Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Рейтинг тягачей: Названы самые популярные в России грузовики

Содержание

Самые популярные магистральные тягачи в России в 2021 году + рейтинг полуприцепов по видам

• Что значит «популярный»?
• Какие именно автопоезда были сосчитаны
• Выбор трассы и времени для подсчёта
• Не субъективность, а репрезентативность
• Рейтинг по маркам магистральных тягачей
• Рейтинг по видам полуприцепов



Что значит «популярный»?


Какой магистральный тягач в России самый популярный?
Для начала определимся: что значит популярный?
Так обычно говорят про те грузовики, которых больше всего продано за год.
Но при этом, во-первых, не учитываются купленные подержанные автомобили, а во-вторых, не известно, где именно они эксплуатируется — может это вовсе и не трасса, а город или ограниченная сельскохозяйственная территория.

Вот мы и решили выяснить соотношение именно тех автопоездов, которые реально трудятся на дальних перевозках.

Разумеется, не было смысла считать только новые, ведь даже беглого взгляда на трассу достаточно, чтобы понять, что большинство машин подержанные, а значит, новые модели никак не могут быть самыми популярными.
Итак, самые популярные магистральные тягачи это те, которые больше всего реально эксплуатируются.


Какие именно автопоезда были сосчитаны


В данном подсчёте не учитывались грузовики с прицепом, то есть паровозики или тандемы, а также одиночки, так как по сравнению с седельными тягачами их несопоставимо мало. Хотя, если будет интерес к таким обзорам, можно посчитать и их.
Также не учитывались машины с самосвальными полуприцепами из-за другой специфики их работы.
Все остальные — седельные тягачи с рефами, тентами, шторами, шаландами, бочками, автовозы, контейнеровозы — все были учтены.

Выбор трассы и времени для подсчёта


Что касается выбора трассы. Это М7 «Волга» со стороны Москвы на протяжении почти всей Владимирской области.
На наш взгляд, это наиболее репрезентативный участок.
Если брать трассы западнее Москвы — М1, М9, там больше международных перевозчиков. Если южнее — М4, Р22, там больше, например, старых КАМАЗов.
На востоке страны, возможно, больше американцев.
На трассе М10-М11 между Питером и Москвой меньше представлены крупные конторы, которые доминируют восточнее Москвы, и там расклад тоже будет немного другим.
А вот участок дороги идущей вглубь страны, но находящийся ещё не сильно далеко от столицы — на нём как раз и можно наблюдать самое такое усреднённое соотношение марок грузовиков. (Впрочем, если будет интересно, можно посчитать и на других трассах.)

Время подсчёта — примерно с 8 утра до 12.
Поэтому большинство идущих в сторону Нижнего Новгорода грузовиков грузились скорее всего не в Москве, и либо выехали со стоянок после отдыха, либо только что прошли по какому-то из колец вокруг Москвы. То есть, собрались на М7 с самых разных направлений.


Не субъективность, а репрезентативность


Показательно, что на всём протяжении подсчёта не было резких колебаний, то есть, не было такого, чтобы какая-то марка вырывалась вперёд или наоборот просаживалась.
Первые три места как определились сразу, так и дошли до конца. А небольшая, если так можно выразиться, борьба шла лишь за 4,5 и 6-е места. Это так же говорит о том, что наш метод подсчёта является вполне репрезентативным.

Также, интересно психологическое наблюдение: когда в голове «забита» для поиска какая-то одна марка, именно её и выискиваешь, и кажется, что этих машин больше всего. А тех, которых на самом деле больше всего — их так много, что перестаёшь обращать на них внимание, и начинает казаться, что их немного. Поэтому правильные данные можно было получить лишь точным подсчётом, что мы и сделали.


Рейтинг по маркам магистральных тягачей


Итак, всего навстречу попались 1247 магистральных тягачей с полуприцепами.
Из них:

1-е место — Scania, конечно: 280 шт., среди них около трети — машины образца 2016 года.
2-е место — Volvo, тоже ожидаемо: 211 шт., среди которых более половины — FH образца 2012 года.
3-е место — DAF, для кого-то это, может, неожиданно: 178 шт. Но на самом деле у ДАФа дела не так хороши, поскольку доля относительно новых XF euro 6 образца 2012 года очень невелика — только каждый 10-й грузовик. И хотя у них теперь есть двигатели euro 5, их по-прежнему не очень спешат покупать в России.

4,5 и 6-е места, как уже было сказано, от начала до конца подсчёта всё время шли ноздря в ноздрю. Это два немца и один полу-немец. Соответственно:
4-е место — Mercedes-Benz: 158 шт., среди них примерно четверть — MP4 образца 2011 года.
5-е место — КАМАЗ: 152 шт., среди них практически все Neo и только 8 новых K-5.
6-е место — MAN: 148 шт., среди них 13 новейших TGX образца 2020 года.

Эти марки образуют в России, так сказать, большую шестёрку. Исходя из данного подсчёта, на них приходится 90% эксплуатируемых магистральных тягачей.


Оставшиеся 10% — это все остальные марки вместе взятые:

7-е место

— Renault: 38 шт., среди них 18 Renault T. (Это без Magnum(а), который, конечно, посчитали отдельно).
8-е место — Iveco: 26 шт.
9-е место — МАЗ: 20 шт.
10-е место — Freightliner: 14 шт.
11-е место — Renault Magnum: 9 шт.
12-е место — Ford: 5 шт. (это 3 Cargo и 2 F-MAX)
13-е место — Volvo (амер.): 4 шт.
14-е место — два капотных International
ну и 15-е место поделили ещё два американца: по одному Kenworth и Mack.
Ни одного тягача из Азии встречено не было — ни китайца, ни корейца.

Что тут можно заметить:

• Главными инициаторами обновления грузовиков всё больше становятся крупные конторы. Соответственно, вторичный рынок будет всё в большей степени формироваться теми марками тягачей, которые закупаются этими большими фирмами. Это прежде всего Скания, Мерседес и КАМАЗ.
• Вольво и МАН за долгие годы работы в России заработали настолько прочную репутацию, что их положению на рынке уже вряд ли что-то может угрожать.
А вот ДАФу надо бы почесаться, иначе через несколько лет его выдавит из большой шестёрки либо Рено, либо Ивеко с его газовыми проектами.
• Легендарных машин 80-х — 90-х годов уже почти не осталось, их было встречено всего по одному — по два экземпляра.
• Американцев, которые в нулевые годы казались самыми перспективными для российских просторов, остаётся всё меньше. Бескапотные — так вообще уже трудно повстречать, а ведь их когда-то даже начинали выпускать под Петербургом.


Рейтинг по видам полуприцепов


Ну и заодно приведём статистику по видам полуприцепов.
Потому как несмотря на предупреждения и отговоры не иссякает поток желающих купить сцепку и начать заниматься грузоперевозками самостоятельно. И самые популярные видео на нашем канале — на тему «какой автопоезд самый выгодный»… Ну вот, смотрите и думайте.

Итак было встречено:

полуприцепов тентов и штор: 662 шт.
полуприцепов рефрижераторов: 363 шт.
полуприцепов бочек: 77 шт.
полуприцепов контейнеровозов: 67 шт.
полуприцепов шаланд: 45 шт.
полуприцепов тралов: 18 шт.
полуприцепов автовозов: 15 шт.


Самые популярные марки американских грузовиков среди российских дальнобойщиков – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Капотные американские тягачи: сколько их осталось в России и чем они отличаются от европейских и российских машин?

Американские тягачи до сих пор встречаются на российских дорогах, и отечественные дальнобойщики нередко восхищаются этими грузовиками.

После введения пошлин ввозить новые машины теперь слишком дорого, но перевозчики не спешат отказываться от надёжных и выносливых большегрузов, счёт которым в России идёт на десятки тысяч.

Отличия «американцев»

Чем отличаются американские грузовики от европейских? Прежде всего, компоновкой. Это капотные тягачи: чтобы получить доступ к двигателю, водителю не придётся поднимать кабину, а соответственно и прибираться в ней. У грузовиков из США просторные закабинные спальники (иногда они напоминают небольшую комнату), что также ценится дальнобойщиками. Кроме того, капотная компоновка в критической ситуации может спасти водителю жизнь, ведь в случае лобового ДТП основной удар возьмёт на себя двигатель. Недаром в среде дальнобойщиков появилось крылатое выражение, которое упоминают, говоря о двигательных отсеках «капотников» — «полтора метра жизни».

Мы составили рейтинг самых популярных американских грузовиков. Он основан на данных аналитического агентства «Автостат-Инфо», собранных летом прошлого года. В рейтинге указаны только седельные тягачи и грузовики. 

Модификации с самосвальными полуприцепами и другими надстройками, в т.ч. спецтехника, не учтены: не удивляйтесь, если цифры покажутся вам небольшими.

Рейтинг американских грузовиков

Freightliner: 18 412 тягачей

Freightliner Columbia. Фото: fototruck.ru

Freightliner – крупнейший производитель грузовиков в США. Являясь одним из старейших предприятий в этой отрасли, Freightliner занимает лидирующие позиции на американском рынке. Любим он и российскими водителями. По данным аналитиков, сегодня в нашей стране насчитывается более 18 тысяч машин, но сами перевозчики считают, что их может быть еще больше: неучтённые грузовики, списанные крупными автопарками и принадлежащие физическим лицам могли не попасть в выборку.

Популярные модели: Columbia, Century class.

International – 4846 тягачей

International 9400. Фото: fototruck.ru

Navistar Interntaional – еще один крупный производитель коммерческого транспорта из США. Основан в 1902 году. Интересно, что в конце нулевых International всерьёз взялся за российский рынок и даже начал собирать в пригороде Санкт-Петербурга тягачи модели 9800i, но грянувший кризис и введение заградительных пошлин помешали планам американцев. А жаль: грузовиками этой марки до сих пор восхищаются многие российские дальнобойщики.

Популярные модели: 4000 серия

Kenworth – 1952 машины

Kenworth T2000. Фото: fototruck.ru

Компания, основанная в 1923 году в штате Вашингтон, производит грузовики и автобусы. До нас американские автобусы, к сожалению, не доехали, но на российских дорогах до сих пор можно встретить немало тягачей моделей Т2000 и Т660.

