Выбор квадроцикла: Выбор бюджетного квадроцикла

Как выбрать первый квадроцикл?

1. Спортивные мотовездеходы — мощные и скоростные, с высокими динамическими свойствами и улучшенными показателями управляемости. Однако не стоит иллюзий – к суровому российскому бездорожью спортивные квадроциклы не особенно расположены — дорожный просвет и проходимость у них ниже, чем у «утилитарников» и туристических квадроциклов.

2. Туристические мотовездеходы На таких «квадриках» можно покорить непроходимую дорогу и справиться с самыми крутыми поворотами, сохраняя при этом управляемость, комфорт и безопасность.

Полноприводные, с понижающей передачей, благодаря колёсам с низким давлением могут свободно ехать и по пескам, и по снежной каше, а благодаря меньшей, чем у «утилитарников» массе машины, быстрее набирают скорость. Туристические квадроциклы сделаны, простите за тавтологию, «под туриста»: вместительный багажник, комфортные сиденья для водителя и пассажира, автомобильный руль.

3. Утилитарные «Утилитарники» часто используются в качестве «рабочих лошадок» самого широкого профиля: сельхозработы, перевозка грузов или уборка снега, тягач для легковушек, поездка на рыбалку и охоту.

Эти универсальные мотовездеходы могут преодолевать самые крутые подъемы, беспрепятственно проезжать по бездорожью и пересеченной местности. Кроме того в мотовездеходах этого типа можно заменить колеса на гусеничные траки и прикрепить лебёдку, что расширит список задач утилитарного квадроцикла ещё больше (хотя бы даже перевозить большие грузы). Отличаются «утилитарники» большим весом по сравнению с квадроциклами других видов (до 400 кг), повышенной мощностью двигателя, полным приводом и высокой проходимостью.

Определился для чего тебе нужен квадроцикл?

Перед покупкой важно определиться, для чего вам квадроцикл — и выбрать свой тип в зависимости от цели использования мотовездехода.

Для охоты и рыбалки

У квадроцикла охотника или рыболова должен быть большой клиренс, колеса с высоким протектором и лебёдка. 4WD-привод не обязателен. Выбирать можно среди «утилитарников», хотя для длительных выездов на природу подойдут и туристические, а для отдельных случаев — и некоторые спортивные. Выбирая, какой квадроцикл лучше подойдёт для охоты и рыбалки, нужно отчётливо понимать тип и сложность препятствий, с которыми вы можете столкнуться на местности, охотникам нужно представлять ещё вес и размер дичи (да-да, кабана можно водрузить не на каждый квадр). Что касается дополнительных аксессуаров — не помешает защита водителя от грязи и возможность дополнительного оснащения мотовездехода гусеничным ходом. Если бы у старого-доброго егеря Кузьмича из «Особенностей национальной охоты/рыбалки» был достойный мотовездеход, количество баек, рассказанных генералу, существенно сократилось бы.

Для быстрой езды

Если вы профи, то выбор очевиден — исключительно спортивные модели. Но для любителей время от времени прокатиться с ветерком многие производители выпускают утилитарные квадроциклы, некоторые из них берут за основу двигатели спортивных «квадриков».

Для работы

Такой квадроцикл — лучший помощник на любых хозработах — хоть на стройке, хоть на даче. Среди «утилитарников» всегда можно выбрать подходящий. Главное, чтобы были лебёдка и фаркоп. Объём двигателя для такой «рабочей лошадки» — 500 куб. см, однако если вы планируете перевозить очень крупные грузы, лучше выбрать объём побольше — 700-800 куб. см.

Для бездорожья

Здесь широкий выбор, как среди утилитарных, так и туристических мотовездеходов. Решающий фактор в этом случае один — это тип местности. Для горной лучше подойдет туристический квадроцикл, для всех остальных — утилитарный. Если вы решили забраться в самую непролазную глушь — не лишними будут лебёдка (ну, и карта заодно, но они в комплекте к квадроциклам не идут).

Сравним несколько моделей

Сравним пару моделей, достойных того, чтобы «стать у вас первыми». Квадроциклами. Чтобы всё «по чесноку» — проанализировали и отечественный и иностранный сегмент.

Среди отечественных и более бюджетных советуем обратить внимание на квадры от «Русской механики» и «Stels».

STELS ATV 600 YL LEOPARD vs.

РМ 650-2

Модель	STELS ATV 600 YL LEOPARD	РМ 650-2
Производитель	Россия	Россия
Цвет	Доступен в чёрном, жёлтом, синем цветах, а также цвете карбон и камуфляжном	Доступен в белом, чёрном, жёлтом, красном и «защитном» цветах
Размеры	2250 х 1210 х 1225 мм	2320 х 1245 х 1255 мм
Колёсная база	1465 мм	1490 мм
Количество мест	Водитель + пассажир	Водитель + пассажир
Двигатель	594 куба, 4-х тактный, карбюратор, жидкостное охлаждение, 39 л/с	622 куба, 4-х тактный, карбюратор, воздушное охлаждение, 42,5 л/с
Топливо	АИ 92	АИ 92
Расход топлива	12-14 л на 100 км, при полном приводе и сложной местности до 20 л/100км	12-14 л на 100 км, при полном приводе и сложной местности до 20 л/100км
Привод	2WD 4WD/ + электрическая блокировка дифференциала	2WD/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Трансмиссия	Механическая с вариатором	Механическая с вариатором
Снаряжённая масса	376 кг	375 кг
Полная масса	656 кг	н/д
Подвеска передняя	Независимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, 155 мм	Независимая, двухрычажная, поперечная с гидравлическими амортизаторами, 170 мм
Подвеска задняя	Независимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, 165 мм	Независимая двухрычажная поперечная с гидравлическими амортизаторами, 195 мм
Конструктивная скорость	90 км/ч	85 км/ч
Клиренс	290 мм – для ATV на резине АТ26. АТ27 — +12мм, АТ28 — +25мм.	290 мм – минимальный
Комплектация	Передняя багажная решетка, задняя багажная решетка, лебедка 4,5Lb трос металл или синтетика, пассажирское сиденье, пластиковая защита днища, фаркоп под квадрат	Электролебедка, литые диски, зеркала заднего вида, ударопрочный пластик, расширители арок, полный комплект светотехники, базовая защита днища, фаркоп

Оба квадроцикла — «утилитарники» и, как видите, их характеристики сходны. Но есть и у того, и другого пара собственных фишек.

На STELS ATV 600 установлена итальянская приборная панель Koso (известный производитель электроники для всех видов мотоциклетной техники). Она даёт отлично читаемое изображение в различных температурных условиях. Для квадроцикла, экспулатируемого круглый год, — в самый раз. Для повышения надёжности тормозной системы используются армированные тормозные шланги. С этой же целью «квадрик» оборудован влагозащищённой электропроводкой. Все реле и предохранители помещены во влаго- и пылезащищённый бокс. Образцом дизайна Stels ATV600 послужил всемирно известный квадроцикл Yamaha Grizzly. Ну, а путешествовать на этом мотовездеходе вполне комфортно вдвоём – необязательно с товарищем по экстриму, можно и с любимой женщиной. Они умеют украсить и квадроцикл – хотя бы своими восторженными визгами.

РМ 650-2 тоже двухместная, тандемная модель. У неё двухуровневое сидение, поэтому пассажир или пассажирка увидит не только затылок водителя, но и получит неплохой обзор местности. У этого снегоболотохода предусмотрены передняя и задняя багажные площадки (грузоподъёмность – 40 и 80 кг) и два перчаточных ящика (объём – 5 и 16 л). У него улучшенные упоры для ног, не позволяющие им соскальзывать с подножек. Даже по уши в воде или грязи, вы сможете комфортно преодолевать водно-болотные преграды, а не вязнуть в них. Короче, этим летом можете спокойно брать агрегат, вторую половину, палатку, котелок и отправляться в отпуск на Алтай (про туристический сбор не забудьте).

Среди иностранцев популярные и надежные бренды Polaris и BRP.

POLARIS SPORTSMAN TOURING 570 VS. OUTLANDER MAX 450

Модель	POLARIS SPORTSMAN TOURING 570	OUTLANDER MAX 450
Производитель	США	Канада
Размеры	2184 х 1219 х 1219	2310 x 1168 x 1330
Колёсная база	1422 мм	1499 мм
Количество мест	Водитель + пассажир	Водитель + пассажир
Двигатель	567 кубов, 4-тактный, электронный инжектор, жидкостное охлаждение, 44 л/с	427 кубов, 4-тактный, электронный инжектор, жидкостное охлаждение, 38 л/с
Топливо	АИ92	АИ92
Объём топливного бака	17 л	20,5 л
Расход топлива	10-12 л на 100 км/15-20 л вне дорог, с AWD	10-12 л на 100 км/до 20 л вне дорог при полном приводе
Привод	AWD/2WD	Полный + блокировка переднего дифференциала
Трансмиссия	Автоматическая	Вариатор
Снаряжённая масса	340 кг	324 кг
Подвеска передняя	Независимая, на направляющих стойках, 208 мм	Двойные А-образные рычаги, 229 мм
Подвеска задняя	Независимая с двойными рычагами IRS, 240 мм	Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) 224 мм
Конструктивная скорость	100 км/ч	100 км/ч
Клиренс	279 мм – минимальный	267 – минимальный
Комплектация	Цифровые приборы, спидометр, одометр, тахометр, два счётчика пробега, счетчик моточасов, часы, диагностические индикаторы, индикатор передач, уровень топлива, индикатор ближнего/дальнего света, розетка постоянного тока, фаркоп, система крепления аксессуаров Lock&Ride	Многофункциональная цифровая панель приборов, стальные багажники общей грузоподъемностью 163,3 кг с системой быстрого крепления аксессуаров LinQ™

Sportsman Touring 570 — самый быстрый в отрасли полный привод, так что производитель обещает беспроблемное покорение любых поворотов и возвышенностей. Этот «квадрик» претендует на полную универсальность: любая трасса – в одиночку или с пассажиром, любая трудная работа, выполненная быстро и легко. У него самая большая грузоподъёмность – 261 кг — и тяговое усилие – до 555 кг, а также самый большой объём отделений для хранения 24, 6 л, встроенная система крепления лебёдки и снегоотвала. И не забывайте об отличных сидения из винила для всепогодного использования: «пятую точку» отсидеть – без вариантов.

BRP Outlander MAX 450 – самый младший представитель в модельном ряду “Аутлендеров”. «Заточен» под активный отдых, работу по хозяйству и внедорожные путешествия. Говоря об утилитарных возможностях квадроцикла, стоит отметить, что 2019 BRP Outlander 450 способен буксировать груз весом до 590 кг. Передняя грузовая площадка обладает грузоподъемностью 54 кг, а сзади можно разместить до 109 кг груза. «Фишка» этой модели — конструкция рамы, которая обеспечивает отличную управляемость и устойчивость во время движения по сложным участкам.

Для тех кому все-таки сложно самому определиться с моделью.
В сети магазинов «Активный отдых» помогут выбрать свой первый квадроцикл.
Готовы выбирать? А мы готовы вам с этим помочь.

А для тех, кто уже смог выбрать модель. Вам добавить кенгуринг? Или ружейный кофр?

Это как если бы вы выбирали сэндвич в заведении, а «сборщик бутербродов» поинтересовался: добавить бекона? Или сделать двойной сыр? Нет, можно съесть сэндвич и без них, но с ними – вкуснее. «Вкуснее» — когда «квадрик» снабжен «допами». Каким бы неприхотливым ни был квадроцикл и его владелец, жизнь показывает, что одной базовой комплектации никогда не бывает достаточно. В 99% случаев докупаются один или сразу несколько аксессуаров, которые производители изначально не включают в стоимость, чтобы не отпугивать покупателей выросшим ценником.

Конечно, можно купить квадроцикл и без допоборудования, но такая экономия может ударить по бюджету уже после первого катания по бездорожью (скупой по-прежнему платит дважды – азбучная истина работает и тут). Аксессуары для мотовездеходов бывают самыми разным, у каждого бренда есть что-то своё — защита днища и рычагов от повреждений, багажный ящик или кофр — для активного туризма и длительных выездов за город, лебёдка — чтобы вытащить «квадрик», завязший в снегу или грязи.

