Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Рейтинг надежности седельных тягачей: Лучший грузовой автомобиль до 3.5 тонн. Лучшие грузовые автомобили для дальнобойщиков

Содержание

Автомобильные перевозки. Перевозка грузов автомобильным транспортом.

Экспертно-сравнительный анализ компании

По итогам экспертной оценки финансово-экономических показателей предприятия и отрасли, организация отнесена к числу рекомендованных и по итогу ранжирования вошла в Рейтинг надежных партнеров. Экспертный анализ проведен среди 22093 компаний отрасли и предприятий региона. Результат исследования может свидетельствовать о надежности и приоритетности организации при сотрудничестве.

О МЕТОДИКЕ:
Межотраслевая аналитика проводится среди всех действующих предприятий страны на основании данных РОССТАТа за предыдущий отчетный период. Каждая действующая компания проходит экспертный анализ и рейтинговую сравнительную оценку в рамках отрасли и региона/области в соответствии с утвержденными методиками.
Рейтинг формирует базу предварительно рекомендованных предприятий для сотрудничества, заключения договоров и инвестирования.

Экспертный анализ включает этапы:

— Анализ динамики и структуры баланса

— Анализ финансовой устойчивости
— Оценки платежеспособности
— Анализ деловой активности
— Оценка эффективности использования ресурсов организации
Рейтинговую сравнительную оценку проходят организации удовлетворяющие критерии экспертного анализа. При формировании Рейтинга надежных партнеров каждая компания получает баллы в зависимости от значения коэффициентов относительно всех предприятий отрасли. Сумма баллов формирует общую оценку предприятия. Чем меньше сумма баллов — тем выше оценка компании.

Источник:
https://www.analit-centr.ru/1660191152#

22 Октября 2021

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» и ООО «НЕО ТРАНС» подписали соглашение о постановке 500 седельных тягачей

ПАО «КАМАЗ», АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» и ООО «НЕО ТРАНС» в рамках выставки «КОМТРАНС-2021» заключили соглашение о намерениях по приобретению в лизинг в 2022 году 500 седельных тягачей КАМАZ-5490-801 DC с полуприцепами.
В торжественной обстановке подписи под соглашением поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков и генеральный директор ООО «НЕО ТРАНС» Евгений Беляков.

«КАМАЗ» продолжает работу по переводу российского транспорта на экологичный и экономичный вид топлива – метан, что отвечает современным трендам автопрома и задачам, поставленным Правительством РФ.

Мы рады развитию нашего сотрудничества с ООО «НЕО ТРАНС». Предметом очередного договора стал газодизельный КАМАZ-5490 NEO – модернизированный тягач из нового модельного ряда, отлично зарекомендовавший себя и пользующийся популярностью среди транспортно-логистических компаний. Это оптимальное решение, которое позволит партнёру снизить эксплуатационные расходы и улучшить экологические характеристики автопарка», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Миссия «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — повышать доступность автотехники КАМАЗ для российских, а с декабря 2019 года и зарубежных компаний. Всегда отрадно осознавать, что компания вносит вклад в поддержку развития российского бизнеса», — отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«Компания ООО «НЕО ТРАНС» совместно с дилером ООО «АВТОДОР-МОТОРС» зарекомендовали себя как ответственные, успешные и деловые партнеры. Благодаря огромной поддержке со стороны ПАО «КАМАЗ», а также Лизинговой компании «КАМАЗ», наша организация стала активно развиваться, создавая филиальную сеть в городах Российской Федерации. Для грузоперевозок очень важно правильно подобрать автотранспорт. Сделав свой выбор в пользу грузовой техники КАМАЗ, теперь мы предоставляем качественные услуги в сфере грузоперевозок, вносим вклад в укрепление экономики республики, обеспечиваем рабочими местами более 700 человек, а также интегрируем накопленный опыт и обширную практику в области транспортной логистики, в текущие бизнес-процессы», — рассказал генеральный директор ООО «НЕО ТРАНС» Евгений Беляков.

Источник:
https://kamazleasing.ru/news/kamaz-lizing-i-ooo-neo-trans-podpisali-soglasenie-o-postavke-500-sedelnyh-tagacej

3 Октября 2021

Рогозин пообещал отправить КамАЗ вслед за Tesla в космос

Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин пошутил, что полезной нагрузкой ракеты-носителя «Ангара-А5» станет грузовик КамАЗ

Генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин в шутку пообещал отправить КамАЗ вслед за Tesla в космос. По его словам, для этого вполне подойдет ракета-носитель «Ангара-А5». Об этом он написал в своем Twitter, отвечая на вопрос, какая полезная нагрузка будет на «Ангаре-А5» при запуске.

«КамАЗ отправим за Tesla», — написал Рогозин.

В 2018 г. электрокар Tesla Roadster отправился в космос в качестве полезной нагрузки для новейшей ракеты-носителя Falcon Heavy. Этот автомобиль ранее принадлежал самому Маску. Успешный запуск Falcon Heavy состоялся с космодрома на мысе Канаверал (Флорида).

Электромобиль прикрепили к вершине обтекателя второй ступени. При этом за руль автомобиля посадили манекен астронавта в скафандре, которому дали имя Starman. В прошлом году электрокар Tesla Roadster, запущенный в космос, совершил первый полный оборот вокруг Солнца. На данный момент космический Tesla Roadster на «экстремально высокой скорости» отправляется к Марсу.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5e9959279a794749c0752cac

17 Апреля 2020

Автопарк компании «ТРАСКО» пополнился 20 новыми автомобилями Volvo

Автопарк компании «ТРАСКО» пополнился 20 новыми автомобилями Volvo

В 2020 году автопарк «ТРАСКО» пополнился 20 новыми автомобилями Volvo FH с колесной формулой 4×2, которые стали первыми машинами марки в парке перевозчика.

Приемка партии тягачей состоялась при участии представителей компаний. Сертификат о получении Олегу Бушину, руководителю службы эксплуатации «ТРАСКО», вручил торговый представитель Volvo Владислав Никитин.

«Мы рады сообщить о пополнении нашего автопарка двумя десятками новых автомобилей Volvo в этом году. Их оснащение и технические характеристики отвечают всем требованиям, предъявляемым к современным седельным тягачам, а приверженность Volvo созданию надежных и долговечных автомобилей коррелируется с политикой «ТРАСКО» в отношении безопасности выполняемых перевозок», – отметил Михаил Пальков, заместитель генерального директора по транспорту компании «ТРАСКО».

«Для Volvo Trucks начало сотрудничества с компанией «ТРАСКО», одним из крупнейших транспортно-логистических игроков отечественного рынка – это незаурядное событие, которое открывает большие горизонты для обеих сторон, – подчеркнул Евгений Жевако, Коммерческий директор Volvo Trucks Россия. – То, с какой тщательностью и профессионализмом представители «ТРАСКО» подошли к формированию спецификации седельных тягачей Volvo FH, сразу дало понять, что в компании ориентированы на максимальное повышение рентабельности и безопасности грузоперевозок и заботе о комфорте водителей собственного автопарка.

Кроме того, на все автомобили подписаны сервисные контракты, тем самым, ответственность в послепродажном обслуживании полностью на фирменном сервисе Volvo. «ТРАСКО» лишь остается концентрироваться на повседневных транспортных операциях, где компания давно имеет заслуженно высокую репутацию среди своих клиентов».

Седельные тягачи Volvo FH 4х2 оснащены топливоэффективными 13-литровыми двигателями оптимальной мощности 460 л.с. экологического класса Евро-5, автоматизированными КП I-Shift с программным обеспечением для экономии топлива в режиме магистральных перевозок, спальными кабинами повышенной комфортности Globetrotter, полным аэродинамическим пакетом, включая спойлеры на шасси, а также автономными стояночными кондиционерами. На все автомобили распространяется действие долгосрочных Синих сервисных контрактов Volvo.

Полученные тягачи будут использоваться компанией «ТРАСКО» на международных направлениях. К настоящему моменту парк компании превысил отметку в 440 автопоездов.

 

Международная транспортно-логистическая компания «ТРАСКО»

«ТРАСКО» – одна из крупнейших международных транспортно-логистических компаний на российском рынке, оказывающая полный комплекс услуг по перевозке грузов любой сложности и объема автомобильным, воздушным, железнодорожным и морским транспортом по всему миру. По состоянию на 2020 год собственный парк компании составляет порядка 440 автопоездов, а общая численность сотрудников – свыше 1 200 человек. Структура компании включает в себя сеть из 21 филиала, которые охватывают европейскую часть России, Уральский и Сибирский округа.

Volvo Trucks Россия

Компания имеет почти 50-летний опыт присутствия на отечественном рынке продаж коммерческой техники. Занимается полным спектром деятельности в России: производством грузовых автомобилей на заводе в Калуге, продажей и послепродажным обслуживанием в географически протяженной сети из 77 фирменных СТО и собственных Вольво Груп Трак Центров.

