Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Зимняя резина 2020 новинки: Тест зимних шин За Рулем 2020 (сентябрь, липучки)

Содержание

Новинки зимних шин 2020/2021 года

Хотя мы ежедневно живем с информацией о пандемии, водители должны готовиться к зиме, как и каждый год. Мы проверили, какие новинки подготовили самые крупные производители шин на зиму 2020 — 2021 года.

Nokian

Одна из новинок финской компании — шина Snowproof. Как сообщают скандинавы, это продукт, разработанный для рынка Центральной Европы, и в его конструкции были учтены условия, с которыми водители чаще всего сталкиваются в этой части континента . Большое внимание было уделено свойствам шин при движении по покрытой слякотью. В результате была создана достаточно универсальная шина, которая не будет «слишком снежной».

В центральной части России популярность всесезонных шин стремительно растет. Финны эту тенденцию не оставили без внимания. Сезонные и сезонные шины для внедорожников — это новый продукт в предложении Nokian. Первые предназначены для обычных легковых автомобилей, вторые, как следует из названия, для внедорожников.

 Обе шины были разработаны с учетом потребностей рынков Центральной Европы, и благодаря новому составу и соответствующему протектору они должны обеспечивать низкое сопротивление качению и сцепление в различных условиях — от летней жары до снежной зимы. 

Конечно, проектирование всесезонных шин — это искусство идти на компромисс, но финны подтверждают эффективность своих усилий тем, что обе всесезонные модели получили символ снежинки (3PMSF), что означает, что они одобрены для использования зимой.

Continental

Немецкий Continental также не забыл о всесезонных шинах. Шины 

AllSeasonContact объединяют в себе опыт, накопленный при производстве летних и зимних шин премиум-класса. Что касается последнего, Continental борется за клиента с моделями WinterContact TS860 и TS860 WinterContact S. Первый из них — это шины для обычных легковых автомобилей. Диапазон размеров составляет от 13 до 17 дюймов.  В каждом случае сцепление с мокрой дорогой, показанное на информационной этикетке, было оценено как «B». TS860 S — это шина, разработанная для автомобилей с более высокими характеристиками. Размеры от 16 до 22 дюймов, сцепление на мокрой дороге — «B» или «C» в зависимости от размера.

Michelin

Французы соблазняют покупателей зимними шинами Alpin 6. Резиновая смесь последнего поколения обеспечивает отличное сцепление, особенно на снегу и мокрых поверхностях. Michelin также гарантирует долговечность своей продукции. Здесь использована технология, благодаря которой на протекторе появляются новые, постепенно расширяющиеся канавки по мере износа шины. Клиентов, желающих сделать ставку на всесезонные шины, должна убедить модель CrossClimate +. Интересно, что, с одной стороны, Michelin сообщает об относительно жестком составе, используемом в этой шине, который должен продлить срок службы шины, а с другой — обеспечивает ее зимние свойства, подтвержденные сертификатом снежинки (3PMSF).

Bridgestone

Звездой предложения этого японского бренда в этом году является шина Blizzak LM005. Как хвастается производитель, это первая зимняя шина с рейтингом «А» по ​​сцеплению на мокрой дороге во всех предлагаемых размерах . А их очень много, аж 171. Шина доступна в размерах от 14 до 22 дюймов, для классических «легковых автомобилей» и внедорожников. Обычно это зимние шины со смесью с высоким содержанием кремнезема, обеспечивающей достаточную гибкость даже в мороз.

Hankook

Новинками корейской компании являются шины Winter i * cept evo3 (W330) и i * cept evo3 X (W330A) . Первый предназначен для обычных легковых автомобилей, второй — для внедорожников. В боковой части протектора используются специальные прорези для слива воды. Это сделано для улучшения параметров шин на мокром покрытии, и это — в последние годы — мы встречаем зимой гораздо чаще, чем с белым порошком. Ожидается, что новый состав для шин с более высоким содержанием смолы также поможет в борьбе с водой на асфальте.  Сцепление на мокрой дороге здесь «B» , но не все водители смогут воспользоваться этим предложением. Корейская новинка недоступна для колесных дисков меньше 17 дюймов.

Данлоп

В этом году постоянных клиентов Dunlop соблазнит Winter Sport 5 . Здесь был использован более плоский профиль протектора, благодаря чему поверхность контакта шины с поверхностью увеличилась на 4-8%. — в зависимости от размера шин. Система различных ламелей должна лучше реагировать на различия в условиях, возникающих между заснеженными и мокрыми поверхностями. Направленный протектор, частично V-образный, разработан для лучшего отвода воды , что снижает риск аквапланирования. Кроме того, производитель обещает меньшее сопротивление качению, а значит, и расход топлива.

Yokohama

Еще один японский бренд подготовил новинку этого года в сегменте, который в последнее время привлекает наибольшее внимание. 

Всесезонная шина BluEarth-4S AW21 может использоваться на широком спектре транспортных средств — от городских автомобилей до внедорожников.  По заявлению производителя, шина отличается плоским и широким профилем протектора, новым кремнеземным составом и системой канавок V-образной формы, которая помогает отводить воду и снег. 

Японцы обещают два, казалось бы, разных свойства шин. С одной стороны, он должен позволить вам достичь большого пробега, а с другой стороны, он должен обеспечивать сцепление на снегу и льду выше среднего (сертификат 3PMSF). На этикетках с информацией о воде он обозначается буквами «B» или «C» — в зависимости от размера.

Обзор новостей от шинных компаний показывает, что важнейшие игроки этой отрасли начали реагировать на особенности прошлых зим в нашем регионе. Бремя разработки новых шин все больше смещается в сторону воды и слякоти, а не снега. Все больше и больше производителей также хотят присоединиться к игре за клиентов в сегменте всесезонных шин. Сегодня предложение такого решения уже не повод для стыда. 

Рейтинг зимних шин 2020/2021 — Автошины Ком

Зимний сезон — настоящее испытание для всех автомобилистов.

Частые дождь или снегопад, а также низкие температуры требуют идеально подобранного набора шин, который обеспечит уверенность вождения и безопасность на дороге независимо от условий. Узнайте, какие шины размером R16 рекомендуют наши покупатели, основываясь на собственном опыте.

Важно! Данный список не рейтинг шин в классическом понимании. Список составлен основываясь на спросе и отзывах накопленных на сайте Автошины Ком, при этом не учитывается ценовая характеристика резины и ездовые показатели.

Рейтинг шин 2020-2021:

  • Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
  • Белшина Artmotion Snow
  • Tigar Winter
  • Bridgestone Blizzak VRX
  • Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ
  • Hankook Winter I*Pike RS2 W429
  • Premiorri ViaMaggiore Z Plus
  • Hankook Winter I*Cept X RW10
  • Triangle TR777 Snow Lion

Когда стоит менять летнюю резину на зимнюю?

В одних странах Европы срок замены шин на зимние определяется законом, в других — погодными условиями. Фактически, мы не можем заранее предсказать, когда погода станет более суровой. Поэтому вместо того, чтобы устанавливать точную дату, специалисты предпочитают определять зимний сезон по погодным условиям.

Граница между сезонами — температура 7 ° C. Если в течение дня показания термометра остаются ниже этого значения, стоит надеть комплект зимних шин. Конечно, к этому пределу не следует относиться очень жестко, если мы рано встаем на работу или часто путешествуем после наступления темноты, нужно подумать об изменении немного раньше.

В каких автомобилях используется размер R16?

Чаще всего шины такого размера устанавливаются на более крупные легковые автомобили, такие как: Ford Mondeo, Chevrolet, Opel Vectra C, Audi A4 и A6, Citroen C4 и C5, VW Passat, Peugeot 308, 406, 5008 и Ford Focus.

Имея в поле зрения водителей, использующих такие шины, мы составили заключения, проданных нашим магазином в период с января 2019 года по сентябрь 2020 года, чтобы составить список, который наилучшим образом соответствует текущей ситуации на рынке шин.

Какие модели вы оценили больше всего?


Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 (легковая, среднебюджетная)

На первом месте в рейтинге отзывов наших покупателей размер R16 по сравнению с прошлогодним рейтингом сохранила модель Hankook Winter i*Cept iZ2 W616. Мы можем назвать корейскую компанию настоящим «мастером» зимних условий. При создании следующих выпусков серии Ай Септ они используют базу всесторонних знаний и опыта — в конце концов, именно Hankook является самым развивающимся производителем зимних автошин в мире.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 4 Тормозные способности 5

Динамичность 4 Динамичность 5
Поперечное сцепление 4 Тяговые свойства 5
Маневренность и рулежка 4 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 4 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 5

Современные технологии, использованные в протекторе, такие как широкая система канавок для обеспечения тяги или дополнительный демпфирующий вибрацию каучуковый состав, делают путешествие на модели W616 безопасным и комфортным даже в разгар сурового зимнего сезона.


Белшина Artmotion Snow (легковая, бюджетная)

Наличие шины Белшина Artmotion Snow в верхней части списка мнений водителей, безусловно, может стать неожиданностью. Однако если принять во внимание современную симметричную структуру протектора, хороший пробег и высокую экономичность при движении в зимних условиях, эффект неожиданности начинает постепенно исчезать. Если добавить очень привлекательную цену, то наличие модели с логотипом Белшина уже никого не должно удивлять.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 4 Тормозные способности 4

Динамичность 3 Динамичность 5
Поперечное сцепление 4 Тяговые свойства 3
Маневренность и рулежка 4 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 4 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 5

Для водителей, предпочитающих умеренный стиль вождения, безопасность на дороге и точность вождения являются наиболее важными. Уникальный протектор модели Artmotion Snow был разработан с учетом этих двух параметров. Многочисленные ламели и глубокие дренажные канавки обеспечивают надежное маневрирование на зимних поверхностях, а эластичная смесь не только не застывает на морозе, но и обеспечивает должный комфорт.

Наши покупатели высоко оценили шину Белшина Artmotion Snow, получив за тестируемый период высокую оценку.


Tigar Winter (легковая, бюджетная)

Шина Tigar Winter была включена в ассортименты не только данного бренда, но и в предложение других брендов группы Мишлен — Strial, Taurus, Kormoran, Riken и Orium. Ничего удивительного, ведь Тигар Винтер более чем уникальная модель. Шина Tigar Winter основана на очень современном симметричном протекторе, где внутренняя и внешняя стороны отвечают за общие группы характеристик.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 4 Тормозные способности 5

Динамичность 3 Динамичность 5
Поперечное сцепление 3 Тяговые свойства 3
Маневренность и рулежка 3 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 5 Отзывчивость руля 5

Отличительным элементом рисунка являются трехмерные ламели, расположенные на плечевых блоках, которые отвечают за улучшение сцепления при движении по снегу. Вышеупомянутое решение характерно в основном для высшего премиум-класса, поэтому его наличие в бюджетном проекте однозначно заслуживает внимания, и общая оценка модели на высоком уровне это подтверждает.


Bridgestone Blizzak VRX и Bridgestone Blizzak Revo GZ (легковые и внедорожные, премиальные)

Bridgestone Blizzak VRX или Revo GZ — одна из самых популярных зимних шин премиум-класса в Европе. Водители ценят ее прежде всего за отличные «зимние» параметры. Хорошие характеристики обусловлены составом, состоящим из диоксида кремния, натурального каучука и рапсового масла, а также прогрессивным ненаправленным протектором. Сочетание этих двух современных технологий обеспечивает полную безопасность даже при неожиданных погодных изменениях.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5

 

Динамичность 5 Динамичность 5
Поперечное сцепление 4 Тяговые свойства 5
Маневренность и рулежка 5 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 4 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 5 Отзывчивость руля 5

Модели Близзак В Эр Икс и Рево Джей Зет подтверждает позицию японского производителя как эксперта в области зимних шин. Это подтверждают сотни положительных отзывов, размещенных водителями на нашем сайте. 98% пользователей заявляют, что порекомендовали бы эту автошину другим водителям.


Bridgestone Blizzak DM-V2 (внедорожная, премиальная)

Следующее место заняла еще одна модель от компании Bridgestone, «липучка» для внедорожников. Близзак ДМ В2 — одна из лучших шин премиум-класса. Он идеально подходит для работы при низких температурах, так как специальный состав резины сохраняет необходимую гибкость. Усиленная конструкция и низкое сопротивление качению заставляют водителей с радостью выбирать эти шины.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5

 

Динамичность 5 Динамичность 5
Поперечное сцепление 5 Тяговые свойства 5
Маневренность и рулежка 5 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 5 Отзывчивость руля 5

Покрышки японского производителя Blizzak DM-V2 также могут похвастаться репутацией среди наших покупателей. Особенно их ценят водители, которые прежде всего ценят спокойное и безопасное вождение.

