Рейтинг стоек стабилизатора: 9 лучших производителей втулок стабилизатора

Leave a comment

Содержание

9 лучших производителей втулок стабилизатора

Обновлено: 18.10.2019 11:19:37

Эксперт: Лев Кауфман

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В каждой современной машине есть стабилизатор, соединяемый со стойками подвески и подрамником. Он компенсирует крены кузова при поворотах, выравнивая положение. В процессе своей работы штанга стабилизатора регулярно движется внутри двух резиновых опор. Когда эти мягкие втулки начинают скрипеть или даже слышен стук, то требуется замена детали. Вот лучшие производители втулок стабилизатора, подобранные исходя из отзывов покупателей и оценки качества выпускаемой продукции. Это поможет Вам выбрать проверенный товар по своему кошельку.

Рейтинг лучших производителей втулок стабилизатора

Номинация	место	Производитель	рейтинг
Рейтинг лучших производителей втулок стабилизатора	1	Lemforder	5. 0
	2	FEBI	4.9
	3	BORG	4.8
	4	CTR	4.7
	5	TRW	4.6
	6	MOOG	4.5
	7	Febest	4.4
	8	Japanparts	4. 3
	9	SAT	4.2

Lemforder

Рейтинг: 5.0

На первое место мы поместили немецкого производителя «Лемфордер». Этот бренд принадлежит концерну ZF, выпускающему элементы подвески, карданные валы, приводные ремни, моторные масла, антифризы и пыльники. Втулки для стабилизаторов поперечной устойчивости компания производит с уплотнителем внутри (матерчатая кордавая вставка), что обеспечивает впитывание и задержку смазки. Судя по отзывам покупателей, такие резиновые опоры стабилизатора долго не скрипят. Ставятся они легко, поскольку материал эластичный и свободно разводится для охватывания штанги. На боковой части втулок всегда присутствует четкое обозначение логотипа производителя и страны выпуска, но в последнее время увеличилось количество подделок, поэтому покупать товары для крепления стабилизаторов нужно только у проверенных поставщиков.

Производитель лидирует на мировом рынке по качеству выпускаемой продукции, включая втулки для стабилизаторов. Резинотехнические и другие изделия бренда настолько надежны, что их выбрали в качестве базовой установки на свои машины такие концерны как Mercedes, VW, Audi, BMW. С завода новая деталь может «выходить» до 170 тыс. км, только после чего потребуется ее замена.

Достоинства

резина не имеет неприятного запаха;
форма отлита правильно;
проклейка фрикционного материала внутри;
хорошо читаемые надписи и маркировка.

Недостатки

в продаже много подделок;
высокая стоимость;
частично производство перенесено в Малайзию, что снизило качество именно этих товаров.

FEBI

Рейтинг: 4.9

Второе место тоже за немецким производителем, изготавливающим запасные части для легковых и грузовых машин. Компания выпускает более 37000 наименования деталей и имеет представительства в 70 странах мира. Купить втулки и другую продукцию можно в 150 странах. У концерна собственные заводы, которые выпускают запчасти с маркировкой Made in Germany. Бренд входит в состав Bilstein Group, которая предъявляет повышенные требования к качеству. В отзывах владельцам авто нравится мягкая резина втулок, идеально ровный разрез и правильная форма изделия. После установки подвеска мягко отрабатывает неровности, включая «лежачих полицейских».

Этот производитель признан нами лучшим, поскольку выпускает втулки с учетом износа стабилизатора. Вал детали постепенно изнашивается в месте фиксации, что приводит к сильному люфту. Для устранения этого явления концерн изготавливает резиновые опоры с меньшим диаметром (например штанга 20 мм, а втулка внутри имеет диаметр 16 мм), что позволяет плотно обжать ось и устранить биение.

Достоинства

нет неровностей в форме;
машина начинает мягко проезжать неровности;
устраняется крен кузова;
долгий срок службы — до 200000 км.

Недостатки

трудно надевать на стабилизатор;
первое время после установки может присутствовать скрип.

BORG

Рейтинг: 4.8

Далее производитель из Великобритании. Компания существует с 1903 года и сейчас выпускает первичные запчасти для сборки Hyundau, KIA, Proton. Под этим же брендом изготавливаются детали для вторичного рынка. Среди ассортимента около 6000 артикулов и 23 товарные группы. В каталоге компании можно найти: элементы тормозной системы, сайлентблоки, сцепления, шаровые опоры, стабилизаторы, амортизаторы, рулевые рычаги и тяги. Покупатели в отзывах делятся, что при замене втулок, нет никаких сложностей, хоть при самостоятельной установке, хоть в сервисе.

По нашему мнению этот производитель лучший ввиду выпуска усиленных втулок для автомобилей с задним стабилизатором поперечной устойчивости. Для таких машин компания изготавливает резиновые шарниры с дополнительным ребром жесткости посередине, что не дает штанге стабилизатора и металлической обечайке «зажевать» его.

Еще на корпусе втулки присутствует выступ, о который удобно упереться пальцами при разведении тугой детали.

Достоинства

хорошо читаемая маркировка на корпусе;
нет задиров на боковых частях;
ровная форма резинотехнических изделий;
при замене деталей не возникает никаких проблем.

Недостатки

высокая стоимость;
мало элементов защиты от подделок.

CTR

Рейтинг: 4.7

А вот еще один хороший производитель элементов подвески, но уже из Южной Корее. Компания CRT была основана в 1960 г и сейчас поставляет детали на конвейеры всех автомобилей, выпускаемых в своей стране. В каталоге компании находится 20 товарных групп, среди которых более 15000 наименований запчастей. Ассортимент включает: тормозные колодки, шаровые опоры, тяги, стабилизаторы, поршни, рулевые рейки, амортизаторы и втулки.

Водители в отзывах сообщают, что резиновые опоры устанавливаются «как родные», без чрезмерных усилий. Требуется только вывесить передние колеса, чтобы крепление шарниров не испытывало давления. Еще покупателям нравится, что опоры поставляются в парафине, чтобы резина при хранении не высыхала. На ощупь втулки более жесткие, что содействует длительному сроку службы между двух металлических частей.

Мы считаем производителя лучшим в плане универсальности выпускаемых втулок. Многие резинотехнические изделия для стабилизаторов к марке «КИА» подходят к «Хундай» и наоборот. Если Вы не можете найти нужную втулку из каталога запчастей к своему корейскому авто, возьмите старую деталь с собой в магазин и подберите просто по форме, невзирая на артикул к другой модели.

Достоинства

продукция соответствует сертификатам ISO 9001/9002;
поставщик запчастей для автоконцернов KIA, Hyundai, GM;

голограмма для защиты товара;
нет неприятного запаха резины.

Недостатки

есть подделки;
иногда в оригинальных коробках вложены запчасти от других фирм.

TRW

Рейтинг: 4.6

В ТОП-5 производителей вошел и бренд TRW, образованный в 1901 году. Свое начало фирма взяла в США, но в 2015 году была поглощена концерном ZF и действует теперь в его составе как отдел разработок систем безопасности автомобиля. Поэтому на товарах указывается Made in Germany. Под брендом продолжают выпускаться элементы подвески, суппорты, рулевые наконечники и тяги, насосы, технические жидкости, ГУР. Отзывы показывают, что втулки выделяются четкими формами и в меру упругие. Чаще всего они универсальные и подходят под целый ряд моделей. Например некоторые резиновые шарниры от «Опель» идентичны SAAB.

По мнению наших экспертов бренд лучший из-за большого ассортимента выпускаемой продукции. Всего каталог производителя насчитывает 31 товарную группу, включающую более 44000 запчастей. Здесь можно найти втулки к стабилизатору любого автомобиля. Мы проводили эксперимент и вводили в поиск каталога модели машин, которые уже давно не выпускаются, например Opel Kadett или Vectra, и даже на них у компании есть втулки в наличие. Если Вы владелец машины, на которую трудно достать запчасти, то присмотритесь к товарам этого производителя.

Достоинства

нет неприятного запаха резины;
разнообразные формы втулок (с прорезями и без) под разные марки машин;
усиленные стенки опоры;
продаются в каждом городе.

Недостатки

на изделии встречаются заусенцы;
сравнительно высокая стоимость.

MOOG

Рейтинг: 4.5

Этот производитель появился на европейском рынке в 2001 году и менее известен, чем другие. Сама компания существует с 1919 года и базируется в США. На американском рынке ее продукция составляет более 60% и активно покупается. Для выхода продаж в Евразии был открыт филиал в Германии. Для стабилизаторов производитель выпускает втулки с матерчатым уплотнителем внутри, который содействует снижению износа. Тканевый материал хорошо напитывает смазку, поэтому она не размазывается по штанге, а остается на месте. Некоторые покупатели в отзывах считают, что втулки этого бренда самые оптимальные для российских дорог, поскольку служат долго до 150 000 км.

По мнению редакции журнала производитель лучший, потому что специализируется исключительно на выпуске деталей для ходовой части, а также подвески автомобиля. Узкая направленность позволила концерну достичь больших высот в разработках. Их втулки стабилизатора выделяются оптимальным сочетанием жесткости и мягкости полиуретана. С одной стороны жесткость продлевает ресурс изделия, а с другой стороны мягкость уменьшает вибрацию от неровности дороги при езде.

Достоинства

относительно невысокая стоимость;
точное соответствие по форме оригиналу;
усиленный бортик на месте обхвата;
применяется морозостойкий полиуретан.

Недостатки

если выработка на стабилизаторе большая, то новые втулки быстро «зажует»;
присутствует небольшой скрип.

Febest

Рейтинг: 4.4

Этот производитель зарегистрирован в Германии в 1999 г, но выпускает опоры для передних и задних стабилизаторов на заводах в Китае. Конкурентоспособным его сделали демпинговые цены, что позволило выйти на один уровень по количеству продаж с мировыми лидерами. Под брендом «Фебест» выпускаются элементы тормозной системы, подвеска, запчасти к ходовой, ремкомплекты и даже подрамники. Хотя отзывы о продукции компании противоречивые, но именно втулки стабилизатора «Фебест» водители рекомендуют. Качество резины у них приемлемое, в отличие от сайлентблоков, быстро отсоединяющихся от металлической обечайки.

Производитель отнесен нами в категорию лучших, поскольку его продукцию можно купить в любом городе и не нужно ждать неделями заказанного товара через интернет. Еще у этой компании есть большой выбор аналогов для модельного ряда Toyota. Если цена оригинала «космическая», то здесь легко подобрать заменитель по доступной стоимости. Другие фирмы такой выбор по подвеске для «Тойота» не предоставляют.

Достоинства

ассортимент рассчитан на все европейские, азиатские и американские машины;
есть втулки как из резины, так и полиуретана;
поставляются в индивидуальных коробках, а внутри запаяны в пленку, чтобы не высыхали;
выпускают полный ассортимент для передней и задней подвески.

Недостатки

при морозе -10 градусов скрипят;
товары выпускаются в Китае;
внутри задерживается мало смазки.

Japanparts

Рейтинг: 4.3

Этот производитель специализируется на выпуске не оригинальных деталей к европейским и азиатским маркам авто. Возникла компания в 1988 году в Италии и сейчас имеет несколько заводов в Корее, Японии и Китае. Под брендом производятся элементы сцепления, подшипники, шкивы, тормозные колодки и диски, ролики, ремни, генераторы, свечи зажигания, запчасти к моторам и подвеске. Поскольку существует несколько производителей с похожим названием (JapanCars, Jakoparts), то в сети много отзывов, в которых покупатели путаются, оценивая товары других фирм как Japanparts. Настоящая упаковка бренда имеет яркий синий цвет с желтыми надписями по диагонали. Хотя в реальности фирма и выступает частично упаковщиком, и в коробке могут попасться низкосортные втулки, но большинство продукции выглядит достойно, хотя и стоит в 5 раз дешевле оригинала.

Мы считаем этого производителя лучшим ввиду доступной цены на продукцию. При этом факты показывают, что выпуск втулок к стабилизаторам и другие изделия производятся на тех же линиях, что и оригинальные детали к азиатским машинам, только под другими брендами.

Достоинства

довольно мягкая резина;
обеспечивают тихую работу подвески;
плотно обжимают штангу стабилизатора;
отличная цена.

Недостатки

литье не всегда ровное;
встречает переупакованные детали низкого качества;
может быть косой вырез.

SAT

Рейтинг: 4.2

Завершает обзор производитель из Китая под названием SAT. Компания была основана в 2000 г и специализируется на поставке запчастей для европейских, японских и корейских марок авто. Всего в каталоге фирмы имеется 33 группы товаров, среди которых: амортизаторы, высоковольтные провода, рычаги, стойки, втулки, стабилизаторы, осветительное оборудование, климатические системы. Вся продукция соответствует сертификату ISO 9001. В наличие у производителя есть опоры как из резины, так и из полиуретана. Упаковываются товары в пленку без коробков, но пересылку почтой выдерживают нормально. В отличие от большинства других фирм, SAT выливает втулки к стабилизаторам из желтой резины. Это облегчает последующий контроль их состояния при заезде на эстакаду (на желтом фоне легче увидеть трещины в материале).

