Рейтинг резины летней r15: рейтинг летних шин на 15, какая лучше в 2021 году

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших летних шин:

тест, рейтинг, отзывы. Журнал Auto Bild (Германия), март 2018-го

В мартовском номере 2018 года ведущий европейский автожурнал Auto Bild опубликовал сравнительный тест летних шин в размере 195/65 R15. Во вступление к тесту журналисты назвали этот размер «абсолютным бестселлером» последних десяти лет, лишним подтверждением чему служит разнообразие представленных на рынке моделей.

Как проводились испытания

Поэтому, чтобы быть максимально объективными, эксперты Auto Bild купили сразу 51 комплект шин из разных ценовых сегментов. После чего они протестировали каждую модель в двух дисциплинах: торможении на сухом асфальте со скорости 100 км/ч и торможении на мокром асфальте с 80 км/ч.

Как показали замеры, в первом случае лучшего и худшего участников теста разделили 8 метров тормозного пути. Во втором случае разница стала практически пропастью – почти 18 метров. Закономерно шины с худшими суммами отсеялись из испытаний.

Перед основными испытаниями специалисты Auto Bild отметили, что продажа шин 195/65 R15 становится всё менее интересной для их производителей. А это неприятная новость для владельцев VW Golf, Audi A3, Opel Astra, и Seat Leon и других подобных автомобилей, поскольку инновации приходят только в 17-дюймовые и более высокие шины. В таком ключе выбирать шины малого диаметра следует особенно тщательно.

Таблица с результатами

Чтобы не ошибиться с покупкой, Auto Bild приводит своё видение лучших шин для летнего сезона 2018 года:

В таблице через косую черту приведены средние оценки шины за поведение на мокром асфальте, сцепление с сухой поверхностью и экономичность. Причём чем меньше оценка, тем лучше.

Победителем теста стали шины Hankook Ventus Prime3 K125. Со второго по четвёртое места разместились Continental ContiPremiumContact 5, Falken Ziex ZE310 и Firestone Roadhawk. Пятое и шестое места разделили Michelin Energy Saver + и Pirelli Cinturato P1 Verde. Все эти шины получили оценку «образцово».

Применимость размера

Компания «Автосеть» рекомендует обратить внимание на результаты теста перед тем, как купить летние шины 195 65 15 для автомобилей:

• Audi 80, Audi 100, Audi A3, Audi A4, Audi A6.
• BMW 3 серии, BMW 5 серии.
• Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5.
• Ford C-Max, Ford Focus.
• Honda Civic.
• Hyundai Elantra.
• Kia Ceed, Kia Soul.
• Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6.
• Mercedes-Benz B-класс, Mercedes-Benz C-класс, Mercedes-Benz E-класс.
• Opel Astra, Opel Vectra, Opel Zafira.
• Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 406, Peugeot 408.
• Renault Laguna, Renault Megane.
• Skoda Octavia.
• VW Golf, VW Passat, VW Sharan, VW Touran.

АвтоДобряк.ру — www.avtodobryak.ru — Летние шины 195/65 R15, кто лучше? Сравнительный тест.

Шины для этого теста мы собирали ранней осенью 2015-го — и не были уверены, что через полгода все модели останутся на нашем рынке. Однако рубль хоть и обвалился, но, судя по всему, не настолько, чтобы вывести из игры поставщиков импортных покрышек. Что до шин, произведенных в России, то заметно увеличился их экспорт, а в поставках на внутренний рынок возросла доля брендов «второй линии».

Измерительный комплекс Racelogic позволяет с высокой точностью определять пройденный путь и его производные по времени — скорость и ускорение.

Но мы не ограничились «второй линией»! Средиконкурсантов — покрышки Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco К425, Nokian Hakka Green 2 и Goodyear EfficientGrip Performance.

На этот раз испытания мы проводили на летнем полигоне компании Nokian Tyres близ финского городка — какое совпадение! — Нокиа.

Полигон этот небольшой. Здесь, например, нет кольцевой трассы для оценки «высокоскоростной» управляемости — и если бы мы испытывали шины класса UltraHighPerformance (UHP), то, пожалуй, подыскали бы другое местечко. Но для оценки потребительских свойств, связанных с безопасностью и комфортом, здесь есть все необходимое.

Начинаем с главного — и выводим все покрышки на «чистую воду», то есть на мокрое покрытие.

При смене колес чувствуется разница в массе шин: самые легкие Nokian и Goodyear (весят по семь кг), самые тяжелые — китайские покрышки и отечественные шины Cordiant (8,1 кг).

Торможение со скорости 80 км/ч. Шесть—восемь измерений с каждым комплектом шин — и первый сюрприз. Последнюю строчку протокола занимают покрышки Bridgestone Ecopia EP150, которые мы формально относили к «первой линии».

Теперь задача обратная: не тормозить, а разгоняться. Под колесами полуторасантиметровый слой воды. Автомобиль въезжает в специальную ванну на скорости 75 км/ч, третья передача, газ в пол, Solaris набирает примерно 80 км/ч — и передние ведущие колеса теряют контакт с дорогой: аквапланирование! С этим опасным явлением чаще всего сталкиваешься, проезжая глубокие лужи или попадая в прокатанную в асфальте колею. Однако на одних шинах аквапланирование наступает на более высокой скорости (Cordiant, Hankook, Nokian и китайские Headway), а на других заметно раньше: шины Bridgestone или Formula позволяют разогнаться лишь до 73 км/ч, а дальше «заплыв вольным стилем», то есть неуправляемое движение до тех пор, пока не упадет скорость или лужа не станет мельче.

Для оценки сопротивления аквапланированию используется ванна, залитая полуторасантиметровым слоем воды.

Нелишне напомнить, как поступать в такой ситуации. Главное: не паниковать и не пытаться совершать резкие маневры — даже если автомобиль несет на препятствие! Сильно вывернутые передние колеса, обретя сцепление с дорогой, швырнут машину в сторону с такой силой, что ойкнуть не успеете, как окажетесь в кювете или на встречке. Лучше всего тормозить — и готовиться к маневрам в случае необходимости. Ведь задние колеса идут по более «сухой» колее, так что автомобиль в любом случае будет снижать скорость. Но лучше, конечно, не попадать в такие ситуации — и заранее осаживать перед лужами (еще и потому, что под водой может обнаружиться глубокая яма). А на скоростных трассах стоит держаться вне колеи. И попутно не портить карму, обдавая как из брандспойта соседей по потоку.