Peterbilt – 1079 машин

Автопоезд с тягачом Peterblit. Фото: fototruck.ru

Еще более редкая марка в России. Компания основана в Техасе, в 1939 году. У нас наиболее распространены тягачи 300-й серии.

Mack – 241 машина

Грузовик Mack. Фото: fototruck.ru

Старейший в нашем топе производитель: компания была создана в 1900-м году в Северной Каролине. Ранее специализировался и на пассажирском транспорте, но сегодня производит исключительно грузовики.

В России особой популярностью пользовалась 600-я серия.

Volvo – нет данных

Volvo VNL. Фото: fototruck.ru

Вычленить данные о количестве американских тягачей Volvo очень сложно, потому что для этого придётся подсчитывать количество каждой конкретной марки, производившейся именно в США. Да, шведский концерт смог завоевать крупную долю американского рынка и наладить в Штатах производство капотных грузовиков (для Европы Volvo делает обычные бескапотники). Капотные Volvo считаются одними из лучших «американцев», они комфортны и надёжны, а потому любимы российскими дальнобойщиками. Точное их количество нам узнать не удалось, но не удивимся, если количество таких тягачей в России измеряется десятками тысяч.

Популярные модели: серия VNL 

Как выбрать тягач для фуры — статьи в Саратове

Тягач – это грузовик, сконструированный для буксировки прицепов, полуприцепов и крупногабаритных грузов. Все транспортные средства данного вида оснащаются седельно-сцепными устройствами (ССУ), с помощью которых к ним присоединяются прицепы, полуприцепы, крупногабаритный груз или специальные приспособления. В результате тягач и буксируемый объект образуют сцепку, которая обладает подвижностью.

Тягач – это грузовик, сконструированный для буксировки прицепов, полуприцепов и крупногабаритных грузов. Все транспортные средства данного вида оснащаются седельно-сцепными устройствами (ССУ), с помощью которых к ним присоединяются прицепы, полуприцепы, крупногабаритный груз или специальные приспособления. В результате тягач и буксируемый объект образуют сцепку, которая обладает подвижностью.

На что обратить внимание при выборе тягача?

  • Колёсная формула

    Колёсные формулы грузовых автомобилей обозначают двумя цифрами, например, 8*4. Первая – это суммарное количество, а вторая – количество ведущих колёс. Например, конфигурация 4*2 означает, что в машине 2 оси, из которых одна является ведущей. А 6*4 – что осей 3, и только одна из них является ведомой. В России наиболее распространены грузовики с колёсной формулой 4*2, и этого достаточно для магистральных перевозок стандартных грузов. Большое количество осей увеличивает грузоподъёмность транспортного средства. В то же время при увеличении общего количества осей без увеличения числа ведущих колёс снижается проходимость транспортного средства.

  • Высота сцепления

    «Седло» каждого тягача относится к одному из четырёх диапазонов высоты:

    Низкое Среднее* Нормальное Высокое**
    до 100 см 110-114 см 118-123 см 130-135 см
    *Наиболее распространённая высота. Подходит для стандартного магистрального полуприцепа **Подходит для трала и самосвального прицепа
  • Топливный бак

    Чем больше бак, тем дальше можно уехать на том запасе топлива, который был сделан на базе или на проверенной топливной станции. Тягачи для рейсов средней протяжённости могут иметь объём 500 литров, а на еврофурах, предназначенных для дальнемагистральных перевозок, объём бака доходит до 1 и даже более 1 тонны. Также баки различаются по материалам, но современные делают в основном из алюминия.

  • Кабина

    «Американские» магистральные грузовики имеют капотную конструкцию, с вынесенным вперёд двигателем. Европейские производители изготавливают бескапотные кабины – с мотором, размещенным внизу, под водителем. Такое различие сложилось исторически. Дороги в Европе более узкие и извилистые, чем в США, поэтому в Европе были введены существенные ограничения по длине автопоезда и конструкторы изобрели грузовик «европейской» конструкции.

  • Силовой агрегат

    Мощность и тяга двигателей в современных тягачах рассчитывается под их грузоподъёмность. Коробки передач в современных грузовиках – автоматические, с количеством ступеней 12-15. Например, тягач КАМАЗ 5490-014-87 агрегируется 16-ступенчатой коробкой передач немецкого производителя ZF.

Различают несколько видов тягачей:

  1. Седельные.

    Название этих, самых распространённых машин, происходит от их опорного сцепного устройства седельного типа («седла»). Именно такие грузовики чаще всего встречаются на междугородних трассах и везут полуприцепы стандартного формата, а вместе они образуют фуру. Компания «Русбизнесавто» специализируется на седельных тягачах.

  2. Буксирные.

    Такие машины служат для буксировки тяжеловесных прицепов и других грузовиков. ССУ буксирных тягачей имеют тягово-сцепную конструкцию, выполняются в виде крюков, скоб, монтируются на поперечинах рамы автомобиля и передают тяговое усилие грузовика на буксируемый прицеп.

  3. Карьерные.

    Карьерные тягачи используются на строительных, горных работах, а также в тяжелых климатических и дорожных условиях. Они отличаются повышенными тяговыми и внедорожными характеристиками и могут возить двухзвенные полуприцепы, в том числе полуприцепы самосвального типа.

  4. Балластные.

    Такая техника оборудуется платформой, на которую устанавливаются бетонные блоки или другой балласт с целью увеличения веса транспортного средства. Сцепное устройство самых мощных балластных тягачей может не только тянуть, но и толкать прицеп.

  5. Аэродромные.

    Эти узкоспециализированные, тягачи предназначены для перемещения самолётов по дорогам аэропорта. Поскольку необходимости выезжать на дороги общего пользования у них нет, их кабина низкая и не защищённая. Специфическую конструкцию сцепного устройства также определяет особый характер груза.

Ведущие производители седельных тягачей:

  • КАМАЗ


    Грузовики КАМАЗ пользуются большим спросом на российском рынке и удерживают на нём лидирующие позиции. Данная техника обладает отличными эксплуатационными качествами, а также неприхотливостью и приемлемой ценой обслуживания. Компания «Русбизнесавто» является официальным дилером КАМАЗ с 1999 года и многократно признавалась лучшим дилером КАМАЗ в России. В «Русбизнесавто» доступна широчайшая гамма тягачей КАМАЗ: от «базового» КАМАЗ 5490 с колёсной формулой 4х2 до более мощного КАМАЗ 65806-68, «северного» КАМАЗ 53504-606030-50 с шестью ведущими колёсами и новинки 2020 года – КАМАЗ 54901 поколения К5.

  • МАЗ



  • Тягачи МАЗ – одни из самых практичных и рентабельных в мире. В наши дни МАЗ входит в число крупнейших предприятий Европы по производству грузовых автомобилей и прицепов. За почти 80 лет своего существования завод создал шесть поколений тяжелых грузовиков и произвёл огромное количество их версий и модификаций. «Русбизнесавто» – официальный дилер МАЗ c 1998 года. Первый автомобиль, проданный в нашей компанией в 1993 году, также относился к этой марке. Мы продаём технику МАЗ в Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Челябинске и других городах России. «Русбизнесавто» обладает тесными партнёрскими связями с производителем. Благодаря этому наши клиенты могут приобретать грузовики МАЗ на самых выгодных условиях, а также получать квалифицированное сервисное обслуживание данной техники по доступным ценам.

  • Mercedes-Benz

    Грузовые автомобили Mercedes-Benz стали символом настоящего немецкого качества. В то же время, компания давно поставляет автомобили на рынок России, и поэтому её техника отлично приспособлена для эксплуатации на наших дорогах. Компания «Русбизнесавто» является официальным дилером Mercedes-Benz с 2010 года и предлагает технику этого бренда в трёх регионах России – Москве, Свердловской и Воронежской областях. Исключительная безопасность, комфорт и уютный интерьер кабины – вот лишь немногие особенности флагманского тягача Mercedes-Benz Actros. В «Русбизнесавто» вы сможете выбрать любую комплектацию и колесную формулу этих машин, которые предлагает производитель, включая новый Actros 5 в различных модификациях.

  • DAF

    Голландская компания DAF Trucks была основана в 1928 году и за годы своего существования успела поработать не только в сфере выпуска грузовиков, но в сегменте легковых автомобилей. В настоящее время производитель предлагает тягачи DAF XF для перевозки грузов на дальние расстояния, среднетоннажные грузовики DAF CF для региональных перевозок, а также модель DAF LF для городских доставок.

  • Volvo Trucks

    Volvo Trucks, наряду с DAF, Scania, MAN, Iveco, Mercedes-Benz и Renault, входит в «Большую европейскую семёрку» грузовых брендов. В переводе с латыни Volvo означает «я кручусь». Volvo Trucks – один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в мире, а также владелец 70% акций дорожно-строительной компании SDLG, эксклюзивным дистрибьютором техники которой мы являемся в России. С 2010 года небольшим процентом акций Volvo владеет китайская компания Geely. С 2020 года Volvo Trucks продаёт грузовики нового поколения.

  • Scania

    Первые грузовики Scania начали продаваться в России в 1910 году. В настоящее время марка входит в концерн Volkswagen Group и выпускает широкий модельный ряд тягачей, таких как магистральная Scania R, среднетоннажная Scania G и Scania P для городских доставок.

  • MAN

    Основное предприятие по выпуску грузовиков MAN находится в немецком городе Аугсбург на юго-западе Баварии. Местоположение предприятия легло в основу его названия (сокращение от Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG). Компания MAN, как и Scania, входит в VW Group и является частью «Большой европейской семёрки» и производит широкую линейку фур для перевозки грузов.

Российский рынок новых грузовых автомобилей в мае 2021 года

15 июня 2021 года

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в мае 2021 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 7,5 тыс. единиц, что на 70,2% больше, чем в мае 2020 года. Как отмечают эксперты, продолжающийся рост рынка связан с низкой базой прошлого периода, когда в России действовали ограничительные меры по противодействию пандемии коронавируса.

Самой востребованной маркой на этом рынке остается российский KAMAZ. Его доля рынка в мае достигла 33,5% от всех купленных новых грузовиков, что в количественном выражении составляет 2 505 автомобилей. Это на 24,9% превышает прошлогодний показатель.

