Японские автопроизводители: Acura (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Acura (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Зачастую так случается, что всемирную известность обретает не первооткрыватель идеи, а его более талантливый последователь… Так и произошло в случае с японскими премиальными марками, ведь многие ошибочно полагают, что «пальму первенства» здесь удерживает компания Toyota с люксовым брендом Lexus, однако на деле опередили остальных «хондовцы» – придумавшие Acura…

История премиального подразделения компании Honda – Acura – началась в феврале 1984-го, когда японцы подтвердили свое намерение освоить новый сегмент рынка, адресованный состоятельной публике… Уже в сентябре того же года было объявлено его официальное название, пришедшее на смену внутреннему обозначению «Channel II»…

Свою работу люксовый бренд начал в конце марта 1986 года – именно тогда в США были запущены шестьдесят дилерских центров Acura… «Первенцами» же компании оказались полноразмерный седан Legend и купе Integra…

И надо сказать, «первый блин» не оказался «комом» – за стартовые девять месяцев продаж японцы реализовали свыше 50 тысяч «железных коней» и довели количество автосалонов до 150 штук, попутно запустив агрессивную рекламную кампанию… А уже на следующий год количество выпущенных автомобилей перевалило за 100 тысяч единиц, что стало наглядным доказательством одного факта – престижная машина может быть выпущена не только американскими или европейскими производителями…

Громко заявив о себе в классе комфортных автомобилей и компактных спорткаров, Acura решила потеснить Porsche и Ferrari… Так в 1989 году на рынок вышел по-настоящему легендарный суперкар NSX, который был в буквальном смысле «перенасыщен» современными технологиями: алюминиевый кузов и элементы подвески, двигатель с регулируемыми фазами газораспределения и многое другое…

На заре 1990-х годов японская премиум-марка представила Legend и Integra следующего поколения, а ещё через несколько лет провела ребрендинг модельного ряда, введя буквенно-цифровые обозначения…

Не желая отставать от всеобщего тренда – в 1995-м компания явила миру первый в своей непродолжительной истории SUV под названием SLX…

Начало нового тысячелетия выдалось для «Акуры» весьма удачным: так в 2000 году были презентованы спорткар RSX и кроссовер MDX (куда более успешный, нежели предшественник), который ещё сильнее закрепил за машиностроителем репутацию сторонника передовых технологий…

В 2004-м японский автопроизводитель решил расширить свой «ареал обитания», приступив к покорению мексиканского рынка, а ещё через два года ринулся на завоевание быстрорастущего рынка Китая…

А вот в России «железные кони» данной марки оставались экзотикой вплоть до 2014-го – когда и было отрыто официальное представительство «Акуры» в нашей стране…

История люксового бренда компании Honda (пусть и непродолжительная по времени), который сейчас не столь известен (нежели Lexus и Infiniti), как нельзя лучше доказывает, что риск в автомобильном мире нужен и имеет место быть… Ведь в настоящее время Acura обладает стабильной аудиторией во многих мировых странах – например, в США ежегодно продают свыше 150 тысяч «железных коней» этой марки.

Автомобильная промышленность Японии — Automotive industry in Japan

Toyota Corolla первого поколения (1966 г.), самая продаваемая линейка автомобилей в мире; в 12-м поколении по состоянию на 2018 год

Автомобильная промышленность в Японии является одним из самых известных и крупнейших отраслей промышленности в мире. Япония входит в тройку стран с наибольшим объемом производства автомобилей с 1960-х годов, опережая Германию. Автомобильная промышленность в Японии быстро увеличилась с 1970 — х до 1990 — х лет (когда она была ориентирована как для внутреннего использования и во всем мире экспорта) и в 1980 — х и 1990 — х годах, обогнала США в качестве лидера производства с до 13 миллионов автомобилей в год , произведенных и значительный экспорт. После массового наращивания темпов роста в Китае в 2000-х годах и колебаний производства в США Япония в настоящее время является третьим по величине производителем автомобилей в мире с годовым объемом производства 9,9 млн автомобилей в 2012 году. Японские инвестиции помогли развитию автомобильной промышленности во многих странах на протяжении последнего периода. несколько десятилетий.

Японские дзайбацу (бизнес-конгломераты) начали строить свои первые автомобили в середине-конце 1910-х годов. Для этого компании либо разрабатывали собственные грузовики (рынок легковых автомобилей в Японии в то время был невелик), либо вступали в партнерские отношения с европейским брендом для производства и продажи своих автомобилей в Японии по лицензии. Такими примерами являются партнерство Isuzu с Wolseley Motors (Великобритания), партнерство Nissan с британским автопроизводителем Austin и Mitsubishi Model A , основанная на Fiat Tipo 3. Спрос на отечественные грузовики значительно увеличился из-за наращивания японской военной мощи до этого. Вторая мировая война заставила многих японских производителей вырваться из своих снарядов и спроектировать собственные машины. В 1970-х Япония была пионером в области робототехники в производстве транспортных средств.

В стране находится ряд компаний, производящих автомобили, строительную технику, мотоциклы, квадроциклы и двигатели. Японские производители автомобилей включают Toyota , Honda , Daihatsu , Nissan , Suzuki , Mazda , Mitsubishi , Subaru , Isuzu , Kawasaki , Yamaha и Mitsuoka . Infiniti , Acura и Lexus — это люксовые бренды Nissan, Honda и Toyota.

Автомобили, разработанные в Японии, неоднократно выигрывали награды « Европейский автомобиль года» , « Международный автомобиль года» и « Мировой автомобиль года ». Японские автомобили имели мировое влияние и больше не имеют того клейма, которое было в 1950-х и 1960-х годах, когда они впервые появились на международном уровне, из-за особого внимания к постоянному совершенствованию продуктов и процессов под руководством Toyota и Five Whys и раннему внедрению Lean Six Sigma методология. Японские автомобили также производятся в соответствии с правилами японского правительства, а рабочий объем двигателя также регулируется правилами дорожного налога , которые затрагивают любые импортные автомобили, продаваемые в Японии, а японские продукты побуждают международных производителей оставаться конкурентоспособными.

История

Ранние года

В 1904 году компания Torao Yamaha выпустила первый автобус отечественного производства, который приводился в движение паровым двигателем. В 1907 году Команосукэ Учияма произвел Takuri, первый автомобиль с бензиновым двигателем полностью японского производства. Kunisue Automobile Works построил Kunisue в 1910 году, а в следующем году изготовил Tokyo в сотрудничестве с Tokyo Motor Vehicles Ltd. В 1911 году был основан Kaishinsha Motorcar Works, который позже начал производство автомобиля под названием DAT. В 1920 году компания Jitsuyo Jidosha Seizo Co., основанная Уильямом Р. Горхэмом, начала строительство Горхама, а затем и Лилы. В 1926 году компания объединилась с Kaishinsha и образовала DAT Automobile Manufacturing Co. (позже преобразованную в Nissan Motors ). С 1924 по 1927 год компания Hakuyosha Ironworks Ltd. построила Otomo . Тойота , производитель текстиля, начала производить автомобили в 1936 году. Однако большинство первых автомобилей были грузовиками, произведенными за счет военных субсидий. Isuzu, Yanmar и Daihatsu изначально сосредоточились на разработке дизельных двигателей .

