Зимние шины отзывы владельцев 2020: Лучшие зимние шины 2020 — рейтинг топ-20 с тестами, отзывами, фото

Все автомобилисты при подготовке к холодной поре должны позаботиться о подходящей «обувке» «железного коня». И в этом поможет рейтинг зимних шин 2019-2020 – «За рулём» предоставляет сведения о моделях, которые специально разработаны для эксплуатации в мороз и по скользкому покрытию.

Подобные изделия автомобильной промышленности выполнены по особой технологии. Они сделаны из резины, адекватно реагирующей на низкие температуры.

Компоненты покрышки позволяют добиться одновременно достаточно высокой скорости езды и умеренной управляемости при движении по ледовой либо снежной кромке.

Роль протектора и железа в покрышке

Главным образом уровень исполнения оценивается по защитному слою. Если протектор обладает немалой высотой и устойчив к агрессивному воздействию внешней среды, то можно говорить о качестве баллонов.

Дополнительным преимуществом добротно сделанного колеса является удобство передвижения по дорогам с любым типом покрытия.  Но резина – не единственная составляющая зимней «обуви» машины. Производители добавляют также металл, который скрыт сразу под протектором.

Благодаря такому изготовлению покрышки и отличаются необходимой устойчивостью даже в весьма сложных погодных условиях. Приятный бонус железа в конструкции резины – это способность сглаживать толчки от трассы. Следовательно, лучше отдать предпочтение включению металла в состав колеса.

Наш обзор зимней резины 2019-2019 «За рулём» в первую очередь будет посвящён наиболее интересному варианту исполнения подобных изделий – нешипованным колёсам. Эти модели рассчитаны на перемещение автомобиля в черте города и не любят слишком жёстких условий эксплуатации.

Нешипованные покрышки в некотором смысле претендуют на универсальность при зимней езде. Однако многое решает уровень изготовления – тормозной путь в данном случае неодинаков у разных моделей. Также отдельные шины могут быть «заточены» под конкретные дорожные условия (снежная «каша», лёд, распутица и т. д.) и плохо себя вести при несоответствующей обстановке.

Надёжная шиповка от Bridgestone

BlzzakIceCruiser 7000S от японского производителя Bridgestone – это то, на что следует обратить внимание водителям, передвигающимся по настоящим русским дорогам. Изделие успешно себя показало при эксплуатации в непростом климате.

Главным образом баллоны выделяются расширенным центральным блоком. За счёт этого достигается хорошая стабильность вождения по зимним ледовым трассам.

Колесо имеет в своём составе шипы, позволяющие удовлетворительно управлять техникой в условиях пониженного сцепления с дорогой. Согласно отзывам покупателей, шипы прочно держатся при довольно экстремальной езде.

Фрикционные немецкие изделия

Тест зимних нешипованных шин 2019-2020 «За рулём» представлен моделью от именитого бренда Continental. Немцы разработали Vikingcontact 7 – липучку с мягким внешним слоем. Стало возможным поддерживать устойчивое путешествие по поверхности с «кашей» и льдом.

Протектор выдерживает даже сильные морозы, не теряя заложенной производителем мягкости. «Узор» пятна контакта обеспечивает удобную езду в условиях мокрого снега, перемешанного с грязью. Но и по влажному полотну шина показывает себя достойно.

Vikingcontact 7 способна выдержать безопасную эксплуатацию на скорости до 190 км/ч. Она имеет технологию защиты от проколов – пробои диаметром до полсантиметра автоматически затягиваются.

Баллоны от Continental, на этот раз шипованные, тест зимних шин «За рулём» рекомендует из-за интегрированных (впаянных) шипов. Это позволяет компонентам Icecontact 2 быть устойчивыми к износу и прочно держаться в покрышке.

Дизайнеры постарались на славу и явили миру неповторимое исполнение протектора. Но внешний вид – не единственное достоинство защитного отдела. Шина оперативно останавливает автомобиль в жёстких непредвиденных условиях.

Существует богатый выбор типоразмеров – Icecontact 2 подойдёт и для простых легковушек, и для кроссоверов. Ряд колёс обладает защитой от пробоев и подавляет излишние шумы при движении при помощи штатной пены.

Российский производитель Cordiant представил модель с уникальными шипами SnowCross. Металлическая часть выполнена из алюминия, а вставка – из карбида. Кроме того, разработчики создали правильную форму шипов, увеличивающую давление оных на стекловидное покрытие зимней дороги.

За счёт описанной технологии исключается ротация шипа в рисунке колеса и повышается износоустойчивость.

Cordiant применяет особый состав для создания резиновой части. Таким образом, баллоны поддерживают стабильное передвижение транспортного средства на 53-градусном морозе.

Тест зимних шин («За рулём») R15 не советует приобретать SnowCross любителям рассекать по городу и влажным улицам. В противном случае впечатления от вождения останутся не самые лучшие.

«Липучки» из России

Колёса WinterMaxx 02, принадлежащие торговой компании Данлоп Тайр СНГ, – это новая модель фрикционной резины. В точке соприкосновения с дорогой присутствует универсальный «узор».

Протектор обладает острыми углами, позволяющими машине уверенно держаться на трассе. С такими характеристиками рисунка безопасному вождению подвластно и снежное, и ледяное покрытие.

Боковины сконструированы таким образом, что хорошо отводят влагу, предотвращая возможность так называемого «аквапланирования», когда автомобиль словно «плывёт» по поверхности. Полоски на «шашечках» имеют форму зигзага, что позволяет уверенно цепляться за асфальт.

Резина изготовлена с использованием специальных смягчителей. Поэтому она не теряет эластичности при суровых 50-градусных морозах – типичных показателях российской зимы. Владельцы кроссоверов могут поставить на свои «железные кони» покрышку, хотя в данном случае ограничен выбор диаметра.

«Сильное» исполнение рисунка для ледового катка

Тест зимних шин «За рулём» (R14) рекомендует попробовать испытать в действии баллоны от американского производителя Goodyear. Разработка под названием Ice+ – нешипованная модель, рассчитанная на эксплуатацию на раскатанном снежном покрове.

В конструкции изделия присутствует жёсткая прослойка. Это позволяет более уверенно преодолевать дороги со снегом.

Протектор выполнен в агрессивном стиле, особенно центр колеса. Следовательно, можно безопасно себя чувствовать на гололёде. Это положительно влияет и на проходимость по рыхлой снежной колее.

Напоследок рассмотрим шипованную модель от известного бренда Michelin. X-IceNorth 4 выполнена с учётом требований безопасной эксплуатации при сверхнизких температурах. Она выдержит даже 65-градусные морозы, сохраняя рабочее состояние.

Обладает огромным количеством шипов в размере 250 штук. Позволяет отлично рулить на гололёде благодаря многочисленности и форме шипов. Последние спроектированы в виде конуса и обода, которые цепляются за скользкую поверхность, не давая машине вильнуть в сторону.

Участник рейтинга зимней резины 2019 2020 «За рулём», X-IceNorth 4, имеет протектор в виде стрелы посередине колеса. Полоски резины в форме буквы «П» и дренажные сливы предотвращают возможность «аквапланирования» транспортного средства. Вследствие дренажа и такого рисунка машину можно адекватно вести и по снежному покрову.

