности двигателя и что самое главное, такой огромной разницы в крутящем моменте, модель авто Corvette скорее всего очень быстро уйдет в отрыв от своего преследователя (данного конкурента) при выходе на средний диапазон оборотов двигателя. И в этом упражнении (разгон до 100 км/ч по прямой) скорее всего выйдет победителем перед той же Ferrari, а наша задача состояла как-раз именно в сравнении идентичных автомобилей, а не похожих приблизительно друг на друга машин. Таким образом получилось, что автомобиль McLaren 650S как нельзя лучше подошел и подходит для данного сравнения с моделью Z06.

Автомобиль McLaren выдает также как и Corvette 650 л.с. и 678 Нм крутящего момента. Последний показатель у него не такой уж большой, как впринципе у того же Корвета, но вот сама разница гораздо меньше, чем вначале было у модели 458 Speciale.

Данный Макларен также разгоняется до 100 км/ч за 3.0 секунды благодаря своему твин-турбированному V8 двигателю и 7-ми ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Его салон выглядит гораздо спортивней и достаточно строгим, чем у той же Z06. Везде по салону в изобилии присутствует карбон и спортивная строгость. Сразу видно на глаз, что этот автомобиль рассчитан конкретно на автотрек. Но это как мы уже знаем, не совсем удобно в повседневной езде, а вот у модели Corvette с этим проблем нет. Американский спорткар больше походит по своему функционалу к седану, чем на трековый болид, что дает дополнительные очки американцу.

Внешний вид. Здесь скорее всего дело вкуса, кому что нравится. Все таки новый Z06 показывает себя с более агрессивной и спортивной стороны по своей внешности, чем его конкурент McLaren. Он может всего лишь похвастаться своими утонченными хотя и удачно сглаженными линиями, а такие «обмылки» по душе придутся не каждому (не всем).

Смотрите также: 12 самых «грязных» и самых «зеленых» автомобилей 2015 года

Теперь о цене. Здесь разница просто колоссальная, и надо заметить, не в пользу McLaren. Модель 650S стоит почти в 4 раза дороже по сравнению с моделью Z06. А это напрямую говорит нам о том, на кого конкретно ориентирован McLaren. Этот редчайший коллекционный автомобиль нацелен конкретно на сверхбогатых людей. По той же сути, простой обычный человек вряд ли когда сможет позволить его себе купить. А вот тот же Corvette уже более «сговорчив» в цене, но при этом выглядит очень даже современно, с великолепными скоростными характеристиками, с приятным внутренним дизайном и с отличным управлением. На наш взгляд этого вполне достаточно чтобы объявить модель Corvette Z06 C7 победителем в этой сегодняшней схватке. Как минимум в номинации- цена/качество.

Победитель: Corvette Z06 C7.

Вторая дуэль: Dodge Viper SRT — против Ferrari 458 Italia

За авто-моделью Viper прочно закрепилась репутация «плохиша». Огромная мощность, сложная если не сказать больше, посредственная управляемость, раньше его невозможно было поставить в один ряд с каким-нибудь пускай даже с самым неудачным европейским спорткаром. У этого Вайпер была своя особенная философия некого фанкара, конечно не профессионального бодибилдера, но все-же «качка» любителя, который может и на пляже покрасоваться и заодно в качалку пойти, далее напиться до чёртиков со своими друзьями.

Но опять же, мы сейчас повторимся, времена меняются, этот новый Viper совсем другая история. Этот автомобиль можно сравнить теперь с чем-то утонченным, с европейским и классическим. Ну к примеру, с тем же Ferrari 458 Italia.

Viper скрывает под своим длинным капотом массивный V10 агрегат и какое-то время пока не пришел на рынок ZR1, был единственным американским спорткаром мощностью 600+ л.с. Никаких себе полных приводов, только один задний.

