Женские красивые машины: Женский автомобиль в 2021 году. 17 интересных вариантов :: Autonews

Машины для девушек | Лучшие автомобили для женщин

Стремительное увеличение численности автоледи спровоцировало появление так называемого условного класса авто для девушек, включающего в себя преимущественно машины А и B-сегментов.

В данной статье мы ответим на вопрос: как выбрать автомобиль для девушек, расскажем об основных критериях, а также приведем конкретные примеры и рейтинг сравнения недорогих, но надежных вариантов.

Основные критерии выбора

Дизайн

Внешность автомобиля во многом определяет тип кузова. Наиболее оптимальные варианты для девушки — компактные седаны и хэтчбеки. Последние наиболее популярны у прекрасного пола, отличаясь динамичным, ярким, стильным и по-женски утонченным дизайном. Они компактны, ими легче управлять. Но и седаны нельзя списывать со счетов — они безопаснее и практичнее, а также имеют вместительное багажное отделение. В любом случае, выбирать дизайн будущей машины — занятие сугубо личное.

Поэтому совет один: не увлекаться задумками дизайнера в ущерб практичности, удобству в ежедневной эксплуатации.

Безопасность

Это важное качество автомобиля должно быть одним из определяющих при выборе. И неважно кто за рулем. АБС и минимум 2 подушки безопасности (конечно, чем больше, тем лучше) — минимальный набор, как правило, доступный уже в базовых комплектациях недорогих автомобилей. Разумеется, чем больше систем безопасности, тем лучше, а поэтому также желательно наличие следующего (доступно в комплектациях, выше базовых).

• Боковые занавесы безопасности, снижают риск получения травм при боковом ударе;
• Активные подголовники, предохраняют шею от травм при столкновении;
• Коленные подушки безопасности;
• Датчики или камеры парковки, помогают в маневрах при недостатке места;
• Система курсовой устойчивости, следит за траекторией и не дает автомобилю произвольно уйти с нее;
• Система помощи при старте на подъеме, предотвращает откат автомобиля на горке без использования тормоза.

Мамы должны обратить внимание на сиденья с креплениями под детское кресло Isofix, а также на функцию самоблокирующихся с набором скорости дверей.

Комфорт

Для того чтобы понять, насколько комфортен салон лично для Вас, необходимо сесть за руль и ответить на вопросы стандартного чек-листа:

• Удобно ли сидеть в кресле?
• Не слишком далеко/близко рулевое колесо к груди?
• Удобен ли размер рулевого колеса?
• Не слишком ли далеко/близко расположены педали относительно друг друга?
• Удобно ли расположен рычаг КПП?
• Не приходится ли отрывать спину от кресла, чтобы дотянуться до кнопок на центральной консоли?
• Хорошо ли читается приборная панель?
• Достаточна ли обзорность дороги для движения вперед и назад?

Если большинство пунктов в Вашу пользу, то к машине стоит присмотреться. Набор функционального электрооборудования, отвечающего за комфорт, определяется комплектацией, однако лишним оно не бывает никогда. Так, всегда неплохо иметь в своем автомобиле следующее:

• Электростеклоподъемники и электрозеркала;
• Подогрев сидений;
• Подогрев рулевого колеса;
• Кондиционер (а еще лучше — климат-контроль).

Кстати, дамы отличаются предусмотрительностью и всегда возят с собой пару тюбиков, флакончиков и прочих емкостей с косметикой, поэтому большим плюсом для салона будут дополнительные кармашки для мелочей.

Габариты

Как правило, автомобиль для девушек выделяется на фоне других машин крайне скромными габаритами. И это неспроста: во-первых, маленький автомобиль всегда выглядит аккуратнее и милее, а во-вторых, компактность открывает возможность для парковки и маневрирования в ограниченном пространстве.

Популярные автомобили для девушек

• KIA Picanto. Недорогой, но надежный, практичный и очень симпатичный корейский автомобиль «А»-сегмента. Может похвастать неплохой для своего класса динамикой. Предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Несмотря на компактные размеры (длина чуть больше 3.5 метра, а ширина чуть больше 1.5 метра), обладает вполне вместительным салоном.

  Багажник небольшой — всего 200 литров, но этого достаточно для большинства повседневных задач.

  Расход в городе также понравится экономичной владелице: в зависимости от выбранного мотора, автомобиль сжигает всего от 5.8 до 7.3 литров топлива.

• Renault Sandero. Яркий и стильный французский хэтчбек с надежным и экономичным двигателем. Уже в базовой комплектации Сандеро оснащается антиблокировочной системой с распределением тормозных усилий, трехточечными ремнями безопасности, креплениями для детского кресла и гидроусилителем руля. Объем багажника составляет 320 литров, делая автомобиль хорошим вариантом на все случаи жизни.
• KIA Rio. Популярный корейский автомобиль, покоривший сердца многих девушек прекрасным дизайном, комфортным и вместительным салоном. Особую любовь этот автомобиль в версии седана завоевал у мам: 500-литровый багажник позволяет перевозить даже сложенную детскую коляску-джип, в салоне имеются крепления для детских сидений, а задние двери оборудованы блокировкой от случайного открывания.
• Peugeot 308. Это один из лучших представителей гольф-класса. Сильные стороны автомобиля – роскошный внешний вид, высокая маневренность и потрясающая динамика. Расход в смешанном цикле составляет всего 5.3 литра. Салон может похвастать комфортом и безопасностью, а также прекрасным дизайн-исполнением, подходящим стильным и современным девушкам.
• KIA Cee’d. Еще один надежный и динамичный кореец из рейтинга «женских» автомобилей — представитель класса городских хэтчбеков. Cee’d при своих компактных габаритах способен удивить своим салоном — стильным и просторным. Размер багажника из категории «достаточных».

Автомобиль для женщины или женские модели машин

   То, что женщины окончательно и бесповоротно сели за руль легкового автомобиля уже не подлежит сомнению. Что же, в некоторых случаях, особенно после мужских чаепитий, второй водитель в семье даже полезен. Но, это утверждение больше смахивает на шутку, а вот быть независимой от мужа и самой ездить на работу, отвозить, привозить детей, посещать косметические салоны, и модные бутики, именно для этого свой автомобиль не помешает.

Но какой же автомобиль предложить дорогой и любимой девушке? «Chevrolet Suburban», «Hummer» или  «Lincoln Navigator»? Скорее всего, нет. Маркетологи не зря едят свой хлеб, и поэтому изучив пристрастия женщин, автопроизводители выпускают особую «нишу» автомобилей, которая подойдет для женщин. Конечно, критерии автомобиля для девушки столь многогранны и скептически, в следствии личностных предпочтений каждой, что мы приведем лишь рекомендательную информацию, которая стремиться к мнению большинства. А вот, какими аксессуарами  усовершенствовать свой автомобиль,  чтобы сделать его до конца оригинальным и любимым, этого мы пожалуй не будем даже советовать женщинам. Ведь это определит именно ваш, неповторимый, женский стиль, в каждом отдельном случае.

Критерии выбора автомобиля для женщины

Первый критерий однозначен – красивый, но не вычурный дизайн. Красивая женщина (а женщины все красивые) должна ездить в красивом автомобиле. Конечно, у каждой женщины свои понятия о красоте, но основные идеи красоты совпадают у большинства женщин. Плавные формы, эффектный вид, гармоничное сочетание переходов, формы фар.  Не последним является и цвет. К женским цветам для автомобиля, можно отнести мягкие и светлые тона, а вот серые и черные, эти цвета пожалуй больше подходит для рабочих автомобилей. И не думайте о том, что если вам понравился автомобиль, то вы привыкните к его цвету, скорее всего нет. Даже наоборот, его цвет будет всегда вас смущать, поэтому берите именно то, что вам однозначно нравится.

На втором месте идет размер автомобиля. И не говорите, что он должен быть размером с «Оку». Если только на женщину не оказывает давление мужчина, то, скорее всего, женщина купит автомобиль обычного размера, к примеру, гольф-класса. К счастью таких автомобилей производители предлагают на рынке достаточное количество, именно о них мы и расскажем чуть позже.  Сразу скажем и о том, что автомобилями с ограниченными габаритами несколько проще управлять, именно поэтому они относятся к группе  рекомендованных для женщин. Пусть женщинам не покажется это обидным, но для многих из них, такой критерий будет определяющим.

Более подробно мы затронем эту тему в отдельной статье «Почему женщине тяжелее управлять автомобилем».

Третий параметр – это безопасность автомобиля для женщин. А маленький автомобиль есть маленький автомобиль, и даже в силу своих размеров, не сможет обеспечить достойной безопасности. Именно из-за этого стоит обратить на мировые бренды, которые при ограниченном размере кузова, способны обеспечить должную безопасность, такие как Toyota, BMW, Audi.

Функциональность. Это для женщин были придуманы автоматическая коробка передач, кондиционер, и подогрев сидений. Конечно, настоящая автоледи не в состоянии терпеть резкие перепады из жары в холод или наоборот, терпеть невозможность нормально переключить передачи, тугое рулевое управление без гидро- или электро- усилителя, именно поэтому стоит вновь остановиться на брендовых моделях.

Надежность автомобиля для женщин также будет иметь  не последнее значение. Трудно представить, как женщина с хорошим маникюром, крутит регулировочные винты на карбюраторе или пытается потуже затянуть хомут на резиновом патрубке системы охлаждения, для предотвращения утечек. Именно поэтому, даже для начинающих женщин, в отличии от начинающих мужчин, мы бы посоветовали взять вам беспроблемную машину в плане технического состояния и надежности.

Непременно необходимо сказать и о том, что конечно, на выбор автомобиля для женщины влияет и положение в обществе, размер кошелька, да и просто личные пристрастия, о которых мы уже упоминали. Но класс, уровень минимально возможного автомобиля для женщины, должен быть всегда несколько выше, чем минимально возможного варианта для мужчин, вследствие женских особенностей. Именно поэтому, дорогие женщины, несмотря на положительный опыт своих коллег по рулю мужчин, вначале все взвести, подойдет ли вам такой автомобиль, а только после решайтесь на покупку.

Несколько  классических примеров «женских» автомобилей

Рейтингов «женских» автомобилей достаточно много,  параметров также много, ну а мы представим свой пусть несколько ограниченный, но все-же взгляд на «женские» автомобили. Естественно, вы можете с ним не соглашаться или найти свою собственную альтернативу и это ваше уважаемое мнение.

А в нашем рейтинге начнем с «Peugeot 207».   

Великолепный стильный по дизайну автомобиль. Кроме того, привлекающий к тому же и своей ценой. Французы всегда поражали весь мир своеобразным дизайном, именно поэтому вы также всегда будете заметны на такой машине, тем более, что Peugeot, автомобиль довольно высокого класса и надежности, если вам такой достанется в хорошем состоянии, а еще лучше новый.  Пежо 207 по исполнению кузова бывает как 3- дверный так и 5- дверный.
Также встречаются варианты исполнения кабриолет и со стеклянной крышей.

Перед такими машинами пожалуй трудно стоять даже самым избалованным особам. Это хоть и серийные модели, но они однозначно притягивают к себе взор.   На топовых по опциям машинах установлен мощный двигатель объемом 1,6 л.

Еще один французский автомобиль. «Citroen С3». Концерн РСА подчеркнуто позиционирует С3, как женский автомобиль, при этом достаточно мощный, до 120 л.с.  

Дизайн без особых претензий на нечто, но вследствие этого, способен не вызывать бурных, разовых эмоций, поэтому в состоянии долгое время уживаться со своей хозяйкой, которая привыкнет к нему.

Далее рассмотрим японские машины для женщин, которые выбирают машину своей мечты.

«Toyota Yaris» . Самый безопасный автомобиль  в рейтинге — пять звезд в тестах EuroNCAP.

Разрабатывался специально для молодого поколения и отлично подходит для женщин. Объема двигателя 1,33 вполне достаточно для динамичной езды.   Возможны версии как с 5 дверным кузовом, так и с 3 дверным. Японская надежность, современный дизайн, маневренность, делают Toyota Yaris классическим женским автомобилем. Не стоит забывать  и об альтернативе Toyota Auris.

  «Honda Jazz».  Покоряет своей экономичностью и достаточной мощностью для уверенной езды по городу. 

Стоит отдельно выделить японскую надежность и практичность. Такая машинка хорошо подойдет для тех, кто будет ее использовать как «рабочую лошадку». Дизайн ее конечно не столь феерический как у предыдущей машинки, но в «ногу со временем».

«Nissan Micra» Дизайн чем-то напоминает «VW Beetlle», но автомобиль при этом значительно дешевле.

  Плавные формы и в некоторых случаях двухцветная обивка салона придают этому автомобилю свой неповторимый шарм. А если сказать и о японской надежности, то это вполне достойный выбор для женщин. Автомобили Nissan Micra бывают как 5 дверные, так и 3 дверные. Последние очень хорошо подходят для перевозки детей, что также будет важно для многих женщин.

Что же предложат нам американцы, в качестве альтернативного женского автомобиля? Прежде всего это «Ford Fiesta». «Fiesta» – это автомобиль для семейной женщины «за тридцать». К тому же в нем используются элементы больших автомобилей, типа, кнопки включения двигателя, мощный компьютер с многофункциональным дисплеем и системой «Key-Free». В общем все серьезно, как и у самой дамы в ее уже сложившейся успешной жизни.

  Данный автомобиль, выделяется среди прочих, возможностью найти его с более мощным двигателем 1,6 литра. Такая опция позволит себя чувствовать на дороге несколько уверенней, за счет повышенной динамики ускорений при разгоне, как с места, так соответственно и при движении.

«Daewoo Matiz» мы все-таки тоже включили в этот рейтинг, поскольку он берет низкой ценой. 

Тем не менее, дешевый не значит плохой, достаточно проследить за историей этой модели и сказать о том, что с 1998 года автомобиль  пользуется стабильным спросом, тем самым завоевав себе должную положительную репутацию . Надежность и комфорт на этом автомобиле будут вполне оправдывать вложенные в него деньги, тем более, что даже Матиз  имеет автоматическую коробку передач (в топовой комплектации), что так важно для многих женщин.   

«Hyundai Getz». Отличный выбор для женщины. Стильный, мощный. Эти автомобили, также как и Форд Фиеста можно найти с двигателем 1,6 литра.  

  Если говорить о особенностях, то стоит сказать о цене. Которую хотелось несколько снизить на корейский автомобиль, но растущий спрос на «корейцев» похоже уже не удержать. Тем более, что многие уже считают их хорошей альтернативой, относительно японских машин.
 Не стоит забывать и о Hyundai i20, которая несколько современней, чем  Getz.

Фактически ее можно считать альтернативным продолжением Getz, предопределенной моделью на смену настоящей, но продажи Getz  все также высоки. Именно поэтому, Hyundai не хочет отказываться от выпуска двух фактически конкурирующих между собой машин, одной марки.

Ну, и, конечно, «Mini».  Сколько бы он не стоил и сколько бы не потреблял топлива, эта машина всегда привлекает к себе внимание, сколько бы раз ты ее не видел.

 Такая машина больше предназначена для женщин с достатком, которые могут на нем ездить сугубо на деловые встречи, не особо обременяя себя на машине семейной рутиной. Практичность машины, пожалуй, ниже среднего, а вот эффектность от нее и соответственно от ее хозяйки будет стремиться к топу. 
Стоит упомянуть и тот факт, что на настоящий момент Мini Cooper имеет не только мировую известность (выпускаясь с 1968 года), но и достойное настоящее. Сейчас Mini выпускается концерном BMW, что делает этот автомобиль мощным, стильным, надежным и солидным.
 Еще одним интересным фактом является то, что певица Мадонна является обладательницей такой машины и порой выезжает за ее рулем на улицы Лондона по своим делам.
 А вот, чтобы вас окончательно убедить, что это женский автомобиль, мы расскажем об одном интересном факте. Так существует легенда о том, что модельер Мэри Куант (Mary Quant) придумал мини юбку, именно будучи вдохновлённым этим автомобилем.