Жесткая конструкция представленной модели позволяет отлично реагировать на повороты руля даже во время динамических маневров. С другой стороны, увеличенное количество ламелей означает, что автомобиль лучше держит дорогу на снегу.


Hankook Winter I*Pike RS2 W429 (легковая, среднебюджетная)

Hankook Winter I*Pike RS2 W429 доказывает, что экономичные корейские модели также могут соответствовать требованиям морозной погоды. Зимний представитель корейского или венгерского производства отлично справляется с дождем и снегом, поскольку черпает множество решений из других, более дорогих проектов концерна Ханкук.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5

 

Динамичность 5 Динамичность 5
Поперечное сцепление 5 Тяговые свойства 5
Маневренность и рулежка 5 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 3 Тормозные способности 3
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 4

Модель изготовлена из резиновой смеси, хорошо реагирующей на отрицательные температуры. Направленный протектор эффективно сушит автошину во время поездки, благодаря чему автомобиль не скользит и эффективно тормозит.


Premiorri ViaMaggiore и ViaMaggiore Z Plus (легковые, бюджетные)

Следующие два места принадлежат производителю, который, несмотря на небольшой опыт работы на рынке, уже покорил сердца многих водителей. Premiorri, поскольку речь идет о бренде, принадлежит к группе Росава, которая обеспечивает всестороннюю поддержку производства.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 3 Тормозные способности 5

 

Динамичность 4 Динамичность 3
Поперечное сцепление 3 Тяговые свойства 3
Маневренность и рулежка 4 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 3 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 5

Продукция Премиори уже много лет доказывает, что о хорошей отечественной продукции можно не беспокоиться. Модели серии ViaMaggiore, разработанные и созданные с учетом требований европейского рынка, идеально подходят для зимних покрытий, предлагая современное качество изготовления, хорошо подобранные резиновые смеси и протекторы, адаптированные к сложным условиям. Хотя обе модели предназначены для разных сегментов автомобилей, их объединяет одно — отличные зимние характеристики.


Hankook Winter I*Cept X RW10 (внедрожная, среднебюджетная)

Последняя зимняя шина размером R16, выделенная на основе мнений клиентов Autoshini Com. Hankook Winter I*Cept X RW10 — экономичная модель, способная оправдать ожидания требовательных водителей. Все благодаря современному дизайну, оснащенному направленным рисунком протектора. Канавки эффективно отводят воду и слякоть, защищая автомобиль от аквапланирования.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5

 

Динамичность 5 Динамичность 4
Поперечное сцепление 4 Тяговые свойства 3
Маневренность и рулежка 4 Маневренность и рулежка 5
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 5 Тормозные способности 5
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 5

За что пользователи Autoshini Com ценят эти шины? В первую очередь за очень хорошее соотношение цены и качества, т. е. за небольшие деньги внедорожник получает эффективные параметры. Это также одна из немногих бюджетных зимних моделей, которая была разработана для автомобилей с большей мощностью.


Triangle TR777 Snow Lion (легковая, бюджетная)

Triangle TR777 Snow Lion — это проект для водителей легковых автомобилей, которые ищут надежные зимние шины по доступной цене. Современный направленный симметричный рисунок протектора хорошо работает как на заснеженной, так и на мокрой поверхности.

Просторные канавки отлично справляются со стоячей водой и грязью, а многочисленные лезвия позволяют более эффективно трогаться с места, маневрировать и тормозить на снегу. Благодаря более жестким зонам разрыва резина Триангл ТР 777 также позволит вам насладиться приятной поездкой в солнечные теплые дни. Именно этот аспект наши клиенты оценили наиболее высоко, указав, что шины подходят для езды по сухому покрытию.

Лёд Снег Рисунок протектора
Тормозные способности 3 Тормозные способности 4

 

Динамичность 4 Динамичность 4
Поперечное сцепление 3 Тяговые свойства 4
Маневренность и рулежка 4 Маневренность и рулежка 4
Мокрая поверхность Сухая поверхность
Тормозные способности 4 Тормозные способности 3
Маневренность и рулежка 4 Отзывчивость руля 3

Направленный протектор с массивными плечевыми зонами обеспечивает отличное сцепление с дорогой независимо от покрываемой поверхности. Глубокие прорези и большие канавки справятся с остаточной водой или снегом, сводя к минимуму риск заноса при движении на высокой скорости. Благодаря усиленным стенкам и специально подобранной резиновой смеси автошина не теряет своих свойств при морозах. 96% пользователей рекомендуют шины другим водителям.


Как выбрать правильную зимнюю шину?

Прежде всего, стоит использовать множество источников, благодаря которым мы можем быть уверены, что мнения о данных шинах достоверны и последовательны.

Во-первых, неплохо было бы начать с чтения комментариев пользователей Автошины Ком, которые делятся своими мыслями о различных шинах. Ничто не выражается в реальной оценке модели, как мнение водителей, которые используют ее каждый день.

Другой заслуживающий внимания источник — специализированные тесты, организованные автомобильными журналами и ассоциациями. В частности, они проводятся опытными организациями, такими как: ADAC, ACE или AutoZeitung.

Мы также рекомендуем вам прочитать этикетки, прикрепленные к шинам. Хотя они не указывают на характеристики зимних шин, они предоставляют базовую информацию о топливной экономичности, уровне шума и торможении на мокрой дороге.

ТОП—7. Лучшая зимняя резина для автомобиля в 2020 году. Итоговый рейтинг!

Автор Анатолий Воронцов На чтение 8 мин. Просмотров 149 Опубликовано Обновлено

Всем привет! Сейчас многие владельцы автомобилей задумываются о приобретении комплекта новой зимней резины. Поэтому я решил составить ТОП-7 лучших зимних шин, который составил на основе отзывов автовладельцев и мнениях независимых экспертов. Я расскажу зимние шины каких производителей являются лучшими.

Pirelli Ice Zero

Шины Pirelli Ice Zero являются одним из лучших вариантов для суровой зимы. Производитель предлагает огромный выбор таких шин с различной шириной и высотой профиля для дисков от 14 до 22 дюймов. Зимняя резина Pirelli Ice Zero примечательна применением «двойного» шипа, производимого по запатентованной технологии Pirelli Dual Stud, который улучшает сцепление на льду. Автомобиль на таких шинах уверенно ведет себя на гололеде и снежных заносах. Ведь удлиненные шипы с двойным сердечником помогают держать сцепление на льду. А с мокрым снегом резина отлично справляется благодаря многофункциональной дренажной системе. Материал модифицированной резины остается эластичным даже на сильном морозе, что способствует уверенному вождению во время резких поворотов. Он выдерживает сильное трение и не допускает разрывов и проколов. Как отмечают эксперты и автовладельцы резина показывает отличный разгон и четкое следование курсу по снегу, хорошую проходимость и курсовую устойчивость. Из недостатков владельцы отмечают довольно сильный уровень шума на трассе. Но если для вас это не является минусом, то Pirelli Ice Zero станут отличным вариантом для вашего авто на зиму.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R14…R22.
  • Ширина: 175…315.
  • Высота: 35…65.

MICHELIN X-Ice North 4

Шипованная шина MICHELIN X-Ice North 4 обеспечивает высокий уровень торможения и управляемости на льду, и при этом, как отмечают водители, обладает низким уровнем шума. Эти шины имею особый рисунок протектора, который позволяет разместить на них более 250 шипов, что положительно сказывается на сцеплении с дорогой, льдом и снегом. Конструкция шипов в шинах этой модели позаимствована из разработок для ралли. Они сделаны не из алюминия, а из стали, что гарантирует им более длительный срок службы и отличное сцепление с ледяной коркой. И как отмечают владельцы, даже после нескольких сезонов, большая часть шипов остается на месте. Так что зимняя резина MICHELIN X-Ice North 4 прослужит своим владельцам верой и правдой долгие годы. Стоит отметить, что шипованные покрышки для городских условий автомобилисты редко приобретают из-за высокого уровня шума, издаваемого ими на асфальте. Разработчики из Michelin учли этот недостаток и при помощи компьютерных технологий нашли точки на поверхности шин, в которых шипы будут меньше всего шуметь. Это позволило добиться отличных акустических показателей. Поэтому данная зимняя резина не будут раздражать своим гулом и позволит наслаждаться поездкой.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R15…R22.
  • Ширина: 185…305.
  • Высота: 35…65.

Pirelli Formula Ice

Продолжают наш рейтинг лучших зимних шин вновь представительницы компании Pirelli. Шины серии Formula Ice отлично подходят для эксплуатации в условиях снежных зим северных регионов нашей страны. Несмотря на бюджетную цену, они сочетают отменный уровень безопасности и комфорта для владельцев легковых машин. В этой резине применяется усовершенствованная система самоочищения и отвода воды, а также талого снега из пятна контакта. Разветвленное центральное ребро жесткости и направленный дизайн протектора у этих шин призваны повысить проходимость по льду и подтаявшему дорожному полотну. А массивные плечевые сегменты зимней резины Pirelli Formula Ice отвечают за маневренность и контролирование непредвиденных заносов. Что касается шипов, устанавливаемых в этих шинах, то они имеют шестигранные наконечники, что существенно повышает сцепление со снегом и льдом. При этом, такая форма шипов еще и сказывается на сокращении тормозного пути, что особенно актуально в ситуациях, когда необходимо применить экстренное торможение. Эксперты и автовладельцы отзываются о шинах Pirelli Formula Ice в основном положительно, отмечая их отличное сцепление с дорогой и привлекательную стоимость. К недостаткам данной резины стоит отнести повышенный уровень шума и постепенный вылет некоторого количества шипов от сезона к сезону. Но он не критичный, так что на несколько лет при активной езде эти шины станут отличным вариантом.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R13…R18.
  • Ширина: 175…265.
  • Высота: 40…70.

Gislaved Nord Frost 200

Продолжают наш рейтинг зимние шины Gislaved Nord Frost 200. Данная модель оснащена асимметричным протектором. Помимо расположения элементов протектор шин отличается их уменьшенными размерами. Это позволило существенно увеличить количество блоков и вместе с этим и численность высоких режущих кромок. Что касается шипов, установленных в шинах Gislaved Nord Frost 200, то стальной сердечник каждого шипа имеет многоугольную форму. За счет нескольких дополнительных граней существенно повышается сцепление на льду. Кроме того, форма якоря и посадочного места шипа были оптимизированы таким образом, чтобы стальной элемент при контакте с дорожной поверхностью оставался перпендикулярным к ней. Это также заметно улучшает сцепные свойства резины. Наибольшую эффективность эти шины демонстрируют на заснеженных дорогах. При движении по льду такого сцепления, как отмечают водители, к сожалению, получить не удается. В период температур близких к нулю данная резина тоже у многих вызывает не самые положительные впечатления. Но если ездить в соответствии с установленным скоростным режимом, то аварийных ситуаций не возникнет. Из достоинств данных шин автовладельцы и эксперты отмечают низкий уровень шума. Поэтому с такой резиной езда на автомобиле зимой будет более комфортной, чем с более «шумными» аналогами.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R13…R20.
  • Ширина: 155…285.
  • Высота: 40…70.

Cordiant Snow Cross 2

Далее в нашем рейтинге лучшей зимней резины для авто идут шины Cordiant Snow Cross 2. Особенностью этой модели является использование в составе шин резиновой смеси, отличающаяся расширенным диапазоном рабочих температур. Благодаря ей сцепные свойства покрышки остаются практически неизменными, как при +5, так и при -53 градусах по Цельсию. Так что шины Cordiant Snow Cross 2 можно порекомендовать жителям регионов нашей страны, где особенно суровые зимы. Помимо эксплуатации при низких температурах эти шины демонстрируют и отличные сцепные свойства. Ведь в них используются шипы SpikeCor с 8-гранной формой и алюминиевой обводкой, а также 3D ламели, которые расположены на боковых панелях покрышки, которые улучшают управление авто на любой дороге. Помимо этого, шины имеют специальные снежные карманы, которые быстро отводят снег, повышая управляемость на нерасчищенной дороге. Также стоит отметить, что данная резина имеет боковые грунтозацепы, которые способствуют беспрепятственному выезду из колеи. Особенно это функция актуальна для тех, кто ездит в частном секторе или по плохо-расчищенным от снега дорогам. Ну а что касается минусов, то у этих шин довольно высокий уровень шума. Ездить по трассе на больших скоростях не совсем комфортно.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R13…R18.
  • Ширина: 175…265.
  • Высота: 50…70.