Предлагает своим клиентам полный спектр комплексного транспортного решения, включая выгодные лизинговые предложения от Volvo Financial Services, Сервисные контракты, обучение водителей эффективной и безопасной езде, Транспортно-информационную систему Dynafleet, услугу «Аренда», онлайн-магазин по продажам оригинальных запчастей, Трейд-ин и многое другое.

 

 


ТОП-10 лучших грузовиков в России: рейтинг | Dandar 88

Грузовики используют в быту, на производстве, в сельском хозяйстве, строительстве, международных перевозках и других сферах. При помощи грузовиков доставляются самые различные грузы в тех районах, где нет прямого железнодорожного или воздушного сообщения и от того, насколько надежна та или иная марка, напрямую зависит качество обслуживания и своевременная доставка.

В этой статье мы составили рейтинг грузовиков, где они классифицированы по надежности и популярности среди российских покупателей.

Рейтинг импортных грузовиков в России

Среди автомобилей иностранного производства, популярных на территории РФ, следует отметить традиционную конкуренцию между марками Mercedes-Benz, Volvo, Renault, Scania и Iveco. По надежности эти машины практически не уступают друг другу и основной фактор, который существенно влияет на выбор покупателей, — это их цена и возможность быстрой замены вышедшего из строя оборудования.

Mercedes-Benz. Этот автогигант предлагает три основные линейки грузовиков для участия в рейтинге: «Actros», «Atego» и «Axor». Грузовик линейки «Actros» оснащен погодными датчиками и оптимизированной системой рулевого управления, что позволяет водителю контролировать грузовик при любой погоде, подходит для продолжительных поездок и работы на крупных стройках. Небольшой вес и маневренность моделей из линейки «Atego» сделала их незаменимыми для транспортировки сыпучих грузов. Их также довольно часто используют как платформу для бетономешалок. А вот для выполнения серьезных задач следует использовать «Axor» — технику с большой грузоподъемностью. Область ее применения — производственные отрасли, горнодобывающая промышленность, строительство.

Volvo. В рейтинг самых надежных грузовиков попали две модели от этого производителя — Volvo FH и Volvo FM. Модель серии FH отлично подходит для транспортировки грузов массой от 20 до 33 тонн, а среди седельных тягачей, способных с легкостью преодолевать большие расстояния, победил Volvo FM. Для различных строительных работ компания предлагает модель Volvo FMX — самосвал с трехсторонним кузовом, укомплектованный мотором на 13 литров, мощность которого достигает 460 л.с.

Renault. Этот производитель поставляет для рейтинга грузовиков следующие модели: Renault Kerax с грузоподъемностью более 33 тонн, тяжелые грузовые автомобили серии Trucks и экономичные Premium Optifuel. Неплохим вариантом для стройки стала модель Premium Lander, на которой установлена полноприводная гидравлическая система OptiTrack, благодаря которой грузовик выиграл в грузоподъемности, экономичности и удобстве управления.

Scania. Модель Scania R в рейтинге 2010-го года стала лучшим грузовиком по уровню надежности, экономии топлива, высокой технической оснащенности. Компания также предлагает новую разработку — грузовик повышенной проходимости, который предназначается для промышленного использования в регионах со сложными климатическими условиями. Скорость грузового авто во время спуска и подъема контролируется автоматикой, а передняя часть кузова была разработана с учетом защиты наиболее уязвимых узлов.

Iveco. В рейтинге грузовиков среди автомобилей этого производителя заслуженной популярностью пользуется модель Trakker — тяжелый грузовик, который способен выдерживать круглогодичную эксплуатацию при любой погоде. Для работы в карьерах и транспортировки стройматериалов компания предлагает модель самосвала Astra HD9 — тяжелую, но надежную рабочую силу, способную справляться с нагрузками различной сложности.

MAN. В рейтинге грузовиков, в категории «Лучший грузовик до 7,5 тонн» нет равных модели MAN TGL, благодаря множеству достоинств. Это отличное соотношение полезной нагрузки и общей массы, модульный принцип подбора шасси на все случаи жизни, соответствие моторов экологическим стандартам Euro 4, и три варианта коробки передач на выбор для разных условий эксплуатации.

Что такое седельный тягач?

Седельный тягач, имеющий низкорамный полуприцеп, представляет собой автопоезд, который используется для перевозок малогабаритных грузов. Присоединение низкорамного полуприцепа (трала) осуществляется к тягачу, используя при этом седло – специальный сцепной механизм. Если сравнивать с обычным грузовиком, у седельного тягача высокая емкость, позволяющая ему перевозить длинномерные грузы. Значительное отношение грузоподъемности к собственной массе определяется здесь высоким КПД седельных тягачей, а низкая стоимость, соответственно, перевозками тяжелых грузов.

У седельных тягачей имеется высокая маневренность, по сравнению с обычными грузовиками с прицепом, они могут ездить и задним ходом. Почему преимущественно использовать седельный тягач с полуприцепом? А потому, что можно отдельно заменять седельный тягач и полуприцеп.  Полуприцеп можно легко превратить в полноценный, в случае его установки на подкатную тележку. Чтобы погрузить полуприцеп на паром, его присоединяют к более маневренному буксиру, нежели седельный тягач. Рекомендовано использование седельного тягача и полуприцепа, изготовленного одним производителем. Благодаря этому будет обеспечена надежность сцепки.

Модели седельных тягачей представлены в большом разнообразии. Причем у каждой модели свое конкретное транспортное предназначение:  одни осуществляют магистральную перевозку негабаритного груза, другие развоз спецтехники по городу. Седельный тягач выбирается по виду буксируемого полуприцепа. Седельные тягачи отличаются по цене и показателям мощности двигателя, подъему груза, надежности кабины, формулы колеса (общее количество колес и количество ведущих колес). К самым популярным производителям седельных тягачей с полуприцепом относятся: FREIGHTLINER,  MERCEDES, DAF, RENAULT, VOLVO, IVECO, MAN, SCANIA.

Сдельный тягач состоит из кабины, установленной на шасси, и сцепного устройства – седла. По моделям седельные тягачи бывают американскими (капотными) и европейскими (бескапотными). С помощью седельного тягача может быть осуществлена буксировка низкорамного принципа-тяжеловоза, полуприцепа (трала), который перевозит негабаритные и тяжеловесные грузы, малотоннажного прицепа, самосвала, цистерны и другой прицепной автотехники.

Седельные тягачи Scania будут трудиться на оборонном предприятии

03 июля 2017

В этот раз компания Стройкомплект, официальный дилер шведского концерна SCANIA по Свердловской области и Пермскому краю, осуществила поставку двух седельных тягачей SCANIA модели G400LA4X2HNA для крупного оборонного предприятия Свердловской области.

В парке клиента уже эксплуатируются несколько единиц тягачей SCANIA различной колесной формулы.

Тягач SCANIA модели G400LA4X2HNA будет эксплуатироваться на территории РФ и перевозить грузы различного назначения.

Тягачи серии Scania Griffin обладают всеми характеристиками, наиболее востребованными отечественными перевозчиками, и отвечают главным критериям грузовых автомобилей Scania:

высокое качество

уникальный дизайн

низкий расход топлива

надежность

безопасность и экологичность

высокая остаточная стоимость 

Комплектация седельного тягача Scania G400 LA 4X2 HNA тщательно продумана, исходя из накопленного опыта продаж и использования шведских грузовых автомобилей в России. 

В стандартной комплектации автомобиль имеет усиленную раму, дополнительный фильтр-влагоотделитель, электрический подогрев охлаждающей жидкости. 

Тягач оборудован:

1. Просторной и комфортной кабиной в которой учтена эргономика рабочего места водителя. В седельном тягаче G400 4×2 внутреннее пространство кабины организовано так, что даже долгая дорога не будет утомительной для водителя

2. Тяговитым двигателем SCANIA, мощностью 400 л.с., с высоким крутящим моментом 2 100 Н.м. Отличительной чертой двигателей SCANIA является низкое потребление топлива и высокий ресурс надежности. 

3. Механической КПП для магистральных перевозок.

4. Шасси тягача SCANIA модели G400LA4X2HNA серии Griffin разработано специально для условий эксплуатации в Российской федерации.

 Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению тягача Scania G400 4×2, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании по телефону: 8-800-700-13-05 (Звонок по России бесплатный)

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind.Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6e9ed4f75d0e9d57

Отзывы покупателей о Agri-Fix для буксировки и ремонта тракторов


«В субботу вечером с двумя маленькими дочерьми в грузовике лопнула шина. Джон прибыл в течение 30 минут, убедился, что мы защищены от межгосударственного движения, поменял квартиру и вернул нас на дорогу. Джон настоял на том, чтобы мы не отключали кондиционер во время замены, чтобы моим дочерям было комфортно. Очень вдумчивый. Настоятельно рекомендуется. Спасибо!»

