Тест домкратов за рулем: Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем» — журнал За рулем

• Выдержка в камере соляного тумана в течение 96 часов с последующей проверкой работоспособности при разовом подъеме и опускании автомобиля.

Мало кто, намучившись с заменой колеса в снежно-соляно-песчаной смеси на зимней дороге, будет отмывать домкрат. Скорее всего, его засунут в угол до следующего раза.

• Нагрузка до поломки при высоте упора 300 мм. Здесь оценивали запас прочности домкратов — сравнивали усилие поломки и заявленную грузоподъемность. Коэффициент запаса рассчитывали как отношение указанных величин и приняли, что он должен быть не меньше 2,0. Величина 300 мм соответствует высоте отрыва переднего колеса на ВАЗ‑2113.

Важно: результаты наших испытаний относятся только к конкретной выборке изделий, а потому не могут служить основанием для суждений о качестве одноименных товаров в целом.

Производитель не указан. Домкрат ВАЗ-2101 ромбический в поддомкратник 13249

Производитель не указан. Домкрат ВАЗ-2101 ромбический в поддомкратник 13249

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 800 ₽ Заявленные параметры 1,2 т; 75–345 мм Домкрат показал высокую грузоподъемность: запас прочности — 2,6 (при нагрузке 3150 кг согнулась ручка, при 3350 кг смялась рама). Ручка неудобная. Окрашен хорошо. Учитывая невысокую цену, может подойти рачительному автолюбителю. Рекомендуем.

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 500 ₽ Заявленные параметры 1,2 т; 135–410 мм Видно, что домкрат — близкий родственник предыдущего, но запаса прочности фактически нет. Уже при 1250 кг согнулась неудобная ручка, при 2100 кг — ­сложилась удерживающая пята, при 2950 кг — смялась рама. Верхняя проставка снижает надежность. Не рекомендуем.

Airline AJ-R-02, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Airline AJ-R-02, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 105–340 мм Домкрат хорошо окрашен в яркий цвет. Удобная рукоятка. Запас прочности невысокий — 1,75. При 1750 кг деформировалась рама: верхние синхронизаторы вышли из зацепления. Для небольших автомобилей подойдет, но в целом слабоват. Не рекомендуем.

Airline AJ-R-01, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Airline AJ-R-01, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1400 ₽ Заявленные параметры 2,0 т; 105–400 мм Хорошее качество окраски. Удобная рукоятка. А вот запаса прочности фактически нет — всего 1,02. При нагрузке в 2050 кг сломалась ручка, а при 3250 кг срезало болт, соединяющий гайку винта и раму. Можно применять для автомобилей не крупнее В-класса: слабый ­домкрат. Не рекомендуем.

Alca Al-436100, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Alca Al-436100, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1300 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 100 — 350 мм Домкрат имеет высококачественное антикоррозионное покрытие, удобную рукоятку и высокую прочность: запас — 2,4 (при нагрузке в 2400 кг разогнуло ухо рамы). Рекомендуем.

Alca Al-436000, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Alca Al-436000, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1600 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 100–350 мм Отметим серьезное антикоррозионное покрытие, хваткую ручку и высокий запас прочности — 2,3 (при нагрузке 3450 кг разогнуло ухо рамы). Достойный экземпляр. Рекомендуем.

Синхронизаторы Ромбический домкрат не может иметь свободные шарниры по всем четырем углам — иначе он завалится относительно опорной плиты. Элементы рамы, сходящиеся внизу и вверху, имеющие на концах несколько зубьев, зацепление которых и определяет параллельное положение опорной плиты и верхней площадки, называют синхронизаторами.

AVS JA-1000R, КНР. Домкрат ромбический

AVS JA-1000R, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 900 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; геометрия не указана Откровенный брак! Заклинил при пятой попытке подъема автомобиля: выкрошилась резьба винта. Всё остальное роли уже не играет. Не рекомендуем.

AVS JA-1500R, КНР. Домкрат ромбический

AVS JA-1500R, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; геометрия не указана Домкрат хорошо окрашен, имеет удобную рукоятку. Запас прочности — примерно 1,6: при 2450 кг сломалась ручка и смялась опорная пятка, а верхний синхронизатор вышел из зацепления. Можно использовать только для легких автомобилей. Не рекомендуем.

Проблемные ручки и лайфхак Все домкраты, у которых ручка жестко закреплена на домкрате, крайне неудобны, поскольку в начале подъема рука с ручкой задевает за асфальт. Гораздо удобнее конструкции с крючком. Есть и совет бывалых: купив в хозтоварах крючок для подвески предметов на стену, можно зажать его в шуруповерт и обеспечить себе подобие электромеханического домкрата.

Autoprofi DV-10R, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Autoprofi DV-10R, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1100 ₽ Заявленные параметры не указаны Качество окраски хорошее, ручкой пользоваться удобно. Заявленную грузоподъемность (1,0 т) ­пришлось искать в интернете. Относительно нее запас прочности — 2,4: при нагрузке 2400 кг согнулась ручка и разогнуло ухо рамы. Рекомендуем.

Autoprofi DV-15 82854, КНР. Домкрат ромбический

Autoprofi DV-15 82854, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1100 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 390 мм Домкрат показал двукратный запас прочности. Краска нанесена качественно, удобен в использовании. При 3000 кг сломалась ручка, при 3150 кг смялись опорная пятка и рама. Рекомендуем.

Big Red Т10102, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Big Red Т10102, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 88–383 мм Хорошее качество окраски и прочная рукоятка. Очень достойный запас прочности — 2,75! При нагрузке в 2750 кг у однотонного домкрата смялась рама. Понравилось. Рекомендуем.

Big Red Т10152, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Big Red Т10152, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1400 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 95–390 мм По сравнению с одноименным однотонным домкратом этот оказался гораздо слабее. Запас прочности — 1,6: при 2450 кг зафиксировано смятие рамы: раньше, чем у младшего брата! В сочетании с неудобной площадкой под порог применение ограничено. Не рекомендуем.

Garde DRV-1000 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-1000 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 800 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; геометрия не указана Рукоятка неудобна. Опора под порог автомобиля пластиковая: бережет порог, но недолговечна. После выдержки в соляном тумане краска осыпается кусками. Запас прочности — 2,15: при нагрузке 2150 кг отмечено смятие рамы. Не понравилось. Не рекомендуем.

Garde DRV-1800 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-1800 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; геометрия не указана Домкрат развалился еще до основных испытаний при проверке максимальной высоты подъема. Мы поставили себя на место владельца, у которого новенький домкрат рассыпался в руках, и сняли его с испытаний. Не рекомендуем.

Garde DRV-2000 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-2000 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; геометрия не указана Неудобная рукоятка и не слишком большой запас прочности — 1,25. При нагрузке 2500 кг согнулась ручка; при 3525 кг разорвало винт. После соляного тумана краска отделяется от изделия. Не рекомендуем.

VDE-18 ЕВРО, г.

 Елец, Россия. Домкрат ромбический

VDE-18 ЕВРО, г. Елец, Россия. Домкрат ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; 105–405 мм Оригинальный винт с правой и левой резьбой сокращает время подъема, но ручка очень неудобная. Запас прочности — 1,39. При 2500 кг сложилась опорная пятка; при 3200 кг произошло смятие рамы. Краска не выдерживает агрессивной соляной среды и осыпается. Способ сборки изделия с помощью расплющенных концов пальцев удручает. Ни эстетики, ни травмобезопасности. Не рекомендуем.

Смазка В состоянии поставки домкраты имели очень тонкий слой смазки, а некоторые и вовсе не имели. Мы их так и испытывали. Если вы хотите продлить срок службы своему домкрату, помните: единственное место, подверженное быстрому износу, - это пара винт-гайка. Ее и надо регулярно смазывать. Смазку лучше использовать с максимальным количеством противозадирных присадок — хотя бы памятную с советских времен ШРУС‑4.

Ходовой винт в таком состоянии может заклинить — тогда машину с домкрата будет сложно даже снять.

Ходовой винт в таком состоянии может заклинить — тогда машину с домкрата будет сложно даже снять.

Не по ГОСТу? Материалы по теме Существующий ГОСТ 34504–2018 «Домкраты механические» распространяется на «механические домкраты, входящие в ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) автомобильного транспортного средства (АТС) и предназначенные для подъема одной из сторон АТС при ремонте и техническом обслуживании». Иными словами, стандарт относится только к тому, что прикладывается к автомобилю. Требования невысоки: требуемый коэффициент запаса прочности — всего 1,25. Поэтому штатные домкраты часто недолговечны, в последнее время встречаются даже пластмассовые! Мы же выбрали для испытаний домкраты, которые продаются в магазинах — и задачи им поставили более реальные.

Выводы

Из семнадцати проверенных домкратов мы можем без оговорок рекомендовать только шесть. Заявленные геометрические параметры выдерживают почти все, но многие домкраты плохо окрашены. А основной и самый страшный недостаток — нехватка прочности. Только у семи изделий ее запас оказался двойным и выше. Как так?

В первую очередь мы рекомендуем домкраты Alca (№ 6 и № 7), Autoprofi (№ 10 и № 11), а также Big Red Т10152 (№ 13).

Михаил Семенов, инженер-испытатель ООО «НПО „ТАЛИС“»

Михаил Семенов, инженер-испытатель ООО «НПО „ТАЛИС“»

Комментарий специалиста:

— Настораживает отсутствие запаса прочности (хотя бы двукратного) у некоторых домкратов. И если сломанную ручку порой можно чем-то заменить, то деформация конструктивных элементов недопустима: это прямая опасность для потребителя. А низкое качество окраски у некоторых образцов означает не только потерю эстетических свойств, но и ускоренную коррозию. Которая, в свою очередь, снижает прочность и срок службы домкрата — да и в руки такой прибор брать не очень приятно.

Материалы по теме

Счастливого пути — и пусть домкрат никогда вам не потребуется!

Редакция благодарит ООО «НПО „ТАЛИС“» за помощь в проведении испытаний.

• Подробная инструкция по самостоятельной переобувке машины — тут.
• Надежный домкрат можно использовать и в быту, и в автосервисе.
• В интернет-магазине «За рулем» большой выбор технической литературы для профессионалов, учащихся и настоящих знатоков своего дела.

Тест подкатных домкратов за рулем

Изучив всевозможные виды обычных домкратов (ЗР, 2010, № 9), мы решили самолично исследовать более тяжелую весовую категорию — подкатные.

Подкатный домкрат

Весной произошла подвижка почв —

мою избу слегка перекосило.

С тем, чтобы мне в поднятии помочь,

я взял домкрат десятитонной силы.

Подкатной домкрат — зверь серьезный. Хорошая устойчивость, низкая посадка, минимум трудозатрат. Последнее, впрочем, не относится к тем случаям, когда тяжеленный инструмент нужно вытаскивать из багажника: один из испытанных нами весил 40 кило! Но такие с собой обычно и не возят: их среда обитания — гаражи, мастерские и т. п.

Разновидностей подкатных домкратов великое множество — как по конструкции, так и по возможностям. У самых мощных грузоподъемность в полсотни тонн. Но нас интересовал, конечно же, подъем легковушек. Как и ранее, мы не ставили задачу охватить все многообразие рынка, а потому выбирали для испытаний те изделия, в которых, на наш взгляд, была некая изюминка — от технической до визуальной.

Ощутить на себе преимущества подкатов (и откатов, конечно же…) выпало редакционному ВАЗ-2111. Оценок мы не выставляли: в каждом из изделий старались найти достоинства и недостатки. Полагаем, что точно так же поведут себя будущие покупатели, руководствуясь собственными представлениями о «домкратологии».

Далеко не каждый автовладелец обращается в СТО при необходимости ремонта своего «железного друга». Более того, в дороге может неожиданно спустить колесо и его придется менять, поэтому важно всегда иметь свободный доступ к днищу машины. Обеспечить его смогут предложенные в нашем рейтинге лучшие автомобильные домкраты разных типов. Они позволят без каких-либо проблем приподнять машину на нужную высоту и зафиксировать ее в таком положении.

Лучшие автомобильные домкраты – какой фирмы купить

Все компании, включенные в наш рейтинг, имеют разветвленную дистрибьюторскую сеть по всему СНГ, поэтому купить их товар можно в каждом крупном автомагазине. На сайте производителей продукция тоже продается, но в основном лишь оптом.