В странах ЕС теперь все шины продаются с такими наклейками: буквенная маркировка дает представление о сопротивлении качению шин и тормозных свойствах на мокром асфальте, а также об уровне шума.

Теперь управляемость. Конечно, нынче многие проблемы решает сис­тема стабилизации, но и она работает в рамках законов физики. А это значит, что сила трения в пятне контакта покрышки с дорогой зависит от вертикальной нагрузки и коэффициента трения. Вот над повышением этого коэффициента и бьются разработчики шин. Cудя по результатам заездов по компактной трассе управляемости, здесь неплохо преуспели специалисты компаний Nokian и Hankook. Будь система стабилизации активирована, то Hankook и Nokian заслужили бы одинаково высоких оценок, но с отключенной системой (Solaris позволяет это сделать) можно выявить тонкие нюансы. Например, что скольжения на шинах Nokian более растянутые, а реакции автомобиля не столь точны. Так что субъективная оценка за надежность управления на балл ниже.

А предельной осторожности на мок­ром асфальте требуют покрышки Headway и Bridgestone: чуть переборщил со скоростью — и автомобиль отправляется в затяжное скольжение.

Искусственные неровности в виде колодезных люков и уступов асфальта помогают оценивать плавность хода.

Оценили мы управляемость и тормозные свойства и на сухом асфальте, но здесь разница меньше, да и с точки зрения безопасности она не столь критична. Превышение пределов сцепных свойств шин на сухих дорогах общего пользования — это либо осознанное хулиганство, либо коварное стечение обстоятельств. Как бы то ни было, на сухом асфальте лидеры и аутсайдеры примерно те же, что и на мокром. К числу первых можно отнести покрышки Goodyear и Hankook, а замыкают протокол испытаний китайские шины и Bridgestone.

Комфорт мы оцениваем субъективно, и это не от лени: за долгие годы испытаний мы не раз убеждались в крайне низкой, а то и отсутствующей, корреляции экспертных оценок и показаний виброметров или шумомеров. Впрочем, на этот раз говорить о сущест­венных различиях во влиянии шин на комфорт не приходится, хотя мы и ездили по асфальту разной шероховатости, и тряслись на тарированных неровностях.

Наиболее точный потребительский способ «химанализа» резины — измерение тормозного пути на мокром асфальте. При торможении с 80 км/ч разброс результатов превышает шесть метров!

И, наконец, приглашение на казнь. Закрепляем на асфальте гранитный брусок высотой 68 мм — и под углом 45° наезжаем на него правыми колесами. Начинаем со скорости 40 км/ч — и наращиваем ее, пока не пробьем боковину. На этот раз — из-за более высокого профиля — предел оказался в среднем куда выше, чем при испытаниях 17-дюймовых шин с 45-процентным профилем (АР №5, 2015), а четыре покрышки мы не смогли пробить даже на 90 км/ч! Это Bridgestone, Hankook, Matador и Nokian.

Автомобиль с отключенной системой стабилизации позволяет лучше оценить влияние шин на управляемость. К слову, сам себя не похвалишь… Это ведь с нашей подачи на полигоне Nokian Tyres три года назад начали проводить «ударные» испытания.

Но в итоге даже с учетом повышенной прочности на удар новые шины Nokian Hakka Green 2 занимают почетное второе место. А на первом, пусть и с минимальным отрывом, корейские покрышки Hankook Kinergy Eco K425. Прочные, цепкие — и даже интересные с точки зрения управляемости.

Ударный тест: под конец испытаний даже гранитный брусок не выстоял, а вот среди шин-участников четыре образца выдержали наезд на это препятствие на скорости более 90 км/ч!

В аутсайдерах — китайские шины, что неудивительно, а вот провал Bridgestone Ecopia EP150 обескуражил.

Более ста торможений «в пол» со скорости 105 км/ч — серьезное испытание не только для шин, но и для тормозов Соляриса. Выдержали!

Hankook Kinergy Eco K425

Общая оценка: 9,6

«Eco» в названии модели предполагает низкое сопротивление качению, хотя у нас не сложилось впечатления, что это соответствует действительности. Впрочем, и по европейской классификации у шин Hankook Kinergy Eco лишь четвертый класс экономичности (E). А вот сцепные свойства на мокром асфальте — согласно той же маркировке — относятся к высшему классу А, и поводов усомниться в этом у нас не возникло. На мокрой дороге — прекрасное сцепление и при торможении, и в поворотах.

На сухом асфальте на счету шин Hankook минимальный тормозной путь и надежность в экстремальных ситуациях. А по плавности хода на небольших неровностях они уступают лишь покрышкам Goodyear.

Удар эти шины тоже держат достойно: даже на скорости 90 км/ч мы не смогли пробить их о тарированный бордюр.

В итоге смело рекомендуем покрышки Hankook Kinergy Eco для использования на любых дорогах, в том числе и разбитых.

1. Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте

2. Управляемость на сухом и мокром асфальте

3. Высокая ударная прочность

1. Средний уровень сопротивления качению

Nokian Hakka Green 2

Общая оценка: 9,4

Новые шины Nokian Hakka Green 2 в пяти типоразмерах, включая тестовый 185/65 R15, соответствуют высшему классу АА, то есть сочетают надежное сцепление с мокрым покрытием и низкое сопротивление качению. И по результатам наших замеров покрышки Nokian обладают наименьшим сопротивлением качению, но главное, что на мокром асфальте они обеспечивают минимальный тормозной путь, а на трассе управляемости — максимальную скорость прохождения поворотов. Правда, в скольжениях автомобиль «зависает» чуть больше, чем на шинах Goodyear или Hankook, а потому субъективная оценка на балл ниже.

На сухом асфальте боковые скольжения и запаздывание реакций чуть больше, чем хотелось бы. Показатели комфорта на среднем уровне, а вот ударная прочность — одна из лучших. Финские шинники, ориентируясь на российский рынок, внедрили в конструкцию специальный подпротекторный слой из высокопрочного металлокорда. Любопытно, что «усиленные» покрышки ничуть не тяжелее обычных — и при этом легче шин-конкурентов!

