Стоимость задних стоек на ваз 2114: Задние стойки SS20 Комфорт ОПТИМА ВАЗ 2108 , 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (2шт.) ( SS20.53.00.000-02 ) SS20122

Задние стойки Ваз 2110 – признаки неисправности замена своими руками

Рано или поздно каждый владелец автомобиля ВАЗ 2110 столкнётся с необходимостью замены как передних, так и задних амортизационных стоек. Потому что любая деталь со временем изнашивается, и стойки в этом смысле не являются исключением.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах выхода из строя, признаках неисправности, периодичностью и самостоятельной замены амортизационных стоек на Ваз 2110

Задняя подвеска Ваз 2110 – основные компоненты

Устройство задней подвески ВАЗ 2110 представляет собой сваренные между собой через усилители два продольных рычага 13 с соединителями 12, к задней части которых приварены кронштейны 14 с местами для крепления амортизаторов и с фланцами 15.

К ним крепятся оси колес вместе с тормозными механизмами. Впереди рычагов находятся втулки 16 с резинометаллическими шарнирами 1, через них продеты болты, которые соединяют с кронштейнами 2, которые, в свою очередь, крепятся к лонжеронам кузова. Пружины 11 одним концом стоят в чашке амортизатора 9, другим – в опору через резиновую прокладку 10, которая приварена к внутренней арке кузова.

Амортизаторы телескопические двухстороннего действия. Болтом 9 они крепятся к кронштейну. Шток прикреплен к верхней опоре 5 пружины через подушки из резины 6 и опорную шайбу 3. В ступице 13 установлен упорный подшипник 12. Он подобен переднему, но имеет меньший размер и, в отличии от переднего, где внутреннее кольцо устанавливается с натягом, подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку. В процессе эксплуатации его не нужно регулировать или смазывать, возникший люфт не допускается устранять путем подтягивания гайки, только замена.

Не рекомендуется разборка ступицы при исправном подшипнике, т. к. при выпрессовке он разрушается.

Периодичность замены задних стоек Ваз 2110

Срок службы задних стоек и периодичность их замены зависят от трех факторов – качества изготовления, соответствия массе автомобиля и манеры езды.

Поэтому на одних автомобилях амортизаторы приходится менять раз в полгода, на других они исправно работают 5 – 7 лет. Нередки случаи, когда амортизаторы известных фирм (Kayaba, Koni, Monroe, Sachs) будучи установленными на автомобили Ваз 2110 выходили из строя через 2 – 3 месяца, а непритязательные амортизаторы изготовленные на заводах «Группы ГАЗ» и «АВТОВАЗ» работали больше 3 лет.

Причины выхода из строя задних стоек Ваз 2110

К основным причинам выхода из строя задних стоек на Ваз 2110 можно отнести следующие факторы:

• Износ детали связанный со сроком ее эксплуатации
• Агрессивная манера езды
• Некачественное дорожное покрытие
• Износ другой детали в задней подвески совокупно повлиявший на исправность стоек

Все выше перечисленные факторы на прямую или косвенно влияют на износ задних амортизационных стоек Ваз 2110.

Признаки неисправности задних стоек Ваз 2110

Основными признаками износа стоек на автомобиле Ваз 2110 можно считать:

• биении руля;
• усиленной вибрации кузова  на «гребенке» именно на  стороне; поврежденной стойки;
• уходу авто с прямолинейной траектории движения;
• ненормальному заносу при вхождении в повороты;
• увеличенному тормозному пути;
• появлению стуков в  стойке, что свидетельствует о ненормальной работе клапанной группы амортизатора;
• наличию подтеков, т.е.  вытеканию  масла.

Становится понятно, что нужно искать и устранять причину нарушения нормальной работы подвески.

Дальнейшая эксплуатация автомобиля с явными признаками таких отклонений в работе подвески крайне нежелательна.

К чему это  может привести не своевременная замена стоек на Ваз 2110:

• Во-первых, за 1.5-2 тыс. км пробега можно просто «разбить» опорные подшипники передних стоек;
• Во-вторых,  вкупе с  посредственной балансировкой передних колес, происходит усиленный неравномерный износ шин, порой даже  «буграми», потому что колесо «прыгает» на дороге во время движения авто; Разбиваются подшипники ступиц, ну а их цена и  работа по замене  сегодня составляет приличную сумму;
• В-третьих, увеличение тормозного пути  напрямую связано с безопасностью эксплуатации авто, когда несколько метров или долей секунды могут решить вопрос ремонта кузова или его деталей не в пользу  автовладельца;
• В-четвертых, снижается ресурс  работы тормозных колодок, идет их неравномерный износ,  опять же –  вопрос безопасности, ну и  как следствие – непредвиденные расходы на  их вынужденную замену.

Основные причины стука в задней подвески Ваз 2110

Стуки в задней подвески Ваз 2110 возникают по разным причинам, потому в этом следует разобраться более детально.

1. Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
3. При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
4. Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
5. При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
6. Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
7. Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
8. Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

Видео: Как понять, что на Ваз 2110 неисправны стойки

Какие стойки выбрать для Ваз 2110 – отзывы владельцев

Заводские стойки, устанавливаемые на Ваз 2110, идеальными для этого автомобиля не назовешь. По конструктивным и техническим параметрам они подходят, однако не обеспечивают желаемого качества, эффективности и длительности эксплуатации.

К основным недостаткам заводских элементов подвески относят:

• Недостаточная надежность. Многие автовладельцы отмечают, что уже спустя несколько месяцев использования могут создавать характерный стук в подвеске, который свидетельствует о необходимости ремонта;
• Не редко подтекают, что говорит о проблемах подвески и потребности ехать на СТО;
• При движении на высокой скорости, стойки проявляют другой недостаток — вызывают сильный крен кузова, от которого комфортными скоростные повороты точно не назовешь.

Самым востребованным брендом оказался SS20. Сегодня стойки сс20 на ВАЗ 2110 подходят идеально. Не будем скрывать, эти элементы во многом превосходят отечественные, заводские аналоги.

Компания SS20 выпускает достаточно много различных элементов подвески, которые подходят для модельного ряда ВАЗ.

Их отличительные особенности заставили автовладельцев обратить на себя повышенное внимание.

• Качество продукции высокое при очень привлекательной стоимости.
• На продукцию предоставляется длительная гарантия. Так, на стойки — 2 года без ограничений по пробегу, а на пружины — 4 года.
• Гарантия распространяется на изделие вне зависимости от места установки. Вам не обязательно ехать к СТО и платить мастерам деньги, чтобы сохранить гарантию. Многие меняют стойки на «десятке» самостоятельно, у себя в гараже. Если вы поступите таким образом, гарантия, распространяемая по деталям от SS20 все равно будет действовать. Это единственный производитель, предлагающий подобные условия по гарантии.

Определенным конкурентом можно назвать фирму Асоми. Их детали достаточно качественные, надежные. Только гарантия составляет всего 1 год. Причем обязательно устанавливать элементы нужно на специализированных станциях технического обслуживания. А это существенно сказывается на стоимости ремонта.

Как снять задние стойки Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото

Для того чтобы заменить задние стойки на Ваз 2110 нам понадобятся следующие инструменты:

• домкрат или подъемник;
• упор под колеса и днище;
• WD-40;
• молоток;
• ключи на 17, 6, 19;
• отвертки;
• пассатижи;
• оригинальные амортизаторы задних стоек с номером 2110-2915004.

И так переходим к самим работам:

1. Для того чтобы добраться до верхнего крепления задней стойки необходимо снять спинку на заднем сидении и сместить в сторону обивку на арке заднего колеса.
2. После откручивания снимается гайка, после чего необходимо извлечь опорную и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку штока. Затем, используя домкрат,  поднимают автомобиль, после чего снимают заднее колесо со стороны замены стойки. Колесо снимается для удобства доступа. При желании эту процедуру можно осуществлять и без снятия колеса.
3. Ключом на 19 откручивается гайка болта, который крепит стойку амортизатора к задней балке. Чтобы при откручивании болт не проворачивался, его необходимо придерживать другим ключом.
4. Далее извлекается болт. Если крепежный болт не извлекается от руки, его необходимо выбить при помощи молотка и оправки.
5. После чего извлекается амортизатор, вместе с пружиной. Из снятого амортизатора, снимается пружина, нижняя подушка с втулкой, а также буфер хода сжатия и защитный чехол. С опорной чашки кузова необходимо снять резиновую прокладку пружины.

Установка задних стоек Ваз 2110 – пошаговая инструкция + фото

Перед установкой новой задней стойки на амортизатор крепят снятую ранее нижнюю опорную чашку, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия, защитный чехол, подушку, нижнюю упорную шайбу.

