Тест синтетических моторных масел 5w40: Страница не найдена — Maslo.Biz

Тест моторных масел 5w40 в журнале За рулем за 2015 год

Тестирование какого — либо продукта затея изначально дорогая, поэтому все привыкли, что испытания на ресурсостойкость и износостойкость всегда проводились только для авто. Журнал «За рулем», провел ресурсное испытание моторных масел в классе 5w40 по классификации SAE. Чем вызвано такое пристальное внимание журнала к продукту, останется тайной, но опубликованные данные могут сыграть неоценимую роль для любого автовладельца.

Условия тестирования:

• Испытания на стендах двигателей отечественного производства (ВАЗ с впрыском), доведенных до требуемых международных стандартов;
• Дистанция пробега — 15000км.

Результаты теста масел 5w40

1. Синтетическое масло BP Visco 5000-5W-40

Заявлена система CleanGuard, которую можно определить, как добавку, которая будет препятствовать образованию сажи, с последующим ее комкованием.

Иными словами, весь легковой транспорт на бензине и дизеле, а так же микроавтобусы должны ездить с чистыми двигателями, с хорошей износостойкостью при активной эксплуатации. Помимо этого, бонус от ВР, что не потребуются литрушки на долив, так как формула продукта обеспечивает пониженный расход на угарание.

Тестировка — угар 1,4 литра, так что литрушки на долив не хватило бы в любом случае, вязкость начала повышаться при запуске, а к концу испытания практически вышла за норму по SAE, в слитом масле содержание железа было превышено, оценка цилиндропоршневой системы на отложения продуктов распада вышла за рамки допустимого.

2. Синтетическое масло

Castrol Magnatec C3-5W-40

Заявлена производителем повышенная защита важных частей двигателя и прочих систем посредством присадки, разработанной по новой технологии Intelligent Molecules на молекулярном уровне.

Тест показал. С одной стороны очень качественное масло в своем классе (API SM/CF), не требует доливов и может проходить больший моторесурс. С другой стороны, технология Intelligent Molecules не оправдала заявленного, так как уровень отложений на поверхности цилиндров был превышен.

3. Синтетическое масло

Elf Excellium NF-5W-40

Французы так же претендовали на экономию топлива и эксклюзивное качество защиты деталей. Производитель заявлял об увеличении срока хождения продукта без изменения его качества, при не очень чистом российском топливе, подобная заявка выступает, как приговор.

Показания теста — масло прекрасно прошло испытания, показало низкие позиции на угар, очень стабильный показатель вязкости, благодаря сбалансированной присадке, увеличение мощи двигателя, но не прошло испытания на защитные свойства. После слива в нем так же оказалось порядочно железа, что говорит об износе мотора.

4. Синтетическое масло Mobil Super 3000 X1-5W-40

Был заявлен стандартный набор, защищает, экономит, повышает мощность, показано к всесезонному применению для легковых авто со всеми типами моторов, как новых, так и с приличным пробегом.

Тестирование — масло действительно качественно, одно из немногих практически не потребовало долива, что говорит о низкой угарности. В защите и износе деталей находится в среднем классе, показатель железа меньше, чем у конкурентов. Заявленная экономия топлива показала себя только на свежезалитом продукте, под конец расход возрос на 1,8% от изначального, хотя вязкость при этом оставалась стабильной.

5. Синтетическое масло Esso Ultron-5W-40

Заявлено, что именно это масло соответствует и превышает все характеристики групп API SL/SJ/CF и АСЕА А3, ВЗ, В4. Уникальная формула защиты должна давать стабильные показатели при любой погоде, экономия топлива будет очень высока, а отложения и шлам будут исключены даже при свехтяжелых нагрузках.

В итоге тест показал — что масло просто не смогло пройти дистанцию в 15000км, и требует полной замены после 10000.

6. Синтетическое масло Shell Helix HX8-5W-40

Данное масло превышает по своим характеристикам — API SM/CF; ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229.

5; VW 502 00/505 00. Забегая вперед, скажем, что это действительно так. Особой изюминкой защиты заявлена термоокислительная добавка, которая должна удерживать грязь и шлам, не давая попадать им в двигатель. Что подтвердилось на практике.

Данные теста — признали, что масло полностью соответствует заявленным характеристикам. Показало прекрасные результаты по летучести, угару, защите и стабильной вязкости с превышением исходных температур.

7. Синтетическое масло Total Quartz 9000-5W-40

В двух славах — заявлено все тоже самое и показано для всех двигателей, но без ультра новых присадок. В общем все в рамках разумного. Интереснее, что показал тест.

Результаты теста — оказались очень противоречивыми, к концу теста вязкость масла вылетела на 22% из нормы, угар и отложения также дали высокие результаты, а вот уровень химических отложений при высоких температурах удивил, оказавшись самым низким из всех заявленных на тесте масел.

8. Синтетическое масло ZIC XQ Fully Synthetic-5W-40

Заявка от производителя — высококачественное масло, полная синтетика , оснащенная антифрикционным модификатором, значительно уменьшающем трение в моторе. Показано для всех типов двигателей легковых автомобилей, включая кроссоверы и джипы. Пакет присадок разработан Lubrizol, Infinium, Oronite по технологии VHVI. Базовое масло YUBASE обеспечивает дополнительную

ресурсоизносостойкость, что позволяет работать в режиме увеличенного интервала замены.

Тест 5w-40 — по всем отложениям, по угару, по содержанию железа масло показало минимальные параметры, что говорит о полном соответствии заявленных характеристик производителем. Далее, масло удивило всех стабильной вязкость, при максимальных температурах, нижний предел для него настал на отметке -57 по Цельсию.

Моторное масло вязкостью 5w40: расшифровка и характеристики

Масло для мотора – смазочный материал, предназначенный для уменьшения трения скольжения, качения соприкасающихся деталей в двигателе. Обволакивая каждый элемент, создает пленку. Жидкое сопротивление движению, в разы меньше сухого. Чем более густое масло, то есть чем меньше его вязкость, тем толще остается пленка на комплектующих двигателей.

В зависимости от способности уменьшать трение, эффективно работать при разных температурах окружающей среды, масла маркируют по-разному. Классификация по этим параметрам разделяет смазки на зимние (они в названии имеют букву w), летние, обозначаются цифрами, универсальные, или как их еще называют, всесезонные. Они в обозначении имеют и букву и цифры.

Прежде чем разобраться, что означает например расшифровка показателя 5w40 у моторной смазки и каковы возможности его применения, рассмотрим какие функции выполняет эта жидкость.

Задачи автомобильных масел

Перед смазочным моторным материалом стоит множество задач. И каждая из них – важная:

• Оставлять на деталях мотора пленку нужной толщины. Она необходима для уменьшения трения.
• Охлаждать двигатель, рабочая температура которого 150С.
• В процессе сгорания топлива, образуется шлам. Это окислы, которые появляются вследствие горения горючего. Если продукты сгорания оседают на металлические поверхности мотора, возникает коррозия. Масло не дает возможности шламу оседать на стенках. Поддерживает его во взвешенном состоянии.

Различные виды по-разному справляются с поставленными задачами. Это зависит от того, каким способом изготовлен смазочный материал, что взято за основу, какие добавки присутствуют.

Минеральные смазки, синтетическое моторное масло, полусинтетика справляются с вышеперечисленными задачами с разной эффективностью. Происходит это из-за того, что у них различная вязкость и она, по-разному меняется с изменением температуры двигателя.

По законам физики, чем меньше температура жидкости, тем она более вязкая. С повышением температуры, масло разжижается. Изменяется кинематическая и динамическая характеристики.

Чтобы смазочная жидкость успешно работала при любых температурах, в основное масло, базу, добавляют различные, синтезированные с заданными качествами, добавки. Их еще называют присадками. Именно присадки задают свойства, которые отвечают за эффективную работу смазки.

Как работает моторное масло 5w40

Масло с данным названием маркировано по классификации sae 5w40 –первая цифра 5, определяет его динамическую вязкость. По этой цифре можно определить температуру окружающего воздуха зимой, при которой холодный двигатель можно заводить, не подвергая опасности нормальную работу всех комплектующих мотора.

Температура определяется следующим способом. От величины динамической вязкости отнимаем 35, и получаем минимальную зимнюю температуру – минус 30 по цельсию.

При этой температуре масло 5w40 выполнит свои функции, дойдет до каждой детали мотора (насос сможет его прокачать), стартер провернет двигатель безопасно, не «на сухую».

Следующая маркировка – буква w. Она говорит о том, что моторное масло 5w40 относится к группе – зимнее.

Цифра сорок, обозначает летнюю температуру. При которой холодный двигатель, заведется без проблем.

Температурный диапазон для масла 5w40 составляет 70 градусов. Эти характерные особенности придают ему присадки. Качественное моторное масло для дизеля и бензинового мотора с показателями вязкости 5w40, вне зависимости от производителя, хорошо выполняет свою функции и зимой, и летом.

Синтетические добавки смоделированы в виде спиралей, которые при изменении температуры меняют поверхностное натяжение. Если жидкость разогрета, спирали раскручиваются, заполняя предоставленный им объем жидкости. В результате оно становится более густым. Вязкость понижается. Смазка хорошо удерживается на комплектующих двигателя, образуя пленку нужной толщины.

В зимний период спирали присадок скручены. Они занимают мало места в объеме жидкости. И у нее достаточно низкая вязкость. В холоде, по физическим законам, смазка должна стать более густой, но присадки ее разжижают.

Разные производители, придерживаясь стандартов sae, имеют свои секреты синтезирования присадок. Чем длиннее молекула добавки, тем быстрее она реагирует на изменение температуры. Тем быстрее автомасло подстраивается под нужный режим работы. Однако, и здесь есть минусы. Длинные молекулы при многочисленных скручиваниях и раскручиваниях быстрее разрушаются, смазка теряет первоначально заявленные свойства.

Синтетика или полусинтетика лучше?

Масло полусинтетика 5w40 изготовляется из смеси минералки и синтетики. Пропорции составляют 30/70 или 40/60. Для новых автомобилей полусинтетическое автомасло рекомендуется меньше. Оно дешевле, но уступает по качеству. Синтетика большее время сохраняет двигатель, лучше экономит топливо, расход смазки. Это происходит потому, что синтетика дольше сохраняет первоначальную вязкость.

Производители автомобилей в рекомендациях по эксплуатации двигателей указывают предпочтительное использование синтетических моторных масел. Их реже нужно менять. Приблизительно через год, при обычном использовании автомобиля. Если машина работает в экстремальных условиях – чаще.

При нормальных условиях работы двигателя, автомасло исключительно доливают в мотор в течение года. Необходимо следить за тем, что доливать нужно жидкость той же марки, того же производителя.

Несмотря на одинаковую маркировку, смазочные материалы разных производителей отличаются. Особенно это касается полусинтетики. Такие смеси могут разниться не только качеством присадок, но и базовым составом. Пропорции смешивания минерального и синтетического у разных производителей свои.

При замене, если менять синтетику на полусинтетику, или наоборот, заливать масло другого производителя, двигатель необходимо предварительно промывать.

Сравнение моторных масел 5w40

Любое моторное масло изготавливается на базовой основе, в которую добавляется набор присадок — за счёт этого и достигаются необходимые характеристики смазочных жидкостей.

Основа может быть одного из трёх видов:

• Минеральная;
• Синтетическая;
• Полусинтетическая.

Минеральная база

Эти смазки получаются после перегонки мазута, либо из технических сельхоз культур. Такой способ получения продукта очень лёгок и экономически не затратен, что напрямую влияет на итоговую цену продукта. Смазочная жидкость данного типа имеет такие положительные свойства, как стабильность и эффективность при эксплуатации, не воздействует негативно на детали и механизмы двигателя внутреннего сгорания.

Натуральный продукт такого типа в жизни практически не используется, потому что он может быть эффективным в небольшом температурном диапазоне. Но может содержать в себе присадки, позволяющие смазочной жидкости оберегать силовой агрегат от химических воздействий и износа. Помимо этого, сегодняшние масла осуществляют функцию чистки внутренних частей мотора от скопления гари и золы.

Если «минералка» будет работать в высокотемпературном режиме, то произойдёт выгорания набора полезных присадок. При низкотемпературном режиме такая смазка станет густеть, что очень осложнить работу разных механизмов.

Синтетическая база

Эти смазочные жидкости во многом решают проблемы, которые были присущи продуктам на минеральной основе. «Синтетика» получается путём молекулярного синтеза. Она отличается высоким уровнем стабильности в эксплуатационный период в отличие от «минералки» и «полусинтетики». Данный продукт нечувствителен ко внешним воздействиям. Для того чтобы выбрать подходящую синтетическую смазку, которая будет оберегать детали и механизмы двигателя и зимой, и летом, следует определить в каких температурных условиях эксплуатируется силовой агрегат.

Сама по себе «синтетика» естественным путём не получается. Это продукт, изготовленный благодаря человеческому уму и достижениям современной промышленности. Сегодня масла на синтетической основе занимают большую часть рынка. Такая смазка имеет лучшие рабочие качества — она оберегает силовой агрегат от износа и коррозии, нейтрализует кислотные продукты, не даёт скапливаться золе на внутренних стенках. Но существует один минус, который зачастую отпугивает покупателей — это стоимость.

Стоимость синтетических масел в несколько раз выше, чем у той же «минералки». Такая высокая цена является следствием дороговизны получения продукта. Но именно синтетическая смазка помогает автовладельцам, проживающим на территориях с низкими температурами.

Положительные стороны синтетических масел:

• Такое масло хорошо чувствует себя при любой температуре, не изменяя свою вязкость;
• Хорошая текучесть в низкотемпературном режиме работы позволяет продукту поступать ко всем деталям и механизмам силового агрегата;
• Низкая испаряемость;
• Хорошие антифрикционные присадки позволяют надёжно оберегать детали мотора от трения;
• Нет необходимости в добавлении присадок в силу того, что большинство из них синтезируется на этапе изготовления продукта.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Отличия синтетической основы от минеральной

Основная разница находится на молекулярном уровне: «синтетика» создаётся с заданными свойствами, можно сказать, что они программируются, а минеральная основа получает свои от природы. Минеральные смазочные жидкости постепенно удаляют скопления гари, а синтетические — соскабливают скопления с деталей и механизмов, обеспечивая тем самым хорошую работу смазочной и фильтрационной системы. Засорение каналов системы смазки, а также фильтров приводит к такому явлению, как масляное голодание, за которым может последовать выход силового агрегата из строя.

Таким образом, различия синтетических смазок и минеральных заключаются в следующем:

• Разный молекулярный уровень — синтетические моторные масла получают свои свойства при производстве, а минеральные — от природы;
• Синтетические смазки лучше переносят температурные перепады. Они могут эффективно использоваться как зимой, так и летом в отличие от минеральных продуктов;
• Высокая текучесть делает «синтетику» эффективной при низких температурах. Это свойство во многом обеспечивает холодный запуск двигателя. Минеральные смазки при низких температурах становится густой;
• «Синтетика» хороша при высокотемпературном режиме эксплуатации двигателя, так как она сохраняет набор своих присадок. «Минералка» в таких же условиях теряет свои присадки.

Полусинтетическая база

Полусинтетические смазочные жидкости получают при помощи смешения «синтетики» и «минералки». На сегодняшний день в мире не существует каких-либо регламентов, относящихся к долевому соотношение этих двух основ в «полусинтетике», поэтому каждый производитель устанавливает свои нормы. В общем процентное соотношение колеблется так: от 30 до 50 процентов — «синтетика», от 50 до 70 — «минералка». Полусинтетические смазки являются «золотой серединой» между минеральными и синтетическими продуктами. Они обладают хорошими свойствами, которые превышают показатели «минералки», но не дотягивают до «синтетики».