Еще один прекрасный вариант, хотя и не самый дешевый.

1. Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте

2. Управляемость на мокром асфальте

3. Высокая ударная прочность

4. Низкое сопротивление качению

1. Цена

Goodyear EfficientGrip Performance

Общая оценка: 8,9

Многообещающее «элитное» название, да и в линейке размерностей преобладают большие посадочные диаметры.

На мокром асфальте шины Goodyear подтверждают свой высший «сцепной» класс А. И управляется автомобиль образцово: четкие реакции, мягкое начало скольжений. Но вот незадача: когда уровень воды на асфальте достигает 15 миллиметров, эти покрышки всплывают раньше основных конкурентов. Очень странно, особенно если вспомнить, что высокое сопротивление аквапланированию всегда было сильной стороной летних шин Goodyear. Однако в новой европейской маркировке (читай — системе шинных ценностей) стойкость к аквапланированию никак не отражается, и раз так, то конструкторы, видимо, рассудили, что и им напрягаться не стоит.

А вот то, что при ударных испытаниях шина испустила дух уже при 60 км/ч, нас не удивило: покрышки Goodyear и раньше неважно держали удар. Зато — наиболее мягкое комфортное качение, а в итоге — хорошие шины для хороших дорог.

1. Сцепные свойства на сухом и мокром  асфальте

2. Управляемость на сухом и мокром асфальте

3. Комфорт

4. Низкое сопротивление качению

1. Низкая ударная прочность

2. Недостаточное сопротивление аквапланированию

Matador MP 44 Elite 3

Общая оценка: 8,8

Два года назад шины Matador MP 44 Elite 3 уже заслужили высокие оценки в нашем сравнительном тесте (АР №6, 2014) — и подтверждают это сейчас. Сцепные свойства на мокром асфальте на уровне лидеров теста, хотя в быстрых поворотах появилась склонность к скольжению передка.

И на сухом покрытии автомобиль вяло реагирует на руль и требует увеличенных углов его поворота. Зато на прямой Solaris на шинах Matador стабилен.

Шум от качения прослушивается во всем диапазоне скоростей, но его тональность не раздражает. При проезде неровностей уровень виб­раций приемлем, но в напряженных поворотах уже сопровождается заметными толчками на руле. Похвалим эти шины и за прочность: нам не удалось их пробить даже на скорости 90 км/ч.

Покрышки крепкие и недорогие. И, судя по всему, их качество остается стабильным.

1. Сцепные свойства на мокром асфальте

2. Высокая ударная прочность

3. Низкое сопротивление качению

1. Средние показатели управляемости

2. Средний уровень комфорта

Nokian Nordman SX

Общая оценка: 8,6

Для шин «второй линии» компания Nokian использует протекторные рисунки прошлых поколений: просто меняет дизайн боковины и называет такие шины Nordman. Любопытно, что покрышки Nordman одной и той же модели могут быть с разными рисунками протектора. Так, Nordman SX малых размеров — это «скриншот» протектора вышедших в тираж шин Nokian i3. Часть 15- и 16-дюймовых моделей имеет рисунок покрышек Nokian H, а 17- и 18-дюймовые Nordman SX выпускаются с эффектным спортивным протектором шин Nokian Z.

Покрышки Nordman SX демонстрируют высокие сцепные свойства на мокром асфальте, и удовольствия от управления не меньше, чем на шинах Nokian Hakka Green 2. И на сухом покрытии все хорошо, хотя упрощенный каркас не способствует ни стойкости к ударам, ни снижению сопротивления качению.

Достойные покрышки «второй линии» — на таких не грех и сэкономить, отказавшись от покупки «оригинала». То есть от шин Nokian текущего поколения.

1. Сцепные свойства на мокром асфальте

2. Управляемость на сухом асфальте

1. Среднее сопротивление аквапланированию

Cordiant Road Runner

Общая оценка: 8,2

Шины российской разработки, выпущенные на Ярославском шинном заводе, не стушевались на фоне именитых конкурентов. На счету покрышек Cordiant лучшая стойкость к аквапланированию, хороши и «мокрые» сцепные свойства в продольном направлении. И тормозные показатели на мокром асфальте достойные. Но на треке управляемости нас ждал сюрприз: автомобиль вдруг обрел склонность к заносу, да такую, что только успевай ловить машину!

Эта склонность сохранилась на сухом покрытии, хоть и в меньшей степени. С комфортом и противоударными свойствами все в порядке, чего не скажешь о сопротивлении качению.

В чем-то удачные шины, но проблема в плохом балансе потребительских качеств.

1. Сцепные свойства на мокром асфальте

2. Высокое сопротивление аквапланированию

3. Цена

1. Склонность автомобиля к заносу на мокром и сухом асфальте

2. Высокое сопротивление качению

Formula Energy

Общая оценка: 8,2

Заводы обанкротившейся фирмы Amtel в Кирове и Воронеже были куп­лены концерном Pirelli — и после модернизации там начался выпуск шин под брендами Pirelli и Formula («вторая линия»).

О хорошей родословной покрышек Formula Energy говорят низкое сопротивление качению и аккуратный асимметричный рисунок протектора. Впрочем, он оказался малоэффективен на «большой воде»: автомобиль всплывает раньше всех! Но на мокром асфальте шины работают неплохо и в продольном, и в поперечном направлениях. А скольжения мягкие и прогнозируемые.

На сухом асфальте — свойственные покрышкам Pirelli быстрые и четкие реакции. Однако шума многовато, особенно на шершавом асфальте на скоростях более 100 км/ч. Зато стойкость к ударам на высоте.

Неплохой вариант по соотношению цены и качества.

1. Сцепные свойства на мокром асфальте

2. Надежность управления на мокром и сухом асфальте

3. Низкое сопротивление качению

1. Низкое сопротивление аквапланированию

2. Шум

Tigar Sigura

Общая оценка: 8,1

Шины Tigar выпускаются на заводе в Сербии, который с 2010 года принадлежит компании Michelin. Сейчас эти покрышки не шибко популярны, хотя в былые годы даже поставлялись в Тольятти и Нижний Новгород для первичной комплектации автомобилей.