Continental IceContact 2

Продолжают наш ТОП зимние шины Continental IceContact 2, которые наделены около двумя сотнями прочных шипов. Они располагаются в 20-ти рядах и гарантируют качественное стабильное сцепление на льду. Шипы надежно зафиксированы в резине и не покидают своей локации на протяжении всего срока службы покрышек. И как отмечают владельцы, даже после нескольких сезонов количество шипов практически не меняется. Кроме того, в некоторых типоразмерах этой линейки шин, количество шипов увеличено, что положительно сказывается на сцеплении с дорогой. Также стоит отметить, что сбалансированный состав резиновой смеси позволяет сохранять этим шинам эластичность в широком температурном диапазоне. А увеличенное число блоков на протекторе позволяет шинам демонстрировать превосходные ходовые качества на заснеженном покрытии. Использование нескольких видов ламелей способствует улучшению сцепления, маневренности и вхождения в повороты. Что касается уровня шума, то он у этих шин довольно низкий, что позволяет водителю и пассажирам комфортно проводить время в поездке. Вот только за тихую работу и отличные сцепные свойства цена на эти шины выше, чем у аналогичных моделей конкурентов. Но, как отмечают автовладельцы, эти шины полностью оправдывают свою стоимость.

  • Тип: зимние.
  • Для дисков: R14…R20.
  • Ширина: 175…285.
  • Высота: 35…70.

Tigar Winter

Завершает наш ТОП зимняя резина Tiger Winter. У этих шин нет шипов, но и без них они демонстрируют хорошее сцепление с зимней дорогой в городе. Рисунок протектора этих шин состоит из неправильных многоугольников, который дополнен широкими очистительными канавками для вывода талого снега и воды. Данный тип шин подходит для эксплуатации при температуре до -20 градусов Цельсия, так что его можно рекомендовать только жителям регионов с теплой зимой. Также стоит учесть, что многие владельцы отмечают появление пробуксовки при езде по заснеженным дорогам. Поэтому лучше всего эта резина подойдет жителям городов, где коммунальные службы регулярно чистят дороги и дворы. Но в целом это отличный вариант, который оправдывает свою стоимость и получил множество положительных отзывов от автовладельцев.

  • Тип: зимние без шипов.
  • Для дисков: R15…R18.
  • Ширина: 165…245.
  • Высота: 40…65.

Топ-10 лучшей зимней резины 2020 года в рейтинге Zuzako

*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Уже много лет лидирующие позиции в этой сфере принадлежат компаниям:

Продукция авторитетных производителей отличается долговечностью, высокой технологичностью и неизменным качеством. Если вы подыскиваете надежную резину для своего авто, остановите свой выбор на шинах одной из перечисленных марок. Тогда вам точно не придется жалеть потраченных средств.

Каждый автомобилист прекрасно знает, насколько значимую роль играет зимняя резина в безопасности движения. Минусовая температура и скользкое покрытие требуют от покрышек особенных качеств. Хорошие шины должны быть достаточно мягкими, иметь глубокий цепкий протектор и шипы для повышенной устойчивости на льду. Именно такие покрышки и вошли в наш обзор. Представляем вашему вниманию топ-10 лучших зимних шин 2020 года.

Шины эконом-класса

В эту категорию попали недорогие, но при этом надежные покрышки с хорошим протектором. Все они получили высокие оценки экспертов и множество положительных отзывов автолюбителей. Так что, если вы не хотите расставаться с круглой суммой ради зимней резины, можете смело выбирать один из предложенных вариантов.

Шины среднего сегмента цен

Сюда попали лучшие покрышки из более дорогой категории. Все они преимущественно обладают оптимальным соотношением цены и качества, поэтому чрезвычайно востребованы среди автолюбителей. Если вы ищите резину, стоимость которой будет оправдана рабочими характеристиками, вам стоит присмотреться именно к средней ценовой категории.

Шины премиум-класса

За премиальное качество всегда приходится доплачивать, и немало. Зато взамен вы получите максимальный комфорт и безопасность. Резина премиум-класса обеспечит вашему авто наилучшую управляемость, маневренность и устойчивость. С такими шинами вам будут не страшны ни снега, ни морозы, ни даже гололед.

Рекомендации редакции Zuzako по выбору шин на зиму

Из года в год производители пытаются улучшить качества выпускаемых шин. Совершенствуется процесс изготовления, вводятся всевозможные инновации, используются новые решения и идеи. Но основные виды зимних покрышек и их главные особенности по-прежнему остаются неизменными.

Автомобильные шины для зимы производят из гибкой, прочной и износостойкой резины. При этом рисунок оснащается специальным защитным слоем, который обеспечивает хорошую сцепку со скользкой, холодной поверхностью, делая авто более маневренным. Помимо этого, он срабатывает в качестве амортизатора.

В зависимости от фактуры, зимние шины классифицируют на шипованные и фрикционные, без шипов. Каждый из этих видов имеет собственные достоинства и недостатки.

Помимо шипованной и нешипованной резины, существует новый вид — шипуемые покрышки. Такие шины оснащаются целыми лентами с дополнительными шипами. Но на отечественном рынке этот вид пока еще мало востребован из-за высокой стоимости.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что на льду и снегу без шипов не обойтись. И несмотря на то, что фрикционные шины кажутся более комфортными, при выезде на загородную трассу, они не смогут оправдать себя на 100%. Если большую часть времени вы проводите в пределах города, лишь периодически выезжая на трассу, где можете столкнуться с заснеженным либо обледенелым покрытием, остановите свой выбор на шипованных покрышках.

Шипованная резина

Резина с шипами обладает прочными вставками, понижающими скольжение. Она отлично подходит для передвижения по льду, заснеженным участкам дороги, зимних поездок за город. Шипованные покрышки обеспечивают лучший контроль управления автомобиля в сложных условиях, значительно сокращая тормозной путь.

При их производстве используется резина средней жесткости и шипы высотой до сантиметра. Конструкция протектора состоит из ламелей, каналов для выведения снега и воды, а также самих шипов.

У шипованных шин есть ряд преимуществ.

  • Могут похвастаться повышенной проходимостью в различных условиях.
  • По сравнению с липучками, обеспечивают меньший тормозной путь и более быстрый разгон на скользком покрытии.
  • Гарантируют меньшую вероятность заносов на заснеженных трассах.
  • Обеспечивают лучшую сцепку с дорогой, покрытой снегом и льдом.

Но и некоторые недостатки у них тоже есть.

  • Негативно влияют на расход топлива.
  • Повышенный уровень шума.
  • Не так эффективны при сильных морозах.
  • На голом асфальте резина быстрее изнашивается из-за многочисленных шипов.

Несмотря на популярность всесезонных шин, в суровых условиях нашей зимы такой выбор будет сомнительным. Ведь использовать такую резину можно только в пределах от +20 до -5, что не особо соответствует нашему климату.

Шины на липучках

Резина без шипов оснащена ламелями, которые крепятся с наружной стороны. Чем они толще, тем лучше будет сцепка с дорожным покрытием. Фрикционные шины рекомендованы тем, кто ездит в пределах города при небольшой минусовой температуре. При производстве такой резины используется незначительная доля пластика, что положительно отражается на управляемости авто.

Существует два типа нешипованных покрышек: европейские и скандинавские. Последний вид считается многофункциональным. Он прекрасно подходит и для передвижения по льду и снегу, и для езды по влажной либо сухой трассе. Так что скандинавская резина станет отличным решением для тех, кто живет в регионе с переменным климатом. При ее производстве используется мягкий материал, протекторы снабжаются тонкими каналами для отвода воды, а ламели обладают эластичностью. Высота рисунка не превышает 0,8 см.

Европейские покрышки подходят для небольшого минуса и не сильно заснеженных трасс. При их эксплуатации автовладельцы отмечают повышенную маневренность машины и комфортный уровень шума. Европейские шины производятся на основе жесткой резины, оснащаются тонкими ламелями и водоотводными каналами. Высота их протектора не превышает 0,6 см.

У липучек есть несколько основных достоинств.

  • Мягкость, благодаря которой значительно увеличивается площадь соприкосновения колес с покрытием.
  • Хорошая сцепка с голым асфальтом, в отличие от шипованной резины.
  • Не грубеют при сильных морозах благодаря эластичности материала.
  • Издают намного меньше шума, по сравнению с шипованными покрышками.
  • Положительно влияют на расход топлива.

Но не обошлось и без недостатков.

  • По сравнению с шипованной резиной, липучка демонстрирует худшую сцепку со льдом.
  • На влажной дороге во время оттепели заметно ухудшается управляемость и значительно увеличивается тормозной путь.

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Оцените публикацию Загрузка…

Рейтинг зимних шин на 2019-2020 год: советы как выбрать

Зима очень быстро приближается, поэтому пришло время обсудить рейтинг зимних шин на 2019-2020 год. Лучше всего заменить летнюю резину на зимнюю заранее, потому что от этого зависит безопасность не только водителя конкретной машины, а и всех остальных участников дорожного движения.

Стоит помнить, что зимняя погода переменчива и ждать её стоит уже в середине осени, поэтому затягивать с этим моментом не стоит. Естественно, кто-то сможет достать старые покрышки, которые бережно хранились течение летнего сезона, но тем, кто выбирает новые, стоит обратить внимание на информацию, представленную ниже.

Последние новости по теме

Нужно сказать что наступающий зимний сезон будет довольно интересным, потому что в борьбу за увеличение шипов и качество последних, которая разгорелась ещё в прошлом году (очень многие автовладельцы перешли именно на шипованную резину) вступили два новых бренда – Kumho и Pirelli.

В комплексе с другими обновлениями производителей стоит ожидать довольно серьезное противостояние на рынке зимних покрышек, поэтому изучать информацию перед покупкой стоит особенно тщательно.

Новинки от Bridgestone

Осенью 2019 года была произведена презентация нешипованных шин для зимнего сезона Bridgestone Blizzak WS90, которые предназначены для легковых автомобилей и минивэна. Презентация была в северной Америке, и считается, что данная модель сможет эффектно конкурировать с Michelin X-Ice Xi3.

Для справки: узнать про модели конечно стоит, но нужно сказать, что за пределами Америки найти её будет довольно сложно, потому что производитель ещё не вышел на другие рынки.

В тесты зимних нешипованных шин 2019-2020 входит еще одна одна новинка – Bridgestone Blizzak LM005, которая рассчитана на рынок внедорожников.

Модель относится к европейскому типу, но производитель гарантирует то, что эти покрышки обеспечивает безопасность и контроль движения на транспортном средстве. Секрет состоит в направленном рисунке, а также уникальной резине, выполненной по секретной технологии.

Нельзя не сказать про про фрикционные покрышки Blizzak DM-V3 от Bridgestone, которые исключают аквапланирование и имеют довольно неплохие характеристики во время движения транспортного средства по мокрому асфальту, что позволяет их использовать как для городских массивов, так и для езды по просёлочным дорогам, а также не шумят. Недостатком является высокая стоимость, но за качество приходится платить.

Continental и его новинки

Продолжает тест зимней резины производитель Continental, который выпускают на рынок новинку IceContact 3(вместо «двоечки»). Третье поколение данных покрышек будет обладать более устойчивым сцеплением ко льду, а также производитель заявляет что он на 7 % лучше своих предшественников устойчив во время эффекта аквапланирования.

Подобный апгрейд не остался незаметным, поэтому со старта продаж эти шины бьют все рекорды. Установить покрышки можно на легковое транспортное средство и внедорожник.

IceContact 3 будут представлены в разных типоразмерах, но только большие диаметра смогут похвастаться обрезиненными шипами, для всех остальных предусмотрены только алюминиевые.

Параллельно на рынке появятся еще две модели – VanContactIce и фрикционная резина VanContactViking. Первая модель стандартная, но она оснащена шипами против скольжения, а вторая уникальна в том, что изготавливается из специальной резиновой смеси, в состав которой входит рапсовое масло. Считается, что это улучшает сцепление с мокрым асфальтом и обеспечивает комфортную езду по снегу.

Предложения от японских производителей Sumitomo

В рейтинг зимних шин 2019-2020 за рулем неслучайно попала резина Dunlop от японской компании Sumitomo.