1. Далее на амортизатор устанавливают пружину, которую необходимо расположить так, чтобы резиновая прокладка на пружине совпала с опорной шайбой на кузове автомобиля.
2. Затем закрепляется нижняя часть стойки на задней балке, при этом крепежный болт не стоит полностью затягивать, а просто слегка подкрутить.
3. Со стороны замены амортизатора, под заднюю балку подставляется упор, и автомобиль опускается на домкрате, при этом необходимо направлять шток стойки в отверстие кузова. После выхода штока из отверстия в кузове, на него надевают верхнюю опорную шайбу и подушку, закручивают гайку штока, устанавливают колесо.
4. Затяжка нижнего крепежного болта стойки к балке осуществляется после того, как снятый с домкрата автомобиль будет стоять на колесах.
5. Когда замена задних стоек ВАЗ 2110 выполнена, необходимо отрегулировать развал передних колес и регулятор давления задних тормозов.

Видео: Замена стоек Ваз 2110 своими руками

Замена задних стоек ВАЗ 2114: подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Как бы вы не хотели, но приходит то время, когда вам предстоит замена задних стоек ВАЗ 2114.

Другое дело если вы не знаете с чего начать, как проверить стойки на исправность, тогда прочтите статью до конца и после этого вам не составит особого труда самостоятельно сделать ремонт, быстро и качественно.

Задние стойки ВАЗ 2114

Существует достаточно причин по которым нужно менять стойки и прежде всего это нужно для безопасного вождения автомобиля.

Неисправности стоек:

• Глухие стуки, удары в задней части авто.
• Деформация или разрыв буфера сжатия.
• Потеки жидкости на корпусе стойки.
• Заклинил шток амортизатора.

Какие бываю стойки на ВАЗ 2114

Существуют, как оригинальные заводские стойки, так и различных других производителей, которых нет смысла перечислять, их так много, что каждый выбирает, что ему больше по душе.

Единственное, что нужно знать при выборе, это какие бывают стойки на ВАЗ 2114 и чем они отличаются друг от друга.

Масляные-они считаются более комфортными, мягкими, если можно так сказать и устанавливаются на наших автомобилях заводом изготовителем. Отлично подходят для спокойной езды по неровным и грунтовым дорогам.

Газомасляные- они уже чуть, чуть пожеще и по цене не очень отличаются от масляных и довольно широко используются владельцами авто, так как считаются оптимальным решением по цене и качеству. На трасе машина отлично держит дорогу даже на высоких скоростях.

Газовые-стойки имеют самый высокий уровень жесткости цена их значительно дороже, да и не все водители предпочитают их ставить на свой автомобиль тем более если он отечественного производства. На неровных и грунтовых дорогах очень жестко и чувствуешь себя не комфортно.

Внимание! В статье мы просто высказываем свою точку зрения в выборе стоек, здесь каждый решает сам, что ему больше подходит по цене, качеству и фирме производителя.

Замена задних стоек ВАЗ 2114 своими руками

Поменять задние стойки не составляет большого труда и не отнимет слишком много времени, если все делать правильно и заранее подготовить инструмент. А как поменять задние амортизаторы  ВАЗ 2107 читайте здесь. И так приступим.

Подкладываем под передние колеса упоры и ставит машину на скорость. Откручиваем в багажнике верхнюю часть стойки.

Для этого отворачиваем гайку на семнадцать, накидным ключом при этом придерживая шток стойки ключиком на шесть или пассатижами.

Дальше поддомкрачиваем, снимаем колесо и откручиваем нижнюю часть амортизатора, ключами на семнадцать, вытаскиваем болт и извлекаем вместе с пружиной стойку.

Все демонтаж завершен. Установку производим в обратной последовательности. На этом ремонт, а вернее замена стоек ВАЗ 2114 считается завершенной. Удачной дороги.

Амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 в сборе с подушками и втулкой, арт. 2108-2915402

Амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 поставляется в комплекте с подушками амортизатора и втулкой. 

Амортизатор задний ВАЗ (стойка в сборе) арт. 2108-2915402  применяется в системе задней подвески автомобилей семейства ВАЗ (LADA Samara) 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. 

Сторона установки амортизатора заднего (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115: левая, правая. Тип заднего амортизатора ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 ― гидравлический. 

Присоединительные размеры заднего амортизатора ВАЗ 2108-2109, 2113-2115:

• Максимальный ― 593,5 мм;
• Минимальный ― 364,5 мм;
• Ход поршня ― 229 мм.

Цена на амортизатор задний (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 указана при покупке за наличный расчет или по предоплате для безналичного расчета. Вас заинтересовала цена на амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, но вы в чем-то немного сомневаетесь или не совсем уверены?

Не стесняйтесь, позвоните по тел. +375 (44) 738-86-88 и узнайте: как можно купить амортизатор задний (стойка) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115.

Купить амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, а также другие сопутствующие запчасти ВАЗ купить можно в Речице (Гомеле и Гомельской области) просто позвонив по телефону или оставив заявку на сайте, а также в нашем магазине по адресу ул. Луначарского, 39, оф. 4.

В нашем магазине можно приобрести амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, а также другие амортизаторы подвески для автомобилей ВАЗ  по очень выгодным ценам:

• Амортизатор ВАЗ 2108-21099 ,2113-2115 передний (патрон) 
• Амортизатор ВАЗ 2101-2107 задний в сборе (2101-2905402-06)
• Амортизатор ВАЗ 2121 задний (с втулками полиуретановыми)
• Амортизатор ВАЗ 2170 «ПРИОРА» передний левый (стойка)
• Амортизатор газовый ВАЗ 2108, 2113, 2114 задней двери (упор) (сфера)

Амортизатор задний ВАЗ 2108-2109, 2113-2115  вы можете купить или заказать без всякого труда в нашем магазине за наличный или безналичный расчет.

Надеемся, что вы положительно оцените сотрудничество с нами и станете нашим постоянным клиентом!

Установка заднего амортизатора (стойки) ВАЗ 2108-2109, 2113-2115 на автомобиле, позиции 1, 2, 11, 12, 16, 17:

Как заменить заднюю стойку ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Замена задних стоек ВАЗ-2114 просто, для этого требуется минимальный набор инструментов. Самостоятельный ремонт делается за несколько часов. Главное в этом деле правильно подобрать новые элементы, а при установке следовать инструкции.

В случае поломки стойки вся задняя подвеска будет работать неправильно. Гашение вибрации при движении по неровной поверхности не произойдет, поэтому необходимо заменить стойки и их элементы.И менять амортизаторы надо парами.

Как выбрать

Необходимо знать, какие задние стойки ставить на ВАЗ-2114. Ведь у каждого производителя свои особенности, а главное – стоимость элементов довольно высока. На задней подвеске установлены телескопические стойки.

Желательно, конечно, приобретать элементы производства тех заводов, которые являются официальными поставщиками компании «АвтоВАЗ». Стоят такие детали недорого, имеют долгий срок службы, а главное – их реже подделывают.Но можно выбрать и другие, более качественные:

1. KYB — очень хорошие характеристики, бывает несколько видов исполнения, все зависит от манеры вождения водителя. Но вот цена стеллажей очень высока, к тому же рынок из-за большой популярности наполнен подделками.
2. SS20 — это высокое качество, очень хорошие характеристики автомобиля при использовании этих элементов. Из недостатков можно выделить иную конструкцию опоры.
3. PLAZA — есть три модификации («Комфорт», «Спорт» и Суперспорт).Очень хорошая производительность. Из недостатков можно выделить низкую морозостойкость, по этой причине зимой работа стеллажей будет неэффективной.

Когда производить замену

Если на автомобиле не производилась замена задних стоек ВАЗ-2114, то, скорее всего, они уже пришли в негодность. Несколько признаков, говорящих о том, что нужно менять задние стойки:

1. При проезде ям, выбоин, ухабов в салоне чувствуется глухота и сильные удары по подвеске.
2. Отскок при ударе о небольшой пригорок. Это свидетельствует о том, что амортизаторы работают неправильно.
3. При наезде на ухабистый автомобиль с полностью исправными амортизаторами следует немедленно принять исходное положение. Но если амортизаторы пришли в негодность, кузов автомобиля какое-то время будет колебаться.
4. Имеются течи из амортизатора. В исправных стойках ВАЗ-2114 такого быть не должно.

Это основные признаки, указывающие на наличие поломок в подвеске автомобиля.После тщательной диагностики нужно произвести замену.

Как часто нужно менять стойки

Ресурс задних амортизаторов зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, как водитель привык управлять автомобилем, а главное — от качества запчастей. Судя по практике эксплуатации автомобиля, задние стойки намного оборотистее передних.

Но это не значит, что они не могут прийти в негодность. При эксплуатации автомобиля необходимо своевременно устранять неисправности, внимательно следить за состоянием агрегатов, диагностировать поломки.

Ремонт амортизаторов

Если стойки сломаны, то их можно не чинить, но при должном уходе максимально увеличить ресурс новых компонентов вполне возможно. Аккуратная езда, объезд ям и ухабов, которых, к сожалению, очень много на наших дорогах, могут увеличить срок службы задних стоек. Не поможет аккуратная езда, если подбор задних стоек был произведен неправильно, или вы купили дешевую подделку.

Следует отметить, что некоторые виды амортизаторов можно ремонтировать с помощью ремкомплектов.К ним относятся резиновые уплотнительные кольца, клапаны, гайки, сальники. Абсолютно необходимо заменить масло внутри амортизатора. Это может повысить эффективность устройства.

Подготовительные работы

Только после того, как вы определились, какую стойку устанавливать, можно приступать к замене. Перед началом ремонта необходимо сделать следующее:

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Все работы желательно производить с такими «удобствами».
2. Под передние колеса поставить башмаки, которые не позволят автомобилю двигаться.
3. Откройте багажник.
4. Ослабьте болты заднего колеса. Поскольку заменять стойки необходимо попарно, нужно навешивать всю заднюю часть.
5. Поднимите левую сторону домкратом, а затем установите под нее надежную опору, в качестве которой можно использовать несколько деревянных брусков.
6. Затем необходимо поднять правую сторону и установить под нее опоры.

Обязательно полностью снимите задние колеса. Подвеска должна быть в разгруженном состоянии, иначе отремонтировать ее будет очень сложно.Не устанавливайте под задней балкой. Это приведет к сжатию пружины стойки.

Замена

Дальнейшие действия одинаковы при снятии левой и правой стоек. Для демонтажа потребуются:

1. В багажном отделении выньте заглушку из отверстия, в котором находится шток амортизатора.
2. С помощью ключа «на 17» закручивается гайка, которой крепится шток амортизатора. От поворота необходимо придерживать детали ключом «на 8».Также можно использовать специальный инструмент.
3. Отверните нижний болт крепления задней стойки ВАЗ-2114, удерживая ее от проворачивания.
4. Осторожно снимите всю стойку.

При необходимости заменить пружину. Проверьте его длину под нагрузкой, а также состояние металла. Если есть хоть малейшие трещины, обязательно приобретите новые пружины и установите их. Для усиления кузова можно установить в багажнике распорки задних стоек ВАЗ-2114. Он уменьшит крены при прохождении поворотов, улучшит устойчивость автомобиля.

Новые амортизаторы устанавливаются в обратном порядке. Сначала поставили пружину, подушки, отбойник, резиновый пыльник. Старайтесь не использовать старомодные пыльники, изготовленные из жесткого пластика. Они очень быстро уничтожаются. Все болты и гайки нужно ставить только новые. Если вы покупаете заднюю стойку в сборе ВАЗ-2114, то болтов и гаек в комплекте не будет, поэтому их нужно покупать отдельно. Гайки обязательно должны иметь пластиковые втулки, которые позволят максимально надежно зафиксировать резьбовое соединение.

р>

Стойки передние на ВАЗ 2114: модели и цены

На сегодняшний день существует множество производителей, разрабатывающих и выпускающих детали подвески для автомобилей ВАЗ 2114.Конечно, самыми распространенными являются заводские комплектующие производства СААЗ. Конечно, это не самый дешевый вариант, но качество изготовления достаточно высокое. Чтобы подробнее описать всю суть и поговорить о стоимости деталей, ниже мы разберем все по отдельности.

SS20

Думаю лишний раз писать об этой фирме нет необходимости, так как она давно зарекомендовала себя как отличный производитель деталей подвески для автомобилей ВАЗ. По сравнению с заводскими вариантами выбор, конечно, больше и вы можете выбрать для себя абсолютно любой тип: жесткий или мягкий, газонаполненный или масляный.

Что касается качества, то оно не всегда такое гладкое, как уверяет производитель. Например, лично у меня к стойкам за пару лет эксплуатации претензий не было, а вот к опорам и подшипнику есть существенные нарекания. Опорные рамы износились буквально за год и теперь при повороте руля со стороны передних колес слышны довольно неприятные звуки: скрип и скрежет.

По ценам можно сказать следующее: могло быть и дешевле.Например, когда комплект заводской подвески на переднюю часть автомобиля можно было купить за 6000 рублей, то такой же аналог от SS20 тогда стоил около 12 рублей, то есть вдвое дороже.

Kayaba

Конечно, у этого производителя много поклонников, но здесь можно привести ту же аналогию, что и с СААЗом. Только посмотрите на стоимость запчастей:

• цена передних стоек около 2000 руб
• задних стоек тоже стоят около 2000 руб, но есть варианты до 3000 руб.

Что касается качества, то здесь не все постоянно, как на заводе СААЗ. Даже прочитав тысячи сообщений на форуме, негативных отзывов о Каябе можно найти больше, чем о СААЗе. Но комфорт конечно берет свое, тут многие владельцы отмечают более комфортную подвеску, как в режиме комфорт так и в режиме «спорт».

АСОМИ

Еще один отечественный производитель, который делает хорошие детали подвески. Качественные передние стойки можно купить на ВАЗ 2114 по цене от 5500 рублей за комплект, что конечно не так дорого по сравнению с ценой завода (СААЗ).Но по ощущениям стойки Asomi намного превосходят свои аналоги, даже более дорогие.

 

Из личного опыта могу сказать, что на машине с подвеской Асоми приходилось ездить несколько тысяч км — ощущения очень приятные, при попадании в яму работает намного мягче, но в то же время, нет крена на крутых поворотах на большой скорости.

Что касается цен на другие производители подвески на ВАЗ 2114, то можно сказать, что особых отклонений конечно же не будет.А достаточно качественный комплект можно собрать сейчас за 10 рублей: пружины, стойки с опорами и подшипники.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Растяжка передних стоек 2110

Недавно увидел такой ништяк в любимом магазине и решил на него глянуть.

0:148 1:653

Производитель: «Политех-Авто» г. Толеятти

Масштаб 1:730

Давно возникла необходимость в подобной штуке, т.к. спереди установлена ​​и распорка, и более толстый стабилизатор, жесткости сзади не хватает.

1:988

Почитав интернет и не найдя не одного толкового обзора или хотя бы авторитетного мнения. Решил выложить эту железяку и составить о ней мнение самостоятельно.
В сети, на тематических форумах пишут, что если ставить заднюю растяжку, то это должен быть либо телевизор, либо крестовина. Якобы только они существенно работают.

1:1575

2:2080

3:504

А курам понятно, что такие варианты лучше обычной прямой палки, но мне за такие деньги они нафиг не нужны.Особенно крестовины, ибо возможность трансформации салона просто жизненно необходима.

3:880

Визуальный осмотр
Конструкция довольно легкая и особого доверия не внушает. Крепление стапелей к скале мне сразу показалось спорным вариантом.

3:1135

4:1640

Из описания железки, растягивающие задние ставки ВАЗ 2108-2115, приора увеличивает общую жесткость кузова, что в свою очередь положительно сказывается на управляемости и устойчивости. Устанавливается, как правило, между точками крепления задней подвески. И чем ближе к точкам крепления подвески, тем легче конструкция и тем меньше элементов кузова подвергается нагрузкам.
Кроме того, учтена возможность легкого демонтажа/установки. Если вам необходимо перевозить в багажнике габаритный груз, растяжку можно временно снять.

4:2630

Установка
Установка, по идее, должна быть очень простой, но на деле без геморроя не обошлось.Для установки необходимо открутить верхние гайки штоков задних амортизаторов, откинуть растяжку и задние гайки назад. Но растяжка отказывалась становиться на место. В один стакан она попала со свистком, а в другой получилось ее засунуть только под углом ранее ослушавшись.

4:703

5:1208

Следующей радостью стала ее длина. Растяжка была заметно дольше, чем нужно, и не встала на место. Диапазона регулировки не хватило и пришлось убрать один из денежных.

5:1539

6:2044

К счастью, исправить эту конструкцию можно только одной гайкой.
В итоге растяжка, тем не менее, стала вроде. Растяжки сильно не делал, тянул до тех пор, пока соединение двух частей самой растяжки не набрало жесткости.

6:391

7:896

8:1401

Feel
Какого-то явного эффекта я не ощутил. На грани самоокупаемости немного уменьшился крен. Особо агрессивно на больших скоростях ездить не удавалось. На импровизированной змейке, от края до края дороги, на скорости 60кмч показалось, что кренов действительно стало меньше, а на одном из колец, где раньше «жопа» держалась, попросил небольшой снос.Дорожные неровности проходит абсолютно одинаково.
Сразу после установки растяжки, не устанавливая спинки сидений, решил проверить привод на появление нового скрипа и стуков. На удивление новых скрипов и стуков не появилось, зато появился новый звук, пшиканье стойки. Я понимаю, что пшитаге стойки в порядке вещей, но до установки растяжки, в салоне такого звука точно не было слышно.
Сначала решил, что стойки и раньше могли просраться, и я их просто не слышал из-за шумки и установленных спинок сидений. Решил поставить зад, накинуть шумку и в два раза больше прежнего и закатать еще один тест-драйв.