Мы вам предложили свой взгляд на то, каким может быть «женский» автомобиль. Но мир не стоит на месте, и сейчас не редкость увидеть женщину за рулем какого-нибудь кроссовера или внедорожника. Но у нас были свои критерии отбора автомобилей, кто-то может предложить и другие.

Автомобили, на которые обращают внимание девушки

Спорткары, премиальные джипы и классические ретромобили — многие девушки почти всегда обращают внимание на мужчин именно в этих машинах. Пикапы у них ассоциируются с фермами, над пожилыми водителями кабриолетов тихо посмеиваются, а тюнингованные отечественные автомобили просто презирают. «Газета.Ru» выяснила, как девушки по одному взгляду на автомобиль вычисляют приличных семьянинов, скучных клерков и ловеласов.

В поисках идеального мужа девушки обращают внимание на универсалы и дорогие джипы. Они не любят пикапы, интересуются ретрокарами и опасаются владельцев тюнингованных автомобилей. «Газета.Ru» поговорила с представительницами прекрасного пола и выяснила, на какую машину они обязательно обратят внимание, а в чью сторону не посмотрят никогда.

Спортивные, но со вкусом

Главный редактор журнала Discovery Наталия Штаева уверена, что серьезных девушек могут привлечь водители на спортивных автомобилях.

«Мне больше кажутся адекватными молодые люди на спортивных машинах, — говорит Штаева «Газете.Ru». — Чаще всего водители таких автомобилей оказываются действительно людьми, без ярко выраженных комплексов.

Хорошее впечатление производят обладатели спортивных Mercedes-Benz. Мужчины на Porsche Cayenne также могут привлечь к себе внимание, и большинство владельцев— тоже совершенно нормальные, состоятельные люди.

Самой мне очень нравится BMW X6, и обычно предпочтение этой модели отдают приятные молодые люди, которые ценят дизайн и при этом любят машины со спортивным характером. За рулем X6, если отбросить молодых водителей, которым эти машины просто подарили родители, можно встретить людей с достатком выше среднего, например, преуспевающих банковских работников».

Наталия уверена, что девушкам стоит обратить внимание на обладателя Jaguar F-Type, спортивного Porsche, или Mercedes SLS AMG и желательно, чтоб это был не основной автомобиль, а для души, так как в городе возможности разогнаться немного . Избегать рекомендую владельцев огромных тюнингованных джипов и пикапов (чаще всего это люди с большими комплексами),только если они не живут в сельской местности.

Создается впечатление, что на кабриолетах ездят мужчины, которые только-только выбились в какие-нибудь менеджеры среднего звена и единственное, чего ему не хватает на дороге для привлечения внимания, это закопченного сажей лица! Все-таки климат России не приспособлен для использования этой «красоты».

И неким отголоском 90-х являются владельцы прокаченных в тюнинговых ателье огромных, квадратных авто, складывается ощущение, что в них сидят бандиты!»

Семьянины с прицепами

Радиоведущая Анастасия Оношко утверждает, что девушке, которая хочет создать семью, стоит обратить внимание на владельцев универсалов и автомобилей с большими багажниками.

«Я слышала, что девушки, которые нацелены на поиск мужа, обращают внимание на владельцев автомобилей среднего класса, – говорит Оношко. – Это универсалы, автомобили с большими багажниками и прицепами.

Если строить семью, то уж точно не с мальчиком на Porsche Cayenne.

Можно встретить принца за 50 и на кабриолете, но нужно понимать, что у него будут дети, в лучшем случае бывшая жена. Но лично у меня пожилые мужчины в кабриолетах вызывают ироничную улыбку. Мол, пришел тот возраст, когда пора наверстывать упущенное, пора купить кабриолет. Нездоровое любопытство вызывают мужчины на белых тонированных «десятках» со срезанными амортизаторами. Радуют водители ретроавтомобилей – «Волги», «Чайки», разные «Запорожцы», старые BMW с открывающимися «глазками». С ними всегда интересно познакомиться, поговорить о том, как они собирают эти автомобили».

Как определить хвастуна

Вера Ситнина, обозреватель ИД «Коммерсантъ» уверена, что на российских дорогах сплошные опасности.

«Большие черные джипы кричат о том, что у хозяина страшные комплексы, а милые маленькие машинки намекают, что внутри мужчина, которому нравятся другие мужчины, — рассуждает Ситнина.

— На красных спорткарах разъезжают богатые бездельники, бедных хвастунов выдают надписи «Победитель ралли Сибирь-Дакар 1991 года» и «Ко мне не придет никакая зараза, я русский мужик, я водитель УАЗа», приклеенные на заднее стекло китайского джипа.

Бюджетные универсалы пугают ассоциациями с дачными грядками, куда так удобно подвозить удобрения в большом багажнике, а популярные седаны рапортуют о грядущих годах выплаты автокредита. А еще детские автокресла, прокуренные салоны и «спасибо деду за победу»… Лучше знакомиться с девушкой на велосипеде!»

Статус и ретромобили

Многократная участница и победительница ретроралли Лариса Алексеева обращает внимание на крупные и необычные автомобили.

«Всегда интересно строить предположения, кто же за рулем, а потом проверять свои догадки, — говорит Алексеева. – Можно обратить внимание как на «миник», потому что его может купить нестандартный интересный человек.

Также внимания заслуживает и Range Rover: это премиальный статусный автомобиль, и вряд ли его купят мальчики для понтов.

Такие автомобили предпочитают статусные, деловые, адекватные люди. Конечно, взгляд притягивают и редкие красивые автомобили, например двухцветный Rolls-Royсe, — просто потому, что их редко видишь на дороге. Но в них чаще всего ездят какие-нибудь звезды, и выяснять, кто же там внутри, совсем неинтересно.

Конечно, девушка обратит внимание на гоночный спортивный автомобиль, но он не должен быть переделанным. Обычно такие представители очень сильно газуют на светофорах и у прекрасных дам вызывают больше раздражения, чем восхищения. Чаще там сидит какой-нибудь 18-летний парень в полусогнутом состоянии и ждет, когда же загорится зеленый свет. Стоит обращать внимание на ретромобили: их владельцы – это люди с определенным вкусом и особым отношением к миру».

По мнению Алексеевой, сложно придется владельцам «убитых» отечественных автомобилей и пикапов, которые напоминают девушкам о фермах, поездках на рыбалку и перевозке бытовой техники.

Завлечь цветом

Главный редактор журнала «Кузов» Татьяна Акимова уверена, что представительниц прекрасного пола можно заставить обратить на себя внимание ярким цветом автомобиля.

«Мужчина в автомобиле яркого цвета, например зеленого, привлекает к себе внимание, — уверена Акимова. — Это наводит на мысли о том, что он или эксцентрик, или, наоборот, что ему неважно, на какой машине ездить.

Пресный клерк выберет Volvo, казанова ездит на чем-то в духе красного Audi, а мужчина, живущий под гнетом семьи, – на Renault или Skoda Yeti».

Машина как альтер эго

Журналистка Екатерина Винокурова считает, что машина – это альтер эго мужчины, то, каким он хочет себя видеть на самом деле.

«Этому способу распознавать мужчин по машинам научил несколько лет назад один друг, — рассказала Винокурова «Газете.Ru».

— К примеру, семьянин с тремя детьми и лабрадором, гоняющий на спортивной машине, – это явно ситуация «в тихом омуте черти водятся», если, конечно у него не автопарк из десяти автомобилей.

Очень плохо, когда мужчина начинает покупать второй бампер, тройные зеркала и прочее для недорогой разваливающейся машины (вы же не будете покупать единственную дорогую сумку за три зарплаты, если вам нечего есть и нет денег на целые чулки?). Еще странно, если мужчина начинает разукрашивать свой автомобиль, например, смешными мягкими игрушками: был у меня такой знакомый, оказавшийся по жизни персонажем очень творческим, но крайне безответственным.

Чиновники ездят на служебных черных седанах (по дороговизне седана легко вычисляется его статус в вертикали власти), для личного пользования они часто выбирают внедорожник, причем формата «танк» (вне Москвы, впрочем, внедорожник часто вещь скорее необходимая, чем «выпендрежная»).

Отдельно надо разбирать ситуации, когда мужчина покупает машину, по цене явно превышающую его нынешние возможности и потребности. Есть вариант, что это желание пустить пыль в глаза окружающим и что через пару лет он будет рыдать от невозможности платить одновременно по пяти кредитам. Но есть и вариант, что машина берется «на вырост», что она ему нужна как раз, чтобы было куда и к чему стремиться, и что через пару лет он уйдет далеко вперед».

Самые маленькие внедорожники и кроссоверы: рейтинг джипов для женщин

Покупка «женского» автомобиля – всегда дело сложное. Столько всего необходимо учесть: мощность, легкость в управлении, система безопасности, размеры и вся электрическая «начинка» призванная максимально упростить процесс вождения… А ведь это все еще и нравится должно! Как тут не растеряться? Особенно, если учесть, насколько велик выбор авто, как широк ценовой диапазон… В этой статье мы расскажем об автомобилях, которые наверняка подойдут любой женщине.

Что требуется от женской машины? Во-первых, надежность – мало кто из прекрасных дам самостоятельно справится с поломкой на трассе. Во-вторых, проходимость – несколько сложно будет вытолкнуть забуксовавшее авто. Просторный салон, чтобы и детей в школу подбросить и по магазинам с подругами пробежаться. И, конечно, компактность – лучший помощник при парковке. «Женское» авто традиционно представляется в виде яркой и маломощной легковушки. Однако всем вышеперечисленным требованиям полностью соответствует совсем другая группа автомобилей: маленькие внедорожники и кроссоверы для женщин.

Самые маленькие внедорожники: модели для женщин

Внедорожник – это почти как маленький танк. Везде пройдет, любые условия выдержит. И победит. Основным отличием подобных автомобилей является способность проехать буквально везде: грязь и грунтовка ему не помеха. В принципе, на такой машине можно и по полям сокращать. Изначально джипы отличались крупными габаритами, однако со временем появились линейки компакт. Не то, чтобы женщинам не нравились крупные авто, но маленький джип экономней и намного маневренней. Компактный внедорожник для женщины идеально подойдет, особенно, если она живет за городом: не секрет, что дороги у нас не очень, а по весне так и вовсе — сущее разочарование.

Рейтинг ТОП-10 самых маленьких внедорожников в мире

1.         Renault Duster

Компактный и комфортный внедорожник для женщин по доступной цене. Эта модель Рено просто не может не понравиться: грамотно организованное внутреннее пространство, надежность на любой дороге и приятная внешность. Автомобиль не выглядит грубым или громоздким, однако с первого взгляда на него ясно: ездить только по дороге больше не обязательно.

2.         Jeep Renegade

Этот представитель класса компактных внедорожников без сомнения придется по душе любой женщине, ведущей активный образ жизни. Двигатель, позволяющий подниматься по бездорожью с наклоном до 30 градусов, работает на удивление тихо. А в салоне, не смотря на кажущуюся миниатюрность, простор просто поражает.

Маленький внедорожник понравился не только характеристиками проходимости и качеством «начинки», но и смелым дизайном. Этот внедорожник для девушки, которая хочет не просто надежности, но безапелляционной демонстрации: у меня – джип! Дополнительный бонус – приятная цена.

3.         Suzuki Jimny

Маленький рамный внедорожник с полным приводом в постоянном режиме и «женской» внешностью. Эта машина кажется скромной, но это скромность того рода, которая покоряет быстро и надолго. Кроме того, дизайн машины универсален: в ней будет комфортно юной девушке и заботливой мамочке.

4.         Mitsubishi Pajero

Мицубиси Паджеро – практичный и компактный внедорожник.   Он не предназначен для гонок по шоссе, но обладает очень приличным крутящим моментом — 240Н.М. Это позволяет Паджеро уверенно справляться с любым бездорожьем или сложными погодными условиями. Добавьте к этому комфортность салона, плавные формы, и становиться ясно, почему данная модель Митсубиси – отличный джип для девушки. Смотрим фото.

5.         Daihatsu Terios

Маленький полноприводный внедорожник, удачно замаскировавшийся под модный кроссовер. Средний расход топлива, указанный производителем равняется всего восьми литрам, что позволяет назвать Дайхатсу не только удобным, но и экономным. Плюс этой модели для женщины именно в ее универсальности: управлять ею легко, а смену качества дорожного покрытия Вы даже не заметите.

6.         Suzuki Grand Vitara

Как и предыдущий представитель нашего ТОП-10  компактных внедорожников для женщин, Сузуки Гранд Витара не поражает своим «внедорожным» дизайном.  На фото видно, эта модель Suzuki кажется просто семейным автомобилем. И просторность салона, а также качество деталей интерьера это подтверждают. Однако на этой машине можно смело отправлять в семейный отпуск в самые дикие места – полный привод и значительная мощность двигателя обеспечит поездку без неприятных сюрпризов.

7.         Land Rover Defender

Говоря о внедорожниках просто невозможно не упомянуть Лэнд Ровер. На эти джипы засматриваются все ценители прекрасного на колесах. Но для автолюбительниц мы бы посоветовали  Land Rover Defender – маленький внедорожник для женщин. Размер «железного коня» позволяет использовать его не только в труднопроходимых местах, но и на улицах мегаполиса. При этом внешний вид компактного вездехода не оставляет места сомнениям – девушка находится за рулем настоящего джипа. Только маленького.

8.         Volvo XC90

Маленький внедорожник Вольво ХС90 – представитель нового поколения известной марки авто из Швеции. Его называют «первым среди новых» и это правда: в модели нет ни одной детали, которая бы не претерпела изменений. Авто может иметь передний и полный привод, что позитивно сказывается на характеристиках проходимости. Кроме того, существует пяти- и семиместная модификация, что оценят как любительницы больших компаний, так и многодетные мамы.

9.         Opel Frontera

Опель Фронтера прекрасно подойдет практичной девушке, ведь автомобиль является полноценным внедорожником без излишеств. Фронтера кажется простой машиной, и ее дизайн действительно прост. Однако эта машина имеет все технические новинки, подключаемый полный привод и отличную звукоизоляцию салона.  Opel Frontera не притворяется городским авто и не щеголяет обилием хрома. Он просто отлично ездит по дороге и без нее.

10.       Peugeot 4008

Динамичный и стильный внедорожник будет удобен в силу своей компактности. У водителя не возникнет проблем при парковке на забитой стоянке, не потребуется  эвакуатор далеко за городской чертой. Полноприводный автомобиль поражает простором и комфортабельностью салона, богатством модификаций и, конечно, высоким качеством, свойственным Peugeot в целом.

Компактные кроссоверы: выбор девушек 2018-2019

Кроссовер — это фактически городской джип для девушки. По бездорожью он не проедет, но и большинство дам в глухие леса не стремятся. Зато по разбитой дороге, даже самый маленький кроссовер проедет без проблем. Все потому, что изначально кроссовер создавался как облегченная версия внедорожника для мегаполисов, только с меньшим расходом топлива и более послушный в управлении. Модель отличается высоким уровнем комфорта, что делает его семейным и объясняет привлекательность кроссоверов для женщин. Внешний же вид авто завораживает – воплощенные скорость и надежность.

Читайте также:

ТОП-10 самых компактных и привлекательных  кроссоверов для женщин

1.         Nissan Juke

Хотя данный кроссовер и не является последней новинкой, он не случайно оказался на первом месте. Узнаваемый внешний вид, отличная производительность мотора, удобство и маневренность – все, что нужно кроссоверу для женщины.  Почти все компактные кроссоверы 2018 и 2019 годов позиционируются как конкурент Juke. Но продажи «жука» не падают и он все так же популярен. Возможно, дело в тормозной системе с диагональным разделением контуров. А, может быть, забавный и своеобразный внешний вид машины продолжает покорять сердца. Дизайн этого кроссвера для женщин максимально демократичен: подойдет и студентке, и бизнес-леди.