Многие владельцы квадроциклов меняют базовую «резину» и диски, устанавливают дополнительное освещение и кенгурины, покупают прицеп для крупных грузов. Для повышения комфорта водителя и пассажиров: обогревы рукояток, ветровое стекло, сумки на переднюю площадку, есть даже ружейные кофры для охотников.

Выбор квадроцикла. Мы поможем определится. —

Главная → Полезно → Выбор квадроцикла. Мы поможем определится.

Сделать правильный выбор квадроцикла теоретически очень просто, но на практике это может оказаться большой проблемой, справится с которой под силу лишь человеку, вооруженному необходимыми знаниями. Цель нашей статьи — дать вам эти знания, ведь от выбора квадроцикла будет зависеть успешность эксплуатации и общее впечатление от данного вида техники.

Не знаю человека, который при виде квадроцикла не испытывал  желания на нем прокатиться, а многим хочется еще и приобрести подобную технику. Однако, захотеть и купить – две абсолютно разные вещи. И дело даже не в деньгах, а в широком ассортименте, который порой сбивает с толку не только новичков, но подчас и фанатов смеси мотоцикла и автомобиля.

Выбор квадроцикла должен осуществляться, исходя из ожиданий и целей эксплуатации владельца. Как же быть, если Вы не уверены в своих предпочтениях?  Мы Вам поможем прямо сейчас!

Квадроцикл, как было сказано выше, впитал в себя всю квинтэссенцию положительных качеств авто и мотоцикла, а точнее, полноприводного внедорожника и байка эндуро-кросс.

По габаритам это весьма компактный вид транспорта, предназначенный для поездок туда, где дороги видели только на картинках. Отличительными особенностями квадроцикла являются шины с углублённым протектором для лучшего сцепления с вязким грунтом, 1-2 сидения, открытое небо над головой.

Хотим обратить ваше внимание на то, что на нашем сайте работает каталог квадроциклов с подробным описанием технических характеристик и фотографиями.

Есть всего 3 ключевых вида квадриков: утилитарный (не путать с тоталитарным), спорт-класса и туринг-класса. Существуют также два «автономных» типа: детский (для детей и подростков до 16 лет) и вседорожный мотовездеход. Каждый вид квадроциклов предназначен для своих целей, а, значит, к каждому нужно применять разную методику выбора.

Утилитарный квадроцикл

Первоначальная задача этого «семейства» была очень проста и сурова  – утилитарные квадроциклы призваны были стать «рабочими лошадками» для жителей сельской местности. Однако этот транспорт завоевал души и сердца рыбаков, охотников и любителей экстрима , живущих по обе стороны городской черты.

Главное преимущество утилитарников – высокая проходимость почти в любой местности. Однако, стоит учитывать тот факт, что данный тип квадроцикла не работает на высоких оборотах, и при скоростных поворотах существует риск переворота из-за особенностей подвески.

Если Вы рыбак, охотник или любите вылазки на природу, то выбор утилитарного квадроцикла – то, что доктор прописал.

Спортивный квадроцикл

Абсолютной противоположностью всему вышесказанному является спортивный тип квадроциклов. Глядя только на название, можно начать фантазировать о безумных гонках по пересеченной местности. И, что не удивительно, квадрик класса «спорт» предназначен именно для этого. 800 куб.см движка выдают до 50 «лошадок», что говорит о «зависимости» железного друга от высоких оборотов.

Особенностью, которую кто-то воспримет положительно, а кто-то нет, является полное преобладание мощи над комфортабельностью. Проще говоря, если Вы до безумия обожаете преодоление дистанции с массой крутых управляемых заносов, скачков с рамп, «грязевых бассейнов», то выбор квадрика очевиден.

Квадроцикл для туризма (touring)

Данный тип квадриков можно считать дальним родственником автомобилей класса GT, то есть, его предназначение – длительные путешествия по различному рельефу: от пересечённой местности до грунтовых дорог. Именно поэтому особенностью этой «семьи» является габаритный кузов с полноценным пассажирским местом.

Если Вы путешественник-профи или Вас таковым считает кто-то кроме Вашей мамы, то выбор квадроцикла для Вас должен падать на класс «турист».

Мотовездеходы (SSV, UTV)

Этот тип квадроцикла по целям эксплуатации и уровню проходимости больше походит на настоящий мини внедорожник. Его предназначение – доставка водителя туда, куда Вы точно не поедете в здравом уме, но при этом в комфортных условиях.

Особенностью данного транспорта является низкооборотный двигатель с колоссальной тяговой мощностью, автомобильные органы управления и даже автомобильная посадка. Чаще всего в комплектацию сразу входят лобовое стекло и защита днища.  

Детский квадроцикл

В секции «child», прежде чем купить квадроцикл, нужно знать массу тела юного покорителя гор и лугов. Нужно четко знать, покупаете вы технику для пользования сейчас или с перспективой в будущее.
Стоит отметить, что есть определённые правила подбора квадриков для детей и подростков касательно возраста, которые представлены в short-таблице:

Возраст,лет	Объём двигателя, куб.см
старше16	от 125
10-15	70-100
6-9	50

Учтите также, что ребенку до 6 лет категорически не рекомендуется покупать квадроцикл с ДВС. Отличительные черты этого транспорта: малый рабочий объём движка, малые размеры (для предотвращения переворотов), регуляция скорости и пульт дистанционного управления (радиус действия порядка 100 м).

Для того, чтобы Вы лучше ориентировались при выборе квадрика, мы составили список правил, которым стоит следовать.

Правильный выбор квадроцикла зависит от таких факторов:

   1. Потребности.

Необходимо определённо знать, чего Вы хотите от техники, для каких нужд она будет использоваться. Если мы говорим о фермерстве, рыбной ловле, охоте, то идеальным вариантом будет утилитарный квадрик. Такой транспорт будет незаменимым и при необходимости перевозки грузов по сельской местности, и при уборке снега в зимнее время, благодаря своей мощности и достаточной проходимости для таких задач.

Для повышения уровня адреналина в крови и спортивных заездов на скорость специально созданы квадроциклы спортивного класса. На такой технике можно и нужно покорять крутые виражи, испытывая нереальные эмоции.

В случае, если Ваша цель — получение удовольствия от путешествий подальше от цивилизации, от неторопливых и длительных поездок на четырёхколёсном байке, то классной покупкой будет туристический квадроцикл.

Для безопасной езды, или, так называемого, семейного экстремального отдыха лучше всего подойдёт UTV мотовездеход. Поездки на природу на длительное время, которые Вы так долго ждали, станут реальностью. Улучшенная защита пассажиров и жизненно важных элементов транспортного средства позволят Вам расслабиться и ни о чём не беспокоиться.

Ну,  а если Вы хотите подарить эмоции Вашему любимому ребёнку, то Вам следует обращать своё внимание на квадроциклы в детском сегменте, то есть «до 16 лет».

2.  Финансовые возможности.

Бюджет  играет немаловажную роль при выборе квадроцикла. В случае, если Ваш бюджет ограничен, но хочется удовлетворительных технических характеристик, рекомендуем взглянуть на рынок китайских производителей. На сегодняшний день китайские квадроциклы – это не дешёвая и низкокачественная пародия на японских «коллег». Многие китайские производители закладывают в свою продукцию незаурядные ездовые параметры, а также имеют широкую сеть сервисного обслуживания и предоставляют гарантию.

В общем критерии «цена-качество» Китай является лидером на рынке производства и обслуживания квадроциклов. Однако, если Вам важна «родословная» с хорошим именем, известным брендом, надёжностью, подтверждённой историей, то Ваш аппетит сможет удовлетворить лишь канадский или японский производитель. Уж поверьте, в заснеженной Канаде и в японских горах люди знают, как нужно делать подобные вещи.
Конечно же, в зависимости от бюджета можно выбирать разных производителей, но всё же выбор квадрика, который нужен именно Вам, будет зависеть исключительно от Вас.

3.  Производитель.

Поскольку с «гражданством» нашего железного друга мы определились в предыдущем пункте, сейчас предлагаем (и настоятельно рекомендуем) выбрать одного или двух конкретных производителей желаемого транспортного средства. Далеко не новость, что практически в любом сегменте есть, как минимум, две компании (а чаще больше), которые конкурируют между собой за долю рынка, и, следовательно, их продукция схожа по техническим параметрам, а иногда и по внешнему облику.

Львиную долю рынка в России занимают гиганты мотопромышленности: Yamaha, Can-am, Suzuki, Kawasaki, Honda, Cf Moto, Stels.

4. Начинка.

Пожалуй, этот этап поможет окончательно определить фаворитов Вашего решения. Сравнивать квадроциклы можно по абсолютно разным качественным характеристикам в зависимости от преследуемых целей, включая: тип и объём двигателя внутреннего сгорания, тип подвески, габаритные размеры и т.д. Все эти показатели Вы должны выбирать исключительно исходя из желаемого результата и возможностей.

5. Окончательное решение

И, наконец, взвесив все факторы от «А» до «Я», определив класс квадроцикла, ознакомившись с техническими данными, выделив необходимые денежные средства, отфильтровав одну-две компании-производителя,  Вы должны выбрать окончательную модель и комплектацию технического агрегата.

Подводя итог, стоит отметить, что предоставленное ранжирование и алгоритм выбора квадроцикла носит информационный характер. Учесть все Ваши возможные пожелания при покупке этого замечательного транспортного средства крайне сложно. И потому выбор за вами!

Отличное обзорное видео на тему выбора квадроцикла.

Выбор квадроцикла по типу и мощности двигателя

 

История развития квадроциклов имеет японские корни. В 1970-х годах этот, тогда ещё никому не известный, транспорт начал сходить с конвейера Хонды, предназначенного для мотоциклов.

С тех самых пор квадрики с каждым годом покоряют всё больше и больше сердец настоящих романтиков бездорожья. На сегодняшний день существуют десятки брендов, которые заслуженно считаются «проверенными» и успешно производят четырёхколесники. У нас наибольшую популярность приобрели: Yamaha, Can-Am, Polaris, ArcticCat, Suzuki, CF Moto.

Главный вопрос, который мучает потенциального покупателя квадроцикла: «Где и как его купить?». Ведь в широком ассортименте разных марок и характеристик очень легко «заблудиться».

Мы расскажем о ключевых моментах, на которые стоит обратить своё внимание, и сегодня посвятим эту статью «сердцу» любого транспортного средства – двигателю.

Практически все «серьёзные» квадроциклы оснащены двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Прежде чем выбирать движки по рабочему объёму и прочим техническим прелестям, следует определиться с количеством тактов. Есть 2 типа двигателя касательно этого показателя: 4-тактный и 2-тактный. Рассмотрим подробнее каждый из них.

4-тактный движок – 4-stroke engine

В подобном движке цикл производится в 4 такта:

1. Впрыск топлива.

Поршень располагается в нижней «мёртвой» точке, в клапан впрыска подаётся горючая смесь в отсек цилиндра.

2. Сжатие.

Поршень направляется к верхней мёртвой точке, сжимая топливную смесь.

3. Рабочий ход.

Горение горючей смеси, которое происходит от электрической искры, вследствие чего происходит контролируемый микровзрыв, толкающий поршень назад к мёртвой точке.

4. Выпуск газов.

На этом этапе выпускаются отработанные газы через открывающийся клапан выпуска, благодаря выталкивающей силе поднимающегося вновь поршня.

4-тактники, как правило, стоят на больших квадроциклах с движками от 500 куб.см. Плюсами данного типа ДВС является экономичность, больший крутящий момент, минимальный выброс СО2 наружу.

2-тактный движок – 2-stroke engine

Главное отличие этого типа от предыдущего в том, что цикл работы осуществляется за 1 оборот, а не за 2.

Физический процесс работы идентичен, однако есть отличие:

1. Поршень внизу в мёртвой точке, происходит впрыск и моментальное воспламенение топлива.
2. Сгорание горючего и выталкивание отходов в выпускной клапан.

Дилемма, появляющаяся исходя из выбора между данными видами ДВС, решается в зависимости от области применения техники, которую Вы желаете приобрести.

Например, меньший вес и большая мощность двухтактных моделей идеален для квадриков спорт-класса. Для утилитарных, наоборот, подойдут 4-тактники, которые более закалены для определённого рода нагрузок.

