Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Журнал за рулем летние шины: Летние шины — читайте новости, статьи с тегом Летние шины — сайт «За рулем» www.zr.ru

Содержание

летние шины при 0°С — лучше! — журнал За рулем

До тех пор, пока нет снега или льда.

Материалы по теме

Сцепные свойства шин оцениваются по их тормозному пути на сухом асфальте и при разных температурах. Как ни странно, в мороз с этим испытанием лучше справляются летние шины.

При низких температурах на сцепные свойства влияет химический состав резиновой смеси. А при высоких температурах? Сцепление с дорогой на жаре тоже ухудшается, о чем свидетельствуют данные замеров, проведенных экспертами «За рулем».

Быть лучшей при любых температурах не может ни одна шина. Некоторые лучше цепляются за асфальт в жару, а другие — во время холодов.

Также оказалось, что при температуре ниже +7°С сцепление шин с дорогой ухудшается, но далеко не у всех моделей. Некоторые не теряют своих свойств даже при 5-градусном морозе.

Взгляните на наши замеры, которые мы проводили в рамках очередного шинного теста:

Модели покрышек уже порядком устарели — им на смену пришли новые поколения шин, но зависимость тормозного пути от температуры осталась примерно такой же.

Модели покрышек уже порядком устарели — им на смену пришли новые поколения шин, но зависимость тормозного пути от температуры осталась примерно такой же.

«Ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при —5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. И никаких противоречий здесь нет — зимняя отыграет свое на льду и на снегу», — пишут эксперты.

В теплую погоду, например, при +4°С, тормозной путь зимних шин примерно на 10 метров больше, чем у летних, а если потеплеет до +11°С, то тормозной путь зимних шин увеличится еще. Следовательно, не стоит менять шины во время первых же заморозков — летняя резина их не боится, если не стоит на льду. А вот весной со сменой шин лучше не тянуть.

Подробнее о свойствах летних и зимних шин при разных температурах, а также выводы экспертов вы можете узнать в полной версии материала.

Фото: depositphotos.com

журнал «За рулем» включил Viatti Bosco H/T в топ-5 летних шин

Эксперты автомобильного журнала «За рулем» провели комплексные сравнительные испытания летних шин для кроссоверов размерностью 235/60R18, относящихся к разным ценовым сегментам.

По результатам теста летние шины Viatti Bosco H/T производства Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES вошли в пятерку лучших.

Среди преимуществ Viatti Bosco H/T по итогам тестирования эксперты выделили хорошие управляемость и устойчивость, достаточные тормозные свойства на мокром и сухом покрытии. Также, по версии «За рулем», данная модель оказалась самой недооцененной — экономия более 26% относительно справедливой цены.

Всего специалисты «За рулем» протестировали 10 комплектов летних шин для кроссоверов и внедорожников от разных производителей, которые были установлены на полноприводный Mercedes-Benz GLC. Испытания прошли в два этапа, что позволило проверить эксплуатационные характеристики моделей в разных погодных условиях. Первая сессия была проведена на одном из самых больших полигонов мира — немецком АТР — в летних условиях при температуре от плюс 17−23 градусов Цельсия.

Второй тест прошел осенью в Финляндии при 8−10 градусах тепла. В ходе испытаний автоэксперты журнала изучили сцепные свойства шин и длину их тормозного пути на сухой и мокрой дороге, сопротивление аквапланированию, управляемость на разных скоростных режимах, маневренность на поворотах, экономичность и уровень шума.

«При разработке Viatti Bosco H/T были применены передовые европейские технологии, которые уже зарекомендовали себя и успешно работают в предыдущей линейке Viatti Bosco A/T, — рассказал исполнительный директор Торгового дома „Кама“ Тимур Шарипов. — Если последняя предназначена преимущественно для пересеченной местности в условиях легкого бездорожья, то H/T рассчитана исключительно для асфальтированного дорожного полотна».

Отличную управляемость шинам Viatti Bosco H/T обеспечивает технология HiControl — повышенная окружная жесткость шины и специальные усиления между элементами рисунка протектора в плечевых и центральных рядах.

Совместно с технологией HighStab (ХайСтэб) она создает кольцевые ряды жесткости для повышения характеристик курсовой устойчивости при прямолинейном движении и управляемости при маневрировании автомобиля.

Напомним, что приобрести летние шины Viatti Bosco H/T можно в официальном интернет-магазине производителя kamatyres.shop/. В ассортименте линейки представлены модели с посадочным диаметром от 16 до 19 дюймов.

Новости компании

Тест летних шин размерностью 195/65R15 от журнала ‘За рулем’ (03.2017)

Как вы могли заметить, выше представлено 11 моделей, так как журнал не отнес ни в одну из категорий шины GT Radial Champiro FE1. Но в ценовом диапазоне эти шины попадают в среднеценовой сегмент.

Команда журнала «За рулем» провела тест, который проходил на специально подготовленном полигоне АВТОВАЗа на автомобиле Skoda Octavia. Время проведения — жаркий август и сентябрь 2016 года. Температура воздуха во время теста была зафиксирована от 22 до 37 градусов. Перед тестированием шины прогревались, проезжая 10 км по скоростному кольцу. Были проведены замеры на шумность, экономичность, управляемость, торможение и проходимость. Далее подробнее о результатах теста.

 
 
Были определены победители Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde — заняли 1 место, набрав 932 очка. Шины показали очень хорошие результаты в различных тестах, и мы с уверенностью вам их рекомендуем.

 

Далее снова две марки на одном месте, и это Continental ContiPremiumContact и Goodyear EfficientGrip Performance – 912 баллов. Шины, к которым тоже очень сложно придраться! И закрывает пятерку лучших шин Hankook K425 Kinergy Eco – 910 баллов. Уверенное поведение как на сухом, так и на мокром асфальте, из минусов — не экономичность на больших скоростях и небольшие замечания по курсовой устойчивости.

Место номер 6 — Nordman SX2 – 904 балла. Хорошая устойчивость на сухом и мокром покрытии в экстремальном маневрировании, но экономичность не впечатляет, повышенный расход топлива на высоких скоростях. Toyo Proxes CF2 заняли 7 место и набрали 892 балла за предсказуемую управляемость на мокром и сухом покрытии. Из минусов — есть замечания по комфорту.

8 место досталось марке Kumho и ее модели Ecowing ES01 – 882 балла. Неплохие тормозные качества на мокром асфальте, но подкачали плавность хода и шум. Cordiant Sport 3 и Matador Elite 3 – 9-10 место. Matador удивил экономичностью, но разочаровал тормозными показателями.

Cordiant напротив занял худшее место в экономии топлива. 11 место — GT Radial Champiro FE1, экономичные, но плохо управляемые на мокром асфальте шины – 848 балла. Умеренный расход топлива, худшие сцепные свойства и сложная управляемость — это про шины Белшина BEL 261 — последнее место и 811 баллов из 1000 максимальных.

 

Посмотрев на результаты теста от журнала «За рулем», можно определить победителей в каждой из ценовых категорий. В сегменте бюджетных шин участвовали Белшина, Matador и Cordiant. Первое место в этом сегменте с уверенностью одержали шины компании Cordiant и их модель Sport 3 за стабильную управляемость при максимальном маневрировании на сухом асфальте.

Хорошо проходимые и самые тихие шины в классе.

Среднеценовую категорию возглавили шины Hankook Kinergy Eco. Они показали высокую скорость и понятную управляемость в экстремальном маневрировании, а также взяли «золото» в тесте на комфортность и плавность хода. В этой ценовой категории участвовали: Toyo Proxes, Hankook, Nordman, GT Radial и Kumho.

Шины высокой ценовой категории: Pirelli, Continental, Nokian и Goodyear. Первое место среди премиальных шин заняли Nokian Hakka Green 2, они показали впечатляющие результаты в тестах на мокром асфальте, управляемости в экстремальных ситуациях, а также продемонстрировали лучшую скорость при «сухой» переставке и четкое следование курсу. 

В нашем интернет магазине вы можете приобрести все представленные модели в тестe, а также шины других производителей.