Мы добавили производителя в наш обзор, поскольку нашли много положительных отзывов о плотности обхвата втулок. Резинотехнические изделия хорошо обжимают штангу и не болтаются на ней, что устраняет люфт и стуки при проезде неровностей. Но срок их службы 50-70 тыс. км, поэтому нужно быть готовым к более ранней замене.

Достоинства

нет стука даже спустя 50000 км пробега;
по размерам точно соответствуют оригинальным элементам к стабилизатору;
используется резина средней жесткости;
мягкий материал не оставляет отпечатков на руках.

Недостатки

откровенно производятся в Китае;
отсутствует внутренний корд;
присутствует специфичный неприятный запах;
хуже защищают от передачи вибрации, чем втулки других брендов.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Отзывы о стойках стабилизатора. Какие выбрать стойки стабилизатора, какой фирмы лучше

Стойка стабилизатора — часть ходовой системы, которая обеспечивает поперечную устойчивость корпуса автомобиля.

Стойка представляет собой длинный шток (примерно 5-20 см), у которого с двух концов расположены шарниры. Именно они обеспечивают движение подвижных соединений. Чаще всего это два шаровых шарнира, или просто шарнир в сборе с втулкой стабилизатора, также это могут быть две втулки, либо шарнир и резьба. Что касается крепления, то их приваривают прямо к штоку под прямым углом.

Признаки неисправности стоек стабилизатора:

Неустойчивость автомобиля во время движения (при резких поворотах).
Раскачка автомобиля во время поворота руля.
Стук подвески на неровных участках дороги.
При отпускании руля авто уводит в сторону.

Для того, чтобы проверить работоспособность детали необходимо выполнить такие действия:

Необходимо покачать автомобиль, действие нужно проделывать в поперечную сторону от движения. Если во время раскачки слышен стук, то ваши стойки скоро придут в негодность.
Нужно повернуть колеса в сторону и вручную проверить люфт.
Демонтируйте колесо и подставьте под шаровую опору надежное крепление, эти действия необходимо для того, чтобы убрать нагрузку со стабилизатора.

Срок службы стоек зависит, как правило, от условий езды. У автомобилей, которые эксплуатируются по асфальту, стойки живут дольше, а на тех авто, которые ездят непосредственно в сельской местности меняют стойки естественно чаще.

Виды стоек стабилизатора

Передний стабилизатор поперечной устойчивости — устанавливается абсолютно на всех современных авто, данные детали спереди длинные.

Задний — в некоторых автомобилях они вообще не устанавливаются, что касается размера, то они значительно короче передних.

Симметричные — абсолютно одинаковые размеры деталей для левой и правой стороны, их можно менять местами.

Несимметричные — детали разных размеров, возможность замены отсутствует.

Отзывы владельцев о стойках стабилизатора

По данным за ноябрь 2020 года на PartReview имеется 1151 отзыв о 118 производителях стоек стабилизатора. 35 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Лучшие производители стоек стабилизатора

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей стоек стабилизатора:

MEYLE — 91% положительных голосов. Соотношение: +81 голос
Sidem — 77% положительных голосов. Соотношение: +54 голоса
CTR — 73% положительных голосов. Соотношение: +190 голосов
Lemforder — 69% положительных голосов. Соотношение: +91 голос
MOOG — 66% положительных голосов. Соотношение: +53 голоса

Сравнения производителей стоек стабилизатора

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, стойки стабилизатора. На PartReview можно узнать, что лучше:

Рейтинг самых лучших стоек стабилизатора от известных брендов для авто на 2020 год

Каждый элемент в экосистеме автомобиля важен и несет уникальную функцию. Стойки стабилизатора — это запчасть, состоящая из нескольких элементов, играющая важную роль в балансировке веса машины. Благодаря им, импульс создаваемый весом корпуса на подвеску равномерно распределяется, что предотвращает или минимизирует крен машины, особенно когда водитель совершает повороты.

Стойка несет в себе вспомогательную для стабилизатора функцию. Нагрузка при движении автомобиля, в первую очередь, направлена на стойки, а уже потом на сам стабилизатор. Считается, что стойки и стабилизатор играют связующую роль между подвеской автомобиля и корпусом. Если первые изношены, водитель сразу ощутит дисбаланс в управляемости машиной, ведь вес корпуса в подобном случае придется большей частью на подвеску. Водитель без достаточного опыта вождения в случае износа стоек рискует попасть в неприятные дорожные ситуации. Рекомендуется следить за состоянием этой запчасти и заменять изношенные детали, если управляемость авто заметно упала.

Устройство стойки

Главная цель этого элемента в устройстве ходовой части авто — балансировка веса конструкции в целом и обеспечение поперечной прочности кузова машины. Деталь выглядит как продолговатый предмет, похожий на стержень. На рынке представлены модели длинной 4-20 см. В крайние части стержня встроены шарнирные элементы разных конфигураций. Также на рынке представлены модели без встроенных шарнирных элементов.

Стойка стабилизатора подразумевает множество элементов в своем устройстве, поэтому она не может быть монолитной. Шарнирная составляющая скрепляется с корпусом стержня посредствам сварки. Подобный способ крепления объясняется требованиями к безопасности запчастей. Окантовку шва на корпусе стержня принято называть “шейка”. Место шейки уступает в прочности остальному корпусу, потому что метал в этой области значительно тоньше. Многие поломки стойки стабилизатора вызваны чрезмерной нагрузкой на “шейку”. Пониженная прочность в этой области — это продуманный инженерный ход, ведь если бы “шейка” не ломалась при чрезмерной нагрузке, поломка происходила бы в другом месте, расположение которого предугадать невозможно. В этом случае существовала бы вероятность, что стержень пробьет днище авто. Поэтому утонченная область в стойке служит отводом для внезапных поломок.

Лучшие производители стоек

Febest

Производитель из Германии, снискавший в Российских широтах репутацию добротного изготовителя запчастей. Популярность Фебеста объясняется демократичным ценником при качестве стоек выше среднего. Даже транспортировка производственных мощностей в Китай не сказалась на уровне качества производства. Компания успешно держит высокие стандарты изготовления комплектующих благодаря отлаженной системе работы персонала и администрации фирмы.

Под именем Фебест водитель найдет стойки различных конфигураций под многие марки и модели машин (от Японских производителей до отечественных). Цена за единицу товара не вызовет у покупателя сомнений, к тому же компания дает гарантию на собственные изделия, поэтому водитель может не сомневаться в качестве приобретённых деталей. Кроме того, продукция Фебеста показывает отличные результаты в суровых условиях отечественных дорог.

~~стойки Febest~~

Достоинства:

Приемлемая цена;
Качество продукции;
Крепкие результаты на Российских дорогах.

Недостатки:

Отзыв:

“Febest наиболее предпочитаемый мною бренд. Стойки от немецкого производителя показывают уверенные результаты даже на сомнительных по качеству дорогах. Цена не самая низкая, но и качество деталей внушает уверенность. Рекомендую этот бренд тем водителям, кто не заинтересован в постоянной замене некачественных стоек, а ищет вариант покрепче!”

Swag

Компания примечательна тем, что цеха по производству находятся в Европе, а не в КНР. Также, фирма Свэг занимается упаковкой комплектующих для автомобилей. Компания отличается также и динамикой: ассортимент фирмы растет по мере роста спроса на те или иные детали на рынке. Показатели качества находятся на уровне крепкой середины, не претендую на превосходство перед заводскими запчастями машины.

Стоит учитывать, что параметры относительного качества актуальны для машин зарубежного производства, если стойку стабилизатора разместить в машине отечественного производства (например “Ваз”), водитель получит запчасть как минимум того же уровня, что и заводская. Вкупе с приемлемым ценником, фирма Свэг станет одним из первых вариантов для рассмотрения владельцами отечественных автомобилей.

~~стойки Swag~~

Достоинства:

Адекватная цена;
Крепкое качество для владельцев отечественных авто;
Широкий ассортимент деталей.

Недостатки:

Посредственный вариант для владельцев иномарок.

Отзыв:

“Стойки от Свэг — прекрасная замена оригиналу от Ларгуса. Так как запчасти последнего стоят приличных денег, покупаю Свэг и и не разочарован за более чем год использования. Показывают неплохие результаты на ровных и не очень дорогах. Рекомендую Свэг всем, кто ищет альтернативы для оригинальных запчастей от отечественных авто!”

Febi

Производитель Феби специализируется на производстве запчастей к машинам преимущественно немецкого происхождения, от Мерседеса до Опеля. При широком ассортименте деталей под авто известных марок, репутация Феби на Российском рынке неоднозначная. Любители этого бренда уверяют, что недовольные покупатели Феби относятся к производителю предвзято. Стоит заметить, что неоднозначные отзывы сопровождают детали разных назначений, но не стойки стабилизатора. Запчасти этой категории не вызывают сомнений в отношении стоимости и качественных показателей. Неоднозначные мнения о Феби объясняются не лучшей адаптированностью комплектующих под Российские дороги, а в Германии этот бренд пользуется твердой популярностью.

Качество стоек не внушает сомнений, потому что производитель дает ряд крепких гарантий. Во-первых, цеха изготовления комплектующих расположены на территории Германии, а значит, и рабочие процессы, производимые в них, должны соответствовать суровым Европейским требованиям. Вдобавок к стандартам качества, продукция Феби располагает и адекватной ценой. Стоит учесть, что фирма Феби достаточно популярна в Германии, а это гарантирует ей постоянный наплыв реплик со стороны не сертифицированных производителей. На рынке достаточно запчастей неизвестного происхождения, продающихся под именем Феби.

~~стойки Febi~~

Достоинства:

Адекватная стоимость;
Стандарты качества производства;
Широкий выбор запчастей.

Недостатки:

Неоднозначные отзывы.

Отзыв:

“Пользуюсь стойками от Феби уже более года, за это время они не разу не подвели. На рынке достаточно наименований от этого производителя, к тому же цена приемлемая. Стоит учесть, что реплик этого бренда тоже достаточно, поэтому рекомендую приобретать запчасти только у проверенных продавцов. В целом, стойки от Феби заслуживают крепкую рекомендацию!”

Optimal

Еще один бренд, специализирующийся на запчастях не заводского происхождения из Германии. Бренд Оптимал схож с предыдущим Феби в неоднозначности отзывов о продукции, но стоит заметить, что в случае с первой компанией, пользователи выказывают более положительные мнения. Говоря о негативных отзывах о Феби, стоит заметить, что большинство мнений составляются необоснованно, чего нельзя сказать об Оптимал. Отрицательные отзывы этого бренда обоснованы нестандартной политикой производства запчастей Оптимал. Фирма насчитывает 3 отдела (Германия, Польша и Китай), если первые 2 отделения производят продукт крепкого качества, то 3-й отдел показывает неоднозначный результат.

Кроме негатива, направленного пользователями в сторону качества Китайского отдела, существует и мнение о том, что компания в целом сменила специализацию с производителя на упаковочную. Ассортимент стоек под различные марки широк, водитель иномарки найдет множество деталей под конкретную машину. Качество стоек в целом напрямую отраженно в ценнике за единицу товара, то есть крепкая середина. Заводские стойки авто иностранного производства на порядок превосходят комплектующие от Оптимал. Водители предпочитают оптимал по причине того, что эта продукция представлена в эконом сегменте.

~~стойки Optimal~~

Достоинства:

Один из наиболее экономичных вариантов;
Широкий выбор наименований;
Упаковка изделий.

Недостатки:

Репутация бренда.

Отзыв:

“Стойки от Оптимал — неплохой вариант, если нужно в срочном порядке заменить вышедшие из строя запчасти, но бюджет не позволяет приобрести варианты более качественные. Поведение стоек на дороге не самое худшее, но срок эксплуатации не внушает уверенности. Рекомендую как временную замену качественным стойкам!”

Rts

Компания из Испании известна на Российском рынке качеством продукции, в целом, и стоек стабилизатора, в частности. Производственные цеха компании располагаются в Европе, откуда и поступают на отечественный рынок. Расположение цехов в Европейском Союзе говорит о том, что производитель гарантирует высокое качество производимых деталей для авто. Тем не менее, опытные пользователи заметили, что при столь высоких стандартах качества, рынок запчастей на территории России полон продукцией с браком разных масштабов. Возможно это связанно с условиями транспортировки, тем не менее, следует учитывать этот факт, прежде чем отдавать однозначное предпочтение бренду. Говоря о браке изделий, стоит заметить и то, что металлическая составляющая никогда не подвергается браку, поэтому покупатель может быть уверен в стоках от Rts.

При всех недочетах и браках, стоит заметить, что качество у продукта от Rts крепкое и не вызывает сомнений. Кроме того, продукция этого бренда не подделывается несертифицированными производителями, поэтому покупатель может сохранять уверенность в приобретении оригинала, а не реплики. Рекомендуется проверять элемент для пылесборки при покупке товара от бренда Rts, потому что этот элемент наиболее часто подвергается браку. Если пылесборники в надлежащем состоянии, допускается смелая покупка стойки. В интернете встречаются хвалебные отзывы о том, что стойки от Rts не редко служат дольше заводских.

~~стойки Rts~~

Достоинства:

Крепкое качество;
Относительно не высокий ценник;
Репутация производителя.

Недостатки:

Встречается брак.

Отзыв:

“Rts производит отличные стойки, которые служат долго и крепко! Я использую стойки этого бренда уже более 1.5 года и нареканий не возникло ни разу, при том, что на Российских дорогах они показывают впечатляющие результаты! Рекомендую всем, кто ищет качественные запчасти за приемлемую цену!”

Fenox

Стойки Фенокс пользуются огромной популярностью на территории России и стран СНГ, ввиду того, что производитель изначально ориентировался на отечественные реалии и поэтому продукт Фенокса более других оптимизирован под эти реалии. Помимо стоек, фирма выпускает множество других комплектующих автомобиля, но и стойки отличаются внушительным качеством. Продукция компании идеально совместима со всеми авто отечественного происхождения.

Кроме того, производство изделий компанией Фенокс сертифицировано в строгих требованиях стандартов ЕС, а значит качество продукции не вызовет вопросов даже у взыскательных автолюбителей. Фирма производит комплектующие не только для внутреннего рынка, но и на экспорт, число стран, сотрудничающих с Феноксом равно 50. Компания производит отличные комплектующие также и для машин иностранного происхождения.

~~стойки Fenox~~

Достоинства:

Идеальная совместимость с отечественными авто;
Высокие стандарты производства;
Широкий выбор продукции.

Недостатки:

Отзыв:

“Фенокс — это гарант качественных стоек, особенно для Российских авто. Я пользуюсь стойками от Фенокса более 3х лет, за весь период эксплуатации они показывают отличные результаты! Рекомендую этот бренд, всем кто ищет идеально совместимые с отечественными авто запчасти!”

Mapco

Немецкий производитель, новичок на отечественном рынке, который снискал добротную репутацию. Качество продукции от Mapco делает этот бренд одним из наиболее предпочтительных для Российского автолюбителя. Производитель гарантирует длительный срок эксплуатации стоек, даже в условиях не качественных дорог.

~~стойки Mapco~~

Достоинства:

Крепкое качество изделий;
Репутация производителя;
Длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Отзыв:

“Отличные стойки от немецкой компании, которые не стыдно рекомендовать друзьям! Показатели на любых видах дорог впечатляют! Рекомендую эти стойки всем, кто ищет запчасти для долгосрочной эксплуатации!”

Итог

Российский рынок запчастей предлагает покупателю изобилие стоек стабилизатора. Предложение не ограничивается лишь классическими конфигурациями, существуют и модернизированные варианты, созданные, чтобы справляться с особенно сложными задачами. Выбирать конкретный бренд рекомендуется исходя из отзывов и обзоров в интернете, в противном случае водитель рискует приобрести товар сомнительного качества по завышенной цене.

Существуют общие закономерности, отталкиваясь от которых, водителю стоит выбирать конкретного производителя. Чтобы снизить риск приобретения некачественной продукции, рекомендуется обращать внимание на следующие критерии:

Совместимость стойки с конкретным авто. Не редко случается, что водитель приобретает запчасть не подходящую к конкретному автомобилю. Стоит обратиться за консультацией к продавцу, чтобы не допустить подобной ошибки. Также, допускается обратиться за справкой в интернет.
Соответствие разъемов по крепления стойки и авто. Рекомендуется изучить коммуникации предустановленных запчастей (размеры гаек, болтов, крепежа) и соотнести параметры с приобретаемой запчастью. Рекомендуется внимательно изучить вышеописанные параметры, чтобы не приходилось возвращать купленный товар.
Репутация производителя. Наилучший бренд тот, который был выбран путем перебора на личном опыте, но, если подобный опыт отсутствует, допускается довериться отзывам знакомых или обзорам в интернете.
Комплектация запчасти. Рекомендуется проверить наличие в комплекте гарантийного талона, резиновых прокладок, узлов состыковки, элементов крепежа и всех необходимых коммуникаций.

Выбор стоек стабилизатора не станет проблемой, если водитель отнесется к нему ответственно и следую элементарным правилам проверки того или иного наименования. Следуя простым правилам, пользователь минимизирует возможность приобретения некачественных запчастей.

Как выбрать стойки стабилизатора и какие лучше

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какие стойки стабилизатора лучше, и как их выбирают. Также водители задаются вопросом: «Кто из производителей выпускает наиболее качественные стойки стабилизатора?»

Что представляет собой стойка стабилизатора?

Этот вопрос волнует многих владельцев автомобилей, особенно тех, кто купил транспортное средство совсем недавно и еще не особо разбирается в материальной части автомобиля.

Итак, постараемся ответить на все эти вопросы, насколько это возможно в формате данной статьи. Стабилизатор обеспечивает поперечную, весьма надежную устойчивость автомобиля, уменьшает горизонтальный крен его корпуса при резких поворотах и других флуктуациях автомобиля. Стойки крепят его к корпусу машины. Шарнирное соединение объединяет стабилизатор со ступицей. Конструкция стоек полностью зависит от конструктивного исполнения подвески того или иного транспортного средства.

Устройство и функционирование стоек

Стойкой называют шток, имеющий длину от 5 до 20 см. На его концах находятся шарниры, которые и обеспечивают надежное подвижное соединение. Конструктивное исполнение стоек различное, в зависимости от того, какая модель автомобиля. В месте присоединения наконечника непосредственно к стержню находится утончение, так называемая шейка. Когда механизм стойки подвергается повышенным нагрузкам, эта шейка выходит из строя. Шейка стойки является своеобразным предохранителем. Если бы ее не было, то стойка могла бы сломаться в другом месте, повредив при этом другие механизмы или, что еще хуже, пробив дно автомобиля и покалечить пассажиров.

Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, стойки специально изготавливаются в тонком виде, поэтому они часто ломаются. Это кажется неправильным конструктивным решением, но безопасность пассажиров дороже. В продаже имеются неоригинальные стойки повышенной толщины, являющиеся компромиссом между частой заменой стоек и безопасностью.

На данный момент наиболее часто используются стойки, в которых применяются шаровые механизмы. Они складываются из двух разных деталей:

шарового пальца;
посадочного места, которое смазывается специальной температурной смазкой;

Шарнирные соединения для надежности защищены смазываемыми герметичными пыльниками. Они предназначены для мягкой работы шарнирного механизма и для увеличения срока эксплуатации.

Для того чтобы был понятен принцип работы стойки, необходимо вспомнить, что она соединена со стабилизатором. Благодаря не жесткому соединению обеспечивается стабильное ограниченное движение, соединенное в рабочий узел элементов.

При резком повороте автомобиля, особенно, если он движется на большой скорости, возникает закономерно его крен. При повороте на кузов и на подвеску действуют противоположные силы. Если эти силы не компенсировать, возможно повреждение стабилизатора со связанной с ним ступицы. Из этого следует, что стойка стабилизатора является демпфером, с помощью которого гасятся силы разной направленности. В процессе работы шарнирные соединения не выдерживают длительного воздействия этих сил и постепенно разрушаются. Поэтому стойки довольно часто выходят из строя.

Виды стоек стабилизатора

Каждому водителю придется сталкиваться с вопросом о том, какими же стойками стабилизатора заменить вышедшие из строя. Ведь ездить с поврежденными стойками неприятно и опасно, так как автомобиль становится плохо управляемым и постоянно уходит в сторону.

Отечественный рынок предлагает настолько широкий выбор, что решить какие стойки лучше масляные или газомасляные, не так-то просто. Водители просто теряются, не зная как поступить, ведь старые стояли обычные масляные, а друзья и коллеги советуют поставить газовые. Есть водители, которые меняют стойки стабилизатора, сразу же после покупки автомобиля в автосалоне. Насколько они правы, судить трудно, но стоит попробовать разобраться в этом вопросе.

Некоторые автолюбители утверждают, что амортизаторы вообще не нужны, так как есть пружины и этого вполне достаточно. Да, кузов автомобиля поддерживают именно пружины, но стойки стабилизатора делают ход пружин плавным и уменьшают количество их колебаний. В случае установки на автомобиль одних только пружин, он двигался бы как пружинная игрушка и ни о каком сцеплении с дорожным полотном не было бы и речи.

Масляные стойки амортизаторов

Чтобы полностью понять, какие стойки лучше газовые или масляные, следует рассмотреть масляные стойки. Практически весь легковой транспорт, выпускаемый отечественной автомобильной промышленностью, комплектуется масляными стойками амортизаторов.

Современные масляные стойки являются системой плавных двусторонних действий. Это позволяет уменьшить амплитуду колебаний автомобильной подвески. Достигается это с помощью масла, которое циркулируя между частями стабилизатора, гасит разрушительное действие пружин. Масляный амортизатор, как правило, состоит из;

рабочего цилиндра;
штока вместе с поршнем;
компенсационной камеры;
направляющей втулки;
амортизационной жидкости.

Наличие воздуха в компенсационной камере является главным недостатком масляных стабилизаторов. Если в камере очень низкий уровень воздуха или его нет вообще, эффективность масляного стабилизатора нулевая. При завышенном уровне воздуха стабилизатор также не будет работать. Плохая теплоотдача тоже является отрицательной чертой гидравлических амортизаторов. Во время длительного движения масло сильно перегревается, теряя при этом свои свойства. Как следствие, стойки начинают работать неэффективно.

При комплектации автомобиля гидравлическими амортизаторами не рекомендуется ездить на большой скорости во избежание вспенивания масла. Преимуществом масляных амортизаторов является их небольшая стоимость, устойчивость к негативным факторам, а также небольшие габариты.

Газовые амортизаторы

Чтобы иметь возможность окончательно решить, какие стойки амортизаторов лучше, необходимо также рассмотреть газовые амортизаторы. Газонаполненные амортизаторы сменили мягкие масляные совсем недавно. По сравнению с масляными они работают несколько жестче, но их работа стабильнее, срок эксплуатации больше. Компенсационную камеру газовых амортизаторов заполняет не воздух, как у масляных, а газ, закачиваемый под большим давлением.

Чтобы воспрепятствовать доступу газа до масла, камера разделена мембраной. Такая технология сводит до минимума возможность вспенивания масла. Из-за высокого давления поршень все время находится в поднятом положении. Это дает возможность автомобилю быстрее реагировать на ямы, которые, к сожалению, не редкость дорогах. Кроме того, однотрубный газовый амортизатор, по сравнению с масляным двухтрубным, намного лучше охлаждается, и как следствие работает стабильнее. Из-за более жесткой работы газовых амортизаторов их чаще всего ставят на спортивные модели автомобилей.

Газовые амортизаторы имеют еще одно несомненное преимущество — их можно ставить в любых плоскостях и под разным углом. Делать это с масляными стабилизаторами категорически запрещено. Также у газовых амортизаторов меньший путь торможения, что имеет очень большое значение, особенно при езде по российским дорогам. Кроме этого, не стоит ставить газонаполненный амортизатор на старый автомобиль, если не хотите, чтобы он через год развалился.

У газовых амортизаторов имеются свои недостатки, к ним относятся:

высокая стоимость;
сложность производства;
меньший комфорт при управлении;
большие нагрузки на автомобиль;

Последняя особенность оказывает негативные последствия практически на весь автомобиль.

В результате следует сказать, что оба типы амортизаторов имеют свои плюсы и минусы, так что решать, какие стойки амортизаторов лучше, следует каждому автовладельцу индивидуально. Для любителей мягкой комфортной езды на плохих дорогах, лучше подойдет масляный амортизатор. Для тех, кто ищет острых ощущений и любит ездить по хорошим дорогам, лучше подойдут газонаполненные амортизаторы. Как говорят опытные водители: «Каждой дороге свой амортизатор!»

Стойки стабилизатора — какие лучше?

Вот хочу посоветоваться. Собственно вопросы звучат так:
1. Есть стойки их стали, есть из алюминия. Какой материал лучше? Или из какого металла оригинал?
2. Разброс цен на неоригинальные стойки велик — от 310 р. до 3400 р. Какие производители считаются проверенными и надежными?
3. При замене стоек что еще меняется вместе с ними? Втулки стабилизатора? И как стойки меняются — обязательно парой, как тормозные колодки?
Спасибо за обстоятельные ответы. ¶

Yahoo.

1 июня 2009

Стойки стабилизатора — какие лучше?

Поставил себе Lemforder 10576 02 от BMW. 5000 км. Полет нормальный. А вообще уже несколько тем поэтому вопросу есть:)

dm2485:

Поставил себе Lemforder 10576 02 от BMW. 5000 км. Полет нормальный. А вообще уже несколько тем поэтому вопросу есть:)

Будь добр — ссылку на обсуждение. По поиску нашел только бла-бла-бла. Как менял? Парой? Только стойки? А втулки менять не надо?
Менял парой, втулки не менял. Ссылки по замене щас и сам не могу найти, только обсуждение стоек:
Про стойки стабилизатора
Стойки переднего стабилизатора

Спасибо. Почитаю.