Считается, что данная модель получила ряд конкурентных преимуществ, среди которых выделяют максимум эффективного торможения на ледовой карте, а также повышенный уровень управляемости при езде по снегу. Отдельным преимуществам выделяется особый рисунок, который разработан специально для уменьшения шума.

Для внедорожников разработана модель DunlopGrandtrekIce 03, которые в отличие от своих предшественников получили два острых зубца и скошенный сердечник, что позволяет шипу мягко проникать в лёд и обеспечивают безопасную и комфортную езду.

Лучше всего выбирать такой тип покрышек тем людям, которые большую часть времени ездят не по мокрому асфальту, а по укатанному снегу, потому что в этом случае наблюдается наиболее оптимальный износ.

Goodyear – американские покрышки на рынке

Неплохо прошли тест зимних шин за рулем покрышки от американской компании Goodyear. Производитель выпустил линейку UltraGrip, состоящую из трёх моделей. Они все заслужили отличные отзывы, но самой обсуждаемой оказалась покрышка для легкогрузовых автомобилей UltraGripCargo, которая разработана в коммерческих целей их, то есть её обязанностью является обеспечение безопасной езды во время перевозки грузов, поэтому уровень сцепления с дорогой и отличное торможение на зимних покрытиях будут обеспечены.

Покрышки заявлены для длительного ресурса эксплуатации, что немного скрашивает недостаток в виде её высокой цены.

Южнокорейская новинка от Kumho

Как упоминалось выше, в борьбу за количество шипов вступила новая компания Kumho, которая выпустила на рынок новинку в двух размерах WinterCraftice Wi3. Уникальной данную новинку делают то, что резина оснащена двумя сотнями шипов, хотя её предшественники имели только 150.

Некоторые эксперты говорят о том, что компания из Южной Кореи стремится догнать своих прямых конкурентов, и рейтинг зимней резины 2019-2020 года описывают ее на первых позициях. И обратить внимание на новинку стоит.

Nokian – финская классика

Финский стандарт качества Nokian – выпустил на рынок свое новое детище – модель WR Snowproof. Модель в первую очередь ориентирована на погоду центральной Европы, поэтому она показывает максимально высокие качественные характеристики при езде на на мокром асфальте, а также на дороге, которая зачастую покрыта слякотью. Больше всего подходит для города, но и на снегу показывает неплохие результаты, о чем говорят проведенные тесты.

Остаются востребованными покрышки NokianHakkapeliitta, которые рекомендуются для установки на транспортное средство с большим грузом. Они устойчивы к порезам и оснащены арктическими шипами, что является их конкурентным преимуществом. Они успешно прошли тест зимних шин 2019-2020 для кроссоверов, но и заплатить за них придется высокую цену, к чему стоит подготовиться.

Pirelli – Италия или Китай?

Итальянский производитель Pirelli, который недавно перешел в «китайские владения» представил на рынок новинку IceZero 2. Она уже заняла первое место в тестах шипованных шин, и производитель сумел достичь этого просто за счет увеличенного числа шипов.

Резина предназначена для езды по льду, а также укатанному снегу. При этом она отличается акустическим комфортом, то есть не издает слишком напрягающего шума во время езды.

Ещё одна новинка брэнда является ScorpionIceZero 2, которая предназначена для кросоверов и внедорожников. Примечательно, что именно этой шипованной «красоткой» будет оснащаться заводская комплектация кросовераLamborghiniUrus.

Бюджетные новинки от Rotalla

Просматривая обзор зимних шин не стоит обходить вниманием модели от фирмы Rotalla. Они отличаются довольно бюджетный ценой, но среди нешипованных зимних покрышек заслуживают особого внимания.

Уникальным их делает направленный дизайн, который может похвастаться большим количеством ламелей. Именно это обеспечивает быструю и безопасную езду по снегу, а также большой диаметр контактного пятна. Устойчивость на мокрой дороге обеспечивает уникальный рисунок протектора.

Toyo – еще одна японская новинка

В 2020 году на рынке можно будет найти скандинавские шины от японского производителя Toyo. Модель Observe GSi-6 может похвастаться довольно глубоким рисунком протектора, а также уникальной резиновой смесью, которая обеспечивает повышенный уровень сцепления колеса с дорогой в любую погоду.

Новинка представлена в нешипованной версии и в двух модификациях – для кроссоверов, а также легковых автомобилей повышенной мощности. Не шумит и производитель заявляет долгий срок эксплуатации резины.

Экономия Paxaro

В завершение стоит сказать о том, что Европе сегодня набирает популярность бюджетные покрышки от брэнда Paxaro, которые производятся на базе Continental.

Рынок пополнится разными видами покрышек от данного производителя, которые будут предназначены как для кроссоверов, так и для легковых транспортных средств. Больше всего подходят для езды по городу, но для утрамбованного снега лучше всего выбирать другие модели.

Michelin

Французский производитель автомобильных шин Michelin представила в этом сезоне новинку X-Ice North 4 SUV, разработанную для премиальных кроссоверов и внедорожников. Она относится к линейке нордических шин X-Ice North последнего четвертого поколения, представленных в прошлом году в варианте для легковых автомобилей.

Новинка гарантирует исключительный контроль на зимних дорогах. Она опережает основных конкурентов по количеству шипов. Так, для размера 265/60 R18 шина имеет более 300 шипов, что в два раза больше по сравнению с автошиной предыдущего поколения. Измерения авторитетных финских экспертов из Test World доказали высокую эффективность шины на льду — самый короткий тормозной путь среди конкурентов!

К зимнему сезону 2019-2020 года четвертое поколение кроссоверной шины будет доступно в 29 типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов.

Continental

Немецкая компания Continental в зимнем сезоне 2019 делает ставку на новую шипованную модель IceContact 3. Согласно заявлениям производителя новинка должна совершить революцию на рынке зимних покрышек для легковых автомобилей и кроссоверов. К основным преимуществам шины относятся: невероятное сцепление на льду, улучшенная управляемость на снегу и в условиях слякоти, максимальный уровень эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока службы.

Преимущества шины Continental IceContact 3 основаны на трех технологических инновациях. За улучшения сцепления на льду в новинке отвечает новая интеллектуальная концепция Twin Stud. Значительному улучшению управляемости на снегу и в условиях слякоти удалось достичь благодаря новому протектору Nordic, отформованному из специальной резиновой смеси. Сохранения максимальных характеристик на протяжении всего срока эксплуатации удалось добиться благодаря использованию новой технологии крепления шипов. Помимо прочего в новинке диаметром 17 и более дюймов использованы обрезиненные шипы революционной технологии Conti Flex Stud, гарантирующие более низкий уровень шума и уникальный комфорт.

Шина Continental IceContact 3 доступна в широком диапазоне типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма.

Goodyear

Ассортиментный портфель американского производителя шин, компании Goodyear, пополнился двумя шинами для легковых автомобилей. Автошины Goodyear UltraGrip Performance+ адресованы владельцам мощных высокопроизводительных автомобилей, шины Goodyear UltraGrip 9+ разработаны для оснащения компактных городских авто.

В арсенале шины Goodyear UltraGrip Performance+ использованы две технологические инновации. Технология Traction Protect основана на использовании в компаунде протектора нового сорта каучука, благодаря которому шины меньше деформируются и быстрее восстанавливают исходную форму. Это позволило существенно сократить тормозной путь. Технология Winter Grip подразумевает наличие в компаунде специальных наполнителей, улучшающих эластичность протектора при низких температурах и повышающих сцепление на снегу и льду.

Шина Goodyear UltraGrip Performance+ уже доступна для покупки в широком спектре типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. К основным преимуществам шины Goodyear UltraGrip 9+ относятся: увеличенный ресурс по пробегу и улучшенное сцепление на снегу и льду. Продления срока эксплуатации удалось достичь благодаря инновационной технологии Mileage Plus. Превосходного сцепления на заснеженной и ледяной дорогах в широком спектре зимних температур добились уникальным составом резиновой смеси Winter Grip.

Автошина Goodyear UltraGrip 9+ доступна в широком ассортименте типоразмеров с посадочным диаметром 14-16 дюймов.

Nokian

Финская компания Nokian Tyres, представила в 2019 году две премиальные новинки. Нешипованная шина Nokian WR Snowproof адресована владельцам легковых автомобилей, передвигающихся в регионах с теплыми зимами. Модель Hakkapeliitta LT3 относится к сегменту нордических шипованных шин, предназначенных для легких грузовиков и пикапов, испытывающих большие нагрузки на колеса и оси.

Автошина Nokian WR Snowproof объединила в себе последние технологические и инженерные достижения для полного контроля, безопасности и сбалансированного вождения в любых условиях. Компаунд протектора Alpine Grip Compound был специально разработан для эффективного сцепления в широком диапазоне зимних температур. Инженерные инновации объединяет единая концепция Alpine Sense Grip, благодаря которой протектор шины адаптируется к дорожным условиям и обеспечивает необходимое сцепление и контроль над автомобилем в широком диапазоне режимов езды.

Автошина Nokian WR Snowproof будет доступна в 55 типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 14 до 20 дюймов.

В арсенале шины Nokian Hakkapeliitta LT3 обновленная технология ошиповки Arctic stud concept, объединившая в себе абсолютно новую форму шипа, изготовленного из нержавеющей стали. Агрессивный дизайн протектора с функциональными зонами улучшает устойчивость, управляемость и сцепление в поворотах. Боковина шины усилена крепкими синтетическими арамидными волокнами Aramid Sidewalls, обеспечивающими устойчивость к повреждениям. Разработанная специально для эксплуатации, в условиях больших нагрузок, резиновая смесь Arctic Grip, обеспечивает оптимальный расход топлива, устойчивость к порезам и длительный срок службы шин.

Ассортимент типоразмеров шины Nokian Hakkapeliitta LT3, представлен 16 модификациями: от 16 до 20 дюймов с индексом скорости Q (до 160 км/ч).

Pirelli

Итальянская компания Pirelli презентовала новые зимние шипованные шины для легковых автомобилей Ice Zero 2 и их модификацию для кроссоверов с Scorpion Ice Zero 2. Они пришли на смену высокоэффективных нордических шин Ice Zero первого поколения.

Итальянские специалисты сделали акцент на увеличенное количество шипов. По сравнению с первой генерацией Ice Zero оно было увеличено со 130 до 190 штук (в типоразмере 205/55 R16). Помимо этого, была существенно усовершенствована конструкция шипа, посадочная лунка и новая матрица расположения шипов. Это обеспечило превосходные характеристики производительности на снегу и льду, комфорт при управлении автомобилем и низкий уровень шума. Новый V-образный дизайн протектора с латеральными дугообразными канавками оперативно отводит воду и снежную кашу из пятна контакта с дорогой, предотвращая аквапланирование. Самоблокирующиеся 3D-ламели повышают жесткость плечевых блоков для улучшения управляемости.

Автошина шине Pirelli Scorpion Ice Zero 2 отличается усиленным каркасом, позволяющим справляться с типичными для тяжелых полноприводных автомобилей нагрузками. Постоянная площадь пятна контакта при высоких скоростях под большой нагрузкой гарантируется уникальной технологией брекера, а усовершенствованная форма профиля шины способствует равномерному распределению нагрузки в пятне контакта и повышению величины пробега.

Линейка шин Pirelli Ice Zero 2 и Scorpion Ice Zero 2 доступна в размерах с посадочным диаметром от 16 до 22 дюймов.

Bridgestone

Ассортиментная линейка японского производителя, автомобильных шин Bridgestone, пополнилась нешипованной шиной для легковых автомобилей Blizzak LM005, и фрикционной шиной для внедорожников и кроссоверов Blizzak DM-V3.

Автошина Bridgestone Blizzak LM005 отличается направленным дизайном протектора с увеличенным количеством 3D-ламелей в плечевых зонах и увеличенной сетью канавок в центральной части беговой дорожки. Это гарантировало эффективное сцепление на снегу, льду, мокрых дорогах и обеспечило жесткость плечевых блоков при торможении. Компаунд протектора Nano Pro-Tech, с увеличенным количеством силики, обеспечивает оптимальную эластичность шины в широком спектре зимних температур.

В 2019 году шина Bridgestone Blizzak LM005 представлена в 116 типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов.