Главные плюсы «двушек»:

• Легкость при изготовлении, а, следовательно, дешевизна;
• Простота конструкции;
• Маленькая масса;
• Отличные показатели мощности;

Минусы:

• Неэкономичность;
• Повышенная «шумность»;
• Относительно частое ТО.

Плюсы «чётверок»:

• Малошумность;
• Экологичность;
• Экономичность;
• Длительное использование.

Минусы:

• Высокая стоимость;
• Дороговизна ремонта;
• Габаритность;
• Малая производительность по сравнению с аналогичным по объёму двухтактником.

Двигатели подразделяются и на предмет объёма рабочего пространства. Именно об этом пойдёт речь дальше.

1. ДВС 50-150 куб. см

С такими движками спускаются с конвейера детские, подростковые и небольшие агрегаты смешанного типа, вроде утилитарно-туристического. Малый объём двигателя подойдёт всем новичкам, садящимся за руль «железных коней», а также для опытных райдеров с целью повседневной эксплуатации. Ценовая доступность и отсутствие возрастных рамок обуславливают популярность моделей с таким объёмом.

2. ДВС 151-350 кубических сантиметров

Для управления двигателями «покруче» нужны опыт и определённые навыки. Если Вы ими владеете, а ещё у Вас есть уйма времени, то гарантия увлекательнейшего времяпровождения — 100%. Возьмите мощность, добавьте маневренность и получите высокую проходимость — на off-road местности этому двигателю не будет равных. Кстати, на 250-ый движок также нет возрастных ограничений.

3. ДВС 500-1000 куб. см

Такие двигатели подвластны, что называется, только избранным. Во-первых, на этот объём в России существует ограничение «16+». Во-вторых, огромная цена.

На бумаге модели с такими движками — это квадрики с повышенной проходимостью, однако, по факту это настоящие танки только без пушек.

Реки с быстрым течением, сильно заболоченные участки, подъёмы под 60 градусов не станут преградами для вас и Вашего литрового «друга». «Тысячники» оснащены специальной защитой днища, жизненно важных органов и, иногда, имеют в комплектации бортовой компьютер.

Самые выдающиеся представители категории: ATV YamahaGrizzly 550, BRP Can-AmOutlander 650, CFM X8 Terralander, Polaris Sportsman 500 Х2.

Собственно, это вся информация о типах двигателей. Хочется добавить, что выбор остаётся за Вами, но всё же лучше подбирать технику под реальные цели и задачи.

Пользователей заинтересовало:

Экипировка для вождения квадроцикла — Запчасти для квадроциклов, аккумуляторы, квадроциклы с пробегом, срочный выкуп квадроциклов

Для чего нужен квадроцикл? Не все квадроциклы пригодны для работ в сельском хозяйстве. В большенстве случаев мотовездеход покупают для применения в области активного отдыха. Комфортные и надежные утилитарные приобретают рыбаки и охотники. Одним словом любители активного отдыха на природе.

Красавец, с агрессивным дизайном, спортивный квадроцикл – выбор настоящих экстремалов, любителей гонок и мотокросса. Такие люди уверенно бросят вызов самой экстремальной трассе. Всем этим водителям, необходима качественная защитная мотоэкипировка. Ведь ATV сконструированы, чтобы преодолевать непроходимые места. И вам, вероятнее всего, захочется испытать вездеходную технику в тяжелых дорожных условиях.Оптимальный набор для утилитарного ATV: перчатки, шлем, и мотоботы. К ним желательно докупить специальные штаны и куртку с внутренней защитой. Если же вы желаете оседлать свой спортивный мотовездеход и преодолевать сложные препятствия, добавьте к этому набору защиту спины (или «черепаху»), лучше полноценный мотокроссовый панцирь, защиту для локтей и колен.

Выбираем шлем:

Напомним вам, что правила дорожного движения, обязывают водителя квадроцикла и его пассажира, носить шлем в обязательном порядке. Выбирать желательно что-нибудь из мотокроссовых моделей. Для кроссов применяются шлемы типа модуляр и интеграл. Интеграл это самая практичная разновидность, она отлично подойдет если вы любитель экстремального вождения. Это цельный, литой мотошлем с крепким подбородком и поднимающимся стеклянным козырьком. У шлема модуляра может откидываться как стекло в отдельности, так и подбородок вместе со стеклом. По этой причине, шлем модуляр менее надежен, при ударе подбородком, на которые отводится около одной трети от всех ударов головой при падении. В общем если вы –заядлый любитель приключений, то ваш выбор – надежный шлем интеграл.

Здесь есть одна тонкость. Шлемы могут по разному подходить человеку с определенной формой и размерами головы. Выход только один – все шлемы необходимо примерить! Из шлемов подберите такой , который будет комфортно сидеть на вашей голове. Примеряя, шлем должен слегка давить, равномерно на все стороны головы. Новый шлем поначалу «разнашивается, приобретает форму головы владельца.

Желательно приобретать только новый мотошлем. Шлем, при ДТП принимает удар на себя. Одна небольшая авария – и шлем теряет свои свойства, потому что удар распределяется по всей площади.

Проверяется шлем таким образом. Шлем должен плотно сидеть на голове, но при этом, не жать и не причинять вам боль. Главное чтобы шлем не давил на виски. И старайтесь выбирать шлем с наименьшим весом. Чем шлем легче , тем меньшая сила передается при ударе и тем меньшее воздействие оказывается на позвоночник.

Очень важно, чтобы купленная мотоэкипировка удобно сидела на Вас и не причиняла дискомфорт. Это касается всех элементов защиты, особенно мотошлема. Если мотозащита будет свободно болтаться, то она в аварийной ситуации не сможет полностью «отработать» и затушить удар. Или же какой то элемент из новой экипировки Вам тесен , это создаст неудобства при долговременной езде.

Следующий элемент защиты, это мотоочки. Они защитят глаза от вылетающих из под колёс камешек и разных мелких частиц. Так же песок, мошки, всё это представляет угрозу для водителя квадроцикла.

Далее — мотоперчатки они защищают руки от стирания при падении, а в межсезонье от холода. Допустим вы купили квадроцикл для выездов на охоту или рыбалку, то здесь достаточно одеть и велоперчатки, а для зимней погоды лучше купить горнолыжные. Здесь лавное, чтобы на ладонях утепляющий слой был тоньше, это позволит лучше чувствовать руль квадроцикла. Ну а если Вы любитель экстремального вождения, любите сложные трассы и скорость , выбирайте перчатки, предназначенные только для мотокросса, с карбоновой защитой . Хорошо подойдут тонкие и очень прочные кевларовые перчатки.

Не моловажные элементы защиты, налокотники и наколенники. Они защищают кожу и суставы на сгибах от повреждений, в том случае ежели вы, вылетите из водительского или пассажирского места. Непосредственно для утилитарных квадроциклов также можно использовать велосипедную защиту, если вы не приверженец быстрой езды. Ну а если ваш «ATV» обладает двигателем от 500 куб/см и более, и вы принимаете участвуете в любых гонках то подбирайте наколенники и налокотники для мотокросса. Лучший вариант это наколенники на шарнирном механизме, они позволяют свободно сгибать колено. Такая защита более удобна, когда она фиксируется под коленным суставом.

Мотокроссовый панцирь — это упругая защита для груди и спины. Некоторые виды такой защиты, обеспечивают защиту Вашего предплечья. Это снаряжение для настоящих экстремалов, любителей гонок на пресеченной местности. Если Вы, с квадроциклом испытываете себя на прочность, если Вы проверяете предел возможностей (ATV) и хотите из квадроцикла выжать все, на что он способен, то в этом случае вам нужна крепкая броня.

Теперь поговорим об обуви: обувь для поездок на квадроцикле – туристические бутсы, мотоциклетная обувь или берцы. Не рекомендуем кроссовки и мягкие кеды, такая обувь не фиксируют голеностоп и ногу при ударе не защитит. Подошва такой обуви очень мягкая: для езды на мотовездеходе она должна быть гораздо жестче.

Возьмём туристические бутсы, их изготавливают из хороших и прочных материалов, они оснащаются специальными щитками для защиты ног. Мотоциклетные бутсы и ботинки снабжаются защитой кевлара . Они защищают пятки, голени, и лодыжки. Подошва состоит из специальной упругой резины. Бутсы должны жестко облегать пятку и лоджку, обеспечивать хорошую опору в грязи и песке, на лесной дороге и в болоте.

Главное правило — правильная экипировка обеспечивает Вам безопасность на трассе и гарантирует неуязвимость в чрезвычайной ситуации, обеспечит необходимый уровень защиты. Квадроциклы, как и другая мототехника – это стиль жизни настоящих победителей!

Выбор прицепа для квадроцикла

С каждым годом растет популярность квадроциклов. Такая техника сегодня может эксплуатироваться практически повсеместно, включая проселочные и городские дороги. Что привело к высокому спросу на аксессуары к такому транспорту.

Чтобы купить прицеп для квадроцикла, осуществляя грузоперевозки быстро и удобно, достаточно перейти в онлайн-магазин «Квадродел». Компания на протяжении долго времени поставляет такой транспорт, предлагая огромный ассортимент запчастей, гарантируя их отличное качество.

В каталоге представлен большой ассортимент прицепов к технике. Это продукция известных компаний, отличающиеся прекрасным исполнением и высокой надежностью, продолжительным сроком службы, проходимостью и хорошей управляемостью. Оборудование и аксессуары реализует ООО «Квадродел» (ИНН 7731428926; ОГРН 1127746480278). Адрес: 121615, г. Москва, Рублёвское шоссе, д. 24, корп. 2, кв. 260.

Особенности предлагаемых прицепов

Изделия изготавливаются из качественного пластика, что позволяет справляться с серьезными нагрузками. Вместительность прицепа позволит использовать его для доставки грузов, а также пассажиров. При этом конструкции отличаются небольшими размерами, удобством и простой эксплуатации, удобно подключаются к технике, бывают поворотными либо откидными, предполагают возможность установки бортов и повышения объема кузова.

Не зря прицепы популярны среди дачников и людей, проживающих в частных домах, а также среди тех, кто осуществляет строительные и прочие работы. Рыбаки также по достоинству оценят возможности такого оборудования.

Выбор прицепа

Квадроциклы часто эксплуатируются для транспортировки разных по параметрам грузов. При выборе прицепа, внимание стоит обратить на его размеры и объем кузова, а также грузоподъемность. Если обратиться за помощью к менеджерам сервиса kvadrodel.ru, можно рассчитывать на то, что он поможет подобрать то, что нужно. Кроме прицепа для квадроцикла здесь можно выбрать и дополнительные аксессуары, что позволит превратить внедорожную технику в полезную и удобную машину.

На правах рекламы

Какой квадроцикл выбрать

Какой квадроцикл выбрать. Выбор квадроцикла.    

Когда люди собираются приобрести автомобиль, они исходят из своих предпочтений и возможностей ну и конечно для чего или в каких целях они будут его использовать. Например, чтобы ездить на работу, грузовой автомобиль не нужен, а если нужна машина для дачи, то спортивное авто тоже  не подойдет. Те же принципы применимы и при выборе квадроцикла, правда, можно подумать, а для чего еще может использоваться квадроцикл, как не для езды по бездорожью.

Но на самом деле существует несколько видов квадроциклов и будем, надеемся, что после рассмотрения основных видов в этой статье, у вас не останется такого вопроса, и вы сможете выбрать подходящий именно для Вас квадроцикл, такой, чтобы он отвечал всем вашим требованиям.