И, конечно, никакая девушка не станет пренебрегать возможностью переделать авто под себя. У Nissan Juke богатая программа персонализации – а какая женщина не хочет быть неповторимой во всем?

2.         MINI Countryman

Почему девушки выбирают маленькие кроссоверы Мини? Машина красива особенной, элегантной красотой. Это касается как экстерьера, так и внутренней отделки салона – мягкая кожа и натуральное лаймовое дерево. Кроме того, вместо всем привычной консоли, через весь салон Мини Кантримэн проходит уникальный релинг, позволяющий пассажирам моделировать внутреннее пространство согласно своим предпочтениям.

О качестве электрической начинки можно сказать только одно – превосходно. Кстати,  Мини Кантримэн у Вас тоже ассоциируется с Британией? На самом деле эта модель производится в Австрии.

3.         Renault Captur

Рено Каптюр по достоинству оценили сначала европейские, а, затем и наши женщины. Пятидверный хэтчбэк с просторным салоном и внушительным багажным отделением заработал твердое «отлично» за экономичность двигателя и большое количество примочек, способных сделать Вашу поездку максимально комфортной. Внешний вид кроссовера отдаленно напоминает Ниссан Жук, но формы более округлые, а  палитра цветов более глубокая.

4.         Fiat-500X

Этот представитель кроссоверов компактного типа является близким родственником Jeep Renegade, так как создается на той же платформе. Привод Фиат -500Х может быть передним или полным, на выбор. Яркий итальянец придется по вкусу любой юной девушке. Однако это не значит, что такой кроссовер выглядит легкомысленно – просто нарядно и стильно. Дизайн салона характеризуется практичностью и простотой.

5.          Opel Mokka

Полноприводный компактный кроссовер для занятой женщины – вот как можно охарактеризовать Опель Мокка. Оптимально организованное пространство салона вызывает ощущение простора. Кроме того в салоне предостаточно отделений и кармашков, куда можно сложить бумаги или детские игрушки, не захламляя салон.

Полный привод делает автомобиль устойчивым, а систему предупреждения о смене проезжей полосы вообще сложно переоценить. Визуально Мокка очень женственный кроссовер, в силуэте которого главную роль играют плавные, мягкие линии.

6.         Ford EcoSport

Форд ЭкоСпорт прекрасен во всех отношениях: экономичный кроссовер, стильный и очень простой в управлении. Машина имеет автоматическую 6-ступенчатую трансмиссию PowerShift с двойным сцеплением, благодаря этому езда не потеряет плавности даже при переключении передач. Кроссовер обладает привычным качеством Форд и компактным дизайном.

По параметрам ЭкоСпорт не меньше остальных женских  кроссоверов, однако, визуально он кажется совсем маленьким джипом. Говоря об этой модели, нельзя не упомянуть мультимедийную систему SYNC, которая позволяет управлять различными функциями автомобиля при помощи голосовых команд.

7.         Suzuki Vitara

Говоря о Сузуки Витара прежде всего можно отметить высочайший уровень комфорта в салоне. Чувствительная система регулировки кресел позволяет настроить все «под себя». Японский кроссовер может похвастать также высоким кузовом, благодаря чему у сидящей за рулем женщины создается впечатление, что машина выше, чем она есть. Экономичный двигатель и эргономичный дизайн кроссовера дополняет образ уютной семейной машины. Приятно, что цена тоже относительно доступная.

8.         Peugeot 2008

Представляя эту модель Пежо, производитель характеризует ее как «самый мощный внедорожник в мире для города». Автомобиль действительно легко и непринужденно преодолевает разные препятствия. Такая плавность движения достигается за счет системы Grip Control и все, что потребуется от водителя – просто нажать кнопку необходимого режима.

Особое внимание вызывает эргономика водительского сидения. Уменьшенный руль и приборы расположенные почти на уровне глаз. Таким образом, Вы можете управлять машиной, практически не отрывая взгляда от дороги. Это новшества без сомнения по достоинству оценят начинающие автолюбительницы.

9.         Honda HR-V

Кроссовер Хонда можно описать, как скромный и элегантный автомобиль. Хорошо продумана и система безопасности: машина оснащена двумя подушками безопасности, предусмотрена защита от бокового удара. Салон просторный и комфортный. Автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает мягкое и удивительно плавное ускорение.

Современный кроссовер является по сути, рестайлингом Хонды, которая покорила женскую аудиторию еще в конце 90-х годов. После обновления машина приобрела ярко выраженный спортивный характер, чего и добивались дизайнеры. И что очень понравилось покупательницам.

10.       BMW X3

Марка БМВ заслуженно пользуется популярностью. Не удивительно, что и кроссовер Х3 полностью соответствует высоким стадартам. Внешне машина выглядит аккуратно, элегантно и серьезно. В этом автомобиле нет ничего «девчачьего», но представительницы прекрасного пола по достоинству оценили 8-ступенчатую коробку-автомат, которая входит в топовую комплектацию.

«AUTO GLAMOUR — эксклюзивные аксессуары для женских автомобилей»

Машина — это не роскошь, а средство передвижения!
Но мы глубоко убеждены, то как выглядит это средство, насколько в нем удобно и уютно играет далеко не последнюю роль.

 

 

Мы — Auto Glamour.

Мы занимаемся продажей автомобильных аксессуаров для девушек автовладельцев. Наш товар будет, прежде всего, интересен женщине владеющей персональным авто, которое она может «одевать» исходя из своих вкусов и предпочтений.

 

 

 

Меня зовут Дарья — я Auto Lady!

Идея бизнеса была выбрана не случайно. На момент основания компании мы с супругом уже владели успешным бизнесом по продаже автомобилей с пробегом. И поскольку я сама всю свою сознательную жизнь за рулем, и как любая девушка люблю все красивое и блестящее, идея создания персонального и уникального образа женского автомобиля созревала давно в моих мечтах. И вот в 2018 году было принято решение вдохнуть в эту мечту жизнь. Именно так возник и начал развиваться наш магазин «AUTO GLAMOUR» — магазин эксклюзивных аксессуаров для женских автомобилей.

 

 

Мы с командой находимся в постоянном поиске самых интересных и порой очень необычных аксессуаров для Ваших девочки автомобилей. 

В данный момент на витринах нашего магазина присутствует довольно широкий ассортимент всевозможных «прибамбасов» для ваших железных подружек. Да да, мы в курсе, что в большинстве случаев девочки любят свое авто и называют его ласковым именем.

 

 

В нашем магазине Вы сможете найти все, что необходимо женщине водителю: от необычного брелка для ключей до шикарного комплекта чехлов на весь салон автомобиля.  

Кстати, если даже у Вас пока нет своего авто, то Вы сможете выбрать оригинальный подарок своей подруге, у которой автомобиль уже есть.

 

 

Наши продавцы с удовольствием ответят на все вопросы и помогут подобрать именно то, что западет в душу и лучше всего подойдет для Вашего автомобиля. Посетители сайта autoglamour.com.ua редко уходят без покупки, разве что подумать и выбрать из большого ассортимента. А однажды сделав покупку, большинство клиентов возвращаются к нам снова и снова.

 

 

Спасибо что выбираете нас!

Покупайте обновки и оставляйте отзывы — это помогает нам становится лучше.

Отзывы покупателей можно увидеть на сайте в разделе отзывов, кликнув на картинку ниже

или в Instagram по хештегу #auto_glamour_отзывы

 

  

 

 

Сделать заказ Вы можете любым удобным способом:

 

Мы ответим на все Ваши вопросы, проконсультируем, предоставим больше фотографий и видео товара, подскажем сроки и стоимость доставки.

 

Оплатить заказ можно: 

• при помощи online-оплаты с карты
• пополнив сумму на карту ПриватБанка
• переводом на расчетный счет
• наложенным платежом при получении (в таком случае обычно мы берем небольшую предоплату от 100 до 250 грн)

После отправки товара, Вы получите уведомление с номером накладной.

 

Важно! 

Мы самостоятельно упаковываем все товары в свою тару*, с целью максимальной сохранности товара во время перевозки, а также минимизации стоимости доставки для получателя.

*Вы не будете платить за коробки перевозчика или лишний вес!

Любимая «букашка»: «Фольксваген-Жук» и его влияние на мир

• Ричард Грей
• BBC Future

5 ноября 2017

Автор фото, Getty Images

«Он едет, и едет, и едет, и едет», — гласила знаменитая немецкая реклама 1960-х. Это про Volkswagen Beetle, знаменитый «Жук», самый массовый автомобиль в истории, производившийся без пересмотра базовой конструкции. Но каким был бы мир без этой очаровательной «букашки»?

Хотя тот слоган подразумевал надежность и ширящийся международный успех модели, вряд ли те, кто сочинял рекламу, могли предположить, что спустя и полвека автомобиль, напоминающий симпатичное насекомое, будет по-прежнему сходить с конвейера.

И хотя новая модель «Жука» немного переработана, от дизайна оригинала никуда не деться — и это понятно: ведь это уже больше, чем средство передвижения, это культурное наследие.

Но давайте на секунду представим, что VW Beetle (или, по-немецки, Volkswagen Käfer) никогда не существовал. Каким был бы автомир без этой милой улыбающейся букашки с выпученными глазами?

А ведь это не высосанное из пальца предположение — «Жук» мог никогда и не возродиться из пепла Второй мировой.

Эта модель «Фольксвагена» родилась в головах конструкторов в темные времена немецкого нацизма. В 1934 году Адольф Гитлер дал указание германским автопроизводителям выпустить недорогой семейный автомобиль, который смогли бы себе позволить обычные работающие граждане.

Собственно, слово Volkswagen и означает «народный автомобиль». Задача спроектировать его была возложена на известного конструктора гоночных авто Фердинанда Порше (который впоследствии основал собственную компанию).

В 1935-м на Берлинском автошоу Гитлер объявил о завершении начального этапа проектирования автомашины, которую он назвал Kraftdurch Freude Wagen (KdF-Wagen), то есть автомобиль «Сила через радость» (нацистский пропагандистский лозунг — Прим. переводчика).

Интерес фюрера к разработке был настолько высок, что он даже предложил собственные наброски внешнего вида машины (впрочем, они имели мало общего с тем, как в итоге стал выглядеть «народный автомобиль»).

Завод построили в Нижней Саксонии в городе Фаллерслебене (в 1945-м переименованном в Вольфсбург), но успели выпустить немного экземпляров. С началом войны в 1939 году производство остановили, и на заводе начали собирать военные машины.

Союзники интенсивно бомбили город, завод сильно пострадал, а когда с окончанием войны эта местность перешла в руки британских оккупационных сил, сюда прислали уроженца Йоркшира, офицера британской армии, майора технических войск Айвена Херста, чтобы тот помог восстановить производство.

Под руководством Херста был возобновлен выпуск KdF-Wagen, но под другим названием — Volkswagen Type 1.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Нацистская пропаганда представляла VW Beetle как идеальный автомобиль для немецких семей (на снимке Гитлер и Порше осматривают экземпляр «народного автомобиля», 1938 год)

«Поначалу Херст хотел наладить производство KubelWagen, который выпускался там во время войны», — рассказывает Ричард Коппинг, историк автомобилей, который встречался с Херстом незадолго до смерти того в 2000 году.

«Корпуса той машины были разработаны другой компанией — берлинской Ambi Budd, которая оказалась в советской зоне оккупации. Поэтому когда Херст нашел, исследуя завод, части другой автомашины, той самой, забавно выглядевшей, он решил, что будет собирать именно ее».

Но только в 1948 году, когда был назначен новый директор завода, Хайнц Нордхофф, началось производство автомобиля, который весь мир теперь знает под именем «Жук».

К 1955 г. был выпущен первый миллион этих машин, и дороги Германии были переполнены маленькими «Фольксвагенами».

В течение первых 17 лет количество выпущенных «Жуков» перевалило за 15 миллионов, превратив модель в самый продаваемый автомобиль в мире.

В последующие десятилетия эта цифра достигла 21 миллиона.

«Если бы не британцы, «Жук» мог вообще не поступить в производство, — говорит Коппинг, написавший несколько книг об этой модели и о концерне Volkswagen. — Но если бы не Хайнц Нордхофф, «Жук» не покорил бы мир».

Ну и если бы «Жука» вообще не было, то другие модели дожидались своего часа, чтобы заполнить нишу и удовлетворить запрос на смешной и доступный семейный автомобиль.

До войны чехословацкий автопроизводитель Tatra выпускал модель среднего класса Type 97, очень схожую по характеристикам с «Жуком». Ее конструктор Ханс Ледвика, как считается, вдохновил своими моделями многие автомобили «Порше», и в 1965 году Volkswagen даже выплатил компании Tatra более миллиона немецких марок компенсации за такую подозрительную «похожесть».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Считается, что образцом для «Жука» послужила чешская Tatra 600, но и эта Tatra T77A 1936 года выпуска тоже очень похожа

После Второй мировой компания Tatra была национализирована и начала выпускать новый семейный автомобиль Tatra 600 с двигателем сзади, который хоть и был покрупнее «Жука», но по стилю очень напоминал его. Эта модель выпускалась до 1952 года, но ей не удалось завоевать зарубежные рынки.

Французский автопроизводитель Citroen в первые годы после окончания войны также работал над своим вариантом спартанского по оснащению семейного автомобиля, напоминающим улитку — Deux Chevaux, или 2CV.

Эта модель была настолько базовой по комплектации, что имела только по одной фаре спереди и сзади, но и стоила она две трети от цены «Жука».

Будучи в стесненных финансовых обстоятельствах, Citroen так и не смог обеспечить свою модель достаточными инвестициями, и за 40 лет ее выпуска с конвейера сошло лишь 3,8 млн автомашин.

Конкурент «Жука» был и у британцев. «Моррис Майнор» (Morris Minor) дебютировал в 1948 году.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Британский «Моррис Майнор» мог бы стать конкурентом «Жуку»… Но не стал. Хотя до сих пор имеет своих приверженцев и фан-клуб в стране

И хотя владелец компании «Моррис Моторс» пренебрежительно отозвался о модели как о «вареном яйце», Morris Minor стал первым британским автомобилем, продажи которого в 1959 году перевалили за миллион экземпляров.

Конструктор «Майнора» Алек Иссигонис вначале хотел, чтобы двигатель, как у «Жука», был сзади, но этому воспротивился бухгалтер компании.

«Жук» откусил значительную долю рынка у моделей других производителей, которые, если бы не он, до сих пор бы, возможно, ездили по дорогам мира», — говорит Коппинг.

Это так, но всем этим моделям не хватало кое-чего важного, что было у «Жука» — немецкого качества.

Репутация «Жука» как надежного автомобиля, сделанного на совесть, была главным фактором, обеспечившим его успех на мировых рынках.

Конструкция Порше означала, что автомашину было легко обслуживать, ее можно было оставить на улице, а не помещать в гараж.

Расположенный сзади двигатель охлаждался не водой, а воздухом, поэтому в холодную погоду не мог замерзнуть.

«Неприхотливый и надежный «Фольксваген» был просто обречен на звание лучшей машины, поскольку был дешев в эксплуатации», — подчеркивает Бернхард Ригер, профессор истории европейской промышленности в Университетском колледже Лондона.

В своей книге «Народный автомобиль» Ригер пишет, что качества «Жука» стали в итоге олицетворять собой «немецкое экономическое чудо», когда страна за каких-то 20 лет превратилась из разрушенного войной государства в процветающее общество.

Благодаря «Жуку», концерн VW, где в 1948-м работало 8719 человек, к 1962-му нанял более 78 тысяч работников.