Автошина Bridgestone Blizzak DM-V3 отличается уникальным дизайном протектора с многочисленными канавками, ламелями и блоками, улучшающими кромочный эффект и увеличивающими пятно контакта шины с дорогой в различных зимних условиях. Четыре продольных канала оперативно отводят воду и снежную кашу через сеть вспомогательных канавок, обеспечивая высокий уровень безопасности на мокрой дороге. Увеличение жесткости протектора сократило проскальзывание шины, сократив износ, увеличив срок службы протектора. Резиновая смесь протектора Active Foam Rubber 2 работает как губка, впитывая остаточную воду, неотведенную канавками, с поверхности дороги.

Автошина Bridgestone Blizzak DM-V3 доступна в 37 типоразмерах: от 175/80R15 90Q до 275/40R20 106Q.

Toyo

Еще один японский производитель автомобильных шин, компания Toyo, в зимнем сезоне 2019-2020 делает ставку на новую нешипованную модель Observe GSi-6 HP. Она характеризуется улучшенным сцеплением на очищенных и мокрых дорогах.

V-образный протектор шины отформован из резиновой смеси с увеличенным количеством силики и порошком из бамбукового угля, замешанной по технологии Nano Balance. Она сохраняет рабочие харатеристики шины при сверхнизких температурах. Еще одним фирменным компонентом резиновой смеси стал порошок из бамбукового угля, который абсорбирует тонкую водяную пленку, образующуюся при трении шины об лед, предотвращая проскальзывание. Технология Microbit подразумевает наличие в резине протектора измельченной скорлупы грецкого ореха, работающей как микрошипы.

Направленный V-образный рисунок протектора, отформованный по

Зимние и летние бренды шин 2020 2021: обзоры, технические характеристики

Зимние и летние бренды шин 2020 2021: обзоры, технические характеристики
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • Aston Martin
  • Bentley
  • BMW
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • DongFeng
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • ISUZU
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Lifan
  • Lotus
  • Luxgen
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • MG
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Rover
  • SEAT
  • SAAB
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Lada
  • ГАЗ
  • ЗАЗ
  • УАЗ

Winter Tyres UK 2020: стоит ли покупать зимние шины?

► Справочник CAR по зимним и зимним шинам
► Полные независимые тесты, чтобы выбрать лучшие
► Стоит ли покупать зимние шины для своего автомобиля?

Заинтересованы в установке зимних шин, чтобы ваш автомобиль продолжал работать в условиях резкого падения ртути? Может быть трудно понять, какие шины будут работать лучше всего при минусовых температурах — вам часто приходится читать этикетки ЕС в джунглях неразборчивого жаргона.

Наш дочерний журнал Auto Zeitung в Германии не полагается ни на официальные схемы, ни на ярлыки производителей. Вместо этого компания анонимно закупила последний урожай зимних шин у независимых поставщиков, чтобы завершить последний тест зимних шин 2020 года. Это очень германский, тщательный и сложный промышленный стандарт испытаний, который выходит далеко за рамки требований этикеток.

В этих независимых испытаниях использовались новейшие измерительные технологии и арктическое испытательное оборудование в Финляндии, чтобы выяснить, какие зимние шины заслуживают ваших денег.Прочтите, чтобы увидеть полные результаты.

Зимняя резина: что мы ищем

Официальные ярлыки классифицируют шины по эффективности, сцеплению с мокрой дорогой при торможении и шуму качения — и классифицируют каждое свойство буквами. Для этого мы проверили ряд параметров, включая замедление, сцепление с дорогой, точность рулевого управления и устойчивость при движении на различных поверхностях и в одинаковых параллельных условиях. Мы также оценили комфорт и устойчивость к аквапланированию (когда шина всплывает на стоячей воде, теряя сцепление).

Сконструировать зимнюю шину, которая сможет преуспеть в любой дисциплине, сложно. Производители шин манипулируют составом, дизайном протектора и конструкцией каркаса, чтобы найти неуловимое место, где резина может прорезать лед и слякоть, найти сцепление в любых условиях — скользких или сухих — и обеспечить комфорт, тишину и покой для водителей. Да, и шины также должны служить долго и не разрушаться при повышении температуры. Это тяжелый концерт.

Это часто противоречивые цели; например, если вы улучшите эффективность шины, сцепление на мокрой дороге снизится — и наоборот.Если уменьшить глубину профиля для большей точности рулевого управления, шина будет плавать быстрее. Если вы сделаете больше планок или ламелей в профиле для улучшения сцепления на снегу, сцепление на сухой дороге ухудшится. Вкратце: универсалы — исключение.

Как мы тестировали лучшие зимние шины 2020 года

Тест шин Auto Zeitung проводится ежегодно по строгим правилам, поэтому результатам можно доверять:

  1. Все шины покупаются независимо: смесь продуктов 2018 и 2019 годов (обратите внимание, это шины для немецкого рынка, многие из которых также доступны в Великобритании)
  2. Тесты независимы, без помощи производителя. Каждая шина проверяется с помощью воспроизводимых маневров вождения на пределе на снегу, мокрой и сухой поверхности — с включенной системой стабилизации ESP и без нее. Только так мы можем сказать, обеспечивает ли шина безопасность при спонтанном маневре уклонения. Мы также субъективно оцениваем комфортность свойств
  3. .
  4. Сопротивление качению каждой шины проверяется на двух разных испытательных стендах, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям маркировки ЕС

Только после завершения этих исчерпывающих тестов мы можем выбрать лучшую зимнюю резину для вашего автомобиля.

Лучшая зимняя резина 2020 года: какие купить?

Запомните эти противоречивые цели. В нашем тесте зимних шин практически не было универсалов. Большинство зимних шин хороши в одном, но с трудом удается превзойти каждый из наших индивидуальных тестов.

Победителем нашего теста в этом году стала модель Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 . Мы протестировали его в соответствии со спецификацией V, и он предлагает высокие запасы безопасности на снегу и в засушливых условиях, а также особенно легко держится на мокром асфальте. Несмотря на в целом высокие показатели, он не смог занять первое место ни в одной дисциплине.

В условиях сильного снегопада лучше всего справился китайский Austone SP 901 . Однако количество диоксида кремния в резиновой смеси (необходимое для хорошего сцепления с мокрой дорогой) настолько низкое, что шина полностью выходит из строя на мокрой дороге. Он двигался по аквапланированию со скоростью 64 км / ч (Falken и Michelin разгонялись до 80 км / ч), а при торможении с 62 миль / ч SP 901 все еще двигался со скоростью почти 54 км / ч, когда Michelin Alpin 5 остановился.Austone пересмотрел асимметричный профиль после нашего теста и заявляет о лучших результатах.

Шина Michelin Alpin 5 теперь была заменена на 6, но даже предыдущая шина показала себя особенно хорошо на влажных условиях и только что упустила победу в тестах. Он занял второе место в нашем тесте зимних шин 2020 года.

Точно так же Vredestein Wintrac Pro (третье место) является профессионалом в области дождя, но также предлагает очень высокую безопасность вождения на сухой дороге, так же, как Nokian WR A4 на шестом месте и Pirelli Winter Sottozero 3 на пятом месте. .Однако обе шины потеряли баллы в тестах на заснеженных дорогах. Тот факт, что финн не получил от нас рекомендаций — например, Continental TS 850 P , занявший седьмое место в общем зачете, — объясняется большим тормозным путем на мокрой дороге; он все еще ехал со скоростью около 30 км / ч, когда Michelin был неподвижен.

Подробные результаты испытаний зимних шин

Место Зимние шины протестированы Записки тестировщиков

1-й

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 Goodyear одержал победу в испытаниях с очень безопасными ходовыми качествами во всех условиях испытаний.
2-я Мишлен Альпин 5 Без проблем отлично работает на мокрой и сухой дороге — и с наилучшим сцеплением на снегу
3-я Vredestein Wintrac Pro Создав Wintrac Pro, Vredestein создал сбалансированную зимнюю шину, подходящую для всех.
4-я Данлоп Зимний спорт 5 Очень хорошие характеристики на всех поверхностях.Безупречная безопасность в неблагоприятных условиях
5-я Пирелли Зимнее Соттозеро 3
На мокрой или сухой дороге — Pirelli великолепен. Несколько негармонично на снегу
6-я Нокиан WR A4 Лучшая шина на сухой дороге, хороша на снегу, но тормозной путь на мокрой дороге разочаровывает
7-я Continental WinterContact TS 850 P Conti демонстрирует слабое сцепление с мокрой дорогой.Лучшее значение в тесте сопротивления качению, надежное сцепление на снегу
8-я Nexen Winguard Sport 2 Nexen предлагает сбалансированные услуги при любых условиях и по очень справедливым ценам.
9-я Falken Eurowinter HS01 Умеренные в тесте на мокрые тормоза и наивысшее сопротивление качению, но лучшая шина в аквапланировании
10-я Maxxis Arctictrekker WP05 Плохие результаты на мокрой дороге стоили Maxxis многих очков. WP06 нового поколения должен быть лучше
11-я Fortuna Winter UHP Хорошо ведет себя на снегу, но показывает слабые места в тесте тормозов на мокрой и сухой дороге
12-я Остон СП 901 Очень хорошее сцепление на снегу, но полное нарушение на мокрой дороге, поэтому не рекомендуется
13-я Goodride SW608 Лед и снег создают проблемы для Goodride.Не подходит в качестве зимней резины

Вам нужны специальные шины в британских условиях?

Британские зимы, как правило, не такие суровые, как в континентальной Европе, но у нас есть изрядная доля холодных ночей, гололеда и — возможно, несколько раз в год — настоящего снега. А если вы живете в северных или холмистых условиях, вы будете чаще сталкиваться с экстремальными погодными условиями — неудивительно, что многие водители спрашивают: «Стоит ли покупать зимние шины?»

Это вопрос, который с каждым годом задают все больше и больше из нас, британцев, поэтому в этой статье мы расскажем вам о ключевых проблемах; Стоят ли зимние шины, сколько они стоят и как вообще работают?

Что такое зимние шины или шины для холодной погоды?

Во-первых: «зимние шины» или «зимние шины», как мы привыкли их называть, на самом деле вводит в заблуждение. Это не массивные, толстые, забивающие грязь ботинки с шишковатыми, шумными гусеницами и шипами. Это шины для холодной погоды, предназначенные для работы при более низких температурах, на мокрых и сухих дорогах, а также обеспечивающие более высокие характеристики на снегу и льду, что, учитывая непостоянное зерно на дорожной сети нашей страны, также хорошо. Нам нужна универсальная шина.


Как работают зимние шины?

Зимние / зимние шины содержат больше натурального каучука, чем обычные шины, и сделаны из более мягкого состава.Это позволяет им оставаться эластичными при падении температуры ниже 7 градусов Цельсия в условиях, когда обычная шина становится твердой и менее прилипает к асфальту. Результат? Более высокое сцепление с дорогой, даже если асфальт не покрыт белым.

Но дело не только в химии: посмотрите на зимнюю шину поближе, и вы увидите, что протектор отличается от более обычной шины. Пятно контакта зимней шины более жесткое: оно покрыто тысячами «ламелей» — крошечных канавок или канавок, прорезанных в резине, которые помогают их нагревать, а также быстрее вытесняют воду и слякоть. Зимние шины могут иметь в 10 раз больше ламелей, чем обычные шины.

На снегу эти маленькие щели работают вместе с большим протектором. Если бы вы использовали обычную шину, ее каналы быстро забились бы утрамбованным снегом, что сделало бы управление менее уверенным. С другой стороны, шаткие гусеницы означают, что автомобили с шинами для холодной погоды менее отзывчивы в более мягких условиях.

Сколько они стоят?

Как и следовало ожидать, они недешевы.Если бы мы установили четыре зимних колеса на наш Ford Fiesta ST на долгий срок, мы бы потратили что-то около 400 фунтов стерлингов, а то же самое для нашего уходящего Volkswagen Arteon обошлось бы нам примерно в 600 фунтов стерлингов.

Добавьте сюда еще один комплект колес, на который они поместятся — что делает большинство людей — и он станет еще дороже. Тем не менее, безопасность и душевное спокойствие нельзя оценивать. И да, вам нужно получить четыре, а не две зимние шины; выбор только пары ведущих колес принесет больше вреда, чем пользы, поскольку это приведет к дисбалансу всего автомобиля.

Стоит ли покупать зимнюю резину?