 

  Утилитарные квадроциклы
Это самый распространенный вид квадроцикла, так называемые «рабочие лошадки».
С его помощью любая работа с тяжестями больше не будет вас пугать. Обратите внимание, насколько функциональны утилитарные квадроциклы — буксировка тяжеловесных объектов, уборка снега с большой площади, транспортировка грузов средних габаритов. Эти машины станут незаменимы для тех, у кого есть загородное хозяйство, однако, они пригождаются не только для работы. Другие мотолюбители и ценители активного отдыха на природе обязательно оценят способности утилитарных квадроциклов.  Благодаря такой широкой сфере применения, высокой проходимости и большой мощности, во всем мире, да и в России, у утилитарных квадроциклов сейчас огромное число поклонников.
Чтобы добиться такой функциональности, квадроциклы этого вида сделаны гораздо тяжелее своих спортивных собратьев. Также они крупнее, имеют полный привод, их колеса большего диаметра и с глубоким протекторным рисунком, чаще у них есть багажник, а иногда и два (спереди и сзади), а также у него есть приспособления, с помощью которых можно навесить дополнительное оборудование. Учитывая их размер и в каких местностях призваны лазить эти классные машины, им нужен солидный двигатель. Поэтому традиционно утилитарные квадроциклы оснащаются мощными моторами немаленького объема. Если говорить в среднем, утилитарники имеют движок в 500 кубиков. Кроме того, у них обычно независимая подвеска и дисковые тормоза.
О многом говорит статистика использования утилитарных вездеходов их владельцами. Большая их часть применяется в сельском хозяйстве, не важно, большом или просто на своем дачном участке. Затем идут те, которые используют их для экстремального отдыха и спортивной езды. Ну и на третьем месте те, кто ездит на них на рыбалку или охоту.
Итак, это идеальный вариант для универсальной и мощной рабочей лошадки.

                                                    Спортивные квадроциклы
Само название вида говорит о том, что модели этих квадроциклов созданы именно для спортивной езды. Если вы собираетесь гонять на спортивных треках со сложными условиями проходимости или просто быстро ездить по лесу, вам необходим один из спортивных квадроциклов.
Особенность этих спортивных машин заключается в том, что, имея мощный мотор (до 800 кубиков), их кузов достаточно легкий (около 300 кг). Это позволяет очень быстро набирать высокую скорость, даже до 145 километров в час. Коробка передач, как правило, ручная, и мы понимаем почему. Привод, в отличие от утилитарников, на два колеса. А отличная независимая подвеска содействует хорошей маневренности. Кроме того, на них нет ничего лишнего, например, любого дополнительного оборудования для сельскохозяйственной работы.
Спортивные квадроциклы можно еще разделить на несколько классов для различных видов гонок. Некоторые модели созданы для заснеженных треков, другие для песчаных трасс, а есть для особо ухабистой дороги. Каждая из них имеет специфическую конструкцию.
Итак, этот тип мотовездехода является транспортным средством повышенной проходимости с самыми лучшими динамическими характеристиками. Его можно использовать, конечно, в спортивных целях, а также просто во время быстрых прогулок в дикой природе.

Туристические квадроциклы
Квадроциклы, вообще, провоцируют совершить приключение, но туристические, как раз, созданы для этого,- путешествовать и преодолевать серьезное бездорожье. Благо, этого у нас хватает. Есть где поездить, есть что преодолеть. Такие машины имеют полный привод и раздатку с понижающей передачей. Колеса с шинами низкого давления легко проедут по песку, раскисшей весенней грязи и снегу. В этом смысле, они имеют неоспоримое преимущество перед снегоходами и мотоциклами, чье использование ограничено сезонами и погодой. На них легко можно подняться даже на склон, сложный для пешего человека или преодолеть болото.
Есть еще одна особенность у некоторых туристических квадроциклов. Определенные модели имеют длинную базу, а значит, еще одно пассажирское место за спиной водителя. То есть, на них можно путешествовать вдвоем! И обзор у пассажира просто великлепный. Такие модели квадроциклов порадуют еще очень многих путешественников.

Детские квадроциклы
Из названия класса видно, что целевая аудитория этих квадроциклов — дети. Это самые небольшие, малогабаритные и маломощные модели. Можно сказать, что они являются уменьшенными копиями своих старших братьев. Объем двигателя обычно не превышает пятидесяти кубиков, и, соответсвенно, скоростные характеристики небольшие,- до пятидесяти километров в час. И этого, на самом деле, достаточно,- для первого в жизни ребенка транспортного средства с мотором. Управление такой машиной, определенно, развивает ребенка и учит самостоятельности и ответственности, а красивые виды, которыми вы вместе с ребенком сможете полюбоваться в лесу или в другом непроходимом месте оставят неизгладимое впечатление.
Такие размеры кузова и мощность детского квадроцикла сказывается на его стоимости. Поэтому, они вполне доступны. Самое главное, на что обращают внимание производители детских квадроциклов, это безопасность. И детали кузова, и подвеска вездехода, сделаны так, чтобы не испортить этот праздник знакомства с окружающим миром. Также, для исключения риска получения травм, на многих моделях устанавливаются ограничители скорости. В общем, есть все основания ожидать, что такая машина станет верным четырехколесным другом для ребенка.

Квадроцикл, эта техника, которая за последние годы стала очень популярна, но управление квадроциклом требует определенных навыков и ответственности. Поэтому, многие автолюбители задаются вопросом, как научиться управлять квадроциклом  и как получить права на управление этим  транспортным средством.

Права на квадроцикл

Квадроцикл CF Moto CF 500-A

Маршруты  на квадроциклах

 

На что обратить внимание при выборе квадроцикла

В данном обзоре мы хотим представить вашему вниманию параметры, на которые следует обратить внимание выбирая квадроцикл.

Главный критерий при выборе квадроцикла – это цель его приобретения. Данный транспорт обычно используется для прогулок, туризма, хозяйственных нужд, экстремального отдыха. От целей приобретения транспорта зависит его вид. Если вы хотите купить квадроцикл в Перми, мы советуем остановить выбор на интернет-магазине san-motors.ru. Здесь представлен широкий ассортимент представленной техники на любой бюджет.

Объем мотора

Если вы хотите устраивать прогулки на квадроциклах, кататься по легкому бездорожью, вам подойдет транспорт с объемом двигателя до 500 сантиметров кубических.

Для прохождения сложных внедорожных маршрутов лучше купить квадроцикл с мотором объемом 600 сантиметров кубических.

Трансмиссия

Большинство моделей имеет вариаторную трансмиссию. Она обеспечивает плавный разгон техники. Благодаря ей вы сможете безопасно трогаться даже на подъеме. Торможение осуществляется двигателем. Благодаря отсутствию рывков во время переключения передач увеличивается срок эксплуатации узлов.

Для преодоления серьезного бездорожья понадобится квадроцикл с полноприводной трансмиссией и функцией блокировки дифференциала.

Благодаря этому на колеса передается сто процентов крутящего момента. Подключение принудительной блокировки необходимо до приближения к бездорожью. Подключение электронной блокировки происходит автоматически.

Разновидности мотора

Более экономичным вариантом является квадроцикл с инжекторным двигателем. Такая модель легко запускается даже при отрицательной температуре воздуха. Среди преимуществ транспорта с карбюратором можно выделить простую конструкцию и легкую регулировку.

Особенности колес

От размера колес напрямую зависит высота дорожного просвета. Чем он больше – тем лучше проходимость. Стоит также сказать, что от диаметра колес напрямую зависит степень нагрузки на трансмиссию и срок службы подвески.

Количество посадочных мест

Квадроциклы могут быть двухместными и полуторными. Первые модели имеют удлиненную колесную базу, а у полуторных она аналогична одноместному транспорту. Если вы хотите путешествовать вдвоем, мы советуем остановить выбор на полноценной двухместной модели. Квадроциклы в Перми представлены в широком ассортименте, таким образом, вы сможете подобрать модель, которая полностью подойдет для решения ваших целей.

23.12.2021 20:00

Бензиновые квадроциклы для взрослых и детей. Каталог

Автотранспорт с четырьмя колёсами бывает разным. В России под квадроциклом многие люди понимают четырёхколёсные мотовездеходы, в США — как четырёхколёсные велосипеды. Они также могут во многом отличаться друг от друга. Мы расскажем вам про небольшие копии больших агрегатов. Детские копии японских, немецких и китайских производителей рассчитаны на юных водителей. Наш интернет-магазин предлагает высококачественный транспорт для юных автомобилистов.

Каждому родителю, который тщательно следит за развитием своего ребёнка, нужно внимательно ознакомиться с нашим ассортиментом. Компактный вездеход считается не только игрушкой, но и полезным решением в получении навыков управления автомобилем в юном возрасте. Вы можете купить бензиновый квадроцикл, и ваш ребёнок будет осваивать азы управления на своём собственном автотранспорте. Квадроцикл для детей, который является прототипом взрослой модели, гарантирует юному водителю полную безопасность. Не забудьте заказать и специальную экипировку – красочные шлемы и защитные костюмы, которые будут вдохновлять юного водителя на поездку на своём транспорте. Квадроциклы для детей с атрибутами защиты превратит времяпрепровождения вашего чада в интересную игру на колёсах. Вы убедитесь в том, что полученные в детстве навыки вождения будут полезными для ребенка в будущем.

Где заказать?

Выбрав в каталоге понравившийся детский транспорт, позвоните по телефону или сделайте заказ на сайте магазина. Наши менеджеры окажут необходимую помощь, дадут чёткий ответ на возникшие у вас вопросы. Заказ не придётся долго ожидать, так как мы работаем со всеми регионами России, и ваш заказ будет доставлен точно в срок. Только у нас покупатель найдёт широкий ассортимент транспорта мировых производителей по доступной стоимости. Ваш ребенок запомнит этот подарок на всю жизнь как чудо, и будет очень благодарен за первое своё транспортное средство.

Представляем вашему вниманию широкий выбор популярных вездеходов, заправляемых бензином, от лучших мировых производителей. В нашем магазине имеется богатый выбор мотовездеходов – от простых до более мощных, на топливе или на аккумуляторах. Менеджеры с радостью помогут выбрать именно то, что вам нужно.

Бензиновые квадроциклы имеют некоторые отличия, которыми не похожи на электрические модели:

• надёжность конструкции джипа повышается за счёт усиленной рамы;
• установлен намного мощней двигатель, а значит развивается большая скорость;
• установлена автоматическая коробка передач;
• объём бака до пяти литров;
• имеют размеры, подходящие для пользования детьми и взрослыми;
• улучшено сцепление за счёт резиновых колёс

• имеет большую проходимость.

Квадроциклы отличающиеся между собой некоторыми параметрами:

• Двигатель – двухтактный или четырёхтактный и мощность;
• наличием дополнительных функций;
• разные кузова – ATV или UTV;
• разные габаритные параметры.

 

Эти все отличия влияют на стоимость, чем больше дополнительных опций и оснащений, тем выше цена. Какой транспорт лучше заказать остаётся решать клиенту. Вы можете подобрать такой агрегат, на котором будет удобно ездить вам и ребёнку, так как многие мотовездеходы рассчитаны по весу до ста килограмм, а значит могут выдержать взрослого человека.

Как не ошибиться в выборе квадроцикла?

При покупке бензинового квадроцикла необходимо внимание обращать на его размеры, так модель должна быть удобной для сидения в ней ребёнка. Также ребёнок должен легко доставать до приборов управления и сразу надо решить какая должна быть мощность агрегата и его двигателя. Для маленького ребёнка лучшим вариантом будет квадрацикл с двухтактным двигателем. Такие детские транспортные средства производители изготовляют небольшого размера и веса. Двигатель у них имеет намного меньшую мощность. На них установлена функция ограничения скорости, если ребёнок стремится уже к быстрой езде. Если родители сами не прочь проехать на квадроцикле, то в этом случае вам надо обратить внимание на модель с четырёхтактным бензиновым двигателем с объёмом до 150 кубических сантиметров, скоростью до 50 километров и запасом топлива до 5 литров.

Такие модели подойдут для передвижения и взрослому человеку, и вы сможете делить радость с ребёнком от прогулки на лоне природы. Определитесь также с кузовом. Модель кузова ATV чаще все встречается на квадроциклах, она имеет сходство с мотоциклом.

Модели с кузовом UTV напоминают конструкцию автомобиля. Он собой представляет транспорт с сидениями, которые расположены поперёк кузова. Какой выбор будет сделан вами, зависит от предполагаемых условий эксплуатации и решений, возложенными владельцем вездехода на транспортное средство. Производители изготовили их из экологически чистых материалов, поэтому при езде ребёнку ничего не угрожает. Также квадроцикл устойчив, при передвижении на нем невозможно перевернуться. Производители гарантируют полную безопасность при передвижении ребёнку.

Покупайте транспорт для ваших детей на нашем сайте! У нас вы можете найти в продаже популярные электромобили, питбайки, скутеры, мотоциклы, мини кросс, багги и джипы, мотовездеходы, такие как Atv classic mini, Atv h5 mini, Motax Gekkon, Х 16 Big Wheel , Yacota.