С трехкратным отрывом от лидера вторую строчку рейтинга занимает шведская Scania. Грузовики этой марки в прошлом месяце разошлись тиражом в 795 экземпляров, что соответствует почти 5-кратному росту. На третьей строчке оказался еще один отечественный бренд, GAZ, с результатом в 751 купленный автомобиль (+58,8%). Кроме них, с почти равными результатами, в ТОП-5 также попали белорусский MAZ (408 шт.; +96,2%) и немецкий Mercedes-Benz (405 шт.; +122,5%).

Практически все 10 марок-лидеров по итогам мая 2021 года демонстрируют рыночный рост. Исключение составляет японский Isuzu, который ушел «в минус» на 8,7%. А наибольшее увеличение объемов рынка наблюдается у китайского Shacman – в 6 раз.

Среди моделей первенство удерживает KAMAZ 5490 с результатом в 640 купленных автомобилей (+40,4%). Следом идет GAZ Gazon Next (609 шт.; +92,1%), а замыкает первую тройку КАМАZ 43118 (519 шт.; +6,1%). Четвертую и пятую строчку рейтинга занимают KAMAZ 65115 (434 шт.; +45,2%) и Mercedes-Benz Actros (339 шт.; +115,9%) соответственно.

Эксперты отмечают, что здесь, как и среди марок, большинство моделей-лидеров по итогам мая оказались «в плюсе». Снижение объемов рынка отмечено лишь у KAMAZ 6520 (-9,1%), а самый сильный рост продемонстрировал Scania S – в 50 раз.

За 5 месяцев 2021 года рынок новых грузовиков в России также показал положительную динамику. Так, в январе – мае в нашей стране было куплено 36,6 тыс. новых грузовых автомобилей, что на 38,2% больше, чем за 5 месяцев 2020 года.

ТОП-10 МАРОК РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В МАЕ 2021 ГОДА (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ* В РОССИИ В МАЕ 2021 ГОДА (шт.)

* Транспортное средство полной массой более 3,5 тонны, предназначенное для перевозки грузов, за исключением ряда моделей, относящихся к LCV.

Самые надёжные авто из США. Рейтинг 2022 года

Любой современный автомобиль может легко преодолеть расстояние в 500 000 км, если владелец оказывает ему должное внимание: вовремя осуществляет замену изнашиваемых деталей и вкладывает достаточное количество денежных средств в эксплуатацию.

Однако среди миллионов моделей есть и такие, которые могут исправно выполнять свои функции, даже если обделены вниманием того, кому они принадлежат.

Они по праву занимают первые строчки в рейтинге самых надёжных авто на вторичном рынке.

Собственно, ниже и приведён этот рейтинг. Здесь представлены автомобили, которые можно найти на аукционах в США, купить и пригнать в Россию.

5. Audi Allroad

Audi Allroad – это семейный универсал с системой полного привода. От стандартного седана он отличается просторностью салона, а от типичного кроссовера – своей манёвренностью.

4. Toyota Prius

Гибридный автомобиль Toyota Prius, работающий как на бензине, так и на электричестве – довольно экономичное транспортное средство. А гарантия на него от самой фирмы Toyota распространяется на 8 лет.

Также компания гарантирует, что батарея Prius будет исправно служить как минимум до тех пор, пока машина не проедет 100 000 миль, а это 160 934,4 км.

3. Buick Regal

Наиболее ярким представителем классической американской модели является Buick. Эту машину вот уже на протяжении 50 с гаком лет производит один из самых известных автоконцернов США.

Последнее поколение имеет движок объём 2 л и мощность 256 «сил». Он работает в паре с шестиступенчатой коробкой. Сочетание не самое лучшее, но зато мотор очень надёжный.

Владельцы в своих положительных отзывах также утверждают, что у этого автомобиля отличный плавный ход, а подвеска просто никак не реагирует на ухабы.
Уже в базовой версии имеется 5 пар подушек безопасности и надёжные тормоза.

2. Dodge Viper

Одним из лидеров рейтинга стал гиперкар Dodge Viper – легендарный американский автомобиль. Он стал самой удачной попыткой американцев доказать всей планете, что не одни лишь немцы могут показывать свой спортивный характер.

Недаром даже в самой Германии сразу после выхода этой модели был создан свой аналогичный проект.

Последнее поколение Viper имеет жёсткий кузов, прочную конструкцию и мощный двигатель в 640 л.с.

Даже в базовой версии имеется климат-контроль, мультимедийная система, великолепная оптика, электронные помощники и другие «фишки», делающие жизнь автовладельца проще и комфортнее.

Недостаток у этой модели только один – громкий шум, издаваемый во время езды. Если бы не этот маленький недочёт, то это была бы не машина, а просто идеал.

1. Toyota Camry

Toyota Camry на протяжении многих лет неизменно входит в списки самых продаваемых седанов. А самыми надёжными являются версия с 4-цилиндровым мотором и гибрид Camry Hybridс 40-мегапиксельной мощностью.

Максимум, что с этим автомобилем может произойти через много лет эксплуатации – это подтёкшие сальники коленвала или выход из строя насоса системы охлаждения. Но всё это можно быстро исправить.

А что Вы думаете про данный рейтинг? Пишите в комментариях.

А про самые популярные поддержанные автомобили читайте тут https://autotopik.ru/rejjtingi/samye-vostrebovannye-mashiny-na-vtorichnom-rynke.html.

На правах рекламы.

Новый рейтинг надежных и не очень автомобилей — журнал За рулем

Toyota, Hyundai и Kia сдают позиции, а Nissan — набирает. И это далеко не все сюрпризы.

Материалы по теме

Ежегодно американское издание Consumer Reports выпускает рейтинг надежности автомобилей, который составляется на основе опросов владельцев машин разных марок, ездящих на них не менее одного года. Автомобилисты оценивали свои машины по 100-балльной шкале, после чего подсчитывался средний показатель по бренду.

Самыми надежными автомобилями стали Лексусы (76 баллов), которые поднялись на первую строчку с третьей, опередив сдавшие позиции Mazda (75 баллов из-за ненадежности Мазды 3) и Toyota (71 балл из-за претензий к RAV4 и Corolla). Самым же надежным Лексусом стал Lexus GX.

В первую пятерку также вошли автомобили Infiniti (69 баллов) и Buick (66 балов). При этом Infiniti, благодаря Q50, всего за год поднялась в рейтинге на шесть позиций вверх, а Buick сделал шаг на ступеньку вниз. 66 баллов получили еще два бренда — Honda и Subaru.

В десятку самых надежных машин также вошли Acura (64 балла), Nissan (63 балла) и Mini (60 баллов). Две последние марки поднялись при этом в рейтинге на 4 и 13 позиций соответственно благодаря моделям Qashqai и Countryman.

Материалы по теме

Hyundai занял 11-е место (56 баллов), а самой ненадежной моделью бренда стал Santa Fe (26 баллов). В лидерах же оказался Tucson. Kia подвели модели Seltos (8 баллов), Forte (7 баллов) и Sorento (5 баллов), из-за чего бренд получил общую оценку всего 43 балла.

В самом низу рейтинга оказались Lincoln (18 баллов), Tesla (25 баллов), Jeep (26 баллов), Genesis (30 баллов) и Volkswagen (31 балл — подвел Tiguan). Самыми же ненадежными люди назвали электрокроссоверы, у которых оказывается множество проблем, отметил директор по тестированию автомобилей в Consumer Reports Джейк Фишер.

Рейтинг надежности автомобилей от Consumer Reports

1. Lexus (76 баллов, поднялся на 2 позиции)
2. Mazda (75 баллов, опустилась на 1 позицию)
3. Toyota (71 балл, опустилась на 1 позицию)
4. Infiniti (69 баллов, поднялась на 6 позиций)
5.  Buick (66 баллов, опустился на 1 позицию)
5. Honda (66 баллов, опустилась на 1 позицию)
5. Subaru (66 баллов, опустился на 1 позицию)
6. Acura (64 балла, без смены позиции)
7. Nissan (63 балла, поднялся на 4 позиции)
8. Mini (60 баллов, поднялся на 13 позиций)
9. Hyundai (56 баллов, опустился на 4 позиции)
10. Chrysler (54 балла без смены позиции)
11. Porsche (52 балла, опустился на 2 позиции)
12. Chevrolet (48 баллов, поднялся на 2 позиции)
13. Audi (47 баллов без смены позиции)
13. Cadillac (47 баллов, поднялся на 6 позиций)
14. BMW (45 баллов, опустился на 4 позиции)
15. Ford (44 балла, поднялся на 5 позиций)
16. Kia (43 балла, опустился на 3 позиции)
17. Volvo (42 балла, опустилась на 1 позицию)
18. Ram (40 баллов, опустился на 12 позиций)
19. GMC (37 баллов, опустился на 5 позиций)
20. Mercedes-Benz (34 балла, опустился на 2 позиции)
21. Volkswagen (31 балл, поднялся на 1 позицию)
22. Genesis (30 баллов, новичок рейтинга)
23. Jeep (26 баллов, опустился на 5 позиций)
24. Tesla (25 баллов, баз смены позиции)
25. Lincoln (18 баллов, баз смены позиции)

Фото: Christian Buehner / Unsplash

Рейтинг ТОП-5 тягачей 2020 года

Тягачи – самый популярный вид спецтехники, используемый для перевозки грузов на дальние расстояния. С учетом особенностей качества дорог и климата в нашей стране, к выбору тягачей следует подходить очень внимательно. Какие тягачи подходят для эксплуатации в условиях отечественного климата? Какие марки и модели считаются лучшими?

Mercedes-Benz Arocs

Роскошный, мощный немец, прекрасно адаптированный под отечественные условия. На выгодных условиях тягачи Arocs предлагает импортер Mercedes в России.

Это прочные, надежные, эффективные тягачи, которые могут использоваться как для перевозки грузов на дальние расстояния, так и для эксплуатации в сложных условиях, например, на строительных площадках, в карьерах, на бездорожье и не только.

Идеально подойдут для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Renault T-Series

 

Магистральный тягач из Франции, который помимо высокой мощности и грузоподъемности, может похвастаться еще и очень продуманной вплоть до мелочей кабиной.

С учетом того, что перевозки осуществляются на дальние расстояния, это очень актуально, так как водители могут чувствовать себя максимально комфортно.

Они меньше устают, полноценно отдыхают, если меняются с напарником, либо делают остановку. Двигатель на 520 л.с. КПП может быть как механической, так и автоматической, в зависимости от выбранной комплектации.