На снегу зимняя резина — очевидный вариант. Они делают вождение более безопасным и уверенным, и они значительно улучшают сцепление с дорогой, но это также азартная игра. Конечно, типичной британской зимой у нас часто бывают похолодания, но на это нельзя рассчитывать. Достаточно одной мягкой зимы (например, 2020-х годов), чтобы усомниться в дополнительных расходах на покупку дополнительного набора резины.

Автомобили могут стать заведомо непослушными в зимних ботинках, а автомобили, близкие к характеристикам — например, DB11 AMR, — крутят колеса на четвертом месте.


В снежную и холодную погоду сезонная резиновая смесь, более толстый протектор и шипы работают хорошо, но они не ведут себя должным образом, если это действительно мягко и выше оптимального рабочего диапазона. Мы ездили на многих автомобилях, обутых в зимние шины, которые имеют более короткие ходовые качества, более шероховатое рулевое управление и более скользкое управление в определенных условиях.

Это сложный аргумент, который сводится к вашему бюджету и прогнозируемой погоде на следующие несколько месяцев.В более холодных странах приобрести зимние шины — простое решение, но в нашем более умеренном британском климате мы не можем рассчитывать даже на похолодание.

Тем не менее, если вы можете позволить себе комплект зимних шин, они сделают гораздо больше для вашей мобильности, чем выбор полноприводного автомобиля. Если вы хотите большего спокойствия, у вас есть место для хранения дополнительного набора колесных дисков (некоторые гаражи сделают это за вас по цене …) и вам нужно оставаться мобильным этой зимой, просто сделайте это.

Автомобильные шины для снега и льда

Автомобильные шины для снега и льда | Покрышки Firestone Winterforce 2
  • Наши шины

  • Когда лучше всего переходить на зимние шины?

    Большинство канадцев знакомы с рутиной: погода быстро меняется, и долгие жаркие летние дни переходят в прохладные осенние дни. И вдруг пришло время снова подумать о зимних шинах . Независимо от того, где вы находитесь в Канаде, зимние шины — одно из самых важных вложений, которое вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге, независимо от температуры и условий, с которыми вы сталкиваетесь в наши непредсказуемые зимние месяцы.

    Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

    Общее практическое правило заключается в том, что в период между Днем Благодарения и Пасхой вам понадобятся зимние шины. Эти праздники являются маркерами, потому что они выпадают на начало и конец времени года, когда, вероятно, температура будет регулярно опускаться до 7 ° C или ниже.

    Будьте готовы к температуре 7 ° C

    Зимние шины всех основных производителей специально разработаны для улучшения управляемости, сцепления и тормозного пути в любых условиях, когда температура опускается ниже 7 ° C. Это делает их универсальными для канадцев, где бы вы ни находились. Зимние шины позволяют водителям быть готовыми не только к холодной погоде, но и к снегу, слякоти, ледяному дождю и льду, которые являются неотъемлемой частью зимы в том месте, где мы живем.

    Стремление производителей шин создавать, модернизировать и улучшать широкий выбор высококачественных, эффективных и безопасных зимних шин означает, что каждый владелец транспортного средства найдет отличный набор зимних шин.Независимо от вашего стиля вождения, обязательно найдется вариант, который удовлетворит ваши требования к стилю, внешнему виду и характеристикам, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль в самый нужный момент.

    Резиновые смеси и тяги

    7 ° C является важной температурой для всесезонных шин из-за того, как реагирует резиновая смесь: выше этой температуры смесь, используемая во всесезонных шинах, будет гибкой, что позволит сократить тормозной путь и дать водителям больший контроль над своими автомобилями.Однако ниже этой температуры водители смогут почувствовать, что их всесезонные шины становятся жесткими, что приводит к увеличению тормозного пути в холодных, влажных и снежных условиях — не идеальное открытие для плохой погоды!

    Стоит ли ждать смены шин после первого снега?

    Хотя многие люди ждут первого снега, чтобы установить свои зимние шины, это не оптимальное время для перехода с летних или всесезонных шин на зимние шины. Как упоминалось выше, как только ртуть начинает падать, шины, предназначенные для более высоких температур, становятся жестче, снижая тягу и увеличивая сопротивление качению.Большая гибкость шин обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием, помогая вам контролировать свой автомобиль. Это основная причина, по которой водители должны менять свои всесезонные шины на зимние в холодные месяцы.

    Есть ли в моей провинции какие-либо особые правила относительно того, когда я могу использовать зимние шины?

    Квебек в настоящее время является единственной провинцией, где зимние шины требуются по закону в период с 15 декабря по 15 марта. Однако все провинции и Транспортная служба Канады поощряют использование зимних шин в период с октября по май.Тем не менее, во многих провинциях существуют правила использования шипованных шин. В большинстве провинций шипованные шины можно использовать только с октября по май.

    Если вы подумываете о шипованных шинах, обязательно узнайте точные даты, когда они разрешены на дорогах, где вы живете. В Онтарио, например, шипованные шины разрешены только в северных районах провинции, и их использование ниже Parry Sound или Nipissing может привести к крупному штрафу. В некоторых северных районах Британской Колумбии вам понадобятся шипованные шины или цепи.Перед покупкой обязательно посетите местный TIRECRAFT или ознакомьтесь с правилами вашей провинции, чтобы убедиться, что шины, которые вы получаете, соответствуют требованиям к длине шипов, разрешенным в вашей провинции.

    Помните, что как только температура начинает падать и чаще всего становится около или ниже 7 ° C, вам необходимо установить зимние шины. Ваши местные специалисты по TIRECRAFT смогут помочь вам получить максимальную отдачу от зимнего сезона вождения, поэтому узнайте о бренде, который мы продаем в вашем регионе, или запишитесь на прием сегодня!

    Назад

    Winterreifen Test 2020: Alle Reifengrößen im Überblick

    Wie sich ein Reifen auf nasser Fahrbahn oder bei Schnee und Eis zeigt, das lässt sich nur in aufwändigen Tests ermitteln.

    Ergebnisdarstellung und Noten

    Die Noten werden in der Ergebnistabelle als Symbole dargestellt.


    Notengrenzen

    Bei der Auswertung der Ergebnisse des ADAC Reifentests wird besonders auf die Ausgewogenheit des Reifens geachtet. Damit soll sichergestellt werden, dass nur Reifen ein gutes ADAC Urteil erhalten, die in allen Kriterien bestimmte, durchaus anspruchsvolle Mindestanforderungen erfüllen.Den meisten Autofahrern nutzen Reifen mit hervorragenden Einzeleigenschaften wenig, wenn diese Reifen gleichzeitig in anderen Kriterien signifikante Schwächen zeigen. Aus diesem Grund müssen für die Erreichung eines guten ADAC Urteils Mindestnoten in den wichtigsten Überkriterien erreicht werden.

    Ein Reifen, der das ADAC Urteil «gut» anstrebt, muss также in allen релевантен Kriterien mindestens in den Notenbereichen der Spalte «gut» (2,5 oder besser) liegen. Wird in einem Kriterium die untere Notengrenze nicht erreicht (2,6 oder schlechter), kann bestenfalls nur die Note «befriedigend» vergeben werden.

    Gleiches gilt natürlich auch für die ADAC Urteile «befriedigend» и «ausreichend». Das Urteil «befriedigend» kann nur erreicht werden, wenn die Noten in den Kriterien «Trocken», «Nass», Kraftstoffverbrauch «und« Verschleiß »nicht schlechter sind als 3,5, bei Winter- und Ganzjahresreifen giltrefür dies Schnee »и« Eis ». Für das ADAC Urteil „ausreichend“ müssen die Noten in den genannten Kriterien mindestens 4,5 oder besser sein.

    Da der ADAC für zukünftige Reifentests von einem Anstieg des Leistungspotenzials der Reifen ausgeht, wurde die Note «sehr gut» bisher nicht vergeben.Damit können bis die Bewertungsmaßstäbe für die Sommer- und Winterreifentests bis auf Weiteres erhalten bleiben.


    Ermittlung der Gesamtnote

    Bitte beachten: Die Gesamtnote wird nur bei Reifen mit dem ADAC Urteil «gut» aus den gewichteten Einzelnoten berechnet. Reifen mit einem ADAC Urteil, das schlechter ist als «gut», erfahren eine Abwertung in der Gesamtnote.

    Die Gesamtnote, aus der sich das ADAC Urteilableitet, ergibt sich aus der schlechtesten Note in einem der Hauptkriterien « Trocken », « Nass », « Kraftstoffver undbrand -000» Ganzjahresreifen zusätzlich die Hauptkriterien « Schnee » и « Eis »), wenn die Note in diesem Hauptkriterium zur Abwertung geführt hat.Siehe hierzu auch die Notengrenzen-Tabelle des vorausgehenden Absatzes. Шляпа z.B. ein Reifenmodell в drei der sechs aufgeführten Hauptkriterien die Note 2,0 und lediglich in einem Hauptkriterium die Note 2,6, поэтому kann die Gesamtnote nicht besser sein als 2,6. Anders ausgedrückt: Das Kriterium, in dem die Note, die zur Abwertung geführt hat, vergeben wurde, erhält die Gewichtung 100%. Alle übrigen Kriterien erhalten die Gewichtung 0%. Die Noten, die zur Abwertung führen, werden durch einen Unterstrich oder eine Fußnote gekennzeichnet.Findet eine Abwertung der Gesamtnote statt, so sind die mit gleicher Endnote bewerteten Modelle в алфавитном порядке Reihenfolge gelistet. Jedes Modell muss darüber hinaus einen «Schnelllauftest» лучше всего, zunächst nach Strengen ADAC Kriterien, bei Defiziten nach einer milderen Normprüfung. Beim — seltenen — Nichtbestehen einer der beiden Prüfungen erfolgt eine Abwertung, die gemäß dem o.g. Bewertungsschema zu einer Abwertung der Gesamtnote führt.

    Diese Art der Gesamtnotenermittlung soll verhindern, dass ein Reifenmodell, das eine oder mehrere deutliche Schwächen hat, diese Schwächen durch ausgeprägte Stärken in anderen Hauptkriterien ausgleichen kann.Bitte beachten: Das Kriterium «Geräusch» wird bei dieser Art der Gesamtnotenermittlung nicht berücksichtigt.

    Über die Auswahl der Produkte entscheidet das Testkonsortium. Die Reifenhersteller haben hierauf keinen Einfluss. Die zu testenden Reifendimensionen werden gemeinsam ausgewählt und festgelegt. Dabei spielen Kriterien wie Marktstärke или Aktualität früherer Tests eine wichtige Rolle. Die Entscheidung basiert auf Mehrheitsbeschluss Aller Testpartner. Auch die Auswahl der Reifenmodelle richtet sich nach den Verhältnissen am Markt. Ziel ist es, die gesamte Preisspanne von der Premiummarke bis zum günstigen Preissegment abzubilden. Da der Reifenmarkt zwischenzeitlich viele, teilweise wenig bekannte Marken umfasst, wird auch versucht, diese «neuen» Marken zu berücksichtigen. Bei beginzten Testkapazitäten ergibt dies den Wegfall anderer, meist bekannterer Marken.Bei der Produktauswahl werden nur Reifenmodelle berücksichtigt, deren EU-Reifenlabel в дем Kriterium «Nasshaftung» die besdertung «die Klasse« класс ».Damit soll vermieden werden, dass Reifen an dem Vergleichstest teilnehmen, die dem Anschein nach Mindestanforderung in diesem wichtigen Kriterium nicht erfüllen.

    Beschaffung der Testprodukte

    Durch den Einkaufsprozess wird sichergestellt, dass die getesteten Reifen dem Serienstand entsprechen. Es werden insgesamt 28 Reifen je Modell im freien Handel in kleineren Mengen bei bis zu 5 verschiedenen Händlern eingekauft.Durch die Verwendung mehrerer Reifensätze für das selbe Testkriterium (z.B. Nassbremsen), die bei unterschiedlichen Händlern und teilweise zu unterschiedlichen Zeitpunkten gekauft wurden, kann überprüft werit derin die, Bestehen nur geringste Zweifel an einer einheitlichen Qualität einzelner Reifenmodelle, werden weitere Reifen verdeckt gekauft und Zusatztests durchgeführt. In einem dritten Einkaufsschritt können kurz vor Veröffentlichung zusätzlich sichtprobenweise Reifen gekauft und in den entscheidenden aussagekräftigen Kriterien nachgetestet werden.Wären Reifen für den Test gesondert gefertigt worden, würde dies auch durch diese Maßnahme sichtbar werden. Spätestens dann würden diese Reifenmodelle aus dem Test genommen werden. Es werden grundsätzlich nur Reifenmodelle getestet, die zum Einkaufszeitpunkt flächendeckend und allgemein erhältlich sind. Neue Reifenmodelle, die während der Testdurchführung am Markt eingeführt werden, können nicht berücksichtigt werden.