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Мы с женой застряли на стоянке в Мозес-Лейк в 9:45 утра в воскресенье.Наша страховая компания выбрала компанию Agri-fix для эвакуации нашего автомобиля. Мы немного нервничали, так как это классический Dodge Dart 1968 года с новой индивидуальной окраской. DJ приехал очень быстро с грузовиком. Он оценил нашу машину и обращался с ней бережно и профессионально. Он не торопился уходить на что-то другое. Он уже сделал 4 звонка, начиная с 5:00 утра. DJ эффективно управлял нашей машиной, и мы НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ЕГО и AGRI-FIX. Спасибо за БОЛЬШУЮ заботу о нас и нашей машине».

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«У нас спустила шина на I90 ​​East в середине дня в субботу во время мероприятия Watershed.Затем Джон не только решил проблему с шинами, но и приехал рано, и ему было приятно решать наши проблемы. Очень профессионально и вежливо, и я бы порекомендовал эту компанию для любых потребностей в обслуживании.”

Гугл обзор

Гугл обзор


«Agri-Fix сделала все возможное. Наш водитель был профессиональным, коммуникабельным и чрезвычайно вежливым и любезным, чтобы выполнить особый запрос, который значительно облегчил мою жизнь как клиента.

Самое приятное — ЭВАКУАТОР КАРАОКЕ. Ничто так не скоротет время, как «Призрак оперы», «Королева» и другие классические произведения, проезжая через Palouse. Это навсегда останется ярким и веселым воспоминанием о том, что началось как довольно тяжелый день.

Я настоятельно рекомендую Agri-fix и караоке для буксировки / эмоциональных потребностей.

5 звезд.”

Гугл обзор


«У нашего лодочного прицепа взорвался ступичный подшипник. Шелби пришла помочь нам. Он эффективно и профессионально погрузил нашу лодку на платформу, чтобы отбуксировать ее за 60 миль обратно в наш родной город.Шелби был дружелюбным, профессиональным и нашел время, необходимое, чтобы безопасно загрузить нашу лодку без повреждений.

Гугл обзор


«Мы ехали в Айдахо, чтобы навестить наших внучат-близнецов на первый день рождения, когда машина перестала работать в 20 милях к западу от Ритцвилля по шоссе I-90 East, буквально в глуши.Джон не только спас нас, но и отбуксировал за 80 миль до дилерского центра в Спокане, чтобы починить машину. Он был абсолютным профессионалом и абсолютным наслаждением! Мы потратили час и переоделись, напевая «Tow Truck Karaoke», и сделали стрессовую ситуацию веселой. Я настоятельно рекомендую Agri-Fix, и если у вас есть выбор… попросите Джона!!!”

Гугл обзор


«3 мая, на полпути между Мозес-Лейк и Ритцвиллем, у нас произошел взрыв. Поскольку это был наш второй день, у нас не было запасного. У Agri-Fix не было колес и шин, которые они могли бы нам продать; однако у них был один на их трейлере. Когда на помощь пришла компания Agri-Fix, они дали нам взаймы шину и колесо. Вместо того, чтобы отправить нас обратно в Мозес-Лейк, где была их мастерская, водитель-ремонтник проследовал за нами до Les Schwab в Ритцвилле, где помог нам подготовиться к ночлегу, снял колесо и направился обратно к Мозес-Лейк. Я надеюсь никогда больше не нуждаться в этой услуге; тем не менее, мы настоятельно рекомендуем их для ваших нужд.Кстати, солдат WSP, который остановился, чтобы помочь, сказал, что ей нравится Agri-Fix».

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Абсолютно выдающееся обслуживание от водителя Шелби, который пришел мне на помощь! Ехал с двумя собаками и сломался на трассе. Он был за гранью профессионализма и сделал все возможное, чтобы устроить нас на ночь в номере мотеля. Это было в воскресенье вечером, и он даже помог мне найти механика, к которому можно было пойти в понедельник. Обслуживание на 10 !!!”

Гугл обзор


«У нас пробила лобовое стекло доска, и нам понадобился буксир за пределами Джорджа.Шелби появился и был добрым и очень полезным! Он сделал довольно ужасную ситуацию намного лучше. Однозначно рекомендую эту эвакуационную компанию.»

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Машина моей дочери загорелась, и нам нужно было ее отбуксировать.Она была потрясена и расстроена. К тому времени, когда мы отбуксировали его в нужное нам место, он заставил ее смеяться и была в гораздо лучшем состоянии».

Гугл обзор


«Шелби была невероятна! После того, как мы сломались на обочине шоссе, он сделал все возможное, чтобы убедиться, что мой грузовик не только благополучно доставлен механику, но и чтобы мы вернулись домой, чтобы приобрести другой автомобиль и продолжить наше путешествие.”

Гугл обзор


«Оператор, который смог меня спасти, был очень профессионален. Грузовик был чистым, и он подвез меня до моего дома после того, как бросил мою машину в ремонтную мастерскую.Он даже позвонил механику, чтобы узнать, откроется ли он в субботу, чтобы сделать ремонт. Я бы снова воспользовался Агри-Фикс. Очень надежный. Спасибо за отличный сервис!”

Гугл обзор


«Джаррод был на месте через 15 минут, а мы были в машине всего через несколько минут! Хороший сервис для использования, когда вы заперты из своей машины!!”

Гугл обзор


«У меня был отличный опыт, я сломался в 7 утра, и они смогли немедленно прийти мне на помощь.Отличные работники и очень помогают на протяжении всего процесса”

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей

Гугл обзор


«Очень приятный и услужливый персонал.Отличный эвакуатор”

Гугл обзор


«Отличные люди, отличное обслуживание клиентов.”

Гугл обзор

Гугл обзор

Гугл обзор


«Быстро, удобно и эффективно…отличное место для ведения бизнеса”

Гугл обзор


«Потребовалось три грузовика и две службы, чтобы убрать мою аварию.Agrifix явился с тяжелым буксиром, чтобы вытащить мою установку с поля Фармера. Эти ребята художники и ремесленники. Они знают свое дело. Супер впечатлен. Цена правильная!»

Гугл обзор


«Быстрый ответ, хорошие люди»

Гугл обзор


«Мне нужен был эвакуатор и ремонт автомобиля, и этот магазин оказался лучшим! Большое спасибо, и я очень рекомендую вас, ребята.”

Гугл обзор


«Отличный сервис. У моего дизельного толкателя RV была течь сальника колеса. Я записалась на 8 утра. Я прибыл вовремя, и работа была начата, как только документы были готовы.Весь персонал был вежлив и держал меня в курсе работы. Все необходимые детали были под рукой, что сэкономило мне время. Мне даже показали возможные причины утечки. Что касается стоимости, я думаю, что это было справедливо. Я очень рекомендую этот магазин/бизнес.”

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Я ТАК впечатлен этими людьми, и я так благодарен.Я из Эверетта, штат Вашингтон, и моя машина сломалась в Кули-Сити на прошлой неделе, и так случилось, что эти замечательные люди помогли мне отбуксировать меня домой. Водитель был великолепен в долгой обратной дороге. К сожалению, без моего ведома мой бумажник выпал из кармана в грузовик прямо перед его отъездом. Я не понимал этого до следующего дня. Как только владельцы получили его в свои руки, они сделали все возможное, чтобы вернуть мой кошелек и мое душевное спокойствие, отвезя его на следующий день в Кле Элум и обеспечив его доставку в Сиэтл, чтобы я мог его забрать. Я не могу сказать достаточно об этих людях. Я очень благодарен”

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей

Гугл обзор


«Моя установка сломалась, и они позаботились об этом.”

Гугл обзор


«Привет! Меня зовут Константин, и я сломался на дороге в четверг вечером, мой карданный вал сломался пополам на полуприцепе! Я нашел эту ремонтную мастерскую в гугле! У них тоже есть эвакуаторы, и они дали мне хорошую цену, чтобы отбуксировать мой грузовик в их магазин! На следующее утро начинают искать запчасти для грузовика и около 14 часов я уже катил обратно по дороге. .. менее чем за 24 часа они вернули меня на дорогу!!! Спасибо вам большое, ребята, я очень ценю вашу помощь!!! Обязательно буду рекомендовать эту мастерскую всем водителям, если вы хотите сэкономить время и деньги… спасибо!!!”

Гугл обзор


«Ожидание эвакуатора не было моим любимым способом провести канун Рождества, но Аарон появился на 50 минут раньше, чем ожидалось.Очень дружелюбный, мою машину прицепили и отправили в Лес Шваб менее чем за 20 минут. Большое спасибо.»