8:3179

9:504

Вам нужно больше шумки!

9:543

10:1048

11:1553

Звук стал намного тише, но все равно остался заметным, что не совсем растяжка установки. Катался по городу около часа в разных режимах, И развлекаясь с натягом растяжки, звук не пропадал.Есть предположение, что из-за растяжения меняется геометрия стойки.

11:2063

12:504

Под действием сопутствующей силы, действующей на шток со стороны растяжения, т.е. практически перпендикулярно, поршень может быть выброшен наружу или протолкнуть внутрь рейки какой-либо сальник, из-за чего он будет продолжать издавать этот самый звук.

12:964

13:1469 13:1588

выводы
Не все желтое железо одинаково полезно. Задняя растяжка такой конфигурации по сути бесполезная железяка.Приход от него практически не заметен, хотя за такую ​​цену и было бы хорошо. Но отрицательный эффект полностью перекрывает положительный, звук работы стоек в салоне явно лишний. Не исключено, что это растяжение может привести к преждевременному выходу задних ставок.

13:2295

14:504

15:1009

16:1514

17:2019

Передняя стойка представляет собой элемент силовой конструкции кузова автомобиля, который предназначен для снижения нагрузки на кузов в случае поломки амортизатора.Также этот элемент устраняет деформацию углов после развала, улучшает управляемость автомобиля и его поведение на дороге. Соответственно повышается безопасность движения, а также срок эксплуатации кузова. В данном случае рассмотрим более подробно основные задачи передней стойки, особенности ее выбора, а также поэтапный процесс установки этой детали на ВАЗ 2114.

Распорка передней стойки ВАЗ 2114 с дополнительной опорой

Несмотря на то, что Кузов ВАЗ 2114 обладает необходимой жесткостью для быстрой езды По некачественным дорогам этого недостаточно. Из-за отсутствия жесткости можно наблюдать вялую реакцию на управление. Теоретически, благодаря растяжке водитель сможет более уверенно перестраиваться и проходить вяжущие повороты на высоких скоростях. Значительно уменьшится деформация кузова и на металле не появятся усталостные трещины, особенно если водителю приходится часто ездить по дорожному покрытию с ямками. Чего можно добиться установкой растяжки на ВАЗ 2114?

• Улучшение управляемости автомобиля на поворотах.
• Снижение вероятности самоотключения передачи.
• Силовой агрегат прекращает активное движение.
• Двигатель и машина ощущаются более целостно.

Специалисты ДТР Ваза провели исследования, в результате которых можно утверждать, что распорка передних стоек способствует уравновешиванию и перераспределению сил реакции в опорах двигателя следующим образом:

• В задней опоре продольно и вертикально, 1,3 и 1.9 раз соответственно.
• В левой опоре по вертикали 1,9 раза.
• Передняя опора 1,6 раза.

Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 повышается совсем незначительно — на 0,3-0,5 Дб (ни пассажиры, ни водитель такой разницы не замечают, т.к. даже обученные специалисты способны различить изменение шума только от 1 Дб )

Особенности выбора

Распорка передних стоек на автомобиль ВАЗ 2114 может быть трехточечной или двухточечной.Особых отличий между ними нет, кроме количества используемых для крепления болтов — 3 и 2 соответственно. В ассортименте современных магазинов также встречается универсальная растяжка передних стеллажей. Другая классификация делит эти конструктивные элементы на регулируемые и нерегулируемые. Последние изготавливаются под строгим контролем соблюдения параметров и геометрических размеров.

Специальную стойку следует выбирать, если ваш ВАЗ 2114 оснащен 16-клапанным двигателем.Такая растяжка имеет дополнительную опору, заменяющую верхнюю опору Двигатель.

Перед непосредственной покупкой растяжки обязательно ознакомьтесь с соответствием геометрических параметров растяжки параметрам вашего автомобиля, так как они должны гармонично работать в паре. Рекомендуется отдать предпочтение алюминиевым или, в крайнем случае, стальным изделиям. Последний в случае аварии может повредить передние стойки машины, а алюминиевая растяжка просто порвется.

Поэтапная установка распорок передних стоек на ВАЗ 2114

Распорку передней стойки может установить любой автолюбитель:

1. Предварительно открутите винты крепления на стойках и снимите шайбы.
2. Если на ваз 2114 есть датчик движения, его необходимо снять, но не забыть запомнить положение, в котором он был установлен.
3. Аккуратно закрепите фиксирующую скобу с датчиком под пластиной. Сделайте так, чтобы положение датчика соответствовало предыдущим показателям.
4. Ставится на шпильку растяжки передних стоек автомобиля ВАЗ 2114, с обеих сторон действие идентично.
5. Затяните болты и проверьте надежность всех креплений.

Производители и стоимость

Цена на натяжку передней стойки варьируется в широком диапазоне и напрямую зависит от производителя и используемого материала.

• Стойка на ВАЗ 2114 от техномастер на двигатель 8К — 1550 руб.
• Ориентировочная цена растяжки стоек от производителя АвтоПродукт — 1000 руб.
• Цена Растяжка стоек двигателя 16К от супер-авто — 1240 руб.

В среднем цена может варьироваться от 800 до 3000 рублей с учетом разных модификаций.

Стоит ли устанавливать растяжку передних стоек на ваш автомобиль

Если условия вождения не представляют собой ничего экстремального, нет необходимости в натяжном монтаже, но если подвеска с трудом справляется со своими функциями и работает на пределе, настройку стойки необходимо проводить, чтобы вход в повороты был более уверенный.Риск заноса в этом случае снижается. Если кузова малы по поперечным нагрузкам, эта процедура увеличивает показатель на 25%.

С другой стороны, повышенная жесткость может негативно сказаться на балансе и в местах резкой жесткости появятся трещины. Также установка растяжек стоек на ВАЗ 2114 несколько увеличит вибрацию в салоне, которую могут испытать пассажиры. Иногда автолюбители устанавливают распорки не только передних, но и задних стоек, после чего ход автомобиля становится усиленным и жестким, а кочки и ямы практически не ощущаются, управляемость становится более слаженной.В таких мерах нет необходимости, если машина используется для повседневной спокойной езды.

ВАЗ 2114 позиционируется на рынке как усовершенствованная ВАЗ 2109, модель, которая к тому времени новая Жигули уже не выпускалась. Обновленный автомобиль претерпел серьезные изменения, инженеры внесли множество нововведений в его технические характеристики. Модернизация коснулась и салона. Автомобиль приобрел более спортивный вид.

Молдинги по всем бокам, накладки на пороги и спойлер позволяют ему иметь не только более представительный вид, но и придают устойчивость и улучшают аэродинамику.Передняя подвеска у ваз 2114 система McPherson, задняя — поперечная балка. Все знают, какие дороги в нашей стране. К подвеске автомобиля они просто беспощадны.

Серьезные повреждения могут быть у автомобилей иностранных производителей, что в данном случае касается автомобилей ВАЗ. Поэтому большинство автомобилистов производят тюнинг подвески. Доработка нижних частей кузова нужна практически каждому автомобилю. Тюнинг будет интересен тем, кто предпочитает слишком динамично управлять транспортным средством.

Благодаря Тюнингу ВАЗ 2114 станет легче управлять, лучше маневрировать и «проглатывать» дорожные неровности.Штатные стойки в ВАЗ 2114 не работают на все 100 по сравнению с зарубежными аналогами. Из-за низкой производительности, которой обладают детали отечественного производства, водители слышат стук подвески на дороге. Следовательно, чтобы этого избежать, нужно заменить стандартные стойки.

Важно установить более совершенные или новые улучшенные амортизаторы. Бывают масляные и гидравлические. Качественная работа Подвеска напрямую зависит от качественных амортизаторов. Гидравлические амортизаторы позволяют сделать подвеску более чувствительной к неровностям.

Возможна установка других пружин. Если заменить эти детали на новые и более подходящие по ездовым параметрам, то управляемость автомобиля заметно улучшится. Транспортное средство приобретет небывалую плавность движения.

Тюнинг или замена передних стоек, растяжка

Все чаще можно встретить автомобилистов, которые уверены, что растяжка передних стоек позволит автомобилю избавиться от многих проблем. Сегодня стойки или растяжки можно приобрести на различных лотках с автозапчастями на рынках или в автомобильных магазинах.Некоторые из тех, кто занимается тюнингом, любят делать работу самостоятельно, и это правильно, ведь в установке стойки нет ничего сложного.