Он помог восстановить доверие мира к ярлыку «сделано в Германии», и это доверие к немецкой надежности и к немецкому качеству живо до сих пор.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Популярность «Жуков» поистине глобальна: 2012 год, встреча фанатов «букашки» из стран Латинской Америки

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Некоторые стараются сделать любимый автомобиль еще красивее

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И рождественский Дед Мороз в некоторые дома приезжает на «Жуке»

«После 1945-го «Жук» сыграл ведущую роль в автомобилизации Западной Германии (ФРГ), сделав в 1950-х и 1960-х мечту о собственном авто явью для миллионов немцев, — говорит Ригер. — По всему миру было продано более 21 млн экземпляров, и успех экспорта концерна VW помог Западной Германии вернуться на экономическую сцену планеты».

Конечно, убери всех «Жуков» с дорог Германии — и это будет другая страна. Но и остальной мир тоже будет другой без этой «букашки».

«Не было бы «Жука» — не было бы и концерна Volkswagen, — подчеркивает Коппинг. — У компании, конечно, бывали черные дни, но с 1960-х она — один из ключевых игроков на мировом рынке».

К 1952 году «Жук» продавался в 46 странах мира. Его собирали на конвейерах 14 стран, помимо Германии. Сегодня Volkswagen — крупнейший автопроизводитель в мире. В прошлом году им выпущено 10,3 млн автомобилей.

Успеху «Жука» в США в немалой степени способствовала знаменитая реклама, созданная нью-йоркским рекламным агентством Doyle Dane & Bernbach в 1960 году: «Think Small», «Мысли скромней». Именно она помогла сделать «Жук» самым продаваемым зарубежным автомобилем в Соединенных Штатах на протяжении 1960-х.

В то время американцы покупали большие, сиявшие хромом, с до нелепости огромным хвостовым опереньем отечественные автомобили, сходившие с конвейеров Детройта (Ford, General Motors и Chrysler). Чтобы заставить американцев покупать крошечный автомобиль, нужно было предложить нечто оригинальное.

И «Фольксваген» (с помощью рекламной компании) честно предложил то, чем и был «Жук» — маленькую, но очень практичную во всех отношениях автомашину.

«После этого американские производители тоже начали выпускать небольшие машины», — отмечает Коппинг. Авторынок США изменился до неузнаваемости, на нем появились компактные автомобили нового поколения, и теперь в этом классе конкуренция очень сильна.

Но «Жук» оказал на Америку куда более глубокое влияние. Благодаря своей эксцентричной внешности и простой конструкции он стал любимцем американской контркультуры. Он был хоть и недорогим, но не таким как все.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

У двигателя «Жука» было воздушное охлаждение. Машину можно было оставить на улице, не опасаясь, что она потом не заведется

«Это был автомобиль, который не старался что-то из себя изобразить, он был честным и потому — настоящим, — говорит Деян Суджич, директор Музея дизайна в Лондоне. — Это была полная противоположность тем монстрам с хвостовым опереньем, которые сходили с конвейера в Детройте. Владеть «Жуком» было как носить берет: с одной стороны, ты показывал, что ты человек серьезный, с другой — непохож на других».

Если бы не было «Жука» и его двоюродного брата микроавтобуса VW Microbus — с помощью каких автомобилей хиппи выражали бы свой индивидуализм?

И какую автомашину выбрали бы на студии Walt Disney для роли Херби в знаменитом фильме 1968 года The Love Bug и в пяти его популярных продолжениях-сиквелах? Какая модель могла бы с таким же успехом изобразить выпученные глазки и дурашливую улыбку «Жука»?

Влияние «Жука» на современный мир глубже, чем нам кажется.

«Отголоски «Жука» угадываются во многих образцах современного немецкого дизайна, — подчеркивает Суджич. — Это и простая чистота линий и отказ от украшательства. Дитер Рамс, влиятельный дизайнер потребительских товаров из компании Braun, был одним из тех, кто придерживался таких убеждений».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Херби, главный герой фильмов Уолта Диснея, перед лондонской премьерой «Сумасшедших гонок» (Herbie Fully Loaded)

Автор фото, iStock

Подпись к фото,

Дизайн «Жука» вы найдете порой в самых неожиданных вещах

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

И даже переделанный, «Жук» не теряет своего шарма

Суджич также указывает и на другого известного дизайнера, которому свойствен похожий подход к продукции, над которой он работает — главного директора по дизайну компании Apple сэра Джонатана Айва, человека, стоящего за конструкцией айпода и айфона.

Конечно, будет сильным преувеличением сказать, что без «Жука» мир лишился бы и популярнейшей продукции Apple.

Но, как считает Суджич, мы бы утратили кое-что фундаментальное.

«Похоже, в мире было бы гораздо меньше детей, зачатых на заднем сиденье автомобиля», — смеется он.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

15 самых красивых автомобилей в продаже на 2021 год

Автомобиль и водитель

В автомобильном мире существует столько же различных стилей, сколько и типов транспортных средств. И эти школы стилистической мысли выходят за рамки стиля кузова и сегмента. «Угрожающий» описывает не только Lamborghini Aventador, но и злобную морду Lexus NX. И Rolls-Royce может быть величественным, но и Range Rover тоже. Но независимо от размера или стиля автомобиля или руководящего принципа его конструкции, существуют особые экземпляры, в которых пропорции, обработка поверхности и детализация сочетаются в необычайно особой степени.Это то, что мы считаем 15 самыми красивыми автомобилями, выставленными на продажу сегодня. Если вы не согласны, что ж, в этом красота субъективности.

Реклама — продолжить чтение ниже

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Остроконечная решетка радиатора Alfa Romeo в форме щита, возможно, не для всех, но Giulia хорошо носит ее, а остальная часть автомобиля действительно великолепна. Этот спортивный седан идеально сложен, с длинным капотом и кабиной, сдвинутой назад к задним колесам, а поверхность и детали кузова изысканны.И каждая Джулия имеет одинаковую внешность; Alfa Romeo не портит базовые модели и не приберегает самые изысканные элементы для превосходной, высокопроизводительной Giulia Quadrifoglio. Мы думаем, что более скромные передний и задний бамперы базовой Giulia, отсутствие боковых вентиляционных отверстий и дополнительная хромированная отделка действительно добавляют привлекательности дизайну.

• Rosso (Red) Competizione Tri-Coat Paint: 2200 долларов США
  
• Dark Tecnico Wheels: 500 долларов США
• Открытая карбоновая крыша: 2000 долларов США

Ауди РС6 Авант/РС7

Новейшие автомобили Audi RS с двигателем V-8 предлагают аналогичную мускулатуру ниже поясной линии с выбранной вами теплицей и линией крыши.RS6 Avant и RS7 выглядят как их пешеходные братья и сестры уровня A на постоянной капле стероидов, с каждой поверхностью, изогнутой и преувеличенной. Оба имеют более широкие крылья и меньший дорожный просвет, что придает им агрессивный, но элегантный вид на дороге. RS6 Avant — желанный соперник Mercedes-AMG E63S на вершине миниатюрного рынка универсалов США. Не менее элегантным и, возможно, даже более зловещим является RS7, в котором длинная крыша заменена покатой линией крыши и более обтекаемым силуэтом.

• Tango Red металлик: 595 долл. США
  
• Комплект оптики Black: 2750 долл. США
• Красные тормозные суппорты: 500 долл. США
  

Астон Мартин ДБС Суперлеггера

Если какой-либо автопроизводитель умеет делать красивую машину, то это Aston Martin. DBS Superleggera — это новейшая модель бренда и лучшее выражение современного языка дизайна. Хотя он основан на DB11, кузов DBS уникален, за исключением крыши.Дизайн решетки радиатора, похожий на китовую акулу, почему-то не слишком велик, его зияющее отверстие напоминает Astons былых времен, а квадратная задняя часть, короткий передний свес и широкие крылья придают ему превосходные пропорции. Более традиционная детализация DBS по сравнению с более футуристичным DB11 также помогает ему получить дескриптор слова b.

• 21-дюймовые глянцево-черные колеса со сдвоенными спицами: 5300 долл. США
  
• Панель крыши из углеродного волокна: 4545 долл. США
• Желтые тормозные суппорты: 1600 долл. США
  

Бентли Флаинг Спур

Красивый внутри, как и его величественный внешний вид, Flying Spur обладает такими удобствами, которые могли бы пристыдить Air Force One.Новейшая версия Spur отличается более спортивным стилем, чем его предшественники, со складками, мускулистыми бедрами сзади, которые плавно переходят в красивую скульптурную переднюю часть с квадратной челюстью. Внутри учтены все нюансы. От богатой кожи, покрывающей почти все поверхности, до которых можно дотронуться, до отделки из натурального дерева и металлического распределительного устройства с накаткой — этот аристократ излучает класс.

• Краска Beluga White: 6090 долл. США
  
• Аудиосистема Naim для Bentley: 8800 долл. США
• Комплектация First Edition: 44 735 долл. США
  

Бугатти Хирон

Veyron от Bugatti, хотя и поразительный и, несомненно, культовый благодаря своей рекордной максимальной скорости, не обязательно был привлекательным автомобилем.Многим он казался коротким, выпуклым и странным. Хотя его преемник, Chiron, лишь постепенно ускоряется, он намного красивее. Дизайн более агрессивный, с большими воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями. Вся задняя часть представляет собой практически одну большую сетчатую решетку с задними фонарями, втиснутыми в ее пустоту. На каждой стороне автомобиля преобладает С-образная линия, огибающая двери и визуально разделяющая кузов на две отдельные части; это разграничение удваивается как цветовое разделение для доступных двухцветных окрасок Bugatti.Все очень целенаправленно и драматично. И красивый. Особенно Пур Спорт.

Форд ГТ

Ford обновил свой суперкар GT для модели 2020 года, а вместе с ним появился вариант кузова из полностью голого углеродного волокна. Это происходит по крутой цене по сравнению с базой GT в 500 000 долларов, тем не менее, добавляя около 50 процентов к наклейке. Как бы грубо ни выглядел открытый карбон, мы бы выбрали обновленную и модернизированную ливрею Gulf Racing Heritage Ford GT, выпущенную в то же время.

• Краска Frozen White
  
• Lightning Blue Stripes
• Синие суппорты
  

Кенигсегг Гемера

Сочетая в себе андроид и истребитель-невидимку, Gemera — первый 4-местный гиперкар Koenigsegg с гибридной трансмиссией общей мощностью 1677 лошадиных сил. Причина того, что Gemera попала в этот список, кроется не в этой безумной мощности или крутящем моменте, а в его экзотическом телосложении.Gemera выглядит как что-то из научно-фантастического фильма, у нее парящие изгибы, выхлопные трубы, встроенные в контрфорсы, и камеры, установленные на стеблях боковых зеркал. И не забудьте закругленное стекло кабины, как у истребителя, большой информационно-развлекательный экран, как у Теслы, или длинные, широкие двугранные синхро-спиральные двери, которые поднимаются и выдвигаются для входа и выхода. В своем нынешнем виде Gemera является одним из самых интригующих автомобилей на рынке с комбинацией атрибутов, которые просто не предлагаются вместе в одном пакете где-либо еще, не говоря уже о четырехместном автомобиле.

Лексус ЛК

Возмутительный Lexus LC начал свою жизнь как такой же дико выглядящий концепт-кар 2012 года, который Lexus не планировал выпускать. Через четыре года после того, как этот шоу-кар дебютировал, он практически не нуждался в редактировании. Классические пропорции гранд-турера LC — это только начало, они украшены эффектной решеткой радиатора в виде песочных часов, прищуренными фарами, впечатляюще широкими и мускулистыми задними крыльями и крышей, которая кажется парящей благодаря затемненным задним стойкам.Дизайн Lexus не минималистичный, но мы думаем, что его научно-фантастические детали добавляют машине красоты. В 2021 году Lexus добавит в модельный ряд кабриолет, и он выглядит не менее потрясающе, чем купе.

• 21-дюймовые кованые диски: 2650 долл. США
  
• Проекционный дисплей: 900 долл. США
• Пакет Touring: 5290 долл. США
  

Мазерати МС20

По мере того, как Maserati возрождает свою идентичность, она отчаянно нуждается в автомобиле с ореолом, чтобы продемонстрировать эту работу.Абсолютно потрясающий MC20 со средним расположением двигателя идеально подходит для этого. Помимо мощного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, MC20 отличается от других автомобилей своего рода плавными гранями. Кузов MC20 выглядит так, как будто он был сформирован воздухом из аэродинамической трубы разработки, и поэтому он может похвастаться непрерывными линиями и контурами, которые обтекают корпус с определенной целью — как будто питают искусно вылепленную крышу и боковые вентиляционные отверстия. Если вы ищете острые углы Aventador, вам будет трудно найти что-либо в этой итальянской красотке.

• 20-дюймовые колеса Birdcage: 1500 долл. США
  
• Синие тормозные суппорты: 1200 долл. США
• Черная крыша: 4000 долл. США
  

Мазда 3

Предыдущее поколение Mazda 3 уже было одним из наших любимых дизайнов на рынке, но совершенно новая Mazda 3 еще лучше. Имейте в виду, что это доступный автомобиль подходящего размера, хотя и со сложными панелями кузова, форма которых позволяет использовать свет в своих интересах. Складки и линии тела сведены к абсолютному минимуму.Акулий нос 3 удивительно хорошо сочетается с изогнутой линией крыши седана и красиво вылепленным багажником, и опять же, мы должны напомнить вам, что это компактный седан с передним приводом, который ведет себя как что угодно, но не так. Мы понимаем, что хэтчбек 3 с необычайно толстой задней стойкой и сильно наклоненным задним стеклом может понравиться более узкой части публики, но мы копаем его.

• Серый полиметалл металлик: 0
  
• Красная кожа: 0
• Накладки на пороги с подсветкой: 0
  

«Мерседес-Бенц» S-класса седан

Следуя своей истории, новый седан Mercedes-Benz S-Класса остается плавным и утонченным, но выдающиеся элементы стиля лучше определяют родословную модели, сохраняя за собой позицию вершины новых технологий бренда. Снаружи новый S-Класс кажется гораздо более спортивным, чем его предшественник, как будто весь лишний листовой металл был срезан, сметен назад и туго натянут на ярко выраженные линии стиля, идущие по длине капота и панелей кузова, где они ранее были более плоскими. Внутри трансформация еще более заметна, два больших экрана составляют приборную панель и информационно-развлекательную систему, а большая часть салона надлежащим образом покрыта кожаными и деревянными элементами. Если седан выглядит так хорошо, мы рады видеть, как новый стиль подходит для купе и кабриолета.

• Пакет Night: 400 долл. США
  
• Краска Designo Diamond White: 795 долл. США
• 20-дюймовые многоспицевые диски AMG с черными вставками: 950 долл. США
  

Полярная Звезда 1

Volvo и китайский Geely крайне маловероятно являются родителями нового бренда с высокими характеристиками, но Polestar здесь и сосредоточился не только на производительности, но и на дизайне. Первая попытка компании, Polestar 1, имеет некоторое сходство с высококлассным Ford Mustang, но с более простыми линиями.Конечно, непривычно видеть язык дизайна Volvo, используемый на таком флагманском купе, но, черт возьми, он работает хорошо.

• Osmium Matte: 5000 долларов США
  
• 21-дюймовые колеса Diamond Cut: 0 долларов США
• Темно-серый с цинковыми сиденьями: 0 долларов США

Порше 911 Каррера С

В истории Porsche 911 есть несколько примеров плохого дизайна. Конечно, кому-то нравятся фары 996-го поколения с яичницей-болтуньей, а бамперы 911-х 80-х годов могли бы быть и лучше, но спортивный автомобиль с задним расположением двигателя неизменно считается красивым.Новое поколение 992 — это самый обтекаемый 911: большие бедра, плавные края и чистые линии. Он представляет собой полностью современный взгляд на классическую тему 911, но Porsche добавил некоторые штрихи ретро 911 для хорошей меры, включая квадратный капот и задние фонари во всю ширину.