На мокром асфальте сцепные свойства умеренные — и, вопреки ожиданиям, направленный рисунок протектора не порадовал дренажными возможностями: аквапланирование начинается рано. Не впечатляют шины и на мокрой трассе управляемости, хотя вести автомобиль по оптимальной траектории легко — благодаря отличному балансу сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях.

Приятны реакции и на сухом асфальте: плавные, но точные.

Больше этим шинам похвастать нечем. На фоне конкурентов покрышки Tigar жестковаты, но при этом слабо держат удар: боковина была пробита на скорости 70 км/ч.

Если нужны недорогие шины для езды по хорошим дорогам, можно рассматривать и Tigar.

1. Надежность управления на мокром и сухом асфальте

1. Недостаточное сопротивление аквапланированию

2. Низкая ударная прочность

Headway Hh401

Общая оценка: 7,6

Китайские шины Headway больше известны водителям грузовиков, особенно в Америке. А завод по выпуску легковых покрышек был открыт в 2013 году.

Шины Hh401 ничем не примечательны: это касается и старомодного рисунка протектора, и заурядных свойств. Слабое сцепление и с мокрым, и с сухим асфальтом, но аквапланированию сопротивляются неплохо. И не досаждают шумом при качении. Хотя плавность хода оставляет желать лучшего: на коротких волнах покрытия автомобиль подрагивает сильнее, чем на других шинах. Качение тоже дается тяжело, так что, помимо сопротивления аквапланированию, из достоинств остается лишь стойкость против ударов — но этого, пожалуй, мало, чтобы заслужить нашу рекомендацию. Даже цена — и та не подкупает.

1. Высокое сопротивление аквапланированию

2. Высокая ударная прочность

1. Низкие сцепные свойства на сухом и на мокром асфальте

2. Низкая плавность хода

3. Высокое сопротивление качению

GT Radial Champiro Eco

Общая оценка: 7,5

Компания Giti Tire — один из крупнейших производителей шин в мире! Шесть заводов в Китае, один в Индонезии, а в 2014 было запущено производство и в США.

Если верить сопроводительным бумажкам, то покрышки GT Radial Champiro Eco по сопротивлению качению соответствуют европейскому классу С, а по сцепным свойствам на мокром асфальте — классу B. Заявленные показатели выше, чем у шин Matador! Но наши наблюдения заставляют усомниться в искренности китайских шинников. Если на покрышках Matador тормозной путь с 80 км/ч на мокром асфальте не превышает 30 метров, то на GT Radial — 34 метра! Да и в остальных дисциплинах эти шины не блещут, хотя поведение неплохое: автомобиль легко контролировать в переходных режимах.

На сухом асфальте тормозной путь наибольший, на руль машина реагирует вяло, в ответ на сброс газа уходит в плохо контролируемый занос. Шумы, вибрации и стойкость к ударам — на среднем уровне.

Не видим ни малейшего смысла покупать эти шины, особенно когда рядом на прилавке стоят менее дорогие и более качественные покрышки Matador, Formula или Cordiant.

1. Надежность управления на мокром асфальте

2. Средняя ударная прочность

1. Низкие сцепные свойства на сухом и мокром асфальте

2. Низкое сопротивление аквапланированию

3. Управляемость на сухом асфальте

Bridgestone Ecopia EP150

Общая оценка: 6,9

Произведенные в Таиланде покрышки Bridgestone Ecopia EP150 — разочарование нашего теста. Тормозной путь автомобиля на мокром асфальте со скорости 80 км/ч увеличился аж на семь метров по сравнению с шинами-лидерами. А заезды по трассе мокрой управляемости заставили вспомнить приемы контраварийной езды на льду: скольжения начинаются на безобидной скорости. И в лужах шины Bridgestone всплывают рано.

На сухом асфальте показатели не намного лучше: автомобиль посредственно тормозит, вяло реагирует на управление, причем пострадала и информативность рулевого управления.

Шины Bridgestone и шумнее, и жестче большинства конкурентов. Одна отрада — ударная прочность (спасибо двухслойному каркасу, хотя у остальных покрышек каркас однослойный). И в данном случае это важно вдвойне, поскольку низкие сцепные свойства наверняка приведут к тому, что с препятствиями придется сталкиваться чаще.

А учитывая, что шины недешевы (звучный бренд все же позволяет задрать цены), такой выбор трудно назвать разумным.

1. Высокая ударная прочность

1. Низкие сцепные свойства на сухом и мокром асфальте

2. Низкое сопротивление аквапланированию

3. Управляемость на мокром и сухом асфальте

4. Недостаточный уровень комфорта

Тест летних шин 195/65 R15 от издательства За рулём 2018 г.

Тест летних шин 195/65 r15, автоклуб ADAC 2011 год

Известный немецкий автоклуб «ADAC» провел тестовые испытания летних шин 2011 г. В тестах приняли участие 16 моделей шин в популярном для европейского рынка типоразмере 195/65 r15.

Результаты тестовых испытаний «ADAC» основаны исключительно на информативных данных, без учета субъективных оценок.

Окончательная оценка каждого комплекта летней резины построена:
— на 40% из показателей сцепных характеристик шины на мокрой дороге;
— на 20% из показателей рабочих характеристик на сухой дороге;
— на 20% из показателя износоустойчивости покрышек;
— на 10% из показателей шумности и комфортности шины;
— на 10% из показателя сопротивления качению.

Наряду с шинами от известных производителей, «ADAC» включили в тест пару комплектов малоизвестных бюджетных шин. Неудивительно, что рабочие характеристики этих шин оказались столь же низкими, как и их стоимость.

1 место — летние шины Vredestein Sportrac 3, которые отличились прекрасной балансировкой и заработали хорошие баллы во всех тестовых испытаниях, связанных с безопасностью. Также покрышки Sportrac 3 получили высшие оценки за испытания на мокрой дороге.

2 место — летняя резина Bridgestone Ecopia EP150. Отлично сбалансированные шины, получившие хорошие оценки во всех испытаниях, имеющих отношение к безопасности.

3 место — шины Nokian Hakka V, имеющие хороший баланс и высокие оценки по испытаниям, связанным с безопасностью. Также резина Hakka V получила высокие баллы за тестовые испытания на мокрой дороге.