Ужасная надо сказать видимость, не самый гостеприимный интерьер, довольно громкий двигатель, смещенные сильно влево педали (по отношению к водителю), ну и другие разные мелочи, с которыми приходится мириться владельцам истинно американского спорта. Но все эти данные неудобств меркнут сразу на фоне того, как ведет себя этот автомобиль при движении (при езде). Здесь как-раз все будет зависеть именно от водителя. 640 лошадей и огромный крутящий момент полностью зависят от мастерства того владельца, кто будет находиться за рулем. По минимуму читерства и электронных помощников которые в безусловноц степени сильно портят связь автомобиля с самим человеком (водителем).

Все как по старинке, легко срывая в пробуксовку свою заднюю ось позволяя тем самым разогнаться данному болиду до 100 км/ч за 3.5 секунды.

Но беспокоится о безопасности не стоит. Viper обладает прекрасной управляемостью и отличными тормозами, даже большие скорости ему не помеха, более того, это его стихия!

Против Viper на ринг выходит автомобиль Ferrari 458 Italia. Шедевр итальянского дизайна и технически превосходный автомобиль. Мечта миллионов автомобилистов. Вам покажется, что эти автомобили просто нельзя сравнивать? Нам тоже так изначально показалось, пока мы не покопались получше в технических данных обоих этих машин и не обнаружили следующее, что модель 458 Italia как нельзя лучше подходит для ее сравнения. Ее место спокойно бы мог занять автомобиль Mercedes AMG GT (510 л.с., 100 км/ч- 3.8 сек) или авто-модель Aston Martin V12 Vantage (573 л.с., 100 км/ч за 3.7 сек), но есть одно «но»… Первый кандидат отошел сразу же из-за своего недобора мощности. Второй отсеялся следом, так как, мало того, что он весит на 200 кг больше той же Viper, так он еще и силенок не добрал.

Таким образом получается, что самым подходящим для сравнения из всех стал спорткар Ferrari 458 Italia. Он же и победил. Да, интриги здесь конечно не будет. Ferrari — это больше чем автомобиль, это просто шедевр и его практически невозможно игнорировать. Как говорят,- сердцу не прикажешь. Феррари любят душой а не мозгом. Хотя компания из Маранелло всегда выпускала технически непревзойденные ни кем спортивные машины. Модель 458 Italia идеальный пример переходящего спортивного характера из поколения в поколение. У нее столько наград и побед, что сам мистер Google устанет искать их всех в своем интернете.

У нашего победителя под капотом стоит 570-сильный высокооборотистый (9.000 тыс. об/мин) атмосферный V8 двигатель. Он преодалевает с места 100 км за 3.4 секунды. И готов разогнать данный Ferrari 458 до 323 км/ч.

Внутри, снаружи, сбоку или спереди, на пассажирском сидении ли или за рулем эта Italia просто прекрасна и великолепна. Ничего лишнего, все нужное на своих местах, удобно и просто красиво.

Модель авто Viper на ее фоне просто меркнет… Прости друг, но ты сегодня проиграл.

Победитель: Ferrari 458 Italia

В следующем друзья выпуске вы увидите сражение:

-Chevrolet Camaro ZL1 — против BMW M6 Coupe;

-Chevrolet Camaro Z/28 — против Porsche 911 GTS.

Плюс бонусное сравнение. Не пропустите. Выход второй части состоится 14.05.2015.

Классификация спортивных автомобилей: от спорткаров до гиперкаров

Как известно, автомобили делятся на различные классы: седаны, хэтчбеки, купе, универсалы, минивэны, кроссоверы, внедорожники, спорткары и пр. При этом каждый класс обычно еще раз дополнительно делится, исходя из гибаритных размеров авто. К примеру, кроссоверы бывают субкомпактные, компактные, среднеразмерные и большие, а седаны могут быть B-класса, C-класса, D-класса, F-класса и т.д.