• Красная краска Guards: $0
  
• Guards Red Ремни безопасности: $540
• Механическая коробка передач: $0

Порше Тайкан

Возможно, самый красивый электромобиль на сегодняшний день, Porsche Taycan дает эстетам надежду на электрическое будущее.Как и у Panamera, у Taycan четыре двери, но вместо люка у него багажник, и он выглядит так, будто 911-й расплавили и растянули. Даже недавно обтекаемая Panamera кажется уравновешенной по сравнению с ней. Дизайн Taycan заимствован непосредственно из концепта Mission E и очень мало потерял из особенностей этого потрясающего автомобиля. Плавные изгибы, низкая посадка и широкие бедра создают отличное сочетание. Если бы все электромобили выглядели как Taycan, наши руки были бы открыты для них немного шире.

• Цвет Mamba Green металлик: 0 долл. США
  
• 21-дюймовые колеса Mission E: 3570 долл. США
• Колеса, окрашенные в цвет Saturn Aurum: 1290 долл. США

  Вольво В60

  С момента продажи компании Geely в 2010 году Volvo изменила свой стиль от причудливого шведского до современного шика, установив выдающийся стиль даже среди выдающихся личностей в сфере роскоши. Volvo V60 — это не только пример возрождения стиля Volvo, но и его стремление создавать привлекательные универсалы. V60 выглядит как уменьшенный V90, и это неплохо, учитывая, что его старший брат, хотя и более красивый и премиальный, является только специальным заказом в США, что делает его редкостью на дорогах общего пользования.

  • Краска Bursting Blue металлик: 695 долл. США (без изображения)
    
  • Комплект для внешней отделки: 1615 долл. США (без изображения)
  • 19-дюймовые колеса с 5 тройными спицами: 800 долл. США (без изображения)

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Реклама — продолжить чтение ниже

  Движущая сила! Женщины отправились в путь на старт ралли She’s Mercedes – Первые новости

  Ралли, организованное Classic Mercedes Car Club Poland в рамках глобальной инициативы Mercedes-Benz «Она — Мерседес», направленной на объединение и чествование женщин и их успехов, начнется в Гдыне в пятницу, 27 августа, и завершится в Пуцке, 29 августа. Пресс-материалы

  Поклонники классических автомобилей ждут удовольствия с сегодняшнего дня, поскольку в Поморском регионе проходит уникальный праздник женщин и их классических автомобилей.

  Ралли, организованное Classic Mercedes Car Club Poland в рамках глобальной инициативы Mercedes-Benz «Она — Мерседес», направленной на объединение и чествование женщин и их успехов, начнется в Гдыне в пятницу, 27 ^го августа. Гданьск делает остановку у маяка Северного порта, а затем в субботу проезжает 70 км по живописному маршруту из Гдыни до рыночной площади Пуцка.

  В мероприятии, открытом для автомобилей Mercedes, выпущенных до 1995 года, примут участие 13 автомобилей, в том числе модели 1960-х и 70-х годов, а также молодые люди – от лимузинов до родстеров класса SL.

  В мероприятии, открытом для автомобилей Mercedes, выпущенных до 1995 года, примут участие 13 автомобилей, в том числе модели 1960-х и 70-х годов, а также молодые автомобилисты – от лимузинов до родстеров класса SL. Пресс-материалы

  Также будут представлены редкий довоенный Мерседес, модель W21 type 200i 1934 года.

  Уже шестой год единственное женское ралли классических автомобилей в Польше She’s Mercedes родилось из потребности, признанной женщиной-президентом Польского клуба классических автомобилей Mercedes Малгожатой Пшебиндовской, основательницей мероприятия.

  Она сказала: «Думаю, женщин в первый раз привлекала искренняя потребность проводить время на своих условиях, без соперничества в соревнованиях и технических разговорах, но тем не менее в любимых классических автомобилях и в неспешной обстановке.

  Материалы для прессы

  Ралли, которое пройдет по одним из самых живописных уголков польского побережья от плоских лугов до извилистых дорог и горных склонов, увидит, что автомобили остановятся на рыночной площади Пуцка, где они будут продемонстрированы будет открыто общественное и голосование за самый привлекательный автомобиль.Пресс-материалы

  «В последующие годы выяснилось, что мы сформировали сообщество поклонников марки, любящих элегантность и красивые автомобили, которые в то же время дарят нам трепет эмоций, связанных с неуверенностью, справятся ли все элементы автомобиля с путешествием – и сможем ли мы это сделать.

  «Вождение классического автомобиля дает подлинное ощущение контроля над драйвом, а значит, и над силой, которой мы, женщины, обладаем во многом – но в основном неформально!»

  Д-р Ева Лабно-Фаленцка из Mercedes-Benz Польша добавила: ««She’s Mercedes» адресована женщинам – текущим и потенциальным клиентам Mercedes. Женщины играют все более важную роль в социальной, политической и экономической жизни.

  Единственное женское ралли классических автомобилей в Польше She’s Mercedes родилось из потребности, признанной женщиной-президентом Польского клуба классических автомобилей Mercedes Малгожатой Пшебиндовской, основательницей мероприятия.Материалы для прессы

  «Они часто лучше образованы, чем мужчины, и захватывают отрасли, в которых до сих пор традиционно доминировали мужчины. Их покупательная способность растет, и они играют (в 80 процентах случаев) решающую роль в покупке автомобилей в семье… наш бренд стремится вдохновлять женщин и побуждать их делиться своим опытом, но также побуждает их работать в STEM. сектор.

  «На заводе в Явожно женщины составляют 40 процентов рабочей силы, в то время как средний показатель на остальных 30 заводах Mercedes в мире составляет 15 процентов.

  «Мы профессионально активизируем женщин, обучаем их и информируем о гендерном разрыве в оплате труда.

  На заводе в Явожно женщины составляют 40% рабочей силы, в то время как средний показатель на остальных 30 заводах Mercedes в мире составляет 15%. , женщины сейчас составляют более 25 процентов клиентов Mercedes в Польше».

  Ралли, которое пройдет по одним из самых живописных уголков польского побережья от равнинных лугов до извилистых дорог и горных склонов, увидит, что автомобили остановятся на рыночной площади Пуцка, где они будут продемонстрированы публике, и будет проведено голосование. быть открытым для самого привлекательного автомобиля.

  Затем женщины-водители вернутся в Гдыню, чтобы посетить самый современный салон Mercedes в Польше, который может похвастаться ульем на крыше, солнечными батареями и двумя лугами на крыше, а также самой большой в Польше звездой Mercedes размером почти 10 метров.

  Самые красивые автомобили мира (25-1)

  Добро пожаловать в финальные 25 из нашего списка 50 самых красивых автомобилей в мире.Прокрутите вниз, чтобы увидеть автомобили, или вернитесь на страницу 1, чтобы увидеть номера от 50 до 25… 

  25. Facel Vega Facel II — 1962

  Он рекламировался как самое быстрое четырехместное купе в мире благодаря максимальная скорость 135 миль в час, заявленная 6,3-литровым двигателем Chrysler V8, но роскошный и дорогой Facel II был наиболее известен элегантностью своего алюминиевого кузова.

  У автомобиля было немало знаменитых владельцев: Пабло Пикассо, Кристиан Диор, Тони Кертис, Ава Гарднер, принцесса Монако Грейс, Фрэнк Синатра, Ринго Старр, персидский шах и Стирлинг Мосс среди сверкающих имен знаменитостей, которые уступили к несомненным прелестям недолговечной марки.

  К сожалению, этого было недостаточно, чтобы удержать французского производителя на плаву, и Facel Vega закрылась в 1964 году — после того, как было выпущено всего 180 экземпляров Facel II — из-за злополучного предприятия по производству двигателей.

  Изображенный автомобиль был куплен Ринго Старром в 1964 году за 5000 фунтов стерлингов, что эквивалентно стоимости современного Rolls-Royce Silver Dawn.

  24. Mercedes 710 SSK Trossi Roadster — 1930

  Mercedes SSK был одним из самых гламурных автомобилей конца 1920-х и 30-х годов, не говоря уже об одной из самых популярных спортивных машин своего времени.Он был разработан Фердинандом Порше в качестве его последнего ура для Mercedes перед тем, как уйти, чтобы настроить его самостоятельно.

  Большинство SSK были изготовлены собственными силами с легкими гоночными кузовами, но этот, купленный графом Карло Тросси, будущим президентом Scuderia Ferrari, был переделан в соответствии с тем, что считается его собственной разработкой в ​​1930 году.  

  Невероятная слеза автомобиля В 1930-х годах европейские производители кузовов широко копировали элементы дизайна кузова, а родстер Trossi, задающий моду, теперь находится в коллекции Ralph Lauren.Он был отреставрирован в 1990-х годах, после чего выиграл несколько важных международных конкурсов элегантности.

  23. Audi TT — 1998

  Audi TT зародился в Калифорнийском дизайн-центре VW Group в 1994 году и помог заново изобрести спортивный образ Audi с того момента, как концепт был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

  Вдохновленный классическими гоночными автомобилями NSU и Auto Union еще в 1930-х годах, TT удалось одновременно выглядеть как ретро, ​​так и футуристично, и шум одобрения со стороны средств массовой информации и общественности привел к тому, что Audi запустила серийную модель. в 1998 году.

  Знаком целостности дизайна было то, что серийный автомобиль был удивительно похож на концепт, и этот знаменитый профиль TT стал мгновенно узнаваемым в последующих поколениях автомобиля.

  22. Citroen SM — 1970

  Citroen SM был изобретательной попыткой французской фирмы использовать высокопроизводительный потенциал своих новаторских технологий шасси, а его модернистский стиль точно отражал перспективность модели. персонаж.

  Такие функции, как регулируемый усилитель рулевого управления, чувствительные к дождю дворники и даже композитные колеса, были в списке спецификаций SM, но, безусловно, стиль автомобиля больше всего нравится легиону фанатов.

  Руководитель отдела дизайна Citroen Роберт Опрон взял на себя ответственность за SM, который имеет черты Citroen CX, но имеет каплевидную форму с резко усеченной задней частью в стиле Камма. Мощность исходила от Maserati V6 — Citroen купил итальянскую фирму в 1968 году — и средства массовой информации были в восторге от легкости движения SM.Однако современных покупателей, похоже, оттолкнули сложные технологии автомобиля, и производство резко прекратилось в 1975 году.

  21. Duesenberg Model J

  Модель Duesenberg Model J, придуманная как выражение совершенства, была автомобилем, на который она ссылалась.

  Модель J продавалась между 1928 и 1937 годами, когда компания закрылась, и почиталась как один из самых мощных и роскошных автомобилей в мире, с уровнем технологий и мастерства, которые могли соперничать с такими автомобилями, как Rolls-Royce и Hispano- Суиза.

  Мощность исходила от семилитрового рядного восьмицилиндрового двигателя, который с 1932 года предлагался с наддувом мощностью 320 л.с. и максимальной скоростью 140 миль в час, но влияние и последствия Великой депрессии ограничивали продажи этой великолепной машины. Тем не менее, среди известных владельцев были Говард Хьюз, Кларк Гейбл, Грета Гарбо и герцог Виндзорский, а также Аль Капоне.

  20. Aston Martin DB4 GT — 1959

  Новинка 1959 года, сенсационный Aston Martin DB4 имел алюминиевый кузов GT в стиле фастбэк, разработанный итальянскими мастерами Carrozzeria Touring.Стиль автомобиля был встречен многими критиками, в то время как 3,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.

  Легкая гоночная версия этой легендарной машины была представлена ​​позже в том же году и получила название DB4 GT. У него было больше мощности, с двигателем, модернизированным до 302 л.с., и немного более короткой колесной базой для улучшения управляемости, а корпус был сделан из более тонкого сплава для снижения веса.

  Было построено 75 экземпляров, и, поскольку это один из самых желанных Astons за всю историю, неудивительно, что в 2016 году фирма решила построить серию из 25 трековых «автомобилей-продолжений» для богатых коллекционеров.Однако самыми редкими и дорогими являются несколько оригинальных DB4 GT Zagato, модифицированных в Италии с новой решеткой радиатора и закругленной задней частью.

  19. Porsche 356 Speedster — 1954

  Первым серийным спортивным автомобилем Porsche была модель 356, которая производилась с 1948 года до появления моделей 912/911 в 1965 году. Изначально разработанная как купе, модель 356 предлагалась в кузове Speedster. с 1954 года по указанию американского импортера Макса Хоффмана. В ответ компания Porsche выпустила замечательную модель Speedster с ее знаменитым низким наклоном ветрового стекла и ковшеобразным салоном, и эта модель мгновенно стала популярной. Porsche, несомненно, фотогеничен сам по себе.Различные дань уважения 356 Speedster включают очень много реплик, созданных за эти годы, а также очень коллекционные версии Speedster Porsche 911. Когда-либо созданный автомобиль, Jaguar E-Type был разработан на основе гоночного автомобиля D-Type, который трижды побеждал в Ле-Мане.

  Успех был настолько велик, что E-Type пережил три поколения с 1961 по 1975 год, сначала с 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, а затем с 4-цилиндровым двигателем.2-литровая шестерка, а для последнего варианта Series 3 — 5,3-литровый V12 от Jaguar. Предлагались версии купе и кабриолет, но в наши дни самыми дорогими автомобилями являются ранние модели Series 1, которые обычно считаются самыми красивыми благодаря их более простому и чистому дизайну.

  Такова непреходящая привлекательность дизайна E-Type, что в 2020 году Jaguar объявил о планах возродить модель с полностью электрической трансмиссией — E-Type Concept Zero.

  17. Alfa Romeo Carabo — 1968

  Трудно представить, что Alfa Romeo изо всех сил пыталась продать свой полный комплект суперкаров T33 Stradale еще в 1960-х годах, но если бы не этот факт, мы бы никогда не столкнулись с возмутительно футуристический клиновидный концепт Alfa Carabo.

  Alfa передала итальянским производителям кузовов пять из этих ныне очень коллекционных автомобилей, а Bertone представила свой потрясающий Carabo на Туринском автосалоне 1968 года. Это был один из самых первых дизайнов танкетки, увидевший свет, и, безусловно, один из самых красивых. Благодаря базе T33 Carabo был и остается полностью рабочей машиной, но при высоте всего 39 дюймов он не очень практичен. Но кого это волнует, вы только посмотрите на это!

  16. Dodge Charger R/T — 1968 

  Когда дилеры Dodge требовали спортивного купе, конкурирующего с Ford Mustang в 1965 году, боссы компании не хотели мутить воду для дочерней компании Plymouth, у которой уже были боевые действия с Mustang. Барракуда.Поэтому вместо этого они выбрали что-то следующего размера — так родился Dodge Charger.

  Ранние модели пользовались успехом, но модернизация кузова в 1968 году привнесла новый облик с классическим стилем «бутылки из-под кока-колы» и задним ветровым стеклом с выступающими контрфорсами. Капризная решетка во всю ширину со скрытыми фарами была перенесена из Charger предыдущего поколения. Лучше всего, однако, был новый пакет Road/Track с мускулистыми двигателями 440 Magnum или 426 Hemi V8 и полосами в виде шмелей вокруг крышки багажника — чистая порнография маслкаров.

  15. Ferrari 250 Testa Rossa

  Неудивительно, что некоторые из самых коллекционных — читай дорогих — классических автомобилей всех времен также являются и самыми красивыми. Гоночный Ferrari 250 Testa Rossa — это модель, которая отвечает обоим требованиям, будучи необычайно редкой и ослепительно красивой.

  Родстер с алюминиевым кузовом стал продолжением успешной модели 750 Monza и отличался ультрасовременным на тот момент двигателем Ferrari 3.0 V12 Colombo, втиснутым под тугой скульптурный капот.В период своего расцвета 250 TR выиграл 10 гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям, в том числе три «24 часа Ле-Мана» и Targa Florio.

  Было построено всего 22 экземпляра 250 TR, первые автомобили с кузовами от Scaglietti отличались безошибочно узнаваемыми «понтонными» передними крыльями по обе стороны от носовой части в стиле F1. С 1959 года Pininfarina переработала кузов для улучшения аэродинамики с передней частью в стиле спортивного автомобиля.