4 место — шины Maloya Lugano. Хорошо сбалансированные покрышки, получившие высокие баллы за испытания, связанные с безопасностью.

5 место — летние шины Continental ContiPremiumContact 2. Отлично сбалансированные покрышки, имеющие хорошие оценки во всех испытаниях, имеющих отношение к безопасности.

6 место — летняя резина Dunlop SP Sport Fast Response, которая наряду с пятеркой лидеров имеет хороший баланс и высокие оценки в испытаниях, связанных с безопасностью.

7 место — шины Semperit Speed Life. Хорошо сбалансированные покрышки, с зачетными показателями в испытаниях, имеющих отношение к безопасности.

8 место — летняя резина Michelin ENERGY SAVER. Хорошо сбалансированные шины, получившие хорошие оценки в испытаниях, связанных с безопасностью, но имеют слабоватые показатели на мокрой дороге.

9 место — шины Firestone TZ300, у которых очень хорошие рабочие характеристики на сухой дороге, но слабенькие показатели на мокрой.

10 место — летние шины Pirelli CINTURATO P1, которые имеют самый низкий показатель сопротивления качению, но слабоватые характеристики в «мокрых» испытаниях.

11 место — шины Hankook K425 Kinergy Eco. Чуть отстали от Пирелли в показателе сопротивления качению. Получили невысокие оценки в тестах на мокрой дороге.

12 место — летняя резина GoodYear EfficientGrip, способствует пониженному сопротивлению качению, но имеет низкие результаты в испытаниях на мокрой дороге.

13 место — шины Falken ZE-912, отличившиеся превосходными сцепными характеристиками на сухой дороге. Низкие оценки за испытания на мокрой дороге и за износоустойчивость.

14 место — шины Sava intensa HP, слабо показавшие себя в «мокрых» испытаниях.

Также в тестовых испытаниях присутствовали шины Point S Summer Star 2 (заработавшие примерно такие же баллы, как и покрышки Sava intensa HP) и шины Chengshan CSR66 (набравшие в испытаниях на мокрой дороге всего лишь 1 балл!).

Таблица результатов шин, принявших участие в тесте

Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2010

назад в раздел Новости

лучших моделей 2021 года по версии водителей »Oponeo.co.uk

Снег тает, природа пробуждается. А что делают водители весной? Конечно, они планируют сезонную замену шин. Это часто означает покупку нового комплекта шин, поэтому мы составили этот список лучших летних шин 2021 размером 195/65 R15 . Единственными критериями выбора рекомендованных моделей были отзывы и оценки других водителей. Доверьтесь их мнению, и вы обязательно купите шины, которые соответствуют вашим ожиданиям на все 100%.

Рейтинг летних шин 195/65 R15 пользователями OPONEO

195/65 R15 на сегодняшний день является одним из самых популярных размеров среди водителей. Также он является бестселлером в нашем магазине. Неудивительно, ведь он идеально подходит для таких популярных автомобилей, как Kia Cee’d, Volkswagen Passat, Renault Megane, Skoda Octavia и Ford Focus.

Примечательно, что три шины, которые были награждены в прошлом году, снова входят в пятерку лучших, а две новые в нашем рейтинге:

* Оценки относятся к конкретному размеру шин, общий рейтинг для данной модели может незначительно отличаться от этого. показано.Применяется шкала от 1 до 6, где 6 — максимально возможный рейтинг. В случае одинакового среднего значения количество оценок будет решающим.

Полезный совет

Если вы не уверены, какой размер шины выбрать, воспользуйтесь нашим калькулятором размеров. Все, что вам нужно знать, это основная информация о вашем автомобиле. Только после того, как вы определились с правильным размером, вы можете начинать искать шины, которые соответствуют вашим потребностям.

Dunlop SP Sport Bluresponse (рейтинг 5,45)

Мы считаем Dunlop SP Sport Bluresponse лучшей летней шиной в размере 195/65 R15.Это неудивительно для ценителей шин, поскольку SP Sport Bluresponse уже много лет входит в списки бестселлеров автолюбителей, а также получает рекомендации престижных автомобильных организаций. Что делает эту шину такой успешной?

Высшее качество, достойное шины премиум-класса — это то, за что платят водители, и это то, что они получают от британского бренда. SP Sport Bluresponse разработан для динамичного вождения спортивных автомобилей. По этой причине он обеспечивает отличное сцепление с сухой дорогой даже на высокой скорости, а также безопасность во влажных условиях и защиту от аквапланирования.

Клиенты Oponeo также отмечают, что SP Sport Bluresponse также отличается превосходной стабильностью движения, а также параметрами «экономичности» — сроком службы протектора и экономией топлива.

В подтверждение этих слов приведем отзывы наших клиентов:

Шины очень хорошо сцепляются с мокрой дорогой. Никакого скольжения. На сухой дороге они могут потерять сцепление с дорогой при более быстром трогании. Они работают тихо и, например, не оказывают большого сопротивления при приближении к светофору. Я очень доволен выбором этих шин.- Wes

Очень хорошие шины премиум-класса, отличная управляемость даже на шоссе, а также торможение на мокрой дороге доказывает, что покупать шины Dunlop стоило того. — Matt

Continental EcoContact 6

Второе место также занимает премиальный Continental EcoContact 6. Шестая версия «экономичной» линейки немецкого бренда появилась на рынке только два года назад и уже появилась покорил сердца многих водителей.Это идеальная шина для современного мира — эффективная, экономичная и экологически чистая.

Он обеспечивает отличную стабильность и безопасность, но его отличает от конкурентов инновационная резиновая смесь Green Chilli 2.0. Это также гарантирует, что шина имеет низкое сопротивление качению и очень медленно изнашивается. В результате автомобиль с этой шиной начинает сжигать заметно меньше топлива. Вы также можете быть уверены, что протектор позволит вам достичь исключительно большого пробега.

Вот что написали об этой модели довольные покупатели:

Превосходная шина, без проблем сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге.Также небольшое улучшение экономии топлива по сравнению с другими шинами. — Питер

Очень хорошие шины — тихая, очень хороший отвод воды на мокрой дороге, машина едет стабильно и уверенно во всех диапазонах скоростей. — M

Nokian Wetproof

Времена, когда Nokian Tyres специализировалась в основном на зимних шинах, давно прошли. Производитель премиум-класса теперь предлагает чрезвычайно успешные всесезонные модели. Хорошим примером этого является летняя шина Nokian Wetproof, доказавшая свои возможности в дождливую погоду.