как автомобилисты выбирают летние шины

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. 4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1. 3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1. 3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Тест летних шин размера 195/65 R15 от журнала За рулём (2020)

К летнему сезону 2020 года 15 моделей автошин размера 195/65 R15 были протестированы группой экспертов российского профильного издания За рулём. Увеличенное в сравнении с традиционным количество участниц эксперты объяснили популярностью обозначенного типоразмера на вторичном рынке.
Дополнительно они включили в тест одну всесезонную модель, которая проходила «под грифом» вне зачёта. На плечи шестнадцатой участницы теста была возложена задача продемонстрировать поведение модели для круглогодичной эксплуатации на фоне автошин, ориентированных только на дороги с твёрдым покрытием.
Испытуемые летние шины представляли не только различные регионы мира (по месту их производства), но и различные ценовые сегменты, то есть эксперты постарались по максимуму охватить все возможные варианты, отвечая на главный вопрос теста – а стоит ли в столь небольшом размере переплачивать за шины класса премиум?
Дело в том, что при огромнейшем разнообразии на рынке шин 195/65 R15 для компаний, их выпускающих, выгода от их продажи минимальна, другими словами размер не только массовый, но и, как бы это парадоксально не звучало, бюджетный. В связи с чем производители «режут» средства на их разработку, что совсем не предполагает получение выдающихся эксплуатационных свойств.
Это проливает свет на то, почему ассортиментная доступность новых моделей начинается минимум с посадочным диаметром 16, а то и вовсе 17 дюймов. Взять, к примеру, шины PremiumContact 6 от Continental: при том, что они доступны на рынке с 2017 года, размерность 195/65 R15 у них появилась только сейчас. Однако продавать в таком размере данную премиальную модель массово у производителя не выйдет – для автомобилистов с ограниченным бюджетом она дороговата. С другой стороны, крайне доступные бюджетные модели для них тоже не вариант, поскольку уже мало кто «клюёт» на всякое барахло.
Поэтому шины размера 195/65 R15 от года к году становятся всё более скучными, бесхарактерными и тусклыми, одним словом обезличенными, и былые брендовые изюминки уже можно считать архаизмом.
За команду «премиум» в летнем тесте 2020 года от издания За рулем играли летние шины компаний Hankook, Continental и Goodyear, а также «зелёные» модели от Pirelli и Nokian, обновляемые на регулярной основе производителями. За медиум-сегмент «отдувались» покрышки производства Yokohama, Matador, Toyo, Nordman и Dunlop.
А из представительниц эконом-класса тестеров больше всего заинтересовала продукция Nexen, Rapid, Kormoran, Viatti и Compasal. Цена участвующих в тесте вне зачёта шин для круглогодичной эксплуатации Triangle так же оказалась бюджетной.
Тестовые мероприятия на полигоне АВТОВАЗа были реализованы при помощи Skoda Octavia, на которой ESP и ABS не отключались. Во время проведения испытаний (август-сентябрь 2019 года) показания термометра варьировались в пределах от +15 до +30˚C.

Результаты теста летних шин в размере 195/65 R15

При помощи итоговых баллов, набранных участницами теста к финишу, эксперты За рулём составили технический рейтинг летних шин 2020 года и разделили модели на «посредственные», «хорошие», и «отличные». Составляя мнение о каждой, они подметили, что рассказать об индивидуальных особенностях шин – задача непростая, так как все модели от ближайших соседок по рейтингу мало чем отличались во всех тестовых дисциплинах. «Кричащим» превосходством и явными недостатками практически ни одна из моделей не выделилась. Все шины по отзывам испытателей относительно равны по свойствам, а их индивидуальность размыта.

«Отличные» шины

Весь пьедестал почёта теста летних шин размера 195/65 R15, конечно же, оккупировали премиальные модели, которые по итогу сумели набрать более 900 баллов. Лавры победителя достались Continental PremiumContact 6, второе место заняли шины Hankook K125 Ventus Prime 3, а бронзовой медалью испытатели наградили Nokian Hakka Green 2.
Тормозной путь обозначенного трио на сухой и мокрой дороге на 1-2 метра короче, нежели у соперниц. При этом, если рассматривать выступления шин в каждой из дисциплин, то ни одна из них не воодушевила экспертов За Рулём, которые вопреки высоким оценкам назвали их скучными и лишёнными «харизмы». Как итог, рекомендация для использования для различных режимов движения и водителей с различным опытом, за исключением любителей адреналина.

«Хорошие» шины

Шины с итоговыми баллами в пределах 850-899 по методике За рулём получают право называться «хорошими», и в данном тесте в число хорошисток попали сразу восемь летних шин. Их тормозные дистанции различаются не более, чем на 1,5 метра, а едва уловимые отличия между моделями можно определить лишь по их поведению.
Неплохо сбалансированные и проявившие во всех испытаниях свою мощь автошины Cinturato P1 Verde от бренда Pirelli заняли четвёртое место. Эксперты рекомендуют использовать их для дальних путешествий, поскольку одно из главных их преимуществ – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости. Из обнаруженных недостатков стоит отметить неприятную жёсткость и относительно слабую эффективность торможения на сухой поверхности.
Наиболее сбалансированными и ровными по всем эксплуатационным свойствам в числе отобранных для теста 2020 года летних шин экспертная группа За Рулём назвала Dunlop SP Sport FM800. Они в итоговом рейтинге заняли только пятую строчку. Значимых для их ценового сегмента недостатков найдено не было. Как результат – рекомендация без каких-либо ограничений.
С шестым общим результатом и очень близкими к продукции Dunlop показателями пересекла финишную черту авторезина Yokohama BluEarth-Es ES32. Лёгкие замечания она получила в адрес управляемости на мокрой поверхности при выполнении экстремальных манёвров.
Самая мягкая в тесте модель Nokian Nordman SX2 расположилась на седьмом месте, куда её привела посредственная эффективность торможения на мокрой дороге.
С практически ровным выступлением окончили соревнование на восьмой строчке рейтинга шины Toyo Proxes CF2. Тестерам не понравились посредственное торможение и управляемость на сухом покрытии, а также вызывающее сложности поведение на мокрой дороге при маневрировании.
Под номером девять пришли к финишу шины Goodyear EfficientGrip Compact. Столь низкий результат обусловлен низкими для ценового сегмента сцепными свойствами, жёсткостью и наличием претензии со стороны испытателей к управляемости на сухом асфальте. Плюсы тоже есть. Это хорошая курсовая устойчивость и управляемость на мокром дорожном полотне.
Автошины Nexen N’Blue HD Plus, к слову, самые комфортные из всех, заняли десятое место. Они проявляли «непослушание» при экстремальных манёврах как на сухом, так и мокром покрытии. В целом же, это тихие и мягкие покрышки для ежедневного использования без высоких скоростей.
Восьмая «хорошистка» теста За рулём 2020 – модель Kormoran Road Performance, которая заняла одиннадцатое место, преимущественно из-за скромных сцепных свойств, посредственной управляемости и низкой плавности хода. К положительным качествам этих летних шин относятся превосходная топливная экономичность на любой скорости, акустический комфорт и стабильное следование курсу.

«Посредственные» шины

С отставанием всего в один балл от Kormoran завершили сравнительный тест шины Compasal GrandEco, но именно он определил их попадание в группу «посредственностей». Тормозные свойства этих китаянок сопоставимы с результатами «хорошисток», их курсовую устойчивость так же трудно назвать плохой, но вот низкая скорость на переставке – это повод, чтобы рекомендовать шины исключительно для аккуратной езды. Двенадцатое место.
С тринадцатым общим результатом финишировали шины Matador Hectorra 3. И судя по их достижениям в тесте, они явно на своём месте. Сложная курсовая устойчивость и крайне скромные тормозные свойства на фоне замечаний к управляемости не предполагают более высокого размещения. Из плюсов стоит выделить способность оптимизировать расход топлива.
Четырнадцатую и пятнадцатую строчки итогового рейтинга теста летних шин 195/65 R15 испытателям За рулём пришлось объединить, так как Rapid P309 и Viatti Strada Asimmetrico набрали одинаковое количество итоговых баллов. У первых лучше курсовая устойчивость, выше акустический комфорт и ниже сопротивление качению, однако управляемость при резких перестроениях хуже, и именно она, похоже, единственный аспект, за который можно похвалить продукцию шинников из Нижнекамска.

Внезачётные всесезонки

Принимавшие участие в тесте вне зачёта «дачные» автошины Triangle AdvanteX TC101 с маркировкой M+S в общем зачёте по баллам уступили всем чисто асфальтовым шинам, но в категорию «слабых» всё же не провалились. Стоит ли говорить, что на грунтовке они «гребут» лучше всех? Но за хорошую проходимость им пришлось поплатиться тормозными свойствами и курсовой устойчивостью на высокой скорости, виной чему подвижный протектор, щедро исполосованный ламелями.
Из индивидуальных положительных особенностей, несвойственных всесезонным моделям – приличная энергоэффективность и средняя скорость на «сухой» переставке. Из чего сам собой напрашивается вывод: чтобы уверенно ездить по грунтовым дорогам на асфальте необходимо аккуратничать.

Какие шины выгоднее купить?

Тест летних шин За Рулём 2020 года не стал исключением для традиционного определения справедливой цены.
Определяемая испытателями За рулём по методу наименьших квадратов «справедливая» цена позволяет выделить шины, покупка которых принесёт наибольшую выгоду. Для чего средняя рыночная цена каждой из участниц теста сравнивается со «справедливой».
Итак, в случае, когда, как говорится, «финансы поют романсы», наиболее рациональным приобретением следует считать шины Nexen N’Blue HD Plus. Бонус от их покупки приравнивается к 12% от «справедливой» цены. Выгадать 8% помогут покрышки Compasal GrandEco. С ещё меньшими бонусами – 4% и 5% соответственно – обойдётся покупка Viatti Strada Asimmetrico и Kormoran Road Performance.
А вот шины Rapid P309 по меркам За рулём своих денег стоят.
Покупка шин Nokian Nordman SX2 принесёт дивиденды при средней толщине кошелька: от «справедливой» цены минус 7%.
Для любителей премиум-брендов плохие новости: самые невыгодные покупки – это модели Continental PremiumContact 6 и Goodyear EfficientGrip Compact. Порядка 15% за них придётся переплатить. Хотя для шин их класса это вполне нормально.

Сравнительные тесты летних шин авторитетными автомобильным изданиями России

В марте 2016 года были проведены сразу два сравнительных теста летних шин авторитетными автомобильным изданиями России, а также один тест независимой тестовой организацией Test World.

В марте 2016 года были проведены сразу два сравнительных теста летних шин авторитетными автомобильным изданиями России, а также один тест независимой тестовой организацией Test World:

  • Журнал «АвтоРевю» №6 – Тест летних шин для кроссоверов и SUV
  • Журнал “За Рулем» №3 – Тест летних шин для легковых автомобилей.
  • Тестовая организация «Test World» Финляндия – тест летних шин 2016

В летнем тесте журнала «Авторевю» №6, 2016 года в размере 215/65 R16 шины Goodyear EfficientGrip SUV обошли 8 конкурентов и заняли первое место продемонстрировав отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, отличную управляемость на сухом и мокром асфальте. Журнал подвел итог – «Прекрасные шины для безопасной и комфортной езды по твердым покрытиям»

Отточенную управляемость и короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге шинам Goodyear EfficientGrip SUV обеспечивается благодаря применению фирменной технологии трехмерных ламелий 3D BIS и специальному составу резиновой смеси. В шине так же применена современная топливо сберегающая технология FuelSaving, которая позволяет снизить уровень потребления топлива вследствие чего сокращается выбросы СО2 в атмосферу.

Журнал «За Рулем» №3, 2016 года провел сравнительный тест летних шин в размере 195/65 R15 шины Goodyear EfficientGrip Performance обошли 11 конкурентов и заняли второе место в общем зачете теста. По мнению журнала Goodyear EfficientGrip Performance продемонстрировал «отличные сцепные свойства на сухом асфальте; высокую скорость перестановки; хорошую управляемость на мокром асфальте и скромный расход топлива».

Независимая финская тестовая организация Test World провела тест летних шин в размере 205/55 R16 шины Goodyear EfficientGrip Performance заняли второе место обойдя 12 конкурентов. Эксперты отметили очень хорошее сцепление на мокром асфальте, а также предсказуемое и стабильное поведение наших шин. На сухом покрытии Goodyear также надежны в любых ситуациях и не теряют сцепление ни на передней, ни на задней оси. У них также низкие сопротивление качению и уровень шума.

Шины Goodyear EfficientGrip Performance созданы с применением технологии активного торможения ActiveBraking, что обеспечивает короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Благодаря инновационной трехмерной конструкции блоков протектора пятно контакта с дорогой при торможении увеличивается, что создает большее сцепление с дорогой для идеального управления и короткого тормозного пути. А новая структура резиновой смеси с инновационным охлаждающим слоем CoolCushion Layer 2 повышают энергоэффективность шины, как результат сокращается расход топлива.

О компании Goodyear

Goodyear – один из крупнейших мировых производителей шин. Общее количество сотрудников во всем мире составляет около 69 000 человек. Компания производит свою продукцию на 53 предприятиях, расположенных в 22 странах мира. Два инновационных центра компании, расположенные в городах Акрон (США, штат Огайо) и Кольмар-Берг (Люксембург), занимаются разработкой самых современных продуктов и услуг, задающих уровень технологического развития и качества работы для всей отрасли.

Лучшие летние шины по мнению разных экспертов. Размер имеет значение?

Лучшие летние шины по мнению разных экспертов.


Размер имеет значение?

Лучшие летние шины по мнению разных экспертов.


Размер имеет значение?


Дмитрий Вешкин, опубликовано 31 марта 2020

Фото: Компании-производители, архив CARscope. ru

Испытаниями покрышек занимаются и производители, и независимые экспертные группы, и крупные автоиздания. Одним необходимо опираться на опыт конкурентов при разработке собственных новинок, другие доносят до покупателей сравнительные результаты шинных тестов. Мы проштудировали тесты немецкого автоклуба ADAC и российских журналов Авторевю и «За рулем» — и готовы назвать лучшие летние шины, представленные на российском рынке.

Судьи куплены?

Одна и та же модель может занимать в рейтингах разные места. Это не повод упрекнуть тестовые группы в продажности, а основание для размышлений.

Первая причина, по которой эксперты могут поставить различные оценки покрышке с одним и тем же названием — оригинальные методики испытаний.

К примеру, в тестах ADAC весомость оценок в испытаниях на мокром асфальте — 40%, в «сухих» дисциплинах — 20%, и столько же внимания уделяют износу. При этом на показатели шума и экономии топлива отводят всего по 10% — на расстановку итоговых мест они практически не влияют.

В рамках этих блоков оценки тоже имеют разный вес. Например, самый значимый параметр в тестах на мокром покрытии — тормозной путь, который важнее способности сопротивляться аквапланированию. А вот на сухом в приоритете управляемость и надежность контроля, тогда как тормозные качества влияют на оценку в меньшей степени.

Все эксперты тестируют шины в самых жестких условиях, в том числе и на кольцевых трассах. Последнее время больший вес имеют оценки, заработанные в упражнениях на влажном покрытии

В Авторевю эксперты не оценивают износостойкость шин, поэтому образовавшийся «запас весомости» отдали «мокрым» характеристикам — на них приходится 55%. Как и у немцев, торможение тут важнее всего, затем на оценку влияет аквапланирование, и меньше всего значат результаты, показанные на влажной гоночной трассе.

На сухом асфальте специалисты Авторевю больше всего ценят способность быстро останавливать автомобиль, затем смотрят на надежность управления — но в сумме на эти параметры приходится всего 25%. А оставшиеся 20% дают шанс комфортным шинам улучшить свое положение в итоговой таблице, а вот на экономию топлива практически не обращают внимания.

Эксперты «За рулем» суммируют баллы, которые покрышка набирает в разных дисциплинах. Эталонная шина может набрать 1000 баллов — но на практике такой результат недостижим: еще не изобрели идеальную покрышку, которая одинаково хорошо тормозит на мокром асфальте (за это дают до 260 баллов), на сухом (что принесет максимум 240 баллов), а также позволяет активно маневрировать на разных покрытиях (по 80 баллов). Но и в этом издании за шумность и плавность хода много не заработать: в лучшем случае каждый замер принесет по 30 баллов.

Разные методики — разные результаты

Вторая причина, по которой покрышки с одним и тем же названием и рисунком протектора могут оставить различные впечатления у экспертов — размерность и модификации. Например, в самом популярном в Европе размере 225/45 R17 производители готовят шины для поставки на конвейер, именно на них заводской автомобиль проходит сертификацию. И, поскольку экологи все сильнее затягивают удавку, такие шины должны обеспечить хорошую экономичность — значит, состав смеси, а то и конструкция каркаса могут оптимизироваться для меньшего сопротивления качению в ущерб другим показателям.

В статических дисциплинах оценивают такой параметр, как масса. Как правило, более легкие шины лучше катятся, но больше склонны к пробою боковины

При этом покрышки той же самой модели с посадочным диаметром на дюйм больше или меньше уже прекрасно ведут себя на переставке и лучше тормозят.

Читайте внимательно

Можно вспомнить и о том, что именитые производители — Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Jaguar и другие — заказывают шинникам покрышки с оригинальным составом смеси. Такие выглядят как продукция с прилавков магазинов, но отличаются дополнительной маркировкой. И нюансами в поведении на дороге, которые объясняются тем, что шины первичной комплектации «заточены» под характеристики конкретного автомобиля.

Но все же на испытания обычно попадают именно магазинные шины, и лидеры одного теста, как правило, оказываются на ведущих позициях в другом. Так что собираем воедино свежие результаты — и составляем свой рейтинг покрышек для этого лета.

Continental PremiumContact 6 (1-2 место)

В тестах «За рулем» в эти шины размерностью 225/45 R17 «обули» Volkswagen Passat, а в типоразмере 195/65 R15 — Skoda Octavia. Эксперты ADAC тестировали размерность 225/40 R18, агрегатоносителем выступал Volkswagen Golf GTI. Во всех случаях PremiumContact 6 вышел в лидеры. Наши зафиксировали превосходное сцепление на мокрой и сухой дороге, отменную управляемость и комфорт. Из недостатков отметили повышенный расход топлива и пренебрежение к экономии топлива.

Немцы похвалили свой комплект за отличные результаты в «мокрых» дисциплинах, особо отметив управляемость и торможение. Они также отметили шумность, вдобавок в их тесте эти шины не лучшим образом показали себя на сухом асфальте. И все же они тоже присудили PremiumContact 6 первое место.

Специалисты Авторевю в этом сезоне отличились: новинки испытывали с помощью электромобиля Audi e-tron — крупного, мощного и тяжелого кроссовера, на который смонтировали покрышки размерностью 255/55 R19. В таких условиях шины не смогли полностью раскрыться, хотя и вошли в тройку лидеров. Примечательно, что в числе достоинств отмечены как раз плавность хода, сцепные свойства на сухом асфальте и низкое сопротивление качению, а вот в лужах эти покрышки всплывают слишком рано.

Противоречие? Нет! В Авторевю особо подчеркивают: испытанный комплект носил маркировку AO, Audi Original — то есть шины предназначены для первичной комплектации и, скорее всего, «заточены» на экологические показатели. Ведь год назад, когда с помощью кроссовера Volkswagen Tiguan тестировали обычные шины размерностью 215/65 R17, они заняли первое место. Как раз за счет отличного сопротивления аквапланированию, управляемости на мокром асфальте и комфорта — хотя надежность управления на сухом покрытии показалась экспертам средней.

Michelin Pilot Sport 4 (1-2 место)

Шины Michelin журнал «За рулем» не удостоил вниманием, но в рейтингах Авторевю и ADAC они на равных соперничают с Coninental PremiumContact 6.

В российских рейтингах у них даже две победы: в этом году 19-дюймовые Michelin Pilot Sport 4 SUV отлично проявили себя на Audi e-tron, а пару лет назад они обошли соперников в тесте шин размерностью 225/45 R17, когда их установили на Skoda Octavia. В достоинствах — сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, хорошее сопротивление аквапланировнию. А вот плавность хода и сопротивление качению не самые выдающиеся.

У экспертов ADAC в этом году сложилось аналогичное мнение — разве что в более специфичной размерности 245/40 R18 эти покрышки катились лучше многих конкурентов, что позволило рекомендовать их тем, кто озабочен расходом топлива.

Goodyear Eagle F1 Aymmetric 5 (3-4 место)

В Авторевю возлагали на новую модель большие надежды — ведь предыдущая версия Asymmetric 3 в размерности 255/45 R19 в ходе теста на Volkswagen Tiguan заняла второе место. Но протестировать свежую версию пока не успели.

А вот в журнале «За рулем» Goodyear Eagle F1 Aymmetric 5 поставили на третье место. С ними Volkswagen Passat, обутый в покрышки 225/45 R17, отлично цеплялся за любое покрытие, радовал управляемостью и курсовой устойчивостью. Как водится, обратной стороной медали стали показатели акустического комфорта и плавности хода.

Для кроссоверов эти покрышки тоже подходят. В тесте шин 225/40 R18, проведенном ADAC, они тоже взяли «бронзу» благодаря хорошему балансу характеристик, отменным показателям на сухом асфальте, достойным показателям на влажном покрытии и низкому расходу топлива.

Nokian Hakka Black 2 (3-4 место)

Тесты журнала «За рулем» продемонстрировали, что на этих шинах размера 245/45 R17 Volkswagen Passat останавливается на мокрой дороге раньше, чем на других покрышках. Надежно ведет себя при резких маневрах, четко держит прямую. Но самыми тихими и плавными эти шины назвать нельзя.

В руках экспертов Авторевю, которые тестировали Nokian Hakka Black 2 SUV 255/55 R19 на Audi e-tron, шины проявили себя на уровне покрышек Continental. Отличились управляемостью на любом покрытии, торможением на мокром асфальте и низким сопротивлением качению. А вот в ванне для аквапланирования всплывали относительно рано.

ADAC сосредоточился на других моделях Nokian, однако и без их оценки очевидно: шины замечательные.

Hankook Ventus Prime 3 (5 место)

Немолоды, но в строю. Не лидеры, но близко к ним. В зарулевском тесте этого года в размерности 195/65 R15 они заняли второе место — с ними Skoda Octavia продемонстрировала лучшее сцепление на мокрой дороге и отличное на сухой, надежно управлялась на влажном покрытии — но вот на сухом уже не была столь точна в управлении, вдобавок расходовала больше топлива, чем на шинах-соперниках.

В тесте Авторевю 2018 года эти же покрышки размерностью 245/45 R17, также установленные на Октавию, стали третьими, уступив лишь уже знакомым Michelin Pilot Sport 4 и Continental Premium Contact 6. В этом случае экспертов порадовали плавность хода, управляемость на мокром асфальте, сцепные свойства на сухом покрытии. А экономичность показалась недостаточно высокой.

Попали эти шины и в свежую подборку автоклуба ADAC, который испытывал эту модель в размерности 235/55 R17 на кроссовере Ford Kuga. Здесь они замкнули первую пятерку, показав хорошие результаты на мокрой поверхности, но не блеснув на сухом асфальте.

Pirelli Cinturato P7 (6-7 место)

Эту модель, вдобавок с приставкой Blue, автоклуб ADAC тестировал еще в 2015 году — а появились они и вовсе больше десятилетия назад. Откатав тестовые комплекты размерностью 205/55 R16, немцы поставили их на пятое место.

Понятно, что производитель модернизирует модель на протяжении всего цикла жизни — и, очевидно, это помогло Cinturato P7 занять четвертое место в свежем тесте «За рулем», где испытывали шины размерностью 225/45 R17. Но лишь благодаря балансу характеристик — они неплохи почти во всех дисциплинах, кроме экономичности и плавности хода. Да и управляемость средняя.

А в недавнем тесте Авторевю этим покрышкам в том же 17-дюймовом размере и вовсе досталось седьмое место. Причем в этой подборке конкурентов они смогли продемонстрировать хорошие тормозные свойства на любом асфальте, на удивление достойную управляемость на сухом покрытии и низкое сопротивление качению. Заодно эксперты оценили способность держать удар — и оказалось, что прочностью эти шины похвастать не могут.

Bridgestone Turanza T001 (6-7 место)

У разных экспертных групп оценки этой модели сильно различаются. Пару лет назад специалисты «За рулем» отвели им место в конце первой десятки, протестировав комплекты размерностью 195/65 R15. Понравились неплохая управляемость при экстремальных маневрах и достойная плавность хода, а вот посредственные сцепные свойства, неважное следование курсу и чрезмерный шум не позволили поставить им высокую оценку.

Тогда же, в 2018-м, аналогичная модель едва не выиграла тест ADAC! Немцы сравнивали покрышки 205/55 R16 и посчитали Bridgestone Turanza T001 Evo очень сбалансированной шиной с высокими показателями на мокром асфальте и недежным сцеплением посуху.

Объяснить такой разброс оценок поможет третейский суд. В Авторевю после теста 17-дюймовых шин этой модели отвели пятое место, зафиксировав низкое сопротивление качению, хорошие сцепление и управляемость на мокром асфальте и продольные сцепные свойства на сухом покрытии. В минусах — управляемость посуху и неважная плавность хода. Но главное, что в Авторевю отмечают разброс качества, с которым они столкнулись за годы знакомства с продукцией Bridgestone.