  14. BMW 507- 1956

  BMW построила много прекрасных автомобилей за эти годы, но, возможно, ни один из них не был так красив, как 507 Roadster, автомобиль настолько гламурный, что привлек внимание покупателей, включая Элвиса Пресли, Фреда Астера, Джона Дерека и Король Греции Константин II.

  В период производства с 1946 по 1960 год было продано всего около 250 экземпляров модели 507 с двигателем V8, главным образом потому, что ее производство оказалось намного дороже, чем планировалось BMW. Родстер был задуман по просьбе американского импортера, который хотел, чтобы BMW конкурировал с Mercedes 300SL, но с алюминиевым кузовом ручной сборки продажная цена 507-го была вдвое выше рыночной. Фактически, 507-й чуть не обанкротил BMW, предложив промышленнику Харальду Квандту шанс получить контроль над компанией — его дети по-прежнему владеют контрольным пакетом акций.

  13. Lancia Stratos HF Stradale — 1973

  Одной из самых знаковых фигур на мировой раллийной арене 20-го века была легендарная Lancia Stratos, автомобиль, построенный для победы в чемпионате мира по ралли, который он быстро выиграл в 1974, 1975 и 76-й год с Сандро Мунари за рулем.

  Stratos стал результатом смелого шага производителя кузовов Bertone, стремящегося отобрать бизнес Lancia у своего традиционного партнера Pininfarina, а клиновидное купе с культовым закругленным ветровым стеклом, созданное дизайнером Bertone Марчелло Гандини, было одновременно смелым и ошеломляющим.Stratos был оснащен расположенным посередине 2,4-литровым двигателем Ferrari V6, изначально разработанным для собственного автомобиля Ferrari Dino, и для целей омологации было построено около 500 дорожных версий. Оставшиеся в живых очень коллекционные, и Stratos также вдохновил на создание множества копий.

  12. Cadillac Eldorado — 1959

  Любителям американы с плавниками ничего не может быть лучше, чем серия Cadillac Eldorado четвертого поколения, представленная в 1959 году. в случае гигантской наземной яхты Eldorado они служили идеальной точкой крепления для культовых ракетных хвостовых фонарей Cadillac.Возможно, на некоторые вкусы это было немного чрезмерно, но для многих Eldorado подпитывал американскую мечту, и продажи 5,7-метрового 2,4-тонного кабриолета подтвердили это.

  Помимо своего экстравагантного изобилия, Caddy 59 года ознаменовал переход к более широкой и низкой посадке, чем его предшественники, вдохновленный успехом аналогичного изменения дизайна в Chrysler.

  11. Bentley R-Type Continental — 1952

  Некогда самый быстрый четырехместный легковой автомобиль в мире, а в свое время, вероятно, самый дорогой, великолепный R-Type Continental установил стандарт для британских автопроизводителей в начале 1950-е годы.

  Он был основан на шасси седана R-Type из «стандартной стали», но имел модернизированный 4,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, обеспечивающий скорость до 120 миль в час. Все кузова были построены, в основном Х. Дж. Муллинером, в виде легкого фастбэка, разработанного под влиянием последних аэродинамических испытаний в аэродинамической трубе Rolls-Royce.

  Это редкая и красивая машина, всего 208 зарегистрированных номеров шасси, и лишь несколько R-Type Contis имели кузов от внешних поставщиков. Одним из таких является чудесный образец с кузовом Franay, недавно проданный на аукционе Bonhams.

  10. Corvette Stingray — 1963

  Поклонники спортивных автомобилей не склонны оценивать управляемость Chevy Corvette по сравнению с европейскими соперниками — в конце концов, он был назван в честь класса военного корабля. Однако с эстетической точки зрения Corvette всегда был лучшим, и, возможно, никогда больше, чем в образе культового варианта купе с разделенным окном, также известного как оригинальный Stingray.

  1963 год был годом, когда Chevrolet представила свой MkII Corvette, и вариант купе был первым. За стилем следил гуру дизайна GM Билл Митчелл, и, хотя он считал двойное заднее стекло необходимым, год спустя от него отказались в пользу одного заднего окна.

  Купе Stingray 63 года с тех пор стало одним из самых коллекционных корветов, и вам достаточно взглянуть на него, чтобы понять почему.

  9. Ford GT40 — 1964

  Когда Ford решил соперничать с Ferrari в Ле-Мане с автомобилем GT, он обратился к британскому производителю гоночных автомобилей Lola за технологией шасси, добавив собственный двигатель объемом 289 кубических дюймов/4,7 литра. Двигатель V8 и облаченный в низкий алюминиевый кузов с крышей высотой 40 дюймов над землей — максимальная высота, разрешенная для международных гонок на выносливость.

  Вот как появился ныне легендарный GT40, и с помощью Кэррола Шелби и списка звездных гонщиков это имя вошло в историю, выиграв Ле-Ман четыре раза подряд с 1966 по 1969 год.

  Это может быть совпадением, но GT40 также выглядит потрясающе великолепно, что, безусловно, объясняет многомиллионные ценники, достигнутые за такие автомобили, как этот ранний прототип GT40, проданный в 2020 году Дунканом Гамильтоном / Рофго.

  8. Lamborghini Countach — 1974

  Многие энтузиасты предпочитают оригинальный Countach LP400, который впервые представил поразительный и эффектный дизайн «клина» итальянского производителя кузовов Bertone для настенных плакатов в спальнях по всему миру.Однако кто может отрицать внутреннюю привлекательность LP400 S? Этот дизайн поставил работу Bertone на стероиды с его толстыми колесными арками, закрывающими самые широкие из доступных в мире задние шины Pirelli, особенно когда покупатели указали это мощное, но необязательное заднее V-образное антикрыло.

  Влияние клиновидного дизайна с лихим экраном и фирменными дверями-ножницами было настолько велико, что эта тема была разработана для суперкаров высшего класса Lamborghini вплоть до современного Aventador, не говоря уже о недавних единичных экземплярах и моделях, выпущенных ограниченным тиражом. такие как Ревентон, Венено и Сиан.

  7. Aston Martin Valkyrie — 2021

  Недавняя тенденция к сверхмощным автомобилям часто приводит к тому, что дизайн экстерьера больше ориентирован на производительность, чем на эстетику. Aston Martin Valkyrie выходит за рамки жанра, умудряясь красиво выглядеть и используя технологии, которые были бы уместны на футуристическом реактивном истребителе.

  Это машина, предназначенная в первую очередь для того, чтобы рассекать воздух наподобие болида Формулы-1, с невероятным вырезом под днищем с эффектом Вентури и умопомрачительно мощным двигателем V12 мощностью около 1000 л. Изящные изгибы так же ошеломительно красивы, как и следовало ожидать от любого современного дорожного автомобиля Aston.

  В связи с тем, что производство первых дорожных Valkyries запланировано на 2021 год, будет интересно посмотреть, как клиенты оценят свои автомобили.

  6. Hispano H6B ‘Tulipwood’ — 1924

  Имя Hispano-Suiza почитается среди поклонников роскошных автомобилей, построенных в период между Первой и Второй мировыми войнами, а внушительная модель H6 производилась с 1919 по 1933 год. его технически продвинутый подход, включая легкие авиационные двигатели и тормоза с усилителем — впервые в отрасли. H6B был самым мощным восьмилитровым вариантом, что послужило вдохновением для создания пяти гоночных версий, одна из которых установила международные рекорды скорости, включая среднюю скорость 92 мили в час на дистанции 300 миль в Бруклендсе в 1924 году. Флорио, для которого его водитель Андре Дюбонне требовал, чтобы вес тела был менее 45 кг. Результатом стал этот потрясающий родстер с торпедой из деревянных реек.

  5. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster — 1936

  Mercedes-Benz 540K был потрясающим монстром с наддувом, выпущенным немецкой фирмой в 1936 году. такой же гламурный и желанный, как версия Spezial Roadster.Этот высший символ довоенного автомобильного упадка имеет плавный двухместный кузов с длинным хвостом и рядный восьмицилиндровый двигатель с управляемым водителем нагнетателем для повышения производительности.

  В то время, когда для многих роскошных автомобилей было принято иметь кузов, заказанный владельцами сторонним производителям кузовов, Mercedes в Зиндельфингене нанял большую команду штатных мастеров для создания индивидуальных заказов. В настоящее время 540K Spezial Roadster является одной из самых дорогих и коллекционных моделей в мире.

  4. Bugatti Type 57 Atlantic

  Любители ар-деко пускают слюни по линиям этого купе с плавными крыльями и ребрами, производного от туристической модели Bugatti Type 57. Всего четыре Atlantic были построены в конце 1930-х годов, после того как Жан Бугатти представил аналогичный выставочный автомобиль Aerolithe на парижском салоне в 1935 году. нельзя сваривать. Вместо этого панели кузова были приклепаны, а крепежные детали виднелись на теперь культовом спинном плавнике автомобиля.Четыре купе Atlantic, произведенные по подобию Aerolithe, были изготовлены из алюминия, но сохранили видимые заклепки.

  3. Jaguar XK120 — 1954

  Jaguar был на подъеме в конце 1940-х годов, был на пороге первых двух побед в Ле-Мане в начале 50-х и стремился удовлетворить растущий послевоенный спрос на удовольствия и развлечения раз. В ответ на Лондонском автосалоне 1948 года компания представила роскошную двухместную модель родстера, изначально предназначенную для демонстрации нового шестицилиндрового двигателя XK. Автомобиль получил такое признание, что сразу же был запущен в производство как XK120, названный в честь максимальной скорости автомобиля в милях в час со снятым ветровым стеклом.

  Доступный в кузове родстер, а также в виде купе с фиксированной и откидной крышей, XK120 превратился в модели XK140 и XK150 и стал предшественником E-Type. Ранние родстеры XK120 считаются самыми красивыми среди энтузиастов, которые считают, что более поздние автомобили с их более мощными бамперами потеряли часть «чистоты» оригинального дизайна.

   2.Ferrari 250 GT California Spyder SWB — 1960

  У Ferrari есть длинный каталог невероятно гламурных автомобилей, но Ferrari 250 GT California Spyder является одним из самых желанных автомобилей всех времен благодаря своему красивому открытому двухместному кузову, созданному кузовостроением. волшебники в Скальетти. По правде говоря, любой из спортивных и гоночных автомобилей Ferrari 250 заслуживает места в этом списке, поскольку серия с трехлитровым двигателем V12 включает в себя такие светила, как 250 Testa Rossa и 250 GTO, и это лишь некоторые из них.

  Калифорнийский вариант был разработан для рынка США, как следует из его названия, и версия с длинной колесной базой, представленная в 1957 году, была заменена еще более красивой короткой базой в 1960 году, которая выиграла от дисковых тормозов и форсированной версии V12 мощностью 276 л.с. .

  1. Alfa 8C 2900 Mille Miglia — 1938

  За прошедшие годы было много красивых Alfa Romeo, но одним из ярких моментов впечатляющего исторического портфолио является автомобиль, который выиграл знаменитую итальянскую гонку на выносливость Mille Miglia в 1938 году. 8C 2900 был создан на базе автомобиля Alfa 8C Grand Prix и имел 8-цилиндровый рядный двигатель объемом 2,9 литра с двумя нагнетателями. Заводская гоночная команда Alfa Corse приняла участие в четырех гонках Mille 1938 года, в том числе на этом с новейшим двигателем Гран-при Tipo 308 мощностью 295 л.с. На нем победил Клементе Биондетти, еще один 8C 2900 MM занял второе место — два других не финишировали. .Сногсшибательно великолепный кузов родстера гонщиков MM был разработан Carrozzeria Touring Superleggera.

  Итак, вот он, наш топ-50 самых красивых автомобилей всех времен. Расскажите нам в комментариях о том, что, по вашему мнению, мы пропустили…

  Большие, красивые автомобили и женщины, которые их создают

   

  Так много всего нужно для проектирования и производства пригодного для движения автомобиля. Мы думаем, что люди, которые делают это, — супергерои.Или супергерои.

  Мы хотели бы познакомить вас с некоторыми чрезвычайно способными девушками, которые проектируют, строят, настраивают, а иногда и гоняют автомобили.

   

  1. Мощный BMW в исполнении женщин

  Силой и стильным внешним видом родстер BMW Z4 обязан Джулиане Блази. Она спроектировала экстерьер, а Надя Арнаут спроектировала интерьер. Может быть, поэтому cars.co.za указывает, что в этом двухместном автомобиле достаточно места, чтобы вы могли «на самом деле уехать на выходные и упаковать больше, чем бумажник, солнцезащитные очки и зубную щетку».

   

  2. Мужественный пикап с женственным прикосновением

  Если американский пикап (4х4) и представляет что-то, так это силу и выносливость. Ford F-150, который The Things называет «самым культовым и самым продаваемым пикапом всех времен», обязан своим выносливостью и устойчивостью г-же Джеки ДиМарко, которая была его главным инженером с 2012 по 2014 год.

   

   

  3. Техник Toyota – королева мастерской и трассы

  Юи Мицухаши — техник, который может построить Toyota с нуля.Помимо того, что она работает в популярном японском автопроизводителе, она руководит собственной командой по строительству гоночных автомобилей в Osaka Uni. Кто сказал, что взрослой женщине не нравится немного скорости на обочине.

   

  4.  Внутри и сверху: кромсание резины и стереотипы по-крупному с Саванной Литтл

  Саванна Литтл любит крупное телосложение. Она также будет участвовать в гонках, когда закончит. Бесстрашная гонщица заняла первое место в TT Unlimited на чемпионате NASA в 2017 году. Ее биография в Instagram гласит: «Шред, ломай, собирай, повторяй», и мы не знаем, где она находит время для моделирования, но она находит.На самом деле, работа моделью впервые привела ее к треку, который она теперь называет домом.

   

  5. Volvo от и для дам с любовью от Марии, Камиллы и др.

  Что вы получите, если бросите вызов команде дизайнеров, состоящей исключительно из женщин, и создадите автомобиль для Женевского автосалона? Что-то спортивное, солидное и стремительное. Роскошный Volvo YCC (ваш концепт-кар) был разработан женщинами-водителями и для них. Проект Марии Виделл Кристиансен управлял процессом с помощью Камиллы Палмерц и других незаменимых помощников.

   

   

  Элегантный, сильный Subaru, персонализированный.

  Это либо ее путь, либо шоссе для Кканеды. Эта дама, прозванная «девушкой с татуировкой Subaru», любит настраивать свой WRX-STI по ​​своему вкусу. Это легко модифицируемый дизайн, который хорошо подходит для адаптации и детализации. Предприниматель, а также влиятельный человек и автостроитель! Она также продает одежду в стиле Subaru для других «Subie Girls», таких как она.

  Персонализируйте страхование автомобиля с помощью dotsure.co.za Назовите свою цену™, наше предложение, зарегистрированное под торговой маркой. Вы выбираете, сколько потратить; мы даем вам удивительную страховку автомобиля для него!

   

  Подробнее

  Закон о толерантности к алкоголю в ЮАР вот-вот изменится.

  Вы слышали об этих особенностях автомобиля?

  Топ-10 красивых автомобилей, которые нравятся женщинам больше всего

  Иметь роскошную машину – мечта не только мужчин, но и женщин. В наши дни существует большая тенденция держать спортивные автомобили. Этот список охватывает множество женских вкусов. Узнайте о 10 самых красивых автомобилях, которые больше всего нравятся женщинам.

  10 . Бугатти Вейрон

  Раньше было слишком сложно увидеть Bugatti Veyron на дороге. Этот красивый автомобиль был любимцем женщин. Он элегантен и оснащен передовыми технологиями, так что владелец может чувствовать себя летящим высоко и высоко. Автомобиль получился привлекательным и выглядит уникальным по своему дизайну.

  9 . Ламборджини

  Lamborghini — мощный автомобиль с двигателем V12.Впервые он был произведен в Италии в период с 1974 по 1990 год. Модель отличалась уникальным и привлекательным дизайном. Это дорогая машина, но, поверьте мне, она всегда привлекает женщин.

  8 . Хаммер

  Вождение автомобиля Hummer – это незабываемые впечатления для любого из нас. Его стоимость составляет около 25 000 долларов, что делает его немного дорогим, но прекрасным автомобилем. Версия 2015 года была больше похожа на внедорожник, но с фирменным бронированным видом.Автомобиль пользуется популярностью благодаря привлекательному и красивому внешнему виду.

  7 . Порше

  Porsche — еще одна замечательная машина. Он гладкий, спортивный и дорогой, но кого волнует цена, когда речь идет о красоте и привлекательности автомобиля. Серебряный и красный цвета являются фаворитами самок. Это хороший автомобиль для длительной поездки с любимым человеком.

  6 . Мазерати

  Эксклюзивный Maserati — один из самых горячих автомобилей.Он привлекает женщин, у которых есть вкус к громким и роскошным автомобилям. Автомобиль выглядит очень красиво, имеет отличные характеристики. Таким образом, здесь мы должны игнорировать, насколько дорогостоящим это может быть. Я прав?

  5 . Джип Вранглер

  Jeep Wrangler — хороший пикап для сексуальной езды. Это дает девушкам ощущение, что их окутывает мощное транспортное средство в компании их близких. Автомобиль определенно привлекателен, известен своим диким видом.

  4 .Феррари ГТО

  Было несколько версий Ferrari GTO, и, по сути, некоторые из винтажных моделей были дорогими. Дело в том, что Ferrari GTO был продан примерно за 200 000 долларов, если вы покупаете автомобиль с нулевым метражом. Он привлекает как женщин, так и мужчин, даже дети любят этот автомобиль, так как он имеет привлекательный внешний вид и отличные технические характеристики.

  3 . Кадиллак Эльдорадо

  Cadillac Eldorado излучает класс и богатство. Это роскошный автомобиль, который любят за то, что он стильный и имеет отличные характеристики.Он должен быть включен в топовые гаджеты вашего дома. Одна только дополнительная аудиосистема имеет право хвастаться, придавая автомобилю превосходный вид.

  2 . Додж Вайпер

  Dodge Viper — еще один замечательный автомобиль с двигателем V10, аэродинамически гладким кузовом и великолепными цветами. Он прекрасно сделан в Детройте, штат Мичиган, на родине некоторых из наших величайших автомобилей. Это автомобиль для уверенных в себе мужчин и женщин. Ты один из них?

  1 .БМВ М6 Кабриолет

  BMW всегда были фантастическими, представляя высококлассное богатство и социальный статус. BMW M6 Cabrio — потрясающий автомобиль. Это один из самых спортивных в линейке. Женщины любят его из-за сексуального и привлекательного вида. Это может быть ваш безопасный и удивительный выбор для катания.

  19 ИЮЛЯ 2015 ГОДА: КРАСИВЫЙ ДЕНЬ, КРАСИВЫЕ МАШИНЫ, КРАСИВЫЕ ЖЕНЩИНЫ И НЕУСТОЙЧИВЫЙ РОЯЛ

   

  Автомобильная выставка Camrose 2015 года стала победителем в самом смысле концепции.

   

  Камроуз, Альберта — город с населением около 90 158 18 000 90 159 человек, которым посчастливилось жить в живописном, чистом и дружелюбном районе.

   

  Теперь мы с нетерпением ждем их ежегодного автомобильного шоу после нашего первого посещения в 2014 году, потому что на этом шоу есть все: расположение в центре города, хорошая организация и интересные работы.

   

   

  На этом автосалоне даже была свадебная вечеринка — это такое светское мероприятие.Здесь также представлены одни из самых привлекательных женщин на любом автомобильном шоу, поэтому мы большие поклонники автомобильного шоу Camrose . В этом году мероприятие стало еще одним победителем как в горячих машинах, так и в горячих красотках.

   

   

  Одним из самых необычных автомобилей на выставке был универсал Buick Century 1974 года выпуска. Этот автомобиль привлекал внимание без фиолетовой окраски, но фиолетовая кожа помогла этому автомобилю действительно выделиться на главной улице Камроуза .

   

   

  Универсал имеет длинную и интересную историю с одной семьей, и его нынешнее великолепие большого блока делает историю этого Buick обязательной для прочтения в будущей статье MSCC .

   

  Другой автомобиль, который привлек наше внимание , был хот-род 1934 года выпуска Dodge , оснащенный большим блоком Mopar . Большинство строителей выбирают Chevy 350 для проекта хот-рода, но этот владелец объясняет, почему он решил остаться в семье Mopar со своим любимым оружием.

   

   

  Узнайте, почему он выбрал этот чудовищный мотор, в будущем выпуске MSCC .

   

  Мы заметили красивый кабриолет 1971 GTO на выставке Camrose и узнали, как он превратился из находки в сарае в настоящего уличного монстра от его гордого владельца.

   

   

  MSCC раскроет свои секреты в следующей статье.

   

  A 1964 Dodge Polara 500 с 426 Max Wedge и сдвоенными четырехцилиндровыми карбюраторами со смещением привлекли наше внимание большим блоком.

   

   

  Водопровода на этом чудовищном двигателе Mopar было бы достаточно, чтобы сбить с толку Эйнштейна, , но у его владельца машина работала на смеси авиационного топлива и высокооктанового газа.

   

  Мы взяли интервью у владельцев 1957 Ford с убирающейся крышкой на другой выставке примерно за месяц до мероприятия Camrose и предположили, что заметили их машину на этой выставке.Мы ошибались, потому что этот удивительно похожий Ford года выпуска с убирающейся крышкой принадлежал другому счастливчику-автомобилисту.

   

   

  Этот владелец был сотрудником отдела и рассказал нам о легендарном Ford с исчезающей металлической крышей. Было уместно, что он играл только рок-н-ролл 50-х годов через свою звуковую систему Ford , потому что он и его машина были молоды, когда Buddy Holly был жив и возглавлял музыкальные чарты.

   

  Мы довольно легко разыскали владельца грузовика Chevy 1961 года, потому что у него была футболка с фотографией грузовика. Его жена Роуз дала ему футболку, и он назвал свой грузовик Роуз в ее честь.

   

   

  Узнайте секрет отличного брака в будущей истории MSCC .

   

  Кто может забыть Сюзанну Сомерс в ее роли красивой, но неуловимой водителя 1956 T-Bird в Американское граффити ? Уж точно не какой-нибудь энергичный молодой кинозритель мужского пола, впервые увидевший фильм.

   

  У нас был несколько похожий момент на выставке Camrose , но, в отличие от персонажа Ричарда Дрейфуса в American Graffiti, нас гораздо больше интересовала машина, чем владелец. Это был четырехдверный седан Dodge Custom Royal 1956 года выпуска, и его владельца на выставке нигде не было видно.

   

   

  Мы продолжали возвращаться к , пока не смогли найти владельца, но в конце концов нашли пустое место на том месте, где раньше был припаркован Custom Royal на улице.

   

   

  Позже мы заметили Custom Royal в пробке, когда выезжали из города, и столкнулись с той же проблемой, что и Ричард Дрейфус, когда он был в самолете и заметил T-Bird на шоссе под ним в конце улицы. Американское граффити : не в том месте — не в то время.

   

  Это было единственное разочарование на большом автосалоне.

   

  Джим Сазерленд

  НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы поставить лайк на Facebook

  НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы подписаться на нас в Twitter

  НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы подписаться на нас в Pinterest

  Пожалуйста, сделайте репост, если вам понравилась эта статья.

   

  СПОНСОРЫ

  50 самых сексуальных автомобилей всех времен

  Это всегда вызывало споры. После нескольких недель беззастенчивой автомобильной страсти, офисных споров и, наконец, согласия, мы представляем провокационную линейку автомобильной афродизии. Аргументы о водяном кулере начинаются здесь…

  50 — Morris Mini Cooper S

  102

  Честный, доступный и внешне совершенно невинный, Cooper S был ничуть не менее сексуальным, чем Твигги и Джин Шримптон.Тот факт, что он мог сразиться с большими мальчиками на гоночной трассе, не говоря уже об улицах и лестницах Турина, делал его еще более достойным, свингующим цыпленком шестидесятых.

  49 — Фасел Вега HK500

  102

  Французский литейный завод Facel производил детали самолетов во время Второй мировой войны; она создавала кузова для Delahaye, Panhard и Simca, прежде чем в 1955 году выпустила эксклюзивную серию Vega. Нарисованная боссом компании Жаном Даниносом, она передала европейскую элегантность и американское богатство, последнее через большой Chrysler V8.Сочетание эксклюзивности ручной работы и способности к гонкам на скорости 240 км/ч.

  48 — Люк Holden Torana A9X

  102

  Сколько фантазий вынашивал люк-домик? Хэтчбек LX Torana в местном стиле, возможно, был скомпрометирован в задней части салона и глубиной грузового пола, но он стал привлекательным и более успешным туринговым автомобилем-фастбэком, преемником Monaro. Чудовищный V8 и полезные (дисковые) тормоза не помешали.

  47 — Шнур 812 с наддувом

  102

  Плавный переднеприводный Cord 810/812 был столь же элегантным, сколь и инновационным; эти выдвижные фары были первыми, а низкая длинная переднеприводная компоновка Корда (с трансмиссией впереди двигателя) уже опередила Citroen Traction Avant.Нос в виде гроба и отсутствие подножек были дальнейшими нововведениями в этом голливудском маст-хэве 1930-х годов.

  46 — Астон Мартин В8

  102

  Возможно, неотъемлемая часть Aston Martin — длинный капот, утиный хвост, боковые рейки и вульгарный стареющий образ — V8 присоединился к шестицилиндровому DBS в 1969 году. машина-герой для целого поколения трейнспоттеров Помми с бледными лицами.

  45 — Ауди Кваттро

  102

  В 1984 году самой сексуальной женщиной из ныне живущих была Грейс Джонс. На фоне этого нетрудно понять, почему квадратный AUdi Quattro и короткобазный Quattro Sport вписываются в этот список. Коробчатая защита Quattro предшествовала защите Lancia Delta Integrale, а Audi была первым автомобилем, в котором сочетались полный привод, ABS и турбонаддув.

  44 — Зарядное устройство Додж Р/Т 440

  102

  Если маслкары означают кривые бутылки из-под кока-колы и кубики под капотом, вот ваш победитель: 7.2 литра, Dodge Charger R/T 440. Зарядное устройство было оружием Dodge в гонках NASCAR, хотя задняя стойка «летающего контрфорса» создавала пугающий подъем задней части. В 1969 году к нему обратилась модель Charger Daytona с эффектными крыльями и заподлицо с окнами.

  43 — Зарядное устройство Valiant Chrysler E49

  102

  Он не мог превзойти Falcon GT-HO Phase III на гоночной трассе, но Charger превзошел знаменитый Ford в двух ключевых областях: ускорение и внешний вид. Двухдверный E49 развил свои изящные пышные бедра до 60 миль в час (97 км/ч) за стремительную скорость 6.На 1 секунду, на 0,3 секунды быстрее, чем блефовая, брутально выглядящая Фаза III. Эй, Зарядное устройство, действительно.

  42 — Шевроле Камаро РС/СС

  102

  Новый Camaro копирует модель 69-го года, но по чистоте линий Camaro 67-го года является оригинальным и лучшим. Его кузов в «европейском стиле» был почти идентичен по размерам Мустангу, но в нем не было недостатка в мускулах, когда он был оснащен пакетом стилей Rally Sport (закрытые фары, полностью красные задние фонари) и / или, что еще лучше, полосатый 6. .5-литровый силовой агрегат SS.

  41 — Бентли R-Type Continental

  102

  Бесконечные испытания в аэродинамической трубе; цельноалюминиевый корпус; самый быстрый четырехместный автомобиль в мире. Не похоже на 1952 год, но это статистика Bentley Continental R-Type. Он был и, возможно, остается главным джентльменским гранд-турером; это был также самый дорогой серийный автомобиль, который можно было купить.

  40 — Ситроен СМ

  102

  Соблазнительная полоска пересекающихся линий и обширных площадей остекления, которые простираются даже до шести фар и зоны пластины Rego, потрясающий Citroen SM (1970) был создан бывшим дизайнером GM и протеже Harley Earl Генри Лаувом.Легкосплавный двигатель Maserati V6 только добавлял таинственности футуристическому французскому автомобилю.

  39 — Лотус Элит

  102

  Выпученное лицо и слегка приоткрытые губы, мягкое покачивание подающих надежды бедер. .. Elite был выпущен в 1957 году, в том же году, что и скелетная 7, но купе с несущим кузовом обещало больше для будущего Lotus. Это был шестикратный победитель класса в Ле-Мане и аэродинамический победитель с Cd 0,29. Неплохо, учитывая, что он был разработан бухгалтером Чепмена.

  38 — Мерседес-Бенц 710 ССК «Тросси»

  102

  Итальянский аристократ и первый президент Scuderia Ferrari граф Карло Тросси купил непроданное шасси SSK, а затем в сотрудничестве с неизвестным итальянским дизайнером и английским производителем кузовов создал свой собственный плавный родстер: «Тросси». Это один из самых ярких символов элегантности 1930-х годов.

  37 — Альфа Ромео 105 Паук

  102

  Сексуальный и значительный, Spider Duetto 1966 года был последним автомобилем, разработанным Баттистой «Пинин» Фариной перед его смертью.В то время его боковые гребешки вызывали споры; точно так же бесконечный спор по поводу оригинального Duetto с круглым хвостом и более поздней, более мужской версии с квадратным хвостом.

  36 — Alpine-Renault A110

  102

  Французский владелец гаража проектирует и строит спортивный автомобиль с двигателем Renault R8 и в итоге выигрывает первый чемпионат мира по ралли (1973). Кузов A110 из стекловолокна напоминает детали скромных французских серийных автомобилей, но маленький Alpine каждый сантиметр (а таких немного) представляет собой чистый карманный суперкар.

  35 — Астон Мартин ДБ5

  102

  Как мог самый запоминающийся Бондмобиль не быть сексуальным? Эта серия началась с DB4 в 1958 году, а с DB5 1963 года производительность стала более похожей на Aston с 4,0-литровой коробки передач с шестью и пятью слотами. Изящный, но мощный гранд-турист, который помог многим владельцам заработать больше.

  34 — Феррари Ф40

  102

  Мы никогда не видели такой грубой и функциональной Феррари; у F40 не было ни изящества, ни изгибов 288 GTO. Крылья и жалюзи были функционально применены, и, что необычно для Ferrari, кузов был просто прикрытием души автомобиля, а не его частью. 2,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и гоночное шасси говорили все.

  33 — БМВ Z8

  102

  Если вы никогда не видели Z8 в металле, просто заткнитесь. Вы бы не узнали угрозы его присутствия в перчатках, подтянутого атлетизма его пропорций.Он таит в себе серьезную огневую мощь M5 под капотом, а стиль, который без подражания напоминает классический 507-й, точно передает наследие и сверхмощные характеристики.

  32 — Лотус Элан

  102

  Чистая, аэродинамическая форма Elan заключала в себе чрезвычайно умный маленький автомобиль с его цельным корпусом, аккуратной, но хорошо оборудованной кабиной, удобным багажником, надлежащим образом установленным мягким верхом и (среди прочего) первыми бамперами, установленными заподлицо. Магистральное шасси изначально было разработано Колином Чепменом в качестве тестового образца подвески.

  31 — Астон Мартин В8 Преимущество

  102

  Мы считаем, что коренастый двухместный V8 Vantage в настоящее время является лучшим выражением всего, что связано с Aston, что сложно сделать, учитывая, что все они выглядят почти одинаково. Короткий и приземистый V8 Vantage ловко привлекает всех. Под этим мы подразумеваем мужчин и женщин, владельцев Aston и Porsche 911.