Шина обеспечивает короткий тормозной путь на мокрой дороге, что очень важно для безопасного вождения весной и летом. Асимметричный протектор улучшает сцепление с дорогой и увеличивает долговечность шины. Финский производитель также использовал в этой модели специальный состав резины Aqua Hybrid, гибкость которого гарантирует отличное сцепление с дорогой.

Wetproof не только хорошо выглядит на бумаге, но и оправдывает свою репутацию при повседневном вождении. Это подтверждают отзывы покупателей Oponeo:

Великолепная шина во всех отношениях! Лучшие шины, которые у меня когда-либо были на колесах! Тихо, без шума, хорош в любых погодных условиях.Автомобиль прост в управлении, хорошее торможение, отличное сцепление с дорогой. Автомобиль расходует меньше топлива, красиво выглядит, хорошая цена за такую ​​красоту! Искренне рекомендую! — Kriss

Шины очень хорошо сцепляются с дорогой даже на мокрой дороге. Я специально ездил по глубоким лужам под дождем, и машина очень хорошо управляется. Я их рекомендую. — Себастьян

Goodyear Efficientgrip Performance

Четвертое место занимает Goodyear Efficientgrip Performance из Америки.Примечательно, что эта шина также выиграла награду в прошлогодней рейтинговой таблице. Goodyear Efficientgrip ценится водителями во всем мире и не зря: это одна из самых успешных шин на рынке, созданная для самых требовательных клиентов.

Шина хорошо работает как на сухой, так и на мокрой дороге, что делает ее идеальной для летнего сезона. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает стабильное движение по прямой и на поворотах. Важно то, что производитель не пошел на компромиссы в этой конструкции.Таким образом, отличное сцепление не исключает таких характеристик, как экономичность и долговечность.

Goodyear Efficientgrip Perfomance глазами водителей:

Лучшие летние шины премиум-класса для скоростной езды по автомагистралям, долговечные, без видимого износа, несмотря на большой пройденный пробег. Всем рекомендую. Товар стоит своей цены. Ежегодно я проезжаю около 60 000 км. Я использую разные шины уже 10 лет и поэтому имею хороший обзор — Paul

Отличные шины! Очень хорошее боковое сцепление, не слишком абразивный, очень хороший отвод воды на мокрой дороге.Настоятельно рекомендуется! — MJ

Uniroyal RainExpert 3

Последней награжденной моделью стала Uniroyal RainExpert, очень популярная шина для дождя. Продукция американского бренда входит в эту группу из-за отличной репутации среди европейских водителей.

Шина, превосходная в сложных условиях. Инновационный протектор Shark Skin Technology обеспечивает быстрое, безопасное и надежное вождение под дождем.

RainExpert 3 ни в коем случае не является универсальной моделью — она ​​отлично тормозит на сухой дороге, а также долговечна, что означает большой пробег.В общем, отличный выбор для водителей, ищущих высокое качество по привлекательной цене.

Пользователи этих шин не сомневаются в этом:

Я рекомендую, шины хорошо держат дорогу как в сухих, так и в мокрых условиях. Они дают определенное ощущение при торможении, даже резком. В последнее время их часто используют, особенно на мокрой дороге, и я должен сказать, что вы можете почувствовать разницу между обычными шинами. Они не шумные, на повышенных оборотах ничего не грохочет.- Agatha

Очень хорошая резина. Я езжу под сильнейшим дождем без страха. Они никогда меня не подводили. Даже при резком торможении в дождливую погоду. Комфортность езды, а также громкость шин при движении очень хорошие. — ŁDZ

Как выбрать лучшие шины?

Шины, подходящие для вашего автомобиля, вашего стиля вождения и вашего местоположения, необходимы для безопасного путешествия. Мнения других водителей — лишь один из факторов, который может повлиять на ваш выбор.На что еще нужно обращать внимание при покупках?

Сезонное тестирование — оно регулярно проводится организациями дорожного движения, такими как ADAC, ACE и GTU. Автомобильные СМИ, такие как AutoBild и AutoZeitung, также берут на себя инициативу.

Информация на этикетке — каждая шина имеет этикетку, на которой показана основная информация о характеристиках шины, оцененных в соответствии с европейскими стандартами. Это позволяет объективно сравнивать модели определенного размера. Вы также найдете эту информацию на нашем веб-сайте в разделе «Этикетка ЕС» рядом с описанием каждого продукта.

Результаты испытаний летних шин 2019

Страница 1 из 2

Список протестированных шин:

Рукоятка BFGoodrich

Эйвон ZV7

Continental ContiPremiumКонтакт 5

Бриджстоун Туранза Т005

Dunlop Sport BluResponse

Купер Зеон CS8

Firestone Roadhawk

Falken Ziex ZE310 Ecorun

Giti GitiSynergy E1

Fulda EcoControl HP

Hankook Ventus Prime3 K125

Goodyear EfficientGrip Performance

Kleber Dynaxer HP3

Infinity Ecosis

Michelin Energy Saver +

Maxxis Premitra HP5

Pirelli Cinturato P1 Verde

Nokian Line

Vredestein Sportrac 5

Uniroyal RainExpert 3

Лучшая шина для сухих дорог

Hankook Ventus Prime3 K125

Лучшая шина для мокрой дороги

Bridgestone Turanza T005

Самая тихая шина

Infinity Ecosis

Самый низкий расход топлива

Giti GitiSynergy E1

Лучшая шина

Hankook Ventus Prime3 K125

Maxxis Premitra HP5

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Нокиан Лайн

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Kleber Dynaxer HP3

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Giti GitiSynergy E1

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Купер Зеон CS8

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

BFGoodrich g-Grip

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Avon ZV7

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Infinity Ecosis

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Uniroyal RainExpert 3

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Dunlop Sport BluResponse

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Goodyear EfficientGrip Performance

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Vredestein Sportrac 5

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Fulda EcoControl HP

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Bridgestone Turanza T005

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Pirelli Cinturato P1 Verde

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Michelin Energy Saver +

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Firestone Roadhawk

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Falken Ziex ZE310 Ecorun

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Continental ContiPremiumКонтакт 5

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

Hankook Ventus Prime3 K125

Сухой

Обработка

Торможение

Мокрая

Обработка

Торможение

Шум

Расход топлива

• Ранее
• Следующий >>

Обзор и рейтинг шин Michelin Premier A / S

Есть веская причина, по которой многие другие шинные компании пытаются сравнивать свои шины с шинами Michelin… потому что Michelin стоит в авангарде новейших шинных технологий.Их новейшая модель Premier A / S, которая заменит старую Primacy MXV4, является прекрасным примером этого. Эта новая шина, созданная для всех типов купе, седанов, кроссоверов и минивэнов, никогда раньше не имела в протекторе технологии, обеспечивающей высочайшие всесезонные характеристики.