Так что шины изначально имеют хорошие задатки, но вот повезет ли вам или нарветесь на неудачную партию — не угадать.

Toyo Proxes Sport (8 место)

Шина знакома и европейцам, и нам. В ADAC выбрали размер 225/40 R18 — и на фоне соперников в этом году модель выступила неубедительно, заняв несчастливое 13 место. Аргументы? Показатели на сухом асфальте, действительно, неплохие, но вот в «мокрых» дисциплинах, которые сильнее влияют на итоговую оценку, шина не порадовала. Вдобавок немцы отметили ее склонность к износу.

В свежем тесте «За рулем», который собрал дюжину разных моделей размерностью 224/40 R17, Toyo Proxes Sport тоже оказалась в «гарнире», попав на восьмое место. Здесь эксперты нашли теплые слова: сцепление на мокром и сухом асфальте оказалось повыше среднего уровня. Но даже если отбросить скверную экономичность, от сложной управляемости при резки маневра никуда не деться.

Та же размерность, соплатформенная с Гольфом Skoda Octavia — и эксперты Авторевю ставят эту шину на то же восьмое место. В плюсах — сопротивление аквапланированию, управляемость на сухом асфальте и ударопрочность. В минусах — управляемость на мокрой дороге, невысокая плавность хода и наплевательское отношение к расходу топлива.

Как правильно выбрать автомобильные шины

Убедитесь, что шины вашего автомобиля соответствуют активности…
 
Кейси Уильямс
 
Бьюсь об заклад, когда вы собираетесь на пробежку, вы надеваете мокасины на гладкой подошве, верно? Как насчет того, когда вы отправляетесь в клуб: вы надеваете свои лучшие шлепанцы? Нет, конечно нет, но мы принимаем практически такие же глупые решения, когда дело касается наших автомобилей. Когда нашей поездке нужен практичный протектор, слишком многие из нас идут и покупают крутые низкопрофильные шины и надевают их на сексуальные 19-дюймовые диски.
 
Вам может сойти с рук это тщеславие в засушливые летние условия, но просто подождите, пока дороги покроются снегом и льдом, и вы поймете ошибочность своего пути, когда будете скользить и скользить. Точно так же наденьте зимние шины на свой спортивный автомобиль, чтобы покататься по горам, чтобы почувствовать, как ваша машина виляет на поворотах. Давайте избегать всего этого. Я был здесь. Был задействован эвакуатор. Это было некрасиво.
 
Вот краткое изложение того, какие типы шин следует выбирать для поездки:
 
Всесезонные шины
Вероятно, это лучший выбор для большинства дорожных ситуаций.Их обычно можно найти на седанах среднего размера и компактных автомобилях, потому что они не преуспевают ни в одной области, но достаточно хорошо справляются с большинством условий вождения. Эти шины также имеют более низкое сопротивление качению, что увеличивает экономию топлива и срок службы.
 
Зимние шины
Большинство автомобилей, которые я тестировал, в холодные месяцы поставляются с зимними шинами, и на то есть веские причины. Они отличаются более глубокими канавками и более острыми сторонами, чтобы грызть снег и лед. Резиновые смеси спроектированы так, чтобы оставаться мягкими при низких температурах, что, к сожалению, снижает их эффективность в жаркую погоду.
 
Внедорожные шины
Это более крупная и широкая версия зимних шин, обладающая многими их свойствами. Устанавливаемые в основном на грузовики и внедорожники, эти шины имеют глубокие канавки, острые края и толстые боковины, чтобы поглощать неровности бездорожья и врезаться в грязь и камни. Также, как и зимние шины, они не лучший выбор для работы на асфальте и управляемости.
 
Летние шины
Разработанные для максимальной производительности, эти шины имеют канавки для отвода воды и предотвращения аквапланирования, а их форма обеспечивает максимальный контакт с дорожным покрытием. Их более мягкие резиновые смеси обеспечивают максимальное сцепление, но быстрее изнашиваются и затвердевают при низких температурах. Более низкие профили позволяют большему количеству дорожных толчков воздействовать на подвеску и достигать салона.
 
Если вы в основном ездите по дорогам с твердым покрытием и распаханными дорогами, всесезонные шины лучше всего подходят для повседневного использования. Они сочетают комфортную езду с грамотным управлением. Летние шины следует относить к теплым месяцам, а зимние – только зимой. Чтобы оптимизировать производительность, держите два комплекта шин и меняйте их в зависимости от сезона.
 
Позвольте мне стать уроком. Однажды зимой я тестировал новый роскошный седан с передним приводом. Обычно переднеприводные машины проезжают в метель, не поставив руль неправильно. К сожалению, он был с летней резиной, и когда выпало немного снега, я не смог подняться на небольшой уклон, чтобы выехать с подъездной дорожки. В итоге я вызвал эвакуатор. Как неловко! Внимательно подумайте, что шлепает по тротуару под вашей ценной каретой.
 

 
КЕЙСИ УИЛЬЯМС — автор статей для Gaywheels.ком. Он участвует в нью-йоркском ЛГБТ-журнале Metrosource и Chicago Tribune . Он и его муж живут в Индианаполисе, где Уильямс размещает видео и обзоры на wfyi.org, местной станции PBS/NPR.
 

 

A Грунтовка для правильной резины

Большинство людей понятия не имеют, насколько специализированными стали шины. В то время как всегда были шины по разным ценам и разного качества, современные шины разделились на несколько разновидностей, предназначенных для выполнения определенной цели.

Например, высокоэффективные летние и зимние шины различаются почти во всех отношениях, включая пропорции, рисунок протектора, глубину протектора и состав резиновой смеси. Но сцепление в сухих, мокрых или заснеженных условиях — это не единственное, что нужно учитывать: комфорт при езде, шум протектора, сопротивление качению, срок службы шины и стоимость — все это влияет на то, как шина оптимизирована для определенного набора условий. Существуют также шины Run-Flat для различных целей, на которых вы можете проехать около 50 миль после того, как в них упало давление воздуха, но они часто ездят несколько тяжелее, тяжелее и стоят дороже.

Конечно, на рынке по-прежнему доминируют универсальные всесезонные шины, но если вам нужна максимальная производительность при определенном типе вождения, вам следует выбрать специализированный комплект. Вот основные категории предлагаемых сегодня шин:

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Вождение по треку/Атака по любимой проселочной дороге: сверхвысокоэффективные летние шины
Эти шины входят в стандартную комплектацию самых мощных спортивных автомобилей и спортивных седанов.Выбирайте их для максимального сцепления и отзывчивости на сухом покрытии. Шины сверхвысокой производительности (UHP), как правило, имеют низкий профиль, а это означает, что высота боковины мала по сравнению с шириной шины. Они используют самые липкие смеси протектора, имеют минимальный рисунок протектора и используют жесткий каркас шины для обеспечения отзывчивого рулевого управления и управляемости. (Если вам нравится та, что изображена выше, вы, вероятно, хорошо повеселились.)

Предостережения: эти шины могут быть склонны к аквапланированию в сильный дождь и совершенно безнадежны в снегу; на самом деле, многие летние шины не рекомендуется использовать при температуре ниже 40 градусов, даже в сухую погоду.Эти шины также, как правило, имеют высокое сопротивление качению, поэтому они снижают экономию топлива и часто имеют жесткую езду. Наконец, они не служат долго, часто преодолевая на 75 процентов меньше миль, чем стандартные шины, прежде чем они изнашиваются. Усугубляя этот недостаток, они дороги, особенно в форме Run-Flat, иногда до 500 долларов за шину.

Имейте в виду, что даже в этой специализированной категории шин существуют градации. И вы можете найти шины, которые немного уступают в характеристиках, которые служат дольше и стоят меньше, чем самые лучшие шины.Как говорится, скорость стоит денег — так как быстро вы хотите ехать?

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Ежедневная езда + частые заезды по бездорожью: летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками
Спустившись на ступеньку выше, вы обнаружите шины, которые находятся примерно посередине между стандартными всесезонными шинами и UHP, описанными выше. Это имеет смысл для водителей-энтузиастов, у которых есть быстрые автомобили, на которых они ездят каждый день.