Отличия синтетической основы от полусинтетической

«Синтетика» в силу своих свойств наиболее устойчива к низким и высоким температурам, невосприимчива к химическим воздействиям. За счёт этого «синтетика» эффективна как зимой, так и летом. Также масло не меняет своих свойств — вязкости, набора присадок, что делает такую смазочную жидкость более стабильной при использовании.

«Полусинтетика», как и по своим свойствам, в плане стабильности также занимает место между «синтетикой» и «минералкой». Хотя при наличии определённых условий применение полусинтетических масел даст эффект получше, чем от использования «Синтетики». Среди таких условий можно выделить большой пробег автомобиля — «полусинтетика» не склонна к угару в отличие от «синтетики».

Ещё одно из условий — температурный режим: если в регионе самая низкая температура — это -20, то лучше сделать выбор в пользу полусинтетических масел. Что касается стоимости, то она ниже, чем на полностью синтетические аналоги, что подталкивает большинство автовладельцев к покупке полусинтетики. Хотя она требует более часто смены.

Таким образом, различия синтетических и полусинтетических смазочных жидкостей заключаются в следующем:

• «Синтетика» легче переносит температурные перепады;
• Синтетическая смазка долго сохраняет свои качества, защищая двигатель от износа. Кроме того, этот продукт не требует частой замены в отличие от «полусинтетики»;
• «Синтетика» за счёт хорошей текучести быстро достигает всех деталей и механизмов двигателя, защищая их от трения. Также она помогает уменьшить топливный расход;
• «Полусинтетика» хороша при холодном запуске двигателя. Рекомендуется для форсированных движков (дизелей и бензиновых), а также для турбированных двигателей.

Качества моторных масел 5w40

Данные моторные масла могут быть как синтетическими, та и полусинтетическими. Исходя из этого можно определить некоторые из их свойств (подробно описано выше). Сама маркировка относится к классификации SAE, которая подразделяет смазочные жидкости по уровню вязкости и температурному режиму эксплуатации.

Моторное масло 5w40 относится к категории всесезонных. Первый индекс — 5w — говорит о низкотемпературной вязкости (смазка будет эффективна при -35), а второй — 40 — о высокотемпературной вязкости (эффективна при +40). Такая смазочная жидкость подойдёт больше для автовладельцев, проживающих в умеренных климатических условиях.

Производители моторных смазок перед выпуском своей продукции на рынок проводят тест, который позволяют выявить недостатки и достоинства. Обычно тесты проводятся на особых стендах с участием двигателя и без него. Это делается потому, что большинство характеристик смазочных жидкостей, которые указываются на упаковке, под влиянием различных факторов — температур, нагрузок, химических воздействий — могут существенно изменяться. Поэтому тест масел так популярен в компаниях, журналах, автошоу. Последние любят проводить тесты для масел нескольких марок, пытаясь выяснить какое из них лучше. По результатам формируется рейтинг.

Рейтинг моторных масел класса вязкости 5w40

Данный рейтинг относится к смазочным жидкостям 2015 года. Тест был одинаковым для каждого претендента.

Тест моторных масел

• BP Visco 5000 — тест показал, что данное масло является лучшим недорогим продуктом. Оно значительно изменило свою вязкость под воздействием температур, как в двигателе, так и без него. Худший показатель щелочного числа из всех масел;
• Кастрол Магнатек C3 — тест показал, что данная смазка обладает одними из лучших свойств вязкости и нейтрализации кислот. Способна повысить мощность автомобиля с уменьшением топливного расхода;
• Elf Excellium — показатели защитных свойств одни из самых лучших, но слишком большое количество Fe в отработке. Тест показал, что смазка отвечает высоким требованиям экономичности. Также ей присвоены классы АСЕА, которые достаточно требовательны к показателям;
• Мобил Супер 3000 X1 — защищает двигатель от износа и кислотности достаточно хорошо. Средний угар. Тест показал увеличение мощности агрегата и уменьшение топливного расхода;
• Шелл Хеликс HX8 — высокие показатели моющих способностей, средний угар. Тест показал увеличение мощности и уменьшение топливного расхода. Малое количество железа в отработке. Один из лучших продуктов;
• Тотал Кварц 9000 — тест дал противоречивые результаты: сначала вязкость понизилась, но потом пришла в норму. Малое количество железа в отработке, но очень большой угар;
• ZIC XQ — лучшее из масел, участвовавших в исследовании. Небольшой угар, малое количество железа в отработке и стабильность свойств вязкости — такие результаты дал тест.

Итак, рейтинг смазочных жидкостей 2015 года возглавляет ZIC XQ, за ним лучше всего прошло тесты Шелл Хеликс и Мобил Супер. Рейтинг не является правдой в последней инстанции — для автовладельца могут быть предпочтительнее другие смазки, которые не тестировались. Какое масло лучшее каждый автолюбитель сам решает сам.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Тесты моторных масел

Практически 90% автомобилей на рынке, проданные после 2008 года, используют синтетическое масло для мотора двух основных вязкостей — 5w40 и 5w30.

Наибольшую долю рынка занимает масло 5w40.

Основой любого моторного масла является базовое масло, которое в соединении с присадками позволяет достичь требуемых эксплуатационных показателей работы двигателя.

Наличие некоторых присадок, которые позволяют промыть двигатель, стабильную масляную пленку на зеркале цилиндра, постоянный уровень вязкости при различных температурах двигателя обеспечивает надежной работой двигатель. В зависимости от используемого топлива, применения того или иного масла для мотора способствует как продлению срока эксплуатации двигателя, так и его сокращения. Эксплуатируя автомобиль на низко октановом топливе с большим содержанием железистых присадок, уровень осадочных масс на клапанах и выпускном коллекторе может достичь критического уровня. При этом будет затруднен отвод излишнего тепла и отвод отработавших газов. Применяя моторное масло с минимальным содержанием серы и высоким моющим эффектом улучшит работоспособность двигателя, и обеспечит прирост мощности.

Стоит отметить, что при работе двигателя на газу, использование масла для мотора с низким содержанием серы является обязательным.

Тем не менее, открытым остается вопрос: «Какое именно моторное масло выбрать?» Довериться заверениям производителя об идеальном масле для вашего автомобиля, думаю, не стоит. Как показывает практика, в одной и той же партии моторного масла уровень присадок и качество базового масла может меняться в пределах 20 %.

Тем не менее, использование масла известных брендов позволяет предостеречь себя от покупки масла низкого качества.

Чтобы определить самое лучшее масло из самых популярных марок с вязкостью 5w40 мы попытались составить рейтинг по результатам моторного теста.

Тест проводился на двигателях в лабораторных условиях. Наработка каждого масла составила 15000 км.

Расшифруем обозначение 5w40

Цифра 5 в нашем случае означает вязкость при температуре 20 С. Текучесть масла в нормальных условиях определяется именно этой цифрой. Цифра 40 означает вязкость масляного состава при большой температуре. Чем выше число, тем выше температура, при которой масло «потечет» — потеряет свою вязкость и способность образовывать масляную пленку. Иными словами, если вы живете на севере, то для вас первая цифра должна быть 0, а для средних широт вполне подойдет 5.

Рейтинг открывает тест масла BP Visco 5000 SAE 5W/40

В рейтинге масел 2014 BP Visco 5000 является самой недорогой альтернативой.

По завершению теста масло изменило свою вязкость — она значительно повысилась, что плохо сказалось на экономичности мотора. Ко всему прочему, вязкость выросла после включения двигателя для тестирования.

Отложения на зеркале поршневой группы продуктов химреакций больше, нежели у конкурентов. Это масло продемонстрировало максимальный показатель. Объем расхода на угар достиг 1,3 литра масла, что является одним из плохих и высоких показателей. Провальной оказалась температура загустения отработанного BP Visco 5000. Под конец теста оно застыло при температуре —35 С. Нахождение «феррума» в слитом выработанном масле было большим.

Вторым, достаточно популярным маслом, является Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40

Масло рекомендуется производителем к применению круглый год. Оно протестировано экспертами и ему удостоен класс ACEA.

API присвоил данной марке достаточно хороший показатель по качеству API SM/CF в рейтинге моторного масла. Имитационное исследование работы с пробегом 15000 км подтвердила этот статус. После пробега в 10000 км замечены признаки потери свойств масла. Опасный показатель густоты не достигнут. После всех предусмотренных испытаний густота масла изменилась только на 1,19 сСт. Угарный расход масла при работе двигателя оказался невысоким — только лишь 0,8 л. Уровень вредных накоплений на зеркале цилиндра существенный. Хотя уровень содержания продуктов износа в отработке один из самых низших. Отличительной особенностью является возрастание мощности и уменьшение топливной траты ресурсов до проведения исследований на 2,6 и 4,4 %. Изменение топливного расхода составляет +3,1% по завершению теста.

Третьим достаточно популярным маслом является Elf Excellium NF SAE 5W-40

Elf ExcelliumNF соответствует жестким критериям АСЕА А3, ACEA B4, API SL, API CF.

Варьирование вязкости при лабораторном исследовании оказалось очень низким — 0,51 сСт. Это свидетельствует о химической стабилизации использованного загустителя из полимера и разных присадок. Трата масла при угаре — средняя. Объем по снижению масляного расхода 1,21 литра. Отмечается несущественный показатель отложений при высокой температуре. Это хорошо отражается на состоянии двигателя.
По причине высокой стабилизации компонентов масла оно на отлично прошло тест по топливной экономичности. Увеличение мощности двигателя, а также значительная топливная экономичность составили до исследований 3,4 и 2,5 %. Повышение топливного расхода в итоге 1,82 % к концу теста.
Плохим стал итог тестирования масла на нахождение железа в выработке — очень большой показатель и максимальный в тесте.

Четвертый тест посвящен Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40

Масло сохраняет большой срок эксплуатации двигателя для различных типов машин, высший показатель по защите при разных температурных уровнях.

Измененное состояние вязкости лежит в рамках допуска по категории SAE на 1,2 сСт после 10000 пробега. Отложения на цилиндре низкие. Поэтому дозаливка масла при эксплуатации практически не потребуется, поскольку сгорело 600 мл масла. Это очень хороший результат. По присутствию железа в отработанном виде масло показало средний результат.
Во время проведения исследований отмечается рост мощности и уменьшение топливного расхода до проведения теста на 2,89 и 3,12 % соответственно. По завершению теста рост расхода топлива составил 1,24%.

Пятый тест — Shell Helix HX8 SAE 5W-40

Как заверяет производитель оно разрабатывалось по уникальнейшей технологии очистки, что предотвращает аккумулирование грязи. Оно разрабатывалось с целью повысить отдачу и улучшить производительность мотора. Именно из-за этого он работает с большей результативность. На протяжении межсервисного времени. Специальный компонент масла сделан для обеспечения высокой экономии топливных ресурсов и защиты двигателя.

Данный вид масла продемонстрировал высокий и показательный уровень по термоокислительной устойчивости. При тестировании вязкость была в норме согласно диапазонам SAE. Она притерпела изменения на 0,7 сСт. Приемлемый результат. Угар на уровне 1,3 литра после 15000 км пробега. Отложения — низкие. По этому параметру масло попало в тройку лучших. Оно заняло лидерские позиции и в рейтинге малого присутствия железа, содержащегося в выработке.

Мы отметили увеличение мощности и улучшение топливной экономичности до исследований на 2,15 и 3,07 %. После теста расход топлива увеличился на 1,53 %.

Шестой тест — французское масло Total Quartz 9000 SAE 5W—40

Результаты масла порядком противоречат друг другу. Изменение свойств вязкости находится в пределах спецификации стандартов, установленных SAE, однако был переход за лимитирующие границы в начале теста. Тогда вязкостное свойство было ниже установленной. Однако, Total провалил проверку на ее изменение — 21 %. Высоким оказался показатель железа в выработанном масле. Существенным стал угар масла —1,49 л. Показатель отложений при высоких температурах стал самым маленьким.
Проведение тестов показало увеличение мощности и сокращение по топливному расходу на 3,4 и 3,0 %. К концу теста расхода топлива увеличился на 1,8 %.

Седьмой тест — «масло в железной банке» ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40

ZIC XQ – масло для двигателей на бензине и дизеле.

Согласно полученным на протяжении исследований данным, моторное масло заняло первое место в рейтинге. Изменение вязкости после 15 тыс. км использования двигателя вышло низким — только 0,52 %. Угар масла стал минимальным — лишь 0,52 литра на 10 тыс. км. Также это масло показало минимальный уровень содержания продуктов трения (железа) в выработке. Застывание масла произошло при наименьшей температуре —54 С. В конце теста температура застывания изменилась немного и составила —52 С.

Испытания показали, что рост мощности и сокращение топливного расхода до испытаний составили 3,01 и 3,8 %. После моторного теста с наработкой 10000 км расход топлива увеличился лишь на 1,05 %.

Вам будет интересно

Тест моторного масла За Рулем 2017

 

КАКОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Какое синтетическое моторное масло лучше, чем обычное масло — разбирался журнал За Рулем?
Синтетическое Моторное масло: мифы.

Спасибо За Рулем для привлечения меня в 2017 году к канадским тестам моторных масел! Этот тест был проведен для автомобилистов, использующих как масла 5W40, так и 5W30 отечественных и импортных производителей.

Вязкость масла характеризует его сопротивление текучести. Большая вязкость означает большее сопротивление протеканию, т.е. является более густым. Низкой вязкостью означает более жидкое масло, которое способными протекать большим объемом, чем с большей вязкостью. 

Прежде чем понять преимущества синтетических моторных масел, мы сначала должны рассмотреть систему маркировки используемой для моторных масел. Вы часто слышали аббревиатуру 5W-30 или 0W-20 используемые по отношению к маслам. Это мульти-класс вязкости масла, то есть их вязкость изменяется в зависимости от температуры. Рассмотрим маркировку на примере 5W-30: первая цифра перед W (W означает «winter» — «зима») показывает вязкость холодного масла, и это означает, что масло ведет себя как масло класса SАЕ 5, но при рабочей температуре около 100 градусов, он работает как масло класса SAE 30. 

МЕТОДИКА ТЕСТА ЗА РУЛЕМ

Значение 30 выше, чем 5, поэтому изначально может показаться, что масло будет гуще при высоких температурах, но это не так. Класс SAE 30 масло будет гуще при низких температурах, нежели 5 класс. 

Низкая вязкость при низких температурах очень важна, потому что эта характеристика влияет износа двигателя при запуске двигателя, поэтому очень важно, чтобы максимизировать объем масла для защиты двигателя. При холодной температуре, масло низкой вязкости будет течь лучше, и, таким образом, обеспечит лучшую защиту. 

Caastrol, например при создании масло 5W-30 использует базовое масло аналогичное SAE класса 5, и добавляет в него добавки, чтобы изменить класс вязкости. Для увеличения вязкости при высоких температурах соответственно добавляются присадки для повышения индекса вязкости. Они представляют собой полимеры, которые расширяются при высокой температуре, что делает масло более тягучим, увеличивая, таким образом, вязкость.

ЛУЧШЕЕ МАСЛО В РЕЙТИНГЕ 2017

Синтетические масла, от Shell Helix, которые уже зарекомендовали себя в качестве универсальных масел, не используют добавки, чтобы изменить вязкость при разных температурах. Здесь основным преимуществом является то, что добавки имеют свойство разрушаться со временем, поэтому синтетические масла сохраняют свои первоначальные свойства вязкости гораздо лучше на протяжении всего срока эксплуатации в двигателе до момента слива по сравнению с обычными маслами.

Если сравнить два моторных масла  5W-30, одно обычное минеральное, а другое синтетическое, в сначала эксплуатации они будут иметь похожие свойства по вязкости. Однако к концу интервала эксплуатации (15 000 км), характеристики синтетического масла будут почти идентичны оригинальном маслу, в то время как минеральное масло будет гуще при низкой температуры, и более жидкое при высокой температуре.