Смесь протектора из диоксида кремния и подсолнечного масла отличается новой технологией безопасности Michelin EverGrip, которая меняет правила игры для обеспечения длительного сцепления на мокрой дороге. Эта новая технология расширяет канавки для дождя по мере износа шины, давая ей способность удалять воду и продолжать обеспечивать сцепление на мокрой дороге.Кроме того, новые канавки, которые были спрятаны в резине, начинают появляться и начинают отводить воду, а также обеспечивают дополнительное сцепление. В результате получается шина, которая тормозит и работает как новая, даже когда она изнашивается.

Добавление подсолнечного масла в состав протектора и добавление ламелей вокруг шины, обеспечивающих заедание кромок, которые дополнительно улучшают сцепление на снегу и льду, делая протектор более гибким при экстремально низких температурах.

Внутри шины вы найдете сдвоенные стальные ремни с кордом из полиэстера для дополнительной прочности и долговечности.Premier AS доступен в размерах от 15 до 18 дюймов и с номинальной скоростью H или V. Michelin также предоставляет гарантию на 60 000 миль.

Плюсы

• Надежное сцепление на сухой дороге и устойчивость на поворотах
• Отличное сцепление на мокрой дороге
• Новейшая технология шин Michelin
• Очень плавная и комфортная езда

Минусы

• Ничего плохого, что действительно выделяет

Общие мысли

Хотя шины Michelin могут быть среди более дорогих моделей по сравнению с некоторыми из их конкурентов, факт в том, что в большинстве случаев вы получаете то, за что платите в этом бизнесе.Эта новая Premier A / S может стоить немного дороже, чем дешевая шина, но взамен вы получите настоящее качество.

Если вы едете в климате с любым количеством дождя, вам понравится эта новая технология EverGrip, встроенная в шину. Мы считаем, что это меняет правила игры. Испытания Michelin показали, что даже когда эта шина изношена, она по-прежнему обеспечивает лучшие тормозные характеристики, чем другие ведущие новые шины.

Комфорт при движении на этой модели отличный, а уровень шума на дороге ниже, чем у MXV4, что само по себе очень хорошо.

В целом, Michelin имеет прекрасную репутацию, и это правильно, и новый Premier A / S только расширяет ее. Проще говоря, это прочная и надежная новая всесезонная шина для туринга, которая считается лучшей в своем классе. Настоятельно рекомендуется.

Купить сейчас на Tirebuyer

Купить сейчас на стеллаже для шин

На какие автомобили подойдет Michelin Premier AS?

(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подойдет эта шина)

• Buick Lucerne, Lesabre, Century
• Chevrolet Impala, Venture, Cavalier, Malibu
• Chrysler Town and Country, PT Cruiser, Sebring
• Dodge Neon, Grand Caravan
• Ford Windstar, Taurus, Mustang, Ranger, Crown Victoria
• Honda Civic, Accord, CR-V, Odyssey
• Hyundai Accent, Sonata
• Kia Amanti
• Mercury Grand Marquis, Villager, Myssey
• Nissan Maxima, Rogue, Altima, Sentra
• Plymouth Voyager
• Pontiac Montana, Torrent, Grand Am, Vibe, Bonneville, Trans Sport
• Saturn SL2, LW1
• Subaru Outback
• , Toyota Corollna, Toyota Corollna, Toyota Corollna, , Tacoma, Echo

Размеры шин

15 ″

185/65 R15 88H SL BSW
195/55 R15 85V SL BSW
195/60 R15 88H SL BSW
195/65 R15 9 1H SL BSW
205/60 R15 91H SL BSW
205/65 R15 94H SL BSW

16 ″

185/55 R16 83H SL BSW
195/55 R16 87V SL BSW
205/50 R16 87V SL BSW
205/55 R16 91V SL BSW
205/55 R16 91H SL BSW
205/60 R16 92V SL BSW
205/60 R16 92H SL BSW
205/65 R16 95H SL BSW
215/55 R16 93H SL BSW
215 / 60 R16 95H SL BSW
215/60 R16 95V SL BSW
225/55 R16 95H SL BSW
225/60 R16 98H SL BSW
225/65 R16 100H SL BSW
235/60 R16 100H SL BSW

17 ″

205/45 R17 84V SL BSW
205/50 R17 93V XL BSW
205/50 R17 93H XL BSW
215/45 R17 87H SL BSW
215/45 R17 87V SL BSW
215/50 R17 95V XL BSW
215/55 R17 94V SL BSW
215/55 R17 94H SL BSW
225/45 R17 91H SL BSW
225/45 R17 91V SL BSW
225/50 R17 94V SL BSW
225/55 R17 97V SL BSW
225/55 R17 97H SL BSW
225/60 R17 99H SL BSW
235/45 R17 94V SL BSW
235/45 R17 94H SL BSW
235/50 R17 96H SL BSW
235/55 R17 99H SL BSW

18 ″

225/55 R18 98H SL BSW
225/60 R18 100H SL BSW
235/55 R18 100V SL BSW
245/45 R18 100V XL BSW

Диапазон цен

Цены Michelin Premier A / S варьируются от примерно 116 долларов США и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Проверить цену на Tirebuyer

Проверить цену на стойку для шин

Гарантия

Michelin предоставляет 6-летнюю или 60 000 миль гарантии на протектор Premier A / S. Однородность шин гарантируется в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет, включая бесплатную замену в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа.Пропорциональное количество дано на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.