Точно не будет ошибкой выбор в пользу этих фирм:

• Autoprofi – производитель предлагает все необходимые для автомобилистов товары, от автохимии до домкратов. Продукция выпускается в России, поэтому цены на нее вполне адекватны.
• Matrix – в его ассортименте есть реечные, подкатные, бутылочные модели с грузоподъемностью от 2 до 20 тонн. Тут найдут подходящий для себя вариант как автолюбители, так и владельцы СТО.
• Kraft – производить товары для автовладельцев компания начала еще в 1993 году. За это время она пополнила свою копилку наборами инструментов, светотехникой, запчастями и разными аксессуарами для машин. Компания балансирует на грани бюджетной фирмы и среднего ценового сегмента.
• Airline – это достаточно известный российский производитель автотоваров. Линейка домкратов у него весьма приличная, она включает в себя более 50 модификаций. Но в приоритете фирмы – разработка бутылочных гидравлических моделей с большим тоннажем (от 2 до 50 т).
• Сорокин – этот производитель замыкает пятерку лидеров, но последнее место он занял лишь из-за высокой цены на свои товары. На нем останавливаются преимущественно владельцы СТО. По этому показателю фирма уступает конкурентам, но опережает их благодаря наличию в ассортименте довольно редких электрогидравлических моделей.

Рейтинг лучших автомобильных домкратов

Как и всегда, хорошим подспорьем при составлении рейтинга для нас стали отзывы пользователей и рекомендации экспертов. Для проведения черты, отделяющей победителей от проигравших мы внимательно прошлись по каждому из этих пунктов:

• Устойчивость конструкции;
• Частота жалоб на поломки;
• Материал изготовления;
• Тоннаж;
• Высота захвата и подъема;
• Тип изделия;
• Доступность товара в магазинах.

Пальму первенства каждое из устройств получило, в частности, в результате тщательного изучения соотношения цены и качества изделий, их недостатков и достоинств, стоимости.

Лучшие автомобильные домкраты

На рынке можно найти несколько видов таких изделий – бутылочный, реечный, подкатной, винтовой и надувной. В основном они представлены механическими моделями, требующими от владельца авто приложения определенных физических усилий.

Самое надежное устройство бутылочного типа

Autoprofi Dt-04 – предназначен для использования на ровной, твердой поверхности. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 4 тонны. После подъема автомобиля его нужно закреплять на страховочных опорах, которых в комплекте нет. Работает он на гидравлическом масле. Конструкция сделана из металла и имеет небольшие размеры, высота ее равна 15 см. Устройство захватывает машину на высоте до 16 см, а поднимает до 38 см. В упаковке также находится рычаг-вороток, с помощью которого винт с транспортом и будет подниматься вверх. Весит этот бутылочный автомобильный домкрат 4.65 кг, дизайн у него спокойный, оформление выдержано в красном цвете.

Достоинства:

• Возможность перегрузки на 25%;
• Работает в любых погодных условиях;
• Поднимает на большую высоту;
• Компактность;
• Стойка раздвижная.

Недостатки:

• Не помещается под машину при небольшом просвете.

Лучший автомобильный реечный домкрат

Matrix High Jack можно использовать в режиме ручной лебедки благодаря наличию зацепной петли, зафиксированной на конце рейки. С его помощью груз поднимается равномерно, не перекашиваясь. Он показывает хорошие результаты по высоте подъема (от 15 до 70 см). Эксплуатацию изделия облегчает складная рукоятка, поэтому перевозить его очень комфортно, но рассчитывать на работу с машиной весом более 3 тонн не стоит. Конструкция выполнена в Китае из нержавеющего металла, размеры у нее стандартные – 90 х 22.5 х 14 мм.

Достоинства:

• Универсальность, может применяться для разных машин;
• Удобная конструкция;
• Большая подъемная высота;
• Наличие складывающейся рукоятки;
• Плавный ход;
• Высокий уровень защиты от коррозии.
• Поддерживает режим «Лебедка».

Недостатки:

• Высокая цена;
• Доступен не во всех магазинах.

Как показывают отзывы, реечный автомобильный домкрат Matrix High Jack могут использовать владельцы как малогабаритных, в том числе отечественных машин, так и более тяжелых моделей, даже внедорожников.

Наиболее полезная подкатная модель

Kraft КТ 820005 – это гидравлическая модель, характеризующаяся простотой в эксплуатации и обслуживании. С его помощью кузов автомобиля поднимается на нужную высоту медленно и точно. Он выдерживает до 3 тонн веса, поэтому подходит для любых типов автомобилей, как легкового, так и грузопассажирского. Но даже при превышении нормы этот автомобильный домкрат подкатного типа не выходит из строя благодаря открытию встроенного предохранительного клапана, в результате чего поршень медленно опускается вниз. В комплекте есть удобная ручка, и владельцу авто не понадобится прикладывать много усилий.

Достоинства:

• Использует масло, не замерзающее на морозе;
• Требует от человека минимального вмешательства в процесс;
• Наличие колес;
• Небольшие размеры.

Недостатки:

• Цена в разы выше средней;
• Слишком большая минимальная высота подхвата;
• Поднимает машину не так уж и высоко (около 39 см).

Лучший автомобильный винтовой домкрат

Airline AJ-R-02 – это подходящий вариант для владельцев машин весом до 2 тонн, больше он просто не выдержит. Его можно легко отнести к категории моделей с низким подхватом, поскольку устройство способно поднимать машину уже с высоты 10.5 см и на целых 40 см. Это позволяет с комфортом использовать его для работы с автомобилями, у которых посадка не очень высокая. Всю работу придется выполнять вручную, поскольку тип изделия – механический. Он очень компактен, не занимает много места в салоне и легко транспортируется, вес равен всего лишь 3. 1 кг.

Достоинства:

• Небольшие размеры;
• Малый вес;
• Низкий подхват;
• Невысокая стоимость;
• Прорезиненная верхняя площадка;
• Отличная жесткость;
• Наличие чехла в комплекте.

Недостатки:

• Неустойчив на неровной поверхности.

Airline AJ-R-02 является самой недорогой моделью из всех доступных на рынке.

Лучший автомобильный надувной домкрат

Сорокин 3.693 – станет прекрасным выбором для подъема легковых автомобилей весом до 3 тонн. Главным преимуществом этого изделия является возможность его использования при минимальном расстояния автомобиля до земли (от 5 см), причем даже на неровной поверхности. Накачивание происходит посредством подачи выхлопных газов через шланг длиной 3 м, идущий в комплекте. Домкрат удобно транспортировать, для этого в наборе есть сумка. Для его безопасной эксплуатации предусмотрено два защитных коврика. Но если целостность оболочки все же нарушится, можно будет использовать заплатки и клей, вложенные в упаковку.

Достоинства:

• В комплекте есть все необходимое для использования устройства;
• Изделие удобно брать с собой в дорогу;
• Гарантия предоставляется на целых 3 года.

Недостатки:

• Нельзя использовать при температуре ниже -15 °С;
• Очень большие размеры в надутом виде.

При работе с моделью «Сорокин 3.693» не стоит допускать ее контакта с острыми предметами и разогретыми элементами выхлопной системы.

Какой автомобильный домкрат лучше выбрать

Владельцам тяжелых машин (от 2 тонн) стоит обратить внимание на подкатную модель с колесами. Она очень удобна, но весит обычно до 10 кг, поэтому такой вариант больше подходит для СТО. Тем, кто часто ездит по бездорожью, стоит присмотреться к реечному домкрату, который может вытягивать авто за раму, служа, в том числе, в качестве лебедки.

Из недорогих моделей внимания заслуживают бутылочные, они-то и пользуется наибольшей популярностью. Водителям, ищущим изделие с меньшими размерами и весом, да еще и с оптимальным соотношением цены и качества, подойдет ромбический домкрат. Он имеет максимально простую конструкцию и здесь банально нечему ломаться.

Если нужно поднимать машину весом до 3 тонн, можно ограничиться моделями «Сорокин 3.693», «Kraft КТ 820005» и Matrix High Jack. Обладателей «железного коня» весом до 2 тонн порадует изделие Airline AJ-R-02. Владельцев грузовиков массой до 4 тонн выручит Autoprofi Dt-04.

Определиться с выбором ромбического, подкатного или бутылочного домкрата поможет это видео:

Безусловно, имея в наличии лучший автомобильный домкрат, можно не бояться остаться посреди дороги со спущенным колесом. После этого он еще не раз может прийти вам на помощь, выручив при замене, например, амортизаторов, или при проведении мелкого ремонта, требующего свободного доступа к днищу.

«БУТЫЛОЧКИ»

Домкрат (от голл. dommekracht) – механизм для подъема тяжелых штучных грузов при выполнении ремонтных, монтажных или погрузочно-разгрузочных работ (Большая советская энциклопедия). Спектр применения современных домкратов широк и ограничивается, пожалуй, лишь вашим воображением. Но мы ведь с вами автолюбители, а кто из автолюбителей хоть раз не менял пробитое колесо своего авто? Естественно, первый помощник в этой ситуации именно домкрат. И конечно, многие из вас возразят, что, мол, тут думать: есть штатное приспособление, подставил, поднял, поменял колесо да поехал? Но так ли удобен штатный подъемник и так ли он безопасен? И какое надо приложить усилие для подъема хотя бы легковушки? Попробуем немного во всем этом разобраться.

Какие бывают домкраты

Винтовой домкрат. Это тот самый домкрат, каким комплектовались автомобили семейства ВАЗ. Основной недостаток его в том, что он очень высокий, да к тому же имеет опорную площадку под специальный паз под порогом «Жигулей», поэтому об универсальности говорить не приходится. Кроме того, для его установки потребуется определенная сноровка, ведь даже небольшие отклонения от заданной оси здесь недопустимы. Единственным плюсом такого домкрата является высота подъема.

Рычажно-винтовой домкрат. Выглядит такой домкрат как половинка от ромбического. Основной конструктивный плюс – малая начальная высота. Но плохая устойчивость, низкая грузоподъемность и большое усилие, особенно в начале хода, сводят на нет все преимущества.

Ромбический домкрат. Этот тип домкратов современнее, он надежней и устойчивей своих более старых собратьев, а также имеет большую грузоподъемность. Но от большой нагрузки в начале хода уйти не удалось, к тому же такой домкрат не отличается компактностью.

Гидравлический домкрат бутылочного типа. Основные его преимущества в том, что он очень устойчив, так как имеет достаточно большую опорную площадь, усилие развивается без рывков, равномерно вверх, а значит, меньше шансов, что он съедет с опоры машины. Кроме того он имеет ощутимо большую грузоподъемность. И еще одно важное преимущество: такой домкрат требует совсем небольшое усилие при работе. Минус тут, пожалуй, только один – начальная высота домкрата. В остальном же это очень надежный и компактный помощник. Принцип его действия достаточно прост. Бутылочный домкрат имеет резервуар с рабочим телом – жидкостью (в нашем случае это масло). Именно на свойстве несжимаемости жидкости и основан принцип работы домкрата. Сбоку имеется насос с небольшим рычагом. При ходе рычага вверх масло из резервуара перетекает в полость насоса. Опуская рычаг, мы выдавливаем масло в рабочую полость цилиндра, поднимая тем самым шток домкрата. Уйти маслу назад в резервуар не дают специальные клапаны. При отворачивании винта обратного клапана мы выпускаем жидкость в резервуар, опуская домкрат. Как и у любого механизма, связанного с герметичным использованием масла, у гидравлического домкрата имеются различные сальники и прокладки. От их качества зависят долговечность и безотказность подъемника.

Гидравлические домкраты пользуются сейчас неплохим спросом, да и на рынке предложений достаточно много. Какой же именно выбрать, чтобы он оправдал свое назначение, а не стал дополнительным элементом убранства багажника? Задавшись этим вопросом, мы задумали провести тест гидравлических домкратов, представленных на прилавках московских магазинов.

Для теста мы закупили следующие образцы: Big Red, King Tools, Matrix, Mega Power, Toya, Kamasa-tools и «Сорокинструмент».

Методика тестирования бутылочных домкратов

Тестирование гидравлических домкратов бутылочного типа – тема для нас новая и неизученная. Так, при испытаниях ручного инструмента все более или менее ясно, методика проведения теста взята из ГОСТов на соответствующий инструмент и практически одинакова для различных их типов. С домкратами все немного сложней. Специальных стандартов качества для гидравлических домкратов нам найти не удалось, поэтому методику испытаний мы разрабатывали сами исходя из возможных условий эксплуатации. Все испытательные работы проводились на базе лаборатории кафедры прикладной механики МГТУ им. Н. Э. Баумана квалифицированными специалистами. Тест проходил в 4 этапа. На первом этапе определялась зависимость величины силы на рукоятке от величины силы, развиваемой домкратом. Проще говоря, мы определяли, какое наибольшее усилие потребует домкрат при работе. Домкрат устанавливался в испытательную машину, и к нему медленно применялись нагрузки различной силы. Вместо штатной рукоятки использовалась штанга длиной 1,12 м с динамометром, с которого снимались соответствующие нагрузки. Далее производился пересчет силы на удлинительной штанге до соответствия штатной рукоятке. На втором этапе выявлялась величина максимальной силы, при которой срабатывает предохранительный клапан. Домкрат устанавливался в испытательную машину и медленно нагружался до срабатывания предохранительного клапана, которое отмечалось по падению силы, развиваемой домкратом. Испытания проводились для двух положений, соответствующих половине хода штока и полному ходу.