Гугл обзор


«Я всегда звоню Дарину, когда у меня возникает вопрос по дизелю, и у него всегда есть ответ»

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Обслуживал мой дом на колесах и генератор.Они были быстрыми, вежливыми и по справедливой цене.»

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«В 21:00 на моем грузовике с закрытым кузовом лопнул шланг отопителя, которым я езжу из Льюистона, штат Айдахо, в Мозес-Лейк для доставки 3 раза в неделю. Парень был почти в 80 милях от меня (вероятно, дома с семьей). Съездил в магазин, купил все необходимое для ремонта. Выбрался к моему местонахождению (в глуши). После того, как он добрался туда, он сразу же пошел на работу и заставил меня идти примерно через 20 минут. Всем рекомендую этих ребят и теперь буду обращаться только к ним. У них есть мой бизнес вместе с остальными ребятами, на которых я работаю и с которыми я работаю. Отличное обслуживание.»

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей


«Отличный сервис.знающие механики и справедливые цены. Обязательно вернусь.”

Agri-Fix Буксировка и ремонт тракторов Обзор покупателей

Гугл обзор

Гугл обзор


«Наш фургон сломался на стоянке у озера Мозес.Аарон (я думаю) порекомендовал и позаботился о том, чтобы все 8 из нас и фургон добрались до авто Скотти, так как было 101 градус. Он был великолепен и даже звонил, чтобы узнать, может ли Скотти нам помочь. Он пошел выше и дальше. Спасибо, что сделали конец долгого жаркого дня немного лучше! Мы ценим вас!»

Yelp Обзор


«Я доставляю запчасти сюда, но работа выглядит отлично, и каждый раз, когда я туда прихожу, у них бывает достаточно клиентов.

Гугл обзор

Гугл обзор


«Они определенно стараются доставить вас в дорогу как можно быстрее с помощью высококачественного обслуживания»

Гугл обзор

Гугл обзор


«Они прибыли, как и обещали, они были очень вежливы и отлично поработали!! Что еще я могу сказать, большинство предприятий изо всех сил пытаются выполнить только ОДНУ из вышеупомянутых задач! У вас есть мое дело, и я буду обращаться к вам, когда это возможно. Спасибо!!»

Гугл обзор

Суноко | Mack Truck Отзывы

Sunoco быстро расширяла свое присутствие по всей стране и нуждалась в производителе грузовых автомобилей, способном идти в ногу с целями компании. У него было пять основных требований: тракторы должны были быть легкими, удобными для водителя, экономичными, мощными и красивыми.Mack Trucks предоставил все это и даже больше, говорит Боб Манчестер, старший директор Sunoco по транспорту и операциям.

Компания из Филадельфии была основана в 1886 году и быстро стала лидером нефтегазовой отрасли. Сегодня Sunoco работает в 30 штатах, имеет около 1340 мини-маркетов и торговых точек и распределяет топливо по более чем 6800 объектам, причем лидируют грузовики Mack®.

Парк состоит из 225 тягачей с прицепами, грузовиков и прицепов, в том числе около 50 Mack Pinnacles™ в различных конфигурациях. Манчестер говорит, что у Sunoco есть три спецификации трактора, а также одна спецификация грузовика для Гавайев: полная масса 107 000 фунтов для штатов Нью-Йорк и Лонг-Айленд, Массачусетс и Род-Айленд, спецификация 80 000 фунтов для большинства штатов, в которых они работают, включая Гавайи, и нью-йоркский тягач, который также весит 80 000 фунтов. У нью-йоркского тягача гораздо более короткая колесная база, чтобы он мог работать в тесных городских районах доставки. Спецификация Hawaii также составляет 80 000 фунтов, но больше для бака на 4500 галлонов. Для более тяжелого тягача GVWR и грузовика Hawaii Sunoco использует тягачи Pinnacle с задней осью 6×4, оснащенные 13-литровым двигателем Mack MP®8 мощностью 505 л.с. и мощностью 1860 фунтов.-фт. крутящего момента. Для тракторов с более низкой полной массой они используют подвеску 6×2 с мертвой осью и оснащены 11-литровым двигателем Mack MP7 мощностью 405 л.с. с крутящим моментом 1560 фунт-футов. крутящего момента. Все они оснащены коробками передач mDRIVE™.

«Самая большая история успеха — это вес грузовика», — говорит Джим Лейман, старший менеджер по работе с клиентами в Bergey’s Truck Center в Коншохокене, штат Пенсильвания. Тракторы Sunoco разрабатывались с участием инженеров Manchester, Mack и специалистов по продажам, чтобы использовать все преимущества снижения веса без ущерба для безопасности и эффективности.

«Когда на счету каждый фунт, более легкий двигатель также имеет решающее значение, и MP7 отвечает этой потребности. 6×2 действительно помогают нам экономить топливо», — говорит Манчестер. «Наша экономия топлива увеличилась, и с помощью этой конструкции мы также уменьшили вес и увеличили мощность, поскольку трансмиссия проходит только через одну ось (что означает меньшее количество движущихся частей). Вес для нас все. Мы хотим сжать каждый бит веса, чтобы мы могли перевозить больше галлонов. Чем больше галлонов мы можем перевезти, тем меньше поездок нам придется совершать, и тем дешевле будет распределять топливо.

«Мы экономим примерно 750 000 долларов в год на каждые дополнительные 100 галлонов, которые мы можем загрузить в наши установки», — говорит он. «С тех пор, как я пришел в Sunoco в 2008 году, мы увеличили количество галлонов за поездку на 300 галлонов, что с учетом размера нашего автопарка означает, что мы должны ежегодно доставлять примерно на 9 500 грузов меньше. Ты можешь сделать математику; это улучшает нашу прибыль, потому что мы можем перемещать больше продукции с меньшим количеством оборудования и меньшим количеством водителей».

На Мачестера особенно произвела впечатление автоматизированная механическая коробка передач mDRIVE.Лайман знал, что переход с 10-ступенчатой ​​механики на mDRIVE может быть трудным для некоторых водителей, поэтому он провел специальную ориентацию и демонстрацию для Sunoco. В конце концов, водители были уверены в преимуществах, особенно в том, что автоматическая коробка передач позволяла им сосредоточиться на вождении, а не на переключении передач.

«Они нравятся водителям, — говорит Манчестер о новых грузовиках. «Им нравится видимость, им нравится плавность хода, им нравится мощность и им нравится трансмиссия mDRIVE.

Маневренность также является важным фактором, особенно в сфере розничной торговли, где водители сталкиваются с пробками и станциями с ограниченным пространством. Это сложное приложение, но водители получают выгоду от опций безопасности, таких как цельное лобовое стекло, камеры заднего вида, боковые зеркала заднего вида и наклонный капот для лучшей видимости.

Грузовики также хорошо видны публике. Не жалеют средств, от полностью опциональных синих кабин и полированного алюминиевого топливного бака, воздушных баллонов и колес до топового пакета внутренней отделки из сыромятной кожи.Они привлекают значительное внимание, куда бы они ни пошли.

Sunoco стала официальным топливом NASCAR в 2004 году, поставляя гоночное топливо для серий Sprint Cup Series, Nationwide Series и Camping World Truck Series. Так что в выборе Мака есть хорошая синхронность, так как Мак теперь является официальным перевозчиком NASCAR. (Sunoco недавно стала официальным топливным партнером INDYCAR и NHRA.)

«Мы покупаем первоклассные тракторы со всеми прибамбасами для наших водителей», — говорит Манчестер.«Мы заботимся о наших водителях и хотим, чтобы они были в лучшей экипировке, чтобы получать удовольствие от поездки. Кроме того, я большой специалист по имиджу, а наши грузовики — это рекламные щиты нашей компании. Это также помогает нам привлекать лучших и самых безопасных водителей. Безопасность — наш главный приоритет, а наши показатели безопасности — это наша лицензия на работу! Mack удобен для водителя, а его подгонка, отделка и общий вид трактора — первоклассные».

Ему также нравится стоимость при перепродаже, особенно на северо-востоке.Он списывает грузовики через пять лет или 500 000 миль пробега, но у Mack еще есть запас жизни для следующей компании, которая будет их использовать.

Лейман и другие сотрудники Bergey’s Truck Center поддерживают тесный контакт, следя за тем, чтобы Mack Fleet удовлетворял потребности Sunoco. Благодаря телематической платформе Mack GuardDog® Connect время простоя стало далеким воспоминанием. По словам Леймана, ключом к удовлетворению клиентов является послепродажная поддержка, и он считает, что это то качество, которое ставит Bergey’s и другие дилерские центры Mack впереди своих конкурентов.

Манчестер по-прежнему сосредоточен на снижении собственного веса и повышении безопасности и эффективности. Но пока он доволен своей последней покупкой, и ему нравится то, что он видит на дороге впереди.

«Mack’s были для нас новыми, но продавцы Джима и Берджи, а также корпоративный персонал Mack действительно старались изо всех сил, чтобы быть рядом с нами. Они сделали все возможное, и это имеет большое значение», — говорит он. «Клиенту уделяется большое внимание, и это впечатляет.Обслуживание было превосходным.»

Thunder Run (1985) — Thunder Run (1985) — Обзоры пользователей

Немногие студии могли соперничать с Cannon в 80-х, когда дело доходило до того, чтобы проворачивать гладко смонтированные предметы, чтобы дать зрителям то, что они заплатили, чтобы увидеть халтуру приключенческого боевика. Конечно, их фильмы, как правило, были довольно пустыми и совершенно лишенными оригинальности, но они все равно доставляли товары удивительно точным и экономичным способом.

«Громовой забег» — яркий пример формулы победы Кэннона: все просто, понятно и по делу.Форрест Такер в своей последней роли в кино приветливо изображает Чарли Моррисона, крутого шутника и ветерана войны в Корее, которого нанял хитрый правительственный агент Джон Айрлэнд, чтобы он перевез груз плутония по длинному, пустынному участку проселочных дорог пустыни Невады. Естественно, есть одна огромная заминка: смертоносная банда ядерных террористов во главе с сенсационно скользким Аланом Рачинсом хочет украсть плутоний, поэтому Моррисон с помощью своего любящего внука Криса (симпатичный Джон Шепард) увеличивает шансы в свою пользу, создавая сам всемогущий, тяжело бронированный, похожий на танк 65-футовый 18-колесный супергрузовик под названием «Большой Гром».Энергичная режиссура Гэри Хадсона гарантирует, что этот чрезвычайно эффективный триллер с преследованием класса B мчится вперед приятно прямолинейно и целеустремленно, подобно грузовику Моррисона: у нас есть непрекращающийся стремительный темп, песчаный, вот-вот-грязь-в- операторская работа Харви Генкинса на уровне земли, забавно туповатые подростковые секс-приколы (неуклюжий гений электроники с стручковой фасолью делает именно то, что вы думаете, с великолепно облегающей блондинкой), непрекращающийся саундтрек Джея Леви, часто яркие желтые взрывы, ужасающе дрянной хард-роковый саундтрек, привлекательные персонажи (Джилл Уитлоу из «Ночи гадов» особенно очаровательна в роли милой подруги Криса), несколько привлекательных дрянных уловок (вы не поверите, возмутительно кричащие, раскрашенные в камуфляж фольксвагоны, с рокерными пусковыми установками?), и, самое главное, более дикой, кренящей, безумной и захватывающей автомобильной погони с поршневым насосом, чем вы можете потрясти монтировкой. Хорошо, что касается творчества, у этого щенка, по общему признанию, мало газа, но, тем не менее, он все еще гремит вместе с определенной воодушевляющей обтекаемой динамикой.

2 из 4 нашли это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Наши обзоры и отзывы о наших добавках

Думаю, у вас хороший товар.

У меня есть трактор, который используется только летом.В нем было летнее топливо. Было около 10 градусов, когда я решил попробовать ваш продукт Lifeline. Снял топливный фильтр, а в нем лед. Я добавил немного твоего продукта и залил топливо обратно в фильтр. Я вылил ваш продукт в топливный бак. Пришлось дать аккумулятору зарядиться около 1/2 часа. Трактор немного завелся, потом пару минут плевался и брызгал. Потом побежал отлично. Обычно, если я хочу использовать этот трактор, мне обычно приходится заменять фильтр и заливать в него новое топливо. Я думаю, что у вас есть хороший продукт. И собираюсь купить еще.

Гэри

Пользуюсь вашим продуктом уже 23 года и ни разу….

НИКОГДА не было проблем. Неважно, был ли я в Небраске, Вайоминге, Колорадо, Канзасе, ваша продукция поддерживала меня. Это включает в себя железнодорожное оборудование, на котором я работаю, а не только мой личный автомобиль и рабочий грузовик. Спасибо Хоус! Остальные «материалы» в лучшем случае маргинальны. Я не мог доставить Хоуза в Техас, если только не заказал его по специальному заказу.Заплатил цену за это …. грузовик простоял неделю. Больше не быть с Хоусом!

Кевин

Спасибо за спасительный продукт!

Я добавлял Howes Diesel Treat в свой Ram 2010 года с тех пор, как купил его четыре года назад во время наших обычных довольно мягких зим в Техасе. Также лечил свой трактор New Holland T 4.75 2016 года выпуска. До прошлой недели зимы были мягкими, в последние несколько дней у нас были реальные температуры от нуля до 5 градусов. У меня есть ранчо, и мой грузовик и трактор хорошо завелись и работали последние десять дней этого беспорядка.Благодаря вашему продукту я смог ухаживать за своим скотом, который зависел от меня, чтобы приходить каждый день за едой и водой. У любого другого владельца ранчо, которого я знаю, у которого был дизельный грузовик или трактор, были проблемы с топливом. В чем твой секрет? Они все хотели знать. Просто добавьте Howes, ребята, это просто работает! Спасибо за продукт, который буквально спасает жизнь!

Ларри К.
Берлесон, Техас

Я пользуюсь вашей продукцией последние 6 лет. !

И я очень доволен полученными результатами.Продолжайте в том же духе и спасибо.

Майк М.
Батл-Крик, Мичиган

Я хотел бы сказать, что ваш продукт отличный.

Более плавный холостой ход, улучшенный расход топлива и повышенная мощность. Человеку придется использовать этот продукт, чтобы оценить его и увидеть разницу в производительности. Один счастливый водитель,

Артур М.
Deer Lake, Cdn

Я стал оператором-владельцем в 2001 году и добросовестно пользуюсь вашим продуктом круглый год.

Я возю топливо для компании, базирующейся в Эдмонтоне, провинция Альберта, Канада, и я путешествую по разным направлениям на севере Британской Колумбии и Северо-Западных территориях при температуре от 30 до -50 ниже 0. У меня никогда не было проблем с топливной системой. Я также провел сравнение расхода топлива и производительности своего грузовика и обнаружил, что использование Howes имеет большое значение. С уважением,

Пол С.
Эдмонтон, Канада

Не так уж часто я нахожу продукт, который действительно работает так, как рекламируется.

После двух баков топлива с вашим лубрикатором Howes мой дизель Ford 1994 года перестал дымить и давать пропуски зажигания при первом запуске. Он работает более плавно, больше мощности и расход топлива намного лучше. Я проехал на F250 98 000 миль, и теперь он работает так же хорошо, как когда он был новым. Спасибо за лубрикатор Howes, без него мои грузовики никогда не поедут.

Билл С.
Медфорд, Орегон

Я пользуюсь вашим продуктом круглый год. Это прекрасно работает!

Я начал использовать его зимой 1991 года и доволен результатом.Мой грузовик никогда не замерзал. В прошлом году, в по-настоящему суровую зиму, я проехал много грузовиков, у которых были проблемы с топливом, чувствуя себя очень удачливым, потому что ехал. Поскольку я все еще относительно новичок в грузоперевозках, мне было приятно узнать, что я выбрал победителя в Howes Anti-Gel. Спасибо,

Бен Б.
Чесапик, Вирджиния

Отличный продукт и отличный отклик.

Я использую Howes Multi-Purpose везде. Это единственный продукт, благодаря которому мои раздвижные двери патио работают как новые.Большое спасибо.

Ллойд Н.
Ла Гранж, Техас

Я просто хотел, чтобы вы знали, насколько хорош ваш продукт для меня.

Я верю в это на 110%. Будучи из Мичигана, я знаю, что такое холодные зимы и что может сделать гелеобразование не только с простоем, но и с ремонтом. Ваш продукт держит меня на дороге. Так что продолжайте делать свой продукт, и я буду продолжать покупать его. Ваш друг в грузоперевозках,

Брайан Дж.
Рокфорд, Мичиган

Я водитель компании и рад сообщить, что наша компания использует Howes Diesel Treatment…

почти исключительно в качестве основной присадки к топливу.Пока что этой зимой мой грузовик прошел через все лучшее, что нам подарила матушка-природа, с северо-запада на юго-восток. Спасибо за качественный товар! Искренне,

Пол Б.
Спарта, Висконсин

Мы пользуемся вашим продуктом уже полтора года и с тех пор мы…

с нашими дизелями проблем не было. До этого мы заменили несколько насосов-форсунок, и у нас постоянно были проблемы с гелеобразованием и форсунками. Спасибо за продукт, который работает!

Ричард Д.
Спрингпорт, Мичиган

Я пишу, чтобы сообщить вам, что мы используем ваш продукт Howes Diesel Treat…

уже восемь лет в наших грузовиках с дизельным двигателем и считаю, что производительность выдающаяся. С нашими топливными форсунками проблем не было, а наши топливные фильтры служат в 3 раза дольше. Мы поддерживаем продукцию Howes Lubricator на 100%. Спасибо,

Джеймс П.
Ист-Гор, Канада

Я работаю в транспортной отрасли более трех десятилетий…

и с самого начала я использовал продукцию Howes Lubricator.Продукция Howes ни разу не подводила меня ни на мгновение. В ранние годы я возил грузы для компании на севере Аляски. Там наверху с защитой топлива не шутишь, используешь то, на что можно положиться. С тех пор я пользуюсь продукцией Howes, потому что считаю ее самой надежной продукцией на рынке сегодня. Спасибо,

Ричард С.
Акрон, Нью-Йорк

Я так счастлив, что наконец-то нашел продукт, которому можно доверять.

Я начал использовать Meaner Power Kleaner, потому что почувствовал, что мой двигатель становится вялым.Я использовал его при каждой замене масла, и это сразу же дало результат, но потом постепенно все возвращалось. Затем я решил использовать его для каждой заправки и сделать тест пробега. Ух ты! Был ли я удивлен, обнаружив, что экономия не только окупилась за продукт, но я получил больше мощности, меньше дыма, легкий запуск и меньшее переключение передач. Экономия составила около 6-7%. У меня есть гравийный грузовик и прицеп, и я рассказал всем ребятам о вашем продукте. Приятно найти то, что действительно работает. Спасибо,

Уэйн Х.
Суррей, Британская Колумбия, Канада

Мы начали пользоваться вашим «Дизельным лакомством» года 3-4 назад.

С тех пор у нас не было ни одного зимнего простоя. Меня это так впечатлило, пользуемся круглый год! Спасибо за качественный товар. Искренне,

Дэйв Р.
Ада, Мичиган

Я пользуюсь вашим продуктом уже 2 года и вижу улучшения…

по расходу топлива и мощности. Когда коллеги-дальнобойщики спрашивают, почему мой грузовик так хорошо ездит, я рекомендую им пойти и купить Howes.Спасибо за создание отличного продукта.

Кевин С.
Чази, Нью-Йорк

Мы рады сообщить, что продукция Howes Lubricator – лучшая!

Мы используем Howes Lubricator Diesel Treat и Howes Meaner Power Kleaner в нашем гоночном самосвале в течение последних четырех лет. Только эти два продукта сэкономили нам деньги, сохранив наши форсунки и насосы в чистоте. Мы заметили улучшение расхода топлива, что также сэкономило нам деньги. Мы НЕ будем использовать какие-либо другие продукты в наших дизельных двигателях Cummins и Kubota! Искренне Ваш,

Тревор Л.
Маунт Олив, Северная Каролина

Я страстный охотник, который использует смазку Howes и проникающее масло для всего своего огнестрельного оружия.

Я хочу, чтобы вы знали, что это лучший продукт, который я когда-либо использовал. Все мое огнестрельное оружие поддерживается в отличном состоянии благодаря вашему продукту. Продолжайте хорошую работу!

Джо К.
Брукхейвен, Нью-Йорк

Мне было любопытно посмотреть, какие еще продукты вы предоставили и для чего они нужны.

Я был поражен несколькими полезными продуктами для автомобилей, дизельных двигателей и использования в магазинах.Живя в сельской местности, я знаю только вашу дизельную продукцию. Я принял ваши продукты близко к сердцу после того, как прочитал вашу гарантию на ваше дизельное топливо. Этот тип доверия к продукту и поддержки — это то, что другие только хотят сделать. Я использовал его, и результаты очевидны. Спасибо за качественную продукцию. Искренне Ваш,

Дарси С.
Лиссабон, Нью-Йорк

У меня есть 1-тонный дизельный пикап Ford. С тех пор, как я переехал в Техас, я пробовал несколько дизельных процедур.

Я не нашел продукт, который дает мне результаты, которые дает лечение Howes Diesel. Спасибо,

Дарлин Э.
Гейлсвилл, Техас

Когда очиститель Howes Meaner Power Kleaner был добавлен в вашу линейку продуктов, мы…

автоматически добавил его к нам. Моя семья владеет магазином аксессуаров для грузовиков, и мы были знакомы с качеством и репутацией Howes. Когда какая-либо компания говорит: «Попробуйте это, если вам не понравится, я верну вам деньги», вы можете поспорить, что они уверены в своем продукте.Попробовав Howes Power Kleaner в автомобилях, принадлежащих нашей компании, я чувствую себя так же уверенно, рекомендуя его нашим клиентам. Мы обнаружили, что наши грузовики работали более плавно на холостом ходу, лучше работали и меньше дымили почти сразу после добавления очистителя в топливо. С такими результатами, подкрепленными гарантией возврата денег, я ни за что не ошибусь, порекомендовав его. Спасибо, Хоус,

Фил С.
Элкхарт, Индиана

Я лесоруб пятого поколения и горжусь этим.

Я пользуюсь вашей продукцией, как и старый дедушка, пока у него не появилась другая жизнь.Результаты были потрясающими. Продолжайте хорошую работу.

Деннис В.
Бенд, Орегон

Как водитель компании у меня нет выбора, на каком оборудовании мне ездить, но…

Топливо и присадки — мой выбор. Я могу сказать вам по опыту, что ваш «Diesel Treat» делает работу двигателя на холостом ходу более плавной и, кажется, лучше тянет. Я буду продолжать использовать ваш продукт из-за этих преимуществ. Спасибо,

Джим С.
Майло, Мэн

Этой зимой я использовал Howes Diesel Treat, пока он несколько раз выручал меня…

во время пары поездок в Северную и Южную Дакоту с холодным ветром в -50.Поэтому я регулярно использую Diesel Treat. Вещь действительно работает. Спасибо,

Джон Р.
Вако, Техас

Когда несколько лет назад у меня был 425 CAT, я часто парковал его, когда был дома с низкими баками.

Ну, КОШКИ не любят воду, поэтому я сменил много топливных фильтров, пока не попробовал Хоуза. Это было летом, и я помещал в резервуары только около четверти бутылки, и у меня не было проблем с фильтром и снова с водой. Я использую Howes уже около 15 лет и не могу обойтись без него ни летом, ни зимой! Спасибо за то, что ты Хоус,

Дон Ф.
Гарден-Сити, Мичиган

Я работаю механиком по тяжелым дизельным двигателям уже около 25 лет…

и знайте хороший продукт, когда он работает, и ваш работает. Грузовики работают лучше, больше мощности, грузовики не работают с гелем, меньше дыма. Я буду продолжать использовать продукцию Howe. Спасибо,

Марк С.
Мартелл, Небраска

ICCT анализирует реальную экономию топлива тягачей с прицепами в США, Китае и Европе

Международный совет по чистому транспорту (ICCT) опубликовал новый документ, в котором анализируются и обобщаются данные о продажах коммерческих автомобилей и реальном потреблении топлива для большегрузных тягачей с прицепами на трех ключевых рынках США, Китая и Европы, которые вместе составляют более 70% продаж HDV по всему миру.

Обзор показал, что в США средний расход топлива тягача с прицепом для всего автопарка составляет примерно 39 л/100 км (6 миль на галлон). Для новейших моделей для США расход топлива обычно составляет от 33 до 36 л / 100 км (6,5–7 миль на галлон). Анализ всего автопарка, проведенный для Европейской комиссии, оценивает расход топлива тягача с прицепом примерно в 31 л / 100 км (7,6 миль на галлон), в то время как тесты отдельных транспортных средств, проведенные журналами по грузовым автомобилям, показывают несколько более высокие средние показатели потребления примерно от 36 до 38 л. /100 км (6.от 5 до 6,2 миль на галлон). Испытания шасси на динамометрическом стенде, проведенные в рамках процесса разработки нормативных требований в Китае, показывают, что тягачи с прицепами в среднем потребляют гораздо больше топлива, чем в США и ЕС, а лабораторные результаты дают в среднем 44 л/100 км. (5,4 мили на галлон).