Но в данном материале мы рассмотрим классификацию спортивных автомобилей. Здесь условно можно выделить три категории: спорткары, суперкары и гиперкары. Начнем с первых: обычно спорткарами называют компактные двухдверные машины, оснащенные достаточно мощным мотором, который обеспечивает хорошее ускорение и высокую максимальную скорость.

Также для спорткаров характерны плотная подвеска и низкий центр тяжести для обеспечения хорошей управляемости. Двигатель чаще всего находится спереди, хотя бывают и среднемоторыные исключения. Среди типичных спорткаров можно назвать такие модели как Porsche 718 Boxster / Cayman, Jaguar F-Type, BMW Z4, Audi TT, Mercedes SLC, Toyota Supra, Alpine A110 и др.

Стоимость таких машин, если мы говорим про новый спорткар из салона официального дилера, обычно довольно высока, но у них есть обратная сторона: на вторичном рынке можно без проблем найти дешевые спорткары по вполне приемлемым ценам. К несчастью для первого владельца такие авто довольно быстро теряют в цене, так что при покупке экземпляра с пробегом можно весьма неплохо сэкономить.

Главное здесь не торопиться и обязательно обратиться за помощью к специалистам по подбору. В противном случае, если «посчастливиться» купить проблемный спорткар, то его дальнейший ремонт обойдется «в копеечку», а перепродать его в дальнейшем окажется ой как непросто. Плюс за такие машины можно хорошо сторговаться, «уронив» изначальный ценник до еще более приятного.

Следующими по рангу идут суперкары — это уже другая лига, как по цене, так и по техническим характеристикам. Как правило, суперкары оснащены избыточно мощными движками (чаще всего они установлены сзади, но и здесь бывают исключения), могут похвастать агрессивным и приковывающим взгляды окружающих дизайном, а также впечатлающими динамическими показателями.

Выпуском суперкаров традиционно занимаются такие марки как Ferrari, Lamborghini, McLaren и Aston Martin, при этом некоторые массовые автопроизводители также стараются быть представленными в данном сегменте. Например, типичными суперкарами являются Audi R8, Mercedes-AMG GT, Chevrolet Corvette, Porsche 911 Turbo, Nissan GT-R, плюс существуют разные мелкие фирмы, специализирующиеся на выпуске суперкаров, но обычно они не на слуху.

В отличие от спорткаров, цены на суперкары значительно выше, причем некоторые лимитированные версии не только не теряют со временем, но даже напротив — их стоимость постепенно и стабильно растет. Правда, представляющие интерес для коллекционеров машины чаще всего простаивают в гаражах, крайне редко выбираясь на дороги, ведь пробег и риск попадания даже в мелкое ДТП резко снизят их инвестиционную привлекательность.

И так мы наконец добрались до гиперкаров. Раньше такого понятия не существовало в принципе, но теперь появились такие автомобили, которые по многим параметрам заметно превзошли суперкары — в итоге их стали называть гиперкарами. Типичными представителями данной категории являются Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1 и Senna, а также различные Pagani и Koenigsegg.

Появлению гиперкаров поспособствовала как раз фирма Бугатти. Если разные модели Феррари и Ламборгини в среднем стоят от 300 000 до 500 000 долларов, то как вы думаете, сколько стоит Bugatti Veyron — первый гиперкар в современной истории с невероятным 8,0-литровым движком W16 с четырьмя турбинами и мощностью 1001 л.с. На момент его появления за машину просили минимум 1 млн евро.

Позже появились более продвинутые модификации Вейрона — еще более мощные и еще более дорогие. При этом его преемник в лице модели Широн с уже 1500-сильным мотором продается по цене от $2,6 млн, причем для гиперкаров такие цены — далеко не предел. Как и динамические характеристики — некоторые авто уже преодолели отметку в 400 км/ч, и можно не сомневаться — пройдет еще несколько лет, и будет взята отметка в 500 км/ч.

В целом, гиперкары — штучный товар, они также часто становятся коллекционными и затем постоянно перепродаются. Получается, что для каждодневного использования лучше всего подходят спорткары, тогда как суперкары также вполне могут возить вас из точки А в точку Б, но, как правило, такие машины очень тесные, жесткие и слишком шумные, к тому же их непросто парковать. Ну а гиперкары вообще мало кто эксплуатирует, обычно выбираясь на них лишь на специальные мероприятия с такими же энтузиастами.

Рейтинг

20 худших спортивных автомобилей всех времен

Каждый в мире хотел бы иметь спортивный автомобиль, и это имеет большой смысл, если посмотреть, насколько весело на них ездить. Что касается этих автомобилей, все знают, что они известны прежде всего своей скоростью и потрясающим фантастическим дизайном. Автомобильный мир за эти годы подарил несколько действительно впечатляющих моделей, поэтому ясно, что нам определенно повезло в этом процессе. Однако, хотя в автомобильном мире был большой успех, важно отметить, что были и ужасные спортивные автомобили.У этих машин либо были проблемы из-за того, что они были слишком медленными, либо они просто были слишком плохо построены, чтобы когда-либо быть эффективными в конце дня.

С учетом всего, что было сказано до сих пор, в этой статье мы официально составим рейтинг 20 худших спортивных автомобилей всех времен. Важно отметить, что эти автомобили будут выпускаться из любого десятилетия и будут как иностранными, так и отечественными.Что действительно интересно в этом списке, так это то, что в нем много автомобилей из фантастических серий, которые в итоге оказались ужасно ужасными. В конце концов, нет никаких сомнений в том, что покупка спортивного автомобиля определенно стоит того, как покупатели, если это действительно надежная модель. Однако важно избегать употребления лимонов в этом списке, потому что совершенно очевидно, что в конце концов это целые лимоны.

Тем не менее, давайте посмотрим на официальные рейтинги 20 худших спортивных автомобилей всех времен!

20 1969 Порше 914

через rmsothebys.com

Porsche 914 1969 года определенно мог стать очень прочным спортивным автомобилем.

Но, в конце концов, он просто был слишком слаб, чтобы когда-либо достичь такого статуса.

На самом деле, многие люди в автомобильном мире считают его одним из худших спортивных автомобилей всех времен. Нет никаких сомнений в том, что это навсегда останется пятном на истории производителя автомобилей, и поэтому они определенно хотели бы вернуть его.Однако этот автомобиль был просто слишком медленным, и теперь из-за этого он считается одним из худших.

19 2012 Toyota GT86

через carsot.com

Toyota GT86 2012 года — это несколько недавно выпущенный спортивный автомобиль, который полностью провалился.Это поистине удивительно слышать об этом, потому что он просто не выиграл от огромных технологических достижений, которые производитель сделал в своем прошлом. У этого автомобиля слишком много проблем с двигателем, чтобы его можно было назвать действительно особенным спортивным автомобилем. Таким образом, совершенно очевидно, что он превратился в полноценный лимон уже за такое короткое время. С учетом сказанного, наверняка избегайте всех затрат.

18 1979 MG Карлик

через askautoexperts.com

MG Midget 1979 года определенно должен был стать первоклассным спортивным автомобилем в автомобильном мире и определенно обладал потенциалом на первый взгляд. Однако все в автомобильном мире были полностью разочарованы, когда увидели, как медленно они будут двигаться.

Чтобы этот спортивный автомобиль разогнался от 0 до 60 миль в час, потребуется целых 15 секунд.

Это астрономически ужасно, особенно когда речь идет о спортивном автомобиле. Понятно, что это явно более старая машина, но, в конце концов, она неприемлемо медленная для спортивной машины.