Автомобили, построенные в Японии до Второй мировой войны, как правило, были основаны на европейских или американских моделях. Модель A 1917 года была основана на дизайне Fiat A3-3. (Эта модель считалась первым серийным автомобилем в Японии, было выпущено 22 единицы.) В 1930-х годах автомобили Nissan Motors были основаны на автомобилях Austin 7 и Graham-Paige , а модель Toyota AA была основана на Chrysler Airflow . В 1930-х годах Охта строил автомобили на основе моделей Ford, а Чиода и Сумида , предшественник Isuzu, строили автомобили, похожие на Pontiac 1935 года и LaSalle .

Производство автомобилей японскими компаниями находилось в затруднительном положении, несмотря на инвестиционные усилия правительства Японии. 1923 Великое землетрясение Канто опустошило большую часть зарождающейся инфраструктуры Японии и грузовые автомобили и строительной техники Производства выгоды от усилий по восстановлению. Yanase & Co., Ltd. (株式会社 ヤ ナ セ Yanase Kabushiki gaisha ) была импортером автомобилей американского производства в Японию и внесла свой вклад в усилия по восстановлению после аварий, импортировав грузовики GMC и строительное оборудование. Привозя американские товары, японские производители смогли изучить импортные автомобили и разработать свои собственные.

В начале 1900-х годов транспортировка и мобилизация были в значительной степени монополизированы Министерством железных дорог правительства Японии , и возникли частные автомобильные компании для дальнейшей модернизации транспортной инфраструктуры.

С 1925 года до начала Второй мировой войны у Ford и GM были заводы в Японии, где они доминировали на японском рынке. Ford Motor Company Японии была основана в 1925 году и завод по производству был создан в Иокогаме. General Motors начала свою деятельность в Осаке в 1927 году. Chrysler также пришел в Японию и основал Kyoritsu Motors. С 1925 по 1936 год японские дочерние компании Большой тройки американских автопроизводителей произвели в общей сложности 208 967 автомобилей по сравнению с 12 127 автомобилями отечественных производителей. В 1936 году правительство Японии приняло Закон об автомобильной промышленности, который был призван способствовать развитию отечественной автомобильной промышленности и сокращению иностранной конкуренции; По иронии судьбы, это остановило строительство интегрированного завода Ford в Иокогаме, построенного по образцу Дагенхэма в Англии и предназначенного для обслуживания азиатского рынка, что сделало бы Японию крупным экспортером. Вместо этого к 1939 году иностранные производители были изгнаны из Японии. Под руководством Императорского правительства Японии, новые усилия по производству автомобилей были перенаправлены на производство тяжелых грузовиков из-за Второй китайско-японской войны, а Isuzu TX стал результатом объединения усилий трех японских компаний для производства стандартизированных тяжелых грузовиков военного назначения. дежурный грузовик.

Во время Второй мировой войны Toyota, Nissan, Isuzu и Kurogane строили грузовики и мотоциклы для Императорской японской армии , а Kurogane представил первый в мире серийный полноприводный автомобиль, названный Kurogane Type 95 в 1936 году. В течение первого десятилетия. после Второй мировой войны производство автомобилей было ограничено, и до 1966 года большая часть производства состояла из грузовиков (включая трехколесные автомобили). После этого на рынке преобладали легковые автомобили. Конструкции японских автомобилей также продолжали имитировать европейские и американские образцы или происходить от них. В 1950-е годы экспорт был очень ограничен, составляя всего 3,1% от общего объема производства легковых автомобилей за десятилетие.

1960-е годы до наших дней

В 1960-х годах японские производители начали прямую конкуренцию на внутреннем рынке, модель за моделью. Примером тому стала «CB-война» между самыми популярными компактными седанами Toyota Corona и Nissan Bluebird . Хотя изначально это приносило пользу потребителям, вскоре расходы на НИОКР резко возросли, и другие компании предложили конкурирующие компактные седаны от Mazda, Subaru, Isuzu, Daihatsu и Mitsubishi. К концу 1980-х — началу 1990-х годов японские производители автомобилей вступили в стадию «гипер-дизайна» и «гипероборудования»; гонка вооружений, ведущая к менее конкурентоспособной продукции, хотя и производимой с высокой эффективностью.

В 1960-х годах японские автопроизводители выпустили на внутренний рынок множество новых кей-каров ; скутеры и мотоциклы оставались доминирующими, с продажами 1,47 миллиона в 1960 году по сравнению с всего лишь 36 тысячами кей- каров. Эти крошечные автомобили обычно имели очень маленькие двигатели (менее 360 куб. См, но иногда оснащались двигателями объемом до 600 куб. См на экспорт), чтобы удерживать налоги намного ниже, чем у более крупных автомобилей. Среднестатистический человек в Японии теперь мог позволить себе автомобиль, что резко увеличило продажи и подтолкнуло автомобильную промышленность к тому, чтобы стать тем, чем она является сегодня. Первым представителем этой новой эры, выпущенным в 1958 году, стал Subaru 360 . Он был известен как «Леди Жук», сравнивая его значение с Volkswagen Beetle в Германии . Другими значительными моделями были Suzuki Fronte , Daihatsu Fellow Max , Mitsubishi Minica , Mazda Carol и Honda N360 .

Кейсы были очень минималистичными, но слишком маленькими для большинства семейных автомобилей. Самым популярным сегментом автомобилей эконом-класса в шестидесятые годы был класс 700-800 куб.см, воплощенный в Toyota Publica , Mitsubishi Colt 800 и оригинальной Mazda Familia . К концу шестидесятых, однако, эти (часто двухтактные) автомобили были заменены полными однолитровыми автомобилями с четырехтактными двигателями, что было инициировано Nissan Sunny 1966 года . Все другие производители быстро последовали их примеру, за исключением Toyota, которая оснастила свою Corolla 1,1-литровым двигателем — дополнительные 100 см3 широко рекламировались в рекламе того времени. Эти небольшие семейные автомобили занимали все большую и большую долю и без того расширяющегося рынка. Все автомобили, продаваемые в Японии, ежегодно облагались налогом в зависимости от внешних размеров и рабочего объема двигателя. Это было установлено законом, принятым в 1950 году, который установил налоговые скобки для двух классификаций; габаритные нормы и объем двигателя . Налоги были основным фактором, определяющим, какие автомобили были выбраны японскими потребителями, и указывали производителям, какой тип автомобилей будет покупать рынок.

Расширение экспорта

Экспорт легковых автомобилей увеличился почти в двести раз в шестидесятые годы по сравнению с предыдущим десятилетием и теперь составляет 17,0 процентов от общего объема производства. Но это было только начало. Быстрый рост внутреннего спроса и экспансия японских автомобильных компаний на зарубежные рынки в 1970-х годах еще больше ускорили рост. Последствия арабского нефтяного эмбарго 1973 года ускорили экспорт транспортных средств вместе с обменным курсом японской иены к доллару США, фунту стерлингов Великобритании и немецкой марке Западной Германии. Экспорт легковых автомобилей вырос со 100 000 в 1965 году до 1 827 000 в 1975 году. Производство автомобилей в Японии продолжало быстро расти после 1970-х годов, когда Mitsubishi (как автомобили Dodge ) и Honda начали продавать свои автомобили в США. Еще больше брендов пришло в Америку и за границу в 1970-х, а к 1980-м японские производители прочно закрепились на рынках США и мира.