    Vorbereitung der Testprodukte

    Zu Beginn werden die Reifen einer Eingangsprüfung unterzogen.Hierbei werden die genauen Modellspezifikationen, die DOT- und / oder Produktionsnummern sowie die EU-Reifenlabeldaten erfasst. Den verschiedenen Reifenmodellen werden per Zufallsverfahren Produktzahlen zugeordnet, über die sie bis zum Testende identifiziert werden. Damit treten die Marken und Modellbezeichnungen für die weiteren Beurteilungen in den Hintergrund. Die Testreifen werden vor den eigentlichen Tests über Strecken von jeweils ca. 300 km eingefahren, um die endgültigen Produkteigenschaften zu gewährleisten.Dabei werden die Radpositionen der Reifen gewechselt.

    Auf eigenen und fremden Testgeländen gilt grundsätzlich die Regel, dass all Tätigkeiten, die den ADAC Reifentest betreffen, und die Testfahrten selbst ausschließlich von Mitarbeitern des ADAC durchgeführt werden. Sie erfolgen vollkommen unabhängig von dem übrigen Testbetrieb auf dem jeweiligen Gelände. Während der Prüfungen und Testvorbereitungen auf Geländen von Reifenherstellern werden die Testprodukte ständig bewacht.Zu allen anderen Zeiten sind die Testprodukte unter Verschluss.

    • Die Reifeneigenschaften auf trockenem Untergrund werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Bridgestone in Italien durchgeführt.
    • Die Reifeneigenschaften auf nassen Untergründen sowie der Kraftstoffverbrauch und das Geräuschverhalten (beide auf trockenem Untergrund) werden derzeit auf einem Testgelände der Firma Continental в Deutschland durchgefühüh.
    • Das Verschleißverhalten der Reifen wird mittels Straßenkonvoifahrten mit mehreren identityischen Fahrzeugen in der Umgebung von Landsberg am Lech durchgeführt.Zudem erfolgen Tests auf einem Verschleißprüfstand der Firma Bridgestone. Diese Tests werden durch Quervergleiche in Straßenkonvoifahrten abgesichert.
    • Die Schnelllaufprüfungen erfolgen bei der Materialprüfanstalt Darmstadt.
    • Die Schneeprüfungen des Winter- und Ganzjahresreifentests werden auf einem herstellerunabhängigen Testgelände der Firma «Testworld» в Финляндии, durchgeführt.
    • Die Eisprüfungen des Winter- und Ganzjahresreifentests werden auf einer Eisteststrecke des Herstellers Continental durchgeführt.

    Hauptkriterium Унтеркритериум Sommerreifen Ganzjahres- / Winterreifen
    Трокен 20% 15%
    Fahrverhalten 35% 40%
    Fahrsicherheit 35% 40%
    Bremsen 30% 20%
    Насс 40% 30%
    Bremsen 30% 30%
    Аквапланирование — längs 20% 20%
    Аквапланирование — quer 10% 10%
    Обработка 30% 30%
    Kreis / Seitenführung 10% 10%
    Schnee 20%
    Bremsen — ABS 40%
    Анфахрен 20%
    Обработка 40%
    Eis 10%
    Bremsen — ABS 60%
    Seitenführung 40%
    Geräusch 10% 5%
    Innengeräusch 50% 50%
    Außengeräusch 50% 50%
    Kraftstoffverbrauch 10% 10%
    Verschleiß 20%

    10%

    • Ganzjahresreifen werden bezüglich der Kriterien und deren Gewichtung wie Winterreifen behandelt. Trockene Fahrbahn (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Fahrverhalten : allgemeines Fahrverhalten der Reifen unterhalb des kritischen Grenzwertes wie z.B. Geradeauslauf, Lenkansprechverhalten, Seitenführung. Fahrsicherheit : Fahrverhalten im Grenzbereich wie z.B. Fahrspurwechsel, Kurvenstabilität. Bremsen : Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 100 до 1 км / ч, fünf Messfahrten pro Reifenmodell.
    • Nasse Fahrbahn (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 30%): Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 80 bis 20 km / h auf Asphalt- und Jewfahrbahrbahnder Messfürungrei. Aquaplaning längs (Gewichtung 20%): Beschleunigung während einer Durchfahrung eines Wasserbeckens, Wassertiefe 7 мм, nur die linken Räder rollen durch das Wasserbecken, Messgröße ist die Aufschwigrén durken, 15, 15 pro Reifenmodell. Aquaplaning quer (Gewichtung 10%): schrittweise schnellere Fahrt auf Kreisbahn (Durchmesser 200 m) mit 20 m langem, fließwasserbenetztem Sektor, Wassertiefe 5 mm, Geschwindigkeitssteigerung, 5 км / высота до 5 км / км до расстояния 65/95 км. die Schwankung der Querbeschleunigung auf der Wasserstrecke, eine Messfahrt pro Reifen und Geschwindigkeitsstufe. Обработка (Gewichtung 30%): schnellstmögliche Befahrung (им Grenzbereich) Эйнес dauerberegneten, kurvenreichen Handlingkurses (Länge 1900 м) Durch Zwei Testfahrer, Messgröße: Rundenzeit, zusätzlich Unabhängige subjektive Beurteilung дер Reifeneigenschaften Durch Beide Testfahrer, Jeder Fahrer absolviert про Reifenmodell Zwei Durchgänge mit jeweils drei Runden. Kreis / Seitenführung (Gewichtung 10%): schnellstmögliche Befahrung einer vollkommen dauerberegneten Kreisbahn, Messgröße: Rundenzeit, fünf Messrunden pro Reifenmodell.
    • Schneebedeckte Fahrbahn (nur Winter- u. Ganzjahresreifen, Gewichtung siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 40%): Bremsweglänge bei ABS-Bremsung von 30 auf 5 km / jeweils fünf Messfahrten. Anfahren (Gewichtung 20%): Beschleunigungsmessung bei niedrigen Geschwindigkeiten im Bereich von 10 до 60% Schlupf, drei bis sechs Durchgänge mit jeweils sechs Messungen. Обработка (Gewichtung 40%): Обработка (Gewichtung 40%): Zeitmessung beim Befahren eines ebenen Rundkurses sowie subjektive Beurteilung von Traktion, Seitenführung und Balance der Achsen jew, zwei bis drei Durchgils.Bewertet werden die Fahrzeiten (Gewichtung 10% der Schneewertung) und die gemittelten Beurteilungsnoten (Gewichtung 30% der Schneewertung) дер Handlingfahrten.
    • Eisfahrbahn (nur Winter- u. Ganzjahresreifen, Gewichtung siehe Tabelle, mit Notengrenze): Bremsen (Gewichtung 60%): ABS Bremsung auf Eisfahrbahn von 20 auf 5 km / höttel mittlere. Seitenführung (Gewichtung 40%): Seitenführungskräfte gemessen mittels Fahrzeug, das an Front und Heck an einem Schienensystem geführt wird und mit konstanter Geschwindigkeit über eine Eisfahrbah.Die Kraftmessungen erfolgen bei elf unterschiedlichen Lenkwinkeleinstellungen. Das Mittel dieser Kräfte dient der Bewertung.
    • Geräusch (Gewichtungen siehe Tabelle, ohne Notengrenze): Innengeräusche (Gewichtung 50%): субъективное отношение к Innengeräusches durch zwei Personen bei Ausrollversuchen h eines Fahrzeuges, 30 км / час. Außengeräusche (Gewichtung 50%): Geräuschmessung nach ISO 362 auf Asphalt gemäß ISO 10844 bei beim Vorbeirollen mit 80 km / h und stehendem Motor.
    • Schnelllauftest : Prüfung auf Außentrommelprüfstand (Durchmesser 2 m) в Anlehnung an DIN 78051, zusätzliches mehrstufiges ADAC-Prüfprogramm, je nach Erstergebnissen mehrere Wiederholungen, Mess- Beurteilungsgrößen: erreichte Geschwindigkeitsstufe, Zeitdauer in der letzten Geschwindigkeitsstufe und Schadensbild, Bewertet wird das Bestehen der Normprüfung und der schärferen ADAC-Anforderungen. Keine gesonderte Gewichtung. Es wird von einem selbstverständlichen Bestehenaller Prüfungen ausgegangen.Abgestufte Abwertung erfolgt lediglich, wenn eine der Schnelllaufprüfungen nicht bestanden wird.
    • Kraftstoffverbrauch (Gewichtung 10%, mit Notengrenze): Kraftstoffverbrauchsmessung mittels hochgenauer Verbrauchsmessanlage bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit von 100 km / h mituf immer dem gleüngrengen. Messgröße: Kraftstoffverbrauch в Litern pro 100 км.
    • Reifenverschleiß (Gewichtungen siehe Tabelle, mit Notengrenze): Konvoifahrten mit mehreren identityischen Fahrzeugen über eine Strecke von 15.000 km pro Reifen, dabei wechseln Fahrer und Reifen gegenläufig. Prüfstandmessungen: Über eine Strecke von 5 000 km wird die Konvoistrecke simuliert gefahren und mit Konvoitests abgesichert. Messgröße: Über die Fahrstrecke sieben lasergestützte Vermessungen des Reifenprofils, Hochrechnung der verbleibenden Laufleistung bis zum Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 мм.
    • Besonderheiten bei Ganzjahresreifen : Um dem ganzjährigen Einsatz der Ganzjahresreifen gerecht zu werden, wurden z.B. die Tests auf trockener Fahrbahn im Juni / Juli im Vergleich zu Sommerreifen durchgeführt. Die Verschleißtests wurden zur einen Hälfte in den Monaten März bis Mai und zur anderen Hälfte im Juni gefahren.


    Bewertung, Beurteilung und Noten

    Die messwertgestützten Ergebnisse der einzelnen Reifenmodelle werden ins Verhältnis gesetzt zu den Ergebnissen eines an allen Tests teilnehmenden Referenzreifenmodells, dessen Eigenschaften bekannt sind.Durch das Mitführen eines Referenzreifens können Änderungen der Testrahmenbedingungen erkannt und ggf. kompensiert werden. Die Leistungen der Testreifen im Verhältnis zu dem Referenzreifen werden als Prozentwerte dargestellt, wobei die Leistung des Referenzreifens 100% entsprechen. Damit können die jeweiligen Ergebnisse einem Notenmaßstab zugeordnet werden.

    Die subjektiven Bewertungen werden direkt in Noten formuliert.

    Der Notenmaßstab reicht von 0,5 (sehr gut) bis 5,5 (mangelhaft).Aus den Noten der gewichteten Einzelkriterien ergeben sich die Noten der Hauptkriterien. Aus den gewichteten Hauptkriterien ergeben sich unter Berücksichtigung der Notengrenzen die Endnoten.

    Regeln der Guten fachlichen Praxis des Testens

    Der ADAC unterstützt als eine der ersten Organisationen die Selbstverpflichtung «Gutes Testen» des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz.
    Umfassende Transparenz und Nachvollziehbarkeit sind bei den Testaktivitäten des Automobilclub weiterhin von oberster Priorität.Deswegen gehört der ADAC zu den ersten Organisationen, die sich an einer neuen Initiative des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz (BMJV) für mehr Transparenz bei Produkttests beteiligen. Die uneingeschränkte Unterstützung des Clubs zur Selbstverpflichtung шляпы доктора Августа Маркла, Erster Vizepräsident des ADAC e.V., dem Ministerium in einem Schreiben mitgeteilt. Der ADAC hat sich per Unterschrift verpflichtet, die vom BMJV vorgelegten Regeln der guten fachlichen Praxis des Testens einzuhalten.

    Wissenschaftliche Grundlagen

    Das Heißt: Testaktivitäten auch künftig transparent und unabhängig durchzuführen, die angewandte Methodik unter Bezug auf wissenschaftliche und rechtliche Grundlagen öffentlich zu machen und den Anbietern der getesündlich Produkte. Schon heute informiert der ADAC als anerkannte Verbraucherschutzorganisation interessierte Bürger zu jedem seiner unabhängigen Tests umfänglich und nachvollziehbar. Neben der Methodik werden beispielsweise Institute aufgeführt, mit denen der jeweilige Test durchgeführt wurde — ebenso wie Informationen zur doppelten externen Qualitätssicherung.