Целью третьего этапа тестирования бутылочных домкратов было установить зависимость силы, соответствующей максимальной грузоподъемности, от времени (так называемая релаксация максимальной силы). Домкрат при этом нагружался до момента срабатывания предохранительного клапана, а в случае его отсутствия – до номинальных 2 тонн, и наблюдалось изменение этой силы в течение 15 минут.

На заключительном этапе мы определяли величину силы, при которой домкрат разрушается. При этом шток домкрата был полностью поднят, а удлинительный винт вывернут на полный ход. То есть домкрат испытывался при полной его высоте (такое положение наиболее опасно с точки зрения прочности). Результаты испытаний отражены в таблицах.

«Сорокинструмент» – Тест гидравлического домкрата

Эту марку, наверное, знает каждый, кто хоть раз открывал издания автомобильной тематики.

Этот образец относится кгруппе обладателей пластиковых кейсов. Действительно, это удобно, нет проблем схранением итранспортировкой, да ирукоятки будут всегда не месте. Вкейсе нашлись домкрат фирменного ярко-красного цвета идве трубки для открывания рабочего клапана ипривода насоса, водной из них сделан вырез наподобие открывалки для пива. Трубки эти окрашены вбелый цвет ипридают красному домкрату некую эстетичность. Этикетки на кейсе имеют качественную полиграфию. Лицевая содержит таблицу со значениями высоты подъема трех типов домкратов инекоторые указания по применению. Эта информация дублируется на английском языке. На рисунке обратной стороны кейса рекламируются некоторые виды продукции фирмы «Сорокинструмент». На корпусе домкрата имеется наклейка собозначением грузоподъемности, фирмы-изготовителя, атакже стребованиями по безопасности. Восновании подъемника имеются насос привода, винт управления рабочим клапаном икрасная пластиковая заглушка предохранительного клапана снадписью «Не регулировать» на английском языке. Высота корпуса 17см, высота подъема штока 12см, удлинительный винт выкручивается на 5,5см. Максимальная высота подъема 34,5см (неплохой результат). Верхняя опорная площадка диаметром 2,5см имеет просечку. Ровная нижняя площадка имеет размеры 8х 8,5см иплощадь 68см2. Процесс подъема штока ровный, без рывков ипровалов.

Российский домкрат показал практически самые высокие результаты виспытаниях. При поднятии массы 2т нагрузка на рукоятке составила 50,9кгс— лучший результат. Сила срабатывания предохранительного клапана— 20,6кН (значение, наиболее близкое кноминальной грузоподъемности). Виспытании на падение силы— всего 2,9% от начального значения, снова лучший результат. Ипо максимальной разрушающей силе домкрат «Сорокинструмент» достиг весьма немалых 8,03т. Вобщем, представитель отечественного производства— безоговорочный лидер теста почти по всем параметрам. Весьма патриотично! Да еще ипиво открывает…

KING TOOLSТест гидравлического домкрата

Судя по обозначению на коробке, этот силач произведен вАрабских Эмиратах, но надпись на корпусе Made in China выдает его истинное происхождение. Первое впечатление не очень хорошее, ипортит его восновном упаковка спростой полиграфией. Пластиковый кейс не предусмотрен. Вкоробке лежали сам домкрат, две трубки, соединенные пластиковыми держателями, иинструкция, вкоторой не было ни слова по-русски. Вней нарисована схема устройства ссечением иобозначением основных элементов, впрочем, из-за низкокачественной печати разобраться вней очень сложно.

Домкрат покрыт красной краской, которая уже при проверке изделия вмагазине начала облетать свозвратного винта искорпуса возле него. На корпусе домкрата имеется наклейка сназванием, обозначением номинальной грузоподъемности ипредупреждением на английском языке. Для возврата домкрата висходное положение имеется винт спродольной шпилькой, за которую цепляются специальные пазы вболее толстой рукоятке. Эта же рукоятка используется идля подъема домкрата. Трубка потоньше служит удлинителем для рычага. Шток домкрата имеет винт, выкручивающийся относительно основания на 6,5см. Сам шток выдвигается на 9,5см. Высота корпуса домкрата 15см. Таким образом, общая рабочая высота вмаксимально поднятом положении штока ивинта составляет 31см. Верхняя опорная площадка имеет две проточки крест-накрест идостаточно малый размер (диаметр ее всего 2см). Основание домкрата имеет размеры 9,4х 8,4см (площадь 78,96см2). При работе шток выдвигается сзаметными провалами.

Впроцессе испытаний было установлено, что данный образец требует максимального усилия на рычаге для преодоления нагрузки в2т целых 60,3кгс. Изменение силы во времени уэтого домкрата составило 5,7% от начального значения— средний результат. Авот где этот силач нас удивил, так это при испытаниях на максимальный разрушающий момент: домкрат сломился лишь при нагрузке в8,83т врезультате большого изгиба резьбового удлинителя. Вцелом этот достаточно грубый инструмент показал неплохие результаты на фоне конкурентов, особенно по максимальной нагрузке. Признаемся, мы не ожидали от этого образца таких рекордов.

TOYA – Тест гидравлического домкрата

Польский подъемник произвел на первый взгляд неплохое впечатление. Упакован он вудобный пластиковый кейс, который, впрочем, выполнен достаточно грубо. Внутри упаковки мы обнаружили сам домкрат идве трубки, одна из которых используется для привода подъемника, адругая— для открывания рабочего клапана. Кроме того, вкомплекте имеется подробная инструкция на 10языках, втом числе на русском иукраинском.

Домкрат окрашен под серый металлик, краска облетает лишь свинта рабочего клапана при контакте сним трубки-ключа. На наклейке на корпусе имеется информация офирме-изготовителе, номере модели, наименовании изделия, номинальной нагрузке, атакже минимальной имаксимальной величине подъема. Внизу приклеен серийный номер. На основании корпуса, имеющем достаточно грубую шероховатую поверхность, размещены винт привода рабочего клапана, привод насоса подъемника ипредохранительный клапан. Последний имеет красную пластиковую заглушку снадписью Do not adjust (не регулировать). Регулировку предохранительного клапана запрещает иинструкция. На штоке домкрата установлен винт-удлинитель. Он выкручивается относительно основания штока на 5см. Сам шток выдвигается на 12,2см от верхнего основания домкрата. Высота корпуса составляет 17см. Всумме получаем максимальную рабочую высоту 34,2см. Это значение не дотягивает всего 3мм до заявленных вхарактеристиках 34,5см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5см, на ее поверхности нанесены просечки, препятствующие соскальзыванию груза. Основание домкрата имеет размеры 8,4х 8,9см иобщую площадь 74,76см2. Шток выдвигается ровно, без провалов ирывков.

Этот образец на первом этапе испытаний уступил лишь домкрату от «Сорокинструмент». Максимальная нагрузка на рукоятке для поднятия груза массой 2т составила 52,2кгс. Средняя нагрузка срабатывания предохранительного клапана— 22,7кН. Изменение силы во времени относительно небольшое, 5,7% от начального значения. Результат нагружения до разрушения неплохой— 8,06т.

По всем параметрам этот домкрат— твердый середнячок. Использовать его можно, особенно учитывая наличие удобного кейса.

Big RedТест гидравлического домкрата

Товарный облик, прямо скажем, невзрачный: обыкновенная белая коробка снаклеенными рисунком домкрата инебольшими логотипами. На небольшой магазинной наклейке вуглу коробки внаименовании товара указана страна-производитель (США), абольше никаких обозначений опроисхождении изделия найти не удалось. ВИнтернете была обнаружена противоречивая информация: не то Китай, не то США… Внутри упаковки нас ждал привычный комплект: домкрат, две трубки иинструкция. Последняя хоть иневзрачная, на одном смятом листе, зато полностью на русском языке исодержит правила использования итехнического обслуживания, пояснительную схему всечении собозначением основных элементов, технические данные итаблицу для поиска неисправностей.

Домкрат покрыт достаточно стойкой красной краской, имеет подъемный насос, винт привода управляющего клапана ипробку-заглушку масляного резервуара. На корпусе две наклейки, одна слоготипом производителя, другая спредупреждениями на английском языке. Шток увенчан удлинительным винтом сверхней опорной площадкой. Верхняя опора имеет достаточно малый диаметр— всего 2см но, вотличие от King Tools, более глубокую насечку на поверхности. Удлинительный винт выкручивается относительно верхнего среза штока на 5см. Шток выдвигается из корпуса на 12см. Сам корпус имеет высоту 17,3см. Таким образом максимальная рабочая высота составляет 34,3см. Опорное основание домкрата имеет размеры 7,7х 8,7см иплощадь 67см2. Впроцессе работы каких-либо рывков ипровалов не обнаружено.

На первом этапе испытаний домкрат Big Red показал неплохой результат: нагрузка на рукоятке для преодоления веса 2т составила 53,2кгс. При испытаниях на изменение силы во времени уэтого образца почетное второе место срезультатом 4,8% от начального значения. Авот по максимальной разрушающей нагрузке, напротив, второй результат сконца. При нагрузке в7,66т срезало резьбу удлинителя, после чего шток просто-напросто выпал из цилиндра.

По стабильности характеристик это домкрат вроде бы инеплох, но результат испытания на разрушение перечеркнул все достоинства.

MATRIX – Тест гидравлического домкрата

Домкрат немецкой фирмы Matrix изготовлен вШанхае, очем честно сообщает небольшая наклейка на упаковке. Этот силач упрятан вудобный пластиковый кейс черного цвета, на котором красуются качественно напечатанные этикетки сисчерпывающей информацией об изделии на русском языке. Удивило лишь отсутствие инструкции внутри чемоданчика. Зато помимо привычных трубок привода насоса иуправляющего клапана внаборе имеется ремкомплект счетырьмя сальниками ипрокладками.

Домкрат покрашен под серый металлик, причем краска почему-то оказалась ина пластиковой заглушке предохранительного клапана. Помимо предохранительного клапана внижней части корпуса домкрата имеются насос привода подъемника ивинт управляющего клапана. Выше, на цилиндрической части корпуса, есть пробка масляного резервуара. Удлинитель на штоке вывинчивается на 5см. Шток поднимается на 12см, акорпус домкрата имеет высоту 17см. Общая максимальная рабочая высота составляет 34см. Верхняя опорная площадка диаметром 2,5см имеет глубокую насечку. Нижнее основание достаточно гладкое ировное, имеет размеры 7,7х 9см иплощадь 69,3см2. Подъем штока ровный, без провалов ирывков.

Для поднятия груза массой 2т этот образец потребовал ощутимых 54,6кгс (не самый лучший показатель). Предохранительный клапан сработал при нагрузке 21,7кН. Изменение силы также весьма ощутимо исоставляет 5,7% от начального значения. При проверке на максимальную разрушающую силу домкрат Matrix оказался аутсайдером теста: 7,36т, при этом унего, как иудомкрата Big Red, срезало удлинитель ивыпал шток из цилиндра.

Неплохой внешний вид иаккуратное исполнение не могут перевесить столь низких результатов.

MEGA POWER – Тест гидравлического домкрата

Когда мы поставили рядом две коробки: сэтим изделием исподъемником от Big Red, то отличий между ними не нашли. Та же упаковка, те же наклейки, лишь названия фирм разные. Внутри невзрачной коробки абсолютно идентичная образцу фирмы Big Red инструкция, отпечатанная, похоже, содного файла. Конструктивные отличия между образцами все же имеются. Домкрат Mega Power выполнен на вид более качественно. Покрыт он темно-зеленой ивесьма устойчивой краской. На корпусе имеется кривая наклейка слоготипом фирмы, кратким описанием изделия на русском языке иупоминанием отом, что домкрат изготовлен вГермании. На основании корпуса, помимо насоса ивинта управляющего клапана, имеется предохранительный клапан скрасной пластиковой заглушкой ипредупреждающей надписью «Не регулировать». На корпусе же есть ипробка масляного резервуара. Шток домкрата поднимается от верхнего среза корпуса на 12см. Удлинительный винт увеличивает это значение еще на 5см. Высота корпуса составляет 17,3см. Общая рабочая высота 34,3см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5см иглубокую насечку на поверхности. Нижнее основание домкрата ровное игладкое, имеет размеры 7,7х 8,7см иплощадь 67см2. Впроцессе подъема штока рывков ипровалов не наблюдалось.