В начале 1970-х годов японские производители электроники начали производить интегральные схемы (ИС), микропроцессоры и микроконтроллеры для автомобильной промышленности, включая ИС и микроконтроллеры для автомобильных развлечений , автоматические дворники, электронные замки, приборную панель и систему управления двигателем. Японская автомобильная промышленность широко использовала ИС задолго до американской автомобильной промышленности.

Японские автомобили стали популярными среди британских покупателей в начале 1970-х годов, когда автомобили под маркой Nissan Datsun (бренд Nissan не использовался на британских моделях до 1983 года) оказались особенно популярными и заработали репутацию в Великобритании благодаря своей надежности и низким эксплуатационным расходам, хотя и ржавчине была серьезной проблемой. Экспорт был достаточно успешным, поэтому японские автомобили считались серьезной угрозой для многих национальных автомобилестроительных предприятий, таких как Италия, Франция, Великобритания, а также США. В нескольких странах были введены импортные квоты, ограничившие продажи автомобилей японского производства 3 процентами от общего рынка во Франции и 1,5 процентами в Италии. Что касается Соединенных Штатов, японское правительство было вынуждено согласиться на ежегодные экспортные квоты, начиная с 1981 года. В других странах, таких как Великобритания, японские импортеры заключили джентльменские соглашения об ограничении импорта в попытке предотвратить ужесточение официальных квот. В результате японские производители расширили местное производство автомобилей, открыв заводы в Северной Америке и Европе, а также воспользовавшись преимуществами заводов, уже созданных в третьих странах, на которые не распространяются квоты. Таким образом, построенные в Южной Африке Daihatsu Charades были проданы в Италии, а несколько автомобилей Mitsubishis австралийского производства попали в Северную Америку и Европу.

Мировой лидер

С японскими производителями, производящими очень доступные, надежные и популярные автомобили в течение 1990-х годов, Япония стала крупнейшей страной-производителем автомобилей в мире в 2000 году. Однако ее доля на рынке в последние годы немного уменьшилась, особенно из-за старой и новой конкуренции со стороны Юга. Корея , Китай и Индия . Тем не менее автомобильная промышленность Японии продолжает процветать, ее доля на рынке снова выросла, и в первом квартале 2008 года Toyota превзошла американскую General Motors и стала крупнейшим в мире производителем автомобилей. Сегодня Япония является третьим по величине автомобильным рынком и, пока Китай недавно не обогнал их, была крупнейшим производителем автомобилей в мире. Тем не менее, экспорт автомобилей остается одним из самых прибыльных экспортных товаров страны и краеугольным камнем плана восстановления после последнего экономического кризиса. Несмотря на то, Япония берет на материковой части Китая в качестве крупнейшего в мире производителя автомобилей, японский импорт по- прежнему широко используются на улицах и дорогах в китайских специальных административных районах в Гонконге и Макао .

Хронология развития японского автопрома

• 1907 — Hatsudoki Seizo Co., Ltd. создана
• 1911 — Kaishinsha Motorcar Работы созданы
• 1917 — 1-й автомобиль Mitsubishi Motors
• 1917 — основана компания Nippon Internal Combustion Engine Co. Ltd. (интегрирована в Nissan )
• 1918 — первая машина Isuzu
• 1920-1925 — Gorham / Lila — основано производство автомобилей (слияние с Datsun )
• 1924-1927 — Отомо построен на металлургическом заводе Хакуёша в Токио.
• 1931 — Mazda-Go — компанией Toyo Kogyo corp, позже Mazda
• 1934-1957 — Охта начинает производство автомобилей
• 1936 — Изготовлен первый в мире полноприводный автомобиль Kurogane Type 95
• 1936 — первая машина Toyota ( Toyota AA )
• 1952-1966 — Prince Motor Company (интегрирована в Nissan)
• 1953-1967 — Hino Motors начинает производство автомобилей (слияние с Toyota)
• 1954 — Subaru «s первый автомобиль ( Subaru P-1 )
• 1955 — первая машина Suzuki ( Suzulight )
• 1957 — первая машина Daihatsu ( Daihatsu Midget ).
• 1963 — Honda «s первый серийный автомобиль ( Honda S500 )
• 1966 — Представлен один из самых продаваемых автомобилей всех времен, Toyota Corolla ; Nissan открывает свое первое производственное предприятие в Северной Америке в Куэрнаваке, Мексика, под названием Nissan Mexicana.
• 1967 — Японская автомобильная ассоциация производителей (JAMA) основана
• 1967 — Mazda Cosmo 110S была одним из первых двух серийных автомобилей с роторным двигателем Ванкеля.
• 1977 — Добровольные ограничения экспорта ограничивают экспорт в Соединенное Королевство на пять лет; сделка продлена до 1999 г.
• 1980 г. — Япония превзошла США и стала первой в автомобилестроении; Nissan USA открывает завод в Смирне, штат Теннесси
• 1981 — Добровольные ограничения на экспорт с мая ограничивают экспорт в США до 1,68 миллиона автомобилей в год; излишек к 1990 году, поскольку производство внутри США вытесняет прямой экспорт; аналогичная политика в нескольких странах ЕС
• 1982 — Honda Accord становится первым японским автомобилем, построенным в Соединенных Штатах на производственном предприятии Honda в Мерисвилле, штат Огайо.
• 1982 — 1-я машина Mitsuoka (BUBU Shuttle 50)
• 1983 — Холден и Nissan создают совместное предприятие в Австралии; Nissan Sunny (Sentra) собран на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси
• 1984 — Toyota открывает NUMMI , первое совместное предприятие завода в Соединенных Штатах с General Motors
• 1986 — Honda запускает Acura в США.
• 1988 — Daihatsu выходит в США, впервые присутствуют все девять японских производителей; Toyota Camry станет третьим японским автомобилем, произведенным на сборочном заводе Toyota в Эрлангере, штат Кентукки
• 1989 — Toyota запускает Lexus в США.
• 1989 — Nissan запускает Infiniti в США.
• 1989 — United Australian Automobile Industries (UAAI) основана в Австралии как совместное предприятие Toyota и Holden.
• 1991 — Mazda HR-X была одним из первых водородных (в сочетании с роторным двигателем Ванкеля).
• 1994 — Япония уступила США в производстве автомобилей.
• 1996 — закрытие совместного предприятия UAAI
• 1997 — Toyota Prius был первым серийным гибридным автомобилем
• 2003 — Toyota запускает Scion
• 2004 — Скандал о сокрытии дефектов Mitsubishi
• 2006 — Япония обогнала Соединенные Штаты и снова стала первой по производству автомобилей.
• 2008 — Toyota превзошла General Motors и стала крупнейшим в мире производителем автомобилей.
• 2009 — Япония обогнала Китай и стала второй по производству автомобилей.
• 2010 — 2009–2010 Отзывов автомобилей Toyota
• 2011 г. — землетрясение в Тохоку отрицательно сказывается на производстве.