    Das Testkonsortium entscheidet über die Produkte und die Testmethodik. Dieses Konsortium besteht aus vielen europäischen Automobilclub und Verbraucherschutzorganisationen. Die Reifenhersteller sind nicht in diesem Konsortium. Die zu testenden Reifendimensionen werden im Konsortium diskutiert und festgelegt. Dabei spielen Kriterien wie Marktstärke или Aktualität eines früheren Tests eine wichtige Rolle. Die Entscheidung fällt mit Mehrheitsbeschluss Aller anwesenden Testpartner.Die Testmethoden basieren auf jahrelangem Fach-Know-how des ADAC im Dienste der Sicherheit. Für Änderungen in der Testmethodik gibt es eine langfristige Zeitplanung, die ebenfalls bei jedem Meeting vorgestellt und besprochen wird. Auch hier entscheiden all anwesenden Testpartner gemeinsam. Durch den Einkaufsprozess an verschiedenen Orten und einem Qualitätsmanagement wird sichergestellt, dass die getesteten Reifen dem Serienstand entsprechen. Es werden insgesamt 28 Reifen je Modell im öffentlichen Handel eingekauft.

    Für den Reifentest gibt es einen Fachbeirat, in dem neben Experten aus Universitäten, Forschungseinrichtungen und weiteren Organisationen auch Hersteller anwesend sind. Hier werden auch Testdesign und Kriterien vorgestellt. Ziel ist es, sich zum aktuellen Stand der Technik (Produktentwicklungen) und zu aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen auszutauschen.

    Zur Qualitätssicherung werden sowohl Subjektiv- als auch Objektivbewertungen mehrfach und unabhängig voneinander durch unterschiedliche Testfahrer durchgeführt.Die Testfahrer optimmen sich regelmäßig in diversen Training untereinander und mit anderen Experten ab. Sämtliche Bewertungsmaßstäbe und Prüfmethoden werden durch Diskussionen mit weiteren Testpartnern (z.B. ICRT, ÖAMTC, TCS) abgesichert. Zusätzlich wird die Messmethodik durch jährliche Fachbeiräte mit Vertretern aus der Reifenindustrie besprochen. Vor Veröffentlichung des Tests wird jeder teilnehmende Reifenhersteller im Rahmen der Herstellervorabinformation über die Ergebnisse seiner Produkte in Relation zum verwendeten und benannten Kontrollreifen informiert.

    Übersicht der Prüf- und Qualitätssicherungsverfahren im Rahmen des Tests

    • Reifenprüfung nach DIN 78051
    • Anonymisierung der Testmuster
    • Lasermessungen der Profiltiefe
    • Mehrfachbewertungen durch unabhängige Testfahrer
    • Korrektur der temperaturbedingten Streckeneinflüsse durch Referenzreifen
    • Mathematische Fehlerbetrachtungen
    • Plausibilitätsprüfung von Mehrfachtests
    • Fahrversuche auf zertifiziertem Asphalt (ECE-R 117)
    • Geräuschmessung nach ISO 362
    • Schnelllauftest durch MPA-Darmstadt

    Vorgehensweise und Angemessenheit der Testverfahren wurden durch den vereidigten Sachverständigen Prof.Д-р инж. Günter Willmerding im Jahr 2011 bestätigt.

    Die Preise der einzelnen Reifenmodelle wurden Ende August 2019 vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) bei 25 repräsentativ ausgewählten Reifenfachhändlern erhoben. Bei der Auswahl der Betriebe wurden all Regionen des Landes sowie ländliche ländliche und städtische Regionen berücksichtigt. Die Betriebe sind teils unabhängig, teils zu Handelsketten bzw. Kooperationen zugehörig. Aus allen Angaben wird ein mittlerer Preis für ganz Deutschland gebildet.

    Abweichungen von den angegebenen mittleren Preisen sind nicht nur Regional, sondern auch zeitlich möglich. Die Preisangaben dienen vorrangig der Orientierung vor der Recherche bei örtlichen Anbietern.

    Bei der Suche nach einem für Sie günstigen Angebot sollten neben Online-Angeboten auch verschiedene regionale Händler bezüglich des Reifenpreises und der sonstigen Dienstleistungskosten abgefragt werden.

    Обзор

    лучших зимних шин! [2020]!

    Для тех водителей, которые попадают в тяжелые погодные условия, комплект зимних шин абсолютно необходим.

    Зимняя погода приносит с собой дороги, покрытые снегом и слякотью, что создает дополнительный стресс для водителей, поскольку транспортные средства теряют контроль и не могут удерживать сцепление с дорогой. Зимние шины имеют особые конструктивные особенности, обеспечивающие исключительные характеристики на снегу.

    Предлагаемая сила захвата позволяет легковым автомобилям и внедорожникам преодолевать препятствия.

    Лучшие зимние шины (наш обзор)


    Nokian WR G3

    Эта модель содержит уникальное криогенное соединение канолы и криосилан в диоксиде кремния для обеспечения превосходного сцепления со снегом и льдом.Для владельцев седанов и минивэнов WRG3 от Nokian станет отличным выбором в качестве всесезонной шины. Nokian WR G3 противостоит эффектам аквапланирования, обеспечивая улучшенные характеристики на мокрой и слякотной поверхности. Шина отличается рисунком протектора, который позволяет ей сохранять сцепление даже при прохождении острых углов.

    Основные характеристики
    • Состав протектора состоит из диоксида кремния для увеличения сцепления с заснеженными дорогами
    • Усовершенствованный рисунок протектора для уменьшения аквапланирования
    • Оставшийся срок службы протектора отображается на индикаторе безопасности движения
    Плюсы
    • Прохождение поворотов впечатляет на мокрой и сухой дороге
    • Исключительная управляемость на снегу и слякоти
    Минусы
    • Считается, что эти шины создают значительный шум на дорогах

    Goodyear Eagle Winter Grip Ice WRT

    Goodyear Eagle позволяет вашему автомобилю ускоряться, тормозить и поворачивать, не опасаясь проскальзывания автомобиля или потери сцепления с дорогой на слякоти или снегу.Направленный рисунок протектора с соответствующими канавками отводит воду от следа шины, увеличивая сцепление с дорогой на мокрой поверхности.

    Goodyear входит в десятку лидеров со своей шиной Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology) . Эта модель обеспечивает отличное сцепление с глубоким снегом и в то же время комфортную езду.

    Основные характеристики
    • Сцепление на поворотах улучшено за счет технологии 3D Treadblock
    • Зимняя реактивная технология повышает производительность на заснеженных дорогах
    • Сцепление на мокрой дороге улучшается за счет канавок, выводящих воду из шин
    Плюсы
    • Исключительное сцепление на льду и снегу
    • Водители ощутят отличную устойчивость как на мокрой, так и на сухой дороге
    Минусы
    • Водители пожаловались на слишком шумную резину

    Dunlop SP Winter Sport 3D

    Dunlop SP Winter Sport 3D — это шина, достойная того, чтобы считаться лучшей зимней шиной, доступной в 2020 году.Заявление основано на том, насколько хорошо шина ведет себя в слякоти и даже в плотно утрамбованном снегу, когда большинство шин страдает от снижения тяги.

    Если вы водите высокопроизводительное купе или седан, SP Winter Sport 3D от Dunlop — один из лучших в своем классе. Резиновая смесь протектора из реактивного диоксида кремния для улучшения характеристик в холодных условиях и трехмерные ламели для увеличения тяги делают эту шину рассчитанной на работу в тяжелых условиях, обеспечивая при этом отличные ходовые качества на сухой, мокрой и зимней дороге.

    Основные характеристики
    • Протектор, специально разработанный для снижения риска аквапланирования
    • Технология бесшовных лент, которая снижает растяжение шин на больших расстояниях
    • Зимнее сцепление улучшается благодаря конструкции протектора с добавлением кремнезема
    Плюсы
    • Комфортное вождение
    • Исключительные характеристики на снегу
    • Повышена устойчивость на шоссе и улицах
    Минусы
    • Долговечность шин ниже стандартной
    • Можно улучшить прохождение поворотов на мокрой дороге

    Michelin X Ice Xi3

    Michelin X-Ice Xi3 отличается привлекательным рисунком протектора с индикаторами, которые информируют водителя об оставшейся глубине протектора шины, после чего сцепление на снегу значительно снижается.Умные конструктивные особенности в сочетании с технологией GreenX, которая увеличивает топливную экономичность шины и шины , делают ее одной из лучших зимних шин, доступных в 2020 году. Линейка Michelin X-Ice хорошо известна своими высококачественными зимними шинами, а — шинами. Xi3 находится в верхней части списка . Состав протектора Flex Ice на основе диоксида кремния обеспечивает дополнительную гибкость при очень низких температурах, а ламели Cross-Z обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду.

    Основные характеристики
    • Гарантия от 30000 до 40000 миль в зависимости от номинальной скорости
    • Повышенное сцепление с дорогой Зимой Z-образные ламели
    • Повышенная управляемость на сухой и мокрой дороге благодаря составу протектора на основе кремнезема
    Плюсы
    • Комфортное вождение
    • Исключительное сцепление на льду и снегу
    • Стабильное сцепление на сухой поверхности
    Минусы
    • Поворот на мокрой дороге можно улучшить
    Каков срок службы ледяных шин Michelin X?

    Michelin дает вам 60 000 километров.Учитывая, что большинство водителей проезжают 10 000 километров каждую зиму, вы можете с уверенностью предположить, что ваши шины будут служить как минимум пять лет без какого-либо износа — чего нельзя сказать о дешевых шинах. В общем, Michelin X-ICE Xi3 — не самая дешевая зимняя шина на рынке.

    Могу ли я ездить на льду Michelin X летом?

    Да, летом резина становится мягкой, но я езжу не так сильно и так быстро, что никогда не испытывал быстрого износа протектора. Так что, если вы водите на легких ногах, пользуйтесь зимними шинами круглый год, все будет в порядке.

    Зимние шины Michelin X ice?

    Подходит ли эта шина к вашему автомобилю? X-Ice Xi3 — зимняя шина третьего поколения без шипов для льда и снега Michelin, разработанная для водителей купе, седанов, семейных фургонов и небольших кроссоверов, которым требуется сцепление на льду и снегу наряду с предсказуемой управляемостью в холодную, сухую и влажные зимние условия.


    Bridgestone Blizzak WS580

    Модель Bridgestone Blizzak WS80 разработана с острыми краями на протекторе, которые позволяют ей углубляться в снег. Шина обладает исключительной способностью работать на сухой и мокрой дороге, обеспечивая отличный отклик на рулевое управление и стабильность. Благодаря новейшим технологиям в области зимних шин, таким как состав протектора NanoPro Tech Multicell и трехмерные зигзагообразные ламели , Blizzak WS80 является одной из самых эффективных зимних шин Bridgestone . Сцепление на покрытых льдом дорогах исключительное среди всех марок.

    Основные характеристики
    • Канавки отводят воду от пятна контакта
    • Резина Nano Pro Tech улучшает сцепление на заснеженных и мокрых дорогах
    • Трехмерные ламели создают острые кромки для лучшего сцепления
    Плюсы
    • Комфортное вождение
    • Отличные характеристики на заснеженных дорогах
    • Исключительное сцепление на мокрой и сухой дороге
    Минусы
    • Ресурс протектора не соответствует норме
    Каков срок службы шин Bridgestone Blizzak?

    Обычно это составляет примерно 12 000–15 000 миль до того, как изнашивается критически важный многоячеистый состав протектора.Но это лучшая и самая безопасная поездка, которую вы можете получить, и это действительно «безопасное время» длится примерно 3-4 зимних сезона вождения. Пожалуйста, не переустанавливайте шины после износа 55% протектора.

    Могу ли я использовать Bridgestone Blizzak летом?
    Эксперты

    Bridgestone говорят, что шины Blizzak могут прослужить три или четыре зимних сезона, если вы не используете их круглый год. Не стоит использовать зимние шины в летнюю жару, так как они очень быстро изнашиваются. Кроме того, после удаления примерно 50% глубины протектора большая часть волшебного состава Blizzak также исчезнет.

    Где производится Bridgestone Blizzak?

    Шина Bridgestone Blizzak LT будет производиться в Северной Америке на заводе компании по производству шин для легковых и легких грузовиков в Джолиетте, Квебек.


    General Altimax Arctic

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *