Рейтинг зимних шипованных шин 2020 2018: Шипованные шины R16 SUV — тест 8 моделей — журнал За рулем

Leave a comment

Содержание

39 моделей с шипами и без

Летом думать о подготовке машины к зиме не хочется. Но с приходом осени такие мысли будут посещать все чаще. Особенно если в планах приобретение новых зимних шин. Возможно, наш традиционный обзор сможет в чем-то помочь.

Станислав Шустицкий

BRIDGESTONE BLZZAK ICE CRUISER 7000S

Шина, специально разработанная для суровых зимних условий, стала новой генерацией хорошо зарекомендовавшей себя модели Ice Cruiser 7000. Увеличенные центральные блоки стали более прочными и надежными, что повысило эффективность шины на льду. Длина шипов оптимизирована, и это решение позволило улучшить управляемость на льду, а их качественное крепление предотвращает выпадение даже при жестких условиях эксплуатации. Эксплуатационные характеристики шины остаются стабильными при неустойчивых погодных и температурных условиях, а также при движении по дорогам с неровным покрытием. В ассортименте модели Ice Cruiser 7000S шесть типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, и она представлена как в фирменных магазинах Pole Position, так и в авторизованных торговых точках.

BRIDGESTONE BLZZAK ICE

Новая премиальная зимняя нешипованная шина является последовательницей популярной в России модели Blizzak VRX. Усовершенствованная резиновая смесь с технологией Multicell Compound (содержание в смеси особых полимеров) и новый рисунок протектора с оптимизированной деформацией блоков обеспечивают лучший (в сравнении с предшественницей) контакт с дорожным покрытием, благодаря чему вода лучше отводится из пятна контакта с дорогой, и шина меньше подвержена проскальзыванию. Повышенная жесткость блоков не только способствует лучшей управляемости, но и увеличивает срок службы шины. Новая конструкция канавок протектора оптимизирует воздушный поток, что положительно сказывается на акустическом комфорте шины.

CONTINENTAL VIKINGCONTACT 7

Новая фрикционная шина для суровых зимних условий. Благодаря мягкой резиновой смеси протектора эта новинка обеспечивает надежное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах даже при очень низких температурах. Объединенная система канавок протектора способствует быстрому отведению снежной каши и воды от пятна контакта. При движении по снегу или льду ламели на блоках протектора эффективно цепляются за поверхность дороги. По характеристикам управляемости эта универсальная шина для скандинавских стран и России превосходит предшествующую модель ContiVikingContact 6 на 7 %. Шина VikingContact 7 будет выпускаться в 112 размерностях для дисков диаметром от 14 до 21 дюйма. Все шины разрешены для использования на скорости до 190 км/ч. Пять моделей этой шины будут оснащаться беспрокольной технологией ContiSeal: в случае прокола такие шины автоматически герметизируют отверстия в протекторе диаметром до 5 мм. Несколько размерностей будут оснащаться технологией безаварийного хода SSR Runflat. Также в линейке будут присутствовать модели с технологией ContiSilent, сводящей к минимуму уровень шума в салоне автомобиля.

CONTIWINTERCONTACT TS 860 S

Новая зимняя шина в линейке концерна Continental для спортивных и мощных автомобилей. Шина доступна как на рынке послепродажного обслуживания, так и в качестве штатной комплектации. Концерн Continental планирует предложить автопроизводителям специальные индивидуализированные версии с различными характеристиками управляемости. Сокращение тормозного пути достигается за счет широкой канавки, идущей по центру протектора, при этом улучшение сцепления обеспечивается благодаря большой площади поверхности. Жесткие, широкие плечевые блоки обеспечивают высокий уровень сцепления и, как следствие, точность управления, а многочисленные канавки и тяговые ламели в блоках протектора способствуют хорошему сцеплению на снегу, что позволяет применять спортивный стиль вождения даже на зимних дорогах. Для рынка послепродажного обслуживания компания Continental приготовила резиновую смесь, которая отличается мягкостью в зимних условиях. Новая шина WinterContact TS 860 S в настоящее время производится в 14 размерностях. Линейка включает в себя шины диаметром от 18 до 21 дюйма, при этом максимально разрешенная скорость составляет 270 км/ч.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Шипованная шина со «впаянным» шипом (технология, позволяющая в 4 раза увеличить прочность крепления шипов в шине по сравнению с традиционным способом) с увеличенным количеством граней и меньшим весом. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, наружная часть которого обеспечивает надежное сцепление для оптимальной управляемости, а внутренняя ориентирована на эффективную тягу и торможение. Линейка размеров включает 135 наименований — как для легковых автомобилей, так и для SUV. В ряде типоразмеров шины IceContact 2 доступны антипрокольная технология ContiSeal, а также технология ContiSilent, которая благодаря слою специальной пены значительно сокращает уровень шума и вибрации. А для любителей инноваций компания Continental приготовила сюрприз: часть шин размера 235/45R18 будут ошипованы обрезиненными шипами, такими, которые используются в шине IceContact 3.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерная особенность этой шины — оригинальный шип. Его корпус изготовлен из алюминия, а твердосплавная вставка — из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает и надежное удержание шипа в шине, и передачу высокого тягового усилия на льду. Специальная конструкция подканавочного слоя способствует усилению воздействия шипа на лед. Кроме того, оригинальная конструкция корпуса шипа препятствует его вращению в протекторном слое и повышает надежность удержания шипа в шине. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон работы шины до –53 °C. По результатам испытаний, новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду, в сравнении с предыдущим поколением шин, на 12 %. В нынешнем сезоне ассортимент модели Snow Cross составляет 35 размеров с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов. В ассортименте также присутствуют усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Компания «Данлоп Тайр СНГ» выводит на рынок России и стран СНГ одну из последних разработок компании Sumitomo Rubber Industries — нешипованную модель Winter Maxx 02 с универсальным для любых поверхностей асимметричным рисунком протектора. В его дизайне использованы острые грани блоков, способствующие зацепу на ледяной поверхности, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти. Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина благодаря эффекту сжатия снега имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине использована уже знакомая по прежним моделям компании технология зигзагообразных ламелей «Миура-Ори», но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. Сцепление также улучшает и новый, имеющий более эластичный состав, материал Mega Nano Fit Rubber. Для сохранения в процессе эксплуатации стабильных рабочих характеристик шины в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент, изготовленный из биомасс. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

GOODYEAR ULTRAGRIP 600

Новая шина Goodyear UltraGrip 600 вобрала в себя ряд преимуществ и технологий, присутствующих в самых успешных моделях Goodyear. Шина предназначена для суровой зимы и обеспечивает водителю комфорт и безопасность в самых сложных погодных условиях. Глубокие канавки специального дизайна, расположенные по всему рисунку протектора, эффективно выводят воду и снежную кашу из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Разнонаправленные острые кромки создают дополнительное сцепление с дорогой, улучшая показатели управляемости и торможения при движении по льду и снегу. Специальные ловушки для снега в плечевой зоне эффективно захватывают и удерживают снег, улучшая сцепление с дорожным покрытием. Динамические канавки в центральной зоне протектора увеличивают жесткость шины. Множество пересекающихся ламелей по всему рисунку протектора создают большое количество кромок зацепления, обеспечивающих эффект захватывания. Взаимное пересечение ламелей сохраняет устойчивость блоков, обеспечивая высокий уровень управляемости. Пилообразная плечевая зона эффективно разрезает снег и выводит его наружу, способствуя высокой проходимости в глубоком снегу. Усиленное действие шипов за счет их модифицированной 6‑гранной формы обеспечивает эффективный разгон, торможение, а также маневрирование на ледяной и снежной поверхности. Широкое основание тела шипа и специальная вставка вокруг него гарантируют надежное удержание шипа в протекторе. В ассортименте шины 11 типоразмеров с шириной от 175 до 225 мм, с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов и индексом скорости Т.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE+

Новая фрикционная шина обеспечивает высокие характеристики при движении в любых нордических условиях — от укатанного снега до голого льда. Благодаря инновационному составу резиновой смеси верхний слой протектора стал более жестким и обеспечивает стабильность характеристик шины даже при самых низких температурах. Широкое пятно контакта шины с дорогой и равномерное распределение давления, достигнутые с помощью мультирадиусного профиля протектора сvмалым радиусом плечевых зон, помогают уверенно двигаться по льду. Агрессивный дизайн центральной зоны протектора Hook-rib обеспечивает безопасный разгон и торможение на заснеженных дорогах с присутствием наледи, а также дает дополнительную возможность выбираться из глубокого снега. В ассортименте шины 11 типоразмеров с шириной от 175 до 225 мм, с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов и индексом скорости Т.

GT RADIAL WINTERPRO²

Новая нешипованная шина предназначена для компактных и среднеразмерных автомобилей, а также для автомобилей сегмента SUV. Дизайн протектора с направленным рисунком обеспечивает уверенное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение тонких ламелей в деталях протектора улучшает тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу поперечного сцепления. Резиновая смесь с повышенным содержанием силики позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

GT RADIAL ICEPRO³

Новая шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора. В шине, в зависимости от типоразмера, используется до 140 шипов оригинального дизайна, что обеспечивает эффективное тяговое усилие и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по уровню шума. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует использованная в протекторном слое специальная резиновая смесь на основе силики. В сезоне 2018–2019 гг. линейка шин пополнилась новыми типоразмерами, и теперь их количество составляет 22.

GT RADIAL ICEPRO³SUV

Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для этой категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от типоразмера, их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Дизайн протектора и конструкция шины ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена вvвосьми типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Новая нешипованная шина, специально разработанная для эксплуатации легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов в зимнее время. Фокус при разработке рисунка протектора был сделан на управляемость, эффективный отвод воды и слякоти, комфорт и сцепление на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает целый ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при ее использовании на коммерческом транспорте. Шина представлена в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

HANKOOK WINTER i*CEPT EVO²

Примененное в шине новое высокодисперсное кремнеземное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах, обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или влажном дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности. Увеличенная площадь пятна контакта, полученная благодаря оптимизации профиля шины и формы опорной поверхности, повышает производительность при езде по снегу, а также предупреждает аквапланирование. Асимметричный рисунок протектора шин Winter i*cept evo² обеспечивает повышенную управляемость на снегу, а улучшенное сцепление во всех зонах протектора способствует эффективному торможению на снегу, в условиях слякоти и на влажном дорожном покрытии. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина «вгрызается» в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, минимизируют деформацию блоков, что повышает стабильность шины на дороге и препятствует ее преждевременному истиранию.

HANKOOK WINTER iPIKE RS2

Инновационная шина для суровой зимы с большим количеством шипов и высокой сопротивляемостью к проколам. Агрессивный направленный рисунок протектора обеспечивает эффективную тягу на заснеженной дороге. Широкие канавки зигзагообразной формы способствуют эффективной самоочищаемости шины. Широкие блоки в центральной зоне беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, точную управляемость и стабильную курсовую устойчивость. В блоках протектора применены разнонаправленные прямые и волнообразные 3D-ламели, что улучшает сцепление во всех направлениях и торможение. В новой схеме ошиповки шипы равномерно распределены по всей ширине беговой дорожки, что обеспечивает более эффективное сцепление и торможение на льду. Когтеобразные выступы в блоках плечевой зоны улучшают тягу, сцепление и торможение на заснеженных дорогах. Технология «спиральных ускорителей» улучшает отвод воды и снежной каши, что снижает риск аквапланирования и слэшпланинга.

HANKOOK WINTER iCEPT X

Фрикционная шина для внедорожников с повышенной проходимостью в глубоком снегу и высокими показателями сцепления и управляемости на льду. Специальные отверстия с отводящими канавками в шашках протектора обеспечивают удаление микропленки воды, осушая пятно контакта шины с дорогой и повышая тем самым эффективность сцепления шины. Широкие дренажные канавки способствуют эффективной самоочищаемости шины, а «спиральные ускорители» улучшают отвод воды, что снижает риск возникновения аквапланирования и слэшпланинга. Трехмерная форма внешних граней блоков плечевой зоны способствует более равномерному распределению давления по краям пятна контакта шины с дорогой и улучшает тягу в снегу.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Эта шина разработана для эксплуатации в суровых зимних условиях и предназначена для внедорожников. По результатам испытаний, Latitude X-Ice North 2+, по сравнению с предыдущей моделью Latitude X-Ice North 2, имеет следующие улучшения характеристик: на 10 % сокращен тормозной путь на льду и на 5 % на снегу, на 15 % улучшена разгонная динамика на льду и на 10 % на снегу. В шине использован целый ряд инновационных технологий. К примеру, в двухслойном протекторе внутренний слой изготовлен из термоактивной смеси, которая повышает уровень крепления шипов и способна менять свои характеристики в зависимости от температуры. В составе внешнего слоя повышенное содержание силики, позволяющей сохранять достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах. В сезоне 2018–2019 гг. шина представлена в 51 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ предлагается также в размерах, выполненных по технологии Zero Pressure, которые подойдут для таких автомобилей, как BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE NORTH 4

Это уже четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях и предназначенных для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов. Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с широким продольным ребром и блоками — это обеспечивает стабильную и эффективную работу шины на сухом покрытии и мокрой дороге. Новая конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых «заимствованы» в спортивном подразделении Michelin — компания является лидером в разработке и производстве шин для ралли. Инновация, после обязательных тестов на воздействие шипов на дорожное покрытие, позволила разместить в протекторе шины 250 шипов (количество для размера 205/55R16). При этом расположение шипов в шине осуществлялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Переработан и состав резиновой смеси внешней части протектора. Благодаря применению эластомеров нового поколения шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка протектора для больших размеров, позволяющую оптимизировать давление и повысить эффективность сцепления шин, предназначенных для больших автомобилей. Новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.