Производители

Объемы производства по производителям

Ниже приведены объемы производства автомобилей для японских производителей автомобилей по данным Японской ассоциации производителей автомобилей (JAMA).

Легковые автомобили

Производитель	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Toyota	3 849 353	3 631 146	2 543 715	2 993 714	2,473,546	3 170 000
Nissan	982 870	1 095 661	780 495	1 008 160	1 004 666	1 035 726
Honda	1,288,577	1,230,621	812 298	941 558	687 948	996 832
Сузуки	1 061 767	1 059 456	758 057	915 391	811 689	896 781
Mazda	952 290	1 038 725	693 598	893 323	798 060	830 294
Daihatsu	648 289	641 322	551 275	534 586	479 956	633 887
Subaru	403 428	460 515	357 276	437 443	366 518	551 812
Mitsubishi	758 038	770 667	365 447	586 187	536 142	448 598
Другие	25	30	0	0	0	0
Общее	9 944 637	9 928 143	6 862 161	8 310 362	7 158 525	8,554,219

Грузовые автомобили

Производитель	2007 г.	2008 г.	2009 г.
Toyota	291 008	271 544	178 954
Сузуки	156 530	158 779	150 245
Daihatsu	138 312	151 935	132 980
Isuzu	236 619	250 692	118 033
Nissan	188 788	189 005	109 601
Mitsubishi	88 045	83 276	61 083
Хино	101 909	101 037	62 197
Subaru	72 422	64 401	51 123
Митсубиси Фусо	131 055	115 573	49 485
Honda	43 268	33 760	28 626
Mazda	43 221	39 965	23 577
UD Trucks	44 398	45 983	18 652
Другие	2,445	2,449	545
Общее	1,538,020	1 508 399	985 101

автобусов

Производитель	2007 г.	2008 г.	2009 г.
Toyota	85 776	109 698	69 605
Митсубиси Фусо	10,225	10 611	4982
Nissan	7 422	8 416	4 479
Хино	4984	5 179	4 473
Isuzu	3,668	3 221	2,077
UD Trucks	1,595	1 977	1,179
Общее	113 670	139 102	86 795

Смотрите также

Ссылки

дальнейшее чтение

Ролики

внешние ссылки

Автомобили японского производства — историческая сводка

Сложно себе представить, что страна, где до середины XIX века люди не знали колеса и вешали на телеграфные столбы орудия труда, надеясь по проводам передать их своим родственникам в соседнюю деревню, станет лидером мирового научно-технического прогресса. Одним из его ярчайших проявлений стала автомобильная промышленность Японии, уже десятилетиями занимающая лидирующие позиции на международном рынке. Такие японские марки авто, как Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, Subaru, Suzuki, известны сейчас во всем мире. В чем же секрет успеха авто японского производства и каким путем они шли к нему?

 

Японский автомобиль: от некачественной копии до мировой иконы

До начала второй мировой войны автопром Страны восходящего солнца находился в зачаточном состоянии. К концу 10-х гг. ХХ века стали появляться первые автомобили, но они, по большей части, копировали западные аналоги и во многом им уступали. При всем этом, даже эти ранние модели нельзя было назвать «чистокровными японками». Многие детали и инженерные находки в них были позаимствованы у неохотно делившихся своими познаниями англичан и американцев. И все это притом, что последние под дулами винтовок заставляли японцев в XIX веке открыть для иностранцев свои порты.

Правда, в 30-е годы ХХ века японское правительство взяло курс на национализацию и изоляцию. С одной стороны, все промышленные предприятия с их оснащением перешли под контроль государства, заставив иноземцев покинуть его пределы, а с другой – изоляционная политика надолго оградила страну от преимуществ технического прогресса. А война и последовавшая оккупация тем более затормозили процесс развития японского автопрома.

Прежде чем перейти непосредственно к послевоенному периоду и подробнее рассмотреть рождение Феникса японской автомобильной промышленности, стоит упомянуть одно знаменательное событие, предшествовавшее Второй мировой. Это, конечно же, выпуск Toyota AA. Компания существовала с 1890 года, но до 1936 основной её деятельность был выпуск ткацких станков. Все началось с A1 в 1935 году, первого прототипа пассажирского седана, который в 1936 году переродился в легендарный AA – первый по-настоящему японский серийный автомобиль. Успех этого авто мотивировал японских производителей двигаться дальше, но войне было суждено разрушить эти их планы.

Поражение в войне обернулось для Японии экономической катастрофой. Союзная оккупация с 1945 ещё более усугубила плачевное положение государства, в котором всяческие попытки на развитие местного автопрома категорически пресекались. Все японские предприятия были демонтированы и вывезены из страны, а на слаборазвитых дорогах стали царствовать привезенные оккупантами автомобили. К тому моменту, когда барьеры, стоявшие перед развитием японской автопромышленности, были сняты, она уже казалась инвесторам и государственным деятелям совершенно непривлекательной для вложений. Однако в 1950 году ситуация резко изменилась.

Война в Корее и «Экономическое чудо»

26 июня 1950 года Соединенные Штаты Америки вступили в войну с Кореей. Американские войска оказались отброшены от своих родных земель на тысячи миль и начали остро нуждаться в продукции, лекарственных препаратах и многом другом. И, конечно же, они нуждались в транспортных средствах. С этого момента американцы стали закупать в Японии все, что только возможно. Уже в первые восемь месяцев ведения военных действий США закупили 11920 японских авто! Практически мертвый до этого сектор рынка в одночасье стал одним из самых прибыльных и привлекательных для инвесторов. Японская автомобильная промышленность начала свою вторую жизнь.

К 1960-м годам «Японское экономическое чудо» вознесло страну на второе место в мире по экономической мощи. Возросшие доходы населения подстегнули развитие автопрома, который к тому времени становился крупнейшей отраслью в стране! Уже к 70-м японский автомобильный гигант повернулся лицом к западу, и начался массовый экспорт машин в Европу и США. 726 тысяч из более чем 3 млн. авто, произведенных в Японии в 1970 году, отправились заграницу.

Секрет успеха «Made in Japan»

Почему же японские автомобили оказались столь популярны и востребованы? Ответ что в 70-е годы, что сейчас, будет одинаков – это качество. Изначально, японские авто сильно уступали западным аналогам и оказывались попросту неконкурентоспособны, но «самураи» решили это так не оставлять. На заводах быстрыми темпами был введен строжайший контроль качества и высочайшие требования к работникам. Японские менталитет вкупе с жесткой системой ответственности породили автомобили невиданного ранее качества.

Привыкший к мощным и большим авто Западный мир в 1973 году содрогнулся. Разразился один из первых и до сих пор сильнейших Нефтяных кризисов, цены на баррель подскочили с 3 до 12 долларов, а стоимость бензина увеличилась на десятки процентов. В одночасье быть обладателем мощного маслкара или роскошного седана стало крайне невыгодно. Сложившаяся ситуация породила огромный спрос на малолитражные автомобили, которые в Японии производилось в огромных количествах. Уже к 1974 году половина собранных в стране авто шла на экспорт и Япония стала лидером мирового автопрома, отобрав корону у признанного ранее лидера — Германии.

К девяностым годам сети японских автоконцернов опоясывают уже весь мир, их заводы и представительства открыты во многих странах. Они развивают отношения с ведущими автопроизводителями из таких традиционно «автомобильных держав», как США, Великобритания, Германия, Италия, Франция, Швеция. Увеличивается спрос на авто и на внутреннем рынке. Японцы предпочитают часто обновлять свой автопарк и очень требовательно относятся к выбору своего транспортного средства. Именно поэтому авторынок островного государства богат бесконечным множеством разнообразных модификации и комплектаций различных моделей. После разрушительного землетрясения в 2011 году, заметно ударившего по автопрому, продажа автомобилей в Японии на сегодняшний день снова набирает былые обороты, и отечественные машины покупают себе миллионы японских автолюбителей.

История японской автомобильной промышленности неразрывно переплетена с историей самой Японии. Она представляет собой уникальный образец возрождения в тяжелейших для этого условиях. Японское упорство, точность и усердие даровали миру множество уникальных явлений, среди которых автомобили Страны восходящего солнца занимают важнейшее место. Видимо, именно поэтому автопром этого азиатского государства прочно ассоциируется у автолюбителей всего мира с качеством и надежностью.

Автомобильная промышленность Японии Википедия

Японская автомобильная промышленность является одной из самых известных отраслей промышленности в мире. Является родиной ряда крупных компаний, производящих автомобили, строительные машины, мотоциклы, квадроциклы, двигатели и т. д.

Япония была крупнейшим автопроизводителем в мире в 2008 году, но проиграла одну позицию в 2009 году нынешнему лидеру — автопрому Китая.

История

До войны

Toyota Model AA 1936 года. Автомобиль представительского класса значительное влияние на дизайн которого оказал американский Chrysler Airflow

Первые опыты по созданию автомобилей с импортными двигателями внутреннего сгорания в Японской Империи были проведены в первом десятилетии XX века. Так в 1905 году в городе Хиросима инженер Шинейтаро Иошида представил омнибус с бензиновым двигателем, а в 1907 году инженер Иошида представил первый японский легковой автомобиль, получивший прозвище «Такири», то есть гремящий. В 1911 году был основан автомобильный завод Kaishinsha, который позже начал производство автомобилей под названием DAT. Однако, по-настоящему первым серийным автомобилем в стране восходящего солнца, стал Mitsubishi Model A (выпущено 22 единицы^[1]), который был создан в 1917 году на основе итальянского автомобиля FIAT Tipo 3.

Красноармейцы возле трофейного военного штабного автомобиля Тип 95 фирмы Курогане. Халхин-Гол, 1939 год

В дальнейшем, японское автомобилестроение создавалось, в основном, при помощи лицензий на производство автомобилей европейских и американских марок, а также создании в Японии сборочных предприятий зарубежных и прежде всего американских автомобильных производителей. Так первые автомобили марки Datsun и Nissan являлись лицензионными британскими автомобилями Austin 7 и американскими Graham-Paige, автомобили марки Chiyoda (Isuzu) — лицензионные Pontiac, Sumida — LaSalle. В 1920 году William Gorham основал компанию Jitsuyo Jidosha Seizo Co., которая начала производить Gorham, затем Lila. Далее эта компания объединилась с Kaishinsha в 1926 году для формирования DAT Automobile Manufacturing Co^[2]. C 1920-х годов и до вступления Японии во Вторую мировую войну на территории страны, в городах Йокогама и Осака находились автосборочные производства американских компаний Ford и GM. C 1927 года к ним присоединился и Chrysler, автомобили которого собирали на предприятии Kyoritsu Motors. Автомобили разрабатываемые в 1930-40-х годах собственными силами так же имели зарубежное влияние, чаще американской школы автомобилестроения. Например, первый автомобиль марки Toyota — модель AA, представленная в 1936 году — имела весьма значительное внешнее сходство с американским автомобилем Chrysler Airflow 1934 года. Японские инженеры проходили стажировку и обучение в Детройте.

Mitsubishi PX33 1937 года.

В середине 1930-х годов, согласно принятому тогда закону, все промышленные предприятия, расположенные на территории Японии, в том числе и с иностранным капиталом, стали японской собственностью. В результате американские автопроизводители свернули работы на территории этой страны.

В это же время, в связи с активной милитаризацией страны, начался уклон в создании и производстве автомобилей для армии: грузовиков, шасси для бронеавтомобилей, штабных автомобилей. Выпускаемые немногочисленные легковые автомобили распределялись в основном по государственным и военным ведомствам. Личные автомобили были только у очень состоятельных японцев. Например, у императора Хирохито был немецкий лимузин Mercedes Benz 770 построенный по индивидуальному заказу в Штутгарте и имевший высокую степень защищённости.

После Второй мировой войны

После поражения в войне и дальнейшей оккупации страны произошло замораживание развития автомобильной промышленности Японии, в связи с санкциями, наложенными оккупирующими силами на промышленность. Эти меры ограничения были сняты в 1949 году, когда предприятия японского автопрома были признаны неподлежащими демонтажу и вывозу из страны.

Автомобилестроение находилось в столь плачевном состоянии, что Банк Японии, финансовые круги и даже японское правительство не считали его привлекательным для инвестиций. Японские автостроители, по своей сути, занимались прямым копированием образцов американского автопрома. Единственный орган, делавший ставку именно на автомобилестроение, было Министерство внешней торговли и промышленности Японии, представители которого считали автопром своего рода локомотивом, развитие которого вытянет японскую экономику из упадка. Они рекомендовали ограничить импорт и активно развивать собственное автопроизводство (до 1949 года импорт иностранных автомобилей в Японию был запрещен, но в реальности американцы активно заполоняли японские улицы своими машинами, что также наносило ущерб японскому автопрому).

Выйти Японии из подобной тяжёлой ситуации помогла другая война, Корейская, начавшаяся в июне 1950 года.

В 1950-х фирма Toyota применила основанную на Кайдзен систему гибкой организации производства и повышения качества, известную как «метод Тойоты».

Японское автомобилестроение получило развитие в 1960-х годах в эпоху японского экономического чуда.

Начиная с 1970-х годов предприниматели начали экспорт собственной автомобильной продукции в США. Это привело к торговому конфликту между обеими странами в 1974 году. Для его решения японское правительство установило ограничения на вывоз японских автомобилей за границу, а японские предприниматели частично перенесли своё производство на территорию США. Решение конфликта успешно способствовало развитию японского автомобилестроения.

Наивысшего пика автомобилестроение достигло в 1989 году, когда в стране было произведено около 13 млн автомобилей, из которых 6 миллионов были экспортированы за рубеж.

Автомобильная продукция является одной из главных статей японского экспорта. Крупные автомобилестроительные районы расположены в префектурах Канагава, Сидзуока и Айти. Крупнейшие заводы находятся в городах Хиросима, Сидзука, Тоёта, Хамамацу, Йокосука, Иокогама, Ота.