Gleb#2
Поменял вчера, все 4. Взял Mapco, вроде бы ничего

_SlaSh_:

Gleb#2
Поменял вчера, все 4. Взял Mapco, вроде бы ничего

По совету выбрал или уже пользовался раньше?
Gleb#2
Ни то ни другое. На основной ветке нашёл код стоек оригинальных, в экзисте выбрал из совместимых что-то среднее по цене и по известности.
Нагуглил статью и решил больше не искать ничего

_SlaSh_:

Gleb#2
Ни то ни другое. На основной ветке нашёл код стоек оригинальных, в экзисте выбрал из совместимых что-то среднее по цене и по известности.
Нагуглил статью и решил больше не искать ничего

Хорошая статья. Спасибо.

Рейтинг лучших производителей стоек стабилизатора 2020 ТОП 10

» Топ рейтинг » Авто и мото »

Устройство стойки

Лучшие производители стоек

Febest

Достоинства:

Приемлемая цена;
Качество продукции;
Крепкие результаты на Российских дорогах.

Недостатки:

Отзыв:

“Febest наиболее предпочитаемый мною бренд. Стойки от немецкого производителя показывают уверенные результаты даже на сомнительных по качеству дорогах. Цена не самая низкая, но и качество деталей внушает уверенность. Рекомендую этот бренд тем водителям, кто не заинтересован в постоянной замене некачественных стоек, а ищет вариант покрепче!”

Swag

Достоинства:

Адекватная цена;
Крепкое качество для владельцев отечественных авто;
Широкий ассортимент деталей.

Недостатки:

Посредственный вариант для владельцев иномарок.

Отзыв:

“Стойки от Свэг — прекрасная замена оригиналу от Ларгуса. Так как запчасти последнего стоят приличных денег, покупаю Свэг и и не разочарован за более чем год использования. Показывают неплохие результаты на ровных и не очень дорогах. Рекомендую Свэг всем, кто ищет альтернативы для оригинальных запчастей от отечественных авто!”

Febi

Достоинства:

Адекватная стоимость;
Стандарты качества производства;
Широкий выбор запчастей.

Недостатки:

Неоднозначные отзывы.

Отзыв:

“Пользуюсь стойками от Феби уже более года, за это время они не разу не подвели. На рынке достаточно наименований от этого производителя, к тому же цена приемлемая. Стоит учесть, что реплик этого бренда тоже достаточно, поэтому рекомендую приобретать запчасти только у проверенных продавцов. В целом, стойки от Феби заслуживают крепкую рекомендацию!”

Optimal

Достоинства:

Один из наиболее экономичных вариантов;
Широкий выбор наименований;
Упаковка изделий.

Недостатки:

Репутация бренда.

Отзыв:

“Стойки от Оптимал — неплохой вариант, если нужно в срочном порядке заменить вышедшие из строя запчасти, но бюджет не позволяет приобрести варианты более качественные. Поведение стоек на дороге не самое худшее, но срок эксплуатации не внушает уверенности. Рекомендую как временную замену качественным стойкам!”

Rts

Достоинства:

Крепкое качество;
Относительно не высокий ценник;
Репутация производителя.

Недостатки:

Встречается брак.

Отзыв:

“Rts производит отличные стойки, которые служат долго и крепко! Я использую стойки этого бренда уже более 1.5 года и нареканий не возникло ни разу, при том, что на Российских дорогах они показывают впечатляющие результаты! Рекомендую всем, кто ищет качественные запчасти за приемлемую цену!”

Fenox

Достоинства:

Идеальная совместимость с отечественными авто;
Высокие стандарты производства;
Широкий выбор продукции.

Недостатки:

Отзыв:

“Фенокс — это гарант качественных стоек, особенно для Российских авто. Я пользуюсь стойками от Фенокса более 3х лет, за весь период эксплуатации они показывают отличные результаты! Рекомендую этот бренд, всем кто ищет идеально совместимые с отечественными авто запчасти!”

Mapco

Достоинства:

Крепкое качество изделий;
Репутация производителя;
Длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Отзыв:

“Отличные стойки от немецкой компании, которые не стыдно рекомендовать друзьям! Показатели на любых видах дорог впечатляют! Рекомендую эти стойки всем, кто ищет запчасти для долгосрочной эксплуатации!”

Итог

Совместимость стойки с конкретным авто. Не редко случается, что водитель приобретает запчасть не подходящую к конкретному автомобилю. Стоит обратиться за консультацией к продавцу, чтобы не допустить подобной ошибки. Также, допускается обратиться за справкой в интернет.
Соответствие разъемов по крепления стойки и авто. Рекомендуется изучить коммуникации предустановленных запчастей (размеры гаек, болтов, крепежа) и соотнести параметры с приобретаемой запчастью. Рекомендуется внимательно изучить вышеописанные параметры, чтобы не приходилось возвращать купленный товар.
Репутация производителя. Наилучший бренд тот, который был выбран путем перебора на личном опыте, но, если подобный опыт отсутствует, допускается довериться отзывам знакомых или обзорам в интернете.
Комплектация запчасти. Рекомендуется проверить наличие в комплекте гарантийного талона, резиновых прокладок, узлов состыковки, элементов крепежа и всех необходимых коммуникаций.

Стоимость замены амортизатора и стойки амортизатора (средняя стоимость в 2020 г.)

Последнее обновление 3 ноября 2020 г.

Амортизаторы и стойки являются важной частью подвески вашего автомобиля. Хотя вам может никогда не потребоваться их заменять, они со временем изнашиваются и в конечном итоге могут выйти из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ожидайте, что большинство ударов или стоек продержатся от 50 000 до 100 000 миль. Итак, какова средняя стоимость замены амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, если они выходят из строя?

Связано: амортизаторы и стойки (в чем разница?)

Важность амортизаторов и стоек

Первое, что вам нужно понять, — это важность амортизаторов и стоек и почему именно вам нужно их заменять.Большинство современных автомобилей имеют амортизаторы спереди и амортизаторы сзади.

Однако некоторые могут иметь один и тот же тип со всех сторон. Стойки представляют собой весь узел подвески, а амортизаторы действуют как часть всей подвески.

Подвеска вашего автомобиля выполняет две основные функции.

Характеристики автомобиля — Во-первых, он управляет управляемостью на дороге, помогает при торможении и сводит к минимуму крены кузова при поворотах. Все это помогает обеспечить безопасность пассажиров во время вождения.
Комфорт — Во-вторых, система подвески максимизирует комфорт водителя и любых других пассажиров, поскольку сводит к минимуму шум, вибрацию и удары.

Амортизаторы и стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля, поэтому их износ оказывает негативное влияние не только на комфорт, но и на безопасность.

Поврежденные амортизаторы и стойки влияют на то, как шины автомобиля встречаются с дорогой, что приводит к ухудшению характеристик, опасному раскачиванию и крену кузова, плохому торможению и неустойчивой управляемости и устойчивости на дороге.

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

При замене подкосов следует выполнять замену парами, даже если вы считаете, что одна из них все еще исправна. В противном случае у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, которые могут стать причиной небезопасных условий вождения и даже дорогостоящих повреждений.

Цена, которую вы заплатите за замену стоек, может незначительно варьироваться в зависимости от марки стоек (обычно это KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля, а также места, где вы производите замену стойки. .

В среднем ожидайте заплатить где-то между 450 и 900 долларов за замену пары стоек. Сборка отдельной стойки будет стоить от 150 до 300 долларов, так что вы смотрите только на запчасти от 300 до 600 долларов. Один только труд обойдется вам примерно от 150 до 300 долларов за пару.

Обращение в автосалон для замены стойки может стоить значительно дороже, и вы можете быть уверены, что заплатите не менее 1000 долларов в качестве типичной стоимости замены передней стойки. Для этого типа услуг имеет смысл присмотреться к магазинам и в идеале обратиться к надежному независимому механику, чтобы получить лучшую цену.

Стоит отметить, что регулировку углов установки колес следует производить после установки новых стоек. Двухколесная регулировка добавит еще 40 к 80 долларам, а если все четыре стойки будут заменены, потребуется регулировка четырех колес (от 80 до 160 долларов).

См. Также: MacPherson против подвески с двумя поперечными рычагами

Стоимость замены амортизатора

Подобно стойкам, вы хотите заменять амортизаторы попарно. Стоимость замены амортизаторов будет немного меньше, чем у стоек, поскольку они, как правило, не такие сложные, как стойки.

Средняя общая стоимость замены пары амортизаторов будет составлять от 250 долларов США до 580 долларов США . Индивидуальный амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, поэтому одни детали обойдутся вам от 100 до 280 долларов. Пара часов труда на выполнение работы обходится дополнительно от 150 до 300 долларов.

Если необходимо заменить все 4 амортизатора (или распорок), просто умножьте указанные выше общие затраты на два, чтобы получить оценку.

Связано: симптомы неисправных амортизаторов

Имейте в виду, что стоимость некоторых автомобилей (особенно автомобилей класса люкс, таких как Mercedes Benz, Audi, BMW или Lexus) будет выше средней.То же самое относится к спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, в которых используются более совершенные амортизаторы или стойки амортизаторов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Это зависит. Замена амортизаторов довольно проста. Самая сложная часть будет иметь дело с возможной ржавчиной или заеданием болтов из-за того, что они подвергаются воздействию элементов. Но вы можете легко сэкономить пару сотен долларов на обычной стоимости замены амортизатора.

Стойки поставляются в виде отдельных частей или комплектов.Если пружина отделена от стойки, потребуется компрессор пружины для сжатия пружины при снятии и установке. Если вы не знаете, что делаете, сильно сжатая пружина может выскочить и вызвать травму.

Стойки, которые поставляются в сборе, заменить намного проще, поскольку пружина является частью сборки. Пара стоек в сборе может быть заменена среднестатистическим механиком менее чем за два часа.

Но если пружина отдельная, лучше поручить замену профессионалам.

Обзоры 10 лучших стоек в сборе в 2020 году

Стойка в сборе должна быть куплена для вашего автомобиля, когда вы понимаете, что амортизаторы и стойки не работают. Сама сборка имеет катушку, которая помогает поглощать удары, и вы должны приобрести такую, которая будет хорошо соответствовать вашему автомобилю. Эти агрегаты часто бывают универсальными, когда вы управляете седанами, внедорожниками или грузовиками. Вы можете использовать по одной из многих на каждом транспортном средстве, и вы можете купить их самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Выбор стойки и пружины в сборе следует выбирать в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, места, в котором вы ведете эту машину, и частоты столкновений с тяжелым грунтом. Тот, кто ездит только по городским улицам, может не нуждаться в чем-то, что может понести серьезное наказание, но вам может понадобиться что-то очень тяжелое, когда вы каждый день едете на своем грузовике на рабочие места. Вам необходимо ознакомиться с гарантией на вашу сборку и знать, что вы получаете левую и правую версию этого продукта.Вам необходимо знать, каков весовой рейтинг для сборки, и вы должны быть уверены, что он соответствует вашей комплектации. Некоторые узлы стоек не подходят для специальных выпусков определенных автомобилей. Вам нужно знать, сколько весит этот продукт, вам нужно знать, складывается ли он, и вы должны получить что-то, что поставляется прямо на завод. Купите исследованную вами стойку, проверьте отзывы и убедитесь, что она подойдет вашему автомобилю.

Список лучших стоек в сборе в 2020 году

№ 10. Задняя распорка и катушки Quick Compete для Toyota Corolla

93-02

Посмотреть продукт на Amazon

Этот комплект стоек и катушек был разработан для версии седана Toyota Corolla, и он будет завершать сборку в задней части автомобиля.Вы можете выбрать эту сборку, потому что ее можно установить за один присест, и она завершит восстановление этой части автомобиля. Он не был разработан для моделей универсалов, но он подойдет к седану, который у вас стоит на подъездной дорожке.

Этот продукт не складывается, но у него есть левая и правая катушка. Изделие оснащено полной спиралью, способной выдержать полный вес автомобиля, и имеет все аксессуары, необходимые для завершения установки. Гарантия на продукт составляет один год, а вес — всего 40 фунтов.Он поставляется прямо с завода, чтобы обеспечить идеальную посадку в начале установки.

Это набор стоек, который вы можете поставить на свою собственную Corolla или купить, чтобы сэкономить деньги при посещении механика.

№ 9. Moog ST8654 Полный комплект стойки и пружины

Посмотреть продукт на Amazon

Moog был разработан, чтобы соответствовать ряду различных седанов и более крупных транспортных средств. Он поставляется со всеми необходимыми инструментами, и он прошел испытания на прочность на протяжении многих тысяч миль.Сборка включает катушку и полную стойку в сборе, которую вы можете вставить прямо в автомобиль. Когда вы покупаете его в Интернете, вы можете указать свою модель, чтобы узнать, подойдет ли она.

Эта сборка была протестирована на срок службы в один миллион циклов, и она отлично подойдет вам, когда вам понадобится что-то, что выдержит суровые погодные условия, соль и коррозию, которые часто возникают в более прохладном климате. Он имеет тройное уплотнение, которое предотвращает ржавчину, и покрытие высшего качества на верхней части уплотнения, так что вы никогда не увидите ухудшения качества продукта.Он поставляется с небольшим оборудованием, которое упрощает установку, а аксессуары включены в комплект, так что вы можете выполнять работу самостоятельно.