Параметрический анализ Sandia исследует будущее силовых агрегатов HDV в США) представляет собой параметрический анализ факторов, которые могут повлиять на внедрение передовых видов топлива и технологий в грузовых автомобилях классов 7–8 в США до 2050 года. -эффективные силовые агрегаты. Среди их выводов были:
  • Обычные дизельные грузовики будут доминировать на рынке до 2050 года.
  • Грузовики, работающие на природном газе, могут занять значительное место на рынке в зависимости от ключевых технологических и экономических факторов неопределенности.
  • Грузовики, работающие на компримированном природном газе, совершающие городские поездки в составе автопарков, которые могут поддерживать частную инфраструктуру, сейчас экономически выгодны и будут продолжать завоевывать долю рынка.
  • Сверхэффективные дизельные грузовики, примером которых является программа SuperTruck Министерства энергетики США, являются предпочтительной альтернативой в сегменте дальнемагистральных перевозок, но могут конкурировать с грузовиками, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), если разница в цене топлива между СПГ и дизельным топливом увеличится.
  • Наибольшее влияние на сокращение потребления бензина и выбросов загрязняющих веществ оказывают инвестиции в технологии повышения эффективности, которые приносят пользу всем силовым агрегатам, особенно обычным дизельным двигателям, которые составляют большую часть парка, вместо стимулирования конкретных альтернатив.

Команда ICCT обнаружила, что недостаточно информации, чтобы определенно сказать, где в США или ЕС более эффективные грузовики. Авторы предположили, что поскольку в США действуют обязательные стандарты эффективности HDV, скорость разработки и внедрения технологий, вероятно, будет выше, чем в ЕС.

Во всем мире грузовые автомобили являются основным и растущим источником потребления топлива и выбросов парниковых газов в транспортном секторе. Несмотря на их относительно небольшое количество, дорожные коммерческие автомобили ответственны за непропорционально большой процент потребления топлива транспортным сектором и выбросов парниковых газов из-за их большего веса и большего количества пройденных миль.Ряд исследований предполагает, что в период с 2020 по 2030 год большегрузные транспортные средства, по оценкам, обгонят легковые автомобили и станут крупнейшим мировым источником потребления топлива и выбросов парниковых газов в транспортном секторе.

— Шарп и Манкриф

В отличие от легковых автомобилей данные по топливной эффективности HDV недоступны. Основными целями исследования были:

  • Чтобы предоставить краткий обзор характеристик рынка и парка тягачей-прицепов в США.Южная Корея, Китай и ЕС, а также обсудить политические меры, принятые в каждом регионе для повышения топливной эффективности HDV.

  • Для описания различных типов данных о потреблении топлива и их полезности для оценки воздействия правил топливной экономичности и регулирования выбросов парниковых газов.

  • Обобщить все общедоступные данные о реальном потреблении топлива в каждом регионе и проиллюстрировать широко распространенную нехватку данных в разных юрисдикциях, а также подчеркнуть необходимость дальнейшего сбора данных и исследований в этой области.

  • Чтобы заложить основу для будущих исследований, которые могут более тщательно проанализировать, как скорость внедрения технологий экономии топлива отличается от региона к региону и как это приводит к различным темпам повышения эффективности с течением времени.

В исследовании использовались национальные или региональные данные о потреблении топлива, агрегированные данные по ряду автопарков, данные дорожных испытаний отдельных автомобилей и данные динамометрического стенда. Данные, доступные в каждой категории для каждого региона, сильно различались; исследование обнаружило наибольшее количество общедоступных источников для U.S., за которым следует ЕС, а у Китая очень мало источников, на которые можно ссылаться, кроме результатов динамометрического стенда.

Из-за ограниченной доступности данных, а также из-за множества переменных, зависящих от региона, которые влияют на экономию топлива в реальных условиях, таких как поведение водителя, средняя скорость, полезная нагрузка и условия окружающей среды, возможности для сравнения яблок с яблоками ограничены. потребления топлива в трех регионах. Следовательно, цель этого исследования не в том, чтобы сравнить или ранжировать реальные показатели потребления топлива тягачами с прицепами в трех регионах. Скорее, основная цель состоит в том, чтобы привлечь внимание к значительной потребности в сборе дополнительных данных и постоянных кампаниях по инвентаризации использования автомобильного топлива и деятельности, которые могут позволить правительству, промышленности и другим заинтересованным сторонам лучше понять реальное влияние топливной эффективности и выбросов парниковых газов. Правила для HDV.

— Шарп и Манкриф

Исследование обращает внимание на острую потребность в дополнительном сборе данных и постоянных кампаниях по инвентаризации использования автомобильного топлива и деятельности, которые могут позволить правительству, промышленности и другим заинтересованным сторонам лучше понять реальное влияние топливной экономичности и нормативов по выбросам парниковых газов для HDV.

Исследование финансировалось Фондом ClimateWorks.

Ресурсы

  • Бен Шарп и Рэйчел Манкриф (2015 г.) «Обзор литературы: реальный расход топлива большегрузными автомобилями в США, Китае и Европейском Союзе»

  • Аманда С. Аскин, Гаррет Э. Бартер, Тодд Х. Уэст, Дон К. Мэнли (2015 г.) «Будущее большегрузных автомобилей в Соединенных Штатах: параметрический анализ компромиссов между технологиями и политикой», Energy Policy , том 81, страницы 1-13 дои: 10.1016/j.enpol.2015.02.005

Дизельный двигатель для полуприцепов [Ваш полный путеводитель]

 

Ваш грузовик хорош настолько, насколько хорош ваш двигатель. Тип вашего дизельного двигателя для полуприцепов будет определять, сколько вы можете буксировать, где вы можете отремонтировать, как долго прослужит ваш грузовик и какова будет ваша стоимость при перепродаже, если или когда вы продадите свой грузовик. Часто тип двигателя, который вы можете получить, определяется выбранным вами производителем.Разные производители предлагают разные двигатели, и некоторые из них более надежны или их легче ремонтировать, чем другие.

Поиск лучшего дизельного двигателя для полуприцепа и самого лучшего полуприцепа для покупки требует исследований. Начните с типа работы, которую вы выполняете, и возвращайтесь к ней, чтобы найти лучший двигатель для полуприцепов. Мы предоставим вам спецификации и информацию, необходимые для того, чтобы вы знали, с чего начать.


Какой двигатель у полуприцепа?


Двигатели для полуприцепов — невероятные машины.Они весят около 2880 фунтов (это на 345 фунтов больше, чем Mini Cooper), перевозят грузы до 80 000 фунтов и более, регулярно проезжают миллион миль и рассчитаны на безостановочную работу. Учитывая эти впечатляющие характеристики, неудивительно, что тип двигателя, который вы выберете, может иметь решающее значение при покупке вашего полуприцепа.

Для этих невероятных подвигов требуется невероятный двигатель. Хорошим примером среднего дизельного двигателя для полуприцепов класса 8 является Detroit Diesel DD15 с двигателем 14.8-литровый шестицилиндровый двигатель. Эти двигатели весят 2880 фунтов и имеют до 560 лошадиных сил и 1850 фунтов крутящего момента. Detroit Diesel — отличный пример того, что вас приводит в движение не мощность, а крутящий момент. Лучшие двигатели для полуприцепов сегодня не так сильно зависят от лошадиных сил, как в прошлом. Крутящий момент — это то, что заставляет вас двигаться и помогает вам тащить груз весом более 80 000 фунтов, милю за милей.


Какой лучший полудвигатель?


Лучший двигатель для полуприцепов — это не тот, который вам нужен; это то, что вам нужно.Конечно, хвастаться своей машиной может быть забавно, но только не в том случае, если вы находитесь в безвыходном финансовом положении из-за грузовика, который вам не нужен. Если вы являетесь владельцем-оператором или хотите им стать, вам нужен автомобиль, который соответствует вашим потребностям и позволяет вести прибыльный бизнес.

В наши дни меньшие 13-литровые блочные двигатели намного эффективнее и мощнее, чем раньше. Даже небольшие двигатели надежны и могут развивать мощность до 500 лошадиных сил и 1850 Ткв. Кроме того, 13-литровый двигатель часто расходует меньше топлива, чем 15- или 16-литровый двигатель.Если вам требуется больше лошадиных сил, вы всегда можете обновить его позже или при продаже грузовика, чтобы увеличить его стоимость при перепродаже.


Какой дизельный двигатель лучше?


Двигатели для полуприцепов — это настоящие дизельные двигатели, обеспечивающие им лучший крутящий момент и тяговую мощность, чем у бензиновых двигателей. При всем при этом некоторые двигатели лучше других и имеют репутацию надежных и выносливых двигателей, но какой дизельный двигатель для полуприцепов лучше? Вот несколько лучших дизельных двигателей для полуприцепов:

  • Двигатели Paccar: Эти 13-литровые двигатели обеспечивают мощность 500 л.с. и крутящий момент до 1850 Нм.Двигатели Paccar обычно используются в грузовиках Peterbilt и Kenworth.
  • Freightliner/Western Star: Эти грузовики оснащены 13-, 15- и 16-литровыми двигателями различной мощности с крутящим моментом от 600 до 2050 Нм. Они имеют большую дилерскую сеть и считаются хорошими, надежными грузовиками.
  • Mack/Volvo: Этот производитель выпускает двигатели собственной марки с различной мощностью и крутящим моментом от 600 до 2500 Нм. Хотя характеристики впечатляют, большинству водителей вполне хватает 13-литрового двигателя, 500 л.с. и крутящего момента 1850 Нм для перевозки своих грузов.
  • Navistar: Это один из лучших производителей двигателей 5-6 класса. У них хорошая дилерская сеть и качественные двигатели. Их двигатели класса 8 могут потребовать дополнительной замены масла и технического обслуживания.