17 1994 Форд Мустанг

через zombdrive.com

Нет никаких сомнений в том, что серия Ford Mustang является одной из самых популярных моделей, когда-либо появлявшихся в автомобильном мире, но они определенно сделали и несколько больших ошибок. Одним из примеров этого является ужасный Ford Mustang 1994 года выпуска. Этот Mustang был слишком медленным для собственного блага, и это сделало его полным провалом, когда дело дошло до его общих продаж. Глядя на то, что у него был один из худших двигателей в истории бренда, становится понятно, что это был один из худших спортивных автомобилей всех времен.

16 1976 Порше 924

через mad4wheels.com

Porsche 924 1976 года вошел в автомобильный мир с множеством ожиданий и рассматривался как потенциально первоклассный автомобиль.

Porsche, очевидно, имел в то время большой успех как производитель автомобилей, поэтому не было никаких оснований полагать, что этот автомобиль в конечном итоге станет лимоном.

Однако это быстро стало реальностью, когда люди начали понимать, насколько слабым было это транспортное средство. Он был склонен к выходу из строя во многих случаях, и в результате у него был очень короткий жизненный цикл, если он использовался постоянно.В конце концов, это определенно одно из худших мест.

15 1982 Ferrari Mondial

через autoevolution.com

Ferrari Mondial 1982 года закончилась полным провалом за время своего пребывания на первичном рынке из-за того, что быстро стала склонной к большому количеству проблем.В этом случае производитель автомобилей серьезно пострадал от этого. В конце концов, многим вопиющим недостаткам этой модели нет оправдания, и ее навсегда можно считать одним из худших спортивных автомобилей в истории автомобильного мира. Если согласиться с относительно низким качеством сборки по стандартам Ferrari, он также был слишком медленным, чтобы когда-либо было весело управлять.

14 2009 Saturn Sky

через pinterest.com

Saturn Sky 2009 года была моделью, которую производитель автомобилей надеялся спасти их, но, в конце концов, это была просто ужасная модель, чтобы делать это. Фактически, эта модель была настолько плохой, что многие считают, что она сыграла важную роль в прекращении производства автомобилей.

Saturn Sky 2009 года — это слишком простой спортивный автомобиль с точки зрения внешнего вида, но и во всех других отношениях он просто не впечатляет.

Теперь неудивительно, что это транспортное средство было таким плохим, учитывая, что он явно не был хорошо спроектирован или построен. Это один из худших спортивных автомобилей на свете.

13 1974 Jaguar E-Type

через pinterest.com

Нет никаких сомнений в том, что Jaguar имеет удивительную историю в своем автопроизводителе, но определенно были и действительно ужасные автомобили. E-type 1974 года сохраняет красоту своих предшественников, но проблема в том, что другие спортивные автомобили также становились намного быстрее и изящнее. В конце концов, производитель автомобилей просто сделал эту модель слишком слабой, и из-за этого у нее были очень частые проблемы. Увидев, что этому транспортному средству также не хватало большой скорости, это действительно было просто полным оправданием спортивного автомобиля.

12 1992 Chevy Camaro

через auto-database.com

Chevy Camaro — еще одна легендарная серия спортивных автомобилей, оказавшая значительное влияние на автомобильный мир.Однако это не означает, что все их автомобили были великолепны. Фактически, Chevy Camaro 1992 года может быть легко классифицирован как один из худших в истории. Основная проблема этого автомобиля в том, что он был слишком медленным, чтобы считаться настоящим спортивным автомобилем. Из-за более низких скоростей он также всегда нуждался в постоянном ремонте. С учетом сказанного, не тратьте зря время, добавляя это в свою коллекцию.

11 1981 Delorean DMC-12

через мотор1.com

Хотя DeLorean — очень популярный автомобиль в поп-культуре, DMC-12 1981 года — один из худших спортивных автомобилей в истории автомобильного мира. Основная причина этого очевидного факта в том, что он просто намного медленнее, чем многие обычные автомобили как прошлого, так и настоящего.

Этот автомобиль, вероятно, мог бы быть чем-то особенным, если бы он не был настолько амбициозным.