Вы получаете лучшее сцепление с дорогой и лучшую управляемость, чем всесезонные, но при этом срок службы шин увеличивается по сравнению с более экстремальными шинами, и они стоят дешевле.Эти шины хорошо работают в дождь, но не очень хорошо на снегу, поэтому вам придется перейти на зимние шины, если вы живете в более холодном климате.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Спортивное вождение с меньшими трудностями: всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками
Это лучший выбор для водителей, которым нужны более высокие эксплуатационные характеристики, но при этом не стоит беспокоиться о переходе на зимние шины. Все еще более цепкие, чем всесезонные, эти шины могут работать на снегу.В обмен на дополнительную меру производительности вы отказываетесь от некоторого срока службы шин, поскольку они служат всего около двух третей от срока службы обычных всесезонных шин. У них также немного больше сопротивление шин, они потребляют немного больше топлива и едут немного тяжелее. Наконец, они стоят немного больше.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Мультиклиматические поездки или повседневное вождение: стандартные всесезонные шины
Эти шины устанавливаются на большинство новых легковых и грузовых автомобилей, и они очень хорошо подходят среднему водителю.Неудивительно, что они являются стандартными шинами: они имеют умеренную цену, служат долго (более 50 000 миль), обеспечивают плавную и тихую езду и могут использоваться в любых условиях. Они достаточно хорошо работают при слабом и среднем снеге, но не преуспевают ни при каких условиях, за исключением сильного дождя. Если вы сильно толкнете их в повороте, вы обнаружите ограниченное сцепление и ухудшенную управляемость. А в глубоком снегу в горах можно быстро найти их предел холода.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Winter Rally Runs/Snow Belt Living: зимние шины
Для тех, кто живет в более суровых снежных условиях в более гористой местности или предпочитает летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, которые не подходят для зимы, надлежащие зимние шины просто необходимы. Такие шины имеют глубокий рисунок протектора с большими выступами, предназначенный для того, чтобы вгрызаться в сильный снег и обеспечивать улучшенное сцепление с дорогой. В них также используются специальные составы протектора, которые хорошо работают при низких температурах и обеспечивают лучшее сцепление на обледенелой, слякотной и мокрой дороге. В то время как зимние шины помечены буквами «M + S», как и всесезонные шины, чистые зимние шины также имеют символ горы / снежинки, чтобы их можно было отличить.

Имейте в виду, что когда погода станет теплой (скажем, выше 40 градусов), вы захотите быстро заменить эти шины на более подходящую резину.Состав протектора, который придает зимним шинам отличное сцепление в холодную погоду, быстро изнашивается при более высоких температурах, и вы не хотите носить зимние шины больше, чем необходимо, потому что они требуют большей глубины протектора, чем стандартные шины, для обеспечения максимальной производительности. Следовательно, они не служат так долго, как стандартные всесезонные шины. Кроме того, грубый рисунок протектора ограничивает сцепление в сухую погоду и точность управления, а также обычно они немного шумнее стандартных шин.

Если вам часто приходится ездить по гололедице, вы можете рассмотреть возможность использования шипованных зимних шин.В них используется ряд металлических шипов, которые слегка выступают из протектора для улучшения сцепления на чистом льду. Однако так же, как шипы впиваются в обледенелую поверхность, они также портят сухой тротуар, поэтому их использование обычно ограничено. Прежде чем идти по шипованному маршруту, ознакомьтесь с правилами локации.



    Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

    Hell’s Revenge или Rubicon Trail: шины для бездорожья
    Те, кто любит бездорожье, захотят установить шины, разработанные для улучшения ощущений.В таких шинах используется рисунок протектора с глубокими выступами, чтобы цепляться за грязные и грунтовые дороги. Эти шины выпускаются в размерах, подходящих для грузовиков и внедорожников, и часто устанавливаются на размер больше стандартного, чтобы поднять автомобиль и обеспечить больший дорожный просвет. В обмен на превосходные характеристики на бездорожье эти шины создают значительный шум протектора на шоссе и высокое сопротивление качению, что снижает экономию топлива. Однако для тех, кто любит самые сложные трассы для бездорожья, это лучший и единственный вариант.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Безопасное летнее вождение | Семейный журнал Орегона

    Убедитесь, что ваши шины готовы к дороге

    В теплое время года дополнительные поездки и горячие дороги могут вызвать дополнительную нагрузку на ваш автомобиль и, в частности, на его шины.

    Нормальное вождение, повороты и торможение на горячих дорогах могут представлять угрозу безопасности вашего автомобиля и шин. Независимо от того, собираетесь ли вы этим летом просто ехать на работу или планируете дорожное путешествие, эти советы от экспертов из вашего магазина Discount Tire помогут вам обезопасить себя на дороге этим летом.

    Подберите правильное давление и чаще проверяйте его
    Низкое давление в шинах может привести ко многим проблемам с вашими шинами, например к снижению управляемости и управляемости при торможении, низкому расходу топлива, чрезмерному износу шин и возможности их выхода из строя.Изменения температуры также могут повлиять на давление в шинах; на каждые 10 градусов изменения температуры давление в шинах изменяется на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм). Чтобы оставаться в безопасности на дороге, проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, когда шины остыли. Воздействие ударов и поворотов при повседневном использовании может привести к нормальной потере воздуха, поэтому обязательно проверяйте его регулярно и перед любыми поездками. Вы можете найти рекомендуемое производителем давление в шинах на наклейке на дверном косяке вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Проверьте свой протектор
    Глубина протектора — это величина протектора шины, которая может повлиять на управляемость автомобиля, сцепление с дорогой и безопасный тормозной путь. Больше протектора означает лучшее сцепление с дорогой и более короткий тормозной путь, в то время как автомобилям с более низким протектором может потребоваться значительно больше времени для остановки. Чтобы легко проверить глубину протектора, воткните перевернутую монетку в канавку протектора. Если вы видите голову президента Линкольна целиком, значит, ваш протектор изношен и пришло время заменить шины.

    Часто меняйте шины
    Шины следует менять каждые 6000 миль или раньше, если вы заметили неравномерный износ. Перестановка шин увеличивает срок службы протектора и помогает обеспечить плавную и безопасную езду.

    Дважды проверьте багажник
    Во многих новых автомобилях запасные шины заменены комплектами для накачки шин. Эти комплекты включают в себя инструменты, которые помогут вам оставаться в дороге, например, герметики для защиты от проколов, воздушные компрессоры и шины Run-Flat. Проверьте, что входит в комплектацию вашего автомобиля, и рассмотрите возможность добавления плана помощи на дороге на случай, если у вас спустит колесо или возникнут другие проблемы.

    Спросите у эксперта
    Будьте в курсе ваших шин и что вам нужно делать, чтобы обеспечить их безопасность. Подумайте о том, чтобы записаться на бесплатную проверку безопасности шин в местном магазине, таком как Discount Tire. Вы даже можете оставаться в своем автомобиле, пока обслуживание выполняется в рамках бесконтактного опыта. Если пришло время заменить шины, такой вариант, как онлайн-руководство по шинам Treadwell, может помочь вам найти персонализированные рекомендации по выбору шин для вашего конкретного автомобиля, места вашего проживания и ваших привычек вождения.

    Чтобы получить дополнительные советы по безопасности шин, найти ближайший к вам магазин или записаться на осмотр шин, посетите сайт DiscountTire.com.

    Фото предоставлено Getty Images

    При поддержке Discount Tire

    Журнал Enthusiast оценивает шины Dunlop как «номер один»

     

    АКРОН, штат Огайо, 9 июля 2009 г. — Награды продолжают поступать за высокоэффективную шину Dunlop Tire Direzza Sport Z1 Star Spec, продукт, который продолжает завоевывать признание как победитель на улице и на трассе.

     

    В самом последнем примере сверхвысокопроизводительный продукт Dunlop занял первое место в тесте девяти ведущих конкурентов, проведенном редакторами Car and Driver , одного из ведущих журналов для автомобильных энтузиастов, с заявленной ежемесячной аудиторией 9,7. млн. В августовском номере 2009 года в семистраничной статье под названием «Необычные подозреваемые» описываются результаты тестирования «доступных летних шин» против более дорогого конкурента.

     

    Персонал «Автомобиль и водитель » отметил: «Летние шины — один из самых простых и эффективных способов повысить производительность автомобиля». Далее редакторы описали протестированные шины: «Для нас они обеспечивают максимальную производительность в сухую погоду с достаточными характеристиками на мокрой дороге, чтобы пережить внезапный ливень».

     

    The Tire Rack, предприятие по производству шин и автомобильных аксессуаров со штаб-квартирой в Саут-Бенде, штат Индиана, в партнерстве с Car and Driver провело испытания, предоставив свой испытательный полигон и парк испытательных автомобилей.Были проведены тесты производительности как на мокром, так и на сухом покрытии, к редакторам журнала присоединились Спенсер Гесвейн и Брайан Смит из Full-Lock Industries, которые предлагают услуги, связанные с вождением, такие как обучение, тестирование и гонки.