Тип двигателя, который вы получаете, часто определяется местом, где вы покупаете свой грузовик, поскольку некоторые дилеры и производители используют только определенные двигатели для полуприцепов.


Какой двигатель грузовика самый надежный?


Если вы спросите опытных дальнобойщиков, какой дизельный двигатель для полуприцепов лучший и какой самый надежный, они, скорее всего, ответят: PACCAR. Двигатели PACCAR, безусловно, являются лучшими дизельными полудвигателями на рынке как по долговечности, так и по надежности. На самом деле все больше и больше транспортных компаний переходят на грузовики с двигателями PACCAR из-за их надежности, и их водители это знают.

Хотя двигатели PACCAR могут быть немного дороже, чем двигатели других производителей, они компенсируют это отсутствием простоев и являются лучшими двигателями для полуприцепов.


Какой двигатель грузовика самый мощный?


На рынке есть довольно впечатляющие дизельные двигатели для полуприцепов, которые имеют большую мощность.Вот некоторые из самых мощных двигателей для грузовиков.

  • DAF XF: Этот 12,9-литровый 6-цилиндровый двигатель голландского производства может похвастаться мощностью 510 л.с. и крутящим моментом до 2500 Нм, что обеспечивает впечатляющую тяговую мощность. Он также соответствует экологическим стандартам Евро-6 и оснащен турбонаддувом.
  • International LoneStar: Этот грузовик американского производства, разработанный совместно с Harley Davidson, оснащен 15-литровым двигателем мощностью 608 лошадиных сил.
  • Mercedes-Benz Actros SLT: Этот грузовик оснащен 6-цилиндровым двигателем OM473 с 15.Рабочий объем 6 литров, мощность 625 л.с., крутящий момент 3000 Нм.
  • Volvo Fh26: Этот двигатель невероятно мощный: 16-литровый, 6-цилиндровый, мощностью 700 л.с. и крутящим моментом 3500 Нм. Он настолько мощный, что в 2009 году стал рекордсменом по мощности среди грузовиков в мире. 
  • Scania R730: Этот грузовик шведского производства оснащен еще одним мощным турбодизелем V8 объемом 16,4 л мощностью 730 л.с. и крутящим моментом 3500 Нм.
  • MAN TGX: Этот двигатель был сделан для большегрузных перевозок и грузовых автомобилей OTR с 6-цилиндровым, 15.2-литровый двигатель, 2 турбокомпрессора и система впрыска Common Rail. Он имеет мощность 630 л.с. и крутящий момент 3000 Нм, что делает его одним из самых мощных двигателей на рынке сегодня.

Имейте в виду, что если двигатель самый мощный, это не значит, что он вам подходит. Получите грузовик, который вам нужен, а не тот, который вы хотите, только потому, что у него есть классные характеристики. Помните, что вы находитесь в пути, чтобы избежать простоев, эффективно перевозить груз и получать прибыль.


Сколько миль вы можете выехать из полуприцепа?


В отличие от обычных двигателей легковых или грузовых автомобилей, двигатели для полуприцепов предназначены для преодоления дорожных трудностей и перевозки тяжелых грузов на сотни тысяч миль.Лучшие дизельные двигатели для полуприцепов часто проходят более миллиона миль — впечатляющее расстояние для двигателей, которые работают практически без остановок.


Какая марка грузовика прослужит дольше всего?


Мы установили, что двигатели PACCAR на сегодняшний день являются самыми надежными и лучшими дизельными полудвигателями, но на самом деле они используются только двумя брендами грузовых автомобилей — Peterbilt и Kenworth. Эти автотранспортные компании известны своим отличным обслуживанием клиентов и большой дилерской сетью, что позволяет им быстро обслуживать грузовики и возвращать их в путь.

Малое время простоя, тяжелые условия эксплуатации, качественные детали и надежность делают грузовики Kenworth и Peterbilt одними из самых долговечных и лучших полуприцепов на современном рынке.


Какой грузовик лучше всего подходит для перевозки хотшотов?


Водители полуприцепов, как правило, не перевозят сверхмощные грузы, но если появляется такая возможность, это может быть хорошим способом получить быструю загрузку. Тем не менее, лучшие рюкзаки для быстрой перевозки — это большие пикапы, например, сдвоенные, или 1-тонный грузовик.Если у вас есть одно из этих транспортных средств, горячая перевозка может быть способом заработать немного дополнительных денег на стороне. К сожалению, крутые грузоперевозки не окупаются так хорошо, как раньше, и лучше всего подходят в качестве подработки, а не составляют основную часть ваших грузовых перевозок.

Некоторые из лучших грузовиков для перевозки горячих грузов включают: 

  • Форд Ф450/550
  • Шевроле Сильверадо 2500/3500 HD
  • GMC Sierra 2500 Denali HD
  • Ford Superduty Коммерческий F-250 XL/F450 Lariat/F350 XLT
  • Рам 2500/3500 Большой Рог


Какой грузовик чаще всего ломается?


Полуприцепы с годами становятся все более надежными, и настоящие поломки не так распространены, как раньше.Однако ничто так не убьет вашу прибыль в сфере грузоперевозок, как простои. Так что, хотя хорошо знать, какие двигатели выбрать, вы также должны знать, каких из них следует избегать.

  • Cummins: В целом это неплохие двигатели, но они известны случайным выходом из строя штока или кривошипа. В целом, при хорошем уходе это хорошие двигатели, но на рынке есть двигатели и получше, если у вас есть выбор.
  • Caterpillar: У этих грузовиков отличные двигатели, но новые изменения в правилах выбросов сильно ударили по ним, и с тех пор они изо всех сил пытались поддерживать тот же уровень качества.
  • Volvo и Mack: Известно, что 12- и 13-литровые двигатели Volvo и Mack хорошо работают; однако, если вам нужно техническое обслуживание или ремонт, может быть трудно найти механика, который знает эти двигатели достаточно хорошо, чтобы работать с ними. Это означает более длительное время простоя и потерю дохода.
  • Mercedes, Freightliner и Sterling: Эти грузовики хорошо подходят для коротких перевозок, но в долгосрочной перспективе не годятся для дальних перевозок.

Это не означает, что эти двигатели не будут работать — вам просто нужно учитывать, какой стиль вождения вы делаете, как часто вы будете проводить регулярное техническое обслуживание и есть ли у вас доступ к механикам, обученным работе с ваш двигатель.


Инновации в двигателях полуприцепов


Несмотря на то, что двигатели грузовых автомобилей добились больших успехов в области топливной экономичности и дизайна, всегда есть место для совершенствования и инноваций. Последняя инновация в двигателях для полуприцепов исходит ни от кого иного, как от Tesla. Хотя эти грузовики не являются беспилотными, они спроектированы так, чтобы обеспечивать значительно более высокую топливную экономичность, чем грузовики, выпускаемые сегодня, поскольку они работают на полностью электрическом двигателе.

Тесла ожидает, что эти двигатели будут настолько экономичными, что они оценивают экономию топлива в размере 200 000 долларов США и пробег от 300 до 500 миль на одной зарядке.Несмотря на то, что цена немного завышена в 180 000 долларов, компания считает, что экономия топлива помогает оправдать затраты. Они наверняка станут самыми инновационными полуприцепами на рынке и решат серьезную проблему роста затрат на топливо как для владельцев-операторов, так и для компаний.

Еще одна инновация в области электрических грузовиков принадлежит компании XOS, ранее известной как Thor Trucks. Эти автомобили обещают 300 миль пробега на одной зарядке и уже объединились с UPS, чтобы вывести на дороги электрические транспортные средства для доставки.


Получите лучший дизельный двигатель для полуприцепов


Поиск лучшего полуприцепа с дизельным двигателем является важным шагом, если вы хотите приобрести надежный грузовик или знаете, что вы будете использовать, когда начнете работать в своей компании. Любой простой дальнобойщика означает потерю дохода, независимо от того, работаете ли вы на себя или в транспортной компании.

При высокой стоимости владения грузовиком, оплаты страховки водителя коммерческого грузовика, топлива, технического обслуживания и многого другого вам нужен надежный грузовик, чтобы вы могли оставаться в дороге и получать прибыль.Поиск лучшего полуприцепа с лучшим дизельным двигателем на полуприцепе имеет большое значение, когда вы живете жизнью водителя грузовика.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.