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТОВ В 2017 ГОДУ ЗА РУЛЕМ

Правда ли что синтетическое моторное масло можно увеличить интервал замены масла в двигателе? Нет! Это просто означает, что ваш двигатель будет лучше защищен на протяжении всего периода эксплуатации масла. Есть еще присадки (противоизносные, диспергаторы, противопенные, моющие средства, ингибиторы коррозии, ингибиторы коррозии), которые изнашиваются с течением времени, поэтому вы всегда должны менять масло через установленный автопроизводителем вашего автомобиля интервал.

В 2017 году автостат составило рейтинг популярных в России моторных масел.

Тест синтетических моторных масел вязкостью 5W40

Особенности тестов

 

Тестирование моторного масла — это процесс очень сложный и разносторонний. Начинается он с исследования базовых физико-химических параметров масла: кинематической вязкости, индекса вязкости, щелочного числа, температуры вспышки в открытом тигле, плотности, динамической вязкости, содержания сульфатной золы. Эти параметры являются основными, и каждый производитель должен проверять свою продукцию на соответствие им. Численные величины параметров изменяются в зависимости от класса вязкости масла, и если оно не укладывается по какому-либо из них, то считается, что продукт не соответствует заявленному классу. В этом случае перед нами явный производственный брак или заведомый обман покупателя.

 

Подобные исследования гостированы, но имеют один недостаток: они не могут дать информации о том, как масло будет вести себя в двигателе автомобиля. Их задача — служить своеобразным ОТК при производстве, чтобы не выпустить в продажу заведомо некачественный продукт.

 

Для того чтобы оценить эксплуатационные свойства моторного масла, необходимо обратиться к так называемым исследовательским методам тестирования. Одним из них является исследование масла на термоокислительную стабильность. Этот параметр характеризует стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре.

 

Из смол на нагретых поверхностях образуются углеродистые отложения, нагар и лак, накопление которых может привести к повышенному износу, заклиниванию колец, толкателей и др. Продукты окисления, в свою очередь, способствуют коррозии деталей двигателя, они также ускоряют старение резиновых уплотнительных материалов.

 

При исследования масла на термоокислительную стабильность производится окисление масла под действием высокой температуры, значение температуры подбирается таким образом, чтобы соответствовать температуре верхнего компрессионного кольца поршневой группы ДВС. Суть метода заключается в том, что под действием кислорода масло меняет свои основные свойства, такие, как вязкость и щелочное число, а также в нем накапливаются продукты окисления. Соответственно, эти параметры измеряются до и после окисления, и по их изменению оцениваются эксплуатационные свойства продукта. Чем меньше произошедшие изменения, тем лучше масло сопротивляется окислению, меньше изменяет свои свойства и дольше может работать в двигателе.

 

В предыдущих тестах мы использовали метод, применяемый в 25 ГосНИИ на установке Во-4. В нем окисление проходит при температуре 180°С. Подобные режимы температуры соответ-ствуют низкофорсированным двигателям и выполняются в основном в автомобилях отечественного производства или в старых иномарках. Этот метод хорошо подходит для оценки эксплуатационных свойств минеральных масел.

 

В современных форсированных двигателях условия эксплуатации масла становятся намного более жесткими, требования к стабильности масла возрастают, поэтому и методы для его исследования ужесточаются. Для исследования эксплуатационных свойств синтетических масел мы перешли на новый метод профессора Шора, разработанный в РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина, доктором технических наук Георгием Иосифовичем Шором. В нем окисление масла проходит при более высокой температуре 235°С. И имеет ряд дополнительных отличий, которые мы описывать не будем.

 

В этом номере тестировались синтетические масла класса вязкости 5W-40 и 5W-50, соответ-ствующие API SM, SL, SJ. Испытания проводились в имеющей государственную аккредитацию лаборатории ООО «ВИАЛ ОЙЛ» и в РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина. Все образцы предоставлялись на тест обезличенными, в одинаковой таре и под условными номерами.

 

Измеряемые параметры

 

Кинематическая вязкость

 

Определяется в капиллярных вискозиметрах при температуре 100°С. Измерение проводится в термостате, в котором поддерживается заданная температура. Вискозиметр погружается в термостат, и после нагрева масла до заданной температуры определяется время прохождения пробой масла известного объема вискозиметра. Сама вязкость рассчитывается по формуле.

 

Индекс вязкости

 

Это эмпирический, безразмерный показатель для оценки зависимости вязкости масла от температуры. Чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры.

 

Щелочное число

 

Указывает на количество присадок, добавляемых к базовому маслу для решения целого ряда задач. В первую очередь присадки необходимы для нейтрализации кислот, образующихся в масле в процессе работы.
Для определения этого параметра проводят обратное потенциометрическое титрирование раствора масла. То есть в раствор вводят избыток соляной кислоты, а затем добавляют щелочь, пока вольтметр не покажет скачок напряжения. Объем щелочи, необходимый для возникновения скачка напряжения, обуславливает значение щелочного числа.

 

Температура вспышки в открытом тигле

 

Масло наливается в тигель, и его температура увеличивается со скоростью 2°С/мин. Над тиглем проносят зажженный фитиль, до тех пор пока не произойдет кратковременная вспышка на поверхности масла.

 

Плотность

 

Определяется ареометром при 20°С.

 

Динамическая вязкость

 

Определяется в различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах (метод ASTM D5293). От величины данного параметра зависит количество оборотов коленвала во время холодного пуска двигателя при отрицательных температурах.

 

Содержание сульфатной золы

 

Данный параметр указывает на долю присадок в общем объеме масла, и в определенной мере от этого зависит степень нагарообразования. Вычисляется при взвешивании остатка, полученного при сжигании масла в присутствии серной кислоты.

 

Термоокислительная стабильность

 

Это показатель, оценивающий стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре.
Метод определения термоокислительной стабильности основан на увеличении оптической плотности испытуемого образца при высокой температуре (230°С), при наличии катализатора (медного стержня), в контакте с воздухом (т. е. в условиях, близких к работе моторного масла в двигателе), в результате интенсивного перемешивания в приборе. Чем меньше термоокислительная стабильность масла, тем больше увеличивается оптическая плотность, свидетельствующая о наличии продуктов окисления в масле.

 

Показатель изменения вязкости

 

Характеризующий срабатываемость в масле полимерного загустителя. Чем меньше процент изменения, тем более стабильны свойства масла.

 

Показатель дисперсности

 

Определяет стабильность моторного масла против окисления. Показывает относительное содержание мелких и крупных частиц загрязнения в моторном масле, которые определяются по отношению оптической плотности при разных длинах волн (крупные при ?=670 нм, общая загрязненность при ?=490 нм). Крупные частицы характеризуют тенденцию к накоплению отложений в двигателе.

 

Кислотное число

 

Является стандартным показателем, характеризующим наличие в моторных маслах продуктов окисления. Чем меньше его абсолютное значение, тем лучше условия работы масла в двигателе и тем больше его остаточный ресурс.

CONSOL Ультима

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Виал-ойл», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, сертифицировано API SL/CF. MB 229.3, VW 502.00/505.00

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4, 5 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: «CONSOL Ультима» — универсальное всесезонное синтетическое моторное масло. Оно изготовлено по самой современной технологии, являющейся последним достижением совместного проекта компании ООО «Виал-ойл» и компании Infineum UK Limited. Масло производится на высококачественной синтетической основе с добавлением усовершенствованного многофункционального пакета присадок компании Infineum UK Limited. Продукт успешно протестирован на высокие требования, предъявляемые к моторным маслам последнего поколения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры масла соответствуют установленным. По показателю «щелочное число» масло находится в пятерке лидеров, что предполагает наличие хороших моющих свойств свежего масла.

Если в первой части теста масло особенно не проявило себя, то уж при исследовании термоокислительной стабильности оно оказалось на высоте. Но начнем по порядку с первого часа испытаний. Наличие крупных продуктов окисления, характеризуемых показателем дисперсности в масле, было невысоким, в своей группе «CONSOL Ультима» пропустило перед собой только два продукта. Также оно оказалось в первой пятерке и по стабильности полимерного загустителя. После первого часа вязкость масла изменилась на 11,85%. По прошествии трех часов окисления показатель дисперсности остался неизменным, то есть соотношение крупных и мелких частиц в масле не изменилось. Зато темпы изменения кинематической вязкости резко упали. За дополнительные два часа вязкость изменилась лишь на 6,6%, причем суммарное изменение составило всего 18,51%. Таким образом, масло имеет хорошие запасы полимерного загустителя для дальнейшей работы. Невысоким оказалось и кислотное число, его значение после трех часов всего 1. По этим двум показателям масло «CONSOL Ультима» является лидером в своей группе.

РЕЗЮМЕ

Масло показало лучшую стабильность и сопротивляемость термоокислительным процессам в своей группе качества. Особенно ярко показатели стабильности проявились при продолжительном воздействии негативных факторов. Таким образом, масло можно смело рекомендовать для продолжительной работы в двигателе и использовании достаточно длительных интервалов между заменами масла.

CHEVRON Supreme Synthetic

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: CHEVRON Products Co., США, по данным на этикетке произведено в Евросоюзе.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 502.00/505.00, BMV Long Life Oil-98; Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: 100% синтетическое всесезонное моторное масло для всех типов автомашин и легковых автофургонов, особенно для высокоэффективных транспортных средств с многоклапанными двигателями и турбонаддувом, а также оборудованных каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.

Производитель обещает исключительную низкотемпературную прокачиваемость и гарантирует легкий запуск и максимальную защиту двигателя в экстремальных условиях холодного пуска, предельно возможную защиту от износа и коррозии в экстремальных температурных условиях и обеспечение максимального срока службы двигателя.

Совместимо со всеми типами высококачественных моторных масел.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: по физико-химическим параметрам масло полностью укладывается в установленные нормы. В актив CHEVRON Supreme Synthetic можно записать один из лучших в тесте показатель динамической вязкости. Его значение в 4130 позволяет ожидать легкую прокрутку двигателя при низких температурах.

После первого часа испытаний на термоокислительную стабильность изменения кинематической вязкости были более 17%, это, конечно, не самое большое значение в тесте, но для первого часа многовато, показатель дисперсности был неплохой, и масло по этому параметру не вышло из первой десятки. Следующие два часа окисления привели к тому, что значение кинематической вязкости еще упало более чем на 15% и общие изменения достигли значения в 33%. Зато показатель дисперсности, характеризующий наличие в масле крупных частиц, за счет того, что остался практически неизменным, позволил CHEVRON Supreme Synthetic немного улучшить свои показатели в группе. Кислотное число, характеризующее остаточный ресурс масла оказалось не на высоте и перевалило за 2.

РЕЗЮМЕ

Масло оставляет после себя противоречивые впечатления: с одной стороны, неплохие физико-химические показатели, с другой — высокое кислотное число после окисления в течение 3 часов.

Необходимо добавить, что характеристики представленного в данном тесте сорта масла будут несколько отличаться по своим характеристикам от поставляемого сейчас на рынок масла CHEVRON Synthetic SAE 5W-40. Это связано с тем, что производство данного сорта масла перенесено в начале этого года на новый завод корпорации CHEVRON в Бельгии. Производитель утверждает, что после переноса произошло усовершенствование рецептуры и технологии производства масел.

MANNOL Elite

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: «Вольф Ойл Корпорэйшн», Бельгия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 850 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14, индекс вязкости — 167, зольность сульфатная, % масс — 1,2, щелочное число, мг КОН/г — 9,8, температура вспышки в открытом тигле, °C — 210, температура застывания, °C: –45, динамическая вязкость при –30°С — 5000.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует спецификациям SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3-02/B3-98, VW 502.00/505.00, MB 229.1; Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: MANNOL Elite — универсальное всесезонное полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Обеспечивает легкий холодный пуск и исключительную чистоту деталей двигателя. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Благодаря высокой термоокислительной стабильно-сти способствует продлению срока между заменами масла.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОТЗЫВЫ ЭКСПЕРТОВ: исследование физико-химических свойств этого масла не выявило никаких особенностей, все параметры укладываются в установленные нормы.

Исследования на термоокислительную стабильность выявили следующие особенности. Масло показало неплохие результаты по дисперсности продуктов окисления. После первого часа масло входило в первую десятку, а после трех часов даже выбралось в лидеры. А вот со стабильностью полимерного загустителя все оказалось не так хорошо. После первого часа окисления кинематическая вязкость упала на 18,17%, некоторые масла из нашего теста имели подобные изменения после всего цикла окисления. После третьего часа вязкость упала еще больше, в общей сложности на 39,42%, это самый высокий показатель в группе масле API SL. Зато кислотное число после трех часов оказалось одним из лучших, и по этому параметру MANNOL Elite входит в группу лидеров.

РЕЗЮМЕ

Это масло подвела высокая скорость срабатывания полимерного загустителя. Если бы не он, то можно было бы ожидать лучших результатов.

MOBIL Synt S

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Exxon Mobil Corporation, Бельгия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 855 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14,2, индекс вязкости — 175, температура вспышки в открытом тигле, °C — 220, температура застывания, °C: –39.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует спецификациям SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, BMV Long Life Oil-98, GM-LL-B-025; Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: MOBIL Synt S — это синтетическое масло с особо высокими рабочими свойствами, отвечающее требованиям наивысших стандартов по смазочным материалам для современных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей.

Для удовлетворения требований самых последних спецификаций основных производителей легковых автомобилей по смазочным материалам в масле MOBIL Synt S применены высокоэффективные синтетические базовые масла в комбинации с передовой системой присадок. Улучшенная защита от износа, активные моющие свойства, низкий расход масла на угар и резерв свойств для увеличенных интервалов смены обеспечивают рабочие характеристики масла MOBIL Synt S на уровне лидирующих синтетических моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Масло рекомендуется для применения во всех автомобилях, в том числе в легковых автомобилях с высокофорсированными, турбонаддувными, многоклапанными бензиновыми и дизельными двигателями с передовыми системами микропроцессорного

управления впрыском.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: исследование физико-химических свойств этого масла не выявило никаких особенностей, все параметры укладываются в установленные нормы.

Первый час исследований на термоокислительную стабильность не принес никаких неожиданностей. MOBIL Synt S уверенно держалось в первой десятке, но не показывая выдающихся результатов. Дисперсность была неплохая, а изменение кинематической вязкости, характеризующее срабатываемость полимерного загустителя, почти достигло 12%. За последующие два часа окисления показатель дисперсности почти не изменился и даже несколько улучшился, а вот кинематическая вязкость упала более чем на 32%, прямо скажем, не лучший показатель в группе. Кислотное число, характеризующее наличие в масле продуктов окисления, немного перевалило за 2, что и является одним из самых высоких в группе API SL.

РЕЗЮМЕ

Масло показало достаточно высокую степень срабатываемости полимерного загустителя, поэтому приверженцам этого брэнда мы бы рекомендовали сократить интервалы между заменами масла.

SHELL Helix Ultra

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: SHELL, Финляндия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, JASO SG, BMW Longlife-98, Ferrari, MB 229.3, PSA D/E, Rover, Porsche, Saab, VW 500(5W-40), 502.00/505 00.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: SHELL Helix Ultra обеспечивает максимальную очистку двигателя. Это достигается за счет специальных моющих присадок, активно очищающих поверхности двигателя и обволакивающих частицы вредных загрязнений и отложений. Это масло отличается необычайно длительной устойчивостью к окислению, что гарантирует двигателю повышенную защиту от изнашивания.