    Среди комментариев о Direzza Sport Z1 Star Spec:

    ·         «На сухом автокроссе понадобилось всего несколько секунд, чтобы понять, что Dunlop Star Specs – это прочные шины. Мы были впечатлены тем, как шины Star Specs обладают огромным сцеплением, которое доступно сразу… что придает уверенность тому, что Dunlop позиционирует их как шины для автокросса.

    ·         «На голову выше других шин, включая эталонные шины Michelin».

    ·         «Надежная связь между шинами и рулевым колесом».

    ·         «Звездные характеристики также преуспели при переходе от торможения к прохождению поворота и к ускорению, что обеспечило нам достаточно плавные круги».

     

    Поскольку редакторы журнала «Автомобиль и водитель » были очень впечатлены шинами Dunlop во время испытаний на сухом покрытии, тесты на мокрой дороге — автокросс, пробуксовка и торможение — стали вишенкой на торте.«После ошеломляющих результатов на сухой дороге мы были шокированы тем, что Star Specs не сильно пожертвовали на мокрой дороге, приложив все усилия, чтобы показать лучшее время круга», — написали они.

     

    По словам Развана Босомою, генерального директора Dunlop, результаты теста «Автомобиль и водитель » являются еще одним подтверждением передовой технологии, реализованной Dunlop в своих шинах. «Мы очень рады, что Direzza заняла первое место в этом тесте, и что многие потребители также наслаждаются этой потрясающей шиной, когда покупают ее и ездят на ней.

     

    Победа в тестах шин Car & Driver — еще одна награда в линейке сверхпроизводительных шин Direzza. Dunlop Direzza Sport Z1 был удостоен награды «Select Gear 2008» журнала European Car Magazine на выставке SEMA в ноябре 2008 года. Кроме того, Direzza Sport Z1 Star Spec стал победителем в перестрелке с четырьмя шинами, представленной в августе 2008 года изданием The Tire Rack в отчете, озаглавленном «Рождение новой летней звезды экстремальных характеристик».

     

    На треке Star Spec также побеждает.Наряду с несколькими победами в Американском клубе спортивных автомобилей (SCCA) в 2008 году, шина также выиграла национальную серию SCCA ProSolo 2009 года в Калифорнии.

     

    Direzza Sport Z1 Star Spec имеет высокочувствительный направленный рисунок протектора с канавками по окружности, который помогает создать постоянное пятно контакта с дорожным покрытием для плавного ощущения и плавного перехода. «Оптимальная форма пресс-формы» помогает обеспечить постоянную форму пятна контакта и равномерное распределение давления по всей площади основания для улучшения прохождения поворотов.

     

    Шина также оснащена технологией Jointless Band Technology, обеспечивающей плавность хода на высоких скоростях. Высокопроизводительные шины Direzza Sport Z1 Star Spec доступны в 20 типоразмерах с диаметром обода от 15 до 18 дюймов.

    Dunlop — это глобальный бренд шин с отличной репутацией среди любителей спортивных автомобилей, хорошо известный своей престижной оригинальной комплектацией и наследием гонок на спортивных автомобилях. Для получения дополнительной информации о шинах Dunlop посетите веб-сайт http://www.dunloptires.com.

     

     

    Fast and Furious: что такое комплект колес и шин?

    Знаете ли вы, что ежегодно происходит более 11 000 автомобильных аварий, связанных с шинами? Ваши колеса и шины являются одними из наиболее важных компонентов, обеспечивающих безопасную и эффективную работу автомобиля.

    Если вы хотите повысить безопасность или производительность своего автомобиля (или и то, и другое), вы можете подумать об обновлении шин или дисков. Пакет колес и шин может быть идеальным способом сделать это.

    Вам может быть интересно, почему вам нужно менять диски одновременно с заменой шин? В этом есть несколько преимуществ, в том числе повышенная производительность, удобство и экономия средств в будущем. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

    Что такое комплект колес и шин?

    Вместо того, чтобы приобретать новые шины отдельно, вы можете купить комплект колес и шин вместе. Обычно это шины и диски, часть колеса, на которую устанавливается шина.Это позволяет вам сочетать шины, предназначенные для определенной цели, с дисками, которые еще больше улучшают производительность и безопасность.

    Большинство людей понимают, что существуют разные типы шин для разных условий вождения. Но многие не понимают, какую роль в этом играют диски.

    Например, литые диски легкие и могут сэкономить деньги на экономии топлива. Они, как правило, дороже, чем другие типы дисков, но могут улучшить ходовые качества.

    Стальные колеса дешевы и долговечны.Полицейские управления часто используют их, потому что они могут выдержать столкновения с бордюрами. Но они могут сильно нагрузить вашу ось и трансмиссию.

    Также существует два метода производства дисков: литье и ковка. Литье включает расплавление металла и заливку его в форму для охлаждения. Это быстро и менее дорого из двух вариантов.

    Кованые колеса изготавливаются из цельного куска металла, который нагревают и придают ему желаемую форму. Этот процесс более сложный (и более дорогой), но позволяет получить более легкий и прочный обод.

    Кованые диски

    смогут выдерживать более суровые условия вождения и общий износ с течением времени. Они также предлагают повышенную управляемость и ходовые качества.

    Как определиться с комбинацией обод/шина?

    Правильная комбинация колес и шин зависит от типа вашего автомобиля и манеры вождения. Хорошей новостью является то, что существует почти бесконечное количество комбинаций колес и дисков, из которых можно выбирать для любой конфигурации автомобиля.

    Например, если вы ищете комплекты колес и шин для джипа, вы можете выбрать комплект внедорожных колес и шин для любительской езды.Что-то вроде 24-дюймовых дисков из кованой стали и внедорожных шин также было бы предпочтительнее для вождения в зимнюю погоду.

    В летние месяцы вы можете перейти на легкосплавный диск с дорожной шиной. Это повысит плавность хода и сэкономит топливо.

    Вы можете ознакомиться с типами комбинаций колес и шин, доступных в Интернете. Чтобы узнать больше обо всем, от комплектов колес и шин для грузовых автомобилей до легковых автомобилей и внедорожников, нажмите здесь.

    Зачем покупать комплекты колес и шин?

    Покупка колес и шин вместе дает множество преимуществ.Вот несколько для рассмотрения.

    Комфорт

    Одной из наиболее распространенных причин, по которой люди выбирают комплекты дисков и шин, является удобство. Совместная замена колес и шин может быть намного проще, чем замена шин по отдельности, что требует специального оборудования и обучения. С помощью домкрата и гаечного ключа практически любой может заменить колесо.

    Это также означает, что вы избегаете неудобств, связанных с необходимостью планировать поездку к механику. Вам не нужно выполнять работу, и вы можете выполнять обмен в любое время и так часто, как хотите.Кроме того, если вы решите использовать механика, время ожидания замены комплекта колес будет намного короче, чем если бы они устанавливали новые шины на существующие диски.

    Особые условия вождения

    Еще одна причина для покупки колес и комплектов шин заключается в том, что вы можете менять их по разным причинам. Один предназначен для вождения в разных условиях. Это может включать в себя развлекательные мероприятия или любое вождение, где вам нужно лучшее сцепление с дорогой.

    Это также популярный вариант для регионов, где зимой выпадает много снега или льда. Наличие шин с улучшенным сцеплением означает более безопасное вождение в холодные месяцы.

    Долговечность

    Чередующиеся комплекты колес также означают, что каждый из них прослужит дольше. Это связано с меньшим использованием в целом, а также с тем, что вы используете диски и шины в тех условиях вождения, для которых они предназначены.

    Например, предотвращает износ протектора зимних шин во время вождения летом. И наоборот, зимние шины не предназначены для горячих асфальтированных дорог, как летние шины.Помимо снижения производительности, они заставляют ваш автомобиль работать тяжелее, что увеличивает износ вашего двигателя и снижает эффективность использования топлива.

    Экономические выгоды

    Отдельные комплекты колес и шин дают и другие преимущества с точки зрения затрат. Подобно тому, как розничные продавцы предлагают скидки на комплекты шин, а не на покупку только одного, вы, скорее всего, получите скидку, купив шины и диски вместе.

    Найти пакеты колес и шин рядом с вами

    Теперь, когда у вас есть представление о многих преимуществах пакета колес и шин, вы можете решить, какие комбинации подходят для вашего автомобиля и стиля вождения.Различные комплекты колес и шин улучшают ваше вождение и делают его более безопасным для вас и ваших пассажиров.