Учтите, что вы можете использовать этот продукт на многих различных транспортных средствах, что он поставляется очень надежным производителем и обеспечит вам много миль плавного вождения. Вы даже можете доставить этот продукт в предпочитаемый вами гараж, когда вы будете готовы, чтобы механик завершил установку.

№ 8. DTA 50079 Передняя стойка в сборе с пружинами

Посмотреть продукт на Amazon

Узел стойки и пружины был разработан для трех конкретных моделей автомобилей.Возможно, вы ищете что-то, что улучшит езду на вашем Saturn Aura, Chevy Malibu и Pontiac G6. Все эти автомобили производятся на одном заводе, и продукт даже поступает прямо с завода со всеми необходимыми деталями.

Возможно, вы предпочтете попробовать этот комплект, потому что в нем есть заводской герметик, есть все необходимые аксессуары и он подойдет для вашего автомобиля. Тефлоновое поршневое уплотнение очень прочное и имеет термообработку, которая предотвращает любой износ во время работы автомобиля в горячем состоянии в течение нескольких часов.Есть пружинные сиденья и ботинки для сборки, которые смягчат вашу поездку, и вы получаете ограниченную пожизненную гарантию на эти огромные инвестиции в ваш автомобиль.

Это отличный выбор для этих моделей, потому что он поставляется с хорошей гарантией, защитой от деградации и полным набором аксессуаров для установки, которую вы, возможно, планировали выполнить самостоятельно.

№ 7. DTA 70090X Полный комплект 2 передних полных стойки в сборе с пружинами и опорами

Посмотреть продукт на Amazon

Этот монтажный набор был разработан таким образом, чтобы вы могли выполнить полную установку, включая стойки, пружины и крепления.Все детали поставляются отдельно, но в комплект входят инструменты, так что вы можете выполнить сборку самостоятельно. Узел стойки амортизатора заправлен азотом, который необходим для более мягкой езды, и содержит множество мелких деталей, которые упрощают использование узла.

Сборка имеет простую настройку с неопреновыми ботинками, которые сделают поездку максимально мягкой, а также с пружинными сиденьями и тефлоновым покрытием. Пружинные сиденья очень мягкие и сконструированы таким образом, что вы можете почувствовать, как автомобиль садится на дорогу.Сборка была разработана для Toyota Tacoma и Prerunner, которые являются очень прочными автомобилями, и при интенсивном вождении вы не сможете сломать тяжелый материал, из которого изготовлен этот набор.

Это хороший набор для вас, если вы уже много лет используете Tacoma или Prerunner. Эти автомобили, как правило, подвергаются серьезному наказанию, и их стойки следует заменять, когда вы понимаете, что они работают не так, как вам хотелось бы. Этот набор делает это возможным с помощью прилагаемых инструментов.

№ 6. Комплект стоек Oredy из четырех частей для Chevy Prizm и Toyota Corollas 90-х годов

Посмотреть продукт на Amazon

Oredy производит комплект из четырех стоек прямого действия с завода, который вы можете использовать для полной переустановки на свой автомобиль. Вы можете использовать его на любом Chevy Prizm или Toyota Corolla, и вы можете легко приобрести этот набор для самостоятельной установки. Его можно отправить механику или доставить домой.

В комплект входят все детали, которые скреплены вместе, чтобы их можно было вставить в автомобиль.Набор поставляется в двух упаковках, потому что передняя и задняя части упакованы вместе. Вы получаете 18-месячную гарантию на устройство, и вы можете подать претензию по этой гарантии в любое время. На него нанесено покрытие, которое делает устройство намного прочнее, и он имеет тефлоновое уплотнение, которое предотвращает прилипание мусора к сборке.

Этот блок настроен таким образом, что вы можете выполнять его самостоятельно, и его цена позволяет вам купить его и удешевить установку.

Амортизаторы, стойки и стабилизаторы рулевого управления

Амортизаторы Rancho® RS5000 ™ с 1985 года пользуются популярностью во всем мире.Эти культовые амортизаторы были первыми, в которых использовалась клапанная система для конкретного применения, и они адаптированы к каждой уникальной модели автомобиля.

АМОРТИЗАТОРЫ

СТРУКТУРЫ

СТАБИЛИЗАТОРЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

В основе этого нового инновационного амортизатора от Rancho® лежит уникальная запатентованная система клапанов отбоя и усовершенствованная фаза сжатия амортизатора.Этот запатентованный процесс, разработанный инженерами Rancho, повысит общую управляемость и характеристики вашего автомобиля на дороге и бездорожье.

АМОРТИЗАТОРЫ

СТРУКТУРЫ

Специально разработан для легких грузовиков и внедорожников с высоким центром тяжести, чтобы обеспечить управляемость, управляемость и производительность, ожидаемые от амортизаторов Rancho® RS7000®MT.

АМОРТИЗАТОРЫ

СТРУКТУРЫ

СТАБИЛИЗАТОРЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

9-позиционные регулируемые амортизаторы Rancho® RS9000 ™ XL обеспечивают девять эксклюзивных уровней характеристик для стандартных или поднятых внедорожных грузовиков, внедорожников и джипов.

АМОРТИЗАТОРЫ

СТРУКТУРЫ

Замена и модернизация стоек и амортизаторов MacPherson

Ральф Калал

Подвески современных автомобилей, за редким исключением, делятся на одну из трех групп: «параллельные рычаги», «стойки Макферсона» или «цельный мост».«Ваш автомобиль почти наверняка использует одну из этих систем и может использовать две из них, поскольку система подвески управляемых передних колес часто отличается от той, которая используется для задних колес.

В системах с параллельными рычагами используются верхние и нижние рычаги подвески, параллельные друг другу. Один конец каждого плеча соединен с автомобилем, а другой конец соединен со стойкой, на которой установлен шпиндель, на котором установлено колесо. Рычаги подвески часто называют «А-образными рычагами» или «поперечными рычагами», потому что они имеют такую форму.На практике верхний рычаг подвески короче нижнего рычага, чтобы колесо оставалось под углом к дороге, когда кузов катится в повороте. Винтовая пружина установлена так, чтобы упираться либо в верхний, либо в нижний рычаг. Амортизатор может быть установлен отдельно от пружины или по центру внутри пружины в так называемой конфигурации с перегрузкой по спирали или «спиралью».

В системе стоек MacPherson, названной так потому, что она была изобретена Эрлом С. Макферсоном, используется только нижний рычаг подвески, который соединен с нижней частью стойки, удерживающей колесо, называемой «поворотным кулаком».«Верхняя часть поворотного кулака, которая будет не намного выше уровня шпинделя, соединена с нижним концом стойки. Стойка доходит почти до уровня капота, где болтами крепится к кузову со стороны моторного отсека. По сути, стойка Макферсон представляет собой трубу, скользящую по валу и объединяющую в одном блоке функции верхнего рычага подвески и амортизатора. Верхняя часть стойки находится в подшипнике, так что весь узел вращается при управлении колесами.Обычно стойка расположена внутри винтовой пружины, которая воздействует на хомуты, расположенные вверху и внизу стойки. Однако существует еще и «модифицированная стойка Макферсона». В модифицированной конструкции винтовая пружина отделена от стойки стойки.

Системы с параллельными рычагами и стойки Макферсон являются «независимыми подвесками»: движение одного колеса не влияет на другое колесо. Это не относится к третьей системе: цельной оси.

Сплошная ось — это именно то, что подразумевает название: прочное соединение одного колеса с колесом на противоположной стороне.Этот термин обычно применяется к задним мостам, состоящим из корпуса, который содержит межосевой дифференциал (блок, который разделяет мощность от двигателя и передает ее на каждое ведомое колесо), соединенный с колесами карданными валами. Такое расположение также называют «ведущей осью». Но «ось балки», которая представляет собой просто большую стальную балку, соединяющую противоположные колеса, но без приводных валов, имеет те же атрибуты. В системах с цельной осью обычно используются винтовая пружина и отдельно установленный амортизатор, хотя в системах с цельной осью на старых автомобилях и многих грузовиках используются листовые рессоры.

У каждой системы есть свои преимущества. Системы с параллельными рычагами предпочтительнее для автомобилей с высокими характеристиками, поскольку они сохраняют лучшую геометрию колес во время поворота. Стойки MacPherson оставляют больше места в моторном отсеке, что делает их идеальными для автомобилей с передним приводом, особенно с поперечным расположением двигателей. Цельные мосты намного дешевле в производстве, чем независимые системы.

Стойки и амортизаторы оригинального оборудования всегда следует заменять в комплектах осей (т.е.е., обе передние стойки) так, чтобы управляемость и тормозные характеристики автомобиля были одинаковыми с обеих сторон автомобиля.

Однако стойки и амортизаторы — это два компонента подвески, которые часто модернизируются запчастями для улучшения управляемости. Замена рессор и стоек на более короткие также снизит дорожный просвет. Каждый раз, когда производительные компоненты заменяются пружинами, стойками или амортизаторами оригинального оборудования, соответствующие детали следует заменять на обоих концах автомобиля для сохранения безопасной динамики управления.

Запчасти для этих работ:

Стойки (если применимо)
Амортизаторы (если применимо)

Инструменты для этих работ:

Напольный домкрат (если есть, для поддержки рычага подвески)
Компрессор винтовой пружины (если применимо, для сжатия пружины стойки)
1/2-дюймовый приводной прерыватель, трещотка для приводных головок 1/2 дюйма и приводные головки на 1/2 дюйма соответствующих размеров
Ключи накидные соответствующих размеров
Шестигранник или шестигранник (если применимо)
Масло проникающее

Время для этих заданий:
По крайней мере в первый раз, это задания, требующие неограниченного времени.Даже не заводите машину, если не знаете, что в тот день машина вам не понадобится. На самом деле, это хорошая субботняя работа. Таким образом, если у вас возникнут проблемы, еще будет воскресенье.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете распорки, вам необходимо отрегулировать эти колеса. Замена стоек неизбежно изменяет существующее выравнивание. Так что вам также следует запланировать доставку автомобиля в мастерскую по настройке в понедельник.

Предварительное планирование

Во-первых, вам нужно знать, какой тип подвески у вас есть.Если у вас есть койловеры, то есть амортизатор или стойка находится внутри винтовой пружины, вам понадобится компрессор винтовой пружины. Вам не понадобится этот инструмент для замены амортизаторов или стоек в системе без катушки.

Самый простой и распространенный тип компрессора со спиральной пружиной состоит из двух длинных болтов, каждый из которых имеет крючки на обоих концах, как показано на рисунке в начале этой главы. По одному блоку с каждой стороны пружины. При повороте болта крючки подтягиваются к центру.Если поставить по одному с каждой стороны пружины и поочередно поворачивать болты, пружина сжимается. Они продаются в розницу примерно за 50 долларов, но их можно арендовать за гораздо меньшую плату, а иногда их можно бесплатно взять в кредит в магазинах запчастей.

Если какая-либо из гаек, которые необходимо удалить, заржавела (а некоторые, вероятно, так и есть), поставьте автомобиль на домкрат накануне вечером и тщательно пропитайте ржавые детали проникающим маслом.

Вам потребуются характеристики крутящего момента для различных гаек и болтов, которые вы будете снимать во время разборки, чтобы их можно было должным образом затянуть после установки новых стоек или амортизаторов.

Наконец, проверьте, есть ли у вас все необходимые инструменты. В компонентах подвески используются большие гайки и болты. Для выполнения этой работы вам может понадобиться гаечный ключ или головка большего размера, чем те, которые есть в вашем ящике для инструментов. Кроме того, может потребоваться специальный инструмент для снятия «гайки вала демпфера» в верхней части стойки. Если да, то в заводском руководстве по ремонту будет указан необходимый инструмент и, возможно, приведена его иллюстрация.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя большинство стоек MacPherson не подлежат обслуживанию и должны заменяться как единое целое, на некоторых старых автомобилях функцию амортизатора выполняет картридж, который вставляется в верхнюю часть стойки и может быть заменен без замены всего распорка.В некоторых случаях этот картридж можно заменить, не снимая амортизатор с автомобиля.

Предупреждение об опасности

Сжатые пружины обладают достаточной силой и натяжением, чтобы поддерживать автомобиль, поэтому все, что внезапно высвобождает, создает большой снаряд, движущийся с высокой скоростью, который может вызвать серьезные травмы. Будьте очень и очень осторожны при использовании пружинного компрессора и обращении с сжатой пружиной. Не позволяйте детям присутствовать.

Попадать под машину опасно.Всегда используйте вспомогательные опоры и убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на опорных стойках.

Замена передней стойки амортизатора MacPherson

Стойки MacPherson снимаются вместе с пружиной. Затем пружина снимается со стойки на верстаке.

Как только вы сняли колеса, осмотрите различные болты, удерживающие стойку на месте или удерживающие предметы на стойке, и нанесите (или повторно нанесите) проникающее масло на все ржавые. На переднеприводном автомобиле будет резиновый пыльник для шарниров равных угловых скоростей переднего моста, расположенный непосредственно под стойкой.Накиньте тряпку на узел, чтобы уловить капающее проникающее масло, чтобы масло не попало на этот резиновый чехол. Используйте металлическую щетку, чтобы очистить ржавчину от любых открытых угроз. В противном случае гайка может застрять при снятии, потому что она не сможет прорезать скопившуюся ржавчину.