MICHELIN ALPIN 6

Новая нешипованная зимняя шина, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов Европы. Это первая серийная зимняя шина, в которой используется «фирменная» технология Michelin EverGrip, которая обеспечивает оптимальный уровень контроля на снежной дороге даже по мере износа шины. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. В шине использован многослойный протектор: внешний слой из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепления в зимних условиях и внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины. Michelin Alpin 6 предлагается в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого спектра технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс по пробегу. По сравнению с предыдущим поколением шин, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7 % по такому показателю, как торможение на льду, и на 17 % по разгону на льду. Внедренные инновации, способствующие безопасности в условиях зимнего вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду с новыми конструктивными решениями протектора внимание было уделено и резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния. Кроме того, шина обладает более прочной боковиной. В нынешнем зимнем сезоне шина предлагается в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. В ряде типоразмеров модель X-Ice 3 доступна с технологией Zero Pressure.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Рисунок протектора шины создавался с учетом результатов моделирования работы на зимней дороге и анализа плотности размещения ламелей, благодаря чему достигается высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционной скругленной, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу. Также улучшено сцепление на льду. Акустический комфорт обеспечивается благодаря оптимальному продольному 20‑рядному расположению шипов. Предлагаемый ассортимент включает шины с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочистку от снежной каши. Улучшенное сцепление на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на погонный метр, расположенных в специальной последовательности вдоль всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора. Новая оптимизированная система контура каркаса обеспечивает повышенную прочность, благодаря чему снижается деформация шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигнута за счет применения высокопрочного стального брекера, что также оптимизирует распределение возникающих напряжений. Типоразмеры шины имеют посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов и ширину до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE PLUS

Новая модель зимнего сезона 2018–2019 гг. в категории нешипованных шин для суровых зимних условий. Абсолютно новый состав резиновой смеси Winguard ice Plus, изготовленный с применением высокотехнологич-ного оборудования, обеспечивает равномерное распределение диоксида кремния (силики), что позволяет шине сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Это, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление как на льду, так и на заснеженной и мокрой дороге. Помимо большого количества разнонаправленных ламелей на блоках протектора, были добавлены микроламели для лучшего сцепления на льду. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов с шириной до 245 мм.

NEXEN WINGUARD SPORT 2

Новинка предстоящего зимнего сезона в России — «европейка» категории UHP. В отличие от предшествующей модели, имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Среди особенностей нового дизайна протектора нужно отметить зигзагообразные канавки и продольные ламели в плечевой зоне, которые в совокупности значительно улучшают сцепление на снежной и мокрой дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей в блоках протектора увеличивает жесткость блоков и повышает эффективность управления на снегу и сухой дороге. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов и шириной до 255 мм.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3

В основе новой шины лежит концепция Arctic Sense Grip, которая обеспечивает эффективное зимнее сцепление, а также более точное и комфортное управление. Оптимизированные разработкой с помощью компьютера ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора оптимально работают в различных погодных условиях на льду, снегу и асфальте. Центральная зона протектора имеет запатентованные ламели-насосы, но их количество увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. Такие ламели удаляют воду из пятна контакта, обеспечивая стабильное и надежное сцепление на мокрой дороге. Увеличена сеть ламелей и в плечевой зоне шины. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, тем самым улучшая сцепление с мокрой дорогой. Продольное и поперечное сцепление в суровых зимних условиях улучшают частицы Cryo Crystal 3, входящие в состав резиновой смеси нового поколения. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси кристаллы постепенно выходят наружу, что обеспечивает надежное продольное и поперечное сцепление. И если более мягкий верхний слой протектора улучшает сцепление, то жесткий базовый слой придает шине дополнительную стабильность. Новый состав резиновой смеси также способствует высокой износостойкости шины в различных условиях эксплуатации. Расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами «снежные когти» создают дополнительное сцепление на льду и снегу, особенно во время торможения и ускорения. Ассортимент Nokian Hakkapeliitta R3 включает 68 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма. Индекс скорости для большей части размеров — R (до 170 км/ч), но шины с профилем 45 и ниже имеют индекс скорости T (до 190 км/ч).

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV

Версия для внедорожников имеет агрессивный рисунок протектора, который способствует надежной управляемости этой высокоэффективной шины. Зазубренные плечевые зоны увеличивают длину кромки сцепления, что помогает надежному зацеплению в поперечной плоскости. Центральное ребро SUV-версии шире, чем в шинах, предназначенных для легковых автомобилей. Это придает дополнительную стабильность шине, предназначенной для более тяжелых транспортных средств. Концепция Arctic Sense Grip и сильно прорезанные ламелями шашки протектора помогают оптимизировать сцепление и обеспечивают высокий уровень управляемости даже в экстремальных условиях. Специальный усиленный состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, разработанный для универсального использования, выдерживает испытание грубыми дорогами, обеспечивая при этом высокий уровень сцепления и стабильную работу. Для повышенной долговечности в основе конструкции шины лежит усиленный двойной каркас. Как и все шины Nokian Tyres, предназначенные для внедорожников, модель Nokian Hakkapeliitta R3 SUV имеет усиленные арамидным волокном боковины. Это решение обеспечивает повышенную устойчивость шин к ударам и порезам. В линейке Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 63 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма, большинство из которых имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Компания Nokian Tyres в прошлом году презентовала новую шипованную шину с принципиально новыми решениями. В первую очередь это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые — за поперечное сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан поддерживающими 3D-ламелями, объединяющими шашки протектора, которые улучшают управляемость. Глубокие прорези совместно с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних шашек в центре протектора обеспечивают более острые края для улучшенного сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются силика, рапсовое масло (улучшающее устойчивость смеси на разрыв) и новый биоматериал, который помогает резиновой смеси оставаться эластичной даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно минимизирует внутренний шум. Кроме всего прочего, эластичность протектора улучшает работу ламелей, что в свою очередь обеспечивает эффективное сцепление на снежном покрытии. Устойчивость химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные характеристики шины в течение всего срока ее эксплуатации. Очень прочная лента стального брекера способствует высокой степени управляемости даже при высоких скоростях. Шина представлена в 52 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Новинка компании Nokian Tyres, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. В ней использованы все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в модели Hakkapeliitta 9. Но точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей, эту шину считать не следует. Это касается и состава резиновой смеси, и рисунка протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками), и даже размера шипа, корпус которого на миллиметр выше тех, что используется в модели Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шины усилены волокнами прочного арамида. Шина представлена в 59 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

NOKIAN NORDMAN 7

Шипованные шины среднеценового сегмента, рисунок которых унаследован от модели Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря использованию технологии Air Claw, включающей в себя каплевидные воздушные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и обладает щадящим влиянием шипа на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дорожного полотна и шум, создаваемый шиной. Размерная линейка шины включает в общей сложности 34 типоразмера с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

PIRELLI WINTER ICE ZERO

Шипованная шина для эксплуатации в суровых зимних условиях. Двойной сердечник шипа обеспечивает высокий уровень сцепления, а его плоская поверхность предохраняет от эрозии и быстрого износа. Основание и фланец шипа сделаны в форме двух разнонаправленных трапеций для оптимизации распределения нагрузки. В результате — уверенный разгон и торможение на льду. Большое число ла-мелей и особый состав резиновой смеси обеспечивают эффективность шины на мокрой дороге.

PIRELLI WINTER ICE ZERO FR

Новая фрикционная шина знаменитой серии Ice Zero для условий суровой зимы. Трехмерные ламели обеспечивают стабильное поведение при маневрировании и уверенное торможение. Вертикальная жесткость шины снижена для увеличения пятна контакта, в результате обеспечивается лучшее сцепление с дорогой. Резиновая смесь с содержанием силики гарантирует высокие характеристики шины в диапазоне температур от –50 до +7 °С.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Зимняя нешипованная шина, предназначенная для эксклюзивных автомобилей премиум-класса. При ее разработке учитывалась эволюция современных автомобилей с целью обеспечения максимальной безопасности, управляемости и производительности в любых зимних условиях. Последние технологии представлены новыми резиновыми смесями и новым дизайном ламелей. Направленный двойной стреловидный рисунок протектора обеспечивает улучшенную передачу тягового усилия на заснеженной дороге.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компания Maxxis предлагает шипованную шину с направленным рисунком протектора, предназначенную для автомобилей SUV и кроссоверов, с усовершенствованными характеристиками управляемости на снежном и ледовом покрытии и сниженными показателями уровня шума. Эта модель имеет целый ряд особенностей. Различная геометрия канавок протектора позволяет не только хорошо справляться с отведением воды и снежной каши из пятна контакта, но и создавать высокий уровень сцепления на снежной и ледяной дороге. Оригинальные соединительные элементы в рисунке протектора обеспечивают рассеивание шума для звукового комфорта и жесткость при максимальных нагрузках, что способствует точности управления. В составе резиновой смеси использован диеновый каучук, обеспечивающий особую стойкость к истиранию. Участок протектора вокруг шипа обладает способностью впитывать воду и работает на ледяной поверхности по принципу присоски, повышая уровень сцепления. 14 рядов шипов способствуют как разгонной динамике, так и торможению. Шина представлена в четырех типоразмерах с посадочными диаметрами в 16 и 17 дюймов.

PRESA SS-01

Еще одна модель компании Maxxis, предназначенная для автомобилей сегмента SUV, отличается оригинальным пилообразным рисунком протектора. Большое количество отдельных блоков протектора с острыми режущими кромками в пятне контакта способствуют эффективному зацепу шины на зимней дороге. Широкие продольные и поперечные каналы обеспечивают отвод воды и снежной каши из зоны пятна контакта. Специальный состав резиновой смеси позволяет шине сохранять характеристики даже в условиях очень низких температур. При разработке дизайна протектора и состава резиновой смеси также учитывались показатели Presa SS-01 в области акустического комфорта. Шина представлена в 50 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Нешипованная шина, разработанная специально для использования на легковых автомобилях. Обеспечивает безопас-ное движение, особенно на скользких обледеневших дорогах. В составе резиновой смеси Observe Garit GIZ используются инновационные экологические компоненты: абсорбирующие углеродные микропоры NEO и наногель: они действуют как губка, удаляя воду из пятна контакта шины со льдом. Также в этой модели применяется технология Microbit для лучшего сцепления и торможения на зимних дорогах. На центральное ребро протектора нанесены новые «впитывающие» ламели для более эффективного сцепления на льду. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги.

TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге. А специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее. Благодаря применению нового шипа Ice Force шина Observe Ice-Freezer демонстрирует высокие характеристики на льду: шип имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. За счет особой формы шипов их удержание в протекторном слое увеличено на 20 %. Количество рядов шипов увеличено на 40 %, а схема ошиповки такова, что они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.

YOKOHAMA ICEGUARD IG60

Новинка компании, нешипованная шина с оригинальным асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона протектора обладает улучшенным кромочным эффектом, а широкое центральное ребро стабилизирует поведение шины при движении по обледенелому и влажному покрытию. Наружная сторона протектора ориентирована на улучшение характеристик на заснеженной дороге: пирамидальные участки способствуют сцеплению, а канавки в виде молний эффективно очищают пятно контакта от воды и снежной каши. В рисунке протектора применены 3D-ламели с новой схемой размещения, а также микроканавки, способствующие как дренажу, так и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с поглощающим воду эффектом использована силика в чистом виде и в комбинации с апельсиновым маслом. Это позволяет протектору сохранять свои свойства в большом диапазоне температур.

YOKOHAMA ICEGUARD IG65

Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки — все это позволяет оптимизировать площадь пятна контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Шип имеет форму фланца и сердечника, усиливающую кромочный эффект, что улучшает сцепление на льду и способствует удержанию шипов в шине. Оптимизированное распределение шипов не только усиливает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание было уделено составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, применяемый для фрикционных моделей ice Guard, эффективно впитывает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге. Также в состав резиновой смеси входят силика и апельсиновое масло. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Это первая в истории бренда нешипованная шина для автомобилей класса SUV. Особое внимание при разработке резиновой смеси было обращено на возможности состава, впитывающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Кроме того, резиновая смесь ice Guard Studless G075 обладает более мягкими свойствами при низкой температуре, что улучшает сцепление. Новый рисунок протектора ориентирован на высокий кромочный эффект на ледяной поверхности. В сравнении с моделью G073, на 23 % сократился тормозной путь на льду, на 5 % ниже стало сопротивление качению и более чем на 2 дБ снижен уровень шума. Шина доступна в 18 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

Хочу получать самые интересные статьи

Рейтинг зимних шин сезона 2018-2019 (новинки)

Какие зимние шины подобрать? Выбор зимней резины для автомобиля всегда начинается с поиска наиболее подходящей продукции по достойной стоимости. Среди обилия брендов, моделей, различных модификаций, простому автолюбителю приходится выбрать резину, которая будет готова на 100% к эксплуатированию в течении довольно длительного срока службы. Естественно, при подборе необходимо учитывать множество факторов, так как резина одна из важнейших деталей обеспечивающая безопасность передвижения на автомобиле. Главным критерием при выборе резины является отзывы других водителей и результаты независимых исследований и тестирований. Но что делать с новинками сезона? Зачастую они технологически прогрессивней и по ходовым показателям лучше старых проверенных шин.

Критерии подбора новой зимней резины на зиму 2018-2019

При покупке новинки сезона стоит учитывать:

авторитетность бренда, предлагающего новинку;
цену;
отзывы на предыдущую модификацию, если она имела место быть;
специфические особенности резины (шиповка для льда, направленная «ёлочка» для снежных покрытий и т.д.).

По всем вышестоящим рекомендациям вам может сделать подсказку любой квалифицированный работник СТО или сотрудник магазина. Более того, некоторые пункты вы можете самостоятельно изучить, например, авторитетность бренда легко проверяется в различных рейтинговых статьях и т.д..

Интернет-магазин Autoshini Com всегда отличался желанием предоставить детальную информацию про ту или иную автошину, поэтому редакция новостного раздела, совместно с отделом продаж, составила собственный рейтинг новинок зимнего сезона 2018-2019.

Рейтинг новых зимних шин сезона 2018-19

Barum Polaris 5 (Европа)*
Bridgestone Blizzak Ice / VRX2 (Япония, Россия)
Bridgestone Ice Cruiser 7000S / Lassa Iceways 2 / Firestone Ice Cruiser 7 (Япония, Турция, Россия)
Continental VikingContact 7 (Европа, Россия)
Goodyear Ultra Grip 600 (Европа, Турция)
GT Radial IcePro 3 (Тайвань, Китай)
Hankook Winter I*Pike RS2 W429 (Корея, Венгрия)
Michelin Alpin A6 (Европа, Россия)
Michelin X-Ice North 4 (Европа, Россия)
Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus (Корея)
Nexen-Roadstone Winguard Sport 2 (Корея)
Nokian Hakkapeliitta R3 (Финляндия, Россия)
Toyo Observe Ice-Freezer (Япония, Малайзия)

* — в скобках указаны страны где они производились на момент написания статьи. «Европа» означает, что резина произведена в странах Европейского Союза.

Важно понимать, что в данной статье описываются шины достойные внимания, а не происходит сравнения. Какие из них будут лучше — покажет время, но мы можем с уверенностью утверждать, что каждая из представленных не разочарует покупателя.

Barum Polaris 5

Барум Поларис 5 — наследница известной шины Polaris 3, которая за годы своей реализации зарекомендовала себя надежной резиной для легковых авто среднего класса. Колеса имеют направленный рисунок протектора с эффективной дренажной системой. Использовать рекомендуется автошины в классической зимней погоде. Монтируются на легковые автомобили с посадочный внутренним диаметром диска в диапазоне R13-R18. Каждый типоразмер имеет свои конструкционные особенности. Производятся шины немецкой компанией Continental, которой принадлежит словацкий бренд Барум.

Bridgestone Blizzak Ice / VRX2

Бриджстоун Близак Айс / ВРИкс 2 — долгожданная фрикционная (липучка) новинка от японских шинников. Все знают легендарные модели VRX и Revo GZ, но они выпускаются вот уже несколько лет. Представленную резину Бриджстоун презентовал еще в 2017 году, но выпустил только на внутренний рынок. На внешнем рынке она появилась под наименованием Blizzak Ice. К счастью, модель уже успели протестировать, поэтому имеются определенные «зарисовки», касательно общей картины. Из главных особенностей следует отметить 10-ти процентое улучшение сцепление и увеличения срока службы на 22%. Главное причиной увеличенных технических возможностей конструкторы называют революционную резиновую смесь Multicell Compound.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S / Lassa Iceways 2 / Firestone Ice Cruiser 7

Бриджстоун Айс Крузер 7000S / Ласса Айсвейс 2 / Фаерстоун Айс Крузер 7 — не совсем новинка, однако на ней стоит остановиться. Представленные колеса выпускаются под тремя наименованиями и являются точной копией популярной шиповки Bridgestone Ice Cruiser 7000. Производитель не стал заменять успешную модель новой модификацией, но начал ее реализацию через свои подбренды (Фаерстоун) и даже через бренд с которым тесно сотрудничает (Ласса). Касательно шины стоит отметить, что изменения все же произошли в резиновом составе. Он гарантирует улучшенное сцепление на снежном покрытии и дает улучшенное схватывание шипов.

Continental VikingContact 7

Континенталь Викинг Контакт 7 — долгожданная новинка от немецких шинников. Континенталь не часто радует полноценными новыми моделями, ограничиваясь модификациями своей зимней серии. В начале 2018 года была представлена резина, которая призвана обеспечить комфорт и безопасность на снежном полотне. Из особенностей стоит выделить использование фирменной технологии ContiSeal, позволяющей при проколах восстанавливать структуру колеса. Протектор симметричен с ромобовидными блоками, чем то напоминающий протекторные рисунки старых моделей середины ХХ века. Тем не менее, производитель добился прогресса всех ключевых показателей на мокрой, снежной и сухой дороге.

Goodyear Ultra Grip 600

Гудиер Ультра Грип 600 — еще одна резина из серии «старый конь борозды не портит». Протектор шины был заимствован даже не у главной линейки производителя, а у дочернего Данлопа Ice Touch. Но при это резина заменила в размерном ряду Ultra Grip 500. Главной особенностью авторезины конструкторы называют включение оригинальной системы ошиповки (технология Goodyear 3D-BIS) и направленный рисунок дизайна (технология Goodyear V-TRED). Автошины также имеют сложную систему ламелей и поперечных, переплетенных между собой, канавок для отвода воды и снега.

GT Radial IcePro 3

Джи Ти Радиал Айс Про 3 — шины представленные в 2017 году, однако в продажу поступили аккурат к осени 2018. Шины имеют направленный V-образный рисунок с ромбообразными блоками покрытыми многочисленными пазами для улучшенного торможения и сцепления на заснеженном покрытии. Резина относится к бюджетному и среднему ценовому сегменту. Выпускаются тайваньской компанией Giti. Присутствуют на рынке в шипованном и нешипованном виде.

Hankook Winter I*Pike RS2 W429

Ханкук Винтер Ай Пайк РС2 В 429) — наследница популярнейшей W419, которая в 2015 и 2016 году являлась самой покупаемой резиной в магазине Autoshini Com. Преимущества модели так же очевидны, как и у ее предшественницы. Резина отличается высокой производительностью на снегу, а также вполне уверенно ведет себя на заледенелых участках, благодаря крупным шипам. Кроме этого, ценовая политика корейского производителя не потерпела изменений и данная автошина является одной из лучших по принципу цена/качество.

Michelin Alpin A6

Мишлен Альпин 6 — возможно лучшие автошины в представленном ростере. Производитель резины не нуждается в представлении, настоящий шинный лидер никогда не отличался плохой продукцией. Протектор модели выполнен в направленном V-образном виде, позволяющим обрабатывать тяжелые заснеженные дорожные участки. Присутствуют все необходимые маркировки, в том числе M+S и 3PMSF. Но главное особенностью шины является использование инновационной разработки EverGrip. Она заключается в обеспечении передовых ходовых показателей при разном уровне износа протектора.

Michelin X-Ice North 4

Мишлен Икс-Айс Норд 4 — была представлена в один день с Альпин 6, но для любителей шипованной резины. Обладает рекордным количеством шипов (более 250), поэтому тормозные реакции на заледеневших дорогах позволяют возможность в полную меру насладиться ездой. Шипы выстроены по протектору по всей ширине профиля, что позволяет обеспечить плотные перманентный контакт с дорогой, а технология Smart Stud, заключающаяся в разработке конусообразных шипов против скольжения, дает превосходное сцепление. Посадочные гнезда, в которых расположены шипы, оснащены специальными выемками, которые собирают и удаляют ледяную крошку.

Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus

Нексен Роадстоун Вингард Айс Плюс — резина с ярко направленным протектором, позволяющим достигать повышенных сцепных реакций на разного рода зимних дорогах. Шины являются продолжают линейный ряд Winguard Ice, но разительно отличаются от первой версии. В отличии от предыдущей модификации автошины не имеют столько крупных блоков и рассчитаны на более динамическое передвижение. Большое количество ламелей и глубокие канавки поперечного и продольного расположения позволяют иметь высококачественное сцепление с заснеженным дорожным полотном. Несмотря на такое «ледяное» название, не имеют возможность ошиповки. Ошиповка компенсируется заостренной формой краев ламелей.

Nexen-Roadstone Winguard Sport 2 WU7

Нексен Роадстоун Вингард Спорт 2 — модель от ведущего корейского изготовителя. Представлена резина была в 2017 году, однако обзавелась полноценным ассортиментом только в 2018. Шины обладают направленным рисунком, состоящим из множества мелких блоков, покрытых ламелями. Такой дизайн позволяет резине адаптироваться под неровности, а также легко проходить типичную зимнюю дорогу. Шины были уже опробованы определенным количеством автолюбителей и удостоились исключительно положительных отзывов. Достойная резина за сравнительно невысокую цену.

Nokian Hakkapeliitta R3

Нокиан Хакапелита Р3 — долгожданная липучка от ведущего производителя зимних шин. Усовершенствованная версия R2 была представлена в начале 2018 года, а в продажу поступила летом этого же года. Резина обладает фирменным качеством финского изготовителя и претендует на лидерство среди премиальных шин своего сегмента. Идеально подходит для ежедневного использования в зимних условиях. Обладает целым букетом технических инноваций: концепцией расположения элементов Arctic Sense Grip, Blade grooves, Pump sipes, фирменной смесью Cryo Crystal 3 и другими. Существует также в модификации для автомобилей SUV-класса с укрепленной латеральной зоной и дополнительным кордовым слоем.

Toyo Observe Ice-Freezer

Тойо Обсерв Айс Фризер — последняя в нашем списке модель. Является продукцией популярного японского изготовителя. Автошина в линейном ряду Тойо заменила популярную резину Observe G3-Ice. Являет собой классическую шипованную шину с симметричным рисунком. Именно ошиповки коснулись практически все изменения, шипы расположены в 28 рядов (на 8 больше, чем у Джи 3 Айс), а их удерживание в гнезде посадки улучшено на 20%. Технология Snow Blade, заключающаяся в оснащении латеральных элементов специальными грунтозацепами, повышает ходимость и тяговые возможности авто.

Вывод

Все представленные 13 моделей можно приобрести в нашем магазине уже сейчас. Шины, описанные в данной статье, имеют хорошие рекомендации от экспертных комиссий, все прошли основательные испытания и безопасны в полной мере. Покупка любой из них обезопасит водителя на долгие годы.

Тест зимних шин Авторевю 2019

Среди участников теста всего три новинки — это шипованные покрышки Continental IceContact 3 и две фрикционные модели японского происхождения: Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6. Остальные «горячие пирожки» не поспели к началу наших испытаний, а про Michelin X-Ice North 4 даже не спрашивайте: буквально за неделю до начала теста французская компания отказалась от участия. Очень жаль.

Остальные десять моделей знакомы нам по прошлогодним тестам. Но во-первых, каждый год технологии меняются. А во-вторых, мы повторили программу замеров продольной динамики трижды — при трех разных температурах. А управляемость откатали сначала по сухому льду при –10°С, а потом повторили заезды чуть ли не по лужам уже при +6°С.

Из шести шиповок в нашей нынешней компании четыре имеют увеличенное количество «гвоздей» — в каждой покрышке их намного больше, чем положенных по регламенту 60 шипов на погонный метр. Но напомню, что, как и в скандинавских странах (там норма — 50 шипов на погонный метр), у нас можно продавать шины с каким угодно количеством шипов, если они прошли оverrun test, то есть подтвердили в процессе натурных испытаний, что не сильнее изнашивают дорожное покрытие. Правда, оценка износа проводится на гранитных плитках, а не на реальном асфальте — и на скорости 100 км/ч. У нас по автомагистралям поток едет под 130 км/ч, а кое-где на платных участках и 150 км/ч. С учетом низкого качества асфальта колейность в левых рядах — это как раз работа шипованных покрышек.

Но вообще отказаться от «гвоздей», о чем мечтают дорожники и как это сделали в большинстве европейских стран, у нас нельзя. Согласно нашим замерам, шиповки сокращают тормозной путь автомобиля на льду в среднем на 30 процентов! И особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. А в морозы лед становится тверже и шипам труднее его процарапать: механический зацеп ухудшается — и на первый план выходит работа резины.

Впрочем, не все зависит только от температуры: влажность, ветер, легкая поземка могут заметно влиять на коэффициент сцепления. Даже на идеально подготовленных испытательных трассах состояние льда меняется в широком диапазоне. Сколько там видов снега знают эскимосы — больше сотни? Так вот, испытатели зимних шин расскажут вам о таком же разнообразии льда: природный, искусственный, озерный, болотный, утренний, дневной, рыхлый, пористый, отполированный, закаленный, заиндевевший, подтаявший… И у каждого свой коэффициент сцепления.

После наших замеров при разных температурах можно точно утверждать, что и шипованные, и фрикционные шины с понижением температуры работают хуже. Но зависимость от температуры не всегда линейная и однозначная — влияет именно шероховатость льда. Ведь если рассматривать протектор фрикционных покрышек крупным планом, то это множество резиновых кромок, которые цепляются за микронеровности. В нашем тесте при температуре –10°С шероховатость льда оказалась такой, что хорошие фрикционные шины были предпочтительнее: на трассе управляемости лучшее время круга позволили показать покрышки Continental VikingContact 7. А худшее — на счету шиповок Yokohama! А вот при положительной температуре на льду уже появился слой воды, и в этих условиях шипованные покрышки не оставили фрикционным никаких шансов — на 780-метровом кругу отставание от шести до четырнадцати секунд!

Похоже, эра гегемонии покрышек Nokian, продолжавшаяся последние семь лет, завершилась. Впрочем, Hakkapeliitta 9 все равно остается одной из лучших зимних шин на рынке. Правда, два лидера очень дорогие. Но если не быть перфекционистом, то вполне можно выбрать шины второй линии тех же производителей — Gislaved Nord*Frost 200 или Nordman 7. Шиповки Hankook и Yokohama тоже достойны внимания: их отставание от лидеров компенсируется ценой.

В нешипованном классе ситуация похожая: в фаворитах шины Continental VikingContact 7, на втором месте Nokian Hakkapeliitta R3, а Nordman и Hankook представляют собой разумное сочетание цены и качества. Ну а тройка японских моделей замыкает рейтинг. И лучший их представитель — шины Yokohama iceGuard iG60.

Шипованные покрышки

Долгие годы компания Continental применяла асимметричный рисунок протектора, но многочисленные тесты все же заставили немцев сменить «религию»: новые шины IceContact 3 — с классической елочкой, только вместо иголок вклеенные шипы сложносочиненной конструкции с обрезиненным корпусом. Отменные сцепные свойства на льду, высокое сопротивление аквапланированию — что очень важно в условиях городской слякотной эксплуатации — и завидно низкий уровень шума при таком количестве «гвоздей». Правда, «резиновыми» шипами оснащаются лишь покрышки с посадочным диаметром 17″ и выше, а для шин меньших диаметров используются традиционные, с которыми уровень шума может быть выше. Но даже в этом случае покрышки IceContact 3 можно смело рекомендовать и для загородной, и для городской зимней эксплуатации.

Шины Gislaved второй линии концерна Continental все еще асимметричные, шипов у них всего по 130 штук, и никакой вулканизации им не положено. На льду сцепные свойства при разгоне и торможении скромнее, чем у покрышек Continental, однако на трассе управляемости автомобиль на шинах Nord*Frost 200 быстрее! И на снегу асимметричный протектор — точь-в-точь Continental IceContact первого поколения — работает отменно. На асфальте сцепные свойства средние, зато шума при качении немного.

Хороший вариант относительно доступных и, что важно, комфортных зимних шин российского производства для города и деревни.

У шин Nokian Hakkapeliitta 9 в этом году шипы после обкатки выступали всего на 0,9 мм при норме 1,2 мм. Впрочем, даже с такими показателями Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Hakkapeliitta 9 выступает достойно.

А основные недостатки по-прежнему на асфальте — особенно на сухом, где на счету шиповок Nokian один из самых длинных тормозных путей. Так что это вариант не для крупных городов. А еще Hakkapeliitta 9 шумная — и очень дорогая.

В прошлом сезоне шины Hankook Winter i*Pike RS² у нас произвели фурор на льду, но провалили допинг-тест. В этом году корейские покрышки в ледовых дисциплинах не блеснули: выступание шипов оказалось невелико, 0,9 мм против прошлогодних 1,2 мм. На снегу Winter i*Pike RS² отработал достойно, но на асфальте сцепные свойства оставляют желать лучшего. Зато эти шины неплохо противостоят аквапланированию — и шума от них меньше, чем от покрышек Nokian или Nordman. Так что это хороший — в том числе и по цене — вариант «региональных» зимних шин.

Шины Nordman 7 — вторая линия компании Nokian. Меньше шипов, проще конструкция и материалы. Но в разгоне и торможении на льду Nordman 7 даже превосходит «головные» покрышки Hakkapeliitta 9! А вот на трассах управляемости субординация соблюдена: скольжений в поворотах больше, автомобиль не так точно следует за рулем — не только на льду, но и на снегу.

Недостатки на асфальте такие же, как и у шин серии Hakkapeliitta, причем тормозной путь самый длинный. А основа спектра шума смещена в сторону низких частот: больше гула протектора, меньше цоканья шипов.

Зато размерный ряд более демократичный: доступны и 13-дюймовые жигулевские покрышки, которые еще остаются востребованными в российской глубинке. Там, на нечищеных дорогах, как раз и место шинам Nordman 7.

В прошлом году шины серии iG65 подвели заглубленные до неприличия шипы. Похоже, ответственные за эту процедуру на липецком заводе компании Yokohama сделали выводы, и в этом году шипы на тестовых покрышках выступают в среднем на 1 мм, а не на 0,7 мм, как годом ранее.

Сцепные свойства при нормальной ошиповке заметно улучшились, но, к сожалению, перекос в сторону разгона остался: на этих шинах Audi A4 тормозит куда хуже, чем набирает скорость. В виражах мешают постоянные зависания в заносе. Зато на мокром асфальте — шикарные тормозные свойства и лучшее сопротивление аквапланированию.

Так что Yokohama iceGuard iG65 больше подойдет для городской зимней эксплуатации — и на тех машинах, где есть система стабилизации.

Нешипованные покрышки

Шины Continental VikingContact 7 опять лучшие среди фрикционных во всех зимних дисциплинах, а на льду они иногда «обгоняют» шиповки! На асфальте уровень комфорта покоряет, резина, согласно нашим замерам твердости, здесь самая мягкая — только специальная конструкция 3D-ламелей не позволяет блокам протектора совсем уж «размазываться» по асфальту при резком торможении. Еще такая мягкость грозит быстрым износом при активной асфальтовой эксплуатации, а протектор без широких продольных канавок плохо справляется с отводом воды из пятна контакта. Причем, скорее всего, заметно это будет не только в лужах, но и на мокром снегу, то есть на шуге.

Зато какой след красивый…

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 лишь немного уступили покрышкам Continental в «нешипованном» зачете. Чуть хуже сцепные свойства на снегу, чуть жестче движение по неровным дорогам — и такая же повышенная склонность к аквапланированию на лужах.

А еще фрикционные шины Nokian остаются одними из самых дорогих. В качестве компенсации финны в этом году предоставляют не только фирменную расширенную гарантию, но и бесплатный шиномонтаж с доставкой при покупке в официальном интернет-магазине.

В прошлом году шины Hankook Winter i*cept iZ² заняли предпоследнее место в «нешипованном» рейтинге, но теперь, похоже, проведена работа над ошибками: на льду показатели лучше, особенно в теплую погоду. И на снегу сцепные свойства достойные. Но вот с управляемостью инженеры не попали: на извилистой трассе Audi A4 на корейских покрышках скользит много и размашисто.

Зато на асфальте результаты хороши, особенно комфорт. Причем если у остальных шин в нашей компании каркас состоит из одного слоя, то у этих — двухслойный и потенциально более прочный. Так что Hankook Winter i*cept iZ² — достойный недорогой вариант и для города, и для глубинки.

Nordman RS2 — «реплика» снятых с производства шин Nokian Hakkapeliitta R, сделанная из более простых материалов, но на том же оборудовании. И вуаля — на зимних покрытиях «эрэска» совсем немного проигрывает топовой модели Hakkapeliitta R3. А вот на асфальте отставание более существенное, сцепные свойства похуже. Хотя показатели комфорта — один в один. Ну и самое главное — цены на Nordman RS2 в полтора раза ниже, чем на Nokian Hakkapeliitta R3!

Остается лишь сожалеть, что покрышки Nordman не производятся в больших типоразмерах.

Второй год подряд шины Yokohama iceGuard iG60 на льду выступают бледно — особенно это проявилось при низких температурах. Но все равно эти покрышки предпочтительнее остальных фрикционок японского производства. В немалой степени за счет более сбалансированных показателей управляемости и хороших сцепных свойств на снегу — в том числе глубоком.

А вот на асфальте гордиться нечем: тормозной путь на мокром покрытии с 80 км/ч достигает 40 метров! Кстати, индекс скорости Q ограничивает максималку на уровне 160 км/ч — это самые «тихоходные» шины в нашем тесте. Но зато не такие дорогие.

Bridgestone Blizzak Ice — новинка сезона, и на льду эти шины наступают на пятки лидерам «нешипованного» зачета. Правда, лишь при отрицательных температурах: с потеплением преимущества тают вместе со снегом. Однако жирный крест на российской карьере фрикционных шин Bridgestone ставит беспомощность на целине. Всего-то 12 см рыхлого снега, а машина с пробуксовкой едва разгоняется.

Легкая реабилитация происходит лишь на асфальте: на шинах Bridgestone автомобиль увереннее всего тормозит и на мокром, и на сухом покрытии. Однако это не повод платить за весьма посредственные зимние покрышки столько же, сколько и за шины Nokian или Continental.

Шины Toyo Observe GSi-6 новые, но, как и прошлогодняя модель Observe GSi-5, они уверенно заняли последнее место в зачете нешипованных шин по зимним дисциплинам. Однако в глубоком снегу направленный протектор работает куда лучше, чем асимметричный — у покрышек Bridgestone. Плюс дренажные свойства на высоте: на лужах шины Toyo всплывают позже, чем другие фрикционные модели.

И пусть на асфальте Toyo Observe GSi-6 не такие цепкие, как Bridgestone, пусть они жестче отрабатывают мелкие неровности, но по соотношению цена/качество они привлекательнее покрышек Bridgestone Blizzak Ice. И скоростной предел аж 240 км/ч!

Подробный тест-рейтинг зимних шин 2019-2020 года в различных ценовых сегментах

При приближении зимнего периода времени, многие автолюбители живут в надежде на «бабье лето», но, к сожалению, приход холодов неизбежен, причем зачастую зима наступает крайне неожиданно, застигая многих врасплох. Именно поэтому и стоит заранее заботиться о приобретении зимней «обувки» для автомобиля, дабы обезопасить не только себя, но и других участников дорожного движения…

Но как же выбрать наиболее оптимальные шипованные покрышки для «железного коня» из того разнообразия вариантов, представленных на рынке? Ведь автовладельцам следует учитывать огромное количество факторов, по крайней мере, гораздо больше, нежели при выборе шин на лето, а делать это без определенных навыков – крайне нелегко. Чтобы облегчить «страдания» многих автолюбителей, и были организованы реальные дорожные испытания, проведенные в условиях, близких к боевым, в которых приняли участие сразу двенадцать комплектов «зубастых» покрышек размерностью 205/55 R16, представляющих различные страны-производители и выступающих в различных ценовых сегментах.

Участники тестов:

В топ-группу попали одни из самых передовых шин, причем среди них – и новинка сезона, а именно немецкий Continental IceContact 3, имеющий шипы с алюминиевым корпусом. Оставшиеся же два варианта – новинки прошлого года: первый – покрышки Nokian Hakkapeliitta 9, сваренные в Финляндии; второй – Michelin X-Ice North 4, производство которых ведется в России. Примечательно, что шиповки Continental и Nokian могут похвастать «гвоздиками» сразу двух типов, в то время как отличительной чертой Michelin является наличие двухсот пятидесяти шипов.
Самый многочисленный сегмент – это шипованные покрышки среднеценового диапазона, на которые приходится порядка половины продаж всех шин. Сюда попали сразу пять комплектов «обувки»: Nordman 7 и Yokohama iceGUARD iG65, имеющие финские и японские корни соответственно, но изготавливающиеся в России; Gislaved Nord*Frost 200 родом из Германии; южнокорейские Hankook Winter i*Pike RS2; достаточное свежие Toyo Observe Ice-Freezer японского происхождения, но малазийской «сварки».
Бюджетные «игроки», доля которых на российском рынке уже перевалила за четверть, но на тесты попало лишь несколько комплектов таких шиповок: южнокорейские Roadstone WinGuard WinSpike; российские Viatti Brina Nordico и Tunga Nordway 2; а так же китайские Sailun Ice Blazer WST3.

Примечательно, что согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза, покрышки типоразмером 205/55 R16 могут иметь не более 119 шипов (то есть – до 60 «гвоздиков» на один погонный метр), и с ходу данным правилам отвечают только Roadstone и Viatti, обладающие 98 и 92 шипами соответственно. Остальные же шинники пошли другим (более сложным) путём – воспользовались пунктом Технического регламента, согласно которому можно использовать и большее количество «коготков», если будет доказано, что они изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах.

Стоит отметить, что «белые» (то есть на зимних покрытиях) тесты шипованных покрышек проводились на одном из заполярных полигонов при морозе до 25 градусов, а носителем «обувки» выступал популярный на российском рынке (и не только) автомобиль «гольф»-класса.

Испытания на льду

Ни для кого не секрет, что лед является одним из наиболее скольких и коварных покрытий, на котором, как правило, и разворачивается основная битва шиповок. Ну а первыми испытаниями, которым подверглись все «подопытные», стали разгон на время с места до 30 км/ч и последующее торможение (величина тормозного пути) с 30 до 5 км/ч.

В данном случае результат оказался крайне ожидаемым – лучше остальных проявили себя шины Michelin c 250-ю шипами, на которых для ускорения до нужной скорости автомобилю потребовалось всего 6.9 секунды, а на замедление – 17.1 метра. Худшие показатели – у китайского Sailun, уступившего лидеру почти в два с половиной раза, – 16.1 секунды и 39.6 метра соответственно. Чего-чего, а столь внушительной разницы в тестах на продольное сцепление – точно никто не ожидал!

Следующее упражнение – прохождение ледового круга на время (где на первый план выходит поперечное сцепление). Интересно, но здесь наибольшее количество «коготков» не помогло Michelin удержаться на первой позиции – они довольствовались лишь «серебром» (19.4 секунды), в то время как «золото» за держание «вбок» завоевали Continental и Gislaved (19.1 секунды), показавшие лучшее время. Явный аутсайдер – Toyo с результатом 21.7 секунды (то есть отставание от лучших – 15%).

Не менее важна при езде по льду – управляемость, причем с выключенной ESP. Пальма первенства в данной дисциплине досталась Michelin, на которых автомобиль отличился самым надежным поведением, четкими реакциями и отличной информативностью. Более того – данные покрышки позволяли ехать стабильно быстро на грани срыва, поскольку если и начинали скользить, то плавно и предсказуемо.

По сравнению с лидером шиповки Continental, Hankook и Nokian чем-то особенным не впечатлили, однако и явных недостатков в поведении у них не нашлось.

При этом Sailun, Tunga и Roadstone если и проявили себя, то только с отрицательной стороны – на них машина огорчила непредсказуемыми срывами в долгое скольжение и непонятными реакциями на манипуляции «баранкой», отчего на лед на них – лучше не соваться!

Испытания в снегу

Следующий цикл «белых» тестов – снег. И здесь в первую очередь проводились разгон на время с места до 40 км/ч и торможение с 40 до 5 км/ч, причем для каждого замера использовался свежий участок снежного плато.

В разгоне возглавили пьедестал почета шины Continental с результатом 5.4 секунды, но опередив Michelin всего на 0.1 секунды. Среди худших на этот раз затесались Roadstone и Tunga, на которых ускорение занимало 6.3 секунды (то есть на 17% дольше лидера).

В торможении Michelin смогли вернуть себе звание фаворита, замедлившись за 14.4 метра, хотя и опередив ближайших преследователей в лице Gislaved и Continental всего на 0.1 и 0.2 метра соответственно. Хуже остальных проявили себя покрышки Tunga, однако их отставание от «золотого медалиста» оказалось достаточно несущественным – 15.9 метра.

После сравнения сцепных свойств на снегу наступила пора оценки управляемости на этом же покрытии, причем сразу в двух режимах – сдержанном и активном (во втором случае машина запускалась боком).

В обоих вариантах наилучшей управляемостью отличились шиповки Michelin, а все благодаря точным реакциям на манипуляции рулем и педалью газа, предсказуемому поведению и плавным и понятным скольжениям. Полная противоположность – Tunga, которые продемонстрировали значительные задержки в реакциях, а зачастую еще и полную потерю контроля над автомобилем.

Еще одно немаловажное упражнение – «переставка», то есть резкая смена полосы движения. И здесь всех позади себя оставили шины Michelin за счет безупречного поведения и отменных реакций, в то время как Roadstone и Sailun создавали немалые проблемы – в обоих случаях приходилось поворачивать руль на слишком большой угол из-за чересчур серьезных задержек. На простой дороге подобное может быть чревато различными последствиями!

На очереди – оценка курсовой устойчивости и поведения машины при плавном маневрировании на скорости 100 км/ч. Здесь у экспертов не возникло ни каких вопросов сразу к четверым подопытным – Continental, Hankook, Toyo и Yokohama. А вот Tunga – вновь аутсайдеры: данные шиповки показали недостаточно информативный руль и задумчивые реакции. Более того – на бюджетных российских покрышках автомобиль уходил в занос даже при плавном маневрировании, что на высокой скорости может привести к серьезному ДТП.

Ну и последнее «белое» испытание – «гребные» свойства в глубоком снегу, то есть проходимость. Увереннее остальных на снежной целине проявили себя Continental, Hankook, Nokian и Nordman – за ними и уверенный старт, и предсказуемое маневрирование, и беспроблемное движение задним ходом. А вот на шинах Tunga в снег лучше не соваться – никаких усилий не хватило, чтобы сдвинуть автомобиль, остановившийся в снегу, с места.

Подводя итоги ледовых и снежных испытаний, можно сделать очевидный вывод – покрышки Michelin, по совокупности результатов, тут недосягаемы. Конечно, ожидаемо, что они отлично проявили себя на льду – как-никак сказалось рекордное количество шипов, однако и их протектор отлично справляется со своей работой, о чем свидетельствуют одни из лучших результатов в упражнениях на снегу. «Серебро» досталось Continental, причем с весьма ощутимым отставанием от лидера. Замкнули «пьедестал почета» южнокорейские Hankook, которые смогли переиграть Nokian. Следом за ними расположились Norman, Yokohama, Gislaved и Toyo. А вот «бюджетная группа», как и предполагалось, замкнула «белый» рейтинг в следующей последовательности – Viatti, Roadstone, Tunga и Sailun.

Тесты на асфальте

Зачастую бывает так, что в зимний период времени автовладельцы вынуждены больше ездить не по льду или снегу, а по открытому асфальту, что особенно актуально для жителей крупных городов. Поэтому не меньшую роль играют и так называемые «черные» тесты шипованных покрышек, которые в нашем случае проводились уже на одном из российских полигонов в весеннее время, когда температура воздуха не поднималась выше +8 градусов по Цельсию.

Первые из асфальтовых испытаний – это замеры топливной экономичности, совмещенные с оценкой курсовой устойчивости на скорости 130 км/ч.

Больше других порадовали шины Gislaved и Nokian благодаря хорошим реакциям, надежному поведению и понятной информативности, в то время как Roadstone и Tunga огорчили низкой информативностью, задержками в реакциях, вынуждающими поворачивать руль на значительные углы, и неприятным запаздывающим подруливанием задней оси, приводящим к заносу (то есть на аутсайдерах – быстро ездить опасно).

Что до топливной экономичности, то здесь наименее «прожорливыми» оказались Nokian, Nordman и Hankook, причем как на городских (60 км/ч), так и на шоссейных (90 км/ч) скоростях. А вот на покрышках Tunga автомобилю требовалась больше всего горючего в обоих случаях.

Последний этап комбинированного заезда – оценка акустического комфорта и плавности хода, причем проводилась она не на ровном асфальте, а на покрытии со всевозможными изъянами, встречающимися в реальной жизни: выбоины, трещины, вспученный швы и т.д.

Наименьшим уровнем шума отличились шиповки Hankook, в то время как шины Nokian приятно удивили действительно «премиальной» плавностью хода, поскольку они словно ограждали седоков от всех недочетов дороги. Покрышки Continental, Hankook, Michelin и Toyo не вызвали к себе каких-либо серьезных нареканий, однако и восхищения не получили, а вот Tunga и здесь плелась в арьергарде – она оказалась самой некомфортной, причем во всех аспектах без исключения.

Завершает асфальтовые упражнения торможение на мокром и сухом покрытии, но с разных скоростей: в первом случае – с 60 до 5 км/ч, а во втором – с 80 до 5 км/ч (дабы исключить вмешательство ABS).

На мокром асфальте быстрее всего автомобиль останавливался на шиповках Continental – на них тормозной путь составил всего 19.3 метра. Лишь десяток сантиметров уступили лидеру Gislaved и Nokian.

На сухом покрытии «золотыми медалистами» стали покрышки Yokohama – на них автомобиль «укатился» всего на 33.5 метра. А вот Continental тут заняли вторую строчку с минимальным отставанием в 0.1 метра.

Аутсайдер же в обеих дисциплинах один и тот же – Tunga: на мокром асфальте их тормозной путь составил 22.6 метра, а на сухом – 37.1 метра.

Лучшими в асфальтовых дисциплинах оказались Continental, Gislaved и Nokian – все они продемонстрировали одинаковые результаты по совокупности всех упражнений. Четвертую позицию застолбили за собой Yokohama, которые сместили шины Michelin в «сегмент среднеценовых продуктов». Ну а дальше расположились следующие шиповки – Hankook, Toyo, Sailun и Roadstone. Примечательно, но Nordman в данном случае «скатились» в «бюджетную зону», опередив лишь Viatti и Tunga.

СВОДНЫЙ РЕЙТИНГ

Безоговорочную лидирующую позицию заняли покрышки Michelin X-Ice North 4 – по итогам испытаний именно они были признаны лучшими зимними щиповками, которые действительно блестяще проявили себя на снегу и льду. Да и в остальных дисциплинах они хоть и не отличились выдающимися результатами, но стабильно держались на верхнем уровне среднеценовых шин.

Как бы то удивительно не звучало, но наиболее сбалансированными по всем показателям шиповками оказались Continental. Именно они похвастали самыми стабильными результатами и в «белых», и в черных испытаниях без явного отклонения в одну из плоскостей. Поэтому IceContact 3 – универсальные по назначению покрышки.

Замкнули «пьедестал почета» шины Nokian Hakkapeliitta 9, которые на асфальте проявили себя лучше, нежели на снегу или льду, отчего и получили право называться «городскими». Да и показатели топливной экономичности у них на высоте!

Лишь немного уступили «бронзовому медалисту» шипованные покрышки Hankook Winter i*Pike RS2 – они не просто стали лидерами среднеценового сегмента, но и завоевали звание «Отличные шины». По экономичности – это одни из лучших покрышек, а на льду и снегу они практически сопоставимы с Continental и Nokian.

Стоит отметить, что все вышеперечисленные варианты можно отнести к группе «Отличных шин», которые по совокупности своих качеств подойдут любым водителям, вплоть до любителей активной езды.

На пятой позиции, став лучшими среди «Хороших шин», расположились шиповки Yokohama iceGUARD iG65. К данным покрышкам можно применить термин «универсальные», поскольку они отличились достойными показателями на асфальте и средними на льду и снегу, однако по части комфорта они сопоставимы скорее с представителями бюджетной зоны.

Замкнули «ТОП-6» шины Nordman 7 – они крайне уверенно проявили себя на «белых» покрытиях, однако на асфальте «скатились» примерно до уровня бюджетной продукции, тем самым располагая только для размеренной езды. Правда, это – лидеры в плане экономичности!

Седьмое место общего зачета застолбили за собой покрышки Gislaved Nord*Frost 200 – они неплохо продемонстрировали себя на снегу и льду, нормально цеплялись за асфальт и при этом еще и не огорчили уровнем комфорта. Вот только в плане экономичности у них – весьма скромные достижения.

Все так называемые «хорошисты» вполне себе оправдают ожидания большинства водителей, которые предпочитают ездить неспешно, без драйверских замашек.

Интересно, но «Посредственными шинами» стали только Toyo Observe Ice-Freezer, которые не смогли показать выдающиеся результаты ни на снегу и льду, ни на асфальте. Кроме того, они отличились лишь средним уровнем комфорта, а экономичность у них – и вовсе чуть ниже среднего.

Пара представителей бюджетного сегмента логично расположилась в зоне «Слабых шин», даже не навязав серьезной конкуренции своим среднеценовым коллегам. Здесь «лидирующая» позиция (но всего лишь девятое место в общем зачете) досталось Viatti Brina Nordico – если на зимних покрытиях показатели у них самодостаточные, то на асфальте действительно слабые. Правда, по части комфорта и экономичности они даже смогли показать сопоставимые результаты со «Средними шинами». Про отечественный продукт можно сказать так – они очень даже неплохо подойдут для жителей глубинок, редко выбирающихся на асфальт. На десятой строчке расположились шины Roadstone WinGuard WinSpike, отличившиеся (если можно так сказать) скромными показателями во всех дисциплинах без исключения. Вообще, такие шиповки позволяют ездить аккуратно и неспешно и по «белым», и по «черным» дорогам, но без фанатизма, и лучше всего с постоянно работающими электронными ассистентами.

Последние два места – это зона «Плохих шин», куда попали Tunga Nordway 2 и Sailun Ice Blazer WST3, занявшиеся одиннадцатую и двенадцатую строчки соответственно. При этом у первых – худшие объективные и субъективные результаты на снегу и асфальте, а также в плане комфорта и экономичности, а у вторых – полный провал на льду и крайне скромные показатели на снегу. Правда, Sailun при этом смогли на асфальте слегка превзойти Nordman, а по экономичности – Gislaved.

«Плохие шины» если и стоит покупать, то только тем автолюбителям, которые передвигаются исключительно в спокойном темпе по твердым дорогам, очищенным от снега и льда, поскольку на скользких покрытиях такие шины могут быть непредсказуемыми даже на автомобилях, оснащенных всем спектром электронных ограничителей. А вот водителям-новичкам приобретать их вообще категорически не рекомендуется!

Если брать во внимание именно экономическую сторону покупки тех или иных шипованных покрышек, то в бюджетной категории наиболее выгодными являются Viatti Brina Nordico, в то время как стоимость Roadstone WinGuard WinSpike и Tunga Nordway 2 явно немного завышена на фоне их способностей. При этом ценник Sailun Ice Blazer WST3 вполне себе справедлив – он также невысок, как и возможности шиповок.

Тем, кто желает обуть своего «железного коня» в более-менее нормальные шины среднеценового сегмента, стоит обратить внимание на Hankook Winter i*Pike RS2, поскольку их можно назвать вообще самыми выгодными в общем зачете. Удастся немного сэкономить и при приобретении Gislaved Nord*Frost 200, Nordman 7 и Yokohama iceGUARD iG65, в то время как стоимость Toyo Observe Ice-Freezer хоть и совсем немного, но выше справедливой.

Ну а если есть возможность брать шипованные покрышки из «топовых» вариантов, то здесь наиболее оптимальным вариантом являются Michelin X-Ice North 4, цена которых выглядит крайне разумной, особенно на фоне их достойных результатов. За остальных же «топов» придется переплачивать: за Continental IceContact 3 – чуть-чуть, а за Nokian Hakkapeliitta – вполне ощутимо.

Обзор зимних шин 2019-2020: новинки от лидеров шинной промышленности

Умное изречение о том, что санки надо готовить летом, в полной мере подходит для зимней шины. Именно сейчас крупные торговые организации распродают летнюю резину со скидками, освобождая место для зимнего ассортимента, который начинает завозиться на склады. Рассматривать, чем порадуют потребителя лидеры шинного производства, нужно уже сейчас, когда новый комплект для своего любимого железного коня можно купить по самой низкой цене. Чтобы сориентировать своего читателя в выборе, предлагаем обзор зимних шин 2019-2020.

Производители шин – извечные соперники

Знакомимся с новинками

В прошлом году, предшествующем началу зимнего сезона 2018-2019, на рынок было выброшено очень много моделей для легкового транспорта. Каждая из них обычно находится в продаже 4-5 лет, после чего или слегка усовершенствуется, или, если она не оправдала надежд создателей, заменяется на новую.

Автолюбители с настороженностью относятся к свежеиспечённым моделям, которые к тому же не всегда сразу появляются на нашем рынке. Чаще всего новинки — особенно премиальные, продаются не слишком хорошо по двум причинам.
Во-первых, любая новая модель всегда дороже предыдущей, а во-вторых, о её достоинствах, кроме тех, что обещает производитель или продавец, ничего не известно – нет отзывов от пользователей.
Зато к следующему сезону информации хоть отбавляй. Причём, в течение своей первой зимы новинка не всегда зарекомендует себя с лучшей стороны. Нередки случаи, подтверждённые независимыми тестами, когда она уступают по многим характеристиками своей предшественнице.

Поэтому не факт, что новое будет непременно лучше старого — хотя, ходовые качества колёс во многом определяются возможностями автомобиля. Тем не менее, интерес к новинкам всегда высок. При их создании используются новые технологии, и очень хочется убедиться, что они действительно такие эффективные, как о них рассказывает производитель.

Michelin

Эта компания — один из самых старейших производителей шин. Мишлену принадлежат патенты по созданию особых конструкций протектора, позволяющих повысить скоростные качества и безопасность покрышек, а так же на шины с усиленной боковиной (Zero Pressure Technology), на которых при повреждении можно с невысокой скоростью доехать до ближайшей мастерской без установки запаски или докатки.

Ассортимент для зимы 2019-2020 Michelin пополнил четырьмя новинками:

Новые модели	Полезная информация
X-Ice North 4	Это шипованные шины, с направленным рисунком протектора, глубоким профилем, новой формой ламелей и вдвое большим количеством шипов, чем у предыдущей модели. Благодаря добавленным в резиносмесь эластомерам, градус её стеклования понизился аж до -65 градусов. В этом диапазоне резина полностью сохраняет свои рабочие характеристики.
Alpin 6	В отличие от предыдущей модели, эта предназначена для эксплуатации в условиях мягких европейских зим. Её протектор сконструирован по технологии EverGrip, которая подразумевает изменение рисунка по мере его истирания. Самопроизвольная стабилизация изношенной части протектора, а так же многослойность резиносмеси, обеспечивают безопасность эксплуатации в целом, и высокую сцепляемость шины с дорогой в частности.
Pilot Alpin 5 SUV	Приставка SUV говорит о том, что шина предназначена для кроссоверов и более тяжёлых внедорожников. Эта модель объединила в себе новые наработки Michelin (Total Performance) по увеличению сцепных свойств покрышек в зимних условиях с высокими скоростными характеристиками. Добавление в резиносмесь масла подсолнечника позволило стабилизировать работу шины при экстремально низких температурах, а ламели StabiliGrip (с функцией самоблокировки) обеспечивают точность рулевого управления при высокой скорости автомобиля.
Agilis CrossClimate	Протектор этой модели очень похож на Alpin 6, но ламелей в ней гораздо меньше. Это всесезонка, которая не может эксплуатироваться при более низких чем -5 градусов температурах, а потому называться зимней не может. Ездить на ней круглый год можно только там, где в течение календарной зимы снег практически не выпадает. Зато V-образный направленный протектор идеально подходит для отвода жидкой грязи и снежной каши. Но в остальной эта модель демонстрирует характеристики, присущие летней резине.

Continental

По производству шин компания Continental AG из Германии занимает первое место в Европе и четвёртое – во всём мире. Поэтому её новинки никак нельзя обойти вниманием, тем более что именно они зачастую возглавляют рейтинг шипованных зимних шин – и не только 2019-2020.

Этот производитель представил две новинки для легкового транспорта:

Фрикционную шину VikingContact 7 с протектором скандинавского типа.

VikingContact 7

Нешипуемую шину (липучку) WinterContact TS860S с протектором, больше подходящим для европейских зим.

WinterContact TS860S

В чём принципиальные отличия этих моделей друг от друга? Зима на севере и зима на юге – это совершенно разные понятия, так как температуры и их перепады, и а так же количество осадков совершенно разные. Шины, предназначенные для тех или иных условий эксплуатации, отличаются не только рисунком протектора, но и составом резиновой смеси, а так же отличается и структура боковин.
В условиях стабильно низких температур наиболее важно, чтобы резина могла сохранять эластичность. Если она затвердеет, ламели попросту перестанут работать, а они для нешипуемой шины являются главным элементом, за счёт которого обеспечивается её сцепление с асфальтом.
Покрышки для скандинавской зимы изготавливаются из самой мягкой резины. При нулевой (или близко к тому) температуре она будет слишком быстро изнашиваться. Поэтому, если вы живёте и ездите, к примеру, в Надыме, брать нужно однозначно VikingContact 7, а для эксплуатации в Краснодаре или Таганроге желательно использовать WinterContact TS860S.
Кстати, она идеально подойдёт для спортивных автомобилей, потому что отлично сцепляется с дорогой за счёт увеличенных плечевых зон. В одном из тестов, проводимых немецким журналом Auto Bild среди нешипуемой шины, именно эта модель заняла высшую ступень пьедестала.

Турнирная таблица испытаний фрикционной шины

На заметку: Любую модель, предназначенную для еврозимы, можно визуально отличить по направленному стреловидному протектору.

К выходу на рынок, к сезону 2019-2020 готовится ещё две модели: шипованная Continental VanContact Ice, и липучка Continental VanContact Viking. Как только они появятся на прилавках наших магазинов, мы непременно дадим их подробные характеристики.

Goodyear

Американская компания Goodyear Tire, которая имеет в России своё представительство, предлагает к новому зимнему сезону три новинки:

Фрикционные покрышки UltraGrip Performance+ созданы с применением сразу двух собственных технологий: Traction Protect предусматривает применение новой резиносмеси, позволяющей шине в короткие сроки после удара восстановить форму профиля, и Winter Grip Technology, с помощью которой удалось повысить эластичность резины и её сцепление со скользкой поверхностью. В этом году появятся только некоторые типоразмеры, а полная линейка размеров будет завозиться к нам не раньше, чем через год.

UltraGrip Performance+

Новинка под названием Goodyear UltraGrip 9+ тоже является нешипуемой. Она позиционируется производителем как одна из самых устойчивых к износу, так как применяемая при изготовлении технология Mileage Plus максимально защищает протектор от расслоения, а резину – от появления микротрещин. До наступления всеобщей осенне-зимней переобувки, которая в северных районах начинается уже в сентябре, дилеры обещают завезти в страну все типоразмеры.

UltraGrip 9+

Микроавтобусы и прочие виды коммерческого легкогрузового транспорта тоже не остались без внимания. Для них предлагается шина с усиленными боковинами UltraGrip Cargo. Ей производитель обеспечил лучшее торможение на снегу и максимальную устойчивость к износу. Здесь линейка размеров невелика, так как шина предназначена только для определённого типа машин (уже присутствует в продаже). При желании, её можно ошиповать, для чего в протекторе предусмотрены специальные отверстия.

Goodyear UltraGrip Cargo

Шипованных новинок к этой зиме не предлагается, так как всего год назад на рынок вышла модель UltraGrip 600, которой предстоит «работать» на шинном рынке ещё несколько сезонов.

UltraGrip 600

Nokian

Финская компания Nokian Tyres стала для российского потребителя практически родной, так как большинство шин, попадающих на отечественный рынок, изготавливается на мощностях ООО «Нокиан Шина» (г. Всеволожск), работающем на правах дочернего предприятия уже без малого 15 лет. Правда, новинки обычно сначала выпускаются в Финляндии, участвуют больших и малых тестах, нередко получая звание «лучшие зимние шины» — и только потом их производство передаётся в филиалы.

В этом году представлена всего одна принципиально новая модель: фрикционная Hakkapeliitta R3, предлагаемая в двух версиях – для легковых машин и для кроссоверов и внедорожников.

Hakkapeliitta R3

Как всегда, у Нокиан не обошлось без инноваций. По технологии Arctic Sense Grip протектор новой модели снабжен ламелями разной конфигурации, благодаря которым шина получила способность приспосабливаться к разным погодным условиям.
Привычных шипов у неё нет. Их заменяют, так называемые, снежные когти (Snow Claws) – расположенные между блоками протектора треугольные канавки с изогнутыми гранями, часть из которых находится в плечевых зонах.
В производстве шин для тяжёлых автомобилей категории SUV, применена концепция Aramid Sidewall. Для усиления боковин здесь использованы волокна арамида – синтетического полиамида, отличающегося отменной термостабильностью и прочностью, который обеспечивает шине высокую устойчивость к боковым порезам и ударам.

Это интересно: Именно компания Nokian чуть более восьмидесяти лет назад придумала зимнюю шину, как таковую. И первая модель, предназначенная для легкового транспорта, уже тогда, в 1936 году, называлась Hakkapeliitta.

Bridgestone

В сезоне зима 2018-2019 японской компанией Bridgestone было представлено две модели: липучка Blizzak Ice, и шипованная Ice Cruiser 7000S, которые по большому счёту всё ещё остаются новинками.

Blizzak Ice

Ice Cruiser 7000S

Blizzak DM-V3

Однако к новому сезону производитель начал выпуск ещё одной модели, которая в принципе, уже есть в продаже. Это нешипуемая шина для машин категории SUV — Blizzak DM-V3, полный ассортимент которой охватывает достаточно большой диапазон от 15 до 20 диаметра. В их производстве используется технология Active Foam Rubber 2, уже опробованная до этого на другой модели Blizzak VRX2. Она позволила значительно укоротить тормозной путь на скользкой дороге, и почти на 25% увеличить износостойкость протектора.

Hankook

Наш рейтинг зимних шин 2019 продолжают модели от корейской компании Hankook, выведенные на рынок не так давно и уже успевшие поучаствовать в тестовых соревнованиях. По традиции это одна фрикционная шина, и одна шипованная.

Нешипуемая модель Winter i*cept X RW10 предназначена для быстро увеличивающегося сегмента городских кроссоверов. У неё V-образный направленный протектор с широкими плечевыми зонами, которые обеспечивают отменную управляемость и тягово-сцепные свойства на мокрой или слякотной дороге. Большое количество ламелей и кромки Grip Claw гарантируют устойчивость на обледенелом дорожном покрытии даже при скоростной езде.

Winter i*cept X RW10

В производстве шипуемой модели Winter i*Pike RS2 W429 используется новая резиносмесь, которая обеспечивает этой, по сути, бюджетной шине ходовые качества, сравнимые с премиальными моделями таких флагманов шинного производства, как Нокиан и Континенталь. Причём, такими достоинствами обладает не только данная модель, но и большинство других.

Winter i*Pike RS2 W429

На заметку: Во всех тест-драйвах шины от Hankook занимают достойные места, а в отдельных дисциплинах и вовсе становятся первыми. Чтобы не быть голословными, представляем ниже тестовую таблицу одного из таких соревнований, где обсуждаемая нами модель стала лидером по времени прохождения извилистой обледенелой трассы.

Тестовая таблица

Отличные ходовые качества этой резины невозможно подвергнуть сомнению. А если учесть, что она ещё и стоит недорого по сравнению с премиальной шиной, появляется ещё один повод обратить внимание именно на этого производителя.

Toyo

Ассортимент моделей на шинном рынке пополнят и две модели от японского производителя Toyo: шипованная Observe Ice-Freezer, и фрикционная Snowprox S954 SUV.

Ice-Freezer разработана на замену предыдущей модели Observe G3-ice. Протектор у этой шины направленный, с двумя рядами сдвоенных блоков, позволивших увеличить пятно контакта с дорогой, и оптимально распределить шипы с более широкими, чем раньше фланцами, препятствующими их выпадению из гнезда. Разнонаправленные ламели обеспечивают маневренность и сцепляемость покрышек с дорогой, чему способствуют и зацепы Snow Blade, расположенные в плечевых зонах.

Observe Ice-Freezer

Липучка Snowprox S954 SUV разработана для тяжёлых внедорожников. Специально для неё был придуман новый состав резиносмеси с содержанием высокодисперсных полимеров и силики, который, сокращая тепловыделение, повышает сцепляемость с мокрой поверхностью и увеличивает сопротивление качению.

Toyo Observe S944

В испытательных соревнованиях зимние шины Toyo обычно никогда не лидируют, но и не плетутся в хвосте. Это та самая золотая серединка, в которой качество в полной мере соответствует той цене, которую за них приходится платить.

Заключение

В своём обзоре мы не стали упоминать модели китайского и российского производства, так как искать среди них лучшие шипованные шины, и уж тем более липучку, точно не приходится. В тестах, ежегодно проводимых различными изданиями и автоклубами, они традиционно занимают аутсайдерские позиции, и зачастую совершенно не справляются с поставленными задачами. Исключением является только бюджетная шина Nordman, которая выпускается в России под эгидой Nokian. Она занимает хоть и не первые места, но вполне достойные.

Нокиан и Континенталь впереди планеты всей, но Ханкук не отстаёт

А вообще, если сравнивать шины (во всяком случае, зимние) азиатского происхождения с европейскими, любой тест показывает преимущество последних. О совсем новых моделях ничего пока сказать невозможно – им ещё только предстоят подобные соревнования в сентябре-октябре. Но по результатам заездов прошлых сезонов было видно, что только корейская шина Hankook смогла дать достойный отпор представителям шинного семейства из Европы, что мы и видим на представленном выше фрагменте турнирной таблицы.

Рейтинг зимней резины 2020-2021. Топ-10 зимней резины для авто

Вступление

В настоящее время больше всего в нашей жизни занимает маркетинг и бизнес. Чем лучше ты презентуешь свою компанию, тем лучше у нее продажи, но не всегда лучшая реклама равна лучшему товару. Туда же можно и отнести пиар компании зимней резины. На сегодняшний день развелось огромное количество различных блогеров рекламирующих товар, которым никогда не пользовались, заваливая его безумным количеством положительных качеств, конечно за кругленькую сумму.

Нашей команде надоело слушать и смотреть купленные рекламные, и мы решили подготовить топ-10 зимних шин основываясь не на пустых рекламных роликах и купленных обзорах, а именно на реальных отзывах людей и своем опыте.

ТОП-5 Нешипованных шин

Нешипованные шины подойдут в регионы, где суровые зимы редкость или тем владельцам автомобилей, которые крайне редко выезжают за город. В этом списке представленны нешипованные шины от нашей собственной подборки.

Michelin Alpin A2

Шины Alpin A2 прекрасно зарекомендовали себя на рынке, по отзывам автовладельцев данные покрышки прекрасно держат дорогу и обеспечивают просто попрозительную управлямость автомобиля при любых капризах погоды. Благодаря неправильному рисунку протектора шины помогают беспрепятственно покорять практически любые преграды находящиеся перед автомобилем. С шинами Michlen Alpin A2 вы по-настоящему обретете зимнюю свободу.

Шины Michlen Alpin A2 обеспечивают плавность хода и положительный комфорт. Данные шины будут одним из лучших вариантов в зиму 2020/2021.

Michelin X ice 3

Данные шины разработаны специально для автомобилей Honda, Chevrolet, Mitsubishi и Hyundai. Но так же данные покрышки хорошо себя показывают и на других марках автомобилей. Новая липучка от Мишлен способна с легкостью подстраиваться под любые погодные условия и дарить положительные эмоции от вождения даже в самые суровые погодные условия.

Отличаются высокой плавностью и комфортом. Шумы от шин Michelin X ice3 минимален и практически не слышен.

Continetal ContiVikingContact 7

Шины ContiVikingContact 7 предназначены специально для снега и льда. Данные шины способны быстро и эффективно остановить не только седаны, но и более массивные кроссоверы. Так же шины способствуют беспрепятственному передвижению по рыхлому снегу. У данных шин имеется очень значимый плюс, при проколе до 5 мм покрышка самостоятельно закупоривает отверстие и не дает шины потерять давление.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Данные шины отлично справляются с управляемостью автомобиля в зимнее время. Благодаря форме протектора талый снег с легкостью отводится от плоскости шины, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Ultra Grip Ice 2 обладают очень низкой шумностью и отличным комфортом. Шины имеют огромное количество размером начиная от 13 радиуса и доходя до большущих 19 колес. Шины Goodyear Ultra Grip Ice 2 хорошо показывают себя на отечественных автомобилях и иномарках.

Bridgestone Blizzak VRX

Фирма Bridgestone выпустила свою новинку для легковых автомобилей. Данные шины отличаются наименьшим тормозным путем на льду, а так же с великолепным сцеплением с дорогой даже на талом снегу. Благодаря ассиметричному рисунку шины, можно сказать, прилипают к дорожному полотну, обеспечивая отличную управляемость и бесподобный комфорт при езде.

ТОП-5 Шипованных шин

Шипованные шины рекомендуется использовать для передвижения по трассе или же в сельской местности где на дорогах чаще всего снежное полотно и не видно открытого асфальта.

Ниже приведен список лучших шипованных шин на зиму 2020/2021.

Cordiant Snow Cross 2

Шины Snow Cross 2 разработаны для седанов и небольших кроссоверов больше всего для езды по городу в любые зимние погодные условия. Обладают высоким сцеплением с дорожным полотном и отличной управляемостью даже на льду.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Шины созданы для суровых погодных условий. Отлично показывают себя на заснеженной дороге и отличаются прекрасной управляемость в любые погодные ненастья. В данных покрышках переработан стиль шипов, их новый форм-фактор с заостренными концами отлично цепляется за ледяное покрытие и обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Протектор шин Ultra Grip Ice Arctic отлично отводит влагу и снежные массы от пятна контакта покрышки что благоприятно сказывается на управляемости автомобиля.

Nokian Hakkapeliitta 9

Новые поколение шипованных шин от фирмы Nokian, которые предназначены для легковых автомобилей. Шины прекрасно сочетают в себе управляемость и комфорт. Девятая Hakkapeliitta оснащена двумя типами шипов боковые шипы отвечают за управляемость, а в центре за сцепление транспортного средства. Отличаются повышенной эластичностью даже при очень низких температурах.

Dunlop SP Winter Ice 03

Данные шины широко применяются как на седанах/купе так и на небольших кроссоверах. Обеспечивают отличное сцепление с дорогой на любых скоростях, а так же имеют низкий уровень шума, что несомненно положительно сказывается на комфорте от управления автомобилем «обутого» в данные шины. Шины SP Winter Ice 3 являются лучшими в своей ценовом классе и обладают всеми необходимыми параметрами для безопасной эксплуатации транспортного средства в зиму 2020/2021.

Pirelli Ice Zero

Одна из самых известнейших фирм разработала шины специально для седанов и кроссоверов. Шины Ice zero отлично держат дорогу и способствуют хорошей управляемости автомобиля в любые погодные условия. Классический протектор в форме «елочки» способствует отличному отведению талого снега от пятна контакта с поверхностью. Данные шины выполнены с применением всех современных технологий.

← Двигателя устанавливаемые на Гранту Датчик скорости Лада Калина →
Лучшие автомобильные шины 2020 года
Обзоры продуктов
Лучшие товары
Бытовая техника
Младенцы и дети
Автомобили
Электроника
Здоровье
Дом и сад
Деньги
Все продукты AZ
Все обзоры продуктов
Бытовые приборы
Пылесосы
Стиральные машины
Дети и младенцы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Увлажнители
Коляски
Автомобили
Техническое обслуживание новых и подержанных автомобилей
Поиск автомобилей
и
Техническое обслуживание автомобилей И ремонт
Шины
Электроника
Наушники
Ноутбуки
Принтеры
Телевизоры
Здоровье
Измерители уровня глюкозы в крови
Мониторы артериального давления
14
Слуховые аппараты
0003 Сад
Газонокосилки
Воздуходувки
Генераторы
Матрасы
Деньги
Авиакомпании
Страхование автомобилей
Страхование домовладельцев
Багаж
CR
Все обзоры товаров
Все обзоры продуктов Coronavirus
Кондиционеры
Очистители воздуха
Хлебопечи
Центральное кондиционирование
Кофеварки
Сушилки для одежды
Варочные панели
Посудомоечные машины
Электрические чайники
00030004
Электрические чайники
0004 Космические обогреватели
Пылесосы
Настенные печи
Стиральные машины
Водонагреватели
Вся бытовая техника
Подробнее о бытовой технике
Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети
M ost Popular
Справочник CR по коронавирусу
Очистители воздуха
Детские мониторы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Детское здоровье
Детские кроватки
Еда
Стулья
Страхование здоровья
Репелленты
Коляски
Солнцезащитные кремы
Термометры
Все для младенцев и детей
Подробнее о младенцах и детях
Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе обзоры продуктов
Кабриолеты
Гибриды / электромобили
Роскошные автомобили
Минивэны
Пикапы
Седаны
Малые автомобили
Внедорожники
Фургоны
Покупка автомобилей
000 9000 9000 9000 Покупка автомобилей и ценообразование Торговая площадка подержанных автомобилей
Руководство по покупке автомобилей
Оценщик стоимости автомобиля
Покупка всех автомобилей и ценообразование
Техническое обслуживание и ремонт
Шины
Автомобильные аккумуляторы
Помощник по ремонту автомобилей
Все обслуживание и ремонт
Все автомобили
Подробнее об автомобилях
Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника
Самые популярные
Руководство CR по коронавирусу
Компьютеры
Камеры
Клавиатуры Ergo
Ergo Mice
000 Наушники
000
000 Принтеры
HDTV Миниатюрные ноутбуки
Смартфоны
Смарт-часы
Звуковые панели
Плееры потокового мультимедиа
Планшеты
Телевизоры
Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника
Подробнее об электронике
Лучшие ноутбуки 2020 года
Все обзоры продуктов Здоровье 023
Руководство CR по коронавирусу
Измерители уровня глюкозы в крови
Мониторы артериального давления
Электровелосипеды
Электрические зубные щетки
Эллиптические тренажеры
Магазины очков и контактных линз
Лаборатории для фитнеса
Слуховые аппараты
Увлажнители
Репелленты от насекомых
Солнцезащитные кремы
Беговые дорожки
Витамины и добавки
Все о здоровье
Подробнее о здоровье
Будьте в курсе новостей о коронавирусе
Все отзывы о продуктах CR 9000 9000 Самые популярные отзывы о продуктах 9000 9000 Coronavirus
Надувные матрасы
Сиденья для биде и принадлежности для биде
Полы
Генераторы
Газовые грили
Краски для внутренней и внешней отделки
Газонокосилки
Камеры безопасности
Home Security Systems
Home Windows
Матрасы
Подушки
Листов
Детекторы дыма и CO
Снегоуборочные машины
Руководство для штормов и аварийных ситуаций
Триммеры для струн
Фильтры для воды
000 Все для дома
И сад
Подробнее о доме и саду
Лучшие матрасы 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовMoney
Самые популярные
Справочник CR по коронавирусу
Авиакомпания
Страхование автомобиля
Первая в мире зимняя шина с убирающимися шипами / Nokian Tyres
Первая в мире нешипованная зимняя шина со шипами:
Nokian Tyres представляет первую в мире нешипованную зимнюю шину с шипами в связи с 80-летием зимней шины.С помощью этой революционной концепции шины и ее уникальной технологии шипов изобретатель зимней шины дает намек на то, что нас ждет в будущем. Одним нажатием кнопки водитель может вытащить шипы, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. Когда шипы не нужны, их можно втянуть обратно в шину.
Идея комбинированной нешипованной и нешипованной шины заключается в том, что водитель может переключаться, когда условия явно меняются. Шипы не используются на сухих дорогах и в стабильных зимних условиях, но их можно активировать в ледяную погоду для максимальной безопасности.
В концептуальной шине ведущего мирового специалиста по зимним шинам используется рисунок протектора и конструктивные решения недавно представленной зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Шипы на всех четырех шинах поднимаются и опускаются одновременно. Корпус шпильки остается на месте, а подвижной частью является твердый металлический стержень в середине шпильки.
«Эта новая концепция шин представляет собой удивительный технологический подвиг. Уникальная концепция шипов действительно может однажды стать реальностью.«
— Матти Морри , Nokian Tyres plc, менеджер по обслуживанию клиентов

— Эта новая концептуальная шина представляет собой удивительный технологический подвиг. Уникальная концепция шпильки действительно может однажды стать реальностью. «Как пионеры в мире зимних шин, мы показываем, что можно комбинировать шипованные и нешипованные зимние шины», — говорит Матти Морри , менеджер по обслуживанию клиентов Nokian Tyres.
Nokian Tyres в 1934 году разработала и изготовила первую в мире зимнюю шину, соответствующую северным морозам.Два года спустя инженеры шинного завода разработали улучшенное решение для водителей легковых автомобилей, борющихся со скользкой зимней дорогой, и назвали его Snow-Hakkapeliitta. В настоящее время Nokian Hakkapeliitta — один из самых известных в мире брендов зимних шин.
Фото : www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta_concept_tyre_2014
Посмотреть видео : http://youtu.be/qNXL2EEscuE