---

Мотоспорт Хиллсборо | Продавец новых и подержанных мотоциклов ATV

MotoSport Hillsboro является ведущим на Северо-Западе дилером мотоциклов, внедорожных мотоциклов и спортивных/внедорожных квадроциклов, оригинальных запчастей и аксессуаров, а также наружного оборудования в Хиллсборо, штат Орегон. MotoSport — крупнейший дилер мотоциклов в районе Портлендского метро. У нас много клиентов из многих близлежащих районов Орегона и Вашингтона, включая Бивертон, Портленд, Ванкувер, Салем, Бенд, Юджин и многие другие! Наши клиенты путешествуют издалека, потому что они доверяют нашему превосходному обслуживанию клиентов! Ищете ли вы новейшие автомобили от Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM и Husqvarna или лучшую на сегодняшний день одежду и аксессуары — у нас это есть.Наш выбор подержанных велосипедов, квадроциклов, бок о бок и квадроциклов не имеет себе равных на северо-западе Портленда! У нас также есть огромный выбор заводских демонстраций, велосипедов для прессы и других выгодных предложений со специальными предложениями, которые соответствуют специальным возможностям финансирования.

Еще один раздел нашего веб-сайта — Эксклюзивы MotoSport. Это наши лучшие предложения. Эти велосипеды, как правило, представляют собой новые неактуальные модели, например. 2017/2016 CBR 600. Эти предложения доступны, пока эти мотоциклы / квадроциклы / бок о бок есть в наличии и список есть на нашем веб-сайте. Такие веб-сайты, как Cycle Trader и Craigslist, собирают цены и данные с нашего веб-сайта. Цены, отображаемые на сторонних сервисах, недействительны.

Некоторые из наших самых популярных моделей включают Kawasaki Ninja, CBR 1000, Gold Wing, Africa Twin, KTM 1290 Adventure, Honda CRF-450R, CRF-250R, KTM Factory Edition, KX-450, KX-250, Suzuki RMZ, Kawasaki h3, Can-Am Spyder, Ryker, Rebel, Vulcan и многие другие высококачественные линейки продукции японских брендов.

Dynamic QR Snap Мотоциклетные QR-вешалки, которые можно увидеть в нашем магазине, предоставлены qrsnap.ио ранний доступ. Чтобы получить подробные инструкции о том, как сканировать наши теги, перейдите по ссылке выше и нажмите «Как сканировать» — в настоящее время поддерживается Android и iPhone через приложение камеры.

Торговые марки, которые мы продаем: Honda, KTM, Husqvarana, Gas Gas, Kawasaki, Suzuki, BRP, Can-Am и Sea Doo

Продажа квадроциклов, трайков и квадроциклов Yamaha

Все, что вам нужно знать о покупке велосипедов, трайков и квадроциклов Yamaha

Если вы хотите покорять пересеченную местность и путешествовать так, как вам нравится, обратите внимание на велосипед, трайк Yamaha. или квадроцикл.Перейдите на eBay, чтобы купить свой следующий квадроцикл Yamaha, и ознакомьтесь с вариантами продажи квадроцикла Yamaha.

Выбор квадроцикла Yamaha

Вы должны тщательно выбирать свой квадроцикл и убедиться, что выбранная модель соответствует вашим потребностям. Вот некоторые характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе квадроцикла Yamaha, например Yamaha Raptor для продажи или Yamaha Grizzly 550 для продажи в Великобритании:

• Тип квадроцикла. Существует три основных типа квадроциклов: внедорожники, спортивные квадроциклы. и прогулочные квадроциклы.Эти внедорожники имеют больше пространства между шасси и землей для поглощения ударов.
• Мощность двигателя. По мере того, как вы становитесь более сознательными в отношении окружающей среды, вы ищете двигатели с большей топливной экономичностью и более чистыми. Теперь вы можете выбирать из гибридных и электрических двигателей в дополнение к традиционным бензиновым двигателям.
• Трансмиссия. Большинство квадроциклов работают с автоматической коробкой передач, но вы можете сэкономить деньги, если выберете модель с механической коробкой передач.
• Грузоподъемность — некоторые квадроциклы можно использовать для буксировки более тяжелого оборудования, например, снегоочистителей.

Выбор между велосипедом Yamaha и трехколесным велосипедом Yamaha

Велосипеды Yamaha — это классическая поездка, но вместо этого вы можете подумать о покупке трехколесного велосипеда Yamaha. Причины выбора мотодельтаплана Yamaha включают безопасность и устойчивость. Трайки хороши, если вы молодой водитель, который еще не привык управлять мотоциклом. Велосипеды Yamaha больше подходят, если вы опытный мотоциклист, способный преодолевать различные типы местности и уверенно управлять автомобилем и избегать препятствий.

Какие мотоциклы и квадроциклы Yamaha доступны на eBay?

На eBay представлен широкий выбор велосипедов, трайков и квадроциклов Yamaha. Вы можете найти такие модели, как квадроцикл Raptor для продажи, Yamaha Raptor 700 для продажи, квадроцикл Supermoto для продажи и Yamaha Grizzly 450 для продажи в Великобритании. Механизм поиска eBay позволяет выбирать квадроциклы и трехколесные велосипеды в зависимости от объема топлива. Некоторые модели имеют меньший запас топлива 225 см3, в то время как другие имеют максимальный объем топлива 824 см3.Квадроциклы с меньшим запасом топлива можно использовать для быстрых развлекательных поездок, но вам может понадобиться топливный бак большего размера, когда вы путешествуете из конца в конец обширной территории. Вы можете найти как новые, так и подержанные мотоциклы и квадроциклы Yamaha для продажи на eBay.

Дневной тур на квадроциклах по Гозо

Для вашего захватывающего однодневного тура на квадроциклах по Гозо вас заберут из отеля на главном острове Мальта или на меньшем острове Гозо на мини- автобус. Вас будет сопровождать англоговорящий гид.

Если вы отправляетесь с Мальты, вас отвезут в паромный порт по адресу Cirkewwa , чтобы сесть на паром до Гозо (30 минут). Летом (если позволит погода) вы отправитесь на Гозо на моторной лодке (15 минут). (Если вы начинаете с Гозо, вас подберет джип и отвезет к месту отправления.)

На Гозо ваш гид будет ждать, чтобы отвезти вас к начальной точке в Кала . После некоторых инструкций по технике безопасности вы сядете на свой квадроцикл и отправитесь в путешествие.По пути будет много остановок, чтобы можно было отдохнуть от катания и сфотографировать живописные пейзажи.

Ваш маршрут пролегает через долину Симар , в деревню Надур и далее в залив Рамла , где, если позволит погода, вы остановитесь для купания (от 35 до 40 минут).

Затем вы отправитесь по адресу Xaghra и остановитесь у знаменитой Calypso Cave . Легенда гласит, что это была пещера, в которой нимфа Калипсо заточила Одиссея.

После этой остановки вы проедете через залив Марсалфорн и залив Швейни и увидите солончаки . Построенные в 1740 году, они все еще используются и ежегодно производят несколько тонн морской соли.

Затем ваш маршрут продолжается до Долина Гасри , откуда открывается прекрасный вид на открытое море.

Вы остановитесь на час на обед в ресторане. Обед включает пасту или суп на выбор, рыбу или курицу на выбор и десерт, а также безалкогольные напитки, воду, чай или кофе.Вегетарианские блюда включают пасту, сырный пирог или салат.

После обеда вы отправитесь по адресу Dwejra и остановитесь там примерно на 30 минут. Вы увидите Fungus Rock и услышите странную историю о том, как он получил свое название. Вы также увидите Внутреннее море , соленое озеро, соединенное со Средиземным морем узким туннелем, и Лазурное окно , живописную скальную арку.

Далее вы проедете мимо впечатляющих известняковых карьеров острова и доедете до Kercem Heights , где перед вами откроется захватывающий вид на Гозо, море и Мальту.

Позже, проехав через туристических курорта Шленди Гозо, вы остановитесь у Скалы Саннап , чтобы насладиться потрясающими панорамными видами.

Это последняя живописная смотровая площадка в вашем туре. Отсюда вы отправитесь в Калу, где оставите свой квадроцикл, а затем ваш руководитель тура отвезет вас обратно в Мджарр , чтобы переправиться на паром на Мальту. Прибыв в Cirkewwa, вы обнаружите, что микроавтобус ждет, чтобы отвезти вас обратно к месту проживания.

В конце вашего приключения на Гозо вас отвезут обратно в отель.

Факторы риска, связанные с авариями на квадроциклах: протокол систематического обзора обсервационных исследований

Сильные стороны и ограничения этого исследования

• Исследование будет проводиться в соответствии с рекомендациями по предпочтительным элементам отчетности для протоколов систематических обзоров и мета-анализов (PRISMA) .

• В исследовании будет представлена ​​прозрачная и строгая методология скрининга и обзора с участием нескольких независимых исследователей с использованием программного обеспечения Covidence (Veritas Health Innovation, 2020).

• Исследование поможет восполнить пробел в доказательствах, используя подходы общественного здравоохранения для определения факторов риска аварий и травм на квадроциклах, а именно матрицу Хэддона и экологическую модель.

• Ограничения могут включать низкий уровень доказательности, полученный в результате обсервационных исследований.

Общие сведения

Квадроциклы — это четырехколесные внедорожные транспортные средства с шинами низкого давления, седельным сиденьем и рулем.Они отличаются узкой колесной базой и широко используются для работы на ферме, а в последнее время и для отдыха.1 Регулярное использование квадроциклов связано с повышением аэробной выносливости, улучшением профиля липидов в крови и снижением риска метаболического синдрома.2 С точки зрения По пользе для здоровья квадроциклы можно сравнить с другими видами спорта на открытом воздухе, такими как езда на велосипеде. Однако с точки зрения риска аварии и серьезности полученных травм, связанных с квадроциклами, говорят, что это сопоставимо с травмами от автомобилей. 3

Аварии на квадроциклах представляют собой растущую проблему общественного здравоохранения на индивидуальном и общественном уровнях из-за их неблагоприятных изнурительных последствий для здоровья, включая инвалидность, травмы и смерть, в дополнение к прямым и косвенным затратам, связанным с лечением и трудовой деятельностью. убытки от инвалидности и невыхода на работу.3 4 Таким образом, предотвращение травм, связанных с квадроциклами, важно для сохранения и поддержания здоровья и благополучия общества, а также для снижения ненужных затрат, связанных с этими ненужными травмами.

Квадроциклам присуща неустойчивость конструкции. При использовании в условиях пустыни и пересеченной местности они характеризуются высокой неопределенностью дорожного покрытия. Немощеная местность, узкая колесная база, высокий центр тяжести и большой объем двигателя делают их склонными к опрокидыванию и столкновению даже на низкой скорости. вовлеченная демографическая группа.6 Известно, что молодые люди, подростки и дети несут в себе дополнительный психологический импульс к риску, высокой скорости и агрессивному вождению. 5 7 Таким образом, факторы риска, связанные с квадроциклами, в большей степени связаны с окружающей средой, в которой они управляются, уникальной конструкцией транспортного средства и характеристиками водителя. Таким образом, очевидно, что обычные факторы риска, связанные с автомобильными травмами, нельзя слепо экстраполировать на травмы, связанные с квадроциклами.

Любое вмешательство в области безопасности для контроля непреднамеренных травм начинается с тщательного исследования по оценке рисков, которое требует понимания основных факторов риска, связанных с деятельностью и связанных с ней, ведущих к травмам.8 Таким образом, систематический и объективный обзор существующей научной литературы является обязательным для выявления и выявления возможных факторов риска, связанных с авариями и травмами на квадроциклах. Однако, в отличие от дорожно-транспортных происшествий и производственных травм, исследования факторов риска травм на квадроциклах были ограничены. Всесторонний поиск систематических обзоров травм на квадроциклах, проведенный авторами, привел только к одному обзору, который был проведен в 2018 году9. факторы риска.

В отсутствие стандартизированной методологии для систематического анализа факторов риска аварий и травм, связанных с квадроциклами, было сложно разработать протокол для достижения целей исследования и поддержания качества обзора.10 Этот протокол исследования попытаются разработать более строгий метод обзора исследований аварий и травм на квадроциклах, используя преобладающие наблюдательные исследования.