Ведущими японскими автомобильными компаниями, работающими на международных рынках, являются «Мазда» (Хиросима), «Хонда» (Токио), «Тойота», «Ниссан» (Йокогама), «Судзуки» (Хамамацу), «Мицубиси» (Хамамацу) и другие.

Центры автомобилестроения Японии

1990-е

В 1990—1995 гг. наблюдался спад производства автомобилей до уровня 1979 года. Он сменился периодом стагнации, который закончился в 2002 году восстановлением роста.

2000-е

В начале XXI века в этой отрасли было занято около 8 млн человек. Особенность этого периода стала массовая организация сборочных филиалов японских компаний в Азии. С 1999 по 2009 годы объем производства на азиатских предприятиях японских компаний вырос в 3,3 раза — с 1 млн 548 тыс. до 5 млн 145 тыс. машин в год^[3]. В США было построено 30 сборочных заводов, при этом объем закупок японскими компаниями деталей и комплектующих местного производства достигал почти 50 млрд долл в год, а их доля в общем объеме поставок превышала 80 % (в отличие от азиатских стран, где она составляла в среднем 40‒50 %)^[3]. В Европе построено 16 сборочных заводов совокупной мощностью 1 млн 800 тыс. машин в год^[3]. В 2007 году объем производства на европейских филиалах достиг 1 млн. 770 тыс. единиц, что вместе с ввезенными из Японии машинами (919 тыс.) довело долю японских компаний на европейском автомобильном рынке до 16 %^[3].

Впоследствии, в результате землетрясения и последовавшего за ним цунами 2011 года в Японии на некоторое время останавливались, из-за возникшего энергетического дефицита, сборочные линии автозаводов. Также был приостановлен экспорт японских автомобилей и запчастей из-за закрытия основных морских портов в стране^[4]. В итоге это привело к тому что Тойота, бывшая лидером мирового автопрома, по итогам года откатилась на третью позицию (первые места заняли General Motors и Volkswagen group).

См. также

Ссылки

Примечания

Автомобилестроительные компании

     Российские автомобилестроительные компании

Ульяновский автомобильный завод, УАЗ
Предприятие выпускает внедорожники, легкие грузовики, микроавтобусы.

Горьковский автомобильный завод, ГАЗ
Крупный производитель легковых, легких грузовых автомобилей, микроавтобусов и военной техники.

Уральский автомобильный завод, УралАЗ
Предприятие выпускает грузовые автомобили.

Автомобильный завод Чайка-Сервис
Предприятие выпускает сложную автоспецтехнику.

Брянский автомобильный завод, БАЗ
Предприятие выпускает колесные шасси и тягачи.

Голицынский автобусный завод, ГолАЗ
Предприятие выпускает автобусы междугороднего и туристического класса.

Камский автомобильный завод, КамАЗ
Предприятие выпускает дизельные грузовики и двигатели.

Курганский автобусный завод, КАвЗ
Предприятие выпускает автобусы малого и среднего классов.

Нефтекамский автозавод, НефАЗ
Предприятие выпускает автобусы и спецтехнику на шасси Камаз.

Павловский автобус, ПАЗ
Предприятие выпускает автобусы малого и среднего классов.

Саранский завод автосамосвалов, САЗ
Предприятие выпускает спецтехнику на автомобильном шасси.

Серпуховский автомобильный завод, СеАЗ
Предприятие выпускает легковые автомобили.

Завод имени Лихачева, ЗИЛ
Одно из старейших автомобилестроительных предприятий России.

     Зарубежные автомобилестроительные компании.

Toyota Motor Corporation

Японский автоконцерн. Штаб-квартира находится в городе Тоета. Дата основания — 1937 год.

Бренды:

Toyota
Lexus
Daihatsu
Hino
Ranz
Subaru — 16,66% акций
Isuzu — 5,9% акций

Volkswagen AG

Немецкий автомобильный концерн. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбург, Германия. Основан в 1937 году.

Бренды:

Volkswagen, легковые автомобили
Volkswagen Commercial Vehicles, коммерческие автомобили
Audi
Seat
Škoda
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Scania AB
MAN AG
Ducati
Porsche
ItalDesign Giugiaro

Dailmer AG

Немецкий автомобильный концерн. Штаб-квартира находится в городе Штутгарт, Германия. Основан в 1926 году.

Бренды:

Mercedes-Benz
— легковые автомобили
— грузовики
— автобусы
Mercedes-AMG
Mercedes-Maybach
Smart
Mitsubishi Fuso
Denza — 50% акций
MV Agusta — мотоциклы, 25% акций
Beijing Automotive Group — 12% акций
КАМАЗ — 11% акций
Aston Marin — 5% акций

Fiat Chrysler Automobiles

Итало-американский холдинг. Штаб-квартира расположена в Нидерландах. Концерн создан 12 октября 2014 года. FCA состоит из двух крупных подразделений: FCA Italy и FCA US.

Бренды:

Alfa Romeo
Chrysler
Dodge
Fiat Automobiles, легковые автомобили
Fiat Professional, коммерческие автомобили
Jeep
Lancia
Ram Trucks
Abarth
Mopar
SRT
Maserati
Ferrari, выделена отдельно и акции распределены между сотрудниками

Renault-Nissan-Mitsubishi

Франко-японский альянс. Основан в 1999 году. Штаб-квартира располагается в Амстердаме, Нидерланды.

Бренды:

Renault
Nissan
Mitsubishi
Dacia
Datsun
АвтоВАЗ

General Motors

Самый крупный производитель автомобилей в США. Штаб-квартира расположена в Детройте. Компания основана в 1908 году.

Бренды:

Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden, Австралия

Закрытые бренды:

Pontiac
Hummer
Saturn
Daewoo

Groupe Peugeot Société Anonyme

Французский концерн. Основан в 1976 году. Штаб-квартира располагается в Париже, Франция.

Бренды:

Citroen
Peugeot
Opel
Vauxhall
DS Automobiles

BMW AG

Немецкий концерн. Занимается производством легковых автомобилей и мотоциклов. Штаб-квартира компании находит в Мюнхене, Германия. Концерн был основан в 1916 году.

Бренды

BMW, легковые автомобили
BMW Motorrad, мотоциклы
Mini
Rolls-Royce

Hyundai Motor Group

Корейский автомобильный бренд. Компания основана в 1967 году. Штаб-квартира находится в городе Сеул, Южная Корея.

Бренды:

Hyundai
KIA
Genesis

Tata Group

Крупная автомобильная компания из Индии. Компания основана в 1945 году. Штаб-квартира располагается в городе Мумбаи, Индия.

Бренды:

Tata Motors
Jaguar
Land Rover

Geely Automobile

Один из самых крупных производителей из Китая. Концерн основан в 1986 году. Штаб-квартира располагается в городе районе Биньцзян, Ханчжоу, Китай.

Бренды:

Geely
Volvo
Lotus
London Electric Vehicle Company

Ford Motor Company

Американская автокомпания, которая выпускает автомобили под маркой Ford. Штаб-квартира находится в городе Дирборн, штат Мичиган. Компания создана в 1903 году. Ford владеет автомобильным брендом Lincoln.