Масло Shell снижает шум двигателя до минимума и защищает его от повышенной нагрузки при движении в режиме «старт-стоп», типичном для со-

временного города. SHELL Helix Ultra способствует эффективной работе двигателя и его очищению. Это масло является единственным моторным маслом, рекомендуемым Ferrari.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: результаты физико-химических исследований показали соответствие всех параметров установленным нормам. Из всего ряда выбивается наибольшее значение щелочного числа масла, это говорит о хороших моющих свойствах свежего масла, что можно записать в актив. Несколько огорчил показатель динамической вязкости при -30°С. Он хоть и не самый низкий в тесте, но от именитого производителя всегда ждешь максимума.

Переходим к исследованиям на термоокислительную стабильность. Вот тут масло начало раскрывать свой потенциал. После первого часа окисления изменение кинематической вязкости оказалось чуть менее 11% и масло заняло первое место в своей эксплуатационной группе. При этом показатель дисперсности был также один из лучших, забегая немного вперед, можно сказать, что и после трех часов по этому параметру масло не утратило своих лидирующих позиций. Конечно, изменения кинематической вязкости стали нарастать, но более низкими темпами, и к концу исследования значение изменений не превысило 23%, что является одним из лучших показателей. А вот величина кислотного числа, характеризующая наличие в масле продуктов окисления, равна 1,31, по нему масло оказалось во второй половине своей группы.

ОТЗЫВЫ ЭКСПЕРТОВ — РЕЗЮМЕ

В целом масло показало отличные результаты по сопротивляемости вредному воздействию окисления. Можно смело рекомендовать SHELL Helix Ultra для продолжительной эксплуатации.

TOTAL Quartz 9000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: TOTAL Lubrifiants, Франция, Евросоюз.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 849 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14, индекс вязкости — 170, температура вспышки в открытом тигле, °C — 226, температура застывания, °C: –42.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4-04, BMW Longlife-98, MB 229.3, VW, 502.00/505 00, PEUGEOT CITROEN Gasoline and Diesel — PSA E03/D03 Niv 3.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000 разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых и дизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения в двигателях с турбонаддувом, включая инжекторные и многоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства в условиях высоких нагрузок при вождении по автостраде и в городе в любое время года и прекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами и использующих этилированный бензин или сжиженный газ.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: результаты физико-химических исследований показали соответствие всех параметров установленным нормам.

Первая часть термоокислительных испытаний несколько нас удивила. Все дело в том, что масло показало достаточно высокий процент изменения кинематической вязкости после первого часа окисления, чуть менее 16%, при этом показатели по дисперсности были очень неплохи, и масло входило по ним в группу лидеров. Последующие два часа работы установки и последующие измерения свойств масла преподнесли еще один сюрприз, на это раз положительный. За это время кинематическая вязкость масла изменилась всего на 4%, что является рекордным показателем во всем нашем тесте. При этом общее изменение составило чуть мене 20%. Кислотное число оказалось невысоким, при значении 1,19 масло занимает второе место в своей группе.

РЕЗЮМЕ

Полученные результаты показывают высокую стабильность пакета присадок, а сильные изменения в первый час окисления приводят к мысли о прирабатываемости пакета в процессе эксплуатации. Так или иначе, масло показало отличный результат и может быть рекомендовано для использования в двигателе достаточно продолжительное время.

ELF Excellium LDX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: TOTAL Lubrifiants, Франция, Евросоюз.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 849 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14,2, индекс вязкости — 170, температура вспышки в открытом тигле, °C — 226, щелочное число — не менее, мг КОН/г, 10,4, температура застывания, °C: –41.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, ACEA 2004: A3/B4, API SL/CF, RENAULT; VW 502.00/505.00; BMW Longlife 98; MB p.229.3; GM-LL-B025.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: рекомендовано для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.

Высокоэффективный синтетический смазывающий материал. Приспособлен для всех видов эксплуатации и для любого типа вождения. Эффективен даже в экстремальных климатических условиях. Превосходная защита двигателя, особенно от износа в системе распределения. Обеспечивает максимальную чистоту и защиту двигателя, а также увеличение интервалов между заменами масла. Гарантирует быстрое смазывание узлов двигателя при холодном запуске, что способствует продлению срока службы двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры масла соответствуют установленным. В актив маслу можно записать температуру застывания. Она оказалась ниже заявленной производителем -45°С и является одной из самых низких в тесте.

Переходим к обсуждению результатов исследования на термоокислительную стабильность. Первый час привел к достаточно сильным изменениям в масле. Кинематическая вязкость упала более чем на 16%, и это далеко от лучших показателей в группе. При этом показатель дисперсности также указывал на достаточно высокий процент содержащихся в масле крупных продуктов окисления. Но по прошествии трех часов окисления ситуация улучшилась. Темпы изменения кинематической вязкости упали, и итоговое изменение составило чуть больше 27%. Это средний уровень изменения вязкости по тесту. Показатель дисперсности после трех часов стал равен 82, что неплохо, а вот кислотное число при значении 1,28 оказалось средненьким по тесту.

РЕЗЮМЕ

Это масло не показало выдающихся результатов, все произошедшие в нем изменения были на среднем уровне. Таким образом, можно сделать вывод, что если вы используете это масло, то лучше придерживаться рекомендуемых сроков замены, не затягивая межсервисные интервалы.

ZIC XQ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: SK Corporation, Корея.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 855 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 13,75, индекс вязкости — 168, температура вспышки в открытом тигле, °C — 238, щелочное число, мг КОН/г — не менее 10,1, температура застывания, °C: –42,5.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, ACEA A3/B3/B4, MB229. 1/229.3, VW502/505.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей всех типов, в том числе для двигателей новейших конструкций. Благодаря применению синтетических компонентов, разработанных SK Corporation, ZIC XQ обладает увеличенным запасом надежности и стабильности.

Широкий температурный диапазон позволяет использовать ZIC XQ всесезонно, в любых климатических условиях.

Масло ZIC XQ облегчает холодный запуск двигателя, обеспечивая надежную смазку пар трения даже при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок. Его высокий индекс вязкости обеспечивает низкую испаряемость масла, что приводит к уменьшению расхода масла, а также предотвращает образование нагаров на стенках цилиндров и поверхностей поршней.

Масло содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, ощутимо снижая расход топлива, и поддерживает продукты износа и загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений на внутренних поверхностях двигателя. При этом оно обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью, позволяет значительно увеличивать интервал замены масла; ZIC XQ совместимо со всеми видами полимерных уплотнений двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры масла соответствуют установленным нормам для этого класса вязкости.

После первого часа исследований на термоокислительные свойства масло показало хорошую стабильность полимерного загустителя, поскольку кинематическая вязкость изменилась чуть более чем на 11%, это один из лучших результатов в группе. Показатель дисперсности оказался не на таком высоком уровне и имеет значение 76%, при этом после трехчасовых испытаний он несколько улучшился до 80%. При дальнейшем окислении темпы изменения кинематической вязкости практически не упали, и после полного окисления этот показатель изменился почти на 35%. А вот кислотное число, характеризующие наличие продуктов окисления в масле, оказалось неплохим — 1,25, по этому показателю масло входит в пятерку в своей группе.

РЕЗЮМЕ

Масло показало неплохие результаты. Они не самые лучшие, но и не самые худшие в тесте. Это твердая середина, поэтому при использовании этого продукта рекомендуем обращать внимание на интервалы замены, предписанные производителями как масла, так и двигателя.

COMMA Syner-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: COMMA, Великобритания.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 852 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14,1, индекс вязкости — 174, температура вспышки в открытом тигле, °C — больше 200, щелочное число, мг КОН/г — не менее 9,9, зольность сульфатная, % масс — не более 1,1, динамическая вязкость при –30°С — 6500 мПа·с.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, ACEA A3/B3, MB229.1, VW502/505, BMW Longlife-98, Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 5 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: полностью синтетическое универсальное моторное масло.

Предназначено для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с каталитическими конвертерами и турбонаддувом.

Уменьшает расход топлива и износ двигателя. Позволяет увеличить интервал между сменой масла. Обеспечивает быстрый и легкий старт. Эффективно противодействует перегреву двигателя. Усиленный комплекс моющих присадок гарантирует постоянную чистоту мотора.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры масла соответствуют установленным нормам для этого класса вязкости.

Свой забег на дистанцию в три часа окисления масло COMMA начало очень неплохо и после первого часа занимало лидирующую позицию в группе по показателю дисперсности, а также показало неплохую стабильность кинематической вязкости, изменения которой были 12,75%. Но после трехчасового окисления ситуация изменилась. Изменения кинематической вязкости оказались небольшими, всего чуть более 25%, что говорит о стабильности применяемого полимерного загустителя. А вот дисперсность, характеризующая соотношение крупных и мелких частиц окисления в масле, сильно упала, и по этому показателю масло оказалось в числе аутсайдеров. Это означает, что в масле стали накапливаться крупные частицы, склонные к отложению в двигателе, и говорит о быстрой срабатываемости многофункционального пакета присадок. Об этом же свидетельствует достаточно большое значение кислотного числа 2,15, это один из самых высоких показателей в группе.

РЕЗЮМЕ

Масло показало один из лучших результатов по стабильности полимерного загустителя, а вот с многофункциональным пакетом присадок все обстоит не так хорошо, его изменения одни из самых высоких. Таким образом, можно сделать вывод, что производители обеспечили достаточно неплохую стабильность вязкости по всему сроку эксплуатации масла, но накапливаемые изменения в многофункциональном пакете не позволяют маслу сохранять все свои качества при длительной работе.

SELECT Lubricants Supreme

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО «НК «СЕЛЕКТ», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SL/CF.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: высококачественные всесезонные универсальные моторные масла для со-временных бензиновых двигателей.

Возможно применение в дизелях с турбонаддувом и без него, если это предусмотрено производителем двигателя.

Серия масел SELECT Lubricants Supreme специально разработана для обеспечения более быстрой и надежной защиты двигателя автомобиля в течение всего срока эксплуатации.

Масло обладает повышенными моющими свойствами. Синтетические масла этой серии в зимний период эксплуатации облегчают пуск двигателя и снижают его износ.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: масло показало стабильный результат, все физико-химические параметры масла соответствуют установленным нормам для этого класса вязкости.

Переходим к исследованию термоокислительных свойств. В нем масло максимально широко раскрыло свой потенциал и показало хорошие результаты. После первого часа окисления изменения кинематической вязкости при значении в 13,58% были средними как по тесту, так и и по эксплуатационной группе. Зато в последующее двухчасовое окисление темпы изменения вязкости значительно снизились, и итоговое значение оказалось одним из лучших (около 23%). Показатель дисперсности оказался практически стабильным как после первого часа, так и после трех часов окисления масла. Его значение также одно из лучших в тесте. По значению кислотного числа масло входит в первую пятерку своей группы.

РЕЗЮМЕ

Это масло только выходит на рынок, но полученные результаты показывают, что автолюбителям стоит обратить на него свое внимание.

XADO Atomic Oil

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Хадо», Украина.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-50, плотность при 20°С — 850 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 18,4, индекс вязкости — 171, зольность сульфатная, % масс — 1,19, щелочное число, мг КОН/г — 9,7, температура вспышки в открытом тигле, °C — 224, температура застывания, °C: менее –45, динамическая вязкость при –30°С — 5120.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 5W-50, API SL/CF, ACEA A3/B3, VW 501. 00/505.00, BMV Long Life Oil-98; Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: XADO Atomic Oil — всесезонное новейшее полностью синтетическое масло для нагруженных режимов эксплуатации. Оно изготовлено на основе комплексных синтетических базовых масел. Эти масла содержат полиальфаолефины (РАО) и отличаются высокой стабильностью к экстремальным нагрузкам. В XADO включены также самые качественные пакеты присадок. Поэтому, по заявлению производителя, оно не только отвечает самым высоким эксплутационным требованиям, но и превосходит их.

По заявлению производителя, в масле используется запатентованный атомарный ревитализант.

Производитель утверждает, что масло незаменимо для любителей спортивного стиля езды, так как благодаря ревитализанту двигатель дополнительно защищен от износа в разгонных и длительных экстремальных режимах. Оно особенно эффективно для спортивных автомобилей и полноприводных внедорожников, при работе на максимальной мощности, высоких оборотах и при значительных тепловых нагрузках.

За счет высоких вязкостно-температурных свойств, соответствующих классу SAE 5W-50, обеспечивает быстрое поступление масла ко всем точкам смазки, надежно защищает двигатель при холодном пуске и обеспечивает его легкий запуск при очень низких температурах.

Масло рекомендуется к использованию всесезонно для различных моделей бензиновых, газовых и дизельных двигателей легковых автомобилей, малых грузовиков и микроавтобусов.

Базовое масло XADO Atomic Oil изготовлено на основе синтетических углеводородов (полиальфаолефинов) из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: это масло еще на уровне исследования физико-химических параметров преподнесло нам сюрпризы. В актив продукта можно записать достаточно высокое щелочное число, а вот в пассив ложится высокая динамическая вязкость, величина которой по установленным требованиям должна быть не более 6600, а у XADO она равна 6906. К тому же производитель заявил, что его продукт должен застывать при температуре ниже -45°С, но во время теста масло застыло при -40°С.

Проведенные исследования на термоокислительную стабильность вызвали еще больше вопросов к производителю по качеству добавляемого в продукт полимерного загустителя. Так, после первого часа окисления масло показало неплохие значения по дисперсности, но при этом изменения кинематической вязкости были одними из самых больших в тесте и практически достигли 24%.

После трех часов окисления ситуация изменилась: показатель дисперсности, характеризующий наличие крупных частиц в масле, стал лучшим во всем тесте, но зато изменения кинематической вязкости перевалили за 50% и достигли величины почти в 55%. Подобные изменения также максимальные по тесту. Кислотное число после окисления у XADO Atomic Oil также максимальное во всем тесте, это говорит о наличии в масле большого количества продуктов окисления и низком остаточном ресурсе.

РЕЗЮМЕ

Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.

НОРДИКС Премиум

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО «Дизельнефтепродукт», Россия

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-50

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-50, API SL / CF

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: синтетическое моторное масло, пригодное для круглогодичного использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, в том числе с впрыском топлива и турбонаддувом. Изготовлено с использованием импортных рецептур, синтетических компонентов INFINEUM. Масло соотвествует современным требованиям мировых автопроизводителей.

НОРДИКС Премиум обеспечивает оптимальную работу двигателя в диапазоне температур от –40 до +50°C и максимальный уровень эксплуатационных свойств.

Оно предотвращает образование смолистых отложений, снижает выброс вредных веществ, обеспечивает экономию топлива и увеличение срока службы двигателя.

Производитель гарантирует защиту от повышенного износа, характерного для пусковых режимов работы двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Все физико-химические параметры масла соответствуют установленным нормам для этого класса вязкости. Отдельно хочется отметить низкую температуру застывания масла –45°C. Это один из лучших результатов в тесте.

Переходим к обсуждению поведения масла при термоокислительных воздействиях. Первый час испытаний масло выдержало достаточно успешно. Вязкость изменилась немногим больше 14%. Это средний результат по тесту, но лучший в своей группе вязкости SAE 5W-50. Показатель дисперсности, характеризующий наличие крупных частиц в масле, оказался хорошим и был равен 86. Это один из лучших результатов в тесте и лидер в своей группе.

В последующие два часа окисления темпы изменения вязкости значительно снизились и составили чуть больше 11%. При этом общее изменение вязкости за время тестирования стало равно 25,42%, это очень неплохой результат. Показатель дисперсности к концу теста даже несколько улучшился и стал равен 87, это один из лучших показателей в тесте. Кислотное число по окончании тестирования составило 1,38, что является средним результатом.

РЕЗЮМЕ

Отрадно видеть, что неплохие физико-химические свойства масла подкрепляются и его хорошей стабильностью при термоокислительных воздействиях. По совокупности параметров можно сказать, что масло достойно быть залитым в любой автомобиль.