Ассоциация защиты автомобилей | Рекомендации по зимним шинам

Рейтинги зимних шин 2019–2020 гг. — легковые автомобили и минивэны
Рейтинги зимних шин 2019–2020 гг. — Пикапы, средние и большие внедорожники
Рейтинги всесезонных шин 2019–2020 гг.

APA рекомендует зимние шины из-за их эффективности на снегу и льду.Маловероятно, что ваши всесезонные шины подходят для зимнего вождения в большинстве районов Канады или в снежном поясе США. Всесезонные шины обеспечивают умеренное сцепление на снегу и льду, когда они новые, при этом сцепление снижается по мере износа протектора шины. Резиновая смесь всесезонной шины затвердевает при понижении температуры, что ухудшает сцепление с дорогой даже на сухой поверхности. Состав зимней шины более податлив и сохраняет сцепление при низких температурах.

Недавно появился новый класс всесезонных шин под названием All-Weather.Эти шины от Nokian, Toyo и Michelin, если назвать три бренда, имеют логотип горы и снежинки, который идентифицирует их как соответствующие стандарту зимних шин, но их производители также одобряют их для летнего использования. Судя по тому, что увидела APA, в этих шинах используется гибридный протектор, который соответствует требованиям сцепления зимних шин на снегу, в сочетании с более жестким составом, более типичным для обычных всесезонных шин. Компромисс? Сцепление на льду не входит в стандарт зимних шин, и это досадное упущение, которое шинная промышленность и правительства должны исправить.На льду твердая резиновая смесь четырехсезонной шины не сравнится со специальной зимней шиной. Если ваш арендодатель примет их, эти шины могут иметь смысл в последний год вашей аренды, если ваши зимние и всесезонные шины изношены. Шины этого класса, с которыми APA имеет наибольший опыт, — это шины Nokian Hakkapeliitta серии WR G. Они показали очень приемлемые результаты в нашем зимнем тесте, превзойдя некоторые специальные зимние шины; потребители с более тяжелыми полноприводными и переднеприводными автомобилями сообщают, что тяга в порядке.Всепогодная шина WR G4, последняя в серии, дорогая.

довольно активно продвигаются некоторыми розничными торговцами на рынках Тихоокеанского побережья, таких как Ванкувер, где преобладает лед и сырая погода, но на дорогах относительно мало снега. Шины рекомендуются как эквивалентные зимним шинам, без хлопот, связанных с полугодовой заменой.

Канадские потребители и розничные продавцы уже много лет знают, что зимние шины следует устанавливать на все колеса.Время от времени APA получает запросы от американских водителей относительно возможности установки двух зимних шин на ведущие колеса, обычно, но не всегда, на задние колеса заднеприводного автомобиля. Вот почему четыре зимние шины безопаснее:

• оптимизирует работу тормозной системы ABS и электронной системы стабилизации
• рулевое управление тоже важно; с зимней резиной только на задних ведущих колесах может «размываться» рулевое управление

Установка всего двух зимних шин на ведущие колеса переднеприводного автомобиля опасна.Автомобиль будет управляться уверенно, обеспечивая правильную обратную связь от ведущих колес и рулевого управления до тех пор, пока слегка нагруженная задняя часть не потеряет сцепление с дорогой. На скоростях по шоссе это может привести к быстрой и резкой потере управления, когда задняя часть автомобиля частично разворачивается, а автомобиль уходит с дороги хвостом вперед.

Новая зимняя шина поставляется с глубиной протектора от 10/32 до 14/32 дюймов. Полосы износа, отформованные в пустотах протектора шины, указывают на абсолютный предел износа, равный 2/32 дюйма глубины протектора.Это не считается безопасным для зимних условий. В начале зимы эксперты рекомендуют минимум 5-6/32 дюйма. Прежде чем устанавливать зимние шины на следующий сезон, вы можете потратить несколько минут, чтобы измерить оставшийся срок службы протектора, используя канадскую четверть с карибу на ней. Поместите четвертак мордой вперед в зазор между протекторами шин. Если морда полностью заглублена, размер протектора составляет не менее 6/32 дюйма, и его достаточно для безопасности еще на 10 000 километров. Если морда карибу полностью видна или виден край монеты перед мордой, когда она вставлена ​​между протекторами, шина, вероятно, приближается к установленной законом минимальной глубине протектора в 2/32 дюйма и должна быть заменена. .Эксперт может подтвердить показания с помощью измерителя глубины протектора, или вы можете приобрести его самостоятельно; они не дорогие.

Размеры шин и дисков на новых автомобилях достигли абсурдных размеров, и покупка комплекта меньших, в идеале стальных, дисков на зиму — хорошая идея. Первоначальные затраты в размере от 200 до 300 долларов могут быть возмещены в течение двух-трех лет за счет исключения затрат на сезонную установку и снятие летних и зимних шин с одного комплекта дисков. Это может сэкономить более 50 долларов каждый раз, когда вы меняете шины.Кроме того, стальные диски более устойчивы к ударам и лучше подходят для агрессивных зимних условий вождения, чем более хрупкие легкосплавные диски. С очень большими размерами колес ваши зимние варианты могут быть ограничены вторым комплектом сплавов.

Покупка колес меньшего диаметра для зимы позволяет установить более дешевые шины с меньшим внутренним диаметром. Если вы выберете колесо и шину меньшего диаметра, необходимо сохранить тот же общий диаметр исходной комбинации колеса и шины. У вашего продавца есть справочники по шинам, в которых указаны соответствующие размеры заменителей. Например, на Honda Civic LX, оснащенную с завода 16-дюймовыми дисками, обутыми в шины 205/55R16, можно установить шины 195/65R15 на 15-дюймовые колеса. Экономия от 80 до 300 долларов за комплект из четырех дисков возможна за счет уменьшения размера комбинации колес и шин, в зависимости от автомобиля.

Замена колес усложняется, если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики, установленные на каждом колесе (подробнее об этом ниже).В этом случае вам может понадобиться покупка второго комплекта датчиков и легкосплавных дисков меньшего размера на зиму. Многие потребители просто останутся с оригинальными колесами и зимними шинами увеличенного размера с заменой каждую весну и осень.

Рейтинги скорости обозначаются буквой, которая определяет максимальную поддерживаемую скорость шины при правильной нагрузке и накачивании. Как и в случае с размерами шин и колес, рейтинги скорости для многих шин оригинального оборудования сильно преувеличены для вождения в Северной Америке. Износостойкие и износостойкие всесезонные и летние шины с рейтингом V для устойчивых скоростей до 240 км/ч уже не редкость для новых автомобилей. Однако зимние шины, которые обеспечивают наилучшие характеристики в плохих условиях, редко имеют рейтинг выше, чем T.

Вот таблица, в которой указаны максимальные поддерживаемые скорости для шин. В Северной Америке вы вряд ли когда-либо достигнете максимальной номинальной скорости любой шины для легкового автомобиля, но рейтинг скорости также является приблизительным показателем управляемости шины.Зимняя шина с рейтингом H или выше, вероятно, более отзывчива при хороших дорожных условиях, но ее рисунок протектора не так хорошо цепляет в глубоком снегу. Лучшие зимние шины для действительно плохой погоды имеют рейтинг Q, R, S или иногда T. Мощные заднеприводные или полноприводные автомобили (Мерседес-Бенц, Ауди, БМВ) часто чувствуют себя мягкими на шинах с низким скоростным индексом — для этих автомобилей переход от летних шин класса V или W к Зимняя шина с рейтингом H может быть хорошим компромиссом.