Honda Motor Co

Одна из ведущих автомобильных компаний Японии. Основана в 1948 году. Владеет собственным премиальным брендом Acura. Помимо автомобилей Honda производит мотоциклы и другую технику.

Suzuki Motor Corporation

Японский автопроизводитель. Штаб-квартира расположена в городе Хамамацу, префектура Сидзуока. Компания основана в 1909 году.

Mazda Motor Corporation

Японский автопроизводитель. Штаб-квартира расположена в городе Хиросима. Компания основана в 1920 году.

Tesla

Американская компания, производитель электромобилей. Штаб квартира расположена в Калифорнии. Компания основана в июле 2003 года.

Минский автомобильный завод, МАЗ

Белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники.

лучших японских подержанных автомобилей и как их купить в Интернете

Японские подержанные автомобили — самые надежные на рынке подержанных автомобилей. Нажмите сейчас, чтобы узнать о лучших японских подержанных автомобилях и о том, как их купить в Интернете на автомобильных аукционах!

Хотите купить надежный подержанный автомобиль? Вероятно, у вас есть такой. И с вероятностью 99% это подержанный японский автомобиль .

Покупка подержанного автомобиля сейчас является популярной альтернативой среди автолюбителей, а японские подержанные автомобили лидируют как самые надежные подержанные автомобили в автомобильной промышленности.В исследовании, проведенном на основе отчетов потребителей о самых надежных автомобильных брендах, японские автомобильные бренды заняли пятерку лидеров среди 15 ведущих автомобилей.

Здесь, в этой статье, Naijauto.com покажет вам почти все, что вам нужно знать о японских подержанных автомобилях, из списка популярных подержанных автомобилей, как их покупать, от надежных дилеров и даже прозвищ, которые нигерийцы дают этим моделям автомобилей.

Не ждите, давайте углубимся!

1. Какие японские подержанные автомобили самые лучшие?

Японские подержанные автомобили — автомобили, произведенные японскими производителями автомобилей.Они также могут быть теми, которые ранее принадлежали и использовались японскими владельцами независимо от их автопроизводителей.

Популярные автомобильные гиганты, такие как Toyota , Honda , Mitsubishi и Nissan , являются автомобилями японского производства. В течение многих лет они конкурировали с другими производителями автомобилей из Европы и Северной Америки. Тем не менее, многие автолюбители отдают предпочтение японским подержанным автомобилям, потому что они доступны по цене, удобны, чисты, не изнашиваются и служат дольше.

Список японских автомобилей для справки:

Если у вас есть японский автомобиль, такой как Toyota или Honda, вы знаете, что высокое качество, которое приписывают японским брендам, не является шумихой. Эти автомобильные марки завоевали сердца многих водителей автомобилей во всем мире, поэтому мы не могли не составить список японских автомобильных марок. Увидеть их.

Японские автомобили, новые или подержанные, пользуются большим доверием потребителей

Если вы планируете купить подержанный японский автомобиль, но не знаете, какой автомобиль выбрать, вот список некоторых марок и моделей, на которые вы можете обратить внимание.

Honda Civic выпускается с 1972 года по настоящее время и пережила девять поколений. Этот автомобиль надежен и удобен в использовании. Интерьер выполнен из качественных материалов, и у вас есть множество подержанных автомобилей Honda Civic для продажи в Нигерии.

>>> Узнайте цену Honda Civic в Нигерии — Найдите вариант, который соответствует вашим потребностям (Обновление в 2019 году)

Этот хэтчбек — отличный выбор, если вы ищите просторный автомобиль.У него высокая линия крыши, поэтому багажник вмещает больше багажа. Он имеет такие внутренние особенности, как подключение по Bluetooth, автоматический климат-контроль и спутниковую навигацию.

Mazda 6 — семейный хэтчбек с большим багажником. Он работает на дизельном двигателе 2.0.

Автомобили Toyota пользуются большим спросом у многих автолюбителей. Презентация модели в 1991 году стала символом Тойоты как выдающегося бренда. Каждое поколение модели показывало улучшенные характеристики.

Honda CR-V — надежный автомобиль с двигателем 2.0 I-VTEC, который понравится автолюбителям. Двигатель представлен в двух вариантах: бензиновый и дизельный. Поэтому, когда дело доходит до продажи подержанных японских автомобилей, дешевый подержанный CR-V наверняка будет иметь много продаж.

Кто бы не купил такой аккуратно подержанный CR-V?

Модель RAV4 — внедорожник среднего размера, представленный в 1994 году. В нем больше места для груза, а в более ранних моделях сзади установлены запасные колеса.На Naijauto.com вы можете найти множество подержанных Toyota RAV4 на продажу.

>>> Смотрите наши последние обновления: цены на джипы Toyota в Нигерии (RAV4, Highlander, 4Runner, Sequoia и Land Cruiser)

Suzuki Alto оказался более успешным для Suzuki, автопроизводителя в Великобритании. Автомобиль построен с бензиновым двигателем 1.0. А его выброс углерода составляет 103 г / км.

Автомобили Toyota пользуются большим спросом. Представление этой модели в 1999 году стало заметным событием для автопроизводителя.В каждом поколении модели улучшались характеристики.

Nissan Micra широко известен своей надежностью, низкими затратами на обслуживание и легкостью вождения. Отличный выбор

Список японских марок автомобилей

С самого начала Япония превратилась в крупнейшую в мире страну по производству автомобилей. Японским автомобилям часто приписывают превосходную надежность, эффективность и передовые технологии. Вот список основных японских автомобильных брендов с краткими описаниями и ссылками на их веб-сайты.Вы можете поделиться своими идеями или отзывами об этих японских автомобильных марках в области комментариев.

1. Toyota

Один из ведущих японских автомобильных брендов, принадлежащий Toyota Motor Corporation, крупнейшему в мире автопроизводителю. Toyota также владеет и управляет брендами Lexus и Scion и имеет контрольный пакет акций в Daihatsu и Hino Motors, а также миноритарные пакеты акций в Fuji Heavy Industries, Isuzu Motors и Yamaha Motors.

Веб-сайт: www.toyota.com

2. Honda

Один из ведущих японских автомобильных брендов, принадлежащий Honda Motor Company, второму по величине японскому производителю автомобилей. Honda — крупнейший в мире производитель мотоциклов, а также крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания по объему.

Веб-сайт: www.honda.com

3. Nissan

Один из самых популярных японских автомобильных брендов, принадлежащий Nissan Motor Company, многонациональному японскому производителю автомобилей.Nissan входит в тройку азиатских (также известных как «Большая тройка» японских автопроизводителей) конкурентов «большой тройки» США. В настоящее время Nissan является третьим по величине японским производителем автомобилей.

Сайт: www.nissan-global.com

4. Мицубиси

Популярный японский автомобильный бренд, принадлежащий Mitsubishi Motors Corporation, шестому по величине автомобилестроителю в Японии и семнадцатому в мире по производству автомобилей в мире.