Несколько слов о проникающем масле: терпение. Проникновение масла может не работать через тридцать минут, или час, или два часа, или три. Прошло более 6 часов, прежде чем проникающее масло освободило болт тяги стабилизатора на автомобиле на фотографиях.Это одна из причин, почему это субботняя работа, и почему стоит нанести проникающее масло на ночь перед тем, как вы собираетесь приступить к работе.

Если необходимо заменить гайку или болт, используемые в подвеске, убедитесь, что новая деталь имеет, по крайней мере, тот же класс прочности, что и заменяемый крепеж. Стандартные и метрические болты и гайки имеют маркировку классов прочности. Стандартные крепежные детали используют короткие радиальные линии на головках болтов и точки на поверхности гаек для обозначения класса; чем больше линий или точек, тем выше его сила.В метрических застежках используются крошечные цифры; опять же, чем выше число, тем крепче застежка.

Если требуется новый крепежный элемент, вы можете приобрести его в качестве запасной части в отделе запчастей дилерского центра или в магазине запчастей, что должно гарантировать, что новый крепеж будет соответствовать стандарту прочности старого крепежа. Вы также можете приобрести гайки и болты надлежащей степени прочности в Fastenal (онлайн на fastenal.com), у которого почти 2000 точек в США.

В верхней части стойки стойки будут две или три маленькие гайки и съемная пластиковая крышка. Гайки удерживают верх стойки Макферсон на месте. «Гайка вала амортизатора» стойки находится под пластиковой крышкой.

Крышку вала демпфера можно легко снять с помощью отвертки.

Теперь посмотрите на верхнюю часть опоры стойки. Вы увидите два или три маленьких ореха.Они удерживают верх стойки на месте в башне стойки. Осторожно подденьте пластиковую крышку сверху стойки стойки. Внизу вы можете увидеть верх стойки и большую «гайку вала амортизатора», которая удерживает «верхнее седло пружины», то есть хомут, удерживающий верх пружины. Эта гайка будет снята только после снятия стойки и пружины в сборе с автомобиля.

Осмотрите гайку вала демпфера перед тем, как продолжить, чтобы убедиться, что для ее снятия потребуется специальный инструмент.Если необходим специальный инструмент, приобретите его перед началом работы.

Внимательно осмотрите вал демпфера и его гайку. После снятия стойки с автомобиля и сжатия пружины так, что она больше не оказывает давления, обычный способ снятия гайки вала демпфера — предотвратить вращение вала. Сделайте это, удерживая его гаечным ключом или вставив головку-трещотку с соответствующим шестигранником или головкой Torx в гнездо на конце вала, в зависимости от конструкции, а затем ослабьте болт с помощью торцевого гаечного ключа.Если метод снятия гайки неочевиден, обратитесь к заводскому руководству по ремонту, чтобы определить, требуется ли специальный инструмент. Теперь для начала:

Стойка простирается от вершины поворотного кулака до вершины стойки стойки. Пружина удерживается нижним гнездом пружины, которое является частью стойки, и верхним гнездом пружины, которое прикреплено к верхней части стойки. Узел подшипника прикреплен к верхней части стойки над опорой пружины и непосредственно под верхней частью стойки стойки.Это позволяет всей пружине и стойке в сборе вращаться при управлении передними колесами.

Нижняя часть стойки крепится к поворотному кулаку большими болтами. Нижняя часть стойки находится близко к уровню центра колеса, чтобы свести к минимуму изменения геометрии колеса во время поворота.

Снимите всю проводку или шланги, которые крепятся к стойке скобами, например, эту проводку антиблокировочного тормоза, которая проходит через скобу на стойке к суппорту тормоза.

Снимите кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.

На большинстве автомобилей тормозной шланг не нужно отсоединять от суппорта для снятия стойки. Однако будьте осторожны, чтобы стойка не упала на шланг при снятии болтов, крепящих стойку к стойке стойки.

На самой стойке внутри колесной арки должны быть скобы или зажимы, удерживающие тормозной шланг и проводку антиблокировочной системы тормозов (ABS), если таковая имеется.По ним шланги и проводка проходят мимо стойки к тормозному суппорту. Также может быть электрический разъем к самой стойке и, в случае задних стоек, соединение воздушного шланга. Все это необходимо удалить со стойки. Снимите кронштейны, отсоедините шланги и отсоедините электрические и воздушные разъемы от стойки. Они могут просто надавить, или может быть зажим, удерживающий разъем на месте.

Если по какой-либо причине вы планируете переустановить ту же стойку, которую снимаете, прежде чем делать что-либо еще, используйте острый инструмент, чтобы нанести четко видимую линию вокруг кронштейна стойки, вокруг гаек, крепящих кронштейн к поворотному кулаку, а по краям стойки в любом другом месте стойка соприкасается с кулаком.Таким образом, вы можете переустановить стойку точно так, как она была установлена ранее, и, надеюсь, избежать необходимости регулировки углов установки колес.

Отсоединить тягу от стабилизатора поперечной устойчивости. В этом автомобиле нет головки болта с шестигранной головкой. Для снятия болта в конец болта вставляется торцевой ключ Torx, чтобы предотвратить вращение, поскольку гайка снимается с помощью накидного ключа.

Гайка, крепящая тягу стабилизатора поперечной устойчивости к стойке, сильно заржавела и не проворачивалась.После многократного нанесения проникающего масла в течение 6 часов оно повернулось и было удалено. Как говорится, терпение — добродетель.

Отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости (также называемую стабилизатором поперечной устойчивости) от стойки, если автомобиль оборудован такой, которая соединена со стойкой. Соединительный болт может представлять собой типичную комбинацию шестигранного болта и гайки. Или это может быть больше похоже на болт с квадратным подголовком: закругленный на одном конце, но с гнездом на резьбовом конце болта, который принимает бит Torx или шестигранник, чтобы вы могли предотвратить вращение болта при снятии гайки. .

Теперь пора снять болты, крепящие нижнюю часть стойки к поворотному кулаку.

Снимите первый из двух болтов, крепящих нижнюю часть стойки к поворотному кулаку, начиная с верхнего болта. Удерживая головку болта торцевым ключом и прерывателем, поворачивайте гайку накидным ключом.

Снимите второй болт с нижней части стойки.Это большие болты, поэтому перед началом работы убедитесь, что у вас есть достаточно большие гаечные ключи.

Когда второй болт снимается, стойка может немного сместиться, оказывая на болт достаточный вес, поэтому его будет нелегко вытащить. В таком случае его можно открутить от стойки с помощью торцевого ключа.

Используя два гаечных ключа, один на болте, а другой на гайке, снимите гайку с одного из болтов.Затем снимите болт. Снимите гайку с другого болта. Этот второй болт может не выдвигаться, потому что вес стойки мог сместиться и оказать давление на болт. В таком случае после снятия гайки используйте гаечный ключ, чтобы открутить болт поворотного кулака и стойки.

Теперь нижнюю часть стойки можно отодвинуть от поворотного кулака, поддев ее большой отверткой.

После снятия болтов вы сможете оттянуть нижнюю часть стойки от поворотного кулака.Вы также должны иметь возможность наклонять дисковый тормоз в сборе сверху вверх. Это обеспечит зазор для снятия стойки.

Снимите гайки, которые крепят верх стойки к стойке стойки. Либо попросите кого-нибудь подержать стойку, пока это будет сделано, либо закрепите ее деревянным бруском, чтобы она не выпала из этих отверстий при снятии последней гайки.

Последним шагом является снятие гаек, удерживающих верх стойки стойки в стойке стойки.Если вы можете договориться о помощи на этом этапе, сделайте это. Вы можете справиться с этой работой в одиночку, но это проще с помощью. Попросите помощника снять гайки, пока вы удерживаете стойку на месте. Затем попросите помощника удерживать дисковый тормоз в сборе, пока вы изящно и плавно выводите стойку из колесной арки. Если у вас нет помощника, вставьте деревянный брусок под распорку, чтобы он не упал, когда последняя гайка будет снята с опоры распорки.

Легче снять стойку, если вы можете откинуть днище из автомобиля, в то время как болты наверху все еще торчат через отверстия для болтов стойки стойки.Это дает максимально возможный зазор между стойкой и компонентами тормозного узла.

Снять стойку с автомобиля проще всего, если вы начнете с верхних болтов стойки все еще в их отверстиях в стойке стойки. Это увеличивает зазор в нижней части стойки для перемещения вокруг суппорта тормоза и ротора при снятии стойки.

Снимите стойку. Направьте нижний конец через отверстие, а затем позвольте стойке выйти из отверстий в стойке стойки, когда вы опускаете ее из колесной арки.

Вы завершили первую фазу. На втором этапе снимается пружина со стойки, чтобы вы могли установить новую стойку.

Перед тем, как приступить к разборке стойки, с помощью фломастера отметьте (на изоляторах и верхних и нижних седлах пружины) точное положение концов пружины, как верхних, так и нижних. Пружина должна быть расположена в новой стойке точно так же, как она была установлена в старой.

Перед тем, как приступить к разборке, с помощью фломастера отметьте расположение концов пружин на изоляторах (подушечки между пружиной и седлами пружины), на верхнем и нижнем седлах пружины, а также на узле подшипника вверху. стойки.Таким образом, вы можете легко вернуть их в исходное положение.

A t прикрепите пружинный компрессор к пружине. Обязательно используйте английские булавки или зажимы, поставляемые с компрессором. Затяните болт вручную, а затем затяните его гаечным ключом ровно настолько, чтобы он удерживался на месте на пружине.

Присоедините другой компрессор пружины к другой стороне пружины.

Затем установите пружинный компрессор, следуя инструкциям производителя. Пружинные компрессоры поставляются со шпильками или зажимами, предназначенными для предотвращения соскальзывания компрессора с катушек. Обязательно используйте их. Все пружины имеют антикоррозийное покрытие, и вы должны постараться минимизировать его повреждение при сжатии.

Затяните каждый из болтов компрессора поочередно с разумными интервалами, чтобы пружина сжималась равномерно.

Сжатие пружины — настоящее упражнение. Пружина рассчитана на то, чтобы выдерживать более 1/4 веса автомобиля. Более того, это, вероятно, пружина с прогрессивной регулировкой, что означает, что она становится более жесткой при сжатии. Закрепите стойку в сборе деревянным бруском, чтобы она была устойчивой, или поместите нижний конец стойки в тиски. Используя храповой механизм с головкой под торцевой ключ, поверните болты компрессора, чередуя эти два болта с разумными интервалами, чтобы сжать пружину. Во время этого процесса вам, возможно, придется переключиться на использование прерывателя, а не трещотки, чтобы получить дополнительное усилие.

Сжимайте пружину до тех пор, пока она не выйдет из одного из седел пружины.

Цель состоит в том, чтобы сжать пружину настолько, чтобы она оторвалась от изоляторов и седел пружины. После создания зазора между пружиной и любым из седел пружины можно остановиться.

При сжатой пружине гайку вала демпфера можно снять. Для этого требуются два гаечных ключа: один для предотвращения вращения вала, а другой — для ослабления гайки.На большинстве автомобилей гайка снимается накидным ключом, но для этого автомобиля требовался ужасный специальный инструмент. Этот специальный инструмент был импровизирован с использованием тисков для удержания гнезда нужного размера и протягиванием бита Torx через отверстие в гнезде к валу.

Затем снимите гайку вала демпфера — большую гайку на конце стойки. При снятии гайки необходимо будет предотвратить проворачивание вала. Обычно вал конструируется с головкой, которую можно удерживать гаечным ключом, когда гайку поворачивается другим ключом, или с гнездом для шестигранной или торцевой биты.На некоторых стойках гайка утоплена в подшипниковый узел. Если это так, для его снятия может потребоваться специальный инструмент — «гнездо для гайки стержня распорки», которое представляет собой гнездо с отверстием сзади и ушком сбоку, в которое вставляется храповой механизм.

Снимите подшипниковый узел, верхнее гнездо пружины, изоляторы, пылезащитный чехол и пружину со старой стойки.

После снятия гайки вала демпфера можно полностью разобрать пружину и стойку в сборе.Снимите подшипниковый узел, верхнее гнездо пружины и изолятор, пылезащитный чехол, пружину и нижний изолятор.

Перед переносом компонентов на новую стойку нанесите метку на опоре пружины новой стойки, которая соответствует по месту метке, нанесенной вами на опору пружины старой стойки перед разборкой. Осмотрите изоляторы и замените их, если они не в хорошем состоянии (или вы можете слышать шум подвески), а также осмотрите подшипник, удерживающий верх стойки.Если он показывает признаки износа, его также следует заменить.

Чтобы установить новую стойку, выполните процесс снятия и разборки в обратном порядке.

Начните с установки нижнего изолятора на новую стойку, расположив ее точно так же, как на старой стойке. Затем наденьте пружину на стойку. Установите пылезащитный чехол, верхний изолятор, опору пружины и подшипник. Установите гайку вала демпфера и затяните ее с крутящим моментом, указанным производителем. Для этого установите динамометрический ключ вместо ключа, который предотвращал вращение вала демпфера, а затем затяните гайку вала демпфера против динамометрического ключа.