Резина всесезонных шин может начать терять свою эластичность при температуре до 7°C. Более мягкие резиновые смеси, используемые в конструкции специальных зимних шин, сохраняют свою эластичность и, следовательно, сцепление при температурах до -30°C.

Накачивание шины азотом помогает поддерживать более постоянное давление в шине, поскольку он выходит из шины медленнее, чем обычный воздух (который на 3/4 состоит из азота), и на него меньше влияют перепады температуры. Для автомобилей с системами контроля давления в шинах (TPMS) заправка шин азотом может уменьшить количество ложных срабатываний при резких изменениях температуры.

Заправка азотом стоит до 5 долларов США за шину. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами азота, перед заправкой азотом шину придется пару раз продуть воздухом. Хотя азот более стабилен, чем воздух, в конечном итоге он все равно будет вытекать. Если шина низкая, наполнение ее воздухом из обычного компрессора сведет на нет преимущества азота. Рекомендация APA для большинства людей: отказаться от азота, вместо этого купить шинный манометр и использовать его.

Все больше новых автомобилей оснащаются системами контроля давления в шинах (TPMS).Во многих системах (к счастью, не во всех) программируемые датчики, установленные на колесах, передают сигнал, чтобы уведомить водителя, когда давление в одной или нескольких шинах падает ниже заданного порога. Датчики давления в шинах могут увеличить расходы и усложнить установку зимних шин, особенно если у вас есть отдельные колеса для зимней резины. Для правильной работы TPMS зимние колеса должны быть оснащены датчиками давления в шинах, которые, в зависимости от марки автомобиля, могут стоить от 35 до 75 долларов за датчик.Переключение датчиков с одного комплекта колес на другой не рекомендуется во избежание повреждения датчика.

Во многих случаях необходимо перепрограммировать системы TPMS с датчиками колес во время сезонной замены шин. Это редко можно сделать без специального инструмента, и некоторые дилеры дважды в год завышают цену за эту простую компьютерную инициализацию. Независимые магазины теперь имеют доступ к инструментам программирования для подключения автомобиля к колесным датчикам; это было не так, когда APA впервые рассмотрела эти системы в 2008 году.Более гибкие системы TPMS позволяют автомобилю распознавать два набора датчиков без последующего перепрограммирования. Наименее навязчивые системы, такие как те, что установлены на большинстве европейских автомобилей класса люкс, полностью обходятся без датчиков, установленных на колесах.

Если у вас выработалась хорошая привычка регулярно проверять давление в шинах, возможно, вы склонны эксплуатировать шины на зимних дисках без датчиков контроля давления в шинах. Тем не менее, горящая сигнальная лампа TPMS на приборной панели может быть не единственным последствием отказа от датчиков зимой.Важные устройства безопасности, такие как электронный контроль устойчивости, могут быть отключены, если система TPMS отключена. Прежде чем делать этот шаг, проконсультируйтесь со специалистом.

(А): P195/65R15
P: эта буква, которая иногда отсутствует, указывает на категорию транспортного средства, для которой предназначена шина. P (для пассажира) указывает, что шина предназначена для легковых автомобилей. LT (для легких грузовиков) — грузовая шина.AT (для вездехода) обычно шина для внедорожников с некоторыми внедорожными характеристиками.

195: ширина (в миллиметрах) шины от одной стороны до другой. Как правило, она пропорциональна размеру и характеристикам автомобиля.

65: высота боковины шины, выраженная в процентах от ширины (в данном случае 65 процентов от 195 мм, следовательно, 127 мм).

Для любой заданной ширины меньший процент высоты боковины указывает на шину с более низким профилем.

Шины с высотой боковины 55 или менее, называемые «низкопрофильными», обычно обеспечивают очень хорошую управляемость, иногда в ущерб комфорту. Они стоят намного дороже, чем обычные шины (высота боковины от 60 до 65 или больше), и часто входят в стандартную комплектацию более спортивных автомобилей. Низкопрофильные шины также наматываются на колеса большого диаметра на высококлассных версиях компактных и средних автомобилей.

R: Радиальная конструкционная шина , которая сегодня практически универсальна.

15: диаметр колеса в дюймах. Четырнадцатидюймовые колеса обычно предназначены для базовых версий малолитражных автомобилей; 15-дюймовые колеса используются на большинстве компактных автомобилей и на дорогих версиях малолитражных автомобилей; 16-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию некоторых компактных, средних и многих компактных внедорожников; 17-дюймовые колеса используются на более спортивных компактных автомобилях, средних внедорожниках и версиях компактных внедорожников среднего класса; наконец, 18-дюймовые и более колеса используются на спортивных внедорожниках, а также на дорогих версиях многих автомобилей.Колеса диаметром более 16 дюймов редко требуются на туристических автомобилях, но за последнее десятилетие они стали модным элементом.

(Б): 91Q
91: индекс максимально допустимой нагрузки. Например, индекс 91 означает, что шина может выдерживать нагрузку до 615 кг (1356 фунтов). Никогда не устанавливайте шины с индексом ниже, чем указано в руководстве по эксплуатации.

Q: рейтинг скорости. Указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно катиться в течение длительного периода, при условии, что она находится в хорошем состоянии и накачана до давления, рекомендованного производителем автомобиля, на котором она установлена.Например, шина с рейтингом Q соответствует максимальной скорости 160 км/ч. Зимние шины для туристических автомобилей и внедорожников редко имеют рейтинг выше Т (190 км/ч).

(К): М+С
Обозначение M+S (Грязь + Снег) указывает на то, что зазоры между протекторами шины больше, чем обычно, чем у летней шины. Поскольку отраслевого стандарта, определяющего, что означает M+S, не существует, уровень сцепления в зимних условиях может быть разным.

D): Снежинка внутри пиктограммы горы.

Все зимние шины, предлагаемые в Канаде, имеют этот символ, обозначающий одобрение Канадской резиновой ассоциации (CRA). В принципе, это гарантирует, что шина соответствует особым требованиям к характеристикам сцепления на снегу и что шина специально разработана для вождения в снежных условиях. Стандарт в настоящее время не включает тест на сцепление на льду. До недавнего времени снежинка на символе горы была надежным индикатором того, что шина действительно подходит для северной зимы, но теперь это не всегда так.Стандарт должен развиваться, чтобы обозначение зимних шин не потеряло своего значения, как это произошло с обозначением M+S All Season.

Полный обзор лучших зимних шин для грузовиков, внедорожников и кроссоверов – Car Engineer

Вам нужны цепи?

Выбор лучших гусениц

Типы зимних шин для грузовиков

Лучшие бренды зимних шин для грузовиков

Лучшие зимние шины для грузовиков по типам грузовиков

Алмазные цепи лучше всего подходят для легковых и грузовых автомобилей с противобуксовочной системой.

Диагональные цепи обеспечивают более стабильное сцепление с дорогой и более плавный ход.

Квадратные цепи более долговечны и обеспечивают лучшее сцепление, чем алмазные цепи.