Растяжка передних стоек для автомобиля предназначена для устранения изменения углов после установки коляски на передние колеса, особенно если кузов был деформирован. Стойки позволяют значительно улучшить поведение и управляемость автомобиля. Вполне вероятно, что установка растяжки даст возможность не менять другие детали подвески.Он позволяет продлить срок службы кузова ВАЗ 2114 и повысить безопасность движения.

Проблема в том, что Кузов автомобиля ВАЗ не подходит для слишком активной езды, так как не обладает необходимой жесткостью. Одним из последствий скованности является вялая реакция на управление. Если вы спокойны и плавны, то рассматриваемый пункт вам вряд ли нужен, но если вы ездите много, быстро и по дорогам с огромным количеством ям, то стойки — то, что вам нужно.

Подбор проставок и их установка

Стойки на ВАЗ 2114 бывают нескольких типов. Различают:

Какой выбрать и что лучше? Особой разницы между ними нет. Заключается он лишь в том, что трехточечная растяжка имеет возможность крепления на три болта, а двухточечная – на два. Двухточечная растяжка передних стоек имеет определенные преимущества. В последнее время широкое распространение получили универсальные стойки.

Подходят для более ранних моделей ВАЗ вне зависимости от того, как устроена система питания автомобиля.Бывают также нерегулируемые растяжки и регулируемые. Нерегулируемые выполняются с очень четким соблюдением всех необходимых геометрических размеров и параметров. Если решение об установке распорки принято, то это прекрасно.

Если на автомобиле нарушена геометрия, например, установлен 16-клапанный двигатель, то для таких случаев выпускается специальная проставка. Комплектуется дополнительной опорой, предназначенной для замены верхней опоры двигателя. Такая растяжка позволяет значительно повысить комфорт при передвижении в автомобиле.

Перед покупкой стойки необходимо проверить и досконально изучить геометрические параметры автомобиля и приобрести детали. Ведь они будут работать в паре и дополнять друг друга. Материал, из которого изготавливают эти элементы, в основном сталь или алюминий.

Некоторые вдумчивые в тюнинге и запчастях автомобильные эксперты утверждают, что алюминиевая растяжка передних стоек имеет преимущество перед стальной. В случае аварии алюминиевая часть просто сломается, а стальная в этом случае может повредить передние стойки.

Для установки растяжки передних стоек на ВАЗ 2114 необходимо открутить винты, которые крепятся на стойках амортизаторов. Затем нужно снять шайбы. Если у вас на автомобиле стоит датчик движения на одной из стоек, его следует снять до необходимости, а положение, в котором он был установлен, запомнить. Далее нужно надежно зафиксировать скобу растяжной насадки, на которой установлен датчик под пластиной.

Причем сделано это таким образом, чтобы датчик встал на то место, на котором он был ранее установлен.Теперь нужно перейти непосредственно к установке новой Детали. Растяжку передних стоек просто наденьте на пятку. Эти действия должны быть выполнены с обеих сторон. Теперь осталось только закрутить болты. Вот и все, ничего сложного: с установкой справится абсолютно любой автолюбитель.

Плюсы и минусы Установка передних стоек

На вопрос, почему так популярна растяжка передних стоек, ответ найти сложно. Поэтому были проведены испытания и исследования.Если автомобилист ведет средство передвижения в самых обычных условиях, то нагрузки, делающие установку стоек актуальными, они никак себя не проявят. В экстремальных условиях, когда подвеска работает на пределе своих возможностей, а то и вовсе не справляется с возложенными на нее функциями, стойка необходима как выход.

Машина лучше и увереннее держится на дороге, намного лучше чем без проставок, входит в повороты. Да и сами повороты приобретают более точные траектории, значительно снижается вероятность появления трещин на кузове, он не деформируется, автомобиль становится более устойчивым при движении назад.Растяжка передних стоек приводит к тому, что автомобиль лучше управляется, а также исчезает риск того, что его занесет.

Растяжка предназначена для увеличения поперечной жесткости кузова ВАЗ 2114. Можно вспомнить особо популярные моменты, ярко описывающие данную проблему, знает каждый автовладелец. Например, когда ненагруженное колесо впереди проскальзывает в сторону. Здесь нагрузка действует только на один из стаканов, а точка рейки перемещается. Это нарушает параметры колес.
От того, насколько правильно автослесари выставили параметры пробоя, напрямую зависит управляемость. Установка растяжек передних стоек на те автомобили, которые имеют низкую жесткость при поперечных нагрузках, помогает мгновенно увеличить этот показатель на целых 25%.

Что касается минусов, то возрастающая жесткость кузова часто сказывается на его балансировке. Это увеличивает риск растрескивания там, где есть перепады жесткости. Если говорить о неудобствах для пассажиров, то в салоне немного повысится вибрация.Растяжка передних стоек нужна еще автолюбителям со спортивным типом вождения или для участия автомобиля в спортивных соревнованиях. Для повседневной езды распорка не нужна.

Есть еще такой параметр, как жесткость на скручивание. Рассмотрим простой пример, который может показать его недостаток. Если вы подходите к границе и при этом пытаетесь открыть дверь, то открытие двери будет немного затруднено, чтобы открыть дверь. Недостаток жесткости спиннинга — это экраны и шум в салоне.

Добавление этой жесткости решается установкой передних стоек и специальных салонных усилителей. Улучшить жесткость автомобиля можно, установив нижнюю переднюю стойку. Некоторые производители для увеличения жесткости также предлагают задние стойки для задних стоек.

После установки этих усилителей жесткости будет ощущаться более жесткий и усиленный ход автомобиля. Такая машина намного легче проходит повороты. После установки растяжки ее ход станет более плавным, ямки и неровности будут ощущаться мягче. Водитель сможет оценить, насколько улучшилась управляемость автомобиля, он стал более слаженным.

Стоимость любых прокладок напрямую зависит от материала и производителя. Но цены не слишком отличаются друг от друга. Выбор должен сделать сам автомобилист. Многие из тех, кто разбирается в ВАЗ 2114, утверждают, что лучше поставить стойку и ездить с ней, чем без нее.

Сколько весят машины ваз разных моделей. Сколько весит машина. Какие автомобили чаще всего арендуют

Двигатель	1. 2л, 8-кл.	1,2 л, 8 кл.	1,3 л, 8 кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
Колея задняя, ​​мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Тип кузова/количество дверей	Седан/4
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Цилиндр	встроенный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Момент затяжки	89/3400	89/3400	96/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач/число передач	МТ/4	МТ/4	МТ/4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	винтовая пружина
рулевое управление	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155SR13	165/70SR13	155SR13
Время разгона (0-100 км/ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива в загородном цикле, л	6,9	6,9	8
Расход топлива в смешанном цикле, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автомобильного завода, с которой началась история отечественного автопрома. 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель была основана на Fiat 124 1966 модельного года. На самом деле первыми «копейками» были почти итальянские автомобили, т.к. технические характеристики ваз 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель 1,2 литра и комплектация начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно усовершенствовали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет был увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Были значительно усилены кузов и подвеска, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Кроме двигателя сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года.Кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил. , 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 скорости. с синхронизаторами вперед.Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная, трансмиссионная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1.9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — механический, приводимый в действие задними тормозными механизмами. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Переданный номер 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35. 3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
гидросистема выключения сцепления — 0,2 л, жидкости «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0.12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
к переднему мосту	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
к переднему мосту	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозом	750 кг.
Максимальная скорость	150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч,	16,0 с.
Макс. Восхождение	36 %
Выбег с 50 км/ч,	500 м
Тормозной путь от 80 км/ч	38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	7.4 л.
при 120 км/ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м
Размер	5,9 м

Любопытно, что ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107), ВАЗ люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством Спутник/Самара, и это не было ошибкой.Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с недоверием относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть «Мерседесом»). ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105.Так, ее кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо). Основные нововведения — более мощный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании главным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя для эксплуатационных нужд должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

Не так получилось с «семеркой». По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускаться параллельно. В 1990-е годы ВАЗ-2107 сохранял за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной. Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он был морально устаревшим относительно ВАЗ-2110 и стоил значительно дешевле последнего.

К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ей имидж недорогой семейной молодежной машины со спортивными наклонностями. И все же АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекала многих покупателей. Поэтому завод начал политику «удаления» ВАЗ-2107.В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске, — но только не в Тольятти.

Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом за непобедимо низкую цену. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными».Теперь оба автомобиля окрашены в одинаковую цветовую гамму, в которой имеется множество вариантов окраски металлик, имеют одинаковые электрические системы, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4‑дв. седан (5 мест)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72 / 53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1.6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74 / 54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80 / 58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; шоссейный 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70 / R13

Громкость багажника VAZ-2107

379 Liters

Tank Value VAZ-2107

39 Liters

39 Liters

VAZ-2107 DIY PUTING PHOTING

6

Do-iT-самостоятельный тюнинг VAZ-2107

VAZ-2121/2131 NIVA Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ Март-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото оборудования

ВАЗ -2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Топливо со объем

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Грузоподъемность Подробнее. ..