Для преодоления веса 2‑тонного груза спомощью этого домкрата потребовалось приложить на рукоятке совсем не маленькие 54,7кгс. Близнец марки Big Red вэтом же испытании оказался более лояльным коператору. Срабатывание предохранительного клапана произошло при 20,7кН. Падение силы— 6,7% от начального значения (второй сконца результат). Ну апо разрушающей силе этот домкрат показал не самый худший результат: при нагрузке 77,8кН произошел срез резьбового удлинителя.

Средние результаты испытаний, немного ниже «собрата», но не самые низкие. Работать сэтим домкратом можно.

KAMASA-TOOLS – Тест гидравлического домкрата

Инструмент от именитого шведского производителя позиционируется как профессиональный. Тем интересней будет узнать, так ли хорош этот домкрат по сравнению сдругими образцами. Ктому же найти его всвободной продаже оказалось не так-то просто, да ицена вдва раза выше, чем уостальных домкратов.

Первое, что мы видим, взяв этот домкрат сприлавка, это коробка. Именно коробка, ане пластиковый кейс, что не делает чести известному производителю. На красочной упаковке фирменного зеленого цвета нанесены поэтапная инструкция по применению, технические параметры, атакже сноска, согласно которой домкрат можно использовать влюбом положении (вертикально, под углом игоризонтально). Внутри коробки обнаружились аккуратно уложенные домкрат, трубки-рычаги вотдельном пакете искудная инструкция на нескольких европейских языках. Русского, ксожалению, не было.

Конструктивно этот домкрат очень схож собразцом от King Tools, но по сравнению сним имеет более стойкое красочное покрытие. Впрочем, иобщее качество изготовления на вид выше, чем удругих образцов. Винт управляющего клапана здесь, как на домкрате King Tools, снабжен поперечной шпилькой, за которую цепляются пазы врычаге привода. Тонкая трубка достаточно плотно садится втот же паз на рычаге ииспользуется как удлинитель. На цилиндрической части корпуса домкрата имеется наклейка собозначением марки ирекомендациями по использованию на английском языке. Внижней части корпуса имеются насос привода, винт управляющего клапана ипредохранительный клапан, который снабжен яркой красной заглушкой снадписью «Не регулировать» на английском языке. Согласно описанию максимальная высота домкрата составляет 33см. Что же на деле? Удлинительный винт выкручивается на 7см, шток выходит на высоту 9,7см от верхнего обреза корпуса домкрата, корпус имеет высоту 15см. Итого получаем 31,7см, что немного не дотягивает до заявленного значения. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2см идве проточки крест-накрест. Нижняя поверхность достаточно гладкая ировная, ее размеры 8х 9,5см иплощадь 76см2. Процесс подъема штока ровный, без провалов ирывков.

Мы ожидали от представителя профессионального инструмента безоговорочной победы втесте, но были разочарованы. Уже на первом этапе этот образец показал лишь предпоследний результат. Для поднятия груза массой 2т на рукоятке потребуется развить 59,8кгс (много это или мало— судить потребителю, мы лишь констатируем факт). Сила срабатывания предохранительного клапана— 24,4кН (среднее значение). Повторно домкрат заставил нас удивиться при испытаниях на падение силы— 6,9% (худший результат!). Единственное, вчем домкрат KAMASA-TOOLS сумел себя проявить, так это встойкости кмаксимальной нагрузке: разрушение произошло при 87,9кН (изгиб резьбового удлинителя).

Сравнение сдругими образцами не позволяет упрекнуть нас визлишней лояльности кмировым брендам…

Замена колеса. Как правильно

---

Очень часто самые простые процедуры по обслуживанию, либо ремонту своего автомобиля могут доставить довольно много хлопот начинающему водителю по причине того, что в инструкции к машине это не написано. Давайте с вами посмотрим на то, как самая простая процедура по замене колеса в случае прокола должна быть произведена относительно правильно и безопасно для вас и для окружающих.

Самым основным инструментом для работы по замене колеса является домкрат. Однако чем опытнее водитель, тем чаще он забывает о простых правилах пользования этим инструментом, либо допускает определённого рода оплошности. Сейчас мы разберём с вами первую.

Необходимо помнить о том, что для замены колеса, автомобиль нужно устанавливать на ровную поверхность. Не допускается установка машины на сыпучие поверхности типа песка или гравия. В случае же невозможности откатить авто на ровную площадку, постарайтесь подложить что-нибудь, что позволит домкрату не провалиться в тот момент, когда транспортное средство будет поднято на максимальную высоту.

Если ваш штатный домкрат вышел из строя, и вы решили заменить его на подъёмник другой модели, убедитесь в том, что вы уверены в тех местах под который вы будете его устанавливать. Некоторые типы современных домкратов предполагают подпирание автомобиля под силовые элементы кузова, либо под детали подвески. Убедитесь в том, что инструмент устанавливается в правильное место и площадь соприкосновения домкрата с автомобилем достаточно широкая. Это позволит избежать разного рода скольжений при поддамкрачивании машины.

Также не стоит забывать о том, что колеса автомобиля могут вращаться даже при выключенном двигателе. Соответственно, для корректного подъема машины, если ваш автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, применяйте режим «Parking». В случае механической коробки, нужно оставлять автомобиль на задней передаче, либо на ручнике. Это позволит вам избежать паразитных движений транспортного средства «вперёд-назад» при поднимании.

Каким бы качественным не был ваш новый современный домкрат, не стоит забывать о том, что любая конструкция может повредиться, либо сломаться в процессе работы. Опытные механики и мастера советуют устанавливать специальные подставки под автомобиль в момент подъёма. Либо хотя бы подкладывать уже повреждённое колесо пока вы достаёте новое. Потому что никому из водителей не хотелось бы отойти от автомобиля, пойти за запасным колесом, и в этот момент услышать хруст и звук падения.

Отдельно можно обратить внимание на то, что домкрат нужно ставить как можно ближе к колесу, которое вы собираетесь менять. Потому что в этом случае, автомобиль будет поднят намного быстрее и с меньшими затратами. А процесс корректировки машины по высоте для установки запасного колеса не займёт у вас никаких усилий. После снятия колеса рекомендуется обработать привалочную плоскость металлической щеткой, чтобы счистить с неё грязь. А перед затягиванием колёсных шпилек, либо гаек, в зависимости от вашего автомобиля, неплохо было бы нанести на них смазку и при следующий замене колеса, либо в случае прокола, либо в случае сезонной смены, гайки будут откручиваться легко и просто.

---

≡ Автомобильный домкрат: виды, достоинства и недостатки • DRIVERU.RU / Пост

В багажнике опытных автовладельцев всегда присутствует удобный и компактный домкрат. А вот новички за рулем порой теряются и не знают, какому виду этого механизма отдать свое предпочтение. Вот как раз для этой цели мы и подготовили материал о современных домкратах, их особенностях, достоинствах и недостатках.

По принципу работы все домкраты можно разделить на следующие базовые типы: гидравлические, винтовые, реечные и пневматические. А теперь расскажем обо всем по порядку.

Гидравлический домкрат

Удобное оборудование с достаточно надежной конструкцией. Такой домкрат станет хорошим помощником при подъеме значительных грузов — многотонных транспортных средств.

Разновидности: домкраты гидравлические бутылочные (одноштоковые и телескопические), подкатные, ромбовые, двухуровневые, зацепные.

Принцип работы домкрата основан на том, что приводной насос, создавая давление масла, перемещает поршень. В результате транспортное средство приподнимается.

Достоинства:

• плавный ход
• жесткая и компактная конструкция
• высокий КПД
• значительная грузоподъемность при малых трудозатратах

Недостатки:

• некоторыми моделями этого устройства (в частности, бутылочным домкратом) ввиду большой начальной высоты не получится приподнимать авто с низкой посадкой
• работа с гидравлическим домкратом требует твердой и ровной поверхности

Винтовой домкрат

Устройство характеризуется прочной конструкцией, которая гарантирует надежность. Винтовой домкрат удобен в эксплуатации, поэтому среди отечественных автолюбителей пользуется большим спросом.

Разновидности: домкрат рычажный, ромбический.

Грузоподъемный элемент здесь — винт, который при помощи рукоятки приводится в движение и поднимает/опускает машину.

Достоинства:

• небольшой вес
• большая высота подъема
• хороший рабочий ход

Недостатки:

• низкий КПД
• большие габариты

Реечный домкрат

Устройство активно используется как автовладельцами, так и работниками мастерских. Основа домкрата — вертикально расположенная рейка с зубцами (отверстиями), один конец которой отогнут под прямым углом.

Разновидности: рычажный (рейка выдвигается при помощи приводного рычага), зубчатый (рейка выдвигается при помощи вращающейся шестерни.

Грузоподъемность влияет на количество передач в механизме. Так, реечные домкраты бывают одноступенчатые (для транспортных средств весом до 6 тонн), двухступенчатые (до 15 тонн), трехступенчатые (свыше 15 тонн).

Достоинства:

• простота эксплуатации
• плавный рабочий ход
• значительная высота подъема
• высокий КПД

Недостатки:

• большие габариты
• большой вес

Пневматический домкрат

Поднятие машины обеспечивается за счет увеличения плоской оболочки из резины — в нее подается сжатый воздух из компрессора или баллона.

Достоинства:

• может эксплуатироваться на любой поверхности, в частности на рыхлом и неровном грунте
• простота эксплуатации

Недостаток:

• высокая цена

Правила выбора автомобильного домкрата

Если вы хотите домкрат купить — это вообще не проблема. Устройство продается и в точках, торгующих запчастями, и в автомобильных интернет-магазинах, и даже на всевозможных виртуальных барахолках. Но во время покупки всегда обращайте внимание на ряд моментов, как то:

1. Грузоподъемность. Эта характеристика показывает, какой максимальный вес устройство сможет поднять. Выбирайте домкрат в зависимости от массы своего авто.

2. Высота подъема. Под этим понимается расстояние между поверхностью опоры и подхватом при максимальном выходе штока.

3. Вес и габариты изделия. Удобно ли вам будет всегда возить его в багажнике?

4. Цена и производитель. Вопрос стоимости каждый водитель решает для себя сам. Но вот на производителя стоит обратить внимание. Рекомендуем вам покупать товары, произведенные зарекомендовавшими себя фирмами.

Известные марки домкратов

Наибольшей популярностью сегодня пользуются автомобильные домкраты:

• отечественной компании «BottLine Jacks» (повышенная надежность + компактность)
• немецкого бренда «Matrix» (недорогая стоимость + истинно немецкое качество)
• швейцарского производителя «JET JBJ» (любимцы автосервисов и гаражных мастерских)

Ваши дополнения к статье оставляйте в комментариях.

Домкрат Хендай Крета — обзор, установка и куда ставить

Домкрат Хендай Крета — это стандартный аксессуар, которым комплектуется корейский кроссовер при продаже автомобиля. Служит это устройство для аварийного поднятия автомобиля, например, при замене пробитого колеса на запасное в дороге.

При этом производитель не рекомендует использовать штатный домкрат Хендай Крета для выполнения ремонта авто из-за его неустойчивой конструкции. Для ремонта авто лучше всего использовать профессиональное оборудование, например гидравлические бутылочные или подкатные домкраты.

Также хорошо себя зарекомендовали винтовые домкраты, которые были популярны в СССР, но многие из них дожили и до наших времен, поэтому найти их не составит труда.

Как выглядит штатный домкрат

Уложено все это хозяйство в багажном отделении под фальшполом в ложементах запаски. Выглядит органайзер вот так:

 

Кроме домкрата, Крета с завода укомплектована следующими инструментами:

1. Петля для буксировки.
2. Баллонный ключ.
3. Ручка для домкрата.

Качество инструментов, конечно оставляет желать лучшего, но для экстренной замены колеса все имеется.

Куда ставить домкрат

При первом использовании домкрата у многих владельцев возникает вполне резонный вопрос: «Куда ставить домкрат на Хендай Крета?» Стандартных поддомкратников на Крета Вы не увидите, так как их просто там нет. Вернее, они практически не выделяются.

 

Но если Вы обратите внимание на упорную часть самого домкрата, то сразу поймете, куда ставить домкрат на Хендай Крета. На упорной части домкрата есть специальный паз под отбортовку порога.

На фото ниже показаны места под домкрат Хендай Хрета:

 

Чтобы пороги не гнулись от штатного домкрата-ромбика, устанавливайте домкрат именно так, как показано на фото выше. В противном случае Вы можете погнуть пороги при поднятии машины.

Установка домкрата на Хендай Крета

Но бывает так, что Вы поднимаете машину не на домкрат, а на подъемнике. К сожалению, не все мастера правильно устанавливают лапы подъемника, что приводит к загибам порогов. Чтобы это не произошло, рекомендуется устанавливать лапы в специальные места порогов Хендай Крета. Эти места имеют усиления, что предотвращает их загибание при подъеме автомобиле. Ниже на схеме показано схематичное изображение места установки домкрата на автомобиле Хендай Крета:

На этом все. Надеюсь данная статья будет Вам полезна и Вы, прочитав ее, будете правильно устанавливать домкрат Хендай Крета на место и не повредите пороги при подъеме авто. До новых встреч на нашем сайте.

Как пользоваться родным домкратом Хендай Крета видео

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

15 вещей, которые я узнал за рулем 1500-сильного Bugatti Chiron

Bugatti Chiron за 3 миллиона долларов полон неожиданностей- вот 15 из них

Bugatti Chiron высокопроизводительный гиперкар в своем лучшем виде. Это 1.479-сильный зверь, который быстрее многих гоночных автомобилей с ограничителем на 420 км/ч. Но еще больше впечатляют чем эти огромные числа- инженерное искусство, которое позволило этому гиперкару управляться всей той мощностью и скоростью, на которую он способен.

 

Сегодня мы проведем несколько часов с тест-пилотом Bugatti и чемпионом Ле-Ман-Энди Уоллесом за рулем автомобиля стоимостью примерно 3 млн. долларов США и узнаем 15 новых секретов, о которых редко кто говорит и то, что делает этот автомобиль- гиперкаром.

 

1. Им на самом деле легко управлять

Суперкары, как правило, заключают в себе необузданного зверя. Находясь за рулем, вы встречаетесь нос к носу с громким, грубым и требующим постоянного внимания автомобилем на любой скорости, и при любом состояния дороги. Это прогрессивные автомобили, но назвать их люксовыми сложно.

 

Смотрите также: 9 новых фактов о производстве Bugatti Chiron

 

Bugatti Chiron абсолютно другой. Это не страшный суперкар, от которого ты не знаешь, чего ожидать. Вы можете катить на нем по среднестатистическому дорожному полотну, в котором встречаются ямы и колдобины на средней скорости потока и не испытывать никакого дискомфорта, поскольку мягкие кожаные сидения позаботятся о том, чтобы ваш позвоночник не рассыпался по дороге.

 

И даже когда вся мощность и крутящий момент пойдут на ведущие колеса, Бугатти сможет помочь вам управлять автомобилем лучше. Каждая система разработана, чтобы обезопасить вас от совершения ошибок, держать автомобиль под контролем и получать свою порцию адреналина.

 

Эти эмоции может дать единственный в мире 1.500-сильный автомобиль на каждый день.

 

2. Эта машина такая Металлическая

Современные пластики вплотную подошли к тому, чтобы внешне сделать вид будто это настоящий металл. Но что может быть лучше оригинала? Только оригинал! Конечно, использование легких и редких сплавов металлов-удовольствие не дешевое, но ведь и разговор идет о Bugatti. Поэтому, если перед вами материал, похожий на металл, скорее всего это он и есть. Никаких подделок. Это добавляет богатства и подлинности многомиллионному автомобилю.

 

Например, безель задних фонарей сделан из цельного куска металла, выточенный из 200 кг алюминиевого блока. Кластер задних ламп- минималистское совершенство с одной светодиодной полосой, простирающийся на всю ширину этой дикой машины, придающей ей утонченность и подчеркивающий ее изысканность.

 

3. Гашетка в пол, удовольствие и боль

Гиперкары- безумно быстры. В этом их большая заслуга, и этим они очаровывают. Но именно физическое воздействие при полностью открытом дросселе создает то чувство, которое вы редко, когда сможете ощутить, даже на других очень дорогих и быстрых автомобилях.

 

При интенсивном разгоне Chiron так вдавливает вас в сиденье, что все внутренние органы в буквальном смысле прилипают к спине изнутри от невероятного крутящего момента. Динамика кружит голову и бодрит, но у людей со слабым вестибулярным аппаратом она может вызывать приступы внезапной тошноты.

Уоллес объясняет, что в этом ощущении повинен максимальный крутящий момент в 1.600 Нм, который проявляется с 2.000 об/мин и продолжает вдавливать вас, пока вы не наберете 6.000 об/мин. Это неумолимое авиационное ускорение создается автомобилем без видимых усилий.

 

По данным Бугатти автомобиль выйдет на 200 км/ч менее чем за 6.5 секунды, а до 321 км/ч модель разгонится всего за 16 секунд.

 

4. Героическая работа Электронных систем

В Bugatti используется 7-ступенчатая автоматическая КПП с двойным сцеплением и полноприводная система, которые могут переварить невероятную мощность и нагрузку от крутящего момента. Впрочем, у Chiron Достаточно мощности, чтобы сорвать в пробуксовку шины Michelin на скоростях далеко за 100 км/ч. Поэтому за стабильностью движения постоянно следят разнообразные электронные системы вроде трэкшн-контроля, системы стабилизации и управления двигателем. Впрочем, их работа абсолютно ненавязчива и малозаметна, складывается ощущение, что все так и нужно, словно никакого вмешательства электроники не происходит.

 

Смотрите также: Первый большой обзор нового 2017 Bugatti Chiron

 

Они способны отрабатывать и корректировать работы автомобиля в самый последний момент и абсолютно незаметно для пилота. Этот баланс дорогого стоит.

 

5. Саундтрек двигателя- самое прекрасное, что вы слышали

Самые дорогие версии в исполнении Ferrari, Lamborghini и Porsche производят пронзительный звук на высоких оборотах мотора. Они звучат как гоночные автомобили. Но у Bugatti свой путь, его гигантский 8-литровый двигатель с четырьмя турбинами и шестнадцатью цилиндрами создает утробное бархатистое звучание. Надежное, ожидаемое и непередаваемое.

 

Особенно красиво звучит работа двигателя на низких оборотах, сочное пух-пух-пух могучего мотора подскажет окружающим.

 

Стоит выйти на немного более высокие обороты, как к бархатистому звучанию прибавляется присвист четырех турбин. Chiron- это настоящий симфонический оркестр на четырех колесах.

 

6. Особые втулки подвески Bugatti

Втулки подвески, как правило представляют из себя куски резины или полиуретана, обернутого вокруг них металлической обоймы. Поэтому автопроизводителям часто приходится идти на компромисс между комфортом и управляемостью.

 

Новые запатентованные втулки подвески Бугатти имеют в своем составе две различные резиновые смеси в три слоя. Эта конструкция обеспечивает разные уровни жесткости в вертикальном, горизонтальном и продольном направлениях. Это позволяет точнее обрабатывать неровности и оптимизировать акустические характеристики.

 

7. Специальный клапан для турбокомпрессоров

Бугатти обязана своим массивным пиком мощности и импульсу крутящего момента четырем турбонагнетателям. Все четыре турбины той одной модели (слева) по размерам примерно на 68 процентов больше, чем на Veyron (справа), предыдущем гиперкаре Бугатти.

 

Bugatti Chiron: История создания суперкара мощностью 1500 л.с.

 

Алгоритм действия. Ниже 3.800 об/мин все выхлопные газы двигателя используются для вращения первой пары турбин. Как только обороты двигателя повышаются до определенной отметки, специальный клапан открывается и активирует еще две турбины.

 

Автопроизводитель говорит, что заслонки должны быть изготовлены из специального тугоплавкого материала, который может противостоять экстремальному жару, должны свободно двигаться и создать надлежащее уплотнение. Обычная сталь не способна на это, поэтому они использовали специальный никель-хромовый сплав под названием Инконель 713, металл с температурой плавления более 2,300 градусов.

 

8. Тормозная система Bugatti Chiron массивная и очень сложная

Чтобы эффективно замедлить двухтонный автомобиль со скорости 420 км/ч, Bugatti необходимы тормоза, которые могли бы выдержать такие титанические нагрузки. Диаметр керамических передних тормозов на Chiron составляет 16,5 дюймов, и они должны рассеивать огромное количество тепла. Вот почему инженеры установили кроме одного основного тормозного воздуховода, расположившегося с левой стороны кластера фар, еще два отверстия для воздушного потока, направляющие на разогретые тормозные механизмы холодные потоки воздуха.

 

Борьба с излишней температурой объясняется также установкой на Bugatti уникальной термоизоляции (ее видно за тормозным диском), которая отводит излишки тепла через колесные арки. 8-поршневые суппорта AP Racing сами по себе асимметричные. При производстве ненужные материалы вырезают, чтобы сделать их настолько легкими и жесткими, насколько это возможно.

 

9. Рисунок углеродного волокна должен совпадать

В Chiron используется шасси из углеродного волокна, разработанное итальянским производителем Dallara- той же компанией, которая строит шасси для IIndyCar. Но, как и большинство вещей на Chiron, эти панели не типичны.

 

При производстве Bugatti использует специальную ткань, запрессованную между слоями углерода, обеспечивая тем самым жесткость и уменьшение веса.

 

Поскольку Бугатти для сохранения спортивной эстетики автомобиля не красит поверхность углеродное волокно, вид его должен быть идеальным.

 

Вот почему, когда кузов установлен на транспортном средстве, рисунок углеродного волокна одной панели должен быть совмещен с соседней панелью. Это похоже на сопоставление деревянных панелей при производстве особенно дорогих версий мебели, поэтому текстура разных панелей зеркально отражает одна другую.

 

10. Ключ разблокировки максимальной скорости

Bugatti Chiron изначально разгоняется «лишь» до 381 км/ч. Для того, чтобы разблокировать дополнительные км/ч, вы должны использовать специальный ключ и активировать режим «Top Speed» применением специального ключа, который вставляется в замочную скважину, расположившуюся над порогом.

 

Но прежде чем Chiron позволит вам разогнаться до максимальной скорости, будет проведена комплексная проверка всех систем безопасности. Не лишняя часть, если мы говорим о скоростях более 400 км/ч.

Система проверит коды неисправностей двигателя и в том случае, если ни одна ошибка не найдена, автомобиль опустится- заносится больше, чем в любых других режимах движения.

 

Затем Chiron триммирует угол заднего антикрыла, а также перенастроит угол атаки щитков диффузора в передней части автомобиля. В этот момент, вы обнаружите надпись: «Максимальная скорость» на комбинации приборов.

 

Если вы превысите на четверть оборота рулевого колеса, или сработает система ABS, или контроль устойчивости при движении на максимальной скорости, электроника возвратит Bugatti в обычный режим скорости.

 

Только когда Chiron будет полностью остановлен, вы сможете снова попытаться достигнуть максимальной скорости, проведя весь ритуал действий, описанный выше. Уоллес говорит, что даже на скоростях за 400 км/ч автомобиль устойчив как скала. Но даже чемпион профессиональных гонок, крайне осторожен на таких скоростях, не стоит забывать, что автомобиль за каждые 10 секунд пролетает расстояние равное 1.6 км.

 

11. Цифровое отображение на панели инструментов

Бугатти и здесь может легко похвастаться уникальностью подхода. Вдоль «хребта» из углеродного волокна (который является частью карбонового шасси автомобиля), отделяющий водителя и пассажира, Bugatti вмонтировал четыре цифровые прибора высокого разрешения в большой, но очень стильный кусок алюминия. Датчики предоставляют информацию о давлении турбины, масла, температуре, охлаждающей жидкости и о том сколько топлива осталось.

 

Впрочем, данные с них можно сбросить и перенастроить, выведя максимальную мощность, скорость, об/мин и перегрузки автомобиля.

 

Во время лучшего заезда нам удалось достичь показателей мощности свыше 1.300 л. с. Максимальная скорость? Ну скажем так, мы не снимали ограничителя скорости.

 

12. Дисплей высокого разрешения

Volkswagen Group, в который входит Бугатти, большинство автомобилей, к примеру, тот же VW Passat, сегодня используют дисплеи с около 125 точек на дюйм. TFT-дисплеи высокого разрешения в Chiron могут похвастаться плотностью 300 точек на дюйм, разрешение примерно на уровне iPhone 6—и эти экраны могут отображать разнообразную информацию (около 1.500 страниц, по данным Bugatti). Однако инженеры грамотно настроили экраны, так что чем быстрее едет Chiron, тем меньше информации будет доступно, чтобы держать концентрацию водителя на дороге.

 

Мне особенно понравился экран с информацией о шинах. Он не только показывает давление, но и температуру в шинах, и даже «ожидаемое» давление в шинах с учетом текущего стиля вождения. При температуре в 75 градусов на сухом асфальте, шины готовы обеспечить необходимое сцепление и справится с полностью открытым дросселем.

 

13. Светодиодные фары не такие простые как кажутся

Когда производители тестируют свои прототипы, большая часть тестов, особенно высокоскоростных, проводятся в течение дня. Но тестовая сессия для Bugatti также проходила и ночью. На Chiron в каждой фаре установлены по четыре 90 мм компактных светодиодных проектора, это самая плоская система освещения, когда-либо установленная на серийном авто.