Осторожно разожмите пружину. При этом периодически проверяйте правильность установки пружины на изоляторах и седлах пружины. Затем снимите пружинный компрессор.

Осталось просто переустановить узел стойки и пружины в автомобиль.

Попросите помощника удерживать узел стойки и пружины на месте через отверстия в верхней части стойки стойки и установите гайки, которые крепят верхний конец стойки к автомобилю, вручную.Оставив эти гайки затянутыми вручную, вы сможете слегка повернуть нижнюю часть стойки при необходимости, чтобы установить стойку на рычаг подвески или поворотный кулак.

Установите нижнюю часть стойки и крепящие гайки и болты. Снова подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните все эти гайки с крутящим моментом, указанным производителем. Снова подсоедините все электрические или воздушные соединения и снова вставьте все шланги или жгуты проводов в любые кронштейны на стойке. Теперь затяните гайки, удерживающие верхний конец стойки в сборе в соответствии со спецификацией производителя, и установите пластиковую крышку на место.

На этом установка новой стойки завершена. Снова наденьте шину, опустите автомобиль, сняв второстепенные опоры. Затяните зажимные гайки с крутящим моментом, указанным производителем, повторите процедуру с другой стороны, а затем отнесите автомобиль в мастерскую для центровки.

Замена задней стойки и модифицированной стойки Макферсон

Хотя они концептуально аналогичны передним стойкам Макферсон, процедура замены задних стоек может отличаться от процедуры замены передней стойки.Точно так же замена модифицированных стоек МакФерсон всегда требует другой процедуры. Это связано с тем, что во многих системах задних стоек и во всех модифицированных системах стоек Макферсон пружина не является частью узла стойки, а устанавливается отдельно на рычаге подвески. Следовательно, рычаг подвески должен поддерживаться напольным домкратом или стойками домкрата, достаточно прочными, чтобы выдержать вес транспортного средства, прежде чем стойка будет снята для противодействия давлению, создаваемому пружиной.

Замена амортизатора

Замена амортизатора концептуально проста: снимите болт или болты, крепящие нижнюю часть амортизатора к рычагу подвески, снимите гайку или гайки, удерживающие верхнюю часть на месте, затем снимите амортизатор.Проблема в исполнении. Болты крепления амортизатора находятся в агрессивной среде, подвержены воздействию грязи и воды. Итак, они ржавеют.

Амортизатор в этой задней подвеске виден за тормозным диском.

Амортизаторы, в отличие от стоек, отделены от пружины. Амортизаторы не поддерживают машину — это делают пружины. Скорее они гасят колебания пружины, нагнетая жидкость из одной камеры амортизатора через клапан в другую камеру.

Замочите ржавые детали проникающим маслом заблаговременно до того, как вы собираетесь начать работу.

Снимите все шланги или проводку, подсоединенные к амортизатору, например, этот воздушный шланг. Удаление зажима освобождает шланг.

После снятия зажима шланг отсоединяется. Соединения воздушного шланга есть на автомобилях с автоматическим выравниванием. У ряда роскошных автомобилей есть амортизаторы с электронно регулируемыми клапанами между жидкостными камерами.

Начните с удаления всех воздушных шлангов и электрических разъемов со старого амортизатора, которые можно снять, не манипулируя корпусом амортизатора. В некоторых случаях корпус амортизатора может потребоваться переместить, чтобы отсоединить соединения от удерживающего кронштейна на корпусе амортизатора.

Выверните болт нижнего крепления амортизатора.

Поскольку амортизаторы не выдерживают вес автомобиля, при их снятии нет необходимости поддомкрачивать подвеску.Но использование домкрата для небольшого подъема подвески может облегчить извлечение крепежного болта из амортизатора и рычага подвески.

Вы также можете использовать удлинитель гнезда в качестве выколотки, чтобы выбить болт молотком. Но будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу, если болт будет повторно установлен.

Снимите болт или болты, удерживающие нижнюю опору амортизатора на месте. Если в нижнем креплении используется один болт, скользящий вбок через проушину в конце амортизатора, вы можете использовать напольный домкрат, чтобы слегка сжать амортизатор, если удаление болта будет затруднено.

Теперь сожмите амортизатор, надавив на него руками, чтобы сделать его короче. Это упростит снятие с автомобиля после отсоединения верхнего крепления. Сжать амортизатор легче, когда его верх прикручен на место.

Последний этап — отсоединение верхнего крепления амортизатора. Амортизаторы устанавливаются вверху несколькими способами: вал амортизатора может иметь резьбу и удерживаться на месте резиновым изолятором и гайкой, навинченной на вал.В верхней части амортизатора может быть кронштейн, прикрепленный болтами к монтажной пластине. В верхней части амортизатора может быть большая проушина, в которую можно установить большой сбоку болт и гайку.

Если амортизатор имеет вал с резьбой, попытка ослабить гайку просто приведет к вращению вала, если вал не удерживается на месте. Конец вала обычно имеет прямоугольную форму, поэтому его можно захватить гаечным ключом или тисками. Другой способ сделать это — использовать инструмент для амортизации Lisle № 20400 “.Он состоит из гнезда, которое надевается на гайку амортизатора и может быть повернуто с помощью стандартного рожкового или накидного гаечного ключа, а также второго гнезда, предназначенного для стандартной трещотки, которое вставляется через первое гнездо и подходит над квадратным концом штока амортизатора. Этот инструмент стоит менее 15 долларов.

Устройство для раскалывания гаек прорезает сторону застывшего ореха. Ожидайте, однако, замены болта. Даже если он не заржавел, разветвитель, вероятно, повредит резьбу болта при прорезании гайки.

Если гайка амортизатора настолько сильно заржавела, что не может быть снята гаечным ключом даже после обильного использования проникающего масла, ее обычно можно удалить с помощью гаечного ножа, инструмента, который стоит менее 15 долларов. болт в раме, который при повороте болта втягивает твердый стальной клиновидный нож в сторону застывшей гайки, ломая ее.

Сначала установите новый амортизатор на верхнее крепление, а затем выдвиньте его, потянув вниз, чтобы установить нижнее крепление.За исключением амортизаторов, которые крепятся с помощью большого болта сбоку через проушину в конце амортизатора, новые амортизаторы будут включать новое крепежное оборудование. Монтажные болты, конечно, должны быть затянуты с крутящим моментом, указанным в заводском руководстве по ремонту, если производитель амортизатора не указывает другое значение.

Модернизация и модификации подвески

Замена амортизаторов, стоек и рессор оригинального оборудования — один из самых популярных и эффективных способов улучшить управляемость автомобиля.Благодаря возможному опусканию автомобиля, это также одно из самых популярных улучшений внешнего вида.

Газовые амортизаторы и стойки являются одними из самых основных модификаций подвески, хотя на некоторых транспортных средствах они являются оригинальным оборудованием. В них вместо воздуха внутри амортизатора используется азот под давлением. Это уменьшает аэрацию и вспенивание гидравлической жидкости амортизатора, что ускоряет реакцию на поворотах и дорожных условиях. Газовые амортизаторы и стойки обычно более жесткие, чем амортизаторы оригинального оборудования, и уменьшают наклон кузова во время поворотов.

Однако замена рессор — это самая принципиальная модификация подвески. Путем замены рессор автомобиль можно опустить, изменить ходовые качества и характеристики прохождения поворотов, а также адаптировать управляемость к требованиям водителя. Но эти модификации, если их не сделать должным образом, могут сделать автомобиль практически непригодным для вождения. Например, если автомобиль опустить слишком сильно, доступный ход подвески может быть уменьшен до такой степени, что управляемость серьезно ухудшится.

Ряд поставщиков послепродажного обслуживания специализируется на компонентах подвески с высокими эксплуатационными характеристиками и предлагает полные пакеты с различными характеристиками, адаптированные к конкретной марке и модели автомобиля.Эти пакеты включают в себя все части, необходимые для завершения модификаций, и были разработаны и протестированы людьми, которые знают, что они делают.

Быстрый и простой способ найти авторитетных поставщиков послепродажного обслуживания — это посетить веб-сайт Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA), торговой ассоциации рынка запчастей для автомобилей (в Интернете по адресу www.sema.org.)

Лучшие 10 лучших стабилизаторов большого пальца в 2020 году Обзоры

Вашему пальцу может потребоваться стабилизатор, если вы его чрезмерно растянули, раздавили или сняли гипс.Другие состояния, такие как артрит, канал запястья, легкие растяжения и деформации, также могут потребовать поддержки большого пальца.

Если вы ищете такой стабилизатор, вам следует найти стабилизатор, который соответствует вашим потребностям, исходя из нескольких соображений. Например, когда большой палец чувствует боль? Когда активен или неактивен? Большой палец, который причиняет боль только в активном состоянии, требует гибкого стабилизатора. Это частично обездвижит его и ограничит движения, которые могут усугубить травму.

Большой палец, который постоянно болит, даже когда он бездействует, требует полной иммобилизации.Эти скобы надежно удерживают большой палец, ограничивая любое движение. В дополнение к этому выберите бандаж, который будет носить вам днем и ночью, не вызывая раздражения, зуда или других неприятных ощущений.

Если вы собираетесь использовать стабилизатор в повседневной деятельности, включая спорт, то вам следует выбрать менее громоздкие скобы. На рынке есть такие, которые хорошо впишутся в перчатки и рукавицы.

Самое главное, ваш идеальный стабилизатор большого пальца не должен сокращать кровообращение или вызывать онемение.Это также не должно ограничивать ловкость других пальцев.

Итак, давайте посмотрим, какие скобы снова сделают ваши пальцы великолепными!

10. NEO G Thumb

Автор: Neo-G
Вес товара: N / A
Размеры продукта: 7,5 x 7,1 x 1,6 дюйма

Neo G разработан для людей, большие пальцы которых требуют частичной иммобилизации для более быстрого восстановления. Таким образом, он легкий и не громоздкий.

Ремешок проходит с одной стороны и проходит под указательным пальцем, чтобы прикрепить его с помощью липучки с другой стороны.Neo G изготовлен из гибкого неопрена, который выделяет терапевтическое тепло, ускоряя процесс заживления. У него также есть пластичная металлическая шина на верхней части большого пальца. Это помогает уменьшить ненужные движения большим пальцем, которые могут вызвать еще большую боль.

Этот стабилизатор имеет универсальную конструкцию и габариты. Поэтому его можно носить обеими руками, и один размер подходит многим.

Однако, как указывалось ранее, Neo G содержит неопрен, выделяющий тепло. Таким образом, можно заметить легкий запах, особенно когда вы ведете активный образ жизни.Жара также может беспокоить некоторых пользователей.

Плюсы

Имеет металлическую шину для частичной иммобилизации
Можно использовать обеими руками

Минусы

Вызывает жар и запах
Одноразовый дизайн может показаться громоздким для людей с маленькими запястьями

9. Защита большого пальца Evoshield Hourglass

Автор: Evoshield
Вес товара: N / A
Размеры продукта: N / A

Evoshield Hourglass Thumb Guard идеален для ловцов, у которых большие пальцы раздавлены быстрыми мячами.Это также полезно для тех, у кого опухли и болят большие пальцы.

Его конструкция не препятствует движению других пальцев. Таким образом, он поддерживает только большой палец. Как это работает? Evoshield состоит из 5 слоев смеси хлопка и рулона марли. Его можно носить, просто скользя пальцем. При скольжении воздух активирует его, заставляя его плесневеть на большом пальце, принимая его форму. В затвердевшем виде он защищает большой палец от дальнейших травм, уменьшает боль, а также запускает процесс заживления.

Самое приятное в этом то, что его можно носить и на пальцах ног!

Плюсы

Легко носить
Не ограничивает другие пальцы
Можно носить на пальцах ног

Минусы

Требует быстрого действия, так как при контакте с воздухом плесневеет

8. Комфортный прохладный большой палец при артрите

Автор: North Coast Medical
Вес товара: N / A
Размеры изделия: 7 x 5 x 0.3 дюйма

Эта скоба для большого пальца от North Coast Medical предназначена для людей, которые живут с артритом, тендинитом, дискомфортом в суставах CMC и тех, кто только что перенес операцию на большом пальце.

Эта скоба принадлежит вам, если вы собираетесь использовать ее годами или пока большой палец не заживет. У Comfort Cool есть рукав, который удобно сидит на пальце. У него также есть еще один мягкий ремешок, который проходит от запястья и вокруг большого пальца. Этот ремешок надежно фиксируется на липучке.

Ортез для большого пальца Comfort Cool изготовлен из мягкого неопрена.Таким образом, его удобно носить весь день.

Плюсы

Мягкая обивка для большего комфорта
Долговечность
Кожа остается прохладной

Минусы

Липучка не вечна

7. Поддержка IMAK RSI Smart Thumb

Автор: Brownmed
Вес товара: N / A
Размеры продукта: 1,5 x 3,5 x 5 дюймов

Imak RSI — это тщательно продуманная скоба, предназначенная для людей, исцеляющихся от различных заболеваний большого пальца, включая артрит и спортивные травмы.