Оставить отзыв

mir-automoto.ru

Раньше назывался Жигули, теперь Жигули. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 Все что с 08 это уже Жигули.

Вроде так сейчас называют Жигули… можно просто тазами назвать…

И Жигули, и Жигули — товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню

Да Да! Жигули одна из моделей Жигулей

без маркета.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

жигули название машины ваз, жигули старое название

да все лады стеклярус!

Жигули название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно….

Жигули это модели автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…

Жигули до шестерки после ВАЗа и после Лады

Это Ниссан Лаурель 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен редьки не слаще!

touch.answer.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?

главная > а >

Модель Снаряженная масса, кг Допустимая максимальная масса, кг

ВАЗ-2101	955	1355
ВАЗ-2102	1010	1440
ВАЗ-2103	955	1355
ВАЗ-2104	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106	1045	1445
ВАЗ-2107	1030	1430
ВАЗ-2108	900	1325
ВАЗ-2109	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110	1010	1485
ВАЗ-21102	1020	1495
ВАЗ-21103	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113	1060	1560
ВАЗ-2112	1040	1515
ВАЗ-21122	1020	1495
ВАЗ-2113	975	1400
ВАЗ-2114	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Приора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545

Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. ), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна снаряженной массе, но без топлива, некоторого оборудования и припасов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса — это масса автомобиля с максимальной нагрузкой, указанная производителем. Иногда его называют максимально разрешенным весом. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Жигулями»

Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовая» модификация ВАЗа. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода по производству малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить мастерские.

Если дать фирме название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый важный в то время вопрос так и остался открытым, и в официальных документах строящееся предприятие именовалось «Завод по производству автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой шло советское строительство.Чтобы сократить приведенную выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, название «Волжский автозавод» — ВАЗ.

И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены итоги 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горной местности близ Тольятти.

«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка с «Жигулями». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «альфонс», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда же в отделе внешнеэкономических связей ВАЗа придумали для «Жигулей» иностранное название — Lada (Жигули). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. Начиная с прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась и торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада несколько раз менялась, но стилизованная лодка на волжской глади сохранялась всегда.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена

Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало поводом для информационной шумихи.Чего ждать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

• признание классической формы;
• стильная решетка радиатора;
• минималистичный дизайн задней части – квадратные фары, прямые линии;
• уникальная штамповка кузова по бокам;
• новая форма фар с отражателями;
• широкий воздухозаборник;
• хороший вид сзади.

Фотографии салона еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации Жигулей 2101 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известна следующая информация:

• Power Point. Мощность – 200 л.с., турбированный.
• Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
• Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и цена

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой Копейки ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней. По имеющейся информации, стоимость и начало производства будут объявлены только в конце текущего года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

• возможные варианты комплектации;
• стоимость модели;
• характеристики используемых материалов;
• опции устанавливаются за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

экспозиция

Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

Следующим фактором являются технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, на что способен производитель, это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новости.

Для окончательного опровержения можно проанализировать описания технических деталей:

• Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не выпускаются. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
• Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
• Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа Ворон.

На самом деле это изображение и все вышеперечисленное не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».

Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

• Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
• Вес редуктора около 26 кг;
• Вал — 10 кг;
• Задний мост — 52 кг;
• Радиатор — 7 кг;
• Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно одинаковую массу.

Размеры кузова «шестерки» и их проверка

Есть концептуальный размер кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделено следующим частям тела:

• Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
• Стойки. Их обязаны проверить. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, диагностируется целая, не битая сторона, а уже потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае можно выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не повело, необходимо измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, естественно, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Диагональные размеры проемов передних/задних дверей, мм	1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру замков дверей) перед/зад, мм	889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм	1375/1322 (плюс/минус 4мм)
Размер по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс/минус 3 мм)
Размер по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс/минус 4 мм)

Размеры кузова в длину/ширину/высоту

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг. Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 1998 году часть производственных мощностей была переведена в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4 300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. Относительно корпуса можно привести следующие примечательные моменты:

• На модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаде, устанавливался совершенно другой кузов.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был оснащен черными пластиковыми накладками и накладками;
• Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
• Кузов 21065 также комплектовался алюминиевыми бамперами, а часть экспортируемых автомобилей вообще модифицировали;

• ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без подфарников.

Для специализированных модификаций:

• «Шестёрка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «Турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
№
• По заказу Леонида Ильича был изготовлен единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого». Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата в третью группу.

Кузов «шестерки» и его масса сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса машины (в полной комплектации), кг	1045
400
Максимально допустимая масса, кг	1445
Дорожный просвет (спереди/сзади), мм	175/170
Допустимая масса груза на багажное отделение, кг	50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч	152
Время разгона до 100 км/ч (при разрешенной полной массе 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л	10,1/10,3
Остановочный путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м	36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» процентов на 10, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать ДВД (аэродинамический эффект).И как бы вы не уменьшали вес автомобиля, делу вы не поможете. Она многое даст, чтобы преодолеть сопротивление. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение массы скажется положительно. У силового агрегата еще будет много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится эффективнее. По этой же причине при снижении веса на «шестерке» рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых компонентов с капота в багажное отделение. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Для того чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заправленный до краев бак — это лишние 80 кг веса, что скажется на любом разгоне и расходе топлива.
2. Бачок омывателя тоже некоторые опытные водители держат пустым — лишние 4-15 кг веса.
3. Носить с собой запасное колесо — это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочь.
4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
5. Аккумулятор желательно ставить самый легкий. Так, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по кузовным работам:

• Сварка рамы позволит не только увеличить жесткость кузова, но и значительно снизить вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет поставить легкие двери;
• На замену обычному тяжелому стеклу можно поставить поликарбонат. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Можно поставить бамперы из облегченных материалов вместо штатных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
• Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на массу;
• Возможна замена сидений на спортивные;
• Тюнинг глушителя, проведенный правильно, дает снижение веса до 40 кг;
• Облегчение силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
• Установка облегченного маховика дает снижение массы на 3-8 кг;
• Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинговые, поставить алюминиевые рычаги;
• Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Облегченный бампер на «шестерку»

Помните, что масса кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение веса влияет на хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенная выше инструкция по облегчению веса автомобиля не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина или дизельного топлива ему необходимо для движения.

Устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но время шло, стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Таблица веса автомобиля

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

марка	Модель	Снаряженная масса (кг)
Ока	1111	635
	1113	645
ВАЗ	2101	955
	2102	1010
	2103	965
	2104, 2110	1020
	2105	1060
	2106	1045
	2107	1049
	2108	945
	2109	915
	2111	1055
	2112	1040
	2113	975
	2114	985
	2115	1000
	2116	1276
	2117, 18, 19, 20	1080
Нива	2121	1150
Газель	3302	1850
	33023	2050
	33027, 330202	2100
	330273	2300
	2705	2000
	2057	2220
	330232	2170
Соболь	2752	1880
	2217, 22171	2130
Шевроле (Шевроле)	Круз	1285-1315
	Нива (нива)	1410
ГАЗ (Волга)	24, 2401	1420
	2402, 2403,2404	1550
	2407	1560
ГАЗ (грузовой)	53	3250
	66	3440
	69 (8 мест)	1525
	69А (5 мест)	1535
ЗИЛ	130	4300
	131	6790
	157КД	5050
	433360	4475
	431410	4175
	431510	4550
МАЗ	5551	7470
	53366	8200
Урал	375	7700-8000
	377	6830-7275
	4320	9750
	5557	9980
Москвич	412	1045
	2140	1080
	2141	1055
	2335, 407, 408	990
УАЗ	3962, 452 (батон)	1825
	469	1650
	Патриот	2070
	охотник	1815
Ниссан	х трейл (х трейл)	1410-1690
	Кашкай (кашкай)	1297-1568
	Жук (Джук)	1162
Форд	Фокус	965-1007
	Фокус 2 (фокус 2)	1345
	Фокус 3 (фокус 3)	1461-1484
	Куга (куга)	1608-1655
	Эскорт	890-965
Рено	Логан	957-1165
	Дастер (пыльник)	1340-1450
	Сандеро (сандеро)	941
Опель	мокко (мокка)	1329-1484
	Астра (астра)	950-1105
Мазда	3	1245-1306
	сх-5	2035
	6	1245-1565
Фольксваген	туареги (туареги)	2165-2577
	Поло	1173
	Пассат	1260-1747
Тойота	Камри	1312-1610
	Королла (королла)	1215-1435
	Селика (селика)	1000-1468
	Ленд Крузер	1896-2715
Шкода	Октавия (октавия)	12:10-14:30
	Фабия (фабия)	1015-1220
	Йети (йети)	1505-1520
Киа (киа)	Спортейдж (спортейдж)	1418-1670
		1163-1385
	Пиканто (пиканто)	829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1. 5 тонн.