Вы также найдете трехлетнюю услугу по замене спущенной шины и 30-дневную гарантию Michelin на удовлетворение потребностей клиентов.

Поделитесь этим обзором

Обзоры шин: лучшие автомобильные шины 2020/2021

Как и многое другое в настоящее время, наш ежегодный тест летних шин такой же, но отличается. Мы как никогда полны решимости убедиться, что вы знаете, как покупать самые безопасные шины для вашего автомобиля, однако наш тест изменился из-за ограничений на поездки и дистанцию.

Управляемость на мокрой и сухой дороге была оценена Auto Express, но впервые на полигоне MIRA в Нунеатоне, Варкс. Испытания на торможение, аквапланирование и уровень шума кабины были проведены на объектах Goodyear в Миревале, Франция, и в Люксембурге, силами испытательного персонала. Не идеально, но мы благодарим Goodyear за его усилия по проведению испытаний в эти трудные времена.

Мы протестировали самые продаваемые в мире шины размером 205/55 R16. В последний раз мы рассматривали это в 2017 году, и только одна шина — Dunlop — вернулась.Все остальные участники этого теста либо были заменены, либо не принимают участия. Наша решимость протестировать то, что вы можете купить, также сохраняется, поэтому мы попросили производителей номинировать шину, которую мы затем купили.

Continental выиграла три года назад, но кто теперь получит корону? Читай дальше что бы узнать.

Как мы тестировали

Впервые наша программа тестирования была разделена на три страны, но основные элементы в 2020 году остались такими же, как и в предыдущие годы. Мы протестировали все шины в мокрых и сухих условиях, а также измерили шум в кабине и экономию топлива.

На испытательном полигоне Ассоциации исследований автомобильной промышленности (MIRA) в Уорикшире наш тестер оказался в хорошей компании, потому что большинство крупных производителей шин имеют там базу и используют специализированные помещения наряду с такими марками автомобилей, как Jaguar Land Rover и Aston Martin.

Управление на сухой дороге проводилось на широкой трассе MIRA, которая в основном состоит из длинных поворотов, которые быстро выявили слабые места в шинах. Мы рассчитали время прохождения участка трассы за серию пробежек, каждый раз входя в сектор с одинаковой скоростью.

Круги на время также лежали в основе оценки управляемости на мокрой дороге на мокрой трассе полигона, которая огибает стороны двух кругов и сочетает в себе быструю смену направления с крутыми поворотами.

В обоих тестах мы использовали эталонную шину, чтобы отслеживать эволюцию трассы и условий. Несмотря на все усилия дождливой британской летней погоды, два испытания прошли без проблем. Однако мы не смогли включить тест по мокрому кругу из-за нехватки времени.

Торможение

Тесты торможения на мокрой и сухой дороге проводились в Миревале на юге Франции, и единственная разница между программой этого года и тем, что мы обычно делали, заключалась в том, что водитель Auto Express не смог провести эти тесты из-за к ограничениям на поездки. Мокрый тест был измерен на скорости 50 миль в час, с серией запусков, составляющих результат. На сухой дороге скорость была увеличена до 62 миль в час, и снова для получения результата использовалось несколько остановок.

В научно-исследовательском центре Goodyear в Люксембурге была проведена оценка прямого аквапланирования.Скорость вращения колес контролировалась по мере того, как автомобиль разгонялся, находясь одной стороной в воде. Была измерена скорость, с которой это колесо превосходило другое на 15 процентов. Как всегда, было выполнено несколько прогонов, чтобы получить надежный общий результат.

Криволинейное аквапланирование — это измерение того, как эти канавки протектора работают с перекачкой воды при перекосе при прохождении поворотов, и было оценено в Mireval. Боковое ускорение измеряется, когда автомобиль движется с увеличивающейся скоростью по кругу с асфальтированным покрытием с одной залитой водой, пока все сцепление с дорогой не будет потеряно из-за воды.Результат — сцепление на разных скоростях.

Шум был проведен в Люксембурге, частоты, связанные с шинами, измерялись при движении накатом по неровной и гладкой поверхности.

Сопротивление качению является ключевым фактором расхода топлива. Наш тест проводится в соответствии с отраслевыми стандартами и измеряет, какое усилие требуется для катания нагруженной шины. Приблизительно, разница в сопротивлении качению около пяти процентов соответствует изменению расхода топлива на один процент.

Нашим последним фактором была цена, которая была предоставлена ​​(включая примерку) интернет-магазином и многократным победителем тестов Blackcircles.com. Это была цена на момент написания или, если она не была в ассортименте продавца, то сумма, которую он взимал.

По результатам наших тестов каждая шина сравнивается с победителем, который оценивается на 100%.

Как мы выбирали победителя

Все результаты испытаний переводятся в проценты, чтобы точно отразить относительные характеристики шины. По сути, они складываются, чтобы получить окончательный результат.

Единственное взвешивание, которое мы делаем, — это гарантировать, что тест, в котором разрыв в характеристиках непропорционально велик, например, аквапланирование, в целом учитывает тот же результат, что и тест с близкими результатами, как это видно на управляемости на сухой дороге.

Особое внимание уделяется безопасности, при этом наибольшее внимание уделяется торможению и управляемости в сухих и влажных условиях. Цена играет небольшую роль в общем результате.

Что мы тестировали

Производителей попросили выбрать шину из их ассортимента без ограничений по весу или скорости. 10, которые мы протестировали, были сочетанием весовых категорий 91 и 94, и в первую очередь рейтингов скорости V (до 150 миль в час) плюс пара H (до 130 миль в час). Справа мы также указали рейтинг каждой шины на этикетке ЕС.Экономия топлива (сопротивление качению, RR) и сцепление с мокрой дорогой (WG) оцениваются от A до G, где A — лучший. Между тем, проходной шум (N) измеряется в децибелах, поэтому чем ниже этот показатель, тем лучше.

Цена

Black Circles, победитель теста нашего интернет-магазина шин, предоставляет цены, которые мы использовали в этой функции. Цифры, которые мы приводим, — это сумма, которую компания взимала за полностью подогнанные шины на момент написания статьи, или, если продукт, который мы оценивали, не входил в линейку Black Circles, то, сколько она взимала за них.Мы также подтвердили эти цифры на других изданиях.