Результаты этого обзора помогут понять факторы риска, приводящие к авариям и травмам на квадроциклах, особенно факторы, которые можно уменьшить, контролировать или полностью исключить с помощью интервенционных программ безопасности.

Вопрос исследования

Поскольку обзор направлен на выявление и классификацию факторов риска аварий, связанных с использованием квадроциклов, вопрос исследования соответствует формату «Население-воздействие-контроль-результат».11 Целевая группа включает людей любого региона, возраста , пола или рода занятий, которые используют квадроциклы на дорогах с твердым покрытием и пересеченной местности. Экспозиция в фокусе предполагает вождение квадроцикла или аналогичного четырехколесного велосипеда в седле, по мощеным дорогам или неровной местности. Контролировать будут те, кто не ездит на квадроциклах или те, кто не разбился.Интересным исходом для здоровья будут любые аварии с квадроциклами, которые могут привести к травмам, инвалидности или смерти. Таким образом, исследовательский вопрос, лежащий в основе этого обзора, звучит так: каковы факторы риска аварий, связанные с использованием квадроциклов на дорогах с твердым покрытием и неровной местностью, что приводит к травмам, инвалидности и смерти среди водителей квадроциклов?

Задачи

1. Определить факторы риска и защитные факторы аварий, связанных с использованием квадроциклов на дорогах с твердым покрытием и неровной местности.

2. Классифицировать факторы риска на персональные, инженерно-технические и экологические.

3. Для анализа этих факторов риска с использованием матрицы Хэддона и экологической модели для определения первичных, вторичных и третичных интервенционных мер, необходимых для решения проблемы.

Методы

Этот протокол будет соответствовать рекомендациям по предпочтительным элементам отчетности для протоколов систематических обзоров и метаанализов (PRISMA-P) 2015.12

Критерии включения

Дизайн исследования

Обзор будет включать все наблюдательные исследования, включая перекрестные аналитические исследования, исследования случай-контроль, опросы, смешанные методы и качественные исследования. Политические документы, особенно те, которые описывают нормативно-правовую среду региона, будут включены для выявления факторов риска, связанных с социальной и политической средой.

Факторы риска относятся к факторам, которые либо предрасполагают, либо защищают водителя квадроцикла от аварии.В обзор будут включены как предрасполагающие, так и защитные факторы, причем предпочтение не отдается ни одной из двух категорий. В обзор будут включены все показатели эффекта, определяющие и идентифицирующие факторы риска, такие как относительный риск, отношение шансов (OR), разница рисков по отношению к основному результату.

Исследуемая группа

Все водители квадроциклов, побывавшие в авариях, подлежат проверке. Поэтому в обзор будут включены исследования и отчеты, посвященные водителям квадроциклов всех регионов, возрастных групп, профессиональных групп и пола.Рассматриваемые автомобили представляют собой открытые, седельные четырехколесные вездеходы. Они могут иметь или не иметь конструкции для защиты от опрокидывания, такие как каркасы безопасности, четырехъядерные дуги или спасатели. Группой сравнения будут те, кто не водит квадроциклы или кто не сталкивался с авариями из-за использования квадроциклов.

Результат исследования

Последствия аварий для здоровья не уточняются, поскольку они варьируются от травм, инвалидности до смерти в течение 48 часов после происшествия. Основное внимание в обзоре будет уделено факторам риска, связанным с авариями на квадроциклах, а не каким-либо конкретным последствиям или последствиям для здоровья.В обзор будут включены все исследования и отчеты, связанные с авариями с квадроциклами, в результате которых результаты варьировались от отсутствия травм до инвалидности или смерти.

Среда исследования

Результаты этого обзора будут систематически оцениваться, тематически синтезироваться и анализироваться с использованием матрицы Хэддона, которая помогает идентифицировать факторы риска, связанные с личными качествами, атрибутами переносчиков или агентов и атрибутами окружающей среды; до, во время и после травмы или смерти23. Мы определяем неровную местность как местность без гладкой поверхности или имеющую неровности поверхности.14 К ним относятся склоны, песчаные дюны, грунтовые дороги, грунтовые поверхности, гравий, трава или сельскохозяйственные рабочие места. Факторы риска, связанные с транспортным средством/переносчиками при движении квадроцикла по дорогам с твердым покрытием, явно отличаются от факторов риска на грунтовых дорогах. рельеф местности, например активный спешивание.17 Это связано с тем, что механизм получения травм на дорогах в результате лобовых столкновений отличается от механизма травм на бездорожье (опрокидывание, выброс).18 19 Поэтому, чтобы повысить конкретность обзора, статьи, описывающие аварии квадроциклов на дорогах с твердым покрытием и неровной местности, будут включены, но синтезированы отдельно.

Критерии исключения

Источник

Сообщения в блогах, авторские статьи, редакционные статьи, рекламные брошюры и новостные статьи, которые не ссылаются на первоисточник или результаты исследований, будут исключены из извлечения данных, поскольку они могут поставить под угрозу качество данных. Тем не менее, они будут включены в список проверки в качестве референсов, найденных вручную.

Результат

Статьи, касающиеся механики транспортного средства, но не связанные с факторами риска аварии, а также статьи, относящиеся к вооруженному бою, без ссылки на аварию или устойчивость, будут исключены из этого обзора. Исследования, посвященные долгосрочному воздействию и хроническим последствиям для здоровья, а также положительные результаты для здоровья, будут исключены из этого исследования.

Риск окружающей среды

Предметы, относящиеся к другим внедорожным транспортным средствам, таким как внедорожные велосипеды и снегоходы, будут исключены, поскольку они представляют собой разнородные факторы риска, связанные с транспортным средством и местностью.

Стратегия поиска

Разработка вопросов исследования и доменов поисковых запросов

Вопрос исследования для обзора был разработан с использованием параметров популяции-экспозиция-исход, которые стремились соответствовать методологии этиологического обзора. Вопрос исследования был разделен на функциональные зоны вовлеченного населения и факторы воздействия.

Мы сосредоточимся на повышении чувствительности поиска путем выявления исследований пользователей квадроциклов любого региона, демографической группы, профессиональной группы и пола.Таким образом, поисковый запрос не будет включать какие-либо конкретные термины, относящиеся к населению, связанные с регионом, полом, профессиональной или возрастной группой. Это было протестировано с предварительным поиском, который не показал повышения чувствительности поиска при включении ключевых слов, связанных с населением.

Риск аварии определяется как любые личные, технические факторы или факторы окружающей среды, которые могут прямо или косвенно повлиять на возникновение аварий с участием квадроциклов в результате вождения квадроциклов по дорогам с твердым покрытием или неровной местности. Используемые поисковые термины будут включать причинно-следственную связь или риск, связанный с травмой, включая все уровни риска. Он также будет включать термины для защитных факторов риска, о которых сообщалось в опубликованных исследованиях по снижению риска аварии.

Таким образом, наши условия поиска будут сосредоточены на номенклатуре, связанной с квадроциклами, чтобы указать целевую группу и общие термины, связанные с риском. Наши строки поиска будут включать термины, относящиеся к транспортным средствам, такие как «Квадроциклы», «Автомобиль повышенной проходимости», «Четырехколесный квадроцикл» и т. д., а также термины, связанные с риском, такие как «Безопасность», «Риск» или «Причина».Подробная строка поиска доступна в дополнительном онлайн-файле. Все выбранные условия поиска будут выполняться в сочетании полей: название, аннотация и MeSH (тезаурус словаря опубликованных медицинских предметных заголовков для индексации статей), когда они доступны, для наилучшего поиска информации. Никакие фильтры или ограничения не будут использоваться для поиска. Также будет проведена ручная проверка референсного списка исследований, которые были включены. Эта комбинация ключевых слов целевой группы и подверженности риску позволила получить максимальное количество статей о предварительных исследованиях.Подробная строка поиска доступна в дополнительном онлайн-файле.

Опубликованная литература будет основным источником нашего исследования посредством систематического поиска в PubMed (Национальная медицинская библиотека США), Scopus, Embase, PsycINFO, IEEE (Институт инженеров по электротехнике и электронике) и Web of Science. Серая литература будет получена из Proquest Thesis and Dissertations, OpenGrey и BASE (Bielefeld Academic Search Engine). К обзору будет приложен журнал поиска с подробными стратегиями поиска, результатами и примечаниями для каждой включенной базы данных.Предварительный поиск в PubMed для определения условий поиска и разработки строки поиска был проведен в мае-июне 2020 г. , а полный поиск будет завершен в марте 2021 г. Перед подачей рукописи будет выполнено обновление поиска во всех источниках информации, чтобы гарантировать, что все недавние исследования освещены в обзоре. Актуальная копия предварительного поиска в PubMed доступна в дополнительных онлайн-материалах.

Мы не будем применять критерии исключения, основанные на дате публикации, месте публикации или языке публикации.Статьи на всех языках будут включены и переведены на английский язык во время обзора для выявления факторов риска. Литература о квадроциклах на языках, отличных от английского, будет искаться и проверяться с использованием доступных инструментов онлайн-перевода, таких как «GoogleTranslate», в дополнение к языковым навыкам соавторов. Если статья соответствует критериям включения, для полного перевода статьи будет привлечен квалифицированный переводчик с соответствующими языковыми навыками.

Извлечение данных и управление ими

Скрининг и выбор исследований

Все исследования, выявленные при поиске в базах данных, будут экспортированы в программу систематического обзора Covidence (Veritas Health Innovation, 2020) для автоматической дедупликации и слепого скрининга.

Два рецензента проверят заголовки и рефераты на соответствие критериям включения и исключения с помощью функций слепой проверки в Covidence (Veritas Health Innovation, 2020). Любой конфликт, обнаруженный программным обеспечением, будет разрешен третьим рецензентом.Полнотекстовые PDF-файлы документов, отобранных для дальнейшего полнотекстового скрининга, будут загружены в Covidence сотрудниками Национальной медицинской библиотеки Университета ОАЭ.

Аналогичным образом, полнотекстовый обзор и отбор исследований будут проводиться двумя независимыми рецензентами, а третий внешний рецензент будет разрешать конфликты. Исследования, включенные в полнотекстовый скрининг, будут задокументированы с указанием причины исключения на блок-схеме PRISMA.

В рамках этого обзора будут проверены отчеты, технические документы, тезисы, редакционные статьи и краткие аналитические обзоры, чтобы определить первичные исследовательские публикации, которые могли быть пропущены в базах данных.

Извлечение данных

Сводка переменных, по которым будут извлекаться данные: автор, журнал, год публикации, условия исследования, дизайн исследования, географическое положение, изучаемая популяция или демографическая группа, спецификация транспортного средства, последствия для здоровья, факторы риска, защитные факторы безопасности, характеристики факторов риска, сила связи и методы вмешательства в целях безопасности. Извлечение данных будет осуществляться двумя рецензентами с использованием формы извлечения данных, разработанной в Covidence.За экспериментальным извлечением данных для 25 наиболее цитируемых статей последует оценка инструмента извлечения данных и исправление этой группы. Пять рецензентов будут оценивать качество исследования и проверять наличие ошибок транскрипции, неполных данных и ошибок классификации. Каждая статья будет проверена, чтобы свести к минимуму ошибки и выявить предвзятость.

Риск систематической ошибки в первичном исследовании

Подходящая популяция, признавшая систематическую ошибку и устраненная систематическая ошибка, будет основным критерием для оценки достоверности результатов исследования. Точность инструмента измерения, статистический анализ и метод звуковой выборки будут дополнительным бонусом, но не обязательно обязательным условием для этих исследований. — рандомизированные вмешательства и перекрестные аналитические исследования. Одним из проверенных инструментов для оценки всех этих методологий исследования является Инструмент оценки смешанного метода.21 Пять рецензентов будут оценивать качество данных, используя проверенный инструмент оценки смешанного метода, чтобы проверить их право на извлечение данных.