февраля | 2009 | Актуальные новости Лада/Волга/Ваз

Автомобиль LADA ВАЗ: Лада 21144

Двигатель инжектор 1,6 л., 80 л.с, 5-ти ступ. КП, корзина «хэтбэк», — передние корзины с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, корзины обтекатели порогов, спойлер багажника, покрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные накладки (молдинги) на двери, — евросалон (окантовка дверей и багажника), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивая багажное отделение.

Лада 21144

Автомобиль Лада 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой кузова, улучшающей аэродинамику автомобиля. Автомобиль тюнинг 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортным интерьером салона, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает этот автомобиль доступным. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал поистине функциональным и нужным автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способной быть верным помощником хозяину.
Одной из отличительных особенностей LADA 2114 стал обновленный двигатель, в исполнении с 16 клапанами. Это сказалось на мощности, прибавило и в скорости, и в ускорении. Автомобиль способен развивать высокую скорость до 175 км\час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунды.

Лада 2114 – это обычный, функциональный, надежный и прочный автомобиль, разработанный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях небольших городов, так и на дальних расстояниях.
Основная категория покупателей – это домашние жители, нуждающиеся в легковых и автомобильных перевозках, часто посещающие крупные оптовые рынки, дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 складываются так, что получается ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, а перевозка груза становится возможной до 500 кг веса при комфортных габаритах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дают размещение груза на багажнике, на крыше.

Но функционал автомобиля на этом не закрыт – есть возможность размещения сзади прицепа, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно прочный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и опирались при его разработке. Лада 2114 обладает увеличенным кузовом за счет особой конструкции, и это не голословное утверждение. Было проведено достаточно тяжелых испытаний в разные условия, вплоть до суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, давая водителю и пассажирам плавное и плавное движение по дороге.

Салон достаточно просторный, в нем спокойно могут разместиться до 4 пассажиров, не стесняя друг друга и не мешая водителю во время поездки.
Лада 2114 – одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают владельцы. Посадка переднего водительского сиденья построена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, будет чувствовать себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели стала мощная система обогрева салона, а давно ожидаемой новинкой среди отечественных автомобилей стал электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлемая, как для горожанина, так и для загородного, представителя среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но и получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.

Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодна и цена на ВАЗ 2114 запчасти, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.

Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: порядок ремонта

Заменить передние стойки на ВАЗ-2109 необходимо при наличии в них поломок. От этих элементов подвески зависит комфорт, а главное — безопасность движения. Если эксплуатировать машину с изношенными стойками, это приведет к постепенному разрушению кузова. Если на лобовом стекле есть небольшие трещины, они будут увеличиваться. Передняя панель также может разрушиться. Но это ничто по сравнению с тем, какие нагрузки испытывают элементы кузова.

Симптомы выхода из строя стойки

Чтобы понять, что требуется замена передних стоек, необходимо обратить внимание на основные признаки поломок. Их несколько:

1. Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
2. Механические повреждения элементов передней стойки.
3. Разрушение родника.
4. Износ подшипников.

Проверить состояние передней стойки можно, если резко нажать на одну сторону автомобиля, заставив пружину полностью сжаться.Тело должно немедленно вернуться в исходное положение и остановиться.

Если он продолжает колебаться, это говорит о том, что подвеска работает только на рессорах. Амортизаторы неисправны, поэтому кузов автомобиля продолжает двигаться. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, вам потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы можно выполнить достаточно просто.

Инструменты для ремонта

Чтобы выполнить все работы правильно, вам потребуется следующий инструмент:

1. Домкрат, причем желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
2. Опора под автомобиль.
3. Колесные гребенки.
4. Съемник пружин.
5. Набор ключей.
6. Проникающая смазка.
7. Съемник наконечника рулевой тяги.
8. Плоскогубцы.

Также желательно иметь верстак с хорошими захватами, чтобы без проблем демонтировать переднюю стойку.

Что нужно купить на замену

Перед заменой передней стойки на ВАЗ-2109 вам также понадобится наличие запчастей.В специализированных магазинах необходимо приобрести следующие позиции:

1. Амортизатор. Желательно подбирать детали известных производителей для улучшения работы подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые устанавливались на заводе.
2. Резиновые или силиконовые амортизаторы на штоке амортизатора.
3. Пыльники, предпочтительно резиновые, а не пластмассовые.
4. Новые болты и гайки.
5. Пружины, если старые повреждены.
6. Опорные подшипники, установленные в верхней части стойки.

Также желательно приобрести новые резиновые подушки для улучшения эксплуатации автомобиля. При желании можно купить готовый стеллаж в сборе. Для его монтажа достаточно полностью выкинуть старый и поставить на его место новый. Монтаж такого устройства будет намного проще, а эффективность работы выше.

Снятие стойки

Перед началом работы обязательно выполните следующее:

1. Установите противооткатные колодки под задние колеса.
2. Поднимите ремонтируемую сторону, предварительно ослабив крепление колеса.
3. Полностью снимите колесо.
4. Затем необходимо открутить две гайки с болтов крепления амортизатора к ступице колеса.
5. Отведите тормозную трубку в сторону, чтобы не повредить ее.
6. Выньте шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем отверните на нем гайку.
7. Установите съемник и снимите рулевой наконечник с поворотного кулака.
8. Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления подшипника к стакану на корпусе.Эту работу нужно производить из моторного отсека.
9. После проведения данных работ вы можете легко демонтировать стеллаж.

При необходимости производится ремонт или полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.

Как разобрать переднюю стойку

Чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить натяжное устройство на пружину.
2. Равномерно сожмите не менее трех витков пружины.
3. Ключом на 17 отвернуть гайку на штоке амортизатора. Приклад должен быть защищен от прокручивания.
4. Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.

На этом стойки разбираются. Повторно использовать резиновые элементы не рекомендуется, так как они потеряли свои качества. Обязательно установить новые бампера, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и провести их ремонт.

Но такие действия проводить вряд ли целесообразно, ведь провести качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автослесарь, что уж говорить о любителях. Ведь нужно полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные элементы, тщательно промыть внутренние поверхности, после чего залить внутрь масло.

Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если налить на несколько грамм меньше, то амортизатор будет работать неправильно. Если налить еще немного, то разрушатся сальники.Поэтому лучше всего выполнить полную замену передней стойки ВАЗ-2109, а не проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно откорректируйте углы развала и схождение колес.

р>>

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль Сколько кг весит ваз 2107

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Ока 1111 вес автомобиля, вес окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1. 5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Двигатель	1,2 л, 8 кл.	1,2 л, 8 кл.	1,3 л, 8 кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
Задняя колея, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Тип кузова/количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Цилиндр	Встроенный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л. с./об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Момент затяжки	89/3400	89/3400	96/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач/число передач	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Спиральная пружина
Рулевое управление	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая общая масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 СР13	165/70 СР13	155 СР13
Время разгона (0-100 км/ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива за городом, л	6,9	6,9	8
Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома. 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на модели Fiat 124 1966 года выпуска. По сути, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, ведь технические характеристики ВАЗ 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

В металлолом может попасть любой автомобиль, даже самый новый купленный в салоне, причиной этому может быть крупная авария, поджог, вандализм и т.д. При этом, если с автомобиля ничего не снято, он просто груда металлолома. Стоимость такой машины на металлолом будет равна стоимости старой Жигуленки, которую тоже отправляют в пресс.

Новый автомобиль — редкость на металлоломе, как правило, часть этих машин стараются восстановить, а часть продать на запчасти. В основном в металлолом идут старые «Москвичи», «Волги», «Копейки», запорожцы и прочее наследие Советского Союза. В основном молодые люди стараются сдать машину на металлолом, сдают машины оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и вроде как машину «на ходу» можно использовать, но цена такой машина на рынке стоит не дороже 10 тысяч рублей, а продать ее бывает проблематично и долго, поэтому проще сдать машину в утиль, чем с ней «заморачиваться».

Еще один вариант автомобиля на металлолом это брошенные автомобили во дворах и улицах города, каждый из нас видел такие автомобили, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие автомобили называют «подснежниками». Причиной бесхозяйности автомобиля может быть смерть владельца, его посадили в тюрьму, переезд или он просто больше не нужен. Если такая машина стоит несколько лет, то хозяина точно не будет. В этом случае ТСЖ (если автомобиль находится во дворе), а также коммунальные службы города имеют полномочия избавиться от такого автомобиля, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие автомобили чаще всего сдают в аренду

Чаще всего, конечно, сдают в аренду старые советские автомобили, которые уже отжили свой век. Ниже мы подготовили список самых сдаваемых в аренду марок автомобилей, вы можете зайти на соответствующую страницу и посмотреть всю информацию — сколько весит машина, какая, сколько примерно денег можно получить, сдав эту марку в утиль.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412

Запорожец

Запорожец

Так часто говорят что шасси в утиль, так что не стоит говорить, что шасси УАЗ, такие как естьВА и крепкий кузов этих машин — многие пытаются восстановить такие машины и ездить дальше, особенно в сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы Святогора, Таврии пытаются сдать машину на чермет, а Daewoo Nexia часто встречается из-за ее недорогой рыночной цены.