LG Deluxe Gold PAO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: LG Int’I Corp, Корея.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-50.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SL/CF, АСЕА АЗ-02/ВЗ-98/В4-02, BMW Longlife-98, MB 229.1/ 229.3, VW, 502.00/505 00, Porsche.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: полностью синтетическое моторное масле наивысшей категории качества для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: перед тем как начать обсуждение тестов, сразу оговоримся, что в этом тестировании принимали участи две пробы масла LG Deluxe Gold. Связано это было с тем, что результаты, полученные после исследования первой пробы, были невысокие. Фирма-производитель попросила нас включить еще одну пробу, чтобы понять причину такого результата. Ее исследования показали лучшую стабильность к термоокислительным воздействиям.

Подобная большая разница между пробами свидетельствует о том, что на рынке могут присутствовать масла с различным качеством в одной и той же упаковке. Поэтому мы будем обсуждать результаты, полученные как при исследовании первой пробы, так и второй.

Результаты физико-химических исследований показали соответствие всех параметров установленным нормам. Все отличия между пробами укладываются в установленные рамки, но во второй пробе лучшие показатели по динамической вязкости при -30°С (6274 и 5484), что характеризует возможность легкой прокрутки двигателя на морозе. У нее также ниже температура застывания.

Исследования на термоокислительную стабильность выявили более существенную разницу между образцами. Начнем с первого часа окисления. Показатели дисперсности у обеих проб отличаются незначительно, и оба результата находятся в середине группы, а вот изменения кинематической вязкости отличаются существенно: у первой пробы это 32,65%, что является наихудшим значением после первого часа, а у второй 19,54%, не блестяще, но уже намного лучше. После трех часов окисления кинематическая вязкость претерпела еще большие изменения: в первой пробе она упала более чем в два раза по сравнению с первоначальной 52,22%, а во второй пробе — на 29,69%. Это уже близко к среднему показателю по тесту. Полученные данные говорят о более высоком темпе срабатываемости полимерного загустителя в первой пробе. Показатель дисперсности отличается у обеих проб, но несильно. Значения кислотного числа, характеризующие наличие в масле продуктов окисления, как у первой, так и у второй пробы близки к 2.

РЕЗЮМЕ

Полученные результаты говорят о возможности покупки в «одной канистре» масла с различными эксплуатационными качествами, причем качество может отличаться существенно. Во второй пробе скорость срабатывания полимерного загустителя была почти в два раза ниже, чем в первой. Будем надеяться, что производители смогут найти причину этого и исключат элементы лотереи в качестве своей продукции.

AGA 027MS

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: OOO «Эй-Джи-Эй АвтоМаг», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 890 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 12,5—16,3, индекс вязкости — не менее 180, зольность сульфатная, % масс — не более 1,00, щелочное число, мг КОН/г — не менее 6,2, температура вспышки в открытом тигле, °C — не ниже, 200, температура застывания, °C: –35, динамическая вязкость при –30°С — не более 6600 мПа·с.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SJ/CF, ACEA A3/B3.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: моторные масла AGA предназначены для всесезонного применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях, в том числе и с турбонаддувом, при температуре окружающего воздуха от –35 до +40°С.

Масло отличается функциональной стабильностью свойств, что позволяет обоснованно регламентировать периодичность его замены. Оно обеспечивает нормализацию давления масла в двигателях со средним износом при температуре окружающего воздуха до 30°С и легкий пуск в мороз.

Масло изготовлено из присадок, используемых ведущими мировыми производителями моторных масел. Допускается смешивать с высококачественными синтетическими моторными маслами.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: лабораторные испытания на физико-химические свойства выявили несколько особенностей данной продукции. Масло имеет наибольший индекс вязкости в своей группе 192 и один из лучших показателей по динамической вязкости при –30°С — 3939, практически вдвое перекрывая по этому показателю свои заявленные характеристики. Параметр динамическая вязкость характеризует возможность «легкого пуска» двигателя при низких температурах.

Переходим к испытаниям на термоокислительную стабильность. После первого часа испытаний изменение кинематической вязкости у этого продукта было минимальным в группе и не превышает 5%, что является хорошим показателем, а вот дисперсность оказалась не на высоте. Зато после трех часов окисления показатель дисперсности изменился в лучшую сторону, и масло AGA даже вошло в группу лидеров. Кинематическая вязкость после трех часов изменилась достаточно сильно и переместила масло в середину таблицы. Кислотное число после исследований оказалось около 2.

РЕЗЮМЕ

Масло показало хорошие базовые физико-химические характеристики, а по показателю холодного пуска оно вообще вне конкуренции. Средневременные показатели стабильности масла оказались на высоте, а вот при продолжительной эксплуатации заметно приличное старение. Поэтому при использовании масла AGA мы бы рекомендовали придерживаться его более частой замены. Благо невысокая цена продукта позволяет это делать.

CONSOL Ультра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Виал-ойл», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, сертифицировано API SJ/CF. MB 229.1, VW 502.00/505.00.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4, 5 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: «CONSOL Ультра» — универсальное всесезонное синтетическое моторное масло. Масло сертифицировано на соответствие эксплуатационной группе API SJ/CF Американским институтом нефти. Изготовлено по передовой технологии, разработанной компанией ООО «Виал-ойл» совместно с компанией Infineum UK Limited. Масло производится на высококачественной синтетической основе с использованием многофункционального пакета присадок.

Масло одобрено и рекомендовано к применению во всех двигателях современной и перспективной автомобильной техники.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры масла соответствуют установленным. По показателю «щелочное число» масло находится в пятерке лидеров, что предполагает наличие хороших моющих свойств свежего масла.

После первого часа исследований на термоокислительную стабильность по показателю дисперсности масло вошло в группу лидеров теста. Изменение кинематической вязкости было средним, чуть больше 15%, зато потом скорость срабатывания полимерного загустителя упала и изменения не превысили 9%. В общей сложности за три часа окисления кинематическая вязкость изменилась чуть больше чем на 24%. Это неплохой результат по тесту и лучший в своей эксплуатационной группе. Показатель дисперсности после всего испытания был на хорошем уровне, это говорит о невысоком содержании крупных продуктов окисления в масле. Кислотное число при значении 1,27 оказалось лучшим в своей эксплуатационной группе API SJ/CF.

РЕЗЮМЕ

Масло показало хорошие результаты как по стабильности многофункционального пакета присадок, так и по стабильности полимерного загустителя. По итогам теста оно заняло лидирующую позицию в своей эксплуатационной группе.

SPECTROL Galax

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО ПГ «Спектр-Авто», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SJ/CF, ACEA A3/B3. Соответствует требованиям нормативных документов ТУ 0253-005-06913380-99, соответствует по классификации SAE J300 в редакции апреля 1997 г.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: в маслах SPECTROL Galax, по заявлению производителя, удалось разрешить проблему — зависимость прочности масляной пленки от вязкости масла. В них, с одной стороны, максимально снижена зависимость вязкости от температуры, с другой — химические компоненты, входящие в состав масел, обеспечивают высокую прочность масляной пленки.

Кроме того, производитель заявляет, что масла обладают синергетическим эффектом: в данных маслах вязкость зависит от направления. Так, в плоскостях, параллельных движению, вязкость минимальна, что способствует снижению потерь на прокачивание масла в каналах системы смазки, а в направлениях, поперечных движению, — существенно выше, что обеспечивает прочность масляной защитной пленки.

Реализация синергетических эффектов в указанных маслах позволяет рекордно снизить потери энергии в двигателе и износ его деталей. Масло обладает малой испаряемостью и рекордно низким нагарообразованием в широком диапазоне скоростей и нагрузок. Уникальный состав масел гарантирует исключительно высокий ресурс на самых жестких режимах работы двигателя, надежно предотвращает образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений. По своим показателям вязкости и прокачиваемости синергетические масла SPECTROL Galax идеально подходят как для экстремальных условий суровой полярной зимы, так и для эксплуатации жарким летом.

Производитель также отмечает, что моторные масла SPECTROL Galax принципиально являются всесезонными и не требуют замены в зависимости от времени года. Также необходимо подчеркнуть инертный характер контактирования масел с резинотехническими изделиями отечественных автомобилей: за это отвечают специальные компоненты в их составе.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: проведенные исследования физико-химических свойств масла показали, что по всем параметрам оно укладывается в нормы, но при этом выявились некоторые особенности. Так, по результатам у SPECTROL Galax оказался наибольший индекс вязкости не только в группе, но и по всему тесту. Также у масла оказалось минимальное по тесту значение динамической вязкости при -30°С (3939), что также можно записать в актив данного продукта, поскольку данный параметр характеризует легкость, с которой будет прокручиваться двигатель в морозы.

Переходим к исследованиям на термоокислительную стабильность. После первого часа окисления масло показало неплохую стабильность полимерного загустителя, что привело к изменению вязкости чуть более 10%, с показателем дисперсности все обстоит не так хорошо, этот параметр показал достаточно высокое содержание в масле крупных частиц продуктов окисления, что может привести к отложениям в двигателе. После трех часов окисления параметр дисперсности несколько улучшился, и по показателям образец поднялся в первую пятерку, а вот темп нарастания изменения вязкости несколько увеличился. Измеренное кислотное число, характеризующее наличие в масле продуктов окисления, оказалось больше 2, что в целом по тесту достаточно много.

РЕЗЮМЕ

Масло показало высокие физико-химические свой-ства свежего образца. Это, несомненно, плюс, но в процессе окисления выявились некоторые особенности. Во-первых, это наличие крупных частиц продуктов окисления, что может привести к образованию отложений, и второе — это достаточно высокие темпы срабатываемости полимерного загустителя. Поэтому при использовании этого масла мы бы рекомендовали при каждой замене стараться промывать двигатель и избегать длительных периодов между заменой масла.

QUALITET Сириус

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: «НПП Квалитет», Россия.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SJ.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 5 л канистры.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: всесезонное синтетическое моторное масло с использованием присадок производства «НПП Квалитет» и зарубежных фирм.

Предназначено для современных высокофорсированных бензиновых двигателей, в том числе иномарок выпуска до 2001 г., с наддувом и без наддува, эксплуатируемых в зонах с холодным и умеренным климатом.

Масло допущено к производству и применению Межведомственной комиссией Госстандарта России и сертифицировано Госстандартом и Госсанэпиднадзором России.

«QUALITET Сириус» обладает отличными моюще-диспергирующими, антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными свойствами, высокой стойкостью к старению и стабильно при высоких температурах.

Масло надежно защищает детали двигателя в экстремальных климатических и дорожных условиях. Характеризуется малой испаряемостью и незначительным расходом на угар.

Превосходно защищает узлы трения от износа благодаря хорошей прокачиваемости при холодном пуске двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: все физико-химические параметры укладываются в установленные нормы. Особо хочется отметить самую низкую в тесте температуру застывания масла –47°С, это можно записать в актив продукта.

Переходим к исследованиям на термоокислительную стабильность. После первого часа кинематическая вязкость масла изменилась более чем на 16%, что является довольно существенным, но зато при по-

следующем окислении темпы падения вязкости упали, и после трех часов накопленные изменения составляли почти 37%. По показателю дисперсности, характеризующему относительное содержание мелких и крупных частиц загрязнения в моторном масле, QUALITET имел после первого часа невысокие показатели — 57, а при последующем окислении этот параметр несколько улучшился — 86, и масло даже вышло в первую пятерку. Несколько испортило картину значение кислотного числа, которое хоть немного, но перевалило за 2.

РЕЗЮМЕ

Масло показало несколько неплохих результатов при исследовании физико-химических свойств. При этом температура застывания масла была самой низкой, но исследование на термоокислительную стабильность выявило не очень высокую устойчивость к этому воздействию. Поэтому мы бы рекомендовали при его использовании стараться не увеличивать интервалы между заменой и промывать двигатель.

ИСТОЧНИК: журнал «ПОТРЕБИТЕЛЬ. АвтоДела»
http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

На сегодняшний день рынок смазочных материалов предлагает широкий ассортимент продукции для авто всевозможных марок и моделей. Однако при таком многообразии автовладельцы один на один сталкиваются с нелегкой проблемой выбора, пытаясь акцентировать внимание не только на качестве моторных масел, но и на их вязкости, сезонности, совместимости, а также производителе. При этом по статистике, к наиболее ходовым автомобильным маслам, независимо от бренда, относятся жидкости с маркировкой 5w-30 и 5w-40. Но несмотря на популярность этих продуктов в автомобильных кругах, немногие водители знают, чем эти жидкости отличаются между собой. Сегодня мы разберемся, в чем же разница между 5w30 и 5w40, а также какое из них лучше выбрать.

Посмотреть полный каталог «Моторные масла»

Какие масла проверяли

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Актуальные рейтинги моторных масел

Теперь стоит изучить актуальный рейтинг среди лучших синтетических моторных масел с вязкостью 5W-40. При этом в списках будут попадаться изредка полусинтетические смеси. Они также заслуживают внимания за счёт своих свойств, возможностей и эксплуатационных характеристик.

Чтобы определить лучшие моторные масла, которые имеют показатель SAE 5W-40, будет предложено сразу 2 рейтинга. Для одного применялась независимая экспертиза и предъявлялись определённые требования к кандидатам. Второй рейтинг сугубо народный, основанный на отзывах и комментариях потребителей.

Народный рейтинг

Для начала рассмотрим топ-10 среди лучших моторных масел с вязкостью 5W-40, которые завоевали наибольшую популярность и доверие со стороны обычных потребителей.

Рейтинг основан на комментариях и отзывах, которые автомобилисты оставляли на тематических форумах и проходили специальные социологические опросы.

• Magnum Super. Открывает рейтинг моторных масел категории вязкости 5W-40 продукт российских специалистов из компании ТНК. Это полусинтетический состав, обладающим сбалансированным сочетанием необходимых компонентов и присадок. Хорошо защищает двигатель от загрязнений, обеспечивает лёгкий пуск зимой. Сочетается практически со всеми видами двигателей. Согласно отзывам, иногда при использовании этого масла в двигателе появляется чёрный нагар.
• Лукойл Люкс SN CF. По мнению некоторых пользователей, это лучшие российские синтетические масла с вязкостью 5W-40, которые могут применяться для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо легковых машин, его заливают в небольшие грузовики и микроавтобусы. Надёжно защищает ДВС даже при условии интенсивной эксплуатации. Относится к категории премиум масел, но продаётся по привлекательной цене. Единственная претензия лишь к низкому качеству самих канистр. Пластик откровенно дешёвый.
• F Synth от G-Energy. Высококачественное моторное масло от ведущего производителя, которое ориентировано на использование в составе двигателей легковых машин, грузовичков и микроавтобусов. Активно заливается в дизель и бензиновый мотор, заслуженно попадает в рейтинг как отменное моторное масло с вязкостью 5W-40. На практике состав доказал свою способность продлевать моторесурс и уменьшать интервал между заменами смазки.
• Evolution 900 NF. Если вы не знаете, какое масло лучше всего выбрать для автомобиля французского автоконцерна Renault, то этот состав с SAE 5W-40 идеально подойдёт. Хотя продукт компании Elf может применяться и на других марках авто. Относится к синтетическим лубрикантам, ориентирован состав на легковые машины. Подходит для дизельных и бензиновых авто. Но не рекомендуется заливать в дизели с сажевым фильтром.
• Total Qartz 9000. Ещё один синтетический состав отличного качества. Многие владельцы турбированных автомобилей считают, что это самое лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Хороший вариант для тех, кто не знает, какое масло стоит залить в турбомотор, двигатели с прямым впрыском топлива или же с общей топливной рампой. Вязкость на высочайшем уровне, очень устойчива к температурным изменениям, отлично защищает от износа и увеличивает интервал между заменами. Ориентировано масло на легковые машины.
• Super 3000 X1. Разработка компании Mobil. Позиционируется как универсальное синтетическое масло, продлевающее срок службы силового агрегата и делающее его более надёжным. Подходит для заливки в бензиновые и дизельные двигатели. Состав может выдержать широкий диапазон температур. Актуально заливать, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Главная проблема этого масла в том, что на рынке продаётся огромное число подделок. Это обусловлено популярностью состава.
• Helix Ultra. Одно из лучших синтетических масел не только по мнению потребителей, но и по результатам экспертиз и независимых тестов. Автором разработка является компания Shell. Ориентирован лубрикант на дизельные и бензиновые моторы. Единственное масло, которое получило официальное одобрение от компании Ferrari, что говорит о высоком статусе и превосходном качестве смазывающей жидкости. Но и ценник довольно высокий. Плюс мошенники любят подделывать это масла.
• Edge фирмы Castrol. Открывает тройку лидеров по мнению потребителей именно это моторное синтетическое масло. При заливке в мотор образуется прочная защитная плёнка, что обусловлено вхождением в состав титановых соединений. Имеет благоприятное воздействие на двигатель, восстанавливает его эксплуатационные характеристики, активно противостоит отложениям.
• Molygen New Generation. Немного не хватило для первого места моторному маслу от компании Liqui Moly. Идеально подходит для всесезонного использования на легковых автомобилях. Защитные свойства масла отличаются повышенной устойчивостью. Качественно противостоит отложениям, увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Сам производитель заявляет, что состав способствует экономии топлива на 4%. Проблема лишь в довольно высокой стоимости.
• 8100 X-Clean. Лидером народного рейтинга в этом году стал продукт компании Motul. Это синтетическое масло предназначено для новых легковых автомобилей с современными дизельными и бензиновыми ДВС. Превосходно очищает двигатель и защищает от образования отложений. Застывание может произойти лишь при падении температуры до отметки -39 градусов Цельсия. Единственный замеченный потребителями недостаток заключается в том, что на некоторых турбомоторах повышается расход масла.