Тросовые цепи можно установить аналогичным образом, но они не так сложны в установке и не так долговечны, как другие типы. Исходный URL

Резиновая смесь

Резиновая смесь может стать твердой и хрупкой, если температура упадет слишком низко.Это может привести к потере сцепления с дорогой, особенно на заснеженных и мокрых дорогах. Если шины используются в очень холодных условиях, они могут повредиться. Резиновые смеси протектора для холодной погоды являются лучшими зимними шинами для грузовых автомобилей. Исходный URL

Прокладки и шпильки

можно приобрести для своего грузовика, если вы живете в районе с сильным снегопадом. Эти шины имеют очень агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей. Это небольшие зигзагообразные вырезы в блоках протектора. Эти вырезы предназначены для обеспечения наилучшего сцепления шин с дорогой.Некоторые зимние шины готовы к установке шипов. Они обеспечивают дополнительную тягу при движении по льду. Исходный URL

Суровая зима против легкого снега

Highway — это альтернатива туристическим шинам для тяжелых условий эксплуатации. Они доступны как в P-метрических, так и в LT-метрических размерах. Они хорошо работают с тяжелыми грузами или прицепами, прикрепленными к грузовику. Производительность грузовика немного снижается, когда он разгружен. Эти шины очень хороши для снежных условий.Доступных всесезонных шоссейных шин не так много. Почти каждая шоссейная шина поставляется с всесезонным составом. Этого недостаточно, чтобы выдерживать суровые зимние условия. Исходный URL

Грузовые шины для суровых зимних условий

Для внедорожников и легких грузовиков требуется шина, способная работать на любой местности. Sumitomo Шины Encounter AT должны обеспечивать хорошее сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге. Технология 3D-ламелей шины может быть использована, чтобы сделать ее более долговечной и улучшить эффективность торможения.Эти шины были протестированы и сертифицированы для получения символа снежинки с трех горных вершин. Они могут обеспечить отличное сцепление в экстремальных снежных условиях. Благодаря симметричному рисунку протектора и кольцевым канавкам шина может иметь уверенное сцепление с дорогой. Encounter AT — компактная вездеходная шина, на которой можно ездить где угодно Источник URL

Шины для вездеходных снегоходов

лучше подходят для большинства внедорожников, грузовиков и кроссоверов, чем зимние шины.Но зимние или зимние шины значительно превзойдут вседорожные шины в условиях сильного снега или зимней погоды. Тем не менее, большинство водителей внедорожников, грузовиков и внедорожников будут довольны шинами повышенной проходимости. Не все полноприводные шины подходят для езды в суровых зимних условиях. Исходный URL

Может быть сложно совместить внедорожные качества с комфортной и тихой ездой по асфальту. Компания Falken создала шины Rubitrek AT с различными технологиями, обеспечивающими наилучшее сцепление со снегом, грязью и снегом, а также тихую и комфортную езду по асфальту.Резиновые смеси на основе кремнезема используются для увеличения срока службы протектора, а запатентованные технологии обеспечивают надежное сцепление, когда дорожное покрытие уступает место грязи, гравию или другой грязи. Шины Rubitrek AT получили обозначение Three Peak Moutain Snow Flake в суровых зимних условиях за их сцепление в глубоком снегу и на холоде. Утверждается, что эти шины имеют самые глубокие канавки протектора в категории грузовых автомобилей LT. Это обеспечивает им долгий срок службы и отличное сцепление с поверхностью. Исходный URL

Эту шину можно использовать на неукатанном и утрамбованном снегу. Ваш грузовик справится со снегом без проскальзывания, и вы сможете тормозить на более коротких дистанциях. Dynapro AT-M может работать даже на обледенелых поверхностях, чем не могут похвастаться большинство вседорожных шин. Исходный URL

Всесезонные шины для зимних грузовиков

Эти шины являются отличным выбором для легких грузовиков благодаря их качеству, производительности и цене. Эти шины могут маневрировать в глубоком снегу, они отзывчивы и остры. Исходный URL

можно использовать для пикапов и внедорожников, если они ездят по дорогам с твердым покрытием и дорогам с гравием, а также время от времени совершают поездки по гравию в такие места, как кемпинги.Всесезонные грузовые шины для буксировки хороши на шоссе, а также на снегу и льду. Эти шины, как правило, тихие и гладкие и могут буксировать прицеп или кемпер. Исходный URL

Еще одна всесезонная зимняя шина — Pirelli Scorpion Verde All Season Plus . Он хорошо работает на снегу и обеспечивает отличные характеристики в более теплых условиях. Исходный URL

Йокогама

Существует два типа зимних шин. iceGUARD iG51v предназначен для грузовиков и традиционных внедорожников. Новый iceGUPG G075 разработан специально для современных кроссоверов. Он обещает отличное сцепление на снегу и льду, долгий срок службы и очень доступную цену. Исходный URL

Мишлен

Michelin — французский производитель шин и поставщик туристических услуг. Он был основан 130 лет назад. Michelin имеет глобальное присутствие в производстве грузовых автомобилей и автозапчастей. Мишлен владеет несколькими дочерними брендами, включая BFGoodrich, Tigar и Riken.Зимние шины Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter являются одними из лучших для зимнего вождения. Исходный URL

Michelin Pilot Alpin 5 SUV — это высокоэффективная зимняя шина, которую можно использовать для внедорожников, легких грузовиков и внедорожников. Исходный URL

Хотя в названии шин Michelin X-Ice Snow SUV есть слово SUV, эти шины MichelinX-Ice также предназначены для грузовых автомобилей. Исходный URL

Вестлейк

Сцепление хорошее в дождливую погоду.Однако, если вы будете слишком сильно давить на шины, это может привести к неравномерному поведению грузовых автомобилей и транспортных средств. Он не известен сцеплением со снегом и льдом. Исходный URL

Геркулес

Хотя сцепление на снегу лучше, чем у всесезонных шин премиум-класса, они не так надежны. Terra Trac Cross-V прослужит вам долго. Он поставляется с гарантией на износ протектора в 70 000 миль для размеров CUV / SUV и 65 000 миль для больших размеров. Исходный URL

Тяжелый и сверхмощный

Шины Michelin Defender LTX являются лучшими для средних дальнобойщиков. Эти шины обеспечивают надежную управляемость и торможение на дороге как на мокром, так и на сухом покрытии. Однако сцепление на снегу могло бы быть и лучше. Исходный URL

LTX Winter отлично ведет себя на снегу, в отличие от любой другой шины в этом списке. Шина соответствует зеленому стандарту Michelin, что позволяет снизить расход топлива по сравнению с другими зимними шинами, предназначенными для грузовых автомобилей. Он также обеспечивает тихое и комфортное вождение. Еще одним преимуществом перед ближайшими конкурентами является гарантия на износ протектора в 40 000 миль.К сожалению, цена зимы LTX выше, чем у конкурентов. Исходный URL

Вариантов зимних шин для большегрузных автомобилей не так много. Blizzak LT предлагает широкий выбор опций. Грузовая зимняя шина Bridgestone дорогая, но она может делать все, что вам нужно в зимних условиях. Исходный URL