 

Линзы устанавливаются в тонкие полированные алюминиевые кронштейны с выделенным контроллером для каждой из сторон. Эти фары настолько яркие, что тестировавшие гиперкар пилоты смогли разогнать Бугатти до 400 км/ч в кромешной темноте. Впечатляет и пугает.

 

14. Регулируемое заднее антикрыло с пятью положениями

Chiron использует активные аэродинамические элементы, чтобы создать нужное количество прижимной силы или отсутствие таковой для любой скорости, или при любом состоянии. Новое заднее крыло на 39 процентов больше, чем то, которое используется в Veyron и может изменить свой угол атаки при помощи гидравлических домкратов.

 

Когда крыло полностью убрано, он располагается под углом -10 градусов. В режиме Top Speed, антикрыло устанавливается под углом в 3 градуса. В режиме «автобан» угол поднимается до 10 градусов, а в режиме «управляемость» доходит до 14. В последнем режиме, под названием «воздушный тормоз» большое антикрыло выходит на максимальный угол 49 градусов.

 

Уоллес говорит, что Тормозная система Chiron, включая заднее крыло в режиме воздушного тормоза, создает максимальное тормозное усилие в 2g или в два раза большую силу, которую вы испытывает при экстремальном торможении на обычном автомобиле.

 

15. Сможет ли Bugatti Chiron достигнуть максимальной скорости в 480 км/ч?

По данным Бугатти попытку установления рекорда команда не будет предпринимать до 2018 года.

 

Уоллес предполагает, что Chiron достигает своей сегодняшней скорости, ограниченной на 261 мил/ч (420 км/ч) с относительной легкостью. Однако, на вопрос: «Может ли автомобиль преодолеть оставшиеся 39 миль в час (63 км/ч)?» Пилот сказал, что эта скорость вряд ли будет подвластна автомобилю, потому что силы на этом уровне уже являются разрушительными и непреодолимыми.

 

Смотрите также: Спорткар Bugatti Veyron может разогнаться до скорости передачи информации в мозге

 

Даже на 420 км/ч колеса и шины должны выдерживать экстремальные нагрузки. Колпачок ниппеля на каждое колесо весит всего по 2,5 грамма, но на скорости в 420 км/ч его вес уже составляет 7.26 кг! Поскольку планируемая максимальная скорость движения будет даже выше, нагрузки на элементы автомобиля будут увеличиваться экспоненциально. Уоллес утверждает, что в данный момент, не существует шин (речь идет не о покрышках для драгстеров, которые могут выдержать более высокие нагрузки), способных выдержать перегрузки, возникающие на скоростях более 300 миль в час. Однако тест пилот прогнозирует, что инженеры Мишлен вероятнее всего смогут создать шины с максимальным индексом чуть более 280 миль в час.

Покупка нового автомобиля прямо через салон » AutoKontact

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 15.11.2019

Когда вы собираетесь купить новый автомобиль из салона, то вы должны хорошо и основательно подготовиться. В данном случае речь идет не только о тщательности в выборе марки автомобиля, но и о всех тонкостях в процессе покупки машины.

Как не допустить «развода» со стороны продавцов?

Как приобрести новый автомобиль по обновленным правилам в 2019 году?

Как приобрести новую машину через салон?

Выбираем автосалон

Изначально вы должны четко определиться с тем, какой автосалон считается для вас наиболее предпочтительным. Изучите отзывы об автосалонах в интернете. Большинство специалистов рекомендуют покупать марки автомобилей, выбирая крупных автоселлеров — автосалон Консул отзывы можно почитать по ссылке

За счет того, что конкуренция между салонами растет от года к году, то в прайс –листах можно увидеть различную стоимость на новый автомобиль.

Если вы увидите предложение о покупке нового автомобиля по крайне низкой стоимости, то будьте уверены, что в эту цену не входит налог на добавленную стоимость, в размере 20%. Подобный способ любят использовать мошенники.

Лучше всего воспользоваться услугами официального дилера. Не покупайте автомобили у тех салонов, которые отличаются только яркими надписями без подкрепления соответствующими условиями по продаже марок машин. Поэтому, чтоб не попасть на мошенников, изучите официальный сайт дилера и отзывы от его клиентов.

Выбираем автомобиль

Не стоит забывать, что у вас имеется возможность воспользоваться услугами тест-драйва. Так вы сможете оценить качество выбранной марки автомобиля, посидеть за рулем и почувствовать машину. Вам сразу станет понятно, подходит ли для вас автомобиль или нет, будет ли вам комфортно находиться в качестве водителя.

С помощью нашего точного сервиса алкотестер онлайн вы сможете выяснить степень своего опьянения и время когда вам можно будет сесть за руль.

После того как вы выбрали автосалон, изучите информацию о желаемой марке автомобиля. Получите данные из интернета, посоветуйтесь с дилером.

Конечно, продавец может существенно поднять стоимость на машину, поэтому стоит рассмотреть его технические характеристики, содержащиеся в техническом паспорте автомобиля.

Когда стоит тратить деньги на покупку нового автомобиля?

Стоит понимать, что к декабрю производители автомобилей прекращают их поставку на рынок. Поэтому именно в этот период вы можете приобрести машину по привлекательной и сниженной цене.

Когда вы заключаете договор купли-продажи автомобиля, то внимательно изучайте его ключевые условия. Они должны удовлетворять вашим требованиям. Если какое-то условие вас не устраивает, то вы можете отказаться от его подписания.

Вы должны понимать, что кроме цены за автомобиль, вам придется потратить денежные средства на приобретение страхового полиса, расходы по техническому обслуживанию, на покупку огнетушителя и аптечки и пр.

При покупке нового автомобиля обращайте внимание на те марки, которые имеют все необходимые для вас опции.

После подписания договора купли-продажи автомобиля, забирая его из салона, обязательно полностью проверьте машину. Посмотрите, нет ли на кузове царапины или вмятин. Также поменяйте освещение и изучите краску по всему размеру авто. Сверьте исходные данные машины с теми, которые содержатся в его техническом паспорте.

По какой причине так быстро возрастают цены на автомобиль? На какие расходы дилеры могут пойти, чтобы продать полную комплектацию автомобиля? Они могут не сказать, что в цену включили оплату за дополнительные опции, а также не применили скидку, которая сейчас имеет место быть , согласно рекламных проспектам от компании.

Если вы еще не в курсе, то после покупки автомобиля, у вас имеется возможность его доукомплектовать. Это значит, если в салоне отсутствует автомобиль требуемой комплектации, то машину заказывают непосредственно у производителя.

Просмотров: 428

ОБНОВЛЕНИЕ: Сеансы обучения водителей возобновлены. Чтобы запланировать обучение в автомобиле / за рулем, перед тем, как позвонить нам, убедитесь, что вы выполнили договорные требования (письменные инструкции и полная оплата).

Студенты, у которых запланировано обучение в автомобиле, теперь должны измерять температуру в течение 1 часа после начала движения, мыть руки непосредственно перед выходом на улицу, чтобы вести машину, и они должны быть в маске, закрывающей нос и рот, и должны иметь разрешение учащихся на видном месте.НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТИХ ЗАДАЧ МОЖЕТ ЗАРАЗИТЬ ИНСТРУКТОРА ИЛИ ЛЮБОГО ДРУГОГО УЧАЩЕГОСЯ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ БЫТЬ В АВТОМОБИЛЕ ПОСЛЕ ВАС.

Обратите внимание: инструктор попытается позвонить студенту за 10-15 минут до запланированной поездки, поэтому обязательно настройте голосовую почту для записи, если вы не отвечаете на номера телефонов, которые не знаете. Обычно они будут звонить со своего телефона, а не с номера автошколы Джека.

Что должны делать родители:

Помните, что у каждого студента должно быть более 15 часов до того, как запланировать обучение в автомобиле.Они должны начать движение на пустой (школьной или церковной) парковке, изучая технику поворота педали тормоза / газа / тормоза, не отрывая ногу от половицы при переключении между этими двумя педалями.

Двигайтесь вверх и вниз по пустым рядам, как если бы вы искали место для парковки, если бы вы были на полной парковке. Это даст им возможность попрактиковаться в поворотах в обоих направлениях, используя сигнал поворота, смотрящий налево и направо, а затем снова налево ( при повороте налево ) по мере приближения к концу ряда.Когда вы дойдете до конца следующего ряда, посмотрите налево, затем направо, как будто делаете поворот направо (не забудьте использовать сигнал), и завершите поворот, пройдите вниз по ряду, повторяя это движение вниз по рядам.

Этот метод позволит учащимся научиться газу / тормозу, поиску / сканированию перекрестков в обороне и поможет выработать хорошую привычку использовать сигналы поворота. Когда слалом из рядов станет твердым, начните выбирать место для парковки слева и припаркуйтесь на нем. После распознавания левой парковки попытайтесь припарковаться между линиями места с правой стороны ряда.Как только учащийся научится управлять автомобилем, как правило, после пары 30-60-минутных занятий, выведите его в район и попросите его отработать остановки, повороты, перекрестные проверки на наличие транспортных средств, поиск знаков, сигналов и потенциальных опасностей.

Если студент не знаком с органами управления транспортным средством, когда мы должны управлять им, мы отменим эту поездку и любые другие запланированные. Нас часто спрашивают студенты, которые утверждают, что у них более 20 часов: «какая педаль — это газ, а какая — тормоз» или «Я не знаю, как подать сигнал« , ПОЛУЧИТЕ ЭТУ ПРАКТИКУ, прежде чем составлять график » Сеансы В АВТОМОБИЛЕ.

В конце концов, вы должны заботиться об интересах своего ребенка, и в результате он получит больше информации в дороге с нами, вместо того, чтобы проводить с нами значительное количество времени на парковке, когда им следовало бы это провести. с тобой вместо этого.

Альтернативой для (родителей и) учеников, желающих пройти обучение по обучению водителей-подростков в классе, является , чтобы зайти в Интернет и выбрать «онлайн-провайдера», утвержденного штатом Огайо, для 24-часового обучения в классе. После того, как учащийся завершит утвержденный «он-лайн» курс, он может позвонить в наш офис или написать нам по электронной почте на: Jacksdrivingschool.com, чтобы узнать, принимаем ли мы учащихся на обучение один на один в автомобиле.

Что делает Джека лучшим вариантом в сфере водительского образования. .

Наша цель — подготовить наших учеников к вождению в «реальном мире», где они будут сталкиваться с задницами, спидерами, плохой погодой, агрессивными водителями и транспортными средствами, которые могут или могут не работать должным образом.

У нас есть (7) дневной / недельный график вождения, и наш персонал состоит из опытных инструкторов по вождению. Автомобили, используемые для обучения наших студентов, состоят из простых в управлении автомобилей с двойным управлением, автоматической трансмиссией и дневными ходовыми огнями для дополнительной безопасности.

Встреча и высадка студентов для занятий в автомобиле / вождении будет из нашего офиса CMC, если они проживают за пределами почтового индекса 45040 или 45034.

---

Обучение взрослых:

Доступны индивидуальные тренировки в нашей машине, запланированные на ваше усмотрение.Пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом, чтобы узнать больше.

Расписание |

УВЕДОМЛЕНИЯ :

До дальнейшего уведомления у нас не будет никаких классных наборов классов. Вы можете проверить это снова после того, как будет объявлено, что COVID больше не представляет угрозы для людей.

Студенты, которые проходят обучение в автомобиле по расписанию , теперь должны измерять температуру в течение 1 часа после начала движения, мыть руки непосредственно перед выходом на улицу, чтобы вести машину, и должны быть в маске, закрывающей нос и рот. и должны иметь видимость разрешений для учащихся.НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТИХ ЗАДАЧ МОЖЕТ ЗАРАЗИТЬ ИНСТРУКТОРА ИЛИ ЛЮБОГО ДРУГОГО УЧАЩЕГОСЯ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ БЫТЬ В АВТОМОБИЛЕ ПОСЛЕ ВАС.

Обратите внимание: инструктор может попытаться позвонить студенту за 10-15 минут до запланированной поездки, поэтому обязательно настройте голосовую почту для записи, если вы не отвечаете на номера телефонов, которые не знаете. Обычно они будут звонить со своего телефона, а не с номера автошколы Джека.

Что должны делать родители:

Помните, что у каждого студента должно быть более 15 часов до того, как запланировать обучение в автомобиле.Они должны начать движение на пустой (школьной или церковной) парковке, изучая технику поворота педали тормоза / газа / тормоза, не отрывая ногу от половицы при переключении между этими двумя педалями.

Двигайтесь вверх и вниз по пустым рядам, как если бы вы искали место для парковки, если бы вы были на полной парковке. Это даст им возможность попрактиковаться в поворотах в обоих направлениях, используя сигнал поворота, смотрящий налево и направо, а затем снова налево ( при повороте налево ) по мере приближения к концу ряда.Когда вы дойдете до конца следующего ряда, посмотрите налево, затем направо, как будто делаете поворот направо (не забудьте использовать сигнал), и завершите поворот, пройдите вниз по ряду, повторяя это движение вниз по рядам.