Синтез данных

Все выбранные исследования будут включены в синтез. Данные, извлеченные из переведенных статей, будут проверены лингвистами. Анализ будет следовать повествовательному метарезюме, а синтез данных будет включать сбор и классификацию факторов риска в соответствии с матрицей Хэддона и экологической моделью. В этом обзоре будет использоваться матрица Хэддона для классификации факторов риска, связанных с авариями и травмами на квадроциклах. Матрица, разработанная Уильямом Хэддоном в 1970 г.,22 23 рассматривает факторы риска, связанные с личностными качествами, векторными атрибутами и атрибутами окружающей среды, в зависимости от времени возникновения инцидента; до, во время и после инцидента (будь то травма или смерть).Сочетание эпидемиологической триады и уровней профилактики дает аналитику возможность взглянуть на планирование стратегий предотвращения травм и вмешательства по фазам во времени события. Таким образом, структура помогает определить факторы риска, которые можно контролировать до, во время и после события с помощью образовательных, инженерных и экологических мер вмешательства24. и последствия для здоровья, которые могут возникнуть на основе данных обзора.Исследования будут классифицироваться в соответствии с качеством данных и могут повлиять на синтез данных. Результаты будут представлены в неколичественном описательном обзоре.

Участие пациентов и общественности

В этом обзоре не участвуют ни пациенты, ни представители общественности. Согласие пациента не требуется для этого обзора.

Этика и распространение

Поскольку это исследование ограничивается только опубликованной литературой и не предполагает прямого контакта с людьми, для него не требуется одобрение этического комитета университетского комитета по этике исследований человека.Тем не менее, исследование будет следовать этическим принципам систематического обзора, описанным Вагнером и Виффеном.25 Обзор будет включать исследования всех регионов, социально-демографических групп и профессий. Это не будет исключать исследования на основании их результатов или из-за конфликта с результатами других исследований. При отсутствии метаанализа будут извлечены и представлены только значимые результаты. Однако, если были процитированы какие-либо противоречивые результаты нескольких исследований, они будут представлены без дополнительной фильтрации.

В исследовании будет использоваться программное обеспечение Covidence (Veritas Health Innovation, 2020) для скрининга и извлечения данных, чтобы обеспечить ослепление и полную прозрачность процесса скрининга и отбора. Обзор выявит избыточные публикации с теми же результатами. Научный статус окончательных отобранных статей, опубликованных в журналах с открытым доступом, будет проанализирован с помощью отчетов Predatory от Cabells Scholarly Analytics26. и представлены с использованием концептуальной основы матрицы Хэддона для выявления факторов риска, связанных с личными качествами, переносчиками или агентами и атрибутами окружающей среды; до, во время и после травмы или смерти.Результаты исследования будут опубликованы в рецензируемых журналах. Результаты обзора также будут представлены на семинарах и встречах с соответствующими заинтересованными сторонами и политиками. Информация будет представлена ​​в виде простых таблиц и инфографики.

Результат

В исследовании будет представлена ​​блок-схема PRISMA, обобщающая процесс поиска и выбора исследования. Подробная таблица характеристик исследования будет представлена ​​вместе с оценкой качества исследования. В нем будут обобщены факторы риска, выявленные в каждом исследовании. Вся информация будет синтезирована для классификации и оценки относительной важности различных факторов риска с использованием матрицы Хэддона и стратегий Хэддона для предотвращения. как серая литература. Предвзятость публикации сводится к минимуму широкими критериями включения дизайна исследования, типа публикации и неблагоприятных исходов для здоровья. Предвзятость публикации еще больше снижается при отсутствии эффекта лечения или мета-анализа, когда результаты всех источников и дизайна имеют равный вес.Систематическая ошибка отбора будет оцениваться путем проверки качества выборки включенных и исключенных статей с оценкой единообразного принятия критериев включения и исключения. Процесс извлечения данных будет проверен пятью рецензентами MES, MABK, MG, RHA-R и LÖ, чтобы обеспечить соблюдение критериев включения и исключения, минимизировать ошибки транскрипции и предвзятость. Вся информация о деталях исследования и процессе извлечения будет опубликована в открытом доступе во время публикации. Информационная погрешность в отношении достоверности результатов исследования будет оцениваться путем извлечения информации об инструменте объективного измерения и статистического анализа, учитывающего вмешивающиеся факторы.В дополнение к источнику процесс проверки несколькими рецензентами будет ослеплен с использованием программного обеспечения для систематических обзоров Covidence.

Обсуждение и возможная проблема

Ожидается, что большинство исследований, которые будут рассмотрены, будут преимущественно описательными исследованиями, описывающими четко определенную группу населения с четко определенным воздействием и четко определенным исходом аварии. Население будет состоять из всех водителей четырехколесных квадроциклов повышенной проходимости. Исходы будут включать аварии, приводящие к случайным травмам, инвалидности или смерти, при вождении квадроциклов по дорогам с твердым покрытием или неровной местности.Несмотря на то, что широкий диапазон исходов может выявить общий набор факторов риска травм, они все же могут не позволить провести метаанализ ассоциации риска. Тем не менее, все поддающиеся изменению факторы риска, которые увеличивают риск этих последствий для здоровья, будут зарегистрированы и обобщены в этом обзоре. Этот протокол систематического обзора не соответствует структуре результатов сравнения результатов популяционных вмешательств (PICO) для формулирования вопросов исследования и, следовательно, потребует другого подхода, подходящего для этиологических исследований.Протокол был разработан в соответствии с рекомендациями PRISMA-P с учетом инструментов оценки ROBIS и Amstar.12, 20, 29 разработать соответствующий метод для нашей исследовательской цели. Несмотря на конкретные группы населения, вовлеченные в развлечение на квадроциклах, и связанные с этим последствия для здоровья, поиск факторов риска может быть очень обширным.Однако информация, извлеченная из этих статей, с использованием объективных показателей может помочь выяснить факторы риска аварий с участием квадроциклов и стратегии смягчения последствий, необходимые для уменьшения их неблагоприятных последствий для здоровья. Несмотря на методологические недостатки использования данных наблюдений для синтеза доказательств, строгий систематический обзор может помочь открыть новые возможности для исследований по предотвращению травм на квадроциклах. Кроме того, исследование может также предоставить лицам, определяющим политику, новые научные данные для интервенционных стратегий обеспечения безопасности.

Руководство покупателя квадроциклов для новых водителей

 

Традиционно используемые для бездорожья и спорта, квадроциклы (или квадроциклы) становятся популярными в качестве транспортного средства для хобби и сельскохозяйственных работ. Какой бы ни была ваша причина для катания, если вы новичок в этом и хотите купить свой первый квадроцикл, вам есть над чем подумать. В этом руководстве будут рассмотрены некоторые из наиболее важных вопросов, которые вы должны задать, прежде чем решить, какой велосипед выбрать.

Выбор подходящего автомобиля

Идея мчаться по бездорожью захватывающая, но прежде чем новички смогут начать кататься, им нужно привыкнуть к ощущению простого управления квадроциклом. Несмотря на наличие четырех прочных колес, квадроциклы не интуитивно понятны и могут быть на удивление сложными в управлении.

Большая часть рулевого управления и управления осуществляется за счет положения тела и распределения веса по всему автомобилю. По этой причине очень важно, чтобы новичок выбрал квадроцикл, которым будет легко управлять для его размера и которым будет удобно управлять. Это особенно актуально для молодых гонщиков, которым может потребоваться велосипед меньшего размера. Одна из первых вещей, на которую следует обратить внимание, это то, для какого рода деятельности будет использоваться ваш велосипед:

• 350 кг – более легкие квадроциклы для молодых гонщиков
• 400 кг – обычный квадроцикл общего назначения
• 550 кг – грузовые

Несмотря на большое пространство для сидения, которое, как можно предположить, рассчитано на пассажира, большинство квадроциклов рассчитано только на водителя.Дополнительное пространство есть, так что вы можете изменить свое положение, чтобы управлять велосипедом. Ваш автомобиль может стать неустойчивым с дополнительным водителем или с грузом, для перевозки которого он не предназначен.

Шины

Правильный выбор шин для вашей местности имеет важное значение для получения максимальной отдачи от вашего квадроцикла с точки зрения контроля и прохождения поворотов. Это также очень важно для безопасности, так как шины могут влиять на чувствительность торможения. Если вы собираетесь ездить по дорогам, важно установить дорожные шины, поскольку они предназначены для обеспечения повышенного сцепления с более плоскими поверхностями.

Шины

Universal являются наиболее универсальными и подходят для бездорожья в условиях умеренной местности, что делает их подходящими для большинства внедорожных целей. Внедорожные шины нужны только опытным гонщикам и самой экстремальной местности.

Правильные шины важны для безопасности, поэтому при покупке подержанного квадроцикла их следует учитывать. Если они изношены или неправильные, учитывайте стоимость замены той суммы, которую вы готовы заплатить.

Объем двигателя

Объем двигателя должен определяться вашими потребностями и опытом, чтобы вам было удобно вручать свой новый велосипед.В то время как искатели острых ощущений могут заинтересоваться идеей более крупных двигателей (705–1000 куб. См), они далеки от идеала для начинающих гонщиков. Велосипеды объемом 450 и 500 куб. см по-прежнему мощные, но имеют гораздо лучшую управляемость на местности, где требуется контроль, а не ускорение. Увлечение идеей власти может привести к тому, что у вас останется квадроцикл, на котором вы боитесь ездить, или который вы не можете полностью контролировать.

Два или четыре колеса?

Хотя полноприводные квадроциклы отлично подходят для буксировки и работы по холмистой местности, они часто намного тяжелее и сложнее в управлении, чем двухколесные.

Таким образом, привод на два колеса позволит вам максимально использовать ровные участки и движение по дорогам, поскольку они легче и проще в управлении. Для неопытных водителей привод на два колеса дает хорошую возможность набраться опыта, прежде чем переходить на более мощный автомобиль. .

Покупка подержанных автомобилей

От сельскохозяйственных машин до гоночных квадроциклов, существует большой рынок подержанных квадроциклов, где новые гонщики могут найти надежный автомобиль и сэкономить немного денег. Во многом это связано с долговечностью квадроциклов и других квадроциклов.

Как и в случае с любым подержанным автомобилем, вы всегда должны пройти тест-драйв, прежде чем соглашаться на покупку. Это нужно не только для того, чтобы проверить, правильно ли работает велосипед, но и для того, чтобы увидеть, подходит ли вам «ощущение» — что вам нравится то, как он едет.

На что обращать внимание при покупке подержанных квадроциклов

• Убедитесь, что велосипед едет прямо. Если он отклоняется или тянет в сторону, это может быть признаком проблем с рулевым управлением или тормозной системой. Точно так же, если кажется, что он наклоняется в одну сторону, когда вы смотрите на него в лоб, это может указывать на проблемы с амортизаторами.
• Неравномерный износ шин может указывать на то, что транспортным средством управляли невнимательно. Сильно изношенные шины также могут означать дорогостоящий счет за замену вскоре после покупки, поэтому стоит договориться о более низкой цене на квадроциклы, если протекторы почти лысые.
• Проверьте раму на наличие ржавчины, заплат на лакокрасочном покрытии или любых других признаков того, что велосипед подвергся серьезному ремонту или износу.
• Проверьте номер шасси. Это поможет вам убедиться, что вы не собираетесь покупать угнанный автомобиль.Если у квадроцикла нет номера шасси, не покупайте его.
• Перед совершением покупки попросите просмотреть соответствующую документацию и историю обслуживания. Убедитесь, что любая работа соответствует тому, что вы видите на велосипеде.
• Для езды по бездорожью на квадроциклах требуется страховка и ТО. Документы и записи о праве собственности на транспортное средство являются хорошим показателем его истории и того, насколько хорошо он поддерживается. По этой причине этим факторам следует уделять такое же внимание, как и при покупке автомобиля.

Должен ли квадроцикл быть разрешен для использования на дорогах?

Как и в случае с квадроциклами и багги, квадроциклы обычно классифицируются как частные легковые автомобили (PLG) и могут быть лицензированы для использования на дорогах Великобритании. Тем не менее, не все квадроциклы могут быть допущены к использованию на дорогах, и вам следует убедиться, что модель, которую вы покупаете, одобрена для использования на дорогах.

Чтобы использовать свой автомобиль на дорогах Великобритании, водитель должен иметь полные водительские права Великобритании, а для автомобиля потребуется номерной знак, налог, страховка и техосмотр.Если вы покупаете автомобиль, который использовался только для бездорожья, эти требования должны быть выполнены, прежде чем его можно будет использовать на дороге.