Стандартные пикапы/внедорожники

Модель Bridgestone Blizzak DM-V2 без сомнения является нашим лучшим выбором для лучшей зимней шины для грузовиков и внедорожников. Это позволяет бороться с зимней погодой. Сверхширокая центральная часть шины обеспечивает потрясающую устойчивость на снегу, а прорези, идущие во всех направлениях, обеспечивают отличное сцепление при торможении, ускорении и управлении. Огромное количество ламелей этой шины позволяет ей очень хорошо сцепляться со заснеженными дорогами. Исходный URL

Зимняя шина General Graber Arctic предназначена для внедорожников и грузовых автомобилей. Обеспечивает отличное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Большое центральное ребро придает ему превосходные манеры поведения на шоссе и тормозную способность.Широкий направленный дизайн шины позволяет ей легко сцепляться со снегом и обеспечивает уверенность. Эта конструкция также помогает очищать слякоть от следа. Исходный URL

Банкомат Hankook Dynapro ATM был первоначально разработан для Ford F-150 в 2015 году. Теперь он доступен для всех водителей грузовиков и внедорожников. Это отличная вездеходная шина, которую можно использовать для снега. Исходный URL

Falken Ziex S/TZ05 — новое дополнение к линейке шин Falken. Шина S/TZ05 предназначена для использования на внедорожниках и спортивных грузовиках в любых погодных условиях, включая снег.Исходный URL

Легкие грузовики

По производительности Dueler Alenza Plus является ближайшим конкурентом CrossContact LX25 . CrossContact немного лучше как на сухом, так и на мокром покрытии и одинаково хорошо на снегу. Исходный URL

Эти всесезонные шины для легких грузовиков изготовлены из стали и полиэстера. Эти шины имеют кольцевые канавки, обеспечивающие дополнительное сцепление на мокрой дороге, непрерывные плечевые ребра и корпус, разработанный с помощью компьютера.

• Устойчивы и гладки, когда тянут тяжелый прицеп
• Они превосходны во влажных условиях, а также на снегу, грязи и мягких поверхностях, даже несмотря на то, что это дорожные шины.

URL-адрес источника

Аргумент на покупку зимней резины

Автоблог может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

В сезон никогда не рано (или не поздно) задуматься о зимних шинах.«Мы начинаем поощрять водителей думать о зимних шинах в сентябре», — говорит Джон Растеттер, старший исполнительный директор Tire Rack, известного национального розничного продавца шин. Но даже если вы отложили покупку, сделать это позже лучше, чем никогда. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к будущей снежной буре или просто обледенелым дорогам, — это убедиться, что он использует шины, подходящие для сезона.

Хотя многие водители считают, что обычные всесезонные шины подходят для круглогодичного вождения, это верно только в том случае, если вы живете в умеренном климате.Если вы живете там, где идет снег, или в вашем районе обычно бывает температура ниже 40 градусов по Фаренгейту, комплект специальных зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы.

В то время как новые всесезонные шины могут обеспечить достаточное сцепление с дорогой зимой, их характеристики примерно эквивалентны полуизношенным зимним шинам , говорит Растеттер. Полуизношенные всесезонные шины, напротив, непригодны для зимней езды по снегу и по обледенелым дорогам.

Преимущество зимних шин заключается не только в том, что они имеют превосходный рисунок протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и в том, что в них используются более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления.Это означает, что в холодную погоду, будь то на сухом асфальте, снегу или в слякоть, он будет работать лучше, чем всесезонка. По этой же причине зимние шины не подходят для летнего вождения в теплую погоду, так как их более мягкая резина и более открытый рисунок протектора будут быстро изнашиваться — когда температура регулярно поднимается выше 40 градусов, замените их на летние или всесезонные шины. Точно так же низкопрофильные летние шины ужасны при низких температурах. Всесезонные шины жертвуют своими зимними характеристиками, чтобы их можно было использовать летом.

Помните: они предназначены не только для снега . Они работают лучше в любое время, когда холодно. Вот почему лучше думать о них как о зимних шинах .

Потребители тяготели к кажущейся всепогодной устойчивости кроссоверов с полным или полным приводом, но хотя эти системы помогают вам двигаться, они не помогают остановиться. Тормозная способность на скользких поверхностях почти полностью зависит от сцепления шин.Специализированные зимние шины значительно превосходят всесезонные шины в холодную погоду. Тесты, проведенные Tire Rack, показали улучшение торможения на 35% при использовании зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами. И этот процент может составить разницу между жизнью и смертью.

Одной из основных причин, по которой покупатели не покупают зимние шины, всегда является их стоимость. Полный комплект зимней резины, установленный на запасные колеса, легко может стоить 1000 долларов (или больше) для владельцев дорогих автомобилей с большими колесами.Тем не менее, по сравнению со стоимостью страховой франшизы — или вероятностью того, что хороший комплект зимних шин может стать разницей между жизнью и смертью в аварии — шины имеют здравый смысл.

Другой фактор, который многие водители не учитывают в своих расчетах, заключается в том, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин. «Сегодня это может быть дополнительная тысяча долларов, — говорит Растеттер, — но это продлит срок службы [ваших других шин] с двух-трех лет до пяти-шести лет службы.»

Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин в течение срока владения автомобилем, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин. дополнительный комплект колес или стоимость замены шин на основные диски каждый сезон.

Здесь возникает еще один камень преткновения, который может удержать водителей от использования зимних шин: хранение. «Одно из препятствий, которое мы видим у наших клиентов, — это невозможность хранить второй комплект колес и шин», — говорит Дон Барнс, исполнительный директор Belle Tire, розничной сети, расположенной в районе Детройта.

Для некоторых беспорядок уже забитого гаража просто не может вместить стопку шин. Но для других, в первую очередь для квартирников, необходимость хранить шины круглый год практически невозможна. Кроме того, есть неудобство, связанное с необходимостью два раза в год возить шины установщику, — говорит Барнс.Поскольку за последнее десятилетие размеры шин значительно выросли, часто четыре шины просто не помещаются в маленькую машину, что означает более одного визита в шиномонтаж каждый раз, когда вы меняете шины.

Вот почему розничный продавец шин Belle Tire начал предлагать межсезонное хранение шин и колес, используя тот же склад, где он хранит новые шины, чтобы сохранить старые шины своих клиентов. Шины и колеса моются и хранятся в сумке, и их можно заменить по предварительной договоренности в любом из офисов Belle. Часто, говорит Барнс, услуга настолько популярна, что ее раскупают.

Хотя услуга Belle является лишь одним из решений в ограниченной географической области, мы видели, что другие розничные продавцы предлагают аналогичные планы, в том числе некоторые дилеры новых автомобилей.

Имейте в виду, что зимние шины не производятся круглогодично, в отличие от всесезонных, и у продавцов шин они могут заканчиваться. Вот почему так важно покупать новые зимние шины еще до наступления холодов. Шинная промышленность, как и автомобильная промышленность в целом, была потрясена недавним финансовым крахом, и Растеттер из Tire Rack говорит, что в последние несколько лет наблюдалась нехватка спотов.

«По мере приближения зимнего сезона, — говорит он, — почти всегда будет нехватка».

Связанное видео:

Toyo Tyres Отзывы владельцев настоящих шин

При выборе шин для нашего нового семейного приключенческого автомобиля Ford F250 2021 года, оснащенного четырехколесным кемпером Hawk UTE, я рассмотрел несколько марок и моделей, в конечном итоге остановившись на Toyo Open Country R/T. Предыдущий опыт работы с шинами Toyo был положительным, а их репутация долговечности, сцепления и надежности почти легендарна.