Однако, к сожалению, производитель автомобилей не может изменить прошлое, и теперь это автомобиль, который навсегда останется одним из худших спортивных автомобилей, когда-либо выпущенных.

10 2002 Nissan 350Z

через суперкары.сеть

Nissan 350Z 2002 года — спортивный автомобиль, который на протяжении многих лет получал много критики и только недавно смог оправдать себя. Во многом это связано с тем, что производитель автомобилей просто не очень хорошо построил этот автомобиль, и из-за этого он всегда будет считаться одним из худших. Возможно, самой неприятной частью этого спортивного автомобиля было то, что он был слишком медленным по сравнению с другими спортивными автомобилями, выпущенными вместе с ним. В конце концов, этот автомобиль был просто плохим выпуском от производителя автомобилей, и они хотели бы, чтобы они наверняка вернули его и усовершенствовали, прежде чем выпускать его.

9 1968 Феррари Дино 206

через pinterest.com

Ferrari Dino 206 1968 года может выглядеть как очень крутой спортивный автомобиль, но, в конце концов, он просто не работал так, как он.Огромная причина этого совершенно очевидного факта заключается в том, что у него просто слишком слабый двигатель, и это делает его очень медленным по сравнению с другими. Если бы этот автомобиль действительно был правильно построен и обладал достаточной скоростью, он, вероятно, действительно мог бы стать надежной моделью. 1960-е годы были лучшим временем для спортивных автомобилей, но этот автомобиль стоит избегать всем коллекционерам, потому что он того не стоит.

8 2006 Chevy Cobalt SS

через pinterest.com

Chevy Cobalt SS 2006 года — один из самых интригующих спортивных автомобилей, потому что он действительно должен был быть чем-то действительно особенным. Однако, видя, насколько ужасно это обернулось, многие люди в автомобильном мире задаются вопросом, почему производитель автомобилей так сильно все испортил.

Самая большая проблема, связанная с этим автомобилем, заключалась в том, что он явно был запущен в производство и не был тщательно проверен перед выпуском.

Во многом это может быть связано с интенсивной конкуренцией между производителями автомобилей, но это действительно сделало этот автомобиль одним из худших за всю историю.

7 1976 Додж Чарджер

через pinterest.com

Серия Dodge Charger — культовая и чрезвычайно популярная на протяжении многих лет. Коллекционеры постоянно ищут возможность добавить один из этих автомобилей в свои коллекции, но это определенно не тот, что был выпущен в 1976 году. Они были настолько плохи, что относятся к худшим. Этот автомобиль просто не был построен, чтобы быть похожим на настоящий спортивный автомобиль, и в результате ему не хватало скорости. Кроме того, что еще хуже, он был чрезвычайно слабым, когда дело касалось его общей структуры, поэтому у него был очень короткий жизненный цикл, если он использовался постоянно.

6 1953 Chevy Corvette

Chevy Corvette 1953 года на самом деле довольно ужасная модель и может считаться одним из худших спортивных автомобилей, когда-либо выпущенных в истории автомобильного мира.Это определенно может показаться запутанным для большого количества людей, но, к сожалению, данные не лгут. Эти автомобили были подвержены огромному количеству проблем, когда дело касалось их двигателя и трансмиссии, что, конечно, очень плохо для спортивных автомобилей. В конце концов, эти автомобили — одни из худших, когда-либо выпускавшихся этим производителем автомобилей.

5 2002 Форд Тандерберд

через rmsothebys.com

Ford Thunderbird 2002 года стал полной катастрофой, и совершенно очевидно, что этот производитель автомобилей хочет вернуть его. По сути, это положило конец доброму имени серии Thunderbird в то время, но, к счастью, люди все еще интересуются своими старыми моделями.

Этот автомобиль был построен не так, как предыдущие, и в результате они считались мягкими и предназначались для пожилых людей.

В конце концов, это модель, которую все коллекционеры должны избегать любой ценой, потому что они были настолько ужасны.

Mazda Miata