Страхование ответственности перед третьими лицами является минимальным юридическим требованием для вождения по дорогам Великобритании, но страхование важно для всех водителей квадроциклов. Bikesure предлагает ряд специализированных страховых полисов для квадроциклов, разработанных с учетом ваших потребностей, на чем бы вы ни катались. От уличных юридических квадроциклов до защиты от пожара и кражи внедорожных велосипедов, свяжитесь с нами, чтобы узнать цену на любой тип квадроцикла.Получить цитату!

Вам также может понравиться…

 

Безопасность: важные советы для водителей квадроциклов и квадроциклов

Лучшие мотоциклы и скутеры для начинающих

 

Квадроциклы

Как выбрать квадроцикл для детей

Как родители, вы хотите предоставить своим детям приятные и безопасные возможности для практического обучения, особенно на ферме.Дети хотят идти быстро и весело. Предоставление вашим детям свободы на собственном квадроцикле учит их ответственности, помогая по хозяйству, и дает им возможность получать удовольствие от развлекательных мероприятий.

«Молодежные квадроциклы дают детям возможность управлять своими приключениями на бездорожье и позволяют им учиться на машинах, соответствующих их возрасту и размеру, прежде чем перейти к полноразмерным машинам», — говорит Бен Уайт, менеджер по связям с партнерами в Textron Off Road.

Родители лучше знают, когда дело доходит до определения способностей их детей.Физическое и эмоциональное развитие являются ключевыми факторами, позволяющими вашему ребенку управлять квадроциклом. Крупногабаритный квадроцикл может быть опасен для ребенка и может быть опасен, если ребенок не понимает должным образом важность безопасности при управлении квадроциклом.

Подгонка размера двигателя к возрасту

Размер двигателя квадроцикла играет важную роль в том, что молодые люди могут путешествовать со скоростью, с которой они могут справиться, получая удовольствие от поездки. Начиная с 6 лет, небольшой двигатель объемом от 48 куб.см. до 70 куб.см. позволит молодежи получить лучший опыт без лишней силы.

«Это все равно, что купить пару туфель, — говорит Уайт. «Если вы купите слишком большую пару, ребенок будет спотыкаться о ноги, что сделает обувь опасной. Тот же принцип применяется при выборе молодежного квадроцикла».

Модель

Polaris Outlaw 50 предназначена для детей от 6 лет и оснащена функциями безопасности. Outlaw 50 с двигателем объемом 49 куб. Квадроцикл стоимостью от 2099 долларов предназначен для того, чтобы молодежь могла комфортно управлять своим первым автомобилем.

Двигатель объемом от 70 куб.см. до 112 куб.см. хорошо подходит для детей от 10 лет и старше. По сравнению с двигателями меньшего размера, эти квадроциклы дают молодежи постарше больше мощности, не скучая на маломощном двигателе.

Textron Off Road предлагает две модели в новой линейке молодежных квадроциклов 2018 года. Alterra 90 и Alterra DVX 90 оснащены двигателями объемом 90 куб. см и полностью независимой передней подвеской, что помогает новичкам с легкостью преодолевать повороты и пересеченную местность. Alterra 90 стоит от 2999 долларов США и похожа на модели Alterra для взрослых, но построена в пакете, разработанном специально для молодых гонщиков.Alterra DVX 90 создан для молодежи с гоночным характером.

Альтерра 90.

Polaris также предлагает Outlaw 110 EFI и Sportsman 110 EFI для детей в возрасте от 10 лет и старше с аналогичными функциями, включая двигатель объемом 112 куб. см, переднюю и заднюю подвеску и электронный впрыск топлива для облегчения запуска. Предлагая большую мощность, чем Alterra 90 и DVX 90, две машины Polaris стоят от 3099 долларов.

Объем двигателя от 125 до 250 куб. см подходит для подростков старшего возраста и взрослых.Это подростки, которые имеют опыт управления небольшими квадроциклами и понимают правила техники безопасности и эксплуатации. Двигатели большего размера, от 250 куб. см и выше, дают водителям среднего и продвинутого уровня возможность наслаждаться активным отдыхом и дают им больше возможностей для работы.

Phoenix 200, предназначенный для молодежи от 14 лет и старше, оснащен четырехтактным двигателем объемом 196 куб. см, который обеспечивает большую мощность для начинающего опытного гонщика. Начиная с 3799 долларов США, квадроцикл начального уровня дает молодежи постарше больше мощности на пересеченной местности и в горах, но не дает мощности полноразмерного автомобиля.

Alterra 300 также предлагает молодым гонщикам и подросткам большие возможности по молодежной цене. С 270-кубовым двигателем. Благодаря 4-тактному двигателю автомобиль 2018 года легче полноразмерных Alterras, что делает его удобным для опытных райдеров среднего уровня, а буксировочная способность составляет 500 фунтов. Начиная с 3999 долларов, Alterra 300 также включает в себя передний и задний багажники для перевозки оборудования и других предметов первой необходимости.

Технические характеристики и менталитет

По данным Института безопасности квадроциклов, чтобы ребенок мог совместить транспортное средство, между брюками ребенка и сиденьем квадроцикла в положении стоя должно быть не менее 3 дюймов зазора. Ребенок должен уметь держаться за руль и двигать его полностью влево и вправо, а также управлять рычагом газа и тормоза одной рукой, в зависимости от функций каждого автомобиля. Ребенок, управляющий транспортным средством, не соответствующим этим требованиям, подвергается гораздо большей опасности получения травм.

Эмоционально ребенок, способный осознавать последствия своих действий, понимать правила и следовать им, а также демонстрировать самоконтроль, должным образом подготовлен к квадроциклу. Если ребенок без проблем может управлять велосипедом, значит, ребенок правильно подготовлен к испытанию квадроцикла.

Контрольный список готовности Института безопасности квадроциклов может помочь решить, готов ли ваш ребенок к собственному транспортному средству.

Превыше всего: безопасность

Несмотря на то, что все детские транспортные средства предназначены для детей, чтобы двигаться с более низкой скоростью, каждый ребенок отличается своими способностями управлять квадроциклом.

«Высадить детей на квадроцикле и научиться базовым знаниям у опытного взрослого, например, как переносить вес тела, — это хорошее начало, прежде чем выгонять ребенка самостоятельно», — говорит Уайт.«Передавайте опыт детям от тех, у кого есть опыт на квадроциклах».

Всегда требуется наблюдение взрослых, когда ребенок младше 16 лет управляет квадроциклом, а детям младше 16 лет никогда не разрешается управлять полноразмерным квадроциклом. Транспортные средства с одним водителем также никогда не должны перевозить пассажиров.

Правила

ATV различаются в зависимости от штата как для молодежи, так и для взрослых. Комиссия США по безопасности потребительских товаров располагает актуальной информацией о нормативных актах штата за штатом, а также об учебных курсах.Институт безопасности квадроциклов также предлагает онлайн-курсы по квадроциклам для всех возрастов и уровней опыта.

Если вы, как родитель, снабдите своих детей надлежащей защитной экипировкой, они научат их всегда ездить в защитной экипировке. По данным Института безопасности квадроциклов, во время езды следует постоянно носить шлемы, перчатки, ботинки, одежду с длинными рукавами и брюки.

Используйте оранжевые флажки безопасности, чтобы показать, где находятся молодые операторы, и следить за машинами. Polaris предоставляет бесплатный шлем и оранжевый флажок безопасности для каждого проданного молодежного квадроцикла.

«Безопасность — это оборудование №1, на которое должны обращать внимание родители», — говорит Уайт. «Фары — это огромная вещь, которую должны видеть не только молодые водители, но и они сами». Стандартные фары и задние фонари доступны на большинстве молодежных моделей, а также стоп-сигналы для повышения безопасности.

Настраиваемая родителями функция ограничения скорости дает родителям полный контроль над скоростью каждого транспортного средства. Модели двигателей меньшего размера для молодежи, в том числе Alterra 90, Alterra DVX 90, Outlaw 50, Outlaw 110 и Sportsman 110, позволяют родителям определять максимальную скорость, с которой ребенок может управлять автомобилем.

«Предоставление возможности контролировать скорость ребенка дает родителям уверенность в том, что они знают ограничения транспортного средства ребенка», — говорит Уайт. «Родители всегда должны читать руководство по эксплуатации, привыкая к характеристикам квадроцикла».

Варианты размещения рядом друг с другом

Если ваш ребенок больше интересуется бок о бок, Polaris недавно выпустила Ranger 2018 года с небольшим двигателем объемом 150 куб. См по цене от 4999 долларов.

Polaris EFI 150 2018 года.

«Новый Ranger 150 EFI 2018 года — это первая в отрасли молодежная модель бок о бок, оснащенная функциями безопасности, обеспечивающими безопасность молодых гонщиков», — говорит Крис Муссо, президент Off Road Vehicles. «В сочетании с приложением для смартфонов Ride Command родители получают беспрецедентный контроль над безопасностью вождения, включая возможности геозоны, безопасный запуск с защитой паролем и цифровое ограничение скорости».

Quad Bike Performance Project (QBPP) Результаты испытаний, выводы и рекомендации

Итоговый отчет по проекту:

Quad Bike Performance Project Результаты испытаний, выводы и рекомендации 93

25.Mongiardini M., Hicks DCE, Grzebieta R.H., Rechnitzer GR, (2014). Моделирование велосипеда Quad

(вездеход) для моделирования опрокидывания, Transportation Research

Record (TRR), Journal of the Transportation Research Board, выпуск № 2425, ISSN:

0361-1981.

26. Муньос, С., Ван Аукен, Р.М., и Целльнер, Дж.В., Оценка влияния ROPS

Robertson V-Bar на риск получения травм водителем из-за опрокидывания в результате опрокидывания квадроцикла

Неправильное использование, динамическое Исследования, Inc.Технический отчет DRI-TR-07-14, июль 2007 г.

27. Муньос, С., Ван Аукен, Р.М., и Целльнер, Дж.В. (2012), Оценка влияния ROPS

V-Bar ROPS на риск травм водителя из-за опрокидывания в результате неправильного использования квадроцикла

, Технический отчет DRI-TR-07-14, июль 2007 г. , Dynamic Research Inc. .,

Калифорния, США.

28. Ньюстед С., Уотсон Л. и Кэмерон М., Рейтинги безопасности транспортных средств, оцененные полицией

Данные о зарегистрированных авариях: обновленная информация о авариях в Австралии и Новой Зеландии за 2014 год, 1987–

2012, Центр исследования аварий при Университете Монаша, отчет Нет.323, August 2014.

29. Rechnitzer G., Day L., Grzebieta R., Zou R. and Richardson S., (2003). Вездеход

Травмы и смерти, Центр исследования несчастных случаев Университета Монаша.

30. Рехнитцер Г., Гжебета Р.Х., Макинтош А.С. и Симмонс К.; Сокращение травм и смертей на вездеходах

Транспортные средства (квадроциклы) – путь вперед; Номер бумаги 13-0213; 23-я

Международная техническая конференция по повышению безопасности транспортных средств (ESV), Сеул,

Корея, 27-30 мая 2013 г.

31. Робертс А., (2009). Динамический анализ бок о бок грузовых автомобилей и транспортных средств для отдыха,

Proc. 21-я Международная конференция по безопасности транспортных средств,

Штутгарт, Германия, июнь, документ № 09-0260-O.

32. Скотт М., Уильямс Р., Дэй Л., Рехницер Г., Уолш П. и Бойл С., 2002. Безопасный трактор

Рейтинговая система оценки, технический справочный документ, Университет Монаша, авария

Исследовательский центр и Кондинин Групп.

33. Комиссия США по безопасности потребительских товаров (CPSC), 2014 г. Стандарт безопасности для транспортных средств для отдыха

Внедорожные транспортные средства (ROV), уведомление о предлагаемом нормотворчестве, 16 CFR, часть 1422, RIN

3041-AC78, протокол № CPSC- 2009-0087.

34. Ван И К., Туми Д. и Мороски-Браун Б. (2012). Опрокидывание квадроцикла, реакция оператора,

и детерминанты травмы: последствия для CPD, проектно-исследовательская инженерия.

Презентация сделана на саммите ATV Safety Summit Комиссии по безопасности потребительских товаров США,

Bethesda, США, октябрь.