Веб-сайт: www.mitsubishi-motors.com

5. Mazda

Один из крупнейших японских автомобильных брендов, созданный Mazda Motor Corporation, японским производителем автомобилей, базирующимся в префектуре Хиросима, Япония. Говорят, что бренд Mazda происходит от Ахура Мазды, бога мудрости, ума и гармонии в Западной Азии.

Сайт: www.mazda.com

6. Suzuki

Крупный японский автомобильный бренд Suzuki Motor Corporation, японского транснационального производителя автомобилей со штаб-квартирой в Хамамацу, Япония.Suzuki — 9-й в мире производитель автомобилей по объему производства.

Веб-сайт: www.suzuki.com

7. Subaru

Subaru — подразделение по производству автомобилей японского транспортного конгломерата Fuji Heavy Industries Group (FHI). Subaru всемирно известна тем, что использует оппозитные двигатели в большинстве своих автомобилей.

Сайт: www.subaru.com

8. Isuzu

Один из основных японских автомобильных брендов, принадлежащих Isuzu Motors, японской компании по производству автомобилей, коммерческих автомобилей и тяжелых грузовиков со штаб-квартирой в Токио.В 2005 году Isuzu стала крупнейшим в мире производителем грузовиков средней и большой грузоподъемности.

Веб-сайт: www.isuzu.com

9. Хино

Как дочерняя компания Toyota, Hino Motors — японский производитель автомобилей, известный своими дизельными грузовиками, автобусами и другими транспортными средствами. Компания Hino базировалась в Хино, Токио, Япония.

Веб-сайт: www.hino-global.com

10. Daihatsu

Крупный японский автомобильный бренд, принадлежащий Daihatsu Motor, японскому производителю автомобилей, известному своими небольшими моделями и внедорожниками.

Сайт: www.daihatsu.com

11. Acura

Acura — японский бренд роскошных автомобилей компании Honda Motor Company. Бренд Acura был запущен в США, Канаде и Гонконге с марта 1986 года для продажи роскошных и высокопроизводительных автомобилей Honda.

Веб-сайт: www.acura.com

12. Лексус

Японский бренд роскошных автомобилей, представленный в 1989 году в США компанией Toyota Motor Corporation.Lexus считается самым продаваемым производителем роскошных автомобилей в США, и по состоянию на 2006 год автомобили Lexus продаются в 68 странах и территориях по всему миру.

Веб-сайт: www.lexus.com

Лучшие цены на продажу японских автомобилей — Выгодные предложения на продажу японских автомобилей от глобальных продавцов японских автомобилей на продажу

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для продажи японской машины.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший японский автомобиль, выставленный на продажу, вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою японскую машину на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в продаже японских автомобилей и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести этот японский автомобиль по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Топ-10 японских автопроизводителей

Когда вы думаете об автомобилях, вы должны думать о 10 ведущих японских автопроизводителях, потому что благодаря технологиям и опыту они являются ведущими производителями автомобилей в мире. Топ-10 японских автомобильных брендов состоят только из японских производителей автомобилей, но мы должны включить автомобильные компании из других стран, которые преуспевают на автомобильном рынке Японии.

[ads1]

Ознакомьтесь с нашим списком 10 ведущих японских производителей автомобилей, чтобы узнать больше об автомобильной промышленности Японии, а также о том, насколько они продвинуты и популярны. Если вы знаете названия 10 ведущих автомобильных брендов, мы можем гарантировать, что как минимум 5 из них будут японскими.

Топ-10 японских производителей автомобилей

В этот список входят те производители автомобилей, которые успешно работают на японском рынке. Япония — одна из стран, занимающих доминирующее положение в мировой автомобильной промышленности.Большинство производителей автомобилей имеют свои производственные предприятия в Японии. Вот список 10 ведущих производителей автомобилей в Японии.

Топ-10 японских автомобильных брендов

1. Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation занимает первое место в списке 10 ведущих японских автопроизводителей. Это компания-производитель автомобилей со штаб-квартирой в Айти, Япония, а также крупнейший в мире и Азии производитель автомобилей по объемам производства и продаж. Киитиро Тойода основал эту компанию в 1937 году.В 1934 году, будучи подразделением Toyota Industries, он произвел первое производство двигателя типа A. В 1936 году был создан первый легковой автомобиль Toyota AA. Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 1 531 722 единицы. Они также предоставляют полную поддержку и аксессуары, такие как автомобильные гудки, в течение определенного периода для каждой новой машины.

2. Honda

Science 1959, Honda — крупнейшая в мире компания по производству мотоциклов и один из крупнейших производителей автомобилей. Это крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания.Это была первая компания, выпустившая в Японии люксовый бренд Acura. Помимо автомобилей, она также производит судовые двигатели, садовое оборудование, гидроциклы и т. Д. Годовые продажи этой компании в 2010 году в Японии составили 647 289 единиц. Он занимает вторую позицию в списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

3. Nissan Motor Company

Nissan Motor Company — международный автопроизводитель со штаб-квартирой в Японии. Он находится в ведении Nissan Group и после реструктуризации при Карлосе Гоне стал более независимым.Ранее он продавал автомобили под маркой Datsun. В настоящее время доля рынка Nissan наравне с Toyota и Honda. Ассортимент обычных моделей, он также производит такие роскошные модели, как Infinity, а также пуленепробиваемые автомобили и внедорожники. Годовые продажи этой компании в Японии в 2010 году составили 645 369 единиц. Он занимает третью позицию в списке 10 ведущих японских автопроизводителей.

[ads1]

4. Suzuki Motor Corporation

Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Хамамацу, Япония.Он производит автомобили, мотоциклы, подвесные судовые двигатели, вездеходы, инвалидные коляски и двигатели внутреннего сгорания. После Toyota, Honda и Nissan Suzuki является четвертым по величине производителем автомобилей в Японии. В 23 странах у нее 35 производственных предприятий и 132 дистрибьютора в 192 странах. Годовой объем продаж этой компании в Японии в 2010 году составил 619 517 единиц. Он занимает четвертую позицию в списке 10 лучших японских автомобильных брендов.

5. Daihatsu

Это старейший производитель автомобилей в Японии.Штаб-квартира находится в Икеда, префектура Осака. Она была основана в 1960 году как компания-преемница Хацудоки. Эта компания популярна своими внедорожниками и небольшими автомобилями. Годовой объем продаж этой компании в Японии в 2010 году составил 608 510 единиц. Он занимает пятое место в списке 10 ведущих японских автопроизводителей.

6. Mazda

Это японский авт.

Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA)

• О нас
  • О нас
  • U.S. Хронология
  • компаний-членов
  • JAMA В Америке
• Блог
• Медиацентр
  • Пресс-релизы
  • позиций
  • Новости и аналитика
  • Информационные бюллетени
• Данные автомобильной промышленности Японии
  • Статистика японской автомобильной и мотоциклетной промышленности
  • Тенденции японских брендов в автомобилях и мотоциклах в Японии и США
  • База данных и правила
• Публикации
  • Отчеты о взносах
  • Исследования занятости
  • Отраслевые отчеты
  • Статистические отчеты
• Контакт

• О нас
  • О нас
  • U.