  30 — Феррари 599 ГТБ Фиорано

  102

  Потрясающее возвращение к старой форме Ferrari с передним расположением двигателя, но в абсолютно современном исполнении.Pininfarina могла бы легко стать пародией на более ранние модели, такие как купе 375MM «Bergman» (фары и передняя защита), Daytona (задняя стойка) или 250 GT SWB (закругленный хвост). Но 599 справляется со всем этим красиво и аэродинамически.

  29 — Альфа Ромео Джуниор Загато

  102

  С резким носом, обтянутым плексигласом, и строгим хвостом Kamm, Junior Z опередил Alfasud на два года и стал прочным образцом для стильных небольших автомобилей. Припаркуйте один рядом с Honda CRX, появившейся 19 лет спустя. Jay-Zee по-прежнему превосходит их всех задним приводом и красотой, 1,3 или 1,6 Giulia с двумя распредвалами.

  28 — Шевроле 1963 Корвет Стингрей

  102

  Обозначает смену караула у GM в честь Харли Эрла. Созданный на основе экспериментального Stingray Racer Билла Митчелла 1959 года, новый Vette также представил купе, которое выглядело даже лучше, чем родстер-донор. Жаль, что круто выглядящее (но не крутое на вид) разделенное окно просуществовало всего один год.

  27 — Лянча Стратос

  102

  Концепция Stratos Zero с двигателем Lancia Fulvia 1970 года от Bertone / Gandini была более современной Lambo, чем Lancia (ее линии опережали Countach 1974 года), но свинцовая танкетка сначала подходила для Ferrari (Dino). V6. Результатом стало гоночное оружие группы 5 и раллийное оружие группы 4; купе с жалюзи и наконечником стрелы выиграло три титула WRC и четыре ралли Монте-Карло.

  26 — Болуэлл Нагари

  102

  Культовый австралийский маслкар, обладавший поистине первоклассным стилем GT, отчасти благодаря работе брата Болуэлла Грэма в Lotus в 1968 году.Усовершенствованный Bolwell MkVII, монокок Nagari привнес тонкое влияние Lotus Europa и Lambo Miura. С двигателем Ford V8 это был спортивный автомобиль 70-х годов с дымящимся барабаном в спортивной рубашке.

  25 — Пагани Зонда

  102

  Zonda врывается в список с ошеломляющими характеристиками суперкара, чудовищным двигателем V12 от AMG, эксклюзивностью cosa nostra и захватывающим дух, хотя и довольно неуклюжим стилем. Но посмотрите внимательнее, в профиль.Это только мы, или это огромный фаллос, выдвинутый вперед мускулистым круглым задом? Э-э, пожалуйста, не говорите, что это только мы…

  24 — Феррари 206 ГТ Дино

  102

  Еще одна вещь из рук Леонардо Фиораванти. Dino — он был задуман как самостоятельный бренд — поразил воображение, когда впервые был показан в Париже в 1965 году, и до сих пор производит такое же впечатление. А 2,0-литровая berlinetta с двигателем V6 была так же красива внутри, как и снаружи. С быстрым переключением на большее, 2.4-литровый двигатель (производство Fiat), производительность увеличилась, чтобы встретить нового конкурента, Porsche 911.

  23 — БМВ 3.0 ЦСЛ

  102

  Говорят, что

  Гонки улучшают породу, и эта специальная омологация 1973 года, несомненно, заставляет нас задуматься о разведении. Изящное купе BMW 3.0 CSi без опор послужило основой для его гоночного автомобиля, буква «L» указывает на сочетание лейхтметалла из тонкой стали и алюминиевых панелей. Это помогло уменьшить вес стандартного CSi на 250 кг.Но аэродинамическая форма CSL была придана глубокой передней воздушной заслонке, новым гребням «рассекателя воздуха», дефлектору воздуха на крыше и заднему крылу из стоек и досок, которое получило прозвище Бэтмобиль. CSL не был тонким. Но это было чертовски сексуально.

  22 — Альфа Ромео Джулия 105 купе

  102

  Bertone и его сотрудник Джорджио Джуджаро берут на себя ответственность за прекрасное маленькое семейство купе Giulia 1963–1976 годов. Силуэт яркий и открытый спереди, заметно сужающийся как по высоте, так и в плане к задней части.Будучи маленьким автомобилем, он стремительный, а не мускулистый.

  21 — БМВ 507

  102

  Модель 507 обладает легкостью и изяществом, которых в значительной степени не было в рыхлых британских моделях того времени. Его стройное легкое тело, кажется, почти парит на колесах, а решетка с широкими ноздрями создает впечатление парящей хищной птицы.

  20 — Феррари 288 ГТО

  102

  Часто упускаемый из виду специальный выпуск Ferrari Group B 1984 года представлял собой урезанный, мускулистый 308 GTB. Как это может быть не сексуально? Более тонкий и пышный, чем неряшливый F40, GTO был таким же волосатым под обложкой, с 2,85-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 298 кВт, что сделало GTO первым серийным автомобилем со скоростью 300 км/ч.

  19 — Mercedes-Benz AMG SL65 Черная серия

  102

  Кабриолет Mercedes SL с 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом настолько лишен сексуальной привлекательности — знаете, это очевидно, — что AMG пришлось увеличить мощность и крутящий момент, похудеть на 250 кг, выбить защиту и переодеть его в углеродное волокно.Результат столь же сексуален, как потомство роскошного дорожного купе и гоночного автомобиля DTM.

  18 — Ягуар E-Type

  102

  Вероятно, прототип пениса на колесах, но не менее интересный с технической точки зрения своим стальным монококом/подрамником и блестящей независимой задней подвеской со спиральными пружинами, чем своим потрясающим стилем. Единственным недостатком является слегка сморщенная посадка на относительно узких дорожках. Сделайте из нас 3,8-литровый родстер Series 1.

  17 — Де Томазо Мангуста

  102

  Изящный, подлый и с разделенным задним стеклом, Mangusta 1966 года, спроектированный Джуджаро, отличался задней частью кузова с центральными петлями, которая позволяла поднимать все стороны вверх, открывая доступ к Ford V8. Это был суперкар, эквивалентный удару строителя по заднице.

  16 — Ситроен ДС

  102

  Попросите скульптора спроектировать вашу машину, и он, скорее всего, вернется со скульптурой.Шедевром Фламинио Бертони стал DS 1955 года. Одни только технологические прорывы делают DS привлекательным: гидропневматическая подвеска, дисковые тормоза, крыша из стекловолокна. Будь то седан, универсал Safari или двухдверный съемный автомобиль Chapron, Deesse просто источает сдержанный парижский стиль.

  15 — Форд Мустанг 390 ГТ

  102

  Даже пытаясь забыть знаменитую автомобильную погоню и нарочитую крутость самой звезды, Bullitt ’68 Stang 390 GT просто чертовски сексуальный зверь.Здесь есть все: сердитые, прикрытые глаза и раздутый нос, твердые бедра, магазины Torq-Thrust и ускоряющаяся кривая фастбэка, заканчивающаяся перевернутой задней панелью и задними фонарями в виде кошачьих полос. Да, Мустанг МакКуина выглядит так, будто он мчится, чтобы либо сесть на кого-то, либо убить кого-то. Возможно оба.

  14 — Феррари 250 Теста Росса

  102

  Если 15 миллионов долларов — это сексуально — а любой некрасивый парень с 15 миллионами долларов может сказать вам, что это так, — то Ferrari Testa Rossa 1957 года — это рокер Рихтера по сексуальной шкале.Но дизайн этого спортивно-гоночного автомобиля был, пожалуй, самым функциональным и футуристическим для своей эпохи. Серджио Скальетти, назвавший этот автомобиль своим фаворитом на все времена, был вдохновлен понтонными баками автомобиля Lancia-Ferrari D50 F1 1954–1957 годов. Скальетти описал машину как «автомобиль Формулы-1 с крыльями». Помимо чистого изящества его линий, его компоновка стала образцом для сегодняшних гонщиков Ле-Мана.

  13 — Бугатти Тип 57SC Атлантика

  102

  В отличие от Mercedes 300SL, но двумя десятилетиями ранее, Bugatti Type 57SC Atlantic стал результатом элегантного инженерного решения.Его характерный спинной плавник во всю длину предполагал скорость и стабильность, но его первоначальный мотив заключался в том, чтобы позволить дизайнеру Джину Бугатти использовать электрон (магниевый сплав) для корпуса. Спинные плавники служили поверхностью для склеивания половинок корпуса и надгусеничных крыльев. В итоге только первая из четырех атлантиков была сделана из магния, а остальные — из алюминия. С максимальной скоростью 200 км/ч это был Veyron своего времени.

  12 — Мерседес-Бенц 300SL

  102

  Автомобильный секс означает стиль, основанный на функциональности, с оттенком таланта. Одним из лучших примеров является Mercedes 300SL: его самая отличительная черта возникла благодаря требованиям инженеров к прочным дверным порогам. Сказочные двери типа «крыло чайки» были не просто приколом, а блестящим, законным инженерным решением. Компания, которая изобрела автомобиль, также имела достаточную историю и достаточное уважение к ней, чтобы включать воздухозаборники и элементы, которые не оставляли сомнений в наследии 300SL. Добавьте к этому очередь клиентов-кинозвезд, и 300SL станет одним из самых сексуальных автомобилей.

  11 — AC Шелби Кобра 427 S/C

  102

  Кэрролл Шелби однажды сказал: «Из свиного уха шелковый кошелек не сделаешь, но можно сделать очень быструю свинью.И чертовски сексуальная свинья после того, как Шелби переделал красивый алюминиевый кузов родстера AC Ace британского производства, чтобы в конечном итоге принять Ford 427 в 1965 году. задница водителя находится прямо перед задней осью, капот выдвигается вперед, а с большим блоком лучших автомобилей Ford это не было пустым обещанием.

  10 — Феррари 365 ГТБ/4 Дайтона

  102

  Достаточно было бы посмотреть, как он выглядит; но тоже идет.Daytona была самой быстрой моделью GT своего времени (1968 год), в которую входили Lamborghini Miura и Maserati Ghibli. Дизайн Daytona с передним расположением двигателя был написан Леонардо Фиораванти из Pininfarina, также ответственным за Dino и Boxer. Ранние образцы имели закрытые фары за линзой из плексигласа во всю ширину; Законы США о безопасности 1970 года уступили место выдвижным фарам. В любом случае, Daytona отражает точку, где стиль 60-х встречается с модернистскими 70-ми.

  9 — Lamborghini Countach

  102

  Этот широкоплечий робобык, пожалуй, самый разрекламированный автомобиль всех времен.Всего через восемь лет после своей изящной Miura Марчелло Гандини создал этот мускулистый клин, который будет влиять на суперкары в течение следующих двух десятилетий. Оригинальный LP400 1974 года был самым изящным, если можно так выразиться, и популяризировал воздуховоды NACA. На последующих моделях появились самопародирующие крылья и расширители колесных арок.

  8 — Альфа Ромео 8С Competizione

  102

  Немногие автопроизводители располагали таким богатым набором элегантных моделей, как Alfa Romeo, когда в 2007 году построила возрождающий бренд суперкар 8C Competizione.Кузов, разработанный собственными силами, представляет собой мастерскую смесь элементов гоночных купе Alfa 1960-х годов, в первую очередь TZ1 и TZ2, с добавлением черты Ferrari 250 GTO. Конечно, его механика в основном от Maserati. И вы не увидите, чтобы мы жаловались ни на что из этого.

  7 — Порше 911 турбо 3.3

  102

  Как выбрать фаворита среди самых выносливых и характерных силуэтов в автомобильном мире? Это было непросто, но мы считаем, что это 911 Turbo 3.3 1978 года. Мощный 930 впервые появился в 3,0-литровой версии в 1975 году; Более широкий кузов Turbo еще больше подчеркивал соблазнительные изгибы 911-го. А спойлер «китовый хвост», необходимый как для охлаждения, так и для прижимной силы, фактически добавил еще один культовый силуэт. Мой голос за 3,3-литровый двигатель 1978 года. Большие колеса, большее крыло.

  6 — Биззаррини ГТ 5300

  102

  Джотто Биззаррини был бывшим главным гоночным инженером Ferrari, который покинул Маранелло в 1961 году. Он быстро сотрудничал с брендом бутик-каров Iso Rivolta, разрабатывая и производя Iso A3/C, GT, первоначально разработанный Джуджаро.После ссоры с Iso в 1965 году Биззаррини усовершенствовал дизайн A3/C и начал производить дорожные и гоночные версии автомобиля, который он назвал GT 5300. Обладая мощностью 300 кВт 5,3-литрового двигателя Chevrolet, он обладал характеристиками, соответствующими знойному серпантину. выглядит.

  5 — Феррари 250 GT SWB

  102

  Редко бывает лучше, чем Pininfarina на ручках и Scaglietti на панелях. Мы считаем, что их главным достижением является Ferrari 250 GT SWB 1959 года выпуска.Один из самых быстрых гонщиков класса GT своего времени и победитель класса в Ле-Мане, он был на 200 мм короче, чем обычная серия 250 GT. Его пропорции — абсолютное совершенство, от широких передних крыльев до ниспадающей линии крыши и закругленной хвостовой части. Любой ковш или обжимная линия, которые вы видите, функциональны, но автомобиль не пугает. Внутри он минимально одет для успеха в гонках; черная морщинистая отделка покрывает его металл.

  4 — Альфа Ромео 33 Страдале

  102

  Посмотрите на корпус и еще раз на дату: 1967 год.Не один сотрудник Wheels, присматриваясь к среднемоторному V8 Alfa, полагал, что он может появиться через два или даже три десятилетия. Гоночный дорожный автомобиль был разработан Франко Скальоне, наиболее известным благодаря BAT Alfas в Бертоне. Для нас это квинтэссенция самых красивых гонщиков Ле-Мана своего десятилетия и следующего. И все же модель 33 была оснащена гоночным шасси и 2,0-литровым двигателем V8 с собственными гоночными качествами мирового класса. Всего было построено 18; заоблачно дорогой и обжигающий сексуальной привлекательностью.

  3 — Форд GT40

  102

  Эта трансатлантическая соблазнительница была продуктом мозгов Лолы и баксов FoMoCo (и бах). Но в то время как Лола разработала основу Mk6 GT 1963 года и проделала большую работу по развитию, большая часть — или большая часть — заслуги в сексуальности и успехе GT40 лежит на Дирборне. Красивый кузов был приписан Рою Ланну из Ford, который дал автомобилю одноименную 40-дюймовую высоту и умные двери с вырезом на крыше для доступа водителя.

  2 — Феррари 250 ГТО

  102

  Вероятно, самая известная классическая Ferrari и точка, от которой навсегда разошлись дорожные и гоночные GT. 250 GTO 1962 года был аэродинамической эволюцией SWB: главный гоночный инженер Джотто Биззаррини начертил низкий нос, обтекаемые фары и небольшую решетку радиатора, дополненную тремя закрывающимися воздухозаборниками. Большие боковые жабры (две были необходимы, три были в моде) выпускали горячий воздух, и кокпит возвращался к новой торговой марке GT, утиному хвосту.Именно мастер-панельщик Скальетти привил новомодный «лоскут Герни» и вылепил окончательную, фантастическую форму GTO.

  1 — Ламборгини Миура

  102

  Итак, Miura всегда была фаворитом перед соревнованиями и занимала первое место; это просто одна из самых желанных машин всех времен. Невероятно, но Miura была выпущена в 1966 году. Что еще более невероятно, ключевым фигурам в ее разработке — дизайнеру Марчелло Гандини, дизайнеру шасси Джампаоло Даллара и уроженцу Новой Зеландии, водителю-разработчику Бобу Уоллесу — было всего около 20 лет.Это был прорыв, с его поперечным двигателем V12, установленным посередине, который пугал Энцо Феррари из-за его предвзятости к переднему двигателю. Это был первый суперкар.

  .