8100 X-Clean

Каждый сам для себя решает, какое именно моторное масло заливать в дизель или бензиновый силовой агрегат. Вязкость 5W-40 отлично подходит для большинства дизельных и бензиновых ДВС, которые эксплуатируются и официально продаются в России. Рейтинг не является единственным инструментом для подбора состава.

Если вы не доверяете народному рейтингу, тогда стоит ознакомиться с фаворитами по результатам экспертной оценки.

Экспертный рейтинг моторных масел

Выбирая лучшее моторное масло, обладающее вязкостью 5W-40, экспертная оценка основывалась на нескольких ключевых требованиях и параметрах. При этом в итоговый список попала только чистая синтетика, но и полусинтетика. Это доказывает, что уровень качества и эффективности полусинтетических составов значительно вырос, но всё равно до синтетики не дотягивает. При этом в отдельных ситуациях в автомобильный мотор предпочтительнее заливать именно полусинтетический лубрикант.

Что же касается параметров, по которым происходил отбор в экспертный рейтинг, то они следующие.

1. Соответствие заявленной вязкости. Есть производители, которые маркируют свои масла 5W-40, но при этом не придерживаются стандартов SAE, не соответствуют указанным параметрам. Потому одним из ключевых требований выступает обязательное совпадение реальных возможностей с указанными на упаковке значениями.
2. Расход смазки на угар. Чем качественнее лубрикант, тем меньше он расходуется на угар. Когда масло имеет большие потери, автомобилисту приходится регулярно его доливать. При определённых условиях смазка оказывается внутри камеры сгорания и сжигается вместе с топливом. Это нормальный и во многом естественный процесс в работе двигателя. Самые лучшие масла обладают минимальным расходом на угар.
3. Устойчивость к окислительным процессам. Такая характеристика задаётся за счёт применения специальных присадок. Показатели термоокислительной стабильности можно проверить лишь путём использования специальных испарителей.
4. Щелочные показатели. Этот параметр позволяет понять, насколько долго моторное масло сможет сохранять свою работоспособность. Чем выше щелочное число, тем лучше масло защищено от окисления. На щёлочность влияют моющие и диспергирующие присадки.
5. Экологичность. Основной задачей производителей масел в плане их соответствия экологическим требованиям является снижение количества серы и фосфора, а также уменьшение объёма зольных присадок с одновременной защитой от потерь моющих свойств.
6. Реальная защита от износа. Независимые тесты и специальные исследования позволили понять, насколько те или иные масла в условиях реальной эксплуатации могут защитить силовой агрегат от износа.

Как показал народный рейтинг, полусинтетика может демонстрировать великолепные эксплуатационные характеристики и рассматриваться как лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Но полусинтетические лубриканты в рамках этого экспертного анализа не использовались.

Поэтому актуальный рейтинг состоит сугубо из синтетических моторных смазочных жидкостей, которых связывает идентичная вязкость 5W-40 по SAE.

В итоге эксперты выделили следующий топ-10 лидеров:

ZIC X9

• ZIC X9. Продукт в виде синтетического моторного масла от ведущего южнокорейского производителя. В рамках тестирования состав продемонстрировал отличные показатели по расходу на угар, стабильную вязкость и способность восстанавливать мощность силового агрегата. Плюс наблюдалось небольшое снижение расхода горючего. Но чтобы добиться таких свойств, мотор должен работать на высококачественном топливе.
• Shell Helix Ultra. Масло показало превосходную термоокислительную устойчивость. В рамках теста было обнаружено, что вязкость несколько меняется при эксплуатации, но не выходит за рамки допустимой нормы. Продукт от Shell способен поднять, а точнее вернуть мощность двигателя, снизить расход топлива. При этом на угар лубрикант расходуется незначительно, в обработке обнаружено минимальное количество отложений.
• ТНК Magnum Ultratec. Отечественная разработка, которая также заслужила места в итоговом рейтинге, что обусловлено хорошими результатами проведённых тестов. Расход на угар незначительный, в отработанной смазки количество железа минимальное. При этом, в отличие от многих конкурентов, ТНК предлагается по куда более привлекательной цене, демонстрируя аналогичные показатели по эффективности и работоспособности.
• Mobil Super 3000 X1. Моторное масло на синтетической основе продемонстрировало образцовые моющие свойства, а также высокий уровень защиты от образования нагара. В рамках испытаний вязкость практически не менялась. Проблем с расходом на угар не возникло, количество железа в отработанном масле на среднем уровне. Именно последняя особенность не позволила включить этот состав в лидирующую тройку. Но заслуженное 4 место масло всё же занимает.
• Mutul H-Tech Prime. Отличное синтетическое масло со стабильными показателями по всем критериям. Здесь средний расход на угар, небольшое количество отложений в отработке, которое не превышает допустимые значения. Состав хорошо защищает двигатель от износа, обладает противозадирными свойствами.
• Total Quartz Energy 9000. Буквально сразу с начала тестирования смазка начала менять свою вязкость. При этом даже при серьёзной нагрузке она не вышла за пределы нормальных значений. По содержанию железа это один из лучших образцов, который принял участие в тесте, и лидер в рейтинге. Но вот с расходом на угар возникли проблемы. Значение средние, в то время как у конкурентов оно несколько меньше. Противоизносные свойства проявляют себя неплохо, но есть куда стремиться.
• Esso Ultron Turbo Diesel. Автомобильная моторная смазка, предназначенная для турбированных дизельных двигателей. При этом в отработке отмечается достаточно большое количество железа. Противоизносные характеристики на уровне конкурентов, хотя по стабильности параметров вязкости несколько уступает. Такое масло придётся менять чаще, чтобы сохранить его работоспособность. Максимальный пробег без замены смазки, согласно рекомендациям специалистов, составит 10 тысяч километров.

Не стоит ориентироваться сугубо на рейтинги, выбирая себе подходящее моторное масло. Подбор смазывающей жидкости для двигателя на самом деле можно существенно упростить. Для этого нужно заглянуть в руководство по эксплуатации.

Каждый автопроизводитель, разрабатывая новый двигатель, проводит множество тестов и испытаний, подбирая оптимальное масло, с которым мотор сможет работать максимально эффективно, долго и надёжно. Именно такие масла всегда указываются в списке рекомендуемых.

Если машина старая, либо официально рекомендуемое масло чрезмерно дорогое, если сложно найти на отечественном рынке, всегда есть право воспользоваться аналогами. Тогда в учёт берутся технические и эксплуатационные характеристики того моторного масла, которое рекомендуется для вашего двигателя. Ищите среди заменителей аналогичные параметры, и это позволит без ущерба для мотора продолжить эксплуатацию с уже новым, пусть и не оригинальным, моторным лубрикантом.

Также огромную роль в эффективной, длительной и надёжной работе двигателя играет правильно проведённый процесс замены. Менять масло рекомендуется полностью, если наблюдаются серьёзные признаки его износа, а также симптомы образования большого количества осадка в моторе. Периодически допускается аппаратная или экспресс-замена масла. Но её следует чередовать с процедурой полного слива всей отработки и чистки поддона картера двигателя. Это позволит сохранить ваш мотор и максимально продлить срок его службы.

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4:

Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3:

Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам — у Xado.

Основные сходства и различия

Давайте сравним автомобильные масла 5w30 и 5w40, чтобы сделать вывод, какое из них лучше и эффективнее для работы силового агрегата. В каждом из них присутствует непосредственно масляная основа, а также разнообразные присадки, которые и производят требуемый эффект в зимнюю и летнюю пору года. Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазки. Данные виды моторного масла, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, обладают в своем составе разным объемом загустевающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при работе на высоких температурах окружающего воздуха. Поэтому следующее число (30 либо же 40 в данном случае) показывает, насколько долго масло в состоянии удерживать защитную пленку в летнюю пору. Представьте себе ситуации, когда Вы стоите долгое время в пробке в городском движении в час пик. Правильно подобранное число означает, что удастся уберечь мотор от преждевременного его износа.

Таким образом, мы определили, в чем отличие между двумя этими сортами смазки. Подытожим это еще раз:

• в зимний период года можно использовать и один, и другой сорт масла при температурах до минус 25 °С, то есть, их свойства будут идентичными;
• в летнюю жару масло 5w40 обладает лучшей степенью вязкости по сравнению с 5w30, а это напрямую скажется на запуске и бесперебойной работе силового агрегата.

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

1.Liqui Moly 2.Nanoprotec 3.Aral 4.Castrol 5.ZIC

Класс A3/B4

1.Elf 2.Shell 3.Kroon-Oil 4.Mobil 5.Xado

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое — хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

• Вязкость (реологические характеристики)
• Смазывающие свойства
• Антиокислительные
• Антикоррозионные
• Моющее-диспергирующие
• Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Технические характеристики: расшифровка

Классификация масел 5w40 и 5w30 позволяет определиться только с основными параметрами, но существуют и побочные свойства, которые не менее важны для двигателя. Используя полный список физических свойств, можно подобрать идеальное масло для любого силового агрегата. Улучшение свойств и характеристик масел 5w40 и 5w30 происходит только с применением синтетических присадок.

Масло следует подбирать в зависимости от типа двигателя

Без них моторное масло использовать для современных высокооборотных двигателей категорически запрещено. Существуют вещества, которые способны изменить качество масла в лучшую или худшую сторону. Основные физические свойства современных масел:

• моюще-диспергирующие;
• антиокислительные;
• смазочные;
• противокоррозионные;
• вязкостно-температурные.

Моюще-диспергирующие свойства оказывают влияние на очищение рабочих поверхностей двигателя от механических примесей и отложений, которые образуются в ходе эксплуатации. Образовавшиеся частицы нагара, смол и других веществ поддерживаются во взвешенном состоянии, при этом на работу двигателя этот фактор практически не влияет. Такой процесс происходит благодаря адсорбирующим свойствам молекул, входящим в состав моторных масел 5w40 и 5w30. Они препятствуют слипанию механических примесей и коагуляции.

Антиокислительное свойство оказывает влияние на срок службы моторного масла. Чем выше этот параметр, тем дольше прослужит жидкость. Антиокислительные присадки влияют на срок службы косвенным образом, то есть они препятствуют только образованию отложений, которые выходят из общей структуры молекул масла 5W-40 и 5W-30, что впоследствии приводит к снижению вязкости и потере смазочных свойств.

Смазочные свойства оказывают влияние на истирание подвижных деталей. То есть смазка создает пленку между двумя трущимися плоскостями. Для этого используют антифрикционные добавки и деактиваторы. Слой, возникающий между деталями, не исчезает при соприкосновении и трении, что препятствует износу.

Вязкостно-температурный показатель. При соответствии этого параметра и температуры двигателя при запуске создаются оптимальные условия для функционирования мотора. Масла 5w40 и 5w30 нагреваются при работе двигателя до 190 °С, что требует наличия высокой вязкости, которая сохраняется даже при таких условиях.

Синтетические присадки в маслах типа 5w40 и 5w30. Использование синтетических присадок положительно сказывается на вышеперечисленных свойствах. Заводы-изготовители смазочных жидкостей проводят специальные расчеты и тестирования, позволяющие создать оптимальные свойства, которые будут продлевать срок службы механизмов.

Добавление лишних жидкостей в моторное масло самостоятельно категорически запрещается. Эта процедура может привести к пагубным последствиям и полному выходу из строя двигателя.

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

Институт потребительских экспертиз

Отличие 5W-30 от 5W-40

Отличий между 5W-30 и 5W-40 огромное множество
Итак, существует огромное количество разнообразных масел. Автопроизводители для двигателей практически во всех случаях рекомендуют масло типа 5w30. Американский концерн GMC категорически запрещает заливать в мотор масло типа 5w40. Основной принцип такого категорического отбора заключается в следующем: для того, чтобы повысить или понизить вязкость, используют специальные синтетические добавки.

В результате этого значительно изменяется индекс вязкости. То есть введенный полимер при повышении температуры начинает загущать смазочную жидкость, тем самым увеличивая оседание частиц масла на деталях. Значит, чем выше число, стоящее после приставки «W», тем выше содержание присадок:

• SAE 5w30 – 7-8 %;
• SAE 10w30 – 6-8 %;
• SAE 5w40 – 12-15 %.

Полимерные присадки значительно снижают текучесть, при этом отрицательно сказываются на сроке службы двигателя. В процессе эксплуатации появляются побочные явления, такие как загущение масла даже при низких температурах, что требует замены смазочной жидкости. Целесообразнее использовать марку 5w30, чтобы исключить отрицательные последствия. Что происходит с полимерными присадками в ходе эксплуатации двигателя?

1. Масло загустевает вследствие окислительных реакций, которые происходят при взаимодействии с кислородом.
2. Полимерные присадки имеют предел использования, после которого они теряют свои свойства и превращаются в осадок.
3. Это приводит к загущению и отложению смолистых соединений. Следовательно, к подбору масла требуется подходить с огромной ответственностью.

лучших синтетических масел (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.