    Мы надеемся, что эта информация была вам полезна. Если это так, обязательно ознакомьтесь с некоторыми из наших других постов обо всем, что связано с автомобилестроением. Мы покрываем все: от хот-родов, лоурайдеров, импорта, мини-грузовиков и полноприводных автомобилей.

    Езда летом на зимней резине: рискованное предприятие!

    Безопасно ли ездить на зимних шинах круглый год? Выгодно ли никогда их не менять? Обязательна ли летняя резина? Влияет ли тип шин на управляемость автомобиля? Вот некоторая информация, которая должна ответить на ваши вопросы.

     

    Во-первых, имейте в виду, что нет закона, обязывающего вас менять зимние шины на летние или всесезонные шины при наступлении теплой погоды, даже если от 7°C летние шины имеют полное сцепление с дорогой. Что на самом деле запрещено, так это езда на изношенных шинах.

    Закон предусматривает, что глубина протектора (поверхность, соприкасающаяся с дорогой) должна быть не менее 1,6 мм (2/32 дюйма), независимо от типа шин, установленных на вашем автомобиле.

    Поскольку зимние шины являются обязательными в Квебеке до 15 марта каждого года, может показаться экономически выгодным носить их в течение всего года, но видимость может быть обманчивой.

     

    Будете ли вы экономить на зимних шинах?

    Зимние шины

    изготовлены из термической резины, которая специально разработана для сохранения эластичности при падении ртути, что обеспечивает превосходное сцепление с дорогой в холодную погоду. Этот каучук, однако, разрушается гораздо быстрее при повышении температуры. Если вы решите использовать зимние шины в течение всего года, индикаторы износа протектора, указывающие на то, что пора покупать новые шины, появятся быстрее, как правило, после пробега менее 10 000 километров.

    Вы можете заранее сэкономить деньги, не устанавливая на свой автомобиль летние или всесезонные шины, но вскоре вам придется потратиться на новые зимние шины. Покупка зимней резины: несколько ориентиров

     

    Зимняя резина летом: больше расход топлива?

    Зимние шины

    обеспечивают большее сопротивление дороге, что не только делает их более шумными при движении, но и влияет на расход топлива.

    Таким образом, держать их включенными круглый год гораздо менее экономично, чем может показаться.Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вам лучше проводить ежегодную замену шин самостоятельно.

     

    Переход на летнюю резину: вопрос безопасности

    Воздействие тепла на резину зимних шин увеличивает риск разрыва, что может привести к потере контроля над автомобилем. Риск аквапланирования также возрастает, поскольку протекторы зимних шин не так эффективно отводят воду, как протекторы летних или всесезонных шин.

    CAA-Quebec провела исследование, направленное на оценку эффективности использования зимних шин летом по сравнению с эффективностью всесезонных шин, используемых в тот же период.

    Исследование эффективности зимних шин летом

    Результаты показывают, что тормозной путь зимней шины летом больше, чем у всесезонной шины, особенно на мокром дорожном покрытии. Например, автомобилю с зимними шинами, движущемуся со скоростью 100 км/ч в дождь, потребуется тормозной путь 93,8 метра по сравнению с 74,3 метра на всесезонных шинах — разница в 26%! Поскольку тесты проводились на новых шинах при температуре 20°C, страшно подумать о рисках езды на зимних шинах во время жары!

    Исследование CAA-Quebec также показывает, что вождение с зимними шинами летом усложняет маневры уклонения в чрезвычайных ситуациях.Поскольку протекторы шин в жарких условиях размягчаются, автомобиль будет склонен к заносу, если водитель попытается совершить резкий маневр.

    Поэтому настоятельно рекомендуется менять шины с наступлением теплой погоды для вашей безопасности и безопасности окружающих.
    У вас есть вопросы о вашем транспортном средстве или вы хотите убедиться, что ваше вождение безопасно? Спросите экспертов автомобильной консультационной службы CAA-Quebec, позвонив по телефону 1-888-471-2424 или посетив сайт caaquebec. com.

     

    Есть ли недостатки при езде на зимних шинах летом?

    Когда в декабре прошлого года я купил новый внедорожник, дилер продал мне зимние шины и такие же легкосплавные диски.Мне дали всесезонные шины, которые выглядели как новые и не были в пакетах, и я хранил их дома. Машина простояла в гараже с января по апрель, пока я был в Мексике. Когда я вернулся весной, дилерский центр вернул всесезонные модели (они сказали). Но когда я взял внедорожник на прошлой неделе, чтобы поставить зимние шины, мне сказали, что зимние шины уже были на нем. Это значит, что этим летом я проехал 15 000 километров на зимней резине. Менеджер говорит, что я должен был услышать и почувствовать разницу (зимняя резина у меня впервые).Он предложил мне кредит в размере 150 долларов за будущую службу и с тех пор увеличил его до 250 долларов. Он не будет менять зимние шины, потому что говорит, что они изношены только на 90 процентов. Я не уверен, что мне делать. – Р., Эдмонтон

    Зимние шины быстрее изнашиваются на летних дорогах, но один эксперт говорит, что нужно соглашаться и не беспокоиться о новых колесах.

    «Предложение дилера о компенсации кажется справедливым, так как я сомневаюсь, что сезон езды с низким уровнем стресса приведет к чрезмерному повреждению шин», — сказал Джордж Ини, президент Ассоциации автомобильной защиты, наблюдательной организации, основанной на подписке.«Практика оставлять зимние шины на автомобиле круглый год стала довольно обычным явлением в Квебеке, потому что закон делает зимние шины обязательными зимой, но не требует их снятия в конце зимы».

    В отличие от всесезонных шин, которые становятся жестче, как хоккейная шайба, когда температура опускается ниже 7°С, резина зимних шин рассчитана на то, чтобы оставаться эластичной до -40°С.

    Поэтому они лучше держатся на замерзших дорогах. Но эта мягкость также означает, что они быстрее изнашиваются.

    «Производители шин сообщили APA, что зимние шины предназначены для работы на устойчивых скоростях, превышающих допустимые в Канаде, и что они предназначены для обеспечения безопасности при использовании летом — никаких разрывов из-за работы при более высоких температурах», — сказал Ини. сказал.«Однако испытания новых зимних шин в теплую погоду показывают, что управляемость будет менее точной, а тормозной путь — длиннее».

    Но все же, может ли езда на зимней резине быть менее безопасной на летних дорогах?

    «Зимние шины, как правило, плохо останавливаются как на сухой, так и на мокрой поверхности, часто требуется на несколько больше длины автомобиля, чем для всесезонных шин», — сообщает Consumer Reports. «Большинство всесезонных и высокопроизводительных всесезонных шин обладают хорошей устойчивостью к аквапланированию, но зимние шины могут быть как отличными, так и плохими.»

    Зимние шины с плотным рисунком протектора с «множеством ламелей (прорезей) для вгрызания в снег и скребка на льду» с большей вероятностью начнут аквапланировать, говорится в журнале.

    Но один эксперт по безопасности сказал, что он предпочитает зимние шины на теплых дорогах

    «Я много раз ездил во Флориду из Оттавы на своих зимних шинах — я уезжаю отсюда зимой и использую зимние шины во Флориде», — сказал Рейнальд Маршан, генеральный менеджер программ Канадского совета по безопасности. , в электронном письме.

    Независимо от того, используете ли вы зимние или всесезонные шины, убедитесь, что давление в шинах соответствует вашему автомобилю — цифры на наклейке внутри двери. Давление в шинах падает с температурой, поэтому зимой проверяйте давление не реже одного раза в месяц.

    Сделка или нет?

    Ошибки случаются. Но если вы не можете заставить дилера или механика признаться в этом, что делать?

    Вы можете подать жалобу в провинциальный регулирующий орган – в данном случае в Совет автомобильной промышленности Альберты (AMVIC).

    «В некоторых случаях сотрудник по обслуживанию потребителей может попытаться найти альтернативное решение спора от имени потребителя — это дает бизнесу возможность работать со своим клиентом в решении проблемы», — сказала Линетт Маклауд, пресс-секретарь AMVIC, в Эл. адрес. «Процесс является добровольным, и AMVIC не имеет права заставлять бизнес возмещать расходы потребителю».

    Если будет установлено, что магазин или дилер нарушает законы о защите прав потребителей, отдел расследований AMVIC проведет «дополнительную проверку», сказал Маклауд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.