Выгодно сдавать автомобили на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля 1 тонна, засор, если машина едет целиком (стекло, элементы салона, резина и т. д.) — не менее 30%. Те. по факту вес автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны.Теперь самое интересное, что стоимость металлолома в каждом регионе разная. Самая высокая цена на металлолом наблюдается в Санкт-Петербурге (на данный момент это около 9000 рублей за тонну), в Москве цена 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т.д. Поэтому мы не сможет назвать точную сумму здесь и сейчас. Узнайте в вашем городе, что принимают металлолом категории 5 А (а именно к этой категории будет относиться автомобиль) и умножьте на вес вашего автомобиля за вычетом 30% завала.

Теперь стоит учесть расходы на транспортировку до места, где вы хотите сдать автомобиль на металлолом. Если машина на ходу, то проблем нет, доедете самостоятельно и получите деньги без лишних трат. Если хотя бы колеса у машины крутятся и подвеска с кузовом «живут дружно», а рулевое управление работает, то можно запросто попросить друга подтянуть вас на тросе для приема металлолома. Если руль не работает, можно буксировать жесткой сцепкой.

А что если машина хлам и никак не доедет. Здесь следует учитывать затраты. Эвакуатор или самовоз 5 тонн. Средняя цена на такую ​​технику составляет 800-1000 рублей в час, рабочим временем считается 2 часа (так называемая минимальная заработная плата), то есть перевозка автомобиля на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена металлолома в вашем городе 6 тысяч рублей, то за машину вы получите около 1600 рублей (1 тонна — забивание 30% х 6000 рублей — 2000 рублей транспортировка).

Если вы думаете, что сможете позвонить по телефону и заказать «вывоз авто в металлолом» у компании, которая принимает лом, то вам следует расстроиться. Как правило, вывозом металла от 3-х или 5-ти тонн занимаются крупные компании, они окажут вам услугу, если вы только предложите сразу вывезти не менее 3-х автомобилей на металлолом с одного места.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за это ни копейки, то желающих много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом деле очень много, ведь заработок на металлоломе привлекает многих.Посредникам нужно что-то зарабатывать, но и обижать вас они тоже не могут, поэтому за свой автомобиль в этой версии вы получите не более 500 рублей.

Здесь мы написали реальные цифры, конкретизируйте их на примере своего автомобиля и вы получите точные цифры, а сдавать ли машину в металлолом или нет решать вам, возможно есть вариант откопать металлолом, забив багажник и салон всякими железяками, таким образом за 2-3 года соберете 3-4 тонны металла и сдадите без транспортных затрат за приличную сумму денег.

Разбор машины

Еще один вариант сдачи машины в чермет — разборка. Если у вас много свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:

— продать рабочие детали и элементы салона

— сортировать черный лом и

— выкинуть ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно — разбираешь, рабочие части откладываешь в сторону и продаешь мимо. Не думайте, что такие запчасти не пользуются спросом, например, зайдите на Авито и посмотрите, сколько существует похожих объявлений, сколько у них просмотров. Этот рынок живет, на любую вещь всегда есть покупатели, помните об этом.

Сорт. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он даст наибольшую выгоду, наряду с продажей запчастей. Цветной металл содержится в трансмиссии, в корпусе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в салоне и т.д. Для каждого вида цветного лома заведите отдельную тару и сортируйте, т.к. несортированный лом у вас никто покупать не будет .

Уменьшение засорения. Если у вас нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкиньте из машины все, что не является металлом. Облицовка, стекло, резина и т.д. В этом случае мастер приема металла может снизить процент засорения до 10%, что будет гораздо выгоднее, если вы избавитесь всего от 100-200 килограммов.

Разбор автомобиля — это, конечно, дело каждого и стоит задуматься, будет ли потраченное время соответствовать той выгоде, которую вы получите. Разбирать не рекомендуем, гораздо быстрее, проще и безопаснее сдать машину целиком.

Программа утилизации автомобилей

О программе утилизации автомобилей знают многие, этой теме мы посвятили целую статью. С утилизацией вы получите больше выгоды, чем просто сдать машину в чермет, НО программа утилизации только для тех, кто хочет поменять свой старый автомобиль и готов гонять в российском автопроме. Подробности читайте в статье — «Утилизация автомобилей».

Где сдать авто на металлолом

Если вы все-таки решили, что старый автомобиль пора сдавать на металлолом, то вам следует обратиться в крупные приемные пункты черного металла вашего города. Чем больше склад металла, тем выше их цена – так обычно бывает. Но бывает и так, что недавно открывшаяся приемка моет предложить цены чуть выше, чтобы получить больше клиентов и раскрутить свое имя.

В первую очередь ищите «Вторчермет» в своем городе — это большая сеть баз по всей России, связанных только по названию, раньше это было единственное предприятие СССР по заготовке лома, сейчас Название «Вторчермет» стало брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен — сильно они отличаться не будут, максимальная разница может быть 300-500 рублей за тонну. Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед заселением поинтересуйтесь, есть ли на кассе наличные. часто бывает так, что чеки подсчитываются только на следующий день — денег на кассе нет.

Заключение

Так что же делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучшим вариантом будет сдать машину на металлолом.Помните, что арендовав машину в чермете вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от хлама. Машину вам никто не вывезет — доставка на ваших плечах. В машине не так много цвета. А если вы хотите купить новенький автомобиль концерна Автоваз, то программа утилизации станет для вас оптимальным вариантом.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20.Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Перечислить. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3. 53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм глобоидальный червячно-роликовый. Перечислить. число 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
корпус коробки передач — 1.35 л, ТАД-17И,
Гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
Система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
зад — 2х0,195 л,

Жидкость амортизирующая МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.Радиатор
— 5,7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозом	750 кг.
Максимальная скорость	150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч,	16.0 сек
Максимальный набор высоты	36 %
Выбег с 50 км/ч,	500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч	38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	7,4 л.
при 120 км/ч	10,1 л.
городской цикл	10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м.
Комбинезон	5,9 м.

Практически все современные автомобили типа седан оснащены кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущий кузов? Это значит, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их влиянию при движении (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажного отделения. 2101.Вы сами можете убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержит инструкция по ремонту автомобиля .

0	Базовая линия автомобиля
1	Кронштейн радиатора, верхний
2	Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления
3	Центр оси педали
4	Центральная ось рулевого колеса
5	Центральная ось заднего колеса
6	Крепление заднего амортизатора
7	Глушитель, заднее крепление
8	Глушитель, переднее крепление
9	Поперечная тяга
10	Центральная ось заднего колеса
11	Верхние продольные стержни
12	Нижние продольные стержни
13	Центральная ось переднего колеса
14	Точки крепления передней поперечины
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси кузова
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Задняя подвеска двигателя
20	Ручной тормоз
21	Опора приводного вала
22	Задний амортизатор

0	Горизонт
1	Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятника»
3	Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5	Ось болтов продольных нижних тяг
6	Ось болтов продольных верхних тяг
7	Болт верхней поперечной тяги
8	Ось задней части этих нижних усиливающих отверстий/поверхности усилителя
9	Болт переднего стабилизатора оси
10	Пересечение позиции No. 2 с брызговиком лонжерона
11	Позиция № 3, вид сверху
12	Позиция № 4, вид сверху
13	Позиция № 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14	Позиция № 6 / наружная поверхность среднего лонжерона
15	Позиция № 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17	Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышесказанного? А тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние отверстия.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: вибрации и удары от элементов передней подвески переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего в район брызговиков и лобового щита, которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более короткой форме, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не для этого умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как прочность материалов, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В конечном итоге все эти факторы помогли получить высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1	0,7 мм — крышка
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — передняя панель
4	0,9 мм — передний пол
5	0,9 мм — крыша
6	0,9 мм — пол, спинка
7	0. 7 мм — ствол
8	0,7 мм — хвостовое оперение
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее оперение

Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать, даже больше), чем у других современных автомобилей аналогичной конструкции. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало уменьшению его массы, что 955 кг.

А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

• 140 кг — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 кг — коробка передач;
• 10 кг — карданный вал;
• 52 кг — задний мост;
• 7 кг — радиатор;
• 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то не особо впечатляющая цифра. А если умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, каждый сэкономленный грамм здесь играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозийная защита на заводе-изготовителе (в нашем случае — самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной методом электрофореза, что позволило слою грунтовки создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.