Преимущества синтетического масла

• Увеличение срока службы двигателя. Лучшее синтетическое моторное масло имеет высокую степень естественной растворимости, что означает, что оно может очищать и удалять отложения. Это защищает ваш двигатель от шлама и отложений, поэтому он может работать максимально плавно и эффективно, а также продлевает срок службы уплотнений двигателя и других компонентов.
• Увеличьте производительность двигателя. Есть причина, по которой на всех высокопроизводительных транспортных средствах и гоночных автомобилях используется синтетическое масло с завода — превосходные характеристики двигателя. Энтузиасты часто сообщают, что они ощущают больше мощности и крутящего момента от своего двигателя, когда используют синтетическое масло. По крайней мере, синтетическое масло более гладкое, чем обычное масло, поэтому оно определенно сделает вашу поездку гладкой, как шелк.
• Увеличьте расход топлива. Синтетическое масло премиум-класса снижает трение между ключевыми компонентами двигателя, обеспечивая плавную и эффективную работу двигателя.Теоретически это увеличивает расход топлива вашего автомобиля, поэтому вы будете проводить больше времени в дороге и меньше времени (и денег) на заправку.
• Лучше течет в холодную или жаркую погоду. Запатентованная формула синтетического моторного масла улучшает текучесть при экстремальных температурах. В зимнее время его устойчивость к снижению вязкости позволяет ему свободно течь независимо от того, насколько холодно на улице, поэтому ваш автомобиль с меньшей вероятностью сломается из-за холодного запуска. В качестве альтернативы синтетическое масло работает с максимальной производительностью и в жаркую погоду.
• Более длительный срок службы, чем у обычного масла. Лучшее полностью синтетическое моторное масло имеет значительно более длительный срок службы, чем синтетические смеси или обычное масло. В некоторых случаях полностью синтетическое масло имеет интервал замены до 15 000 миль по сравнению с 3 000 миль для обычного моторного масла.
• Экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Хотя производство синтетического сырья изначально стоит дороже за кварту, чем при обычном производстве, в конечном итоге это экономит ваши деньги. Вы не только увеличите пробег компонентов двигателя и сэкономите деньги на топливе, но и сэкономите на менее частой замене масла.Это то, о чем может взволновать каждый автомобилист.

Типы синтетического масла

Полностью синтетическое

Полностью синтетическое моторное масло с уникальной молекулярной структурой создано в лаборатории и содержит присадки, обеспечивающие оптимальную защиту от износа и рабочие характеристики вашего двигателя. В отличие от обычного масла, его не получают из цельной сырой нефти, поэтому в его состав не входят какие-либо примеси, которые можно найти в обычном масле. Лучшее синтетическое моторное масло марки использует запатентованную смесь противоизносных и чистящих присадок, чтобы ваш двигатель работал наилучшим образом.

Синтетическая смесь

Как следует из названия, синтетическая смесь моторного масла представляет собой смесь обычного масла и синтетического базового масла марки. Смесь синтетических масел можно рассматривать как обычное масло, обогащенное синтетическими добавками для лучшей защиты двигателя и его производительности. Тем не менее, стоит отметить, что синтетические смеси не обеспечивают такой же уровень производительности и защиты, как синтетическое масло с лучшим рейтингом. Тем не менее, если вы решите не тратить немного больше на полностью синтетическое масло во время следующей замены масла, вы можете быть уверены, зная, что синтетическая смесь дает больше преимуществ, чем обычное масло.

Ведущие бренды

Liqui Moly

Liqui Moly — немецкая компания, основанная в 1957 году, которая производит масла, смазочные материалы и присадки. Бренд гордится тем, что предлагает продукты премиум-качества по более доступной цене, чем его конкуренты. Одним из ее лучших продуктов является синтетическое масло Liqui Moly Longtime High Tech 5W30.

Mobil 1

Представленный в 1974 году, Mobil 1 предлагает синтетические моторные масла и смазочные материалы. Его синтетическое моторное масло является, пожалуй, самым узнаваемым брендом в бизнесе. Такие престижные производители автомобилей, как Porsche и Mercedes-Benz, используют синтетическое масло Mobil 1 во всех своих автомобилях.Один из самых продаваемых продуктов — Mobil 1 Extended Performance 5W-30.

Royal Purple

Компания Royal Purple, основанная в 1986 году, является американским производителем смазочных материалов для автомобильной, промышленной, морской, мотоциклетной и гоночной промышленности. Он наиболее известен своими моторными маслами и получает одобрение автолюбителей благодаря своей высокоэффективной формуле. Особенно популярным продуктом является Royal Purple High Performance 5W-30.

Стоимость синтетического масла

• Менее 30 долларов: Вы найдете несколько вариантов по цене менее 30 долларов за 5-литровый контейнер, хотя большинство этих продуктов представляют собой синтетические смеси.Не все марки синтетических и синтетических моторных масел по доступной цене созданы одинаково, поэтому обязательно изучите наши обзоры синтетических моторных масел, чтобы определить, какое из них соответствует вашим потребностям.
• 30–39 долларов США: Большинство синтетических моторных нефтепродуктов относятся к этому ценовому диапазону. Здесь вы найдете все, от высокоэффективного моторного масла до масла для больших пробегов. Эти варианты обычно обеспечивают отличное сочетание производительности, эффективности и стоимости.
• Более $ 39: Одни из лучших моторных масел в мире находятся в этой высокой ценовой категории.Эти синтетические масла премиум-класса гарантируют наилучшую защиту, производительность и эффективность двигателя.

Основные характеристики

Вязкость

Класс вязкости является наиболее важным фактором при выборе подходящего синтетического моторного масла для ваших нужд. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в более жарком климате или часто глушите двигатель, лучше всего использовать вязкость 10W-40. Синтетическое масло 5W-30 подходит для работы в большинстве теплых или холодных климатов. Наконец, если вы ездите в условиях, которые можно охарактеризовать как арктические, рекомендуется синтетическое масло 5W-20 или даже 0W-20.

Применение

На этикетках всех типов синтетического масла указано конкретное применение, для которого масло предназначено. Некоторые распространенные применения синтетических масел включают увеличенный пробег, увеличенные характеристики, дизельные двигатели и мотоциклы. Прежде чем покупать лучшее синтетическое масло для своих нужд, проверьте состояние своего автомобиля.

Совместимость с существующим маслом

Прежде чем добавлять полностью синтетическое моторное масло в свою поездку, важно отметить, совместимо ли это масло с другими типами масла. Если это не так, вам придется слить имеющееся масло, прежде чем заливать его синтетическим материалом. Также очень важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла требуется вашему автомобилю. Например, большинство старинных автомобилей были спроектированы для оптимальной работы на обычном масле.

Присадки

Каждая марка синтетического моторного масла добавляет свою собственную смесь присадок для улучшения определенных свойств. Например, улучшители индекса вязкости отлично работают, чтобы масло не становилось слишком жидким при более высоких температурах.Другие добавки, такие как моющие средства, являются эффективными чистящими средствами, предназначенными для удаления отложений и шлама с вашего двигателя. Прежде чем покупать синтетическое моторное масло, определите, какие присадки принесут вам наибольшую пользу.

Прочие соображения

• Цена: Если вы боитесь снизить надбавку к цене, которую требуют некоторые высококачественные полностью синтетические масла, это вполне понятно. Бренды дорогих синтетических масел не всегда объективно превосходят менее дорогие.Проведите собственное сравнение синтетических масел и исследуйте онлайн-обзоры, чтобы определить, какое синтетическое масло вам подходит.

Советы

• Важно внимательно прочитать этикетку на емкостях с синтетическим моторным маслом. Эти ярлыки содержат важную информацию о вязкости синтетического масла, его применении и, иногда, о содержащихся в нем присадках.
• Найдите пончик с рейтингом Американского нефтяного института (API) где-нибудь на этикетке контейнера с синтетическим маслом.Этот знак одобрения означает, что синтетическое моторное масло соответствует строгим стандартам качества API. Чтобы узнать больше о категориях масел API, щелкните здесь.
• Прежде чем переходить на полностью синтетическое масло, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо инструкции по обкатке для подготовки к переходу. Также убедитесь, что синтетическое масло, которое вы собираетесь использовать, совместимо с другими типами масла. В противном случае вам придется полностью слить имеющееся масло, прежде чем переходить на полностью синтетическое.
• Если вы не боитесь испачкать руки и самостоятельно менять масло в автомобиле, убедитесь, что вы не переполняете картер двигателя маслом. Переполненное масло может промыть картер и вызвать появление пузырьков воздуха в масле. Это может вызвать перегрузку компонентов двигателя, вызвать перегрев и даже засорение свечей зажигания.
• Проверяйте масло при каждой второй заправке. Для достижения наилучших результатов запустите машину на 15 минут, а затем припаркуйте ее на ровном месте. Дайте ему остыть в течение 15 минут, выньте масляный щуп и протрите чистой тряпкой.Вставьте щуп до упора, затем вытащите его, чтобы убедиться, что уровень масла находится между отметками.
• Если вы планируете много буксировать или участвовать в гонках на своем транспортном средстве, подумайте о добавлении маслоохладителя, если ваша поездка еще не оборудована им. Охладители масла работают так же, как и ваш радиатор, и могут значительно увеличить срок службы вашего двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Q: Что означает API SM / CF и SL, SJ, SH, SG на моем резервуаре для масла?

A: API устанавливает признанные в отрасли стандарты на нефть и нефтепродукты для легковых и коммерческих автомобилей.Буквы после API, такие как SM или SL, обозначают качество моторного масла. В настоящее время высшим стандартом для легковых автомобилей является SN. CF обозначает стандарт дизельного двигателя или коммерческого автомобиля, а самый высокий стандарт — CJ-4.

Q: Повредит ли я двигатель, если перейду с синтетического масла на обычное?

A: Нет, хотя вы ощутите ощутимую потерю защиты, производительности, расхода топлива и долговечности, если вернетесь на обычное масло. Имейте в виду, что некоторые типы синтетического масла не предназначены для смешивания с другими типами масел, поэтому в этом случае вам придется слить имеющееся синтетическое масло перед добавлением любого обычного масла.

Q: Есть ли у закрытых бутылок синтетического масла срок годности?

A: Это во многом зависит от конкретного производителя синтетического моторного масла. Некоторые бренды заявляют, что невскрытые емкости их синтетического моторного масла имеют практически неограниченный срок годности при хранении в идеальных условиях. С другой стороны, другие бренды, такие как Mobil 1, заявляют, что неоткрытые емкости с их маслом служат до пяти лет. Прочтите этикетку емкости с синтетическим маслом для получения этой информации и всегда следите за сроком годности производителя.

Q: Синтетическое масло заставит мой двигатель потреблять больше масла?

A: Это еще один часто цитируемый миф о синтетическом моторном масле, и он также является ложным. Синтетическое моторное масло никоим образом не заставляет ваш двигатель потреблять больше масла по сравнению с обычным маслом.

Q: Правда ли, что некоторые марки синтетического масла могут прослужить до 15 000 миль?

A: Благодаря инновационным присадкам и другим свойствам современного синтетического моторного масла вы действительно можете соблюдать рекомендуемые производителем интервалы замены масла, не нанося никакого вреда вашему двигателю. Обратите внимание, что точный интервал замены масла может варьироваться в зависимости от вашего конкретного автомобиля, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у него нет другого рекомендованного интервала замены масла.

Последние мысли

Лучшее синтетическое масло в нашем сравнении — Mobil 1 Extended Performance 5W-30. Он предлагает непревзойденное сочетание превосходных противоизносных характеристик в любых климатических условиях, удивительно длительных интервалов замены масла и исключительных присадок для максимальной топливной экономичности и длительного срока службы двигателя.

Наш недорогой выбор — это Valvoline MaxLife High Пробег 5W-30.

Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-40 DEO

Разработано для защиты дизельных двигателей, требующих высокой мощности, и продления срока службы трудолюбивого коммерческого оборудования в самых суровых условиях. Синтетическая технология серии Signature обеспечивает максимальную защиту на дороге и бездорожье.

См. Подробные сведения в бюллетене с данными о продукте.

МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ

• Обеспечивает в 6 раз большую защиту от износа, ¹ обеспечивает дополнительную защиту, чтобы вы могли спокойно толкать свой дизель
• Обеспечивает длительную защиту от износа, сохраняет гильзы цилиндров, как новые ²
• Обеспечивает до чистоту турбонагнетателя на 60 процентов ³
• Выдерживает дополнительные требования , которые вы предъявляете к турбонагнетателю при работе с тяжелыми грузами или обновлении настройки для максимальной мощности
• Обеспечивает до 2X лучшую ржавчину защита ⁴

¹ На основе испытаний третьей стороной в рамках теста Detroit Diesel DD13 на задиры для спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего случая
² На основе независимого тестирования AMSOIL 5W- 30 Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil и ведущее традиционное дизельное масло 15W-40, использующее e Detroit Diesel * DD13 Испытание на задиры согласно спецификации DFS 93K222.
³ На основе стандартов спецификации CAT C13 2nd Ring Top Land Carbon testing
⁴ На основе отраслевых стандартных испытаний с использованием теста на ржавление NMMA FC-W.

---

Обеспечивает лучшую защиту от износа

Сторонние испытания показывают, что синтетическое дизельное масло Max-Duty серии Signature обеспечивает в 6 раз большую защиту от износа , чем требуется стандартом Detroit Diesel *. ^II

^II На основе испытаний третьей стороной в тесте Detroit Diesel DD13 на задиры для спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего случая.
* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых.

---

AMSOIL Fights Wear

AMSOIL обеспечивает мощную защиту двигателя . Насколько это хорошо? В ходе испытаний третьей стороной по сравнению с ведущим брендом AMSOIL обеспечила длительную защиту от износа, сохраняя гильзы цилиндров похожими на новые . ^DD

^DD На основе стороннего тестирования синтетического дизельного масла AMSOIL 5W-30 Signature Series Max-Duty и ведущего обычного дизельного масла 15W-40 с использованием теста Detroit Diesel * DD13 на истирание в соответствии со спецификацией DFS 93K222.
* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых.

---

сохраняет турбины в чистоте

Синтетическое дизельное топливо серии AMSOIL Signature Max-Duty обеспечивает максимальную защиту, обеспечивая до 60% улучшенную чистоту турбонагнетателя или обновите настройку для максимальной мощности.

^J На основании технических требований CAT C13 2nd Ring Top Land Carbon testing

---

Защищает от ржавчины

Обеспечивает до 2X лучшую защиту от ржавчины . ^K

^K На основе отраслевых стандартных испытаний с использованием теста на ржавление NMMA FC-W.

---

КОНТРОЛЬ ВЯЗКОСТИ

• Устойчив к окислению и загущающему эффекту от загрязнения сажей
• Сохраняет вязкость после высокотемпературного обслуживания для максимальной защиты и эффективности двигателя
• Обеспечивает снижение расхода масла до на 76 процентов ⁵

⁵ По сравнению с требованиями стандарта API CK-4 в испытании на расход масла Caterpillar-1N

---

Снижает расход масла

Синтетическое дизельное масло серии Signature Max-Duty обеспечивает на 76% меньше масла потребление. ^л

^л Чем требуется стандартом API CK-4 в тесте расхода масла Caterpillar-1N.

---

ОТЛИЧАЕТСЯ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

• Обеспечивает превосходную защиту и рабочие характеристики при экстремальных температурах
• Противостоит термическому (тепловому) разрушению лучше, чем традиционные и конкурирующие синтетические дизельные масла.
• Сохраняет текучесть при отрицательных температурах для облегчения запуска, улучшения потока масла и уменьшения износа.

См. Подробную информацию в бюллетене с данными о продукте.

SAE 5W-40 FS Синтетическое европейское моторное масло EFM

Полная гарантия
Европейское моторное масло AMSOIL соответствует требованиям европейских производителей, а зачастую и превосходит их. технические характеристики. Устойчивые к сдвигу синтетические базовые масла и высококачественные противоизносные масла. присадки обеспечивают отличную защиту в условиях высоких температур и обеспечивают надежная работа в течение долгих интервалов замены, рекомендованных Европейские производители.

Защита выхлопной системы
Европейское моторное масло AMSOIL содержит точно сбалансированные составы, учитывающие потребности современных устройств очистки выхлопных газов. Защита чувствительных выбросов системы зависит от использования оптимальной смеси SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера). Европейское моторное масло AMSOIL изготавливается из шести сортов, чтобы обеспечить надлежащее функция системы выбросов.

Превосходная чистота двигателя
Превосходная стабильность к окислению, термостойкость и моющие свойства AMSOIL European Motor Oil помогает содержать двигатели в чистоте.Он специально разработан для предотвращения отложения шлама и лака, снижают расход масла, продлевают срок службы двигателя и обеспечивают максимальная производительность.