Моя жена, сын и я — заядлые горные байкеры, туристы и путешественники. Каждый год мы проводим несколько недель, исследуя проселочные дороги по всему Западу в поисках эпических кемпингов и троп. Находясь в Моаве, штат Юта, большую часть времени мы проводим, ползая вверх и вниз по уступам скользких скал и глубокому песку, но в наших путешествиях мы сталкивались с грязью, камнями, грязью и всем, что между ними. Наличие прочного транспортного средства, оснащенного надежными шинами, имеет решающее значение для нашей способности уверенно перемещаться по пустыням и лесам во время наших занятий на свежем воздухе.

Toyo Open Country R/T были установлены нашим местным магазином в середине июня. Мы сразу же покинули Моаб и отправились в трехнедельное путешествие по Вайомингу, Монтане и Вашингтону, вернувшись домой на две недели, а затем снова отправившись в двухнедельное приключение в Орегоне. Полностью загруженная наша буровая установка весит чуть более 11 000 фунтов. Мы используем 37-дюймовые Toyo с большим агрессивным рисунком грунтозацепов, и почти сразу я заметил, насколько они тихие на скоростях по шоссе. Не маленький подвиг! Хотя они были значительно крупнее и агрессивнее заводских шин, они обеспечивали плавную и тихую езду по асфальту, что делало долгий путь из Юты в Монтану гораздо более приятным.В нашу первую ночь в Монтане мы начали перемещаться по сети постепенно ухудшающихся дорог высоко в горный хребет, который, как известно, кишит медведями гризли. Темнеющее небо высвободилось, и дорога, по которой мы шли, быстро стала опасной, поскольку рыхлая грязь превратилась в густую, неряшливую грязь. Радиостанции Open Country R/T были невозмутимы. Это не настоящая шина для бездорожья, но они по-прежнему обеспечивают превосходное сцепление и позволяют нам достичь точки, где мы можем безопасно развернуться и переосмыслить наш план. Из всех шин, на которых я когда-либо ездил, лучше всего себя показала только шина Toyo Open Country M/T, разработанная специально для таких условий. Впечатляет, мягко говоря.

В Орегоне мы проветрили шины, чтобы проехать пару ночей по пляжу, и повышенная проходимость и пятно контакта не дали нам заболачиваться в мягком глубоком песке. В горах Вашингтона и дома в Моаве прокол шин на неумолимых скалах всегда вызывает беспокойство. Толстые боковины шин Toyo дают уверенность в том, что поездка не превратится в несчастный случай со спущенными шинами на высоте 10 000 футов!

Используя заводские вездеходные шины, которые в действительности были разработаны в большей степени для комфорта на дороге и грузоподъемности, я бы никогда не попробовал подавляющее большинство грунтовых дорог и трасс 4×4, по которым мы ездили на Toyo. .Проехав почти 10 000 миль по дорогам и бездорожью, Toyo обеспечили уверенность, чтобы свернуть практически с любой грунтовой дороги и исследовать ее в свое удовольствие.

Более крупные и агрессивные шины часто трудно отбалансировать, что приводит к далеко не выдающимся ходовым качествам. С момента первоначальной установки шины менялись дважды, и они продолжают обеспечивать тихую и плавную езду. Сцепление с бездорожьем остается на высшем уровне, и хотя я ожидал значительного износа такого тяжелого грузовика, они все еще выглядят почти новыми.Несколько друзей обратились за советом по шинам для своих автомобилей, и я без колебаний рекомендую им Toyo.

В течение следующих нескольких месяцев мы будем исследовать все Скалистые горы Колорадо, юго-восточную пустыню Юты, вплоть до Седоны и еще дальше на юг, в суровую и неумолимую (но прекрасную!) пустыню Сонора за пределами Феникса и Тусона. Наши шины Toyo отправят нас в удивительные приключения, и я не сомневаюсь, что каждый раз они будут благополучно возвращать нас домой.

Consumer Reports называет эти шины лучшими и худшими для грузовых автомобилей

Хотя не каждый пикап используется для вспашки, многие владельцы грузовиков знакомы с опасностями зимы.Для них снег и лед не означают перерывов в работе — они просто означают, что нужно носить больше слоев одежды и водить машину более осторожно. Зимние шины (или «зимние шины») помогают с последней частью. Даже с полным или полным приводом зимние шины являются хорошей инвестицией. Но не все зимние шины одинаково хороши во всем, что касается зимы. К счастью, Consumer Reports составил рейтинг лучших и худших зимних шин для грузовиков.

CR подверг многочисленные испытания зимним шинам.Торможение производительность на мокрой и сухой дороге оценивалась по тормозному пути на скорости 60-0 миль в час. Умение обращаться было измерено при повороте между отмеченными полосами, а также при движении на мокрой дороге CR. схема.

Чтобы оценить сцепление на снегу, CR измерила расстояние, необходимое тестовому автомобилю для разгона с 5 до 20 миль в час на укатанном снегу. Торможение на льду измерялось на катке со скоростью 10-0 миль в час. Сопротивление качению, влияющее на экономию топлива, измерялось на динамометре — чем ниже результат, тем экономичнее. Наконец, команда CR оценила каждую шину с точки зрения комфорта при движении по дороге и уровня шума.

Эти зимние шины Michelin по цене 181 доллар за шину здесь самые дорогие. Тем не менее, они также возглавляют рейтинг Consumer Reports. И безопасность — это не то, на чем мы рекомендуем экономить.

CR оценивает Michelin Latitude X-Ice XI 2 на «отлично». (самый высокий рейтинг) в нескольких категориях. Эта шина тихая, имеет отличные сцепление на снегу и льду и низкое сопротивление качению.X-Ice XI 2 был также отмечена хорошей управляемостью, хотя CR отмечает, что некоторые другие шины предлагают более комфортная езда.

На самом деле зимой я использую версию для легкового автомобиля Michelin X-Ice XI 3 на своей машине. Car and Driver также высоко оценивал шины Michelin X-Ice в прошлых обзорах.

Компания Nokian, базирующаяся в Финляндии, не является особенно известным брендом в США. Однако, как сообщает Car and Driver , у компании есть серьезные претензии на известность: изобретение зимней/зимней шины. Как показывает рейтинг Consumer Reports, внедорожник Hakkapeliitta R2 занимает второе место, Nokian продолжает превосходить конкурентов, когда погода становится холодной.

CR отмечает шины Hakkapeliitta R2 SUV для отличного снега тяга. Автомобиль и водитель поставил версию шины для легкового автомобиля на первое место место в одном тесте зимних шин по этой причине. Шины Nokian также превзошли Michelin в тестах CR на сухое торможение и аквапланирование.Финские шины также более комфортны, чем X-Ice XI 2, хотя сопротивление качению немного хуже. Но шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV стоят 166 долларов. доступный.

в паре с шинами Nokian в тестах Consumer Reports были шины Bridgestone Blizzak DM-V2. Шины Blizzak часто являются ходовыми шинами зимняя шина для многих любителей легковых и грузовых автомобилей, а рейтинг CR подтверждает выбор. И по цене 141 доллар за шину они также дешевле, чем Hakkapeliitta R2 или X-Ice XI 2.