Этот метод позволит учащимся научиться газу / тормозу, поиску / сканированию перекрестков в обороне и поможет выработать хорошую привычку использовать сигналы поворота. Когда слалом из рядов станет твердым, начните выбирать место для парковки слева и припаркуйтесь на нем. После распознавания левой парковки попытайтесь припарковаться между линиями места с правой стороны ряда.Как только учащийся научится управлять автомобилем, как правило, после пары 30-60-минутных занятий, выведите его в район и попросите его отработать остановки, повороты, перекрестные проверки на наличие транспортных средств, поиск знаков, сигналов и потенциальных опасностей.

Если студент не знаком с органами управления транспортным средством, когда мы должны управлять им, мы отменим эту поездку и любые другие запланированные. Нас часто спрашивают студенты, которые утверждают, что у них более 20 часов: «какая педаль — это газ, а какая — тормоз» или «Я не знаю, как подать сигнал« , ПОЛУЧИТЕ ЭТУ ПРАКТИКУ, прежде чем составлять график » Сеансы В АВТОМОБИЛЕ.

В конце концов, вы должны заботиться об интересах своего ребенка, и в результате он получит больше информации в дороге с нами, вместо того, чтобы проводить с нами значительное количество времени на парковке, когда им следовало бы это провести. с тобой вместо этого.

Альтернативой для (родителей и) учеников, желающих пройти обучение по обучению водителей-подростков в классе, является , чтобы зайти в Интернет и выбрать «онлайн-провайдера», утвержденного штатом Огайо, для 24-часового обучения в классе.После того, как учащийся завершит утвержденный «он-лайн» курс, он может позвонить в наш офис или написать нам по электронной почте на: Jacksdrivingschool.com, чтобы узнать, принимаем ли мы учащихся на обучение один на один в автомобиле.

Автошкола Джека

Блог Facebook

Автошкола Джека 18.11.2020

Вот лишь некоторые из успешных тестов прицепов B + E до блокировки. Сейчас мы принимаем заказы на декабрь и с нетерпением ждем еще многих билетов в следующем году.Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.jacksdrivingschool.co.uk Или позвоните нам по телефону: офис 01325320432 мобильный 07949195184

Jacks Driving School 04.11.2020

В последний тест последнего дня перед изоляцией Ричард Лонгстафф с Безупречная вождение выдержала испытание прицепа ровно через 20 лет до того дня, когда он прошел испытание автомобиля. Отличный результат Ричард, я радовался каждой минуте, помогая тебе в этом. Всего наилучшего для вас и вашего бизнеса в будущем.Еще один первый раз пройти с автошколой Джека. Можете ли вы буксировать свой прицеп или караван на законных основаниях. Сейчас мы принимаем заказы на оценку после блокировки. … Более подробную информацию можно найти на нашем веб-сайте www.jacksdrivingschool.co.uk Или позвоните по телефону 07949195184 Подробнее

Jacks Driving School 30.10.2020

Обновление Covid 19 Пожалуйста, ознакомьтесь с обновлением ниже от DVSA. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с вашим инструктором напрямую. Что касается обучения B + E, мы свяжемся со всеми затронутыми напрямую.Обновленная информация о мерах изоляции в Англии от DVSA … После объявления в субботу 31 октября 2020 года о дальнейших мерах изоляции, вводимых в Англии, мы тесно сотрудничаем с правительством, чтобы согласовать влияние, которое они окажут на услуги DVSA. Все тренировки и тесты водителей и гонщиков будут приостановлены в Англии с 5 ноября до 2 декабря 2020 года. Вскоре мы свяжемся с пострадавшими кандидатами на тесты. Мы будем держать вас в курсе ситуации и давать дальнейшие инструкции, когда мы тоже сможем.Подробнее

Jacks Driving School 21.10.2020

Поздравляем Мартина Уэймана с успешной сдачей экзамена на прицеп сегодня. Отличная работа, Мартин, весело провести время со своими детьми. Еще один первый раз пройти с автошколой Джека. www.jacksdrivingschool.co.uk

Школа вождения Джека 18.10.2020

Сегодня Брин Боуден сдал экзамен на прицеп. Поздравляю, Брин облегчил мне задачу сегодня, наслаждаюсь новой лицензией.Еще один первый пропуск в автошколе Джека

Автошкола Джека 08.10.2020

Поздравляем Джима, который не хотел фотографировать, и Криса Стивенса с прохождением теста на прицепе сегодня. Было здорово помочь вам обоим в этом, наслаждайтесь караванином, ребята, которые надеются увидеть вас здесь. Еще два первых раза проходит с автошколой Джека. Можете ли вы буксировать свой прицеп или караван легально? Позвоните в автошколу Джека 07949195184 или посетите наш сайт www. jacksdrivingschool.co.uk

Jacks Driving School 01.10.2020

Поздравляем Эшли Стиллера с прохождением теста прицепа, который вмешался в последнюю минуту, когда у нас кто-то отменил. Наслаждайтесь караваном Эшли и спасибо за последний рывок. Еще один первый раз пройти с автошколой Джека. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.jacksdrivingschool.co.uk

Jacks Driving School 01.10.2020

Джеймс очень хорошо сдал сегодня экзамен по вождению.Еще один отличный первый раз в автошколе Джека 🙂

Jacks Driving School 27.09.2020

Поздравления Джонатану Фостеру с прохождением его сегодняшнего теста на прицеп, помогли Джонатану получить удовольствие от поездки на трейлере. Еще один первый раз пройти с автошколой Джека. Если вы хотите записаться на урок или получить дополнительную информацию, посетите наш веб-сайт www.jacksdrivingschool.co.uk. Или позвоните нам по телефону 07949195184

Jacks Driving School 24.09.2020

Молодец, Лиам Аллистон, успешно сдал сегодня тест трейлера с первой попытки, с одной лишь незначительной проблемой. Блестящее усилие. Было приятно помочь вам. Всего наилучшего на будущее.

5-шаговое руководство, чтобы выжить после спущенной шины

Водителям важно знать, как заменить шину на своем автомобиле. Почти каждый водитель хотя бы раз столкнется со спущенным колесом, и этот навык может облегчить испытание.

Прежде чем вы начнете процесс замены спущенной шины на запасное колесо, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов.Во-первых, убедитесь, что вы медленно съезжаете с дороги и паркуетесь в безопасном месте. Эта зона должна быть достаточно широкой, чтобы вы могли передвигаться по машине, не подвергая себя опасности быть сбитым другими автомобилистами. Убедитесь, что ваши аварийные мигалки включены, чтобы другие водители знали, что нужно соблюдать осторожность, проезжая мимо вас, когда вы меняете спущенное колесо. Помимо использования экстренного тормоза, поместите большой камень или палку за шину напротив спущенного колеса, чтобы автомобиль не катился.Если у вас есть светоотражающий предупреждающий знак, поместите его на расстоянии нескольких футов за автомобилем для дополнительной безопасности.

1

Чтобы начать процесс замены спущенного колеса, поместите запасное колесо и домкрат в багажник автомобиля .

Запасная шина обычно находится в багажнике

В большинстве моделей эти два предмета хранятся в отсеке под полом багажника. Осторожно поднимите запасное колесо и поставьте его на землю в непосредственной близости от спущенного колеса.Автомобильные домкраты обычно имеют встроенный гаечный ключ. Снимите гаечный ключ с домкрата и используйте его, чтобы ослабить колпак ступицы на поврежденной шине. После снятия крышки ступицы отложите ее в сторону.

2

После снятия колпака ступицы и перед использованием домкрата для отрыва колеса от земли используйте гаечный ключ для ослабления гаек на колесе со спущенной шиной .

Для ослабления некоторых гаек может потребоваться большая сила.

Важно выполнить этот шаг, прежде чем использовать домкрат для подъема колеса.Наденьте гаечный ключ на каждую гайку и надавите на ручку против часовой стрелки. Ослабляйте только гайки, не снимайте их полностью. Если у вас возникли проблемы с ослаблением накидной гайки, используйте ногу или колено, чтобы надавить на рукоятку гаечного ключа.

3

Следующим шагом для замены спущенной шины является использование домкрата для отрыва колеса от земли .

Подъем автомобиля с помощью гидравлического домкрата

Установите домкрат на прочную часть рамы вашего автомобиля.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится конкретная информация о правильном размещении домкрата на вашем конкретном автомобиле. Поверните домкрат рукой по часовой стрелке, пока он не встретится с автомобилем. Затем, используя ручку домкрата, продолжайте вращать по часовой стрелке, пока поврежденная шина не окажется на высоте нескольких дюймов над землей.

4

После подъема автомобиля снимите гайки, которые вы ослабили перед использованием домкрата, с помощью гаечного ключа .

Вы не хотите потерять проушины

Обязательно храните гайки в безопасном месте, чтобы не потерять их при замене шины.Осторожно снимите спущенное колесо и поместите его вдали от дороги. Установите запасное колесо на колесо, совместив отверстия с болтами. Установите гайки на болты и поверните их по часовой стрелке. После того, как вы затянули гайки проушины вручную, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута.

5

Наконец, опустите автомобиль с домкрата, повернув ручку против часовой стрелки . Снимите домкрат, как только запасное колесо надежно встанет на землю.После того, как домкрат снят, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на запасном колесе, чтобы убедиться, что оно достаточно надежно для езды. После того, как запаска будет полностью установлена, поместите домкрат, гаечный ключ, колпак ступицы и спущенное колесо обратно в багажник вашего автомобиля.

При использовании запасного колеса управляйте осторожно! Как можно скорее отремонтируйте и переустановите спущенную шину.

ГОЛЬФБАСТЕРЫ: МОЛОТОК X | MyGolfSpy

Это, пожалуй, один из самых популярных рекламных роликов о гольфе.От одного из самых узнаваемых лиц в истории снаряжения для гольфа.

Верно; Джек Хэмм кричал: «POWWWW !!!» вплоть до банка, когда он выпустил знаменитый драйвер Hammer X.

Джек Хэмм, предположительно, ударил мячом по мячу на расстоянии 1/4 мили, имеет скорость головы клюшки 162 миль в час, имеет 6 мировых рекордов и является отцом большого гонщика. Вполне резюме. К этому списку следует добавить гениального маркетолога. Его рекламные ролики, в которых использовались «революционные» технологии, такие как древко в форме меча, дизайн Zero CC и многие другие, обещали игрокам в гольф то, что они все так отчаянно хотели услышать. Расстояние и многое другое. Пилот Hammer X пообещал добавить колоссальные 50 ярдов на все ваши удары с мишени. Проклятие. Может ли это быть правдой? Я должен купить это, чтобы увидеть.

Что сейчас звучит как шутка, на самом деле продано очень много драйверов. Так много, что Джек запускал продукт за продуктом в темное время суток с 1:00 до 4:00 на ближайшем к вам гольф-канале. Черт возьми, я готов поспорить, что у многих из вас, читающих это прямо сейчас, один все еще сидит в гараже в качестве напоминания, что , а не делать в 4 утра с галлоном Rocky Road и холодным на коленях.

Итак, конечно, мы сделали все, что в наших силах, чтобы выследить этого парня. Единственная информация, которую мы смогли получить, — это то, что он, по-видимому, полностью перешел в статус скрытого отшельника, но все еще находится в Денвере.

Это нас не остановило, мы решили испытать клуб раз и навсегда.

ИНФОРМАЦИЯ:

Если вам нужно вспомнить, что Hammer X может сделать для вашей игры, посмотрите ниже:

ZERO CC?

Мы все видели уловки рекламного ролика — немного запоминающейся музыки, агрессивно оптимистичного парня с козырьком и стрижкой прямиком из 70-х, делающего ТОННУ нереалистичных заявлений.

Пора взять этот драйвер и протестировать. Если я смогу прибавить 50 ярдов к своей мишени всего за 100 долларов, то новый Callaway Epic, для которого я только что подготовился, сразу же вернется в магазин.

КАК МЫ ПРОВЕРИЛИ

• Два драйвера были протестированы лицом к лицу ( 2016 Taylormade M1 и The Hammer X ).
• Оба были испытаны под углом 10,5 ° (грузы M1 в нейтральном положении).
• В этом тесте приняли участие семь игроков в гольф с гандикапом от 0 до 15 и скоростью движения водителя от 90 до 115 миль в час.
• Каждый тестер сделал по 12-14 выстрелов для каждой булавы из каждого сета (часто сменяясь между булавами).
• Грубых мишитов устранены и не учитываются при подсчете выстрелов.
• Остающиеся выбросы были определены с использованием среднего абсолютного отклонения (как для дистанционных, так и для автономных) и отброшены перед вычислением окончательных средних значений.
• Все тестеры использовали мячей для гольфа Bridgestone B330-RX.
Данные по мячу
• были записаны с помощью монитора запуска Foresight GC2.