Отлично для турбокомпрессоров
AMSOIL European Motor Oil имеет прочный состав, защищающий двигатели от высокие температуры, создаваемые турбокомпрессорами. Его термостойкий масляный состав препятствует образованию отложений и охлаждает турбокомпрессоры. Низкая температура застывания защищает турбонагнетатели против масляного голодания при отрицательных температурах и обеспечивают быстрое вернуться к соответствующему давлению масла при запуске.

• Разработано в соответствии со спецификациями европейских производителей
• Превосходная защита бензиновых, дизельных и гибридных двигателей
• Удаляет осадок , обеспечивая превосходную чистоту двигателя

ПРИМЕНЕНИЕ
Синтетическое моторное масло AMSOIL European Car Formula 5W-40 разработано для использования в бензиновых или дизельных транспортных средствах, требующих любой из следующих спецификаций:

• API SN, SM. ..
• ACEA A3 / B3, A3 / B4
• BMW LL-01
• GM LL-B-025
• Рено 0700, 0710

Одобрения производителя: *

• Сертификат MB 229,5
• Порше А40
• Фольксваген 502.00, 505.00

* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании нет никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых.Продукты AMSOIL разработаны таким образом, чтобы соответствовать или превосходить требования к характеристикам, установленные производителями для всех приложений, показанных / перечисленных здесь.

Срок службы
Рекомендуется для увеличенных интервалов замены масла, установленных производителем транспортного средства. Заменяйте масляный фильтр при замене масла.

СОВМЕСТИМОСТЬ
AMSOIL European Car Formula Synthetic Motor Oil совместимо с другими синтетическими и обычными моторными маслами. Однако смешивание моторного масла AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит его эффективность.AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Присадки для вторичного рынка не рекомендуются для использования с моторными маслами AMSOIL.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/warranty/.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблем со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности (SDS).Паспорт безопасности можно получить через Интернет на сайте www.amsoil.com или по запросу по телефону (715) 392-7101. Беречь от детей. Переработайте отработанное масло и бутылку.

Полностью синтетическое моторное масло POLYTRON SAE 5W40

Полностью синтетическое моторное масло POLYTRON SAE 5W-40 — это высокоэффективные масла, разработанные в соответствии с последними гарантийными требованиями производителей автомобилей.

Масла POLYTRON SAE 5W-40 представляют собой 100% синтетическую смесь базовых масел высочайшего качества и специальных присадок, содержащих POLYTRON MTC , которые защищают от высокотемпературного окисления, износа и снижения вязкости.

Интервал замены масла 50 000 км

Моторные масла POLYTRON SAE 5W-40 специально разработаны для удовлетворения требований малолитражных двигателей с высокой частотой вращения, используемых в современных отечественных и зарубежных автомобилях. Эти двигатели испытывают более высокие рабочие температуры и требуют моторного масла, которое обеспечивает максимальную защиту от вязкости и термического разрушения. Благодаря POLYTRON MTC, входящему в состав пакета присадок, интервалы замены масла могут быть увеличены в автомобилях, которые все еще находятся в достаточно хорошем рабочем состоянии.

POLYTRON MTC обеспечивает значительное снижение внутреннего трения между движущимися частями двигателя, что может означать улучшенную экономию топлива в дополнение к устранению износа по сравнению с другими продуктами того же класса вязкости.

Характеристики:

• Высокая стойкость к окислению — защищает двигатель от загустевания масла, высокотемпературных шламов и отложений лака.

• Стабильная к сдвигу присадка для улучшения индекса вязкости в полностью синтетическом универсальном составе защищает от разрушения вязкости в тяжелых условиях эксплуатации.

• Эффективное моющее средство. -дисперсанты сохраняют детали двигателя в чистоте

• Повышенная экономия топлива означает лучший расход бензина и дизельного топлива

• Противоизносные средства, такие как POLYTRON MTC, устраняют износ кулачков кулачка и других высоконагруженных деталей

Типичное использование:

• Рекомендуется для домашнего и иностранные высокопроизводительные двигатели

• Особенно рекомендуется для малых двигателей с высоким числом оборотов, в том числе с турбонаддувом

• Рекомендуется для легковых автомобилей, легких пикапов, мотоциклов и других бензиновых и дизельных двигателей

• Сопровождается сертификатом соответствия RAR- OCP нет. 4129

• Превосходит классификацию API SN / SM / CF и ACEA A3 / B4, C3, DPF

• Соответствует требованиям VW 502 00/505 00/505 01, Porsche C30, BMW Longlife-04, MB 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / RN0710, Ford WSS-M2C-917-A, Fiat 9.55535-S2, GM-LL-A-025 / B-025, Dexos2 ™

Синтетическое моторное масло AMSOIL OE® 5W-40

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности.Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• имя и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с собираемой информацией

Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя адрес электронной почты, который вы предоставили.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию для связи с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или позволяет узнать, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересные сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию для целей прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

AMSOIL Synthetic SAE 5W-40 Premium Diesel Oil CJ-4

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
AMSOIL Premium 5W-40 Synthetic Diesel Oil — лучший выбор для дизельного масла с уровнем выбросов API CJ-4, требуемого для модельного года 2007 и новее дизельные двигатели. Оно обеспечивает превосходную смазку дизельных двигателей коммерческих, автомобильных и личных автомобилей. Созданное с использованием лучших присадок и технологии синтетических базовых масел, AMSOIL Premium 5W-40 Synthetic Diesel Oil превосходит требования современных двигателей.Он выдерживает воздействие тепла, сажи и кислот, предотвращая отложения, износ и коррозию. AMSOIL Premium 5W-40 не содержит парафина с широким диапазоном вязкости, что обеспечивает исключительный запуск в холодную погоду и защиту при высоких температурах. Он устойчив к поломке и обеспечивает максимальную топливную экономичность при увеличенных интервалах замены.

Компания AMSOIL, лидер в области автомобильных синтетических смазочных материалов, в 1972 году произвела первое в мире синтетическое моторное масло, сертифицированное по API. Доверьтесь обширному опыту компании AMSOIL, The First in Synthetics, ®, чтобы наилучшим образом защитить ваш двигатель.

Соответствует требованиям системы по выбросам
Синтетическое дизельное масло AMSOIL Premium 5W-40 представляет собой низкосульфатированную зольную формулу, которая превосходит требования к качественному дизельному маслу с низким уровнем выбросов. Он совместим со всеми устройствами очистки выхлопных газов и предназначен для продления срока службы сажевых фильтров (DPF).

Увеличенные интервалы замены
Дизельное масло AMSOIL Premium 5W-40 может увеличить интервалы замены, намного превышающие рекомендованные для обычных нефтяных масел.Его уникальный синтетический состав и система присадок с длительным сроком замены (TBN 10,4) обеспечивают превосходную защиту двигателя, чистоту и производительность при увеличенных интервалах замены. AMSOIL 5W-40 Synthetic Diesel Oil обеспечивает максимальную защиту до трехкратного увеличения интервала замены, рекомендованного производителем оригинального оборудования (OEM), и даже больше с учетом анализа масла.

Повышает экономию топлива
Передовая синтетическая технология, использованная при разработке дизельного масла AMSOIL Premium 5W-40, улучшает вязкостные свойства и, как доказано, обеспечивает лучшую экономию топлива.Фактически, Федеральная процедура испытаний Агентства по охране окружающей среды (EPA) подтверждает, что дизельное масло AMSOIL 5W-40 обеспечивает до 3 процентов большей экономии топлива по сравнению с обычными дизельными маслами 15W-40. При движении со смесью 55% по городу / 45% по шоссе среднее улучшение составляет 1,6%, а при движении по прямой трассе среднее улучшение составляет 1,25%.

Минимизирует расход масла и выбросы
Благодаря низкой летучести синтетическое дизельное масло AMSOIL 5W-40 способно снизить расход масла и выбросы во время работы.Низкая летучесть помогает AMSOIL Premium Diesel Oil сохранять вязкость после высокотемпературной эксплуатации для надежной защиты и отличной экономии топлива.

Контроль загустения сажи и износа
Современные синтетические базовые масла в составе дизельного масла AMSOIL 5W-40 обладают естественной устойчивостью к загрязнению сажей. Это, наряду с сильным обогащением моющих / диспергирующих добавок, удерживает частицы сажи во взвешенном состоянии независимо, помогая предотвратить образование более крупных частиц, вызывающих износ.Повышение вязкости сводится к минимуму и контролируется износ, связанный с образованием сажи.

ПРИМЕНЕНИЕ
Синтетическое дизельное масло AMSOIL Premium 5W-40 рекомендуется для дизельных двигателей и, при необходимости, бензиновых двигателей, требующих любой из следующих спецификаций:

• SAE 5W-40
• Лицензия API CJ-4, CI-4 +, CF, SN, SM
• ACEA E7, E9
• Мак ЭО-О
• DDC 93K218
• Катерпиллар ECF-3, ECF-2, ECF-1-a
• Cummins 20081
• Volvo VDS-4, VDS-3
• MS 10902
• Мб 228.31
• MTU Тип I и II, Тип 2.1
• ЧЕЛОВЕК 3275, 3575
• JASO DH-2
• Глобальный DHD-1
• Рено РЛД-3
• Ford WSS-M2C171E

СОВМЕСТИМОСТЬ
AMSOIL Premium 5W-40 Synthetic Diesel Oil совместимо с обычными и синтетическими моторными маслами. Однако смешивание моторных масел AMSOIL с другими маслами сокращает ожидаемый срок службы масла и снижает эксплуатационные характеристики. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел. Не рекомендуется использовать присадки к моторным маслам AMSOIL.

СРОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
Синтетическое дизельное масло AMSOIL Premium 5W-40 рекомендуется для увеличенных интервалов замены в немодифицированных, механически исправных транспортных средствах или оборудовании:

Обслуживание дизельных двигателей

• Трехкратная (3-кратная) рекомендация OEM *, не превышающая 50 000 миль / 600 часов или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Интервалы замены могут быть увеличены за счет анализа масла.
• 2007-2009 Для дорожных двигателей Caterpillar C13 и C15 должны соблюдаться интервалы замены оригинального оборудования.
• 2007 г. — по настоящее время Легкие дизельные пикапы Dodge, Ford и GM должны соответствовать рекомендованному производителем интервала замены. Интервалы замены можно увеличить с помощью анализа масла.

Обслуживание бензиновых двигателей

• Двухкратная (2х) рекомендация OEM *, но не более 15 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

* Условия эксплуатации и интервалы замены для нормальной и тяжелой эксплуатации определяются производителем оригинального оборудования.Обратитесь к руководству пользователя.

Примечание : Увеличенные интервалы замены не рекомендуются при использовании биотоплива, содержащего> 10% этанола или 5% биодизеля (B5). Соблюдайте интервалы замены OEM или увеличивайте интервалы замены с помощью анализа масла.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности материала (MSDS). Паспорта безопасности США и Канады (М) доступны по запросу по телефону 715-392-7101 или на веб-сайте AMSOIL.Храните в недоступном для детей месте. Не загрязняй. Верните отработанное масло в центры сбора.

Для получения информации о гарантии посетите сайт www.amsoil.com/warranty.aspx.

ТИПИЧНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
AMSOIL Premium API CJ-4 Synthetic 5W-40 Diesel Oil (DEO)
Кинематическая вязкость при 100 ° C, сСт (ASTM D445)	14,5
Кинематическая вязкость при 40 ° C, сСт (ASTM D445)	90. 8
Индекс вязкости (ASTM D2270)	167
Вязкость по CCS при -30 ° C, сП (ASTM D5293)	6015
Температура вспышки, ° C (° F) (ASTM D92)	226 (439)
Температура воспламенения, ° C (° F) (ASTM D92)	238 (460)
Температура застывания ° C (° F) (ASTM D97)	-46 (-51)
NOACK Летучесть,% потеря веса (г / 100 г) (ASTM D5800)	9.1
Испытание на четырехшариковый износ при 40 кг, 75 ° C, 1200 об / мин, 1 час, рубец, мм (ASTM D4172)	0,51
Общее щелочное число (ASTM D2896)	10,4
Вязкость при высоких температурах и сдвиге, сП (ASTM D5481)	4,1
Содержание сульфатной золы, мас. %	1,0

AMSOIL CJ-4 5W-40 превосходит тест на устойчивость к сдвигу

Современные дизельные двигатели предлагают чрезвычайно суровые условия эксплуатации масел для дизельных двигателей.

Высокие рабочие температуры, жесткие допуски и сильное давление могут нарушить молекулярную структуру масла; уменьшение вязкости масла и снижение защиты от износа.

Установленное в 2007 году оборудование по выбросам выхлопных газов и новые дизельные двигатели для шоссейных дорог особенно жестко относятся к моторным маслам. Основными нововведениями стали более высокая скорость рециркуляции выхлопных газов и добавление сажевых фильтров в выхлопных газах дизельных двигателей. Система рециркуляции отработавших газов перенаправляет часть выхлопных газов, обычно выходящих через выхлопную трубу, обратно в двигатель.Увеличение скорости приведет к образованию большего количества сажи и кислот, а также к увеличению рабочих температур.

По мере накопления миль на дизелях нового поколения возникла еще большая проблема. Поскольку сажевые фильтры выхлопных газов заполняются сажей, производители используют систему для их очистки. Ford, GM и Dodge используют систему «активной регенерации», которая направляет сырое топливо вниз по потоку выхлопных газов на такте выпуска, в результате чего сажа выжигается из сажевого фильтра. К сожалению, это привело к чрезмерному разбавлению топлива в моторном масле легких дизельных пикапов 2007-2010 годов от Ford, GM и Dodge.Эта проблема побудила компанию AMSOIL сократить интервалы замены синтетических дизельных масел Premium API CJ-4 5W-40 и 15W-40 до рекомендованного производителем интервала замены для этих моделей. Эта ситуация подробно объясняется в бюллетене технического обслуживания: Проблемы с разбавлением топлива в легких дизельных грузовиках 2007–2010 годов. Шоссейные двигатели Caterpillar C13 и C15 имеют свои собственные уникальные проблемы с разбавлением топлива, которые обсуждаются в бюллетене: «Разбавление топлива в 2007 году и более новые двигатели Cat C-13 и C-15».

Сочетание разбавления топлива и сдвига позволяет испытать на прочность даже лучшие масла для дизельных двигателей. Имея это в виду, AMSOIL отправила пять конкурирующих марок масел для дизельных двигателей API CJ-4 5W-40 (включая их «DEO» AMSOIL Premium API CJ-4 5W-40 Synthetic Diesel Oil) в независимую лабораторию для испытаний на устойчивость к сдвигу. Для удобства они удвоили стандартный тест Курта Орбана с 90 циклами (ASTM D-6278) до 180 циклов. Затем образцы были испытаны с содержанием дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы 2%, а затем с содержанием топлива 4%.Как показано на приведенном ниже графике, даже при 4% -ном разбавлении топлива и испытании на сдвиг при удвоении стандарта испытаний ASTM, AMSOIL «DEO» был единственным продуктом, который поддерживал класс вязкости SAE 40. Масла Mobil Delvac 1 ESP, Shell Rotella T, Chevron Delo 400T и Valvoline Premium Blue Extreme были переведены в класс SAE 30.

Принимая во внимание упомянутые выше проблемы, кажется разумным использовать самое лучшее масло для дизельных двигателей. AMSOIL Premium API CJ-4 5W-40 Synthetic Diesel Oil (DEO) и AMSOIL Premium API CJ-4 15W-40 Synthetic Diesel Oil (DME) выдерживают суровые условия современных дизельных двигателей, соответствующих спецификации API CJ-4 для ваших 2007-2010 годов. Уклонение 6.Легкие турбодизельные пикапы 7L, Ford 6.