Как отмечают и CR, и Автомобиль и водитель , Близзаки отлично держит снег и лед. Шины Bridgestone на самом деле превосходят тормоза Нокианцы в тестировании CR. Blizzak DM-V2 лучше справлялись с аквапланирование, чем у Michelin, что владельцы грузовиков должны учитывать, если они регулярно бороться с таянием снега. Близзаки также были более удобными, чем Шины X-Ice.Однако управляемость была средней, а шины Bridgestone были также более шумный и имел более высокое сопротивление качению.

Несмотря на то, что шины Hankook I*Pike RW11 имеют низкий рейтинг В списке Consumer Reports они блестяще показали себя в нескольких тестах.

Шины Hankook получили оценку «Отлично» за устойчивость к аквапланированию, и «Очень хорошо» за сцепление на снегу и торможение на льду. Кроме того, шины RW11 фактически превзошел Michelin в тесте на торможение на сухой дороге. Тем не менее, CR звонил шины I*Pike по комфорту езды и шуму, отметив, что они «отстают от средний.» И хотя RW11 превзошли Blizzak, в конечном итоге Hankooks только средний рейтинг в этом тесте. Hankook I*Pike RW11 стоит 132 доллара за шину. также не намного дешевле по сравнению с Bridgestones с более высоким рейтингом.

Firestone Winterforce UV может сравняться с Hankooks в рейтинге худших зимних шин в тестах CR, но у шины есть свои плюсы.Не в последнюю очередь это цена. Зимняя шина Winterforce стоит 110 долларов за шину и является самой дешевой грузовой зимней шиной, протестированной CR. Gear Patrol также назвал ее лучшей бюджетной зимней грузовой шиной.

И как шина, предназначенная для снега, Firestone Winterforce UV действительно хороша. CR оценили сцепление на снегу и устойчивость к аквапланированию на «отлично». Шина также получила оценку «хорошо» при торможении на сухой дороге. При этом CR заявляет, что Winterforce UV действительно «хороша» только как зимняя/зимняя шина. Шина Firestone имела очень плохую управляемость и лишь средние показатели торможения на льду, сопротивления качению, а также шума и комфорта при езде.CR рекомендует эту шину как наиболее подходящую для районов с ограниченным количеством снегопадов и практически без льда.

Cooper Discoverer M+S имеет сомнительную честь иметь Худший рейтинг грузовых зимних шин от Consumer Reports. Тем не менее, шины Cooper предлагают некоторые преимущества.

CR высоко оценили Discoverer M+S за сцепление на снегу и устойчивость к аквапланированию. Шина также управлялась лучше, чем Firestone. Winterforce, хотя и ненамного.Сопротивление качению Discoverer и сухое тормоза были хуже, чем у Firestone. Шина Cooper также связана с Winterforce по торможению на льду, шуму на дороге и комфорту при езде. По 117 долларов за шин, Cooper Discoverer M+S относительно дешев, а Firestone дешевле и рейтинг выше.

Даже самая плохая зимняя шина лучше всесезонной, когда температура падает.Производители шин изготавливают зимние/зимние шины с разными «рецептами» резины, которые сохраняют мягкость и сцепление шин на морозе. Зимние шины для грузовиков также имеют более глубокие канавки и боковины для лучшего отвода снега и талого льда и сохранения высокого сцепления.

Однако, как и в шинах для внедорожных грузовиков, эти канавки также означают, что меньше резины соприкасается с дорогой. Это означает, как мы и Consumer Reports отметили, что тормозные характеристики зимних шин на сухой дороге в целом хуже, чем у всесезонных шин. Таким образом, если зимой в вашем регионе не так много снега или льда, лучшим выбором может быть шина с более низким рейтингом, но обеспечивающая лучшее торможение на сухой дороге и управляемость.

Но, как описал Джейсон Фенске из Engineering Explained , зимние шины в целом дают водителям большую уверенность в себе зимой. И это чувство стабильности успокаивает само по себе.

4 на полу: владельцы транспортных средств готовятся к удару по шинам

Эрик Коламарино знает, что у него мало времени на поиск зимних шин для своего пикапа Ford.

30-летний житель Юнити сказал, что он искал шины с июля, только чтобы встретить заводские заказы и цены, которые на 20-25% выше за шину.Коламарино сказал, что купил две шины Goodyear для использования этой зимой и ищет еще две на этот год.

«Это создает стрессовый триггер, когда нет подходящих шин для быстро приближающейся погоды, и это усугубляет этот стресс из-за проблем с поставками», — сказал он.

В течение нескольких месяцев шинная промышленность страдала от роста цен и, по-видимому, стала одной из последних жертв проблем с национальной цепочкой поставок.

К сентябрю шинная промышленность столкнулась со «значительным инфляционным давлением» со стороны логистики, доставки и сырья, а также с нехваткой рабочих и водителей грузовиков, по данным международной организации Tire Industry Research, которая публикует отчеты о мировой шинной промышленности.

В США цены на шины выросли на 9% в период с октября 2020 года по октябрь 2021 года, сообщило Бюро статистики труда США.

«Похоже, что в этом году производители трижды повышали цены из-за того, откуда они прибывают и находятся ли они в этих контейнерах в портах», — сказал Деннис Леджервуд, владелец Moore Tire Service в Гринсбурге. «Но да, они поднимают (цены)».

Kelley Blue Book в апреле объяснил рост цен тем, что люди покупают грузовики и внедорожники, которые, как правило, используют шины большего размера.

В том же месяце агентство Bloomberg сообщило, что цена на натуральный каучук, который используется для изготовления деталей автомобилей, таких как шланги, ремни и шины, достигла четырехлетнего максимума. В то время глобальное предложение иссякало после того, как Китай воспользовался низкими ценами и начал накапливать запасы каучука. Болезнь листьев также уничтожила запасы каучукового дерева Пара.

Ко второй половине 2020 года США начали испытывать давление из-за проблем с поставками, сообщает Bloomberg.

Бриджстоун Америкас Инк., Goodyear Tire & Rubber Co. и Michelin North America повышали цены на 8% как минимум один раз в этом году. Издание Rubber News, посвященное производителям резиновых изделий, в мае сообщило, что Goodyear объяснила рост продаж изменением динамики рынка.

Помимо шин, выросли цены на несколько других товаров, связанных с транспортными средствами. По данным Бюро статистики труда США, в период с октября 2020 года по октябрь 2021 года количество автомобильных запчастей увеличилось почти на 6%. За тот же период цены на моторное масло, охлаждающую жидкость и другие жидкости выросли примерно на 11%.

«То, что мы смогли сделать в прошлом году, обходится дороже», — сказал Леджервуд.

Лео Мур, владелец компании Leo’s Tire Service в Вандергрифте, сказал, что рост цен отражается на счетах клиентов.

— У них шок от стикеров, — сказал он. «Очевидно, что людям нужны шины, поэтому они будут покупать их независимо от цены».

Владельцы обоих магазинов заявили, что у них есть зимние шины на складе, но Мур отметил, что в будущем могут возникнуть дефициты обычных размеров и некоторых брендов.