MAN TGX

 

Есть несколько вариантов моторов, разработанные самим производителям, среди которых можно выбрать подходящий вариант.

Они не только мощные, но и способны выдерживать серьезные нагрузки, даже если эксплуатировать их на полную мощность. При этом уровень экологической безопасности соответствует всем действующим европейским стандартам, что немаловажно.

Кабина очень высокая. Человек может встать в ней спокойно в полный рост. Система безопасности на дороге отлично проработана, что делает тягач безопасным при езде в любых условиях. Это:

  • Возможность регулировки жесткости амортизаторов
  • Усовершенствованная система курсовой устойчивости
  • Функция, отслеживающая дорожную разметку и множество других полезных возможностей.

Scania R730 V8

 

Очень мощный и надежный тягач с комфортабельной кабиной.

Мощность мотора составляет 730 л.с. Даже при максимально загруженном кузове, тягач может разогнаться до скорости 95 км/ч. Идеально подходит как для перевозки на дальние расстояния, так и для работы на каких-то сложных, труднодоступных участках и ландшафтах.

Volvo Fh26

 

Водители, ездившие за рулем этого тягача, называют его настоящим «зверем». Ничего удивительного.

Шведский тягач очень мощный, адаптирован, в том числе и для российских условий, прекрасно выдерживая все нагрузки.

Руководство покупателя лучшего малого сельскохозяйственного трактора

Добавить в избранное

Время чтения: 10 минут

Когда вы ищете лучший небольшой сельскохозяйственный трактор для своей фермы или приусадебного участка, вы можете тяготеть к тракторам прошлого; Ford 9N, Farmall Cubs, Fordson и тому подобное. Привлекательность понятна, поскольку это настоящая классика сельского хозяйства, предлагающая очарование культового характера и привлекательную цену. Вы можете найти хорошие предложения на них, доступные в разных стадиях запущенности, разбросанные по страницам этих журналов по поиску тракторов, но если вы ищете функциональный инструмент для фермы, вы можете ошибиться.

Тракторы не находятся на переднем крае науки, но вы можете не знать, как далеко они продвинулись и насколько устарел этот антиквариат. Производители разработали новые системы и унифицировали многие интерфейсы со времен Farmall, создавая лучшие малые сельскохозяйственные тракторы, которые отличаются прочностью, маневренностью, надежностью и легко модифицируются для выполнения поставленной задачи. Когда-то трактор был трактором, но сегодня существует широкий спектр доступных опций, и это может быть ошеломляющим. Следуйте за мной, пока я разъясняю некоторые вещи о сегодняшней современной линейке и помогаю вам решить, какой тип трактора подойдет вам лучше всего.

Что за загвоздка?

Трехточечная сцепка — это интерфейс, который мы используем для крепления навесного оборудования к задней части трактора. Для нашей цели нам нужно понять разницу между Cat-0 (нулевая категория), Cat-1 и Cat-2. Есть и другие категории, но это размеры, которые относятся к мелким фермерам и поселенцам. Все эти сцепки имеют разные размеры пальца, рычага сцепки и верхней тяги.

Навесное оборудование

Cat-0 представляет собой миниатюрную версию навесного оборудования Cat-1 и предназначено для работы с самыми маленькими тракторами. Cat-0 — относительно новый размер. Эти инструменты, как правило, дороги, ограничены в возможностях и дефицитны на рынке бывших в употреблении. Не советую покупать трактор Cat-0 по многим причинам, одна из них — наличие навесного оборудования. Тракторы Cat-0 могут использовать только орудия Cat-0 из-за ограничений по размеру, весу и минимальной мощности, характерной для тракторов Cat-0. Навесное оборудование Cat-0 легко отличить по миниатюрному внешнему виду и использованию 5/8-дюймовых штифтов нижнего рычага.

К 3-точечной навеске крепятся навесное оборудование, такое как эти грабли York.Орудия

Cat-1 — это то, что многие считают «стандартным» орудием. Cat-1 — это наиболее распространенный размер сцепки, а навесное оборудование Cat-1 предлагается разной ширины, чтобы соответствовать вашему лучшему маленькому сельскохозяйственному трактору. Орудия категории 1 многочисленны, легкодоступны, их легко найти, и они дают вам наилучшие шансы найти выгодные предложения, особенно на рынке бывших в употреблении. В сцепках категории 1 используется штифт нижнего рычага 7/8 дюйма, и многие навесные устройства категории 0 можно адаптировать для установки сцепки категории 1. Cat-1 — наиболее распространенная сцепка на лучших небольших сельскохозяйственных тракторах.

Cat-2 — это более крупный, менее распространенный размер сцепки, обычно предназначенный для интенсивного использования или мощного навесного оборудования. Орудия Cat-2, как правило, имеют гораздо более прочную конструкцию, поэтому в них используется палец нижнего рычага большего размера 1-1/8 дюйма. Мой трактор относится к категории Cat-2, поэтому, за исключением моей обратной лопаты или скребкового ящика, мне нужно использовать втулки, чтобы приспособить навесное оборудование Cat-1 к моему сцепному устройству Cat-2. Это может раздражать, когда вы теряете эти дурацкие маленькие втулки, но наличие сцепки категории 2 открывает мои возможности при покупке навесного оборудования и позволяет мне использовать экскаватор большего размера.

Трансмиссии
Тракторы

уже очень давно используют шестеренчатые трансмиссии и трансмиссии со сцеплением, и многие опытные операторы чувствуют себя более комфортно с этой испытанной и надежной конструкцией. Однако сегодня львиная доля продаваемых тракторов имеет гидростатические трансмиссии, которые одновременно упрощают и усложняют процесс управления трактором, особенно если вы привыкли к сцеплению. Вместо того, чтобы отпускать сцепление и заставлять трактор двигаться вперед, теперь вы можете выбрать передачу или диапазон скоростей, а затем нажать педаль вперед или назад, чтобы изменить скорость и направление движения.Этот тип трансмиссии имеет проверенную конструкцию и, как правило, служит дольше, чем традиционные сцепления механической коробки передач. С гидростатической трансмиссией вы можете ползти, не сжигая сцепление, что очень полезно. Если вы обнаружите, что часто переключаете сцепление трактора, гидростатическое сцепление сослужит вам хорошую службу. Попробуйте оба стиля, прежде чем покупать, чтобы решить, какой стиль вам больше нравится.

Классные тракторы

Производители тракторов теперь предлагают тракторы многих типоразмеров, обычно сгруппированные по «классу».«Эти классы разработаны с учетом целевого клиента, поэтому возможности, мощность, опции и цены варьируются соответственно. Вообще говоря, все производители тракторов предлагают малолитражные, компактные, средние и полноразмерные модели. Не все дилерские центры предлагают все классы, поэтому понимание того, какой класс вы покупаете, поможет вам решить, где делать покупки.

Субкомпактный

Субкомпактные тракторы находятся в нижней части кривой мощности и (вообще говоря) являются садовыми тракторами на стероидах.Тракторы этого класса ограничены сцепкой категории 0 из-за их размера. Большинство современных малолитражных тракторов совместимы с фронтальными погрузчиками, но с предельной нагрузкой 500 фунтов или менее на ковш они квалифицируются как самоходные тачки.

Благодаря повальному увлечению субкомпактными машинами производители теперь предлагают средние коробки отбора мощности для большинства, если не для всех тракторов. ВОМ в средней части корабля — это точки отбора мощности, очень похожие на шлицы заднего ВОМ, которые могут запустить вашу борову. Эти средние или нижние ВОМ позволяют трактору приводить в действие нижнюю косилку, как ваш типичный садовый трактор, только намного большего размера.Наличие среднего ВОМ также открывает возможность добавления переднего снегоуборщика с приводом от ВОМ, что понравится тем из нас, кто живет в северном климате. Многие субкомпактные тракторы теперь доступны с дизельными двигателями и полным приводом, что значительно повышает удобство использования. Вы можете ожидать, что рейтинг лошадиных сил будет подростком или в лучшем случае ниже 20, что ограничивает, какое оборудование вы можете использовать.

Если вам нужен большой газонный трактор с ковшовым погрузчиком, это может быть вашим билетом, но я не советую покупать лилипутский трактор для использования на ферме.Если вы сегодня серьезно относитесь к сельскому хозяйству или приусадебному хозяйству, вы, вероятно, будете разочарованы недостатком мощности, возможностей или производительности малолитражного трактора. Если самый большой груз, который вы планируете поднимать, — это обрезки травы и листья, то вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 12 000 долларов за этот крупногабаритный садовый трактор.

Компактный

Компактные тракторы отличаются от субкомпактных, хотя и небольшим отличием. Компактные тракторы предлагаются со сцепкой Cat-0 или Cat-1. Полноприводная система 4×4 кажется стандартной для такого размера, как и трехцилиндровый дизельный двигатель, что является хорошей новостью.Все компактные тракторы, которые я видел, совместимы с достаточно надежными ковшовыми погрузчиками. Надежные они или нет, но эти ковшовые погрузчики по-прежнему рассчитаны на нагрузку менее 900 фунтов на ковш, так что примите это во внимание.

Компактный класс устраняет разрыв в уровне выбросов, а это означает, что многие из этих тракторов имеют номинальную мощность по обе стороны от 27 л.с., что является предельным значением для двигателей без контроля выбросов. Почему вас это должно волновать? Системы выбросов на тракторах представляют собой относительно новую технологию, надежность и долговечность которой еще предстоит доказать. Спустя годы вы, возможно, будете искать дорогостоящий ремонт системы выбросов, и включение этих систем приведет к увеличению покупной цены. Если три или четыре мощности пони на самом деле не имеют для вас значения, а компактный класс — это то, где вы делаете покупки, то на данный момент выбирайте трактор без выбросов.

Компактные тракторы находятся в опасном положении, преодолевая как разрыв в выбросах, так и категории сцепки, а это означает, что многие компактные тракторы будут слишком широкими для навесного оборудования категории 0, но недостаточно мощными для многих навесных устройств категории 1.Несмотря на это, я бы посоветовал склоняться к трактору, оборудованному Cat-1, так как я бы предпочел последнюю проблему.

Многие из этих компактных тракторов помещаются на ландшафтный прицеп, что облегчает их транспортировку по сравнению с их более крупными собратьями. Из-за своего размера они менее пугают начинающих владельцев тракторов. Они также предлагают приемлемую цену, обычно где-то от 15 000 до 23 000 долларов в зависимости от опций и модели, что делает их доступными для многих людей. По этим причинам некоторые люди найдут свой лучший небольшой сельскохозяйственный трактор в этом классе.

Средний размер

В общем, вы получаете то, за что платите, и категория тракторов среднего размера является хорошим примером. Тракторы среднего размера предлагают больше универсальности, гибкости, мощности и удобства, чем меньшие компактные и субкомпактные тракторы, такие как варианты кабины и дистанционное управление гидравликой. Тракторы среднего размера будут поставляться как минимум со сцепкой категории 1, при этом многие производители предлагают сцепку категории 2 со своими более крупными тракторами среднего размера.

Номинальная мощность и двигатели сильно различаются в этой категории, но большинство из них будет оснащено трехцилиндровым дизельным двигателем мощностью от 35 до 65 л.с. Если вы ищете хороший универсальный сельскохозяйственный трактор, способный работать с множеством различных орудий, вам подойдет что-то близкое к отметке 50 л. с. Когда вы перейдете к северу от 50 л.с., вы также обнаружите, что некоторые производители предлагают вариант «экономного ВОМ», который является повышающей передачей для вашего ВОМ. Когда он включен, он позволяет двигателю вращаться медленнее, сохраняя при этом надлежащие обороты вала отбора мощности, снижая расход топлива при работе оборудования, такого как сельскохозяйственные генераторы.

Грузоподъемность ковшовых погрузчиков сильно различается в этой категории: от 1200 фунтов до более тонны на ковше, что может показаться чрезмерным для некоторых людей, но наличие машины в этом диапазоне грузоподъемности гораздо более практично для расчистки земли, подъема материалов и перемещения поддонов. с вилочным ковшом. Транспортировочный поддон стандартного размера может выдержать более тонны веса, поэтому наличие погрузчика, который может безопасно справиться с этим, окажется ценным для многих фермеров и поселенцев.

Тракторы среднего размера предлагают большую мощность и опции, а также соотношение цены и качества, и, конечно же, это будет отражаться на покупной цене. Цены на эти модели будут сопоставимы с ценой покупки благоустроенного однотонного пикапа. Я могу быть предвзятым, но когда кто-то спрашивает меня, какой класс выбрать для покупки лучшего небольшого сельскохозяйственного трактора, я всегда сначала предлагаю этот класс.

Во время моего последнего визита к местному дилеру Kubota я оценил трактор среднего размера мощностью 60 л.с. со всеми креплениями; ковшовый погрузчик с дополнительным передним управлением для больших пальцев ковша, средним ВОМ для снегоочистителя, задним ВОМ с экономичной передачей и полностью закрытой кабиной с кондиционером, обогревом и радиодинамиками.Перебор? Может быть, но примерно за 40 000 долларов вы тоже можете владеть роскошным сельскохозяйственным трактором, который будет работать со всем, что есть в вашем списке сельскохозяйственных орудий, охлаждать вас во время кошения полей в июле и согревать вас, пока вы убираете снег в январе с подстаканником.

Полный размер

У вас большая ферма с большим инвентарем? Если да, то я сомневаюсь, что вы читаете мою статью, но если да, то вам нужен трактор из класса полноразмерных тракторов, сделанных на помойку. Эти бегемоты начинаются с отметки 80 л.с. и становятся настолько большими, насколько вы можете себе представить, плюс еще немного.Если вам нужно что-то в этой категории, будьте готовы заплатить много денег за реальную сделку. Я уверен, что вы можете купить некоторые из этих тракторов без кабины, но это будет особый заказ, поскольку кабины, сиденья с пневмоприводом, кондиционер, обогрев и тому подобное входят в стандартную комплектацию тракторов такого типа. Поселенцы и мелкие фермеры, выигравшие в лотерею, хотели бы владеть ими, но если у вас нет достаточно места для игры, они просто слишком велики, чтобы делать многое из того, что делаем мы. Это большие механизмы, и они не всегда подходят туда, куда мы хотим.

Полноразмерный трактор превосходит потребности многих из нас, а цена начинается примерно с 60 000 долларов. Небо кажется пределом для более крупных моделей, многие из которых стоят больше, чем средний дом. Я хочу один.

Не все системы крепления ковшей одинаковы.
Дополнительные вещи для рассмотрения

Когда вы собираетесь купить свой лучший небольшой сельскохозяйственный трактор, есть несколько вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем тратить свои с трудом заработанные деньги. Вот несколько сокращенных заметок для размышления.

– При выборе бренда или дилерского центра думайте не только о цветах окраски трактора. Учитывайте наличие запасных частей, услуг и технического обслуживания для этой марки. Приобретение трактора от бренда, у которого не так много дилерских центров в этом районе или даже в вашей стране, может вызвать множество проблем, когда он сломается. Некоторые неизвестные или незарекомендовавшие себя бренды из других стран могут предлагаться по выгодным ценам, но даже такие простые вещи, как масляные фильтры, могут быть труднодоступными. Я предлагаю покупать у хорошо зарекомендовавшего себя бренда и у дилера, который работает в течение длительного времени.

— Полный привод в наши дни является данностью, но если вы встретите бренд, который предлагает тракторы с приводом 4×4 или без него, сделайте себе одолжение и купите 4×4. Сцепление имеет решающее значение при работе в грязи, и я могу говорить по опыту, когда говорю, что вам нужен 4 × 4. Все лучшие небольшие сельскохозяйственные тракторы оснащены колесной формулой 4×4, и ваш тоже должен.

— Определите, как вы будете использовать свой трактор, и выберите тип шин, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Для общего использования на ферме я предлагаю выбрать сельскохозяйственные шины с шипами или промышленный стиль, если вам нужен компромисс, который не вредит дороге.Шины для газона редко служат лучшим небольшим сельскохозяйственным тракторам, если только вы не косите ими газон. Кроме того, рассмотрите такие услуги, как балластные тракторные шины, если вам нужно дополнительное сцепление.

— Такси — это роскошь, но если вы планируете работать в метель, это может означать разницу между страданием и относительным комфортом. Если вам не нравится наряжаться в Мишленовца и испытывать на себе всю мощь зимней погоды, серьезно подумайте о том, чтобы установить кабину на свой трактор среднего размера.

Снегоуборщики — это фантастические вещи, но такси позаботится о том, чтобы у вас не было отношений любви и ненависти.

— Говоря о белом материале, если вы собираетесь добавить к своему трактору передний снегоуборщик с приводом от ВОМ, я предлагаю купить трактор с уже установленным средним ВОМ или, по крайней мере, быть уверенным, что вы можете его добавить. позже. Аналогично, если вы ищете компактный или малолитражный трактор и собираетесь купить для него косилку.

 — Тракторные бренды, такие как New Holland, Kubota, John Deere и недавно возрожденный Massy Ferguson, хорошо зарекомендовали себя в Соединенных Штатах и, вероятно, станут вашим лучшим брендом малых сельскохозяйственных тракторов, но вы найдете и другие, такие как Kyote, Mahindra, Янмар и др.Проявите должную осмотрительность и изучите бренд, который вы собираетесь купить, поскольку это будет долгосрочная инвестиция, и вы не хотите покупать у бренда, который может исчезнуть (например, автомобили Daewoo, помните их?).

– Обратите внимание на системы крепления ковша. Некоторые бренды более совместимы, чем другие, некоторые имеют запатентованные конструкции крепления, а некоторые даже не отсоединяются, чего следует избегать. Это просто одна из тех вещей, которые стоит учитывать. Так же и с самими стрелами заряжающего.Большинство брендов позволяют быстро и легко снять весь погрузчик, что упрощает техническое обслуживание.

Какие способности вам нужны в вашем лучшем маленьком сельскохозяйственном тракторе? Начните разговор ниже!

Руководство по выбору лучшей газонокосилки и трактора

Газонокосилки:

Толкаемый и самоходный. Толкающие косилки, как правило, более доступны по цене. Самоходные модели потребляют энергию от двигателя (или двигателя на электрических моделях) для привода колес, что облегчает маневрирование, если у вас большой газон или вы живете на наклонном участке.Полный привод обеспечивает наилучшее сцепление на склонах, за ним следует задний привод. Передний привод, который является стандартным для большинства моделей, по-прежнему хорошо подходит для плоских посылок, хотя и не лучший выбор, если вы собираете обрезки. Когда мешок наполняется, это может привести к тому, что передние колеса потеряют сцепление с дорогой.

Размер двора. Учитывайте размер своего двора, чтобы найти идеальную мотокосилку. Бензиновые самоходные косилки лучше всего подходят для больших дворов, а толкающие косилки (электрические или бензиновые) лучше подходят для небольших дворов.Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору правильной косилки для вашего двора.

Промывочный порт. Вы должны очищать нижнюю часть газонокосилки после каждого кошения. Когда пришло время сделать это, промывочное отверстие упрощает задачу: к нему можно подсоединить шланг для очистки скошенной травы под декой косилки без необходимости опрокидывать машину.

Электростартер. На газовых моделях эта функция позволяет легко запустить двигатель нажатием кнопки, а не тянуть шнур. Так заводятся все электрические косилки.

Складная ручка. Модели со складной или складной ручкой требуют меньше места для хранения.

Вертикальное хранение. Почти все электрооборудование можно хранить вертикально в тесном гараже. Некоторые газовые модели имеют специальные уплотнения двигателя, которые также позволяют хранить их в вертикальном положении без риска утечки масла или газа.

Равномерные колеса. Некоторые косилки имеют большие задние колеса. Пропустите их. В наших тестах косилки с одинаковыми колесами легче всего маневрировать.

Сменный аккумулятор. Некоторые производители электроинструментов выпускают струнные триммеры, воздуходувки, бензопилы и даже снегоуборщики, которые могут питаться от той же батареи, что и их газонокосилки. Это может сэкономить вам деньги, если вы можете купить второй инструмент без батареи. Найдите бренды аккумуляторных косилок, которые предлагают эту взаимозаменяемость, и продайте другие высококлассные электроинструменты, совместимые с аккумуляторами.

Самоходные косилки:

Ландшафтные нужды. Приобретите самоходную косилку или трактор, который наилучшим образом соответствует размеру и уклону вашего участка. И если ваш двор напоминает полосу препятствий для тренировок на ловкость, вы можете подумать о газонокосилке с нулевым поворотом; этот тип предпочитают профессионалы.

Счетчик часов. Указывает, как долго работал двигатель, и может помочь определить, когда пора заменить масло или выполнить другое техническое обслуживание. Некоторые модели могут подключаться к приложению для смартфона через Bluetooth, чтобы отслеживать техническое обслуживание и заказывать запчасти.

Возможность проверки топлива. Идеально подойдет трактор с вырезом, позволяющим видеть уровень топлива, желательно с сиденья.

Сиденье с высокой спинкой и подстаканник. Первое обеспечивает большую поддержку и удобство, чем обычное сиденье, а второе предназначено для тех, кто изнемогает на жарком солнце — вы его оцените.

Круиз-контроль. Как и в случае с автомобилем, круиз-контроль позволяет зафиксировать скорость движения газонокосилки.

Полное руководство по покупке лучшего компактного трактора

Владение компактным трактором может значительно облегчить жизнь в деревне и сэкономить массу непосильной работы. Многие владельцы сельской собственности никогда раньше не владели компактным трактором и не управляли им, поэтому мы составили это руководство, чтобы дать вам представление о том, на что обращать внимание и как купить лучший компактный трактор для ваших нужд.

Начните с задач, которые необходимо выполнить

Самый первый шаг к покупке лучшего компактного трактора — составить список задач, которые необходимо выполнить. В конце концов, трактор — это инструмент для выполнения вашей работы. Реальное представление о том, как вы будете использовать трактор, поможет вам найти наилучший вариант.

Важно сосредоточиться на своих задачах. Начните с составления списка задач, для которых вы будете использовать трактор, и обведите 2-3 из них, которые вы будете выполнять чаще всего.

Вот несколько примеров общих задач Наши клиенты стремятся обращаться с трактором:

  • Chowing
  • Дорога Техническое обслуживание
  • Обработка дров
  • Дровая работа
  • Лесная работа
  • Очистка кисти
  • BARN Уборка
  • Груз Уборка
  • Trenching
  • Trenching
  • STUM
  • Выкапывание и сортировка
  • Продовольственные площадки
  • Продовольственные площадки
  • Садовая установка и техническое обслуживание
  • Speaking
  • Снежное снятие
  • Движущиеся материалы на поддонах
  • Marrose
  • Улучшение пастбищ
  • Обработка сена и кормления животных

Теперь, когда вы четко определились с задачами, для которых вы будете использовать трактор, нам нужно выбрать правильный размер. Имейте в виду, что это не точная наука. Существует множество причин, по которым вам может понадобиться трактор большего или меньшего размера, в соответствии с приведенными ниже рекомендациями.

Малолитражные модели: 1-3 акра

Мощность: 20-25

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 1400-1600 фунтов

Примеры: LS MT125, KIOTI CS2510

Малогабаритные тракторы являются наиболее популярными размерами тракторов, продаваемых в Северной Америке. Эти тракторы имеют полный привод, мощность 20-25 лошадиных сил и весят от 1400 до 1600 фунтов (только трактор).Тракторы этого класса могут работать с большинством 4-футовых навесных орудий и имеют грузоподъемность менее 1000 фунтов. Примеры малолитражных моделей тракторов включают серию LS MT1 и серию KIOTI CS.

Компактные модели с малой рамой: 2-5 акров

Мощность: 24-30

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 1600-2200 фунтов ,00 фунтов

Примеры: LS XJ2025, KIOTI CK2510

Следующим шагом по сравнению с субкомпактными моделями являются компактные модели с небольшой рамой, такие как LS XJ2025 и KIOTI CK2510. Компактные автомобили с малой рамой больше, тяжелее и мощнее, чем субкомпактные автомобили. Большинство тракторов этой категории имеют мощность 24-30 лошадиных сил, полный привод и весят от 1600 до 2200 фунтов (только трактор). Большинство небольших компактных рам выдерживают навесное оборудование длиной 4–5 футов и поднимают 1000–1200 фунтов на шарнирных пальцах.

Компактные модели среднего размера: 5-15 акров

Мощность: 25-40

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 2200-2900 фунтов 2200 фунтов

Примеры: LS XG3025, XG3135, KIOTI CK2610, KIOTI CK3510

Компактные тракторы среднего размера, такие как серии KIOTI CK10 и LS XG, имеют мощность 25–40 л.с., гораздо большие шины и грузоподъемность по сравнению с моделями с меньшей рамой. Модели мощностью более 25 лошадиных сил оснащены дизельными двигателями с электронным управлением Tier 4; модели ниже 25 имеют более простые механические двигатели. Тракторы этого класса могут использовать 5-6-футовые орудия, имеют грузоподъемность от 1600 до 2200 фунтов и весят от 2200 до 2800 фунтов.

Полноразмерные компактные модели: 10+ акров

Мощность: 40–60

Топливо: дизельное топливо

Вес (только трактор): 3300–4400 фунтов.

Подъемник погрузчика (шарнирные пальцы): 2100–3000 фунтов

Примеры: LS MT345E, XR4140, KIOTI DK4510, KIOTI NX4510

Размер полноразмерных компактных моделей сильно различается в зависимости от производителя. Полноразмерные компактные тракторы имеют мощность от 40 до 60 лошадиных сил, весят около 4000 фунтов и могут поднимать более 2000 фунтов с погрузчиком. Полноразмерные компакты достаточно велики, чтобы с легкостью обращаться с сеноуборочным оборудованием и 6-7-футовыми орудиями. Доступны заводские закрытые кабины с кондиционером. LS Tractor MT3, серии XR4100 и KIOTI серии DK10 и NX являются примерами полноразмерных компактных тракторов.

Личное использование или коммерческий оператор?

Если вы будете работать только на собственном участке и использовать трактор в свободное время, приведенные выше общие рекомендации по размерам вам подойдут. Если вы планируете выполнять работу по найму, подумайте о том, чтобы взять на один размер больше, чем вы бы сделали для своей собственности. Увеличение размера дает вам больше возможностей для работы вне дома. Кроме того, ваш трактор прослужит дольше.

Вам нужно такси?

Компактные тракторы с закрытыми кабинами очень удобны в эксплуатации.В кабине зимой тепло и сухо, а летом прохладно. Кондиционер использует несколько лошадиных сил для работы. Мы рекомендуем увеличить мощность на 5 лошадиных сил на моделях с кабиной по сравнению с трактором без кабины. Заводские кабины добавляют к базовой цене трактора около 5000 долларов.

Сравнение спецификаций, что они означают?

Когда вы начинаете исследовать конкретные модели и пытаться их сравнить, это может стать немного сложнее. Производители говорят на своем языке и называют одно и то же по-разному. Откуда вы знаете, что важно? Вот краткое объяснение того, что каждая спецификация означает в реальном мире:

Мощность: 

Тракторы имеют две разные номинальные мощности: двигатель и ВОМ. Мощность двигателя — это выходная мощность двигателя без какой-либо связи с ним. Мощность ВОМ — это чистая доступная мощность после включения гидравлики и трансмиссии. Мощность ВОМ — лучшая характеристика для сравнения, потому что это мощность, с которой можно работать.

Гидравлический расход (GPM):

Гидравлический расход измеряется в галлонах в минуту при самых высоких оборотах двигателя. Гидравлическая система на большинстве компактных тракторов включает в себя двухступенчатый гидравлический насос, установленный на двигателе следующим образом:

Как видно, этот насос состоит из двух отдельных секций, так что это два насоса вместе в одном корпусе.Причина для двух разделов — производительность и безопасность. Обычно гидравлическая система рулевого управления снабжается маслом из одной секции, а остальные функции трактора снабжаются маслом из второй секции. Причина разделения мощности заключается в том, что система рулевого управления всегда имеет достаточный поток масла для правильной работы, даже когда есть другие функции, требующие масла. Трактор с одноступенчатым насосом может не иметь гидроусилителя рулевого управления при подъеме погрузчика или при включении навесного оборудования с помощью задних дистанционных клапанов.

Производительность гидравлической системы трактора измеряется в галлонах в минуту (галлонов в минуту), но производительность можно указывать по-разному. Важно знать, какой номинал используется для сравнения:

  • Общая производительность (галлонов в минуту): это максимальная производительность системы, включая все насосы (насос рулевого управления + насос агрегата)
  • Насос рулевого управления (галлонов в минуту): расход рулевого управления обычно это номинальная мощность только насосной секции рулевого управления.
  • Основной насос или насос навесного оборудования (GPM): насос навесного оборудования представляет собой большую часть гидравлического насоса, а выходной сигнал обычно доступен на задних пультах дистанционного управления.

При сравнении гидравлических характеристик убедитесь, что вы используете один и тот же рейтинг. Например, сравнение производительности агрегата одной модели с комбинированной производительностью — это не яблоки с яблоками.

Трехточечная сцепка (3PT):

Трехточечная сцепка или 3PT — это подъемные рычаги в задней части трактора, которые позволяют устанавливать навесное оборудование на трактор. Это называется трехточечной сцепкой, потому что навесное оборудование крепится в трех точках: двух подъемных рычагах и верхней тяге. Сцепки 3PT имеют стандартные типоразмеры по лошадиным силам.Размеры трехточечной сцепки называются категорией, большинство компактных тракторов относятся к категории 1. Если ваш трактор оснащен сцепкой CAT I, большинство навесных орудий CAT I будут совместимы.

На компактных тракторах трехточечная сцепка поднимается гидравлически и опускается под действием силы тяжести. Важной характеристикой, на которую следует обратить внимание, является грузоподъемность и ее оценка. Чем больший вес может поднять сцепка, тем лучше, но важно знать, какой рейтинг использовался.

  1. Грузоподъемность на шаровых концах: это максимальный вес, который трактор может поднять на концах нижних рычагов. руки.

Важно знать, какой рейтинг используется. Разница в том, сколько трехточечный трактор может поднять на шаровых концах, составляет целых 50% по сравнению с 24-дюймовым сзади. Это очень похоже на подъем ведра с водой руками по бокам и поднятие того же ведра с вытянутой рукой. Чем дальше вес от трактора, тем меньше грузоподъемность.

  • Контроль тяги и контроль положения

Еще одна важная особенность, которую следует отметить, состоит из трех пунктов: контроль тяги и контроль положения.контроль положения. Большинство компактных тракторов мощностью менее 40 лошадиных сил имеют так называемое управление положением. Это означает, что вы вручную устанавливаете высоту сцепки и регулируете ее, работая с рычагом управления. Тракторы с системой контроля тяги могут автоматически регулировать высоту сцепки при изменении нагрузки. Сегодня большинство пользователей компактных тракторов не используют регулятор тяги, даже если он есть на тракторе. Тем не менее, есть несколько хороших применений для него. Если вы планируете много заниматься профилированием или ремонтом дорог, контроль тяги — хорошая функция.

Коробка отбора мощности (ВОМ)

Коробка отбора мощности (ВОМ) — это вал в задней части трактора, используемый для привода навесного оборудования, такого как косилки или культиваторы. В современных компактных тракторах используется стандартный 6-шлицевой ВОМ диаметром 1-⅜ дюйма, который работает со скоростью 540 об/мин.

Независимый ВОМ и работающий ВОМ

Работа трактора с работающим ВОМ сильно отличается от работы с независимым ВОМ. Активный ВОМ «активен» всякий раз, когда трактор движется, и останавливается, когда трактор останавливается.Это не идеально для большинства задач, если вам нужно запускать и останавливать или менять направление во время работы. Некоторые тракторы с работающим ВОМ также имеют 2-ступенчатое сцепление. Вы можете выжать педаль сцепления до первой ступени, которая остановит трактор, в то время как ВОМ продолжает работать. Независимый МОМ означает, что выход МОМ не зависит от трансмиссии. При независимом ВОМ коробка отбора мощности вращается, даже когда вы останавливаетесь или едете задним ходом.

Выносные клапаны

Выносной гидравлический клапан имеет два порта, которые могут подавать гидравлику на навесное оборудование, такое как экскаватор.Эти клапаны двойного действия, что означает, что один клапан имеет два порта. Их часто называют парами (2 пары = 2 клапана или 4 порта). Большинство моделей эконом-класса не поставляются с пультами дистанционного управления. Модели премиум-класса часто имеют 1 или 2 пары в качестве стандартного оборудования. Чаще всего задние пульты дистанционного управления на компактных тракторах используются для управления экскаватором или комплектом для подъема и наклона.

Типы шин

 

Для компактных тракторов предлагаются три варианта шин:

R-1 (Ag): Шины R1 обеспечивают наилучшее сцепление с грязью и грязью. Из-за агрессивного протектора шины больше всего повреждают мягкий грунт и траву. Шины Ag обычно являются самым узким вариантом, если вас беспокоит ширина.

R-4 (промышленные): R-4 или промышленные шины являются наиболее популярными шинами для компактных тракторов. Шины R-4 устойчивы к проколам и являются шинами с самым долгим сроком службы. Они также обеспечивают хорошую проходимость, но теряют сцепление в определенных условиях, таких как глубокая грязь и склоны по сравнению с шинами R-1.

Turf: Шины Turf обладают отличной проходимостью и наносят наименьший ущерб при движении по траве.Компромисс — меньшая тяга по сравнению с другими вариантами.

Балласт шин

Любой компактный трактор с погрузчиком должен быть дополнен балластом для безопасности. Самый простой вариант — наполнить задние шины жидкостью вроде свекольного сока. Свекольный сок тяжелее воды, не замерзает и безопасен для окружающей среды. Галлон свекольного сока весит около 10 фунтов. поэтому заполнение задних шин значительно увеличивает вес. Самое приятное то, что вес всегда присутствует, даже когда к трехточечной сцепке не прикреплено навесное оборудование.

Варианты трансмиссии

Современные компактные тракторы имеют два варианта трансмиссии: Шестеренчатая или гидростатическая (HST)

Существует множество мнений о том, какая трансмиссия лучше. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, которые перечислены ниже. Лучший вариант — прокатиться на обоих и посмотреть, что вам больше нравится.

Шестеренчатая трансмиссия

Механические трансмиссии в тракторах называются по-разному, но «шестерня» — лучший термин для описания всех трансмиссий, не являющихся HST.Наиболее распространенными вариантами зубчатой ​​трансмиссии являются:

  • Ручная: обычно имеет 3-5 скоростей («шестерни») и 2-3 диапазона. Необходимо нажать на педаль сцепления, чтобы изменить скорость или направление.
  • Ручная коробка передач: такая же базовая трансмиссия, как и механическая, но со специальным рычагом для движения вперед и назад.
  • Power Shuttle: То же, что и ручной челнок, за исключением того, что в челноке с усилителем используется пакет мокрого сцепления, который позволяет переключаться с переднего на задний ход без использования педали сцепления или остановки.Чаще встречается у тракторов мощностью более 50 л.с.

Плюсы: минимальная потеря мощности, легче поддерживать фиксированную скорость движения, более низкая начальная стоимость

Минусы: требуется использовать сцепление для изменения направления или скорости.

Гидростатическая (HST) трансмиссия

Трансмиссии HST имеют гидравлический привод вместо механического. Не вдаваясь в технические подробности, трансмиссия приводится в движение гидравлическим двигателем, который обеспечивает бесконечную скорость и быстрое изменение направления. Трансмиссии HST управляются педалями направления на платформе и не требуют использования педали сцепления для работы.Основная операция заключается в том, что когда вы нажимаете педаль вперед, трактор движется вперед, и скорость увеличивается по мере нажатия педали вниз.

Плюсы: для большинства HST проще в эксплуатации, выше начальная стоимость

Минусы: большая потеря мощности по сравнению с зубчатой ​​передачей, труднее поддерживать фиксированную скорость

Покупка трактора с фронтальным погрузчиком

Большинство компактных тракторы продаются с фронтальным погрузчиком. Это, вероятно, наиболее часто используемое приспособление, и на то есть веские причины.Копание, перемещение материала, такого как мульча из коры или гравий, уборка навоза или расчистка щетки — все это работы, для которых вам нужен погрузчик.

При сравнении различных моделей тракторов следует также сравнить функции и характеристики комплекта фронтального погрузчика на тракторе. Двумя характеристиками, на которые следует обратить наибольшее внимание, являются максимальная грузоподъемность и высота подъема.

Максимальная грузоподъемность обычно измеряется на шарнирных пальцах, хотя некоторые производители печатают рейтинг перед шарнирными пальцами. Точно так же, как оценка 3-точечной сцепки, грузоподъемность шарнирных пальцев не отражает то, что погрузчик на самом деле поднимет в реальных условиях.

Максимальную высоту подъема можно измерить несколькими способами, обычно измеряя уровень ковша на шарнирных пальцах. Имейте в виду, что если вы планируете использовать какое-либо навесное оборудование, кроме стандартного ковша, полезная высота может немного отличаться в зависимости от расположения крепления.

Также доступно несколько различных типов креплений для ковшей.Некоторые из них зависят от производителя, но наиболее распространенным типом является универсальное крепление для мини-погрузчика (иногда называемое SSQA или SKC). Любое быстросъемное крепление лучше, чем штифтовое, потому что быстрое и безболезненное изменение насадок выполняется с помощью быстросъемного крепления. Быстросъемное крепление типа погрузчика с бортовым поворотом является наиболее популярным креплением и рекомендуется, поскольку большинство навесного оборудования доступно с этим типом крепления, а выбор креплений будет ограничен креплениями конкретного производителя.

Еще одной рекомендацией для трактора с погрузчиком является использование балласта определенного типа.Современные тракторы имеют мощную гидравлику, и многие погрузчики способны поднять больше, чем может безопасно выдержать трактор, особенно на пересеченной местности. Добавление балласта путем заполнения задних шин чем-то вроде свекольного сока или использование балластного ящика на 3 очка сделает трактор намного безопаснее и повысит производительность погрузчика.

Гарантия

На новые тракторы распространяется заводская гарантия, аналогичная гарантии на новый автомобиль. На разные компоненты трактора распространяется разная гарантия. Общая гарантия или срок «от бампера до бампера» будут отличаться, например, от покрытия трансмиссии.Обязательно задавайте вопросы и ознакомьтесь с гарантийной политикой OEM перед покупкой, чтобы убедиться, что вы понимаете, как и на что распространяется гарантия на ваш новый трактор. Имейте в виду, что гарантия производителя не распространяется на транспортировку трактора в дилерский центр для ремонта. Некоторые дилеры предоставляют эту услугу бесплатно, но уточните подробности у своего дилера.

Таблица

: тракторы каких марок считаются лучшими… и худшими?

«Опрос удовлетворенности европейских дилеров » выявил некоторые интересные результаты; в котором основные производители тракторов были эффективно ранжированы по нескольким критериям.

Существует также агрегированный общий рейтинг, в котором крупные бренды противостоят друг другу .

Источник изображения: Шейн Кейси

Данные исследования CLIMMAR. CLIMMAR — это сеть дилеров сельскохозяйственной техники в большей части Европы. В прошлом месяце она провела пресс-конференцию на гигантской выставке Agritechnica в Германии, на которой были обнародованы цифры.

Источник изображения: Шейн Кейси

В опросе приняли участие дилеры из восьми стран, а именно Бельгии, Дании, Франции, Германии, Италии, Польши, Нидерландов и Великобритании.

Всего приняли участие 1158 дилеров – на 4% меньше, чем в предыдущем ежегодном опросе в конце 2016 года.

Источник изображения: Шейн Кейси

бренда были ранжированы по нескольким критериям.

Критерии ранжирования опроса:
  • Имидж и влияние бренда;
  • Маркетинг тракторов;
  • Торговля запасными частями;
  • Послепродажное обслуживание и гарантия;
  • Компьютерные услуги;
  • Рекламные и вспомогательные материалы;
  • Администрация и условия оплаты;
  • Обучение;
  • Управление;
  • Отношения производителя/дилера;
  • Вклад в прибыль;
  • Улучшения;
  • Финансирование;
  • Противоугонный;
  • Общий («средний») рейтинг бренда.

Имидж бренда и влияние

По критерию «имидж бренда и влияние » компания Fendt по-прежнему занимала первое место — как и в 2016 году. Следующей была John Deere, за ней следовали Valtra, Kubota, Massey Ferguson и New Holland в том же порядке.

Источник: CLIMMAR

Хотя результаты в целом аналогичны результатам, полученным в 2016 году, было движение . Valtra показала самое большое улучшение в своем рейтинге. Хотя Fendt возглавлял список как в 2016, так и в 2017 году, его рейтинг за это время несколько снизился.

Источник: CLIMMAR

Обучение

В критерии « обучение » на первое место вышла компания Kubota, за которой в указанном порядке следуют Fendt, Claas, Massey Ferguson и New Holland.

Источник: CLIMMAR

Большое изменение — между 2016 и 2017 годами — произошло в рейтинге Kubota; он значительно поднялся. Fendt продемонстрировал самый большой спад — почти противоположный росту состояния Kubota в этой категории.

Источник: CLIMMAR

Отношения производителя/дилера

Kubota также показала хорошие результаты по критерию « отношения производителя/дилера »; он возглавил список, за ним следуют Fendt, Massey Ferguson, Claas, Case IH и Valtra в указанном порядке.John Deere и Same отстают в этой категории.

Источник: CLIMMAR

В период с 2016 по 2017 год в этой категории произошли некоторые изменения; Fendt продемонстрировал самый большой спад, в то время как Kubota и New Holland продемонстрировали самый большой рост.

Источник: CLIMMAR

Данные были скомпилированы и по всем остальным критериям. Для краткости мы не приводим здесь эти графики. Вместо этого мы переходим к общему рейтингу, который CLIMMAR называет « средним брендом ».

Марка (общая) средняя

В общем «среднем рейтинге» бренда Kubota вышла на первое место в 2017 году. Следующим идет Fendt, за которым следуют Claas, Valtra, John Deere, Massey Ferguson и New Holland в этом порядке.

Источник: CLIMMAR

Глядя на изменения между 2016 и 2017 годами, New Holland и Kubota стали крупными победителями – за счет Fendt, Deutz-Fahr, Same и Claas. Результаты John Deere и Massey Ferguson, хотя и показали некоторое движение, были достаточно стабильными.

Источник: CLIMMAR

Кто или что такое CLIMMAR?

CLIMMAR — европейская сеть дилеров сельскохозяйственной техники; в него входят 16 национальных ассоциаций и входящие в них компании.

Всего на 16 национальных органов приходится 18 864 дилеров и представительств. Всего в них занято почти 160 000 человек. Они продаются во внутренние районы, где проживает почти 3 500 000 фермеров.

Tractor Supply Co. Оценки и рейтинг аналитиков – WSJ

Запасы: В режиме реального времени U.котировки акций S. отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; полные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Международные котировки акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Copyright © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для получения информации о любых задержках.Источник: FactSet

Рыночный дневник: Данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрывающие данные. Источники: FactSet, Dow Jones. Источники: FactSet, Dow Jones

ETF Movers: Включает ETF и ETN объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones

Облигации: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в период между расчетом по открытому крику и началом торгов следующего дня рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Значение изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только для информационных целей и не предназначены для торговых целей. FactSet (a) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, какие-либо гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого.Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Взаимные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом дисплее, за исключением текущей цены и ценовой истории, была предоставлена ​​Lipper, A Refinitiv Company, при условии соблюдения следующих условий: Авторские права © Рефинитив. Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, кадрирования или аналогичными способами, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper. Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все остальные криптовалюты)

Календари и экономика: «Фактические» цифры добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов. Источник: Kantar Media

информация по всем маркам и моделям тракторов

Данные трактора.com® — крупнейший в Интернете ресурс по тракторам, содержащий данные о 16 309 сельскохозяйственных, газонных и промышленных тракторах. В течение 20 лет TractorData.com предоставляет технические характеристики тракторов фермерам, домовладельцам и машиностроительной отрасли. TractorData.com — это небольшой семейный бизнес в южной Миннесоте.


Stanley приобретает Hustler и Big Dog
Stanley Black & Decker объявила 13 сентября о заключении соглашения о приобретении Excel Industries за 375 миллионов долларов наличными. Excel производит оборудование для ухода за газоном под брендами Hustler и BigDog.

Stanley покупает MTD
Stanley Black & Decker объявила о своем согласии приобрести оставшиеся 80 процентов акций MTD Holdings Inc. («MTD»), включая Cub Cadet и Troy-Bilt, за 1,6 миллиарда долларов наличными. Стэнли Текущий владеет брендом Craftsman. Stanley Black & Decker приобрела 20% акций MTD в 2019 году.

TAFE выпускает тракторы Massey Ferguson 244 DI
TAFE — Tractors and Farm Equipment Limited — выпускает тракторы Massey Ferguson 244 DI — Puddling Special мощностью 44 л.с. для выращивания рисовых полей.Еще один революционный продукт от TAFE, Massey Ferguson 244, выпускается в двух вариантах: MF 244 DI PM, который превосходно работает на суше или в мелких лужах, и MF 244 PD, который творит чудеса в глубоких грязевых лужах. Выпущенный в настоящее время для рынков штата Андхра-Прадеш, MF 244 является еще одним ориентированным на клиента предложением от TAFE, которое обеспечивает большую мощность и большую ценность, обеспечивая при этом высокую универсальность, отличную производительность, большую экономию и лучшую производительность.

Keestrack покупает Goldoni
Keestrack, крупный производитель горнодобывающего, перерабатывающего и строительного оборудования, находит идеальное партнерство с Goldoni, специализирующейся на сельскохозяйственной технике, для выхода на сельскохозяйственный рынок и дальнейшего роста в строительном сегменте.

© 2000-2022 — TractorData.com®. Примечание. Прилагаются все усилия для обеспечения того, чтобы указанные данные точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки, и ошибки при вводе данных случаются. Проконсультируйтесь с официальным литературу от производителя, прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту.

(PDF) Разработка рейтинговой системы оценки безопасности тракторов

364 Журнал сельскохозяйственной безопасности и здоровья

Эдвардс, М.Дж. и М. Нил. 2000. Эффективность поясных ремней в качестве удерживающих устройств на тракторах

в случае опрокидывания. Отчет о контрактных исследованиях 310/2000. Лондон, Великобритания:

Управление по охране труда и технике безопасности.

Фармсейф Австралия. 1998. Национальная стратегия безопасности сельскохозяйственной техники. Мори, Австралия:

Австралийская сельскохозяйственная служба здравоохранения.

Франклин Р., Р. Митчелл, Т. Дрисколл и Л. Фрагар. 2000. Смертельные случаи на фермах в Австралии,

, 1989–1992 годы.Мори, Австралия: ACAHS, NOHSC и RIRDC.

Гриффитс, М., К. Коксон, И. Петтигрю, Р. Дефорест, П. Колдуэлл и Р. Столинский. 1994.

Австралийская программа оценки новых автомобилей. В проц. 14-я Международная конференция по повышению безопасности транспортных средств

, 2: 1420-1426. Мюнхен, Германия: Национальная служба безопасности дорожного движения

.

Го, Л., К. Чжан и С. Хань. 2002. Система оповещения о безопасности сельскохозяйственной техники с использованием ультразвуковых датчиков

.Дж. Агрик. Безопасность и здоровье 8(4): 385-396.

Харрис, Дж. Р., Э. А. Маккензи-младший, Дж. Р. Этертон и Д. М. Кантис. 2002. Проектирование

экономичных конструкций для защиты от опрокидывания (CROPS) в NIOSH. В проц. Ежегодная конференция Национального института

по безопасности фермерских хозяйств, документ R-6.

Ясперсен Дж., П. Лист, Л. Ховард, Д. Морган и С. Фон Эссен. 1999. Проект сертифицированной безопасной фермы

в Небраске: первый год. Дж. Агрик. Безопасность и здоровье 5(3): 301-308.

Лэнгли, Дж. Д., Дж. Кларк, С. В. Маршалл, П. К. Крайер и Дж. Олсоп. 1997. Погибшие тракторы и

раненых на фермах Новой Зеландии. Дж. Агрик. Безопасность и здоровье 3(4): 237-251.

Linstone, H.A., and M. Turoff, eds. 1975. Метод Дельфи: методы и применение.

Лондон, Великобритания: Аддисон-Уэсли.

Myers, M. 2002. Снижение риска трактора и контроль как последовательная стратегия. Дж. Агрик. Безопасность и

Здоровье 8(2): 185-198

Myers, J., К. Снайдер, Д. Хард, В. Казини, Р. Чианфроко, Дж. Филдс и Л. Мортон. 1998.

Статистика и эпидемиология несчастных случаев на тракторах — историческая перспектива. Дж. Агрик. Безопасность

и Здоровье 4(2): 95-108.

Ньюстед, С. В. и М. Х. Кэмерон. 1999. Обновленная корреляция результатов австралийской программы оценки новых автомобилей

с данными о реальных авариях с 1987 по 1996 год. Отчет № 152.

Мельбурн, Австралия: Центр исследования несчастных случаев Университета Монаша.

НОХСК. 1998. Смертельные случаи, связанные с работой, в Австралии, 1989-1992 гг. Сидней, Австралия:

Национальная комиссия по охране труда и технике безопасности.

НОХСК. 2000. Смертельные случаи на производстве с участием тракторов в Австралии, 1989–1992 годы. Сидней,

, Австралия: Национальная комиссия по охране труда и технике безопасности.

Пауэрс Дж., Дж. Харрис, К. Этертон, М. Снайдер, М. Ронахги и Б. Ньюбро. 2001.

Эффективность автоматически развертываемой ROPS на тестах ASAE. Дж. Агрик. Безопасность и здоровье

7(1): 51-61.

Скотт М., Р. Уильямс, Л. Дэй, Г. Рехницер, П. Уолш и С. Бойл. 2002. Безопасный трактор

рейтинговая система оценки: Технический справочный документ. Мельбурн, Австралия: Монаш

Университетский исследовательский центр несчастных случаев и Группа Кондинина.

Шуцке Дж., В. Гилберт и Дж. Чаплин. 2001. Оценка микроволновой и инфракрасной системы обнаружения присутствия человека

для сельскохозяйственной техники. Дж.Агр. Безопасность и здоровье

7(4): 253-264.

Тингвалл, К., А. Ли и П. Ларссон. 1996. Тестирование и оценка ударопрочности с точки зрения потребителей

и в связи с концепцией отсутствия смертей в дорожном движении. В проц.

15-я Международная техническая конференция по повышению безопасности транспортных средств, 2: 2060-2063.

Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.