Это идеальный вариант, если вам все еще нужно использовать большой палец в повседневных делах, включая игры, клавиатуру и использование смартфона.

Стабилизатор

Imak RSI изготовлен из дышащего материала и его можно носить весь день. Его верх эластичный, а запястье имеет удобную набивку. Большой палец стабилизируется двумя гибкими шинами с обеих сторон.

Единственная проблема заключается в таблице размеров производителя.

Плюсы

Дышащий
Имеет эластичный верх

Минусы

6.Houseables Стабилизатор для большого пальца запястья

От: Houseables
Вес изделия: 3 фунта
Размеры продукта: N / A

Этот стабилизатор большого пальца разработан для тех, кому требуется поддержка сустава запястья и большого пальца. Он изготовлен из дышащей ткани, что позволяет вашей коже оставаться прохладной даже при длительном использовании. Фактически, вы можете принимать его весь день и всю ночь, не испытывая онемения или чрезмерного потоотделения.

Houseables использует 3 ремешка на липучке: 2 на запястье и 1 на большом пальце. Его лучшим преимуществом является то, что ремни можно легко отрегулировать в соответствии с различными потребностями. Три ремешка также облегчают его надевание.

Плюсы

Идеально для длительного использования
Имеет 90-дневную гарантию полного возврата денег

Минусы

5. Нажмите MetaGrip правого размера

От: Push Braces
Вес товара: N / A
Размеры продукта: N / A

Большинство скобы для большого пальца, которые мы рассмотрели до сих пор, имеют тенденцию быть слишком громоздкими и могут быть очень заметны в большинстве нарядов.Таким образом, вполне разумно найти единицу для тех, кто хочет чего-то другого. Мы не можем смотреть дальше этого Push MetaGrip от Push Braces.

Эта скоба имеет металлическую вставку, в которую входит большой палец. Затем он прикрепляется к верхней части с помощью липучки. Его лучшая часть заключается в том, что его можно носить на любом мероприятии, от любого домашнего занятия до любого спортивного мероприятия.

Опять же, в отличие от других подтяжек, которые могут вызывать потоотделение и запах, вы остаетесь спокойными.Однако Push MetaGrip поддерживает только нижний сустав большого пальца. Не очень поможет, если болит и верхний сустав.

Плюсы

Не громоздко
Легко носить

Минусы

Поддерживает только нижний сустав большого пальца
дорогой

4. Упор для запястья и большого пальца NEO G Airflow

Автор: Neo-G
Вес товара: N / A
Размеры продукта: 2.9 x 2,6 x 0,6 дюйма

Neo G снова вернулся с фиксатором, предназначенным для поддержки и ускорения процесса заживления как запястья, так и большого пальца. Этот стабилизатор в виде рукава предназначен для облегчения боли в запястьях, страдающих артритом, легких растяжений и растяжений, а также других травм, вызванных травмами, вызванными регулярной деятельностью.

Эта одобренная FDA опора относится к классу 1. Ее подходящая конструкция обеспечивает целенаправленное сжатие, которое сохраняет мышцы в тепле. Следовательно, процесс заживления запущен.

Neo G Airflow изготовлен из воздухопроницаемого материала и легок. Удивительно, но он не ограничивает движения рук даже во время занятий спортом.

Плюсы

Это недорого
Предлагает многозонное сжатие

Минусы

3. Ортез большого пальца руки Vive Arthritis

Автор: Vive
Вес изделия: 4,8 унции
Размеры продукта: 6,3 x 5,3 x 1,3 дюйма

Порекомендовал ли физиотерапевт прочную скобу, которая полностью обездвижит ваш большой палец? Вам сложно купить его в местных магазинах? У Vive это есть на Amazon.

Хотя Vive разработан специально для большого пальца, он также поддерживает ваше запястье. Этот бандаж удерживает большой палец на верхнем суставе. «Клетка» большого пальца крепкая и устойчивая и полностью обездвиживает ее, что приводит к быстрому росту.

Отличается универсальным размером и двусторонним дизайном. Это означает, что его можно носить на любой руке. Опять же, у него есть 3 регулируемых ремня для индивидуального комфорта.

Плюсы

Полностью регулируемая
Долговечность

Минусы

2.Двусторонний упор для большого пальца Bracoo

Автор: Bracoo
Вес товара: N / A
Размеры продукта: 3 x 7 x 1 дюйм

Далее идет неопреновая подставка для большого пальца от Bracoo. Эта скоба предназначена для уменьшения боли, вызванной проблемами запястного канала и артритом.

Как и Vive выше, Bracoo также использует 3 регулируемых ремня и может носить обе руки. Единственная разница в том, что он менее громоздкий.Он также обеспечивает полную поддержку большого пальца и обеих сторон запястья, не мешая движению других пальцев.

Модель 1 размера подходит для запястий с окружностью до 11,5 дюймов.

Плюсы

Регулируемый
Не громоздко

Минусы

Отверстие для большого пальца может быть слишком тугим для некоторых пользователей

1. Спортивный двусторонний стабилизатор большого пальца Mueller

Автор: Мюллер
Вес товара: 2.2 унции
Размеры продукта: 3,8 x 1,8 x 7 дюймов

Разработанный для лечения базального артрита большого пальца и запястного канала, этот корсет от Mueller возглавляет несколько списков лучших стабилизаторов большого пальца.

Он прост в использовании и поддерживает все запястье и большой палец. Он оснащен 3 ремешками и очень легко надевается. Один обхватывает середину, другой — запястье, а третий удерживает большой палец в верхнем суставе.

Единственным недостатком стабилизатора большого пальца Mueller является то, что он может вызвать раздражение кожи некоторых пользователей.

Плюсы

Минусы

Fungsi Stabilizer Listrik и Sistem Kerja Stabilizer Listrik

Apa yang Anda ketahui Tentang Fungsi Stabilizer Listrik dan sistem Kerja Stabilizer Listrik? Mungkin secara sederhana Anda mengetahui perangkat ini дан mengetahui secara sederhana bagaimana cara kerjanya.

Untuk mengetahui lebih dalam, berikut ulasan singkat tentang sizesi alat ini yang news.ralali.com suguhkan untuk Anda.

Стабилизатор Listrik Merk Firman

Fungsi Stabilizer Listrik

Bagian dari aksesoris listrik ini memiliki perbedaan Definisi jelas, secara sizesi, sebuah стабилизатор, adalah sebagai penstabil tegangan, sementara sistem kerja стабилизатор merupakan sebuah alur dimana arus dan teganbai yang kemudan стабильное меню yang kemudan terseudian .

Terlepas dari itu, keduanya memiliki peran atau kegunaan yang cukup penting untuk menjaga perangkat elektronik yang tidak memiliki penahan arus встроенный. Sumber tegangan listrik yang kerap turun naik baik sumber listrik rumahan atau generator tentu diperlukan sebuah penstabil agar proses konsumsi perangkat elektronik lebih maksimal дан terjaga. Генератор Jika melalui, стабилизатор Gunakan для генераторной установки.

Keduanya yakni стабилизатор грибов listrik дан sistem kerja стабилизатор listrik tentu tak bisa dilepaskan karena masing-masing memiliki peran yang amat penting.Джика terjadi kelebih beban arus dan tak tersedia penstabil maka tak menutup kemungkinan peralatan rumah Anda yang terhubung dengan arus listrik akan rusak perlahan atau bahkan saat itu juga error. Nah, untuk menjaga hal tersebut diperlukannya sebuah alat yang mampu menstabilkan tegangan arus listrik yang masuk menuju peralatan elektronik rumah Anda, itulah стабилизатор .

Sistem Kerja Стабилизатор Listrik

Pada dasarnya sistem kerja alat ini sama dengan perangkat elektronik lainnya, yakni memerlukan kondisi arus listrik yang stable saat beroperasi.Artinya arus listrik yang dikonsumsi oleh стабилизатор harus sudah dalam kondisi стабильный.

Стабилизатор грибов Dalam listrik дан sistem kerja стабилизатор listrik secara teori, ada dua faktor penentu nilai kapasitas dari sebuah стабилизатор. Pertama, nilai kapasitas dari konsumsi Daya perangkat elektronik yang terhubung dengannya. Kedua, nilai kapasitas Untuk стабилизатор itu sendiri.

Jadi, seandainya kita hendak menggunakan грибной стабилизатор дан jenisnya untuk menstabilkan konsumsi daya sebuah perangkat elektronik, kedua nilai tersebut harus kita ketahui dan jumlahkan guna mendapatkas nilasimimimaleticannilastokas 8

Misalnya, jika kita hendak menstabilkan sebuah kulkas dengan konsumsi daa 150 Watt, диперлюкан стабилизатор грибов, listrik dengan минимальная мощность 150 Вт + kapasitas untuk стабилизатор itu sendiri. Logikanya secara sederhana, стабилизатор системы kerja listrik pastimbutuhkan dasar kapasitas area sebesar 150 Watt untuk mengakomodasi konsumsi daa kulkas.

Далан стабилизатор грибов листрик дан система керья стабилизатор листрик, нилаи ини тидак дапат диганггу-гугат карена меманг себесар иту капаситас ян дибутухкан олех кулкас.Jika area Untuk kebutuhan стабилизатор sendiri adalah sebesar 25% dari total kapasitas, berarti 75% area yang tidak dapat diganggu-gugat merupakan bagian untuk kulkas.

Стабилизатор грибов Jadi listrik дан sistem kerja стабилизатор listrik mampu menganalogikan, dari 100% total kapasitas yang ada, 75% — nya merupakan bagian untuk kulkas sebesar 150 Watt dan 25% sisanya untuk стабилизатор себесар 50 Вт. Hitungan awalnya: (150 / 0,75) — 150 = 200 — 150 = 50 Вт.

Sehingga sistem kerja стабилизатор listrik Untuk menstabilkan kulkas dengan konsumsi daya sebesar 150 Watt adalah jenis стабилизатор berkapasitas минимум 200 Вт.Jika dikonversi ke dalam satu VA (Вольт-ампер) ян биаса дигунакан пада стабилизатор, maka nilai kapasitas tegangan arus 200 Вт акан менджади: 200 / 0,8 = 250 ВА.

Ilustrasi-Sistem-Kerja-Stabilizer-Listrik-untuk-Rumah

Secara praktek, nilai hasil perhitungan besaran kapasitas tersebut seringkali (bahkan sama sekali) тидак дапат дигунакан дан berakhir dengadatemrikja стабилизатор список стабилизаторов керусакан перахир список Satu-satunya indikasi kesamaan mayoritas penyebab yang kerap ditemukan дари kerusakan-kerusakan tersebut adalah nilai kapasitas стабилизатор ди bawah / lebih kecil dari nilai kapasitas listrik terpasang.

Рейтинг стоек стабилизатора: 9 лучших производителей втулок стабилизатора

9 лучших производителей втулок стабилизатора

Рейтинг лучших производителей втулок стабилизатора

Lemforder

Достоинства

Недостатки

FEBI

Достоинства

Недостатки

BORG

Достоинства

Недостатки

CTR

Достоинства

Недостатки

TRW

Достоинства

Недостатки

MOOG

Достоинства

Недостатки

Febest

Достоинства

Недостатки

Japanparts

Достоинства

Недостатки

SAT

Достоинства

Недостатки

Отзывы о стойках стабилизатора. Какие выбрать стойки стабилизатора, какой фирмы лучше

Виды стоек стабилизатора

Отзывы владельцев о стойках стабилизатора

Популярные производители стоек стабилизатора

Лучшие производители стоек стабилизатора

Сравнения производителей стоек стабилизатора

Рейтинг самых лучших стоек стабилизатора от известных брендов для авто на 2020 год

Устройство стойки

Лучшие производители стоек

Febest

Swag

Febi

Optimal

Rts

Fenox

Mapco

Итог

Как выбрать стойки стабилизатора и какие лучше

Что представляет собой стойка стабилизатора?

Устройство и функционирование стоек

Виды стоек стабилизатора

Масляные стойки амортизаторов

Газовые амортизаторы

Стойки стабилизатора — какие лучше?

Рейтинг лучших производителей стоек стабилизатора 2020 ТОП 10

Устройство стойки

Лучшие производители стоек

Febest

Swag

Febi

Optimal

Rts

Fenox

Mapco

Итог

Стоимость замены амортизатора и стойки амортизатора (средняя стоимость в 2020 г.)

Важность амортизаторов и стоек

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

Стоимость замены амортизатора

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Обзоры 10 лучших стоек в сборе в 2020 году

Список лучших стоек в сборе в 2020 году

№ 10. Задняя распорка и катушки Quick Compete для Toyota Corolla

№ 9. Moog ST8654 Полный комплект стойки и пружины

№ 8. DTA 50079 Передняя стойка в сборе с пружинами

№ 7. DTA 70090X Полный комплект 2 передних полных стойки в сборе с пружинами и опорами

№ 6. Комплект стоек Oredy из четырех частей для Chevy Prizm и Toyota Corollas 90-х годов

Амортизаторы, стойки и стабилизаторы рулевого управления

Замена и модернизация стоек и амортизаторов MacPherson