Леджервуд сказал, что поставил первый комплект зимних шин для сезона в начале ноября, добавив: «Они заказали их достаточно рано, потому что поняли, что они не будут доступны, когда они понадобятся».

Стив Бабяк, владелец шинного центра Romeo в Личбурге, сказал, что цены на шины никогда не были такими высокими за его 40 лет работы в шинной промышленности.

«Пока я здесь, цены на шины могут повышаться раз в год», — сказал Бабяк. «В этом году они росли каждый месяц.

Бабяк сказал, что средняя цена четырех стандартных шин составляет от 700 до 800 долларов.

«Это действительно смущает», — сказал Бабяк о высоких ценах. «Обычно это примерно на 200 долларов меньше».

В этом месяце Continental Tire объявила о повышении цен на шины для легковых и легких грузовиков с 3 января. Подробная информация о повышении цен будет опубликована на этой неделе, сообщила компания.

Акрон, штат Огайо Компания Goodyear в этом месяце сообщила, что ее продажи в третьем квартале составили 4 доллара.9 миллиардов — на 42% больше, чем год назад. Компания объяснила этот рост «благоприятными тенденциями в отрасли», заявив, что «общий потребительский спрос на замену остается устойчивым».

Бабяк сказал, что спрос на шины по-прежнему высок, хотя задержки с доставкой и нехватка продукции являются постоянными.

«Люди не могут покупать машины или получать машины, поэтому они чинят свои машины и заботятся о них», — сказал Бабяк.

Воздействие пандемии

— это лишь последняя глава в проблемах автомобильной промышленности с начала пандемии COVID-19.

В прошлом году автомобили приобрело меньше людей, что привело к замедлению продаж у дилеров. Другим дилерам не разрешили продавать новые автомобили, поскольку правительственные чиновники издали приказы о закрытии. Поскольку производилось меньше автомобилей, полупроводниковые микросхемы, которые выполняют ряд функций в автомобилях, стали использоваться в электронике, которую покупали те, кто работал дома.

Ожидается, что автомобильная промышленность потеряет 210 миллиардов долларов из-за нехватки полупроводников, говорится в отчете консалтинговой фирмы AlixPartners.

Поскольку к лету спрос на новые автомобили начал расти, производство замедлилось, а это означало, что автомобилей стало меньше. В то же время, согласно индексу потребительских цен, с мая 2020 года по июнь цена на автомобиль последней модели, грузовик или внедорожник выросла примерно на 30%.

«С февраля в этом бизнесе все пошло наперекосяк, — сказал Мур.

Штатный писатель Джойс Ханц участвовала в подготовке этого отчета.

Меган Томасик — штатный обозреватель Tribune-Review.Вы можете связаться с Меган по телефону 724-850-1203, [email protected] или через Twitter.

Лучшие зимние шины для легковых автомобилей в Канаде на 2020-2021 год | Car News

Auto123.com представляет руководство по покупке зимних шин на 2020-2021 год . Сегодня зимняя резина для автомобилей.

См. также: Наш путеводитель по лучшим зимним шинам для внедорожников и легких грузовиков в Канаде на 2020-2021 годы

2020 год был годом COVID-19 и множества споров о коронавирусе, но одно можно сказать наверняка : приближающейся зимы не избежать.Совсем скоро наступит время установки зимней резины. Для многих пришло время покупать новые зимние шины или менять старые, которые начинают изнашиваться.

И снова на рынке представлен целый ряд зимних шин, каждая из которых претендует на звание лучшей. Однако, несмотря на все хорошие обещания, важно знать, какой тип шин лучше всего подойдет не только для вашего автомобиля, но и для ваших потребностей в путешествии.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Зимние шины
Честно говоря, в этот очень странный год мы не ожидали много новинок в этой области этой осенью, но были удивлены, обнаружив несколько изменений в каталогах производителей шин. Одно из изменений связано с тем, что потребители все чаще переходят на так называемые «всесезонные» шины, которые дилеры предпочитают называть «зимними» или «омологированными».

Эти зимние шины можно использовать как зимой, так и летом, что вполне логично.Для некоторых это тип всесезонной шины, на боковине которой изображен одобренный для зимы логотип (снежинка в силуэте горы); для других это зимняя шина с более прочной резиновой смесью, созданной для того, чтобы выдерживать летнюю жару.

Кроме того, некоторые производители решили изменить название своих продуктовых линеек. Некоторые модели были обновлены или улучшены.

Помимо цены
Прежде чем выбрать шину, разумно смотреть не только на цену.Очевидно, что многие автомобилисты выберут очень экономичную зимнюю шину. Но прежде чем идти на сделку, вам нужно знать, какой тип шин будет лучше всего соответствовать вашим привычкам вождения и вашему автомобилю.

Я не могу сказать это достаточно часто: Ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров зависят от четырех точек соприкосновения с землей, которые едва больше вашей ладони. Подумайте об этом, когда едете со скоростью 110-120 км/ч.

Еще одна проблема заключается в том, что, хотя некоторые недорогие шины, особенно из Китая или других азиатских стран, начинают наверстывать упущенное и рекомендуются, не все из них являются такими.Да, цена является важным фактором, но будут ли они соответствовать вашим потребностям?

Покупка в Интернете
Довольно недавнее явление, когда потребители предпочитают покупать шины в Интернете. При этом, безусловно, возможна экономия. Но я предпочитаю направлять людей, которые приходят ко мне, к обычным продавцам шин, которые могут помочь им в выборе. И, поверьте мне, у них гораздо больше опыта, чем у некоторых продавцов крупных магазинов!

Еще один важный вопрос: не рано ли ставить зимнюю резину? Одним словом, нет! В октябре температура может упасть быстро и внезапно.Обычные всесезонные шины теряют эластичность при температуре около 7 градусов по Цельсию. Именно на этом уровне зимние шины становятся ценным союзником. Тогда в холодный и интенсивный дождь большие канавки зимних шин обеспечивают лучший сток и более быстрое рассеивание воды.

Если вы предпочитаете шипованные шины, даже если их разрешено устанавливать в начале сезона (и снимать позже), лучше ознакомиться с местными законами, поскольку в некоторых местах (например, на подземных парковках) они могут быть запрещены.

Вот путеводитель по лучшим зимним шинам для легковых автомобилей и небольших внедорожников, доступных на рынке, не обязательно в порядке предпочтения. Это руководство должно помочь вам определить тип зимней шины, который лучше всего соответствует вашим потребностям и вашему бюджету!

Nokian Hakkapeliitta 9, R3 и Nordman 7

Несмотря на то, что зимние шины Nokian являются переходящим продуктом, они остаются эталоном, с которым сравнивают себя другие производители. Nokian Hakkapeliitta 9 доступен в стандартной версии или с заводскими шипами. Это недешевая шина, но этот финский продукт обладает завидными качествами. Он хорош на снегу и надежен на льду, и у него есть проверенный послужной список.

Версия этой же шины R3 в течение последних нескольких лет была эталоном резиновых шин, предназначенных как для асфальта, так и для обледенелых поверхностей, с характеристиками и характеристиками, сравнимыми с шипованными шинами.

Наконец, Nordman 7 — это не больше и не меньше старой версии Hakkapeliitta 7, выпущенной несколько лет назад, той же модели, которая привела к разработке нынешней Hakkapeliitta 9.