ДАННЫЕ

TaylorMade M1 2016

Магазин и поддержка

При совершении покупок в Интернете рассмотрите возможность использования нашей специальной ссылки.Это помогает поддерживать этот сайт и других игроков в гольф по всему миру. #ConsumerFirst

Молот X

Магазин и поддержка

При совершении покупок в Интернете рассмотрите возможность использования нашей специальной ссылки. Это помогает поддерживать этот сайт и других игроков в гольф по всему миру. #ConsumerFirst

РАЗРЕШЕНИЕ ПРЕТЕНЗИИ

Честно говоря, я удивлен, что Hammer X проехал в среднем более 220 ярдов. С E8. 6 SwingWeight , измеренным на цифровых весах Auditor Swing Weight Scale , создается впечатление, что вы качаете 46-дюймовый качающийся клин.

Несмотря на то, что 2016 Taylormade M1 издает крутой свистящий звук в области поражения, он превзошел Hammer почти во всех категориях:

• 2016 Taylormade M1 разогнался на на 10 миль в час быстрее, чем на , чем Hammer. Вот вам и Power Core .
• Увеличенная скорость мяча у M1 привела к среднему перевесу более чем на на 25 ярдов длиннее над Hammer.
• Скорость вращения Hammer X была незначительно ниже, чем у M1, и данные показывают, что расстояния поворота не сильно меняются.
• Интересно отметить, что средняя скорость клюшки у Hammer X в среднем на целых 5 миль в час ниже. Стержень в форме меча не может прорезать воздух с большей эффективностью.

ДЛЯ НАСТОЯЩЕГО ИЛИ ТЕЛЕФОНА?

Данные говорят сами за себя.

Hammer X не только не соответствовал одному заявлению, сделанному в рекламном ролике, но и показал значительно худшие результаты, чем основной конкурент.

Учитывая скорость клюшки, скорость мяча, переносимость… черт возьми, каждый параметр запуска значительно хуже, чем у M1, само собой разумеется, что ваши 100 долларов как минимум на 95 долларов больше, чем вы должны потратить на Hammer X.

Будьте в курсе всех инноваций в гольфе, подключившись к GolfSpy, включая наши обзоры продуктов! Читайте, чтобы улучшить свою игру! Вы также можете прочитать о других драйверах, которые улучшают вашу игру. Прочтите о лучших драйверах 2020 года с низкой скоростью поворота, средней скоростью поворота или высокой скоростью поворота, чтобы оставаться на переднем крае технологий гольфа.

Поддержка объективного тестирования.

Наша работа — это ваша игра.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ: Если бы только 1% читателей MyGolfSpy пожертвовали 25 долларов, мы смогли бы стать полностью независимыми через 12 месяцев. С каждым пожертвованием вы вносите изменения.

Хотели бы вы помочь, сделав пожертвование? Каждый доллар поможет. Сделайте пожертвование в поддержку нашего независимого и экспертного исследования оборудования для гольфа. Учетная запись PayPal не требуется для внесения пожертвований.

Джек и Джилл | Автошкола

Добро пожаловать в Джек и Джилл | Автошкола

Ваша местная онлайн-школа вождения

Одним из самых сложных решений, которые вы примете при обучении вождению, будет выбор инструктора…

В автомобильной школе Jack & Jill мы заработали более 15 лет непревзойденной репутации благодаря качеству обучения новых водителей, чтобы подготовить их к сегодняшним дорогам с интенсивным движением.Мы знаем, что, предлагая вам дружескую и непринужденную учебную среду, это поможет вам преодолеть любые страхи по поводу обучения вождению.

Пол, ваш местный инструктор по вождению, сертифицированный по стандарту DVSA , предлагает услуги «от двери до двери». Мы предлагаем уроки вождения в Ротерхэме, Дерн-Вэлли, Барнсли, Шеффилде и Донкастере. Мы заберем вас из; Дом, работа, школа, колледж или даже спортзал! Сообщите нам, где вы хотите забрать и высадить (в разумных пределах!), И мы сделаем это.

Вам гарантировано индивидуальное обучение: никто не забирает других учеников и не забирает их домой, и вам не будут звонить по мобильному телефону, если, конечно, не возникнет чрезвычайная ситуация! Более того … у нас также есть преимущество в наличии камеры мгновенного воспроизведения в нашей машине, чтобы мы могли проверить вашу работу на месте!

Мы гордимся тем, что нигде нет лучшего и более тщательного обучения, которое поощряло бы безопасное, уверенное и вежливое вождение.Наш ориентированный на клиента подход к обучению строится вокруг требований каждого ученика, мы уполномочены слушать, тренировать и развивать ваши навыки в соответствии с вашим индивидуальным стилем обучения.

• Индивидуальные уроки

  ---

  Наша главная цель — обеспечить безопасное вождение по сегодняшним дорогам.

  Вот почему мы гордимся индивидуальным подходом к каждому ученику.

  Мы определим ваши сильные и слабые стороны, чтобы обеспечить вам лучшее в своем классе обучение.

  Узнать больше

• Эко-вождение

  ---

  Мы учим «экологичному вождению» — как эффективно управлять своим стилем вождения и экономить деньги.

  Получите максимум от машины и от обучения!

  Забронируйте урок сейчас, более того, мы не берем никакой дополнительной платы за обучение экологическому вождению!

  Узнать больше

• Пакет «все включено»

  ---

  Вместе с блоком включенных уроков наша услуга «Все включено» представляет собой фантастический комплексный пакет, разработанный для того, чтобы сэкономить ваши деньги и помочь вам в пути.

  Включает PassPlus, попытку теоретического теста и попытку практического теста

  Узнать больше

• Pass Plus

  ---

  Уже сдали экзамен по вождению? Поздравляю! — Добавьте сертификат Pass Plus к своим новым навыкам, чтобы стать более безопасным и уверенным в себе водителем.

  Вас не убедил этот звук? Речь идет не только о большей безопасности и уверенности — это также может сэкономить вам деньги на страховке!

  Узнать больше

Просто лучшее! Без суеты и 100% надежность. Я не смог бы впервые пройти без Пола, настоящего мастера своего дела, которого я всем рекомендую! Заплати на несколько фунтов больше, получи лучшее… Это дешевле в долгосрочной перспективе, и вы будете в 10 раз лучше.

Том — Болтон-он-Дирн, Южный Йоркшир

Пол — инструктор по вождению мирового класса, который руководит новаторской и прогрессивной школой. Его веб-сайт является лидером на рынке, предлагая полностью транзакционный процесс бронирования без необходимости связываться с инструктором. Полностью дружелюбный к студентам и очень уважаемый.

Шон — Ротерхэм, Южный Йоркшир

Прекрасная помощь. К нам вернулись, когда больше никто не помогал, мы обзвонили более 20 школ. Этот человек был единственным, кто помог и выполнил работу. Отличная работа.

Дэйв — Южный Йоркшир

Ищете уроки вождения в Ротерхэме? Мы предлагаем качественное обучение с момента вашего первого урока у нас до вашего кончины! И мы будем с вами на каждом этапе пути.Мы покрываем весь Ротерхэм. Если вы ищете уроки вождения в Ротерхэме, вы обратились по адресу! Уроки вождения в Ротерхэме — это то, что мы впервые начали проводить. Возможно, мы расширили и расширили охват, но мы все еще так же увлечены обучением, как и вы, проводим уроки вождения в Ротерхэме.

Уроки вождения в Ротерхэме — не единственная область , которую мы покрываем . Уроки вождения в Ротерхэме — не единственное, чем мы занимаемся! Мы также покрываем Barnsley .Все наши услуги доступны в любой из областей, которые мы обслуживаем. Уроки вождения в Барнсли — одна из наших основных услуг. Возможно, мы базируемся в Ротерхэме, но уроки вождения в Барнсли являются важной частью наших услуг. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших услугах в Барнсли; Что мы предлагаем, время уроков или просто хотите узнать больше, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или , свяжитесь с нами .

Уроки вождения в Шеффилде также входят в наши возможности! Мы знаем, что не покрываем всю территорию Sheffield , но если вы находитесь за пределами нашей зоны покрытия, свяжитесь с нами! Мы очень любезны.Если вы хотите учиться; Мы готовы быть вашим учителем! Мы знаем, что есть большой выбор, но вы сейчас здесь — зачем уходить !? Итак, , забронируйте урок у нас сейчас.

Недавно мы начали предлагать уроки вождения в Донкастере. Если вы находитесь в наших областях или поблизости, не стесняйтесь связаться с нами, чтобы забронировать уроки. В рамках обучения мы предлагаем тот же уровень обслуживания и возможностей, что и в любой другой области, в которой мы работаем. Уроки вождения в Ротерхэме, возможно, были тем местом, где мы начали, но уроки вождения в Донкастере еще не закончились!

Мой опыт водителя-ученика: Джек

Пришло время для еще одного выпуска серии My Learner Driver Experience , которая дает вам личное представление о том, как именно члены команды PassMeFast получали свои водительские права.

В этом месяце настала очередь агента по бронированию, Джека. Он работает в команде с лета 2019 года и с тех пор помог сотням учеников добиться успеха на экзаменах по вождению. Интересно, что большую часть этой работы он проделал, пока сам еще не прошел тест. Но в этом месяце все изменилось!

Просмотрите интервью Джека, чтобы прочитать честный отчет о том, что на самом деле хочет научиться водить машину во время пандемии. По пути он определенно роняет несколько жемчужин мудрости. Наслаждаться!

Статистика

Сколько вам было лет, когда вы начали учиться водить машину? 22

Сколько вам было лет, когда вы сдавали экзамен по вождению? 23

Сколько попыток вам потребовалось, чтобы сдать тест по теории? 2

Учебный процесс

Какую трансмиссию вы научились водить? Руководство.

Сколько уроков вам нужно? 43

Почему вы хотели научиться водить машину? Чтобы облегчить мне жизнь и перестать чувствовать себя обузой для всех моих друзей, которые должны меня забрать!

Что было для вас самой большой проблемой? Поднимаюсь после первой неудачи. Кажется, ты никогда не пройдешь мимо, и ты думаешь, что тебе суждено повсюду получить Уберов, но важно отряхнуть себя и пройти снова!

Что вам больше всего понравилось во время уроков? Ваш прогресс.В уроке 1 вы спросите: « Что все это значит? ‘, но по прошествии нескольких часов вы начинаете понимать, что это хорошее чувство, когда вы узнаете что-то, что было совершенно новым для вас в начале.

Каким был ваш инструктор? Дружелюбный парень, который внушил мне уверенность в моих способностях вождения, хотя мне самому не обязательно было доверять.

Обучение вождению в условиях пандемии

Каково было учиться водить машину во время пандемии? Hard.Я хотел, чтобы мои уроки были ритмичными и были несколько интенсивными, но на это повлияли оба ограничения. К счастью, после долгих перерывов без вождения я довольно быстро снова взял его!

Чувствовали ли вы себя в безопасности в то время, когда учились водить машину? Да, существует множество мер предосторожности, чтобы обучение было безопасным и надежным.

Какие меры безопасности принял ваш инструктор? Он вытирал машину до и после каждого урока, и мы оба были в масках, когда ехали в машине.

Какие меры безопасности в отношении COVID применялись во время вашего теста? Маски, социальное дистанцирование и меньшее количество тестов.

Практический тест

Где вы проходили тест? испытательный центр Cheetham Hill.

Сколько попыток вам потребовалось, чтобы сдать экзамен по вождению? 2

Сколько у вас было несовершеннолетних? 8

Размышляя об опыте

В целом, как вы оценили опыт вождения? Это было положительно, но было тяжело.Теперь, когда я прошел, это стало для меня больше тяжестью, чем что-либо еще, и я рад, что у меня больше не будет нервов до теста!

Планируете ли вы продолжать водить машину в будущем? Да! Я ищу машину в ближайшее время и, надеюсь, планирую поехать домой на Рождество — скрестив пальцы!

И, наконец, главный совет Джека для начинающих водителей:

Мы скрестим пальцы за то, чтобы ты устроил этот рождественский драйв, Джек! Какое отличное понимание того, как ограничения COVID-19 повлияли на уроки вождения и тесты. Несмотря на все неудачи, которые случился в 2020 году, Джек упорствовал и заслужил эту лицензию. Нам очень нравится это видеть!

Вы можете узнать немного больше о Джеке в его профиле Meet a Booking Agent .Или, если вы хотите вникнуть в другие интервью Learner Driver Experience , посмотрите те, которые мы провели с Энди и Джорданом.