Вы можете узнать больше о зимних шинах Nokian Tyres, пока ждете эти концептуальные шины:
https: // www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/winter-tyres/
Dreamhack / 2020 / зима / вскрытие карт / европа — Liquipedia Counter-Strike Wiki
Переключить навигацию
Ликпедия
Ликпедия
Контр страйк
Главная Wikis
Альфа Wikis
Pre Альфа Wikis
Dota 2PUBGStarCraft IIRocket LeagueVALORANTOverwatchRainbow SixApex LegendsLeague из LegendsWarcraftBrood WarSmashHearthstoneHeroesArtifactCommonsAge из EmpiresArena из ValorFighting GamesArena FPSClash RoyaleFortniteCall из DutyTeam FortressFree FireWorld из WarcraftFIFAPaladinsTrackManiaPokémonSim RacingRuneterraBrawlstarsTeamfight TacticsCrossfireBattalion 1944Dota UnderlordsAutochessMagicCritical OpsBattleriteWild Рифт
В тренде
Турниры
Предстоящие
IEM Global Challenge
BLAST Premier: осень 2020
DreamHack Open Dec 2020
DH Masters Winter 2020: NA
DH Masters Winter 2020: EU
DreamHack Open ноябрь 2020
BLAST Premier Fall Showdown
IEM Beijing 2020 : Азия
IEM Beijing 2020: OCE
Выполняется
Flashpoint Season 2
IEM Beijing 2020: EU
IEM Beijing 2020: NA
ESEA Season 35 — EU Premier
ESEA Season 35 — NA Premier
Завершено
BLAST Premier Fall Series
ESEA Season 35 — AU Premier
DreamHack Open Fall 2020
IEM New York 2020: CIS
IEM New York 2020: NA
Tribo To Major
IEM New York 2020: EU
PAL Осень 2020
[редактировать]
Предстоящие
IEM Global Challenge
BLAST Premier: осень 2020
DreamHack Open Dec 2020
DH Masters Winter 2020: NA
DH Masters Winter 2020: EU
DreamHack Open ноябрь 2020
BLAST Premier Fall Showdown
IEM Beijing 2020: Азия
IEM Пекин 2020: OCE
На постоянной основе
Flashpoint Season 2
IEM Beijing 2020: EU
IEM Beijing 2020: NA
ESEA Season 35 — EU Premier
ESEA Season 35 — NA Premier
Завершено
BLAST Premier Fall Series
ESEA Season 35 — AU Premier
DreamHack Open Fall 2020
IEM New York 2020: CIS
IEM New York 2020: NA
Tribo To Major
IEM New York 2020: EU
PAL Осень 2020
Внесите вклад
Редактировать статью
Создать статью
Справочный портал
Рекомендации по Notability
Чат с нами
Тема обратной связи
Главный Twitter
Counter-Strike Twitter
Действия
Страница
Разговаривать
доля
Twitter
Facebook
Reddit
Tencent QQ
ВКонтакте
Weibo
WhatsApp
инструменты
Общие
Последние изменения
Незавершенные изменения
Случайная страница
Страница потока
Специальный
Какие ссылки здесь
Загрузить файл
Специальные страницы
Версия для печати
Информация о странице
Просмотр свойств SMW
Создать учетную запись
Войти
Другие вики
Brood War
StarCraft II
Dota 2
Hearthstone
Heroes of the Storm
Smash
Overwatch
Rocket League
Rainbow Six
000 Warcraft
000
000 Legends
9000 Лига
Apex Legends
Liquipedia Commons
Вернуться наверх
Страница
Разговаривать
доля
Twitter
Facebook
Reddit
Tencent QQ
ВКонтакте
Weibo
WhatsApp
инструменты
Общие
Последние изменения
Незавершенные изменения
Случайная страница
Страница потока
Специальный
Dreamhack / 2020 / winter / europe / qualifier — Liquipedia Counter-Strike Wiki
Переключить навигацию
Ликпедия
Ликпедия
Контр страйк
Главная Wikis
Альфа Wikis
Pre Альфа Wikis
Dota 2PUBGStarCraft IIRocket LeagueVALORANTOverwatchRainbow SixApex LegendsLeague из LegendsWarcraftBrood WarSmashHearthstoneHeroesArtifactCommonsAge из EmpiresArena из ValorFighting GamesArena FPSClash RoyaleFortniteCall из DutyTeam FortressFree FireWorld из WarcraftFIFAPaladinsTrackManiaPokémonSim RacingRuneterraBrawlstarsTeamfight TacticsCrossfireBattalion 1944Dota UnderlordsAutochessMagicCritical OpsBattleriteWild Рифт
В тренде
Турниры
Предстоящие
IEM Global Challenge
BLAST Premier: осень 2020
DreamHack Open Dec 2020
DH Masters Winter 2020: NA
DH Masters Winter 2020: EU
DreamHack Open ноябрь 2020
BLAST Premier Fall Showdown
IEM Beijing 2020 : Азия
IEM Beijing 2020: OCE
Flashpoint Season 2
Выполняется
IEM Beijing 2020: EU
IEM Beijing 2020: NA
ESEA Season 35 — EU Premier
ESEA Season 35 — NA Premier
Завершено
BLAST Premier Fall Series
ESEA Season 35 — AU Premier
DreamHack Open Fall 2020
IEM New York 2020: CIS
IEM New York 2020: NA
Tribo To Major
IEM New York 2020: EU
PAL Осень 2020
[редактировать]
Предстоящие
IEM Global Challenge
BLAST Premier: осень 2020
DreamHack Open Dec 2020
DH Masters Winter 2020: NA
DH Masters Winter 2020: EU
DreamHack Open ноябрь 2020
BLAST Premier Fall Showdown
IEM Beijing 2020: Азия
IEM Пекин 2020: OCE
Flashpoint Season 2
На постоянной основе
IEM Beijing 2020: EU
IEM Beijing 2020: NA
ESEA Season 35 — EU Premier
ESEA Season 35 — NA Premier
Завершено
BLAST Premier Fall Series
ESEA Season 35 — AU Premier
DreamHack Open Fall 2020
IEM New York 2020: CIS
IEM New York 2020: NA
Tribo To Major
IEM New York 2020: EU
PAL Осень 2020
Внесите вклад
Редактировать статью
Создать статью
Справочный портал
Рекомендации по Notability
Чат с нами
Тема обратной связи
Главный Twitter
Counter-Strike Twitter
Действия
Страница
Разговаривать
доля
Twitter
Facebook
Reddit
Tencent QQ
ВКонтакте
Weibo
WhatsApp
инструменты
Общие
Последние изменения
Незавершенные изменения
Случайная страница
Страница потока
Специальный
Какие ссылки здесь
Загрузить файл
Специальные страницы
Версия для печати
Информация о странице
Просмотр свойств SMW
Создать учетную запись
Войти
Другие вики
Brood War
StarCraft II
Dota 2
Hearthstone
Heroes of the Storm
Smash
Overwatch
Rocket League
Rainbow Six
000 Warcraft
000
000 Legends
9000 Лига
Apex Legends
Liquipedia Commons
Вернуться наверх
Страница
Разговаривать
доля
Twitter
Facebook
Reddit
Tencent QQ
ВКонтакте
Weibo
WhatsApp
инструменты
Общие
Последние изменения
Незавершенные изменения
Случайная страница
Страница потока
Специальный
Зимняя шипованная резина — как выбрать?
Всем известно, что летняя шина отлично отводит воду при наезде на лужи, а на поворотах дает машине хорошее сцепление с дорогой.Однако на снежном и ледяном покрове использование этой резины равносильно отстегнутому ремню безопасности, так как при малейшем повороте и торможении такая машина начинает «проезжать» через дорогу. И неважно, какой опыт вождения у автолюбителя — машина все равно будет скользить по трассе. Поэтому с наступлением холодов многие автомобилисты задумываются о приобретении такой резины, зимней шипованной резины. Сегодняшняя статья будет актуальна накануне зимы, когда идет первый снегопад и гололедица.
Почему зимние шипованные шины?
Этот тип шин имеет ряд преимуществ перед так называемыми «липкими». Их секрет — качественная тяга на льду и нерасчищенном снегу, которая надежно перекатывает машину. Зимняя шипованная резина в отличие от «липкой» имеет меньший тормозной путь, что положительно сказывается на безопасности. Если вы часто путешествуете по нерасчищенным заснеженным дорогам или занимаетесь межрегиональным транспортом, шипы идеально подойдут для вашего автомобиля. Единственное, что нужно учитывать — при таянии снега сразу «смени» своего железного друга, иначе все шипы полностью повылетали с колес.
Какой должен быть протектор?
Рисунок протектора играет роль в движении транспортного средства, особенно если это зимние шипованные шины. Цена на шины зависит от глубины этого элемента. Здесь можно схитрить, предложив протектор покрышки дефектного размера, как у летних вариантов. При выборе всегда помните, что рисунок возле зимней резины должен быть более глубоким. Это сделано для того, чтобы увеличить тягу на заснеженной дороге.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Движется Как эта деталь?
Уверен, каждый автомобилист слышал, что шипованные зимние шины (15 или 19 дюймов — не важно), а также летние и круглогодичные должны быть на обкатке. Однако не все знают, как это сделать. В особых обстоятельствах после покупки и установки шина должна пройти несколько километров. Для этого нужно разогнаться до 60-70 километров в час и проехать без остановок и крутых поворотов расстояние в один километр, пока шипы не пройдут.Первое время следует внимательно следить за давлением в камере. Если значения будут меньше или больше указанных производителем, шипы просто развалятся на дороге. Кстати, зимние шипованные шины следует накачивать только в специализированных шинах. Контролировать давление нужно не реже одного раза в месяц.
Также следует придерживаться особого вождения. Первые 300 километров не должны содержать резких стартов и торможений. На будущее тоже стоит помнить, что резкие движения могут значительно сократить срок службы шипов.
С соблюдением этих правил ваши колеса будут максимально прочными и безопасными!
Рейтинг зимней резины
Ищете зимнюю резину для своего железного коня? Тогда эта статья для вас! Мы подготовили полезное руководство для владельцев седанов, внедорожников и всех, кому нужно безопасно ездить зимой. Рынок шин полон предложениями шипованной и фрикционной резины. Наш рейтинг ответит на вопрос, как выбрать зимнюю резину в оптимальном соотношении цена / качество.
Что нужно знать перед покупкой?
Что такое зимняя резина, чем она отличается от летней? Все дело в специальной защите , которая позволяет сохранять маневренность автомобиля даже при минусовых температурах.Для изготовления шин используется специальное сырье, которое отличается эластичностью и износостойкостью.
Протектор имеет достойный запас прочности, основа совмещает его с внутренними планками. Правильно подобранная «одежда для колес» снижает толчки от неровностей дорожного покрытия. Езда на летних шинах зимой абсолютно невозможна по двум причинам:
Нет зацепа для дороги.
В морозную погоду летом резина твердеет, трескается и трескается.Скорость его износа значительно увеличивается.
При выборе лучшей зимней резины учитывается тип резины, производитель и стоимость. Дешевая резина прослужит намного меньше, так как ее качество хуже, чем у дорогих вариантов. Срок службы качественного продукта исчисляется годами, иногда 5 и более лет.
Новый или б / у?
Рассмотрите возможность покупки шин, которые использовались в течение 1-2 сезонов, , но все еще можно использовать. Нас интересуют плюсы / минусы такой резины.
Первое преимущество — невысокая стоимость. Однако здесь мы сталкиваемся с серьезным минусом. Чем больше изношена шина, тем меньше она будет служить вам вторым владельцем. В объявлениях о продаже указывайте высоту протектора, год выпуска и время эксплуатации. Кстати, год выпуска можно посмотреть и на колесах.
Выбирайте хорошие б / у зимние шины — и они прослужат вам 2-3 сезона. Стоимость их не такая уж низкая, а срок службы вдвое меньше.Рекомендуем покупать продукцию только в том случае, если у вас очень скудные финансы , а резина нужна здесь и сейчас. Если средств достаточно, присмотритесь к новым. Преимущества очевидны:
Гарантия действует. Вы можете свободно водить машину и не беспокоиться о том, что с ними что-то может случиться.
Служат намного дольше.
У новой накладки есть восхитительный крючок.
Если вы все еще мечтаете, какие шины выбрать, обязательно берите новые. Они дороже, но при правильном выборе прослужат намного больше. Как только вы потратите его и установите на свой автомобиль, вы больше не вернетесь к этому вопросу.
Разделить или не разделить — что лучше?
Давайте поговорим об основных различиях между резиной с шипами и без шипов. Первый тип может иметь шипы круглой или ромбовидной формы. Благодаря отличному зацепу кататься на шипованных колесах по дорогам, покрытым снегом или льдом, одно удовольствие.
Если вы выберете шипованные шины почитайте отзывы владельцев, обратите внимание, что этот тип защиты тоже не идеален:
В некоторых странах мира «шипованная» запрещена.
Auto издает много шума, когда вы едете по сухой дороге. Шипы можно выбросить.
Тормозной путь значительно увеличивается при движении по мокрой дороге плюс температура.

Без царапин бывают европейские (для мокрых дорог) и скандинавские (для заснеженных трасс). Есть и всесезонная резина, но для суровой русской зимы она не очень подходит.
Рейтинг зимних шин 2018-2019
Перейдем к рассмотрению главного вопроса — какие зимние шины лучше выбрать отечественному автомобилисту? Хорошую репутацию имеет продукция таких производителей:
Nokian.Знаменитая финская компания, более 80 лет на рынке авторезины.
Goodyears. Производитель шин из США.
Бриджстоун. Известная фирма из Японии.
Конечно, Мишлен, Данлоп.
Мишлен и Данлоп.
товаров имеют высокую репутацию в рейтинге лучших зимних шин.
Зима без отгрузки — верх 5
Hakkapeliitta R2 для внедорожников. Зимние шины от компании Nokian отличаются агрессивным рисунком, кристаллическими частицами в резине, большим количеством ламелей.Дорожная резина сохраняет прохладу, не боится сухого асфальта, снега. Тихо и в меру мягко. Подходит только для города.
Pilot Alpin 5 от Michelin для тех, кто приветствует скорость. Устойчив к ударам снега, с отличной курсовой устойчивостью.
Grip Ice 2 от Goodyear с отличными результатами торможения. Они заняли 2-е место в рейтинге зимних шин Goodyear Driver’s Guide.
Blizzak Ice от Bridgestone. Так как «шипы» запрещены в Японии, Bridgestone сосредоточила все свои усилия на разработке качественной «липучки». И они отлично с этим справились!
Nordman RS. Доступные зимние шины пользуются большой популярностью у российских автомобилистов. Они достаточно прочные, обеспечивают достойное сцепление с дорогой и мало шумят. В редких случаях возможны небольшие боковые заносы.
Зимние шипованные — ТОП-3
В рейтинг зимних шин с шипами сезона 2018-2019 вошли:
Внедорожник Hakkapeliitta 8 от Nokian с арамидными волокнами .

Рейтинг зимних шипованных шин 2020 2018: Шипованные шины R16 SUV — тест 8 моделей — журнал За рулем

39 моделей с шипами и без

Хочу получать самые интересные статьи

Рейтинг зимних шин сезона 2018-2019 (новинки)

Критерии подбора новой зимней резины на зиму 2018-2019

Рейтинг новых зимних шин сезона 2018-19

Barum Polaris 5

Bridgestone Blizzak Ice / VRX2

Bridgestone Ice Cruiser 7000S / Lassa Iceways 2 / Firestone Ice Cruiser 7

Continental VikingContact 7

Goodyear Ultra Grip 600

GT Radial IcePro 3

Hankook Winter I*Pike RS2 W429

Michelin Alpin A6

Michelin X-Ice North 4

Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus

Nexen-Roadstone Winguard Sport 2 WU7

Nokian Hakkapeliitta R3

Toyo Observe Ice-Freezer

Тест зимних шин Авторевю 2019

Шипованные покрышки

Нешипованные покрышки

Подробный тест-рейтинг зимних шин 2019-2020 года в различных ценовых сегментах

Испытания на льду

Испытания в снегу

Тесты на асфальте

СВОДНЫЙ РЕЙТИНГ

Обзор зимних шин 2019-2020: новинки от лидеров шинной промышленности

Знакомимся с новинками

Michelin

Continental

Goodyear

Nokian

Bridgestone

Hankook

Toyo

Заключение

Рейтинг зимней резины 2020-2021. Топ-10 зимней резины для авто

Вступление

ТОП-5 Нешипованных шин

Michelin Alpin A2

Michelin X ice 3

Continetal ContiVikingContact 7

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Bridgestone Blizzak VRX

ТОП-5 Шипованных шин

Cordiant Snow Cross 2

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Nokian Hakkapeliitta 9

Dunlop SP Winter Ice 03

Pirelli Ice Zero

Лучшие автомобильные шины 2020 года

Бытовые приборы

Дети и младенцы

Автомобили

Электроника

Здоровье

Деньги

Подробнее о бытовой технике

M ost Popular

Подробнее о младенцах и детях

Техническое обслуживание и ремонт

Подробнее об автомобилях

Самые популярные

Подробнее об электронике

Подробнее о здоровье

Подробнее о доме и саду

Самые популярные

Первая в мире зимняя шина с убирающимися шипами / Nokian Tyres

Dreamhack / 2020 / зима / вскрытие карт / европа — Liquipedia Counter-Strike Wiki

Dreamhack / 2020 / winter / europe / qualifier — Liquipedia Counter-Strike Wiki

Зимняя шипованная резина — как выбрать?

Рейтинг зимней резины

Что нужно знать перед покупкой?

Новый или б / у?

Рейтинг зимних шин 2018-2019

Зима без отгрузки — верх 5

Зимние шипованные — ТОП-3

Добавить комментарий Отменить ответ